ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της

Transcript

1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, C(2019) 3582 final ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της για τον καθορισμό λεπτομερών διατάξεων για σύστημα πιστοποίησης των φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση οχημάτων κατ εφαρμογή της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) EL EL

2 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της για τον καθορισμό λεπτομερών διατάξεων για σύστημα πιστοποίησης των φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση οχημάτων κατ εφαρμογή της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων 1, και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφοι 6 και 8, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Σκοπός της οδηγίας (EΕ) 2016/798 είναι η βελτίωση της πρόσβασης στην αγορά των υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών με τον καθορισμό κοινών αρχών διαχείρισης, ρύθμισης και επίβλεψης της ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Η οδηγία (EΕ) 2016/798 προβλέπει επίσης τη διαμόρφωση πλαισίου, το οποίο θα εξασφαλίζει ίσους όρους για όλους τους υπεύθυνους για τη συντήρηση οχημάτων φορείς με την εφαρμογή ιδίων απαιτήσεων και όρων πιστοποίησης σε όλη την Ένωση. (2) Σκοπός του συστήματος πιστοποίησης είναι να διαμορφωθεί ένα πλαίσιο για την εναρμόνιση των απαιτήσεων και των μεθόδων αξιολόγησης της ικανότητας των υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων σε όλη την Ένωση. (3) Μετά τη θετική αξιολόγηση του ισχύοντος συστήματος πιστοποίησης φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση εμπορευματικών φορταμαξών, την οποία έστειλε στην Επιτροπή στις 11 Μαρτίου 2015 ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ο Οργανισμός), στις 27 Σεπτεμβρίου 2018, ο Οργανισμός εξέδωσε τη σύσταση 007REC1004 σχετικά με την αναθεώρηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής 2. (4) Το παράρτημα III της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 καθορίζει τις απαιτήσεις και τα κριτήρια αξιολόγησης των φορέων που υποβάλλουν αίτηση για πιστοποιητικό υπεύθυνου για τη συντήρηση φορέα («πιστοποιητικό ΥΣΦ») ή για πιστοποιητικό σχετικά με την εξωτερική ανάθεση λειτουργιών συντήρησης από φορέα υπεύθυνο για τη συντήρηση. Για να καταστούν πλήρως εφαρμοστέες, οι εν λόγω απαιτήσεις πρέπει να εξειδικευθούν περαιτέρω και να προσδιορισθούν για τις διάφορες λειτουργίες συντήρησης κατά το άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχεία α) έως δ) της εν λόγω οδηγίας. 1 2 ΕΕ L 138 της , σ Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής, της 10ης Μαΐου 2011, για σύστημα πιστοποίησης φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση εμπορευματικών φορταμαξών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 653/2007 (ΕΕ L 122 της , σ. 22). EL 1 EL

3 (5) Λαμβανομένης υπόψη της ευρείας ποικιλίας μεθόδων σχεδιασμού και συντήρησης, το εν λόγω σύστημα συντήρησης θα πρέπει να έχει περισσότερο ως άξονα τις απαιτήσεις διαχείρισης, όπως η οργάνωση του φορέα στον οποίο ανατίθεται η συντήρηση, και όχι συγκεκριμένη τεχνική απαίτηση. (6) Για τα κρίσιμα για την ασφάλεια κατασκευαστικά στοιχεία απαιτείται να λαμβάνεται ιδιαίτερη μέριμνα και να έχουν προτεραιότητα στις διαδικασίες συντήρησης. Οι κρίσιμες πτυχές οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου συνδέονται όμως με τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του οχήματος και με τις συγκεκριμένες λειτουργίες του κατασκευαστικού στοιχείου. Συνεπώς, δεν είναι δυνατόν να καταρτιστεί εξαντλητικός κατάλογος κρίσιμων για την ασφάλεια κατασκευαστικών στοιχείων. Θα πρέπει να καθορισθούν τα ουσιώδη στοιχεία των κρίσιμων για την ασφάλεια κατασκευαστικών στοιχείων. (7) Κατά τον σχεδιασμό νέου τύπου οχήματος, ο κατασκευαστής θα πρέπει να προσδιορίζει την κρισιμότητα των λειτουργιών και των κατασκευαστικών στοιχείων των προϊόντων του με εκτίμηση της επικινδυνότητας και να τα καταγράφει στον τεχνικό φάκελο που αναφέρεται στο άρθρο 15 παράγραφος 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 3. Στον προσδιορισμό της κρισιμότητας θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ο τρόπος με τον οποίο πρόκειται να χρησιμοποιείται το κατασκευαστικό στοιχείο και το περιβάλλον στο οποίο θα χρησιμοποιείται. Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας θα πρέπει να έχει πρόσβαση στα σχετικά μέρη του τεχνικού φακέλου για να εξασφαλίζεται ότι έχει πλήρη επίγνωση της κρισιμότητας των κατασκευαστικών στοιχείων για κάθε τύπο οχήματος για τον οποίο είναι υπεύθυνος. Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας πρέπει να προσδιορίζει τα κρίσιμα σημεία με παρατήρηση και ανάλυση των βλαβών και ιχνηλάτηση όλων των παρεμβάσεών του, και να είναι υποχρεωμένος να ενημερώνει τουλάχιστον για τα κατασκευαστικά στοιχεία που έχει προσδιορίσει ως κρίσιμα για την ασφάλεια ο κατασκευαστής. (8) Εφόσον υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας κρίνει ότι πρέπει να περιληφθούν στον τεχνικό φάκελο νέα κατασκευαστικά στοιχεία που είναι κρίσιμα για την ασφάλεια ή ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία πρέπει να αναταξινομηθούν ως μη κρίσιμα για την ασφάλεια, θα πρέπει να ενημερώνει αμέσως τον κατασκευαστή, τον κάτοχο της έγκρισης τύπου οχήματος και τον κάτοχο της έγκρισης του οχήματος, ώστε να είναι δυνατή η λήψη των αναγκαίων μέτρων, καθώς και η αναθεώρηση του τεχνικού φακέλου, εφόσον απαιτείται. (9) Φορέας ή οργανισμός που αναλαμβάνει μία ή περισσότερες λειτουργίες συντήρησης κατά το άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχεία β) έως δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 ή μέρος αυτών των λειτουργιών συντήρησης μπορεί να εφαρμόζει το σύστημα πιστοποίησης σε εθελοντική βάση, με βάση τις αρχές που καθορίζονται στο άρθρο 6. Σκοπός της εν λόγω πιστοποίησης είναι να διασφαλίζεται ότι η συντήρηση πραγματοποιείται με ελεγχόμενη διαδικασία, σε όλα τα στάδια της οποίας πληρούνται κοινά πρότυπα ποιότητας. Το άρθρο 14 παράγραφος 5 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 σχετικά με την εγκυρότητα σε ολόκληρη την Ένωση θα πρέπει επίσης να ισχύει και για τα εν λόγω εθελοντικά πιστοποιητικά. (10) Στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων τους, οι διαχειριστές υποδομής ενδέχεται να χρειασθούν τη χρήση αμαξοστοιχιών, οχημάτων επιθεώρησης της υποδομής, 3 Οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 138 της , σ. 44). EL 2 EL

4 επιτρόχιων μηχανημάτων ή άλλων ειδικών οχημάτων για διάφορους σκοπούς, όπως τη μεταφορά υλικών ή προσωπικού κατασκευής ή συντήρησης της υποδομής, τη συντήρηση των οικείων πάγιων στοιχείων υποδομής ή τη διαχείριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Στις περιπτώσεις αυτές, ο διαχειριστής υποδομής θα πρέπει να θεωρείται ότι ενεργεί υπό την ιδιότητα σιδηροδρομικής επιχείρησης με βάση το οικείο σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας. Η αξιολόγηση της ικανότητας του διαχειριστή υποδομής να λειτουργεί οχήματα προς τον σκοπό αυτό πρέπει να αποτελεί μέρος της αξιολόγησής του για τη χορήγηση έγκρισης ασφάλειας κατά το άρθρο 12 της οδηγίας (EΕ) 2016/798. (11) Η αξιολόγηση αίτησης για την έκδοση πιστοποιητικού ΥΣΦ από οργανισμό πιστοποίησης συνίσταται στην αξιολόγηση της ικανότητας του αιτούντος να διαχειρίζεται δραστηριότητες συντήρησης και να εκτελεί τις επιχειρησιακές λειτουργίες συντήρησης είτε ο ίδιος είτε μέσω συμβάσεων με άλλους φορείς, όπως συνεργεία συντήρησης, που αναλαμβάνουν την εκτέλεση των λειτουργιών αυτών ή μέρους τους. (12) Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798, οι οργανισμοί πιστοποίησης είναι διαπιστευμένοι οργανισμοί, αναγνωρισμένοι οργανισμοί ή οι εθνικές αρχές ασφάλειας. Στο σύστημα διαπίστευσης θα πρέπει να προβλέπεται ένα εργαλείο διαχείρισης της επικινδυνότητας, το οποίο να διασφαλίζει ότι οι διαπιστευμένοι οργανισμοί έχουν την επαγγελματική επάρκεια να εκτελούν τις εργασίες που αναλαμβάνουν. Επιπλέον, η διαπίστευση είναι ένα μέσο το οποίο εξασφαλίζει την εθνική και τη διεθνή αναγνώριση των πιστοποιητικών ΥΣΦ που εκδίδουν οι διαπιστευμένοι οργανισμοί. (13) Για να υπάρχει ένα σύστημα που καθιστά δυνατόν στους οργανισμούς πιστοποίησης να διενεργούν ελέγχους σε πιστοποιημένους υπεύθυνους για τη συντήρηση φορείς σε ολόκληρη την Ένωση και να εναρμονίζουν τις προσεγγίσεις πιστοποίησης, είναι σημαντικό όλοι οι οργανισμοί που είναι σε θέση να χορηγούν πιστοποιητικά σε οποιονδήποτε υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα («οργανισμοί πιστοποίησης») να συνεργάζονται μεταξύ τους. Συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη διαπίστευση και την αναγνώριση πρέπει να αναπτυχθούν και να εγκριθούν σύμφωνα με το κεφάλαιο ΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 4. (14) Οι επιδόσεις, η οργάνωση και οι διαδικασίες λήψης αποφάσεων στο πεδίο της ασφάλειας και της διαλειτουργικότητας των σιδηροδρόμων ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων, με επιζήμιες συνέπειες στην ομαλή λειτουργία του ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου. Οι επιπτώσεις ενδέχεται να είναι αρνητικές ιδίως για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που επιθυμούν να εισέλθουν στη σιδηροδρομική αγορά άλλου κράτους μέλους. Συνεπώς, είναι ουσιώδες να ενισχυθεί ο συντονισμός με σκοπό την ευρύτερη εναρμόνιση σε επίπεδο Ένωσης. Για να διασφαλιστεί ότι οι υπεύθυνοι για τη συντήρηση φορείς και οι οργανισμοί πιστοποίησης υλοποιούν και εφαρμόζουν με συνέπεια τις διάφορες διατάξεις του παρόντος κανονισμού, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης («ο Οργανισμός») θα πρέπει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων παρακολούθησης των συνολικών επιδόσεων ασφάλειας του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης κατά 4 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Ιουλίου 2008, για τον καθορισμό των απαιτήσεων διαπίστευσης και εποπτείας της αγοράς όσον αφορά την εμπορία των προϊόντων και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 339/93 του Συμβουλίου (ΕΕ L 218 της , σ. 30) EL 3 EL

5 το άρθρο 35 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 5, να παρακολουθεί τις δραστηριότητες των οργανισμών πιστοποίησης με ελέγχους και επιθεωρήσεις. Για να μπορεί ο Οργανισμός να ασκεί το καθήκον αυτό, χρειάζεται να συλλέγει πληροφορίες όσον αφορά τη φύση των οργανισμών πιστοποίησης που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο πεδίο και όσον αφορά τον αριθμό πιστοποιητικών που εκδίδονται σε υπεύθυνους για τη συντήρηση φορείς. Είναι επίσης σημαντικό ο Οργανισμός να διευκολύνει τον συντονισμό των οργανισμών πιστοποίησης. (15) Ενόσω εκκρεμεί η πλήρης εφαρμογή του συστήματος πιστοποίησης του υπεύθυνου για τη συντήρηση φορέα που προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό, θα πρέπει να συνεχίσουν να ισχύουν οι υφιστάμενες πρακτικές πιστοποίησης των υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων και των συνεργείων συντήρησης οχημάτων πλην των εμπορευματικών φορταμαξών για μεταβατική περίοδο, ώστε να εξασφαλισθεί η αδιάλειπτη εκτέλεση των υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, και ιδίως των διεθνών. (16) Ο παρών κανονισμός προβλέπει σύστημα πιστοποίησης για όλους τους τύπους οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματικών φορταμαξών. Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής 6 θα πρέπει να καταργηθεί. (17) Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 28 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Αντικείμενο και πεδίο εφαρμογής 1. Ο παρών κανονισμός καθορίζει σύστημα πιστοποίησης των υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων («πιστοποιητικό ΥΣΦ»), καθώς και τις λειτουργίες συντήρησης που περιγράφονται στο άρθρο 14 παράγραφος 3 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/ Εφαρμόζεται για όλα τα οχήματα και εισάγει τη δυνατότητα πιστοποίησης των λειτουργιών συντήρησης που ανατίθενται σε τρίτους. 3. Ο παρών κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει συμμορφώνονται οι υπεύθυνοι για τη συντήρηση φορείς όσον αφορά τη διαχείριση κρίσιμων για την ασφάλεια κατασκευαστικών στοιχείων. Άρθρο 2 Ορισμοί Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί: α) «διαπίστευση»: η διαπίστευση όπως ορίζεται στο άρθρο 2 σημείο 10 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου Κανονισμός (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 (ΕΕ L 138 της , σ. 1 43) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής, της 10ης Μαΐου 2011, για σύστημα πιστοποίησης φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση εμπορευματικών φορταμαξών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 653/2007 (ΕΕ L 122 της , σ. 22). EL 4 EL

6 β) «οργανισμός πιστοποίησης»: οργανισμός που είναι υπεύθυνος για την πιστοποίηση των υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων ή για την πιστοποίηση φορέα ή οργανισμού που εκτελεί λειτουργίες συντήρησης κατά το άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχεία β), γ) ή δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 ή μέρους των λειτουργιών αυτών γ) «διάθεση σε λειτουργία»: η αιτιολογημένη και καταγεγραμμένη βεβαίωση συνοδευόμενη από τεκμηρίωση, κατά περίπτωση, του υπεύθυνου για την εκτέλεση της συντήρησης φορέα στον διαχειριστή συντήρησης του στόλου ότι η συντήρηση πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις εντολές συντήρησης δ) «επαναφορά σε λειτουργία»: ειδοποίηση του χρήστη, όπως σιδηροδρομικής επιχείρησης ή κατόχου, εκ μέρους του υπεύθυνου για τη συντήρηση φορέα, με βάση τη διάθεση σε λειτουργία, με την οποία βεβαιώνεται ότι ολοκληρώθηκαν όλες οι ενδεδειγμένες εργασίες συντήρησης και ότι το όχημα που είχε αποσυρθεί είναι σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας, ενδεχομένως με περιορισμούς χρήσης. Εφαρμόζεται ο ορισμός του «κρίσιμου για την ασφάλεια κατασκευαστικού στοιχείου» που αναφέρεται στο σημείο του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1302/ Άρθρο 3 Σύστημα πιστοποίησης 1. Με την επιφύλαξη του άρθρου 15 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798, κάθε υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ για όλα τα οχήματα που υπάγονται στην οδηγία (ΕΕ) 2016/ Η πιστοποίηση ΥΣΦ που αποδεικνύει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ είναι υποχρεωτική για κάθε υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα: α) υπεύθυνο για τη συντήρηση εμπορευματικών φορταμαξών, ή β) ο οποίος δεν είναι σιδηροδρομική επιχείρηση ή διαχειριστής υποδομής που συντηρεί οχήματα αποκλειστικά για ίδιες λειτουργίες. 3. Κάθε φορέας υπεύθυνος για τη συντήρηση οχημάτων, πλην εκείνων που αναφέρονται στην παράγραφο 2, μπορεί να υποβάλει αίτηση για πιστοποίηση ΥΣΦ. 4. Η συμμόρφωση με το παράρτημα II αποδεικνύεται είτε με πιστοποίηση ΥΣΦ είτε, με την επιφύλαξη της παραγράφου 2, για σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, με τη διαδικασία πιστοποίησης της ασφάλειας ή, για διαχειριστές υποδομής, με τη διαδικασία έγκρισης της ασφάλειας. 5. Το πιστοποιητικό ΥΣΦ που χορηγείται σε σιδηροδρομική επιχείρηση ή σε διαχειριστή υποδομής θεωρείται απόδειξη της συμμόρφωσης με τα σημεία και του παραρτήματος I και του παραρτήματος ΙΙ του κατ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2018/762 της Επιτροπής 9 όσον αφορά τη συντήρηση οχημάτων Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Ιουλίου 2008, για τον καθορισμό των απαιτήσεων διαπίστευσης και εποπτείας της αγοράς όσον αφορά την εμπορία των προϊόντων και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 339/93 του Συμβουλίου (ΕΕ L 218 της , σ. 30) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2018/762 της Επιτροπής, της 8ης Μαρτίου 2018, για τον καθορισμό κοινών μεθόδων ασφάλειας σχετικά με τις απαιτήσεις για το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας σύμφωνα με την οδηγία (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου EL 5 EL

7 Άρθρο 4 Κρίσιμα για την ασφάλεια κατασκευαστικά στοιχεία 1. Για τη διαχείριση των κρίσιμων για την ασφάλεια κατασκευαστικών στοιχείων, ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας λαμβάνει υπόψη την αρχική ταυτοποίηση των κρίσιμων για την ασφάλεια κατασκευαστικών στοιχείων από τον κατασκευαστή του οχήματος, καθώς και τυχόν ειδικές οδηγίες συντήρησης που καταγράφονται στους τεχνικούς φακέλους των υποσυστημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 15 παράγραφος 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/ Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας ενημερώνει, είτε απευθείας είτε μέσω του κατόχου, τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και τους διαχειριστές υποδομής που εκμεταλλεύονται τα οχήματα, τους κατόχους, τους κατασκευαστές, τους κατόχους έγκρισης οχημάτων και τους κατόχους έγκρισης τύπου οχημάτων, υποσυστημάτων ή κατασκευαστικών στοιχείων, όποιος είναι ο πιο ενδεδειγμένος τρόπος και ιδίως τους ενημερώνει για έκτακτα ευρήματα κατά τη συντήρηση πέραν της φθοράς από χρήση. 3. Εφόσον κατά τη διάρκεια της συντήρησης οχήματος ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας διαπιστώσει στοιχεία που υποδηλώνουν ότι κατασκευαστικό στοιχείο, το οποίο δεν είχε προηγουμένως χαρακτηρισθεί ως κρίσιμο για την ασφάλεια, θα πρέπει να θεωρείται πλέον κρίσιμο, ενημερώνει τον κατασκευαστή, τον κάτοχο της έγκρισης τύπου οχήματος και τον κάτοχο της έγκρισης του οχήματος χωρίς καθυστέρηση. 4. Για να βεβαιωθεί εάν το κατασκευαστικό στοιχείο είναι κρίσιμο για την ασφάλεια, ο κατασκευαστής, όταν μπορεί να το ταυτοποιήσει, διενεργεί εκτίμηση επικινδυνότητας. Λαμβάνει υπόψη την προβλεπόμενη χρήση του κατασκευαστικού στοιχείου και το περιβάλλον στο οποίο προβλέπεται να χρησιμοποιείται. Εφόσον ενδείκνυται, ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας προσαρμόζει τις οικείες διαδικασίες συντήρησης ώστε να εξασφαλίσει την κατάλληλη παρακολούθηση και συντήρηση του κατασκευαστικού στοιχείου. 5. Τα κρίσιμα για την ασφάλεια κατασκευαστικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που καθορίζονται στην παράγραφο 4 ανωτέρω, καταγράφονται και αποτελούν το αντικείμενο διαχείρισης βάσει των σχετικών εγγράφων του οχήματος ως εξής: α) οι κατασκευαστές διαχειρίζονται τις πληροφορίες που αφορούν τα κρίσιμα για την ασφάλεια κατασκευαστικά στοιχεία και τις σχετικές ενδεδειγμένες οδηγίες συντήρησης μέσω παραπομπής στον τεχνικό φάκελο των υποσυστημάτων που αναφέρεται στο άρθρο 15 παράγραφος 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και β) οι υπεύθυνοι για τη συντήρηση φορείς διαχειρίζονται τα κρίσιμα για την ασφάλεια κατασκευαστικά στοιχεία και τις σχετικές οδηγίες συντήρησης, καθώς και σχετικές δραστηριότητες συντήρησης που περιέχει ο φάκελος συντήρησης ή η τεκμηρίωση που αναφέρεται στο άρθρο 14 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/ Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας ενημερώνει τον σιδηροδρομικό τομέα και τον βιομηχανικό κλάδο προμήθειας σιδηροδρομικού υλικού για νέα ή απρόβλεπτα ευρήματα σχετικά με την ασφάλεια, καθώς και για έκτακτα ευρήματα κατά τη συντήρηση πέραν της φθοράς από χρήση, τα οποία αφορούν οχήματα, και για την κατάργηση των κανονισμών της Επιτροπής (ΕΕ) αριθ. 1158/2010 και (ΕΕ) αριθ. 1169/2010 (ΕΕ L 129 της , σ. 26). EL 6 EL

8 υποσυστήματα ή άλλα κατασκευαστικά στοιχεία, όταν οι σχετικοί κίνδυνοι είναι σημαντικοί για περισσότερους παράγοντες και είναι πιθανό να μην ελέγχονται επαρκώς. Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό εργαλείο προειδοποίησης ασφαλείας ή άλλο εργαλείο πληροφορικής που παρέχει ο Οργανισμός προς τον σκοπό αυτό. 7. Κατόπιν αιτήματος του υπεύθυνου για τη συντήρηση φορέα ή του κατόχου του οχήματος, οι κατασκευαστές παρέχουν τεχνική και μηχανική στήριξη για κρίσιμα για την ασφάλεια κατασκευαστικά στοιχεία και για την ασφαλή ενσωμάτωσή τους. Άρθρο 5 Υποχρεώσεις των μερών που εμπλέκονται στη διαδικασία συντήρησης 1. Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση οχήματος φορέας παρέχει στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ή στους διαχειριστές υποδομής κατόπιν αιτήματος πληροφορίες για τη συντήρηση οχήματος και, κατά περίπτωση, για πτυχές που σχετίζονται με τη λειτουργία είτε απευθείας είτε μέσω του κατόχου. 2. Η σιδηροδρομική επιχείρηση ή ο διαχειριστής υποδομής παρέχει πληροφορίες για τη λειτουργία οχήματος στον υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα κατόπιν αιτήματος, είτε απευθείας είτε μέσω του κατόχου του οχήματος. 3. Όλα τα μέρη που εμπλέκονται στη διαδικασία συντήρησης, όπως σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, διαχειριστές υποδομής, κάτοχοι, υπεύθυνοι για τη συντήρηση φορείς, καθώς και κατασκευαστές οχημάτων, υποσυστημάτων ή κατασκευαστικών στοιχείων, ανταλλάσσουν σχετικές πληροφορίες για τη συντήρηση σύμφωνα με τα κριτήρια που απαριθμούνται στα τμήματα I.7 και I.8 του παραρτήματος II. 4. Σε περίπτωση που κάποιο εμπλεκόμενο μέρος, και ιδίως σιδηροδρομική επιχείρηση ή διαχειριστής υποδομής, έχει αποδεικτικά στοιχεία ότι υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας δεν συμμορφώνεται με το άρθρο 14 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 ή με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, ενημερώνει αμελλητί σχετικά τον οργανισμό πιστοποίησης και την αρμόδια εθνική αρχή ασφάλειας. Ο οργανισμός πιστοποίησης ή, σε περίπτωση που δεν έχει πιστοποιηθεί ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας, η αρμόδια εθνική αρχή ασφάλειας λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για να ελέγξει κατά πόσον ο ισχυρισμός περί μη συμμόρφωσης είναι δικαιολογημένος. 5. Σε περίπτωση αλλαγής υπεύθυνου για τη συντήρηση φορέα, ο κάτοχος, σύμφωνα με το άρθρο 47 παράγραφος 6 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, ενημερώνει αμελλητί τον φορέα καταχώρισης που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής 10 και ζητεί ενημέρωση του μητρώου οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή: i) ο πρώην υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας παραδίδει χωρίς καθυστέρηση στον κάτοχο την τεκμηρίωση της συντήρησης ii) iii) ο πρώην υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας απαλλάσσεται από τις υποχρεώσεις του όταν αφαιρεθεί από το μητρώο οχημάτων εάν δεν υπάρχει νέος υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας, αναστέλλεται η καταχώριση του οχήματος. 10 Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της , σ. 30). EL 7 EL

9 Άρθρο 6 Οργανισμοί πιστοποίησης 1. Τα κράτη μέλη παρέχουν στον Οργανισμό τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τους οργανισμούς πιστοποίησης: όνομα διεύθυνση στοιχεία επικοινωνίας φύση της εξουσιοδότησής τους σύμφωνα με το άρθρο 14 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 (διαπίστευση, αναγνώριση ή εάν έχουν αναλάβει την αποστολή ως εθνική αρχή ασφάλειας). 2. Τα κράτη μέλη ενημερώνουν τον Οργανισμό για κάθε μεταβολή της κατάστασης εντός ενός μηνός από την εν λόγω μεταβολή. 3. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι οργανισμοί πιστοποίησης να συμμορφώνονται με τα γενικά κριτήρια και τις αρχές που καθορίζονται στο παράρτημα Ι και με τυχόν ειδικά κλαδικά συστήματα διαπίστευσης που προβλέπονται από τη σχετική νομοθεσία της Ένωσης. 4. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι αποφάσεις που λαμβάνουν οι οργανισμοί πιστοποίησης να υπόκεινται σε δικαστικό έλεγχο. 5. Για την εναρμόνιση των προσεγγίσεων όσον αφορά την αξιολόγηση των αιτήσεων, οι οργανισμοί πιστοποίησης συνεργάζονται μεταξύ τους, τόσο εντός των κρατών μελών όσο και σε ολόκληρη την Ένωση. 6. Ο Οργανισμός οργανώνει και διευκολύνει τη συνεργασία μεταξύ των οργανισμών πιστοποίησης. 7. Οι οργανισμοί πιστοποίησης υποβάλλουν στον Οργανισμό έκθεση δραστηριοτήτων σε ηλεκτρονική μορφή κάθε 3 έτη. Το περιεχόμενο της εν λόγω έκθεσης καθορίζεται από τον Οργανισμό (σε συνεργασία με τους οργανισμούς πιστοποίησης) και καθίσταται διαθέσιμο από [συμπληρώνεται η ημερομηνία 18 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού] και σύμφωνα με τυχόν ειδικά κλαδικά συστήματα διαπίστευσης που προβλέπονται από τη σχετική νομοθεσία της Ένωσης. Ο Οργανισμός δημοσιεύει τις εκθέσεις στον ιστότοπό του. 8. Η εθνική αρχή ασφάλειας, ο εθνικός φορέας διερεύνησης ή ο Οργανισμός μπορεί να ζητήσει πληροφορίες από οποιονδήποτε οργανισμό πιστοποίησης για την κατάσταση σχετικά με ατομική πιστοποίηση ΥΣΦ. Ο οργανισμός πιστοποίησης απαντά το αργότερο εντός 2 εβδομάδων. Άρθρο 7 Πιστοποίηση υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων 1. Υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας υποβάλλει αίτηση για πιστοποίηση ΥΣΦ σε οργανισμό πιστοποίησης. Χρησιμοποιεί το σχετικό έντυπο του παραρτήματος ΙΙΙ και προσκομίζει τεκμηριωμένα στοιχεία για τις απαιτήσεις και τις διαδικασίες που καθορίζονται στο παράρτημα ΙΙ. Η αίτηση περιλαμβάνει την περιγραφή της στρατηγικής για να διασφαλίζεται η συνεχής συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που EL 8 EL

10 καθορίζονται στο παράρτημα ΙΙ, μετά τη χορήγηση της πιστοποίησης ΥΣΦ, καθώς και η συμμόρφωση με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 1078/ Η αίτηση πιστοποίησης ΥΣΦ μπορεί να περιορίζεται σε συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων. 3. Ο αιτών υποβάλλει συμπληρωματικές πληροφορίες και τεκμηρίωση κατόπιν αιτήματος του οργανισμού πιστοποίησης. Η προθεσμία παροχής συμπληρωματικών πληροφοριών είναι εύλογη, αναλογική προς τη δυσκολία παροχής των πληροφοριών που ζητούνται και συμφωνείται με τον αιτούντα κατόπιν αιτήματός του. 4. Ο οργανισμός πιστοποίησης επαληθεύει την εκπλήρωση των απαιτήσεων που καθορίζονται στο παράρτημα II. Προς τον σκοπό αυτό, μπορεί να πραγματοποιεί επισκέψεις στον υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα. 5. Ο οργανισμός πιστοποίησης αποφασίζει να χορηγήσει ή να αρνηθεί να χορηγήσει την πιστοποίηση ΥΣΦ το αργότερο 4 μήνες από την παραλαβή όλων των πληροφοριών και εγγράφων. 6. Ο οργανισμός πιστοποίησης αιτιολογεί τις αποφάσεις του. Κοινοποιεί την απόφασή του στον υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα και υποδεικνύει τη διαδικασία προσφυγής, την προθεσμία άσκησης προσφυγής και τα στοιχεία επικοινωνίας του φορέα προσφυγής. 7. Η απόφαση χορήγησης της πιστοποίησης ΥΣΦ κοινοποιείται με χρήση του σχετικού εντύπου που καθορίζεται στο παράρτημα IV. 8. Η πιστοποίηση ΥΣΦ χορηγείται για μέγιστη περίοδο 5 ετών. Ο πιστοποιημένος υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας ενημερώνει χωρίς καθυστέρηση τον οργανισμό πιστοποίησης για τυχόν αλλαγές που ενδέχεται να επηρεάσουν την εγκυρότητα της πιστοποίησής του. Άρθρο 8 Συμμόρφωση των υπεύθυνων για τη συντήρηση φορέων 1. Ο οργανισμός πιστοποίησης επιτηρεί τον υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα, προκειμένου να επαληθεύει τη συνεχή συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα II. Πραγματοποιεί επιτόπιες επισκέψεις τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες. Η επιλογή της φύσης των δραστηριοτήτων επιτήρησης και των τόπων όπου πρόκειται να πραγματοποιούνται επισκέψεις αποσκοπεί να εξασφαλίζεται εν γένει η διαρκής συμμόρφωση και βασίζεται σε γεωγραφική και λειτουργική ισορροπία. Λαμβάνονται υπόψη οι προηγούμενες δραστηριότητες επιτήρησης του υπεύθυνου για τη συντήρηση φορέα που τελεί υπό επιτήρηση. 2. Εφόσον ο οργανισμός πιστοποίησης διαπιστώσει ότι υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας δεν συμμορφώνεται πλέον με τις απαιτήσεις βάσει των οποίων εξέδωσε την πιστοποίηση ΥΣΦ, μπορεί να λάβει ένα από τα ακόλουθα μέτρα: συμφωνεί ένα βελτιωτικό σχέδιο με τον υπεύθυνο για τη συντήρηση φορέα, αποφασίζει να περιορίσει το πεδίο της πιστοποίησης ΥΣΦ, 11 Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1078/2012 της Επιτροπής, της 16ης Νοεμβρίου 2012, σχετικά με κοινή μέθοδο ασφάλειας που πρέπει να εφαρμόζουν σιδηροδρομική επιχείρηση ή διαχειριστής υποδομής για την παρακολούθηση μετά τη χορήγηση πιστοποιητικού ασφαλείας ή έγκρισης ασφαλείας, καθώς και φορείς στους οποίους έχει ανατεθεί η συντήρηση (ΕΕ L 320 της , σ. 8). EL 9 EL

11 αναστέλλει ή ανακαλεί την πιστοποίηση, ανάλογα με τον βαθμό μη- συμμόρφωσης. 3. Εφόσον ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας δεν ακολουθήσει το βελτιωτικό σχέδιο ή συνεχίζει να μην συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος II, ο οργανισμός πιστοποίησης αποφασίζει περιορισμό του πεδίου της πιστοποίησης ΥΣΦ ή την ανακαλεί, ανάλογα με τον βαθμό μη συμμόρφωσης. 4. Σε περίπτωση ανάκλησης της πιστοποίησης ΥΣΦ, ο φορέας που είναι υπεύθυνος για το εθνικό ή το ευρωπαϊκό μητρώο οχημάτων εξασφαλίζει την αναστολή της καταχώρισης των οχημάτων που θίγονται από την ανάκληση, μέχρι να καταχωρισθεί νέος υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας για τα συγκεκριμένα οχήματα. 5. Κάθε υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας υποβάλλει ετήσια έκθεση των δραστηριοτήτων του στον οργανισμό πιστοποίησης και τον θέτει στη διάθεση της εθνικής αρχής ασφάλειας και του Οργανισμού κατόπιν αιτήματος. Οι απαιτήσεις για την εν λόγω έκθεση καθορίζονται στο παράρτημα V. Άρθρο 9 Εξωτερική ανάθεση λειτουργιών συντήρησης 1. Μία ή περισσότερες από τις λειτουργίες που αναφέρονται στο άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχεία β), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798, ή μέρη αυτών, επιτρέπεται να ανατίθενται σε τρίτους, ο δε οργανισμός πιστοποίησης ενημερώνεται σχετικά. 2. Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας αποδεικνύει στον οργανισμό πιστοποίησης τον τρόπο συμμόρφωσής του προς όλες τις απαιτήσεις και τα κριτήρια αξιολόγησης του παραρτήματος III όσον αφορά τις λειτουργίες για τις οποίες αποφάσισε εξωτερική ανάθεση. 3. Ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας παραμένει υπεύθυνος για την έκβαση των δραστηριοτήτων συντήρησης που αναθέτει σε τρίτους και καταρτίζει σύστημα παρακολούθησης των επιδόσεών τους. Άρθρο 10 Πιστοποίηση λειτουργιών συντήρησης με εξωτερική ανάθεση 1. Οποιοσδήποτε φορέας ή οργανισμός που αναλαμβάνει μία ή περισσότερες λειτουργίες συντήρησης κατά το άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχεία β), γ) και δ) μπορεί να ζητήσει πιστοποίηση. Με την εν λόγω πιστοποίηση βεβαιώνεται ότι η συντήρηση που πραγματοποιεί ο ενδιαφερόμενος φορέας ή οργανισμός για μία ή περισσότερες από τις λειτουργίες αυτές συμμορφώνεται με τις σχετικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα II. 2. Οι οργανισμοί πιστοποίησης εφαρμόζουν τις διαδικασίες που καθορίζονται στα άρθρα 6, 7, 8 και στο άρθρο 13 παράγραφος 2, τις οποίες προσαρμόζουν στη συγκεκριμένη περίπτωση του αιτούντος. Κατά την αξιολόγηση των αιτήσεων πιστοποίησης σχετικά με τις λειτουργίες συντήρησης ή μέρη αυτών που ανατίθενται σε τρίτους, οι οργανισμοί πιστοποίησης εφαρμόζουν: α) τις απαιτήσεις και τα κριτήρια αξιολόγησης που καθορίζονται στο τμήμα I του παραρτήματος II, ανάλογα με τον τύπο του φορέα και την έκταση των υπηρεσιών του EL 10 EL

12 β) τις απαιτήσεις και τα κριτήρια αξιολόγησης που περιγράφουν τη/τις συγκεκριμένη/-ες λειτουργία/-ες συντήρησης. Άρθρο 11 Ρόλος των εθνικών αρχών ασφάλειας Εάν μια εθνική αρχή ασφάλειας γνωρίζει ότι ένας υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 ή με τις απαιτήσεις πιστοποίησης του παρόντος κανονισμού, ενημερώνει τους εθνικούς φορείς ή τις εθνικές αρχές που είναι αρμόδιες για τη διαπίστευση ή την αναγνώριση, τον Οργανισμό, τον οργανισμό πιστοποίησης και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη, κατά περίπτωση. Άρθρο 12 Συνεργασία με τους οργανισμούς πιστοποίησης 1. Ο Οργανισμός υποστηρίζει το εναρμονισμένο σύστημα πιστοποίησης με: α) την παροχή συνδρομής στους εθνικούς οργανισμούς διαπίστευσης και στις αρμόδιες εθνικές αρχές αναγνώρισης των οργανισμών πιστοποίησης β) τη συνεργασία για ενδεδειγμένα συστήματα διαπίστευσης και πιστοποίησης. Τα εν λόγω συστήματα καθορίζουν κριτήρια και διαδικασίες αξιολόγησης για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των οργανισμών πιστοποίησης με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα Ι (μέσω της ευρωπαϊκής υποδομής διαπίστευσης που έχει καθιερωθεί σύμφωνα με το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008). Άρθρο 13 Παροχή πληροφοριών 1. Ο Οργανισμός συλλέγει, καταγράφει και δημοσιεύει βασικές πληροφορίες σχετικά με τους οργανισμούς πιστοποίησης και τους υπεύθυνους για τη συντήρηση πιστοποιημένους φορείς. Ο Οργανισμός δημιουργεί ένα εργαλείο ΤΠ για την εκτέλεση αυτού του καθήκοντος. 2. Οι οργανισμοί πιστοποίησης κοινοποιούν στον Οργανισμό όλες τις πιστοποιήσεις ΥΣΦ που εκδίδουν, τροποποιούν, ανανεώνουν, αναστέλλουν ή ανακαλούν ή όλες τις πιστοποιήσεις λειτουργιών κατά το άρθρο 14 παράγραφος 3 στοιχεία β), γ) και δ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798, εντός μίας εβδομάδας από τη λήψη απόφασης, χρησιμοποιώντας τα έντυπα που παρατίθενται στο παράρτημα IV. Άρθρο 14 Υποβολή εκθέσεων Ο Οργανισμός αποστέλλει στην Επιτροπή την πρώτη έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού πέντε έτη από την έναρξη ισχύος του. Ο Οργανισμός αποστέλλει τις επόμενες εκθέσεις σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού ανά τριετία μετά την πρώτη έκθεση. EL 11 EL

13 Άρθρο 15 Μεταβατικές διατάξεις 1. Οι οργανισμοί πιστοποίησης που είναι διαπιστευμένοι ή αναγνωρισμένοι δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 θεωρούνται πιστοποιημένοι ή αναγνωρισμένοι σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό υπό τους όρους για τους οποίους διαπιστεύθηκαν ή αναγνωρίσθηκαν οι εν λόγω οργανισμοί πιστοποίησης. 2. Βεβαίωση φορέα υπεύθυνου για τη συντήρηση οχημάτων πλην των εμπορευματικών φορταμαξών, την οποία εξέδωσε οργανισμός πιστοποίησης βάσει της εθνικής νομοθεσίας που εφαρμόζεται στον τομέα που διέπεται από τον παρόντα κανονισμό, πριν από [συμπληρώνεται η ημερομηνία ένα έτος από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού], αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη πιστοποίησης ΥΣΦ για την αρχική περίοδο ισχύος της ή το αργότερο έως [συμπληρώνεται η ημερομηνία 4 έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού]. 3. Οι βεβαιώσεις συμμόρφωσης με αρχές και κριτήρια που ισοδυναμούν με τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011, τις οποίες εξέδωσε οργανισμός πιστοποίησης για οχήματα πλην των εμπορευματικών φορταμαξών έως [συμπληρώνεται η ημερομηνία η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού] το αργότερο θεωρούνται ισοδύναμες με τις πιστοποιήσεις ΥΣΦ που εκδίδονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού για την αρχική περίοδο ισχύος τους ή το αργότερο έως [συμπληρώνεται η ημερομηνία 4 έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού]. 4. Βεβαιώσεις συμμόρφωσης για την εξωτερική ανάθεση λειτουργιών συντήρησης οχημάτων πλην των εμπορευματικών φορταμαξών, τις οποίες εξέδωσε οργανισμός πιστοποίησης έως [συμπληρώνεται η ημερομηνία τρία έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού] το αργότερο, βάσει της εφαρμοστέας εθνικής νομοθεσίας στον τομέα που διέπεται από τον παρόντα κανονισμό πριν από την έναρξη ισχύος του, θεωρούνται ισοδύναμες με τις πιστοποιήσεις ΥΣΦ για τις ανατεθείσες σε τρίτους λειτουργίες συντήρησης που εκδίδονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού για την αρχική περίοδο ισχύος τους ή, το αργότερο, έως [συμπληρώνεται η ημερομηνία 6 έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού]. 5. Όλοι οι φορείς που είναι υπεύθυνοι για τη συντήρηση οχημάτων αναφερόμενων στο άρθρο 3 παράγραφος 2 στοιχείο β), πλην των εμπορευματικών φορταμαξών και των οχημάτων που απαριθμούνται στο άρθρο 15 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798, οι οποίοι δεν υπόκεινται στις παραγράφους 2 έως 4, συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό το αργότερο έως [συμπληρώνεται η ημερομηνία τρία έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού]. Άρθρο 16 Κατάργηση Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 445/2011 καταργείται από την [συμπληρώνεται η ημερομηνία - ένα έτος από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού]. Τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 445/2011 από οργανισμό πιστοποίησης θεωρούνται ισοδύναμα με τα πιστοποιητικά που εκδίδονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού για την αρχική περίοδο ισχύος τους. EL 12 EL

14 Άρθρο 17 Έναρξη ισχύος Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Εφαρμόζεται από [συμπληρώνεται η ημερομηνία - ένα έτος μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού]. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, Για την Επιτροπή Πρόεδρος Jean-Claude JUNCKER EL 13 EL