Πρωτότυπες οδηγίες λειτουργίας

Transcript

1 Πρωτότυπες οδηγίες λειτουργίας Χορτοδετικό στρογγυλής μπάλας Comprima F 125 Comprima F 155 Comprima V 150 Comprima V 180 (αττό αρ. μηχ.: ) Αρ. παρ. : el Comprima F 125 XC Comprima F 155 XC Comprima V 150 XC Comprima V 180 XC Comprima V 210 XC

2 CV0 Πίνακας περιεχομένων Δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ Ως Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Str. 10, D Spelle δηλώνουμε δια της παρούσης ως κατασκευάστρια εταιρεία του κάτωθι αναφερόμενου προϊόντος, με αποκλειστική ευθύνη, ότι το μηχάνημα: τύποι: Χορτοδετικό KRONE Comprima F 125, Comprima F 125 XC, Comprima F 155, Comprima F 155 XC, Comprima V 150, Comprima V 150 XC, Comprima V 180, Comprima V 180 XC, Comprima V 210 XC στο οποίο αναφέρεται η παρούσα δήλωση, πληροί τις σχετικές απαιτήσεις της Οδηγίας ΕΚ 2006/42/EΚ (Μηχανές) και της Οδηγίας ΕΚ 2004/108/EΚ (ΗΜΣ). Ως νόμιμος υπεύθυνος για την κατάρτιση των τεχνικών εγγράφων ορίζεται ο υπογράφων διευθυντής. Spelle, Δρ Μηχ. Josef Horstmann (Διευθυντής κατασκευής και ανάπτυξης) Έτος κατασκευής: Αρ. μηχανής: 2

3 Πίνακας περιεχομένων 1 Πίνακας περιεχομένων 1 Πίνακας περιεχομένων Για το παρόν έγγραφο Ισχύς Μεταγενέστερη παραγγελία Συνοδευτικά έγγραφα Σε ποιους χρήστες απευθύνεται αυτό το έγγραφο Πώς να χρησιμοποιήσετε αυτό το έγγραφο Ευρετήρια και παραπομπές Στοιχεία κατεύθυνσης Όρος "Μηχανή" Εικόνες Περιεχόμενο του εγγράφου Μέσα απεικόνισης Ασφάλεια Σκοπός χρήσης Προδιαγραφόμενη χρήση Ωφέλιμη διάρκεια ζωής της μηχανής Βασικές υποδείξεις ασφαλείας Επεξήγηση των οδηγιών λειτουργίας Εξειδίκευση προσωπικού Παιδιά σε κίνδυνο Σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ Κατασκευαστικές τροποποιήσεις στη μηχανή Πρόσθετος εξοπλισμός και ανταλλακτικά Θέσεις εργασίας και επιβαίνοντα άτομα Ασφάλεια κατά τη λειτουργία: Άψογη κατάσταση σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές Περιοχές κινδύνου Διατήρηση λειτουργικής ικανότητας των συστημάτων προστασίας Ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός Σημάνσεις ασφάλειας στη μηχανή Οδική ασφάλεια Ασφαλής στάθμευση μηχανής Υλικά λειτουργίας Κίνδυνοι από το περιβάλλον χρήσης Πηγές κινδύνου στη μηχανή Κίνδυνοι από συγκεκριμένες ενέργειες: Επιβίβαση και αποβίβαση Κίνδυνοι από συγκεκριμένες ενέργειες: Εκτέλεση εργασιών στη μηχανή Κίνδυνοι από συγκεκριμένες ενέργειες: Εκτέλεση εργασιών σε τροχούς και ελαστικά Συμπεριφορά σε επικίνδυνες καταστάσεις και ατυχήματα Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια Ακινητοποίηση και ασφάλιση της μηχανής Ασφαλής υποστήριξη ανυψωμένης μηχανής και ανυψωμένων εξαρτημάτων μηχανής Ασφαλής σύνδεση μηχανής Ασφαλής αποσύνδεση μηχανής Προετοιμασία της μηχανής για εργασίες σέρβις, επισκευής, συντήρησης και ρύθμισης Ασφαλής θέση της μηχανής σε λειτουργία

4 Πίνακας περιεχομένων 3.6 Αυτοκόλλητα ασφαλείας στη μηχανή Θέση και επεξήγηση των αυτοκόλλητων ασφάλειας στη μηχανή Μεταγενέστερη παραγγελία αυτοκόλλητων ασφάλειας και υπόδειξης Τοποθέτηση αυτοκόλλητων ασφάλειας και υπόδειξης Συνεργάτης Εξοπλισμός ασφαλείας Φρένο ακινητοποίησης Τοποθέτηση σχοινιού ασφαλείας Στήριγμα Σφήνες Σημεία αναστολής Βαλβίδα κλεισίματος πίσω καπό Σκαλοπάτι για εργασίες στον δετικό μηχανισμό Σήμανση Στοιχεία για ερωτήσεις και παραγγελίες Μνήμη δεδομένων Τεχνικά στοιχεία Τεχνικά στοιχεία της μηχανής Υδραυλικές συνδέσεις Υλικά λειτουργίας Θερμοκρασία περιβάλλοντος Πρώτη θέση σε λειτουργία Πριν από την πρώτη θέση σε λειτουργία Αφαίρεση της διάταξης τάνυσης μεταφοράς Συναρμολόγηση εκτοξευτή δεμάτων Προσαρμογή ύψους του βραχίονα σύνδεσης Αρθρωτός άξονας Προσαρμογή μήκους Συναρμολόγηση του αρθρωτού άξονα στην πλευρά της μηχανής Τοποθέτηση του δοχείου προστασίας για τον αρθρωτό άξονα Τοποθέτηση στηρίγματος εύκαμπτου σωλήνα Φρένο διχτιού Τοποθέτηση της εγκατάστασης φωτισμού Θέση σε λειτουργία Σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ Υδραυλικό σύστημα Ειδικές υποδείξεις ασφαλείας Σύνδεση των υδραυλικών αγωγών Υδραυλικό φρένο (εξαγωγή) Υδραυλικό φρένο (βοηθητικό φρένο) Συναρμολόγηση αρθρωτών αξόνων Συνδέσεις πεπιεσμένου αέρα στο αερόφρενο Σύνδεση τερματικού KRONE BETA II Σύνδεση τερματικού KRONE ISOBUS Σύνδεση τερματικού ISOBUS τρίτου κατασκευαστή Σύνδεση joystick Ηλεκτρικές συνδέσεις Χρήση αλυσίδας ασφάλειας

5 Πίνακας περιεχομένων 8 Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Σύνοψη Γενική περιγραφή Τοποθέτηση της μονάδας χειρισμού Μονάδα χειρισμού Ετοιμότητα λειτουργίας Χειρισμός λειτουργιών μηχανής Ενεργοποίηση δεσίματος (χειροκίνητη λειτουργία) Ενεργοποίηση δεσίματος (αυτόματη λειτουργία) Ρυθμίσεις και διαγνωστικός έλεγχος Ρύθμιση στρώσεων διχτυού Ρύθμιση του χρόνου φραγής αυτόματης λειτουργίας Ρύθμιση της θέσης κινητήρα (Δίχτυ) Ρύθμιση της θέσης τροφοδοσίας Ρύθμιση της θέσης κοπής Προσέγγιση θέσης δεσίματος Ψηφιακή δοκιμή αισθητήρων Αναλογική δοκιμή αισθητήρων Ενδείξεις και σήματα Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης (Comprima F125 / F155 Medium) και διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 / V 180) Εμφάνιση "αριθμού έκδοσης" Ακουστικά και οπτικά σήματα και επεξήγηση των σημάτων αυτών Τερματικό KRONE BETA II Δεν υπάρχει κουμπί συντόμευσης ISOBUS Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση τερματικού Δομή οθόνης Γραμμή κατάστασης Πλήκτρα Κύριο παράθυρο Εναλλαγή μεταξύ τερματικών KRONE Τερματικό ISOBUS Γενικά για το ISOBUS Κουμπί συντόμευσης ISOBUS Οθόνη αφής Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση τερματικού Δομή οθόνης Γραμμή κατάστασης Πλήκτρα Κύριο παράθυρο Εναλλαγή μεταξύ τερματικών Τερματικό ISOBUS άλλου κατασκευαστή Γενικά για το ISOBUS Δεν υπάρχει κουμπί συντόμευσης ISOBUS Λειτουργίες που διαφέρουν σχετικά με το τερματικό KRONE ISOBUS Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Γενικά για τον τρόπο λειτουργίας μηχανής και τερματικού Άνοιγμα οθόνης εργασίας

6 Πίνακας περιεχομένων 12.3 Οθόνη εργασίας "Κατάσταση θαλάμου χορτόδεσης" Χειρισμός λειτουργιών μηχανής Ρύθμιση διαμέτρου δεμάτων Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης Χειρισμός υδραυλικής ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών Χειρισμός μηχανής μέσω joystick Λειτουργίες Auxiliary (AUX) Κατάληψη auxiliary ενός joystick Τερματικό Μενού Δομή μενού Εμφάνιση επιπέδου μενού Επιλογή μενού Αλλαγή τιμής Άνοιγμα και αποθήκευση ρυθμίσεων μηχανής Σύμβολα για ρυθμίσεις στα μενού Μενού στο τερματικό Επίπεδο μενού Μενού 1 "Πλήθος στρώσεων διχτυού" (Δέσιμο με δίχτυ) Μενού 1 "Πλήθος στρώσεων μεμβράνης" (Δέσιμο με μεμβράνη) Μενού 2 "Πλήθος στρώσεων νήματος" (Δέσιμο με νήμα) Μενού 3 "Προσηματοδότηση" Μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος" (Δέσιμο με δίχτυ) Μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος" (Δέσιμο με νήμα) Μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος" (Δέσιμο με μεμβράνη) Μενού 5 "Διάμετρος δεματιών" (Comprima F 155 (XC)) Μενού 6 "Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης" (Comprima V) Μενού 7 "Ευαισθησία ένδειξης κατεύθυνσης" (Comprima F) Μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") Μενού 9 "Διόρθωση πλήρωσης" (Comprima V) Μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" (στην έκδοση με δέσιμο με δίχτυ) Μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") Μενού 13 "Μετρητές" Μενού 13-1 "Μετρητής πελατών" Μενού 13-2 "Συνολικός μετρητής" Μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS" Μενού 14-1 "Διαγνωστικός έλεγχος Auxiliary (AUX)" Μενού 14-3 "Ρύθμιση χρώματος φόντου" Μενού 14-5 "Διαμόρφωση λογισμικού ΤΙΜ" (στην έκδοση "ΤΙΜ") Μενού 14-7 "Εναλλαγή αριθμού πλήκτρων" Μενού 14-9 "Εναλλαγή μεταξύ τερματικών" Μενού 15 "Ρυθμίσεις" Μενού 15-1 "Δοκιμή αισθητήρα" Μενού 15-2 "Δοκιμή ενεργοποιητών" Μενού 15-5 "Πληροφορίες λογισμικού" Μενού 15-6 "Επίπεδο εφαρμοστή" Μηνύματα συναγερμού Εμφανίζεται μήνυμα συναγερμού

7 Πίνακας περιεχομένων Υποδείξεις και μηνύματα συναγερμού Φυσικά μηνύματα Συναγερμοί Ακουστικές υποδείξεις Οδήγηση και μεταφορά Προετοιμασία για την κυκλοφορία στο δημόσιο οδικό δίκτυο Ανύψωση χορτοσυλλέκτη Έλεγχος στηρίγματος Ελέγξτε την εγκατάσταση φωτισμού Στάθμευση μηχανής Τοποθέτηση σφηνών Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση στήριξης Αποσύνδεση αρθρωτού άξονα από τον ελκυστήρα Αποσύνδεση αγωγών τροφοδοσίας Προετοιμασία της μηχανής για τη μεταφορά Ασφάλιση πλευρικών προστατευτικών Συναρμολόγηση διάταξης τάνυσης μεταφοράς Χειρισμός Ρυθμίσεις πριν από την έναρξη της εργασίας Ταχύτητα πορείας Πλήρωση θαλάμου χορτόδεσης Μείωση της πίεσης πάνω στα πλευρικά τοιχώματα του θαλάμου χορτόδεσης Συναρμολόγηση πρόσθετων ράβδων στροφέα πάνω στον κύλινδρο εκκίνησης Συναρμολόγηση πρόσθετων ελασμάτων αποβολής στο πίσω καπό Δέσιμο και απόθεση δεμάτων Οδήγηση με εκτοξευτή δεμάτων Πριν τη συμπίεση Τέντωμα μεταφορικής ταινίας Μετά τη συμπίεση Ασφάλεια υπερφόρτωσης Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης για χορτοσυλλέκτη με συμπλέκτη έκκεντρου Pick-up Βασική ρύθμιση (ρύθμιση του ύψους εργασίας) Οδηγός καρπού Ανακούφιση φορτίου του χορτοσυλλέκτη Μηχανισμός κοπής Γενικά Μήκος κοπής Ρύθμιση της διαμέτρου δεμάτων Προεπιλογή διαμέτρου δεμάτων (Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC) (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Ρύθμιση ένδειξης διαμέτρου δεμάτων (Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC) (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης Ρύθμιση των δεικτών πίεσης συμπίεσης (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Ρύθμιση ασφάλισης πίσω καπό (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Χειρισμός του TIM (Tractor Implement Management) Λειτουργία του TIM Ενδείξεις ΤΙΜ στο κύριο παράθυρο

8 Πίνακας περιεχομένων Πλήκτρο λειτουργίας TIM Ενεργοποίηση λειτουργιών ΤΙΜ Επανενεργοποίηση λειτουργιών ΤΙΜ Απενεργοποίηση λειτουργιών ΤΙΜ Δέσιμο με νήμα (στην έκδοση "Δέσιμο με νήμα και με δίχτυ") Σύνοψη Λειτουργία του δεσίματος Τοποθέτηση νήματος για δεμάτιασμα Ρύθμιση του αριθμού στρώσεων νήματος Περισσότερες ρυθμίσεις για το δέσιμο με νήμα Δέσιμο με δίχτυ Εξαρτήματα μηχανισμού δεσίματος με δίχτυ Λειτουργία του μηχανισμού δεσίματος με δίχτυ Τοποθέτηση ρολού διχτυού Τοποθέτηση διχτιού Ρύθμιση θέσης τροφοδοσίας, κοπής και δεσίματος Ρύθμιση του αριθμού στρώσεων διχτυού Έλεγχος χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με δίχτυ Δέσιμο με μεμβράνη (σε έκδοση με δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη) Υποδείξεις για τη λειτουργία Απομάκρυνση υπολειμμάτων χρώματος και καταλοίπων πριν από τη θέση σε λειτουργία Τοποθέτηση μεμβράνης Έλεγχος τάνυσης της τοποθετημένης μεμβράνης Ρύθμιση χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με μεμβράνη Έλεγχος χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με μεμβράνη Έλεγχος θέσης της κινητής διάταξης διχτυού Έλεγχος μοχλού ασφάλισης στο μαχαίρι διχτυού Μετρητής δεμάτων Τέντωμα μεταφορικής ταινίας και ρύθμιση προέντασης ελατηρίου Έλεγχος ελατηρίων έλξης της ένδειξης τελικής πίεσης Προσαρμογή μαλακού πυρήνα Απομάκρυνση των καρπών που φράσσουν την περιοχή της παραλαβής καρπών Εμπλοκή από καρπούς κάτω από τον ρότορα κοπής Εμπλοκή από καρπούς στο χορτοσυλλέκτη Αντιστροφή Ρυθμίσεις Ρύθμιση φρένου διχτιού Λύσιμο φρένου διχτιού Ρύθμιση περιοριστών νήματος Ρύθμιση συρματόσχοινου για "λύσιμο φρένου νήματος" Έλεγχος απόστασης ανάμεσα στον μπροστινό και πίσω κύλινδρο διχτυού Ρύθμιση φρένου νήματος Ρύθμιση κυλίνδρου πίεσης Ρύθμιση μαγνητικού συμπλέκτη Ρύθμιση μαχαιριών κοπής του μηχανισμού δεσίματος με νήμα Κεντρική λίπανση αλυσίδας Συντήρηση Ανταλλακτικά Σύνοψη

9 Πίνακας περιεχομένων 17.3 Ρύθμιση αποξέστη προς τον σπειροειδή κύλινδρο Ρύθμιση καπακιού πίσω καπό Θέση των αισθητήρων Ρύθμιση αισθητήρων Ρύθμιση αισθητήρα B3 θέση κινητήρα διχτυού Ρύθμιση αισθητήρα B8 θέση κασέτας μαχαιριών Ρύθμιση αισθητήρα B9/B10 πίεση συμπίεσης (Comprima F 125 (XC) / F 155 (XC)) Ρύθμιση αισθητήρα B9/B10 διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC)) Αισθητήρας B14/B15 θάλαμος χορτόδεσης ανοιχτός/ρύθμιση εκτόξευσης δεμάτων (στην έκδοση "TIM") Αισθητήρας Β31 Κινητήρας νήματος στην κεντρική θέση (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Αισθητήρας Β33 Διακοπή νήματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Διάγνωση τάσεων τροφοδοσίας Έλεγχος και ρύθμιση αξονικού διάκενου φρένου διχτυού Έλεγχος και ρύθμιση πέδησης των δίσκων φρένου διχτυού Ροπές σύσφιξης Μετρικές βίδες με ρυθμιστικό σπείρωμα Μετρικές βίδες με λεπτό σπείρωμα Βίδες άλεν με μετρικό σπείρωμα και φρεζάτη κεφαλή Φρένα Έλεγχος ρύθμισης φρένων Ρύθμιση του φρένου έκκεντρου Ρύθμιση των φρένων με χειροκίνητο έκκεντρο μοχλό Ρύθμιση ντίζας φρένου Ελαστικά Ελεγχος και φροντίδα ελαστικών Μπάρα ρυμούλκησης Κρίκοι ρυμούλκησης στη μπάρα ρυμούλκησης Έλεγχος στάθμης λαδιού και αλλαγή λαδιών στα κιβώτια ταχυτήτων Χρονικά διαστήματα ελέγχου στάθμης λαδιού και αλλαγής λαδιού στα κιβώτια ταχυτήτων Κύριος μηχανισμός κίνησης Ιμάντες Novo Grip στη μεταφορική ταινία Έλεγχος των κυλίνδρων ασφαλείας της διάταξης ασφάλισης μεμονωμένων μαχαιριών Έλεγχος και συντήρηση στην πίσω μεταφορική ταινία Μετατόπιση τροχαλίας εκτροπής Αλυσίδες μετάδοσης κίνησης Τάνυση των αλυσίδων μετάδοσης κίνησης Μηχανισμός κίνησης μεταφορικής ταινίας Χορτοσυλλέκτης Μηχανισμός κίνησης κοχλία προώθησης μηχανισμό μετάδοσης κίνησης κυλίνδρου Υδραυλικό σύστημα Βαλβίδα κλεισίματος πίσω καπό Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδας Αντικατάσταση φίλτρου υδραυλικού λαδιού Σχέδια υδραυλικού κυκλώματος Σχέδιο υδραυλικού κυκλώματος με υδραυλικό έλεγχο ομάδας μαχαιριών Αλλαγή μαχαιριού

10 Πίνακας περιεχομένων Ακόνισμα μαχαιριών Μετακίνηση άξονα ασφάλισης μαχαιριών Συντήρηση - Σύστημα πέδησης (ειδικός εξοπλισμός) Κεφαλές συμπλέκτη (με ασφάλεια έναντι σύγχυσης) Φίλτρο αέρα για τις σωληνώσεις Δοχεία πεπιεσμένου αέρα Ανέβασμα Συντήρηση - Λίπανση Ειδικές υποδείξεις ασφαλείας Λιπαντικά Λίπανση αρθρωτού άξονα Εκκεντροφόρος συμπλέκτης WALTERSCHEID K64/12 έως K64/24, EK 64/22 έως EK64/ Σημεία λίπανσης Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση Βλάβες γενικής φύσης Βλάβες στην κεντρική λίπανση αλυσίδας Βλάβες κατά το δέσιμο του νήματος Βλάβες στο TIM (Tractor Implement Management) Μηνύματα σφάλματος του τερματικού χειρισμού KRONE Αποθήκευση Στο τέλος της εποχής συγκομιδής Πριν από την έναρξη της νέας σεζόν Εργασίες συντήρησης πριν από την έναρξη της νέας σεζόν Εξαέρωση συμπλέκτη τριβής στον αρθρωτό άξονα Απόρριψη της μηχανής Πώς να απορρίψετε τη μηχανή Παράρτημα Διάγραμμα ροής ισχύος Κατάλογος ευρετηρίου

11 Για το παρόν έγγραφο 2 Για το παρόν έγγραφο 2.1 Ισχύς Οι παρούσες οδηγίες λειτουργίας ισχύουν για τα χορτοδετικά τύπου: Comprima F 125 Comprima F 155 Comprima V 150 Comprima V 180 Comprima F 125 XC Comprima F 155 XC Comprima V 150 XC Comprima V 180 XC Comprima V 210 XC 2.2 Μεταγενέστερη παραγγελία Σε περίπτωση που το συγκεκριμένο έγγραφο έχει καταστραφεί εν μέρει ή τελείως, μπορείτε να προμηθευτείτε άλλο δίνοντας τον αριθμό παραγγελίας που υπάρχει στο κάλυμμα. 2.3 Συνοδευτικά έγγραφα Για τη διασφάλιση της ασφαλούς και ενδεδειγμένης χρήσης πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα παρακάτω συνοδευτικά έγγραφα: Οδηγίες λειτουργίας αρθρωτού άξονα Οδηγίες λειτουργίας μονάδας χειρισμού/τερματικού (προαιρετικά) Οδηγίες λειτουργίας WTK Joystick (προαιρετικά) Οδηγίες λειτουργίας συστήματος κάμερας (στην έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη) 2.4 Σε ποιους χρήστες απευθύνεται αυτό το έγγραφο Αυτό το έγγραφο απευθύνεται στον χειριστή της μηχανής, που πληροί τις ελάχιστες προϋποθέσεις προσωπικής κατάρτισης, βλέπε το κεφάλαιο ασφάλεια "Προσωπική κατάρτιση". 2.5 Πώς να χρησιμοποιήσετε αυτό το έγγραφο Ευρετήρια και παραπομπές Πίνακας περιεχομένων/επικεφαλίδες: Ο πίνακας περιεχομένων και οι επικεφαλίδες σε αυτό το εγχειρίδιο χρησιμεύουν για να εντοπίζετε γρήγορα τα κεφάλαια. Ευρετήριο: Το ευρετήριο περιλαμβάνει λέξεις-κλειδιά που σας βοηθούν να βρείτε με αλφαβητική σειρά συγκεκριμένες πληροφορίες για τα θέματα που θέλετε. Το ευρετήριο βρίσκεται στις τελευταίες σελίδες αυτού του εγχειριδίου. Παραπομπές: Οι παραπομπές σε άλλο σημείο του εγχειριδίου των οδηγιών λειτουργίας ή σε άλλο έγγραφο περιλαμβάνονται στο κείμενο, με αναφορά του κεφαλαίου και υποκεφαλαίου ή/και της ενότητας. Ο τίτλος των υποκεφαλαίων ή/και των ενοτήτων βρίσκεται μέσα σε εισαγωγικά. Παράδειγμα: Ελέγξτε τη σταθερή εφαρμογή όλων των βιδών στη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση, "Ροπές σύσφιξης". Μπορείτε να βρείτε το υποκεφάλαιο ή/και την ενότητα στον πίνακα περιεχομένων και στο ευρετήριο. 11

12 Για το παρόν έγγραφο Στοιχεία κατεύθυνσης Τα στοιχεία κατεύθυνσης στο παρόν έγγραφο όπως εμπρός, πίσω, δεξιά και αριστερά, ισχύουν πάντα για την κατεύθυνση πορείας Όρος "Μηχανή" Εικόνες Εφεξής, το χορτοδετικό θα αναφέρεται επίσης ως "Μηχανή" στο παρόν έγγραφο. Οι εικόνες στο παρόν έγγραφο δεν παρουσιάζουν πάντα με ακρίβεια τον τύπο της μηχανής. Οι πληροφορίες που αναφέρονται στις εικόνες αντιστοιχούν πάντα στον τύπο της μηχανής στο παρόν έγγραφο Περιεχόμενο του εγγράφου Σε αυτό το έγγραφο περιγράφονται, εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, συνοδευτικές συσκευασίες και εκδόσεις της μηχανής. Η μηχανή σας ενδέχεται να παρουσιάζει διαφορές Μέσα απεικόνισης Σύμβολα στο κείμενο Στο παρόν έγγραφο χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα μέσα απεικόνισης: Βήμα εργασίας Μία κουκκίδα () επισημαίνει ένα βήμα εργασίας, το οποίο πρέπει να εκτελέσετε, για παράδειγμα: Ρυθμίστε τον αριστερό εξωτερικό καθρέφτη. Ακολουθία εργασιών Περισσότερες κουκκίδες () που εμφανίζονται μπροστά από μια σειρά βημάτων εργασίας επισημαίνουν μια ακολουθία εργασιών, η οποία πρέπει να εκτελείται βήμα προς βήμα, για παράδειγμα: Ξεβιδώστε το κόντρα παξιμάδι. Ρυθμίστε τη βίδα. Σφίξτε το κόντρα παξιμάδι. Απαρίθμηση Οι παύλες ( ) επισημαίνουν απαριθμήσεις, για παράδειγμα: Φρένα Σύστημα διεύθυνσης Φωτισμός 12

13 Σύμβολα στις εικόνες Για το παρόν έγγραφο Για την οπτικοποίηση των εξαρτημάτων και για τα βήματα εργασίας χρησιμοποιούνται τα παρακάτω σύμβολα: Σύμβολο 1 Επεξήγηση Σήμα αναφοράς για εξάρτημα I X Θέση εξαρτήματος (π.χ. μετατόπιση από τη θέση I στη θέση II) Διαστάσεις (π.χ. Π = Πλάτος, Υ = Ύψος, Μ = Μήκος) Βήμα εργασίας: Σφίξτε τις βίδες με δυναμόκλειδο, με την αναφερόμενη ροπή σύσφιξης Κατεύθυνση κίνησης Κατεύθυνση πορείας ανοικτό κλειστό μεγέθυνση ενός αποσπάσματος εικόνας Πλαισιώματα, γραμμή διάστασης, όριο γραμμής διάστασης, γραμμή αναφοράς για ορατά εξαρτήματα και ορατό υλικό συναρμολόγησης Πλαισιώματα, γραμμή διάστασης, όριο γραμμής διάστασης, γραμμή αναφοράς για καλυμμένα εξαρτήματα και καλυμμένο υλικό συναρμολόγησης Διαδρομές τοποθέτησης LH RH Αριστερή πλευρά μηχανής Δεξιά πλευρά μηχανής 13

14 Για το παρόν έγγραφο Προειδοποιητικές υποδείξεις Προειδοποίηση ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Είδος και πηγή κινδύνου! Αποτέλεσμα: Τραυματισμοί, σοβαρές υλικές ζημιές. Μέτρα για την πρόληψη κινδύνου. Προσοχή ΠΡΟΣΟΧΗ! Είδος και πηγή κινδύνου! Αποτέλεσμα: Υλικές ζημιές. Μέτρα για την πρόληψη ζημιών. Υποδείξεις με πληροφορίες και συστάσεις Υπόδειξη Υπόδειξη Αποτέλεσμα: Οικονομική χρήση της μηχανής. Μέτρα που πρέπει να ληφθούν. 14

15 Χρήσ η Ασφάλεια 3 Ασφάλεια 3.1 Σκοπός χρήσης Το χορτοδετικό Comprima είναι χορτοσυλλεκτική μηχανή με μεταβλητό θάλαμο χορτόδεσης. Συμπιέζει αγροτικά προϊόντα προς συμπίεση, όπως σανό, άχυρο ή χόρτο ενσίρωσης, σε στρογγυλά δέματα. Το χορτοδετικό Comprima περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό του διάταξη δεσίματος διχτυού. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Παραλαβή και συμπίεση προϊόντων που δεν αναφέρονται εδώ! Αποτέλεσμα: Ζημιές στη μηχανή Η συλλογή και η συμπίεση ειδών που δεν αναφέρονται εδώ επιτρέπεται μόνο μετά από σχετική συμφωνία με τον κατασκευαστή. Σε κάθε περίπτωση, βασική προϋπόθεση αποτελεί η δεματοποίηση του προς συμπίεση είδους σε δεμάτια και το αυτόματο μάζεμα κατά την διέλευση από τον χορτοσυλλέκτη. 3.2 Προδιαγραφόμενη χρήση Το χορτοδετικό προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για τη συνήθη χρήση σε αγροτικές εργασίες (προδιαγραφόμενη χρήση). Οι αυτοσχέδιες τροποποιήσεις στη μηχανή μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά τις ιδιότητες της μηχανής και συνεπώς την ασφαλή χρήση ή να διαταράξουν την ορθή λειτουργία. Οι αυτοσχέδιες τροποποιήσεις απαλλάσσουν ως εκ τούτου τον κατασκευαστή από οποιαδήποτε ευθύνη για βλάβες που μπορεί να προκύψουν. 3.3 Ωφέλιμη διάρκεια ζωής της μηχανής Η ωφέλιμη διάρκεια ζωής αυτής της μηχανής εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από τον ορθό χειρισμό και την κατάλληλη συντήρηση, καθώς και από τις προϋποθέσεις και τις συνθήκες χρήσης. Με την τήρηση των οδηγιών και των υποδείξεων που περιέχονται σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας μπορεί να επιτευχθεί η διαρκής ετοιμότητα λειτουργίας και η μεγάλη ωφέλιμη διάρκεια ζωής της μηχανής. Μετά από κάθε σεζόν χρήσης, η μηχανή θα πρέπει να ελέγχεται πλήρως και διεξοδικά για φθορά και ζημιές. Τα εξαρτήματα που παρουσιάζουν ζημιές και φθορές θα πρέπει να αντικαθίστανται πριν από την εκ νέου θέση σε λειτουργία. Μετά από πέντε χρόνια χρήσης της μηχανής θα πρέπει να διεξάγεται ένας τεχνικά ολοκληρωμένος έλεγχος της μηχανής και με βάση τα αποτελέσματά του να λαμβάνεται απόφαση σχετικά με τη δυνατότητα συνέχισης της χρήσης της. Θεωρητικά, η ωφέλιμη διάρκεια ζωής αυτής της μηχανής είναι απεριόριστη, δεδομένου ότι όλα τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα επιδέχονται αντικατάσταση. 15

16 Ασφάλεια 3.4 Βασικές υποδείξεις ασφαλείας Παράβλεψη των υποδείξεων ασφαλείας και προειδοποίησης Η παράβλεψη των υποδείξεων ασφαλείας και προειδοποίησης μπορεί να συνεπάγεται κίνδυνο για άτομα, για το περιβάλλον και για υλικά περιουσιακά στοιχεία Επεξήγηση των οδηγιών λειτουργίας Το εγχειρίδιο των οδηγιών λειτουργίας είναι σημαντικό έγγραφο και μέρος της μηχανής. Απευθύνεται στον χρήστη και περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικές με την ασφάλεια. Μόνο οι διαδικασίες που περιλαμβάνονται στις οδηγίες λειτουργίας είναι ασφαλείς. Αν οι οδηγίες λειτουργίας δεν τηρηθούν, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Πριν από την πρώτη χρήση της μηχανής, διαβάστε και ακολουθήστε όλες τις "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας" στο κεφάλαιο Ασφάλεια. Πριν από οποιαδήποτε εργασία, διαβάστε και ακολουθήστε επιπλέον τις εκάστοτε αντίστοιχες ενότητες των οδηγιών λειτουργίας. Φυλάξτε το εγχειρίδιο των οδηγιών λειτουργίας και φροντίστε να το έχετε διαθέσιμο ανά πάσα στιγμή. Παραδώστε το εγχειρίδιο των οδηγιών λειτουργίας στον επόμενο χρήστη Εξειδίκευση προσωπικού Αν η μηχανή χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Για την αποτροπή ατυχημάτων, κάθε άτομο που εργάζεται με τη μηχανή πρέπει να ικανοποιεί τις παρακάτω ελάχιστες απαιτήσεις: Διαθέτει επαρκή σωματική δύναμη, ώστε να μπορεί να ελέγξει τη μηχανή. Μπορεί να εκτελέσει με ασφάλεια τις εργασίες με τη μηχανή στο πλαίσιο αυτών των οδηγιών λειτουργίας. Κατανοεί τον τρόπο λειτουργίας της μηχανής στο πλαίσιο των εργασιών και μπορεί να αναγνωρίσει και να αποτρέψει τυχόν κινδύνους. Έχει διαβάσει τις οδηγίες λειτουργίας και μπορεί να εφαρμόσει αναλόγως τις σχετικές πληροφορίες. Διαθέτει εξοικείωση με την ασφαλή οδήγηση οχημάτων. Όσον αφορά την πορεία στο δρόμο, διαθέτει επαρκείς γνώσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, καθώς και την προβλεπόμενη άδεια οδήγησης. 16

17 Ασφάλεια Παιδιά σε κίνδυνο Τα παιδιά δεν μπορούν να εκτιμήσουν τους κινδύνους και συμπεριφέρονται απρόβλεπτα. Επομένως διατρέχουν ιδιαίτερο κίνδυνο. Μην επιτρέπετε στα παιδιά να πλησιάσουν τη μηχανή. Μην επιτρέπετε στα παιδιά να πλησιάσουν τα υλικά λειτουργίας. Ειδικά πριν την έναρξη λειτουργίας και την ενεργοποίηση κινήσεων της μηχανής, βεβαιωθείτε ότι κανένα παιδί δεν βρίσκεται στην περιοχή κινδύνου Σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ Η εσφαλμένη σύνδεση τρακτέρ και μηχανής εγκυμονεί κινδύνους που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά ατυχήματα. Για τη σύνδεση ακολουθήστε όλες τις οδηγίες λειτουργίας: τις οδηγίες λειτουργίας του τρακτέρ τις οδηγίες λειτουργίας της μηχανής τις οδηγίες λειτουργίας του αρθρωτού άξονα Ακολουθήστε τις οδηγίες σχετικά με τη σύνδεση, βλ. κεφάλαιο Θέση σε λειτουργία "Σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ". Λάβετε υπόψη σας την αλλαγμένη συμπεριφορά οδήγησης του συνδυασμού Κατασκευαστικές τροποποιήσεις στη μηχανή Οι κατασκευαστικές τροποποιήσεις και επεκτάσεις μπορούν να μειώσουν τη λειτουργική ικανότητα και ασφάλεια της μηχανής κατά τη λειτουργία. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Οι κατασκευαστικές τροποποιήσεις και επεκτάσεις επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από εξουσιοδοτημένο εξειδικευμένο συνεργείο Πρόσθετος εξοπλισμός και ανταλλακτικά Τα στοιχεία πρόσθετου εξοπλισμού και τα ανταλλακτικά που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή μπορούν να μειώσουν την ασφάλεια της μηχανής κατά τη λειτουργία και να προκαλέσουν ατυχήματα. Προκειμένου να είναι εγγυημένη η ασφάλεια κατά τη λειτουργία, χρησιμοποιείτε γνήσια ή τυποποιημένα εξαρτήματα που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Σε περίπτωση αμφιβολιών ζητήστε επιβεβαίωση από τον εμπορικό αντιπρόσωπο ή τον κατασκευαστή Θέσεις εργασίας και επιβαίνοντα άτομα Έλεγχος της κινούμενης μηχανής Ο οδηγός πρέπει να βρίσκεται ανά πάσα στιγμή σε ετοιμότητα να επέμβει στη μηχανή που βρίσκεται σε λειτουργία. Η μηχανή μπορεί να κινηθεί ανεξέλεγκτα και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Εκκινείτε τον κινητήρα μόνο από το κάθισμα του οδηγού. Σε καμία περίπτωση μην εγκαταλείπετε το κάθισμα του οδηγού κατά την πορεία. Σε καμία περίπτωση μην επιβιβάζεστε ή αποβιβάζεστε από τη μηχανή κατά την πορεία. Επιβαίνοντα άτομα Τα επιβαίνοντα άτομα μπορεί να τραυματιστούν σοβαρά από τη μηχανή ή να πέσουν από τη μηχανή και να καταπατηθούν. Τυχόν αντικείμενα που ενδέχεται να εκτιναχθούν προς τα πάνω μπορεί να χτυπήσουν και να τραυματίσουν τα επιβαίνοντα άτομα. Σε καμία περίπτωση μην επιτρέπετε να επιβαίνουν άτομα στη μηχανή. 17

18 Ασφάλεια Ασφάλεια κατά τη λειτουργία: Άψογη κατάσταση σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές Λειτουργία μόνο μετά από σωστή θέση σε λειτουργία Αν η θέση σε λειτουργία δεν πραγματοποιηθεί σωστά σύμφωνα με αυτές τις οδηγίες λειτουργίας, δεν είναι εγγυημένη η ασφάλεια της μηχανής κατά τη λειτουργία. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό και τον θάνατο. Χρησιμοποιείτε τη μηχανή μόνο μετά τη σωστή θέση σε λειτουργία, βλ. κεφάλαιο Θέση σε λειτουργία. Τεχνικά άψογη κατάσταση της μηχανής Η εσφαλμένη συντήρηση και ρύθμιση ενδέχεται να μειώσουν την ασφάλεια της μηχανής κατά τη λειτουργία και να προκαλέσουν ατυχήματα. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Εκτελέστε όλες τις εργασίες συντήρησης και ρύθμισης σύμφωνα με τα κεφάλαια Συντήρηση και Ρύθμιση. Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών συντήρησης και ρύθμισης ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Κίνδυνος από ζημιές στη μηχανή Οι ζημιές στη μηχανή ενδέχεται να μειώσουν την ασφάλεια κατά τη λειτουργία της μηχανής και να προκαλέσουν ατυχήματα. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Ιδιαίτερα σημαντικά για την ασφάλεια είναι τα παρακάτω εξαρτήματα της μηχανής: Φρένα Σύστημα διεύθυνσης Συστήματα προστασίας Διατάξεις σύνδεσης Φωτισμός Υδραυλικό σύστημα Ελαστικά Αρθρωτός άξονας Σε περίπτωση αμφιβολιών όσον αφορά την ασφαλή κατάσταση της μηχανής, για παράδειγμα σε περίπτωση διαρροής υλικών λειτουργίας, εμφανών ζημιών ή ξαφνικά αλλαγμένης συμπεριφοράς οδήγησης: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Εξαλείψτε αμέσως τις πιθανές αιτίες βλάβης, για παράδειγμα απομακρύνετε τη χοντρή βρωμιά ή σφίξτε τις χαλαρωμένες βίδες. Εντοπίστε την αιτία της βλάβης, με τη βοήθεια αυτών των οδηγιών λειτουργίας, βλ. κεφάλαιο Βλάβες Αιτία και αντιμετώπιση. Αν είναι εφικτό, αντιμετωπίστε τις βλάβες με τη βοήθεια αυτών των οδηγιών λειτουργίας. Αν οι βλάβες μπορούν να μειώσουν την ασφάλεια κατά τη λειτουργία και δεν αντιμετωπίζονται με τη βοήθεια αυτών των οδηγιών λειτουργίας: Αναθέστε την αντιμετώπιση των βλαβών σε εξειδικευμένο συνεργείο. 18

19 Ασφάλεια Οριακές τιμές σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές Αν δεν τηρηθούν οι οριακές τιμές της μηχανής, όπως ορίζονται από τις τεχνικές προδιαγραφές, μπορεί να προκληθεί βλάβη ή ζημία στη μηχανή. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ή τον θάνατο. Ιδιαίτερα σημαντική για την ασφάλεια είναι η τήρηση των παρακάτω οριακών τιμών, όπως ορίζονται από τις τεχνικές προδιαγραφές: επιτρεπόμενο συνολικό βάρος μέγιστο φορτίο άξονα μέγιστο ωφέλιμο φορτίο μέγιστο ρυμουλκούμενο φορτίο μέγιστο φορτίο στήριξης μέγιστο ύψος μεταφοράς μέγιστη ταχύτητα Τηρείτε τις οριακές τιμές, βλ. κεφάλαιο "Τεχνικά χαρακτηριστικά" Περιοχές κινδύνου Περιοχές κινδύνου στο τρακτέρ και στη μηχανή Η περιοχή γύρω από το τρακτέρ και τη μηχανή είναι περιοχή κινδύνου. Αυτή η περιοχή εγκυμονεί τους παρακάτω κινδύνους: Το τρακτέρ και η μηχανή μπορεί να τεθούν σε κίνηση ή να κυλήσουν και να καταπατήσουν τα άτομα που βρίσκονται στην περιοχή. Αν το αναβατόριο τεθεί ακούσια σε λειτουργία, μπορεί να ενεργοποιηθούν επικίνδυνες κινήσεις της μηχανής. Τα ελαττωματικά ή μη ασφαλώς στερεωμένα ηλεκτρικά καλώδια μπορούν να προκαλέσουν θανατηφόρα ηλεκτροπληξία. Οι ελαττωματικοί ή μη ασφαλώς στερεωμένοι υδραυλικοί ή πνευματικοί αγωγοί μπορεί να αποσυνδεθούν και να τινάζονται προς κάθε κατεύθυνση. Το υδραυλικό λάδι μπορεί υπό υψηλή πίεση να διαρρεύσει και να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς στο δέρμα ή στο πρόσωπο. Σε έναν ακάλυπτο άξονα ΡΤΟ ή σε έναν ελαττωματικό ή εσφαλμένα συναρμολογημένο αρθρωτό άξονα μπορεί να πιαστούν ρούχα και να τραβηχτούν στο εσωτερικό των εξαρτημάτων αυτών. Με ενεργοποιημένο τον μηχανισμό κίνησης, μπορεί να περιστρέφονται ή να κινούνται εξαρτήματα της μηχανής. Τα υδραυλικά ανυψωμένα εξαρτήματα της μηχανής μπορεί να κατεβαίνουν αργά χωρίς να το αντιληφθείτε. Αν η περιοχή κινδύνου δεν επιτηρείται, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Μην επιτρέπετε να πλησιάζουν άτομα στην περιοχή κινδύνου του τρακτέρ και της μηχανής. Ενεργοποιείτε τους μηχανισμούς κίνησης και τον κινητήρα μόνο όταν κανένα άτομο δεν βρίσκεται στην περιοχή κινδύνου. Η απόσταση ασφαλείας είναι: Πλευρικά από τη μηχανή 3 μέτρα Πίσω από τη μηχανή 5 μέτρα Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών μπροστά και πίσω από το τρακτέρ και στην περιοχή κινδύνου της μηχανής: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Αυτό ισχύει και για σύντομες εργασίες ελέγχου. Πολλά σοβαρά ατυχήματα μπροστά και πίσω από το τρακτέρ και τη μηχανή συμβαίνουν εξαιτίας απροσεξίας και επειδή η μηχανή βρίσκεται σε λειτουργία. Λάβετε υπόψη όλες τις σχετικές οδηγίες λειτουργίας: τις οδηγίες λειτουργίας του τρακτέρ τις οδηγίες λειτουργίας της μηχανής τις οδηγίες λειτουργίας του αρθρωτού άξονα 19

20 Ασφάλεια Περιοχή κινδύνου ανάμεσα στο τρακτέρ και στη μηχανή Κατά την παραμονή ανάμεσα στο τρακτέρ και στη μηχανή υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου από κύλιση του τρακτέρ ή από κινήσεις της μηχανής: Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών ανάμεσα στο τρακτέρ και στη μηχανή: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Αυτό ισχύει και για σύντομες εργασίες ελέγχου. Πολλά σοβαρά ατυχήματα συμβαίνουν εξαιτίας απροσεξίας και επειδή η μηχανή βρίσκεται σε λειτουργία. Αν το αναβατόριο πρέπει να τεθεί σε λειτουργία, μην επιτρέψετε να πλησιάσει κανένα άτομο στην περιοχή κίνησης του αναβατορίου. Περιοχή κινδύνου με ενεργοποιημένο μηχανισμό κίνησης Με ενεργοποιημένο τον μηχανισμό κίνησης υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή από περιστρεφόμενα και κινούμενα εξαρτήματα της μηχανής. Δεν επιτρέπεται η παραμονή ατόμων στην περιοχή κινδύνου της μηχανής. Πριν από την εκκίνηση, απομακρύνετε όλα τα άτομα από την περιοχή κινδύνου της μηχανής. Αν υπάρχει πιθανότητα να προκύψει επικίνδυνη κατάσταση, απενεργοποιήστε αμέσως τους μηχανισμούς κίνησης και τον πετρελαιοκινητήρα. Περιοχή κινδύνου άξονα ΡΤΟ Στον άξονα ΡΤΟ και στα εξαρτήματα στα οποία μεταδίδει κίνηση μπορεί να παγιδευτούν σωματικά μέλη με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ατόμων. Πριν την ενεργοποίηση του άξονα ΡΤΟ: Βεβαιωθείτε ότι όλα τα συστήματα προστασίας είναι τοποθετημένα και βρίσκονται σε θέση προστασίας. Βεβαιωθείτε ότι ο επιλεγμένος αριθμός στροφών και η φορά περιστροφής του άξονα ΡΤΟ συμφωνεί με τον επιτρεπόμενο αριθμό στροφών και τη φορά περιστροφής της μηχανής. Βεβαιωθείτε ότι κανένα άτομο δεν βρίσκεται στην περιοχή κινδύνου του άξονα ΡΤΟ και του αρθρωτού άξονα. Αν παρουσιάζονται πολύ μεγάλες κλίσεις, απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Η μηχανή μπορεί να υποστεί ζημιά. Υπάρχει κίνδυνος εκτίναξης εξαρτημάτων και τραυματισμού ατόμων. Όταν ο άξονας ΡΤΟ δεν είναι απαραίτητος, απενεργοποιήστε τον. Περιοχή κινδύνου αρθρωτού άξονα Στον αρθρωτό άξονα μπορεί να παγιδευτούν σωματικά μέλη με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ατόμων. Βεβαιωθείτε ότι τα προστατευτικά αρθρωτού άξονα είναι τοποθετημένα και λειτουργούν σωστά. Βεβαιωθείτε ότι κανένα άτομο δεν βρίσκεται στην περιοχή κινδύνου του άξονα ΡΤΟ και του αρθρωτού άξονα. Μεριμνήστε για την επαρκή επικάλυψη του σωλήνα προφίλ και των προστατευτικών αρθρωτού άξονα. Βεβαιωθείτε ότι οι ασφάλειες του αρθρωτού άξονα έχουν κλειδώσει στη θέση τους. Ασφαλίστε το προστατευτικό του αρθρωτού άξονα, αναρτώντας τις αλυσίδες, ώστε να μην παρασυρθεί. Λάβετε υπόψη τις οδηγίες λειτουργίας του αρθρωτού άξονα. 20

21 Ασφάλεια Περιοχή κινδύνου εξαιτίας εξαρτημάτων της μηχανής κινούμενων εξ αδρανείας Μετά την απενεργοποίηση των μηχανισμών κίνησης, τα παρακάτω εξαρτήματα της μηχανής εξακολουθούν να κινούνται: Αρθρωτός άξονας Αλυσίδες μετάδοσης κίνησης Χορτοσυλλέκτης Κύλινδροι διχτυού Μεταφορική ταινία Μηχανισμός τύλιξης Όταν τα εξαρτήματα της μηχανής κινούνται εξ αδρανείας μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Αγγίζετε μόνο τα εξαρτήματα της μηχανής που έχουν ακινητοποιηθεί Διατήρηση λειτουργικής ικανότητας των συστημάτων προστασίας Όταν τα συστήματα προστασίας λείπουν ή είναι ελαττωματικά, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή θάνατος από τα κινούμενα εξαρτήματα της μηχανής. Αντικαθιστάτε τα ελαττωματικά συστήματα προστασίας. Πριν από τη θέση σε λειτουργία συναρμολογήστε και επαναφέρετε σε θέση προστασίας όλα τα τυχόν αποσυναρμολογημένα συστήματα προστασίας και λοιπά σχετικά εξαρτήματα. Αν αμφιβάλλετε για τη σωστή συναρμολόγηση και λειτουργική ικανότητα όλων των συστημάτων προστασίας, αναθέστε τον επαληθευτικό έλεγχο σε εξειδικευμένο συνεργείο Ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός Η χρήση ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού είναι ένας σημαντικός τρόπος ασφαλείας. Ο ελλιπής ή ακατάλληλος ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός αυξάνει τον κίνδυνο πρόκλησης βλαβών στην υγεία και τραυματισμών. Στον ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται, για παράδειγμα, τα παρακάτω: Γάντια εργασίας Υποδήματα ασφαλείας Εφαρμοστή προστατευτική ενδυμασία Ωτασπίδες Προστατευτικά γυαλιά Καθορίστε και έχετε διαθέσιμο τον κατάλληλο ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό για κάθε εργασία. Χρησιμοποιείτε μόνο ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό που βρίσκεται σε άψογη κατάσταση και παρέχει αποτελεσματική προστασία. Προσαρμόστε τον ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό σε κάθε άτομο, για παράδειγμα στο ύψος. 21

22 Ασφάλεια Φοράτε κατάλληλη ενδυμασία Όταν φοράτε χαλαρά ρούχα, υπάρχει αυξημένος κίνδυνος να πιαστούν ή να τυλιχτούν σε περιστρεφόμενα εξαρτήματα, όπως και να κρεμαστούν σε εξαρτήματα που εξέχουν. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Φοράτε στενά ρούχα. Σε καμία περίπτωση μην φοράτε δακτυλίδια, αλυσίδες και άλλα κοσμήματα. Μαζεύετε τα μακριά μαλλιά με διχτάκι. Φοράτε σταθερά υποδήματα ή προστατευτικά υποδήματα εργασίας Σημάνσεις ασφάλειας στη μηχανή Τα αυτοκόλλητα ασφαλείας στη μηχανή προειδοποιούν για επικίνδυνα σημεία και αποτελούν σημαντικό συστατικό μέρος του εξοπλισμού ασφάλειας της μηχανής. Αν τα αυτοκόλλητα ασφαλείας λείπουν, αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρών και θανατηφόρων τραυματισμών. Καθαρίστε τα βρώμικα αυτοκόλλητα ασφαλείας. Μετά από κάθε καθαρισμό, ελέγχετε αν τα αυτοκόλλητα ασφαλείας είναι πλήρη και ευανάγνωστα. Αντικαθιστάτε αμέσως τα ελλιπή, κατεστραμμένα και δυσανάγνωστα αυτοκόλλητα ασφαλείας. Κολλήστε στα ανταλλακτικά τα προβλεπόμενα αυτοκόλλητα ασφαλείας. Για την περιγραφή, την επεξήγηση και τους αριθμούς παραγγελίας των αυτοκόλλητων ασφαλείας βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Αυτοκόλλητα ασφαλείας στη μηχανή" Οδική ασφάλεια Κίνδυνοι κατά την οδήγηση στο δρόμο και στο χωράφι Η προσαρτημένη ή αναρτημένη συσκευή εργασίας αλλάζει τη συμπεριφορά οδήγησης του τρακτέρ. Η συμπεριφορά οδήγησης εξαρτάται και από την κατάσταση λειτουργίας, από την πλήρωση ή φόρτωση και από το έδαφος. Αν ο οδηγός δεν λάβει υπόψη του την αλλαγμένη συμπεριφορά οδήγησης, μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα. Λάβετε υπόψη τα μέτρα για την οδήγηση στο δρόμο και στο χωράφι, βλ. κεφάλαιο "Οδήγηση και μεταφορά". Προετοιμασία της μηχανής για την πορεία στο δρόμο Αν η μηχανή δεν προετοιμαστεί σωστά για την πορεία στο δρόμο, μπορεί να προκληθούν σοβαρά ατυχήματα κατά την κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο. Πριν από την πορεία στο δρόμο προετοιμάστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Οδήγηση και μεταφορά "Προετοιμασίες για την πορεία στο δρόμο". Κίνδυνος ανατροπής Κατά την οδήγηση σε πλαγιές η μηχανή μπορεί να ανατραπεί. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ή τον θάνατο. Ο κίνδυνος ανατροπής εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Λάβετε υπόψη τα μέτρα για την οδήγηση, βλ. κεφάλαιο "Οδήγηση και μεταφορά". 22

23 Ασφάλεια Ασφαλής στάθμευση μηχανής Η σταθμευμένη μηχανή μπορεί να ανατραπεί. Κίνδυνος σύνθλιψης ή θανάτου. Σταθμεύετε τη μηχανή σε επίπεδο έδαφος ικανό να αντέξει το βάρος της μηχανής. Πριν την εκτέλεση εργασιών ρύθμισης, σέρβις, συντήρησης και καθαρισμού, φροντίστε η μηχανή να είναι σταθμευμένη σταθερά και με ασφάλεια. Σε περίπτωση αμφιβολιών στηρίξτε τη μηχανή. Ανατρέξτε στην ενότητα "Στάθμευση μηχανής" στο κεφάλαιο Οδήγηση και μεταφορά. Στάθμευση χωρίς επίβλεψη Μια μηχανή ανεπαρκώς ασφαλισμένη και σταθμευμένη χωρίς επίβλεψη, με ή χωρίς συνδεδεμένο προσαρτώμενο εξάρτημα ή ρυμουλκούμενο, αποτελεί κίνδυνο για ενήλικες και παιδιά. Προτού απομακρυνθείτε από τη μηχανή: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής" Υλικά λειτουργίας Ακατάλληλα υλικά λειτουργίας Τα υλικά λειτουργίας που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή μπορούν να μειώσουν την ασφάλεια της μηχανής κατά τη λειτουργία και να προκαλέσουν ατυχήματα. Χρησιμοποιείτε μόνο υλικά λειτουργίας που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις. Προστασία περιβάλλοντος και απόρριψη Τα υλικά λειτουργίας, όπως το καύσιμο ντίζελ, το υγρό φρένων, το αντιπαγωτικό και τα λιπαντικά, μπορούν να βλάψουν το περιβάλλον και την υγεία. Τα υλικά λειτουργίας δεν επιτρέπεται να καταλήγουν στο περιβάλλον. Περισυλλέξτε τα διαρρέοντα υλικά λειτουργίας με απορροφητικό υλικό ή άμμο, βάλτε τα σε στεγανό δοχείο με ειδική σήμανση και απορρίψτε τα σύμφωνα με τους επίσημους κανονισμούς Κίνδυνοι από το περιβάλλον χρήσης Κίνδυνος πυρκαγιάς Λόγω της λειτουργίας ή από ζώα (για παράδειγμα τρωκτικά ή πτηνά που δημιουργούν φωλιές) μπορεί να συσσωρευτούν εύφλεκτα υλικά στη μηχανή. Κίνδυνος συσσώρευσης ακαθαρσιών υπάρχει κυρίως, όταν η μηχανή χρησιμοποιείται σε συνθήκες ξηρασίας ή περιδίνησης. Η σκόνη, οι ρύποι και τα υπολείμματα συγκομιδής μπορεί να αναφλεγούν από την επαφή με καυτά εξαρτήματα και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο από πυρκαγιά. Ελέγχετε και καθαρίζετε καθημερινά τη μηχανή πριν από την πρώτη χρήση. Ελέγχετε και καθαρίζετε τακτικά τη μηχανή κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας. Έχετε τον πυροσβεστήρα πάντα έτοιμο για χρήση. 23

24 Ασφάλεια Πηγές κινδύνου στη μηχανή Ο θόρυβος μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην υγεία Η παρατεταμένη εργασία με τη μηχανή μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην υγεία, όπως βαρηκοΐα, κώφωση ή εμβοή. Όταν η μηχανή χρησιμοποιείται με μεγάλο αριθμό στροφών αυξάνεται επιπρόσθετα η ένταση του θορύβου. Πριν τη θέση σε λειτουργία του συνδυασμού τρακτέρ και μηχανής, εκτιμήστε τον κίνδυνο που προέρχεται από τον θόρυβο. Ανάλογα με τις συνθήκες του περιβάλλοντος, τους χρόνους εργασίας και τις συνθήκες εργασίας και λειτουργίας της μηχανής, επιλέξτε και χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο τύπο ωτασπίδων. Λάβετε υπόψη τη στάθμη ηχητικής πίεσης, βλ. κεφάλαιο "Τεχνικά χαρακτηριστικά". Ορίστε τους κανόνες για τη χρήση των ωτασπίδων και τη διάρκεια εργασίας. Στη διάρκεια της λειτουργίας διατηρείτε κλειστά τα παράθυρα και τις πόρτες της καμπίνας. Κατά την πορεία στο δρόμο βγάλτε τις ωτασπίδες. Υγρά υπό πίεση Τα παρακάτω υγρά βρίσκονται υπό υψηλή πίεση: Υδραυλικό λάδι Τα υγρά που εκτινάσσονται υπό υψηλή πίεση μπορούν να διεισδύσουν στο σώμα μέσω του δέρματος και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό. Αν υπάρχει υποψία ότι κάποιο σύστημα πίεσης παρουσιάζει βλάβη, επικοινωνήστε αμέσως με ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Σε καμία περίπτωση μην ελέγχετε τα σημεία διαρροής με γυμνό χέρι. Ακόμα και μια οπή μικρή όσο η μύτη μιας καρφίτσας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς. Μην πλησιάζετε το σώμα και το πρόσωπό σας σε σημεία διαρροής. Αν διεισδύσει στο σώμα υγρό, καλέστε αμέσως γιατρό. Το υγρό πρέπει να απομακρυνθεί από το σώμα το συντομότερο δυνατό. Κίνδυνος μόλυνσης! Καυτά υγρά Κίνδυνος εγκαύματος και ζεματίσματος από καυτά υγρά! Κατά την εκροή καυτών υλικών λειτουργίας φοράτε γάντια προστασίας. Αν χρειάζεται, πριν την εκτέλεση εργασιών επισκευής, συντήρησης και καθαρισμού, περιμένετε να κρυώσουν τα υγρά και τα εξαρτήματα της μηχανής. Ένα σύστημα πεπιεσμένου αέρα που παρουσιάζει ζημιά μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην υγεία Οι ελαττωματικοί εύκαμπτοι σωλήνες πεπιεσμένου αέρα του συστήματος πεπιεσμένου αέρα μπορεί να σκιστούν. Οι σωλήνες που λόγω της πίεσης τινάζονται ανεξέλεγκτα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό. Αν υπάρχει υποψία ότι το σύστημα πεπιεσμένου αέρα παρουσιάζει βλάβη, επικοινωνήστε αμέσως με ένα εξειδικευμένο συνεργείο. 24

25 Ασφάλεια Κίνδυνοι από συγκεκριμένες ενέργειες: Επιβίβαση και αποβίβαση Ασφαλής επιβίβαση και αποβίβαση Από απροσεξία κατά την επιβίβαση και αποβίβαση, μπορεί να πέσετε από τη σκάλα. Αν δεν χρησιμοποιήσετε τις προβλεπόμενες σκάλες για την επιβίβαση στη μηχανή, μπορεί να γλιστρήσετε, να πέσετε και να τραυματιστείτε σοβαρά. Οι ρύποι, καθώς και τα υλικά λειτουργίας και τα λιπαντικά μπορούν να μειώσουν την ασφάλεια επιβίβασης/αποβίβασης στη μηχανή και τη σταθερότητα. Διατηρείτε τις επιφάνειες επιβίβασης/αποβίβασης και στήριξης πάντα καθαρές και σε άψογη κατάσταση για μέγιστη ασφάλεια. Σε καμία περίπτωση μην επιβιβάζεστε και αποβιβάζεστε από τη μηχανή, ενώ η μηχανή κινείται. Να επιβιβάζεστε και αποβιβάζεστε από τη μηχανή με το πρόσωπο στραμμένο προς τη μηχανή. Κατά την επιβίβαση και αποβίβαση διατηρείτε επαφή τριών σημείων με τα σκαλοπάτια και τις χειρολαβές (ταυτόχρονα δύο χέρια και ένα πόδι ή δύο πόδια και ένα χέρι στη μηχανή). Κατά την επιβίβαση και αποβίβαση σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε τα στοιχεία χειρισμού ως χειρολαβή. Αν χρησιμοποιήσετε κατά λάθος τα στοιχεία χειρισμού, μπορεί ακούσια να ενεργοποιηθούν λειτουργίες που εγκυμονούν κινδύνους. Σε καμία περίπτωση μην αποβιβάζεστε από τη μηχανή με άλμα. Να επιβιβάζεστε και αποβιβάζεστε από τη μηχανή χρησιμοποιώντας αποκλειστικά και μόνο τις επιφάνειες επιβίβασης/αποβίβασης και στήριξης που επισημαίνονται σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας, βλ. κεφάλαιο Περιγραφή μηχανής, "Σκάλες" Κίνδυνοι από συγκεκριμένες ενέργειες: Εκτέλεση εργασιών στη μηχανή Εκτέλεση εργασιών μόνο σε ακινητοποιημένη μηχανή Αν η μηχανή δεν είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, μπορεί να προκύψει ακούσια κίνηση εξαρτημάτων ή να τεθεί σε κίνηση η μηχανή. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών στη μηχανή, όπως ρύθμιση, καθαρισμός, προετοιμασία για την πορεία στο δρόμο, προετοιμασία για εργασία, συντήρηση ή αντιμετώπιση βλαβών, ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Εργασίες συντήρησης και επισκευής Η εσφαλμένη εκτέλεση εργασιών συντήρησης και επισκευής διακυβεύει την ασφάλεια κατά τη λειτουργία. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ή τον θάνατο. Εκτελείτε αποκλειστικά και μόνο τις εργασίες που περιγράφονται σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας. Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Αναθέστε την εκτέλεση όλων των άλλων εργασιών συντήρησης και επισκευής μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο. Ανυψωμένη μηχανή και ανυψωμένα εξαρτήματα μηχανής Η ανυψωμένη μηχανή μπορεί ακούσια να κατέβει, να κυλήσει ή να ανατραπεί με συνέπεια τη σύνθλιψη ή το θάνατο ατόμων. Μην παραμένετε κάτω από την ανυψωμένη μηχανή. Κατεβάστε πρώτα τη μηχανή. Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών κάτω από τη μηχανή στηρίξτε με ασφάλεια τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ασφαλής υποστήριξη ανυψωμένης μηχανής και ανυψωμένων εξαρτημάτων μηχανής". Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών στα ανυψωμένα εξαρτήματα της μηχανής ή κάτω από αυτά, κατεβάστε τα εξαρτήματα της μηχανής ή ασφαλίστε τα από κατέβασμα χρησιμοποιώντας μια μηχανική διάταξη ως στέρεο στήριγμα ασφαλείας ή μια υδραυλική διάταξη απομόνωσης. 25

26 Ασφάλεια Κίνδυνος από εργασίες συγκόλλησης Η εσφαλμένη εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης διακυβεύει την ασφάλεια κατά τη λειτουργία της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ή τον θάνατο. Πριν την εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης στη μηχανή, ζητήστε σχετική άδεια από το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της KRONE και, αν χρειάζεται, ζητήστε να σας υποδείξουν εναλλακτικές λύσεις. Αναθέτετε την εκτέλεση των εργασιών συγκόλλησης μόνο σε έμπειρο τεχνικό προσωπικό Κίνδυνοι από συγκεκριμένες ενέργειες: Εκτέλεση εργασιών σε τροχούς και ελαστικά Τοποθέτηση/αφαίρεση τροχών και ελαστικών Η εσφαλμένη τοποθέτηση ή αφαίρεση θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια κατά τη λειτουργία. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα με συνέπεια τον σοβαρό τραυματισμό ή τον θάνατο. Η τοποθέτηση τροχών και ελαστικών προϋποθέτει επαρκείς γνώσεις και τη χρήση των προβλεπόμενων εργαλείων τοποθέτησης. Αν δεν υπάρχουν οι απαραίτητες γνώσεις, αναθέστε την τοποθέτηση των τροχών και ελαστικών στον εμπορικό αντιπρόσωπο της KRONE ή σε ένα εξειδικευμένο βουλκανιζατέρ. Κατά την τοποθέτηση του ελαστικού στη ζάντα σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση που ορίζεται από τον κατασκευαστή, διαφορετικά μπορεί να εκραγεί το ελαστικό ή ακόμη και η ζάντα. Κατά την τοποθέτηση των τροχών σφίξτε τα παξιμάδια των τροχών με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Ελαστικά" Συμπεριφορά σε επικίνδυνες καταστάσεις και ατυχήματα Αν σε επικίνδυνες καταστάσεις δεν ληφθούν μέτρα ή ληφθούν εσφαλμένα μέτρα, μπορεί να εμποδιστεί η διάσωση ατόμων που διατρέχουν κίνδυνο. Όταν οι συνθήκες διάσωσης είναι δυσμενείς, μειώνονται οι πιθανότητες παροχής βοήθειας για την ανακούφιση των τραυματισμένων ατόμων. Βασικές ενέργειες: Σβήστε τη μηχανή. Εξετάστε την κατάσταση και εξακριβώστε την αιτία του κινδύνου. Αποκλείστε με ασφάλεια τον τόπο του ατυχήματος. Μεριμνήστε για τη διάσωση των ατόμων που βρίσκονται στην περιοχή κινδύνου. Απομακρύνετέ τα από την περιοχή κίνδυνου και μην επιτρέπετε την πρόσβαση. Ειδοποιήστε τις ομάδες διάσωσης και, αν είναι εφικτό, φέρτε βοήθεια. Λάβετε άμεσα τα μέτρα που σώζουν ανθρώπινες ζωές. 26

27 Ασφάλεια 3.5 Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια Ακινητοποίηση και ασφάλιση της μηχανής ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος σύνθλιψης από κίνηση της μηχανής ή εξαρτημάτων της μηχανής! Αν η μηχανή δεν είναι ακινητοποιημένη, υπάρχει κίνδυνος ακούσιας κίνησης της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Πριν την έξοδο από τη μηχανή: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή Για να σταθμεύσετε τη μηχανή με ασφάλεια: Σταθμεύετε τη μηχανή σε επίπεδο έδαφος ικανό να αντέξει το βάρος της μηχανής. Απενεργοποιήστε τους μηχανισμούς κίνησης και περιμένετε έως ότου ακινητοποιηθούν τα εξαρτήματα που κινούνται εξ αδρανείας. Σβήστε τον κινητήρα του τρακτέρ, αφαιρέστε το κλειδί της μίζας και πάρτε το μαζί σας. Ασφαλίστε τη μηχανή και το τρακτέρ από κύλιση χρησιμοποιώντας τα φρένα ακινητοποίησης Ασφαλής υποστήριξη ανυψωμένης μηχανής και ανυψωμένων εξαρτημάτων μηχανής ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από κίνηση της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής Αν η μηχανή δεν έχει υποστηριχτεί με ασφάλεια, υπάρχει κίνδυνος κύλισης, πτώσης ή κατεβάσματος της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Πριν την εκτέλεση εργασιών στα ανυψωμένα εξαρτήματα ή κάτω από αυτά: Υποστηρίξτε με ασφάλεια τη μηχανή ή τα εξαρτήματα της μηχανής. Για να υποστηρίξετε με ασφάλεια τη μηχανή ή τα εξαρτήματα της μηχανής: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Πριν την εκτέλεση όλων των εργασιών στα ανυψωμένα εξαρτήματα της μηχανής ή κάτω από αυτά, κατεβάστε τα εξαρτήματα της μηχανής ή ασφαλίστε τα από κατέβασμα χρησιμοποιώντας μια μηχανική διάταξη ως στέρεο στήριγμα ασφαλείας (π.χ. έδρανο στήριξης, γερανό) ή μια υδραυλική διάταξη απομόνωσης (π.χ. βαλβίδα κλεισίματος). Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιήσετε για υποστήριξη υλικά που μπορεί να υποχωρήσουν ή να λυγίσουν. Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιήσετε για υποστήριξη κουφωτές πλίνθους ή οπτόπλινθους. Οι κουφωτές πλίνθοι και οι οπτόπλινθοι μπορεί να σπάσουν, αν επιβαρυνθούν παρατεταμένα. Σε καμία περίπτωση μην εργάζεστε κάτω από τη μηχανή ή εξαρτήματα της μηχανής που συγκρατούνται από γρύλο. 27

28 Ασφάλεια Ασφαλής σύνδεση μηχανής ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού κατά τη σύνδεση της μηχανής Κατά τη σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ μπορεί να προκληθεί ακούσια κίνηση της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Κατά τη σύνδεση της μηχανής εκτελέστε τα παρακάτω βήματα: Κατά τη σύνδεση του ρυμουλκούμενου της μηχανής στο τρακτέρ, σε καμία περίπτωση μην στέκεστε ανάμεσα στο τρακτέρ και στη μηχανή. Εκτονώστε την πίεση του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Απενεργοποιήστε τα ηλεκτρονικά συστήματα. Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Συνδέστε τους εύκαμπτους υδραυλικούς σωλήνες μόνο αφού έχετε εκτονώσει την πίεση των υδραυλικών συστημάτων του τρακτέρ και της μηχανής. Συνδέστε τη διάταξη φρένου πεπιεσμένου αέρα ανάλογα με την έκδοση της μηχανής. Συνδέστε τη διάταξη υδραυλικού φρένου ανάλογα με την έκδοση της μηχανής. Συνδέστε και ασφαλίστε τον αρθρωτό άξονα. Συνδέστε το καλώδιο φωτισμού. Συνδέστε το καλώδιο παροχής ρεύματος. Συνδέστε το τερματικό Ασφαλής αποσύνδεση μηχανής ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού κατά την αποσύνδεση της μηχανής Κατά την αποσύνδεση της μηχανής μπορεί να προκληθεί ακούσια κίνηση της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Κατά την αποσύνδεση της μηχανής εκτελέστε τα παρακάτω βήματα: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Κατεβάστε το πόδι στήριξης. Εκτονώστε την πίεση του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Απενεργοποιήστε τα ηλεκτρονικά συστήματα. Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους υδραυλικούς σωλήνες μόνο αφού έχετε εκτονώσει την πίεση των υδραυλικών συστημάτων του τρακτέρ και της μηχανής. Αποσυνδέστε τη διάταξη φρένου πεπιεσμένου αέρα ανάλογα με την έκδοση της μηχανής. Αποσυνδέστε τη διάταξη υδραυλικού φρένου ανάλογα με την έκδοση της μηχανής. Αποσυνδέστε το καλώδιο φωτισμού από το τρακτέρ. Αποσυνδέστε το καλώδιο παροχής ρεύματος από το τρακτέρ. Αποσυνδέστε τον αρθρωτό άξονα και αποθέστε τον στην προβλεπόμενη υποδοχή. Κατά την αποσύνδεση της μηχανής από το τρακτέρ, σε καμία περίπτωση μην στέκεστε ανάμεσα στο τρακτέρ και στη μηχανή. 28

29 Ασφάλεια Προετοιμασία της μηχανής για εργασίες σέρβις, επισκευής, συντήρησης και ρύθμισης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού κατά την εκτέλεση εργασιών σέρβις, επισκευής, συντήρησης και ρύθμισης στη μηχανή. Αν η μηχανή δεν είναι ακινητοποιημένη, υπάρχει κίνδυνος ακούσιας κίνησης της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Αν η μηχανή δεν έχει υποστηριχτεί με ασφάλεια, υπάρχει κίνδυνος κύλισης, πτώσης ή κατεβάσματος της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Πριν την εκτέλεση εργασιών σέρβις, επισκευής, συντήρησης και ρύθμισης εκτελέστε τα παρακάτω βήματα: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Υποστηρίξτε με ασφάλεια την ανυψωμένη μηχανή ή τα ανυψωμένα εξαρτήματα της μηχανής, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ασφαλής υποστήριξη ανυψωμένης μηχανής και ανυψωμένων εξαρτημάτων μηχανής" Ασφαλής θέση της μηχανής σε λειτουργία ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού κατά τη θέση της μηχανής σε λειτουργία Αν η μηχανή δεν τεθεί με ασφάλεια σε λειτουργία, υπάρχει κίνδυνος ακούσιας κίνησης της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Προτού θέσετε σε λειτουργία τη μηχανή, βεβαιωθείτε ότι ικανοποιούνται οι παρακάτω προϋποθέσεις: Οι υδραυλικοί αγωγοί είναι συνδεδεμένοι. Η διάταξη φρένου πεπιεσμένου αέρα είναι συνδεδεμένη (εξαρτάται από τον εξοπλισμό). Η διάταξη υδραυλικού φρένου είναι συνδεδεμένη (εξαρτάται από τον εξοπλισμό). Ο αρθρωτός άξονας είναι συνδεδεμένος και ασφαλισμένος. Το σύστημα φωτισμού είναι συνδεδεμένο. Το τερματικό είναι συνδεδεμένο. Η αλυσίδα ασφάλισης είναι τοποθετημένη (δεν προβλέπεται σε όλες τις χώρες). Όλα τα συστήματα προστασίας είναι σε άριστη κατάσταση και τοποθετημένα και βρίσκονται στη θέση προστασίας. Δεν σημειώνεται υπέρβαση του αριθμού στροφών ΡΤΟ 540 1/min. Χρησιμοποιείται ο αρθρωτός άξονας που προβλέπεται από τον κατασκευαστή. Οι εύκαμπτοι σωλήνες, τα καλώδια και τα συρματόσκοινα/σκοινιά έχουν τοποθετηθεί με τρόπο τέτοιο, ώστε να μην τρίβονται, να μην τεντώνονται, να μην μαγκώνονται, ούτε να έρχονται σε επαφή με άλλα εξαρτήματα (π.χ. ελαστικά του τρακτέρ). Το φρένο ακινητοποίησης είναι λυμένο. Τα μηχανικά εξαρτήματα του τρακτέρ δεν έρχονται σε επαφή με τα μηχανικά εξαρτήματα της μηχανής (ιδίως κατά την πορεία σε στροφές). Δεν υπάρχει κανένα άτομο στην περιοχή κινδύνου της μηχανής. 29

30 Ασφάλεια Το κεφάλαιο αυτό έχει αφεθεί σκοπίμως κενό. 30

31 Ασφάλεια 3.6 Αυτοκόλλητα ασφαλείας στη μηχανή Θέση και επεξήγηση των αυτοκόλλητων ασφάλειας στη μηχανή Το χορτοδετικό της KRONE είναι εξοπλισμένο με όλες τις απαραίτητες διατάξεις ασφαλείας (συστήματα προστασίας). Δεν μπορούν να προστατευτούν απόλυτα όλα τα επικίνδυνα σημεία σε αυτήν την μηχανή όσον αφορά τη διατήρηση της ικανότητας λειτουργίας της. Πάνω στο μηχάνημα θα βρείτε τις αντίστοιχες υποδείξεις κινδύνων που επισημαίνουν τους υπόλοιπους κινδύνους. Οι υποδείξεις κινδύνων έχουν τη μορφή των λεγόμενων προειδοποιητικών εικονοσυμβόλων. Για τη θέση αυτών των πινακίδων επισήμανσης και για τη σημασία/προσθήκη θα βρείτε στη συνέχεια σημαντικές υποδείξεις! 31

32 GL Ασφάλεια Comprima F125/F155 (XC) Εικ RPN00039_ Εικ RPN00040_4 32

33 L 1) Αρ. παρ (2x) Ασφάλεια Κίνδυνος από εσφαλμένο χειρισμό και άγνοια Εξαιτίας εσφαλμένου χειρισμού της μηχανής και άγνοιας, καθώς και εσφαλμένης συμπεριφοράς σε επικίνδυνες καταστάσεις υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή του χειριστή και τρίτων. Πριν από τη θέση σε λειτουργία, διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες λειτουργίας και τις υποδείξεις ασφαλείας. 2) Αρ. παρ (1x) MAX. 540/ min MAX. 200 bar Κίνδυνος από υπέρβαση του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού στροφών ΡΤΟ ή της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης λειτουργίας. Σε περίπτωση υπέρβασης του επιτρεπόμενου αριθμού στροφών ΡΤΟ μπορεί να καταστραφούν ή να εκτιναχθούν εξαρτήματα της μηχανής. Σε περίπτωση υπέρβασης της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης λειτουργίας μπορεί να προκληθεί ζημιά στα υδραυλικά εξαρτήματα. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί ή θανατηφόροι τραυματισμοί. Λαμβάνετε υπόψη σας τον επιτρεπόμενο αριθμό στροφών ΡΤΟ. Λαμβάνετε υπόψη σας την επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας. 3) Αρ. παρ (6x), Comprima XC: (8x) Κίνδυνος από σύνθλιψη ή κόψιμο Κίνδυνος τραυματισμού από σύνθλιψη ή κόψιμο από τα κινούμενα εξαρτήματα της μηχανής. Σε καμία περίπτωση μην πλησιάζετε τα χέρια σας στην περιοχή κινδύνου σύνθλιψης, όσο μπορεί να κινούνται ακόμη τα εξαρτήματα που υπάρχουν εκεί. 33

34 GL Ασφάλεια Comprima F125/F155 (XC) Εικ RPN00039_ Εικ RPN00040_4 34

35 L Ασφάλεια 4) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από τον περιστρεφόμενο χορτοσυλλέκτη. Όταν πλησιάζετε στην περιοχή κινδύνου και όταν αποφράσσετε τον χορτοσυλλέκτη με τα χέρια ή τα πόδια, υπάρχει κίνδυνος να τραβηχτούν τα άκρα σας στο εσωτερικό του χορτοσυλλέκτη. Πριν την εκτέλεση εργασιών στον χορτοσυλλέκτη απενεργοποιείτε τον άξονα ΡΤΟ και τον κινητήρα. 5) Αρ. παρ (2x) H = 100 mm Κίνδυνος από αιχμηρά μαχαίρια. Όταν πλησιάζετε τα χέρια σας στην περιοχή κινδύνου των μαχαιριών υπάρχει κίνδυνος κοπής. Φοράτε γάντια ανθεκτικά στην κοπή. 6) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από κτύπημα και σύνθλιψη Κίνδυνος θανάτου λόγω υποχώρησης του πίσω καπό. Πριν από εργασίες συντήρησης στην περιοχή του πίσω καπό κλείστε τη βαλβίδα κλεισίματος στον αριστερό κύλινδρο ανύψωσης. Βεβαιωθείτε ότι κανένα άτομο δεν παραμένει κάτω από το ανυψωμένο πίσω καπό. 35

36 GL Ασφάλεια Comprima F125/F155 (XC) Εικ RPN00039_ Εικ RPN00040_4 36

37 L 7) Αρ. παρ (2x) Ασφάλεια Κίνδυνος από τον περιστρεφόμενο ατέρμονα κοχλία. Υπάρχει κίνδυνος να πιαστούν και να τραβηχτούν τα άκρα σας από τον περιστρεφόμενο ατέρμονα κοχλία. Σε καμία περίπτωση μην πλησιάζετε τα χέρια σας στον περιστρεφόμενο ατέρμονα κοχλία. Κρατήστε απόσταση από τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. 8) Αρ. παρ (4x) Κίνδυνος από περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Όταν η μηχανή βρίσκεται σε λειτουργία υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού από περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Πριν από τη θέση σε λειτουργία, φέρτε τα συστήματα προστασίας στη θέση προστασίας. 9) Αρ. παρ (1x) Κίνδυνος από ακούσια κίνηση της μηχανής κατά το άνοιγμα του πίσω καπό. Κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση κύλισης ή ανατροπής της μηχανής. Πριν από το άνοιγμα του πίσω καπό βεβαιωθείτε ότι η μηχανή έχει συνδεθεί σωστά στο τρακτέρ. Κατά την αποσύνδεση της μηχανής βεβαιωθείτε ότι το πίσω καπό είναι κλειστό ) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από ελατήριο υπό τάση Κίνδυνος τραυματισμού από εκσφενδονιζόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Σε καμία περίπτωση μην λύνετε τη βιδωτή σύνδεση. 37

38 GL Ασφάλεια Comprima F125/F155 (XC) Εικ RPN00039_ Εικ RPN00040_4 38

39 L L 1 1 Ασφάλεια 11) Αρ. παρ (1x) Κίνδυνος από λανθασμένη ρύθμιση Κίνδυνος ατυχημάτων από λανθασμένη ρύθμιση φρένου. Κατά την πορεία στο δρόμο βεβαιωθείτε ότι στον ρυθμιστή δύναμης πέδησης έχει ρυθμιστεί πλήρες φορτίο (1/1) ) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από κρούση Κίνδυνος τραυματισμού από δέματα που κυλούν. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα στην περιοχή κινδύνου ) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Κατά την επιβίβαση στη μηχανή με κινούμενο άξονα ΡΤΟ υπάρχει κίνδυνος να τραβηχτούν τα άκρα σας προς το εσωτερικό των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων της μηχανής. Πριν την επιβίβαση στη μηχανή απενεργοποιείτε τον άξονα ΡΤΟ και τον κινητήρα ) Αρ. παρ (1x) Κίνδυνος από κρούση Κίνδυνος τραυματισμού όταν ο μοχλός βρίσκεται υπό τάση ελατηρίου. Διατηρείτε επαρκή απόσταση κατά τον χειρισμό

40 GL Ασφάλεια Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ VPN00002_ Εικ VPN00003_4 40

41 L 1) Αρ. παρ (2x) Ασφάλεια Κίνδυνος από εσφαλμένο χειρισμό και άγνοια Εξαιτίας εσφαλμένου χειρισμού της μηχανής και άγνοιας, καθώς και εσφαλμένης συμπεριφοράς σε επικίνδυνες καταστάσεις υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή του χειριστή και τρίτων. Πριν από τη θέση σε λειτουργία, διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες λειτουργίας και τις υποδείξεις ασφαλείας. 2) Αρ. παρ (1x) MAX. 540/ min MAX. 200 bar Κίνδυνος από υπέρβαση του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού στροφών ΡΤΟ ή της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης λειτουργίας. Σε περίπτωση υπέρβασης του επιτρεπόμενου αριθμού στροφών ΡΤΟ μπορεί να καταστραφούν ή να εκτιναχθούν εξαρτήματα της μηχανής. Σε περίπτωση υπέρβασης της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης λειτουργίας μπορεί να προκληθεί ζημιά στα υδραυλικά εξαρτήματα. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί ή θανατηφόροι τραυματισμοί. Λαμβάνετε υπόψη σας τον επιτρεπόμενο αριθμό στροφών ΡΤΟ. Λαμβάνετε υπόψη σας την επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας. 3) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από τον περιστρεφόμενο χορτοσυλλέκτη. Όταν πλησιάζετε στην περιοχή κινδύνου και όταν αποφράσσετε τον χορτοσυλλέκτη με τα χέρια ή τα πόδια, υπάρχει κίνδυνος να τραβηχτούν τα άκρα σας στο εσωτερικό του χορτοσυλλέκτη. Πριν την εκτέλεση εργασιών στον χορτοσυλλέκτη απενεργοποιείτε τον άξονα ΡΤΟ και τον κινητήρα. 41

42 GL Ασφάλεια Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ VPN00002_ Εικ VPN00003_4 42

43 L L 4) Αρ. παρ (2x) H = 100 mm Κίνδυνος από αιχμηρά μαχαίρια. Όταν πλησιάζετε τα χέρια σας στην περιοχή κινδύνου των μαχαιριών υπάρχει κίνδυνος κοπής. Φοράτε γάντια ανθεκτικά στην κοπή. Ασφάλεια 5) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από κτύπημα και σύνθλιψη Κίνδυνος θανάτου λόγω υποχώρησης του πίσω καπό. Πριν από εργασίες συντήρησης στην περιοχή του πίσω καπό κλείστε τη βαλβίδα κλεισίματος στον αριστερό κύλινδρο ανύψωσης. Βεβαιωθείτε ότι κανένα άτομο δεν παραμένει κάτω από το ανυψωμένο πίσω καπό. 6) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από τον περιστρεφόμενο ατέρμονα κοχλία. Υπάρχει κίνδυνος να πιαστούν και να τραβηχτούν τα άκρα σας από τον περιστρεφόμενο ατέρμονα κοχλία. Σε καμία περίπτωση μην πλησιάζετε τα χέρια σας στον περιστρεφόμενο ατέρμονα κοχλία. Κρατήστε απόσταση από τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. 43

44 GL Ασφάλεια Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ VPN00002_ Εικ VPN00003_4 44

45 Ασφάλεια 7) Αρ. παρ (4x) Κίνδυνος από περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Όταν η μηχανή βρίσκεται σε λειτουργία υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού από περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Πριν από τη θέση σε λειτουργία, φέρτε τα συστήματα προστασίας στη θέση προστασίας. 8) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από υγρό υπό υψηλή πίεση Ο συσσωρευτής πίεσης βρίσκεται υπό πίεση αερίου και λαδιού. Αν η αφαίρεση και η επισκευή του συσσωρευτή πίεσης δεν εκτελεστούν σωστά, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού. Πριν την αφαίρεση και επισκευή του συσσωρευτή πίεσης λάβετε υπόψη σας τις υποδείξεις στις οδηγίες λειτουργίας. Η αφαίρεση και επισκευή του συσσωρευτή πίεσης επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από εξειδικευμένο συνεργείο. 9) Αρ. παρ (1x) Κίνδυνος από ακούσια κίνηση της μηχανής κατά το άνοιγμα του πίσω καπό. Κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση κύλισης ή ανατροπής της μηχανής. Πριν από το άνοιγμα του πίσω καπό βεβαιωθείτε ότι η μηχανή έχει συνδεθεί σωστά στο τρακτέρ. Κατά την αποσύνδεση της μηχανής βεβαιωθείτε ότι το πίσω καπό είναι κλειστό ) Αρ. παρ (6x), Comprima XC: (8x) Κίνδυνος από σύνθλιψη ή κόψιμο Κίνδυνος τραυματισμού από σύνθλιψη ή κόψιμο από τα κινούμενα εξαρτήματα της μηχανής. Σε καμία περίπτωση μην πλησιάζετε τα χέρια σας στην περιοχή κινδύνου σύνθλιψης, όσο μπορεί να κινούνται ακόμη τα εξαρτήματα που υπάρχουν εκεί. 45

46 GL Ασφάλεια Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ VPN00002_ Εικ VPN00003_4 46

47 L L 1 1 Ασφάλεια 11) Αρ. παρ (1x) Κίνδυνος από κρούση Κίνδυνος τραυματισμού όταν ο μοχλός βρίσκεται υπό τάση ελατηρίου. Διατηρείτε επαρκή απόσταση κατά τον χειρισμό ) Αρ. παρ (1x) Κίνδυνος από λανθασμένη ρύθμιση Κίνδυνος ατυχημάτων από λανθασμένη ρύθμιση φρένου. Κατά την πορεία στο δρόμο βεβαιωθείτε ότι στον ρυθμιστή δύναμης πέδησης έχει ρυθμιστεί πλήρες φορτίο (1/1) ) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από κρούση Κίνδυνος τραυματισμού από δέματα που κυλούν. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα στην περιοχή κινδύνου ) Αρ. παρ (2x) Κίνδυνος από περιστρεφόμενα εξαρτήματα της μηχανής. Κατά την επιβίβαση στη μηχανή με κινούμενο άξονα ΡΤΟ υπάρχει κίνδυνος να τραβηχτούν τα άκρα σας προς το εσωτερικό των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων της μηχανής. Πριν την επιβίβαση στη μηχανή απενεργοποιείτε τον άξονα ΡΤΟ και τον κινητήρα

48 Ασφάλεια Μεταγενέστερη παραγγελία αυτοκόλλητων ασφάλειας και υπόδειξης Υπόδειξη Όλα τα αυτοκόλλητα ασφάλειας και υπόδειξης φέρουν αριθμό παραγγελίας και μπορείτε να τα παραγγείλετε άμεσα από τον κατασκευαστή ή από εξουσιοδοτημένο ειδικό έμπορο (βλέπε κεφάλαιο "Αρμόδιος συνεργάτης") Τοποθέτηση αυτοκόλλητων ασφάλειας και υπόδειξης Υπόδειξη - Τοποθέτηση αυτοκόλλητου Αποτέλεσμα: Κόλληση αυτοκόλλητου Η επιφάνεια τοποθέτησης πρέπει να είναι καθαρή και στεγνή, χωρίς βρωμιές, λάδια και γράσα Συνεργάτης Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH Heinrich-Krone-Straße 10 D Spelle (Germany) Τηλέφωνο: + 49 (0) 59 77/935-0 (κεντρικά) Τέλεφαξ: + 49 (0) 59 77/ (κεντρικά) Τέλεφαξ: + 49 (0) 59 77/ (Αποθήκη ανταλλακτικών _Εσωτερικό) Τέλεφαξ: + 49 (0) 59 77/ (Αποθήκη ανταλλακτικών _Eξαγωγή) info.ldm@krone.de 48

49 Ασφάλεια 3.7 Εξοπλισμός ασφαλείας ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! - Μη αναμενόμενη κίνηση εξαρτημάτων λόγω ελαττωματικών συστημάτων ασφαλείας! Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή, κίνδυνος σοβαρού ατυχήματος ή πρόκλησης ζημιών στη μηχανή Η μηχανή δεν επιτρέπεται να τεθεί σε λειτουργία, αν δεν λειτουργούν τα συστήματα ασφαλείας Φρένο ακινητοποίησης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Μη αναμενόμενη κίνηση της μηχανής! Αν το φρένο ακινητοποίησης δεν ενεργοποιηθεί κατά τη στάθμευση της μηχανής, η μηχανή μπορεί να τεθεί ακούσια σε κίνηση. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Ενεργοποιείτε πάντα το φρένο ακινητοποίησης, όταν εξέρχεστε από το τρακτέρ ή σταθμεύετε τη μηχανή. Το φρένο ακινητοποίησης βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά της μηχανής στην μπάρα ρυμούλκησης. 1 2 COM00450 Εικ. 17 Το φρένο ακινητοποίησης (2) χρησιμεύει στην ασφάλιση της μηχανής από ανεπιθύμητη κύλιση, ιδίως όταν η μηχανή είναι συνδεδεμένη. Σφίξιμο φρένου ακινητοποίησης (2) Πατήστε το πλήκτρο (1) και τραβήξτε προς τα πάνω το φρένο ακινητοποίησης (2), έως ότου η αντίσταση αυξηθεί αισθητά (βλέπε παραπάνω εικόνα). Λύσιμο φρένου ακινητοποίησης (2) Πατήστε το πλήκτρο (1) και πιέστε προς τα κάτω το φρένο ακινητοποίησης (2) έως το τέρμα. Υπόδειξη Για να προστατέψετε τη μηχανή από κύλιση εκτός από την ενεργοποίηση του φρένου ακινητοποίησης πρέπει να χρησιμοποιήσετε και σφήνες. 49

50 Ασφάλεια Τοποθέτηση σχοινιού ασφαλείας COM00367 Εικ. 18 Μέσω του σχοινιού ασφαλείας (1), το φρένο ακινητοποίησης (3) διατηρείται τραβηγμένο, σε περίπτωση που η μηχανή αποσπαστεί από το τρακτέρ κατά την πορεία. Τοποθέτηση σχοινιού ασφαλείας στη μηχανή: Δέστε το σχοινί ασφαλείας στο φρένο ακινητοποίησης. Περάστε το σχοινί ασφαλείας μέσα από το δακτύλιο (2) και τη μικρή θηλιά του σχοινιού και τραβήξτε το. Τοποθέτηση σχοινιού ασφαλείας στο τρακτέρ: Συνδέστε το άλλο άκρο του σχοινιού ασφαλείας σε ένα κατάλληλο σημείο στην πίσω πλευρά του τρακτέρ. Προσέξτε, ώστε το σχοινί να μην μπορεί ούτε να γλιστρήσει, ούτε να λυθεί. 50

51 Ασφάλεια Στήριγμα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος σύνθλιψης από το στήριγμα Κατά την ενεργοποίηση του στηρίγματος υπάρχει κίνδυνος σύνθλιψης για τα χέρια και τα πόδια. Διατηρείτε τα χέρια και τα πόδια μακριά από την περιοχή κινδύνου του στηρίγματος. Το στήριγμα αυξάνει την ευστάθεια της μηχανής, όταν δεν είναι συνδεδεμένη με το τρακτέρ. Πρέπει να χρησιμοποιείται σε κάθε απενεργοποίηση της μηχανής. Στην έκδοση με μηχανικό πόδι στήριξης Εικ. 19 COM00402 Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση μεταφοράς Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι αναρτημένη στο τρακτέρ. Περιστρέψτε το στροφείο (1) μερικές περιστροφές προς τα δεξιά, μέχρι να αποφορτιστεί το πόδι στήριξης (3). Βγάλτε τον πείρο ασφάλισης (4) στο κάτω μέρος του στηρίγματος (2), ωθήστε προς τα μέσα το στήριγμα (2) και ασφαλίστε το στη θέση με τον πείρο ασφάλισης (4). Ανεβάστε εντελώς το στήριγμα (2). Περιστρέψτε το πόδι στήριξης (3) έτσι, ώστε η επίπεδη πλευρά να δείχνει προς τον χορτοσυλλέκτη. Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση στήριξης Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι αναρτημένη στο τρακτέρ. Περιστρέψτε το στροφείο χειρός (1) στο στήριγμα (2) αριστερόστροφα κατά αρκετές περιστροφές. Βγάλτε τον πείρο ασφάλισης (4), ανοίξτε το στήριγμα (2) και ασφαλίστε το στη θέση με τον πείρο ασφάλισης (4). Κατεβάστε το πόδι στήριξης (3) καλά στο έδαφος μέχρι να ασφαλίσει ο βραχίονας χειρισμού. 51

52 Ασφάλεια Στην έκδοση με υδραυλικό πόδι στήριξης Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση μεταφοράς Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι αναρτημένη στο τρακτέρ. 1 COM00409 Εικ. 20 Ανασύρετε το πόδι στήριξης (1) με τη μονάδα ελέγχου του τρακτέρ Εικ. 21 COM00410 Περιστρέψτε τον πείρο (1) κατά 90 προς τα δεξιά, ώστε το μπουλόνι ασφάλισης (2) να μην ασφαλίζει πλέον. Αφαιρέστε τον πείρο (1). Στρέψτε το πόδι στήριξης (3) κατά 180 προς τα πάνω. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος σύνθλιψης λόγω απότομου κατεβάσματος του ποδιού στήριξης! Σηκώνετε και κατεβάζετε το πόδι στήριξης μόνο με τη βοήθεια της λαβής (4). Τοποθετήστε τον πείρο (1) μέσα από τις οπές (5,6) και ασφαλίστε τον στο άγκιστρο ασφάλισης (7). 52

53 Ασφάλεια Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση στήριξης Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι αναρτημένη στο τρακτέρ Εικ. 22 COM00412 Λύστε τον πείρο (1) από το άγκιστρο ασφάλισης (2) και περιστρέψτε τον κατά 90 προς τα δεξιά, ώστε το μπουλόνι ασφάλισης (3) να μην ασφαλίζει πλέον. Αφαιρέστε τον πείρο (1). ΠΡΟΣOΧΗ! Κίνδυνος σύνθλιψης λόγω απότομου κατεβάσματος του ποδιού στήριξης! Σηκώνετε και κατεβάζετε το πόδι στήριξης μόνο με τη βοήθεια της λαβής (4). Στρέψτε το πόδι στήριξης (5) κατά 180 προς τα κάτω. Οδηγήστε τον πείρο (1) με τη λαβή προς τα δεξιά μέσα στο άνοιγμα (6) και περιστρέψτε τον κατά 90 προς τα αριστερά, ώστε να ασφαλίσει το μπουλόνι ασφάλισης (3). 1 COM00411 Εικ. 23 Εκτείνετε το πόδι στήριξης (1) με τη μονάδα ελέγχου του τρακτέρ. 53

54 Ασφάλεια Σφήνες 1 Εικ. 24 Οι σφήνες (1) συγκρατούνται από ένα στήριγμα μπροστά αριστερά, δίπλα στην μπάρα ρυμούλκησης. Κάθε μία από αυτές ασφαλίζεται στο στήριγμα με έναν ελατηριωτό συνδετήρα. Εικ KR Σταθμεύστε τη μηχανή σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Για να αποκλείσετε το ενδεχόμενο κύλισης της αποσυνδεδεμένης μηχανής, τοποθετήστε τις σφήνες (1) μπροστά και πίσω από τον ίδιο τροχό. 54

55 Ασφάλεια Σημεία αναστολής ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος από πτώση φορτίων! Ποτέ μην περνάτε ή στέκεστε κάτω από ανυψωμένα φορτία! Τηρείτε επαρκή απόσταση ασφαλείας από αιωρούμενα φορτία. Πριν από τη μεταφορά συγκρίνετε τη φέρουσα ικανότητα των εξαρτημάτων αρτάνης και των γερανών και επιλέξτε μέσα μεταφοράς με επαρκή ασφάλεια και φέρουσα ικανότητα. Αποφύγετε τα έντονα κτυπήματα και την κλίση της μηχανής! Η μηχανή διαθέτει τρία σημεία αναστολής: Ένα σημείο αναστολής βρίσκεται στην μπροστινή περιοχή του βραχίονα χειρισμού Δύο σημεία αναστολής βρίσκονται πίσω στο ζύγωμα (δεξιά και αριστερή επάνω πλευρά της μηχανής) Ανέβασμα Χρησιμοποιήστε μια τραβέρσα ανύψωσης με ελάχιστη φέρουσα ικανότητα (ανάλογα με το επιτρεπτό συνολικό βάρος της μηχανής) (βλ. κεφάλαιο Εισαγωγή "Σήμανση") Κλείστε το πίσω καπό Φέρτε το στήριγμα (πόδι στήριξης) σε θέση μεταφοράς Ανυψώστε το χορτοσυλλέκτη Βεβαιωθείτε ότι έχουν ασφαλίσει όλα τα συστήματα προστασίας Τοποθετήστε τις αλυσίδες της τραβέρσας ανύψωσης στα δύο σημεία αναστολής της μηχανής Βεβαιωθείτε ότι το άγκιστρο των αλυσίδων προσαρτήθηκε σωστά στα σημεία αναστολής 55

56 Ασφάλεια Βαλβίδα κλεισίματος πίσω καπό ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ρυθμίσεις στη μηχανή! Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί. Η βαλβίδα κλεισίματος στον αριστερό υδραυλικό κύλινδρο πρέπει να είναι κλειστή. Εικ. 26 Το υδραυλικό σύστημα της μηχανής τροφοδοτείται με πίεση μέσω των εύκαμπτων σωλήνων από το τρακτέρ. Πέρα από τα διάφορα εξαρτήματα θα πρέπει να αναφερθεί ιδίως η βαλβίδα κλεισίματος (1) στον αριστερό υδραυλικό κύλινδρο. Αποτελεί ένα εξάρτημα ασφαλείας, που εμποδίζει το ακούσιο κλείσιμο του πίσω καπό. Θέση "a" Επιστροφή υδραυλικού κυλίνδρου ανοικτή. Το πίσω καπό μπορεί να κλείσει. Μετά τις εργασίες, επαναφέρετε τη βαλβίδα κλεισίματος εντός του θαλάμου χορτόδεσης ή στο πίσω καπό πάντα στη θέση "a", ώστε να είναι εφικτό το κλείσιμο του πίσω καπό. Θέση "b" Επιστροφή υδραυλικού κυλίνδρου μπλοκαρισμένη. Το πίσω καπό δεν μπορεί να κλείσει. Κατά τις εργασίες εντός του θαλάμου χορτόδεσης και στο ανοιγμένο πίσω καπό ρυθμίζετε τη βαλβίδα κλεισίματος πάντα στη θέση "b". 56

57 Ασφάλεια Σκαλοπάτι για εργασίες στον δετικό μηχανισμό ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού κατά την επιβίβαση και αποβίβαση. Από απροσεξία κατά την επιβίβαση και αποβίβαση, μπορεί να πέσετε από τη σκάλα. Αν δεν χρησιμοποιήσετε τις προβλεπόμενες σκάλες για την επιβίβαση στη μηχανή, μπορεί να γλιστρήσετε, να πέσετε και να τραυματιστείτε σοβαρά. Οι ρύποι, καθώς και τα υλικά λειτουργίας και τα λιπαντικά μπορούν να μειώσουν την ασφάλεια επιβίβαση/αποβίβασης και την ευστάθεια. Χρησιμοποιείτε μόνο τις προβλεπόμενες σκάλες. Διατηρείτε τις επιφάνειες επιβίβασης/αποβίβασης και στήριξης πάντα καθαρές και σε άψογη κατάσταση για μέγιστη ασφάλεια. Σε καμία περίπτωση μην επιβιβάζεστε και αποβιβάζεστε από τη μηχανή, ενώ η μηχανή κινείται. Να επιβιβάζεστε και αποβιβάζεστε από τη μηχανή με το πρόσωπο στραμμένο προς τη μηχανή. Κατά την επιβίβαση και αποβίβαση σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε τα στοιχεία χειρισμού ως χειρολαβή. Αν χρησιμοποιήσετε κατά λάθος τα στοιχεία χειρισμού, μπορεί ακούσια να ενεργοποιηθούν λειτουργίες που κρύβουν κινδύνους. Σε καμία περίπτωση μην αποβιβάζεστε από τη μηχανή με άλμα. 1 Εικ. 27 Στη δεξιά πλευρά της μηχανής μπροστά, πάνω από τον οδηγό καρπού υπάρχει ένα σκαλοπάτι (1) για την καλύτερη πρόσβαση στον δετικό μηχανισμό και στο απόθεμα υλικών δεσίματος. 57

58 Ασφάλεια 3.8 Σήμανση 1 KR004020_1 Εικ. 28 Τα στοιχεία της μηχανής αναγράφονται σε μία πινακίδα τύπου (1). Η πινακίδα τύπου βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής πάνω από τη βάση του κιβώτιο νημάτων. 3.9 Στοιχεία για ερωτήσεις και παραγγελίες Τύπος Ετος κατασκευής Αρ. αναγνώρισης οχήματος Υπόδειξη Το σύνολο της σήμανσης αποτελεί επίσημο έγγραφο και δεν επιτρέπεται η τροποποίηση ή η καταστροφή της! Σε περίπτωση ερωτήσεων για το μηχάνημα και για την παραγγελία ανταλλακτικών πρέπει να αναφέρεται η περιγραφή τύπου, ο αριθμός αναγνώρισης οχήματος και το έτος κατασκευής μηχανήματος. Για να έχετε τα στοιχεία διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή, σας συνιστούμε να τα γράψετε στα παραπάνω πεδία. Υπόδειξη Τα γνήσια ανταλλακτικά KRONE και τα αξεσουάρ που είναι εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή συντελούν στην ασφάλεια. Η χρήση ανταλλακτικών, εξαρτημάτων και πρόσθετων συσκευών που δεν έχουν κατασκευαστεί, ελεγχθεί ή δεν φέρουν την έγκριση της KRONE έχουν ως αποτέλεσμα την παύση ισχύς εγγυοδοσίας για τις βλάβες που ίσως προκύψουν. 58

59 Μνήμη δεδομένων 4 Μνήμη δεδομένων Ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών μερών της μηχανής περιέχει μνήμες δεδομένων, οι οποίες αποθηκεύουν είτε προσωρινά είτε μόνιμα τεχνικές πληροφορίες για την κατάσταση της μηχανής, περιστατικά και σφάλματα. Αυτές οι τεχνικές πληροφορίες δείχνουν γενικά την κατάσταση ενός εξαρτήματος, μιας μονάδας, ενός συστήματος ή της περιβάλλουσας περιοχής: Καταστάσεις λειτουργίας μερών του συστήματος (π.χ. στάθμη πλήρωσης) Αναφορές κατάστασης της μηχανής και των μεμονωμένων μερών της (π.χ. αριθμός περιστροφών τροχού, ταχύτητα τροχού, επιβράδυνση κίνησης, πλευρική επιτάχυνση) Δυσλειτουργίες και βλάβες σε σημαντικά μέρη του συστήματος (π.χ. φωτισμός και φρένα) Αντιδράσεις της μηχανής σε ειδικές καταστάσεις οδήγησης (π.χ. αποσύνδεση αερόσακου, εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου σταθερότητας) Καταστάσεις περιβάλλουσας περιοχής (π.χ. θερμοκρασία). Αυτά τα δεδομένα είναι αποκλειστικά τεχνικής φύσης και εξυπηρετούν την αναγνώριση και τη διόρθωση σφαλμάτων όπως τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών της μηχανής. Προφίλ κίνησης σε διαδρομές που έχουν γίνει δεν μπορούν να δημιουργηθούν από αυτά τα δεδομένα. Όταν οι παροχές σέρβις χρησιμοποιούνται (π.χ. για παροχές επισκευής, διαδικασίες σέρβις, περιπτώσεις εγγύησης, ασφάλεια ποιότητας), αυτές οι τεχνικές πληροφορίες μπορούν να διαβαστούν από συνεργάτες του δικτύου σέρβις (συμπεριλαμβανομένου και του κατασκευαστή) από τις μνήμες περιστατικών και σφαλμάτων με ειδικές συσκευές διάγνωσης. Εκεί θα λάβετε, εφόσον χρειάζεται, περαιτέρω πληροφορίες. Μετά μια αποκατάσταση σφάλματος οι πληροφορίες στη μνήμη σφαλμάτων διαγράφονται ή μεταβιβάζονται χωρίς διακοπή. Κατά τη χρήση της μηχανής είναι πιθανό σε ορισμένες καταστάσεις αυτά τα τεχνικά στοιχεία σε συνδυασμό με άλλες πληροφορίες (πρωτόκολλο ατυχήματος, βλάβες στη μηχανή, μαρτυρίες κ.τ.λ.) να μπορούν να ανακτηθούν υπό την καθοδήγηση ενός ειδήμονα, αν αυτό χρειάζεται. Επιπρόσθετες λειτουργίες, οι οποίες έχουν συμφωνηθεί δεσμευτικά με τον πελάτη (π.χ. τηλεσυντήρηση), επιτρέπουν τη μετάδοση συγκεκριμένων δεδομένων από τη μηχανή. 59

60 Τεχνικά στοιχεία 5 Τεχνικά στοιχεία Ολες οι πληροφορίες, οι εικόνες και όλα τα τεχνικά στοιχεία στις παρούσες οδηγίες λειτουργίας αντιστοιχούν στην τελευταία ενημέρωση τη χρονική στιγμή της δημοσίευσης. Διατηρούμε το δικαίωμα κατασκευαστικών τροποποιήσεων ανά πάσα στιγμή και χωρίς τη γνωστοποίηση των λόγων. 5.1 Τεχνικά στοιχεία της μηχανής Comprima F125 (χωρίς μηχανισμό κοπής) Comprima F125 XC (με μηχανισμό κοπής) Άξονας Μονός άξονας Μονός άξονας Διπλός άξονας Χορτοσυλλέκτης (πλάτος) 2150 Πλάτος περ. 15.0/ / / Επιτρεπόμενα βάρη Ελαστικά βλέπε στοιχεία στην πινακίδα τύπου Μετατρόχιο 15.0/55-17/10 PR /50-17/10 PR /55-20/12 PR 2200 Μετατρόχιο 2400 Μήκος περ Ύψος περ με τυπικά ελαστικά Διαστάσεις Διάμετρος περ δεμάτων Πλάτος περ Απαιτούμενη ισχύς περ. 36 kw (50 PS) Αριθμός στροφών μετάδοσης 540 σ.α.λ. κίνησης (άξονας ΡΤΟ) Πίεση λειτουργίας της υδραυλικής εγκατάστασης μέγ. 200 bar ελάχ. 150 bar Ελάχιστη ποιότητα λαδιού Λάδι ISO VG 46 Μέγ. θερμοκρασία λαδιού 80 C Δυναμικότητα υδραυλικού συστήματος μέγ. 60 l/min ελάχ. 30 l/min Ηλεκτρ. Φωτισμός 7πολικό βύσμα 12 Volt συνδέσεις Χειρισμός 3πολικό βύσμα 12 Volt Νήμα Αποθήκευση σε Πλαστικό νήμα m/kg ανοιχτούς χώρους Αποθήκευση σε Νήμα σιζάλ m/kg κλειστούς χώρους Δίχτυ Πλάτος μέγ mm Μήκος μπομπίνας mm Διάμετρος ø mm μπομπίνας Διάμετρος κυλίνδρου μέγ. 310 mm Ασφάλεια Συμπλέκτης τριβής 1450 Nm υπερφόρτ ωσης (αρθρωτός άξονας) (540 σ.α.λ.) Συμπλέκτης έκκεντρου (540 σ.α.λ.) 1500 Nm 1950 Nm (17 μαχαίρια) 2300 NM (26 μαχαίρια) 60

61 Comprima F155 (χωρίς μηχανισμό κοπής) Τεχνικά στοιχεία Comprima F155 XC (με μηχανισμό κοπής) Άξονας Μονός άξονας Μονός άξονας Διπλός άξονας Χορτοσυλλέκτης (πλάτος) 2150 Πλάτος περ. 15.0/ / / φέροντες τροχοί 2800 τροχοί πέδησης Επιτρεπόμενα βάρη Ελαστικά βλέπε στοιχεία στην πινακίδα τύπου Μετατρόχιο 15.0/55-17/10 PR /50-17/10 PR /55-20/12 PR 2200 Μετατρόχιο 2400 Μήκος περ Ύψος περ με τυπικά ελαστικά Διαστάσεις Διάμετρος περ δεμάτων Πλάτος περ Απαιτούμενη ισχύς περ. 40 kw (55 PS) Αριθμός στροφών μετάδοσης 540 σ.α.λ. κίνησης (άξονας ΡΤΟ) Πίεση λειτουργίας της υδραυλικής εγκατάστασης μέγ. 200 bar ελάχ. 150 bar Ελάχιστη ποιότητα λαδιού Λάδι ISO VG 46 Μέγ. θερμοκρασία λαδιού 80 C Δυναμικότητα υδραυλικού συστήματος μέγ. 60 l/min ελάχ. 30 l/min Ηλεκτρ. Φωτισμός 7πολικό βύσμα 12 Volt συνδέσεις Χειρισμός 3πολικό βύσμα 12 Volt Νήμα Αποθήκευση σε Πλαστικό νήμα m/kg ανοιχτούς χώρους Αποθήκευση σε Νήμα σιζάλ m/kg κλειστούς χώρους Δίχτυ Πλάτος μέγ mm Μήκος μπομπίνας mm Διάμετρος ø mm μπομπίνας Διάμετρος κυλίνδρου μέγ. 310 mm Ασφάλεια Συμπλέκτης τριβής 1450 Nm υπερφόρτ ωσης (αρθρωτός άξονας) (540 σ.α.λ.) Συμπλέκτης έκκεντρου (540 σ.α.λ.) 1500 Nm 1950 Nm (17 μαχαίρια) 2300 NM (26 μαχαίρια) 61

62 Τεχνικά στοιχεία Comprima V 150 (χωρίς μηχανισμό κοπής) Comprima V 150 XC (με μηχανισμό κοπής) Άξονας Μονός άξονας Μονός άξονας Διπλός άξονας Χορτοσυλλέκτης (πλάτος) 2150 Πλάτος περ. 15.0/ / / φέρων άξονας 2800 άξονας πέδησης 600/50-22, Επιτρεπόμενα βάρη βλέπε στοιχεία στην πινακίδα τύπου Ελαστικά 15.0/55-17/10 PR 500/50-17/10 PR 500/55-20/12 PR Μετατρόχιο Μετατρόχιο 2400 Μήκος περ Μήκος με εκτοξευτή δεμάτων 5600 Ύψος περ με τυπικά ελαστικά Διαστάσεις Διάμετρος περ δεμάτων Πλάτος περ Απαιτούμενη ισχύς περ. 36 kw (50 PS) Αριθμός στροφών μετάδοσης 540 σ.α.λ. κίνησης (άξονας ΡΤΟ) Πίεση λειτουργίας της υδραυλικής εγκατάστασης μέγ. 200 bar ελάχ. 165 bar Ελάχιστη ποιότητα λαδιού Λάδι ISO VG 46 Μέγ. θερμοκρασία λαδιού 80 C Δυναμικότητα υδραυλικού συστήματος μέγ. 60 l/min ελάχ. 30 l/min Ηλεκτρ. Φωτισμός 7πολικό βύσμα 12 Volt συνδέσεις Χειρισμός 3πολικό βύσμα 12 Volt Νήμα Αποθήκευση σε Πλαστικό νήμα m/kg ανοιχτούς χώρους Αποθήκευση σε Νήμα σιζάλ m/kg κλειστούς χώρους Δίχτυ Πλάτος μέγ mm Μήκος μπομπίνας mm Διάμετρος ø mm μπομπίνας Διάμετρος κυλίνδρου μέγ. 310 mm Ασφάλεια Συμπλέκτης τριβής 1450 Nm υπερφόρτ ωσης (αρθρωτός άξονας) (540 σ.α.λ.) Συμπλέκτης έκκεντρου (540 σ.α.λ.) 1500 Nm 1950 Nm (17 μαχαίρια) 2300 NM (26 μαχαίρια) 62

63 Comprima V 180 (χωρίς μηχανισμό κοπής) Τεχνικά στοιχεία Comprima V 180 XC (με μηχανισμό κοπής) Άξονας Μονός άξονας Μονός άξονας Διπλός άξονας Χορτοσυλλέκτης (πλάτος) 2150 Πλάτος περ. 15.0/ / / φέροντες τροχοί 2800 τροχοί πέδησης 2660 φέροντες τροχοί 2800 τροχοί πέδησης 600/55-22, Επιτρεπόμενα βάρη βλέπε στοιχεία στην πινακίδα τύπου Μετατρόχιο Μετατρόχιο Ελαστικά 15.0/55-17/10 PR /50-17/10 PR 500/55-20/12 PR Μήκος περ Μήκος με εκτοξευτή δεμάτων 5750 Ύψος περ με τυπικά ελαστικά Διαστάσεις Διάμετρος περ δεμάτων Πλάτος περ Απαιτούμενη ισχύς περ. 40 kw (55 PS) Αριθμός στροφών μετάδοσης 540 σ.α.λ. κίνησης (άξονας ΡΤΟ) Πίεση λειτουργίας της υδραυλικής εγκατάστασης μέγ. 200 bar ελάχ. 165 bar Ελάχιστη ποιότητα λαδιού Λάδι ISO VG 46 Μέγ. θερμοκρασία λαδιού 80 C Δυναμικότητα υδραυλικού συστήματος μέγ. 60 l/min ελάχ. 30 l/min Ηλεκτρ. Φωτισμός 7πολικό βύσμα 12 Volt συνδέσεις Χειρισμός 3πολικό βύσμα 12 Volt Νήμα Αποθήκευση σε Πλαστικό νήμα m/kg ανοιχτούς χώρους Αποθήκευση σε Νήμα σιζάλ m/kg κλειστούς χώρους Δίχτυ Πλάτος μέγ mm Μήκος μπομπίνας mm Διάμετρος ø mm μπομπίνας Διάμετρος κυλίνδρου μέγ. 310 mm Ασφάλεια Συμπλέκτης τριβής 1450 Nm υπερφόρτ ωσης (αρθρωτός άξονας) (540 σ.α.λ.) Συμπλέκτης έκκεντρου (540 σ.α.λ.) 1500 Nm 1950 Nm (17 μαχαίρια) 2300 NM (26 μαχαίρια) 63

64 Τεχνικά στοιχεία Comprima V 210 XC (με μηχανισμό κοπής) Άξονας Μονός άξονας Διπλός άξονας Χορτοσυλλέκτης (πλάτος) 2150 Πλάτος περ. 15.0/ / / φέροντες τροχοί τροχοί πέδησης 600/50-22, Επιτρεπόμενα βάρη βλέπε στοιχεία στην πινακίδα τύπου Ελαστικά Μετατρόχιο Μετατρόχιο 15.0/55-17/10 PR /50-17/10 PR /55-20/12 PR 2200 Μήκος περ Μήκος με εκτοξευτή δεμάτων 5865 Ύψος περ με τυπικά ελαστικά Διαστάσεις Διάμετρος περ δεμάτων Πλάτος περ Απαιτούμενη ισχύς περ. 51 kw (70 hp) Αριθμός στροφών μετάδοσης 540 σ.α.λ. κίνησης (άξονας ΡΤΟ) Μέγ. επιτρ. πίεση λειτουργίας 200 bar υδραυλικής εγκατάστασης Ελάχιστη ποιότητα λαδιού Λάδι ISO VG 46 Μέγ. θερμοκρασία λαδιού 80 C Δυναμικότητα υδραυλικού συστήματος ελάχ. 30 l/min μέγ. 60 l/min Ηλεκτρ. Φωτισμός 12 Volt - 7πολικό φις συνδέσεις Χειρισμός 12 Volt - 3πολικό φις Δίχτυ Πλάτος μέγ mm Μήκος μπομπίνας mm Διάμετρος μπομπίνας ø mm Διάμετρος κυλίνδρου έως 310 mm (κύλινδρος 3000 m) Ασφάλεια υπερφόρτωσης (αρθρωτός άξονας) Συμπλέκτης τριβής (540 σ.α.λ.) -- Συμπλέκτης έκκεντρου (540 σ.α.λ.) 2300 Nm 64

65 Τεχνικά στοιχεία 5.2 Υδραυλικές συνδέσεις Αναγκαίες υδραυλικές συνδέσεις στο τρακτέρ Υδραυλική σύνδεση (T)/επιστροφή στο ρεζερβουάρ χωρίς πίεση Υδραυλική σύνδεση απλής δράσης Σε έκδοση με υδραυλικό κύκλωμα ομάδας μαχαιριών Υδραυλική σύνδεση διπλής δράσης Σε έκδοση με υδραυλικό πόδι στήριξης Υδραυλική σύνδεση διπλής δράσης 1 x 2 x 1 x 1 x 5.3 Υλικά λειτουργίας ΠΡΟΣΟΧΗ! Κίνδυνος περιβαλλοντικής μόλυνσης από εσφαλμένη απόρριψη και αποθήκευση υλικών λειτουργίας! Αποθηκεύετε τα υλικά λειτουργίας στις κατάλληλες συνθήκες όπως ορίζουν οι νομικές διατάξεις. Απορρίπτετε τα χρησιμοποιημένα υλικά λειτουργίας όπως ορίζουν οι νομικές διατάξεις. Βιολογικά υλικά λειτουργίας κατόπιν παραγγελίας. Είδη λαδιών Εξαρτήματα μηχανής Ποσότητα πλήρωσης Προδιαγραφή Κιβώτιο ταχυτήτων Τ κύριου μηχανισμού κίνησης 1,53 l SAE 90 Λίπανση λαδιού 3,00 l SAE 10W-40 Γράσα λίπανσης Υπόδειξη Μη χρησιμοποιείτε γράσα που περιέχουν γραφίτη! Η ανάμιξη διαφορετικών γράσων μπορεί να προκαλέσει προβλήματα! Ανάλογα με την έκδοση, η μηχανή διαθέτει διαφορετικά συστήματα λίπανσης. Τα γράσα που χρησιμοποιούνται για τη λίπανση πρέπει να είναι ήπια, εύχρηστα γράσα λιθίου με βάση το σαπούνι της κατηγορίας NLGI 2, με πρόσθετα ΕΡ κατά DIN Η KRONE συνιστά να μην χρησιμοποιούνται γράσα λίπανσης με διαφορετική βάση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω γράσα λίπανσης: Κατασκευαστής με βάση τα ορυκτέλαια ARAL Γράσο μακράς διαρκείας H BP Energrease LS-EP2 DEA Glissando EP2 FINA Marson EPL 2A Shell Alvania Ep2 ESSO EGL

66 Τεχνικά στοιχεία 5.4 Θερμοκρασία περιβάλλοντος Θερμοκρασία περιβάλλοντος Εύρος θερμοκρασίας για τη λειτουργία της μηχανής -5 έως +45 C 66

67 Πρώτη θέση σε λειτουργία 6 Πρώτη θέση σε λειτουργία ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος ατυχήματος ή ζημιών στη μηχανή λόγω εσφαλμένης θέσης σε λειτουργία για πρώτη φορά! Η πρώτη θέση σε λειτουργία πρέπει να εκτελείται αποκλειστικά από εξουσιοδοτημένους τεχνικούς. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από κύλιση μηχανής που δεν έχει ασφαλιστεί! Αν μετά τη στάθμευση η μηχανή δεν ασφαλιστεί έναντι κύλισης, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ατόμων από την ανεξέλεγκτη κύλιση της μηχανής. Ασφαλίστε τη μηχανή με σφήνες, ώστε να μην κυλήσει. 6.1 Πριν από την πρώτη θέση σε λειτουργία Για λόγους μεταφοράς, το μηχάνημα παραδίδεται χωρίς συναρμολογημένο αρθρωτό άξονα και εκτοξευτή δεμάτων. Πριν από την πρώτη θέση σε λειτουργία της μηχανής, η μηχανή πρέπει να συναρμολογηθεί πλήρως και να προσαρμοστεί στον τύπο ελκυστήρα. Τα παρακάτω εξαρτήματα παραδίδονται εν μέρει μη συναρμολογημένα. 67

68 Πρώτη θέση σε λειτουργία Εικ. 29 COM00004_4 68

69 Πρώτη θέση σε λειτουργία Θέση Χαρακτηρισμός Σημείο αποθήκευσης 1 Εκτοξευτής δεμάτων κάτω από τη μηχανή 2 Ντίζα Κιβώτια νημάτων 3 Κοχλίες με κρίκο Κιβώτια νημάτων 4 Ελατήρια Κιβώτια νημάτων 5 Ελατήρια με βίδες σύσφιξης Κιβώτια νημάτων 6 Παξιμάδια (Comprima V 150 (XC)) Κιβώτια νημάτων 7 Μπάρες Κιβώτια νημάτων 8 Βίδες (Comprima V 150 (XC)) Κιβώτια νημάτων 9 Αποστάτης (Comprima V 210 XC) Κιβώτια νημάτων 10 Αποστάτης (Comprima V 180 (XC)) Κιβώτια νημάτων 11 Βάση αρθρωτού άξονα Κιβώτια νημάτων 12 Στήριγμα αρθρωτού άξονα Κιβώτια νημάτων 13 Υλικό στερέωσης Κιβώτια νημάτων 14 Βάση εύκαμπτων σωλήνων και καλωδίων Κιβώτια νημάτων 15 Παροχή τάσης στο τρακτέρ Κιβώτια νημάτων 16 Μικροεξαρτήματα Κιβώτια νημάτων 17 Ράβδοι στροφέα Κιβώτια νημάτων 18 Σπρέι χρωματικής σήμανσης Κιβώτια νημάτων 19 Μεμβράνες ασφαλείας Κιβώτια νημάτων 20 Δοκιμαστικό ρολό διχτυού τύλιξης KRONE excellent Κιβώτια νημάτων 21 Δοχείο προστασίας Κιβώτια νημάτων 22 Αρθρωτός άξονας Κιβώτια νημάτων χωρίς εικ. Μονάδα χειρισμού (ανάλογα με την έκδοση) Κιβώτια νημάτων χωρίς εικ. Καλώδιο επέκτασης Κιβώτια νημάτων χωρίς εικ. Πολύγωνο κλειδί 13 Κιβώτια νημάτων 69

70 Πρώτη θέση σε λειτουργία 1 KR Εικ. 30 Σταθμεύστε τη μηχανή σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ασφαλίστε τη με δύο σφήνες (1) έναντι κύλισης. 1 VP Εικ. 31 Αφαιρέστε το σάκο με μικροεξαρτήματα (1) από το κιβώτιο νημάτων. 70

71 Πρώτη θέση σε λειτουργία RBV01170 Εικ. 32 Εκτονώστε την πίεση από το υδραυλικό κύκλωμα του ελκυστήρα. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες υδραυλικού κυκλώματος (1), (2) και (3) σύμφωνα με τη χρωματική σήμανση στο υδραυλικό κύκλωμα του ελκυστήρα. 2 1 RBV0116A Εικ. 33 Ρυθμίστε τη βαλβίδα ελέγχου (1) για το "άνοιγμα πίσω καπό (2)" σε "Ανύψωση". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ακούσιο κλείσιμο του πίσω καπό! Αποτέλεσμα: Σοβαροί τραυματισμοί. Ασφαλίστε το ανοιχτό πίσω καπό ώστε να μη μπορεί να κλείσει κατά λάθος. 71

72 Πρώτη θέση σε λειτουργία Εικ. 34 Ρυθμίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης από τη θέση (a) στη θέση (b). Το πίσω καπό θα ασφαλίσει υδραυλικά. 1 2 RBV01150 Εικ. 35 Αφαιρέστε τα πρόσθετα εξαρτήματα (1) και (2) από το θάλαμο χορτόδεσης. Κλείσιμο πίσω καπό: Γυρίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) στην επαναφορά του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης στη θέση (a). Ενεργοποιήστε το υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ. Θέστε τη βαλβίδα ελέγχου για το "Κλείσιμο πίσω καπό" στο "Κατέβασμα". 72

73 Πρώτη θέση σε λειτουργία 6.2 Αφαίρεση της διάταξης τάνυσης μεταφοράς Comprima F155 (XC) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από την κινητή διάταξη τάνυσης και τη διάταξη τάνυσης που βρίσκονται υπό πίεση! Κατά την αφαίρεση της διάταξης τάνυσης μεταφοράς μπορεί να προκληθεί απότομη διαστολή του ελατηρίου. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Μην επιτρέπετε να πλησιάσουν άτομα στην περιοχή κινδύνου του ελατηρίου. ΠΡΟΣΟΧΗ! Ζημιές στη μηχανή από μη αποσυναρμολογημένη διάταξη τάνυσης. Πριν από τη θέση σε λειτουργία της μηχανής αποσυναρμολογήστε τη διάταξη τάνυσης στη δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής. 1 Εικ. 36 COM00419 Για να μειωθεί το ύψος της μηχανής για τη μεταφορά, μπορεί εργοστασιακά να έχει συναρμολογηθεί μια διάταξη τάνυσης (1) στους βραχίονες τάνυσης της μηχανής. 73

74 Πρώτη θέση σε λειτουργία COM Εικ. 37 Στη δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής: Αφαιρέστε τον πείρο (1). Λύστε τη βίδα (2) ομοιόμορφα στις δύο πλευρές της μηχανής και αφαιρέστε την μόνο, όταν έχει αποφορτιστεί η διάταξη τάνυσης. Αποσυναρμολογήστε τη βιδωτή σύνδεση (3). Ωθήστε το κουμπωτό χιτώνιο (4) προς τα κάτω και αφαιρέστε το. Αποσυναρμολογήστε τη βιδωτή σύνδεση (5) και αφαιρέστε τον σωλήνα σύνδεσης (6). Τοποθετήστε τον πείρο (1) στις δύο πλευρές της μηχανής στο ίδιο ύψος. Υπόδειξη Όλα τα αφαιρούμενα εξαρτήματα πρέπει να απορρίπτονται με τον ενδεδειγμένο τρόπο. Δεν επιτρέπεται να επαναχρησιμοποιούνται! 6.3 Συναρμολόγηση εκτοξευτή δεμάτων Προαιρετικά για το Comprima V 150 Μονός άξονας Διπλός άξονας Εικ. 38 Λύστε, αλλά μην αφαιρείτε, τις βιδωτές συνδέσεις (1,2) των ελασμάτων συναρμογής (3) δεξιά και αριστερά στο θάλαμο χορτόδεσης. Πιέστε και τα δύο ελάσματα συναρμογής (3) προς τα έξω. 74

75 Πρώτη θέση σε λειτουργία COM00314_1 Εικ Ωθήστε τον εκτοξευτή δεμάτων (1) ανάμεσα στα ελάσματα συναρμογής (2), οδηγώντας τους πείρους (3) του εκτοξευτή δεμάτων στις κάτω οπές των ελασμάτων συναρμογής δεξιά και αριστερά. Ασφαλίστε τους πείρους του εκτοξευτή δεμάτων δεξιά και αριστερά με ροδέλα (4) και χιτώνιο σύσφιξης (5). Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις (6) των ελασμάτων συναρμογής δεξιά και αριστερά. 75

76 Πρώτη θέση σε λειτουργία COM00316_1 2 8 Εικ. 40 Συναρμολογήστε τη ράβδο (1) δεξιά και αριστερά στον εκτοξευτή δεμάτων: Στερεώστε με βίδα (2), ροδέλα (3) και παξιμάδι ασφάλισης (4). Στερεώστε με βίδα (5), ελατήρια (6), ροδέλα (7) και παξιμάδι ασφάλισης (8). Υπόδειξη Η βίδα (2) δεν πρέπει να σφίγγεται πολύ, αλλά πρέπει να εφαρμόζει εφαπτόμενη στο παξιμάδι ασφάλισης (4). Αποθέστε τον εκτοξευτή δεμάτων στη μηχανή. Εικ. 41 VP700021_2 Υπόδειξη Το μήκος της ντίζας εξαρτάται από τον τύπο της μηχανής. Τύπος Comprima V 150, V 150 XC Comprima V 180, V 180 XC, V 210 XC Μήκος X = 2270 mm X = 2567 mm 76

77 Πρώτη θέση σε λειτουργία Εικ. 42 Ωθήστε τη ντίζα (1) δεξιά και αριστερά πάνω στην ακέφαλη βίδα (2) στο πλαίσιο και ασφαλίστε τη με ροδέλα (3) και το χιτώνιο σύσφιξης (4). Ωθήστε τη ντίζα (1) δεξιά και αριστερά πάνω στην ακέφαλη βίδα (5) του πίσω καπό και ασφαλίστε τη με τη ροδέλα (6) και το χιτώνιο σύσφιξης (7). COM00366 Εικ. 43 Στερεώστε το ελατήριο έλξης (1) στην οπή (5) του ελάσματος υποδοχής. Αναρτήστε τη βίδα με κρίκο (3) στο ελατήριο έλξης (1) και οδηγήστε την μέσα από την οπή (2). Ασφαλίστε την με ροδέλα και παξιμάδι (4). Σφίξτε το παξιμάδι (4) τόσο, ώστε μετά την απόθεση του δέματος ο εκτοξευτής δεμάτων να επιστρέφει με ασφάλεια στην αρχική θέση. 77

78 Πρώτη θέση σε λειτουργία Εικ. 44 Τοποθετήστε τη μεμβράνη ασφαλείας (1) κεντρικά στην πίσω εγκάρσια δοκίδα του εκτοξευτή δεμάτων (2). 78

79 Πρώτη θέση σε λειτουργία Comprima V180 (XC) Εικ. 45 Comprima V 210 XC Εικ. 46 V Συναρμολογήστε τον αποστάτη (1) στον εκτοξευτή δεμάτων (2) χρησιμοποιώντας τις βίδες με σφαιρική κεφαλή, ροδέλες και παξιμάδια. 79

80 Πρώτη θέση σε λειτουργία Σε μονό άξονα 2 1 Εικ. 47 Ανάλογα με τον τύπο του μονού άξονα, τοποθετήστε ένα έλασμα σχήματος U (1) χρησιμοποιώντας βίδες και ροδέλες (2). Εικ. 48 Ρυθμίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης από τη θέση (a) στη θέση (b). Το πίσω καπό θα ασφαλίσει υδραυλικά. 80

81 Πρώτη θέση σε λειτουργία 6.4 Προσαρμογή ύψους του βραχίονα σύνδεσης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Απροσδόκητη κίνηση της μηχανής! Κατά την ευθυγράμμιση της μηχανής και την προσαρμογή ύψους της μπάρας ρυμούλκησης μπορεί να προκληθεί απροσδόκητη κίνηση της μηχανής. Έτσι μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι και ζημιές στη μηχανή. Ασφαλίστε τη μηχανή από κύλιση με σφήνες και τραβώντας το φρένο ακινητοποίησης. Για τη στήριξη της μηχανής χρησιμοποιήστε τους κατάλληλους τάκους. Όταν το στήριγμα μετακινείται στη θέση στήριξης, διατηρείτε τα χέρια και τα πόδια μακριά από την περιοχή κινδύνου του στηρίγματος. Υπόδειξη Πριν από την ευθυγράμμιση της μηχανής και την προσαρμογή ύψους της μπάρας ρυμούλκησης πρέπει να ελεγχθεί η πίεση ελαστικών και αν χρειαστεί να προσαρμοστεί στη συνιστώμενη για τον εκάστοτε τύπο ελαστικών τιμή σύμφωνα με τον πίνακα πίεσης ελαστικών (βλέπε κεφ. Συντήρηση). Εικ. 49 Για να διασφαλιστεί ο βέλτιστος τρόπος λειτουργίας, η μηχανή πρέπει να συνδεθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε η διάσταση X να είναι περ mm (με το πρόσθετο εξάρτημα για άχυρο και για μεγάλα δεμάτια έως 800 mm). Σε αναρτημένη κατάσταση, η διάσταση X είναι η απόσταση ανάμεσα στο κέντρο του κυλίνδρου κοπής και στο έδαφος. Σε μηχανές με ελαστικά 600/50-22,5" σε συνδυασμό με μονό άξονα, η διάσταση X πρέπει να είναι περ. 780 mm. Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Όταν χρησιμοποιούνται ελαστικά 15,0/55-17" σε συνδυασμό με διπλό άξονα, η διάσταση X πρέπει να είναι περ. 680 mm. 81

82 Πρώτη θέση σε λειτουργία Εικ.50 Υπόδειξη Πριν από την έναρξη της ρύθμισης, στηρίξτε τη μηχανή στα στηρίγματα και αποσυνδέστε το τρακτέρ. Ρύθμιση ύψους μπάρας ρυμούλκησης: Λύστε τα παξιμάδια ασφαλείας (3) τόσο, ώστε ο βραχίονας χειρισμού (1) να περιστρέφεται στο σύνδεσμο οδοντωτής ροδέλας. Προσαρμόστε το βραχίονα χειρισμού (1) στο ύψος του κοτσαδόρου του ελκυστήρα. Προσαρμογή του ύψους του κρίκου ρυμούλκησης στο ύψος του κοτσαδόρου του τρακτέρ (εκτελέστε τη ρύθμιση και στις δύο πλευρές): Λύστε τη βιδωτή σύνδεση (4). Ευθυγραμμίστε τον κρίκο ρυμούλκησης (2) οριζόντια (παράλληλα προς το έδαφος). Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις (3) και (4) με την κατάλληλη ροπή στρέψης. Υπόδειξη Οι οδοντωτές ροδέλες (5) πρέπει να εμπλακούν μεταξύ τους. Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις μετά από 10 ώρες λειτουργίας! Υπόδειξη Τηρείτε τις ροπές σύσφιξης (βλ. Κεφάλαιο Συντήρηση "Ροπές σύσφιξης"). 82

83 Πρώτη θέση σε λειτουργία 6.5 Αρθρωτός άξονας Προσαρμογή μήκους ΠΡΟΣΟΧΗ! Όταν χρησιμοποιείται αρθρωτός άξονας μη εγκεκριμένος από τον κατασκευαστή, καθώς επίσης και όταν χρησιμοποιείται μεγαλύτερος αριθμός στροφών άξονα ΡΤΟ, μπορεί να προκληθούν ζημιές στη μηχανή. Η λειτουργία της μηχανής επιτρέπεται με τον προβλεπόμενο αριθμό στροφών άξονα ΡΤΟ, βλ. κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο ο προβλεπόμενος από τον κατασκευαστή αρθρωτός άξονας με τον αντίστοιχο συμπλέκτη τριβής και ελεύθερη κίνηση. Εικ. 51 FOR00015 Για την προσαρμογή του μήκους του αρθρωτού άξονα, συνδέστε τη μηχανή στο τρακτέρ. Στις κλειστές στροφές επιτυγχάνεται η μικρότερη θέση του αρθρωτού άξονα. 2 3 Εικ.52 VP Η μηχανή είναι συνδεδεμένη στο σύστημα τριών σημείων του τρακτέρ. Ο αρθρωτός άξονας (1) πρέπει να προσαρμόζεται στο μήκος. Χωρίστε τον αρθρωτό άξονα στα δύο. Συνδέστε το ένα τμήμα στο τρακτέρ (1) και το άλλο στη μηχανή (2). Ελέγξτε την επικάλυψη των σωλήνων προφίλ και προστασίας. Κοντύνετε τους σωλήνες προφίλ και προστασίας έτσι ώστε οι αρθρωτοί άξονες να κινούνται ελεύθερα στη θέση λειτουργίας με το μικρότερο μήκος. Για τις περαιτέρω ενέργειες μπορείτε να ενημερωθείτε από τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή αρθρωτού άξονα. 83

84 Πρώτη θέση σε λειτουργία Συναρμολόγηση του αρθρωτού άξονα στην πλευρά της μηχανής Κίνδυνος! - Περιστρεφόμενοι αρθρωτοί άξονες Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί Σύνδεση και αποσύνδεση του αρθρωτού άξονα μόνο με σβηστό κινητήρα και αφού έχετε βγάλει το κλειδί μίζας. Ασφαλίστε το τρακτέρ από κύλιση. Διασφαλίστε το γεγονός ότι ο αρθρωτός άξονας έχει συνδεθεί σωστά (το καπάκι του αρθρωτού άξονα πρέπει να έχει ασφαλίσει). Διασφαλίστε το γεγονός ότι οι προστατευτικές διατάξεις έχουν στερεθωεί σωστά. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση αρθρωτών αξόνων, των οποίων οι προστατευτικές διατάξεις δεν έχουν τοποθετηθεί. Οι κατεστραμμένες προστατευτικές διατάξεις πρέπει να αντικαθιστώνται άμεσα Στερεώστε την αλυσίδα ασφάλειας αρθρωτού άξονα, έτσι ώστε ο σωλήνας προστασίας να μην περιστρέφεται ταυτόχρονα με τον αρθρωτό άξονα. Κίνδυνος! - Λάβετε υπόψη τον αριθμό στροφών μετάδοσης κίνησης Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί Αυτό το μηχάνημα κινείται με αριθμό στροφών άξονα ΡΤΟ έως 540 σ.α.λ. Υπόδειξη Κατά την τοποθέτηση του αρθρωτού άξονα, προσέξτε η ασφάλεια υπερφόρτωσης να συναρμολογηθεί στην πλευρά της μηχανής. 84

85 Πρώτη θέση σε λειτουργία 1 2 Εικ. 53 RP Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Συναρμολογήστε τη βάση αρθρωτού άξονα (1) και αναρτήστε το στήριγμα αρθρωτού άξονα (2). 1 2 Εικ. 54 KR Ωθήστε τον αρθρωτό άξονα (1) με την ασφάλεια υπερφόρτωσης στην πλευρά της μηχανής, έως ότου κλειδώσει η ασφάλεια ή μπορέσει να βιδωθεί ο αρθρωτός άξονας (βλ. οδηγίες λειτουργίας που παρέχονται από τον κατασκευαστή του αρθρωτού άξονα). Περάστε τις αλυσίδες συγκράτησης (2) του προστατευτικού του αρθρωτού άξονα στην πλευρά της μηχανής. 85

86 Πρώτη θέση σε λειτουργία Στην έκδοση με κρίκο ρυμούλκησης κάτω Εικ. 55 Για να επιτευχθεί μεγαλύτερη ελευθερία αρθρωτού άξονα, ο κρίκος ρυμούλκησης μπορεί να συναρμολογηθεί στη θέση (1) ή (2) στη μπάρα ρυμούλκησης (3). Λύστε την κοχλίωση (4) με κατάλληλο εργαλείο. Περιστρέψτε τον κρίκο ρυμούλκησης στην επιθυμητή θέση και συναρμολογήστε τον με την κοχλίωση (4) στην μπάρα ρυμούλκησης (3). 2 1 Εικ. 56 RBV02240 Αποθέστε τον αρθρωτό άξονα (1) στο στήριγμα του αρθρωτού άξονα (2). 86

87 6.5.3 Τοποθέτηση του δοχείου προστασίας για τον αρθρωτό άξονα Πρώτη θέση σε λειτουργία Εικ. 57 RPN00100 ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κίνδυνος εμπλοκής στον άξονα ΡΤΟ! Κίνδυνος τραυματισμού από το τράβηγμα λυτών μαλλιών ή χαλαρών ενδυμάτων. Η μηχανή επιτρέπεται να λειτουργεί μόνο με τοποθετημένο το δοχείο προστασίας. Αφαιρέστε το δοχείο προστασίας (1) από το κιβώτιο νημάτων. Αφαιρέστε τις τρεις προ-συναρμολογημένες βίδες και ροδέλες (2) από το κιβώτιο διανομής. Ωθήστε το δοχείο προστασίας (1) επάνω από τον άξονα ΡΤΟ (3) και με τις τρεις βίδες και ροδέλες (2) συναρμολογήστε το στο κιβώτιο διανομής με τρόπο τέτοιο, ώστε η μεγάλη οπή στην περίμετρο του δοχείου προστασίας (1) να βρίσκεται επάνω. 87

88 Πρώτη θέση σε λειτουργία 6.6 Τοποθέτηση στηρίγματος εύκαμπτου σωλήνα 1 Εικ RBV01080 Το στήριγμα εύκαμπτου σωλήνα (1) συναρμολογείται με το υλικό στερέωσης (2) πάνω στο βραχίονα χειρισμού Εικ. 59 RP-A-026 Οδηγήστε το στήριγμα εύκαμπτου σωλήνα (5) μέσα από τις επιμήκεις οπές πάνω στο βραχίονα χειρισμού (6). Στερεώστε το στήριγμα εύκαμπτου σωλήνα με τους συγκρατητήρες (4), τις βίδες (1), τις ροδέλες (2) και τα αυτασφαλιζόμενα παξιμάδια (3) στο βραχίονα χειρισμού. Οδηγήστε τους εύκαμπτους σωλήνες (7) μέσα από την οπή του στηρίγματος εύκαμπτου σωλήνα (5). 88

89 Πρώτη θέση σε λειτουργία 6.7 Φρένο διχτιού 1 2 Εικ. 60 Πριν από την πρώτη θέση σε λειτουργία αφαιρέστε πλήρως τη μεμβράνη από την επιφάνεια πέδησης (1) του δίσκου φρένου διχτιού (2). 6.8 Τοποθέτηση της εγκατάστασης φωτισμού RPN00066 Εικ. 61 Συναρμολογήστε τις τριπλές λυχνίες (1) δεξιά και αριστερά στο πίσω μέρος του χορτοδετικού, με το θάλαμο λυχνίας να βρίσκεται προς τα πίσω και στερεώστε τον αγωγό με καλωδιοδέτη (2). 89

90 Θέση σε λειτουργία 7 Θέση σε λειτουργία ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια". 90

91 Θέση σε λειτουργία 7.1 Σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ Προειδοποίηση! Αυξημένος κίνδυνος τραυματισμού κατά τη σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ. Κατά τη σύνδεση της μηχανής στο τρακτέρ ο κίνδυνος τραυματισμού είναι αυξημένος. Επομένως πρέπει να τηρηθούν οι παρακάτω οδηγίες. Σε περίπτωση μη τήρησης μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή θάνατος. Τραβήξτε το φρένο ακινητοποίησης στη μηχανή. Ασφαλίστε τη μηχανή με σφήνες, ώστε να μην κυλήσει. Κατά τη σύνδεση ποτέ μην στέκεστε ανάμεσα στο τρακτέρ και στη μηχανή. Απενεργοποιήστε τα υδραυλικά και πνευματικά συστήματα του τρακτέρ. Απενεργοποιήστε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα. Σβήστε τον ντιζελοκινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί της μίζας και πάρτε το μαζί σας. Ανάρτηση μηχανής Ανάλογα με τον εξοπλισμό η μηχανή μπορεί να είναι εξοπλισμένη με τις παρακάτω διατάξεις ρυμούλκησης: Κρίκος ρυμούλκησης για ανάρτηση κάτω Κρίκος ρυμούλκησης για ανάρτηση πάνω ΠΡΟΣΟΧΗ! Αυτός ο κρίκος ρυμούλκησης δεν είναι εγκεκριμένος για τη λειτουργία με ράβδο έλξης, Piton Fix ή Hydraulic Hitch. Κατά τη χρήση με μη εγκεκριμένες διατάξεις ρυμούλκησης μπορεί σε ανώμαλο έδαφος να προκληθούν ζημιές στη μηχανή. περιστρεφόμενος κρίκος ρυμούλκησης διάταξη ανάρτησης σφαιρικής κεφαλής (K 80) κρίκος ρυμούλκησης για Hitch (μόνο εξαγωγές) Αναρτήστε τη μηχανή σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του τρακτέρ. Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση μεταφοράς Βλέπε κεφάλαιο Ασφάλεια "Εξοπλισμός ασφαλείας" > "Στήριγμα". 91

92 Θέση σε λειτουργία 7.2 Υδραυλικό σύστημα Ειδικές υποδείξεις ασφαλείας Προειδοποίηση! - Σύνδεση του υδραυλικού αγωγού Αποτέλεσμα: σοβαροί τραυματισμοί λόγω εισχώρησης υδραυλικού λαδιού κάτω από το δέρμα. Κατά τη σύνδεση των υδραυλικών σωλήνων στο υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ, το σύστημα θα πρέπει να είναι, και από τις δύο πλευρές, χωρίς πίεση! Κατά την αναζήτηση για σημεία διαρροής, χρησιμοποιήστε κατάλληλα βοηθητικά μέσα και γυαλιά λόγω κινδύνου τραυματισμού. Σε περίπτωση τραυματισμού, αναζητήστε αμέσως γιατρό! Κίνδυνος μόλυνσης. Πριν από την αποσύνδεση των σωλήνων και πριν από την εκτέλεση εργασιών στη υδραυλική εγκατάσταση, θα πρέπει να εκτονώνετε την πίεση! Ελέγχετε τακτικά τις σωληνώσεις του υδραυλικού κυκλώματος και αντικαταστήστε τις σε περίπτωση ζημιάς ή γήρανση! Οι ανταλλακτικοί εύκαμπτοι αγωγοί πρέπει να ανταποκρίνονται στις τεχνικές απαιτήσεις του κατασκευαστή του εργαλείου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Οι σωληνώσεις υδραυλικού κυκλώματος πρόκειται να υποστούν γήρανση Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί Οι ιδιότητες των αγωγών αλλάζουν λόγω της πίεσης, της θερμότητας που επιδρά και της επιρροής ακτινοβολίας UV. Πάνω στις σωληνώσεις υδραυλικού συστήματος αναγράφεται η ημερομηνία κατασκευής. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να καθορίζετε την ηλικία χωρίς να ψάξετε πολύ. Ο νόμος επιβάλει την αντικατάσταση των υδραυλικών σωληνώσεων μετά από χρονικό διάστημα της τάξης των έξι ετών. Ως ανταλλακτικοί εύκαμπτοι αγωγοί επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο οι αυθεντικοί! Προσοχή! - Ρύπανση υδραυλικής εγκατάστασης Αποτέλεσμα: Βλάβες στο μηχάνημα Κατά τη σύνδεση ταχυσυνδέσμων φροντίστε ώστε αυτοί ναι είναι καθαροί και στεγνοί. Δείξτε προσοχή σε όλες τις θέσεις τριβής και σύνδεσης. 92

93 Θέση σε λειτουργία Σύνδεση των υδραυλικών αγωγών Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται οι λειτουργίες στη μηχανή (ανάλογα με την έκδοση της μηχανής). Σύστημα ελέγχου Λειτουργία (μπλε T) Ρεζερβουάρ Ελεύθερη επαναφορά T Σύνδεση στην ελεύθερη επαναφορά προς το ρεζερβουάρ Μονάδα ελέγχου απλής δράσης (κόκκινο 1+) Άνοιγμα / κλείσιμο πίσω καπό Πίεση (κόκκινο 1+): Άνοιγμα πίσω καπό Θέση αιώρησης (κόκκινο 1+): Κλείσιμο πίσω καπό Μονάδα ελέγχου απλής δράσης (κίτρινο 3+) Ανύψωση/κατέβασμα χορτοσυλλέκτη ή κασέτας μαχαιριών (ανάλογα με τη ρύθμιση που έχει προεπιλεγεί στη μονάδα χειρισμού) Πίεση (κίτρινο 3+): Ανύψωση χορτοσυλλέκτη ή κασέτας μαχαιριών Θέση αιώρησης (κίτρινο 3+): Κατέβασμα χορτοσυλλέκτη ή κασέτας μαχαιριών Μονάδα ελέγχου διπλής δράσης (πράσινο 5+/πράσινο 5-) Μονάδα ελέγχου διπλής δράσης (πράσινο 7+/πράσινο 7-) Ανύψωση/κατέβασμα υδραυλικού ποδιού στήριξης Πίεση (πράσινο 5+): Ανύψωση ποδιού στήριξης Πίεση (πράσινο 5-): Κατέβασμα ποδιού στήριξης Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών Πίεση (πράσινο 7+): Ανύψωση κασέτας μαχαιριών Πίεση (πράσινο 7-): Κατέβασμα κασέτας μαχαιριών 93

94 Θέση σε λειτουργία Υπόδειξη Συνδέστε σωστά τους υδραυλικούς εύκαμπτους σωλήνες. Οι υδραυλικοί εύκαμπτοι σωλήνες επισημαίνονται με αριθμούς και χρωματιστά πώματα σκόνης. Ρυθμίστε τις μονάδες ελέγχου του τρακτέρ στη θέση αιώρησης. Απενεργοποιήστε το τρακτέρ και ασφαλίστε το έναντι κύλισης. Συνδέστε τον υδραυλικό σύνδεσμο (μπλε Τ) της μηχανής σε μια μονάδα ελέγχου απλής δράσης του τρακτέρ. Συνδέστε τον υδραυλικό σύνδεσμο (κόκκινο 1+) της μηχανής σε μια μονάδα ελέγχου απλής δράσης του τρακτέρ. Συνδέστε τον υδραυλικό σύνδεσμο (κίτρινο 3+) της μηχανής σε μια μονάδα ελέγχου απλής δράσης του τρακτέρ. Στην έκδοση με υδραυλικό πόδι στήριξης Συνδέστε τους υδραυλικούς συνδέσμους (πράσινο 5+ / πράσινο 5-) της μηχανής σε μια μονάδα ελέγχου διπλής δράσης του τρακτέρ. Στην έκδοση με υδραυλικό κύκλωμα ομάδας μαχαιριών Συνδέστε τους υδραυλικούς συνδέσμους (πράσινο 7+ / πράσινο 7-) της μηχανής σε μια μονάδα ελέγχου διπλής δράσης του τρακτέρ. Υπόδειξη Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη σύνδεση των υδραυλικών αγωγών συμβουλευτείτε τις οδηγίες λειτουργίας του τρακτέρ. 94

95 Θέση σε λειτουργία 7.3 Υδραυλικό φρένο (εξαγωγή) 1 Εικ. 62 KR Για ορισμένες εκδόσεις που προορίζονται για εξαγωγή προβλέπεται η ύπαρξη υδραυλικού φρένου. Για την έκδοση αυτή απαιτείται η ύπαρξη μιας βαλβίδας φρένων στον ελκυστήρα. Ο αντίστοιχος υδραυλικός σωλήνας συνδέεται με τη βαλβίδα φρένων στην πλευρά του τρακτέρ. Με την ενεργοποίηση του πεντάλ φρένου ενεργοποιείται το φρένο. 7.4 Υδραυλικό φρένο (βοηθητικό φρένο) Για ορισμένες συνθήκες χρήσης, οι μηχανές, που κανονικά για την οδική μεταφορά δεν διαθέτουν δικά τους φρένα μπορούν να εξοπλιστούν με ένα υδραυλικό βοηθητικό φρένο. Για την έκδοση αυτή απαιτείται η ύπαρξη μιας πρόσθετης βαλβίδας ελέγχου απλής δράσης. Με την ενεργοποίηση της βαλβίδας ελέγχου, το φρένο ενεργοποιείται. Στη βαλβίδα περιορισμού πίεσης στη μηχανή μπορεί να ρυθμιστεί η πίεση. Η βαλβίδα περιορισμού πίεσης είναι ρυθμισμένη περίπου στα 50 bar 95

96 Θέση σε λειτουργία 7.5 Συναρμολόγηση αρθρωτών αξόνων ΚΙΝΔΥΝΟΣ! - Περιστρεφόμενοι αρθρωτοί άξονες! Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί Πριν από την ώθηση του αρθρωτού άξονα στον άξονα PTO (άξονας μετάδοσης κίνησης) του τρακτέρ, απενεργοποιήστε τον άξονα PTO (άξονας μετάδοσης κίνησης), σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Τραβήξτε το φρένο του σφονδύλου. Ασφαλίστε το τρακτέρ και τη μηχανή έναντι αυθαίρετης κύλισης. Προσοχή! - Αλλαγή τρακτέρ Αποτέλεσμα: Υλικές βλάβες στο μηχάνημα Κατά την πρώτη χρήση του μηχανήματος και σε κάθε αλλαγή τρακτέρ ελέγχετε το μήκος αρθρωτού άξονα, για να διαπιστώσετε αν είναι το σωστό. Εάν το μήκος του αρθρωτού άξονα δεν είναι κατάλληλο για το τρακτέρ, λάβετε υπόψη οπωσδήποτε το κεφάλαιο "Προσαρμογή του μήκους του αρθρωτού άξονα". Προσοχή! - Περιοχή μετακίνησης του αρθρωτού άξονα Αποτέλεσμα: Βλάβες στο τρακτέρ ή το μηχάνημα Ελέγξτε την περιοχή μετακίνησης και τον ελεύθερο χώρο για τον αρθρωτό άξονα! 2 1 RBV02240 Εικ. 63 Αφαιρέστε τον αρθρωτό άξονα (1) από το στήριγμα αρθρωτού άξονα (2) 96

97 Θέση σε λειτουργία 1 2 Εικ. 64 KR ΠΡΟΣΟΧΗ! Η επαφή με εξαρτήματα του τρακτέρ ή της μηχανής ενδέχεται να προκαλέσει ζημιές στη μηχανή ή στον αρθρωτό άξονα Φροντίζετε να υπάρχει σε όλες τις καταστάσεις λειτουργίας αρκετός ελεύθερος χώρος στην περιοχή μετακίνησης του αρθρωτού άξονα Στην πλευρά του τρακτέρ: Ωθήστε και ασφαλίστε τον αρθρωτό άξονα (1) στο άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ Για να αποκλείσετε το ενδεχόμενο να συμπαρασύρεται στην περιστροφή το προστατευτικό αρθρωτού άξονα, περάστε την αλυσίδα ασφαλείας (2) κάτω από το προστατευτικό αρθρωτού άξονα κατά μήκος και αναρτήστε το στο τρακτέρ ΠΡΟΣΟΧΗ! - Ο αρθρωτός άξονας δεν συνδέθηκε σωστά. Αποτέλεσμα: Ζημιές στον αρθρωτό άξονα ή τη μηχανή Βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια του αρθρωτού άξονα είναι ασφαλισμένη στη θέση της μετά την τοποθέτηση. Χρησιμοποιείτε μόνο τον αρθρωτό άξονα που παραδίδεται από το εργοστάσιο. Πριν από την ενεργοποίηση του άξονα PTO (άξονας μετάδοσης κίνησης), θα πρέπει πάντοτε να λύνετε το φρένο ακινητοποίησης του σφονδύλου. 97

98 Θέση σε λειτουργία 7.6 Συνδέσεις πεπιεσμένου αέρα στο αερόφρενο ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος θανάτου λόγω βλάβης του συστήματος φρένων ή μη αναμενόμενης κίνηση της μηχανής. Βλάβες στο σύστημα φρένων μπορούν να προκληθούν εξαιτίας λασκαρισμένων ή φθαρμένων πνευματικών αγωγών. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Τοποθετήστε τους πνευματικούς αγωγούς με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην τρίβονται, να μην τεντώνονται, να μην μαγκώνονται και να μην έρχονται σε επαφή με άλλα εξαρτήματα (π.χ. ελαστικά του τρακτέρ). Αν αλλάξει η σειρά τοποθέτησης των πνευματικών αγωγών κατά τη σύνδεση μπορεί να προκληθεί μη αναμενόμενη κίνηση της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Συνδέστε πρώτα την κίτρινη κεφαλή συμπλέκτη. Στη συνέχεια συνδέστε την κόκκινη κεφαλή συμπλέκτη. Αφού συνδέσετε τους ταχυσυνδέσμους, βεβαιωθείτε για την καλή εφαρμογή τους. Η μηχανή μπορεί να εξοπλιστεί προαιρετικά με ένα διπλό κύκλωμα φρένων. Οι κεφαλές σύνδεσης χρησιμεύουν για τη σύνδεση του αγωγού παροχής (κόκκινο) και πέδησης (κίτρινο) του τρακτέρ στη μηχανή. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος ατυχημάτων λόγω ανεπαρκούς δύναμης πέδησης. Κατά την πορεία στο δρόμο επιτρέπεται μόνο η οδήγηση στη θέση (2) "πλήρες φορτίο". Με "μερικό φορτίο" ή "χωρίς φορτίο" η πέδηση μπορεί να προσαρμοστεί (μειωθεί) π.χ. για κίνηση σε υγρά λιβάδια CP Εικ. 65 Ασφαλίστε τις χρωματιστές κεφαλές σύνδεσης των εύκαμπτων σωλήνων πεπιεσμένου αέρα (1) στις διατάξεις ζεύξης του τρακτέρ που φέρουν τον αντίστοιχο χρωματισμό. Υπόδειξη Συνδέστε πρώτα την κίτρινη και στη συνέχεια την κόκκινη κεφαλή σύνδεσης. Η αποσύνδεση εκτελείται με την αντίστροφη σειρά. 98

99 Θέση σε λειτουργία 7.7 Σύνδεση τερματικού KRONE BETA II Προσοχή! - Σύνδεση ηλεκτρικού χειρισμού Αποτέλεσμα: Ζημιές στο σύστημα χειρισμού Κατά την εισαγωγή των βυσμάτων, δώστε προσοχή στην καθαριότητα και την έλλειψη υγρασίας στα βύσματα και τις πρίζες. Οι ακαθαρσίες και η υγρασία μπορούν να προκαλέσουν βραχυκυκλώματα! Υπόδειξη Για την προσάρτηση του τερματικού στην καμπίνα ανατρέξτε στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού Εικ. 66 IBT000106_1 99

100 Θέση σε λειτουργία Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Σύνδεση τερματικού στο μηχάνημα Υπόδειξη Το τερματικό συνδέεται με τη μηχανή με το συνοδευτικό σετ καλωδίων (5) (KRONE αρ *). Συνδέστε το φις (2) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (1) (CAN1-IN) του τερματικού. Συνδέστε το (7-πολικό) βύσμα (6) του σετ καλωδίων (5) με την (7-πολική) πρίζα (7) της μηχανής. Συνδέστε το φις σύνδεσης (4) (κωδ. KRONE *, περιλαμβάνεται στο πακέτο παράδοσης) με την πρίζα (3) (CAN1-out) του τερματικού. Σύνδεση τρακτέρ στη μηχανή Υπόδειξη Το τρακτέρ συνδέεται με τη μηχανή με το συνοδευτικό καλώδιο παροχής ρεύματος (8) (KRONE αρ *). Συνδέστε το φις (9) του καλωδίου παροχής ρεύματος (8) με την πρίζα παροχής τάσης (10) του τρακτέρ. Συνδέστε το (2-πολικό) φις (11) του καλωδίου παροχής ρεύματος (8) με την (2-πολική) πρίζα (12) της μηχανής. 100

101 Θέση σε λειτουργία 7.8 Σύνδεση τερματικού KRONE ISOBUS Προσοχή! - Σύνδεση ηλεκτρικού χειρισμού Αποτέλεσμα: Ζημιές στο σύστημα χειρισμού Κατά την εισαγωγή των βυσμάτων, δώστε προσοχή στην καθαριότητα και την έλλειψη υγρασίας στα βύσματα και τις πρίζες. Οι ακαθαρσίες και η υγρασία μπορούν να προκαλέσουν βραχυκυκλώματα! Υπόδειξη Για την προσάρτηση του τερματικού στην καμπίνα ανατρέξτε στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού. Υπόδειξη Διακοπή λειτουργίας του τερματικού. Αν τα καλώδια σύνδεσης του τερματικού τεντωθούν ή έρθουν σε επαφή με τους τροχούς του τρακτέρ, ενδέχεται να αποσπασθούν. Στην περίπτωση αυτή, το τερματικό μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί, οπότε ο χειρισμός της μηχανής δεν είναι πλέον εφικτός. Περάστε τα καλώδια σύνδεσης έτσι ώστε να μην τεντώνονται και να μη μπορούν να έρθουν σε επαφή με τους τροχούς του τρακτέρ. Τρακτέρ με ενσωματωμένο σύστημα ISOBUS Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". 101

102 Θέση σε λειτουργία Εικ. 67 Σύνδεση τερματικού στο τρακτέρ Υπόδειξη Η σύνδεση του τερματικού στο τρακτέρ επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του ειδικού σετ καλωδίων (5), το οποίο μπορείτε να παραγγείλετε αναφέροντας τον κωδ. είδους της KRONE. Συνδέστε το φις (2) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (1) (CAN1-IN) του τερματικού. Συνδέστε το φις (4) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (3) (CAN1-OUT) του τερματικού. Συνδέστε το (9-πολικό) φις ISO (6) του σετ καλωδίων (5) με την (9-πολική) πρίζα ISO (7) που υπάρχει στην καμπίνα του τρακτέρ. Σύνδεση τρακτέρ στη μηχανή Υπόδειξη Η σύνδεση του τρακτέρ στη μηχανή επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του σετ καλωδίων (14), το οποίο μπορείτε να παραγγείλετε αναφέροντας τον κωδ. είδους της KRONE. Συνδέστε το (9-πολικό) φις ISO (9) του σετ καλωδίων (14) με την (9-πολική) πρίζα ISO (8) που υπάρχει στην εξωτερική πλευρά του τρακτέρ. Συνδέστε το (7-πολικό) βύσμα (10) του σετ καλωδίων (14) με την (7-πολική) πρίζα (11) της μηχανής. Συνδέστε το (2-πολικό) βύσμα (12) του σετ καλωδίων (14) με την (2-πολική) πρίζα (13) της μηχανής. 102

103 Τρακτέρ χωρίς σύστημα ISOBUS Θέση σε λειτουργία Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Εικ.68 Σύνδεση τερματικού στη μηχανή Υπόδειξη Η σύνδεση του τερματικού στη μηχανή επιτυγχάνεται μέσω του συνοδευτικού σετ καλωδίων (5) (κωδ. είδους ). Συνδέστε το φις (2) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (1) (CAN1-IN) του τερματικού Συνδέστε το (7-πολικό) φις (6) του σετ καλωδίων (5) με την (7-πολική) πρίζα (7) της μηχανής Συνδέστε το φις σύνδεσης (4) (κωδ. είδους , περιλαμβάνεται στο πακέτο παράδοσης) με την πρίζα (3) (CAN1-out) του τερματικού Σύνδεση τρακτέρ στη μηχανή Υπόδειξη Η σύνδεση του τρακτέρ στη μηχανή επιτυγχάνεται μέσω του συνοδευτικού καλωδίου παροχής ρεύματος (8) (κωδ. είδους ). Συνδέστε το φις (9) του καλωδίου παροχής ρεύματος (8) με την πρίζα συνεχούς (10) του τρακτέρ Συνδέστε το (διπολικό) φις (11) του καλωδίου παροχής ρεύματος (8) με την (διπολική) πρίζα (12) της μηχανής 103

104 Θέση σε λειτουργία 7.9 Σύνδεση τερματικού ISOBUS τρίτου κατασκευαστή Προσοχή! - Σύνδεση ηλεκτρικού χειρισμού Αποτέλεσμα: Ζημιές στο σύστημα χειρισμού Κατά την εισαγωγή των βυσμάτων, δώστε προσοχή στην καθαριότητα και την έλλειψη υγρασίας στα βύσματα και τις πρίζες. Οι ακαθαρσίες και η υγρασία μπορούν να προκαλέσουν βραχυκυκλώματα! Υπόδειξη Για την προσάρτηση του τερματικού στην καμπίνα ανατρέξτε στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού. Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Σύνδεση τερματικού στο τρακτέρ Ο τρόπος εγκατάστασης του τερματικού στο τρακτέρ περιγράφεται στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού. Σύνδεση τρακτέρ στη μηχανή Εικ. 69 Συνδέστε το (9-πολικό) βύσμα ISO (3) του σετ καλωδίων (1) με την (9-πολική) πρίζα ISO (2) που υπάρχει στην εξωτερική πλευρά του τρακτέρ Συνδέστε το (7-πολικό) βύσμα (4) του σετ καλωδίων (1) με την (7-πολική) πρίζα (5) της μηχανής Συνδέστε το (2-πολικό) βύσμα (6) του σετ καλωδίων (1) με την (2-πολική) πρίζα (7) της μηχανής 104

105 Θέση σε λειτουργία 7.10 Σύνδεση joystick Υπόδειξη Για την προσάρτηση του joystick στην καμπίνα του τρακτέρ ανατρέξτε στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του joystick. Τερματικό KRONE ISOBUS σε τρακτέρ με ενσωματωμένο σύστημα ISOBUS Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Εικ. 70 Υπόδειξη Η σύνδεση του τερματικού στο τρακτέρ επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του ειδικού σετ καλωδίων (5), το οποίο μπορείτε να παραγγείλετε αναφέροντας τον κωδ. είδους της KRONE. Συνδέστε το φις (2) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (1) (CAN1-IN) του τερματικού. Συνδέστε το φις (4) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (3) (CAN1-out) του τερματικού. Συνδέστε το (9-πολικό) φις ISO (6) του σετ καλωδίων (5) με την (9-πολική) πρίζα ISO (6) του μοχλού πορείας. Συνδέστε το (9-πολικό) φις ISO (7) του μοχλού πορείας με την (9-πολική) πρίζα ISO (7) που υπάρχει στην καμπίνα. 105

106 Θέση σε λειτουργία Τερματικό KRONE ISOBUS σε τρακτέρ χωρίς σύστημα ISOBUS Εικ.71 CC Υπόδειξη Η σύνδεση του τερματικού στο μοχλό πολλαπλών λειτουργιών επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του ειδικού σετ καλωδίων (9), το οποίο μπορείτε να παραγγείλετε αναφέροντας τον κωδ. είδους της Krone. Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Συνδέστε το φις (2) του σετ καλωδίων (9) με την πρίζα (1) (CAN1-IN) του τερματικού Συνδέστε την πρίζα (3) του σετ καλωδίων (9) με το φις (4) του σετ καλωδίων (5) Συνδέστε το (9-πολικό) φις ISO (8) του σετ καλωδίων (9) με την (9-πολική) πρίζα ISO (7) του μοχλού πολλαπλών λειτουργιών Συνδέστε το φις (6) (7-πολικό) του σετ καλωδίων (5) με την πρίζα (7-πολική) του μηχανήματος 106

107 Θέση σε λειτουργία Τερματικό KRONE BETA II Εικ. 72 IBT Υπόδειξη Η σύνδεση του τερματικού στο μοχλό πολλαπλών λειτουργιών επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του ειδικού σετ καλωδίων (9), το οποίο μπορείτε να παραγγείλετε αναφέροντας τον κωδ. είδους της Krone. Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Συνδέστε το φις (2) του σετ καλωδίων (9) με την πρίζα (1) (CAN1-IN) του τερματικού. Συνδέστε την πρίζα (3) του σετ καλωδίων (9) με το φις (4) του σετ καλωδίων (5). Συνδέστε το 9-πολικό φις (8) του σετ καλωδίων (9) με την 9-πολική πρίζα (7) του joystick. Συνδέστε το 7-πολικό φις (6) του σετ καλωδίων (5) με την 7-πολική πρίζα (7) της μηχανής. 107

108 Θέση σε λειτουργία 7.11 Ηλεκτρικές συνδέσεις 2 KR Εικ. 73 Συνδέστε το καλώδιο σύνδεσης (2) για το φωτισμό στο 7πολικό βύσμα σύνδεσης του ηλεκτρικού συστήματος του τρακτέρ. Τοποθετήστε το καλώδιο σύνδεσης (2) με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην έρχεται σε επαφή με τους τροχούς. Τοποθετήστε την κονσόλα χειρισμού στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Συνδέστε το καλώδιο παροχής ρεύματος (κατά DIN 9680) στην 3πολική πρίζα ρεύματος. Υπόδειξη Ζητήστε την 3πολική πρίζα ρεύματος με το καλώδιο σύνδεσης από την υπηρεσία ανταλλακτικών (αρ. ανταλλακτικού ), αν η σύνδεση στο τρακτέρ δεν υπάρχει. Υπόδειξη Καλώδια επέκτασης για το τερματικό διατίθενται με τους αριθμούς ET: (μήκος 2500 mm) (μήκος 5000 mm) 108

109 Θέση σε λειτουργία 7.12 Χρήση αλυσίδας ασφάλειας ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Από την εφαρμογή μιας αλυσίδας ασφάλειας με λάθος διαστάσεις ενδέχεται να προκληθεί κοπή της αλυσίδας ασφάλειας σε περίπτωση αθέμιτου λυσίματος του μηχανήματος. Εξαιτίας αυτού ενδέχεται να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί. Χρησιμοποιείτε πάντα αλυσίδα ασφάλειας με ελάχιστη τάση εφελκυσμού της 89 kn ( lbf). ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Αν η αλυσίδα ασφαλείας τοποθετηθεί πολύ τεντωμένη ή πολύ χαλαρή, υπάρχει κίνδυνος να σπάσει και να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς σε άτομα ή ζημιές στο τρακτέρ και στη μηχανή. Τοποθετήστε την αλυσίδα ασφαλείας με τέτοιο τρόπο, ώστε κατά την πορεία σε στροφές να μην τεντώνεται και να μην έρχεται σε επαφή με τους τροχούς του τρακτέρ ή με άλλα μέρη του τρακτέρ ή της μηχανής. Υπόδειξη Χρήση αλυσίδας ασφάλειας Η προσάρτηση της αλυσίδας ασφάλειας δεν προβλέπεται σε όλες τις χώρες. Η αλυσίδα ασφαλείας χρησιμεύει στην πρόσθετη ασφάλιση ρυμουλκούμενων συσκευών, για την περίπτωση που αυτές αποσπασθούν από τη διάταξη ρυμούλκησης κατά τη μεταφορά. Στερεώστε την αλυσίδα ασφαλείας με τα αντίστοιχα εξαρτήματα στερέωσης στη διάταξη ρυμούλκησης του τρακτέρ ή σε ένα άλλο προβλεπόμενο σημείο σύνδεσης. Η αλυσίδα ασφαλείας θα πρέπει να παρουσιάζει μόνο τόσο τζόγο, όσο χρειάζεται για να μπορούν να πραγματοποιηθούν ελιγμοί. 109

110 Θέση σε λειτουργία I II Εικ. 74 ZBBP0899_2 Τοποθετήστε την αλυσίδα ασφαλείας στην κατάλληλη θέση (για παράδειγμα: I ή II) στο τρακτέρ. Εικ. 75 Συνδέστε την αλυσίδα ασφαλείας (1) στη μηχανή 110

111 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha 8 Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha 8.1 Σύνοψη ΠΡΟΣΟΧΗ! - Λάβετε μέτρα προστασίας της μονάδας χειρισμού Αποτέλεσμα: Βλάβες στη μονάδα χειρισμού Η μονάδα χειρισμού πρέπει να προστατεύεται από το νερό. Εάν η μηχανή δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (π.χ. κατά τη διάρκεια του χειμώνα), η μονάδα χειρισμού πρέπει να αποθηκευτεί σε ξηρό χώρο. Κατά τη διάρκεια εργασιών συναρμολόγησης και επισκευής, και ειδικότερα σε περίπτωση εργασιών συγκόλλησης στη μηχανή, πρέπει να διακόπτεται η τροφοδοσία τάσης στη μονάδα χειρισμού. Η υπέρταση μπορεί να προκαλέσει ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μονάδας χειρισμού Γενική περιγραφή RPM00013 RPM00011_1 Εικ. 76 Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός της μηχανής αποτελείται κατά βάση από τον υπολογιστή εργασιών, καθώς και από τη μονάδα χειρισμού και τα στοιχεία ελέγχου και λειτουργιών. O υπολογιστής εργασιών (1) βρίσκεται μπροστά δεξιά στη μηχανή κάτω από το πλευρικό κάλυμμα. Οι λειτουργίες του είναι οι εξής: Έλεγχος του συστήματος ενεργοποιητών που υπάρχει στη μηχανή Διαγνωστικός έλεγχος συστημάτων αισθητήρων/ενεργοποιητών Μέσω της μονάδας χειρισμού (2) διαβιβάζονται στον οδηγό πληροφορίες και εκτελούνται ρυθμίσεις για τη λειτουργία της μηχανής, οι οποίες λαμβάνονται και υφίστανται περαιτέρω επεξεργασία από τον υπολογιστή εργασιών. 111

112 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Τοποθέτηση της μονάδας χειρισμού Εικ. 77 Τοποθετήστε τη μονάδα χειρισμού με τη βάση (1) στο οπτικό πεδίο του οδηγού. BPM50390_1 Απευθείας στερέωση Στερεώστε τη βάση (1) χρησιμοποιώντας τις οπές (2) που υπάρχουν ήδη. Η μονάδα χειρισμού (3) στερεώνεται στη βάση (1) μέσω της μαγνητικής πλάκας (4). Τροφοδοσία τάσης ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Βλάβη της μονάδας χειρισμού Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή, τραυματισμοί προσώπων ή βλάβες στη μηχανή. Κατά την τοποθέτηση, προσέξτε τα καλώδια σύνδεσης να μην τεντώνονται και να μην έρχονται σε επαφή με τους τροχούς του τρακτέρ. RPM00013 RPM00012_2 Εικ. 78 Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας τάσης (12 V) στην πλευρά του τρακτέρ και της μηχανής στην 3-πολική πρίζα ρεύματος (DIN 9680). Μονάδα χειρισμού Συνδέστε το παρεχόμενο καλώδιο στην υποδοχή (3) της μονάδας χειρισμού. 112

113 Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Μονάδα χειρισμού Σύνοψη Εικ. 79 A B C D E F G H Ραβδογραφήματα Πλήκτρο ON/OFF 1 Ενδεικτική λυχνία ON/OFF Πλήκτρο "-" (2) 4 Ενδεικτική λυχνία Πλήκτρο "+" (3) 5 Ενδεικτική λυχνία Πλήκτρο τρόπου δεσίματος (δίχτυ) (4) Πλήκτρο τρόπου δεσίματος (νήμα) (5) Πλήκτρο αυτόματης λειτουργίας (6) Πλήκτρο χειροκίνητης λειτουργίας (7) RPM00001 Τρόπος δεσίματος (δίχτυ) Τρόπος δεσίματος (νήμα) 6 Ενδεικτική λυχνία Αυτόματη λειτουργία 7 Ενδεικτική λυχνία Χειροκίνητη λειτουργία 9 9 Αναμμένη ενδεικτική λυχνία Σβηστή ενδεικτική λυχνία Έχει επιλεγεί ο χορτοσυλλέκτης Μετατόπιση στηρίγματος μαχαιριών χωρίς αντιστοίχιση (8) 10 Ενδεικτική λυχνία Έναρξη δεσίματος Προεπιλογή χορτοσυλλέκτη (ενδεικτική λυχνία σβηστή) Προεπιλογή μετατόπισης στηρίγματος μαχαιριών (ενδεικτική λυχνία αναμμένη) Πλήκτρο έναρξης δεσίματος (10) (11) 11 Ένδειξη Ραβδογραφήματα 12 Ενδεικτική λυχνία Πλήρωση 113

114 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Ετοιμότητα λειτουργίας Ενεργοποίηση Εικ. 80 RPM Πατήστε το πλήκτρο. Εάν η τροφοδοσία τάσης είναι σωστή, διενεργείται ένας σύντομος αυτοέλεγχος. Όλες οι ενδεικτικές λυχνίες ανάβουν σύντομα Ακούγεται ένα σήμα κόρνας Όλες οι ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν Μετά από λίγο ανάβουν οι παρακάτω ενδεικτικές λυχνίες: Η ενδεικτική λυχνία (1) ανάβει Η ενδεικτική λυχνία (7) ανάβει Η ενδεικτική λυχνία (4) ανάβει (όταν είναι προεπιλεγμένο το δέσιμο με δίχτυ) / Η ενδεικτική λυχνία (5) ανάβει (όταν είναι προεπιλεγμένο το δέσιμο με νήμα) Η ενδεικτική λυχνία (9) ανάβει Η μονάδα χειρισμού είναι έτοιμη για λειτουργία. Υπόδειξη Μετά την ενεργοποίηση της μονάδας χειρισμού, αρχικά είναι πάντα ενεργοποιημένη η χειροκίνητη λειτουργία και προεπιλεγμένος ο χορτοσυλλέκτης. Ταυτόχρονα παρέρχεται εντός του προγράμματος ο προρυθμισμένος αυτόματος χρόνος φραγής (βλέπε κεφ. "Ρύθμιση αυτόματου χρόνου φραγής"). Κατά τον αυτόματο χρόνο φραγής, το σήμα κόρνας για "Θάλαμος χορτόδεσης πλήρης" δεν είναι ενεργοποιημένο. 114

115 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Χειρισμός λειτουργιών μηχανής Ενεργοποίηση δεσίματος (χειροκίνητη λειτουργία) Στη χειροκίνητη λειτουργία, το δέσιμο πρέπει κάθε φορά να ενεργοποιείται χειροκίνητα. Εικ. 81 RPM Πατήστε το πλήκτρο. Ανάβει η ενδεικτική λυχνία για τη χειροκίνητη λειτουργία (7). Ανάβει η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Δίχτυ" (4) ή η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Νήμα" (5). Όταν το στρογγυλό δέμα φτάσει στην πίεση συμπίεσης (Comprima F 125/F 155) ή στη διάμετρο δεμάτων (Comprima V 150/V 180) που έχει προκαθοριστεί στο δείκτη προεπιλογής του χορτοδετικού, ακούγεται ένα σήμα κόρνας και ανάβουν οι ενδεικτικές λυχνίες (12). Μπορεί τώρα να ξεκινήσει η τύλιξη του στρογγυλού δέματος. 2. Πατήστε το πλήκτρο. Η διαδικασία δεσίματος ή τύλιξης εκτελείται αυτόματα. 3. Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία δεσίματος ή τύλιξης, ανοίξτε το πίσω καπό χρησιμοποιώντας τη δεύτερη βαλβίδα ελέγχου από το τρακτέρ. 4. Βγάλτε το δέμα με τον αποβολέα. 115

116 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Ενεργοποίηση δεσίματος (αυτόματη λειτουργία) RPM00004 Εικ. 82 Όταν το στρογγυλό δέμα φτάσει στην πίεση συμπίεσης (Comprima F125/F155) ή στη διάμετρο δεμάτων (Comprima V150/V180) που έχει προκαθοριστεί στο δείκτη προεπιλογής του χορτοδετικού και αφού παρέλθει ο προεπιλεγμένος χρόνος φραγής, η διαδικασία δεσίματος ξεκινά αυτόματα (το μοτέρ ρύθμισης οδηγείται προς τα έξω). 1. Πατήστε το πλήκτρο. Ανάβει η ενδεικτική λυχνία για την αυτόματη λειτουργία (6). Υπόδειξη Η διαδικασία δεσίματος μπορεί να ξεκινήσει χειροκίνητα ανά πάσα στιγμή με πάτημα του πλήκτρου. 116

117 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Ρυθμίσεις και διαγνωστικός έλεγχος Ρύθμιση στρώσεων διχτυού Εικ. 83 RPM00003 Με το πλήκτρο ή αυξήστε ή μειώστε τον αριθμό των στρώσεων διχτυού. Μπορείτε να δείτε τη ρυθμισμένη τιμή στο ραβδογράφημα (11). Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε την αντιστοίχιση μεγέθους δεμάτων, ρυθμισμένου επιπέδου και αριθμού στρώσεων διχτυού. Μέγεθος δεμάτων Επίπεδο A B C D E F G H 900 1,7 2,6 3,5 4,4 5,3 6,2 7,1 8, ,5 2,3 3,1 3,9 4,8 5,6 6,4 7, ,4 2,1 2,8 3,6 4,3 5,1 5,8 6, ,3 1,9 2,6 3,3 4,0 4,6 5,3 6, ,2 1,8 2,4 3,0 3,7 4,3 4,9 5, ,1 1,7 2,2 2,8 3,4 4,0 4,6 5, ,0 1,5 2,1 2,6 3,2 3,7 4,3 4, ,9 1,4 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4, ,9 1,4 1,8 2,3 2,8 3,3 3,8 4, ,8 1,3 1,7 2,2 2,6 3,1 3,5 4,0 117

118 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Ρύθμιση του χρόνου φραγής αυτόματης λειτουργίας Ο χρόνος φραγής αυτόματης λειτουργίας καθορίζει το χρονικό διάστημα κατά το οποίο εφαρμόζεται φραγή στην αυτόματη ενεργοποίηση δεσίματος. Ο χρόνος φραγής αυτόματης λειτουργίας ξεκινά την πρώτη φορά με την ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού. Στη συνέχεια, ο χρόνος φραγής αυτόματης λειτουργίας ξεκινά κάθε φορά, αφού ολοκληρωθεί η τελευταία διαδικασία δεσίματος και λήγει, αφού παρέλθει το προεπιλεγμένο χρονικό διάστημα φραγής. RPM00016 Εικ Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο. Η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Δίχτυ" (4) ανάβει. 2. Με το πλήκτρο ή μπορείτε να αυξήσετε ή να μειώσετε το χρόνο φραγής αυτόματης λειτουργίας. Μπορείτε να δείτε τη ρυθμισμένη τιμή στο ραβδογράφημα. A B C D E F G H Δευτερόλεπτα Με το πλήκτρο αποθηκεύεται η τιμή. Η ενδεικτική λυχνία για την "Έναρξη δεσίματος" (10) ανάβει σύντομα Ρύθμιση της θέσης κινητήρα (Δίχτυ) Εδώ προσεγγίζεται και αποθηκεύεται η θέση τροφοδοσίας και η θέση κοπής. 1. Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο. Η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Νήμα" (5) αναβοσβήνει αργά. Η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Δίχτυ" (4) ανάβει. 118

119 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Ρύθμιση της θέσης τροφοδοσίας RPM00014_2 Εικ Με το πλήκτρο οδηγήστε τον κινητήρα προς τα έξω έως τη θέση τροφοδοσίας, δηλαδή: Μέσω της μονάδας χειρισμού οδηγήστε τον κινητήρα προς τα έξω τόσο, ώστε να παραμένει ένα μικρό διάκενο ανάμεσα στο έλασμα εισαγωγής (8) και στον κύλινδρο μεταφοράς (9). Η διάσταση Α μεταξύ του σημείου περιστροφής του μηχανισμού ασφάλισης (1) και του μοχλού ρύθμισης (2) πρέπει να είναι A = 285 mm. Στη φάση αυτή, πρέπει να ανάψει η δεξιά λυχνία LED της ένδειξης πλήρωσης (12). Αν η διάσταση A επιτευχθεί και ανάψει η δεξιά λυχνία LED της ένδειξης πλήρωσης (12), αποθηκεύστε τη θέση τροφοδοσίας. 2. Με το πλήκτρο αποθηκεύστε την τιμή. Μπορείτε να δείτε τη ρυθμισμένη τιμή στο ραβδογράφημα (11) Ρύθμιση της θέσης κοπής Η ρύθμιση πραγματοποιείται στη μηχανή (βλ. κεφάλαιο Βασικές ρυθμίσεις και χειρισμός "Ρύθμιση θέσης κοπής"). Εικ Με το πλήκτρο οδηγήστε τον κινητήρα προς τα μέσα έως τη θέση κοπής, δηλαδή: Μέσω της μονάδας χειρισμού οδηγήστε τον κινητήρα προς τα μέσα τόσο, ώστε η διάσταση A μεταξύ του σημείου περιστροφής του μηχανισμού ασφάλισης (1) και του μοχλού ρύθμισης (2) να είναι A = 410 mm και να ανάψει η αριστερή ενδεικτική λυχνία της ένδειξης πλήρωσης (12a). 2. Με το πλήκτρο αποθηκεύστε την τιμή. Μπορείτε να δείτε τη ρυθμισμένη τιμή στο ραβδογράφημα (11). 119

120 Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Προσέγγιση θέσης δεσίματος Ο κινητήρας θα πρέπει να οδηγηθεί πάλι στη θέση δεσίματος, αφού πρώτα αποθηκευτούν οι τιμές για τη θέση τροφοδοσίας και τη θέση κοπής. AB CD EF GH Εικ. 87 RPM Με το πλήκτρο οδηγήστε τον κινητήρα στη θέση δεσίματος. Υπόδειξη Δεν είναι δυνατή η εκτέλεση περισσότερων ρυθμίσεων στη θέση τροφοδοσίας και στη θέση κοπής. Η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Νήμα" (5) αναβοσβήνει γρήγορα. Η ενδεικτική λυχνία για τον τρόπο δεσίματος "Δίχτυ" (4) και η ενδεικτική λυχνία για τη χειροκίνητη λειτουργία (7) ανάβουν. 120

121 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Ψηφιακή δοκιμή αισθητήρων Στη δοκιμή αισθητήρων ελέγχεται η ψηφιακή κατάσταση των αισθητήρων που υπάρχουν στη μηχανή. RPM00003 Εικ Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο. Η ενδεικτική λυχνία (6) αναβοσβήνει αργά. Οι λυχνίες LED του ραβδογραφήματος (11) υποδεικνύουν αν οι αισθητήρες είναι εξασθενημένοι (υπάρχει σίδηρος μπροστά στον αισθητήρα). Αναμμένη λυχνία LED: Υπάρχει σίδηρος μπροστά στον αισθητήρα Σβηστή λυχνία LED: Δεν υπάρχει σίδηρος μπροστά στον αισθητήρα Η λυχνία LED αναβοσβήνει: Κοπή καλωδίου στον αισθητήρα Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε την αντιστοίχιση των αισθητήρων. LED ραβδογραφήματος A B C D E F G H Αισθητήρας χωρίς αντιστοίχιση χωρίς αντιστοίχιση χωρίς αντιστοίχιση Ολίσθηση Πλήρωση αριστερά Πλήρωση δεξιά Μήκος διχτυού Ρολό διχτυού Υπόδειξη Πατώντας τα πλήκτρα, μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών "Δοκιμή αισθητήρων/αναλογική" και "Δοκιμή αισθητήρων/ψηφιακή". 121

122 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Αναλογική δοκιμή αισθητήρων Στην αναλογική δοκιμή αισθητήρων ελέγχεται η λειτουργία του περιστροφικού ποτενσιόμετρου. RPM00009 Εικ Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο. Η ενδεικτική λυχνία (6) αναβοσβήνει γρήγορα. Η ενδεικτική λυχνία (7) ανάβει. 2. Πατήστε το πλήκτρο. 3. Με το πλήκτρο ή μετατοπίζεται ο κινητήρας. Στο ραβδογράφημα (11) υποδεικνύεται η τρέχουσα τιμή του περιστροφικού ποτενσιόμετρου. Η τιμή αυτή θα πρέπει να αλλάξει κατά τη μετατόπιση του κινητήρα. Υπόδειξη Πατώντας τα πλήκτρα, μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών "Δοκιμή αισθητήρων/αναλογική" και "Δοκιμή αισθητήρων/ψηφιακή". 122

123 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha 8.2 Ενδείξεις και σήματα Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης (Comprima F125 / F155 Medium) και διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 / V 180) Η ρύθμιση πραγματοποιείται στη μηχανή (βλ. κεφάλαιο Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης (Comprima F125, F155) και διάμετρος δεμάτων (Comprima V150, V180). RPM00010 Εικ. 90 Η επιθυμητή πίεση συμπίεσης (Comprima F125, F155) και διάμετρος δεμάτων (Comprima V150, V 180) έχει επιτευχθεί, όταν: εμφανίζεται η σχετική ένδειξη στη μηχανή οι ενδεικτικές λυχνίες πλήρωσης (12) ανάβουν και ακούγεται ένα σήμα κόρνας 123

124 AB CD EF G H Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha Εμφάνιση "αριθμού έκδοσης" RPM00050 Εικ. 91 Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο. Στο ραβδογράφημα (11) εμφανίζεται ο αριθμός έκδοσης Ακουστικά και οπτικά σήματα και επεξήγηση των σημάτων αυτών Θάλαμος χορτόδεσης πλήρης Τροφοδοτείται δίχτυ Δέσιμο έτοιμο Το δίχτυ δεν τραβήχτηκε Το δίχτυ είναι ακίνητο Το δίχτυ δεν κόπηκε Απαιτούνται νέες ρυθμίσεις Σφάλμα αισθητήρα (κοπή καλωδίου) Ολίσθηση ακουστικά οπτικά Η λυχνία LED A του ραβδογραφήματος αναβοσβήνει σύντομα Η λυχνία LED C του ραβδογραφήματος αναβοσβήνει σύντομα Η λυχνία LED E του ραβδογραφήματος αναβοσβήνει σύντομα Η λυχνία LED H του ραβδογραφήματος αναβοσβήνει συνέχεια 124

125 Τερματικό KRONE BETA II 9 Τερματικό KRONE BETA II ΠΡΟΣΟΧΗ! - Λάβετε μέτρα προστασίας της μονάδας χειρισμού Αποτέλεσμα: Βλάβες στη μονάδα χειρισμού Η μονάδα χειρισμού πρέπει να προστατεύεται από το νερό. Εάν η μηχανή δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (π.χ. κατά τη διάρκεια του χειμώνα), η μονάδα χειρισμού πρέπει να αποθηκευτεί σε ξηρό χώρο. Κατά τη διάρκεια εργασιών συναρμολόγησης και επισκευής, και ειδικότερα σε περίπτωση εργασιών συγκόλλησης στη μηχανή, πρέπει να διακόπτεται η τροφοδοσία τάσης στη μονάδα χειρισμού. Η υπέρταση μπορεί να προκαλέσει ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μονάδας χειρισμού. 9.1 Δεν υπάρχει κουμπί συντόμευσης ISOBUS Εικ. 92 Το τερματικό KRONE BETA II δεν διαθέτει πλήκτρο συντόμευσης ISOBUS. Στην οθόνη εμφανίζεται το σύμβολο (1). Η δυνατότητα απενεργοποίησης των λειτουργιών της μηχανής μέσω του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS δεν είναι διαθέσιμη. 125

126 Τερματικό KRONE BETA II 9.2 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση τερματικού < < < < 1 Εικ. 93 IBT Προϋπόθεση Το τερματικό BETA II είναι πλήρως συνδεδεμένο. Πατήστε τον παλινδρομικό διακόπτη (1) κάτω από το τερματικό. Το τερματικό ΒΕΤΑ ΙΙ ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται. Υπόδειξη Πριν από την πρώτη χρήση με συνδεδεμένη μηχανή Κατά την πρώτη ενεργοποίηση φορτώνεται στο τερματικό η διαμόρφωση των ειδικών για τη συγκεκριμένη μηχανή μενού. Η διαδικασία φόρτωσης μπορεί να διαρκέσει μερικά λεπτά. Η διαμόρφωση αποθηκεύεται στη μνήμη του τερματικού. Υπόδειξη Περισσότερες πληροφορίες για τον χειρισμό του τερματικού υπάρχουν στο κεφάλαιο "Τερματικό - Μενού". 126

127 Τερματικό KRONE BETA II 9.3 Δομή οθόνης < < < < Εικ. 94 IBT000100_1 Η οθόνη του τερματικού KRONE BETA II χωρίζεται στις ακόλουθες περιοχές: Γραμμή κατάστασης (1): Η γραμμή κατάστασης εμφανίζει τις τρέχουσες καταστάσεις της μηχανής (ανάλογα με τον εξοπλισμό). Πλήκτρα (2): Ο χειρισμός της μηχανής γίνεται με πάτημα των πλήκτρων δίπλα στα σύμβολα στα γκρίζα πεδία. Κύριο παράθυρο (3) Προβολές του κύριου παράθυρου: Οθόνη πορείας στο δρόμο Οθόνη/-ες εργασίας (βλ. κεφάλαιο "Τερματικό Λειτουργίας μηχανής") Επίπεδο μενού (βλ. κεφάλαιο "Τερματικό Μενού") 127

128 Τερματικό KRONE BETA II Γραμμή κατάστασης 1 < < < < IBT Εικ. 95 Η γραμμή κατάστασης (1) της οθόνης εμφανίζει τις τρέχουσες καταστάσεις της μηχανής (ανάλογα με τον εξοπλισμό): Σύμβολο Επεξήγηση Υπάρχει μήνυμα συναγερμού. Μαχαίρια γυρισμένα προς τα μέσα. Μαχαίρια όχι γυρισμένα προς τα μέσα. Προσηματοδότηση ρυθμισμένη. 128

129 Τερματικό KRONE BETA II Πλήκτρα 2 2 < < < < IBT Εικ. 96 Με τα πλήκτρα (2) του τερματικού μπορεί να πραγματοποιηθεί χειρισμός της μηχανής, ρυθμίσεις ή πλοήγηση στα μενού. Για περισσότερες πληροφορίες για τα μενού, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού. Για περισσότερες πληροφορίες για τις λειτουργίες των συμβόλων στα πλήκτρα, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Λειτουργίες μηχανής Κύριο παράθυρο 3 < < < < IBT Εικ. 97 Στο κύριο παράθυρο εμφανίζονται οι πληροφορίες της μηχανής, τα μενού, οι παράμετροι μηχανής και άλλες κύριες ενδείξεις. Παρακάτω επεξηγούνται αναλυτικότερα οι πιθανές μορφές του κύριου παραθύρου "Οθόνη εργασίας" και "Επίπεδο μενού". 129

130 Τερματικό KRONE BETA II Οθόνη εργασίας Όταν το τερματικό ενεργοποιείται, εμφανίζεται πρώτα η αρχική οθόνη, βλ. κεφάλαιο "Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση τερματικού". Στη συνέχεια εμφανίζεται στο κύριο παράθυρο της οθόνης η οθόνη εργασίας: cm 50 % % 125 cm Comprima F 155 (XC) Εικ. 98 IBT Επεξήγηση των συμβόλων που εμφανίζονται στην οθόνη εργασίας: Σύμβολο Επεξήγηση 1 Ο μετρητής πελατών 1 είναι ενεργοποιημένος. IBT Comprima V 150 (XC), V 180 (XC), V 210 XC Ρυθμισμένη διάμετρος δεματιών (Comprima F 155 (XC)). Ρυθμισμένη πίεση συμπίεσης (Comprima V 150 (XC), V 180 (XC), V 210 XC στην έκδοση "Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης"). Ένδειξη κατεύθυνσης. 125 cm Βέλη ένδειξης κατεύθυνσης: Βέλη αριστερά και δεξιά από την ένδειξη κατεύθυνσης. Τα βέλη έχουν τρία διαφορετικά μεγέθη, αριθμημένα από 1 έως 3. Τα βέλη υποδεικνύουν στον οδηγό προς ποια πλευρά και πόσο έντονα πρέπει να διορθώσει την πορεία του κατά τη διέλευση πάνω από το δεμάτι, ώστε να επιτύχει ομοιόμορφη πλήρωση του θαλάμου χορτόδεσης. Αν η κατεύθυνση πορείας δεν διορθωθεί, το εμφανιζόμενο βέλος αρχίζει να αναβοσβήνει και ηχεί ένα ακουστικό σήμα. Βλέπε επίσης κεφάλαιο Μηνύματα συναγερμού "Ακουστικές ενδείξεις". Ρύθμιση και εμφάνιση διαμέτρου δεματιών (Comprima V 150 (XC), Comprima V 180 (XC), Comprima V 210 XC) (η απεικόνιση εδώ αποτελεί παράδειγμα) Ρύθμιση και εμφάνιση πίεσης συμπίεσης (Comprima F 125 (XC), Comprima F 155 (XC)) Η πίεση συμπίεσης (Comprima F 155 (XC)) ή η διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 XC, Comprima V 180 (XC), Comprima V 210 XC) ρυθμίζονται απευθείας στην οθόνη εργασίας, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - "Χειρισμός λειτουργιών μηχανής, "Λειτουργίες μηχανής". Η πίεση συμπίεσης (Comprima F 155 (XC)) ή η διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 XC, Comprima V 180 (XC), Comprima V 210 XC) ρυθμίζονται απευθείας στην οθόνη εργασίας, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - "Χειρισμός λειτουργιών μηχανής, "Λειτουργίες μηχανής". 130

131 Τερματικό KRONE BETA II Σύμβολα κατά το δέσιμο με δίχτυ, νήμα ή μεμβράνη (ανάλογα με τον εξοπλισμό): Σύμβολο Επεξήγηση Τιμή διαμέτρου δεματιών/πίεσης συμπίεσης επιτεύχθηκε (αναβοσβήνει). Γίνεται τροφοδοσία με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. 3 Δεν γίνεται τράβηγμα διχτυού/νήματος/μεμβράνης. 4 Κίνηση δεσίματος με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. 5 Ακινησία δεσίματος με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. 6 Γίνεται κοπή διχτυού/νήματος/μεμβράνης. Δεν έγινε κοπή διχτυού/νήματος/μεμβράνης. Ετοιμότητα δεσίματος με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. Επίπεδο μενού n Εικ. 99 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Το επίπεδο μενού στο κύριο παράθυρο εμφανίζει όλα τα μενού του πρώτου επιπέδου,. βλ. και κεφάλαιο Τερματικό-Μενού - "Δομή μενού". 9.4 Εναλλαγή μεταξύ τερματικών Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εναλλαγή τερματικών, βλ. κεφάλαιο Τερματικό- Μενού, "Μενού 14-9 Εναλλαγή μεταξύ τερματικών". 131

132 KRONE Τερματικό ISOBUS 10 KRONE Τερματικό ISOBUS ΠΡΟΣΟΧΗ! - Λάβετε μέτρα προστασίας της μονάδας χειρισμού Αποτέλεσμα: Βλάβες στη μονάδα χειρισμού Η μονάδα χειρισμού πρέπει να προστατεύεται από το νερό. Εάν η μηχανή δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (π.χ. κατά τη διάρκεια του χειμώνα), η μονάδα χειρισμού πρέπει να αποθηκευτεί σε ξηρό χώρο. Κατά τη διάρκεια εργασιών συναρμολόγησης και επισκευής, και ειδικότερα σε περίπτωση εργασιών συγκόλλησης στη μηχανή, πρέπει να διακόπτεται η τροφοδοσία τάσης στη μονάδα χειρισμού. Η υπέρταση μπορεί να προκαλέσει ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα της μονάδας χειρισμού Γενικά για το ISOBUS Υπόδειξη Τα συστήματα KRONE ISOBUS υποβάλλονται τακτικά στη ΔΟΚΙΜΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ISOBUS (AEF Conformance Test). Ο χειρισμός της μηχανής προϋποθέτει τουλάχιστον τη βαθμίδα εφαρμογής (επίπεδο υλοποίησης) 3 του συστήματος ISOBUS. Το σύστημα ISOBUS είναι ένα διεθνές προτυποποιημένο σύστημα επικοινωνίας για αγροτικά μηχανήματα και συστήματα. Ο χαρακτηρισμός της σχετικής σειράς προτύπων είναι: ISO Το σύστημα ISOBUS για αγροτικά μηχανήματα καθιστά εφικτή την ανταλλαγή πληροφοριών και δεδομένων μεταξύ τρακτέρ και συσκευής διαφορετικών κατασκευαστών. Για το σκοπό αυτό έχουν προτυποποιηθεί τόσο οι απαραίτητες εμβυσματούμενες συνδέσεις, όσο και τα σήματα, που είναι απαραίτητα για την επικοινωνία και τη διαβίβαση εντολών. Το σύστημα καθιστά επίσης δυνατό το χειρισμό μηχανών με μονάδες χειρισμού (τερματικά) που υπάρχουν ήδη στο τρακτέρ ή έχουν προσαρτηθεί π.χ. στην καμπίνα του τρακτέρ. Πληροφορίες σχετικά θα βρείτε στα τεχνικά έγγραφα χειρισμού ή πάνω στις ίδιες τις συσκευές. Οι μηχανές KRONE που διαθέτουν εξοπλισμό ISOBUS εναρμονίζονται με το σύστημα αυτό. 132

133 KRONE Τερματικό ISOBUS 10.2 Κουμπί συντόμευσης ISOBUS ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Το κουμπί συντόμευσης ISOBUS δεν είναι διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ. Σε περίπτωση σύγχυσης μεταξύ του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS και ενός διακόπτη ΣΤΑΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ, υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή. Με το πάτημα του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS απενεργοποιούνται οι ενεργοποιημένες λειτουργίες της μηχανής. Τυχόν διαδικασίες που στοχεύουν στην ίδια τη διαδικασία και οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη, συνεχίζονται μέχρι να ολοκληρωθούν. Ως εκ τούτου, κάποια δομικά μέρη της μηχανής ενδέχεται να συνεχίσουν να κινούνται και μετά την ενεργοποίηση του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμούς. Το κουμπί συντόμευσης ISOBUS δεν παρεμβαίνει σε καμία περίπτωση σε λειτουργίες του τρακτέρ, πράγμα που σημαίνει ότι δεν επηρεάζει τη λειτουργία ούτε των αρθρωτών αξόνων ούτε του υδραυλικού συστήματος. Αυτό σημαίνει ότι η μηχανή ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί και μετά την ενεργοποίηση του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμούς. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το κουμπί συντόμευσης ISOBUS σε ρόλο διακόπτη ΣΤΑΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ. ESC F7 F8 F9 1 F1 F2 F3 F10 F11 F12 ISB F4 F5 F6 Εικ. 100 IBT Με την ενεργοποίηση του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS (1) του τερματικού, το οποίο έχει σχεδιαστεί ως κουμπί πίεσης, αποστέλλεται στο ISOBUS μια εντολή διακοπής. Η εντολή αυτή αξιολογείται από τη συνδεδεμένη μηχανή ISOBUS, ώστε να απενεργοποιηθούν οι ενεργοποιημένες λειτουργίες της μηχανής. Τυχόν διαδικασίες που στοχεύουν στην ίδια τη διαδικασία και οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη, συνεχίζονται μέχρι να ολοκληρωθούν. Ενεργοποίηση κουμπιού συντόμευσης ISOBUS Πιέστε το κουμπί συντόμευσης ISOBUS (1). Στην οθόνη εμφανίζεται το παραπάνω μήνυμα. Ο υπολογιστής εργασιών μπλοκάρει όλες τις υδραυλικές λειτουργίες από την πλευρά της μηχανής, καθώς και την ηλεκτρονική διάταξη δεσίματος. 133

134 KRONE Τερματικό ISOBUS Απελευθέρωση κουμπιού συντόμευσης ISOBUS ESC F7 F8 1 F1 F2 F9 F3 F10 F11 ISB OK F4 F5 F12 F6 CC000071_1 Εικ. 101 Περιστρέψτε το πλήκτρο συντόμευσης ISOBUS (1) δεξιόστροφα. Στην οθόνη εμφανίζεται το παραπάνω μήνυμα. Πατήστε το πλήκτρο. (Εναλλακτικά μπορεί να πατηθεί ή το διπλανό πλήκτρο.) Όλες οι λειτουργίες της μηχανής είναι και πάλι διαθέσιμες Οθόνη αφής F7 ESC F1 1 F8 F2 F9 F10 F3 F4 2 F11 F5 F12 F6 IBT Εικ. 102 Για την πλοήγηση στα μενού και την εισαγωγή τιμών/δεδομένων, το τερματικό διαθέτει οθόνη αφής (2). Με το άγγιγμα της οθόνης μπορούν απευθείας να επιλεγούν λειτουργίες και να τροποποιηθούν οι τιμές που απεικονίζονται με μπλε χρώμα. 134

135 KRONE Τερματικό ISOBUS 10.4 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση τερματικού ESC F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F11 F12 1 F4 F5 F6 Εικ. 103 IBT Πριν από την πρώτη ενεργοποίηση, ελέγξτε τις συνδέσεις για σωστή και σταθερή έδραση. Πατήστε το πλήκτρο (1) και κρατήστε το πατημένο περ. 2 δευτερόλεπτα. Το τερματικό ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται. Μετά την ενεργοποίηση εμφανίζεται ένα από τα παρακάτω κύρια παράθυρα. ESC ESC F7 F1 F7 F1 F8 F2 F8 F2 F9 F3 F9 F3 F10 F4 F10 F4 F11 F5 F11 F5 F12 F6 F12 F6 Με μη συνδεδεμένη μηχανή Εικ. 104 IBT IBT Με συνδεδεμένη μηχανή (πορεία στο δρόμο) Υπόδειξη Για περισσότερα στοιχεία σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του τερματικού ανατρέξτε στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού. Υπόδειξη Πριν από την πρώτη χρήση με συνδεδεμένη μηχανή Κατά την πρώτη ενεργοποίηση φορτώνεται στο τερματικό η διαμόρφωση των ειδικών για τη συγκεκριμένη μηχανή μενού. Η διαδικασία φόρτωσης μπορεί να διαρκέσει μερικά λεπτά. Η διαμόρφωση αποθηκεύεται στη μνήμη του τερματικού. Υπόδειξη Περισσότερες πληροφορίες για τον χειρισμό του τερματικού υπάρχουν στο κεφάλαιο "Τερματικό - Μενού". 135

136 KRONE Τερματικό ISOBUS 10.5 Δομή οθόνης F7 1 F1 F8 F2 F9 F3 F F4 2 F11 F5 F12 F6 Εικ. 105 IBT Η οθόνη του τερματικού KRONE ISOBUS χωρίζεται στις ακόλουθες περιοχές: Γραμμή κατάστασης (1): Η γραμμή κατάστασης εμφανίζει τις τρέχουσες καταστάσεις της μηχανής (ανάλογα με τον εξοπλισμό). Πλήκτρα (2): Ο χειρισμός του τερματικού και της μηχανής γίνεται με πάτημα των πλήκτρων (F1 ως F12) ή με άγγιγμα του διπλανού συμβόλου στην οθόνη αφής. Κύριο παράθυρο (3) Οι τιμές (ψηφία) που εμφανίζονται με μπλε χρώμα στο κύριο παράθυρο μπορούν να επιλεγούν μέσω της λειτουργίας αφής. Προβολές του κύριου παράθυρου: Οθόνη πορείας στο δρόμο Οθόνη/-ες εργασίας (βλ. κεφάλαιο "Τερματικό Λειτουργίας μηχανής") Επίπεδο μενού (βλ. κεφάλαιο "Τερματικό Μενού") 136

137 KRONE Τερματικό ISOBUS Γραμμή κατάστασης F7 F8 1 F1 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 IBT Εικ. 106 Η γραμμή κατάστασης (1) της οθόνης εμφανίζει τις τρέχουσες καταστάσεις της μηχανής (ανάλογα με τον εξοπλισμό): Σύμβολο Επεξήγηση Υπάρχουν ένα ή περισσότερα μηνύματα συναγερμού. Αν πατηθεί αυτό το σύμβολο αφής, ανοίγει ένα παράθυρο με τα μηνύματα συναγερμού που υπάρχουν. Μαχαίρια γυρισμένα προς τα μέσα. Μαχαίρια όχι γυρισμένα προς τα μέσα. Προσηματοδότηση ρυθμισμένη. 137

138 KRONE Τερματικό ISOBUS Πλήκτρα F7 F1 F8 F2 F9 F3 F10 F4 F11 F5 F F6 IBT Εικ. 107 Με τα πλήκτρα (2) του τερματικού μπορεί να πραγματοποιηθεί χειρισμός της μηχανής, ρυθμίσεις ή πλοήγηση στα μενού. Για περισσότερες πληροφορίες για τα μενού, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού. Για περισσότερες πληροφορίες για τις λειτουργίες των συμβόλων στα πλήκτρα, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Λειτουργίες μηχανής Κύριο παράθυρο F7 F1 F8 F2 F9 F10 3 F3 F4 F11 F5 F12 F6 IBT Εικ. 108 Στο κύριο παράθυρο εμφανίζονται οι πληροφορίες της μηχανής, τα μενού, οι παράμετροι μηχανής και άλλες κύριες ενδείξεις. Παρακάτω επεξηγούνται αναλυτικότερα οι πιθανές μορφές του κύριου παραθύρου "Οθόνη εργασίας" και "Επίπεδο μενού". 138

139 Οθόνη εργασίας KRONE Τερματικό ISOBUS Όταν το τερματικό ενεργοποιείται, εμφανίζεται πρώτα η αρχική οθόνη, βλ. κεφάλαιο "Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση τερματικού". Στη συνέχεια εμφανίζεται στο κύριο παράθυρο της οθόνης η οθόνη εργασίας: cm 50 % % 125 cm Comprima F 155 (XC) Εικ. 109 IBT Επεξήγηση των συμβόλων που εμφανίζονται στην οθόνη εργασίας: Σύμβολο Επεξήγηση 1 Ο μετρητής πελατών 1 είναι ενεργοποιημένος. IBT Comprima V 150 (XC), V 180 (XC), V 210 XC Ρυθμισμένη διάμετρος δεματιών (Comprima F 155 (XC)). Ρυθμισμένη πίεση συμπίεσης (Comprima V 150 (XC), V 180 (XC), V 210 XC στην έκδοση "Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης"). Ένδειξη κατεύθυνσης. 125 cm Βέλη ένδειξης κατεύθυνσης: Βέλη αριστερά και δεξιά από την ένδειξη κατεύθυνσης. Τα βέλη έχουν τρία διαφορετικά μεγέθη, αριθμημένα από 1 έως 3. Τα βέλη υποδεικνύουν στον οδηγό προς ποια πλευρά και πόσο έντονα πρέπει να διορθώσει την πορεία του κατά τη διέλευση πάνω από το δεμάτι, ώστε να επιτύχει ομοιόμορφη πλήρωση του θαλάμου χορτόδεσης. Αν η κατεύθυνση πορείας δεν διορθωθεί, το εμφανιζόμενο βέλος αρχίζει να αναβοσβήνει και ηχεί ένα ακουστικό σήμα. Βλέπε επίσης κεφάλαιο Μηνύματα συναγερμού "Ακουστικές ενδείξεις". Ρύθμιση και εμφάνιση διαμέτρου δεματιών (Comprima V 150 (XC), Comprima V 180 (XC), Comprima V 210 XC) (η απεικόνιση εδώ αποτελεί παράδειγμα) Ρύθμιση και εμφάνιση πίεσης συμπίεσης (Comprima F 125 (XC), Comprima F 155 (XC)) Η πίεση συμπίεσης (Comprima F 155 (XC)) ή η διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 XC, Comprima V 180 (XC), Comprima V 210 XC) ρυθμίζονται απευθείας στην οθόνη εργασίας, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - "Χειρισμός λειτουργιών μηχανής, "Λειτουργίες μηχανής". 139

140 KRONE Τερματικό ISOBUS Σύμβολα κατά το δέσιμο με δίχτυ, νήμα ή μεμβράνη (ανάλογα με τον εξοπλισμό): Σύμβολο Επεξήγηση Τιμή διαμέτρου δεματιών/πίεσης συμπίεσης επιτεύχθηκε (αναβοσβήνει). Γίνεται τροφοδοσία με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. 3 Δεν γίνεται τράβηγμα διχτυού/νήματος/μεμβράνης. 4 Κίνηση δεσίματος με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. 5 Ακινησία δεσίματος με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. 6 Γίνεται κοπή διχτυού/νήματος/μεμβράνης. Δεν έγινε κοπή διχτυού/νήματος/μεμβράνης. Ετοιμότητα δεσίματος με δίχτυ/νήμα/μεμβράνη. Επίπεδο μενού n Εικ. 110 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Το επίπεδο μενού στο κύριο παράθυρο εμφανίζει όλα τα μενού του πρώτου επιπέδου,. βλ. και κεφάλαιο Τερματικό-Μενού - "Δομή μενού" Εναλλαγή μεταξύ τερματικών Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εναλλαγή τερματικών, βλ. κεφάλαιο Τερματικό- Μενού, "Μενού 14-9 Εναλλαγή μεταξύ τερματικών". 140

141 11 Τερματικό ISOBUS άλλου κατασκευαστή 11.1 Γενικά για το ISOBUS Τερματικό ISOBUS άλλου κατασκευαστή ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Κατά τη χρήση τερματικών και άλλων μονάδων χειρισμού που δεν έχουν παραδοθεί από την KRONE, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη, ότι ο χρήστης: είναι υποχρεωμένος να αναλάβει την ευθύνη για τη χρήση μηχανών KRONE που λειτουργούν σε συνδυασμό με μονάδες χειρισμού (τερματικό / λοιπά στοιχεία χειρισμού) που δεν έχουν παραδοθεί από την KRONE. οφείλει πριν από τη χρήση της μηχανής να ελέγξει αν όλες οι μηχανικές λειτουργίες εκτελούνται με τον τρόπο που περιγράφεται στις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας. θα πρέπει, στο μέτρο του δυνατού, να συνδέσει μεταξύ τους μόνο συστήματα, τα οποία έχουν υποβληθεί προηγουμένως σε δοκιμή AEF (την επονομαζόμενη ΔΟΚΙΜΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ISOBUS). θα πρέπει να λάβει υπόψη του τις υποδείξεις χειρισμού και ασφαλείας του προμηθευτή της μονάδας χειρισμού ISOBUS (π.χ. τερματικού). θα πρέπει να διασφαλίσει ότι τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία χειρισμού και συστήματα ελέγχου των μηχανών είναι συμβατά μεταξύ τους βάσει του επιπέδου υλοποίησης IL (όπου IL = Implementations Level, το οποίο περιγράφει τα επίπεδα συμβατότητας των διαφόρων εκδόσεων λογισμικού) (προϋπόθεση: IL ίσο ή μεγαλύτερο). Υπόδειξη Τα συστήματα KRONE ISOBUS υποβάλλονται τακτικά στη ΔΟΚΙΜΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ISOBUS (AEF Conformance Test). Ο χειρισμός της μηχανής προϋποθέτει τουλάχιστον τη βαθμίδα εφαρμογής (επίπεδο υλοποίησης) 3 του συστήματος ISOBUS. Το σύστημα ISOBUS είναι ένα διεθνές προτυποποιημένο σύστημα επικοινωνίας για αγροτικά μηχανήματα και συστήματα. Ο χαρακτηρισμός της σχετικής σειράς προτύπων είναι: ISO Το σύστημα ISOBUS για αγροτικά μηχανήματα καθιστά εφικτή την ανταλλαγή πληροφοριών και δεδομένων μεταξύ τρακτέρ και συσκευής διαφορετικών κατασκευαστών. Για το σκοπό αυτό έχουν προτυποποιηθεί τόσο οι απαραίτητες εμβυσματούμενες συνδέσεις, όσο και τα σήματα, που είναι απαραίτητα για την επικοινωνία και τη διαβίβαση εντολών. Το σύστημα καθιστά επίσης δυνατό το χειρισμό μηχανών με μονάδες χειρισμού (τερματικά) που υπάρχουν ήδη στο τρακτέρ ή έχουν προσαρτηθεί π.χ. στην καμπίνα του τρακτέρ. Πληροφορίες σχετικά θα βρείτε στα τεχνικά έγγραφα χειρισμού ή πάνω στις ίδιες τις συσκευές. Οι μηχανές KRONE που διαθέτουν εξοπλισμό ISOBUS εναρμονίζονται με το σύστημα αυτό. 141

142 Τερματικό ISOBUS άλλου κατασκευαστή 11.2 Δεν υπάρχει κουμπί συντόμευσης ISOBUS Εικ. 111 Αν στα τερματικά ISOBUS άλλων κατασκευαστών δεν υπάρχει κουμπί συντόμευσης ISOBUS, στην οθόνη εμφανίζεται το σύμβολο (1). Η δυνατότητα απενεργοποίησης των λειτουργιών της μηχανής μέσω του κουμπιού συντόμευσης ISOBUS δεν είναι διαθέσιμη Λειτουργίες που διαφέρουν σχετικά με το τερματικό KRONE ISOBUS Μέσω του υπολογιστή εργασιών διατίθενται στην οθόνη του τερματικού ISOBUS τρίτου κατασκευαστή οι πληροφορίες και λειτουργίες ελέγχου της μηχανής. Ο χειρισμός με ένα τερματικό ISOBUS τρίτου κατασκευαστή είναι ανάλογος με τον χειρισμό του τερματικού KRONE ISOBUS. Πριν από τη θέση σε λειτουργία θα πρέπει να διαβάσετε τον τρόπο λειτουργίας του τερματικού KRONE ISOBUS στις οδηγίες λειτουργίας. Μια σημαντική διαφορά σε σχέση με το τερματικό KRONE ISOBUS συνίσταται στη διάταξη και στο πλήθος των πλήκτρων με λειτουργίες, που καθορίζονται από το επιλεγμένο τερματικό ISOBUS τρίτου κατασκευαστή. Στη συνέχεια περιγράφονται μόνο οι λειτουργίες που διαφέρουν από το τερματικό KRONE ISOBUS. Οι τιμές για τη διάμετρο δεματιών (Comprima V) και την πίεση συμπίεσης (Comprima F) ρυθμίζονται στο τερματικό ISOBUS τρίτου κατασκευαστή μέσω της λειτουργίας αφής, βλ. τις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού. Υπόδειξη Κατά περίπτωση, τα ακουστικά σήματα πρέπει να ενεργοποιούνται από το τερματικό. (βλέπε οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή του τερματικού ISOBUS). 142

143 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής 12 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Σωματικές βλάβες ή/και ζημιά στη μηχανή επειδή δεν δόθηκε προσοχή στα μηνύματα συναγερμού! Εάν δεν δίνεται η δέουσα προσοχή στα μηνύματα συναγερμού και δεν αποκαθίστανται οι σχετικές βλάβες μπορεί να προκληθούν σωματικές βλάβες ή/και σοβαρή ζημιά στη μηχανή. Όταν προβάλλεται ένα μήνυμα συναγερμού προχωρείτε σε αποκατάσταση της σχετικής βλάβης. Για τις πιθανές αιτίες και την αντιμετώπισή τους βλ. κεφάλαιο "Μηνύματα συναγερμών". Εφόσον η αποκατάσταση της βλάβης δεν είναι εφικτή, επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών της KRONE Γενικά για τον τρόπο λειτουργίας μηχανής και τερματικού 1 Εικ. 112 RPK50610_2 Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός της μηχανής αποτελείται κατά βάση από τον υπολογιστή εργασιών (1), καθώς και από το τερματικό και τα στοιχεία ελέγχου και λειτουργιών. O υπολογιστής εργασιών (1) βρίσκεται μπροστά δεξιά στη μηχανή κάτω από τον πλευρικό προφυλακτήρα. Οι λειτουργίες του είναι οι εξής: Έλεγχος του συστήματος ενεργοποιητών που υπάρχει στη μηχανή Διάγνωση συστημάτων αισθητήρων/ενεργοποιητών Μέτρηση δεμάτων Διαβίβαση μηνυμάτων συναγερμού Μέσω του τερματικού διαβιβάζονται στον οδηγό πληροφορίες και εκτελούνται ρυθμίσεις για τη λειτουργία της μηχανής, οι οποίες λαμβάνονται και υφίστανται περαιτέρω επεξεργασία από τον υπολογιστή εργασιών. 143

144 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής 12.2 Άνοιγμα οθόνης εργασίας Από κάθε ένδειξη της οθόνης μπορείτε απλά να επιστρέψετε στην οθόνη εργασίας του τερματικού. Για να ανοίξετε την οθόνη εργασίας, πατήστε το μέχρις ότου η οθόνη εργασίας εμφανιστεί στο τερματικό cm 50 % % 125 cm Comprima F 155 (XC) Εικ. 113 IBT IBT Comprima V 150 (XC), V 180 (XC), V 210 XC 12.3 Οθόνη εργασίας "Κατάσταση θαλάμου χορτόδεσης" Εικ. 114 IBT Το σύμβολο (1) εμφανίζεται στην οθόνη εργασίας, αν ο θάλαμος χορτόδεσης έχει ανοιχτεί χειροκίνητα μέσω της μονάδας ελέγχου. Κλείστε τον θάλαμο χορτόδεσης μέσω της μονάδας ελέγχου του τρακτέρ. Το σύμβολο (1) σβήνει. 144

145 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής 12.4 Χειρισμός λειτουργιών μηχανής Με τα πλήκτρα του τερματικού μπορούν να ξεκινήσουν λειτουργίες της μηχανής. Τα σύμβολα δίπλα στα πλήκτρα δείχνουν τις λειτουργίες της μηχανής που μπορούν να επιλεγούν. Τα εμφανιζόμενα σύμβολα έχουν τις ακόλουθες σημασίες (ανάλογα με τον εξοπλισμό της μηχανής): Σύμβολο Χαρακτηρισμός Επεξήγηση Τροφοδοσία διχτυού/μεμβράνης στη χειροκίνητη λειτουργία. Με το πάτημα του πλήκτρου γίνεται τροφοδοσία διχτυού/μεμβράνης στο στρογγυλό δέμα (ανάλογα με τον εξοπλισμό). Προεπιλογή χορτοσυλλέκτη. Προεπιλογή ρύθμισης κασέτας μαχαιριών. Εμφανίζεται η ήδη προεπιλεγμένη ρύθμιση, χορτοσυλλέκτης ή ρύθμιση κασέτας μαχαιριών. Με το πάτημα του πλήκτρου, η ρύθμιση αλλάζει. Διάφορες ρυθμίσεις στην έκδοση "Υδραυλικής ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών". Βλ. κεφάλαιο "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών". Επίπεδο μενού στο τερματικό. Το επίπεδο μενού στο τερματικό ανοίγει. 145

146 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Σύμβολο Χαρακτηρισμός Επεξήγηση Δέσιμο με δίχτυ/μεμβράνη (ανάλογα με τον εξοπλισμό), χειροκίνητη λειτουργία. Δέσιμο με δίχτυ/μεμβράνη (ανάλογα με τον εξοπλισμό), αυτόματη λειτουργία. Εμφανίζεται ο ήδη επιλεγμένος τρόπος λειτουργίας (χειροκίνητη ή αυτόματη λειτουργία) στον ρυθμισμένο τρόπο δεσίματος. Με το πάτημα του πλήκτρου, ο τρόπος χειρισμού αλλάζει. TIM TIM TIM Μετρητές TIM μη ενεργό. Αναμονή για έγκριση από το τρακτέρ. TIM ενεργό. Το μενού 13 "Μετρητές" ανοίγει. Για να ενεργοποιήσετε το ΤΙΜ από την πλευρά της μηχανής, πατήστε αυτό το πλήκτρο (στην έκδοση TIM). Για να ενεργοποιήσετε το ΤΙΜ από την πλευρά του τρακτέρ, πατήστε τον διακόπτη έγκρισης στο τρακτέρ (στην έκδοση TIM). Για να απενεργοποιήσετε το ΤΙΜ, πατήστε αυτό το πλήκτρο (στην έκδοση TIM). 146

147 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής 12.5 Ρύθμιση διαμέτρου δεμάτων Comprima V Εικ. 115 Η τιμή (1) κάτω από την ένδειξη μπάρας και το ύψος της μπάρας (1) δείχνουν την τρέχουσα πραγματική διάμετρο δεμάτων σε cm. Η τιμή (2) πάνω από την ένδειξη μπάρας (2) δείχνει τη ρυθμισμένη ονομαστική διάμετρο δεμάτων σε cm. Ρύθμιση διαμέτρου δεμάτων μέσω του τροχού κύλισης Με τον τροχό κύλισης επιλέξτε την μπλε τιμή που χρειάζεται τροποποίηση. Το πεδίο επιλογής εμφανίζεται αντίστροφα. Πατήστε τον τροχό κύλισης. Ανοίγει ένα παράθυρο εισαγωγής. Περιστρέψτε τον τροχό κύλισης, για να αυξήσετε ή να μειώσετε την τιμή. Για να αποθηκεύσετε την τιμή, πατήστε τον τροχό κύλισης. Η ρύθμιση γίνεται αποδεκτή, και το παράθυρο εισαγωγής κλείνει. Ρύθμιση διαμέτρου δεμάτων μέσω της οθόνης αφής (τερματικό KRONE ISOBUS ή τερματικό ISOBUS άλλου κατασκευαστή) Αγγίξτε την τιμή που χρειάζεται τροποποίηση. Ανοίγει ένα παράθυρο εισαγωγής. Εισαγάγετε την επιθυμητή τιμή και επιβεβαιώστε. Η τιμή αποθηκεύεται και το πεδίο εισαγωγής εγκαταλείπεται. 147

148 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης Comprima F Εικ. 116 Η τιμή (1) κάτω από την ένδειξη μπάρας και το ύψος της μπάρας (1) δείχνουν την τρέχουσα πραγματική πίεση συμπίεσης σε %. Η τιμή (2) πάνω από την ένδειξη μπάρας δείχνει τη ρυθμισμένη ονομαστική πίεση συμπίεσης σε %. Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης μέσω του τροχού κύλισης Με τον τροχό κύλισης επιλέξτε την μπλε τιμή που χρειάζεται τροποποίηση. Το πεδίο επιλογής εμφανίζεται αντίστροφα. Πατήστε τον τροχό κύλισης. Ανοίγει ένα παράθυρο εισαγωγής. Περιστρέψτε τον τροχό κύλισης, για να αυξήσετε ή να μειώσετε την τιμή. Για να αποθηκεύσετε την τιμή, πατήστε τον τροχό κύλισης. Η ρύθμιση γίνεται αποδεκτή, και το παράθυρο εισαγωγής κλείνει. Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης μέσω της οθόνης αφής (τερματικό KRONE ISOBUS ή τερματικό ISOBUS άλλου κατασκευαστή) Αγγίξτε την τιμή που χρειάζεται τροποποίηση. Ανοίγει ένα παράθυρο εισαγωγής. Εισαγάγετε την επιθυμητή τιμή και επιβεβαιώστε. Η τιμή αποθηκεύεται και το πεδίο εισαγωγής εγκαταλείπεται. 148

149 Χειρισμός υδραυλικής ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Με την υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών, τα μαχαίρια μπορούν να ενεργοποιηθούν κεντρικά σε δύο ομάδες Α και Β χωρίς τοποθέτηση και αφαίρεσή τους. Από το κάθισμα του τρακτέρ, το μισό σετ μαχαιριών (ομάδα Α ή B ) ή ολόκληρο το σετ μαχαιριών (ομάδες μαχαιριών Α και Β έξω. ) μπορεί να στραφεί προς τα μέσα ή προς τα Διαθέσιμες για επιλογή είναι οι ακόλουθες λειτουργίες ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών. Η ρυθμισμένη λειτουργία εμφανίζεται στη γραμμή κατάστασης της οθόνης. Το πλήκτρο ή η γκρι επιφάνεια στο πλήκτρο δείχνει μετά από κάθε πάτημα τα σύμβολα με την ακόλουθη σειρά. Σύμβολο Επεξήγηση Μετακίνηση ομάδας μαχαιριών A προς τα μέσα (ενεργοποίηση) Μετακίνηση ομάδας μαχαιριών A και Β προς τα μέσα (ενεργοποίηση) Μετακίνηση ομάδας μαχαιριών Β προς τα μέσα (ενεργοποίηση) Μετακίνηση ομάδας μαχαιριών A και Β προς τα έξω (απενεργοποίηση) Η ομάδα μαχαιριών A και B έχει μετακινηθεί προς τα έξω και η κασέτα μαχαιριών είναι κάτω για αφαίρεση μαχαιριών (απενεργοποιημένη) 149

150 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Μετακίνηση ομάδων μαχαιριών προς τα μέσα / προς τα έξω Για προεπιλογή ανάμεσα στις διάφορες λειτουργίες της ενεργοποίησης ομάδων μαχαιριών, επιλέξτε,,,, ή στο πλάι της οθόνης. Το σύμβολο αλλάζει. Η τρέχουσα κατάσταση ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών εμφανίζεται στην ένδειξη κατάστασης στην οθόνη εργασίας. Μετά την επιλογή της επιθυμητής λειτουργίας ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών εμφανίζεται με καθυστέρηση περ. 2 δευτερολέπτων μια προτροπή για μετακίνηση των μαχαιριών προς τα μέσα ή προς τα έξω μέσω του υδραυλικού συστήματος τρακτέρ. Επιβεβαιώστε την προτροπή στην οθόνη. Μετακινήστε τα μαχαίρια προς τα μέσα ή προς τα έξω μέσω του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Μπορούν να εμφανιστούν οι ακόλουθες προτροπές: Σύμβολο Επεξήγηση Μετακίνηση μαχαιριών προς τα μέσα (ενεργοποίηση) Μετακίνηση μαχαιριών προς τα έξω (απενεργοποίηση) Υπόδειξη Για να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο δυνατό μια συμφόρηση καρπού στην περιοχή των μαχαιριών, κατά τη μετακίνηση των μαχαιριών προς τα έξω χαμηλώνουν πάντα και οι δύο ομάδες μαχαιριών, καθώς και η κασέτα μαχαιριών. Έτσι ο καρπός μπορεί να μεταφερθεί χωρίς αντίσταση στο θάλαμο χορτόδεσης. 150

151 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής 12.6 Χειρισμός μηχανής μέσω joystick Λειτουργίες Auxiliary (AUX) Υπάρχουν κάποια τερματικά που υποστηρίζουν την πρόσθετη λειτουργία "Auxiliary" (AUX). Με αυτήν, τα προγραμματιζόμενα πλήκτρα των περιφερειακών συσκευών (π.χ. joystick) μπορούν να αντιστοιχισθούν σε λειτουργίες του συνδεδεμένου υπολογιστή εργασιών. Ένα προγραμματιζόμενο πλήκτρο μπορεί να αντιστοιχισθεί σε περισσότερες διαφορετικές λειτουργίες. Όταν οι αντιστοιχίσεις των πλήκτρων αποθηκευτούν, η οθόνη εμφανίζει κατά την ενεργοποίηση του τερματικού τα αντίστοιχα μενού. Οι ακόλουθες λειτουργίες της μηχανής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τις λειτουργίες Auxiliary: Σύμβολο Επεξήγηση Έναρξη δεσίματος Επιλογή τρόπου χειρισμού για το δέσιμο: Αυτόματος/χειροκίνητος χειρισμός Αύξηση διαμέτρου δεμάτων (Comprima V) ή πίεσης συμπίεσης (Comprima F) Μείωση διαμέτρου δεμάτων (Comprima V) ή πίεσης συμπίεσης (Comprima F) 151

152 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Κατάληψη auxiliary ενός joystick Τα ακόλουθα παραδείγματα αποτελούν συστάσεις. Η κατάληψη του joystick μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις επιθυμίες σας. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στις οδηγίες λειτουργίας του επιλεγμένου τερματικού. Joystick Fendt Εικ

153 Τερματικό Λειτουργίες μηχανής Joystick WTK Εικ

154 Τερματικό Μενού 13 Τερματικό Μενού Δομή μενού Μενού n n Χαρακτηρισμός Πλήθος στρώσεων διχτυού Πλήθος στρώσεων μεμβράνης (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") Πλήθος στρώσεων νήματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Προσηματοδότηση 4 Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα", "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη" ή "Δέσιμο με δίχτυ") Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") 5 Διάμετρος δεματιών (Comprima F 155 (XC)) 6 Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης (Comprima V στην έκδοση «Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης») 7 Ευαισθησία ένδειξης κατεύθυνσης (Comprima F) 8 Επιλογή τρόπου δεσίματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Διόρθωση πλήρωσης (Comprima V) Επιλογή τρόπου δεσίματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") 10 Χειροκίνητος χειρισμός 154

155 Τερματικό Μενού 13 Μενού Χαρακτηρισμός Μετρητές 13-1 Μετρητής πελατών 13-2 Συνολικός μετρητής 14 Ρυθμίσεις ISOBUS 14-1 Λειτουργίες Auxiliary 14-3 Φωτισμός ημέρας/νύχτας οθόνης 14-5 TIM 14-7 Διαμόρφωση λογισμικού TIM (στην έκδοση TIM) Εναλλαγή αριθμού πλήκτρων 14-9 Μετάβαση σε άλλο τερματικό 15 Ρυθμίσεις γενικά 15-1 Δοκιμή αισθητήρα 15-2 Δοκιμή ενεργοποιητών 15-5 Πληροφορίες λογισμικού 15-6 Επίπεδο εφαρμοστή 155

156 Τερματικό Μενού 13.2 Εμφάνιση επιπέδου μενού Μετάβαση από το βασικό μενού στο επίπεδο μενού: Επιλέξτε. Επιστροφή από τις σελίδες μενού στο βασικό μενού: Επιλέξτε μέχρι να εμφανιστεί το βασικό μενού. Για μια επισκόπηση των μενού, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Δομή μενού" Επιλογή μενού Στην έκδοση τερματικού ΒΕΤΑ ΙΙ 1 < < < < Εικ. 119 IBT Τα μενού μπορούν να επιλεγούν με έναν από τους ακόλουθους τρόπους: πλοήγηση και επιβεβαίωση με τα πλήκτρα (2), (3) και (4) δίπλα από τα σύμβολα στις γκρι επιφάνειες ή απευθείας επιλογή των μενού με τον τροχό κύλισης (5). Μέσω πλήκτρων Για να μεταβείτε σε ένα μενού (1) με το και το, πατήστε τα πλήκτρα (2) μέχρις ότου φτάσετε στο επιθυμητό μενού. Το επιλεγμένο μενού επισημαίνεται με γκρι χρώμα και πράσινο περιθώριο. Για να επιβεβαιώσετε το μενού, πατήστε το. Το μενού ανοίγει. Για να βγείτε και πάλι από ένα μενού, πατήστε το. Το μενού κλείνει. Υπόδειξη Αν το πατηθεί παραπάνω από όσο είναι απαραίτητο, το επίπεδο μενού κλείνει και ανοίγει η οθόνη εργασίας. Με βάση αυτό το πρότυπο εκτελούνται και άλλες λειτουργίες, οι οποίες απεικονίζονται με σύμβολα στις γκρίζες επιφάνειες. Στο κεφάλαιο αυτό γίνεται λόγος για "επιλογή" όταν μια λειτουργία που βρίσκεται σε μια γκρίζα επιφάνεια πρέπει να εκτελεσθεί. 156

157 Με τον τροχό κύλισης Με τον τροχό κύλισης (5) μεταβείτε σε ένα μενού. Το επιλεγμένο μενού επισημαίνεται με γκρι χρώμα και πράσινο περιθώριο. Για να επιβεβαιώσετε το μενού, πατήστε το. Το μενού ανοίγει. Για να βγείτε και πάλι από ένα μενού, πατήστε το. Το μενού κλείνει. Τερματικό Μενού Υπόδειξη Αν το πατηθεί παραπάνω από όσο είναι απαραίτητο, το επίπεδο μενού κλείνει και ανοίγει η οθόνη εργασίας. Με βάση αυτό το πρότυπο εκτελούνται και άλλες λειτουργίες, οι οποίες απεικονίζονται με σύμβολα στις γκρίζες επιφάνειες. Στο κεφάλαιο αυτό γίνεται λόγος για "επιλογή" όταν μια λειτουργία που βρίσκεται σε μια γκρίζα επιφάνεια πρέπει να εκτελεσθεί. 157

158 Τερματικό Μενού Στην έκδοση τερματικού ISOBUS ESC 4 F7 F8 F1 F2 3 F9 1 2 F3 F10 F4 F11 F5 F12 F6 IBT000054_1 Εικ. 120 Τα μενού μπορούν να επιλεγούν με έναν από τους ακόλουθους τρόπους: με τα πλήκτρα (3) δίπλα από τα σύμβολα στις γκρι επιφάνειες ή πλοήγηση απευθείας με τα σύμβολα (2) στις γκρίζες επιφάνειες της οθόνης αφής και επιβεβαίωση, ή απευθείας επιλογή μενού μέσω του τροχού κύλισης (4). Μέσω συμβόλων ή πλήκτρων Για να μεταβείτε σε ένα μενού (1), πατήστε τα σύμβολα / ή τα πλήκτρα F1/F2 μέχρις ότου φτάσετε στο επιθυμητό μενού. Το επιλεγμένο μενού επισημαίνεται με γκρι χρώμα και πράσινο περιθώριο. Για να ανοίξετε το μενού, πατήστε το σύμβολο ή το πλήκτρο F3. Για να βγείτε ξανά από ένα μενού, πατήστε το σύμβολο ή το πλήκτρο F5. Το μενού κλείνει. Με βάση αυτό το πρότυπο εκτελούνται και άλλες λειτουργίες, οι οποίες απεικονίζονται με σύμβολα στις γκρίζες επιφάνειες. Σε αυτό το κεφάλαιο γίνεται λόγος για "επιλογή", όταν θέλουμε να εκτελεστεί μια λειτουργία σε μια γκρι επιφάνεια ή όταν θέλουμε να ανοίξουμε ένα μενού. Με τον τροχό κύλισης Με τον τροχό κύλισης (4) μεταβείτε σε ένα μενού. Το επιλεγμένο μενού επισημαίνεται με γκρι χρώμα και πράσινο περιθώριο. Για να ανοίξετε το μενού, πατήστε το σύμβολο ή το πλήκτρο F3. Για να βγείτε ξανά από ένα μενού, πατήστε το σύμβολο ή το πλήκτρο F5. Το μενού κλείνει. 158

159 Τερματικό Μενού 13.4 Αλλαγή τιμής Για τη διαμόρφωση της μηχανής πρέπει να γίνει εισαγωγή ή τροποποίηση τιμών στα μενού. Στην έκδοση τερματικού ΒΕΤΑ ΙΙ Για την εισαγωγή των τιμών υπάρχουν δύο δυνατότητες: μέσω του τροχού κύλισης με επιλογή των πλήκτρων και Στην έκδοση τερματικού ISOBUS Οι τροποποιήσιμες τιμές επισημαίνονται στην οθόνη με μπλε χρώμα. Για την εισαγωγή των τιμών υπάρχουν τρεις δυνατότητες: μέσω του τροχού κύλισης (όταν υπάρχει) με επιλογή των πλήκτρων και με άγγιγμα της μπλε τιμής στην οθόνη αφής Αν στο μενού επιλεγεί μια αριθμητική τιμή, ανοίγει ένα περαιτέρω παράθυρο εισαγωγής. Για την εισαγωγή της τιμής υπάρχουν τρεις διαφορετικές μορφές απεικόνισης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εισαγωγή των τιμών βλ. τις συνοδευτικές οδηγίες λειτουργίας του τερματικού. Παραδείγματα Με τον τροχό κύλισης Με τον τροχό κύλισης επιλέξτε την τιμή που χρειάζεται τροποποίηση. Το πεδίο επιλογής επισημαίνεται χρωματικά. Πατήστε τον τροχό κύλισης. Ανοίγει ένα παράθυρο εισαγωγής. Περιστρέψτε τον τροχό κύλισης, για να αυξήσετε ή να μειώσετε την τιμή. Για να αποθηκεύσετε την τιμή, πατήστε τον τροχό κύλισης. Η ρύθμιση γίνεται αποδεκτή, και το παράθυρο εισαγωγής κλείνει. Μέσω των πλήκτρων συν/πλην Για να αυξήσετε την τιμή, επιλέξτε. Για να μειώσετε την τιμή, επιλέξτε. Για να αποθηκεύσετε την τιμή, επιλέξτε. Η ρύθμιση αποθηκεύεται, και το παράθυρο εισαγωγής κλείνει. Μέσω της τιμής (στην έκδοση τερματικού ISOBUS) Αγγίξτε την τιμή που χρειάζεται τροποποίηση (επισημασμένη με μπλε) στην οθόνη αφής. Ανοίγει ένα παράθυρο εισαγωγής. Αυξήστε ή μειώστε την τιμή. Για να αποθηκεύσετε την τιμή, επιλέξτε. Η ρύθμιση αποθηκεύεται, και το παράθυρο εισαγωγής κλείνει. 159

160 Τερματικό Μενού 13.5 Άνοιγμα και αποθήκευση ρυθμίσεων μηχανής Στα μενού μπορεί να γίνει επιλογή ανάμεσα σε διαφορετικές ρυθμίσεις της μηχανής. Το σύμβολο στην επάνω σειρά δείχνει ότι η εμφανιζόμενη ρύθμιση μηχανής είναι αποθηκευμένη. Για να ανοίξετε την επόμενη ρύθμιση μηχανής, επιλέξτε. Για να ανοίξετε την προηγούμενη ρύθμιση μηχανής, επιλέξτε. Για να αποθηκεύσετε τη ρύθμιση μηχανής, επιλέξτε. Η επιλεγμένη ρύθμιση μηχανής αποθηκεύεται, και το σύμβολο γραμμή. Για να βγείτε από το μενού, επιλέξτε. εμφανίζεται στην επάνω Σύμβολα για ρυθμίσεις στα μενού Σύμβολο Χαρακτηρισμός Επεξήγηση Βέλος δεξιά Βέλος αριστερά Βέλος πάνω Βέλος κάτω Γκρίζα δισκέτα Λευκή δισκέτα Σύμβολο συν Σύμβολο πλην Μετακίνηση προς τα δεξιά, π.χ. για επιλογή μενού. Μετακίνηση προς τα αριστερά, π.χ. για επιλογή μενού. Μετακίνηση προς τα πάνω, π.χ. για επιλογή μενού. Μετακίνηση προς τα κάτω, π.χ. για επιλογή μενού. Αποθήκευση της ρύθμισης. Έξοδος από το μενού χωρίς αποθήκευση. Η τιμή/ο τρόπος λειτουργίας έχει αποθηκευτεί. Αποθηκεύει την τιμή/τον τρόπο λειτουργίας. Αυξάνει την τιμή. Εμφανίζει τον επόμενο τρόπο λειτουργίας. Μειώνει την τιμή. Εμφανίζει τον προηγούμενο τρόπο λειτουργίας. 160

161 Τερματικό Μενού 13.6 Μενού στο τερματικό Επίπεδο μενού Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Ανάλογα με την έκδοση της μηχανής, οι εντολές μενού (1), (2) και (3) στο επίπεδο μενού μπορεί να έχουν διαφορετική όψη. Στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ" n IBT Στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα" ή "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη" 1 n 2 3 Εικ. 121 IBT Ανάλογα με την έκδοση της μηχανής, οι εντολές μενού (1), (2) και (3) στο επίπεδο μενού μπορεί να έχουν διαφορετική όψη. 161

162 Τερματικό Μενού Στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα" Θέση Σύμβολο Επεξήγηση (1) n Πλήθος στρώσεων διχτυού (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος το δίχτυ) n Πλήθος στρώσεων νήματος (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος το νήμα) (2) Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος το δίχτυ) Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος το νήμα) (3) Επιλογή τρόπου δεσίματος (δίχτυ ή νήμα) Στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη" Θέση Σύμβολο Επεξήγηση (1) n Πλήθος στρώσεων διχτυού (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος το δίχτυ) n Πλήθος στρώσεων μεμβράνης (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος η μεμβράνη) (2) Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος το δίχτυ) Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος (αν στο (3) έχει επιλεγεί ως τρόπος δεσίματος η μεμβράνη) (3) Επιλογή τρόπου δεσίματος (δίχτυ ή μεμβράνη) 162

163 Τερματικό Μενού Μενού 1 "Πλήθος στρώσεων διχτυού" (Δέσιμο με δίχτυ) n n 5,0 Εικ. 122 IBT ,5 2.5 Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα" ή "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη": Στο μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" έχει επιλεγεί το δέσιμο με δίχτυ, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Μενού 8, "Επιλογή τρόπου δεσίματος"". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε n. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 1 "Πλήθος στρώσεων διχτυού". Ρύθμιση πλήθους στρώσεων διχτυού Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 163

164 Τερματικό Μενού Μενού 1 "Πλήθος στρώσεων μεμβράνης" (Δέσιμο με μεμβράνη) n n 8,0 Εικ. 123 IBT ,5 3.0 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Στο μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" έχει επιλεγεί το δέσιμο με μεμβράνη, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Μενού 8, "Επιλογή τρόπου δεσίματος"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε n. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 1 "Πλήθος στρώσεων μεμβράνης". Ρύθμιση πλήθους στρώσεων μεμβράνης Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. Υπόδειξη Για το βέλτιστο δέσιμο με μεμβράνη, η KRONE συνιστά 3,5-4 στρώσεις μεμβράνης. Οι ελάχιστες απαιτούμενες στρώσεις μεμβράνης εξαρτώνται από την ποιότητα των καρπών. 164

165 Τερματικό Μενού Μενού 2 "Πλήθος στρώσεων νήματος" (Δέσιμο με νήμα) n n n 2.5 n 2.0 Εικ. 124 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". - Στο μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" έχει επιλεγεί το δέσιμο με νήμα, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού - "Μενού 8 Επιλογή τρόπου δεσίματος". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε n. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 2 "Πλήθος στρώσεων νήματος". Ρύθμιση στρώσεων νήματος Διαθέσιμες για ρύθμιση είναι οι ακόλουθες λειτουργίες: Σύμβολο Επεξήγηση n n Εφαρμογή στρώσεων νήματος. Κοπή στρώσεων νήματος. Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 165

166 Τερματικό Μενού Μενού 3 "Προσηματοδότηση" Με την προσηματοδότηση δίνεται προειδοποίηση όταν το στρογγυλό δεμάτι μέσα στον θάλαμο χορτόδεσης βρίσκεται λίγο πριν την ολοκλήρωση. Στο τερματικό μπορεί να ρυθμιστεί σε ποιο βαθμό πλήρωσης θα γίνεται έναρξη της προσηματοδότησης. n IBT Comprima F Η τιμή εμφανίζεται σε ποσοστό επί τοις εκατό. Comprima V Η τιμή εμφανίζεται σε cm Εικ % IBT cm Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 3 "Προσηματοδότηση". Ρύθμιση προσηματοδότησης Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 166

167 Τερματικό Μενού Μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος" (Δέσιμο με δίχτυ) Με την καθυστέρηση έναρξης δεσίματος ρυθμίζεται το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην ολοκλήρωση του στρογγυλού δέματος στον θάλαμο χορτόδεσης και την ενεργοποίηση της διαδικασίας δεσίματος. Η καθυστέρηση έναρξης δεσίματος ενεργοποιείται σε δευτερόλεπτα. Η περιοχή ρύθμισης εξαρτάται από τον τύπο μηχανής: Comprima F: 0,0-1,0 s Comprima V: 0,0-2,5 s n 1,0 Εικ. 126 IBT ,0 0.0 s Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Στο μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" έχει επιλεγεί το δέσιμο με δίχτυ, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού - "Μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος"". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος". Ρύθμιση καθυστέρησης έναρξης δεσίματος Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 167

168 Τερματικό Μενού Μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος" (Δέσιμο με νήμα) Με την καθυστέρηση έναρξης δεσίματος ρυθμίζεται το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην ολοκλήρωση του στρογγυλού δέματος στον θάλαμο χορτόδεσης και την ενεργοποίηση της διαδικασίας δεσίματος. Η καθυστέρηση έναρξης δεσίματος ενεργοποιείται σε δευτερόλεπτα. Η περιοχή ρύθμισης εξαρτάται από τον τύπο μηχανής: Comprima F: 0,0-1,0 s Comprima V: 0,0-2,5 s n 1,0 Εικ. 127 IBT ,0 0.0 s Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". - Στο μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" έχει επιλεγεί το δέσιμο με νήμα, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού - "Μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος"". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος". Ρύθμιση καθυστέρησης έναρξης δεσίματος Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. Υπόδειξη Η KRONE συνιστά 0,0 s ως καθυστέρηση έναρξης δεσίματος για το δέσιμο με νήμα. 168

169 Μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος" (Δέσιμο με μεμβράνη) Τερματικό Μενού Με την καθυστέρηση έναρξης δεσίματος ρυθμίζεται το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην ολοκλήρωση του στρογγυλού δέματος στον θάλαμο χορτόδεσης και την ενεργοποίηση της διαδικασίας δεσίματος. Η καθυστέρηση έναρξης δεσίματος ενεργοποιείται σε δευτερόλεπτα. Η περιοχή ρύθμισης εξαρτάται από τον τύπο μηχανής: Comprima F: 0,0-1,0 s Comprima V: 0,0-2,5 s n 1,0 Εικ. 128 IBT ,0 0.0 s IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". Στο μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" έχει επιλεγεί το δέσιμο με μεμβράνη, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Μενού 8, "Επιλογή τρόπου δεσίματος"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 4 "Καθυστέρηση έναρξης δεσίματος". Ιδιαιτερότητα δεσίματος με μεμβράνη Στο δέσιμο με μεμβράνη, η καθυστέρηση έναρξης δεσίματος είναι ρυθμισμένη αυτόματα σε τιμή 0,0 δευτ. Η KRONE συνιστά αυτήν τη ρύθμιση. Στις μεγάλες ταχύτητες, η καθυστέρηση έναρξης δεσίματος στο δέσιμο με μεμβράνη μπορεί να ρυθμιστεί σε ελάχιστη τιμή: Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 169

170 Τερματικό Μενού Μενού 5 "Διάμετρος δεματιών" (Comprima F 155 (XC)) Η διάμετρος του στρογγυλού δέματος μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 125 και 150 cm. n 150 Εικ. 129 IBT cm Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 5 "Διάμετρος δεμάτων". Ρύθμιση διαμέτρου δεμάτων Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 170

171 Τερματικό Μενού Μενού 6 "Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης" (Comprima V) n Εικ. 130 IBT % Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 6 "Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης". Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. Ενδεικτικές τιμές για τη ρύθμιση της πίεσης συμπίεσης 100 % περ. 180 ± 10 bar 0 % περ. 60 ± 5 bar Υπόδειξη Η μέγιστη πίεση συμπίεσης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 190 bar. Η ελάχιστη πίεση δεν επιτρέπεται να μειωθεί κάτω από 50 bar. Σε πίεση συμπίεσης κάτω από 50 bar, μη μετακινείτε τη μηχανή στη θέση εργασίας. 171

172 Τερματικό Μενού Μενού 7 "Ευαισθησία ένδειξης κατεύθυνσης" (Comprima F) Στο μενού αυτό ρυθμίζεται η ευαισθησία της ένδειξης κατεύθυνσης. Η ευαισθησία ένδειξης κατεύθυνσης δείχνει αν το δεμάτι παραλαμβάνεται κεντραρισμένα από τον χορτοσυλλέκτη και παρέχει οδηγίες για την κατεύθυνση πορείας που πρέπει να ακολουθηθεί. Όσο υψηλότερη είναι η μπάρα στην οθόνη, τόσο μεγαλύτερη ευαισθησία έχει ρυθμιστεί για την ένδειξη κατεύθυνσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία της ένδειξης κατεύθυνσης, τόσο εντονότερες είναι οι οδηγίες κατεύθυνσης πορείας με τη μορφή των βελών στην οθόνη εργασίας. Για τον βέλτιστο τρόπο πλήρωσης του θαλάμου χορτόδεσης από τον χορτοσυλλέκτη, βλ. κεφάλαιο Χειρισμός "Πλήρωση θαλάμου χορτόδεσης". n Εικ. 131 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". 4 IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 7 "Ευαισθησία ένδειξης κατεύθυνσης". Ρύθμιση ευαισθησίας ένδειξης κατεύθυνσης Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή. 172

173 Τερματικό Μενού Μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") n Εικ. 132 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος". Επιλογή τρόπου δεσίματος Με το και το μετακινηθείτε στις δύο σελίδες και επιλέξτε τον επιθυμητό τρόπο δεσίματος. Αποθηκεύστε την επιλογή. Διαθέσιμοι για επιλογή είναι οι ακόλουθοι τρόποι δεσίματος: Σύμβολο Επεξήγηση Δέσιμο με δίχτυ Δέσιμο με νήμα 173

174 Τερματικό Μενού Μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") n Εικ. 133 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 8 "Επιλογή τρόπου δεσίματος". Επιλογή τρόπου δεσίματος Με το και το μετακινηθείτε στις δύο σελίδες και επιλέξτε τον επιθυμητό τρόπο δεσίματος. Αποθηκεύστε την επιλογή. Διαθέσιμοι για επιλογή είναι οι ακόλουθοι τρόποι δεσίματος: Σύμβολο Επεξήγηση Δέσιμο με δίχτυ Δέσιμο με μεμβράνη 174

175 Τερματικό Μενού Μενού 9 "Διόρθωση πλήρωσης" (Comprima V) Αν η διάμετρος δεμάτων δεν επιτυγχάνεται ή είναι υπερβολική, με τη διόρθωση πλήρωσης η διάμετρος δεμάτων μπορεί να διορθωθεί μέσα σε ένα προκαθορισμένο εύρος (μέγεθος δέματος -10 έως +10 cm). n Εικ. 134 IBT cm Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 9 "Διόρθωση πλήρωσης". Ρύθμιση διόρθωσης πλήρωσης Αυξήστε ή μειώστε την τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την τιμή Παράδειγμα Η ρυθμισμένη ονομαστική διάμετρος δεμάτων είναι 108 cm. Όταν η πραγματική διάμετρος δεμάτων είναι μόνο 100 cm, δηλαδή 8 cm μικρότερη, πρέπει να ρυθμιστεί μια τιμή διόρθωσης +8 cm. Αυτό σημαίνει: Τιμή διόρθωσης = ονομαστική διάμετρος δεμάτων - διάμετρος δεμάτων 175

176 Τερματικό Μενού Μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" (στην έκδοση με δέσιμο με δίχτυ) n Εικ. 135 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός". Οι πιθανές ενδείξεις κατάστασης στην οθόνη είναι οι εξής: Σύμβολο Επεξήγηση Κινητήρας διχτυού σε θέση τροφοδοσίας. Κινητήρας διχτυού σε θέση κοπής. 0 Κινητήρας διχτυού σε θέση δεσίματος. Η θέση δεν είναι καθορισμένη. 176

177 Τερματικό Μενού Με τα πλήκτρα στα πλάγια μπορεί να γίνει μέσω των συμβόλων χειρισμός των ακόλουθων λειτουργιών: Σύμβολο Επεξήγηση Μετακίνηση του κινητήρα διχτυού στη θέση τροφοδοσίας. Μετακίνηση του κινητήρα διχτυού στη θέση κοπής. 0 Μετακίνηση του κινητήρα διχτυού στη θέση δεσίματος. Μετακίνηση κινητήρα διχτυού Επιλέξτε και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση τροφοδοσίας. Επιλέξτε και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση κοπής. 0 Επιλέξτε και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση δεσίματος. 177

178 Τερματικό Μενού Μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") n M2 1 Εικ. 136 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός". Οι πιθανές ενδείξεις κατάστασης στην οθόνη είναι οι εξής: Σύμβολο Επεξήγηση Κινητήρας διχτυού σε θέση τροφοδοσίας. Κινητήρας διχτυού σε θέση κοπής. 0 Κινητήρας διχτυού σε θέση δεσίματος. Η θέση δεν είναι καθορισμένη. M2 1 Ο κινητήρας νήματος είναι στην κεντρική θέση. 178

179 Τερματικό Μενού Με τα πλήκτρα στα πλάγια του τερματικού μπορεί να γίνει μέσω των συμβόλων χειρισμός των ακόλουθων λειτουργιών: Σύμβολο Επεξήγηση Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συνδέσμου νήματος. Μετακίνηση κινητήρα διχτυού/νήματος στη θέση τροφοδοσίας. Μετακίνηση κινητήρα διχτυού/νήματος στη θέση κοπής. 0 0 Μετακίνηση κινητήρα διχτυού/νήματος στη θέση δεσίματος. Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση συνδέσμου νήματος Με τον σύνδεσμο νήματος γίνεται κατανομή του νήματος στο στρογγυλό δέμα. Επιλέξτε. Ο σύνδεσμος νήματος ενεργοποιείται/απενεργοποιείται. Στο πλήκτρο μπορούν να εμφανιστούν οι παρακάτω ενδείξεις κατάστασης: Σύμβολο Χαρακτηρισμός Ενεργοποιημένος σύνδεσμος νήματος. Απενεργοποιημένος σύνδεσμος νήματος. Μετακίνηση κινητήρα διχτυού/νήματος Επιλέξτε ή και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση τροφοδοσίας. Επιλέξτε ή και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση κοπής. 0 0 Επιλέξτε ή και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση δεσίματος. 179

180 Τερματικό Μενού Μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη") n Εικ. 137 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοιχτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός". Οι πιθανές ενδείξεις κατάστασης στην οθόνη είναι οι εξής: Σύμβολο Επεξήγηση Ο κινητήρας διχτυού (δίχτυ/μεμβράνη) είναι σε θέση τροφοδοσίας. Ο κινητήρας διχτυού (δίχτυ/μεμβράνη) είναι σε θέση κοπής. 0 0 Ο κινητήρας διχτυού (δίχτυ/μεμβράνη) είναι σε θέση δεσίματος. Η θέση δεν είναι καθορισμένη. 180

181 Τερματικό Μενού Με τα πλήκτρα στα πλάγια του τερματικού μπορεί να γίνει μέσω των συμβόλων χειρισμός των ακόλουθων λειτουργιών: Σύμβολο 0 0 Επεξήγηση Μετακινήστε τον κινητήρα διχτυού (δίχτυ/μεμβράνη) στη θέση τροφοδοσίας. Μετακινήστε τον κινητήρα διχτυού (δίχτυ/μεμβράνη) στη θέση κοπής. Μετακινήστε τον κινητήρα διχτυού (δίχτυ/μεμβράνη) στη θέση δεσίματος. Μετακίνηση κινητήρα διχτυού Επιλέξτε ή και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση τροφοδοσίας. Επιλέξτε ή και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση κοπής. 0 0 Επιλέξτε ή και κρατήστε το πατημένο μέχρις ότου ο κινητήρας διχτυού μεταβεί στη θέση δεσίματος. 181

182 Τερματικό Μενού Μενού 13 "Μετρητές" n n Εικ. 138 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 13 "Μετρητές" με περαιτέρω μενού. 182

183 Τερματικό Μενού Μενού 13-1 "Μετρητής πελατών" n n 1 Εικ. 139 IBT IBT Προϋπόθεση Το μενού "Μετρητές" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού,"Μενού 13 "Μετρητές"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 13-1 "Μετρητής δεδομένων πελατών". Τα εμφανιζόμενα σύμβολα έχουν την ακόλουθη σημασία: Σύμβολο Επεξήγηση 1 Μετρητές πελατών 1-20 (ο ενεργός μετρητής πελατών επισημαίνεται με γκρι χρώμα) Άθροισμα των συμπιεσμένων στρογγυλών δεμάτων για τον εκάστοτε πελάτη Μετρητής ωρών λειτουργίας για τον εκάστοτε πελάτη Ενεργοποίηση μετρητή πελατών Με το και το μεταβείτε στον επιθυμητό μετρητή πελατών, και με το ενεργοποιήστε τον. Ο επιθυμητός μετρητής πελατών επισημαίνεται με γκρι χρώμα. Αλλαγή αριθμού δεμάτων Για το σκοπό αυτόν, ο μετρητής πελατών πρέπει να είναι ενεργοποιημένος. Με το και το μεταβείτε στον επιθυμητό μετρητή πελατών. Για να αυξήσετε τον αριθμό δεμάτων, επιλέξτε. Για να μειώσετε τον αριθμό δεμάτων, επιλέξτε. Μηδενισμός μετρητή πελατών Για το σκοπό αυτόν, ο μετρητής πελατών πρέπει να είναι ενεργοποιημένος. Για να μηδενίσετε έναν συγκεκριμένο μετρητή πελατών, μεταβείτε σε αυτόν με το και το και διαγράψτε τις τιμές με το. Για μα μηδενίσετε όλους τους μετρητές πελατών, επιλέξτε το δευτερόλεπτα. ALL τουλάχιστον για 2 183

184 Τερματικό Μενού Μενού 13-2 "Συνολικός μετρητής" n all 1 Εικ. 140 IBT IBT Προϋπόθεση Το μενού "Μετρητές" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 13 "Μετρητές"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 13-2 "Συνολικός μετρητής". Τα εμφανιζόμενα σύμβολα έχουν την ακόλουθη σημασία: Σύμβολο Επεξήγηση Συνολικός μετρητής (δεν επιδέχεται διαγραφή) 1 Μετρητής σεζόν 1 (με δυνατότητα διαγραφής) 2 Μετρητής σεζόν 2 (με δυνατότητα διαγραφής) Άθροισμα συμπιεσμένων δεμάτων Μετρητής ωρών λειτουργίας Μηδενισμός μετρητή σεζόν 1 ή 2 Για να μηδενίσετε τον μετρητή σεζόν 1, επιλέξτε 1. Για να μηδενίσετε τον μετρητή σεζόν 2, επιλέξτε

185 Τερματικό Μενού Μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS" n TIM Εικ. 141 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS" με περαιτέρω μενού. 185

186 Τερματικό Μενού Μενού 14-1 "Διαγνωστικός έλεγχος Auxiliary (AUX)" Με τη βοήθεια του διαγνωστικού ελέγχου των λειτουργιών Auxiliary μπορεί να διαπιστωθεί ποια πλήκτρα του joystick είναι ήδη κατειλημμένα και ποια λειτουργία αντιστοιχεί σε κάθε πλήκτρο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αντιστοίχιση των ελεύθερων πλήκτρων του joystick σε λειτουργίες της μηχανής, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Λειτουργίες μηχανής, - "Λειτουργίες Auxiliary". TIM Εικ. 142 IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις ISOBUS" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS"". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Η οθόνη εμφανίζει το μενού 14-1 "Διαγνωστικός έλεγχος Auxiliary (AUX)". Διαγνωστικός έλεγχος Auxiliary Πατήστε τα επιθυμητά πλήκτρα του joystick με τη σειρά. Στην οθόνη, η αντιστοιχισμένη λειτουργία της μηχανής εμφανίζεται με ένα σύμβολο. Η ίδια η λειτουργία της μηχανής δεν εκτελείται. 186

187 Τερματικό Μενού Μενού 14-3 "Ρύθμιση χρώματος φόντου" TIM Εικ. 143 IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις ISOBUS" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS"". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 14-3 "Ρύθμιση χρώματος φόντου". Αλλαγή χρώματος φόντου Με τη βοήθεια του και μετακινηθείτε στις δύο σελίδες και επιλέξτε το επιθυμητό χρώμα φόντου της οθόνης. Αποθηκεύστε την επιλογή. Διαθέσιμα για επιλογή είναι τα ακόλουθα χρώματα φόντου: Σύμβολο Επεξήγηση Χρώμα φόντου λευκό (συνιστάται για την ημέρα). Χρώμα φόντου γκρι (συνιστάται για τη νύχτα). 187

188 Τερματικό Μενού Μενού 14-5 "Διαμόρφωση λογισμικού ΤΙΜ" (στην έκδοση "ΤΙΜ") TIM TIM STOP 2 50% Εικ. 144 IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις ISOBUS" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS"". IBT TIM Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 14-5 "Διαμόρφωση λογισμικού ΤΙΜ". Διαθέσιμες για επιλογή και ρύθμιση είναι οι ακόλουθες λειτουργίες ΤΙΜ: Σύμβολο Επεξήγηση STOP Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση λειτουργίας "Ακινητοποίηση τρακτέρ κατά την έναρξη της διαδικασίας δεσίματος" Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση λειτουργίας "Άνοιγμα και κλείσιμο θαλάμου χορτόδεσης μετά το τέλος της διαδικασίας δεσίματος" Ρύθμιση του αριθμού μονάδας ελέγχου για το άνοιγμα και κλείσιμο του θαλάμου χορτόδεσης % Ρύθμιση ποσοστιαίας ποσότητας λαδιού για το άνοιγμα του θαλάμου χορτόδεσης Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση λειτουργιών Επιλέξτε πρώτα το σύμβολο Αποθηκεύστε την επιλογή. STOP ή και μετά το διπλανό πλαίσιο ελέγχου. Ρύθμιση αριθμού μονάδας ελέγχου και ποσοστιαίας ποσότητας λαδιού Επιλέξτε ή % και εισαγάγετε την επιθυμητή τιμή, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Αλλαγή τιμής". Αποθηκεύστε την επιλογή. 188

189 Τερματικό Μενού Μενού 14-7 "Εναλλαγή αριθμού πλήκτρων" Το μενού αυτό υπάρχει μόνο στα τερματικά με λιγότερα από 8 πλήκτρα. Η οθόνη εργασίας ρυθμίζεται για 5 ή 10 πλήκτρα. Με την εναλλαγή σε 10 πλήκτρα παρέχονται πρόσθετα εικονικά πλήκτρα που εμφανίζονται με πλοήγηση. Για τον άνετο χειρισμό της μηχανής, η KRONE συνιστά ένα πρόσθετο joystick ISOBUS, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Λειτουργίες μηχανής, "Λειτουργίες Auxiliary". TIM Εικ. 145 IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις ISOBUS" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Μενού 14 'Ρυθμίσεις ISOBUS'". IBT000048_1 Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 14-7 "Εναλλαγή αριθμού πλήκτρων". Εναλλαγή αριθμού πλήκτρων στο τερματικό Με τη βοήθεια του και μετακινηθείτε στις δύο σελίδες και επιλέξτε τον επιθυμητό αριθμό πλήκτρων. Αποθηκεύστε την επιλογή. Διαθέσιμες για επιλογή είναι οι ακόλουθες ρυθμίσεις: Σύμβολο Επεξήγηση Τερματικό με 5 πλήκτρα χωρίς εικονικά πλήκτρα. Τερματικό με λιγότερα από 8 πλήκτρα και χρήση εικονικών πλήκτρων. 189

190 Τερματικό Μενού Μενού 14-9 "Εναλλαγή μεταξύ τερματικών" TIM Εικ. 146 IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις ISOBUS" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 14 "Ρυθμίσεις ISOBUS"". Μετάβαση στο επόμενο τερματικό Επιλέξτε μέχρι να εμφανιστεί το επιθυμητό τερματικό. 190

191 Τερματικό Μενού Μενού 15 "Ρυθμίσεις" n Εικ. 147 IBT Προϋπόθεση Το επίπεδο μενού είναι ανοικτό, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Άνοιγμα επιπέδου μενού". IBT Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 15 "Ρυθμίσεις" με περαιτέρω μενού. 191

192 Τερματικό Μενού Μενού 15-1 "Δοκιμή αισθητήρα" Εικ. 148 IBT IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 15 "Ρυθμίσεις"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 15-1 "Δοκιμή αισθητήρα". Επιλογή αισθητήρα Με το και το μετακινηθείτε στους εμφανιζόμενους αισθητήρες και επιλέξτε τον επιθυμητό αισθητήρα. Ο επιλεγμένος αισθητήρας επισημαίνεται με γκρι χρώμα και υποβάλλεται σε δοκιμή. Τιμές ρύθμισης Στην επάνω περιοχή της ένδειξης μπάρας εμφανίζεται η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή ρύθμισης, όταν ο αισθητήρας είναι ενεργοποιημένος (μέταλλο μπροστά από τον αισθητήρα). Η τρέχουσα τιμή ρύθμισης εμφανίζεται κάτω από την ένδειξη μπάρας. Η απόσταση του αισθητήρα από το μέταλλο πρέπει να είναι ρυθμισμένη έτσι, ώστε όταν ο αισθητήρας είναι ενεργοποιημένος η μπάρα να βρίσκεται στην επάνω σήμανση. Στη συνέχεια ελέγξτε αν σε απενεργοποιημένη κατάσταση η μπάρα βρίσκεται στην κάτω επισημασμένη περιοχή. 192

193 Τερματικό Μενού Πιθανοί αισθητήρες (ανάλογα με τον εξοπλισμό της μηχανής) Αρ. Σύμβολο Περιγραφή B1 Μήκος διχτυού B2 Το δίχτυ κινείται B3 Θέση κινητήρα διχτυού B5 Ολίσθηση B8 B9 B10 B11 Θέση κασέτας μαχαιριών Διάμετρος δεματιών αριστερά (Comprima V) Πίεση συμπίεσης αριστερά (Comprima F) Διάμετρος δεματιών δεξιά (Comprima V) Πίεση συμπίεσης δεξιά (Comprima F) Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός αριστερά B12 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός δεξιά B14 Θάλαμος χορτόδεσης ανοικτός (στην έκδοση "ΤΙΜ") B15 Εκτόξευση δεματιών (στην έκδοση "ΤΙΜ") B31 B32 Κινητήρας νήματος στην κεντρική θέση (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Αρ. στροφών ελαστικού κυλίνδρου (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") B33 Διακοπή νήματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") B40 B41 B42 B43 B50 B50 Ομάδα μαχαιριών Β προς τα έξω (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") Ομάδα μαχαιριών Β προς τα μέσα (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") Ομάδα μαχαιριών Α προς τα έξω (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") Ομάδα μαχαιριών Α προς τα μέσα (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") Κινητήρας κέντρο (στην έκδοση "Ενεργό δέσιμο") 193

194 Τερματικό Μενού Πιθανές ενδείξεις κατάστασης στο πεδίο "state" (κατάσταση) Αισθητήρες B1, B2, B5, B8, B11-B43 Σύμβολο Περιγραφή Αισθητήρας ενεργοποιημένος (μέταλλο μπροστά από τον αισθητήρα) Αισθητήρας απενεργοποιημένος (χωρίς μέταλλο μπροστά από τον αισθητήρα) Κοπή καλωδίου Βραχυκύκλωμα Αισθητήρες B3, B9, B10 Σύμβολο Περιγραφή OK Αισθητήρας ενεργοποιημένος Κοπή καλωδίου ή βραχυκύκλωμα Error Χαλασμένος αισθητήρας ή υπολογιστής εργασιών Για τη θέση των αισθητήρων βλέπε κεφάλαιο Συντήρηση "Ρύθμιση των αισθητήρων". Για τη ρύθμιση των αισθητήρων βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Ρύθμιση αισθητήρων". 194

195 Τερματικό Μενού Μενού 15-2 "Δοκιμή ενεργοποιητών" ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η τροφοδοσία των ενεργοποιητών με ρεύμα οδηγεί στην άμεση εκτέλεση λειτουργιών. Μέρη της μηχανής μπορεί να τεθούν ακούσια σε κίνηση, άτομα μπορεί να εμπλακούν και να τραυματιστούν σοβαρά. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Απενεργοποιήστε το υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ. Η δοκιμή των ενεργοποιητών επιτρέπεται να διεξάγεται μόνο από άτομα που είναι εξοικειωμένα με τη μηχανή. Το άτομο που εκτελεί τη δοκιμή πρέπει να γνωρίζει τα τμήματα της μηχανής που επηρεάζονται από το χειρισμό των ενεργοποιητών. Κατά περίπτωση, τα ενεργοποιούμενα δομικά μέρη της μηχανής πρέπει να προστατεύονται από ακούσιο κατέβασμα. Διεξάγετε τη δοκιμή των ενεργοποιητών μόνο από μια ασφαλή θέση εκτός της περιοχής των κινούμενων μερών της μηχανής. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα στην περιοχή κινδύνου. ΠΡΟΣΟΧΗ! - Απρόβλεπτες ενέργειες στη μηχανή. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ενεργοπιητών, ο άξονας PTO δεν επιτρέπεται να περιστρέφεται. Το υδραυλικό κύκλωμα του ελκυστήρα πρέπει να είναι απενεργοποιημένο. Η δοκιμή ενεργοποιητών χρησιμεύει για τον έλεγχο των ενεργοποιητών που είναι τοποθετημένοι στη μηχανή. Ένας ενεργοποιητής μπορεί να υποβληθεί σε δοκιμή μόνο όταν τροφοδοτείται με ρεύμα. Γι' αυτόν το λόγο, στη δοκιμή ενεργοποιητών ο ενεργοποιητής πρέπει να ενεργοποιηθεί σύντομα με το χέρι, ώστε να μπορούν να διαπιστωθούν τυχόν σφάλματα στο σύστημα ενεργοποιητών. Εικ. 149 IBT IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 15 "Ρυθμίσεις"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 15-2 "Δοκιμή ενεργοποιητών". Επιλογή ενεργοποιητή Με το και το μετακινηθείτε στους εμφανιζόμενους ενεργοποιητές και επιλέξτε τον επιθυμητό ενεργοποιητή. Ο επιλεγμένος ενεργοποιητής επισημαίνεται με γκρι χρώμα. 195

196 Τερματικό Μενού Πιθανοί ψηφιακοί ενεργοποιητές (ανάλογα με τον εξοπλισμό της μηχανής) Αρ. Σύμβολο Περιγραφή Y01 Χορτοσυλλέκτης Y03 Y20 Y21 Y30 Q1 M1 M2 B A Θέση κασέτας μαχαιριών Ομάδα μαχαιριών Β (στην έκδοση Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών) Ομάδα μαχαιριών Α (στην έκδοση Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών) Ηλεκτρονική βαλβίδα περιορισμού πίεσης (στην έκδοση "Ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης συμπίεσης") Μαγνητικός συμπλέκτης (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Μοτέρ ρύθμισης (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Κινητήρας νήματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Πιθανές ενδείξεις κατάστασης στο πεδίο "state" (κατάσταση) Σύμβολο Περιγραφή Ενεργοποιητής ΟΝ Ενεργοποιητής OFF γενικό σφάλμα ενεργοποιητή απουσία τάσης τροφοδοσίας (πιθανό πρόβλημα στην ασφάλεια) Ενεργοποίηση ψηφιακών ενεργοποιητών Τα σφάλματα εμφανίζονται μόνον όταν ένας ενεργοποιητής είναι ενεργοποιημένος και υπάρχει γι' αυτόν δυνατότητα δοκιμής (βλ. πίνακα "Πιθανοί ψηφιακοί ενεργοποιητές"). Κατά περίπτωση είναι εφικτός και ο έλεγχος της LED του φις απευθείας στον ενεργοποιητή. Για την ενεργοποίηση του ενεργοποιητή, επιλέξτε το πλήκτρο. 196

197 Τερματικό Μενού Μενού 15-5 "Πληροφορίες λογισμικού" F 155 Εικ. 150 SW: ISO 1: : IBT IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό-Μενού, "Μενού 15 "Ρυθμίσεις"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 15-5 "Πληροφορίες λογισμικού". Οι παρακάτω πληροφορίες εμφανίζονται στην οθόνη: Σύμβολο/κείμενο Επεξήγηση F 155 Μοντέλο μηχανής SW Έκδοση συνολικού λογισμικού της μηχανής Έκδοση λογισμικού του υπολογιστή εργασιών ISO Έκδοση λογισμικού ISOBUS του υπολογιστή εργασιών 197

198 Τερματικό Μενού Μενού 15-6 "Επίπεδο εφαρμοστή" Εικ. 151 IBT IBT Προϋπόθεση Το μενού "Ρυθμίσεις" έχει ανοίξει, βλ. κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Μενού 15 "Ρυθμίσεις"". Για να ανοίξετε το μενού, επιλέξτε. Στην οθόνη εμφανίζεται το μενού 15-6 "Περιοχή εφαρμοστή". Στην οθόνη ζητείται ένας κωδικός πρόσβασης, δεδομένου ότι είναι προστατευμένο με κωδικό πρόσβασης. Επικοινωνήστε με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της KRONE. Υπόδειξη Ρυθμίσεις στο επίπεδο εφαρμοστή μπορούν να γίνουν μόνο σε συνεννόηση με την Εξυπηρέτηση πελατών της KRONE. Απευθυνθείτε στην Εξυπηρέτηση πελατών της KRONE. 198

199 Τερματικό Μενού 13.7 Μηνύματα συναγερμού ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Σωματικές βλάβες ή/και ζημιά στη μηχανή επειδή δεν δόθηκε προσοχή στα μηνύματα συναγερμού! Εάν δεν δίνεται η δέουσα προσοχή στα μηνύματα συναγερμού και δεν αποκαθίστανται οι σχετικές βλάβες μπορεί να προκληθούν σωματικές βλάβες ή/και σοβαρή ζημιά στη μηχανή. Όταν προβάλλεται ένα μήνυμα συναγερμού προχωρείτε σε αποκατάσταση της σχετικής βλάβης. Για τις πιθανές αιτίες και την αντιμετώπισή τους βλ. κεφάλαιο "Μηνύματα συναγερμών". Εφόσον η αποκατάσταση της βλάβης δεν είναι εφικτή, επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών της KRONE Εμφανίζεται μήνυμα συναγερμού Εικ. 152 IBT Μήνυμα συναγερμού Αν προκύψει στη μηχανή κάποια βλάβη, στην οθόνη εμφανίζεται ένα μήνυμα συναγερμού, ενώ ταυτόχρονα ακούγεται και ένα ηχητικό σήμα (συνεχές ηχητικό σήμα κόρνας). Η περιγραφή, η πιθανή αιτία και ο τρόπος αντιμετώπισης παρατίθενται στο κεφάλαιο "Βλάβες - αιτίες, Αντιμετώπιση". Υπόδειξη Όλες οι λειτουργίες του καλυπτόμενου μενού παραμένουν ενεργές. Στην έκδοση με τερματικό KRONE ISOBUS: Τα πλήκτρα αφής που καλύπτονται από το μήνυμα συναγερμού είναι απενεργοποιημένα. Επιβεβαίωση συναγερμού Πατήστε σύντομα το. Το ηχητικό σήμα σταματάει. Αν η βλάβη δεν αντιμετωπιστεί, το μήνυμα συναγερμού επανεμφανίζεται σε περίπτωση επανεμφάνισης της βλάβης. Διαγραφή συναγερμού Πατήστε το για 5 δευτερόλεπτα Το ηχητικό σήμα σταματάει και ο συναγερμός διαγράφεται. Σε περίπτωση επανεμφάνισης της βλάβης, δεν εμφανίζεται μήνυμα συναγερμού. Μόνο μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση της μονάδας χειρισμού εμφανίζεται μήνυμα συναγερμού σε περίπτωση βλάβης. 199

200 Τερματικό Μενού Υποδείξεις και μηνύματα συναγερμού Μηνύματα συναγερμού Όταν προβάλλεται στην οθόνη ένα μήνυμα συναγερμού, ηχεί ένας συνεχόμενος τόνος κόρνας. Σε δέσιμο με δίχτυ Αρ./Σύμβολο Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση 5 Το δίχτυ δεν τραβήχτηκε. 6 Το δίχτυ είναι ακίνητο. 7 Το δίχτυ κινείται. Το δίχτυ δεν μεταφέρεται κατά τη διαδικασία εκκίνησης. Το ρολό διχτυού δεν έχει τοποθετηθεί σωστά στον μηχανισμό υποδοχής ή/και το σύστημα φρένων ρολών δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Το φρένο διχτυού δεν λύνεται σωστά. Το δίχτυ σκίζεται μετά τη διαδικασία εκκίνησης ή κατά το δέσιμο. Η μονάδα κοπής έχει πέσει στο δίχτυ. Η μονάδα κοπής δεν είναι ασφαλισμένη. Το φρένο ρολών έχει ρυθμιστεί πολύ δυνατά. Η μονάδα κοπής βρίσκεται πολύ βαθιά. Το δίχτυ τραβιέται κατά τη συμπίεση. Το δίχτυ βρίσκεται πολύ βαθιά μέσα στο κανάλι. Χρησιμοποιείτε μόνο ρολά διχτυού με τις προβλεπόμενες διαστάσεις. Τοποθετήστε το ρολό διχτυού σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας και ρυθμίστε το φρένο ρολών. Ρυθμίστε το φρένο διχτυού σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας. Ελέγξτε τη ρύθμιση αισθητήρα "Δέσιμο σε εξέλιξη". Ελέγξτε το αξονικό διάκενο του φρένου διχτυού. Ελέγξτε/ρυθμίστε τη ρύθμιση αισθητήρα "Θέση εισαγωγής" Απομακρύνετε τους ρύπους από τη μονάδα κοπής. Ελέγξτε τη ρύθμιση του φρένου ρολών. Ελέγξτε τη ρύθμιση της μονάδας κοπής. Ελέγξτε αν η μονάδα κοπής ασφαλίζει/τεντώνεται κατά την τροφοδοσία. Τεντώστε περισσότερο το ελατήριο για το φρένο διχτυού. Ελέγξτε το επικρέμασμα του διχτυού. Ελέγξτε/ρυθμίστε τη ρύθμιση αισθητήρα "Θέση εκκίνησης δεσίματος". 200

201 Τερματικό Μενού Αρ./Σύμβολο Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση 8 Σφάλμα κατά την τοποθέτηση του διχτυού. 9 Το δίχτυ δεν αποχωρίστηκε. Το δίχτυ τραβιέται νωρίτερα, παρ' όλο που η κινητή διάταξη διχτυού δεν βρίσκεται ακόμα στη θέση τοποθέτησης. Το δίχτυ δεν κόβεται καθαρά. Στομωμένη μονάδα κοπής. Η μονάδα κοπής δεν τεντώνεται. Κινητήρας διχτυού χαλασμένος. Πρόβλημα στο συρματόσχοινο Τεντώστε περισσότερο το ελατήριο για το φρένο διχτυού. Ελέγξτε το επικρέμασμα του διχτυού. Απομακρύνετε τους ρύπους από τη μονάδα κοπής. Αντικαταστήστε τη μονάδα κοπής. Ρυθμίστε το σκοινί για την τάνυση της μονάδας κοπής. Ρυθμίστε τη θέση της κινητής διάταξης. Ελέγξτε τον κινητήρα διχτυού. Ελέγξτε το συρματόσχοινο. 201

202 Τερματικό Μενού Στο δέσιμο με μεμβράνη Αρ./Σύμβολο Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση 5 Η μεμβράνη δεν τραβήχτηκε. 6 Η μεμβράνη είναι ακίνητη. 7 Η μεμβράνη κινείται. 9 Η μεμβράνη δεν αποχωρίστηκε. Η μεμβράνη δεν μεταφέρεται κατά την εκκίνηση δεσίματος. Το ρολό μεμβράνης δεν έχει τοποθετηθεί σωστά στον μηχανισμό υποδοχής ή/και οι δίσκοι φρένου διχτυού δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά. Το επικρέμασμα μεμβράνης είναι πολύ μικρό. Ο κινητήρας διχτυού είναι ελαττωματικός. Η μεμβράνη σκίζεται μετά τη διαδικασία εκκίνησης ή κατά το δέσιμο. Η μονάδα κοπής έχει πέσει στη μεμβράνη. Η μονάδα κοπής δεν είναι ασφαλισμένη. Η μονάδα κοπής βρίσκεται πολύ βαθιά. Ο αριθμός στροφών είναι πολύ υψηλός. Η μεμβράνη προεξέχει υπερβολικά Η μεμβράνη δεν κόβεται καθαρά. Στομωμένη μονάδα κοπής. Η μονάδα κοπής δεν τεντώνεται. Τοποθετήστε το ρολό μεμβράνης εκ νέου, βλ. κεφάλαιο Χειρισμός "Τοποθέτηση μεμβράνης". Ελέγξτε και ρυθμίστε την επιβράδυνση των δίσκων φρένου διχτυού, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Έλεγχος και ρύθμιση επιβράδυνσης δίσκων φρένου διχτυού". Ελέγξτε τον κινητήρα διχτυού. Μειώστε την επιβράδυνση των δίσκων φρένου διχτυού, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Ρύθμιση επιβράδυνσης δίσκων φρένου διχτυού". Απομακρύνετε τους ρύπους από τη μονάδα κοπής. Ελέγξτε τη ρύθμιση της μονάδας κοπής. Ελέγξτε αν η μονάδα κοπής ασφαλίζει/τεντώνεται κατά την τροφοδοσία. Ελέγξτε τον αριθμό στροφών. Δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερος από 540 min -1. Ελέγξτε και ρυθμίστε την επιβράδυνση των δίσκων φρένου διχτυού, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Έλεγχος επιβράδυνσης δίσκων φρένου διχτυού". Απομακρύνετε τους ρύπους από τη μονάδα κοπής. Αντικαταστήστε τη μονάδα κοπής. Ρυθμίστε το σκοινί για την τάνυση της μονάδας κοπής. Ρυθμίστε τη θέση της κινητής διάταξης. 202

203 Σε δέσιμο με νήμα Αρ./Σύμβολ ο 5 Το νήμα δεν τραβήχτηκε. 6 Το νήμα είναι ακίνητο. Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση Τερματικό Μενού Κενές μπομπίνες νήματος. Συμπληρώστε το απόθεμα νήματος. Πρόβλημα στη διαδρομή νήματος (π.χ. τα άκρα νήματος δεν έχουν συνδεθεί σωστά). Ο αισθητήρας "Αριθμός στροφών ελαστικού κυλίνδρου (Β32)" δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Ο τραπεζοειδής ιμάντας δεν τεντώνεται. Βλάβη στο μοτέρ ρύθμισης "Νήμα". Το φρένο νήματος δεν λύνεται κατά την τροφοδοσία του νήματος. Το μοτέρ ρύθμισης "Δίχτυ" στον "Τρόπο λειτουργίας νήματος" δεν βρίσκεται σε θέση κοπής. Βλάβη στον μηχανισμό απελευθέρωσης του μαχαιριού. Ελέγξτε τη διαδρομή νήματος. Ελέγξτε τη ρύθμιση του αισθητήρα "Αριθμός στροφών ελαστικού κυλίνδρου (B32)". Ελέγξτε τον τραπεζοειδή ιμάντα. Ελέγξτε το μοτέρ ρύθμισης. Ελέγξτε το μοτέρ ρύθμισης "Νήμα". Ελέγξτε τη ρύθμιση του φρένου νήματος. Φέρτε το μοτέρ ρύθμισης "Δίχτυ" σε θέση κοπής. Ελέγξτε τον μηχανισμό. Κενές μπομπίνες νήματος. Συμπληρώστε το απόθεμα νήματος. Πρόβλημα στη διαδρομή νήματος (π.χ. τα άκρα νήματος δεν έχουν συνδεθεί σωστά). Το φρένο νήματος είναι πολύ έντονο. Το μοτέρ ρύθμισης "Νήμα" δεν βρίσκει τη θέση δεσίματος. Το μοτέρ ρύθμισης "Δίχτυ" κατά τον "Τρόπο λειτουργίας νήματος" δεν βρίσκεται σε θέση κοπής. 7 Το νήμα κινείται. Το νήμα δεν κόβεται σωστά. 9 Το νήμα δεν αποχωρίστηκε. Το νήμα κόβεται σε πολύ μεγάλο μήκος. Το νήμα δεν κόβεται σωστά. Το νήμα κόβεται σε πολύ μεγάλο μήκος. Ελέγξτε τη διαδρομή νήματος. Ελέγξτε τη ρύθμιση του φρένου νήματος. Ελέγξτε τη ρύθμιση του αισθητήρα "Κινητήρας νήματος κεντρική θέση (B31)". Φέρτε το μοτέρ ρύθμισης "Δίχτυ" σε θέση κοπής. Ελέγξτε το μαχαίρι νήματος και διχτυού. Ελέγξτε τον μηχανισμό ενεργοποίησης του μαχαιριού. Ρυθμίστε το φρένο νήματος ώστε να είναι πιο έντονο. Ελέγξτε το μαχαίρι νήματος και διχτυού. Ελέγξτε τον μηχανισμό ενεργοποίησης του μαχαιριού. Ρυθμίστε το φρένο νήματος ώστε να είναι πιο έντονο. 203

204 Τερματικό Μενού Αρ./ Σύμβολο 2 Η μέγιστη πλήρωση επιτεύχθηκε. 10 Θάλαμος χορτόδεσης όχι κλειστός. Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση 14 Η κασέτα μαχαιριών δεν είναι κλειστή. Η μέγιστη πλήρωση επιτεύχθηκε. Ο θάλαμος χορτόδεσης άνοιξε. Ο θάλαμος χορτόδεσης άνοιξε χωρίς να έχει γίνει δέσιμο. Βλάβη ή εσφαλμένη ρύθμιση αισθητήρα. 16 Ολίσθηση Ολίσθηση κυλιόμενου πυθμένα/ιμάντα Πολύ βαρύ ή υγρό χόρτο (π.χ. τριφύλλι) 17 Ο αισθητήρας θαλάμου χορτόδεσης αναφέρει σφάλμα. Πρόβλημα χρόνου: Θάλαμος χορτόδεσης ανοιχτός δεν επιτυγχάνεται. Μειώστε νωρίτερα την ταχύτητα πορείας, προσαρμόζοντάς την στο δεμάτι Ρυθμίστε την προσηματοδότηση, βλ. κεφάλαιο "Μενού 3 - Προσηματοδότηση". Ελέγξτε τους γάντζους ασφάλισης του θαλάμου χορτόδεσης. Ελέγξτε τη ρύθμιση των αισθητήρων "Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός αριστερά" και "Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός δεξιά". Κλείστε την κασέτα μαχαιριών μέσω του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Ελέγξτε τη ρύθμιση του αισθητήρα "Θέση κασέτας μαχαιριών". Χρησιμοποιήστε λιγότερα μαχαίρια. Απενεργοποιήστε/α φαιρέστε μαχαίρια. Μειώστε την πίεση συμπίεσης. Ελέγξτε τη ρύθμιση των αισθητήρων "Μήκος διχτυού" και "Ολίσθηση". 17 TiM Στην έκδοση "TIM" (Tractor Implement Management) Η εκτόξευση δεμάτων δεν ολοκληρώθηκε σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Βλ. κεφάλαιο Βλάβες - Αιτίες και αντιμετώπιση - "Βλάβες στο TIM". 204

205 Τερματικό Μενού Αρ./ Σύμβολο Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση 22 Αισθητήρας "Μήκος διχτυού" 23 min -1 MAX Υπερβολικά υψηλός αριθμός στροφών άξονα PTO. 24 Πρόβλημα πλήρωσης - αριστερά πολύ μικρή 25 Πρόβλημα πλήρωσης - δεξιά πολύ μικρή 32 Στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών": Η κασέτα μαχαιριών δεν είναι κλειστή. Η προεπιλογή μαχαιριών τροποποιήθηκε. 33 Στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών": Η προεπιλογή μαχαιριών τροποποιήθηκε. Ο αισθητήρας "Μήκος διχτυού" είναι ρυθμισμένος λάθος. Ο θάλαμος χορτόδεσης περιστρέφεται. Ο αισθητήρας δεν λαμβάνει σήματα. Ο αριθμός στροφών άξονα ΡΤΟ στο τρακτέρ είναι ρυθμισμένος πολύ υψηλά. Έντονα ανομοιόμορφη πλήρωση του θαλάμου χορτόδεσης. Το υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ δεν ενεργοποιήθηκε αυτόματα μετά από την αλλαγή της προεπιλογής μαχαιριών. Το υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ δεν ενεργοποιήθηκε αυτόματα μετά από την αλλαγή της προεπιλογής μαχαιριών. Ελέγξτε τη ρύθμιση του αισθητήρα "Μήκος διχτυού". Ελέγξτε αν ο κύλινδρος διχτυού περιστρέφεται ελεύθερα. Μειώστε τον αριθμό στροφών άξονα PTO σε έως 540 min -1. Γεμίστε ομοιόμορφα το θάλαμο χορτόδεσης. Όταν τελειώνει το δέμα, να οδηγείτε πιο αργά. Ελέγξτε τη ρύθμιση των αισθητήρων "Πλήρωση αριστερά" και "Πλήρωση δεξιά". Στρέψτε προς τα μέσα (ενεργοποιήστε) τα μαχαίρια μέσω του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Στρέψτε προς τα έξω (απενεργοποιήστε) τα μαχαίρια μέσω του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. 205

206 Τερματικό Μενού Αρ./ Σύμβολο Βλάβη Πιθανές αιτίες Αντιμετώπιση 34 Στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών": Αισθητήρες ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών A ρυθμισμένοι λάθος. Οι αισθητήρες "Μαχαίρι A ΟΝ" και "Μαχαίρι Α OFF" εκπέμπουν το ίδιο σήμα. 35 Στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών": Αισθητήρες ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών Β ρυθμισμένοι λάθος. Οι αισθητήρες "Μαχαίρι Β ΟΝ" και "Μαχαίρι Β OFF" εκπέμπουν το ίδιο σήμα. Βλάβη ή εσφαλμένη ρύθμιση αισθητήρων. Οι αισθητήρες του άξονα ενεργοποίησης μαχαιριών Α έχουν το ίδιο σήμα (με ή χωρίς ενεργοποίηση) Οι άξονες ενεργοποίησης μαχαιριών δεν φτάνουν στις τελικές θέσεις. Βλάβη ή εσφαλμένη ρύθμιση αισθητήρων. Οι αισθητήρες του άξονα ενεργοποίησης μαχαιριών Β έχουν το ίδιο σήμα (με ή χωρίς ενεργοποίηση) Οι άξονες ενεργοποίησης μαχαιριών δεν φτάνουν στις τελικές θέσεις. Ελέγξτε τη ρύθμιση των αισθητήρων ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών Α. Ελέγξτε αν οι άξονες ενεργοποίησης μαχαιριών κινούνται ελεύθερα. Ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα για διαρροή. Ελέγξτε τη ρύθμιση των αισθητήρων ενεργοποίησης ομάδας μαχαιριών Β. 206

207 Τερματικό Μενού Φυσικά μηνύματα Συναγερμός Αισθητήρας Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση 101 Αισθητήρας "Μήκος διχτυού" 102 Αισθητήρας "Το δίχτυ κινείται" 103 Αισθητήρας "Θέση κινητήρα διχτυού" 105 Αισθητήρας "Ολίσθηση" 108 Αισθητήρας "Έλεγχος κασέτας μαχαιριών" 109 Αισθητήρας "Διάμετρος δεμάτων" αριστερά (Comprima V) Αισθητήρας "Πίεση συμπίεσης" αριστερά (Comprima F) 110 Αισθητήρας "Διάμετρος δεμάτων" δεξιά (Comprima V) Αισθητήρας "Πίεση συμπίεσης" δεξιά (Comprima F) 111 Αισθητήρας B11 "Θάλαμος L χορτόδεσης κλειστός αριστερά" 112 B12 R Αισθητήρας "Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός δεξιά" Ελαττωματικός αισθητήρας ή αγωγός παροχής. Εκτελέστε δοκιμή αισθητήρα Ελέγξτε τον αισθητήρα και τον αγωγό παροχής για τυχόν ζημιές. 207

208 Τερματικό Μενού Συναγερμός Αισθητήρας Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση 114 Αισθητήρας "Θάλαμος χορτόδεσης ανοιχτός" (στην έκδοση "TIM") 115 Αισθητήρας "Εκτόξευση δεμάτων" (στην έκδοση "TIM") 131 Αισθητήρας "Κινητήρας νήματος κεντρική θέση" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ ή με νήμα") 132 Αισθητήρας "Αριθμός στροφών λαστιχένιου κυλίνδρου" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ ή με νήμα") 133 Αισθητήρας "Διακοπή νήματος" (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ ή με νήμα") 140 Αισθητήρας "Ομάδα μαχαιριών B προς τα έξω" (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") 141 Αισθητήρας "Ομάδα μαχαιριών B προς τα μέσα" (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") 142 Αισθητήρας "Ομάδα μαχαιριών Α προς τα έξω" (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") 143 Αισθητήρας "Ομάδα μαχαιριών Α προς τα μέσα" (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") Ελαττωματικός αισθητήρας ή αγωγός παροχής. Εκτελέστε δοκιμή αισθητήρα. Ελέγξτε τον αισθητήρα και τον αγωγό παροχής για τυχόν ζημιές. 208

209 Τερματικό Μενού Συναγερμοί Συναγερμός Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση 502 Η ασφάλεια στον υπολογιστή εργασιών είναι χαλασμένη. Βραχυκύκλωμα στις εξόδους τάσης +12V2FU_L 502 Η ασφάλεια στον υπολογιστή εργασιών είναι χαλασμένη. Βραχυκύκλωμα στις εξόδους τάσης +12V3FU_L 503 Σφάλμα CAN Ο δίαυλος CAN μεταξύ μονάδας χειρισμού και μηχανής διακόπηκε. Υπάρχει ασταθής σύνδεση με την οθόνη. 504 Ο υπολογιστής εργασιών παρουσιάζει πρόβλημα. Ελέγξτε τη σύνδεση για τυχόν βραχυκύκλωμα και αντικαταστήστε την ασφάλεια. Ελέγξτε τη σύνδεση για τυχόν βραχυκύκλωμα. Η ασφάλεια επανέρχεται αυτόματα, αφού κρυώσει. Ελέγξτε τη σύνδεση με το τερματικό. Αντικαταστήστε τον υπολογιστή εργασιών. 514 Υπόταση Η μπαταρία του τρακτέρ παρουσιάζει πρόβλημα. Η γεννήτρια του τρακτέρ είναι πολύ αδύναμη. Η τροφοδοσία τάσης 12V στην πλευρά του τρακτέρ είναι υπερβολικά λεπτή ή δεν είναι σωστά συνδεδεμένη με την μπαταρία. 515 Υπέρταση Η γεννήτρια του τρακτέρ είναι χαλασμένη. 516 Πρόβλημα στον υπολογιστή εργασιών. 517 Πρόβλημα στον υπολογιστή εργασιών Συνδέστε το καλώδιο σύνδεσης KRONE απευθείας στην μπαταρία του τρακτέρ. Ελέγξτε την τάση μπαταρίας. Ελέγξτε τη γεννήτρια του τρακτέρ. Ελέγξτε τη γεννήτρια του τρακτέρ. Επανεκκινήστε τον υπολογιστή εργασιών (διακόψτε την τροφοδοσία τάσης από το τρακτέρ στη μηχανή). Αντικαταστήστε τον υπολογιστή εργασιών. Επανεκκινήστε τον υπολογιστή εργασιών (διακόψτε την τροφοδοσία τάσης από το τρακτέρ στη μηχανή). Αντικαταστήστε τον υπολογιστή εργασιών. 209

210 Τερματικό Μενού Ακουστικές υποδείξεις Διακοπτόμενη σηματοδότηση Περιγραφή Διακοπτόμενη σηματοδότηση με πέντε σύντομους ήχους κόρνας με διαφορετικές σημασίες: Το δέσιμο ολοκληρώθηκε. Η προσηματοδότηση ηχεί. Για τη ρύθμιση της προσηματοδότησης, βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Προσηματοδότηση". Το πίσω καπό είναι κλειστό. Διακοπτόμενη σηματοδότηση με πέντε σύντομους ήχους κόρνας: Το δέσιμο ενεργοποιείται. Διακοπτόμενη σηματοδότηση με τρεις παρατεταμένους ήχους κόρνας Η κατεύθυνση πορείας δεν διορθώθηκε παρά την ένδειξη κατεύθυνσης στο τερματικό (βλ. κεφάλαιο Τερματικό ΚRONE BETA II ή Τερματικό KRONE ISOBUS). Διαρκής ήχος κόρνας Σε περίπτωση βλάβης στη μηχανή με ταυτόχρονη εμφάνιση μηνύματος σφάλματος στην οθόνη (Βλ. κεφάλαιο Τερματικό - Μενού, "Υποδείξεις και μηνύματα συναγερμού"). 210

211 Οδήγηση και μεταφορά 14 Οδήγηση και μεταφορά ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος ατυχήματος και τραυματισμού ή ζημιών στη μηχανή! Αν δεν τηρηθούν οι γενικοί κανόνες οδικής κυκλοφορίας και οι ακόλουθοι κανόνες για την πορεία στο δρόμο με γεωργικές μηχανές, μπορεί να τραυματιστούν άτομα ή/και να προκληθούν ζημιές στη μηχανή. Τηρείτε τις βασικές υποδείξεις ασφαλείας για τους "Κινδύνους κατά την πορεία στο δρόμο" στο κεφάλαιο Ασφάλεια. Η πορεία στο δημόσιο οδικό δίκτυο επιτρέπεται μόνο με άδειο και κλειστό θάλαμο χορτόδεσης. Ανυψώστε και ασφαλίστε την κασέτα μαχαιριών. Απενεργοποιήστε τη μονάδα χειρισμού, για να αποφύγετε την ακούσια ενεργοποίηση λειτουργιών. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος ατυχήματος από βαλβίδες ελέγχου του τρακτέρ που δεν είναι ασφαλισμένες. Αν οι βαλβίδες ελέγχου δεν είναι ασφαλισμένες, μπορεί να ενεργοποιηθούν ακούσια ορισμένα εξαρτήματα της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαρά ατυχήματα. Για την αποτροπή της ενεργοποίησης αυτών των λειτουργιών από λάθος, πρέπει οι βαλβίδες ελέγχου του τρακτέρ να βρίσκονται στη θέση νεκρό και να είναι ασφαλισμένες κατά τη μεταφορά με πορεία στο δρόμο. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνοι κατά την πορεία σε στροφές με συνδεδεμένη μηχανή Κατά την πορεία σε στροφές, η συνδεδεμένη μηχανή βγαίνει έξω από την πορεία σε μεγαλύτερη ακτίνα από το τρακτέρ. Μπορεί να προκληθούν ατυχήματα. Λάβετε υπόψη την μέγιστη περιοχή μετακίνησης. Όταν στρίβετε προσέχετε τους πεζούς, την κυκλοφορία στο αντίθετο ρεύμα και τα εμπόδια. 211

212 Οδήγηση και μεταφορά 14.1 Προετοιμασία για την κυκλοφορία στο δημόσιο οδικό δίκτυο Πριν από την πορεία στο δρόμο, θα πρέπει να εκτελεσθούν οι ακόλουθες εργασίες στη μηχανή και το τρακτέρ: Ανύψωση χορτοσυλλέκτη 2 1 COM00338 Εικ Ανυψώστε υδραυλικά το χορτοσυλλέκτη (1). 2. Ασφαλίστε το χορτοσυλλέκτη (1) με την αλυσίδα (2). 3. Ελέγξτε τον ανυψωμένο και ασφαλισμένο χορτοσυλλέκτη (1). 212

213 Οδήγηση και μεταφορά Έλεγχος στηρίγματος 1 CPB00100 Εικ.154 Διακόψτε την τροφοδοσία τάσης προς το σύστημα χειρισμού Ελέγξτε τη θέση μεταφοράς του στηρίγματος (1) Ελέγξτε την εγκατάσταση φωτισμού 1 2 Εικ. 155 Συνδέστε την εγκατάσταση φωτισμού στο ηλεκτρικό σύστημα του τρακτέρ. Ελέγξτε τη λειτουργία των πίσω φώτων (2) και των αντανακλαστήρων (1) και καθαρίστε τα. Το ίδιο ισχύει και για τους κίτρινους ανακλαστήρες που βρίσκονται στις πλευρές της μηχανής, καθώς και για τα μπροστινά λευκά φώτα οριοθέτησης. 213

214 Οδήγηση και μεταφορά 14.2 Στάθμευση μηχανής Τοποθέτηση σφηνών ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από κύλιση μηχανής που δεν έχει ασφαλιστεί! Αν μετά τη στάθμευση η μηχανή δεν ασφαλιστεί έναντι κύλισης, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ατόμων από την ανεξέλεγκτη κύλιση της μηχανής. Ασφαλίστε τη μηχανή με σφήνες, ώστε να μην κυλήσει. 1 Εικ. 156 Οι σφήνες (1) συγκρατούνται από ένα στήριγμα μπροστά αριστερά, δίπλα στην μπάρα ρυμούλκησης. Κάθε μία από αυτές ασφαλίζεται στο στήριγμα με έναν ελατηριωτό συνδετήρα. Εικ KR Σταθμεύστε τη μηχανή σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Για να αποκλείσετε το ενδεχόμενο κύλισης της αποσυνδεδεμένης μηχανής, τοποθετήστε τις σφήνες (1) μπροστά και πίσω από τον ίδιο τροχό. 214

215 Οδήγηση και μεταφορά Ρύθμιση στηρίγματος σε θέση στήριξης Βλέπε κεφάλαιο Ασφάλεια "Εξοπλισμός ασφαλείας" > "Στήριγμα" Αποσύνδεση αρθρωτού άξονα από τον ελκυστήρα 2 1 RBV02240 Εικ. 158 Αφαιρέστε τον αρθρωτό άξονα (1) από την πλευρά του ελκυστήρα. Αποθέστε τον αρθρωτό άξονα (1) στο στήριγμα του αρθρωτού άξονα (2) Αποσύνδεση αγωγών τροφοδοσίας 1 Εικ. 159 KR Λύστε τους εύκαμπτους σωλήνες υδραυλικού κυκλώματος (1) και το ηλεκτρικό καλώδιο σύνδεσης και αποθέστε τα με τον προβλεπόμενο τρόπο στον αντίστοιχο μηχανισμό υποδοχής στο κιβώτιο νημάτων. Απασφαλίστε τον κοτσαδόρο ή αφαιρέστε τον πείρο. Οδηγήστε τον ελκυστήρα προσεκτικά προς τα εμπρός. 215

216 Οδήγηση και μεταφορά 14.3 Προετοιμασία της μηχανής για τη μεταφορά ΠΡΟΣΟΧΗ! Πιθανή πρόκληση ζημιών στη μηχανή από μη ασφαλισμένα κινούμενα μέρη της μηχανής Κατά τη μεταφορά της μηχανής πάνω σε οχήματα μεταφοράς (π.χ. φορτηγό ή τραίνο) επιδρούν ρεύματα αέρα στη μηχανή, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν ζημιές στη μηχανή. Λάβετε τα ακόλουθα μέτρα για την ασφάλιση των κινούμενων μερών της μηχανής Ασφάλιση πλευρικών προστατευτικών 1 2 Εικ COM00420 Στη δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής: Ανοίξτε το πλευρικό προστατευτικό (1). Περάστε ένα δεματικό καλωδίων (2) μέσα από τα ανοίγματα της θυρίδας ασφάλισης (3). Κλείστε το πλευρικό προστατευτικό (1). Τοποθετήστε το δεματικό καλωδίων (2) γύρω από το στήριγμα ασφάλισης (4) και σφίξτε το. 216

217 Οδήγηση και μεταφορά Συναρμολόγηση διάταξης τάνυσης μεταφοράς Comprima F155 (XC) Για να μειωθεί το ύψος της μηχανής για τη μεταφορά, μπορεί να συναρμολογηθεί μια διάταξη τάνυσης (1) στους βραχίονες τάνυσης της μηχανής. 1 COM00419 Εικ. 161 Ειδικό εργαλείο KRONE (1) Αρ. παραγγελίας Διάταξη τάνυσης κυλιόμενου πυθμένα * COM Εικ. 162 Στη δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής: Αφαιρέστε τον πείρο (1). Συναρμολογήστε τον σωλήνα σύνδεσης (6) με τη βιδωτή σύνδεση (5). Συναρμολογήστε το κουμπωτό χιτώνιο (4) με τη βιδωτή σύνδεση (3). Βιδώστε τη βίδα (2) ομοιόμορφα στις δύο πλευρές της μηχανής, μέχρι να αποφορτιστούν οι βραχίονες τάνυσης. Τοποθετήστε τον πείρο (1). 217

218 Οδήγηση και μεταφορά Το κεφάλαιο αυτό έχει αφεθεί σκοπίμως κενό. 218

219 Χειρισμός 15 Χειρισμός ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια". Προειδοποίηση! Κίνδυνος τραυματισμού από ανεξέλεγκτη κίνηση των στρογγυλών δεμάτων Σε πλαγιές αποθέτετε τα στρογγυλά δέματα πάντα έτσι ώστε να μην μπορούν να μετακινηθούν από μόνα τους. Λόγω του βάρους τους και του κυλινδρικού τους σχήματος, αν τεθούν σε κίνηση, ενδέχεται να προκαλέσουν σοβαρά ατυχήματα Ρυθμίσεις πριν από την έναρξη της εργασίας Πριν από την έναρξη των εργασιών πρέπει να πραγματοποιηθούν ή να ελεγχθούν οι ακόλουθες ρυθμίσεις: Τάνυση της μεταφορικής ταινίας θαλάμου χορτόδεσης (Comprima V150/V180(XC)) (βλ. κεφάλαιο "Πριν τη συμπίεση / Μετά τη συμπίεση") Ύψος εργασίας του χορτοσυλλέκτη Θέση του οδηγού καρπού Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση μηχανισμού κοπής Μήκος κοπής του μηχανισμού κοπής Χρήση του εκτοξευτή δεμάτων Προεπιλογή πίεσης συμπίεσης (Comprima F125/F155(XC)) Προεπιλογή μεγέθους δεμάτων (Comprima V150/V180(XC)) Προεπιλογή δεσίματος με νήμα/δίχτυ Χρήση πρόσθετων ράβδων στροφέα Τοποθέτηση νήματος/διχτυού Λειτουργία της λίπανσης αλυσίδας Μηδενισμός μετρητή δεμάτων Ρύθμιση μεγέθους δεμάτων (Comprima F155(XC)) Τα απαιτούμενα βήματα εργασίας περιγράφονται στα κεφάλαια "Ρυθμίσεις" και "Χειρισμός". 219

220 Χειρισμός Όταν ο μηχανισμός κοπής είναι ενεργοποιημένος κατά τη συμπίεση, η πυκνότητα δεμάτων αυξάνεται σημαντικά, κάτι που επιβάλλει τη μείωση της πίεσης συμπίεσης. Για το σκοπό αυτόν: Κοντό, εύθρυπτο άχυρο: Μειώστε τον αριθμό των μαχαιριών κοπής ή απενεργοποιήστε το μηχανισμό κοπής ή αφαιρέστε τα μαχαίρια. Τα μαχαίρια μπορούν να φυλαχθούν στην αριστερή πλευρά της μηχανής. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ στο κεφαλάρι του αγρού. Μικρά, επίπεδα δεμάτια: Μειώστε τον αριθμό στροφών ΡΤΟ. ή Αυξήστε την ταχύτητα πορείας Το άχυρο διαφέρει σημαντικά ως προς τη δομή του. Ακόμα και χωρίς μηχανισμό κοπής ενδεχομένως να μην είναι πάντα εφικτή η λειτουργία με τη μέγιστη πίεση. Υπόδειξη Μόνο στην Comprima V150/180(XC) ρυθμίστε τον εσωτερικό πυρήνα δέματος σε μαλακό (βλέπε κεφ. "Προσαρμογή μαλακού πυρήνα") Ταχύτητα πορείας Η ταχύτητα πορείας κατά την εργασία εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες: Είδος του προς συμπίεση είδους Περιεκτικότητα σε υγρασία του προς συμπίεση είδους Ύψος δεματίου Συνθήκες εδάφους Υπόδειξη Η κατευθυντήρια τιμή για την ταχύτητα πορείας είναι 5-12 km/h και στην πράξη πρέπει να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις συνθήκες. Αποφύγετε την υπερφόρτωση του χορτοδετικού. Στην αρχή και στο τέλος της διαδικασίας συμπίεσης ενός στρογγυλού δέματος μειώστε την ταχύτητα. Ρύθμιση σε περίπτωση ολίσθησης της μεταφορικής ταινίας σε ιδιαίτερα υγρό, λιγότερο δομημένο χόρτο οδηγήστε με λιγότερα μαχαίρια ή απενεργοποιήστε ή αφαιρέστε τα μαχαίρια και μειώστε την πίεση συμπίεσης ρυθμίστε τον εσωτερικό πυρήνα του δέματος σε μαλακό (βλέπε κεφ. "Προσαρμογή μαλακού πυρήνα") Οδήγηση χωρίς μαχαίρια ΠΡΟΣΟΧΗ! Ζημιές στη μηχανή Σε καμία περίπτωση μην οδηγείτε με μαχαίρια και απενεργοποιημένο στήριγμα μαχαιριών, καθώς έτσι τα μαχαίρια δεν καθοδηγούνται προς το μηχανισμό κίνησης με συνέπεια να κοπούν τα δόντια του μαχαιριού. 220

221 Χειρισμός 15.3 Πλήρωση θαλάμου χορτόδεσης Εικ. 163 Για να επιτευχθεί ομοιόμορφη πυκνότητα στο εσωτερικό του στρογγυλού δέματος, απαιτείται ομοιόμορφη πλήρωση του θαλάμου χορτόδεσης. Για το σκοπό αυτό, μεγάλη σημασία έχει το πλάτος δεματίου. Το ιδανικό πλάτος δεματίου επιτυγχάνεται, όταν το δεμάτι έχει το ίδιο πλάτος με το θάλαμο χορτόδεσης. Σε πιο φαρδιά δεμάτια δεν διασφαλίζεται το ακριβές σχήμα των στρογγυλών δεμάτων. Το στρογγυλό δέμα είναι ξεφτισμένο στα πλάγια και μεταφέρεται έξω από το θάλαμο χορτόδεσης μόνο με δυσκολία. Σε στενά δεμάτια η ομοιόμορφη πλήρωση επιτυγχάνεται μόνο όταν το δεμάτι προσεγγίζεται εναλλάξ από τις δύο πλευρές (αριστερά/δεξιά). Ωστόσο, μην εκτελείτε σύντομους ελιγμούς, αλλά όπως φαίνεται στη διπλανή εικόνα, ακολουθήστε μεγαλύτερες διαδρομές στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά του δεματίου. Η πολύ συχνή αλλαγή πλευρών και η ανομοιόμορφη πλήρωση κάνουν τα στρογγυλά δέματα να έχουν σχήμα βαρελιού και οδηγούν σε ανομοιόμορφη πυκνότητα συμπίεσης. Η επιτευχθείσα διάμετρος μπορεί να διαβαστεί στην οθόνη του τερματικού χειρισμού. Η επιτευχθείσα πίεση συμπίεσης μπορεί να διαβαστεί στην ένδειξη πίεσης συμπίεσης στην αριστερή πλευρά της μηχανής. Υπόδειξη Η υπερβολική επιβάρυνση της μηχανής από δέματα που είναι πολύ σφιχτά ή πολύ μεγάλα ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στη μηχανή. Η μηχανή διαθέτει ένα μηχανισμό, ο οποίος σε περίπτωση υπερβολικής επιβάρυνσης ενεργοποιεί αυτόματα ένα εξαναγκασμένο δέσιμο. Κάθε εξαναγκασμένο δέσιμο καταγράφεται αυτόματα. Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Υπόδειξη Τα στρογγυλά δέματα σε σχήμα βαρελιού μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη μεταφορική ταινία. Τα ανομοιόμορφα σχηματισμένα και συμπιεσμένα στρογγυλά δέματα θέτουν σε κίνδυνο την ορθή ενσίρωση. 221

222 Χειρισμός Comprima F125/F155 (XC) Υπόδειξη Το αργότερο όταν η ένδειξη πίεσης συμπίεσης βρεθεί στην κόκκινη περιοχή (σε ηλεκτρονικό σύστημα Komfort ηχεί η κόρνα), θα πρέπει να ξεκινήσει η διαδικασία δεσίματος. Υπόδειξη Σε συγκεκριμένους καρπούς (π.χ. υγρή χορτονομή), για να μην υπερφορτωθεί η μηχανή, θα πρέπει η στιγμή έναρξης της διαδικασίας δεσίματος να ρυθμιστεί νωρίτερα. Η συνεχής υπερφόρτωση της μηχανής μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής Μείωση της πίεσης πάνω στα πλευρικά τοιχώματα του θαλάμου χορτόδεσης Σε ιδιαίτερα κρίσιμη χορτονομή και εξαιρετικά σκληρά δέματα, η ασφάλεια περιστροφής των δεμάτων μπορεί να αυξηθεί ως εξής: Για να μειωθεί η πίεση πάνω στα πλευρικά τοιχώματα, μην οδηγείτε πολύ δεξιά/αριστερά Μειώστε τον αριθμό των μαχαιριών κοπής εξωτερικά ή απενεργοποιήστε το μηχανισμό κοπής ή αφαιρέστε τα μαχαίρια 222

223 Συναρμολόγηση πρόσθετων ράβδων στροφέα πάνω στον κύλινδρο εκκίνησης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ακούσιο κλείσιμο του πίσω καπό! Αποτέλεσμα: Σοβαροί τραυματισμοί. Ασφαλίστε το ανοιχτό πίσω καπό ώστε να μη μπορεί να κλείσει κατά λάθος. Χειρισμός Εικ. 164 Για αύξηση της ασφάλειας περιστροφής των δεμάτων συνιστάται η συναρμολόγηση πρόσθετων ράβδων (2) πάνω στον κύλινδρο εκκίνησης. Συναρμολόγηση ράβδων (2) πάνω στον κύλινδρο εκκίνησης στο εσωτερικό του θαλάμου χορτόδεσης: Γυρίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) στην επαναφορά του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης από τη θέση (a) στη θέση (b), το πίσω καπό θα ασφαλίσει υδραυλικά. Ανοίξτε το πίσω καπό. Συναρμολογήστε τις 6 ράβδους (2) πάνω στον κύλινδρο εκκίνησης και σφίξτε τις με τις φρεζάτες βίδες (3). Γυρίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) στην επαναφορά του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης από τη θέση (b) στη θέση (a), το πίσω καπό θα απασφαλίσει υδραυλικά. Κλείστε το πίσω καπό. 223

224 Χειρισμός Συναρμολόγηση πρόσθετων ελασμάτων αποβολής στο πίσω καπό Comprima F125/F155 (XC) Εικ. 165 Άποψη με κλειστό θάλαμο χορτόδεσης Αν τα έτοιμα δέματα δεν πέφτουν έξω από το μπροστινό θάλαμο πίεσης, μπορούν να συναρμολογηθούν δεξιά και αριστερά στο πίσω καπό της μηχανής δύο ελάσματα αποβολής (1). Τοποθετήστε τα ελάσματα αποβολής (1) με τις βίδες (2) στις οπές που υπάρχουν στις εσωτερικές πλευρές του θαλάμου χορτόδεσης. Αν μετά την τοποθέτηση των ελασμάτων αποβολής (1) τα έτοιμα δέματα εξακολουθούν να μην πέφτουν από το μπροστινό θάλαμο πίεσης, αφαιρέστε τα ελάσματα ολίσθησης (3) δεξιά και αριστερά από το περίβλημα της μηχανής. Μπορείτε να παραγγείλετε τα ελάσματα αποβολής (1) μαζί με τις κατάλληλες βίδες από την αποθήκη ανταλλακτικών της KRONE αναφέροντας τους παρακάτω αριθμούς ανταλλακτικών: Αριθμός τεμαχίων Ανταλλακτικό 2 Έλασμα αποβολής Αριθμός ανταλλακτικού 224

225 Χειρισμός Comprima V150/V180(XC) 1 2 Εικ. 166 Αν τα έτοιμα δέματα δεν πέφτουν έξω από το μπροστινό θάλαμο πίεσης, μπορούν να συναρμολογηθούν δεξιά και αριστερά στο πίσω καπό της μηχανής δύο ελάσματα αποβολής (1). Τοποθετήστε τα ελάσματα αποβολής (1) με τις βίδες (2) στις οπές που υπάρχουν στις εσωτερικές πλευρές του θαλάμου χορτόδεσης. Αν μετά την τοποθέτηση των ελασμάτων αποβολής (1) τα έτοιμα δέματα εξακολουθούν να μην πέφτουν από το μπροστινό θάλαμο πίεσης, αφαιρέστε τα ελάσματα ολίσθησης (3) δεξιά και αριστερά από το περίβλημα της μηχανής. Μπορείτε να παραγγείλετε τα ελάσματα αποβολής (1) μαζί με τις κατάλληλες βίδες από την αποθήκη ανταλλακτικών της KRONE αναφέροντας τους παρακάτω αριθμούς ανταλλακτικών: Αριθμός τεμαχίων Ανταλλακτικό 2 Έλασμα αποβολής Αριθμός ανταλλακτικού 225

226 Χειρισμός Comprima V 210 XC Εικ. 167 Αν τα έτοιμα δέματα δεν πέφτουν έξω από το μπροστινό θάλαμο πίεσης, μπορούν να συναρμολογηθούν δεξιά και αριστερά στο πίσω καπό της μηχανής δύο ελάσματα αποβολής (1). Τοποθετήστε τα ελάσματα αποβολής (1) με τις βίδες (2) στις οπές που υπάρχουν στις εσωτερικές πλευρές του θαλάμου χορτόδεσης. Αν μετά την τοποθέτηση των ελασμάτων αποβολής (1) τα έτοιμα δέματα εξακολουθούν να μην πέφτουν από το μπροστινό θάλαμο πίεσης, αφαιρέστε τα ελάσματα ολίσθησης (3) δεξιά και αριστερά από το περίβλημα της μηχανής. Μπορείτε να παραγγείλετε τα ελάσματα αποβολής (1) μαζί με τις κατάλληλες βίδες από την αποθήκη ανταλλακτικών της KRONE αναφέροντας τους παρακάτω αριθμούς ανταλλακτικών: Αριθμός τεμαχίων Ανταλλακτικό 2 Ελάσματα αποβολής Φρεζάτη βίδα με εσωτερικό εξάγωνο Αριθμός ανταλλακτικού 15.4 Δέσιμο και απόθεση δεμάτων Ξεκινήστε τη διαδικασία δεσίματος ή τύλιξης (βλ. κεφ. Χειρισμός), και συνεχίστε τη συλλογή είδους προς συμπίεση, μέχρι να μεταφερθεί το υλικό δεσίματος ή τύλιξης από το είδος προς συμπίεση στο θάλαμο χορτόδεσης και να συλληφθεί από το στρογγυλό δέμα, τηρώντας πάντα τον ονομαστικό αριθμό στροφών των 540 1/min μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία δεσίματος. Ακινητοποιήστε τον ελκυστήρα και περιμένετε να ολοκληρωθεί η διαδικασία δεσίματος ή τύλιξης. Εκτοξεύστε τα στρογγυλά δέματα ανοίγοντας το θάλαμο χορτόδεσης. Ανοίγετε πάντα πλήρως το πίσω καπό, καθώς οι κύλινδροι πρέπει να βρίσκονται σε πλήρη έκταση, ώστε να δημιουργηθεί η πίεση για την τάνυση της μεταφορικής ταινίας. Κλείνετε το θάλαμο χορτόδεσης πάντα μόνο με τις στροφές στο ρελαντί και ξεκινήστε την επόμενη διαδικασία συμπίεσης. 226

227 Χειρισμός 15.5 Οδήγηση με εκτοξευτή δεμάτων Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ. 168 Κατά την οδήγηση με εκτοξευτή δεμάτων, ο εκτοξευτής δεμάτων (1) πρέπει να ακουμπά πάλι πάνω στον άξονα, όταν στο μπροστινό μέρος λαμβάνεται χορτονομή. Στη διάρκεια αυτή, ο θάλαμος χορτόδεσης πρέπει να είναι κλειστός. ΠΡΟΣΟΧΗ! Πλευρική κάμψη των ράβδων έλξης Αν ο εκτοξευτής δεμάτων δεν ακουμπά στον άξονα (βλ. εικ. VPN00613), δεν επιτρέπεται η λήψη χορτονομής. 227

228 Χειρισμός 15.6 Πριν τη συμπίεση Τέντωμα μεταφορικής ταινίας Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Υπόδειξη Πριν από την ενεργοποίηση του άξονα PTO τεντώστε τη μεταφορική ταινία του θαλάμου χορτόδεσης. Εικ. 169 Για το σκοπό αυτό: Βιδώστε πλήρως το χειροκίνητο τροχό (2) (θέση εργασίας) Μετά από παρατεταμένη ακινησία και πριν από τη θέση σε λειτουργία της μηχανής: Ανοίξτε μία φορά το πίσω καπό και κλείστε το ξανά (βλέπε μενού "Χειροκίνητος χειρισμός χορτοδετικού", Άνοιγμα/κλείσιμο θαλάμου χορτόδεσης) Εvεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ Έτσι δημιουργείται η εργοστασιακή ή η τελευταία ρυθμισμένη πίεση συμπίεσης. Η πίεση συμπίεσης μπορεί να προσαρμοστεί με το περιστροφικό κουμπί (3). (βλέπε κεφάλαιο "Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης") Λόγω της υδραυλικής δομής του μπλοκ σύνδεσης συσσωρευτή ενδέχεται η πίεση συμπίεσης να μειωθεί με την πάροδο κάποιου χρονικού διαστήματος. Για να επιτευχθεί ξανά η ρυθμισμένη πίεση συμπίεσης, ανοίξτε μία φορά το πίσω καπό και κλείστε το ξανά. 228

229 Χειρισμός 15.7 Μετά τη συμπίεση Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ. 170 Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συμπίεσης πρέπει να χαλαρώσετε την μπροστινή και την πίσω μεταφορική ταινία. Λύστε το χειροκίνητο τροχό (2) τόσο, μέχρι το μανόμετρο (1) να εμφανίσει πίεση 50 bar. (Θέση στάθμευσης) Σφίξτε ξανά το χειροκίνητο τροχό (2). Οι κύλινδροι τάνυσης των μεταφορικών ταινιών είναι εκτονωμένοι Ασφάλεια υπερφόρτωσης Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης για χορτοσυλλέκτη με συμπλέκτη έκκεντρου Εικ. 171 ΠΡΟΣΟΧΗ! Ζημιές στη μηχανή και απώλεια της αξίωσης εγγύησης Μην προβαίνετε σε αυθαίρετες επεμβάσεις στο συμπλέκτη έκκεντρου. Για την ασφάλεια έναντι υπερφόρτωσης, ο μηχανισμός κίνησης είναι εξοπλισμένος με ένα συμπλέκτη έκκεντρου (1). Αυτός ο συμπλέκτης έχει ρυθμιστεί στο εργοστάσιο και δεν επιτρέπεται να προσαρμοστεί χωρίς προηγούμενη συνεννόηση με την εξυπηρέτηση πελατών της KRONE. 229

230 Χειρισμός 15.9 Pick-up Βασική ρύθμιση (ρύθμιση του ύψους εργασίας) Υπόδειξη Για την πορεία στο γύρισμα και την οπισθοπορεία, ο χορτοσυλλέκτης θα πρέπει να ανυψώνεται! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από ακούσια κίνηση του χορτοσυλλέκτη! Ο χορτοσυλλέκτης μπορεί να κινηθεί ακούσια, αν δεν ασφαλιστεί. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί. Κατά την εκτέλεση εργασιών στο χορτοσυλλέκτη ή κάτω από αυτόν ασφαλίζετέ τον πάντα από ακούσιο κατέβασμα Εικ. 172 Υπόδειξη Κατά τη ρύθμιση του χορτοσυλλέκτη, το ύψος της μπάρας ρυμούλκησης πρέπει να έχει προσαρμοστεί στον ελκυστήρα (βλ. κεφ. "Πρώτη θέση σε λειτουργία"). Η απόσταση των δοντιών από το έδαφος πρέπει να είναι περ mm. Προσαρμόστε το ύψος εργασίας του χορτοσυλλέκτη στις συνθήκες εδάφους. Βασική ρύθμιση (πραγματοποιήστε την ίδια ρύθμιση και στις δύο πλευρές): Ανυψώστε υδραυλικά το χορτοσυλλέκτη (3) Αφαιρέστε τον αυτασφαλιζόμενο πείρο (2) Μετακινήστε τη διάτρητη ράγα (1) στην απαιτούμενη θέση Ασφαλίστε με τον αυτασφαλιζόμενο πείρο (2) 230

231 Χειρισμός Οδηγός καρπού ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από τη χρήση της μηχανής χωρίς οδηγό καρπού! Αν η μηχανή τεθεί σε λειτουργία χωρίς οδηγό καρπού, μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατος. Ο οδηγός καρπού χρησιμεύει στην προστασία από ατυχήματα και δεν επιτρέπεται να αφαιρείται κατά τη λειτουργία. Εικ. 173 Ο οδηγός καρπού (1) ρυθμίζει τη διαδικασία τροφοδοσίας των καρπών. Εξασφαλίζει την ομαλή συγκομιδή των καρπών μέσω του χορτοσυλλέκτη. Ρυθμίστε το ύψος του οδηγού καρπού (1) έτσι, ώστε ο κύλινδρος συγκράτησης (2) να διέρχεται συνεχώς πάνω από το δεμάτι. Ύψος οδηγού καρπού: Εάν τα δεμάτια είναι μεγάλα, ο οδηγός καρπού (1) μπορεί να προσαρμοστεί στις μάζες χορτονομής. Για το σκοπό αυτό, περάστε τις αλυσίδες (3) αναλόγως, σε μεγαλύτερο ύψος. Υπόδειξη Η ρύθμιση πρέπει να είναι ίδια και στις δύο πλευρές του οδηγού καρπού. 231

232 Χειρισμός Ανακούφιση φορτίου του χορτοσυλλέκτη Εικ. 174 Για να ξεπεράσει καλύτερα ανωμαλίες του εδάφους, το φορτίο που ασκείται στο χορτοσυλλέκτη μειώνεται με τη βοήθεια δύο ελατηρίων. Τα ελατήρια μπορούν να ρυθμιστούν στη βίδα με κρίκο (1). Και τα δύο ελατήρια θα πρέπει να ρυθμιστούν το ίδιο. Στη βασική ρύθμιση η διάσταση a είναι: αριστερά 150 mm δεξιά 42 mm Υπόδειξη Οι τροχοί αναγνώρισης πρέπει να ανακουφιστούν επαρκώς. Σε ακραίες συνθήκες εδάφους ρυθμίστε το βάθος εργασίας του χορτοσυλλέκτη μέσω των αλυσίδων (2) και στις δύο πλευρές (δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής): Ανυψώστε υδραυλικά το χορτοσυλλέκτη. Μετακινήστε τους τροχούς αναγνώρισης (3) προς τα επάνω. Ρυθμίστε το επιθυμητό βάθος εργασίας του χορτοσυλλέκτη αλλάζοντας τη θέση της αλυσίδας (2). Υπόδειξη Κατά τη χρήση σε άχυρο, ο χορτοσυλλέκτης θα πρέπει να ρυθμιστεί όσο ψηλότερα γίνεται από το έδαφος. Μέσω της αλυσίδας (2) ρυθμίστε τους τροχούς αναγνώρισης του χορτοσυλλέκτη έτσι, ώστε να μην έρχονται σε επαφή με το έδαφος. Υπόδειξη Αν ο χορτοσυλλέκτης αναρτηθεί ψηλότερα, πρέπει να προσαρμοστεί το ύψος της μπάρας ρυμούλκησης (Βλέπε κεφ. Θέση σε λειτουργία "Προσαρμογή ύψους μπάρας ρυμούλκησης"). 232

233 Χειρισμός Μηχανισμός κοπής ΚΙΝΔΥΝΟΣ! - Εργασίες συντήρησης, συναρμολόγησης, επισκευής και ρύθμισης, καθώς και αναζήτηση σφαλμάτων και αντιμετώπιση βλαβών Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή, τραυματισμοί ατόμων ή βλάβες στη μηχανή. Για όλες τις εργασίες συντήρησης, συναρμολόγησης, επισκευής και ρύθμισης καθώς και για την αναζήτηση σφαλμάτων και την αντιμετώπιση βλαβών ισχύουν, σε γενικές γραμμές, τα παρακάτω: Ακινητοποιήστε τη μηχανή. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί και πάρτε το μαζί σας. Ασφαλίστε το τρακτέρ και τη μηχανή έναντι κύλισης. Ασφαλίστε το χορτοσυλλέκτη με περιοριστή βάθους. Κατά τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση των μαχαιριών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τραυματισμού. Πιάνετε τα μαχαίρια μόνο με τα κατάλληλα γάντια. Κατά τις εργασίες εντός του θαλάμου χορτόδεσης, ασφαλίστε το ανοιχτό πίσω καπό στη βαλβίδα κλεισίματος ώστε να μη μπορεί να χαμηλώσει Γενικά Η μηχανή διαθέτει ένα μηχανισμό κοπής με κύλινδρο κοπής και σταθερά μαχαίρια. Η κοπή χρησιμεύει στην καλύτερη περαιτέρω επεξεργασία του στρογγυλού δέματος και στην αύξηση της πυκνότητας συμπίεσης. Σε περίπτωση απόφραξης, τα μαχαίρια μπορούν να βγουν από το κανάλι τροφοδοσίας μέσω ενός υδραυλικού συστήματος που υπάρχει στο τρακτέρ. Η ασφάλιση μαχαιριών αποτρέπει την πρόκληση ζημιών στα μαχαίρια από ξένα σώματα. Ο μηχανισμός κοπής απενεργοποιείται επίσης μηχανικά. 233

234 Χειρισμός Μήκος κοπής Εικ. 175 Το μήκος κοπής ορίζεται από το πλήθος των χρησιμοποιούμενων μαχαιριών. Για τη ρύθμιση χρησιμοποιήστε το συνοδευτικό κλειδί Εικ. 176 Το κλειδί πολλαπλής χρήσης (1) βρίσκεται στο χορτοσυλλέκτη στην αριστερή πλευρά της μηχανής. ΠΡΟΣOΧΗ! - Μη αναμενόμενη κίνηση του κλειδιού πολλαπλής χρήσης! Το κλειδί πολλαπλής χρήσης μπορεί να γυρίσει απότομα λόγω της επίδρασης της δύναμης ελατηρίου των προεντεταμένων μαχαιριών. Για το λόγο αυτό, κατά τις εργασίες ρύθμισης με το κλειδί πολλαπλής χρήσης στον άξονα μαχαιριών απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή. Για να το πάρετε: Αφαιρέστε το ελατηριωτό βύσμα (2). Τραβήξτε το κλειδί πολλαπλής χρήσης (1) από τον πείρο συγκράτησης (3). Μετά τη χρήση, πιέστε και πάλι το κλειδί πολλαπλής χρήσης (1) στον πείρο (3) και στερεώστε το με το ελατηριωτό βύσμα (2). 234

235 Χειρισμός Εικ. 177 Πίνακας μήκους κοπής ανάλογα με τον εξοπλισμό μαχαιριών Σε 17 μαχαίρια: Μήκος κοπής Αριθμός μαχαιριών Ρύθμιση A/B / mm 8 - / mm 9 + / - 64 mm 17 + / + Σε 26 μαχαίρια: Μήκος κοπής Αριθμός μαχαιριών Ρύθμιση A/B / - 84 mm 13 - / + 84 mm 13 + / - 42 mm 26 + / + 235

236 Χειρισμός Εικ. 178 ΠΡΟΣOΧΗ! Απότομη επιστροφή των μαχαιριών! Στα μαχαίρια έχει εφαρμοστεί προένταση μέσω ελατηρίου. Κίνδυνος τραυματισμού! Μην πιέζετε τα μαχαίρια χειροκίνητα στη θέση εργασίας. Χρησιμοποιήστε βοηθητικό εργαλείο, π.χ. σφυρί. Φοράτε γάντια προστασίας. Προσoχή! Κίνδυνος τραυματισμού Κίνδυνος τραυματισμού στο μαχαίρι της ράβδου μαχαιριών. Φοράτε γάντια προστασίας. Μετά την ενεργοποίηση των μαχαιριών, ελέγχετε πάντα αν όλα τα μαχαίρια είναι ανυψωμένα πλήρως. Εάν δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο: Μετακινήστε τον άξονα χειρισμού μαχαιριών (A/B) στη θέση 0 των μαχαιριών. Περιστρέψτε και τους δύο άξονες χειρισμού μαχαιριών (A/B) στη θέση (-). Χαμηλώστε μηχανικά ή υδραυλικά το στήριγμα μαχαιριών. Καθαρίστε καλά το στήριγμα μαχαιριών και ειδικά τις εγκοπές μαχαιριών. Μετά τον καθαρισμό: Ρυθμίστε το επιθυμητό μήκος κοπής Μετά τη ρύθμιση των αξόνων χειρισμού μαχαιριών (A/B) τα μαχαίρια μετακινούνται αυτόματα προς τα επάνω στη θέση εργασίας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τα μαχαίρια που δεν έχουν ανυψωθεί πρέπει να μετακινηθούν με τη βοήθεια ενός εργαλείου (π.χ. σφυρί) στη θέση εργασίας με ελαφρό χτύπημα στην πίσω πλευρά των μαχαιριών. Ανυψώστε το στήριγμα μαχαιριών. 236

237 Χειρισμός Ρύθμιση της διαμέτρου δεμάτων Comprima F155 (XC) Το πίσω καπό πρέπει να είναι κλειστό και ο θάλαμος χορτόδεσης άδειος. Ρυθμίστε τη διάμετρο δεμάτων πίσω δεξιά και αριστερά στη μηχανή. Εικ. 179 επάνω οπή = ελάχιστη διάμετρος δεμάτων κάτω οπή = μέγιστη διάμετρος δεμάτων Αφαιρέστε την κοπίλια (2) από τον πείρο ασφάλισης (1) στο σωλήνα ελατηρίου (3). Αλλάξτε τη θέση του πείρου ασφάλισης (1) στην επιθυμητή οπή στο σωλήνα ελατηρίου (3) και ασφαλίστε τον με την κοπίλια (2). Υπόδειξη Η ρύθμιση πρέπει να είναι ίδια και στις δύο πλευρές. 237

238 Χειρισμός Προεπιλογή διαμέτρου δεμάτων (Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC) (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Η ρύθμιση της διαμέτρου δεμάτων πραγματοποιείται στο τμήμα που βρίσκεται πίσω από την μπροστινή δεξιά διάταξη προστασίας, από το κιβώτιο νημάτων εσωτερικά (δεξιά πλευρά μηχανής) μέσω παξιμαδιού-πεταλούδας (2). 2 Εικ RP Υπόδειξη Μην εκτελείτε την προεπιλογή της διαμέτρου δεμάτων σε αυτόματη λειτουργία. 1. Ενεργοποιήστε τον ηλεκτρικό χειρισμό. 2. Ανασηκώστε και τους δύο δείκτες πίεσης συμπίεσης (1) με το χέρι στην επιθυμητή θέση (διάμετρος δεμάτων) (π.χ. 10 =1,0 m, 12 =1,2 m). 3. Λύστε το παξιμάδι-πεταλούδα (2) στο κιβώτιο νημάτων και περιστρέψτε μέσα στην επιμήκη οπή τη βίδα με το παξιμάδι-πεταλούδα έως ότου ανάψουν οι ενδεικτικές λυχνίες στο τερματικό χειρισμού KRONE Alpha και ηχήσει η κόρνα. 4. Σφίξτε ξανά το παξιμάδι-πεταλούδα στο κιβώτιο νημάτων. 238

239 Χειρισμός Ρύθμιση ένδειξης διαμέτρου δεμάτων (Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC) (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Εικ. 181 Μέσω του σκοινιού (1) στη δεξιά και αριστερή πλευρά μηχανής ρυθμίζονται οι δύο δείκτες διαμέτρου στη δεξιά πλευρά μηχανής. Υπόδειξη Η διάσταση "Y" πρέπει να είναι ίδια και στις δύο πλευρές. Όταν ο θάλαμος χορτόδεσης είναι άδειος και το πίσω καπό κλειστό και ασφαλισμένο, οι δείκτες θα πρέπει να είναι ελαφρώς ανασηκωμένοι από τον αναστολέα (2) (το σκοινί είναι τεντωμένο). Μπορείτε να ρυθμίσετε το μήκος του σκοινιού μέσω του στοιχείου με σπείρωμα (3). Βεβαιωθείτε ότι η κινητή διάταξη (4) ακουμπά στον αναστολέα (5) (αν χρειαστεί, χαλαρώστε τη μεταφορική ταινία). Ο θάλαμος χορτόδεσης πρέπει να είναι κλειστός και άδειος. Βασική ρύθμιση: X= 30 mm 239

240 Χειρισμός Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Υπόδειξη Για τη ρύθμιση της πίεσης συμπίεσης προβλέπεται ένα εύρος πίεσης bar. Είδος προς συμπίεση Σανό Άχυρο Ενσίρωση Εύρος πίεσης (bar) χαμηλό μεσαίο / ψηλό ψηλό Εικ. 182 Η πίεση συμπίεσης ρυθμίζεται στη μηχανή. Βιδώστε εντελώς τους χειροκίνητους τροχούς (2) και (3). Με τη μηχανή παραλάβετε είδος προς συμπίεση, μέχρι να δημιουργηθεί πίεση συμπίεσης που βρίσκεται περ. 10 bar πάνω από την επιθυμητή πίεση συμπίεσης. Με τον χειροκίνητο τροχό (3) ρυθμίστε την επιθυμητή πίεση. Περιστροφή προς τα δεξιά = αύξηση πίεσης Περιστροφή προς τα αριστερά = μείωση πίεσης Υπόδειξη Η πίεση συμπίεσης ρυθμίζεται μόνο όταν στο θάλαμο τροφοδοτείται είδος προς συμπίεση. Η μέγιστη πίεση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 180 bar. Κατά το άνοιγμα του πίσω καπό η μέγιστη πίεση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 210 bar. Η ελάχιστη πίεση δεν επιτρέπεται να μειωθεί κάτω από 50 bar. Σε πίεση συμπίεσης κάτω από 50 bar, μη μετακινείτε τη μηχανή στη θέση εργασίας. Μετά από παρατεταμένη ακινησία, πριν από τη θέση της μηχανής σε λειτουργία ανοίξτε το πίσω καπό μία φορά και κλείστε το. Έτσι δημιουργείται μια ελάχιστη πίεση. Στη συνέχεια ρυθμίστε την επιθυμητή πίεση συμπίεσης σύμφωνα με την παραπάνω περιγραφή. Υπόδειξη Οι επεμβάσεις στο ρυθμιστή πίεσης συνεπάγονται ακύρωση της εγγύησης. 240

241 Χειρισμός Comprima F125/F155 (XC) Εικ RP RP Προεπιλογή πίεσης συμπίεσης σε εξοπλισμό με τερματικό χειρισμού KRONE Alpha (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Η πίεση συμπίεσης προεπιλέγεται στο τμήμα ρύθμισης πίσω από το μπροστινό δεξί προστατευτικό. Εσωτερικά δεξιά στο κιβώτιο νημάτων ρυθμίζεται η πίεση συμπίεσης μέσω ενός παξιμαδιού-πεταλούδα. Ενεργοποιήστε τον ηλεκτρικό χειρισμό. Ανασηκώστε και τους δύο δείκτες πίεσης συμπίεσης (1) με το χέρι στην επιθυμητή θέση. Λύστε το παξιμάδι-πεταλούδα (2) στο κιβώτιο νημάτων και περιστρέψτε μέσα στην επιμήκη οπή τη βίδα με το παξιμάδι-πεταλούδα (2) έως ότου ανάψουν οι ενδεικτικές λυχνίες στο τερματικό χειρισμού KRONE Alpha και ηχήσει η κόρνα. Σφίξτε ξανά το παξιμάδι-πεταλούδα (2). 241

242 Χειρισμός Ρύθμιση των δεικτών πίεσης συμπίεσης (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Comprima F 125 (XC) Comprima F 155 (XC) Εικ. 184 Όταν οι μοχλοί τάνυσης αριστερά/δεξιά (1) είναι σωστά ρυθμισμένοι (βλ. κεφ. Χειρισμός, ενότητα "Τέντωμα μεταφορικής ταινίας και ρύθμιση προέντασης ελατηρίου") προσαρμόστε τον επάνω δείκτη πίεσης συμπίεσης στον κάτω δείκτη πίεσης συμπίεσης ρυθμίζοντας το σκοινί (3). Αν τα δέματα σχηματίζονται κωνικά ακόμα και μετά τη ρύθμιση των δεικτών πίεσης συμπίεσης, κάντε τα εξής: 1. Ανασηκώστε τους μοχλούς τάνυσης αριστερά/δεξιά (1) κατά 20 mm (Comprima F 125 (XC)) ή 30 mm (Comprima F 155 (XC)) από τον αναστολέα (2). 2. Σε αυτήν τη θέση, προσαρμόστε τον επάνω δείκτη πίεσης συμπίεσης στον κάτω δείκτη πίεσης συμπίεσης ρυθμίζοντας το σκοινί (3). 242

243 Χειρισμός Ρύθμιση ασφάλισης πίσω καπό (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Εικ. 185 Μέσω του σκοινιού (1) (δεξιά/αριστερά) υποδεικνύεται στους δύο δείκτες (2) στη δεξιά πλευρά μηχανής αν το πίσω καπό είναι σωστά ασφαλισμένο. Όταν οι γάντζοι είναι πλήρως ασφαλισμένοι, οι δείκτες (2) είναι ελαφρώς ανασηκωμένοι από τον αναστολέα (3) (το σκοινί (1) είναι τεντωμένο). Όταν οι γάντζοι δεν είναι πλήρως ασφαλισμένοι, οι δείκτες (2) είναι εμφανώς ανασηκωμένοι από τη βίδα (3). Ρύθμιση: Το μήκος του σκοινιού μπορεί να ρυθμιστεί μετατοπίζοντας τον κύλινδρο σκοινιού στην επιμήκη οπή (4). 243

244 Χειρισμός Χειρισμός του TIM (Tractor Implement Management) Λειτουργία του TIM Το TIM (Tractor Implement Management) χρησιμεύει στην ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των υπολογιστών εργασιών ISOBUS της μηχανής και του τρακτέρ, ώστε η μηχανή να ελέγχει το τρακτέρ ξεκουράζοντας τον οδηγό. Κατά την έναρξη της διαδικασίας δεσίματος το τρακτέρ ακινητοποιείται αυτόματα. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας δεσίματος ο θάλαμος χορτόδεσης ανοίγει αυτόματα, το δέμα εκτοξεύεται και ο θάλαμος χορτόδεσης κλείνει. Για τη συμπίεση του επόμενου δέματος, ο οδηγός απλώς πρέπει να εκκινήσει το τρακτέρ Ενδείξεις ΤΙΜ στο κύριο παράθυρο 1 2 Εικ

245 Χειρισμός (1) Λειτουργία "Ακινητοποίηση τρακτέρ κατά την έναρξη της διαδικασίας δεσίματος" Σύμβολο STOP STOP Επεξήγηση Αναβοσβήνει: Το τρακτέρ δεν μπορεί να ακινητοποιηθεί από τη μηχανή. Το τρακτέρ μπορεί να ακινητοποιηθεί από τη μηχανή. Το τρακτέρ ακινητοποιείται από τη μηχανή. (2) Λειτουργία "Άνοιγμα και κλείσιμο θαλάμου χορτόδεσης μετά το τέλος της διαδικασίας δεσίματος" Σύμβολο για τη μονάδα ελέγχου Μπλοκαρισμένη Θέση αιώρησης Πίεση Επιστροφή Επεξήγηση Αναβοσβήνει: Η λειτουργία δεν μπορεί να ελεγχθεί από τη μηχανή. Η λειτουργία μπορεί να ελεγχθεί από τη μηχανή. Η λειτουργία ελέγχεται από τη μηχανή Πλήκτρο λειτουργίας TIM Με το πλήκτρο λειτουργίας TIM στο τερματικό ενεργοποιείται/απενεργοποιείται το TIM. Στο πλήκτρο μπορεί να εμφανιστούν οι παρακάτω ενδείξεις κατάστασης: Σύμβολο Χαρακτηρισμός Επεξήγηση TIM TIM μη ενεργό Για να ενεργοποιηθεί το TIM από την πλευρά της μηχανής, πατήστε το πλήκτρο. TIM TIM Αναμονή για έγκριση από το τρακτέρ TIM ενεργό Για την ενεργοποίηση του ΤΙΜ από την πλευρά του τρακτέρ, πατήστε το διακόπτη αποδέσμευσης στο τρακτέρ. Για να απενεργοποιηθεί το TIM, πατήστε το πλήκτρο. 245

246 Χειρισμός Ενεργοποίηση λειτουργιών ΤΙΜ 1 2 Εικ. 187 Εκκινήστε τις λειτουργίες TIM από την πλευρά της μηχανής πατώντας το πλήκτρο. Η κατάσταση του πλήκτρου αλλάζει σε κύριο παράθυρο. και οι ενδείξεις TIM (1) και (2) αναβοσβήνουν στο Επιβεβαιώστε τις λειτουργίες ΤΙΜ από την πλευρά του τρακτέρ (βλ. οδηγίες λειτουργίας του τρακτέρ). Η κατάσταση του πλήκτρου αλλάζει σε και οι ενδείξεις TIM (1) και (2) σταματούν να αναβοσβήνουν. Οι λειτουργίες TIM είναι ενεργές Επανενεργοποίηση λειτουργιών ΤΙΜ Όταν παρακάμπτεται μια λειτουργία TIM ηχεί έξι φορές ένας γρήγορος διακοπτόμενος ήχος. Η λειτουργία TIM μπορεί να επανενεργοποιηθεί, όσο εμφανίζεται και αναβοσβήνουν οι ενδείξεις TIM (1) και (2): Επιβεβαιώστε τη λειτουργία ΤΙΜ από την πλευρά του τρακτέρ (βλ. οδηγίες λειτουργίας του τρακτέρ). Η κατάσταση του πλήκτρου αλλάζει σε και οι ενδείξεις TIM (1) και (2) σταματούν να αναβοσβήνουν. Η αντίστοιχη λειτουργία ΤΙΜ είναι ενεργή Απενεργοποίηση λειτουργιών ΤΙΜ Η αυτόματη εκτέλεση των λειτουργιών TIM απενεργοποιείται, όταν στο τερματικό ISOBUS πατηθεί το πλήκτρο ή το πλήκτρο λειτουργίας F6. στο τερματικό ISOBUS εξέλθετε από την οθόνη εργασίας. στο τερματικό ISOBUS πατηθεί το πλήκτρο συντόμευσης ISOBUS. εντός 60 δευτερολέπτων μετά την ενεργοποίηση από την πλευρά της μηχανής δεν σημειωθεί ενεργοποίηση από την πλευρά του τρακτέρ. μία από τις λειτουργίες TIM παρακαμφθεί από τον οδηγό. κατά την αυτόματη εκτέλεση παρουσιαστούν λογικά σφάλματα, π.χ. όταν ο θάλαμος χορτόδεσης είναι ανοιχτός χωρίς να έχει σημειωθεί δέσιμο. 246

247 Χειρισμός Δέσιμο με νήμα (στην έκδοση "Δέσιμο με νήμα και με δίχτυ") Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με ένα κιβώτιο νημάτων, που μπορεί να δεχτεί έως οκτώ ρολά νήματος. Για να εξασφαλιστεί η επαρκής ασφάλεια του δεσίματος, θα πρέπει να δοθεί προσοχή, ώστε να χρησιμοποιούνται μόνο συνθετικά νήματα με μήκος m/kg. Υπόδειξη Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια νήματα της KRONE. Μπορείτε να παραγγείλετε νήμα από την αποθήκη ανταλλακτικών της KRONE με αριθμό ανταλλακτικού (750 m/kg) ή (1000 m/kg) Σύνοψη Εικ

248 Χειρισμός (1) Κιβώτια νημάτων (2) Ελατήριο έλξης κυλίνδρου πίεσης (3) Πολλαπλή τροχαλία (4) Ράγες οδήγησης (5) Κύλινδρος πίεσης (6) Διαδρομή νήματος (7) Ελαστικός κύλινδρος (8) Μαχαίρι για νήμα και δίχτυ Λειτουργία του δεσίματος Τα επάνω νήματα οδηγούνται από το κιβώτιο νημάτων (1) μέσω των οπών οδήγησης νήματος και του φρένου νήματος στην πολλαπλή τροχαλία (3). Τα δύο κάτω νήματα οδηγούνται από το φρένο νήματος απευθείας στη διαδρομή νήματος (6). Από εδώ τοποθετούνται μέσω της διαδρομής νήματος (6) ανάμεσα στον ελαστικό κύλινδρο (7) και στον κύλινδρο πίεσης (5) στη περιοχή του μαχαιριού για νήμα και δίχτυ (8). Ένας αισθητήρας στο μηχανισμό δεσίματος με νήμα αναφέρει την ολοκλήρωση της διαδικασίας τύλιξης. Το νήμα κόβεται και η διαδικασία τύλιξης έχει ολοκληρωθεί. 248

249 Χειρισμός Τοποθέτηση νήματος για δεμάτιασμα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Μη αναμενόμενη κίνηση ενός εξαρτήματος της μηχανής. Αποτέλεσμα: Κίνδυνος θανάτου, τραυματισμοί ατόμων. Η τοποθέτηση του νήματος πρέπει να γίνεται μόνο από ένα άτομο. Δεν επιτρέπεται η παραμονή άλλων ατόμων στην περιοχή κίνησης της μηχανής. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ, σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί μίζας και πάρτε το μαζί σας. Απενεργοποιήστε το τερματικό χειρισμού. Υπόδειξη Κατά την τοποθέτηση του νήματος στα κιβώτια νημάτων, φροντίστε οι επιγραφές των ρολών να είναι ευανάγνωστες. Προσοχή στην πλευρά με τη σήμανση «Επάνω». ΠΡΟΣΟΧΗ! Ρύπανση του νήματος και του μηχανισμού δεσίματος από λάδι και γράσο Αποτέλεσμα: Ζημιές στη μηχανή και προβλήματα κατά την εκτύλιξη του νήματος Το νήμα, ο εντατήρας νήματος και οι οπές δεν επιτρέπεται να λερώνονται με λάδι ή γράσο. Τα εξαρτήματα του μηχανισμού δεσίματος με νήμα, από τα οποία διέρχεται το νήμα ή το δίχτυ, δεν επιτρέπεται να είναι λερωμένα με λάδι ή γράσο KR Εικ. 189 Η προετοιμασία και η τοποθέτηση του νήματος για δεμάτιασμα πρέπει να πραγματοποιείται με τη μηχανή ακινητοποιημένη. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ. Σβήστε τον κινητήρα του τρακτέρ. Πριν από το δέσιμο των ρολών νήματος (1), τραβήξτε το νήμα (3) μέσα από τον αντίστοιχο οδηγό νήματος (2). Δέστε το νήμα σύμφωνα με την εικόνα. 249

250 Χειρισμός Εικ. 190 COM00382_1 την αρχή του ρολού νήματος με το τέλος του ρολού νήματος Νήμα Νήμα Νήμα Νήμα Κατασκευή νήματος 1, 2, 3, 4 Συνδέστε με σταυρόκομπο την αρχή του νήματος από το ρολό νήματος 1.2, 2.2, 3.2 ή 4.2 μέσω της οπής που υπάρχει από πάνω με το τέλος του νήματος από το ρολό νήματος 1.1, 2.1, 3.1 ή 4.1. Περάστε την αρχή του νήματος από το ρολό νήματος (1.1, 2.1, 3.1 ή 4.1) μέσα από τις οπές που υπάρχουν από πάνω, μέσα από το φρένο νήματος και έξω από το κιβώτιο νημάτων. 250

251 Χειρισμός Εικ. 191 Περάστε τα τέσσερα νήματα από τα ρολά μέσα από τους οδηγούς νημάτων (1) προς το φρένο νήματος (2). Περάστε τα τέσσερα νήματα πρώτα μέσα από τους μπροστινούς οδηγούς νημάτων (3), ύστερα ανάμεσα στα δύο ελάσματα του φρένου νήματος (2) και τέλος μέσα από τους πίσω οδηγούς νημάτων (4) Εικ. 192 Περάστε τα δύο αριστερά νήματα (2) από το φρένο νήματος (4) μέσα από τους οδηγούς νημάτων (1) και (3) προς τον ελαστικό κύλινδρο (5). Τοποθετήστε τα άκρα νήματος με προεξοχή τουλάχιστον 25 cm ανάμεσα στον ελαστικό κύλινδρο (4) και στον κύλινδρο πίεσης. 251

252 Χειρισμός Εικ. 193 Περάστε τα δύο δεξιά νήματα (2) από το φρένο νήματος μέσα από τους οδηγούς νημάτων (5) πάνω από την πολλαπλή τροχαλία (1). Περάστε τα δύο νήματα (2) μέσα από τους οδηγούς νημάτων (3) και (6). Προσέξτε το πάνω νήμα να οδηγηθεί μέσα από τον πάνω οδηγό νήματος (3) και μέσα από τον αριστερό οδηγό νήματος (6). Τοποθετήστε τα άκρα νήματος με προεξοχή τουλάχιστον 25 cm ανάμεσα στον ελαστικό κύλινδρο (4) και στον κύλινδρο πίεσης Ρύθμιση του αριθμού στρώσεων νήματος 1 Εικ. 194 FOR00024 Ο αριθμός των στρώσεων νήματος ρυθμίζεται στην πολλαπλή τροχαλία (1) στο κιβώτιο νημάτων. Μήκος του προς συμπίεση είδους Ø της πολλαπλής τροχαλίας (1) Αριθμός στρώσεων νήματος μικρό μεγάλη (α) μεγάλος μεσαία μεσαία (β) μεσαία μεγάλο μικρή (γ) μικρός Όσο πιο μακρύ είναι το είδος προς συμπίεση, τόσο μικρότερη πρέπει να είναι η διάμετρος της πολλαπλής τροχαλίας (1) και τόσο λιγότερο τυλίγεται το στρογγυλό δέμα με νήμα. 252

253 Χειρισμός Περισσότερες ρυθμίσεις για το δέσιμο με νήμα Στο κεφάλαιο Ρυθμίσεις υπάρχουν τα παρακάτω θέματα για το δέσιμο με νήμα: Ρύθμιση περιοριστών νήματος Ρύθμιση συρματόσχοινου για λύσιμο φρένου νήματος Έλεγχος απόστασης ανάμεσα στον μπροστινό και πίσω κύλινδρο διχτυού Ρύθμιση φρένου νήματος Ρύθμιση κυλίνδρου πίεσης Ρύθμιση μαγνητικού συμπλέκτη Ρύθμιση μαχαιριών κοπής του μηχανισμού δεσίματος με νήμα 253

254 Χειρισμός Δέσιμο με δίχτυ Κίνδυνος! - Εργασίες συντήρησης, συναρμολόγησης, επισκευής και ρύθμισης καθώς και αναζήτηση σφαλμάτων και αντιμετώπιση βλαβών Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή, τραυματισμοί προσώπων ή βλάβες στη μηχανή. Για όλες τις εργασίες συντήρησης, συναρμολόγησης, επισκευής και ρύθμισης καθώς και για την αναζήτηση σφαλμάτων και την αντιμετώπιση βλαβών ισχύουν, σε γενικές γραμμές, τα παρακάτω: Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ, σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί μίζας και πάρτε το μαζί σας. Ασφαλίστε τη μηχανή με σφήνες για να μην κυλήσει. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, διατηρείτε επαρκή απόσταση ασφαλείας από όλα τα κινητά μέρη της μηχανής. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις διατάξεις υποδοχής του είδους προς συμπίεση. Τυχόν αποφράξεις πρέπει να αντιμετωπίζονται μόνον όταν η μηχανή είναι ακινητοποιημένη. Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Θέτετε τη μηχανή σε λειτουργία μόνο όταν όλα τα συστήματα προστασίας είναι τοποθετημένα και σε καλή κατάσταση. Σε περιπτώσεις επικίνδυνων καταστάσεων, απενεργοποιήστε αμέσως τον άξονα ΡΤΟ και ακινητοποιήστε τη μηχανή. Ποτέ μην αφήνετε τη μηχανή σε λειτουργία χωρίς προσωπικό χειρισμού στο τρακτέρ. 254

255 Χειρισμός Εξαρτήματα μηχανισμού δεσίματος με δίχτυ Εικ Ράβδος μαχαιριών 2 Κύλινδρος τροφοδοσίας 3 Αντιστάθμιση διχτιού 4 Έλασμα συγκράτησης 5 Φρένο διχτιού 6 Ελατήριο για φρένο διχτιού 7 Κινητική διάταξη διχτιού 8 Άξονας εκτροπής 9 Εξάρτημα συγκράτησης 10 Συνθετικό ύφασμα 11 Δίχτυ 12 Βραχίονας έκτασης 13 Κύλινδρος έκτασης 14 Πλαστικός οδηγός 15 Σταθερός εγκάρσιος σωλήνας Λειτουργία του μηχανισμού δεσίματος με δίχτυ Το δίχτυ τοποθετείται με την κινητική διάταξη (7) πάνω στον κύλινδρο τροφοδοσίας (2), οδηγείται μέσω αυτού του κυλίνδρου ανάμεσα από τους κυλίνδρους πίεσης πάνω στο δέμα, και ύστερα τραβιέται από το δέμα. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας τύλιξης, η ράβδος μαχαιριών (1) μετακινείται και κόβει το δίχτυ. 255

256 b Χειρισμός Τοποθέτηση ρολού διχτυού ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από μη αναμενόμενη κίνηση ενός εξαρτήματος της μηχανής. Η τοποθέτηση του διχτυού πρέπει να γίνεται μόνο από ένα άτομο. Δεν επιτρέπεται η παραμονή άλλων ατόμων στην περιοχή κίνησης της μηχανής. Για να τοποθετήσετε το ρολό διχτυού, χρησιμοποιήστε αποκλειστικά το σκαλοπάτι (1). Μην ανεβαίνετε σε άλλα μέρη της μηχανής. Υπόδειξη Η αρχή του ρολού διχτυού πρέπει να δείχνει προς τη μηχανή και να τραβιέται από επάνω προς τα έξω VP RBV05360_1 Εικ. 196 Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Ανασηκώστε τον μοχλό (2). Μετακινήστε τον δίσκο φρένου (1) με την υποδοχή ρολού διχτυού (3) προς τα εμπρός. Αφαιρέστε τον δίσκο φρένου (1). Ωθήστε το ρολό διχτυού πάνω στον άξονα της υποδοχής ρολού διχτυού (3) και στη βάση (4). Ωθήστε τον δίσκο φρένου (1) με τον σφιγκτήρα ρολού χαρτονιού (5) αριστερόστροφα μέσα στο ρολό χαρτονιού και πάνω στον άξονα της υποδοχής ρολού διχτυού μέχρι το τέρμα RBV00111 Εικ. 197 Σε τοποθετημένη κατάσταση, το ρολό διχτιού μπορεί να ευθυγραμμιστεί με ένα μοχλό τοποθέτησης (2) προς τα αριστερά ή δεξιά κεντρικά προς τη μηχανή. Για το τράβηγμα του διχτιού, λύστε το φρένο. Για το σκοπό αυτό πιέστε το μοχλό (1) προς τα κάτω. Τοποθετήστε το πλήκτρο για το φρένο διχτιού (3) κάτω από το ρολό διχτιού. 256

257 b Χειρισμός Τοποθέτηση διχτιού ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος κοπής από αιχμηρά μαχαίρια! Σοβαροί τραυματισμοί ειδικά των χεριών. Για όλες τις εργασίες στην περιοχή των μαχαιριών και της ράβδου μαχαιριών φοράτε γάντια προστασίας. Κατά την τοποθέτηση και το τέντωμα του διχτιού φοράτε γάντια προστασίας. COM00200_1 Εικ. 198 Πριν από την τοποθέτηση του διχτιού πιέστε τη ράβδο μαχαιριών (1) με το χέρι προς τα πίσω, μέχρι να ασφαλίσει ο μηχανισμός ασφάλισης (2). Εικ. 199 Οδηγήστε το δίχτυ (11) πάνω από τον άξονα εκτροπής (8) κάτω από την αντιστάθμιση διχτιού (3). Στη συνέχεια περάστε το δίχτυ (11) πάνω από το βραχίονα έκτασης (12) και κάτω από την τροχαλία εκτροπής (13) γύρω από το έλασμα συγκράτησης (4) και οδηγήστε το κάτω από το συνθετικό ύφασμα (10). Υπόδειξη Για αύξηση της τάσης διχτιού (τράβηγμα διχτιού περαιτέρω προς τα έξω), το δίχτυ μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από τον εγκάρσιο σωλήνα (15). Το δίχτυ πρέπει να τραβηχτεί σωστά. Το δίχτυ πρέπει να κρέμεται περ. 200 mm πάνω από το έλασμα συγκράτησης (4). Μετακινήστε την υποδοχή ρολού διχτιού ξανά πίσω στη βάση. Υπόδειξη Μετά την τοποθέτηση το δίχτυ πρέπει να τεντωθεί σε πλάτος περ. 500 mm, ώστε οι δίσκοι παραλαβής του κυλίνδρου τροφοδοσίας να μπορούν να το παραλάβουν σωστά. 257

258 Χειρισμός Διαδρομή διχτυού Στην έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη Διαδρομή διχτυού: 1 Εικ. 200 ZBBP1932_2 Κατά το δέσιμο με δίχτυ ο αναστολέας (1) πρέπει να βρίσκεται πλευρικά όπως φαίνεται στην εικόνα. 258

259 Χειρισμός Ρύθμιση θέσης τροφοδοσίας, κοπής και δεσίματος Για τη ρύθμιση της θέσης τροφοδοσίας, κοπής και δεσίματος βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Ρύθμιση αισθητήρα B3 θέσης κινητήρα διχτυού" Ρύθμιση του αριθμού στρώσεων διχτυού Ο αριθμός των στρώσεων διχτυού ρυθμίζεται στο τερματικό, βλέπε ανάλογα με τον εξοπλισμό το κεφάλαιο Μονάδα χειρισμού KRONE Alpha ή κεφάλαιο Τερματικό Μενού για τερματικό KRONE BETA II, KRONE ISOBUS, τερματικό τρίτου κατασκευαστή ISOBUS. 259

260 Χειρισμός Έλεγχος χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με δίχτυ 2 Εικ. 201 ZBBP1777_2 X Εικ. 202 ZBBP1793_1 Το χτένι συγκράτησης (2) βρίσκεται μπροστά στη μηχανή στο κιβώτιο νημάτων. Ελέγξτε αν η διάσταση x στο ελατήριο δεξιά είναι 15 mm. Σε περίπτωση απόκλισης ρυθμίστε τη διάσταση x=15 mm με τη βοήθεια του παξιμαδιού. 260

261 Χειρισμός Δέσιμο με μεμβράνη (σε έκδοση με δέσιμο με δίχτυ και μεμβράνη) Υποδείξεις για τη λειτουργία Κατά την έναρξη του δεσίματος με μεμβράνη πρέπει να παραληφθούν τόσοι καρποί, μέχρι να συγκρατηθεί η μεμβράνη από το στρογγυλό δέμα και να περιστραφεί το ρολό μεμβράνης. Εφόσον γίνεται καταναλώστε για την πρώτη θέση σε λειτουργία πρώτα ένα πλήρες ρολό διχτυού και δέστε τα στρογγυλά δέματα με δίχτυ. Έτσι μπορούν να απομακρυνθούν εκ των προτέρων πιθανές αιχμηρές ακμές ή υπολείμματα χρώματος. Αν δεν γίνεται, δέστε αρχικά με το δίχτυ και απομακρύνετε τις πιθανές αιχμηρές ακμές με το χέρι, βλ. κεφάλαιο "Απομάκρυνση υπολειμμάτων χρώματος και καταλοίπων πριν από τη θέση σε λειτουργία". Η KRONE συνιστά να αποφύγετε το δέσιμο με μεμβράνη σε δέματα άχυρου. Υπάρχει κίνδυνος δημιουργίας συμπυκνώματος με συνέπεια την ανάπτυξη μούχλας. Δέστε τα στρογγυλά δέματα με την κατάλληλη διαστολή μεμβράνης, βλ. κεφάλαιο "Έλεγχος διαστολής της τοποθετημένης μεμβράνης". Για το βέλτιστο δέσιμο με μεμβράνη, η KRONE συνιστά 3,5-4 στρώσεις μεμβράνης, βλ κεφάλαιο "Αριθμός στρώσεων μεμβράνης". Όσο πιο στεγνός είναι ο καρπός, τόσο περισσότερες στρώσεις μεμβράνης απαιτούνται. Μια μηχανή με λειτουργία δεσίματος με μεμβράνη συνεχίζει να μπορεί να δένει στρογγυλά δέματα με δίχτυ. Προσέξτε ότι κατά την τοποθέτηση του διχτυού χρησιμοποιούνται οι σταθεροί άξονες για την καλύτερη επικάλυψη των ακμών (βλ. αυτοκόλλητο). Comprima F 125 (XC) / F 155 (XC) Πριν από το κλείσιμο της μεμβράνης πρέπει να μειωθεί η ταχύτητα πορείας και να ληφθεί υπόψη η μέγιστη πλήρωση. Το μήνυμα στο τερματικό δεν επιτρέπεται να εμφανιστεί, βλ. κεφάλαιο Μηνύματα συναγερμού, "Μηνύματα". Όταν εμφανίζεται η ένδειξη : Ξεκινήστε το δέσιμο με μεμβράνη με χαμηλότερη πίεση συμπίεσης, π.χ. 80 %, βλ. κεφάλαιο "Ρύθμιση πίεσης συμπίεσης". Στα ακόλουθα κεφάλαια παρουσιάζονται περισσότερες ρυθμίσεις για τη δέσιμο με μεμβράνη: Ρύθμιση φρένου διχτιού Βλέπε κεφάλαιο Ρυθμίσεις "Ρύθμιση φρένου διχτυού" Ρύθμιση αποξέστη για σπειροειδή κύλινδρο Βλέπε κεφάλαιο Συντήρηση "Ρύθμιση αποξέστη για σπειροειδή κύλινδρο" Έλεγχος και ρύθμιση πέδησης των δίσκων φρένου διχτυού Βλέπε κεφάλαιο Συντήρηση "Έλεγχος και ρύθμιση πέδησης των δίσκων φρένου διχτυού" 261

262 Χειρισμός Απομάκρυνση υπολειμμάτων χρώματος και καταλοίπων πριν από τη θέση σε λειτουργία Εικ COM Εικ. 204 COM00404 Πριν από τη θέση σε λειτουργία με το δέσιμο με μεμβράνη ελέγξτε αν στα παρακάτω εξαρτήματα υπάρχουν αιχμηρά υπολείμματα χρώματος, κατάλοιπα και φυσαλίδες συγκόλλησης και αν χρειαστεί απομακρύνετέ τα: Κύλινδρος διχτυού (1) Σπειροειδής κύλινδρος (2) Αποξέστης (3) με ενισχυτή απόξεσης (4) Κάτω πλευρά του στηρίγματος μαχαιριού (5) στη θέση τροφοδοσίας Επιφάνεια του χτενιού συγκράτησης (6) 262

263 Χειρισμός Τοποθέτηση μεμβράνης Υπόδειξη Για τη απρόσκοπτη χρήση στον αγρό η KRONE συνιστά τη μεμβράνη KRONE excellent RoundWrap. Αυτή η μεμβράνη είναι διαθέσιμη προς παραγγελία με τον αριθμό υλικού *. Η μεμβράνη έχει μήκος 2000 m, πλάτος 1280 mm και πάχος 16 µm. Εικ. 205 Πριν από την τοποθέτηση της μεμβράνης ελέγξτε αν η μεμβράνη παρουσιάζει ζημιές. Αν η μεμβράνη παρουσιάζει ζημιές: Ξετυλίξτε και κόψτε την ελαττωματική μεμβράνη. Κόψτε τις πλευρικές πτυχώσεις. Τοποθέτηση μεμβράνης Οδηγήστε την κινητή διάταξη διχτυού περίπου 5 cm προς τα μπροστά. Τοποθετήστε το ρολό μεμβράνης. Βεβαιωθείτε ότι το ρολό μεμβράνης εφαρμόζει στη μέση ανάμεσα στα εξωτερικά τοιχώματα της μηχανής. Αν χρειαστεί προσαρμόστε την απόσταση μέσω του δακτυλίου ρύθμισης (v), (w). 263

264 Χειρισμός 12 Εικ. 206 ZBBP1798 Με τη βοήθεια του ελάσματος τροφοδοσίας (12) ωθήστε τη μεμβράνη ανάμεσα στο χτένι συγκράτησης και στην μπάρα στερέωσης. Εικ. 207 ZBBP1804 Υπόδειξη Η μεμβράνη πρέπει οπωσδήποτε να εφαρμόζει πάνω από την επιφάνεια τουλάχιστον δύο οδηγών διχτυού και να έχει μήκος περίπου 250 mm. 264

265 Χειρισμός Τοποθέτηση μεμβράνης: 1 Εικ. 208 ZBBP1797_2 Τοποθετήστε τη μεμβράνη σύμφωνα με την εικόνα. Βεβαιωθείτε ότι η μεμβράνη προεξέχει τουλάχιστον X = 250 mm. Βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας (1) δείχνει προς τα κάτω όπως φαίνεται στην εικόνα. Κατά την εκκίνηση η κινητή διάταξη οδηγείται προς τα κάτω και το ελεύθερο μέρος μεταφέρεται από τον πρώτο και δεύτερο κύλινδρο προς το δέμα. Εδώ η μεμβράνη σφηνώνει πάνω στο δέμα και συμπαρασύρεται. Υπόδειξη Πριν από την έναρξη του δεσίματος με μεμβράνη πρέπει να επιλεγεί στο τερματικό το δέσιμο με μεμβράνη, βλέπε κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Επιλογή τρόπου δεσίματος". 265

266 Χειρισμός Δείτε στο σημείο αυτό συγκριτικά την εικόνα με τον τρόπο τοποθέτησης του διχτυού. Διαδρομή διχτυού: 1 Εικ. 209 ZBBP1932_2 Κατά το δέσιμο με δίχτυ ο αναστολέας (1) πρέπει να βρίσκεται πλευρικά όπως φαίνεται στην εικόνα. 266

267 Χειρισμός Έλεγχος τάνυσης της τοποθετημένης μεμβράνης Το στρογγυλό δέμα πρέπει να δεθεί με την κατάλληλη τάνυση μεμβράνης. Η KRONE συνιστά μια προτάνυση 5-10 %. Για να ελέγξετε αν έχει επιτευχθεί η προτάνυση 5-10 %, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία. 2 1 X Εικ. 210 COM00405 Προϋποθέσεις: Ένα στρογγυλό δέμα συμπιέζεται, δένεται με μεμβράνη και αποτίθεται στον αγρό. Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Με έναν μαρκαδόρο για μεμβράνες σχεδιάστε πάνω στη μεμβράνη δύο οριζόντιες γραμμές (1) με απόσταση X=100 mm. Κόψτε το τμήμα (2) γύρω από τις δύο σχεδιασμένες γραμμές. Προσέξτε να κόψετε όλες τις στρώσεις μεμβράνης. Αφήστε κατά μέρος όλες τις στρώσεις μεμβράνης του τμήματος που αποκόψατε (2) για τουλάχιστον 3 λεπτά. Μετρήστε την απόσταση X ανάμεσα στις σχεδιασμένες γραμμές (1). Αν η απόσταση X είναι μεταξύ 91 και 95 mm, τότε η προτάνυση έχει ρυθμιστεί σωστά. Μετρημένη τιμή X Προτάνυση Αξιολόγηση < 91 mm > 10 % Προτάνυση πολύ μεγάλη. Μειώστε τη δύναμη πέδησης στο φρένο διχτυού, βλ. κεφάλαιο Ρυθμίσεις "Ρύθμιση φρένου διχτυού". 91 mm 10 % σωστό 95 mm 5 % σωστό > 95 mm < 5 % Προτάνυση πολύ μικρή. Αυξήστε τη δύναμη πέδησης στο φρένο διχτυού, βλ. κεφάλαιο Ρυθμίσεις "Ρύθμιση φρένου διχτυού". 267

268 Χειρισμός Ρύθμιση χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με μεμβράνη x y A Εικ. 211 ZBBP1971 x y B Εικ. 212 ZBBP1998 z u Εικ. 213 ZBBP1999_1 268

269 Τα τραπεζοειδή λάστιχα (x) στην κάτω πλευρά του χτενιού συγκράτησης είναι προσυναρμολογημένα με την κοντή πλευρά στην κατεύθυνση πορείας προς τα πίσω. (A) Χειρισμός Αν οι μπλε λωρίδες (y) του πρώτου κυλίνδρου τροφοδοσίας διχτυού συμπαρασύρονται καθυστερημένα ή δεν συμπαρασύρονται καθόλου, γυρίστε (B) τα τραπεζοειδή λάστιχα (x). Έτσι επιτυγχάνεται μια πρόσθετη υποστήριξη: Αφαιρέστε τις εξάγωνες βίδες σε όλα τα τραπεζοειδή λάστιχα. Αφαιρέστε τις λωρίδες ελάσματος σε όλα τα τραπεζοειδή λάστιχα. Γυρίστε όλα τα τραπεζοειδή λάστιχα (x), ώστε η κοντή πλευρά να δείχνει στην κατεύθυνση πορείας προς τα μπροστά (B). Τοποθετήστε τη λωρίδα ελάσματος με τις εξάγωνες βίδες. Προσέξτε τη σωστή ευθυγράμμιση των λωρίδων ελάσματος (z). Η οπή (u) πάνω στη λωρίδα ελάσματος (z) δείχνει στην κατεύθυνση του χτενιού συγκράτησης. 269

270 Χειρισμός Έλεγχος χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με μεμβράνη 2 Εικ. 214 ZBBP1777_2 X Εικ. 215 ZBBP1793_1 Το χτένι συγκράτησης (2) βρίσκεται μπροστά στη μηχανή στο κιβώτιο νημάτων. Ελέγξτε αν η διάσταση x στο ελατήριο δεξιά είναι 20 mm. Σε περίπτωση απόκλισης ρυθμίστε τη διάσταση x=20 mm με τη βοήθεια του παξιμαδιού. 270

271 Χειρισμός Έλεγχος θέσης της κινητής διάταξης διχτυού Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την οδήγηση της κινητής διάταξης διχτυού στη θέση τροφοδοσίας ή τελική θέση, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση, "Αισθητήρας B3 θέσης κινητήρα διχτυού". Έλεγχος και ρύθμιση θέσης τροφοδοσίας 2 1 X Εικ. 216 COM00426 Στην έκδοση δεσίματος με μεμβράνη η κινητή διάταξη διχτυού στη θέση τροφοδοσίας πρέπει να πλησιάσει περισσότερο το στρογγυλό δέμα στον θάλαμο χορτόδεσης από ό,τι στο δέσιμο με δίχτυ. Για τη βέλτιστη εφαρμογή της μεμβράνης ελέγξτε και αν χρειαστεί ρυθμίστε τη θέση τροφοδοσίας: Το μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" στο τερματικό ανοίγει. Οδηγήστε την κινητή διάταξη διχτυού (1) με το τερματικό στην αποθηκευμένη θέση τροφοδοσίας στο στρογγυλό δέμα. Σβήστε το τρακτέρ και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Ελέγξτε αν ανάμεσα στην κινητή διάταξη διχτυού (1) και στον αναστολέα (2) υπάρχει απόσταση X=5 mm. Αν όχι: Βάλτε μπρος το τρακτέρ. Το μενού 15-1 "Δοκιμή αισθητήρα" στο τερματικό ανοίγει. Πατήστε το πλήκτρο μέχρι η κινητή διάταξη διχτυού (1) να πλησιάσει τόσο τον αναστολέα (2), ώστε η απόσταση να είναι Χ=5 mm. Επιλέξτε το πλήκτρο. Η ρυθμισμένη θέση αποθηκεύεται. Το σύμβολο στην επάνω γραμμή εμφανίζεται. 271

272 Χειρισμός Έλεγχος και ρύθμιση τελικής θέσης Εικ. 217 COM00442 Στην έκδοση δεσίματος με μεμβράνη η κινητή διάταξη διχτυού (1) πρέπει να εφαρμόζει στην τελική θέση στη μόνωση του άξονα πίεσης (2). Για τη βέλτιστη εφαρμογή της μεμβράνης ελέγξτε και αν χρειαστεί ρυθμίστε την τελική θέση: Το μενού 10 "Χειροκίνητος χειρισμός" στο τερματικό ανοίγει. Οδηγήστε την κινητή διάταξη διχτυού (1) με το τερματικό στην αποθηκευμένη τελική θέση. Σβήστε το τρακτέρ και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Ελέγξτε αν ο εκτατήρας διχτυού (3) εφαρμόζει στη μόνωση του άξονα πίεσης (2) και αν η μεμβράνη είναι σφηνωμένη ανάμεσα στη μόνωση και στον άξονα πίεσης. Αν όχι: Βάλτε μπρος το τρακτέρ. Το μενού 15-1 "Δοκιμή αισθητήρα" στο τερματικό ανοίγει. Πατήστε το πλήκτρο μέχρι ο εκτατήρας διχτυού (3) να εφαρμόζει στη μόνωση του άξονα πίεσης (2) και η μεμβράνη να σφηνώσει ανάμεσα στη μόνωση και στον άξονα πίεσης. Επιλέξτε το πλήκτρο. Η ρυθμισμένη θέση αποθηκεύεται. Το σύμβολο στην επάνω γραμμή εμφανίζεται. 272

273 Χειρισμός Έλεγχος μοχλού ασφάλισης στο μαχαίρι διχτυού Εικ. 218 COM00417 Ο μοχλός ασφάλισης (1) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής πίσω από το πλευρικό προστατευτικό. Με αυτόν, το μαχαίρι κοπής του μηχανισμού δεσίματος οδηγείται εκτός θέσης κοπής. Ελέγξτε αν η βιδωτή σύνδεση (2) στην οπή βρίσκεται τέρμα έξω (3). Αν η βιδωτή σύνδεση (2) δεν βρίσκεται μέσα στην οπή (3), αποσυναρμολογήστε τη βιδωτή σύνδεση (2) και τοποθετήστε την τέρμα έξω μέσα στην οπή. 273

274 Χειρισμός Μετρητής δεμάτων Σε εξοπλισμό με τερματικό χειρισμού KRONE Alpha (Ηλεκτρονικό σύστημα Medium) Εικ. 219 Ο μετρητής δεμάτων (1) βρίσκεται στην αριστερή πλευρά μηχανής, πίσω από τη μπροστινή πλευρική επένδυση. Με κάθε άνοιγμα του πίσω καπό ενεργοποιείται ο μετρητής δεμάτων. Αν χρειάζεται, επαναφέρετε (μηδενίστε) το μετρητή δεμάτων χρησιμοποιώντας τον κοχλία με ροζέτα (2) Τέντωμα μεταφορικής ταινίας και ρύθμιση προέντασης ελατηρίου Comprima F125 (XC) Εικ. 220 Η πίσω μεταφορική ταινία τεντώνεται μέσω του ρυθμιστικού κοχλία (1). Η μεταφορική ταινία είναι σωστά τεντωμένη, όταν ο μοχλός τάνυσης (2) είναι ανασηκωμένος κατά την απόσταση "a" = 5 mm από την εγκοπή (4) της βάσης (3). Ρύθμιση μεταφορικής ταινίας: 1. Ξεβιδώστε τις βίδες (5). 2. Ανασηκώστε τη βάση (3) μέσω του ρυθμιστικού κοχλία (1), έως ότου επιτευχθεί η διάσταση "a" = 5 mm. 3. Σφίξτε τις βίδες (1). 4. Ελέγξτε τη διάσταση "b". Μεταξύ της οπής εσωτερικά-εσωτερικά πρέπει να είναι 480 έως 490 mm και δεν επιτρέπεται να τροποποιηθεί. Υπόδειξη Οι βίδες μπορούν να τοποθετηθούν και στη θέση "c". 274

275 Χειρισμός a 5 a b b Εικ. 221 Αν με τον τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω η μεταφορική ταινία δεν μπορεί να τεντωθεί επαρκώς ή αν η τάνυση της μεταφορικής ταινίας χαλαρώνει, μπορεί να τεντωθεί επιπλέον μετατοπίζοντας την τροχαλία εκτροπής. Μετατόπιση τροχαλίας εκτροπής: Απασφαλίστε την πλευρική διάταξη προστασίας αριστερά (1) και ανασηκώστε τη. Αφαιρέστε την πλαστική διάταξη προστασίας αριστερά (2). Αφαιρέστε τον αποξέστη (3) από τη θέση (a) και τοποθετήστε τον στη θέση (b). Ξεβιδώστε την ακέφαλη βίδα για να λύσετε και να αφαιρέσετε τον ρυθμιστικό δακτύλιο που βρίσκεται στη βιδωτή σύνδεση του άξονα εκτροπής (4). Αφαιρέστε την κοχλίωση του άξονα εκτροπής (4). Αφαιρέστε τον άξονα εκτροπής (4) με την τροχαλία εκτροπής (5) από τη θέση (a) και τοποθετήστε τα στη θέση (b). Σπρώξτε τον ρυθμιστικό δακτύλιο πάνω στον άξονα εκτροπής (4) και ασφαλίστε τον με την ακέφαλη βίδα. Τοποθετήστε την πλαστική διάταξη προστασίας αριστερά (2). Κλείστε την πλευρική διάταξη προστασίας αριστερά (1). 275

276 Χειρισμός Έλεγχος ελατηρίων έλξης της ένδειξης τελικής πίεσης Comprima F155 (XC) Εικ. 222 Υπόδειξη Η διάσταση "d" μεταξύ της οπής εσωτερικά-εσωτερικά είναι 440 mm και δεν επιτρέπεται να τροποποιηθεί. 276

277 Χειρισμός Προσαρμογή μαλακού πυρήνα Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ. 223 Αλλαγή της τάνυσης μεταφορικής ταινίας Για τον σχηματισμό ενός πιο μαλακού εσωτερικού πυρήνα δέματος, η τάνυση μεταφορικής ταινίας μπορεί να προσαρμοστεί στους διαφορετικούς τύπους μορφής καρπού: Αφαιρέστε το σκοινί (1) της υδραυλικής διάταξης τάνυσης με τον γάντζο (2) και αναρτήστε το στη ράβδο με σπείρωμα (3). Εικ. 224 Ανύψωση μπροστινής κινητής διάταξης Για την προσαρμογή του μαλακού πυρήνα ρυθμίστε τη διαδρομή συμπίεσης της μπροστινής κινητικής διάταξης (4) δεξιά και αριστερά: Αφαιρέστε τη βίδα (5) Μετακινήστε τον αναστολέα (6) προς τα δεξιά ή αριστερά κατά μία οπή (θέσεις βλέπε κάτω) Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα (5) Υπόδειξη Προσέξτε ο αναστολέας (6) στη δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής να είναι ρυθμισμένος το ίδιο. 277

278 Χειρισμός Οι παρακάτω θέσεις μπορούν να ρυθμιστούν για την τροποποίηση της σταθερότητας του εσωτερικού πυρήνα δέματος: Εικ. 225 Η θέση ΙΙ προτείνεται για συμπίεση, δεδομένου ότι η μηχανή λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα στη θέση αυτή και η έναρξη δέματος απλοποιείται. 278

279 Χειρισμός Ρύθμιση ελατηρίου για τάση μεταφορικής ταινίας εμπρός Εικ. 226 Προϋποθέσεις Για τη ρύθμιση του ελατηρίου (1) ο αναστολέας (2) πρέπει να βρίσκεται στη θέση III (μαλακός εσωτερικός πυρήνας δέματος). Η διπλή κινητή διάταξη (3) πρέπει να εφαρμόζει δεξιά και αριστερά στον αναστολέα (2) (ρύθμιση βλέπε κεφ. "Προσαρμογή μαλακού πυρήνα"). Ο θάλαμος χορτόδεσης είναι κλειστός. Ρυθμίστε τις διαστάσεις X και Z στη δεξιά και αριστερή πλευρά της μηχανής στις παρακάτω τιμές: Comprima V 150/V 180 (XC) X = 130 mm Z = 690 mm Comprima V 210 XC X = 115 mm Z = 540 mm Υπόδειξη Όταν οι κινητικές διατάξεις βρίσκονται στο ίδιο ύψος, τα ελατήρια (1) πρέπει και στις δύο κινητικές διατάξεις να έχουν την ίδια τάση. 279

280 Χειρισμός Απομάκρυνση των καρπών που φράσσουν την περιοχή της παραλαβής καρπών ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ανεξέλεγκτη κίνηση της μηχανής! Αποτέλεσμα: Τραυματισμοί ατόμων ή βλάβες στη μηχανή Τυχόν αποφράξεις πρέπει να αντιμετωπίζονται μόνον όταν η μηχανή είναι ακινητοποιημένη. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Θέτετε τη μηχανή σε λειτουργία μόνο όταν όλα τα συστήματα προστασίας είναι τοποθετημένα και σε καλή κατάσταση. ΠΡΟΣΟΧΗ! - Αιχμηρά εξαρτήματα Αποτέλεσμα: Κίνδυνος πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού Κατά την εκτέλεση εργασιών με σκοπό την εξάλειψη των αποφράξεων φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια. Εικ Εμπλοκές από καρπούς μπορούν να προκληθούν στις παρακάτω περιοχές: κάτω από τον ρότορα κοπής (1), στον χορτοσυλλέκτη (2). 2 Υπόδειξη Σε περίπτωση εμπλοκής από καρπούς κάτω από τον ρότορα κοπής, ελέγξτε και το χορτοσυλλέκτη για πιθανή εμπλοκή. 280

281 Χειρισμός Εμπλοκή από καρπούς κάτω από τον ρότορα κοπής Για να απομακρύνετε τους καρπούς που έχουν συσσωρευτεί, ενεργήστε ως εξής: Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Οδηγήστε με την όπισθεν. Βεβαιωθείτε ότι το τρακτέρ και η μηχανή είναι ευθυγραμμισμένα. Ανυψώστε τον χορτοσυλλέκτη. Ενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ και δοκιμάστε στο ρελαντί αν εξαλείφεται η εμπλοκή. Αν η απόφραξη δεν αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο: Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Χαμηλώστε υδραυλικά το στήριγμα μαχαιριών. Αν η απόφραξη δεν αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο: Επιπλέον, μετακινήστε τα μαχαίρια στη θέση μηδέν. a) Σε έκδοση με χειροκίνητη μετακίνηση μαχαιριών στη θέση μηδέν Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ και σβήστε τον κινητήρα. Βγάλτε το κλειδί μίζας. Μετακινήστε τους άξονες χειρισμού μαχαιριών στη θέση μηδέν των μαχαιριών (ρύθμιση Α/Β: -/-), βλ. κεφάλαιο Χειρισμός "Αντικατάσταση μαχαιριών". b) Στην έκδοση με υδραυλική μετακίνηση μαχαιριών στη θέση μηδέν Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Χαμηλώστε υδραυλικά το στήριγμα μαχαιριών. Ενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ και δοκιμάστε στο ρελαντί αν εξαλείφεται η εμπλοκή. Αν η απόφραξη δεν αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο: Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ και σβήστε τον κινητήρα. Βγάλτε το κλειδί μίζας. Απομακρύνετε με το χέρι τους συσσωρευμένους καρπούς. 281

282 Χειρισμός Αν η απόφραξη δεν αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο: Βάλτε μπρος τον κινητήρα. Ανοίξτε το θάλαμο χορτόδεσης μέσω του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Εικ. 228 Ρυθμίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης από τη θέση (a) στη θέση (b). Το πίσω καπό θα ασφαλίσει υδραυλικά. Αφαιρέστε το δέμα από τον θάλαμο χορτόδεσης (κατά περίπτωση, ξετυλίξτε το σε λωρίδα). Απομακρύνετε με το χέρι τους συσσωρευμένους καρπούς. Γυρίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης από τη θέση (b) στη θέση (a). Το πίσω καπό θα απασφαλίσει υδραυλικά. Βάλτε μπρος τον κινητήρα. Βάλτε μπρος τον κινητήρα του τρακτέρ. Κλείστε τον θάλαμο χορτόδεσης μέσω του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Ενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. 282

283 Χειρισμός Εμπλοκή από καρπούς στο χορτοσυλλέκτη Για να απομακρύνετε τους καρπούς που έχουν συσσωρευτεί, ενεργήστε ως εξής: α) Σε περίπτωση συσσώρευσης καρπών στη δεξιά/αριστερή γωνία του χορτοσυλλέκτη Με τον άξονα ΡΤΟ σε λειτουργία, οδηγήστε προς τα πίσω ανεβοκατεβάζοντας τον χορτοσυλλέκτη αρκετές φορές. Αν η απόφραξη δεν αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο: Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ και σβήστε τον κινητήρα. Βγάλτε το κλειδί μίζας. Απομακρύνετε με το χέρι τους συσσωρευμένους καρπούς. β) Σε περίπτωση απόφραξης του χορτοσυλλέκτη από καρπούς Με τον άξονα ΡΤΟ σε λειτουργία, οδηγήστε προς τα πίσω ανεβοκατεβάζοντας τον χορτοσυλλέκτη αρκετές φορές. Αν η απόφραξη δεν αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο: Εικ. 229 Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ και σβήστε τον κινητήρα. Βγάλτε το κλειδί μίζας. Αποσυναρμολογήστε τον εκτροπέα (1): Αφαιρέστε το ελατηριωτό βύσμα (2) και τον αυτασφαλιζόμενο πείρο (3) δεξιά και αριστερά. Αφαιρέστε τον εκτροπέα. Απομακρύνετε με το χέρι τους συσσωρευμένους καρπούς. Στερεώστε τον εκτροπέα δεξιά και αριστερά με τον αυτασφαλιζόμενο πείρο και το ελατηριωτό βύσμα. 283

284 Χειρισμός Αντιστροφή (Ρότορας τροφοδοσίας από έτος κατασκευής 2013) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ανεξέλεγκτη κίνηση της μηχανής! Αποτέλεσμα: Τραυματισμοί ατόμων ή βλάβες στη μηχανή Τυχόν αποφράξεις πρέπει να αντιμετωπίζονται μόνον όταν η μηχανή είναι ακινητοποιημένη. Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί μίζας. Θέτετε τη μηχανή σε λειτουργία μόνο όταν όλα τα συστήματα προστασίας είναι τοποθετημένα και σε καλή κατάσταση. a) Σε έκδοση με χειροκίνητη διάταξη αντιστροφής Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ του τρακτέρ και σβήστε τον κινητήρα. Βγάλτε το κλειδί μίζας COM00001_1 Εικ. 230 Σπρώξτε το κάλυμμα (1) στο πλάι. Αφαιρέστε το μοχλό χειρισμού (2) από το κιβώτιο νημάτων και εισαγάγετέ τον στον άξονα μετάδοσης κίνησης του χορτοσυλλέκτη (3) στη δεξιά πλευρά τη μηχανής. Περιστρέψτε αντίθετα χειροκίνητα το ρότορα τροφοδοσίας με το μοχλό χειρισμού. Επαναφέρετε τη μηχανή και αφαιρέστε με το χέρι καρπούς που βρίσκονται ακόμη στο ρότορα τροφοδοσίας ή στο χορτοσυλλέκτη. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Μοχλός χειρισμού στον άξονα μετάδοσης κίνησης κατά την επανεκκίνηση της μηχανής! Κίνδυνος για τη ζωή ή κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών, σημαντικές υλικές ζημιές. Αφαιρέστε τραβώντας το μοχλό χειρισμού και αποθέστε τον στο κιβώτιο νημάτων, προτού η μηχανή επανεκκινήσει. Αφαιρέστε το μοχλό χειρισμού (2) και αποθέστε τον στο κιβώτιο νημάτων. Σφραγίστε το κάλυμμα (1). 284

285 b) Στην έκδοση με υδραυλική διάταξη αντιστροφής Χειρισμός Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Περιμένετε μέχρι να ακινητοποιηθούν όλα τα εξαρτήματα της μηχανής. Ανοίξτε τη βαλβίδα κλεισίματος του εύκαμπτου σωλήνα υδραυλικού κυκλώματος της βαλβίδας ελέγχου της διάταξης αντιστροφής. Τροφοδοτήστε με πίεση τον υδραυλικό κύλινδρο, ο κύλινδρος εκτείνεται. Εκτονώστε την πίεση στον υδραυλικό κύλινδρο, ο κύλινδρος ανασύρεται. Επαναλάβετε αυτό το βήμα εργασίας περ. 4-5 φορές, για να περιστρέψετε αντίθετα τον ρότορα τροφοδοσίας κατά περ. ¼ περιστροφής. Επαναφέρετε τη ζεύξη του τρακτέρ. Εκτονώστε την πίεση του υδραυλικού κυλίνδρου. Σβήστε τον κινητήρα του τρακτέρ, αφαιρέστε το κλειδί της μίζας και πάρτε το μαζί σας. Βεβαιωθείτε ότι η διάταξη αντιστροφής βρίσκεται σε θέση ηρεμίας. Κλείστε τη βαλβίδα κλεισίματος από τον εύκαμπτο σωλήνα υδραυλικού συστήματος της βαλβίδας ελέγχου. Αφαιρέστε με το χέρι καρπούς που βρίσκονται ακόμα στο ρότορα τροφοδοσίας ή στο χορτοσυλλέκτη. Ενεργοποιήστε τον κινητήρα και τον άξονα ΡΤΟ. 285

286 Ρυθμίσεις 16 Ρυθμίσεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια" Ρύθμιση φρένου διχτιού 1 X COM00424 Εικ. 231 Ρυθμίστε στη βίδα με κρίκο (1) την απόσταση [Χ] ανάμεσα στο κάτω άκρο του παξιμαδιού και στο τέλος της ράβδου με σπείρωμα. Σφίξτε το αυτασφαλιζόμενο παξιμάδι. Δέσιμο με δίχτυ: Δέσιμο με μεμβράνη: X = 45 mm X = 30 mm Μείωση απόστασης Χ = μικρότερη δύναμη πέδησης Αύξηση απόστασης Χ = μεγαλύτερη δύναμη πέδησης Στο δέσιμο με μεμβράνη Για να ελέγξετε αν η ρύθμιση στο φρένο διχτυού είναι σωστή, ελέγξτε τη διαστολή της μεμβράνης, βλ. κεφάλαιο Χειρισμός, "Έλεγχος διαστολής της τοποθετημένης μεμβράνης". 286

287 b Ρυθμίσεις 16.2 Λύσιμο φρένου διχτιού Υπόδειξη Όταν το φρένο οδηγείται προς τα κάτω στη θέση τροφοδοσίας, πρέπει να είναι ελαφρώς λυμένο για την αφαίρεση του διχτυού. 1 X Εικ. 232 COM00320_1 COM00013_2 Υπόδειξη Αν η τάση των ελατηρίων (4) είναι μεγαλύτερη, το δίχτυ τραβιέται ευκολότερα, αλλά κατά την εκκίνηση τραβάει περισσότερο προς το κέντρο. Αν η τάση των ελατηρίων (4) είναι μικρότερη, το δίχτυ τραβιέται δυσκολότερα, αλλά κατά την εκκίνηση παραμένει εξωτερικά. Αν τροποποιηθούν οι ρυθμίσεις στο ελατήριο (1), το ελατήριο (4) πρέπει να προσαρμοστεί σε αυτές: Οδηγήστε τον κινητήρα διχτυού στην αποθηκευμένη θέση τοποθέτησης (βλ. Μενού 3-2 "Χειροκίνητος χειρισμός χορτοδετικής πρέσας" στο τερματικό χειρισμού). Τοποθετήστε το παξιμάδι ασφάλισης (5) έτσι ώστε να εφάπτεται στο άκρο της βίδας με κρίκο (6). Τοποθετήστε το συρματόσχοινο (7) με τους αντίστοιχους σφιγκτήρες (8), χωρίς να συμπιέσετε το ελατήριο (4). Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης (5) μέχρι το ελατήριο (4) να συμπιεστεί στη διάσταση X = 130 mm. Υπόδειξη Για τη ρύθμιση της διάστασης Y βλ. κεφάλαιο Χειρισμός "Έλεγχος χτενιού συγκράτησης στο δέσιμο με δίχτυ". 287

288 Ρυθμίσεις 16.3 Ρύθμιση περιοριστών νήματος Σε έκδοση δεσίματος με νήμα και με δίχτυ Η θέση των περιοριστών νήματος καθορίζει την απόσταση της εξωτερικής περιέλιξης από την εξωτερική ακμή του δέματος. Η ρύθμιση πραγματοποιείται ανάλογα με το μήκος και τον τύπο του προς συμπίεση είδους, ώστε το νήμα να μην ολισθήσει από το στρογγυλό δέμα. X Εικ. 233 Μήκος του προς συμπίεση είδους μικρό μεσαία μεγάλο Απόσταση x των δύο περιοριστών νήματος μεταξύ τους στενή μεσαία μεγάλη Λύστε τις βίδες (2) στην αριστερή και δεξιά πλευρά. Ωθήστε τον περιοριστή νήματος (1) στην αριστερή και δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του βέλους στην επιθυμητή θέση. Προσέξτε να ρυθμιστούν το ίδιο ο περιοριστής νήματος αριστερά και δεξιά. Σφίξτε τις βίδες (2) στην αριστερή και δεξιά πλευρά. 288

289 Ρυθμίσεις 16.4 Ρύθμιση συρματόσχοινου για "λύσιμο φρένου νήματος" Σε έκδοση δεσίματος με νήμα και με δίχτυ Το συρματόσχοινο βρίσκεται κάτω από το πλευρικό προστατευτικό στη δεξιά πλευρά της μηχανής Εικ. 234 Με τον κινητήρα διχτυού στην κεντρική θέση Τερματικό ISOBUS Τερματικό χειρισμού Beta Εικ. 235 Με τη βοήθεια του τερματικού χειρισμού στο μενού "Χειροκίνητος χειρισμός" οδηγήστε τον βραχίονα τάνυσης (5) από την ανοιχτή κατάσταση του κινητήρα διχτυού στην κεντρική θέση. Ο αισθητήρας (7) είναι καλυμμένος από την πλάκα αισθητήρα. Σε αυτήν τη θέση το ένσφαιρο έδρανο (2) πρέπει να βρίσκεται στο πάνω βέλος του ιμάντα στρέψης (4). Σε αυτήν τη θέση το ελατήριο έλξης (3) δεν πρέπει να είναι τεντωμένο, το συρματόσχοινο (6) πρέπει να είναι ελαφρώς χαλαρωμένο. Αν χρειαστεί προσαρμόστε το μήκος του συρματόσχοινου (6). 289

290 Ρυθμίσεις Με τον κινητήρα διχτυού στην κάτω θέση Οδηγήστε το βραχίονα τάνυσης (5) τέρμα προ τα κάτω. Σε αυτήν τη θέση το ελατήριο έλξης (3) πρέπει να είναι τεντωμένο, το φρένο νήματος πρέπει να είναι ανενεργό. Για να ελέγξετε αν το φρένο νήματος είναι ενεργό, τραβήξτε τα νήματα. Όταν το φρένο είναι ενεργό σε αυτήν τη θέση του βραχίονα τάνυσης: προσαρμόστε το μήκος του συρματόσχοινου (6) Έλεγχος απόστασης ανάμεσα στον μπροστινό και πίσω κύλινδρο διχτυού Εικ. 236 Η απόσταση ανάμεσα στον μπροστινό και πίσω κύλινδρο διχτυού θα πρέπει να είναι περ. 1 mm. Υπόδειξη Κατά τη ρύθμιση προσέξτε να μην συγκρουστούν μεταξύ τους το έλασμα (1) και οι κύλινδροι διχτυού (2). 290

291 Ρυθμίσεις 16.5 Ρύθμιση φρένου νήματος Σε έκδοση δεσίματος με νήμα και με δίχτυ Εικ. 237 Το φρένο νήματος (1) βρίσκεται στο κιβώτιο νημάτων. Οι ρυθμιστικές βίδες (2) διατηρούν το νήμα τεντωμένο. Το νήμα πρέπει πάντα να διατηρείται υπό τάση, ώστε να διασφαλίζεται η σωστή κοπή του. Ταυτόχρονα το νήμα δεν πρέπει να τεντωθεί υπερβολικά, ώστε να μπορεί να διέλθει καλά από τον ελαστικό κύλινδρο κατά την εκκίνηση. Τα διάφορα είδη νημάτων ενδέχεται να έχουν διαφορετικές ιδιότητες τριβής. Κατά την αλλαγή του είδους νήματος ρυθμίστε ξανά το φρένο νήματος: Περιστρέψτε τις ρυθμιστικές βίδες (2) δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα. Φορά περιστροφής των ρυθμιστικών βιδών (2) Προένταση των ελατηρίων πίεσης (3) Δύναμη πέδησης των φρένου νήματος (1) Δεξιόστροφα μεγαλύτερη μεγαλύτερη Αριστερόστροφα μικρότερη μικρότερη Ενδέχεται να απαιτείται διαφορετική ρύθμιση των ελατηρίων πίεσης (3), ώστε τα κομμένα άκρα νήματος να έχουν το ίδιο μήκος. 291

292 Ρυθμίσεις 16.6 Ρύθμιση κυλίνδρου πίεσης Σε έκδοση δεσίματος με νήμα και με δίχτυ 1 Εικ. 238 Όταν το νήμα δεν τραβιέται σωστά κατά την έναρξη δεσίματος, ρυθμίστε τον κύλινδρο πίεσης: Για να αυξήσετε την πίεση του κυλίνδρου πίεσης, σφίξτε τις βίδες με κρίκο (1) αριστερά και δεξιά στο κιβώτιο νημάτων. 292

293 Ρυθμίσεις 16.7 Ρύθμιση μαγνητικού συμπλέκτη Σε έκδοση δεσίματος με νήμα και με δίχτυ Ο μαγνητικός συμπλέκτης πρέπει να ρυθμιστεί, όταν: κατά τη φάση έναρξης και τέλους του δεσίματος οι ολισθητήρες του μηχανισμού δεσίματος με νήμα δεν ακινητοποιούνται πλέον, αλλά συνεχίζουν να κινούνται ή οι ολισθητήρες δεν κινούνται μετά τη φάση έναρξης, αλλά ακινητοποιούνται 2 3 Εικ FOR00029 Για να διασφαλιστεί η λειτουργία του μαγνητικού συμπλέκτη, το διάκενο αέρα (1) πρέπει να ρυθμιστεί μέσω των ροδελών (2) στη διάσταση 0,2 mm (+0,15/-0,05): 1. Αποσυναρμολογήστε την πλαστική ροδέλα (3) και μετρήστε το διάκενο αέρα (1) 2. Αν η διάσταση αποκλίνει, αποσυναρμολογήστε το φορέα (4) της πλαστικής ροδέλας, απομακρύνοντας το δακτύλιο ασφάλισης (5) και αφαιρώντας το φορέα (4) 3. Ρυθμίστε το διάκενο αέρα (1) μέσω των ροδελών (2) στη διάσταση 0,2 mm (+0,15/-0,05) 4. Συναρμολογήστε ξανά τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά 293

294 Ρυθμίσεις 16.8 Ρύθμιση μαχαιριών κοπής του μηχανισμού δεσίματος με νήμα Σε έκδοση δεσίματος με νήμα και με δίχτυ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος κοψίματος από αιχμηρά μαχαίρια! Από την απρόσεκτη εργασία στα μαχαίρια του μηχανισμού δεσίματος με νήμα μπορεί να προκληθούν ελαφριοί έως σοβαροί τραυματισμοί. Μην αγγίζετε τα μαχαίρια του μηχανισμού δεσίματος με νήμα. Για όλες τις εργασίες στην περιοχή των μαχαιριών φοράτε γάντια προστασίας. 1 Εικ. 240 Για να ρυθμίσετε τη γωνία των μαχαιριών, λύστε τη βιδωτή σύνδεση (1) και μετακινήστε την μέσα στη διαμήκη οπή. Σφίξτε τη βιδωτή σύνδεση (1). 1 Εικ. 241 Για να ρυθμίσετε το ύψος, λύστε τη βιδωτή σύνδεση (1) στο έλασμα μπροστά από το μαχαίρι και μετακινήστε την μέσα στη διαμήκη οπή. Σφίξτε τη βιδωτή σύνδεση (1). 294

295 Ρυθμίσεις 16.9 Κεντρική λίπανση αλυσίδας RBV05150 Εικ. 242 Η κεντρική διάταξη λίπανσης αλυσίδας βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της μηχανής πίσω από το μπροστινό προστατευτικό. Με κάθε περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης, πιέζεται μέσω της αντλίας (2) από το ρεζερβουάρ (1) λάδι πάνω από τις λωρίδες λίπανσης, που βρίσκονται αριστερά και δεξιά στη μηχανή, προς τις βούρτσες στις αλυσίδες μετάδοσης κίνησης. Στις λωρίδες λίπανσης υπάρχουν για κάθε σημείο λίπανσης διαφορετικά ακροφύσια. Η παροχή ρυθμίζεται μέσω του έκκεντρου (3) στην τροχαλία κίνησης: Εικ. 243 Ξεβιδώστε τις βίδες (2). Περιστρέψτε τον έκκεντρο δίσκο (1). Σφίξτε ξανά τις βίδες (2). 295

296 Ρυθμίσεις RP100007_2 Εικ. 244 Ανάλογα με την κατανάλωση ελέγξτε και αν χρειάζεται συμπληρώστε το απόθεμα λαδιού στο δοχείο. Όταν το δοχείο αποθέματος αδειάσει, πρέπει να εξαερωθεί η κεντρική λίπανση αλυσίδας: Γεμίστε το δοχείο αποθέματος με λάδι. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα δοχείου (4) από την αντλία και περιμένετε μέχρι να εξέλθει λάδι. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ξανά στην αντλία. Ανοίξτε τη βίδα εξαέρωσης (3) και ενεργοποιήστε την αντλία με το χέρι, μέχρι να ρέει λάδι χωρίς φυσαλίδες από το μπλοκ βαλβίδων. Υπόδειξη Αλλάζετε το φίλτρο (2) μία φορά ετησίως. Αρχικά αφαιρέστε το ρεζερβουάρ (1), εκκενώστε το και καθαρίστε το επιμελώς. Μόνο ύστερα από αυτό αλλάξετε το φίλτρο (2). Μην αφαιρείτε το φίλτρο (2) όταν έχει ακόμα λάδι. Υπόδειξη Πρέπει οπωσδήποτε να αποκλειστεί το ενδεχόμενο διείσδυσης νερού και σκόνης στο ρεζερβουάρ (1). Υπόδειξη Χρησιμοποιείτε μόνο τα συνιστώμενα λάδια! Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά είδη λαδιών. Το ιξώδες θα πρέπει να είναι παρεμφερές του 15W40 (ψυχρό περιβάλλον SAE 30, θερμό περιβάλλον SAE 90). Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο βιολογικά αποικοδομήσιμα και μη τοξικά λάδια (π.χ. ορυκτέλαιο Fuchs Plantogear N ή Castrol Optimol Optileb GT 100). Δεν επιτρέπεται η χρήση λαδιών πρόσφυσης για αλυσίδες, καθώς προκαλούν εμπλοκές στην εγκατάσταση! 296

297 Ρυθμίσεις Comprima F125/F155 (XC) Εικ. 245 α b c d e f g Κύλινδρος εκκίνησης Μετωπικός τροχός Μηχανισμός κίνησης μηχανισμού κοπής Μηχανισμός κίνησης χορτοσυλλέκτη Χορτοσυλλέκτης Κύλινδρος διχτιού Κύριος μηχανισμός κίνησης Οι αριθμοί μέσα σε παρενθέσεις δείχνουν το μέγεθος των ακροφυσίων για τα επιμέρους σημεία λίπανσης. Υπόδειξη Προσέξτε ώστε κατά την αντικατάσταση των ακροφυσίων να χρησιμοποιηθούν τα σωστά μεγέθη. Κάθε διαφορά μεγέθους διπλασιάζει την παροχή λαδιού (έτσι το MM4 παρέχει π.χ. τη διπλάσια ποσότητα λαδιού σε σχέση με το MM3). 297

298 Ρυθμίσεις Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ. 246 α b c d e f g h Μηχανισμός κίνησης μεταφορικής ταινίας πίσω Κύλινδρος εκκίνησης Μετωπικός τροχός Μηχανισμός κίνησης μηχανισμού κοπής Μηχανισμός κίνησης χορτοσυλλέκτη Χορτοσυλλέκτης Κύλινδρος διχτιού Κύριος μηχανισμός κίνησης Οι αριθμοί μέσα σε παρενθέσεις δείχνουν το μέγεθος των ακροφυσίων για τα επιμέρους σημεία λίπανσης. Υπόδειξη Προσέξτε ώστε κατά την αντικατάσταση των ακροφυσίων να χρησιμοποιηθούν τα σωστά μεγέθη. Κάθε διαφορά μεγέθους διπλασιάζει την παροχή λαδιού (έτσι το MM4 παρέχει π.χ. τη διπλάσια ποσότητα λαδιού σε σχέση με το MM3). 298

299 Το κεφάλαιο αυτό έχει αφεθεί σκοπίμως κενό. Ρυθμίσεις 299

300 Συντήρηση 17 Συντήρηση ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια" Ανταλλακτικά Προειδοποίηση! - Χρήση μη επιτρεπόμενων ανταλλακτικών. Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή, σοβαροί τραυματισμοί και απώλεια αξίωσης εγγυοδοσίας και άρση ευθύνης Επιτρέπεται αποκλειστικά η χρήση αυθεντικών ανταλλακτικών της KRONE και εξαρτημάτων που φέρουν την έγκριση του κατασκευαστή. Η χρήση ανταλλακτικών, εξαρτημάτων και πρόσθετων συσκευών που δεν έχουν κατασκευαστεί, ελεγχθεί ή δεν φέρουν την έγκριση της KRONE έχουν ως αποτέλεσμα την παύση ισχύς εγγυοδοσίας για τις βλάβες που ίσως προκύψουν. 300

301 Συντήρηση 17.2 Σύνοψη Διάστημα συντήρησης Εξάρτημα μηχανής Αλλαγή λαδιών Έλεγχος Ρύθμιση Εξαέρωση Σύσφιξη Μετά τις πρώτες 8 ώρες λειτουργίας και μετά από κάθε αλλαγή τροχού Μετά από περιόδους παρατεταμένης ακινησίας Κατά την έναρξη της σεζόν (μετά από περ. 5 δέματα) Μετά την πρώτη χρήση (περ ώρες λειτουργίας), ύστερα ετησίως μετά από κάθε σεζόν Τροχοί, παξιμάδια τροχών Συμπλέκτης ολίσθησης αρθρωτού άξονα Τάση αλυσίδας μηχανισμού κίνησης μεταφορικής ταινίας Τάση αλυσίδας μεταφορικής ταινίας Τάση αλυσίδας μηχανισμού κίνησης χορτοσυλλέκτη Τάση αλυσίδας μηχανισμού μετάδοσης κίνησης κυλίνδρου Τάση αλυσίδας μηχανισμού κίνησης χορτοσυλλέκτη Κιβώτιο ταχυτήτων X X X X X X X X X X X X X Μετά την πρώτη χρήση, ύστερα κάθε 1000 δέματα Τάση μεταφορικής ταινίας X X Υπόδειξη Για να εξασφαλίσετε την άψογη λειτουργία μηχανήματος και να μειώσετε τη φθορά, θα πρέπει να τηρείτε ορισμένα συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα συντήρησης και φροντίδας. Σε αυτά περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα διαστήματα καθαρισμού, λίπανσης, γρασαρίσματος και λαδώματος των δομικών εξαρτημάτων και των στοιχείων. 301

302 Συντήρηση 17.3 Ρύθμιση αποξέστη προς τον σπειροειδή κύλινδρο Στην έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη Στη μηχανή υπάρχει το παρακάτω αυτοκόλλητο υπόδειξης: 1 2 Εικ COM00416 Βεβαιωθείτε ότι ο αποξέστης (2) εφαρμόζει σφιχτά στον σπειροειδή κύλινδρο (1). Όταν ο αποξέστης (2) δεν εφαρμόζει σφιχτά πάνω στον σπειροειδή κύλινδρο (1), ρυθμίστε τον σύμφωνα με την παρακάτω περιγραφή. Προϋποθέσεις: Το πίσω καπό είναι ανοιχτό και το πίσω καπό είναι υδραυλικά κλειδωμένο, βλέπε κεφάλαιο Εξοπλισμός ασφαλείας "Βαλβίδα κλεισίματος πίσω καπό". Το πλευρικό προστατευτικό στη δεξιά πλευρά της μηχανής είναι ανοιχτό. Λύσιμο ενισχυτή αποξέστη Στην έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη Εικ COM00400 Στη ράγα απόξεσης (1) υπάρχουν συναρμολογημένοι τρεις επιπλέον ενισχυτές απόξεσης (3). Αυτοί οι ενισχυτές απόξεσης και η ράγα απόξεσης (1) θα πρέπει να εφαρμόζουν στον σπειροειδή κύλινδρο (2). Για να ρυθμίσετε τη ράγα απόξεσης (1), λύστε τους ενισχυτές απόξεσης (3): Λύστε τις βιδωτές συνδέσεις (2). Οι ενισχυτές απόξεσης (3) μπορούν να μετακινηθούν μέσα στην επιμήκη οπή. 302

303 Συντήρηση Ρύθμιση ράγας απόξεσης Σε έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη/δίχτυ ή δέσιμο με νήμα Εικ. 249 COM00401 Συναρμολογήστε την μπάρα απόξεσης (1) κεντρικά στην επιμήκη οπή του πλευρικού τμήματος περιβλήματος και σφίξτε ελαφρώς τη βιδωτή σύνδεση (6) στις δύο εξωτερικές πλευρές του θάλαμου χορτόδεσης. Εφαρμόστε τη ράγα απόξεσης (3) μέχρι τον σπειροειδή κύλινδρο (4). Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις (2) και τις ακέφαλες βίδες. Χτυπήστε τη σφήνα (5) στις δύο εξωτερικές πλευρές του θαλάμου χορτόδεσης για να σφηνώσει και σφίξτε τη βιδωτή σύνδεση (6). Περιστρέψτε τη μηχανή με το χέρι και ελέγξτε, αν η ράγα απόξεσης (3) εφαρμόζει στον σπειροειδή κύλινδρο (4). Αν η ράγα απόξεσης (3) δεν έρχεται σε επαφή με τον σπειροειδή κύλινδρο (4), λύστε τη βιδωτή σύνδεση (6) στη σφήνα (5). Περιστρέψτε τη σφήνα (5) κατά 180 και σφίξτε ξανά τη βιδωτή σύνδεση (6). Υπόδειξη Η δυνατότητα περιστροφής κατά 180 υπάρχει, επειδή οι διαστάσεις της σφήνας από την επιμήκη οπή μέχρι την πάνω και κάτω ακμή αναστολής είναι διαφορετικές. Ρύθμιση και σύσφιξη ενισχυτών απόξεσης Στην έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη Εικ. 250 Εφαρμόστε τους ενισχυτές απόξεσης (3) στον σπειροειδή κύλινδρο (4). Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις (2). 3 COM

304 Συντήρηση 17.4 Ρύθμιση καπακιού πίσω καπό Comprima V Comprima F a 1 a Εικ. 251 Η προένταση ελατηρίου στην ασφάλιση πίσω καπό πρέπει να είναι a = 340 mm (μέτρηση: οπή εσωτερικά-εσωτερικά). Αν χρειάζεται τεντώστε το ελατήριο (1): Περιστρέψτε το παξιμάδι (2) μέχρι να επιτευχθεί η διάσταση a = 340 mm. Πραγματοποιήστε τη ρύθμιση και στις δύο πλευρές. 304

305 Συντήρηση 17.5 Θέση των αισθητήρων Comprima F125/F155 (XC) Δεξιά πλευρά μηχανής F125 (XC) 5 5 F155 (XC) Εικ. 252 Θέση Χαρακτηρισμός αισθητήρα Τερματικό Beta II Τερματικό ISOBUS Εξάρτημα 1 Μήκος διχτυού (B1) x x Αισθητήρας 2 Το δίχτυ κινείται (B2) x x Αισθητήρας 3 Θέση κινητήρα διχτυού (B3) x x Περιστροφικό ποτενσιόμετρο 4 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός x Αισθητήρας δεξιά (B12) 5 Πίεση συμπίεσης δεξιά (B10) x Περιστροφικό ποτενσιόμετρο 6 Αριθμός στροφών λαστιχένιου x x Αισθητήρας κυλίνδρου (B32) 7 Κινητήρας νήματος κεντρική θέση x x Αισθητήρας (B31) 8 Διακοπή νήματος (B33) x x Αισθητήρας RPN00108_1 305

306 Συντήρηση Comprima F125/F155 (XC) Αριστερή πλευρά μηχανής b 3b 1 2a 3a RPN00052_3 Εικ. 253 Θέση Χαρακτηρισμός αισθητήρα Απόσταση δότη/ αισθητήρα 1 Θέση κασέτας μαχαιριών (B8) 2a Ομάδα μαχαιριών Β ανενεργή (B40) (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") 2 mm 2b 3a Ομάδα μαχαιριών Β ενεργή (B41) (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") Ομάδα μαχαιριών Α ανενεργή (B42) (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") 3b Ομάδα μαχαιριών Α ενεργή (B43) (στην έκδοση "Υδραυλική ενεργοποίηση ομάδας μαχαιριών") 4 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός αριστερά (B11) 5 Πίεση συμπίεσης αριστερά (B09) 6 Αισθητήρας αριθμού στροφών (B5) 2 mm 2 mm 2 mm 306

307 Συντήρηση Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Δεξιά πλευρά μηχανής Εικ. 254 RPN00069_1 Θέση Χαρακτηρισμός αισθητήρα Τερματικό Beta II Τερματικό ISOBUS Εξάρτημα 1 Μήκος διχτυού (B1) x x Αισθητήρας 2 Το δίχτυ κινείται (B2) x x Αισθητήρας 3 Θέση κινητήρα διχτυού (B3) x x Περιστροφικό ποτενσιόμετρο 4 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός x Αισθητήρας δεξιά (B12) 5 Διάμετρος δεμάτων δεξιά (B10) x Περιστροφικό ποτενσιόμετρο 6 Αριθμός στροφών λαστιχένιου x x Αισθητήρας κυλίνδρου (B32) 7 Κινητήρας νήματος κεντρική x x Αισθητήρας θέση (B31) 8 Διακοπή νήματος (B33) x x Αισθητήρας 307

308 Συντήρηση Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Αριστερή πλευρά μηχανής Εικ. 255 Θέση Χαρακτηρισμός αισθητήρα Τερματικό Beta II Τερματικό ISOBUS Εξάρτημα 1 Θέση κασέτας μαχαιριών (B8) x x Αισθητήρας 2 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός x x Αισθητήρας αριστερά (B11) 3 Διάμετρος δεμάτων αριστερά (B09) x Περιστροφικό ποτενσιόμετρο 4 Αισθητήρας αριθμού στροφών (B5) x Αισθητήρας 308

309 Συντήρηση 17.6 Ρύθμιση αισθητήρων Αισθητήρας Namur d = 12 mm a BP-VFS Εικ. 256 Η απόσταση μεταξύ του δότη (2) και του αισθητήρα (1) πρέπει να είναι "a" = 2 mm. Ρύθμιση Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στις δύο πλευρές του αισθητήρα. Περιστρέψτε τα παξιμάδια, έως ότου η απόσταση γίνει "a" = 2 mm. Συσφίξτε και πάλι τα παξιμάδια. Αισθητήρας Namur d = 30 mm Εικ. 257 Η απόσταση μεταξύ του δότη (2) και του αισθητήρα (1) πρέπει να είναι "a" = 4 mm. Υπόδειξη Σε αισθητήρα "Το δίχτυ κινείται" (B2) η απόσταση πρέπει να ρυθμιστεί σε 2 mm. Ρύθμιση: Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στις δύο πλευρές του αισθητήρα. Περιστρέψτε τα παξιμάδια, έως ότου η απόσταση γίνει "a" = 4 mm. Συσφίξτε και πάλι τα παξιμάδια. 309

310 Συντήρηση Ρύθμιση αισθητήρα B3 θέση κινητήρα διχτυού 1 OK IBT Εικ. 258 Με τον αισθητήρα B3 (1) καταγράφονται οι παρακάτω θέσεις: η θέση τροφοδοσίας, η θέση κοπής και η θέση δεσίματος. Υπόδειξη Η αποθήκευση είναι εφικτή μόνο όταν η μπάρα βρίσκεται στο κάτω ή επάνω τετράγωνο της ένδειξης μπάρας. Ρύθμιση θέσης τροφοδοσίας A Εικ. 259 Η απόσταση A μεταξύ του σημείου περιστροφής του μηχανισμού ασφάλισης (1) και του μοχλού ρύθμισης (2) πρέπει να είναι A = mm. Η θέση τροφοδοσίας στο δέσιμο με δίχτυ και με μεμβράνη είναι ιδανικά ρυθμισμένη, όταν η κινητή διάταξη διχτυού οδηγείται τόσο κοντά στον αναστολέα, ώστε η απόσταση να είναι 5 mm, βλ. κεφάλαιο Δέσιμο με μεμβράνη, "Έλεγχος και ρύθμιση θέσης τροφοδοσίας". Πατήστε το πλήκτρο ή μέχρι να εκταθεί τόσο ο κινητήρας διχτυού, ώστε να προσεγγιστεί η θέση τροφοδοσίας. Επιλέξτε το πλήκτρο. Η ρυθμισμένη θέση αποθηκεύεται. Το σύμβολο στην επάνω γραμμή εμφανίζεται. 310

311 Συντήρηση Ρύθμιση θέσης κοπής Εικ. 260 Η θέση κοπής είναι ιδανικά ρυθμισμένη, όταν ο μηχανισμός ασφάλισης (1) είναι ανυψωμένος και οι διαστάσεις είναι οι εξής: Δέσιμο με δίχτυ: Διάσταση A = 410 mm Διάσταση B = 365 mm Δέσιμο με μεμβράνη: Διάσταση A = 400 mm Διάσταση B = mm Πατήστε το πλήκτρο ή μέχρι να ανασυρθεί τόσο ο κινητήρας διχτυού, ώστε να επιτευχθεί η θέση κοπής. Επιλέξτε το πλήκτρο. Η ρυθμισμένη θέση αποθηκεύεται. Το σύμβολο στην επάνω γραμμή εμφανίζεται. Προσέγγιση θέσης δεσίματος Εικ. 261 Η βέλτιστη ρύθμιση της θέσης δεσίματος έχει επιτευχθεί, όταν το σχοινί (1) δεν είναι τεντωμένο και το ρολό (2) βρίσκεται μπροστά από τον μηχανισμό ασφάλισης (3). Διαφορετικά πρέπει να ελεγχθούν και ενδεχ. να ρυθμιστούν ξανά η θέση κοπής και η θέση τροφοδοσίας (βλέπε πάνω). 0 0 Πατήστε το πλήκτρο ή. Ο κινητήρας διχτυού οδηγείται αρχικά στη θέση τοποθέτησης και έπειτα επανέρχεται στη θέση δεσίματος. 311

312 Συντήρηση Ρύθμιση αισθητήρα B8 θέση κασέτας μαχαιριών Εικ. 262 ΠΡΟΣΟΧΗ! Βλάβες στη μηχανή. Κατά τη ρύθμιση του αισθητήρα (1) για τη θέση της κασέτας μαχαιριών, η κασέτα μαχαιριών (2) πρέπει να εφάπτεται στο περίβλημα του μηχανισμού κοπής (3). Για το λόγο αυτό, οι ρύποι σε αυτήν την περιοχή πρέπει να απομακρυνθούν πριν από τη ρύθμιση. 312

313 Ρύθμιση αισθητήρα B9/B10 πίεση συμπίεσης (Comprima F 125 (XC) / F 155 (XC)) Συντήρηση OK L 1 Εικ. 263 Προϋπόθεση Ο θάλαμος χορτόδεσης είναι κλειστός και άδειος. R 2 IBT Όταν με κλειστό και άδειο θάλαμο χορτόδεσης η μπάρα (2) δεν βρίσκεται στο τετράγωνο (1), πρέπει ο αντίστοιχος αισθητήρας (7) να ρυθμιστεί μηχανικά. Comprima F 125 XC Υπόδειξη Προτού κάνετε ρυθμίσεις στον αισθητήρα (7), βεβαιωθείτε ότι η μεταφορική ταινία είναι σωστά ρυθμισμένη. (βλέπε κεφάλαιο "Τάνυση μεταφορικής ταινίας"). Διαδικασία: Λύστε τον αισθητήρα (7) και περιστρέψτε τον μέσα στην επιμήκη οπή μέχρις ότου στην οθόνη η μπάρα (2) βρεθεί στο τετράγωνο (1) της ένδειξης μπάρας. Ένα ηχητικό σήμα ηχεί όταν η μπάρα (2) βρεθεί στο τετράγωνο (1). Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις του αισθητήρα (7). Για να αποθηκεύσετε την τιμή, επιλέξτε το πλήκτρο. Το σύμβολο στην επάνω γραμμή υποδεικνύει ότι η εμφανιζόμενη τιμή είναι αποθηκευμένη. Υπόδειξη Η αποθήκευση είναι εφικτή μόνο όταν η μπάρα (2) βρίσκεται στο τετράγωνο (1) της ένδειξης μπάρας. 313

314 Συντήρηση Ρύθμιση αισθητήρα B9/B10 διάμετρος δεμάτων (Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC)) Εικ. 264 Προσοχή! Ο θάλαμος χορτόδεσης πρέπει να είναι κλειστός και άδειος. Προτού ρυθμίσετε τον αισθητήρα (7) "B9/B10 διάμετρος δεμάτων", ελέγξτε αν ο αναστολέας (6) για τη ρύθμιση μαλακού πυρήνα βρίσκεται στη θέση III (μαλακός εσωτερικός πυρήνας δέματος). Μόνο σε αυτήν τη θέση επιτρέπεται να πραγματοποιηθεί ρύθμιση στον αισθητήρα (7). Ρύθμιση μαλακού πυρήνα: Ανοίξτε τον θάλαμο χορτόδεσης. Αφαιρέστε τη βίδα (5). Μετακινήστε τον αναστολέα (6) στη θέση III (μαλακός εσωτερικός πυρήνας δέματος). Η διάσταση πρέπει να είναι X = 105 mm. Τοποθετήστε τη βίδα (5). Κλείστε τον θάλαμο χορτόδεσης. Βεβαιωθείτε ότι η κινητή διάταξη (4) εφαρμόζει στον αναστολέα (6). Ενδεχ. χαλαρώστε τη μεταφορική ταινία, βλέπε κεφάλαιο "Τάνυση μεταφορικής ταινίας". Υπόδειξη Βεβαιωθείτε ότι η κινητή διάταξη (4) ακουμπά στον αναστολέα (6) (αν χρειαστεί, χαλαρώστε τη μεταφορική ταινία). Ο θάλαμος χορτόδεσης πρέπει να είναι κλειστός και άδειος. Η διάσταση X πρέπει μετά τη ρύθμιση να είναι 105 mm. 314

315 Συντήρηση OK L 1 2 R Εικ. 265 IBT000204_1 Λύστε τον αισθητήρα (7) και περιστρέψτε τον μέσα στην επιμήκη οπή μέχρις ότου στην οθόνη η μπάρα (2) βρεθεί στο τετράγωνο (1) της ένδειξης μπάρας. Ένα ακουστικό σήμα ηχεί όταν η μπάρα (2) βρεθεί στο τετράγωνο (1). Σφίξτε τον αισθητήρα (7). Για να αποθηκεύσετε την τιμή, επιλέξτε το πλήκτρο. Το σύμβολο στην επάνω γραμμή υποδεικνύει ότι η εμφανιζόμενη τιμή είναι αποθηκευμένη. Υπόδειξη Η αποθήκευση είναι εφικτή μόνο όταν η μπάρα (2) βρίσκεται στο τετράγωνο (1) της ένδειξης μπάρας. 315

316 Συντήρηση Αισθητήρας B14/B15 θάλαμος χορτόδεσης ανοιχτός/ρύθμιση εκτόξευσης δεμάτων (στην έκδοση "TIM") Αισθητήρας "Β14 Θάλαμος χορτόδεσης ανοιχτός" Όταν ο θάλαμος χορτόδεσης είναι πλήρως ανοιχτός, ο αισθητήρας πρέπει να είναι ενεργοποιημένος. Για το σκοπό αυτό: Τοποθετήστε τον αισθητήρα έτσι μέσα στη διαμήκη οπή, ώστε η απόσταση μεταξύ αισθητήρα και μετάλλου να είναι περίπου 4-6 mm. Αισθητήρας "B15 Εκτόξευση δεμάτων" Όταν ο εκτοξευτής δεμάτων είναι πλήρως κατεβασμένος, ο αισθητήρας πρέπει να είναι ενεργοποιημένος. Για το σκοπό αυτό: Τοποθετήστε το έλασμα σηματοδότησης έτσι μέσα στη διαμήκη οπή, ώστε η απόσταση μεταξύ αισθητήρα και μετάλλου να είναι περίπου 4-6 mm Αισθητήρας Β31 Κινητήρας νήματος στην κεντρική θέση (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Εικ. 266 Ο αισθητήρας "Κινητήρας νήματος κεντρική θέση" (Β31) (4) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής, πίσω από το πλευρικό προστατευτικό. Οδηγήστε τον βραχίονα τάνυσης (2) από την ανοιχτή θέση στην κεντρική θέση. Σε αυτήν τη θέση το ένσφαιρο έδρανο (1) πρέπει να βρίσκεται στο πάνω βέλος (3). Διαφορετικά ρυθμίστε τον αισθητήρα "Κινητήρας νήματος κεντρική θέση" (4): Λύστε τις δύο βιδωτές συνδέσεις (5). Προσαρμόστε τη θέση του αισθητήρα (4). Σφίξτε τις δύο βιδωτές συνδέσεις (5). Ελέγξτε ξανά τη θέση του βραχίονα τάνυσης (2) σύμφωνα με την παραπάνω περιγραφή. Υπόδειξη Η λειτουργία του αισθητήρα "Κινητήρας νήματος κεντρική θέση" μπορεί να ελεγχθεί με το τερματικό στο μενού "Δοκιμή αισθητήρα". 316

317 Αισθητήρας Β33 Διακοπή νήματος (στην έκδοση "Δέσιμο με δίχτυ και νήμα") Συντήρηση X Εικ. 267 Ο αισθητήρας "διακοπής νήματος" (Β33) (2) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής, πίσω από το πλευρικό προστατευτικό. Η απόσταση Χ μεταξύ του δότη (3) και του αισθητήρα (2) πρέπει να είναι Χ = 3 mm. Λύστε τα δύο παξιμάδια (1). Λύστε τα δύο παξιμάδια (1) τόσο, ώστε να επιτευχθεί η διάσταση X = 3 mm. Σφίξτε τα δύο παξιμάδια (1). Υπόδειξη Η λειτουργία του αισθητήρα "διακοπής νήματος" μπορεί να ελεγχθεί με τη μονάδα χειρισμού στο μενού "Δοκιμή αισθητήρα" Διάγνωση τάσεων τροφοδοσίας R Εικ. 268 IBT Στο U1 μπορούν να ελεγχθούν οι τάσεις τροφοδοσίας. Ονομαστικές τάσεις: 12V Συνολ.: 12-14,5 V 12V Ter: 12-14,5 V SS_5V: 4,5-5,5 V 8V ana: 8,5-9,1 V 8V dig: 8,5-9,1 V 12V P2: 12-14,5 V 317

318 Συντήρηση 17.7 Έλεγχος και ρύθμιση αξονικού διάκενου φρένου διχτυού ΠΡΟΣΟΧΗ! Βλάβη στον αισθητήρα Β2 Πριν από τη ρύθμιση του αισθητήρα Β2 (Δίχτυ κινείται) απαιτείται έλεγχος του αξονικού διάκενου του φρένου διχτιού και κατά περίπτωση ρύθμισή του. Εικ. 269 Έλεγχος αξονικού διάκενου: Για να αποδεσμεύσετε το φρένο διχτιού (2), πιέστε το μοχλό (1) προς τα κάτω. Διακριβώστε το αξονικό διάκενο (a) μεταξύ φρένου διχτιού (2) και ρυθμιστικού δακτυλίου (3) ωθώντας το φρένο διχτιού (2) μπρος - πίσω (οπτικός έλεγχος). Το αξονικό διάκενο (a) πρέπει να ανέρχεται σε 1-2 mm Εικ. 270 Ρυθμίστε το αξονικό διάκενο, αν η απόσταση (a) είναι μεγαλύτερη από 2 mm: Σηκώστε το μοχλό (1). Στρέψτε το φρένο διχτιού (2) με την υποδοχή ρολού διχτιού (4) προς τα εμπρός και αφαιρέστε το φρένο διχτιού (2). Ξεβιδώστε την ακέφαλη βίδα (5) από το ρυθμιστικό δακτύλιο (3) και αφαιρέστε την. Ωθήστε τη ροδέλα πάνω στην υποδοχή ρολού διχτιού (4) και τοποθετήστε το ρυθμιστικό δακτύλιο (3) με την ακέφαλη βίδα (5) στην υποδοχή ρολού διχτιού (4). Ωθήστε το φρένο διχτιού (2) στην υποδοχή ρολού διχτιού (4) και επαναφέρετέ το πάλι προς τα μέσα στη μηχανή. 318

319 Συντήρηση 17.8 Έλεγχος και ρύθμιση πέδησης των δίσκων φρένου διχτυού Ειδικά στην έκδοση με δέσιμο με μεμβράνη μπορεί η μεμβράνη να διπλωθεί στο ρολό μεμβράνης αντί να οδηγηθεί στο στρογγυλό δέμα. Σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να ρυθμιστεί η πέδηση των δίσκων φρένου διχτυού. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να γίνει και για το δέσιμο με δίχτυ. I ZBBP1794 Εικ. 271 Προϋποθέσεις: Η κινητή διάταξη διχτυού βρίσκεται στην αποθηκευμένη θέση τροφοδοσίας, βλ. κεφάλαιο "Έλεγχος θέσης της κινητής διάταξης διχτυού". Περιστρέψτε τον δίσκο φρένου διχτυού (I) με το χέρι. Πρέπει να αισθανθείτε μια μικρή αντίσταση. g j h ZBBP1803 Εικ. 272 Αν δεν αισθανθείτε μικρή αντίσταση πρέπει να ρυθμιστεί το ελατήριο πίεσης στην αριστερή πλευρά της μηχανής. Απελευθέρωση φρένου: Σφίξτε ελαφρώς το παξιμάδι (g). Ενίσχυση φρένου: Λύστε ελαφρώς το παξιμάδι (g). Αν μετά τη ρύθμιση του ελατηρίου πίεσης δεν αισθανθείτε μικρή αντίσταση, λύστε στους σφιγκτήρες συρματόσχοινου (h), επεκτείνετε το συρματόσχοινο (j) και λύστε περαιτέρω το παξιμάδι (g). 319

320 Συντήρηση 17.9 Ροπές σύσφιξης Μετρικές βίδες με ρυθμιστικό σπείρωμα ΥΠΟΔΕΙΞΗ Ο πίνακας δεν ισχύει για φρεζάτες βίδες άλεν, αν η φρεζάτη βίδα σφιχτεί μέσω του εσωτερικού εξαγώνου. Ροπή σύσφιξης σε Nm (εφόσον δεν ορίζεται κάτι άλλο) A Κλάση αντοχής Ροπή σύσφιξης (Nm) M4 3,0 4,4 5,1 M5 5,9 8,7 10 M M M M M M M M M M M A = Μέγεθος σπειρώματος (Κλάση αντοχής αναγράφεται στην κεφαλή της βίδας) 320

321 Συντήρηση Μετρικές βίδες με λεπτό σπείρωμα Ροπή σύσφιξης σε Nm (εφόσον δεν ορίζεται κάτι άλλο) A Κλάση αντοχής Ροπή σύσφιξης (Nm) M12x1, M14x1, M16x1, M18x1, M20x1, M24x M27x M30x1, A = Μέγεθος σπειρώματος (Κλάση αντοχής αναγράφεται στην κεφαλή της βίδας) Βίδες άλεν με μετρικό σπείρωμα και φρεζάτη κεφαλή ΥΠΟΔΕΙΞΗ Ο πίνακας ισχύει αποκλειστικά για φρεζάτες βίδες άλεν με μετρικό σπείρωμα, οι οποίες σφίγγονται μέσω εσωτερικού εξαγώνου. Ροπή σύσφιξης σε Nm (εφόσον δεν ορίζεται κάτι άλλο) A Κλάση αντοχής Ροπή σύσφιξης (Nm) M4 2,5 3,5 4,1 M5 4,7 7 8 M M M M M M M A = Μέγεθος σπειρώματος (Κλάση αντοχής αναγράφεται στην κεφαλή της βίδας) A BM

322 Συντήρηση Φρένα Έλεγχος ρύθμισης φρένων Η φυσική φθορά του ταμπούρου και του φερμουίτ φρένου επιβάλλει τη συχνή ρύθμιση των φρένων τροχού για τη διατήρηση της πλήρους διαδρομής των κυλίνδρων φρένων. Για την επίτευξη ικανοποιητικών καθυστερήσεων πέδησης πρέπει το διάκενο μεταξύ φερμουίτ και ταμπούρου να διατηρείται όσο μικρότερο είναι εφικτό Ρύθμιση του φρένου έκκεντρου 1 2 RP Εικ. 273 Μονός άξονας - Σύστημα πεπιεσμένου αέρα Σε πίεση αέρα περ. 6 bar πρέπει ο μοχλός φρένου (1) να βρίσκεται σε απόσταση περ. 55 mm από την πλάκα (2) στη θέση πέδησης RP RP Εικ. 274 Μονός άξονας - Υδραυλικό φρένο Σε πίεση λαδιού περ. 100 bar πρέπει ο μοχλός φρένου (1) να βρίσκεται σε απόσταση περ. 55 mm από την πλάκα (2) στη θέση πέδησης. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να προσαρμοστεί στον άξονα φρένου στο προφίλ (εικ. RP ): 1. Αποσυναρμολογήστε το δακτύλιο συγκράτησης (1) και πιέστε τον άξονα φρένου όσο πιο μέσα γίνεται. 2. Ξεβιδώστε τη βίδα (2). 3. Αφαιρέστε και ρυθμίστε το μοχλό φρένου (3). 4. Σφίξτε τη βίδα (2). 5. Συναρμολογήστε το δακτύλιο συγκράτησης (1). 322

323 Συντήρηση Ρύθμιση των φρένων με χειροκίνητο έκκεντρο μοχλό 2 1 COM00336 Εικ. 275 Η φυσική φθορά του ταμπούρου και του φερμουίτ φρένου επιβάλλει την περιστασιακή επαναρρύθμιση των φρένων τροχών για τη διατήρηση όσο το δυνατόν της πλήρους διαδρομής των κυλίνδρων φρένων. Για την επίτευξη ικανοποιητικών καθυστερήσεων πέδησης πρέπει το διάκενο μεταξύ φερμουίτ και ταμπούρου φρένου να διατηρείται όσο το δυνατόν μικρότερο. Έλεγχος διάκενου: Πατήστε το φρένο λειτουργίας μέχρι τέρμα και ελέγξτε τη διαδρομή του κυλίνδρου φρένων. Αν η διαδρομή στο ζύγωμα είναι μεγαλύτερη από τα 2/3 της μέγιστης διαδρομής κυλίνδρου (στους κυλίνδρους με έμβολο περ mm, στους κυλίνδρους φρένων μεμβράνης περ. 35 mm), απαιτείται οπωσδήποτε επαναρρύθμιση του φρένου. 323

324 Συντήρηση Η ρύθμιση πραγματοποιείται στο εξάγωνο επαναρρύθμισης (2) (εξάγωνη βίδα SW 19 mm) του έκκεντρου μοχλού (1): Στρέψτε τη ρυθμιστική βίδα δεξιόστροφα, έως ότου οι σιαγόνες φρένου να εφάπτονται σταθερά στο ταμπούρο φρένου. Στρέψτε τη ρυθμιστική βίδα αριστερόστροφα, έως ότου η διαδρομή επιστροφής στον έκκεντρο μοχλό (σε 127 mm) να είναι περ mm. Ο τρόχος πρέπει να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς να φρενάρει (χωρίς θορύβους τριβής). Υπόδειξη Αν το φρένο είναι ρυθμισμένο σωστά, η μπιέλα θα πρέπει να μπορεί να κινείται με το χέρι περ. 10 mm κατά μέγιστο. Στη θέση ηρεμίας δεν επιτρέπεται καθόλου διάκενο ανάμεσα στο έμβολο και στη μεμβράνη. 324

325 Συντήρηση Ρύθμιση ντίζας φρένου Σε έκδοση με διπλό άξονα Εικ. 276 Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια, "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Υπόδειξη Η ρύθμιση της λειτουργίας του φρένου γίνεται εργοστασιακά. Απαιτείται επαναρύθμιση: όταν η απόδοση του φρένου μειώνεται. (π.χ. λόγω φθοράς στις σιαγόνες των φρένων) όταν η διαδρομή ενεργοποίησης του κυλίνδρου φρένου "X" είναι μεγαλύτερη από 50 mm 325

326 Συντήρηση Ρύθμιση διάταξης ελέγχου φρένου Υπόδειξη Πριν από κάθε νέα ρύθμιση της διάταξης ελέγχου φρένου (2a,2b) πρέπει να ελεγχθεί το πάχος των φερμουίτ των σιαγόνων φρένου. Το φερμουίτ πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 2 mm. 1. Αποσυναρμολογήστε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2b) από το μοχλό φρένου (4) 2. Ξεβιδώστε στη διάταξη ελέγχου φρένου (2a) τα κόντρα παξιμάδια (1) 3. Περιστρέψτε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2a) έως ότου η διαδρομή μοχλού φρένου a1 να είναι κατά την ενεργοποίηση περ. 30 mm Υπόδειξη Σε όλες τις ρυθμίσεις, ο μοχλός ισοστάθμισης (11) πρέπει να εφαρμόζει τόσο στην επιμήκη οπή (I), όσο και στην επάνω περιοχή (II) της βάσης (12). 4. Αποσυναρμολογήστε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2a) από το μοχλό φρένου (5) 5. Συναρμολογήστε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2b) ξανά στο μοχλό φρένου (4) (προσέξτε το μήκος μοχλού φρένου (HL)) 6. Ξεβιδώστε στη διάταξη ελέγχου φρένου (2b) τα κόντρα παξιμάδια (3) 7. Περιστρέψτε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2b) έως ότου η διαδρομή μοχλού φρένου a2 να είναι κατά την ενεργοποίηση περ. 30 mm. 8. Στη συνέχεια συναρμολογήστε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2a) ξανά στο μοχλό φρένου (5). (Προσέξτε το μήκος μοχλού φρένου (HL)) 9. Πατήστε το φρένο. Η διαδρομή κυλίνδρου X πρέπει να είναι μεταξύ 25 mm και 50 mm. Υπόδειξη Αν η διαδρομή κυλίνδρου X είναι πολύ μεγάλη, επαναρυθμίστε τη διάταξη ελέγχου φρένου (2a, 2b) (επιμήκυνση διάταξης ελέγχου φρένου). Μετά τη ρύθμιση των διατάξεων ελέγχου φρένου (2a,2b) ελέγξτε, αν οι τροχοί περιστρέφονται ελεύθερα με λυμένο φρένο. Διαφορετικά πρέπει να ρυθμιστεί η διάταξη ελέγχου φρένου (2a,2b) (βραχύνετε τη διάταξη ελέγχου φρένου), το σπείρωμα (6) της διάταξης ελέγχου φρένου (2a,2b) στις κεφαλές περόνης πρέπει να είναι τουλάχιστον 0 mm. Αν δεν μπορεί να τηρηθεί η προεξοχή σπειρώματος (6) (τουλάχιστον 0 mm), οι μοχλοί φρένου (4,5) πρέπει να μετατοπιστούν αντίθετα από την κατεύθυνση δράσης (7) πάνω στους άξονες φρένων. 10. Σφίξτε τα κόντρα παξιμάδια (1,3) στις διατάξεις ελέγχου φρένου (2a,2b). Υπόδειξη Πριν από την εκ νέου θέση σε λειτουργία του φρένου ελέγξτε τη λειτουργία όλων των συστημάτων ασφαλείας. 326

327 Συντήρηση Ελαστικά Προειδοποίηση! - Εσφαλμένη συναρμολόγηση ελαστικών Αποτέλεσμα: Τραυματισμοί ατόμων ή βλάβες στο μηχάνημα. Η τοποθέτηση ελαστικών προϋποθέτει επαρκείς γνώσεις και τα προβλεπόμενα εργαλεία τοποθέτησης. Τα ελαστικά μπορεί να εκραγούν κατά το φούσκωμα σε περίπτωση που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά. Το γεγονός αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς. Για το λόγο αυτό θα πρέπει, εφόσον δεν υπάρχουν οι αντίστοιχες γνώσεις, η τοποθέτηση των ελαστικών να γίνεται από τον έμπορο της KRONE ή σε ένα βουλκανιζατέρ. Κατά την τοποθέτηση ελαστικών στη ζάντα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε ποτέ τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση που αναφέρεται από τον κατασκευαστή, διαφορετικά μπορεί να εκραγεί το ελαστικό ή ακόμη και η ζάντα. Εάν τα χείλη του ελαστικού δεν κάθονται καλά στη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση, ξεφουσκώστε το ελαστικό, ευθυγραμμίστε το, λιπάνετε τα χείλη του ελαστικού και φουσκώστε το ξανά. Αναλυτικό ενημερωτικό υλικό για την τοποθέτηση ελαστικών σε αγροτικά μηχανήματα διατίθεται από τους κατασκευαστές ελαστικών. 327

328 Συντήρηση Ελεγχος και φροντίδα ελαστικών Εικ. 277: Κατά το ξεβίδωμα και το βίδωμα των παξιμαδιών των τροχών θα πρέπει να ακολουθείτε τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα. Τα παξιμάδια των τροχών πρέπει να ελέγχονται 10 ώρες λειτουργίας μετά την τοποθέτηση, και αν χρειάζεται να σφίγγονται. Στη συνέχεια, η σωστή τους έδραση θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 50 ώρες λειτουργίας. Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών, και αν χρειάζετε συμπληρώνετε. Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από τις διαστάσεις τους. Μπορείτε να πληροφορηθείτε τις τιμές από τον πίνακα. Ροπή σύσφιξης Σπείρωμα Απόσταση πλευρών Αριθμός πείρων ανά πλήμνη Μέγιστη ροπή σύσφιξης Μαύρο Επιψευδαρ-γυρωμένο M12 x 1,5 19 4/5 95 Nm 95 Nm M14 x 1, Nm 125 Nm M18 x 1, Nm 320 Nm M20 x 1, Nm 420 Nm M20 x 1, Nm 420 Nm M22 x 1,5 32 8/ Nm 560 Nm M22 x Nm 505 Nm 328

329 Συντήρηση Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών, και αν χρειάζετε συμπληρώνετε. Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από τις διαστάσεις τους. Μπορείτε να πληροφορηθείτε τις τιμές από τον πίνακα. Χαρακτηρισμός ελαστικών Ελάχιστη πίεση [bar] Vmax<= 10km/h Μέγιστη πίεση [bar] Συνιστώμενη πίεση ελαστικών* [bar] Vmax<= 10km/h Μονός άξονας Διπλός άξονας 15 x PR 1,5 3,7 2, /55-17/10 PR 1,5 3,5 3,0 1,5 500/ PR 1,0 3,0 1,5 1,5 500/ PR 1,0 3,0 1,5-600/50-22,5/8 PR 1,1 1,8 1,2 - *) Η σύσταση ισχύει ιδιαίτερα για τη συνήθη συνδυασμένη λειτουργία (χωράφι/δρόμος) στη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα της μηχανής. Αν χρειαστεί, η πίεση των ελαστικών μπορεί να μειωθεί μέχρι την αναφερόμενη ελάχιστη πίεση αέρα. Στην περίπτωση αυτή ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα. 329

330 Συντήρηση Μπάρα ρυμούλκησης RPN00049 Εικ. 278 Μετά από 10 ώρες λειτουργίας σφίξτε τις βίδες. Ελέγχετε τις βίδες κάθε 50 ώρες λειτουργίας Κρίκοι ρυμούλκησης στη μπάρα ρυμούλκησης a Εικ. 279 KDW02330 ΠΡΟΣΟΧΗ! Εάν ο σύνδεσμος στον κρίκο ρυμούλκησης έχει φτάσει στο όριο φθοράς, πρέπει να αντικατασταθεί. Εργασίες στη μπάρα ρυμούλκησης επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από εξειδικευμένους τεχνικούς. Το όριο φθοράς του συνδέσμου στον κρίκο ρυμούλκησης (1) είναι. Εάν σημειωθεί υπέρβαση αυτής της τιμής, ο σύνδεσμος πρέπει να αντικατασταθεί. Για να ελαχιστοποιήσετε τη φθορά, καθαρίζετε καθημερινά και λιπαίνετε με γράσο το σύνδεσμο και τον κρίκο ρυμούλκησης. Υπόδειξη Ο κρίκος ρυμούλκησης θα πρέπει πάντα να συνδέεται οριζόντια στο ζύγωμα. Προσέξτε τον σωστό συνδυασμό κρίκου ρυμούλκησης και ζυγώματος (προσέξτε τα στοιχεία που αναγράφονται στην πινακίδα τύπου!) 330

331 Συντήρηση Έλεγχος στάθμης λαδιού και αλλαγή λαδιών στα κιβώτια ταχυτήτων Υπόδειξη! - Μην αναμιγνύετε τα είδη λαδιών. Αποτέλεσμα: Ζημιές στη μηχανή Ποτέ μην αναμιγνύετε διαφορετικά είδη λαδιών. Πριν από την αλλαγή είδους λαδιού, επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών. Μη χρησιμοποιείτε σε καμία περίπτωση λάδι κινητήρα. Περιβάλλον! Απόρριψη και αποθήκευση χρησιμοποιημένων λαδιών και φίλτρων λαδιού Αποτέλεσμα: Αρνητικές επιπτώσεις για το περιβάλλον Αποθηκεύετε ή απορρίπτετε τα χρησιμοποιημένα λάδια και φίλτρα λαδιού όπως ορίζουν οι διατάξεις Χρονικά διαστήματα ελέγχου στάθμης λαδιού και αλλαγής λαδιού στα κιβώτια ταχυτήτων Υπόδειξη - Έλεγχος στάθμης λαδιού και αλλαγή λαδιού στα κιβώτια ταχυτήτων και λίπανση της μηχανής Αποτέλεσμα: Μεγάλος προσδοκώμενος χρόνος ζωής της μηχανής Αλλαγή λαδιού σε όλα τα κιβώτια ταχυτήτων για πρώτη φορά μετά από 30 έως 50 ώρες λειτουργίας, ύστερα μετά από κάθε σεζόν. Έλεγχος στάθμης λαδιού πριν από κάθε χρήση, το αργότερο όμως μετά από περ. 500 συμπιεσμένα δέματα. Σε περίπτωση χρήσης βιολογικών λαδιών, τα διαστήματα αλλαγής πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε, λόγω της γήρανσης των λαδιών. 331

332 Συντήρηση Κύριος μηχανισμός κίνησης Εικ. 280 RPN00050 Υπόδειξη Πραγματοποιείτε τον έλεγχο στάθμης λαδιού και την αλλαγή λαδιών με τη μηχανή σε οριζόντια θέση! Έλεγχος στάθμης λαδιού: Για τα χρονικά διαστήματα βλ. κεφάλαιο "Χρονικά διαστήματα ελέγχου στάθμης λαδιού και αλλαγής λαδιών στα κιβώτια ταχυτήτων". Ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης (3). Η στάθμη λαδιού πρέπει να φτάνει μέχρι την οπή ελέγχου. Αν χρειάζεται συμπληρώστε λάδι (SAE 90). Βιδώστε τη βίδα ρύθμισης (3). Μετά από κάθε χρήση (περ ώρες) και μετά από κάθε σεζόν πρέπει να πραγματοποιείται αλλαγή λαδιών. Ποσότητα πλήρωσης: Λιπαντικό: περ. 1,7 l SAE 90 API-GL-4 Αλλαγή λαδιών: Για τα χρονικά διαστήματα βλ. κεφάλαιο "Χρονικά διαστήματα ελέγχου στάθμης λαδιού και αλλαγής λαδιών στα κιβώτια ταχυτήτων". Για την αλλαγή λαδιών, αφαιρέστε τη βίδα εκροής (2) και τη βίδα ρύθμισης (3). Συλλέξτε το παλιό λάδι σε κατάλληλο δοχείο. Τοποθετήστε τη βίδα εκροής (2). Προσθέστε λάδι μέσω της οπής ελέγχου (3) μέχρι το σημείο υπερχείλισης. Βιδώστε τη βίδα ρύθμισης (3). 332

333 17.14 Ιμάντες Novo Grip στη μεταφορική ταινία Συντήρηση Οι ιμάντες Novo Grip αποτελούνται από ένα σύνθετο υλικό από καουτσούκ και ύφασμα. Στις ακμές κοπής δημιουργούνται κρόσσια λόγω της επιφόρτισης, που πρέπει να απομακρύνονται ανά τακτά διαστήματα. Ελέγχετε τους ιμάντες Novo Grip τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα για να διαπιστώσετε αν υπάρχουν κρόσσια και αν χρειαστεί κόψτε τα Έλεγχος των κυλίνδρων ασφαλείας της διάταξης ασφάλισης μεμονωμένων μαχαιριών Εικ. 281 Οι κύλινδροι ασφαλείας (1) στους μοχλούς της διάταξης ασφάλισης μεμονωμένων μαχαιριών πρέπει να περιστρέφονται ελαφρά στη διάρκεια της σύνδεσης (τάνυση των ελατηρίων ασφάλισης με το κλειδί πολλαπλής χρήσης μετά την τοποθέτηση των μαχαιριών). Διαφορετικά, ασκείται υπερβολική δύναμη κατά την ενεργοποίηση. Κατά συνέπεια, η διάταξη ασφάλισης μεμονωμένων μαχαιριών δεν θα λειτουργεί σωστά (αυξημένη θραύση μαχαιριών). Για να αποφευχθεί αυτό, οι κύλινδροι ασφαλείας (1) πρέπει να λιπαίνονται όταν δεν περιστρέφονται πλέον εύκολα. Αυτό πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά ετησίως. Υπόδειξη Για τη λίπανση των κυλίνδρων ασφαλείας χρησιμοποιήστε γράσο μακράς διαρκείας EP NLGI 2 - αρ. παραγ (400 γραμμάρια). 333

334 Συντήρηση Έλεγχος και συντήρηση στην πίσω μεταφορική ταινία Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Υπόδειξη Μετά την παραγωγή περ δεμάτων διενεργήστε τον παρακάτω έλεγχο, προκειμένου να αποφύγετε τις φθορές ή το σκίσιμο της πίσω μεταφορικής ταινίας. a Εικ. 282 b COM00348 Σε διάμετρο δεμάτων (a) μεταξύ 800 και 1000 mm ελέγξτε αν η απόσταση (b) μεταξύ του μπροστινού (1) και του πίσω αιωρούμενου βραχίονα τάνυσης (2) είναι τουλάχιστον 20 mm. Αν η απόσταση είναι τουλάχιστον 20 mm, είναι όλα εντάξει. Αν η απόσταση είναι μικρότερη από 20 mm, πρέπει να μετατοπιστεί η τροχαλία εκτροπής (3). Βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Μετατόπιση τροχαλίας εκτροπής". 334

335 Συντήρηση Μετατόπιση τροχαλίας εκτροπής Προϋποθέσεις Το αριστερό πλευρικό προστατευτικό είναι ανασηκωμένο. Το αριστερό πλαστικό προστατευτικό έχει αφαιρεθεί. Εικ. 283 Αποσυναρμολογήστε τον αποξέστη (1). Ξεβιδώστε την ακέφαλη βίδα από τον ρυθμιστικό δακτύλιο στον άξονα εκτροπής (2) και αφαιρέστε τον ρυθμιστικό δακτύλιο. Αφαιρέστε τον άξονα εκτροπής (2) και τοποθετήστε τον μαζί με την τροχαλία εκτροπής (3) στη θέση (a). Σπρώξτε τον ρυθμιστικό δακτύλιο πάνω στον άξονα εκτροπής (2) και ασφαλίστε τον με την ακέφαλη βίδα. Συναρμολογήστε τον αποξέστη (1) σε υψηλότερη θέση. Ελέγξτε αν ο αιωρούμενος βραχίονας τάνυσης ακουμπά ακόμα στον ιμάντα (ίχνη τριβής). Αν χρειάζεται, μετατοπίστε τον αποξέστη και την τροχαλία εκτροπής προς τα πάνω στην οπή (b). Υπόδειξη Τοποθετήστε την τροχαλία εκτροπής (3) μόνο κατά 1 οπή ψηλότερα, διαφορετικά ο ιμάντας θα καταπονείται άσκοπα. 335

336 Συντήρηση Αλυσίδες μετάδοσης κίνησης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος παράσυρσης από τις αλυσίδες μετάδοσης κίνησης! Αποτέλεσμα: Κίνδυνος τραυματισμού από το τράβηγμα λυτών μαλλιών ή χαλαρών ενδυμάτων. Μετά την εργασία στις αλυσίδες τοποθετήστε και κλείστε οπωσδήποτε ξανά τα συστήματα προστασίας. Όλες οι αλυσίδες μετάδοσης κίνησης τροφοδοτούνται με λάδι από την κεντρική λίπανση αλυσίδων. Επειδή οι αγωγοί λαδιού λίπανσης δεν φορτίζονται με υψηλή πίεση, μπορεί να φράξουν. Γι' αυτόν το λόγο, οι αγωγοί λαδιού λίπανσης θα πρέπει να ελέγχονται καθημερινά πριν από κάθε χρήση ως προς την ορθή λειτουργία τους. Ο τρόπος λειτουργίας της κεντρικής λίπανσης αλυσίδων περιγράφεται στο κεφάλαιο "Ρυθμίσεις" Τάνυση των αλυσίδων μετάδοσης κίνησης Μηχανισμός κίνησης μεταφορικής ταινίας Comprima F: Ο μηχανισμός κίνησης μεταφορικής ταινίας (1) βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της μηχανής. Comprima V: Ο μπροστινός μηχανισμός κίνησης μεταφορικής ταινίας (1) βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της μηχανής. 6 2 a 1 b 5 3 RPN00053_2 Εικ. 284 Έλεγχος τάσης αλυσίδας: Η αλυσίδα τεντώνεται μέσω του ελατηρίου έλξης (2). Το τεντωμένο μήκος ελατηρίου πρέπει να είναι a = 220 mm. Διόρθωση τάσης αλυσίδας: Ρυθμίστε το καουτσούκ αναστολής (3) (χρησιμεύει μόνο ως αναστολέας) περιστρέφοντας το παξιμάδι (4) στη ράβδο με σπείρωμα σε διάσταση b μεταξύ mm. Επιλέξτε τη διάσταση b έτσι, ώστε να υπάρχει διάκενο μεταξύ βάσης (5) και καουτσούκ αναστολής (3). Υπόδειξη Όταν η τάση ελατηρίου δεν επαρκεί πλέον, μπορεί να περιστραφεί το έλασμα (6) και να χρησιμοποιηθεί μια διαφορετική οπή

337 Συντήρηση Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC a 1 4 Εικ. 285 RPN00121 Ο πίσω μηχανισμός κίνησης μεταφορικής ταινίας βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής. Έλεγχος τάσης αλυσίδας Ελέγξτε αν το μήκος του τεντωμένου ελατηρίου a είναι τόσο όσο αναφέρεται παρακάτω. Τύπος Comprima V 150, V 150 XC Comprima V 180, V 180 XC, V 210 XC Μήκος τεντωμένου ελατηρίου a περ. 495 mm περ. 465 mm Διόρθωση τάσης αλυσίδας Αυξήστε ή μειώστε την τάση του ελατηρίου έλξης (2) περιστρέφοντας το παξιμάδι (4) στη ράβδο με σπείρωμα έως ότου η διάσταση a να είναι αυτή που αναφέρεται παραπάνω. 337

338 Συντήρηση Χορτοσυλλέκτης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος σύνθλιψης! Αποτέλεσμα: Τραυματισμοί στα πόδια. Χαμηλώστε το χορτοσυλλέκτη μέχρι το έδαφος X2 X1 RPN00056_2 Εικ. 286 Ο κύριος μηχανισμός κίνησης χορτοσυλλέκτη (1) και ο μηχανισμός κίνησης χορτοσυλλέκτη (2) βρίσκονται στο χορτοσυλλέκτη στη δεξιά πλευρά της μηχανής πίσω από το πλευρικό προστατευτικό του χορτοσυλλέκτη. Οι αλυσίδες μετάδοσης κίνησης τεντώνονται με τα ελατήρια έλξης (3). Προϋπόθεση: Το πλευρικό προστατευτικό του χορτοσυλλέκτη στη δεξιά πλευρά της μηχανής έχει αφαιρεθεί. Έλεγχος τάσης αλυσίδας: Οι διαστάσεις X1 και X2 του τεντωμένου μήκους ελατηρίου πρέπει αν είναι X1=60 mm και X2=60 mm. Ρύθμιση τάσης αλυσίδας: Για να αυξήσετε την τάση της αλυσίδας, περιστρέψτε το παξιμάδι (4) ή (5) δεξιόστροφα, μέχρι να ρυθμιστούν οι διαστάσεις X1=60 mm και X2=60 mm. Για να μειώσετε την τάση της αλυσίδας, περιστρέψτε το παξιμάδι (4) ή (5) αριστερόστροφα, μέχρι να ρυθμιστούν οι διαστάσεις X1=60 mm και X2=60 mm. Εικ. 287 Ο μηχανισμός κίνησης κυλίνδρου κοπής του χορτοσυλλέκτη (1) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής. Έλεγχος τάσης αλυσίδας: Το τεντωμένο μήκος ελατηρίου πρέπει να είναι a = περ. 200 mm. Διόρθωση τάσης αλυσίδας: Αυξήστε ή μειώστε την τάση του ελατηρίου πίεσης (2) περιστρέφοντας το παξιμάδι (3), έως ότου ρυθμιστεί η απόσταση a = περ. 200 mm. 338

339 Συντήρηση Ελαστικές ροδέλες στον κύριο μηχανισμό κίνησης του χορτοσυλλέκτη Εικ. 288 Υπόδειξη Μετά από εργασίες επισκευής στον κύριο μηχανισμό κίνησης (1) προσέξτε, ώστε οι κωνικές ροδέλες (2) να τοποθετηθούν όπως υποδεικνύεται στην εικόνα VPN

340 Συντήρηση Μηχανισμός κίνησης κοχλία προώθησης Εικ. 289 Ο μηχανισμός κίνησης του κοχλία προώθησης (1) βρίσκεται στο χορτοσυλλέκτη στην αριστερή πλευρά της μηχανής. Η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης τεντώνεται μέσω του στοιχείου τάνυσης (2). Έλεγχος τάσης αλυσίδας: Το τεντωμένο μήκος ελατηρίου πρέπει να είναι a = 30 mm. Διόρθωση τάσης αλυσίδας: Αυξήστε ή μειώστε την τάση του ελατηρίου έλξης (2) περιστρέφοντας το παξιμάδι (3), έως ότου ρυθμιστεί η απόσταση a = 30 mm μηχανισμό μετάδοσης κίνησης κυλίνδρου Εικ. 290 Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης κυλίνδρου (1) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μηχανής. Έλεγχος τάσης αλυσίδας: Το τεντωμένο μήκος ελατηρίου πρέπει να είναι a=220 mm. Διόρθωση τάσης αλυσίδας: Αυξήστε ή μειώστε την τάση του ελατηρίου έλξης (2) περιστρέφοντας το παξιμάδι (3), έως ότου ρυθμιστεί η απόσταση a=220 mm. 340

341 Συντήρηση Υδραυλικό σύστημα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας εσφαλμένης χρήσης των υγρών που βρίσκονται υπό υψηλή πίεση. Συνέπεια: Τα υγρά που εκτοξεύονται με μεγάλη πίεση μπορούν να διαπεράσουν το δέρμα και να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. Οι εργασίες επισκευής στην υδραυλική εγκατάσταση επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο από εξουσιοδοτημένα εξειδικευμένα συνεργεία της KRONE. Πριν το διαχωρισμό των αγωγών, εκτονώστε την πίεση από την εγκατάσταση. Κατά την αναζήτηση για σημεία διαρροής χρησιμοποιήστε κατάλληλα βοηθητικά μέσα και φοράτε προστατευτικά γυαλιά. Το υγρό υπό υψηλή πίεση που ενδέχεται να εκτιναχθεί από ένα μικρό άνοιγμα δεν είναι σχεδόν καθόλου ορατό. Χρησιμοποιήστε λοιπόν ένα κομμάτι χαρτόνι ή κάτι παρόμοιο κατά την αναζήτηση για σημεία διαρροής. Προστατέψτε τα χέρια και το σώμα σας. Αν διεισδύσει υγρό στο δέρμα σας, καλέστε αμέσως γιατρό. Το υγρό πρέπει να απομακρυνθεί από το σώμα το συντομότερο δυνατό. Κίνδυνος μόλυνσης! Οι γιατροί που δεν έχουν ανάλογη εμπειρία θα πρέπει να αναζητήσουν τις σχετικές πληροφορίες σε μια κατάλληλη ιατρική πηγή. Ελέγχετε τακτικά τους εύκαμπτους υδραυλικούς σωλήνες και αντικαταστήστε τους σε περίπτωση ζημιάς ή παλαίωσης! Οι ανταλλακτικές σωληνώσεις πρέπει να ανταποκρίνονται στις τεχνικές απαιτήσεις του κατασκευαστή του εργαλείου. Προτού τροφοδοτήσετε ξανά με πίεση την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι είναι στεγανές όλες οι συνδέσεις αγωγών. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Οι σωληνώσεις υδραυλικού κυκλώματος πρόκειται να υποστούν γήρανση Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί Οι ιδιότητες των αγωγών αλλάζουν λόγω της πίεσης, της θερμότητας που επιδρά και της επιρροής ακτινοβολίας UV. Πάνω στις σωληνώσεις υδραυλικού συστήματος αναγράφεται η ημερομηνία κατασκευής. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να καθορίζετε την ηλικία χωρίς να ψάξετε πολύ. Ο νόμος επιβάλει την αντικατάσταση των υδραυλικών σωληνώσεων μετά από χρονικό διάστημα της τάξης των έξι ετών. Ως ανταλλακτικοί εύκαμπτοι αγωγοί επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο οι αυθεντικοί! Υπόδειξη Κατά τις εργασίες στο υδραυλικό σύστημα, μεριμνήστε ώστε να υπάρχει απόλυτη καθαριότητα. Ελέγχετε τη στάθμη του υδραυλικού λαδιού πριν από κάθε θέση σε λειτουργία. Προσοχή στα διαστήματα αλλαγής του υδραυλικού λαδιού και του φίλτρου υδραυλικού λαδιού. Απορρίπτετε το παλιό λάδι σύμφωνα με τους κανονισμούς. 341

342 Συντήρηση Υπόδειξη Κατά τις εργασίες στο υδραυλικό σύστημα, μεριμνήστε ώστε να υπάρχει απόλυτη καθαριότητα. Ελέγχετε τη στάθμη του υδραυλικού λαδιού πριν από κάθε θέση σε λειτουργία. Προσοχή στα διαστήματα αλλαγής του υδραυλικού λαδιού και του φίλτρου υδραυλικού λαδιού. Απορρίπτετε το παλιό λάδι σύμφωνα με τους κανονισμούς Βαλβίδα κλεισίματος πίσω καπό Εικ. 291 Το υδραυλικό σύστημα της μηχανής τροφοδοτείται με πίεση μέσω των εύκαμπτων σωλήνων από το τρακτέρ. Πέρα από τα διάφορα εξαρτήματα θα πρέπει να αναφερθεί ιδίως η βαλβίδα κλεισίματος (1) στον αριστερό υδραυλικό κύλινδρο. Αποτελεί ένα εξάρτημα ασφαλείας, που εμποδίζει το ακούσιο κλείσιμο του πίσω καπό. Θέση "a" Επιστροφή υδραυλικού κυλίνδρου ανοιχτή. Το πίσω καπό μπορεί να κλείσει. Μετά τις εργασίες, επαναφέρετε τη βαλβίδα κλεισίματος εντός του θαλάμου χορτόδεσης ή στο πίσω καπό πάντα στη θέση "a", ώστε να είναι εφικτό το κλείσιμο του πίσω καπό. Θέση "b" Επιστροφή υδραυλικού κυλίνδρου μπλοκαρισμένη. Το πίσω καπό δεν μπορεί να κλείσει. Κατά τις εργασίες εντός του θαλάμου χορτόδεσης και στο ανοιχτό πίσω καπό ρυθμίζετε τη βαλβίδα κλεισίματος πάντα στη θέση "b". 342

343 Συντήρηση Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδας Εικ. 292 Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (2) βρίσκονται στην αριστερή πλευρά της μηχανής πίσω από το προστατευτικό. Σε αυτές τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, σε περίπτωση βλάβης του ηλεκτρονικού συστήματος Komfort, η λειτουργία κίνησης του χορτοσυλλέκτη και του στηρίγματος μαχαιριών μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω της χειροκίνητης ενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης. Σε περίπτωση βλάβης του ηλεκτρονικού συστήματος Komfort: Ξεβιδώστε την πίσω βίδα με χαραγμένη κεφαλή (1) που βρίσκεται χαμηλότερα ή τη βίδα με εγκοπές, μέχρι να είναι εφικτή η ανύψωση ή το κατέβασμα του χορτοσυλλέκτη απευθείας από τη βαλβίδα ελέγχου στο τρακτέρ. Υπόδειξη Μόλις το ηλεκτρονικό σύστημα Komfort λειτουργεί ξανά σωστά, ξεβιδώστε ξανά τη βίδα με χαραγμένη κεφαλή ή τη βίδα με εγκοπές στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Μόνο έτσι διασφαλίζεται ο χειρισμός του χορτοσυλλέκτη μέσω του τερματικού χειρισμού. 343

344 Συντήρηση Αντικατάσταση φίλτρου υδραυλικού λαδιού Περιβάλλον! Απόρριψη και αποθήκευση χρησιμοποιημένων λαδιών και φίλτρων λαδιού Αποτέλεσμα: Αρνητικές επιπτώσεις για το περιβάλλον Αποθηκεύετε ή απορρίπτετε τα χρησιμοποιημένα λάδια και φίλτρα λαδιού όπως ορίζουν οι διατάξεις. Εικ. 293 Στο φίλτρο συγκεντρώνονται οι καθιζήσεις στερεών σωματιδίων που προέρχονται από το υδραυλικό σύστημα. Το φιλτράρισμα του υδραυλικού κυκλώματος αποτρέπει την πρόκληση ζημιών στα τμήματα του ίδιου του κυκλώματος. Το φίλτρο διαθέτει οπτικό δείκτη ρύπανσης (7). Ο δείκτης ρύπανσης (7) ενημερώνει μέσω μιας οπτικής ένδειξης για το βαθμό ρύπανσης του φίλτρου. Υπόδειξη Ελέγχετε το δείκτη ρύπανσης πριν από οποιαδήποτε εργασία. Σε πράσινο πεδίο ένδειξης το στοιχείο φίλτρου είναι εντάξει, σε κόκκινο πεδίο ένδειξης πρέπει να αντικατασταθεί το φίλτρο. Κατά την ψυχρή εκκίνηση υπάρχει το ενδεχόμενο να πεταχτεί προς τα έξω το κουμπί του δείκτη ρύπανσης (7). Πιέστε το κουμπί και πάλι στη θέση του μόνο όταν η θερμοκρασία λειτουργίας φτάσει τα προβλεπόμενα επίπεδα. Εάν πεταχτεί πάλι προς τα έξω πρέπει να αντικατασταθεί το στοιχείο του φίλτρου. 344

345 Συντήρηση Σχέδια υδραυλικού κυκλώματος Comprima F125/F155 (XC) Εικ

346 Συντήρηση Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC Εικ Τρακτέρ 2 Πίσω καπό 3 Χορτοσυλλέκτης 4 Υδραυλικό σύστημα κατεβάσματος στηρίγματος μαχαιριών 5 Βραχίονας τάνυσης εμπρός 6 Βραχίονας τάνυσης πίσω 346

347 Συντήρηση Σχέδιο υδραυλικού κυκλώματος με υδραυλικό έλεγχο ομάδας μαχαιριών Εικ

348 Συντήρηση Αλλαγή μαχαιριού ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Στα μαχαίρια έχει εφαρμοστεί προένταση μέσω ελατηρίου! Κατά την τοποθέτηση και την αποσυναρμολόγηση των μαχαιριών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τραυματισμού. Πιάνετε τα μαχαίρια μόνο με τα κατάλληλα γάντια. Η συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση των μαχαιριών γίνεται από την κάτω πλευρά της μηχανής. Σταθμεύετε το μηχάνημα πάντα στο ασφαλισμένο πέλμα. Τα μαχαίρια του μηχανισμού κοπής είναι προσβάσιμα από το θάλαμο χορτόδεσης. Ανοίξτε το πίσω καπό. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ακούσιο κλείσιμο του πίσω καπό! Αποτέλεσμα: Σοβαροί τραυματισμοί. Ασφαλίστε το ανοιχτό πίσω καπό ώστε να μη μπορεί να κλείσει κατά λάθος. Εικ. 297 Γυρίστε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) στην επαναφορά του αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης του πίσω καπό από τη θέση (α) στη θέση (β), και το πίσω καπό θα ασφαλίσει υδραυλικά. ΠΡΟΣΟΧΗ! - Πρόκληση ζημιάς στη μηχανή! Πριν από το χαμήλωμα της κασέτας μαχαιριών, ανυψώνετε πάντα το χορτοσυλλέκτη. 1 RPN00013_3 Εικ. 298 Χαμηλώστε μηχανικά ή υδραυλικά την κασέτα μαχαιριών (1). 348

349 Συντήρηση Μετακινήστε τον άξονα χειρισμού μαχαιριών (A/B) μηχανικά στη θέση 0 των μαχαιριών (θέση (-)) RPN00020_3 Εικ. 299 Περιστρέψτε τους άξονες χειρισμού μαχαιριών προς τα πίσω, ώστε τα μαχαίρια να βρίσκονται λίγο μέσα στο κανάλι κοπής για να έχετε καλύτερη πρόσβαση σε αυτά. A B Απασφάλιση άξονα ενεργοποίησης μαχαιριών II I 1 RPN00015_2 Εικ. 300 Τραβήξτε τη λαβή (1) από τη θέση I και ασφαλίστε τον στη θέση II. Υπόδειξη Μπορεί να τοποθετηθεί και το συνοδευτικό κλειδί για την ασφάλιση ή απασφάλιση του άξονα ενεργοποίησης μαχαιριών. 349

350 Συντήρηση ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Στα μαχαίρια έχει εφαρμοστεί προένταση μέσω ελατηρίου! Κατά την τοποθέτηση και την αποσυναρμολόγηση των μαχαιριών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τραυματισμού. Ποτέ μην πιέζετε τα μαχαίρια χειροκίνητα στη θέση εργασίας. Χρησιμοποιείτε πάντα ένα βοηθητικό εργαλείο (π.χ. σφυρί). Αλλαγή μαχαιριών 2 Εικ. 301 Αφαιρέστε τα μαχαίρια (1). 1 KRS-1-015_1 Υπόδειξη Κατά την τοποθέτηση των μαχαιριών (1) προσέξτε ώστε αυτά να εφαρμόζουν σωστά πάνω στον άξονα χειρισμού μαχαιριών και κεντρικά στη εγκοπή (2). Τοποθετήστε το καινούργιο ή ακονισμένο μαχαίρι (1). Υπόδειξη Προτού οδηγήσετε την κασέτα μαχαιριών προς τα επάνω, ελέγξτε αν όλα τα μαχαίρια (1) είναι ευθυγραμμισμένα και σωστά τοποθετημένα. Υπόδειξη Αν ο μηχανισμός κοπής δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για αρκετό διάστημα, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα μαχαίρια κοπής με τυφλά μαχαίρια, προκειμένου να αποφύγετε τη ρύπανση των εγκοπών της κασέτας μαχαιριών και τη φθορά των μαχαιριών. Μπορείτε να παραγγείλετε τα τυφλά μαχαίρια από την αποθήκη ανταλλακτικών της KRONE με αριθμό ανταλλακτικού *. 350

351 Συντήρηση Ασφάλιση άξονα ενεργοποίησης μαχαιριών II I 1 RPN00015_2 Εικ. 302 Τραβήξτε τη λαβή (1) από τη θέση (ΙI) και ασφαλίστε τον στη θέση (I). Ρυθμίστε το μήκος κοπής (περιστρέψτε τον άξονα ενεργοποίησης μαχαιριών (A/B) στη θέση "+"). Μετά τη ρύθμιση των αξόνων ενεργοποίησης μαχαιριών, τα μαχαίρια μετακινούνται αυτόματα προς τα επάνω στη θέση εργασίας. Ελέγξτε αν όλα τα μαχαίρια είναι ανυψωμένα. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τα μαχαίρια που δεν έχουν ανυψωθεί πρέπει να μετακινηθούν με τη βοήθεια ενός εργαλείου (π.χ. σφυρί) στη θέση εργασίας με ελαφρό χτύπημα στην πίσω πλευρά των μαχαιριών. Ανυψώστε μηχανικά ή υδραυλικά την κασέτα μαχαιριών (1). 351

352 Συντήρηση Ακόνισμα μαχαιριών Προειδοποίηση! Κίνδυνος τραυματισμού κατά το ακόνισμα των μαχαιριών! Οι αιχμηρές ακμές των μαχαιριών μπορεί να προκαλέσουν θλαστικά τραύματα. Η δημιουργία σπινθήρων κατά το ακόνισμα μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς στα μάτια. Για την αφαίρεση/τοποθέτηση των μαχαιριών φορέστε προστατευτικά γάντια. Όταν ακονίζετε τα μαχαίρια, φοράτε προστατευτικά γάντια και προστατευτικά γυαλιά Εικ. 303 COM00413 Ελέγχετε καθημερινά την αιχμηρότητα των μαχαιριών (1). Αν τα μαχαίρια έχουν αμβλύνει: Ακονίστε τα μαχαίρια στην πίσω πλευρά της ακμής κοπής (2) (πλευρά χωρίς οδοντωτή άκρη). Προσέξτε ώστε να μην δημιουργηθεί εγκοπή στην περιοχή (3). να μην θερμανθούν υπερβολικά τα μαχαίρια. Υπόδειξη: Η υπερθέρμανση αναγνωρίζεται από τον αποχρωματισμό των μαχαιριών και έχει ως συνέπεια τη μείωση της διάρκειας ζωής των μαχαιριών κοπής. Αν χρειαστεί απομακρύνετε τις αποθέσεις στην περιοχή (3) (σημείο επαφής με τη ράγα αναστολής). Υπόδειξη: Τυχόν εναποθέσεις σε αυτήν την περιοχή μπορεί να έχουν ως συνέπεια η κασέτα μαχαιριών να μην μπορεί να στραφεί πλέον τελείως προς τα μέσα. Υπόδειξη Για το ακόνισμα συνιστώνται διατάξεις ακονίσματος μαχαιριών KRONE: Συσκευή υγρού ακονίσματος Κωδ. παραγγελίας * Συσκευή στεγνού ακονίσματος Κωδ. παραγγελίας * Για τις διατάξεις ακονίσματος μαχαιριών KRONE διατίθεται ένα στήριγμα μαχαιριών με τον κωδ. παραγγελίας *. 352

353 Συντήρηση Μετακίνηση άξονα ασφάλισης μαχαιριών Comprima F 125 XC, F 155 XC, V 150 XC, V 180 XC, V 210 XC I 2 II Εικ. 304 COM00414 Η περιοχή γύρω από την εγκοπή (1), μέσα στην οποία εφαρμόζουν τα μαχαίρια (2) πάνω στον άξονα ασφάλισης μαχαιριών (3), φθείρεται κατά τη χρήση. Ο άξονας ασφάλισης μαχαιριών (3) έχει ρυθμιστεί εργοστασιακά στη θέση I. Όταν η περιοχή γύρω από την εγκοπή (1) στη θέση I έχει φθαρεί κατά 1 mm, ο άξονας ασφάλισης μαχαιριών μπορεί να μετακινηθεί μία φορά στη θέση II. Ο άξονας ασφάλισης μαχαιριών πρέπει να αντικατασταθεί, αφού πρώτα έχει φθαρεί κατά 1 mm και η εγκοπή στη θέση II. I 2 II COM00415 Εικ. 305 Προϋπόθεση: Τα μαχαίρια έχουν αφαιρεθεί (βλέπε κεφάλαιο Συντήρηση "Αλλαγή μαχαιριών"). Στις δύο πλευρές της μηχανής χτυπήστε έξω το χιτώνιο σύσφιξης (1). Μετακινήστε τον άξονα ασφάλισης μαχαιριών (2) κατά 8 mm. Στις δύο πλευρές της μηχανής χτυπήστε το χιτώνιο σύσφιξης (1) μέσα στο άνοιγμα (3). 353

354 Συντήρηση Συντήρηση - Σύστημα πέδησης (ειδικός εξοπλισμός) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από ζημιές στο σύστημα φρένων Οι ζημιές στο σύστημα φρένων ενδέχεται να μειώσουν την ασφάλεια κατά τη λειτουργία της μηχανής και να προκαλέσουν ατυχήματα. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Μόνο εξουσιοδοτημένα εξειδικευμένα συνεργεία ή αναγνωρισμένα συνεργεία φρένων επιτρέπεται να αναλαμβάνουν τις εργασίες ρύθμισης και επισκευής του συστήματος φρένων. Τα φρένα πρέπει να υποβάλλονται τακτικά σε έλεγχο από εξειδικευμένο συνεργείο. Τα εύκαμπτα σωληνάκια φρένων που έχουν υποστεί ζημιά ή φθορά πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως από εξειδικευμένο συνεργείο. Οι ανωμαλίες και τα προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος φρένων πρέπει να αντιμετωπίζονται αμέσως από εξειδικευμένο συνεργείο. Η χρήση της μηχανής για εργασίες στο χωράφι ή για πορεία στο δρόμο επιτρέπεται μόνο εφόσον το σύστημα φρένων της είναι σε άριστη κατάσταση. Δεν επιτρέπεται η πραγματοποίηση αλλαγών στο σύστημα φρένων χωρίς την άδεια της εταιρείας KRONE. Η εταιρεία KRONE δεν παρέχει καμία εγγύηση για ζημιές που οφείλονται σε φυσιολογική φθορά, ελαττώματα εξαιτίας υπερβολικής καταπόνησης ή τροποποιήσεις στο σύστημα φρένων. 354

355 Συντήρηση Κεφαλές συμπλέκτη (με ασφάλεια έναντι σύγχυσης) Κεφαλή συμπλέκτη "ΑΠΟΘΕΜΑ" (χρώμα κόκκινο) κίτρινο) Εικ. 306 RP-A-031 RP-A-032 Κεφαλή συμπλέκτη "ΦΡΕΝΟ" (χρώμα Οι κεφαλές συμπλέκτη τοποθετούνται σε διπλά κυκλώματα φρένων για τη σύνδεση του αγωγού αποθέματος και φρένου του ελκυστήρα με τη μηχανή. Μετά την αποσύνδεση, κλείστε τα καπάκια ή αναρτήστε τις κεφαλές συμπλέκτη πάνω στις προβλεπόμενες ψευδοσυμπλέξεις, ώστε να αποκλειστεί η είσοδος ακαθαρσιών. Αντικαταστήστε τους ελαττωματικούς δακτυλίους στεγανοποίησης. Ελέγξτε αν οι κεφαλές συμπλέκτη ασφαλίζουν και είναι στεγανές. Αντικαταστήστε τις ελαττωματικές κεφαλές. 355

356 Συντήρηση Φίλτρο αέρα για τις σωληνώσεις Εικ. 307 CP (1) Ελατήριο (4) Ελατήριο (7) Δακτύλιος συγκράτησης άγκιστρου (2) Φίλτρο (5) Δακτύλιος στεγανοποίησης (3) Αποστάτης (6) Καπάκι Τα φίλτρα αέρα (8) καθαρίζουν τον πεπιεσμένο αέρα και προστατεύουν έτσι το κύκλωμα πέδησης από βλάβες. Υπόδειξη Το κύκλωμα πέδησης παραμένει έτοιμο προς λειτουργία ακόμα και σε περίπτωση έμφραξης του στοιχείου φίλτρου και προς τις δύο κατευθύνσεις ροής. Αφαίρεση του στοιχείου φίλτρου Πιέστε το καπάκι (6) και λύστε το δακτύλιο συγκράτησης άγκιστρου (7). Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου. Συντήρηση του φίλτρου αέρα Καθαρίστε το στοιχείο φίλτρου πριν από την έναρξη της σεζόν. Τοποθέτηση του στοιχείου φίλτρου Η τοποθέτηση γίνεται με σειρά αντίθετη από την αφαίρεση. Υπόδειξη Προσέξτε τη σωστή σειρά κατά τη συναρμολόγηση του στοιχείου φίλτρου. 356

357 Συντήρηση Δοχεία πεπιεσμένου αέρα Εικ CP Το δοχείο πεπιεσμένου αέρα (1) αποθηκεύει τον πεπιεσμένο αέρα που προέρχεται από το συμπιεστή. Για το λόγο αυτό μπορεί κατά τη λειτουργία να εμφανιστεί συμπύκνωμα νερού στο δοχείο πεπιεσμένου αέρα (1). Το δοχείο πεπιεσμένου αέρα πρέπει να εκκενώνεται τακτικά ως εξής: Το χειμώνα καθημερινά (κατά τη χρήση), διαφορετικά εβδομαδιαία και ωστόσο τουλάχιστον μετά από 20 ώρες λειτουργίας. Η αποστράγγιση καθίσταται εφικτή μέσω της βαλβίδας αποστράγγισης (2) που υπάρχει στην κάτω πλευρά του δοχείου πεπιεσμένου αέρα (1). Απενεργοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης και αφήστε το συμπύκνωμα νερού να εκρεύσει. Ελέγξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης, καθαρίστε και βιδώστε την ξανά. Υπόδειξη Η πολύ λερωμένη ή η μη στεγανή βαλβίδα αποστράγγισης (2) πρέπει να αντικαθίσταται με καινούργια. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού από δοχείο πεπιεσμένου αέρα που παρουσιάζει διάβρωση ή ζημιά. Τα δοχεία πεπιεσμένου αέρα που παρουσιάζουν διάβρωση ή ζημιά ενδέχεται να σπάσουν και να προκαλέσουν σοβαρούς σωματικούς τραυματισμούς. Τηρείτε τα διαστήματα ελέγχου σύμφωνα με τον πίνακα συντήρησης, βλ. κεφάλαιο Συντήρηση "Πίνακας συντήρησης". Τα δοχεία πεπιεσμένου αέρα που παρουσιάζουν διάβρωση ή ζημιά πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως από εξειδικευμένο συνεργείο. 357

358 Συντήρηση Ανέβασμα Η μηχανή διαθέτει τρία σημεία αναστολής: Ένα σημείο αναστολής βρίσκεται στην μπροστινή περιοχή του βραχίονα χειρισμού Δύο σημεία αναστολής βρίσκονται πίσω στο ζύγωμα (δεξιά και αριστερή επάνω πλευρά της μηχανής) Ανέβασμα Χρησιμοποιήστε μια τραβέρσα ανύψωσης με ελάχιστη φέρουσα ικανότητα (ανάλογα με το επιτρεπτό συνολικό βάρος της μηχανής) (βλ. κεφάλαιο Εισαγωγή "Σήμανση") Κλείστε το πίσω καπό Φέρτε το στήριγμα (πόδι στήριξης) σε θέση μεταφοράς Ανυψώστε το χορτοσυλλέκτη Βεβαιωθείτε ότι έχουν ασφαλίσει όλα τα συστήματα προστασίας Τοποθετήστε τις αλυσίδες της τραβέρσας ανύψωσης στα δύο σημεία αναστολής της μηχανής Βεβαιωθείτε ότι το άγκιστρο των αλυσίδων προσαρτήθηκε σωστά στα σημεία αναστολής 358

359 Συντήρηση - Λίπανση 18 Συντήρηση - Λίπανση 18.1 Ειδικές υποδείξεις ασφαλείας Κίνδυνος! - Εργασίες συντήρησης, συναρμολόγησης, επισκευής και ρύθμισης καθώς και αναζήτηση σφαλμάτων και αντιμετώπιση βλαβών Αποτέλεσμα: Κίνδυνος για τη ζωή, τραυματισμοί ατόμων ή βλάβες στη μηχανή. Για όλες τις εργασίες συντήρησης, τοποθέτησης, επισκευής και ρύθμισης ισχύουν, σε γενικές γραμμές, τα παρακάτω: Απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ. Σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί και πάρτε το μαζί σας. Αποσυνδέστε την τροφοδοσία τάσης 12 V. Ασφαλίστε τη μηχανή από κύλιση με σφήνες και τραβώντας το φρένο ακινητοποίησης. Θέτετε τη μηχανή σε λειτουργία μόνο όταν όλα τα συστήματα προστασίας είναι τοποθετημένα και σε καλή κατάσταση. Σε περιπτώσεις επικίνδυνων καταστάσεων, απενεργοποιήστε αμέσως τον άξονα ΡΤΟ και ακινητοποιήστε τη μηχανή. Ποτέ μην αφήνετε τη μηχανή σε λειτουργία χωρίς προσωπικό χειρισμού στο τρακτέρ. Αποφύγετε την επαφή του δέρματος με λάδια και γράσα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ρυθμίσεις στη μηχανή! Κίνδυνος για τη ζωή ή σοβαροί τραυματισμοί. Περιστρέψτε τη βαλβίδα κλεισίματος (1) στον αριστερό υδραυλικό κύλινδρο από τη θέση (a) στη θέση (b), για να ασφαλίσετε το ανοιχτό πίσω καπό από ακούσιο κλείσιμο. ΠΡΟΣΟΧΗ! Κίνδυνος περιβαλλοντικής μόλυνσης από εσφαλμένη απόρριψη και αποθήκευση υλικών λειτουργίας! Αποθηκεύετε τα υλικά λειτουργίας στις κατάλληλες συνθήκες όπως ορίζουν οι νομικές διατάξεις. Απορρίπτετε τα χρησιμοποιημένα υλικά λειτουργίας όπως ορίζουν οι νομικές διατάξεις. 359

360 Συντήρηση - Λίπανση 18.2 Λιπαντικά Ανάλογα με την έκδοση, η μηχανή διαθέτει διαφορετικά συστήματα λίπανσης. Τα γράσα που χρησιμοποιούνται για τη λίπανση πρέπει να είναι ήπια, εύχρηστα γράσα λιθίου με βάση το σαπούνι της κατηγορίας NLGI 2, με πρόσθετα ΕΡ κατά DIN Η KRONE συνιστά να μην χρησιμοποιούνται γράσα λίπανσης με διαφορετική βάση. Για μια λίστα των λιπαντικών, βλέπε κεφάλαιο Τεχνικά χαρακτηριστικά, "Υλικά λειτουργίας". Τα σημεία λίπανσης της μηχανής πρέπει να λιπαίνονται τακτικά. Η θέση των σημείων λίπανσης και τα διαστήματα λίπανσης προκύπτουν από τα διαγράμματα λίπανσης που βρίσκονται στο εγχειρίδιο οδηγιών λειτουργίας. Απομακρύνετε το γράσο που εξέρχεται από τα σημεία έδρασης μετά τη λίπανση. 360

361 Συντήρηση - Λίπανση 18.3 Λίπανση αρθρωτού άξονα Εικ. 309 Επαλείφετε τους αρθρωτούς άξονες με γράσο γενικής χρήσης στα σημεία λίπανσης που υποδεικνύονται. Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται το διάστημα λίπανσης και τα γραμμάρια ανά σημείο λίπανσης. Προσέξτε τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή του αρθρωτού άξονα. Θέση Ποσότητα λιπαντικού Διαστήματα λίπανσης 1 18 g 50 h 2 60 g 50 h 3 20 g 50 h 4 6 g 50 h 361

362 Συντήρηση - Λίπανση 18.4 Εκκεντροφόρος συμπλέκτης WALTERSCHEID K64/12 έως K64/24, EK 64/22 έως EK64/24 ΠΡΟΣΟΧΗ! Αν οι εργασίες εκτελεστούν από μη εξειδικευμένο συνεργείο μπορεί να προκληθούν ζημιές στη μηχανή! Ένα εξειδικευμένο συνεργείο διαθέτει τις απαραίτητες ειδικές γνώσεις, την εξειδίκευση και τα εργαλεία για τη σωστή εκτέλεση των απαιτούμενων εργασιών. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται πάντα από εξειδικευμένο συνεργείο. Εικ. 310 a) Έκδοση με 4 πείρους φραγής b) Έκδοση με 2 πείρους φραγής 1) Δακτύλιος στεγανοποίησης 2) Δακτύλιος ασφαλείας 3) Ροδέλα υποστήριξης 4) Ρυθμιστική ροδέλα 5) Περίβλημα συμπλέκτη με πλήμνη 6) Περίβλημα συμπλέκτη 7) Πείρος φραγής 8) Πλήμνη 9) Δέσμη ελατηρίων 362

363 Συντήρηση - Λίπανση Διάστημα συντήρησης: 1 φορά ανά σεζόν Γράσο λίπανσης για συμπλέκτη με έκκεντρο WALTERSCHEID agraset 116 Προϋπόθεση: Η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και ασφαλισμένη. Ο συμπλέκτης έκκεντρου έχει αφαιρεθεί από τη μηχανή. Αποσυναρμολόγηση συμπλέκτη έκκεντρου Με ένα βοηθητικό εργαλείο (π.χ. κατσαβίδι) ανασηκώστε και αφαιρέστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης από το περίβλημα του συμπλέκτη. Αφαιρέστε τον δακτύλιο ασφαλείας. Αφαιρέστε τη ροδέλα υποστήριξης και τις ρυθμιστικές ροδέλες. Τραβήξτε προς τα έξω την πλήμνη από το περίβλημα του συμπλέκτη. Προσοχή! Κατά την αφαίρεση των πείρων φραγής προσέξτε οπωσδήποτε τη θέση της λοξοτομής στους πείρους φραγής. Αφαιρέστε τους πείρους φραγής από την πλήμνη. Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα. Λιπάνετε όλα τα εξαρτήματα με ένα πινέλο χρησιμοποιώντας γράσο Walterscheid. Χρησιμοποιήστε για τη λίπανση Agraset 116 (αρ. παραγγελίας ) ή Agraset 147 (αρ. παραγγελίας ). Προμηθευτείτε το γράσο από την Walterscheid. Γεμίστε με γράσο την κοιλότητα του περιβλήματος του συμπλέκτη. Συναρμολόγηση συμπλέκτη έκκεντρου Εικ. 311 Προσοχή! Κατά την τοποθέτηση των πείρων φραγής προσέξτε οπωσδήποτε τη θέση της λοξοτομής στους πείρους φραγής. Πείρος φραγής a) = σωστά Πείρος φραγής b) = λάθος Τοποθετήστε τους πείρους φραγής στην πλήμνη. Τοποθετήστε την προσυναρμολογημένη πλήμνη στο περίβλημα του συμπλέκτη. Τοποθετήστε τις ρυθμιστικές ροδέλες και τη ροδέλα υποστήριξης και ασφαλίστε τη με τον δακτύλιο ασφαλείας. Απλώστε ξανά γράσο στις ρυθμιστικές ροδέλες, στη ροδέλα υποστήριξης και στον δακτύλιο ασφαλείας. Τοποθετήστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης. 363

364 Συντήρηση - Λίπανση 18.5 Σημεία λίπανσης Στους πίνακες που ακολουθούν παρατίθενται τα σημεία λίπανσης στη μηχανή καθώς και ο αριθμός των στομίων λίπανσης. Comprima F125/F155 (XC) 20h 20h 20h 20h F155 (XC) 20h 20h 20h 20h 20h 20h 20h F155 (XC) Εικ. 312 Σημεία λίπανσης Αριθμός στομίων λίπανσης 1 Πόδι στήριξης 1 2 Διπλός άξονας έδρασης ταλαντευόμενου βραχίονα δεξιά/αριστερά 2 3 Έδρανο άξονα μεταφορικής ταινίας δεξιά 1 4 Κύλινδρος κοπής αριστερά 1 5 Μπλοκ στομίων αριστερά: Μεταφορική ταινία εμπρός Κύλινδρος κάτω Κύλινδρος επάνω Μπλοκ στομίων δεξιά: Έδρανο κυλίνδρου κοπής κάτω/επάνω Πρωτεύουσα μετάδοση, κέντρο Πρωτεύουσα μετάδοση εξωτερικά Κύλινδρος κάτω Κύλινδρος επάνω 7 Σωλήνας ελατηρίου δεξιά/αριστερά (μόνο Comprima F155 (XC)) - 8 Άξονας 80 mm

365 Συντήρηση - Λίπανση Comprima V 150 (XC) / V 180 (XC) / V 210 XC 3 20h h 20h 20h 20h h h 8 20h h 4 20h 8 20h 2 20h 2 20h Εικ. 313 Σημεία λίπανσης Αριθμός στομίων λίπανσης 1 Πόδι στήριξης 1 2 Διπλός άξονας έδρασης ταλαντευόμενου βραχίονα δεξιά/αριστερά 2 3 Έδρανο άξονα μεταφορικής ταινίας δεξιά 1 4 Κύλινδρος κοπής αριστερά Μπλοκ στομίων αριστερά Μεταφορική ταινία εμπρός Κύλινδρος κάτω Κύλινδρος επάνω Μπλοκ στομίων δεξιά Έδρανο κυλίνδρου κοπής κάτω/επάνω Πρωτεύουσα μετάδοση, κέντρο Πρωτεύουσα μετάδοση εξωτερικά Κύλινδρος κάτω Κύλινδρος επάνω 6.1 Μπλοκ στομίων αριστερά Έδρανο για πίσω μηχανισμό κίνησης μεταφορικής ταινίας αριστερά Κινητή διάταξη πίσω αριστερά 6.2 Μπλοκ στομίων αριστερά Έδρανο για πίσω μηχανισμό κίνησης μεταφορικής ταινίας δεξιά Κινητή διάταξη πίσω δεξιά 1 7 Διπλή κινητή διάταξη μπροστά αριστερά/δεξιά 2 8 Άξονας 80 mm COM00008_1 365

366 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση 19 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια". 366

367 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση 19.1 Βλάβες γενικής φύσης Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση Ο χορτοσυλλέκτης δεν χαμηλώνει. Δεν δημιουργείται πίεση σύσφιξης. Αποφράξεις στην περιοχή εισαγωγής. Προσοχή! Σε περίπτωση αποφράξεων, σταματήστε αμέσως και απενεργοποιήστε τον άξονα ΡΤΟ, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν ζημιές στις ράβδους της μεταφορικής ταινίας. Στη συνέχεια εξαλείψτε τις αποφράξεις. Ο κοντός καρπός δεν παραδίδεται καλά από το χορτοσυλλέκτη στον κύλινδρο κοπής. Μαζί με τη μεταφορική ταινία παρασύρεται καρπός προς τα επάνω Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού κυκλώματος δεν είναι συνδεδεμένος. Ο χειροκίνητος τροχός βρίσκεται στη θέση στάθμευσης. Ξεβιδώστε τον χειροκίνητο τροχό για την πίεση συμπίεσης. Δεμάτια ανομοιόμορφου ύψους ή πολύ μεγάλα δεμάτια. Υπερβολική ταχύτητα πορείας. Η μηχανή δεν είναι οριζόντια συνδεδεμένη. Η μηχανή στέκεται μπροστά πολύ χαμηλά. Ο εσωτερικός πυρήνας δέματος έχει ρυθμιστεί πολύ σφιχτός. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υδραυλικού κυκλώματος στον αντίστοιχο συμπλέκτη. Βιδώστε πλήρως το χειροκίνητο τροχό Ρυθμίστε το χειροκίνητο τροχό για την πίεση συμπίεσης στην επιθυμητή πίεση. Χωρίστε τα δεμάτια. Μειώστε την ταχύτητα πορείας. Στην αρχή της διαδικασίας συμπίεσης οδηγείτε πιο αργά, μέχρι να κυλήσει ο καρπός στο θάλαμο χορτόδεσης. Συνδέστε τη μηχανή μπροστά πιο ψηλά. Ρυθμίστε το ύψος της μπάρας ρυμούλκησης, ώστε η μετάβαση από το χορτοσυλλέκτη στο κανάλι να είναι πιο ομαλή. Συνδέστε τη μηχανή πιο ψηλά μπροστά και ρυθμίστε το ύψος της μπάρας ρυμούλκησης, ώστε η μετάβαση από το χορτοσυλλέκτη στο κανάλι να είναι πιο ομαλή. Προσαρμόστε το μαλακό πυρήνα ή μειώστε την πίεση συμπίεσης. Σε δέματα με σχήμα βαρελιού το υλικό τύλιξης σκίζεται στη μέση. Ο θάλαμος χορτόδεσης έχει γεμίσει ανομοιόμορφα. Ο αριθμός στρώσεων του υλικού δεσίματος είναι πολύ μικρός. Οδηγήστε εναλλάξ από τις δύο πλευρές πάνω από το δεμάτι. Αυξήστε τον αριθμό των στρώσεων. Φρένο διχτυού πολύ σφιχτό. Χαλαρώστε το φρένο διχτυού. 367

368 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση Το δέμα έχει κωνικό σχήμα. Το δίχτυ σκίζεται μετά τη διαδικασία εκκίνησης ή κατά την τύλιξη. Το δίχτυ δεν μεταφέρεται κατά τη διαδικασία εκκίνησης. Ο θάλαμος χορτόδεσης γεμίζει από τη μία μόνο πλευρά. Πολύ γρήγορη πορεία στο τέλος της διαδικασίας συμπίεσης. Υλικό νήματος ή τύλιξης σκίστηκε. Ο αριθμός περιελίξεων δεν επαρκεί. Το υλικό δεσίματος/τύλιξης λύνεται. Η ράβδος μαχαιριών έπεσε ξανά αμέσως μετά τη διαδικασία εκκίνησης. Το φρένο ρολών έχει ρυθμιστεί πολύ δυνατά. Η ράβδος μαχαιριών βρίσκεται πολύ χαμηλά. Το δίχτυ έχει λάθος διαστάσεις. Τα ρολά διχτυού δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά στο μηχανισμό υποδοχής ή/και το σύστημα φρένων ρολών δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Το δίχτυ δεν έχει τοποθετηθεί σωστά στο μηχανισμό τύλιξης. Το φρένο διχτυού δεν είναι σωστά ρυθμισμένο. Το κανάλι είναι φραγμένο με άχυρο. Φροντίστε για την ομοιόμορφη πλήρωση κατά τη συμπίεση, και ειδικά στο τέλος του δέματος να οδηγείτε πιο αργά. Στο τέλος της διαδικασίας συμπίεσης να οδηγείτε πιο αργά. Χρησιμοποιείτε μόνο υλικό νήματος ή τύλιξης της προβλεπόμενης ποιότητας. Ρυθμίστε το μηχανισμό δεσίματος νήματος σε πιο μικρή απόσταση δεσίματος ή αυξήστε τον αριθμό περιελίξεων στο υλικό τύλιξης. Απομακρύνετε τις ακαθαρσίες. Ελέγξτε τη ρύθμιση του συστήματος φρένων. Ελέγξτε τη ρύθμιση της ράβδου μαχαιριών. Χρησιμοποιείτε μόνο ρολά διχτυού με τις προβλεπόμενες διαστάσεις. Τοποθετήστε το ρολό διχτυού, βλ. κεφάλαιο "Τοποθέτηση ρολού διχτυού". Ρυθμίστε το φρένο ρολών. Αφαιρέστε το δίχτυ από τον μηχανισμό τύλιξης και τοποθετήστε ένα καινούργιο, βλ. κεφάλαιο "Τοποθέτηση ρολού διχτυού". Χαλαρώστε το φρένο διχτυού. Αφαιρέστε τα μαχαίρια κοπής. 368

369 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση Ένδειξη Αριστερά-Δεξιά πολύ ευαίσθητη. Το δίχτυ δεν κόβεται καθαρά. Το δίχτυ δεν φτάνει μέχρι τις εξωτερικές ακμές του δέματος. Στην Comprima F155(XC): Οι σωλήνες ελατηρίου στη διάταξη τάνυσης ιμάντα είναι δυσκίνητοι (βλέπε κεφ. Ρύθμιση διαμέτρου δεμάτων). Η ράβδος μαχαιριών δεν πέφτει πλήρως. Λιπάνετε τον εσωτερικό σωλήνα Απομακρύνετε τις ακαθαρσίες. Στομωμένα μαχαίρια. Αλλάξτε τα μαχαίρια. Ο μηχανισμός ασφάλισης δεν ανεβαίνει. Το δίχτυ δεν φρενάρει σωστά κατά τη διαδικασία τύλιξης. Το δίχτυ αγκιστρώθηκε στα μαχαίρια κοπής. Επαναρυθμίστε το σκοινί. Ελέγξτε τη ρύθμιση του συστήματος φρένων. Ελέγξτε τη ρύθμιση των μαχαιριών κοπής. Το πίσω καπό δεν ανοίγει σωστά. Το πίσω καπό δεν κλείνει. Το δέμα δεν κυλάει ή κυλάει μόνο αργά έξω από το θάλαμο χορτόδεσης. Το δίχτυ σκίζεται όταν μειώνεται η διάμετρός του. Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού κυκλώματος δεν είναι συνδεδεμένος. Στη χοάνη συλλογής έχουν συσσωρευτεί άμμος, πέτρες κλπ. Οι πλευρές έχουν γεμίσει υπερβολικά ή η πίεση συμπίεσης είναι πολύ μεγάλη. Το ελατήριο φρένου είναι πολύ σφιχτό. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υδραυλικού κυκλώματος στον αντίστοιχο συμπλέκτη. Μετακινήστε το έλασμα κάλυψης της χοάνης συλλογής κατά μία οπή προς τα πίσω. Μην οδηγείτε πολύ πλευρικά. Αλλάξτε τη θέση του ελατηρίου φρένου στο μοχλό τάνυσης. 369

370 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση Ολίσθηση της μεταφορικής ταινίας. Η μηχανή δεν λειτουργεί ομαλά. Η δεματοποίηση ξεκινά δύσκολα. Ιδιαίτερα βαρύ χόρτο χωρίς δομή (π.χ. τριφύλλι). Ο εσωτερικός πυρήνας δέματος έχει ρυθμιστεί πολύ σφιχτός. Σε περίπτωση ολίσθησης της μεταφορικής ταινίας οδηγήστε με μικρό αριθμό μαχαιριών ή απενεργοποιήστε ή αφαιρέστε τα μαχαίρια και μειώστε την πίεση συμπίεσης. Comprima V 150 (XC)/V 180 (XC)/ V 210 XC: Ρυθμίστε τον εσωτερικό πυρήνα του δέματος σε μαλακό (βλ. κεφάλαιο "Προσαρμογή μαλακού πυρήνα"). Comprima V 150 (XC)/V 180 (XC)/ V 210 XC: Μπορεί επιπλέον να τοποθετηθεί ένας δεύτερος μηχανισμός κίνησης. Αριθμός ανταλλακτικού Comprima V 150 (XC): * Comprima V 180 (XC)/V 210 XC: * Ρυθμίστε τον εσωτερικό πυρήνα του δέματος πιο μαλακό (βλ. κεφάλαιο "Προσαρμογή μαλακού πυρήνα"). Μειώστε την πίεση συμπίεσης. 370

371 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση 19.2 Βλάβες στην κεντρική λίπανση αλυσίδας Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση Χαμηλή κατανάλωση λαδιού Μικρή πίεση Η αντλία λειτουργεί με δυσκολία, ακαθαρσίες στην περιοχή της αντλίας Καθαρισμός Η αντλία δεν πιέζεται για την πλήρη διαδρομή Ρύθμιση σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας Η βαλβίδα αντλίας δεν κλείνει σωστά Αφαίρεση, καθαρισμός ή αντικατάσταση Το λάδι είναι πολύ παχύρρευστο Αντικατάσταση με το συνιστώμενο λάδι Σύστημα ρυπασμένο Καθαρισμός ή αντικατάσταση όλων των βαλβίδων μέτρησης Κατανάλωση λαδιού πολύ Κύριος σωλήνας σπασμένος Επισκευή ή αντικατάσταση υψηλή Λάδι πολύ αραιό Οδήγηση με πιο παχύρρευστο λάδι Μείωση της διαδρομής αντλίας Η μηχανή είναι ξηρή Απουσία πίεσης Η αντλία δεν λειτουργεί Επισκευή, προσαρμογή ή αντικατάσταση Κύριος σωλήνας σπασμένος Επισκευή ή αντικατάσταση Σύστημα χωρίς λάδι Εξαέρωση συστήματος (βλ. κεφ. Κεντρική λίπανση αλυσίδας) Σύστημα φραγμένο Ρύπανση Καθαρισμός του συστήματος και καθαρισμός ή αντικατάσταση όλων των βαλβίδων μέτρησης. Σωλήνας σφηνωμένος Επισκευή ή αντικατάσταση Η αντλία δεν πιέζεται για την πλήρη διαδρομή. Λάδι πολύ παχύρρευστο, ακροφύσια φραγμένα. Αντικατάσταση με το συνιστώμενο λάδι Καθαρισμός ακροφυσίων 371

372 Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση 19.3 Βλάβες κατά το δέσιμο του νήματος Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση Το στρογγυλό δέμα δένεται μόνο από τη μία πλευρά. Δεν υπάρχουν 4 φιτίλια νήματος πάνω στο στρογγυλό δέμα. Το νήμα γλιστρά από την άκρη του στρογγυλού δέματος. Το νήμα βρίσκεται αρκετά μακριά από την άκρη του δέματος. Η περιτύλιξη στις άκρες των δεματιών δεν είναι αρκετά ισχυρή. Η κατανάλωση νήματος ανά δεμάτι είναι πολύ υψηλή ή χαμηλή αντίστοιχα. Η ένδειξη διαδρομής νήματος δεν λειτουργεί. Το νήμα πέφτει ανάμεσα στους κυλίνδρους διχτυού. Το νήμα καταλήγει στον ρότορα. Ο μαγνητικός συμπλέκτης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Ο αισθητήρας "Διακοπή νήματος" δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Ρυθμίστε τον μαγνητικό συμπλέκτη. Ρυθμίστε τον αισθητήρα "Διακοπή νήματος" Προσοχή! Ο αισθητήρας αυτός έχει δύο ακροδέκτες. Αξιολογούνται δύο θέσεις του φορείου νήματος. Βλάβη στη διαδρομή νήματος. Ελέγξτε τη διαδρομή νήματος. Το φορείο νήματος δεν μετακινείται. Καθαρίστε το φορείο νήματος. Βλάβη στη διαδρομή νήματος. Ελέγξτε τη διαδρομή νήματος. Κενές μπομπίνες νήματος. Συμπληρώστε το απόθεμα νήματος. Τα άκρα νήματος δεν ενώθηκαν σωστά. Το πλευρικό όριο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Το πλευρικό όριο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Ο αριθμός των περιτυλίξεων αρχής και τέλους είναι πολύ μικρός. Ο αριθμός των περιτυλίξεων αρχής και τέλους είναι πολύ μικρός ή μεγάλος αντίστοιχα. Εσφαλμένη επιλογή βαθμωτής τροχαλίας στον ορθοστάτη νήματος. Το φρένο νήματος κατά την τροφοδοσία είναι πολύ δυνατό. Το φρένο νήματος κατά το δέσιμο είναι πολύ αδύναμο. Απόθεση καρπού κάτω από την ένδειξη διαδρομής νήματος. Το φρένο νήματος είναι πολύ αδύναμο. Οι δίσκοι στο φρένο νήματος είναι φθαρμένοι. Ο μπροστινός κύλινδρος διχτυού είναι πολύ απομακρυσμένος από τον σπιράλ κύλινδρο. Ο μπροστινός κύλινδρος διχτυού είναι πολύ απομακρυσμένος από τον σπιράλ κύλινδρο Η απόσταση ανάμεσα στην κάτω γλίστρα νήματος και στον μπροστινό κύλινδρο διχτυού είναι πολύ μεγάλη. Ενώστε τα άκρα νήματος σωστά μεταξύ τους. Ρυθμίστε το πλευρικό όριο. Ρυθμίστε το πλευρικό όριο. Αυξήστε τον αριθμό των περιτυλίξεων αρχής και τέλους. Αυξήστε ή αντίστοιχα μειώστε τον αριθμό των περιτυλίξεων αρχής και τέλους. Προσαρμόστε την επιλογή της βαθμωτής τροχαλίας. Ρυθμίστε το φρένο νήματος. Ρυθμίστε το φρένο νήματος. Καθαρίστε την ένδειξη διαδρομής νήματος. Αντικαταστήστε τους δίσκους στο φρένο νήματος. Ρυθμίστε την απόσταση του κυλίνδρου διχτυού. Ρυθμίστε την απόσταση του κυλίνδρου διχτυού. Ρυθμίστε την απόσταση της κάτω γλίστρας νήματος. 372

373 19.4 Βλάβες στο TIM (Tractor Implement Management) Βλάβες, αιτίες και αποκατάσταση Όταν η εκτόξευση δεμάτων δεν ολοκληρωθεί εντός ορισμένου χρονικού διαστήματος, τότε εμφανίζεται το ακόλουθο μήνυμα σφάλματος. Επίσης ηχεί ένα ηχητικό σήμα. Αρ. Σύμβολο Ηχητικό σήμα 17 TiM Σε αυτήν την περίπτωση το σφάλμα μπορεί να αντιμετωπιστεί με τα ακόλουθα μέτρα: Αισθητήρας Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση B14 B15 Η εκτόξευση δεμάτων δεν ολοκληρώθηκε. Η εκτόξευση δεμάτων δεν ολοκληρώθηκε. Το τρακτέρ δεν ακινητοποιείται κατά την έναρξη της διαδικασίας δεσίματος. Ο θάλαμος χορτόδεσης δεν ανοίγει ή κλείνει μετά το τέλος της διαδικασίας δεσίματος. Ο αισθητήρας στο θάλαμο χορτόδεσης δεν προσεγγίζεται. Ο αισθητήρας στον εκτοξευτή δεμάτων δεν προσεγγίζεται. Ο αισθητήρας παρουσιάζει βλάβη (κοπή καλωδίου ή βραχυκύκλωμα). Ο αισθητήρας παρουσιάζει βλάβη (κοπή καλωδίου ή βραχυκύκλωμα). Ελέγξτε τη λειτουργία του αισθητήρα Ενότητα "Δοκιμή αισθητήρων" Ελέγξτε τη ρύθμιση του αισθητήρα Ενότητα "Ρύθμιση αισθητήρων" Ελέγξτε την υδραυλική σύνδεση Ελέγξτε τη λειτουργία του αισθητήρα Ενότητα "Δοκιμή αισθητήρων" Ελέγξτε τη ρύθμιση του αισθητήρα Ενότητα "Ρύθμιση αισθητήρων" Ελέγξτε την ευκινησία του εκτοξευτή δεμάτων. Το δέμα που δεν εκτοξεύτηκε έξω από το θάλαμο χορτόδεσης πρέπει να αφαιρεθεί χειροκίνητα. Ελέγξτε και ενδεχ. αντικαταστήστε τους ακόλουθους αισθητήρες: B9 Πλήρωση αριστερά B10 Πλήρωση δεξιά Ελέγξτε και ενδεχ. αντικαταστήστε τους ακόλουθους αισθητήρες: B11 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός αριστερά B12 Θάλαμος χορτόδεσης κλειστός δεξιά B14 Θάλαμος χορτόδεσης ανοιχτός B15 Εκτόξευση δεμάτων 19.5 Μηνύματα σφάλματος του τερματικού χειρισμού KRONE Τα μηνύματα σφάλματος που εμφανίζονται στην οθόνη περιγράφονται στο κεφάλαιο Τερματικό Μενού, "Μηνύματα συναγερμού". 373

374 Αποθήκευση 20 Αποθήκευση ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των βασικών υποδείξεων ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των βασικών υποδείξεων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια", στην ενότητα "Βασικές υποδείξεις ασφαλείας". ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Η παράβλεψη των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο. Για την αποτροπή κινδύνων είναι υποχρεωτική η ανάγνωση και τήρηση των ενεργειών ρουτίνας για την ασφάλεια που περιλαμβάνονται στο κεφάλαιο "Ασφάλεια" στην ενότητα "Ενέργειες ρουτίνας για την ασφάλεια" Στο τέλος της εποχής συγκομιδής Πριν από την αποθήκευση για το χειμώνα, καθαρίστε καλά το εσωτερικό και το εξωτερικό της μηχανής. Εάν για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται συσκευή καθαρισμού υψηλής πίεσης, μην κατευθύνετε τη δέσμη του νερού απευθείας στα σημεία έδρασης. Μετά τον καθαρισμό, λιπάνετε όλα τα στόμια λίπανσης. Μην σκουπίζετε το γράσο που εκρέει από τα σημεία έδρασης. Η στεφάνη γράσου που σχηματίζεται αποτελεί μια επιπλέον προστασία από την υγρασία. Ελέγξτε τη φθορά των αλυσίδων και των αλυσοτροχών. Λαδώστε και τεντώστε τις καθαρισμένες αλυσίδες. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης όλων των κινητών εξαρτημάτων, όπως είναι οι τροχαλίες εκτροπής, οι αρθρώσεις, οι τροχαλίες σύσφιξης, κλπ. Σε περίπτωση που χρειάζεται, αποσυναρμολογήστε, καθαρίστε και επανασυναρμολογήστε μετά από λίπανση. Αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με καινούρια. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά της KRONE. Αποσυναρμολογήστε τον αρθρωτό άξονα. Λιπάνετε με γράσο τους εσωτερικούς σωλήνες και τους σωλήνες προστασίας. Λιπάνετε τα στόμια λίπανσης στον καρδανικό σύνδεσμο και στους δακτυλίους έδρασης των σωλήνων προστασίας. Σταθμεύστε τη μηχανή σε ένα στεγνό μέρος, αλλά όχι κοντά σε συνθετικά λιπάσματα ή εγκαταστάσεις σταβλισμού. Επιδιορθώστε σημεία βαφής, εφαρμόστε την απαραίτητη ποσότητα αντιδιαβρωτικού στα γυμνά σημεία. Προσοχή! Η ανύψωση της μηχανής πρέπει να γίνεται μόνο με κατάλληλο γρύλο. Φροντίστε να στηρίζεται με ασφάλεια η μηχανή που έχει ανυψωθεί με γρύλο. Για την αποφόρτιση των ελαστικών στηρίξτε τη μηχανή σε γρύλους. Προστατέψτε τα ελαστικά από εξωτερικές επιδράσεις όπως λάδια, γράσα, ηλιακή ακτινοβολία, κλπ. Οι αναγκαίες εργασίες επισκευής πρέπει να γίνονται αμέσως μετά την εποχή της συγκομιδής. Συντάξτε ένα συγκεντρωτικό κατάλογο με όλα τα απαιτούμενα ανταλλακτικά. Με αυτόν τον τρόπο διευκολύνετε τον αντιπρόσωπο της KRONE που σας εξυπηρετεί να επεξεργαστεί τις παραγγελίες σας, ενώ παράλληλα είστε βέβαιοι ότι η μηχανή σας θα είναι διαθέσιμη και έτοιμη για χρήση στην αρχή της νέας σεζόν. 374

375 Αποθήκευση 20.2 Πριν από την έναρξη της νέας σεζόν ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κίνδυνος τραυματισμού κατά την εκτέλεση εργασιών σέρβις, επισκευής, συντήρησης και ρύθμισης στη μηχανή. Αν η μηχανή δεν είναι ακινητοποιημένη, υπάρχει κίνδυνος ακούσιας κίνησης της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Αν η μηχανή δεν έχει υποστηριχτεί με ασφάλεια, υπάρχει κίνδυνος κύλισης, πτώσης ή κατεβάσματος της μηχανής ή των εξαρτημάτων της μηχανής. Μπορεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή θάνατοι. Πριν την εκτέλεση εργασιών σέρβις, επισκευής, συντήρησης και ρύθμισης εκτελέστε τα παρακάτω βήματα: Ακινητοποιήστε και ασφαλίστε τη μηχανή, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ακινητοποίηση και ασφάλιση μηχανής". Υποστηρίξτε με ασφάλεια την ανυψωμένη μηχανή ή τα ανυψωμένα εξαρτήματα της μηχανής, βλ. κεφάλαιο Ασφάλεια "Ασφαλής υποστήριξη ανυψωμένης μηχανής και ανυψωμένων εξαρτημάτων μηχανής". Πριν από την εκ νέου θέση σε λειτουργία, ενεργοποιήστε τη διαδικασία δεσίματος ή τύλιξης και περιστρέψτε το χορτοδετικό με το χέρι. Κατά τη διαδικασία αυτή, ελέγξτε τις λειτουργίες των διατάξεων εκκίνησης της διαδικασίας δεσίματος ή τύλιξης. Λιπάνετε όλα τα σημεία λίπανσης και λαδώστε τις αλυσίδες. Σκουπίστε το γράσο που εκρέει από τα σημεία λίπανσης. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο μηχανισμό μετάδοσης του κύριου μηχανισμού κίνησης και, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τους αγωγούς του υδραυλικού συστήματος ως προς τη στεγανότητα και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τους. Ελέγξτε εάν όλες οι βίδες είναι σφιγμένες καλά και, εάν χρειάζεται, σφίξτε τις ξανά. Ελέγξτε όλα τα καλώδια ηλεκτρικής σύνδεσης και τα στοιχεία φωτισμού και, εάν χρειάζεται, επισκευάστε τα ή αντικαταστήστε τα. Ελέγξτε τη συνολική ρύθμιση μηχανής και, εάν χρειάζεται, διορθώστε τη. Ελέγξτε τις λειτουργίες του συστήματος χειρισμού. Διαβάστε και πάλι προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας. 375

376 Αποθήκευση Εργασίες συντήρησης πριν από την έναρξη της νέας σεζόν 1 2 Εικ. 314 Καθαρίστε το δίσκο φρένου (2) στην επιφάνεια κίνησης (1) από σκουριά. Εικ. 315 Αφαιρέστε τη σκουριά από το βραχίονα έκτασης (1) (στην περίπτωση δεσίματος με δίχτυ). 376

377 Αποθήκευση Εξαέρωση συμπλέκτη τριβής στον αρθρωτό άξονα Μόνο για συμπλέκτη τριβής COM00337 Εικ. 316 Μετά από περιόδους παρατεταμένης ακινησίας, τα επιθέματα του συμπλέκτη τριβής (2) ενδέχεται να κολλήσουν στις επιφάνειες τριβής. Πριν από τη χρήση, αερίστε το συμπλέκτη τριβής: 1. Ξεβιδώστε τις οχτώ βίδες (1), για να εκτονώσετε την πίεση ελατηρίου από τους εξωτερικούς δίσκους (3, 4). 2. Περιστρέψτε με το χέρι τον αρθρωτό άξονα. 3. Σφίξτε τις βίδες τόσο, ώστε ο δακτύλιος κάλυψης (2) να εφαρμόζει ελαφρά στους εξωτερικούς δίσκους (3, 4). Υπόδειξη Μην σφίγγετε υπερβολικά τις βίδες (1), για να μπορεί ο συμπλέκτης να ολισθήσει. Τέλος περιστρέψτε τις βίδες (1) κατά ένα έκτο της περιστροφής προς τα πίσω. 377

378 Απόρριψη της μηχανής 21 Απόρριψη της μηχανής 21.1 Πώς να απορρίψετε τη μηχανή Μετά την ωφέλιμη διάρκεια ζωής της μηχανής, τα επιμέρους συστατικά μέρη της μηχανής πρέπει να απορριφθούν με τον ενδεδειγμένο τρόπο. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι τρέχουσες οδηγίες διάθεσης απορριμμάτων που ισχύουν ειδικά για κάθε χώρα, καθώς και οι σχετικοί ισχύοντες νόμοι. Μεταλλικά εξαρτήματα Όλα τα μεταλλικά εξαρτήματα πρέπει να παραδίδονται σε εταιρεία ανακύκλωσης μετάλλων. Τα εξαρτήματα πρέπει πριν τη διάλυσή τους να καθαρίζονται από υλικά λειτουργίας και λιπαντικά (λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, λάδι υδραυλικού συστήματος κτλ.). Τα υλικά λειτουργίας και τα λιπαντικά πρέπει να παραδίδονται ξεχωριστά σε εταιρεία απόρριψης ή ανακύκλωσης που τηρεί τις προδιαγραφές για την προστασία του περιβάλλοντος. Υλικά λειτουργίας και λιπαντικά Τα υλικά λειτουργίας και τα λιπαντικά (καύσιμο ντίζελ, ψυκτικό υγρό, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, λάδι υδραυλικού συστήματος κτλ.) πρέπει να παραδίδονται σε μια εταιρεία απόρριψης χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων. Πλαστικά Όλα τα πλαστικά πρέπει να παραδίδονται σε εταιρεία ανακύκλωσης πλαστικών. Λάστιχα Όλα τα λαστιχένια εξαρτήματα (εύκαμπτοι σωλήνες, ελαστικά κτλ.) πρέπει να παραδίδονται σε εταιρεία ανακύκλωσης λάστιχων. Απόβλητα ηλεκτρονικού εξοπλισμού Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα πρέπει να παραδίδονται σε μια εταιρεία απόρριψης ηλεκτρονικών. 378

379 Παράρτημα 22 Παράρτημα 22.1 Διάγραμμα ροής ισχύος 379

380 Schlepper Steuerung Buchse Stift A H Stecker 16-polig 1: -- ws 2: LIN br 3: +12V_SW TERM gn 4: +12V TERM ge 5: -- gr 6: GND TERM rs 7: -- bl 8: -- rt LIN-BUS Ein Aus Taster Folie 1 /2.6 /2.6 12VFU Term /2.6 GND Term /2.6-1F2 Steuerung 25A Steuerung 15/ X6Ba -1X6Bb 15/30 12V Versorgung Masse Versorgung /2.6 / Batterie +12V Batterie Masse A Pin Belegung KTB geändert Datum B Bearb. Schwarte Kloepper Doc-Nr.: D F125 F155 V150 V180 Medium (D) Spannungsversorgung / Bedienung C Blatt-Nr. 1 Änderung Letzte Änderung Erstellt Urspr. Ers. für Ers. durch Bl von Anz 1/ Anlage Ort

381 X1 M1_1 ausfahren 2 M1_2 einfahren /4.2 /4.2 Platine Jobrechner Y01_Pick-Up +Y03_Messerbodenverstellung Y01_GND_Pick-Up Y3_GND_Messerbodenverstellung B2_GND_Netzläuft B2_SIG_Netzläuft B1_GND_Netzlänge B1_SIG_Netzlänge B9_GND_Befüllung_links B9_SIG_Befüllung_links B10_GND_Befüllung_rechts B10_SIG_Befüllung_rechts /4.3 /4.5 /4.3 /4.5 /3.1 /3.1 /3.2 /3.2 /3.5 /3.5 /3.6 /3.6 sw rt rs ge rt -2X2 br gn 2X X sw B16_SIG B16_GND B3_12V_ Posi_Netzmotor B3_SIG_Posi_Netzmotor B3_GND_Posi_Netzmotor B5_SIG_Schlupf B5_GND_Schlupf 12V Versorgung Masse Versorgung /3.7 /3.7 /3.7 /3.3 /3.3 /1.8 /1.8 gn EinAusTasterFolie1 /1.8-2X3 2X1 2X1 2X ge 12VFU Term /1.8 rs GND Term /1.8 br LIN-BUS /1.8 A Datum B Bearb Schwarte Bitter Doc-Nr.: D F125 F155 V150 V180 Medium (D) Verteiler C Blatt-Nr. 2 Änderung Letzte Änderung Erstellt Urspr. Ers. für Ers. durch Bl von Anz 2/ Anlage Ort

382 /2.6 /2.6 /2.6 /2.6 /2.6 /2.6 -B2 Netzläuft -XB2a B1 Netzlänge -XB1a B5 Schlupf -XB5a B9 Befüllung links -XB9a B10 Befüllung rechts -XB10a XB2a 1 -XB1a 1 -XB5a 1 -XB9a 1 -XB10a 1 3 -XB3a 3 /2.6 /2.6 /2.6 /2.6 /2.6 /2.6 B2_GND_Netzläuft B1_GND_Netzlänge B5_GND_Schlupf B9_GND_Befüllung_links B10_GND_Befüllung_rechts B3_SIG_Posi_Netzmotor ge B2_SIG_Netzläuft B1_SIG_Netzlänge B5_SIG_Schlupf B9_SIG_Befüllung_links B10_SIG_Befüllung_rechts B3_GND_Posi_Netzmotor B3_12V_ Posi_Netzmotor /2.6 -B2_8 -B1_10 -B5_20 -B9_12 -B10_14 -B3_17 -B3_15 -XB3a -B3 Posi Netzmotor α U ge ws ws ws ws ws rt ge ge ge ge ws br bl br br br bl bl bl br bl -B2_7 -B1_9 -B5_21 -B9_11 -B10_13 -B3_16 A Datum B Bearb Schwarte Kloepper Doc-Nr.: D F125 F155 V150 V180 Medium (D) Sensoren C Blatt-Nr. 3 Änderung Letzte Änderung Erstellt Urspr. Ers. für Ers. durch Bl von Anz 3/ Anlage Ort

383 M1_1 ausfahren /2.6 -XM1b rotes Kabel zum Motor hier plus => ausfahren -4M1 Netzbindemotor 1 M -XM1b schwatzes Kabel zum Motor hier plus => einfahren 2 /2.6 M1_2 einfahren Y01_GND_Pick-Up +Y01_Pick-Up /2.6 -XY01b -Y01 Pick-Up -XY01b 1 2 /2.6 +Y03_Messerbodenverstellung /2.6 -M1_1 -Y01_12V_3 -Y03_12V_4 -XY03b -Y03 Messerbodenverstellung -XY03b 1 2 /2.6 ge Y3_GND_Messerbodenverstellung ws ws Option: mit Schneidwerk ge ge ge Zustand M1_2 -Y01_GND_5 -Y03_GND_6 Änderung Schwarte Datum Name Datum Bearb. Gepr Schwarte Krone-Nr.: Norm Urspr. Ers. für Ers. durch F125 F155 V150 V180 Medium (D) Ort Aktor Blatt-Nr Anlage Bl von Anz 4/4

384

385