ΡΟΜΠΟΤ LELY ASTRONAUT A4 & LELY LUNA. Τρακτέρ ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Transcript

1 ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ. ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ. ΜΟΝΑ ΙΚΕΣ Εντυπώσεις οδήγησης. ιαχείριση κόστους. Τεχνικά. Κτηνοτροφία. Οχήµατα Ιούλιος-Αύγουστος Νο 126 ISSN ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Τρακτέρ ΟΚΙΜΗ New Holland T7.315 AC σελ. 12 ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ ΡΟΜΠΟΤ LELY ASTRONAUT A4 & LELY LUNA Σελίδα 38

2 ΘΕΡΙΣΜΟΣ ΣΕ ΧΡΟΝΟ ΡΕΚΟΡ ΘΕΡΙΖΟΑΛΩΝΙΣΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ JOHN DEERE ΣΕΙΡΑ W + ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΑΛΟΓΑ + ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΚΟΣΚΙΝΑ + ΓΡΗΓΟΡΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΡΙΓΑΣ ΠΡΟΣΘΕΤΗΣ ΤΡΙΒΗΣ + ΜΕΓΑΛΗ ΤΡΟΜΠΑ 660MM ΜΕ 10 ΡΙΓΕΣ ΝΕΑ ΘΕΡΙΖΟΑΛΩΝΙΣΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΕΙΡΑ W Η νέα σειρά θεριζοαλωνιστικών µηχανών W προσφέρει ότι ακριβώς προσδοκούσατε από µια θεριζοαλωνιστική µε άλογα: Εξαιρετική απόδοση χάρη στη µεγάλη τρόµπα 660mm, 10 ρίγες και µια µεγάλη περιοχή διαχωρισµού. Καθαρό προιόν στο αµπάρι και µειωµένες απώλειες χάρη στα µεγαλύτερα κόσκινα της αγοράς. Τα νέα µεγαλύτερα άλογα προσφέρουν τέλεια ποιότητα αχύρου. ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΚΟΣΚΙΝΩΝ ΣΕ Τ.Μ m² John Deere Σειρά W 6-άλογη 5.6 m² Ανταγωνιστής m² Ανταγωνιστής 2 ¹ ² ³ profi.de - Landmaschinenkatalog, Claas Lexion 670 ΜΠΟΖΑΤΖΙ ΗΣ ΜΗΤΣΙΟΛΙ ΗΣ ΑΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 8ο ΧΛΜ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΑΘΗΝΩΝ, ΤΗΛ ΛΑΡΙΣΑ: 6ο ΧΛΜ. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΦΑΡΣΑΛΩΝ, ΤΗΛ , ΟΡΕΣΤΙΑ Α: 1ο ΧΛΜ ΟΡΕΣΤΙΑ ΑΣ- Ι ΥΜΟΤΕΙΧΟΥ, ΤΗΛ , /Web: info@agrotechniki.gr, JohnDeere.com

3 Editorial Αγαπητέ αναγνώστη Γιάννης Πανάγος Εκδότης ιευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιµών Τα εργαλεία ακριβείας έχουν εµφανιστεί εδώ και τουλάχιστον µία δεκαετία στην Ευρώπη, όµως τελικά η βάση της αγροτικής παραγωγής δεν είδε ποτέ ζεστά το θέµα. Αυτό το γεγονός είναι ζήτηµα πολιτικής στρατηγικής και βούλησης, όχι φαινόµενο Λουδισµού (κίνη- µα του 19ου αιώνα από υφαντουργούς οι οποίοι εξεγέρθηκαν κατά των νεοκατασκευασθέντων µηχανηµάτων της βιοµηχανικής επανάστασης) από πλευράς γεωργών, όπως σπεύδουν να υποδείξουν κάποιοι εύκολα. Αυτό τουλάχιστον δείχνει η συλλογική άτυπη συµφωνία για ουσιαστική συµβολή της ΚΑΠ µε χρηµατοδοτικά κίνητρα για τα εργαλεία νέας τεχνολογίας στην οποία κατέληξαν θεσµικοί παράγοντες της ΕΕ, εκπρόσωποι της βιοµηχανίας εισροών και αγροτικοί φορείς τον περασµένο µήνα στο Παγκόσµιο Κέντρο Ερευνών της Yara. Όλο αυτό, θα έχει πολλαπλά οφέλη για όλους τους εµπλεκόµενους καθώς: Πρώτον, οι αγρότες µέσω των νέων αυτών τεχνολογιών θα µπορέσουν να µειώσουν τα κόστη και να αυξήσουν την παραγωγή τους, χωρίς απαραίτητα να προχωρήσουν σε αγορά γης, που γίνεται όλο και πιο δυσεύρετη και ακριβή στη Γηραιά Ήπειρο. εύτερον, ο κλάδος των αγροτικών µηχανηµάτων που βλέπει τις πωλήσεις Τα «Αγροκτήµατα του Μέλλοντος» στην έκθεση Cereals 2017 Το ροµπότ ζιζανιοκτονίας γαλλικής κατασκευής αποτέλεσε ένα από τα πολλά εντυπωσιακά εκθέµατα στις δράσεις επίδειξης «Fields of the Future» που έγιναν στο πλαίσιο της έκθεσης Cereals στις αρχές Ιουνίου. τρακτέρ να πέφτουν τα τελευταία χρόνια σχεδόν πανευρωπαϊκά (ρεπορτάζ σελ. 9), θα µπορέσει να αναπτυχθεί σε µία άλλη αγορά όπως είναι αυτή της γεωργίας ακριβείας. Τρίτον, η βιοµηχανία των εισροών, κόντρα στην πεποίθηση ότι τα εργαλεία αυτά θα µειώσουν την κατανάλωση, βλέπει ευκαιρίες στην στοχευµένη και εξειδικευµένη λίπανση και φυτοπροστασία, καθώς οι παραγωγικοί φορείς θα βλέπουν καλύτερα αποτελέσµατα από τη χρήση των εισροών. Τέταρτον, η Ευρώπη µε αυτόν τον τρόπο στοχεύει να ικανοποιήσει τις φιλοπεριβαλλοντικές φωνές που θέλουν την ΚΑΠ πιο «πράσινη» εφόσον δώσει κίνητρα για υιοθέτηση των εργαλείων αυτών. Γιατί «αν οι αγρότες πρέπει να ελέγχονται και να περιορίζονται, τουλάχιστον ας τους δώσουµε τη δυνατότητα να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους, ενώ ταυτόχρονα θα συµβάλουν στην προστασία του περιβάλλοντος», όπως λέει η Tiffani Stephani της Fertilizers Europe προσθέτοντας ότι «λόγω της πολυµορφίας και της πολυπλοκότητας της γεωργίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η ενσωµάτωση των εργαλείων ακριβείας δεν µπορεί να συµβεί χωρίς ένα πλαίσιο που να επιτρέπει ευελιξία και κάποια υποστήριξη από τις αρχές». Οι παραπάνω συζητήσεις γίνονται στο πλαίσιο της νέας ΚΑΠ, δηλαδή της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής που θα ισχύσει από το 2020 και µετά, επηρεάζοντας όχι µόνο τα Προγράµµατα Αγροτικής Ανάπτυξης, αλλά και τις άµεσες ενισχύσεις. Η οµάδα του Profi profi, Ιούλιος - Αύγουστος

4 Περιεχόµενα New Holland T7.315 ΑC: Σελίδα 12 οκιµές µηχανηµάτων Μπορεί το New Holland T7 HD και το Case IH Optum να κατασκευάζονται µέσα στον ίδιο όµιλο, αλλά αυτό δεν σηµαίνει ότι αφού εξετάσαµε το κόκκινο, τα έχουµε µάθει όλα και για το µπλε. οκιµάσαµε λοιπόν το T7.315 Auto Command, για να βρούµε την ουσία της διαφοράς ΜΣτο τεύχος Ιουλίου-Αυγούστου του Profi Σελίδα 20 Σελίδα 34 Σελίδα 28 Θεριζοαλωνιστική Claas Lexion 670: Πριν ακόµα φτάσει στο τύµπανο αλωνισµού, η σοδειά είναι σχεδόν έτοιµη για τον έµπορο. Τέτοιες αποδόσεις υπόσχεται η ναυαρχίδα της νέας Σειράς 600 Lexion της Claas µε 6 άλογα και νέο κινητήρα Mercedes... Κτηνοτροφία στη Νότια Αφρική: Ο αριθµός των µονάδων γαλακτοπαραγωγής της Νότιας Αφρικής µειώθηκε από τις , που ήταν πριµ από µία εικοσαετία, στις σήµερα. Οι λίγοι πιστοί που έµειναν όµως είναι αυτό που λέµε «too big to fail»... Τρακτέρ JCB Fastrac ίππων: Ήταν πια ώρα η JCB να στρέψει το ενδιαφέρον της και στα µεγάλα τρακτέρ της, αφού πρώτα βέβαια ολοκλήρωσε την ανάπτυξη της δηµοφιλούς Σειράς Ας δούµε τι σηµαίνει αυτό για τα «ανακαινισµένα» θηριώδη Fastrac 8290 και Τρακτέρ New Holland T7.315 AC...12 Θεριζοαλωνιστική Claas Lexion Ενσιρωτικό John Deere 8200i...22 Ψεκαστικό Agroma Invincible...26 Τρακτέρ JCB Fastrac Άροτρο Kongskilde HRWT Σπαρτική Alpego Fertidrill ASmax...32 Kτηνοτροφικός εξοπλισµός H κτηνοτροφία στη Νότια Αφρική To πρώτο Lely Astronaut Α4 στην Ελλάδα Τεχνικά Μάσκα συγκόλλησης Optrel Weldcap...40 Ρεπορτάζ Combines4Charity Παγκόσµιο Ρεκόρ Profi...42 Auto Nissan ΝV Sports Στις 9 Ιουλίου το γκραν πρι Αυστρίας...52 Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά Νέα Κόσµος Τιµοκατάλογοι Πωλήσεις τρακτέρ Μεταχειρισµένα Επιστολές αναγνωστών Προσεχώς profi, Ιούλιος - Αύγουστος

5

6 News Είναι να µην ακουστεί το «µπαµ» Ο µπροστινός άξονας σε αυτό το αυτοκινούµενο ψεκαστικό Dammann έσπασε, όµως ευτυχώς αυτό έγινε πριν το µηχάνηµα φτάσει στο δρόµο. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας του Profi µπορείτε να βρείτε στη σελίδα 65. Εν συντοµία Οι πωλήσεις της CNH Industrial για το πρώτο τρίµηνο του 2017 αυξήθηκαν κατά 10,5% σε σχέση µε την ίδια περίοδο του Οι πωλήσεις σε Β. Αµερική και Ευρώπη έµειναν σταθερές ή έπεσαν, όµως σε Ασία και Λατινική Αµερική σηµείωσαν αύξηση. Το ντιλ µεταξύ Deere και Monsanto δεν θα προχωρήσει µετά το µπλόκο που έθεσε το υπουργείο ικαιοσύνης των ΗΠΑ). Η Valtra έβαψε ροζ το µοντέλο τρακτέρ Ν154 µε σκοπό να µαζευτούν χρήµατα για το ίδρυµα Breast Cancer Care (Φροντίδα για τον Καρκίνο του Μαστού). Το ροµπότ της διπλανής πόρτας Το γνωστό πανεπιστήµιο αγροτικής τεχνολογίας Harper Adams έχει ξεκινήσει να υλοποιεί πρότζεκτ σε 10 στρέµµατα γης, όπου οι εργασίες γίνονται µόνο µε αυτοµατοποιηµένο εξοπλισµό. Το πρότζεκτ, γνωστό και ως Hands Free Hectare, είναι αποτέλεσµα σύµπραξης του Πανεπιστηµίου µε την εταιρεία Precision Decisions. Στο χωράφι χρησιµοποιούνται γνώριµα µηχανήµατα, όπως ένα Iseki TLE 3400 των 34 ίππων µε µικρά παρελκόµενα, και όχι φουτουριστικά ροµπότ. «Ένας από τους σκοπούς µας είναι η χρήση µηχανηµάτων που είναι προσιτά και έτοιµα προς χρήση, αντί για εξεζητηµένα», εξηγεί ο λέκτορας Αγροτικής Μηχανικής του Harper Adams, Kit Franklin. Το τρακτέρ έχει τροποποιηθεί µε τη βοήθεια του κατασκευαστή ηλεκτρονικών συστηµάτων Linak και οι λειτουργίες ενεργοποιούνται σε σύνδεση µε το σύστηµα αυτόµατης διεύθυνσης (Αuto Steer) του τρακτέρ, σε συνέχεια κουκίδων πορείας που παράγονται από τη χαρτογράφηση του χωραφιού µε τη χρήση του λειτουργικού για drone, Mission Planer. Με τη χρήση λέιζερ Τα εµπόδια εντοπίζονται µε τη χρήση λέιζερ, που κόβουν τη ροή στον κινητήρα αν το τρακτέρ φτάσει πολύ κοντά στο φράχτη της περιοχής δοκιµής, ένα άτοµο ή κάποιο άλλο Γνώριµα µηχανήµατα, όπως το τρακτέρ Iseki, λαµβάνουν µέρος στο πείραµα του Harper Adams. Οι ειδικοί της Precision Decisions βελτιστοποιούν τη διαδροµή που θα ακολουθεί το τρακτέρ. Αυτόµατη συγκοµιδή σπαραγγιού κοµµάτι εξοπλισµού. Μετά τη ζιζανιοκτονία το φθινόπωρο του 2016, έγινε σπορά εαρινού κριθαριού µε τη χρήση σπαρτικής Sim-Tech Aitchison 1,5 µέτρων, που έκανε και λιπασµατοδιανοµή. Για τη διαχείριση των εργασιών χρησιµοποιήθηκε λογισµικό open source. Επιπλέον, η οµάδα του προτζεκτ αγόρασε µία 2 µέτρων πλάτους θεριζοαλωνιστική στην οποία θα γίνουν πάνω τροποποιήσεις ώστε να αυτοµατοποιηθεί. Ένα New Holland CR8.90 έθεσε νέο ρεκόρ αλωνισµού σόγιας στη Βραζιλία, συγκοµίζοντας 439,73 τόνους σε οχτώ ώρες. H Landini παρουσίασε τις νέες της εκδόσεις Active των τετρακύλινδρων τρακτέρ Σειράς 6 Roboshift στην έκθεση Royal Highland Show στη Μεγάλη Βρετανία. Οι εταιρείες Great Plain Manufacturing και Kverneland (είναι ιδιοκτησίας Kubota αµφότερες) θα συνεργαστούν ακόµα πιο στενά, καθώς οι µελοντικές πωλήσεις αλλά και η διάθεση των προϊόντων της Great Plains στη υτική Ευρώπη θα περάσουν πλήρως τα χέρια της Kverneland. Περισσότερες ειδήσεις αγροτικής τεχνολογίας στο Η πρώτη παγκοσµίως αυτόµατη µηχανή συγκοµιδής σπαραγγιού µόλις τελείωσε την πρώτη της σεζόν στην Ολλανδία και τα αποτελέσµατα δικαίωσαν τους αγοραστές, καθώς αντικατέστησε 60 εργάτες όπως λένε οι ίδιοι. Το µηχάνηµα το κατασκευάζει η εταιρεία Cerescon. profi, Ιούλιος - Αύγουστος

7 Συµβουλή του µήνα Ώρα για bungee Όταν έρχεται ο καιρός φορτώµατος, είναι κάπως ενοχλητικό να ξετυλίγονται ται συνέχεια οι ιµάντες. Τη λύση σε αυτό το πρόβληµα µπορεί να δώσει λίγο καλώδιο bungee που δένεται µε zip ties στην πόρπη του ιµάντα. Επιπλέον, το bungee µπορεί να χρησιµοποιηθεί για να κρατήσει το γάντζο του ιµάντα πάνω στο τρέιλερ πριν σφιχτεί το ζωνάρι. Ηµερολόγιο Εκθέσεις και ηµερίδες Σεπτεµβρίου Έχουν ήδη ξεκινήσει οι προετοιµασίες για το 17ο Πανελλήνιο Εντοµολογικό Συνέδριο που θα πραγµατοποιηθεί από τις Σεπτεµβρίου στη Αθήνα. Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην ιστοσελίδα του 17ου ΠΕΣ Σεπτεµβρίου Το διάστηµα Σεπτεµβρίου 2017 θα πραγµατοποιηθεί στην Αθήνα το 10ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εταιρείας Γεωργικών Μηχανηµάτων Ελλάδος (ΕΓΜΕ). Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα της εταιρείας Καλώδιο bungee µπορεί να χρησιµοποιηθεί για να κρατήσει τα δέµατα ενώ παράλληλα κρατά το γάτζο στη θέση του, κατά το σφίξιµο. Υπόσχεται νέες συνεργασίες η Agrotica 2018 Σε εξέλιξη βρίσκονται οι προετοιµασίες για τη διοργάνωση της 27ης Agrotica, η οποία φιλοδοξεί να αποτελέσει το επίκεντρο των εξελίξεων του αγροτικού κλάδου. Το µεγάλο ραντεβού του χώρου των αγροτικών µηχανηµάτων είναι προγραµµατισµένο για το τετραήµερο 1-4 Φεβρουαρίου.

8 News Μηδενικό ενεργειακό κόστος, ο στόχος της New Holland Το πλάνο της, το οποίο εκφράζεται µέσω της στρατηγικής Clean Energy Leader, για την πλήρη ανεξαρτητοποίηση των αγροτικών εκµεταλλεύσεων από το ενεργειακό κόστος, παρουσίασε η New Holland σε συνάντησή της µε στελέχη της Ευρωβουλής, πλάνο που περιλαµβάνει τη µετατροπή βιοµάζας που προέρχεται από αγροτικά απόβλητα και καλλιέργειες, σε βιοµεθάνιο και ηλεκτρική ενέργεια. Το παρών στη συνάντηση έδωσαν µεταξύ άλλων ο πρόεδρος της New Holland Carlo Lambro και ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής Γεωργίας (DG AGRI) Paolo De Castro. Πρέπει να σηµειωθεί ότι αυτό το όραµα οδήγησε στην ανάπτυξη του τρακτέρ µεθανίου, το οποίο δέχεται καύσιµο βιοµεθανίου που παράγεται στην αγροτική εκµετάλλευση. Μάλιστα, σε δοκιµές του τρακτέρ που γίνονται σε Ευρώπη και Βραζιλία, τα δεδοµένα δείχνουν σηµαντική εξοικονόµηση κόστους και λιγότερες εκποµπές ρύπων σε σύγκριση µε τα τρακτέρ ντίζελ. Ο Carlo Lambro (αριστερά) τόνισε ότι η ΝΗ έχει ήδη προσέξει τον κοµβικό ρόλο που µπορεί να παίξει το συµπιεσµένο φυσικό αέριο (CNG) και επενδύει σε αυτή την τεχνολογία. To τρακτέρ του 2040 απόκαλυψε ο ιαγωνισµός Design της Valtra Φουτουριστικό design, έξυπνες καµπίνες που θα περιστρέφονται γύρω από τον άξονά τους και άρτια προσαρµογή σε κάθε µικρή ή µεγάλη εργασία στο χωράφι θα προσφέρουν τα τρακτέρ του µέλλοντος, όπως προκύπτει από τα αποτελέσµατα του διαγωνισµού Valtra Design Challenge, που πραγµατοποιήθηκε τον Φεβρουάριο στην έκθεση SIMA. Ο µεγάλος νικητής της πρώτης διοργάνωσης του διαγωνισµού ανακοινώθηκε πριν από λίγες ηµέρες και δεν είναι άλλος από το MOD², µια πρόταση από την Αργεντινή. «Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασµός του είναι βασικού επιπέδου, το MOD² παραµένει µία πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση. Μπορεί να προσαρµοστεί σε πολλά επίπεδα γεωργικών εργασιών, ενώ προσφέρει ένα ευρύ φάσµα εφαρµογών» ανέφεραν οι κριτές του διαγωνισµού. Η πρόταση της οµάδας από την Αργεντινή έλαβε έπαθλο ευρώ. εύτερη και τρίτη θέση Τη δεύτερη θέση κατέλαβε το Kronos του σχεδιαστή Harsh Kamleshkumar Panchal από την Ινδία µαζί µε το έπαθλο των ευρώ. Οι κριτές είπαν για το Kronos: «Είναι µία πραγµατικά φουτουριστική πρόταση τόσο σε επίπεδο ιδέας όσο και σε επίπεδο εµφάνισης. Περιλαµβάνει µπροστινή κεντρική µπαταρία, έξυπνες ατοµικές καµπίνες που περιστρέφονται γύρω από τον άξονά τους και αναβαθµισµένο design στους τροχούς». Την τρίτη θέση κατέλαβε η αµερικανική οµάδα LKP για το µοντέλο FarmHand. Η οµάδα των κριτών επικεντρώθηκε κυρίως στις δυνατότητες προσαρµογής που προσφέρει ο σχεδιασµός του. «Η οµορφιά του design του FarmHand έγκειται στο γεγονός ότι επιτρέπει στον χειριστή του να προσαρµόζεται στο περιβάλλον εργασίας, ενώ είναι διαρθρωµένο από απλά µέρη που του επιτρέπουν να ανταπεξέρχεται σε κάθε εργασία». Στο πλαίσιο του διαγωνισµού δόθηκε επίσης τιµητική διάκριση στο ιταλικό Triple-V και το Companion, που σχεδίασε ο Hubert Dabrowski, από τη Μεγάλη Βρετανία. Το Valtra Design Challenge, µετά την πρώτη του διοργάνωση, χαρακτηρίστηκε ο µεγαλύτερος διαγωνισµός design παγκοσµίως στον τοµέα των οχηµάτων αγροτικής παραγωγής. Μάλιστα, κατάφερε να προσελκύσει 133 συµµετοχές από 41 διαφορετικές χώρες και τις 5 ηπείρους. profi, Ιούλιος - Αύγουστος

9

10 News ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Εντυπώσεις οδήγησης: Kubota M7171 Premium Στην 3η Επιτροπή Παρακολούθησης των Προγραµµάτων (19 Ιουνίου) παρευρέθηκε ο υπουργός, Βαγγέλης Αποστόλου. Αριστερά: Ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, Βασίλης Κόκκαλης µαζί µε τον Νικόλαο Μανέτα προϊστάµενο της ΕΥ ΠΑΑ. Το βλέµµα στο µηχανογραφικό για την προκήρυξη Μην χάσετε στο τεύχος Σεπτεµβρίου Για προκήρυξη τέλη Ιουλίου επιµένουν τα υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου Α- γροτικής Ανάπτυξης, αναφορικά µε τα Σχέδια Βελτίωσης. Ωστόσο, ο προγραµµατισµός αυτός έχει έναν «αστερίσκο», που λέει ότι το χρονοδιάγραµµα αυτό θα τηρηθεί µόνο αν πάνε όλα καλά µε το µηχανογραφικό σύστηµα, κάτι που δεν είναι καθόλου βέβαιο. Παράγοντες της αγοράς µηχανηµάτων, αναφέρουν πάντως στο Profi, ότι σύµφωνα µε συζητήσεις που έχουν γίνει µε τους αρµοδίους, η προκήρυξη ο- δεύει για Σεπτέµβριο. Αναφορικά µε το τι πρέπει να περιµένουν οι αγρότες µε την προκήρυξη, µία πρώτη γεύση έχει δώσει η προδηµοσίευση που έγινε αρχές Ιουνίου. Σηµαντικό είναι ότι θα υπάρξουν αλλαγές ως προς τα κριτήρια µοριοδότησης, τα οποία βρέθηκαν υπό συζήτηση κατά τη διάρκεια της 3ης Επιτροπής Παρακολούθησης των Προγραµµάτων που έγινε στο Ναύπλιο στις 19 Ιουνίου. Απ ό,τι φαίνεται, οι προσαρµογές στα κριτήρια έχουν να κάνουν µε τη δυσκολία που αντιµετώπιζαν παραγωγοί αροτραίων καλλιεργειών στην ένταξή τους, κάτι που αλλάζει βάσει του νέου πίνακα. Αναλυτικότερα, το Μέτρο που θα προκηρυχθεί, αφορά επενδύσεις σε τρακτέρ, µηχανήµατα, νέες φυτεύσεις δενδροκαλλιεργειών και οινοποιήσιµων αµπέλων, θερµοκήπια, στάβλους. ικαιούχοι θα είναι κατ επάγγελµα αγρότες µε Τυπική Απόδοση άνω των ευρώ και συλλογικά σχήµατα µε κύκλο εργασιών άνω των ευρώ. Το όριο του προϋπολογισµού είναι ευρώ, ενώ για επενδύσεις σε στάβλους ή θερµοκήπια το όριο ανεβαίνει στα ευρώ. Για τις Οργανώσεις τα ποσά αυτά διαµορφώνονται στα και 1 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Προτεραιότητα ένταξης θα έ- χουν κτηνοτρόφοι, δενδροκαλλιεργητές και κάτοχοι θερµοκηπίων. Το ύψος ενίσχυσης κυµαίνεται µεταξύ 40-80%. Αυξηµένα ποσοστά ενίσχυσης θα δικαιούνται αγρότες κάτω των 41 ετών και κάτοικοι ορεινών ή µειονεκτικών περιοχών. 10

11 Στις µεγαλύτερες αγορές τρακτέρ µπήκε η Ισπανία Σε πτωτική πορεία οι ταξινοµήσεις στη υτική Ευρώπη Α ρνητικό πρόσηµο στις ταξινοµήσεις τρακτέρ των βασικών αγορών της Ευρώπης (Γερµανία, Γαλλία, Ιταλία) δίνουν τα στοιχεία που συγκέντρωσε το Profi International για το 2016, ωστόσο αυτές οι τρεις παραµένουν οι µεγαλύτερες µε την Ισπανία να πλασάρεται στην τέταρτη θέση. Συνολικά η πτώση των ταξινοµήσεων αγγίζει το 3% σε όλη τη υτική Ευρώπη, φτάνοντας περίπου τις µονάδες, σύµφωνα µε τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το Profi International. Η πτώση έγινε περισσότερο εµφανής σε ανία, Γερµανία και Ελβετία, κατά 13,7%, 10,8% και 13,2% αντίστοιχα, ενώ οι ταξινοµήσεις σε Πορτογαλία και Σουηδία ανέβηκαν κατά 13,5% και 16,2% (βλέπε πίνακα κάτω). Όπως αναφέρεται στο σχετικό ρεπορτάζ του Profi International, οι τρεις κύριες αγορές, δηλαδή οι Γερµανία, Γαλλία και Ιταλία, είναι υπεύθυνες για µονάδες. Συγκεκριµένα, στη Γερµανία το 2013 αποτέλεσε κορυφαία χρονιά µε ταξινοµήσεις, το 2014 αυτές έπεσαν στις και τελικά φτάσαµε στις του Παρόµοια είναι η εικόνα και στη Γαλλία, όπου τις τελευταίες τέσσερις χρονιές είδε τα νούµερά της να κατρακυλούν κατά Η ιταλική αγορά φαίνεται να έχει σταθεροποιηθεί, ενώ η ισπανική, όπως προαναφέρθηκε, έχει αναδειχθεί σε τέταρτο σηµαντικότερο αγοραστή. Οι πρώτοι κάθε χώρας Μέχρι τη στιγµή που γράφονται αυτές οι γραµµές, λεπτοµερή στοιχεία για όλες τις φίρµες δεν ήταν διαθέσιµα Αγορά τρακτέρ της υτικής Ευρώπης ( ) Χώρα % ιαφορά ( ) Αυστρία ,8 Βέλγιο ,6 ανία ,7 Φιλανδία ,0 Γαλλία ,2 Γερµανία ,8 Ιρλανδία ,1 Ιταλία ,5 Ολλανδία ,5 Νορβηγία ,1 Πορτογαλία ,5 Ισπανία ,1 Σουηδία ,2 Ελβετία ,2 Μ. Βρετανία ,2 Σύνολο ,4 Το Top 3 των κατασκευαστών για το 2016 Χώρα Πρώτος εύτερος Τρίτος Αυστρία Steyr New Holland Lindner Βέλγιο New Holland John Deere Deutz-Fahr ανία New Holland John Deere Case IH Φιλανδία Valtra John Deere New Holland Γαλλία John Deere New Holland Claas Γερµανία John Deere Fendt Deutz-Fahr Ιταλία New Holland A. Carraro SAME Ολλανδία New Holland John Deere Fendt Νορβηγία John Deere MF Valtra Πορτογαλία New Holland Kubota John Deere Ισπανία John Deere New Holland Kubota Σουηδία Valtra John Deere MF Ελβετία Fendt New Holland Deutz-Fahr Μ. Βρετανία John Deere New Holland MF για Μεγάλη Βρετανία και Ολλανδία, όµως αυτό που ξέρουµε είναι ότι η New Holland σηµειώνει τις περισσότερες πωλήσεις στην Ολλανδία. Η ίδια φίρµα βρίσκεται στην κορυφή της λίστας σε ακόµα τέσσερις χώρες Βέλγιο, ανία, Ιταλία και Πορτογαλίακαι δεύτερη σε Αυστρία, Γαλλία, Ισπανία, Ελβετία και Μεγάλη Βρετανία. Η άλλη µάρκα της CNH, η Case IH, κατέκτησε την τρίτη θέση στη ανία, ενώ η Steyr συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας στην Αυστρία. Η John Deere πήρε την πρώτη θέση σε πέντε χώρες -Γαλλία, Γερµανία, Νορβηγία, Ισπανία και Μεγάλη Βρετανία. Η φίρµα βρέθηκε δεύτερη σε Βέλγιο, ανία, Φιλανδία, Ολλανδία και Σουηδία και τρίτη στην Πορτογαλία. Ανάµεικτες ήταν οι αποδόσεις από τις µάρκες της AGCO, µε τη Fendt να παίρνει την πρώτη θέση στην Ελβετία, τη δεύτερη στη Γερµανία και την τρίτη στην Ολλανδία. Η MF βγήκε δεύτερη στη Νορβηγία, και µετρά επίσης δύο «χάλκινα» σε Σουηδία και Μ. Βρετανία. Παράλληλα, η Deutz Fahr βρίσκεται στις υψηλές θέσεις προτίµησης σε Βέλγιο, Γερµανία και Ελβετία όπως και η Kubota στην Ιβηρική Χερσόνησο. Πωλήσεις στις τέσσερις µεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης: Γαλλία, Γερµανία, Ιταλία και Ισπανία Claas SDF John Deere Argo Tractors CNH AGCO profi, Ιούλιος - Αύγουστος

12 οκιµή τρακτέρ New Holland T7.315 Auto Command: Master στην τέχνη της κοινής πλατφόρµας Μπορεί το New Holland T7 HD και το Case IH Optum να κατασκευάζονται µέσα στον ίδιο όµιλο, αλλά αυτό δεν σηµαίνει ότι αφού εξετάσαµε το κόκκινο, τα έχουµε µάθει όλα και για το µπλε. οκιµάσαµε λοιπόν το T7.315 Auto Command, για να βρούµε την ουσία της διαφοράς Οι κοινές πλατφόρµες δεν είναι κάτι καινούργιο, καθώς η βιβλιογραφία για τα αγροτικά µηχανήµατα είναι γεµάτη µε παραδείγµατα για κιτ επεξεργασίας χόρτου και οργώµατος, τα οποία πωλούνταν και εξακολουθούν να πωλούνται από δύο ή τρεις διαφορετικές εταιρείες. Επίσης, ο κόσµος των τρακτέρ δεν έχει πολλές παραλλαγές. Η CNH Industrial τελειοποίησε την τέχνη της κοινής πλατφόρµας καθώς έχουν περάσει 15 χρόνια από τότε που είδαµε για πρώτη φορά τη Σειρά New Holland TM όπως και τα Case IH MXM, που έχουν ίδιο κινητήρα, σύστηµα µετάδοσης, άξονες, σύνδεσµο και υδραυλικό σύστηµα. Όσον αφορά το µοντέλο T7.315 Auto Command της κεντρικής δοκιµής, το σχέδιο κοινής πλατφόρµας της CNH µας απάλλαξε από το κόστος να υποβάλουµε το νέο New Holland στη δοκιµή DLG, καθώς τα αποτελέσµατα θα ήταν τα ίδια µε το Case IH Optum 300 CVX, που δοκιµάσαµε στο τεύχος Μαρτίου Έτσι κάναµε πιο αναλυτική έρευνα:

13 Εξετάσαµε τις διαφορές κάτω από τη βαφή. Η οµάδα σχεδιασµού της NH ήθελε πολύ να διατηρήσει τη γνωστή εµφάνιση της T7 για τα δύο µεγαλύτερα µοντέλα της σειράς της. Αν θέλει κάποιος να ξεχωρίζει από το «πλήθος» της ΝH, τότε πρέπει να προσθέσει το πακέτο Blue Power (µπλε της Maserati, ασηµί ζάντες, δερµάτινο τιµόνι και καθίσµατα, πατάκι) που επίσης περιλαµβάνει 16 φώτα LED. Αν χάσατε τη δοκιµή του Optum 300 CVX στο τεύχος Μαρτίου, εδώ υπάρχει µια «ανακεφαλαίωση» κάτω από το καπό. Η ισχύς προέρχεται από έναν κινητήρα FPT 6,7 λίτρων που είναι συµβατός µε Stage IV χωρίς να χρησιµοποιείται EGR. Επίσης, κάνει εκπληκτική δουλειά όσον αφορά τη µεταφορά των ίππων από τον κινητήρα στο pto, µε 206kW/276 ίππους σε ονοµαστική ταχύτητα και µέγιστη απόδοση 220kW/295 ίππους. Εξαιρετικά αποτελέσµατα. Επιπλέον δεν έχει boost και έτσι όλη η ισχύς είναι έτοι- µη για πιο αργή εργασία έλξης. Μια άλλη ξεχωριστή λεπτοµέρεια από τα αποτελέσµατα της δοκιµής DLG είναι η κατανάλωση καυσίµου: 214 g/kwh σε µέγιστη απόδοση pto και 247 g/kwh, ενώ αναπτύσσει εξαιρετική ισχύ ράβδου έλξης στους 191kW/256 ίππους. Αυτά τα αποτελέσµατα καθιστούν το T7.315 ένα από τα πιο οικονο- µικά τρακτέρ της κατηγορίας του, ακόµα και όταν συµπεριλαµβάνονται τα 20 g/kwh AdBlue. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις µετρήσεις του Powermix, που αντικατοπτρίζει τις τυπικές εφαρµογές µηχανήµατος: 249 g/ kwh (+23 g/kwh AdBlue). Επίσης, η κατανάλωση καυσίµου στην εργασία φορτίου είναι πιο χαµηλή από τη µέ-

14 οκιµή τρακτέρ New Holland T7.315 AC Κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία στο χωράφι -20% -10% 0 +10% +20% Εργασία µε φορτίο: Μέση κατανάλωση καυσίµου 256g/kWh και 9,66 λίτρα/εκτ. 1 Βαριά εργασία (100% φορτίο) 2 Μέτρια εργασία (60% φορτίο) Εργασία Pto: 1 Βαριά εργασία (100% φορτίο) 2 Μέτρια εργασία (70% φορτίο) 5 Ελαφριά Μηχανοκίνητη τσάπα (40% φορτίο) Χορτοκοπτικό Σύνθετη εργασία: Μέση κατανάλωση καυσίµου 253g/kWh και 3,67 λίτρα/εκτ. 6 ιανοµέας κοπριάς 7 Χορτοδετική Powermix 249g/kWh Σε επίπεδο οδόστρωµα (40%) στα 40 χλµ./ώρα στα 50 χλµ./ώρα στα 60 χλµ./ώρα Σε ανηφόρα (50%) -20% -10% 0 +10% +20% Μέγιστο ανέβασµα µε φορτίο Σε ρελαντί (10%) Στατικό µηχάνηµα στο ρελαντί Συνολική κατανάλωση κατά την πορεία στο δρόµο στα 40 χλµ./ώρα 519g/kWh στα 40 χλµ./ώρα στα 60 χλµ./ώρα Άροτρο Καλλιεργητής Άροτρο Καλλιεργητής Μέση κατανάλωση καυσίµου 244g/kWh και 3,53 λίτρα/εκτ. Μηχανοκίνητη τσάπα Χορτοκοπτικό Μηχανοκίνητη τσάπα Χορτοκοπτικό 524g/kWh 0 g/kwh 50 AdBlue 24,7g/kWh και 0,71 λίτρα/εκτ. AdBlue 21,5g/kWh και 0,24 λίτρα/εκτ. AdBlue 23,3g/kWh και 0,26 λίτρα/εκτ. 22,9g/kWh Τα αποτελέσµατα της δοκιµής PowerMix εµφανίζονται κάτω αριστερά και εξάγονται από τον υπολογισµό του µέσου όρου των επτά µεµονωµένων δοκιµών. Τα στοιχεία του πίνακα δείχνουν τα αποτελέσµατα µέσου όρου στις κατηγορίες εργασίας µε φορτίο και pto και σύνθετης εργασίας, µετρώντας την κατανάλωση καυσίµου σε γραµµάρια ανά κιλοβατώρα και σε λίτρα ανά εκτάριο. Η κίτρινη γραµµή στο αριστερό διάγραµµα υποδεικνύει το µέσο όρο όλων των αποτελεσµάτων που προήλθαν από τις προηγού- µενες δοκιµές Powermix. Η µέση παράµετρος Powermix, που υπολογίστηκε µε βάση όλα τα τρακτέρ που έχουν δοκιµαστεί µέχρι τώρα, είναι 291g/kWh προς το παρόν. Οι ρυθµοί κατανάλωσης καυσίµου του New Holland T7.315 στο Powermix είναι πολύ κάτω του µέσου όρου για όλους τους τύπους εργασίας. Το συνολικό αποτέλεσµα του Powermix για την κατανάλωση ντίζελ είναι κατά 13,8% περίπου χαµηλότερο σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα που υπολογίστηκε µε βάση όλες τις προηγούµενες δοκι- µές Powermix. Η κατανάλωση AdBlue υπολογίστηκε στα 7.8 λίτρα ανά 100 λίτρα ντίζελ κατά µέσο όρο. Κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία πορείας 0 g/kwh 100 AdBlue κατανάλωση 45,0g/kWh 45,0g/kWh Η δοκιµή πορείας στον σταθµό DLG γίνεται στο δρόµο. Το τρακτέρ της δοκιµής κινείται σε µια συγκεκριµένη διαδροµή, τραβώντας µια ρυµούλκα µε φορτίο ειδικό προσαρµοσµένο µε την απόδοση pto του τρακτέρ. Κάθε µέτρηση επαναλαµβάνεται τρεις φορές. Η εργασία σε ανηφόρα αντιστοιχεί στο 50% του συνολικού αποτελέσµατος, ενώ η πορεία σε επίπεδη επιφάνεια αντιστοιχεί στο 40% και σε αδράνεια για 10%. Οι κίτρινες γραµµές στο διάγραµµα δείχνουν το µέσο αποτέλεσµα που εξάγεται από όλα τα τρακτέρ τα οποία συµµετείχαν στη δοκιµή πορείας µέχρι τώρα. Ο τωρινός µέσος όρος για τη δοκιµή πορείας στο Powermix είναι 585g/kWh στα 40 χ.α.ώ. και 574g/kWh στα 50 χ.α.ώ. Οι ρυθµοί κατανάλωσης καυσίµου από το T7.315 της New Holland, όπως καταγράφηκαν στο Powermix, είναι πολύ χαµηλότερες από τα αποτελέσµατα µέσου όρου. Η συνολική κατανάλωση στα 40 χ.α.ώ. ήταν κατά 11,3% χαµηλότερη από το µέσο ρυθµό που παρουσίασαν όλα τα τρακτέρ που έχουν δοκιµαστεί. Και στα 50 χ.α.ώ. ήταν 8,4% κάτω από τον µέσο ρυθµό. Το τεράστιο καπό κρύβει τεράστια ισχύ -ο κινητήρας FPT 6,7 λίτρων είναι οικονοµικός και έχει µεγάλη δύναµη. ση βαθµολογία από όλα τα τρακτέρ που υποβλήθηκαν στις δοκιµές του Powermix g/kwh στα 40 χλµ/ώρα και 524 g/kwh στα 50 χ.α.ώ., που έδωσε εξοικονόµηση πάνω από 11% και 8%. Το σύστηµα µετάδοσης είναι το αδιαβάθµητο κιβώτιο ταχυτήτων CNH Industrial µε τον διπλό συµπλέκτη που έχει αναπτύξει ο ίδιος ο Όµιλος. Ωστόσο, υπάρχει µία σηµαντική διαφορά ανάµεσα στις δύο επωνυµίες και πρόκειται για τη λειτουργία του συστήµατος µετάδοσης. Η New Holland χρησιµοποιεί έναν περιστρεφόµενο διακόπτη δίπλα στο τζόιστικ που ρυθµίζει τη µέγιστη ταχύτητα κινητήρα ή µειώνει τις σ.α.λ. κινητήρα κατά την εργασία µε pto. Επίσης, τα τρακτέρ Auto Command έχουν τζόιστικ για την αλλαγή της βασικής ταχύτητας και ο µοχλός επιστρέφει στη µεσαία θέση µόλις τον αφήσετε. Εδώ το πλεονέκτηµα είναι ότι µπορείτε να αποθηκεύετε και να ανακτάτε έως τρεις ταχύτητες cruise control (που θα µπορούσαν να διατηρούνται µε µεγαλύτερη ακρίβεια). Επίσης, µπορείτε να εναλλάσσεστε ανάµεσα στην οδήγηση µε µοχλό και πεντάλ. Αυτό δηµιουργεί το ερώτηµα: Ποιο χειριστήριο ελέγχου είναι καλύτερο -το µπλε ή το κόκκινο; Παρόλο που η οµάδα των δοκιµών µας προτιµούσε το συρόµενο χειριστήριο, υπάρχουν πολλοί που τους άρεσαν τα πλεονεκτήµατα του τζόιστικ που επιστρέφει αυτόµατα στο «νεκρό» και έχει την επιλογή για profi, Ιούλιος - Αύγουστος

15

16 οκιµή τρακτέρ Το Blue Power προσθέτει το δέρµα στην καµπίνα του T7. Το κάθισµα Dynamic Comfort διατίθεται στο πακέτο Blue Power. Η µεγαλύτερη διαφορά ανάµεσα στις τρεις επωνυµίες αφορά στα χειριστήρια ελέγχου. Σχέσεις ταχυτήτων Το απείρως µεταβαλλόµενο κιβώτιο CNH έχει τέσσερις ταχύτητες πορείας µπροστά και δύο όπισθεν. Αδιαβάθµητο και στις δύο κατευθύνσεις Ταχύτητα (km/hr) Απείρως µεταβαλλόµενο από 4-12 χλµ./ώρα Ταχύτητα (km/hr) profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 εναλλαγή ανάµεσα στο πεντάλ πορείας και το µοχλό και, επίσης, ανακτά τις µεµονωµένες ταχύτητες. Επίσης, οι οδηγοί µπορεί να προτιµήσουν την προσέγγιση της NH για την όπισθεν όπου απλά τραβάτε τον µοχλό προς τα πίσω και επιταχύνετε. Αυτό µας φέρνει κατευθείαν στο pto. Υπάρχουν δύο ταχύτητες (1.000 και 1.000E) στον µπροστινό σύνδεσµο και τέσσερις ταχύτητες pto στο πίσω µέρος (540 / 540E / / 1.000E). Η αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα και παροχή 165 λίτρα/λεπτό είναι στάνταρ στο T7.315 ενώ το ίδιο ισχύει για την πραγµατική απόδοση του υδραυλικού συστήµατος που είναι σχεδόν 42 kw σύµφωνα µε τη µέτρηση του DLG. Όσοι θέλουν περισσότερα µπορούν να επιλέξουν την αντλία µε παροχή 223 λίτρα/λεπτό, που θα µπορούσε να κάνει τη δουλειά. Όσον αφορά τον αριθµό των βαλβίδων, µπορεί να υπάρ- 16 Η παλινδροµική ραβέρσα διαθέτει ενσωµατωµένη ασφάλεια στάθµευσης, η οποία είναι εξαιρετική. Επίσης, υπάρχει φρένο εξάτµισης. χουν έως πέντε το πολύ στο πίσω µέρος και µία power beyond, ενώ έως τρεις µπροστά. Περνώντας στη δύναµη ανύψωσης, είναι ένας τοµέας όπου το T7.315 έχει ελάχιστο ανταγωνισµό. Η δυνατότητα συνεχούς ανύψωσης 4 τόνων στο µπροστινό µέρος και 9,5 τόνων στο πίσω µέρος θα πρέπει να αρκεί για ανύψωση και έλξη οποιουδήποτε κιτ που αναµένεται να χειριστεί το τρακτέρ. Ως ένα ακόµα πλεονέκτηµα, οι µηχανικοί σταθεροποιητές θα είναι εργοστασιακά υδραυλικά προαιρετικά εξαρτήµατα στο µέλλον. Και πάλι, εξαιρετικά. Τα παράπονα αφορούν στα άγκιστρα και στο πώς κλείνουν και ανοίγουν. Είναι σχεδόν µυστικό το να ενεργοποιήσεις τη θέση αιώρησης για τον µπροστινό σύνδεσµο. Επίσης, ένα άλλο πρόβληµα είναι ότι κατά τον έλεγχο φορτίου ο δείκτης ύψους ανύψωσης λειτουργεί µόνον όταν εµφανίζεται στην οθόνη

17 ΕΠΑΝΗΛΘΕ ΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟΥ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ JOHN DEERE ΓΙΑ ΒΑΜΒΑΚΟΣΥΛΛΕΚΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΕΡ ΙΣΤΕ! ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ JOHN DEERE BH ΓΙΑ ΒΑΜΒΑΚΟΣΥΛΛΕΚΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ µε την εγγύηση της AGROTECH S.A. ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΕΡ ΙΣΤΕ! ΠΑΚΕΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟΥ JOHN DEERE ΚΩ ΙΚΟΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΩ ΙΚΟΥ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ N Α ΡΑΧΤΙ 200 3,15 630,00 AN ΝΤΟΦΕΡ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ 20 9,62 192,48 N ΒΟΥΡΤΣΑ ΛΕΥΚΗ 20 2,21 44,13 L2456N ΓΡΑΝΑΖΙ 21Ζ 20 2,67 53,47 N ΑΧΤΥΛΙ Ι 12 7,60 91,19 N ΚΩΝΙΚΑ ΜΟΥΦΑΣ 200 0,36 72,38 JD8804 ΡΟΥΛΕΜΑΝ 20 2,02 40,39 N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,32 63,04 N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,35 70,04 TOTAL 1.257,11 ΠΑΚΕΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟΥ JOHN DEERE BH ΚΩ ΙΚΟΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΩ ΙΚΟΥ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ BHC-N Α ΡΑΧΤΙ 200 2,50 500,00 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ 20 5,86 117,13 BHC-N ΒΟΥΡΤΣΑ ΛΕΥΚΗ 20 1,42 28,32 BHC-L2456N ΓΡΑΝΑΖΙ 21Ζ 20 2,69 53,74 BHC-N ΑΧΤΥΛΙ Ι 12 6,00 72,01 N ΚΩΝΙΚΑ ΜΟΥΦΑΣ 200 0,53 105,73 JD8804 ΡΟΥΛΕΜΑΝ 20 3,07 61,39 BHC-N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,23 45,05 BHC-N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,27 54,70 TOTAL 1.038,07 N Α ΡΑΧΤΙ 200 3,85 769,38 N Α ΡΑΧΤΙ ΙΠΛΟΒΑΜΜΕΝΟ 200 4,17 834,42 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ 20 5,86 117,14 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΛΕΥΚΟ 20 5,39 107,78 BHC-N Α ΡΑΧΤΙ 200 2,50 500,00 BHC-N Α ΡΑΧΤΙ ΙΠΛΟΒΑΜΜΕΝΟ 200 3,08 615,56 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΛΕΥΚΟ 20 5,39 107,79 N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,67 N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 4,48 Ν ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 4,86 BHC-N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,15 BHC-N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,15 BHC-Ν ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,88 ΜΠΟΖΑΤΖΙ ΗΣ ΜΗΤΣΙΟΛΙ ΗΣ ΑΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 8ο ΧΛΜ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΑΘΗΝΩΝ, ΤΗΛ ΛΑΡΙΣΑ: 6ο ΧΛΜ. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΦΑΡΣΑΛΩΝ, ΤΗΛ , ΟΡΕΣΤΙΑ Α: 1ο ΧΛΜ ΟΡΕΣΤΙΑ ΑΣ- Ι ΥΜΟΤΕΙΧΟΥ, ΤΗΛ , /Web: JohnDeere.com

18 οκιµή τρακτέρ Ισχύς ανύψωσης και ύψος ανύψωσης New Holland T7.315 Auto Command: Με τους βραχίονες ανύψωσης πιο κοντούς το τρακτέρ έχει επιπλέον ικανότητα ανύψωσης πάνω από 1.500daN, µικρότερο εύρος ανύψωσης κατά 15 εκ.. Παρά τα όσα υποδηλώνει η επίπεδη καµπύλη ισχύος, το T7.315 δεν αντιµετωπίζει προβλήµατα όταν πρόκειται να σηκώσει πολύ βαριά εξαρτήµατα. Ικανότητα ανύψωσης (dan) Καλλιεργητική σπαρτική 5 τόνων Άροτρο 2 τόνων Εύρος ανύψωσης (cm) Μπροστινός σύνδεσµος: συνεχής dan, ύψος 78,5 εκ. Μακριοί πίσω βραχίονες ανύψ.: συνεχής dan, ύψος 82,9 εκ. Κοντοί πίσω βραχίονες ανύψ.: συνεχής dan, ύψος 68,8 εκ. Οι έξι βαλβίδες και η ανύψωση 9,5 τόνων είναι εξαιρετικά χαρακτηριστικά. και όχι στο ταµπλό, που βρίσκεται κάτω από το τιµόνι του Τ7. Τα υπόλοιπα οχήµατα διαθέτουν µια οθόνη στην κολόνα Α για τις συγκεκριµένες πληροφορίες. Στην καµπίνα µετρήσαµε θόρυβο πάνω από 76dB(A), που δεν είναι ρεκόρ αλλά εξακολουθεί να είναι καλό. Τα δερµάτινα καθίσµατα είναι εξαιρετικά, όπως και το τιµόνι που δεν γλιστράει. Τώρα µπαίνετε στην καµπίνα ανεβαίνοντας έξι κανονικά σκαλιά, αφού καταργήθηκε το κάτω µισό σκαλί. profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Στο νέο σύστη- µα ανάρτησης οι κύλινδροι είναι τοποθετη- µένοι εξωτερικά και προσφέρουν τρεις ρυθµίσεις. Ο µπροστινός σύνδεσµος σηκώνει σχεδόν 4,5 τόνους. Το τζόιστικ στο µπράτσο καθίσµατος του T7 πήρε περισσότερους επαίνους από το πολυχειριστήριο του Optum, επειδή έχει έχει χωριστό κουµπί για την αυτόµατη διεύθυνση και άλλο ένα για µια ακόµα βαλβίδα πηνίου. Θα ήταν ακόµα καλύτερα αν ήταν πιο εύκολο να ξεχωρίζεις τα κουµπιά. Επιπλέον, η σαφής διάταξη είναι ένα θέµα στην οθόνη IntelliView IV. Μια βελτίωση είναι το ότι ο χειριστής µπορεί πλέον να αντιστοιχίζει ονόµατα σε µεµονωµένες οθόνες. Η ρύθµιση του παραθύρου πολλαπλών επιλογών (και πάνω από 170 διαφορετικών στοιχείων ενηµέρωσης) είναι περίπλοκη διαδικασία. Το ίδιο ισχύει για το νέο σύστηµα διαχείρισης κίνησης στο κεφαλάρι HTS, αν και αυτό το πακέτο προσφέρει πλέον µεγαλύτερη ευελιξία. 18 Τα κορυφαία µοντέλα T7 µπορούν να έχουν τροχούς ύψους 2,15 µ., πράγµα εξαιρετικό και µεγάλο πλεονέκτηµα. Το τρακτέρ της δοκιµής µας ήταν εξοπλισµένο µε ελαστικά 650/60 R34 στο µπροστινό µέρος, τα οποία έδιναν αποδεκτό κύκλο στροφής 13,5 µ. (πλάτος ίχνους 204 εκ.). Σε αυτή την έκδοση, το µεικτό βάρος είναι 16 τόνοι, αλλά, επειδή το βάρος άνευ φορτίου είναι σχεδόν 11,4 τόνοι, το ωφέλιµο φορτίο είναι µέτριο στους 4,6 τόνους. Το σύστηµα ανάρτησης µπροστινού άξονα διαθέτει εξωτερικούς κυλίνδρους, οι οποίοι ρυθµίζονται σε τρία βήµατα. Το τελευταίο στοιχείο στη λίστα µας είναι η συντήρηση: Το λάδι κινητήρα αλλάζει στις 600 ώρες, ενώ το λάδι υδραυλικού συστή- µατος / συστήµατος κίνησης χρειάζεται αλλαγή στις ώρες. Η χωρητικότητα του ντεπόζιτου ντίζελ είναι 630 λίτρα και το ντεπόζιτο AdBlue χωρά 100 λίτρα, και αυτά αρκούν για 15 ώρες σκληρής δουλειάς. Σύνοψη: Το T7.315 χρησιµοποιεί τα ίδια µεταλλικά µέρη µε τα αντίστοιχα µοντέλα Case IH. Ακόµα κι έτσι, καθεµιά από αυτές τις επωνυµίες έχει τους θαυµαστές της - είτε εξαιτίας µιας αντιπροσωπείας είτε λόγω της αφοσίωσης στην επωνυµία ή επειδή προτι- µούν τη µία ρύθµιση ελέγχου από την άλλη. Τα µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η Π.Ι.Κοντέλλης ΑΕΒΕ (τηλ. 210/ )

19 Πρόσθετες λεπτοµέρειες από τη δοκιµή στο χωράφι Εδώ δεν συνοψίζουµε τη συνολική αξιολόγησή µας αλλά παραθέτουµε µια λίστα µε θετικά και λιγότερα θετικά σηµεία. Θετικά Χρήσιµα σκαλιά και λαβές για τον καθαρισµό των παραθύρων Η πανοραµική οροφή βελτιώνει την ορατότητα Εξωτερικά χειριστήρια για το pto, τον σύνδεσµο και την τρίτη βαλβίδα πηνίου. Υπάρχουν πολλές υποδοχές στην οροφή για CD player κ.λπ. Ειδικές πρίζες για πιο ψυχρά κλίµατα. Αρνητικά Έξοδοι εξαερισµού υπάρχουν µόνο στο ταµπλό της καµπίνας Ο µοχλός του φλας είναι µακριά εν υπάρχει κεντρικός διακόπτης για όλα τα φώτα Το στόµιο πλήρωσης απέχει 1,7 µ. από το έδαφος Η πλάτη δεν µπορεί να χρησιµοποιηθεί για γράψιµο. Έως 16 φώτα εργασίας LED και καθρέφτες. Η κατεύθυνση της ροής εµφανίζεται µόνο στο αυτοκόλλητο. Το πεδίο λειτουργίας του υαλοκαθαριστήρα είναι πολύ µικρό.

20 Στο χωράφι Θεριζοαλωνιστική Claas Lexion 670: Σέβεται τον κόπο του παραγωγού Πριν ακόµα φτάσει στο τύµπανο αλωνισµού, η σοδειά είναι σχεδόν έτοιµη για τον έµπορο. Τέτοιες αποδόσεις υπόσχεται η ναυαρχίδα της νέας Σειράς 600 Lexion της Claas µε 6 άλογα και νέο κινητήρα Mercedes, που εξοπλίζεται µε σύστηµα προτρόµπας APS µέσω του οποίου διαχωρίζεται το 90% των σπόρων από το άχυρο, αυξάνοντας κατακόρυφα τη ροή σοδειάς Κείµενο: Γιώργος Κοντονής Στο χώρο του κινητήρα της Lexion 670 βρίσκεται πλέον ο νέος βελτιωµένος 6κύλινδρος Mercedes (Stage IV) χωρητικότητας 10,7 λίτρων και απόδοσης 435 ίππων, ο οποίος προσφέρει µέγιστη απόδοση και ροπή κρατώντας παράλληλα χαµηλά τα λειτουργικά κόστη. Απαραίτητο στοιχείο στη λειτουργία και απόδοση του κινητήρα αποτελεί και το νέο σύστηµα ψύξης Dynamic Cooling, το οποίο µετα τη Σειρά 700 υιοθετείται πλέον και στη σειρά 600 που διοχετεύει φρέσκο αέρα στο χώρο του κινητήρα. profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 στηµα ελέγχου που µπορεί να εφοδιαστεί επίσης µε Cruise Pilot για αυτόµατη πλοήγηση. Όπως λέει η Claas, µε χειροκίνητη ή αυτόµατη µετάδοση η νέα Lexion έχει οδηγική συµπεριφορά που θυµίζει λιµουζίνα προσφέροντας υψηλό επίπεδο άνεσης. To σύστηµα κίνησης της Lexion µε το όνοµα Terratrac αποτελεί ένα νέο σύστηµα κίνησης της κοµπίνας πάνω σε ερπύστριες. Το νέο αυτό στοιχείο βοηθά την κο- µπίνα να κινηθεί κάτω από οποιαδήποτε συνθήκη εδάφους ακόµα και όταν το έδαφος έχει υψηλά επίπεδα υγρασίας. Πρόσθετα πετυχαί- 20 Η µετάδοση της Lexion γίνεται υδροστατικά και ελέγχεται µέσω του πολυλειτουργικού χειριστηρίου CMotion µέσα από τη καµπίνα χωρίς να χρειάζεται ο χειριστής να πατήσει συµπλέκτη ή να αλλάξει ταχύτητα. Όλα τα µοντέλα διαθέτουν ηλεκτροϋδραυλικό σύνει καλύτερη κατανοµή του συνολικού βάρους της µηχανής µε αποτέλεσµα να προστατεύει από τον κίνδυνο συµπίεσης. Το αποκλειστικό σύστηµα της Claas µε την ύπαρξη προτρόµπας (APS) πριν το τύµπανο αλωνισµού προσφέρει κατακόρυφη αύξηση της ροής του συλλεγόµενου προϊόντος από 3 m/s σε 20 m/s η οποία πυροδοτεί µια σειρά αποδοτικών ενεργειών όπως τον καλύτερο διαχωρισµό της καλλιέργειας, υψηλότερες φυγόκεντρες δυνάµεις οι οποίες ταξινοµούν

21 Πάνω: Το σύστηµα της Claas µε την ύπαρξη προτρόµπας (APS) πριν το τύ- µπανο αλωνισµού προσφέρει κατακόρυφη αύξηση της ροής του συλλεγό- µενου προϊόντος σε 20m/s. Αυτό έχει ως αποτέλεσµα την αύξηση της καθαρής απόδοσης κατά 20% χωρίς αύξηση της κατανάλωσης καυσίµου. Τεχνικά χαρακτηριστικά Claas Lexion 670 Κινητήρας Mercedes-Benz OM 470 LA, 320kW/435 ίππων Αµπάρι / λτ. Άλογα αλωνισµού 6 Πλάτος τυµπάνου χλστ. Στοιχεία κατασκευαστή περισσότερους σπόρους και σχεδόν το 30% των σπόρων ταξινοµούνται στο κόσκινο διαχωρισµού µειώνοντας το φορτίο στο κύριο κόσκινο. Το σύστηµα APS είναι τόσο αποδοτικό ώστε µόνο το 10% των σπόρων περνά το στάδιο διαχωρισµού των υπολοιπόµενων σπόρων στη νέα Lexion. To 90% των σπόρων έχουν ήδη διαχωριστεί από το άχυρο µέσω του APS. Η οµοιόµορφη ροή του αχύρου στα 6 άλογα αλωνισµού εξασφαλίζει ότι όλοι οι profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 σπόροι θα διαχωριστούν από το στέλεχος. Πρόσθετα στο σύστηµα κοσκίνων µε 6 άλογα συναντάµε το σύστηµα MSS. Πρόκειται για τύµπανο µε «δάκτυλα», το οποίο τοποθετείται πάνω από τα άλογα και βοηθά στον καλύτερο διαχωρισµό του σπόρου σε κάθε περίπτωση ακόµα και όταν το άχυρο έχει παραπάνω υγρασία από το κανονικό. Στο πλαίσιο της παρακολούθησης και καταγραφής σηµαντικών πληροφοριών, η Σειρά Lexion 600 έχει εγκατεστηµένο το σύστηµα GrainMeter το οποίο αναλαµβάνει την πλήρη παρακολούθηση των επιστρεφόµενων καθώς και την εκτέλεση συνεχών ελέγχων ποιότητας µέσω του ηλεκτρονικού συστήµατος CEBIS. Σηµαντικό στοιχείο της Lexion αποτελεί και το αµπάρι το οποίο διαθέτει αντλία ξεφόρτωσης 130 λίτρων το δευτερόλεπτο πετυχαίνοντας να αδειάσει πλήρως σε δύο λεπτά. Βελτίωση παρατηρείται και στο πίσω µέρος της 21 κοµπίνας στο χώρο του καταστροφέα µε την αύξηση του διαθέσιµου χώρου από τον οποίο εισέρχονται τα άχυρα αλλά και αύξηση της διαµέτρου του καταστροφέα µε αποτέλεσµα καλύτερη ροή του αχύρου σε µικρότερο χρόνο. Όλες οι ρυθµίσεις πλέον µπορούν να γίνουν από την άνεση της καµπίνας µέσω του CEBIS για αύξηση της αποδοτικότητας. Ενώ υπάρχει και η επιλογή για µηχανική ρύθµιση. Τέλος τα µαχαίρια της σειράς Lexion µε πλάτος µέχρι και 10,67 µ. σε συνδυασµό µε τη τεχνολογία Autocontour πετυχαίνουν άριστο αποτέλεσµα συγκοµιδής. Το σύστηµα αυτό µέσω αισθητήρων παρακολουθεί κάθε ανωµαλία του εδάφους κάνωντας ρυθµίσεις ώστε το µαχαίρι να είναι πάντα σε ευθυγράµµιση µε την καλλιέργεια µειώνοντας το κόστος λειτουργίας. Τα µηχανήµατα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ (τηλ. 2310/780866)

22 Πρακτική δοκιµή Αυτοκινούµενο ενσιρωτικό John Deere 8200i: Ούτε γιορτή, ούτε σχόλη Με θεωρητική απόδοση 51 τόνων/ώρα σε σχεδόν 55 τόνους ξηρής ύλης/ώρα, το «µικρό» 8200i σίγουρα δεν τεµπελιάζει όταν βγαίνει στο χωράφι. Στο ίδιο συµπέρασµα κατέληξαν και οι δοκιµαστές του Profi µετά τη συνάντηση... σκληρής εργασίας σε ευρωπαϊκούς αγρούς µε χόρτο αλλά και καλαµπόκι... Hσειρά ενσιρωτικών JD 8000 περιλαµβάνει τώρα οκτώ µοντέλα ( ) µε την ιπποδύναµη να κυµαίνεται από 380 έως 843 ίππους. Το «i» υποδηλώνει το προαιρετικό πακέτο «intelligent» (ευφυές) της εταιρείας, που περιλαµβάνει χαρτογράφηση παραγωγής µε GPS και ανάλυση χορτονοµής HarvestLab, δέκτη StarFire και οθόνη GS Ο εξακύλινδρος κινητήρας PowerTech Plus των 9 λίτρων στο 8200i είχε ονοµαστική απόδοση 295kW/401 ίππων στις σ.α.λ. (ECE R120) σύµφωνα µε το φυλλάδιο. Όταν οι στροφές µειώνονται στις σ.α.λ. εµφανίζεται η πρόσθετη ιπποδύναµη και ο κινητήρας DPS φτάνει τους 317kW/431 ίππους. Αυτό το στοιχείο µπορεί να µην είναι το κύριο χαρακτηριστικό που αυξάνει τις πωλήσεις στον κόσµο των αυτοκινούµενων ενσιρωτικών αλλά είναι εντυπωσιακό όπως και η οικονοµία στα καύσιµα και η ποιότητα τεµαχισµού. Για να συµβαδίζει µε το Stage IV, ο κινητήρας DPS χρησιµοποιεί SCR και φίλτρο σω- µατιδίων. Το ντεπόζιτο AdBlue χωρά 43 λίτρα, που αντιστοιχεί σε ένα ντεπόζιτο για κάθε δύο ή τρία γεµίσµατα του ντεπόζιτου καυσίµου χωρητικότητας λίτρων µε κατανάλωση AdBlue 1,5 λίτρα για κάθε 100 λίτρα ντίζελ. Οι λαιµοί πλήρωσης βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του ενσιρωτικού. Μετρώντας την απόδοση, εντυπωσιαστήκαµε από το πόσο καλά µπορούσε ο τεµαχιστής να διατηρεί σταθερό επίπεδο ροής σοδειάς. Το µήκος κοπής ορίστηκε από 6 έως 18 χλστ. Η διαφορά ανάµεσα στην απόδοση των 154 τόνων/ώρα όταν ήταν ρυθµισµένο στα 6 χλστ. και των 169 τόνων/ώρα στα 18 χλστ. ήταν σχετικά µικρή, 15 τόνοι/ώρα. Μελετώντας την Το «i» υποδηλώνει το προαιρετικό πακέτο «intelligent» (ευφυές) της εταιρείας. Το 8200i είναι το δεύτερο µικρότερο µοντέλο στην γκάµα ενσιρωτικών 8000 της John Deere.

23 Ο κινητήρας 9 λίτρων αποδίδει µέγιστη ισχύ 431 ίππων και έδειξε ικανοποιητική αντοχή και δύναµη κατά τη δοκιµή µας. Ο χώρος συντήρησης είναι µεγάλος κι άνετος. Ο χειριστής του ενσιρωτικού θα µπορούσε να λάβει λίγη παραπάνω βοήθεια µε την επανατοποθέτηση των λασπωτήρων. καθαρή απόδοση ξηρής ύλης (όλα τα αποτελέσµατα αποκλείουν τον χρόνο µη τεµαχισµού), οι ρυθµοί κυµαίνονται από 51 έως 55 τόνους/ ώρα, πράγµα που είναι καλό. Επίσης, αυτό ισχύει για συγκεκριµένη απόδοση σε ξηρή ύλη 0,12 τόνους και 0,13 τόνους ξηρής ύλης ανά ιπποδύναµη ανά ώρα. Και η κατανάλωση καύσιµου ήταν µέτρια -0,43-0,50 λίτρα ανά τόνο φρέσκια σοδειά είναι εξαιρετικό αποτέλεσµα κατά την κοπή χορτονοµής. Το σύστηµα µετάδοσης ProDrive συνεχίζει την εργασία του, πληρώντας όλες τις προϋποθέσεις όσον αφορά την ισχύ κίνησης και την τµηµατοποίηση. Επίσης, η διαχείριση κινητήρα/συστήµατος µετάδοσης, που µειώνει αυτόµατα την ταχύτητα πορείας, εξακολουθεί να είναι εξαιρετικό χαρακτηριστικό, αν και θα εκτιµούσαµε λίγη περισσότερη ιπποδύναµη για την εργασία στο δρόµο. Κατά την κίνηση στις πιο ήπιες πλαγιές, το µηχάνηµα αγωνίζεται να διατηρήσει τη µέγιστη ταχύτητα στα 40 χ.α.ώ. Όταν το 8200i τοποθετηθεί στη ζυγαριά πλήρως εξοπλισµένο, µε γεµάτο ντεπόζιτο, κε- Η ανατροφοδότηση του οδηγού ενσωµατώθηκε στη σειρά ενσιρωτικών 8000, περιλαµβάνοντας άφθονο χώρο για τα εργαλεία. φαλή καλαµποκιού οκτώ σειρών και πίσω βάρος κιλών φτάνει τα κιλά, µε τον µπροστινό άξονα να στηρίζει κιλά. Μια πιο προσεκτική µελέτη των αριθµών δείχνει ότι η µονάδα χορτονοµής ζυγίζει λίγο περισσότερο από 16 τόνους, γεγονός που την καθιστά πιο ελαφριά από πολλά µηχανήµατα των ανταγωνιστών. Περνώντας στο τµήµα χειρισµού της σοδειάς, ο φυσητήρας και το χείλος εκροής δεν αφήνουν καµία αµφιβολία σε ό,τι αφορά τη ρίψη, τη σταθερότητα, το ύψος εκφόρτωσης και τον ακριβή έλεγχο. Εντούτοις, έχουµε δύο παράπονα: Πρώτον, το χείλος εκροής, που είναι στάνταρ µαζί µε την κεφαλή οκτώ σειρών, θα Αξιολόγηση δοκιµής John Deere 8200i Κεφαλή καλαµποκιού Σύνδεση/Αφαίρεση Ροή σοδειάς Απώλειες Κίνδυνος έµφραξης Παρακολούθηση καµπυλών εδάφους Έλεγχος ταχύτητας Σαρωτής σειρών 1) / Μετατροπή για χωράφι/δρόµο Συλλεκτικό τύµπανο χόρτου Σύνδεση/Αφαίρεση Συλλογή σοδειάς Παρακολούθηση καµπυλών εδάφους Αναστροφή Μηχάνηµα θερισµού χορτονοµής Χαρακτηριστικά κινητήρα Κατανάλωση καυσίµου Λειτουργία Ρυθµός παραγωγής Ποιότητα κοπής Ανιχνευτής µετάλλου Φυσητήρας Χείλος εκροής Ευελιξία Βάρος Πορεία στο δρόµο Θόρυβος στην καµπίνα Χειριστήρια Ορατότητα προς όλα τα σηµεία Προσβασιµότητα Σταθερότητα Ποιότητα κατασκευής 1) στα 75 εκ., Σε απόσταση σειρών στα 37,5 εκ. Βαθµολογία: πολύ καλά, καλά, µέτρια, κάτω του µετρίου, κακό

24 Πρακτική δοκιµή µπορούσε να είναι λίγο πιο µακρύ (υπάρχει κενό 40 εκ. ανάµεσα στο χείλος εκροής και στη ρυµούλκα όταν το χείλος είναι εντελώς ανοικτό) και δεύτερον η ροή χορτονοµής από το σωλήνα εκφόρτωσης δεν ήταν τόσο οµοιό- µορφη όσο έπρεπε. Η Deere λύνει το δεύτερο πρόβληµα µε ένα κωνικό κάλυµµα άκρου που µπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε όλα τα ενσιρωτικά 8000, που κατασκευάστηκαν το Το µεγάλο τµήµα χείλους εκροής ήταν εκπληκτικό στο χόρτο. Το νέο αυτόµατο σύστηµα πλήρωσης -που βρισκόταν ακόµα στο στάδιο προ-παραγωγής στον τεµαχιστή της δοκιµής µας- λειτουργούσε πολύ καλά. Επιτρέπει στον χειριστή να επιλέγει τη στρατηγική πλήρωσης και διασφαλίζει ότι τα µέγιστα φορτία µεταφέρονται σωστά. Ο χειριστής µπορεί να παρακολουθεί τη διαδικασία πλήρωσης ρυµούλκας στην οθόνη όπου απεικονίζεται µε γραφήµατα. Στην καµπίνα δεν θα νιώσουν άνετα µόνο οι έµπειροι χειριστές John Deere. Ο εσωτερικός χώρος είναι άφθονος, η ορατότητα εξαιρετική και επικρατεί ησυχία σχετικά -καταγράψαµε επίπεδα θορύβου 71-73dB(A). Το τζόιστικ είναι βολικά µε προσαρµοζόµενα κουµπιά ελέγχου στο επάνω µέρος και δύο ρυθ- µιζόµενες οθόνες που µπορούν να προσαρµόζονται στις προτιµήσεις του χειριστή. Μας έλειψε το πόµολο περιστροφής τιµονιού και τα φλας που επανέρχονται αυτόµατα στην αρχική θέση. Το συλλεκτικό τύµπανο έχει καλή κατασκευή και λειτουργεί οµαλά. Ο κύλινδρος πίεσης σοδειάς ανυψώνεται αυτόµατα όταν το µηχάνηµα αντιστρέφεται και, στη συνέχεια, επανέρχεται στην προηγούµενη θέση εργασίας και πίεσης, το οποίο είναι εξαιρετικό. Άλλα σπουδαία χαρακτηριστικά είναι ο συγχρονισµός της ταχύτητας δοντιών και η ταχύτητα πορείας προς τα εµπρός, καθώς και ο κοχλίας και οι ταχύτητες κυλίνδρου προσυµπίεσης. Το παθητικό σύστη- µα που ακολουθεί τις καµπύλες του εδάφους λειτούργησε καλά. Το µοναδικό πρόβληµα εδώ είναι ότι πρέπει να είναι κλειδωµένο. Ο ταλαντευόµενος σκελετός ενσωµατώνεται πλέον στον θάλαµο τροφοδοσίας σοδειάς και περι- Οι χειριστές µηχανηµάτων Deere αλλά και όσοι έχουν συνηθίσει άλλες µάρκες θα νιώσουν αµέσως άνετα µε τα χειριστήρια ελέγχου του µηχανήµατος χορτονοµής. ιαστάσεις John Deere 8200i Ονοµαστική 295kW/401 ίπποι ισχύς (ECE R120) κινητήρα 1) στις σ.α.λ. Μέγιστη 317kW/431 ίπποι απόδοση στις σ.α.λ. Ντεπόζιτο Diesel/AdBlue 1) 1.110/43 λίτρα ιάµετρος τυµπάνου 1) 670 χλστ. Πλάτος τυµπάνου 1) 680 χλστ. Αριθµός µαχαιριών τεµαχισµού Συχνότητα κοπής 1) σ.α.λ. Χρόνος περιστροφής χείλους εκροής 14 δευτερόλεπτα Μέγιστο ύψος εκφόρτωσης 6,17 µ./6,56 µ.... σε πλάτος υπερφόρτωσης 2) 0,41 µ. Βασική ταχύτητα Εύρος πεδίου 19,9 χ.α.ώ Εύρος δρόµου 40,6 χ.α.ώ. Κύκλος στροφής Επίπεδο θορύβου στο αυτί του οδηγού 13,35 µ. Βάρος στην έκδοση για καλαµπόκι 71-73dB(A) Βάρος στο πίσω µέρος 1) 1,140 κιλά Ελαστικά δοκιµής 710/75 R42 (µπροστά) 650/60 R34 (πίσω) Συλλεκτικό τύµπανο Πλάτος εργασίας 3 µ. Κεφαλή καλαµποκιού Αριθµός σειρών Οκτώ Πλάτος εργασίας 6,01 µ. Βάρος 2,670 κιλά 1) Στοιχεία κατασκευαστή 2) Κάθετο/οριζόντιο κάλυµµα χείλους εκροής, πλάτος υπερφόρτωσης µε κάθετο κάλυµµα 3) Χωρίς κεφαλή αλλά µε βάρη στο πίσω µέρος profi, Ιούλιος-Αύγουστος Χρησιµοποιήσαµε την έκδοση προπαραγωγής του συστήµατος αυτόµατης πλήρωσης, που κυκλοφόρησε για τη σεζόν Λειτούργησε χωρίς προβλήµατα.

25 Απόδοση τεµαχισµού καλαµποκιού Σχετικό ποσοστό τμημάτων μεμονωμένης σοδειάς 100% this translation is missing 80% 60% 40% 20% 6mm 10mm 14mm 18mm Καθορισμένο μήκος κοπής < 3mm 3-6mm 6-10mm 10-15mm 15-20mm 20-25mm > 25mm στρέφεται σε µεγαλύτερη γωνία, η οποία αυξήθηκε από ±3 έως ±5. Η κεφαλή καλαµποκιού και το συλλεκτικό τύµπανο χόρτου προέρχονται από Kemper. Οι µεγάλοι ρότορες στο 460 Plus περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτή η αλλαγή στο σχέδιο µειώνει την απώλεια Απόδοση και κατανάλωση καυσίµου του John Deere 8200i Βάρος χλωρού υλικού Βάρος ξηρού υλικού Απόδοση στην περιοχή Μήκος τεµαχισµού Απόδοση Κατανάλωση καυσίµου Απόδοση Κατανάλωση καυσίµου Απόδοση Κατανάλωση καυσίµου Το χορτολίβαδο ενός έτους παράγει 25,8 τόνους/εκτ. χλωρού υλικού και 7 τόνους/εκτ. ξηρού υλικού. 20 χλστ. 193,2 τόνοι/ώρα 0,40 λίτρα/τόνο 53,1 τόνοι/ώρα 1,46 λίτρα/τόνο 3,13 εκτ./ώρα 24.4 λίτρα/ώρα Ενσίρωµα καλαµποκιού (ποικιλία = Tiberio µε 30,4% ξηρή ύλη και παραγωγή 49,3 τόνοι/εκτ. σε 51,1 τόνοι/εκτ. και 16 τόνοι/εκτ. σε 16,8 τόνοι/εκτ. ξηρή ύλη) 6 χλστ. 154,3 τόνοι/ώρα 0,50 λίτρα/τόνο 51,1 τόνοι/ώρα 1,50 λίτρα/τόνο 3,13 εκτ./ώρα 24,4 λίτρα/ώρα 10 χλστ. 164,2 τόνοι/ώρα 0,46 λίτρα/τόνο 52,1 τόνοι/ώρα 1,45 λίτρα/τόνο 3,31 εκτ./ώρα 22,8 λίτρα/ώρα 14 χλστ. 167 τόνοι/ώρα 0,43 λίτρα/τόνο 53,7 τόνοι/ώρα 1,36 λίτρα/τόνο 3,36 εκτ./ώρα 21,7 λίτρα/ώρα 18 χλστ. 169 τόνοι/ώρα 0,43 λίτρα/τόνο 54,7 τόνοι/ώρα 1,31 λίτρα/τόνο 3,31 εκτ./ώρα 21,7 λίτρα/ώρα Όλες οι µετρήσεις δείχνουν καθαρή απόδοση κατά την εργασία σε σειρά (χωρίς τις στροφές στα κεφαλάρια και το χρόνο εκτός εργασίας). Το περιεχόµενο ξηρής ύλης καθορίστηκε από το HarvestLab (χόρτο) και το Agricultural Farm Machinery Institute στη Βόννη στη Γερµανία (καλαµπόκι). κορύνων σε σύγκριση µε το 360 Plus µικρό ρότορα. Επίσης, το νέο σχέδιο µαζεύει πιο εύκολα τη σοδειά που έχει κολλήσει. Σύνοψη: Κατά την πρακτική δοκιµή µε το 8200i επιβεβαιώσαµε ότι η σειρά 8000 µε ενσιρωτικά της John Deere αξίζει όλους τους επαίνους. Τα στοιχεία της δοκιµής δείχνουν ότι αυτό το µοντέρνο ενσιρωτικό µπορεί να επιτυγχάνει υψηλές αποδόσεις, ικανοποιητική ποιότητα τεµαχισµού και χα- µηλή κατανάλωση καυσίµου. Τα µηχανήµατα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η Agrotech SA (τηλ. 2310/795018)

26 Στο χωράφι Με ένα Agroma Invincible στο Άδενδρο Θεσσαλονίκης: Ανίκητο µέσα στον ορυζώνα Invincible σηµαίνει «ανίκητο», ένα επίθετο που, σύµφωνα µε τον κατασκευαστή του, χαρακτηρίζει το νέο ψεκαστικό της Agroma, το οποίο σε συνδυασµό µε τις τεχνολογίες της γεωργίας ακριβείας καθίσταται το απόλυτο εργαλείο της νέας γενιάς παραγωγών ρυζιού Κείµενο: Λεωνίδας Λιάµης E ξοικονόµηση φυτοπροστατευτικών από την αποφυγή των διπλοψεκασµών που µπορεί να φτάσει έως και 15% ανά επέµβαση. Μείωση του χρόνου ψεκασµού κατά 20%, µε ταυτόχρονο περιορισµό και των καυσίµων, λόγω του µεγαλύτερου µήκους της βέργας ψεκασµού. Αλλά και προστασία της υγείας του χειριστή, µε παράλληλη µικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος, είναι ορισµένα από τα οφέλη, που έχει διαπιστώσει ο Γιώργος Κωστούδης, από τη χρήση του αυτοκινούµενου ψεκαστικού για ορυζώνες «Invincible», του πρώτου που διέθεσε η Agroma στην εγχώρια αγορά. Συναντήσαµε τον 52χρονο ρυζοκαλλιεργητή την ώρα που ολοκλήρωνε τις πρωινές του επεµβάσεις ζιζανιοκτονίας σε ρυζοχώραφα της περιοχής Αδένδρου, του ήµου Χαλκηδόνας Θεσσαλονίκης από όπου και κατάγεται και όταν τον ρωτήσαµε για την εµπειρία του από το ψεκαστικό νέας γενιάς, µας είπε ότι «η απόκτηση αυτού του µηχανήµατος, είναι ό,τι καλύτερο θα µπορούσε να µου συµβεί αυτή τη στιγµή». Παρότι δεν έχουν περάσει ούτε δύο εβδοµάδες από τη στιγµή που ανέβηκε, για πρώτη φορά, πάνω στο ειδικά διασκευασµένο John Deere των 130 ίππων µε τους «οδοντωτούς» ατσάλινους τροχούς που του επιτρέπουν να κινείται µε άνεση και ασφάλεια µέσα στα λασπωµένα χωράφια, ο έµπειρος παραγωγός µε τη συµπαράσταση της Agroma σε επίπεδο τεχνικής υποστήριξης, έχει αρχίσει να εξοικειώνεται µε το σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισµό που ενσωµατώνει το «Invincible» και σιγά σιγά να αποσβαίνει µέρος από τα ευρώ, που επένδυσε για να το αποκτήσει, µαζί Η πλήρως ηλεκτρουδραυλική βέργα κάθετης αναδίπλωσης «VF», έχει 18 µέτρα άνοιγµα ρύθµιση της κλίσης και µοναδικό σύστηµα αντι-εκτροπής (anti-yaw). µε την οµάδα παραγωγών του Αγροτικού Συνεταιρισµού Αδένδρου «Όρυζα». «Σε ένα χωράφι 100 στρεµµάτων, για παράδειγµα, µε τα ψεκαστικά παλαιότερης τεχνολογίας, η δοσολογία του φυτοπροστατευτικού θα πρέπει να είναι τουλάχιστον για 110 στρέµµατα, επειδή µε το µάτι δεν µπορείς να υπολογίσεις ακριβώς, οπότε βάζεις, καλού κακού παραπάνω. Αυτό το 10%, επιπλέον υλικό, είναι το standard και αν µιλάµε για χωράφι γωνία τότε χρειάζεται να πάµε σε 15% περισσότερο σκεύασµα και µπορεί να κάψου- µε και κοµµάτι του χωραφιού, γιατί σε κάποια σηµεία θα έχουµε διπλοψεκασµό. Αντίθετα, µε το Invincible χρησιµοποιούµε ακριβώς τη δόση νερού και φυτοπροστατευτικού που απαι- Ειδικά σχεδιασµένο για καλλιεργητές ρυζιού είναι το Invincible, σύµφωνα µε τον διευθυντή Ανάπτυξης της Agroma, Νίκο Πέτκο. profi, Ιούλιος-Αύγουστος

27 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Agroma Invincible εξαµενή: Πολυαιθυλενίου λίτρων Μίξερ προδιάλυσης φαρµάκων: Εξωτερικό 40 λίτρων Μπούµα: Ηλεκτροϋδραυλική κάθετης αναδίπλωσης «VF», µε άνοιγµα 18 µέτρων Φωτισµός: Led στο µπροστά µέρος της δεξαµενής Το Invincible είναι εξοπλισµένο µε ενισχυµένη δεξαµενή πολυαιθυλενίου λίτρων (κύρια δεξαµενή). αναδίπλωσης «VF», έχει 18 µέτρα άνοιγµα, ρύθµιση της κλίσης και µοναδικό σύστηµα αντι-εκτροπής (anti-yaw). Επίσης η ηλεκτροϋδραυλική ρύθµιση του ύψους και η απόσβεση των κάθετων δυνάµεων µε δύο φούσκες ανάρτησης αποτρέπουν όλες τις κάθετες δυνάµεις που µπορεί να προκαλέσουν ζηµιά στη βέργα. Τέλος η «VF» έχει τη δυνατότητα ξεχωριστής αναδίπλωσης των δύο κυριών τµηµάτων της αποφεύγοντας έτσι τυχόν εµπόδια µέσα στο χωράφι εύκολα και χωρίς απώλειες µη ψεκασµένου σηµείου. Επίσης πρέπει να σηµειωθεί ότι το συγκεκριµένο ψεκαστικό έχει αυτόµατη οδήτείται, διότι το µηχάνηµα υπολογίζει σωστά και µόλις έρχεται σε επαφή µε ραντισµένο σηµείο, κλείνει τα ακροφύσια. Επίσης η εφαρµογή γίνεται µε περισσότερη οµειογένεια, κάνουµε και λιγότερες ροδιές στο χωράφι και είναι και πιο φιλική στο περιβάλλον», εξήγησε ο κ. Κωστούδης, προσθέτοντας πως πλέον «τίποτε δεν γίνεται στην τύχη». Από την πλευρά του ο διευθυντής Ανάπτυξης της Agroma, Νίκος Πέτκος, ανέφερε στο Profi πως το νέο µηχάνηµα της Βορειοελλαδικής εταιρείας, που συνδυάζει εφαρµογές γεωργίας ακριβείας, είναι σχεδιασµένο ειδικά για ρυζοκαλλιεργητές και κατασκευάστηκε µέσα σε 4 µήνες από τη στιγµή που λήφθηκε η απόφαση. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου ψεκαστικού «Invincible» ανήκουν η ενισχυµένη δεξαµενή πολυαιθυλενίου λίτρων (κύρια δεξαµενή) και το εξωτερικό µίξερ προδιάλυσης φαρµάκων 40 λίτρων µε εύκολη πρόσβαση απευθείας από την καµπίνα του τρακτέρ. Η πλήρως ηλεκτροϋδραυλική βέργα κάθετης profi, Ιούλιος-Αύγουστος γηση µε υπολογισµό ακτίνας περιστροφής για την απόλυτη κάλυψη ενώ διαθέτει φωτισµό led στο µπροστά µέρος της δεξαµενής για νυχτερινούς ψεκασµούς. Στα µεγάλα ατού του Invicible ανήκει ο υπολογιστής Delta 80 που προσφέρει πληροφορίες σχετικά µε την παραγωγικότητα εργασίας και πολλές άλλες όπως τη µέση κατανάλωση ψεκαστικού διαλύµατος, την ψεκασµένη έκταση κ.λπ. Ο υπολογιστής αυτός µπορεί να συνδυάσει την αυτόµατη δοσολογία ψεκασµού, την καθοδήγηση µέσω DGPS, την χρήση ηλεκτροϋδραυλικών εντολών και εντολών ψεκασµού σε ένα joystick. Τα µηχανήµατα της Agroma διαθέτει στην ελληνική αγορά η Agroma Πέτκος & Σία ΟΕ (τηλ. 2331/027100)

28 Εντυπώσεις οδήγησης Τρακτέρ JCB Fastrac ίππων: Think Big Ήταν πια ώρα η JCB να στρέψει το ενδιαφέρον της και στα µεγάλα τρακτέρ της, αφού πρώτα βέβαια ολοκλήρωσε την ανάπτυξη της δηµοφιλούς Σειράς Ας δούµε τι σηµαίνει αυτό για τα «ανακαινισµένα» θηριώδη Fastrac 8290 και 8330 Μπορεί να είναι βαριά µηχανήµατα εργασίας τα µοντέλα της Σειράς 8000 Fastrac της JCB, µε αποτέλεσµα να µην απευθύνονται σε ένα ευρύ αγοραστικό κοινό, ωστόσο έχουν τη φήµη ότι λειτουργούν αθόρυβα και είναι πολύ ικανά, ενώ προσφέρουν πολλά χαρακτηριστικά που κανένα από τα ανταγωνιστικά µηχανήµατα των 300 ίππων δεν έχει: Πρώτα, ταχύτητα πορείας 70 χ.α.ώ. και δεύτερον ένα σωστά στηµένο σύστηµα ανάρτησης σε όλα τα σηµεία. Προσθέστε σε αυτά τον καταξιωµένο κινητήρα Sisu και το αδιαβάθµητο κιβώτιο CVT της Fendt και, πραγ- µατικά, καταλαβαίνετε ότι η JCB έστρεψε επιτέλους το ενδιαφέρον της στα µεγάλα µοντέλα της. Αφού πρώτα, για να µην ξεχνιό- µαστε, αφιέρωσε τον περισσότερο χρόνο της και τον προϋπολογισµό στην έρευνα και ανάπτυξη της δηµοφιλούς σειράς Τώρα το πίσω µέρος του 8000 εξοπλίζεται µε αγροτικά ελαστικά 900 σε ζάντες 42 ιντσών. εν αιφνιδιάζει το ότι πολλά από τα χαρακτηριστικά που εµφανίστηκαν στα πιο µικρά Fastrac πριν από δύο χρόνια υπάρχουν πλέον σε αυτή την πιο πρόσφατη «ενσάρκωση» του κυρίως, η καµπίνα µε το χαρακτηριστικό παρµπρίζ µε την κλίση προς τα εµπρός. Βέβαια το µεγαλύτερο τρακτέρ έχει και άλλα πλεονεκτήµατα, όπως ότι η καµπίνα επέστρεψε στη µεσαία θέση της δηµιουργώντας χώρο για την πίσω πλατφόρµα φόρτωσης και µικραίνοντας το µήκος του καπό. Η αρχική καµπίνα του 8000 πήρε καλούς βαθµούς για την ηχοµόνωσή της, καθώς ήταν µια από τις πιο αθόρυβες που είχαµε συναντήσει ποτέ. Η νέα έκδοση συναγωνίζεται εύκολα αυτό το σηµείο και, παρότι είναι πιο στενή, έχει αρκετό χώρο για τα πόδια.το νέο σχέδιο είναι πιο τετράγωνο, ένα χαρακτηριστικό που επέτρεψε στην JCB να προσφέρει περιστροφή 70 για το κάθισµα -50 προς τα αριστερά και 20 προς τα δεξιά. Μια άλλη βασική αλλαγή σε αυτά τα πιο µεγάλα Fastrac είναι το σύστηµα διεύθυνσης. Στο παρελθόν, για να συµβαδίζει Η νέα γενιά 8000 Fastrac «πήρε» την εµφάνιση του 4000 και αυξήθηκε η ισχύς.

29 µε τους κανονισµούς της Ε.Ε. για οχήµατα που κινούνται µε ταχύτητα πάνω από 60 χ.α.ώ., το 8000 είχε µηχανικό σύστηµα διεύθυνσης µε ηλεκτρική υποβοήθηση. διεύθυνσης GPS. Σήµερα η οµάδα σχεδιαστών της JCB βρήκε µια έξυπνη λύση: Υδροστατικό σύστηµα διεύθυνσης µε διπλό κύκλωµα. Αντί να υπάρχει µόνο µία τροχιακή βαλβίδα, υπάρχουν δύο στο κάτω µέρος της κολόνας του τιµονιού, που στέλνουν λάδι στις πλευρές του κύριου εµβόλου διεύθυνσης. Αν πάθει βλάβη το υδραυλικό σύστηµα κάποιου Οι ενδείξεις του ψηφιακού ταµπλό είναι ευκρινείς ακόµα και στο φως του ήλιου. από τα άκρα του εµβόλου, η δεύτερη µπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα ώστε το τρακτέρ να επιτρέψει µε ασφάλεια στη βάση του. Επιπλέον, όπως στα µικρότερα Fastrac, υπάρχει υδραυλική αντλία που υπάρχει στο πλάι του περιβλήµατος του κιβωτίου µεταφοράς παρέχει αρκετή ροή για τη λειτουργία της διεύθυνσης, ακόµα κι αν πάθει βλάβη ο κινητήρας. Το σύστηµα κίνησης των δύο νέων µοντέλων 8000 είναι σχεδόν ίδιο µε το προηγούµενο, ένας κινητήρας 8,4 λίτρων AGCO Power (Sisu) µε έξι κυλίνδρους που είναι εξοπλισµένος µε στροβιλοσυµπιεστή υψηλής και χαµηλής πίεσης και AdBlue SCR. profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Τα χειριστήρια ελέγχου είναι όµοια µε εκείνα που διαθέτουν τα Fastrac Η έγχρωµη οθόνη αφής διαχειρίζεται το σύστηµα µετάδοσης και άλλες λειτουργίες αλλά όχι τα χειριστήρια ελέγχου των εξαρτηµάτων ISObus. Συνδέεται σε ένα Fendt ML260 Vario CVT - ένας συνδυασµός που υπάρχει µόνο στη σειρά S της Valtra και στα 8700 της MF. Το κορυφαίο Fastrac 8330 αποδίδει 335 ίππους, φτάνοντας τους 348 ίππους. Σύνοψη: Η προηγούµενη σειρά 8000 JCB Fastrac ήταν υποτιµηµένη κατά τη γνώµη µας και η JCB φαίνεται ότι ακολούθησε σαφώς τη στάση «αν δεν έχει χαλάσει...», αλ- 29 Οι τροχοί µπορούν να εξοπλιστούν µε προεκτάσεις τύπου κουβαρίστρας ώστε το πλάτος πέλµατος να γίνεται 3 µ. Τεχνικά στοιχεία JCB 8330 Fastrac Ονοµαστική ισχύς 250kW/335 ίπποι στις σ.α.λ. Μέγιστη ισχύς 259kW/348 ίπποι στις σ.α.λ. Μέγιστη ροπή Nm στις σ.α.λ. Κινητήρας Κινητήρας Sisu 8,4 µε διπλό στροβιλοσυµπιεστή και έξι κυλίνδρους µε SCR Σύστηµα µετάδοσης κίνησης Αδιαβάθµητο Fendt ML260 Vario CVT µε µέγιστη ταχύτητα 70 χ.α.ώ. Υδραυλικό σύστηµα 100 λίτρα/λεπτό ανά τµήµα βαλβίδας (140 λίτρα/λεπτό ανά τµήµα βαλβίδας) - έως έξι βοηθητικές βαλβίδες πηνίου (+ µπροστινός κοτσαδόρος). Απόδοση αντλίας 178 λίτρα/λεπτό Pto 540/1.000 σ.α.λ. πίσω, σ.α.λ. µπρος Ανάρτηση Μπροστά ελατήρια πηνίου και αποσβεστήρες και πίσω υδροπνευµατικά έµβολα και συσσωρευτές αερίου Φρένα ισκόφρενα µε διπλές σιαγόνες σε κάθε γωνία, ABS Κύκλος στροφής 15,7 µ. µε µπροστινά ελαστικά 540/65 R38 Τυπικά ελαστικά 540/65 R38 µπροστά, 710/70 R38 πίσω (έως 650/65 R34 και 900/50 R42) Βάρος εργασίας έως κιλά λάζοντας µόνο το σύστηµα διεύθυνσης, το στάιλινγκ και την καµπίνα. υστυχώς, η ανακαίνιση δεν συµπεριλάµβανε την ασυναγώνιστη ανάρτηση του πιο µικρού µηχανήµατος και εξακολουθεί να µην υπάρχει ενσωµατωµένο χειριστήριο ISObus στην καµπίνα. Τα τρακτέρ της JCB διαθέτει στην ελληνική αγορά η Unitrack (τηλ. 210/ )

30 Εντυπώσεις οδήγησης Άροτρο Kongskilde HRWT σώµα XLD: Κορµί για νέες περιπέτειες Για να εξυπηρετήσει τρακτέρ µε ελαστικά µεγάλου προφίλ, η Kongskilde κατασκεύασε το σώµα αρότρου XLD, που εκτιµά ότι θα δώσει κάτι νέο στην αγορά που συνεχώς ζητά καινούργιες προδιαγραφές στα παρελκόµενα Όσο υπάρχουν ζιζάνια, το άροτρο δεν θα εξαφανιστεί. Η πρόκληση είναι να αντιστοιχιστεί η εξέλιξη των αρότρων µε την πρόοδο στη σχεδίαση των τρακτέρ, όπου η ιπποδύναµη και τα πλάτη των ελαστικών συνέχεια αυξάνονται. Το τελευταίο επίτευγµα της Kongskilde είναι το σώµα XLD, που εκτιµά ότι µπορεί να συνδυαστεί µε πίσω ελαστικά µε προφίλ 710 που εργάζονται σε βάθος 350 χλστ.. Το HRWT είναι το µικρότερο «αδερφάκι» του VariFlex EX 5180 H του Överum. Η αποκωδικοποίηση του αριθµού του µοντέλου δείχνει ότι αυτή η παραλλαγή είναι εξοπλισµένη µε πέντε αυλακωτήρες, απόσταση 1 µ. profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Ο µεγαλύτερος τροχός βάθους (10.0/80-12) εξακολουθεί να είναι πολύ µικρός γι αυτό το άροτρο. 30

31 Κάθε ζεύγος σκελών διαθέτει συνεχή λειτουργία αναδίπλωσης/επαναφοράς. Σε αυτό το άροτρο, τα προαιρετικά προϋνία EG-80 ήταν τοποθετηµένα πολύ πίσω. ανάµεσα στα σώµατα, 800 χλστ. κάτω από τη δοκό και υδραυλική λειτουργία ρύθµισης πλάτους. Η τελευταία δίνει πλάτος αυλακιού από 300 έως 500 χλστ. Είναι καλή για τα τρακτέρ 220 ίππων και υποδηλώνει ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής. Ας περάσουµε τώρα στο σώµα XLD. Η κατασκευάστρια εταιρεία λέει ότι είναι µια εξέλιξη του υφιστάµενου XL, θεωρώντας το ιδανικό για προς πιο φαρδιά αυλάκια ( χλστ.), καθώς λειτουργεί καλύτερα σε βάθος χλστ. και είναι κατάλληλο για µεγάλη γκάµα τύπων χώµατος. Το φινίρισµα είναι σκόπιµα τραχύ για διευκόλυνση της περαιτέρω καλλιέργειας και ο πάτος του αυλακιού σπάει για να διευκολύνεται η διείσδυση της ρίζας. Το ελικοειδές προφίλ του XLD, που προστατεύεται µε δίπλωµα, αναστρέφει εντελώς τη «φέτα», ακόµα και στον σφιχτό πηλό, µε βέλτιστη ταχύτητα εργασίας 8 χ.α.ώ.: Επιπλέον, προσθέτει η Kongskilde, η γωνία 32 που έχει η µύτη και το υνί όταν φτάνουν στο έδαφος δηµιουργεί χαµηλή απαίτηση έλξης -και δεν είναι παράξενο που ένα JD 7250R 280 ίππων δεν δυσκολεύτηκε να τραβήξει τους πέντε αυλακωτήρες του HRWT σε µέγιστο πλάτος, είτε σε εργασία στα 150 χλστ. είτε σε µεγαλύτερο βάθος στα 230 χλστ. Ακόµα και σε µέγιστο πλάτος εργασίας µε ελαφρύ αµµώδες έδαφος η ποιότητα εργασίας ήταν εξαιρετική. Ο µονός τροχός βάθους είχε ελαστικό 10.0/80-12 και ήταν τοποθετηµένος στο άκρο της δοκού, αν και προσφέρονται εναλ- profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Μία µεγάλη οµάδα Από τα τέλη του 2015, τα µηχανήµατα των θυγατρικών της Kongskilde, Becker, Howard, JF και Nordsten, πωλούνται µε το σήµα της Kongskilde. Παρόλο που ο όµιλος ανήκει πλέον στην οικογένεια της CNH αυτό δεν θα αλλάξει στο άµεσο µέλλον, αλλά κάποια στιγµή όλα τα προϊόντα της θα φέρουν το σήµα New Holland. λακτικές λύσεις. Το βάθος τροποποιείται µε αναστολείς, ενώ το τακάκι τριβής και η ροδέλα Bellville αποσβένουν τους κραδασµούς της µονάδας κατά την αναστροφή. Ο τροχός είναι πολύ στενός. Τα φαρδιά ελαστικά προσφέρονται για ορισµένα άροτρα, αλλά όχι ακόµα γι αυτό. Το τρακτέρ ήταν εξοπλισµένο µε ελαστικά προφίλ 620 στο µπροστινό µέρος και 710 στο πίσω. Η Kongskilde εκτιµά ότι τα νέα σώµατα θα πρέπει να κάνουν χώρο στον πάτο του αυλακιού για τα πιο φαρδιά ελαστικά, αλλά διαπιστώσαµε ότι ακόµα και τα σχετικά στενά µπροστινά ελαστικά ίσιωναν ένα µέρος της «φέτας» χώµατος που είχε ανοιχτεί. 31 Σε αµµώδες έδαφος ακόµα και τα µπροστινά ελαστικά 620 πατούν ένα µέρος της «φέτας» χώµατος (φώτο πάνω και αριστερά). Σύνοψη: Τα νέα σώµατα XLD της Kongskilde µπορούν να λειτουργούν σε διάφορα βάθη, αν και τα ελαστικά µε προφίλ 710 δεν χωρούν στον πάτο του αυλακιού κατά την εργασία σε µικρό βάθος. Το άροτρο HRWT είναι µια στιβαρή µονάδα µε καλή κατασκευή, που στη µορφή που το λάβαµε γι αυτή την εντύπωση οδήγησης θα ήταν καλύτερα για ανατοποθετη- µένα προϋνιά και πιο φαρδύ τροχό βάθους.

32 Παρουσίαση Σπαρτική Alpego Fertidrill ASmax: Σόλο καριέρα Η Fertidrill ASmax της Alpego βραβεύτηκε µε το Βραβείο Καινοτοµίας στην έκθεση EIMA το 2016 και τώρα κάνει καριέρα στην Ελλάδα φιλοδοξώντας να δώσει άλλον αέρα στην σπορά σιτηρών, καθώς προετοιµάζει, σπέρνει και κάνει λιπασµατοδιανοµή, όλα µε µία περασιά Κείµενο: Γιώργος Κοντονής ΗFertidrill ASmax είναι µία ηλεκτρονική σπαρτική µηχανή µε αέρα για ταυτόχρονη λίπανση, η οποία µπορεί να δουλέψει και συνδυαστικά µε σβωλοκόπτη Alpego. Μπορεί να χρησιµοποιηθεί µε τρακτέρ µεταξύ ίππων και σε πλάτος εργασίας 3-6 µέτρων. Το συγκεκριµένο µηχάνηµα δίνει τη δυνατότητα στον παραγωγό να µειώνει το κόστος αλλά και το χρόνο παραµονής στο χωράφι, διότι µε ένα πέρασµα µπορεί να κάνει ταυτόχρονα τρεις δουλειές. Και αυτό γιατί, η λειτουργία της είναι τριπλή, καθώς πρώτον προετοιµάζει το έδαφος, δεύτερον σπέρνει και τρίτον ρίχνει και λίπασµα. Ενώ υπό άλλες συνθήκες θα έπρεπε για τις συγκεκριµένες εργασίες (προετοιµασία, λίπανση, σπορά) να περάσει το χωράφι τρεις φορές και για να καλυφθεί το σύνολο των εργασιών µπορεί και περισσότερες. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά τώρα, η Fertidrill ASmax είναι εξοπλισµένη µε ανοξείδωτο (ΙΝΟΧ) αµπάρι λίτρων το οποίο τοποθετείται στο µπροστινό µέρος του τρακτέρ µε υδραυλικά µπράτσα ή πάνω σε ειδική βάση στήριξης. ίνεται επίσης η δυνατότητα προσθήκης τεσσάρων τροχών στο µπροστινό µέρος για την στήριξη του αµπαριού. Το αµπάρι µπορεί να χωριστεί σε µισό-µισό ή σε 2/3-1/3 για σπόρο και Η λειτουργία του µηχανήµατος είναι τριπλή, καθώς πρώτον προετοιµάζει το έδαφος, δεύτερον σπέρνει και τρίτον ρίχνει και λίπασµα.

33 Στον στάνταρ εξοπλισµό διατίθεται η πρίζα Isobus για πλήρη ρύθµιση και ένδειξη των παραµέτρων σποράς από την οθόνη του τρακτέρ. Χάρη στο Isobus είναι εύκολο να χρησιµοποιηθούν προλίπασµα αντίστοιχα. Το σύστηµα διανο- µής βρίσκεται µαζί µε το αµπάρι και αποτελείται από φτερωτή, η οποία λειτουργεί υδραυλικά, και χρειάζεται επίσης δύο παροχές ρεύµατος για τους ογκοµετρικούς δοσοµετρητές. Η διανοµή σπόρου και λιπάσµατος γίνεται χωριστά από δύο INOX ογκοµετρικούς δοσο- µετρητές. Ο ογκοµετρικός δοσοµετρητής µπορεί να σπείρει από πολύ ψιλούς έως χοντρούς σπόρους (για παράδειγµα ελαιοκράµβη ή σιτάρι) από 180 γραµµάρια έως 35 κιλά το στρέµµα µε µερικές µικρές προσαρµογές. Η µεταφορά σπόρου και λιπάσµατος από το µπροστινό µέρος γίνεται χάρη στη φτερωτή και σε συνδυασµό µε τον αέρα στέλνει τους σπόρους και τα λιπάσµατα προς τα πίσω και κάτω στους δίσκους σποράς και καταλήγουν να πέφτουν στην ίδια γραµµή σποράς. Στο πίσω µέρος υπάρχουν δύο διανεµητές (µανιτάρια) µε κεφαλή από INOX, οι οποίοι έχουν στο εσωτερικό τους µια µικρή «φτερωτή» (σύστηµα Rotal) για οµοιό- µορφη διανοµή των σπόρων και των λιπασµάτων, ακόµη και σε χωράφια µε µεγάλες κλίσεις ή πλαγιές. Πιο συγκεκριµένα, το καινοτόµο σύστηµα Rotal, Σύστηµα φτερωτής Rotal Alpego Στο πίσω µέρος υπάρχουν δύο διανεµητές (µανιτάρια) µε κεφαλή από INOX. Τεχνικά στοιχεία Fertidrill ASmaX 400 Πλάτος εργασίας χλστ. Πλάτος µεταφοράς χλστ. Αριθµός σπαρτικών µονάδων 32 Απόσταση σπαρτικών µονάδων 125 χλστ. Στοιχεία κατασκευαστή να µειώσει κατά 50% το σφάλµα στην οµοιογένεια διανοµής. ηγµένες λειτουργίες όπως µεταβλητή διανοµή, παράλληλη υποβοηθούµενη κίνηση, αυτόµατο κλείσιµο τµηµάτων σποράς και άλλες λύσεις γεωργίας ακριβείας. Σηµειώνεται εδώ, ότι η µπάρα σποράς συνδυάζεται µε σβωλοκόπτη και διατίθεται από 3 έως 6 µέτρα, ενώ ο έλεγχος της σποράς και όλες οι ρυθµίσεις γίνονται ηλεκτρονικά από τον υπολογιστή. Το συγκεκριµένο µηχάνηµα από 3 έως 4 µτ. βγαίνει σε έκδοση σταθερή και από επίσης 4 έως 6 µτ. σε σπαστή. Το πλάτος µεταφοράς όταν διπλώνει το µηχάνηµα φτάνει τα 2,5 µέτρα. Τα µηχανήµατα της Alpego διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Alpellas AE (τηλ. 2341/042073) Παραδοσιακός Το καινοτόµο σύστηµα Rotal, µειώνει κατά 50% το σφάλµα στην οµοιογένεια διανοµής. Η Fertidrill ASmax είναι εξοπλισµένη µε ανοξείδωτο (ΙΝΟΧ) αµπάρι λίτρων. profi, Ιούλιος-Αύγουστος

34 Το προσωπικό της Fair Cape Dairies αρµέγει 360 αγελάδες/ώρα στην περιστροφική πλατφόρµα των 64 θέσεων. Κτηνοτροφία στη Νότια Αφρική: Αιρετικοί γαλακτοπαραγωγοί και καλοζωισµένες αγελάδες Ο αριθµός των µονάδων γαλακτοπαραγωγής της Νότιας Αφρικής µειώθηκε από τις , που ήταν πριµ µία εικοσαετία, στις σήµερα. Οι λίγοι που έµειναν όµως είναι αυτό που λέµε «too big to fail» Ο κλάδος της γαλακτοπαραγωγής στη Νότια Αφρική είναι το ιδανικό παράδειγµα για το πόσο σκληρή και απαιτητική µπορεί να είναι η ενασχόληση, καθώς δεν υπάρχουν επιδοτήσεις για να καλύψουν το ολοένα αυξανόµενο κόστος παραγωγής. Σήµερα περίπου 1,6 εκατοµµύρια βοοειδή απαρτίζουν το εθνικό κοπάδι, συµπεριλαµβανοµένων εκείνων που δεν παράγουν γάλα και των νεαρών ζώων, µε µέσο όρο γαλακτοπαραγωγικού κοπαδιού τις 300 αγελάδες. Σε όλη τη Νότια Αφρική χρησιµοποιούνται οι ράτσες Holstein, Ayrshire και Jersey, οι οποίες παράγουν καθηµερινά 29 λίτρα, 22,4 λίτρα και profi, Ιούλιος - Αύγουστος ,3 λίτρα κατά µέσο όρο, αντίστοιχα. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που έχουν επηρεάσει αυτή την καθοδική τάση στον αριθµό των γαλακτοπαραγωγικών µονάδων, όπως τα ζητήµατα ασφάλειας, αλλά οι κύριοι «ένοχοι» είναι το αυξανόµενο κόστος και η πτώση των τιµών. Η προσπάθεια να αποφευχθεί ο αφανισµός του κλάδου γαλακτοκοµίας στη Νότια Αφρική δεν είναι εύκολη, ειδικά όταν η υπερπροσφορά στις παγκόσµιες αγορές έχει µειώσει τις τιµές στη χώρα. Ταξιδέψαµε λοιπόν στη Νότια Αφρική να δούµε µερικούς από αυτούς τους «αιρετικούς» γαλακτοπαραγωγούς οι οποίοι πεισµατικά µένουν στο επάγγελµα. 34 Στοιχεία αγροκτήµατος Fair Cape Dairies Αρ. αγελάδων Συνολική έκταση εκµετάλλευσης στρµ. Ράτσες Holstein, Ayrshire, Jersey Σύστηµα αρµέγµατος, στέγασης Περιστροφική Rockwood µε 64 θέσεις, ελεύθερος σταβλισµός µε µαλακιά στρώµνη Γάλα που παράγεται λίτρα ανά ηµέρα σε τρία αρµέγµατα

35 Το κοπάδι αποτελείται από τις ράτσες Holstein, Ayrshire και Jersey. Παρατηρήστε ότι οι εργάτες δεν χρησιµοποιούν ραβδιά. Οι ανεµιστήρες οροφής διατηρούν δροσερές τις αγελάδες όταν πηγαίνουν για άρµεγµα τρεις φορές την ηµέρα. Σε απόσταση µόλις 35 χλµ. από το Cape Town βρίσκεται το Fair Cape Dairies, που ανήκει στην οικογένεια Loubser και παράγει 70 εκατοµµύρια λίτρα γάλα ανά έτος από αγελάδες Holstein, Ayrshire και Jersey. Το αγρόκτηµα διοικείται από τα πέντε αδέρφια της οικογένειας Loubser και ο καθένας είναι επικεφαλής διαφορετικού τµήµατος. Ο Melt είναι ο διευθύνων σύµβουλος, ενώ ο αδερφός του, ο Johannes, φροντίζει το κοπάδι. Ανάµεσα στις Holstein υπάρχουν 350 αγελάδες Ayrshire και 250 αγελάδες Jersey, οι οποίες προστέθηκαν στο κοπάδι για να αυξηθεί η συνολική ποιότητα του γάλακτος. Οι αγελάδες αρµέγονται τρεις φορές την ηµέρα, όπου οι Holstein παράγουν 40 λίτρα/ηµέρα κατά µέσο όρο ενώ οι Ayrshire και οι Jersey παράγουν 30 και 22 λίτρα/ηµέρα. Συνολικά, το αγρόκτηµα παράγει λίτρα γάλα καθηµερινά, τα οποία στέλνονται για επεξεργασία στο Fair Cape Dairies. «Το Fair Cape ξεκίνησε τη δραστηριότητά του το 1995 και αναπτύχθηκε σηµαντικά µε την πάροδο του χρόνου για να φθάσουµε εδώ σήµερα» εξηγεί ο Johannes. «Παράγουµε 1,5 εκατ. λίτρα φρέσκο γάλα κάθε µήνα και 1,5 εκατ. λίτρα γάλα µεγάλης διάρκειας ζωής, 1,2 εκατ. λίτρα γιαούρτι, λίτρα επιδόρπια και µιλκσέικ και επιπλέον 1,2 εκατοµµύρια λί- Η υδαρής κονία αποθηκεύεται στην τάφρο όπου αναδεύεται διαρκώς. Οι εσωτερικοί στάβλοι στεγάζουν τις περισσότερες γαλακτοπαραγωγικές αγελάδες. Οι µαστοί των αγελάδων καθαρίζονται πριν και µετά το άρµεγµα. τρα φρουτοχυµό κάθε µήνα. Το Fair Cape Dairies στεγάζει περίπου ζώα εκ των οποίων τα µισά αποτελούν το κύριο γαλακτοπαραγωγικό κοπάδι. Οι αγελάδες Ayrshire προστέθηκαν στο κοπάδι πριν από οκτώ χρόνια. Έχουν ικανοποιητική παραγωγή και έχουν µεγαλύτερη περίοδο παραγωγικότητας. Οι Jersey ήρθαν ως κοπάδι για «χόµπι», αλλά συνεισφέρουν σηµαντικά στην ποιότητα και στην ποσότητα του γάλακτος. Καθώς στέλνουµε το γάλα µας για την παρασκευή διαφορετικών γαλακτοκοµικών προϊόντων απαιτούµε υψηλότερα επίπεδα πρωτεΐνης και λίπους βουτύρου, και η ράτσα Ayrshire µπορεί να το προσφέρει αυτό. «Παρόλο που το γάλα των αγελάδων Holstein έχει λίπος βουτύρου 3,7%, το γάλα των Jersey και των Ayrshire έχει λίπος βουτύρου 4,3%» προσθέτει ο Johannes. «Το γάλα των αγελάδων Ayrshire κοστολογείται πιο ακριβά στα καταστήµατα Woolworth, που προωθεί το γάλα της ράτσας ως προϊόν κορυφαίας ποιότητας. Επίσης, οι Ayrshire είναι εύκολες ως προς τη φροντίδα και πιο ανθεκτικές από τις Holstein. Εδώ, στο Fair Cape Dairies, είναι οι αγαπηµένες µας». Οι αγελάδες στεγάζονται µέσα όλο το χρόνο σε δροσερές στάνες έτσι ώστε να µειώνεται το στρες από τη ζέστη και πηγαίνουν για άρµεγµα στην περιστροφική πλατφόρµα Rockwood 64 θέσεων τρεις φορές την ηµέρα. Προκειµένου να διατηρείται η ευηµερία σε υψηλά επίπεδα, οι στάνες εί- profi, Ιούλιος - Αύγουστος

36 Οι αγελάδες που δεν έχουν γάλα ζουν σε εξωτερικά περιφράγµατα µε προστασία από τον ήλιο. Οι Ayrshire αρµέγονται χωριστά, καθώς έχουν ανώτερη ποιότητα στο γάλα. ρεύµα ώστε να κυκλοφορεί ο αέρας ώστε να διατηρούνται δροσεροί οι χώροι. Παρόλο που οι περισσότερες αγελάδες που αρµέγονται ζουν σε αυτές τις συνθήκες σε στάβλους ελεύθερου σταβλισµού µε ειδική στρωµνή, κάποιες µένουν σε ανοικτά περιφράγµατα µε βαθιά µαλακιά στρωµνή, που αποτελείται από διαλεγµένη κοπριά η οποία είναι 65% στεγνή και 35% υγρή. Τα υπόλοιπα νεαρά γαλακτοπαραγωγικά ζώα και οι αγελάδες που δεν παράγουν γάλα µένουν σε εξωτερικά µικρά περιφράγµατα σίτισης, αλλά το Όσον αφορά την υγεία των αγελάδων, ο Johannes λέει ότι ο µοναδικός τρόπος για να ξέρει κάποιος πώς συµπεριφέρεται το κοπάδι είναι να περνά χρόνο µε τις αγελάδες. «Για να συµπέσουµε µε τους χρόνους αρµέγ- µατος, οι αγελάδες ζυγίζονται τρεις φορές την ηµέρα ώστε να ανιχνεύονται σηµαντικές διακυµάνσεις στο βάρος, οι οποίες θα µπορούσαν να υποδηλώνουν ασθένεια ή κάποιο άλλο πρόβληµα. Οι κτηνίατροι βρίσκονται στο χώρο κάθε µέρα» λέει ο Johannes. «Χρησιµοποιούµε σύστηµα τεχνητής νοηµοσύνης για όλο το κοπάδι και δεν µπορούµε να χάσουµε κάποια αγελάδα λόγω Οι στάβλοι και οι διάδροµοι καθαρίζονται/ βουρτσίζονται µε αυτό το κιτ τρακτέρξύστρα. ναι κατασκευασµένες µε σύγχρονη τεχνολογία έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε αγελάδα έχει αρκετό χώρο και παρέχεται σκεπαστό τµήµα και ανοικτό τµήµα. Ο θερ- µός αέρας διοχετεύεται προς τα πάνω και βγαίνει από τα κενά στην οροφή, ενώ µπορεί να εισέρχεται δροσερό αεράκι. Η εσωτερική θερµοκρασία διατηρείται σε 10 C χαµηλότερα από την εξωτερική θερµοκρασία και ελέγχεται από τεράστιους ανεµιστήρες, που είναι τοποθετηµένοι πάνω από τον περίβολο συγκέντρωσης και σε άλλα ση- µεία. Ο Johannes τονίζει ότι στόχος του αγροκτήµατος ήταν να «δηµιουργείται µια χειµωνιάτικη καταιγίδα µέσα στη στάνη το καλοκαίρι» µε τον ψεκασµό νερού στις αγελάδες και µε ανεµιστήρες που δηµιουργούν profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Οι αγελάδες είναι πολύ σηµαντικό να προστατεύονται από τον ήλιο. προσωπικό έχει το νου του στα ζώα προκειµένου να µην εκδηλώσουν στρες λόγω ζέστης. Στα ανοικτά περιφράγµατα υπάρχουν σηµεία µε σκιά για να µην είναι τα ζώα στον ήλιο. 36 ζέστης. Αν µια αγελάδα έχει σηµαντική διαφορά βάρους αποµονώνεται και σφάζεται. Κάθε εβδοµάδα σφάζουµε αγελάδες από αυτό το αγρόκτηµα. Έχουµε 50 εργάτες στο αγρόκτηµα, 11 εκ των οποίων στο άρµεγµα. Το προσωπικό µας εκπαιδεύεται τακτικά. εν το λέω συχνά, αλλά η χρήση συµβουλών από ειδικούς, είτε από διατροφολόγους είτε από συµβούλους αναπαραγωγής, είναι σηµαντική ώστε να προχωρά η επιχείρησή µας». Η προσοχή στη λεπτοµέρεια από τον Johannes και το προσωπικό του διατηρεί σε υψηλό επίπεδο την παραγωγικότητα του κοπαδιού, αλλά και αυτό έχει τα προβλήµατά του. εν είναι συνηθισµένο

37 Ένα John Deere µαζί µε το βαγόνι σίτισης Storti, µεταφέρουν το µείγµα ζωοτροφής. Τα αδέλφια Loubster, Melt (αριστερά) και Johannes. παράπονο σε άλλες γαλακτοκοµικές µονάδες, αλλά στο Fair Cape Dairies υπάρχουν πάρα πολλές αγελάδες, σύµφωνα µε τον Johannes, καθώς η θνησιµότητα των µοσχαριών είναι χαµηλή και ο ρυθµός σφαξί- µατος των αγελάδων έπρεπε να αυξηθεί για να ελέγχεται ο αυξανόµενος αριθµός των αγελάδων. Αυτό µπορεί να µην θεωρείται πρόβληµα, αλλά στην πραγµατικότητα είναι. Το σφάξιµο υγιών αγελάδων µπορεί να µην φαίνεται σωστό, αλλά είναι απαραίτητο για να διατηρείται ο αριθµός των ζώων σε διαχειρίσιµο επίπεδο. Παρόλο που οι νεαρές δαµάλες µεγαλώνουν στο αγρόκτηµα, τα ταυράκια πωλούνται σε πάρκα πάχυνσης όπου παχαίνουν και µετά σφάζονται. Το κοπάδι αρµέγεται σε µια περιστροφική πλατφόρµα Rockwood 64 θέσεων, η οποία εγκαταστάθηκε πριν από 12 χρόνια. Οι εργάτες περνούν 15 ώρες την ηµέρα στην πλατφόρµα, η οποία υπο- δέχεται 360 αγελάδες την ώρα. Εντούτοις, τοις, το γεγονός ότι υπάρχουν µόνο 64 θέσεις είναι πρόβληµα για τον Johannes που, ιδανικά, θα ήθελε ε µεγαλύτερη πλατφόρµα. Σύνοψη: Είναι πόφευκτο να συνε- αναχίσενα µειώνεται ο αριθµός των κτοπαραγωγών σε γαλα- όλο τον κόσµο... αλλά µε ποιο κόστος; Κάποιες µονάδες µπορεί να ναι «πολύ µεγάλες για να αποτύχουν» όµως εί- τελικά και αυτές κινδυνεύουν, και αυτό είναι ακόµα µεγαλύτερη απώλεια για τον κλάδο. Το αγρόκτηµα των Loubser δεν υποστηρίζει µόνο την οικογένεια, αλλά και τις οικογένειες των εργατών του. Το επιχειρηµατικό µοντέλο που υιοθετήθηκε πρόσφατα φαίνεται να έχει αποτέλεσµα, Ένας εργάτης ασχολείται αποκλειστικά µε το άπλωµα κοπριάς. αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη η διαδοχή της οικογένειας και το πώς θα λειτουργήσει η επιχείρηση µε την επόµενη γενιά Loubser, πράγµα που θα σηµαίνει διαφορετική δοµή διαχείρισης από ξαδέρφια και όχι από αδέρφια. Η συνέχεια αναµένεται µε ενδιαφέρον. ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Μην χάσετε το τεύχος Σεπτεµβρίου οκιµή τρακτέρ: Massey Ferguson 5713 SL profi, Ιούλιος - Αύγουστος

38 Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Στο Κιλκίς το πρώτο στην Ελλάδα ροµπότ Lely «Astronaut A4»: Απόσβεση σε 5 χρόνια Βελτίωση της παραγωγικότητας των ζώων κατά περίπου 5-6 κιλά γάλακτος την ηµέρα, µε ταυτόχρονη µείωση του λειτουργικού κόστους κι αύξηση του ελεύθερου χρόνου για τον παραγωγό, είναι ορισµένα από τα οφέλη που «είδε» η Φάρµα Κουφάκη µέσα στο πρώτο επτάµηνο από την εγκατάσταση του νέου συστήµατος Ο κτηνοτρόφος κερδίζει και περίπου 6 ώρες την ηµέρα σε ελεύθερο χρόνο (3 ώρες πρωί και 3 βράδυ για άρµεγµα), τον οποίο µπορεί να αξιοποιήσει αλλιώς. Κείµενο: Λεωνίδας Λιάµης Η εκµετάλλευση διαθέτει 130 αρµεγό- µενες αγελάδες της φυλής Holstein κι είναι η πρώτη στην Ελλάδα που εδώ και επτά µήνες χρησιµοποιεί για το άρ- µεγµα του κοπαδιού της το σύγχρονο ροµποτικό σύστηµα αρµεγής «Astronaut A4» της Lely. «Το κοπάδι είναι υψηλής παραγωγικότητας. Έχει ένα στήσιµο στα κιλά την ηµέρα ανά αγελάδα, που σηµαίνει ότι σε ετήσια γαλακτική περίοδο είµαστε περί τους τόνους ανά ζώο. Πίσω από αυτές τις υψηλές αποδόσεις βρίσκεται το σύστηµα διαχείρισης που εφαρµόζου- µε στη µονάδα κι ένα µεγάλο ποσοστό έχει να κάνει και µε την τοποθέτηση του ροµποτικού συστήµατος, διότι τα ζώα πλέον αρµέγονται πάνω από 2,5 2,7 φορές τη µέρα, κατά µέσο όρο», επισήµανε στο Profi ο εκ των ιδιοκτητών της εκµετάλλευσης, Παύλος Κουφάκης. Ο Παύλος Κουφάκης είναι ένας εκ των ιδιοκτητών της φάρµας µαζί µε τον ανταποκριτή του Profi, Λεωνίδα Λιάµη. Το Profi συνάντησε τον έµπειρο παραγωγό την Παρασκευή 16 Ιουνίου, στο πλαίσιο του 1ου Open Day Event, που οργάνωσε το «Lely Center», της εταιρείας Κτηνοτροφικοί Αυτοµατισµοί Ελλάδας, θυγατρική της Milkplan, για την παρουσίαση των πρώτων συµπερασµάτων από την επτάµηνη λειτουργία του συστή- µατος στη φάρµα του και, όπως εξήγησε, η αύξηση του µέσου αριθµού αρµέγµατος ανά ζώο επιτυγχάνεται γιατί έχει τη δυνατότητα να φάει µέσα στον κλωβό του ροµπότ. «Επειδή η τροφή βρίσκεται στο ροµπότ πηγαίνει περισσότερες φορές την ηµέρα και καθώς έχει την άνεση να τρώει χωρίς να πιέζεται από άλλα ζώα αυξάνει και η παραγωγι- profi, Ιούλιος - Αύγουστος

39 κότητά του. Ήδη έχουµε µετρήσει ότι η απόδοση των ζώων αυξήθηκε περίπου 5-6 κιλά γάλα τη µέρα», είπε χαρακτηριστικά. Το δεύτερο µεγάλο όφελος, κατά τον κ. Κουφάκη, που προέκυψε από τη χρήση του συστήµατος για το άρµεγµα του κοπαδιού, έχει να κάνει µε τον περιορισµό του λειτουργικού κόστους της εκµετάλλευσης. To ροµποτικό σύστηµα Astronaut A4 που βρίσκεται στο Κιλκίς είναι το µοναδικό που έχει εγκατασταθεί µέχρι τώρα στην Ελλάδα. Σε παγκόσµιο επίπεδο λειτουργούν περίπου τέτοια συστήµατα. Η δαπάνη για την τοποθέτηση του συστήµατος ανήλθε στα ευρώ και για την υλοποίηση της επένδυσης η Φάρµα Κουφάκη έχει ενταχθεί σε Σχέδιο Βελτίωσης. Αύξηση 10% της παραγωγής γάλακτος στο πρώτο επτάµηνο λειτουργίας του συστήµατος. Την εκδήλωση οποία παρακολούθησαν δια ζώσης πάνω από 70 κτηνοτρόφοι και επιχειρηµατίες του κλάδου. Απόσβεση της επένδυσης σε πέντε χρόνια δείχνουν τα στοιχεία της εκµετάλλευσης. «Από το γεγονός ότι πήραµε το ροµποτικό σύστηµα στη µονάδα µας έχουµε επιτύχει µια σηµαντική µείωση των εξόδων µας», υποστήριξε ο κ. Κουφάκης, προσθέτοντας πως σηµαντικό κέρδος προκύπτει και από τον έλεγχο της διατροφής του κάθε ζώου. Όπως εξηγεί, το ροµπότ έχει τη δυνατότητα στα ζώα που είναι φρεσκόγεννα, να τα ταΐσει µε περισσότερη ενεργειακή τροφή, για να πάρουν τα πάνω τους, να τη µειώσει όταν τα ζώα βγαίνουν στην ξηρά περίοδο, ώστε να µην τρώνε τόσο πολύ και γενικά αναγνωρίζει τι ανάγκες του κάθε ζώου κι αναλόγως την παραγωγή που δίνει, του αυξοµειώνει την τροφή. «Με αυτό τον τρόπο εξοικονοµείς κάποια χρή- µατα, διότι πρώτα έπρεπε να βάλεις στην ταΐστρα το στάνταρντ φαΐ για όλα τα ζώα, ενώ τώρα δεν το κάνεις. Βάζεις λίγη τροφή εκεί και το υπόλοιπο το τρώει στο ροµπότ ανάλογα µε τις ανάγκες του». Το ροµποτικό σύστηµα έχει τη δυνατότητα να παράσχει στον κτηνοτρόφο και στον κτηνίατρο της φάρµας στοιχεία για το αν πάει να αρρωστήσει ένα ζώο και από τι ασθένεια. «Μετράει τα σωµατικά κύτταρα, το λίπος, την πρωτεΐνη, αλλά και τη δραστηριότητα µηρυκασµού των ζώων. Παίρνοντας αυτά τα στοιχεία που είναι πολύ σηµαντικά για κάθε παραγωγό, ώστε να γνωρίζει τι πρόβληµα πάει να δηµιουργηθεί στο ζώο, έχει την ευχέρεια Αυτό ήταν το πρώτο Open Day Event, που οργάνωσε το «Lely Center» να προλάβει καταστάσεις και µε µικρό κόστος να τις αντιµετωπίσει» διευκρίνισε ο κ. Κουφάκης και συµπλήρωσε ότι το σύστηµα εκδίδει αναφορά ανά 20 λεπτά και ο παραγωγός µπορεί να την πάρει στο κινητό ή στο tablet. profi, Ιούλιος - Αύγουστος

40 Τεχνικά Μάσκα συγκόλλησης Optrel Weldcap: Για να µη µυρίσει καµένο µαλλί Η πιθανότητα να «διασταυρωθεί» µία µάσκα ηλεκτροσυγκόλλησης µε ένα καπέλο του µπέιζ- µπολ δεν είναι κάτι που θα πέρναγε από το µυαλό των περισσότερων από εµάς. Ωστόσο ένα ηχηρό όνοµα στον κλάδο, η ελβετική Optrel, το δοκίµασε και το αποτέλεσµα είναι το Weldcup... Σ ύµφωνα µε τον κατασκευαστή του, το Weldcup σχεδιάστηκε για να είναι πιο απλό, πιο ελαφρύ και πιο προστατευτικό, ενώ προσφέρει καλύτερο οπτικό πεδίο σε σύγκριση µε τις σκληρές µάσκες. Πώς είναι να το χρησιµοποιείς; Το Weldcap είναι ένας έξυπνος συνδυασµός ενός µαλακού καπέλου «τζόκεϊ», και ενός φίλτρου αυτόµατης σκούρυνσης (auto-darkening filter - ADF). Το τζόκεϊ διαθέτει ενσωµατωµένο υφασµάτινο φλογοεπιβραδυντικό παραπέτασµα, ενώ το µπροστινό µέρος διαθέτει ADF και µπαίνει άνετα στη θέση του κάτω από την κορυφή του καπέλου. Όταν το αποσυνδέσετε, τα υφασµάτινα κοµµάτια πλένονται. Η επιπλέον προστασία προέρχεται από την έκδοση µε το ποµπέ εξάρτηµα που παρουσιάζουµε εδώ. Παρόλο που δεν έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το σκληρό κάλυµµα κεφαλής, αυτό το ποµπέ καπέλο έχει κατασκευαστεί για να αποτρέπει να καψίµατα και τα χτυπήµατα κατά τις εργασίες συγκόλλησης κάτω ή γύρω από µηχανήµατα. Η Optrel λέει ότι το βάρος είναι µικρό και χωρίς το ένθετο ποµπέ εξάρτηµα τα 468 γραµµάρια του Weldcap είναι πολύ ικανοποιητικά σε σύγκριση µε τα 532 g/584 γρ. των ποιοτικών συµβατικών κρανών. Αν προσθέσετε το ποµπέ εξάρτηµα, όµως, το βάρος αυξάνεται στα 570 γραµµάρια Η άνεση εξαρτάται ως ένα βαθµό από το µέγεθος του κεφαλιού σας: Αν είναι πολύ µεγάλο ή µικρό, το µέγεθος των εκ. του καπέλου και του πρόσθετου εξογκώµατος µπορεί να µην ταιριάζει και δεν προσφέρονται εναλλακτικές λύσεις. Εντούτοις, αν το κεφάλι σας εµπίπτει σε αυτό το µέγεθος, θα νιώθετε πολύ άνετα. Στερεώστε σωστά τις ταινίες Velcro που υπάρχουν στο πίσω µέρος και το κεφάλι σας θα γλιστρήσει στην ταινία απορρόφησης ιδρώτα, που στερεώνει απαλά στη θέση του το καπέλο. Είναι λίγο πιο κλειστοφοβικό σε σχέση µε το ανοικτό κράνος, αλλά πιο ζεστό το χειµώνα. Η υπόλοιπη λωρίδα ρύθµισης που µένει ελεύθερη είναι λίγο ενοχλητική, καθώς χρειάζεται µια υποδοχή, έναν δακτύλιο ή ένα µαχαίρι για να την απο- µακρύνετε. Ένα σηµαντικό πλεονέκτηµα είναι η εξαιρετική ορατότητα προτού ενεργοποιηθεί το φίλτρο, χάρη στα τρίτο επίπεδο σκίασης - αυτό είναι ένα επίπεδο πιο ανοιχτό. Κατά συνέπεια, είναι εύκολο να τοποθετηθεί το αντικείµενο στο οποίο θέλετε να δουλέψετε πριν από τη συγκόλληση ή το τρίψιµο. Ένα άλλο πλεονέκτηµα είναι ότι το σκληρό τετράγωνο γείσο του καπέλου διατηρεί το φίλτρο µακριά από από τον πάγκο και ο διαφανής προστατευτικός φακός δεν χαράζει. Το µπροστινό πάνελ δεν είναι πιο φαρδύ από το καπέλο και έτσι δεν έχετε πρόβληµα να χωρέσετε σε µικρούς χώρους, ενώ οι πλαϊνές επεκτάσεις είναι χρήσιµες για να µην µπαίνουν ξένα σώµατα στα αυτιά σας. Και, φυσικά, µε το φλο- γοεπι- Ένα πρωτότυπο προϊόν από την Optrel: Μια µάσκα που συνδυάζει την προστασία για το κεφάλι και τα µάτια σε µία µονάδα. profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017

41 Το ποµπέ εξάρτηµα του Weldcap περιλαµβάνει τρία κύρια µέρη: Ένα καπέλο κουκούλα από ενιαίο ύφασµα που πλένεται (A), ένα εύκαµπτο µπροστινό τµήµα µε ενσωµατωµένο φίλτρο που σκουραίνει αυτόµατα (B) και ένα εύκαµπτο ένθετο καπέλου για να απορροφούνται οι κραδασµοί χαµηλού επιπέδου (C). βραδυντικό καπέλο δεν διατρέχετε κίνδυνο να µυρίσετε καµένο µαλλί. Μειονεκτήµατα; Το πρώτο είναι προφανές: δεν µπορείτε να ανασηκώνετε το καπέλο όπως το κράνος κι έτσι κάθε φορά που θέλετε να το κάνετε αυτό θα πρέπει να βγάζετε το Weldcap. Ένα µεγαλύτερο παράπονο είναι ότι δεν µπορείτε εύκολα να βάζετε το φίλτρο στην ανοιχτή απόχρωση. Ο περιστροφικός διακόπτης ρυθµιστή στο πίσω µέρος του φίλτρου είναι µικρός και πάλι πρέπει να βγάλετε το Weldcap - και ένα γάντι, ίσωςγια να αλλάξετε την απόχρωση ή να µεταβείτε στον τρόπο λειτουργίας ξυσίµατος. Αυτό είναι µπελάς αν έχετε συνηθίσει στη βολική εξωτερική ρύθµιση. Αν προστεθεί αυτό, θα αυξηθεί η ευχρηστία. Άλλα θέµατα: Η διείσδυση αναθυµιάσεων είναι όπως και στο συµβατικό κράνος. Η εξαιρετική ορατότητα στον τρόπο λειτουργίας ξυσίµατος σας επιτρέπει να βλέπετε την αλλαγή του χρώµατος κατά τη θέρµανση. Οι εσωτερικοί και οι εξωτερικοί διαφανείς προστατευτικοί φακοί είναι εύκολο να αντικατασταθούν... Το κάλυµµα της µπαταρίας πρέπει να βγει profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Το ένθετο ποµπέ αφαιρούµενο, αεριζόµενο εξάρτηµα έχει µαλακή επένδυση. Αυτό και το τελείωµα του καπέλου µε την επένδυση προσφέρουν άνεση. Τοποθετήστε το Weldcap µε την πρόσοψη προς τα κάτω, ώστε το γείσο να κρατά το κάλυµµα φίλτρου µακριά από τον πάγκο. Το ADF σχηµατίζει ένα µέρος του µπροστινού πάνελ και δεν µπορεί να αντικατασταθεί χωριστά, αλλά φυσιολογικά µπορούν να αντικατασταθούν οι µπροστινοί και πίσω προστατευτικοί φακοί. 41 Τεχνικά στοιχεία Ποµπέ εξάρτηµα Optrel Weldcap RCB 3/9-12 Σκίαση στο ανοιχτό χρώµα 3 (µη ενεργοποιηµένη) Εύρος σκίασης στο σκούρο 9-12 (ενεργοποιηµένη) Σκίαση, ξύσιµο EW3 Χρόνος για σκούρα απόχρωση C Χρόνος για ανοιχτή απόχρωση 0,3 δευτ. Πηγή ενέργειας Ηλιακή + 2 x CR2032 Αναφερόµενη διάρκεια µπαταρίας ώρες Πλήρες βάρος 1) 570 γρ. Βάρος χωρίς το ποµπέ εξάρτηµα 1) 468 γρ. Εύρος ρύθµισης καπέλου εκ. Εύρος λειτουργίας -10 C έως +60 C Ταξινόµηση EN379 2) 1/1/2/2 1) Υπολογισµένη αξία, µε τα υπόλοιπα να είναι δεδοµένα του κατασκευαστή 2) Ποιότητα ορατότητας/ διάχυση φωτός/ παραλλαγή σκίασης/εξάρτηση γωνίας, σε κλίµακα 1-3 (1 καλύτερη) για να αλλάξετε το εσωτερικό. Μεγάλη διάρκεια ζωής µπαταρίας (αναφέρεται χρόνος συγκόλλησης ώρες, µε µέτρια σκίαση) Το LED που αναβοσβήνει προειδοποιεί πότε πρόκειται να αδειάσει η µπαταρία. Όλα τα µέρη υπάρχουν ως ανταλλακτικά. Επίσης, διατίθεται ως σκληρό καπέλο. Τα διαφορετικά µεγέθη εγγυώνται καλή εφαρµογή σε όλα τα σχήµατα κεφαλιού. Όταν πιάνετε τη µονάδα από το γείσο, µεταφέρετε τη βροµιά/γράσο στο κάλυµµα µπροστινού φίλτρου. Πρέπει να ανανεωθεί η επικάλυψη των υφασµάτινων τµηµάτων µετά από 15 πλύσεις. Το ύφασµα χρειάζεται µια µέρα για να στεγνώσει. Σύνοψη: Ο εφευρετικός συνδυασµός καπέλου και κράνους περιλαµβάνει την προστασία του κεφαλιού, αλλά και την προστασία από ρινίσµατα σε µία µονάδα. Ιδιαίτερα χρήσιµη κατά τις εργασίες συγκόλλησης/τριψίµατος σε οροφές ή όταν είστε ξαπλωµένοι στο πλάι και βρίσκεστε σε περιορισµένο χώρο. Τα χαρακτηριστικά είναι απλά, αλλά εξαιρετικά για καθηµερινές εργασίες. Η προσθήκη της εξωτερικής ρύθµισης του φίλτρου. οκιµάστε την εφαρµογή πριν αγοράσετε.

42 Ρεπορτάζ Combines4Charity Παγκόσµιο Ρεκόρ Profi: Κορίτσια στον ήλιο Με περγαµηνές από ακόµα δύο ρεκόρ αλωνισµού, το event Combines4Charity έβαλε ξανά µπρος τις µηχανές του για φιλανθρωπικούς σκοπούς στις 6 Μαΐου στο Grange της Μ. Βρετανίας. Τελικά κατάφερε να σπάσει το Παγκόσµιο Ρεκόρ µαζεύοντας 104 ενσιρωτικές µηχανές, οι οποίες καθαρίσανε 390 στρέµµατα. Το Profi κατέγραψε, µαζί µε το ρεκόρ, σπάνιες µηχανές και αντίκες Η εκδήλωση Combines4Charity έθεσε το νέο Παγκόσµιο Ρεκόρ ταυτόχρονης µάζωξης ενσιρωτικών, µε την καταµέτρηση να γίνεται από το περιοδικό Profi, αξιοποιώντας 104 αυτοκινούµενα ενσιρωτικά τα οποία δούλεψαν µαζί για 5 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα. Οι πόρτες του Combines4Charity άνοιξαν στις 10 το πρωί για το κοινό, που έσπευσε στο σηµείο να δει από πρώτο χέρι ένα πραγ- µατικά µοναδικό θέαµα. Μετά από λίγα λεπτά και µε τον κόσµο να ξεπερνά τους 5.500, ξεκίνησε η συγκοµιδή του χόρτου που βρισκόταν στο έδαφος, και πλέον είναι κοµµένο και στιβαγµένο σε πλατφόρµες έτοιµο να µπει σε τάφρους ενσίρωσης. Από τα µηχανήµατα που ξεχώρισαν ήταν η σπάνια Mengele Mammut 7800 και η κόκκινη αδελφή της και διάσηµη πλέον «Charity Case» 7400 (Case IH), η οποία αναπαλαιώθηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες του event. Επιπλέον δύο Hesstons και ακόµα και µία Mercedes MB Trac (παρέα µε µία αλωνιστική της Pottinger) έδωσαν το παρών. Μία από τις πλέον εντυπωσιακές παρουσίες ήταν η «κλασική» πλέον µηχανή ενσίρωσης, η οποία επίσης αναπαλαιώθηκε πλήρως, η New Holland 1895 Crop Cruiser. Από τις νέες τώρα µηχανές, οι 41 από τις 104 είχαν τα χρώ- µατα της Claas ενώ επίσης πολλές ήταν οι John Deere και οι New Holland. Αν και είναι πολύ νωρίς ακόµα για να ειπω- θεί µε ακρίβεια πόσα χρήµατα µαζεύτηκαν από το φιλανθρωπικό αυτό event, σύµφωνα µε υπολογισµούς θα είναι πάνω από ευρώ. Το φωτορεπορτάζ πάντως τα λέει όλα για το µέγεθος της διοργάνωσης.

43

44 Εταιρικά Νέα Συνεργασία ΓΠΑ µε Tractor-GPS Τις πρακτικές εφαρµογές των GPS στην γεωργία παρουσίασε στους ερευνητές του Γεωπονικού Πανεπιστηµίου Αθηνών, η εταιρεία Zamidis Tractor-GPS έπειτα από πρόσκληση για συµµετοχή στο 2ο Συνέδριο «Γεωγραφικών Πληροφοριακών Συστηµάτων και χωρικής ανάλυσης στη Γεωργία και στο Περιβάλλον». Επίσης, τέθηκαν σηµαντικά ζητήµατα για ανοιχτές συνεργασίες σε θέµατα αυτοµατοποιηµένης διαφορικής λίπανσης, ψεκασµού και µετρήσεις αποδόσεων. Η παρουσίαση της Zamidis Tractor-GPS πραγµατοποιήθηκε από τον Αριστόδηµο Ζαµίδη, υπεύθυνο του τµήµατος ηλεκτρονικών γεωργικών συστηµάτων. Aκόµη µια φορά κοντά στον Έλληνα αγρότη βρίσκεται η Alpellas µε τις δοκιµές των µηχανηµάτων της σε αγρούς. οκιµές στους αγρούς της Μαγνησίας για τα µηχανήµατα της Alpellas Στον Αλµυρό Μαγνησίας µε σηµείο συνάντησης τις εγκαταστάσεις του τοπικού της αντιπρόσωπου ηµήτρη Βαζούρα πραγµατοποίησε, στις 27 Ιουνίου, η Alpellas τη δοκιµή του υπεδαφοκαλλιεργητή Alpego Cracker KE, του καλλιεργητή βαρέου τύπου Cayman, του σβωλοκόπτη Alpego RH και του καταστροφέα Alpego TR-36. Επίσης για πρώτη φορά παρουσιάστηκε ο νέος ΙΝΟΧ λιπασµατοδιανοµέας λίτρων της ιταλικής Dalcero (DCM) µε διπλές φτερωτές. Την εποµένη ταξίδεψε στη Νέα Αγχίαλο Μαγνησίας σε οπωρώνες όπου πραγµατοποιήθηκε δοκιµή του καταστροφέα Alpego TR-36 και του συρόµενου ψεκαστήρα για δέντρα της εταιρείας Bargam των λίτρων. profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 Ισχυρή η ελληνική παρουσία στην ιταλική έκθεση Agrilevante Τη συνεργασία τους στον τοµέα του αγροτικού µηχανολογικού εξοπλισµού αναµένεται να ενισχύσουν οι Έλληνες αντιπρόσωποι που θα βρεθούν στην κλαδική έκθεση Agrilevante που θα διοργανωθεί από την FederUnacoma µεταξύ 12 και 15 Οκτωβρίου στην Ιταλία. Μία γεύση από το τι θα προσφέρει στους επισκέπτες της η έκθεση όπου αναµένεται να κλείσουν θέση πολλές ελληνικές επιχειρήσεις πήραν όσοι βρέθηκαν στο Ελληνοϊταλικό Επιµελητήριο την Πέµπτη 8 Ιουνίου, όπου ενηµερώθηκαν σχετικά από τους διοργανωτές. 44

45 Ακόµη µεγαλύτερες ιπποδυνάµεις υπόσχεται η Fendt Τις νέες εκδόσεις των τρακτέρ Fendt 500 και 700 Vario PowerPlus αναµένεται να παρουσιάσει η γερµανική εταιρεία στην έκθεση Agritechnica που θα διεξαχθεί τον ερχόµενο Νοέµβριο, στα πλαίσια της στρατηγικής της για διαχρονική αύξηση της ιπποδύναµης. Άλλωστε, η Fendt έχει πει επανειληµµένως ότι βάσει αυτής της στρατηγικής που θα συνεχίσει µέχρι το 2020 έχει καταφέρει να κερδίσει µεγάλα µερίδια αγοράς, ενώ πρόσφατα µπήκε στην αγορά της Νότιας Αφρικής. Σε κίνηση βρίσκεται το Road Show της Isuzu Με σκοπό την απευθείας επαφή αγροτών, κτηνοτρόφων και επαγγελµατιών µε το αυτοκίνητο, σε περιοχές που οι κάτοικοι είναι απασχοληµένοι µε τις εργασίες τους και δεν έχουν τη δυνατότητα να επισκεφθούν τον κοντινότερο αντιπρόσωπο πραγµατοποιήθηκε για µία ακόµη χρονιά το Road Show του Isuzu D-Max. Τα τέσσερα pickup που περιόδευσαν, δύο τετράπορτα, ένα µονοκάµπινο και ένα µε µιάµιση καµπίνα (µε ανοιγόµενες πίσω πόρτες), έδωσαν την ευκαιρία σε κάθε ενδιαφερόµενο, να διαπιστώσει τις δυνατότητες του πιο σύγχρονου µηχανικού συνόλου των κ.εκ. που πληροί προδιαγραφές Euro 6 χωρίς τη χρήση πρόσθετου AdBlue και έχει συντελέσει στην εξοικονόµηση 150 κιλών από το απόβαρο του αυτοκινήτου, βελτιώνοντας τις επιδόσεις σε κάθε τοµέα. Τα Isuzu D-Max, από τις αρχές Μαΐου ως και τα µέσα Ιουνίου, επισκέφθηκαν 41 χωριά και µικρές επαρχιακές πόλεις της Κρήτης, της Βοιωτίας, της Φθιώτιδας, της Φωκίδας, της Ανατολικής Αττικής ενώ θα συνεχίσει σύντοµα την πορεία του σε Πελοπόννησο, Θεσσαλία και Βόρεια Ελλάδα. profi, Ιούνιος

46 Εταιρικά Νέα Ψηφιοποίηση εµπορευµατικών µεταφορών Ένα σηµαντικό βήµα προς την πλήρη ψηφιοποίηση των εµπορευµατικών µεταφορών στην Ελλάδα έγινε στις 22 Ιουνίου, στη Θεσσαλονίκη, µε την πιλοτική εκκίνηση της ψηφιακής «φορτωτικής». Το πρώτο ψηφιακό έγγραφο e-cmr δηµιουργήθηκε για λογαριασµό της εταιρείας Hermes Agencies SA (Ερµής Πρακτορεύσεις ΑΕ), στο πλαίσιο ηµερίδας που διοργάνωσε η Οµοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος, σε συνεργασία µε τη ιεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) και υπό την αιγίδα του υπουργείου Υποδοµών και Μεταφορών. Η υιοθέτηση των ψηφιακών εγγράφων φορτίου στις διασυνοριακές µεταφορές αναµένεται να αυξήσει την ταχύτητα µεταφοράς, καθώς είναι πλήρως διαφανής όλη η διαδικασία και επιτρέπει αποτελεσµατικούς ελέγχους από τις αρχές. Η δε καταγραφή δεδο- µένων σε πραγµατικό χρόνο δίνει τη δυνατότητα σε όλη την αλυσίδα µεταφοράς να ενηµερώνεται άµεσα για όλα τα στάδια και να ανταποκρίνεται γρήγορα και µε χαµηλότερο κόστος. Είναι και θέµα πολιτικής βούλησης η εφαρµογή της γεωργίας ακριβείας Την ανάγκη δηµιουργίας µίας δέσµης κανονισµών και αποζηµιώσεων µέσω της ΚΑΠ που θα στηρίξει αγρότες οι οποίοι εφαρµόζουν εχνικές γεωργίας ακριβείας, τόνισαν οι συµµετέχοντες στη διαδραστική εκδήλωση που διοργάνωσε η Yara, σχετικά µε τη διεύρυνση υιοθέτησης, των νέων αυτών παραγωγικών εργαλείων. Αγρότες, εκπρόσωποι της βιοµηχανίας εισροών, καθώς και µέλη των θεσµικών οργάνων της ΕΕ και των κυβερνήσεων των κρατών-µελών που παρευρέθησαν στο παγκόσµιο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της εταιρείας στο Hanninghof, συµφώνησαν ότι ναι µεν η γεωργία ακριβείας αποτελεί το δρόµο που θα οδηγήσει στην εξέλιξη, ειδικά της νέας γενιάς παραγωγών, ωστόσο «χρειάζεται ακόµη υποστήριξη για να µπορέσει να εφαρµοστεί και να λειτουργήσει ευρέως». Συγκεκριµένα, το 81% των συµµετεχόντων απάντησε θετικά σε µια ηλεκτρονική έρευνα που έγινε στα πλαίσια των συζητήσεων και στην οποία ερωτήθηκαν εάν η εφαρµογή της γεωργίας ακριβείας θα πρέπει να λάβει υποστήριξη από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις εθνικές αρχές. Λύση προσαρµογής στα πράσινα µέτρα «Λόγω της πολυµορφίας και της πολυπλοκότητας της γεωργίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αυτή η ενσωµάτωση δεν µπορεί να συµβεί χωρίς ένα πλαίσιο που να επιτρέπει ευελιξία και κάποια υποστήριξη από τις αρχές», δήλωσε εκπρόσωπος των αγροτών κατά τη διάρκεια της παρουσίασής του. Η άποψη αυτή υποστηρίχθηκε από την Tiffani Stephani της Fertilizers Europe, η οποία τόνισε ότι «τα πράσινα µέτρα που εφαρµόζονται σήµερα είναι πολύ συγκεκριµένα, εν µέρει επειδή πρέπει οι αγρότες να ελέγχονται και περιορίζεται η δυνατότητά τους να αυξήσουν την παραγωγικότητα των καλλιεργειών τους, ενώ ταυτόχρονα συµβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος. Η γεωργία ακριβείας στην πραγµατικότητα αποτελεί µια λύση ώστε να είναι πιο ευέλικτοι και να προσαρµόζουν τις πρακτικές τους». Χρειάζεται το επόµενο βήµα πολιτικής Μεταξύ των προβληµατισµών που συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια των συναντήσεων ήταν η στήριξη µέσω αποζηµιώσεων των περιβαλλοντικών ωφελειών που προκύπτουν από την εφαρµογή της γεωργίας ακριβείας, µέσω της ΚΑΠ, καθώς και η αναµενόµενη σταδιακή εφαρµογή της, λόγω της αλληλεξάρτησης µε άλλες πολιτικές της ΕΕ. Όπως αναφέρθηκε «µην υποστηρίζετε τον προορισµό, να υποστηρίξετε το ταξίδι». Πράγµατι, όπως σχολίασε ο Luc Vernet από τη Farm Europe «Μια ηµέρα όπως αυτή, δείχνει πόσο γρήγορα εξελίσσεται ο τοµέας. Χρειαζόµαστε το επόµενο βήµα της πολιτικής να ξεκινήσει από τον τοµέα». Η µέρα περιελάµβανε επίσης επιδείξεις εργαλείων γεωργίας ακριβείας, συµπεριλαµβανοµένων εφαρµογών που παρέχονται δωρεάν όπως το ImageIT και το Cool Farm Tool. profi, Ιούλιος - Αύγουστος

47 Με νύχι και µε δίσκους η νέα γενιά σπαρτικών Tramline της Sulky Μια νέα γενιά σπαρτικών µε καλύτερες επιδόσεις, µεγαλύτερη άνεση και περισσότερη ασφάλεια παρουσιάζει η γαλλική εταιρεία Sulky Byrel µε την 80ετή εµπειρία της στη λίπανση και την σπορά. Η νέα σειρά απαρατίζεται από τα µοντέλα SE και CE. Το SE είναι φερόµενο στα υδραυλικά και µπορεί να συνδεθεί µε µηχάνηµα κατεργασίας εδάφους µέσω ενός υδραυλικού συνδέσµου. Στα πλεονεκτήµατα της µηχανής είναι η κίνηση και από τους δύο τροχούς, το διπλό ενισχυµένο πλαίσιο και η δυνατότητα διενέργειας του πειράµατος υπολογισµού σπόρου σποράς, µε τη µηχανή στο έδαφος. Επιπλέον οι µηχανές Tramline χαρακτηρίζονται και από την µεγαλύτερη απόσταση της µπροστινής και πίσω σειράς σποράς όσο και αυτής του πλαισίου από την επιφάνεια του εδάφους. Επιτυγχάνονται µε τον τρόπο αυτό 1) ακόµα ευκολότερο πέρασµα µέσα από φυτικά υπολείµµατα 2) δυνατότητα για εργασία σε συνθήκες υγρασίας και 3) ακρίβεια στην σπορά ακόµα και σε πωρώδη εδάφη. Σπαρτική Tramline CE Το µοντέλο CE είναι φερόµενο επάνω στο µηχάνηµα κατεργασίας και είναι προσδεµένο επάνω στον κύλινδρο του σβολοκόπτη µε ειδικούς συνδέσµους. Με την επιλογή αυτή Τα µηχανήµατα της Sulky διαθέτει στην ελληνική αγορά η AGER ΑΕ Υιοί Γεώργιου Χριστιά. ο συνδυασµός σβολοκόπτη σπαρτικής γίνεται εφικτός ακόµα και µε τρακτέρ µικρότερης ιπποδύναµης, αφού το βάρος δεν εκτείνεται πολύ πίσω από το τρακτέρ. Τα δύο µοντέλα Tramline SE και CE είναι διαθέσιµα τόσο µε νύχι όσο και µε δίσκους (Niaux Γαλλίας). Οι διαστάσεις κυµαίνονται από τα 3 έως τα 4 µέτρα µε χωρητικότητες που µπορούν να φτάσουν τα 700 και λίτρα αντίστοιχα. Η απόσταση σποράς ανά στοιχείο κυµαίνεται από τους 12 έως τους 14 πόντους. Στον προαιρετικό εξοπλισµό περιλαµβάνονται τροχοί πιέσεως, ατοµικοί για κάθε στοιχείο σποράς, υπολογιστές σποράς, υδραυλικοί γραµµοχαράκτες, αλλά και νύχια άροσης της ροδιάς τρακτέρ. Πλούσιος είναι ο προαιρετικός εξοπλισµός που προσφέρεται για τη σειρά σπαρτικών Tramline. Τεχνικά στοιχεία Σπαρτική Tramline Μοντέλα Εξοπλισµός ιαστάσεις Χωρητικότητα Απόσταση σποράς ανά στοιχείο SE και CE Με νύχι και µε δόντια 3 έως 4 µέτρα 700 έως λίτρα Από 12 έως 14 πόντους Πλούσιος είναι ο προαιρετικός εξοπλισµός που προσφέρεται για τη σειρά σπαρτικών Tramline. Πλούσιος είναι ο προαιρετικός εξοπλισµός που προσφέρεται για τη σειρά σπαρτικών Tramline. Πλούσιος είναι ο προαιρετικός εξοπλισµός που προσφέρεται για τη σειρά σπαρτικών Tramline. profi, εκέµβριος Ιούνιος

48 Στον κόσµο Ευκαιρίες στην Υποσαχάρια Αφρική Κατακτά την Αυστραλία η σπαρτική Gason Του Joe Spencer Ανταποκριτή µας στη Νότιο Αφρική Ανακατατάξεις στην αγορά της Νότιας Αφρικής αναµένεται να προκαλέσει τόσο η κυκλοφορία των µηχανηµάτων της Vermeer Manufacturing, όσο και η ανακοίνωση της Lely ότι θα πουλήσει το κιτ διαχείρισης χόρτου στην AGCO. Σηµειώνεται ότι η διανοµή των χορτοδετικών Welger γινόταν για πολλά χρόνια από µία εκ των Οι χορτοδετικές Vermeer είναι σχεδιασµένες για µεγάλης διαµέτρου δεµάτια. παλαιότερων εταιρειών αγροτικών µηχανηµάτων, η οποία είναι πλέον επιτυχηµένη αντιπροσωπεία της Case IH. Οπότε τώρα που οι χορτοδετικές Lely-Welger θα βρίσκονται υπό την ίδια ιδιοκτησία (AGCO), ενδιαφέρον έχουν οι εξελίξεις στους αντιπροσώπους που διακινούσαν τις Lely µέχρι πρόσφατα. Τις εξελίξεις αυτές παρακολουθεί φυσικά από κοντά η Vermeer που θεωρεί ότι υπάρχουν ευκαιρίες τώρα στην αφρικανική αγορά, δείχνοντας το ενδιαφέρον της έµπρακτα µε την ύπαρξη ενός σταντ στην έκθεση Nampo. «Με µεγάλη χαρά µπαίνουµε στην αγορά της Υποσαχάριας Αφρικής µε τις γνωστές στρογγυλού θαλάµου χορτοδετικές Vermeer ξεκινώντας έτσι τη διανοµή όλης της σειράς προϊόντων διαχείρισης χόρτου στην ευρύτερη περιοχή», ανέφερε ο Frank Beerthuis, διευθυντής της Vermeer Equipment Suppliers. «Πίσω στη δεκαετία του 70 ο ιδρυτής της Vermeer Manufacturing Company, Gary Vermeer, είχε στο µυαλό του ένα σύστηµα χορτοδεσίας που θα το διαχειρίζεται ένα άτοµο. Όταν το σχεδίασε και το κατασκεύασε, εκατοντάδες αγρότες παρευρέθηκαν στην επίδειξη ψάχνοντας έναν καλύτερο τρόπο χορτοδεσίας, και κάπως έτσι, οι πρώτες χορτοδετικές στρογγυλού θαλάµου των 900 κιλών άλλαξαν ολόκληρο τον κλάδο». Στο σταντ παρουσιάστηκαν τα µοντέλα χορτοδετικών Rancher 6640, BPX9000, 604N Cornstalk, το συρόµενο χορτοκοπτικό TM800 Rebel και τα χτένια R2300 Twin Rake και VR1022 Carted Wheel Rake. Του Mark Saunders Ανταποκριτή µας στην Αυστραλία Η Gason παρουσίασε µια νέα µεγάλου µεγέθους σπαρτική αέρος µε µπούµα Scari-Maxx 18 µέτρων και τριπλή δεξαµενή σπόρων. Κατασκευασµένη στο Ararat της Victοria, η νέα µονάδα είναι διαθέσιµη µε χωρητικότητα έως λίτρων. Ο έλεγχος του ρυθµού σποράς γίνεται µέσω του µόνιτορ Farmscan, αν και η Gason µπορεί επίσης να διαµορφώσει έτσι τη χορτοδετική ώστε να παίρνει πάνω και TopCon, Trimple ή John Deere χειριστήρια. Οι επιλογές υγρού είναι επίσης διαθέσιµες σε ένα σχέδιο διπλής δεξαµενής χωρητικότητας λίτρων. Η Gason πρόσθεσε και την επιλογή εξοπλισµού µε το κιτ µεταφοράς παρελκόµενων, ProTrakker. Επιπλέον αναβαθµίστηκαν τα υδραυλικά τα οποία ελέγχουν το µηχανισµό αναδίπλωσης και τις λειτουργίες ανύψωσης. Η διαχείριση των λειτουργιών αυτών µπορεί να γίνει από το τζόιστικ της καµπίνας. Άλλες εξελίξεις στον τοµέα του εξοπλισµού σποράς περιλαµβάνουν το νέο σύστηµα µέτρησης, Fenix III, από την εταιρεία Seed Hawk το οποίο επιτρέπει Κάθε µία από τις τρεις δεξαµενές λειτουργεί ως ξεχωριστό τµήµα. στα βαγόνια icon να σπείρουν µε ακρίβεια µεταξύ 0,1 κιλών/ στρέµµα και 50 κιλών/στρέµ- µα σπόρου και λιπάσµατος σε ταχύτητες που φτάνουν τα 15 χλµ./ώρα. Τα βαγόνια icon κυκλοφόρησαν το 2016 στην Αυστραλία και διαθέτουν έως και 8 ανεξάρτητους ηλεκτρονικούς µετρητές και ένα σύστηµα wi-fi που κάνει το καλι- µπράρισµα, το section control (τµηµατική διαχείριση) και τη µεταβλητή εφαρµογή παιχνιδάκι. Το σύστηµα µέτρησης σπόρων Fenix III σχεδιάστηκε από την Väderstad, η οποία απέκτησε την Seed Hawk το Το Fenix III έχει ένα γερό, ενσω- µατωµένο σχέδιο µε στόχο τη συνεχή ροή και την εύκολη συντήρηση. ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Υπεραξία ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΤΟ MAXI Σε κάθε τεύχος του περιοδικού Profi οκιµές τρακτέρ και αγροτικών µηχανηµάτων Συµβουλές φροντίδας και συντήρησης για τον εξοπλισµό της αγροτικής επιχείρησης Παγκόσµιες εξελίξεις στην αγροτική τεχνολογία Οι πρωταγωνιστές του µηχανοκίνητου αθλητισµού Πλήρως ενηµερωµένος τιµοκατάλογος των γεωργικών ελκυστήρων της ελληνικής αγοράς

49 Σε σύµπραξη µε τους κατασκευαστές µηχανηµάτων Της Μargy Eckelkamp Ανταποκρίτριάς µας στις ΗΠΑ Η National Farm Machinery Show (NFMS) του 2017 διατήρησε το στάτους της µεγαλύτερης έκθεσης εσωτερικού χώρου για αγροτικά µηχανήµατα, ενώ το 2018 αναµένονται κάποιες εκπλήξεις από τους διοργανωτές. Ίσως, η µεγαλύτερη από αυτές (εκτός βέβαια από τα νέα µηχανήµατα που θα βρίσκονται στο χώρο) θα είναι η συνεργασία µεταξύ των διοργανωτών Kentucky Venues και της Ένωσης Κατασκευαστών Εξοπλισµού (ΑΕΜ). Ένα µνηµόνιο συµφωνίας ήδη έχει υπογραφεί µεταξύ τους. Η συνεργασία αυτή θα ξεκινήσει το 2018, µε την Kentucky Venue να έχει τη διαχείριση Το NFMS συµµετέχει µε 20 εκατ. δολάρια στην οικονοµία του Κεντάκι κάθε χρόνο. και τη συµπαραγωγή της έκθεσης. Η AEM θα έχει µετοχική συµµετοχή αλλά και θέση για τη µελλοντική ανάπτυξη του σόου. Ετησίως στην NFSM παρευρίσκονται 800 εκθέτες σε πάνω από 110 στρέµµατα χώρου, προσελκύοντας παράλληλα επισκέπτες. Φυσικά στην επιτυχία µετρά και το εντυπωσιακό πρωτάθληµα Tractor Pull, το οποίο έκοψε εισιτήρια για τις ηµέρες αγώνων στα πλαίσια του event. «Κάθε χρόνο, κυριολεκτικά εκατοντάδες εκθέτες βρίσκονται στην αναµονή για µία θέση στo Farm Machinery Show» λέει ο πρόεδρος και CEO της Kentucky Venues, Jason Rittenberry. «Αυτή η συνεργασία θα φέρει νέες ευκαιρίες για όλους τους εκθέτες, όπως και καινούργιες εµπειρίες για τους επισκέπτες», συµπλήρωσε. «Αυτό είναι το πρώτο βήµα σε µία συνεργασία που θα ωφελήσει όλους τους φορείς της National Farm Machinery Show και του αγροτικού τοµέα», ανέφερε από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΑΕΜ, Dennis Slater. Σκληρή χορτοκοπή σε ολλανδικό έδαφος Του Henk Beunk Ανταποκριτή µας στην Ολλανδία Η Ολλανδία δεν είναι ιδιαίτερα γνωστή για τα «σκληρά» εδάφη της, τα περισσότερα είναι νερό, ασφαλτοστρωµένα ή χορτάρι. Όµως υπάρχει ακόµα γη γύρω από εκµεταλλεύσεις όπου λίγο «σκληρή» χορτοκοπή πρέπει να γίνεται κάθε τόσο. Γι αυτή την πρόκληση, το ολλανδικό περιοδικό TPT δοκίµασε ύο σκληρές χορτοκοπτικές µηχανές τέσταραν τις δυνάµεις τους. δύο χορτοκοπτικές µηχανές εκτός δρόµου: Τη γερµανική AS-Motor A S940 Sherpa 4WD RC µε 90 εκατοστών πλάτος κοπής και την γαλλική Etesia Attila 98X µε 98 εκ. πλάτος. Και οι δύο κυκλοφορούν µε υδραυλική τετρακίνηση, ώστε να τα καταφέρνουν σε κάθε περίσταση. Πάνω στο Sherpa ο οδηγός βρίσκεται σε χαµηλότερη θέση, ώστε να αισθάνεται περισσότερο προστατευµένος σε σχέση µε την Etesia. Στον αντίποδα το πλάτος κοπής της Etesia είναι το ίδιο µε το πλάτος των τροχών, κάτι που είναι χρήσιµο για την κοπή γύρω από φράχτες. Οι πίσω τροχοί της Sherpa είναι 12 εκ. πλατύτεροι σε σχέση µε το κοπτικό κατάστρωµα, κάτι που δεν βολεύει στην οδήγηση γύρω από δέντρα και κολόνες. Επίσης, η Sherpa µπορεί να λειτουργήσει και µέσω τηλεχειριστηρίου, κάτι καλό για δύσκολες καταστάσεις. MUM ΑΠΟ ΤΑ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΣΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Αγροτικό επιχειρείν Τι φέρνει η επόµενη µέρα για τις επιχειρήσεις αγροτικού εξοπλισµού Οnline ενηµέρωση 24 ώρες το 24ωρο Στο, το πρώτο ελληνικό portal για ό,τι συµβαίνει στον κόσµο της αγροτικής τεχνολογίας, η ενηµέρωση είναι συνεχής και πλούσια

50 Auto Νέο επαγγελµατικό Nissan NV 300: Χωράει τα όνειρά σου Τοποθετηµένο ανάµεσα στα NV200 και NV400, το νέο NV300 αποτελεί ένα επαγγελµατικό µοντέλο στο οποίο ποντάρει πολλά η Nissan. ιατίθεται σε πολλές εκδόσεις µε κοινό στοιχείο όλων, την οικονοµία στον κινητήρα. Γιατί όπως και να το κάνουµε, το επαγγελµατικό όχηµα αποτελεί αναπόσπαστο κοµµάτι του κόστους παραγωγής Κείµενο: Γιώργος Κοντονής Το NV300 διατίθεται ως φορτηγό, mini bus αλλά και ως combi επιβατικό όχη- µα. Επιπλέον, στην έκδοση µε το σασί αποτελεί την ιδανική επιλογή για µετατρεπόµενο επαγγελµατικό όχηµα. Σε συνδυασµό µε µια σειρά από αποδοτικούς κινητήρες ντίζελ, τη δυναµική οδική συµπεριφορά, όπως και τις τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού και ασφάλειας των επιβατών, η νέα αυτή επιλογή της Nissan κερδίζει την προσοχή. Για την εξυπηρέτηση των επαγγελµατιών, το νέο NV300 διαθέτει 4 µεγέθη καρότσας (L1H1, L1H2, L2H1, L2H2), δύο εκδόσεις των έξι θέσεων για επιβάτες (L1H1, L2H1) συν την έκδοση µε σασί (L2H1). Επιπλέον, διατίθεται µε πολυάριθµες επιλογές ως προς τις πίσω και πλαϊνές πόρτες για ακόµα µεγαλύτερη ευελιξία. Παράλληλα, για τους επαγγελµατίες που χρειάζονται χώρο για περισσότερους επιβάτες, το νέο NV300 διατίθεται σε δύο εκδόσεις Combi (L1H1, L2H1), που προσφέρουν καθίσµατα για έως εννέα άτοµα. Χωρητικότητα και διαστάσεις Σχεδιασµένο για να µεταφέρει έως και τρεις στάνταρ ευρωπαλέτες ακόµη και στην έκδοση L1, το άνοιγµα για την είσοδο του φορτίου στην έκδοση L1H1 είναι 110 χιλιοστά µεγαλύτερο από εκείνο του Primastar και µπορεί να φιλοξενήσει έως και φύλλα γυψοσανίδας διαστάσεων 10 x 2,5 µέτρων. Με τη δυνατότητα καταπακτής στο διάφραγµα της καµπίνας, το νέο NV300 µπορεί να φιλοξενή- Με δυνατότητα επιλογής από 10 εξωτερικά χρώµατα καθώς και µε τροχούς αλουµινίου 16 και 17 ιντσών, το νέο NV300 θα καλύπτει όλες τις ανάγκες. profi, Οκτώβριος

51 σει φορτία µέχρι 3,75 µέτρα (L1) και 4,15 µέτρα (L2) σε µήκος, ενώ ο ωφέλιµος όγκος φόρτωσης κυµαίνεται από 5,2 m3 έως 8,3 m3 ανάλογα µε την έκδοση. Κινητήρας και κιβώτιο Το NV300 προσφέρεται µε τέσσερις επιλογές κινητήρων που βασίζονται στον δοκιµασµένο diesel των 1,6 λίτρων, γνωστό από τα δηµοφιλή Qashqai και X-TRAIL, µε ιπποδυνάµεις 95, 120, 125 και 145 ίππων. Οι δύο πρώτες εκδόσεις είναι µε απλό turbo, ενώ στις δύο τελευταίες εφαρµόζεται τεχνολογία Τwin Τurbo. Όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται µε εξατάχυτο µηχανικό κιβώτιο. Καµπίνα Περνώντας στο εσωτερικό, η καµπίνα έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να είναι όσο το δυνατόν πιο εργονοµική και άνετη για οδηγό και επιβάτες. Όλες οι εκδόσεις του NV300 έρχονται µε µια πλήρως ρυθµιζόµενη θέση οδήγησης τύπου cock-pit και µε χαρακτηριστικά κινητού γραφείου που επιτρέπει στον οδηγό του να κάνει εύκολα και αποτελεσµατικά τη δουλειά του. Στο κοµµάτι των ηλεκτρονικών τεχνολογιών υποστήριξης και ασφαλείας του οδηγού, το νέο NV300 έρχεται µε ABS, EBD,ESP, Σύστηµα Αντιολίσθησης και Ελέγχου της Πρόσφυσης ASR, όπως και µε Hill-Start Assist, αλλά και µε ένα σύστηµα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (στάνταρ στην Combi). Αξίζει να σηµειωθεί ότι σε όλες τις εκδόσεις του νέου NV300, η κατανάλωση καυσίµου είναι χα- µηλότερη κατά µέσο όρο 1 λίτρo ανά 100 χιλιό- µετρα, σε σχέση µε το απερχόµενο Primastar. Τα αυτοκίνητα της Nissan διαθέτει στην ελληνική αγορά, η Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/ ) To άνοιγµα για την είσοδο του φορτίου στην έκδοση L1H1 είναι 110 χιλιοστά µεγαλύτερο από εκείνο του Primastar. profi, Οκτώβριος 2016 Τεχνικά χαρακτηριστικά Nissan NV300 L1H1 Basic Κινητήρας Τετρακύλινδρος πετρελαίου ισχύος 89 kw (120 ίππων) κυβικών Μετάδοση Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων Κατανάλωση Κατανάλωση συνδυασµένου κύκλου 6,5 λίτρα ανά 100 χλµ. ιαστάσεις Μήκος χλστ., Πλάτος 2283 χλστ., Ύψος χλστ., Μεταξόνιο χλστ. 51 Το εσωτερικό του NV300 δεν έχει να ζηλέψει τίποτα ακόµα και από ένα επιβατικό όχηµα πολυτελείας. O ωφέλιµος όγκος φόρτωσης κυµαίνεται από 5,2 m3 έως 8,3 m3 ανάλογα µε την έκδοση του οχήµατος.

52 Sports Γκραν πρι Αυστρίας στις 9 Ιουλίου: Η µάχη τώρα ξεκινά Φωτιά πήρε το πρωτάθληµα της Formula 1, µετά τον επεισοδιακό αγώνα στο Μπακού που άλλαξε τα δεδοµένα της µάχης Φέτελ και Χάµιλτον βάζοντας παράλληλα τέλος στις καλές σχέσεις των δύο µονοµάχων, ενόψει του αυστριακού γκραν πρι, στις 9 Ιουλίου Του Γιώργου Κοντονή profi, Ιούλιος - Αύγουστος 2017 δειχθεί κοµβικό στην εφετινή µονοµαχία τους. Μάλιστα, είναι πολύ πιθανό, ο Φέτελ να εισπράξει περαιτέρω ποινή, µια απόφαση που αναµένεται πριν από το Αυστριακό γκραν πρι. Οι Βρετανοί οπαδοί, µε τη σειρά τους, ετοιµάζουν «θερµή» υποδοχή για τον Γερµανό οδηγό µετά την κόντρα του µε τον συντοπίτη τους µε τη µάχη στο Σίλβερστοουν να αναµένεται µε ανανεω- µένο ενδιαφέρον, στις 16 Ιουλίου. Σηµάδια ζωής πάντως έδειξε η McLaren, κατακτώντας τους πρώτους της βαθµούς, κάτι που αφήνει ασυγκίνητο τον αγωνιστικό διευθυντή της οµάδας, Ερίκ Μπουγιέρ, ο οποίος είπε ότι «θα έπρεπε να έχουµε κερ- 52 Το συµβάν έγινε στον 20ό γύρο όπου ο Φέτελ ακούµπησε τον Χάµιλτον και στη συνέχεια πήγε δίπλα του ώστε να ζητήσει το λόγο, έχοντας νέα επαφή, ανταλλάσσοντας βαριές εκφράσεις. Όλα αυτά είχαν σαν αποτέλεσµα αµφότεροι να λείψουν από το βάθρο, µε τον οδηγό της Red Bull, Ντάνιελ Ρικιάρντο, να παίρνει την πρωτιά. Βαθµολογικά τώρα, ο Φέτελ ξέφυγε λίγο ακόµη και έχει 153 βαθ- µούς ενώ ο Χάµιλτον 139. Όµως ο Γερ- µανός πήρε και τρεις βαθµούς ποινή στην άδειά του, φτάνοντας τους 9. Υπενθυµίζεται ότι ο οδηγός που σε διάστηµα 12 µηνών συµπληρώσει 12 βαθµούς ποινής, τότε αποκλείεται από τον επό- µενο αγώνα, κάτι που µπορεί να αποδίσει». Πάντως µία ανταγωνιστική McLaren ίσως φέρει κάποιες αλλαγές στην κατάταξη, αλλά όχι κάτι το δραµατικό, µε την οµάδα πάντως να παραδέχεται ότι βρίσκεται στα πλάνα της η παύση της, κάποτε πολλά υποσχόµενης, συνεργασίας της µε τη Honda για τους κινητήρες. Ο Τότο Βολφ της Mercedes δήλωσε στο Μπακού ότι το ζήτηµα του προµηθευτή κινητήρων του 2018 της McLaren πρέπει να επιλυθεί γύρω στα τέλη του καλοκαιριού. Ο Μπουγιέρ αναγνώρισε ότι η απόφαση είναι «ζήτηµα εβδοµάδων» µακριά. Ο Γάλλος είπε επίσης ότι η McLaren επιδιώκει να κρατήσει τον Φερνάντο Αλόνσο στην οµάδα για το 2018, αλλά άλλες αναφορές υποδεικνύουν ότι ο Ισπανός είναι πλέον

53 σχεδόν βέβαιο ότι θα εγκαταλείψει την οµάδα. Αν πάντως αποχωρήσει ο Αλόνσο, ο Κάρλος Σάινθ θεωρείται ως ο επικρατέστερος αντικαταστάτης του. γαλύτερα πράγµατα στο µέλλον. «Ξεκίνησε πριν από δέκα χρόνια σε µία πίστα καρτ. Το σχέδιο είναι να γίνει παγκόσµιος πρωταθλητής µια µέρα», είπε ο δισεκατοµµυριούχος πατέρας του πιλότου. Πάµε τώρα και στον θριαµβευτή του Μπακού, τον Ντάνιελ Ρικιάρντο που χρειάστηκε βέβαια και την τύχη για να δει πρώτος την καρό σηµαία. Όπως είπε ο Μαρκ Βέµπερ, ο πιλότος της Red Bull χρειάζεται µόνο ένα πράγµα για να γίνει Εν τω µεταξύ, ο δεύτερος νεότερος σε ηλικία πιλότος της F1 που ανεβαίνει στο βάθρο έγινε ο Λανς Στρολ, καθώς 18χρονος Καναδός οδηγός της Williams κατέκτησε την 3η θέση στο Μπακού, βάζοντας πλώρη για µεπρωταθλητής: Το σωστό µονοθέσιο, χωρίς όµως να υπονοεί ότι πρέπει να αλλάξει οµάδα για να το πετύχει. Ο Αυστραλός πάντως βρίσκεται στην τέταρτη θέση της βαθµολογίας, καθώς ο Βαλτέρι Μπότας που βρίσκεται από πάνω του µε µονοθέσιο Mercedes έχει βρει ρυθ- µό έχοντας παρουσία συχνά πυκνά στο βάθρο. Αυτό σηµαίνει ότι σταθερά πρώτη στη βαθµολογία των κατασκευαστών βρίσκονται τα «ασηµένια βέλη». Βαθµολογίες Οδηγών 1. Σεµπάστιαν Φέτελ (Ferrari) Λούις Χάµιλτον (Mercedes) Βαλτέρι Μπότας (Mercedes) Ντάνιελ Ρικιάρντο (Red Bull) Κίµι Ραϊκόνεν (Ferrari) Μαξ Φερστάπεν (Red Bull) Σέρτζιο Πέρεζ (Force India) Εστεµπάν Οκόν (Force India) Κάρλος Σινθ (Torro Rosso) Φελίπε Μάσα (Williams) 20 Κατασκευαστών 1. Mercedes Ferrari Red Bull Racing Force India Williams Torro Rosso Haas Renault Sauber McLaren 2 Οι τρεις θριαµβευτές του Μπακού, Βαλτέρι Μπότας, Φελίπε Μάσα και Ντάνιελ Ρικιάρντο, πανηγυρίζουν την παρουσία τους στο βάθρο. Ο Χάµιλτον πιστεύει ότι η αψυχολόγητη ενέργεια του Φέτελ στο Μπακού δείχνει την πίεση, που νιώθει ο Γερµανός. Η Ferrari βρίσκεται στη δεύτερη θέση της βαθµολογίας στον πίνακα των Κατασκευαστών. Καλεντάρι Πίστα Αυστρία 9 Ιουλίου Μ. Βρετανία 16 Ιουλίου Ουγγαρία Βέλγιο Ιταλία Σιγκαπούρη Μαλαισία Ιαπωνία ΗΠΑ Μεξικό Βραζιλία Άµπου Ντάµπι Ηµεροµηνία 30 Ιουλίου 27 Αυγούστου 3 Σεπτεµβρίου 17 Σεπτεµβρίου 1 Οκτωβρίου 8 Οκτωβρίου 22 Οκτωβρίου 29 Οκτωβρίου 12 Νοεµβρίου 26 Νοεµβρίου profi, Ιούλιος - Αύγουστος

54 Τιµοκατάλογος Ξέρετε την ποιότητα Mάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2017 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά QUANTUM F - ΦΑΡ ΙΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ QUANTUM 75F 4WD 28X16 CR (78) QUANTUM 75F 4WD CAB 28X16 CR (78) QUANTUM 95F 4WD CAB 28X16 CR (97) Mε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά QUANTUM N - ΣΤΕΝΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ QUANTUM 75N 4WD 28X16 CR (78) QUANTUM 75N 4WD CAB 28X16 CR (78) QUANTUM 95N 4WD 28X16 CR (97) QUANTUM 95N 4WD CAB 28X16 CR (97) Mε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά QUANTUM V - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ QUANTUM 75V 4WD 28X16 CR (78) QUANTUM 75V 4WD CAB 28X16 CR (78) QUANTUM 95V 4WD 28X16 CR (97) QUANTUM 95V 4WD CAB 28X16 CR (97) Mε HI-LO & υδρ.ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά FARMALL C - STANDARD (LIGHT) FARMALL 55C 20X20 4WD CR (58) FARMALL 65C 20X20 4WD CR (65) FARMALL 75C 20X20 4WD CR (75) Mε υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Mε CAB, επιβάρυνση Σειρά FARMALL C - STANDARD (MEDIUM) FARMALL 85C 20X20 4WD CR (86) FARMALL 85C 24X24 4WD PS (86) FARMALL 95C 20X20 4WD CR (99) FARMALL 95C 24X24 4WD PS (99) FARMALL 105C 20X20 4WD CR (107) FARMALL 105C 24X24 4WD PS (107) FARMALL 115C 24X24 4WD PS (114) Mε 24X24 µε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά FARMALL A - STANDARD FARMALL 85A 4WD CAB 20X12 CR (86) FARMALL 85A 4WD CAB 12X12 PS (86) FARMALL 95A 4WD CAB 20X12 CR (99) FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS (99) FARMALL 95A 2WD CAB 20X12 CR (99) FARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS (99) FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS (107) FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS (114) Σειρά FARMALL U - STANDARD FARMALL 95U 4WD CAB 24X24 HILO PS (99) FARMALL 95U PRO 4WD CAB 32X32 PS (99) FARMALL 105U 4WD CAB 24X24 HILO PS (107) FARMALL 105U PRO 4WD CAB 32X32 PS (107) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FARMALL 115U 4WD CAB 24X24 HILO PS (114) FARMALL 115U PRO 4WD CAB 32X32 PS (114) Σειρά MAXXUM EP MAXXUM 4CYL MAXXUM 110 4WD CAB 24X24 (110) MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 (110) MAXXUM 120 4WD CAB 24X24 (121) MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 (121) MAXXUM 130 4WD CAB 24X24 (131) MAXXUM 130 4WD CAB 17X16 (131) MAXXUM 6CYL MAXXUM 115 4WD CAB 24X24 (140) MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 (140) MAXXUM 125 4WD CAB 24X24 (151) MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 (151) MAXXUM 140 4WD CAB 24X24 (166) MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 (166) Με 17X16 µε ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά MAXXUM MULTICONTROLLER EP MAXXUM 4CYL MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 MC (110) MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 MC (121) MAXXUM 130 4WD CAB 17X16 MC (131) MAXXUM 6CYL MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 MC (140) MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 MC (151) MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 MC (166) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά MAXXUM CVX EP MAXXUM 110 CVX 4WD CAB (110) MAXXUM 120 CVX 4WD CAB (121) MAXXUM 130 CVX 4WD CAB (131) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA (SWB) PUMA 150 4WD CAB 19X6 FPS (175) PUMA 165 4WD CAB 19X6 FPS (190) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA (LWB) PUMA 185 4WD CAB 19X6 FPS (205) PUMA 200 4WD CAB 19X6 FPS (225) PUMA 220 4WD CAB 19X6 FPS (240) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA CVX (SWB) PUMA 150 CVX 4WD CAB (175) PUMA 165 CVX 4WD CAB (190) PUMA 175 CVX 4WD CAB (205) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA CVX (LWB) PUMA 185 CVX 4WD CAB (205) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) PUMA 200 CVX 4WD CAB (225) PUMA 220 CVX 4WD CAB (240) PUMA 240 CVX 4WD CAB (260) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά OPTUM CVX OPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP (271) OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP (300) Σειρά MAGNUM MAGNUM 250 4WD CAB 19X4 (286) MAGNUM 280 4WD CAB 19X4 (315) MAGNUM 310 4WD CAB 19X4 (347) MAGNUM 340 4WD CAB 19X4 (375) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά MAGNUM CVX MAGNUM 250 CVX 4WD CAB (286) MAGNUM 280 CVX 4WD CAB (315) MAGNUM 310 CVX 4WD CAB (347) MAGNUM 340 CVX 4WD CAB (375) MAGNUM 380 CVX 4WD CAB (415) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική τηλ. 2310/ NEXOS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ NEXOS 210 VE FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 210 VE CAB FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 220 VE FPT 4TI/ X24 ((78) NEXOS 220 VE CAB FPT 4TI/320 24X24 (78) NEXOS 230 VE FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 VE CAB FPT 4TI/ X24 (88) ΧΑΜΗΛΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ NEXOS 220 FB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 220 FB SPECIAL CAB FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 FB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 230 FB SPECIAL CAB FPT 4TI/ X24 (88) ΣΤΕΝΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ NEXOS 210 VL FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 210 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 220 VL FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 220 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 230 VL FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 240 VL FPT 4TI/ X24 (101) NEXOS 240 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (101) ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ NEXOS 210 F FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 210 F CAB/SP. CAB FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 220 F FPT 4TI/ X24 (78) profi, Ιούλιος-Αύγουστος

55 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) NEXOS 220 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 230 F FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 240 F FPT 4TI/ X24 (101) NEXOS 240 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (101) Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχανικό κιβώτιο µε υπεραργό PTO 540/540 ECO Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό 3 χειριστήρια Μηχανικό υδραυλικό. Οι εκδόσεις CAB/SPECIAL CAB περιλαµβάνουν A/C, αεροκάθισµα, ράδιο MP3 και φίλτρα άνθρακα. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift-Twinshift (6.930 ) Μπροστινό υδραυλικό (3.965 ) Μπρ. υδραυλικό+ PTO (7.120 ) Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.504 ) ELIOS ELIOS 210 T4i FPT 4TI/ X24 (75) ELIOS 210 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (75) ELIOS 220 T4i FPT 4TI/ X24 (84) ELIOS 220 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (84) ELIOS 230 T4i FPT 4TI/ X24 (92) ELIOS 230 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (92) ELIOS 240 T4i FPT 4TI/ X24 (103) ELIOS 240 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (103) Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχανικό κιβώτιο PTO 540/540 ECO Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό 3 χειριστήρια Μηχανικό υδραυλικό. Οι εκδόσεις CAB περιλαµβάνουν A/C, αεροκάθισµα, ράδιο MP3 και φίλτρα άνθρακα. Τα µοντέλα 240 διαθέτουν Revershift-Twinshift και ηλεκτροϋδραυλικό PTO standard. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift-Twinshift (6.930 ) Μπρ. υδραυλικό (3.995 ) Μπρ. υδραυλικό +PTO (7.642 ) Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.800 ) ΝΕΟ ATOS ATOS 220 T4i FARMOTION 3TI/ X20 (76) ATOS 230 T4i FARMOTION 3TI/ X20 (88) ATOS 240 T4i FARMOTION 3TI/ X20 (97) ATOS 330 T4i FARMOTION 4TI/ X20 (88) ATOS 340 T4i FARMOTION 4TI/ X20 (102) ATOS 350 T4i FARMOTION 4TI/ X20 (109) Βασικός εξοπλισµός: ιπλό διαφορικό 4WD Mηχανικό κιβώτιο µε υπεραργό PTO 540/540 ECO Yδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό, 3 χειριστήρια Mηχανικό υδραυλικό 8 φώτα εργασίας Καµπίνα µε A/C Αεροκάθισµα Ράδιο MP3 Φίλτρα άνθρακα Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift (5.035 ) Μπρ. υδραυλικό (3.455 ) Μπρ. υδραυλικό +PTO (6.642 ) Αερόφρενα (3.504 ) Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.504 ) ARION 400 ARION 410 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (90) ARION 420 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (100) ARION 430 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (110) ARION 440 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (120) ARION 450 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (130) ARION 460 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (140) Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο Quadrishift PTO 540/540 ECO/1000 Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό 3 χειριστήρια H/C CIS Ηλεκτρονικό υδραυλικό 10 φώτα εργασίας Καµπίνα µε A/C Αεροκάθισµα Ράδιο MP3 Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ. υδραυλικό (3.515 ) Μπρ. υδραυλικό +PTO (6.542 ) Proactiv (5.040 ) Υδραυλικά φρένα (700 ) Αερόφρενα (3.504 ) Ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια (3.954 ) ARION ARION 530 CIS T41 DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (145) ARION 540 CIS T4i DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (155) ARION 550 CIS T4i DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (163) ARION 530 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (145) ARION 540 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (155) ARION 550 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (163) Nέο ARION 530 CMATIC T4i DPS 4TI/ CMATIC EQ200 (145) Νέο ARION 540 CMATIC T4i DPS 4TI/ CMATIC EQ 200 (155) Νέο ARION 550 CMATIC T4i DPS 4TI/ CMATIC EQ 200 (163) ARION 620 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (158) ARION 630 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (165) ARION 640 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (177) ARION 650 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (184) ARION 620 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (158) ARION 630 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (165) ARION 640 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (177) ARION 650 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (184) Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (158) Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (165) Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (177) Νέο ΑRION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (184) Βασικός εξοπλισµός CIS: Τρία µηχανικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ/λεπτό, H/Y CIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Υποβραχιόνιο Drivestick Aεροκάθισµα Aνάρτηση 4 σηµείων και ράδιο ΜP3. Βασικός εξοπλισµός CEBIS-CMATIC: Τρία ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ./λεπτό Η/Υ CEBIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Υποβραχιόνιο Cmotion Αεροκάθισµα Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv (5.040 ) Mπρ. υδραυλικό (5.085 ) Μπρ. υδραυλικό + PTO (7.996 ) Υδραυλικά φρένα (700 ) Αερόφρενα (3.504 ) NEO AXION 800 AXION 800 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (200) AXION 810 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (215) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) AXION 820 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (225) AXION 830 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (235) AXION 840 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (250) AXION 850 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (264) AXION 800 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (200) AXION 810 CEBIS T4f fpt 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (215) AXION 820 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (225) AXION 830 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (235) AXION 840 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (250) AXION 850 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (264) AXION 810 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (215) AXION 830 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (235) AXION 850 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (264) AXION 870 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (295) Βασικός εξοπλισµός CIS : Τέσσερα µηχανικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ./λεπτό H/Y CIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Yποβραχιόνιο Drivestick Αεροκάθισµα Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3. Βασικός εξοπλισµός CEBIS-CMATIC: Τρία ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ./λεπτό Η/Υ CEBIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Υποβραχιόνιο CΜotion Αεροκάθισµα Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv (6.540 ), Μπρ. υδραυλικό (5.015 ) Μπρ. Υδραυλικό +PTO (7.996 ) Υδραυλικά φρένα (700 ) Αερόφρενα (3.504 ). AXION 900 CVT AXION 920 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (320) AXION 930 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (350) AXION 940 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (380) AXION 950 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (410) Bασικός εξοπλισµός: Τέσσερα ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια Αντλία 150 λτ./ λεπτό Η/Υ CEBI PTO 540/ ECO 16 φώτα εργασίας Μπρ. υδραυλικό Proactiv Καµπίνα Α/C Υποβραχιόνιο CMotion Aεροκάθισµα Aνάρτηση 4 σηµείων και ράδιο ΜΡ3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ. υδραυλικό+pto (5.996 ). Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ- ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ AGROKID 210 E3 (35) AGROKID 220 E3 (43) AGROKID 220 E3 BASSO (43) AGROKID 230 E3 (50) AGROKID 230 E3 BASSO (50) AGROKID 230 E3 CAB (50) AGROPLUS F 310 ECOLINE E3 (62) AGROPLUS F 315 ECOLINE E3 (72) AGROPLUS F 320 ECOLINE E3 (80) AGROPLUS F 405 ECOLINE E3 (80) AGROPLUS F 410 ECOLINE E3 (85) AGROPLUS F 420 ECOLINE E3 (95) AGROPLUS F55 KEYLINE (55) AGROPLUS F65 KEYLINE (62) AGROPLUS F75 KEYLINE (72) AGROPLUS F 410 GS E3 (85) AGROPLUS F80.4 KEYLINE (75) AGROPLUS F 405 KEYLINE E3 (80) AGROPLUS F 320 E3 (82) AGROPLUS F 320 E3 GS (82) AGROPLUS F 320 E3 CAB (82) AGROPLUS F 320 E3 GS CAB (82) AGROPLUS F 410 E3 (85) AGROPLUS F 410 E3 GS (85) AGROPLUS F 410 E3 CAB (85) AGROPLUS F 410 E3 GS CAB (85) AGROPLUS F 420 E3 (95) AGROPLUS F 420 E3 GS (95) AGROPLUS F 420 E3 GS CAB (95) AGROPLUS F 430 E3 GS (102) AGROPLUS F 430 E3 CAB (102) AGROPLUS F 430 E3 GS CAB (102) AGROPLUS S 320 E3 (82) AGROPLUS S 330 E3 (90) AGROPLUS S 410 E3 (85) AGROPLUS S 330 E3 GS (90) AGROPLUS V 320 E3 (82) AGROPLUS V 330 E3 (90) AGROPLUS V 420 E3 (95) ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ ΙΟΥ AGROLUX 65 E3 (62) AGROLUX 75 E3 (72) AGROLUX 320 E3 (72) AGROFARM 415 E3 TB LS DT (95) AGROFARM 425 E3 TB LS DT (102) AGROFARM 415 E3 TB GS DT (95) AGROFARM 425 E3 TB GS DT (102) D LS DT CAB (84) D GS DT CAB (84) G MD LS DT CAB (84) G MD GS DT CAB (84) G HD LS DT CAB (84) G HD GS DT CAB (84) G HD LS DT CAB (97) G HD GS DT CAB (97) G HD LS DT CAB (103) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) G HD GS DT CAB (103) G HD GS 2RM CAB (103) / 5100 FULL.EXTRA (95) / / 5110 FULL.EXTRA (105) / / 5120 FULL.EXTRA (116) / / 5130 FULL.EXTRA (120) / RM (105) P FULL EXTRA (105) TTV FULL EXTRA (113) TTV FULL EXΤRA (120) C 2RM (85) C LS DT (85) C LS DT (94) C LS DT (105) C GS DT (105) C GS 2RM (113) C GS (113) AGROTRON FULL EXTRA (114) AGROTRON FULL EXTRA (124) AGROTRON FULL EXTRA (141) AGROTRON FULL EXTRA (148) AGROTRON P FULL EXTRA (114) AGROTRON P FULL EXTRA (124) AGROTRON P FULL EXTRA (141) AGROTRON TTV FULL EXTRA (114) AGROTRON TTV FULL EXTRA (124) AGROTRON TTV FULL EXTRA (141) AGROTRON TTV FULL EXTRA (148) AGROTRON TTV FULL EXTRA (153) AGROTRON C SHIFT FULL EXTRA (148) AGROTRON C SHIFT FULL EXTRA (153) AGROTRON 6150 C SHIFT FULL EXTRA (148) AGROTRON 6160 C SHIFT FULL EXTRA (163) AGROTRON 6180 C SHIFT FULL EXTRA (174) AGROTRON 6190 C SHIFT FULL EXTRA (193) AGROTRON 6210 C SHIFT FULL EXTRA (210) AGROTRON 6140 (141) AGROTRON 6150 (148) AGROTRON 6150 FULL EXTRA (148) AGROTRON 6160 (163) AGROTRON 6160 FULL EXTRA (163) AGROTRON 6180 (174) AGROTRON 6180 FULL EXTRA (174) AGROTRON 6190 (193) AGROTRON 6190 FULL EXTRA (193) AGROTRON 6210 (210) AGROTRON 6210 FULL EXTRA (210) AGROTRON TTV 6140 FULL EXTRA (141) AGROTRON TTV 6160 FULL EXTRA (163) AGROTRON TTV 6180 FULL EXTRA (174) AGROTRON TTV 6190 FULL EXTRA (193) AGROTRON TTV 7210 FULL EXTRA (221) AGROTRON TTV 7230 FULL EXTRA (242) AGROTRON TTV 7250 FULL EXTRA (258) Fendt - ΕΛΚΥΣΤΗΡ ΑΕ τηλ /23456 Fendt 209P Vario Allrad Fendt 210P Vario Allrad Fendt 211P Vario Allrad Fendt 207F Vario Allrad Fendt 207V Vario Allrad Fendt 208F Vario Allrad Fendt 208V Vario Allrad Fendt 209F Vario Allrad Fendt 209V Vario Allrad Fendt 210F Vario Allrad Fendt 210V Vario Allrad Fendt 211F Vario Allrad Fendt 211V Vario Allrad Fendt 207 Vario Allrad Fendt 208 Vario Allrad Fendt 209 Vario Allrad Fendt 210 Vario Allrad Fendt 211 Vario Allrad Fendt 310 Vario S4 (74 kw) Fendt 311 Vario S4 (83 kw) Fendt 312 Vario S4 (90 kw) Fendt 313 Vario S4 (97 kw) Fendt 512 Vo Vario (91 kw) Fendt 513 Vo Vario (99 kw) Fendt 514 Vo Vario (109 kw) Fendt 516 Vo Vario (120 kw) Fendt 714 Vario S4 (106 kw) Fendt 716 Vario S4 (120 kw) Fendt 718 Vario S4 (133 kw) Fendt 720 Vario S4 (148 kw) Fendt 722 Vario S4 (163 kw) Fendt 724 Vario S4 (174 kw) Fendt 822 Vario S4 (166 kw) Fendt 824 Vario S4 (182 kw) profi, Ιούλιος-Αύγουστος

56 Τιµοκατάλογος Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Fendt 826 Vario S4 (195 kw) Fendt 828 Vario S4 (211 kw) Fendt 927 Vario S4 (202 kw) Fendt 930 Vario S4 (224 kw) Fendt 933 Vario S4 (245 kw) Fendt 936 Vario S4 (269 kw) Fendt 939 Vario S4 (291 kw) Fendt 1038 Vario S4 (294 kw) Fendt 1042 Vario S4 (323 kw) Fendt 1046 Vario S4 (353 kw) Fendt 1050 Vario S4 (383 kw) Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής των τιµών χωρίς προειδοποίηση. Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/ ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑ TWIST 5 Βενζ. 2/2 (5,5) TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) TWIST 9DS Diesel 3/3 (7,5) TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8,5) TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8,5) JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8,5) JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8,5) JOKER 11DS Diesel 4/3 (10,9) JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10,9) MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12,2) MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13,6) ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) EURO 45 SN 6/3 (38) EURO 30 RS 6/3 (25) EURO 40 RS 6/3 (33) EURO 45 RS 6/3 (38) MAXTER 60 RS 16/16 (50) ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) low 16/8, 8/8 (50) low 16/8, 8/8 (75) ENERGY 60 Low 16/8, 8/8 (56) ENERGY 80 Low 16/8, 8/8 (75) STAR 90 Low 16/8, 8/8 (82) STAR 100 Low 16/8, 8/8 (96) QUASAR 90 Low 16/8, 8/8 (82) Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕ τηλ /21000 ενδροκοµικά-αµπελουργικά Σειρά PRINCE PRINCE 35 3κυλ (39) 21,000 PRINCE 45 & BASSO 4κυλ (43) 22,500 PRINCE 55 & BASSO 4κυλ (51) 24,000 PRINCE 55 CAB + A/C 4κυλ (51) 31,500 ενδροκοµικά Σειρά XF XF 55 SPIRIT 3/3.000κ.εκ (52) 23,000 XF 65 SPIRIT 3/3.000κ.εκ (62) 24,500 XF 75 SPIRIT 3/3.000κ.εκ (72) 26,000 XF 80.4 SPIRIT 4/4.000κ.εκ (75) 27,500 XF 60 TRADITION 3/3.000κ.εκ (62) 30,000 XF 70 TRADITION 3/3.000κ.εκ (72) 31,500 XF 80 TRADITION 3/3.000κ.εκ (82.14) 33,000 XF 80.4 TRADITION 4/4.000κ.εκ (80.24) 34,000 XF 90 TRADITION 4/4.000κ.εκ (85) 35,000 XF 100 TRADITION 4/4.000κ.εκ (95.2) 36,500 XF 80 A 3/3.000κ.εκ (82.14) 34,500 XF 80 GS 3/3.000κ.εκ (82.14) 38,500 XF 80 CAB A 3/3.000κ.εκ (82.14) 40,000 XF 80 CAB GS 3/3.000κ.εκ (82.14) 45,000 XF 90 A 4/4.000κ.εκ (85) 36,000 XF 90 GS 4/4.000κ.εκ (85) 40,000 XF 90 CAB A 4/4.000κ.εκ (85) 42,500 XF 90 CAB GS 4/4.000κ.εκ (85) 47,000 XF 100 A 4/4.000κ.εκ (95.2) 37,000 XF 100 GS 4/4.000κ.εκ (95.2) 41,000 XF 100 CAB A 4/4.000κ.εκ (95.2) 43,500 XF 100 CAB GS 4/4.000κ.εκ (95.2) 48,000 XF 110 A 4/4.000κ.εκ (101.73) 38,000 XF 110 GS 4/4.000κ.εκ (101.73) 42,000 XF 110 CAB A 4/ (101.73) 44,500 XF 110 CAB GS 4/ (101.73) 49,000 Μεικτής χρήσης Σειρά XE XE 65 DT 3/3.000κ.εκ (62) 22,000 XE 75 DT 3/3.000κ.εκ (72) 25,000 XE 80 DT 4/4.000κ.εκ (75) 27,000 Μεικτής χρήσης Σειρά XB XB 95 TB LS 4/4.000κ.εκ (95) 44,000 XB 105 TB LS 4/4.000κ.εκ (102) 47,000 XB 95 TB GS 4/4.000κ.εκ (95) 47,000 XB 105 TB GS 4/4.00κ.εκ (102) 50,000 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Μεικτής χρήσης Σειρά XA XA 90 TRADITION T4I CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 42,500 XA 90.4 TRADITION T4I CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 43,500 XA 90 T4I LS CAB 4/4.000κ.εκ (84/88) 45,000 XA 90.4 T4I LS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 46,000 XA 90 T4I GS CAB 4/4.000κ.εκ (84/88) 49,000 XA 90.4 T4I GS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 50,000 XA T4I GS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 52,000 Γεωργικά Σειρά XΒ XB 80 T4I LD LS CAB 3/2887κ.εκ (75/75) 46,000 XB 90 T4I LD LS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 47,000 XB 100 T4I LD LS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 48,000 XB 80 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ (75/75) 49,000 XB 90 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 50,000 XB 100 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 51,000 XB 90 T4I MD LS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 47,000 XB 90.4 T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 48,000 XB 100 T4I MD LS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 48,500 XB T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 49,000 XB T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 51,000 XB 90 T4I MD GS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 50,000 XB 90.4 T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 51,000 XB 100 T4I MD GS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 50,000 XB T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 52,000 XB T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 53,000 XB 90.4 T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 50,000 XB T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 51,000 XB T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 53,000 XB 90.4 T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 53,000 XB T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 54,000 XB T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 56,000 Γεωργικά Σειρά XΜ XM.K 90 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ (85/89) 60,000 XM.K 90 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ (85/89) 61,000 XM.K 100 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ (95/99) 60,500 XM.K 100 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ (95/99) 61,500 XM.K 110 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ (105/110) 61,000 XM.K 110 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ (105/110) 62,000 XM.K 100 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ (95/99) 64,000 XM.K 110 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ (105/110) 64,500 XM.K 120 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ (113/118) 65,000 XM 100 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (94.52/99) 71,000 XM 110 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (104.72/110) 73,500 XM 120 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (116.14/118) 74,000 XM 130 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (120/127) 76,000 XM 100 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (94.52/99) 79,000 XM 110 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (104.72/110) 82,000 XM 120 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (116.14/118) 83,000 XM 130 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (12/127) 84,000 XM 100 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (95/98.5) 86,000 XM 110 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (105/110) 89,000 XM 120 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (113/118) 90,000 XM 130 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (120/127) 93,000 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ P.T.O ΓΙΑ XF Κ.Π. 4,000 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ P.T.O ΓΙΑ XΜ Τ4i Κ.Π. 5,000 Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α. Η εταιρεία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 1/1/16. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση. John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/ Σειρά 5Ε 5055 Ε 9/6 30km (56 / 41) E 9/6 30km (56 / 41) Ε CAB 9/6 30km (56 / 41) E 9/6 30km (68 / 50) E CAB 9/6 30km (68 / 50) E 9/6 30km (79 / 58) E CAB 9/6 30km (79 / 58) Σειρά 5GF-GV 5080 GF- GV 24/24 40km (85 / 63) GF- GV 24/24 40km (85 / 63) GF-GVCAB 24/24 40km (85 / 63) GF-GV 24/12 40km (85 / 63) GF-GV CAB 24/12 40km (85 /63) GF- GV 24/24 40km (93 / 68) GF- GV 24/24 40km (93 / 68) GF-GVCAB 24/24 40km (93 / 68) GF-GV 24/12 40km (93 / 68) GF-GV CAB 24/12 40km (93 / 68) GF- GV 24/24 40km (101 / 74) GF- GV 24/24 40km (101 / 74) GF-GVCAB 24/24 40km (101 / 74) GF-GV 24/12 40km (101 / 74) GF-GV CAB 24/12 40km (101 / 74) Σειρά 5 G STD 5080 G STD 24/24 40km (83 / 61) G CAB STD 24/24 40km (83 / 61) G STD 24/12 40km (83 / 61) G CAB STD 24/12 40km (83 / 61) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 5090 G STD 24/24 40km (91 / 67) G CAB STD 24/24 40km (91 / 67) G STD 24/12 40km (91 / 67) G CAB STD 24/12 40km (91 / 67) Σειρά 5 GL ΧΑΜΗΛΟΥ ΠΡΟΦΙΛ 5085 GL 24/24 40km (78 / 57) GL 24/24 40km (88 / 65) Σειρά 5 M 5085 M OS 16/16 40km (88 / 64,7) M CAB 32/16 40km (88 / 64,7) M CAB 16/16 30km (88 / 64,7) M OS 16/16 40km (103,5 / 76,1) M CAB 32/16 40km (103,5 / 76,1) M OS 16/16 40km (118,8 / 87,4) M CAB 32/16 40km (118,8 / 87,4) Σειρά 6MC-RC 6090 MC 24/24 40km (95 / 70) MC/ 4WD 24/24 40km (106 / 78) MC/ 4WD 24/24 40km (117 / 86) RC/ 4WD 24/24 40km (105 / 77) RC/ 4WD 24/24 40km (114 / 84) RC/ 4WD 24/24 40km (122 / 90) Επιπλέον χρεώσεις: Τέταρτο χειριστήριο (683 ) Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900K κιλά (3.798 ) Αερόφρενα (3.576 ) Σειρά 6M 6115 M 24/24 40km (121 / 89) M 24/24 40km (132 / 97) M 24/24 40km (137 / 101) M 24/24 40km (148 / 109) M 20/20 40km (159 / 117) M 20/20 40km (175 / 129) Επιπλέον χρεώσεις: Τέταρτο χειριστήριο (683 ) Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά (4.068 ) Αερόφρενα (3.576 ) Σειρά 6R 6105 R 24/24 40km (129 / 95) R 24/24 40km (140 / 103) R 24/24 40km (150 / 110) R 24/24 40km (155 /114) R 40km 166 (122) R 40km 175 (129) R 40km 207 (152) R 40km 227 (167) R 40km 249 (183) Επιπλέον Χρεώσεις για 6105R-6130R: Autopowr (7.257 ) Τέταρτο χειριστήριο (1.313 ). Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά (4.068 ) Αερόφρενα (3.576 ) Επιπλέον χρεώσεις για 6140R-6210R: Autopowr (1.794 ) Τέταρτο χειριστήριο µόνο για 6140R & 6150R (1.313 ) Τέσσερα χειριστήρια για 6170R-6210R περιλαµβάνονται Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά για 6140R & 6150R (4.068 ) Αερόφρενα (3.576 ) Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο κιλά για 6170R-6210R (4.408 ) Σειρά 7R 7210 R 40km 249 (183) R 40km 271 (199) R 40km 296 (217) R 40km 316 (232) R 40km 330 (243) Περιλαµβάνονται 5 χειριστήρια και µπρ. υδραυλικά. Επιπλέον χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554 ) Εµπρόσθιο PTO (3.770 ) Σειρά 8R 8270 R 312 (229) R 333(245) R 368 (271) R 393 (289) R 420 (309) Περιλαµβάνονται 5 χειριστήρια και µπρ. υδραυλικά. Επιπλέον χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554 ) Εµπρόσθιο PTO (3.770 ) Kubota - Αgripan Παντελεηµονίτης τηλ. 210/ & 2310/ Σειρά -Β- Β1220D (12) Β1820DS (18) B 2530 DB-C (22) B 2650 DB (24) B 3150 DB HST Υδροστατική µετ/ση (29) B 3030 DB C HST Υδροστατική µετ/ση (27) Σειρά -L40- L 3540 D (36) L 4240 D (44) L 4240 D-Q HST Υδρ/τική µετ/ση (44) L 5040 D (51) L 5240 D-Q HST Υδρ/τική µετ/ση (53) Σειρά -Μ40- M6040 DTH Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66) M 6040DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66) Tα µοντέλα Μ6040 & Μ7040 είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής Σειρά -Μ40-NARROW Μ6040 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66) Μ7040 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (74) Μ7040 DTH-N-Q Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (74) profi, Ιούλιος-Αύγουστος

57 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Μ8540 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (88) Μ8540 DTH-N-Q Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (88) Tα µοντέλα Μ40-NARROW είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σειρά -Μ60- M7060 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (74) M7060 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (74) M8560 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (90) M8560 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 36/36 (91) M9960 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (104) M9960 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 36/36 (106) M9960 DTHL-B Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (104) Tο µοντέλο Μ7060 είναι εξοπλισµένο στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Tα µοντέλα Μ8560 & Μ9960 είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής M110GX FQDTB -CR Ηλ./υδρ. ρεβέρσα 32/32 (115) M135GX FQDTB -CR-FS Ηλ./υδρ. ρεβέρσα 32/32 (140) Tα µοντέλα Μ110GX & Μ135GX είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 4 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: CR: Ταχύτητες ερπύσεως B: Bi-speed turn F: Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα FS: Μπροστινή ανάρτηση D ή DT: ιπλό διαφορικό HST: Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων, καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση. Τα µεταφορικά έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή. Lamborghini - Η ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε. τηλ. 210/ ενδροκοµικά-αµπελουργικά - Compact EGO.35 DT Aψίδα, 12+12, 320/70R20 (35) EGO.45 DT BASSO Αψίδα, 12+12, 320/70R20 (43) EGO.45 DT Αψίδα, 12+12, 360/70R24 (43) EGO.55 DT BASSO Αψίδα, 12+12, 320/70R20 (51) EGO.55 DT Αψίδα, 12+12, 360/70R24 (51) EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC,12+12, 360/70R24 (51) Γενικής χρήσης χαµηλά CRONO 65 Αψίδα, 3κυλ.,15+15, 380/85R28 (62) CRONO 75 Αψίδα, 3κυλ.,15+15, 420/85R28 (72) ενδροκοµικά RF-TREND RF 55 TREND DT Αψίδα,15+15, 360/70R24 (55) RF 65 TREND DT Αψίδα,15+15, 360/70R24 (62) RF 75 TREND DT Αψίδα,15+15, 420/70R24 (72) RF 80.4 TREND DT Αψίδα,15+15, 420/70R24 (75) ενδροκοµικά RF-TARGET RF.60 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (62) RF.70 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (72) RF.80 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (82) RF.80.4 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (80) RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15, 420/70 ή 85R24 (85) RF.100 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (95) ενδροκοµικά RF RF.80 DT Αψίδα, 30+15, 420/70 ή 85 R24 (82) RF.90 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (85) RF.100 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (95) RF.110 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.400 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 ) Αµπελουργικά RS RS.80 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (82) RS.90.3 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (90) RS.90 2RM Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (85) RS.90 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (85) RS.100 DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (95) RS.110 DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.300 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 ) Σειρά R3 TB DT R3.95 TB /24 Αψίδα, 20+20, 420/70R24 (95) R3.95 TB /28 Αψίδα, 20+20, 420/70R28 (95) R3.95 TB /30 Αψίδα, 20+20, 420/70R30 (95) R3.105 TB /24 Αψίδα, 20+20, 420/70R24 (102) R3.105 TB /28 Αψίδα, 20+20, 420/70R28 (102) R3.105 TB /30 Αψίδα, 20+20, 420/70R30 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.300 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 ) Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC SPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 420/70R28 (72) SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 420/70R28 (75) SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (84) SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (84) SPIRE GS Υδρ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (97) Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ AC STRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ., HI-LOW, 480/70R34 (84) STRIKE HD LS Μηχ. ρεβ., HI-LOW, 480/70R34 (97) STRIKE HD LS Μηχ. ρεβ., HI-LOW, 480/70R38 (103) STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (84) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) STRIKE HD GS Υδρ. ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (97) STRIKE HD GS Υδρ. ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (103) Σειρά NITRO - R NITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (85) NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (95) NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (105) NITRO R 100 GS Υδρ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (95) NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (105) NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (116) Σειρά NITRO NITRO 100 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 480/70R38 (95) NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 480/70R38 (105) NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 520/70R38 (116) NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 520/70R38 (120) NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 480/70R38 (95) NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 480/70R38 (105) NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 520/70R38 (116) NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 520/70R38 (120) NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 480/70R38 (95) NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 480/70R38 (105) NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (116) NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (120) Σειρά R-6 R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32, Powershift, 520/70R38 (141) R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48, Powershift, 520/70R38 (141) R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (141) Σειρά SPARK SPARK Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (139) SPARK Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (153) SPARK CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 520/70R38 (139) SPARK CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 520/70R38 (153) SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (141) SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 580/70R38 (163) SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (174) SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (193) SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (209) SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 520/70R38 (141) SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS CShift, 520/70R38 (163) SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 650/65R38 (174) SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 650/65R38 (193) SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 650/65R38 (209) Σειρά MACH MACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση, Full Powershift, 650/65R42 (189) MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση, Full Powershift, 650/65R42 (213) MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση, S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (221) MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση, S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (242) MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση, S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (258) Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ Μ 6X2 R.4wd (22) F 16X16 R.4wd (49) MISTRAL Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MISTRAL 50 12X12 R.4wd (47,60) MISTRAL 55 12X12 R.4wd (54,26) MISTRAL 50 cab. a/c 12X12 R.4wd (47,60) MISTRAL 55 cab. a/c 12X12 R.4wd (54,26) REX PLATFORMS REX DT 80 GE/F 20X20 R+O+C.4wd (74,12) REX DT 80 GT 20X20 R+O+C. 4wd (74,12) REX DT 80 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (74,12) REX DT 90 GE/F 20X20 R+O+C. 4wd (83) REX DT 90 GT 20X20 R+O+C. 4wd (83) REX DT 90 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (83) REX DT 100 GE 20X20 R+O+C. 4wd (95,20) REX DT 100 GT 20X20 R+O+C. 4wd (95,20) REX DT 100 GT REX DT 110 GE 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102) REX DT 110 GT 20X20 R+O+C. 4wd (102) REX DT 110 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102) REX CAB A/C REX DT 80 GT 20X20 R+O+C. 4wd (74,12) REX DT 80 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (74,12) REX DT 90 GT 20X20 R+O+C. 4wd (83) REX DT 90 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (83) REX DT 100 GT 20X20 R+O+C. 4wd (95,20) REX DT 100 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (95,20) REX DT 110 GT 20X20 R+O+C. 4wd (102) REX DT 110 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102) POWERFARM DT 80 24X12 R+O. 4wd (74,12) DT 90 24X12 R+O. 4wd (83) DT 90 LP 24X12 R+O. 4wd (83) DT X12 R+O. 4wd (92,50) DT 100 LP 24X12 R+O. 4wd (92,50) DT X12 R+O. 4wd (102) DT 110 LP 24X12 R+O. 4wd (102) POWERFARM CAB A/C DT 90 24X12 R+O. 4wd (83) DT X12 R+O. 4wd (92,50) DT X12 R+O. 4wd (102) VISION CAB A/C DT 105 TOP Ηλεκτρ. υδρ/κό, 40X40 R+O. 4wd POWER 5 (98,60) ΣΕΙΡΑ 5 DT 5-90 TOP CAB RPS 48X16 4wd (83) DT TOP CAB RPS 48X16 4wd (95,2) DT TOP CAB RPS 48X16 4wd (101,5) POWERMONDIAL CAB A/C POWERMONDIAL X16 R+O+C. 4wd (110,16) LANDPOWER DT 125 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (117) DT 135 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (133) DT 145 TDI cab. a/c DT 165 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (158) DT 180 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (171) POWERMASTER DT X24 Powershift & Dual Power 228 HP PTO (209,44) ΣΕΙΡΑ 7 DT X24 Powershift (152.32) DT X24 Powershift (167.28) DT X24 Powershift (175.44) DT X24 Powershift (209.44) ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ C 105. CM X8 O+R. Mε µαχαίρι (98,6) C 105. CM X8 O+R. Mε µαχαίρι (98,6) Σηµειώσεις: R: Ρεβέρσα C: Υπεραργό R+O: Ρεβέρσα και τελική ταχύτητα 40 χλµ. Επιπλέον εξοπλισµός: Vision: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (5.000 ) Landpower: Εµπρόσθιος άξονας µε ανεξάρτητη ανάρτηση (5.000 ) DT125, DT135, DT145, DT165, DT 185: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (5.500 ) Rex: Εµπρόσθιο υδραυλικό (2.800 ) Powerfarm: Εµπρόσθια φτερά (700 ) Σειρά 5: Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.300 ) Σειρά 7: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (8.500 ) Παρατηρήσεις: Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωµα για αλλαγή χωρίς προειδοποίηση Οι παραπάνω τιµές ισχύουν εφόσον υπάρχουν αποθέµατα µηχανηµάτων Όλα τα µοντέλα είναι εφοδιασµένα µε υδραυλικό τιµόνι. Μassey Ferguson - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/ ενδροκοµικά - Αµπελουργικά µε αψίδα ασφαλείας 3630 F 24/24 R (76) F 24/24 R (84) F 24/24 R (94) F 24/24 R (102) S 24/24 R (76) S 24/24 R (84) S 24/24 R (94) S 24/24 R (102) V 24/24 R (76) V 24/24 R (84) GE 12/12 R (76) GE 12/12 R (84) profi, Ιούλιος-Αύγουστος

58 Τιµοκατάλογος Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 3650 GE 12/12 R (94) GE 12/12 R (102) ενδροκοµικά - Αµπελουργικά µε καµπίνα 3630 F CAB 24/24 R (76) 59, F CAB 24/24 R (84) 63, F CAB 24/24 R (94) 64, F CAB 24/24 R (102) 66, S CAB 24/24 R (76) 58, S CAB 24/24 R (84) 61, S CAB 24/24 R (94) 63, S CAB 24/24 R (102) 65, V CAB 24/24 R (76) 57, V CAB 24/24 R (84) 60, GE CAB 12/12 R (76) 58, GE CAB 12/12 R (84) 60, GE CAB 12/12 R (94) 62, GE CAB 12/12 R (102) 64,600 Χαµηλά τρακτέρ µε αψίδα ασφαλείας 3630 A 24/12PS+Speedshift (76) 54, A 24/12PS+Speedshift (84) 56, A 24/12PS+Speedshift (94) 59,700 Χαµηλά τρακτέρ µε καµπίνα 3630 A CAB 24/12PS+Speedshift (76) A CAB 24/12PS+Speedshift (84) A CAB 24/12PS+Speedshift (94) Τρακτέρ µε αψίδα ασφαλείας /12R (78) /12PS (88) /12PS (98) Τρακτέρ µε καµπίνα ανοιχτής καλλιέργειας 4707 CAB 12/12PS (78) CAB 12/12PS (88) CAB 12/12PS (98) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (85) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (95) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (105) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (110) D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (110) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (110) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (120) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (120) D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (120) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (120) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (120) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (130) D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (130) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (130) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (130) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (120/135) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (130/145) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (125/150) D-6 Εfficient 24/24 Σειριακό PSC (125/150) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (125/150) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (140/165) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (140/165) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (140/165) DVT Efficient Vario (140) DVT Exclusive Vario (140) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (145/160) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (150/175) DVT Efficient Vario (150) DVT Exclusive Vario (150) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (160/185) DVT Efficient Vario (160) DVT Exclusive Vario (160) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (140/155) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (150/165) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (150/175) DVT Efficient Vario (150) DVT Exclusive Vario (150) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (160/185) DVT Efficient Vario (160) DVTExclusive Vario (160) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (180/200) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (180/200) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (180/200) DVT Efficient Vario (180) DVT Exclusive Vario (180) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 7719 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (190/210) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (190/210) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (190/210) DVT Efficient Vario (190) DVT Exclusive Vario (190) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (200/220) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (200/220) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (200/220) DVT Efficient Vario (200) DVT Exclusive Vario (200) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (220/240) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (220/240) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (220/240) DVT Efficient Vario (220) DVT Exclusive Vario (220) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (240/260) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (240/260) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (240/260) DVT Efficient Vario (240) DVT Exclusive Vario (240) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (260/280) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (260/280) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (260/280) DVT Efficient Vario (260) DVT Exclusive Vario (260) Efficient Vario (270/300) Exclusive Vario (270/300) Efficient Vario (300/325) Exclusive Vario (300/325) Efficient Vario (320/350) Exclusive Vario (320/350) Efficient Vario (350/380) Exclusive Vario (350/380) Efficient Vario (370/400) Exclusive Vario (370/400) Essential: Χειριστήρια στη δεξιά κονσόλα Efficient: Χειριστήρια στο µπράτσο του καθίσµατος Exclusive: Χειριστήρια στο µπράτσο του καθίσµατος + µοχλός Multipad R: Ρεβέρσα συγχρονιζέ PS: Αυτόµατη ρεβέρσα PSC: Αυτόµατη ρεβέρσα + αλλαγή όλων των ταχυτήτων + συµπλέκτη µε το αριστερό χέρι Σειριακό: Αλλαγή όλων των ταχυτήτων είτε µε το δεξί είτε µε το αριστερό χέρι είτε αυτόµατα µε το γκάζι Speedshift: 2 σχέσεις PowerShift D-4: 4 σχέσεις PowerShift D-6: 6 σχέσεις PowerShift Vario: Πλήρως αδιαβάθµητο (χωρίς κανένα συµπλέκτη) McCormick - Π. Πετρόπουλος τηλ. 210/ C-MAX LP - Χαµηλά µε αψίδα ασφαλείας (χωρίς καµπίνα) C-MAX 80 LP (74,1) C-MAX 90 LP (83,0) C-MAX 100 LP (92,5) C-MAX 110 LP (102,0) C-MAX 4 WD - Cab AirCondition C-MAX 80 CAB (74,1) C-MAX 90 CAB (83,0) C-MAX 100 CAB (92,5) C-MAX 110 CAB (102,0) T-MAX 4 WD RPS - Αψίδα T-MAX 80 (74,1) T-MAX 90 (83,0) T-MAX 100 (92,5) T-MAX 110 (102,0) T-MAX 4 WD - Cab AirCondition T-MAX 80 CAB (74,1) T-MAX 90 CAB (83,0) T-MAX 100 CAB (92,5) T-MAX 110 CAB (102,0) T-MAX CAB µε RPS και υδραυλική ρεβέρσα T-MAX80 CAB (74,1) T-MAX 90 CAB (81,6) T-MAX 100 CAB (92,5) T-MAX 110 CAB (102,0) C-MAX HC / RPS µε καµπίνα (ψηλά για ρύζια) C-MAX110 HC/RPS CAB (102,0) Σειρά GM / 4WD GM (35,2) GM (43,4) GM (47,6) GM (54,2) Σειρά GM / 4WD CAB A/C GM40 CAB (35,2) GM45 CAB (43,4) GM50 CAB (47,6) GM55 CAB (54,2) Σειρά T: Ερπυστριοφόρα STD χωρίς καµπίνα T (83,0) T (92,5) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T (98,6) Σειρά TM: Ερπυστριοφόρα δενδροκοµικά χωρίς καµπίνα µε επάνω εξάτµιση T-80 M 16+8 (74,1) T-90 M 16+8 (83,0) T-100 M 16+8 (92,5) T-105 M 16+8 (98,6) Σειρά TF: Ερπυστριοφόρα δενδροκοµικά χωρίς καµπίνα µε κάτω εξάτµιση T-80 F 16+8 (74,1) T-90 F 16+8 (83,0) T-100 F 16+8 (92,5) T-105 F 16+8 (98,6) Σειρά F: ενδροκοµικά 4WD - STD µε αψίδα F70-4 / 3 κυλ (68) F70-4 / 3/κύλ (68) F80-4 / 4 κυλ (74) F80-4 / 4 κυλ (74) Σειρά F: ενδροκοµικά 4WD - STD µε καµπίνα F80-4 / 4 κυλ CAB (74) F80-4 / 4 κυλ CAB (74) Σειρά GE: ενδροκοµικά 4WD -Χαµηλά µε αψίδα F80 GE-4 / 4 κυλ (74) F80 GE-4 / 4 κυλ (74) F90 GE-4 / 4 κυλ. Τurbo (83) F90 GE-4 / 4 κυλ. Τurbo (83) F100 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F100 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F110 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) F110 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) Σειρά XL: ενδροκοµικά 4WD - Φαρδιά µε αψίδα F80 XL-4 / 4 κυλ (74) F80 XL-4 / 4 κυλ (74) F90 XL-4 / 4 κυλ. Τurbo (83) F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo (83) F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) Σειρά XL: ενδροκοµικά 4WD - Φαρδιά µε καµπίνα και A/C F80 XL-4 / 4 κυλ CAB (74) F80 XL-4 / 4 κυλ CAB (74) F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo CAB (83) F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo CAB (83) F100 XL-4 / 4 κυλ. Τurbo CAB (95) F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo CAB (95) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler CAB (102) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler CAB (102) Σειρά X60-4WD µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins, καµπίνα Deluxe και A/C X µε 3 Powershift (92,5) X µε 3 Powershift (101,9) X µε 3 Powershift (110) X µε 3 Powershift (121,3) Σειρά MC/4 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins, καµπίνα Deluxe και A/C MC105 AutoSpeed µε 4 Powershift (101) MC115 AutoSpeed µε 4 Powershift (110) MC130 AutoSpeed µε 4 Powershift (127) Σειρά MTX µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins), πλαίσιο (σασί), καµπίνα Deluxe, A/C και ανάρτηση καµπίνας MTX120 AutoSpeed µε 4 Powershift (117) MTX135 AutoSpeed µε 4 Powershift (127) MTX150 AutoSpeed µε 4 Powershift (133,3) Νέα Σειρά ΧΤΧ µε κινητήρα 6 κυλ. Cummins, common rail µε Power Management και ανάρτηση καµπίνας XTX145 E-Plus µε 8 Powershift ( ) XTX165 E-Plus µε 8 Powershift ( ) XTX185 E-Plus µε 8 Powershift ( ) Νέα Σειρά TTX µε κινητήρα 6 κυλ. Cummins, common rail µε Power Management και ανάρτηση καµπίνας TTX190 E-Plus µε 8 Powershift ( ) TTX210 E-Plus µε 8 Powershift ( ) TTX230 E-Plus µε 8 Powershift ( ) New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά TD 3.50 TD3.50 4WD 8X8 4 κυλ. / κ.εκ. (48) Σειρά TD4 F - ενδροκοµικά χωρίς SuperSteer TM TD4.70F 4WD 20X12 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (65) TD4.80F 4WD 20X12 CR κυλ. / κ.εκ. (78) profi, Ιούλιος-Αύγουστος

59 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) TD4.90F 4WD 20X12 CR κυλ. / κ.εκ. (88) Εκδόσεις 12X12 και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά T3 F - ενδροκοµικά χωρίς SuperSteer TM T3.50F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (49) T3.55F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (56) T3.65F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (65) T3.75F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (72) Σειρά T4 F - Φαρδιά δενδροκοµικά µε SuperSteer TM T4.75F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (97) Τ4.105F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 Ν - Στενά δενδροκοµικά µε SuperSteer TM T4.75N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (97) T4.105N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά T4 V - Αµπελουργικά T4.65V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (65) T4.75V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (97) T4.105V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 LP - Low Profile T4.75LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (97) T4.105LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 Power Star - Standard T4.55 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (58) T4.65 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (65) T4.75 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (75) Εκδόσεις µε υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 - Standard T4.75 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (75) T4.75 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (75) T4.85 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (86) T4.85 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (86) T4.95 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T4.95 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) Εκδόσεις 24X24 µε ΗΙ-LO και υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB επιβάρυνση Σειρά ΤD5 - Standard TD5.85 4WD 12Χ12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (86) TD5.85 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (86) TD5.95 4WD 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) TD5.95 2WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) TD WD 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) TD WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) TD WD 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) TD WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) Σειρά T5 - Standard T5.95 4WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T5.95 4WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) T WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) Σειρά T6 4 CYL T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (110/131) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (110/131) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (110/131) T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (131) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (131) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (131) Σειρά T6 6 CYL T WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / κ.εκ. (140) T WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / κ.εκ. (140) T WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / κ.εκ. (140) T WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / κ.εκ. (151) T WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / κ.εκ. (151) T WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / κ.εκ. (151) profi, Ιούλιος-Αύγουστος 2017 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / κ.εκ. (166) T WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / κ.εκ. (166) T WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / κ.εκ. (166) Εκδόσεις 17X16 µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T6 Auto Command TM T6.140 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T6.150 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T6.160 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / κ.εκ. (131) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Power Command TM (SWB) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (160) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (160) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (175) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (175) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (190) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (190) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Auto Command TM (SWB) T7.175 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (160) T7.190 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (175) T7.210 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (190) T7.225 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (205) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Power Command TM (LWB) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (205) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (205) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (225) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (225) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (240) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (240) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Auto Command TM (LWB) T7.230 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (205) T7.245 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (225) T7.260 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (240) T7.270 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (260) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 HD T7.290 AC 4WD CAB SUSP CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (271) T7.315 AC 4WD CAB SUSP CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (300) Σειρά T8 T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (286) T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (315) T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (347) T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (375) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T8 Auto Command TM T8.320 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (286) T8.350 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (315) T8.380 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (347) T8.410 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (375) T8.435 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (415) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση SAME - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ Αµπελουργικά - ενδροκοµικά SOLARIS 35 E3 (35) SOLARIS 45 E3 (43) SOLARIS 45 E3 CAB (43) SOLARIS 55 E3 (50) SOLARIS 55 E3 CAB (50) FRUTTETO 3 60 CLASSIC E3 (62) FRUTTETO 3 70 CLASSIC E3 (72) FRUTTETO 3 80 CLASSIC E3 (80) FRUTTETO 3 90 CLASSIC E3 (85) FRUTTETO CLASSIC E3 (80) FRUTTETO CLASSIC E3 (95) FRUTTETO 3 55 NATURAL (55) FRUTTETO 3 65 NATURAL (62) FRUTTETO 3 75 NATURAL (72) FRUTTETO NATURAL (75) FRUTTETO NATURAL (80) FRUTTETO 3 80 E3 DT (82) FRUTTETO 3 80 E3 GS DT (82) FRUTTETO 3 80 E3 DT CAB (82) FRUTTETO 3 80 E3 GS DT CAB (82) FRUTTETO 3 90 E3 DT (85) FRUTTETO 3 90 E3 DT CAB (85) FRUTTETO 3 90 E3 GS DT (85) FRUTTETO 3 90 E3 GS DT CAB (85) FRUTTETO E3 DT (95) FRUTTETO E3 DT CAB (95) FRUTTETO E3 GS DT (95) FRUTTETO E3 GS DT CAB (95) FRUTTETO E3 DT (102) FRUTTETO E3 DT CAB (102) FRUTTETO E3 GS DT (102) FRUTTETO E3 GS DTCAB (102) FRUTTETO 3 S 80 (82) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FRUTTETO 3 S 90 (85) FRUTTETO 3 S 100 (95) FRUTTETO 3 S 80 CAB (82) FRUTTETO 3 S 90 CAB (85) FRUTTETO 3 S 100 CAB (95) FRUTTETO 3 V 80 E3 DT (82) FRUTTETO 3 V 90 (85) FRUTTETO 3 V 100 (95) FRUTTETO 3 V 90 GS (85) FRUTTETO 3 V 100 GS (95) Ανοιχτού πεδίου ARGON 3 65 (62) ARGON 3 75 (72) EXPLORER 3 95 TB LS (95) EXPLORER TB LS (102) EXPLORER 3 95 TB GS (95) EXPLORER TB GS (102) EXPLORER MD LS DT CAB (84) EXPLORER MD GS DT CAB (84) EXPLORER MD LS DT CAB (97) EXPLORER MD GS DT CAB (97) EXPLORER MD LS DT CAB (103) EXPLORER MD GS DT CAB (103) EXPLORER HD LS DT CAB (84) EXPLORER HD GS DT CAB (84) EXPLORER HD LS DT CAB (97) EXPLORER HD GS DT CAB (97) EXPLORER HD LS DT CAB (103) EXPLORER HD GS DT CAB (103) VIRTUS 100 FULL EXTRA (95) VIRTUS 110 FULL EXTRA (105) VIRTUS 120 FULL EXTRA (116) FORTIS 140 FULL EXTRA (141) FORTIS 150 FULL EXTRA (148) FORTIS 160 FULL EXTRA (163) FORTIS 160 INFINITY FULL EXTRA (163) FORTIS 180 FULL EXTRA (174) Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) Zetor - Η ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/ MAJOR 60 4WD CAB.. AC, 12+12, 30 km (62) MAJOR 80 4WD CAB.. AC 12+12, 30 km (76) Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900 PROXIMA 80 2WD CAB Μ.. AC 12+12, 30 km (77) PROXIMA 80 4WD CAB.. AC 12+12, 40 km (77) PROXIMA 100 4WD CAB.. AC 12+12, 40 km (96) PROXIMA PLUS ΚΑΜΠ. AC 16+16, 40 km (96) PROXIMA PLUS ΚΑΜΠ. AC 16+16, 40 km (107) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (96) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (107) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (117) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600 Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (96) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (107) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (117) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (130) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (137) FORTERRA 100 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (96) FORTERRA 110 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (107) FORTERRA 120 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (117) FORTERRA 130 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (130) FORTERRA 140 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (137) FORTERRA 130 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (127) FORTERRA 140 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (136) FORTERRA 150 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (147) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800 Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD CRYSTAL κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (145) CRYSTAL κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (166) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800 Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal 5.200

60 Πωλήσεις τρακτέρ Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ Ζωηρό ιντερµέτζο Αύξηση σχεδόν 40% στις ταξινοµήσεις κατέγραψε ο Ιούλιος, σηµατοδοτώντας τον πρώτο µήνα του 2016 που παρατηρείται θετικό πρόσηµο στις αποδόσεις. Το ποσοστό αυτό βέβαια µεταφράζεται σε µόλις 25 επιπλέον πωλήσεις, όµως σε µία αγορά όπως η ελληνική µε τον τρόπο που έχει διαρθρωθεί, αποτελεί µία ευχάριστη αλλαγή. Ωστόσο, στο σύνολό της, η αγορά συνεχίζει την πτωτική της πορεία σε σχέση µε το 2015 (-32,16%). Για το µήνα Ιούλιο πάντως, οι πρωτοπόροι του έτους, New Holland και John Deere, φαίνεται να επανακάµπτουν. Υπενθυµίζουµε ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2016) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κυκλοφορίες ελκυστήρων Ιούλιος 2016 Κατασκευαστής Προέλευση Ιούλιος 2016 Μερίδιο αγοράς 2016 Ιούλιος 2015 Μερίδιο 2016 vs αγοράς Σύνολο 2016 Μερίδιο αγοράς 2016 Σύνολο 2015 Μερίδιο 2016 vs αγοράς BCS ΕΕ % % - CARRARO ΕΕ % % % % % CASE-IH ΕΕ % % % % % % CLAAS ΕΕ % % 50.00% % % % DEUTZ-FAHR ΕΕ % % % % % % FENDT ΕΕ % % FERRARI ΕΕ % % % % GOLDONI ΕΕ % % % % HÜRLIMANN ΕΕ % % % % % % JOHN DEERE ΕΕ % % 21.43% % % % LAMBORGHINI ΕΕ % % 25.00% % % % LANDINI ΕΕ % % % % % 17.39% M.FERGUSON ΕΕ % % % % McCORMICK ΕΕ % % % % % % NEW HOLLAND ΕΕ % % % % % % PASQUALI ΕΕ % % % - SAME ΕΕ % % % % % 9.09% VALTRA ΕΕ % % % % ZETOR ΕΕ % % % % % ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ % % 43.86% % % % SOLIS AN ARMATRAK ΑΝ % % % - ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ % % % % - KIOTI Α.ΑΝ % % % % % % KUBOTA Α.ΑΝ % % % % % % LS Α.ΑΝ % % % YANMAR Α.ΑΝ % ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ % % 40.00% % % % ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ % % % % profi, Ιούλιος-Αύγουστος

61

62 Αγαπητέ αναγνώστη, Το Profi, πιστό στη δέσµευσή του για προσφορά µιας ολοκληρωµένης εικόνας της αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων, ανανεώνει κάθε µήνα την ειδική στήλη για τα µεταχειρισµένα µηχανήµατα, όπου ιδιώτες και εταιρείες διευκολύνουν τον υποψήφιο αγοραστή µεταχειρισµένου στην αναζήτηση του κατάλληλου εξοπλισµού ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Gregoire G 140 SW Έλαιο-συλλεκτικό µηχάνηµα µάρκας Gregoire, τύπου G 140 SW. Μοντέλο ώρες. Για γραµµική καλλιέργεια (υπέρ-πυκνό σύστηµα). Φυτώρια Αναστοσόπουλος τηλ: Gregoira G 122 SW Σταφυλό-συλλεκτικό Gregoire, τύπου G 122 SW. Μοντέλο ώρες. Από επίδειξη. Φυτώρια Αναστασόπουλος τηλ: Vogel&Noot Άροτρο 3υνο αναστρεφόµενο, έτος 1996, ευρώ. Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε., τηλ KUHN GA7822 POTTINGER 310, KUHN GA7822. Γ. Χίγκας τηλ WOLAGRI COMPACT C125 Σταθερού θάλαµου για µπάλες cm, Cut System, 13 µαχαίρια και pick-up 2 m. Mε εγγύηση καινούργιας Γ. Χίγκας, τηλ JOHN DEERE MOD Mε 6 δισκους κοπης,ολοκαινουργιο συνθλιπτηρα και πλατος εργασιας 3.00µ. Mε εγγυηση καλης λειτουργιας Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ τηλ LUCLAR NEVADA Eνσιρoδιανοµέας, 9m3,4 οριζόντιοι κοχλίες κοπής προϊόντος, φρέζα, άξονα µετάδοσης. Aριστη κατάσταση. Γ. Χίγκας τηλ Ενσιρωδιανοµέας LUCLAR 20 Κυβικών µε 2 οριζόντιους κοχλίες και ταϊστικό. Σε άριστη κατάσταση. Συνοδεύεται µε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας τηλ FIAT 880 JD MILENIO, FIAT 880. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ Ενσιρωδανοµέας Strautmann Ενσιρωδανοµέας Strautmann 900F MultiMix. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ τηλ Πρέσα JOHN DEERE 578 Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m. και αυτολίπανση. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ Πρέσα CLAAS VARIANT 180 Μεταβλητού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m. αυτολίπανση και 5 ιµάντες. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας, τηλ Πρέσα CLAAS ROLLANT Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m. και αυτολίπανση. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας Γ. Χίγκας τηλ ΒΥΤΙΟ ΛΥΜΜΑΤΩΝ Pumpenfabrik Wangen Βυτίο Λυµάτων Γ. Χίγκας τηλ Eνσιρωδιανοµέας GIGLIOLI Xωρητικότητας 6 κ.µ. µε 3 οριζόντιους κοχλίες και ταπέτο εκφόρτωσης από δεξι;a. Eξαιρετική κατάσταση Γ. Χίγκας τηλ Κοµπίνα Deutz Fahr 4080 Κινητήρας 8κυλινδρος/13.3lit, µε απόδοση 275hp, σύστηµα αλωνισµού µε 6 άλογα, Υπεράριστη κατάσταση Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ Σε όλες τις τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. JOHN DEERE MILENIO ενδροκοµικό µε αψίδα, µε κινητήρα 2.9L JD 3κυλινδρο µε 72 ιππους, µε λίγες ώρες. Άριστη κατάσταση. Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ Σπαρτική Alpego Σπαρτική Alpego µε δισκους & σβωλοτριφτης alpego rg 400 pk. Ι. Εσκιάδης & Σία, τηλ Pietro Moro EP 14 RLNS Άροτρο Pietro Moro EP 14 RLNS, 5υνο, αζώτου, υδρ. µετατοπ., µε ρόδα, Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ Ebro 135-4WD Cab A/C EBRO 135-4WD CAB A/C, 135 ίππων, κινητήρας 6κύλινδρος NISSAN, µοντέλο Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ Ιούλιος - Αύγουστος 2017

63 Barigelli Europa Τευτλοεξαγωγέας, 210 ίππων, καµπίνα του 2000 µε A/C, φυλλοκόπτης µεγάλος, ώρες 5.553, Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ NEW HOLLAND CX860 Θεριζοαλωνιστική του 2007,483hp, µε ερπύστριες, 3343 ώρες ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε NEW HOLLAND T4050F 97 hp,4wd µε Creeper, 2450 ώρες, Μοντέλο 2009, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛ- ΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε TN 95 FA 92 hp, 4WD CAB HI-LO, 5555 ώρες, µοντέλο 2004, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛ- ΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε CASE IH JXU95 4WD CAB HI-LO µοντέλο του 2011, 97 ίππους και ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε NEW HOLLAND T6030 4WD CAB 16X16 PLUS 2. µοντέλο του 2010, 117 ίππους και ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε HOLLAND TN 90F 4WD CAB Μοντέλο του 1999, 88 ίππους, 7640 ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε ΝEW HOLLAND WD CAB A/C, µοντέλο του 1996, 136 ίππους και ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε JCB Fastrac 3200 JCB Fastrac 3200, 2007, 2900 ώρες, Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Τηλ Fiat F110 Αυτοκινούµενος µεταχειρισµένος ντοµατοσυλλέκτης Coopmes. Κούρτογλου τηλ Renault Ares 710RZ Renault Ares 710RZ, , 4800 ώρες, Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Τηλ John Deere 6820 Premium John Deere 6820 Premium, 2004, 3800 ώρες, Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Τηλ Ζetor-MTS Ζetor-MTS , Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Krone Compi Pack Krone Compi Pack 1500 χορτοδοτικές πρέσες µε τυλιχτικό µεταβλητού θαλάµου. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Χορτοκοπτικό POTTINGER Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Κοπροδιανοµείς Κοπροδιανοµείς 8 κθβ. Vaschieri γαλβανισµένος, ξύλινο πάτωµα και tantem σύστηµα µε διπλούς άξονες. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Ενσιροδιανοµείς Luclar Ενσιροδιανοµείς Luclar Ιταλίας οριζόντιοι µε 2 κοχλίες από 5-12 κυβ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Krone Χορτοδετική πρέσα Krone Vario 1500 µεταβλητού θαλάµου και Συρόµενο χορτοκοπτικό Krone 3210 CRI. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Χορτοκοπτικό POTTINGER Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Αναρτώµενο χορτοκοπτικό Αναρτώµενο χορτοκοπτικό µε κυλίνδρους JF- STOLL, πλάτος κοπής 2,40µ.,Z ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ

64 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Ξεκινήστε την εγγραφή σας ΤΩΡΑ! Βυτίο λυµάτων VAIA Βυτίο λυµάτων VAIA 22000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Ενσιροδιανοµέας FARESIN Ενσιροδιανοµέας FARESIN 9 κυβικών, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Τηλεσκοπικοί φορτωτές Τηλεσκοπικοί φορτωτές Dieci, Merlo 100 ίππων µε µέγιστη ανύψωση 7µ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ ΕΝΑΡΞΗ:...ΛΗΞΗ:... ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... Βυτίο λυµάτων AMOS Βυτίο λυµάτων AMOS 10000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:... Comeb Πωλείται φρεζοσκαλιστήρι 2 σειρών µε άξονα 50 χλστ. για βιρτζίνια και σπαράγγια. Τιµή ευρώ +ΦΠΑ. Πυθαγόρας, τηλ ΧΒ 95 96HP, Μοντέλο 2007 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλέφωνο ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ:... ΤΑΧ. ΙΕΥΘΥΝΣΗ:... E MAIL:... HURLIMANN XT 105 ΤΗΛΕΦΩΝΟ:... Μοντέλο: 2006 Ίπποι: 100 hp Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε HURLIMANN H 708 XN HURLIMANN H 708 XN : 80HP, ΜΟΝΤΕΛΟ 2000 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. ΤΗΛ ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝ ΡΟΜΗ HURLIMANN XA 76 HURLIMANN XA 76, 80 HP, Μοντέλο 2010, ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. τηλ Hurlimann Prestige 95 Hurlimann Prestige 95, 95HP, µοντέλο 2006, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε HURLIMANN PRINCE 445 HURLIMANN PRINCE 445 : 45HP, ΜΟΝΤΕΛΟ 2003 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. ΤΗΛ HURLIMANN ΧΤ HURLIMANN ΧΤ 910.6, 105HP, Μοντέλο 2003, ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. τηλ ΕΥΡΩ Στις τιµές συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. Η πληρωµή της συνδροµής γίνεται µε αντικαταβολή, µε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασµό, είτε µε χρέωση πιστωτικής κάρτας. Lamborghini R4 105 Μοντέλο: 2005 Ίπποι: 105 hp Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε HURLIMANN H 709 XN HURLIMANN H 709 XN : 90HP, ΜΟΝΤΕΛΟ 2004 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. ΤΗΛ Τηλ. επικοινωνίας: HURLIMANN XE 55 HURLIMANN XE 55 TRADITION : 55HP, ΜΟΝΤΕΛΟ 2010 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. ΤΗΛ GREEN BOX ΕΚΔΟΤΙΚΗ A.E. HURLIMANN XA 86 Νίκης Σύνταγµα Τηλ.: Fax: agrenda@agronews.gr _PG0717_AGGELIES_NEW2.indd 64 HURLIMANN XA 86 : 90HP, ΜΟΝΤΕΛΟ 2007 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. ΤΗΛ Hurlimann XT 908 HURLIMANN XT 908,85 HP, µοντέλο 2000, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε Fortschritt E302 Πωλείται γεωργικό χορτοκοπτικό Fortschritt E302, Mοντέλο 2/2000, µε κινητήρα Belarus 80 hp. Τιµή: Τηλ. 6976/ /06/ :48

65 Επιστολές αναγνωστών ιαγωνισµός λεζάντας «Επιχείριση διάσωσης; Μπα, πάµε παραλία!» Ρrofi Τρακτέρ & Αγροτικά µηχανήµατα Green Box Εκδοτική Α.Ε. Νίκης 24, , Σύνταγµα, Αθήνα Tηλ: , Fax: Λεφτά υπάρχουν για αγροτικούς δρόµους αλλά µε σχέδιο γεµάτο λακκούβες Εκτός από τα προγράµµατα επιδοτήσεων όπως είναι τα Σχέδια Βελτίωσης, πολύς λόγος γίνεται το τελευταίο καιρό για τα κονδύλια που θα δοθούν, µε σκοπό τη συντήρηση και βελτίωση των αγροτικών δρόµων. Αλήθεια πόσοι άξονες πρέπει να σπάσουν, πόσα αµάξια και µηχανήµατα να ντελαπάρουν αλλά και φυσικά, πόσοι άνθρωποι πρέπει να τραυµατιστούν (ή χειρότερα) µέχρι να γίνει επιτέλους µία σοβαρή κουβέντα. Τα πάντα, περιστρέφονται για το πόσα χρήµατα θα πάρει η τάδε Περιφέρεια, αν η άλλη περιοχή λάβει µισό εκατοµµύριο περισσότερο κ.λπ. Ένα ολοκληρωµένο σχέδιο για το πού υπάρχουν τα περισσότερα προβλήµατα, πού µαζεύεται λάσπη µέχρι το γόνατο µόλις βρέξει ή πού οι λακκούβες είναι ικανές να καταπιούν ένα αγροτικό, σε συνεργασία µε το υπουργείο Μεταφορών δεν µπορεί αλήθεια να γίνει; Και µετά φυσικά να γίνει η κουβέντα για τα χρήµατα. Πάντως τα 40 περίπου εκατοµµύρια που είναι να µοιραστούν οι Περιφέρειες για να προκηρύξουν τα έργα, δεν ξέρω αν είναι λίγα ή πολλά, αλλά το θέµα είναι να πάνε εκεί που πρέπει. ηλαδή να γίνει επιτέλους η χαρά των αγροτών και όχι των εργολάβων, σε κάποιες περιπτώσεις... Βασίλης Στάµου Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Κρεµάει το σασµάν, τσιτώνουν τα νεύρα» και «Το τρακτέρ βγήκε άουτ». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Βαγγέλης Μάινας από την Ηµαθία. ιαγωνισµός λεζάντας Ρrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµατα Στείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box εκτές συµµετοχές και µέσω στο: profi@agronews.gr Ηλιοβασιλέµατα στον αγρό «Ηλιοβασιλέµατα γεµάτα αναµνήσεις», όπως τραγουδούσαν οι Μανώλης Χιώτης και Μαίρη Λίντα. Η φωτογραφία προέρχεται από αναγνώστη που έστειλε αυτή τη «ζεστή εικόνα» ενός JCB Fastrac εν ώρα εργασίας.

66 Προσεχώς οκιµή τρακτέρ Massey Ferguson 5713 SL Με τη µετακίνηση από το Stage IIIB 5600 στο IV πολλοί από τους υποψήφιους αγοραστές του Massey Ferguson 5700, ίσως να περιµένουν να βρουν έναν αριθµό από νέα χαρακτηριστικά. Μπορούµε να σας διαβεβαιώσουµε ότι αυτά είναι εκεί όπως θα φανεί στην κεντρική δοκιµή του Σεπτεµβρίου. Πρακτική δοκιµή Μαζί µε την Agrenda στις 02/09 Fendt 1290 S XD XD σηµαίνει Xtra Density, δηλαδή έξτρα πυκνότητα. Με απλούς όρους περισσότερο βάρος ανά µπάλα. Πώς τα καταφέρνει άραγε σε αυτά τα νέα δεδοµένα η Fendt 1290 S; Πρακτική δοκιµή Case IH Axial-Flow 7140 Όλα όσα ισχύουν για όλες τις προηγούµενες Axial-Flows ισχύουν και για την τρέχουσα γενιά Και φυσικά η διαπίστωση ότι αυτά τα µηχανήµατα είναι νιώθουν σαν στο σπίτι τους σε κάθε αγρό µε σιτάρι. Εργαστήρι Ο Chipzilla είναι εδώ Ονοµάζεται Chipzilla και αποτελεί ιδιοκατασκευή ενός κτηνοτρόφου που επιτρέπει σε ένα χειριστή µε το τρακτέρ του να θρυµµατίζει κορµούς και να ξεφορτώνει πριονίδια µε χαρακτηριστική ευκολία. Auto To L200 συναντά το Musso Στην στήλη του αυτοκινήτου του Σεπτεµβρίου το Mitsubushi L200 4-Life συναντά το SsangYong Musso σε µια µονοµαχία που εντυπωσιάζει ακόµη και τους µη µυηµένους στα µυστικά της αυτοκίνησης. Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας Πληροφορίες επικοινωνίας PROFI Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH. I ΙΟΚΤΗΣΙΑ Green Box Εκδοτική Α.E. Νίκης 24, Σύνταγµα, Tηλ: , Fax: profi@agronews.gr EΚ ΟΤΗΣ/ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γιάννης Πανάγος ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ Ειρήνη Σκρέκη ΣΥΝΤΑΞΗ Γιώργος Κοντονής Λεωνίδας Λιάµης ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Ειρήνη Λουκίσα ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Βασιλική Κονόµου, Αθηνά Βέη ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Παναγιώτης Αραβαντινός ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Μωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού ΙΑΝΟΜΗ Ευρώπη Πρακτορείο ιανοµής Τύπου Α.Ε. ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ ΕΣΙΑ ΙΡΙΣ ΑΕΒΕ ΣΥΝ ΡΟΜΕΣ Μπέτυ Σταυροπούλου Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ PROFI GREECE Published by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR , Athens Greece, Tel profi@agronews.gr Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ιεθνούς ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. profi, Ιούλιος - Αύγουστος