ΜΠΙΛ ΓΚΡΟΣ. «Το αδήλωτο χρέος των ΗΠΑ είναι πάνω από 500% του ΑΕΠ. Γινόμαστε πιο Ελληνες κι από τους Ελληνες!» >20 $ 600

Transcript

1 business stories bs: ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011 ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ Απώλειες 2,24% στις μονάδες ΜΠΙΛ ΓΚΡΟΣ «Το αδήλωτο χρέος των ΗΠΑ είναι πάνω από 500% του ΑΕΠ. Γινόμαστε πιο Ελληνες κι από τους Ελληνες!» >20 ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ Εκτίναξη στα 120 δολάρια ΟΙ «ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΑΡΜΑΓΕΔΔΩΝΑ» Πουλάνε καταφύγια με ευρώ το τ.μ. >16-17 ΤΟΜΑΣ ΝΤΙ ΜΠΕΝΕΝΤΕΤΟ Χρυσές business με το ποδόσφαιρο από το νέο αφεντικό της Ρόμα >24 BIG STORIES ΤΟ QATAR INVESTMENT AUTHORITY ΕΧΕΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙ ΗΔΗ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΒΕΤΙΑ «ΚΛΕΙΔΩΣΑΝ» 2,1 ΔΙΣ. ΟΙ ΑΡΑΒΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ Την ίδια ώρα χάνονται 600 εκατ. ευρώ από ελληνικά επενδυτικά projects Γιώργος Μιχαηλίδης >12-13 Mr KEM εναντίον Louis Vuitton Ο επιχειρηματίας που έβαλε τις ελληνικές τσάντες στα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά σαλόνια και έκανε business τα χόμπι του: γιοτ, real estate και ελικόπτερα 2-4 ΜΗΝΕΣ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΝ ΟΙ ΑΡΑΒΕΣ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ (ΣΧΕΔΙΟ ΑΘΕΜΠΙΓΙΟ) $ 600 δισ. διαθέτει για επενδύσεις το fund του Κατάρ Το σχέδιο προβλέπει κατοικίες, πολιτιστικά κέντρα, βιβλιοθήκη, financial centers και μητροπολιτικό πάρκο τύπου Σέντραλ Παρκ - Το Δημόσιο θα συμμετέχει στην εκμετάλλευση, αλλά όχι στη χρηματοδότηση του project 5 δισ. από αυτά θα διατεθούν για το project στο Ελληνικό > 3-5 Ο πως πληροφορείται το «b.s.», το Qatar Investment Authority (QΙΑ), με την ηγεσία του οποίου συζητά ο Ελληνας υπουργός Επικρατείας κ. Χάρης Παμπούκης, έχει δεσμεύσει ήδη στην Credit Suisse (ο κραταιός ελβετικός τραπεζικός όμιλος είναι σύμβουλος του Κατάρ όσον αφορά στο Ελληνικό) στη Γενεύη -από τα μυθικά κεφάλαια των 600 δισ. δολαρίων που διαθέτει- το ποσό των 2,1 δισ. ευρώ για το project. Αρα πρακτικά οι Καταριανοί με τη δέσμευση αυτού του ποσού για τις business στην Αθήνα, αν και είναι πρόωρο ακόμα, δίνουν το πράσινο φως για το θέμα του Ελληνικού. Για τις οριστικές προθέσεις τους έχουν ήδη ενημερώσει το Μέγαρο Μαξίμου, αλλά και τον αρμόδιο υπουργό Μενέλαος Τασόπουλος > 9 Εκανε αξιόπλοο και πάλι το καραβάκι της «Παπουτσάνης» Μια αμιγώς ελληνική εταιρεία με όραμα και μεράκι ανταγωνίζεται τους ξένους κολοσσούς στα ράφια των πολυκαταστημάτων, δίνοντας επάξια τη «μάχη του σαπουνιού» και στο εξωτερικό ΕΡΕΥΝΑ - ΠΩΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΟΥΝ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΜΜΕ, ΥΓΕΙΑ, ΑΓΟΡΑ, ΠΑΙΔΕΙΑ ΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ, ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ! ΛΟΥΚΕΤΑ ΣΤΙΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ, ΑΛΛΑ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΧΟΥΝ ΚΩΔΙΚΟΥΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ >2 ΠΕΡΑΙΩΣΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΤΕΡΑ Παύει η δίωξη για λαθρεμπορία - Ποιους έπιασε στην τσιμπίδα του το ΣΔΟΕ ς > 4 n Η απαξίωση του ελληνικού ταμπλό οδηγεί είτε σε κλείσιμο των εταιρειών είτε σε μετατροπή τους σε Α.Ε. Επενδυτικών Υπηρεσιών n Επιστολή-SOS του Συνδέσμου Μελών του Χρηματιστηρίου Αθηνών προς τα μέλη > 6 του Υπουργικού Συμβουλίου ΕΝΕΡΓΟΙ ΚΩΔΙΚΟΙ 1,5 εκατ. ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2010 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2011 Η απουσία των ιδιωτών επενδυτών και η συνεχής αναβλητικότητα στις αποφάσεις για τις αποκρατικοποιήσεις αυξάνουν την ανεργία στις ελληνικές χρηματιστηριακές, περιορίζουν τα έσοδα του Δημοσίου, ενώ μειώνουν και την περιουσία των ασφαλιστικών ταμείων

2 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 2 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΑΡΘΡΟ Βασίλης Στεφανακίδης Καφές +104% Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΥΛΩΝ Κακάο +100% Δημητριακά +27% Είναι κι αυτό μια αλλαγή: από Ψωροκώσταινα, Ψωρογιώργαινα σπόροι arabica - σύγκριση με τις τιμές του 2007 από τον Ιανουάριο του 2007 μέσα σε 10 μήνες (από τον Ιούνιο του 2010) ΥΣΤΕΡΑ από 18 μήνες διακυβέρνησης από το ΠΑΣΟΚ και να μαστε πάλι εδώ. Χωρίς καμιά ουσιαστική βελτίωση της οικονομικής κατάστασης και ενώ στο ίδιο διάστημα έχουν έρθει τα πάνω κάτω. Μικρό χρονικό διάστημα μεν, πλην όμως μεγάλη η αφαίμαξη και μεγάλες οι ανατροπές στις ζωές όλων μας. Στο παρά ένα της χρεοκοπίας και της στάσης πληρωμών, βάλαμε στη χώρα το ΔΝΤ για να εφαρμόσει και εδώ τη μοναδική συνταγή που ξέρει, κι είναι το ηλεκτροσόκ και η λοβοτομή. Δέκα μήνες μετά διαπιστώνουμε ότι η κατάσταση όχι μόνο δεν βελτιώθηκε αλλά είναι και χειρότερη. Λιγότερο από ένας χρόνος «κατοχής από τις πιστώτριες δυνάμεις» και τα εισοδήματα των Ελλήνων έχουν γυρίσει δεκαετίες πίσω, αλλά και πάλι αυτό δεν είναι αρκετό. Οι μαθητευόμενοι μάγοι της ελληνικής οικονομικής πολιτικής και διαχείρισης έχουν φτάσει στο επίπεδο του αχαΐρευτου τσοπάνη που στεναχωρημένος μονολογούσε: «Με τον ήλιο τα βγάζω, με τον ήλιο τα βάζω. Τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε;». ΚΑΙ ΨΕΜΑΤΑ. Ψέματα πολλά απ όλους, με κορυφαίους τους αρμόδιους για τα οικονομικά. Κάθε δήλωσή τους κι ένα ψέμα που αποκαλύπτεται μέσα σε λίγες ημέρες και ανερυθρίαστα έρχονται να το καλύψουν με ένα μεγαλύτερο ψέμα. Μόλις την περασμένη εβδομάδα, όταν κυκλοφόρησε η φήμη ότι το έλλειμμα του 2010 δεν θα είναι 9,4% αλλά ψηλότερα, «κύκλοι του υπουργείου Οικονομικών» (αυτοί που οσονούπω θα τετραγωνιστούν) επέμεναν ότι σε καμιά περίπτωση το έλλειμμα δεν θα ξεπεράσει το 10%. Και βέβαια το έλλειμμα έκατσε στο 10,6% για να αποδείξει σε όλους μας ότι οι θυσίες όλης της περασμένης χρονιάς πήγαν στράφι. Και όχι μόνο. Τώρα θα απαιτηθούν πρόσθετα μέτρα στα πρόσθετα -ούτως ή άλλως- που θα έπαιρναν οι ντόπιοι συνεργάτες των δυνάμεων οικονομικής κατοχής. ΝΕΑ ΜΕΤΡΑ τα οποία, αν χρειαζόταν να πάρουμε, σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του Παπακωνσταντίνου, αυτός θα παραιτείτο! Τι θα κάνει τώρα; Θα μας πει ότι δεν το εννοούσε; Οτι λάθος καταλάβαμε; Μπα, μάλλον θα βαφτίσει τα μέτρα πρωτοβουλίες και θα καθαρίσει. Ή τουλάχιστον έτσι θα νομίσει. Ωστόσο όλα αυτά είναι λεπτομέρειες μπροστά στη σκληρότατη πραγματικότητα που έχουμε να αντιμετωπίσουμε, διότι, δυστυχώς, αυτά που έχουμε νιώσει μέχρι τώρα θα μοιάζουν με χάδι σε σχέση με αυτά που μας περιμένουν. Και για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, το σενάριο με το ΔΝΤ, τους Ευρωπαίους και τους εγχώριους «μνημονιοφύλακες» δεν θα έχει happy end. Η ΧΡΕΟΚΟΠΙΑ για άλλη μία φορά, και μάλιστα πιο δυνατά, μας χτυπάει την πόρτα κι αν δεν την ανοίξουμε θα τη σπάσει. Είναι θέμα ολίγου χρόνου η επίσημη ανακοίνωση της αναδιάρθρωσης του χρέους. Ισα να προλάβουν να καλυφθούν οι τράπεζες του εξωτερικού και οι εταίροι μας στην Ε.Ε. για να μην τους πάρουν κι αυτούς τα σκάγια από το κανόνι της Ελλάδας. Να προετοιμαστούν και να δημιουργήσουν τις συνθήκες ελαχιστοποίησης των συνεπειών πάνω στα χαρτοφυλάκιά τους. Δυστυχώς, άλλη λύση δεν βλέπει κανείς άλλος πλην κάποιων άσχετων που κουβαλάνε υπουργικούς τίτλους, που δεν έχουν ακούσει το πιο σύντομο ανέκδοτο που κυκλοφορεί σε όλο τον κόσμο: «Η Ελλάδα θα πληρώσει στο ακέραιο το χρέος της». ΚΑΙ ΔΕΝ θα ναι μόνο ο εθνικός εξευτελισμός από μια τέτοια εξέλιξη. Ακολουθούν καταστάσεις τις οποίες δεν θέλω να σκέφτομαι. Καταστάσεις που αφορούν στις ζωές μας, στις ζωές των παιδιών μας καθώς η παλιά Ψωροκώσταινα θα μετατραπεί σε Ψωρογιώργαινα. Ολα τ άλλα τα καθησυχαστικά που ακούμε σήμερα, και ενδεχομένως για λίγο ακόμα καιρό, είναι για να μας πιάσουν στον ύπνο. Εμείς όμως αυτή τη φορά δεν θα την πατήσουμε σαν τις μωρές παρθένες. Θα αγρυπνούμε για να σώσουμε, αν μη τι άλλο, τα προσχήματα. Οτι δηλαδή δεν πέσαμε αμαχητί! $3 $δισ. αύξησε τις δαπάνες της σε αδρανή υλικά μόνο μία εταιρεία: η Nestle ΤΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ Σ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ Εμπιστεύονται τα σούπερ μάρκετ αλλά όχι την κυβέρνηση! Πώς βαθμολογούν Υγεία, Παιδεία, εταιρείες κινητής τηλεφωνίας και τράπεζες Ψήφο εμπιστοσύνης στον κλάδο των σούπερ μάρκετ, στη διάρκεια της πιο αρνητικής εδώ και χρόνια οικονομικής συγκυρίας, δίνουν οι Ελληνες πολίτες σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Ερευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών. Οπως φαίνεται από το δείγμα της έρευνας, η οποία πραγματοποιήθηκε στη διάρκεια της κρίσης, στο σύνολο των επιχειρηματικών κλάδων αλ- ΔΗΜΗΤΡΗ λά και των θεσμών το λιανε- μάρκετ μπόριο τροφίμων Σούπερ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ κρατά τα σκήπτρα, Υγεία παίρνοντας markopoulo@gmail.com το προβάδισμα Κινητή από κλάδουςθεσμούς όπως η τηλεφωνία Υγεία (σε επίπεδο αγοράς, αλλά και σε επίπεδο ευρύτερου θεσμού με την παρουσία Εκπαίδευση του κράτους πρόνοιας), οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας, η εκπαίδευση (δημόσια - ιδιωτική), τα μέσα ενημέρωσης, οι Μαζικής μεταφορές, οι τράπεζες και η ενέργεια. Μέσα Ενημέρωσης Το γεγονός αυτό φαίνεται να έχει ρίζες στην παραδοχή πως το λιανεμπόριο εξακολουθεί Μεταφορές και κάνει προσλήψεις σε χαλεπούς καιρούς, ενώ και τα λουκέτα δεν είναι συνηθισμένα σε επίπεδο μεγάλων και Τράπεζες επώνυμων αλυσίδων. Ταυτόχρονα, η πολύ κακή εικόνα άλλων κλάδων οι οποίοι υποφέρουν από την αμφιβολία που επέφερε Κυβέρνησηη η κρίση, όπως για παράδειγμα ο τραπεζικός, Δεν η τηλεφωνία -η οποία υποχωρεί ως τάση εμπιστεύομαι συγκριτικά με τα μέσα του ή η ενέργεια, που είναι μεν υποσχόμενη, όμως έχει κανένανν κάνει πολλά βήματα πίσω, είναι που αφήνει περιθώρια στο λιανεμπόριο για να αλλάξει την πάγια αρνητική του εικόνα. Κι αυτό διότι οι καταναλωτές φαίνεται να στρέφονται στις οργανωμένες αλυσίδες για να βρουν ευκαιρίες και να καταναλώσουν σε 23 % αυξήθηκε η παγκόσμια τιμή του γάλακτος μέσα στο προηγούμενο έτος (Νοέμβριος Νοέμβριος 2010) >> ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΡΟΥΜΠΙΝΙ Ο ΣΟΡΟΣ. ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ MΗΠΩΣ Ο ΜΠΑΦΕΤ; << ΠΟΣΟ Σ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΤΕ; όσο το δυνατόν χαμηλές τιμές. Μεγάλη εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως το Ινστιτούτο Ερευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών για πρώτη φορά αποφάσισε την ένταξη στις μετρήσεις, εκτός των επιχειρηματικών κλάδων, και της κυβέρνησης, η οποία με τον έναν ή τον άλλο τρόπο επηρεάζει τις αγορές και 40% 21% 20% 19% 18% 16% 15% 7% 12% το κλίμα τους. Ετσι, η κυβέρνηση σε βαθμό εμπιστοσύνης και κατ επέκταση φερεγγυότητας καταλαμβάνει με δυσκολία την τελευταία θέση, με ποσοστό αποδοχής 7%. Και αυτό όταν η φερεγγυότητα του λιανεμπορίου τροφίμων φτάνει στο 40%, της Υγείας στο 21%, της κινητής τηλεφωνίας στο 20%, της εκπαίδευσης και των ιδιωτικών σχολείων στο 19%, των μέσων ενημέρωσης στο 18%, των μεταφορών στο 16% και των τραπεζών στο 15%. Σημαντική επίσης είναι η κατάταξη της Υγείας στη δεύτερη θέση σε βαθμό εμπιστοσύνης, σε μια περίοδο μεγάλων περικοπών από τη μεριά της κυβέρνησης, αλλά και της Παιδείας, η οποία λόγω των συνενώσεων στα σχολεία βάλλεται. Εκτιμήσεις του ΙΕΛΚΑ αναφέρουν πως σε αυτή την καλή θέση η Παιδεία οφείλει να κοιτάξει ως προς το σκέλος της ανόδου της αντίστοιχης ιδιωτικής, η οποία προσέφερε μια εναλλακτική λύση, έστω και με μεγαλύτερο οικονομικό κόστος. Μεγάλο αβαντάζ ως προς την επιλογή των σούπερ μάρκετ στην πρώτη θέση εμπιστοσύνης φαίνεται να παίζει η ευκολία σύγκρισης των παρεχόμενων τιμών, κάτι σύνθετο στις άλλες υπηρεσίες. Πάντως και στο λιανεμπόριο τροφίμων διαφαίνεται η τάση οι καταναλωτές να «μεταναστεύουν» ανάλογα με το συμφέρον τους και τις προσφορές σε χαμηλότερες τιμές. Κάπως έτσι, σε ποσοστό 53%, οι καταναλωτές που απάντησαν στο σχετικό ερωτηματολόγιο δηλώνουν «πιστοί», το 16% «δύσπιστο», ενώ το 31% αναφέρει «ουδέτερο».

3 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΧΡΗΜΑ QATAR INVESTMENT AUTHORITY ΣΤΗΝ CREDIT SUISSE Οι Αραβες «κλείδωσαν» ήδη 2,1 δισ. στην Ελβετία για το Ελληνικό Δίνουν το πράσινο φως για το project - Το Δημόσιο θα συμμετέχει στην εκμετάλλευση, αλλά όχι στη χρηματοδότηση του σχεδίου Το Κατάρ θέλει να επενδύσει στο Ελληνικό άμεσα ένα μέρος του ποσού των 5 δισ. ευρώ το οποίο έχει δεσμευτεί μέσω του διακρατικού μνημονίου που έχουν υπογράψει η Ελλάδα με το ισχυρό μικρό κράτος του Περσικού Κόλπου. Οπως πληροφορείται το «business stories», ήδη το Qatar Investment Authority (QΙΑ), με την ηγεσία του οποίου συζητά ο Ελληνας υπουργός Επικρατείας κ. Χάρης Παμπούκης, έχει δεσμεύσει στην τράπεζα Credit Suisse (ο κραταιός ελβετικός όμιλος είναι σύμβουλος του ΓΙΩΡΓΟΥ Ι. Κατάρ στη δουλειά του Ελληνικού) στη Γενεύη -από τα ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ μυθικά κεφάλαια των 600 δισ. δολαρίων που διαθέτει- το ποσό των 2,1 δισ. ευρώ γι αυτή τη δουλειά. Αρα πρακτικά οι Καταριανοί, με τη δέσμευση αυτού του ποσού για τις business στην Αθήνα, αν και είναι πρόωρο ακόμα, δίνουν το πράσινο φως για το project του Ελληνικού. Θα απαντήσουν το αργότερο σε 4 μήνες Για τις οριστικές προθέσεις τους ήδη έχουν ενημερώσει το Μέγαρο Μαξίμου αλλά και τον υπουργό Επικρατείας, οι οποίοι όμως σε κάθε περίπτωση κρατούν, για ευνόητους λόγους, χαμηλούς τόνους. Οι επιτελείς του Κατάρ μελετούν με κάθε λεπτομέρεια το σχέδιο της κυβέρνησης (του αρχιτέκτονα Αθεμπίγιο) για το Ελληνικό και εκτιμάται ότι θα δώσουν τις οριστικές τους απαντήσεις εντός των επόμενων 2-4 μηνών. Οπως πληροφορείται το «b.s.», την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα βρέθηκαν 2-3 άνθρωποι του QIA, οι οποίοι και συζήτησαν με την ελληνική κυβέρνηση κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες. Πηγές προσκείμενες στον υπουργό Επικρατείας κ. Παμπούκη εξηγούν ότι στην επόμενη τριετία θα γίνουν στην περιοχή επενδύσεις συνολικού ύψους έως 5 δισ. ευρώ, ενώ θα δημιουργηθούν και χιλιάδες θέσεις εργασίας. Μάλιστα, στόχος του κ. Παμπούκη είναι η αξιοποίηση του Ελληνικού να συνδυάζει δύο κεντρικά στοιχεία: την εύκολη και ανοιχτή πρόσβαση των πολιτών στο πάρκο και τη δυνατότητα προσέλκυσης στρατηγικού χαρακτήρα επενδύσεων, που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη της χώρας. ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. Οσα ολυμπιακά ακίνητα ταιριάζουν, θα μείνουν ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ Qatar Investment Authority βρίσκονται σε συνομιλίες με τον κ. Χάρη Παμπούκη. Σύμφωνα με πληροφορίες του «b.s.», βρέθηκαν την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα για να συζητήσουν κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες με την κυβέρνηση. Στη φωτογραφία ο υπουργός Επικρατείας με τον εμίρη του Κατάρ Χαμάντ μπιν Καλίφα αλ Θάνι Επιπρόσθετα, θα παραμείνουν και θα αξιοποιηθούν όσα ολυμπιακά ακίνητα βρίσκονται στην περιοχή και ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του σχεδίου που προωθεί η κυβέρνηση με βάση το master plan του Ισπανού αρχιτέκτονα Χοσέ Αθεμπίγιο. Στόχος είναι σε λίγους μήνες να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία ίδρυσης της Ελληνικό Α.Ε., στην οποία θα εισφερθούν η ιδιοκτησία και τα δικαιώματα διαχείρισης της έκτασης από τους επιμέρους φορείς του Δημοσίου. TO PROJECT ΚΑΤΑΡ Κατοικίες, κέντρα έρευνας, βιβλιοθήκη, business centers και «Central Park» Το σχέδιο είναι να δημιουργηθούν κτίρια που θα στεγάσουν εταιρείες, κατοικίες, πολιτιστικά κέντρα, βιβλιοθήκη, οικονομικά και συνεδριακά κέντρα. Εκτιμάται επίσης ότι θα αξιοποιηθεί ένα κομμάτι του πάρκου για εκπαιδευτική χρήση υπό τη μορφή ερευνητικών κέντρων και κέντρων τεχνολογίας για πανεπιστήμια. Τονίζεται ότι έχουν αποκλειστεί προτάσεις για δημιουργία καζίνου, πίστας για Φόρμουλα 1 ή μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες. Οπως λένε στην κυβέρνηση: Το Κατάρ έχει επιδείξει ενδιαφέρον και είναι ένας πολύ σοβαρός επενδυτής, ο οποίος έχει 3 χαρακτηριστικά: Πρώτον, έχει συγκεκριμένη εμπειρία, γιατί είναι οι άνθρωποι οι οποίοι χειρίστηκαν το Canary Wharf στο Λονδίνο, το οποίο το μετέτρεψαν σε μια επιτυχημένη επένδυση από αποτυχημένη που την είχαν παραλάβει. Είναι ίσως το μόνο έργο που έχει ομοιότητες με το Ελληνικό. Το δεύτερο είναι ότι δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι έχουν και τη βούληση και τη χρηματοοικονομική δυνατότητα. Το τρίτο είναι ότι στις βασικές παραδοχές του κυβερνητικού σχεδίου εκτιμάται ότι θα υπάρξει συμφωνία. Διακρατική συμφωνία χωρίς διαγωνισμό Πληροφορίες αναφέρουν ότι η συμφωνία με το Κατάρ θα γίνει μέσω διακρατικής συμφωνίας, χωρίς δηλαδή να γίνει διαγωνισμός. Η συμφωνία θα αποτελέσει σχέδιο νόμου και θα κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή, διαδικασία η οποία είναι συμβατή με το Κοινοτικό Δίκαιο. Το σχέδιο ανάπτυξης θα προβλέπει ακόμα την επέκταση του υφιστάμενου γηπέδου γκολφ, έναν μεγάλο χώρο πρασίνου και την ανάπτυξη κέντρων τεχνολογίας και εκπαίδευσης. Το τελευταίο χρονικό διάστημα από την πλευρά της κυβέρνησης γίνονται προσπάθειες να πέσουν οι τόνοι της μίνι αντιπαράθεσης που υπάρχει με την υπουργό Περιβάλλοντος κυρία Τίνα Μπιρμπίλη, η οποία φαίνεται να θέλει περισσότερο πράσινο στην περιοχή του Ελληνικού. Κυβερνητικές πηγές βέβαια έλεγαν στο «b.s.» ότι «η Τίνα δεν έχει εκφράσει κάποιες συγκεκριμένες αντιρρήσεις, δηλαδή εάν θέλει λιγότερο η περισσότερο πράσινο. Για την ακρίβεια, δεν μας έχει πει ακόμα κάτι. Ας αποφασίσει και βλέπουμε», έλεγαν χαρακτηριστικά οι ίδιες πηγές. Σε κάθε περίπτωση, η κυβερνητική πρόταση ορίζει ότι: Στον χώρο του πρώην αεροδρομίου θα δημιουργηθεί Μητροπολιτικό Πάρκο, μεγέθους περίπου του Σέντραλ Παρκ της Νέας Υόρκης (φωτογραφία), με ελεύθερη πρόσβαση για όλους τους πολίτες. Θα υπάρξει μέρισμα για όλη την Ελλάδα, με την έννοια της κατασκευής υποδομών που θα ωφελήσουν τη χώρα. Θα σηματοδοτήσουν το νέο πρόσωπο της χώρας προς το εξωτερικό, πιθανώς με την κατασκευή ενός κτιρίου-συμβόλου της πόλης. Στις προϋποθέσεις που τίθενται από κυβερνητικής πλευράς είναι ότι το Δημόσιο θα συμμετέχει στην εκμετάλλευση αλλά όχι στη χρηματοδότηση του project.

4 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 4 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΑΡΘΡΟ Παναγιώτης Μπουσμπουρέλης Don t cry for me, Argentina ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΦΟΒΗ ΙΣΤΟΡΙΑ, αυτή της αναδιάρθρωσης του χρέους, πρέπει να σταματήσει να γίνεται αντικείμενο ανεξέλεγκτης εκμετάλλευσης, καθώς από μόνη της μπορεί να γονατίσει το ελληνικό σύστημα που αγωνίζεται να σταθεί στα πόδια του. Η υπόθεση του haircut στα ελληνικά ομόλογα είναι μια πολύ επικίνδυνη ιστορία, που θα τινάξει στον αέρα τράπεζες και ασφαλιστικά ταμεία αν γίνει με τρόπο που κάποιοι επιχειρούν να διασπείρουν. Είναι άλλο πράγμα αν προγραμματιστεί σταδιακά μια επιμήκυνση για το παλαιό χρέος, σε συνδυασμό με τη συγκέντρωσή του στα χέρια της ΕΚΤ, της τρόικας και του EFSF. Και αυτό θα πρέπει να γίνει. Ομως, από την άλλη πλευρά, η κυβέρνηση θα πρέπει να πράξει αυτά που συμφωνεί, είτε της ζητούν οι πιστωτές της. Η σημερινή κυβέρνηση σκέφτεται στην οικονομία περισσότερο πολιτικά απ όσο επιτρέπουν οι περιστάσεις. Η ιστορία των 50 δισ. εξελίχθηκε σε πρωτοφανές φιάσκο και αποτέλεσε μαζί με το μη deal Αlpha - Eθνικής την αφετηρία καταστροφής του κλίματος. Στην παρούσα φάση, όπως πάμε, δεν πάμε. Διότι με περικοπές επί περικοπών και φορολογία επί φορολογίας τα νούμερα δεν βγαίνουν. Από αυτήν εδώ τη στήλη, παραμονή ένταξης στο ΔΝΤ πριν από 11 μήνες περίπου, είχαμε πει ότι αυτό θα ήταν μια απόφαση που εγκυμονούσε αναποτελεσματικότητα και πιθανώς να μην ήταν η ενδεικνυόμενη. Πράγματι τα πακέτα αυτά ανήκουν σ έναν βαθμό σε άλλες εποχές και εφαρμόζονται σε άλλες κοινωνίες. Εδώ μόλις πάει μια επιχείρηση να εφαρμόσει τους νέους εργασιακούς νόμους ή να αποκρατικοποιηθεί μια δημόσια εταιρεία, ξεσηκώνονται και οι τρύπες. ΕΥΘΥΝΕΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ MEDIA, όπως και ένα σφιχτό επιχειρηματικό σύστημα που επηρεάζει την κοινή γνώμη και επί δεκαετίες στηλιτεύει τις διαρθρωτικές αλλαγές για να τρώει το ίδιο με χρυσά κουτάλια. Ομως, στην Ελλάδα, ανεξάρτητα αν τα φάγαμε όλοι μαζί, σκάσαμε τώρα όλοι μαζί. Χρειάζεται λοιπόν πολιτικός ρεαλισμός και είναι αναπόφευκτο αν αυτοί που είναι τώρα στα πράγματα δεν προχωρήσουν σε κινήσεις, να επιβληθούν άλλες λύσεις. Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΧΕΙ ΚΟΥΡΑΣΤΕΙ και δεν βλέπει φως. Δυστυχώς ή ευτυχώς, το σύστημα του ευρώ και οι πολιτικές του ΔΝΤ θα επιβάλουν τελικά μια εφαρμογή ενός μορφώματος πολιτικής με νεοφιλελεύθερα χαρακτηριστικά, που θα ευνοήσει όσους προσαρμόζονται και θα αποσαθρώσει τελικά τις δομές του Δημοσίου σε όλα τα επίπεδα. Την ίδια ώρα η κοινωνία ανοίγει τις πόρτες στην Αριστερά, που με την ευρεία έννοια του όρου πρέπει να παίξει τον ιστορικό της ρόλο και να προασπίσει το συμφέρον των εργαζομένων, που τουλάχιστον στον ιδιωτικό τομέα τούς πετούν καθημερινά στον δρόμο για να πληρώνει ακόμα η τρόικα τα κομματόσκυλα. Αν δεν καταλάβει γρήγορα η κυβέρνηση ότι για να γυρίσει το κλίμα θα πρέπει να αλλάξει τα φορολογικά κίνητρα για τα κεφάλαια, να δημιουργήσει προϋποθέσεις σε όλες τις δημόσιες επιχειρήσεις για είσοδο ξένων και να υποστηρίξει την ανταγωνιστικότητα -με ό,τι σημαίνει αυτό-, θα παγιδευτεί σε μια ύφεση που θα είναι και ο καταλύτης των εξελίξεων. ΟΙ ΞΕΝΟΙ ΞΕΡΟΥΝ ΚΑΛΑ τώρα πού πονάμε και θα μας σύρουν στο καναβάτσο με συνεχείς εκβιασμούς. Εδώ που φτάσαμε, μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν. Κάποιοι μίλησαν για επιστροφή στη δραχμή. Υπό ορισμένους αυτό θα μπορούσε να γίνει με ταυτόχρονα haircuts, παράλληλες στρατηγικές συμφωνίες αποκρατικοποιήσεων και απελευθέρωση όλων των αγορών. Κάποιοι θα έχαναν, αυτό είναι σίγουρο, όμως από κάποιο σημείο και πέρα η ισοτιμία θα μπορούσε να σταθεροποιηθεί και η οικονομία θα ανέκαμπτε, ενώ ταυτόχρονα το εσωτερικό μέτωπο θα επανακτούσε το εργαλείο της νομισματικής πολιτικής απέναντι στις κερδοσκοπικές επιθέσεις. Αυτό όμως δεν πρόκειται να γίνει. Για τον λόγο αυτό πρέπει να ξεχάσουμε και τα haircuts όπως κυκλοφορούν, διότι, αν γίνουν όπως τα λένε κάποιοι, και οι τράπεζές μας θα πληγούν και οι συντάξεις μπορεί να κινδυνεύσουν. ΜΕΝΟΥΜΕ ΣΤΟ ΕΥΡΩ, αλλά όχι αυθαιρετώντας. Εφτασε η ώρα να σταματήσει το όποιο πολιτικό σύστημα να δημιουργεί και να καλλιεργεί την αντίληψη μιας ενοχικής κοινωνίας που ζούσε με δανεικά. Αυτό ήταν το ευρώ, η νομισματική σταθερότητα και η δυνατότητα να δανείζεσαι. Τώρα είναι αργά να το συζητάμε και το θέμα είναι τι θα έπρεπε να είχαμε κάνει ήδη εδώ και δύο χρόνια. ΑΝΑΣΥΡΕΙ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΡΤΑΡΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Περαίωση και για τα κότερα Δεύτερη ευκαιρία για τους ιδιοκτήτες σκαφών που δεν έχουν δηλώσει τα γιοτ στην Εφορία - Παύει και η δίωξη για λαθρεμπορία που προβλέπεται μέχρι τώρα από τη νομοθεσία Ο επιχειρηματίας Κ.Π. έχει στην κατοχή του ένα σκάφος 30 μέτρων. Το έχει δηλωμένο ως επαγγελματικό, αλλά στην ουσία είναι δικό του. Δεν έχει πληρώσει ΦΠΑ και το ΣΔΟΕ αναζητά το σκάφος για να το κατασχέσει. Ο ίδιος το ξέρει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη έρευνες από το Σώμα Δίωξης και το έχει ελλιμενίσει σε μια περιοχή εκτός Αττικής, κάπου στην Πελοπόννησο. Τώρα που ανοίγει ο καιρός σίγουρα θα θέλει να πάει καμιά βόλτα χωρίς να φοβάται ότι θα τον «τσιμπήσουν». Και μάλλον θα είναι τυχερός, καθώς μια πρόταση περί οριστικής ΓΙΩΡΓΟΥ Ι. ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ άφεσης αμαρτιών σε όσους έχουν στην κατοχή τους... επαγγελματικά πολυτελή κότερα αλλά στην πραγματικότητα δεν τα έχουν δηλώσει ποτέ στη φορολογική τους δήλωση οι αληθινοί ιδιοκτήτες τους, η οποία λιμνάζει στα συρτάρια του υπουργείου Οικονομικών, ενεργοποιείται από το οικονομικό επιτελείο. Η πρόταση αυτή αναφέρει ότι είναι δυνατή η περαίωση και στα κότερα με μειώσεις προσαυξήσεων, ενώ θα παύει και η δίωξη για λαθρεμπορία που προβλέπεται τώρα από την κείμενη νομοθεσία. Για παράδειγμα, με τον υπάρχοντα νόμο οι διωκτικές αρχές μπορούν να ασκήσουν δίωξη για λαθρεμπορία (για χρήση αφορολόγητου πετρελαίου) σε κάποιον που έχει δηλώσει το σκάφος του ως επαγγελματικό αλλά στην πραγματικότητα το 500 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΣΠΡΑΞΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ, ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΑΦΕΣΗ ΑΜΑΡΤΙΩΝ ΣΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΣΚΑΦΑΣ- ΜΑΪΜΟΥ χρησιμοποιεί ο ίδιος. Ετσι, σύμφωνα με πληροφορίες, η σχετική διάταξη είχε περιληφθεί στο αρχικό σχέδιο του τελευταίου φορολογικού νομοσχεδίου, αλλά αποσύρθηκε διότι εκτιμήθηκε ότι θα δημιουργούσε τριβές με τα κόμματα της αντιπολίτευσης - και κυρίως της Αριστεράς. Ομως τώρα, υπό το βάρος της κατάρρευσης του Προϋπολογισμού του 2011, οι πιο ψύχραιμοι στο οικονομικό επιτελείο αποφάσισαν ότι θα πρέπει να γίνει πλέον νόμος του κράτους, καθώς εκτιμάται ότι μπορούν να εισπραχθούν έως 500 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δώσει οι υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών, ο συνολικός αριθμός των σκαφών που καταγράφηκαν για έλεγχο ξεπερνάει τις 4.000, ενώ για διάφορες αιτίες έχουν δεσμευτεί τα 500. Συνολικά, 54 ιδιοκτήτες έχουν καταβάλει ΦΠΑ για σκάφη τα οποία εμφανίζονταν να ανήκουν είτε σε εταιρείες του εξωτερικού είτε σε Ναυτιλιακές Εταιρείες Πλοίων Αναψυχής (ΝΕΠΑ) και μέσω αυτών να «νοικιάζονται» από τους πραγματικούς τους ιδιοκτήτες. Από τα χρήματα που συγκεντρώθηκαν, τα 2/3 (10 εκατ. ευρώ) καταβλήθηκαν από τέσσερις εφοπλιστές, έναν εισαγωγέα αυτοκινήτων και τον ιδιοκτήτη της Formula 1 κ. Μπέρνι Εκλεστοουν που είναι υπήκοος Ηνωμένου Βασιλείου. Ενώ όμως το καλοκαίρι του 2010 είχε δημιουργηθεί ένα momentum που ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ 500 ΕΧΟΥΝ ΔΕΣΜΕΥΤΕΙ ΗΔΗ ΓΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΠΟΥ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΘΗΚΑΝ, ΤΑ 2/3 (10 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ) ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ, ΕΝΑΝ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΤΗΣ FORMULA 1 ΜΠΕΡΝΙ ΕΚΛΕΣΤΟΟΥΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΗΚΟΟΣ ΗΝΩΜΕΝΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ώθησε αυτούς τους 54 κατόχους σκαφών να εξοφλήσουν τις υποχρεώσεις τους, η καθυστέρηση στον καθορισμό της διαδικασίας καταλογισμού των ποσών δημιούργησε αναστολές και στις πληρωμές. Οπως χαρακτηριστικά ανέφεραν καλά πληροφορημένες πηγές του ΣΔΟΕ, ακόμα και ο ιδιοκτήτης του κτιρίου όπου στεγάζεται η κεντρική υπηρεσία του Σώματος στην οδό Χαμοστέρνας, ο οποίος εισπράττει το ενοίκιο από το υπουργείο Οικονομικών, από τα δύο σκάφη που είχε η οικογένειά του ήδη κατέβαλε ΦΠΑ 2,137 εκατ. ευρώ για το ένα, ενώ για το δεύτερο ήδη προχωρούν οι σχετικές διαδικασίες. ΤΙ ΑΠΟΚΑΛΥΨΕ ΤΟ ΣΔΟΕ Πώς μέσω offshore εξαφανίζονταν από τα ραντάρ της Εφορίας και εμφανίζονταν «φτωχοί», με αποτέλεσμα να παίρνουν επιστροφή! Οι πιο κραυγαλέες περιπτώσεις σκαφάτων φοροφυγάδων Πάνω από 250 σκάφη, που στη συνέχεια ενοικιάζονται σε ιδιώτες που φορολογούνται στην Ελλάδα, δηλώνονται από τις εταιρείες που υποτίθεται ότι τα κατέχουν στον ίδιο δικηγόρο με διεύθυνση Λονδίνου (Entrprise House George Lane). Ελληνας μεγαλοεπιχειρηματίας με συμμετοχή στη διοίκηση μεγάλης ποδοσφαιρικής ομάδας φέρεται να έχει στην κατοχή του σκάφος 38 μέτρων, για την αγορά του οποίου κατέβαλε Φόρο Προστιθέμενης Αξίας ύψους 420 εκατ. δρχ. Στη συνέχεια το σκάφος φαίνεται να περνάει σε αλλοδαπή εταιρεία (υπεράκτια) και να «εξαφανίζεται» από το ραντάρ της Εφορίας, με αποτέλεσμα να μη λαμβάνεται υπόψη στα τεκμήρια διαβίωσης. Διαχειριστής της υπεράκτιας εταιρείας εμφανίζεται ιδιώτης με ετήσιο δηλωμένο εισόδημα ευρώ τον χρόνο, στον οποίο, προς δόξαν όσων φορολογούνται ειλικρινώς, το Δημόσιο επιστρέφει και ευρώ τον χρόνο! Γυναίκα επιχειρηματίας, μέτοχος και μέλος της διοίκησης σε μεγάλο όμιλο, εμφανίζεται να έχει εισόδημα ευρώ και σκάφος 30 μέτρων σε μαρίνα της Αττικής. Σέρβος, συνεταίρος μεγάλης ελληνικής εταιρείας, η οποία εξαγόρασε δεκάδες ακίνητα στο Βελιγράδι, αλλά και σε άλλες μεγάλες πόλεις της Σερβίας, εμφανίζεται μέσω άλλης εταιρείας να ενοικιάζει στο Ελληνικό Δημόσιο το κτίριο μεγάλου υπουργείου, εμφανίζει εισόδημα ευρώ και λαμβάνει επιστροφή από την Εφορία ύψους μερικών εκατοντάδων ευρώ στη χρήση του 2008.

5 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΠΑΡΑΚΑΛΑΜΕ ΤΟ ΚΑΤΑΡ ΚΑΙ Σ ΑΡΑΒΕΣ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ Χάνονται 600 εκατ. ευρώ από ελληνικά επενδυτικά projects Αδιαφορία και γραφειοκρατία σπρώχνουν τα σχέδια πιο βαθιά στα συρτάρια των «αρμοδίων» (ακόμη και με τη δικαιολογία ότι «ο υπουργός δεν βρήκε χρόνο για να εξετάσει τον φάκελο») Μ εγάλη κουβέντα γίνεται εδώ και μήνες για τις περιβόητες επενδύσεις αραβικών κεφαλαίων και της καταριανής κυβέρνησης στη χώρα μας. Οι παλινδρομήσεις και η αγωνία για την τύχη κρατικών γαιών ή κτιρίων έχουν ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων. Κι όμως, την ώρα που ψάχνουμε εκτός συνόρων σανίδα σωτηρίας, υπάρχουν ελληνικά επιχειρηματικά σχήματα των οποίων τα επενδυτικά σχέδια βαλτώνουν και μένουν επί μήνες στα συρτάρια των υπουργικών γραφείων. Projects τα οποία ΔΗΜΗΤΡΗ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ markopoulo@gmail.com -αναίτια και δίχως να φέρουν το στίγμα της διαπλοκής- πολύ απλά επειδή κάποιος υπουργός «δεν βρίσκει χρόνο», όπως λένε ευγενικά ή και πολλές φορές αγενώς οι διάφοροι παρατρεχάμενοι, νομοτελειακά οδηγούνται στο αρχείο. Οπως σήμερα λοιπόν παρουσιάζουμε, πάνω από 600 εκατ. ευρώ αναμένεται να χάσει η Ελλάδα λόγω αναβλητικότητας της κυβέρνησης αναφορικά με τις σχέσεις της με δύο όμιλους, τη LAMDA Development, η οποία διακηρύττει πως έχει έτοιμες επενδύσεις στο real estate ύψους 150 εκατ. ευρώ, «αρκεί να αλλάξει το θεσμικό πλαίσιο», όπως μας δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου κ. Οδυσσέας Αθανασίου, και την ενεργειακή εταιρεία Energean Oil & Gas, η οποία ακόμα δεν έχει λάβει πράσινο φως από το υπουργείο Περιβάλλοντος για επένδυση 450 εκατ. ευρώ! Δύο ελληνικές επενδύσεις στα αζήτητα Energean Oil & Gas LAMDA Development 1 Ηθελε να βάλει λεφτά για τα πετρέλαια και το φυσικό αέριο στην Καβάλα, αλλά τα σχέδια των 450 εκατ. ευρώ πάγωσαν 2 Σνόμπαραν τα σχέδια της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρείας του real estate (κι έτσι τα malls μετακόμισαν στη Σερβία) Αίσθηση προκαλεί η κυβερνητική αργοπορία σε σχέση με την επένδυση που θέλει να κάνει ο όμιλος της Energean Oil & Gas στην Καβάλα και συνδέεται με το επικείμενο έργο της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου. Ειδικότερα, μια εταιρεία που από το 2007 κατόρθωσε να ανακόψει την αρνητική πορεία της Kavala Oil διατηρώντας το σύνολο των 300 θέσεων εργασίας, υλοποιώντας ένα πρώτο επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 180 εκατ. ευρώ, και να φέρει εις πέρας τρεις σύνθετες γεωτρήσεις αυξάνοντας την παραγωγή πετρελαίου από τα 800 βαρέλια/ημέρα το 2007 στα βαρέλια/ημέρα το 2011, αντιμετωπίζεται με αδιαφορία. Την ίδια στιγμή η εταιρεία διατηρεί δύο άδειες έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στην Αίγυπτο, τοποθετώντας την Ελλάδα και πάλι στον χάρτη των πετρελαιοπαραγωγών χωρών, ενώ υλοποιεί και ένα νέο επενδυτικό πρόγραμμα αύξησης της παραγωγής στα βαρέλια ημερησίως, το «Prinos 5000», αξίας 20 εκατ. ευρώ, εντός του Στο πλαίσιο αυτό, βρίσκεται στην Ελλάδα το γεωτρύπανο GSP Saturn, το οποίο υλοποιεί σειρά γεωτρήσεων και παρεμβάσεων στο κοίτασμα του Πρίνου. Και ενώ η εταιρεία επιδιώκει να δώσει και άλλα χρήματα, στοχεύοντας σε αύξηση των εργασιών της, ενώ έχει τη συναίνεση της τοπικής κοινωνίας της Καβάλας καθώς δεν ρυπαίνει την περιοχή και κρατά κόσμο σε θέσεις εργασίας μετά το πρόβλημα και της ΒΦΛ, το έργο της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου στο κοίτασμα Νότιας Καβάλας, που αφορά σε μια επένδυση αρχικής εκτίμησης ύψους 450 εκατ. ευρώ, έχει παγώσει. Παρότι η εταιρεία είναι κάτοχος των αδειών εκμετάλλευσης του κοιτάσματος και έχει ήδη υπογράψει ένα σύμφωνο αμοιβαίας κατανόησης με την εταιρεία Edison, με αντικείμενο τη σύναψη στρατηγικής συμμαχίας για την «οριστική μελέτη σκοπιμότητας και υλοποίησης του έργου», τα αιτήματά τους αγνοούνται χαρακτηριστικά και πέφτουν στο κενό της γραφειοκρατίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, δηλαδή, ενώ για το θέμα αρμόδιος ήταν ο υφυπουργός Περιβάλλοντος κ. Θάνος Μωραΐτης, ξαφνικά οι υπεύθυνοι της επένδυσης έμαθαν πως ο φάκελος της υπόθεσης έχει πάει στην κυρία Τίνα Μπιρμπίλη. Η υπουργός εδώ και μήνες δεν έχει δεχθεί τους επιχειρηματίες, παρά το σχετικό αίτημα που της έχει υποβληθεί από την τοπική κοινωνία, καθώς υπάρχει φόβος για τις θέσεις εργασίας. «ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ, ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΥΨΟΥΣ 50 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ, ΔΕΝ ΘΑ ΑΦΟΡΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΞΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ» Λάβρος κατά της ελληνικής γραφειοκρατίας παρουσιάστηκε και ο διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρείας στο real estate LAMDA Development. Οπως τόνισε στο «business stories» ο κ. Οδυσσέας Αθανασίου (φωτογραφία), ενώ ο όμιλος του διαθέτει 150 εκατ. ευρώ έτοιμα για επενδύσεις, «κανείς δεν μας χτύπησε την πόρτα». Ο κ. Αθανασίου εξακολουθεί να πιστεύει ότι η προσέλκυση ξένων κεφαλαίων είναι αναγκαία, όμως διερωτάται πώς θα γίνει κάτι τέτοιο όταν η γραφειοκρατία ακόμα δεν έχει παταχθεί κατ ελάχιστον. «Ολοι τρέχουν στο Κατάρ, όμως υπάρχουν πολύ σοβαρές περιπτώσεις από τη χώρα μας. Δυστυχώς δεν μας αφήνει το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο να επενδύσουμε. Δείτε πολύ απλά τι συμβαίνει με τις περιπτώσεις της Αφάντου στη Ρόδο ή της Αναβύσσου. Ηδη εμείς, εξαιτίας της ανυπαρξίας του κράτους αλλά και της αδιαφορίας να μας προσεγγίσει έστω κάποιος, στραφήκαμε στα Βαλκάνια, και πιο συγκεκριμένα στη Σερβία, όπου ήδη επενδύσαμε περί τα 55 εκατ. ευρώ και θα επενδύσουμε ακόμα περισσότερο. Πάντως η Ελλάδα εξακολουθεί να μας ενδιαφέρει, αρκεί κάποιος επιτέλους να μας ακούσει», τόνισε ο κ. Αθανασίου. Σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία εκφράζει το ενδιαφέρον της για το πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας, συνολικού ύψους 50 δισ. ευρώ, και η διοίκησή της θέλει να πιστεύει ότι αυτό δεν θα αφορά αποκλειστικά ξένα κεφάλαια. Συγκεκριμένα, όπως επισήμανε ο κ. Αθανασίου, θα εστίαζε το ενδιαφέρον του κυρίως σε projects που συνδέονται με έργα εμπορικής ανάπτυξης (εμπορικά κέντρα κ.λπ.), καθώς και με έργα τουριστικής και οικιστικής ανάπτυξης.

6 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 6 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΔΙΩΞΑΝ Σ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΟΙ ΑΧΕ Λουκέτα και στις χρηματιστηριακές Η απαξίωση του ελληνικού ταμπλό οδηγεί είτε σε κλείσιμο των εταιρειών είτε σε μετατροπή τους σε Α.Ε. Επενδυτικών Υπηρεσιών - Επιστολή-SOS του Συνδέσμου Μελών Χρηματιστηρίου Αθηνών προς τα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου Παγκοσμίως, καμία χρηματιστηριακή αγορά δεν αναπτύχθηκε δίχως τους ιδιώτες επενδυτές, χωρίς δηλαδή τη «λιανική». Oσο το δυνατόν πιο γρήγορα συνειδητοποιήσουν στο υπουργείο Οικονομικών αυτή τη σημαντική λεπτομέρεια τόσο το καλύτερο, διότι με τους φόρους κερδών, μερισμάτων είτε με τις υπόλοιπες εταιρικές επιβαρύνσεις το Δημόσιο οδηγεί τα τελευταία χρόνια σε μαρασμό τον χρηματιστηριακό θεσμό, η ύψους 60,9 δισ. ευρώ κεφαλαιοποίηση του οποίου αποτελεί μόλις το 26% του ΑΕΠ. Η απουσία, όμως, των ιδιωτών επενδυτών, η απαξίωση και η συνεχής αναβλητικότητα στις ΔΗΜΗΤΡΗ αποφάσεις για τις αποκρατικοποιήσεις προκαλούν αλυσιδωτές ΠΑΦΙΛΑ συνέπειες: αυξάνει την ανεργία στις ελληνικές χρηματιστηριακές προς όφελος των ξένων εταιρειών, περιορίζει τα έσοδα του Δημοσίου και ταυτόχρονα μειώνει την περιουσία των ασφαλιστικών ταμείων. Ο ΜΑΡΑΣΜΟΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟΥ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΠΡΟΣ ΟΦΕΛΟΣ ΤΩΝ ΞΕΝΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ, ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΙ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΚΑΙ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΤΑΜΕΙΩΝ «Βρείτε άλλη εταιρεία!» Εδώ και μερικούς μήνες έχει ξεκινήσει η μετεξέλιξη των ελληνικών χρηματιστηριακών, οι οποίες με ελάχιστα έσοδα δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τις μεγαλύτερες. Κρατούν λοιπόν μόνο τη διαβίβαση εντολών και παραχωρούν άλλες πιο κοστοβόρες υπηρεσίες (εκκαθάριση, ταμείο τίτλων) στις μεγαλύτερες τραπεζικές χρηματιστηριακές. Υπό τις σημερινές συνθήκες οι χρηματιστές αναγνωρίζουν ότι δεν μπορεί η Αθήνα να σηκώσει 74 χρηματιστηριακές, γι αυτό και όλοι αναμένουν κλείσιμο, συγχωνεύσεις ή συνεργασίες. Ηδη σε αρκετές, ιστορικές για τον χώρο, χρηματιστηριακές οι πελάτες ακούνε τους υπευθύνους να τους λένε: «Βρείτε άλλη εταιρεία». Τα αποτελέσματα αυτής της πολιτικής είναι εμφανή αυτή την περίοδο με το κλείσιμο χρηματιστηριακών ή τη μετατροπή τους σε ΑΕΠΕΥ, με συνέπεια την αύξηση της ανεργίας και την απώλεια εσόδων. Η μεγαλύτερη, όμως, συνέπεια είναι ότι η αδιαφορία Ελλήνων και ξένων επενδυτών οδηγεί σε απαξίωση την αγορά. Ετσι, το Δημόσιο αναβάλλει διαρκώς τις αποκρατικοποιήσεις. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Αποθετηρίου για τον μήνα Φεβρουάριο, οι ενεργοί κωδικοί μόλις που ανέρχονται σε , έναντι τον Ιανουάριο και τον αντίστοιχο μήνα του Βεβαίως, κανείς δεν αναμένει η αγορά να βρεθεί στο 1,5 εκατομμύριο κωδικούς, όπως συνέβη το καλοκαίρι του 1999, όπου κάθε ελληνική οικογένεια διέθετε και έναν κωδικό. Οπως θα δούμε όμως, οι Ελληνες ιδιώτες δεν ασχολούνται με την Ελλάδα, γι αυτό και ανοίγουν λογαριασμούς στο εξωτερικό και, στην καλύτερη περίπτωση, χρησιμοποιούν ελληνικές χρηματιστηριακές γι αυτές τις συναλλαγές τους. 51,02 % της συνολικής κεφαλαιοποίησης του Ελληνικού Χρηματιστηρίου (61 δισ. ευρώ τον Φεβρουάριο) βρίσκεται στα χέρια των ξένων 74 χρηματιστηριακές εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, αριθμός τον οποίο δεν σηκώνει πια η αθηναϊκή αγορά και μοιραία οδηγεί σε κλείσιμο, συγχώνευση ή «μετάλλαξη» σε επενδυτική εταιρεία ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕΣΩ ΛΟΝΔΙΝΟΥ 10 εταιρείες ελέγχουν το 73,2% της αγοράς Σύμφωνα με τα στοιχεία του Χρηματιστηρίου τον Μάρτιο, οι δέκα πρώτες χρηματιστηριακές ελέγχουν το 73,28%, ενώ τρεις από αυτές είναι ξένες (Citigroup - Cheuvreax - UBS), οι οποίες εκτελούν συναλλαγές ως μέλη εξ αποστάσεως από τα γραφεία τους στο Πότε ξεκίνησε η «αποψίλωση» Η συμμετοχή των Ελλήνων επενδυτών παραμένει χαμηλή. Το τελευταίο διάστημα οι ξένοι συμμετέχουν στο 51,02% της συνολικής κεφαλαιοποίησης (Φεβρουάριος 2011), ενώ αντίστοιχα οι Ελληνες συμμετέχουν στο 47,5% της συνολικής κεφαλαιοποίησης, η οποία για τον Φεβρουάριο ανήλθε στα 61 δισ. ευρώ. Η «αποψίλωση» των χρηματιστηριακών έχει ξεκινήσει εδώ και μήνες, όταν με πρωτοβουλία του προέδρου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς έγιναν συστάσεις προς αυτές για συγχώνευσή τους ή μετατροπή τους σε Ανώνυμες Εταιρείες Επενδυτικών Υπηρεσιών. Ελεγχος στα ίδια κεφάλαια Αρχικά έκλεισαν ορισμένες και άλλες οδηγήθηκαν σε συνεργασία με μεγαλύτερες τραπεζικές χρηματιστηριακές. Συγκεκριμένα, το τελευταίο διάστημα η Πεντεδέκας μετατράπηκε σε ΑΕΠΕΥ και προχώρησε σε συνεργασία με άλλη εταιρεία. Σε συνεργασία με την Τράπεζα Πειραιώς προχώρησαν και οι χρηματιστηριακές Σάρρος και Διεθνής. Το επόμενο διάστημα αυτού του είδους οι συνεργασίες αναμένεται να αυξηθούν, καθώς η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς έχει καλέσει τις ΑΧΕ για έλεγχο των ιδίων κεφαλαίων. ΣΜΕΧΑ: «Να μη δίνει η κυβέρνηση τις δουλειές μόνο σε ξένους» Με επιστολή του προς τα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου, ο Σύνδεσμος Μελών Χρηματιστηρίου Αθηνών (ΣΜΕΧΑ) κάλεσε την κυβέρνηση να αναθέσει και σε ελληνικές εταιρείες ορισμένες δουλειές από τις αποκρατικοποιήσεις. Στην επιστολή του ο ΣΜΕΧΑ επισημαίνει: «Λόγω της εμπειρίας που διαθέτουν τα στελέχη των ΑΧΕΠΕΥ, που είναι πιστοποιημένα από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, δημιουργήθηκε πριν από μερικούς μήνες κοινοπραξία για να μπορέσει να αποτελέσει έναν εκ των συμβούλων του κράτους. Ομως τότε (όταν έπρεπε να γίνει αποτίμηση των ATE Bank και Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου) η κοινοπραξία των μελών του ΣΜΕΧΑ αγνοήθηκε. Το ίδιο διαπιστώνουμε μετά λύπης πως γίνεται και τώρα. Οι δουλειές πηγαίνουν ξανά στις ελληνικές και ξένες τράπεζες. Οταν τα χρήματα φεύγουν στο εξωτερικό, η στρατιά των ανέργων θα μεγαλώνει όπως και οι απώλειες εσόδων για τους ασφαλιστικούς οργανισμούς». Λονδίνο. Και οι τρεις ξένες πήραν πελάτες που έχασαν οι ελληνικές τραπεζικές χρηματιστηριακές ή οι μεγαλύτερες ΑΧΕ. Μοναδική εξαίρεση ελληνικής χρηματιστηριακής που λειτουργεί αποκλειστικά με ξένους θεσμικούς είναι η Κάππα Χρηματιστηριακή (κ. Σπύρος Μπέλλος). Εγκαίρως, η εταιρεία διέκοψε τη λιανική και τους brokers και ειδικεύτηκε αποκλειστικά σε τελικούς πελάτες (ξένοι θεσμικοί). Ηδη, όμως, η εταιρεία έχει αποκτήσει το 1,80% της αγοράς. ΜΑΖΙΚΗ ΦΥΓΗ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ Πάνω από κωδικούς έχουν οι Ελληνες στο εξωτερικό Μια δεύτερη πληγή για τα έσοδα του Δημοσίου είναι η φυγή κεφαλαίων στο εξωτερικό μέσω χρηματιστηριακών κωδικών. Με εξαίρεση τις ελληνικές χρηματιστηριακές που ΕΝΕΡΓΟΙ ΚΩΔΙΚΟΙ 1,5 εκατ. ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2010 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2011 διαθέτουν τεχνογνωσία και προσωπικό για να προσφέρουν την αγορά μετοχών στο εξωτερικό, το τελευταίο διάστημα έχουν αναπτυχθεί στην Ελλάδα εταιρείες που προσφέρουν πλατφόρμα αγοράς χρηματιστηριακών προϊόντων με ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία μεγάλων τραπεζικών χρηματιστηριακών, υπολογίζεται ότι πάνω από Ελληνες ασχολούνται με επενδύσεις στο εξωτερικό (μετοχές, παράγωγα, συνάλλαγμα, εμπορεύματα). Εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι σημαντικά κεφάλαια κατευθύνονται στο εξωτερικό με ό,τι αυτό σημαίνει για την ελληνική χρηματιστηριακή αγορά. Η φυγή των Ελλήνων πελατών ξεκίνησε πέρυσι, λόγω κυρίως της πτώσης του Χρηματιστηρίου αλλά και της ελληνικής αγοράς ομολόγων τον περυσινό Οκτώβριο.

7 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΤΟ ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΚΠΕΜΠΕΙ SOS Φοβούνται ασφαλιστικό κραχ Κίνδυνοι για ντόμινο «λουκέτων» στην αγορά με ανυπολόγιστες κοινωνικές συνέπειες - Οι περιπτώσεις Ευρωπαϊκή Πρόνοια και ΑΣΠΙΣ και οι ανησυχίες Ρόβλια - Προβόπουλου Βόμβα έτοιμη να σκάσει με ανυπολόγιστες συνέπειες στην κοινωνία θυμίζει η ασφαλιστική αγορά. Η δύσκολη κατάσταση που το τελευταίο διάστημα έχει διαμορφωθεί εξαιτίας των απανωτών αρνητικών εξελίξεων στον εν λόγω κλάδο και οι διαρκείς αιτήσεις πληρωμών προς το Επικουρικό Ταμείο προκαλούν μια πρωτόγνωρα ασφυκτική κατάσταση που ενδέχεται -σύμφωνα με ΔΗΜΗΤΡΗ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ markopoulo@gmail.com εκτιμήσεις κυβερνητικών παραγόντων- να δημιουργήσει ακόμα και πρόβλημα βιωσιμότητας του Ταμείου που αποπληρώνει τους ασφαλισμένους στην περίπτωση που κάποια εταιρεία κλείσει. Το υπουργείο ετοιμάζει παρεμβάσεις Τα αυτοκίνητα της Ευρωπαϊκής Πίστης σε συνδυασμό με το λουκέτο της ΑΣΠΙΣ Πρόνοια αλλά και τη γενικευμένα κακή εικόνα της αγοράς τα τελευταία πέντε χρόνια προβληματίζουν τον αρμόδιο υφυπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και αρμόδιο για την εν λόγω αγορά κ. Ντίνο Ρόβλια. Ηδη ο τελευταίος μελετά παρεμβάσεις και για τον λόγο αυ- Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΗΣ Τραπέζης της Ελλάδος κ. Γιώργος Προβόπουλος Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ Ανάπτυξης κ. Ντίνος Ρόβλιας ΕΝΩ ΠΕΝΤΕ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ, ΤΟ ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ, ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΑΛΛΕΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΟΥΚΕΤΩΝ, ΠΙΘΑΝΟΝ ΣΥΝΤΟΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΚΑΤΑΒΑΛΕΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ! τό προτίθεται να μιλήσει άμεσα και με εκπροσώπους της εποπτεύουσας Τραπέζης της Ελλάδος. Και όλα αυτά καθώς διαφαίνεται η τάση σύντομα το Επικουρικό Ταμείο να μην έχει τη δυνατότητα να αποζημιώνει όσους καταθέτουν τα δίκαια αιτήματά τους. Και πώς να γίνει αυτό όταν διαρκώς οι ανάγκες αποπληρωμής υποχρεώσεων διογκώνονται λόγω των απανωτών κρουσμάτων λουκέτων. Ολα αυτά συμβαίνουν ενώ πληροφορίες από την Εποπτική Αρχή της ΤτΕ αναφέρουν ότι τουλάχιστον άλλες δύο εταιρείες βρίσκονται στο κόκκινο, με αποτέλεσμα να υπάρχουν φόβοι και για άλλα λουκέτα. Την ίδια στιγμή πραγματοποιείται έρευνα, καθώς πληροφορίες αναφέρουν ότι μέρος του χαρτοφυλακίου της Ευρωπαϊκής Πρόνοιας είχε μεταβιβαστεί σε δεύτερη εταιρεία με υπογραφές πελατών, με εξουσιοδοτήσεις ή με εντολές. Βέβαια το ερώτημα που διερευνάται είναι κατά πόσο κατά τις μεταφορές αυτές εξοφλήθηκε η Ευρωπαϊκή Πρόνοια ή αν άφησαν τις ζημιές να τις φορτωθεί το Επικουρικό Ταμείο, με τα γνωστά για την υγεία του αποτελέσματα. Για τον λόγο αυτό ο κ. Ρόβλιας φέρεται να ζητά ελέγχους στους πράκτορες και μεσίτες ασφαλειών που μεταφέρουν -ακόμα κι εν αγνοία των πελατών τους- συμβόλαια αυτοκινήτων. ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΧΘΟΥΝ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΤΥΠΟΥ «ΑΣΠΙΣ» Μπαίνουν επίτροποι στις προβληματικές Εγκυρες πηγές επίσης αναφέρουν πως στις προθέσεις του προέδρου της ΤτΕ, ο οποίος φοβάται επιδείνωση της κατάστασης, είναι η επιβολή επιτρόπων σε όσες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν προβλήματα και η πορεία τους προδιαγράφεται αρνητική. Πρόκειται για ένα ύστατο μέτρο ώστε να αποφευχθούν ηχηρά λουκέτα και να μην υπάρξουν μεγάλες απώλειες που ανάλογες μόνο με ενδεχόμενα λουκέτα τραπεζών θα μπορούσαν να συγκριθούν. Πηγές του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας μιλούν για τουλάχιστον πέντε -άμεσα χρονικά- εταιρείες της αγοράς που κινδυνεύουν, καθώς και για άλλες δύο που έχουν μεγάλα προβλήματα όχι όμως τόσο επιτακτικά ως προς τον χρόνο εμφάνισής τους. Μεγάλος αγώνας επίσης δίδεται από την κυβέρνηση ώστε να καλυφθούν άμεσα τα μεγάλα ελλείμματα των επιχειρήσεων, τη στιγμή που ο διοικητής της Τραπέζης της Ελλάδος Γιώργος Προβόπουλος έχει δώσει αυστηρές εντολές στον υποδιοικητή της τράπεζας κ. Γιάννη Παπαδάκη, ο οποίος έχει επιφορτιστεί με τα καθήκοντα του επόπτη, όσον αφορά στον έλεγχο των ασφαλιστικών εταιρειών, προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα τύπου «Ασπίς». Εν τω μεταξύ, καθώς οι έλεγχοι της Τραπέζης της Ελλάδος αναμένεται να γίνουν αυστηρότεροι το επόμενο τρίμηνο του έτους, και περί τα μέσα Ιουνίου, αναζωπυρώνονται οι συζητήσεις περί συνεργασιών και συγχωνεύσεων, καθώς «όλοι μιλούν με όλους».

8 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 8 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΗΣ!» Ερχονται οργανωμένα μισό εκατομμύριο τουρίστες από το Ισραήλ Εκρηξη αφίξεων με παρότρυνση της ισραηλινής κυβέρνησης - Χιλιάδες μαθητές και φοιτητές θα κάνουν θεματικό τουρισμό στο πλαίσιο προγράμματος γνώσης της εβραϊκής κληρονομιάς Απόβαση στην Ελλάδα έχουν ξεκινήσει τους τελευταίους μήνες οι Ισραηλινοί, οι οποίοι, ακολουθώντας κατά γράμμα τις προσταγές της πολιτικής και οικονομικής εξουσίας της πατρίδας τους, σπεύδουν κατά κύματα να επισκεφθούν τη χώρα μας. Αλλωστε, σύμφωνα με τα λεγόμενα των Iσραηλινών αξιωματούχων, η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα που έχει απομείνει στη λεκάνη της Aνατολικής Μεσογείου που με βάση το υπουργείο Eξωτερικών του Ισραήλ μπορεί να χαρακτηριστεί ασφαλής προορισμός για τους Ισραηλίτες, αφού τόσο η Αίγυπτος όσο και οι Τουρκία θεωρούνται πλέον απαγορευμένες περιοχές. ΓΙΩΡΓΟΥ Είναι χαρακτηριστικό του ΠΑΠΑΣΤΑΦΙΔΑ ενδιαφέροντος της ισραηλινής gpapastafidas@gmail.com κυβέρνησης να προωθήσει τις σχέσεις της με την Ελλάδα και το γεγονός ότι από τις αρχές Ιουνίου και για όλο τον χρόνο, όπως αποκαλύπτει για πρώτη φορά το «business stories», την Ελλάδα θα επισκέπτονται χιλιάδες μαθητές και φοιτητές του Ισραήλ στo πλαίσιo εκπαιδευτικού προγράμματος για τη γνώση της εβραϊκής κληρονομιάς. Οι επισκέψεις, οι οποίες θα διαρκούν δέκα ημέρες ανά γκρουπ, θα περιλαμβάνουν ένα οδοιπορικό που θα ξεκινά από την Εβραϊκή Συναγωγή του Βόλου και θα περνά από τη Λάρισα, το Εβραϊκό Κοιμητήριο στη Θεσσαλονίκη καθώς και από εβραϊκά μνημεία στα Ιωάννινα, την Κέρκυρα και την Αθήνα. Τις πρώτες αποστολές των γκρουπ των μαθητών και φοιτητών θα καλύπτει και συνεργείο της κρατικής τηλεόρασης του Ισραήλ. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Τουρισμού του Ισραήλ, τον Ιανουάριο του 2011 η αύξηση των επισκέψεων από τη χώρα κατέγραψε αύξηση της τάξης του 18%, ενώ τον Φεβρουάριο άγγιξε το 33%. Η αύξηση αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, αν αναλογιστεί κάνεις ότι αυτό συμβαίνει μετά την αντίστοιχη της τάξεως του 57% που σημείωσε ο αριθμός των τουριστών από το Ισραήλ κατά τη διάρκεια του 2010 σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη χρονιά. Για τη φετινή χρονιά ο συνολικός αριθμός των Ισραηλινών που θα επισκεφθούν τη χώρα μας αναμένεται να αγγίξει το μισό εκατομμύριο, από που ήταν το 2010 και το Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι το κλίμα ανάμεσα στις δύο χώρες βελτιώθηκε σημαντικά τους τελευταίους μήνες μετά την επίσκεψη του πρωθυπουργού του Ισραήλ κ. Μπέντζαμιν Νετανιάχου στη χώρα μας αλλά και τις επισκέψεις Ελλήνων αξιωματούχων στο Ισραήλ. Κορυφαία αυτή, τον περασμένο Φεβρουάριο, του υπουργού Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Παύλου Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΑΦΙΞΕΩΝ ΑΠΟ ΙΣΡΑΗΛ 57% 100% ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΘΑ ΔΙΑΡΚΟΥΝ ΔΕΚΑ ΗΜΕΡΕΣ ΑΝΑ ΓΚΡΟΥΠ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΘΑ ΑΦΟΡΟΥΝ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜ ΒΑΝΕΙ ΤΗΝ ΕΒΡΑΪΚΗ ΣΥΝΑΓΩΓΗ ΒΟΛΟΥ, ΤΗ ΛΑΡΙΣΑ, ΤΟ ΕΒΡΑΪΚΟ ΚΟΙΜΗΤΗΡΙΟ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΕΒΡΑΪΚΑ ΜΝΗΜΕΙΑ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ, ΤΗΝ ΚΕΡΚΥΡΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ Ο ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΣ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ κ. Μπέντζαμιν Νετανιάχου Γερουλάνου, ο οποίος υπέγραψε μια σειρά από σημαντικές συμφωνίες για την προσέλκυση επισκεπτών από το Ισραήλ. Ηδη πριν από μερικές εβδομάδες δημοσιογράφοι του περιοδικού «Metropolis» επισκέφθηκαν την Κρήτη με σκοπό την έκδοση ταξιδιωτικού οδηγού στα εβραϊκά, ο οποίος πρόκειται να κυκλοφορήσει πριν από το Πάσχα. Ειδικό τουρ για τους απογόνους του Ολοκαυτώματος Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί για τον ελληνικό τουρισμό η δραστηριοποίηση της εταιρείας World Travel Center, η οποία από τον Ιούνιο ξεκινάει και το ειδικό πρόγραμμα επισκέψεων για τους απογόνους του Ολοκαυτώματος. Οσον αφορά στην κρουαζιέρα, η εταιρεία Mano Maritime Ltd ξεκινάει μέσα στο εβραϊκό Πάσχα τις πρώτες κρουαζιέρες προς την Ελλάδα, οι οποίες θα περιλαμβάνουν αποκλειστικά ελληνικά νησιά. Η εταιρεία θα πραγματοποιεί κρουαζιέρες όλη τη θερινή περίοδο, ενώ τους χειμερινούς μήνες οι κρουαζιέρες θα έχουν προορισμό το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Το 2010 περίπου Ισραηλινοί επισκέφτηκαν τη χώρα μας με κρουαζιερόπλοια, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά το ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ, ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΙΣ, ΧΕΙΜΩΝΙΑΤΙΚΑ ΓΚΡΟΥΠ Ράφτινγκ, κανόε καγιάκ και εβραϊκό Πάσχα στη Μύκονο Από τις αρχές Απριλίου ξεκίνησαν ήδη και τα πρώτα γκρουπ Ισραηλινών τουριστών που επισκέπτονται ορεινούς προορισμούς της χώρας και επιδίδονται σε extreme sports, όπως το ράφτινγκ, το κανόε καγιάκ, η οδήγηση 4Χ4 στα βουνά κ.ά. Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα ολοκλήρωσε την επίσκεψή του στην Ευρυτανία και τα Μετέωρα το πρώτο γκρουπ 250 τουριστών, ενώ μέσα στον Απρίλιο, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, θα αφιχθούν συνολικά 600 Ισραηλινοί τουρίστες που θα κατευθυνθούν σε προορισμούς της ηπειρωτικής Ελλάδας. Να σημειωθεί ότι ο ισραηλινός ταξιδιωτικός οργανισμός Izhar Outdoors Activities διοργανώνει αποστολή 10 Ισραηλινών δημοσιογράφων από τα κυριότερα ΜΜΕ της χώρας και θα αφορά στην προβολή της κεντρικής ορεινής Ελλάδας με εκδρομές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, που είναι δημοφιλείς από το Ισραήλ. Ο συγκεκριμένος ταξιδιωτικός οργανισμός, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, θα συνεχίσει να φέρνει και τον χειμώνα τουρίστες στην Ελλάδα για εκδρομές. Οι προοπτικές ανάπτυξης του τουρισμού αυτού του είδους είναι ευοίωνες, δεδομένου ότι η Ελλάδα είναι ο μόνος προορισμός για τους Ισραηλινούς λάτρεις του είδους. Είναι χαρακτηριστικό του ενδιαφέροντος των Ισραηλινών για ταξίδια στην Ελλάδα το γεγονός ότι για πρώτη φορά δεν διακόπηκαν ούτε τη χειμερινή περίοδο οι πτήσεις τσάρτερ προς την Ελλάδα. Ηδη από τις 15 Μαρτίου ξεκίνησε τις απευθείας πτήσεις προς τη Θεσσαλονίκη η αεροπορική εταιρεία ισραηλινών συμφερόντων Flying Carpet. Η εταιρεία σκοπεύει να τα κάνει πιο συχνά από το εβραϊκό Πάσχα και μετά (μία εβδομάδα πριν από το ορθόδοξο), με σκοπό τη συνέχισή τους μέχρι το τέλος του έτους και τη βεβαιότητα τριπλασιασμού της κίνησης του 2010 (θα ξεπεράσει τους επισκέπτες προς τη Θεσσαλονίκη). Παράλληλα, από το Πάσχα ξεκινούν οι πτήσεις προς τη Ρόδο και την Κρήτη και από τον Ιούνιο προς Κω, Σαντορίνη, Κέρκυρα, Μύκονο και πολύ πιθανόν και Σκιάθο.

9 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Αξιόπλοο και πάλι το καραβάκι της «Παπουτσάνης» Μενέλαος Τασόπουλος: «Είμαστε μια αμιγώς ελληνική εταιρεία, με όραμα και μεράκι να δημιουργήσουμε ανταγωνιστικά ελληνικά προϊόντα που θα διεκδικούν επάξια μερίδια στη σκληρή αρένα του ραφιού τόσο στην Ελλάδα όσο και στις αγορές του εξωτερικού» Α ν και η πραγματικότητα των ταραγμένων νερών της ελληνικής οικονομίας έχει μετατρέψει σε πολυτέλεια την αισιοδοξία, η εταιρεία Παπουτσάνης με τα πρόσφατα δημοσιοποιημένα οικονομικά της στοιχεία φαίνεται πως έχει σοβαρές ελπίδες να ανατρέψει το βεβαρημένο της παρελθόν των ζημιών, να εδραιώσει τη θέση της στην αγορά με βασικό όπλο την εξωστρέφειά της και να βάλει ξανά ρότα προς την ανάπτυξη. Η ανάλυση των δεδομένων του ισολογισμού του 2010 της εταιρείας -η διοικητική ΚΩΣΤΑ ευθύνη της ΤΣΑΟΥΣΗ οποίας βρίσκεται από τα μισά του περασμένου 37% χρόνου στα χέρια δύο μάνατζερ, των του ετήσιου κύκλου κυρίων Γιώργου Γκάτζα- εργασιών της εταιρείας απευθύνεται ρου και Μενέλαου Τα- στις αγορές του εξωτερικού σόπουλου- δείχνει πως η υλοποίηση όλων όσων είχαν σχεδιαστεί γι αυτήν την περίοδο επιτρέπει ακόμη και... χαμόγελα ή, αν προτιμάτε, ευκρινείς χαραμάδες αισιοδοξίας σε σχέση με την επαναφορά της σε κερδοφόρα πορεία. «Βασικός στόχος μας είναι η υγιής ανάπτυξη του κύκλου εργασιών μέσω διεύρυνσης των υφιστάμενων συνεργασιών και ανάπτυξης νέων προϊόντων», μας εξηγεί ο κ. Τασόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της «Παπουτσάνης». Ο ίδιος, πέρα από κάθε προσπάθεια άκρατης αισιοδοξίας ή περιττού εξωραϊσμού της σκληρής οικονομικής πραγματικότητας, υπογραμμίζει: «Είμαστε μια αμιγώς ελληνική εταιρεία, με όραμα και μεράκι να δημιουργήσουμε ανταγωνιστικά ελληνικά προϊόντα που θα διεκδικούν επάξια μερίδια στην σκληρή αρένα του ραφιού τόσο στην Ελλάδα όσο και στις αγορές του εξωτερικού. Με σκληρή δουλειά πιστεύω ότι θα τα καταφέρουμε». Η «Παπουτσάνης» ανέθεσε σε έμπειρο επιτελείο τον επανασχεδιασμό των προϊόντων TΑ «ΣΥΝ» ΤΗΣ ΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ «ΠΑΠΟΥΤΣΑΝΗΣ» 12 εκατ. ευρώ ήταν η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου που ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του % ήταν η μείωση των λειτουργικών εξόδων κατά το δεύτερο εξάμηνο του % αυξημένες ήταν οι πωλήσεις το δεύτερο εξάμηνο του % περίπου του ετήσιου κύκλου εργασιών απευθύνεται στις αγορές του εξωτερικού της, δηλαδή των σειρών της Olivia, Aromatics και Natura. Ηδη παράγονται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιό της στην περιοχή της Ριτσώνας, έξω από τη Χαλκίδα, οι νέες σειρές Olivia και Aromartics, που λανσάρονται αυτό τον μήνα στην ελληνική αγορά αλλά και στις αγορές του εξωτερικού. Η σειρά Aromatics περιλαμβάνει αφροντούς, σαπούνια και κρέμες σώματος με αρώματα όπως βανίλια Μαδαγασκάρης, ταμπάκ, λεμονόχορτο, λεβάντα, άρωμα μπαχαρικών, σανδαλόξυλο, κεχριμπάρι και ανθό βαμβακιού. Η σειρά Olivia βασίζεται στο παρθένο ελαιόλαδο, που είναι άλλωστε και το πώς ξεκίνησε η πορεία της εταιρείας το Ο Δημήτρης Παπουτσάνης είχε ιδιαίτερη αγάπη για το παρθένο ελαιόλαδο. Καινοτόμος επιχειρηματίας και γνώστης των «θαλάσσιων διαδρομών» στην ευρύτερη περιοχή, ξεκίνησε το πρώτο πιεστήριο λαδιού με ατμό και δημιουργεί τα πρώτα σαπούνια με παρθένο ελαιόλαδο. Μια ανθηρή επιχείρηση ξεκινά, αλλά και μια δημιουργική πορεία από τη Λέσβο στον Πειραιά, την Κηφισιά και τώρα πια στη Ριτσώνα της Εύβοιας. «Η σειρά Olivia έχει ιδιαίτερο χαρακτήρα στη συσκευασία που συνδυάζει την καινοτομία με την παράδοση», εξηγεί ο κ. Γκάτζαρος, ο πρόεδρος της εταιρείας. «Εχουμε κάνει σημαντικές επενδύσεις σε αυτοματισμούς και ρομποτικά για τη δημιουργία ανταγωνιστικών προϊόντων. Υπάρχει ήδη μεγάλο ενδιαφέρον για τη σειρά Olivia από τη Ρωσία και την Αμερική και ήδη εξάγεται στην Κίνα». Ο ίδιος μας ενημερώνει και μας επισημαίνει: «Οι ξενοδοχειακές μας σειρές Olivia και Καραβάκι έχουν ήδη εξαιρετική αποδοχή και πωλήσεις στην ελληνική τουριστική αγορά - και αυτή είναι μια σαφής ένδειξη ότι η εγχώρια αγορά αγκαλιάζει μια ελληνική εταιρεία με καλά ποιοτικά προϊόντα που συνδυάζουν παράδοση και καινοτομία». Γύρω στα τέλη Μαΐου θα λανσαριστεί και η σειρά Natura στην ελληνική αγορά. «Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε καινοτόμα προϊόντα με φυσικά υλικά και ανταγωνιστικές τιμές στο ράφι που δίνουν αξία στην αγορά του καταναλωτή. Θέλουμε να συνεχίσουμε και να ενισχύσουμε τη μακρόχρονη σχέση ποιότητας και εμπιστοσύνης με τους καταναλωτές μας στην Ελλάδα και το εξωτερικό», μας λέει η κυρία Νίκη Σιροπούλουλου, η οποία λειτουργεί ως σύμβουλος Marketing και Ανάπτυξης νέων Προϊόντων. Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Το σαπούνι που αντέχει στην κρίση Η εταιρεία Παπουτσάνης ABEE (πρώην Plias ABEE) δημοσίευσε στις 31 Μαρτίου 2011 τις οικονομικές καταστάσεις της χρήσης Σε ενοποιημένο επίπεδο ο κύκλος εργασιών της κατά τη χρήση του 2010 ανήλθε σε 12,9 εκατ. ευρώ έναντι 13,9 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η κατά 7% περίπου μείωση του κύκλου εργασιών οφείλεται στη διακοπή ζημιογόνων συνεργασιών. Αντίθετα, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2010 οι πωλήσεις ήταν αυξημένες σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2010 κατά 23,6%. Σημειώνεται ότι το 37% περίπου του ετήσιου κύκλου εργασιών απευθύνεται στις αγορές του εξωτερικού. Το μικτό κέρδος κατά το 2010 ανήλθε σε 2,4 εκατ. ευρώ έναντι 1,2 εκατ. κατά το 2009, με το μικτό περιθώριο κέρδους αντίστοιχα να διαμορφώνεται σε 18,5% το 2010 από 8,6% το Σε αυτή την κατεύθυνση συντέλεσε και η επιτυχής προσπάθεια μείωσης των γενικών βιομηχανικών δαπανών. Οι λειτουργικές δαπάνες της εταιρείας (έξοδα διοίκησης και διάθεσης) κατά το 2010 ανήλθαν σε 4,2 εκατ. ευρώ έναντι 4,5 κατά το 2009, μειωμένες κατά 6,3%. Σημαντική ήταν και η μείωση των λειτουργικών εξόδων (διοίκησης και διάθεσης) κατά 23% κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2010 σε σχέση με το πρώτο του Τα κέρδη εκμετάλλευσης ανήλθαν σε ζημίες 3 εκατ. ευρώ κατά το 2010 έναντι ζημιών 3,8 εκατ. ευρώ κατά το Σημειώνεται ότι τα αποτελέσματα του 2010 έχουν επιβαρυνθεί με μη επαναλαμβανόμενες προβλέψεις ύψους 1,4 εκατ. ευρώ περίπου και δεν σχετίζονται με την εκταμίευση ρευστών από την εταιρεία. Ολα αυτά είχαν θετική επίδραση στα αποτελέσματα του ομίλου της χρήσης, τα οποία ανήλθαν (προ φόρων) σε ζημίες 3,6 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 4,3 εκατ. ευρώ το Τα αποτελέσματα μετά φόρων διαμορφώθηκαν σε ζημίες 4,7 εκατ. ευρώ το 2010, ενώ στα ίδια επίπεδα κυμαίνονταν και το Τα αποτελέσματα μετά φόρων του 2010 έχουν επιπλέον επιβαρυνθεί από φόρους εισοδήματος 0,73 εκατ. ευρώ που προέκυψαν μέσω της διαδικασίας περαίωσης για τις εταιρείες Gageo ΑΒΕΕ και Plias Εμπορική Α.Ε. Τα αποτελέσματα προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών εξόδων και αποσβέσεων διαμορφώθηκαν σε ζημίες 1,4 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 2,3 εκατ. ευρώ κατά την προηγούμενη χρήση.

10 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 10 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΝΑ «ΔΩΡΟ» 10 ΕΚΑΤ. Οι αεροπορικές κάνουν πάρτι στην Ελλάδα 30 αεροπορικές εταιρείες διαγκωνίζονται για μια αγορά 40 εκατομμυρίων επιβατών Τεράστια οφέλη για τις εταιρείες από την κατάργηση των τελών για τη χρήση των αεροδρομίων στη χώρα μας ΓΙΩΡΓΟΥ ΠΑΠΑΣΤΑΦΙΔΑ Η άνοιξη στους ελληνικούς ουρανούς φαίνεται ότι ήρθε νωρίτερα απ όσο περίμεναν και οι πλέον αισιόδοξοι, αφού πάνω από 30 αεροπορικές εταιρείες, μικρές και μεγάλες, διαγκωνίζονται για την αγορά των 40 και πλέον εκατομμυρίων επιβατών που αναμένεται να πετάξουν τη φετινή χρονιά από και προς όλα τα αεροδρόμια της χώρας για προορισμούς του εξωτερικού. Σημαντικό κίνητρο της έναρξης δεκάδων νέων δρομολογίων από τις αρχές Απριλίου είναι το γεγονός ότι πλέον υπάρχει έντονη ζήτηση στα αεροπορικά ταξίδια προς την Ελλάδα, κυρίως για αναψυχή, ενώ παράλληλα τα ελληνικά αεροδρόμια (εκτός του «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην Αθήνα) είναι τα μόνα στην Ευρώπη που για δεύτερη συνεχή χρονιά δεν χρεώνουν τέλη χρήσης. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, η απόφαση της κυβέρνησης για τη μη καταβολή τελών θα επιφέρει όφελος πάνω από 10 εκατ. ευρώ στις αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν τα ελληνικά αεροδρόμια για τις πτήσεις τους. Παράλληλα, η απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης των αεροσκαφών στα περιφερειακά αεροδρόμια θα Ποιες εταιρείες εγκαινιάζουν νέες πτήσεις AEGEAN AIR RYANAIR EASYJET SWISS AIR AIR FRANCE GERMANWINGS Απευθείας Μόσχα - Θεσσαλονίκη Θα φέρει πάνω από 1 εκατομμύριο επιβάτες στη χώρα μας Από το «Ντε Γκολ» στη Θεσσαλονίκη με Airbus A319 Πυκνά δρομολόγια Γενεύη - Αθήνα (Ρόδο, Κω, Μύκονο, Σαντορίνη, Χανιά) Κάθε μέρα 7 πτήσεις Παρίσι - Αθήνα Φθηνές πτήσεις Θεσσαλονίκη - Καβάλα - Βόννη Η Aegean, μετά την αποχώρηση της Olympic Air από ευρωπαϊκούς προορισμούς, προσανατολίζει το δίκτυό της στο εξωτερικό αυξάνοντας τις πτήσεις της προς βασικούς ευρωπαϊκούς προορισμούς και ειδικότερα προς το Λονδίνο και το Παρίσι, απ όπου θα πετά 4 και 3 φορές την ημέρα αντίστοιχα. Παράλληλα, εγκαινιάζει νέες απευθείας πτήσεις από τη Μόσχα προς τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα και με τσάρτερ προς την Καλαμάτα. Στο μεταξύ η εταιρεία δημιουργεί βάση στην Κύπρο με 3 αεροσκάφη, όπου θα συνδέει τη Λάρνακα με το Λονδίνο, αλλά και ελληνικούς προορισμούς. Τη θεαματικότερη είσοδο στην ελληνική αγορά κάνει φέτος η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους, η Ryanair, η οποία ούτε λίγο ούτε πολύ σκοπεύει να διακινήσει το 2011 πάνω από ένα εκατομμύριο επιβάτες από την Ευρώπη προς την Ελλάδα. Ειδικότερα, από τις επόμενες ημέρες θα ενώνει το αεροδρόμιο «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη με τις Βρυξέλλες, το Λονδίνο, το Οσλο και τη Στοκχόλμη. Η εταιρεία προσθέτει 10 νέους προορισμούς για τη Ρόδο και 6 νέους προορισμούς για την Κω. Παράλληλα, εγκαινιάζει ως προορισμό τα Χανιά. Η εταιρεία προσθέτει και νέες πτήσεις στις ήδη υπάρχουσες από το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου στον Βόλο. Πάνω από ένα εκατομμύριο επιβάτες αναμένεται να πετάξουν φέτος και με την easyjet, η οποία αυξάνει τις πτήσεις της προς την Ελλάδα προσθέτοντας νέα απευθείας πτήση από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης προς το αεροδρόμιο «Σαρλ ντε Γκολ» στο Παρίσι, με 4 πτήσεις την εβδομάδα σε ετήσια βάση, με αεροσκάφος τύπου Airbus A319. Η εταιρεία ανακοίνωσε και νέα πτήση από το αεροδρόμιο της Αθήνας για το Εδιμβούργο στη Σκοτία, που θα πραγματοποιείται 3 φορές την εβδομάδα με αεροσκάφη τύπου Airbus. Η ελβετική εταιρεία αυξάνει τη συχνότητα των δρομολογίων της στη γραμμή Γενεύη - Αθήνα, προσθέτοντας και δεύτερη καθημερινή πτήση προς την Αθήνα. Παράλληλα, η θυγατρική της Edelweiss Air θα πετά από τη Γενεύη προς Ηράκλειο, Ρόδο, Κω, Μύκονο και Σαντορίνη. Επίσης, από τη Ζυρίχη -με συνεργασία της Edelweiss- η Swiss θα πετά προς τα Χανιά. Σημαντική αύξηση στα δρομολόγιά της προς την Αθήνα έχει προγραμματίσει και η Air France, η οποία θα συνδέει τη γαλλική πρωτεύουσα με 6 πτήσεις καθημερινά, ενώ την καλοκαιρινή περίοδο θα προστεθεί μία ακόμη, με αποτέλεσμα η γαλλική εταιρεία να διαθέτει 7 πτήσεις την ημέρα ανάμεσα στο Παρίσι και την Αθήνα. Επιπλέον πτήσεις προς την Ελλάδα εγκαινιάζει και η γερμανική εταιρεία χαμηλού κόστους Germanwings. Από τις 25 Ιουλίου έως και τις 5 Σεπτεμβρίου 2011 η Θεσσαλονίκη θα συνδέεται με Κολονία - Βόννη κάθε Δευτέρα και Τετάρτη, ενώ από τα τέλη Ιουλίου η πτήση προς Καβάλα θα πραγματοποιείται και τη Δευτέρα.

11 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ επιφέρει φέτος σημαντικές μειώσεις και στα τέλη εξυπηρέτησης, κάνοντας ακόμη ελκυστικότερα από πλευράς κέρδους τα δρομολόγια προς την Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό ότι πριν από την απελευθέρωση ένα αεροσκάφος Boeing 737 ή Airbus A320 είχε κόστος επίγειας εξυπηρέτησης ευρώ και σήμερα το κόστος δεν ξεπερνά τα ευρώ. 7 TURKISH AIRLINES Εγκαινιάζει πτήση Κωνσταντινούπολη - Θεσσαλονίκη Νέα πτήση προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» από την Κωνσταντινούπολη εγκαινιάζει από τον Μάιο και ο τουρκικός εθνικός αερομεταφορέας Turkish Airlines. 8 BRITISH AIRWAYS Περισσότερες πτήσεις από Μάιο μέχρι Οκτώβριο H British Airways ενισχύει το πρόγραμμα πτήσεών της από και προς την Ελλάδα κατά τους μήνες Μάιο έως και Οκτώβριο με μία επιπλέον πτήση από την Αθήνα και τέσσερις πτήσεις την εβδομάδα από Θεσσαλονίκη. ΤΑ ΣΕΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ Olympic Air - Cyprus Airways Ανασύνταξη δυνάμεων υπό το βάρος του έντονου ανταγωνισμού και των σημαντικών ζημιών που καταγράφει επιχειρεί -ενάμιση χρόνο μετά τη λειτουργία της- η Olympic Air ανακοινώνοντας τη συνεργασία της με τις Κυπριακές Αερογραμμές, μια συνεργασία που από πολλούς θεωρείται ο προάγγελος της συγχώνευσης των δύο εταιρειών. Η απαγόρευση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή της εξαγγελθείσας πριν από μερικούς μήνες συγχώνευσης της Olympic με την Aegean έστρεψε τη διοίκηση της πρώτης στην αναζήτηση συμμαχιών που θα της επιτρέψουν να διατηρήσει τα μερίδια αγοράς που διαθέτει στην περιοχή των Βαλκανίων και της Ανατολικής Μεσογείου. Ομως η συνεργασία των δύο εταιρειών, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς των αερομεταφορών, μπορεί να μην έχει τα επιθυμητά αποτελέσματα, αφού και οι Κυπριακές Αερογραμμές βρίσκονται σε πολύ άσχημη οικονομική κατάσταση. Μάλιστα η κυπριακή κυβέρνηση προχώρησε πριν από λίγες εβδομάδες στην έκτακτη χρηματοδότηση της εταιρείας με το ποσό των 20 εκατ. ευρώ, αφού, όπως δήλωσε η διοίκησή της στην κυπριακή Βουλή με αφορμή τη συζήτηση για τη χρηματοδότησή της, αντιμετώπιζε το ενδεχόμενο να κλείσει τις επόμενες εβδομάδες αν δεν εγκρινόταν η άμεση ενίσχυσή της. Η Olympic Air, από την πλευρά της, στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης των δρομολογίων της αποσύρθηκε μόλις τον προηγούμενο μήνα από όλες τις γραμμές της Δυτικής Ευρώπης όπου πετούσε (με εξαίρεση τη γραμμή Αθήνα - Αμστερνταμ), πουλώντας μάλιστα τις χρυσοτόκους χρονοθυρίδες προσγείωσης - απογείωσης (slots) που διέθετε από την εποχή του Ωνάση στα αεροδρόμια του Χίθροου στο Λονδίνο και «Ντε Γκολ» στο Παρίσι. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας κ. Ιωάννη Καρακαδά, η κίνηση αυτή ήταν κάτι παραπάνω από επιβεβλημένη, αφού η Olympic Air έχανε μόνο από τη γραμμή του Λονδίνου περίπου 15 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση. Ηδη μετά τη μείωση του πτητικού της έργου η εταιρεία μείωσε και τον στόλο των 14 airbus που διέθετε κατά 6 αεροσκάφη και πλέον θα πετά κυρίως εντός Ελλάδας και σε βαλκανικούς προορισμούς. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Εργολάβοι εναντίον Ελληνικού Δημοσίου για τα διόδια του Μαλιακού Προσφεύγουν σε διαιτησία για να προχωρήσουν σε αυξήσεις κατά 33% Ο ύτε βήμα πίσω από τις διεκδικήσεις τους δεν κάνουν οι εργολάβοι, στέλνοντας σε νέα διαιτησία το Ελληνικό Δημόσιο για αθέτηση αύξησης στις τιμές των διοδίων. Η υποβολή της σχετικής αίτησης έγινε πριν από έναν μήνα από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και αφορά στη μη υλοποίηση της αναπροσαρμογής κατά 33% των διοδίων που προβλεπόταν από τις αρχές του χρόνου στον αυτοκινητόδρομο. Η κοινοπραξία, η οποία κατασκευάζει το έργο Ράχες Μαλιακoύ - Κλειδί Ημαθίας, είχε τη δυνατότητα αύξησης στα διόδια από τη στιγμή που ΤΗΣ ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ ΤΖΑΝΝΕ είχε εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της σύμβασης από τα τέλη του 2010 με την παράδοση των εργασιών αποκατάστασης του οδοστρώματος από Κατερίνη έως Κλειδί. Η εταιρεία μάλιστα υποστηρίζει ότι τα έργα παραδόθηκαν ΦΑΜΠΡΙΚΑ ΠΡΟΣΦΥΓΩΝ Κατηγορούν την κυβέρνηση για διαφυγόντα κέρδη Η εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου κατηγορεί την κυβέρνηση για διαφυγόντα κέρδη από διόδια που μόνο στην περίπτωση του Αιγινίου Πιερίας (ένας σταθμός που δεν λειτούργησε με ευθύνη του Δημοσίου) υπολογίζονται σε 8 εκατ. ευρώ. Οι παραχωρησιούχοι έχουν ανοίξει φάμπρικα με τις προσφυγές σε διαιτησία, με αποκορύφωμα όλων την αποζημίωση συνολικού ύψους 67 εκατ. ευρώ που 2,5 μήνες νωρίτερα από την ημερομηνία που προβλεπόταν στη σύμβαση, που ήταν η 11η Μαρτίου του Στα τέλη Φεβρουαρίου είχε φύγει η τελευταία προειδοποιητική επιστολή προς την Εγνατία οδό, με την οποία η κοινοπραξία ζητούσε να της επιτραπεί η προβλεπόμενη αύξηση. Ομως η Εγνατία, ενεργώντας για λογαριασμό του Δημοσίου, είχε φρενάρει τις ανατιμήσεις διοδίων, από τη στιγμή που καταβάλλεται τιτάνια προσπάθεια από την κυβέρνηση να μειωθούν τα τέλη των διοδίων σε όλο το εθνικό δίκτυο. Ο αρμόδιος υφυπουργός επιδικάστηκε για το «ναυάγιο» της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας Θεσσαλονίκης. Η απόφαση αυτή έχει ανοίξει την όρεξη σε πολλούς. Τον τελευταίο χρόνο σχηματίζουν ουρά οι υποθέσεις στη διαιτησία μεταξύ εργολάβων και Ελληνικού Δημοσίου για την επίλυση οικονομικών διαφορών που συνδέονται με τις απαιτήσεις στα έργα, φουσκώνοντας τις δαπάνες της κυβέρνησης για νομική υποστήριξη. Νωρίτερα, και συγκεκριμένα στις 17 Μαρτίου, η ίδια κοινοπραξία είχε υποβάλει και άλλη προσφυγή για «διαδικασία επίλυσης τεχνικής διαφοράς λόγω παρέμβασης του Δημοσίου στη λειτουργία των διοδίων». Υπενθυμίζεται ότι η Υποδομών κ. Γιάννης Μαγκριώτης δήλωνε πρόσφατα ότι η συμφωνία για «ψαλίδι» στα διόδια ενδεχομένως να επιτευχθεί πριν από το Πάσχα, όμως την αισιοδοξία του δεν δείχνουν να συμμερίζονται οι τεχνικές εταιρείες. Κάτω από τις αφόρητες πιέσεις των εργολάβων, στις 23 Μαρτίου το διοικητικό συμβούλιο της Εγνατίας αποφάσισε να απαντήσει στις νομικές διαδικασίες που έχει ξεκινήσει η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου για να υπερασπιστεί τη θέση του Δημοσίου απέναντι στην αίτηση για διενέργεια διαιτησίας. Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου έχει καταφύγει σε διαιτησία εναντίον του Ελληνικού Δημοσίου και για την αποκατάσταση των ζημιών στα Τέμπη κατόπιν διαφωνιών για την ανάληψη του κόστους αποκατάστασης των έργων. Σε διαιτησία έχει καταφύγει επίσης και η κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας από τις 4 Φεβρουαρίου για καθυστέρηση στην καταβολή επιστροφής ΦΠΑ. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο για τη νομική υποστήριξη του Δημοσίου στη διαιτησία και τη σύνταξη των σχετικών δικογράφων για τις τρεις τελευταίες υποθέσεις το Ελληνικό Δημόσιο θα επωμιστεί κόστος που ανέρχεται σε ευρώ!

12 12 BUSINESS ST STORIES TO ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΟΥ Υ 2011 BIG STORY /// Γιώργος Μιχαηλίδης MR KEM: Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΟ BRAND Ο επιχειρηματίας που έβαλε τις ελληνικές τσάντες στα μεγαλύτερα πανευρωπαϊκά σαλόνια βλέπει την κρίση με αισιοδοξία. Eίναι ένας ιστιοπλόος επενδυτής, με παράλληλες business στα σκάφη και το real estate, αλλά και με έναν ορκισμένο εχθρό: το παρεμπόριο Μ ε τον πρόεδρο της εταιρείας δερμάτινων ειδών και αξεσουάρ ΚΕΜ κ. Γιώργο Μιχαηλίδη μπορείς να μιλάς με τις ώρες. Οχι επειδή είναι ένας επιχειρηματίας που αρέσκεται στο εθνικό μας σπορ, δηλαδή τα πολλά λόγια. Πρόκειται απλώς για έναν άνθρωπο με προσωπική φιλοσοφία ζωής, με άποψη που όσο κι αν διαφωνείς μαζί της την ακούς, καθώς την τεκμηριώνει και την υπερασπίζεται με πάθος. Σε μια περίοδο όπου είναι έντονη η κριτική για τα δύσκολα μέτρα που υιοθετούνται, όπου πολλοί εργαζόμενοι μένουν άνεργοι, ο κ. Μιχαηλίδης πηγαίνει την κουβέντα σε ένα σημείο που έχουμε ξεχάσει. Σε όλα αυτά που λέγαμε ότι μας ενοχλούσαν την περίοδο των παχιών αγελάδων και που τα ξεχάσαμε ΔΗΜΗΤΡΗ μονομιάς ρίχνοντας εντός κρίσης ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ το φταίξιμο στους κακούς μανούς, τους άφιλους Ευρωπαίους ή την κακή μας τύχη. Οταν όλοι είχαν να κάνουν με τις στρεβλές πρακτικές που τότε υπήρχαν στην αγορά εργασίας, κανένας δεν μιλούσε για τις κατεστημένες νοοτροπίες που ρήμαξαν τη χώρα. «Το εργασιακό καθεστώς που επικρατεί εδώ και 35 χρόνια δυστυχώς επιβραβεύει τη στασιμότητα. Πριμοδοτεί την έλλειψη ενδιαφέροντος και τιμωρεί την ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα. Φτάσαμε να ποινικοποιούμε το κέρδος, αφού συνηθίσαμε στις κρατικές προβληματικές εταιρείες, οι οποίες λειτουργούν χωρίς κανένα οικονομικό κριτήριο πέραν της διατήρησης θέσεων απασχόλησης. Αυτές τις θέσεις όμως τις πληρώνουμε όλοι εμείς. Ο λαός και οι φορολογούμενοι. Ετσι λοιπόν πέσαμε έξω», τονίζει. « ευρώ είναι το όριο της φτώχειας - και μη λέμε βλακείες στον κόσμο» Με μια επιχειρηματολογία η οποία μας «τη βγαίνει» από τη φιλελεύθερη μεριά, ο κ. Μιχαηλίδης έρχεται να αντεπιτεθεί στο κρατικίστικο σύστημα που επικρατεί. «Μα στην Ελλάδα επιβραβεύουμε και πληρώνουμε αδρά την ανεργία και όχι την εργασία. Το εργασιακό περιβάλλον είναι αντιφατικό και πολύνομο. Ομως τα ίδια συμβαίνουν και στη φορολογία. Θα πρέπει επιτέλους να σκιστούν οι 500 τόμοι του συστήματος αυτού που κανείς δεν μπορεί να διαβάσει - ή, ακόμα χειρότερα, ο καθένας τούς ερμηνεύει όπως τον βολεύει. Θα πρέπει να υιοθετήσουμε το βρετανικό μοντέλο όπου δίδεται η δυνατότητα σε όλους να κάνουν οποιοδήποτε επάγγελμα αρκεί να αποδίδουν τους νόμιμους φόρους, άτομα ή επιχειρήσεις με έως 3 εκατ. ευρώ τζίρο θα τηρούν απλώς βιβλία εσόδων - εξόδων και σε περιπτώσεις παρανομίας θα πληρώνουν 20 φορές το ποσό της παράβασης. Από τα 3 εκατ. ευρώ και πάνω θα πρέπει να εφαρμόζονται τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα. Για τα φυσικά και νομικά πρόσωπα προτείνω φόρο 20%, ενώ θα πρέπει να υπάρξει αφορολόγητο όριο στα ευρώ. Αυτό είναι σήμερα το όριο της φτώχειας και να μη λέμε βλακείες στον κόσμο. Τόσο δύσκολα είναι αυτά που λέω; Απλώς οι κυβερνήσεις δεν θέλουν να απλουστεύσουν τα πράγματα. Τις συμφέρει ένα επιχειρηματικό σύστημα βουτηγμένο στην παρανομία ώστε να υπάρχει συνδιαλλαγή», υπογραμμίζει. Η μισή καρδιά της εταιρείας στην Κίνα βρίσκεται Ο ίδιος ο επιχειρηματίας έχει μία πορεία: μονάχα στην αγορά. Ποτέ στο Δημόσιο. Η ΚΕΜ ιδρύθηκε το Πρόκειται για μια εταιρεία ελληνική στη σύλληψη και την υλοποίηση. Η παραγωγική της δυναμική έχει διπλή βάση: στην Ελλάδα και στην Κίνα, όπου ο κ. Μιχαηλίδης είναι μέτοχος σε εργοστασιακή μονάδα της ασιατικής χώρας. «Αυτό που μας κάνει να ξεχωρίζουμε είναι η πρόσβαση στις καλύτερες ποιοτικές πρώτες ύλες, στις οποίες έχει πρόσβαση μονάχα ο διεθνής ανταγωνισμός. Εχουμε πρόσβαση στις ίδιες εκθέσεις που συμμετέχουν τα πιο luxurious accessories brands, όπως για παράδειγμα η Louis Vuitton ή ο Ferragamo. Η παρουσία ερ ργο γ σττάσ άσια ια,, ια 30 κα κατταασττήμματ ατααα,, 300 συ 30 συνε νεερργγάτ άτες ες, ς, 1500 ερ 15 ργα γ ζοομέ μ νο νους καιι 30 μαγαζ κα αγγαζζιάά με fran fran fr anch anch chis i in is ingg έχ έχει ει η ΚΕΜ ει

13 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Η ΤΣΑΝΤΑ ήταν αποκλειστικός χώρος για τις ιταλικές και γαλλικές φίρμες που έρχονταν με τη μορφή εισαγωγών, ωσότου η ΚΕΜ με το προχωρημένο design μπήκε σφήνα σ αυτό το μονοπώλιο. «Εβλεπα στις κλαδικές εκθέσεις ότι όλες οι τσάντες που έρχονταν στην Ελλάδα είχαν είτε μαύρο είτε καφέ χρώμα. Αυτό αποφάσισα να σπάσω: τη μονοτονία», λέει ο κ. Γιώργος Μιχαηλίδης 02,03 ΤΟ PORTFOLIO του κ. Γιώργου Μιχαηλίδη, όμως δεν περιλαμβάνει μόνο τσάντες Ο επιχειρηματίας χτίζει εξοχικές κατοικίες στον Παρνασσό και στα Καλάβρυτα μέσω της ΚΕΜ Land & Properties. Παράλληλα, αποφάσισε να κάνει δουλειές και με το χόμπι του, τα ελικόπτερα, περνώντας στον χώρο της ενοικίασης ελικοπτέρων, αφού «στην Ελλάδα πετούν μόνο 60, ενώ υπάρχει χώρος για 600», όπως λέει «Η ΜΕΓΑΛΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΦΟΥΣΚΑ ΠΟΥ ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΚΙΝΗΤΑ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΣΤΟΝ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟ ΕΝΑ ΜΑΓΑΖΙ ΝΑ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠ Ο,ΤΙ ΣΤΗ 5th AVENUE ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΥΟΡΚΗΣ» ΕΚΑΝΕ ΤΑ ΧΟΜΠΙ BUSINESS Γιοτ, real estate και ελικόπτερα Μία από τις παράλληλες επιχειρηματικές δραστηριότητες του Μr KEM είναι αυτή των πωλήσεων και ενοικιάσεων γιοτ που αντιπροσωπεύει τη Uniesse Marine στην Ελλάδα, έχοντας ως πελάτες τους πιο απαιτητικούς yachtmen. «Ηταν μια δραστηριότητα που ξεκίνησε από το χόμπι μου, που είναι το diving, το yachting και η ιστιοπλοΐα. Ξέρετε, υπήρξα παλιός αθλητής της ιστιοπλοΐας και ακόμα και σήμερα μου αρέσει πολύ η θάλασσα». Παράλληλα, ο επιχειρηματίας ασχολείται και με τις κατασκευές μέσω της εταιρείας του ΚΕΜ Land & Properties. Μέσω αυτού του σχήματος χτίζει εξοχικές κατοικίες στον Παρνασσό και τα Καλάβρυτα. Ηδη έχει βάλει μπροστά την κατασκευή 24 πέτρινων σπιτιών, 250 έως 320 τ.μ., με 4 στρέμματα οικόπεδο έκαστο. Ο κ. Μιχαηλίδης όμως έχει και ένα άλλο μεγάλο χόμπι, που τελικά το έκανε δουλειά: τα ελικόπτερα. «Πριν από 6 χρόνια έμαθα να πετώ με ελικόπτερο. Κάπως έτσι περνώ στον χώρο των ενοικιάσεων ελικοπτέρων, καθώς αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα πετούν μονάχα 60 ελικόπτερα, ενώ υπάρχει χώρος για 600», τονίζει. Η ΚΕΜ όμως ως εταιρεία έχει βάθος και συνέχεια. Κι αυτό διότι ο κ. Μιχαηλίδης έχει βάλει για τα καλά στη δουλειά τους δύο του γιους. Ο μεγάλος, ο Κυριάκος, έχει τελειώσει το Πάντειο και εργάζεται 9 χρόνια στην KEM και ο μικρότερος, ο Τζώρτζης, έχει τελειώσει το Πανεπιστήμιο Πειραιά και εργάζεται 5 χρόνια. Εχω ξεκάθαρες σχέσεις με τα παιδιά μου και είμαι σίγουρος πως θα συνεχίσουν με επιτυχία τη δουλειά. Είμαι χορτάτος. Ελπίζω και τα παιδιά μου να συνεχίσουν αυτό που εγώ δημιούργησα. Από εκεί και πέρα, σκέφτομαι διάφορους τρόπους με τους οποίους θα μπορούσα να βοηθήσω τη χώρα μου. Δυστυχώς όλοι όσοι μας κυβερνούν δεν ξέρουν τι σημαίνει εργασία. Δεν έχουν πείρα ζωής», λέει. Η μεγαλύτερη χαρά του πάντως είναι μία: όταν βγαίνει βόλτα για φαγητό και βλέπει πολλές γυναίκες να κρατούν τις τσάντες του. μας εκεί είναι η μοναδική ελληνική και αυτό είναι αξιοσημείωτο», υπογραμμίζει ο Ελληνας επιχειρηματίας. Και όντως, η ΚΕΜ έχει κατορθώσει να αποτελεί ένα brand εφάμιλλο των μεγάλων διεθνών και να ανταγωνίζεται κολοσσούς. Λογιστής και χημικός μηχανικός Ο κ. Μιχαηλίδης ξεκίνησε την προσπάθειά του στις αγορές έχοντας διπλή ιδιότητα. Τελειώνοντας το Οικονομικό Λύκειο της Καλλιθέας, στράφηκε στη Λογιστική, την οποία ποτέ δεν εγκατέλειψε. Μετά έκανε σπουδές και ως χημικός μηχανικός. Ετσι, είναι άνθρωπος και των αριθμών και της παραγωγής. Προηγουμένως ο πατέρας του διέθετε κατάστημα με τσάντες, επομένως η τεχνογνωσία προϋπήρχε. Κατόπιν ο κ. Μιχαηλίδης άνοιξε βιοτεχνία χονδρικής - λιανικής και στα μέσα του 80 δημιούργησε την ΚΕΜ. Επρόκειτο για μια προσπάθεια που ακολούθησε αυτήν που ο επιχειρηματίας είχε κάνει στα αθλητικά είδη. «Το μάρκετινγκ της ΚΕΜ βασίστηκε στο αθλητικό μάρκετινγκ», μας λέει ο businessman, ο οποίος δημιούργησε ένα ποιοτικό σήμα στις τσάντες που μέχρι τότε δεν είχε υπάρξει στη χώρα μας. Κι αυτό διότι η τσάντα ήταν αποκλειστικός χώρος για τις ιταλικές και γαλλικές φίρμες, οι οποίες έρχονταν με τη μορφή εισαγωγών. «Εβλεπα στις «ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΚΙΣΝ κλαδικές εκθέσεις πως όλες ΟΙ 500 ΤΟΜΟΙ οι τσάντες που έρχονταν στην ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ Ελλάδα είχαν είτε μαύρο είτε ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ καφέ χρώμα. Αυτό αποφάσισα να σπάσω. Τη μονοτονία. ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ ΔΕΝ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙ. ΑΛΛΑ Ηταν μια τάση την οποία είχε ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΟΥΝ ξεκινήσει η Trussardi και την ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΠΕΙΔΗ ακολουθήσαμε με μεγάλη ΤΙΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΕΝΑ επιτυχία. Πήγαμε τόσο καλά ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ που με επιτόκιο δανεισμού ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΟΥΤΗΓΜΕΝΟ 17%-18% είχαμε ρυθμούς ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ, ανάπτυξης 100%. Ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής μας και ΣΥΝΔΙΑΛΛΑΓΗ» ΩΣΤΕ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ τότε και τώρα δεν είναι άλλος από το παρεμπόριο. Και δυστυχώς καμία κυβέρνηση δεν έχει κάνει κάτι προς αυτή την κατεύθυνση», μας λέει. «Δεν μπορεί κάποιοι να κάθονται σταυροπόδι αραχτοί και να κερδίζουν από τα ενοίκια» Οπως υποστηρίζει ο κ. Μιχαηλίδης, η ΚΕΜ ως εταιρεία είναι «συντηρητικούρα». Δεν έχει τραπεζικό ή άλλο δανεισμό και γενικά προσέχει πολύ τα βήματά της. Αυτή τη στιγμή, εκτός των δύο εργοστασίων παραγωγής, διατηρεί ένα δίκτυο 30 μαγαζιών απασχολώντας 150 άτομα και ένα δίκτυο 300 συνεργατών σε όλη τη χώρα. Παράλληλα, η εταιρεία έχει κι άλλα 30 μαγαζιά με franchising, φτάνοντας στο σύνολο τα 60. Το 2010 έκλεισε για την εταιρεία ικανοποιητικά σε σύγκριση με τον μέσο όρο, αφού η πτώση των πωλήσεων ήταν μόλις 9% και δίχως να επηρεαστούν οι θέσεις εργασίας. Αν και oι δαπάνες της ΚΕΜ αυξήθηκαν κατά 5%, δεν έγιναν απολύσεις - κάτι για το οποίο ο κ. Μιχαηλίδης καμαρώνει. «Ως εταιρεία δεν περνάμε κρίση». Αυτό όμως που περισσότερο φαίνεται να εκνευρίζει τον δραστήριο επιχειρηματία δεν είναι άλλο από τη μεγάλη φούσκα των ακινήτων: «Δεν μπορεί μερικοί να κάθονται αραχτοί και σταυροπόδι και να κερδίζουν δίχως δουλειά μονάχα από τα ενοίκιά τους. Η μεγάλη κοινωνική φούσκα που έρχεται στην Ελλάδα είναι αυτή των ακινήτων. Δεν είναι δηλαδή φυσιολογικό στον Κορυδαλλό να κοστίζει ένα μαγαζί περισσότερο απ ό,τι στη 5th Avenue στη Νέα Υόρκη», υπογραμμίζει, αποκαλύπτοντάς μας πως μελετά την αγορά ακινήτου που θα στεγάσει την ΚΕΜ στις ΗΠΑ με έδρα τη Νέα Υόρκη, ένα όνειρο που σύντομα θα ανακοινωθεί.

14 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 14 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ BIG STORY /// Στάθης Παναγούλης, Γιώργος Βαμβακίδης ΒREEDER: Η ΓΚΑΛΕΡΙ ΠΟΥ ΣΥΝΔΥΑΖΕΙ ΤΕΧΝΗ ΚΑΙ ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ Ξεκίνησαν να εκδίδουν ένα περιοδικό τέχνης που σύντομα έγινε διεθνές. Τώρα μεταφέρουν το κέντρο του καλλιτεχνικού γίγνεσθαι από το Κολωνάκι στο Μεταξουργείο, σε έναν πολυχώρο όπου όλα γίνονται art fair - από τους πίνακες και τις επενδύσεις σε έργα μέχρι τα απολαυστικά θεματικά μενού διάσημων σεφ Η αναζήτηση της καινοτομίας και η ανάγκη έκφρασης του παλμού της εποχής οδήγησαν δύο νέους, που ξεκίνησαν από ένα περιοδικό τέχνης, να κατακτήσουν καλλιτέχνες και επενδυτικό κοινό. Σήμερα αναζητούν κάθε πρωτοπόρο που θα οδηγήσει το διεθνές εικαστικό κοινό, και όχι μόνο, στο κατώφλι της ελληνικής Breeder. Εν αρχή ην το περιοδικό τέχνης ΤΗΣ «Breeder» και ακολούθως η ομώνυ- ΡΙΤΑΣ μη γκαλερί για τον ΖΑΧΑΡΙΑΔΟΥ κ. Στάθη Παναγούλη και τον κ. Γιώργο Βαμβακίδη. Και έπεται συνέχεια με εκπλήξεις, όπως λένε. Δύο νέοι άνθρωποι οι οποίοι μετέτρεψαν την αγάπη τους για την τέχνη -την οποία χαρακτηρίζουν προνόμιο- σε επάγγελμα, και μάλιστα επικερδές. Ξεκινώντας το 1999 στην Αθήνα με την έκδοση ενός project-magazine με τον τίτλο «Τhe Breeder», βασισμένου στις προσωπικές σχέσεις με τους καλλιτέχνες που παρουσίαζαν, κατόρθωσαν με επιτυχία να το προωθήσουν στα πιο ενημερωμένα βιβλιοπωλεία του κόσμου. Στην πορεία τα γραφεία του περιοδικού μετατράπηκαν σε εκθέσεις νέων καλλιτεχνών, για να ακολουθήσει η δημιουργία της ομώνυμης γκαλερί. Εχοντας πάντα κατά νου την πρωτοτυπία, επέλεξαν να προβάλουν τις δραστηριότητές τους με τρόπο καινοτόμο για τα ελληνικά δεδομένα, συνδυάζοντας την τέχνη με τη γαστρονομία, προσφέροντας ακόμη και θεματικά μενού στο εστιατόριο «Breeder Feeder», που στεγάζεται στον ίδιο χώρο με την γκαλερί. Σε μια χώρα όπως η Ελλάδα, λοιπόν, της διαφήμισης του «φαίνεσθαι», δύο νέοι άνθρωποι επιχειρούν κόντρα στο καθιερωμένο να δημιουργήσουν έναν νέο εικαστικό χώρο που θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον όχι μόνο των ανθρώπων της τέχνης αλλά και όσων επενδύουν σε αυτή. Την τέχνη που ήκμασε στις γκαλερί του Κολωνακίου επιχειρούν να τη μεταφέρουν στην αναδυόμενη περιοχή του Μεταξουργείου, που τα τελευταία χρόνια δείχνει να μετεξελίσσεται. Μια συνοικία που, εκτός της πολυπολιτισμικότητας, συγκεντρώνει και έντονο εικαστικό ενδιαφέρον μέσα από πρωτοποριακές εκθέσεις και καλλιτεχνικά δρώμενα. Είναι γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια ο ρόλος των αιθουσών τέχνης έχει δεχτεί πολλαπλές κρίσεις ως προς τις επιλογές ανάλογα με τα συμφέροντα κάποιων που, αυτόκλητα και αυτοσχεδιαστικά, θα ήθελαν να δημιουργήσουν συμμαχίες και να επιβάλουν πλαστές εικόνες προς το ευρύ κοινό. Στο σημείο αυτό φαίνεται ότι και η εικαστική παρέμβαση στην αθηναϊκή κοινωνία των κυρίων Παναγούλη και Βαμβακίδη με την γκαλερί The Breeder προκαλεί αίσθηση. Με συμμετοχή σε περισσότερες από 20 art fairs σε μόλις πέντε χρόνια, ανέλαβαν την πρωτοβουλία να καλέσουν σημαντικούς συναδέλφους από το εξωτερικό για να γνωρίσουν και την άλλη Η ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΣ ΑΠΟΔΕΙΧΤΗΚΕ Η ΠΙΟ ΣΤΑΘΕΡΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ 7στους 10 επενδυτές που περιλαμβάνονται στο πελατολόγιο της γκαλερί Breeder είναι ξένοι Ελλάδα, και με τη σειρά τους να προσελκύσουν συλλέκτες από άλλες χώρες. Ο κ. Παναγούλης και ο κ. Βαμβακίδης ήταν από τους πρώτους που εγκαταστάθηκαν στου Ψυρρή στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αλλά και από τους πρώτους που μεταφέρθηκαν στο Μεταξουργείο, διαπιστώνοντας ότι η περιοχή αυτή άρχιζε σιγά-σιγά να εξελίσσεται σε έναν νέο εναλλακτικό χώρο συνάντησης ιδεών και «melting pot» της Αθήνας. Λονδίνο ή Ψυρρή; «Αρχικά είχαμε το δίλημμα κατά πόσο θα έπρεπε να ξεκινήσουμε από την Αθήνα, είτε μια άλλη πόλη όπως η Βασιλεία, το Λονδίνο, είτε ακόμα και μια περιοχή των ΗΠΑ». Μέσα από τον δικό τους χώρο επιχειρούν και τολμούν να προβάλλουν Ελληνες και ξένους καλλιτέχνες, νέα ρεύματα, βάζοντας σε δεύτερο πλάνο την προσωπική τους πορεία, προωθώντας νέους είτε και αναγνωρίσιμους καλλιτέχνες. «Στόχος μας δεν είναι μόνο να πουλάμε έργα. Θέλουμε μέσα από τη δουλειά μας να καταγράφουμε τον παλμό της εποχής. Χτίζουμε σιγά-σιγά τον καλλιτέχνη. Κυρίως μας ενδιαφέρουν οι νέοι άνθρωποι. Δεν θέλουμε απλώς να πουλήσουμε έναν πίνακα, αλλά να αναδείξουμε τον καλλιτέχνη». Και συνεχίζει: «Το κυριότερο, στοχεύουμε και στους μεσαίας κατηγορίας συλλέκτες». Εχοντας ένα δυναμικό πελατολόγιο, εκ των οποίων οι 7 στους 10 είναι ξένοι επενδυτές, οι δύο επιχειρηματίες διαπιστώνουν πως παρά την ύφεση ακόμη και στις διεθνείς αγορές «η αγορά της τέχνης αποδείχτηκε η πιο σταθερή, ξεπερνώντας και τις προσ- δοκίες βάσει των στοιχείων που έδειξαν οι δημοπρασίες ανά τον κόσμο», τονίζει ο κ. Βαμβακίδης. «Το γεγονός ότι η Ελλάδα δεν διαθέτει αρκετά μουσεία δεν βοηθάει στην ανάπτυξη του κλάδου», όπως επισημάνει ο κ. Παναγούλης, εκτιμώντας πως τα μουσεία ουσιαστικά αποτελούν έναν χώρο εκπαίδευσης για το κοινό. «Πιστεύουμε ότι η Αθήνα έχει μεγάλη δυναμική και ο κόσμος παρ όλα αυτά συμμετέχει. Απόδειξη πως κάθε εκδήλωση γίνεται με ιδιωτική πρωτοβουλία». «Χίλιες και Μία Νύχτες Νηστείας» Σχετικά με το νέο project, το εστιατόριο «Breeder Feeder», που λειτουργεί στον δεύτερο όροφο της γκαλερί και έχει σχεδιαστεί από τον αρχιτέκτονα κ. Ανδρέα Αγγελιδάκη, οι δύο επιχειρηματίες δεν κρύβουν τον ενθουσιασμό τους καθώς διάσημοι σεφ ανά τακτά χρονικά διαστήματα ετοιμάζουν θεματικά μενού. Στο προσεχές διάστημα θα φιλοξενήσουν την Ολγα Μαλέα και θα πραγματοποιήσουν «Χίλιες και Μία Νύχτες Νηστείας - Free Libya» με τις Food Queens. Ο χώρος αφορά ένα κτιριακό συγκρότημα το οποίο κατά καιρούς φιλοξένησε από εργοστάσιο παγωτού, βουλκανιζατέρ μέχρι και αποθήκη ελαστικών. Είναι εμπνευσμένος από χαρακτικό του Ludwig Kollnberger, με τίτλο «Η Ωραία Ελλάς», του 1836, στο οποίο απεικονίζεται μια μεγάλη αίθουσα του κλασικού αυτού καφενείου χωρισμένη στα δύο με τους «Ευρωπαίους» ala franga από τη μία πλευρά να πίνουν μπίρα και τους φουστανελάδες ala greca από την άλλη να πίνουν ρακή.

15 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΑΔΕΙΑΣΑΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΕΣ ΛΗΓΜΕΝΩΝ ΦΑΡΜΑΚΩΝ Τοξικές βόμβες στις χωματερές Παράνομη καύση στα Λιόσια αποκαλύπτει έγγραφο-φωτιά του ΕΣΔΚΝΑ Στη μονάδα αποτέφρωσης επικίνδυνων νοσοκομειακών αποβλήτων καίγονται τα ληγμένα φάρμακα από τις μεγάλες φαρμακοβιομηχανίες, όπως αποκαλύπτει έγγραφο του Ενιαίου Συνδέσμου Δήμων και Κοινοτήτων Νομού Αττικής (ΕΣΔΚΝΑ), με το οποίο επιβεβαιώνεται η μηχανή «αλέσματος» χημικών και τοξικών ουσιών στις εγκαταστάσεις της χωματερής των Ανω Λιοσίων. Πρόκειται για τη μία όψη του νομίσματος των φαρμακευτικών αποβλήτων, καθώς η άλλη συνδέεται με τις ποσότητες των φαρμάκων που βρίσκονται σε κάθε ΤΗΣ νοικοκυριό. Σύμφωνα με υπολογισμούς παραγόντων της ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ αγοράς, περισσότερες από 80 ΤΖΑΝΝΕ εκατομμύρια συσκευασίες ληγμένων οικιακών φαρμάκων οδηγούνται σε κοινές χωματερές, καθώς ελάχιστες είναι οι ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ποσότητες που ακολουθούν ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ τις νόμιμες οδούς καταστροφής ΑΚΟΜΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ εξαιτίας των μεγάλων κενών ΑΝ ΑΝΑΛΟΓΙΣΜΕ στο θεσμικό πλαίσιο. ΟΤΙ ΣΤΙΣ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ Πρόκειται για φάρμακα που ΟΙΚΙΑΚΗΣ είτε ξεχάστηκαν στα ντουλάπια ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΔΕΝ των νοικοκυριών και έχουν ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ ΤΑ λήξει είτε για μισοτελειωμένα ΛΗΓΜΕΝΑ ΦΑΡΜΑΚΑ κουτιά των οποίων το περιεχόμενο οι ασθενείς σταμάτησαν ΤΩΝ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΩΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΟΣΑ να λαμβάνουν ή άλλαξαν συνταγή. ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΦΑΡΜΑΚΕΙΑ ΣΤΙΣ Το αποτέλεσμα είναι ο ΦΑΡΜΑΚΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ βομβαρδισμός του περιβάλλοντος με χημικές ουσίες, οι ΚΑΙ Σ ΕΙΣΑΓΩΓΕΙΣ οποίες διαλύονται στο έδαφος όπως αντίστοιχα στον ανθρώπινο οργανισμό, με ανυπολόγιστες συνέπειες για τη δημόσια υγεία. Το μέγεθος του προβλήματος είναι ακόμη μεγαλύτερο αν αναλογιστούμε ότι στις προαναφερόμενες ποσότητες οικιακής κατανάλωσης δεν υπολογίζονται τα ληγμένα φάρμακα των νοσοκομείων αλλά και όσα επιστρέφονται από τα φαρμακεία στις φαρμακοβιομηχανίες και τους εισαγωγείς. Με εξαίρεση κάποιες ποσότητες που καταλήγουν σε εξουσιοδοτημένες μονάδες του εξωτερικού, κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα ποιος είναι ο ακριβής προορισμός τους, παρότι τα φάρμακα που οδηγούνται για καταστροφή αντιστοιχούν, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδας κ. Διονύση Φιλιώτη, περίπου στο 1% του ετήσιου τζίρου της φαρμακοβιομηχανίας. Κάποιες ποσότητες ΜΕ ΕΓΓΡΑΦΟ Ενιαίου Συνδέσμου Δήμων και Κοινοτήτων επιβεβαιώνεται η μηχανή «αλέσματος» χημικών και τοξικών ουσιών στις εγκαταστάσεις της χωματερής των Ανω Λιοσίων πηγαίνουν στον Aποτεφρωτήρα Ανω Λιοσίων του ΕΣΔΚΝΑ, που καίει τα επικίνδυνα ιατρικά απόβλητα, και κάποιες άλλες συλλέγονται από εταιρείες επεξεργασίας αποβλήτων που τα τεμαχίζουν και τα εισάγουν στα εναλλακτικά καύσιμα. Διατυπώνονται, ωστόσο, σοβαρές αμφιβολίες εάν οι εγκαταστάσεις του Αποτεφρωτήρα που έχει αδειοδοτηθεί για την αδρανοποίηση νοσοκομειακών αποβλήτων έχουν τις απαιτούμενες άδειες για να καίνε και φάρμακα, παρότι στελέχη της εταιρείας δηλώνουν ότι ο φορέας πληροί όλες τις προϋποθέσεις για τη διαχείριση φαρμάκων και διαθέτει περίπου 50 πελάτες. «Τα φάρμακα δεν είναι επικίνδυνα απόβλητα» Το θολό πλαίσιο νομιμότητας επιβεβαιώνει πρόσφατο έγγραφο του Συνδέσμου προς τον Αποτεφρωτήρα με ημερομηνία 11 Φεβρουαρίου, με το οποίο ο ΕΣΔΚΝΑ «τραβάει» το αφτί στην εταιρεία αποτέφρωσης, λέγοντας ότι τα ληγμένα φάρμακα «αποτελούν απόβλητα εμπορικών και βιομηχανικών δραστηριοτήτων και δεν εμπίπτουν στην κατηγορία των επικίνδυνων αποβλήτων». Οπως σημειώνει, η καύση συνιστά πράξη που παραβαίνει τους κανόνες αδειοδότησης της εταιρείας και την καλεί να του επιστρέψει το ποσό των ευρώ που έχει εισπράξει για τη διαχείριση των φαρμάκων. Σύμφωνα με πληροφορίες, το κόστος διαχείρισης για κάθε κιλό ληγμένων φαρμάκων ανέρχεται σε 1,7 ευρώ και είναι αντίστοιχο με το κόστος για τα ιατρικά απόβλητα. Για κάποιους θεωρείται πολύ υψηλό. «Είναι περίπου η μισή τιμή από το κόστος που πληρώνει η αγορά για να στέλνει τα φάρμακα στο εξωτερικό», σχολιάζει στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Τίτος Γαλελιανός από την Αποτεφρωτήρας Α.Ε., υπογραμμίζοντας ότι είναι χρήματα που μένουν στην ελληνική οικονομία και δίνουν τη δυνατότητα στους παραγωγούς και εισαγωγείς να μπορούν να απαλλάσσονται από ληγμένα φάρμακα όσο συχνά θέλουν, εν αντιθέσει με όσα φάρμακα εξάγονται, τα οποία πακετάρονται σε αποθήκες και στέλνονται ομαδικά μία έως δύο φορές τον χρόνο. Μόνο στη Θεσσαλονίκη βρήκαν τη λύση Εγκαταστάθηκε σε κάθε φαρμακείο ένας κάδος ανακύκλωσης, όπου οι ιδιοκτήτες και οι πελάτες τους ρίχνουν όσα φάρμακα δεν χρησιμοποιούν Το πιο πετυχημένο πείραμα ορθής διαχείρισης ληγμένων φαρμάκων το έχει ξεκινήσει την τελευταία διετία ο Συνεταιρισμός Φαρμακείων Θεσσαλονίκης, ο οποίος αντιπροσωπεύει μόνο το 10% των ελληνικών φαρμακείων. Οπως αναφέρει στο «ΘΕΜΑ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης και αντιπρόεδρος του Συνεταιρισμού κ. Κυριάκος Θεοδοσιάδης, εγκαταστάθηκε σε κάθε φαρμακείο ένας κάδος ανακύκλωσης στον οποίο οι ιδιοκτήτες και οι πελάτες τους ρίχνουν όσα φάρμακα δεν χρησιμοποιούν. Συνολικά στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν 700 τέτοιοι κάδοι. Οταν γεμίζουν, συνεργείο του συνεταιρισμού τούς αδειάζει, παίρνει τα ληγμένα φάρμακα σε σακούλες, τα αποθηκεύει και εν συνεχεία τα στέλνει σε εξουσιοδοτημένη μονάδα της Γερμανίας με όλα τα νόμιμα παραστατικά. Το ετήσιο κόστος ανέρχεται ευρώ και καλύπτεται από τα μέλη του συνεταιρισμού. Υπήρξαν σκέψεις να δημιουργηθεί μια αντίστοιχη μονάδα καταστροφής στην Ελλάδα, όπως αναφέρει ο κ. Θεοδοσιάδης, «όταν όμως αντιληφθήκαμε τον χρόνο που χρειαζόταν για να πάρουμε όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις και βεβαιώσεις, το σχέδιο εγκαταλείφθηκε». Ενα αντίστοιχο πιλοτικό πρόγραμμα ξεκίνησε παλιότερα με τον Δήμο Ελευσίνας η εταιρεία Αποτεφρωτήρας Α.Ε., με στόχο τα ληγμένα φάρμακα να πηγαίνουν στα φαρμακεία και από εκεί να καταλήγουν δωρεάν για να καούν στις εγκαταστάσεις των Ανω Λιοσίων. «Το πρόγραμμα διήρκεσε δύο μήνες και σταμάτησε, καθώς δεν υπήρξε μεγάλη ανταπόκριση από την πλευρά του κόσμου», αναφέρει ο κ. Τίτος Γαλελιανός. Σε όλες τις χώρες του εξωτερικού προβλέπονται ειδικοί χώροι υποδοχής των υλικών που καταστρέφονται χωρίς να προκαλούν επιπτώσεις στο περιβάλλον. Στην Ελλάδα, όμως, αγνοείται η τύχη της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για τη διαχείριση των ιατρικών αποβλήτων μέσα στην οποία θα περιγράφεται το πλαίσιο ασφαλούς διαχείρισης και των φαρμάκων, παρότι πριν από μερικούς μήνες οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος έστειλαν στον εισαγγελέα πόρισμα-φωτιά για το βρόμικο κύκλωμα επικίνδυνων ιατρικών αποβλήτων στα δημόσια νοσοκομεία. Η σχετική ΚΥΑ θα εκδοθεί από το υπουργείο Περιβάλλοντος, αλλά, όπως επισημαίνουν συνεργάτες της υπουργού κυρίας Τίνας Μπιρμπίλη, δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη η νομική της επεξεργασία, στην οποία θα συμπεριληφθούν οι όροι και οι προδιαγραφές για την οργάνωση και την αδειοδότηση συστημάτων επεξεργασίας ληγμένων οικιακών φαρμάκων.

16 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 16 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ % αυξήθηκαν οι πωλήσεις πυρηνικών καταφυγίων σε σύγκριση με πέρυσι. Εύκολη η απάντηση στο «γιατί;». Ο εφιάλτης της Φουκουσίμα έχει προκαλέσει αμόκ στον παγκόσμιο πληθυσμό Η ΝΕΑ ΜΟΔΑ REAL ESTATE Πωλούνται πυρηνικά καταφύγια (με ευρώ το τετραγωνικό)! Η τραγωδία (και παγκόσμια απειλή) της Φουκουσίμα έφερε τα πάνω-κάτω στη διεθνή κτηματαγορά. Ενα νέο είδος κατοικίας γεννιέται: χώροι-ασπίδες, από τέντες μέχρι υπόγειες πολυκατοικίες-lux, που σε προστατεύουν από σεισμούς 9 Ρίχτερ και τσουνάμι μέχρι απευθείας χτύπημα βόμβας 50 μεγατόνων πυρηνικά καταφύγια, ελβετικής κατασκευής, πλήρως εξοπλισμένα για προστασία από πυρηνικό, χημικό και βιολογικό πόλεμο. Τοποθέτηση πανελλαδικά. Μπορούν να τοποθετηθούν και σε αυλές «Πωλούνται κατοικιών και εξοχικά. Τιμή: ευρώ, αριθμός δωματίων: 1, συνολικό εμβαδόν: 20 τετραγωνικά μέτρα». Πρόκειται για πραγματική, αληθινή αγγελία την οποία μπορείτε να βρείτε σερφάροντας στις σελίδες γνωστότατου ελληνικού ιστότοπου φωτοαγγελιών. Πρόκειται για διαφήμιση ελληνικότατης εταιρείας που εισάγει, συναρμολογεί και τοποθετεί πυρηνικά καταφύγια στην Ελλάδα! Και απ ό,τι φαίνεται και πελατεία έχει και καλές δουλειές κάνει τελευταία ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ Οπως χρυσές δουλειές ΓΚΡΟΥΜΟΥΤΗ κάνουν δεκάδες παρόμοιες εταιρείες ανά τον κόσμο, με έμφαση πάντως στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Βρετανία, δευτερευόντως στη Γερμανία και τέλος στις μεγάλες ασιατικές πόλεις, ιδίως εκεί όπου συγκεντρώνεται η απαραίτητη ισχυρή και πλούσια πελατεία. Οσοι δηλαδή έχουν και τα χρήματα που απαιτούνται για να αποκτήσουν το προσωπικό τους πυρηνικό καταφύγιο (!) και θα επιθυμούσαν να επιζήσουν σε έναν κόσμο κατεστραμμένο από τον πυρηνικό όλεθρο. Δημοπρασία για ένα ψυχροπολεμικό καταφύγιο του 1959 στο ebay Οι υπόλοιποι ενδεχομένως θα μπορούσαν να καταφύγουν και σε μια άλλη λύση, αυτή των δημοπρασιών! Η τελευταία σχετική δημοπρασία καταγράφηκε ακριβώς έναν χρόνο πίσω, τον Μάρτιο του 2010, στο ebay. Τότε εκποιήθηκε ένα «πυρηνικό καταφύγιο, μέσα σε δικό του οικόπεδο και με αυθεντικό εξοπλισμό», για την ακρίβεια ένα καταφύγιο από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου, το οποίο χτίστηκε το 1959 στο Ντέρμπισαϊρ της κεντρικής Βρετανίας. Η ηλεκτρονική δημοπρασία ξεκίνησε με αρχική τιμή

17 BUSINESS STORIES Οι «εργολάβοι του Αρμαγεδδώνα» Ποιοι είναι οι μεγαλύτεροι «παίκτες» της παγκόσμιας αγοράς καταφυγίων 1 Northwest Shelter Systems (NWSS) 2 Underground Bomb Shelter Φορητά καταφύγια που αντέχουν και στον βιολογικό πόλεμο Η Northwest Shelter Systems είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου διεθνώς. Ασχολείται με την κατασκευή καταφυγίων εδώ και πάνω από μία εικοσαετία. Προσφέρει παντός είδους κατασκευές και στην ιστοσελίδα της τιμολογεί τα προϊόντα της αναλόγως του εξοπλισμού και κυρίως του συνολικού εμβαδού τους, από τις δολάρια έως και τα 20 εκατ.! Οπως δηλώνει ο ιδιοκτήτης της, κ. Κέβιν Τόμσον, οι πωλήσεις της το τελευταίο διάστημα και κυρίως μετά τα γεγονότα στην Ιαπωνία εκτινάχθηκαν. Ενδεικτικό είναι πως μόνο στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς η NWSS έχει κατασκευάσει ή έχει δεχθεί παραγγελίες για 12 καταφύγια τη στιγμή που ετησίως δεν πουλούσε περισσότερα από 4! Το ξεχωριστό με τη συγκεκριμένη εταιρεία είναι ότι ειδικεύεται στην κατασκευή φορητών καταφυγίων! Το τελευταίο διάστημα έχει δει τις πωλήσεις της να εκτοξεύονται κατά 400%, καθώς πέρα από τις κατά πολύ πιο προσιτές τιμές των προϊόντων της, διαθέτει κι ένα αποκλειστικό προϊόν, τις σκηνές από ειδικό ύφασμα που απομονώνει τα αέρια από μια πυρηνική «ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΠΥΡΗΝΙΚΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ, ΕΛΒΕΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΠΥΡΗΝΙΚΟ, ΧΗΜΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟ ΠΟΛΕΜΟ. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ. ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΣΕ ΑΥΛΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΧΙΚΑ. ΤΙΜΗ: ΕΥΡΩ/Τ.Μ., ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΩΜΑΤΙΩΝ: 1, ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΕΜΒΑΔΟΝ: 20 ΤΕΤΡΑΓΩΝΙΚΑ ΜΕΤΡΑ» (ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΩΝ AGGELIOPOLIS.GR) Τιμές από $ μέχρι $20 εκατ., αναλόγως του εξοπλισμού Hardened Structures ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011 έκρηξη ή από επίθεση με βιολογικά ή χημικά όπλα! Αυτό το προϊόν πωλείται προς δολάρια το τετραγωνικό μέτρο και ήδη η εταιρεία πουλάει κατά μέσο όρο 4 τέτοιες σκηνές τον μήνα, τη στιγμή που όλα τα προηγούμενα χρόνια πωλούσε μία ή δύο! Vivos Πουλάει φίλτρα προστασίας και αντιπυρηνικές «σκηνές» Ενοικιαζόμενοι χώροι 200 ατόμων με την υπογραφή των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ! Η Hardened Structures, από την πλευρά της, εκτιμά ότι οι δικές της πωλήσεις έχουν αυξηθεί κατά 20% από την ημέρα που ο σεισμός και το τσουνάμι χτύπησαν την Ιαπωνία και το πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα. Η εταιρεία ειδικεύεται στις φορητές σκηνές κατά της ραδιενέργειας, είναι όμως και μία από τις ηγέτιδες δυνάμεις του κλάδου κατασκευής φίλτρων προστασίας από ραδιενεργά, χημικά και βιολογικά αέρια και κατάλοιπα (NBC air filters). Τέλος υπάρχει και η Vivos. Η εταιρεία νοικιάζει θέσεις σε υπάρχοντα -ή και σε μελλοντικά- πυρηνικά καταφύγια! Πρόκειται για μια ιδέα που τελικώς όχι μόνο αποδίδει, αλλά έχει καταστεί κάτι μεταξύ μανίας και μόδας στις ΗΠΑ τους τελευταίους μήνες. Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Vivos, κ. Ρόμπερτ Βιτσίνο, έχει απίστευτη επιχειρηματολογία. Λέει ότι ενοικιάζει ή πουλάει δωμάτια σε ειδικά εξοπλισμένα -και κατασκευασμένα από τις ίδιες τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ- καταφύγια που έχουν μάξιμουμ χωρητικότητα 200 ατόμων. Εναντι ενός μίνιμουμ ποσού δολαρίων εξασφαλίζετε για τον εαυτό σας μια θέση σε ένα τέτοιο καταφύγιο, ενώ στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας είναι η κατασκευή υπερπολυτελών (!) καταφυγίων σε διάφορες Πολιτείες των ΗΠΑ αρχικώς και μετέπειτα σε Ασία και Ευρώπη. Ο ίδιος εκτιμά πως δεν υπάρχει μόνο η απειλή ενός πυρηνικού ολοκαυτώματος για την ανθρωπότητα. Πιο πολύ, λέει, φοβάται την περαιτέρω επέκταση της οικονομικής κρίσης, που με τη σειρά της θα οδηγήσει σε χρεοκοπίες κρατών και κυβερνήσεων, στο χάος και στην αναρχία, δηλαδή σε μια κατάσταση όπου η ζωή ενός εκάστου θα βρίσκεται σε τρομερό κίνδυνο. Εκτός κι αν έχει προνοήσει να κλείσει θέση στα καταφύγια! Φαίνεται πως τα επιχειρήματά του τα πιστεύει πολύς κόσμος, αφού οι πωλήσεις της Vivos έχουν αυξηθεί κατά 1.000% από την αρχή της χρονιάς! Η εταιρεία και ο δαιμόνιος ιδρυτής της έχει κι ένα μεγάλο σχέδιο στα χαρτιά: σε συνεργασία με την κατασκευαστική Αlpine Group, η Vivos ετοιμάζει ένα κολοσσιαίο πυρηνικό καταφύγιο στην Πολιτεία της Νεμπράσκα. Πρόκειται για ένα υπεροπολυτελές καταφύγιο τεσσάρων ορόφων, κάτω από το έδαφος, με δυνατότητες να φιλοξενήσει 950 άτομα για έναν χρόνο, σε μια έκταση τετραγωνικών ποδιών. Η οχύρωση θα είναι ικανή να αντέξει απευθείας χτύπημα βόμβας ισχύος 50 μεγατόνων και θα προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων ιατρικό κέντρο, καταστήματα τροφίμων, ακόμα και ειδικούς χώρους για φιλοξενία κατοικίδιων ζώων! Το συγκεκριμένο πρότζεκτ, πάντως, θα στοιχίσει κάτι παραπάνω για όποιον ενδιαφερθεί να κλείσει θέση: μίνιμουμ δολάρια. Η ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ΛΥ ΥΤΕΛ ΤΕ ΗΣ Η ΑΝΤ ΝΤΙΠΥ ΠΥΡΗΝ ΠΥ ΡΗ ΡΗΝ Η ΙΚΗ Ι Η «Π ΙΚ «ΠΟΛΥ ΛΥ ΛΥΚΑ ΥΚΑ Κ ΟΙΚ ΚΑΤ Ι ΙΑ» είν ε αι εί ένα τε τετρα τραώρο τρα ώρο ώροφο ρ φο sup su u erlux κατ κα αφύ αφύγιο αφ γιι πο γιο ου κατα α σκε σκεύασ ύα α ε η εται τ ρεί ρ α Viv i s στη ivo τ Νεμπρά Νεμ μπρ ρ σκα κα τω ων Ηνωμ Ηνωμ νωμένω νω νων νω ν Πολ ολιτε ττεειών ώ. Μπορ πο εί να ν φιλ ιλοξε οξ ξ ν νήσ ήσει ε άτομα άτομα ομ γι γ α 12 μήνες. μή μήν ε Δι ες. Διαθέ α τει αθ ε κα ατασ στήμ ματα τα α τρ ροφ οφίμων μω κα αι ιατρ ρικό ικ ικό κ κέντρο κέν τρο ρ. Για Για α να εξασφα σφαλ σεις σφαλίσ εις μι μ α θέσ έση χρ ρειά ειάζεσ ζεσαι ζεσ σαι το λιγ γότε τ ρο ρ δ δο ολάρ λά ια μόλις 500 λίρες και τελικώς ο πλειοδότης απέκτησε το προσωπικό του καταφύγιο αντί λιρών. Τότε είχαν συνολικά κατατεθεί 35 διαφορετικές προσφορές. Σήμερα, μετά την τραγωδία της Φουκουσίμα στην Ιαπωνία και τα αλλεπάλληλα επεισόδια στη Βόρεια Αφρική και στον αραβικό κόσμο γενικότερα, οι ενδιαφερόμενοι είναι απείρως περισσότεροι. Οσοι και οι πελάτες των πιο γνωστών εξειδικευμένων εταιρειών, στην πλειονότητά τους αμερικανικών, που πλέον ανάγκασαν ακόμα και τα διεθνή ΜΜΕ να ασχοληθούν μαζί τους και με μια αγορά που παρότι εκ των πραγμάτων αφορά ελάχιστους, σε σχέση με πέρυσι ήδη έχει σημειώσει κατακόρυφη αύξηση πωλήσεων και τζίρου κατά 1.000%! Υπερπολυτελείας, με ειδική πρόβλεψη και για τα pets Και μια άκρως ενδιαφέρουσα σημείωση: όταν λέμε καταφύγιο, μη φανταστείτε κανέναν χώρο κατασκευασμένο όπως-όπως. Μιλάμε για δωμάτια lux, με όλες τις πολυτέλειες και τις ανέσεις τους, όπου δεν φιλοξενούν μόνο εσένα, αλλά και το αγαπημένο σου pet. Πάντως, αυτή δεν είναι η πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία της ανθρωπότητας που μεγάλη μερίδα συνανθρώπων μας φοβάται πραγματικά για το μέλλον και ενεργεί ανάλογα. Οπως δηλώνουν οι ειδικοί, την προηγούμενη φορά που παρατηρήθηκε τέτοια μανία για την επόμενη μέρα και τέτοια προσφορά και ζήτηση «εναλλακτικών λύσεων για το μέλλον» ήταν δυο-τρία χρόνια πριν από την αλλαγή της χιλιετίας. Τότε και πάλι είχε παρατηρηθεί μια εκτίναξη στις αγοραπωλησίες καταφυγίων (!). Απλώς οι άνθρωποι τότε φοβόντουσαν την καταστροφή της Γης από τον «ιό της χιλιετίας» (το γνωστό μας Y2K), ενώ τώρα φοβούνται την πυρηνική Αποκάλυψη ή το τέλος του κόσμου το Και πάντα θα βρίσκονται κάποιοι που θα θησαυρίζουν από τις φοβίες του κόσμου (ή, ακόμη χειρότερα, από τις πραγματικές απειλές).

18 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 18 STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ BUSINESS INTERVIEW /// Tom DeVesto Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΕΠΑΝΕΦΗΥΡΕ ΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ Ο γκουρού του hi-fi και της Tivoli Audio μιλάει στο «b.s.» για την επανάσταση του mp3, εξηγεί το ακουστικό θαύμα του αρχαίου θεάτρου της Επιδαύρου, ενώ τονίζει πως, αν και τα χειρότερα δεν πέρασαν, η οικονομική κρίση δεν θα σημάνει το τέλος του κόσμου Θεωρείται ο άνθρωπος που εφηύρε ξανά το ραδιόφωνο. Και όχι τυχαία. Με μακρά πορεία στον χώρο των πωλήσεων hi-fi συσκευών, τις δεκαετίες όταν η αναζήτηση της υψηλής πιστότητας στον ήχο ήταν το βασικό ζητούμενο, και πολύχρονη συνεργασία με τον φημισμένο Χένρι Κλος, ο Τομ Ντεβέστο παρέμεινε πιστός στη φιλοσοφία της επένδυσης στην ποιότητα, την απλότητα και την αξιοπιστία. Ετσι, οι συσκευές της Tivoli Audio, της εταιρείας με έδρα τη Μασαχουσέτη που ο ίδιος ίδρυσε, ήταν και είναι -από το Model One μέχρι το Networks, τo μοντέλο με δυνατότητα διαδικτυακής λήψης- αντικείμενα λατρείας για εκατομμύρια ενθουσιώδεις φίλους του καλού ήχου σε ολόκληρο τον κόσμο. Την εποχή που η τηλεόραση μονοπωλούσε το ενδιαφέρον όλων μέσα στο σπίτι, ο Τομ Ντεβέστο πόνταρε στο ραδιόφωνο, το οποίο πλέον δεν τύγχανε της προσοχής που του άξιζε -τόσο από τους καταναλωτές όσο και από τους κατασκευαστές- και πίστεψε ότι μπορούσε να του ξαναδώσει τη χαμένη του αίγλη. Με βάση ένα παλαιότερο, θρυλικό μοντέλο που είχε την υπογραφή του Χένρι Κλος (το KLH Model Eight) και την άμεση συνεργασία του αείμνηστου μηχανικού και σχεδιαστή, παρουσίασε τα κλασικά πλέον Model One και Pal. Συσκευές που, όπως και όλη η γκάμα προϊόντων της Tivoli Audio, διακρίνονται για την απλότητα στον χειρισμό και την ηχητική τους πιστότητα. Σήμερα, ο ιταλικής καταγωγής πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Tivoli Audio, Τομ Ντεβέστο, μπορεί να απολαμβάνει την αγαπημένη του μουσική στο σπίτι του με θέα τη λίμνη Κόμο, κοντά στο Μιλάνο, και να μιλά με πίστη για την ανταπόκριση του καταναλωτικού κοινού σε καθετί που ξεχωρίζει για την ποιότητά του. «ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ipod, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΟΤΕ ΑΛΗΘΙΝΗ ΜΟΥΣΙΚΗ» Οι φαν του hi-fi λατρεύουν την εταιρεία σας. Τελικά πού βασίζεται η επιτυχία της Tivoli Audio; Στο ρετρό στυλ των συσκευών της ή στην ακουστική τους πιστότητα; Το φανατικό σας κοινό, δηλαδή, απαρτίζεται από λάτρεις του design ή του ήχου; Πιστεύω ότι ο βασικός λόγος της επιτυχίας μας ήταν ότι πιστέψαμε στη δύναμη του ραδιοφώνου, την οποία είχαν υποτιμήσει οι περισσότεροι κατασκευαστές τις τελευταίες δεκαετίες. Οι ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΜΑΡΚΙΔΗ περισσότεροι ήθελαν να κάνουν την υπέρ- βαση προς κάτι νεότερο και δεν έδειχναν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη συσκευή. Ετσι, τα ραδιόφωνα είχαν χάσει την κυρίαρχη θέση τους στην οικιακή ψυχαγωγία και από πολυτελείς και όμορφες συσκευές είχαν μετατραπεί σε κακόηχα παιχνίδια. Πιστεύω, λοιπόν, ότι πετύχαμε γιατί φτιάξαμε ραδιόφωνα με καλό ήχο - και τα φτιάξαμε όμορφα. - Για πόσο, όμως, ακόμα αυτά τα χαρακτηριστικά θα προσφέρουν το συγκριτικό πλεονέκτημα στον «πόλεμο των κλώνων» με επίκεντρο την Κίνα; Μπαίνουμε πρώτοι στην αγορά με νέα σχέδια και τεχνολογία. Πρόκειται για μια συνεχή μάχη. - Το Model Networks έφερε το ραδιόφωνο μέσω Διαδικτύου στο σαλόνι μας. Ποιο μπορεί να είναι το επόμενο βήμα; Μα, τι άλλο από το να τελειοποιήσουμε την εμπειρία του χρήστη. Ξεκίνησα τον σχεδιασμό αυτού του μοντέλου σχεδόν δέκα χρόνια πριν. Η τεχνολογία υπήρχε ήδη, αλλά ήταν περίπλοκη. Κατάλαβα ότι για να δημιουργήσω ένα καλό προϊόν, το περιβάλλον εργασίας για τον χρήστη θα έπρεπε να είναι κατανοητό και εύκολα προσβάσιμο. - Ως ειδικός στον ήχο, πιστεύετε ότι η επανάσταση του mp3 συμπίεσε και τις απαιτήσεις μας για ακουστική ποιότητα; Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι οι περισσότεροι θεωρούν ότι ένα ipod είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να ακούν μουσική και πολλοί δεν έχουν ακούσει ποτέ τον αληθινό ήχο, τον οποίο μόνο η πραγματική αναπαραγωγή υψηλής πιστότητας μπορεί να προσφέρει. Το mp3 επέτρεψε την εύκολη μεταφορά της μουσικής, που διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατή. Νομίζω, όμως, ότι μια πολύ θετική πτυχή της ψηφιακής μουσικής είναι η έλλειψη του θορύβου, που είναι συνυφασμένος με προηγούμενες τεχνολογίες. - Μπορεί η οικονομική κρίση, σε παγκόσμιο επίπεδο, να σταθεί εμπόδιο στην τεχνολογική εξέλιξη; Σε αυτό το σημείο που βρισκόμαστε σήμερα δεν νομίζω ότι κάτι μπορεί να καθυστερήσει τα πράγματα. - Τα προϊόντα της Tivoli Audio έχουν μια ιδιαίτερα επιτυχημένη εμπορική παρουσία σε όλη την Ευρώπη, όπως και στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια. Πιστεύετε στη δοκιμαζόμενη ευρωπαϊκή αγορά και, πολύ περισσότερο, στην ελληνική; Φυσικά και έχω πίστη τόσο στην ευρωπαϊκή όσο και στην ελληνική αγορά. Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι δύσκολες μέρες είναι παρελθόν. Ισως υπάρχουν ακόμα άσχημα νέα που μπορεί να ακούσουμε στο άμεσο μέλλον. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι ο κόσμος πλησιάζει στο τέλος του και σίγουρα όλοι θα δούμε καλύτερες μέρες. - Εχετε επισκεφθεί το αρχαίο θέατρο της Επιδαύρου, ένα παγκόσμιο σημείο αναφοράς για την εξαιρετική ακουστική του; Αν και δεν είχα ποτέ το προνόμιο να βρεθώ στην Επίδαυρο, γνωρίζω τη φήμη του θεάτρου της πολύ καλά. Η ακουστική σχεδίαση ήταν εξαιρετικά σημαντική για κάθε παράσταση στο αρχαίο θέατρο. Τα καθίσματα από ασβεστόλιθο κάνουν σπουδαία δουλειά, γιατί αντανακλούν τις υψηλές συχνότητες, ενώ οι κορυφογραμμές και τα αυλάκια στα καθίσματα δημιουργούν φυσικές ακουστικές παγίδες. Αυτό επιτρέπει στο ακροατήριο να ακούσει κάθε λέξη και ήχο που προέρχεται από τη σκηνή, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από τον θόρυβο που προκαλεί η παρουσία κοινού.

19 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΠΩΣ ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΤΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΧΑΡΤΗ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ Η Ε.Ε. Τέλος τα Ι.Χ. μέσα στις πόλεις! Το σχέδιο της Κομισιόν για τις μεταφορές του 2050 θυμίζει σενάριο επιστημονικής φαντασίας, όμως ο αρμόδιος επίτροπος Σίιμ Κάλας επιμένει - κι ας χαρακτηρίζουν οι θιγόμενοι το project «Single European Transport Area» τρελό. Μόνο όσοι ζήσουν μέχρι τότε θα μάθουν ποιος τελικά δικαιώθηκε Φαντάζεστε πώς θα ήταν η ζωή μας χωρίς αυτοκίνητα; Χωρίς τη δυνατότητα της αυτόνομης μετακίνησης, χωρίς καν επιλογή για τον τρόπο, το μέσον και τη χρονική διάρκεια κάθε μετακίνησης, κάθε ταξιδιού μας; Σκέφτεστε πώς θα είναι να είμαστε υποχρεωμένοι να μετακινούμαστε ΜΟΝΟ με μέσα μαζικής μεταφοράς και να ταξιδεύουμε εκτός αστικών περιοχών ΜΟΝΟ με τρένο ή με πλοίο (κι αυτό αμφίβολο;). Σκεφτείτε τώρα πως όσοι εξ ημών ενδεχομένως θα ζούμε ακόμη το 2050, πολύ πιθανό να βιώσουμε αυτά τα -προσώρας επιστημονικής φαντασίας- σενάρια. Γιατί σήμερα είναι σενάρια, όμως οι ιθύνοντες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τα εξετάζουν σοβαρά. Τους έχουν δε ήδη αποδώσει και... κωδική ονομασία: ο λόγος για το πρόγραμμα «Single European Transport Area». Ενα πρόγραμμα το οποίο στις βασικές του γραμμές αφορά στην ύστατη προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Ενωσης να καλύψει, μέσα στα επόμενα 40 χρόνια, τους στόχους της για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και λοιπών επιβλαβών για το περιβάλλον αερίων κατά 60%! Ουσιαστικά πρόκειται για ένα κολοσσιαίο masterplan που επεξεργάζονται ήδη οι ιθύνοντες της Κομισιόν, με πρώτο τον επίτροπο Μεταφορών κ. Σίιμ Κάλας. Ο τελευταίος ήδη έχει δηλώσει ότι εφεξής στόχος των Βρυξελλών και κύριο ζητούμενο από τις παντός είδους ντιρεκτίβες που θα εκδοθούν μελλοντικά, αλλά και από τη φορολόγηση -δηλαδή την περαιτέρω φορολόγηση- των «συμβατικών» καυσίμων, είναι να εξαναγκάσουν τους ιδιοκτήτες και χρήστες Ι.Χ. να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους και να στραφούν προς εναλλακτικές μορφές και μέσα μεταφοράς. «Αυτό σημαίνει ότι θέλουμε να βάλουμε οριστικά και αμετάκλητα τέλος στην κυκλοφορία συμβατικών, ενεργοβόρων και ρυπογόνων αυτοκινήτων στις πόλεις μας», δηλώνει χαρακτηριστικά ο κ. Κάλας, ο οποίος μάλιστα δεν δίστασε να παρουσιάσει κι ένα προσχέδιο του πλάνου του για τη σταδιακή -πλην ριζική- αναθεώρηση της ευρωπαϊκής πολιτικής σε θέματα Μεταφορών, με ορίζοντα υλοποίησης το Τι θα γίνει με αερομεταφορείς και αυτοκινητοβιομηχανίες Οπως είναι φυσικό, αυτό το σχέδιο προβλέπεται να ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων. Και όχι μόνο από τους άμεσα θιγόμενους, ήτοι τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που εδώ και χρόνια υφίστανται συνεχείς επιθέσεις στην τσέπη τους με τη μορφή πλείστων όσων φόρων βαραίνουν την απόκτηση και τη χρήση αυτοκινήτου, για να μη γίνει λόγος για τις τιμές των καυσίμων. Το πρόβλημα πάει πολύ πέρα από την επιβάρυνση ενός εκάστου καταναλωτή και άπτεται των συμφερόντων κολοσσιαίων σε μεγέθη ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΓΚΡΟΥΜΟΥΤΗ Ο ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΟΣ της Κομισιόν για τις μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ενωση, κ. Σίιμ Κάλας 60% λιγότεροι ρύποι μέσα στα επόμενα 40 χρόνια είναι ο στόχος της Κομισιόν. Ακόμη κι αν αυτό στην πράξη σημάνει «θάνατο» για τις βιομηχανίες αυτοκινήτου και τις αεροπορικές εταιρείες; Θα δείξει... εταιρειών, όπως για παράδειγμα οι αυτοκινητοβιομηχανίες ή οι αερομεταφορείς. Οσο φιλόδοξο -και εν πολλοίς ίσως και άτοπο ως προς την εφαρμογή του- είναι ένα τέτοιο σχέδιο, το σίγουρο είναι πως βάζει στην ατζέντα της Ευρωπαϊκής Ενωσης ένα πιεστικό πρόβλημα, αυτό της σημαντικής μείωσης ρυπογόνων αερίων, και προτείνει μια ριζοσπαστική λύση που κάλλιστα μπορεί τελικά να χρησιμεύσει ως βάση για «εκατέρωθεν συμβιβασμούς», σε κάθε περίπτωση ΟΧΙ προς όφελος των σημερινών συμφερόντων των μεγάλων κατασκευαστριών εταιρειών. Που ήδη εδώ και χρόνια έχουν εξαναγκαστεί να επενδύσουν τεράστια ποσά στην έρευνα για ολοένα πιο πράσινους κινητήρες, υλικά και τεχνολογίες, και τώρα βλέπουν πως σε ορίζοντα 40 ετών ενδέχεται να μην έχουν καν αγοραστικό κοινό ή έστω οι πωλήσεις τους να ψαλιδιστούν σε μεγάλο βαθμό. Προφανώς, εάν ισχύσει στο ακέραιο ο σχεδιασμός της Κομισιόν για απαγόρευση χρήσης αυτοκινήτων στα μεγάλα ευρωπαϊκά αστικά κέντρα, ολόκληρες κατηγορίες αυτοκινήτων (μίνι, σούπερ μίνι, μικρομεσαία αυτοκίνητα πόλης) απλώς θα εκλείψουν! Από την πλευρά του, ο Ευρωπαίος επίτροπος Μεταφορών είναι σαφής: στόχος της Ευρωπαϊκής Ενωσης και κορυφή στη λίστα των προτεραιοτήτων της είναι η επίτευξη ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ρύπων και εκπομπών αερίων από βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα σε διάστημα 3 ή 4 δεκαετιών από σήμερα. Ο αντίλογος βέβαια λέει πως μέχρι τότε η υβριδική τεχνολογία και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα αποτελούν τον κανόνα και όχι την εξαίρεση, αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να το εξηγήσει ένας μάνατζερ μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας στους μετόχους και στους επενδυτές ΣΗΜΕΡΑ! «Αυτά είναι τρελά! Να μπει σε άσυλο» Ακόμα πιο σκληρός και κυνικός στις πρώτες του αντιδράσεις ήταν ο εκπρόσωπος της Ομοσπονδίας Οδηγών της Βρετανίας (Association of British Drivers) κ. Χιου Μπλάντον ο οποίος, αφού χαρακτήρισε «τρελό» το σχέδιο για απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων στις πόλεις και για δραστικούς περιορισμούς στις μετακινήσεις με συγκεκριμένα μέσα μεταφοράς, προέτρεψε τον Ευρωπαίο επίτροπο κ. Κάλας να «βρει μια θέση σε άσυλο για πνευματικά διαταραγμένους»... Ο κ. Κάλας πάντως δεν δείχνει να πτοείται. Και δηλώνει πως μέχρι το 2020 θα έχει επιτύχει, είτε ο ίδιος είτε οι διάδοχοί του στο χαρτοφυλάκιο, να μειώσουν κατά το ήμισυ τη χρήση ενεργοβόρων οχημάτων και μέσων μεταφοράς στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πόλεις μέσα στα επόμενα χρόνια. Ακόμα κι αν αυτό θα σημάνει «τέλος στα υπερκέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών και των αερομεταφορέων». ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΑ! Για αποστάσεις 300 χλμ. θα χρησιμοποιούν όλοι μόνο το τρένο Το προσχέδιο της Κομισιόν που θα αλλάξει τον μεταφορικό χάρτη της Ευρώπης, εκτός των άλλων, περιλαμβάνει τη σταδιακή απαγόρευση ακόμα και των αεροπορικών ταξιδιών εντός των ορίων της Ευρωπαϊκής Ενωσης, αφού προβλέπει πως για κάθε ταξίδι σε απόσταση άνω των 186 μιλίων (περί τα 300 χιλιόμετρα περίπου) άπαντες θα υποχρεώνονται να χρησιμοποιούν μόνο το τρένο!

20 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 20 BUSINESS STORIES 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ beautifulpeople ΠΡΟΣΩΠΑ ΚΑΙ ΛΑΜΨΗ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΤΖΕΝΙΦΕΡ ΑΝΙΣΤΟΝ, ΑΛΙΣΙΑ ΚΙΣ, ΝΤΕΜΙ ΜΟΥΡ Θα γυρίσουν από μία ταινία δωρεάν για το LIFETIME Η Τζένιφερ Ανιστον, η Ντέμι Μουρ και η τραγουδίστρια Αλίσια Κις συμφώνησαν να σκηνοθετήσουν από μία μικρού μήκους ταινία καθεμία με θέμα τον καρκίνο του μαστού! Πρόκειται για μια παραγωγή του αμερικανικού καλωδιακού καναλιού LIFETIME, που στόχο έχει να ενισχύσει τις οργανώσεις και τις έρευνες για την αντιμετώπιση του καρκίνου. Πέρα από τις τρεις πασίγνωστες σταρ -που προσφέρθηκαν να συμμετάσχουν αφιλοκερδώς-, άλλα δύο φιλμ μικρού μήκους θα σκηνοθετήσουν διάσημες γυναίκες επαγγελματίες σκηνοθέτες του Χόλιγουντ. Το όλο εγχείρημα ονομάζεται «Project Five» και όπως ανακοίνωσε η διοίκηση του τηλεοπτικού δικτύου LIFETIME, τα έσοδα από τα pay-per-view των συγκεκριμένων ταινιών θα διατεθούν στον αγώνα κατά του καρκίνου. ΜΠΙΛ ΓΚΡΟΣ (επικεφαλής της μεγαλύτερης εταιρείας επενδύσεων σε ομόλογα παγκοσμίως, της Pimco) Κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις ΗΠΑ και δηλώνει ότι εφόσον η κυβέρνηση δεν επιτύχει να περιορίσει κατά πολύ τις σημερινές δαπάνες συνταξιοδότησης και ασφάλισης, τότε είναι μαθηματικά βέβαιο πως η χώρα θα χρεοκοπήσει «Οι ΗΠΑ κουβαλούν ένα μη καταγεγραμμένο χρέος κοντά στο 500% του ΑΕΠ: γινόμαστε πιο Ελληνες από τους Ελληνες»! ΚΑΤΑ 31% ΑΥΞΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ της Chrysler από τότε που ανέλαβε να χειριστεί το αδιέξοδο ο CEO της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Fiat κ. Σέρτζιο Μαρκιόνε (φωτογραφία). Αρκεί να σημειώσουμε ότι οι υπόλοιπες από τις «τρεις αδελφές του Ντιτρόιτ», Ford και General Motors, είχαν και αυτές αύξηση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων τους, αλλά «μόνο» κατά 19,2% και 9,6% αντίστοιχα. Τι σημαίνει αυτό για την τσέπη του Ιταλού μάνατζερ; Αξιος ο παχυλός μισθός του. Εκανε καλή δουλειά και θα πάρει διπλή αμοιβή - και από τη Fiat και από την Chrysler DEAL 200 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΔΟΛΑΡΙΩΝ υπέγραψε η θυγατρική της βρετανικής πετρελαϊκής Shell και της μαλαισιανής Petronas, η Petrofac Ltd, με την κυβέρνηση του Ιράκ για προμήθεια μηχανημάτων έρευνας εξόρυξης από ένα νέο χρυσοτόκο κοίτασμα που ανακαλύφθηκε στα νότια της χώρας: το Majnoon. Ετσι, οι στόχοι της Shell επιτεύχθηκαν και ο CEO της κ. Πέτερ Βόσερ (φωτογραφία) τρίβει τα χέρια του ΣΕΡΤΖΙΟ ΜΑΡΚΙΟΝΕ Ο Ιταλός ανέστησε την αμερικανική Chrysler Ο διευθύνων σύμβουλος της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Fiat κ. Σέρτζιο Μαρκιόνε έβαζε ένα πολύ μεγάλο στοίχημα όταν προ 14 μηνών περίπου αναλάμβανε και τα ηνία της σχεδόν χρεοκοπημένης τότε αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Chrysler Group - της μικρότερης εκ των «τριών αδελφών του Ντιτρόιτ», αλλά και αυτής που αναλογικά αντιμετώπιζε τα μεγαλύτερα προβλήματα επιβίωσης. Υπό τις οδηγίες του Ιταλού μάνατζερ η Chrysler -απορροφώντας μέχρι σεντ την κρατική οικονομική ενίσχυση και προσαρμόζοντας μοντέλα της στα σχέδια της ιταλικής Fiat- κατάφερε όχι απλώς να επιβιώσει αλλά και να «απειλεί» τώρα τις μεγάλες «αδελφές» της. Τουλάχιστον αυτό αποδεικνύουν τα τελευταία στατιστικά στοιχεία της αγοράς, που δείχνουν πως στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς οι μεν πωλήσεις οχημάτων της Ford Motor στις ΗΠΑ αυξήθηκαν δυναμικά με ποσοστό 19,2%, αυτές της General Motors κατά 9,6%, την ίδια ώρα, όμως, οι πωλήσεις της Chrysler αυξήθηκαν κατά 31%! OI «ΕΞΑΡΤΩΜΕΝΟΙ» ΤΩΝ ΗΠΑ Ψαλιδίζονται μισθοί και bonus στους μάνατζερ των εταιρειών που παραμένουν υπό κρατική αρωγή Ψαλίδι και πάγος στα εισοδήματα και τις αμοιβές των ιθυνόντων των μεγάλων αμερικανικών εταιρειών που παραμένουν στο περιβόητο Πρόγραμμα TARP (Troubled Asset Relief Program), δηλαδή δεν έχουν ακόμα αποπληρώσει την έκτακτη οικονομική ενίσχυση από τα κρατικά ταμεία και ως εκ τούτου παραμένουν υπό κρατικό έλεγχο, έστω έμμεσο, μέσω του αποκαλούμενου «τσάρου», του τεχνοκράτη δηλαδή που έχει διορίσει η κυβέρνηση Ομπάμα για να ελέγχει τη διαχείριση των κρατικών δανείων από τις διοικήσεις των προβληματικών εταιρειών. Ο «τσάρος», λοιπόν, αποφάσισε πως για τις εταιρείες ΑΙG, Ally Financial, General Motors και Chrysler δεν συντρέχουν λόγοι για να απελευθερωθούν οι αμοιβές του προσωπικού τους, αφού παραμένουν σε καθεστώς κρατικής αρωγής και δεν έχουν αναδιαρθρώσει πλήρως τα οικονομικά τους. Ετσι, οι αμοιβές των διοικούντων θα παραμείνουν «παγωμένες» στα περυσινά επίπεδα. Πλην του κ. Σέρτζιο Μαρκιόνε, διευθύνοντος συμβούλου της Chrysler αλλά και της Fiat, από την οποία και αμείβεται, όλοι οι υπόλοιποι θα μείνουν στα... ίδια. Ετσι, ο διευθύνων