Dream big Work hard and Make it happen. ~ Tyφoon MotoRacing

Transcript

1

2

3 Dream big Work hard and Make it happen ~ Tyφoon MotoRacing

4 H οµάδα Tyφoon MotoRacing Η οµάδα Tyφoon MotoRacing, εµπνευσµένη από τις προκλήσεις στη µηχανική και από την προσήλωση στην καινοτοµία, «γεννήθηκε» το 2014 και αποτελείται από τους φοιτητές του Τµήµατος Μηχανολόγων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστηµίου Δυτικής Μακεδονίας (ΠΔΜ). Οπλισµένοι µε το πρωτοποριακό πνεύµα του ιδρύµατός µας, η Οµάδα µας προωθεί δράσεις µε στόχο τη συµµετοχή στο διεθνή διαγωνισµό MotoStudent, ένα πρωτοποριακό γεγονός για τα Ελληνικά δεδοµένα. Ο στόχος του έργου και συνάµα η πρόκληση, είναι να αναπτύξουµε ένα πρωτότυπο µοντέλο αγωνιστικής µηχανής το οποίο να µπορεί να βιοµηχανοποιηθεί. Η πρωτοβουλία περιλαµβάνει όλες τις φάσεις του έργου, από το σχεδιασµό και τη δοκιµή µέχρι την παραγωγή. Το πρωτότυπο στη συνέχεια θα αξιολογηθεί στο διαγωνισµό MotoStudent, ο οποίος πραγµατοποιείται κάθε ενάµιση χρόνο την πίστα Motorland στην Αραγονία της Ισπανίας. Παράλληλα, µεσα απ ολη τη διαδικασία τα µέλη θα αποκοµίσουν πρακτικές γνώσεις, εµπειρίες και δεξιότητες, πολύτιµες για τον καθένα µας. Με σκληρή δουλειά και αφοσίωση αναµένεται να δηµιουργήσουµε µια σπορ µοτοσικλέτα ιδιαίτερα καινοτόµα, αντιµετωπίζοντας τις προκλήσεις που απαντώνται σε ένα τόσο µεγάλο εγχείρηµα.

5 Το Πανεπιστήµιο Δυτικής Μακεδονίας Το Πανεπιστήµιο Δυτικής Μακεδονίας - ΠΔΜ, ιδρύθηκε το 2002 και εδρεύει στην πόλη της Κοζάνης. Σήµερα, γνωρίζει µεγάλη ανάπτυξη, µε πρόσφατα εκλεγµένη Πρυτανεία και έχει έξι τµήµατα, στη Φλώρινα (4) και στην Κοζάνη (2), στα οποία φοιτούν πάνω από 4000 (προπτυχιακοί και µεταπτυχιακοί) φοιτητές. Συγκεκριµένα στην Κοζάνη εδρεύει η Πολυτεχνική Σχολή του ΠΔΜ η οποία αποτελείται από το Τµήµα Μηχανολόγων Μηχανικών και το Τµήµα Μηχανικών Πληροφορικής και Τηλεπικοινωνιών. Βασικός στόχος του ΠΔΜ είναι η δηµιουργία νέας γνώσης µέσα από την προαγωγή της επιστηµονικής Έρευνας. Οι φοιτητές των πολυτεχνικών σχολών, µε την αρωγή των καθηγητών τους, έχουν πλούσια ερευνητική δραστηριότητα και αποκτούν αξιόλογη επιστηµονική κατάρτιση.

6 Τι Είναι Ο Διαγωνισµός MotoStudent Ο διαγωνισµός MotoStudent είναι ένας διεθνής διαγωνισµός µεταξύ πανεπιστηµιακών οµάδων από την Ευρώπη και τον κόσµο για να δοκιµάσουν οι φοιτητές τις δεξιότητές τους ως µελλοντικοί µηχανικοί. Διοργανώνεται από την MEF (Moto Engineering Foundation), στην πίστα Motorland στην πόλη της Αραγονίας στην Ισπανία, όπου οι Μοτοσικλέτες υπόκεινται σε αυστηρούς ελέγχους, επαγγελµατικού επιπέδου. Ο στόχος είναι να σχεδιάσουµε το καλύτερο πρωτότυπο αγωνιστικό δίκυκλο, ικανοποιώντας τις τεχνολογικές απαιτήσεις που ορίζονται από τον κανονισµό,µε έµφαση στις απαιτήσεις ασφαλείας. Ο διαγωνισµός επιτρέπει τη µέγιστη ευελιξία όσον αφορά τη σχεδίαση του δικύκλου, εκτός από τις µετατροπές στον κινητήρα. Ο ίδιος ο διαγωνισµός είναι µια πρόκληση για τους φοιτητές, οι οποίοι θα πρέπει να αποδείξουν τη δηµιουργικότητά τους και τις δεξιότητες καινοτοµίας απέναντι σε άλλους φοιτητές από όλο τον κόσµο, µε εφαρµογή τους κατευθείαν στη µηχανική. Το έργο των οµάδων αξιολογείται όχι µόνο από την απόδοσή τους στην πίστα, αλλά και από βιοµηχανική άποψη (Buisness Plan), µε την ολιστική αξιολόγηση του έργου σε θέµατα όπως: - το κόστος (Cost Events), - ο σχεδιασµός παραγωγής, - η καινοτοµία, - η κατασκευή, - ο µηχανολογικός σχεδιασµός, - η παρουσίαση, - η ασφάλεια - η λειτουργικότητα. Κάθε έλεγχος έχει βαθµολόγηση, µέσω σηµαντικών κριτηρίων, και πραγµατοποιείται υπό την επίβλεψη µιας εξειδικευµένης κριτικής επιτροπής.

7 Η Απόδειξη της Ικανότητας της Οµάδας - Οι Φάσεις Αξιολόγησης Κατά τη διάρκεια του διαγωνισµού, όλες οι οµάδες και τα πρωτότυπά τους αξιολογούνται σε πολλά αγωνίσµατα στα οποία βαθµολογούνται.τα αγωνίσµατα αυτά διακρίνονται σε δύο τύπους: Τον MS1 και τον MS2. Ο τύπος MS1 αποτελεί τη στατική φάση του διαγωνισµού. Οι συµµετέχουσες οµάδες πρέπει να παρουσιάσουν το πρωτότυπο στην κριτική επιτροπή, παρέχοντας διευκρινίσεις για το σχεδιασµό, τις αναλύσεις αλλά και την ικανότητα εκβιοµηχάνισης του πρωτοτύπου. Για το σκοπό αυτό, οι οµάδες πρέπει να εκθέσουν τις παραγωγικές διαδικασίες που χρησιµοποιούνται, τις καινοτοµίες επί του πρωτοτύπου, τους τεχνικούς υπολογισµούς, το κόστος, την παραγωγική διαδικασία, καθώς και το marketing του προϊόντος. Ο τύπος MS2 αποτελεί τη δυναµική φάση. Εδώ όλες οι µοτοσικλέτες θα πρέπει να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Στον έλεγχο, υπάρχουν προδιαγραφές θεσπισµένες από τη MEF. Η ασφάλεια του οδηγού αξιολογείται επίσης εδώ, µε τις δοκιµές του σασί, της οδικής συµπεριφοράς αλλά και της αποτελεσµατικότητας των φρένων. Μετά την αξιολόγηση των δυο φάσεων του διαγωνισµού, πραγµατοποιείται στην πίστα και ο αγώνας µεταξύ των αγωνιστικών µηχανών διάρκειας περίπου 20 λεπτών. Βαθμολογία ανά φάση αξιολόγησης: Το µέγιστο της βαθµολογίας που µπορεί να συγκεντρώσει το πρωτότυπο ανέρχεται στους 1,000 βαθµούς και επιµερίζεται ως εξής: MS1 Σχεδιασµός και καινοτοµία: 300 βαθµοί Πιθανότητα εκβιοµηχάνισης: 200 βαθµοί MS2 Ειδικές εξετάσεις: 220 βαθµοί Δοκιµή µηχανής: 70 βαθµοί Αξιολογήσεις: Αγώνας: 180 βαθµοί Μηχανική επιδεξιότητα: 30 βαθµοί

8 Δ Ο Μ Η Τ Η Σ Ο Μ Α Δ Α Σ Μ Α Σ Α) Σασί και Ανάρτηση: Ο Τοµέας του σασί και των αναρτήσεων, είναι υπεύθυνος για το σχεδιασµό και την ανάπτυξη των δοµικών µερών, δηλαδή του πλαισίου, υποπλαισίου και του ψαλιδιού. Επιπλέον,ο τοµέας σχεδιάζει τα συστήµατα απόσβεσης, το σύστηµα διεύθυνσης και τα φρένα. Πάντα τίθεται το θέµα της επιπλέον βελτίωσης των επιδόσεων ακόµα και στα υλικά, µε χρήση προηγµένων υλικών µε βελτιωµένες ιδιότητες και µικρότερο βάρος. Τα καινοτόµα έργα, οι έξυπνες κατασκευές και η βελτίωση της απόσβεσης µε το σχεδιασµό αποτελεσµατικών συστηµάτων, παρέχουν στο δίκυκλο τις επιδόσεις που απαιτούνται για να γίνει ανταγωνιστικό. Β) Κινητήρας και Μετάδοση Κίνησης: Θεωρείται η καρδιά του δικύκλου, µιας και ο κινητήρας και το σύστηµα µετάδοσης είναι θεµελιώδη µέρη της µοτοσυκλέτας. Ο Τοµέας αναλύει τη συµπεριφορά του κινητήρα και σχεδιάζει τα συστήµατα εισαγωγής-εξαγωγής για την καλύτερη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του κινητήρα, χωρίς όµως να παρεµβαίνει σε αυτόν. Παράλληλα, η µετάδοση της κίνησης σχεδιάζεται έτσι ώστε να βελτιςτοποιηθουν οι επιδόσεις µεταξύ του κινητήρα και του τροχό, βελτιώνοντας επίσης την οδηγική συµπεριφορά. Γ) Αεροδυναµική Σχεδίαση: Ο Τοµέας αυτός είναι υπεύθυνος κυρίως για την κατασκευή του περιβλήµατος της µηχανής το οποίο είναι ένας από τους κρίσιµους παράγοντες για την τελική ταχύτητα της µοτοσικλέτας, συµβάλλοντας θετικά στην εργονοµία του αναβάτη, αύξηση της ταχύτητας, στη βελτιωµένη καταναλωτή καυσίµου και στη σταθερότητα της µηχανής κατά τις υψηλές ταχύτητες. Πέραν αυτού, είναι σηµαντική για την αισθητική του δικύκλου, µιας και η εξωτερική εµφάνιση είναι το πρώτο στάδιο που κερδίζει τις εντυπώσεις, κεντρίζοντας το ενδιαφέρον του κοινού. Δ) Ηλεκτρικά Συστήµατα και Τηλεµετρία: Ο Τοµέας είναι υπεύθυνος για το ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό σύστηµα του δικύκλου, την επικοινωνία µεταξύ του δικύκλου και του υπολογιστή και την εστιάζουν ακόµα και στη συλλογή δεδοµένων για τη βελτιστοποίηση του πρωτοτύπου µέσω τηλεµετρίας µέσω αισθητήρων. Ο ηλεκτρικός σχεδιασµός του συστήµατος στοχεύει κυρίως στη συντήρηση της µπαταρίας µέσω της βέλτιστης λειτουργίας του κινητήρα, στο έλτιστο βάρος της µπαταρίας συναρτήσει της παροχής ηλεκτρικού ρεύµατος για όλα τα εξαρτήµατα του δικύκλου, όπως µεταξύ αλλων, ο ψεκασµός, το ECU, το πάνελ, οι αισθητήρες και λοιποί ελεγκτές, µεταξύ άλλων. Τα ηλεκτρονικά της µοτοσυκλέτας Ε) Επικοινωνία: Η οργάνωση µιας οµάδας είναι το κλειδί για την καλή λειτουργία της. Ο ρόλος του Τοµέα είναι να προβάλλει τα κίνητρα για το εγχείρηµα αυτό, που θα συντελέσουν στη συνεργασία όλων των Τοµέων της Οµάδας και θα αναδείξουν τις δεξιότητες των µελών της. Ο Τοµέας Επικοινωνίας είναι αρµόδιος για -- την αναζήτηση κάθε είδους υλικού που απαιτείται και -- τις επαφές µεταξύ της Οµάδας και των εξωτερικών συνεργατών και χορηγών αυτής.

9 Το Δίκυκλό µας Οι προδιαγραφές του υπόκεινται στην κατηγορία Moto3. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗ -Κινητήρας: Honda CBR 250R -Κυβισµός: cc -Ισχύς: 23.7 hp (17.7 9,900 rpm -Ηλεκτρικά Κινητήρα: Magneti Marelli -Εισαγωγή: Χειροποίητη -Εξαγωγή: Χειροποίητη -Κυβώτιο ταχυτήτων: 6 ταχυτήτων -Μετάδοση κίνησης: Αλυσοκίνηση ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΤΗΛΕΜΕΤΡΙΑ -Panel: Χειροποίητο -Αισθητήρες: Bosch ΔΟΜΗ ΚΑΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ -Πλαίσιο: Αλουµίνιο -Ύπο-Πλαίσιο: Αλουµίνιο -Φέρινγκ: Ανθρακόνηµα -Αρπάγη Φρένων: J. Juan -Δισκόπλακες Φρένων: Χειροποίητες -Ζάντες: Yamaha -Βάρος: 95kg ΑΝΑΡΤΗΣΗ: -Ψαλίδι: Yamaha -Monoshock: Συνδεδεµένο -Αµορτισέρ: Yamaha -Ταλαντούµενη Μπότα: Χειροποίητη -Ελαστικά: Dunlop

10 ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Συμμετοχή 2, Ταξίδια 9, Μάρκετινγκ Μεταφορά (Υλικό και πρωτότυπο) 10, Σασί 2, Πλαστικά 1, Κινητήρας και Μετάδοση 1, Ανάρτηση 1, Έλεγχοι Φρένο 1, Cowling Ηλεκτρονικά Μέρη 2, Εξοπλισμός ασφαλείας 2, Υπηρεσίες 5, ΣΥΝΟΛΟ 40, ο Το ΠΔΜ συνεισφέρει µε την ανάληψη µέρους του κόστους, όπως τα έξοδα συµµετοχής και η παροχή λεωφορείου. ο Ο διαγωνισµός µας παρέχει τα ακόλουθα στοιχεία: κινητήρα, µπεκ, φρένα, πιρούνι, αναρτήσεις, σύστηµα διεύθυνσης άξονα, ελαστικών και ζαντών.

11 Εκθέσεις Βασικό µέληµα της Οµάδας µας είναι να οργανώσει εκδηλώσεις, όπως ηµερίδες και παρουσιάσεις αλλά και να συµµετέχει σε συνέδρια, µε στόχο να δοθεί η ευκαιρία στοδίκυκλό µας να παρουσιαστεί στο ευρύ κοινό, πλαισιωµένο πάντοτε και από τους χορηγούς µας. Μέσα από την έκθεση του δικύκλου µας, παρέχουµε διαφήµιση στους υποστηρικτές µαςστα διάφορα µέσα κοινωνικής δικτύωσης (facebook, twitter), στα µπλουζάκια της Οµάδας αλλά και στην ιστοσελίδα µας στο διαδίκτυο. Προτείνουµε λοιπόν να συνεργαστείτε µαζί µας διότι η Οµάδα θα προβάλει την επιχείρησή σας σε ένα µεγάλο µέρος του αγοραστικού κοινού. Παράλληλα, οι συνεργάτες - υποστηρικτές µας αποκτούν άµεση πρόσβαση στο ακαδηµαϊκό κοινό του ΠΔΜ, το οποίο αριθµεί σήµερα αρκετές χιλιάδες µέλη και συµµετέχει σε έρευνες πάνω σε ποικίλους τοµείς. Επιπλέον, θεωρούµε σηµαντικό παράγοντα για την επιλογή συνεργασίας ενός χορηγού µαζί µας, την αναµενόµενη φορολογική ελάφρυνση των εταιρειών που πρόκειται να µας πλαισιώσουν σε αυτή µας την προσπάθεια.

12 Οικονοµικοί Πόροι ΧΟΡΗΓΟΣ - Κατηγορίες Ανάλογα με το ύψος της χορηγίας διακρίνουμε τις κατηγορίες : Τυφώνας από 7, και άνω Αδαµάντινος «5, έως 7, Πλατινένιος «3, «5, Χρυσός «2, «Αργυρός «1, «Χάλκινος «500,00 «3, , ,000.00

13 Η Tyφoon και το όνοµά σας Το όνοµα της χορηγού εταιρείας σας θα ακολουθεί το όνοµα της Οµάδας µας σε όλες τις παρουσιάσεις. Οι σχεδιαστές των γραφικών µας θα αναλάβουν την εµφάνιση των επωνυµιών των εταιριών χορηγών της Οµάδας µας στην ιστοσελίδα µας καθώς και τη σχετική ανάρτηση της σε όλα τα µέσα κοινωνικής δικτύωσης. - Ιστοσελίδα και Media - Πανό και Flyers - Παρουσιάσεις - Στολή - Αυτοκόλλητο του λογοτύπου-διακριτικού του χορηγού στο σώµα του Πρωτοτύπου - Τα λογότυπα-διακριτικά των χορηγών θα έχουν ειδική θέση στα έντυπα που θα συνοδεύουν τις ανακοινώσεις για του Πρωτοτύπου. Ειδικότερα: - Όλες οι κατηγορίες χορηγών είναι ανοικτές σε διαπραγµάτευση. - Οποιοδήποτε είδος χορηγίας, όπως είναι οι υπηρεσίες, τα εργαλεία, τα υλικά, η τεχνογνωσία πέραν των χρηµάτων, είναι ευπρόσδεκτο. - Το µέγεθος του λογότυπου θα είναι ανάλογο µε τη συµβολή της εταιρείας. - Η χορηγός εταιρεία που κατατάσσεται στην κατηγορία «Τυφώνες», θα είναι η πιο προβεβληµένη σε όλες τις διαφηµίσεις και µε ειδική αναφορά όπως φαίνεται παρακάτω: π.χ. Tyφoon MotoRacing supported by εταιρία Χ Η Οµάδα αναλαµβάνει να ενηµερώνει τους χορηγούς ανά τακτά χρονικά διαστήµατα, σχετικά µε τις δραστηριότητες της οµάδας, όπως την πρόοδο του έργου, τις τυχόν αλλαγές και βελτιώσεις στις οποίες είναι δυνατόν να προβεί προκειµένου να επιφέρει το επιθυµητό αποτέλεσµα, καθώς και να αποστέλλει πληροφορίες σχετικά µε τις τεχνολογικές εξελίξεις στον χώρο των µοτοσικλετών. Με αυτό τον τρόπο θα προσπαθήσει να συµβάλει στην απόκτηση µιας πληρέστερης εικόνας στο χώρο των µηχανών, σε όποιον ενδιαφέρεται περαιτέρω γι αυτόν.

14 Οι Χορηγοί της Οµάδας Μας Μέχρι Τώρα Τµήµα Μηχανολόγων Μηχανικών Τυφώνας Χορηγός BETA-CAE Systems Τυφώνας Χορηγός ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε Αδαµάντινος Χορηγός DTECH -Dynamical Systems Technology Χρυσός Χορηγός Αθλητική ΜΟΤ.Ο.Ε Αργυρός Χορηγός Δηµοσιογραφικό Συγκρότηµα Μακεδονία Χορηγός Επικοινωνίας

15

16 Ελάτε µαζί µας το 2016! Σας ευχαριστούµε που διαθέσατε λίγο από το χρόνο σας για να µάθετε περισσότερα για την οµάδα Tyφoon MotoRacing. Η Οµάδα βασίζεται στους ενθουσιώδες φοιτητές της και τους ένθερµους χορηγούς της, µε την επιτυχία µας να εξαρτάται άµεσα από τη συνεργασία όλων. Με την υποστήριξή σας, είµαστε σίγουροι ότι η σεζόν 2014/2016 θα είναι λαµπρή για την Οµάδα, αλλά και για εσάς. Εάν έχετε ερωτήσεις, μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Με ειλικρινείς μας ευχαριστίες, Ομάδα Tyφoon MotoRacing. Επαφές Διεύθυνση: Κ. Καραµανλή 10, Κοζάνη Ιστοσελίδα: typhoon.web.uowm.gr Επισκεφθείτε µας επίσης στη σελίδα µας στο Facebook: Τyφoon MotoRacing Στοιχεία Επικοινωνίας Οµάδας: Επιστηµονικώς Υπεύθυνος: επικ. Καθ. Δηµήτριος Γιαγκόπουλος ( )