ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΚ ΟΣΗ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΚ ΟΣΗ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Ι ΙΟΚΤΗΤΗ ΕΠΩΝΥΜΟ... ΟΝΟΜΑ... ΠΑΤΡΩΝΥΜΟ... Α.Δ.Τ...Α.Φ.Μ... ΙΕΥΘΥΝΣΗ... ΠΟΛΗ...ΤΚ... Για χορήγηση κάρτας με αριθμους Για χορήγηση κάρτας Για ανανέωση Για αντικατάσταση πινακίδας κυκλοφορίας ΤΗΛ...ΚΙΝ.ΤΗΛ... E_mail... ΛΕΣΧΗ... ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΓΕΝΙΚΑ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ (ΜΑΡΚΑ):... ΧΩΡΑ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ:... ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ:... ΜΟΝΤΕΛΟ:... ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ:... AΡΙΘΜΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ:... ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ. ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ:... ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ:... ΑΡ. ΚΥΛΙΝ ΡΩΝ:... ΚΥΒΙΣΜΟΣ (ΚΥΒΙΚΑ ΕΚΑΤΟΣΤΑ):... ΙΑΜΕΤΡΟΣ/ ΙΑ ΡΟΜΗ(ΣΕ ΧΙΛ):...Χ... ΤΥΠΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ( ρόµου,µοτοποδήλατο,εντούρο,αγωνιστικό, στρατιωτικό, άλλο)... ΠΛΑΙΣΙΟ. ΒΑΡΟΣ ΣΕ ΚΙΛΑ πλήρες ή άνευ υγρών:... ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μήκος,Πλάτος,Ύψος,Μεταξόνιο σε χιλ:.../.../.../... ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ (ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ):.../... ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΧΡΩΜΑ:... ΜΕΤΑΤΡΟΧΙΟ ΓΙΑ ΤΡΙΚΥΚΛΑ (ΣΕ ΧΙΛΙΟΣΤΑ):... ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ:... 1

Αγαπητοί φίλοι της κλασικής µοτοσυκλέτας, Η αποκατάσταση - διατήρηση ιστορικού οχήµατος, στην προκειµένη περίπτωση ιστορικής µοτοσυκλέτας, είναι µια πολύ σοβαρή υπόθεση και υπόκειται σε συγκεκριµένους κανόνες και διαδικασίες στις οποίες δεν περιλαµβάνονται προσωπικές προσεγγίσεις. Η Τεχνική Επιτροπή αυτής της λέσχης παρέχει µε µεγάλη χαρά βοήθεια, σε επίπεδο συµβουλών, στην µεθοδολογία διατήρησης ή αποκατάστασης της µοτοσυκλέτας σας. Γενικές κατευθύνσεις: Σε περίπτωση που βρίσκετε µια ιστορική µοτοσυκλέτα που φαίνεται να είναι σε καλή κατάσταση, µε λίγες φθορές από χρήση ή τον χρόνο, πλήρη και χωρίς ελλείψεις, δεν θα πρέπει να κάνετε καµία επέµβαση αποκατάσταση εφόσον, αφ' ενός χάνεται σηµαντικό µέρος της Ιστορίας της, αφ' εταίρου υπάρχει συγκεκριµένη κατηγορία πιστοποίησης αυθεντικότητας. Σε περίπτωση αµφιβολιών παρακαλούµε να επικοινωνήσετε µαζί µας. Σε περίπτωση που βρίσκετε µια ιστορική µοτοσυκλέτα που δεν είναι σε καλή κατάσταση, έχει ελλείψεις και εκτεταµένες φθορές και κρίνετε ότι χρειάζεται αποκατάσταση, προτού ξεκινήσετε, ειδικά αν δεν έχετε ξανακάνει τέτοια απόπειρα, παρακαλούµε να επικοινωνήσετε οπωσδήποτε µαζί µας ώστε να σας παρασχεθεί όλη µας η υποστήριξη ώστε να αποφευχθούν λάθη και παραλήψεις. Η προσέγγιση της αποκατάστασης γίνεται µε σκοπό την επαναφορά, κατά το δυνατόν πλησιέστερα, της συγκεκριµένης ιστορικής µοτοσυκλέτας στην κατάσταση στην οποία βρισκόταν µόλις βγήκε από το εργοστάσιο. Προσοχή! Εννοούµε όπως βγήκε η συγκεκριµένη µοτοσυκλέτα, ΟΧΙ το µοντέλο στο οποίο ανήκει! Σε µια διαφοροποίηση, αφ' ενός χάνεται σηµαντικό µέρος της Ιστορίας της, αφ' εταίρου κατατάσσεται σε επόµενη κατηγορία πιστοποίησης αυθεντικότητας. Σηµειώνεται ότι οι κατηγορίες που προβλέπουν οι κανονισµοί της FIVA είναι ισάξιες και αφορούν σε ποιότητες αυθεντικότητας και φυσικά δεν αντιστοιχούν σε οποιαδήποτε χρηµατική ή συλλεκτική αξία. Επί της διαδικασίας: -Οι αιτήσεις για εθνική κάρτα αυθεντικότητας και κάρτα FIVA θα πρέπει να παραδίδονται πλήρως συµπληρωµένες. -Οι µοτοσυκλέτες προς πιστοποίηση ελέγχονται µε αυτοψία. Πράγµα που σηµαίνει ότι η µοτοσυκλέτα έρχεται προς έλεγχο στα γραφεία της λέσχης (ΕΛΦΚΜ). Η αυτοψία διενεργείται, από µέλη της Τ.Ε. της ΕΛΦΚΜ. Για περιπτώσεις που η µοτοσυκλέτα βρίσκεται εκτός Αθηνών και δεν είναι εφικτό να προσέλθει για έλεγχο στα γραφεία της λέσχης (ΕΛΦΚΜ), µπορεί να εξεταστεί µέσω φωτογραφιών της αίτησης και ενδεχοµένως να ζητηθούν προσθετα στοιχεία. -Οι µοτοσικλέτες αναγνωρίζονται και χρονολογούνται βάσει του αριθµού πλαισίου και εποµένως ο χρόνος κατασκευής είναι αυτός του αρ. Πλαισίου και µόνο. -Oι αιτήσεις θα πρέπει να συνοδεύονται από στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι έχει εισαχθεί νόµιµα στη χώρα, δηλαδή έχει εκτελωνιστεί. (άδεια κυκλοφορίας υπουργειου µεταφορών, καταθετήριο πινακίδας που να αναφέρεται ο τύπος της µοτοσυκλέτας και ο αρ. Πλαισίου, τιµολόγιο αγοράς, υπεύθυνη δήλωση πώλησης ή παραχώρησης από προηγούµενο ιδιοκτήτη, όπου να αναφέρεται ο τύπος της µοτοσυκλέτας, ο αρ. Πλαισίου, ο αρ. Κινητήρα, αρ. άδειας κυκλοφορίας. Σε περίπτωση που δεν διαθέτετε κάτι από αυτά παρακαλούµε επικοινωνίστε µαζί µας Με εκτίµηση, η Τ.Ε. 2

ΙΣΤΟΡΙΑ: ΑN ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΕ, ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΠΟΙOΝ ή ΠΟΙΟYΣ: ΠΕΡΙΛΗΠΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ:(Πως αποκτήθηκε, αν γνωρίζετε προηγούµενους ιδιοκτήτες, αν συµµετείχε ποτε σε αγώνες, προηγούµενους αριθµούς κυκλοφορίας, πως ήρθε στη χώρα, οτιδήποτε γνωρίζετε και αφορά στην ιστορία αυτής της µοτοσυκλέτας, ακόµα και φήµες και θρύλους! Αν θέλετε µπορείτε να επισυνάψτε ξεχωριστό κείµενο. Το πεδίο είναι υποχρεωτικό να συµπληρωθεί.).. 3

EI ΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ: 1. ΠΛΑΙΣΙΟ (α) Θέση αριθµού πλαισίου (σε πιο σηµείο του πλαισίου αναγράφεται): (β) Είναι το πλαίσιο το αυθεντικό για το όχηµα: NAI OXI (γ) Αν ΟΧΙ είναι σύµφωνα µε τις (δ) Αν ΟΧΙ περιγράψτε τις µετατροπές... 2. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (BODYWORK) Τεπόζιτο, φτερά, πλευρικά καπάκια, εργαλειοθήκες,ανεµοθώρακας (φαιρινγκ) (α) Είναι ο εξοπλισµός ο αυθεντικός για το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι ο εξοπλισµός σύµφωνα µε τις 3. ΧΡΩΜΑ (α) Είναι το χρώµα και τα διακοσµητικά φιλέτα τα αυθεντικά για το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι το χρώµα και τα διακοσµητικά φιλέτα σύµφωνα µε τις 4. ΙΑΚΡΙΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ (Σήµατα µεταλλικά, πλαστικα, αυτοκόλλητα) περιγράψτε:... (α) Είναι τα διακριτικα µοντέλου τα αυθεντικά για το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι τα διακριτικα µοντέλου σύµφωνα µε τις 5. ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (Πηρούνι,ανάρτηση) (α) Είναι το µπροστινό σύστηµα το αυθεντικό για το όχηµα: NAI OXI (β) Αν ΟΧΙ είναι το µπροστινό σύστηµα σύµφωνα µε τις 6. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥ (α) Είναι το σύστηµα πίσω τροχού το αυθεντικό για το όχηµα: NAI OXI (β) Αν ΟΧΙ είναι το σύστηµα πίσω τροχού σύµφωνα 4

µε τις 7. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (α) Είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων το αυθεντικό για το όχηµα: NAI OXI (β) Αν ΟΧΙ είναι ο κινητήρας το κιβώτιο ταχυτήτων σύµφωνα µε τις 8. ΑΝΑΦΛΕΞΗ (α) Τύπος (µανιατό, πολλαπλασιαστής µε πλατίνες, ηλεκτρονική) περιγράψτε:... (β) Είναι η ανάφλεξη σύµφωνα µε τις 9. ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕΙΓΜΑΤΟΣ (α) Σύστηµα (καρµπυρατέρ, ψεκασµός) περιγράψτε:... (β) Κατασκευαστής...Τύπος:... Αριθµός καρµπυρατέρ:... (γ) Είναι το συστ.τροφ. καυσίµου σύµφωνα µε τις (δ) Αν ΟΧΙ περιγράψτε τις µετατροπές... 10. ΜΕΤΑ ΟΣΗ ΙΣΧΥΟΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟ ΤΡΟΧΟ (α) Τύπος (µε ιµάντα, αλυσίδα, άξονα, άµεση) περιγράψτε:...... (β) Είναι η µετάδοση σύµφωνα µε τις 11. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕ ΗΣΗΣ (ΦΡΕΝΑ) (α) Τύπος φρένου Εµπρός/Πίσω (µηχανικά,υδραυλικά, - ταµπούρα, δισκόφρενα) περιγράψτε:.../... (β) Είναι το συστ. πέδησης σύµφωνα µε τις 5

12. ΤΡΟΧΟΙ (εµπρός / πίσω). (α) Είναι οι τροχοί σύµφωνα µε τις (β) Αν ΟΧΙ περιγράψτε τις µετατροπές... 13. ΕΛΑΣΤΙΚΑ (α) Είναι τα ελαστικά σύµφωνα µε τις αυθεντικές διαστάσεις: ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ περιγράψτε τις µετατροπές... 14. SIDECAR (Καλάθι εφόσον είναι τοποθετηµένο) (α) Τύπος (χρησιµοποιήστε τον χαρακτηρισµό τσαρούχι, οβίδα, βάρκα!):. (β) Κατασκευαστής... (γ) Έτος κατασκευής... (δ) Αριθµός πλαισίου (εάν έχει)... (ε) Είναι το sidecar (καλάθι) το αυθεντικό για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (ζ) Αν ΟΧΙ είναι το sidecar (καλάθι) σύµφωνα µε τις (η) Αν ΟΧΙ περιγράψτε τις µετατροπές...>>> >>>... 15. ΣΕΛΑ (α) Είναι η σέλα και το κάλυµµα αυθεντικά για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι η σέλα και το κάλυµµα σύµφωνα µε τις 16. ΟΡΓΑΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ (Κοντερ, στροφόµετρο, αµπερόµετρο, κλπ) (α) Είναι τα όργανα ελέγχου τα αυθεντικά για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι τα όργανα ελέγχου σύµφωνα µε τις 17. ΦΩΤΑ (προβολεας- φλας - πισω φανάρι) (α) Είναι σύστηµα φωτισµού το αυθεντικό για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι το σύστηµα φωτισµού σύµφωνα µε τις 6

18. KΟΡΝΑ (α) Είναι η κόρνα η αυθεντική για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι η κόρνα σύµφωνα µε τις 19. ΕΞΑΤΜΙΣΗ (α) Είναι η εξάτµιση αυθεντική για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι η εξάτµιση σύµφωνη µε τις 20. ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ (Μανέτες, διακόπτες, τιµόνι, καθρέπτες, µαρσπιέ, λεβιέ ταχυτήτων και φρένου.) (α) Είναι τα χειριστήρια αυθεντικά για αυτό το όχηµα ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Αν ΟΧΙ είναι τα χειριστηρια σύµφωνα µε τις 21.ΠΡΟΣΘΕΤΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (Σχάρα, προστατευτικά κάγκελα, ανεµοθώρακας (φαίρινγκ), βαλίτσες, άλλο) (α) Είναι ο προσθετος εξοπλισµος τις περιόδου κατασκευής της µοτοσυκλετας ΝΑΙ ΟΧΙ (β) Περιγράψτε τον πρόσθετο εξοπλισµό... ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΗΛΩΣΗ Ι ΙΟΚΤΗΤΗ: ηλώνω υπεύθυνα ότι τα στοιχεία τα οποία συµπλήρωσα είναι εξ' όσων γνωρίζω ορθά και δεσµεύοµαι να ενηµερώσω την λέσχη (ΕΛΦΙΚΜ) για οποιεσδήποτε µελλοντικές σηµαντικές µετατροπές. Ο ΗΛΩΝ ή Η ΗΛΟΥΣΑ: 7

ΦΥΛΛΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ (ΑΥΤΗ Η ΣΕΛΙ Α ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΛΦΙΚΜ) ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ:... ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ:(Σύµφωνα µε τον Τεχνικό Κώδικα της FIVA άρθρο 4) ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ:... Ο ΕΛΕΓΧΟΣ ΙΕΝΕΡΓΉΘΗΚΕ: / ΕΚ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΠΟ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΣΤΗΝ Ε ΡΑ ΤΗΣ ΕΛΦΙΚΜ ΣΤΗΝ Ε ΡΑ ΤΟΥ Ι ΙΟΚΤΗΤΗ ΑΠΟ ΤΟN (ΚΕΦΑΛΑΙΑ)... ΥΠΟΓΡΑΦΗ... ΚΑΙ ΤΟΝ (ΚΕΦΑΛΑΙΑ)... ΥΠΟΓΡΑΦΗ... 8

ΤΕΥΧΟΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΤΥΠΩΜΕΝΕΣ ΣΕ ΓΥΑΛΙΣΤΕΡΟ ΧΑΡΤΙ ΙΑΣΤΑΣΕΩΝ 15 x 10 πριν την αποκατασταση ΠΡΟΦΙΛ ΑΡΙΣΤΕΡΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ 9

ΠΡΟΦΙΛ ΕΞΙΑΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΤΡΙΑ ΤΕΤΑΡΤΑ ΕΜΠΡΟΣ AΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ 10

ΤΡΙΑ ΤΕΤΑΡΤΑ ΑΠΟ ΠΙΣΩ ΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΤΡΑ 11

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ 12

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 13