1 ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΠΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ, ΛΕΜΕΣΟΥ, ΛΑΡΝΑΚΑΣ ΚΑΙ ΠΑΦΟΥ (2008-2010) ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΤΥΠΟ ΑΠΟΨΕΩΝ ΤΟΠΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΟΙΝΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟΠΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ: ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ ΤΟΠΙΚΗ ΑΡΧΗ: ΔΗΜΟΣ ΣΤΡΟΒΟΛΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΕΚΤΑΣΗ (Ha) _ 2543 Α. ΠΙΝΑΚΕΣ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ (ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ) Α.1 ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΕΣ ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΠΟΓΡΑΦΗ 1982 1 43.000 ΑΠΟΓΡΑΦΗ 1992 1 51.500 _+19,8 % ΑΠΟΓΡΑΦΗ 2001 1 58.530 _+13,5 % ΕΚΤΙΜΗΣΗ 2008 _64600 _ 10,4 _% _ 6250 άτομα ΕΚΤΙΜΗΣΗ 2015 71300 _10,4 _% _6700 άτομα 1 Τα επίσημα στοιχεία των απογραφών πληθυσμού έχουν ήδη καταχωρηθεί. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
Α.2 ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΣΤΟ ΤΟΠΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ (ΕΓΚΡΙΜΕΝΟ 2006) ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΖΩΝΩΝ: 2 ΕΚΤΑΣΗ ΜΕΧΡΙ 2006 (Ha) ΕΠΕΚΤΑΣΗ 2006 (Ha) ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΚΤΑΣΗ (Ha) ΟΙΚΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ 922,6 / 922,6 _ ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ 106,4 _/ _ 106,4 ΜΙΚΤΕΣ ΖΩΝΕΣ ΚΓ _15 _ / 15 _ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ _/ / _ / _ ΣΥΝΟΛΟ _1044 / 1044 ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΖΩΝΩΝ: ΤΥΠΟΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΕΚΤΑΣΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ (Ha) ΟΙΚΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΑΠΟ: _ ΣΕ: ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΑΠΟ: _ ΣΕ: ΜΙΚΤΕΣ ΖΩΝΕΣ ΚΓ ΑΠΟ: _ ΣΕ: ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΑΠΟ: _ ΣΕ: ΣΥΝΟΛΟ / _/ _ Α.3 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΠΟ ΧΟΡΗΓΗΘΕΙΣΕΣ ΑΔΕΙΕΣ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΟΔΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΔΟΜΩΝ ΝΟΜΟ (ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2001-2008) ΣΤΟΙΧΕΙΑ 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ΑΡ. ΑΔΕΙΩΝ ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΙΚΟΠΕΔΩΝ 179 298 364 147 176 210 142 111 373 ΑΡ. ΟΙΚΙΣΤΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ 650 759 764 829 1124 1126 1023 788 3531 ΕΜΒΑΔΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΕΩΝ ΕΜΒΑΔΟΝ ΓΡΑΦΕΙΑΚΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΕΩΝ ΑΡ. ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΛΙΝΩΝ ΑΡ. ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΑΡ. ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΣΥΝΟΛΟ 3904 /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
3 B. ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΑΛΛΑΓΩΝ ΚΑΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ 2 Εντός των πλαισίων Αναθεώρησης και Τροποποίησης του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας, ο Δήμος Στροβόλου ενεπλάκη ενεργά στη διαδικασία με τη διοργάνωση πανδημοτικής συγκέντρωσης ώστε να παρθούν προφορικά και γραπτά οι απόψεις των δημοτών και των ιδιοκτητών ακίνητης περιουσίας πάνω σε θέματα που αφορούν τις πολιτικές και πρόνοιες του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας. Η ευρύτερη περιοχή Στροβόλου έχει το συγκριτικό πλεονέκτημα, σε σχέση με τους υπόλοιπους Δήμους και Κοινότητες της Επαρχίας Λευκωσίας, να φιλοξενεί ένα μεγάλο αριθμό πληθυσμού λόγω της κεντρικής θέσης του Δήμου εντός του αστικού ιστού της Λευκωσίας καθώς επίσης και λόγω της ευκολίας εξασφάλισης αναγκαίων αγαθών, ευκαιριών αναψυχής και ψυχαγωγίας (εστιατόρια, καφές, κλπ) και υπηρεσιών (τράπεζες, ιατρεία, κλπ) εντός των διοικητικών του ορίων. Παρόλα αυτά, η αύξηση των μόνιμων κατοίκων έχει δημιουργήσει κυκλοφοριακή επιβάρυνση στην περιοχή Στροβόλου, η οποία δυσχεραίνεται ακόμη περισσότερο με τις συνθήκες που επικρατούν σήμερα σε σχέση με τη διαμπερή κίνηση από και προς το αστικό κέντρο της Λευκωσίας, υποβαθμίζοντας ουσιαστικά τόσο την ποιότητα ζωής των δημοτών και όσο και των επισκεπτών. Η υφιστάμενη κυκλοφοριακή υποδομή όπως οι κόμβοι, το Κύριο και Δευτερεύον Οδικό Δίκτυο, οι χώροι στάθμευσης, τα μέσα μαζικής μεταφοράς, οι χώροι Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης (Park and Ride), κλπ αδυνατούν να ικανοποιήσουν τις υφιστάμενες και μελλοντικές ανάγκες όσων επιθυμούν να διακινηθούν εντός αλλά και προς το Δήμο Στροβόλου. Στην ευρύτερη περιοχή Στροβόλου εντοπίζονται οι επτά από τους εννέα πιο προβληματικούς δρόμους της μείζονος Λευκωσίας σε επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ο Δήμος επιθυμεί εντός των πλαισίων της Αναθεώρησης και Τροποποίησης του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας να ενδυναμώσει την περιοχή Στροβόλου με τη δημιουργία πολιτικών που θα συμβάλλουν στην απάμβλυνση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων. Περιληπτικά, τα υπόλοιπα αιτήματα του Δήμου εστιάζονται στους τομείς της οικιστικής ανάπτυξης, του εμπορίου, της ψυχαγωγίας και πολιτισμού, της βιομηχανίας και του περιβάλλοντος. Σημαντικό είναι να αναφερθεί πως αρκετά από τα αιτήματα του Δήμου αναφέρονται στη δημιουργία πολιτικών σχετικά με τα προαναφερόμενα θέματα εντός του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας και πως ο χάρτης που επισυνάπτεται στο Ειδικό Έντυπο ενδεικτικά παρουσιάζει τις εισηγήσεις του Δήμου. Κύριοι στόχοι της Τοπικής Αρχής είναι η ανάδειξη και προβολή των ιδιαιτεροτήτων της ευρύτερης περιοχής Στροβόλου στο σύνολο της δημαρχούμενης έκτασης, η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής όλων των δημοτών σε επίπεδο πολιτισμού και ψυχαγωγίας, η καλύτερη χωροταξική διάρθρωση του συστήματος κυκλοφορίας και στάθμευσης, η αξιοποίηση της γης και κατοικίας, η διασφάλιση της λειτουργικότητας του Δήμου, η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και τέλος ο καθορισμός κινήτρων για δραστηριοποίηση του εμπορικού και βιομηχανικού τομέα. Σημείωση: Η λεπτομερής τεκμηρίωση όλων των αιτούμενων αλλαγών που αφορούν τα προαναφερόμενα κεφάλαια επισυνάπτεται σε ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α στο τέλος του ΕΙΔΙΚΟΥ ΕΝΤΥΠΟΥ. 2 Συνοπτική περιγραφή της φιλοσοφίας ανάπτυξης της περιοχής από την Τοπική Αρχή, των αιτούμενων αλλαγών (επί χάρτου ή σε επίπεδο πολιτικής) μέσα στο πνεύμα της Έκθεσης Αναθεώρησης του Υπουργού Εσωτερικών, καθώς και της τεκμηρίωσης τους. Στους χάρτες αιτημάτων πρέπει να αποτυπώνονται επίσης η μορφολογία του εδάφους, τυχόν αξιόλογα περιβαλλοντικά στοιχεία και γεωλογικά προβλήματα της περιοχής. Τα πιο πάνω δεν πρέπει να υπερβαίνουν τη μια δακτυλογραφημένη σελίδα. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
4 Γ. ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΖΗΤΟΥΝΤΑΙ ΕΠΙ ΧΑΡΤΟΥ Γ.1 ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΖΩΝΩΝ: 3 ΤΥΠΟΣ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗΣ ΖΩΝΗΣ ΕΚΤΑΣΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ (Ha) ΟΙΚΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ (Άξονες ή περιοχές) Εβ3 3,7 ΖΩΝΗ Εβ4 16 Εβ5 11 ΜΙΚΤΕΣ ΖΩΝΕΣ ΚΓ (κατοικία και γραφεία) ΖΩΝΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΑΛΛΕΣ ΖΩΝΕΣ ΣΥΝΟΛΟ 30,7 Γ.2 ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΖΩΝΩΝ: 3 ΤΥΠΟΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΑΠΟ - - - - - ΣΕ - - - - - ΕΚΤΑΣΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ (Ha) ΟΙΚΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ (Άξονες ή περιοχές) Εβ4 ΣΕ Εβ3 9,2 Εβ5 ΣΕ Εβ3 10,45 Εβ5 ΣΕ Εβ4 24,5 Εβ6 ΣΕ Εβ5 3,3 ΜΙΚΤΕΣ ΖΩΝΕΣ ΚΓ (κατοικία και γραφεία) ΚΓ4 ΣΕ ΚΓ3 2,0 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΖΩΝΕΣ ΑΛΛΕΣ ΖΩΝΕΣ ΣΥΝΟΛΟ 49,45 3 Οι αιτούμενες επεκτάσεις και αναβαθμίσεις Ζωνών, θα καταγράφονται στους πιο πάνω Πίνακες ανά Ζώνη. Σε κάθε περίπτωση απαιτείται η υποβολή σχεδίων σε χωρομετρική κλίμακα με αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης (οικοδομές-χρήσεις, κλπ). Στους χάρτες αιτημάτων πρέπει να αποτυπώνονται επίσης η μορφολογία του εδάφους, τυχόν αξιόλογα περιβαλλοντικά στοιχεία και γεωλογικά προβλήματα της περιοχής. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
5 Γ.3 ΑΛΛΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ 4 Αναγκαιότητα αύξησης των Χώρων Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης (Park and Ride Schemes) εντός της ευρύτερης περιοχής Λευκωσίας. Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί να χωροθετηθούν χώροι, σε περιοχές εκτός του Δήμου Στροβόλου, στους οποίες είναι εφικτό να φιλοξενηθούν Χώροι Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης και που θα συμβάλλουν στην απάμβλυνση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων με τα οποία επιβαρύνεται καθημερινά η ευρύτερη περιοχή Στροβόλου. Προτείνεται η δημιουργία πολυεπίπεδου χώρου στάθμευσης στον υφιστάμενο δημόσιο χώρο στάθμευσης του Δημαρχείου Στροβόλου Ο Δήμος Στροβόλου τονίζει την ανάγκη όπως στα πεζοδρόμια επιτραπεί η διακίνηση ποδηλάτων. Αυτό θα προωθήσει τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Δρόμοι Πρωταρχικής Σημασίας. Εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου καταγράφεται μεγάλος αριθμός Δρόμων Πρωταρχικής Σημασίας που διασχίζουν το Δήμο και προτείνεται η υποβάθμιση τους. Εισήγηση για ενσωμάτωση στο ΤΣΛ του νέου δρόμου πρωταρχικής σημασίας που θα ξεκινά από τη Λεωφ. Αρχαγγέλου και θα καταλήγει επί της Λεωφ. Στροβόλου. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ / ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙΣ / ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑ / /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
6 ΑΛΛΑ Εμπορική Ανάπτυξη Ζητείται η αναβάθμιση των Εμπορικών Ζωνών Εβ4 και Εβ5 της Λεωφ. Στροβόλου σε Εμπορική Ζώνη Εβ3, κατηγορίας Ι. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ4 της Λεωφ. Αρχαγγέλου σε Εβ3 και επέκταση της μέχρι τον προτεινόμενο κυκλικό κόμβο επί της Λεωφ. Μακεδονιτίσσης, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Τσερίου σε Εβ4 με τον υφιστάμενο άξονα κατηγορίας Ι. Ζητείται χωροθέτηση Εμπορικής Ζώνης Εβ4, κατηγορίας ΙΙ κατά μήκος της Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού από το σημείο του προτεινόμενο κυκλικού κόμβο Κωνσταντινουπόλεως Τσερίου μέχρι την Βιοτεχνική Ζώνη Βδ2. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Ιωσήφ Χατζιηωσήφ σε Εβ4 και επέκταση της μέχρι τον προτεινόμενο κυκλικό κόμβο επί της Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ6 της Λεωφ. Μακεδονιτίσσης σε Εβ5 και επέκταση της μέχρι την Λεωφ. Αρχιεπισκόπου Κυπριανού, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Ανδρέα Αβρααμίδη σε Εβ4, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Περικλέους σε Εβ4, με τον υφιστάμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. Ζητείται αναβάθμιση της Μικτής Ζώνης Γραφείων / Κατοικίας ΚΓ4 της Λεωφ. Πειραιώς σε ΚΓ3. Ζητείται επέκταση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5, κατηγορίας ΙΙ κατά μήκος της οδού Καντάρας. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
7 Πολιτιστική Υποδομή Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί την αξιοποίηση του χώρου του Πρώην Δημοτικού Σφαγείου Στροβόλου. Προτείνεται ο χαρακτηρισμός του ως πολυχώρος με επαρκείς ισόγειους και υπόγειους χώρους στάθμευσης που να ικανοποιούν των αριθμό των επισκεπτών και να καθοριστεί ως δημόσια χρήση στο ΤΣΛ. Δημιουργία πλατείας και αξιοποίηση της Κοίτης του Πεδιαίου Ποταμού. Ο Δήμος Στροβόλου προτείνει την αναδιαμόρφωση του υφιστάμενου χώρου του Δημαρχείου που εφάπτεται της Κοίτης του Πεδιαίου και αξιοποίηση του Πεδιαίου Ποταμού με τρόπο ώστε να δημιουργηθεί με σύγχρονη πλατεία με ανοικτούς υπαίθριους κοινόχρηστους χώρους για κοινωνική, πολιτιστική και ψυχαγωγική δραστηριότητα που θα συνδέει τον παλαιό και νέο Στρόβολο. Θεωρείται επιβεβλημένη η αύξηση των χώρων στάθμευσης, είτε υπόγεια ή και σε ορόφους, με ορθολογιστικό τρόπο ώστε να μην διαταράσσονται οι ανέσεις των γειτονικών ιδιοκτησιών από την χρήση της πλατείας. 4 Για τα αιτήματα που αναφέρονται πιο πάνω απαιτείται η υποβολή σχεδίων σε χωρομετρική κλίμακα με αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης, καθώς και σύντομη λεκτική περιγραφή κάθε αιτήματος σε μια μικρή παράγραφο. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
8 Δ. ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ 5 Κυκλοφοριακό και «ποιότητα ζωής» - Η εκπόνηση Μελέτη Εκτίμησης των Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στο Περιβάλλον (ΜΕΕΠ) και μελέτη οικονομικών επιπτώσεων για όλα τα πολεοδομικά οδικά έργα θα πρέπει να καθοριστεί ως επίσημη πολιτική εντός του ΤΣΛ. - Ο Δήμος αιτείται όπως η Πολεοδομική Αρχή ερευνήσει το ενδεχόμενο υπογειοποίησης ενός αριθμού Δρόμων Πρωταρχικής Σημασίας διαφορετικά να ενθαρρυνθεί η καταργήσει τους. - Προώθηση οδικών έργων εκτός των ορίων του Δήμου που θα συμβάλλουν στην απάμβλυνση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων που επισημαίνονται στην ευρύτερη περιοχή Στροβόλου. Επίσης ο Δήμος προτείνει την ετοιμασία πολιτικής στο Τοπικό Σχέδιο Λευκωσίας για δημιουργία δημόσιων πολυεπίπεδων χώρων στάθμευσης (multi storey car parks). Δημιουργία πολιτικής/στρατηγικής στο Τοπικό Σχέδιο Λευκωσίας για ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης. Κίνητρα για δημιουργία διωρόφων ή τριώροφων χώρων στάθμευσης με μηχανισμούς. Επίσης τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των δρόμων θα πρέπει να διαμορφωθούν όπου είναι δυνατό με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εφικτή η στάθμευση επί του οδοστρώματος (on street parking). Ο Δήμος αιτείται όπως εκπονηθεί κυκλοφοριακή μελέτη για την περιοχή του Δήμου στις οδούς Αλεξανδρουπόλεως, Κανάρη και Βοσπόρου, περιλαμβανομένου και τη δημιουργία δρόμου που να συνδέει την οδό Αλεξανδρουπόλεως με την οδό Κανάρη. Προτείνεται η ετοιμασία σχεδίων για τους κόμβους Αρχαγγέλου Μακεδονιτίσσης Λευκοθέου; Τσερίου - Σπύρου Κυπριανού; Κωνσταντινουπόλεως με Σπύρου Κυπριανού; Ιωσήφ Χατζηιωσήφ με Σπύρου Κυπριανού; Λεωφ. Λεμεσού με Λεωφ. Σταυρού και Σταυρού με Ιωσήφ Χατζηιωσήφ. Στη συμβολή της Λεωφ. Σταυρού με τη Λεωφ. Ιωσήφ Χατζηιωσήφ προτείνεται όπως δημιουργηθεί υπόγειος δημόσιος χώρος στάθμευσης. Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί να προωθήσει τη δημιουργία σχεδίων για δημόσιες μεταφορές και την εκπόνηση ολοκληρωμένων/ αναθεωρημένων σχεδίων με θέμα το Πρωτεύον και Δευτερεύoν Οδικό Δίκτυο. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΕΓΑΣΗ 9 Αίτημα του Δήμου Στροβόλου είναι η επαναξιολόγηση του επιτρεπόμενου αριθμού ορόφων με βάση την υφιστάμενη κατάσταση όπως επίσης και η επαναξιολόγηση των συντελεστών ανάπτυξης στις οικιστικές περιοχές. Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που εντοπίζονται στις οικιστικές περιοχές, ο Δήμος Στροβόλου προτείνει την επανεξέταση του θέματος των ελάχιστων εμβαδών και διαμερισμάτων και τη δημιουργία κινήτρων για αύξηση του συντελεστή δόμησης με αντισταθμιστικά μέτρα Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί να μεταφέρει στην Πολεοδομική Αρχή τον προβληματισμό του σχετικά με το πρόβλημα που εντοπίζεται με την κατακράτηση γης σε οικιστικές ζώνες. Ζητείται από την Πολεοδομική Αρχή όπως ερευνήσει το ενδεχόμενο καθορισμού πολιτικών και κινήτρων με βάση πολεοδομικά κριτήρια για αντιμετώπιση του προβλήματος. ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΓΡΑΦΕΙΑ / ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, ΒΙΟΤΕΧΝΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΣ Ο Δήμος Στροβόλου σημειώνει ότι δεν υπάρχουν κίνητρα για να προωθηθεί η βιοτεχνική ανάπτυξη στη Βιοτεχνική Περιοχή. Αιτείται όπως δημιουργηθεί μια δέσμη κινήτρων που θα αφορούν τη δημιουργία ενιαίων βιομηχανικών επιχειρήσεων ή ομάδων επιχειρήσεων για ουσιαστική αναβάθμιση της Βιομηχανικής Περιοχής. Στη Βιομηχανική Περιοχή Στροβόλου παρατηρείται η δραστηριοποίηση ασύμβατων χρήσεων με βάση τις πρόνοιες που αφορούν τη βιομηχανική ανάπτυξη. Καταγράφεται η ανάπτυξη εκθεσιακών χώρων και υποστατικών λιανικού εμπορίου. Αίτημα του Δήμου είναι να εξεταστεί η ανάγκη δημιουργίας περισσότερων μεικτών ζωνών που να εμπερικλείουν τις προαναφερόμενες δραστηριότητες. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ / ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ / ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙΣ / /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
10 ΑΛΛΑ Περιβάλλον Ο Δήμος προτείνει την θεσμοθέτηση πολιτικών και πολεοδομικών εργαλείων για δημιουργία ενιαίων λειτουργικών χώρων κοινής συνάθροισης (χώροι πρασίνου, πλατείες, κλπ) προς δημόσια χρήση, μέσα στα πλαίσια της οικοπεδικής ανάπτυξης. Κείμενο Τοπικού Σχεδίου Αίτημα για απλοποίηση του κειμένου του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας ώστε να είναι πιο προσιτό και κατανοητό στον απλό πολίτη. Τα νέα κείμενα των Τοπικών Σχεδίων θα πρέπει να ανταποκρίνονται στις αναπτυξιακές συνθήκες και απαιτήσεις κάθε Δήμου. Περαιτέρω θα πρέπει να περιλαμβάνονται και αναπτυξιακά έργα. Η «κατά παρέκκλιση» πολιτική του ΤΣΛ Αναθεώρηση της πολιτικής των «παρεκκλίσεων». Η διαδικασία της «κατά παρέκκλιση» εξέταση αίτησης θα πρέπει να περιοριστεί. Προτείνεται όπως καθοριστούν λεπτομερέστερα κριτήρια για την παραχώρηση αδειών. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ / 5 Για τα πιο πάνω αναφερόμενα θέματα, θα πρέπει να γίνεται σύντομη λεκτική περιγραφή του αιτήματος και του προβλήματος που η υφιστάμενη πολιτική δημιουργεί σε μια μικρή παράγραφο. /ΣΜ 17/11/08-6.2.1
11 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α: ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ ΑΙΤΗΜΑΤΩΝ (ΒΛΕΠΕ ΣΕΛ 3 ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΑΛΛΑΓΩΝ) Εντός των πλαισίων Αναθεώρησης και Τροποποίησης του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας, ο Δήμος Στροβόλου ενεπλάκη ενεργά στη διαδικασία με τη διοργάνωση πανδημοτικής συγκέντρωσης ώστε να παρθούν προφορικά και γραπτά οι απόψεις των δημοτών και των ιδιοκτητών ακίνητης περιουσίας πάνω σε θέματα που αφορούν τις πολιτικές και πρόνοιες του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας. Η ευρύτερη περιοχή Στροβόλου έχει το συγκριτικό πλεονέκτημα, σε σχέση με τους υπόλοιπους Δήμους και Κοινότητες της Επαρχίας Λευκωσίας, να φιλοξενεί ένα μεγάλο αριθμό πληθυσμού λόγω της κεντρικής θέσης του Δήμου εντός του αστικού ιστού της Λευκωσίας καθώς επίσης και λόγω της ευκολίας εξασφάλισης αναγκαίων αγαθών, ευκαιριών αναψυχής και ψυχαγωγίας (εστιατόρια, καφές, κλπ) και υπηρεσιών (τράπεζες, ιατρεία, κλπ) εντός των διοικητικών του ορίων. Παρόλα αυτά, η αύξηση των μόνιμων κατοίκων έχει δημιουργήσει κυκλοφοριακή επιβάρυνση στην περιοχή Στροβόλου, η οποία δυσχεραίνεται ακόμη περισσότερο με τις συνθήκες που επικρατούν σήμερα σε σχέση με τη διαμπερή κίνηση από και προς το αστικό κέντρο της Λευκωσίας, υποβαθμίζοντας ουσιαστικά τόσο την ποιότητα ζωής των δημοτών και όσο και των επισκεπτών. Η υφιστάμενη κυκλοφοριακή υποδομή όπως οι κόμβοι, το Κύριο και Δευτερεύον Οδικό Δίκτυο, οι χώροι στάθμευσης, τα μέσα μαζικής μεταφοράς, οι χώροι Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης (Park and Ride), κλπ αδυνατούν να ικανοποιήσουν τις υφιστάμενες και μελλοντικές ανάγκες όσων επιθυμούν να διακινηθούν εντός αλλά και προς το Δήμο Στροβόλου. Στην ευρύτερη περιοχή Στροβόλου εντοπίζονται οι επτά από τους εννέα πιο προβληματικούς δρόμους της μείζονος Λευκωσίας σε επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ο Δήμος επιθυμεί εντός των πλαισίων της Αναθεώρησης και Τροποποίησης του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας να ενδυναμώσει την περιοχή Στροβόλου με τη δημιουργία πολιτικών που θα συμβάλλουν στην απάμβλυνση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων. Περιληπτικά, τα υπόλοιπα αιτήματα του Δήμου εστιάζονται στους τομείς της οικιστικής ανάπτυξης, του εμπορίου, της ψυχαγωγίας και πολιτισμού, της βιομηχανίας και του περιβάλλοντος. Σημαντικό είναι να αναφερθεί πως αρκετά από τα αιτήματα του Δήμου αναφέρονται στη δημιουργία πολιτικών σχετικά με τα προαναφερόμενα θέματα εντός του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας και πως ο χάρτης που επισυνάπτεται στο Ειδικό Έντυπο ενδεικτικά παρουσιάζει τις εισηγήσεις του Δήμου. Κύριοι στόχοι της Τοπικής Αρχής είναι η ανάδειξη και προβολή των ιδιαιτεροτήτων της ευρύτερης περιοχής Στροβόλου στο σύνολο της δημαρχούμενης έκτασης, η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής όλων των δημοτών σε επίπεδο πολιτισμού και ψυχαγωγίας, η απεξάρτηση του πολίτη από τη χρήση του ιδιωτικού οχήματος, η αξιοποίηση της γης και κατοικίας, η διασφάλιση της λειτουργικότητας του Δήμου στα πλαίσια της αειφόρου ανάπτυξης, η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και τέλος ο καθορισμός κινήτρων για δραστηριοποίηση του εμπορικού και βιομηχανικού τομέα.
12 Κεφ. 1 - ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ Δίκτυο Αστικών Δρόμων 1. Κυκλοφοριακό και «ποιότητα ζωής». (α) Το Δημοτικό Συμβούλιο αιτείται όπως η εκπόνηση Μελέτη Εκτίμησης των Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στο Περιβάλλον (ΜΕΕΠ) και μελέτη Οικονομικών Επιπτώσεων για όλα τα πολεοδομικά οδικά έργα καθοριστεί ως επίσημη πολιτική που πρέπει να ακολουθείται με βάση το ΤΣΛ. (β) Ο Δήμος αιτείται όπως η Πολεοδομική Αρχή αποφασίσει για την υπογειοποίηση ενός αριθμού Δρόμων Πρωταρχικής Σημασίας. Το αίτημα συντείνει στην προστασία των οικιστικών περιοχών και του χαρακτήρα των γειτονιών, τη διασφάλιση της ιδιωτικής ιδιοκτησίας, της υγείας, της ποιότητας ζωής και της ασφάλειας των πεζών. (γ) Προώθηση οδικών έργων εκτός των ορίων του Δήμου που θα συμβάλλουν στην απάμβλυνση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων που επισημαίνονται στην ευρύτερη περιοχή Στροβόλου και διασφάλισης των βέλτιστων συνθηκών προσπέλασης από και προς τις περιοχές στέγασης, απασχόλησης, εμπορίου, υπηρεσιών και αναψυχής. 2. Δρόμοι Πρωταρχικής Σημασίας. Εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου καταγράφεται μεγάλος αριθμός Δρόμων Πρωταρχικής Σημασίας που διασχίζουν το Δήμο και προτείνεται η υποβάθμιση τους με σκοπό την προσαρμογή των γεωγραφικών δεδομένων των δρόμων στην επί τόπου πραγματικότητα, ανταποκρινόμενοι στις ανάγκες των κατοίκων, των εμπορευομένων και των επισκεπτών. Εισήγηση για ενσωμάτωση στο ΤΣΛ του νέου δρόμου πρωταρχικής σημασίας που θα ξεκινά από τη Λεωφ. Αρχαγγέλου και θα καταλήγει επί της Λεωφ. Στροβόλου. 3. Ο Δήμος αιτείται όπως εκπονηθεί κυκλοφοριακή μελέτη για την περιοχή του Δήμου στις οδούς Αλεξανδρουπόλεως, Κανάρη και Βοσπόρου, περιλαμβανομένου και του δρόμου που δύναται να συνδέει την οδό Αλεξανδρουπόλεως με την οδό Κανάρη. 4. Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί να προωθήσει τη δημιουργία σχεδίων για δημόσιες μεταφορές και την εκπόνηση ολοκληρωμένων/ αναθεωρημένων σχεδίων για επικαιροποίηση του Πρωτεύοντος και Δευτερεύoντος Οδικού Δικτύου σε σχέση με την σημερινή πραγματικότητα. 5. Ζητείται όπως το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως μαζί με τα Δημόσια έργα προχωρήσουν στην ολοκλήρωση των σχεδίων για τους κόμβους Αρχαγγέλου Μακεδονιτίσσης Λευκοθέου; Τσερίου - Σπύρου Κυπριανού; Κωνσταντινουπόλεως - Σπύρου Κυπριανού; Ιωσήφ Χατζηιωσήφ - Σπύρου Κυπριανού; Λεωφ. Λεμεσού με Λεωφ. Σταυρού και Σταυρού με Ιωσήφ Χατζηιωσήφ. Στη συμβολή της Λεωφ. Σταυρού με τη Λεωφ. Ιωσήφ Χατζηιωσήφ προτείνεται όπως δημιουργηθεί υπόγειος δημόσιος χώρος στάθμευσης.
13 Μια από τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την υλοποίηση των στόχων της Γενικής Στρατηγικής Ανάπτυξης του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας είναι η διασφάλιση των βέλτιστων συνθηκών προσπέλασης προς τις ευρύτερες περιοχές στέγασης, απασχόλησης και διευκολύνσεων εμπορίου, υπηρεσιών και αναψυχής. Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί όπως αναθεωρηθεί το υφιστάμενο οδικό δίκτυο ώστε να λαμβάνει σοβαρά υπόψη την επί του εδάφους δημιουργηθείσα πραγματικότητα, να προσαρμοστεί δηλαδή στις σημερινές ανάγκες του Δήμου, αφού λάβει υπόψη στον δυνατό βαθμό και τις μελλοντικές ανάγκες. Να προωθηθεί η υλοποίησης του ευρύτερου οδικού δικτύου της Λευκωσίας για «εξυπηρέτηση κινήσεων υπερτοπικής σημασίας». (Έκθεση Αναθεώρησης 2008) Στάθμευση 6. Αναγκαιότητα αύξησης των Χώρων Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης (Park and Ride Schemes) εντός της ευρύτερης περιοχής Λευκωσίας. Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί να χωροθετηθούν χώροι, σε περιοχές εκτός του Δήμου Στροβόλου, στους οποίες είναι εφικτό να φιλοξενηθούν Χώροι Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης και που θα συμβάλλουν στην απάμβλυνση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων με τα οποία επιβαρύνεται καθημερινά η ευρύτερη περιοχή Στροβόλου. Ο αριθμός των οχημάτων που θα εισέρχεται εντός του Δήμος και στο Αστικό Κέντρο θα μειωθεί σημαντικά και η ρύθμιση της κυκλοφορίας θα είναι πλέον εφικτή. Η πολιτική των μεγάλων δημόσιων χώρων στάθμευση Park and Ride αναγράφεται στο ΤΣΛ και οι χώροι καθορίζονται με βάση τις διαδρομές των μέσων μαζικής μεταφοράς. Επί το παρόν στάδιο κανένας από τα τέσσερα σχέδια Park and Ride δεν έχει υλοποιηθεί. 7. Προτείνεται η δημιουργία πολυεπίπεδου χώρου στάθμευσης στον υφιστάμενο δημόσιο χώρο στάθμευσης του Δημαρχείου Στροβόλου που να σέβεται το υφιστάμενο φυσικό περιβάλλον. 8. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των υφιστάμενων δρόμων καθώς και των νέων θα πρέπει να διαμορφωθούν όπου είναι δυνατό με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εφικτή η στάθμευση επί του οδοστρώματος (on street parking). 9. Δημιουργία πολιτικής/στρατηγικής στο Τοπικό Σχέδιο Λευκωσίας για αύξηση των ιδιωτικών χώρων στάθμευσης σε οικιστικές αναπτύξεις. Η Τοπική Αρχή ζητά όπως διερευνηθεί το ενδεχόμενο καθορισμού κινήτρων για δημιουργία διωρόφων ή τριώροφων χώρων στάθμευσης με μηχανισμούς. Η δημιουργία τέτοιας πολιτικής θα καλύψει τις όλο ένα και αυξανόμενες ανάγκες για περισσότερους χώρους στάθμευσης οι οποίοι δεν μπορούν να καλυφθούν από τις υφιστάμενες πολιτικές για τον αριθμό χώρων στάθμευσης. 10. Επίσης, ο Δήμος προτείνει την ετοιμασία πολιτικής στο Τοπικό Σχέδιο Λευκωσίας για δημιουργία δημόσιων πολυεπίπεδων χώρων στάθμευσης (multi storey car parks) σε στρατηγικά σημεία.
14 Ο Δήμος Στροβόλου εντοπίζει ότι ένα από τα πιο επίμαχα θέματα που χρήζουν άμεσης επίλυσης είναι η ικανοποίηση της αυξημένης ζήτησης για χώρους στάθμευσης. Η χωροθέτηση καινούργιων χώρων στάθμευσης, η αύξηση των υφιστάμενων και η ενίσχυση των κινήτρων για δημιουργία καινούργιων χώρων είναι αναγκαίο όπως προωθηθούν ώστε να επιλυθούν τα πολλά προβλήματα και οι παρανομίες που καταγράφονται στο Δήμο όπως η στάθμευση στα πεζοδρόμια, η στάθμευση κατά μήκος των οδικών αρτηριών και η συμφόρηση που προκαλείται ιδιαίτερα εντός του ιστορικού πυρήνα και των γειτονιών. Δίκτυο Ποδηλατοδρόμων 1. Ο Δήμος ζητά τον εμπλουτισμό του δικτύου ποδηλατοδρόμων όπως αυτό προνοείται στα πλαίσια της κυκλοφοριακής πολιτικής του ΤΣΛ και σταδιακή υλοποίηση του βάση χρονοδιαγράμματος. Η συγκεκριμένη πολιτική ενθαρρύνει τη χρήση των φιλικών μέσων μαζικής μεταφοράς και συμβάλλει στη λύση των πολλαπλών κυκλοφοριακών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι οικισμοί. Τέλος, ενισχύει την ποιότητα ζωής του κοινωνικού συνόλου όπως αυτή αναφέρεται στα πλαίσια της Έκθεσης Αναθεώρησης του Υπουργού. Κεφ. 2 - ΟΙΚΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ 1. Αίτημα του Δήμου Στροβόλου είναι η επαναξιολόγηση του επιτρεπόμενου αριθμού ορόφων με βάση την υφιστάμενη κατάσταση όπως επίσης και η επαναξιολόγηση των συντελεστών ανάπτυξης στις οικιστικές περιοχές, όπως αυτό αναφέρεται στου στόχους της Γενικής Στρατηγικής Ανάπτυξης. 2. Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που εντοπίζονται στις οικιστικές περιοχές, ο Δήμος Στροβόλου προτείνει την επανεξέταση του θέματος των ελάχιστων εμβαδών και διαμερισμάτων και τη δημιουργία κινήτρων για αύξηση του συντελεστή δόμησης με αντισταθμιστικά μέτρα εκ μέρους του αιτητή. 3. Ο Δήμος Στροβόλου επιθυμεί να μεταφέρει στην Πολεοδομική Αρχή τον προβληματισμό του σχετικά με το πρόβλημα που εντοπίζεται με την κατακράτηση γης σε οικιστικές ζώνες. Διαπιστώνεται ότι στα όρια του Δήμου Στροβόλου υπάρχουν μεγάλες εκτάσεις οι οποίες έχουν χαρακτηριστεί σαν περιοχές κατοικίας χωρίς όμως να έχουν προχωρήσει οι διαχωρισμοί οικοπέδων. Ο Δήμος προτείνει όπως τάχιστα ενσωματωθεί στο ΤΣΛ μια δέσμη κινήτρων ή αντικινήτρων που είτε θα ωθήσουν ή και θα υποχρεώσουν τους ιδιοκτήτες γης να προχωρήσουν στις διαιρέσεις οικοπέδων που θα έχει ως αποτέλεσμα την αξιοποίηση της διαθέσιμης γης. Η ίδια τακτική θα πρέπει ν ακολουθηθεί και σε μικρότερες οικιστικές περιουσίες εντός της ήδη κατοικημένης περιοχής Στροβόλου, όπου η μη διαίρεση της γης έχει δημιουργήσει χρόνια προβλήματα στην ολοκλήρωση του τοπικού δικτύου και δημιουργώντας τακτικά ασύνδετες οικιστικές αναπτύξεις. Σε σχέση με τα προαναφερόμενα, ο Δήμος προτείνει όπως αυξηθούν οι ελάχιστοι συντελεστές δόμησης στις οικιστικές περιοχές (0:20, 0:30, 0:40, 0:50, 0:60) Κα11, Κα10, Κα9 και Κα8 αντίστοιχα κατά 20% νοούμενου ότι οι ιδιοκτήτες γης θα προχωρήσουν σε διαχωρισμό των οικοπέδων τους, εντός πενταετίας από της δημοσίευση του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας.
15 Η Έκθεση Αναθεώρησης 2008 αναφέρεται «στην εισαγωγή μέτρων για ουσιαστική και ριζική αντιμετώπιση των δυσκολιών που προκύπτουν από τον τρόπο λειτουργίας της αγοράς, που έχει επιπτώσεις στη δυνατότητα εξεύρεσης γης για στέγαση των κοινωνικών ομάδων με χαμηλά και μέσα εισοδήματα». Λόγω του αυξημένου κόστους της γης και κατά συνεπεία του αυξημένου κόστους κατοικίας, το Δημοτικό Συμβούλιο προτείνει όπως διαφοροποιηθούν οι κανονικές διατάξεις που αφορούν την δημιουργία σοφίτας σε κατοικίες και πολυκατοικίες μέχρι και τρεις ορόφους ώστε ποσοστό μέχρι και 60% της κάλυψης του τελευταίου ορόφου να είναι κατοικήσιμο χωρίς να μετρά ο κατοικήσιμος χώρος της σοφίτας στον συντελεστή δόμησης. Κεφ. 3 - ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ 1. «Η πολιτιστική υποδομή αποτελεί μέρος του ιστού και της λειτουργίας της πόλης. Η δημιουργία πολιτιστικών διευκολύνσεων τόσο στο Αστικό Κέντρο όσο και σε τοπικό επίπεδο πρέπει να ενισχυθεί ουσιαστικά» (ΤΣΛ) στα πλαίσια ενός συνολικού και ισορροπημένου προγραμματισμού. Σήμερα, ο αριθμός των πολιτιστικών υποδομών που καταγράφεται στο Δήμο Στροβόλου δεν ικανοποιεί επαρκώς τις ανάγκες των δημοτών για παροχή χώρων για κοινωνική, πολιτιστική και ψυχαγωγική δραστηριότητα. Η Τοπική Αρχή ζητά όπως αξιοποιηθεί ο χώρος του Πρώην Δημοτικού Σφαγείου Στροβόλου προς δημόσια χρήση. Προτείνεται όπως το Πρώην Σφαγείου μετατραπεί σε πολυχώρο με επαρκείς ισόγειους και υπόγειους χώρους στάθμευσης, που να ικανοποιούν τον αριθμό των επισκεπτών και των αναγκών της περιοχής, εκθεσιακούς χώρους, ωδείο μουσικής, παιδότοπο, κλπ. Η χωροθέτηση της συγκεκριμένης πολιτιστικής υποδομής δικαιολογείται από την κεντρική λειτουργία του χώρου - κατά μήκος της Λεωφ. Μακεδονιτίσσης - σε σχέση με τον υπόλοιπο Στρόβολο, την επαρκή εξυπηρέτηση από το υφιστάμενο Κύριο Δευτερεύον Οδικό Δίκτυο και την ευκολία διασφάλισης επαρκών χώρων στάθμευσης. Στο παρόν στάδιο δεν καταγράφεται μια τέτοιου είδους πολιτιστική υποδομή στην περιοχή Στροβόλου και ο καθορισμός του Πρώην Σφαγείου ως πολυχώρος θα καλύψει και θα ενισχύσει τις πολιτιστικές δραστηριότητες όχι μόνο του Δήμου Στροβόλου αλλά και της ευρύτερης περιοχής Λευκωσίας. 2. Το Τοπικό Σχέδιο Λευκωσίας αποτελεί σήμερα το μόνο θεσμικό πλαίσιο που αναφέρεται ολοκληρωμένα στη βελτίωση και προστασία του περιβάλλοντος στην ευρύτερη περιοχή της Λευκωσίας. Σήμερα δεν καταγράφεται οποιαδήποτε ιδιαίτερη αξιοποίηση της Κοίτης του Ποταμού Πεδιαίου. Ο Δήμος αιτείται όπως προωθηθεί η αναδιαμόρφωση της υφιστάμενης πλατείας του Δημαρχείου και αξιοποίηση της Κοίτης του Ποταμού Πεδιαίου με τρόπο ώστε να δημιουργηθεί με σύγχρονη πλατεία με ανοικτούς υπαίθριους κοινόχρηστους χώρους για κοινωνική, πολιτιστική και ψυχαγωγική δραστηριότητα (π.χ. πεζόδρομοι, ποδηλατοδρόμοι, παιδικές χαρές, κλπ). Μέσω της δημιουργίας πλατείας ενισχύονται οι στόχος της Γενικής Στρατηγικής Ανάπτυξης για «ανάδειξη των μοναδικών αξίας φυσικών και πολιτιστικών πόρων των αστικών περιοχών και αποτελεσματικής προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος». (Έκθεση Αναθεώρησης 2008) Τέλος, ο Δήμος θεωρεί επιβεβλημένη την αύξηση των χώρων στάθμευσης, είτε υπόγεια ή και σε ορόφους με ορθολογιστικό τρόπο ώστε να μην διαταράσσονται οι ανέσεις των γειτονικών ιδιοκτησιών από τη χρήση της πλατείας και ο σχεδιασμός της πλατείας θα πρέπει να σέβεται και να συνάδει αρμονικά με τον Παλαιό Πυρήνα του Στροβόλου, το Δημαρχείο και το Δημοτικό Μέγαρο.
16 Κεφ. 4 - ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΓΡΑΦΕΙΑ 1. Ζητείται η αναβάθμιση των Εμπορικών Ζωνών Εβ4 και Εβ5 της Λεωφ. Στροβόλου σε Εμπορική Ζώνη Εβ3, με άξονα δραστηριότητας κατηγορίας Ι. 2. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ4 της Λεωφ. Αρχαγγέλου σε Εβ3 και επέκταση της μέχρι τον προτεινόμενο κυκλικό κόμβο επί της Λεωφ. Μακεδονιτίσσης, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. 3. 4. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Τσερίου σε Εβ4 με τον υφιστάμενο άξονα κατηγορίας Ι. Ζητείται χωροθέτηση Εμπορικής Ζώνης Εβ4, κατηγορίας ΙΙ κατά μήκος της Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού από το σημείο του προτεινόμενο κυκλικού κόμβο Κωνσταντινουπόλεως Τσερίου μέχρι την Βιοτεχνική Ζώνη Βδ2. 5. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Ιωσήφ Χατζιηωσήφ σε Εβ4 και επέκταση της μέχρι τον προτεινόμενο κυκλικό κόμβο επί της Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. 6. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ6 της Λεωφ. Μακεδονιτίσσης σε Εβ5 και επέκταση της μέχρι την Λεωφ. Αρχιεπισκόπου Κυπριανού, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. 7. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Ανδρέα Αβρααμίδη σε Εβ4, με προτεινόμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. 8. 9. 10. Ζητείται αναβάθμιση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5 της Λεωφ. Περικλέους σε Εβ4, με τον υφιστάμενο άξονα κατηγορίας ΙΙ. Ζητείται αναβάθμιση της Μικτής Ζώνης Γραφείων / Κατοικίας ΚΓ4 της Λεωφ. Πειραιώς σε ΚΓ3. Ζητείται επέκταση της Εμπορικής Ζώνης Εβ5, κατηγορίας ΙΙ κατά μήκος της οδού Καντάρας. Με την ραγδαία ανάπτυξη των πλείστων οικιστικών περιοχών του Δήμου, κάποιες φορές σε σημείο κορεσμού, παρουσιάζεται έλλειψη σε αποθέματα γης για χωροθέτηση εμπορικών δραστηριοτήτων. ή δημιουργία μεγάλων ενιαίων εμπορικών αναπτύξεων. Ο Δήμος Στροβόλου σε μια προσπάθεια αντιμετώπισης του προαναφερόμενου προβλήματος ζητά όπως αναβαθμιστούν οι Εμπορικές Ζώνες κατά μήκος των δρόμων Πρωταρχικής Σημασίας στους οποίους υπάρχουν καθορισμένοι Εμπορικοί Άξονες ώστε να δημιουργηθεί ευελιξία στο είδος των επιτρεπόμενων αναπτύξεων και παροχή δυνατότητας δημιουργίας νέων τύπων αστικών χρήσεων εντός του Δήμου όπως κέντρα έρευνας. Με το αίτημα της αναβάθμισης και επέκτασης των εμπορικών αξόνων, ο Δήμος θέτει ως στόχο την επίλυση των προβλημάτων που δημιουργούνται από την ανομοιομορφία πολλών εμπορικών αξόνων όπου παρουσιάζεται εμπορική δραστηριότητα στην καθορισμένη Οικιστική Ζώνη κατά μήκος του εμπορικού άξονα, δηλαδή την άτακτη ανάμειξη χρήσεων. Η εμπορική ανάπτυξη έχει εξαιρετικά μεγάλη σημασία για την επίτευξη της Γενικής Στρατηγικής Ανάπτυξης του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας. Θεωρείται αναγκαίο όπως η αναβάθμιση των Εμπορικών Ζωνών πραγματοποιηθεί σε συνέργεια με τις προτάσεις του Δήμου για δημιουργία επιπρόσθετων χώρων στάθμευσης για αντιμετώπιση της έλλειψης χώρων στάθμευσης που εντοπίζεται σε περιοχές εμπορικών δραστηριοτήτων. (Βλέπε Κεφ. 1 - ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ)
17 Κεφ. 5 - ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, ΒΙΟΤΕΧΝΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΣ 1. Στόχος του ΤΣΛ είναι «η συνολική αναβάθμιση της ποιότητας του περιβάλλοντος και της εικόνας των περιοχών συγκέντρωσης των βιοτεχνικών επιχειρήσεων με στόχο την εξασφάλιση διευκολύνσεων που θα βελτιώσουν την λειτουργική οργάνωση, την προσέλκυση νέων επιχειρήσεων και την βελτίωση των συνθηκών απασχόλησης». Ο Δήμος Στροβόλου σημειώνει ότι δεν υπάρχουν κίνητρα για να προωθηθεί η βιοτεχνική ανάπτυξη στη Βιοτεχνική Περιοχή. Αιτείται όπως δημιουργηθεί μια δέσμη κινήτρων που θα αφορούν την προσέλκυση ενιαίων βιομηχανικών επιχειρήσεων ή ομάδων επιχειρήσεων της Βιομηχανικής Περιοχής, όπως αυτά προβάλλονται από τις πολιτικές του ΤΣΛ. 2. «Στις καθορισμένες Βιομηχανικές Ζώνες και Περιοχές δεν θα επιτρέπεται κατά κανόνα η χωροθέτηση άλλων χρήσεων πέραν της βιομηχανικής και των αποθηκών εκτός αν η άλλη χρήση είναι αναγκαία για την εύρυθμη λειτουργία τους». (ΤΣΛ) Σήμερα, στη Βιομηχανική Περιοχή Στροβόλου παρατηρείται η δραστηριοποίηση ασύμβατων χρήσεων με βάση τις πρόνοιες που αφορούν τη βιομηχανική ανάπτυξη όπως η ανάπτυξη εκθεσιακών χώρων και υποστατικών λιανικού εμπορίου και εις βάρος του διαθεσίμου χώρου για βιομηχανική δραστηριοποίηση. Αίτημα του Δήμου είναι να εξεταστεί η ανάγκη δημιουργίας περισσότερων μεικτών ζωνών που να εμπερικλείουν τις προαναφερόμενες δραστηριότητες με σκοπό να διατηρηθεί η ισόρροπη λειτουργία της Βιομηχανικής Περιοχής. Κεφ. 6 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 1. Ο Δήμος προτείνει την ενίσχυση των πολιτικών του Περί Πολεοδομίας και Χωροταξίας Νόμου Εντολή 3/2008 για εξαγορά ποσοστού τεμαχίου με σκοπό τη δημιουργία ανοικτού δημόσιου χώρου και θεσμοθέτηση πολεοδομικών εργαλείων εντός του ΤΣΛ για δημιουργία ενιαίων λειτουργικών χώρων κοινής συνάθροισης (χώροι πρασίνου, πλατείες, κλπ) προς δημόσια χρήση, μέσα στα πλαίσια της οικοπεδικής ανάπτυξης. Ο εμπλουτισμός των μέτρων για δημιουργία χώρων κοινής συνάθροισης συμβάλλει άμεσα στην αναβάθμιση της ποιότητας της ζωής των κατοίκων των πόλεων με την παροχή χώρων για δραστηριότητες, αναζωογονούν το δομημένο περιβάλλον και διασφαλίζουν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης από πλευράς υγείας και ασφάλειας. Κεφ. 7 ΑΛΛΑ Κείμενο Τοπικού Σχεδίου 1. Αίτημα για απλοποίηση του κειμένου του Τοπικού Σχεδίου Λευκωσίας ώστε να είναι πιο προσιτό και κατανοητό στον απλό πολίτη. Θεωρείται αναγκαία η απλούστευση του τρόπου γραφής του ΤΣΛ ώστε να καταστεί ένα εύχρηστο και σύγχρονο εγχειρίδιο που θα μπορεί εύκολα να αξιοποιηθεί από απλούς πολίτες χωρίς να είναι γνώστες του πολεοδομικού αντικειμένου. 2. Τα νέα κείμενα των Τοπικών Σχεδίων θα πρέπει να ανταποκρίνονται στις αναπτυξιακές συνθήκες και απαιτήσεις κάθε Δήμου ξεχωριστά. Περαιτέρω θα πρέπει να περιλαμβάνονται και αναπτυξιακά έργα για την προώθηση του κοινού συμφέροντος.
18 Η «κατά παρέκκλιση» πολιτική του ΤΣΛ 1. Αναθεώρηση της πολιτικής των «παρεκκλίσεων». Η διαδικασία της «κατά παρέκκλιση» εξέταση αίτησης θα πρέπει να περιοριστεί και να εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο το Δημόσιο Συμφέρον. 2. Προτείνεται όπως καθοριστούν λεπτομερέστερα κριτήρια για την παραχώρηση αδειών ώστε : - να διασαφηνιστεί ο όρος «Δημόσιο Συμφέρον» - να μειωθεί ο αριθμός των παρεκκλίσεων. - οι διαδικασίες έκδοσης αδειών να απλουστευτούν και να μην είναι χρονοβόρες. - να υπάρχει ίση αντιμετώπιση όλων των περιπτώσεων.