ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΓΡΙΝΙΟ : 23.11.2012 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΔΥΤ. ΕΛΛΑΔΑΣ ΑΡΙΘ. ΠΡΩΤ. : Μ62 ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΙΝΗΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΧΥΤΑ 2ΗΣ Γ.Ε.Ν. ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ & Σ.Μ.Α. ΑΜΦΙΛΟΧΙΑΣ Γραφείο : 2 Ταχ. Δ/νση : Παλαμά & Μαβίλη 6 Αγρίνιο Ταχ. Κωδ.: 30100 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ : ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ- ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ-ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ 2007-2013 ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 7 ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΣΤΗ Δ. ΕΛΛΑΔΑ Πληροφορίες : Νικ. Σερπάνος Τηλέφωνο : 26413-60254 Fax : 26410-58968 E-mail : nserpanos@agrinio.gr ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ο Ανάδοχος θα προμηθεύσει τον Δήμο Αγρινίου με τον απαιτούμενο εξοπλισμό, σύμφωνα με τις ποσότητες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιγράφονται στη συνέχεια: 1. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΑΣΤΙΧΟΦΟΡΟΥ ΦΟΡΤΩΤΗ Α. ΓΕΝΙΚΑ Ο προς προμήθεια φορτωτής θα είναι ελαστικοφόρος, με αρθρωτό πλαίσιο (σπαστός), με κάδο χωματουργικών εργασιών, χωρητικότητας τουλάχιστον 2,0 κυβικών μέτρων και ισχύος 120 kw τουλάχιστον. θα είναι τελείως καινούργιο, πρώτης χρήσης, γνωστού και εύφημου εργοστασίου με μακρόχρονη παρουσία τόσο στην χώρα μας όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη και εκ των πλέον εξελιγμένων τεχνολογικά τύπων. Οι παρακάτω τεχνικές προδιαγραφές είναι οι ελάχιστες απαιτήσεις της Υπηρεσίας, εκτός αν αναφέρεται ότι αποτελεί προτίμηση ή επιθυμία της Υπηρεσίας,όπου μπορεί να υπάρξει διαφοροποίηση. Β. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΡΤΗΣΕΩΝ / ΚΑΔΟΣ Ο κάδος του μηχανήματος θα είναι γενικής χρήσης, χωρητικότητας τουλάχιστον 2,0 m3 εφοδιασμένος με λεπίδα κατάλληλος για φόρτωση χύδην υλικών και απορριμμάτων. Το φορτίο ανατροπής του μηχανήματος σε πλήρη στροφή θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 9.000 kg ενώ σε ευθεία τουλάχιστον 10.000kg. Το ανώτατο ύψος φορτώσεως, μετρούμενο στο κάτω χείλος του πλήρως ανεστραμμένου κάδου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,70 m. Να δοθεί η γωνία ανατροπής κάδου στο μέγιστο ύψος. Θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα η μέγιστη δύναμη προωθήσεως στο κοπτικό άκρο του κάδου η οποία δεν θα είναι μικρότερη των 12.000 dan. Το σύστημα φορτώσεως θα είναι εφοδιασμένο με σύστημα αποσβέσεως των κραδασμών του κάδου κατά την κίνηση του φορτωτή σε ανώμαλο έδαφος ώστε να αποφεύγονται απώλειες υλικού. Θα εκτιμηθεί η δυνατότητα «ελεύθερης πλεύσεως» του κάδου για εργασίες διαμορφώσεως αλλά και για να μην πληγώνει την επιφάνεια φορτώσεως όταν δεν πρέπει (οδόστρωμα ασφάλτου, σκυρόδεμα, κλπ). Γ. ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Το μηχάνημα θα είναι εξοπλισμένο με τετράχρονο εξακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα, υγρόψυκτο, με σύστημα υπερσυμπιέσεως (τούρμπο). Επιθυμητό είναι το σύστημα υπερσυμπιέσεως-υπερπληρώσεως (τούρμπο) να είναι εξοπλισμένο με σύστημα ενδιάμεσης ή τελικής ψύξης των καυσαερίων (intercooler ή aftercooler). Η καθαρή ισχύς του κινητήρα κατά ISO 9249 ή SAE J1349 θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 kw. Θα πρέπει να ικανοποιεί τις ισχύουσες Ευρωπαϊκές Οδηγίες για την εκπομπή καυσαερίων και τον θόρυβο. Θα είναι σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Μαζί με την προσφορά θα πρέπει να υποβληθεί επίσημο διάγραμμα του κατασκευαστή του κινητήρα με τις καμπύλες ισχύος και ροπής στρέψεως του κινητήρα συναρτήσει των στροφών του και σύμφωνα με έναν από τους παραπάνω αναφερόμενους κανονισμούς. Θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα, και θα αξιολογηθούν κατάλληλα, κινητήρες υψηλής τεχνολογίας, με το μεγαλύτερο δυνατό κυλινδρισμό, μεγάλη ιπποδύναμη και μεγάλη ροπή στρέψεως ενώ ο αριθμός στροφών θα είναι ο χαμηλότερος δυνατός ώστε να εξασφαλίζεται η ελάχιστη δυνατή καταπόνηση του κινητήρα, η μεγάλη διάρκεια ζωής του, η αθόρυβη λειτουργία και η μικρότερη δυνατή κατανάλωση καύσιμου. Να δοθούν ενδεικτικές καταναλώσεις για 3 τύπους εργασιών 1) οικονομική εργασία 2) Στάνταρ, 3) Βαριά εργασία. Το φίλτρο αέρα θα πρέπει να είναι βαρέως τύπου, κατά προτίμηση κυκλωνικό. Θα εκτιμηθεί η ύπαρξη προφίλτρου, η ύπαρξη προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων του μηχανήματος για την κατάσταση του φίλτρου αέρα. Θα εκτιμηθεί επίσης ιδιαίτερα η ύπαρξη αυτόματου συστήματος διακοπής της λειτουργίας του κινητήρα σε περίπτωση χαμηλής πιέσεως λαδιού (θα προηγείται βέβαια οπτική και ακουστική προειδοποίηση του χειριστή). Η χωρητικότητα της δεξαμενής πετρελαίου θα πρέπει να εξασφαλίζει στο μηχάνημα αυτονομία μιας ημέρας εργασίας. Δ. ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Η μετάδοση της κινήσεως θα γίνεται κατά προτίμηση μέσω υδραυλικού μετατροπέα ροπής (τορκ κονβέρτερ και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (full powershift), το οποίο θα δίνει τουλάχιστον 4 ταχύτητες μπροστά και 2 πίσω. Η μέγιστη ταχύτητα πορείας θα πρέπει κατά προτίμηση να υπερβαίνει τα 35 km/h.
Επιθυμητό είναι όπως υπάρχει η δυνατότητα για το χειριστή να επιλέξει είτε αυτόματη αλλαγή της σχέσεως μεταδόσεως από ένα μικροεπεξεργαστή (computer) που θα έχει το μηχάνημα (ανάλογα με την αντίσταση που συναντά, τις στροφές του κινητήρα, τη θέση του πεντάλ γκαζιού κλπ), ή χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων. H κίνηση θα μεταδίδεται και στους 4 τροχούς. Ε. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Το μηχάνημα θα είναι αρθρωτού τύπου (σπαστό). Το σύστημα διεύθυνσης θα είναι πλήρως υδραυλικό. Η ακτίνα στροφής του μηχανήματος θα πρέπει να είναι η ελάχιστη δυνατή. Για λόγους ασφαλείας το μηχάνημα θα είναι εφοδιασμένο με ξεχωριστό σύστημα έκτακτης ανάγκης (emergency steering) για οδήγηση του μηχανήματος σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα ή της αντλίας υδραυλικού. ΣΤ. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Το σύστημα πέδησης θα χρησιμοποιεί κατά προτίμηση υδραυλικά δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς με σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης. Θα υπάρχει σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για την πέδηση του μηχανήματος σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα ή της αντλίας υδραυλικού. Το φρένο στάθμευσης θα είναι ηλεκτρουδραυλικό. Το φρένο στάθμευσης θα ενεργοποιείται αυτόματα όταν σταματάει η λειτουργία του κινητήρα. Ζ. ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΥΛΙΣΗΣ Το μηχάνημα θα φέρει ελαστικά τύπου φορτωτή, χωματουργικών εργασιών σε όλους τους τροχούς. Στην προσφορά θα πρέπει να δηλωθούν οι διαστάσεις, ο κατασκευαστής και ο τύπος των ελαστικών. Ο οπίσθιος άξονας θα είναι ταλαντούμενος με τη μεγαλύτερη δυνατή γωνία ταλαντώσεως, η οποία θα πρέπει να δηλωθεί στην προσφορά. Η. ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Επιθυμητό είναι όπως η αντλία είναι εμβολοφόρα, μεταβλητής παροχής (η παροχή της θα ρυθμίζεται αυτομάτως ανάλογα με τις ανάγκες του έργου μέσω κλειστού κυκλώματος «αισθήσεως φορτίου (load sensing)». Να δηλωθούν η μέγιστη παροχή και η μέγιστη πίεση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος. Θ. ΚΥΚΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Οι χρόνοι που απαιτούνται για ένα πλήρη κύκλο λειτουργίας (ανύψωση-ανατροπή-επιστροφή κάδου στη θέση φόρτωσης) θα είναι οι ταχύτεροι δυνατοί και θα δηλώνονται στην προσφορά. I. ΒΑΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Το βάρος του μηχανήματος με πλήρη εξάρτηση θα είναι 10 τόνοι τουλάχιστον. IA. ΘΑΛΑΜΟΣ ΟΔΗΓΟΥ Η καμπίνα χειρισμού θα είναι μεταλλική, τελείως κλειστή, βαρέως τύπου (ασφαλείας ROPS/FOPS). Το όλο συγκρότημα του θαλάμου θα στηρίζεται επί του μηχανήματος σε αποσβεστήρες κραδασμών (silent block) ώστε να απορροφούνται οι κραδασμοί από τη λειτουργία του μηχανήματος και να μην φθάνουν στον χειριστή. Οι υαλοπίνακες θα είναι ασφαλείας, μεγάλων διαστάσεων, για τη μέγιστη δυνατή ορατότητα. Το κάθισμα θα διαθέτει ανάρτηση και ρυθμιζόμενα μπράτσα ώστε να περιορίζεται στο μέγιστο δυνατό η κόπωση στο χειριστή. Ο θάλαμος θα είναι εξοπλισμένος με σύστημα θέρμανσης και αερισμού υψηλής απόδοσης με φίλτρο καθαρισμού του αέρα. Θα διαθέτει σύστημα ηχομόνωσης και θερμομόνωσης. IB. ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ Το σύστημα ψύξης όλων των επιμέρους μηχανικών μερών θα πρέπει να εξασφαλίζει την επαρκή ψύξη τους για την εύρυθμη λειτουργία του φορτωτή. Επιθυμητό είναι η πρόσβαση στο ψυγείο του κινητήρα, ψυγείο υδραυλικού συστήματος και του εναλλάκτη καυσαερίων, ψυγείο συστήματος μετάδοσης κίνησης να είναι εύκολη ώστε ο καθαρισμός και η συντήρησή τους να γίνεται απλά και γρήγορα. ΙΓ. ΗΛΕΚΤΡΟΦΩΤΙΣΜΟΣ ΟΡΓΑΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ Το μηχάνημα θα φέρει πλήρη σειρά φωτιστικών σωμάτων κατά ΚΟΚ: Δύο εμπρόσθιοι προβολείς μπροστά και δύο πίσω, φλας, στοπ, περιστρεφόμενος φάρος οροφής. Ο φορτωτής θα είναι εξοπλισμένος με ένα ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου των βασικών λειτουργιών του μηχανήματος και προειδοποίησης βλαβών το οποίο θα ελέγχει και προειδοποιεί για ενδεικτικά τα παρακάτω: εση του λαδιού στον κινητήρα. ου αέρα. Επιπλέον, θα υπάρχουν λυχνίες προειδοποίησης γενικών βλαβών. Πέραν των παραπάνω, ο χειριστής θα προειδοποιείται και ακουστικά (βομβητής) σε περίπτωση βλάβης. ΙΔ. ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΞΙΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ Να δοθούν γενικά στοιχεία για την τεχνική αξία του προσφερόμενου φορτωτή όπως η λειτουργικότητα, η ευκολία συντήρησης και η αξιοπιστία του. Ο προμηθευτής με την παράδοση του μηχανήματος πρέπει να προσκομίσει πιστοποιητικό συμβατότητας CE του μηχανήματος καθώς και πιστοποιητικά ποιοτικού ελέγχου ISO 9001 του εργοστασίου κατασκευής. ΙΕ. ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από: 1) Τεχνικό εγχειρίδιο χειρισμού και συντήρησης στην Ελληνική και Αγγλική. 2) Εικονογραφημένο κατάλογο ανταλλακτικών σκάφους και κινητήρα (στην Αγγλική). 3) Πλήρη σειρά συνήθων εργαλείων συντήρησης, κατάσταση των οποίων θα υποβληθεί με την προσφορά.
4) Πυροσβεστήρα, φαρμακείο, τρίγωνο ασφαλείας. ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Ο προμηθευτής θα εγγυάται την υποστήριξη του προσφερομένου μηχανήματος σε ανταλλακτικά για μία 15ετία. ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ο προσφερόμενος φορτωτής θα καλύπτεται από 12μηνη τουλάχιστον εγγύηση καλής λειτουργίας. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ Ο προμηθευτής αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει προσωπικό της 2ης ΓΕΝ Ν. Αιτωλοακαρμανίας στον χειρισμό και συντήρηση του μηχανήματος. ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ο προμηθευτής θα διαθέτει πλήρως εξοπλισμένα συνεργεία επισκευής μηχανημάτων. ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από : 1) Τεχνικό εγχειρίδιο χειρισμού και συντήρησης στην Ελληνική και Αγγλική 2) Εικονογραφημένο εγχειρίδιο ανταλλακτικών με τους κωδικούς αριθμούς τους (SPARE PARTS) σκάφους και κινητήρα. Τα εγχειρίδια κατά προτίμηση να είναι στην Ελληνική γλώσσα αλλιώς στην Αγγλική. ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ 3) Τεχνικό βιβλίο συνεργείου (shop manual) στην Αγγλική 4) Πλήρη σειρά συνήθων εργαλείων συντήρησης 5) Πυροσβεστήρα, φαρμακείο, τρίγωνο ασφαλείας ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΧΥΤΑ 2ης Γ.Ε.Ν
2. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ Α) ΓΕΝΙΚΑ Με την μελέτη αυτή προβλέπεται η προμήθεια ενός (1) συμπιεστή απορριμμάτων (compactor) XYTA υψηλής συμπίεσης που θα καλύψει τις ανάγκες της 2ης ΓΕΝ Ν. Αιτωλοακαρνανίας κατά την υγειονομική ταφή των απορριμμάτων. Ο υπό προμήθεια συμπιεστής θα είναι καινούργιος, πρόσφατης κατασκευής. Πρέπει να είναι κατάλληλος για όλες τις απαιτήσεις συμπιέσεως και προώθησης διάστρωσης των απορριμμάτων. Οι παρακάτω τεχνικές προδιαγραφές είναι οι ελάχιστες απαιτήσεις της Υπηρεσίας, εκτός αν αναφέρεται ότι αποτελεί προτίμηση ή επιθυμία της Υπηρεσίας,όπου μπορεί να υπάρξει διαφοροποίηση. Β) ΕΙΔΙΚΑ 1. ΠΛΑΙΣΙΟ Το σασί του μηχανήματος θα είναι αρθρωτό (δύο σκελετοί ενωμένοι), στιβαρής κατασκευής, για προστασία από αιχμηρά αντικείμενα και στεγανής τεχνολογίας προς αποφυγή εισροής διαβρωτικών υγρών αποβλήτων στο χώρο των ζωτικών μηχανικών του λειτουργιών. Το βάρος του μηχανήματος σε κατάσταση λειτουργίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 32 τόνοι. 2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Ο κινητήρας του μηχανήματος θα είναι DIESEL, υγρόψυκτος (σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας) μεγάλης ιπποδύναμης, τουλάχιστον 320hp και λόγο ιπποδύναμης ανά tn βάρους λειτουργίας τουλάχιστον 9 hp/tn, κατάλληλος για εργασία κάτω από δύσκολες συνθήκες και υψηλές θερμοκρασίες (παρουσία φίλτρου αέρος ξηρού τύπου και προφίλτρου). Τα παραπάνω θα φαίνονται στο τεχνικό φυλλάδιο του κατασκευαστή του συμπιεστή. ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Η κίνηση του μηχανήματος είναι επιθυμητό να γίνεται μέσω κατάλληλου υδροστατικού συστήματος. Γίνονται αποδεκτές και προσφορές με κίνηση μέσω μηχανικών μέσων. Το μηχάνημα θα έχει ταχύτητες εμπροσθοπορείας και οπισθοπορείας για ανάλογη κίνηση στο χώρο εργασίας του. Θα εκτιμηθούν συστήματα μετάδοσης κίνησης, με απλή λειτουργία, λιγότερα εξαρτήματα και με μικρές απαιτήσεις σε συντήρηση και επισκευές. Στη τεχνική προσφορά θα περιλαμβάνεται πλήρης περιγραφή του συστήματος μετάδοσης κίνησης και των εξαρτημάτων του και οι ταχύτητες κίνησης του μηχανήματος. 3. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Θα είναι υδραυλικό με ρυθμιζόμενο τιμόνι, ή λεβιέ για καλύτερη κίνηση σε ΧΥΤΑ. Η εσωτερική ακτίνα στροφής του θα αναφέρεται στα τεχνικά φυλλάδια. 4. ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ / ΤΡΟΧΟΙ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ Το μηχάνημα θα διαθέτει συνολικά δύο ή τέσσερις κυλίνδρους/τροχούς συμπίεσης εμπρός πίσω, με δυνατότητα συνολικού πλάτους συμπίεσης απορριμμάτων σ' ένα πλήρη κύκλο (συνολικό συνεχές πλάτος συμπίεσης σε δύο διαδοχικά περάσματα) τουλάχιστον 4 m, κατασκευασμένος από ισχυρό μέταλλο βαρέως τύπου. Οι κύλινδροι /τροχοί θα διαθέτουν κωνικά δόντια ή λεπίδες για καλύτερο τεμαχισμό και συμπίεση των απορριμμάτων. Θα περιλαμβάνεται σύστημα για τον συνεχή αυτοκαθαρισμό των δοντιών. 5. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Φρένα: Το μηχάνημα θα φέρει ισχυρού τύπου φρένα, κατά προτίμηση υδραυλικά - πλήρως στεγανού τύπου και χειρόφρενο. 6. ΚΑΜΠΙΝΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗ: Η καμπίνα θα διαθέτει κατάλληλη μόνωση τόσο για τον θόρυβο όσο και για οσμές και θα διαθέτει υποχρεωτικά σύστημα κλιματισμού (AIR CONDITION) Θα είναι κατασκευασμένη με πρόβλεψη για προστασία ανατροπής και από πτώσεις αντικειμένων (ROPS/FOPS). Θα βρίσκεται συνεχώς σε ελαφρά υπερπίεση έτσι ώστε να εμποδίζεται η είσοδος μολυσμένου αέρα από έξω προς τα μέσα Θα διαθέτει εργονομικά σχεδιασμένα χειριστήρια για την κίνηση του μηχανήματος και της λάμας για τον εύκολο απλό χειρισμό και για καλύτερη κίνηση σε ΧΥΤΑ. Θα διαθέτει πλήρη σειρά οργάνων για τον έλεγχο της μηχανής, των υδραυλικών μερών, ραδιοκασετόφωνο και κάθε άλλων οργάνων απαραίτητων για την εύρυθμη λειτουργία του. Θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα η ύπαρξη συστήματος ελέγχου όλων των βασικών λειτουργιών με σύστημα διάγνωσης βλαβών και όσο το δυνατόν περισσότερων alarm προς τον χειριστή σε περίπτωση βλάβης ή μη σωστής λειτουργίας του μηχανήματος. Το κάθισμα του οδηγού θα είναι ρυθμιζόμενο. Θα φέρει φώτα νυχτερινής εργασίας και καθρέπτες οπισθοπορείας 7. ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΛΑΜΑ (ΜΑΧΑΙΡΙ) Η λάμα θα λειτουργεί υδραυλικά και θα είναι κατάλληλη για εργασίες πλάτους τουλάχιστον 3.600 mm. Θα είναι ειδικής κατασκευής για προώθηση απορριμμάτων δικτυωτού τύπου. 8. ΑΛΛΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Το μηχάνημα θα φέρει ειδική κατασκευή η οποία θα προστατεύει τα μηχανικά - λειτουργικά μέρη του από μεγάλα αντικείμενα του Χ.Υ.Τ.Α. αλλά ταυτόχρονα θα εξασφαλίζεται η γρήγορη και απρόσκοπτη δυνατότητα για επιθεωρήσεις συντηρήσεως. Θα φέρει ειδικά προστατευτικό για τα μηχανικά μέρη που μπορεί να υποστούν ζημιά από χώμα ή απορρίμματα. Θα φέρει κάμερα στο οπίσθιο μέρος του μηχανήματος και κατάλληλη οθόνη παρακολούθησης εντός της καμπίνας του χειριστή, Θα φέρει βομβητή οπισθοπορείας. H εσωτερική ακτίνα στροφής του Μηχανήματος πρέπει να είναι μικρή και να αναφέρεται στα Τεχνικά Χαρακτηριστικά του Μηχανήματος Θα συμμορφώνεται πλήρως με τις Ευρωπαϊκές οδηγίες ασφάλειας και προστασίας και θα φέρει σήμα CE. ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Ο προμηθευτής θα εγγυάται την υποστήριξη του προσφερομένου μηχανήματος σε ανταλλακτικά για μία 15ετία. ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ο προσφερόμενος συμπιεστής θα καλύπτεται από 12μηνη τουλάχιστον εγγύηση καλής λειτουργίας. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
Ο προμηθευτής αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει προσωπικό της 2ης ΓΕΝ στον χειρισμό και συντήρηση του μηχανήματος. ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ο προμηθευτής θα διαθέτει πλήρως εξοπλισμένα συνεργεία επισκευής μηχανημάτων. ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από : 1) Τεχνικό εγχειρίδιο χειρισμού και συντήρησης στην Ελληνική και Αγγλική 2) Εικονογραφημένο κατάλογο ανταλλακτικών σκάφους και κινητήρα (στην Αγγλική) 3) Τεχνικό βιβλίο συνεργείου (shop manual) στην Αγγλική 4) Πλήρη σειρά συνήθων εργαλείων συντήρησης 5) Πυροσβεστήρα, φαρμακείο, τρίγωνο ασφαλείας ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΧΥΤΑ 2ης Γ.Ε.Ν.
3. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ 1 μεγάλο Φορτηγό με τα παρακάτω κατ ελάχιστο τεχνικά χαρακτηριστικά: A. ΓΕΝΙΚΑ Το υπό προμήθεια ανατρεπόμενο φορτηγό αυτοκίνητο πρέπει να είναι (πλαίσιο και υπερκατασκευή) καινούργιο, αμεταχείριστο, πρόσφατης κατασκευής αναγνωρισμένου τύπου κατασκευαστή με καλή φήμη στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Πρέπει να είναι κατάλληλο για χωματουργικές εργασίες που αφορούν φόρτωση, μεταφορά και εκκένωση υλικών στον χώρο. Οι παρακάτω τεχνικές προδιαγραφές είναι οι ελάχιστες απαιτήσεις της Υπηρεσίας, εκτός αν αναφέρεται ότι αποτελεί προτίμηση ή επιθυμία της Υπηρεσίας, όπου μπορεί να υπάρξει διαφοροποίηση. B. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαίσιο πρέπει να είναι απόλυτα καινούργιο, πρόσφατης ειδικά στιβαρής κατασκευής, από τα τελευταία μοντέλα της αντίστοιχης σειράς, με μεγάλη κυκλοφορία τόσο στην Ελλάδα, όσο και στο εξωτερικό, τελείως προωθημένης οδηγήσεως, τριαξονικό, μέγιστου τεχνικά επιτρεπόμενου μικτού φορτίου, μέγιστου επιτρεπόμενου μικτού φορτίου βάσει νομοθεσίας και μέγιστου ωφέλιμου φορτίου επί πλαισίου (βάσει νομοθεσίας) τουλάχιστον 33tn, 26tn και 16tn αντίστοιχα. Ο κινητήρας πρέπει να είναι πετρελαιοκίνητος τύπου DIESEL τετράχρονος, εξακύλινδρος, υδρόψυκτος, με μέγιστη ροπή τουλάχιστον 1800Nm. Πρέπει να είναι σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Η σχέση της ιπποδύναμης προς το μικτό φορτίο του οχήματος (βάσει νομοθεσίας) πρέπει να είναι τουλάχιστον 15,5HP/τόννο. Ακόμα, πρέπει να έχει σύστημα απ' ευθείας εκχύσεως, με δυνατότητα εύκολης επισκευής και συντήρησης. Το χωνί διαφορικού πρέπει να είναι εξαιρετικής ποιότητας και κατασκευής. Απαραίτητη είναι η προσκόμιση διαγραμμάτων ροπών του κινητήρα. Το βολάν οδηγήσεως πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά του αυτοκινήτου και να έχει απαραίτητα σύστημα οδηγήσεως υδραυλικό (με υποβοήθηση). Ο θαλαμίσκος του οδηγού, πρέπει να είναι τελείως προωθημένης οδήγησης, ανακλινόμενου τύπου, πρέπει να φέρει κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενου τύπου και κάθισμα για δύο συνοδηγούς, ταμπλό με τα συνήθη όργανα ελέγχου και φωτεινά σήματα, ανεμοθώρακα από γυαλί SECURIT ή παρόμοιου τύπου ασφάλειας, θερμική μόνωση με επένδυση από πλαστικό δέρμα, δύο ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, δύο αλεξήλια ρυθμιζόμενης θέσης, δάπεδο καλυμμένο από πλαστικά ταπέτα, σύστημα θερμάνσεως με δυνατότητα εισαγωγής μέσα στο θαλαμίσκο μη θερμαινόμενου φρέσκου αέρα, πλαφονιέρα φωτισμού, ρευματοδότη για την τοποθέτηση μπαλαντέζας και γενικά κάθε εξάρτημα ενός θαλαμίσκου συγχρόνου αυτοκινήτου. Το πλαίσιο πρέπει να φέρει πλήρεις τροχούς, με ελαστικά επίσωτρα και αεροθαλάμους. Η έξοδος των καυσαερίων του κινητήρα πρέπει να είναι προς τα άνω, με σωλήνα εξατμίσεως μονωμένη. Πρέπει να είναι τοποθετημένη μεταξύ του θαλάμου οδηγήσεως και της κιβωτάμαξας και να προεξέχει από αυτή. Το σύστημα μεταδόσεως κινήσεως πρέπει να αποτελείται : Από κιβώτιο των ταχυτήτων που πρέπει να είναι τουλάχιστον δεκαέξι ταχυτήτων εμπροσθοπορείας και δύο οπισθοπορείας, τόσο στο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και στο διαφορικό. Θα φέρει συμπλέκτη που πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής ξηρού τύπου, ανταποκρινόμενος απόλυτα προς τις αντίξοες συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Θα φέρει διαφορικά και ημιαξόνια γνήσια του εργοστασίου κατασκευής των πλαισίων, αποκλειόμενης της χρησιμοποιήσεως απομιμήσεων, ισχυρής και δοκιμασμένης κατασκευής ώστε να εγγυώνται την καλή και ασφαλή λειτουργία των οχημάτων, κατάλληλα σε συνεργασία με το κιβώτιο ταχυτήτων για ανάβαση με πλήρες φορτίο σε κλίση δρόμου 15% και για μέγιστη ταχύτητα πορείας 80 χιλ./ώρα τουλάχιστον. Με ποινή αποκλεισμού θα διαθέτει κίνηση και στους δύο οπίσθιους άξονες (6Χ4). Το σύστημα πεδήσεως πρέπει να εξασφαλίζει απόλυτα το αυτοκίνητο και τους επιβαίνοντες. Το αυτοκίνητο να είναι εφοδιασμένο με φρένα διπλού κυκλώματος. Οι σωληνώσεις, τα ρακόρ κ.λ.π. εξαρτήματα πρέπει να είναι ικανής αντοχής και άριστης κατασκευής ώστε να εγγυώνται την μακροχρόνια καλή λειτουργία του συστήματος πεδήσεως. Υποχρεωτικά θα φέρει σύστημα ABS. Όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι τα γνήσια του εργοστασίου. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου, τουλάχιστον κατά το χρόνο εγγυήσεως καλής λειτουργίας, σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να παρουσιάσει οποιοδήποτε ρήγμα ή στρέβλωση (ακόμα και για φορτία μεγαλύτερα του μέγιστου επιτρεπόμενου) κατά 20%. Διαφορετικά ο προμηθευτής πρέπει να υποχρεωθεί να αντικαταστήσει το πλαίσιο ή μέρος αυτού με άλλο περισσότερο ενισχυμένης κατασκευής. Τα ζητούμενα παραπάνω στοιχεία του προσφερομένου πλαισίου πρέπει να αποδεικνύονται στην έγκριση τύπου του πλαισίου η οποία θα υποβληθεί με την προσφορά. Γ. Υπερκατασκευή Η υπερκατασκευή θα είναι ανατροπή βαρέως τύπου κατάλληλη για μεταφορά κάθε είδους υλικών, κατασκευασμένη από χάλυβα ST 37 με δυνατότητα μεταφοράς και εκκένωσης τουλάχιστον 12,50 τόνων φορτίου. Πρέπει να είναι κατασκευής γνωστού κατασκευαστή με μεγάλη κυκλοφορία στην Ελλάδα. Το πάχος της χρησιμοποιούμενης λαμαρίνας πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 χιλ. για το δάπεδο και τους ορθοστάτες και 3 χιλ. για τα πλευρά. Θα φέρεται πάνω σε βοηθητικό πλαίσιο και θα λειτουργεί με ψαλίδι και δύο υδραυλικούς κυλίνδρους ανύψωσης άριστης ποιότητας. Η ανυψωτική δύναμη θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το ωφέλιμο φορτίο και επίσης θα πρέπει να διαθέτει διάταξη ασφάλισης της ανατροπής στη θέση εκκένωσης. Όλη η κατασκευή θα είναι βαμμένη με αντιοξειδωτικό υλικό και χρώμα άριστης ποιότητας της επιλογής της Υπηρεσίας. Οι διαστάσεις και ο όγκος της καρότσας θα καθορίζεται από τους ισχύοντες κανονισμούς. Η εκκένωση της καρότσας θα γίνεται με εύκολο χειρισμό από τον οδηγό και το άνοιγμα της πίσω πόρτας με πνευματικό σύστημα. Δ. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ α) Το εν λόγω όχημα πρέπει να είναι πλήρως συναρμολογημένο, έτοιμο να λειτουργήσει σύμφωνα με όλα τα παραπάνω. β) Το όχημα πρέπει να παραδοθεί με τον εξής πρόσθετο εξοπλισμό :
1. Εγχειρίδιο λειτουργίας και κατάλογο ανταλλακτικών. 2. Σετ εργαλείων για μικροεπισκευές. 3. Πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον κ.ο.κ. 4. Φαρμακείο πλήρες σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. και γενικά όλο τον πρόσθετο εξοπλισμό του οχήματος που προβλέπεται από τον Κ.Ο.Κ.. 5. Πλήρη εφεδρικό τροχό. 6. Φως νυχτερινής εργασίας 7. Περιστρεφόμενο φάρο γ) Βαφή Όλα τα μεταλλικά μέρη της υπερκατασκευής πρέπει να είναι βαμμένα με χρώματα άριστης ποιότητας. Η εξωτερική βαφή του οχήματος πρέπει να είναι χρώματος λευκού. Με δαπάνες και φροντίδα του ανάδοχου θα αναγραφεί στα δύο πλαϊνά της υπερκατασκευής επιγραφή με υπόδειξη του Φορέα. Θα συμμορφώνεται πλήρως με τις Ευρωπαϊκές οδηγίες ασφάλειας και προστασίας και θα φέρει σήμα CE. ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Ο προμηθευτής θα εγγυάται την υποστήριξη του προσφερομένου μηχανήματος σε ανταλλακτικά για μία 15ετία. ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ο προσφερόμενος συμπιεστής θα καλύπτεται από 12μηνη τουλάχιστον εγγύηση καλής λειτουργίας. Εκπαίδευση Ο προμηθευτής θα πρέπει να εκπαιδεύσει το προσωπικό της Υπηρεσίας στο χειρισμό και συντήρηση του οχήματος. ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΧΥΤΑ 2ης Γ.Ε.Ν 1 Μικρό Φορτηγό με τα παρακάτω κατ ελάχιστο τεχνικά χαρακτηριστικά: Μικρό διαξονικό φορτηγό, μικτού βάρους 5 τόνων, με ανατρεπόμενη καρότσα χωρητικότητας 3 m3, επιθυμητής καθαρής ισχύος (στο σφόνδυλο) 120 HP. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Πετρελαιοκινητήρας, σύγχρονης τεχνολογίας, κατάλληλης ισχύος, Θα πρέπει να ικανοποιεί τις ισχύουσες Ευρωπαϊκές Οδηγίες για την εκπομπή καυσαερίων (Euro 4) καθώς και τις αντίστοιχες για το θόρυβο. Η τροφοδοσία του κινητήρα θα ελέγχεται οπωσδήποτε μέσω ηλεκτρονικού συστήματος ώστε να επιτυγχάνεται υψηλή ροπή και στις χαμηλότερες στροφές καθώς και χαμηλή κατανάλωση ενώ θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα και θα αξιολογηθεί η ύπαρξη τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο. Θα φέρουν μηχανισμό πεδήσεως μέσω του κινητήρα (μηχανόφρενο) του οποίου η ισχύς θα καλύπτει τουλάχιστον το 80% της μέγιστης ισχύος του κινητήρα. Για καλύτερη λειτουργία, θα φέρει δύο φίλτρα πετρελαίου (το ένα θα είναι «μικροφίλτρο»), με υδατοφράκτη (νεροπαγίδα), ενώ στον πίνακα οργάνων θα υπάρχει ενδεικτική λυχνία υπάρξεως νερού. ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Συμπλέκτης με υδραυλικό σύστημα αποσυμπλέξεως και αυτόματο σύστημα ρυθμίσεως διακένου. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι μηχανικό. Θα εκτιμηθεί ιδιαιτέρως και θα αξιολογηθεί αναλόγως η ύπαρξη εξελιγμένων συστημάτων υποβοηθήσεως, ώστε οι δυνάμεις που απαιτείται να καταβάλει ο χειριστής για την αλλαγή ταχυτήτων να είναι οι ελάχιστες δυνατές (σερβοσύστημα). Το κιβώτιο ταχυτήτων θα φέρει δυναμολήπτη (ΡΤΟ) τοποθετημένο από τον ίδιο τον κατασκευαστή του κιβωτίου, ώστε να εξασφαλίζεται το καλύτερο δυνατό ταίριασμα κιβωτίου και δυναμολήπτη. Η μέγιστη ταχύτητα πορείας (χωρίς την επέμβαση του περιοριστή ταχύτητας) θα είναι τουλάχιστον 100 km/h, ενώ η αναρριχητικότητά του με πλήρες φορτίο θα είναι τουλάχιστον 100%. ΑΞΟΝΕΣ - ΑΝΑΡΤΗΣΗ Εμπρόσθιος άξονας Θα είναι άκαμπτος πλήρους στήριξης, διπλού "Ι" διευθυντήριος. Οπίσθιος άξονας Θα είναι κινητήριος με σύστημα εμπλοκής του διαφορικού (αναστολής διαφορισμού differential lock). Η προσφερόμενη ανάρτηση θα πρέπει να είναι η καταλληλότερη για την κίνηση του οχήματος τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου προσφέροντας τη καλύτερη δυνατή άνεση στον οδηγό. Οι τροχοί θα φέρουν χαλύβδινους πρεσσαριστούς δίσκους (ζάντες), ενώ τα ελαστικά θα είναι μονά στους εμπρόσθιους τροχούς και διπλά στους οπίσθιους. Τα ελαστικά θα είναι χωρίς αεροθάλαμο (tubeless), ακτινωτού τύπου (radial), πρόσφατης κατασκευής και θα καλύπτουν τους Ευρωπαϊκούς κανονισμούς. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Τιμόνι υδραυλικό, στην αριστερή θέση. Το όχημα θα είναι οπωσδήποτε πλήρως προωθημένης οδήγησης. Η διάμετρος του κύκλου στροφής θα πρέπει να είναι η ελάχιστη δυνατή ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή ευελιξία του οχήματος. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Θα είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις σύγχρονες ευρωπαϊκές οδηγίες και θα καλύπτει τον ισχύοντα ελληνικό ΚΟΚ Πλήρη αερόφρενα (100%) με δισκόφρενα εμπρός και ταμπούρα πίσω, πνευματικής λειτουργίας διπλού ανεξάρτητου κυκλώματος, με βαλβίδα πίεσης αναλόγως φορτίου στον εμπρόσθιο άξονα, με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS-EBL). Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω το όχημα θα φέρει επίσης μηχανόφρενο. Το χειρόφρενο θα επαρκεί για την συγκράτηση του οχήματος σε κλίση που υπερβαίνει το 20%. ΘΑΛΑΜΟΣ
Προωθημένης κατηγορίας οδήγησης,.η καμπίνα οδήγησης θα διαθέτει άριστη ηχητική και θερμική μόνωση. Ο θάλαμος οδήγησης θα εδράζεται μέσω αντικραδασμικού συστήματος (σιλενμπλόκ) επί του πλαισίου. Θα διαθέτει ελικοειδή ελατήρια και αντιστρεπτικές μπάρες μπροστά και αντικραδασμική διάταξη τύπου Mc Pherson πίσω. Ο ανεμοθώρακας θα είναι πανοραμικού τύπου, κατασκευασμένος από πολύφυλλα κρύσταλλα ασφαλείας τύπου (triplex), σύμφωνα με τις σύγχρονες Ευρωπαϊκές προδιαγραφές και πλευρικά παράθυρα από κρύσταλλα ασφαλείας που θα προσφέρουν άριστη ορατότητα. Τα παράθυρα θα ανοιγοκλείνουν ηλεκτρικά. Θα διαθέτει σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης με κατάλληλο σύστημα αεραγωγών για ομοιόμορφη κατανομή θερμότητας καθώς και για την αποθάμβωση του ανεμοθώρακα και των πλευρικών παραθύρων με ρυθμιζόμενες παροχές. Στο δάπεδο θα υπάρχει πλαστικός πλενόμενος τάπητας ενώ στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται επίσης: Θήκες για τοποθέτηση μικροαντικειμένων. Πλαφονιέρα και 2 φώτα ανάγνωσης (σποτάκια), δύο (2) αλεξήλια, υποδοχές για εγκατάσταση ραδιοφώνου, CB και ηχείων, αναπτήρας, σταχτοδοχείο, κλπ. Ψηφιακό ραδιοκασετόφωνο με κεραία και ηχεία Ωρόμετρο λειτουργίας κινητήρα Εξωτερικά θα υπάρχουν: Καθρέπτες εξωτερικοί κατά EEC και τον ΚΟΚ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθώς και οριζόντιο για πλευρικό έλεγχο από την πλευρά του συνοδηγού Λασπωτήρες στους μπροστινούς τροχούς. ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ Ο πίνακας οργάνων ελέγχου θα είναι σύγχρονος, εργονομικά σχεδιασμένος και θα περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και όργανα ελέγχου για την άνετη και άμεση παρακολούθηση της λειτουργίας του αυτοκινήτου, Ειδικότερα, θα διαθέτει: Ηλεκτρονικό ταχογράφο (km/h) σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές Στροφόμετρο, Όργανο ένδειξης θερμοκρασίας υγρού ψύξης με προειδοποιητική λυχνία.. Όργανο ένδειξης στάθμης καυσίμων κα: προειδοποιητική λυχνία. Επιπλέον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου και εντοπισμού βλαβών με ενδεικτικές λυχνίες (αναφέρονται ενδεικτικά): Λειτουργίας προβολέων, φώτων πορείας, φλας κλπ. Φόρτισης συσσωρευτών Λειτουργίας χειρόφρενου Εμπλοκής διαφορικών Βλάβης στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Βλάβης συστημάτων EDC και ABS ΦΩΤΙΣΜΟΣ - ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ 1.Πλήρης σειρά φωτιστικών σωμάτων και λοιπών παρελκομένων (πυροσβεστήρα, τρίγωνο, φαρμακείο κλπ) κατά ΚΟΚ 2.Σειρά συνήθων εργαλείων συντήρησης (γρύλος, μπουλονόκλειδο, γερμανικά κλειδιά κλπ). 3.Σειρά τεχνικών εγχειριδίων (χειρισμού / συντήρησης στην Ελληνική και εικονογραφημένο κατάλογο ανταλλακτικών). Να δοθεί αναλυτική κατάσταση για όλα τα παρελκόμενα. ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑΟ προμηθευτής θα εγγυάται την υποστήριξη του προσφερομένου μηχανήματος σε ανταλλακτικά για μία 15ετία. ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ο προσφερόμενος συμπιεστής θα καλύπτεται από 12μηνη τουλάχιστον εγγύηση καλής λειτουργίας. Εκπαίδευση Ο προμηθευτής θα πρέπει να εκπαιδεύσει το προσωπικό της Υπηρεσίας στο χειρισμό και συντήρηση του οχήματος. ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΧΥΤΑ 2ης Γ.Ε.Ν
4. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ H/Z 1 H/Z με τα παρακάτω κατ ελάχιστο τεχνικά χαρακτηριστικά: Θα είναι τοποθετημένο σε πλατφόρμα ρυμουλκούμενη, με κατάλληλο ιστό και φωτισμό ώστε να εξασφαλίζεται η δυνατότητα νυχτερινής εργασίας εντός του χώρου διάθεσης. Το Η/Ζ θα είναι τριφασικό, κατάλληλο για 24ωρη αδιάκοπη λειτουργία και θα έχει κατ ελάχιστο πίνακα ελέγχου και ρυθμίσεων, σταθεροποιητή τάσεως και δύο (2) εξωτερικούς στεγανούς ρευματοδότες. Θα είναι συνεχούς ισχύος 20KVA (PRIME POWER 20 KVA 16 KW) με περιθώριο υπερφόρτισης κατά 10% για μια ώρα ανά δώδεκα ώρες λειτουργίας ως STAND-BY MAXIMUM.Το ζητούμενο Η/Ζ (η συγκρότηση του οποίου θα είναι πιστοποιημένη κατά ISO 8528) θα είναι κατασκευασμένο από τα καλύτερα υλικά με τις αυστηρότερες ποιοτικές προδιαγραφές. Θα αποτελείται από πετρελαιοκινητήρα και γεννήτρια που συνδέονται ομοαξονικά, μέσω εύκαμπτου μεταλλικού συνδέσμου και αποτελούν ενιαίο και δυναμικά ζυγοσταθμισμένο συγκρότημα. Το συγκρότημα κινητήρας-γεννήτρια θα εδράζεται μέσω ελαστικών αντικραδασμικών βάσεων επί ισχυρού χαλύβδινου πλαισίου (βάση του Η/Ζ) στο οποίο είναι ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου για 8ωρη λειτουργία. Θα συνοδεύεται επίσης από έναν ή περισσότερους συσσωρευτές, η χωρητικότητα των οποίων θα επαρκεί για 10 τουλάχιστον προσπάθειες εκκινήσεως. Θα είναι πλήρως γειωμένο, με τον πίνακα του τοποθετημένο επί μεταλλικής βάσης που εδράζει στη βάση του Η/Ζ. Στην ίδια μεταλλική βάση θα βρίσκεται τοποθετημένο μεταλλικό ερμάριο εντός του οποίου βρίσκεται καταλλήλου ισχύος αυτόματος διακόπτης για την προστασία της γεννήτριας από υπερφόρτιση και βραχυκύκλωμα. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Ο κινητήρας που θα χρησιμοποιεί ως καύσιμο πετρέλαιο diesel, υπερτροφοδοτούμενος και υγρόψυκτος και η λειτουργία του θα είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη. Το σύστημα θα διαθέτει κατ ελάχιστον προστασία του κινητήρα έναντι: Xαμηλής πίεσης ελαίου Yψηλής θερμοκρασίας νερού ψύξης Yπερστροφίας κινητήρα Αποτυχίας εκκινήσεως ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΟΣ ΚΑΥΣΕΩΣ Ο πετρελαιοκινητήρας θα διαθέτει φίλτρο αέρα ξηρού τύπου, εφοδιασμένο με δείκτη στραγγαλισμού για την έγκαιρη αντικατάστασή του και για την προστασία του κινητήρα σε λειτουργία υπό δυσμενείς συνθήκες περιβάλλοντος. ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΕΩΣ Η ψύξη του κινητήρα θα γίνεται με κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού (το οποίο θα παρέχει και αντιδιαβρωτική προστασία) στο ψυγείο από αντλία νερού που παίρνει κίνηση από τον κινητήρα. Όλα τα κινητά μέρη (ιμάντες, τροχαλίες) θα είναι πλήρως προστατευμένα με κατάλληλους μεταλλικούς προφυλακτήρες. ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ Η αντλία λαδιού θα είναι γραναζωτή και θα στέλνει το λάδι υπό πίεση στα κύρια έδρανα, πείρο στρόφαλου, πιστόνια, βαλβίδες κλπ. Το φίλτρο λαδιού είναι συνεχούς φιλτραρίσματος, ενώ θα υπάρχει και κατάλληλος ψύκτης λαδιού, ψυχόμενος από το νερό του κινητήρα. ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Ο πετρελαιοκινητήρας θα είναι εξοπλισμένος κατά προτίμηση με ανυψωτική αντλία (lift pump) πετρελαίου και με αντλία εγχύσεως πετρελαίου (injection pump), ενώ τα φίλτρα πετρελαίου θα είναι εύκολα αντικαθιστούμενα. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕΩΣ/ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑΣ (ΜΙΖΑ/ΔΥΝΑΜΟ) Ο κινητήρας θα ενεργοποιείται αυτόματα ή χειροκίνητα μετά από διακοπή του δικτύου, ανάλογα με την επιλογή του πίνακα. Ο οδοντωτός τροχός του εκκινητή αποσυμπλέκεται αυτόματα μετά την εκκίνηση της μηχανής. Ο κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με εναλλακτήρα 12V ή 24V που παίρνει κίνηση από τον κινητήρα και φορτίζει, κατά την λειτουργία του, τον συσσωρευτή του Η/Ζ. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΑΓΩΓΗΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ Το προσφερόμενο Η/Ζ θα συνοδεύεται από βιομηχανικού τύπου κατασιγαστήρα που θα επιτυγχάνει μείωση θορύβου τουλάχιστον κατά 20 db. ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ Η γεννήτρια θα έχει διάταξη προστασίας μέσω VARISTOR, έναντι αιφνίδιων υπερεντάσεων και υπερτάσεων. Η ζεύξη με τον κινητήρα θα γίνεται μέσω συστήματος εύκαμπτων μεταλλικών δίσκων. Ο ρότορας της γεννήτριας θα είναι δυναμικά ζυγοσταθμισμένος και ελεύθερος από δονήσεις. Η τάση εξόδου της γεννήτριας αυτορυθμίζεται μέσω ηλεκτρονικού αυτόματου ρυθμιστή τάσης (AVR). Ο αυτόματος ρυθμιστής τάσης διαθέτει ενσωματωμένη διάταξη προστασίας έναντι παρατεταμένης υπερδιέγερσης που είναι πιθανόν να οφείλεται σε εσωτερική ή εξωτερική αιτία. Ο αυτόματος ρυθμιστής τάσης επιτυγχάνει σταθεροποίηση της τάσης εντός των ορίων το πολύ έως ±1% της ονομαστικής τάσης σε λειτουργία εν κενό μέχρι πλήρες φορτίο με συντελεστή ισχύος 0,8 έως 1. Η συνολική παραμόρφωση της κυματομορφής της τάσεως, με ανοικτό κύκλωμα, μεταξύ φάσεων ή φάσεων και ουδέτερου δεν υπερβαίνει το 4%. Τέλος η γεννήτρια θα διαθέτει διάταξη αντιπαρασιτικής προστασίας. ΠΙΝΑΚΑΣ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Ο πίνακας χειροκίνητης και αυτόματης λειτουργίας θα είναι ψηφιακός, θα αποτελείται από βαμμένο μεταλλικό ερμάριο, κλειστού τύπου, θα είναι εγκατεστημένος επί του Η/Ζ και θα φέρει όλα τα απαραίτητα όργανα και διατάξεις για την επιτήρηση της λειτουργίας του Η/Ζ όπως : 3 x Αμπερόμετρο Ε.Ρ. ( ψηφιακή ένδειξη) 6 x Βολτόμετρο Ε.Ρ. (ψηφιακή ένδειξη) Συχνόμετρο (ψηφιακή ένδειξη) Μετρητής συντελεστή ισχύος cosφ (ψηφιακή ένδειξη) Μετρητής ισχύος - kva, kw, kvar (ψηφιακή ένδειξη) Μετρητής ενέργειας kwh (ψηφιακή ένδειξη) Μετρητής ωρών λειτουργίας Μετρητής προσπαθειών εκκίνησης Στροφόμετρο Μετρητής ωρών λειτουργίας Θερμόμετρο νερού ψύξεως κινητήρα Μανόμετρο λαδιού λίπανσης κινητήρα
Βολτόμετρο Σ.Ρ. για την τάση συσσωρευτού (ων) Aποτυχία εκκινήσεως του Η/Ζ (shutdown) Yπερστροφία κινητήρα (shutdown) Υψηλή θερμοκρασία νερού ψύξης (shutdown) Χαμηλή πίεση λαδιού λίπανσης (shutdown) Χαμηλή τάση συσσωρευτών (alarm) Επιτηρητής συστήματος φόρτισης (alarm) Ένδειξη γενικού alarm LED ΗΧΟΜΟΝΩΤΙΚΟ ΚΑΛΥΜΜΑ Η/Ζ Tο προσφερόμενο Η/Ζ θα καλύπτεται με ηχομονωτικό - ηχοαπορροφητικό κάλυμμα που προσφέρει πλήρη αντιδιαβρωτική - αντισκωριακή προστασία υπό οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες. Το ηχομονωτικό κάλυμμα (με τα κατάλληλα περσιδωτά ανοίγματα στην προσαγωγή αέρα ψύξεως/ καύσεως και στην απαγωγή του θερμού αέρα του ψυγείου του κινητήρα) θα είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με πιστοποιημένο σήμα ακουστικότητας (LWA), στάθμης θορύβου 70dBA/7m (max) υπό πλήρες φορτίο. Το ανωτέρω κάλυμμα διαθέτει θύρες με κλειδαριά ασφάλειας για την προστασία του Η/Ζ και των συστημάτων του. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Την ημέρα του διαγωνισμού ο προμηθευτής θα πρέπει να καταθέσει μαζί με την προσφορά του : 1. Φύλλο συμμόρφωσης, 2. Τεχνική περιγραφή στα Ελληνικά, συνοδευόμενη από τα ενδεικτικά σχέδια λειτουργίας, συναρμολόγησης και κατασκευής του συγκροτήματος του Η/Ζ, 3. Τεχνική περιγραφή της διαδικασίας βαφής του καλυμμάτων και των πινάκων του συγκροτήματος με αναφορά σε διεθνή πρότυπα και σε χρησιμοποιούμενα υλικά. 4. Λίστα με τους ακριβείς τύπους και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα της γεννήτριας και των λοιπών υποσυστημάτων του Η/Ζ. 5. Αναλυτική περιγραφή του τρόπου λειτουργίας του Η/Ζ 6. Προσφερόμενη εγγύηση καλής λειτουργίας δύο χρόνων. 7. Πιστοποιητικό ασφαλείας CE, 8. Πιστοποιητικό ISO 9001: 2000 της κατασκευάστριας εταιρείας του Η/Ζ 9. Βεβαίωση μέγιστου χρόνου παράδοσης του συγκροτήματος σε πλήρη λειτουργία (συμπεριλαμβανομένης συναρμολόγησης και διασύνδεσης μέσω πινάκων με το υπάρχον δίκτυο): τρεις μήνες 10. Προσφερόμενος χρόνος κάλυψης με ανταλλακτικά (τουλάχιστον για δύο χρόνια) 11. Προσφερόμενο πρόγραμμα εκπαίδευσης προσωπικού (3 άτομα) στην χρήση και στην συντήρηση του Η/Ζ. 12. Περιγραφή των εγκαταστάσεων συντήρησης και επισκευής του προμηθευτή 13. Λίστα αναγκαίων ανταλλακτικών και υλικών, αξίας περίπου 10% της αξίας των μηχανημάτων, ώστε το συγκρότημα να μπορεί να εργασθεί τουλάχιστον για ένα χρόνο χωρίς παραγγελίες ανταλλακτικών και πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις από την Υπηρεσία. ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΧΥΤΑ 2ης Γ.Ε.Ν.
5. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΚΥΣΤΗ Όχημα μεταφοράς Αυτοσυμπιεζόμενων κλειστών Container ( χωρητικότητας 24 m3) μετά συστήματος γάντζου ανέλκυσης κλειστών Container, με τα παρακάτω κατ ελάχιστο τεχνικά χαρακτηριστικά: Εξοπλισμός: - Πίεση λειτουργίας συστήματος 350 bar, παροχή υδραυλικής αντλίας 60l/min, δοχείο λαδιού 100lt, τάση 24 Volt και μέγιστη γωνία εκκένωσης 53ο - Θέση χειριστηρίου: Στην καμπίνα του οδηγού και στο πλάι της Υπερκατασκευής. - Βαλβίδα ανακούφισης. - Υδραυλικά έμβολα διπλής ενέργειας. - Ανυψωτική ικανότητα από το έδαφος: 25.000Κg - Βάρος υπερκατασκευής γάντζου: 2000-3000kg - Δυνατότητα ανύψωσης containers με μήκος από 5000mm έως 7700mm - Σύστημα μεταφοράς εξαρτήσεων: Πάνω στην υπερκατασκευή. - Τρόπος ασφάλισης κατά την μεταφορά: Πρόσδεση με ειδικά άγκιστρα αυτόματα. Τα υπό προμήθεια οχήματα μεταφοράς (ελκυστές CONTAINERS) μετά του συστήματος γάντζου ανέλκυσης κλειστών Container θα πρέπει να είναι πλήρως συμβατά, επί ποινή αποκλεισμού, με τα προσφερόμενα αυτοσυμπιεζόμενα CONTAINERS. Η πλήρης συμβατότητα των υπό προμήθεια οχημάτων μεταφοράς (ελκυστές CONTAINERS) με τα προσφερόμενα CONTAINERS, είναι της απολύτου ευθύνης του Προμηθευτή ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ Υδραυλικός, απλός δίσκος ξηρής εμπλοκής.. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, ρυθμιζόμενο ύψος κλίση ΠΛΑΙΣΙΟ Χαλύβδινοι δοκοί, τομή σχήματος «[» Οι διαστάσεις και η ικανότητα του πλαισίου του οχήματος θα είναι τέτοια, ώστε το όχημα να δέχεται ασφαλώς την φόρτωση και μεταφορά των υπό προμήθεια Containers. ΑΞΟΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ Άκαμπτοι ΑΞΟΝΕΣ ΠΙΣΩ Κινητήριοι Άξονες ΖΑΝΤΕΣ / ΕΛΑΣΤΙΚΑ Αριθμός: 10+1 ΑΝΑΡΤΗΣΗ Αντιστρεπτικές ράβδοι στον εμπρός και πίσω άξονα. ΕΜΠΡΟΣ Ενισχυμένα ενεργά παραβολικά ελάσματα. ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΕΣ Ενισχυμένα παραβολικά ελάσματα Βαρέως τύπου. ΑΠΟΣΒΕΣΤΗΡΕΣ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ Εμπρός: Υδραυλικοί τηλεσκοπικοί αποσβεστήρες κραδασμών βαρέως τύπου. ΜΗΧΑΝΟΦΡΕΝΟ Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, υψηλής απόδοσης βαλβιδόφρενο. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ ΠΕΔΗ ΠΟΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟΥ Πνευματικό σύστημα δύο κυκλωμάτων ηλεκτρονικό ελεγχόμενο (EBL) με λειτουργία ABS. Δισκόφρενα μπροστά (2 άξονες) Ταμπούρα πίσω (2 άξονες) Drum Duo-Duplex Πέδη κινδύνου ενσωματωμένη στο σύστημα της πέδης πορείας. ΠΕΔΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Χειρόφρενο που ενεργεί στους πίσω άξονες. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Immobilizer, Μπλοκέ διαφορικού, Ηλεκτρικά παράθυρα-καθρέπτες, Air-condition Το όχημα θα φέρει κατάλληλο μηχανισμό για τη φόρτωση και εκφόρτωση επ αυτού των αυτοσυμπιεζόμενων κλειστών containers χωρητικότητας 24 m3. Επίσης, θα διαθέτει πρόσθετο υδραυλικό κύκλωμα με αναμονές και ταχυσυνδέσμους, αυτόματης σύμπλεξης, για δυνατότητα υδραυλικού αυτόματου ανοίγματος πίσω πόρτας press container κατά την εκφόρτωση, ως και υδραυλικής εκφόρτωσης των απορριμμάτων από το container, στο χώρο διάθεσης, με χειρισμό από την καμπίνα οδήγησης ή τα πλάγια της υπερκατασκευής. Για το αυτοκίνητο (πλαίσιο και υπερκατασκευή) θα παραδοθούν επίσης δύο σειρές βιβλίου ανταλλακτικών και βιβλίου επισκευών (WORK SHOP MANUAL), γραμμένα στην Ελληνική γλώσσα. Τα συνολικά βάρη του οχήματος είναι τα ακόλουθα: Ολικό μικτό φορτίο τεχνικά επιτρεπόμενο: 41.000 kgr περιοριζόμενο με βάση την Ελληνική νομοθεσία σε 33.000 Κg Απόβαρο πλαισίου : 10.800 kg Ωφέλιμο φορτίο (κατ ελάχιστο): 22.200 kg Ίδιο βάρος υπερκατασκευής γάντζου (μέγιστο): 3.000 kg Ανυψωτική ικανότητα του συστήματος γάντζου ανέλκυσης κλειστών Container : 25.000 kg Απόβαρο press container: 5.800 Kg
Ενδεικτικό ωφέλιμο φορτίο απορριμμάτων: 13.500 Kg Το αυτοκίνητο θα παραδοθεί με τα κατωτέρω παρελκόμενα : - Εφεδρικό τροχό με ελαστικό και αεροθάλαμο. - Σειρά συνήθων εργαλείων και υδραυλικό γρύλλο. - Πυροσβεστήρα κατά Κ.Ο.Κ. που θα ισχύει κατά την ημερομηνία παραδόσεως - του αυτοκινήτου. - Πλήρες φαρμακείο προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. - Τρίγωνο βλαβών προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. - Ταχογράφο. - Περιοριστή ταχύτητας στα 85 Km/h - Φως νυκτερινής εργασίας - Περιστρεφόμενος πορτοκαλί φανός. ΒΑΦΗ Όλα τα μεταλλικά μέρη της υπερκατασκευής θα είναι βαμμένα με χρώματα άριστης ποιότητας στρώσεων. Πριν από τη βαφή θα γίνεται απολίπανση και αμμοβολή όλων των μεταλλικών μερών της και στη συνέχεια θα γίνεται το αστάρωμα και η βαφή. Τέλος, θα υπάρχουν σε ευκρινή σημεία πινακίδες με οδηγίες χρήσης και οδηγίες ασφαλούς λειτουργίας. (σύμφωνα με προδιαγραφές CE). ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΣΜΑ Αμφιλοχίας.
1. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΥΤΟΣΥΜΠΙΕΖΟΜΕΝΩΝ CONTAINERS Αυτοσυμπιεζόμενα κλειστά Containers ( χωρητικότητας 24 m3) με τα παρακάτω κατ ελάχιστο τεχνικά χαρακτηριστικά: Τα CONTAINERS συμπίεσης απορριμμάτων θα είναι σχεδιασμένα για να δέχονται όλων των τύπων τα οικιακά στερεά απορρίμματα. Κατά την κατασκευή τους θα ακολουθούνται όλα τα σύγχρονα κατασκευαστικά πρότυπα σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά standards και θα φέρουν το σήμα CΕ ή με τα αντίστοιχα διεθνή και θα φέρουν τις αντίστοιχες πιστοποιήσεις. Τα υπό προμήθεια αυτοσυμπιεζόμενα CONTAINERS θα πρέπει να είναι πλήρως συμβατά, επί ποινή αποκλεισμού, με τα υπό προμήθεια οχήματα μεταφοράς (ελκυστές CONTAINERS). Η πλήρης συμβατότητα των υπό προμήθεια CONTAINERS με τα οχήματα μεταφοράς (ελκυστές CONTAINERS) αυτών, είναι της απολύτου ευθύνης του προμηθευτή ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Τα CONTAINERS θα έχουν ελάχιστη χωρητικότητα 24 m3. Θα έχουν κατάλληλες διαστάσεις, ώστε να μπορούν να αφήνονται με άνεση και ευκολία στα εκάστοτε σημεία συγκέντρωσης των απορριμμάτων, διευκολύνοντας έτσι τις διαδικασίες αποκομιδής αλλά και να μπορούν να μεταφερθούν από οχήματα (ελκυστές CONTAINERS) τα οποία διαθέτουν ανυψωτικό μηχανισμό τύπου γάντζου. Το πλαίσιό των θα είναι μεταλλικό, κλειστού τύπου, έτσι ώστε να δέχεται διαφόρων ειδών απορρίμματα. Θα είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να αποκλείει παντελώς κάθε ενδεχόμενο διαρροών και δυσοσμίας. Το βασικό υλικό κατασκευής των προσφερόμενων CONTAINERS θα είναι χάλυβας (υψηλής αντοχής. 700 Μpa και άνω) πάχους 3mm κατ ελάχιστον (πλάγια μέρη, κάτω μέρος-βάση, οροφή). Θα είναι CONTAINERS ισχυρής και ανθεκτικής κατασκευής. με σύστημα συμπίεσης, το οποίο θα λειτουργεί με ηλεκτροκινητήρα, κατάλληλης ισχύος, περίπου 5,50 kw, η οποία πρέπει να υπερκαλύπτει όλες τις ανάγκες. Η συμπίεση των (οικιακών) απορριμμάτων θα γίνεται με κατάλληλο υδραυλικό σύστημα μέσω τηλεσκοπικών υδραυλικών εμβόλων διπλής ενέργειας. Η δύναμη συμπίεσης θα είναι περίπου 340 kν. Ο όλος μηχανισμός θα λειτουργεί με τάση 400 V (τροφοδοσία μέσω λήπτη βιομηχανικού τύπου στεγανότητας IP67, ΕΝ 60309-1: Ρlugs, Socket Outlets and Couplers for Industrial Purposes Part 1: General Requirements) και κατάλληλο ηλεκτροκινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας θα είναι συζευγμένος μέσω συστήματος μείωσης με υδραυλική αντλία κατάλληλης πίεσης και παροχής λειτουργίας. Τα CONTAINERS θα έχουν συνολικό μήκος περίπου στα 7.200 έως 7.700 mm (συμπεριλαμβανομένου του γάντζου). Οι λοιπές διαστάσεις θα έχουν περίπου, ως εξής: ύψος 2.600 mm και πλάτος 2.500 mm (υπενθυμίζεται πως όλες οι διαστάσεις και ολικά βάρη των CONTAINERS θα πρέπει να είναι συμβατά με τα προσφερό-μενα οχήματα -ελκυστές CONTAINERS μετά του συστήματος γάντζου ανέλκυσης κλειστών Container). Το απόβαρο (ίδιο βάρος) του press container, θα είναι περίπου 5.800 Kp To ενδεικτικό ωφέλιμο φορτίο απορριμμάτων, θα είναι περίπου 13.500 Kp Ο χώρος φόρτωσης των απορριμμάτων που βρίσκεται στο εμπρόσθιο τμήμα τους θα έχει επαρκείς διαστάσεις για την εύκολη φόρτωση των απορριμμάτων. Όλα τα κινούμενα μέρη των θα είναι πλήρως προστατευμένα, με εύκολη και άνετη πρόσβαση για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης. επισκευών κ.λ.π. Στο εμπρόσθιο τμήμα θα βρίσκεται τοποθετημένο σύστημα φόρτωσης τύπου γάντζου ιδιαίτερα στιβαρής κατασκευής. για την φόρτωση και εκφόρτωση του CONTAINER με όχημα τύπου hook lift. Στην Πίσω πλευρά θα υπάρχουν δύο (2) οπίσθιοι κυλινδρικοί μεταλλικοί τροχοί για την εύκολη φόρτωση & εναπόθεση του CONTAINER Το άδειασμα των απορριμμάτων θα γίνεται με την ανατροπή του, μέσω οπίσθιας πόρτας με ισχυρές αρθρώσεις στην κορυφή και η οποία θα ασφαλίζει με σύστημα κεντρικού κλειδώματος. το οποίο θα ελέγχεται από ένα μόνο μοχλό. ο οποίος κινεί δύο πλευρικά άγκιστρα που ασφαλίζουν στις 2 πλευρές. Περιμετρικά η πόρτα, η οποία θα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής πάχους 3 mm κατ ελάχιστον, θα φέρει ελαστικό παρέμβυσμα για πλήρη στεγανότητα του CONTAINER. Το άνοιγμα της πόρτας θα γίνεται χειροκίνητα ενώ θα απαιτείται όσο το δυνατόν μικρότερη μυϊκή δύναμη. Επιθυμητή είναι και αξιολογείται η παράλληλη ύπαρξη πλαϊνών μηχανισμών ανάρτησης (υποδοχών) για παραλαβή και εκκένωσή της από όχημα εφοδιασμένο με ανυψωτικούς βραχίονες. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ - ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Η όλη κατασκευή του CONTAINER θα είναι εφοδιασμένη με πλήρη σειρά αυτοματισμών, οι οποίοι θα παρέχουν πλήρη ασφάλεια στην λειτουργία των επιμέρους μηχανισμών (σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε.), όπως: μέτρα προστασίας και ασφάλειας στα δίκτυα TT και ΤΝ) - του μετασχηματιστή (ΕΝ 60742) - του ηλεκτροκινητήρα - της υδραυλικής αντλίας και γενικά του υδραυλικού συστήματος - διακόπτες έκτακτης ανάγκης - κατάλληλο σύστημα για την αποφυγή της λειτουργίας όταν είναι πλήρες το CONTAINER κ.λ.π. καθώς και συστήματα για την προστασία των χειριστών ή πολιτών όπως: Η έναρξη του κύκλου συμπίεσης επιτυγχάνεται μέσω εύχρηστου panel χειριστηρίων λειτουργίας. το οποίο βρίσκεται τοποθετημένο στην πλευρά του χώρου υποδοχής. Ο πίνακας ελέγχου (control panel) θα περιλαμβάνει: -OFF που δύναται να κλειδώνει στη Θέση OFF. γκης (μανιτάρι) Ο ηλεκτρικός πίνακας, πέραν του γενικού ρελέ (ασφαλειοδιακόπτη) θα διαθέτει: ηλεκτρονόμο ελέγχου, αυτόματο διακόπτη ισχύος με σταθερό θερμικό, επιτηρητή ορίων τάσης, έντασης. ασυμμετρίας. απώλειας φάσης, διαδοχής και συνδυασμού των προηγουμένων. Επιπλέον. για να εξασφαλίζεται ευκολία συντήρησης και επισκευών, ο μηχανισμός κίνησης (ηλεκτροκινητήρας. αντλία δεξαμενή κλπ) θα είναι τοποθετημένος σε κατάλληλη θυρίδα. η οποία θα διαθέτει κλειδαριά και θα προσφέρει άμεση και εύκολη πρόσβαση. Επισημαίνουμε ότι ο προσφερόμενος τύπος των CONTAINER συμπίεσης απορριμμάτων θα είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε. και θα φέρει το σήμα CE. ΧΡΩΜΑΤΙΣΜΟΣ - ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Τα CONTAINERS θα είναι χρωματισμένα σε οποιαδήποτε απόχρωση RAL επιθυμεί η Υπηρεσία, ενώ θα φέρουν επιγραφές (του Δήμου, είτε και λοιπές που επιβάλλονται από Κοινοτικές Οδηγίες). Τα CONTAINERS θα φέρουν επίσης ανακλαστικές σημάνσεις ασφαλείας για να είναι καλύτερα ορατά τη νύχτα. Πλησίον του πίνακα χειρισμού θα υπάρχουν ανεξίτηλες σύντομες οδηγίες χρήσης. Κατά την διαδικασία βαφής και πριν την τελική επίστρωση θα έχει προηγηθεί: καθαρισμός των μεταλλικών μερών, βάνει και ειδική επεξεργασία για τις ενώσεις, συγκολλήσεις κ.λ.π., στοκάρισμα, τρίψιμο αστάρωμα καθώς και 2 στρώσεις χρώματος. ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Το CONTAINER θα είναι κατάλληλα εξοπλισμένο με: έλλειψης ελαίου ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Ο προμηθευτής θα εγγυάται την υποστήριξη του προσφερομένου CONTAINER σε ανταλλακτικά για μία 15ετία. ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Το προσφερόμενο CONTAINER θα καλύπτεται από 12μηνη τουλάχιστον εγγύηση καλής λειτουργίας. Η αποκατάσταση των ζημιών γίνεται στον τόπο που εργάζεται το όχημα και η μετάβαση του συνεργείου γιο την αποκατάσταση βλαβών θα γίνεται εντός πέντε ( 5 ) ημερών από την έγγραφη ειδοποίηση περί βλάβης. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ Ο προμηθευτής αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει το προσωπικό του χρήστη, στον χειρισμό και συντήρηση του CONTAINER. ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ο προμηθευτής θα διαθέτει πλήρως εξοπλισμένα συνεργεία επισκευής CONTAINER. ΠΡΟΣΘΕΤΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Το CONTAINER θα είναι κατάλληλα εξοπλισμένο για την απρόσκοπτη λειτουργία του σε σταθμούς μεταφόρτωσης απορριμμάτων. ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από : 1) Τεχνικό εγχειρίδιο χειρισμού και συντήρησης στην Ελληνική και Αγγλική 2) Εικονογραφημένο κατάλογο ανταλλακτικών (στην Αγγλική) 3) Πίνακα ανταλλακτικών συντήρησης για 3ετή λειτουργία. ΠΑΡΑΔΟΣΗ Η παράδοση του μηχανήματος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΣΜΑ Αμφιλοχίας ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Για όλα τα μηχανήματα. 1) Η κάθε προσφορά θα πρέπει να αναφέρει με υπεύθυνη δήλωση του προμηθευτή το χρόνο που δεσμεύεται και αναλαμβάνει την προμήθεια των ανταλλακτικών και τον τρόπο που προτίθεται να αντιμετωπίζει τις ανάγκες service, (προσωπικό, συνεργεία, δωρεάν service κ.λπ.). Ο εφοδιασμός ανταλλακτικών θα γίνεται τουλάχιστον για δέκα πέντε (15) έτη (Για το Η/Ζ 2 έτη). 2) Η εγγύηση καλής λειτουργίας, θα αναφέρεται στην προσφορά του προμηθευτή και θα αξιολογείται. Ο προμηθευτής έχει την υποχρέωση με δική του φροντίδα και δαπάνη κατά τον χρόνο της εγγύησης να αντικαθιστά κάθε εξάρτημα που θα αποδειχτεί ελαττωματικό ή έχει υποστεί βλάβη λόγω κακής ποιότητας ή κατασκευής κατά το παραπάνω χρονικό διάστημα. 3) Ο χρόνος παράδοσης των μηχανημάτων στην έδρα του Δήμου και στον χώρο του έργου δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος από εξήντα (120) ημέρες. 4) Η εκπαίδευση του προσωπικού χειριστών και συντηρητών θα γίνει επαρκώς κατά την παραλαβή του μηχανήματος ή όποτε χρειαστεί και με βάση τα τεχνικά έντυπα που θα χορηγηθούν. Θα περιγράφεται αναλυτικά πώς θα γίνει η εκπαίδευση. Ο προσφέρων θα δηλώνει την συμφωνία της προσφοράς του με τις τεχνικές προδιαγραφές του μηχανήματος. Τα έντυπα που θα συνοδεύουν το όχημα είναι: Α. Βιβλίο οδηγιών χρήσης και συντήρηση στην ελληνική γλώσσα. Β. Εικονογραφημένο εγχειρίδιο ανταλλακτικών με τους κωδικούς αριθμούς τους (SPARE PARTS) σκάφους και κινητήρα. Τα εγχειρίδια κατά προτίμηση να είναι στην Ελληνική γλώσσα αλλιώς στην Αγγλική. 5) Καμιά προσφορά δεν αποκλείεται, γενικά για λόγους παρουσίασης και πληρότητας, αρκεί στα προσκομιζόμενα στοιχεία των προσφορών να περιλαμβάνονται όλα τα στοιχεία που απαιτούνται, για την δημιουργία πλήρους και σαφούς εικόνας του προαναφερθέντος οχήματος. Με ποινή αποκλεισμού από την παραπέρα διαδικασία, τα στοιχεία αυτά θα προκύπτουν από τα επίσημα έγγραφα στοιχεία του κατασκευαστή. 6) Στην τεχνική προσφορά θα επισυνάπτεται τεχνικό φυλλάδιο του κατασκευαστή από όπου θα προκύπτουν ρητά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του προσφερόμενου μηχανήματος (βάρος λειτουργίας, ιπποδύναμη κινητήρα, διαστάσεις κ.λ.π.). Επίσης στην Τεχνική Προσφορά θα επισυνάπτεται δήλωση ποιότητας CE, πιστοποιητικό κατά ISO 9001 του κατασκευαστή του μηχανήματος και δήλωση ότι το μηχάνημα είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε.
Ο Προϋπολογισμός της προμήθειας ανέρχεται στο ποσό των 1.107.000,00 με το ΦΠΑ. ΑΓΡΙΝΙΟ 23-11 -2012 ΑΓΡΙΝΙΟ 23-11-2012 Ο ΣΥΝΤΑΞΑΣ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο Δ/ΝΤΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΕΡΠΑΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΡΟΚΟΥ ΜΑΡΙΑ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ