8 Ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΓΛΥΦΑΔΑΣ

Transcript

1

2 8 Ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΓΛΥΦΑΔΑΣ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ

3 8 ο Γυµνάσιο Γλυφάδας Περγάµου & Ροδόπης Γλυφάδα Τηλ.: , Fax: mail@8gym-glyfad.a.sch.gr h p:// Επιµέλεια κειµένων: Ερµιόνη Κοροσίδου - Καρρά Επιµέλεια εντύπου - σελιδοποίηση: Παντελής Σκλαβούνος

4 Θερµές ευχαριστίες στο χορηγό του εντύπου: κ. Νικόλαο Παπάζογλου Πρόεδρο Σχολικής Επιτροπής 8ου Γυµνασίου Γλυφάδας Πρόεδρο της Εταιρείας h p://

5 Οι συντελεστές του προγράµµατος: Ερµιόνη Κοροσίδου-Καρρά, Διευθύντρια Παντελής Σκλαβούνος, καθηγητής Μουσικής Θεόδωρος Γεωργαντάς, καθηγητής Φυσικής Αγωγής και οι µαθητές του Γ3: Αγγελάκης Κωνσταντίνος, Αγγελίδη Σταυρίνα, Αλιφόνσος Μιχάλης, Ανδριανόπουλος Γιάννης, Ατταλιώτη Σοφία-Μαρία, Βλαχοδιαµάντης Αλέξανδρος, Γιαννακοπούλου Χριστίνα, Γραβάνης Βαγγέλης, Δεµοιράκου Παναγιώτα, Ζαχαρογιάννης Μιχαήλ-Άγγελος, Κανακίδης Θεόδωρος, Κατσίποδας Γιάννης, Κονταράκης Μανόλης, Κοτταρά Μελίνα, Λαζαρίδης Δηµήτρης, Λιάκος Παναγιώτης, Λίτσας Κωνσταντίνος, Λογοθέτης Νίκος, Μαστοράκη Δανάη, Μάινα Χρυσούλα.

6 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΕΡΓΑΣΙΑ πραγµατοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της Σχολικής χρονιάς στα πλαίσια του προγράµµατος: Καινοτόµες Δράσεις, Ανθρώπινες Αξίες - Κυκλοφοριακή Αγωγή. Η οµάδα εργασίας συγκροτήθηκε από 20 µαθητές του Γ2 τµήµατος του Σχολείου µας. Υπεύθυνοι καθηγητές ήταν η Διευθύντρια κ. Ερµιόνη Κοροσίδου - Καρρά, ο κ. Παντελής Σκλαβούνος και ο κ. Θεόδωρος Γεωργαντάς. Αφορµή για την επιλογή του θέµατος αυτού, ήταν η δυσκολία που αντιµετωπίζουµε σε καθηµερινή βάση εµείς και οι συνάνθρωποί µας στο κέντρο της πόλης της Γλυφάδας. Θέλαµε να φωνάξουµε: Υπάρχουµε κι εµείς! Με το πρόγραµµα αυτό επιδιώκεται γενικά η ενηµέρωση και η ευαισθητοποίηση των µαθητών σε θέµατα σχετικά µε την οδική συµπεριφορά και την αγωγή των Ελλήνων οδηγών. Γίνεται επίσης προσπάθεια προσέγγισης και µελέτης των προβληµάτων κυκλοφοριακής αγωγής. Έτσι ευελπιστούµε στη βελτίωση της οδηγικής συµπεριφοράς των οδηγών και σε µία γενικότερη οδηγική παιδεία. - 5-

7 ΔΡΑΣΗ Η ΟΜΑΔΑ ΜΑΣ, στα πλαίσια του προγράµµατος: «Ανθρώπινες Αξίες- Κυκλοφοριακή Αγωγή», έχει προβεί σε αρκετές ενέργειες. Η πιο αξιοση- µείωτη, είναι η ακόλουθη Δράση που περιγράφουµε αναλυτικά στη συνέχεια. Προκειµένου να αποτυπώσουµε τα καθηµερινά προβλήµατα που αντιµετωπίζουν πεζοί, ανάπηροι, ενήλικες, προγραµµατίσαµε και επισκεφθήκαµε το εµπορικό κέντρο της Γλυφάδας στις 30 Απριλίου Για να γίνει πιο ρεαλιστική και βιωµατική η δράση αυτή, προµηθευτήκαµε και χρησιµοποιήσαµε τον απαραίτητο εξοπλισµό όπως: αναπηρικό αµαξίδιο, παιδικό καρότσι, ράβδο τυφλών, πλακάτ µε σχετικά µηνύµατα. - 6-

8 ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΜΑΣ, από το σχολείο στο κέντρο της πόλης µας, χρησιµοποιήσαµε το αστικό λεωφορείο της γραµµής. Από την πρώτη στιγµή βιώσαµε τις δυσκολίες που αντιµετωπίζουν οι συνάνθρωποί µας µε περιορισµένη κινητικότητα. Αναφερόµαστε στη δυσκολία εισόδου στο λεωφορείο του αναπηρικού αµαξιδίου. Βάση του αρχικού σχεδιασµού, χωριστήκαµε σε τέσσερις οµάδες µε τις εξής δράσεις: 1. Η ΠΡΩΤΗ ΟΜΑΔΑ, ήταν η οµάδα των ΑΜΕΑ (αναπηρικό καροτσάκι, τυφλός) και το παιδικό καροτσάκι. - 7-

9 2. Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΟΜΑΔΑ, µε ερωτηµατολόγια, κατέγραφαν τις απαντήσεις των περαστικών. Μα πού τον ξέρω; - ίνετε προτεραιότητα στους πεζούς; - Φοράτε ζώνη ασφαλείας όταν οδηγείτε; 3. Η ΤΡΙΤΗ ΟΜΑΔΑ, παρατηρούσε τη συµπεριφορά των οδηγών όπως: σεβασµό προς τους πεζούς, χρήση ζώνης ή κράνους, χρήση κινητού κ.λπ.). Βρε βρε! Αυτό είναι του γείτονα!! Πού πας και το παρκάρεις ρε µεγάλε; - 8-

10 4. Η ΤΕΤΑΡΤΗ ΟΜΑΔΑ, βιντεοσκοπούσε και φωτογράφιζε τα κατειληµµένα πεζοδρόµια, ράµπες αναπήρων και τη γενικότερη εικόνα της πόλης µας. εν θα µου ξεφύγει κανείς!! - 9-

11 ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΣΤΙΓΜΗ, η εικόνα του κέντρου της πόλης µας ήταν απογοητευτική. Παντού παρανόµως παρκαρισµένα αυτοκίνητα και µηχανάκια, σε διαβάσεις πεζών, σε φανάρια, σε ράµπες και στις ειδικές διαγραµµίσεις για τους τυφλούς. Δυστυχώς, το να περπατάµε στα πεζοδρόµια της πόλης σηµαίνει θέτουµε σε κίνδυνο την ασφάλειά µας και τη σωµατική µας ακεραιότητα. Ταυτόχρονα, δεχόµαστε ύβρεις από τους οδηγούς διότι τους εµποδίζουµε να παρκάρουν παράνοµα!

12 Οι οµάδες µας, µοιράζοντας φυλλάδια, καταγράφοντας απαντήσεις και συζητώντας µε πεζούς και περαστικούς, προσπάθησαν να τους ευαισθητοποιήσουν (κυρίως τους οδηγούς), σε θέµατα προσβασιµότητας και ελεύθερης κυκλοφορίας αναπήρων, ηλικιωµένων κ.λπ. Μεγάλη συγκίνηση µάς προκάλεσε η ανταπόκριση του κόσµου οι οποίοι µε ενθουσιασµό και εύστοχα σχόλια ενθάρρυναν αυτή µας την προσπάθεια

13 Αυτό που µας έκανε αρνητική εντύπωση και θα λέγαµε πως µας εξόργισε, ήταν η παντελής απουσία της Τροχαίας και της Δηµοτικής Αστυνοµίας και η αδυναµία αντιµετώπισης από τις αρµόδιες Αρχές αυτής της θλιβερής εικόνας που παρουσιάζει το κέντρο της Γλυφάδας

14 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Η ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ των υπεύθυνων Αρχών, Πολιτείας και ιδιαίτερα του Δήµου, διαπιστώνεται από τις εικόνες. Την κατάσταση αυτή ζούµε καθηµερινά στο κέντρο της Γλυφάδας, τα εµποδιζόµενα άτοµα, οι ηλικιωµένοι και όλοι οι πεζοί. Μετά λύπης διαπιστώσαµε ότι κατά το χρονικό διάστηµα παραµονής και δράσης µας στην Αγγέλου Μεταξά (τον εµπορικότερο δρόµο της Γλυφάδας), δεν είδαµε ούτε µία κλήση στα παρανόµως παρκαρισµένα αυτοκίνητα, ούτε καν τη Δηµοτική Αστυνοµία ή την τροχαία. Φαίνεται, πως στο Δήµο Γλυφάδας, η ασυνειδησία των οδηγών και η αδιαφορία των Αρχών είναι «αδέλφια δίδυµα»

15 ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΥΤΟ είχαµε την ευκαιρία να γνωρίσουµε καλύτερα τις σκέψεις και τα συναισθήµατα των συµµαθητών µας. Εκφράστηκαν οι θέσεις µας απέναντι στις ανθρώπινες αξίες. Μας δόθηκε η δυνατότητα να αυτενεργήσουµε, να αναλάβουµε πρωτοβουλίες, να συνεργαστούµε µεταξύ µας και µε τους υπεύθυνους καθηγητές και να κεντρίσουµε το ενδιαφέρον και άλλων συµµαθητών µας. Αγκαλιάσαµε µε ενθουσιασµό το πρόγραµµα και όλες τις φάσεις υλοποίησής του. Ειδικά η µέρα της πιο πάνω δράσης επίσκεψης στο κέντρο της πόλης µας - θα µας µείνει αξέχαστη! Μπορούµε να βελτιώσουµε την εικόνα της πόλης µας όταν υποχωρήσει το ΕΓΩ απέναντι στα δικαιώµατα των ΑΛΛΩΝ

16 Θεωρούµε µοναδική την ευκαιρία που µας δόθηκε αν και η γεύση είναι γλυκόπικρη λόγω της θλιβερής κατάστασης που βιώσαµε στο κέντρο της αγαπηµένης µας πόλης. Όταν εµείς ήµασταν ΠΑΡΟΝΤΕΣ, κάποιοι άλλοι ήταν ΑΠΟΝΤΕΣ!

17 Για το τέλος κρατήσαµε µια απορία: Αφού η Ελλάδα έχει τα περισσότερα αυτοκινητιστικά δυστυχήµατα, άρα και τους περισσότερους ανάπηρους, πώς και δεν είδαµε να κυκλοφορεί στους δρόµους έστω ένας ανάπηρος; Άραγε αυτοί δεν έχουν δικαίωµα να κυκλοφορούν ή µήπως δεν έχουν τη δυνατότητα; ΕΠΕΙΓΟΝ! Άµεσο, εύκολο και αποτελεσµατικό µέτρο είναι να τοποθετηθούν καγκελάκια. Πρόκειται για ένα µέτρο που έχει δοκιµαστεί και σε άλλες πόλεις και λειτουργεί Κοστίζει; Δεν µπορούµε ή δεν θέλουµε;

18 Οι προτάσεις µας Δεδοµένου ότι η κατάσταση επιδεινώνεται καθηµερινά, επιβάλλεται επειγόντως µια ριζική αντιµετώπιση. Να τοποθετηθούν µεταλλικά κολωνάκια στα πεζοδρόµια ώστε ν αποτρέπουν την παράνοµη στάθµευση. Να εγκαταστασθούν παρκόµετρα και από τα έσοδα να ανακατασκευάζονται και να συντηρούνται τα κατεστραµµένα και επικίνδυνα πεζοδρόµια της πόλης µας. Να κατασκευαστούν ράµπες σε όλα τα πεζοδρόµια. Να τοποθετηθούν ηχητικά φανάρια

19 Να γίνουν διαγραµµίσεις στις διαβάσεις πεζών και εκατέρωθεν αυτών να τοποθετηθούν φωσφορίζοντα κολωνάκια. Να µην σβήνονται οι κλήσεις ούτε να κάνουν τα στραβά µάτια οι υπεύθυνοι για την τήρηση του ΚΟΚ, δηλαδή του ΝΟΜΟΥ. Να γίνεται καθηµερινός έλεγχος από τις αρµόδιες Αρχές για την εφαρµογή του ΚΟΚ. Τα µέτρα αυτά αξίζουν και δεν κοστίζουν!x Η ΙΔΑΝΙΚΗ ΛΥΣΗ: Αν υπήρχε µεγαλύτερη ευαισθητοποίηση από την πλευρά των πολιτών δεν θα χρειαζόταν αυστηροποίηση των µέτρων

20 Ζωγραφιές της µαθήτριας Σοφίας - Μαρίας Ατταλιώτη

21 Τα πλακάτ της δράσης µας

22 Το ερωτηµατολόγιο της δράσης µας. Τα καρτελάκια µε τα ονόµατα των παιδιών που συµµετείχαν στη δράση

23 Η παραπάνω βεβαίωση δόθηκε σε όλους τους µαθητές που συµµετείχαν στη δράση

24 Υπάρχουµε κι εµείς Στίχοι-µουσική: Παντελής Σκλαβούνος Βάζω τα γυαλιά µου, παίρνω τα κλειδιά µου κι οπλίζοµαι µ υποµονή. Γιατί η δική σου ευκολία είναι για µένα δυσκολία µου δυσκολεύεις τη ζωή. Μου λένε θέλει θάρρος κι αν ήσουν κάποιος άλλος θα είχες απογοητευθεί. Γιατί η δική τους ευκολία είναι για σένα δυσκολία σου δυσκολεύουν τη ζωή. Κι εκεί έξω όταν θα βγω πού να πάω και πού να σταθώ. Με ποιον τρόπο να κινηθώ οδηγέ άλλο δεν µπορώ... Υπάρχουµε κι εµείς κι αν λίγο το σκεφτείς στη θέση µας να ρθεις να δεις που θα ντραπείς. Ο τρόπος που οδηγάς κι όπου βρεις το παρατάς εµποδίζει όλους εµάς γιατί, γιατί, γιατί, γιατί γιατί µας τυραννάς; Δυο χρόνια στο καρότσι αυτό µ έχει πληγώσει που αδιαφορείς. Εσύ να είσαι εντάξει µη βρέξει και µη στάξει µε το εγώ σου οδηγείς. Μπάρες, πεζοδρόµια όλα ίσα κι όµοια εσύ να σαι καλά. Φανάρια, διαβάσεις πας να τα ξεχάσεις δεν πάµε καθόλου καλά... Κι εκεί έξω όταν θα βγω πού να πάω και πού να σταθώ. Με ποιον τρόπο να κινηθώ οδηγέ άλλο δεν µπορώ... Υπάρχουµε κι εµείς κι αν λίγο το σκεφτείς στη θέση µας να ρθεις να δεις που θα ντραπείς. Ο τρόπος που οδηγάς κι όπου βρεις το παρατάς εµποδίζει όλους εµάς γιατί, γιατί, γιατί, γιατί γιατί µας τυραννάς; Τα παιδιά της χορωδίας & της ορχήστρας του 8ου Γυµνασίου Γλυφάδας

25 Συµβουλές για... 8 ο Βαδίζετε πάντα στο πεζοδρόµιο. Όπου δεν υπάρχει πεζοδρόµιο, καλό είναι να βαδίζετε στην άκρη του δρόµου αντίθετα στην κίνηση των οχηµάτων, για να βλέπετε τα διερχόµενα οχήµατα και ταυτόχρονα να σας βλέπουν και οι οδηγοί τους. Όταν θέλετε να περάσετε στην απέναντι πλευρά του δρόµου ελέγξτε προσεκτικά αριστερά και δεξιά και διασχίστε το δρόµο κάθετα, µόνο όταν είστε απόλυτα σίγουροι ότι δεν περνούν οχήµατα. Ακόµα και στην περίπτωση που διασχίζετε τις διαβάσεις των πεζών πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί. Και στην περίπτωση αυτή ισχύει ο προσεκτικός έλεγχος του δρόµου δεξιά και αριστερά. Μην περνάτε ανάµεσα από σταµατηµένα αυτοκίνητα, γιατί ούτε εσείς έχετε ορατότητα, αλλά και οι διερχόµενοι οδηγοί δεν µπορούν να σας δουν εύκολα. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν συνοδεύετε µικρά παιδιά ή ηλικιωµένους. Μη ξεχνάτε ότι ειδικά τα µικρά παιδιά δεν έχουν την αίσθηση του κινδύνου. Όταν περπατάτε να εφαρµόζετε τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.). Ακολουθείτε πάντα τις υποδείξεις των ρυθµιστών τροχονόµων και τους σηµατοδότες που ρυθµίζουν την κυκλοφορία

26 ΨΗΦΙΣΜΑ σχετικά µε την προστασία των πεζών και τον ευρωπαϊκό χάρτη δικαιωµάτων του πεζού Ι. Ο πεζός έχει δικαίωµα να ζει σε ένα υγιές περιβάλλον και να απολαµβάνει ελεύθερα τους δηµόσιους χώρους µέσα σε κατάλληλες συνθήκες που θα εξασφαλίζουν τη σωµατική και ψυχική του υγεία. II. Ο πεζός έχει δικαίωµα να ζει σε αστικά κέντρα ή χωριά οργανωµένα για την εξυπηρέτηση του ανθρώπου και όχι του αυτοκινήτου, τα οποία να διαθέτουν υποδοµή προσιτή στους πεζούς και στους ποδηλάτες. IIΙ. Τα παιδιά, οι ηλικιωµένοι και τα µειονεκτούντα άτοµα δικαιούνται µία πόλη που να αποτελεί χώρο κοινωνικοποίησής τους και όχι χώρο επιδείνωσης της κατάστασης αδυναµίας τους. IV. Τα µειονεκτούντα άτοµα δικαιούνται ειδικών µέτρων τα οποία θα τους εγγυώνται την όσο το δυνατό µεγαλύτερη ανεξαρτησία κινητικότητας µέσω προσαρµογής του δηµόσιου χώρου, τεχνικών συστηµάτων κυκλοφορίας και δηµοσίων µέσων µεταφοράς (διαχωριστικές γραµµές, προειδοποιητικές ενδείξεις, ακουστική σήµανση, πρόσβαση µε ευκολία σε λεωφορεία, τράµ και τραίνα), V. Ο πεζός δικαιούται να έχει στην αποκλειστική του χρήση αφενός µεν αστικές ζώνες, κατά το δυνατόν εκτεταµένες, οι οποίες δεν θα αποτελούν απλώς νησίδες πεζώv αλλά θα εντάσσονται αρµονικά στη γενική συγκρότηση της πόλης, αφετέρου δε διασυνδεόµενες σύντοµες, λογικές και ασφαλείς διαδροµές. VI. Συγκεκριµένα, ο πεζός έχει δικαίωµα: α) στην τήρηση των προδιαγραφών που θεωρούνται αποδεκτές από επιστηµονική άποψη και αφορούν τις εκποµπές θορύβου και χηµικών ουσιών από τα αυτοκίνητα, β) στη γενικευµένη χρήση, στα δηµόσια µεταφορικά µέσα, αυτοκινήτων που δεν αποτελούν πηγή ατµοσφαιρικής ρύπανσης ή ηχορύπανσης, γ) στη δηµιουργία πνευµόνων πράσινου, µεταξύ άλλων, µέσω της δενδροφύτευσης αστικών περιοχών, δ) στον καθορισµό ορίων ταχύτητας και στην επαναδιευθέτηση των οδών και των διασταυρώσεων ώστε να υπάρχουν πραγµατικές εγγυήσεις για την κυκλοφορία των πεζών και των ποδηλατών, ε) στην απαγόρευση των διαφηµίσεων που προβάλλουν την επικίνδυνη και αντικανονική χρήση του αυτοκινήτου, στ) σε αποτελεσµατικά συστήµατα σήµανσης που να εξυπηρετούν και όσους στερούνται όρασης ή ακοής,

27 ζ) σε ειδικά µέτρα που θα επιτρέπουν τη στάση, την πρόσβαση και τη διάβαση οδών και πεζοδροµίων, η) στην προσαρµογή του οχήµατος και εξοπλισµού των αυτοκινήτων κατά τρόπο ώστε να αµβλυνθούν τα πιο αιχµηρά µέρη τους και να καταστούν αποτελεσµατικότερα τα συστήµατα προειδοποιητικών φωτεινών σηµάτων, θ) στην καθιέρωση ενός συστήµατος ευθύνης περί του κινδύνου ούτως ώστε εκείνοι που δηµιουργούν τον κίνδυνο να υφίστανται και τις οικονοµικές συνέπειες (όπως π.χ. στη Γαλλία από το 1985), ι) σε εκπαίδευση οδηγών αυτοκινήτων που θα αποβλέπει σε προσαρµοσµένη οδική συµπεριφορά ως προς τους πεζούς και όσους κυκλοφορούν µε µικρή ταχύτητα. VII. Ο πεζός έχει δικαίωµα για απόλυτη και πλήρη ελευθερία µετακίνησης, η οποία είναι δυνατή µε τη χρησιµοποίηση όλων των µέσων µεταφοράς. Συγκεκριµένα, έχει δικαίωµα: α) σε φιλικό για το περιβάλλον πλήρες δίκτυο δηµοσίων µεταφορικών µέσων κατάλληλο για την ικανοποίηση των αναγκών όλων των πολιτών, µειονεκτούντων ή µη, β) σε διευκολύνσεις για τα ποδήλατα που θα καλύπτουν ολόκληρη την πόλη, γ) στη διαµόρφωση χώρων στάθµευσης κατά τέτοιο τρόπο που δεν παρεµποδίζουν την κινητικότητα των πεζών και θα τους επιτρέπουν να επωφελούνται από τα αρχιτεκτονικά πλεονεκτήµατα. VIII. Κάθε κράτος πρέπει να εξασφαλίζει την πλήρη ενηµέρωση των πεζών ως προς τα δικαιώµατά τους καθώς και ως προς τις εναλλακτικές δυνατότητες κυκλοφορίας που είναι φιλικές τόσο για τα άτοµα όσο και για το περιβάλλον, µέσω των καταλληλότερων διαύλων και ήδη από τις πρώτες βαθµίδες της σχολικής εκπαίδευσης. 3. Καλεί την Επιτροπή να καθιερώσει Ευρωπαϊκή Ηµέρα των Δικαιωµάτων των Πεζών, να γvωστοποιήσει το περιεχόµενο του παρόντος Χάρτη και να υποβάλει σχετική πρόταση οδηγίας. 4. Ζητεί από τα κράτη µέλη να λάβουν όλα τα αναγκαία µέτρα για την υλοποίηση του Χάρτη αυτού, δηλαδή άσκηση προσεκτικού ελέγχου για την ουσιαστική εφαρµογή της ισχύουσας νοµοθεσίας περί προστασίας των πεζών, και ιδίως των κοινοτικών οδηγιών που αναφέρονται στη ρύπανση από τα αυτοκίνητα και στην απαγόρευση της βενζίνης µε µόλυβδο, και να προβλέψουν επιτέλους αυστηρές κυρώσεις για τους παραβάτες. 5. Θεωρεί σκόπιµο να συσταθεί στο πλαίσιο της Επιτροπής οµάδα µελέτης επιφορτισµένη µε τη χαρτογράφηση των πιo επικίνδυνων και πιo υποβαθµισµένων αστικών περιοχών και την εξεύρεση, των ενδεδειγµένων λύσεων σε κάθε περίπτωση. 6. Αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει το παρόν ψήφισµα στο Συµβούλιο, την Επιτροπή, τις κυβερνήσεις των κρατών µελών και τις ενδιαφερόµενες οργανώσεις

28 Φωτογραφικό Υλικό

29 Όχι και τόσο smart παρκάρισµα... Καλός λογισµός: Μάλλον δεν την είδε... Κακός λογισµός: Σίγουρα την είδε!

30 Όπως λέει κι ο : Τώρα, αρχίζουν τα δύσκολα. Ανάµεσα στις Συµπληγάδες.

31 Ποιος νοιάζεται για τους πεζούς; Σκιά να χουµε... Σε τι κόσµο µεγαλώνω µαµά; Μα, πού να πάω;...

32 Δυο-δυο, στην παράβαση δυο-δυο... Φανάρι; Ποιό φανάρι; Αρκεί που έχει ρόδα!

33 Το θαύµα καρέ-καρέ... Άρον το αµαξίδιό σου και µην αγανακτείς...

34 Δεν πάει άλλο!! Για µια θέση στον ίσκιο...

35 Το δαµε κι αυτό: Ο οδηγός πηγαίνει αντίθετα!! Τα διπλοπαρκαρίσµατα πάνε σύννεφο!

36 Ουφ! Κουράστηκα. Έχει πολύ ακόµα; Χωρίς λόγια Νο 1. Χωρίς λόγια Νο 2.

37 Τα θέλω ΟΛΑ!! Ώρα για ένα δροσερό παγωτάκι... Ούτε ένα Μη ξεχάσω: Ψωµί, γάλα, µήλα, καφέ... παγωτό δεν µπορούµε να φάµε µε την ησυχία Πείτε: Τυρίιιιιιι.

38 Στο δρόµο της επιστροφής... Περιµένοντας το λεωφορείο, κατάκοποι και προβληµατισµένοι...

39 Τα παιδία παίζει... :-)

40