ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑÏΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, 1997, ( 1 ) ΕΕ C 328 της , σ. 1. ( 2 ) ΕΕ C 153 της , σ , σ. 1).

Transcript

1 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/1 Ι (Πράξεις για την ισχυ των οποίων απαιτείται δηµοσίευση) Ο ΗΓΙΑ 97/68/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑÏΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 16ης εκεµβρίου 1997 για την προσέγγιση των νοµοθεσιω ν των κρατω ν µελω ν σχετικά µε τα ληπτέα µέτρα κατά της εκποµπη ς αερίων και σωµατιδιακω ν ρυ πων προερχ µενων απ κινητη ρες εσωτερικη ς καυ σης που τοποθετου νται σε µη οδικά κινητά µηχανη µατα ΤΟ ΕΥΡΩΠΑÏΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑÏΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπ ψη: τη συνθη κη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκη ς Κοιν τητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α, την πρ ταση της Επιτροπη ς( 1 ), τη γνω µη της Οικονοµικη ς και Κοινωνικη ς Επιτροπη ς( 2 ), Αποφασίζοντας µε τη διαδικασία του άρθρου 189 Β της συνθη κης( 3 ), υπ το πρίσµα του κοινου σχεδίου το οποίο ενέκρινε η Επιτροπη Συνδιαλλαγη ς στις 11 Νοεµβρίου 1997, Εκτιµω ντας: (1) τι, στο πρ γραµµα της Ευρωπαϊκη ς Κοιν τητας σχετικά µε την πολιτικη και τη δράση για το περιβάλλον και την αειφ ρο ανάπτυξη( 4 ), αναγνωρίζεται ως βασικη αρχη τι θα πρέπει οι πάντες να προστατευ ονται αποτελεσµατικά απ τους γνωστου ς κινδυ νους για την υγεία που ενέχει η ατµοσφαιρικη ρυ πανση και τι, για τον σκοπ, αυτ, απαιτείται ιδιαίτερα να ελέγχονται οι εκποµπές διοξειδίου του αζω του (NO 2 ), σωµατιδίων (PT), καπνου και άλλων ρυ πων, πως µονοξειδίου του άνθρακα (CO) τι, για πρ ληψη του σχηµατισµου ζοντος στην τροπ σφαιρα (Ο 3 ) και τις συναφείς επιπτω σεις του στην υγεία και το περιβάλλον, είναι ανάγκη να περισταλου ν οι εκπο- ( 1 ) ΕΕ C 328 της , σ. 1. ( 2 ) ΕΕ C 153 της , σ. 2. ( 3 ) Γνω µη του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 1995 (ΕΕ C 308 της , σ. 29), κοινη θέση του Συµβουλίου της 20η ς Ιανουαρίου 1997 (ΕΕ C 123 της , σ. 1) και απ φαση του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου της 13ης Μαι ου 1997 (ΕΕ C 167 της , σ. 22). Απ φαση του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου της 16ης εκεµβρίου Απ φαση του Συµβουλίου της 4ης εκεµβρίου ( 4 )Ψη φισµα του Συµβουλίου και των Αντιπροσω πων των κυβερνη σεων των κρατω ν µελω ν, συνελθ ντων στα πλαίσια του Συµβουλίου της 1ης Φεβρουαρίου 1993 (ΕΕ C 138 της , σ. 1). µπές των προδρ µων παραγ ντων: οξειδίων του αζω - του (NO x ) και υδρογονανθράκων (HC) τι, λ γω των περιβαλλοντικω ν ζηµιω ν που προκαλεί η οξίνιση, απαιτείται επίσης µείωση µεταξυ άλλων των εκπο- µπω ν NO x και HC (2) τι τον Απρίλιο του 1992 η Κοιν τητα υπέγραψε το πρωτ κολλο της Οικονοµικη ς Επιτροπη ς των Ηνωµένων Εθνω ν για την Ευρω πη (UN-ECE) περί περιστολη ς των εκποµπω ν πτητικω ν οργανικω ν ενω σεων (VOC) και προσχω ρησε στο πρωτ κολλο για την περιστολη των εκποµπω ν NO x τον εκέµβριο του 1993, αµφ τερα εκ των οποίων σχετίζονται µε τη συ µβαση του 1979 σχετικά µε τη διασυνοριακη ατµοσφαιρικη ρυ πανση σε µεγάλες αποστάσεις, η οποία εγκρίθηκε τον Ιου λιο του 1982 (3) τι ο στ χος της µείωσης των επιπέδων εκποµπη ς ρυ πων απ κινητη ρες µη οδικω ν κινητω ν µηχανηµάτων και η καθιέρωση και λειτουργία της εσωτερικη ς αγοράς κινητη ρων και µηχανηµάτων, δεν µπορου ν ως εκ του του να επιτευχθου ν ικανοποιητικά απ µ να τα κράτη µέλη, και τι, τα ανωτέρω µπορου ν καλυ τερα να επιτευχθου ν µε την προσέγγιση των νοµοθεσιω ν των κρατω ν µελω ν σχετικά µε τα µέτρα κατά της ατµοσφαιρικη ς ρυ πανσης απ κινητη ρες που προορίζονται να τοποθετηθου ν σε µη οδικά κινητά µηχανη µατα (4) τι, απ τις πρ σφατες έρευνες που διεξη γαγε η Επιτροπη, φαίνεται τι οι εκποµπές απ κινητη ρες µη οδικω ν κινητω ν µηχανηµάτων συνιστου ν σοβαρ ποσοστ των συνολικω ν ανθρωπογενω ν εµποµπω ν ορισµένων επιβλαβω ν ατµοσφαιρικω ν ρυ πων τι η κατηγορία των κινητη ρων ανάφλεξης εκ συµπιέσεως, την οποία θα ρυθµίσει η παρου σα οδηγία, είναι υπευ θυνη κατά µεγάλο ποσοστ για την ατµοσφαιρικη ρυ πανση απ NO x και PT, ιδιαίτερα ταν συγκριθεί µε τη ρυ πανση που προέρχεται απ τον τοµέα των οδικω ν µεταφορω ν (5) τι οι εκποµπές των λειτουργου ντων επί του εδάφους µη οδικω ν κινητω ν µηχανηµάτων που είναι εφοδιασµένα µε κινητη ρες ανάφλεξης εκ συµπιέσεως, και

2 L 59/2 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των ιδιαίτερα οι εκποµπές NO x και PT, συνιστου ν κυρι τατη αιτία ανησυχίας στον τοµέα αυτ ν τι αυτές οι πηγές εκποµπη ς ρυ πων θα πρέπει κατά πρω τον να ρυθµιστου ν τι πάντως είναι επίσης σκ πιµο να υπάρξει δυνατ τητα µετέπειτα επέκτασης του πεδίου εφαρµογη ς της παρου σας οδηγίας, ω στε να συµπεριλάβει τον έλεγχο των εκποµπω ν απ άλλους κινητη ρες µη οδικω ν κινητω ν µηχανηµάτων, περιλαµβανο- µένων των µεταφεροµένων ηλεκτροπαραγωγω ν ζευγω ν, επί τη βάσει καταλλη λων κυ κλων δοκιµω ν, και ειδικ τερα των βενζινοκινητη ρων τι υπάρχει δυνατ τητα επίτευξης σηµαντικη ς µείωσης των εκποµπω ν CO και HC µε τη διευ ρυνση του πεδίου εφαρµογη ς της παρου σας οδηγίας στους βενζινοκινητη ρες (6) τι ενδείκνυται να εισαχθεί το ταχυ τερο δυνατ νοµοθεσία για τον έλεγχο των εκποµπω ν των κινητη ρων των γεωργικω ν και των δασικω ν ελκυστη ρων, η οποία θα εξασφαλίζει επίπεδο περιβαλλοντικη ς προστασίας ισοδυ ναµο προς εκείνο που ορίζεται απ την παρου σα οδηγία, µε απαιτη σεις και πρ τυπα πλη ρως συ µφωνα προς αυτη ν (7) τι ως προς τις διαδικασίες πιστοποίησης, υιοθετη θηκε η έγκριση τυ που που έχει ανταπεξέλθει επιτυχω ς στη δοκιµασία του χρ νου ως ευρωπαϊκη µέθοδος έγκρισης οδικω ν οχηµάτων και κατασκευαστικω ν τους στοιχείων τι για πρω τη φορά θεσπίζεται η έγκριση µητρικου κινητη ρα εκπροσωπου ντος µια οµάδα (σειρά) κινητη ρων κατασκευασµένων απ παρ µοια στοιχεία συ µφωνα µε παρεµφερείς κατασκευαστικές αρχές (8) τι οι παραγ µενοι συ µφωνα µε τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας κινητη ρες θα πρέπει να φέρουν ανάλογο ση µα και να κοινοποιου νται στις εγκρίνουσες αρχές τι, προκειµένου να αµβλυνθου ν τα διοικητικά εµπ δια, δεν έχει προβλεφθεί κανένας άµεσος έλεγχος, εκ µέρους της εγκρίνουσας αρχη ς, των ηµεροµηνιω ν παραγωγη ς των κινητη ρων σε συνάφεια µε την έναρξη εφαρµογη ς αυστηρ τερων απαιτη σεων τι η ανωτέρω ελευθερία επιβάλλει στους κατασκευαστές να διευκολυ νουν την προετοιµασία διενέργειας σηµειακω ν ελέγχων εκ µέρους της εγκρίνουσας αρχη ς και να παρέχουν κατά τακτά διαστη µατα τις διαθέσιµες σχετικές πληροφορίες προγραµµατισµου της παραγωγη ς τι δεν είναι υποχρεωτικη η απ λυτη συµµ ρφωση προς τη διενεργου µενη συ µφωνα µε την υπ ψη διαδικασία κοινοποίηση, ένας υψηλ ς µως βαθµ ς συµµ ρφωσης θα διευκ λυνε τον προγραµ- µατισµ των εκτιµη σεων εκ µέρους των εγκρινουσω ν αρχω ν και θα συνέβαλλε στην καλλιέργεια σχέσεων µεγαλυ τερης εµπιστοσυ νης µεταξυ κατασκευαστω ν και αρµοδίων για τις εγκρίσεις τυ που αρχω ν (9) τι οι εγκρίσεις που παραχωρου νται συ µφωνα µε την οδηγία 88/77/ΕΟΚ( 1 ) και µε τον κανονισµ 49 σειρά 2 της UN/ECE που εµφαίνεται στο παράρτηµα IV, ( 1 ) Οδηγία 88/77/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 3ης εκεµβρίου 1987, για την προσέγγιση των νοµοθεσιω ν των κρατω ν µελω ν σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθου ν κατά των εκποµπω ν αερίων ρυ πων απ ντιζελοκινητη ρες προοριζ µενους να τοποθετηθου ν σε οχη µατα (ΕΕ L 36 της , σ. 33) οδηγία πως τροποποιη θηκε τελευταία απ την οδηγία 96/1/ΕΚ (ΕΕ L 40 της , σ. 1). προσάρτηµα II της οδηγίας 92/53/ΕΟΚ( 2 ), αναγνωρίζονται ως ισοδυ ναµες εκείνων που απαιτου νται απ την παρου σα οδηγία στην πρω τη φάση (10) τι πρέπει να επιτρέπεται να διατίθενται στην αγορά εντ ς των κρατω ν µελω ν οι κινητη ρες που ανταποκρίνονται στις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας και εµπίπτουν στο πεδίο εφαρµογη ς της τι αυτοί οι κινητη ρες δεν πρέπει να υπ κεινται σε τυχ ν άλλες εθνικές απαιτη σεις για τις εκποµπές τι το κράτος µέλος που παραχωρεί εγκρίσεις πρέπει να λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα ελέγχου (11) τι, ταν τάσσονται οι νέες διαδικασίες για τις δοκι- µές και οριακές τιµές, είναι ανάγκη να λαµβάνονται υπ ψη οι ιδιαίτερες συνη θειες χρη σης των εν λ γω τυ πων κινητη ρων (12) τι είναι σκ πιµο τα νέα αυτά πρ τυπα να τεθου ν σε ισχυ τηρω ντας την αποδεδειγµένως επιτυχηµένη αρχη της διαδικασίας σε δυ ο φάσεις (13) τι, για τους κινητη ρες υψηλ τερης ισχυ ος εξ δου, φαίνεται ευχερέστερη η επίτευξη ουσιω δους µειω σεως της εκποµπη ς ρυ πων, επειδη µπορεί να χρησιµοποιηθεί η υπάρχουσα τεχνολογία που έχει αναπτυχθεί για κινητη ρες οδικω ν οχηµάτων τι, λαµβάνοντας αυτ υπ ψη, έχει προβλεφθεί σταδιακη επιβολη των απαιτη σεων, αρχίζοντας στη φάση I µε την υψηλ τερη απ τις τρείς ζω νες ισχυ ος τι αυτη η αρχη τηρείται και για τη φάση II, η οποία µως περιλαµβάνει µια τέταρτη ζω νη ισχυ ος που δεν καλυ πτεται απ τη φάση I (14) τι, στον τοµέα αυτ των µη οδικω ν κινητω ν µηχανη- µάτων, ο οποίος ρυθµίζεται τω ρα και είναι ο σηµαντικ τερος µετά απ εκείνον των γεωργικω ν ελκυστη ρων, σε περίπτωση συ γκρισης ως προς τις εκποµπές τις προερχ µενες απ τις οδικές µεταφορές, αναµένεται αξι λογη µείωση των τελευταίων µε την εφαρµογη της παρου σας οδηγίας τι, λ γω της σε γενικές γραµµές πολυ καλη ς επίδοσης των πετρελαιοκινητη ρων ως προς τις εκποµπές CO και HC υπάρχουν πολυ µικρά περιθω ρια για βελτιω σεις στη συνολικη ποσ τητα εκπεµποµένων ρυ πων (15) τι, προκειµένου να υπάρξει µέριµνα για την περίπτωση εκτάκτων τεχνικω ν η οικονοµικω ν περιστάσεων, έχουν ενσωµατωθεί διαδικασίες που µπορεί να εξαιρου ν τους κατασκευαστές απ τις υποχρεω σεις που απορρέουν απ την παρου σα οδηγία (16) τι, προκειµένου να διασφαλισθεί «συµµ ρφωση της παραγωγη ς» (ΣΠ), µ λις δοθεί έγκριση για κάποιον κινητη ρα, υποχρεου ται ο κατασκευαστη ς να λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα τι, για την περίπτωση µη συµµ ρφωσης, έχουν προβλεφθεί διαδικασίες πληροφ ρησης, επανορθωτικές ενέργειες και διαδικασία ( 2 ) Οδηγία 92/53/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 18ης Ιουνίου 1992, για την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιω ν των κρατω ν µελω ν που αφορου ν την έγκριση τυ που των οχηµάτων µε κινητη ρα και των ρυµουλκουµένων τους (ΕΕ L 225 της , σ. 1).

3 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/3 συνεργασίας που θα επιτρέψει την επίλυση πιθανω ν διαφορω ν απ ψεων µεταξυ κρατω ν µελω ν ως προς τη συµµ ρφωση πιστοποιηµένων κινητη ρων (17) τι το δικαίωµα των κρατω ν µελω ν να θεσπίζουν απαιτη σεις που εξασφαλίζουν τι οι εργαζ µενοι προστατευ ονται κατά τη χρησιµοποίηση των µη οδικω ν κινητω ν µηχανηµάτων δεν θίγεται απ την παρου σα οδηγία (18) τι οι τεχνικές διατάξεις σε ορισµένα παραρτη µατα της παρου σας οδηγίας θα πρέπει να συµπληρωθου ν και προσαρµοστου ν, πως του το κριθεί αναγκαίο, στην τεχνικη πρ οδο συ µφωνα µε διαδικασία επιτροπη ς (19) τι θα πρέπει να προβλεφθου ν διατάξεις ω στε να διασφαλίζεται η δοκιµη των κινητη ρων συ µφωνα µε τους καν νες της ορθη ς εργαστηριακη ς πρακτικη ς (20) τι είναι ανάγκη να προωθηθεί το παγκ σµιο εµπ ριο στον τοµέα αυτ ν δια της εναρµ νισης, στο µέτρο του δυνατου, των προτυ πων εκποµπη ς στην Κοιν τητα µε εκείνα που εφαρµ ζονται η προβλέπονται σε τρίτες χω ρες (21) τι συνεπω ς είναι απαραίτητο να εξετασθεί το ενδεχ µενο η κατάσταση να επανεξεταστεί µε βάση την υ παρξη και την οικονοµικη σκοπιµ τητα νέων τεχνολογιω ν και λαµβάνοντας υπ ψη την πρ δο που θα σηµειωθεί κατά την εφαρµογη της δευ τερης φάσης (22) τι, στις 20 εκεµβρίου 1994, συµφωνη θηκε ένα modus vivendi µεταξυ του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου, του Συµβουλίου και της Επιτροπη ς σχετικά µε τα µέτρα εκτέλεσης των πράξεων που αποφασίζονται συ µφωνα µε τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 189 Β της συνθη κης( 1 ), ΕΞΕ ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο ΗΓΙΑ: Αρθρο 1 Στ χοι της οδηγίας Η παρου σα οδηγία στοχευ ει στην προσέγγιση των νοµοθεσιω ν των κρατω ν µελω ν που αφορου ν τα πρ τυπα εκπο- µπη ς και τις διαδικασίες έγκρισης τυ που για κινητη ρες που τοποθετου νται σε µη οδικά κινητά µηχανη µατα. Θα συµβάλει στην οµαλη λειτουργία της εσωτερικη ς αγοράς ενω ταυτ χρονα θα προστατευ ει την υγεία του ανθρω που και το περιβάλλον. ( 1 ) ΕΕ C 102 της , σ. 1. Αρθρο 2 Ορισµοί Για τους σκοπου ς της παρου σας οδηγίας, νοου νται ως: µη οδικ κινητ µηχάνηµα οποιαδη ποτε κινητη µηχανη, φορητ ς βιοµηχανικ ς εξοπλισµ ς η χηµα µε η και χωρίς αµάξωµα, που δεν προορίζεται να χρησιµοποιείται για την οδικη µεταφορά επιβατω ν η εµπορευµάτων, που έχει εγκατασταθεί κινητη ρας εσωτερικη ς καυ σης κατά τους ορισµου ς του τµη µατος 1 του παραρτη µατος I, έγκριση τυ που η διαδικασία µε την οποία ένα κράτος µέλος πιστοποιεί τι ένας τυ πος κινητη ρα εσωτερικη ς καυ σης, η σειρά κινητη ρων, σον αφορά το επίπεδο των αερίων και σωµατιδιακω ν ρυ πων που εκπέµπουν, πληροί τις σχετικές τεχνικές απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας, τυ πος κινητη ρα κατηγορία κινητη ρων που δεν διαφέρουν ως προς τα βασικά χαρακτηριστικά τους, πως ορίζονται στο παράρτηµα II, προσάρτηµα 1, σειρά κινητη ρων οµάδα κινητη ρων εν ς κατασκευαστη, οι οποίοι αναµένεται, ως εκ του σχεδιασµου των, να παρουσιάζουν παρεµφερη χαρακτηριστικά εκπεµπ µενων απ την εξάτµιση ρυ πων, και οι οποίοι πληρου ν τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας, µητρικ ς κινητη ρας κινητη ρας επιλεγ µενος απ µία σειρά κινητη ρων κατά τρ πο ανταποκριν µενο στις απαιτη σεις που τάσσονται στα τµη µατα 6 και 7 του παραρτη µατος I, παραγ µενη ισχυ ς του κινητη ρα η καθαρη ισχυ ς, πως ορίζεται στο παράρτηµα I, σηµείο 2.4, ηµεροµηνία παραγωγη ς κινητη ρα η ηµεροµηνία διενέργειας του τελικου ελέγχου του κινητη ρα, αφου αυτ ς βγει απ τη γραµµη παραγωγη ς, οπ τε είναι πλέον έτοιµος να παραδοθεί η να προστεθεί στα αποθέµατα, διάθεση στην αγορά η πράξη µε την οποία καθίσταται διαθέσιµο στην κοινοτικη αγορά, έναντι πληρωµη ς η δωρεάν, ένα προϊ ν που καλυ πτεται απ την παρου σα οδηγία, προκειµένου να διανεµηθεί η /και να χρησιµοποιηθεί µέσα στην Κοιν τητα, κατασκευαστη ς το πρ σωπο η ργανο που είναι υπευ θυνο ενω πιον της εγκρίνουσας αρχη ς για λες τις πτυχές της διαδικασίας έγκρισης τυ που και για τη διασφάλιση της συµµ ρφωσης της παραγωγη ς. εν είναι απαραίτητο να έχει το πρ σωπο αυτ η ργανο άµεση εµπλοκη σε λα τα στάδια κατασκευη ς του κινητη ρα, εγκρίνουσα αρχη η αρµ δια αρχη η αρχές εν ς κράτους µέλους, η οποία είναι υπευ θυνη για λες τις πτυχές της έγκρισης τυ που εν ς κινητη ρα η µιας σειράς κινητη ρων, για να εκδίδει και ανακαλεί πιστοποιητικά έγκρισης, να λειτουργεί ως το σηµείο επαφη ς µε τις εγκρίνουσες αρχές των υπολοίπων κρατω ν µελω ν και να επαληθευ ει τους διακανονισµου ς συµµ ρφωσης της παραγωγη ς του κατασκευαστη,

4 L 59/4 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των τεχνικη υπηρεσία ο (οι) οργανισµ ς(-οί) η φορέας(-είς) που έχει(-ουν) ορισθεί ως εργαστη ριο(-α) διεξαγωγη ς δοκιµω ν η επιθεωρη σεων για λογαριασµ της εγκρίνουσας αρχη ς εν ς κράτους µέλους. Το λειτου ργηµα αυτ µπορεί επίσης να τελείται απ την ίδια την εγκρίνουσα αρχη, πληροφοριακ έγγραφο το εµφαιν µενο στο παράρτη- µα II της παρου σας οδηγίας έγγραφο, που προδιαγράφει ποιές πληροφορίες παρέχει ο αιτω ν, πληροφοριακ ς φάκελος ο πλη ρης φάκελος η αρχείο στοιχείων, σχεδίων, φωτογραφιω ν κ.λπ. που καταθέτει ο αιτω ν στην τεχνικη υπηρεσία η την εγκρίνουσα αρχη, πως ορίζει το πληροφοριακ έγγραφο, πληροφοριακ τευ χος ο πληροφοριακ ς φάκελος µε επιπλέον οποιεσδη ποτε εκθέσεις δοκιµω ν η άλλα έγγραφα που ζητεί επιπροσθέτως η τεχνικη υπηρεσία η η εγκρίνουσα αρχη, πέραν εκείνων του πληροφοριακου φακέλου, στο πλαίσιο της άσκησης των καθηκ ντων της, ευρετη ριο του πληροφοριακου τευ χους το έγγραφο στο οποίο απαριθµου νται τα περιεχ µενα του πληροφοριακου τευ χους, µε κατάλληλη αρίθµηση η άλλου είδους ένδειξη για την ευκρινη αναγνω ριση λων των σελίδων. Αρθρο 3 Αίτηση έγκρισης τυ που 1. Η αίτηση για την έγκριση τυ που εν ς κινητη ρα η µιας σειράς κινητη ρων υποβάλλεται απ τον κατασκευαστη στην εγκρίνουσα αρχη εν ς κράτους µέλους. Η αίτηση συνοδευ εται απ πληροφοριακ φάκελο, το περιεχ µενο του οποίου ορίζεται στο πληροφοριακ έγγραφο του παραρτη µατος II. Ένας κινητη ρας που έχει τα χαρακτηριστικά του τυ που κινητη ρα που περιγράφονται στο προσάρτηµα 1 του παραρτη µατος II υποβάλλεται στην τεχνικη υπηρεσία την υπευ θυνη για τη διενέργεια των δοκιµω ν έγκρισης. 2. Στην περίπτωση υποβολη ς αίτησης για έγκριση τυ που σειράς κινητη ρων, εφ σον η εγκρίνουσα αρχη αποφασίσει, σχετικά µε τον επιλεγ µενο µητρικ κινητη ρα, τι η υποβαλλ µενη αίτηση δεν αντιπροσωπευ ει πλη ρως την περιγραφ µενη στο παράρτηµα II προσάρτηµα 2, σειρά κινητη ρων, προσκοµίζεται για έγκριση, συ µφωνα µε την παράγραφο 1, ένας εναλλακτικ ς κινητη ρας και, αν παραστεί ανάγκη, ένας επιπρ σθετος µητρικ ς κινητη ρας, πως αποφασίσει η εγκρίνουσα αρχη. 3. εν επιτρέπεται η υποβολη αιτη σεων σε περισσ τερα του εν ς κράτη µέλη, σχετικά µε έναν τυ πο η µια σειρά κινητη ρων. Για κάθε τυ πο κινητη ρα η οικογένεια κινητη ρων προς έγκριση υποβάλλεται χωριστη αίτηση. κινητη ρων που ανταποκρίνεται στα στοιχεία του πληροφοριακου φακέλου και πληροί τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας. 2. Το κράτος µέλος συµπληρω νει λα τα σχετικά τµη µατα του πιστοποιητικου έγκρισης τυ που (το υπ δειγµα περιγράφεται στο παράρτηµα VI) για κάθε τυ πο κινητη ρα η σειρά κινητη ρων που εγκρίνει, και συντάσσει η επαληθευ ει το περιεχ µενο του ευρετηρίου του πληροφοριακου τευ χους. Τα πιστοποιητικά έγκρισης τυ που αριθµου νται συ µφωνα µε την περιγραφ µενη στο παράρτηµα VII µέθοδο. Το συµπληρωµένο πιστοποιητικ έγκρισης τυ που και τα συνηµµένα σε αυτ φυ λλα παραδίδονται στον αιτου ντα. 3. Εφ σον ο προς έγκριση κινητη ρας επιτελεί το σκοπ του η προσφέρει κάποια ιδιαίτερη δυνατ τητα µ νο σε συνάρτηση µε άλλα τµη µατα του µη οδικου κινητου µηχανη µατος και για το λ γο αυτ η ανταπ κριση σε µια η περισσ τερες απαιτη σεις µπορεί να επαληθευθεί µ νον ταν ο προς έγκριση κινητη ρας λειτουργεί σε συνδυασµ µε άλλα τµη µατα του µηχανη µατος, πραγµατικά η προσο- µοιου µενα, περιορίζεται ανάλογα τα αντικείµενο της έγκρισης τυ που του κινητη ρα η των κινητη ρων. Στην περίπτωση αυτη, το πιστοποιητικ έγκρισης τυ που για έναν τυ πο κινητη ρα η σειρά κινητη ρων περιλαµβάνει τυχ ν περιορισµου ς χρη σης του και τάσσει τυχ ν πρου ποθέσεις εφαρµογη ς του. 4. Η εγκρίνουσα αρχη εκάστου κράτους µέλους: α) αποστέλλει κάθε µη να στις εγκρίνουσες αρχές των υπολοίπων κρατω ν µελω ν κατάλογο (που περιέχει τα εµφαιν µενα στο παράρτηµα VIII ιδιαίτερα στοιχεία) των εγκρίσεων τυ που κινητη ρων και σειρω ν κινητη ρων που εξέδωσε, απέρριψε η ανεκάλεσε κατά τον διαρρευ σαντα µη να β) µ λις παραλάβει αίτηση της εγκρίνουσας αρχη ς εν ς άλλου κράτους µέλους, αποστέλλει αµέσως: αντίγραφο του πιστοποιητικου έγκρισης τυ που του κινητη ρα η της σειράς κινητη ρων µε/χωρίς το πληροφοριακ τευ χος για κάθε τυ πο κινητη ρα η σειρά κινητη ρων που ενέκρινε η απέρριψε η ανεκάλεσε, η /και τον κατάλογο των κατασκευασθέντων κινητη ρων συ µφωνα µε τις εκδοθείσες εγκρίσεις τυ που, πως περιγράφεται στο άρθρο 6 παράγραφος 3, και µε τα εµφαιν µενα στο παράρτηµα IX ιδιαίτερα στοιχεία, η /και αντίγραφο της περιγραφ µενης στο άρθρο 6 παράγραφος 4 δη λωσης. 5. Ανά έτος, η ποτε επιπλέον της ζητείται, η εγκρίνουσα αρχη εκάστου κράτους µέλους αποστέλλει στην Επιτροπη αντίγραφο του εµφαιν µενου στο παράρτηµα X φυ λλου στοιχείων σχετικά µε τους κινητη ρες που ενέκρινε στο µετά την τελευταία κοινοποίηση διάστηµα. Αρθρο 4 ιαδικασία έγκρισης τυ που 1. Το κράτος µέλος στο οποίο υποβάλλεται η αίτηση, χορηγεί έγκριση τυ που για κάθε τυ πο κινητη ρα η σειρά Αρθρο 5 Τροποποιη σεις εγκρίσεων 1. Το κράτος µέλος που εξέδωσε έγκριση τυ που λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα για να διασφαλίσει την ενηµέρωση

5 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/5 του για τυχ ν αλλαγές στα αναγραφ µενα στο πληροφοριακ τευ χος στοιχεία. 2. Η αίτηση τροποποίησης η επέκτασης µιας εγκρίσεως τυ που υποβάλλεται αποκλειστικά στην εγκριτικη αρχη του κράτους µέλους που εξέδωσε την αρχικη έγκριση τυ που. 3. Αν έχουν µεταβληθεί τα εµφαιν µενα στο πληροφοριακ τευ χος ιδιαίτερα στοιχεία, η εγκρίνουσα αρχη του οικείου κράτους µέλους: εκδίδει αναθεωρηµένο φυ λλο η φυ λλα του πληροφοριακου τευ χους, πως υπαγορευ ουν οι ανάγκες, που επισηµαίνεται κάθε αναθεωρου µενη σελίδα ω στε να δείχνεται καθαρά η φυ ση της αλλαγη ς και η ηµεροµηνία επανέκδοσης. ποτε εκδίδονται αναθεωρηµένα φυ λλα, τροποποιείται ανάλογα το ευρετη ριο του πληροφοριακου τευ χους που προσαρτάται στο πιστοποιητικ έγκρισης τυ που ω στε να δείχνονται οι τελευταίες ηµεροµηνίες των αναθεωρου µενων σελίδων, και εκδίδει αναθεωρηµένο πιστοποιητικ έγκρισης τυ που που φέρει ανάλογο πρ σθετο αριθµ, αν έχει µεταβληθεί κάποιο πληροφοριακ στοιχείο του µε την εξαίρεση των συνηµµένων σε αυτ φυ λλων η οι προδιαγραφές της οδηγίας µετά την ηµεροµηνία που αναγράφεται στην έγκριση. Στο αναθεωρηµένο πιστοποιητικ αναφέρεται σαφω ς ο λ γος για την αναθεω ρηση και η ηµερο- µηνία επανέκδοσης. Εφ σον η εγκρίνουσα αρχη του οικείου κράτους µέλους διαπιστω σει τι µια τροποποίηση πληροφοριακου τευ χους συνεπάγεται νέες δοκιµές η ελέγχους, ενηµερω νει σχετικω ς τον κατασκευαστη και εκδίδει τα ανωτέρω αναφερ µενα παραστατικά µ νο µετά την επιτυχη διεξαγωγη των νέων δοκιµω ν η ελέγχων. Αρθρο 6 Συµµ ρφωση 1. Ο κατασκευαστη ς επιθέτει σε κάθε µονάδα που κατασκευάζει συ µφωνα µε τον εγκεκριµένο τυ πο τα ση µατα που ορίζονται στο παράρτηµα I τµη µα 3, µεταξυ δε άλλων και τον αριθµ της έγκρισης τυ που. 2. Στις περιπτω σεις που το πιστοποιητικ εγκρίσεως τυ που περιλαµβάνει περιορισµου ς χρη σεως συ µφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 3, µε κάθε κατασκευαζ µενη µονάδα ο κατασκευαστη ς παρέχει αναλυτικές πληροφορίες για τους περιορισµου ς αυτου ς και δείχνει τυχ ν πρου ποθέσεις για την τοποθέτηση της. Σε περίπτωση που σε ένα µοναδικ κατασκευαστη µηχανηµάτων παραδίδεται µια σειρά τυ πων κινητη ρων, αρκεί να του παρέχεται ένα µ νο τέτοιο πληροφοριακ έγγραφο το αργ τερο την ηµέρα που παραδίδεται ο πρω τος κινητη ρας στο οποίο παρατίθενται επιπλέον οι σχετικοί αριθµοί αναγνω - ρισης των κινητη ρων. 3. Ο κατασκευαστη ς, ταν του ζητηθεί, αποστέλλει στην εγκρίνουσα αρχη που χορη γησε την έγκριση τυ που, εντ ς 45 ηµερω ν απ το τέλος εκάστου ηµερολογιακου έτους και αµελλητί µε την έλευση εκάστης ηµεροµηνίας εφαρµογη ς ποτε αλλάζουν οι απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας, αµέσως δε µετά απ κάθε επιπρ σθετη ηµεροµηνία που θα τάξει η εγκρίνουσα αρχη, κατάλογο που περιέχει την κλί- µακα των αριθµω ν αναγνω ρισης για κάθε τυ πο κινητη ρα που κατασκευάσθηκε συ µφωνα µε τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας απ τ τε που συντάχθηκε η τελευταία έκθεση η απ τ τε που για πρω τη φορά εφαρµ στηκαν οι απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας. Σε περίπτωση που δεν διευκρινίζεται απ το συ στηµα κωδικοποίησης των κινητη ρων, ο υπ ψη κατάλογος θα συσχετίζει τους αριθµου ς αναγνω ρισης µε τους αντίστοιχους τυ πους η σειρές κινητη ρων και µε τους αριθµου ς έγκρισης τυ που. Επιπροσθέτως, ο υπ ψη κατάλογος θα περιέχει ιδιαίτερες πληροφορίες εφ σον ο κατασκευαστη ς παυ σει να κατασκευάζει ένα εγκεκριµένο τυ πο η µια εγκεκριµένη σειρά κινητη ρων. ταν δεν απαιτείται η τακτικη αποστολη του ανωτέρω καταλ γου στην υπευ θυνη εγκρίνουσα αρχη, ο κατασκευαστη ς οφείλει να διατηρεί τα σχετικά αρχεία τουλάχιστον επί 20 έτη. 4. Ο κατασκευαστη ς αποστέλλει στην εγκρίνουσα αρχη που χορη γησε την έγκριση τυ που, εντ ς 45 ηµερω ν απ το τέλος εκάστου ηµερολογιακου έτους και µε την έλευση εκάστης ηµεροµηνίας εφαρµογη ς που αναφέρεται στο άρθρο 9, δη λωση στην οποία καθορίζονται οι τυ ποι και σειρές κινητη ρων, µαζί µε τους σχετικου ς κωδικου ς αναγνω ριση ς των, για σους κινητη ρες προτίθεται να κατασκευάσει στο εξη ς. Αρθρο 7 Αποδοχη ισοδυ ναµων εγκρίσεων 1. Το Ευρωπαϊκ Κοινοβου λιο και το Συµβου λιο δυ νανται, ενεργω ντας κατ πιν προτάσεως της Επιτροπη ς, να αναγνωρίζουν την ισοδυναµία µεταξυ των πρου ποθέσεων και διατάξεων για την έγκριση τυ που κινητη ρων που ορίζει η παρου σα οδηγία και των διαδικασιω ν που καθιερω νουν διεθνείς κανονισµοί η κανονισµοί τρίτων χωρω ν, στο πλαίσιο πολυµερω ν η διµερω ν συµφωνιω ν µεταξυ της Κοιν τητας και τρίτων χωρω ν. 2. Εγκρίσεις τυ που χορηγου µενες συ µφωνα µε την οδηγία 88/77/ΕΟΚ, οι οποίες πληρου ν τις απαιτη σεις των φάσεων Α η Β, οι οποίες προβλέπονται στο άρθρο 2 και στο παράρτηµα I σηµείο 6.2, της οδηγίας 91/542/ΕΟΚ( 1 ) καθω ς επίσης, ταν συντρέχει η περίπτωση, τα σχετικά ση µατα έγκρισης, πρέπει να είναι δεκτά για τη φάση I που προβλέπει το άρθρο 9 παράγραφος 2 της παρου σας οδηγίας. Η ισχυ ς τους αυτη παυ ει αφ του καταστεί υποχρεωτικη η εφαρµογη της φάσης II, η οποία προβλέπεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 της παρου σας οδηγίας. Αρθρο 8 Καταχω ρηση και διάθεση στην αγορά 1. Τα κράτη µέλη δεν µπορου ν να αρνου νται την καταχω ρηση, ταν συντρέχει η περίπτωση, νέων κινητη ρων, είτε ( 1 ) ΕΕ L 295 της , σ. 1.

6 L 59/6 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των η δη εγκατεστηµένων σε µηχανη µατα είτε χι, η τη διάθεση τους στην αγορά, εφ σον αυτοί ικανοποιου ν τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας. 2. Τα κράτη µέλη επιτρέπουν την καταχω ρηση, ταν συντρέχει η περίπτωση, νέων κινητη ρων, είτε η δη εγκατεστηµένων σε µηχανη µατα είτε χι, και τη διάθεση τους στην αγορά, µ νον εφ σον αυτοί ικανοποιου ν τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας. 3. Η εγκρίνουσα αρχη κράτους µέλους που εκδίδει έγκριση τυ που λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα σχετικά µε την έγκριση αυτη, ω στε να καταχωρεί σε µητρω α και να ελέγχει, αν χρειάζεται σε συνεργασία µε τις εγκρίνουσες αρχές των υπολοίπων κρατω ν µελω ν, τους αριθµου ς αναγνω ρισης σων κινητη ρων κατασκευάζονται συ µφωνα µε τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας. 4. Μπορεί να διενεργείται επιπρ σθετος έλεγχος των αριθµω ν αναγνω ρισης σε συνδυασµ µε τον έλεγχο συµµ ρφωσης της παραγωγη ς που περιγράφεται στο άρθρο Σχετικά µε τον έλεγχο των αριθµω ν αναγνω ρισης, ο κατασκευαστη ς η οι εγκατεστηµένοι στην Κοιν τητα εντολοδ χοι του παρέχουν αµελλητί στην υπευ θυνη εγκρίνουσα αρχη κάθε πληροφορία που χρειάζεται απ τους αγοραστές του(-ς), καθω ς και τους αριθµου ς αναγνω ρισης των κινητη ρων που έχουν δηλωθεί τι παρη χθησαν συ µφωνα µε το άρθρο 6 παράγραφος 3. Στις περιπτω σεις που κινητη ρες πωλου νται σε κατασκευαστη µηχανηµάτων, δεν απαιτου νται περαιτέρω πληροφορίες. 6. Εφ σον ο κατασκευαστη ς, παρά τυχ ν αίτηµα της εγκρίνουσας αρχη ς, δεν είναι σε θέση να επαληθευ σει τις απαιτη σεις που προδιαγράφονται στο άρθρο 6, ιδιαίτερα σε συνάφεια µε την παράγραφο 5 του άρθρου αυτου, µπορεί να ανακληθεί η κατ εφαρµογη της παρου σας οδηγίας χορηγηθείσα έγκριση για τον αντίστοιχο τυ πο η την αντίστοιχη σειρά κινητη ρων. Στην περίπτωση αυτη, πραγ- µατοποιείται η διαδικασία πληροφ ρησης, πως περιγράφεται στο άρθρο 12, παράγραφος 4. Αρθρο 9 Χρονοδιάγραµµα 1. ΕΚ ΟΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ Μετά τις 30 Ιουνίου 1998 και εξη ς, τα κράτη µέλη δεν µπορου ν να αρνου νται να χορηγου ν εγκρίσεις τυ που για ένα τυ πο κινητη ρα η µία σειρά κινητη ρων και να εκδίδουν το περιγραφ µενο στο παράρτηµα VI έγγραφο, και δεν µπορου ν να επιβάλλουν άλλες απαιτη σεις για την έγκριση τυ που, σον αφορά τις εκποµπές ρυ πων για µη οδικά κινητά µηχανη µατα στα οποία είναι εγκατεστηµένος ένας κινητη ρας, εφ σον οι κινητη ρες πληρου ν τις απαιτη σεις που προδιαγράφονται στην παρου σα οδηγία σον αφορά τις εκποµπές αέριων και σωµατιδιακω ν ρυ πων απ τον κινητη ρα. 2. ΦΑΣΗ Ι ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ (ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Α/Β/Γ) Τα κράτη µέλη αρνου νται να χορηγου ν εγκρίσεις τυ που για ένα τυ πο κινητη ρα η µία σειρά κινητη ρων και να εκδίδουν το περιγραφ µενο στο παράρτηµα VI έγγραφο, και αρνου νται να χορηγου ν οποιεσδη ποτε άλλες εγκρίσεις τυ που για µη οδικά κινητά µηχανη µατα στα οποία είναι εγκατεστηµένος ένας κινητη ρας: µετά τις 30 Ιουνίου 1998 για κινητη ρες µε παραγ µενη ισχυ : Α: Β: Γ: 130 kw P 560 kw, 75 kw P 130 kw, 37 kw P 75 kw, εφ σον ο κινητη ρας δεν πληροί τις απαιτη σεις που προδιαγράφονται στην παρου σα οδηγία και στις περιπτω σεις που οι εκποµπές αέριων και σωµατιδιακω ν ρυ πων απ τον κινητη ρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιµές που παρατίθενται στον πίνακα του σηµείου του παραρτη - µατος I. 3. ΦΑΣΗ ΙΙ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ (ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ:, Ε, ΣΤ ΚΑΙ Ζ) Τα κράτη µέλη αρνου νται να χορηγου ν εγκρίσεις τυ που για ένα τυ πο κινητη ρα η µία σειρά κινητη ρων και να εκδίδουν το περιγραφ µενο στο παράρτηµα VI έγγραφο, και αρνου νται να χορηγου ν οποιεσδη ποτε άλλες εγκρίσεις τυ που για µη οδικά κινητά µηχανη µατα στα οποία είναι εγκατεστηµένος ένας κινητη ρας: : µετά την 31η εκεµβρίου 1999 για κινητη ρες µε ισχυ εξ δου: 18 kw P 37 kw, Ε: µετά την 31η εκεµβρίου 2000 για κινητη ρες µε ισχυ εξ δου: 130 kw P 560 kw, ΣΤ: µετά την 31η εκεµβρίου 2001 για κινητη ρες µε ισχυ εξ δου: 75 kw P 130 kw, Ζ: µετά την 31η εκεµβρίου 2002 για κινητη ρες µε ισχυ εξ δου: 37 kw P 75 kw, εφ σον ο κινητη ρας δεν πληροί τις απαιτη σεις που προδιαγράφονται στην παρου σα οδηγία και στις περιπτω σεις που οι εκποµπές αέριων και σωµατιδιακω ν ρυ πων απ τον κινητη ρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιµές που παρατίθενται στον πίνακα του σηµείου του παραρτη - µατος I. 4. ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ ΚΑΙ ΙΑΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΚΑΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Μετά τις ηµεροµηνίες που αναγράφονται στα επ µενα, και µε εξαίρεση σα µηχανη µατα και κινητη ρες προορίζονται για εξαγωγη προς τρίτες χω ρες, τα κράτη µέλη επιτρέπουν την καταχω ρηση, που προβλέπεται, και τη διάθεση στην αγορά νέων κινητη ρων, είτε η δη εγκατεστηµένων σε µηχανη µατα είτε χι, µ νον εφ σον πληρου ν τις απαιτη σεις της παρου σας οδηγίας και µ νον εφ σον ο κινητη ρας έχει εγκριθεί υπαγ µενος σε µία απ τις κατηγορίες που ορίζονται στις παραγράφους 2 και 3.

7 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/7 Φάση I κατηγορία Α: 31 εκεµβρίου 1998, κατηγορία Β: 31 εκεµβρίου 1998, κατηγορία Γ: 31 Μαρτίου 1999, Φάση II κατηγορία : 31 εκεµβρίου 2000, κατηγορία Ε: 31 εκεµβρίου 2001, κατηγορία ΣΤ: 31 εκεµβρίου 2002, κατηγορία Ζ: 31 εκεµβρίου Μολαταυ τα, για κάθε κατηγορία τα κράτη µέλη µπορου ν να αναβάλουν επί δυ ο έτη την ισχυ αυτη ς της απαίτησης προκειµένου για κινητη ρες κατασκευασµένους πριν απ τις αναφερ µενες στην παρου σα παράγραφο ηµεροµηνίες. Η χορηγου µενη για τους κινητη ρες της φάσεως I άδεια παυ ει την ηµεροµηνία ενάρξεως της υποχρεωτικη ς εφαρµογη ς της φάσεως II. Αρθρο 10 Εξαιρέσεις και εναλλακτικές διαδικασίες 1. Οι απαιτη σεις του άρθρου 8 παράγραφοι 1 και 2 και του άρθρου 9 παράγραφος 4 δεν εφαρµ ζονται: σε κινητη ρες για χρη ση απ τις ένοπλες δυνάµεις, σε κινητη ρες απαλλασσ µενους συ µφωνα µε την παράγραφο Κάθε κράτος µέλος δυ ναται κατ αίτηση του κατασκευαστη να εξαιρεί είτε κινητη ρες πέρατος σειράς που υπάρχουν ακ µη σε απ θεµα είτε αποθέµατα µη οδικω ν κινητω ν µηχανηµάτων, σε σχέση µε τους τοποθετηµένους σ αυτά κινητη ρες, απ τα χρονικά ρια για τη διάθεση στην αγορά που ορίζονται στο άρθρο 9 παράγραφος 4, υπ τους εξη ς ρους: ο κατασκευαστη ς οφείλει να υποβάλει αίτηση στις εγκρίνουσες αρχές εκείνου του κράτους µέλους που ενέκρινε τον αντίστοιχο τυ πο η τυ πους κινητη ρα η την αντίστοιχη σειρά η σειρές κινητη ρων πριν απ την οριακη /οριακές ηµεροµηνίες, η αίτηση του κατασκευαστη οφείλει να περιλαµβάνει τον οριζ µενο στο άρθρο 6 παράγραφος 3 πίνακα των νέων κινητη ρων που δεν έχουν διατεθεί στην αγορά κατά την οριακη /οριακές ηµεροµηνίες. Στην περίπτωση των κινητη ρων που καλυ πτονται απ την παρου σα οδηγία για πρω τη φορά, οφείλει να υποβάλει την αίτηση στην εγκρίνουσα αρχη του κράτους µέλους που έχουν αποθηκευθεί οι κινητη ρες, στην αίτηση πρέπει να αναφέρονται οι τεχνικοί η /και οικονοµικοί λ γοι που την υπαγορευ ουν, οι κινητη ρες οφείλουν να ανταποκρίνονται σε τυ πο η σειρά για τα οποία δεν ισχυ ει πλέον η έγκριση τυ που, η η για τυ πο η σειρά για την οποία προηγουµένως δεν χρειαζ ταν έγκριση τυ που, να έχουν µως κατασκευασθεί εντ ς του η των ταχθεισω ν χρονικω ν οριω ν, οι κινητη ρες θα πρέπει υλικω ς να ευρίσκονται σε αποθη κη επί του εδάφους της Κοιν τητας εντ ς του η των χρονικω ν ορίων, ο µέγιστος αριθµ ς νέων κινητη ρων εν ς η περισσοτέρων τυ πων του διατίθενται στην αγορά κάθε κράτους µέλους λ γω εφαρµογη ς της υπ ψη εξαιρέσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει ποσοστ 10% των νέων κινητη ρων λων των οικείων τυ πων που διατέθηκαν στην αγορά στο αντίστοιχο κράτος µέλος κατά το προηγου - µενο έτος, εφ σον γίνει αποδεκτη η αίτηση απ το κράτος µέλος, το τελευταίο εντ ς µην ς αποστέλλει προς τις εγκρίνουσες αρχές των υπολοίπων κρατω ν µελω ν τα στοιχεία και τους λ γους για την παραχω ρηση των εξαιρέσεων στον κατασκευαστη, το κράτος µέλος που παραχωρεί εξαιρέσεις συ µφωνα µε το παρ ν άρθρο είναι υπευ θυνο για να διασφαλίζεται τι ο κατασκευαστη ς συµµορφω νεται προς λες τις αντίστοιχες υποχρεω σεις, η εγκρίνουσα αρχη εκδίδει για κάθε επίµαχο κινητη ρα πιστοποιητικ συµµ ρφωσης στο οποίο γίνεται ιδιαίτερη σχετικη µνεία. Κατά περίπτωση, συντάσσεται ενοποιηµένο έγγραφο που περιέχει λους τους οικείους αριθµου ς αναγνω ρισης του κινητη ρα, Τα κράτη µέλη αποστέλλουν ανά έτος στην Επιτροπη κατάλογο των παραχωρηθεισω ν εξαιρέσεων, αναφέροντας επίσης τους αντίστοιχους λ γους. Η ανωτέρω δυνατ τητα ασκείται το πολυ εντ ς δω δεκα µηνω ν απ την ηµέρα που οι κινητη ρες για πρω τη φορά υπη χθησαν στο η στα χρονικά ρια για τη διάθεση στην αγορά. Αρθρο 11 ιακανονισµοί για τη συµµ ρφωση της παραγωγη ς 1. Το κράτος µέλος που χορηγεί έγκριση τυ που λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα για να επαληθευ ει, ως προς τις παρατιθέµενες στο τµη µα 5 του παραρτη µατος I προδιαγραφές, εν ανάγκη σε συνεργασία µε τις εγκρίνουσες αρχές των υπολοίπων κρατω ν µελω ν, τι έχουν εφαρµοστεί κατάλληλες ρυθµίσεις για να διασφαλίζεται αποτελεσµατικ ς έλεγ - χος της συµµ ρφωσης της παραγωγη ς προτου το κράτος χορηγη σει την έγκριση τυ που. 2. Το κράτος µέλος που χορη γησε έγκριση τυ που θα λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα για να επαληθευ ει, ως προς τις προδιαγραφ µενες στο τµη µα 5 του παραρτη µατος I προδιαγραφές, εν ανάγκη σε συνεργασία µε τις εγκρίνουσες αρχές των υπολοίπων κρατω ν µελω ν, τι οι ρυθµίσεις της παραγράφου 1 εξακολουθου ν να είναι κατάλληλες και τι κάθε κατασκευαζ µενος κινητη ρας που φέρει αριθµ έγκρισης τυ που κατ εφαρµογη της παρου σας οδηγίας συνεχίζει να ανταποκρίνεται στην περιγραφη που δ θηκε στο έντυπο έγκρισης και τα παραρτη µατά του για τον εγκεκριµένο τυ πο η την εγκεκριµένη σειρά κινητη ρων. Αρθρο 12 Μη συµµ φωση προς τον εγκεκριµένο τυ πο η την εγκεκριµένη σειρά 1. εν υφίσταται συµµ ρφωση προς τον εγκεκριµένο τυ πο η σειρά στις περιπτω σεις που διαπιστω νεται τι

8 L 59/8 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των υπάρχουν αποκλίσεις απ τα αναφερ µενα στο πιστοποιητικ έγκρισης τυ που η /και το πληροφοριακ τευ χος στοιχεία, χωρίς οι εν λ γω αποκλίσεις να έχουν επιτραπεί βάσει του άρθρου 5 παράγραφος 3 απ το κράτος µέλος που παρεχω ρησε την έγκριση τυ που. 2. Εφ σον ένα κράτος µέλος που παρεχω ρησε έγκριση τυ που διαπιστω σει τι τυχ ν κινητη ρες συνοδευ µενοι απ πιστοποιητικ συµµ ρφωσης η φέροντες ση µα έγκρισης δεν ανταποκρίνονται στον τυ πο η τη σειρά που εγκρίθηκε, λαµβάνει τα αναγκαία µέτρα για να διασφαλίσει τι οι κινητη ρες που κατασκευάζονται ανταποκρίνονται στον εγκεκριµένο τυ πο η την εγκεκριµένη σειρά. Η εγκρίνουσα αρχη του ανωτέρω κράτους µέλους πληροφορεί τις οµολ γους των υπολοίπων κρατω ν µελω ν για τα ληφθέντα µέτρα, τα οποία αν χρειάζεται φθάνουν έως και την ανάκληση της έγκρισης τυ που. 3. Εφ σον ένα κράτος µέλος αποδείξει τι κινητη ρες που φέρουν αριθµ έγκρισης τυ που δεν ανταποκρίνονται στον εγκεκριµένο τυ πο η την εγκεκριµένη σειρά, δυ ναται να ζητη σει απ το κράτος µέλος που παρεχω ρησε την έγκριση τυ που να ελέγξει κατά π σον οι κατασκευαζ µενοι κινητη ρες ανταποκρίνονται στον εγκεκριµένο τυ πο η την εγκεκριµένη σειρά. Η επαλη θευση αυτη πρέπει να διεξάγεται εντ ς έξι µηνω ν το πολυ απ την υποβολη του αιτη µατος. 4. Οι εγκρίνουσες αρχές των κρατω ν µελω ν αλληλοενη- µερω νονται εντ ς εν ς µην ς απ τ τε που τυχ ν ανεκάλεσαν µία έγκριση τυ που, αναφέροντας και τους λ γους που υπαγ ρευσαν το µέτρο. 5. Εφ σον το κράτος µέλος που παρεχω ρησε την έγκριση τυ που αµφισβητη σει την έλλειψη συµµ ρφωσης που του κοινοποιη θηκε, τα εµπλεκ µενα κράτη µέλη επιχειρου ν να τακτοποιη σουν τη διαφορά. Η Επιτροπη θα ενηµερω νεται και εφ σον παραστεί ανάγκη πραγµατοποιεί τις ενδεδειγ- µένες διαβουλευ σεις µε σκοπ να διευθετηθεί το ζη τηµα. Αρθρο 13 Απαιτη σεις της προστασίας των εργαζοµένων Οι διατάξεις της παρου σας οδηγίας δεν θίγουν το δικαίω- µα των κρατω ν µελω ν να ορίζουν, τηρω ντας δε ντως τη συνθη κη, τις απαιτη σεις που κρίνουν ενδεχοµένως αναγκαίες για την εξασφάλιση της προστασίας των εργαζοµένων κατά τη χρησιµοποίηση των µηχανηµάτων στα οποία αναφέρεται η παρου σα οδηγία, µε την πρου π θεση τι αυτ δεν θίγει τη διάθεση των σχετικω ν κινητη ρων στην αγορά. Αρθρο 14 Προσαρµογη στην τεχνικη πρ οδο 1. λες οι τροποποιη σεις που απαιτου νται για την προσαρµογη στην τεχνικη πρ οδο των Παραρτηµάτων της παρου σας οδηγίας, εκτ ς απ τις οριζ µενες στο παράρτη- µα I µέρος 1 µέρος 2.1 έως 2.8 και µέρος 4 απαιτη σεις, θεσπίζονται απ την Επιτροπη, επικουρου µενη απ την επιτροπη που έχει συσταθεί συ µφωνα µε το άρθρο 13 της οδηγίας 92/53/ΕΟΚ και συ µφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 15 της παρου σας οδηγίας. Αρθρο 15 ιαδικασία επιτροπη ς 1. Ο εκπρ σωπος της Επιτροπη ς υποβάλλει στην ανωτέρω επιτροπη σχέδιο των ληπτέων µέτρων. Η επιτροπη γνωµοδοτεί επί του σχεδίου εντ ς χρονικη ς προθεσµίας που τάσσει ο πρ εδρος ανάλογα µε τον επείγοντα η µη χαρακτη ρα του ζητη µατος. Η γνω µη λαµβάνεται µε την πλειοψηφία που ορίζει το άρθρο 148 παράγραφος 2 της συνθη κης στην περίπτωση των αποφάσεων τις οποίες καλείται να εκδω σει το Συµβου λιο κατ πιν προτάσεως της Επιτροπη ς. Οι ψη φοι των αντιπροσω πων των κρατω ν µελω ν στα πλαίσια της επιτροπη ς σταθµίζονται συ µφωνα µε σα ορίζει το εν λ γω άρθρο. Ο πρ εδρος δεν µετέχει στην ψηφοφορία. 2. α) Η Επιτροπη λαµβάνει µέτρα τα οποία έχουν άµεση εφαρµογη β) ωστ σο, εάν τα σχεδιαζ µενα µέτρα δεν συµφωνου ν µε τη γνω µη της επιτροπη ς, κοινοποιου νται αµέσως απ την Επιτροπη στο Συµβου λιο. Στην περίπτωση αυτη : η Επιτροπη αναβάλλει την εφαρµογη των µέτρων τα οποία έχει αποφασίσει για διάστηµα τριω ν µηνω ν το πολυ απ την ηµεροµηνία της κοινοποίησης, το Συµβου λιο, ενεργω ντας µε ειδικη πλειοψηφία, µπορεί να λάβει διαφορετικη απ φαση εντ ς των χρονικω ν ορίων που προβλέπει η πρω τη περίπτωση. Αρθρο 16 Εγκρίνουσες αρχές και τεχνικές υπηρεσίες Τα κράτη µέλη γνωστοποιου ν στην Επιτροπη και στα υπ λοιπα κράτη µέλη τις ονοµασίες και διεθυ νσεις των εγκρινουσω ν αρχω ν και τεχνικω ν υπηρεσιω ν που είναι υπευ θυνες για τους σκοπου ς της παρου σας οδηγίας. Οι κοινοποιου µενες υπηρεσίες οφείλουν να ανταποκρίνονται στις απαιτη σεις που τάσσονται στο άρθρο 14 της οδηγίας 92/53/ΕΟΚ. Αρθρο 17 Μεταφορά στο εθνικ δίκαιο 1. Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχυ τις αναγκαίες νοµοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµ- µορφωθου ν προς την παρου σα οδηγία το αργ τερο στις 30 Ιουνίου Ενηµερω νουν αµέσως την Επιτροπη σχετικά. Οι διατάξεις αυτές, ταν θεσπίζονται απ τα κράτη µέλη, αναφέρονται στην παρου σα οδηγία η συνοδευ ονται απ την αναφορά αυτη κατά την επίσηµη δηµοσίευση τους. Οι

9 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/9 λεπτοµέρειες για την αναφορά αυτη θεσπίζονται απ τα κράτη µέλη. 2. Τα κράτη µέλη γωνστοποιου ν στην Επιτροπη τα κεί- µενα των διατάξεων εσωτερικου δικαίου που θεσπίζουν στο πεδίο που διέπεται απ την παρου σα οδηγία. θα υποβάλει η Επιτροπη πριν απ το τέλος του 1999, για περαιτέρω µείωση των οριακω ν τιµω ν εκποµπη ς, λαµβάνοντας υπ ψη την υ παρξη, εν γένει, τεχνικω ν για τον περιορισµ της ρυ πανσης της ατµ σφαιρας απ τους κινητη ρες µε ανάφλεξη διά συµπιέσεως και την κατάσταση της ποι τητας του αέρα. Αρθρο 18 Έναρξη ισχυ ος Η παρου σα οδηγία αρχίζει να ισχυ ει την εικοστη ηµέρα µετά τη δηµοσίευση της στην Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των. Αρθρο 19 Περαιτέρω µείωση των οριακω ν τιµω ν εκποµπη ς Το Ευρωπαϊκ Κοινοβου λιο και το Συµβου λιο θα αποφασίσουν µέχρι το τέλος του 2000, επί τη βάσει πρ τασης που Αρθρο 20 Αποδέκτες Η παρου σα οδηγία απευθυ νεται στα κράτη µέλη. Βρυξέλλες, 16 εκεµβρίου Για το Ευρωπαϊκ Κοινοβου λιο Ο Πρ εδρος J. M. GIL-ROBLES Για το Συµβου λιο Ο Πρ εδρος J. LAHURE

10 L 59/10 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ, ΟΡΙΣΜΟΙ, ΣΥΜΒΟΛΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ, ΣΗΜΑΝΣΕ ΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΟΚΙΜΕΣ, ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ ΣΥΜΜΟΡ ΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ, ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ, ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΗΤΡΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1. ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Η παρου σα οδηγία έχει εφαρµογη στους κινητη ρες που προορίζονται να εγκατασταθου ν σε µη οδικά κινητά µηχανη µατα. εν έχει εφαρµογη σε κινητη ρες που προορίζονται για την προω θηση: οχηµάτων κατά τον ορισµ της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ ( 1 ), και την οδηγία 92/61/ΕΟΚ( 2 ), γεωργικω ν ελκυστη ρων κατά τον ορισµ της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ( 3 ). Επιπλέον, για να καλυ πτονται απ την παρου σα οδηγία, οι κινητη ρες πρέπει να εγκαθίστανται σε µηχανη µατα που να ικανοποιου ν τις εξη ς ειδικές απαιτη σεις: Α. να προορίζονται και να είναι κατάλληλα για να κινου νται, απ µ να τους η δι άλλου µέσου, σε έδαφος µε η χωρίς οδ στρωµα και µε κινητη ρα ανάφλεξης δια συµπιέσεως µε εγκατεστηµένη καθαρη ισχυ, συ µφωνα µε το σηµείο 2.4, άνω των 18 kw και έως το πολυ 560 kw( 4 ), ο οποίος κινητη ρας λειτουργεί µε διαλείπουσα ταχυ τητα και χι σε µοναδικές σταθερές στροφές. Μηχανη µατα, οι κινητη ρες των οποίων καλυ πτονται απ τον ορισµ αυτ περιλαµβάνουν µεταξυ άλλων τα εξη ς: βιοµηχανικά γεωτρυ πανα, συµπιεστές, κ.λπ., δοµικά µηχανη µατα, πως τροχοφ ροι φορτωτές, προωθητές γαιω ν, ερπυστριοφ ροι ελκυστη ρες, ερπυστριοφ ροι φορτωτές, φορτωτές τυ που φορτηγου, φορτηγά οχη µατα για κίνηση εκτ ς δρ µου, υδραυλικοί εκσκαφείς, κ.λπ., γεωργικ ς εξοπλισµ ς, περιστροφικά µηχανη µατα αρ σεως, δασοκοµικά µηχανη µατα, αυτοπροωθου µενα γεωργικά οχη µατα (εκτ ς απ ελκυστη ρες πως ορίζονται παραπάνω), εξοπλισµ ς χειρισµου υλικω ν, περονοφ ρα ανυψωτικά οχη µατα, εξοπλισµ ς συντη ρησης δρ µων (µηχανικοί ισοπεδωτές, οδοστρωτη ρες, µηχανη µατα ασφαλτ στρωσης), εκχιονιστικά µηχανη µατα, µηχανη µατα εξυπηρετη σης εδάφους σε αερολιµένες, εναέριοι ανελκυστη ρες, κινητοί γερανοί. Η οδηγία αυτη δεν εφαρµ ζεται στα ακ λουθα: Β. πλοία Γ. σιδηροδροµικές µηχανές. αεροσκάφη Ε. ηλεκτροπαραγωγά ζευ γη. ( 1 ) ΕΕ L 42 της , σ. 1 οδηγία πως τροποποιη θηκε τελευταία απ την οδηγία 93/81/ΕΟΚ (ΕΕ L 264 της , σ. 49). ( 2 ) ΕΕ L 225 της , σ. 72. ( 3 ) ΕΕ L 84 της , σ. 10 οδηγία πως τροποποιη θηκε τελευταία απ την οδηγία 88/297/ΕΟΚ (ΕΕ L 126 της , σ. 52). ( 4 ) Τυχ ν έγκριση χορηγου µενη συ µφωνα µε τον κανονισµ 49 της Οικονοµικη ς Επιτροπη ς για την Ευρω πη, σειρά τροποποιη σεων 02, διορθωτικά 1/2 θεωρείται ως ισοδυ ναµη µε έγκριση χορηγου µενη συ µφωνα µε την οδηγία 88/77/ΕΟΚ (βλέπε οδηγία 92/53/ΕΟΚ παράρτηµα IV τµη µα II).

11 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/11 2. ΟΡΙΣΜΟΙ, ΣΥΜΒΟΛΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ Για τους σκοπου ς της παρου σας οδηγίας: 2.1. ως κινητη ρας ανάφλεξης δια συµπιέσεως (C.I) νοείται κινητη ρας ο οποίος λειτουργεί βάσει της αρχη ς συµπίεση-ανάφλεξη (π.χ. ντιζελοµηχανές) 2.2. ως αέριοι ρυ ποι νοου νται το µονοξείδιο του άνθρακα, οι υδρογονάνθρακες (για τους οποίους υποτίθεται τι έχουν αναλογία ατ µων άνθρακα προς υδρογ νο C 1 :H 1,85 ) και τα οξείδια του αζω του, εκφραζ µενα σε ισοδυ ναµο διοξείδιο του αξω του (NO 2 ) 2.3. ως σωµατιδιακοί ρυ ποι νοείται κάθε υλικ που συλλέγεται σε ένα ειδικω ν προδιαγραφω ν φίλτρο µετά απ αραίωση των καυσαερίων κινητη ρα µε ανάφλεξη δια συµπιέσεως µε καθαρ διηθηµένο αέρα έτσι ω στε η θερµοκρασία να µην υπερβαίνει τους 325Κ (52 C) 2.4. ως καθαρη ισχυ ς νοείται η ισχυ ς σε kw ΕΟΚ που διαπιστω νεται στον πάγκο δοκιµω ν στην απ ληξη του στροφαλοφ ρου άξονα, η η ισοδυ ναµη της ισχυ ος αυτη ς ισχυ ς, µετρου µενη συ µφωνα µε την µέθοδο ΕΟΚ για τη µέτρηση της ισχυ ος µηχανω ν εσωτερικη ς καυ σεως για οδικά οχη µατα πως περιγράφεται στην οδηγία 80/1269/ΕΟΚ ( 1 ), µε τη διαφορά τι εξαιρείται η ισχυ ς του ανεµιστη ρα ψυ ξεως του κινητη ρα( 2 ) και ακολουθου ν τα σα ορίζονται στην παρου σα οδηγία ως προς τις συνθη κες δοκιµη ς και το καυ σιµο αναφοράς 2.5. ως ονοµαστικη ταχυ τητα νοείται η µέγιστη υπ πλη ρες φορτίο ταχυ τητα περιστροφη ς που επιτρέπεται απ το ρυθµιστη στροφω ν πως καθορίζεται απ τον κατασκευαστη 2.6. ως ποσοστιαίο φορτίο νοείται το ποσοστ της µέγιστης διαθέσιµης ροπη ς σε µία ορισµένη ταχυ τητα περιστροφη ς του κινητη ρα 2.7. ως ταχυ τητα µέγιστης ροπη ς νοείται η ταχυ τητα περιστροφη ς του κινητη ρα στην οποία ο κινητη ρας αποδίδει την µέγιστη ροπη, πως καθορίζεται απ τον κατασκευαστη 2.8. ως ενδιάµεση ταχυ τητα νοείται η ταχυ τητα περιστροφη ς του κινητη ρα η οποία πληροί µία απ τις ακ λουθες απαιτη σεις: για κινητη ρες που είναι κατασκευασµένοι να λειτουργου ν σε µία περιοχη ταχυτη των βάσει καµπυ λης ροπη ς υπ πλη ρες φορτίο, η ενδιάµεση ταχυ τητα είναι η δηλου µενη ταχυ τητα µέγιστης ροπη ς εάν η τελευταία ευρίσκεται µεταξυ του 60 και 75 % της ονοµαστικη ς ταχυ τητας, εάν η δηλου µενη ταχυ τητα µέγιστης ροπη ς είναι λιγ τερο απ το 60 % της ονοµαστικη ς ταχυ τητας, τ τε ενδιάµεση ταχυ τητα είναι το 60% της ονοµαστικη ς ταχυ τητας, εάν η δηλου µενη ταχυ τητα µέγιστης ροπη ς είναι µεγαλυ τερη απ το 75% της ονοµαστικη ς ταχυ τητας τ τε η ενδιάµεση ταχυ τητα είναι το 75% της ονοµαστικη ς ταχυ τητας Συ µβολα και συντµη σεις Συ µβολα για παραµέτρους δοκιµω ν Συ µβολο Μονάδα Ορος A p m 2 Εµβαδ ν εγκάρσιας διατοµη ς του καθετη ρα ισοκινητικη ς δειγµατοληψίας A T m 2 Εµβαδ ν εγκάρσιας διατοµη ς του σωλη να εξατµίσεως aver m 3 /h kg/h Σταθµισµένες µέσες τιµές για: ροη κατ γκο ροη κατά µάζα C1 Υδρογονάνθρακες ισοδυ ναµοι µε C1 conc conc c ppm vol % ppm vol % Συγκέντρωση (µε επίθηµα το συγκεκριµένο συστατικ ) ιορθωµένη συγκέντρωση περιβάλλοντος ( 1 ) ΕΕ L 375 της , σ. 46 οδηγία πως τροποποιη θηκε τελευταία απ την οδηγία 89/49/ΕΟΚ (ΕΕ L 238 της , σ. 43). ( 2 ) Του το σηµαίνει τι, αντίθετα απ τις απαιτη σεις του σηµείου του παραρτη µατος I της οδηγίας 80/1269/ΕΟΚ, ο ανεµιστη ρας ψυ ξης του κινητη ρα δεν πρέπει να έχει εγκατασταθεί κατά τη δοκιµη για τον έλεγχο της καθαρη ς ισχυ ος του κινητη ρα. Αντίθετα, αν ο κατασκευαστη ς εκτελεί τη δοκιµη µε τον ανεµιστη ρα εγκρατεστηµένο στον κινητη ρα, η ισχυ ς που απορροφά ο ανεµιστη ρας πρέπει να προστεθεί στην µετρου µενη ισχυ.

12 L 59/12 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των DF Συντελεστη ς αραιω σεως f a Εργαστηριακ ς ατµοσφαιρικ ς συντελεστη ς F FH Ειδικ ς συντελεστη ς καυσίµου που χρησιµοποιείται για τους υπολογισµου ς υγρω ν συγκεντρω σεων απ ξηρές συγκεντρω σεις, λ γος υδρογ νου προς άνθρακα G AIRW kg/h Ρυθµ ς ροη ς µάζας αέρα εισαγωγη ς σε υγρη βάση G AIRD kg/h Ρυθµ ς ροη ς µάζας αέρα εισαγωγη ς σε ξηρη βάση G DILW kg/h Ρυθµ ς ροη ς µάζας αέρα αραιω σεως σε υγρη βάση G EDFW kg/h Ρυθµ ς ροη ς ισοδυ ναµης µάζας αραιωµένων καυσαερίων σε υγρη βάση G EXHW kg/h Ρυθµ ς ροη ς µάζας καυσαερίων σε υγρη βάση G FUEL kg/h Ρυθµ ς ροη ς µάζας καυσίµου G TOTW kg/h Ρυθµ ς ροη ς µάζας αραιωµένων καυσαερίων σε υγρη βάση H REF g/kg Τιµη αναφοράς απ λυτης υγρασίας 10,71 g/kg για τον υπολογισµ NO x και συντελεστές διορθω σεως υγρασίας σωµατιδίων H a g/kg Απ λυτη υγρασία του αέρα εισαγωγη ς H d g/kg Απ λυτη υγρασία του αέρα αραιω σεως i είκτης δηλωτικ ς µιας ορισµένης φάσης λειτουργίας K H Συντελεστη ς διορθω σεως υγρασίας για το NO x K p Συντελεστη ς διορθω σεως υγρασίας για σωµατίδια K W,a Συντελεστη ς διορθω σεως ξηρη ς προς υγρη βάση για τον αέρα εισαγωγη ς K W,d Συντελεστη ς διορθω σεως ξηρη ς προς υγρη βάση για τον αέρα αραιω - σεως K W,e Συντελεστη ς διορθω σεως ξηρη ς προς υγρη βάση για αραιωµένα καυσαέρια K W,r Συντελεστη ς διορθω σεως ξηρη ς προς υγρη βάση για τα πρωτογενη καυσάερια L % Ποσοστιαία ροπη σε σχέση µε τη µέγιστη ροπη για την ταχυ τητα δοκι- µη ς mass g/h είκτης δηλωτικ ς ρυθµου ροη ς µάζας εκποµπω ν M DIL kg Μάζα του δείγµατος αέρα αραιω σεως που διέρχεται διαµέσου των φίλτρων δειγµατοληψίας σωµατιδίων M SAM kg Μάζα του δείγµατος αραιωµένων καυσαερίων που διέρχεται δ ιαµέσου των φίλτρων δειγµατοληψίας σωµατιδίων M d mg Μάζα δείγµατος σωµατιδίων του συλλεγοµένου αέρα αραιω σεως M f mg Συλλεγ µενη µάζα δείγµατος σωµατιδίων p a kpa Τάση κορεσµένων ατµω ν του αέρα εισαγωγη ς του κινητη ρα (ISO 3046: p sy = PSY περιβάλλοντος δοκιµη ς) p B kpa Ολικη βαροµετρικη πίεση (ISO 3046: P x = PX ολικη πίεση περιβάλλοντος της θέσης P y = PY ολικη πίεση περιβάλλοντος δοκιµη ς) p d kpa Τάση κορεσµένων ατµω ν του αέρα αραιω σεως p s kpa Πίεση ξηρη ς ατµ σφαιρας P kw Ισχυ ς, πέδη µη διορθωµένη p AE kw ηλου µενη ολικη ισχυ ς απορροφου µενη απ προσαρµοζ µενα πρ σθετα εξαρτη µατα για τη δοκιµη που δεν απαιτου νται απ την παράγραφο 2.4 του παρ ντος παραρτη µατος

13 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/13 P M kw Μέγιστη ισχυ ς µετρου µενη στην ταχυ τητα της δοκιµη ς υπ τις συνθη κες δοκιµη ς (βλ. παράρτηµα VI, προσάρτηµα 1) P m kw Ισχυ ς µετρου µενη στις διάφορες φάσεις (ρυθµίσεις) της δοκιµη ς q Λ γος αραιω σεως r Λ γος εµβαδω ν εγκάρσιας διατοµη ς ισοκινητικου καθετη ρα προς σωλη να εξατµίσεως R a % Σχετικη υγρασία του αέρα εισαγωγη ς R d % Σχετικη υγρασία του αέρα αραιω σεως R f Συντελεστη ς αποκρίσεως FID S kw Ρυ θµιση δυναµοµέτρου T a K Απ λυτη θερµοκρασία του αέρα εισαγωγη ς T D K Απ λυτη θερµοκρασία σηµείου δρ σου T ref K Θερµοκρασία αναφοράς (αέρα καυ σεως: 298 Κ) V AIRD m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς γκου αέρα εισαγωγη ς σε ξηρη βάση V AIRW m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς γκου αέρα εισαγωγη ς σε υγρη βάση V DIL m 3 Ογκος του δείγµατος αέρα αραιω σεως που διέρχεται διαµέσου των φίλτρων δειγµατοληψίας σωµατιδίων V DILW m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς γκου αέρα αραιω σεως σε υγρη βάση V EDFW m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς ισοδυνάµου γκου αραιωµένων καυσαερίων σε υγρη βάση V EXHD m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς γκου καυσαερίων σε ξηρη βάση V EXHW m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς γκου καυσαερίων σε υγρη βάση V SAM m 3 Ογκος δείγµατος διαµέσου των φίλτρων δειγµατοληψίας σωµατιδίων V TOTW m 3 /h Ρυθµ ς ροη ς γκου αραιωµένων καυσαερίων σε υγρη βάση WF Συντελεστη ς στάθµισης WF E Πραγµατικ ς συντελεστη ς στάθµισης Συ µβολα για τις χηµικές ουσίες CO CO 2 HC NO x NO NO 2 O 2 C 2 H 6 PT DOP CH 4 C 3 H 8 H 2 O PTFE Μονοξείδιο του άνθρακα ιοξείδιο του άνθρακα Υδρογονάνθρακες Οξείδια του αζω του Μονοξείδιο του αζω του ιοξείδιο του αξω του Οξυγ νο Αιθάνιο Σωµατίδια Φθαλικ ς διοκτυλεστέρας Μεθάνιο Προπάνιο Νερ Πολυτετραφθοροαιθυλένιο Συντµη σεις FID HFID NDIR Ανιχνευτη ς ιονισµου φλ γας Θερµαιν µενος ανιχνευτη ς ιονισµου φλ γας Αναλυ της µη διασκεδαζ µενης υπέρυθρης ακτινοβολίας

14 L 59/14 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των CLD HCLD PDP CFV Ανιχνευτη ς χηµειοφωτοβολίας Θερµαιν µενος ανιχνευτη ς χηµειοφωτοβολίας Αντλία θετικου εκτοπίσµατος Βεντου ρι κρίσιµης ροη ς 3. ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 3.1. Ο κινητη ρας που εγκρίνεται ως τεχνικη µονάδα πρέπει να φέρει: Το εµπορικ ση µα η την εµπορικη επωνυµία του κατασκευαστη Τον τυ πο, την σειρά του κινητη ρα (κατά περίπτωση) και ένα µοναδικ αριθµ αναγνω ριση ς του Τον αριθµ εγκρίσεως τυ που ΕΚ πως περιγράφεται στο παράρτηµα VII Οι σηµάνσεις αυτές πρέπει να διατηρου νται καθ λη τη διάρκεια της ωφέλιµης ζωη ς του κινητη ρα και να είναι ευανάγνωστες και ανεξίτηλες. Εάν χρησιµοποιου νται ετικέτες η πινακίδες πρέπει να προσαρ- µ ζονται µε τέτοιο τρ πο ω στε εκτ ς του να διατηρου νται στερεωµένες καθ λη τη διάρκεια της ωφέλιµης ζωη ς του κινητη ρα να µη µπορου ν να αποµακρυ νονται χωρίς να καταστραφου ν η να παραµορφωθεί η επιφάνειά τους Η ση µανση πρέπει να στερεω νεται σε µέρος του κινητη ρα που είναι απαραίτητο για την κανονικη λειτουργία του και χι σε µέρος που κανονικά απαιτείται ν α αντικαθίσταται κατά τη διάρκεια της ζωη ς του Οι θέσεις που τίθενται οι σηµάνσεις αυτές πρέπει να είναι ευδιάκριτες απ το µέσο άτοµο αφου ο κινητη ρας έχει συµπληρωθεί µε λα τα βοηθητικά εξαρτη µατα που απαιτου νται για τη λειτουργία του Κάθε κινητη ρας πρέπει να είναι εφοδιασµένος µε συµπληρωµατικη κινητη πλάκα απ ανθεκτικ υλικ, η οποία να αναγράφει λα τα στοιχεία που αναφέροντα ι στο σηµείο 3.1, και να τοποθετείται, εφ σον χρειάζεται, κατά τρ πον ω στε οι σηµάνσεις που αναφέρονται στο σηµείο 3.1 να είναι ευδιάκριτες απ το µέσο άτοµο και ευκ λως προσιτές ταν ο κινητη ρας έχει εγκατασταθεί σε ένα µηχάνηµα Οι κωδικοί των κινητη ρων σε συνάφεια µε τους αναγνωριστικου ς αριθµου ς πρέπει να είναι τέτοιοι ω στε να επιτρέπεται ο αδιαµφισβη τητος προσδιορισµ ς της αλληλουχίας παραγωγη ς Οι σηµάνσεις πρέπει να τοποθετου νται πριν ο κινητη ρας εγκαταλείψει τη γραµµη παραγωγη ς Η ακριβη ς θέση των σηµάνσεων του κινητη ρα πρέπει να δηλω νεται στο πιστοποιητικ του παραρτη - µατος VI τµη µα ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΟΚΙΜΕΣ 4.1. Γενικά Τα εξαρτη µατα που µπορου ν να επιδράσουν στην εκποµπη αέριων και σωµατιδιακω ν ρυ πων πρέπει να σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συναρµολογου νται κατά τρ πο ω στε ο κινητη ρας, σε συνη θεις συνθη κες χρη σεως, να πληροί τις διατάξεις της παρου σας οδηγίας παρά τους κραδασµου ς τους οποίους µπορεί να υφίσταται. Τα τεχνικη ς φυ σεως µέτρα που λαµβάνονται απ τον κατασκευαστη πρέπει να είναι τέτοια ω στε να διασφαλίζεται τι οι αναφερθείσες εκποµπές θα παραµένου ν αποτελεσµατικά εντ ς των ορίων, συ µφωνα µε την παρου σα οδηγία, καθ λη τη διάρκεια της φυσιολογικη ς ζωη ς του κινητη ρα και κάτω απ κανονικές συνθη κες χρη σεως. Οι διατάξεις αυτές θεωρείται τι πληρου νται εάν τηρου νται αντίστοιχα οι διατάξεις των σηµείων 4.2.1, και Εάν χρησιµοποιείται καταλυτικ ς µετατροπέας η /και παγίδα σωµατιδίων, ο κατασκευαστη ς πρέπει να αποδεικνυ ει µε δοκιµές αντοχη ς στο χρ νο (διατηρησιµ τητας), τις οποίες µπορεί να εκτελεί ο ίδιος συ µφωνα µε τους καν νες της ορθη ς µηχανικη ς πρακτικη ς, και µε καταγραφη των αντίστοιχων στοιχείων, τι οι διατάξεις αυτές µετεπεξεργασίας µπορεί να αναµένεται τι θα λειτουργου ν σωστά καθ λη τη διάρκεια του χρ νου ζωη ς του κινητη ρα. Τα στοιχεία πρέπει να λαµβάνονται συ µφωνα µε τις απαιτη σεις του σηµείου 5.2 και ιδιαίτερα του σηµείου Στον πελάτη πρέπει να παρέχεται αντίστοιχη εγγυ ηση. Η συστηµατικη αντικατάσταση της διάταξης µετά απ ένα ορισµένο χρ νο λειτουργίας του κινητη ρα είναι επιτρεπτη. Οποιαδη ποτε ρυ θµιση, επισκευη, αποσυναρµολ γηση, καθαρισµ ς η αντικατάσταση των εξαρτηµάτων η συστηµάτων του κινητη ρα που εκτελου νται σε περιοδικη βάση για την παρεµπ διση κακη ς λειτουργίας του σε συνδυασµ µε τη διάταξη µετεπεξεργασίας, πραγµατοποιείται µ νο στην έκταση που είναι τεχνο λογικω ς απαραίτητο για τη διασφάλιση

15 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/15 της σωστη ς λειτουργίας του συστη µατος ελέγχου των εκποµπω ν. Κατά συνέπεια, στο εγχειρίδιο του πελάτη πρέπει να περιλαµβάνονται προδιαγεγραµµένες χρο νικω ς απαιτη σεις συντη ρησης και να καλυ πτονται απ τις διατάξεις περί εγγυη σεως που αναφέρονται παραπάνω, να εγκρίνονται δε πριν χορηγηθεί η έγκριση. Το αντίστοιχο απ σπασµα απ το εγχει ρίδιο σε σχέση µε τη συντη ρηση/ αντικαταστάσεις των διατάξεων επεξεργασίας, και τους ρο υς της εγγυη σεως, πρέπει να συµπεριλαµβάνεται στο πληροφοριακ δελτίο του παραρτη µατος ΙΙ της οδηγίας αυτη ς Προδιαγραφές σχετικά µε τις εκποµπές ρυ πων Τα αέρια και σωµατιδιακά συστατικά που εκπέµπονται απ το ν κινητη ρα που υποβάλλεται σε δοκιµη πρέπει να µετρου νται µε τις µεθ δους που περιγράφονται στο παράρτηµα V. Μπορου ν να γίνουν δεκτά και άλλα συστη µατα η αναλυ τες εφ σον παρέχουν αποτελέσµατα ισοδυ να- µα µε τα ακ λουθα συστη µατα αναφοράς: για αέριες εκποµπές που µετρου νται στα πρωτογενη καυσαέρια, το συ στηµα που εµφαίνεται στο σχη µα 2 του παραρτη µατος V, για αέριες εκποµπές που µετρου νται στα αραιωµένα καυσαέρια συστη µατος αραιω σεως πλη ρους ροη ς, το συ στηµα που εµφαίνεται στο σχη µα 3 του παραρτη µατος V, για εκποµπές σωµατιδίων, το συ στηµα αραιω σεως πλη ρους ροη ς, λειτουργου ν είτε µε ξεχωριστ φίλτρο για κάθε φάση (ρυ θµιση) η µε τη µέθοδο του µονου φίλτρου, που εµφαίνεται στο σχη µα 13 του παραρτη µατος V. Ο προσδιορισµ ς της ισοδυναµίας του συστη µατος βασίζεται σε µελέτη συσχετισµου κυ κλου επτά δοκιµω ν (η και µεγαλυ τερου) µεταξυ του υπ εξέταση συστη µατος και εν ς η περισσοτέρων απ τα ανωτέρω συστη µατα αναφοράς. Ως κριτη ριο ισοδυναµίας ορίζεται η συµφωνία µε ένα περιθω ριο ± 5% των µέσων ρων των σταθµισµένων τιµω ν εκποµπω ν του κυ κλου. Ο προς χρη ση κυ κλος είναι ο αναφερ µενος στο παράρτηµα ΙΙΙ σηµείο Για την ένταξη εν ς νέου συστη µατος στην οδηγία ο προσδιορισµ ς της ισοδυναµίας πρέπει να βασίζεται στον υπολογισµ της επαναληψιµ τητας και αναπ αραγωγιµ τητας, πως περιγράφεται στο ISO Οι λαµβαν µενες τιµές των εκποµπω ν του µονοξειδίου του άνθρακα, των υδρογονανθράκων, των οξειδίων του αζω του και των σωµατιδίων δεν πρέπει στη φάση 1 να υπερβαίνουν τις τιµές που εµφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα: Καθαρη ισχυ ς (P) (kw) Μονοξείδιο του άνθρακα (CO) (g/kwh) Υδρογονάνθρακες (HC) (g/kwh) Οξείδια του αζω του (NO x ) (g/kwh) Σωµατίδια (PT) (g/kwh) 130 P 560 5,0 1,3 9,2 0,54 75 P 130 5,0 1,3 9,2 0,70 37 P 75 6,5 1,3 9,2 0, Τα ρια εκποµπω ν που δίδονται στο σηµείο είναι ρια αµέσως στην έξοδο του κινητη ρα και πρέπει να επιτυγχάνονται πριν απ οποιαδη ποτε διάταξη µετεπεξεργασίας Οι τιµές των εκποµπω ν µονοξειδίου του άνθρακα, των υδρογονανθράκων, των οξειδίων του αζω του και των σωµατιδίων πρέπει στη φάση ΙΙ να µην υπερβαίνουν τ ις τιµές που εµφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα: Καθαρη ισχυ ς (P) (kw) Μονοξείδιο του άνθρακα (CO) (g/kwh) Υδρογονάνθρακες (HC) (g/kwh) Οξείδια του αζω του (NO x ) (g/kwh) Σωµατίδια (PT) (g/kwh) 130 P 560 3,5 1,0 6,0 0,2 75 P 130 5,0 1,0 6,0 0,3 37 P 75 5,0 1,3 7,0 0,4 18 P 37 5,5 1,5 8,0 0,8

16 L 59/16 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των Οπως ορίζεται συ µφωνα µε το τµη µα 6 σε συνδυασµ µε το παράρτηµα ΙΙ προσάρτηµα 2 στις περιπτω σεις που µια σειρά κινητη ρων καλυ πτει περισσ τερες απ µία ζω νες ισχυ ος, οι τιµές εκποµπω ν του µητρικου κινητη ρα (έγκριση τυ που) και λων των τυ πων κινητη ρων της ίδιας σειράς (COP) πρέπει να πληρου ν τις αυστηρ τερες απαιτη σεις της υψηλ τερης ζω νης ισχυ ος. Ο αιτω ν µπορεί να επιλέξει ελευ θερα να περιορίσει τον ορισµ µιας σειράς κινητη ρων για µια µοναδικη ζω νη ισχυ ος και να καταθέσει αντίστοιχη αίτηση για πιστοποιη ση Τοποθέτηση στο κινητ µηχάνηµα Η τοποθέτηση του κινητη ρα στο κινητ µηχάνηµα πρέπει να γίνεται συ µφωνα µε τους περιορισµου ς του πεδίου εφαρµογη ς της εγκρίσεως τυ που. Επιπλέον, πρέπει να πληρου νται πάντοτε τα ακ λουθα χαρακτηριστικά σχετικά µε την έγκριση του κινητη ρα Η υποπίεση εισαγωγη ς δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνη που καθορίζεται για τον εγκεκριµένο κινητη ρα στο παράρτηµα ΙΙ προσάρτηµα 1 η 3 αντιστοίχως Η αντίθλιψη των καυσαερίων δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνη που καθορίζεται για τον εγκεκριµένο κινητη ρα στο παράρτηµα ΙΙ προσάρτηµα 1 η 3 αντιστοίχως. 5. ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 5.1. Οσον αφορά την επαλη θευση της υ παρξης ικανοποιητικω ν ρυθµίσεων και διαδικασιω ν για τη διασφάλιση αποτελεσµατικου ελέγχου συµµ ρφωσης της παραγωγη ς πριν απ τη χορη γηση εγκρίσεως τυ που, η εγκρίνουσα αρχη οφείλει επίσης να κάνει αποδεκτη ως πληρου σα τις απαιτη σεις την τυχ ν πιστοποίηση του κατασκευαστη βάσει του εναρµονισµένου προτυ που EN (του οποίου το πεδίο εφαρµογη ς καλυ πτει τους επίµαχους κινητη ρες) η άλλου ισοδυ ναµου προτυ που διαπίστευσης. Ο κατασκευαστη ς πρέπει να παρέχει στοιχεία της υφιστάµενης πιστοποίησης και να αναλαµβάνει να πληροφορεί την εγκρίνουσα αρχη για κάθε τυχ ν επερχ µενη αναθεω ρηση της ισχυ ος η του πεδίου εφαρµογη ς της. Για να ελέγχεται αν οι απαιτη σεις του σηµείου 4.2 τηρου νται αδιαλείπτως, πρέπει να διενεργου νται κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγη ς Ο κάτοχος της εγκρίσεως πρέπει ειδικ τερα: να διασφαλίζει την υ παρξη διαδικασιω ν για τον αποτελεσµατικ έλεγχο της ποι τητας του προϊ- ντος, να έχει πρ σβαση στον εξοπλισµ ελέγχου που είναι αναγκαίος για τον έλεγχο της συµµ ρφωσης προς έκαστο εγκεκριµένο τυ πο, να διασφαλίζει τι καταγράφονται τα στοιχεία των αποτελεσµάτων των δοκιµω ν και τι τα σχετικά έγγραφα παραµένουν διαθέσιµα για ένα χρονικ διάστηµα πο υ καθορίζεται απ την εγκρίνουσα αρχη, να αναλυ ει τα αποτελέσµατα κάθε τυ που δοκιµη ς, για να ελέγχει και να διασφαλίζει τη σταθερ τητα των χαρακτηριστικω ν του κινητη ρα, αφη νοντας τη δυνατ τητα µεταβολω ν στη βιοµηχανικη παραγωγικη διαδικασία, να διασφαλίζει τι κάθε τυχ ν δειγµατοληψία κινητη ρων η εξαρτηµάτων που παρέχει ενδείξεις µη συµµ ρφωσης προς τον τυ πο της υπ ψη δοκιµη ς, θα συνεπάγεται καινου ργια δειγµατοληψία και κανου ργια δοκιµη, ενω θα λαµβάνονται λα τα αναγκαία µέτρα για την αποκατάσταση της συµµ ρφωσης της αντίστοιχης παραγωγη ς Η αρµ δια αρχη που έχει χορηγη σει την έγκριση µπορεί ανά πάσα στιγµη να ελέγχει τις µεθ δους ελέγχου συµµ ρφωσης που εφαρµ ζονται σε κάθε παραγωγικη µονάδα Σε κάθε επιθεω ρηση, πρέπει να προσκοµίζονται στον επιθεωρητη τα βιβλία δοκιµω ν και τα στοιχεία επισκ πησης της παραγωγη ς Οταν το επίπεδο ποι τητας εµφανίζεται µη ικανοποιητικ η ταν διαφαίνεται ως αναγκαίος ο έλεγχος της εγκυρ τητας των στοιχείων που παρουσιάζονται κατ εφαρµογη της παραγράφου 4.2, ακολουθείται η παρακάτω διαδικασία: Λαµβάνεται απ τη σειρά ένας κινητη ρας και υποβάλλεται στη δοκιµη που περιγράφεται στο παράρτηµα ΙΙΙ. Οι εκποµπές µονοξειδίου του άνθρακα, οι εκπ οµπές υδρογονανθράκων, οι εκποµπές οξειδίων του αζω του και οι εκποµπές σωµατιδίων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιµές που εµφαίνονται στον πίνακα του σηµείου 4.2.1, υπ την επιφυ λαξη των απαιτη σεων του σηµείου 4.2.2, η εκείνες που εµφαίνονται στον πίνακα του σηµείου αντιστοίχως Εάν ο κινητη ρας που λαµβάνεται απ τη σειρά δεν πληροί τις απαιτη σεις του σηµείου , ο κατασκευαστη ς µπορεί να ζητη σει να εκτελεστου ν µετρη σεις σε δείγµα κινητη ρων των ίδιων προδιαγραφω ν, λαµβαν µενο απ την ίδια σειρά παραγωγη ς και περιλαµβάνον τον αρχικω ς ληφθέντα

17 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/17 κινητη ρα. Ο κατασκευαστη ς πρέπει να προσδιορίσει το µέγεθος n του δείγµατος σε συµφωνία µε την τεχνικη υπηρεσία. Σε δοκιµη υποβάλλονται άλλοι κινητη ρες και χι ο αρχικω ς ληφθείς. Κατ πιν προσδιορίζεται για κάθε ρυ πο ο αριθµητικ ς µέσος (x ) των αποτελεσµάτων που λαµβάνονται µε το δείγµα. Η παραγωγη της σειράς θεωρείται τι είναι συ µφωνη εάν πληρου ται η ακ λουθη συνθη κη: που: x + k S t L( 1 ) L: είναι η οριακη τιµη που καθορίζεται στο σηµεία 4.2.1/4.2.3 για κάθε εξεταζ µενο ρυπαντη, k: είναι στατιστικ ς συντελεστη ς εξαρτω µενος απ το n και διδ µενος στον ακ λουθο πίνακα: n k 0,973 0,613 0,489 0,421 0,376 0,342 0,317 0,296 0,279 n k 0,265 0,253 0,242 0,233 0,224 0,216 0,210 0,203 0,198 εάν n 20, k = 0,860 n Η εγκρίνουσα αρχη η η τεχνικη υπηρεσία που είναι υπευ θυνη για την εξακρίβωση της συµµ ρφωσης της παραγωγη ς διενεργεί δοκιµές σε µερικω ς η πλη ρως στρωµένους κινητη ρες, συ µφωνα µε τις προδιαγραφές του κατασκευαστη Η κανονικη συχν τητα των επιθεωρη σεων απ την αρµ δια αρχη είναι µία ανά έτος. Εάν δεν πληρου νται οι απαιτη σεις του σηµείου 5.3.2, η αρµ δια αρχη πρέπει να βεβαιω νεται τι ελη φθησαν λα τα αναγκαία µέτρα για την αποκατάσταση της συµµ ρφωση ς της παραγωγη ς το ταχυ τερο δυνατ. 6. ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Η σειρά του κινητη ρα µπορεί να οριστεί απ βασικές σχεδιαστικές παραµέτρους που πρέπει να είναι κοινές σε λους τους κινητη ρες της σειράς. Σε ορισµένες περιπτω σεις πιθανω ς να υπάρχει αλληλεπίδραση των παραµέτρων. Για να διασφαλίζεται τι σε µία σειρ ά κινητη ρων περιλαµβάνονται µ νον µονάδες µε παρ µοια χαρακτηριστικά εκποµπω ν καυσαερίων, πρέπει να λαµβάνονται υπ ψη και οι επιδράσεις αυτές. Για να µπορου ν οι κινητη ρες να θεωρηθου ν τι ανη κουν στην ίδια σειρά, πρέπει να έχουν κοιν τον ακ λουθο κατάλογο βασικω ν παραµέτρων: 6.1. Κυ κλος καυ σεως: δίχρονος τετράχρονος 6.2. Ψυκτικ µέσο: αέρας νερ λάδι 6.3. Κυβισµ ς κάθε κυλίνδρου: κινητη ρες µε περιθω ρια διακυ µανσης ±15 % αριθµ ς κυλίνδρων για κινητη ρες µε διάταξη µετεπεξεργασίας 6.4. Μέθοδος αναρροφη σεως αέρα: ( 1 ) S 2 t = Σ φυσικη αναρρ φηση µε υπερτροφοδ τη (x x)2 n 1 που x είναι ένα απ τα επιµέρους αποτελέσµατα που λαµβάνονται µ ε το δείγµα n.

18 L 59/18 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των Τυ πος/σχέδιο θαλάµου καυ σεως: προθάλαµος θάλαµος περιδινη σεως ανοικτ ς θάλαµος 6.6. Βαλβίδες και θυρίδες διάταξη, µέγεθος και αριθµ ς: κεφαλη κυλίνδρου τοίχωµα κυλίνδρου στροφαλοθάλαµος 6.7. Συ στηµα καυσίµου: αντλία-γραµµη -εγχυτη ρας αντλία επί της γραµµη ς αντλία διανοµη ς µον στοιχείο εγχυτη ρας µονάδας 6.8. ιάφορα χαρακτηριστικά: ανακυκλοφορία καυσαερίων έγχυση/γαλάκτωµα νερου έγχυση αέρα συ στηµα ψυ ξεως τροφοδοσίας 6.9. Μετεπεξεργασία καυσαερίων οξειδωτικ ς καταλυ της αναγωγικ ς καταλυ της θερµικ ς αντιδραστη ρας παγίδα σωµατιδίων 7. ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΜΗΤΡΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 7.1. Ο µητρικ ς κινητη ρας της σειράς πρέπει να επιλέγεται χρησιµοποιω ντας τα πρωταρχικά κριτη ρια της µεγαλυ τερης παροχη ς καυσίµου ανά διαδροµη εµβ λου στη δηλωµένη ταχυ τητα µέγιστης ροπη ς. Στην περίπτωση που τα κριτη ρια αυτά καλυ πτονται απ δυ ο η περισσ τερους κινητη ρες, ο µητρικ ς κινητη ρας πρέπει να επιλέγεται χρησιµοποιω ντας τα δευτερογενη κριτη ρια της µεγαλυ τερης παροχη ς καυσίµου ανά διαδροµη εµβ λου σε ονοµαστικη ταχυ τητα. Σε ορισµένες περιπτω σεις, η εγκρίνουσα αρχη µπορεί καταλη ξει στο συµπέρασµα τι η δυσµενέστερη περίπτωση ρυθµου εκποµπω ν της σειράς µπορεί να χαρακτηριστεί καλυ τερα υποβάλλοντας σε δοκιµη ένα δευ τερο κινητη ρα. Ετσι, η εγκρίνουσα αρχη µπορεί να επιλέξει προς δοκιµη ένα πρ σθετο κινητη ρα µε βάση χαρακτηριστικά που δείχνουν τι πιθανω ς αυτ ς να έχει τα υψηλ τερα επίπεδα εκποµπω ν απ τους κινητη ρες της σειράς Σε περίπτωση που κινητη ρες ανη κοντες στη σειρά παρουσιάζουν και άλλα µεταβλητά χαρακτηριστικά που θα µπορου σε να θωρηθεί τι επηρεάζουν τις εκποµπές καυσαερίων, τα χαρακτηριστικά αυτά πρέπει να ταυτοποιου νται και να λαµβάνονται υπ ψη στην επιλογη του µητρικου κινητη ρα.

19 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των L 59/19 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ αριθ.... σχετικά µε την έγκριση τυ που, ως προς τα µέτρα κατά της εκποµπη ς αέριων και σωµατιδιακω ν ρυ πων απ κινητη ρες εσωτερικη ς καυ σεως που τοποθετου νται σε µη οδικά κινητά µηχανη µατα (Οδηγία 97/68/ΕΚ πως τροποποιη θηκε τελευταία απ την οδηγία../.../εκ) Μητρικ ς κινητη ρας/τυ πος κινητη ρα( 1 ): Γενικά 0.1. Μάρκα (επωνυµία της επιχείρησης): Τυ πος και εµπορικη περιγραφη του µητρικου και (κατά περίπτωση) του(των) κινητη ρα(-ων)( 1 ) της σειράς: Κωδικ ς τυ που του κατασκευαστη πως είναι αναγεγραµµένος στον(στους) κινητη ρα(-ες) ( 1 ): Προσδιορισµ ς του µηχανη µατος που θα κινείται απ τον κινητη ρα( 2 ): Ονοµασία και διευ θυνση του κατασκευαστη :... Ονοµασία και διευ θυνση του εξουσιοδοτηµένου εκπροσω που του κατασκευαστη (αν υπάρχει): Θέση, κωδικ ς και µέθοδος επιθέσεως του αναγνωριστικου αριθµου του κινητη ρα: Θέση και µέθοδος επιθέσεως του ση µατος εγκρίσεως ΕΚ: ιευ υνση(-υ νσεις) του(των) εργοστασίου(-ων) συναρµολ γησης: Συνηµµένα παραστατικά 1.1. Βασικά χαρακτηριστικά του(των) µητρικου (-ω ν) κινητη ρα(-ων) (βλ. προσάρτηµα 1) 1.2. Βασικά χαρακτηριστικά της σειράς του κινητη ρα (βλ. προσάρτηµα 2) 1.3. Βασικά χαρακτηριστικά των τυ πων κινητη ρα της ίδιας σειράς (βλ. προσάρτηµα 3) 2. Χαρακτηριστικά µερω ν του κινητου µηχανη µατος που σχετίζονται µε τον κινητη ρα (αν υπάρχουν) 3. Φωτογραφίες του µητρικου κινητη ρα 4. Κατάλογος άλλων συνηµµένων παραστατικω ν αν υπάρχουν Ηµεροµηνία, φάκελος ( 1 ) ιαγράφεται,τι δεν ισχυ ει. ( 2 ) Οπως ορίζεται στο παράρτηµα Ι τµη µα 1 (π.χ.: «Α»).

20 L 59/20 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκω ν Κοινοτη των Προσάρτηµα 1 ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ (ΜΗΤΡΙΚΟΥ) ΚΙΝΗΤΗΡΑ ( 1 ) 1. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1.1. Κατασκευαστη ς: Κωδικ ς κινητη ρα του κατασκευαστη : Κυ κλος: τετράχρονος/δίχρονος( 2 ) 1.4. ιάµετρος κυλίνδρου:... mm 1.5. ιαδροµη εµβ λου:...mm 1.6. Αριθµ ς και διάταξη κυλίνδρων: Κυβισµ ς κινητη ρα:... cm Ονοµαστικη ταχυ τητα: Ταχυ τητα µέγιστης ροπη ς: Ογκοµετρικη σχέση συµπιέσεως ( 3 ): Περιγραφη συστη µατος καυ σεως: Σχέδιο(-α) του θαλάµου καυ σεως και της κεφαλη ς του εµβ λου: Ελάχιστη διατοµη των θυρίδων εισαγωγη ς και εξαγωγη ς: Συ στηµα ψυ ξεως Υγρ Είδος υγρου : Κυκλοφορητη ς(-ές): ναι/ χι( 2 ) Χαρακτηριστικά η µάρκα(-ες) και τυ πος(-οι) (αν υπάρχουν): Σχέση(-εις) µετάδοσης κινη σεως (αν υπάρχουν): Αέρας Φυσητη ρας: ναι/ χι ( 2 ) Χαρακτηριστικά η µάρκα(-ες) και τυ πος(-οι) (αν υπάρχουν): Σχέση(-εις) µετάδοσης κινη σεως (αν υπάρχουν): Θερµοκρασία επιτρεπ µενη απ τον κατασκευαστη Υδρ ψυκτο συ στηµα: Μέγιστη θερµοκρασία στην έξοδο:...κ Αερ ψυκτο συ στηµα: Σηµείο αναφοράς:... Μέγιστη θερµοκρασία στο σηµείο αναφοράς:... Κ Μέγιστη θερµοκρασία εξ δου του αέρα τροφοδοσίας στο ενδιάµεσο ψυγείο εισαγωγη ς (αν υπάρχει):...κ Μέγιστη θερµοκρασία καυσαερίων στο σηµείο του(των) σωλη να(-ων) εξατµίσεως δίπλα στην(στις) φλάντζα(-ες) της(των) πολλαπλη ς(-ω ν):...κ Θερµοκρασία λιπαντικου : ελάχιστη:...κ µέγιστη:... Κ ( 1 ) Σε περίπτωση πολλω ν µητρικω ν κινητη ρων, πρέπει να υποβάλλονται ξεχωριστά για καθέναν απ αυτου ς. ( 2 ) ιαγράφεται,τι δεν ισχυ ει. ( 3 ) Προσδιορίζεται η ανοχη.