σε διάφορα προβλήματα Έλλειψη ανταγωνισμού
|
|
- Ιάνθη Δημητρακόπουλος
- 5 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 1 Κυρίες και Κύριοι, Είναι γνωστό ότι η Ε.Ε. -εδώ και περίπου 25 χρόνια- προωθεί συστηματικά την ανάπτυξη περισσότερο αποδοτικών και βιώσιμων τρόπων μεταφοράς εμπορευματικών φορτίων. Κεντρική της επιδίωξη τις τελευταίες 2,5 δεκαετίες είναι η μείωση του μεριδίου που κατέχουν οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές, δεδομένων τόσο των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των ευρωπαίων πολιτών όσο και της εξάρτησης της Ευρώπης από το εισαγόμενο πετρέλαιο. Η σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων προϋποθέτει τη συμμετοχή διαφόρων ενδιαφερομένων μερών, και συγκεκριμένα: πρακτόρων διαμετακόμισης (οι οποίοι επιλέγουν τον τρόπο μεταφοράς που εξυπηρετεί καλύτερα τις ανάγκες τους), σιδηροδρομικών επιχειρήσεων (φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων), διαχειριστών υποδομής (σε αυτούς ανήκει η υποδομή και είναι αρμόδιοι, μεταξύ άλλων, για την κατανομή της χωρητικότητας της υποδομής στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις), εθνικών ρυθμιστικών φορέων (που είναι αρμόδιοι να διασφαλίζουν τη ισότιμη και χωρίς διακρίσεις πρόσβαση όλων των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων στο σιδηροδρομικό δίκτυο) και εθνικών αρχών ασφάλειας (που είναι αρμόδιες για την έκδοση πιστοποιητικών ασφάλειας αναγκαίων στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την έγκριση των σιδηροδρομικών οχημάτων, σε συνεργασία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων) Ειδικότερα σε ότι αφορά το ρυθμιστικό φορέα, καθήκον του είναι να διασφαλίζει ότι τα τέλη και οι ρυθμίσεις πρόσβασης που επιβάλλονται από τον διαχειριστή υποδομής συνάδουν με την ισχύουσα νομοθεσία και δεν εισάγουν διακρίσεις. Ο ρυθμιστικός φορέας πρέπει να είναι ανεξάρτητος από οποιονδήποτε διαχειριστή υποδομής, φορέα χρέωσης, φορέα κατανομής διαδρομών ή από οποιαδήποτε σιδηροδρομική επιχείρηση. Οποιαδήποτε σιδηροδρομική επιχείρηση έχει δικαίωμα να προσφύγει στον ρυθμιστικό φορέα κατά αποφάσεων του διαχειριστή υποδομής σχετικά με τη δήλωση δικτύου, τη διαδικασία κατανομής και το αποτέλεσμα αυτής, το καθεστώς χρέωσης και τις ρυθμίσεις πρόσβασης, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Ο ρυθμιστικός φορέας υποχρεούται επίσης να παρακολουθεί, με τα δική του πρωτοβουλία, την καταστάση του ανταγωνισμού στη σιδηροδρομική αγορά και μπορεί να λαμβάνει μέτρα για την άρση διακρίσεων εις βάρος αιτούντων, την αποκατάσταση στρεβλώσεων της αγοράς και την εξάλειψη τυχόν ανεπιθύμητων εξελίξεων στην αγορά αυτή.
2 2 Στην Ελλάδα ο αντίστοιχος ρυθμιστικός φορέας είναι η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, που συστήθηκε με το Ν.3891/2010 και από το 2013 ασκεί και τα καθήκοντα της Εθνικής Αρχής Ασφαλείας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Οι στόχοι πολιτικής της ΕΕ για τη μετατόπιση της μεταφοράς εμπορευμάτων από τις οδούς στους σιδηροδρόμους έχουν μετουσιωθεί έως σήμερα σε μια σειρά νομοθετικών μέτρων που στοχεύουν κυρίως στην απελευθέρωση της αγοράς, τη διασφάλιση της πρόσβασης στη σιδηροδρομική αγορά χωρίς διακρίσεις και την προώθηση της διαλειτουργικότητας και της ασφάλειας, ενώ αξίζει να θυμηθούμε ότι από τον προϋπολογισμό της ΕΕ έχουν διατεθεί περί τα 28 δισεκατομμύρια ευρώ για τη χρηματοδότηση σιδηροδρομικών έργων μεταξύ 2007 και Ήδη: οι πρώην ολοκληρωμένες σιδηροδρομικές εταιρείες έχουν χωριστεί σε εθνικούς διαχειριστές υποδομής και σιδηροδρομικές επιχειρήσεις η αγορά των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών προβλεπόταν να απελευθερωθεί πλήρως το αργότερο μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2007 συστήθηκαν εθνικοί ρυθμιστικοί φορείς για τη διασφάλιση ισότιμης και χωρίς διακρίσεις πρόσβασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο και τις υπηρεσίες συστήθηκε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων, ο οποίος είναι αρμόδιος κυρίως για την ανάπτυξη προτύπων ασφάλειας και διαλειτουργικότητας και την εναρμόνιση των τεχνικών προδιαγραφών και συνεργάζεται στενά με τις εθνικές αρχές ασφάλειας. Τον Ιανουάριο του 2013, η Επιτροπή ενέκρινε την πρότασή της για την τέταρτη δέσμη μέτρων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές με σκοπό την ολοκλήρωση του ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου. Η εν λόγω δέσμη μέτρων διαρθρώνεται γύρω από δύο βασικούς πυλώνες: τον τεχνικό πυλώνα (μεταξύ άλλων, ενίσχυση του ρόλου του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, ο οποίος θα καταστεί ο αρμόδιος φορέας για την έκδοση πιστοποιητικών ασφάλειας για σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και εγκρίσεων οχημάτων σε όλα τα κράτη μέλη), και τον πυλώνα διακυβέρνησης και απελευθέρωσης της αγοράς (ενίσχυση ιδίως του ρόλου των διαχειριστών υποδομής και απελευθέρωση των εγχώριων αγορών επιβατικών μεταφορών). Το 4 ο σιδηροδρομικό πακέτο αναμένεται να ενσωμαατωθεί στην ελληνική νομοθεσία το αμέσως επόμενο διάστημα. Ταυτόχρονα, έχουν ληφθεί και συγκεκριμένα νομοθετικά μέτρα που στοχεύουν ειδικότερα στην ενίσχυση της σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων και ειδικότερα την προώθηση της δημιουργίας ενός ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου με ειδική εστίαση στους εμπορευματικούς διαδρόμους. Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 913/2010 θεσπίζει κανόνες για την επιλογή, την οργάνωση, τη διαχείριση και τον ενδεικτικό επενδυτικό προγραμματισμό εννέα σιδηροδρομικών
3 3 εμπορευματικών διαδρόμων. Στόχος ήταν να βελτιωθεί ο συντονισμός μεταξύ των διαφόρων ενδιαφερομένων μερών όσον αφορά τη διαχείριση της κυκλοφορίας, την πρόσβαση στις υποδομές και τις επενδύσεις στις σιδηροδρομικές υποδομές, καθώς και να βελτιωθεί η συνέχεια της κυκλοφορίας σε όλα τα κράτη μέλη, με έμφαση στην παροχή επαρκούς προτεραιότητας στη σιδηροδρομική εμπορευματική κυκλοφορία. Η Ελλάδα είναι μέρος του ΣΕΔ7 Ανατολικού Διαδρόμου. Ωστόσο είναι γεγονός ότι παρά την προωθούμενη πολιτική από πλευράς ΕΕ οι επιδόσεις των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη εξακολουθούν να μην είναι ικανοποιητικές τόσο σε ότι αφορά τον όγκο των μεταφερόμενων εμπορευμάτων όσο και το μερίδιο αγοράς. Οι οδικές μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν τον leader της αγοράς κατέχοντας, περίπου το 75% στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς. Ο δρόμος λοιπόν μέχρι την εγκαθίδρυση ενός ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου δείχνει ακόμα μακρύς. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της ΕΕ εξακολουθεί να είναι σύστημα 26 (η Μάλτα και η Κύπρος δεν διαθέτουν σιδηροδρομικά δίκτυο) χωριστών σιδηροδρομικών δικτύων που δεν είναι πλήρως διαλειτουργικά. Η τάση αυτή θέτει σε κίνδυνο την επίτευξη των στόχων που έχει θέση η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η γενική καθοδική τάση που παρατηρείται στην ΕΕ μπορεί να αποδοθεί σε διάφορα προβλήματα που αντιμετωπίζει η σιδηροδρομική εμπορευματική κυκλοφορία σε πολλά κράτη μέλη. Στα προβλήματα αυτά περιλαμβάνονται Η έλλειψη ανταγωνισμού στην αγορά Οι διαδικασίες διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, οι οποίες δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, καθώς δεν είναι προσαρμοσμένες στις ανάγκες τους ακόμα και στο εσωτερικό πολλές φορές των σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων Διοικητικοί και τεχνικοί περιορισμοί Η κακή κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι υποδομές, καθώς τα έργα εστιάζουν κυρίως στην ανάπτυξη γραμμών υψηλής ταχύτητας. Αναλυτικότερα: 1. Έλλειψη ανταγωνισμού: Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κατεστημένοι φορείς εκμετάλλευσης εμπορευματικών μεταφορών εξακολουθούν να επωφελούνται από την ιστορικά δεσπόζουσα θέση τους, ενώ ενδέχεται να
4 4 εξακολουθούν να υφίστανται συγκρούσεις συμφερόντων, οι οποίες οδηγούν σε πρακτικές που εισάγουν διακρίσεις και στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες. Στις πρακτικές αυτές συγκαταλέγονται τα εξής: α) Πρόσβαση σε τερματικούς σταθμούς και υποδομές αλλαγής τροχιάς και διασταύρωσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις οι νεοεισερχόμενοι αντιμετωπίζουν δυσκολία πρόσβασης στις εν λόγω εγκαταστάσεις υπό τους ίδιους όρους με τον κατεστημένο φορέα εκμετάλλευσης εμπορευματικών μεταφορών. β) Εκχώρηση διαδρομών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κατεστημένοι φορείς εκμετάλλευσης εξακολουθούν να απολαύουν ορισμένων προνομίων στην εκχώρηση διαδρομών. γ) Διαθεσιμότητα τροχαίου υλικού. Οι νέοι φορείς εκμετάλλευσης ενδέχεται να αντιμετωπίζουν προβλήματα πρόσβασης στο τροχαίο υλικό για την έναρξη της δραστηριότητάς τους. δ) Συντήρηση τροχαίου υλικού. Οι μηχανές έλξης και οι φορτάμαξες πρέπει να συντηρούνται τακτικά. Η πρόσβαση στα κέντρα συντήρησης μπορεί να είναι δύσκολη για τους νεοεισερχόμενους, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις τα κέντρα αυτά ανήκουν εν μέρει στον κατεστημένο φορέα εκμετάλλευσης εμπορευματικών μεταφορών. Πέραν αυτών, η αγορά σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ βρίσκεται επίσης αντιμέτωπη με μια διαδικασία ενοποίησης στο πλαίσιο της οποίας κατεστημένοι φορείς εκμετάλλευσης εξαγοράζουν άλλους φορείς τόσο στην εγχώρια αγορά τους όσο και σε άλλα κράτη μέλη. Αυτό εγκυμονεί κινδύνους και υπονομεύει τον ανταγωνισμό, καθώς στην αγορά της ΕΕ ενδέχεται να κυριαρχήσει τελικά ένας μικρός αριθμός μεγάλων εταιρειών. 2. Διαχείριση σιδηροδρομικής κυκλοφορίας: Ως γνωστόν το σιδηροδρομικό δίκτυο της ΕΕ έχει σχεδιαστεί κατά κανόνα για μικτή κυκλοφορία με άλλα λόγια, οι εμπορευματικές και οι επιβατικές αμαξοστοιχίες χρησιμοποιούν συνήθως τις ίδιες γραμμές. Προκειμένου να λειτουργεί το σιδηροδρομικό δίκτυο, πρέπει να προβλέπονται διαδικασίες διαχείρισης της κυκλοφορίας, που σήμερα κατά κανόνα δεν ανταποκρίνονται στις συγκεκριμένες ανάγκες των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, ακόμη και εντός των σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων, γεγονός που εμποδίζει τους σιδηροδρόμους να ανταγωνιστούν άλλους τρόπους μεταφοράς, ιδίως τις οδικές μεταφορές, των οποίων οι υποδομές είναι ελεύθερα προσβάσιμες σε όλη την ΕΕ. 3. Κατανομή χωρητικότητας: Η χρονική προθεσμία που ορίζουν οι διαχειριστές υποδομής για την κατάρτιση του ετήσιου πίνακα δρομολογίων δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες του τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς η κράτηση των διαδρομών πρέπει να γίνεται περίπου ένα χρόνο πριν από την αναχώρηση.
5 5 Αντίθετα με την επιβατική κυκλοφορία, η οποία είναι περισσότερο τακτική και μπορεί να σχεδιαστεί ευκολότερα είναι δύσκολο για τους φορείς εκμετάλλευσης εμπορευματικών μεταφορών να προβλέπουν τη μελλοντική ζήτηση τόσο νωρίς και να προβαίνουν σε κράτηση των πλέον κατάλληλων διαδρομών του δικτύου. 4. Διοικητικοί και τεχνικοί περιορισμοί. Εξακολουθούν να υφίστανται ορισμένοι διοικητικοί και τεχνικοί περιορισμοί, οι οποίοι αυξάνουν το κόστος της σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων και την πολυπλοκότητα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Στους εν λόγω φραγμούς περιλαμβάνονται οι χρονοβόρες διαδικασίες έγκρισης οχημάτων και έκδοσης πιστοποιητικών ασφάλειας για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις. Κάθε όχημα πρέπει να εγκρίνεται από την αρχή ασφάλειας κάθε κράτους μέλους στο οποίο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, με αποτέλεσμα δαπανηρές και χρονοβόρες διαδικασίες. Οι εν λόγω διοικητικοί περιορισμοί αναμένεται να μειωθούν σημαντικά, με την εφαρμογή του τεχνικού πυλώνα της 4 ης δέσμης μέτρων. Ένα ακόμη ζήτημα είναι οι γλωσσικές απαιτήσεις για τους μηχανοδηγούς. Οι μηχανοδηγοί υποχρεούνται να επικοινωνούν στη γλώσσα της χώρας στην οποία κυκλοφορεί η αμαξοστοιχία. Κατά συνέπεια, σε αντίθεση με τον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, όπου υφίσταται μόνο μία επιχειρησιακή γλώσσα, συνήθως απαιτείται γίνει αλλαγή του οδηγού στον συνοριακό σταθμό, πρακτική δαπανηρή και περίπλοκη. Οι περιορισμοί αφορούν επίσης τεχνικές πτυχές της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών, που εμποδίζουν τη διαλειτουργικότητα. α) Διαφορετικά συστήματα σηματοδότησης. Η Επιτροπή, σε στενή συνεργασία με τα κράτη μέλη, έχει ήδη προχωρήσει στην ανάπτυξη και εφαρμογή ενός ευρωπαϊκού συστήματος σηματοδότησης, του ERTMS, που προβλέπεται να αντικαταστήσει τα εθνικά συστήματα σηματοδότησης. β) Τα συστήματα ηλεκτροδότησης που χρησιμοποιούνται από τα κράτη μέλη διαφέρουν μεταξύ τους, ορισμένες δε φορές ακόμη και εντός της ίδιας χώρας (π.χ. στην Τσεχική Δημοκρατία και τη Γαλλία). Η έλλειψη ηλεκτροκινούμενων γραμμών μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα. γ) Διαφορές στο μέγιστο μήκος των αμαξοστοιχιών κ.α. 5. Τα τέλη πρόσβασης. Τα τέλη πρόσβασης προσδιορίζονται από κάθε διαχειριστή υποδομής και διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των κρατών μελών, ακόμη και στον ίδιο σιδηροδρομικό εμπορευματικό διάδρομο. Επιπλέον, δεν είναι πάντοτε ανάλογα προς την κατάσταση της υποδομής. Με τον Εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2015/909 θεσπίζονται ενιαίοι κανόνες για τον τρόπο υπολογισμού των τελών χρήσης, που πρέπει να εφαρμόζουν οι διαχειριστές υποδομής. Εκτός από την εξισορρόπηση των τελών πρόσβασης των διαφόρων μεθόδων μεταφοράς, μπορούν να εφαρμοστούν και άλλα μέτρα για την προώθηση των
6 6 σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι περιορισμοί της οδικής κυκλοφορίας για φορτηγά και οι επιδοτήσεις για εταιρείες που εκτελούν συνδυασμένες οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές. Αυτές οι πρακτικές εφαρμόζονται, για παράδειγμα, στην Ελβετία, όπου το μερίδιο των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών είναι κατά 170 % υψηλότερο από τον αντίστοιχο μέσο όρο της ΕΕ. Εντός της ΕΕ, παρόμοια αύξηση παρατηρείται στην Αυστρία, η οποία εφάρμοζε επίσης ανάλογα ρυθμιστικά μέτρα. 6. Εμπορευματικοί διάδρομοι: Μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες των σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων ήταν η δημιουργία των μονοαπευθυντικών θυρίδων, που παρέχουν τη δυνατότητα στους φορείς εκμετάλλευσης να υποβάλουν αίτηση εκχώρησης διαδρομής με τη μορφή των λεγόμενων «προκαθορισμένων σιδηροδρομικών διαδρομών» ή να κρατήσουν χωρητικότητα για εμπορευματικές αμαξοστοιχίες που διέρχονται από τουλάχιστον μία μεθόριο κατά την κίνησή τους κατά μήκος του διαδρόμου σε έναν μόνο τόπο και με μία μόνον ενέργεια. Αυτό σημαίνει ότι, εάν ένας φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών επιθυμεί να οργανώσει ένα δρομολόγιο εμπορευματικής αμαξοστοιχίας κατά μήκος του διαδρόμου, δεν χρειάζεται πλέον να επικοινωνήσει με όλους τους διαχειριστές υποδομής σε κάθε ενδιαφερόμενο κράτος μέλος ξεχωριστά. Αντιθέτως, μπορεί να υποβάλει την αίτηση εκχώρησης διαδρομής στη μονοαπευθυντική θυρίδα. Μολονότι η μέση ταχύτητα των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών στους διαδρόμους είναι υψηλότερη από ό,τι στο υπόλοιπο δίκτυο, στην πράξη, οι σιδηροδρομικοί εμπορευματικοί διάδρομοι υποστήριξαν σε περιορισμένο μόνο βαθμό τη σιδηροδρομική εμπορευματική κυκλοφορία, ενώ πολλά από τα προαναφερθέντα προβλήματα εξακολουθούν να υφίστανται. 7. Ρυθμιστικοί φορείς. Στο πλαίσιο της διαδικασίας απελευθέρωσης, τα κράτη μέλη ήταν υποχρεωμένα να συστήσουν εθνικούς ρυθμιστικούς φορείς για τη διασφάλιση πρόσβασης χωρίς διακρίσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ωστόσο, στην πράξη, ο ρυθμιστικός φορέας που συστάθηκε από κάθε κράτος μέλος δεν απέλαυε πάντα της ανεξαρτησίας, των εξουσιών και των πόρων που χρειαζόταν για την εκτέλεση των καθηκόντων του. Στην Ελλάδα λειτουργεί ήδη η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων από το 2011, υπό καθεστώς πλήρους οικονομικής, λειτουργικής και διοικητικής ανεξαρτησίας και ανεξάρτητο προϋπολογισμό. Παρ όλα αυτά εξακολουθεί να λειτουργεί με περιορισμένους ανθρώπινους πόρους (το ίδιο πρόβλημα παρουσιάζεται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες), γεγονός που επιφέρει προβλήματα στην απρόσκοπτη λειτουργία του.
7 7 Η Επιτροπή και τα κράτη μέλη οφείλουν, εντός των ορίων των αρμοδιοτήτων τους, να δρομολογήσουν 1. Την προσαρμογή των κανόνων διαχείρισης της κυκλοφορίας που εφαρμόζονται από τους διαχειριστές υποδομής στις ειδικές ανάγκες του τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Αυτό αφορά, παραδείγματος χάριν, το πρόγραμμα δρομολογίων για την κατανομή διαδρομών και τον αριθμό και την ποιότητα των προσφερόμενων διαδρομών. 2. Την εναρμόνιση των κανόνων και των διαδικασιών που εφαρμόζονται στους διάφορους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους για τη διευκόλυνση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη, καθώς και να διερευνήσει τον καλύτερο τρόπο για να διασφαλιστεί μια συνεπής προσέγγιση όσον αφορά την κατανομή διαδρομών σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο. 3. Την προοδευτική απλούστευση των γλωσσικών απαιτήσεων για τους μηχανοδηγούς, με στόχο τη διευκόλυνση και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της σιδηροδρομικής εμπορευματικής κυκλοφορίας μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων στην ΕΕ. 4. Τη διασφάλιση ότι τα κράτη μέλη συμμετέχουν αποτελεσματικά στο σύστημα συστήματος παρακολούθησης της αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών (RMMS) και να δρομολογήσει την εναρμόνιση των διαδικασιών παρακολούθησης της ποιότητας και των επιδόσεων σε όλους τους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους. 5. Την προώθηση ισότιμων όρων ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς μέσω της εισαγωγής πρόσθετων ρυθμιστικών μέτρων για την υποστήριξη της σιδηροδρομικής εμπορευματικής κυκλοφορίας στις περιπτώσεις που κρίνεται απαραίτητο. 6. Και τέλος θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι οι Εθνικοί Ρυθμιστικοί Φορείς διαθέτουν την ανεξαρτησία και τους πόρους για την εκτέλεση των καθηκόντων που τους έχουν ανατεθεί. Όπως αναλύθηκε η Ευρωπαϊκή Ένωση αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στην αύξηση του μεταφορικού σιδηροδρομικού έργου, στην ανάπτυξη των συνδυασμένων και πολυτροπικών μεταφορών και στην άρση των εμποδίων εισόδου στην αγορά. Η ίδια πολιτική βούληση παρατηρείται και στη χώρα μας τα τελευταία τρία χρόνια με σημαντικές παρεμβάσεις. Η ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου, ο σχεδιασμός για σύνδεση των λιμανιών με το σιδηρόδρομο, το στρατηγικό σχέδιο μεταφορών, η ανάπτυξη εμπορευματικών κέντρων, οι συμφωνίες για σύνδεση των σιδηροδρομικών δικτύων και λιμανιών μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας, αλλά και η πρόσφατη απόφαση για σύνδεση με τα δυτικά βαλκάνια και την Αλβανία είναι μερικές μόνο από τις παρεμβάσεις προς αυτή την κατεύθυνση. Επιπλέον, η ενίσχυση του ρυθμιστικού φορέα και η αύξηση των αρμοδιοτήτων του έχει ήδη αποφέρει θετικά αποτελέσματα στη
8 8 σιδηροδρομική αγορά. Αναλυτικά οι παρεμβάσεις της ΡΑΣ θα παρουσιαστούν κατά την αυριανή ημέρα του συνεδρίου. Παρόλα αυτά να επισημάνουμε το τεράστιο επενδυτικό ενδιαφέρον για τα δεδομένα της χώρας μας, που αντικατοπτρίζει όσα αναλύθηκαν παραπάνω, καθώς και την ουσιαστική άρση των εμποδίων εισόδου στην αγορά, αλλά και την απλοποίηση διοικητικών και γραφειοκρατικών διαδικασιών. Ο σιδηρόδρομος, αλλά και οι συνδυασμένες μεταφορές στη χώρα μας δεν θα είναι ίδιες σε μερικά χρόνια και η ρυθμιστική αρχή σιδηροδρόμων εγγυάται ότι η ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών θα γίνεται υπό συνθήκες διαφάνειας και ίσης μεταχείρισης, σε ένα ασφαλές, διαλειτουργικό περιβάλλον.
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 23.7.2012 COM(2012) 426 final 2010/0253 (COD) ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 7 στοιχείο γ) της συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Διαβάστε περισσότερα1. Τον Κανονισμό (ΕΕ) 2016/796 «σχετικά με τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την κατάργηση του Κανονισμού (ΕΚ) 881/2004»,
1 Παρά τις θετικές προοπτικές και την κινητικότητα που διαφαίνεται την τελευταία τριετία στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η χρήση του σιδηροδρόμου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει αρκετά εμπόδια. Το μεγάλο μειονέκτημα
Διαβάστε περισσότερα13231/16 ΣΠΚ/γπ/ΘΛ 1 DGE 2A
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 14 Οκτωβρίου 2016 (OR. en) 13231/16 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΗΜΕΙΟΥ «Ι/A» Αποστολέας: Αποδέκτης: αριθ. προηγ. εγγρ.: 12390/16 Θέμα: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου TRANS 387
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, XXX [ ](2016) XXX draft 2013/0029 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.10.2016 COM(2016) 689 final 2013/0028 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της
Διαβάστε περισσότερα5300/18 ΔΛ/νικ 1 DGE 2A
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 19 Ιανουαρίου 2018 (OR. en) 5300/18 TRANS 14 FIN 42 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΗΜΕΙΟΥ «Ι/A» Αποστολέας: Αποδέκτης: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Επιτροπή των Μονίμων Αντιπροσώπων
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 26.1.2016 COM(2016) 36 final 2013/0014 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2015) 140 final.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 26 Μαρτίου 2015 (OR. en) 7559/15 TRANS 114 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.: Θέμα: Για το Γενικό Γραμματέα
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 26.1.2016 COM(2016) 33 final 2013/0016 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της
Διαβάστε περισσότεραΕυρωπαϊκό Κοινοβούλιο
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ Προσωρινή έκδοση P8_TA-PROV(207)0325 Κατάργηση παρωχημένων κανονισμών στους τομείς της εσωτερικής ναυσιπλοΐας και των οδικών εμπορευματικών μεταφορών
Διαβάστε περισσότερα13286/1/14 REV 1 ΓΒ/γομ 1 DGE 2 A
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 24 Σεπτεμβρίου 2014 (OR. en) Διοργανικοί φάκελοι: 2013/0029 (COD) 2013/0028 (COD) 13286/1/14 REV 1 TRANS 434 CODEC 1837 ΕΚΘΕΣΗ Αποστολέας: Αποδέκτης: Γενικής
Διαβάστε περισσότερα1ο σιδηροδρομικό πακέτο Οδηγίες 2001/12/ΕΚ, 200/13/ΕΚ, /ΕΚ, 2001/14/ΕΚ που ρυθμίζουν θέματα όπως η ανάπτυξη των Κοινοτικών σιδηροδρόμων,, οι άδειες στ
«Ευρωπαϊκές Οδηγίες και η εφαρμογή τους στην Ελλάδα» Μιλτιάδης Προβατάς Προϊστάμενος Τμ. Σιδηροδρομικών και Συνδυασμένων Μεταφορών Δ/νση Εμπορευματικών Μεταφορών Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Διαβάστε περισσότεραΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. EL Ενωμένη στην πολυμορφία EL
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 17.12.2010 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ σχετικά με πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ
ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΗΜΕΡΙΔΑ «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι : Πρόσφατες Εξελίξεις και Προοπτικές» Θεσμικό πλαίσιο στην Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι Αικ. Βήτου Προϊσταμένη Διεθνούς Συνεργασίας
Διαβάστε περισσότεραικαιώµατα επιβατών σιδηροδροµικών µεταφορών
MEMO/10/282 Βρυξέλλες, 29 Ιουνίου 2010 ικαιώµατα επιβατών σιδηροδροµικών µεταφορών Γιατί θεσπίστηκαν τα δικαιώµατα των επιβατών σιδηροδροµικών µεταφορών; Η τρίτη δέσµη νοµοθετικών µέτρων για τους σιδηροδρόµους
Διαβάστε περισσότεραΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ. για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010, σύμφωνα με το άρθρο 23 αυτού
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.4.2018 COM(2018) 189 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010, σύμφωνα με το άρθρο
Διαβάστε περισσότεραPUBLIC ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣΕΝΩΣΗΣ. Bρυξέλλες,8Δεκεμβρίου2000(15.12) (OR.fr) 14464/00 LIMITE JUR 413 TRANS219
ConseilUE ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣΕΝΩΣΗΣ Bρυξέλλες,8Δεκεμβρίου2000(5.2) (OR.fr) PUBLIC 4464/00 LIMITE 43 TRANS29 ΣΗΜΕΙΩΜΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΥΤΗΣΝΟΜΙΚΗΣΥΠΗΡΕΣΙΑΣ Θέμα: ΠρότασηκανονισμούτουΕυρωπαϊκούΚοινοβουλίουκαιτουΣυμβουλίου
Διαβάστε περισσότεραΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Β: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΗΨΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΚΑΙ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΗΨΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΚΑΙ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ [ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ] Αθήνα, 12 Ιουλίου 2012 1 ΓΕΝΙΚΑ Η Ελληνική Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων
Διαβάστε περισσότερα***I ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 Ενιαίο νομοθετικό κείμενο 2.9.207 EP-PE_TC-COD(206)0368 ***I ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ που καθορίσθηκε σε πρώτη ανάγνωση στις 2 Σεπτεμβρίου 207 εν όψει της έγκρισης
Διαβάστε περισσότερα" Ευρωπαϊκή πολιτική για τις υποδομές στον τομέα των μεταφορών και το πλαίσιο αξιολόγησης της"
" Ευρωπαϊκή πολιτική για τις υποδομές στον τομέα των μεταφορών και το πλαίσιο αξιολόγησης της" Αλέξανδρος Σωτηρίου Στέλεχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Θεσσαλονίκη 24 Νοεμβρίου 2015 Παρατηρητήριο Εγνατίας
Διαβάστε περισσότεραΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. Που συνοδεύει το έγγραφο
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 30.1.2013 SWD(2013) 13 final ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Που συνοδεύει το έγγραφο Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Διαβάστε περισσότεραΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 2009 Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των Καταναλωτών 9.11.2007 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2017) 664 final.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 17 Νοεμβρίου 2017 (OR. en) 14507/17 TRANS 495 CH 43 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.: Θέμα: Για τον Γενικό
Διαβάστε περισσότεραΣυμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 18 Ιουλίου 2014 (OR. en)
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 18 Ιουλίου 2014 (OR. en) 11963/14 ADD 1 MAR 116 ENV 679 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.: Θέμα: Ευρωπαϊκή
Διαβάστε περισσότεραΟ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΤΟΜΕΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΤΗΣ ΈΝΩΣΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Β: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΟΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ Ο ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΣυμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Οκτωβρίου 2016 (OR. en)
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Οκτωβρίου 2016 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2013/0029 (COD) 11199/16 TRANS 298 CODEC 1058 ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ Θέμα: Θέση του Συμβουλίου σε πρώτη
Διαβάστε περισσότεραEL Eνωμένη στην πολυμορφία EL A8-0371/4. Τροπολογία
7.12.2016 A8-0371/4 4 Sánchez Caldentey, Xabier Benito Ziluaga, Estefanía Torres Martínez, Miguel Urbán Crespo, Marina Albiol Guzmán, Curzio Maltese Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απορρίπτει τη θέση του Συμβουλίου
Διαβάστε περισσότεραΕπίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
L 3/6 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2017/6 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 5ης Ιανουαρίου 2017 για το ευρωπαϊκό σχέδιο ανάπτυξης του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Διαβάστε περισσότεραΠρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 15.4.2014 COM(2014) 17 final 2014/0007 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη σύναψη της συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και
Διαβάστε περισσότεραΣυμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 6 Ιουλίου 2016 (OR. en)
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 6 Ιουλίου 2016 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2013/0297 (COD) 10000/16 ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ Θέμα: STATIS 39 TRANS 224 CODEC 851 Θέση του Συμβουλίου σε
Διαβάστε περισσότεραΔημόσια διαβούλευση. Ερωτήσεις και απαντήσεις
Δημόσια διαβούλευση σχετικά με το σχέδιο οδηγού της ΕΚΤ για την αξιολόγηση της ικανότητας και καταλληλότητας των μελών των διοικητικών οργάνων των πιστωτικών ιδρυμάτων Ερωτήσεις και απαντήσεις 1 Ποιος
Διαβάστε περισσότερα[ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ]
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΗΨΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΚΑΙ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΕΑΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο SWD(2017) 290 final.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 13 Σεπτεμβρίου 2017 (OR. en) 12165/17 ADD 3 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.: Θέμα: WTO 191 SERVICES 28 FDI
Διαβάστε περισσότεραΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ: ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΕ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΕΝΑΝΤΙ ΤΩΝ ΤΡΕΝΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Β: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ: ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΕ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ
Διαβάστε περισσότεραConnecting Europe Facility (CEF)
Connecting Europe Facility (CEF) Infrastructure Investment Strategies Alexandros SOTIRIOU Policy Officer EUROPEAN COMMISSION / DG MOVE Athens, 2 December 2016 Transport Στρατηγική "Ευρώπη 2020" Ευρώπη
Διαβάστε περισσότερα8061/16 ADD 2 REV 1 ΤΤ/ακι 1 DGE 2 A
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 28 Απριλίου 2016 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2013/0029 (COD) 8061/16 ADD 2 REV 1 TRANS 123 CODEC 488 ΕΚΘΕΣΗ Αποστολέας: Αποδέκτης: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου
Διαβάστε περισσότεραEL Eνωμένη στην πολυμορφία EL A8-0206/784. Τροπολογία. Ismail Ertug. εξ ονόματος της Ομάδας ALDE. Pavel Telička
22.3.2019 A8-0206/784 784 Αιτιολογική σκέψη 9 δ (νέα) (9δ) Οι συμβαλλόμενοι θα πρέπει να ενθαρρυνθούν να ενεργούν με κοινωνική ευθύνη, χρησιμοποιώντας μεταφορείς οι οποίοι συμμορφώνονται με τους κανόνες
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Νομικών Θεμάτων 12.4.2013 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ (39/2013) Θέμα: Αιτιολογημένη γνώμη του Λιθουανικού Κοινοβουλίου σχετικά με: - πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού
Διαβάστε περισσότεραΠρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 29.11.2016 COM(2016) 745 final 2016/0368 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 του Συμβουλίου
Διαβάστε περισσότεραΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Βρυξέλλες, 10 Ιουλίου 2018 Ακυρώνει και αντικαθιστά την ανακοίνωση της 27ης Φεβρουαρίου 2018 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥΣ ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ
Διαβάστε περισσότεραΠρόταση Ο ΗΓIΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟIΝΟΒΟΥΛIΟΥ ΚΑI ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛIΟΥ. για τη δηµιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδροµικού χώρου.
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.9.2010 COM(2010) 475 τελικό 2010/0253 (COD) C7-0268/10 Πρόταση Ο ΗΓIΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟIΝΟΒΟΥΛIΟΥ ΚΑI ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛIΟΥ για τη δηµιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδροµικού
Διαβάστε περισσότεραΗ Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσιάζει 16 πρωτοβουλίες για να κάνει την Ψηφιακή Ενιαία Αγορά πραγματικότητα.
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανεξάρτητη Αρχή Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας Αθήνα, 11 Μαΐου 2015 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσιάζει 16 πρωτοβουλίες για να κάνει την Ψηφιακή Ενιαία Αγορά πραγματικότητα. Το διαδίκτυο
Διαβάστε περισσότεραΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 30.1.2013 COM(2013) 33 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΏΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. Συνοδευτικό έγγραφο της
EL EL EL ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 18.10.2007 SEC(2007) 1325 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΏΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Συνοδευτικό έγγραφο της ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ
Διαβάστε περισσότερα1. Ιστορικό ίδρυσης ΑΔΜΗΕ. 2. Ρόλος του ΑΔΜΗΕ στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. 3. Βασικές εταιρικές αρχές λειτουργίας ΑΔΜΗΕ
1. Ιστορικό ίδρυσης ΑΔΜΗΕ 2. Ρόλος του ΑΔΜΗΕ στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας 3. Βασικές εταιρικές αρχές λειτουργίας ΑΔΜΗΕ 2 Ο ΑΔΜΗΕ είναι θυγατρική εταιρεία της ΔΕΗ που δημιουργήθηκε μετά τη συγχώνευση
Διαβάστε περισσότεραΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 11.3.2015 COM(2015) 117 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Eξαιρέσεις χορηγούμενες από τα κράτη μέλη δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) 1371/2007
Διαβάστε περισσότεραΣύσταση για ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. Σχετικά με τη σύσταση Εθνικών Συμβουλίων Ανταγωνιστικότητας εντός της ζώνης του ευρώ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 21.10.2015 COM(2015) 601 final Σύσταση για ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Σχετικά με τη σύσταση Εθνικών Συμβουλίων Ανταγωνιστικότητας εντός της ζώνης του ευρώ EL EL Σύσταση για ΣΥΣΤΑΣΗ
Διαβάστε περισσότεραΠρόταση ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 8.11.2017 COM(2017) 660 final 2017/0294 (COD) Πρόταση ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της οδηγίας 2009/73/ΕΚ σχετικά με τους κοινούς
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο C(2017) 5963 final ANNEX 1.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Σεπτεμβρίου 2017 (OR. en) 11932/17 ADD 1 TRANS 347 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Για τον Γενικό Γραμματέα της Ευρωπαϊκής
Διαβάστε περισσότεραΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 8.3.2018 C(2018) 1392 final ΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 8.3.2018 για τον καθορισμό κοινών μεθόδων ασφάλειας σχετικά με τις απαιτήσεις για το σύστημα
Διαβάστε περισσότεραΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL. Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Σχέδιο γνωμοδότησης Jens Geier (PE v01-00)
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Επιτροπή Προϋπολογισμών 2016/0378(COD) 4.7.2017 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 6-16 Σχέδιο γνωμοδότησης Jens Geier (PE605.971v01-00) Οργανισμός Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας
Διαβάστε περισσότεραΣχέδιο γνωμοδότησης. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2011/0294(COD) της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης 26.6.2012 2011/0294(COD) Σχέδιο γνωμοδότησης της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης προς την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού σχετικά με
Διαβάστε περισσότεραECB-PUBLIC ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 15ης Φεβρουαρίου σχετικά με τους λογαριασμούς πληρωμών (CON/2017/2)
EL ECB-PUBLIC ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 15ης Φεβρουαρίου 2017 σχετικά με τους λογαριασμούς πληρωμών (CON/2017/2) Εισαγωγή και νομική βάση Στις 23 Ιανουαρίου 2017 η Ευρωπαϊκή Κεντρική
Διαβάστε περισσότεραΕπιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού. προς την Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2011/0300(COD) 5.3.2012 ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού προς την Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας σχετικά
Διαβάστε περισσότερα10788/2/15 REV 2 ADD 1 ΘΚ/ακι 1 DPG
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Οκτωβρίου 2015 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2013/0309 (COD) 10788/2/15 REV 2 ADD 1 ΣΚΕΠΤΙΚΟ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Θέμα: TECOM 161 COMPET 361 MI 481 CONSOM 126 CODEC
Διαβάστε περισσότεραΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο. Πρόταση οδηγίας
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 2.12.2015 SWD(2015) 265 final ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ που συνοδεύει το έγγραφο Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Διαβάστε περισσότεραEL Ενωµένη στην πολυµορφία EL A7-0190/237. Τροπολογία
26.3.2014 A7-0190/237 Τροπολογία 237 Catherine Trautmann εξ ονόµατος της Οµάδας S&D Amelia Andersdotter εξ ονόµατος της Οµάδας Verts/ALE Cornelia Ernst, Rina Ronja Kari εξ ονόµατος Οµάδας GUE/NGL Έκθεση
Διαβάστε περισσότεραΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
13.1.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 8/17 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 29ης Οκτωβρίου 2009 σχετικά με τη θέσπιση των βασικών παραμέτρων για τα μητρώα αδειών μηχανοδηγού και τα μητρώα συμπληρωματικών
Διαβάστε περισσότεραΟΔΗΓΙΑ 2012/34/ΕΕ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
L 343/32 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 14.12.2012 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2012/34/ΕΕ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 21ης Νοεμβρίου 2012 για τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού
Διαβάστε περισσότερα12 ο ΕΘΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ «ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΑΝΑΠΤΥΞΗ 2007» Αθήνα Οκτωβρίου 2007
12 ο ΕΘΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ «ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΑΝΑΠΤΥΞΗ 2007» Αθήνα 24-25 25 Οκτωβρίου 2007 ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Δρος
Διαβάστε περισσότερα***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0013(COD)
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 18.6.2013 2013/0013(COD) ***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά με την πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά
Διαβάστε περισσότεραL 320/8 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
L 320/8 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 17.11.2012 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1078/2012 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 16ης Νοεμβρίου 2012 σχετικά με κοινή μέθοδο ασφάλειας που πρέπει να εφαρμόζουν σιδηροδρομική
Διαβάστε περισσότερα837 Κ.Δ.Π. 207/2000. Αριθμός 207 Ο ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ (ΝΟΜΟΙ 207 ΤΟΥ 1989, 111(1) ΤΟΥ 1999 ΚΑΙ 87(1) ΤΟΥ 2000)
Ε.Ε. Παρ. III(I) Αρ. 3419,14.7.2000 837 Κ.Δ.Π. 207/2000 Αριθμός 207 Ο ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ (ΝΟΜΟΙ 207 ΤΟΥ 1989, 111(1) ΤΟΥ 1999 ΚΑΙ 87(1) ΤΟΥ 2000) Διάταγμα δυνάμει του άρθρου 5(2)
Διαβάστε περισσότεραΚοινή πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΠΑΤΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΟΙΝΗΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Βρυξέλλες, 10.7.2017 JOIN(2017) 24 final 2017/0157 (NLE) Κοινή πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
Διαβάστε περισσότερα1. Η Επιτροπή υπέβαλε την ανωτέρω πρόταση κανονισμού στις 29 Νοεμβρίου 2016.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 11 Απριλίου 2017 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2016/0368 (COD) 8025/1/17 REV 1 TRANS 139 MAR 70 CODEC 561 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΗΜΕΙΟΥ «Ι/A» Αποστολέας: Αποδέκτης: Γενική
Διαβάστε περισσότεραA8-0409/29. Κείμενο που προτείνει η Επιτροπή
6.12.2018 A8-0409/29 29 Αιτιολογική σκέψη 35 (35) Σε επίπεδο Ένωσης, το Ευρωπαϊκό Εξάμηνο συντονισμού της οικονομικής πολιτικής αποτελεί το πλαίσιο για τον προσδιορισμό των προτεραιοτήτων εθνικών μεταρρυθμίσεων
Διαβάστε περισσότεραΕπίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 250/5
24.9.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 250/5 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 838/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 23ης Σεπτεμβρίου 2010 περί καθορισμού κατευθυντηρίων γραμμών για τον μηχανισμό αντιστάθμισης μεταξύ
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL. Eυρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2015/ΧΧΧΧ(BUD) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού
Eυρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2015/ΧΧΧΧ(BUD) 23.6.2015 ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού προς την Επιτροπή Προϋπολογισμών σχετικά με τον γενικό
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Έγγραφο εργασίας της Επιτροπής Δημιουργία μιας Ευρώπης που προστατεύει, ενδυναμώνει και υπερασπίζεται τους πολίτες της
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 25.10.2016 COM(2016) 710 final ANNEX 2 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Διαβάστε περισσότεραΠρόταση όλων των ΔΣΜ για την ενιαία μεθοδολογία τιμολόγησης. ενδοημερήσιας διαζωνικής δυναμικότητας σύμφωνα με το άρθρο 55
Πρόταση όλων των ΔΣΜ για την ενιαία μεθοδολογία τιμολόγησης ενδοημερήσιας διαζωνικής δυναμικότητας σύμφωνα με το άρθρο 55 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 2015/1222 της Επιτροπής, της 24ης Ιουλίου 2015, σχετικά
Διαβάστε περισσότερα10425/19 ΕΜ/μκρ 1 TREE.2.A
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Ιουλίου 2019 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2019/0107(COD) 10425/19 TRANS 387 CODEC 1241 CH 34 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΗΜΕΙΟΥ «Ι/A» Αποστολέας: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.:
Διαβάστε περισσότεραΟμιλία Δ/ντος Συμβούλου ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνου Βούρδα στο FORUM με θέμα: «ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ»
Ομιλία Δ/ντος Συμβούλου ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνου Βούρδα στο FORUM με θέμα: «ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ» O Σιδηρόδρομος στην Ελλάδα τις τελευταίες δεκαετίες βίωσε την απαξίωση για λογούς που δεν
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL. Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2015/0278(COD) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2015/0278(COD) 3.1.2017 ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού προς την Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς και Προστασίας των
Διαβάστε περισσότερα10432/19 ΕΜ/γομ 1 TREE.2.A
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Ιουλίου 2019 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2019/0108(COD) 10432/19 TRANS 388 CODEC 1242 CH 35 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΗΜΕΙΟΥ «Ι/A» Αποστολέας: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.:
Διαβάστε περισσότεραA8-0202/160
17.10.2018 A8-0202/160 160 Άρθρο 1 παράγραφος 1 σημείο 3 Άρθρο 7 παράγραφος 7 7. Από την [ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας οδηγίας], τα κράτη μέλη δεν θεσπίζουν τέλη χρήσης για τα ελαφρά οχήματα.
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2018) 19 final ANNEXES 1 to 2.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 15 Ιανουαρίου 2018 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2018/0004 (NLE) 5261/18 ADD 1 ΠΡΟΤΑΣΗ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: AVIATION 8 RELEX 27 ENV 16
Διαβάστε περισσότερα***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0029(COD)
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 18.6.2013 2013/0029(COD) ***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά με πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση
Διαβάστε περισσότερα*** ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΣΤΑΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL. Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2018/0318(NLE)
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων 25.10.2018 2018/0318(NLE) *** ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΣΤΑΣΗΣ σχετικά με την πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για τη σύναψη
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ (ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΑΣΥΠ ΔΕΗ) ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΤΙΡΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΘΕΜΑΤΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ - Ενημέρωση για το σχετικό Νομοθετικό Πλαίσιο - Ενημέρωση για τη δομή και το περιεχόμενο του Σχεδίου
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο COM(2017) 609 final.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 23 Οκτωβρίου 2017 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2017/0267 (NLE) 13535/17 UD 238 CID 5 TRANS 425 ΠΡΟΤΑΣΗ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ.
Διαβάστε περισσότεραΣυμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Ιουνίου 2017 (OR. en)
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Ιουνίου 2017 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.:
Διαβάστε περισσότεραΑΠΟΦΑΣΗ ΡΑΕ ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 778/2018
Πειραιώς 132, 118 54 Αθήνα Τηλ.: 210-3727400 Fax: 210-3255460 E-mail: info@rae.gr Web: www.rae.gr ΑΠΟΦΑΣΗ ΡΑΕ ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 778/2018 Λήψη απόφασης για τον καθορισμό των ενιαίων κριτηρίων χορήγησης παρεκκλίσεων
Διαβάστε περισσότεραΠροσαρμογή διαφόρων νομικών πράξεων οι οποίες προβλέπουν τη χρήση της κανονιστικής διαδικασίας με έλεγχο στα άρθρα 290 και 291 ΣΛΕΕ - μέρος ΙΙ
15.4.2019 A8-0190/ 001-488 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 001-488 κατάθεση: Επιτροπή Νομικών Θεμάτων Έκθεση József Szájer A8-0190/2019 Προσαρμογή διαφόρων νομικών πράξεων οι οποίες προβλέπουν τη χρήση της κανονιστικής διαδικασίας
Διαβάστε περισσότεραΈγγραφο συνόδου ΠΡΟΣΘΗΚΗ. στην έκθεση. σχετικά με την πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Έγγραφο συνόδου 28.3.2019 A8-0010/2019/err01 ΠΡΟΣΘΗΚΗ στην έκθεση σχετικά με την πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την εισαγωγή της πληροφορικής
Διαβάστε περισσότεραΡυθμιστικά θέματα για το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς και τις Διασυνδέσεις
Ρυθμιστικά θέματα για το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς και τις Διασυνδέσεις ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Κ. Περράκης Περιεχόμενα 1. Επίκαιρα θέματα για το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς και τις Διασυνδέσεις 2. Το
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2012/2296(INI)
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 18.2.2013 2012/2296(INI) ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά με μια στρατηγική για ευρωπαϊκή υπηρεσία τηλεδιοδίων και σύστημα τελών με αυτοκόλλητο για
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Νοµικών Θεµάτων 21.12.2011 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ (104/2011) Θέµα : Αιτιολογηµένη γνώµη της Βουλής των Αντιπροσώπων του Μεγάλου ουκάτου του Λουξεµβούργου επί της
Διαβάστε περισσότεραΑριθμός 35 Ο ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ (ΝΟΜΟΣ 207 ΤΟΥ 1989)
E.E. Παρ. ΙΠ(Ι) Αρ. 3222,20.2.98 452 Κ.Δ.Π. 35/98 Αριθμός 35 Ο ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ (ΝΟΜΟΣ 207 ΤΟΥ 1989) 207 του 1989. Συνοπτικός τίτλος. Εξαίρεση κατά κατηγορίες συμπράξεων αερομεταφορέων.
Διαβάστε περισσότερα7370/11 ΔΙ/γπ 1 DG G 2B
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες, 8 Μαρτίου 2011 (09.03) (OR. en) 7370/11 SOC 205 ΣΗΜΕΙΩΜΑ της: Γενικής Γραμματείας του Συμβουλίου προς: τις αντιπροσωπίες αριθ. προηγ. εγγρ.: 7166/11 SOC 184 Θέμα:
Διαβάστε περισσότεραΔιαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - SWD(2017) 197 final.
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Ιουνίου 2017 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2017/0113 (COD) 9669/17 ADD 1 TRANS 213 CODEC 924 IA 99 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης:
Διαβάστε περισσότερα14481/17 ΔΑ/μκρ 1 DG G 2B
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Δεκεμβρίου 2017 (OR. en) 14481/17 FISC 271 ECOFIN 957 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Αποστολέας: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Με ημερομηνία: 5 Δεκεμβρίου 2017
Διαβάστε περισσότερα«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»
«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)
Διαβάστε περισσότεραΚοινή πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΠΑΤΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΟΙΝΗΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Βρυξέλλες, 3.4.2017 JOIN(2017) 12 final 2017/0071 (NLE) Κοινή πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
Διαβάστε περισσότεραPUBLIC. Βρυξέλλες,3Νοεμβρίου2006(10.11) (OR.en) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣΕΝΩΣΗΣ /06 Διοργανικόςφάκελος: 2005/0246(COD) LIMITE
ConseilUE ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες,3Νοεμβρίου2006(10.11) (OR.en) 14776/06 Διοργανικόςφάκελος: 2005/0246(COD) LIMITE PUBLIC UD107 ENFOCUSTOM78 MI186 COMER195 TRANS281 CODEC1224 ΣΗΜΕΙΩΜΑ της:
Διαβάστε περισσότεραΗ χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων
Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα (ΔΕΔ) χρηματοδοτούνται εν μέρει από την Ευρωπαϊκή Ένωση και εν μέρει από τα κράτη μέλη. Η χρηματοδοτική ενίσχυση της ΕΕ λειτουργεί ως καταλύτης,
Διαβάστε περισσότεραΔιακήρυξη της Μάλτας, από τα μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, για τις εξωτερικές πτυχές της μετανάστευσης: το ζήτημα της διαδρομής της κεντρικής
Βαλέτα, 3 Φεβρουαρίου 2017 (OR. en) Διακήρυξη της Μάλτας, από τα μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, για τις εξωτερικές πτυχές της μετανάστευσης: το ζήτημα της διαδρομής της κεντρικής Μεσογείου 1. Χαιρετίζουμε
Διαβάστε περισσότεραA8-0219/
29.6.2018 A8-0219/ 001-011 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 001-011 κατάθεση: Επιτροπή Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής και Επιτροπή Συνταγματικών Υποθέσεων Έκθεση Gabriel Mato, Danuta Maria Hübner A8-0219/2018
Διαβάστε περισσότεραΠ Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν A. Η Δέσμευση της Διοίκησης...3. Κυρίαρχος Στόχος του Ομίλου ΤΙΤΑΝ και Κώδικας Δεοντολογίας...4. Εταιρικές Αξίες Ομίλου ΤΙΤΑΝ...
«ΕΤΑΙΡΙΚΕΣ ΑΞΙΕΣ & ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΟΜΙΛΟΥ ΤΙΤΑΝ» Μάιος 2008 1 Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν A Η Δέσμευση της Διοίκησης......3 Κυρίαρχος Στόχος του Ομίλου ΤΙΤΑΝ και Κώδικας Δεοντολογίας...4 Εταιρικές Αξίες Ομίλου
Διαβάστε περισσότεραΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.2.2018 C(2018) 860 final ΚΑΤ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) /... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 16.2.2018 σχετικά με τον καθορισμό κοινών μεθόδων ασφάλειας για την εποπτεία από τις εθνικές
Διαβάστε περισσότερα