1ος ΑΓΩΝΑΣ - 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013

1ος ΑΓΩΝΑΣ - 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ - ΒΡΑΧΝΑΙΙΚΑ ΠΑΤΡΩΝ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ : ΦΙΛΜΠΑ Ο αγώνας θα προσμετρήσει και στο ΑΧΑΙΚΟ ΚΥΠΠΕΛΟ SUPER LAP 2013

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ Όλοι οι συμμετέχοντες πρέπει να διαθέτουν License και ΔΕΛΤΙΟ ΑΘΛΗΤΗ από την ΟΜΑΕ. Για την έκδοσή της παρακαλώ επικοινωνήστε με την ΦΙΛΜΠΑ ή με την τοπική Λέσχη στην οποία είστε εγγεγραμμένοι. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών :20 ΜΑΙΟΥ 2013 Λήξη εγγραφών :3 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 Έλεγχος εξακρίβωσης : Στην ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στις 9/06/2013 ΩΡΑ 11,00-14,00 Ενημέρωση Αγωνιζομένων : ΩΡΑ 17.15 Ελεύθερα Χρονομετρημένα : 11,30 14,00 και 15:00-17:00 Εκκίνηση Παιδιάς : ΩΡΑ 17,30 Δημοσίευση αποτελεσμάτων: 15 λεπτά μετά τη λήξη της παιδιάς. Απονομή Επάθλων: Μετά το τέλος της παιδιάς στο χώρο της πίστας. Γραμματεία: Στα γραφεία της ΦΙΛΜΠΑ (Ι. ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ 81 ΜΟΝΟΔΕΝΔΡΙ ΠΑΤΡΩΝ) και στο χώρο της εκδήλωσης κατά τη διάρκεια της παιδιάς. Πίνακας ανακοινώσεων: Στα γραφεία της ΦΙΛΜΠΑ (Ι. ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ 81 ΜΟΝΟΔΕΝΔΡΙ ΠΑΤΡΩΝ) και στο χώρο της εκδήλωσης κατά τη διάρκεια της παιδιάς. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΑΙΔΙΑΣ Η γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί : μέχρι και 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 κάθε μέρα και από ώρες 17:00-22:00 στα γραφεία της ΦΙΛΜΠΑ Ι. ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ 81 ΜΟΝΟΔΕΝΔΡΙ ΠΑΤΡΩΝ τηλ. 2610 221527 & fax 2610221472 και την Κυριακή 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 στο χώρο διεξαγωγής της Παιδιάς. τηλ. 6948 460332. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο επίσημος πίνακας ανακοινώσεων θα ευρίσκεται : : μέχρι και 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 κάθε μέρα και από ώρες 17:00-22:00 στα γραφεία της ΦΙΛΜΠΑ Ι.ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ 81 ΜΟΝΟΔΕΝΔΡΙ ΠΑΤΡΩΝ τηλ. 2610 221527 & fax 2610221472 και την Κυριακή 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 στο χώρο διεξαγωγής της Παιδιάς. τηλ. 6948 460332. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών Η διοργανώτρια Λέσχη, η Οργανωτική Επιτροπή καθώς και οι οδηγοί της εκδήλωσης δεν φέρουν καμία ευθύνη έναντι τρίτων για τυχόν ατυχήματα που μπορεί να συμβούν κατά την διάρκεια των δοκιμών και της εκδήλωσης. Η αστική ευθύνη βαρύνει την Ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει συναφθεί συμβόλαιο, από την αρχή του Αθλήματος ΟΜΑΕ, κάλυψης κινδύνων από αυτές τις δραστηριότητες.

ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ Μετά από έγκριση της ΟΜΑΕ η Φ.Ι.Λ.Μ.Π.Α διοργανώνει Παιδιά Οχημάτων με την ονομασία GTCC 2013 που θα διεξαχθεί την Κυριακή 9 Ιουνίου 2013 και ώρα 17:30 στην πίστα ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχναίικα Πατρών. Οι αγώνες θα γίνουν σύμφωνα με τις διατάξεις : 1. Του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα ( ΔΑΚ ) και των παραρτημάτων του. 2. Του Εθνικού Αγωνιστικού Κανονισμού. 3. Των κανονισμών της ΟΜΑΕ και των εγκυκλίων της. 4. Του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού, που αποτελεί τον Γενικό Κανονισμό. ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ Ονομασία : 1ος ΑΓΩΝΑΣ - GTCC 2013 Οργανωτής : ΦΙΛ.Μ.Π.Α ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΟΕΔΡΟΣ : ΝΙΚΟΣ ΦΟΥΤΡΗΣ ΜΕΛΗ : ΝΙΚΟΣ ΒΙΤΣΟΣ - ΑΡΓΥΡΗΣ ΓΙΑΓΙΑΣ - ΤΑΣΟΣ ΛΟΥΠΟΣ - ΘΑΝΑΣΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Πρόεδρος Αγωνοδικών : ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗΣ Αγωνοδίκες : ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ - ΝΙΚΟΣ ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗΣ Αλυτάρχης : ΜΑΡΚΟΣ ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗΣ Β. Αλυτάρχη : ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΕΓΟΥΡΑΣ Γραμματεία Αγώνα : ΕΛΙΣΑΒΕΤ ΒΔΟΥΚΑΚΗ Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος : Θα ανακοινωθεί Βοηθοί Τεχνικού Εφόρου : ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΛΟΚΥΘΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ Υπεύθυνος Ασφαλείας : ΜΑΡΚΟΣ ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗΣ Έφορος Κριτών - Αποτελεσμάτων : ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΕΓΟΥΡΑΣ Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου : ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΣΙΝΤΩΝΗΣ Επικεφαλής Γιατρός : ΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΣ Εκφωνητής : ΠΗΤ ΠΑΡΘΕΝΗΣ ΑΡΘΡΟ 1: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Όνομα Παιδιάς : GTCC (Greek Track Championship of Clubs) 1.2 Περιγραφή παιδιάς Διοργάνωση εκδήλωσης από τα οργανωμένα Clubs με τη μορφή πρωταθλήματος. Τα αυτοκίνητα που θα συμμετέχουν θα είναι χωρισμένα σε ομάδες και κατηγορίες. Οι συμμετέχοντες θα διαγωνίζονται στην κατηγορία που ανήκουν ανά τριάδες ή τετράδες, ανάλογα με την συγκεκριμένη παιδιά. Κάθε αυτοκίνητο θα εκτελεί ένα (1) ελεύθερο και τέσσερεις (4) χρονομετρημένους γύρους και θα προσμετρά ο συνολικός χρόνος και θα λαμβάνεται υπ όψιν για την κατηγορία στην οποία διαγωνίζεται. Η εκκίνηση δίνεται εν κινήσει (Flying) με τη συμπλήρωση του αναγνωριστικού γύρου στην γραμμή εκκίνησης.

Για λόγους ασφαλείας τα αυτοκίνητα θα εκκινούν με χρονική διαφορά μεταξύ τους. Δεν επιτρέπεται η προσπέραση. 1.3 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ/ΚΛΑΣΕΙΣ Οι Κατηγορίες που θα μπορούν να συμμετάσχουν οι οδηγοί είναι η Tuning, η Special, η Open και η Salοon 1.3.1 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Tuning Στην ομάδα Tuning αγωνίζονται τα αυτοκίνητα που πληρούν τα παρακάτω: Δεν επιτρέπεται η χρήση "αγωνιστικών" ελαστικών τα οποία επισημαίνονται από τις φράσεις ''Not for highway use'', ''For racing use only'' ή "For competition use only". Τα ελαστικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν περιορίζονται σε αυτά που έχουν την επισήμανση "E" ή "DOT". Δείγμα επιτρεπόμενων ελαστικών υπάρχει στην αίτηση συμμετοχής http://www.gtcc.gr/documents/gtccentform2011.pdf.. Δεν επιτρέπεται μετατροπή στο σασί του αυτοκινήτου, και οποιαδήποτε μεταβολή, αλλαγή άκρων (που μεταβάλλει το μεταξόνιο η το μετατρόχιο), ψαλιδιών (ρυθμιζόμενα, τύπου Kit car) και λοιπόν τμημάτων του αμαξώματος και του συστήματος διεύθυνσης πέρα του εργοστασιακού. Επιτρέπεται όμως η τοποθέτηση μπάρας θόλων και ψαλιδιών. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πλήρες, να μην λείπει κανένα μέρος του και να μην έχουν αντικατασταθεί τμήματα του με άλλου υλικού. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πλήρες. Επιτρέπεται η αντικατάσταση των εμπρός καθισμάτων με Bucket, καθώς και η χρήση ζωνών 4 σημείων. Επιτρέπεται η τοποθέτηση Roll bar/cage και η αφαίρεση των οπισθίων καθισμάτων και της μοκέτας εφ όσον έχει τοποθετηθεί Roll bar/cage. Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση των υαλοπινάκων με άλλους άλλου υλικού, πάρα μόνον αντίστοιχο του εργοστασιακού. Δεν επιτρέπεται η αλλαγή στη διάταξή του κιβωτίου (Τύπου "Η" / Σειριακό). Θεσπίστηκαν Συντελεστές κριτηρίων αλλαγής της αναλογίας κιλών /ίππο ανάλογα με τι βελτιώσεις έχει κάθε αυτοκίνητο. Επιτρέπεται η αντικατάσταση κινητήρα μέ άλλον (Engine swap), χωρις να γίνει οποιαδήποτε μεταβολή στα σημεία στήριξής του. Αυτοκίνητα που έχουν ατμοσφαιρικό κινητήρα, ο οποίος εχει μετατραπεί σε turbo και δεν παραγεται (άγνωστη η ιπποδύναμη), τότε η ιπποδύναμη του ατμοσφαιρικού κινητήρα θα προσαυξάνεται κατά 1,7. 1.3.1.1 Κλάσεις Ο διαχωρισμός των κλάσεων στην Κατηγορία Tuning θα γίνεται με την αναλογία κιλών/ίππο και θα χωρίζονται σε 5 κλάσεις. Στην αναλογία κιλών/ίππο λαμβάνεται υπ όψιν η εργοστασιακή ιπποδύναμη η η ιπποδύναμη που δηλώνει ο συμμετέχων οδηγός και για το βάρος το εργοστασιακό ή αυτό που θα δηλώσει ο συμμετέχων οδηγός, συμπεριλαμβανομένου και του οδηγού στο συνολικό βάρος. Για την τελική κατάταξη των συμμετεχόντων αυτοκινήτων στην κλάση που θα αγωνισθούν θα λαμβάνεται υπ όψιν ο μικρότερος συντελεστής κιλών /ίππο. (δηλ. Η δηλωθείσα ιπποδύναμη/κιλά η η εργοστασική ιπποδύναμη/κιλά μαζί με τους συντελεστές κριτηρίων αλλαγής αναλογίας). Τ5: πάνω από 8,5 κιλά/ίππο Τ4: από 8,49 έως 7,5 κιλά/ίππο Τ3: από 7,49 έως 6,5 κιλά/ίππο Τ2: από 6,49 έως 5,5 κιλά/ίππο Τ1: κάτω από 5,49 κιλά/ίππο

1.3.1.2 Υπολογισμός Βάρους Οχημάτων Εάν δηλωθεί στην αίτηση συμμετοχής το εργοστασιάκο βάρος του οχήματος, επιτρέπεται απόκληση στο βάρος έως -5%, ενώ εάν δηλωθεί το βάρος από τον οδηγό, η απόκληση αυτή δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από -2%. 1.3.1.3 Συντελεστές κριτηρίων αλλαγής της αναλογίας κιλών /ίππο α. Σύστημα εξαγωγής μη εργοστασιακό...-0,4 β. Σύστημα εισαγωγής μη εργοστασιακό...-0,4 γ. Αλλαγή των σχέσεων του σασμάν...-0,9 δ. Κορωνοπήνιο μη εργοστασιακό...-0,4 ε. Μπλοκέ διαφορικό (συμπεριλαμβάνεται και το εργοστασιακό)....-0,4 στ. Πολυπετάλουδο μη εργοστασιάκό...-0,5 ζ. Αγραφος εγκέφαλος...-0,4 Μέγιστος συντελεστής αθροίσματος των κριτηρίων α-ζ το -2,5 1.3.2 Κατηγορία Special Στην κατηγορία Special αγωνίζονται αυτοκίνητα: Ανεξαρτήτως τύπου ελαστικών, αλλά εάν φέρουν ελαστικά τύπου Slick πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν Roll bar/cage. Έχουν αντικαταστήσει κάποια/ες από τις πόρτες με πόρτες διαφορετικού υλικού (ή σχήματος) εκτός του εργοστασιακού, εφόσον διαθέτουν Roll Cage. Ο διαχωρισμός των κλάσεων γίνεται βάσει των κ.ε. αυτοκίνητα τα οποία έχουν υποστεί αλλαγές στα μεταξόνια, μετατρόχια και έχουν γίνει τροποποιήσεις στο σύστημα διεύθυνσης. 1.3.2.1 Κλασεις S3: Έως 1.600cc / έως 1.400cc με Turbo S2: Από 1.601cc έως 2.000cc / έως 1.800cc με Turbo S1: Πάνω από 2.000cc / πάνω 1.800cc με Turbo 1.3.3 Κατηγορία Open Συμμετέχουν τα οχήματα που δεν μπορούν να συμμετάσχουν στις προηγούμενες κατηγορίες, Open wheelers ή οχήματα με κινητήρα μοτοσικλέτας καθώς και οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που επιθυμεί να λάβει μέρος σε αυτήν την κατηγορία ως διπλή συμμετοχή. 1.3.3.1 Στην Κατηγορία Open δεν υπάρχουν κλάσεις και υπάρχει μόνο γενική κατάταξη. 1.3.4 Kατηγορία Salοon Στην κατηγορία Salοon αγωνίζονται αυτοκίνητα που τηρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας βάσει κανονισμών J πιστοποιούνται από τον τεχνικό έφορο του εκάστοτε αγώνα και αγωνίζονται σε όλη την πίστα χωρίς να υπάρχει καμία παρέμβαση σε αυτήν. 1.3.4.1 Συστήματα ασφαλείας Κατηγορίας Saloon Ο κλωβός ασφαλείας να είναι όπως αναφέρεται στο Παράρτημα J του 2011 ή οποιοδήποτε αναγνωρισμένο κλωβό ασφαλείας.

Να φέρει φορητό πυροσβεστήρα, όπως προβλέπεται από το άρθρο 253.7.3 του Παραρτήματος J του 2011. Οι Ζώνες ασφαλείας 4 τουλάχιστον σημείων, σε αρίστη κατάσταση, με δελτίο αναγνώρισης σε ισχύ (προδιαγραφές FIA 8853/98 ή 8854/98) συν όποια παράταση έχει δοθεί σε εθνικό επίπεδο και σύμφωνες με το Παράρτημα J του 2011 άρθρο 253.16. Οι βάσεις των καθισμάτων πρέπει επίσης να είναι είτε αναγνωρισμένες από τον κατασκευαστή, είτε σύμφωνες με το Παράρτημα J του 2011 άρθρο 253.16, είτε σύμφωνες με τα αναφερόμενα στην εγκύκλιο περί τεχνικών κανονισμών (εγκάρσιες δοκοί). Ο Γενικός διακόπτης ηλεκτρικού κυκλώματος να είναι όπως αναφέρεται στο Παράρτημα J του 2011 άρθρο 253.13 Να φέρουν ένα εσωτερικό καθρέπτη και τουλάχιστον ένα εξωτερικό. Να φέρουν 2 τουλάχιστον άγκιστρα για το στερέωμα καθενός από τα καπό (εμπρόσθιοοπίσθιο). Να φέρουν αδιάβροχο και άφλεκτο διάφραγμα μεταξύ θαλάμου οδήγησης και χώρου αποσκευών, εφ όσον η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται εκεί. Να φέρουν την αρχική δεξαμενή καυσίμου στην ίδια θέση. Η αντικατάστασή της επιτρέπεται μόνο με αναγνωρισμένη δεξαμενή ασφαλείας τύπου FT3/1999 ή FT3.5 ή FT5 και με δελτίο αναγνώρισης σε ισχύ, οπότε μπορεί να τοποθετηθεί σε άλλο σημείο, αλλά πάντως εκτός θαλάμου επιβατών. Οι οποιεσδήποτε σωληνώσεις υγρών (καυσίμου, λαδιού κινητήρα, υδραυλικών υγρών, νερού κ.ο.κ) περνούν μέσα από τον θάλαμο επιβατών πρέπει να είναι αεροπορικού τύπου ή αντίστοιχης ποιότητας (με πίεση θραύσης τουλάχιστον 70 bar), να μην διακλαδίζονται και να μην έχουν ενώσεις εντός του θαλάμου επιβατών. Το δοχείο συλλογής που θα δέχεται τις αναθυμιάσεις των λαδιών νε είναι χωρητικότητας τουλάχιστον 2 λίτρων. Η ένδυση και το κράνος του οδηγού θα πρέπει να είναι σύμφωνες με το Παράρτημα J του 2011 Συνιστάται η χρήση HANS. 1.4 Γενικές Παρατηρήσεις. 1.4.1 Απαγορεύσεις Απαγορεύεται η χρήση Νίτρου ή Μεθανόλης (σε οποιαδήποτε μορφή) σε όλες τις κατηγορίες. 1.4.2 Εξωτερικό-Εσωτερικό Αυτοκινήτων Για λόγους ασφαλείας, η Οργανωτική Επιτροπή έχει ορίσει τα παρακάτω αναφορικά με το εξωτερικό των αυτοκινήτων: 1.4.2.1 Η αντικατάσταση των πορτών του αυτοκινήτου με πόρτες διαφορετικού υλικού (ή σχήματος) επιτρέπεται μόνο εφόσον το αυτοκίνητο διαθέτει Roll Cage με χιαστή μπάρα σε αυτές. 1.4.2.2 Δεν επιτρέπεται να έχουν αφαιρεθεί κύρια εξαρτήματα από το εξωτερικό του αυτοκινήτου όπως προφυλακτήρες, καπό, πόρτες, καθρέφτες κτλ. για λόγους ασφαλείας. 1.4.2.3 Τα φωτιστικά σώματα του αυτοκινήτου, στο οπίσθιο τμήμα πρέπει υποχρεωτικά να είναι λειτουργικά σε όλες τις κατηγορίες, ενώ στο εμπρόσθιο τμήμα πρέπει υποχρεωτικά να είναι λειτουργικά στην κατηγορίες Tuning, ενώ στην κατηγορία Special μόνο κατά περίπτωση για την συγκεκριμένη παιδιά, και κατά την κρίση της Οργανωτικής Επιτροπής (θα ανακοινώνεται εγκαίρως).

1.4.2.4 Το ταμπλό να είναι το εργοστασιακό ή αντιστοίχου σχήματος και υλικού. 1.4.2.5 Τα οχήματα δεν μπορούν να συμμετάσχουν ταυτόχρονα και στην Κατηγορία Tuning και στην Κατηγορία Special, παρά μόνο σε μία από αυτές και στην Κατηγορία Open. 1.5 Επίλυση Διαφωνιών H Συντονιστική Επιτροπή του GTCC μαζί με τον Τεχνικό Έφορο διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει κατηγορία ή κλάση σε αγωνιζόμενο, κατά την κρίσης της. Σε περίπτωση που για τα παραπάνω προκύψει οποιαδήποτε διαφωνία σχετικά με την κατηγορία στην οποία ανήκει κάποιο αυτοκίνητο, υπεύθυνος για την επίλυση είναι αποκλειστικά ο ορισμένος τεχνικός έφορος του αγώνα μαζί με την ΣΥΝΤ. ΕΠΙΤΡΟΠΗ Οποιοσδήποτε αγωνιζόμενος δεν συμμορφώνεται με τις υποδείξεις του τεχνικού εφόρου θα αποκλείεται. ΑΡΘΡΟ 2: ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 2.1 Γίνεται δεκτό κάθε φυσικό η νομικό πρόσωπο που είναι μέλος σε κάποιο οργανωμένο Club ή Αγωνιστική Λέσχη, και κατέχει έγκυρη αγωνιστική άδεια διαγωνιζόμενου ή αγωνιζόμενου κατηγορίας C, σύμφωνα με τις εγκυκλίους της ΟΜΑΕ - ΕΠΑ. 2.2 Κάθε οδηγός μπορεί να συμμετέχει στην ίδια κατηγορία μόνο μία (1) φορά, ενώ κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, με διαφορετικό οδηγό, στην ίδια κατηγορία έως δύο (2) φορές. 2.3 Την ώρα του Τεχνικού Ελέγχου κάθε αγωνιζόμενος πρέπει να φέρει να φέρει τα πρωτότυπα έγγραφα του αυτοκινήτου (άδεια κυκλοφορίας και άδεια ικανότητας οδήγησης) και τις πινακίδες κυκλοφορίας (πολιτικές, ΟΜΑΕ - ΕΠΑ, ΦΙΛΠΑ, ΔΟΚ). ΑΡΘΡΟ 3: ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΕΓΓΡΑΦΕΣ 3.1 Όποιος επιθυμεί να συμμετέχει στην εκδήλωση οφείλει να συμπληρώσει τη δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλει, μόνο μέσω του υπευθύνου του Club του, στη γραμματεία της εκδήλωσης στα γραφεία της λέσχης, την οριζόμενη ημερομηνία βάσει της προκήρυξης του αγώνα. Οι συμμετέχοντες που δεν έχουν συμμετάσχει σε προηγούμενο αγώνα του GTCC μέσα στη χρονιά, πρέπει μαζί με τη δήλωση συμμετοχής να προσκομίσουν φωτοτυπίες της άδειας οδήγησης, της άδειας κυκλοφορίας και της ετήσιας αγωνιστικής αδείας. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο δεν είναι στο όνομα του συμμετέχοντα, πρέπει να προσκομίσει και σχετική εξουσιοδότηση του ιδιοκτήτη επικυρωμένη από αστυνομικό τμήμα ή Κ.Ε.Π. Τα παραπάνω έγγραφα θα κρατηθούν σε φωτοαντίγραφο στην γραμματεία της Παιδιάς. 3.2 Μετά την υποβολή της δήλωσης δεν επιτρέπεται η τροποποίηση της, εκτός από τις περιπτώσεις που αυτό προβλέπεται από τον κανονισμό της παιδιάς. Ο διαγωνιζόμενος μπορεί όμως να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο που δήλωσε με άλλο της ίδιας κατηγορίας μέχρι τον έλεγχο εξακρίβωσης.

3.3 H Συντονιστική Επιτροπή του GTCC διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει κατηγορία ή κλάση σε αγωνιζόμενο, κατά την κρίσης της. Εάν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης ένα αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στην κατηγορία που έχει εγγραφεί, το αυτοκίνητο αυτό μπορεί μετά από πρόταση του τεχνικού εφόρου και απόφαση αγωνοδίκη, να μεταφερθεί στην κατηγορία η κλάση που ανταποκρίνεται ή να μην γίνει αποδεκτό. Η Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα, με τη σύμφωνη γνώμη της ΟΜΑΕ - ΕΠΑ, να αρνηθεί εγγραφή οποιουδήποτε συμμετέχοντα χωρίς να είναι υποχρεωμένη να αιτιολογήσει τους λόγους άρνησης. Η απόρριψη πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόμενο το αργότερο 24 ώρες μετά το κλείσιμο των εγγραφών. 3.3.1 Εάν κατά τον έλεγχο βάρους, στην Κατηγορία Tuning, διαπιστωθεί ότι το βάρος του οχήματος, μαζί με τον οδηγό, είναι εντός του ορίου απόκλισης, αλλά η αναλογία κιλών/ίππο διαφορετική από την δηλωμένη κλάση, τότε θα κατατάσεται στην νέα κλάση. 3.4 Η υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα ότι ο συμμετέχων αποδέχεται ανεπιφύλακτα τον κανονισμό της παιδιάς και παραδέχεται ότι οι καθιερωμένες από τον ΔΑΚ και ΕΑΚ δωσιδικίες, ισχύουν αποκλειστικά για κάθε θέμα που αφορά την παιδιά. ΑΡΘΡΟ 4: ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 4.1 Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται σε 70 ευρώ. 4.2 Χορηγείται έκπτωση στο παράβολο στην πρώτη συμμετοχή του κάθε πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού 4.3 Η δήλωση συμμετοχής δεν γίνεται δεκτή: Εάν δεν είναι υπογεγραμμένη από τον συμμετέχοντα. Εάν δεν έχει υποβληθεί από τον εκπρόσωπο του club. Εάν δεν συνοδεύεται από το παράβολο συμμετοχής ή απόδειξη κατάθεσης αυτού στον τραπεζικό λογαριασμό του GTCC. Εάν δεν συνοδεύεται από τα απαραίτητα συνοδευτικά έγγραφα (άδεια οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, αγωνιστική άδεια, θεωρημένη εξουσιοδότηση στη περίπτωση που ο συμμετέχων δεν είναι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου), στη περίπτωση που ο οδηγός δεν έχει συμμετάσχει σε προηγούμενο αγώνα GTCC μέσα στη χρονιά. 4.4 Τα παράβολα συμμετοχής επιστρέφονται στις εξής περιπτώσεις: Εάν η δήλωση συμμετοχής δεν γίνει δεκτή. Εάν η εκδήλωση ματαιωθεί. ΑΡΘΡΟ 5: ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ 5.1 Οι συμμετέχοντες πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν προστατευτικό κράνος και να είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας 3 τουλάχιστον σημείων.

5.2 Το αυτοκίνητο πρέπει να διαθέτει πυροσβεστήρα, προβλεπόμενο από τον ΚΟΚ, τοποθετημένο σταθερά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να είναι εύκολα προσβάσιμος από την θέση του οδηγού. Ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι τοποθετημένος με ειδικά άγκιστρα γρήγορης απασφάλισης (μεταλλικά ή πλαστικά) που θα συγκρατούν πολύ καλά τον πυροσβεστήρα. Δεν θα επιτρέπεται η εκκίνηση αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σε προβλεπόμενη θέση και στερεωμένος σωστά. (βλέπε αίτηση συμμετοχής) και να είναι σε ισχύ. 5.3 Μέσα στο αυτοκίνητο απαγορεύεται να υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα ή εργαλεία. 5.4 Κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν επιτρέπεται το παράθυρο του οδηγού να είναι ανοικτό πάνω από 5 εκατοστά. Σε περίπτωση που βρεθεί όχημα την ώρα του αγώνα με παράθυρο ανοιχτό, τότε ο αγωνιζόμενος θα αποκλείεται με ΜΑΥΡΗ σημαία. 5.5 Στα αυτοκίνητα ανοιχτού τύπου (cabrio) θα πρέπει υποχρεωτικά η οροφή (υφασμάτινη ή μεταλλική) να είναι κλειστή. 5.6 Συνιστάται η τοποθέτηση κλωβών ασφαλείας (roll bars) σε όλα τα διαγωνιζόμενα αυτοκίνητα. 5.7 Σε περίπτωση μη τήρησης των παραπάνω δεν θα επιτρέπεται η εκκίνηση. 5.8 Σε όλη την διάρκεια της παιδιάς θα βρίσκονται στον χώρο ασθενοφόρο όχημα και γιατρός. ΑΡΘΡΟ 6: ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙΣ 6.1 Για λόγους ασφαλείας, σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η προσπέραση κατά την διάρκεια της παιδιάς. Εξαιρείται η Κατηγορία SALΟON όπου επιτρέπεται η προσπέραση και με την ΜΠΛΕ σημαία ειδοποιείται ο προπορευόμενος οδηγός για να παραχωρήσει χώρο για προσπέραση. 6.2 Σε περίπτωση που ένας διαγωνιζόμενος πλησιάσει προπορευόμενο όχημα και κινείται ποιο γρήγορα από αυτό, τότε και μόνο μετά από ένδειξη ΜΠΛΕ σημαίας από τον αλυτάρχη, ο διαγωνιζόμενος που θα εμποδίζεται, θα βγαίνει στον χώρο των pits όπου θα ξαναπραγματοποιήσει την προσπάθεια του από την αρχή. ΑΡΘΡΟ 7: ΠΟΙΝΕΣ 7.1 Σε περίπτωση που διακοπεί ο αγώνας ( ΚΟΚΚΙΝΗ σημαία) για λόγους ασφαλείας (κατάσταση πίστας) εξαιτίας κάποιου διαγωνιζόμενου (οδηγικό λάθος κτλ.), τότε ο διαγωνιζόμενος που ευθύνεται, μπορεί να ξεκινήσει ξανά την προσπάθεια του από την αρχή, αλλά με ποινή 30 δευτερολέπτων στην συνολικό του χρόνο.

7.2 Επίσης, ποινή 5 δευτερολέπτων επιφέρει κάθε επιβεβαιωμένη επαφή, των πρόσθετων εμποδίων (κορίνες/τζέρσεϊς κ.λ.π.) που οριοθετούν την πίστα και έχουν τοποθετηθεί από τον διοργανωτή. Αγωνιζόμενος που επαναλαμβάνει την προσπάθεια του, για οποιοδήποτε λόγο, μεταφέρει αθροιστικά όσες ποινές έχει λάβει, στο συνολικό του χρόνο. 7.3 Οι Οδηγοί υποχρεούνται να είναι παρόντες στην ενημέρωση Οδηγών (BRIEFING), πρίν τον αγώνα. Η αδικαιολόγητη απουσία τους επιφέρει τον αποκλισμό του Οδηγού από τον αγώνα. 7.4 Εάν σε γενόμενο έλεγχο βάρους, στην Κατηγορία Tuning, κατά την διάρκεια του αγώνα, το προβλεπόμενο βάρος οχήματος-οδηγού, είναι εκτός των ορίων, ο αγωνιζόμενος τίθεται εκτός κατάταξης. ΑΡΘΡΟ 8: ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ 8.1 Σε καμία περίπτωση αυτοκίνητο που έχει εκκινήσει από την έξοδο των pits δεν επιτρέπεται κατά την διάρκεια τις προσπάθειας του (συμπεριλαμβανόμενου και του γύρου Warm up) να επιστρέψει στα pits, παρά μονό μετά από ένδειξη του αλυτάρχη (άρθρο 6). Αν κάποιος διαγωνιζόμενος επιστρέψει στα pits από λάθος ή από τεχνικό πρόβλημα, αποκλείεται από την παιδιά. Κατά περίπτωση μετά την άδεια της Συντονιστικής Επιτροπής και του Αλυτάρχη θα μπορεί να επαναλάβει την προσπάθεια του, με πρόσθετο χρόνο 30 στο συνολικό χρόνο του. ΑΡΘΡΟ 9: ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ-ΕΦΕΣΕΙΣ 9.1 Οι ενστάσεις υποβάλλονται ως εξής: Σχετικά με αντικανονική εγγραφή ή με τον έλεγχο εξακρίβωσης 30 λεπτά μετά του τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης. Σχετικά με τεχνικά θέματα μέσα σε 15 λεπτά από τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου, 7 Σημ: σε καμμία περίπτωση δεν μπορεί να υποβληθεί ενσταση σχετικά με την ιπποδύναμη αυτοκινήτου συμμετασχόντως. Σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα της τελικής κατάταξης, μέσα σε 30 λεπτά από την ανάρτηση τους. Κατά της χρονομέτρησης δεν χωράει καμία ένσταση. 9.2 Οι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον αλυτάρχη, στον βοηθό του ή αν λείπουν, σε έναν από τους Αγωνοδίκες και πρέπει να συνοδεύονται από το σχετικό παράβολο που είναι ίσο με το ποσό συμμετοχής. Το παράβολο επιστρέφεται εφόσον η ένσταση γίνει δέκτη. 9.3 Σε περίπτωση υποβολής ένστασης ο διαγωνιζόμενος κατά του οποίου έγινε η ένσταση, θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το αυτοκίνητο του χωρίς καμία επιφύλαξη και συμμορφώνεται με τις υποδείξεις τους.

9.4 Κάθε παράβαση επιφέρει τον αποκλεισμό του από την εκδήλωση καθώς και σχετική αναφορά του συμβάντος στην ΟΜΑΕ - ΕΠΑ. 9.5 Η ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέματα πρέπει να άφορα απολύτως συγκεκριμένα σημεία του αυτοκινήτου και ο ενιστάμενος οφείλει να καταθέσει στον Αλυτάρχη συμπληρωματικά ποσά δαπανών αποσυναρμολόγησης που απαιτούνται σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΟΜΑΕ - ΕΠΑ. Σχετικά με το ποσό που απαιτείται για εξαρτήματα που δεν αναφέρονται στην σχετική εγκύκλιο της ΟΜΑΕ - ΕΠΑ αποφασίζουν οι Αγωνοδίκες (βλέπε σχετική εγκύκλιο της ΟΜΑΕ - ΕΠΑ.) Τα έξοδα για την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του αυτοκινήτου καθώς και τα έξοδα μεταφοράς του αυτοκινήτου επιβαρύνουν τον ενιστάμενο αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τον διαγωνιζόμενο κατά του οποίου έγινε η ένσταση αν αυτή γίνει δεκτή. Αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τα έξοδα για τις εργασίες και τη μεταφορά του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερα από το ποσόν που έχει κατατεθεί η διαφορά θα επιβαρύνει τον ενιστάμενο. Σε αντίθετη περίπτωση αν τα έξοδα είναι λιγότερα θα του επιστραφεί η διαφορά. 9.6 Οι συμμετέχοντες έχουν το δικαίωμα της έφεσης που υποβάλλεται σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο ΕΑΚ (άρθρο 181 και επόμενα) και πρέπει να συνοδεύεται από το τριπλάσιο της συμμετοχής. 9.7 Για ότι δεν προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό θα ισχύουν οι διατάξεις του ΕΑΚ (άρθρο 171 κτλ). ΑΡΘΡΟ 10: ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ 10.1 Τα αποτελέσματα θα ανακοινώνονται στο χώρο της εκδήλωσης, εντός τριάντα (30) λεπτών μετά την λήξη της εκδήλωσης και θα αναρτώνται στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων. ΑΡΘΡΟ 11: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 11.1 Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνεται στο χώρο της παιδιάς μετά το τέλος της εκδήλωσης. ΑΡΘΡΟ 12: ΕΠΑΘΛΑ ΑΠΟΝΟΜΗ 12.1 Απονέμονται έπαθλα στους 3 πρώτους κάθε κατηγορίας, εφόσον περάσουν τεχνικό έλεγχο τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα ανά κατηγορία. Σε αντίθετη περίπτωση στα 4 αυτοκίνητα παίρνουν έπαθλο οι 2 πρώτοι και τέλος, στα 3 μόνο ο πρώτος. 12.2 Η απονομή των επάθλων θα γίνεται αμέσως μετά το τέλος της εκδήλωσης.

ΑΡΘΡΟ 13: ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 13.1 Σε κάθε παιδιά, συντάσσεται πίνακας γενικής κατάταξης της κατηγορίας των αυτοκινήτων που πρόκειται να βαθμολογηθούν. Ελέγχεται αν ο αριθμός των των οδηγών που έλαβαν εκκίνηση ήταν ίσος η μεγαλύτερος από 5, και απονέμονται οι πιο κάτω βαθμοί: Ο πρώτος 20 βαθμούς Ο δεύτερος 17 βαθμούς Ο τρίτος 15 βαθμούς Ο τέταρτος 13 βαθμούς Ο πέμπτος 11 βαθμούς Ο έκτος 9 βαθμούς Ο έβδομος 7 βαθμούς Ο όγδοος 5 βαθμούς Ο ένατος 3 βαθμούς Ο δέκατος 1 βαθμό * Σε περίπτωση 4 συμμετασχόντων οδηγών, ο 1 ος πέρνει τους βαθμούς του 2 ου και εάν οι συμμετέχοντες είναι 3, ο 1 ος πέρνει τους βαθμούς του 3 ου. * Για το 2013 προσμετρούν οι 6 από τους 8 αγώνες, για όλες τις βαθμολογίες. 13.2 Για την επίλυση ισοβαθμιών που προκύπτουν στο τέλος της βαθμολογίας για την απονομή των τίτλων (όταν έχει ολοκληρωθεί το πρόγραμμα των παιδιών του έτους) εφαρμόζεται η αρχή της επίλυσης της ισοβαθμίας με την πρόκριση του ισοβαθμώντας που διαθέτει τις περισσότερες καλύτερες θέσεις. Δηλαδή, ελέγχονται πόσες πρώτες θέσεις έχει, πόσες δεύτερες κτλ, μέχρις ότου επιλυθεί η ισοβαθμία. Εάν η ισοβαθμία συνεχίζεται τότε οι ισοβαθμούντες παίρνουν την ίδια θέση στον πίνακα κατάταξης, ο δε επόμενος παίρνει την μεθεπόμενη. 13.3 Ένας διαγωνιζόμενος μπορεί κατά την διάρκεια του έτους να αλλάξει κατηγορία η κλάση, οπότε το όνομα του θα αναφερθεί στους αντίστοιχους πίνακες βαθμολογίας της κατηγορίας η κλάσης στην οποία συμμετείχε κατά την διάρκεια του έτους και τις αντίστοιχες παιδιές. Σε περίπτωση αλλαγής της κατηγορίας η κλάσης οι βαθμοι δεν μεταφέρονται στην νέα κατηγορία η κλάση. 13.4 Για να προσμετρήσει μία κατηγορία στο Πρωτάθλημα πρέπει να έχει βαθμολογηθεί σε τουλάχιστον 4 αγώνες και να έχουν εκκινήσει τρία αυτοκίνητα σε κάθε αγώνα. 13.5 Για να προσμετρά η βαθμολογία κάποιου οδηγού στο Πρωτάθλημα του 2013 θα είναι απαραίτητη η συμμετοχή του οδηγού σε 3 διαφορετικές πίστες. Οι 3 διαφορετικές πίστες που θα πρέπει να λάβει μέρος κάθε οδηγός για να βαθμολογηθεί στο Πρωτάθλημα του 2013 είναι: 1. Καρτόδρομος Αφιδνών 2. Μέγαρα- Τρίπολη 3. Καρτμάνια Πατρών Θεωρείται έγκυρη μία συμμετοχή εφ όσον έχει υποβληθεί η αίτηση συμμετοχής και έχει τακτοποιηθεί οικονομικά και για οποιοδήποτε λόγο δεν μπορεί να λάβει μέρος. 13.5

Βραβείο Πρωτοεμφανιζόμενου Οδηγού Θεσπίζεται «Βραβείο Πρωτοεμφανιζόμενου Οδηγού» το οποίο θα απονέμεται στο τέλος της εκάστοτε αγωνιστικής χρονιάς, στον πρωτοεμφανιζόμενο οδηγό που θα συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς ανεξαρτήτως κατηγορίας. 13.6 Βαθμολογία πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού. Η βαθμολογία κάθε πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού θα προσμετράτε βάσει του παρακάτω πίνακα: Υπολογισμός Βαθμολογίας πρωτοεμφανιζόμενου Οδηγού Αριθμός Συμμετοχών στην Κατηγορία * Για συμμετοχές πέραν των 10 ο συντελεστής θα είναι 1 Συντελεστής 1 0,1 2 0,2 3 0,3 4 0,4 5 0,5 6 0,6 7 0,7 8 0,8 9 0,9 10* 1 Παραδείγματα Αριθμός Συμμετοχών στην Κατηγορία Θέση Βαθμοί Βαθμοί Πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού 5 3 15X0,5 7,5 1 1 20X0,1 2 12 5 11X1 11 5 5 11X0,5 5,5 7 7 7X0,7 4,9 13.7 Βαθμολογία Club Στο τέλος κάθε αγωνιστικής χρονιάς θα απονέμεται κύπελλο στα τρία πρώτα Clubs που θα συγκεντρώσουν τους περισσότερους βαθμούς κατά την διάρκεια του έτους. Κάθε Club με την παράδοση των συμμετοχών θα ορίζει τρία αυτοκίνητα, που η βαθμολογία τους θα προσμετρά στο Έπαθλο των Clubs. Η Βαθμολογία που θα παίρνουν θα είναι η αντίστοιχη με αυτήν του πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού. (Βλέπε παραπάνω πίνακες)

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΠΡΟΣΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΘΕΣΜΟ ΤΟΥ ΑΧΑΙΚΟΥ ΚΥΠΕΛΛΟΥ SUPER LAP 2013. ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΤΑ ΓΥΡΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ GTCC ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΜΕΤΡΑΕΙ ΤΟ ΑΘΡΟΙΣΜΑ ΤΩΝ ΓΥΡΩΝ ΑΛΛΑ Ο ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ ΟΠΩΣ ΙΣΧΥΕΙ ΣΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΤΟΥ SUPER LAP ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ ΣΤΟ WWW.FILMPA.GR ΓΙΑ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΥΤΟ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΘΑ ΙΣΧΥΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ ΕΑΚ ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΜΑΕ - ΕΠΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΓΩΝΟΔΙΚΩΝ ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ Φ Ι Λ Μ Π Α ΟΔΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΦΟΡΑΩ ΠΑΝΤΑ ΖΩΝΗ ΚΑΙ ΚΡΑΝΟΣ ΜΑΓΚΙΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΑ ΦΟΡΑΣ