Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος και υποβολής προσφοράς για το έργο :

Transcript

1 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΕΝ ΙΑΜΕΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Αθήνα, Αρ. πρωτ. 35 / Φ.28 Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος και υποβολής προσφοράς για το έργο : «Μελέτη αποτύπωσης / επικαιροποίησης της υφιστάµενης κατάστασης του εθνικού µεταφορικού δικτύου (οδικό, σιδηροδροµικό, θαλάσσιο, εναέριο και τερµατικοί σταθµοί)» Αναθέτουσα Αρχή: ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι./Ε Α Μεταφορών Π/Υ Έργου: ευρώ (πλέον ΦΠΑ) ιάρκεια Έργου: εννέα (9) µήνες από την υπογραφή της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι. (µε δυνατότητα χρονικής παράτασης χωρίς αύξηση του φυσικού ή οικονοµικού αντικειµένου). Το έργο θα συγχρηµατοδοτηθεί από το Β Ταµείο Συνοχής κατά 75% και από Εθνικούς Πόρους κατά 25%, στο πλαίσιο της Τεχνικής Βοήθειας του Ταµείου Συνοχής προγραµµατικής περιόδου ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1.1. Το πλαίσιο αναφοράς του έργου Οι µεταφορικές υποδοµές, που διαδραµατίζουν θεµελιώδη ρόλο στην ενίσχυση και προώθηση της οικονοµικής, κοινωνικής και εδαφικής συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κατέστησαν αναγκαία τη θέσπιση ενός ενιαίου, διατροπικού δικτύου µεταφορών, που θα ενσωµατώνει τα επιµέρους εθνικά δίκτυα µεταφορών (χερσαίων, εναέριων και θαλάσσιων µεταφορών). Η δηµιουργία του ιευρωπαϊκού ικτύου Μεταφορών (εφεξής: Ε -Μ) ήρθε να ικανοποιήσει την ανάγκη αυτή για ανάπτυξη αποτελεσµατικών και αποδοτικών µεταφορικών διασυνδέσεων που θα προωθούν την ισοδύναµη ανάπτυξη όλων των ευρωπαϊκών περιφερειών. Τον Ιούλιο του 1996 η ιδέα ανάπτυξης και υλοποίησης του Ε -Μ ενσωµατώθηκε στο Κοινοτικό ίκαιο µε την απόφαση 1692/96/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου περί των κοινοτικών προσανατολισµών για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου µεταφορών. Υπό το πρίσµα των παραπάνω, στο πλαίσιο του Ε -Μ σήµερα εντάσσονται δράσεις οι οποίες εξυπηρετούν τους στόχους της κοινοτικής πολιτικής για τις µεταφορές, και αφορούν τα εξής επιµέρους δίκτυα: 1

2 Οδικό δίκτυο Σιδηροδροµικό δίκτυο Λιµενικό δίκτυο και δίκτυο Θαλάσσιων ιαδρόµων (Motorways of the Sea) Αεροπορικό δίκτυο και δίκτυο Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (FAB) ίκτυα ιαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑΤΜ & SESAR), Οδικής Κυκλοφορίας (ITS), Σιδηροδροµικής Κυκλοφορίας (ERTMS), Θαλάσσιας Κυκλοφορίας (VTMIS), κλπ. ίκτυα συνδυασµένων µεταφορών Η υλοποίηση των επιµέρους δικτύων µεταφορών και η ενοποίησή τους, έχει ως στόχο τη δηµιουργία ενός ολοκληρωµένου Ε -Μ το οποίο θα συνδυάζει όλα τα µέσα µεταφοράς µε τον πλέον αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Επιπλέον, η ολοκλήρωση του Ε -Μ προϋποθέτει την ενοποίηση των εθνικών δικτύων µεταφορών, µε τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η διαλειτουργικότητά του. Για το σκοπό αυτό η Ε.Ε. έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στη συγχρηµατοδότηση έργων επί των Αξόνων Προτεραιότητας, καθώς και δράσεων που αφορούν τη διαλειτουργικότητα, τη διατροπικότητα και τη διαχείριση των δικτύων, καθώς και τη διακρατική συνεργασία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αναλάβει την πρωτοβουλία για την αναθεώρηση της κοινοτικής πολιτικής για το ιευρωπαϊκό ίκτυο Μεταφορών και το γεωγραφικό επανασχεδιασµό του. Στο πλαίσιο αυτό, τα Κράτη Μέλη καλούνται να επαναπροσδιορίσουν αντιστοίχως τις εθνικές πολιτικές τους και να επανασχεδιάσουν το Ε -Μ εντός της επικράτειάς τους, λαµβάνοντας ταυτόχρονα υπόψη τις µεταφορικές συνδέσεις µε τα γειτονικά τους Κράτη. Ήδη έχει συγκροτηθεί και λειτουργεί Οµάδα Εργασίας στο Υπουργείο Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων (ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι.), µε αντικείµενο την επεξεργασία και διατύπωση προτάσεων επί του ελληνικού τµήµατος διευρωπαϊκού δικτύου µεταφορών για την άµεση και αποτελεσµατική ανταπόκριση των ελληνικών αρχών έως τέλος Απριλίου στις υποχρεώσεις που προκύπτουν στα θέµατα αναθεώρησης της πολιτικής των Ε -Μ συνολικά, καθώς και των διαπραγµατεύσεων που θα ακολουθήσουν µε την Ε.Ε Οι στόχοι του έργου Στόχος του παρόντος έργου αποτελεί η καταγραφή των διαθέσιµων στοιχείων και η επικαιροποίησή τους ως προς την υφιστάµενη κατάσταση για το σύνολο του εθνικού δικτύου υποδοµών µεταφορών (οδικό δίκτυο, σιδηροδροµικό δίκτυο, λιµένες, αερολιµένες, κόµβοι συνδυασµένων µεταφορών) µαζί µε τον εντοπισµό των ουσιωδών αποκλίσεων ως προς τα θεσµοθετηµένα διευρωπαϊκά δίκτυα που θα συνοδεύεται µε πρόταση ανασχεδιασµού του ελληνικού τµήµατος των Ε -Μ, προκειµένου να αντιµετωπισθούν οι άµεσες ανάγκες διαβούλευσης και οριστικοποίησης του Ευρωπαϊκού Σχεδίου Μεταφορών. Οι προτάσεις ανασχεδιασµού του δικτύου για προσθήκη / αφαίρεση τµηµάτων δικτύων και κοµβικών σηµείων, αλλά και κατάταξής τους στο βασικό (core network) ή το αναλυτικό (comprehensive network) δίκτυο πρέπει να αιτιολογούνται επαρκώς ώστε να τεκµηριώνεται η σκοπιµότητα των παρεµβάσεων / τροποποιήσεων. Οι παραπάνω υπηρεσίες θα παρέχονται προς την Οµάδα Εργασίας για τα διευρωπαϊκά δίκτυα µεταφορών στο Υπουργείο Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων ώστε να υπάρξει έγκαιρη ανταπόκριση των ελληνικών αρχών στις υποχρεώσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. 2

3 Επίσης ο Ανάδοχος θα υποστηρίζει την ανωτέρω Οµάδα Εργασίας του ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι. σε όλη την διάρκεια των εργασιών της Επιµέρους ραστηριότητες Επισκόπηση και κριτική θεώρηση της πολιτικής των µεταφορών στην Ελλάδα κατά την τελευταία 20ετία Στα πλαίσια της δραστηριότητας αυτής, η µελέτη θα πρέπει να καλύψει : Την επισκόπηση των πολιτικών στον τοµέα των µεταφορών στην Ελλάδα, µε σαφή αναφορά και στις πολιτικές για την ανάπτυξη των ιευρωπαϊκών ικτύων, σε βάθος 20ετίας ( ), απ όπου άλλωστε ξεκινά και η «εντατικότερη» χρηµατοδότηση των µεταφορικών υποδοµών και µε Ευρωπαϊκά Κεφάλαια. Στο διάστηµα αυτό µεταβλήθηκαν τόσο οι Ευρωπαϊκές όσο και οι εθνικές πολιτικές µεταφορών, αντικατοπτρίζοντας και τις µεταβατικές φάσεις στα ζητήµατα της περιφερειακής πολιτικής, της αειφόρου ανάπτυξης, της προσπελασιµότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Την αποτίµηση των αποτελεσµάτων των πολιτικών αυτών µέσα από (ποσοτικά και ποιοτικά) δεδοµένα και χαρακτηριστικά των δικτύων στις αντίστοιχες χρονικές περιόδους ( & ). Τον εντοπισµό των ουσιωδών αποκλίσεων της τρέχουσας εικόνας, ως προς το προδιαγεγραµµένο / θεσµοθετηµένο πλαίσιο του ελληνικού τµήµατος των διευρωπαϊκών δικτύων µεταφορών, καθώς και ως προς τις νεότερες εξελίξεις και δεδοµένα αναφορικά µε τις κοινοτικές πολιτικές για το διευρωπαϊκό σύστηµα µεταφορών. Παράδοση του παραδοτέου Π1: 2 µήνες από την υπογραφή της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι Αξιολόγηση Επενδύσεων και διαµόρφωση των προτάσεων ανασχεδιασµού των Ε -Μ της Ελλάδας στο πλαίσιο της Ευρώπης 2020 Οι ακολουθούµενες κάθε εποχή πολιτικές συνοδεύτηκαν µε µία σειρά επενδύσεων για την ανάπτυξη των δικτύων και των κοµβικών σηµείων για το σύστηµα µεταφορών. Στα πλαίσια της δραστηριότητας αυτής, η µελέτη θα πρέπει να καλύψει : Την αποτύπωση των υλοποιηµένων, εν εξελίξει ή προγραµµατισµένων έργων που σχετίζονται µε το εθνικό δίκτυο µεταφορικής-συγκοινωνιακής υποδοµής (οδικό δίκτυο, σιδηροδροµικό δίκτυο, λιµένες, αερολιµένες, κόµβοι συνδυασµένων µεταφορών) ανά διακριτή χρονική περίοδο (µέχρι το 2009 και 2015) και την περιγραφή της υφιστάµενης κατάστασης και βασικών γεωγραφικών, τεχνικών χαρακτηριστικών κάθε έργου υποδοµής. Την συµπλήρωση και τεκµηρίωση των προτάσεων ανασχεδιασµού και προοπτικών ανάπτυξης των δικτύων µεταφορών που αποτελούν τις υπό επεξεργασία ελληνικές θέσεις µε χρονικούς ορίζοντες το 2015 και το Η τεκµηρίωση αυτή πρέπει να αναπτύσσεται µε τα κατάλληλα κριτήρια: µεταφορικής κίνησης σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, κριτήρια εθνικής στρατηγικής στις µεταφορές (για επιβατικές και εµπορευµατικές µεταφορές, συµπεριλαµβάνοντας ειδικούς στόχους), κριτήρια ισόρροπης χωρικής ανάπτυξης, κριτήρια αύξησης της διαλειτουργικότητας µεταφορικών µέσων και δικτύων, νέων αναγκών κλπ. 3

4 Την µακροσκοπική αποτίµηση της συνεισφοράς-επιπτώσεων των έργων συγκοινωνιακής υποδοµής του Ελληνικού τµήµατος του ιευρωπαϊκού ικτύου Μεταφορών- Μ στη λειτουργία του ελληνικού µεταφορικού συστήµατος. Η αποτίµηση επιπτώσεων βασίζεται στη θεώρηση τόσο των ήδη ολοκληρωµένων ή προγραµµατισµένων έργων στο πλαίσιο του Ελληνικού τµήµατος του ιευρωπαϊκού ικτύου Μεταφορών, όσο και τα νέα προτεινόµενα έργα, που θα προκύψουν από τη διαδικασία ανασχεδιασµού του δικτύου. Έµφαση θα δοθεί στη συνεισφορά των νέων προτεινόµενων έργων στη βελτίωση και εξορθολογισµό λειτουργίας του συνολικού µεταφορικού δικτύου. Την διαµόρφωση πρότασης ιεράρχησης του Ελληνικού τµήµατος των Ε -Μ µε την κατάταξη των επιµέρους στοιχείων των υποδοµών µεταφορών στο βασικό δίκτυο (core network) ή στο αναλυτικό δίκτυο (comprehensive network) Παράδοση του παραδοτέου Π2: 4 µήνες από την υπογραφή της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι Σύνταξη προδιαγραφών και Τευχών ηµοπράτησης για την «Μελέτη Στρατηγικού Σχεδιασµού για το ίκτυο Μεταφορών στην Ελλάδα µε ορίζοντα το 2030» Η αναγκαιότητα ποσοτικής αποτίµησης και αξιολόγησης των συγκοινωνιακών δεδοµένων τουλάχιστον ανά δεκαετία, η επικαιροποίηση του σχεδιασµού των µεταφορικών δικτύων - µέσω της πρόβλεψης της ζήτησης για µεταφορές στα ίδια χρονικά πλαίσια - και η συνακόλουθη υποχρέωση για επαναπροσδιορισµό των αντίστοιχων πολιτικών και στρατηγικών στον τοµέα των µεταφορών, είναι δεδοµένες. Για την οριστικοποίηση του ανασχεδιασµού των δικτύων, στο πλαίσιο της αναθεώρησης της πολιτικής των Ε -Μ και των χαρτών που τα απεικονίζουν, η εκπόνηση ενός νέου στρατηγικού σχεδίου (τεκµηριωµένου και ποσοτικοποιηµένου), µε ορίζοντα εικοσαετίας, αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση. Έτσι στα πλαίσια της δραστηριότητας αυτής, θα προδιαγραφεί το περιεχόµενο της «Μελέτης Στρατηγικού Σχεδιασµού για το ίκτυο Μεταφορών στην Ελλάδα µε ορίζοντα το 2030» και θα συνταχθούν όλα τα απαραίτητα τεύχη δηµοπράτησης και λοιπά έγγραφα του σχετικού για την προκήρυξη και ανάθεση της µελέτης διαγωνισµού, σύµφωνα µε το ισχύον κοινοτικό και εθνικό θεσµικό πλαίσιο. Παράδοση παραδοτέου Π3: 2,5 µήνες από την υπογραφή της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι Τεχνική Υποστήριξη της Οµάδας Εργασίας των Ε -Μ Η δραστηριότητα αυτή θα είναι διαρκής και θα εξελίσσεται ταυτόχρονα και σε συνδυασµό µε τις ανωτέρω 3 δραστηριότητες. Το αντικείµενο της τεχνικής υποστήριξης θα περιλαµβάνει : 1. Την παρακολούθηση των εργασιών της Οµάδας, τη σύνταξη των σχετικών πρακτικών, την ανεύρεση και παροχή τυχόν στοιχείων που απαιτούνται για την τεκµηρίωση των θέσεων της Ελληνικής πλευράς όπως θα διαµορφώνονται από την Οµάδα Εργασίας και την Πολιτική Ηγεσία του Υπουργείου στα ζητήµατα της αναθεώρησης της πολιτικής των ιευρωπαϊκών ικτύων και των χαρτών αυτών. 4

5 2. Την συµπλήρωση / επικαιροποίηση / ενηµέρωση µε παροχή στοιχείων στις σχετικές ευρωπαϊκές / κοινοτικές βάσεις δεδοµένων, για τους χρονικούς ορίζοντες 2009 και 2015 τουλάχιστον. 3. Την συµπλήρωση / επικαιροποίηση / παραγωγή των αντιστοίχων χαρτών των δικτύων για τους ανωτέρω χρονικούς ορίζοντες, σύµφωνα µε την προτεινόµενη µεθοδολογία και τα κριτήρια ένταξης τµηµάτων και κόµβων στο αναλυτικό δίκτυο (Guidelines for the revision of the comprehensive network) και στο κύριο δίκτυο (core network) µε βάση σχετική ποιοτική και ποσοτική τεκµηρίωσή του. 4. Την υποβολή τεκµηριωµένων προτάσεων για την προσθήκη / αφαίρεση τµηµάτων δικτύων και κοµβικών σηµείων µε στόχο τη στήριξη των θέσεων των εκπροσώπων των ελληνικών αρχών κατά τη διαδικασία διαβούλευσης µε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την αναθεώρηση του υφιστάµενου Ε -Μ (αναλυτικού και κύριου) και της απόφασης της Ε.Ε. επί των κοινοτικών προσανατολισµών για την ανάπτυξη του Ε -Μ, στο πλαίσιο της Ευρώπης Στην εννεάµηνη διάρκεια της δραστηριότητας αυτής θα πρέπει να συνταχθούν από τον Ανάδοχο 2 ενδιάµεσες εκθέσεις (ΕΕ) : Π4.1: Ετήσια Έκθεση / i-report (σε χρόνο που θα καθορισθεί σε συνεργασία µε την Οµάδα Εργασίας) (ΕΕ1) Π4.2: Οδηγός διαδικασιών και προδιαγραφών για την υποβοήθηση των υπηρεσιών που εµπλέκονται στην καταχώρηση στοιχείων στη βάση δεδοµένων της Ε.Ε., προκειµένου να καταστεί δυνατή η ολοκλήρωση της καταχώρησης τους αλλά και η συνεχής παρακολούθηση και ενηµέρωση της βάσης (σε χρόνο που θα καθορισθεί σε συνεργασία µε την Οµάδα Εργασίας) (ΕΕ2) Συνολική Απολογιστική Έκθεση (Π.5) Η δραστηριότητα αυτή θα περιλαµβάνει επίσης και την Σύνταξη συνολικής Απολογιστικής Έκθεσης, όπου θα περιγράφονται : οι ελληνικές θέσεις και οι προτάσεις ανασχεδιασµού του Ελληνικού τµήµατος του ιευρωπαϊκού ικτύου Μεταφορών όπως αυτές διαµορφώθηκαν τελικά, καθώς και η τελική κατεύθυνση της αναθεωρηµένης πολιτικής των Μ Παράδοση παραδοτέου Π5: 9 µήνες από την υπογραφή της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι Σύνοψη παραδοτέων και χρονοδιάγραµµα του έργου Το έργο του Αναδόχου περιλαµβάνει την συνεχή και καθόλη την χρονική διάρκεια του έργου υποστήριξη της Οµάδας Εργασίας του ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι., καθώς και την εκπόνηση και την υποβολή συγκεκριµένων Παραδοτέων, όπως αυτά αναφέρθηκαν ανωτέρω. Το χρονοδιάγραµµα υποβολής αυτών, συνδεδεµένο µε την ηµεροµηνία έκδοσης της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι., που σηµατοδοτεί και την ηµεροµηνία έναρξης εκτέλεσης του έργου, φαίνεται παρακάτω (Ε = ηµεροµηνία έναρξης του έργου, µ = µήνες) : 5

6 Π1 Παραδοτέα Έκθεση που θα περιλαµβάνει το αντικείµενο που περιγράφεται στην παρ Χρόνος Παράδοσης Ε+2 µ Π2 Έκθεση που θα περιλαµβάνει το αντικείµενο που περιγράφεται στην παρ Ε+4 µ Π3 Σύνταξη Προδιαγραφών και Συµβατικών Τευχών (παρ ανωτέρω) Ε+2,5 µ Π4 Τεχνική Υποστήριξη (παρ ανωτέρω) Με 2 ενδιάµεσες εκθέσεις (ΕΕ) Συνεχής Π5 Τελική Απολογιστική Έκθεση (παρ ανωτέρω) Ε + 9 µ 2. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ - ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΦΑΚΕΛΟΥ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Η διαδικασία διενέργειας του διαγωνισµού διέπεται από το Π. 4/2002, άρθρο 3 παρ. 3. Για την εφαρµογή των διαδικασιών του άρθρου 3 του Π 4/2002 τηρήθηκαν οι διατάξεις και της Υπουργικής Απόφασης «Καθορισµός των στοιχείων των Προγραµµάτων Τεχνικής Υποστήριξης της Εφαρµογής και της διαδικασίας υποβολής και έγκρισής τους» (ΦΕΚ 1856/Β/ ). Οι ενδιαφερόµενοι για συµµετοχή φορείς υποβάλλουν αιτήσεις συµµετοχής καθώς και τα αναγκαία δικαιολογητικά που καθορίζονται µε την παρούσα. Α) ικαίωµα συµµετοχής στο διαγωνισµό έχουν : Φυσικά ή Νοµικά πρόσωπα ή Ενώσεις φυσικών ή νοµικών προσώπων που υποβάλλουν κοινή προσφορά τα οποία έχουν συσταθεί σύµφωνα µε την νοµοθεσία ενός Κράτους Μέλους της Ε.Ε. και έχουν την καταστατική τους έδρα, την κεντρική διοίκηση ή την κύρια εγκατάστασή τους στο εσωτερικό της Ε.Ε., του ΕΟΧ και στο εσωτερικό των χωρών, που είναι συµβαλλόµενα µέρη στη Συµφωνία ηµοσίων Συµβάσεων του ΠΟΕ, και τα οποία παρέχουν υπηρεσίες και διαθέτουν εµπειρία σε παροχή υπηρεσιών παρόµοιων µε τις προς ανάθεση υπηρεσίες. Ως παρόµοιες υπηρεσίες νοούνται υπηρεσίες υποστήριξης στην κατάρτιση µελετών στρατηγικού σχεδιασµού συγκοινωνιακών έργων, µελετών σκοπιµότητας και βιωσιµότητας έργων υποδοµών µεταφορών και µελετών οικονοµικών αξιολογήσεων έργων µεταφορών. Β) Προσωπική κατάσταση υποψηφίων Κάθε διαγωνιζόµενος αποκλείεται από τη συµµετοχή στη διαδικασία ανάθεσης του συγκεκριµένου έργου, εφόσον συντρέχει στο πρόσωπό του (αν πρόκειται για µεµονωµένο φυσικό ή νοµικό πρόσωπο) ή σε ένα από τα µέλη του (αν πρόκειται 6

7 περί σύµπραξης ή κοινοπραξίας) ένας από τους λόγους των παρακάτω περιπτώσεων : ύπαρξη αµετάκλητης καταδικαστικής απόφασης για συµµετοχή σε εγκληµατική οργάνωση, δωροδοκία, απάτη, νοµιµοποίηση εσόδων από παράνοµες δραστηριότητες ύπαρξη καταδίκης βάσει απόφασης που έχει ισχύ δεδικασµένου για αδίκηµα σχετικό µε την επαγγελµατική διαγωγή του, για τέλεση σοβαρού επαγγελµατικού παραπτώµατος, το οποίο η αναθέτουσα αρχή δύναται να διαπιστώσει µε οποιοδήποτε τρόπο θέση σε κατάσταση πτώχευσης, εκκαθάρισης, παύσης εργασιών, αναγκαστικής διαχείρισης ή πτωχευτικού συµβιβασµού, ή τελεί σε ανάλογη κατάσταση, βάσει του δικαίου της χώρας εγκατάστασης (όταν πρόκειται για αλλοδαπούς υποψήφιους) κίνηση εις βάρος του διαδικασίας κήρυξης σε πτώχευση, εκκαθάριση, αναγκαστική διαχείριση, πτωχευτικό συµβιβασµό ή οποιαδήποτε άλλη παρόµοια διαδικασία την µη εκπλήρωση των ασφαλιστικών και των φορολογικών υποχρεώσεων του υποψηφίου, τόσο κατά το δίκαιο του τόπου εγκατάστασης, όσο και κατά το ελληνικό δίκαιο. Γ) Ειδική τεχνική και επαγγελµατική ικανότητα Ο διαγωνιζόµενος οφείλει να διαθέτει, επιπλέον και ειδική τεχνική και επαγγελµατική ικανότητα. Η ειδική τεχνική ικανότητα αποδεικνύεται από την διάθεση των παρακάτω εξειδικευµένων στελεχών. Οι ενδιαφερόµενοι θα πρέπει απαραιτήτως να διαθέσουν στο έργο οµάδα εργασίας µε αποδεδειγµένη εµπειρία σε θέµατα : Στρατηγικού σχεδιασµού και πολιτικής µεταφορών (ευρωπαϊκής και εθνικής) Μελετών και αξιολόγησης υποδοµών µεταφορών (οδικό δίκτυο, σιδηροδροµικό δίκτυο, λιµένες, αερολιµένες, κόµβοι συνδυασµένων µεταφορών) Αξιολόγησης επενδύσεων στον τοµέα των µεταφορών Μοντέλων ζήτησης των µεταφορών Συστηµάτων γεωγραφικής αποτύπωσης χωρικών δεδοµένων και χειρισµού βάσεων δεδοµένων Νοµικής επεξεργασίας διακηρύξεων σύµφωνα µε τις ισχύουσες κοινοτικές οδηγίες και το εθνικό θεσµικό πλαίσιο Η Οµάδα Έργου θα αποτελείται τουλάχιστον από 5 στελέχη : 2 Μηχανικούς µε ειδίκευση συγκοινωνιολόγου (ο ένας 20ετούς και άνω εµπειρίας σε θέµατα χερσαίων µεταφορών, που θα οριστεί ως ο ιευθυντής του Έργου, και ο άλλος 15ετούς και άνω εµπειρίας σε θέµατα θαλασσίων µεταφορών) 1 Μηχανικό ή οικονοµολόγο δεκαετούς και άνω εµπειρίας σε θέµατα οικονοµικής των µεταφορών και αξιολόγησης επενδύσεων 1 Μηχανικό µε εµπειρία σε θέµατα γεωγραφικών συστηµάτων πληροφοριών 1 Νοµικό µε εµπειρία στο εθνικό και κοινοτικό δίκαιο δηµοσίων συµβάσεων και στην σύνταξη διακηρύξεων Ο ιευθυντής του Έργου υποχρεούται να έχει συνεχή παρουσία σε όλη την διάρκεια εκπόνησης του έργου, θα είναι υπεύθυνος για τον συντονισµό της Οµάδας Έργου και θα παρίσταται σε όλες τις συσκέψεις και τις παρουσιάσεις που θα ζητούνται από την Οµάδα Εργασίας του Υπ.Υπ.Με. ι. και την Αναθέτουσα Αρχή. 7

8 Επισηµάνσεις (α) Στην περίπτωση των Ενώσεων δεν απαιτείται να έχουν λάβει συγκεκριµένη νοµική µορφή προκειµένου να υποβάλουν προσφορά. Υποχρεούνται όµως να το πράξουν σε περίπτωση επιλογής τους, πριν την υπογραφή της σχετικής συµβάσεως. Στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να συνταχθεί συµβολαιογραφικό έγγραφο µε το οποίο οι συµπράττοντες δεσµεύονται έναντι της Αναθέτουσας Αρχής, ότι τα µέλη της Ενώσεως ευθύνονται έκαστος αλληλεγγύως και εις ολόκληρον για την εκτέλεση του έργου. Με το ίδιο συµβολαιογραφικό έγγραφο θα διορίζεται ένας από τους συµπράττοντες ως κοινός αντιπρόσωπος της συµπράξεως έναντι της Αναθέτουσας Αρχής, καθ όλη τη διάρκεια της συµβάσεως, ο οποίος θα έχει την ανέκκλητη εντολή και πληρεξουσιότητα των υπολοίπων για να εκπροσωπεί την σύµπραξη και να δεσµεύει τις συµπράττουσες εταιρίες έναντι της Αναθέτουσας Αρχής και γενικότερα να ενεργεί και δηλώνει κάθε τι απαραίτητο για την πραγµατοποίηση της συµβάσεως. Το συστατικό της Ενώσεως έγγραφο, κατά την κατάθεση των προσφορών, αναπληρώνεται από υπεύθυνη δήλωση, σύµφωνα µε τον Ν.1599/86, του κοινού εκπροσώπου των προσφερόντων που θα συστήσουν ένωση, και από την οποία θα προκύπτουν τα αναφερόµενα στην προηγούµενη παράγραφο. (β) Φυσικό ή νοµικό πρόσωπο, που συµµετέχει αυτόνοµα ή µε άλλο φυσικό ή νοµικό πρόσωπο στο διαγωνισµό, δεν µπορεί επί ποινή αποκλεισµού να µετέχει σε περισσότερες από µία προσφορές Προθεσµία & Τρόπος Υποβολής Αιτήσεων Συµµετοχής - Υποβολή φακέλου Συµµετοχής Οι Αιτήσεις Συµµετοχής και ο Φάκελος Συµµετοχής των υποψηφίων πρέπει να κατατεθούν αυτοπροσώπως ή δια αντιπροσώπου (ή και µε το ταχυδροµείο) στο πρωτόκολλο της Κεντρικής Γραµµατείας της Ε Α Μεταφορών/ ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι, Αγίας Σοφίας 10, Νέο Ψυχικό, 2 ος όροφος. Η προθεσµία υποβολής λήγει την ευτέρα και ώρα 11:00. Αποδεκτές είναι οι Αιτήσεις και οι Φάκελοι που θα έχουν φθάσει έγκαιρα στο πρωτόκολλο της Αναθέτουσας Αρχής µέχρι την ανωτέρω ηµεροµηνία και ώρα. Ο ενιαίος σφραγισµένος Φάκελος Συµµετοχής της κάθε εκδήλωσης ενδιαφέροντος υποβάλλεται σε ένα πρωτότυπο και (2) αντίγραφα, συνοδευόµενος από την Αίτηση Συµµετοχής, υπογεγραµµένη από τον νόµιµο εκπρόσωπο του υποψηφίου (βλ. παρακάτω). Η Αίτηση Συµµετοχής θα υποβάλλεται χωριστά, εκτός του Φακέλου Συµµετοχής, προκειµένου να είναι δυνατή η πρωτοκόλλησή της, χωρίς παρέµβαση στον σφραγισµένο Φάκελο Συµµετοχής. Ο Σφραγισµένος Φάκελος Συµµετοχής θα πρέπει απαραίτητα να φέρει την επωνυµία και τη διεύθυνση του υποψηφίου και την ένδειξη : «ΦΑΚΕΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ» στο έργο «Μελέτη αποτύπωσης / επικαιροποίησης της υφιστάµενης κατάστασης του εθνικού µεταφορικού δικτύου (οδικό, σιδηροδροµικό, θαλάσσιο, εναέριο και τερµατικοί σταθµοί)» Στον φάκελο συµµετοχής θα υπάρχουν τρεις (3) σφραγισµένοι υποφάκελοι : 1. Υποφάκελος «ΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ», τα περιεχόµενα του οποίου περιγράφονται αναλυτικά στην παράγραφο 2.2. κατωτέρω 8

9 2. Υποφάκελος «ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ», τα περιεχόµενα του οποίου περιγράφονται αναλυτικά στην παράγραφο 2.3. κατωτέρω. 3. Υποφάκελος «ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ», τα περιεχόµενα του οποίου περιγράφονται αναλυτικά στην παράγραφο 2.4. κατωτέρω Περιεχόµενα υποφακέλου «ικαιολογητικά» Θα πρέπει να περιέχει τα ακόλουθα: Καταστατικό του / των Νοµικού/ών Προσώπου/ων από όπου να προκύπτει το κύριο αντικείµενο δραστηριότητάς του/τους (σε περίπτωση Νοµικών Προσώπων ή Ενώσεων αυτών) ή βεβαίωση άσκησης επαγγέλµατος από την αρµόδια δηµόσια αρχή (σε περίπτωση Φυσικών Προσώπων ή Ενώσεων αυτών) Ακριβές αντίγραφο της Απόφασης του αρµόδιου (σύµφωνα µε το καταστατικό) οργάνου της εταιρείας ή των εταιρειών, σε περίπτωση ένωσης, µε την οποία : θα εγκρίνεται η συµµετοχή της εταιρείας ή των εταιρειών, σε περίπτωση ένωσης, στη διαδικασία υποβολής Πρότασης για την ανάθεση του συγκεκριµένου έργου θα ορίζονται τα στοιχεία του Νόµιµου Κοινού Εκπροσώπου της εταιρείας ή των εταιρειών, σε περίπτωση ένωσης (εφεξής νόµιµος εκπρόσωπος του υποψηφίου), που θα εξουσιοδοτείται να υποβάλλει την Πρόταση και να υπογράφει δεσµευτικώς για την εταιρεία ή για την ένωση όλα ανεξαιρέτως τα απαραίτητα έγγραφα Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/86 µε πίνακες παροµοίων µε την υπό ανάθεση υπηρεσιών, οι οποίες εκτελέσθηκαν µε συµβάσεις κατά την τελευταία δεκαετία. Μαζί µε τους πίνακες θα υποβάλλονται και σχετικές βεβαιώσεις / πιστοποιητικά καλής εκτέλεσης των Αναθετουσών Αρχών Σε περίπτωση Ενώσεων, Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/86, του κοινού εκπροσώπου των προσφερόντων ότι εφόσον επιλεγούν και πριν υπογράψουν σύµβαση θα συστήσουν σύµπραξη, σύµφωνα τα αναφερόµενα στο σηµείο (α) των επισηµάνσεων ανωτέρω. Από τις ανωτέρω Υπεύθυνες ηλώσεις θα κρίνεται το δικαίωµα συµµετοχής [όπως στην παρ. 2 Α) ανωτέρω] Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/86 στην οποία ο υποψήφιος θα δηλώνει ότι: αποδέχεται ανεπιφύλακτα τους όρους της πρόσκλησης και ότι θα εκτελέσει το έργο, όπως αυτό περιγράφεται στην παράγραφο 1 (αντικείµενο του έργου) της παρούσας η πρόταση που θα κληθεί να υποβάλλει θα καλύπτει το σύνολο του έργου τη µη ύπαρξη αµετάκλητης καταδικαστικής απόφασης για συµµετοχή σε εγκληµατική οργάνωση, δωροδοκία, απάτη, νοµιµοποίηση εσόδων από παράνοµες δραστηριότητες τη µη ύπαρξη καταδίκης βάσει απόφασης που έχει ισχύ δεδικασµένου για αδίκηµα σχετικό µε την επαγγελµατική διαγωγή του, για τέλεση σοβαρού επαγγελµατικού παραπτώµατος τη µη θέση σε κατάσταση πτώχευσης, εκκαθάρισης, παύσης εργασιών, αναγκαστικής διαχείρισης ή πτωχευτικού συµβιβασµού τη µη κίνηση εις βάρος του διαδικασίας κήρυξης σε πτώχευση, εκκαθάριση, αναγκαστική διαχείριση, πτωχευτικό συµβιβασµό ή οποιαδήποτε άλλη παρόµοια διαδικασία 9

10 την εκπλήρωση των ασφαλιστικών και των φορολογικών υποχρεώσεων του υποψηφίου, τόσο κατά το δίκαιο του τόπου εγκατάστασης, όσο και κατά το ελληνικό δίκαιο. Από την ανωτέρω Υπεύθυνη ήλωση θα κρίνεται η προσωπική κατάσταση του υποψηφίου [όπως στην παρ. 2 Β) ανωτέρω] Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/86 όπου θα καθορίζεται η σύνθεση της Οµάδας Έργου (µε συµπληρωµένα τα ονόµατα του ιευθυντή του Έργου και των στελεχών της Οµάδας και αναφορά εάν πρόκειται για άτοµο που ανήκει στο δυναµικό της εταιρεία / φορέα ή για εξωτερικό συνεργάτη), συνοδευόµενη από τα συνοπτικά βιογραφικά σηµειώµατα των αναγραφοµένων στελεχών Από τα συνηµµένα στην ανωτέρω Υπεύθυνη ήλωση βιογραφικά σηµειώµατα θα κρίνεται η ειδική τεχνική εµπειρία [όπως στην παρ. 2 Γ) ανωτέρω] Όλες οι ανωτέρω υπεύθυνες δηλώσεις θα υπογράφονται από τον Νόµιµο Κοινό Εκπρόσωπο του Νοµικού Προσώπου ή της Ενώσεως. Ειδικά για τα στελέχη της Οµάδας Έργου που δεν ανήκουν στο δυναµικό της εταιρείας (εξωτερικοί συνεργάτες), Υπεύθυνη ήλωση του Ν.1599/86 συνεργασίας του στελέχους µε την εταιρεία για όλη την διάρκεια του έργου Περιεχόµενα υποφακέλου «Τεχνική Πρόταση». Ο φάκελος «Τεχνική Πρόταση» διαιρείται στις εξής ενότητες, τα περιεχόµενα των οποίων περιγράφονται στη συνέχεια : (α) Κατανόηση του αντικειµένου του έργου (έως 3 σελίδες) (β) Παρουσίαση του τρόπου υλοποίησης του αντικειµένου της Σύµβασης (έως 5 σελίδες) - περιέχει αναλυτική περιγραφή του τρόπου µε τον οποίο ο Σύµβουλος σκοπεύει να προσεγγίσει το έργο (µεθοδολογία κάλυψης των ενοτήτων του έργου) (γ) Οµάδα Έργου και οργανόγραµµα υλοποίησης του έργου (έως 2 σελίδες). Η Τεχνική Πρόταση υπογράφεται από το νόµιµο εκπρόσωπο του υποψηφίου Περιεχόµενα υποφακέλου «Οικονοµική Προσφορά». Ο Φάκελος Οικονοµικής Προσφοράς περιλαµβάνει τη συνολική οικονοµική προσφορά (χωρίς το ΦΠΑ) για την εκτέλεση του έργου. Η Οικονοµική Προσφορά διατυπώνεται ολογράφως και αριθµητικώς στο συνηµµένο έντυπο της Υπηρεσίας. Επισηµαίνεται ότι η ολόγραφη αναγραφή της οικονοµικής προσφοράς υπερισχύει της αντίστοιχης αριθµητικής. Η οικονοµική προσφορά υπογράφεται από το νόµιµο εκπρόσωπο του υποψηφίου. Στο διαγωνισµό δεν γίνονται δεκτές οικονοµικές προσφορές οι οποίες είναι µεγαλύτερες από τον προϋπολογισµό του έργου ( , µη συµπεριλαµβανοµένου του ΦΠΑ). Σε περίπτωση που η Επιτροπή κρίνει ότι η οικονοµική προσφορά ενός ιαγωνιζοµένου είναι υπερβολικά χαµηλή, θα ζητηθεί από τον ιαγωνιζόµενο να 10

11 την αιτιολογήσει. Εάν η αιτιολόγηση αυτή δεν τεκµηριώνεται επαρκώς κατά την κρίση της Επιτροπής, και δεν διασφαλίζεται η ορθή εκτέλεση του έργου, τότε ο ιαγωνιζόµενος αυτός θα αποκλείεται από τον ιαγωνισµό. 3. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ Η αξιολόγηση των δικαιολογητικών συµµετοχής γίνεται από την Επιτροπή ιενέργειας του ιαγωνισµού (εφεξής: Επιτροπή). Η Επιτροπή ιενέργειας του ιαγωνισµού παραλαµβάνει τις Προσφορές από το Πρωτόκολλο της Υπηρεσίας και προβαίνει σε αποσφράγιση αυτών την καθορισµένη ηµέρα, ευτέρα και ώρα 12:00, σε ανοικτή συνεδρίασή της. Στην αποσφράγιση µπορούν να παρίστανται οι ιαγωνιζόµενοι ή οι εξουσιοδοτηµένοι εκπρόσωποί τους. Κατά τη συνεδρίασή της η Επιτροπή, ελέγχει κατ αρχάς την εµπρόθεσµη κατάθεση του Φακέλου Συµµετοχής και την υποβολή της τεχνικής πρότασης και της οικονοµικής προσφοράς σε σφραγισµένους φάκελους, αριθµεί και µονογράφει όλους τους φακέλους συµµετοχής, καθώς και τους περιεχόµενους σε αυτούς υποφακέλους. Κατόπιν ανοίγει τους φακέλους των ικαιολογητικών Συµµετοχής όλων των ιαγωνιζοµένων, µονογράφει τα στοιχεία τους και ελέγχει την πληρότητα των δικαιολογητικών. Ακολουθεί, σε επόµενη συνεδρίαση, η εξέταση των δικαιολογητικών συµµετοχής σύµφωνα µε τις διατάξεις της παρούσας, δηλαδή: α- το δικαίωµα συµµετοχής του στη διαδικασία β- την εκπλήρωση των προϋποθέσεων συµµετοχής γ- την ύπαρξη της επιπλέον ζητούµενης ειδικής τεχνικής και επαγγελµατικής ικανότητας. Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου των φακέλων ικαιολογητικών Συµµετοχής όλων των διαγωνιζοµένων, η Επιτροπή συντάσσει το Πρακτικό Ι, όπου καταχωρούνται, σύµφωνα µε την αρίθµηση των φακέλων, η επωνυµία του διαγωνιζόµενου, ο εξουσιοδοτηµένος εκπρόσωπος κ.λ.π. Το Πρακτικό Ι ολοκληρώνεται µε αιτιολογηµένη κρίση της Επιτροπής περί των λόγων αποκλεισµού των διαγωνιζοµένων που δεν πληρούν τις αναγκαίες προϋποθέσεις έγκυρης συµµετοχής στο διαγωνισµό και αποστέλλεται σε όλους τους διαγωνιζόµενους. Ακολουθεί από την Επιτροπή η αξιολόγηση της τεχνικής πρότασης. Τα κριτήρια αξιολόγησης της τεχνικής πρότασης αναλύονται στον κατωτέρω Πίνακα. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ Α/Α Κριτήρια Αξιολόγησης Συντελεστής Βαρύτητας Α. Προσέγγιση Υλοποίησης του έργου 60% Α.1 Κατανόηση και αντίληψη του προσφέροντος για το έργο 11 20% Α.2 Μεθοδολογία εκπόνησης του έργου 25% Α.3 Περιγραφή & Οργάνωση Παραδοτέων 15%

12 Β. Οµάδα του έργου 40% Β.1 Σχήµα ιοίκησης και Οργάνωσης του Έργου 10% Β.2 ιαθεσιµότητα και καταλληλότητα του ιευθυντή Έργου Β.3 Στελέχωση, διαθεσιµότητα και καταλληλότητα της Οµάδας Έργου 10% 20% ΣΥΝΟΛΟ 100% Η βαθµολογία των επί µέρους στοιχείων των προσφορών είναι 100 για τις περιπτώσεις που καλύπτονται στο µέγιστο οι αιτούµενες προδιαγραφές. Προσφορές που λαµβάνουν βαθµολογία χαµηλότερη των 70 βαθµών απορρίπτονται ως απαράδεκτες. Η Επιτροπή συντάσσει Πρακτικό ΙΙ, στο οποίο αναγράφεται πίνακας µε τις βαθµολογίες των διαγωνιζοµένων επί του καθενός κριτηρίου και µε την τελική βαθµολογία κάθε Τεχνικής Πρότασης. Επίσης αναγράφεται αιτιολόγηση της βαθµολογίας, η οποία αιτιολόγηση στηρίζεται στο περιεχόµενο των φακέλων της τεχνικής προσφοράς των διαγωνιζοµένων. Το Πρακτικό ΙΙ αποστέλλεται σε όλους τους διαγωνιζόµενους. Με την ίδια επιστολή ανακοινώνεται η ηµεροµηνία ανοίγµατος των οικονοµικών προσφορών. Οι αποδεκτές οικονοµικές προσφορές είναι αυτές που αναγράφονται στο σηµείο 2.4 ανωτέρω. Στην συνέχεια υπολογίζεται ο συνολικός βαθµός Α των προσφορών, που προκύπτει από τον ακόλουθο τύπο: A j = 0,80 x T j / T max +0,20 x K min / K j Όπου: T max = η µέγιστη σταθµισµένη βαθµολογία των τεχνικών προσφορών T j = το σταθµισµένο άθροισµα της τεχνικής αξιολόγησης της προσφοράς K min = η ελάχιστη προσφερόµενη τιµή χωρίς Φ.Π.Α. Kj = η τιµή της προσφοράς χωρίς Φ.Π.Α., όπως αναφέρεται στην Οικονοµική Προσφορά του Υποψηφίου. Για την τιµή του Α γίνεται στρογγυλοποίηση στο δεύτερο δεκαδικό ψηφίο. Η τελική αξιολόγηση και κατάταξη των προσφορών γίνεται µε φθίνουσα σειρά του Α. Κριτήριο επιλογής αποτελεί η πλέον συµφέρουσα προσφορά (η έχουσα τον µεγαλύτερο συνολικό βαθµό Α). Η αξιολόγηση των προσφορών θα στηριχθεί αποκλειστικά και µόνο στα ανωτέρω κριτήρια. Προσφορές που είναι αόριστες και ανεπίδεκτες εκτίµησης ή είναι υπό αίρεση ή µη σύµφωνες µε τους όρους της διακήρυξης απορρίπτονται ως απαράδεκτες. Σε όλα τα στάδια της διαδικασίας, η αρµόδια Επιτροπή διατηρεί το δικαίωµα να ζητήσει διευκρινίσεις ή συµπληρώσεις ή επεξηγήσεις επί των φακέλων. Στη συνέχεια η Επιτροπή προσδιορίζει την πλέον συµφέρουσα προσφορά και καταγράφει τις ενέργειές της και την εισήγησή της για την ανάθεση στο Πρακτικό 12

13 ΙΙΙ, το οποίο εισηγείται στον Γενικό Γραµµατέα του ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι. την ανάθεση της σύµβασης. Η κατακύρωση στον επιλεγέντα γίνεται µε την έκδοση Απόφασης Ανάθεσης από τον Γενικό Γραµµατέα του ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι. Μετά την έκδοση της Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι., ο Ανάδοχος καλείται να υπογράψει, στα πλαίσια της Απόφασης, τη σχετική Σύµβαση, προσκοµίζοντας τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Η ηµεροµηνία έναρξης του έργου θα είναι η ηµεροµηνία υπογραφής της σχετικής Απόφασης Ανάθεσης του Γενικού Γραµµατέα ΥΠ.ΥΠ.ΜΕ. Ι. Προς εξασφάλιση του Εργοδότη, για την καλή εκτέλεση των όρων της Σύµβασης, ο Ανάδοχος θα καταθέσει εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης των όρων της σύµβασης, ποσού που θα ανέρχεται στο 10% της συνολικής συµβατικής αξίας, χωρίς τον Φ.Π.Α. Η εγγυητική επιστολή επιστρέφεται στον Ανάδοχο µετά την λήξη της Σύµβασης και εφ όσον δεν εκκρεµεί οποιαδήποτε αξίωση του Εργοδότη. Το σύνολο της αµοιβής του Αναδόχου για την εκτέλεση του παρόντος Έργου δεν µπορεί να υπερβεί την οικονοµική προσφορά του. Στο ανωτέρω ποσό της προσφοράς περιλαµβάνονται τα κάθε είδους έξοδα και δαπάνες του Αναδόχου για την εκτέλεση του Έργου, χωρίς καµία περαιτέρω επιβάρυνση του Εργοδότη έστω και εξ επιγενόµενης αιτίας. Για την είσπραξη της αµοιβής ο Ανάδοχος υποβάλλει τα προβλεπόµενα στο Άρθρο 8 (παρ. 2 και 3) του Π.. 4/2002 δικαιολογητικά. Το συµβατικό τίµηµα του Έργου θα καταβληθεί ως εξής: Παραλαβή Π1 : 20% Παραλαβή Π2 : 30% Παραλαβή Π3 : 30% Οριστική παραλαβή του συνόλου του έργου (µαζί µε τις 3 εκθέσεις της 4 ης δραστηριότητας και την Τελική Έκθεση) : 20% 4. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Για περισσότερες πληροφορίες και διευκρινίσεις, σχετικά µε τους όρους του παρόντος διαγωνισµού και τις προδιαγραφές, οι ενδιαφερόµενοι µπορούν να επικοινωνούν στα τηλέφωνα (κα Ε.Ζαχαράκη) και (κα Μ.Κικαρέα) κατά τις εργάσιµες ηµέρες και ώρες. Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ 13

14 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΕΝ ΙΑΜΕΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΝΤΥΠΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Έχοντας υπόψη τους Όρους του σχετικού Παραρτήµατος του ιαγωνισµού, ο κάτωθι ιαγωνιζόµενος :..... (να αναγραφούν τα πλήρη στοιχεία της Εταιρείας) για το Έργο : «Μελέτη αποτύπωσης / επικαιροποίησης της υφιστάµενης κατάστασης του εθνικού µεταφορικού δικτύου (οδικό, σιδηροδροµικό, θαλάσσιο, εναέριο και τερµατικοί σταθµοί)» Προσφέρει την τιµή : Ολογράφως :. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) Αριθµητικά :.. ευρώ (ακέραιος αριθµός, χωρίς ΦΠΑ) Ηµεροµηνία Υπογραφή και Σφραγίδα. 14