Τεχνικές Προδιαγραφές Για Την Προμήθεια Τριών (03) Κινητών Συστημάτων Ανίχνευσης (X Ray Vans)

Τεχνικές Προδιαγραφές Για Την Προμήθεια Τριών (03) Κινητών Συστημάτων Ανίχνευσης (X Ray Vans) Πειραιάς, 08 Απριλίου 2011

Περιεχόμενα 1 Κινητό Όχημα Ανίχνευσης X Ray... 3 1.1 Γενική περιγραφή Συστήματα Εξοπλισμός... 3 2 Όχημα... 4 2.1 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Οχήματος... 4 2.2 Εσωτερική Διαμόρφωση... 6 3 Εξοπλισμός Λειτουργίες Συστήματος Ανίχνευσης X Ray... 7 3.1 Σύστημα Ανίχνευσης Χ Ray... 7 3.1.1 Γενική Περιγραφή Λειτουργιών... 7 3.1.2 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Συστήματος Ανίχνευσης... 8 3.1.3 Λογισμικό Συστήματος Ανίχνευσης... 9 3.1.4 Συστήματα χειρισμού εξοπλισμού... 9 3.2 Υπολογιστικά Συστήματα... 10 3.2.1 Γενική Περιγραφή... 10 3.2.2 Εκτυπωτής... 11 3.3 Συστήματα Υποστήριξης Εξοπλισμού... 12 3.3.1 Ηλεκτροπαραγωγό Ζεύγος... 12 3.3.2 Εξωτερικός Ρευματολήπτης... 12 3.3.3 Σταθεροποιητής τάσης UPS... 12 3.3.4 Καλωδίωση... 13 3.4 Εγγύηση Τεχνική Υποστήριξη Συντήρηση Εκπαίδευση... 13 3.4.1 Εγγύηση Καλής Λειτουργίας... 13 3.4.2 Προληπτική Συντήρηση... 14 3.4.3 Τεχνική Υποστήριξη... 14 3.4.4 Εκπαίδευση... 14 3.5 Πιστοποιητικά Τεχνικά Εγχειρίδια Μελέτες... 15 3.5.1 Πιστοποιητικό Διασφάλισης Ποιότητας ISO από Εγκεκριμένο Οργανισμό Πιστοποίησης... 15 3.5.2 Μελέτη ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας από αναγνωρισμένο και πιστοποιημένο εργαστήριο... 15 3.5.3 Πιστοποιητικό Ακτινοπροστασίας από Πιστοποιημένο Εγχώριο Φορέα... 15 3.5.4 Επίσημα Τεχνικά Εγχειρίδια στην Ελληνική και Αγγλική γλώσσα... 15 3.5.5 Οδηγίες χρήσης για τη λειτουργία του Συστήματος Ανίχνευσης (ισάριθμα με τον αριθμό των στελεχών που θα λάβουν μέρος στην εκπαίδευση)... 15 3.6 Χρόνος Τόπος Παράδοσης... 15 3.7 Ειδικοί Όροι... 15 3.8 Κριτήρια Κατακύρωσης... 16-2 -

1 Κινητό Όχημα Ανίχνευσης X Ray 1.1 Γενική περιγραφή Συστήματα Εξοπλισμός Σκοπός του έργου είναι η προμήθεια τριών (03) Κινητών Συστημάτων Ανίχνευσης (X Ray Vans), τα οποία θα έχουν ως αποστολή την κάλυψη αναγκών του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής για την αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος μέσω της δυνατότητας αναγνώρισης και ανίχνευσης εκρηκτικών μηχανισμών, μεταλλικών αντικειμένων, λαθραίων τσιγάρων, όπλων μαζικής καταστροφής και άλλων συναφών αντικειμένων που μεταφέρονται παράνομα σε κάθε είδους οχήματα κατά την είσοδοέξοδο προς και από τις Λιμενικές εγκαταστάσεις της χώρας. Τουλάχιστον ένα εκ των τριών οχημάτων θα έχει τη δυνατότητα αναγνώρισης ραδιολογικών απειλών και ταυτοποίησης ραδιολογικών ισότοπων. Τα ανωτέρω οχήματα πρέπει να έχουν ικανότητα σάρωσης τόσο εν στάσει όσο και εν κινήσει, σε σταθμευμένα και κινούμενα οχήματα. Οφείλουν να έχουν πλήρη απόκρυψη, χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό εκτός οχήματος, ενώ ο εξοπλισμός που θα εγκατασταθεί πρέπει να λειτουργεί στο σύνολό του σε χαμηλά επίπεδα θορύβου, ώστε να διασφαλίζεται η χαμηλή παρατηρησιμότητα. Τα οχήματα θα παραδοθούν «με το κλειδί στο χέρι», θα περιλαμβάνουν εγγύηση, συντήρηση και τεχνική υποστήριξη ενώ θα παρασχεθούν από τον Προμηθευτή και υπηρεσίες εκπαίδευσης σε ομάδα στελεχών του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής. Σε κάθε ένα από τα οχήματα θα εγκατασταθούν τα παρακάτω συστήματα: Συστήματα επιχειρησιακής λειτουργίας και ασφάλειας Σύστημα Ανίχνευσης X ray Σύστημα Χειρισμού Εξοπλισμού Φορητό Σύστημα Τηλεχειρισμού (Προαιρετικό) Συστήματα Υποστηρικτικής Λειτουργίας Σύστημα Παροχής Ισχύος Σύστημα αδιάλειπτης λειτουργίας (UPS) Σύστημα κλιματισμού θέρμανσης/ψύξης Σύστημα συναγερμού Τα επίπεδα ακτινοβολίας κατά την εκπομπή των X Ray, πρέπει να συμμορφώνονται με τα Ευρωπαϊκά και Διεθνή πρότυπα. Η ειδική άδεια εκδίδεται από την αρμόδια Αρχή για θέματα ακτινοπροστασίας από τους κινδύνους που προκύπτουν από τις ιοντίζουσες και μη ιοντίζουσες ακτινοβολίες ενώ τυχόν έξοδα που θα απαιτηθούν για την εν λόγω αδειοδότηση βαρύνουν τον Προμηθευτή. - 3 -

2 Όχημα Το όχημα θα πρέπει να είναι κατασκευάστριας εταιρείας με επίσημη παρουσία και πωλήσεις στην Ελλάδα, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η δυνατότητα συντήρησης και η επάρκεια ανταλλακτικών σύγχρονης τεχνολογίας, τα οποία θα πρέπει να προσφέρονται αμεταχείριστα. Το όχημα θα έχει τη δυνατότητα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς. Η κατασκευή θα είναι τέτοια ώστε να μην προδίδει το σκοπό για τον οποίο προορίζεται ούτε και τον εξοπλισμό που διαθέτει. Ο χώρος του οχήματος πρέπει να είναι επαρκής για την εγκατάσταση των απαιτούμενων συστημάτων. Το όχημα θα πρέπει να μπορεί να κινηθεί στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, με τα όρια ταχύτητας που προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αλλά και να παρέχει ευελιξία μέσα στις πόλεις σε κεντρικές αρτηρίες και δρόμους όπου βρίσκονται σταθμευμένα οχήματα. Το όχημα διαμορφώνεται και διαχωρίζεται (κατά μήκος) σε δύο ανεξάρτητους χώρους: α. Στην καμπίνα οδηγού/συνοδηγού, με δυνατότητα ασφαλούς μεταφοράς τουλάχιστον δύο (02) ατόμων, στην οποία θα βρίσκεται εγκατεστημένος εκτός από το βασικό εξοπλισμό και ο απαραίτητος εξοπλισμός για το χειρισμό του συστήματος. β. Στο χώρο εξοπλισμού, όπου θα εγκατασταθεί ο ηλεκτρονικός, ηλεκτρικός και μηχανικός εξοπλισμός που απαιτείται για τη λειτουργία του συστήματος ανίχνευσης καθώς και η γεννήτρια παροχής ισχύος του εξοπλισμού. 2.1 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Οχήματος Το όχημα πρέπει να διαθέτει κατ ελάχιστο τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Γενικά χαρακτηριστικά Τύπος οχήματος Ημιφορτηγό (VAN) Καύσιμο Πετρέλαιο Επεξεργασία καυσίμου Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος άμεσος ψεκασμός με τεχνολογία common rail, υπερσυμπιεστή και ψύξη αέρα υπερσυμπίεσης Χωρητικότητα δοχείου καυσίμων (lt) Min. 75 Κυβισμός Min. 2100 Σύστημα κίνησης Τετρακίνηση 4x4 Ονομαστική Ισχύς (kw/hp) Min. 120/163 Κιβώτιο Μηχανικό 6 σχέσεων Βάρος εφελκυσμού (kgr) με/χωρίς Min. 200/750 φρένα Κύκλος στροφής Min. 13.6 Χρώμα Μεταλλικό (θα επιλεγεί κατόπιν συνεννόησης και κοινής συμφωνίας με την επισπεύδουσα Υπηρεσία) - 4 -

Διαστάσεις οχήματος Συνολικό Μήκος (mm) Min. 5.600 Max.6.700 Συνολικό Πλάτος (mm) Min. 2.000 Max.2.500 Συνολικό Ύψος (mm) Min. 2.200 Max.2.700 Όγκος φόρτωσης (m 3 ) Min. 9.2 Επιφάνεια φόρτωσης (m 3 ) Min. 5.2 Μήκος φόρτωσης (mm) Min. 3265 Ωφέλιμο φορτίο (kgr) Min. 900 Φορτίο οροφής (Kgr) Max. 300 Επιτρεπόμενο μικτό βάρος φορτίου (kgr) Με ρυμούλκα 5.500/7000 σε συνδυασμό με ενισχυμένο κοτσαδόρο Βασικός Εξοπλισμός Parking control Ηλεκτρικά παράθυρα Συναγερμός Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό Immobilizer Σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα ρυθμιζόμενη καθ ύψος και απόσταση, ηλεκτρικά υποβοηθούμενη Προβολείς ομίχλης Αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού Αυτόματος κλιματισμός ψύξη/θέρμανση στην καμπίνα οδηγού Ενδεικτικές λυχνίες για τα φλας, την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, τη στάθμη του λαδιού, τη στάθμη ψυκτικού, τη στάθμη υγρού φρένων, τα τακάκια φρένων. Ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι καθρέφτες Πίνακας οργάνων με ρολόι και ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας ESP, ABS με EBD και Brake Assist Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ ύψος Υαλοκαθαριστήρες εμπρός μεταβλητής ταχύτητας Σκάλα οροφής Θύρα USB Φιμέ τζάμια Στροφόμετρο Ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες Radio CD με mp3 Ηχοσύστημα στην καμπίνα οδηγού Αλεξήλιο οδηγού & συνοδηγού Το σύστημα συναγερμού που θα εγκατασταθεί θα διαθέτει προειδοποιητική σειρήνα για την προστασία του οχήματος σε περίπτωση κλοπής ή εισβολής τρίτων όταν το όχημα είναι αφύλακτο. Όλες οι θύρες, τα κρύσταλλα του οχήματος καθώς και το καπό θα είναι παγιδευμένα από τον συναγερμό. Θα θεωρηθεί πλεονέκτημα, να υπάρχει δυνατότητα εντοπισμού του οχήματος μέσω GPS, σε περίπτωση κλοπής. Το όχημα πρέπει να είναι τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης περί εκπομπών αερίων ρύπων. Επίσης, να διατεθεί μία (01) ρεζέρβα πλήρους μεγέθους, ένα (01) τρίγωνο ασφαλείας, ένα (01) πλήρες φαρμακείο σε κατάλληλο κουτί, ένα (01) σετ κατάλληλων εργαλείων επισκευής και ένα (01) σετ αντιολισθητικών αλυσίδων. - 5 -

2.2 Εσωτερική Διαμόρφωση Το όχημα διαμορφώνεται και διαχωρίζεται (κατά μήκος) στους εξής χώρους: Καμπίνα οδηγού/συνοδηγού Η καμπίνα οδηγού/συνοδηγού είναι διαμορφωμένη από τη κατασκευάστρια εταιρεία με δυο θύρες εκατέρωθεν του οχήματος για την πρόσβαση του οδηγού και του συνοδηγού. Διαθέτει μονωτικά πατάκια δαπέδου με αντιολισθητική λαστιχένια επικάλυψη. Όλα τα κρύσταλλα να επενδυθούν με μαύρο φιλμ, για τη διαφύλαξη του προσωπικού. Στο χώρο αυτό εγκαθίσταται μέρος του βασικού εξοπλισμού, όπως αυτός αναφέρεται στον πίνακα της 2.1. Θα θεωρηθεί πλεονέκτημα, εάν διαθέτει ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα GPS με επικαιροποιημένους ελληνικούς χάρτες. Τα χαρακτηριστικά και η χρήση των οργάνων λειτουργίας του οχήματος δίνονται από τον κατασκευαστή στο βιβλίο του οχήματος. Ο χειρισμός του συστήματος ανίχνευσης (βλ. 3.1.4) θα πραγματοποιείται από το χώρο της καμπίνας οδηγού/συνοδηγού. Χώρος εξοπλισμού Η εγκατάσταση του συστήματος ανίχνευσης γίνεται στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο εξοπλισμού στο εσωτερικό του οχήματος, στον οποίο η πρόσβαση επιτυγχάνεται από ανοιγόμενες πίσω πόρτες, χωρίς κρύσταλλα, που διευκολύνουν την φόρτωση. Στο χώρο εξοπλισμού είναι εγκατεστημένο σύστημα κλιματισμού θέρμανσης και ψύξης, χωρίς εμφανή εξωτερική μονάδα, με διαβάθμιση της ροής αέρα και τουλάχιστον δύο επιπλέον αεραγωγούς φρέσκου αέρα, ανεξάρτητο από το σύστημα κλιματισμού της καμπίνας του οδηγού. Ο χειρισμός του εν λόγω συστήματος κλιματισμού θα γίνεται από το συγκεκριμένο χώρο και από τη καμπίνα οδηγού/συνοδηγού. Το σύστημα πρέπει να ψύχει επαρκώς τον εξοπλισμό που θα εγκατασταθεί στο χώρο, ώστε να μη δημιουργούνται δυσλειτουργίες από το θερμό αέρα που παράγει η λειτουργία του ηλεκτρονικού/ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το εν λόγω σύστημα πρέπει να λειτουργεί αυτόνομα, χωρίς να απαιτεί την ενεργοποίηση του κινητήρα και να διαθέτει προστασία υπερθέρμανσης. Επίσης, για τον συγκεκριμένο χώρο προβλέπεται σύστημα φωτισμού ανεξάρτητο από αυτό της καμπίνας. Στο χώρο αυτό εγκαθίσταται επίσης και η γεννήτρια παροχής ισχύος του εξοπλισμού, η οποία θα παρέχει αυτονομία λειτουργίας στο σύστημα τα χαρακτηριστικά της οποίας περιγράφονται στην παράγραφο 3.3.1. Στο χώρο εξοπλισμού θα κατασκευαστούν τα ικριώματα εξοπλισμού που απαιτούνται για το σύστημα ανίχνευσης. Στα ανωτέρω ικριώματα θα τοποθετηθεί κατάλληλα ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός των συστημάτων. Επίσης, εγκαθίσταται και μονάδα αδιάλειπτης λειτουργίας (UPS) για τη σταθεροποίηση της παρεχόμενης ηλεκτρικής ισχύος από τη γεννήτρια και εν γένει την προστασία του ηλεκτρονικού εξοπλισμού των συστημάτων. Η παροχή ισχύος από τα UPS του συστήματος (εφόσον έχει διακοπεί η ηλεκτρική ισχύς από τη γεννήτρια ή άλλη πηγή παροχής ισχύος) είναι διάρκειας ικανής για την ασφαλή απενεργοποίηση του ηλεκτρονικού εξοπλισμού. - 6 -

Τέλος, στο χώρο τοποθετείται ανιχνευτής καπνού με ηχητικό σήμα και οι απαραίτητοι πυροσβεστήρες ώστε να καλύπτουν το Ευρωπαϊκό Πρότυπο ΕΝ 3 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης (CEN). Στο εσωτερικό του οχήματος εγκαθίσταται ειδική μόνωση πλευρικά αλλά και στην οροφή, επιπλέον της εργοστασιακής, ώστε να επιτυγχάνεται ηχομόνωση και θερμομόνωση αλλά και ειδική μόνωση για προστασία από την ακτινοβολία. Κατά μήκος του χώρου θα πρέπει να τοποθετηθεί αντιολισθητικό δάπεδο. 3 Εξοπλισμός Λειτουργίες Συστήματος Ανίχνευσης X Ray 3.1 Σύστημα Ανίχνευσης Χ Ray 3.1.1 Γενική Περιγραφή Λειτουργιών Το σύστημα ανίχνευσης πρέπει να απαρτίζεται τουλάχιστον από τα κάτωθι βασικά δομικά στοιχεία: Σύστημα παραγωγής ακτινών Χ με χρήση της τεχνολογίας οπίσθιας σκέδασης ή ισοδύναμης, με το οποίο οι ακτίνες Χ θα οδηγούνται στο ακτινοβολούμενο αντικείμενο έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη δυνατή συγκέντρωση ενέργειας στην επιθυμητή επιφάνεια. Με τη χρήση κατάλληλης διάταξης ανιχνευτών, οι οποίοι θα εγκατασταθούν μέσα στο όχημα, θα επιτυγχάνεται η ανίχνευση της σκεδαζόμενης ακτινοβολίας φωτονίων (φαινόμενο Compton). Σύστημα επεξεργασίας των δεδομένων που συλλέγονται, με το οποίο επιτυγχάνεται ο διαχωρισμός των ειδών σε οργανικά και μικτά. Σύστημα απεικόνισης των ειδών σε οθόνη, μέσω εξειδικευμένου λογισμικού. Μέσα από την παραπάνω διαδικασία, πρέπει να γίνεται η διάκριση απαγορευμένων αντικειμένων, τα οποία αποτελούνται κατά κύριο λόγο από οργανικές και ανόργανες ενώσεις. Θα πρέπει να επιτυγχάνεται πλήρης διαχωρισμός των αντικειμένων που ακτινοσκοπούνται σε οργανικά και μικτά, ανάλογα με τον ατομικό τους αριθμό (Ζ) και το ποσοστό των παραγόμενων ακτινών που αντανακλώνται πίσω στους ανιχνευτές, με αποτέλεσμα να απεικονίζονται ευκρινέστερα τα προς έλεγχο υλικά. Αναφέρουμε κατηγορίες αντικειμένων, τα οποία πρέπει να ανιχνεύονται υποχρεωτικά από το εν λόγω σύστημα: Εκρηκτικές ύλες (νιτρογλυκερίνη, ΤΝΤ, RDX, HMX, PETN κτλ. ή μικτή σύνθεση) Όπλα (από μέταλλο, πολυεστέρα ή μικτή σύνθεση) Ναρκωτικά Καύσιμες ύλες (πετρέλαιο, βενζίνη, υγραέριο κτλ) Μεταλλικά αντικείμενα Ραδιοενεργά υλικά (π.χ πλουτώνιο, ουράνιο, κοβάλτιο) τουλάχιστον για ένα εκ των τριών οχημάτων Προϊόντα καπνού Οινοπνευματώδης ουσίες - 7 -

Πιο συγκεκριμένα, σχετικά με την ανίχνευση ραδιενεργών απειλών, το σύστημα θα πρέπει να επιτρέπει τη διάκριση μεταξύ κοινών ισότοπων (π.χ. πορσελάνη) και επικίνδυνων ισότοπων (π.χ. πλουτώνιο, ουράνιο, κοβάλτιο). Το σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα σάρωσης τουλάχιστον των παρακάτω: Επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης Φορτηγά και Van Νταλίκες Εμπορευματοκιβώτια (πλήρως έμφορτα) Στο εξής, όπου αναφέρεται ο όρος «σάρωση», εννοείται πλήρης σάρωση για οποιοδήποτε από τα παραπάνω οχήματα και για το σύνολο των κατηγοριών των υπό ανίχνευση αντικειμένων. Η τεχνολογία που θα υποστηρίζεται από το σύστημα ανίχνευσης X Ray, θα πρέπει να εξασφαλίζει την ασφαλή ακτινοσκόπηση ευπαθών προϊόντων (πχ ψάρια, κρέατα κτλ). Κατά τη λειτουργία του συστήματος οι ακτινοβολίες, οι οποίες παράγονται και στις οποίες εκτίθενται οι χειριστές του συστήματος και τα υπό εξέταση οχήματα για το περιεχόμενό τους, θα πρέπει να πληρούν τους όρους του Κανονισμού Ακτινοπροστασίας και να φέρουν την έγκριση του αρμόδιου εθνικού Φορέα για θέματα ακτινοπροστασίας. Θα πρέπει να εγκατασταθούν συσκευές μέτρησης ακτινοβολίας τόσο στο χώρο της καμπίνας όσο και στο χώρο του εξοπλισμού, οι ενδείξεις των οποίων θα καταγράφονται σε ηλεκτρονικό σύστημα. Σε περίπτωση υπέρβασης των επιτρεπτών ορίων θα διακόπτεται αυτόματα η λειτουργία του συστήματος. Το σύστημα θα είναι κατάλληλο για εικοσιτετράωρη λειτουργία χωρίς μεταβολή της λειτουργικής επίδοσης και δε θα επηρεάζεται από πηγές ηλεκτρομαγνητικού θορύβου. 3.1.2 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Συστήματος Ανίχνευσης Το φάσμα συνθηκών λειτουργίας του συστήματος ανίχνευσης πρέπει να είναι από 20 ο C έως +50 ο C, χωρίς προβλήματα υπερθέρμανσης, με ποσοστά υγρασίας που θα κυμαίνονται σε επίπεδα από 0% έως 95% και δυνατότητα ανίχνευσης σε συνθήκες βροχόπτωσης ή δυνατών ανέμων. Η διάρκεια προθέρμανσης κατά τη διαδικασία της εκκίνησης του συστήματος προσδιορίζεται ως κάτωθι: Σε περίπτωση μη λειτουργίας του συστήματος για χρονική διάρκεια μεγαλύτερη των τεσσάρων (04) εβδομάδων, δεν πρέπει να ξεπερνά τα ενενήντα (90) λεπτά. Σε περίπτωση επανεκκίνησης του συστήματος εντός έξι (06) ωρών, πρέπει να γίνεται άμεσα. Σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας εντός των προηγουμένων ορίων, δηλαδή μεταξύ έξι (06) ωρών και τεσσάρων (04) εβδομάδων, η εκκίνηση πρέπει να πραγματοποιείται το πολύ εντός τριάντα (30) λεπτών. - 8 -

Ο μέσος ρυθμός σάρωσης ορίζεται σε τουλάχιστον ογδόντα (80) οχήματα, μέσου μήκους δεκαπέντε (15) μέτρων, ανά ώρα. Ο προμηθευτής οφείλει να δηλώσει το μέγιστο ρυθμό σάρωσης ανά ώρα. Επιπροσθέτως, πρέπει να δίνεται η δυνατότητα στο χειριστή να επιλέγει την ταχύτητα σάρωσης σε κλίμακα τουλάχιστον από 0.5Km/h έως και 10Km/h καθώς και επιλογή της βέλτιστης απόστασης σάρωσης. Η ελάχιστη απόσταση του συστήματος από το ακτινοβολούμενο αντικείμενο ορίζεται ενδεικτικά στο ένα μέτρο και πενήντα εκατοστά (1.50m). Θα θεωρηθεί πλεονέκτημα η δυνατότητα σάρωσης με ταχύτητα μεγαλύτερη των 10Km/h. Το βάθος της σάρωσης θα αντιστοιχεί σε ισοδύναμο διείσδυσης ατσαλιού τουλάχιστον έξι χιλιοστών (6 mm). Ο έλεγχος δε, θα πρέπει να είναι πλήρης (ώστε με μία σάρωση να ανιχνεύεται το σύνολο των κατηγοριών των αντικειμένων) και χωρίς κενά υπό την έννοια του ότι δε θα απαιτείται επανέλεγχος και δεύτερη σάρωση από την αντίθετη πλευρά. Θα πρέπει να παρέχεται δυνατότητα στο χειριστή να παρακολουθεί και να ανιχνεύει την παρουσία ατόμων που τυχόν παρεμβάλλονται μεταξύ του οχήματος και του υπό έλεγχο είδους με αυτόματη διακοπή της εκπομπής των ακτινών Χ. 3.1.3 Λογισμικό Συστήματος Ανίχνευσης Θα πρέπει να εγκατασταθεί κατάλληλο λογισμικό εφαρμογή με γραφικό περιβάλλον, μέσα από το οποίο θα επιτυγχάνονται οι παραπάνω λειτουργικές απαιτήσεις του συστήματος, δίνοντας τη δυνατότητα στο χειριστή να προβάλλει τις εικόνες που παράγονται από τον έλεγχο και να τις επεξεργαστεί. Κατά τη διενέργεια ελέγχων, οι εικόνες που παράγονται θα καταχωρούνται αυτόματα στις αποθηκευτικές μονάδες του συστήματος ενώ θα υπάρχει δυνατότητα εισαγωγής επισημάνσεων και σχολίων από το χειριστή. Η αποθήκευση των δεδομένων μπορεί να γίνεται και χειροκίνητα, εφόσον ο χειριστής επιθυμεί να γίνει αποθήκευση σε διαφορετική τοποθεσία, όπως για παράδειγμα σε εξωτερική μονάδα μνήμης. Οι εικόνες θα πρέπει να αποθηκεύονται μεταξύ άλλων και στη μορφή συμπίεσης jpeg. Οι χειριστές θα έχουν τη δυνατότητα να εξάγουν από το σύστημα πληροφορία σχετικά με την ημερομηνία, το χρόνο, την τοποθεσία και άλλες τυχόν καταχωρηθείσες πληροφορίες που σχετίζονται με τον έλεγχο είτε σε πραγματικό χρόνο είτε σε μεταγενέστερο χρόνο. Θα υπάρχει δυνατότητα ενεργοποίησης, κατόπιν επιλογής του χειριστή, κατάλληλων φίλτρων για τη βελτίωση της εικόνας, ρύθμισης της αντίθεσης, αυξομείωσης των επιπέδων του γκρι και εναλλαγής χρωματισμού. Επίσης, η ανάλυση πρέπει να είναι τέτοια που να επιτρέπει μεγέθυνση της εικόνας τουλάχιστον 4x. 3.1.4 Συστήματα χειρισμού εξοπλισμού Θα παρέχονται τα κατάλληλα συστήματα χειρισμού για τον επιχειρησιακό εξοπλισμό των συστημάτων του οχήματος. - 9 -

3.1.4.1 Σύστημα Χειρισμού στο χώρο της καμπίνας Ο χειρισμός του συστήματος ανίχνευσης στο χώρο της καμπίνας θα επιτυγχάνεται από μια κονσόλα στερεωμένη σε ένα ρυθμιζόμενο σταντ μεταξύ των θέσεων οδηγού και συνοδηγού και θα περιλαμβάνει όλον τον απαραίτητο εκείνο εξοπλισμό (βλ. 3.2) προκειμένου επιτευχθεί η δυνατότητα σάρωσης, επεξεργασίας, απεικόνισης, αποθήκευσης δεδομένων και ελέγχου έναρξης και διακοπής της σάρωσης. 3.1.4.2 Φορητό Σύστημα Τηλεχειρισμού Θα θεωρηθεί πλεονέκτημα, να προσφερθεί σύστημα τηλεχειρισμού με το οποίο θα δίνεται η δυνατότητα λειτουργίας του συστήματος ανίχνευσης από απόσταση. Ο χειριστής θα μπορεί να βλέπει και να χειρίζεται τα δεδομένα των εικόνων από ασφαλή απόσταση τουλάχιστον τριακοσίων μέτρων (300m) μέσω καλωδίου οπτικών ινών ή Ethernet και να ελέγχει την έναρξη και τον τερματισμό κάθε σάρωσης. Η επιλογή της μακρόθεν λειτουργίας θα περιλαμβάνει όλον τον απαραίτητο εκείνο εξοπλισμό προκειμένου επιτευχθεί ανωτέρω στόχος. To ανωτέρω σύστημα θα αποθηκεύεται σε σκληρή βαλίτσα μεταφοράς ενώ ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός θα έχει αδιάβροχη (waterproof) και αντικραδασμική (shockproof) προστασία. 3.2 Υπολογιστικά Συστήματα 3.2.1 Γενική Περιγραφή Ο προμηθευτής υποχρεούται με την παράδοση τουλάχιστον ενός (01) ηλεκτρονικού υπολογιστή, όπως περιγράφεται στην επόμενη ενότητα. Το λειτουργικό σύστημα που θα εγκατασταθεί στον Η/Υ πρέπει να είναι σε παραθυρικό περιβάλλον, να χρησιμοποιεί την Ελληνική γλώσσα, να είναι πλήρως συμβατό με τον προσφερόμενο εξοπλισμό και να συνοδεύεται από όλες τις απαιτούμενες άδειες χωρίς χρονικούς περιορισμούς. Επίσης, πρέπει να εγκατασταθεί πακέτο αυτοματισμού γραφείου στην Ελληνική γλώσσα που θα περιέχει τουλάχιστον επεξεργαστή κειμένου, λογιστικό φύλλο, λογισμικό δημιουργίας παρουσιάσεων καθώς και λογισμικό εγγραφής CD & DVD, λογισμικό προστασίας από ιούς με δυνατότητα αυτόματης ανανέωσης μέσω διαδικτύου συνοδευόμενο από άδεια χρήσης για τουλάχιστον 3 έτη. Ο υπολογιστής θα συνοδεύεται από συσκευές εισαγωγής και κατάδειξης (πληκτρολόγιο και trackball) καθώς και από την αντίστοιχη οθόνη. Πέραν των ανωτέρω, να προσφερθεί εξωτερικός σκληρός δίσκος με σύνδεση USB 2.0 ή ανώτερη, χωρητικότητας τουλάχιστον 1ΤΒ, στον οποίο με το κατάλληλο λογισμικό θα πρέπει να αποθηκεύεται περιοδικά και αυτόματα το backup του συστήματος. 3.2.1.1 Φορητός Η/Υ Το σύστημα πρέπει να συνοδεύεται τουλάχιστον από έναν (01) φορητό Ηλεκτρονικό Υπολογιστή που θα διαθέτει τα κάτωθι χαρακτηριστικά: Επεξεργαστής (CPU) Αριθμός πυρήνων >=2 Ταχύτητα επεξεργαστή >=2.5GHz Κύρια Μνήμη (RAM) Μέγεθος >=4GB Τύπος DDR 3-10 -

Ταχύτητα >=1600MHz Σκληροί Δίσκοι (HDD) Χωρητικότητα δίσκου >=500GB Ταχύτητα περιστροφής δίσκου >=5.400rpm Πρωτόκολλο επικοινωνίας SATA 2 ή SATA3 Οδηγός οπτικών δίσκων Ανάγνωση δίσκων CD, DVD±RW Εγγραφή δίσκων CD RW, DVD±RW Ανάγνωση δίσκων Blu Ray Προαιρετικό Κάρτα γραφικών Ενσωματωμένη μνήμη (όχι shared) >= 1 GB Τύπος μνήμης DDR 5 Επικοινωνίες Ενσωματωμένος Wireless LAN Πρωτόκολλο ΙΕΕΕ 802.11 b/g/n Adapter Ενσωματωμένος Gigabit Ethernet >=1 Adapter (10/100/1000 Mbps), RJ 45 Ενσωματωμένες Θύρες USB 2.0 ή >=2 ανώτερης τεχνολογίας Παράλληλη Θύρα 1 Σειριακή Θύρα (Ενσωματωμένη ή 1 σε USB adapter) Διάφορα Ηχεία Κάρτα ήχου Τροφοδοτικό Min. 500W Οθόνη Τύπος TFT LCD Μέγεθος διαγωνίου Min. 14 inches Φυσική ανάλυση Min. 1024x768 εικονοστοιχεία Θύρα σύνδεσης συμβατή με την κάρτα γραφικών ΝΑΙ Εξωτερικός σκληρός δίσκος Τύπος σύνδεσης USB 2.0 ή ανώτερος Χωρητικότητα Min. 1 TB 3.2.2 Εκτυπωτής Θα παραδοθεί ένας (01) έγχρωμος εκτυπωτής Laser, με δυνατότητα σύνδεσης σε τοπικό δίκτυο και τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Τύπος Ανάλυση εκτύπωσης Ταχύτητα έγχρωμης εκτύπωσης Ταχύτητα ασπρόμαυρης εκτύπωσης Εκτυπωτής Έγχρωμος Laser Min. 2400x600 Min. 10 σελίδες/λεπτό Min. 20 σελίδες/λεπτό - 11 -

3.3 Συστήματα Υποστήριξης Εξοπλισμού 3.3.1 Ηλεκτροπαραγωγό Ζεύγος Το σύστημα παροχής ισχύος θα είναι σχεδιασμένο, ώστε να καλύπτει πλήρως τις επιχειρησιακές ανάγκες του οχήματος και του εγκατεστημένου σε αυτό εξοπλισμού και θα είναι πλήρως ανεξάρτητο από τις μπαταρίες και τον κινητήρα του οχήματος. Η/Ζ Τύπος Υδρόψυκτη Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (Watt): Ικανή για τη λειτουργία του συνόλου του εξοπλισμού Συχνότητα Min. 50Hz Τάση: Min. 230V Λειτουργίες Χαμηλή στάθμη θορύβου Max. 55db στη μέγιστη ισχύ Σταθερή ταχύτητα λειτουργίας ελεγχόμενη από υπολογιστή Σύστημα στήριξης τριών σημείων, και μείωση κραδασμών Δυνατότητα αυτό διάγνωσης προβλημάτων Δυνατότητα εύκολης πρόσβασης στα σημεία συντήρησης και επισκευής Μετρητής ωρών λειτουργίας Ασφαλής λειτουργία Δυνατότητα άμεσης διακοπής λειτουργίας Θα τροφοδοτείται απευθείας από το ντεπόζιτο καύσιμου του οχήματος Δυνατότητα λειτουργίας σε κίνηση και ακινησία του οχήματος Ανεξάρτητη λειτουργία από τον κινητήρα του οχήματος 3.3.2 Εξωτερικός Ρευματολήπτης Για τη τροφοδοσία των συστημάτων του οχήματος με ηλεκτρική ισχύ, εκτός από τη γεννήτρια η οποία θα είναι εγκατεστημένη στο όχημα, προβλέπεται και η χρήση εξωτερικής παροχής ρεύματος. Στο όχημα θα εγκατασταθεί ρευματολήπτης με αδιάβροχη προστασία για την παροχή ισχύος στα συστήματα του οχήματος κάνοντας χρήση εξωτερικής παροχής ρεύματος (ΔΕΗ) ή γεννήτριας. Να παρέχεται και κατάλληλο καλώδιο, μήκους τουλάχιστον 10 μέτρων με τα κατάλληλα βύσματα, το οποίο θα αποθηκεύεται στον αποθηκευτικό χώρο του οχήματος. 3.3.3 Σταθεροποιητής τάσης UPS Στο χώρο εξοπλισμού θα εγκατασταθεί σύστημα UPS για τη προστασία του ευαίσθητου ηλεκτρονικού εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος στο όχημα. Το σύστημα UPS του οχήματος θα πρέπει να τροφοδοτείται και από τη γεννήτρια του οχήματος και από το ρεύμα πόλης (ΔΕΗ). - 12 -

3.3.4 Καλωδίωση Η καλωδίωση που θα απαιτηθεί για την εγκατάσταση του εξοπλισμού εντός του οχήματος θα είναι τοποθετημένη και κατάλληλα προστατευμένη με καλωδιόδρομους. 3.4 Εγγύηση Τεχνική Υποστήριξη Συντήρηση Εκπαίδευση Ο Προμηθευτής υποχρεούται για την παροχή Εγγύησης, Τεχνικής Υποστήριξης, Συντήρησης και Εκπαίδευσης στο σύνολο του εξοπλισμού που θα εγκατασταθεί. Υποχρεούται ακόμη για την υποβολή δήλωσης, με την οποία θα εγγυάται τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και την παροχή τεχνικής υποστήριξης του συνόλου του εξοπλισμού για δέκα (10) τουλάχιστον έτη από την ημερομηνία οριστικής παραλαβής. 3.4.1 Εγγύηση Καλής Λειτουργίας Ο Προμηθευτής αναλαμβάνει την υποχρέωση διασφάλισης της καλής λειτουργίας του συνόλου των υπό προμήθεια ειδών με την παροχή εγγύησης για χρονικό διάστημα τουλάχιστον δύο (02) ετών. Θα θεωρηθεί πλεονέκτημα η παροχή εγγύησης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Η εγγύηση περιλαμβάνει την αποκατάσταση βλαβών (και ως προς τα τυχόν απαιτούμενα ανταλλακτικά και ως προς τις απαιτούμενες εργασίες) και την παροχή υπηρεσιών προληπτικής συντήρησης. Τα μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη του εξοπλισμού, ο απαιτούμενος παθητικός εξοπλισμός (π.χ. καλώδια, ακροδέκτες κλπ) καθώς και συσσωρευτές (μπαταρίες) του εξοπλισμού δεν θεωρούνται αναλώσιμα υλικά και κατά συνέπεια, εφόσον απαιτηθεί, επισκευάζονται ή αντικαθίστανται με μέριμνα και δαπάνες του Προμηθευτή. Οποιαδήποτε βλάβη προκαλείται από κακό χειρισμό με υπαιτιότητα στελεχών του ΛΣ ΕΑ, θεωρείται ζημιά και το κόστος για την αποκατάστασή της βαρύνει το Δημόσιο με τη διαδικασία που περιγράφεται στην 3.4.3. Η αποκατάσταση πρέπει να γίνεται εντός εύλογου χρονικού διαστήματος από την αναγγελία της βλάβης, ήτοι το πολύ τέσσερις (04) εργάσιμες ημέρες. Ως ημερομηνία έναρξης της εγγύησης ορίζεται η επομένη της ημερομηνίας οριστικής παραλαβής του έργου. Κατά τη διάρκεια της εγγύησης, θα πραγματοποιείται προληπτική συντήρηση του συνόλου του εξοπλισμού σε περιοδικό χρόνο, όπως ορίζεται στην 3.4.2. 3.4.1.1 Διαδικασία Αποκατάστασης Βλάβης Ο Προμηθευτής υποχρεούται να γνωστοποιήσει στοιχεία επικοινωνίας σε εικοσιτετράωρη βάση για την καταχώρηση βλαβών του εξοπλισμού. Η αποκατάσταση των βλαβών θα γίνεται από εξουσιοδοτημένους τεχνικούς του Προμηθευτή, τα στοιχεία των οποίων θα γνωστοποιούνται εγκαίρως στην επισπεύδουσα Υπηρεσία, ώστε να εγκρίνεται η άδεια πρόσβασης στο χώρο του εξοπλισμού. Σε κάθε περίπτωση, ο χρόνος ανταπόκρισης για παροχή τεχνικής βοήθειας να είναι εντός εικοσιτετραώρου από την ειδοποίηση εκ μέρους της Υπηρεσίας ενώ η αποκατάσταση βλάβης δε θα υπερβαίνει το διάστημα των τεσσάρων (04) εργάσιμων ημερών από την καταχώρηση της βλάβης. Σε περίπτωση που παρουσιαστεί βλάβη στο ίδιο υλικό για τρίτη φορά, αυτό θα θεωρείται ελαττωματικό, θα επιστρέφεται στον Προμηθευτή και θα αντικαθίσταται με καινούριο. Στην περίπτωση αυτή, θα παρατείνεται εκ νέου το διάστημα της εγγύησής του για επιπλέον (02) χρόνια και κατ επέκταση και οι υποχρεώσεις του Προμηθευτή περί προληπτικής συντήρησης του εν λόγω υλικού. - 13 -

3.4.2 Προληπτική Συντήρηση Κατά τη διάρκεια της εγγύησης, ο Προμηθευτής πρέπει να καλύπτει το κόστος προληπτικής συντήρησης του συνόλου του εξοπλισμού (σύστημα λογισμικό όχημα) προγραμματισμένης ή έκτακτης, κατά τις εργάσιμες μέρες. Το αναγκαίο πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης θα πρέπει να κατατεθεί από τον Προμηθευτή. Η πραγματοποίηση των εργασιών προληπτικής συντήρησης (ημερομηνία & ώρα) θα καθορίζεται σε συνεργασία με την επισπεύδουσα Υπηρεσία. Επίσης, θα παραδοθεί λίστα, στην οποία θα αναγράφεται αναλυτικά το ετήσιο κόστος προληπτικής συντήρησης ανά προσφερόμενο είδος, όπως αυτό θα εμφανίζεται στην επίσημη προσφορά του Προμηθευτή και θα συμπεριλαμβάνει το κόστος των υλικών και των εργασιών. Ο Προμηθευτής αναλαμβάνει τη δέσμευση για την τριετή ισχύ των αναγραφόμενων τιμών στην εν λόγω λίστα. 3.4.3 Τεχνική Υποστήριξη Οι υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης του εξοπλισμού παρέχονται από τον Προμηθευτή για χρονικό διάστημα δέκα (10) ετών από την ημερομηνία οριστικής παραλαβής και συνίστανται στην ανταπόκριση του Προμηθευτή για τον έλεγχο διαπιστωθείσας βλάβης ή ζημιάς σε οποιοδήποτε από τα υπό προμήθεια είδη. Εφόσον πρόκειται για βλάβη κατά τη διάρκεια της εγγύησης, αυτή αποκαθίσταται με έξοδα του Προμηθευτή. Αν η βλάβη ή η ζημιά διαπιστωθεί σε χρόνο εκτός εγγύησης, τότε ο Προμηθευτής οφείλει να καταθέσει στην επισπεύδουσα Υπηρεσία οικονομική προσφορά στην οποία θα αναγράφεται αναλυτικά το κόστος των απαιτούμενων ανταλλακτικών και των εργασιών αποκατάστασης, το οποίο θα βαρύνει το Δημόσιο. 3.4.4 Εκπαίδευση Ο Προμηθευτής υποχρεούται να εκπαιδεύσει τουλάχιστον δεκαοκτώ (18) στελέχη του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής, που θα επιλεγούν ως χειριστές του Συστήματος. Η εκπαίδευση θα αφορά το σύνολο του εξοπλισμού και θα περιλαμβάνει εκμάθηση των τεχνικών χαρακτηριστικών του συστήματος, του τρόπου χειρισμού λειτουργίας του καθώς και οδηγίες για τη συντήρησή του. Η εκπαίδευση θα πραγματοποιηθεί τόσο σε θεωρητικό όσο και σε πρακτικό επίπεδο με την υλοποίηση πραγματικών παραδειγμάτων σεναρίων. Ως ελάχιστος χρόνος εκπαίδευσης ορίζεται το διάστημα των πενήντα (50) ωρών. Διευκρινίζεται ότι είναι στην ευχέρεια της επισπεύδουσας Υπηρεσίας, η τροποποίηση του προγράμματος εκπαίδευσης, με πιθανή δημιουργία νέων αντικειμένων ή επανάληψη συγκεκριμένων θεματικών ενοτήτων με ταυτόχρονη επιμήκυνση του χρόνου εκπαίδευσης το πολύ κατά 10 ώρες. Ο Προμηθευτής υποχρεούται να καθορίσει αναλυτικά το πρόγραμμα εκπαίδευσης αναφορικά με τις θεματικές ενότητες και τη χρονική διάρκεια. Το ακριβές ωράριο θα καθοριστεί σε συνεννόηση με την επισπεύδουσα Υπηρεσία. Επίσης, στην περίπτωση που απαιτηθεί μετακίνηση στελεχών ΛΣ ΕΑ, αυτή θα πραγματοποιηθεί με μέριμνα και δαπάνη του Προμηθευτή. - 14 -

3.5 Πιστοποιητικά Τεχνικά Εγχειρίδια Μελέτες 3.5.1 Πιστοποιητικό Διασφάλισης Ποιότητας ISO από Εγκεκριμένο Οργανισμό Πιστοποίησης 3.5.2 Μελέτη ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας από αναγνωρισμένο και πιστοποιημένο εργαστήριο 3.5.3 Πιστοποιητικό Ακτινοπροστασίας από Πιστοποιημένο Εγχώριο Φορέα 3.5.4 Επίσημα Τεχνικά Εγχειρίδια στην Ελληνική και Αγγλική γλώσσα 3.5.5 Οδηγίες χρήσης για τη λειτουργία του Συστήματος Ανίχνευσης (ισάριθμα με τον αριθμό των στελεχών που θα λάβουν μέρος στην εκπαίδευση) Τα έγγραφα των παραγράφων 3.5.1, 3.5.4 να κατατεθούν με την υποβολή της προσφοράς ενώ τα υπόλοιπα να κατατεθούν το αργότερο μέχρι την παράδοση των υπό προμήθεια ειδών. Διευκρινίζεται ότι, η προσκόμιση των ανωτέρω είναι υποχρεωτική προκειμένου πραγματοποιηθεί η οριστική παραλαβή των ειδών. 3.6 Χρόνος Τόπος Παράδοσης Τα τρία (03) Κινητά Οχήματα Ανίχνευσης X Ray θα πρέπει να παραδοθούν το αργότερο εντός πέντε (05) μηνών από την υπογραφή της Σύμβασης στις εγκαταστάσεις του ΥΠτΠ/ΑΛΣ ΕΛΑΚ (Ακτή Βασιλειάδη, Δραπετσώνα). 3.7 Ειδικοί Όροι Όλοι οι όροι των τεχνικών προδιαγραφών, βάσει των διατάξεων του Π.Δ. 118/2007, αποτελούν απαράβατους όρους και η οποιαδήποτε μη συμμόρφωση προς αυτούς συνεπάγεται απόρριψη της προσφοράς. Τα προσφερόμενα συστήματα πρέπει να είναι καινούρια και αμεταχείριστα. Τονίζεται ότι απλή αποδοχή ή αναπαραγωγή του κειμένου της διακήρυξης δεν τεκμηριώνει την πληρότητα της προσφοράς και την τεχνική προσέγγιση στο έργο. Εφ όσον η προσφορά του προμηθευτή, κατ εξακολούθηση διαθέτει τέτοια στοιχεία, μπορεί να απορριφθεί ως αόριστη. - 15 -

3.8 Κριτήρια Κατακύρωσης Τα κριτήρια τεχνικής αξιολόγησης κατατάσσονται σε δύο ομάδες: Α. Τεχνικών Προδιαγραφών και Ποιότητας Απόδοσης Β. Τεχνικής Υποστήριξης και Κάλυψης Για καθεμία από τις παραπάνω ομάδες ορίζεται συντελεστής βαρύτητας που ανέρχεται σε ποσοστό επί τοις εκατό 80 και 20 αντίστοιχα. Το άθροισμα των ποσοστών αυτών ανέρχεται σε 100. Κάθε ομάδα χωρίζεται σε μία ή περισσότερες υποομάδες, οι συντελεστές βαρύτητας και οι βαθμοί των οποίων δίνονται στον παρακάτω πίνακα. Όλα τα επί μέρους στοιχεία των ομάδων βαθμολόγησης, βαθμολογούνται αυτόνομα με βάση τους 100 βαθμούς. Για κάθε προσφορά, βαθμολογούνται τα επιμέρους στοιχεία των ομάδων (ή υποομάδων). Η βαθμολογία των επί μέρους στοιχείων των προσφορών είναι 100 βαθμοί για τις περιπτώσεις που καλύπτονται ακριβώς όλοι οι απαράβατοι όροι. Η βαθμολογία αυτή αυξάνεται έως 110 βαθμούς όταν υπερκαλύπτονται οι τεχνικές προδιαγραφές (κάλυψη προαιρετικού εξοπλισμού). Η σταθμισμένη βαθμολογία του κάθε στοιχείου των ομάδων είναι το γινόμενο του επί μέρους συντελεστή βαρύτητας του στοιχείου επί τη βαθμολογία του και η συνολική βαθμολογία της κάθε προσφοράς είναι το άθροισμα των σταθμισμένων βαθμολογιών όλων των στοιχείων και των δύο ομάδων. Η τελική βαθμολογία με βάση τα παραπάνω κυμαίνεται από 100 έως 110 βαθμούς. Συμφερότερη προσφορά είναι εκείνη που θα παρουσιάζει τον μικρότερο λόγο του κόστους προσφοράς προς την συνολική σταθμισμένη βαθμολογία: όπου ΣΚ = Συνολικό κόστος προσφοράς ΣΠ = ΣΚ ΣΣΒ ΣΣΒ = Συνολική Σταθμισμένη Βαθμολογία= Σύνολο Βαθμολογίας Ομάδας Α + Σύνολο Βαθμολογίας Ομάδας Β ΣΠ = Συμφερότερη Προσφορά - 16 -

ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Α/Α 1 2 3 4 5 6 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Δυνατότητα ανίχνευσης ραδιενεργών ισότοπων Φορητό σύστημα τηλεχειρισμού Μέσος ωριαίος ρυθμός σάρωσης οχημάτων μέσου μήκους 15m σε κάθε ένα από τα οχήματα ανίχνευσης Ταχύτητα σάρωσης σε κάθε ένα από τα οχήματα ανίχνευσης Εντοπισμός οχήματος σε περίπτωση κλοπής μέσω GPS Α ΟΜΑΔΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 3.1.1 20% 3.1.4.2 10% 3.1.2 20% 3.1.2 20% 2.1 5% ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (101 110) Σε περίπτωση που η δυνατότητα προσφέρεται σε περισσότερα του ενός (01) οχήματα ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (101 110) Σε περίπτωση που η δυνατότητα προσφέρεται σε κάποιο/α ή και σε όλα τα οχήματα ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (101 110) Για μέσο ωριαίο ρυθμό σάρωσης μεγαλύτερο (>) των ογδόντα (80) οχημάτων ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (101 110) Για ταχύτητα σάρωσης μεγαλύτερη (>) των δέκα(10) km/h ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (101 110) Στην περίπτωση που η δυνατότητα προσφέρεται σε κάποιο/α ή και σε όλα τα οχήματα ΣΤΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ (101 110) Σύστημα 2.2 5% Στην περίπτωση που η πλοήγησης GPS δυνατότητα προσφέρεται σε κάποιο/α ή και σε όλα τα οχήματα Σύνολο Βαθμολογίας Α Ομάδας 80% Α=