Γιώργος Δάκης Ο Νομάρχης Κοζάνης μας δίνει συνέντευξη. Αυτοκίνητο - Παρουσίαση Mercedes Benz Ιωαννίδης VW Μανδύλας - Γιαννακόπουλος.

Transcript

1 Γιώργος Δάκης Ο Νομάρχης Κοζάνης μας δίνει συνέντευξη Αυτοκίνητο - Παρουσίαση Mercedes Benz Ιωαννίδης VW Μανδύλας - Γιαννακόπουλος Οδηγώντας το ΤΟΥΟΤΑ Prius Καβάλα "Ένας τόπος να ζεις" KYOCERA Παρουσίαση μιας εταιρίας "με σεβασμό στο περιβάλλον" -9 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008 Τιμή: 0

2 .com για όλη την Ελλάδα

3 Ιανουάριος Φεβρουάριος Μάρτιος 2008 Περιεχόμενα 2 Κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης 4 Συνέντευξη με το Νομάρχη Κοζάνης Γιώργο Δάκη 6 Αυτοκίνητο - Παρουσίαση Μ. Ιωαννίδης ΑΕΒΕ 8 Αυτοκίνητο - Παρουσίαση τεχνολογία BlueMotion 10 Αυτοκίνητο - Παρουσίαση Μανδύλας Α.Ε. 14 Η BP Solar στην Ελλάδα 15 Αυτά & άλλα από το Λευτέρη Τερζάκη 18 Η γιορτή των μικρών 22 Καβάλα - Εκλογές Φεβρουαρίου Οδηγώντας το TOYOTA Prius 26 Kyocera: με σεβασμό στο περιβάλλον 28 Theoxenia Hotel: The Art of Philoxenia 30 ΙΚΤΕΟ CAR Θεσσαλίας 32 Υπηρεσίες Eurotaxi Να μην ξεχάσω Το περιοδικό «EUROTAXI Hellas» είναι ιδιοκτησία του EUROTAXI. Διεύθυνση: 26ης Οκτωβρίου 42, Θεσσαλονίκη, Τηλ.: , fax: , info@eurotaxi. gr. Τηλέφωνο για επαφή με το περιοδικό: , ώρες 10:00-18:00. Το «EUROTAXI news» διανέμεται δωρεάν την 1η κάθε τρίτου μήνα σε όλα τα μέλη του EUROTAXI και σε επιλεγμένα σημεία σε όλη την Ελλάδα. Υπεύθυνος σύμφωνα με το νόμο Πάρης Ξυλένιος. Διεύθυνση: 26ης Οκτωβρίου 42, Θεσσαλονίκη, Τηλ.: , fax: , info@eurotaxi.gr Διάθεση - Διανομή Eurotaxi Θεσσαλονίκης. Διεύθυνση: 26ης Οκτωβρίου 42, Θεσσαλονίκη, Τηλ.: , fax: , info@eurotaxi.gr Το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα να περικόπτει τις επιστολές που δημοσιεύονται, χωρίς να αλλοιώνεται ή να μεταβάλλεται το νόημά τους. Οι απόψεις που παρουσιάζονται στα ενυπόγραφα άρθρα δεν εκφράζουν απαραίτητα τη γνώμη του περιοδικού. Υλικό που αποστέλλεται στο περιοδικό δεν επιστρέφεται. Copyright 2006 EUROTAXI ΕΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Ιnterneed Τηλιαβερίδης Δημήτρης ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Ξυλένιος Πάρης ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΥΛΗΣ Πομπιέρης Ιωάννης ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ Θεοδωρίδης Ευθύμης Γαλάνης Αντώνης Βασιλειάδης Αναστάσιος Χατζηβαντσίδης Σταύρος Βουκαντζής Ιωάννης Ρίζος Ιωακείμ Καραφυλλίδης Σταύρος Ξυλένιος Πάρης ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ Ρίζος Ιωακείμ Πομπιέρης Ιωάννης Artwork - DTP ΕΚΤΥΠΩΣΗ Σκορδόπουλος.com ΕΠερί από τον Πάρη Ξυλένιο αυτού ο λόγος... Το πέταγμα του αετού... ή του χαρταετού... Ο όρος χρησιμοποιείται σε διάφορες περιστάσεις είτε με την μορφή ενός ιδιωματισμού "καλά αυτός πετάει αετό..." είτε απλά συμπληρώνοντας μια πρόταση χωρίς υπονοούμενα. Στη δική μας περίπτωση το υπονοούμενο από μόνο του έχει βάση καθώς μόνο έτσι μπορεί κάποιος να χαρακτηρίσει ορισμένες ενέργειες από στελέχη του κλάδου μας. Και φυσικά δεν απαιτείτε να είναι Καθαρά Δευτέρα ώστε να ξεχυθούν μαζί με όλη την Ελλάδα σε ένα αγώνα δεξιοτήτων για το καλύτερο πέταγμα. ΟΧΙ... εδώ και στο δικό μας χώρο το άφημα της καλούμπας είναι καθημερινό και χωρίς τέλος. Έτσι που στο τέλος οι αργίες υπερβαίνουν τις εργάσιμες ημέρες. Φαντάζομαι ότι τελικά δεν έχουμε ΕΔΧ αλλά λαγάνες και δεν μεταφέρουμε το κοινό αλλά ταραμά καθώς μόνο έτσι θα μπορούσε να βγει το συμπέρασμα από το τρόπο κίνησης των στελεχών μας. Δεν είναι δυνατόν μία γενική συνέλευση να κινείται σε μία κατεύθυνση και στο τέλος να γίνονται αλλά από εκείνα που αποφασίστηκαν. Για ποιό λόγο η ύπαρξη των γενικών συνελεύσεων και το περιφερειακών συμβουλίων αφού τελικά οι αποφάσεις τους δεν θα υλοποιηθούν; Έχουμε την πεποίθηση βέβαια ότι πρέπει να πρόκειται για θέμα των καιρών καθώς μία ολόκληρη κοινωνία έχει εγκλωβιστεί από αποφάσεις που εξάγονται μέσα από διάλογο και τελικά για την ουσία δρομολογούνται αντίθετες διατάξεις. Δεν αποτελούμε μοναδικό φαινόμενο απλά η ομοιότητα αλλά και ο τρόπος των χειρισμών αν μη τί άλλο προβληματίζουν για να μην αναφέρουμε ότι μας πονηρεύουν. Δεν θα πρέπει όμως να αδικούμε τους πάντες, αλλά σε κάθε περίπτωση θεωρώ ότι για το σωστό ή το λάθος "έχουν γνώση οι φύλακες" ή ο νοών νοείτο... Editorial 1 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

4 ΚατάστασηΈκτακτης Ανάγκης Υγράφει ο Πάρης Ξυλένιος Θέμα Άρχισε να βραδιάζει, ανάβουμε τα φώτα του αυτοκινήτου, κοιτάμε το ρολόι και σκεφτόμαστε ότι ακόμα μια βάρδια στο τιμόνι κοντεύει να τελειώσει. Βέβαια αναλόγως την μέρα γιατί μπορεί να δουλεύουμε και 10 ώρες βράδυ ειδικά το χειμώνα όπου από τις 5 η ώρα πέφτει το φως της ημέρας. Έχεις την μόνιμη παρέα σου ακούγοντας το CB αλλά και ένα επιπλέον όπλο ασφαλείας ότι θα προλάβεις να ειδοποιήσεις τους συναδέλφους εάν σου τύχει και βρεθείς αντιμέτωπος με μια κατάσταση. Τα μέσα ενημέρωσης βούιξαν για το περιστατικό του άτυχου οδηγού του Ο.Α.Σ.Θ. που έχασε την ζωή του και μάλιστα πολλοί υποστήριζαν για τα λάθη της αστυνομίας που οδήγησαν σε αυτό το αποτέλεσμα. Δυστυχώς αυτός ο άνθρωπος έπρεπε να σκοτωθεί για ασχοληθούνε με τα κενά και παραλείψεις της αστυνομίας γιατί γίνονται πάρα πολλά περιστατικά με τα ίδια χαρακτηριστικά δηλαδή την παντελή έλλειψη της αστυνομίας χωρίς να τα βλέπει το φως της δημοσιότητας χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το περιστατικό που αντιμετώπισε συνάδελφος από τη Θεσσαλονίκη. Εννιά η ώρα περίπου από την πιάτσα των ΚΤΕΛ. Πελάτης ανοίγει την πόρτα, μπαίνει στο όχημα και λέει στον οδηγό να κατευθυνθεί στο κέντρο της πόλης. Έτσι ο ευσυνείδητος οδηγός όπως ορίζεται, ξεκίνησε βάζοντας το ταξίμετρό του σε λειτουργία για να κάνει ακόμα μια διαδρομή που θα του συμπληρώσει το μεροκάματο. Μετά από 500 μέτρα περίπου και ενώ ο οδηγός σκέφτεται ότι εκείνο το βράδυ δεν έχει αρκετή δουλειά και πρέπει να μείνει μέχρι αργά για να βγάλει το μεροκάματο, αισθάνεται και ξυπνά από την σκέψη του με μια λεπίδα από μαχαίρι καρφωμένη στο λαιμό του. Κρύος ιδρώτας άρχισε να τον λούζει και οι σκέψεις του για τη δουλειά χάθηκαν με μία και μοναδική σκέψη τώρα πια την επιβίωσή του. Να βγει ζωντανός δηλαδή από την κατάσταση που βρίσκεται. Ο πελάτης, ο εγκληματίας, ο παραλίγο δολοφόνος, ο κλέφτης με τον τόνο της φωνής του να συνάβει με αυτό του μαχαιριού που κρατάει ζητάει από τον οδηγό να κατευθυνθεί προς την Αθήνα. Χωρίς άλλη επιλογή ο οδηγός στρίβει το τιμόνι, μπαίνει στην εθνική οδό για Αθήνα σκεπτόμενος πάντα πως θα ξεπεράσει τον κίνδυνο. Ευτυχώς σαν Θεία Φώτιση ο οδηγός με περίσσιο κουράγιο και θάρρος αφού άρχισε να συνέρχεται από το πρώτο σοκ που υπέστη μιλώντας με αυτόν δεν μπορώ να του περιγράψω αλλιώς, τον πείθει ότι δεν μπορεί να κάνει ένα τόσο μεγάλο ταξίδι επειδή είχε συμπληρώσει ήδη 10 ώρες επάνω στο τιμόνι. Ο παραλίγο δολοφόνος πείστηκε από τον οδηγό όπου και του έδωσε εντολή να σταματήσει επάνω στην εθνική οδό παίρνοντας φυσικά όλα τα προσωπικά του αντικείμενα και τον αφήνει να κατέβει από το όχημα. Εκείνη την ώρα και απελευθερωμένος ο οδηγός από την λεπίδα του μαχαιριού λειτούργησε με γνώμονα να προσπαθήσει να σταματήσει κάποιον διερχόμενο οδηγό για να προλάβει την κλοπή του οχήματος από την μία και να συλληφθεί ο εγκληματίας που κυκλοφορεί ελεύθερος και ανά πάσα στιγμή μπορεί να προκαλέσει κακό σε κάποιον ανυποψίαστο συνάνθρωπο. Βγαίνοντας στη μέση του δρόμου να σταματήσει κάποιο όχημα η προσπάθεια αυτή δεν καρποφόρησε. Άραγε τι να σκέφτονταν οι διερχόμενοι πεζοί. Ποιος τρελός τρέχει στην μέση του δρόμου. Από ποιο ψυχιατρείο το έσκασε ή ακόμα μήπως μπορεί να είναι κάποιος εγκληματίας που θέλει να μας ληστέψει, να μας κάνει κακό; Μετά από περίπου 15 με 20 λεπτά τελικά καταφέρνει να φτάσει στο Αστυνομικό Τμήμα Δενδροποτάμου και τους αφηγείται το περιστατικό. Τώρα νιώθει σίγουρος πια για τη ζωή του αλλά και ότι η αστυνομία θα κινηθεί άμεσα για τη σύλληψη του εγκληματία. Αφού τελειώσουν με τη διαδικασία από το τμήμα του έμεινε μία μόνο σκέψη τώρα. Πότε θα συλληφθεί ο κακοποιός και θα επιστραφεί το όχημα. Αλλά μήπως το όχημα πάει για ανταλλακτικά, μήπως το διαλύσει σε κάποια σύγκρουση, μήπως κάνει κακό αυτός σε κάποιον άλλο; Ερωτήματα που περίμενε να πάρει μια διαφορετική απάντηση. Ξημερώνοντας η επόμενη μέρα κανένα νέο. Καμιά ειδοποίηση άγνωστη η τύχη του οχήματος. Ειδοποιούμαι πρωί για το περιστατικό που έγινε και άμεσα ενημερώνω σχεδόν όλα τα ραδιοταξί της Ελλάδας από Έβρο μέχρι Πελοπόννησο. Ήμουν σίγουρος ότι είναι πια θέμα ώρας να βρεθεί το όχημα από την στιγμή που απέκλεισα το ενδεχόμενο το όχημα να βρίσκεται ή κατευθύνεται στην Αθήνα αφού υπήρχε μία μόνο απορία, έξι σταθμούς διοδίων έπρεπε να περάσει και ο οδηγός ειδοποίησε 20 λεπτά αφού κατέβηκε από το όχημα. Υπολογίζοντας το χρόνο ίσα που θα προλάβαινε να περάσει τα διόδια των Μαλγάρων άρα στα διόδια του Κορινού θα τον είχαν σταματήσει. Περνούσαν οι ώρες και κανένα νέο. Επιβεβαίωσα ξανά με στελέχη εάν έγινε η ανακοίνωση και όλοι μου είπαν ότι είχε βγει κανονικά. Μιλώντας με τον Πρόεδρο του Eurotaxi Καβάλας μου έδωσε μια πληροφορία για ένα όχημα που κυκλοφόρησε την προηγούμενη νύχτα εκεί αλλά τελικά οι ελπίδες μας να πάρουμε ένα στίγμα του οχήματος δεν καρποφόρησαν γιατί ήταν άλλο μοντέλο. Κανένα νέο όλο το βράδυ και άρχισαν να μου μπαίνουν αμφιβολίες στην σιγουριά που είχα ότι θα βρίσκαμε το όχημα. Δεν μπορούσα να καταλάβω και το μόνο που έβαλα στο μυαλό μου είναι ότι δεν μπορεί το όχημα να γίνει άφαντο, εκτός βεβαίως και εάν το πηγαίνανε για ανταλλακτικά. Αλλά πάλι ανταλλακτικό για όχημα ταξί δεν συνηθίζεται. Ξημερώνοντας η επόμενη μέρα και χωρίς να έχουμε κανένα νέο μιλούσα στο τηλέφωνο αρκετή ώρα με έναν από τους οδηγούς του αυτοκινήτου και αναλύαμε τι μπορεί να είχε γίνει. Την τρίτη μέρα και ενώ δεν είχαμε κανένα νεότερο ξαφνικά με καλεί η εκφωνήτρια περίπου τις 2 το μεσημέρι να μπω στο κέντρο. Ακούω κάποιον κύριο να μου λέει ότι βλέπει εδώ και δύο μέρες σταθμευμένο ένα ταξί χρώματος μπλε με το σήμα του Eurotaxi και την μάρκα που αναζητούσαμε. Ζήτησα από τον κύριο ένα τηλέφωνο επικοινωνίας να του μιλήσω εγώ και αυτός πρόθυμα μου το έδωσε. Αμέσως τον κάλεσα πίσω και μου επιβεβαίωσε ότι το όχημα βρίσκεται στην περιοχή του Παγκρατίου σε ένα στενό δρόμο. Καλώ άμεσα τον οδηγό του οχήματος και τον ενημερώνω ότι βρέθηκε το όχημα αλλά έπρεπε να του μιλήσω για να προχωρήσουμε και σε άλλες μηνύσεις. Επικοινωνώ με την αστυνομία και του λέω την ιδιότητά μου με πια πολύ γρήγορη περιγραφή του περιστατικού και τους ζητώ να στείλουν αστυνομικές δυνάμεις στο σημείο που μου υπέδειξε ο άγνωστος κύριος μήπως και ξαναπάει στο όχημα. Η απάντηση από το κέντρο (100) ήταν ότι δεν μπορούν αυτοί να κάνουν τίποτα και προέτρεψαν να πάρω στο κέντρο (100) της Αθήνας δίνοντάς μου ένα τηλέφωνο. Φυσικά αφού τους ευχαρίστησα για την άμεση εξυπηρέτηση επικοινώνησα με την Αθήνα. Άμεσα κάλεσα και ένα ραδιοταξί της Αθήνας να στείλουν ένα όχημά τους στο αυτοκίνητο για να μας περιγράψουν την κατάσταση. Δυστυχώς μου επιβεβαίωσαν αυτά και οι συνάδελφοι που φτάσανε στο σημείο. Τότε πήρα τηλέφωνο και ζήτησα τον λόγο της κλήσης και γιατί δεν μας ειδοποίησαν. Διαβάστε προσεχτικά την απάντηση. Μα κύριε την υπηρεσία μας δεν την έχει ενημερώσει κανείς για σήμα κλεμμένου οχήματος ταξί. Κανένα σήμα. Καμιά ειδοποίηση. Έξι σταθμοί διοδίων. Οδηγός κυκλοφορεί με μπλε όχημα ταξί. Επικοινώνησα για ακόμη μία φορά με τον άγνωστο κύριο και τον ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον του να μου περιγράψει αλλά και να αναζητήσω νέα στοιχεία. Τότε έκπληκτος άκουσα να μου λέει ότι το ταξί δεν έχει πινακίδες και είχε κλήση για παράνομη στάθμευση. Απορώντας για την περιγραφή και πως ένα όχημα το οποίο κλάπηκε εδώ και τρεις ημέρες είχε πάρει κλήση για παράνομο παρκάρισμα δεν μπορούσα να το πιστέψω. Κάνοντας την πιο ασφαλή διαδρομή στην Ελλάδα Θεσσαλονίκη Αθήνα. Κόντεψε ο συνάδελφός μας να μείνει στο τιμόνι από το μαχαίρι του κακοποιού, ληστεύοντας τον και δεν δόθηκε κανένα σήμα ή δόθηκε αλλά δεν το διάβασε κανείς. Σκέφτομαι ότι όπως και να έχει γίνει το αποτέλεσμα είναι το ίδιο. Στο έλεος του Θεού... 2 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

5 Με άξονα τον άνθρωπο και πεδίο δράσης όλη την Ελλάδα... Με όραμα και δυναμισμό αστική χρέωση για όλη την Ελλάδα

6 ΠΓιώργοςΔάκης Συνέντευξη από τον Μας τα είπε όλα! 4 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008 Αντώνη Γαλάνη Συνέντευξη του Νομάρχη Κοζάνης κου Γιώργου Δάκη, στο περιοδικο «Εurotaxi Ηellas» Ο νομός βρίσκεται στα χέρια σας εδώ και ένα χρόνο. Μέσα σε λίγες γραμμές ποια είναι τα σημεία του συνολικού έργου της Νομαρχίας που θεωρείτε ότι ξεχωρίζουν; Στο νομό Κοζάνης, με ευθύνη της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, έχουν πραγματοποιηθεί ή βρίσκονται σε εξέλιξη, μία σειρά αναπτυξιακών προγραμμάτων συνολικού ύψους 127 εκατομμυρίων ευρώ. Εκτελούνται έργα για τη βελτίωση του επαρχιακού δικτύου και την ανάπτυξη των υποδομών που ενισχύουν τις παραγωγικές δραστηριότητες στον πρωτογενή και τον δευτερογενή τομέα. Έχουν γίνει σημαντικά βήματα για την προώθηση βιολογικών καλλιεργειών, ενεργειακών φυτών και για τη μεταποίηση του μοναδικού για τη χώρα μας προϊόντος του κρόκου. Καταβλήθηκαν προσπάθειες για την τουριστική ανάπτυξη του νομού, μέσω ΣΔΙΤ (Χιονοδρομικό Κέντρο Βελβεντού), καθώς και για τη βελτίωση αθλητικών και πολιτιστικών υποδομών. Τέλος, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς και με Υπηρεσίες της Κυβέρνησης, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Κοζάνης έχει κάνει τα πρώτα βήματα, για την προετοιμασία της περιοχής για τη μεταλιγνιτική περίοδο. Τί πρέπει να περιμένουν οι πολίτες του νομού Κοζάνης από τον σημερινό Νομάρχη; Ποιό είναι το στοιχείο που θεωρείτε ότι σας χαρακτηρίζει; Η καθημερινή μου λειτουργία είναι η ισότιμη αντιμετώπιση όλων των συμπολιτών μας. Αυτό πηγάζει μέσα από την κουλτούρα μου και από το είναι μου και όχι γιατί το επιτάσσει ο θεσμικός μου ρόλος. Βασικό στόχο αποτελεί η ανάδειξη μίας ανοιχτής και διαφανούς Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης με υπηρεσίες στη διάθεση όλων. Η δημιουργία προϋποθέσεων για ένα δυναμικότερο και ανταγωνιστικότερο νομό Κοζάνης, η εξασφάλιση βιώσιμης οικονομικής μεγέθυνσης, περισσότερες και καλύτερες θέσεις απασχόλησης και μεγαλύτερη κοινωνική συνοχή. Το Υπουργείο Τουρισμού επέλεξε για το καλοκαίρι του 2007, σε μία προσπάθεια να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες τουριστικών περιοχών, την προβολή σε TAXI με σύνθημα: «Το καλύτερο πρόσωπο της Ελλάδος είμαστε εμείς». Άλλες πάλι Νομαρχίες επίσης επέλεξαν τον ταξί ως μέσο διαφημιστικής προβολής των νομών τους. Πιστεύετε ότι αρχίζει να εμφανίζεται σύνδεση του ταξί ως νέου μέσου και ιδανικού πρεσβευτή επικοινωνίας σε βαθμό που θα το επιλέγατε και εσείς στο μέλλον; Το ταξί, ως δημόσιο μέσο μεταφοράς με αποστολή την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου, μπορεί, παράλληλα, να αποτελέσει και σημαντικό εργαλείο διαφημιστικής προβολής. Αυτό

7 αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι προτιμήθηκε, ως τέτοιο, από το Υπουργείο, καθώς και από άλλους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς, Από τη μεριά μας, είμαστε πάντα ανοιχτοί σε νέες προτάσεις, με στόχο την καλύτερη δυνατή τουριστική προβολή του νομού. Το Eurotaxi Hellas αποτελεί σήμερα τον πιο οργανωμένο φορέα ένωσης συνεταιρισμών Ραδιοταξί με παρουσία σε επτά πόλεις και ενιαίο επιχειρησιακό πρόσωπο. Πώς κρίνετε την προσπάθειά μας αυτή; Κάθε αξιόλογη προσπάθεια συνεργασίας, με στόχο την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών στους πολίτες, παράγει συνέργεια και μπορεί να προσφέρει πλεονεκτήματα σε εργαζομένους και πελάτες. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, θεωρώ ότι είναι μία προσπάθεια που πρέπει να ενισχυθεί και να αναπτυχθεί. Στα πλαίσια της ανάπτυξής μας αλλά και της βελτίωσης των υπηρεσιών που παρέχουμε αναζητούμε λύσεις για την μόνιμη στέγαση των αναγκών μας σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις (γραφεία, πρατήρια, συνεργεία). Καθώς το εγχείρημα αποτελεί υπέρβαση των οικονομικών μας ορίων θα επιθυμούσαμε να έχουμε τη βοήθεια της Νομαρχίας τουλάχιστον ως προς τη διευκόλυνση παραχώρηση της γης (οικόπεδο). Παρακαλούμε την τοποθέτησή σας. Από τη μεριά της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Κοζάνης υπάρχει η βούληση να δοθεί λύση στο ζήτημα της στέγασης της ένωσης συνεταιρισμών Ραδιοταξί και γενικότερα στην διευκόλυνση του κλάδου, μέσα στο πλαίσιο των δυνατοτήτων μας. Ήδη έχουν γίνει κάποιες αρχικές επαφές με εκπροσώπους της ένωσης από την περιοχή μας και ευελπιστώ ότι στο άμεσο μέλλον θα υπάρξουν θετικά αποτελέσματα. Λίμνη Πολυφύτου σχεδιάζουμε και διαμορφώνουμε διαδικασίες προς την κατεύθυνση αυτή. Τους τελευταίους μήνες παρατηρείτε έντονα η έλλειψη θέσεων στις πιάτσες (απώλεια εξυπηρέτησης) απόρροια των αλλαγών που αποτελούν το δικό μας εξωτερικό επιχειρησιακό περιβάλλον. Πιστεύουμε ότι υπάρχουν όρια διάθεσης περισσότερων θέσεων με τη δική σας συνεργασία. Ποια είναι η δική σας άποψη; Θεωρώ ότι σε συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης και τους αρμόδιους φορείς θα βρεθεί η λύση και σε αυτό το ζήτημα, ιδιαίτερα από τη στιγμή που αφορά στην καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών. Το περιοδικό μας απευθύνεται κυρίως σε οδηγούς ταξί. Ποιό είναι το προσωπικό σας μήνυμα προς αυτούς; Οι επαγγελματίες του κλάδου, επιτελούν και κοινωνικό έργο. Προσφέρουν ουσιαστικές υπηρεσίες, πέραν της απλής μεταφοράς στους επιβάτες, διευκολύνουν τους πολίτες και αποτελούν πρεσβευτές της ποιότητας υπηρεσιών του ελληνικού τουρισμού. Στην σοβαρή προσπάθεια που γίνεται, για την ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας της πατρίδας μας σε μία ενωμένη Ευρώπη, κάθε επαγγελματικός κλάδος μπορεί να συνεισφέρει στη συσπείρωση των τοπικών κοινωνιών, στην αξιοποίηση των ευκαιριών και στη μεγιστοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων, για την υλοποίηση των κοινωνικών στόχων. Μας τα είπε όλα! Η εξυπηρέτηση των πολιτών σε καθημερινή βάση αποτελεί μέγιστο επιχειρησιακό καθήκον και για τον λόγο αυτόν 5 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

8 Αυτοκίνητο M.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ Εξουσιοδοτημένος Διανομέας και Επισκευαστής Mercedes-Benz ΤΟ ΑΣΤΕΡΙ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΣΑΣ Η Μ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ είναι μια εταιρία που επί 60 χρόνια δείχνοντας αξιοπιστία, κύρος, συνέπεια και σεβασμό στον πελάτη δημιούργησε μια διαχρονική σχέση με τους πελάτες της. Επί σειρά ετών βρίσκεται ανάμεσα στις καλύτερες επιχειρήσεις του Ελληνικού Εμπορίου, καθώς επίσης και στις πρώτες θέσεις στον κλάδο του αυτοκινήτου πανελλαδικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της ICAP και STAT BANK. Η ίδρυση της εταιρίας έγινε το 1949 από τον Μάκη Ιωαννίδη, σαν ατομική επιχείρηση, συνεργείο επισκευής οχημάτων και πώλησης αυτοκινήτων. Ο Μάκης Ιωαννίδης, Μηχανολόγος Μηχανικός, προβλέποντας τις εξελίξεις του κλάδου στην Ελλάδα, πολύ γρήγορα αντιλήφθηκε την έννοια των κάθετων εγκαταστάσεων και το 1956 ίδρυσε την πρώτη του ιδιόκτητη κάθετη εγκατάστασηστην Β. Όλγας 136. Το 1984 η εταιρεία εγκαινιάζει το 8 ο χλμ Ε.Ο Θεσσαλονίκης Αθηνών, το 1993 ιδρύεται η κάθετή μονάδα στην Κατερίνη και το 2006 άρχισε να λειτουργεί μια από τις ποιο σύγχρονες κάθετεςμονάδες Mercedes-Benz και smart στην Ευρώπη, στο 8 ο χλμ Ε.Ο Θεσσαλονίκης-ΜουδανιώνΤο συγκεκριμένοκτίριο είναι σύμφωνα με τις παγκόσμια σχεδιαστικά γραμμές που επιβάλει η DAIMLER και δημιούργησε ο αρχιτέκτονας κ. Ζάγκουρας. Σήμερα σαν όμιλοςμ.ιωαννίδης ΑΕΒΕ που περιλαμβάνει την Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ Εξουσιοδοτημένο Διανομέα και Επισκευαστή Mercedes-Benz (επιβατικών και φορτηγών), τηντην Μ.Ι- ΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ Εξουσιοδοτημένο Διανομέα και Επισκευαστή smart, Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ QUC-ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ, και- ΜΑΚRENT AE εταιρεία χρονομίσθωσηςκαι ενοικίασης αυτοκινήτου. H Μ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ πέρα από τις ως άνω δραστηριότητες ασχολείται ως πιστοποιημένος ασφαλιστικός πράκτορας καιως εταιρεία χρηματοδοτική, και εκμετάλλευσης ακινήτων. Η Μ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ για την καλύτερη εξυπηρέτηση σας διαθέτει 2 κάθετες μονάδες και ένα κατάστημα πώλησης στη Θεσσαλονίκη Δυτική Θεσσαλονίκη: (Κεντρικό κατάστημα) 8 ο χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Αθηνών Πωλήσεις επιβατικών και φορτηγών καινούργιων και μεταχειρισμένων QUC, Service Επιβατικών και Φορτηγών ( το μοναδικό εξουσιοδοτημένο συνεργείο βαραίωνστον νομό Θεσσαλονίκης, Ανταλλακτικά και Γνήσια Αξεσουάρ Ανατολική ΘεσσαλονίκΗ: 8ο χλ Θεσσαλονίκης-Μουδιανιών Πωλήσεις επιβατικών και φορτηγών καινούργιων και μεταχειρισμένων QUC, Service Επιβατικών και Φορτηγών, Ανταλλακτικά και Γνήσια Αξεσουάρ Κέντρο Πόλης Θεσσαλονίκης: Βασ Όλγας Πωλήσεις επιβατικών και φορτηγών,ποιοτικών Μεταχειρισμένων, QUC, Ανταλλακτικά και Γνήσια Αξεσουάρ Ακόμα η Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ διαθέτει μια κάθετη μονάδα στην νομό Πιερίας Πόλη Κατερίνης: 3ο χλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Κατερίνης-Θεσσαλονίκης Πωλήσεις επιβατικών και φορτηγών καινούργιων και μεταχειρισμένων QUC, Service Επιβατικών και Φορτηγών, Ανταλλακτικά και Γνήσια Αξεσουάρ Makrent A.Ε 8 ο χλμ ΕΟ Θεσσαλονίκης Αθηνών, Συνολικό εμβαδόν εγκαταστάσεων τ.μ. Mercedes-Benz TAXI CLUB Η Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕβρίσκεται έμπρακτα στο πλευρό του σύγχρονου αυτοκινητιστή, παρέχοντας τώρα στους πολυάριθμους κατόχους ταξί Mercedes-Benz, ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα ολοκληρωμένης φροντίδας με έμφαση στα θέματα που χρειάζονται άμεση και αποτελεσματική ανταπόκριση. Στο πλαίσιο αυτό, το Mercedes Taxi Club στην Μ.ΙΩΑΝΝΙ- ΔΗΣ ΑΕΒΕέρχεται να καλύψει τις ανάγκες ακόμη και του πλέον απαιτητικού επαγγελματία εξασφαλίζοντας του προνόμια όπως: Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα. Δωρεάν οδική βοήθεια για 4 χρόνια. Εκπτώσεις για εργασίες συντήρησης και επισκευής (και 6 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

9 με Ειδικό κονδύλιο από την Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ). Σημαντικές εκπτώσεις για αγορά στόλου αυτοκινήτων 24ωρη τεχνική υποστήριξη (γραμμή εξυπηρέτησης ). Προσφορές σε ανταλλακτικά (24ωρη παράδοση & ειδικές τιμές σε συγκεκριμένες ομάδες ανταλλακτικών). Προτεραιότητα στα συνεργεία, με την εξασφάλιση ειδικών θέσεων εργασίας αποκλειστικά για την εξυπηρετηση των ταξί. Προγράμμα Επιβράβευσης για τα μέλη του Mercedes Taxi Club, τα οποία ανταμείβονται με δωρεάν αξεσουάρ ή συντήρηση. Παράλληλα, βρίσκεται μόνιμα σε ετοιμότητα ένας εξειδικευμένος σε θέματα ταξί τεχνικός της εταιρείας, έτοιμος να αναλάβει δράση σε οποιοδήποτε συνεργείο κριθεί απαραίτητη η συμβολή του. Το Mercedes Taxi Club είναι η απόλυτη εγγύηση της αξεπέραστης ποιότητας και αξιοπιστίας που προσφέρει το όνομα Mercedes-Benz και της Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ, ενώ παράλληλα αποτελεί απαραίτητο εργαλείο για κάθε επαγγελματία οδηγό που απαιτεί το καλύτερο δυνατό από τον άμεσο συνεργάτη του: το ταξί του. Ενισχύοντας τις παροχές της η Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ μόνο προς τα μέλη του EURO TAXI προσφέρει έκπτωση στην αγορά του καινούργιου αυτοκινήτου έως και 11%. Σε συνέχεια των παροχών η Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ εισάγει την εταιρική πιστωτική κάρτα της που θα αποτελέσει ένα σημαντικό εργαλείο για κάθε επαγγελματία και μη. Η Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ τόσο για τον επαγγελματία όσο και για τον ιδιώτη αποτελεί σημείο αναφοράς Mercedes- Benz για την Βόρεια Ελλάδα και η στρατηγική της είναι να διατηρήσει και να βελτιστοποιήσει την ικανοποίηση του τελικού πελάτη σε ότι αφορά τόσο την πώληση όσο και μετά την πώληση. Για την Μ.ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ ΑΕΒΕ το «δύναμη» της εταιρείας αποτελεί το ανθρώπινο δυναμικό τηςκαι το «κεφάλαιο» της εταιρείας οι πελάτες της, και αυτοί είναι που αξίζουν την αμέριστη εκτίμηση της. 7 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

10 Αυτοκίνητο Τεχνολογία BlueMotion. Οικονομία καυσίμων Καθαρότεροι ρύποι Η Volkswagen παρουσιάζει την νέα πρόταση στους κινητήρες TDI για χαμηλότερη κατανάλωση και οικονομία καυσίμων. Στον ήδη γνωστό 1.9lt TDI με φίλτρο σωματιδίων DPF απόδοσης 105PS, η Volkswagen βελτιστοποίησε τις ρυθμίσεις του κινητήρα πετυχαίνοντας ιδιαίτερα χαμηλές καταναλώσεις αλλά και εφαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων. Με μέση κατανάλωση 5,1 lt/100km και εκπομπές ρύπων CO g/km, το Passat BlueMotion επαναπροσδιορίζει τις έως τώρα δεδομένες καταναλώσεις στους πετρελαιοκινητήρες. Με τον τρόπο αυτό, το κόστος χρήσης γίνεται ακόμη χαμηλότερο, αναδεικνύοντας για ακόμη μία φορά, το Passat ως την κορυφαία επιλογή για τον επαγγελματία οδηγό. Ενώ η χαμηλή κατανάλωση είναι πλέον γεγονός, το Passat BlueMotion παραμένει ασυμβίβαστο σε θέματα επιδόσεων, ασφάλειας και άνεσης. Με ιδιαίτερα αεροδυναμικό σχεδιασμό, επιταχύνει από στάση (0-100km/h) σε 12,1 sec και πετυχαίνει μέγιστη ταχύτητα 193km/h. Με αερόσακους οδηγούσυνοδηγού, πλευρικούς και κεφαλής, το Passat Bluemotion φροντίζει για την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών. Τα προηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας (ABS με HBA, και ESP με ASR, EDS και MSR) εξασφαλίζουν την κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σε όλες τις οδηγικές καιρικές συνθήκες. Το ευρύχωρο εσωτερικό του, το εργοστασιακό Ράδιο CD με έξοδο ισχύος 4 x 20 Watt, ο ημιαυτόματος κλιματισμός Cimatic, τα ηλεκτρικά παράθυρα και οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινομένοι εξωτερικοί καθρέπτες εξασφαλίζουν κορυφαία άνεση και ιδιαίτερη πολυτέλεια. Απολαύστε τα μοναδικά πλεονεκτήματα του Passat BlueMotion επωφελούμενοι του ιδιαίτερα οικονομικού κινητήρα και των αδιαπραγμάτευτων επίπεδων ασφάλειας και οδηγικής απόλαυσης. 8 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

11 9 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

12 Αυτοκίνητο Μανδύλας Α.Ε. Η Μανδύλας Α.Ε. ιδρύθηκε το 1973 και είναι εξουσιοδοτημένος έμπορος συνεργάτης service της Kosmocar Α.Ε., γενικού εισαγωγέα για την Ελλάδα των εργοστασίων κατασκευής VW και Audi. Οι εγκαταστάσεις της Μανδύλας Α.Ε. αποτελούνται από: τις κεντρικές ιδιόκτητες εγκαταστάσεις εκτάσεως τ.μ. στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης. Εκεί, στεγάζονται οι κεντρικές υπηρεσίες της εταιρείας αλλά και οι υπηρεσίες After Sales, συνεργείο, φανοποιείο, βαφείο και οι αποθήκες ανταλλακτικών. Τηλ κέντρο: fax: την έκθεση της Audi στην 26ης Οκτωβρίου Τηλ : , fax: την έκθεση της VW στην 26ης Οκτωβρίου και Κωλλέτη 1, απέναντι από το Fix Τηλ: , fax: Από την ίδρυσή της, ο στόχος της Μανδύλας Α.Ε. παραμένει πάντα επικεντρωμένος στον πελάτη, μέσα από ένα ολοκληρωμένο πακέτο προϊόντων και υπηρεσιών, το οποίο καλύπτει πλήρως τις ανάγκες αυτοκίνησης του πελάτη. Όλες οι λειτουργίες της Μανδύλας Α.Ε. πληρούν τα αυστηρά πρότυπα λειτουργίας των εργοστασίων VW και Audi και είναι πιστοποιημένες με ISO 9001:2000, εξασφαλίζοντας κατ' αυτόν τον τρόπο την άριστη ποιότητα παροχής υπηρεσιών και την πλήρη ικανοποίηση των πελατών της. Η Διοίκηση της Μανδύλας Α.Ε., δίνει έμφαση στην ομαδική δουλειά, στην προσωπική εξυπηρέτηση, στον επαγγελματισμό και την ανάπτυξη προσωπικών σχέσεων εμπιστοσύνης με τους πελάτες, με τους οποίους μοιράζεται το πάθος τους για τα πολυτελή αυτοκίνητα, την πρωτοποριακή τεχνολογία και την τελειότητα. Στόχος της Μανδύλας Α.Ε. είναι να καλύπτει κάθε ανάγκη του σημερινού, απαιτητικού αγοραστή παραμένοντας από την ίδρυσή της πιστή στις αρχές τις για τελειότητα, πρωτοποριακή τεχνολογία, ευαισθησία για τον άνθρωπο και το περιβάλλον. 10 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

13 11 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

14

15

16 Η BP Solar στην Ελλάδα Η BP αναζητά με μεγάλο ενδαφέρον επιχειρηματικές ευκαιρίες στο χώρο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, ιδιαίτερα μετά το Νοέμβριο του 2005, οπότε δημιουργήθηκε η διεύθυνση Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας μέσα στον όμιλο ΒΡ, με αντίστοιχη δέσμευση κονδυλίων ύψους 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η BP Solar, είναι μία από τις πλέον σημαντικές μονάδες στη Διεύθυνση Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας καθώς και ένας αναγνωρισμένος ηγέτης του χώρου. Ο στρατηγικός στόχος της BP Solar είναι να δεκαπλασιαστεί σε μέγεθος μέχρι το τέλος του Για να επιτύχει αυτό το τόσο φιλόδοξο αναπτυξιακό σχέδιο, η BP Solar προγραμματίζει να δημιουργήσει εμπορικές δραστηριότητες ηγετικού μεγέθους σε όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Εκτός από τις παραδοσιακά ισχυρές αγορές της Γερμανίας και της Ισπανίας, όπου η ΒP Solar έχει μία ήδη σημαντική παρουσία, νέες αγορές αρχίζουν να παρουσιάζουν σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης και εξαιρετικές εμπορικές ευκαιρίες. Μία από αυτές τις αγορές είναι και η Ελλάδα. Η Ελληνική αγορά αναμένεται να αναπτυχθεί σημαντικά στο μέλλον (τουλάχιστον δεκαπλασιασμός μέσα στα επόμενα 5 χρόνια), μετά την απόφαση της Κυβέρνησης το καλοκαίρι του 2006, να εγκρίνει ένα πρόγραμμα υποστήριξης επενδύσεων στις ανανεώσιμες πηγές. Αυτό σημαίνει ότι τα φωτοβολταϊκά είναι πλέον μία βιώσιμη επενδυτική ευκαιρία, ενώ παραδοσιακά χρησιμοποιήθηκαν στην Ελλάδα για την ηλεκτροδότηση αγροτικών κοινοτήτων που δεν είχαν σύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο. Η αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας μέσα από ένα BP Solar Energy Solution είναι μία πράξη καλής διαχείρισης του περιβάλλοντος Η εγκατάσταση της BP Solar στην κορυφή του «check-in» στο νέο Terminal 2, στο αεροδρόμιο του Μονάχου στη Γερμανία Η BP Solar Energy παράγει ενέργεια ήπια και αθόρυβα. Μπορεί να εγκαταστήσει συστήματα στη στέγη, σε ακάλυπτο χώρο ή σε χώρο στάθμευσης με τρόπο διακριτικό και ελκυστικό. Σε αντίθεση με γεννήτριες και άλλα επιτόπια μηχανήματα παραγωγής ενέργειας, τα ηλιακά ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν αθόρυβα και δίχως εκπομπές που επιβαρύνουν το άμεσο περιβάλλον bpsolar.gr@bp.com Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

17 Αυτά & άλλα Ααπό το Λευτέρη Τερζάκη Από το Τίποτα στο Πουθενά ; Πρωθυπουργός και Κυβέρνηση ισχυρίζονται ότι κάνουν ή οτι θα κάνουν Μεταρρυθμίσεις. Η αξιωματική αντιπολίτευση και τα άλλα κόμματα καταψηφίζουν τις Μεταρρυθμίσεις και ξεσηκώνουν τις τάξεις των εργαζομένων σε απεργιακούς αγώνες και λοιπές κινητοποιήσεις. Αν και εφ όσον μελλοντικά η σημερινή Αξιωματική Αντιπολίτευση γίνει Κυβέρνηση και θελήσει να προχωρήσει στις ίδιες μεταρρυθμίσεις που σήμερα καταψηφίζει είναι δεδομένο πως η Σημερινή Κυβέρνηση που τότε θα είναι Αξιωματική Αντιπολίτευση θα καταψηφίσει και αυτή τις μεταρρυθμίσεις που η ίδια ήθελε να κάνει όταν ήταν Κυβέρνηση μαζί με τα υπόλοιπα Κόμματα. Αυτό επιτάσσει το λεγόμενο Κομματικό Συμφέρον και το έχουμε πια εμπεδώσει για τα καλά πως στην Ελλάδα ιεραρχικά πρώτο μπαίνει το Προσωπικό Συμφέρον των Πολιτικών έπεται το Κομματικό Συμφέρον και αν περισσέψει κανένα ψίχουλο το πετάνε από το παράθυρο αντί να πέσουνε οι ίδιοι! Σκασίλα τους για το συμφέρον των Πολιτών, της Κοινωνίας, του Τόπου, της Χώρας μας. Γι αυτό και μέσα και έξω πάμε από το κακό στο χειρότερο και ενώ νομίζουμε πως πιάσαμε πάτο και δεν έχει παρακάτω διαπιστώνουμε έκπληκτοι πως υπάρχουν και άλλοι πάτοι γιατί είναι λάθος πως αυτή η Χώρα είναι μόνο Τριτοκοσμική, είναι και Πολυπατική. Θυμίζει Βαλίτσα λαθρέμπορου με πολλούς Πάτους. μας. Πληρώνουμε για να σπαταλάνε οι Αργόμισθοι, οι Μαϊντανοί της Δημόσιας Ζωής και των Τηλεοπτικών Παραθύρων! Σαφώς υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά είναι ελάχιστες και δεν μπορούν να ανατρέψουν τον Κανόνα. Υπάρχουν καθαροί, ικανοί, ευσυνείδητοι χαρακτήρες που όμως όταν έρθουν σε επαφή με τους μηχανισμούς του συστήματος ή θα αφομοιωθούν ή θα πηδήξουν από το τραίνο αηδιασμένοι! Όταν η λεγόμενη Κεντρική Πολιτική Σκηνή έχει αποκτήσει την άνεση να επιβιώνει ανέξοδα με Λάϊφ Στάηλ και Σινιέ Νοοτροπία στην Καμπούρα των Δημιουργικών και Παραγωγικών Κυττάρων της Κοινωνίας είναι φυσικό η Νοοτροπία αυτή να αναπαράγεται και από τους άλλους Πυλώνες και από τα Εξαπτέρυγα που στηρίζουν όχι Βέβαια τη Δημοκρατία και την Κοινωνία! - Κομματοκρατία τη λέμε τώρα και είναι η σύγχρονη μορφή Εκμετάλλευσης των Παραγωγικών Πολιτών από Παρασιτικούς και Αεριτζήδες Συνανθρώπους τους. - Είναι η Αφορολόγητη ΝΕΟΕΛΙΤ που μας έχει κάτσει για καλά στο σβέρκο! - Και εμείς νομίζουμε ότι ανήκουμε σε αυτήν και το Δηλώνουμε με Σθένος και Υπερηφάνεια! Οι νέοι άνθρωποι σε όποιο τομέα και αν δραστηριοποιούνται είναι το Φως στο Ατελείωτο Τούνελ και πρέπει να τους δώσουμε Χώρο γιατί αυτοί θα τραβήξουν το Κουπί για το Αβέβαιο Μέλλον. Όσοι από εμάς τους πρεσβύτερους δεν έχουμε φθαρεί από την κατεστημένη νοοτροπία αντιμετωπίζουμε άλλο πρόβλημα. Από τα Αντανακλαστικά, μας έμειναν μόνο τα Κλαστικά, όσο και αν δεν θέλουμε να το παραδεχθούμε. Να είμαστε Όλοι πάντα υγιείς και ποτέ δεδομένοι. Άποψη Είναι να βγαίνει κανείς από τα ρούχα του όταν ακούει κάποιον ή κάποια να δηλώνει : Εγώ ΑΝΗΚΩ στη ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ή Εγώ ΑΝΗΚΩ στο ΠΑΣΟΚ! Δεν αναφέρομαι σε άλλα κόμματα γιατί μόνο αυτά τα δύο συγκροτούν τον Δικομματισμό πάνω από 30 χρόνια και Κυβερνούν εν αλλάξ με τον ίδιο και απαράλλακτο τρόπο. - Κάθε Πολίτης που σέβεται τον εαυτό του, ανήκει στην οικογένειά του, στην κοινωνία, στη χώρα του, στον κόσμο. - Αν συμπεριφερόμαστε ως υποτακτικοί, ως υπήκοοι, ως άβουλες μαριονέτες καλά κάνουν που μας θεωρούν δεδομένους και κάθονται στο σβέρκο μας οι διάφοροι ειδήμονες που μας οδηγούν πότε στο Τίποτα και πότε στο Πουθενά. Ευτυχώς που η Νέα Γενιά δεν καταναλώνει αβασάνιστα ότι της σερβίρουν προβληματίζεται και αποστασιοποιείται. Εμείς οι παλαιότεροι αν και κατ' επανάληψη έχουμε φάει στη μούρη υποσχέσεις και απραγματοποίητες δεσμεύσεις εξακολουθούμε να λειτουργούμε συναισθηματικά και δογματικά, τρομάρα 15 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008

18 Σας ανοίγουμ Σας ανοίγουμ Jetta Jetta.com Ένα κομψό αυτοκίνητο που χαρακτηρίζεται από συνέπεια και αντοχή στο χρόνο και συνδυάζεται με την τεχνολογία bluemotion πετυχαίνοντας ιδανικές επιδόσεις με ταυτόχρονη μείωση κατανάλωσης καυσίμου όντας ασυμβίβαστο σε θέματα ασφάλειας και άνεσης. Τα προνόμια από το νέο θεσμό του Volkswagen Club Taxi είναι εδώ για να εξασφαλίσουν τον υποψήφιο ιδιοκτήτη. Touran Touran Το πολυμορφικό Touran δημιουργήθηκε με γνώμονα την ανάγκη για λειτουργικότητα και εργονομία των χώρων που επιτάσσει η σημερινή αυτοκίνηση. Διαθέτει τεράστιους χώρους επιβατών και αποσκευών, πλούσιο εξοπλισμό, κορυφαία οδική συμπεριφορά και ασφάλεια, οικονομία στην κατανάλωση και την συντήρηση και τα προνόμια από το νέο θεσμό του Volkswagen Club Taxi.

19 ε την πόρτα! ε την πόρτα! Passat Passat Ένα στιβαρό όχημα ικανό στην σκληρή επαγγελματική καθημερινότητα ένας αξιόπιστός συνεργάτης. Οι άνετοι χώροι επιβατών και αποσκευών, ο πλήρης και πλούσιος εξοπλισμός του, η αίσθηση πολυτέλειας και η οικονομία στην κατανάλωση και τα προνόμια από το νέο θεσμό του Volkswagen Club Taxi συνδυάζονται αρμονικά προσφέροντας ένα πλήρες πακέτο στους επαγγελματίες οδηγούς ΤΑΧΙ. Η Kosmocar ανοίγει την πόρτα στους επαγγελματίες οδηγούς ΤΑΧΙ με τρία επαγγελματικά εργαλεία και ένα ειδικό πρόγραμμα προνομίων για κάθε νέο μέλος της οικογένειας της. Volkswagen Club Taxi To Volkswagen Club Taxi δημιουργεί ένα ξεχωριστό club προνομίων με: Ειδικές εκπτώσεις και προνόμια στις εργασίες και τα ανταλλακτικά Δημιουργία εξειδικευμένου δικτύου After sales Service ειδικά για Taxi, το οποίο εξυπηρετεί τα μέλη κατά προτεραιότητα. Δωρεάν οδική βοήθεια για 4 χρόνια.

20 Η γιορτή Γτων μικρών Εκδηλώσεις Στις 23 Δεκεμβρίου 2006 πραγματοποιήθηκε η πρώτη παιδική γιορτή στα πλαίσια των κοινωνικών εκδηλώσεων του Eurotaxi. Στο τεύχος 8 του Eurotaxi Magazine στο σχετικό άρθρο, θεωρήσαμε πλέον θεσμό την παιδική γιορτή. Τον Μάρτιο του 2008, η γιορτή απέκτησε πλέον και το επίσημο όνομά της : Η γιορτή των μικρών. Η πρώτη εκδήλωση ήταν Χριστουγεννιάτικη, φέτος όμως αποφασίσαμε να της δώσουμε και αποκριάτικο χρώμα, έτσι λοιπόν στις 2 Μαρτίου 2008, πραγματοποιήθηκε η δεύτερη εκδήλωση στο χώρο του ξενοδοχείου Nikopolis. Το πρωί της Κυριακής τα πρώτα καρναβαλάκια συνοδεία μασκαρεμένων γονέων άρχισαν την προσέλευσή τους. Σύντομα ο χώρος γέμισε από 250 «χρωματιστά» πρόσωπα. Το πρόγραμμα ψυχαγωγίας άνοιξαν 2 κλόουν που με τα «κόλπα» και τα τραγούδια τους συνεπήραν τα παιδιά και τους γονείς σε ένα ωριαίο ξεφάντωμα χορού και παιχνιδιών. Φυσικά μια ώρα παιχνιδιού δεν είναι ποτέ αρκετή για να κουράσει τους μικρούς μασκαράδες αλλά ένα διάλειμμα για φαγητό είναι πάντα καλοδεχούμενο. Όλοι λοιπόν κατευθύνθηκαν στον πλούσιο μπουφέ - τον οποίο επιμελήθηκε ο σεφ του Nikopolis για να γευτούν τα πλούσια εδέσματα. Και εκεί όπου κανείς δεν το περίμενε, ακούστηκε από τα ηχεία το «Oxygene» του Jean Michelle Zare και την είσοδό του έκανε ο ταχυδακτυλουργός Grey Ampa. Ο μάγος, ο οποίος είναι και συνάδελφος κάτι που δείχνει την ενεργητικότητα των οδηγών ταξί και σε άλλες δραστηριότητες- βραβεύτηκε με την 1η θέση το 2006 στο Διαβαλκανικό Φεστιβάλ Ταχυδακτυλουργίας και Μάγος της Χρονιάς στο Ελληνικό Φεστιβάλ Ταχυδακτυλουργίας το Συγκέντρωσε κοντά του μικρούς και μεγάλους και κυριολεκτικά μας «μάγεψε» όλους με τα μαγικά του κόλπα που κράτησαν για 1 ώρα και έκλεισε το πρόγραμμά του με 18 Ειδική Έκδοση Ιανουάριος - Ιούνιος 2008