3.3. Χαρτογράφηση θορύβου... 13

Transcript

1 Εκπόνηση μελέτης ετήσιων ηχομετρήσεων και χαρτογραφήσεων - αναλύσεων του περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο" στη ζώνη διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων της (Κωδ. Αναφοράς Σύμβασης: 5211) ΤΕΛΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Τα περιεχόμενα και οι τυχόν απόψεις που φιλοξενούνται στις εκθέσεις, στα κείμενα εργασίας και στους χάρτες του Παρατηρητηρίου δεν αντανακλούν απαραίτητα τη σύμφωνη γνώμη της εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε. Επιτρέπεται η αναπαραγωγή για μη εμπορικούς σκοπούς με την προϋπόθεση ότι θα αναφέρεται η πηγή (Παρατηρητήριο Εγνατία Οδός Α.Ε.). ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Απρ. 2016

2 Πίνακας περιεχομένων 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Συμβατικό πλαίσιο & περιεχόμενο παρούσας υποβολής Δομή & οργάνωση παρούσας υποβολής Υλοποίηση μελέτης ΟΜΑΔΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ Συνοπτική παρουσίαση αντικειμένου Μετρήσεις διάρκειας 24 ωρών κατά μήκος της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων Σκοπιμότητα μετρήσεων βάσει της προκήρυξης και του θεσμικού πλαισίου Εκτέλεση μετρήσεων Εξοπλισμός μετρήσεων Σταθμοί καταγραφής θορύβου Σταθμοί καταγραφής μετεωρολογικών παραμέτρων Τυπική διαδικασία ηχομετρήσεων Θέσεις μετρήσεων Πρόγραμμα εκτέλεσης μετρήσεων Κωδικοποίηση μετρήσεων και σύγκριση με παλαιότερα έτη Χαρτογράφηση θορύβου Λογισμικό χαρτογράφησης Μοντέλο γεωγραφικών δεδομένων Λογισμικά Καθορισμός περιοχών χαρτογράφησης Προετοιμασία Γεωγραφικών Ψηφιακών Δεδομένων Βαθμονόμηση μοντέλου Χάρτες θορύβου Εκτίμηση εκτιθεμένου πληθυσμού & δείκτη ENV Διατύπωση προτάσεων για την κατάρτιση σχεδίων δράσης και λήψη αντιθορυβικών μέτρων ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΟΔΙΚΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ Θεσμικό Πλαίσιο Αξιολόγησης Στάθμης Περιβαλλοντικού Θορύβου Πλαίσιο διαμόρφωση προγράμματος μετρήσεων θορύβου Εξοπλισμός για την εκτέλεση του προγράμματος μετρήσεων θορύβου Εκτέλεση προγράμματος μετρήσεων θορύβου Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης μετρήσεων θορύβου Τήρηση χρονοδιαγράμματος Διαδικασίες...24 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-2

3 Τροποποίηση θέσεων μετρήσεων Άλλες μετρήσεις & καταγραφές που πραγματοποιήθηκαν κατά την περίοδο εκτέλεσης του προγράμματος ακουστικών μετρήσεων ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Παρουσίαση στοιχείων καταγραφής της κυκλοφορίας Στοιχεία κυκλοφορίας από σταθμούς διοδίων Παρουσίαση μετρήσεων κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των μετρήσεων θορύβου Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Περιοχή ΕΙ Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Περιοχή ΕΙI Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής ΕΙΙΙ Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Περιοχή ΕΙV Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής ΕV Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής του ΚΑ Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής των ΚΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΧΑΡΤΩΝ ΘΟΡΥΒΟΥ Θεσμικό πλαίσιο & συμβατικές απαιτήσεις Θεσμικό πλαίσιο Συμβατικές απαιτήσεις Διαμόρφωση Δεδομένων, Βαθμονόμηση Λογισμικού Διαμόρφωση Δεδομένων για την εφαρμογή του Λογισμικού εκπόνησης των ΣΧΘ Εκτίμηση Ετήσιας Μέσης Ημερήσιας Κυκλοφορίας «Βαθμονόμηση» του μοντέλου Αποτελέσματα επικαιροποιημένων Χαρτών θορύβου Για το τμήμα Κλειδί - Κουλούρα: Περιοχή Α/Κ Καλοχωρίου - Α/Κ Γηροκομείου Περιοχή Ευαγγελισμός Νέα Κερδύλια ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΕΙΚΤΗ ENV01 - ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΕ ΘΟΡΥΒΟ Θεσμικό πλαίσιο & συμβατικές απαιτήσεις Θεσμικό πλαίσιο Συμβατικές απαιτήσεις Παρουσίαση αποτελεσμάτων εκτίμησης δείκτη ENV Στοιχεία πληθυσμού Εκτιθέμενος πληθυσμός στις περιοχές χαρτογράφησης θορύβου Οικισμός Ραψομανίκι Πρασινάδα Νησσέλι Κουλούρα ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-3

4 Κεφαλοχώρι Κλειδί Νέα Κερδύλια Μικρή Βόλβη Μεγάλη Βόλβη Προφήτης Ευαγγελισμός Ασπροβάλτα Περιοχή Α/Κ Καλοχωρίου Α/Κ Γηροκομείου (Θεσσαλονίκη) ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΕΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-4

5 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα Τελική Τεχνική Έκθεση (Τ.Ε.) συντάσσεται στα πλαίσια της μελέτης «Εκπόνηση μελέτης ετήσιων ηχομετρήσεων και χαρτογραφήσεων - αναλύσεων του περιβαλλοντικού δείκτη «Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο» στη ζώνη διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων της Κωδ. Αναφοράς 5211», που ανατέθηκε στο γραφείο μελετών: ΦΩΤΕΙΝΗ ΧΩΝΙΑΝΑΚΗ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ με την από 15 Ιουλίου 2013 σχετική σύμβαση ανάμεσα στο ανωτέρω γραφείο και την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ Συμβατικό πλαίσιο & περιεχόμενο παρούσας υποβολής Η Τελική Τ.Ε. αποτελεί το πέμπτο παραδοτέο μετά την Έκθεση Εκτίμησης Έργου, την 1 η Τ.Ε., την 2 η Τ.Ε. και την 3 η Τ.Ε., όπως αυτό προβλέπεται στην οικεία Διακήρυξη (Τεύχος Τεχνικού Αντικειμένου Προκήρυξης, κεφ. 4 και 5) όπου ορίζεται το περιεχόμενο και οι συμβατικές προθεσμίες ολοκλήρωσης των εργασιών. Το αντικείμενο της παρούσας υποβολής αποτελείται από τρεις ενότητες, σύμφωνα με την παράγραφο 2.3 «Περιγραφή Εργασιών Αναδόχου» του Τεχνικού Αντικειμένου της Προκήρυξης: « Μετρήσεις Οδικού Κυκλοφοριακού Θορύβου» « Επικαιροποίηση Χαρτών Θορύβου» «2.3.3 Αποτελέσματα Δείκτη ENV01 - Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο» Η εκπόνηση των επί μέρους αντικειμένων βασίζεται σε μια σειρά εργασιών και ενεργειών του αναδόχου (συλλογή στοιχείων, εκτέλεση ακουστικών μετρήσεων, δημιουργία μοντέλου αναγλύφου, δημιουργία οργάνωση αρχείου GIS με πληροφορίες τρισδιάστατου μοντέλου εδάφους (φυσικό & δομημένο ανάγλυφο, οδικό έργο Ε.Ο, τεχνικά έργα, κτίρια, κλπ), καθώς και στοιχεία κυκλοφορίας (ΕΜΗΚ 2013, 2014, 2015), πληθυσμού ανά Ο.Τ. (ΕΛΣΤΑΤ 2011), χρήσεων γης, μετεωρολογικά δεδομένα, κ.λπ. Τμήμα των «πρωτογενών» στοιχείων δόθηκε από την ΕΟΑΕ και συγκεκριμένα από το Παρατηρητήριο, με κύρια πηγή σχετικά αρχεία του Συστήματος Γεωγραφικών Πληροφοριών της εταιρείας και στοιχεία προγενέστερων αντίστοιχων μελετών και ηχομετρήσεων που εκτέλεσε η ΕΟΑΕ με ίδια μέσα. Λοιπά «πρωτογενή» στοιχεία συλλέχθηκαν από το μελετητή σε συνεργασία και με την ΕΟΑΕ η οποία με ενέργειές της διευκόλυνε την απόκτηση των σχετικών στοιχείων. Τα στοιχεία της ΕΜΗΚ για τα έτη 2013, 2014 και 2015 δόθηκαν από το Τμήμα Κυκλοφορίας του Τομέα Λειτουργίας και Συντήρησης της ΕΟΑΕ. Στοιχεία κυκλοφορίας κατά τις ημέρες των μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 στα τμήματα που συντάχθηκαν χάρτες θορύβου, δόθηκαν είτε από σταθμούς διοδίων της ΕΟΑΕ, είτε έγινε καταγραφή με ευθύνη του αναδόχου της μελέτης Δομή & οργάνωση παρούσας υποβολής Η παρούσα υποβολή οργανώνεται σε επιμέρους κεφάλαια σύμφωνα και με τη διάρθρωση του αντικειμένου όπως περιγράφεται στο Τεχνικό Αντικείμενο της Προκήρυξης. Στο κεφάλαιο 3 παρουσιάζεται η μεθοδολογία που εφαρμόσθηκε για την εκπόνηση των επιμέρους αντικειμένων. Στο κεφάλαιο 4 παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των μετρήσεων θορύβου και κυκλοφορίας. Στο κεφάλαιο 5 γίνεται αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων θορύβου και σύγκριση με μετρήσεις παλαιότερων ετών. Στο κεφάλαιο 6 γίνεται παρουσίαση και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων χαρτογράφησης θορύβου για τα προαναφερόμενα έτη. Στο κεφάλαιο 7 γίνεται εκτίμηση του δείκτη ENV01 και αξιολογείται η έκθεση πληθυσμού στο θόρυβο από την κυκλοφορία στην Εγνατία Οδό. Στο κεφάλαιο 8 γίνεται πρόταση σχεδίων δράσης και λήψης μέτρων αντιθορυβικής προστασίας. Η υποβολή των ανωτέρω συνοδεύεται από Παραρτήματα στοιχείων και σχεδίων. Στο παράρτημα Ι παρουσιάζονται τα αναλυτικά στοιχεία των μετρήσεων ανά θέση. Τα στοιχεία των μετρήσεων οργανώθηκαν και σε βάση δεδομένων ACCESS. Στο παράρτημα ΙΙ παρουσιάζονται οι κυκλοφοριακές μετρήσεις. Οι χάρτες θορύβου παρουσιάζονται στο παράρτημα ΙΙΙ. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-5

6 1.3. Υλοποίηση μελέτης Μετρήσεις Οδικού Κυκλοφοριακού Θορύβου Η εκτέλεση των προγραμμάτων των μετρήσεων Οδικού Κυκλοφοριακού Θορύβου ολοκληρώθηκε εμπρόθεσμα και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν το 2013 το μήνα Σεπτέμβριο έως και το πρώτο 15ημερο του Οκτωβρίου, το 2014 τους μήνες Μάρτιο έως και Μάιο και το 2015 του μήνες Απρίλιο έως αρχές Ιουνίου, ενώ για 5 νέες θέσεις οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν το μήνα Σεπτέμβριο. Οι καιρικές συνθήκες υπήρξαν ευνοϊκές σε γενικές γραμμές, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες στις περιοχές του έργου και τις εποχές. Υπήρξαν λίγες μέρες με βροχή κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, στις οποίες δεν πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις. Η χρήση υπερεπαρκούς και σύγχρονου εξοπλισμού, η ευέλικτη οργάνωση της ομάδας, ο διαρκής έλεγχος και ο επαναπροσδιορισμός του προγράμματος, όπου ήταν απαραίτητο, συνέβαλαν ώστε αφ ενός να τηρηθούν οι προβλεπόμενοι χρόνοι και αφ εταίρου να υλοποιηθεί με την απαραίτητη ακρίβεια και ποιότητα το πρόγραμμα των μετρήσεων. Με την παρούσα μελέτη, υποβάλλονται τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων θορύβου και καταγραφής των μετεωρολογικών συνθηκών. Γίνεται αξιολόγηση των αποτελεσμάτων ως προς τα θεσμοθετημένα όρια περιβαλλοντικού θορύβου από συγκοινωνιακά έργα και σύγκριση με τις μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στις αντίστοιχες θέσεις τόσο τα έτη 2013, 2014 και 2015, όσο και κατά το παρελθόν. Επικαιροποίηση Χαρτών Θορύβου Οι περιοχές για τις οποίες συντάχθηκαν οι χάρτες θορύβου, προσδιορίστηκαν με βάση το συμβατικό αντικείμενο σε αυτές που συντάχθηκαν χάρτες θορύβου την προηγούμενη περίοδο. Η επικαιροποίηση των χαρτών θορύβου βασίζεται στην ανάπτυξη μοντέλου του φυσικού και δομημένου ανάγλυφου, την εισαγωγή τεχνικών παραμέτρων του έργου (χάραξη, τεχνικά έργα, υψομετρία, κλπ) και λειτουργικών παραμέτρων (ΕΜΗΚ, κατανομή της στο 24ωρο, ταχύτητες, σύνθεση, κλπ). Η συλλογή των απαραίτητων χαρτογραφικών στοιχείων έγινε σε συνεργασία με την επιβλέπουσα υπηρεσία (ΕΟΑΕ) και με ίδιες ενέργειες. Από την ΕΟΑΕ χορηγήθηκαν στοιχεία από τη βάση γεωγραφικών και λοιπών δεδομένων που έχει αναπτύξει και διατηρεί. Σε συνεργασία με την ΕΟΑΕ ελήφθησαν χαρτογραφικά στοιχεία από την ΕΚΧΑ ΑΕ. Στοιχεία για τις χρήσεις γης ελήφθησαν από έρευνα πεδίου στις περιοχές χαρτογράφησης και από στοιχεία που χορηγήθηκαν από τη βάση δεδομένων της ΕΟΑΕ και από ορθοφωτοχάρτες και αεροφωτογραφίες. Όσον αφορά τα απαραίτητα κυκλοφοριακά δεδομένα : (α) Από το Τμήμα Κυκλοφορίας Τομέας Λειτουργίας, Εκμετάλλευσης & Συντήρησης της ΕΟΑΕ χορηγήθηκαν τα ακόλουθα στοιχεία : Για την περίοδο των μετρήσεων δόθηκαν στοιχεία που καταγράφηκαν από σταθμούς μέτρησης κυκλοφορίας και από τους εκάστοτε σχετικούς σταθμούς διοδίων Οι μέσοι ετήσιοι κυκλοφοριακοί φόρτοι (ΕΜΗΚ) και η σύνθεση της κυκλοφορίας για τα έτη 2013, 2014 και 2015 τμήματα της Εγνατίας Οδού που έγινε χαρτογράφηση (β) Σε τμήματα που δεν γινόταν καταγραφή κυκλοφοριακών δεδομένων (διόδια, μόνιμοι σταθμοί μέτρησης κυκλοφορίας) πραγματοποιήθηκαν από τον ανάδοχο μετρήσεις με παρατηρητές και αυτόματους σταθμούς. Αποτελέσματα Δείκτη ENV01 - Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο Τα αποτελέσματα του Δείκτη ENV01 Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο, βασίζονται αφ ενός στην προαναφερόμενη επικαιροποίηση των χαρτών θορύβου και αφ ετέρου σε διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία πληθυσμού. Διευκρινίζεται ότι σύμφωνα με το Τ.Α. της προκήρυξης ελήφθησαν υπόψη τα στοιχεία πληθυσμού της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ το ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-6

7 2. ΟΜΑΔΑ ΜΕΛΕΤΗΣ Συντονιστής : Φωτεινή Χωνιανάκη Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος - Περιβαλλοντολόγος, ειδικός σε θέματα περιβαλλοντικής ακουστικής Ομάδα μελέτης : Μιχάλης Σαλαχώρης Τοπογράφος Μηχανικός, ειδικός σε θέματα ανάπτυξης DTM/GIS, κ.λπ. Μερκούρης Κουντουράς Ακουστικός Msc. Γιώργος Σαραντόπουλος Φυσικός, Msc. Περιβαλλοντολόγος Σαμαριτάκη Φωτεινή Τοπογράφος Μηχανικός Περιβαλλοντολόγος Ουρανία Γεωργίου Μηχανικός Φυσικών Πόρων ΤΕ Περιβαλλοντολόγος Δημήτρης Σκουλουφιανάκης Τοπογράφος Μηχανικός ΤΕ Χρήστος Πέτκος Μηχανολόγος Μηχανικός ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-7

8 3. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ 3.1. Συνοπτική παρουσίαση αντικειμένου Ο σκοπός και το αντικείμενο των μελετών που εκπονήθηκαν στο παρόν έργο, όπως περιγράφεται και στο Τεχνικό Φάκελο του Έργου, διαμορφώνεται ως εξής : (α) Μετρήσεις Οδικού Κυκλοφοριακού Θορύβου: (α-ι) για την εφαρμογή των Περιβαλλοντικών Όρων (Π.Ο.), με βάση τις ΚΥΑ Ε.Π.Ο, που έχουν εκδοθεί για τα τμήματα της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ & των Καθέτων Αξόνων της, όπου μεταξύ των άλλων προβλέπεται η παρακολούθηση ΟΚΘ σε οικισμούς σε απόσταση <200μ. και η λήψη μέτρων προστασίας όταν απαιτείται (υπερβάσεις ορίων) (α-ιι) για τον έλεγχο, τη διόρθωση και ορθή «σύνταξη» των χαρτών θορύβου της τρέχουσας προκήρυξης (α-ιιι) για τη σύγκριση με παλαιότερα αποτελέσματα (α-ιv), τον «έλεγχο» κύριων περιπτώσεων διατυπωμένων οχλήσεων από κατοίκους & εκτίμηση έκθεσης πληθυσμού στο θόρυβο. (β) Στρατηγικοί Χάρτες Θορύβου σε εφαρμογή της οδηγίας 2002/49 και ειδικότερα: (β-ι) επικαιροποίηση προηγούμενων ΣΧΘ (β-ιι) εκτίμηση του εκτιθέμενου πληθυσμού και αξιολόγηση με τα νέα πλέον θεσμοθετημένα εθνικά όρια (ΦΕΚ 1367Β/2012) και κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής & (β-ιιι) χαρτογραφική παρουσίαση αποτελεσμάτων περιβαλλοντικού δείκτη ENV01. (γ) Σύνταξη Ετήσιων Δελτίων : (γ-ι) σύνταξη νέων ετήσιων δελτίων του δείκτη ENV01 (γ-ιι) παροχή όποιων πρόσθετων στοιχείων απαιτούνται για την υποβολή των απαραίτητων δεδομένων προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την υποβολή στοιχείων προς την νέα Υπηρεσία Παρατηρήσεων και Πληροφοριών Περιβαλλοντικού Θορύβου για την Ευρώπη (δημιουργήθηκε πρόσφατα και λειτουργεί υπό την ευθύνη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (ΕΟΠ) για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπή) «NOISE (Noise Observation and Information Service for Europe)». (δ) Πρόταση σχεδίων δράσης και λήψης μέτρων αντιθορυβικής προστασίας: στα πλαίσια του ανωτέρω θα προσδιοριστούν περιοχές στις οποίες είναι απαραίτητη η κατάρτιση Σχεδίων Δράσης και η λήψη μέτρων αντιθορυβικής προστασίας.(εισηγήσεις σε σχέση με: τεχνικό και μεθοδολογικό αντικείμενο, εναλλακτικές προτάσεις, πλαίσιο αξιολόγησης, διαδικασίες λήψης μέτρων προστασίας και σχετικό θεσμικό πλαίσιο, κ.λπ.) Μετρήσεις διάρκειας 24 ωρών κατά μήκος της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων Σκοπιμότητα μετρήσεων βάσει της προκήρυξης και του θεσμικού πλαισίου Όπως έχει ήδη αναφερθεί ανωτέρω, η σκοπιμότητα των μετρήσεων σχετίζεται με τον έλεγχο των συνθηκών στις περιοχές ενδιαφέροντος και με την «βαθμονόμηση» του μοντέλου στην περιοχή των Στρατηγικών Χαρτών Θορύβου. Με βάση τις μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν τα έτη 2013, 2014 και 2015, γίνεται αξιολόγηση της μεταβολής της κατάστασης του ακουστικού περιβάλλοντος σε σύγκριση με τα θεσμοθετημένα όρια και με την εξέλιξη της κατάστασης, καθώς και μετρήσεις προηγούμενων ετών, για τις θέσεις όπου υπάρχουν προγενέστερα στοιχεία Εκτέλεση μετρήσεων Για να καταστεί δυνατή η αξιολόγηση της ακουστικής επιβάρυνσης από την λειτουργία της Ε.Ο. και των Κ.Α., όπως προβλέπεται στην προκήρυξη, έγινε καταγραφή και στατιστική ανάλυση του θορύβου σε πραγματικό χρόνο (real time). Η ανάλυση αυτή παρέχει τα στοιχεία για όλες τις παρακάτω αναφερόμενες ηχοστάθμες σε db(a). Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το IS0 1996/1 (Description and measurement of Environmental noise Basic quantities and procedures). Η εκτέλεση των μετρήσεων πληροί τις προϋποθέσεις του Παραρτήματος 2: «Ακουστικές μετρήσεις καταγραφής περιβαλλοντικού συγκοινωνιακού θορύβου» της ΚΥΑ οικ / : Ηχοστάθμες : - Ποσοστομετρικοί δείκτες θορύβου L 1, L 10, L 50, L 95, L 99 - Μέγιστες στάθμες (Lmax) & ελάχιστες τιμές (Lmin) στην διάρκεια της 24ωρης καταγραφής. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-8

9 - Δείκτες: Lday ( ) - 12ωρος σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης θορύβου ημέρας. Levening ( ) 4ωρος σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης απογευματινού θορύβου. L night ( ) - 8ωρος σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης νυκτερινού θορύβου. L den σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης θορύβου 24ωρου (σύμφωνα με τα άρθρα 3 & 6 της ΚΥΑ οικ / ). - Ενεργειακά ισοδύναμη μέση ηχοστάθμη L Aeq (24h). Θέσεις οργάνων: Οι ακουστικές μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε ύψος 4,0 ± 0,2 m (3,8 4,2 m) πάνω από το έδαφος και σε απόσταση 2 μ. από την πιο εκτεθειμένη πρόσοψη του δέκτη και μακριά από κάθετες ηχο ανακλαστικές επιφάνειες, ώστε να αποφεύγονται τυχόν ανακλάσεις που θα επιβαρύνουν την μετρούμενη στάθμη. Μη τυπικές συνθήκες που δεν διεξήχθησαν μετρήσεις ήταν: κατά την διάρκεια δυνατών ανέμων, βροχής και ομίχλης όπως επίσης, κατά την διάρκεια καταστάσεων που δεν αντιπροσωπεύουν την συνήθη οδική κυκλοφοριακή εικόνα και περιπτώσεις παρουσίας άλλων σημαντικών πηγών θορύβου (π.χ. κατά την διάρκεια ενός οδικού ατυχήματος, λειτουργίας εργοταξίου και κατασκευαστικών εργασιών γενικότερα, εκτέλεση θορυβωδών αγροτικών εργασιών, θορυβώδεις κοινωνικές δραστηριότητες, κ.λπ.) ή μη αντιπροσωπευτικής χρονικής περιόδου (π.χ. Σάββατο, Κυριακή, αργίες κ.λπ.). Λοιπές βασικές αρχές & διαδικασίες μετρήσεων στο πεδίο: πριν την έναρξη των μετρήσεων και με τη λήξη τους, τα όργανα βαθμονομήθηκαν με χρήση κατάλληλου βαθμονομητή και το αποτέλεσμα καταγραφόταν. Σε περίπτωση εκδήλωσης μη τυπικών συνθηκών κατά την εξέλιξη της μέτρησης, αυτή διακόπηκε και επαναλήφθηκε μετά τη λήξη του συμβάντος ή αν αυτό δεν έληγε σε εύλογο χρόνο έγινε μεταφορά σε αντίστοιχη εναλλακτική θέση Εξοπλισμός μετρήσεων Σταθμοί καταγραφής θορύβου Τα ηχόμετρα που χρησιμοποιήθηκαν, έχουν χαρακτηριστικά σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο άρθρο 2 και στο Παράρτημα 3 της ΚΥΑ οικ / Ήταν βαθμονομημένα και η βαθμονόμησή τους κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, βρισκόταν σε ισχύ (δεν είχαν παρέλθει 2 έτη). Όλα τα ηχόμετρα διέθεταν ανεμοθώρακες και διάταξη προστασίας από τα πουλιά. Πλήθος σταθμών καταγραφής θορύβου Όπως έχει αναφερθεί στην προσφορά της ομάδας μελέτης, οι διαθέσιμοι σταθμοί μετρήσεων ήταν 5. Στην περίοδο που ακολούθησε αποκτήθηκαν 2 επιπλέον σταθμοί μέτρησης θορύβου και το σύνολο του διαθέσιμου εξοπλισμού που χρησιμοποιήθηκε για τις μετρήσεις ήταν 7 σταθμοί, ιδιοκτησίας των μελών της ομάδας. Τροφοδοσία σταθμών για μακράς διάρκειας μετρήσεις Οι σταθμοί μέτρησης θορύβου είχαν τροφοδοσία συνδεόμενοι με μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας για την αδιάλειπτη λειτουργία τους για μακρό χρονικό διάστημα. Ο εξοπλισμός μπαταριών ήταν καινούργιος (ανανεώθηκε πρόσφατα) και έτσι δεν έχει υποστεί μειώσεις απόδοσης που έρχονται με την παρέλευση του χρόνου. Πιο συγκεκριμένα για τις ανάγκες εξασφάλισης συνεχούς λειτουργίας των σταθμών μέτρησης θορύβου (5ήμερη διάρκεια, διακοπή για δύο 24ωρα και επανάληψη), όλοι οι σταθμοί είναι εφοδιασμένοι με ανεξάρτητη «βαλίτσα» που περιέχει μπαταρία μεγάλης διάρκειας (17Ah), η οποία είναι μόνιμα τοποθετημένη στο εσωτερικό της. Η «βαλίτσα» διαθέτει δύο εξόδους, η μία εξυπηρετεί σύνδεση με το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειες (οικιακού τύπου) και η δεύτερη συνδέεται και τροφοδοτεί το σταθμό μέτρησης. Κατά τη διήμερη διακοπή των μετρήσεων (Σάββατο και Κυριακή) οι ανωτέρω μπαταρίες φορτίζονται με σύνδεση στο δίκτυο της ΔΕΗ για τουλάχιστον 15 ώρες. Ο διαθέσιμος εξοπλισμός τροφοδοσίας ανέρχεται σε 8 βαλίτσες, έτσι ώστε σε περίπτωση βλάβης ή εκφόρτισης μιας εκ των μπαταριών, η βαλίτσα φόρτισης αντικαθίσταται. Βασική διάταξη και στήριξη Τα ηχόμετρα κατά τη διάρκεια των μετρήσεων τοποθετήθηκαν σε οχήματα (στο port baggage), όπου ήταν τοποθετημένη και η βαλίτσα με την μπαταρία μακράς διάρκειας που τροφοδοτεί το ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-9

10 εκάστοτε όργανό. Τα ηχόμετρα διέθεταν εξωτερικό μικρόφωνο με το οποίο συνδέονται με κατάλληλο καλώδιο, μήκους >5,5μ. To καλώδιο διερχόταν από το παράθυρο ή το άνοιγμα του port baggage χωρίς να απαιτείται αυτά να είναι ανοιχτά, λόγω της λεπτής διατομής του και προστατεύεται με σχετικό περίβλημα. Τα καλώδια εισέρχονταν στο εσωτερικό του ιστού και από τη διατομή του άνω ανοίγματός του εξέρχονταν για να συνδεθούν με τη διάταξη του εξωτερικού μικροφώνου και τη διάταξης προστασίας του. Το μικρόφωνο τοποθετήθηκε στην στέψη του ιστού, ανυψώθηκε στα 4μ. και καλύφθηκε με ανεμοθώρακα και προστασία από πουλιά. Η διάταξη μικροφώνου ανεμοθώρακα στηρίχτηκε / συνδέθηκε στο άνω του ιστού. Ο ιστός ήταν τηλεσκοπικός και εξασφαλίστηκε ανύψωση στα 4μ. Κάθε επιμέρους τμήμα του ανυψώνεται και ασφαλίζει στο επιθυμητό ύψος. Προσαρμόζεται σε σταθερή βάση, η οποία σταθεροποιείται/ασφαλίζεται στη ρόδα του αυτοκινήτου, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Ο ιστός «κλειδώνει» στην βάση μέσω κατάλληλου πύρου. Εικόνα 1. : Τηλεσκοπικοί ιστοί και στήριξη/ ασφάλιση τους Σταθμοί καταγραφής μετεωρολογικών παραμέτρων Η ομάδα διέθεσε για την καταγραφή και συλλογή των μετεωρολογικών δεδομένων δύο ολοκληρωμένους ασύρματους μετεωρολογικούς σταθμούς. Οι σταθμοί αυτοί είναι Davis Vantage Pro 2, κατέγραφαν τις ίδιες μετεωρολογικές παραμέτρους με το ίδιο χρονικό βήμα και οι μετρήσεις συλλέγονται και αρχειοθετούνται σε βάση δεδομένων και ήταν διαθέσιμες σε πραγματικό χρόνο. Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων κατεγράφησαν οι παρακάτω μετεωρολογικές παράμετροι με χρονικό βήμα 10 λεπτών. Παράμετροι που καταγράφηκαν θερμοκρασία σχετική υγρασία διεύθυνση και ταχύτητα ανέμου Εικόνα 2. : Εξωτερική μονάδα μετεωρολογικού σταθμού Το αποτελέσματα για κάθε ημέρα μετρήσεων παρουσιάζονται στο Παράρτημα Ι. Σε ορισμένες περιπτώσεις όπου τα σημεία των μετρήσεων ήταν πλησιέστερα σε σταθμούς που έχουν εγκατασταθεί υπό την επίβλεψη του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία από αυτούς τους σταθμούς. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-10

11 Τυπική διαδικασία ηχομετρήσεων Κάθε ηχόμετρο, συνοδευόταν από τις βασικές οδηγίες εκτέλεσης της μέτρησης, τις οποίες ο τεχνικός έλεγχε για την ορθή εκτέλεσής τους. Για κάθε θέση μέτρησης υπήρχε «φύλλο μέτρησης», στο οποίο υπήρχαν: Ο αριθμός της θέσης της μέτρησης Συντεταγμένες της θέσης Δορυφορική φωτογραφία της περιοχής εκτέλεσης της μέτρησης Φωτογραφία του σημείου μέτρησης Περιγραφή της χρήσης και παρακείμενων στη θέση μέτρησης δραστηριοτήτων Η ημερομηνία και η ώρα έναρξης της ηχομέτρησης Η ημερομηνία και η ώρα λήξης της ηχομέτρησης Το όνομα του τεχνικού που εκτέλεσε τη μέτρηση Ο τύπος του οργάνου και τα στοιχεία του οχήματος (μοντέλο και αριθμός πινακίδας) που χρησιμοποιήθηκαν για κάθε μέτρηση Τα αποτελέσματα της βαθμονόμησης μετά τη μέτρηση Παρατηρήσεις Το σύνολο των αυτοκινήτων που χρησιμοποιήθηκαν είχαν εφοδιαστεί με πινακίδα, στην οποία αναγράφονται τα στοιχεία και τα τηλέφωνα του αναδόχου και τα στοιχεία επικοινωνίας με την επιβλέπουσα υπηρεσία στην ΕΟΑΕ. Επίσης, σε όλη τη διάρκεια των μετρήσεων η ομάδα ήταν εφοδιασμένη με έγγραφο όπου τεκμηριωνόταν η ανάθεση της μελέτης. Για το σύνολο των θέσεων των μετρήσεων, την προηγούμενη ημέρα λαμβανόταν πρόγνωση καιρού βάσει της οποίας γινόταν εκτίμηση τυχόν ανάγκης να τροποποιηθεί το πρόγραμμα των μετρήσεων, όπως στις περιπτώσεις όπου για τις προγραμματισμένες θέσεις προβλεπόταν βροχόπτωση ή/και ισχυροί άνεμοι Θέσεις μετρήσεων Οι θέσεις 24ωρων μετρήσεων είχαν προσδιοριστεί από την επιβλέπουσα υπηρεσία και είχαν δοθεί με συντεταγμένες στα συστήματα ΕΣΓΑ 87 & GWS 84. Οι θέσεις τοποθετήθηκαν με βάση τις συντεταγμένες τους σε χάρτη με υπόβαθρα ΓΥΣ 1:50.000, όπου εισήχθη ο άξονας της ΕΟ και των ΚΑ. Επίσης με βάση τις συντεταγμένες στο σύστημα GWS 84, οι θέσεις τοποθετήθηκαν σε υπόβαθρα δορυφορικών φωτογραφιών. Οι θέσεις μετρήσεων που ήταν απαραίτητες για τη βαθμονόμηση του μοντέλου θορύβου περιλήφθησαν στις μετρήσεις που δόθηκαν από την επιβλέπουσα υπηρεσία για το τμήμα των περιοχών (α) Βέροια Κλειδί, (β) Α/Κ Καλοχωρίου έως Α/Κ Στρυμόνα, (γ) Ευαγγελισμός Νέα Κερδύλια Πρόγραμμα εκτέλεσης μετρήσεων Οι περιοχές μετρήσεων χωρίστηκαν σε 7 ενότητες, βάσει των μεταξύ τους αποστάσεων. Πιο συγκεκριμένα : Περιοχή ΕΙ : Ανατολική Μακεδονία Θράκη (από Νίψα έως Νέα Ηρακλείτσα) Περιοχή ΕΙΙ : Ήπειρος Δυτική Μακεδονία (από Ηγουμενίτσα έως Κοίλα) Περιοχή ΕΙΙΙ: Κεντρική Μακεδονία (από Κλειδί έως οικισμό Άγιος Χαράλαμπος) Περιοχή ΕΙV: Περιοχή Θεσσαλονίκης (από Νέα Μαγνησία έως Γαλλικό Ποταμό). Το 2015 οι μετρήσεις ξεκίνησαν από τα Νέα Μάλγαρα. Περιοχή ΕV: Περιοχή Κεντρικής Μακεδονίας (από Ευαγγελισμό έως Νέα Κερδύλια). Περιοχή Κ45: Περιοχή Κάθετου Άξονα Σιάτιστα Κρυσταλλοπηγή (από Μικρόκαστρο έως Κωσταράζι) Περιοχή Κ60: Περιοχή Κάθετου Άξονα Θεσσαλονίκη - Προμαχών. Στην ενότητα αυτή πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις σε 2 θέσεις (Προβατάς και Στρυμονικό). ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-11

12 Στον πίνακα στη συνέχεια παρουσιάζεται συνοπτικά το πρόγραμμα χρονοδιάγραμμα των μετρήσεων που ακολουθήθηκε τα έτη 2013, 2014 και Αναλυτικά οι μετρήσεις παρουσιάζονται στο Παράρτημα Ι, ανά περιοχή & θέση, με αναγραφή και των συντεταγμένων των σχετικών θέσεων. Επισημαίνεται ότι το πρόγραμμα μετρήσεων στο Παράρτημα διαμορφώθηκε σύμφωνα με τον αρχικό πίνακα που δόθηκε από την επιβλέπουσα υπηρεσία πριν την έναρξη των μετρήσεων, προτάσεις του μελετητή και σύμφωνα με στοιχεία από την περιοχή των μετρήσεων με βάση την αναγνώριση συνθηκών κατά την επιτόπου επίσκεψη του μελετητή. Πίνακας 1 Πρόγραμμα ακουστικών μετρήσεων που εφαρμόστηκε το 2013, 2014 & 2105 Περιοχή Από Έως ΕΙ Θράκη Ανατολική Μακεδονία Νίψα Νέα Ηρακλείτσα ΕΙΙ Ήπειρος Ηγουμενίτσα Κοίλα ΕΙΙΙ Κεντρική Μακεδονία ΕΙV Περιοχή Θεσσαλονίκης ΕV Ανατολική Μακεδονία Κ45 Κάθετος Άξονας Σιάτιστα Κρυσταλλοπηγή Κ60 Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη - Προμαχών Κλειδί Νέα Μαγνησία (* από Μάλγαρα το 2015 ) Ευαγγελισμός Μικρόκαστρο Άγιος Χαράλαμπος Γαλλικό Ποταμό Νέα Κερδύλια Κωσταράζι Σεπτεμβρίου & Σεπτεμβρίου Σεπτεμβρίου & Οκτωβρίου Σεπτεμβρίου, 30 Σεπτ. - 01Οκτωβ Σεπτεμβρίου Σεπτεμβρίου Οκτωβρίου 30 Σεπτεμβρίου 08 Οκτωβρίου Μαΐου Μαΐου 31 Μαρτίου 05/ Απριλίου & Μαΐου Απριλίου & Μαΐου 29 & 30 Απριλίου & Μαΐου 08/Μαϊου Μαΐου Μαΐου & Μαΐου Μαΐου, Μαΐου & Ιουνίου Απριλίου, Ιουνίου, Ιουνίου (*) Σεπτεμβρίου Απριλίου & 4-5 Ιουνίου Μαΐου Μαΐου Προβατάς Στρυμονικό Οκτωβρίου 27-28/ Μαΐου Ιουνίου Κωδικοποίηση μετρήσεων και σύγκριση με παλαιότερα έτη Οι μετρήσεις κωδικοποιήθηκαν ανά ενότητα, με αύξοντα αριθμό εντός της ενότητας. Επίσης λάμβαναν κωδικό σύμφωνα με τα πρότυπα γεωκωδικών NUTS (Nomenclature of Territorial Units for Statistics) που αφορούν την ευρεία γεωγραφική ενότητα, την περιφέρεια, την περιφερειακή ενότητα και τον δήμο. Επιπρόσθετα παρατίθεται η κωδικοποίηση κατά LUA 2 Local Administrative Unit που είναι ο γεωγραφικός κωδικός του οικισμού. Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζεται ένα παράδειγμα κωδικοποίησης μέτρησης. Πίνακας 2 Κωδικοποίηση μετρήσεων Κωδικός Μέτρησης ΘΕΣΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΩΔ ΕΕ ΚΩΔ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΕΙ 34 GR Επίσης παρουσιάζονται τα αποτελέσματα για τους αντίστοιχους δείκτες, για κάθε έτος που μετρούνταν ή υπολογίζονταν σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-12

13 3.3. Χαρτογράφηση θορύβου Λογισμικό χαρτογράφησης Η επικαιροποίηση των χαρτών θορύβου στις περιοχές που είχαν εκπονηθεί και εγκριθεί έγινε με το λογισμικό Predictor LimA Type 7810 version 9.1 και 10.1 Το μοντέλο περιλαμβάνει ισχυρή λειτουργικότητα μακροεντολών, με αυτόματο χειρισμό των δεδομένων και προηγμένο γεωμετρικό χειρισμό για την μοντελοποίηση. Το λογισμικό είναι σχεδιασμένο για την χαρτογράφηση του περιβαλλοντικού θορύβου, τη διαχείριση, το σχεδιασμό μέτρων δράσης, την αξιολόγηση των επιπτώσεων και την εκπλήρωση των οδηγιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως η Οδηγία Περιβαλλοντικού Θορύβου (2002/49/ΕΚ) σε συμφωνία με τις κατευθυντήριες γραμμές για τις αναθεωρημένες ενδιάμεσες μεθόδους υπολογισμού (2013/613/ΕΚ) της οδηγίας ΙΡΡC (2008/1/EK), κ.λπ. Το λογισμικό Predictor LimA λόγω των ταχύτατων υπολογισμών και της δυνατότητας εκτεταμένης ανάλυσης αποτελεσμάτων και υποθετικών σεναρίων, μπορεί να επιλύει προβλήματα για όλο το φάσμα ανάλυσης της περιβαλλοντικής ακουστικής είτε σε μικρά ή μεγάλα μοντέλα, που μπορεί να έχουν απλή ή σύνθετη γεωμετρία και καλά προετοιμασμένα δεδομένα εισόδου ή ανεπεξέργαστα. Η δομή του μοντέλου είναι τέτοια που επιτρέπει τον χειρισμό όλων των ειδών των έργων με αποτελεσματικό τρόπο. Με τη δυνατότητα των επιλογών (GIS) 3D/2D πολύπλοκες καταστάσεις με ανώμαλο έδαφος, με γέφυρες, με indoor/outdoor υπολογισμούς ή μεγάλα έργα με πολλά αντικείμενα, μπορούν να ρυθμιστούν εύκολα. Το λογισμικό Predictor LimA εφαρμόζει και τη γαλλική μέθοδο υπολογισμού «ΝΜΡΒ-Routes-96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB», η οποία καθορίζεται ως συνιστώμενη μέθοδος υπολογισμού για το θόρυβο από την οδική κυκλοφορία στην ΚΥΑ με αριθ /724 (ΦΕΚ Β ) και εφαρμόστηκε στην παρούσα μελέτη. Για την εφαρμογή του μοντέλου, δημιουργήθηκε το ψηφιακό μοντέλο εδάφους. Οι ομάδες επιμέρους γεωγραφικών στοιχείων εισάγονται με τη μορφή αρχείων shape files, οι οποίες έχουν ήδη δημιουργηθεί και οργανωθεί με τη χρήση κατάλληλου λογισμικού το οποίο παρουσιάζεται αναλυτικότερα στη συνέχεια. Οι βασικές ομάδες γεωγραφικών στοιχείων που εισάγονται είναι: Ισοϋψείς εδάφους (height lines) Οι οριογραμμές της οδού (height lines) Οι γέφυρες (bridges) Τα κτίρια (buildings) Περιοχές που χαρακτηρίζονται ανάλογα με βάση την ανακλαστικότητα/ απορροφητικότητα τους (ground region) Τα τεχνικά στοιχεία που λειτουργούν ως ηχοπετάσματα (barriers), τα οποία μπορεί να είναι κλασσικού τύπου, να είναι επιχώματα, πρόβολοι κ.λπ. Μέσω των εξειδικευμένων λειτουργιών του λογισμικού δίνεται η δυνατότητα τρισδιάστατης απεικόνισης του «αναγλύφου», έτσι ώστε να γίνεται ενεργός έλεγχος της καλής προσαρμογής και της απόδοσης των πραγματικών χαρακτηριστικών. Διαθέτει εργαλεία άμεσης επεξεργασίας καθώς και εισαγωγής νέων στοιχείων. Παράλληλα το λογισμικό εκτελεί αυτοματοποιημένα «ελέγχους» για την ορθή εισαγωγή των δεδομένων. Για τμήμα των σφαλμάτων προβαίνει σε αυτόματη διόρθωση, με αναφορά σε αυτά. Σε τμήμα των σφαλμάτων προβαίνει σε επισήμανση και ζητάει από το χρήστη να επιλύσει το εκάστοτε θέμα. Οι βασικές ομάδες «λειτουργικών» στοιχείων που εισάγονται είναι: Άξονες ανά κατεύθυνση που φέρουν τους κυκλοφοριακούς φόρτους (roads). Έχουν στοιχεία θέσης (συντεταγμένες) και υψόμετρου. Στις «ιδιότητες» τους (attributes) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-13

14 αναφέρονται τα στοιχεία φόρτου (ελαφρά / βαρέα οχήματα) ανά ώρα ή ανά περίοδο του 24ώρου και αντίστοιχα οι ταχύτητες κυκλοφορίας. Μετεωρολογικά στοιχεία. Επιλέγεται η μέθοδος εκτίμησης που χρησιμοποιείται ανάλογα με την εξεταζόμενη πηγή. Εισάγονται «δέκτες» (receivers) που επιλέγεται να ελεγχθούν (συντεταγμένες και υψόμετρο) Επιλέγεται το όριο της περιοχής χαρτογράφησης και η πυκνότητα του πλέγματος υπολογισμών (grid) Εκτίμηση στάθμης θορύβου γίνεται : Για τους επιλεγμένους δείκτες L den, L night, L day, L evening. Τα αποτελέσματα δίνονται με τη μορφή πίνακα. Με το «εργαλείο» αυτό εκτός από την εκτίμηση θορύβου σε δέκτες που έχουν επιλεγεί με βάση συγκεκριμένη σκοπιμότητα, γίνεται και ο έλεγχος / βαθμονόμηση του μοντέλου που έχει αναπτυχθεί για μια περιοχή (έλεγχος συσχέτισης μετρήσεων και προβλέψεων στάθμης θορύβου) Με εκτίμηση ισοθορυβικών καμπυλών για τους δείκτες L den, L night, L day, L evening Τα αποτελέσματα εκτίμησης στάθμης θορύβου δίνονται : Για τους επιλεγμένους δέκτες, όπως προαναφέρεται, με τη μορφή πίνακα. Για τις ισοθορυβικές καμπύλες με τη μορφή αρχεία DXF & Shape Files, καθώς και εικόνων Μοντέλο γεωγραφικών δεδομένων Λογισμικά Χρησιμοποιήθηκε το ESRI, ArcGIS for DeskTop, έκδοση 10.1 για την διαχείριση των γεωχωρικών δεδομένων, την ανάλυσή τους και την παραγωγή των χαρτών. Για την επεξεργασία των υψομετρικών ψηφιακών δεδομένων χρησιμοποιήθηκε το ARCGIS ArcMap της ESRI, έκδοση με την επέκταση 3D Analyst και Spatial Analyst. Για τις φωτογραμμετρικές εργασίες χρησιμοποιήθηκε το PHOTOMODE 5.24 light της Racurs ( Για την διαχείριση των κτιρίων χρησιμοποιήθηκε το ESRI City Engine ( ) Καθορισμός περιοχών χαρτογράφησης Ο καθορισμός των περιοχών χαρτογράφησης έγινε από την προγενέστερη μελέτη, όπως έχει οριστεί και στο συμβατικό αντικείμενο της παρούσας σύμβασης. Οι συντεταγμένες της περιοχή χαρτογράφησης καθορίσθηκαν κατ αρχήν με βάση τους ορθοφωτοχάρτες του Κτηματολογίου. Οι περιοχές στις οποίες προβλέπεται ΣΧΘ καλύπτουν το μήκος των οικισμών παράλληλα με τον άξονα της ΕΟ και εύρος >200μ εκατέρωθεν. Οι σχετικές περιοχές και οι συντεταγμένες τους υποβλήθηκαν στο παράρτημα της Ε.Ε.Ε Προετοιμασία Γεωγραφικών Ψηφιακών Δεδομένων Για την δημιουργία του ψηφιακού μοντέλου εδάφους χρησιμοποιήθηκαν οι παρακάτω πηγές: 1. Οι πινακίδες των ψηφιακών μοντέλων εδάφους DEM, σε γεωδαιτικό σύστημα ΕΓΣΑ87 της ΕΚΧΑ Α.Ε. με: Μέγεθος Εικονοστοιχείου στο Έδαφος 5,00 x 5,00 μέτρα, γεωμετρική ακρίβεια RMSEz <= 2,00 μ, απόλυτη υψομετρική ακρίβεια <= 3.92μ, για επίπεδο εμπιστοσύνης 95%. Οι πινακίδες ακολουθούν την διανομή ITRF κλίμακας 1:5.000 και έχουν διάσταση 4.600,00 Χ 3.600,00 μέτρα και περιμετρική επικάλυψη 300 μ. Τα στοιχεία δόθηκαν από την ΕΚΧΑ Α.Ε. 2. Οι πινακίδες των ψηφιακών μοντέλων επιφανείας DSM σε γεωδαιτικό σύστημα αναφοράς ΕΓΣΑ87 VLSO. Έχουν τα εξής χαρακτηριστικά: Μέγεθος εικονοστοιχείου στο έδαφος 0,80 μέτρα, γεωμετρική ακρίβεια RMSEz <= 0,60 μέτρα, Υψομετρική Ακρίβεια <=1,18 μέτρα για επίπεδο εμπιστοσύνης 95%. Η διάσταση της κάθε πινακίδας είναι 960 Χ 760 μέτρα. Η χαρτογραφική διανομή είναι ITRF κλίμακας 1: Οι πρωτογενείς πινακίδες ψηφιακού μοντέλου εδάφους DTM του έργου «Παραγωγή Ψηφιακών Ορθοφωτοχαρτών και DTM ακριβείας για χάραξη αιγιαλού» σε γεωδαιτικό ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-14

15 σύστημα αναφοράς ETRS89. Τα χαρακτηριστικά τους είναι: Μέγεθος εικονοστοιχείου στο έδαφος: 1,00 μέτρα, γεωμετρική ακρίβεια RMSEz <=0,30 μέτρα. Τα υψόμετρα είναι γεωμετρικά ως προς το ελλειψοειδές του συστήματος αναφοράς ITRF. Ο μετασχηματισμός σε ΕΓΣΑ87 και ορθομετρικό υψόμετρο θα πραγματοποιηθεί με το επίσημο Λογισμικό Μετασχηματισμού Συντεταγμένων μεταξύ των συστημάτων αναφοράς HTRS07 και ΕΓΣΑ87 που διαθέτει η Κτηματολόγιο ΑΕ ( HEPOS Transformation Tool). H διανομή των πινακίδων είναι ITRF κλίμακας 1: Διαθέσιμα στερεοζεύγη προσφάτων Α/Φ, από ΟΚΧΕ και ΓΥΣ, όπου ήταν διαθέσιμα αξιοποιήθηκαν για να πραγματοποιηθεί Φ/Γ απόδοση ορυγμάτων, επιχωμάτων, τοίχων αντιστήριξης, κτισμάτων, νησίδων κλπ. 5. Για τις περιοχές που δεν υπάρχουν πρόσφατες Α/Φ, καθώς και για στοιχεία που δεν διακρίνονται σε αυτές (όπως π.χ. πετάσματα κλπ) πραγματοποιήθηκαν αυτοψίες για την συγκέντρωση των παραπάνω στοιχείων. Κατά τις αυτοψίες έγινε εντοπισμός και καταγραφή χρήσεων γης, έγινε καταγραφή κτιρίων με χρήση κατοικίας, κ.λπ. Έδαφος: Για τη δημιουργία του ψηφιακού μοντέλου εδάφους, χρησιμοποιήθηκαν οι ανωτέρω πηγές. Ειδικότερα : Δημιουργήθηκε το ψηφιακό μοντέλο εδάφους στις περιοχές σύνταξης των χαρτών θορύβου. Δημιουργήθηκαν ισοϋψείς καμπύλες ανά 2-4 μέτρα, ανάλογα με την περιοχή και τα διαθέσιμα στοιχεία, σε μορφή ESRI Shapefile. Οι ισοϋψείς καμπύλες προήλθαν από το αρχείο DTM της κάθε περιοχής. Η υψομετρική πληροφορία υπάρχει εκτός από ιδιότητα (πεδίο field) και στην γεωμετρία του αρχείου (3D polylines). Για την ορθότερη διαμόρφωση του τελικού ψηφιακού μοντέλου εδάφους αποκόπηκαν τμήματα των ισοϋψών καμπύλων μεταξύ των πρανών (οριογραμμής καταστρώματος και οριογραμμής παράπλευρου οδικού άξονα) και στα σημεία που ταυτίζονται με τις επιφάνειες των κτιρίων. Αυτό έγινε αφ ενός διότι στα πρανή δόθηκαν υψόμετρα από τις οριογραμμές των οδικών αξόνων και αφ ετέρου με αυτό τον τρόπο εξαλείφθηκαν τιμές του dtm οι οποίες αντιστοιχούσαν σε κτίρια και όχι σε πραγματικό έδαφος με αποτέλεσμα να μην είναι ρεαλιστικό το μοντέλο εδάφους. Εικόνα 3. Στιγμιότυπο εδάφους Ενσωματώθηκαν στο ψηφιακό μοντέλο εδάφους οι οριογραμμές, οι νησίδες, τα ορύγματα και τα επιχώματα, οι άξονες της οδού. Οι οριογραμμές είναι και αυτές μορφότυπου shapefile και γεωμετρίας 3D polyline (Χ,Υ,Ζ σε κάθε τους σημείο). Για τις περιπτώσεις των οριογραμμών και των νησίδων (είτε δόθηκαν σε αυτά υψόμετρα από το DSM είτε από το DTM) χρειάστηκε να εξομαλυνθούν διαμορφωθούν τα υψόμετρα στα τμήματα όπου υπήρχαν γέφυρες ανισόπεδοι κόμβοι. Στα τμήματα αυτά οι αρχικές τιμές που έπαιρναν οι οριογραμμές και οι νησίδες ήταν αυτές της γέφυρας (δηλαδή του υψηλότερου επιπέδου) με αποτέλεσμα να δημιουργείται ξαφνικά στο κατάστρωμα του δρόμου μια μη ρεαλιστική απότομη υψομετρική διαφορά. Επιπλέον στις περιπτώσεις που δόθηκε στα προαναφερθέντα γεωχωρικά δεδομένα, υψομετρική πληροφορία από το αρχείο DSM χρειάστηκε να διορθωθούν σημεία στα οποία η ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-15

16 οριογραμμή είχε πάρει το υψόμετρο από αλλά χωρικά αντικείμενα του φυσικού και τεχνητού περιβάλλοντος π.χ. δένδρα, ταμπέλες σήμανσης κ.λπ. Εικόνα 4. Περίπτωση διαμόρφωσης εξομάλυνσης υψομέτρου. Οι οριογραμμές είχαν πάρει στο τμήμα που υπάρχει η γέφυρα, το υψόμετρο της γέφυρας Εικόνα 5. Περίπτωση διαμόρφωσης εξομάλυνσης υψομέτρου. Στο σημείο όπου υπάρχει το δένδρο, το υψόμετρο του τμήματος της οριογραμμής χρειάστηκε διαμόρφωση Δημιουργήθηκαν αρχεία για : τα πετάσματα, γέφυρες, κ.λπ. (Επισημαίνεται ότι η θέση των τεχνικών (αρχή και τέλος) δόθηκε από την ΕΟΑΕ). Τα αρχεία αυτά είναι πολυγωνικής μορφής με υψομετρική πληροφορία σε κάθε σημείο τους. Τα αρχεία αυτά συνέβαλαν στην τελική διαμόρφωση του εδάφους, αφού η επιφάνεια τους αποκόπηκε στις περιπτώσεις που χρειαζόταν έτσι ώστε να αποδοθεί πιστά το πραγματικό έδαφος. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-16

17 Κτήρια κτίσματα Διανυσματοποιήθηκαν τα ίχνη των κτηρίων / κτισμάτων σε μορφή πολυγώνων. Η διανυσματοποίησή τους πραγματοποιήθηκε: a. Φωτογραμμετρικά, από τα ζεύγη των Α/Φ. Στην περίπτωση αυτή δημιουργήθηκε και το πολύγωνο της οροφής καθώς και η μορφή / τύπος της οροφής. b. Από τους Ο/Χ της Κτηματολογίου Α.Ε. Στην περίπτωση αυτή ο αριθμός ορόφων και ο υπολογισμός τους ύψους πραγματοποιήθηκε με αυτοψίες. Δημιουργήθηκε το τρισδιάστατο ψηφιακό μοντέλο των κτηρίων / κτισμάτων σε περιβάλλον ESRI City Model Πραγματοποιήθηκε ποιοτικός έλεγχος πληρότητας και ορθότητας της ΒΔ των κτηρίων / κτισμάτων με βάση το μοντέλο αυτό. Πίνακας 3 Πληροφορίες & ιδιότητες που δόθηκαν στα κτίσματα είναι οι εξής: Ιδιότητα Περιγραφή Τιμές 1. Χρήση Usage Η χρήση του κάθε κτιρίου a. Κατοικία b. Εργοστάσιο c. Εμπόριο d. Θερμοκήπιο e. Σχολείο f. Εκκλησία 1. Όροφοι - Floor Αριθμός ορόφων Τιμή αριθμού ορόφων 2. Ύψος Height Ύψος κτιρίου Τιμή ύψους κτιρίου 3. Υψόμετρο Elevation Απόλυτο Υψόμετρο κτιρίου (από Τιμή απόλυτου Υψομέτρου ΜΣΘ) 4. Κατοικίες Kat_floor Κατοικίες ανά όροφο Τιμή αριθμού κατοικιών ανά όροφο 5. Νοικοκυριά Νοικοκυριά ανά όροφο Τιμή αριθμού νοικοκυριών ανά όροφο Noik_Floor 6. NZoneL den Ζώνη Θορύβου που εκτίθεται το Ζώνη Θορύβου L den (π.χ dB) κτίριο για τον δείκτη L den 7. NZone_L nig Ζώνη Θορύβου που εκτίθεται το Ζώνη Θορύβου L night (π.χ dB) κτίριο για τον δείκτη L night 8. Noik_P_B* Σύνολο νοικοκυριών ανά κτίριο Σύνολο Νοικοκυριών 9. Pop_OT* Σύνολο πληθυσμού του ΟΤ που Σύνολο πληθυσμού ανήκει το κτίριο 10. S_N_OT* Σύνολο νοικοκυριών ανά ΟΤ Σύνολο Νοικοκυριών 11. Pop_P_B* Σύνολο Κατοίκων ανά κτίριο Σύνολο Κατοίκων * Το πεδίο (field) υπάρχει μόνο στο shapefile: Buildings_Pop_ELSTAT «Ανάγλυφο» οδικό έργου Εγνατίας Οδού Τμήμα του σχετικού ανάγλυφου «δημιουργήθηκε» και εντάχτηκε στο μοντέλο σύμφωνα με τη μεθοδολογία που αναπτύχθηκε ανωτέρω. Στοιχεία της οδού ενσωματώθηκαν στο μοντέλο με αυτοψία και λήψη φωτογραφιών. Οι άξονες των δύο κατευθύνσεων εντάχθηκαν ως στοιχεία που «φέρουν» τις πηγές θορύβου (δηλαδή θα έλκουν την πληροφορία θέσης των πηγών και τα χαρακτηριστικά τους). Απογραφικά - Οικοδομικά Τετράγωνα 1. Απογραφικά τετράγωνα ΕΛΣΤΑΤ (για όσους από τους οικισμούς που γίνεται σύνταξη χαρτών θορύβου είναι διαθέσιμα σχετικά στοιχεία.). 2. Για τους οικισμούς που δεν είναι διαθέσιμα σχετικά στοιχεία, ως ΟΤ ελήφθησαν αυτά που καθορίζονται από την οριογραμμή των οδών (πηγή που Ο/Χ της Κτηματολογίου Α.Ε. και αντιστοιχεί σε κλίμακα της τάξης 1:1.500) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-17

18 Κάτοικοι Για την εκτίμηση του εκτιθεμένου πληθυσμού στης περιοχές που δεν υπήρχε διαθεσιμότητα των στοιχείων ΕΛΣΤΑΤ (απογραφή 2011), συλλέχθηκαν με αυτοψία τα ακόλουθα : 1. Κτίρια με χρήση κατοικίας 2. Αριθμός ορόφων των κτιρίων κατοικίας 3. Αριθμός ορόφων των κτιρίων κατοικίας που έχουν χρήση κατοικίας 4. Εκτιμώμενος αριθμός νοικοκυριών ανά όροφο Με βάση τα ανωτέρω στοιχεία έγινε εκτίμηση του αριθμού των νοικοκυρών που εκτίθενται στις διάφορες στάθμες θορύβου. Με βάση τον μέσο αριθμό μελών νοικοκυριού στον εκάστοτε οικισμό εκτιμήθηκε ο αντίστοιχος πληθυσμός. Για τις περιοχές που υπήρχε διαθεσιμότητα των στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ (απογραφή 2011) δημιουργήθηκε ξεχωριστό shapefile: Buildings_pop_ELSTAT Σημειώνεται εδώ ότι: οι τιμές που προέκυψαν για τον πληθυσμό ανά κτίριο δεν στρογγυλοποιήθηκαν είτε στον μεγαλύτερο ακέραιο (round up function) είτε στον μικρότερο ακέραιο (round down function) διότι έτσι προκύπτει αθροιστικά διαφορετικό αποτέλεσμα (είτε μικρότερο, είτε μεγαλύτερο, αντίστοιχα) από τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. Σε όσα κτίρια δεν έχουν δοθεί τιμές που να αφορούν πληθυσμιακά στοιχεία συμβαίνει διότι είτε δεν υπάρχει πληροφορία πληθυσμού του ΟΤ που ανήκουν στην λίστα της ΕΛ.ΣΤΑΤ, είτε ανήκουν χωρικά εκτός της περιοχής για την οποία χορηγήθηκαν ΟΤ. Κύριο στοιχείο βάση του οποίου εξήχθησαν τα πληθυσμιακά αποτελέσματα ήταν οι επιφάνειες των ζωνών θορύβου. Οι επιφάνειες των ζωνών αντιστοιχούσαν στους δείκτες L den και L night. Με την μέθοδο της χωρικής ανάλυσης Τομής (Intersect) οι ζώνες θορύβου επιμερίστηκαν στα περιγράμματα των κτιρίων (τα οποία είχαν την πληθυσμιακή πληροφορία). Η ζώνη θορύβου στην οποία είναι εκτεθειμένο το κάθε κτίριο (άρα και ο πληθυσμός του) με την προαναφερόμενη μέθοδο, αποθηκεύεται αυτόματα ως ιδιότητα στο γεωχωρικό αρχείο των κτιρίων. Στην περίπτωση όπου ένα κτίριο εκτίθεται σε παραπάνω από μία ζώνες θορύβου, ορίστηκε ως τιμή έκθεσης η ζώνη στην οποία βρίσκεται το μεγαλύτερο τμήμα (μεγαλύτερο εμβαδόν) του κτιρίου. Επιπλέον σχετικά στοιχεία συλλέχθηκαν κατά την αναγνώριση πεδίου και αποτύπωση χρήσεων στις περιοχές χαρτογράφησης. Πιο συγκεκριμένα έγινε καταγραφή κτιρίων ανάλογα με τη χρήση (κατοικία, βιομηχανία, θερμοκήπια, κλπ). ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-18

19 Κτίριο που εκτίθεται σε δύο ζώνες θορύβου. Θα πάρει την τιμή αυτή, στην οποία βρίσκεται το μεγαλύτερο τμήμα του Εικόνα 6. Στιγμιότυπο διαδικασίας χωρικής Ανάλυσης Τομής (Intersect) Περίπτωση κτιρίων που εκτίθενται σε παραπάνω από μια ζώνη θορύβου Εικόνα 7. Στιγμιότυπο ολοκλήρωσης διαδικασίας εισαγωγής ζώνης θορύβου Για την περάτωση της διαδικασίας εύρεσης της ζώνης θορύβου στην οποία ανήκει η μεγαλύτερη επιφάνεια των κτιρίων (αλλά και γενικότερα, κάθε κτίριο), χρειάστηκε να γίνει επεξεργασία και ομαδοποίηση (Group by) των στοιχείων των κτιρίων σε περιβάλλον Αccess. Ομαδοποιήθηκαν τα ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-19

20 τμήματα των κτιρίων με βάση το μεγαλύτερο εμβαδό και αποθηκεύτηκαν σε πίνακα ο οποίος είχε τον μοναδικό αριθμό κάθε κτιρίου και το εμβαδό του μεγαλύτερου τμήματος. Με τον τρόπο αυτό βρέθηκε για κάθε κτίριο η μεγαλύτερη επιφάνεια που εκτίθεται σε θόρυβο. Έπειτα από την μέθοδο της Τομής ήταν γνωστή η κάθε επιφάνεια σε ποια ζώνη θορύβου ανήκει. Συσχετίζοντας τα παραπάνω βάσει της τιμής του εμβαδού δημιουργήθηκε πίνακας ο οποίος τον μοναδικό αριθμό (ID) του κάθε κτιρίου, την ζώνη θορύβου και το εμβαδό της μεγαλύτερης επιφάνειας. Για την ολοκλήρωση της διαδικασίας χρειάστηκε να γίνει μια ακόμα συσχέτιση σε περιβάλλον GIS μεταξύ του τελευταίου πίνακα και του γεωχωρικού αρχείου των κτιρίων, με βάση τον μοναδικό κωδικό κάθε κτιρίου. Κατά τον τρόπο αυτό αποθηκεύτηκαν οι τιμές έκθεσης σε θόρυβο για κάθε κτίριο. Κάλυψη και χρήσεις γης 1. Προσδιορίστηκαν οι ειδικές χρήσεις, όπως τα σχολεία, νοσοκομεία κ.λπ., με αυτοψία πάνω στο τοπογραφικό υπόβαθρο των Ο/Χ της ΕΚΧΑ Α.Ε. 2. Δημιουργήθηκε το γεωγραφικό επίπεδο κάλυψης γης με τις κατηγορίες: Υψηλό Πράσινο (δένδρα), Χαμηλό Πράσινο, Χωμάτινες Ακάλυπτες Επιφάνειες, Αστικός Ιστός (κτίσματα). Το γεωγραφικό αυτό επίπεδο δημιουργήθηκε με φωτοερμηνεία χρησιμοποιώντας τους Ο/Χ της Κτηματολογίου Α.Ε. ή νεώτερες Α/Φ του ΟΚΧΕ και της ΓΥΣ. Η φωτοερμηνεία και η διανυσματοποίηση των ορίων των παραπάνω κατηγοριών κάλυψης γης θα πραγματοποιηθεί στο περιβάλλον ArcGIS 10.1 της ESRI. Τύπος εδάφους: Καθορίστηκε με βάση τις χρήσεις γης, αυτοψία, χρήση αεροφωτογραφιών. Κυκλοφοριακά δεδομένα Στη βάση γεωγραφικών δεδομένων προβλέφθηκαν πεδία που αντιστοιχούν σε τμήματα των αξόνων της Ε.Ο. ανά κατεύθυνση, όπως αναφέρεται και ανωτέρω. Οι πληροφορίες που σχετίζονται με κάθε τμήμα είναι οι φόρτοι και ταχύτητα ελαφρών οχημάτων, οι φόρτοι και ταχύτητα βαρέων οχημάτων. Τα σχετικά στοιχεία κατανεμήθηκαν σε τρεις περιόδους (07:00-19:00, 19:00-23:00, 23:00-07:00). Τα σχετικά στοιχεία για τη σύνταξη των χαρτών αναφέρονται σε Ετήσια Μέση Ημερήσια Κυκλοφορία (ΕΜΗΚ). Τα στοιχεία ΕΜΗΚ ανά κατεύθυνση δόθηκαν από το Τμήμα Κυκλοφορίας του Τομέα Συντήρησης και Λειτουργίας της ΕΟΑΕ. Η κατανομή ανά περίοδο έγινε με βάση τα στοιχεία μετρήσεων κυκλοφορίας. Οι ταχύτητες στα διάφορα τμήματα ελήφθησαν υπόψη με βάση τα όρια, με βάση μετρήσεις (σε όσους σταθμούς πραγματοποιήθηκαν) και με βάση παρατηρήσεις κατά τη διάρκεια των μετρήσεων Βαθμονόμηση μοντέλου Για τη βαθμονόμηση του μοντέλου έγιναν έλεγχοι δυο κατηγοριών: (α) Έλεγχος ορθής εισαγωγής του ψηφιακού μοντέλου (έδαφος, κτίρια, οδικό έργο και τεχνικά, κλπ) στο λογισμικό χαρτογράφησης θορύβου. Οι έλεγχοι έγιναν με χρήση των εργαλείων που διαθέτει το λογισμικό και με στοχευόμενους ελέγχους επιμέρους στοιχείων που επιλέχθηκαν κατά περίπτωση. (β) Έλεγχος και προσαρμογή του μοντέλου με βάση πραγματικές μετρήσεις (συγχρονισμένες μετρήσεις κυκλοφορίας και θορύβου). Στα πλαίσια του σχετικού ελέγχου έγινε εκτίμηση της στάθμης θορύβου στους επιλεγμένους δέκτες στους οποίους είχαν πραγματοποιηθεί 24ωρες μετρήσεις θορύβου και για τις οποίες υπήρχαν πραγματικά δεδομένα κυκλοφορίας την ίδια περίοδο. Ελέγχθηκε ο βαθμός συσχέτισης των πραγματικών και των εκτιμώμενων τιμών. O συντελεστής Γραμμικής Συσχέτισης του Pearson ( r ) και το επίπεδο συσχέτισης κυμαίνονται ως ακολούθως: r = ±1 υπάρχει τέλεια γραμμική συσχέτιση. 0,3 r < 0,3 δεν υπάρχει γραμμική συσχέτιση. 0,5 < r 0,3 ή 0,3 r < 0,5 υπάρχει ασθενής γραμμική συσχέτιση. 0,7 < r 0,5 ή 0,5 r < 0,7 υπάρχει μέση γραμμική συσχέτιση. 0,8 < r 0,7 ή 0,7 r < 0,8 υπάρχει ισχυρή γραμμική συσχέτιση. 1 < r 0,8 ή 0,8 r < 1 υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-20

21 Χάρτες θορύβου Οι χάρτες θορύβου συντάχθηκαν ανά περιοχή σύμφωνα με την οδηγία 2002/49. Παρουσιάστηκαν με χρωματική διαβάθμιση όπως και οι προγενέστερες μελέτες. Σε κάθε περιοχή συντάχθηκαν 2 χάρτες, που αφορούν τους δείκτες L den & L night. Εικόνα 8. : Ζώνες θορύβου (db(a)) & χρωματική κλίμακα Σχεδίαση χαρτών: Για την σχεδίαση των στρατηγικών χαρτών θορύβου σύμφωνα με την οδηγία, χρησιμοποιήθηκε λογισμικό GIS. Βασικές προδιαγραφές παρουσίασης χαρτών: (α) Καμπύλες θορύβου σε ύψος αναφοράς 4μ. από το έδαφος, (β) Εξάρτηση χαρτών με βάση συντεταγμένες ΕΓΣΑ 87 (γ) Προδιαγραφές σύνταξης χαρτών ISO Υπόβαθρο /παρουσίαση: Ως υπόβαθρο παρουσίασης επιλέχθηκαν ορθοφωτοχάρτες Εκτίμηση εκτιθεμένου πληθυσμού & δείκτη ENV01 Οι σχετικές εκτιμήσεις έγιναν με βάση το πρότυπο που επισυνάπτεται στο Παράρτημα Α της Προκήρυξης. Τα δεδομένα καμπυλών θορύβου χρησιμοποιήθηκαν μέσω του λογισμικού GIS ώστε να προσδιοριστούν οι πληθυσμοί που εκτίθενται ανά στάθμη θορύβου σε κάθε επιμέρους περιοχή ΣΧΘ. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα στοιχεία απογραφής πληθυσμού προήλθαν από την απογραφή του 2011 (ΕΛΣΤΑΤ). Η εκτίμηση του εκτιθέμενου πληθυσμού & του δείκτη ENV01 έγιναν σύμφωνα με αυτά που αναφέρονται στην παράγραφο ανωτέρω Διατύπωση προτάσεων για την κατάρτιση σχεδίων δράσης και λήψη αντιθορυβικών μέτρων Μετά την εκτίμηση και αξιολόγηση της επιβάρυνσης του ακουστικού περιβάλλοντος λόγω της λειτουργίας της ΕΟ & των ΚΑ έγινε εισήγηση για τις περιοχές ανάπτυξης Σχεδίου Δράσης και λήψης μέτρων για τον περιορισμό του περιβαλλοντικού θορύβου. Στα κριτήρια των προτάσεων μεγάλη βαρύτητα έχει ο εκτιθέμενος πληθυσμός και η δυνατότητα λήψης αποτελεσματικών μέτρων. Συνεκτιμήθηκε η δυνατότητα βελτίωσης που μπορεί να επιτευχθεί με βάση τη μείωση της στάθμης θορύβου και τη βελτίωση της έκθεσης πληθυσμού σε θόρυβο. Τα σχετικά μέτρα είναι τριών κατηγοριών : (α) υλοποίηση τεχνικών έργων (π.χ. ηχοπετάσματα) (β) λειτουργικά μέτρα (π.χ. έλεγχος ταχύτητας οχημάτων, συντήρηση οδού και έργων αποστράγγισης καταστρώματος, κ.λπ.) (γ) διαχείρισης χρήσεων γης (πρόβλεψη εισήγηση buffer zones σε περιοχές με αυξημένη όχληση για τη μη επέκταση οικισμών σε αυτές, την αποφυγή εγκατάστασης ευαίσθητων χρήσεων, κ.λπ.) (δ) ενημέρωση και ευαισθητοποίηση υπηρεσιών, κατοίκων, οδηγών. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-21

22 4. ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΟΔΙΚΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ 4.1. Θεσμικό Πλαίσιο Αξιολόγησης Στάθμης Περιβαλλοντικού Θορύβου - Ισχύον θεσμικό πλαίσιο Με την Κ.Υ.Α. οικ /2012 (ΦΕΚ 1367/Β`/ ) «Καθορισμός δεικτών αξιολόγησης και ανώτατων επιτρεπόμενων ορίων δεικτών περιβαλλοντικού θορύβου που προέρχεται από τη λειτουργία συγκοινωνιακών έργων, τεχνικές προδιαγραφές ειδικών ακουστικών μελετών υπολογισμού και εφαρμογής (ΕΑΜΥΕ) αντιθορυβικών πετασμάτων, προδιαγραφές προγραμμάτων παρακολούθησης περιβαλλοντικού θορύβου και άλλες διατάξεις» θεσμοθετήθηκαν οι ακόλουθοι δείκτες και οριακές τιμές: Καθιερώνονται οριακές τιμές για τους δείκτες περιβαλλοντικού θορύβου L den : 70dB(A) L night : 60dB(A) Σε ευαίσθητες χρήσεις προβλέπεται δυνατότητα μείωσης έως και 5dB(A) (βάσει τεκμηριωμένης μελέτης αναγκαιότητας και κόστους οφέλους η οποία θα υποβάλλεται από τον κύριο του έργου και θα εγκρίνεται από την Δ/νση ΕΑΡΘ του ΥΠΕΚΑ). Ως επιμέρους περίοδοι αναφέρονται οι εξής: «ημέρα»: 07:00-19:00, «απόγευμα»: 19:00-23:00 και «βράδυ» 23:00-07:00. Για τον σχεδιασμό ηχοπετασμάτων εισάγονται οι δείκτες L day evening & L night, όπου ο δείκτης L DE αναφέρεται στην περίοδο 07:00-23:00. Οι σχετικές οριακές τιμές των δεικτών είναι L DE 67dB(A) & L night 60dB(A). - Θεσμικό πλαίσιο που ίσχυε κατά τις προηγούμενες περιόδους μετρήσεων Η κύρια διαφοροποίηση ως προς την περίοδο εκπόνησης παλαιότερων αντίστοιχων μελετών (2008), εντοπίζεσαι στο γεγονός ότι τότε δεν είχαν ακόμα θεσμοθετηθεί οι οριακές τιμές για τους ανωτέρω δείκτες θορύβου και η αξιολόγηση έγινε με βάση τους προγενέστερους δείκτες και οριακές τιμές, τότε θεσμοθετημένους περιβαλλοντικούς δείκτες, ήτοι L 10 (18h) 70 db(a) & L eq (12h) 67dB(A). Οι μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στα πλαίσια του παρόντος έργου το 2013, το 2014 και το 2015, έγιναν σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο. Σε τμήμα των προγενέστερων μετρήσεων έγινε καταγραφή και των δεικτών L night & L den, στα πλαίσια της εναρμόνισης της εθνικής νομοθεσίας προς την ευρωπαϊκή, όπου καθορίσθηκαν οι μέθοδοι εκτίμησης και οι δείκτες περιβαλλοντικού θορύβου Πλαίσιο διαμόρφωση προγράμματος μετρήσεων θορύβου Το πρόγραμμα των ακουστικών μετρήσεων, όπως προβλεπόταν στο Τεχνικό Αντικείμενο της προκήρυξης, αναφερόταν σε ωρες μετρήσεις και μετρήσεις για την κάλυψη των αναγκών βαθμονόμησης του μοντέλου πρόβλεψης (χαρτογράφησης) οδικού κυκλοφορικού θορύβου, οι οποίες θα επαναλαμβανόντουσαν 3 φορές (1 κύκλος μετρήσεων κάθε έτος). Σε συνέχεια της συνάντησης με την επιβλέπουσα υπηρεσία, οριστικοποιήθηκαν οι θέσεις και το πρόγραμμα των μετρήσεων, που διαμορφώθηκε σε ωρες ηχομετρήσεις, οι οποίες θα επαναλαμβανόντουσαν 3 φορές (1 κύκλος μετρήσεων κάθε έτος). Οι θέσεις παρουσιάστηκαν αναλυτικά στην ΕΕΕ. Το πρόγραμμα των μετρήσεων ήταν ενιαίο, αλλά για οργανωτικούς λόγους χωρίσθηκε σε 7 ενότητες, με βάση τη χωρική κατανομή των σχετικών σημείων. Οι ενότητες αυτές και ο αριθμός των σημείων ανά ενότητα παρουσιάζονται στον πίνακα στη συνέχεια.. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-22

23 Πίνακας 4 Θέσεις μετρήσεων θορύβου ανά χωρική ενότητα, ύπαρξη & σκοπός παλαιότερων μετρήσεων, σκοπός νέων μετρήσεων Ενότητα Αριθμ. θέσεων Προηγούμενες Σκοπός νέων μέτρησης μετρήσεις μετρήσεων ΕΙ Ανατολική Μακεδονία & Θράκη (Νίψα - Νέα Ηρακλείτσα) (33) /(34)/(30)* (α) (α) ΕΙΙ Δυτική Μακεδονία & Ήπειρος (Ηγουμενίτσα - Κοίλα) (28)/(30)/(29) * (α) (α) ΕΙΙΙ Κεντρική Μακεδονία (Κλειδί - Αγ. Χαράλαμπος) 34 (α) και (β) (α) και (β) ΕΙV Περιοχή Θεσσαλονίκης (Νέα Μαγνησία Γαλλικός Ποταμός) (31)/ (31)/ (36)* (α) και (β) (α) και (β) (* Μάλγαρα) EV Κεντρική Μακεδονία (Ευαγγελισμός Νέα Κερδύλια) 16 (α) και (β) (α) και (β) KA60 (Στρυμονικό - Κωσταράζι) 2 (α) (α) KA45 (Μικρόκαστρο - Μανιάκοι) 8 (α) (α) Σύνολο μετρήσεων 155 (α) Μετρήσεις σε υλοποίηση ΑΕΠΟ & έλεγχο ποιότητας ακουστικού περιβάλλοντος σε ζώνη 200m από ΕΟ (β) Μετρήσεις για τη βαθμονόμηση μοντέλου σύνταξης χάρτη θορύβου (*)Περιοχές με διαφοροποίηση αριθμού μετρήσεων στη διάρκεια των 3 ετών του προγράμματος (2013)/(2014)/(2015) 4.3. Εξοπλισμός για την εκτέλεση του προγράμματος μετρήσεων θορύβου Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιήθηκε για την υλοποίηση του προγράμματος μετρήσεων θορύβου, είναι αυτός που είχε δηλωθεί στην Ε.Ε.Ε. Αποτελείται από: 7 ολοκληρωμένα ηχόμετρα τύπου Ι με δυνατότητα καταγραφής όλων των προβλεπόμενων δεικτών και αποθήκευσης στοιχείων για μακράς περίοδο (1 CEL 490, 1 CEL 593, 2 Brüel & Kjær 2250, 3 Brüel & Kjær 2270). Πιστοποιητικά βαθμονόμησης υποβλήθηκαν στα πλαίσια της Ε.Ε.Ε. Όλα τα ηχόμετρα διαθέτουν εξωτερικό μικρόφωνα και καλώδια τουλάχιστον 10μ. 3 βαθμονομητές : για τη βαθμονόμηση στο πεδίο 8 βαλίτσες με μπαταρίες μεγάλης διάρκειας (17Αh) επαναφορτιζόμενες για την παροχή ενέργειας στα όργανα σε διάρκεια 4-5 ημερών 8 τηλεσκοπικοί ιστοί και 1 τρίποδο βαρέως τύπου με δυνατότητα ανύψωσης >4,5μ.και εξοπλισμό για την ασφαλή σύνδεση στην κορυφή τους των εξωτερικών μικροφώνων. Διαθέτουν βάσεις & διατάξεις λουκέτων για ασφάλιση τους κάτω από τη ρόδα οχήματος 3 στεγανές «βαλίτσες» με ισχυρό περίβλημα και κατάλληλες εξόδους για την τοποθέτηση ηχομέτρων και τη λειτουργία τους ως αυτόνομοι εξωτερικοί σταθμοί. 2 μετεωρολογικούς σταθμούς DAVIS Vantage Vue με ασύρματο data logger 3 laptop 1 φορητό εκτυπωτή Φωτογραφικές μηχανές 1 navigator Garmin ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-23

24 4.4. Εκτέλεση προγράμματος μετρήσεων θορύβου Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης μετρήσεων θορύβου Στο συμβατικό αντικείμενο της μελέτης, στο πρόγραμμα που δόθηκε από την επιβλέπουσα υπηρεσία, καθώς και στην εγκεκριμένη Έκθεση Εκτίμησης Έργου, προβλεπόταν ότι οι μετρήσεις θα έπρεπε να πραγματοποιηθούν για την πρώτη χρονική περίοδο 2013, τους μήνες Σεπτέμβριο-Οκτώβριο, διότι η σύμβαση του έργου υπογράφηκε στις Το πρόγραμμα μετρήσεων υλοποιήθηκε την περίοδο αυτή. Οι μετρήσεις για το 2014 πραγματοποιήθηκαν τους μήνες Απρίλιο - Μάιο και το 2015 πραγματοποιήθηκαν από τον Απρίλιο έως τις αρχές Ιουνίου Τήρηση χρονοδιαγράμματος Η εκτέλεση του προγράμματος των μετρήσεων Οδικού Κυκλοφοριακού Θορύβου, όπως έχει αναφερθεί και ανωτέρω, ολοκληρώθηκε εμπρόθεσμα και στις τρεις περιόδους μετρήσεων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Οι ημερομηνίες που δεν πραγματοποιήθηκαν οι μετρήσεις ήταν οι έξης: Τα Σαββατοκύριακα, οι αργίες και ημέρες με βροχή ή δυνατό αέρα. Για τα έτη 2014 και 2015 οι μετρήσεις δεν πραγματοποιήθηκαν την Μεγάλη Εβδομάδα και την εβδομάδα μετά το Πάσχα, διότι η κυκλοφορία επηρεαζόταν από μη τυπικές συνθήκες (μετακινήσεις λόγω διακοπών της περιόδου αυτής) Για το έτος 2015 ημέρες δεν πραγματοποιήθηκαν οι μετρήσεις πριν και μετά τις εκλογές Διαδικασίες Οι κύριες διαδικασίες που τηρήθηκαν είναι οι ακόλουθες : (α) Αναγνώριση της περιοχής της επιλεγμένης θέσης μέτρησης. Εντοπισμός της θέσης και επιλογή του χώρου ασφαλούς στάθμευσης του οχήματος που φέρει τον μετρητικό εξοπλισμό. Επαφή με τους κατοίκους ώστε να είναι ενήμεροι για την 24ωρη παρουσία του οχήματος. Διερεύνηση για ενδεχόμενες μη τυπικές συνθήκες, που δεν επιτρέπουν την καλή διεξαγωγή της μέτρησης (π.χ. κατασκευαστικές εργασίες, κλπ). (β) Διαρκής παρακολούθηση των μετεωρολογικών συνθηκών και των αναλυτικών βραχυπρόθεσμων προγνώσεων μέσω του σχετικά πυκνού δικτύου των μετεωρολογικών σταθμών που είναι εγκατεστημένοι στην περιοχή του έργου και αξιόπιστους δικτυακούς τόπους (meteo, metar, κ.λπ.). Στο σύνολο των αυτοκινήτων-σταθμών στα οποία αναρτήθηκαν οι ιστοί, τοποθετήθηκε σε έφανες σημείο ευδιάκριτη ταμπέλα, στην οποία αναγράφονταν τα στοιχεία και τα τηλέφωνα επαφής με την ομάδα στην περιοχή, καθώς και τα στοιχεία και τηλέφωνα επαφής της ομάδας επίβλεψης της ΕΟΑΕ. (γ) Ασφαλής στάθμευση του οχήματος που φέρει τον μετρητικό εξοπλισμό. Σε περιορισμένο αριθμό μετρήσεων χρησιμοποιήθηκαν οι «βαλίτσες» παντός καιρού και ο λοιπός εξοπλισμός για τη διεξαγωγή μετρήσεων χωρίς τη χρήση οχημάτων. (δ) Βαθμονόμηση του κάθε οργάνου πριν την έναρξη κάθε μέτρησης. Καταγραφή της όποιας απόκλισης. (ε) Λήψη φωτογραφίας και συμπλήρωση του «φύλλου μέτρησης», στο οποίο αναγράφονται : Ο αριθμός της θέσης της μέτρησης Συντεταγμένες θέσης (προσδιορισμένες με φορητό gps) Δορυφορική φωτογραφία της περιοχής εκτέλεσης της μέτρησης Φωτογραφία του σημείου μέτρησης Περιγραφή της χρήσης και παρακείμενων δραστηριοτήτων στη θέση μέτρησης ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-24

25 Η ημερομηνία και η ώρα έναρξης της ηχομέτρησης Η ημερομηνία και η ώρα λήξης της μέτρησης Το όνομα του τεχνικού που εκτέλεσε τη μέτρηση Ο τύπος του οργάνου και τα στοιχεία του οχήματος (μοντέλο και αριθμός πινακίδας) που χρησιμοποιήθηκαν για κάθε μέτρηση Τα αποτελέσματα της βαθμονόμησης μετά τη μέτρηση Παρατηρήσεις (στ) Τα πρότυπα εκτέλεσης των μετρήσεων που ακολουθήθηκαν είναι σύμφωνα με το IS01996/1 (Description and measurement of Environmental noise Basic quantities and procedures). Η εκτέλεση των μετρήσεων πληρεί τις προϋποθέσεις του Παραρτήματος 2: «Ακουστικές μετρήσεις καταγραφής περιβαλλοντικού συγκοινωνιακού θορύβου» της ΚΥΑ οικ / Οι ηχοστάθμες σε db(a) που προσδιορίσθηκαν στα πλαίσια των μετρήσεων, όπως έχει ήδη αναφερθεί σε προηγούμενο κεφάλαιο, είναι : Ποσοστομετρικοί δείκτες θορύβου L 1, L 10, L 50, L 95, L 99. Μέγιστες (L max ) & ελάχιστες τιμές (L min ) στην διάρκεια της 24ωρης καταγραφής. Δείκτες: L day (07:00-19:00) 12ωρος σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης θορύβου ημέρας. L evening (19:00-23:00) 4ωρος σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης απογευματινού θορύβου. L night (23:00-07:00) 8ωρος σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης νυκτερινού θορύβου. L den σταθμισμένος δείκτης αξιολόγησης θορύβου 24ωρου (σύμφωνα με τα άρθρα 3 & 6 της ΚΥΑ οικ / ). Ενεργειακά ισοδύναμη μέση ηχοστάθμη L Aeq (24h). Θέσεις οργάνων: Οι ακουστικές μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν με ύψος μικροφώνου στα 4,0 ± 0,2m. (3,8 4,2m.) πάνω από το έδαφος και σε απόσταση 2 μ. από την πιο εκτεθειμένη πρόσοψη του δέκτη μακριά από κάθετες ηχο ανακλαστικές επιφάνειες ώστε να αποφεύγονται τυχόν ανακλάσεις που θα επιβαρύνουν την μετρούμενη στάθμη Τροποποίηση θέσεων μετρήσεων Διαφοροποίηση θέσεων μετρήσεων μεταξύ των περιόδων Το πρόγραμμα μετρήσεων, όπως προσδιορίσθηκε από την υπηρεσία γενικά δεν μεταβλήθηκε. Μικρές τροποποιήσεις αφορούν την μετάθεση της αρχικής θέσης μέτρησης, όπου οι συνθήκες ασφάλειας το επέβαλαν. Επίσης, σε περιορισμένες περιπτώσεις επιλέχθηκε διαφοροποιημένη θέση μέτρησης, όταν διαπιστώθηκε συστηματική επιρροή από άλλες δραστηριότητες και έργα (π.χ. την ύπαρξη κύριου οδικού δικτύου με σημαντική κυκλοφορία, διέλευση τρένου, λειτουργία κέντρων αναψυχής, κλπ). Οι σχετικές διαφοροποιήσεις αφορούσαν περιορισμένη μετατόπιση, ώστε να περιοριστεί η επιρροή του άλλου έργου/δραστηριότητας. Στον κύκλο των μετρήσεων για το έτος 2013 υπήρξε διαφοροποίηση ως προς τον πρόγραμμα που δόθηκε από την ΕΟΑΕ σε 8 θέσεις. Στα έτη 2014 και 2015, οι λόγοι που οδήγησαν στις ανωτέρω διαφοροποιήσεις εξέλειπαν και οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν στις προβλεπόμενες θέσεις. Στις τρεις περιόδους μετρήσεων, η θέση της μέτρησης EIV 15 στην περιοχή Διαβατών στη Θεσσαλονίκη, μεταφέρθηκε διότι στην αρχική θέση υπήρχε σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας του σταθμού μέτρησης. Επίσης η θέση ΕΙ-24 στον οικισμό Πέρνη καταργήθηκε, διότι προβλεπόταν θέση 24ωρης μέτρησης στην ίδια θέση με την ΕΙ-23. Οι θέσεις που είχαν διαφοροποιηθεί κατά την περίοδο μετρήσεων του 2013 και το 2014 πραγματοποιήθηκαν στην αρχική τους θέση είναι οι ακολουθες: ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-25

26 Διαφοροποίηση θέσεων μετρήσεων μεταξύ των περιόδων : Περιοχή ΕΙ: Θέση ΕΙ30, θέση ΕΙ34 Περιοχή ΕΙΙ: Θέση ΕΙΙ13, θέση ΕΙΙ14 Περιοχή ΕΙΙΙ: Θέση ΕΙΙΙ 28 Περιοχή EΙV: Θέση ΕΙV 17, θέση ΕΙV 27, θέση ΕΙV 29 Διαφοροποίηση θέσεων μετρήσεων μεταξύ των περιόδων ( ) & 2015 Το 2015 οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν στις ίδιες θέσεις με το Σε πέντε θέσεις, στις οποίες δεν παρατηρήθηκαν ούτε υπερβάσεις, αλλά ούτε υψηλά επίπεδα στάθμης, στα δύο προηγούμενα έτη (2013, 2014), δεν κρίθηκε αναγκαία η εκτέλεση των μετρήσεων και για το έτος Αντί αυτών πραγματοποιήθηκαν πέντε μετρήσεις σε νέες θέσεις στο τμήμα Νέα Μάλγαρα Σίνδος που αποτελεί τμήμα της Εγνατίας Οδού. Οι καταργούμενες και νέες θέσεις παρουσιάζονται στη συνέχεια. Διαφοροποίηση θέσεων μετρήσεων μεταξύ των περιόδων ( ) & 2015 : Καταργούμενες θέσεις Νέες θέσεις Περιοχή ΕΙ: Θέση ΕΙ-10, Θέση ΕΙ-17 Θέση ΕΙ-24, Θέση ΕΙ-27 Θέση ΕΙ-33 Περιοχή ΕΙΙ: Θέση ΕΙΙ-15 Περιοχή EΙV: Θέση ΕΙV-32, Θέση ΕΙV-33 Θέση ΕΙV-34, Θέση ΕΙV-35 Θέση ΕΙV Άλλες μετρήσεις & καταγραφές που πραγματοποιήθηκαν κατά την περίοδο εκτέλεσης του προγράμματος ακουστικών μετρήσεων Στοιχεία χαρακτηριστικών κυκλοφορίας Όπως αναφέρεται και ανωτέρω, στους σκοπούς της παρούσας μελέτης περιλαμβάνεται και η σύνταξη επικαιροποιημένων χαρτών θορύβου στις περιοχές που είχαν συνταχθεί στα πλαίσια της προηγούμενης μελέτης. Στα πλαίσια της εκ νέου δημιουργίας του μοντέλου για τη σύνταξη των επικαιροποιημένων χαρτών θορύβου, απαιτείται η βαθμονόμηση του μοντέλου με σύγκριση των προβλεπόμενων τιμών στάθμης θορύβου με αυτές που μετρήθηκαν στις αντίστοιχες θέσεις. Για το λόγο αυτό, πραγματοποιήθηκαν παράλληλα με τις ακουστικές μετρήσεις και καταγραφές της κυκλοφορίας, ώστε να είναι διαθέσιμα κατ αντιστοιχία τα σχετικά μεγέθη και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας. Οι καταγραφές έγιναν ως εξής: (α) Στις περιοχές χαρτογράφησης στη περιοχή ΕΙΙΙ (μεταξύ Βέροιας Κλειδί), λόγω των χαμηλών φόρτων πραγματοποιήθηκαν καταγραφές του κυκλοφοριακού φόρτου και στις τρεις περιόδους με ζεύγη παρατηρητών. Την περίοδο μετρήσεων του έτους 2013 η καταγραφή κυκλοφοριακού φόρτου πραγματοποιήθηκε στις και Οκτωβρίου στους οικισμούς της Κουλούρα και της Πρασινάδα. Τις περιόδους μετρήσεων των ετών 2014 και 2015 η καταγραφή κυκλοφοριακού φόρτου πραγματοποιήθηκε στις Απριλίου 2014 και Απριλίου 2015 στον οικισμό της Κουλούρας. Οι καταγραφές αφορούσαν στοιχεία ανά κατεύθυνση, με πληροφορίες ωριαίου φόρτου και σύνθεσης. Την περίοδο των κυκλοφοριακών μετρήσεων πραγματοποιήθηκαν και μετρήσεις θορύβου. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-26

27 (β) Στην περιοχή ΕΙV πραγματοποιήθηκαν καταγραφές του κυκλοφοριακού φόρτου και στις τρεις περιόδους. Την περίοδο των μετρήσεων του έτους 2013 τοποθετήθηκαν 2 αυτόματοι μετρητές κυκλοφορίας στην περιοχή της Ε.Ο. από ΑΚ Καλοχωρίου ΑΚ Ευκαρπίας. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν για δύο 24ωρα σε κάθε σταθμό τις ημέρες 2, 3 & 4 Οκτωβρίου. Οι καταγραφές αφορούσαν στοιχεία ανά κατεύθυνση, με πληροφορίες ωριαίου φόρτου, σύνθεσης και ταχύτητας. Οι μετρήσεις έγιναν σε συνεργασία με την εταιρεία ΠΟΛΙΝΔΕ Σύμβουλοι Μηχανικοί. Την ίδια περίοδο πραγματοποιήθηκαν και οι ακουστικές μετρήσεις στην περιοχή. Επίσης για την καταγραφή των φόρτων στην Εγνατία Οδό στο ύψος του Αγίου Παντελεήμονα, πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις με ζεύγη παρατηρητών σε ημερομηνίες αντίστοιχες με αυτές με αυτές των ακουστικών μετρήσεων. Στη θέση Άγιος Παντελεήμονας, εκτελέσθηκαν οι σχετικές καταγραφές στις Οκτωβρίου Τις περιόδους μετρήσεων των ετών 2014 και 2015 η καταγραφή κυκλοφοριακού φόρτου πραγματοποιήθηκε με ζεύγη παρατηρητών ως εξής : Στην περιοχή της Νέας Μαγνησίας μεταξύ ΑΚ Καλοχωρίου (Κ1) έως ΑΚ Ιωνίας - Διαβατών (Κ2). Οι ημέρες καταγραφής ήταν 02/05-03/05/2014 και 21/04-22/04/2015. Στο θεραπευτήριο Άγιος Παντελεήμων μεταξύ ΑΚ Τιτάν έως ΑΚ Γηροκομείου (Κ4). Οι ημέρες καταγραφής ήταν 05/05-06/05/2014 και 24/04-25/04/2015. Στην περιοχή των Διαβατών μεταξύ ΑΚ Ιωνίας - Διαβατών (Κ2) έως ΑΚ Τιτάν (Κ4). Οι ημέρες καταγραφής ήταν 06/05-07/05/2014 και 23/04-24/04/2015. Οι καταγραφές αφορούσαν στοιχεία ανά κατεύθυνση, με πληροφορίες ωριαίου φόρτου και σύνθεσης. (γ) Στις περιοχές χαρτογράφησης στην περιοχή ΕV (από Ευαγγελισμό έως Νέα Κερδύλια), δεν απαιτήθηκε η πραγματοποίηση κυκλοφοριακών μετρήσεων λόγω των καταγραφών στους σταθμούς Διοδίων Μουσθένης και Ανάληψης. Για την περίοδο των ακουστικών μετρήσεων δόθηκαν από την ΕΟΑΕ τα στοιχεία κυκλοφορίας που καταγραφήκαν στους ανωτέρω σταθμούς διοδίων. Για τον προσδιορισμό των ταχυτήτων στα επιμέρους τμήματα της Ε.Ο έγινε καταγραφή των ορίων που έχουν τεθεί (όριο και προσδιορισμός θέσεων ισχύος με προσδιορισμό των συντεταγμένων των σχετικών σημάτων και των αντίστοιχων χιλιομετρήσεων της Ε.Ο). Παράλληλα κατά την κίνηση στην Ε.Ο έγινε καταγραφή ταχυτήτων των κινούμενων οχημάτων για εκτίμηση των αποκλίσεων από τα σχετικά όρια. Στοιχεία χρήσεων γης Κατά την εκτέλεση των μετρήσεων, έγινε επικαιροποίηση στοιχείων χρήσεων στην περιοχή με έμφαση στην παρουσία ευαίσθητων δεκτών (σχολεία, κλπ). Επίσης κατά την αυτοψία πραγματοποιήθηκε κωδικοποίηση των αποτελεσμάτων σύμφωνα με την χρήση, τον αριθμό ορόφων, τον αριθμό κατοικιών και το αριθμό νοικοκυριών. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-27

28 5. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ 5.1 Παρουσίαση στοιχείων καταγραφής της κυκλοφορίας Στοιχεία κυκλοφοριακών φόρτων για τις περιόδους των ετών 2013, 2014 και 2015 καταγράφηκαν στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού καθ όλη τη διάρκεια του έτους. Επίσης καταγραφή της κυκλοφορίας έγινε με παρατηρητές στις περιοχές χαρτογράφησης θορύβου, παράλληλα με την εκτέλεση των ακουστικών μετρήσεων, για τις οποίες δεν υπήρχαν διαθέσιμα στοιχεία από διόδια ή άλλους μόνιμους σταθμούς. Οι μετρήσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν για τη βαθμονόμηση του σχετικού μοντέλου, με βάση το οποίο και με χρήση του λογισμικού PREDICTOR LIMA συντάχθηκαν οι χάρτες θορύβου. Τα σχετικά στοιχεία παρουσιάζονται αναλυτικά στο παράρτημα και συνοπτικά στη συνέχεια Στοιχεία κυκλοφορίας από σταθμούς διοδίων Στοιχεία καταγραφής κυκλοφοριακών φόρτων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού υπάρχουν για τους 6 από τους 7 σταθμούς διοδίων που υπάρχουν κατά μήκος της (εξαιρείται ο σταθμός Μαλγάρων). Στο σχήμα στη συνέχεια παρουσιάζονται οι θέσεις των σταθμών διοδίων και οι περιοχές χαρτογράφησης θορύβου. ΣΧΘ τμήμα ΑΚ Καλοχωρίου ΑΚ Γηροκομείου 7 ΣΧΘ τμήμα Βέροια Κλειδί A/A ΔΙΟΔΙΑ ΣΧΘ τμήμα 1 Τύρια Ευαγγελισμός 2 Μαλακάσι 2 Κερδύλια 3 Πολύμυλος 1 4 Μάλγαρα 5 Ανάληψη 6 Μουσθένη 7 Ίασμος Εικόνα 9. Θέσεις σταθμών διοδίων Εγνατίας Οδού και περιοχών χαρτογράφησης (ΣΧΘ) Σε σχέση με το έτος 2013, λειτούργησαν οι ίδιοι σταθμοί διοδίων με εξαίρεση την μερική λειτουργία του σταθμού στη Μουσθένη (λειτούργησε το δεύτερο εξάμηνο του 2013). Στον πίνακα στη συνέχεια παρουσιάζεται η μηνιαία διακύμανση φόρτων και ΕΜΗΚ με βάση την καταγραφή στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού για τα έτη 2013, 2014 και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-28

29 Πίνακας 5 Μηνιαία διακύμανση φόρτων και ΕΜΗΚ με βάση την καταγραφή στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού για τα έτη 2013, 2014 και 2015 (Τύρια, Μαλακάσι, Πολύμυλος) ΤΥΡΙΑ ΜΑΛΑΚΑΣΙ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ ΜΗΝΑΣ / ΕΤΟΣ Ιανουάριος Φεβρουάριος Μάρτιος Απρίλιος Μάιος Ιούνιος Ιούλιος Αύγουστος Σεπτέμβριος Οκτώβριος Νοέμβριος Δεκέμβριος ΕΜΗΚ Πίνακας 6 Μηνιαία διακύμανση φόρτων και ΕΜΗΚ με βάση την καταγραφή στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού για τα έτη 2013, 2014 και 2015 (Ανάληψη, Μουσθένη, Ίασμος) ΑΝΑΛΗΨΗ ΜΟΥΣΘΕΝΗ ΙΑΣΜΟΣ ΜΑΛΓΑΡΑ ΜΗΝΑΣ / ΕΤΟΣ Ιανουάριος Φεβρουάριος Μάρτιος Απρίλιος Μάιος Ιούνιος Ιούλιος Αύγουστος Σεπτέμβριος Οκτώβριος Νοέμβριος Δεκέμβριος ΕΜΗΚ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-29

30 Διάγραμμα 1. Διακύμανση μέσης ημερήσιας κυκλοφορίας (οχήματα) ανά μήνα στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας οδού για τα τα έτη 2013, 2014, 2015 Όπως φαίνεται από τα ανωτέρω στοιχεία ο κύριος όγκος μετακινήσεων εμφανίζεται από την περιοχή του Πολύμυλου έως την Ανάληψη. Διαχρονικά φαίνεται αυξητική τάση των κυκλοφοριακών φόρτων. Οι μεγαλύτεροι φόρτοι εμφανίζονται την καλοκαιρινή περίοδο. Ειδικά κατά την περίοδο μετρήσεων θορύβου το 2014 και 2015 (Απρίλιος, Μάιος), η κυκλοφορία ήταν χαμηλότερη σε σχέση με την περίοδο μετρήσεων του 2013 (Σεπτέμβριος, Οκτώβριος) Παρουσίαση μετρήσεων κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των μετρήσεων θορύβου Στην συνέχεια παρουσιάζονται οι μετρήσεις κυκλοφορίας που πραγματοποιήθηκαν και στις τρεις περιόδους των μετρήσεων θορύβου. I. Μετρήσεις κυκλοφορίας με παρατηρητές (Α/Κ Καλοχωρίου (Κ1) έως ΑΚ Ιωνίας Διαβατών (Κ2)) (Α) Περίοδος Σεπτεμβρίου Οκτωβρίου 2013 Όπως αναφέρεται και ανωτέρω, την περίοδο των μετρήσεων του έτους 2013 τοποθετήθηκαν 2 αυτόματοι μετρητές κυκλοφορίας στην περιοχή της Ε.Ο. από ΑΚ Καλοχωρίου ΑΚ Ευκαρπίας. Ο σταθμός 1 τοποθετήθηκε τις ημέρες 02-03/10/2013 και 03-04/10/2013 στον άξονα της Εγνατίας οδού στα ρεύματα για Α/Κ Καλοχωρίου και Α/Κ Ιωνίας όπως φαίνεται και στις παρακάτω εικόνες συγκεκριμένα στη χιλιομετρική θέση με γεωγρ. πλάτος : 40 40'03.26"Β και γεωγρ. μήκος : 22 50'07.20"Α. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-30

31 Εικόνα 10. Θέση Σταθμού Μέτρησης 1 Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των μετρήσεων κυκλοφορίας που πραγματοποιήθηκαν στον σταθμό 1. Πίνακας 7 Αποτελέσματα Μετρήσεων φόρτου (οχήματα) του σταθμού 1 Προς Α/Κ Καλοχωρίου 2-3/10/13 Προς Α/Κ Ιωνίας 2-3/10/13 ελαφρά βαρέα οχήματα ελαφρά οχήματα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος βαρέα % 24h % ανά περίοδο DAY , % DAY , % EVENING , % EVENING , % NIGHT , % NIGHT , % Περίοδος Προς Α/Κ Καλοχωρίου 3-4/10/13 Προς Α/Κ Ιωνίας 3-4/10/13 ελαφρά ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα βαρέα % % ανά % % ανά φόρτος 24h φόρτος % 24h περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος 24h περίοδο DAY , % DAY , % EVENING , % EVENING , % NIGHT , % NIGHT , % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-31

32 Πίνακας 8 Μέση ταχύτητα ανά περίοδο σταθμού Μέτρηση 1: 2-3 Οκτώβριου 2013 Προς Α/Κ Καλοχωρίου Προς Α/Κ Ιωνίας ελαφρά οχήματα βαρέα ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος Km/h Km/h Περίοδος Km/h Km/h DAY DAY EVENING EVENING NIGHT NIGHT Μέτρηση 2 : 3-4 Οκτωβρίου 2013 Προς Α/Κ Καλοχωρίου Προς Α/Κ Ιωνίας ελαφρά οχήματα βαρέα ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος Km/h Km/h Περίοδος Km/h Km/h DAY DAY EVENING EVENING NIGHT NIGHT Διάγραμμα 2. Διακύμανση Μετρήσεων κυκλοφορίας Σταθμός 1, ΑΚ Καλοχωρίου- Α/Κ Ιωνίας, προς Α/Κ Ιωνίας Διάγραμμα 3. Διακύμανση Μετρήσεων κυκλοφορίας Σταθμός 1, ΑΚ Καλοχωρίου- Α/Κ Ιωνίας, προς Α/Κ Καλοχωρίου ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-32

33 (Β) Περίοδος μετρήσεων 2014 & 2015 Τις περιόδους των μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν το 2014 και 2015 η θέση των παρατηρητών φαίνεται στην εικόνα ακολούθως. Εικόνα 11. Θέση Παρατηρητών για τις μετρήσεις κυκλοφορίας 2014, 2015 (περιοχή Νέα Μαγνησία), (Β1) Περίοδος 2014 Η καταγραφή των φόρτων έγινε στην ανωτέρω θέση στην περιοχή της Νέας Μαγνησίας στις Μαΐου Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 9 Αποτελέσματα μετρήσεων κυκλοφορίας στη θέση Νέα Μαγνησία ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΙΩΝΙΑΣ Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,0% ,1% 24,9% DAY ,5% ,8% 27,2% EVENING ,8% ,1% 22,7% EVENING ,8% ,9% 28,3% NIGHT 511 7,1% ,8% 36,3% NIGHT 376 6,7% ,3% 37,6% ΣΥΝΟΛΟ % ,00% 25,6% ΣΥΝΟΛΟ % % 28,1% ΣΥΝΟΛΟ Διάγραμμα 4. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας θέση Νέα Μαγνησία ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-33

34 (Β2) (Περίοδος 2015 Η καταγραφή των φόρτων έγινε στην ανωτέρω θέση στην περιοχή της Νέας Μαγνησίας στις Απριλίου Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Περίοδος Πίνακας 10 Αποτελέσματα μετρήσεων κυκλοφορίας στη θέση Νέα Μαγνησία 2015 ΠΡΟΣ Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΙΩΝΙΑΣ Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Φόρτος % 24h Φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος Φόρτος % 24h Φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY , ,1 19,0% DAY , ,0 20,9 EVENING , ,8 18,0% EVENING , ,1 15,8 NIGHT , ,2 46,2% NIGHT , ,9 46,1 ΣΥΝΟΛΟ ,00 23,1% ΣΥΝΟΛΟ ,6 ΣΥΝΟΛΟ Διάγραμμα 5. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας θέση Νέα Μαγνησία ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΠΡΟΣ ΑΚ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΠΡΟΣ ΑΚ ΙΩΝΙΑΣ 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 24:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 24:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 06:00-07:00 Εξέλιξη κυκλοφορίας στην περιοχή Από την καταγραφή των φόρτων που έγινε στην ανωτέρω θέση στην περιοχή της Νέας Μαγνησίας φαίνεται ότι το 2015 αυξήθηκε σημαντικά σε σχέση με το 2014 την ίδια περίοδο του έτους (Άνοιξη). Αντίστοιχα αυξημένη παρουσιάζεται η κυκλοφορία το Φθινόπωρο. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-34

35 IΙ. Μετρήσεις κυκλοφορίας με παρατηρητές (ΑΚ Ιωνίας Διαβατών (Κ2) έως Α/Κ Ευκαρπίας (Κ4)) (Α) Περίοδος Σεπτεμβρίου Οκτωβρίου 2013 Όπως αναφέρεται και ανωτέρω, την περίοδο των μετρήσεων του έτους 2013 τοποθετήθηκαν 2 αυτόματοι μετρητές κυκλοφορίας στην περιοχή της Ε.Ο. από ΑΚ Καλοχωρίου ΑΚ Ευκαρπίας. Ο σταθμός 2 τοποθετήθηκε για το διάστημα 02-03/10/2013 και 03-04/10/2013 στον άξονα της Εγνατίας οδού στα ρεύματα για Α/Κ Ιωνίας και Α/Κ Ευκαρπίας όπως φαίνεται και στις παρακάτω εικόνες και συγκεκριμένα στη χιλιομετρική θέση με γεωγρ. πλάτος : 40 41'47.71"Β και γεωγρ. μήκος : 22 52'34.17"Α. Εικόνα 12. Θέση Σταθμού Μέτρησης 2 Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των μετρήσεων κυκλοφορίας που πραγματοποιήθηκαν στο σταθμό 2. Πίνακας 11 Αποτελέσματα Μετρήσεων φόρτου (οχήματα) σταθμού Μέτρηση 1: 2-3 Οκτωβρίου 2014 Προς Α/Κ Ευκαρπίας Προς Α/Κ Ιωνίας ελαφρά οχήματα βαρέα ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος φόρτος /h Φόρτος/h Περίοδος φόρτος /h Φόρτος/h DAY DAY EVENING EVENING NIGHT NIGHT Μέτρηση 2 : 3-4 Οκτωβρίου Προς Α/Κ Ευκαρπίας Προς Α/Κ Ιωνίας ελαφρά οχήματα βαρέα ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος φόρτος /h Φόρτος/h Περίοδος φόρτος /h Φόρτος/h DAY DAY EVENING EVENING NIGHT NIGHT ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-35

36 Πίνακας 12 Μέση ταχύτητα ανά περίοδο σταθμού Μέτρηση 1: 2-3 Οκτωβρίου 2013 Προς Α/Κ Ευκαρπίας Προς Α/Κ Ιωνίας ελαφρά οχήματα βαρέα ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος Km/h Km/h Περίοδος Km/h Km/h DAY DAY EVENING EVENING NIGHT NIGHT Μέτρηση 2 : 3-4 Οκτωβρίου 2013 Προς Α/Κ Ευκαρπίας Προς Α/Κ Ιωνίας ελαφρά οχήματα βαρέα ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος Km/h Km/h Περίοδος Km/h Km/h DAY DAY EVENING EVENING NIGHT NIGHT Διάγραμμα 6. Διακύμναση Μετρήσεων κυκλοφορίας, Α/Κ Ιωνίας- Α/Κ Ευκαρπίας 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-36

37 (Β) Περίοδος μετρήσεων 2014 & 2015 Τις περιόδους των μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν το 2014 και 2015 η θέση των παρατηρητών φαίνεται στην εικόνα ακολούθως. Εικόνα 13. Θέση Παρατηρητών στην περιοχή Διαβατών (Β1) Περίοδος Απριλίου Μαΐου 2014 Η καταγραφή των φόρτων έγινε στην ανωτέρω θέση στην περιοχή των Διαβατών στις Μαΐου Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 13 Αποτελέσματα μετρήσεων στην περιοχή των Διαβατών 2014 ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΕΥΚΑΡΠΙΑ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΙΩΝΙΑΣ Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Περίοδος Φόρτος % 24h Φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος Φόρτος % 24h Φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY ,2% ,5% 18,6% DAY ,3% ,5% 20,0% EVENING ,0% ,4% 15,9% EVENING ,1% 216 7,3% 16,6% NIGHT ,9% ,1% 26,4% NIGHT ,6% ,3% 23,0% ΣΥΝΟΛΟ % % 18,9% ΣΥΝΟΛΟ % % 20,0% ΣΥΝΟΛΟ Διάγραμμα 7. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας στην περιοχή των Διαβατών ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-37

38 (Β2) Περίοδος Απριλίου αρχές Ιουνίου 2015 Η καταγραφή των φόρτων έγινε στην ανωτέρω θέση στην περιοχή των Διαβατών στις Απριλίου Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 14 Αποτελέσματα μετρήσεων στην περιοχή των Διαβατών 2015 Περίοδος ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΕΥΚΑΡΠΙΑ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΑΚ ΙΩΝΙΑΣ Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Ελαφρά οχήματα Βαρέα οχήματα Φόρτος % 24h Φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος Φόρτος % 24h Φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY , ,8 31,1 DAY , ,6 34,0 EVENING , ,5 16,5 EVENING 518 9, ,9 20,3 NIGHT , ,7 64,4 NIGHT , ,6 61,3 ΣΥΝΟΛΟ ,00 36,0 ΣΥΝΟΛΟ ,4 ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ Διάγραμμα 8. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας στην περιοχή των Διαβατών Εξέλιξη κυκλοφορίας στην περιοχή Συγκρίνοντας τις περιόδους των μετρήσεων, παρατηρείται ότι οι μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στις 6-7 Μαΐου του 2014 και στις Απριλίου του 2015 παρουσιάζουν χαμηλότερους φόρτους σε σχέση με τις μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στις 3-4 Οκτωβρίου του Το φαινόμενο μάλλον σχετίζεται με την εποχιακή διακύμανση, αν ληφθούν οι Μ.Η.Κ των μηνών αυτών διαχρονικά. Επίσης εκτιμάται ότι η μειωμένη κυκλοφορία το 2015 οφείλεται σε προσωρινές συνθήκες στην περιοχή. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-38

39 ΙΙΙ. Μετρήσεις κυκλοφορίας με παρατηρητές (Α/Κ Ευκαρπίας (Κ4) - Α/Κ Γηροκομείου) Τις περιόδους των μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν το 2013, 2014 και 2015 η θέση των παρατηρητών φαίνεται στην εικόνα ακολούθως. Εικόνα 14. Θέση Παρατηρητών στον Αγ Παντελεήμονα (Α) Περίοδος Οκτωβρίου 2013 Η καταγραφή των φόρτων της Εγνατίας Οδού στη θέση Άγιος Παντελεήμων έγινε στις Οκτωβρίου. Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 15 Αποτελέσματα Μετρήσεων στην θέση Aγ. Παντελεήμονας Προς Α/Κ Γηροκομείου ελαφρά οχήματα βαρέα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h Προς Α/Κ Ευκαρπίας ελαφρά οχήματα βαρέα % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h DAY , ,6 18 DAY , ,9 81 EVENING , EVENIN G , ,7 8 NIGHT , NIGHT , ,4 12 % ανά περίοδο Διάγραμμα 9. Διακύμανση Μετρήσεων κυκλοφορίας θέση Αγ. Παντελεήμονας ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-39

40 (Β) Περίοδος Απριλίου Μαΐου 2014 Η καταγραφή των φόρτων της Εγνατίας Οδού στη θέση Άγιος Παντελεήμων έγινε στις Μαΐου 2014 και η θέση των παρατηρητών φαίνεται στην Εικόνα 11. Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 16 Αποτελέσματα μετρήσεων κυκλοφορίας στη θέση Aγ. Παντελεήμονας Προς Α/Κ Γηροκομείου Προς Α/Κ Ευκαρπίας Ελαφρά οχήματα Βαρέα Ελαφρά οχήματα Βαρέα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY ,5% ,0% 14,3% DAY ,6% ,9% 14,4% EVENING ,4% ,2% 10,6% EVENING ,8% 257 6,9% 9,6% NIGHT ,2% ,9% 21,7% NIGHT ,6% ,1% 17,7% ΣΥΝΟΛΟ % % 14,3% ΣΥΝΟΛΟ % % 14,2% ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ Διάγραμμα 10. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας θέση Αγ. Παντελεήμονας (Γ) Περίοδος Απριλίου αρχές Ιουνίου 2015 Η καταγραφή των φόρτων έγινε στην ανωτέρω θέση στην περιοχή των Διαβατών στις Απριλίου Στους παρακάτω πίνακες παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 17 Αποτελέσματα μετρήσεων κυκλοφορίας στη θέση Aγ. Παντελεήμονας Προς Α/Κ Γηροκομείου Προς Α/Κ Ευκαρπίας Ελαφρά οχήματα Βαρέα Ελαφρά οχήματα Βαρέα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY , ,9 18,5 DAY , ,9 20,5 EVENING , ,7 18,4 EVENING , ,6 15,4 NIGHT , ,4 21,5 NIGHT 906 7, ,5 29,5 ΣΥΝΟΛΟ ,9 ΣΥΝΟΛΟ ,6 ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-40

41 Διάγραμμα 11. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας θέση Αγ. Παντελεήμονας 2015 Εξέλιξη κυκλοφορίας στην περιοχή Συγκρίνοντας τις περιόδους των μετρήσεων, παρατηρείται ότι οι μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στις 5-6 Μαΐου του 2014 ως προς αυτές στις Απριλίου του 2015 οι δεύτερες παρουσιάζουν μικρότερους φόρτους.. Εκτιμάται ότι η μειωμένη κυκλοφορία το 2015 οφείλεται σε προσωρινές συνθήκες στην περιοχή. ΙV. Μετρήσεις κυκλοφορίας με παρατηρητές (Α/Κ Ευκαρπίας προς Εξωτερική Περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης) Η καταγραφή των φόρτων της Εγνατίας Οδού στην περιοχή της Ευκαρπίας στις 3-4 Οκτωβρίου 2013 και η θέση των παρατηρητών φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Εικόνα 15. Εικόνα Θέσεις Παρατηρητών Πίνακας 18 Αποτελέσματα Μετρήσεων στην θέση Ευκαρπία Προς Α/Κ Ευκαρπίας ελαφρά οχήματα /ώρα Βαρέα οχήματα /ώρα Από Α/Κ Ευκαρπίας ελαφρά οχήματα/ώρα Βαρέα οχήματα / ώρα Περίοδος Φόρτος Φόρτος % ανά περίοδο Περίοδος Φόρτος Φόρτος % ανά περίοδο DAY % DAY % EVENING % EVENING % NIGHT % NIGHT % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-41

42 V. Μετρήσεις κυκλοφορίας με παρατηρητές (Περιοχή Βέροιας, Α/Κ Νησελίου Α/Κ Κλειδίου) Τις περιόδους των μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν το 2013, το 2014 και το 2015 η θέση των παρατηρητών στον οικισμό της Πρασινάδας, φαίνεται στην εικόνα ακολούθως. Εικόνα 16. Εικόνα Θέση Παρατηρητών στον οικισμό της Πρασινάδας (Α) Περίοδος Σεπτεμβρίου Οκτωβρίου 2013 Η καταγραφή των φόρτων της Εγνατίας Οδού στην Πρασινάδα έγινε στις Οκτωβρίου. Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 19 Αποτελέσματα Μετρήσεων στην θέση Πρασινάδα ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΒΕΡΟΙΑ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Ελαφρά χήματα Βαρέα οχήματα Ελαφρά Οχήματα Βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο DAY % % 25% DAY % % 27% EVENING % % 30% EVENING % % 25% NIGHT % 81 7% 14% NIGHT % % 23% % % % % (Β) Περίοδος Απριλίου Μαΐου 2014 Η καταγραφή των φόρτων της Εγνατίας Οδού στον οικισμό της Πρασινάδας έγινε στις Απριλίου Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα Πίνακας 20 Αποτελέσματα Μετρήσεων στην θέση Πρασινάδα ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΒΕΡΟΙΑ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Ελαφρά Οχήματα Βαρέα οχήματα Ελαφρά Οχήματα Βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,2% ,8% 20,4% DAY ,7% ,2% 19,2% EVENING 322 8,7% ,7% 26,7% EVENING 300 7,2% 117 9,4% 28,1% NIGHT ,1% ,5% 34,0% NIGHT 336 8,1% ,4% 46,3% ΣΥΝΟΛΟ % % 22,7% ΣΥΝΟΛΟ % % 23,0% ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-42

43 Διάγραμμα 12. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας στην περιοχή της Πρασινάδας (Γ) Περίοδος Απριλίου αρχές Ιουνίου 2015 Η καταγραφή των φόρτων έγινε στην ανωτέρω θέση στην Πρασινάδα στις 7-8 Μαΐου Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα. Πίνακας 21 Αποτελέσματα μετρήσεων κυκλοφορίας στον οικισμό της Πρασινάδας 2015 Προς ΒΕΡΟΙΑ Προς ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Ελαφρά οχήματα Βαρέα Ελαφρά οχήματα Βαρέα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY ,2% ,8% 36,6% DAY ,1% ,6% 45,7% EVENING ,3% ,0% 36,1% EVENING ,2% 308 9,1% 38,6% NIGHT 338 6,5% 221 7,3% 39,5% NIGHT 425 9,7% 180 5,3% 29,8% ΣΥΝΟΛΟ % ,00 % 36,8% ΣΥΝΟΛΟ % % 43,7% ΣΥΝΟΛΟ Διάγραμμα 13. Διακύμανση μετρήσεων κυκλοφορίας στην περιοχή της Πρασινάδας ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΠΡΟΣ ΑΚ ΒΕΡΟΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ ΠΡΟΣ ΑΚ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ :00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 24:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 24:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 06:00-07:00 Συγκρίνοντας τις περιόδους των μετρήσεων, παρατηρείται ότι οι μετρήσεις του 2015 ως προς τις μετρήσεις του 2014, ήταν αρκετά αυξημένες και προς τις δύο κατευθύνσεις, ενώ στις μετρήσεις του 2014, παρατηρήθηκαν αυξομειώσεις ανά κατεύθυνση σε σχέση με αυτές του ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-43

44 VΙ. Μετρήσεις κυκλοφορίας με παρατηρητές (Περιοχή Βέροιας, Α/Κ Βέροιας Α/Κ Νησελίου) Στις περιοχές χαρτογράφησης στη περιοχή ΕΙΙΙ μεταξύ του ΑΚ Βέροιας και ΑΚ Νησελίου πραγματοποιήθηκαν στον οικισμό της Κουλούρας και οι καταγραφές αφορούσαν στοιχεία ανά κατεύθυνση, με πληροφορίες ωριαίου φόρτου, σύνθεσης και οι ημέρες καταγραφής ήταν στις Οκτωβρίου Πίνακας 22 Αποτελέσματα Μετρήσεων στην θέση Κουλούρα ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΒΕΡΟΙΑ Ελαφρά Οχήματα Βαρέα οχήματα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Ελαφρά Οχήματα Βαρέα οχήματα % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h DAY % % 25% DAY % % 22% EVENING % % 16% EVENING % % 17% NIGHT 365 7% % 31% NIGHT 469 9% % 26% % % % % ανά περίοδο Διάγραμμα 14. Διακύμανση Μετρήσεων κυκλοφορίας θέση Κουλούρα VΙΙ. Μετρήσεις κυκλοφορίας - πηγή: Σταθμοί Διοδίων & Καταγραφής Κυκλοφορίας της Ε.Ο Στις περιοχές χαρτογράφησης στην περιοχή ΕV (από Ευαγγελισμό Νέα Κερδύλια), δεν πραγματοποιήθηκαν κυκλοφοριακές μετρήσεις, λόγω των καταγραφών στους σταθμούς Διοδίων Μουσθένης και Ανάληψης. Σύμφωνα με στοιχεία από το Σταθμό Διοδίων Ανάληψης και Μουσθένης (16,17,18, 30 Σεπτεμβρίου, 1 Οκτωβρίου 2013 και 7-8, 8-9 και 9-10 Μαΐου 2014 και Απριλίου 2015) που δόθηκαν από το Τμήμα Κυκλοφορίας Τομέας Λειτουργίας, Εκμετάλλευσης & Συντήρησης της ΕΟΑΕ, η κατανομή των φόρτων ανά κατεύθυνση, ώρα και είδος οχημάτων για το 2013, το 2014 και το 2015, παρουσιάζεται στην συνέχεια. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-44

45 Πίνακας 23 Φόρτος (αριθμός οχημάτων) ανά κατεύθυνση, ώρα και είδος οχημάτων για στο σταθμό Διοδίων Ανάληψης /9/2013 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h 17/9/2013 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα % ανά Περίοδος Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο % ανά περίοδο DAY % % 17% DAY % % 18% EVENING % 78 12% 17% EVENING % % 21% NIGHT 288 9% % 37% NIGHT 213 6% % 48% ΣΥΝΟΛΟ % % % % % ανά περίοδο DAY % % 13% DAY % % 14% EVENING % 83 14% 14% EVENING % % 21% NIGHT % % 22% NIGHT 370 9% 93 14% 25% ΣΥΝΟΛΟ % % % % 18/9/2013 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα % ανά Περίοδος Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο % ανά περίοδο DAY % % 15% DAY % % 18% EVENING % 82 13% 15% EVENING % % 19% NIGHT 299 8% % 43% NIGHT 230 6% % 45% ΣΥΝΟΛΟ % % % % 30/9/2013 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα % ανά Περίοδος Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο DAY % % 7% DAY % % 9% % ανά περίοδο EVENING % 42 14% 8% EVENING % 60 16% 10% NIGHT 345 9% 47 16% 14% NIGHT 262 7% 51 13% 19% ΣΥΝΟΛΟ % % % % 1/10/2013 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα % ανά Περίοδος Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο Πίνακας 24 Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h Φόρτος (αριθμός οχημάτων) ανά κατεύθυνση, περίοδο του 24ώρου και είδος οχημάτων στο σταθμό Διοδίων Μουσθένης ) προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα % ανά περίοδο Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο DAY % % 16% DAY % % 21% EVENING % 71 12% 15% EVENING % % 22% NIGHT 304 9% % 40% NIGHT 210 6% % 51% ΣΥΝΟΛΟ % % % % % ανά περίοδο ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-45

46 DAY % % 10% DAY % % 12% EVENING % 51 14% 13% EVENING % 56 14% 17% NIGHT 274 9% 87 24% 32% NIGHT % 77 19% 24% ΣΥΝΟΛΟ % % % % Παρατηρήσεις : Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι παρατηρήθηκε αυξημένος κυκλοφορικός φόρτος βαρέων και υπερβαρέων οχημάτων κατά την διάρκεια της νύκτας. Επίσης, η κυκλοφορία στην Εγνατία Οδό στην περιοχή της Θεσσαλονίκης παρουσιάζει σαφώς πιο αυξημένους φόρτους γιατί εξυπηρετεί μετακινήσεις από και προς την πόλη, αλλά λειτουργεί και ως «εξωτερική περιφερειακή οδός». Πίνακας 25 Φόρτος (αριθμός οχημάτων) ανά κατεύθυνση, ώρα και είδος οχημάτων για στο σταθμό Διοδίων Ανάληψης (7-8, 8-9 και 9-10 Μαΐου) /5/2014 Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά περίοδο φόρτος % 24h φόρτος % 24h 8-9/5/2014 Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα % ανά περίοδο DAY ,94% ,22% 14,9% DAY ,74% ,06% 16,9% EVENING ,51% 76 12,84% 14,2% EVENING ,05% 79 11,97% 14,2% NIGHT 253 8,55% ,95% 32,9% NIGHT 184 6,21% ,97% 37,8% ΣΥΝΟΛΟ % % 16,7% ΣΥΝΟΛΟ % % 18,2% ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,79% ,33% 15,2% DAY ,92% ,69% 16,5% EVENING ,62% 84 14,00% 14,2% EVENING ,38% ,16% 16,9% NIGHT 292 9,59% ,67% 27,7% NIGHT 212 6,70% ,15% 33,1% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 16,5% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 18,0% 9-10/5/2014 Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο % ανά περίοδο DAY ,99% ,25% 12,1% DAY ,16% ,67% 14,7% EVENING ,19% 74 13,38% 8,5% EVENING ,69% 89 13,19% 10,7% NIGHT 310 7,81% 85 15,37% 21,5% NIGHT 283 7,16% 82 12,15% 22,5% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 12,2% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 14,6% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-46

47 Πίνακας 26 Φόρτος (αριθμός οχημάτων) ανά κατεύθυνση, περίοδο του 24ώρου και είδος οχημάτων στο σταθμό Διοδίων Μουσθένης (7-8, 8-9 και 9-10 Μαΐου), για το 2014 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα 7-8/5/2014 ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY , ,89 14,1% DAY ,00% ,03% 15,1% EVENING , ,36 15,1% EVENING ,71% 66 16,92% 21,9% NIGHT 159 8, ,75 37,4% NIGHT 142 8,28% 86 22,05% 37,7% ΣΥΝΟΛΟ , ,00 17,0% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 18,5% προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα 8-9/5/2014 ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,34% ,75% 17,5% DAY ,83% ,65% 16,6% EVENING ,77% 50 11,99% 14,1% EVENING ,87% 64 15,20% 19,8% NIGHT 135 7,89% 97 23,26% 41,8% NIGHT 155 8,30% 68 16,15% 30,5% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 19,6% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 18,4% προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα 9-10/5/2014 ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h % ανά % ανά φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,28% ,42% 12,7% DAY ,58% ,67% 13,0% EVENING ,52% 53 16,26% 10,3% EVENING ,24% 69 16,43% 16,7% NIGHT 148 7,20% 63 19,33% 29,9% NIGHT 198 8,18% 71 16,90% 26,4% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 13,7% ΣΥΝΟΛΟ ,00% ,00% 14,8% Πίνακας 27 Φόρτος (αριθμός οχημάτων) ανά κατεύθυνση, ώρα και είδος οχημάτων στο σταθμό Διοδίων Ανάληψης (27-28,28-29,29-30 Απριλίου και 30 Απριλίου-1 Μαΐου) για το 2015 Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα 27-28/4/2015 ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο DAY ,5% ,1% 12,6% DAY ,0% ,6% 14,3% EVENING ,4% 68 12,5% 12,7% EVENING ,9% 96 15,2% 17,4% NIGHT ,1% ,4% 20,1% NIGHT 264 8,1% ,1% 29,0% ΣΥΝΟΛΟ % % ΣΥΝΟΛΟ % ,00% Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα 28-29/4/2015 ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,4% ,2% 15,0% DAY ,9% ,40% 18,6% EVENING ,2% 92 14,0% 16,5% EVENING ,3% 112 3,00% 17,8% NIGHT 306 9,4% ,8% 28,7% NIGHT 202 6,8% ,50% 36,5% ΣΥΝΟΛΟ % % ΣΥΝΟΛΟ ,0% ,0% 29-30/4/2015 Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,1% ,3% 14,6% DAY ,0% ,9% 17,8% EVENING ,1% 98 2,1% 14,4% EVENING ,6% ,0% 15,5% NIGHT 301 7,8% ,4% 29,8% NIGHT 186 5,7% ,1% 37,6% ΣΥΝΟΛΟ ,0% ,0% ΣΥΝΟΛΟ % ,00% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-47

48 Πίνακας 27 (συνέχεια) 30/4-1/5/2015 Προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,4% ,4% 9,5% DAY ,6% ,3% 14,6% EVENING ,3% ,8% 5,0% EVENING ,9% ,1% 9,0% NIGHT 412 6,3% ,8% 25,8% NIGHT ,5% ,7% 17,8% ΣΥΝΟΛΟ % % ΣΥΝΟΛΟ % ,00% Πίνακας 28 Φόρτος (αριθμός οχημάτων) ανά κατεύθυνση, ώρα και είδος οχημάτων για το 2015 στο σταθμό Διοδίων Μουσθένης (27-28,28-29,29-30 Απριλίου και 30 Απριλίου-1 Μαϊου) /4/2015 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,8% ,9% 18,7% DAY ,3% ,0% 21,7% EVENING ,1% 64 18,5% 11,5% EVENING ,2% 69 18,3% 13,7% NIGHT ,1% ,6% 13,3% NIGHT ,5% ,7% 18,2% ΣΥΝΟΛΟ % ,00% ΣΥΝΟΛΟ % ,00% 28-29/4/2015 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,4% ,2% 15,0% DAY ,9% ,4% 18,6% EVENING ,2% 92 14,0% 16,5% EVENING ,3% ,0% 17,8% NIGHT 306 9, ,8% 28,7% NIGHT 202 6, ,5% 36,5% ΣΥΝΟΛΟ ,00% % ΣΥΝΟΛΟ % % 29-30/4/2015 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h Φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,1% ,3% 14,6% DAY ,0% ,9% 17,76% EVENING ,1% 98 13,3% 14,4% EVENING ,6% ,0% 15,5% NIGHT 301 7,8% ,4% 38,9% NIGHT 186 5,4% ,1% 37,6% ΣΥΝΟΛΟ % 736 ΣΥΝΟΛΟ % /4-1/5/2015 προς Κήπους Προς Ηγουμενίτσα ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα Περίοδος ελαφρά οχήματα βαρέα οχήματα % ανά % ανά Περίοδος φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h φόρτος % 24h περίοδο περίοδο DAY ,4% ,4% 9,5% DAY ,6% ,3% 14,6% EVENING ,3% ,8% 5,0% EVENING ,9% ,1% 9,0% NIGHT 412 6,3% ,8% 25,8% NIGHT ,5% ,7% 17,8% ΣΥΝΟΛΟ % % ΣΥΝΟΛΟ % 846 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-48

49 Διάγραμμα 15. Σταθμός Διοδίων Ανάληψης - Διακύμανση κυκλοφοριακών φόρτων 2013, 2014, 215 την περίοδο μετρήσεων θορύβου Παρατηρούμε ότι την περίοδο μετρήσεων του 2014 (Μάιος) υπάρχει μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου σε σχέση με την περίοδο μετρήσεων του 2013 (Σεπτέμβριος). Ο αυξημένος φόρτος που παρατηρείται στις 09/05/2014 εκτιμάται ότι οφείλεται στο ότι η συγκεκριμένη ημέρα ήταν Παρασκευή. Όσον αφορά στις μετρήσεις του 2015, κυμαίνονται περίπου στα επίπεδα αυτών του 2014, εκτός από μία ημέρα που υπήρχε πολύ μεγάλη αύξηση των οχημάτων διέλευσης λόγω της αργίας της Πρωτομαγιάς. Παρατηρήσεις: Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι παρατηρήθηκε αυξημένος κυκλοφορικός φόρτος βαρέων και υπερβαρέων οχημάτων κατά την διάρκεια της νύκτας. Επίσης, η κυκλοφορία στην Εγνατία Οδό στην περιοχή της Θεσσαλονίκης παρουσιάζει σαφώς πιο αυξημένους φόρτους γιατί εξυπηρετεί μετακινήσεις από και προς την πόλη, αλλά λειτουργεί και ως «εξωτερική περιφερειακή οδός». ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-49

50 5.2 Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Η παρουσίαση των μετρήσεων γίνεται αναλυτικά στο Παράτημα Ι ανά έτος μετρήσεων και περιοχή. Στη συνέχεια γίνεται η συνοπτική παρουσίαση των αποτελεσμάτων σε μορφή πινάκων. Η αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων, γίνεται σε σχέση με τα πρόσφατα θεσμοθετημένα όρια του περιβαλλοντικού θορύβου, σε σχέση με τις χρήσεις γης και σε σχέση με τη διαφοροποίησή τους. Επίσης γίνεται σύγκριση των τριών περιόδων που πραγματοποιήθηκαν οι μετρήσεις το 2013, το 2014 και το Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Περιοχή ΕΙ Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο 9 έως 14 Σεπτεμβρίου στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και πραγματοποιήθηκαν δύο μετρήσεις στην περιοχή Παλαιό Τσιφλίκι στις 18 & 19 Οκτωβρίου το 2014 την περίοδο 12 έως 17 Μαΐου στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. το 2015 την περίοδο 11 έως 16 Μαΐου στην περιοχή Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Τροποποιήσεις : Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε με τροποποιήσεις το 2013 ως προς τη θέση ΕΙ30, που τοποθετήθηκε στην περιοχή του νοσοκομείου Καβάλας. Διαπιστώθηκε σημαντική επιρροή της τοπικής κυκλοφορίας, που κάλυπτε την όποια επιρροή της Εγνατίας Οδού. Επίσης λόγω των συνθηκών μεταφέρθηκε η θέση ΕΙ 34. Και οι δύο μετρήσεις εκτελέσθηκαν στην αρχική τους θέση τα επόμενα έτη. Το 2015 καταργήθηκαν, όπως προαναφέρθηκε, οι θέσεις ΕΙ-10, ΕΙ-17, ΕΙ-27 & ΕΙ-33. Για την αναπλήρωση τους εκτελέσθηκε ίδιος αριθμός μετρήσεων στην περιοχή EIV. Παρατηρήσεις από το πεδίο: Η παρουσία της Ε.Ο στην περιοχή γίνεται σε αρκετές περιπτώσεις αισθητή όχι τόσο λόγω της αυξημένης στάθμης θορύβου από την κίνηση σε αυτή, όσο από την ιδιαίτερα χαμηλή στάθμη θορύβου κυρίως σε περιοχές που επικρατεί το φυσικό ή/και αγροτικό περιβάλλον. Άλλες οχλήσεις που αναφέρθηκαν, αφορούν την κατά περιόδους πυκνή διέλευση βαρέων οχημάτων με έμφαση στις νυχτερινές ώρες, την μη ορθή οδική συμπεριφορά που επιδεικνύεται από οδηγούς (π.χ. αναίτια συχνή χρήση κόρνας, ιδίως από οδηγούς νταλίκας, κ.λπ.) Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπερβάσεις των ορίων δεν καταγράφηκαν στις θέσεις των μετρήσεων της περιοχής ΕΙ με δύο εξαιρέσεις. Ειδικότερα : Η υπέρβαση στην θέση ΕΙ 34 (2013) του δείκτη Lden οφείλεται σε διαφοροποίηση της θέσης του αρχικού προγράμματος και τη σημαντική επιρροή της τοπικής κυκλοφορίας στο νοσοκομείο Καβάλας. Στη θέση ΕΙ 23 (οικισμός Πέρνη) η υπέρβαση του δείκτη Lnight κατά 3dB(A), είναι αντιληπτή και ενδέχεται να οφείλεται σε τοπικές συνθήκες (οδός εισόδου στον οικισμό, κάτω διάβαση από Εγνατία Οδό). Στην περιοχή της μέτρησης υπάρχει μικρός αριθμός κατοικιών. Το φαινόμενο θα πρέπει να παρακολουθείται και συνδυασμό με τους χάρτες θορύβου και την εξέλιξη των χρήσεων γης, θα αξιολογηθεί η αναγκαιότητα λήψης μέτρων. Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Οι τιμές των δεικτών θορύβου διαχρονικά παρουσιάζουν αύξηση στο μεγαλύτερο μέρος των μετρήσεων. Η τάση αύξησης εμφανίζεται σταθερά μεταξύ των ετών. Για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από 2,4-2,7 db(a). Για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από 2,8-3.2 db(a). Σε σαφώς μικρότερο αριθμό μετρήσεων καταγράφηκαν μειώσεις μεταξύ των ετών. Για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών σε -2,2 db(a). Για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από -1,5 έως -2,6 db(a). Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία της μεταβολής των τιμών των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014, Στη σύγκριση δεν έχουν ληφθεί υπόψη οι μετρήσεις που εκτελέσθηκαν σε διαφοροποιημένες θέσεις από το αρχικό πρόγραμμα. Επίσης σε συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζονται ανά θέση και έτος τα αποτελέσματα των μετρήσεων για τους δείκτες Lden, Lnight, Leq(24h), L10(18h). ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-50

51 Πίνακας 29 Περιοχή ΕΙ: Μεταβολή μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014 και 2015 Σύγκριση τιμών μετρήσεων Μεταξύ Μεταξύ Μεταξύ Μετρήσεις Lden Lnight Lden Lnight Lden Lnight % μετρήσεων με μείωση 38% 41% 26% 30% 35% 45% % μετρήσεων με αύξηση 59% 55% 74% 70% 65% 52% Μετρήσεις που παρουσίασαν αύξηση Μέσος όρος αύξησης 2,7 3,2 3,9 3,6 2,4 2,8 Διάμεσος 1,9 3,1 3,2 4 1,9 3,1 Τυπική απόκλιση 2,6 2,8 2,7 2 2,1 2 Μετρήσεις που παρουσίασαν μείωση Μέσος όρος μείωσης -2,2-1,5-4 -4,2-2,2-2,6 Διάμεσος -1-0,9-4,3-3,2-1,4-2 Τυπική απόκλιση 1,9 2,1 2,3 3,6 1,9 2,8 Σύνολο Μέσος όρος * 2,5 2,3 3,9 3,8 2,3 2,7 Διάμεσος 0,6 0 2,8 2,4 0,5 0,6 Τυπική απόκλιση 3,3 3,4 4,3 4,4 3 3,5 (* σύγκριση απόλυτων τιμών) Διάγραμμα 16. Διακύμανση δείκτη Lden & δείκτη Lnight για τα έτη 2013, 2014 και 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-51

52 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Πίνακας 30 Συγκεντρωτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 στην περιοχή ΕΙ α/α ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ L den L night ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ L eq (24h) L 10 (18h) 1 Οικισμός Νίψα Ε Ι 1 57,3 50,3 51, ,3 48,5 52,2 56,7 59,0 52, ,8 2 Περιοχή Αλεξανδρούπολης Ε Ι 2 59,7 51,7 55, ,7 49,8 55,8 60,7 55,4 47,8 51,2 54,5 3 Περιοχή Μάκρης Ε Ι 3 56,4 47,6 53,1 55,6 61,9 54,1 57,7 58,8 61,0 51,6 57,9 58,5 4 Οικισμός Αύρα Ε Ι 4 51,7 44,2 46,8 49,5 55,5 48,4 50,8 53,6 56,1 48,9 51, Οικισμός Σαλμωνή Ε Ι 5 63,2 56,8 56,6 57,5 63,8 55,6 59,8 60,6 60,6 48,3 58,1 59,8 6 Οικισμός Φύλακας Ε Ι 6 58, ,3 56,6 57,8 50,6 51,9 54,4 58,9 50,2 55,5 59,3 7 Περιοχή Κομοτηνής Ε Ι 7 64,7 57,6 60,1 63,1 66,1 57,3 62,7 63,5 65,4 57, ,5 8 Οικισμός Κόσμιο Ε Ι 8 63,0 57,3 55,1 58,2 56,9 49,3 52,8 56,8 58,5 47,4 56,9 56,5 9 Οικισμός Κόσμιο Ε Ι 9 61,2 52,6 55,8 58,4 59,7 51, ,1 58,3 50,4 54,3 57,5 10 Οικισμός Αμαξάδες Ε Ι 10 56,3 44,9 54,8 52,3 53,6 45,8 48,6 51, Οικισμός Αμαξάδες Ε Ι 11 58,4 49,4 54,8 55,6 53,4 45,3 48, ,5 43,1 49,4 50,8 12 Οικισμός Πολύσιτο Ε Ι 12 53,9 44,9 51, ,1 56,2 57, ,2 47,1 54,8 54,7 13 Οικισμός Παλαιό Κατράμι Ε Ι 13 53,9 46,2 48,9 52,7 54,6 47,2 49,9 54,1 61,5 50,9 56,9 60,1 14 Οικισμός Τέκτονας Ε Ι 14 55, ,4 54,2 58,8 47,7 57,3 61,9 58,4 52,1 52,1 54,6 15 Οικισμός Αλκυόνη Ε Ι 15 55,5 47,9 50,2 53,2 60, ,6 60,3 52,1 55,4 59,6 16 Οικισμός Θαλασσιά Ε Ι 16 51, ,4 47,8 53,1 43,7 48,8 50,6 58,2 51,7 52, Νέστος ποταμός Ε Ι 17 53,9 46,4 49,2 53,1 56,5 49,2 51,7 55, Νέστος ποταμός Ε Ι 18 54,5 46,4 50, ,3 50,2 54,2 58,9 58,8 50,8 54,7 59,8 19 Νέστος ποταμός Ε Ι 19 55,9 46,2 53,4 58,3 57, ,9 57,1 57,6 49,6 53,6 57,9 20 Οικισμός Κρήνη Ε Ι 20 53,3 44,9 48,6 52,1 52,4 44,8 47,8 51,7 53,0 44,8 48,4 52,2 21 Οικισμός Νέος Ξεριάς Ε Ι 21 55,2 46,5 51,4 53,3 56,8 47,8 53,3 54,6 58,0 49,9 54, Οικισμός Γραβούνα Ε Ι 22 60,8 52,8 56,9 58,8 62,3 52,6 58,3 59,2 62,8 55,2 57, Οικισμός Πέρνη Ε Ι 23 65,2 58,3 59,8 61,9 65,4 58,3 59,7 62,1 69, ,3 65,9 24 Οικισμός Πετροπηγή Ε Ι 25 57,5 50,6 52,2 55,9 56,6 48,9 52,1 55,6 60,6 52,4 56,5 60,7 L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-52

53 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Πίνακας 30 (συνέχεια ) Συγκριτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 στην περιοχή ΕΙ α/α ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ L den ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ L eq L 10 L L (24h) (18h) den L eq L 10 L night L (24h) (18h) den L eq night (24h) L night 25 Οικισμός Άνω Ποντολίβαδο Ε Ι 26 61, ,6 61,5 60,1 51,8 56,4 60,5 62,2 53,1 58,7 63,1 26 Οικισμός Άνω Ποντολίβαδο Ε Ι 27 62,1 54,5 57, ,6 53, Οικισμός Ποντολίβαδο Ε Ι 28 56, ,7 54,6 56,4 48,6 52,2 55,6 59, ,4 57,1 28 Οικισμός Νέα Καρβάλη Ε Ι 29 52,3 44,9 47,2 49,9 59,4 48, ,4 64,0 51,9 58,7 53,4 29 Καβάλα Ε Ι ,4 56,5 67,6 72,2 48,6 38,7 46,5 51,7 47,2 39,7 42, Οικισμός Παλαιό Τσιφλίκι Ε Ι 31 61, ,3 58,1 47,6 54,3 52,3 54,3 45,5 50,7 50,9 31 Οικισμός Παλαιό Τσιφλίκι Ε Ι 32 61,1 52,1 58,1 62,4 61, ,6 61,7 66,3 56,3 61,8 64,5 32 Οικισμός Παλαιό Τσιφλίκι Ε Ι 33 49,1 41, ,8 52,0 45,3 46,2 50, Οικισμός Νέα Ηρακλείτσα Ε Ι ,2 45,7 62,3 61,9 60,7 55,1 51,8 54,4 59,5 53, (1) Θέση στο Νοσοκομείο Καβάλας, σε μεταφορά από αρχική θέση προγράμματος. Η επιρροή της τοπικής κυκλοφορίας ήταν ιδιαίτερα σημαντική και κάλυπτε την επιρροή της Εγνατίας Οδού. Τα επόμενα έτη η μέτρηση πραγματοποιήθηκε στην αρχική θέση του προγράμματος. L 10 (18h) 1 Θέσεις ΕΙ 30, ΕΙ34 Για το έτος 2014 και 2015 πραγματοποιήθηκαν οι μετρήσεις στις θέσεις που αναφέρεται στο πρόγραμμα όπως δόθηκε από την ΕΟΑΕ. Το 2013 επιλέχτηκαν διαφορετικά σημεία και αυτό θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στη σύγκριση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013 και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-53

54 5.2.2 Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Περιοχή ΕΙI Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο 2 έως 7 Σεπτεμβρίου και συνεχίστηκε στις 20 & 25 Σεπτεμβρίου το 2014 την περίοδο 31 Μαρτίου έως 5 Απριλίου και συνεχίστηκε στις 22 έως 23 Μαΐου το 2015 την περίοδο 18 έως 23 Μαΐου και συνεχίστηκε στις 25 έως 26 Μαΐου. Τροποποιήσεις : Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε με τροποποιήσεις το 2013 ως προς τις θέσεις ΕΙΙ 13 & ΕΙΙ14. Και οι δύο μετρήσεις εκτελέσθηκαν στην αρχική τους θέση τα επόμενα έτη. Το 2015 καταργήθηκε η θέση ΕΙΙ15. Για την αναπλήρωση της εκτελέσθηκε μια επιπλέον μέτρηση στην περιοχή EIV. Παρατηρήσεις από το πεδίο: Η παρουσία της Ε.Ο. στην περιοχή γίνεται σε αρκετές περιπτώσεις αισθητή όχι τόσο λόγω της αυξημένης στάθμης θορύβου από την κίνηση σε αυτή, όσο από την ιδιαίτερα χαμηλή στάθμη θορύβου κυρίως σε περιοχές που επικρατεί το φυσικό περιβάλλον. Το ανάγλυφο και οι γενικότερα επικρατούσες συνθήκες ευνοούν ώστε να γίνεται αντιληπτή μέσω του θορύβου η λειτουργία της Ε.Ο. σε αυξημένη απόσταση, παρά το γεγονός, όπως προαναφέρεται ότι η στάθμη του θορύβου είναι χαμηλή. Σε τουλάχιστον δύο θέσεις μετρήσεων σε οικιστικούς δέκτες σε γειτνίαση προς την Ε.Ο. ή σε επαφή με τεχνικά σημαντικές (γέφυρες) αναφέρθηκαν παράπονα αυξημένης όχλησης από τους κατοίκους, οι οποίοι επέλεξαν να μην επωφεληθούν των αποζημιώσεων απαλλοτρίωσης και να παραμείνουν στις ιδιοκτησίες τους. Άλλες οχλήσεις που αναφέρθηκαν αφορούν την κατά περιόδους πυκνή διέλευση βαρέων οχημάτων με έμφαση στις νυχτερινές ώρες, την «παραβατική» οδική συμπεριφορά που επιδεικνύεται από οδηγούς (οδήγηση δικύκλων και ΙΧ με υπερβολική ταχύτητα όταν η χάραξη το επιτρέπει, κ.λπ.). Ως ιδιαίτερα σημαντικό καταγράφεται, σε σχέση με τη «διάθεση» αντιμετώπισης του έργου ακόμα και από τους άμεσα γειτνιάζοντες προς το έργο, το γεγονός της άρσης της απομόνωσης των περιοχών διέλευσης μέχρι και πρόσφατα, λόγω του ιδιαίτερα έντονου ανάγλυφου. Αυτό υποβαθμίζει την όποια όχληση και προβάλλονται οι ευκαιρίες βελτίωσης ποιότητας ζωής και ανάπτυξης.. Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπερβάσεις των ορίων δεν καταγράφηκαν στις θέσεις των μετρήσεων της περιοχής ΕΙΙ Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Οι τιμές των δεικτών θορύβου το 2013 ήταν στις περισσότερες θέσεις αυξημένες σε σχέση με τα επόμενα έτη, γεγονός που εξηγείται λόγω της διαφορετικής περιόδου. Για την ίδια εποχή του έτους, διαχρονικά παρουσιάζεται αύξηση της στάθμης θορύβου στο μεγαλύτερο μέρος των μετρήσεων. Η τάση αύξησης που εμφανίζεται μεταξύ των ετών είναι για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο 1,3 db(a) και για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο είναι 1,9 db(a). Μικρότερος είναι ο αριθμό μετρήσεων που καταγράφηκαν μειώσεις μεταξύ των ετών. Για τον δείκτη Lden για τα έτη 2015 σε σχέση με το 2014 κατά μέσο όρο κυμαίνεται σε -1,9 db(a) και για τον δείκτη Lnight σε -3,1 db(a). Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία της μεταβολής των τιμών των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014, Στη σύγκριση δεν έχουν ληφθεί υπόψη οι μετρήσεις που εκτελέσθηκαν σε διαφοροποιημένες θέσεις από το αρχικό πρόγραμμα. Επίσης σε συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζονται ανά θέση και έτος τα αποτελέσματα των μετρήσεων για τους δείκτες Lden, Lnight, Leq24h, L10(18h). ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-54

55 Πίνακας 31 Περιοχή ΕΙΙ: Μεταβολή μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014 και 2015 Σύγκριση τιμών μετρήσεων Μεταξύ Μεταξύ Μεταξύ Μετρήσεις Lden Lnight Lden Lnight Lden Lnight % μετρήσεων με μείωση 64% 57% 52% 52% 41% 40% % μετρήσεων με αύξηση 36% 43% 44% 44% 59% 58% Μετρήσεις που παρουσίασαν αύξηση Μέσος όρος αύξησης 3,1 3 2,7 2,2 1,3 1,9 Διάμεσος 1,7 1,5 1,9 1,6 1 1,3 Τυπική απόκλιση 3,9 3,8 2,6 1,9 1,1 2 Μετρήσεις που παρουσίασαν μείωση Μέσος όρος μείωσης -1,8-2,9-2,1-2,6-1,9-3,1 Διάμεσος -1,1-1,3-1,3-1,7-1,1-2,2 Τυπική απόκλιση 2 3,5 2,1 2,3 1,7 3,2 Σύνολο Μέσος όρος * 1,9 2,6 2,3 2,3 1,5 2,4 Διάμεσος -0,6-0,4-0,2-0,2 0,5 0,4 Τυπική απόκλιση 3,6 4,6 3,3 3,1 2,1 3,5 (* σύγκριση απόλυτων τιμών) Διάγραμμα 17. Διακύμανση δείκτη Lden & δείκτη Lnight για τα έτη 2013, 2014 και 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-55

56 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Πίνακας 32 Συγκριτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 Περιοχή ΕΙΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ α/α ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) 1 Ηγουμενίτσα Ε ΙΙ 1 63, ,4 62, ,8 62,6 61,7 52,6 57,9 60,7 2 Ηγουμενίτσα Ε ΙΙ 2 60,6 51,7 57,3 59,5 62,4 53,7 58,9 63,1 61,7 52,8 58,1 62,2 3 Ηγουμενίτσα Ε ΙΙ 3 64,2 54, , ,6 60,2 64,4 64,8 57,6 59, Οικισμός Λαδοχώρι Ε ΙΙ 4 64,2 56,3 59, ,3 57,2 61,3 64,5 57,2 59,9 64,4 5 Οικισμός Λαδοχώρι Ε ΙΙ 5 62,5 56,1 55,3 56,4 55,8 48,2 51,1 54,5 57,8 50,6 52,9 56,7 6 Οικισμός Γκανή Ε ΙΙ ,9 59, ,8 42,6 57, ,7 49,2 56,1 59,3 7 Οικισμός Γκανή Ε ΙΙ 7 66,6 59,4 61, ,9 58,1 61, ,3 61,1 65,5 8 Οικισμός Γκανή Ε ΙΙ 8 64,6 56,8 60,2 64,5 64,8 57, ,5 64,6 56,8 60,1 64,5 9 Οικισμός Βασιλικός Ε ΙΙ 9 58,5 50,4 53,5 57,5 56,1 47,9 52,2 57,2 57,3 49,2 52,8 57,4 10 Οικισμός Γκρίκα Ε ΙΙ 10 58,7 51,8 52, ,7 48,6 52,2 56,5 57,9 49, ,4 11 Οικισμός Γκρίκα Ε ΙΙ 11 58,7 50,9 53,1 56,5 61,7 54, ,2 62,7 56,3 55,6 57,2 12 Οικισμός Νεοχώρι Ε ΙΙ 12 59, ,4 60,1 58,1 49,7 54,1 58,1 58,8 50,5 54, Οικισμός Ελευθεροχώρι Ε ΙΙ ,7 56,8 60, ,1 52,4 55,8 60,7 14 Οικισμός Δραμεσιοί Ε ΙΙ ,5 53,3 55,2 59,6 59,3 51, ,7 15 Οικισμός Δραμεσιοί Ε ΙΙ 15 51,6 43,4 46, , ,1 48, Οικισμός Δωδωνούπολη Ε ΙΙ 16 48,1 40,9 42,7 39,9 60, ,2 57, ,2 58,9 17 Οικισμός Πεδινή Ε ΙΙ 17 55,7 47, ,1 55,6 47, ,6 56,2 48,3 51,4 55,1 18 Οικισμός Πεδινή Ε ΙΙ ,7 55,9 59,4 59,5 50, ,4 61,9 53,7 58, Οικισμός Μπάφρα Ε ΙΙ 19 63,7 55,2 59,9 63, , ,1 67, ,1 66,5 20 Οικισμός Μπάφρα Ε ΙΙ 20 59,7 52,1 55,2 59,5 61,2 54,2 56, ,2 54,9 57,6 61,4 21 Οικισμός Μπάφρα Ε ΙΙ 21 59,7 51,3 56, ,9 51,8 56,1 60, ,3 56,8 60,8 2 Θέσεις ΕΙΙ 13 & ΕΙΙ14 Για το έτος 2014 πραγματοποιήθηκαν οι μετρήσεις στις θέσεις που αναφέρεται στο πρόγραμμα όπως δόθηκε από την ΕΟΑΕ. Το έτος 2013 δεν είχαν πραγματοποιηθεί μετρήσεις στις θέσεις ΕΙ 13 και ΕΙ 14. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-56

57 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Πίνακας 32 (συνέχεια) Συγκριτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 Περιοχή ΕΙΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ α/α ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) 22 Οικισμός Κουτσελιό Ε ΙΙ 22 62,5 54,3 58,8 62,5 61,6 53,5 57,4 61,4 61,2 53,2 57,1 61,4 23 Οικισμός Κουτσελιό Ε ΙΙ 23 62,3 53,9 57,9 61,6 61,1 53,8 56,1 60,3 56,2 48,3 51,4 55,1 24 Οικισμός Πλατανιά Ε ΙΙ 24 61,6 54,4 56, ,2 53, ,2 61,4 54,1 56,5 60,6 25 Οικισμός Ηλιόκαλη Ε ΙΙ ,4 54,6 58,7 62,7 55, ,6 61,9 53, ,8 26 Οικισμός Μκρό Περιστέρι Ε ΙΙ 26 57,5 50,3 51,6 54,7 65,1 59,5 56,6 55,4 62,5 56,5 55,2 54,6 27 Οικισμός Μκρό Περιστέρι Ε ΙΙ 27 58,8 50,8 54,6 54,8 58,1 49,8 54,4 56,7 58,6 50,6 54,6 55,5 28 Οικισμός Μυρσίνα Ε ΙΙ 28 63,3 56,5 57,7 62,1 62,5 55,7 56, ,3 54,6 57,7 62,4 29 Οικισμός Καλάμια Ε ΙΙ ,6 52,3 55,5 55,6 47,8 50,9 54,4 56,3 49,2 51,1 54,5 30 Οικισμός Κοίλα Ε ΙΙ 30 58,4 51,7 52,7 54,9 57,1 49,1 51,5 54,4 53,8 45,8 49,5 52,9 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-57

58 5.2.3 Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής ΕΙΙΙ Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο 26 έως 28 Σεπτεμβρίου, διακόπηκε λόγω καιρικών συνθηκών και συνεχίστηκε και ολοκληρώθηκε 9 έως 15 Οκτωβρίου το 2014 την περίοδο 7 έως 11 Απριλίου, διακόπηκε λόγω της εορταστικής περιόδου του Πάσχα και συνεχίστηκε και ολοκληρώθηκε στις 22 και 23 Μαΐου το 2015 την περίοδο 4 έως 9 Μαΐου, συνεχίστηκε την περίοδο Μαΐου και ολοκληρώθηκε στις 5 και 6 Ιουνίου. Παρατηρήσεις από το πεδίο: Η επιρροή της Ε.Ο. στους οικιστικούς δέκτες της περιοχής, εξασθενεί λόγω της παρεμβολής αγροτικών εκτάσεων, καναλιών, κλπ. Επίσης σε κάποιες περιπτώσεις, η ανωτέρω επιρροή «καλύπτεται» από τις τοπικές δραστηριότητες. Εξαίρεση ως προς την προαναφερόμενη παρατήρηση αποτελούν περιοχές σε άμεση γειτνίαση προς την Ε.Ο, όπως θέσεις στον οικισμό Πρασινάδα. Εκεί ο θόρυβος από την Ε.Ο., ανεξάρτητα από το γεγονός ότι υπολείπεται τον θεσπισμένων ορίων, γίνεται αντιληπτός κυρίως λόγω της διαφοροποίησης από την χαμηλή στάθμη υποβάθρου θορύβου σε αγροτικές περιοχές, κ.λπ. Το ανάγλυφο σε περιπτώσεις οικισμών όπως τα Ασώματα, όπου υπάρχει οικιστική ανάπτυξη σε αμφιθεατρική διάταξη ως προς την Ε.Ο, δημιουργεί συνθήκες ώστε οι κάτοικοι να διατυπώνουν παράπονα όχλησης. Και στην περίπτωση αυτή, ο οδικός θόρυβος γίνεται εντονότερα αντιληπτός λόγω της διαφοροποίησης από το χαμηλό υπόβαθρο θορύβου. Ως ιδιαίτερα σημαντικό - θετικό καταγράφεται, σε σχέση με τη «διάθεση» αντιμετώπισης του έργου το γεγονός ότι έχει βελτιωθεί σημαντικά η προσβασιμότητα και έχουν μειωθεί δραστικά οι χρόνοι μετακινήσεων μεταξύ αστικών κέντρων, κ.λπ., γεγονός που αναφέρεται ακόμα και από οχλούμενους. Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπερβάσεις των ορίων για τον δείκτη Lden δεν καταγράφηκαν στις θέσεις των μετρήσεων της περιοχής ΕΙΙΙ. για τον δείκτη Lnight το 2013 δεν υπήρξαν υπερβάσεις. Το 2014 καταγράφηκε αμελητέα υπέρβαση κατά 0,8 db(a) σε μία θέση στον οικισμό Ασώματα. Το 2015 καταγράφηκε υπέρβαση σε 3 από τις 6 θέσεις του ίδιου οικισμού, από 1 έως 2,6 db(a). Πιο αυξημένη υπέρβαση καταγράφηκε στον οικισμό Κουλούρα κατά 3,6 db(a). Το φαινόμενο θα πρέπει να παρακολουθείται και συνδυασμό με τους χάρτες θορύβου και την εξέλιξη των χρήσεων γης, θα αξιολογηθεί η αναγκαιότητα λήψης μέτρων. Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Οι τιμές των δεικτών θορύβου διαχρονικά παρουσιάζουν αύξηση στο μεγαλύτερο μέρος των μετρήσεων. Η τάση αύξησης εμφανίζεται σταθερά μεταξύ των ετών. Για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών σε 2,2 έως 2,3 db(a). Για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από 3,1 έως 3,4 db(a). Σε σαφώς μικρότερο αριθμό μετρήσεων καταγράφηκαν μειώσεις μεταξύ των ετών. Για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από -1,6 έως -1,8 db(a). Για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από -1,7 έως - 2,6 db(a Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία της μεταβολής των τιμών των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014, Στη σύγκριση δεν έχουν ληφθεί υπόψη οι μετρήσεις που εκτελέσθηκαν σε διαφοροποιημένες θέσεις από το αρχικό πρόγραμμα. Επίσης σε συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζονται ανά θέση και έτος τα αποτελέσματα των μετρήσεων για τους δείκτες Lden, και Lnight. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-58

59 Πίνακας 33 Περιοχή ΕΙΙΙ: Μεταβολή μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014 και 2015 Σύγκριση τιμών μετρήσεων Μεταξύ Μεταξύ Μεταξύ Μετρήσεις Lden Lnight Lden Lnight Lden Lnight % μετρήσεων με μείωση 31% 44% 24% 18% 30% 30% % μετρήσεων με αύξηση 69% 56% 79% 85% 73% 73% Μετρήσεις που παρουσίασαν αύξηση Μέσος όρος αύξησης 2,3 3,4 3,3 3,4 2,2 3,1 Διάμεσος 1,2 2,6 2,9 2,6 1,2 1,8 Τυπική απόκλιση 2,0 2,2 2,4 2,8 2,0 2,7 Μετρήσεις που παρουσίασαν μείωση Μέσος όρος μείωσης -1,6-1,7-2,4-2,2-1,8-2,6 Διάμεσος -1,4-1,2-2,8-2,1-1,3-2,5 Τυπική απόκλιση 1,3 1,4 1,5 1,5 1,4 2,0 Σύνολο Μέσος όρος * 2,0 2,6 3,1 3,2 2,0 2,9 Διάμεσος 0,7 1,0 2,5 1,9 0,9 1,4 Τυπική απόκλιση 2,5 3,1 3,3 3,4 2,6 3,7 (* σύγκριση απόλυτων τιμών) Διάγραμμα 18. Περιοχή ΕΙΙΙ Διακύμανση δείκτη Lden & δείκτη Lnight. Ετη 2013, 2014 και 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-59

60 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Πίνακας 34 Συγκριτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 Περιοχή ΕΙΙΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ α/α ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) L den L night L eq (24h) L 10 (18h) 1 Κλειδί ΕΙΙΙ-1 61,4 52,4 57,5 61,2 59,5 52,1 54,7 57,9 58,1 50,4 53,2 56,5 2 Κλειδί ΕΙΙΙ-2 62,5 54,1 58,4 61,3 60,4 52,5 56,2 59,3 57,9 49,2 53,8 55,1 3 Πρασινάδα ΕΙΙΙ-3 58,5 50,4 53,5 57,5 64,1 56,9 59,0 62,4 64,3 53,4 59,7 62,2 4 Πρασινάδα ΕΙΙΙ-4 60, ,2 61,6 61,6 54,8 56,1 61,7 61,1 52,0 57,3 61,0 5 Πρασινάδα ΕΙΙΙ-5 63,8 51,2 60,8 62,1 64,9 57,5 59,7 61,7 60,6 52,4 56,7 60,5 6 Νησελούδι ΕΙΙΙ-6 57,9 48,6 54,6 55,4 58,4 48,8 56,0 55,9 58,1 48,9 55,4 56,1 7 Νησέλι ΕΙΙΙ-7 56,5 48,1 52,7 55,2 59, ,9 56,1 57,6 48,4 54,6 58,3 8 Νησέλι ΕΙΙΙ-8 58,5 48,8 54,9 57,5 59,4 51,3 55,4 58,3 60,5 52,7 55,7 58,3 9 Κεφαλοχώρι ΕΙΙΙ-9 58,7 47,7 55,2 59,2 59,8 50,6 55,7 55,9 61,6 52,2 57,9 58,8 10 Κεφαλοχώρι ΕΙΙΙ-10 56,4 46,6 53,0 56,3 57,1 50,6 50,8 52,8 59,3 52,2 53,5 56,9 11 Ραψομανίκι ΕΙΙΙ-11 59,2 49,7 56,6 60, ,7 51,9 55,2 56,4 48,1 52,1 55,8 12 Ραψομανίκι ΕΙΙΙ-12 59,4 50,2 56,4 58,1 59,2 46,7 57,5 58,7 62,0 50,7 58,4 60,1 13 Ραψομανίκι ΕΙΙΙ-13 57,5 50,5 52,2 54, ,6 52,8 56,5 60,3 52,4 55,2 57,7 14 Κουλούρα ΕΙΙΙ-14 59,2 50,3 56,0 58,4 59,3 48,9 57,1 60,6 64,5 57,9 58,8 62,0 15 Κουλούρα ΕΙΙΙ-15 64,1 55,4 61,1 63,6 60,1 51,7 56,5 59,8 61,3 53,1 57,4 60,8 16 Κουλούρα ΕΙΙΙ-16 62,9 52,6 60,0 63,3 63,4 53,7 60,7 63,3 63,0 53,6 60,0 62,6 17 Κουλούρα ΕΙΙΙ-17 61,5 53,7 57,6 60,2 62,5 53,3 59,1 61,6 69,6 63,7 62,2 63,6 18 Μέση ΕΙΙΙ-18 53,1 45,6 48,7 52,4 57,2 48,2 53,7 56,0 58,2 50,5 54,0 57,1 19 Μέση ΕΙΙΙ-19 50,0 41,4 47,0 49,7 55,6 40,6 54,8 53,3 54,8 43,8 52,7 56,0 20 Ασώματα ΕΙΙΙ-20 58,0 51,1 52,4 55,9 59,8 53,2 53,9 57,7 66,2 60,0 60,2 57,5 21 Ασώματα ΕΙΙΙ-21 63,2 54,6 59,5 63,7 63,9 55,5 60,0 64,3 63,0 54,3 59,4 63,0 22 Ασώματα ΕΙΙΙ-22 62,6 54,7 58,3 62,8 67,8 60,8 62,1 62,3 68,9 62,6 62,9 67,1 23 Ασώματα ΕΙΙΙ-23 64,4 56,8 60,0 64, ,7 66,6 67,9 61,0 62,5 66,4 24 Ασώματα ΕΙΙΙ-24 63,5 55,2 59,4 63,2 63,4 54,9 59,8 64,3 63,8 56,6 59,1 63,3 25 Ασώματα ΕΙΙΙ-25 65,1 56,6 61,5 65,7 64, ,3 64,7 67,8 61,5 61,3 64,1 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-60

61 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της 26 Λευκόπετρα ΕΙΙΙ-26 54,0 45,4 50,2 54, ,9 55,8 61,1 60,2 52,2 55,9 60,8 27 Λευκόπετρα ΕΙΙΙ-27 58,8 49,6 55,2 59,9 59,2 51,5 54,8 59,6 58,1 50,3 53,8 57,5 28 Λευκόπετρα ΕΙΙΙ ,7 42,6 48,8 53, ,5 62,3 66,8 67,1 59,4 62,8 67,2 29 Πολύμυλος ΕΙΙΙ-29 58,5 50,1 54,2 57,5 59,8 51,4 55,3 59,5 60,6 52,3 56,1 60,0 30 Πολύμυλος ΕΙΙΙ-30 64,6 55,9 61,0 65,2 63,4 54,9 59,6 64,2 65,2 56,6 61,6 66,1 31 Πολύμυλος ΕΙΙΙ-31 52,7 44,6 48,2 51,8 53,3 44,3 49,8 53,6 55,2 47,8 50,9 54,8 32 Πολύμυλος ΕΙΙΙ-32 65,1 56,6 61,4 66,2 49,3 41,3 45,0 49,4 63,7 54,5 60,4 64,9 33 Άγιοι Θεόδωροι ΕΙΙΙ-33 59,7 53,7 52,4 54,4 58,9 51,2 54,4 58,4 63,0 54,5 59,3 62,3 34 Άγιος Χαράλαμπος ΕΙΙΙ-34 55,0 46,5 50,9 54,8 56,9 48,4 51,8 53,8 58,1 49,1 53,8 57,0 3 Θέση ΕΙΙΙ 28 Για το έτος 2014 πραγματοποιήθηκε στη θέση που αναφέρεται στο πρόγραμμα όπως δόθηκε από την ΕΟΑΕ. Το 2013 επιλέχτηκε διαφορετικό σημείο και αυτό θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στη σύγκριση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013 και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-61

62 5.2.4 Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων Περιοχή ΕΙV Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο 2 έως 7 Σεπτεμβρίου και συνεχίστηκε στις 20 & 25 Σεπτεμβρίου το 2014 την περίοδο 31 Μαρτίου έως 5 Απριλίου και συνεχίστηκε στις 22 έως 23 Μαΐου το 2015 την περίοδο 18 έως 23 Μαΐου και συνεχίστηκε στις 25 έως 26 Μαΐου Τροποποιήσεις : Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε με τροποποιήσεις το 2013 ως προς τις θέσεις ΕΙV17, EIV27, EIV29. Και οι 3 μετρήσεις εκτελέσθηκαν στην αρχική τους θέση τα επόμενα έτη. Το 2015 εκτελέσθηκαν 5 επιπλέον μετρήσεις στην περιοχή EIV, οι ΕΙV 32,33,34,35 & 36. Παρατηρήσεις από το πεδίο: Η περιοχή ΕΙV διέλευσης της Ε.Ο. χαρακτηρίζεται από ετερόκλητες χρήσεις (οικιστικές χρήσεις, καλλιέργειες, χονδρεμπόριο, αποθήκες, βιομηχανικές χρήσεις, κλπ.). Η ανάμειξη αυτή δημιουργεί ένα περιβάλλον που δέχεται γενικότερες υποβαθμιστικές πιέσεις. Σημαντικά συγκοινωνιακά έργα συνδιαμορφώνουν με την Ε.Ο. την ποιότητα ακουστικού περιβάλλοντος στις περιοχές κοινής διέλευσής τους (ΠΑΘΕ, Σιδηροδρομική Γραμμή, Περιφερειακή Θεσσαλονίκης, κλπ). Σημαντική είναι και η επίδραση της κυκλοφορίας από το κύριο οδικό δίκτυο της περιοχής. Η παρουσία σημαντικών ενοτήτων παραγωγικών δραστηριοτήτων (βιομηχανικές ζώνες, κ.λπ.) στην περιοχή, έχει ως αποτέλεσμα την «παραγωγή» σημαντικού αριθμού μετακινήσεων βαρέων οχημάτων. Η κίνηση στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της Εγνατίας είναι αυξημένη και συμβάλει στην διαμόρφωση της στάθμης περιβαλλοντικού θορύβου. Η επιρροή του Πολεοδομικού Συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης και των σημαντικών παραγωγικών δραστηριοτήτων στην περιφέρειά του, συντελούν στην «παραγωγή» μεγάλου αριθμού μετακινήσεων, τμήμα των οποίων φορτίζει και την Εγνατία Οδό. Στην περίπτωση της περιοχής ΕΙV όπως και σε προαναφερόμενες περιοχές, δέκτες σε άμεση γειτνίαση προς την Ε.Ο. οι οποίοι δεν συμφώνησαν να φύγουν από την άμεση περιοχή του έργου με τις διαδικασίες απαλλοτρίωσης, δέχονται προφανώς ισχυρότερες πιέσεις, ακόμα και όταν δεν παρατηρούνται σε αυτούς υπερβάσεις των θεσμοθετημένων ορίων (διαμόρφωση αντίληψης όχλησης από τις αυξημένες στάθμες θορύβου και την παρουσία του σημαντικού οδικού άξονα στην περιοχή των οικιών των δεκτών). Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπέρβαση των δεικτών Lden & Lnigth καταγράφηκε και τα τρία έτη (2013, 2014, 2015) σε 5 θέσεις και για τους δείκτες θορύβου. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για : Μια θέση στη Νέα Μαγνήσια (ΕΙV 4), όπου δεν υπάρχουν κατοικίες (χρήσεις αγροτικές, εκκλησία, νεκροταφείο). Μια θέση στα Διαβατά (ΕΙV 19), όπου δεν υπάρχουν κατοικίες (χρήσεις αγροτικές, εμπόριο, λοιπές επαγγελματικές χρήσεις). Μια θέση στην Περιφερειακή Οδός Ωραιοκάστρου (ΕΙV 20), όπου δεν υπάρχουν κατοικίες (χρήσεις αγροτικές, εμπόριο, λοιπές επαγγελματικές χρήσεις. Δύο θέσεις στην ευρύτερη περιοχή της Ανθούπολης (ΕΙV 23) & 24). Η θέση (ΕΙV 23) βρίσκεται στην είσοδο του θεραπευτηρίου Αγ. Παντελεήμωνας επί της παραπλεύρου οδού της Εγνατίας οδού. Τα κτίρια νοσηλείας βρίσκονται σε απόσταση >95μ από τα όριο του πλησιέστερου κλάδου της Εγνατίας οδού, εντός οικοπέδου με ψηλή φύτευση και με διάταξη που συμβάλλουν στη μείωση της στάθμης θορύβου στο δέκτη >95μ Εικόνα 17. Περιοχή Αγ Παντελεήμονα Θέση (ΕΙV23) Η θέση (ΕΙV 24) βρίσκεται στην περιοχή αρχαιολογικού χώρου. Για την τελική διαμόρφωση του χώρου θα πρέπει να ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-62

63 ληφθεί υπόψη το ακουστικό περιβάλλον, ώστε να προσδιοριστούν ενδεχόμενα αναγκαία μέτρα προστασίας. Στην περιοχή Νέας Μαγνησίας, στις θέσεις ΕΙV1, 2 & 3, καταγράφηκε τo 2013 αμελητέα υπέρβαση του δείκτη Lnight. Το 2015 στις θέσεις ΕΙV12 & 3, καταγράφηκαν σημαντικές υπερβάσεις του ορίου του δείκτη Lnight (3,6 έως 7,4 db(a)) & ηπιότερες του ορίου του δείκτη Lden (0.8 έως 2 db(a)). Οι χρήσεις στην περιοχή είναι καλλιέργειες και λίγες επαγγελματικές χρήσεις, Στην περιοχή Λητή (Θέση ΕΙV31) κατά τις μετρήσεις των ετών 2014, 2015 καταγράφησαν υπερβάσεις των ορίων του δείκτη Lnight 5,9 6,5 db(a) και του δείκτη Lden 3,9 4,6 db(a). Εικόνα 18. Περιοχή Λητή, Θέση (ΕΙV31) Βασικά συμπεράσματα : Όπως φαίνεται από τα ανωτέρω καταγράφηκαν υπερβάσεις των ορίων Lden & Lnight σε όλη τη διάρκεια του παρόντος προγράμματος (2013, 2014, 2015), αλλά και στο προηγούμενο σχετικό πρόγραμμα (2008). Κυρίως αφορούν θέσεις εκτός οικιστικών περιοχών, με επαγγελματικές και αγροτικές χρήσεις, όπου θα πρέπει να παρακολουθείται η εξέλιξη των σχετικών φαινομένων, αλλά και των χρήσεων γης, ώστε όταν απαιτηθεί να ληφθούν κατάλληλα μέτρα. Στην περιοχή της ευαίσθητης χρήσης (Αγ Παντελεήμονας- περίθαλψη), σημαντική είναι η επιρροή και της κυκλοφορίας στην παράπλευρη οδό. Το φαινόμενο συνολικά θα πρέπει να παρακολουθείται και να καταγράφεται. Σε συνδυασμό με το χάρτη θορύβου και σε συνεργασία με την διοίκηση του θεραπευτηρίου θα πρέπει να ληφθούν τα τελικά μέτρα (ηχοπέτασμα στην περίμετρο, όταν κριθεί σκόπιμο). Στην περιοχή Λητής, στην κατοικία που βρίσκεται δίπλα στο επίχωμα της Εγνατίας Οδού, το φαινόμενο θα πρέπει να παρακολουθείται και να καταγράφεται. Για την προστασία του δέκτη θα πρέπει να ληφθούν μέτρα είτε ηχοπετάσματος είτε βελτίωσης της μόνωσης στο δέκτη (ηχομόνωση). Διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Οι τιμές των δεικτών θορύβου το 2013 ήταν στις περισσότερες θέσεις αυξημένες σε σχέση με τα 2014, γεγονός που εξηγείται και λόγω της διαφορετικής περιόδου. Αύξηση εμφανίζεται στις περισσότερες θέσεις μετρήσεων μεταξύ των ετών και , που για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται από 1,8 έως 2,2 db(a) και για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο από 2,3-2,5 db(a). Μικρότερος είναι ο αριθμός μετρήσεων που καταγράφηκαν μειώσεις μεταξύ των ετών & Για τον δείκτη Lden κυμαίνεται κατά μέσο όρο κυμαίνεται σε -0,9 έως - 1,9 db(a), και γ ια τον δείκτη Lnight από -3,1 db(a). Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία της μεταβολής των τιμών των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2008, 2013, 2014, Στη σύγκριση δεν έχουν ληφθεί υπόψη οι μετρήσεις που ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-63

64 εκτελέσθηκαν σε διαφοροποιημένες θέσεις από το αρχικό πρόγραμμα. Επίσης σε συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζονται ανά θέση και έτος τα αποτελέσματα των μετρήσεων για τους δείκτες Lden, Lnight, Leq24h, L10(18h). Πίνακας 35 Περιοχή ΕΙV: Μεταβολή μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014 και 2015 Σύγκριση τιμών μετρήσεων Μεταξύ Μεταξύ Μεταξύ Μετρήσεις Lden Lnight Lden Lnight Lden Lnight % μετρήσεων με μείωση 60% 63% 39% 35% 20% 27% % μετρήσεων με αύξηση 40% 37% 55% 61% 80% 73% Μετρήσεις που παρουσίασαν αύξηση Μέσος όρος αύξησης 2,1 1,7 2,2 2,3 1,8 2,5 Διάμεσος 1,3 0,7 1,8 1,9 1,4 2,0 Τυπική απόκλιση 2,3 2,3 2,0 2,1 1,4 2,0 Μετρήσεις που παρουσίασαν μείωση Μέσος όρος μείωσης -1,9-2,0-1,3-1,5-1,3-0,9 Διάμεσος -1,8-2,1-0,8-1,3-1,1-0,6 Τυπική απόκλιση 1,1 1,2 1,0 0,8 0,9 0,9 Σύνολο Μέσος όρος * 1,9 1,7 1,5 1,7 1,4 1,8 Διάμεσος -0,7-1,2 0,3 0,6 1,2 1,4 Τυπική απόκλιση 2,9 2,6 2,3 2,5 1,8 2,3 (* σύγκριση απόλυτων τιμών) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-64

65 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Διάγραμμα 19. Περιοχή ΕΙV Διακύμανση δείκτη Lden & δείκτη Lnight.Έτη 2013, ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-65

66 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της α/α Πίνακας 36 Τιμές δεικτών Lden, Lnight, L10(18h) και Leq(24h) για τις θέσεις 24ωρων ακουστικών μετρήσεων το 2008, 2013, 2014 & 2015 ΔΕΙΚΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ L den L night L 10 (18h) L den L night L 10 (18h) L eq (24h) L den L night L 10 (18h) L eq (24h) L den L night L 10 (18h) 1 Νέα Μαγνησία ΕΙV-1 74,0 65,2 73,0 69,0 60,2 69,8 66,1 60,6 53,7 58,4 55,6 66,6 58,9 62,6 65,9 2 Νέα Μαγνησία ΕΙV-2 71,5 63,6 70,2 69,0 60,9 69,9 65,3 67,7 58,6 68,0 63,6 70,8 63,6 65,8 69,7 3 Νέα Μαγνησία ΕΙV-3 71,0 62,9 70,2 68,8 60,9 69,5 64,9 68,3 59,4 69,6 65, ,4 68,7 73,4 4 Νέα Μαγνησία ΕΙV-4 72,5 64,2 71,1 73,2 64,2 74,5 70,1 70,6 61,8 72,0 67, ,4 69,8 74,2 5 Νέα Μαγνησία ΕΙV-5 66,5 58,8 65,2 57,6 49,4 57,1 53,8 59,7 52,2 58,0 55,3 60,9 53,7 56,1 59,2 6 Νέα Μαγνησία ΕΙV-6 67,4 60,2 64,5 60,9 53,5 59,6 56,5 57,3 49,6 56,3 52,9 63,4 55,8 59,1 62,5 7 Νέα Μαγνησία ΕΙV-7 66,8 59,4 66,0 58,6 46,6 56,0 56,8 57,4 48,2 57,0 54,0 58,6 50,8 54,1 56,7 8 Νέα Μαγνησία ΕΙV-8 66,7 59,3 63,8 63,3 54,6 63,2 60,0 61,5 52,1 62,0 58,9 64,3 55, ,1 9 Νέα Μαγνησία ΕΙV-9 67,7 60,7 65,4 62,3 53,9 62,1 58,7 60,6 53,7 58,4 55,6 61,9 53,2 58,7 61,7 10 Νέα Μαγνησία ΕΙV-10 72,4 64,5 70,6 67,5 58,5 68,7 64, ,3 64,3 60,9 66,6 57,7 63,6 67,5 11 Νέα Μαγνησία ΕΙV-11 68,0 60,7 65,4 67,6 58,8 69,0 64,8 65,0 56,7 66,6 61,8 68,1 59,5 65,1 69,6 12 Νέα Μαγνησία ΕΙV-12 68,2 60,6 66,0 62,9 54,8 62,9 59,3 65,7 55,5 67,3 63,4 67,7 57,9 65,5 68,8 13 Νέα Μαγνησία ΕΙV-13 64,1 56,3 62,5 63,3 55,3 63,1 59,6 61,8 54,1 61,6 58,0 63,6 55,9 59,6 63,1 14 Διαβατά ΕΙV ,2 68,3 68,4 59,4 68,2 64,9 69,1 59,9 69,8 66,0 67,8 59,7 64,1 67,6 15 Διαβατά ΕΙV ,8 59,1-60,2 52,7 58,1 54,5 60,8 52,9 60,9 57, ,5 56,2 59,9 16 Διαβατά ΕΙV-16 69,6 62,1 65,2 62,0 55,9 55,5 54,2 64,5 56,1 62,9 60,7 61,4 53,2 57,2 60,1 17 Διαβατά ΕΙV ,2 64,2-60,7 52,8 58,2 56,1 59,4 49,9 58, ,9 54,9 58,3 60,7 18 Διαβατά ΕΙV-18 * (19) 70,7 63,3 67,7 67,2 59,1 66,4 62,7 67,4 57,1 68,4 64,3 67,7 59,7 63, Διαβατά ΕΙV ,0 68,3 77,3 73,8 73,4 65,0 73,6 70,0 74,7 66,2 71,2 74,9 20 Περιφερειακή Οδός Ωραιοκάστρου ΕΙV ,3 66,8 75,6 71,6 72,3 63,1 73,6 69,4 72,7 63,9 69,4 73,6 L eq (24h) 4 Θέση ΕΙV 15 Για το έτος 2014 επιλέχτηκε διαφορετικό σημείο μέτρησης, διότι στην αρχική θέση υπήρχε σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας του σταθμού μέτρησης και αυτό θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στη σύγκριση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2008, 2013 και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-66

67 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της 21 Περιφερειακή Οδός Ωραιοκάστρου 22 Α/Κ Ευκαρπίας 23 Ανθούπολη ΕΙV ,0 50,7 58,1 54,8 60,1 50,5 59,6 57,3 61,3 52,6 57,9 61,3 ΕΙV-22 * ,6 58,3 64,3 61,8 68,1 59,9 67,5 64,6 66, ,5 65,7 (21) ΕΙV-23 (23α) ** * ,1 68,3 74,9 71,8 76,0 68,2 75,2 72,0 76,1 67,9 72,2 75,5 (22) 24 Ανθούπολη ΕΙV ,8 72,6 80,5 77,1 77,5 68,9 78,1 74,1 79,1 70,7 75,6 79,3 25 Ανθούπολη ΕΙV ,4 57,8 65,8 62,9 65,8 58,4 64,0 61,6 66,1 57,8 62,3 64,5 26 Ανθούπολη ΕΙV ,9 56,0 63,8 61,4 65,6 56,3 65,9 62,3 66,4 57,2 63,2 63,5 27 Ευκαρπία ΕΙV ,5 56,3 59,9 58,3 67,5 58,4 69,1 64,4 68,1 58,8 65,1 69,8 28 Ευκαρπία ΕΙV ,6 62,1 61,3 66,2 58,4 64,1 62,0 65,4 57,4 61,4 63,1 29 Ευκαρπία ΕΙV ,3 59,1 63,3 61,6 65,6 56,5 65,4 62,2 67,1 58,1 63,3 66,4 30 Ευκαρπία ΕΙV ,5 58,4 62,6 62,8 64,7 56,8 62,7 60, ,1 60,1 31 Λητή ΕΙV ,3 58,4 66,4 62,4 74,6 66,5 74,9 70,8 73,9 65,9 69,9 73,9 32 Οικισμός Σίνδος ΕΙV ,1 49,6 52,5 55,6 33 Οικισμός Χαλάστρας ΕΙV ,9 54,2 61,3 63,4 34 Οικισμός Μαλγάρων ΕΙV ,9 56,7 60, Οικισμός Μαλγάρων ΕΙV ,2 57,1 60,4 63,5 36 Γαλλικός Ποταμός ΕΙV ,9 60,3 64,4 67,4 ( + Αρίθμηση Αρίθμηση 2013) 5 Θέσεις ΕΙV 17, ΕΙV 27, ΕΙV 29 Για το έτος 2014 KAI 2015 πραγματοποιήθηκαν στις θέσεις που αναφέρεται στο πρόγραμμα όπως δόθηκε από την ΕΟΑΕ. Το 2013 επιλέχτηκαν διαφορετικά σημεία και αυτό θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στη σύγκριση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014 και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-67

68 5.2.5 Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής ΕV Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο 16 έως 18 Σεπτεμβρίου και 30 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου. το 2014 την περίοδο 7 έως 10 Μαΐου το 2015 ξεκίνησε την περίοδο 27 έως 30 Απριλίου και ολοκληρώθηκε στις 4 και 5 Ιουνίου. Παρατηρήσεις από το πεδίο: Η παρουσία της Ε.Ο στην περιοχή γίνεται σε αρκετές περιπτώσεις αισθητή όχι τόσο λόγω της αυξημένης στάθμης θορύβου από την κίνηση σε αυτή, όσο από την ιδιαίτερα χαμηλή στάθμη θορύβου κυρίως σε περιοχές που επικρατεί το φυσικό ή/και αγροτικό περιβάλλον. Σε διάφορες θέσεις μέτρησης σε οικιστικούς δέκτες σε γειτνίαση προς την Ε.Ο αναφέρθηκαν παράπονα όχλησης από τους κατοίκους, οι οποίοι με άγνοια των συνθηκών που διαμορφώθηκαν με την ολοκλήρωση του έργου, αξιοποίησαν ιδιοκτησίες τους, οι οποίες αντί να τους προσφέρουν την επιδιωκόμενη «ηρεμία» επηρεάζονται από τον οδικό θόρυβο. Άλλες οχλήσεις που αναφέρθηκαν, αφορούν την κατά περιόδους πυκνή διέλευση βαρέων οχημάτων με έμφαση στις νυχτερινές ώρες, η μη αναγκαία χρήση κόρνας (ιδίως από βαρέα οχήματα) κ.λπ. Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπερβάσεις των ορίων για τον δείκτη Lden δεν καταγράφηκαν στις θέσεις των μετρήσεων της περιοχής ΕV. για τον δείκτη Lnight το 2014 καταγράφηκε μη σημαντική υπέρβαση κατά 1,2 db(a) σε μία θέση στον οικισμό Προφήτης. Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Οι τιμές των δεικτών θορύβου διαχρονικά παρουσιάζουν αύξηση στο μεγαλύτερο μέρος των μετρήσεων. Βέβαια το 2013 οι τιμές ήταν πιο αυξημένες στην πλειοψηφία των θέσεων ως προς το 2014, κυρίως λόγω της διαφορετικής εποχής του έτους που διεξήχθησαν οι μετρήσεις. Τάση αύξησης εμφανίζεται σταθερά μεταξύ των ετών και Για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ ετών σε 2,4-2,6 db(a). Για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ διαδοχικών ετών από 1,8 έως 3,1 db(a). Σε μικρότερο αριθμό μετρήσεων καταγράφηκαν μειώσεις μεταξύ των ετών και Για τον δείκτη Lden κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ των ετών από -1,2 έως - 1,5 db(a). Για τον δείκτη Lnight κατά μέσο όρο κυμαίνεται μεταξύ των ετών από -1,2 έως -1,8 db(a ). Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία της μεταβολής των τιμών των μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014, Στη σύγκριση δεν έχουν ληφθεί υπόψη οι μετρήσεις που εκτελέσθηκαν σε διαφοροποιημένες θέσεις από το αρχικό πρόγραμμα. Επίσης σε συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζονται ανά θέση και έτος τα αποτελέσματα των μετρήσεων για τους δείκτες Lden, Lnight, Leq24h, L10(18h).. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-68

69 Πίνακας 37 Περιοχή ΕV: Μεταβολή μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014 και 2015 Σύγκριση τιμών μετρήσεων Μεταξύ Μεταξύ Μεταξύ Μετρήσεις Lden Lnight Lden Lnight Lden Lnight % μετρήσεων με μείωση 56% 44% 31% 38% 31% 25% % μετρήσεων με αύξηση 44% 56% 69% 63% 69% 75% Μετρήσεις που παρουσίασαν αύξηση Μέσος όρος αύξησης 3,3 2,7 2,6 3,1 2,4 1,8 Διάμεσος 3,2 3,4 2,0 2,1 1,3 2,0 Τυπική απόκλιση 2,4 2,0 1,9 2,4 2,7 1,5 Μετρήσεις που παρουσίασαν μείωση Μέσος όρος μείωσης -2,0-2,3-1,2-1,2-1,5-1,8 Διάμεσος -1,8-1,4-1,3-0,8-1,9-1,8 Τυπική απόκλιση 1,3 2,1 0,6 1,3 0,8 0,5 Σύνολο Μέσος όρος * 2,5 2,5 2,2 2,4 2,1 1,8 Διάμεσος -0,6 0,4 1,3 1,2 0,6 0,6 Τυπική απόκλιση 3,2 3,2 2,4 2,9 2,9 2,1 σύγκριση απόλυτων τιμών) Διάγραμμα 20. Περιοχή ΕV Διακύμανση δείκτη Lden & δείκτη Lnight. Ετη 2013, 2014 και 2015 * ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-69

70 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της Πίνακας 38 Συγκριτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014 και 2015 α/α ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΘΕΣΗ L den L night L 10 (18h) L eq (24h) L den L night L 10 (18h) L eq (24h) L den L night L 10 (18h) L eq (24h) 1 Ευαγγελισμός ΕV-1 54,3 45,4 55,3 51,2 55,3 46,4 53,7 51,9 56,1 47,1 51,6 55,5 2 Ευαγγελισμός ΕV-2 56,2 48,3 55,2 51,7 55,3 48,4 53,5 49,5 59,9 53,3 54,2 57,6 3 Ευαγγελισμός ΕV-3 59,2 52,2 56,3 54,2 54,6 46,3 54,4 50,9 63,3 48,7 58,7 59,9 4 Ευαγγελισμός ΕV-4 63,1 52,7 61,4 58,8 60,1 52,4 59,1 55,9 65,1 52,6 60,2 63,7 5 Προφήτης ΕV-5 66,1 57,8 67,4 62,3 69,3 61,2 70,8 65,4 67, ,3 66,6 6 Νυμφόπετρα ΕV-6 53,6 44,1 51,8 50,9 53,3 45,1 51,0 49,6 55,7 48,5 50,6 53,2 7 Μεγάλη Βόλβη ΕV-7 47,9 40,2 47,4 43,7 54,1 44,9 51,8 49,4 52,2 43, ,4 8 Μικρή Βόλβη ΕV-8 48,4 39,8 47,5 44,9 54,9 45,6 52,7 50,3 55,2 48, ,1 9 Βρασνά ΕV-9 64,3 56,1 65,3 60,2 64,4 56,9 64,8 59,7 64,9 57,1 60, Σερραϊκή Ακτή ΕV-10 49,2 40,7 48,2 44,2 52,7 44,5 49,3 49,0 50,3 42,4 46,7 50,3 11 Ασπροβάλτα ΕV-11 56,2 48,0 55,6 51,5 54,4 46,9 54,0 49, , Ασπροβάλτα ΕV-12 60,8 51,9 61,2 56,8 63,1 55,7 63,0 58,3 62,3 54, ,7 13 Σερραϊκή Ακτή ΕV-13 62,6 54,0 63,7 59,1 60,7 52,0 61,6 57,0 61,4 53,7 57, Νέα Κερδύλια ΕV-14 53,0 45,4 52,5 48,8 51,9 44,0 51,9 47,8 51,4 44,2 46,3 49,4 15 Νέα Κερδύλια ΕV-15 52,4 45,0 51,1 47,6 51,0 44,2 48,7 45,5 51,1 44,6 45,4 48,7 16 Νέα Κερδύλια ΕV-16 57,2 49,4 54,9 53,2 54,3 45,1 51,6 51,7 55,6 47,8 52,2 51,5 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v1-70

71 5.2.6 Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής του ΚΑ60 Στον Κάθετο Άξονα 60 (ΚΑ 60) πραγματοποιήθηκαν δύο 24ωρες μετρήσεις στους οικισμούς Προβατάς και Στρυμονικό και στις τρεις περιόδους των μετρήσεων. Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο 7-8 Οκτωβρίου. το 2014 την περίοδο Μαΐου. το 2015 την περίοδο 4-5 Ιουνίου. Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπερβάσεις των ορίων : Δεν καταγράφηκαν στις θέσεις των μετρήσεων της περιοχής του ΚΑ 60 Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Το 2014 καταγράφηκε αύξηση των τιμών των δεικτών Lden ( db(a)) & Lnight (1.6-5 db(a)), Tο 2015 παρατηρήθηκε ελαφρά μείωση των τιμών των δεικτών Lden (-0,6 έως -0,8 db(a)) & Lnight ( -0,2 έως 1,6 db(a)) Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία των τιμών των μετρήσεων των ετών 2013, 2014, α/α Πίνακας 39 Συγκεντρωτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014,2015 ΔΕΙΚΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ Lden Lnight L10 (18h) Leq (24h) 1 Στρυμονικό ΚΑ , ,7 50,6 58,1 49,6 60,5 55,3 57,3 49,4 53,6 57,8 2 Προβατάς ΚΑ ,8 48,9 58,6 56,5 63,2 53,9 63,1 60,4 62,6 52,3 60,1 62,5 Lden Lnight L10 (18h) Leq (24h) Lden Lnight L10 (18h) Leq (24h) Παρουσίαση αποτελεσμάτων ακουστικών μετρήσεων περιοχής των ΚΑ45 Στον Κάθετο Άξονα 45 (ΚΑ 45) πραγματοποιήθηκαν οκτώ 24ωρες μετρήσεις σε οικισμούς και στις τρεις περιόδους των μετρήσεων. Το πρόγραμμα των μετρήσεων εκτελέσθηκε το 2013 την περίοδο Σεπτεμβρίου. το 2014 την περίοδο Μαΐου το 2015 την περίοδο 26 έως 28 Μαΐου Σύγκριση και αξιολόγηση των μετρήσεων : Υπερβάσεις των ορίων : Δεν καταγράφηκαν στις θέσεις των μετρήσεων της περιοχής του ΚΑ45 Σε σχέση με τη διαχρονική εξέλιξη των μετρήσεων επισημαίνονται τα ακόλουθα : Διαχρονικά επικρατεί τάση αύξησης των τιμών των μετρήσεων Μεταξύ διαδοχικών ετών καταγράφηκε αύξηση των τιμών των δεικτών Lden (3,4-3,5 db(a)) & Lnight (4-5 db(a)) Μεταξύ διαδοχικών ετών στις θέσεις που καταγράφηκε μείωση αυτή κυμάνθηκε για τις τιμές των δεικτών Lden (-1 έως -6,1 db(a)) & Lnight (-2,4 έως -6,5 db(a)) Στη συνέχεια, παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα στοιχεία των τιμών των μετρήσεων των ετών 2013, 2014, ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-71

72 Πίνακας 40 Περιοχή ΚΑ 45: Μεταβολή μετρήσεων μεταξύ των ετών 2013, 2014,2015 Σύγκριση τιμών μετρήσεων Μεταξύ Μεταξύ Μεταξύ Μετρήσεις Lden Lnight Lden Lnight Lden Lnight % μετρήσεων με μείωση 43% 43% 29% 29% 38% 25% % μετρήσεων με αύξηση 57% 57% 71% 71% 63% 75% Μετρήσεις που παρουσίασαν αύξηση Μέσος όρος αύξησης 3,5 5,0 4,5 7,7 3,4 4,0 Διάμεσος 2,3 2,7 4,1 5,3 1,9 2,1 Τυπική απόκλιση 2,6 5,4 2,5 4,7 3,7 5,0 Μετρήσεις που παρουσίασαν μείωση Μέσος όρος μείωσης -6,1-6,5-7,4-10,0-1,0-2,4 Διάμεσος -2,7-1,7-7,4-10,0-0,5-2,4 Τυπική απόκλιση 6,6 9,6 4,3 8,6 1,1 0,2 Σύνολο Μέσος όρος * 4,6 5,6 5,3 8,4 2,5 3,6 Διάμεσος 2,1 1,5 2,5 4,2 1,1 1,8 Τυπική απόκλιση 6,7 9,1 6,4 10,1 3,6 5,1 * σύγκριση απόλυτων τιμών) α/α Πίνακας 41 Συγκεντρωτικός πίνακας αποτελεσμάτων μετρήσεων για τα έτη 2013, 2014, 2015 ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΣΗ Lden Lnight ΔΕΙΚΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ L10 (18h) Leq (24h) 1 Μικρόκαστρο ΚΑ , ,3 53,3 60,1 51,5 61,6 56,6 61,9 53,6 57,9 62,8 2 Μικρόκαστρο ΚΑ ,3 44,2 53,3 52,5 54,6 43,9 52,4 50,2 64, ,9 58,3 3 Αλιάκμονας ΚΑ ,9 51,1 60,3 55,9 57,9 49,4 58,2 54,2 55,6 47,2 51,6 56,1 4 Αλιάκμονας ΚΑ ,4 60,3 64,2 60,3 52,7 42,8 54,9 50, ,3 53,4 55,5 5 Βογατσικό ΚΑ ,2 38,6 46,4 48,3 58,6 52,8 52,8 51,2 58,3 50,3 53,9 55,2 6 Βογατσικό ΚΑ , , ,4 60, ,5 54,3 56,4 60,6 7 Μανιάκοι ΚΑ ,2 38,6 46,4 48,3 61,4 51,6 60,4 58,8 63,3 53,6 60,4 63,5 8 Κωσταράζι ΚΑ ,4 44,2 52,9 49,3 55,5 47,1 55,7 51,1 55,9 48,4 51,7 56,1 Lden Lnight L10 (18h) Διάγραμμα 21. Διακύμανση Δεικτών Lden για τα έτη 2013, 2014 και 2015 Leq (24h) Lden Lnight 2015 L10 (18h) Leq (24h) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-72

73 6. ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΧΑΡΤΩΝ ΘΟΡΥΒΟΥ 6.1. Θεσμικό πλαίσιο & συμβατικές απαιτήσεις Θεσμικό πλαίσιο Το θεσμικό πλαίσιο εκτίμησης της έκθεσης του πληθυσμού στο θόρυβο καθορίζεται στα ακόλουθα: Οδηγία 2002/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου. Υ.Α /724/2006 (ΦΕΚ 384Β/ ) «Καθορισμός μέτρων, όρων και μεθόδων για την αξιολόγηση και διαχείριση του θορύβου στο περιβάλλον, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2002/49/ΕΚ σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου, του Συμβουλίου της Σύμφωνα με το ανωτέρω θεσμικό πλαίσιο, στα πλαίσια της στρατηγικής χαρτογράφησης θορύβου προσδιορίζονται ζώνες θορύβου των δεικτών L den & L night και ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) εντός πολεοδομικών συγκροτημάτων που ζουν σε κατοικίες εκτεθειμένες στις σχετικές στάθμες θορύβου. Οι ζώνες που προσδιορίζονται είναι: ζώνες τιμών του L den (σε db), σε ύψος τεσσάρων μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 75. ζώνες τιμών του L night (σε db), σε ύψος τεσσάρων μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 45-49, 50-54, 55-59, 60-64, > Συμβατικές απαιτήσεις Στα πλαίσια του συμβατικού αντικειμένου, καθορίζονται ως περιοχές χαρτογράφησης αυτές για τις οποίες συντάχθηκαν χάρτες θορύβου στα πλαίσια των προηγούμενων μελετών. Οι περιοχές αυτές καλύπτουν θέσεις σε ζώνη τουλάχιστον 200m από τα όρια της Εγνατίας Οδού και συνοψίζονται στον πίνακα στη συνέχεια. Πίνακας 42 Περιοχές και μήκος ΣΧΘ σε οικισμούς κατά μήκος του άξονα της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ (σύμφωνα με τις προηγούμενες μελέτες κατά μήκος του άξονα ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ) (α) Α/Κ Βέροιας έως Α/Κ Κ1 (β) Α/Κ Γηροκομείου έως Α/Κ Στρυμόνα (γ) ΑΚ Καλοχώρι - ΑΚ Γηροκομείο (Δερβένι) Οικισμός Μήκος (km) Οικισμός Μήκος ΚΟΥΛΟΥΡΑ 1,1 Περιοχή ΑΚ Καλοχώρι ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ 0,8 15,2km ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ 1,2 Περιοχή ΑΚ Γηροκομείου ΝΗΣΣΕΛΙ 0,6 ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ 0,8 ΚΛΕΙΔΙ 0,5 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ 0,8 ΠΡΟΦΗΤΗΣ 0,4 ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ 0,5 ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ 0,5 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ 5 Ν.ΚΕΡΔΥΛΛΙΑ 0,7 ΕΚΤ. ΣΥΝΟΛΟ ΜΗΚΟΥΣ Σ.Χ.Θ. 12,9 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-73

74 6.2. Διαμόρφωση Δεδομένων, Βαθμονόμηση Λογισμικού Διαμόρφωση Δεδομένων για την εφαρμογή του Λογισμικού εκπόνησης των ΣΧΘ Εκτίμηση Ετήσιας Μέσης Ημερήσιας Κυκλοφορίας Η εκτίμηση της ΕΜΗΚ βασίζεται σε στοιχεία του Τμήματος Κυκλοφορίας - Τομέας Λειτουργίας, Εκμετάλλευσης & Συντήρησης της ΕΟΑΕ. ΤΜΗΜΑ ΚΛΕΙΔΙ - ΒΕΡΟΙΑ Περίοδος 2013: Η ΕΜΗΚ για το έτος 2013, σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν από την ΕΟΑΕ εκτιμάται σε ΕΜΗΚ = οχήματα και μέσο ποσοστό βαρέων οχημάτων 17%. Πίνακας 43 Κατανομή φόρτων ανά κατεύθυνση και περίοδο Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς (β) προς Βέροια Θεσ/νικη (α) προς Βέροια (β) προς Θεσ/νικη ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT ΣΥΝΟΛΟ Περίοδος 2014 Η ΕΜΗΚ για το έτος 2014, σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν από την ΕΟΑΕ εκτιμάται σε ΕΜΗΚ = οχήματα και μέσο ποσοστό βαρέων οχημάτων 16%. Πίνακας 44 Κατανομή φόρτων ανά κατεύθυνση και περίοδο Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς (β) προς Βέροια Θεσ/νικη (α) προς Βέροια (β) προς Θεσ/νικη 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT ΣΥΝΟΛΟ Περίοδος 2015 : Η ΕΜΗΚ για το έτος 2015, σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν από την ΕΟΑΕ εκτιμάται σε ΕΜΗΚ = οχήματα και μέσο ποσοστό βαρέων οχημάτων 15%. Πίνακας 45 Κατανομή φόρτων ανά κατεύθυνση και περίοδο Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς (β) προς Βέροια Θεσ/νικη (α) προς Βέροια (β) προς Θεσ/νικη 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT ΣΥΝΟΛΟ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-74

75 ΤΜΗΜΑ ΑΚ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Τα στοιχεία που δόθηκαν από την ΕΟΑΕ για την ανωτέρω περιοχή είναι τα ακόλουθα. Περίοδος 2013 Πίνακας 46 ΕΜΗΚ, ποσοστό βαρέων οχημάτων & κατανομή συνολικού φόρτου στις επιμέρους περιόδους του 24ώρου ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΜΗΚ 2013 ΣΥΝΟΛΟ % (ΟΧΗΜΑΤΑ) ΒΑΡΕΩΝ Κ1 (Α/Κ Καλοχωρίου) -Κ2 (Α/Κ Ιωνίας) % Κ2 (Α/Κ Ιωνίας)-Κ4(Α/Κ Ευκαρπίας) % Κ4(Α/Κ Ευκαρπίας)- Α/Κ ΣΕΡΡΩΝ/ΛΑΓΚΑΔΑ Περίοδος % Περίοδος DAY EVENING NIGHT % ΕΜΗΚ 74% ΕΜΗΚ 15% ΕΜΗΚ 11% ΕΜΗΚ Πίνακας 47 Πίνακας ΕΜΗΚ, ποσοστό βαρέων οχημάτων & κατανομή συνολικού φόρτου στις επιμέρους περιόδους του 24ώρου ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΜΗΚ 2014 ΣΥΝΟΛΟ (ΟΧΗΜΑΤΑ) % ΒΑΡΕΩΝ Κ1 (Α/Κ Καλοχωρίου) - Κ2 (Α/Κ Ιωνίας) % Κ2 (Α/Κ Ιωνίας) - Κ4 (Α/Κ Ευκαρπίας) % Κ4 (Α/Κ Ευκαρπίας) - Α/Κ ΣΕΡΡΩΝ/ΛΑΓΚΑΔΑ % Περίοδος DAY EVENING NIGHT % ΕΜΗΚ 74% ΕΜΗΚ 15% ΕΜΗΚ 11% ΕΜΗΚ Περίοδος 2015 Πίνακας 48 Πίνακας ΕΜΗΚ, ποσοστό βαρέων οχημάτων & κατανομή συνολικού φόρτου στις επιμέρους περιόδους του 24ώρου ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΜΗΚ 2015 ΟΔΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΣΥΝΟΛΟ % (ΟΧΗΜΑΤΑ) ΒΑΡΕΩΝ Περίοδος % ΕΜΗΚ Κ1 (Α/Κ Καλοχωρίου) - Κ2 (Α/Κ Ιωνίας) % DAY 74% ΕΜΗΚ Κ2 (Α/Κ Ιωνίας) - Κ4 (Α/Κ Ευκαρπίας) % EVENING 15% ΕΜΗΚ NIGHT 11% ΕΜΗΚ Κ4 (Α/Κ Ευκαρπίας) - Α/Κ ΣΕΡΡΩΝ/ΛΑΓΚΑΔΑ (ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟ) % Με βάση τα ανωτέρω στοιχεία και τα στοιχεία από τις μετρήσεις που διεξήχθησαν την περίοδο των μετρήσεων θορύβου, γίνεται στη συνέχεια εκτίμηση των απαραίτητων στοιχείων κυκλοφοριακού φόρτου για τη σύνταξη των χαρτών θορύβου, για κάθε ένα από τα επιμέρους τμήματα της περιοχής μελέτης. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-75

76 Ι. Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Περίοδος 2013 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 49 Κατανομή φόρτου (EMHK) ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα αναλογία ανά κατεύθυνση κατανομή συνολικού σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ Γηροκομείου Ευκαρπίας Γηροκομείου Ευκαρπίας 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2014 ΕΜΗΚ : οχήματα,κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα: Πίνακας 50 Κατανομή φόρτου (EMHK) ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ Ευκαρπίας Γηροκομείου Ευκαρπίας Γηροκομείου 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2015 ΕΜΗΚ : οχήματα,κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα: Πίνακας 51 Κατανομή φόρτου (EMHK) ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ Ευκαρπίας Γηροκομείου Ευκαρπίας Γηροκομείου 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Σύνολο ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-76

77 ΙΙ. Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ Περίοδος 2013 ΕΜΗΚ : οχήματα,κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 52%, 48% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 52 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα αναλογία ανά κατεύθυνση κατανομή συνολικού σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) Α/Κ (β) προς (α) Α/Κ Ευκαρπίας Α/Κ Ιωνίας Ευκαρπίας (β) προς Α/Κ Ιωνίας 48% 52% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2014 ΕΜΗΚ : οχήματα Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα: Πίνακας 53 Πίνακας Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς (α) προς Α/Κ Ευκαρπίας Α/Κ Ιωνίας Ευκαρπίας (β) προς Α/Κ Ιωνίας 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2015 ΕΜΗΚ : οχήματα,κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 54 Πίνακας Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς (α) προς Α/Κ Ευκαρπίας Α/Κ Ιωνίας Ευκαρπίας (β) προς Α/Κ Ιωνίας 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-77

78 ΙΙΙ. Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ Περίοδος 2013 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 52%, 48% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 55 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα αναλογία ανά κατεύθυνση κατανομή συνολικού σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς Α/Κ (α) προς Α/Κ Καλοχωρίου Ιωνίας Καλοχωρίου (β) προς Α/Κ Ιωνίας 52% 48% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2014 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 56 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς (α) προς Α/Κ Καλοχωρίου Α/Κ Ιωνίας Καλοχωρίου (β) προς Α/Κ Ιωνίας 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2015 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 57 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Α/Κ (β) προς (α) προς Α/Κ Καλοχωρίου Α/Κ Ιωνίας Καλοχωρίου (β) προς Α/Κ Ιωνίας 50% 50% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-78

79 ΤΜΗΜΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ Ν. ΚΕΡΔΥΛΙΑ Ι. Σταθμός Διοδίων Ανάληψης (Α/Κ Σερρών - Α/Κ Ασπροβάλτας) Περίοδος 2013 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 49,7%, 50,3% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 58 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα αναλογία ανά κατεύθυνση κατανομή συνολικού σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα 49,7% 50,3% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2014 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 59 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Αναλογία ανά κατεύθυνση Κατανομή σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα 50% 50% Ελαφρά Βαρέα Ελαφρά Βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2015 ΕΜΗΚ : οχήματα Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 60 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Αναλογία ανά κατεύθυνση Κατανομή σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα 50% 50% Ελαφρά Βαρέα Ελαφρά Βαρέα DAY EVENING NIGHT ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-79

80 ΙΙ. Α/Κ Ασπροβάλτας Α/Κ Στρυμώνα Περίοδος 2013 ΕΜΗΚ : οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 49,2%, 50,8% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Πίνακας 61 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα αναλογία ανά κατεύθυνση κατανομή συνολικού σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (β) προς (α) προς Κήπους Ηγουμενίτσα (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα 49,7% 50,3% ελαφρά βαρέα ελαφρά βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2014 ΕΜΗΚ: οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα: Πίνακας 62 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (β) προς (α) προς Κήπους Ηγουμενίτσα (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα 50% 50% Ελαφρά Βαρέα Ελαφρά Βαρέα DAY EVENING NIGHT Περίοδος 2015 ΕΜΗΚ: οχήματα, Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση 50% Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα: Πίνακας 63 Κατανομή φόρτου ανά κατεύθυνση και περίοδο, με διάκριση σε ελαφρά και βαρέα οχήματα Φόρτος ανά κατεύθυνση κατανομή φόρτου σε ελαφρά και βαρέα Περίοδος (β) προς (α) προς Κήπους Ηγουμενίτσα (α) προς Κήπους (β) προς Ηγουμενίτσα 50% 50% Ελαφρά Βαρέα Ελαφρά Βαρέα DAY EVENING NIGHT ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-80

81 «Βαθμονόμηση» του μοντέλου Κατά την επικαιροποίηση των χαρτών θορύβου στα πλαίσια της παρούσης μελέτης πραγματοποιήθηκε διαδικασία «βαθμονόμησης» του μοντέλου. Όπως έχει αναφερθεί στο κεφάλαιο 3 ανωτέρω ( Βαθμονόμηση μοντέλου), έγινε εκτίμηση στους δέκτες θέσεις μετρήσεων, με βάση τα δεδομένα κυκλοφορίας (μετρήσεις) το αντίστοιχο 24ωρο. Ελέγχθηκε ο βαθμός συσχέτισης των πραγματικών και των εκτιμώμενων τιμών, ο οποίος παρουσιάζεται στη συνέχεια ανά περιοχή και για τις τρεις περιόδους των ετών 2013, 2014 και Περιοχή ΕΙΙΙ Κλειδί Κουλούρα Η συσχέτιση των δειγμάτων εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2013, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 64 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) Συσχέτιση Lnight Lden Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕΙΙΙ-1 52,4 52,1 61,4 60,8 ΕΙΙΙ-2 54,1 52,1 62,5 61,5 ΕΙΙΙ-3 50,4 51,5 58,5 60,5 ΕΙΙΙ-4 51,0 53,6 60,3 62,4 ΕΙΙΙ-5 51,2 53,5 63,8 62,6 ΕΙΙΙ-7 48,1 48,9 56,5 57,6 ΕΙΙΙ-8 48,8 50,1 58,5 58,8 ΕΙΙΙ-9 47,7 49,6 58,7 58,8 ΕΙΙΙ-10 46,6 49,5 56,4 58,9 ΕΙΙΙ-11 49,7 49,7 59,2 59,1 ΕΙΙΙ-12 50,2 49,5 59,4 58,9 ΕΙΙΙ-13 50,5 50,7 57,5 60,1 ΕΙΙΙ-14 50,3 50,6 59,2 59,8 ΕΙΙΙ-15 55, ,1 63,2 ΕΙΙΙ-16 52,6 51,4 62,9 60,6 ΕΙΙΙ-17 53,7 53,1 61,5 62,3 Βαθμός συσχέτισης 0,80 0,80 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-81

82 Η συσχέτιση των δειγμάτων εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2014, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 65 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) L night L den Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕΙΙΙ-1 52,1 54,2 59,5 61,8 ΕΙΙΙ-2 52,5 54,5 60,4 62 ΕΙΙΙ-3 56,9 55,3 64,1 62,8 ΕΙΙΙ-4 54,8 55,8 61,6 63,3 ΕΙΙΙ-5 57,5 55,8 64,9 63,3 ΕΙΙΙ ,1 59,9 58,7 ΕΙΙΙ-8 51,3 52,3 59,4 59,8 ΕΙΙΙ-9 50,6 53,1 59,8 60,6 ΕΙΙΙ-10 50,6 51,3 57,1 58,8 ΕΙΙΙ-11 46,6 50, ,6 ΕΙΙΙ-12 46,6 50,4 59,2 58,2 ΕΙΙΙ-13 46,7 51, ,7 ΕΙΙΙ-14 48, ,3 59,7 ΕΙΙΙ-15 51,7 53,1 60,1 60,6 ΕΙΙΙ-16 53,7 52,6 63,4 62,1 ΕΙΙΙ-17 53,3 55,3 62,5 62,9 Βαθμός συσχέτισης 0,80 0,80 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. Η συσχέτιση των δειγμάτων εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2015, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 66 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) L night L den Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕΙΙΙ-3 53,4 53,3 64,3 62,9 ΕΙΙΙ-5 52,4 53,3 60,6 62 ΕΙΙΙ-7 48,4 49,5 57,6 59 ΕΙΙΙ-8 52,7 51,3 60,5 60,1 ΕΙΙΙ-9 52,2 50,8 61,6 60,3 ΕΙΙΙ-10 52,2 52,6 59,3 61,1 ΕΙΙΙ-11 48,1 49,7 56,4 57,8 ΕΙΙΙ-12 50,7 49, ,4 ΕΙΙΙ-13 52,4 51,4 60,3 60,8 ΕΙΙΙ-15 53,1 52,5 61,3 62,1 ΕΙΙΙ-16 53,6 52, ,6 Βαθμός συσχέτισης 0,82 0,82 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-82

83 Περιοχή EV Ευαγγελισμός Νέα Κερδύλια Η συσχέτιση των δειγμάτων των εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2013, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 67 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) Lnight Lden Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕV-1 45,4 44,5 54,3 52,4 ΕV-2 48,3 50,4 56,2 58,2 ΕV-3 52,2 50,1 59,2 56,9 ΕV-4 52,7 53,3 63,1 61,2 ΕV-5 57,8 57,5 66,1 66,6 ΕV-7 40,2 44,9 47,9 52,1 ΕV-8 39,8 40,3 48,4 48 ΕV-9 56, ,3 64,2 ΕV-10 40,7 41,1 49,2 48,7 ΕV ,6 56,2 56,9 ΕV-12 51,9 53,6 60,8 61,2 ΕV ,6 64,3 ΕV-14 45,4 47, ,9 ΕV ,2 52,4 53,9 ΕV-16 49,4 49,7 57,2 57,4 Βαθμός Συσχέτισης 0,96 0,95 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. Η συσχέτιση των δειγμάτων των εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2014, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 68 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) L night L den Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕV-1 46,4 42,5 55,3 50,6 ΕV-2 48,4 48,2 55,3 56,3 ΕV-3 46,3 46,6 54,6 54,7 ΕV-4 52,4 51,5 60,1 59,6 ΕV-5 61,2 59,1 69,3 68,1 ΕV-7 44,9 45,5 54,1 54,4 ΕV-8 45, ,9 55,9 ΕV-9 56,9 55,9 64,4 64,2 ΕV-10 44,5 45,1 52,7 54,1 ΕV-11 46,9 48,6 54,4 56,9 ΕV-12 55,7 56,7 63,1 65,1 ΕV ,0 60,7 63,1 ΕV ,3 51,9 54,2 ΕV-15 44,2 44, ,3 ΕV-16 45,1 42,4 54,3 50,4 Βαθμός Συσχέτισης 0,94 0,92 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-83

84 Η συσχέτιση των δειγμάτων των εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2015, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 69 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) L night L den Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕV-1 47, ,1 53,4 ΕV-2 48,7 46,7 63,3 60,5 ΕV ,8 67,2 67,7 ΕV-4 43,6 44,2 52,2 52,4 ΕV-5 48,5 47,7 55,2 55,8 ΕV-7 57,1 56,2 64,9 64,3 ΕV-8 42,4 43,1 50,3 51,1 ΕV-9 49,1 48, ,9 ΕV-10 54, ,3 65,1 ΕV-11 53,7 55,6 61,4 64,5 ΕV-12 44,2 46,8 51,4 53,6 ΕV-13 44,6 46,7 51,1 53,5 ΕV-14 47,8 46,6 55,6 54,4 ΕV-15 47, ,1 53,4 ΕV-16 48,7 46,7 63,3 60,5 Βαθμός Συσχέτισης 0,95 0,94 Περιοχή EIV Νέα Μαγνησία Δερβένι Η συσχέτιση των δειγμάτων των εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2013, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 70 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο) Lnight Lden Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕΙV-1 60,2 61, ,0 ΕΙV-2 60,9 61, ,5 ΕΙV-3 60,9 62,9 68,8 70,6 ΕΙV-4 64,2 65,6 73,2 72,6 ΕΙV-5 49,4 54,2 57,6 62,1 ΕΙV-6 53,5 57,1 60,9 64,1 ΕΙV-7 46,6 50,8 58,6 62,9 ΕΙV-8 54,6 54,8 63,3 61,9 ΕΙV-9 53,9 58,3 62,3 65,0 ΕΙV-10 58,5 61,9 67,5 69,1 ΕΙV-11 58, ,6 69,0 ΕΙV-12 54,8 58,8 62,9 66,0 ΕΙV-13 55,3 60,1 63,3 67,1 ΕΙV-14 59,4 64,1 68,4 71,2 ΕΙV-15 52,7 56,6 60,2 63,8 ΕΙV-16 55,9 58, ,3 ΕΙV-17 52, ,7 61,0 ΕΙV-18 59,1 61,7 67,2 68,7 ΕΙV-19 68,3 66,0 77,0 73,1 ΕΙV-20 66,8 65,0 75,3 72 ΕΙV-21 50,7 54, ,4 ΕΙV-22 58, ,6 66,8 ΕΙV-23α 68,3 63,9 76,1 72,9 ΕΙV-23β 68,2 63,9 76,4 72,9 ΕΙV-27 56, ,5 60,5 ΕΙV-28 58,6 53, ,3 ΕΙV-29 59,1 58,4 66,3 65,9 ΕΙV-30 58,4 54,7 66,5 62,2 Βαθμός συσχέτισης 0,83 0,86 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-84

85 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. Η συσχέτιση των δειγμάτων των εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2014, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 71 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο)-2014 L night L den Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση EIV 2 58,6 60,1 67,7 67,5 EIV 3 59,4 61,4 68,3 68,7 EIV 6 49,6 53,1 57,3 60,5 EIV 8 52,1 53,1 61,5 60,4 EIV 10 57,3 59, ,8 EIV 12 55,5 55,6 65,7 63 EIV 13 54,1 53,9 61,8 61,5 EIV 15 52,9 56,1 60,8 63,8 EIV 16 56,1 52,2 64,5 60,1 EIV 17 49,9 54,8 59,4 62,7 EIV 18 57,1 58,3 67,4 66,3 EIV ,5 73,4 70,5 EIV 20 63,1 62,5 72,3 70,5 EIV 21 50,5 53,1 60,1 61,2 EIV 22 59,9 59,4 68,1 68 EIV 23 68,2 61, ,6 Βαθμός συσχέτισης 0,86 0,89 Ο εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. Η συσχέτιση των δειγμάτων των εκτιμώμενων και μετρημένων τιμών, για το έτος 2015, σε δέκτες στις ίδιες γεωγραφικές θέσεις, παρουσιάζονται στον πίνακα και στο διάγραμμα στη συνέχεια. Πίνακας 72 Συσχέτιση τιμών μετρήσεων και εκτιμώμενων τιμών (με χρήση του λογισμικού και χαρακτηριστικά κυκλοφορίας από μετρήσεις την ίδια περίοδο)-2015 L night L den Μέτρηση Εκτίμηση Μέτρηση Εκτίμηση ΕΙV-4 64,4 65, ,3 ΕΙV-5 53,7 55,1 60,9 62,0 ΕΙV-8 55,9 57,0 64,3 63,8 ΕΙV-9 53,2 56,8 61,9 65,7 ΕΙV-10 57,7 60,5 66,6 69,3 ΕΙV-16 53,2 53,6 61,4 60,5 ΕΙV-17 54,9 56,7 62,9 63,2 ΕΙV-18 59,7 60,4 67,7 67,1 ΕΙV-19 66,2 63,6 74,7 71,6 ΕΙV-20 63,9 64,4 72,7 71,1 ΕΙV-23 67, ,1 72,6 Βαθμός συσχέτισης 0,94 0,94 O εκτιμώμενος βαθμός συσχέτισης είναι 0,8 r < 1, άρα υπάρχει πολύ ισχυρή γραμμική συσχέτιση. Συμπεράσματα: Η ανωτέρω διαπίστωση της ισχυρής γραμμικής συσχέτισης μεταξύ των τιμών στάθμης θορύβου με πρόβλεψη και των τιμών που μετρήθηκαν στο πεδίο στις αντίστοιχες θέσεις, υποδηλώνουν σχετικά υψηλή ακρίβεια της θεωρητικής προσέγγισης μέσω του υπολογιστικού ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-85

86 μοντέλου, σε σχέση με τα στοιχεία της υπάρχουσας κατάστασης που προέκυψαν από τις μετρήσεις. Ο βαθμός συσχέτισης ήταν σαφώς καλύτερος στους οικισμούς στην περιοχή από Ευαγγελισμό Νέα Κερδύλια, γιατί η επιρροή της τοπικής κυκλοφορίας ήταν πολύ περιορισμένη (θέσεις σε τοπικό μη κύριο οδικό δίκτυο). Αρκετές θέσεις μέτρησης στην περιοχή Κλειδί - Κουλούρα επηρεάζονται από την κυκλοφορία στο «κύριο» οδικό δίκτυο που διασυνδέει οικισμούς. Αντίστοιχα στην περίπτωση των περιοχών από Νέα Μαγνησία Δερβένι, κάποιες θέσεις επηρεάζονται με σημαντικούς φόρτους από την κυκλοφορία στις παράπλευρες οδούς της Εγνατίας και το πρωτεύον οδικό δίκτυο Αποτελέσματα επικαιροποιημένων Χαρτών θορύβου Στην συνέχεια παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των Στρατηγικών χαρτών Θορύβου για τα έτη 2013, 2014 & 2015 για τους οικισμούς της Εγνατίας Οδού και για τους δείκτες L den και L night. Στο Παράρτημα ΙΙΙ δίνονται αναλυτικά οι Στρατηγικοί Χάρτες Θορύβου. Στη συνέχεια παρουσιάζονται και αξιολογούνται ανά περιοχή, το μοντέλο και τα αποτελέσματά του Για το τμήμα Κλειδί - Κουλούρα: Στον οικισμό Ραψομανίκι δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Στον οικισμό Πρασινάδα δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Στον οικισμό Κουλούρα δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Στον οικισμό Κλειδί δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται σε μικρή απόσταση από το εύρος της οδού. Στον οικισμό Κεφαλοχώρι δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται σε μικρή απόσταση από το εύρος της οδού. Στον οικισμό Νησέλι δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Ακολούθως παρουσιάζεται αρχικά το μοντέλο εδάφους για τις επιμέρους περιοχές σε οριζοντογραφία και τρισδιάστατη προβολή και στη συνέχεια οι χάρτες θορύβου. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-86

87 ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΙΙΙ Α/Κ ΒΕΡΟΙΑΣ Α/Κ ΚΛΕΙΔΙΟΥ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ Ι. ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-87

88 ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΙΙΙ ΒΕΡΟΙΑ - ΚΛΕΙΔΙ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ Ι. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΔΑ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-88

89 ΠΕΡΙΟΧΗ : ΕΙΙΙ ΒΕΡΟΙΑ - ΚΛΕΙΔΙ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΗΣΕΛΛΙ Ι. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΗΣΕΛΛΙ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ.ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΗΣΕΛΛΙ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-89

90 ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΙΙΙ ΒΕΡΟΙΑ ΚΛΕΙΔΙ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΟΥΛΟΥΡΑ Ι. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-90

91 ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΙΙΙ ΒΕΡΟΙΑ - ΚΛΕΙΔΙ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ Ι. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-91

92 ΠΕΡΙΟΧΗ: ΕΙΙΙ ΒΕΡΟΙΑ - ΚΛΕΙΔΙ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΔΙ Ι. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΔΙ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΔΙ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-92

93 ΕΙΙΙ -Ι ΣΧΘ για το Τμήμα Κλειδί Κουλούρα Έτος 2013 ΕΙΙΙ-Ι 1 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ ΕΙΙΙ- Ι 1.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2013 ΕΙΙΙ-Ι ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-93

94 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-Ι -2. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ ΕΙΙΙ- Ι 2.1. ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΤΟ ΕΤΟΣ 2013 ΕΙΙΙ- Ι ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡ ΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-94

95 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-Ι-3.ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΗΣΕΛΛΙ ΕΙΙΙ- Ι-3.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 ΕΙΙΙ- Ι-3.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-95

96 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-Ι-4. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΕΙΙΙ -Ι- 4.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden 2013 ΕΙΙΙ- Ι- 4.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-96

97 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-Ι-5. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ ΕΙΙΙ- Ι-5.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2013 ΕΙΙΙ- Ι- 5.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-97

98 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-Ι-6. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΔΙ ΕΙΙΙ- Ι-6.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 ΕΙΙΙ- Ι- 6.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-98

99 ΕΙΙΙ- ΙΙ. ΣΧΘ για το Τμήμα Κλειδί Κουλούρα Έτος 2014 ΕΙΙΙ-ΙΙ-1. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ ΕΙΙΙ-ΙΙ-1.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2014 ΕΙΙΙ-ΙΙ-1.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-99

100 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-ΙΙ-2. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΔΑ ΕΙΙΙ-ΙΙ-2.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2014 ΕΙΙΙ- ΙΙ- 2.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-100

101 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ- ΙΙ-3.ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΗΣΕΛΛΙ ΕΙΙΙ- ΙΙ-3.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2014 ΕΙΙΙ - ΙΙ- 3.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-101

102 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ- ΙΙ-4. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΕΙΙΙ ΙΙ-4.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2014 ΕΙΙΙ - ΙΙ- 4.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-102

103 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ- ΙΙ-5. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ ΕΙΙΙ- ΙΙ- 5.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2014 ΕΙΙΙ- ΙΙ- 5.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-103

104 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ- ΙΙ -6.ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΔΙ ΕΙΙΙ- ΙΙ-6.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2014 ΕΙΙΙ- ΙΙ- 6.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-104

105 ΕΙΙΙ- ΙΙΙ. ΣΧΘ για το Τμήμα Κλειδί Κουλούρα Έτος 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ-1. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ ΕΙΙΙ-ΙΙΙ-1.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ-1.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-105

106 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-ΙΙΙ- 2. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-106

107 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-ΙΙΙ- 3 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΗΣΕΛΛΙ ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-107

108 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-ΙΙΙ- 4. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L den ΕΤΟΣ 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ L night ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-108

109 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-ΙΙΙ- 5. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-109

110 περιβαλλοντικού δείκτη "Έκθεση πληθυσμού σε θόρυβο"» στη ζώνη διέλευσης της ΕΙΙΙ-ΙΙΙ- 6. ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΛΕΙΔΙ ΕΙΙΙ-ΙΙΙ- 6 1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 ΕΙΙΙ-ΙΙΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-110

111 Περιοχή Α/Κ Καλοχωρίου - Α/Κ Γηροκομείου Η περιοχή χωρίστηκε σε 4 επιμέρους περιοχές που παρουσιάζονται στο σχήμα στη συνέχεια. Όσον αφορά την έκθεση κατοικιών σε ζώνες θορύβου πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια για τους δείκτες L den & L night, ανά περιοχή, ισχύουν τα ακόλουθα: Στην περιοχή του A/K ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70dBΑ για το L den και 60dBΑ για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Στην περιοχή του Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ - Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70dBΑ για το L den και 60dBΑ για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Στην περιοχή του Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70dBΑ για το L den και 60dBΑ για το L night. Τα κτίρια που βρίσκονται εντός των ζωνών αυτών είναι βιομηχανίες και εμπορικές χρήσεις. Το θεραπευτήριο του Αγίου Παντελεήμονα βρίσκεται εκτός των ορίων L den 70dBΑ και L night 60dBΑ αντίστοιχα Ακολούθως παρουσιάζεται αρχικά το μοντέλο εδάφους για τις επιμέρους περιοχές σε οριζοντογραφία και τρισδιάστατη προβολή. Στη συνέχεια Παρουσιάζονται οι χάρτες θορύβου για τα έτη 2013, 2014 και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-111

112 ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΕΙV ΠΕΡΙΟΧΗ Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ ΤΜΗΜΑ 2 Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ Α/Κ ΕΥΚΑΡΠΙΑΣ ΤΜΗΜΑ 1 Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ ΑΚ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-112

113 ΤΜΗΜΑ 1. A/K ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΙΩΝΙΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗ Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Ι. ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-113

114 ΠΕΡΙΟΧΗ Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ ΤΜΗΜΑ 2. A/K ΙΩΝΙΑΣ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Ι. ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-114

115 ΕΙV -Ι ΣΧΘ για το Τμήμα Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Έτος 2013 ΕΙV Ι -1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 Comment [ΦΧ1]: ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-115

116 ΕΙV Ι -2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-116

117 ΕΙV ΙI ΣΧΘ για το Τμήμα Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Έτος 2014 ΕΙV IΙ -1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-117

118 ΕΙV IΙ -2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-118

119 ΕΙV ΙII ΣΧΘ για το Τμήμα Α/Κ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ Α/Κ ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟΥ Έτος 2015 ΕΙV IΙI -1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-119

120 ΕΙV IIΙ -2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-120

121 Περιοχή Ευαγγελισμός Νέα Κερδύλια Στον οικισμό Νέα Κερδύλια δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το Lnigth. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Στον οικισμό Μικρή Βόλβη δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70dB(Α) για το L den και 60 db(α) για το Lnigth. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο κατάστρωμα της οδού. Στον οικισμό Μεγάλη Βόλβη δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το Lnigth. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο κατάστρωμα της οδού. Στον οικισμό Ευαγγελισμός δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το Lnigth. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Στον οικισμό Προφήτη δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den. Υπέρβαση του ορίου των 60 db(α) για το L night, παρουσιάζεται σε ένα μόνο σημείο. Στην περιοχή της Ασπροβάλτας δεν υπάρχουν οικίες και κτίρια εντός των ζωνών υπέρβασης του ορίου 70 db(α) για το L den και 60 db(α) για το L night. Οι τιμές αυτές περιορίζονται στο εύρος της οδού. Επισημαίνεται ότι η περιοχή στον οικισμό της Ασπροβάλτας επιμερίστηκε σε τρεις επί μέρους περιοχές με αλληλοεπικάλυψη, για την ταχύτερη διαχείριση του λογισμικού. Στα σχήματα στη συνέχεια παρουσιάζονται οι περιοχές, το τρισδιάστατο μοντέλο εδάφους και οι χάρτες θορύβου L den & L night, ανά περιοχή. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-121

122 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ: ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ Ι. ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-122

123 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ: ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ I. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ II. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-123

124 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ: ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ Ι. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΙΙ.ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-124

125 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ: ΠΡΟΦΗΤΗΣ I. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ II. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-125

126 ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ: ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ Ι. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-126

127 Κλείδα κατανομής επί μέρους τμημάτων ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ: ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ ΥΠΟΤΜΗΜΑ ΙΙΙ ΥΠΟΤΜΗΜΑ ΙΙ ΥΠΟΤΜΗΜΑ Ι ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-127

128 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ ΥΠΟΤΜΗΜΑ Ι Ι. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-128

129 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ ΥΠΟΤΜΗΜΑ ΙΙ Ι. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-129

130 ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ ΥΠΟΤΜΗΜΑ ΙΙΙ Ι. ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΙΙ. ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΔΑΦΟΥΣ & ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-130

131 ΕV -Ι ΣΧΘ ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ Έτος 2013 EV-I. 1 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ EV-I ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 EV-I ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-131

132 EV-I. 2 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ EV-I.2.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 EV-I.2.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-132

133 EV-I. 3 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ EV-I.3.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 V-I.3.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-133

134 EV-I. 4 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΟΦΗΤΗΣ EV-I.4.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 V-I.4.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-134

135 EV-I. 5 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ EV-I. 5.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 EV-I. 5.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-135

136 EV-I. 6 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑΣ EV-I. 6.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-136

137 EV-I. 6.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2013 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-137

138 ΕV -ΙΙ ΣΧΘ ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ Έτος 2014 EV-ΙI. 1 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ EV-ΙI ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 EV-ΙI.1.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-138

139 EV-ΙI. 2 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ EV-IΙ.2.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 EV-ΙI.2.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-139

140 EV-ΙI. 3 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ EV-ΙI.3.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 EV-ΙI.3.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-140

141 EV-ΙI. 4 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΟΦΗΤΗΣ EV-ΙI.4.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 EV-ΙI.4.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-141

142 EV-ΙI. 5 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ EV-ΙI. 5.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 EV-ΙI.5.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-142

143 EV-IΙ. 6 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ EV-ΙI. 6.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-143

144 EV-ΙI.6.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2014 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-144

145 ΕV -ΙΙΙ ΣΧΘ ΠΕΡΙΟΧΗ EV ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ Έτος 2015 EV-ΙΙI. 1 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ EV-ΙIΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 EV-ΙIΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-145

146 EV-ΙΙI. 2 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ EV-ΙIΙ.2.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 EV-ΙIΙ ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-146

147 EV-ΙIΙ. 3 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ EV-ΙΙI.3.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 EV-ΙΙI.3.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-147

148 EV-ΙΙI. 4 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΠΡΟΦΗΤΗΣ EV-ΙΙI.4.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 EV-ΙΙI.4.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-148

149 EV-ΙΙI. 5 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ EV-ΙΙI. 5.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 EV-ΙΙI.5.2 ΧΑΡΤ ΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-149

150 EV-IΙΙ. 6 ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ EV-ΙΙI. 6.1 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lden ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-150

151 EV-ΙΙI. 6.2 ΧΑΡΤΗΣ ΘΟΡΥΒΟΥ Lnight ΕΤΟΣ 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-151

152 7. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΕΙΚΤΗ ENV01 - ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΕ ΘΟΡΥΒΟ 7.1. Θεσμικό πλαίσιο & συμβατικές απαιτήσεις Θεσμικό πλαίσιο Το θεσμικό πλαίσιο εκτίμησης έκθεσης πληθυσμού στο θόρυβο καθορίζεται από το ακόλουθο θεσμικό πλαίσιο: Οδηγία 2002/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου. Υ.Α /724/2006 (ΦΕΚ 384Β/ ) «Καθορισμός μέτρων, όρων και μεθόδων για την αξιολόγηση και διαχείριση του θορύβου στο περιβάλλον, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2002/49/ΕΚ σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου, του Συμβουλίου της » Σύμφωνα με το ανωτέρω θεσμικό πλαίσιο, στα πλαίσια της στρατηγικής χαρτογράφησης θορύβου προσδιορίζεται ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) εντός πολεοδομικών συγκροτημάτων που ζουν σε κατοικίες εκτεθειμένες: σε μια από τις ακόλουθες ζώνες τιμών του L den (σε db), σε ύψος τεσσάρων μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 75. σε κάποια από τις ακόλουθες ζώνες τιμών του L night (σε db), σε ύψος τεσσάρων μέτρων από το έδαφος στην πιο εκτεθειμένη πρόσοψη: 45-49, 50-54, 55-59, 60-64, >70. Τα στοιχεία αυτά μπορούν επίσης να υπολογισθούν για τη ζώνη τιμών των πριν από την ημερομηνία που προβλέπεται στο άρθρο 11 παράγραφος 1. Παράλληλα, γίνεται εκτίμηση για τη συνολική έκταση (σε km 2 ) που εκτίθεται σε τιμές του L den υψηλότερες των 55, 65 και 75 db αντιστοίχως. Επιπλέον, ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός κτιρίων (σε εκατοντάδες) και ο εκτιμώμενος συνολικός αριθμός ατόμων (σε εκατοντάδες) που ζουν σε καθεμία από τις προαναφερόμενες περιοχές Συμβατικές απαιτήσεις Εκτός των υποχρεώσεων που απορρέουν από το ανωτέρω αναφερόμενο θεσμικό πλαίσιο, σύμφωνα με την πρακτική που ακολουθεί η ΕΟΑΕ και το συμβατικό αντικείμενο, απαιτείται η εκτίμηση του περιβαλλοντικού δείκτη ENV01 «Πληθυσμός που εκτίθεται σε θόρυβο». Ο σχετικός δείκτης προσδιορίζει τον αριθμό και το ποσοστό του πληθυσμού στις περιοχές διέλευσης της Ε.Ο. και των Κ.Α. της, που εκτίθεται σε θόρυβο πάνω από τα επιτρεπτά όρια, εξαιτίας της λειτουργίας τους. Η έκθεση στο θόρυβο, έχει την έννοια της έκθεσης ανθρώπων που ζουν εντός οργανωμένων οικισμών (οικισμοί με θεσμοθετημένα όρια) ή εντός πυκνοδομημένων εκτός σχεδίου κατοικημένων περιοχών. Επιτρεπτά όρια είναι αυτά που καθορίζονται από τη σχετική εθνική και Ευρωπαϊκή νομοθεσία. Για τη σωστή εκτίμηση του δείκτη, είναι απαραίτητα τα στοιχεία για τον αριθμό των κατοίκων ανά Ο.Τ. στην επιλεγμένη ζώνη, από την Ελληνική Στατιστική Αρχή. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα πληθυσμιακά στοιχεία προέρχονται από την απογραφή του 2011 (ΕΛΣΤΑΤ). Επιπλέον στοιχεία, συλλέχθηκαν με αναγνώριση πεδίου και αποτύπωση χρήσεων στις περιοχές χαρτογράφησης. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-152

153 Ο δείκτης ENV01 εκτιμάται (α) είτε με χρήση μοντέλου εκτίμησης επιπέδων θορύβου (β) είτε με μετρήσεις Το βασικό νομοθέτημα που διέπει τον προαναφερόμενο δείκτη είναι το Υ.Α. οικ /2012 (ΦΕΚ 1367/Β/ ), όπου μεταξύ άλλων καθορίζονται τα όρια των δεικτών περιβαλλοντικού θορύβου L den 70 db(α) και L night 60 db(α) Παρουσίαση αποτελεσμάτων εκτίμησης δείκτη ENV Στοιχεία πληθυσμού Στον πίνακα στην συνέχεια παρουσιάζονται τα στοιχεία του πληθυσμού και των νοικοκυριών των περιοχών χαρτογράφησης σύμφωνα με την απογραφή της ΕΛΣΤΑΤ του 2011 και του Πίνακας 73 Πληθυσμός και νοικοκυριά των οικισμών μελέτης ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΑΝΑ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΑΝΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΟ (2011) ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΟ (2001) Κουλούρα Κεφαλοχώρι Πρασινάδα Νησέλλι Κλειδί Ραψομανίκι Ευαγγελισμός Προφήτης Μεγάλη Βόλβη * Μικρά Βόλβη * Νέα Κερδύλια Aσπροβάλτα Νέα Μαγνησία Διαβατά Εγνατία (περιοχή Δήμου Ωραιοκάστρου) 103 Ευκαρπία *Για τους οικισμούς αυτούς δεν έχουν δημοσιοποιηθεί στοιχεία για τα νοικοκυριά, βάσει της απογραφής του 2011 και χρησιμοποιήθηκαν τα στοιχεία της απογραφής του Για την εκτίμηση του εκτιθέμενου πληθυσμού στους οικισμούς που δεν υπάρχει χαρτογράφηση ανά οικοδομικό τετράγωνο χρησιμοποιήθηκε ο αριθμός νοικοκυριών, έτσι ώστε να γίνει αναγωγή του πληθυσμού ανά κατοικία καθώς και τα στοιχεία καταγραφής των χρήσεων γης στο πεδίο Εκτιθέμενος πληθυσμός στις περιοχές χαρτογράφησης θορύβου Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν και παραπάνω, πραγματοποιήθηκε προσδιορισμός του εκτιθέμενου πληθυσμού στις περιοχές όπου πραγματοποιήθηκε χαρτογράφηση Στρατηγικών Χαρτών Θορύβου και για τις τρεις περιόδους των ετών 2013, 2014 και Με βάση τα στοιχεία αυτά, τα στοιχεία της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του έτους 2011 και της καταγραφής των χρήσεων γης και των νοικοκυριών στο πεδίο, παρουσιάζονται στην συνέχεια τα στοιχεία του εκτιθέμενου πληθυσμού ανά οικισμό. Στους παρακάτω πίνακες και διαγράμματα παρουσιάζεται τόσο ο εκτιθέμενος πληθυσμός στις διαφορές στάθμες θορύβου, όσο και ο ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-153

154 αριθμός κτιρίων, κατοικιών και νοικοκυριών, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του έτους 2011 και με την καταγραφή στο πεδίο Οικισμός Ραψομανίκι Περίοδος 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 123 κάτοικοι. Στη ζώνη 60-65dB(Α) βρίσκονται 21κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α),96 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 48 κάτοικοι. Πίνακας 74 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight έτος 2013 ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμος κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 22. Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night % Lden % % % Lnight % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-154

155 Έτος 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 132 κάτοικοι. Στις ζώνες 50-55dB(Α), βρίσκονται 12 κάτοικοι και στην ζώνη <45 db(α) 3 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 129 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 15 κάτοικοι. Πίνακας 75 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight -Έτος 2014 ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 23: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight Lden 2% 0% 8% 10% 2% Lnight < < % 88% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-155

156 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 138 κάτοικοι. Στις ζώνες 50-55dB(Α), βρίσκονται 9κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 12 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 99 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 48 κάτοικοι. Πίνακας 76 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight -Έτος 2015 ΡΑΨΟΜΑΝΙΚΙ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 24: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-156

157 Πρασινάδα Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 126 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 110 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 68 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α) 158 κάτοικοι, στην ζώνη db(α), βρίσκονται 70 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 18 κάτοικοι. Πίνακας 77 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight έτος 2013 ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ (db(a)) Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 25: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-157

158 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 66 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 58 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 38 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α) 93 κάτοικοι, στην ζώνη db(α), βρίσκονται 44 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 3 κάτοικοι. Πίνακας 78 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 26 1: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night % Lden 34% % Lnight 15% < % 82% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-158

159 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 98 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 35 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 44 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α) 106 κάτοικοι, στην ζώνη db(α), βρίσκονται 48 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 3 κάτοικοι. Πίνακας 79 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 272: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night 2015 (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) L den L night ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-159

160 Νησσέλι Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 108 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 33 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 9 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 117 κάτοικοι. Πίνακας 80 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight-2013 ΝΗΣΣΕΛΙ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 28 Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη Lden ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-160

161 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 117 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 24 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 9 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night, παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 105 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) βρίσκονται 30 κάτοικοι. Πίνακας 81 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight-2014 ΝΗΣΣΕΛΙ L L night den ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 29 Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night 2,0% 5,9% Lden 15,7% < ,9% 15,1% Lnight < ,5% 66,0% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-161

162 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 219 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α),117 κάτοικοι. Για τον δείκτη L night το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 204 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 33 κάτοικοι. Πίνακας 82 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight-2015 ΝΗΣΣΕΛΙ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 30 Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-162

163 Κουλούρα Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 308 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 80 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) 8 κάτοικοι, στην ζώνη 50-55db(A) 32 κάτοικοι και στην ζώνη db(a) 4 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 280 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 120 κάτοικοι καθώς επίσης και στην ζώνη db(a) 8 κάτοικοι. Πίνακας 83 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΚΟΥΛΟΥΡΑ Lden L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 31 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight % Lden % 1% % % Lnight % % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-163

164 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 249 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 27 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) 6 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 213 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 93 κάτοικοι, καθώς επίσης στην ζώνη db(a) 9 κάτοικοι. Πίνακας 84 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου L den L night Διάγραμμα 32: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night Lden 1% 10% % 2% Lnight 3% < % 70% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-164

165 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 249 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 30 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) 78 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 240 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 108 κάτοικοι, καθώς επίσης στην ζώνη db(a) 18 κάτοικοι. Πίνακας 85 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΚΟΥΛΟΥΡΑ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 33: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-165

166 Κεφαλοχώρι Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 196 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 24 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 30 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 204 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 32 κάτοικοι. Πίνακας 86 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 34 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight % Lden % % Lnight % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-166

167 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 150 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 12 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 21 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 129 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 51 κάτοικοι. Πίνακας 87 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2014 ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 35: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night 11,5% 6,6% 82,0% Lden 3,2% Lnight 27,4% ,4% < ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-167

168 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 129 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 6 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 57 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 117 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 72 κάτοικοι. Πίνακας 88 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2015 `ΚΕΦΑΛΟΧΩΡΙ L den `L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 36: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-168

169 Κλειδί Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 188 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 120 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 8 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 16 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α),144 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 12 κάτοικοι. Πίνακας 89 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2013 ΚΛΕΙΔΙ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ (db(a)) Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 37 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight Lden % % % Lnight % % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-169

170 Περίοδος έτους 2014 Στον πίνακα και το διάγραμμα στην συνέχεια παρουσιάζονται τόσο ο εκτιθέμενος πληθυσμός στις διάφορες στάθμες θορύβου, όσο και ο αριθμός κτιρίων, κατοικιών και νοικοκυριών, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του έτους 2011 και με την καταγραφή στο πεδίο. Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 126 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 108 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α) βρίσκονται 6 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) 15 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α),123 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 9 κάτοικοι και στην ζώνη <45 db(α) βρίσκονται 102 κάτοικοι. Πίνακας 90 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2014 ΚΛΕΙΔΙ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 38: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night 39% 2% Lden 5% % Lnight 44% < % 52% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-170

171 Περίοδος έτους 2015 Στον πίνακα και το διάγραμμα στην συνέχεια παρουσιάζονται τόσο ο εκτιθέμενος πληθυσμός στις διάφορες στάθμες θορύβου, όσο και ο αριθμός κτιρίων, κατοικιών και νοικοκυριών, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του έτους 2011 και με την καταγραφή στο πεδίο. Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 201 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 81 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α),45 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 69 κάτοικοι. Πίνακας 91 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2015 ΚΛΕΙΔΙ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα39 : Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-171

172 Νέα Κερδύλια Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 144 κάτοικοι, στην ζώνη των db(α), 3 κάτοικοι ενώ στην ζώνη των db(α), βρίσκονται 66 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 24 κάτοικοι. Πίνακας 92 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΚΕΡΔΥΛΙΑ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 40 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη Lden Lden % % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-172

173 Περίοδος έτους 2014 Στον πίνακα και το διάγραμμα στην συνέχεια παρουσιάζονται τόσο ο εκτιθέμενος πληθυσμός στις διάφορες στάθμες θορύβου, όσο και ο αριθμός κτιρίων, κατοικιών και νοικοκυριών, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του έτους 2011 και με την καταγραφή στο πεδίο. Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α) 98 κάτοικοι, στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 42 κάτοικοι ενώ στην ζώνη των db(α), βρίσκονται 42 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των <45 db(α) 130 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), 22 κάτοικοι. Πίνακας 93 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2014 ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 41: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night 26% Lden 26% % Lnight < % 86% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-173

174 Περίοδος έτους 2015 Στον πίνακα και το διάγραμμα στην συνέχεια παρουσιάζονται τόσο ο εκτιθέμενος πληθυσμός στις διάφορες στάθμες θορύβου, όσο και ο αριθμός κτιρίων, κατοικιών και νοικοκυριών, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του έτους 2011 και με την καταγραφή στο πεδίο. Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α) 106 κάτοικοι, στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 68 κάτοικοι ενώ στην ζώνη των db(α), βρίσκονται 68 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των <45 db(α) 130 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), 26 κάτοικοι. Πίνακας 94 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2015 ΝΕΑ ΚΕΡΔΥΛΙΑ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 42 : Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-174

175 Μικρή Βόλβη Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 132 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), βρίσκονται 96 κάτοικοι. Πίνακας 95 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2013 ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμος κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 43 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη Lden Lden % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-175

176 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 92 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 8 κάτοικοι και στην ζώνη <45 db(α) βρίσκονται 30 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των <45 db(α). Πίνακας 96 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ L L night den ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < <45 Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 44: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη L den 6,2% 23,1% Lden < ,8% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-176

177 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 94 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 8 κάτοικοι και στην ζώνη <45 db(α) βρίσκονται 30 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των <45 db(α). Πίνακας 97 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΜΙΚΡΗ ΒΟΛΒΗ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < <45 Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 45: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη L den (Για Lden>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-177

178 Μεγάλη Βόλβη Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 84 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των 45-50dB(Α), 81 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 24 κάτοικοι. Πίνακας 98 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2013 ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 46: Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη Lden Lden % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-178

179 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 80 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των 50-55dB(Α) βρίσκονται 14 κάτοικοι και στην ζώνη <45 db(α) βρίσκονται 28 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των <45dB(Α), 122 κάτοικοι. Πίνακας 99 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2014 ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < <45 Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 47: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη L den 11,5% Lden 23,0% < ,6% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-179

180 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 90 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των 50-55dB(Α) βρίσκονται 14 κάτοικοι και στην ζώνη <45 db(α) βρίσκονται 28 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των <45dB(Α). Πίνακας 100 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2014 ΜΕΓΑΛΗ ΒΟΛΒΗ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < <45 Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 48: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη L den (Για Lden>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-180

181 Προφήτης Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 111 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 36 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 6 κάτοικοι όπως και στην ζώνη db(α),. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α),81 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 20 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), βρίσκονται 6 κάτοικοι. Πίνακας 101 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2013 ΠΡΟΦΗΤΗΣ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σχήμα 49 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight % % Lden % % % % Lnight % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-181

182 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 111 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 42 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 6 κάτοικοι όπως και στην ζώνη db(α). Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 78 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 15 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), βρίσκονται 6 κάτοικοι. Πίνακας 102 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΠΡΟΦΗΤΗΣ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 50: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night 5,0% 3,5% Lden 9,1% 3,6% Lnight 46,3% 32,8% ,0% < ,4% 47,3% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-182

183 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 96 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 45 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 6 κάτοικοι όπως και στην ζώνη db(α). Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 78 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 18 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), βρίσκονται 6 κάτοικοι. Πίνακας 103 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΠΡΟΦΗΤΗΣ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 51: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-183

184 Ευαγγελισμός Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 456 κάτοικοι, στην ζώνη των db(α), 68 κάτοικοι ενώ στην ζώνη των db(α), βρίσκονται 100 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α),160 κάτοικοι. Πίνακας 104 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2013 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 52: Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τον δείκτη Lden Lden % % % ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-184

185 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 270 κάτοικοι, στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 198 κάτοικοι ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 3 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 210 κάτοικοι. Πίνακας 105 Πίνακας: Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2014 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 53: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night Περίοδος Απριλίου αρχές Ιουνίου 2015 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-185

186 Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 364 κάτοικοι, στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 135 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 213 κάτοικοι. Πίνακας 106 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight 2015 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ L den L night ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 54 : Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>45dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-186

187 Ασπροβάλτα Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 687 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 216 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 51 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 396 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 459 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 156 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), βρίσκονται 18 κάτοικοι. Πίνακας 107 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμος κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 55 : Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight : 15% Lden 60-65: 4% 45-50: 33% : 25% Lnight 55-60: 3% 50-55: 48% 45-50: 72% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-187

188 Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α),508 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 120 κάτοικοι. Στη ζώνη 60-65dB(Α) βρίσκονται 24 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 400 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των<45 db(α) 882 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) 184 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 36 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 4 κάτοικοι. Πίνακας 108 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ L den ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου L night Διάγραμμα 56: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night Lden 11% 2%0% 6% < % 3%0% Lnight < % 35% 80% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-188

189 , ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α),516 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 140 κάτοικοι. Στη ζώνη 60-65dB(Α) βρίσκονται 24 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 448 κάτοικοι. Επίσης σε ό,τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των<45 db(α), στην ζώνη db(α) 186 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 46 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 4 κάτοικοι. Πίνακας 109 Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ L den ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου L night Διάγραμμα 57 : Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A) και Lnight>45dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-189

190 , ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε Περιοχή Α/Κ Καλοχωρίου Α/Κ Γηροκομείου (Θεσσαλονίκη) Περίοδος έτους 2013 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη Lden το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 1503 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α), 726 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α), βρίσκονται 189 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) βρίσκονται 78 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 66 κάτοικοι. Επίσης σε ότι αφορά τον δείκτη Lnight παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 1911 κάτοικοι ενώ στην ζώνη db(α), βρίσκονται 240 κάτοικοι και στην ζώνη db(α), βρίσκονται 114 κάτοικοι. Πίνακας 110 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight Θεσσαλονίκη Lden Lnight ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ Αριθμος κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμος κτιρίων 4 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ.αρθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 58: Ποσοστιαία Κατάμονη πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες Lden και Lnight ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-190

191 , ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε Περίοδος έτους 2014 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 1503 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 726 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α) βρίσκονται 189 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) βρίσκονται 78 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 66 κάτοικοι. Επίσης σε ό, τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 1911 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 240 κάτοικοι και στην ζώνη db(α) βρίσκονται 114 κάτοικοι. Πίνακας 111 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ L den ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ < Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων >4ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 59: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night L night 32% Lden 7% 1% 12% < % 17% Lnight % 83% ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-191

192 , ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε Περίοδος έτους 2015 Παρατηρούμε ότι για τον δείκτη L den το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων του οικισμού βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 2076 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη των db(α) βρίσκονται 2211 κάτοικοι. Στις ζώνες 60-65dB(Α) βρίσκονται 486 κάτοικοι, στην ζώνη db(α) βρίσκονται 96 κάτοικοι. Επίσης σε ό, τι αφορά τον δείκτη L night παρατηρούμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των κατοίκων βρίσκεται στην ζώνη των db(α), 687 κάτοικοι, ενώ στην ζώνη db(α) βρίσκονται 81 κάτοικοι. Πίνακας 112 : Εκτιθέμενος πληθυσμός για τους δείκτες Lden και Lnight ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΖΩΝΗ ΘΟΡΥΒΟΥ L den L night Αριθμός κτιρίων 1 ορόφου Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 2 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων 3 ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Αριθμός κτιρίων >4ορόφων Όροφοι με χρήση κατοικίας Εκτιμ. αριθμ. Νοικοκυριών / όροφο Σύνολο νοικοκυριών Σύνολο κατοίκων Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Σύνολο κατοίκων ζώνης θορύβου Διάγραμμα 30: Ποσοστιαία κατανομή πληθυσμού σε θόρυβο για τους δείκτες L den και L night (Για Lden>50dB(A)) ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-192

193 8. ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΕΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Θεσμικό πλαίσιο σκοπιμότητα H Εφαρμογή των σχεδίων Δράσης προβλέπεται στην Ευρωπαϊκή Οδηγία 2002/49/ΕΚ και στην εναρμόνισή της με την εθνική νομοθεσία. Αποτελεί το στάδιο μετά την σύνταξη των Στρατηγικών Χαρτών Θορύβου για τον σχεδιασμό μέτρων με στόχο την αντιμετώπιση προβλημάτων που προκύπτουν από τα επίπεδα περιβαλλοντικού θορύβου. Αναλυτικότερα, σύμφωνα και με το άρθρο 8 της Ευρωπαϊκής Οδηγίας προβλέπεται μεταξύ άλλων: Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε, το αργότερο στις 18 Ιουλίου 2008, να έχουν εκπονηθεί από τις αρμόδιες αρχές σχέδια δράσης για τη διαχείριση, εντός των επικρατειών τους, των προβλημάτων και των επιδράσεων του θορύβου, συμπεριλαμβανόμενου εν ανάγκη του περιορισμού του θορύβου κοντά σε μεγάλους οδικούς άξονες, όπου καταγράφεται κυκλοφορία άνω των έξι εκατομμυρίων οχημάτων ετησίως. Τα μέτρα που λαμβάνονται στα πλαίσια των σχεδίων επαφίενται στη διακριτική ευχέρεια των τοπικών αρχών αλλά θα πρέπει να αποσκοπούν, κυρίως στην αντιμετώπιση περιπτώσεων που χρήζουν προσοχής, παρουσιάζουν υπέρβαση κάποιας οικείας οριακής τιμής ή βάσει άλλων κριτηρίων της εκλογής των κρατών μελών και να εφαρμόζονται ιδίως στις πιο σημαντικές περιοχές, οι οποίες προσδιορίζονται σύμφωνα με την σχετική Στρατηγική Χαρτογράφηση Θορύβου, που ολοκληρώθηκε με την παρούσα μελέτη. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε το αργότερο στις 18 Ιουλίου 2013, να έχουν εκπονηθεί από τις αρμόδιες αρχές σχέδια δράσης, κυρίως για την αντιμετώπιση προτεραιοτήτων οι οποίες ενδέχεται να επισημανθούν λόγω υπέρβασης κάποιας οικείας οριακής τιμής ή βάσει άλλων κριτηρίων της εκλογής των κρατών μελών για τα πολεοδομικά συγκροτήματα και για τους μεγάλους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες εντός των επικρατειών τους. Τα σχέδια δράσης πρέπει να ικανοποιούν τις ελάχιστες απαιτήσεις του παραρτήματος V της Οδηγίας που αναλύεται στην συνέχεια. Τα σχέδια δράσης επανεξετάζονται και εν ανάγκη αναθεωρούνται, όποτε σημειώνονται σημαντικές εξελίξεις που επηρεάζουν την υπάρχουσα κατάσταση θορύβου, τουλάχιστον κάθε πέντε χρόνια μετά την ημερομηνία της έγκρισής τους. Τα γειτνιάζοντα κράτη μέλη συνεργάζονται για τα σχέδια δράσης στις περιοχές κοντά στα μεταξύ τους σύνορα. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε να ακούγεται η γνώμη του κοινού σχετικά με προτάσεις για σχέδια δράσης, να του δίνεται εγκαίρως και ουσιαστικά η ευκαιρία να συμμετέχει στην προετοιμασία και την αναθεώρηση των σχεδίων δράσης, να λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα της συμμετοχής αυτής και να ενημερώνεται το κοινό για τις λαμβανόμενες αποφάσεις. Πρέπει να προβλέπονται λογικά χρονοδιαγράμματα, που να αφήνουν αρκετό χρόνο για κάθε στάδιο της συμμετοχής του κοινού. Όταν η υποχρέωση διεξαγωγής της διαδικασίας συμμετοχής του κοινού απορρέει ταυτόχρονα από την παρούσα οδηγία και από άλλο κοινοτικό νομοθέτημα, τα κράτη μέλη μπορούν να προβλέπουν κοινές διαδικασίες, ώστε να αποφεύγεται η επικάλυψη. Βασική απαίτηση για την αξιολόγηση της αναγκαιότητας εφαρμογής των σχεδίων δράσης, είναι ο ορισμός των επιτρεπόμενων ανώτερων ορίων των δεικτών L den & L night βάσει των αποτελεσμάτων της χαρτογράφησης θορύβου. Με αυτό τον τρόπο γίνεται δυνατή η εκτίμηση του πληθυσμού που εκτίθεται σε επίπεδα θορύβου πέραν αυτών που έχουν οριστεί και ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-193

194 μπορούν κατά συνέπεια να επιλεγούν τα κατάλληλα μέτρα αντιθορυβικής προστασίας καθώς και οι απαραίτητες δράσεις των αρμόδιων αρχών τόσο για την διατήρηση των ήσυχων περιοχών όσο και για την χάραξη μακροπρόθεσμης στρατηγικής αντιθορυβικής προστασίας. Στόχος των σχεδίων δράσης είναι η αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν από τα επίπεδα θορύβου στις πολεοδομικές περιοχές που επηρεάζονται από τον περιβαλλοντικό θόρυβο. Τα σχέδια δράσης πρέπει να καταστρώνονται από τις αρμόδιες αρχές σε συνεργασία με το κοινό. Για να μπορέσει να εξασφαλισθεί η όσο το δυνατό μεγαλύτερη διάδοση των πληροφοριών στο κοινό καθώς και η συνεισφορά του, είναι πολύ σημαντικό να επιλέγονται κάθε φορά οι καταλληλότεροι δίαυλοι πληροφόρησης. Όρια και δείκτες για την λήψη δράσεων για την αντιμετώπιση του περιβαλλοντικού θορύβου Όπως έχει αναφερθεί και σε προηγούμενα κεφάλαια, η εφαρμογή ορίων για τα σχετικά κριτήρια της Ευρωπαϊκής Οδηγίας L den & L night, εντάχθηκε στην Ελληνική νομοθεσία με την Κ.Υ.Α. οικ /2012 (ΦΕΚ 1367/Β`/ ) «Καθορισμός δεικτών αξιολόγησης και ανώτατων επιτρεπόμενων ορίων δεικτών περιβαλλοντικού θορύβου που προέρχεται από τη λειτουργία συγκοινωνιακών έργων, τεχνικές προδιαγραφές ειδικών ακουστικών μελετών υπολογισμού και εφαρμογής (ΕΑΜΥΕ) αντιθορυβικών πετασμάτων, προδιαγραφές προγραμμάτων παρακολούθησης περιβαλλοντικού θορύβου και άλλες διατάξεις», Ορίζει ανώτερες επιτρεπτές τιμές για τους δείκτες L den & L night (Άρθρο 4: Όρια δεικτών αξιολόγησης περιβαλλοντικού συγκοινωνιακού θορύβου - ανώτατα επιτρεπόμενα όρια των ανωτέρω δεικτών οδικού, σιδηροδρομικού και αεροπορικού θορύβου) Για τις Ειδικές Ακουστικές Μελέτες Υπολογισμού και Εφαρμογής (ΕΑΜΥΕ) αντιθορυβικών πετασμάτων από την λειτουργία έργων και δραστηριοτήτων οδικής και/ή σιδηροδρομικής κυκλοφορίας που αφορούν ιδιαίτερα στην μελέτη, αξιολόγηση και εφαρμογή αντιθορυβικών πετασμάτων, για την απλοποίηση των ακουστικών υπολογισμών, καθορίζονται ειδικοί δείκτες και όρια περιβαλλοντικού θορύβου L den & L night (Άρθρο 6: Ειδικοί δείκτες και όρια οδικού κυκλοφοριακού θορύβου και σιδηροδρομικού θορύβου για τις ανάγκες των ειδικών ακουστικών μελετών υπολογισμού και εφαρμογής (ΕΑΜΥΕ) αντιθορυβικών πετασμάτων). Ανώτατα επιτρεπόμενα όρια L den (24 ωρος): 70 db(a) L night (8 ωρος νυκτερινός): 60 db(a) Ανώτατα επιτρεπόμενα όρια υπολογισμού & εφαρμογής (ΕΑΜΥΕ) αντιθορυβικών πετασμάτων L eq (ημέρας απογεύματoς) (L de ): 67 dβ(α) L night (8 ωρος νυκτερινός) : 60 db(a ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-194

195 Πλαίσιο ανάπτυξη σχεδίου δράσης για την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Σχετικές ενέργειες & δράσεις της ΕΟΑΕ έως σήμερα: Η ΕΟΑΕ σε εφαρμογή των Περιβαλλοντικών Όρων και της σχετικής νομοθεσίας έχει υλοποιήσει και υλοποιεί τα ακόλουθα: Παρακολουθεί την ποιότητα ακουστικού περιβάλλοντος στην περιοχή επιρροής της Εγνατίας Οδού με ετήσιες ηχομετρήσεις. Έχει αναθέσει και έχουν εκπονηθεί Στρατηγικοί Χάρτες Θορύβου (2008, 2013,2014,2015). Έχει θεσπίσει περιβαλλοντικούς δείκτες αξιολόγησης της έκθεσης πληθυσμού στο θόρυβο (δείκτης ENV01). Έχει δημιουργήσει στα πλαίσια της λειτουργίας του Παρατηρητήριου δομή ενημέρωσης κοινού για την ποιότητα ακουστικού περιβάλλοντος στην περιοχή διέλευσης της Εγνατίας Οδού (επίσημη ιστοσελίδα ΕΟΑΕ). Ανακοινώνονται τα αποτελέσματα ηχομετρήσεων, η εκτίμηση έκθεσης πληθυσμού στις στάθμες θορύβου, τα αποτελέσματα χαρτογραφήσεων, κλπ. Δυνατότητες για την ανάπτυξη δράσεων και υλοποίηση έργων από την ΕΟΑΕ για την αντιμετώπιση προβλημάτων από τον περιβαλλοντικό θόρυβο στις περιοχές διέλευσης της ΕΟΑΕ: Οι ενέργειες στις οποίες μπορεί να προβεί η ΕΟΑΕ σχετικά με τα θέματα περιβαλλοντικού θορύβου στην περιοχή διέλευσης του οδικού άξονα είναι: (i.) Τεχνικά έργα περιορισμού της διάδοσης θορύβου (ηχοπετάσματα). (ii.) Τεχνικά έργα μείωσης της στάθμης θορύβου στην πηγή, με την εφαρμογή «ήσυχων οδοστρωμάτων». (iii.) Λειτουργικά μέτρα μείωσης της στάθμης θορύβου στην πηγή, με θέσπιση κατάλληλων ορίων ταχύτητας. (iv.) Διαχειριστικά μέτρα για τη μείωση της στάθμης θορύβου στην πηγή, με την τακτική συντήρηση των οδοστρωμάτων και της αποστράγγισής τους. (v.) Διαχειριστικά μέτρα για τη μείωση της στάθμης θορύβου στην πηγή, με ενεργή παρακολούθηση της τήρησης των ορίων ταχύτητας και επιβολής διοικητικών μέτρων (πρόστιμα) στους παραβάτες. (vi.) Ενημέρωση υπηρεσιών αρμόδιων για τον σχεδιασμό των χρήσεων γης, έτσι ώστε να λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα για τη μη χωροθέτηση ευαίσθητων χρήσεων σε ζώνες αυξημένης όχλησης, καθώς επίσης να δίνονται οδηγίες για τις απαιτήσεις ηχομόνωσης. (vii.) Ενημέρωση κοινού, όπως γίνεται και σήμερα μέσω του επίσημου ιστοτόπου της ΕΟΑΕ. (viii.) Ευαισθητοποίηση χρηστών οδού (οδηγών) για την οδήγηση εντός των επιτρεπόμενων ορίων, ώστε να περιορίζεται ο θόρυβος στην πηγή. ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-195

196 ΤΕΛΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ v2-196