ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΥ Νο 12

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΥ Νο 12 ηµόσιας Συνεδρίασης του Περιφερειακού Συµβουλίου Βορείου Αιγαίου. Μυτιλήνη 28 Μαΐου 2013, ηµέρα Τρίτη και ώρα 08:45 [ Πρόσκληση Προέδρου Περιφερειακού Συµβουλίου 3012/21-05-2013 ] ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΙΑΤΑΞΗ 1. Ολοκλήρωση ελέγχων στα ηµοτικά Σφαγεία του ήµου Λέσβου. 2. Συζήτηση λήψη απόφασης για το µεταναστευτικό ζήτηµα. 3. Υποβολή οικονοµικών στοιχείων που αφορούν στην εκτέλεση του Προϋπολογισµού της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για το 1 ο τρίµηνο του έτους 2013. 4. Έγκριση 6 ης τροποποίησης προϋπολογισµού Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου οικονοµικού έτους 2013. 5. Έγκριση για δικαίωµα υπογραφής επιταγών, εντολών και χρηµατικών καταστάσεων. 6. Έγκριση συµµετοχής εκλεγµένων γυναικών στο συνέδριο µε θέµα << Γυναίκα, δράση και Αυτοδιοίκηση >>. 7. Συζήτηση λήψη απόφασης για λειτουργία πύλης ελεύθερης εισόδου και εξόδου επισκεπτών του εξωτερικού στην Ικαρία. 8. Έγκριση Προγραµµατικής Σύµβασης µεταξύ της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου ( Περιφερειακή Ενότητα Ικαρίας ) και του ήµου Ικαρίας για τη λειτουργία του Μνηµείου Αγώνων και Συµφιλίωσης << Μίκης Θεοδωράκης >>. 9. Έγκριση συµµετοχής στις εκδηλώσεις των << Θεσµοφορίων >> του ΥΠΑΑΤ. 10. Έγκριση υπογραφής Προγραµµατικής Σύµβασης για την εκπόνηση ερευνητικού προγράµµατος µε τίτλο << Παρακολούθηση τοξικών ή και δυνητικά τοξικών µικροφυκών στον Κόλπο Καλλονής Λέσβου >>. 11. Ενηµέρωση για το ενδεχόµενο υποβάθµισης της ακτοπλοϊκής γραµµής Λαυρίου Ψαρών Μεστών Χίου, λόγω µείωσης δροµολογίων. ΕΚΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΙΑΤΑΞΗΣ 1. Έγκριση υπογραφής Προγραµµατικής Σύµβασης πολιτισµικής ανάπτυξης µεταξύ Υπουργείου Παιδείας & Θρησκευµάτων, Πολιτισµού & Αθλητισµού, Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, ήµου Χίου και Η.ΠΕ.ΘΕ. Βορείου Αιγαίου. 2. Έγκριση συµµετοχής Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου στην << 1 η Εµπορική Τουριστική Πολιτιστική Έκθεση 2013 >> 3. Έγκριση απευθείας εξαγοράς ακινήτων για την κατασκευή δικτύων µεταφοράς νερού του Φράγµατος << ΚΑΛΑΜΩΤΗΣ >>. 4. Προβλήµατα Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών στο σύµπλεγµα του Νοµού Σάµου και ο αποκλεισµός της Πρωτεύουσας ΠΑΡΟΝΤΑ ΜΕΛΗ 1) Σταύρος ΗΜΗΡΟΥ ΗΣ Πρόεδρος Π.Σ. 2) Καλλιόπη ΓΟΜΟΥ-ΠΡΩΤΟΓΕΡΑΚΗ Γραµµατέας Π.Σ. 3) Παναγιώτης ΠΡΟΒΕΤΖΑΣ Μέλος Π.Σ. 4) Χρήστος ΚΑΡΑΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ =/= 5) Μυρσίνη ΚΑΝΛΗ-ΚΑΡΑΜΑΝΩΛΗ =/= 6) Θεολόγος ΠΑΤΕΡΕΛΗΣ =/= 7) Θεόδωρος ΒΟΥΝΑΤΣΗΣ =/= 8) Αντώνιος ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ =/= 9) Γεώργιος ΚΟΥΝΑΚΑΣ =/= 10) Γεώργιος ΦΛΩΡΟΣ =/= 11) Σωτήριος ΚΑΡ ΑΡΑΣ =/= 12) Ευάγγελος ΓΙΑΡΜΑ ΟΥΡΟΣ =/= 13) Σάββας ΒΑΡΕΛΤΖΗΣ =/= 14) Αποστολία ΛΥΚΟΥ =/= 15) Εµµανουήλ ΚΡΑΚΑΡΗΣ =/= 16) Κωνσταντίνος ΣΤΟΥΠΟΣ =/= 17) Νικόλαος ΛΕΟΝΤΑΡΑΣ =/= 18) Αλέξανδρος ΛΥΜΠΕΡΗΣ =/= 19) Νικόλαος ΕΛΕΝΗΣ =/= 20) Εµµανουήλ ΒΑΣΙΛΕΙΑΣ =/= 21) Νικόλαος ΚΟΥΛΟΥΛΙΑΣ =/= 22) Νικόλαος ΜΑΡΚΟΥ =/= 23) Θεόδωρος ΒΑΛΣΑΜΙ ΗΣ =/= 24) Ευστράτιος ΤΖΙΜΗΣ =/= 25) Παναγιώτης ΚΑΛΛΟΝΙΑΤΗΣ =/= 26) Ευστράτιος ΚΟΡΑΚΑΣ =/= 27) Αργυρώ ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ =/= 28) Σταµάτιος ΦΙΛΙΠΠΗΣ =/= 29) Βασίλειος ΤΕΝΤΟΜΑΣ =/= 30) Μιχαήλ ΜΠΑΚΑΣ =/= ΑΠΟΝΤΑ ΜΕΛΗ 1)Πολυκράτης ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙ ΗΣ 2)Αγγελική ΜΟΝΙΑΡΟΥ-ΣΑΡΡΗ 3)Ιωάννης ΣΙΑΧΟΣ 4)Γεώργιος ΜΕΡΟΥΣΗΣ 5)Γεώργιος ΒΑΣΙΛΗΣ 6)Παύλος ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ 7) ηµήτριος ΣΑΡΑΓΚΑΣ 8)Σταµάτιος ΚΑΡΜΑΝΤΖΗΣ 9)Ιωάννης ΜΑΛΑΦΗΣ 10)Αρτέµιος ΠΑΝΟΥΣΟΣ 11)Παντελής ΒΡΟΥΛΗΣ Ο Πρόεδρος διαπιστώνει ότι υπάρχει απαρτία και κηρύσσει την έναρξη της συνεδρίασης παρισταµένου του πρώτου αιρετού Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου κ. Αθανασίου Γιακαλή και των Αντιπεριφερειαρχών κ.κ. Ηρακλή Βερβέρη, Θεµιστοκλή Παπαθεοφάνους και Κωνσταντίνου Γανιάρη. Στη συνεδρίαση παραβρέθηκαν οι υπάλληλοι της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου κ. Θεόδωρος Σαµίου για την τήρηση των πρακτικών και κα Μαρία Μολιού για την Γραµµατειακή υποστήριξη του Περιφερειακού Συµβουλίου. Επί του τέταρτου θέµατος εκτός ηµερήσιας διάταξης ο Περιφερειακός Σύµβουλος κ. Εµµανουήλ Βασιλειάς αφού πήρε το λόγο είπε ότι: 1

Εδώ και αρκετά χρόνια πλέον ένα από τα σοβαρότερα και άλυτα προβλήµατα για τα νησιά του Νοµού µας αποτελεί η σύνδεση των Νήσων Σάµου, Ικαρίας και Φούρνων µε τον Πειραιά, τη Μυτιλήνη - Χίο, Βόρειο Ελλάδα, ωδεκάνησα και Κρήτη, καθώς και η εσωτερική τους επικοινωνία. Αυτό συµβαίνει κυρίως λόγω των οικονοµικών και µόνο κριτηρίων των Ακτοπλοϊκών Εταιριών, αφού για αυτούς είµαστε πληθυσµιακά λίγοι και άρα «µικρή αγορά». Αυτά είναι τα αποτελέσµατα της δήθεν ελεύθερης οικονοµίας, της ασυδοσίας της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, των νόµων που δεν εφαρµόζονται, ενός ελλιπούς θεσµικού πλαισίου που στο βαθµό που ισχύει εξυπηρετεί κυρίως τα συµφέροντα των µεγάλων αυτών εταιριών, χωρίς να διασφαλίζει το δίκιο αλλά και το δικαίωµα των Νησιωτών για συχνές, φτηνές, και ασφαλείς ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Η περίφηµη και χιλιοειπωµένη «Νησιωτικότητα» και η έννοια του «Μεταφορικού Ισοδύναµου» φαντάζουν πλέον από γραφικές έως γελοίες, αφού το σύνολο των ασκούµενων πολιτικών, τις αγνοούν και φυσικά δεν τις κατοχυρώνουν. Ο Πολίτης στα Νησιά µας αισθάνεται έντονα και καθηµερινά την εγκατάλειψη από το κεντρικό κράτος και σε συνδυασµό µε τα µεγάλα άλλα ζητήµατα της υποβάθµισης της Υγείας, της Πρόνοιας, της Παιδείας, της Ανεργίας κλπ, η ανασφάλεια και ο φόβος είναι ένα από τα πολλά στοιχεία που τον κυριεύουν. Η Αυτοδιοίκηση στα Νησιά µας, στη καλύτερη περίπτωση, παρακολουθεί τις εξελίξεις άπραγη χωρίς διάθεση ή κουλτούρα αντίδρασης και αντίστασης. Σήµερα όµως τα πράγµατα έχουν πάρει µία πολύ διαφορετική τροπή, από αυτή που είχαµε συνηθίσει έως τώρα. Ενώ λοιπόν το Σ.Α.Σ σε πρόσφατη συνεδρίασή του είχε αποφασίσει και ταυτόχρονα εισηγηθεί στο Υπουργείο, το οποίο παίρνει και τις τελικές αποφάσεις, ότι το Πλοίο «Νήσος Μύκονος» της HSW, θα έχει τερµατικό προορισµό τον Λιµένα της Πρωτεύουσας της Σάµου, όπως πάντα έως σήµερα, µετά από επιστολή της εταιρίας το Υπουργείο την αποδέχτηκε, όπου το αναφερόµενο πλοίο θα έχει πλέον τερµατικό Λιµένα το Καρλόβασι. Σύµφωνα µε τα δροµολόγια που ανακοίνωσε η HSW θα έχουµε τρία δροµολόγια µέχρι τον Εύδηλο Ικαρίας και άλλα τέσσερα έως το Καρλόβασι Σάµου. Το πλοίο «Νήσος Μύκονος» να θυµίσουµε ότι είναι ένα καινούργιο συµβατικό αλλά και γρήγορο πλοίο, όπου µε αυτό κυρίως γίνονται οι µετακινήσεις επιβατών και οχηµάτων στο Νοµό µας, τα τελευταία χρόνια, και αυτό βέβαια µόνο στους καλοκαιρινούς µήνες, αφού από Σεπτέµβρη για την Εταιρία, τα Νησιά µας «αυτόµατα ερηµώνουν». Να ενηµερώσουµε επίσης ότι το ταχύπλοο «ΑΙΟΛΟΣ 1» που θα έµπαινε στη γραµµή µε προορισµό το Βαθύ Σάµου, τελικά ούτε και φέτος θα µπει στη Γραµµή και έτσι η Πρωτεύουσα θα περιορισθεί µε το παλιό και αργό πλοίο Μυτιλήνη. Αυτό το γεγονός, είναι αυτονόητο ότι θα υποβαθµίσει ακόµη περισσότερο την ήδη ταλαιπωρηµένη πρωτεύουσα της Σάµου, όπου οι κάτοικοι, οι επιχειρηµατίες και οι φορείς είναι ανάστατοι. Από την άλλη γελοίο και παράδοξο είναι ότι πρόσφατα, λειτουργεί και δεύτερη µεγάλη και σύγχρονη προβλήτα στον Επιβατικό και Εµπορικό Λιµένα της Σάµου στο Μαλαγάρι και που oi εργασίες της θα συνεχισθούν για τη δηµιουργία επιβατικού Σταθµού αλλά και έργα λιµενικής ζώνης, ενταγµένες στο business plan του Λιµένος. Επίσης πρέπει να σηµειωθεί ότι το Λιµάνι της Πρωτεύουσας έχει χαρακτηρισθεί εδώ και χρόνια, σαν Εθνικής Σηµασίας, ενώ το Λιµάνι του Καρλοβάσου σαν απλό τοπικό Λιµάνι. Η αλήθεια είναι ότι αυτό που συνέβαινε έως σήµερα ήταν λαθεµένο, αφού το οποιοδήποτε πλοίο σχεδόν για τη Σάµο από τον Πειραιά, επισκέπτονταν και τα πέντε Λιµάνια του Νοµού µας, µε το να κάνουν το γύρο της Ικαρίας αλλά και να σταµατά στο Καρλόβασι, πριν τη Σάµο για 2 τουλάχιστον ώρες. Έτσι µετά από 6-7 ώρες τα πλοία βρίσκονταν ακόµα στα νερά των Νησιών µας. Αυτό το γεγονός δυσκόλευε τον προορισµό για την Πρωτεύουσα της Σάµου, όπου ήταν και ο τερµατικός Λιµένας. Το ταξίδι πολλές φορές ξεπερνούσε και τις 16 ώρες, από τον Πειραιά, υποβαθµίζοντάς την Πρωτεύουσα σαν τουριστικό προορισµό. Η σηµερινή «Λύση» που υιοθετήθηκε φυσικά από το «Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου» για εµάς δεν αποτελεί λύση, αφού η Πρωτεύουσα του Νοµού µας αποκλείστηκε εντελώς από τις επισκέψεις του Πλοίου. 2

Θα πρέπει να ενηµερώσουµε ότι τα 2/3 του πληθυσµού του Νησιού µας κατοικούν στην Ανατολική Σάµο, ότι η µεγαλύτερη Τουριστική δραστηριότητα αναπτύσσεται στην Ανατολική Σάµο καθώς επίσης ότι το Οδικό δίκτυο ανάµεσα σε Καρλόβασι και Βαθύ ακόµα έχει πολλά προβλήµατα σε πολλά σηµεία της διαδροµής του. Αυτονόητο θεωρείται το καθηµερινά µεγάλο κυκλοφορικό «χάος» που θα δηµιουργηθεί τις ώρες άφιξης του Πλοίου, στο Λιµάνι του Καρλοβάσου αλλά κυρίως στην ευρύτερη περιοχή που δεν είναι έτοιµη για κάτι τέτοιο και µάλιστα ενόψει της Τουριστικής Περιόδου. Στην Ικαρία οι κάτοικοι της Νότιας πλευράς του νησιού µάλλον είναι άνθρωποι ενός κατώτατου Θεού. Ο Άγιος Κήρυκος, όπου εκεί είναι το σύνολο των διοικητικών Υπηρεσιών του Νησιού έχει και αυτός αποκλεισθεί από την HSW. Να σηµειωθεί ότι το οδικό δίκτυο της Ικαρίας έχει ακόµα µεγαλύτερα προβλήµατα από αυτό της Σάµου, δεν υπάρχει εκεί καθόλου ΚΤΕΛ, και η δυνατότητα µετακίνησης επιβατών από το νότιο σηµείο στο βόρειο είναι πολύ δύσκολη. Από την άλλη ούτε το Υπουργείο αλλά ούτε και η HSW δεν δεσµεύονται να βάλουν ΚΤΕΛ ή άλλα πούλµαν από το Καρλόβασι προς τη πρωτεύουσα. Αλήθεια αν δυνητικά γίνονταν κάτι τέτοιο, ποιος θα πλήρωνε το κόστος µετακίνησης των επιβατών? Μήπως οι ίδιοι οι επιβάτες? Πράγµατι, εµείς εκτιµούµε ότι δεν χρειάζεται να έχουµε δύο λιµάνια στις Κυκλάδες σε κάθε ταξίδι, όπως προβλέπεται έως σήµερα, αφού και ο χρόνος άφιξης µεγαλώνει, αλλά και οι επισκέπτες των Νησιών µας δεν βρίσκουν εύκολα εισιτήρια, αφού αυτά, εξαντλούνται µε τα δύο µαζί Κυκλαδονήσια. Φυσικά από την Εταιρία δεν έχουµε καµιά προσδοκία αφού αυτή λειτουργεί σύµφωνα µόνο µε τα ταξικά συµφέροντα των Εφοπλιστών της. Τι κάνει όµως το Υπουργείο? Τελικά το Υπουργείο είναι Ναυτιλίας και Αιγαίου η µόνο Υπουργείο των Εφοπλιστών? Οφείλει το Υπουργείο να πάρει υπόψη του τις προτάσεις των τοπικών φορέων, της Βουλευτού, του Αντιπεριφερειάρχη, των ηµάρχων αλλά και του Περιφερειακού Συµβουλίου? Οφείλει το Υπουργείο να σέβεται τους Νόµους του Κράτους? Οφείλει το Υπουργείο να κατοχυρώνει την ισοµερή τοπική µας ανάπτυξη? Οφείλει το Υπουργείο να διασφαλίσει την απρόσκοπτη και φτηνή µετακίνηση των Ελλήνων Πολιτών του Αρχιπελάγους? Οφείλει το Υπουργείο να πάρει υπόψη του και να κατοχυρώσει το ενιαίο και αδιαίρετο του Εθνικού αλλά και Ευρωπαϊκού χώρου στο Αιγαίο? Οφείλει το Υπουργείο να πάρει υπόψη του το χαρακτήρα του Λιµένος της Πρωτεύουσας και να µην το αποκλείσει? Η Εταιρία ισχυρίζεται ότι το κάνει για θέµα χρόνου, ώστε να µπορεί το πλοίο να κάνει 7 δροµολόγια στο Νοµό. Μα η πρόταση µας, που την περιφρόνησε το Υπουργείο, δεν δηµιουργεί κανένα πρόβληµα χρόνου, αντίθετα διευκολύνει και περιορίζει τις αποστάσεις και το χρόνο προσεγγίσεων και απόπλου του Πλοίου. Η Εταιρία επίσης ισχυρίζεται ότι είναι και θέµα κόστους γι αυτή η απόσταση από το Καρλόβασι έως τη Σάµο. Όταν όµως υπέβαλε την αίτηση ενδιαφέροντος για τη γραµµή των Νησιών µας, µε άλλο πρόγραµµα προσεγγίσεων την έκανε και αφού την κατοχύρωσε στη συνέχεια την αλλάζει. Γιατί το Υπουργείο δέχτηκε τόσο αβασάνιστα και εύκολα το αίτηµα της Εταιρίας, αγνοώντας την αντίδραση αλλά και τις προτάσεις των φορέων της Σάµου και της Ικαρίας? Θα επιτρέψουµε σε µία ιδιωτική εταιρία να καθορίσει το παρόν και το µέλλον µας? Θα επιτρέψουµε στο Υπουργείο να αγνοεί τις τοπικές κοινωνίες και τις πραγµατικές τους ανάγκες? Αλήθεια τι σηµασία έχουν οι οποιοιδήποτε σχεδιασµοί µας επί χάρτου, όταν αυτοί ανατρέπονται από τα συµφέροντα των Εφοπλιστών? Τώρα µπορούµε όλοι να κατανοήσουµε καλύτερα τι σηµαίνει ο αδίστακτος Καπιταλισµός και ποιες οι εφαρµογές του στη ζωή µας, και στην καθηµερινότητά µας. Τώρα µπορούµε ευκολότερα ίσως να κατανοήσουµε την ανάγκη χτισίµατος ενός νέου σύγχρονου, ασφαλούς, γρήγορου και φτηνού στα εισιτήρια πλοίου για το Νοµό µας, µε τη συµµετοχή της Αυτοδιοίκησης, των φορέων και των πολιτών. Να δούµε πιο καθαρά τη δυνατότητα αλλά και την αναγκαιότητα την δηµιουργία άµεσα µιας νέας 3

ακτοπλοϊκής εταιρίας λαϊκής βάσης, που θα λειτουργεί όµως µε κανόνες, ώστε να µην έχει την τύχη της ΑΝΤΕΣΙ. (SAMAINA IKAROS) Θεωρούµε εντελώς λαθεµένη τη κατεύθυνση που κάποιοι γνωστοί άγνωστοι θέλουν να µας οδηγήσουν, δηλαδή σε µια γεωγραφική στείρα αντιπαράθεση και αντιδικία. Η Κυβέρνηση κυβερνά και αυτή έχει τη µοναδική ευθύνη για την οποιαδήποτε εξέλιξη. Ζητάµε ΤΩΡΑ τα σχέδια των Εφοπλιστών να µην περάσουν. Ο κ. Μουσουρούλης να αναθεωρήσει ΤΩΡΑ την απόφασή του ώστε όλα τα πλοία να επισκέπτονται, όλα τα Λιµάνια των Νησιών µας εναλλάξ. Στη συνέχεια είπε ότι πρόταση µας είναι: Το πλοίο «Νήσος Μύκονος» να έχει 7 δροµολόγια στα νησιά του Νοµού Σάµου, όπου τα λιµάνια πρόσβασης του θα είναι ως εξής: (4 ΦΟΡΕΣ) ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΣΥΡΟΣ ΕΥ ΗΛΟΣ ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ ΕΥ ΗΛΟΣ ΣΥΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ( 3 ΦΟΡΕΣ) ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ζητάµε να µην υπάρχουν αλλαγές στα δροµολόγια. Όταν αντικαθίσταται ένα πλοίο, το νέο να είναι της ίδιας δυναµικότητας. Να αποκατασταθεί άµεσα η τακτική συγκοινωνία στο σύµπλεγµα των Νησιών του Νοµού Σάµου, καθώς και για Λήµνο και Άη Στράτη. Να εφαρµόζεται ο Νόµος Να εφαρµοσθεί άµεσα το µεταφορικό ισοδύναµο, για πραγµατική ελάφρυνση στο κόστος των εισιτηρίων. Η παρούσα απόφαση να σταλεί στο αρµόδιο Υπουργείο και να γίνει άµεσα προσωπική πρόταση παρέµβαση του κ. Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, µαζί µε τον κ. Βουλευτή Σάµου, τους κ.κ. ηµάρχους Σάµου και Ικαρίας και µε τον κ. Αντιπεριφερειάρχη Περιφερειακής Ενότητας Σάµου στον ίδιο τον κ. Μουσουρούλη. Τα σχέδια του Μεγάλου Εφοπλιστικού Κεφαλαίου δεν πρέπει να περάσουν Το τρίτο µεγαλύτερο φυσικό λιµάνι στο Αιγαίο, δεν θα πρέπει να καταργηθεί Η Κυβέρνηση τώρα να αναθεωρήσει την απόφασή της, ώστε να µην αποκλεισθεί ούτε η Πρωτεύουσα του Νοµού, αλλά ούτε και η Νότια πλευρά της Ικαρίας Το Παρόν και το Μέλλον ανήκει σε αυτούς που το προετοιµάζουν και το υπερασπίζονται. ΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Μετά από διαλογική συζήτηση η οποία περιλαµβάνεται στα µαγνητοφωνηµένα πρακτικά και αφού έλαβε υπόψη όλα τα παραπάνω, τις σχετικές διατάξεις, καθώς και τις διατάξεις του Ν. 3852/2010: Με ψήφους: Α π ο φ α σ ί ζ ε ι 29 ΥΠΕΡ 01 ΛΕΥΚΟ ( Π.Σ. κ. Ε.Κόρακας.). Ζητά όπως το πλοίο «Νήσος Μύκονος» να έχει 7 δροµολόγια στα νησιά του Νοµού Σάµου, όπου τα λιµάνια πρόσβασης του θα είναι ως εξής: (4 ΦΟΡΕΣ) ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΣΥΡΟΣ ΕΥ ΗΛΟΣ ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ ΕΥ ΗΛΟΣ ΣΥΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ( 3 ΦΟΡΕΣ) ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ζητά να µην υπάρχουν αλλαγές στα δροµολόγια. Ζητά όπως όταν αντικαθίσταται ένα πλοίο, το νέο να είναι της ίδιας δυναµικότητας. 4

Ζητά να αποκατασταθεί άµεσα η τακτική συγκοινωνία στο σύµπλεγµα των Νησιών του Νοµού Σάµου, καθώς και για Λήµνο και Άη Στράτη. Ζητά να εφαρµόζεται ο Νόµος Ζητά να εφαρµοσθεί άµεσα το µεταφορικό ισοδύναµο, για πραγµατική ελάφρυνση στο κόστος των εισιτηρίων. Η παρούσα απόφαση να σταλεί στο αρµόδιο Υπουργείο και να γίνει άµεσα προσωπική πρόταση παρέµβαση του κ. Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, µαζί µε την κ. Βουλευτή Σάµου, τους κ.κ. ηµάρχους Σάµου και Ικαρίας και µε τον κ. Αντιπεριφερειάρχη Περιφερειακής Ενότητας Σάµου στον ίδιο τον Υπουργό Ναυτιλίας & Αιγαίου κ. Κωνσταντίνο Μουσουρούλη. ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ 113 Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΣΤΑΥΡΟΣ ΗΜΗΡΟΥ ΗΣ ΚΑΛΛΙΟΠΗ ΓΟΜΟΥ-ΠΡΩΤΟΓΕΡΑΚΗ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ Ακριβές Αντίγραφο Εντολή Προέδρου Θεόδωρος Σαµίου 5