ΤΕΥΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΜΑΔΑΣ Γ. ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ,00 ευρώ

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΕΡΓΟ : «Αντικατάσταση Ρυπογόνων Δημοτικών Οχημάτων του ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ με νέα Οχήματα Αντιρρυπαντικής Τεχνολογίας» ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138Α/2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 2.100.501,65 ευρώ ΤΕΥΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΜΑΔΑΣ Γ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 179.580,00 ευρώ ΟΜΑΔΑ Γ : ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΔΥΟ (2) ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΩΝ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 18M ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ : 1) Τεχνική Έκθεση 2) Τεχνικές Προδιαγραφές 3) Ενδεικτικός Προϋπολογισμός 4) Κριτήρια αξιολόγησης

2 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «ΔΥΟ (2) ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΩΝ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 18M ". ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 179.580,00 ευρώ ΟΜΑΔΑ Γ : 1) Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η Η παρούσα μελέτη συντάχθηκε και αφορά την προμήθεια : Δύο (2) καινούργιων αυτοκινήτων καλαθοφόρων ύψους οριζόντιας ανύψωσης έως και 18μ. εργασίας". Το εν λόγω όχημα θα καλύψει τις ανάγκες του Τμήματος Ηλεκτρολόγων του Δήμου Παύλου Μελά. Το όχημα θα παραδοθεί με τις νόμιμες κρατικές πινακίδες μηχανήματος έργου Μ.Ε. Η δαπάνη για την προμήθεια προϋπολογίζεται στο ποσό των 179.580,00 ευρώ με το Φ. Π. Α. 23 %. και θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ Η σύναψη σύμβασης εκτέλεσης της προμήθειας θα πραγματοποιηθεί με διεθνή ανοικτό διαγωνισμό με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά και ειδικότερα σύμφωνα με την Υ.Α. 11389/1993 του ΥΠ.ΕΣ.Δ.Δ.Α. (ΦΕΚ τ.β 185/93): «Ενιαίος Κανονισμός Προμηθειών Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης» και το Π.Δ. 60/2007 (ΦΕΚ τ.α 64/07): «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ «περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών», όπως τροποποιήθηκε με την Οδηγία 2005/51/ΕΚ της Επιτροπής και την Οδηγία 2005/75/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Νοεμβρίου 2005». Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../...2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../...2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β

3 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «ΔΥΟ (2) ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΩΝ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 18M ". ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 179.580,00 ευρώ 2) ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΡΘΡΟ 1 ο. Αντικείμενο της προμήθειας Η συγγραφή αυτή αφορά την προμήθεια: " Δύο καινούργιων Αυτοκινήτων καλαθοφόρων ύψους οριζόντιας ανύψωσης έως και 18μ εργασίας". ΑΡΘΡΟ 2 ο. Τεχνικές Περιγραφές 1. Γενικά χαρακτηριστικά α) Το προς προμήθεια μηχάνημα θα είναι τελείως καινούργιο με πλαίσιο ημιπροωθημένης οδήγησης και υπερκατασκευή ισχυρής κατασκευής, τέτοιου τύπου για την ανύψωση του καλαθιού τουλάχιστον στα 13m, με πλήρη ασφάλεια για τους εργαζόμενους. Ύψος εργασίας τουλάχιστον 15μ. και οριζόντιας εργασίας τουλάχιστον στα 8 μ. β) Τόσο το πλαίσιο όσο και η υπερκατασκευή θα είναι αναγνωρισμένου τύπου, γνωστού και με καλή φήμη εργοστασίου και θα έχει την απαραίτητη πιστοποίηση CE σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ και της Ελληνικής νομοθεσίας (ΦΕΚ 1186/2003). γ) Οι διαστάσεις γενικά του αυτοκινήτου, τα βάρη κατ άξονα και τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία αυτού πρέπει να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις ώστε να πάρει άδεια κυκλοφορίας και να μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα και με ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους, για ωφέλιμο φορτίο καλαθιού 220kg. περίπου δ) Ο οπίσθιος πρόβολος να μην είναι μεγαλύτερος του επιτρεπόμενου (1/2 του μεταξονίου) και φόρτιση των αξόνων με πλήρες φορτίο και εξάρτηση να μην υπερβαίνει τα μέγιστα επιτρεπόμενα από τον κατασκευαστή. ε) Το μηχάνημα θα παραδοθεί με τις απαραίτητες επιγραφές και άλλα διακριτικά σημεία που θα καθορίσει ο Δήμος. στ) Το μηχάνημα θα πληροί όλες τις σε ισχύ διατάξεις και οδηγίες της Ε.Ε. και της Ελληνικής νομοθεσίας. ζ) Με το αυτοκίνητο θα παραδοθούν και τα πιο κάτω παρελκόμενα : - Εφεδρικό τροχό πλήρη, τοποθετημένο σε ασφαλές μέρος του αυτοκινήτου. - Σειρά συνήθων εργαλείων που θα προσδιορίζονται ακριβώς. - Πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ. - Πλήρες μεταλλικό φαρμακείο σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. - Τρίγωνο βλαβών - Βιβλία συντήρησης και επισκευής στην Ελληνική γλώσσα η) Θα φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., θα είναι εφοδιασμένο με τους προβλεπόμενους καθρέπτες, φωτιστικά ηχητικά σήματα ως και ηχητικό σύστημα επικοινωνίας των εργατών με τον οδηγό. θ) Ακόμα ο προμηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας (ταξινόμηση).

4 ι) Λόγω του μεγάλου κόστους της προμήθειας και για πληρέστερη διαμόρφωση γνώμης της Επιτροπής Αξιολόγησης, ο προσφέρων υποχρεούται, είτε να προσκομίσει ενώπιον της Επιτροπής Αξιολόγησης όχημα όμοιας υπερκατασκευής προκειμένου να πραγματοποιήσει δρομολόγιο για ηλ/γικές εργασίες στο δίκτυο οδικού φωτισμού, είτε να μεταφέρει δύο μέλη της Επιτροπής σε άλλο φορέα που έχει προμηθευτεί καλαθοφόρο όμοιας υπερκατασκευής. 2. Ειδικά χαρακτηριστικά α) ΠΛΑΙΣΙΟ Το υπό προμήθεια φορτηγό αυτοκίνητο, καθώς και η υπερκατασκευή του, θα είναι καινούργιο και αμεταχείριστο, κατάλληλο για την τοποθέτηση υπερκατασκευής καλαθοφόρου. Οι διαστάσεις του οχήματος θα πρέπει να είναι οι κατάλληλες, ώστε να εξασφαλίζουν την ευελιξία του οχήματος. Για το λόγο αυτό η διάμετρος του κύκλου στροφής δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 15 μέτρα στα πλέον εξέχοντα σημεία του. Γίνονται δεκτές προσφορές οι οποίες αποκλίνουν από τα παρακάτω προδιαγραφόμενα, εκτός όσων αναφέρονται ως "Απαράβατοι Όροι". Οι λοιπές αποκλίσεις θα βαθμολογηθούν ανάλογα, υπέρ ή μείον του 100%. Το ολικό μικτό φορτίο του οχήματος θα είναι τουλάχιστον 6,0 tn (απαράβατος όρος), ενώ να αναφέρεται το καθαρό εναπομένον ωφέλιμο φορτίο του, το οποίο νοείται ως το υπόλοιπο μετά την αφαίρεση από το ολικό μικτό επιτρεπόμενο φορτίο του ιδίου (νεκρού) βάρους του πλαισίου, πλήρους με τα υγρά του, τον εφεδρικό τροχό, τα εργαλεία του και τον οδηγό του, καθώς και το βάρος ολόκληρης της υπερκατασκευής. Λόγω της μεγάλης καταπονήσεως του οχήματος που θα προκύπτει από την τοποθέτηση υπερκατασκευής το σασί του οχήματος θα είναι βαριάς κατασκευής, τύπου σκάλας, με δύο μορφοδοκούς διατομής (επί ποινή αποκλεισμού) και όχι απλώς από στραντζαριστή λαμαρίνα. Δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να παρουσιάζει ρήγμα ή στρέβλωση, ακόμη και για φορτίο 25% μεγαλύτερο του ανωτάτου επιτρεπόμενου. β) ΘΑΛΑΜΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (ΚΑΜΠΙΝΑ) Το όχημα θα είναι ημιπροωθημένης οδήγησης με σταθερή καμπίνα. Επιπλέον θα βαθμολογηθεί η άνεση της καμπίνας, η ευρυχωρία, και η ευκολία πρόσβασης στον κινητήρα, για τον καθημερινό έλεγχο και συντήρηση του οχήματος. Η καμπίνα θα εδράζεται επί του πλαισίου μέσω αντικραδασμικών βάσεων (σιλεν - μπλοκ). Το τιμόνι θα βρίσκεται στο αριστερό μέρος και θα είναι απαραίτητα υδραυλικό. Θα φέρει κάθισμα οδηγού με ανάρτηση, πλήρως ρυθμιζόμενο, καθίσματα απαραιτήτως για δύο συνοδηγούς, όλα με ζώνες ασφαλείας. Η καμπίνα θα φέρει απαραιτήτως θερμική μόνωση, παρμπρίζ πανοραμικού τύπου, αντιηλιακά σκιάδια, εσωτερικό φωτισμό, πλαστικό τάπητα δαπέδου, εξωτερικούς καθρέπτες με ενσωματωμένο ευρυγώνιο, σύστημα immobilizer κλπ. Θα έχει δύο πόρτες με ρυθμιζόμενα ηλεκτρικά παράθυρα. Θα πρέπει απαραιτήτως ο σκελετός της καμπίνας, τα φτερά, το καπό, οι πόρτες, το δάπεδο και η οροφή, να είναι κατασκευασμένα από επιψευδαργυρωμένα χαλύβδινα φύλλα για μεγαλύτερη προστασία από σκουριές αλλά και αντοχή. γ) ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Θα πρέπει να είναι τετρακύλινδρος, υδρόψυκτος, κυλινδρισμού τουλάχιστον 2.6 lt (όρος απαράβατος) και όχι μεγαλύτερου από 3.0 lt, ισχύος καθαρής στο σφόνδυλο κατά DIN ή CEE τουλάχιστον 160 Hp (όρος απαράβατος). Θα φέρει απαραίτητα σύστημα υπερσυμπιέσεως (turbo charger) και σύστημα ενδιάμεσης πρόψυξης του αέρα (intercooler). Θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα εάν είναι σύγχρονης τεχνολογίας (εκπομπή καυσαερίων που να ικανοποιεί οπωσδήποτε την οδηγία Euro 5), φέρει εξελιγμένα συστήματα τροφοδοσίας όπως αντλία πολύ υψηλής πιέσεως, τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, σύστημα εγχύσεως «κοινού αυλού», κλπ. Να δοθούν απαραίτητα οι καμπύλες ισχύος και ροπής του κινητήρα και η ειδική κατανάλωσή του. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου θα είναι τουλάχιστον 70 lt. δ) ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Συμπλέκτης ξηρού δίσκου, με υδραυλικό σύστημα χειρισμού ώστε να μην χρειάζεται ρύθμιση (maintenance free clutch), μεγάλης διαμέτρου (να δηλωθεί η διάμετρος).

5 Το κιβώτιο ταχυτήτων θα δίνει τουλάχιστον 5, και κατά προτίμηση 6, ταχύτητες μπροστά, πλήρως συγχρονισμένες και 1 πίσω. Η μέγιστη ταχύτητα πορείας θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 90 km/h. Επίσης, η αναρριχητικότητα του οχήματος θα υπερβαίνει το 25%. ε). ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΕΩΣ Υδραυλικά δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς και μηχανικό παρκόφρενο, τα οποία θα ικανοποιούν όλες τις σχετικές οδηγίες της Ε.Ε. Επίσης να υπάρχει βαλβίδα στον οπίσθιο άξονα που να ρυθμίζει την πίεση πέδησης ανάλογα με το φορτίο και αναφέρεται η διάμετρος και το πάχος των δίσκων. Επί ποινή αποκλεισμού θα έχει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος ABS, και επιθυμητή είναι η ύπαρξη συστήματος αντιολίσθησης ASR ή ΕBD, ή οποιουδήποτε άλλου σύγχρονου συστήματος. στ) ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ Ανάρτηση μηχανική με ανεξάρτητους τροχούς εμπρός και μέσω ημιελλειπτικών ή παραβολικών ελατηρίων πίσω, με αντιστρεπτικούς ράβδους και αμορτισέρ. Δεκτά και άλλα συστήματα ανάρτησης, αρκεί να εξασφαλίσουν την ασφάλεια και στιβαρότητα του οχήματος. Να γίνει πλήρης περιγραφή. ζ) ΤΡΟΧΟΙ Διπλοί τροχοί στον οπίσθιο άξονα (επί ποινή αποκλεισμού), μονοί στον εμπρόσθιο. Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι πρόσφατης κατασκευής (όχι πέραν του έτους από της παραδόσεως του οχήματος). η) ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ Το όχημα θα συνοδεύεται από : Ένα (1) πλήρη εφεδρικό τροχό, τοποθετημένο σε κατάλληλη θέση. Ηλεκτρικούς καθρέφτες οπίσθιας θέας, εξωτερικούς. Ηλεκτρικά παράθυρα. Συνήθη σειρά εργαλείων (να δοθεί αναλυτική κατάσταση). Πυροσβεστήρας ή πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. Πλήρες φαρμακείο κατά Κ.Ο.Κ. Τρίγωνο ασφαλείας. Ταχογράφο κατά Κ.Ο.Κ. Φάρος οροφής Radio-cd με ηχεία και κεραία Πλήρη σειρά φωτιστικών σωμάτων, καθρέφτες, κόρνα κλπ. κατά Κ.Ο.Κ. Απαραίτητος εξοπλισμός (επί ποινή ακυρότητας) το σύστημα park tronik για προειδοποίηση για τους πεζούς και για τοποθέτηση του οχήματος σε ασφαλή θέση λειτουργίας του καλαθιού. θ) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα η ελάχιστη απαίτηση συντηρήσεως του οχήματος (π.χ. αλλαγή φίλτρου λαδιού, φίλτρο πετρελαίου, λαδιών κλπ). Να δηλωθούν οι χρονικές περίοδοι στις οποίες απαιτείται να γίνεται σέρβις του οχήματος και ο τρόπος πρόσβασης στον χώρο του κινητήρα. ι) ΒΑΦΗ Το πλαίσιο θα πρέπει να έχει υποστεί ειδική επεξεργασία (καταφόρεση ή αντίστοιχη), η οποία να εξασφαλίζει τη μεγαλύτερη δυνατή αντισκωριακή προστασία. Να γίνει αναλυτική περιγραφή. Η υπερκατασκευή (απαράβατος όρος) αφού απολιπανθεί κατάλληλα, θα βαφεί με δύο στρώσεις αστάρι και δύο στρώσεις χρώματος (ντούκο) με αναδυόμενο γαλβάνισμα στα τηλεσκόπια και στα συστήματα που αφορούν την κίνηση του καλαθιού. Το χρώμα του πλαισίου, της υπερκατασκευής και οι επιγραφές που φέρει το όχημα, θα καθοριστούν από την Υπηρεσία. κ) ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Τόσο το πλαίσιο όσο και η υπερκατασκευή θα καλύπτονται από εγγύηση καλής λειτουργίας ενός (1) έτους τουλάχιστον (απαράβατος όρος), χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Μεγαλύτερος χρόνος εγγύησης θα βαθμολογηθεί επιπλέον.

6 3. Υπερκατασκευή Η υπερκατασκευή θα είναι τελείως καινούργια, εξ ολοκλήρου μεταλλική και σχεδιασμένη για την ασφαλή ανύψωση ειδικού καλαθιού για δύο άτομα με τα εργαλεία τους. Θα φέρει σήμανση CE σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ και της Ελληνικής νομοθεσίας και το πιστοποιητικό νόμιμης λειτουργίας από αναγνωρισμένου φορέα. Θα φέρει δικό της πλαίσιο-πλατφόρμα κατασκευασμένο από αντιολισθητικό δάπεδο που θα είναι τοποθετημένο μέσω ειδικών βάσεων στο πλαίσιο του οχήματος. Το ύψος εργασίας καθορίζεται στα 18m. Το ύψος καλαθιού καθορίζεται στα 16m. α) Μηχανισμός 1. Ο μηχανισμός βραχιόνων να αποτελείται από μία βάση περιστροφής στην οποία να στηρίζεται το συγκρότημα των βραχιόνων που αποτελείται από δυο αρθρωτά τμήματα, ένα τουλάχιστον τηλεσκοπικό και ένα (1) ακόμη αρθρωτό σύστημα τύπου jib για την στήριξη του καλαθιού, το οποίο θα είναι ηλεκτρικά μονωμένο με δυνατότητα ανύψωσης του jib 140ο και επτά (7) μέτρα ύψος εργασίας με ακίνητους τους δοκούς και σε κατάσταση πορείας του οχήματος. Κατασκευές με περισσότερα από δυο (2) αρθρωτά τμήματα ή τηλεσκοπικές θα αποκλείονται. Οι εύκαμπτοι σωλήνες και ο υδραυλικός κύλινδρος να είναι τοποθετημένα στο εσωτερικό του βραχίονα και της τηλεσκοπικής δοκού, ώστε όταν αναπτύσσεται η τηλεσκοπική δοκός, ο υδραυλικός κύλινδρος και οι εύκαμπτοι σωλήνες να είναι εντός αυτής για προστασία από τα χτυπήματα. Αυτό να αποδεικνύεται με βεβαίωση του κατασκευαστή θεωρημένη από δημόσια αρχή 2. Η βάση περιστροφής να βρίσκεται εγκατεστημένη στο οπίσθιο τμήμα, του οχήματος και να επιτρέπει την περιστροφή του συστήματος σε οριζόντιο τόξο 3600. 3. Ο μηχανισμός βραχιόνων να λειτουργεί ηλεκροϋδραυλικά μέσω κατάλληλης αντλίας λαδιού και η πίεση λαδιού να διατηρείται αυτόματα σε χαμηλά επίπεδα όταν το σύστημα βραχιόνων είναι ακίνητο, αποφεύγοντας έτσι την υπερθέρμανση του λαδιού και την άσκοπη κατανάλωση καυσίμου. 4. Τα τμήματα του μηχανισμού των βραχιόνων να είναι ηλεκτρικά συγχρονισμένα και να εξασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία τους όταν κινούνται, χωρίς απότομα τινάγματα. 5. Με ωφέλιμο φορτίο καλαθιού 220 KG, το ύψος του δαπέδου του καλαθιού εργασίας να είναι τουλάχιστον δέκα έξι (16,0) μέτρα από το έδαφος. 6. Αντίστοιχα, η οριζόντια ανάπτυξη να είναι 9 μέτρα από την βάση περιστροφής για φορτίο 220 kg Να κατατεθεί διάγραμμα λειτουργίας βραχιόνων. 7. Να διατίθεται ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της πλευρικής έκτασης του βραχίονα, ώστε να είναι απόλυτα ασφαλής σε σχέση με τη θέση του σταθεροποιητών (ποδαρικών). β) Αντιστηρίγματα 1. Να υπάρχουν τέσσερα (4) αντιστηρίγματα με αρθρωτά- αντιηλεκτροπληξιακά πέλματα που να λειτουργούν υδραυλικά, ανεξάρτητα-μεμονωμένα, αλλά και ταυτόχρονα κατά βούληση του χειριστή. 2. Να διαθέτουν σύστημα ελέγχου σταθεροποίησης. 3. Τα αντιστηρίγματα να είναι εξοπλισμένα με αντιηλεκτροπληξιακά πέδιλα αυτόματης προσαρμογής σε ανώμαλο έδαφος. 4. Τα αντιστηρίγματα θα εκτείνονται έξω από το διάγραμμα του οχήματος όσο χρειάζεται για την ασφαλή λειτουργία της πλευρικής εργασίας. γ) Θέση χειρισμού ανυψωτικού μηχανισμού 1. Θα υπάρχουν διπλά χειριστήρια του ανυψωτικού μηχανισμού (στη βάση του μηχανισμού - καρότσα και στο καλάθι) 2. Στο χειριστήριο εδάφους να υπάρχει φωτιζόμενος πίνακας αφής που να περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα όργανα και χειριστήρια για την παρακολούθηση και τον χειρισμό του συστήματος, και κατ ελάχιστον τα ακόλουθα: Διάγραμμα οπτικών ενδείξεων που να περιλαμβάνει πληροφορίες για συγκεκριμένες κινήσεις του συστήματος που είτε επιτρέπονται είτε απαγορεύονται και οι οποίες βασίζονται στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του συστήματος κάθε στιγμή. Όλες οι ενδείξεις του εν λόγω συστήματος να είναι στην Ελληνική. Οπτική ένδειξη κεντρικής θέσης συστήματος βραχιόνων.

7 Κατάλληλα χειριστήρια για κάθε κίνηση του συστήματος βραχιόνων. Διακόπτης ανάγκης για την παύση της λειτουργίας του συστήματος. Χειριστήρια χειροκίνητης ευθυγράμμισης καλαθιού εργασίας. Διακόπτη μεταφοράς όλων των χειρισμών του συστήματος στον χειριστή του καλαθιού εργασίας. Τα χειριστήρια να είναι πλήρως αναλογικά - ηλεκτρονικά για τον καλύτερο έλεγχο λειτουργίας από τον χειριστή ( υδραυλικά χειριστήρια θα αποκλείονται). 3. Το χειριστήριο του καλαθιού εργασίας να περιλαμβάνει αναλογικούς ηλεκτρονικούς μοχλούς για κάθε κίνηση, φωτιζόμενες ένδειξης για την κατάσταση της υπερκατασκευής και διακόπτη εκτάκτου ανάγκης ( emergency stop ) δ) Καλάθι εργασίας 1. Στο τελευταίο άκρο των βραχιόνων να υπάρχει ένα καλάθι εργασίας, ελάχιστων διαστάσεων (ΜΧΠΧΥ) 650 Χ 1400 Χ 1100 ΜΜ κατάλληλο για την μεταφορά φορτίου 220 KG. To καλάθι πρέπει να είναι μονωμένο έναντι τάσης 5000V και να κατατεθεί πιστοποιητικό έναντι τάσης 5000V από πιστοποιημένο φορέα. 2. Το καλάθι να είναι εξοπλισμένο με μία θύρα για την πρόσβαση σε αυτό από τους χειριστές. Η θύρα να ασφαλίζει καλά για την ασφάλεια των χειριστών. 3. Το καλάθι να είναι εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματης ευθυγράμμισης που θα διατηρεί το καλάθι πάντα σε οριζόντια θέση ανεξάρτητα από την εκάστοτε θέση των βραχιόνων. Το σύστημα αυτό να λειτουργεί υδραυλικά μέσω αυτόματου και ανεξάρτητου συστήματος ασφαλείας. Επίσης, να υπάρχει και βοηθητικό χειροκίνητο σύστημα για την ευθυγράμμιση του καλαθιού σε περίπτωση βλάβης του αυτόματου συστήματος. ε) Σύστημα ασφαλείας 1. Όλες οι λειτουργίες του μηχανισμού βραχιόνων να ελέγχονται ηλεκροϋδραυλικά μέσω κατάλληλων βαλβίδων καταμερισμού. 2. Να υπάρχουν δύο πλήρη χειριστήρια του μηχανισμού τηλεσκοπικών βραχιόνων, ένα σε σταθερή βάση στην βάση των βραχιόνων και ένα μέσα στο καλάθι εργασίας, που θα περιλαμβάνουν όλα τα απαραίτητα όργανα και διακόπτες για την σωστή και ασφαλή λειτουργία και παρακολούθηση του συστήματος. Όλα τα χειριστήρια να διαθέτουν σύστημα αυτόματης επαναφοράς στην ουδέτερη θέση (DEAD MAN CONTROLS). 3. Όταν λειτουργεί το χειριστήριο καλαθιού να αποκλείεται η λειτουργία του χειριστηρίου εδάφους. 4. Όλα τα υδραυλικά έμβολα να είναι εξοπλισμένα με βαλβίδες ασφαλείας που θα επιτρέπουν την κατάβαση των βραχιόνων σε περίπτωση βλάβης των υδραυλικών σωληνώσεων. 5. Να υπάρχει σύστημα ασφαλείας που δεν θα επιτρέπει την χρήση του μηχανισμού βραχιόνων όταν τα αντιστηρίγματα δεν έχουν πατήσει σωστά στο έδαφος. Αντίστοιχα, να μην είναι δυνατή η μετατόπιση των αντιστηριγμάτων εάν δεν έχει επανέλθει το σύστημα τηλεσκοπικών βραχιόνων στη θέση μεταφοράς του. 6. Όλο το σύστημα να διαθέτει εκ κατασκευής του όλους τους απαραίτητους περιορισμούς σε ότι αφορά τα μέγιστα όρια λειτουργίας του ώστε, υπό κανονικές λειτουργίας, να καθίσταται αδύνατο για τον χειριστή να θέσει το σύστημα σε λειτουργία που θα ήταν επικίνδυνη. 7. Όλες οι λειτουργίες του συστήματος που έχουν σχέση με την σταθεροποίηση του συστήματος βραχιόνων να είναι εξοπλισμένα με κυκλώματα ασφαλείας για τον περιορισμό τους. 8. Να υπάρχει δυνατότητα επιβράδυνσης της λειτουργίας των βραχιόνων όταν αυτοί φθάσουν στα μέγιστα όρια διαδρομής τους. 9. Να υπάρχει κατάλληλη διάταξη που δεν θα επιτρέπει την εκκίνηση του οχήματος εάν δεν έχει απεμπλακεί το ΡΤΟ. 10. Επίσης σε κάθε χειριστήριο να υπάρχουν διακόπτες αυτόματης παύσης της λειτουργίας των βραχιόνων για περίπτωση ανάγκης. 11. Να υπάρχει σύστημα χειροκίνητα ενεργοποιούμενο για την κατάβαση των βραχιόνων. 12. Να υπάρχει και ένα σύστημα χειροκίνητης περιστροφής του συγκροτήματος των βραχιόνων από την βάση περιστροφής. 13. Να αποκλείεται η έκταση και η περιστροφή του βραχίονα προς τον δρόμο, όταν δεν έχουν εκταθεί οι αντίστοιχοι σταθεροποιητές για την διευκόλυνση της κυκλοφορίας. 14. Να υπάρχουν βαλβίδες ασφάλειας σε όλους τους υδραυλικούς κυλίνδρους για ακινητοποίηση των βραχιόνων σε περίπτωση απώλειας υδραυλικού ελαίου. 15. Ηλεκτρονικό σύστημα διάγνωσης. 16. Το όχημα να είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρικό σύστημα αυτόματου ελέγχου της λειτουργίας και διάγνωσης του συστήματος βραχιόνων καλαθιού εργασίας αντιστηριγμάτων που να παρέχει τις ακόλουθες δυνατότητες:

8 Επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων Ανάλυση σφαλμάτων βλαβών Ρυθμίσεις παραμέτρων λειτουργίας Μνήμη λειτουργίας του συστήματος στ) Υπερκατασκευή 1. Η υπερκατασκευή του οχήματος να είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικής κατασκευής και να περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα ερμάρια εξοπλισμού. 2. Η στήριξη της υπερκατασκευής στο πλαίσιο να γίνει από τον κατασκευαστή του πλαισίου και με τρόπο ώστε να την προστατεύει από την μεταφορά τάσεων και στρέψεων του πλαισίου όταν το όχημα κινείται σε ανώμαλο έδαφος. 3. Επένδυση Η επένδυση του αμαξώματος να γίνει με επίπεδα φύλλα αλουμινίου ελάχιστου πάχους 2ΜΜ. 4. Ερμάριο Εξοπλισμού 5. Το όχημα να είναι εξοπλισμένο με ένα ή περισσότερα ερμάρια για την αποθήκευση του εξοπλισμού που μεταφέρει. ζ) Χρωματισμός Όλα τα μεταλλικά μέρη της υπερκατασκευής θα είναι βαμμένα με χρώματα άριστης ποιότητας. Πριν από τη βαφή θα γίνεται απολίπανση και αμμοβολή όλων των μεταλλικών μερών της κιβωτάμαξας. Στη συνέχεια γίνεται αστάρωμα και βαφή σε δύο στρώσεις DUCO του πιστολιού με χρώματα αρίστης ποιότητας. Η εξωτερική βαφή του γερανοφόρου (πλαίσιο υπερκατασκευή) θα είναι χρώματος της επιλογής του πελάτη ενώ εφόσον ζητηθεί, θα αναγραφεί στα δύο πλαϊνά της υπερκατασκευής σχετική επιγραφή. η) Εξοπλισμός Το καλαθοφόρο πρέπει να παραδοθεί με τα κάτωθι παρελκόμενα: α) Εφεδρικό τροχό με ελαστικό και αεροθάλαμο β) Σειρά συνήθων εργαλείων μέσα σε μεταλλικό κουτί που θα είναι τοποθετημένο σε σημείο εύκολα προσβάσιμο και εκτός της καμπίνας του οδηγού (σε κάποιο σημείο του πλαισίου). γ) Πυροσβεστήρα κατά ΚΟΚ, που θα ισχύει κατά την ημερομηνία παράδοσης του οχήματος δ) Πλήρες μεταλλικό φαρμακείο προβλεπόμενο από τον ΚΟΚ ε) Τρίγωνο βλαβών προβλεπόμενο από τον ΚΟΚ στ) Ταχογράφο ζ) Σειρά τεχνικών βιβλίων συντήρησης στην Ελληνική, για το πλαίσιο και την υπερκατασκευή. 4. Στοιχεία Προσφορών: Με την προσφορά κάθε διαγωνιζόμενου θα δίδονται υποχρεωτικά με ποινή αποκλεισμού τα παρακάτω στοιχεία, εκτός εάν ζητούνται ως επιθυμητά: 1. Όλα τα τεχνικά στοιχεία και εικόνες (prospectus) στην Ελληνική γλώσσα ή την γλώσσα της αλλοδαπής (Καθαρή χωρητικότητα, βάρος υπερ/σκευης, βάρος ανυψωτικού μηχανισμού, κλπ.). 2. Πλήρη στοιχεία του εργοστασίου κατασκευής των επί μέρους μερών της υπερκατασκευής (prospectus) από τα οποία θα προκύπτουν σαφώς οι επιδόσεις αυτών. Παραστατικά που θα επιβεβαιώνουν την ποιότητα και το πάχος των χρησιμοποιούμενων χαλυβδοελασμάτων. 3. Πλήρη περιγραφή των επί μέρους λειτουργιών του γερανοφόρου στην Ελληνική. 4. Πίνακα των απαραίτητων ανταλλακτικών, διετούς λειτουργίας. 5. Δήλωση του διαγωνιζόμενου ότι υποχρεούται επί ποινή αποκλεισμού, είτε να προσκομίσει ενώπιον της Επιτροπής Αξιολόγησης όχημα όμοιας υπερκατασκευής, είτε με έξοδά του να μεταφέρει δύο μέλη της Επιτροπής σε άλλο φορέα που έχει προμηθευτεί γερανοφόρο όμοιας υπερκατασκευής. 6. Δήλωση του οίκου κατασκευής (κυρίως της υπερκατασκευής) για την προμήθεια ανταλλακτικών, τουλάχιστον για δέκα (10) χρόνια και σε διάστημα δεκαπέντε (15) ημερών από την ζήτησή τους (Πρωτότυπο έγγραφο με σφραγίδα του οίκου και όχι FAX ή TELEX). 7. Κατάλογο εργαλείων συντήρησης που θα συνοδεύουν το όχημα. 8. Εγγύηση Καλής Λειτουργίας για τουλάχιστον (2) έτη. 9. Ο χρόνος παράδοσης, συντήρησης, κλπ., πρέπει να αναφέρονται στην τεχνική προσφορά για να μπορούν να αξιολογηθούν.

9 10. Κατάλογο πωλήσεων παρομοίων οχημάτων στην Ελλάδα με το έτος παράδοσης, χρόνο παράδοσης, και φορέα, καθώς και συνοπτικό κατάλογο στο εξωτερικό υπογεγραμμένο από τον οίκο κατασκευής. 11. Πρωτότυπο πιστοποιητικό CE από αναγνωρισμένο ινστιτούτο επικυρωμένο και μεταφρασμένο επίσημα. 12. Κατάθεση πιστοποιητικών πιστοποίηση της σειράς ISO 9001:2008 14001:2004,1801:2008 του κατασκευαστή του ανυψωτικού μηχανήματος για καλαθοφόρα οχήματα καθώς και ISO 9001:2008 του προσφέροντος 13. Επίδειξη λειτουργίας παρόμοιου οχήματος. ΓΕΝΙΚΑ Οι διαγωνιζόμενοι υποχρεούνται να καταθέσουν με την προσφορά τους 1. Επικυρωμένο αντίγραφο της έγκρισης τύπου κυκλοφορίας στην χώρα μας και το πιστοποιητικό CE από επίσημα διαπιστευμένο φορέα (ΦΕΚ 414/31.5.96). Σε περίπτωση που δεν υπάρχει έγκριση τύπου κυκλοφορίας,ο διαγωνιζόμενος υποχρεούται για όλες της απαραίτητες ενέργειες να καταθέσει όλα τα απαραίτητα έγγραφα στην αρμόδια υπηρεσία, για την τελική έκδοση πινακίδων ως μηχάνημα έργου ΜΕ. 2. Τα πλήρη εγχειρίδια συντήρησης και λειτουργίας στην Ελληνική ή Αγγλική. 3. Τα τεχνικά στοιχεία του οχήματος θα πρέπει να συμφωνούν απόλυτα με τα στοιχεία που θα αναγράφονται στα prospectus του κατασκευαστή και στην έγκριση τύπου. Τυχόν διαφοροποιήσεις δεν θα ληφθούν υπ όψιν. 4. Λόγω του μεγάλου κόστους της προμήθειας και για πληρέστερη διαμόρφωση γνώμης της Επιτροπής Αξιολόγησης, ο προσφέρων υποχρεούται, είτε να προσκομίσει ενώπιον της Επιτροπής Αξιολόγησης όχημα όμοιας υπερκατασκευής, είτε με έξοδα του να μεταφέρει δυο μέλη της Επιτροπής σε άλλο φορέα που έχει προμηθευτεί Καλαθοφόρο όμοιας υπερκατασκευής. 5. Πλήρη περιγραφή των επί μέρους λειτουργιών του Καλαθοφόρου στα Ελληνικά. 6. Τον χρόνο εγγύησης καλής λειτουργίας για τουλάχιστον δύο (2) έτη. 7. Τον χρόνο παράδοσης 8. Κατάλογο πωλήσεων παρόμοιων καλαθοφόρων οχημάτων με το έτος παράδοσης & χρόνο παράδοσης. 9. Υπεύθυνη δήλωση ότι το μηχάνημα θα παραδοθεί με τις νόμιμες κρατικές πινακίδες έτοιμο προς εργασία και επίσης υπεύθυνη δήλωση για την τεχνική υποστήριξη του πλαισίου και της υπερκατασκευής. Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../...2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../...2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β

10 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «ΔΥΟ (2) ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΩΝ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 18M ". ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 179.580,00 ευρώ 3) ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑ Γ α/α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΜ. Ενδεικτική Τιμή Μονάδας ΣΥΝΟΛΟ 1. Προμήθεια φορτηγού καλαθοφόρου οριζόντιας ανύψωσης έως και 18μ 2 73.000,00 146.000,00 ΣΥΝΟΛΟ 146.000,00 Φ.Π.Α. 23% 38.580,00 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΔΑΠΑΝΗ 179.580,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ: Εκατόν εβδομήντα εννέα χιλιάδες πεντακόσια ογδόντα ευρώ, συμπεριλαμβανομένου και του Φ.Π.Α. 23%. Στην τελική τιμή συμπεριλαμβάνονται και όλα τα έξοδα έκδοσης νόμιμων κρατικών πινακίδων στο όνομα του Δήμου Παύλου Μελά (τέλη ταξινόμησης, τέλη κυκλοφορίας έτους προμήθειας του οχήματος κ.λ.π), όλες οι νόμιμες κρατήσεις υπέρ τρίτων καθώς επίσης και τα έξοδα δημοσίευσης. Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../...2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../...2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β

11 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «ΔΥΟ (2) ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΩΝ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 18M ". ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 179.580,00 ευρώ 4) ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Τα κριτήρια αξιολόγησης περιλαμβάνονται σε δύο ομάδες κριτηρίων: - Ομάδα Α : Τεχνικών Προδιαγραφών, Ποιότητας και Απόδοσης, με συντελεστή βαρύτητας εβδομήντα τοις εκατό (70%). - Ομάδα Β : Τεχνικής Υποστήριξης και Κάλυψης, με συντελεστή βαρύτητας τριάντα τοις εκατό (30%). Για κάθε προσφορά η Επιτροπή Διαγωνισμού βαθμολογεί τα επιμέρους κριτήρια κάθε ομάδας αυτόνομα, λαμβάνοντας υπόψιν τους παρακάτω πίνακες με την περιγραφή και την ελάχιστη και μέγιστη βαθμολογία των κριτηρίων. Η βαθμολογία κάθε κριτηρίου πρέπει να είναι οπωσδήποτε εντός των ορίων από την ελάχιστη μέχρι την μέγιστη αντίστοιχη βαθμολογία. Έτσι προκύπτει ότι το σύνολο της βαθμολογίας κάθε ομάδας κριτηρίων είναι οπωσδήποτε 50,00 για τις προσφορές που καλύπτουν ακριβώς (κατ ελάχιστον) τους όρους και τις τεχνικές προδιαγραφές της Διακήρυξης, ενώ το μέγιστο του συνόλου της βαθμολογίας που μπορεί να λάβει μια προσφορά είναι 60,00 στην περίπτωση που υπερκαλύπτονται όλες οι απαιτήσεις της Διακήρυξης. Προσφορές που παρουσιάζουν κατά την κρίση της Επιτροπής Διαγωνισμού ουσιώδεις αποκλίσεις από τους όρους και τις τεχνικές προδιαγραφές της Διακήρυξης, δεν αξιολογούνται καθόλου, αλλά αυτές απορρίπτονται ως απαράδεκτες. Στους παρακάτω πίνακες αναφέρονται τα κριτήρια αξιολόγησης των προσφορών, χωρισμένα σε δύο ομάδες Α και Β, καθώς και η ελάχιστη και η μέγιστη βαθμολογία κάθε κριτηρίου: ΟΜΑΔΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ Α ( Συντελεστής βαρύτητας 70% ) α/α Περιγραφή κριτηρίου Α i Ελάχιστη Βαθμολογία Μέγιστη Βαθμολογία 1 Ισχύς κινητήρα πάνω από 160ΗΡ 5,00 6,00 2 Κινητήρας τεχνολογίας EURO 5 ή EURO 6 5,00 6,00 3 Κυλινδρισμός κινητήρα πάνω από 2,6lt και όχι μεγαλύτερο από 3.0 lt 4,00 4,80 4 Oλικό μικτό φορτίο του οχήματος είναι τουλάχιστον 6,0 tn 4,00 4,80 5 Μέγιστο ύψος εργασίας πάνω από 18m 4,00 4,80 6 Υδραυλικό σύστημα τύπος, ισχύς, παροχή αντλίας 4,00 4,80 7 Επιπλέον συστήματα ασφαλείας, πέραν από τα ελάχιστα 4,00 4,80 προβλεπόμενα από την έγκριση τύπου για τη κυκλοφορία του οχήματος στην Ελλάδα 8 Υπερκατασκευή: Υλικό και Ποιότητα κατασκευής 10,00 12,00 9 Επίδειξη Γενική εικόνα οχήματος και υπερκατασκευής Πληρότητα Λειτουργικότητα Αποδοτικότητα Αξιοπιστία Ευκολία χειρισμού 10,00 12,00

12 Σύνολο βαθμολογίας ομάδας Α 50,00 60,00 ΟΜΑΔΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ Β ( Συντελεστής βαρύτητας 30% ) α/α Περιγραφή κριτηρίου Β i Ελάχιστη Βαθμολογία Μέγιστη Βαθμολογία 1 Εγγύηση καλής λειτουργίας πάνω από 2 έτη 20,00 24,00 2 Χρόνος παράδοσης 5,00 6,00 3 Τεχνική υποστήριξη (οργάνωση-προσωπικό-εξοπλισμός-εμπειρία συνεργείου, επάρκεια ανταλλακτικών & αναλωσίμων, εντοπιότητα, επίδειξη, τεχνικά φυλλάδια-εγχειρίδια, εκπαίδευση προσωπικού του Δήμου) 25,00 30,00 Σύνολο βαθμολογίας ομάδας Β 50,00 60,00 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΝΟΙΓΜΕΝΗΣ ΤΙΜΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Γενικός Βαθμός = 0,7 Χ (Βαθμολογία Ομάδας Α ) + 0,3 Χ (Βαθμολογία Ομάδας Β ) Ανοιγμένη Τιμή Προσφοράς = Γενικός Βαθμός / Τιμή Οικονομικής Προσφοράς Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../.../2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../.../2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β