ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Transcript

1 N E W S L E T T E R ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΕΥΧΟΣ 2407 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 13 IOYΛIOΥ 2022 Διαβάστε σήμερα στην καθημερινή ηλεκτρονική ενημέρωση του ΤΕΕ (Newsletter) TEE: Σελ 1 και 3 ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2021: Στην τελική ευθεία δικαιολογητικά και αξιολόγηση, ενόψει της λήξης προθεσμίας - Κάλεσμα για άμεση συμπλήρωση δικαιολογητικών εκκρεμών αιτήσεων Σελ 1 και 4 Υπεγράφη η σύμβαση για τη Β φάση ανάπτυξης του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών - Σε ορίζοντα τριετίας τα έργα, προϋπολογισμού μελέτης 42,1 εκατ. ευρώ Σελ 1 και 5, 6 Στον χάρτη των πράσινων αερομεταφορών η χώρα - Συμφωνία AEGEAN - ΕΛΠΕ για χρήση βιώσιμων καυσίμων - Συγκρότηση διυπουργικής επιτροπής από Υπ. Μεταφορών, ΥΠΕΝ και ΥΠΟΙΚ για τα πράσινα καύσιμα Σελ 7 Έργα και δράσεις, με προϋπολογισμό 87 εκατ. ευρώ. στον Νότιο Τομέα μέσω του ΠΕΠ Αττικής Σελ 8, 9 Ψηφίστηκε στην αρμόδια επιτροπή το ν/σ Κύρωση Προγραμματικής Σύμβασης με «ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΕ» και «ΔΕΗ ΑΕ» - Ν. Παπαθανάσης: Τα προγράμματα από ιδιωτικούς και δημόσιους πόρους θα φέρουν 7 δισ. ευρώ στις περιοχές που απολιγνιτοποιούνται Σελ 10 Η Ρεβυθούσα κύρια πηγή φυσικού αερίου κατά το πρώτο εξάμηνο - Στο 34% το μερίδιο του ρωσικού αερίου Σελ 11 Πετρέλαιο: Το Brent πέφτει 7%, κλείνει κάτω από τα 100 δολάρια για πρώτη φορά από τον Απρίλιο - Βραδύτερη αύξηση της ζήτησης το 2023 «βλέπει» ο ΟΠΕΚ Σελ 12, 13 Ταμείο Καινοτομίας: Η ΕΕ επενδύει 1,8 δισ. ευρώ σε έργα καθαρής τεχνολογίας Σελ 14, 15 Πώς θα λειτουργεί το «Ψηφιακό Δωμάτιο Επικοινωνίας» - Η νέα πλατφόρμα λειτουργεί συμπληρωματικά με την ψηφιακή διαδικασία απονομής συνταξιοδοτικών παροχών του e-εφκα Σελ 16 Σε πτώση η αγορά ηλεκτρονικών υπολογιστών: -9,5% το 2022 οι πωλήσεις Σελ 17 Οι μπαταρίες αντιπροσωπεύουν συνήθως το 30% έως 40% της αξίας ενός ηλεκτρικού οχήματος - Γιατί συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον των αυτοκινητοβιομηχανιών Σελ 18 KPMG: Αναγκαία η συνεργασία οικονομικών και επιχειρησιακών ομάδων στις εταιρείες παγκοσμίως Σελ 19 Η θέση της γυναίκας στην κοινωνία και το επιχειρείν - Τι φανερώνουν μελέτες που αποτελούν πηγή δεδομένων για την αντιμετώπιση διαχρονικών προκλήσεων Σελ 20 Ρομποτικό ψάρι που «τρώει» μικροπλαστικά - Κατασκευάστηκε από Κινέζους επιστήμονες με στόχο να μπορέσει να καθαρίσει τις μολυσμένες θάλασσες Σελ 2 Προσεχώς Σελ 22, 23 Πρωτοσέλιδα θέματα και αποκόμματα τύπου Και πολλές ακόμη τεχνικές και οικονομικές ειδήσεις. ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2021: ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΕΥΘΕΙΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ, ΕΝΟΨΕΙ ΤΗΣ ΛΗΞΗΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ Κάλεσμα για άμεση συμπλήρωση δικαιολογητικών εκκρεμών αιτήσεων Στην τελική ευθεία εισέρχεται η διαδικασία υπαγωγής δικαιούχων στο πρόγραμμα ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2021 του ΥΠΕΝ. Υπενθυμίζεται ότι στα πλαίσια του προγράμματος ανακοινώθηκαν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας στις 28/04 τα αρχικά αποτελέσματα υποβολών μονοκατοικιών/μεμονωμένων διαμερισμάτων, βάσει των οποίων υποβλήθηκαν αιτήσεις, εκ των οποίων οι χαρακτηρίστηκαν ως αρχικά επιλέξιμες και οι ως επιλαχούσες. Υπενθυμίζεται ότι στη φάση των αιτήσεων δεν υποβλήθηκαν δικαιολογητικά φακέλου συμμετοχής. Για τις αρχικά επιλέξιμες αιτήσεις, στις 20/5/2022 ξεκίνησε η περίοδος ηλεκτρονικής υποβολής των δικαιολογητικών που απαιτούνται και ιδίως της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου, η οποία λήγει στις 19/7/2022. Όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση του ΤΕΕ, ήδη στο διάστημα από 20/5 δεκάδες χιλιάδες δικαιούχοι έχουν συμπληρώσει ψηφιακά τα δικαιολογητικά υπαγωγής και την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, η οποία είναι απαραίτητη για τον έλεγχο και διασταύρωση των στοιχείων νομιμότητας, χρήσης, επιφανείας και παλαιότητας του ακινήτου - και εν τέλει για την κατάταξη των αιτήσεων. Τονίζεται ότι για τη μεγάλη πλειοψηφία των αιτήσεων (πλην ειδικών περιπτώσεων και πρόσφατης απόκτησης) ο έλεγχος των δικαιολογητικών, των στοιχείων και η αξιολόγηση Στο τελικό στάδιο υλοποίησης εισέρχεται η αναμόρφωση του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού της πρωτεύουσας, γνωστού και ως Σταθμού Λαρίσης, με την υπογραφή της σύμβασης για την Β φάση ανάπτυξης του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών. Η Β φάση ανάπτυξης του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών, προϋπολογισμού μελέτης 42,1 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), θα ολοκληρωθεί σε ορίζοντα τριετίας. Το - κατάταξη γίνεται αυτόματα και ηλεκτρονικά από το πληροφοριακό σύστημα. Ωστόσο, παρά το διαρκώς αυξανόμενο ρυθμό της ολοκλήρωσης διαδικασιών από ενδιαφερόμενους και τους συμβούλους τους, εκκρεμούν ακόμη πολλές χιλιάδες αρχικά επιλέξιμων αιτήσεων για συμπλήρωση δικαιολογητικών και ΗΤΚ. Όσοι δεν συμπληρώσουν τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και Ηλεκτρονική Ταυτότητα εντός της προθεσμίας που λήγει στις 19/7/2022 διακινδυνεύουν να μην ενταχθούν στους Προσωρινούς Πίνακες Επιλέξιμων - Επιλαχουσών αιτήσεων που θα εκδοθούν ανά Περιφερειακή Ενότητα, σύμφωνα με τον Οδηγό Εφαρμογής του Προγράμματος και αντιθέτως να καταταγούν στους πίνακες Απορριπτέων αιτήσεων. Όπως υπογραμμίζει το ΤΕΕ, το διάστημα μέχρι την 19/7 θεωρείται κρίσιμο για την ολοκλήρωση των εκκρεμών αιτήσεων και καλούνται όλοι να συμβάλλουν στην επιτυχή ολοκλήρωση των διαδικασιών που τους αφορούν, ώστε να υπάρξουν γρήγορα τα οριστικά αποτελέσματα και να ολοκληρωθεί η ηλεκτρονική διαδικασία και η ένταξη των προτάσεων, ώστε να γίνει μια ώρα αρχύτερα, ενόψει και του επερχόμενου χειμώνα η χρηματοδότηση των έργων και η λήψη της προκαταβολής της ενίσχυσης για τους δικαιούχους. Αναλυτικά στη σελ 3 ΥΠΕΓΡΑΦΗ Η ΣΥΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗ Β ΦΑΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΑΘΗΝΩΝ Σε ορίζοντα τριετίας τα έργα, προϋπολογισμού μελέτης 42,1 εκατ. ευρώ Στον χάρτη των πράσινων αερομεταφορών βάζει την Ελλάδα η στρατηγική συμφωνία AEGEAN-Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ) για τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων SAF, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια, μέσω της θυγατρικής του ΕΚΟ, ανέλαβε να εξασφαλίσει την προμήθεια SAF στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» με την AEGEAN να χρησιμοποιεί SAF σε πτήσεις από τη Θεσσαλονίκη, αποτελώντας την πρώτη ελληνική αεροπορική εταιρεία και μια από τις λίγες στην Ευρώπη, που πραγματοποιεί πτήσεις σε τακτική βάση με βιώσιμα καύσιμα. έργο αφορά την αναπροσαρμογή της γραμμολογίας, ανακατασκευή των λειτουργικών του στοιχείων (αποβάθρες, διαβάσεις πεζών κλπ), εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και παράλληλη κατασκευή των απαραίτητων υποδομών (θεμελιώσεις) για τα κτιριακά έργα που θα ολοκληρωθούν μελλοντικά. Ανάδοχος του έργου ανακηρύχθηκε η κοινοπραξία ΙΝΤΡΑΚΑΤ - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ - ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΘΗΝΩΝ με τον διακριτικό τίτλο Κοινοπραξία Σταθμός Αθηνών. Αναλυτικά στη σελ 4 ΣΤΟΝ ΧΑΡΤΗ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η ΧΩΡΑ Συμφωνία AEGEAN ΕΛΠΕ για χρήση βιώσιμων καυσίμων Συγκρότηση διυπουργικής επιτροπής από Υπ. Μεταφορών, ΥΠΕΝ και ΥΠΟΙΚ για τα πράσινα καύσιμα Την συμφωνία παρουσίασαν χθες ο πρόεδρος της AEGEAN Ευτύχιος Βασιλάκης και ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης, στους αρμόδιους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα και Υποδομών & Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, σε συνάντηση στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αναφέρεται σε κοινή ανακοίνωση. Αναλυτικά στις σελ 5, 6 1

2 ΒΑΛΤΕ ΣΤΗΝ ΑΤΖΕΝΤΑ ΣΑΣ 23 η διεθνής έκθεση TRIENNALE του Μιλάνου Η 23η διεθνής έκθεση TRIENNALE του Μιλάνου θα πραγματοποιηθεί από τις 15 Ιουλίου μέχρι και 11 Δεκεμβρίου Το γενικό θέμα - πρόταση της αστροφυσικού Ersilia Vaudo - φέρει τον τίτλο Unknown Unknowns. An Introduction to Mysteries και φιλοδοξεί να δημιουργήσει έναν χώρο για ανοιχτό διάλογο, όπου διαφορετικές εμπειρίες, κουλτούρες και απόψεις μπορούν να συνυπάρξουν. Στην έκθεση θα συμμετάσχει και η Κύπρος υπό την αιγίδα των Πολιτιστικών Υπηρεσιών του Υφυπουργείου Πολιτισμού καθώς και του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Κύπρου. Οι επιμελητές και υπεύθυνοι για τον σχεδιασμό της συμμετοχής της Κύπρου είναι οι: draftworks architects - Χριστιάνα Ιώαννου και Χρίστος Παπαστεργίου (αρχιτέκτονες με έδρα την Λευκωσία), dkwerkraum - Δάφνη Κοκκίνη (αρχιτέκτων/εικαστικός με έδρα την Ζυρίχη) και ο Σπύρος Νάσαινας (αρχιτέκτων/μουσειογράφος με έδρα την Αθήνα και Λευκωσία). Η ομάδα επιμελητών θα παρουσιάσει την εγκατάσταση Hortus Ignotus: Ο Άγνωστος Κήπος. Η πρόταση πραγματεύεται το θέμα των οικιακών κήπων της Λευκωσίας, ένα στοιχείο αρχιτεκτονικής και πολιτισμικής κληρονομιάς που διατρέχει διαφορετικές εποχές της ιστορίας της Κύπρου (Φραγκοκρατία, Ενετοκρατία, Οθωμανική εποχή και Αγγλική αποικιοκρατία) ενώ παράλληλα την συνδέει με το ευρύτερο πολιτιστικό και ιστορικό υπόβαθρο της Μεσογείου. Αναλυτικές πληροφορίες μπορείτε να αναζητήσετε στην επίσημη ιστοσελίδα της Triennale Milano: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΕΕ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΤΕΕ Γιώργος Στασινός ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Αργύρης Δεμερτζής ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ Θοδωρής Καραουλάνης ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ - ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΕΚΔΟΣΗΣ Ελένη Τριάντη, Χριστίνα Ντζοϊδου press@central.tee.gr Προσεχώς ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΗΜΕΡΙΔΕΣ - ΣΥΝΕΔΡΙΑ - ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Ιουλίου Αυγούστου - 4 Σεπτεμβρίου 2022 Ετήσιο Συνέδριο AESOP 2022 & PhD Workshop 1ο Διεθνές Συνέδριο Βιώσιμης Χημικής και Περιβαλλοντικής Μηχανικής 9 ο Διεθνές Συνέδριο Πράσινης Χημείας (ICGC) Το 9ο Διεθνές Συνέδριο Πράσινης Χημείας (ICGC) διοργανώνεται από την Ένωση Ελλήνων Χημικών σε συνεργασία με την Interdivisional Committee on Green Chemistry for Sustainable Development (ICGCSD) της IUPAC, υπό την αιγίδα του Τμήματος Χημείας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, της Διεθνούς Ένωσης Καθαρής και Εφαρμοσμένης Χημείας (International Union of Pure and Applied Chemistry IUPAC), της Ευρωπαϊκής Ένωσης Χημικών (European Chemical Society EuChemS) και της Αμερικανικής Ένωσης Χημικών (American Chemical Society ACS). Το Συνέδριο θα πραγματοποιηθεί από 5 έως 9 Σεπτεμβρίου 2022, στο Ζάππειο Μέγαρο, στην Αθήνα, & on-line (hybrid). Το 9ο ICGC θα καλύψει τα ακόλουθα γενικά θέματα: Πράσινη Χημεία στον Ακαδημαϊκό χώρο, την Έρευνα και τη Βιομηχανία Πράσινη Χημεία στην Εκπαίδευση και την Κοινωνία Πράσινη Χημεία για Βιώσιμη Ανάπτυξη, Βιοοικονομία και Κυκλική Οικονομία Τα συγκεκριμένα θέματα περιλαμβάνουν: 1. Green solvents Safe reagents and chemicals Sustainable organic synthesis 2. Catalytic processes (homogeneous, heterogeneous and bio-catalysis) Έκθεση «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 2022» Εργαστήριο Σχεδιασμού Περιβαλλοντικών Διεργασιών της Σχολής Χημικών Μηχανικών και Μηχανικών Περιβάλλοντος του Πολυτεχνείου Κρήτης 3. Biomass derived platform & fine chemicals, pharmaceuticals, monomers, polymers, materials 4. Alternative fossil fuels and biofuels, green bio-energy 5. Valorization of renewable and natural resources 6. Waste recycle and valorization Circular economy (food waste, hazardous waste, municipal waste, plastic waste) 7. CO2 utilization 8. Alternative and benign chemical processes (microwaves, ultrasounds, photochemistry, electrochemistry, flow chemistry, etc.) 9. Nano-materials for energy and environmental applications 10. Green analytical chemistry 11. Green chemistry in conservation and restoration of cultural heritage 12. Pollution prevention and remediation 13. Toxicology and Ecotoxicology of Chemicals and Products 14. Computational Chemistry towards greener chemical processes 15. Green chemistry metrics Life cycle assessment (LCA) 16. Education and societal awareness UN Sustainable Developments Goals 17. Green Chemistry and entrepreneurship Sustainable industrial processes Πληροφορίες: H Ελληνική Ένωση Αλουμινίου διοργανώνει την επίσημη κλαδική έκθεση «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 2022» που θα πραγματοποιηθεί από 14 έως 16 Οκτωβρίου 2022 στο METROPOLITAN EXPO. Η έκθεση ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 2022 θα διοργανωθεί ταυτόχρονα και στον ίδιο χώρο με την συγγενή επαγγελματική έκθεση ΟΙΚΟΔΟΜΗ EXPO 2022, που απευθύνεται στον τομέα των κατασκευών. Μετά από απουσία πολλών ετών, η επίσημη εκδήλωση του αλουμινίου επιστρέφει για να διαμορφώσει τις εξελίξεις και να αποτελέσει το σημείο συνάντησης για όλη την αγορά. Κάθε πρωί στο ηλεκτρονικό ταχυδρομείο σας το Newsletter ΤΕΕ. Απευθείας διαδικασία εγγραφής: 2

3 ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2021: ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΕΥΘΕΙΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ, ΕΝΟΨΕΙ ΤΗΣ ΛΗΞΗΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ Κάλεσμα για άμεση συμπλήρωση δικαιολογητικών εκκρεμών αιτήσεων Στην τελική ευθεία εισέρχεται η διαδικασία υπαγωγής δικαιούχων στο πρόγραμμα ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2021 του ΥΠΕΝ. Υπενθυμίζεται ότι στα πλαίσια του προγράμματος ανακοινώθηκαν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας στις 28/04 τα αρχικά αποτελέσματα υποβολών μονοκατοικιών/μεμονωμένων διαμερισμάτων, βάσει των οποίων υποβλήθηκαν αιτήσεις, εκ των οποίων οι χαρακτηρίστηκαν ως αρχικά επιλέξιμες και οι ως επιλαχούσες. Υπενθυμίζεται ότι στη φάση των αιτήσεων δεν υποβλήθηκαν δικαιολογητικά φακέλου συμμετοχής. Για τις αρχικά επιλέξιμες αιτήσεις, στις 20/5/2022 ξεκίνησε η περίοδος ηλεκτρονικής υποβολής των δικαιολογητικών που απαιτούνται και ιδίως της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου, η οποία λήγει στις 19/7/2022. Όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση του ΤΕΕ, ήδη στο διάστημα από 20/5 δεκάδες χιλιάδες δικαιούχοι έχουν συμπληρώσει ψηφιακά τα δικαιολογητικά υπαγωγής και την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, η οποία είναι απαραίτητη για τον έλεγχο και διασταύρωση των στοιχείων νομιμότητας, χρήσης, επιφανείας και παλαιότητας του ακινήτου - και εν τέλει για την κατάταξη των αιτήσεων. Τονίζεται ότι για τη μεγάλη πλειοψηφία των αιτήσεων (πλην ειδικών περιπτώσεων και πρόσφατης απόκτησης) ο έλεγχος των δικαιολογητικών, των στοιχείων και η αξιολόγηση - κατάταξη γίνεται αυτόματα και ηλεκτρονικά από το πληροφοριακό σύστημα. Ωστόσο, παρά το διαρκώς αυξανόμενο ρυθμό της ολοκλήρωσης διαδικασιών από ενδιαφερόμενους και τους συμβούλους τους, εκκρεμούν ακόμη πολλές χιλιάδες αρχικά επιλέξιμων αιτήσεων για συμπλήρωση δικαιολογητικών και ΗΤΚ. Όσοι δεν συμπληρώσουν τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και Ηλεκτρονική Ταυτότητα εντός της προθεσμίας που λήγει στις 19/7/2022 διακινδυνεύουν να μην ενταχθούν στους Προσωρινούς Πίνακες Επιλέξιμων - Επιλαχουσών αιτήσεων που θα εκδοθούν ανά Περιφερειακή Ενότητα, σύμφωνα με τον Οδηγό Εφαρμογής του Προγράμματος και αντιθέτως να καταταγούν στους πίνακες Απορριπτέων αιτήσεων. Όπως υπογραμμίζει το ΤΕΕ, το διάστημα μέχρι την 19/7 θεωρείται κρίσιμο για την ολοκλήρωση των εκκρεμών αιτήσεων και καλούνται όλοι να συμβάλλουν στην επιτυχή ολοκλήρωση των διαδικασιών που τους αφορούν, ώστε να υπάρξουν γρήγορα τα οριστικά αποτελέσματα και να ολοκληρωθεί η ηλεκτρονική διαδικασία και η ένταξη των προτάσεων, ώστε να γίνει μια ώρα αρχύτερα, ενόψει και του επερχόμενου χειμώνα η χρηματοδότηση των έργων και η λήψη της προκαταβολής της ενίσχυσης για τους δικαιούχους. Στην υπογραφή σύμβασης για την εκπόνηση μελέτης σχετικά με την αναβάθμιση της προσβασιμότητας σε δρόμους που βρίσκονται εκτός των τειχών της πόλης του Ηρακλείου προχώρησε τη Δευτέρα ο δήμαρχος, Βασίλης Λαμπρινός, στο γραφείο του στη Λότζια, παρουσία του αντιδημάρχου Τεχνικών Έργων, Γιάννη Αναστασάκη. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η σύμβαση με τίτλο «Μελέτη βελτίωσης προσβασιμότητας στην εκτός των τειχών περιοχή» προβλέπει τον πλήρη ανασχεδιασμό 11 υφιστάμενων αστικών οδών όσον αφορά στην κίνηση πεζών, αυτοκινήτου και ποδηλάτου και στη στάθμευση, με έμφαση στη βελτίωση της προσβασιμότητας για όλους, λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες αρχές για την βιώσιμη κινητικότητα. Οι οδοί που έχουν επιλεχθεί είναι οι εξής: Ελευθέρνης, Ισαύρων, Μάχης Κρήτης, Πυράνθου, Λεβήνου, Αναγεννήσεως-Κατσούλη-Καποδιστρίου, Ατλαντίδος, Γερωνυμάκη (από Λ. Εθνικής Αντιστάσεως έως Λ. Δημοκρατίας), Οδυσσέως (Πόρος), Κλεάνθη-Σκεπετζή, Παπαναστασίου (από ΒΟΑΚ έως Κνωσσού). Οι επί μέρους μελέτες που θα εκπονηθούν είναι: Τοπογραφικές αποτυπώσεις, μελέτες οδοποιίας αστικών οδών στα στάδια Υπενθυμίζεται ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) αποτελεί τον Φορέα Υλοποίησης του Προγράμματος «ΕΞΟΙΚΟ- ΝΟΜΩ 2021» που σχεδίασε και εφαρμόζει το ΥΠΕΝ με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (Ελλάδα 2.0). Στα πλαίσια του έργου επιχειρείται μια ευρείας κλίμακας προσπάθεια εξοικονόμησης ενέργειας σε κατοικίες και πολυκατοικίες σε όλη τη χώρα. Το πρόγραμμα στον τρέχοντα κύκλο έχει προϋπολογισμό δημοσίας δαπάνης 632 εκατομμύρια ευρώ και απευθύνεται σε όλες τις κατηγορίες εισοδημάτων, με έμφαση και υψηλά ποσοστά ενίσχυσης στα αδύναμα νοικοκυριά. Παράλληλα από την υλοποίηση των παρεμβάσεων που θα ξεπεράσουν σε ύψος το 1 δις ευρώ αναμένεται σημαντική ενίσχυση του κατασκευαστικού τομέα αλλά και των μηχανικών σε όλη τη χώρα. ********* Το έργο/δράση υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης - NextGenerationEU. Το ανωτέρω περιεχόμενο εκφράζει το Γραφείο Τύπου του ΤΕΕ και δεν αντικατοπτρίζει απαραίτητα τις απόψεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν ευθύνονται για οποιαδήποτε πιθανή χρήση της πληροφορίας αυτής. ΨΗΦΙΣΤΗΚΕ Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΓΙΑ ΠΛΑΦΟΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΚΕΡΔΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΛΛΑΖΩ ΣΥΣΚΕΥΗ Ψηφίστηκε από την Ολομέλεια, με τις θετικές ψήφους της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ η τροπολογία του υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων, με την οποία επιβάλλεται πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε κλιματιστικά, ψυγεία και καταψύκτες. «Παρών» δήλωσαν ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ και Ελληνική Λύση ενώ καταψήφισε το ΜέΡΑ25, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Σημειώνεται ότι το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων έθεσε το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για την πώληση των συσκευών (ψυγεία, καταψύκτες, κλιματιστικά) με τροπολογία που κατατέθηκε χθες στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών για τους Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης. Σύμφωνα με την προτεινόμενη ρύθμιση, το μεικτό κέρδος για τις συσκευές αυτές δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το αντίστοιχο ΗΡΑΚΛΕΙΟ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΖΕΤΑΙ Η ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΟΔΩΝ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΤΕΙΧΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ κέρδος ανά μονάδα πριν τις 31 Δεκεμβρίου Σύμφωνα με το ΥΠΑΝ στόχος της ρύθμισης είναι η αποτροπή φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας στην αγορά των προϊόντων των οποίων η αγορά επιδοτείται από το πρόγραμμα «Αλλάζω Συσκευή», η προστασία της αγοραστικής δύναμης του καταναλωτή αλλά και η μέγιστη αποτελεσματικότητα του προγράμματος επιδότησης μέσω της εξασφάλισης ότι το σύνολο του οφέλους της επιδότησης θα το καρπωθεί ο καταναλωτής, προκειμένου πράγματι να κινητοποιηθεί και να προμηθευθεί ηλεκτρικές συσκευές με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Το πλαφόν θα ισχύσει μέχρι την ολοκλήρωση του προγράμματος «Αλλάζω Συσκευή». Σε περίπτωση διαπίστωσης παραβάσεων οι καταγγελίες υποβάλλονται στην Γενική Γραμματεία Εμπορίου του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, την Διυπηρεσιακή Μονάδα Ελέγχου της Αγοράς (ΔΙ.Μ.Ε.Α.), και τις αρμόδιες υπηρεσίες ελέγχου των Περιφερειών. Οι κυρώσεις που προβλέπονται ξεκινούν από σύσταση με σκοπό την παύση της παράνομης πρακτικής και κλιμακώνονται σε πρόστιμο από έως ευρώ. Με την ίδια τροπολογία παρατείνεται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2022 η εφαρμογή του μέτρου δημοσιοποίησης της εμπορικής επωνυμίας επιχειρήσεων που παραβιάζουν τα μέτρα περιστολής φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας σε περιόδους κρίσης. προμελέτης, οριστικής μελέτης και μελέτης εφαρμογής, ειδικές αρχιτεκτονικές μελέτες στο στάδιο οριστικής μελέτης και μελέτης εφαρμογής, μελέτη ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων οδικών έργων, για τον φωτισμό και την άρδευση με σύστημα αυτοματισμού και κεντρικού ελέγχου, στα στάδια προμελέτης και οριστικής μελέτης, φυτοτεχνικές μελέτες στο στάδιο οριστικής μελέτης και μελέτης εφαρμογής, εκπόνηση σχεδίων και φακέλων ασφάλειας και υγείας έργων, τεύχη δημοπράτησης. Το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης της σύμβασης είναι 17 μήνες και ο προϋπολογισμός ,74 ευρώ. 3

4 ΥΠΕΓΡΑΦΗ Η ΣΥΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗ Β ΦΑΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΑΘΗΝΩΝ Σε ορίζοντα τριετίας τα έργα, προϋπολογισμού μελέτης 42,1 εκατ. ευρώ Στο τελικό στάδιο υλοποίησης εισέρχεται η αναμόρφωση του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού της πρωτεύουσας, γνωστού και ως Σταθμού Λαρίσης, με την υπογραφή της σύμβασης για την Β φάση ανάπτυξης του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών. Όπως τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η Β φάση ανάπτυξης του Κεντρικού Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών, προϋπολογισμού μελέτης 42,1 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), θα ολοκληρωθεί σε ορίζοντα τριετίας. Το έργο αφορά την αναπροσαρμογή της γραμμολογίας, ανακατασκευή των λειτουργικών του στοιχείων (αποβάθρες, διαβάσεις πεζών κλπ), εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και παράλληλη κατασκευή των απαραίτητων υποδομών (θεμελιώσεις) για τα κτιριακά έργα που θα ολοκληρωθούν μελλοντικά. Ανάδοχος του έργου ανακηρύχθηκε η κοινοπραξία ΙΝΤΡΑΚΑΤ - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ - ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΘΗΝΩΝ με τον διακριτικό τίτλο Κοινοπραξία Σταθμός Αθηνών. Για το έργο έχει εξασφαλιστεί συγχρηματοδότηση από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το ΕΣΠΑ , στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ). Συγκεκριμένα, το έργο αφορά στην: - Πλήρη κατασκευή νέων αποβαθρών Νο 1, 2 & 3 (των νέων γραμμών Νο 1 έως και Νο 6) του Σ.Σ. Αθηνών μετά των προσωρινών στεγάστρων και των εργασιών Η/Μ που καθιστούν τις αποβάθρες λειτουργικές. - Κατασκευή της επιδομής των γραμμών 1 έως και 6 του Σ.Σ. Αθηνών. - Εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στις γραμμές 1 έως και 6 του Σ.Σ Αθηνών. - Ολοκλήρωση της κατασκευής της Υπόγειας Διάβασης του σταθμού με τις κλίμακες, τους ανελκυστήρες και την σύνδεση με το Σταθμό «Λαρίσης» της Αττικό Μετρό Α.Ε. - Καθαίρεση της παλαιάς υπόγειας πεζοδιάβασης και ολοκλήρωση της κατασκευής της νέας μικρής Κάτω Διάβασης Πεζών. - Κατασκευή τριών μεταλλικών Ανω Πεζοδιαβάσεων εντός των ορίων του Σ.Σ. Αθηνών. - Ολοκλήρωση του ανισόπεδου Κόμβου της οδού Πέλοπος στην είσοδο του Σ.Σ. Αθηνών. - Ολοκλήρωση της κατασκευής της Κάτω Διάβασης Οχημάτων Ο Όμιλος ΑΒΑΞ προχώρησε στην προμήθεια στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στο πλαίσιο υλοποίησης των έργων υποδομής της α φάσης στο The Ellinikon, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν από την ομάδα επίβλεψης έργου της Lamda Development, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση, «σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο στόλος που απόκτησε ο Όμιλος ΑΒΑΞ εξασφαλίζει μηδενική εκπομπή αέριων ρύπων, ενώ η ανάκτηση ενέργειας από την πέδηση και τα λιγότερα μηχανικά μέρη των ηλεκτρικών οχημάτων, περιορίζουν σημαντικά όχι μόνο την κατανάλωση, αλλά και το κόστος χρήσης και συντήρησης. Επιπλέον, χάρη στις επιδόσεις τους που κάνουν την οδήγηση εξαιρετικά εύκολη και ξεκούραστη -παράγοντας ιδιαίτερα σημαντικός για εργοταξιακή χρήση- είναι σχεδόν αθόρυβα, χαρακτηριστικό απαραίτητο για τη συνολική μείωση των επιπέδων ηχορύπανσης». Σημειώνεται ότι ο Όμιλος ΑΒΑΞ έχει αναλάβει και αυτή τη στιγμή υλοποιεί τα έργα υποδομής της α φάσης στο The Ellinikon, τη μεγαλύτερη επένδυση αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη. Τα έργα, μεταξύ άλλων, αφορούν την κατασκευή ενός εκτεταμένου οδικού δικτύου, την υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος και τη δημιουργία ανισόπεδου κόμβου, καθώς και την κατασκευή πεζόδρομων, ποδηλατοδρόμων, δικτύων κοινής ωφέλειας για την εξυπηρέτηση όλων των προγραμματιζόμενων κτιρίων. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα κτίρια των οικιστικών και εμπορικών αναπτύξεων, του αθλητικού συγκροτήματος, και Πεζών της οδού Δομοκού στην έξοδο του Σ.Σ. Αθηνών. - Κατασκευή των υπολειπόμενων ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων του Σ.Σ. Αθηνών (ηλεκτροφωτισμός, ανελκυστήρες, αντλιοστάσια). - Αναμόρφωση του κυκλοφοριακού ιστού της ευρύτερης περιοχής με την κατασκευή έργων οδοποιίας, υδραυλικών έργων, αποκατάσταση εγκαταστάσεων και κτιρίων, έργων πρασίνου και περίφραξης του Σ.Σ. Αθηνών, τα οποία είναι απολύτως απαραίτητα για την εξασφάλιση της λειτουργικότητας του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου. Το έργο αυτό, αναφέρει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Βίνης, θα λύσει ένα πρόβλημα δεκαετιών και θα βάλει τέλος στην ταλαιπωρία των επιβατών, καθώς επιτέλους θα υπάρχει υπόγεια σύνδεση του Μετρό της Αθήνας με τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης. Με την ολοκλήρωση των εργασιών σύνδεσης με το Μετρό και της κατασκευής νέων αποβαθρών, η πρωτεύουσα θα έχει έναν σύγχρονο και αποτελεσματικό σταθμό, που θα παρέχει σιδηροδρομικές υπηρεσίες ευρωπαϊκού επιπέδου. ΑΒΑΞ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ NRG: ΠΡΟΧΩΡΑ ΣΤΗΝ ΕΞΑΓΟΡΑ ΤΟΥ 60% ΤΗΣ AUTOMOTIVE SOLUTIONS Η nrg, πάροχος ενεργειακών λύσεων, ανακοίνωσε την Τρίτη πως προχωρά στην εξαγορά του 60% της εταιρείας Automotive Solutions, που δραστηριοποιείται στον τομέα της ηλεκτροκίνησης από το 2002, μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Automotive Solutions διαθέτει μία ευρεία γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων και λύσεων. Με την εξαγορά αυτή, η nrg εδραιώνει τη θέση της ως πρωτοπόρος εταιρεία ενέργειας στο χώρο του e-mobility και της βιώσιμης μικροκινητικότητας. Η nrg θα έχει πλέον στη διάθεσή της επιπλέον τεχνογνωσία και πόρους, που, συνδυαστικά με το πλήρες δίκτυο σταθμών φόρτισης και ταχυφορτιστών incharge, παίζει σημαντικό ρόλο στο σχεδιασμό νέων καινοτομικών λύσεων στον τομέα του του Μητροπολιτικού Πάρκου, καθώς και των λοιπών αναπτύξεων της α φάσης του έργου. Για την εκτέλεση του έργου, προβλέπεται η δημιουργία 700 νέων θέσεων εργασίας. Η Ρόη Κωνσταντάρου, επικεφαλής της διεύθυνσης ποιότητας, ασφάλειας, υγείας, περιβάλλοντος & βιώσιμης ανάπτυξης του Ομίλου ΑΒΑΞ, δήλωσε σχετικά: «Πιστός στην αποστολή του να κατασκευάζει βιώσιμα έργα που θα προάγουν την ανάπτυξη της χώρας, θα αναβαθμίζουν την καθημερινότητα και την ποιότητα της ζωής των πολιτών, ο Όμιλος ΑΒΑΞ αποδεικνύει και στα έργα υποδομών του The Ellinikon τη δέσμευσή του να αξιοποιεί, τόσο την υψηλή κατάρτιση και τεχνογνωσία του ανθρώπινου δυναμικού του, όσο και καινοτόμες τεχνολογίες με υψηλά πρότυπα ασφάλειας και περιβαλλοντικής ευαισθησίας». e-mobility και της μικροκινητικότητας. Οι κινήσεις αυτές ενισχύουν τις δραστηριότητες της nrg, που έχουν ως στόχο ένα μέλλον με λιγότερους ρύπους και πόλεις περισσότερο βιώσιμες. Ο κ. Αναστάσιος Λωσταράκος, Γενικός Διευθυντής της nrg, δήλωσε σχετικά: «H πορεία της nrg χαρακτηρίζεται από συνεχείς επενδύσεις και πρωτοπορία. Με τη ματιά μας στραμμένη σε ένα πιο βιώσιμο μέλλον, στην nrg είμαστε περήφανοι που πρωτοπορούμε στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Με την εξαγορά που ανακοινώνουμε σήμερα, διευρύνουμε σημαντικά τη δραστηριότητά μας στην ηλεκτροκίνηση και ενισχύουμε περαιτέρω τον ξεκάθαρο προσανατολισμό μας στη διασφάλιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους οδηγούς και τις επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνται με γνώμονα τη βιωσιμότητα, με περισσότερες πράσινες λύσεις κινητικότητας εντός και εκτός πόλης.» Ο κ. Σταύρος Καφούνης της Automotive Solutions, δήλωσε: «Η εταιρεία μας φέτος κλείνει 20 χρόνια ζωής, και η αναγνώριση της αξίας μας από έναν από τους σημαντικότερους παίκτες στον τομέα της ενέργειας αλλά και μέλος του Ομίλου Motor Oil, αποτελεί ένα από τα ορόσημα της μακρόχρονης πορείας μας στο χώρο. Ανυπομονούμε να ενώσουμε δυνάμεις με την nrg για να δημιουργήσουμε νέες, πρωτοποριακές λύσεις που θα βελτιώσουν και θα εδραιώσουν τελικά την ηλεκτροκίνηση ως την πρώτη επιλογή». 4

5 ΣΤΟΝ ΧΑΡΤΗ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η ΧΩΡΑ Συμφωνία AEGEAN - ΕΛΠΕ για χρήση βιώσιμων καυσίμων Συγκρότηση διυπουργικής επιτροπής από Υπ. Μεταφορών, ΥΠΕΝ και ΥΠΟΙΚ για τα πράσινα καύσιμα Στον χάρτη των πράσινων αερομεταφορών βάζει την Ελλάδα η στρατηγική συμφωνία AEGEAN-Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ) για τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων SAF, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Ειδικότερα, ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια, μέσω της θυγατρικής του ΕΚΟ, ανέλαβε να εξασφαλίσει την προμήθεια SAF στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» με την AEGEAN να χρησιμοποιεί SAF σε πτήσεις της που αναχωρούν από τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, αποτελώντας την πρώτη ελληνική αεροπορική εταιρεία και μια από τις λίγες στην Ευρώπη, που πραγματοποιεί πτήσεις σε τακτική βάση με βιώσιμα καύσιμα. Την παραπάνω συμφωνία παρουσίασαν χθες ο πρόεδρος της AEGEAN Ευτύχιος Βασιλάκης και ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης, στους αρμόδιους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα και Υποδομών & Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, σε συνάντηση στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αναφέρεται σε κοινή ανακοίνωση. Με τη συμφωνία αυτή, οι δυο οργανισμοί ανοίγουν τον δρόμο για την έγκαιρη προσαρμογή της χώρας μας στους στόχους της επικείμενης ευρωπαϊκής νομοθεσίας για υποχρεωτική χρήση SAF 2% το 2025 σε όλες τις πτήσεις από τα αεροδρόμια της ΕΕ και θέτουν τα θεμέλια για να δημιουργηθούν οι αναγκαίες προϋποθέσεις που θα συμπεριλάβουν τη χώρα στον χάρτη των βιώσιμων αερομεταφορών. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, AEGEAN και ΕΛΠΕ επισήμαναν την ανάγκη ένταξης των SAF στον εθνικό ενεργειακό και κλιματικό σχεδιασμό και κατέθεσαν συγκεκριμένες προτάσεις για τη στήριξη της ανάπτυξης και της χρήσης τους στην Ελλάδα, ενόψει και των επικείμενων ευρωπαϊκών δεσμεύσεων με αφετηρία το 2025 και εφεξής. Το κόστος αναλαμβάνουν οι δυο εταιρείες ενώ στα σχέδια είναι να μπορεί να εφοδιάζονται με καύσιμα SAF και οι πτήσεις που αναχωρούν από το αεροδρόμιο της Αθήνας. Στήριξη της κυβέρνησης - Συγκρότηση διυπουργικής επιτροπής Όπως τονίζεται σε κοινή ανακοίνωση, την πρωτοβουλία των δυο εταιρειών χαιρέτησαν οι συναρμόδιοι υπουργοί Περιβάλλοντος Κ. Σκρέκας και Μεταφορών & Υποδομών Κ. Καραμανλής. Μάλιστα συμφωνήθηκε η συγκρότηση διυπουργικής επιτροπής στην οποία θα μετέχουν οι γενικοί γραμματείς των υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθώς και Οικονομικών με αντικείμενο την περαιτέρω διερεύνηση ζητημάτων που σχετίζονται με τις προτάσεις της χώρας για: - τους υπό διαμόρφωση ευρωπαϊκούς κανονισμούς γύρω από τα πράσινα αεροπορικά καύσιμα - την εφοδιαστική αλυσίδα για τα πράσινα καύσιμα και τις εγκαταστάσεις αεροδρομίων, και - οι ευκαιρίες για την παραγωγή πράσινων αεροπορικών καυσίμων εντός της Ελλάδας. Ο υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Κώστας Καραμανλής αφού συνεχάρη τις δυο εταιρείες για την κοινή προσπάθεια τους σε μια περίοδο έντονης διεθνούς ενεργειακής κρίσης, επισήμανε, πως οι πράσινες μεταφορές αποτελούν κεντρικό στόχο τόσο της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποτελούν όμως και κεντρικό στόχο της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη. «Όλοι αντιλαμβανόμαστε πόσο κρίσιμη σημασία έχουνε οι πράσινες μεταφορές, ειδικά όταν μιλάμε και για αεροπορικές μεταφορικές. Η πρωτοβουλία αυτή βάζει τη χώρα μας στη διεθνή πρωτοπορία κι εντάσσεται ακριβώς σε μία λογική η οποία πιστεύουμε και εμείς στην κυβέρνηση Μητσοτάκη, ότι πρέπει να προχωράμε. Να ενώσουμε δυνάμεις λοιπόν μαζί, ο ιδιωτικός τομέας μαζί με τη συνεργασία των δύο συναρμόδιων υπουργείων, έτσι ώστε να πετύχουμε τα αποτελέσματα που θέλουμε» προσέθεσε, διαβεβαιώνοντας «από την πλευρά μας, ο υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας κι εγώ θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν να συμβάλουμε στην επίτευξη αυτού του στόχου». Ο υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας Κώστας Σκρέκας συνεχάρη και αυτός τις δυο εταιρείες επισημαίνοντας ότι η αντιμετώπιση των αιτιών της κλιματικής αλλαγής αποτελεί μεγάλη πρόκληση για όλους μας. «Η κυβέρνησή μας έχει δείξει ότι μπορεί να είναι πρωτοπόρα, καθώς η Ελλάδα περιλαμβάνεται στις χώρες με το μεγαλύτερο ποσοστό παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ, παγκοσμίως. Η συνεργασία των δυο μεγάλων εταιρειών, των ΕΛΠΕ και της AEGEAN, αποδεικνύει ότι και ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να συμμετάσχει στην προσπάθεια αντιμετώπισης της κλιματικής κρίσης και στην πράσινη μετάβασή» προσέθεσε. «Η AEGEAN χρησιμοποιεί μεγάλες ποσότητες βιώσιμων καυσίμων και αυτός είναι ένας παράγοντας για τον οποίο η κυβέρνηση στηρίζει αυτή την προσπάθεια. Ήδη στις μέρες μας ολοκληρώνεται η συζήτηση στην Ευρώπη για τα αεροπορικά καύσιμα, αλλά εμείς πρωτοπορούμε καθώς η σημερινή πρωτοβουλία προηγείται ακόμα και αυτής της ευρωπαϊκής οδηγίας που αναμένεται» είπε ο υπουργός Κ. Σκρέκας. O Ευτύχιος Βασιλάκης, πρόεδρος της AEGEAN δήλωσε: «Στην AEGEAN εργαζόμαστε συστηματικά τα τελευταία χρόνια για περισσότερο πράσινες και περιβαλλοντικά βιώσιμες μεταφορές, τόσο μέσα από το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μας όσο και μέσα από την εφαρμογή βιώσιμων και καινοτόμων λύσεων, όπως είναι η διευρυμένη χρήση βιώσιμων καυσίμων στις πτήσεις μας. Η συνεργασία μας με τον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ για τη χρήση μείγματος SAF σε πτήσεις μας από τη βάση της Θεσσαλονίκης, παρά τη δυσμενή συγκυρία και τις επιπτώσεις στο κόστος των καυσίμων, υλοποιεί τη δέσμευσή μας για συνεχή αύξηση του οικονομικού μας αποτυπώματος ενόσω το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα θα μικραίνει. Ενώ είμαστε αισιόδοξοι ότι σύντομα θα μπορέσουμε να εφοδιάζουμε με καύσιμα που εμπεριέχουν SAF και τις πτήσεις μας που αναχωρούν από το αεροδρόμιο της Αθήνας. Καθώς οι τεχνολογικές λύσεις που θα μηδενίσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα στις αεροπορικές μεταφορές δεν είναι ακόμη εφαρμόσιμες σε μεγάλη κλίμακα, πρέπει να αναζητήσουμε πρακτικές λύσεις και μέσα από τη συνεργασία να διαμορφώσουμε όλοι μαζί τις κατάλληλες πολιτικές που θα επιταχύνουν την εφαρμογή τους». Τέλος, από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Ανδρέας Σιάμισιης, σημείωσε: «Ως πρωτοπόρος Όμιλος που καινοτομεί και βρίσκεται στην αιχμή των εξελίξεων, επενδύουμε διαρκώς στη σύγχρονη τεχνολογία και αναζητούμε καινοτόμες λύσεις για την παραγωγή ενεργειακών προϊόντων περιορισμένου, ή και μηδενικού αποτυπώματος. Σήμερα, μαζί με την AEGEAN, κάνουμε ένα πρώτο, αλλά σημαντικό βήμα και για τη χώρα μας, ώστε να διασφαλίσουμε περιβαλλοντικά βιώσιμες αερομεταφορές και είμαι βέβαιος, μετά τη σημερινή συνάντηση με τους συναρμόδιους υπουργούς, ότι και η Πολιτεία θα ανταποκριθεί στις προκλήσεις που έχουμε μπροστά μας. Η χρήση SAF αποτελεί μια εφικτή και αποτελεσματική λύση για την βραχυπρόθεσμη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα από την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία, χωρίς να απαιτούνται τροποποιήσεις στον κινητήρα, ή σημαντικές αλλαγές στην υποδομή των αεροδρομίων. Όμως, το κόστος του νέου αυτού καυσίμου είναι τέσσερις φορές πιο υψηλό και η διεθνής παραγωγή πολύ μικρή. Η ένταξη των SAF στον εθνικό ενεργειακό σχεδιασμό, μπορεί να προσφέρει το αναγκαίο υποστηρικτικό και θεσμικό πλαίσιο και να δώσει επιπλέον κίνητρα για τις σημαντικές επενδύσεις που θα απαιτηθούν για τη παραγωγή τους σε ευρεία κλίμακα». Τι είναι τα βιώσιμα καύσιμα, από τι παράγονται, σε τι διαφέρουν από τα συμβατικά καύσιμα Όπως σημειώνεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τα SAF είναι καύσιμα τα οποία παράγονται από βιώσιμες πρώτες ύλες όπως βιομάζα, χρησιμοποιημένα έλαια, αστικά απόβλητα/απορρίμματα, ή με δέσμευση C02 και ανανεώσιμο ηλεκτρισμό, τα οποία εν συνεχεία αναμιγνύονται με συμβατικά ορυκτά αεροπορικά καύσιμα (Jet A/A-1 Fuel) και γι αυτό ονομάζονται SAF. Συνέχεια στη σελ 6 5

6 ΣΤΟΝ ΧΑΡΤΗ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η ΧΩΡΑ Τι είναι τα βιώσιμα καύσιμα, από τι παράγονται, σε τι διαφέρουν από τα συμβατικά καύσιμα Συνέχεια από σελ 5 Παράγονται με διαφορετικές χημικές κατεργασίες, ανάλογα με τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούν ως βάση, με την πλέον διαδεδομένη την επεξεργασία λιπαρών οξέων (HEFA) από 100% βιώσιμα υλικά όπως χρησιμοποιημένα έλαια και ζωικά λίπη. Τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα που προμηθεύονται τα ΕΛΠΕ και μετά από κατάλληλη επεξεργασία στα διυλιστήρια, τροφοδοτούν τις πτήσεις της AEGEAN από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, μέσω της ΕΚΟ, παράγονται στη Φινλανδία και την Ολλανδία από την εταιρεία Neste, από 100% ανανεώσιμα απόβλητα και υπολείμματα πρώτων υλών. Τα χημικά και φυσικά χαρακτηριστικά των SAF είναι σχεδόν πανομοιότυπα με εκείνα των ορυκτών καυσίμων και γι αυτό το μείγμα βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους υφιστάμενους κινητήρες χωρίς να απαιτούνται αλλαγές ή προσαρμογές στο αεροσκάφος. Μέχρι σήμερα οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές αεροσκαφών και κινητήρων έχουν πιστοποιήσει τη χρήση μείγματος SAF και Τα βιώσιμα καύσιμα θα πρέπει σταδιακά να αποτελέσουν τον κανόνα στις αεροπορικές μεταφορές για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας της ΕΕ έως το Την περασμένη Πέμπτη το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τις θέσεις του σχετικά με το νέο σχέδιο κανόνων της ΕΕ για την αύξηση της χρήσης βιώσιμων καυσίμων σε αεροσκάφη και ευρωπαϊκούς αερολιμένες, ώστε να μειωθούν οι εκπομπές από τις αεροπορικές μεταφορές και να διασφαλιστεί ότι η Ευρώπη θα καταστεί κλιματικά ουδέτερη έως το Επίσπευση της χρήσης βιώσιμων καυσίμων Οι ευρωβουλευτές πρότειναν ένα υψηλότερο, σε σύγκριση με την πρόταση της Επιτροπής, ελάχιστο ποσοστό βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων που θα πρέπει να διατίθεται στους αερολιμένες της ΕΕ. Από το 2025, το ποσοστό αυτό θα πρέπει να αφορά το 2% και να αυξηθεί σε 37% το 2040 και σε 85% έως το 2050, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου στο συνολικό μείγμα καυσίμων. Η Επιτροπή είχε προτείνει 32% για το 2040 και 63% για το Περισσότερα είδη βιώσιμων καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής ενέργειας και του υδρογόνου Το Κοινοβούλιο τροποποίησε τον προτεινόμενο ορισμό των βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων, ο οποίος μέχρι στιγμής καλύπτει τα συνθετικά καύσιμα και ορισμένα βιοκαύσιμα που παράγονται από γεωργικά ή δασικά κατάλοιπα, φύκια, βιολογικά απόβλητα ή χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια. συμβατικού καυσίμου μέχρι 50%. Ωστόσο αυτό που τα καθιστά βιώσιμα είναι ότι παράγονται ανακυκλώνοντας πρώτες ύλες που έχουν ήδη παράξει άνθρακα (π.χ. απορρίμματα) ή δεσμεύοντας άνθρακα για την παραγωγή τους (συνθετικό SAF). Η συνεισφορά τους στη μείωση των εκπομπών CO2 εντοπίζεται στο συνολικό κύκλο ζωής του καυσίμου, από την παραγωγή έως και την κατανάλωσή του. Σύμφωνα με έγκυρες μεθοδολογίες υπολογισμού (ενδεικτικά: το ICAO CORSIA Methodology) η χρήση SAF στις αερομεταφορές μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά μέσο όρο 80% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα, σε όλο τον κύκλο ζωής τους. Αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη SAF παράγονται κυρίως σε μονάδες στη Γερμανία, Φινλανδία, Ολλανδία, Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία κ.α. -αλλά όχι στην Ελλάδα- με τη συνολική ποσότητα SAF που παράγεται να υπολογίζεται σε <1% σε σχέση με τη συνολική ζήτηση σε αεροπορικά καύσιμα και την τιμή διάθεσης τους να είναι 2 έως 4 φορές υψηλότερη της τιμής του συμβατικού αεροπορικού καυσίμου. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις και τους στόχους της ΕΕ η συνολική Οι ευρωβουλευτές συμπεριέλαβαν στον ορισμό τους τα ανακυκλωμένα ανθρακούχα καύσιμα που παράγονται από αέρια επεξεργασίας αποβλήτων και τα καυσαέρια που προέρχονται από τη διαδικασία παραγωγής βιομηχανικών εγκαταστάσεων. Πρότειναν, επίσης, να συμπεριληφθούν για περιορισμένο χρονικό διάστημα (έως το 2034) στο μείγμα αεροπορικών καυσίμων ορισμένα βιοκαύσιμα, που παράγονται από ζωικά λίπη ή αποστάγματα. Ωστόσο, οι ευρωβουλευτές απέρριψαν τα καύσιμα που προέρχονται από καλλιέργειες ζωοτροφών και τροφίμων, καθώς και τα καύσιμα που προέρχονται από φοινικέλαιο, σόγια και σαπούνι, διότι δεν ευθυγραμμίζονται με τα προτεινόμενα κριτήρια βιωσιμότητας. Επιπροσθέτως, πρόσθεσαν την ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και το υδρογόνο ως πιθανά μέρη ενός βιώσιμου μείγματος καυσίμων αφού και οι δύο αποτελούν ελπιδοφόρες νέες τεχνολογίες που θα μπορούσαν σταδιακά να συμβάλουν στην απαλλαγή των αεροπορικών μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Σύμφωνα με το σχέδιο κανόνων, οι αερολιμένες της ΕΕ θα πρέπει να διευκολύνουν την πρόσβαση των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών σε βιώσιμα καύσιμα, μεταξύ άλλων με υποδομές για τον ανεφοδιασμό με υδρογόνο και για ηλεκτρική επαναφόρτιση. Νέο ταμείο και «πράσινη» σήμανση Το Κοινοβούλιο πρότεινε τη δημιουργία ενός Ταμείου Βιώσιμης Αεροπορίας από το 2023 έως το 2050 για την επιτάχυνση της απαλλαγής του τομέα των αερομεταφορών από ποσότητα SAF δεν προβλέπεται να ξεπεράσει ποσοστό 8-10% έως το Γι αυτό σήμερα στην Ευρώπη SAF έχουν αρχίσει να διατίθεται σε τακτική βάση μόλις σε 7 αεροδρόμια (Φρανκφούρτη, Παρίσι CDG, Άμστερνταμ, Ελσίνκι, Στοκχόλμη, Αμβούργο, Μόναχο). Όπως αναφέρεται στο ενημερωτικό σημείωμα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τη συμφωνία AEGEAN-ΕΛ- ΠΕ στη λίστα αυτή προστίθεται τώρα και το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, ενώ γίνονται ενέργειες ώστε να μπορεί να διατίθεται και στο αεροδρόμιο της Αθήνας, βάζοντας την Ελλάδα στο χάρτη των πράσινων αερομεταφορών. Η πρώτη δοκιμαστική πτήση παγκοσμίως με χρήση μείγματος SAF έγινε το 2008 και σύμφωνα με στοιχεία της IATA, από το 2016 όπου κατέστη εφικτή η προμήθειά τους σε μεγαλύτερη κλίμακα, έχουν γίνει περίπου εμπορικές πτήσεις, από μόλις 40 αεροπορικές σε ολόκληρο τον κόσμο. Υπενθυμίζεται ότι στην Ελλάδα η πρώτη πτήση με μείγμα βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων πραγματοποιήθηκε από την AEGEAN τον Ιούλιο του 2021 κατά την πτήση παραλαβής ενός ακόμη αεροσκάφους τύπου Α321neo από το Αμβούργο. FIT FOR 55: ΓΙΑ ΠΙΟ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΠΙΕΖΕΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ τις ανθρακούχες εκπομπές και τη στήριξη των επενδύσεων σε βιώσιμα καύσιμα, σε καινοτόμες τεχνολογίες πρόωσης αεροσκαφών και στην έρευνα για νέους κινητήρες. Το Ταμείο θα ενισχυθεί με πόρους που θα προκύψουν από τις κυρώσεις που θα επιβληθούν σε σχέση με την εφαρμογή των εν λόγω κανόνων. Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η απαλλαγή του τομέα των αερομεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές και να ενημερωθεί το κοινό σχετικά με την «πράσινη» αεροπορία, οι ευρωβουλευτές ανέθεσαν στην Επιτροπή να αναπτύξει έως το 2024 ένα ευρωπαϊκό σύστημα εμπορικής σήμανσης σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των αεροσκαφών, των εταιρειών και των εμπορικών πτήσεων. Ο εισηγητής του ΕΚ Søren Gade (Renew, Δανία) δήλωσε: «Η αεροπορία είναι ένας από τους τομείς που δυσκολεύονται περισσότερο να απαλλαγούν από τις ανθρακούχες εκπομπές. Σήμερα υποδείξαμε τον τρόπο με τον οποίο μπορούμε να πετύχουμε και στείλαμε ένα ισχυρό και φιλόδοξο μήνυμα στους πολίτες της Ευρώπης. Σας ακούσαμε όταν ζητήσατε δράση για το κλίμα και εργαζόμαστε όσο μπορούμε για να επιτύχουμε μια πραγματικά πράσινη Ευρώπη». Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση του ΕΚ, η διαπραγματευτική εντολή εγκρίθηκε με 334 ψήφους υπέρ, 95 κατά και 153 αποχές. Το Κοινοβούλιο είναι πλέον έτοιμο να αρχίσει διαπραγματεύσεις με τα κράτη μέλη. 6

7 ΕΡΓΑ ΚΑΙ ΔΡΑΣΕΙΣ, ΜΕ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ 87 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΣΤΟΝ ΝΟΤΙΟ ΤΟΜΕΑ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΠΕΠ ΑΤΤΙΚΗΣ Την πεποίθηση ότι η ευρύτερη περιοχή του Νότιου Τομέα της Αττικής αποτελεί σήμερα την ατμομηχανή της αναπτυξιακής επανεκκίνησης της χώρας, λόγω των εμβληματικών έργων που εκτελούνται, κυρίως μέσω της αξιοποίησης των κονδυλίων του ΕΣΠΑ, διατύπωσε ο περιφερειάρχης Αττικής, Γ. Πατούλης, στην ενημερωτική εκδήλωση για την πορεία υλοποίησης των έργων από την Περιφέρεια, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Με κεντρικό σύνθημα «Η Αττική αλλάζει. Το ΕΣΠΑ στην πόλη σου» συνεχίστηκε στην Περιφερειακή Ενότητα Νότιου Τομέα Αθηνών (δημαρχείο Παλαιού Φαλήρου), ο κύκλος των χωρικών ενημερώσεων για την πορεία των έργων και των σχεδιασμό τους, στο νέο ΕΣΠΑ. Ο κ. Πατούλης υπογράμμισε πως το ΕΣΠΑ μπορεί να μετατραπεί σε πολλαπλασιαστή ισχύος για κάθε πόλη της Αττικής και πως μόνο από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αττική υλοποιούνται στο Νότιο Τομέα έργα και δράσεις, με προϋπολογισμό 87 εκατ. ευρώ. Τόνισε ότι οι δήμοι του Ν.Τ. αλλάζουν πρόσωπο «μέσα από ένα ολοκληρωμένο σχέδιο, με στοχευμένες παρεμβάσεις και έργα σε τοπικό και διαδημοτικό επίπεδο». Εστίασε στο εμβληματικό έργο της αστικής ανάπλασης του Φαληρικού όρμου και στη συμμετοχή της Περιφέρειας στα έργα ανάπλασης της Αθηναϊκής Ριβιέρας από την Καλλιθέα έως και τον Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης. Στα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, με έμφαση στην οριοθέτηση του ρέματος Πικροδάφνης (για το έργο έχει υποβληθεί αίτηση χρηματοδότησης προϋπολογισμού 14 εκατ. ευρώ, στο πρόγραμμα ΥΜΕΠΕΡΑΑ και αναμένεται η άμεση έγκριση). Παράλληλα επισήμανε πως στο Ν.Τ θα δημιουργηθούν οι μεγαλύτεροι χώροι πρασίνου χάρη στο «τεράστιο θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα» της μεγαλύτερης ιδιωτικής επένδυσης, εδώ και δεκαετίες, στο Ελληνικό και στο Μεσογειακό Πάρκο του Φαλήρου, έκτασης 600 στρεμμάτων, που θα δημιουργηθεί στο πλαίσιο της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου Για το συγκεκριμένο έργο ενημέρωσε ότι δεν υπήρχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από ίδιους πόρους της Περιφέρειας ενώ για την δημοπράτηση της επόμενης φάσης, είπε ότι θα ανακοινωθεί πολύ σύντομα. «Είμαστε στην τελική ευθεία για την ένταξη του συνόλου του έργου (Α και Β Φάση), στο ΕΣΠΑ, εξασφαλίζουμε την επιστροφή 115 εκατ. ευρώ (ίδιοι πόροι που δαπανήθηκαν στην Α φάση) στο ταμείο της Περιφέρειας, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για έργα ανάπτυξης προς τους Δήμους της Αττικής». Σε αυτό το σημείο ο περιφερειάρχης ανακοίνωσε πως στο αμέσως προσεχές διάστημα η ειδική Υπηρεσία του ΥΜΕΠΕΡΑΑ θα εκδώσει πρόσκληση προς την Περιφέρεια Αττικής, για τη χρηματοδότηση της Α και Β Φάσης της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου. Σε ότι αφορά τα έργα προϋπολογισμού 87 εκατ. ευρώ. από το ΠΕΠ που κατασκευάζονται ανέφερε τα σημαντικότερα, μεταξύ των οποίων: Δύο σύγχρονες πεζογέφυρες επί της Λεωφόρου Ποσειδώνος Επέκταση του αμαξοστασίου του Τραμ στο Ελληνικό Δόθηκαν 39,8 εκατ. ευρώ σε επιχειρήσεις ως δωρεάν κεφάλαιο κίνησης για να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες της πανδημίας Xρηματοδοτήθηκαν με 20 εκατ. ευρώ περίπου, κοινωνικές δομές και 24 παρεμβάσεις κοινωνικής προστασίας, για ευάλωτες ομάδες πληθυσμού Ενεργειακές αναβαθμίσεις σε δημοτικά κτίρια με προϋπολογισμό 8 εκατ. ευρώ περίπου Δόθηκαν επίσης μέσω του ΠΕΠ Αττικής 4,8 εκατ. ευρώ για το αντιπλημμυρικό στην οδό Κανάρη του Δήμου Αλίμου Ενώ μέσω του Συνδέσμου Δήμων Νότιας Αθήνας χρηματοδοτούνται παρεμβάσεις ΟΧΕ με 35,4 εκατ. ευρώ Ο περιφερειάρχης πρόσθεσε την ολοκληρωμένη παρέμβαση σε όλο το οδικό δίκτυο της Νότιας Αθήνας με «την εγκατάσταση νέων φωτιστικών σωμάτων led, την αναβάθμιση των πράσινων νησίδων και τις εκτεταμένες ασφαλτοστρώσεις για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια». Κλείνοντας αναφέρθηκε στο εμβληματικό αθλητικό έργο, το νέο κλειστό γήπεδο - γυμναστήριο, στη Νέα Σμύρνη «στον ίδιο χώρο που έγραψε τη δική του τεράστια ιστορία ένας μεγάλος αθλητικός σύλλογος ο Ιστορικός Πανιώνιος», σχολίασε. Ο κ. Πατούλης υπογραμμίζοντας την προτεραιότητα της Περιφέρεια στα ζητήματα αντιπλημμυρικής προστασίας τόνισε πως «πέραν των 9 έργων που έχουν ήδη γίνει θα δημοπρατηθούν άμεσα παρεμβάσεις προϋπολογισμού 23 εκατ. ευρώ. Επισήμανε ότι αυξήθηκε η απορρόφηση του ΕΣΠΑ από το 34 στο 90% και «εξασφαλίσαμε, μετά από ισχυρή διαπραγμάτευση, αυξημένους πόρους 60% μέσα από το νέο ΕΣΠΑ» ενώ σήμερα στην Αττική εκτελούνται έργα με προϋπολογισμό άνω των 2 δισ. ευρώ». Σε ό,τι αφορά το ζήτημα της διαχείρισής των απορριμμάτων τόνισε πως στόχος είναι το κλείσιμο της Φυλής έως το 2025 και η δημιουργία εκατοντάδων γωνιών ανακύκλωσης, σε κάθε Δήμο, πολλά Πράσινα Πάρκα Κυκλικής Οικονομίας και αποκεντρωμένες Μονάδες επεξεργασίας Βιοαποβλήτων σε πολλές διαφορετικές περιοχές της Αττικής. Σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό ανακύκλωσης τόνισε ότι πρόσφατα ενισχύθηκαν και οι 8 δήμοι του Νότιου Τομέα με 21 καφέ απορριμματοφόρα και 3500 καφέ κάδους, για χωριστό σύστημα συλλογής βιοαποβλήτων. Στο πλαίσιο της ημερίδας οι δήμαρχοι του Τομέα έθεσαν σειρά αιτημάτων όπως: ενίσχυση παρεμβάσεων ενεργειακής εξοικονόμησης, ταχύτερη επεξεργασία των μελετών που καταθέτουν στην Περιφέρεια, επιτάχυνση της ολοκλήρωσης των αντιπλημμυρικών έργων, προώθηση παρεμβάσεων στην αστική βιώσιμη κινητικότητα, διεύρυνση των δράσεων με κοινωνικό πρόσημο υπέρ των ευπαθών ομάδων και περαιτέρω πίεση προς την κεντρική διοίκηση για την κάλυψη της υποστελέχωσης. Νωρίτερα ο δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου, Γ. Φωστηρόπουλος, αφού έκανε αναφορά στα μεγάλα - εμβληματικά έργα που συγχρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ, «το υπέρ-πολύτιμο αυτό χρηματοδοτικό εργαλείο, που αποτελεί πυλώνα ανάπτυξης, ελπίδας και προοπτικής για την Αττική» υπογράμμισε: «Μέσα από το εύρος δράσεων στο πλαίσιο της τριετούς πορείας υλοποίησης έργων στην περιοχή μας, αλλά και με πληθώρα εργαλείων ανάπτυξης μέσω των προγραμμάτων ΕΣΠΑ με το βλέμμα στο 2027, αναδεικνύονται ολοκάθαρα τα παραγωγικά αποτελέσματα της οργανωμένης, συστηματικής, δουλειάς από την Περιφέρεια Αττικής». Από την πλευρά της η αντιπεριφερειάρχης Ν.Τ. Δήμητρα Νάνου τόνισε πως ο Νότιος Τομέας Αθηνών πρωταγωνιστεί και αυτός στο μωσαϊκό αναπτυξιακού και επενδυτικού σχεδιασμού που βρίσκεται σε εξέλιξη κατά μήκος της παράκτιας ζώνης και πρόσθεσε: «Βλέπουμε την εξέλιξή του σε πρότυπο ανάπτυξης, σε οργανωμένο πόλο έλξης με πολλά σημεία ενδιαφέροντος, που ενδέχεται να συγκεντρώσει πάνω του την κοινωνική και οικονομική ζωή της Αττικής, σε κόμβο γαλάζιας οικονομίας, με διεθνή εμβέλεια. Αναφερόμενη στα εμβληματικά έργα που υλοποιούνται στην περιοχή εστίασε στην ολοκληρωμένη ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου στο μητροπολιτικό πόλο Ελληνικού - Αγ. Κοσμά, στις Μαρίνες Φλοίσβου, Αλίμου, Αγίου Κοσμά, Γλυφάδας, αλλά και στη δημιουργία ενιαίου δικτύου πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων από το ΣΕΦ μέχρι τα Αστέρια Γλυφάδας, συνολικού μήκους 22 χλμ. που θα ενοποιεί λειτουργικά την παράκτια ζώνη. «Όλα αυτά τα έργα αλλάζουν την εικόνα της Περιφέρειας Αττικής και της Ενότητας Νοτίου Τομέα, χωρίς όμως να χαθεί η ταυτότητά της», σημείωσε κλείνοντας τις τοποθετήσεις υπηρεσιακών στελεχών της Περιφέρειας Αττικής. 7

8 ΨΗΦΙΣΤΗΚΕ ΣΤΗΝ ΑΡΜΟΔΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟ Ν/Σ ΚΥΡΩΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕ «ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΕ» ΚΑΙ «ΔΕΗ ΑΕ» Ν. Παπαθανάσης: Τα προγράμματα από ιδιωτικούς και δημόσιους πόρους θα φέρουν 7 δισ. ευρώ στις περιοχές που απολιγνιτοποιούνται Οι τοποθετήσεις των κομμάτων Οι τοποθετήσεις των κομμάτων Ολοκληρώθηκε η συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων «Κύρωση της Προγραμματικής Σύμβασης της παρ. 4 του άρθρου 155 του ν. 4759/2020 μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των ανωνύμων εταιρειών με διακριτικό τίτλο «ΜΕΤΑΒΑΣΗ Α.Ε.» και «ΔΕΗ Α.Ε.» στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, υπέρ του σχεδίου νόμου τάχθηκε η ΝΔ ενώ την καταψήφισαν όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης. Το νομοσχέδιο αναμένεται να εισαχθεί για συζήτηση και ψήφιση την ερχόμενη Παρασκευή στην Ολομέλεια. «Η πολιτική που έχουμε ανακοινώσει και φέρνουμε σε πέρας αλλάζει το παραγωγικό μοντέλο στις περιοχές που απολιγνιτοποιούνται και είναι μια μεγάλη ευκαιρία και πρόκληση για να δημιουργηθούν βιώσιμες δουλειές για τους κατοίκους» τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Νίκος Παπαθανάσης κατά την ολοκλήρωση της συζήτησης του νομοσχεδίου. Ο Νίκος Παπαθανάσης ανέφερε πως από τα προγράμματα που έχουν σχεδιαστεί από ιδιωτικούς και δημόσιους πόρους θα φέρουν συνολικά 7 δισ. ευρώ σε αυτές τις περιοχές. Αναφερόμενος στο νομοσχέδιο είπε πως αυτό καθορίζει τα διαδικαστικά ζητήματα της μεταβίβασης εδαφών από την ΔΕΗ στην ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΕ. Τόνισε πως η σύμβαση αυτή είναι το βασικό εργαλείο για την οικονομική διαφοροποίηση και την άμεση αποκατάσταση των ζωνών απολιγνιτοποίησης της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης. Ο αναπληρωτής υπουργός, διατρέχοντας τα άρθρα της σύμβασης και απαντώντας στις παρατηρήσεις των βουλευτών της αντιπολίτευσης επισήμανε ότι το κόστος της μεταβίβασης από την ΔΕΗ στην ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΕ και της αποκατάστασης δεν έχει αποτυπωθεί από το ΓΛΚ, καθώς αυτή θα γίνει αζημίως για το Δημόσιο και θα πληρωθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης. Υπογράμμισε πως η κυβέρνηση έχει λάβει όλες εκείνες τις πολιτικές πρόνοιες για να θεραπεύσει τις παθογένειες, να αλλάξει το παραγωγικό μοντέλο, να φέρει επιχειρήσεις στις περιοχές αυτές, να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας, ώστε οι κάτοικοι των περιοχών να μην αναγκάζονται να φεύγουν. Επισήμανε, πως τα χρόνια της προηγούμενης διακυβέρνησης ΣΥΡΙ- ΖΑ- ΑΝΕΛ πάνω από άτομα ετησίως αναγκαζόντουσαν να φύγουν από την περιοχή καθώς η λιγνιτική παραγωγή Με διαφορετικές προσεγγίσεις οι τοποθετήσεις των εισηγητών και ειδικών αγορητών των κομμάτων στο νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων «Κύρωση της Προγραμματικής Σύμβασης της παρ. 4 του άρθρου 155 του ν. 4759/2020 μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των ανωνύμων εταιρειών με διακριτικό τίτλο «ΜΕΤΑΒΑΣΗ Α.Ε.» και «ΔΕΗ Α.Ε.» κατά την συζήτησή του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Ο εισηγητής της ΝΔ Στράτος Σιμόπουλος, τάχθηκε υπέρ του σχεδίου νόμου τονίζοντας πως «οι δεσμεύσεις με κλισέ φράσεις περί Πράσινης Μετάβασης δεν έχουν νόημα αν δεν συνοδεύονται από πράξεις» και «η κύρωση από τη Βουλή αυτής της προγραμματικής σύμβασης αποτελεί συγκεκριμένη πράξη». Συνδέει το Ταμείο Ανάκαμψης με την αποκατάσταση των εδαφών στις προς απολιγνιτοποίηση περιοχές. Προβλέπει όλες τις ρυθμίσεις ώστε η διαδικασία να γίνει με απόλυτη διαφάνεια και μέσα στα χρονικά πλαίσια που θέτει το Ταμείο Ανάκαμψης. Χρησιμοποιεί την τεχνογνωσία της ΔΕΗ και των συνεργαζόμενων με αυτήν εταιρειών ώστε η αποκατάσταση να γίνει γρήγορα. Το μοντέλο που επιλέγεται είναι η ΔΕΗ να δημιουργήσει την εταιρεία «Μεταλιγνιτική Α.Ε.» στην οποία μεταβιβάζονται οι προς αποκατάσταση εκτάσεις μαζί με ορισμένες που δεν χρήζουν αποκατάσταση. Η εταιρεία «Μετάβαση Α.Ε.» απορροφά τις μετοχές της εταιρεία «Μεταλιγνιτική Α.Ε.» και αναλαμβάνει το κόστος της απολιγνιτοποίησης με κεφάλαια από το Ταμείο Ανάκαμψης. Γενικά, υπογράμμισε ο βουλευτής της ΝΔ «πρόκειται για ένα λειτουργικό σχήμα με εργοδότη την Μετάβαση Α.Ε. και εργολάβο τη ΔΕΗ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης. Αποτελεί τον καλύτερο τρόπο ώστε να προχωρήσει πολύ γρήγορα η Πολιτεία», σημειώνοντας πως «η κυβέρνηση οφείλει να «προλάβει» και θα το κάνει. Η φράση δεν «προλάβαμε», δεν ανήκει στο λεξιλόγιο μας». Η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ Θεοπίστη (Πέτη) Πέρκα, ανέφερε πως δεν μπορούμε να συμφωνήσουμε με αυτή την Προγραμματική Σύμβαση καθώς αυτή «εξυπηρετεί απροκάλυπτα τα συμφέροντα της ΔΕΗ εις βάρος των λιγνιτικών περιοχών». Επέκρινε την κυβέρνηση πως μιλά «για απολιγνιτοποίηση των περιοχών την στιγμή που στην πράξη δεν έχει κάνει τίποτα». Βλέπετε, είπε, την ανεργία να αυξάνεται και την περιοχή να ερημοποιείται. Αναρωτήθηκε εάν τελικά «προχωράτε ή απλώς μαζεύετε τις εξαγγελίες σας περί απολιγνιτοποίησης; Δεν συμβαδίζετε με τις νέες τάσεις του repowereu. Δεν έχετε πλάνο για τις υφιστάμενες μονάδες. Ο ορίζοντας του 2022 πήρε παράταση τουλάχιστον μέχρι το 2023; Πότε θα ξεκινήσει η λειτουργία της Πτολεμαΐδας 5;». Η βουλευτής παρατήρησε μειώθηκε κατά 50%, ενώ οι λιγνιτικές μονάδες έκλειναν αφού δεν υπήρχε κανένας εκσυγχρονισμός τους. Ο κ. Παπαθανάσης ανέφερε πως η διαφορά μεταξύ της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ είναι ότι στο τέλος της θητείας της η προηγούμενη διακυβέρνηση αυτό που όλο και όλο είχε κάνει ήταν η υπογραφή δημιουργίας ενός Πράσινου Ταμείου. Αντίθετα, είπε, η κυβέρνηση της ΝΔ σε τρία χρόνια και όχι σε τέσσερα έχει δημιουργήσει την Εθνική Στρατηγική για την Δίκαιη Μετάβαση. Το ενδιάμεσο Πρόγραμμα, Το νόμο 4872/21για την Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση. Την δημιουργία Ειδικής Υπηρεσίας για την Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση. Εγκρίθηκε το Προγράμματος στο ΕΣΠΑ. Ο Χάρτης με προσθήκη 10% εδαφών. Τα ειδικά μέτρα για την στήριξη επιχειρήσεων που έρχονται στις περιοχές για στρατηγικές επενδύσεις. Το ειδικό καθεστώς. Είχαμε την έγκριση του Πράσινου Ταμείου και το 2018, 2019 και Την πρόταση για τους κατοίκους της Ακρινής. Αυτή είναι, είπε ο αναπληρωτής υπουργός, η πολιτική στην πράξη και όχι στα λόγια μεταξύ άλλων πως «είμαστε η πρώτη χώρα που προχωράει σε βίαιη και εμπροσθοβαρή απολιγνιτοποίηση». Επίσης, ότι παραχωρείται το δικαίωμα στη ΔΕΗ να κάνει χωροταξία πέρα και έξω από τις τοπικές κοινωνίες. Υπογράμμισε πως «οι διαβεβαιώσεις της ΝΔ για πλήρη αποκατάσταση των εδαφών και επαναπόδοσής τους στην τοπική κοινωνία έχουν ήδη διαψευστεί». Επισήμανε πως η εμπειρία στην Δυτική Μακεδονία δείχνει ότι αρκετά ορυχεία εγκαταλείφθηκαν στην κατάσταση που βρίσκονταν την τελευταία ημέρα της λειτουργίας τους, χωρίς να έχουν αποκατασταθεί και χωρίς καμία μέριμνα. Η κυρία Πέρκα, πρόσθεσε πως δυστυχώς δεν υπάρχει καμία απολύτως πρόβλεψη για τα ορυχεία της Αχλάδας, της Βεύης, για τους οικισμούς των Βαλτόνερων, της Ακρινής κ.λ.π. Αυτή η σύμβαση, είπε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, είναι «εις βάρος του ελληνικού δημοσίου και προς όφελος της ΔΕΗ Α.Ε. Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι εξυπηρετείτε τα συμφέροντα της ΔΕΗ τόσο απροκάλυπτα εις βάρος των λιγνιτικών περιοχών. Και είναι ένα λαχείο για τη ΔΕΗ κυριολεκτικά, όπως είχε δηλώσει και ο κ. Γεωργιάδης». Συνέχεια στη σελ 9 8

9 ΨΗΦΙΣΤΗΚΕ ΣΤΗΝ ΑΡΜΟΔΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟ Ν/Σ ΚΥΡΩΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕ «ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΕ» ΚΑΙ «ΔΕΗ ΑΕ» Οι τοποθετήσεις των κομμάτων Συνέχεια από σελ 8 Η ΕΛΙΝΟΙΛ ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΕΙ ΤΟ 50% ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ BLUEFUEL ΣΤΗ BLUE GRID Η πρόσφατη αλλαγή της μετοχικής σύνθεσης της Blue Grid, οδήγησε την ΕΛΙΝΟΙΛ και την Blue Grid στην από κοινού συμφωνία της μεταβίβασης του μεριδίου της ΕΛΙΝΟΙΛ στην BlueFuel προς την Blue Grid, η οποία πλέον θα κατέχει το 100% των μετοχών της εταιρίας, μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Αναγνωρίζοντας τις σημαντικές προοπτικές της χρήσης του φυσικού αερίου ως καυσίμου για τις οδικές μεταφορές και με στόχο τη δημιουργία σταθμών ανεφοδιασμού υγροποιημένου και συμπιεσμένου φυσικού αερίου (LNG - CNG), οι δύο εταιρίες θα διερευνήσουν τη δυνατότητα συνεργασίας τους σε εμπορικό επίπεδο προκειμένου να παρέχουν στους επαγγελματίες οδηγούς τη δυνατότητα τροφοδοσίας των οχημάτων τους με LNG και CNG σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό. Σε κάθε περίπτωση, οι δύο εταιρίες προχωράνε το στρατηγικό τους σχέδιο ανάπτυξης με την άμεση κατασκευή σημείων ανεφοδιασμού οχημάτων με LNG και CNG. Ο ειδικός αγορητής του ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ Απόστολος Πάνας, δήλωσε την καταψήφιση του νομοσχεδίου καθώς όπως ανέφερε «αντιμετωπίζει την πορεία της πράσινης δίκαιης μετάβασης ως business as usual, χωρίς εχέγγυα». Τόνισε πως χρειάζονται ξεκάθαρες απαντήσεις στις αγωνίες και τους προβληματισμούς των κατοίκων και των εργαζομένων στις λιγνιτοφόρες περιοχές. Ζήτησε πειστικές απαντήσεις γιατί καταργήθηκαν οι ισχύοντες Περιβαλλοντικοί Όροι της ΔΕΗ Α.Ε, κομβικό σημείο των οποίων είναι η αποκατάσταση των εδαφών των ορυχείων, όπως επίσης και για τις προβλεπόμενες χρήσεις γης, που αντί για το 3% της έκτασης που προβλέπονταν στους εν ισχύ Περιβαλλοντικούς Όρους για Φωτοβολταϊκά, αλλάζει και γίνεται 33% και δίνεται για τα Φωτοβολταϊκά των 2 GW. Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ, υποστήριξε πως η Σύμβαση δεν επιλύει προβλήματα. Υπογράμμισε πως «η κλιματικά ουδέτερη οικονομία, που φιλοδοξούμε να επιτύχουμε με την απανθρακοποίηση δεν είναι μια πολιτικά ουδέτερη πορεία. Είναι μια πορεία με ισχυρό πολιτικό πρόσημο, με τον πολίτη στο επίκεντρο και συνδιαμορφωτή». Για το ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ ανέφερε πως «το μεγάλο ζητούμενο, είναι η δίκαιη μετάβαση να πραγματοποιηθεί «πράσινα», με προώθηση των ΑΠΕ αλλά και κοινωνικά δίκαια», «δυστυχώς, όμως, η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τις λιγνιτοφόρες περιοχές περίπου ως παράπλευρες απώλειες, ενώ δε νοιάζεται για τους πολλούς». Απουσιάζει η Ρήτρα Βιώσιμης Μετάβασης, ενώ εμείς, πρόσθεσε, επιμένουμε στη Διατήρηση του Ενεργειακού Brand Name των περιοχών με νέο περιεχόμενο, στη διασφάλιση της τηλεθέρμανσης στις πόλεις και στην πλήρη ανάπλαση εδαφών όπως και στην περιβαλλοντική αποκατάσταση των τοπίων, με συνδιαμόρφωση και συναίνεση των τοπικών κοινωνιών». Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Λεωνίδας Στολτίδης, αντιτάχθηκε στην Σύμβαση υποστηρίζοντας πως «η πολιτική της απολιγνιτοποίησης που προωθεί το νομοσχέδιο κινείται στις ράγες της πολιτικής της ΕΕ για την «πράσινη μετάβαση», με την οποία συμφωνούν ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ. Χαρακτήρισε εγκληματική την πολιτική της απολιγνιτοποίησης που οδηγεί σε οικονομικό μαρασμό ολόκληρες περιοχές και κάνει πανάκριβο το ρεύμα για τον λαό. Υποστήριξε πως «η χρήση λιγνίτη θα μπορούσε να γίνει με περιορισμό εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και με χρήση υδροηλεκτρικών μέσων». Αντίθετα, παρατήρησε ο βουλευτής του ΚΚΕ, προωθούνται μόνο έργα για ΑΠΕ που καταστρέφουν τα δάση και καταπατούν ακόμα και περιοχές NATURA ή για το LNG που είναι πολύ πιο επικίνδυνο για το περιβάλλον. Τόνισε πως «ο λαός βυθίζεται στην ενεργειακή φτώχεια για να θωρακίζονται τα κέρδη των ομίλων. Η ενέργεια ως εμπόρευμα και το κυνήγι του καπιταλιστικού κέρδους είναι τα εμπόδια για ενεργειακή επάρκεια για τον λαό». Ο ειδικός αγορητής της Ελληνικής Λύσης Βασίλης Βιλιάρδος, καταψήφισε το νομοσχέδιο καταλογίζοντας πως η κυβέρνηση συνεχίζει να προωθεί το αποτυχημένο μοντέλο της εξάρτησης μας από το φυσικό αέριο, αντί για ενέργεια από Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση, η ΕΛΙΝΟΙΛ ιδρύθηκε το 1954 και αποτελεί σήμερα έναν από τους πλέον δυναμικούς ενεργειακούς ομίλους στην Ελλάδα, με ένα πανελλαδικό δίκτυο 600 πρατηρίων. Συγχρόνως εδώ και δεκαετίες κατέχει ηγετικό ρόλο στον χώρο του εφοδιασμού των βιομηχανικών μονάδων με καύσιμα και λιπαντικά. Παράλληλα, δραστηριοποιείται με σημαντικές επενδύσεις σε όλες τις μαρίνες της Ελλάδος στον εφοδιασμό σκαφών αναψυχής, αλλά και στην εξυπηρέτηση της ποντοπόρου ναυτιλίας με λιπαντικά. Εξυπηρετεί έναν μεγάλο αριθμό οικιών και κτηρίων με πετρέλαιο θέρμανσης, διαθέτοντας στόλο ελεγχόμενων βυτιοφόρων για τον σκοπό αυτό. Τα τελευταία χρόνια, η ΕΛΙΝΟΙΛ έχει αναπτύξει μια πολύ έντονη εξαγωγική δραστηριότητα, πουλώντας πετρελαιοειδή προϊόντα σε 4 Ηπείρους και σήμερα συγκαταλέγεται σε έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς της χώρας. Προετοιμάζεται έγκαιρα για τις τεράστιες αλλαγές τον εγχώριο λιγνίτη, από τις εξορύξεις υδρογονανθράκων, τη γεωθερμία ή την κατασκευή πυρηνικών εργοστασίων, όπως εμείς έχουμε προτείνει. Επιμένετε, είπε ο βουλευτής, στο σκανδαλώδες μοντέλο της αγοράς ενέργειας από το καρτέλ του «χρηματιστηρίου Χατζηδάκη» και στην «πολιτική απάτη» της κατάργησης της ρήτρας αναπροσαρμογής, στις επιδοτούμενες ΑΠΕ με τους εισαγόμενους μηχανισμούς που καταστρέφουν το φυσικό περιβάλλον. Χαρακτήρισε την παρούσα σύμβαση ως συνέχεια των δεσμεύσεων που έχει ο πρωθυπουργός αδιαφορώντας για τους κατοίκους και τις περιοχές που πλήττονται. Εκτίμησε πως την απολιγνιτοποίηση θα την πληρώσουν τα συνήθη υποζύγια. Ο ειδικός αγορητής του ΜέΡΑ 25 Κρίτων Αρσένης καταψήφισε το νομοσχέδιο λέγοντας πως πρόκειται για μια αδιανόητα φωτογραφική Σύμβαση, γι αυτό άλλωστε και η κυβέρνηση την φέρνετε στην Βουλή για να περάσει με νόμο ώστε να μην κινηθούν διαδικασίες περί ευθύνης υπουργών. Οι διατάξεις της Σύμβασης, υποστήριξε εξυπηρετούν συγκεκριμένα συμφέροντα. Απαλλάσσει την ΔΕΗ από την υποχρέωση των αποκαταστάσεων και την μετακαλεί στην «ΜΕΤΑΒΑΣΗ Α.Ε.». Ουσιαστικά αυτό είναι συμβόλαιο - δώρο για τον επόμενο ιδιοκτήτη της ΔΕΗ, καθώς το κόστος της αποκατάστασης θα υπερβεί το ένα δισεκατομμύριο ευρώ. Το προμήνυμα αυτής της Σύμβασης, είπε ο βουλευτής, είναι η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ. στον ενεργειακό χώρο, προχωρώντας με πολύ δυναμικά βήματα στην ανάπτυξη πωλήσεων στην αγορά του ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου. Η Blue Grid ιδρύθηκε το 2017 και δραστηριοποιείται στην εμπορία LNG και καθαρών καυσίμων στις αγορές της Ελλάδας, της ΝΑ Ευρώπης και της ΝΑ Μεσογείου. Πρόσφατα η Blue Grid ένωσε τις δυνάμεις της με την Molgas Energy Holding, η οποία εισήλθε στο μετοχικό κεφάλαιο της πρώτης. Η Blue Grid αποτελεί την πρώτη εταιρία με αποκλειστική στόχευση την τροφοδοσία καθαρών καυσίμων, και στα πλαίσια αυτά έχει ήδη αναπτύξει την πρώτη ολοκληρωμένη εφοδιαστική αλυσίδα LNG στην περιοχή. Προτεραιότητα για την εταιρία αποτελούν ο κλάδος της βιομηχανίας, ο κλάδος της ναυτιλίας και ο κλάδος των μεταφορών. 9

10 Η ΡΕΒΥΘΟΥΣΑ ΚΥΡΙΑ ΠΗΓΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΤΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΞΑΜΗΝΟ Στο 34% το μερίδιο του ρωσικού αερίου Ο Τερματικός Σταθμός Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) της Ρεβυθούσας αποτέλεσε την κύρια πύλη εισόδου φυσικού αερίου στη χώρα κατά το α εξάμηνο του 2022, καλύπτοντας το 44% της ζήτησης έναντι 34% που ήταν το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου, τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Στο ίδιο διάστημα η εγχώρια κατανάλωση αερίου μειώθηκε, αλλά η συνολική ζήτηση αυξήθηκε εξαιτίας του υπερδιπλασιασμού των εξαγωγών. Οι εξαγωγές κατευθύνθηκαν κυρίως προς τη Βουλγαρία, η οποία μετά την διακοπή τροφοδοσίας από τη ρωσική Gazprom εισάγει φυσικό αέριο μέσω του ελληνικού συστήματος, αλλά και προς την Ιταλία. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το διάστημα Ιανουάριος - Ιούνιος 2022, η συνολική ζήτηση (εγχώρια κατανάλωση & εξαγωγές) φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 3,84%, φτάνοντας στις 38,91 Τεραβατώρες (TWh) έναντι 37,47 TWh κατά την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Μείωση σε ποσοστό 10,33% σημειώθηκε στην εγχώρια κατανάλωση από 33,80 Τεραβατώρες (TWh) στις 30,31 TWh ενώ αξιοσημείωτη ήταν αύξηση των εξαγωγών φυσικού αερίου κατά 134,33%, από 3,67 Τεραβατώρες (TWh) σε 8,60 TWh. Το 22,10% της συνολικής ζήτησης για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους αφορούσε σε εξαγωγές φυσικού αερίου, κυρίως προς τη Βουλγαρία από το σημείο διασύνδεσης στο Σιδηρόκαστρο, ενώ μικρές ποσότητες φυσικού αερίου εξήχθησαν και προς την Ιταλία μέσω της Νέας Μεσημβρίας και του αγωγού TAP. Αντίστοιχα, οι εισαγωγές φυσικού αερίου ανήλθαν σε 38,92 TWh, καταγράφοντας αύξηση 3,65% σε σύγκριση με τις 37,55 TWh το α εξάμηνο του Οι μεγαλύτερες ποσότητες εισήλθαν στη χώρα από τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας, που κάλυψε ποσοστό 44,50% των εισαγωγών, καταγράφοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με το α εξάμηνο του Ειδικότερα, εκφορτώθηκαν περίπου 16,61 TWh LNG από 39 δεξαμενόπλοια από 6 χώρες, έναντι περίπου 10,76 TWh από 15 δεξαμενόπλοια από 4 χώρες στο αντίστοιχο διάστημα του Η αύξηση αφορά κυρίως σε φορτία LNG από τις ΗΠΑ, τα οποία άγγιξαν τις 9,79 TWh, έναντι 4,09 TWh την ίδια περίοδο πέρυσι, με τις ΗΠΑ να παραμένουν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στη χώρα μας με ποσοστό 58,94%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι εισαγωγές από την Αλγερία (2,47 TWh), ενώ ακολουθούν η Αίγυπτος (2 TWh), η Νιγηρία (1,20 TWh) και το Ομάν (1,03 TWh), με την Ινδονησία (0,11 TWh) να βρίσκεται στην τελευταία θέση. Ως προς τη συμβολή των υπολοίπων σημείων εισόδου, το σημείο εισόδου Σιδηροκάστρου (ρωσικό φυσικό αέριο) κάλυψε ποσοστό 34,25% των εισαγωγών (13,33 TWh), ενώ ακολούθησε το σημείο εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, το οποίο, μέσω του αγωγού TAP, κάλυψε το 19,19% των εισαγωγών (7,47 TWh). Τέλος, οι Κήποι Έβρου (ελληνοτουρκικός αγωγός) κάλυψαν 2,03% των εισαγωγών (0,79 TWh). Όσον αφορά τις κατηγορίες καταναλωτών φυσικού αερίου, οι ηλεκτροπαραγωγοί συνεχίζουν να καταγράφουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση, καλύπτοντας το 67,27% της εγχώριας ζήτησης με 20,39 TWh σε σύνολο 30,31 TWh που καταναλώθηκαν. Ενισχυμένη κατά 8,42% σε σχέση με το α εξάμηνο του 2021 είναι η κατανάλωση που καταγράφηκε από τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις μέσω των δικτύων διανομής, με 8,24 TWh, που αντιστοιχούν σχεδόν στο 27,19% της ζήτησης. Η κατανάλωση από εγχώριες βιομηχανίες και το CNG στο πρώτο εξάμηνο του 2022 κινήθηκε στο επίπεδο των 1,67 ΤWh, καταγράφοντας μείωση της τάξης του 71,06% σε σχέση με το α εξάμηνο του 2021, ενώ κάλυψε το 5,51% της συνολικής ζήτησης. ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΑΡΚΕΙΑ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΥΠΕΝ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΕΣΒΗ ΤΩΝ ΗΠΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Τον σχεδιασμό της κυβέρνησης για την απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο και το σχέδιο έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση διακοπής εφοδιασμού από την Ρωσία παρουσίασε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας στον πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Τζορτζ Τσούνη με τον οποίο είχε χθες την πρώτη επίσημη συνάντηση, σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Κατά τη συνάντηση σύμφωνα με το ΥΠΕΝ επιβεβαιώθηκε το άριστο κλίμα συνεργασίας που υπάρχει μεταξύ των δύο κυβερνήσεων στον ενεργειακό τομέα, καθώς ο πρέσβης των ΗΠΑ αναγνώρισε τον κομβικό ρόλο που διαδραματίζει η Ελλάδα για την απεξάρτηση όχι μόνο της ίδιας αλλά και του συνόλου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης από το ρωσικό φυσικό αέριο. Ο κ. Σκρέκας ανέδειξε τη σημασία του τερματικού σταθμού επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου της Αλεξανδρούπολης, ο οποίος κατασκευάζεται και του διασυνοριακού αγωγού Φυσικού Αερίου με τη Βουλγαρία που εγκαινιάστηκε την προηγούμενη εβδομάδα στην Κομοτηνή υπογραμμίζοντας -βάσει των στοιχείων του πρώτου εξαμήνου του έτους- ότι το μερίδιο του ρωσικού αερίου στο μείγμα εισαγωγών μας έχει μειωθεί κατά 21%, ενώ η συμμετοχή του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου έχει αντιστοίχως αυξηθεί κατά 48% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο Έλληνας υπουργός τόνισε στον Αμερικανό πρέσβη, ότι το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο αναλογεί αυτή τη στιγμή στο 44% της τελικής κατανάλωσης φυσικού αερίου της χώρας και ότι το 60% του συνόλου των εισαγωγών Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου προέρχεται από τις ΗΠΑ με δυνητικά αυξητική τάση. Ο κ. Σκρέκας ανέλυσε με τον Αμερικανό πρέσβη τη γενικότερη ενεργειακή κατάσταση ασφάλειας στην Ε.Ε. που έχει δημιουργηθεί με την μείωση των ροών ρωσικού αερίου μέσω του αγωγού Nord Stream 1, ο οποίος (αν η Μόσχα δεν αποφασίσει διαφορετικά) αναμένεται να επαναλειτουργήσει στις 21 Ιουλίου. Ο υπουργός παρουσίασε τις βασικές πτυχές του εθνικού σχεδίου έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση διακοπής του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ελλάδα διαβεβαιώνοντας ότι έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας της χώρας μέσα από έναν συνδυασμό δράσεων. Αυτές περιλαμβάνουν, - την αύξηση της εγχώριας λιγνιτικής παραγωγής, - την ετοιμότητα μετατροπής του καυσίμου 5 μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο σε ντίζελ και - την αύξηση τόσο της δυνατότητας αποθήκευσης, όσο και της δυνατότητας επαναεριοποίησης της Ρεβυθούσας με την προσθήκη πλωτής δεξαμενής (FSU). Τέλος ο κ. Σκρέκας παρουσίασε τη στρατηγική της χώρας στον τομέα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στον προγραμματισμό που έχει δρομολογηθεί με το Ισραήλ, την Κύπρο, την Αίγυπτο, την Ιταλία, την Αλβανία αλλά και τη Βουλγαρία, όπου η δεύτερη γραμμή Νέα Σάντα - Μαρίτσα αναμένεται να ολοκληρωθεί το αργότερο έως τις αρχές του επόμενου έτους αυξάνοντας έτσι τη δυνατότητα εισαγωγών ηλεκτρισμού από τη γειτονική μας χώρα. 10

11 ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ: ΤΟ BRENT ΠΕΦΤΕΙ 7%, ΚΛΕΙΝΕΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΑ 100 ΔΟΛΑΡΙΑ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ Βραδύτερη αύξηση της ζήτησης το 2023 «βλέπει» ο ΟΠΕΚ Η τιμή του πετρελαίου κατρακύλησε χθες Τρίτη, εξαιτίας του κλίματος ανησυχίας για το ενδεχόμενο ύφεσης της παγκόσμιας οικονομίας, που θα ακρωτηρίαζε τη ζήτηση, την ώρα που αρκετές ενδείξεις υποδεικνύουν ότι οι αγορές θα συνεχίσουν να γνωρίζουν αναταράξεις για καιρό. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, Η τιμή του βαρελιού Brent της Βόρειας Θάλασσας προς παράδοση τον Σεπτέμβριο μειώθηκε κατά 7,10% και έκλεισε στα 99,49 δολάρια ΗΠΑ είναι η πρώτη φορά που υποχώρησε κάτω από το όριο των 100 δολαρίων έπειτα από περίπου τρεις μήνες. Η τιμή του βαρελιού της αμερικανικής ποικιλίας West Texas Intermediate (WTI) προς παράδοση τον Αύγουστο έκλεισε παράλληλα με πτώση 7,92%, στα 95,84 δολάρια. «Το πετρέλαιο βρίσκεται σε ελεύθερη πτώση» και ενδέχεται να συνεχίσει να πέφτει «στο μέτρο που οι αναπτυξιακές προοπτικές θα επιδεινώνονται» και θα μεγεθύνουν τις ανησυχίες για τη ζήτηση, συνόψισε ο Κρεγκ Έρλαμ, αναλυτής της Oanda. «Στη Δύση, ο συνδυασμός των υψηλών τιμών της ενέργειας και της ανόδου των επιτοκίων τροφοδοτεί τις ανησυχίες περί ύφεσης που θα είχε σοβαρό αντίκτυπο» στην αγορά του μαύρου χρυσού, συγκατένευσε ο Κάρστεν Φριτς, αναλυτής της Commerzbank. Το νέο κύμα περιοριστικών μέτρων στην Κίνα εξαιτίας της πανδημίας του νέου κορονοϊού στην Κίνα προστίθεται στις ανησυχίες των επενδυτών, που φοβούνται νέα lockdowns. Η έκθεση του ΟΠΕΚ Στο μεταξύ, ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ) αναμένει η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί το 2023 αλλά με βραδύτερο ρυθμό σε σχέση με φέτος, όπως ανέφερε στη μηνιαία του έκθεση, επικαλούμενος την οικονομική ανάπτυξη και την πρόοδο στην αντιμετώπιση της COVID-19 στην Κίνα. Ο ΟΠΕΚ ανέφερε ότι αναμένει η ζήτηση να αυξηθεί κατά 2,7 εκατ. βαρέλια την ημέρα το Η πρόβλεψη για τη φετινή αύξηση παρέμεινε αμετάβλητη στα 3,36 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Η κατανάλωση πετρελαίου έχει ανακάμψει από τη βουτιά που προκάλεσε η πανδημία το 2020 και αναμένεται φέτος να ξεπεράσει τα επίπεδα του 2019, παρά τον αντίκτυπο από τον πόλεμο στην Ουκρανία, τις αυξανόμενες τιμές και τον πληθωρισμό και τα αυστηρά μέτρα αντιμετώπισης της COVID στην Κίνα. H ΓΑΛΛΙΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΠΑΡΑΔΩΣΕΙ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ H Γαλλία ετοιμάζεται να παραδώσει φυσικό αέριο στη Γερμανία, γράφει η γαλλική εφημερίδα La Tribune αναφέροντας πως η Γερμανία αναμένει την πλήρη διακοπή των ρωσικών προμηθειών φυσικού αερίου και προετοιμάζεται για μια έλλειψη που θα μπορούσε να έχει δραματικές συνέπειες για την οικονομία της. Τούτο δοθέντος είναι πιθανό να ζητήσει από τη Γαλλία να της παραδώσει φυσικό αέριο, αναφέρει το ρεπορτάζ της εφημερίδας μεταδίδει το Την ανάγκη «να γίνει το παν» προκειμένου να περιοριστεί η ενεργειακή εξάρτηση ανέδειξε ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς μετά τη συνάντησή του με τον Πρωθυπουργό της Σλοβενίας Ρόμπερτ Γκόλομπ και αναφέρθηκε στην προώθηση των ανανεώσιμων πηγών, σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Ο συνομιλητής του δήλωσε ότι ο στόχος ενός χειμώνα χωρίς ρωσικό αέριο «είναι φιλόδοξος αλλά εφικτός», εφόσον υπάρξει στενή συνεργασία στο πλαίσιο της ΕΕ. «Πρέπει να αναζητήσουμε τις λύσεις εντός της κοινότητας. Και όχι μόνο σχετικά με την προμήθεια της ενέργειας, αλλά και με όλες τις πιθανές πηγές», δήλωσε ο κ. Γκόλομπ και έκανε λόγο για ανάγκη ενίσχυσης των αγωγών φυσικού αερίου και «πράσινης στροφής» στην Ευρώπη. «Πρέπει να συνδέσουμε τον άνεμο του Βορρά με τον ήλιο του Νότου, δημιουργώντας ένα ισχυρό και σταθερό σύστημα, ένα ενοποιημένο ευρωπαϊκό σύστημα», πρόσθεσε. ΑΠΕ-ΜΠΕ, σημειώνοντας ότι η γαλλική κυβέρνηση, στο όνομα της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης, ετοιμάζεται να ανταποκριθεί σε αυτό το πρωτοφανές αίτημα, αλλά δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις ποσότητες που θα μπορούσαν να παραδοθούν στη Γερμανία. «Πιστεύουμε ότι η Γερμανία θα ζητήσει να αλλάξει η κατεύθυνση των παραδόσεων φυσικού αερίου. Υπάρχει ένα ζήτημα αλληλεγγύης. Αν είμαστε σε καλή κατάσταση, μπορούμε να στείλουμε ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ: ΠΡΕΠΕΙ «ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΠΑΝ» ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΕΞΑΡΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ «Το 2023, οι προβλέψεις για υγιή παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη εν μέσω βελτιώσεων στις γεωπολιτικές εξελίξεις, σε συνδυασμό με τις αναμενόμενες βελτιώσεις στον περιορισμό της COVID-19 στην Κίνα, αναμένεται να ενισχύσουν την κατανάλωση πετρελαίου», ανέφερε ο ΟΠΕΚ στην έκθεση. Όπως σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η πρόβλεψη του ΟΠΕΚ για τη ζήτηση του 2023 είναι περισσότερο αισιόδοξη συγκριτικά με την εκτίμηση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, καθώς και των αρχικών εκτιμήσεων αντιπροσώπων του ΟΠΕΚ που κάνουν λόγο για μεγαλύτερη επιβράδυνση. Ο ΟΠΕΚ ανέφερε ότι οι προβλέψεις για το 2023 βασίζονται στην υπόθεση ότι δεν θα υπάρξει κλιμάκωση του πολέμου στην Ουκρανία και ότι κίνδυνοι, όπως ο πληθωρισμός, δεν έχουν σοβαρό αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη. Ο ΟΠΕΚ διατηρήσει την πρόβλεψη για τη φετινή παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη στο 3,5% και προέβλεψε ανάπτυξη 3,2% το Μετά την ανακοίνωση της έκθεσης, η τιμή του πετρελαίου συνέχισε την πτωτική του πορεία. φυσικό αέριο για να στηρίξουμε τους Γερμανούς γείτονές μας. Το ερώτημα είναι πότε και σε ποιες ποσότητες», επιβεβαίωσε στην εφημερίδα το υπουργείο Ενεργειακής Μετάβασης. Το Σάββατο, τέλος, στο περιθώριο του Οικονομικού Φόρουμ της Εξ Αν Προβάνς η πρωθυπουργός της Γαλλίας Ελιζαμπέτ Μπορν ανέφερε ότι η Γαλλία θα πρέπει να παραδώσει ένα μικρό μέρος του φυσικού αερίου της στη Γερμανία. Ο κ. Σολτς από την πλευρά του τόνισε ότι τώρα περισσότερο από ποτέ πρέπει να ληφθούν μέτρα για τον περιορισμό της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης. «Αυτό σχετίζεται με τη δημιουργία της υποδομής που θα μας επιτρέψει βραχυπρόθεσμα την προμήθεια πετρελαίου και φυσικού αερίου από πηγές εκτός Ρωσίας», εξήγησε, σημείωσε ωστόσο ότι ταυτόχρονα πρέπει να ενισχυθεί και η στροφή στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. «Η επέκταση της αιολικής και της ηλιακής ενέργειας διαδραματίζει σημαντικό ρόλο και για τη Γερμανία και για τη Σλοβενία», πρόσθεσε ο καγκελάριος. Οι τιμές δεν θα πέσουν σύντομα «Δεν θα είναι εύκολο. Οι τιμές δεν θα πέσουν σύντομα - αντιθέτως, αυτό το πρόβλημα θα υπάρχει για πολύ καιρό», δήλωσε στο μεταξύ ο κ. Σολτς σε περίπου 150 άτομα στο Λιούμπεκ, στο πλαίσιο του «Διαλόγου με τους Πολίτες» και διαβεβαίωσε ότι τα μέτρα στήριξης του εισοδήματος θα συνεχιστούν. «Δεν θα αφεθεί κανείς αβοήθητος», τόνισε ο καγκελάριος. Σε ό,τι αφορά τη στάση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης σχετικά με τον πόλεμο της Ουκρανίας, ο κ. Σολτς δήλωσε προσηλωμένος στη συμπόρευση με εταίρους και συμμάχους. «Είναι πάρα πολύ σοβαρές αυτές οι στιγμές και μια κατάσταση όπου δεν επιτρέπεται να κάνουμε λάθος. Ένα λάθος σε αυτές τις συνθήκες θα ήταν τρομακτικό. Δεν υπάρχει για εμάς μοναχικός δρόμος», σημείωσε. Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την κριτική που του ασκείται για το θέμα, ο καγκελάριος δήλωσε ότι θέλει πάντα «να κρατάει τα πόδια του στη γη» και ότι δεν καθορίζουν τις αποφάσεις του οι τίτλοι των εφημερίδων ή οι δημοσκοπήσεις. «Το ζητούμενο είναι τι κάνουμε για την ειρήνη και την ασφάλεια στην Ευρώπη», είπε χαρακτηριστικά. 11

12 ΤΑΜΕΙΟ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ: Η ΕΕ ΕΠΕΝΔΥΕΙ 1,8 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΣΕ ΕΡΓΑ ΚΑΘΑΡΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Η ΕΕ επενδύει πάνω από 1,8 δισ. ευρώ σε 17 καινοτόμα έργα καθαρής τεχνολογίας μεγάλης κλίμακας με έναν τρίτο γύρο επιχορηγήσεων στο πλαίσιο του Ταμείου Καινοτομίας. Από το Ταμείο Καινοτομίας θα εκταμιευθούν επιχορηγήσεις που θα συμβάλουν στην εισαγωγή πρωτοποριακών τεχνολογιών στην αγορά για τις ενεργοβόρες βιομηχανίες, το υδρογόνο, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τις υποδομές δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα και την κατασκευή βασικών στοιχείων για την αποθήκευση ενέργειας και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Τα επιλεγμένα έργα βρίσκονται στη Βουλγαρία, τη Φινλανδία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ισλανδία, τις Κάτω Χώρες, τη Νορβηγία, την Πολωνία και τη Σουηδία. Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος, κ. Φρανς Τίμερμανς, δήλωσε σχετικά: «Οι σημερινές επιχορηγήσεις στηρίζουν τις καινοτόμες επιχειρήσεις σ όλη την Ευρώπη ώστε να αναπτύξουν τις τεχνολογίες αιχμής που χρειαζόμαστε για να προωθήσουμε την πράσινη μετάβαση. Το Ταμείο Καινοτομίας αποτελεί σημαντικό εργαλείο για την κλιμάκωση των καινοτομιών στον τομέα του ανανεώσιμου υδρογόνου και άλλων λύσεων για την ευρωπαϊκή βιομηχανία. Σε σύγκριση με τον πρώτο γύρο εκταμίευσης, τα διαθέσιμα κονδύλια αυξήθηκαν κατά 60%, γεγονός που μας επέτρεψε να διπλασιάσουμε τον αριθμό των υποστηριζόμενων έργων. Το γεγονός αυτό δίνει σημαντική ώθηση στην απανθρακοποίηση των ενεργοβόρων βιομηχανιών στην Ευρωπαϊκή Ένωση». Τα 17 έργα επιλέχθηκαν στο πλαίσιο της δεύτερης πρόσκλησης υποβολής προτάσεων για έργα μεγάλης κλίμακας, δηλαδή με κόστος κεφαλαίου άνω των 7,5 εκατ. ευρώ. Τα έργα αξιολογήθηκαν από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες βάσει της ικανότητάς τους να μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με τις παραδοσιακές τεχνολογίες και να καινοτομούν πέρα από τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες, ενώ βρίσκονταν σε επαρκές επίπεδο ωρίμανσης για υλοποίηση. Άλλα κριτήρια επιλογής περιλάμβαναν τις δυνατότητες κλιμάκωσης και την ικανοποιητική σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας των έργων. Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής, τα επιλεγμένα έργα καλύπτουν ευρύ φάσμα τομέων που συμβάλλουν στις προσπάθειες της ΕΕ για απανθρακοποίηση, όπως η παραγωγή, η διανομή και η χρήση πράσινου υδρογόνου, η μετατροπή αποβλήτων σε υδρογόνο, η υπεράκτια αιολική ενέργεια, η κατασκευή φωτοβολταϊκών μονάδων (PV), η αποθήκευση και ανακύκλωση συσσωρευτών, η δέσμευση και αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα, τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα και τα προηγμένα βιοκαύσιμα. Από κοινού, έχουν τη δυνατότητα να εξοικονομήσουν 136 εκατ. τόνους ισοδυνάμου διοξειδίου του άνθρακα (CO2eq) κατά τα πρώτα 10 έτη λειτουργίας τους. Επιπλέον, έως 20 έργα που είναι πολλά υποσχόμενα αλλά δεν είναι ακόμα αρκετά ώριμα για επιχορήγηση θα προεπιλεγούν για να λάβουν βοήθεια για την ανάπτυξή τους από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Τα έργα αυτά θα ανακοινωθούν κατά το τέταρτο τρίμηνο του Τα έργα εν συντομία Ενεργοβόρες βιομηχανίες: Τσιμέντο (4 έργα): Ένα έργο στη Γερμανία θα αναπτύξει διαδικασία δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα με τεχνολογία καύσης οξυγόνου δεύτερης γενιάς σε μονάδα παραγωγής τσιμέντου και θα το παρέχει ως πρώτη ύλη για περαιτέρω μεταποίηση σε συνθετική μεθανόλη. Ένα άλλο έργο στην Πολωνία θα δημιουργήσει μια διατερματική αλυσίδα δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, που θα ξεκινά από τη δέσμευση και την υγροποίηση CO2 σε μονάδα παραγωγής τσιμέντου και θα καταλήγει στην αποθήκευση σε υπεράκτιες εγκαταστάσεις. Ένα τρίτο έργο θα δεσμεύει τις εκπομπές CO2 που προέρχονται από καυσαέρια που παράγονται κατά την παραγωγή ασβέστου και θα τις αποθηκεύει μόνιμα σε υπεράκτιους γεωλογικούς σχηματισμούς στη Γαλλία. Τέλος, ένα άλλο έργο θα είναι το πρώτο έργο δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα πλήρους αλυσίδας στη Βουλγαρία, το οποίο θα συνδέει τις εγκαταστάσεις δέσμευσης CO2 σε μονάδα παραγωγής τσιμέντου με υπεράκτιες εγκαταστάσεις μόνιμης αποθήκευσης σε εξαντληθέν κοίτασμα φυσικού αερίου στον Εύξεινο Πόντο, μέσω ενός χερσαίου και υπεράκτιου συστήματος αγωγών. Χημικές ουσίες (3 έργα): Στη Φινλανδία, ένα έργο θα πραγματοποιεί χημική ανακύκλωση πλαστικών για τη χρήση τους ως πρώτη ύλη σε διυλιστήρια. Ένα άλλο έργο στη Σουηδία θα δημιουργήσει μια πρώτη στο είδος της μονάδα μεθανόλης που θα μετατρέπει το διοξείδιο του άνθρακα, τις ροές καταλοίπων, το ανανεώσιμο υδρογόνο και το βιοαέριο σε μεθανόλη. Ένα άλλο έργο στη Σουηδία θα παράγει μια νέα ίνα από πολτό, που θα αντικαθιστά τον πολυεστέρα σε εφαρμογές κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων. Υδρογόνο (3 έργα): Στις Κάτω Χώρες, ένα έργο θα παράγει, θα διανέμει και θα χρησιμοποιεί πράσινο υδρογόνο μέσω ηλεκτρολυτικής κυψέλης που θα τροφοδοτείται από υπεράκτια αιολική ενέργεια. Ένα άλλο θα παράγει τόνους ανανεώσιμου υδρογόνου ετησίως. Ένα τρίτο έργο θα επεξεργάζεται ροές μη ανακυκλώσιμων στερεών αποβλήτων και θα τις μετατρέπει πρωτίστως σε υδρογόνο. Διυλιστήρια (2 έργα): Στη Νορβηγία, ένα έργο θα συνίσταται στην κατασκευή και θέση σε λειτουργία της πρώτης εγκατάστασης παραγωγής υποκατάστατων βιοκαυσίμων σε εμπορική κλίμακα παγκοσμίως, η οποία θα μετατρέπει τα δασικά απόβλητα σε προηγμένα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς και βιοξυλάνθρακα. Στο πλαίσιο ενός έργου στη Σουηδία, θα κατασκευαστεί εγκατάσταση μεγάλης κλίμακας για την παραγωγή συνθετικών βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων, με τη χρήση CO2 που θα δεσμεύεται σε σταθμό συμπαραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας (ΣΗΘ). Κατασκευή εξαρτημάτων για αποθήκευση ενέργειας ή παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (3 έργα): Στην Πολωνία, ένα έργο θα δημιουργήσει μια μονάδα παραγωγής καινοτόμων συστημάτων ηλεκτροχημικών συσσωρευτών για την παροχή βραχυπρόθεσμης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Ένα άλλο έργο στη Βόρεια Γαλλία θα κατασκευάσει μονάδα παραγωγής φωτοβολταϊκών με βάση την καινοτόμο τεχνολογία ετεροεπαφής. Ένα τρίτο έργο στη Γαλλία θα κατασκευάσει μονάδα ανακύκλωσης συσσωρευτών ιόντων λιθίου στο συγκρότημα συσσωρευτών της Δουνκέρκης για την παραγωγή και τη διύλιση της μαύρης μάζας, παρέχοντας έτσι πρόσβαση σε δευτερεύουσα πηγή πρώτων υλών συσσωρευτών. Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας: Στο γερμανικό τμήμα της Βόρειας Θάλασσας, ένα έργο θα κατασκευάσει και θα θέσει σε λειτουργία ένα υπεράκτιο αιολικό πάρκο, το οποίο θα εφαρμόζει καινοτόμες λύσεις για τις ανεμογεννήτριες και το υδρογόνο. Υποδομές δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα: Ένα έργο στην Ισλανδία θα κατασκευάσει έναν εξαιρετικά κλιμακούμενο χερσαίο τερματικό σταθμό αποθήκευσης άνθρακα με εκτιμώμενη συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης 880 εκατ. τόνων CO2. Όπως σημειώνει η Επιτροπή, το Ταμείο Καινοτομίας, με έσοδα άνω των 38 δισ. ευρώ έως το 2030 από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της ΕΕ (ΣΕΔΕ), έχει ως στόχο να δημιουργήσει τα κατάλληλα οικονομικά κίνητρα για τις επιχειρήσεις και τις δημόσιες αρχές ώστε να επενδύσουν στην επόμενη γενιά τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και να δώσει στις εταιρείες της ΕΕ το πλεονέκτημα του πρωτοπόρου, προκειμένου να αποκτήσουν παγκόσμια ηγετική θέση στις τεχνολογίες. Συνέχεια στη σελ 13 12

13 ΤΑΜΕΙΟ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ: Η ΕΕ ΕΠΕΝΔΥΕΙ 1,8 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΣΕ ΕΡΓΑ ΚΑΘΑΡΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Συνέχεια από σελ 12 Στην πρώτη πρόσκληση υποβολής προτάσεων για έργα μεγάλης κλίμακας χορηγήθηκαν επιχορηγήσεις ύψους 1,1 δισ. ευρώ σε 7 έργα στους τομείς των ενεργοβόρων βιομηχανιών, του υδρογόνου, της δέσμευσης, χρήσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Σε 15 έργα χορηγήθηκε βοήθεια για την ανάπτυξή τους. Με αύξηση των κονδυλίων κατά 60 % σε σύγκριση με τον πρώτο γύρο του Ταμείου Καινοτομίας, υπερδιπλασιάζουμε τον αριθμό των έργων που μπορούμε να στηρίξουμε. Επεκτείνουμε επίσης τη γεωγραφική εμβέλεια σε περισσότερες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ανατολικής Ευρώπης, και έχουμε επιταχύνει τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων και αξιολόγησης. Τα έργα που πέτυχαν στο πλαίσιο αυτής της δεύτερης πρόσκλησης θα αρχίσουν τώρα να προετοιμάζουν τις επιμέρους συμφωνίες επιχορήγησης με τον Ευρωπαϊκό Εκτελεστικό Οργανισμό για το Κλίμα, τις Υποδομές και το Περιβάλλον (CINEA), τον εκτελεστικό οργανισμό του Ταμείου. Αυτές αναμένεται να οριστικοποιηθούν το τέταρτο τρίμηνο του 2022, επιτρέποντας στην Επιτροπή να εκδώσει την αντίστοιχη απόφαση χορήγησης και να αρχίσει τη διάθεση των επιχορηγήσεων. Το φθινόπωρο η Επιτροπή θα προκηρύξει την τρίτη πρόσκληση υποβολής προτάσεων για έργα μεγάλης κλίμακας. Όπως ανακοινώθηκε στο σχέδιο REPowerEU, η διαθέσιμη χρηματοδότηση θα διπλασιαστεί σε περίπου 3 δισ. ευρώ για την περαιτέρω στήριξη της ανεξαρτησίας της ΕΕ από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα. Τα έργα που δεν πέτυχαν στις προηγούμενες προσκλήσεις ενθαρρύνονται να υποβάλουν εκ νέου αίτηση. Τον Ιούλιο του 2021 η Επιτροπή πρότεινε, στο πλαίσιο της δέσμης προσαρμογής στον στόχο του 55 % (Fit for 55), να συμπληρωθεί το Ταμείο Καινοτομίας, το οποίο επί του παρόντος χρηματοδοτείται με 450 εκατομμύρια δικαιώματα από το υφιστάμενο ΣΕΔΕ κατά την περίοδο , με 50 εκατομμύρια δικαιώματα από το υφιστάμενο ΣΕΔΕ και με 150 εκατομμύρια δικαιώματα από το νέο σύστημα που καλύπτει τις εκπομπές από τις οδικές μεταφορές και τα κτίρια. Επιπλέον, σύμφωνα με την πρόταση, δικαιώματα που διαφορετικά θα κατανέμονταν δωρεάν στους βιομηχανικούς τομείς που καλύπτονται από τον μηχανισμό συνοριακής προσαρμογής άνθρακα τώρα θα δημοπρατηθούν και θα προστεθούν στο Ταμείο αυτό. ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ Την αναγκαιότητα ενός εντατικού αγώνα για την προστασία της φύσης, την οικολογική ευαισθητοποίηση και εκπαίδευση της κοινωνίας, τόνισε στον χαιρετισμό του ο Οικουμενικός Πατριάρχης Βαρθολομαίος κατά την τελετή των εγκαινίων της Σχολής Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης στο Κέντρο Ανακύκλωσης Ιωαννίνων. Την προσπάθεια στο Κέντρο Ανακύκλωσης Ιωαννίνων αγκάλιασε και υποστήριξε εμπράκτως η Ιερά Μητρόπολη και σε συνεργασία με το Eθνικό Συλλογικό Σύστημα Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης Συσκευασιών, ανέλαβε την πρωτοβουλία, όπως είπε ο Μητροπολίτης Μάξιμος, να φτάσει το μήνυμα στα Ιωάννινα. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στη Σχολή Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης δόθηκε τιμητικά το όνομα «Οικουμενικός Πατριάρχης Βαρθολομαίος», καθώς ο Παναγιότατος δίνει αγώνα για την προστασία του Περιβάλλοντος και όπως τόνισε ο Μητροπολίτης Μάξιμος, για την οικολογική του ευαισθησία που συνδέεται με τα θέματα της πίστεως και την Ιερά μας παράδοσης. Το Οικουμενικό Πατριαρχείο από το 1989 μέχρι και σήμερα, αγωνίζεται για την αντιμετώπιση της οικολογικής κρίσης, για την ανάδειξη των ανθρωπολογικών, ηθικών και πνευματικών ριζών των περιβαλλοντικών προβλημάτων. Ο κ. Βαρθολομαίος με ενθουσιασμό επισήμανε μεταξύ άλλων πως, «ο τόπος τον οποίον βρισκόμαστε, είναι χώρος έμπρακτης οικολογικής συμπεριφοράς. Η ανακύκλωση είναι βήμα προς την σωστή κατεύθυνση και πρέπει να γίνονται πολλές παρόμοιες προσπάθειες, οι οποίες υπενθυμίζουν το μέγεθος του οικολογικού προβλήματος σήμερα και συμβάλλουν στην ευρύτερη συνειδητοποίηση της ανάγκης αλλαγής και στάσης, απέναντι στο απειλούμενο φυσικό περιβάλλον υπό του ανθρώπου. Επαινούμε όσους είχαν την πρωτοβουλία για την δημιουργία αυτής της Σχολής Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης στα Ιωάννινα και όσους συμβάλουν στην καλή πορεία της. Η οικολογική ευαισθητοποίηση πρέπει να είναι πολυδιάστατη, πρέπει να γίνεται στο σχολείο, στην οικογένεια,στην εκκλησιαστική κατήχηση μέσα από ιδιωτικές πρωτοβουλίες,καμία προσπάθεια στον τομέα αυτό δεν περισσεύει και δεν είναι πολυτέλεια. Με αυτές τις απλές σκέψεις και τα αισθήματα και με χρηστές ελπίδες για την αποτελεσματική λειτουργία της, εγκαινιάζουμε τη Σχολή Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ιωαννίνων και εύχομαι κάθε επιτυχία στο έργο των διδασκόντων και των μαθητών». Ο Οικουμενικός Πατριάρχης, ανέφερε πως σήμερα η ανθρωπότητα βρίσκεται αντιμέτωπη με δική της υπαιτιότητα, απέναντι στο δύσκολο και μεγάλο οικολογικό πρόβλημα, σε ολόκληρη την ιστορία της και συνέχισε: «το οικολογικό πρόβλημα αποκάλυψε, ότι ο κόσμος μας αποτελεί ενότητα, ότι τα προβλήματά μας είναι παγκόσμια και κοινά. Είναι ιδιαιτέρως προκλητικό, η ανθρωπότητα αναγνωρίζει την σοβαρότητα της περιβαλλοντικής κρίσης και να συμπεριφέρεται ως να μην εγνώριζε». Κατά την ομιλία του μετά τον Αγιασμό και την τελετή των εγκαινίων ο Μητροπολίτης Ιωαννίνων Μάξιμος έκανε αναφορά στο ιστορικό των προσπαθειών, ενώ επισήμανε τα οφέλη της ανακύκλωσης. «Αρχικά, βάλαμε ένα μηχάνημα στην κεντρική πλατεία και διαπιστώσαμε ότι μέσα σε ένα χρόνο, είχαν ανακυκλωθεί περίπου μπουκάλια. Σήμερα διαπιστώνουμε, ότι περισσότερες από μπουκάλια ανακυκλώνονται κάθε μέρα, συσκευασίες ανακυκλώνονται. Όλο αυτό το εγχείρημα της ανακύκλωσης, έχει και ακόμα μία ωφέλεια. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι οι οποίοι ωφελούνται βγάζοντας το μεροκάματο τους, καθώς μπορούν να εξαργυρώνουν τα κουπόνια που βγάζουν από την ανακύκλωση και παρατηρούμε το φαινόμενο πολλοί άνθρωποι που είχαν άλλες δραστηριότητες να ασχολούνται με την ανακύκλωση Όπως υπάρχουν και πάρα πολλοί άνθρωποι που βρίσκουν τον τρόπο να αποκτούν, έστω να έχουν και μία μικρή βοήθεια... Βεβαίως όλο αυτό το εγχείρημα, συνεπάγεται και αρκετές θέσεις εργασίας. Ως Μητρόπολη Ιωαννίνων, θελήσαμε κατά πρώτον να το συνδέσουμε με την πνευματική μας ζωή και πήραμε την πρωτοβουλία σε αυτό το χώρο, να φτιάξουμε ένα παρεκκλήσιο 80 τετραγωνικών μέτρων έτσι ώστε να αρχίσουμε να μπαίνουμε στο νόημα, ότι όλη αυτή η οικολογική συνείδηση δεν είναι απλά ένας ακτιβισμός, είναι πνευματική ενέργεια που συνδέεται με την πίστη μας». Αναφερόμενος στο οίκημα της Σχολής, επισήμανε, πως η άδεια που δόθηκε για να γίνει αυτό το κτίριο είναι για Σχολείο Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης, προκειμένου να έρχονται εκτός των άλλων και παιδιά του Δημοτικού, να βλέπουν τη διαδικασία της ανακύκλωσης, να βλέπουν όλη την οικολογική δραστηριότητα. 13

14 ΠΩΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ «ΨΗΦΙΑΚΟ ΔΩΜΑΤΙΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ» Η νέα πλατφόρμα λειτουργεί συμπληρωματικά με την ψηφιακή διαδικασία απονομής συνταξιοδοτικών παροχών του e-εφκα Τις λεπτομέρειες για τη νέα πλατφόρμα «Ψηφιακό Δωμάτιο Επικοινωνίας», η οποία λειτουργεί συμπληρωματικά με την ψηφιακή διαδικασία απονομής συνταξιοδοτικών παροχών του e-εφκα και έχει ως στόχο τη συστηματική ενημέρωση και επικοινωνία των εμπλεκόμενων μερών, ορίζει Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) των υπουργείων Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, σύμφωνα με το υπουργείο Εργασίας, το «Ψηφιακό Δωμάτιο Επικοινωνίας» αλλάζει την καθημερινότητα τόσο των υπαλλήλων όσο και των ασφαλισμένων που περιμένουν να πάρουν τη σύνταξή τους. Είναι μια ψηφιακή βάση ηλεκτρονικής αλληλογραφίας, απλή στη λειτουργία της, για ανταλλαγή πληροφοριών, απάντηση ερωτήσεων και υποβολή τυχόν εγγράφων που απουσιάζουν και η οποία οδηγεί σε οικονομία χρόνου, καλύτερη εξυπηρέτηση και γρηγορότερη απονομή συντάξεων. Συγκεκριμένα, με βάση την ΚΥΑ, προβλέπονται τα εξής: Πρόσβαση στην πλατφόρμα - Κατηγορίες χρηστών (ρόλοι) 1. Πρόσβαση στην πλατφόρμα αναγνωρίζεται στις εξής κατηγορίες (ρόλους) χρηστών: α) πολίτες β) υπάλληλος e-εφκα γ) επιβλέπων δ) διαχειριστής της εφαρμογής 2. Ο «επιβλέπων» και ο «διαχειριστής της εφαρμογής» ορίζονται από τη διοίκηση του e-εφκα. 3. Για καθεμία από τις κατηγορίες χρηστών προβλέπονται οι εξής ρόλοι και δικαιώματα: α) Ο εισερχόμενος χρήστης ως «πολίτης» έχει δικαίωμα να δει και να πραγματοποιεί συγκεκριμένες ενέργειες μόνο για τις αιτήσεις οι οποίες είναι συνδεδεμένες με τον ΑΦΜ του. β) Ο εισερχόμενος χρήστης ως «υπάλληλος e-εφκα» έχει δικαίωμα να δει και να πραγματοποιεί ενέργειες στις αιτήσεις τις οποίες χειρίζεται και δυνατότητα αλλαγής κατάστασης στις αιτήσεις αυτές (π.χ. από «εκκρεμής» σε «ολοκληρωμένη»). γ) Ο εισερχόμενος χρήστης ως «επιβλέπων» έχει δικαίωμα να δει και να πραγματοποιεί ενέργειες στο σύνολο των καταχωρισμένων αιτήσεων στο σύστημα. Έχει όλα τα δικαιώματα του χρήστη «υπάλληλος e-εφκα» και επιπρόσθετες δυνατότητες σχετικά με την αλλαγή του χειριστή της αίτησης. δ) Ο εισερχόμενος χρήστης ως «διαχειριστής εφαρμογής» έχει δικαίωμα να πραγματοποιήσει ένα σύνολο παραμετροποιήσεων σε επίπεδο εφαρμογής, όπως λ.χ. διαχείριση χρηστών και δικαιωμάτων. Ο ορισθείς ως «διαχειριστής εφαρμογής» δεν έχει πρόσβαση στις αιτήσεις που έχουν καταχωρισθεί. 4. Για την είσοδο των πολιτών στην εφαρμογή απαιτείται η αυθεντικοποίηση των δικαιούχων προσώπων με τη χρήση των προσωπικών κωδικών διαπιστευτηρίων της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης (Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ.) του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης (taxisnet), σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 24 του ν. 4727/2020. Οι υπόλοιποι ρόλοι εισέρχονται στην πλατφόρμα με χρήση των προσωπικών τους διαπιστευτηρίων δημόσιας διοίκησης, μέσω της διεύθυνσης (URL) προσωπικού του e-ε- ΦΚΑ. Σε περίπτωση που κάποιος ΑΦΜ αντιστοιχεί σε αιτήσεις, αλλά ταυτόχρονα και σε κάποιον άλλον ρόλο στην πλατφόρμα (π.χ. είναι και «υπάλληλος e-εφκα»), τότε ο ρόλος με τον οποίο πραγματοποιεί τελικά είσοδο (login) στο σύστημα καθορίζεται από την ηλεκτρονική διεύθυνση (URL) στην οποία έχει πλοηγηθεί, προκειμένου να πραγματοποιήσει είσοδο (login). 5. Κατά την είσοδο του πολίτη στην πλατφόρμα, αναζητείται η διεύθυνση ηλεκτρονικής του αλληλογραφίας ( ) στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ), μέσω διαλειτουργικότητας. Η διάθεση ενός πιστοποιημένου στην πλατφόρμα είναι απαραίτητη, προκειμένου ο πολίτης να έχει πρόσβαση στη λειτουργικότητά της. 6. Αν βρεθεί του πολίτη στο ΕΜΕπ, τότε αυτό χρησιμοποιείται από την πλατφόρμα ως επικοινωνίας για όλες τις ειδοποιήσεις που λαμβάνει ο πολίτης και εκείνος μεταβαίνει αυτόματα στην οθόνη λίστας αιτήσεων, χωρίς να είναι απαραίτητη κάποια άλλη ενέργεια από τον ίδιο. 7. Αν δεν βρεθεί του πολίτη καταχωρισμένο στο ΕΜΕπ, τότε ο πολίτης πλοηγείται σε οθόνη που του δίνει τις ακόλουθες επιλογές: Α. να εγγραφεί στο ΕΜΕπ, μέσω συνδέσμου, που τον οδηγεί εκεί και κατόπιν να επιστρέψει στην πλατφόρμα «Ψηφιακό Δωμάτιο Επικοινωνίας», Β. να συνεχίσει, χωρίς να καταχωρίσει στο ΕΜΕπ επικοινωνίας. 8. Εφόσον υποβληθεί το επιθυμητό επικοινωνίας, στον πολίτη αποστέλλεται από την πλατφόρμα ένα αυτοματοποιημένο επιβεβαίωσης με τον σύνδεσμο που θα οδηγεί στην πλατφόρμα «Ψηφιακό Δωμάτιο Επικοινωνίας». Ο πολίτης πρέπει να πατήσει τον σύνδεσμο, προκειμένου να επιβεβαιώσει το επικοινωνίας του. Μετά την επιβεβαίωση του , αυτό αποθηκεύεται στην πλατφόρμα ως « επικοινωνίας» για όλες τις ειδοποιήσεις που λαμβάνει ο πολίτης και εκείνος μεταβαίνει αυτόματα στην οθόνη λίστας αιτήσεων, χωρίς να είναι απαραίτητη κάποια άλλη ενέργεια από πλευράς του. Αν, μέσω οποιουδήποτε από τους προαναφερθέντες τρόπους, αποθηκευτεί στην πλατφόρμα το πιστοποιημένο του πολίτη, εκείνος δεν χρειάζεται να ακολουθήσει ξανά την προπεριγραφείσα διαδικασία επαλήθευσης του του. Σε διαφορετική περίπτωση, μετά από κάθε επιτυχημένη είσοδό του (login), ακολουθεί τη διαδικασία των παρ. 4-6, μέχρι να αποθηκευτεί το πιστοποιημένο του. Δεδομένα αιτήσεων πλατφόρμας ανατροφοδότηση 1. Η πλατφόρμα αντλεί τα δεδομένα των αιτήσεων συνταξιοδότησης των πολιτών, όπως τηρούνται στα υφιστάμενα συστήματα του e-εφκα. 2. Πραγματοποιείται τακτική ανατροφοδότηση της πλατφόρμας με δεδομένα από τα στοιχεία των νέων αιτήσεων συνταξιοδότησης που υποβάλλονται. Η συνεχής ενημέρωση των δεδομένων αποσκοπεί στην αντιστοίχιση των αιτήσεων με τους κωδικούς χρήστη (ρόλου). Δυνατότητες πρόσβασης και πληροφορίες ανά κατηγορία (ρόλο) χρήστη 1. Μετά την επιτυχημένη είσοδο (login), όλοι οι χρήστες βλέπουν το ίδιο περιβάλλον (dashboard). Ωστόσο, διαφοροποιούνται οι προσφερόμενες δυνατότητες, κατάλογος (μενού) επιλογών ανά ρόλο-ιδιότητα χρήστη και διαφέρουν, ανάλογα με το αν βρέθηκαν ή όχι αιτήσεις, βάσει του ΑΦΜ του πολίτη. 2. Σε όλους τους ρόλους χρηστών εμφανίζονται κοινές πληροφορίες στη γενική διάταξη (layout) της πλατφόρμας, όπως πληροφορίες συνδεδεμένου χρήστη, όνομα, επίθετο, ΑΦΜ, ρόλος χρήστη, η επιλογή (κουμπί)/μενού βοήθειας και η επιλογή (κουμπί) αποσύνδεσης χρήστη. Ο ρόλος χρήστη δεν εμφανίζεται στην περίπτωση που ο χρήστης της πλατφόρμας είναι «πολίτης». 3. Αν ο ρόλος του χρήστη είναι «πολίτης» και υπάρχουν αιτήσεις με τον ΑΦΜ του, τότε έχει πρόσβαση στον κατάλογο (μενού) επιλογών «λίστα αιτήσεων» που οδηγεί στην περιοχή «λίστα αιτήσεων». Ο ρόλος «διαχειριστής εφαρμογής» έχει πρόσβαση μόνο στο μενού «παραμετροποίηση», το οποίο και οδηγεί στην αντίστοιχη οθόνη της εφαρμογής. Οι ρόλοι «υπάλληλος e-εφκα», «επιβλέπων», αλλά και «πολίτης», έχουν τη δυνατότητα να βλέπουν μια περιοχή με λίστα αιτήσεων. 4. Η περιοχή της λίστας αιτήσεων περιέχει το σύνολο των αιτήσεων που, βάσει δικαιωμάτων ρόλου ή ΑΦΜ, έχει δικαίωμα να δει ο χρήστης (ΑΦΜ για πολίτες, ρόλος για υπαλλήλους e-εφκα και επιβλέποντες). Ο ρόλος του «πολίτη» μπορεί να δει μόνο τις αιτήσεις που είναι στον ΑΦΜ του, ο «υπάλληλος e-εφκα» μόνο τις αιτήσεις που του έχουν ανατεθεί, ενώ ο «επιβλέπων» όλες τις αιτήσεις. 5. Η περιοχή αυτή της πλατφόρμας με τη λίστα αιτήσεων έχει τη μορφή πίνακα (table/grid), όπου σε κάθε στήλη περιέχονται οι βασικές πληροφορίες της αίτησης και του αιτούντος. Η πληροφορία αυτή για τον ρόλο του «πολίτη» είναι ο μοναδικός αριθμός αίτησης, η ημερομηνία που φέρει η αίτηση, ο ΑΦΜ του αιτούντος, ο ΑΜΚΑ του αιτούντος, ο ΑΜΑ του αιτούντος και η κατάσταση της αίτησης. Η πληροφορία του πίνακα για τον ρόλο «υπάλληλος e-εφκα» είναι ο μοναδικός αριθμός αίτησης, η ημερομηνία της αίτησης, ο ΑΦΜ του αιτούντος, ο ΑΜΚΑ του αιτούντος, ο ΑΜΑ του αιτούντος, το όνομα και το επίθετο του αιτούντος, καθώς και η κατάσταση της αίτησης. Η πληροφορία του πίνακα για τον ρόλο «επιβλέπων» είναι ο μοναδικός αριθμός αίτησης, η ημερομηνία που φέρει η αίτηση, ο ΑΦΜ του αιτούντος, ο ΑΜΚΑ του αιτούντος, ο ΑΜΑ του αιτούντος, το όνομα του αιτούντος, το επίθετο του αιτούντος, το όνομα, επίθετο και ΑΦΜ του χειριστή της αίτησης και η κατάσταση της αίτησης. 6. Σε κάθε αίτηση εμφανίζονται τρία ειδικότερα πεδία: «πληροφορίες αίτησης», «έγγραφα» και «επικοινωνία». Επισημαίνεται ότι οι ρόλοι που έχουν πρόσβαση στις αιτήσεις (άπαντες, πλην του «διαχειριστή εφαρμογής»), μπορούν να δουν την περιοχή «πληροφορίες αίτησης». Συνέχεια στη σελ 15 14

15 ΠΩΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ «ΨΗΦΙΑΚΟ ΔΩΜΑΤΙΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ» Η νέα πλατφόρμα λειτουργεί συμπληρωματικά με την ψηφιακή διαδικασία απονομής συνταξιοδοτικών παροχών του e-εφκα Συνέχεια από σελ 14 Η περιοχή αυτή περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα στοιχεία του αιτούντος, του δικαιούχου, αλλά και στοιχεία της ίδιας της αίτησης. Τα στοιχεία αυτά εξειδικεύονται ως εξής: Ως προς τα στοιχεία του αιτούντος: Όνομα, επίθετο, ΑΦΜ, ΑΜΚΑ, ΑΜΑ, και κινητό τηλέφωνο επικοινωνίας του. Ως προς τα στοιχεία του δικαιούχου: Όνομα, επίθετο, ΑΦΜ, ΑΜΚΑ και ΑΜΑ δικαιούχου. Ως προς τα στοιχεία της αίτησης: Μοναδικός αριθμός αίτησης, ημερομηνία, κατάσταση, φορέας αίτησης και προϊόν. Η ως άνω περιοχή «στοιχεία δικαιούχου» εμφανίζεται μόνο στην περίπτωση που στα στοιχεία της αίτησης το «προϊόν» είναι «μεταβίβαση θανάτου». Το πεδίο που αφορά στην κατάσταση της αίτησης μπορεί να μεταβληθεί αποκλειστικά από τους ρόλους «υπάλληλος e-εφκα» και «επιβλέπων». ΕΠΙΤΥΧΗΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ ΔΥΠΑ-MICROSOFT Κ. Χατζηδάκης: Μετατρέπουμε την κατάρτιση σε «όπλο» για εργαζόμενους και ανέργους Λειτουργίες της αίτησης - Εργαλεία επικοινωνίας της πλατφόρμας 1. Προβλέπεται η δυνατότητα επισύναψης όλων των εγγράφων και δικαιολογητικών της αίτησης συνταξιοδότησης στην πλατφόρμα. 2. Τα έγγραφα ομαδοποιούνται ανάλογα με το ποιος τα έχει επισυνάψει, δηλαδή στα «έγγραφα πολίτη» και στα «έγγραφα e-εφκα». Κάθε έγγραφο συνοδεύεται από κάποιες πληροφορίες που το αφορούν και, πιο συγκεκριμένα, το όνομα του αρχείου, τον τύπο του αρχείου και την ημερομηνία και την ώρα που επισυνάφθηκε. Όλοι οι ρόλοι χρηστών, οι οποίοι έχουν πρόσβαση στις αιτήσεις, μπορούν να δουν και να κατεβάσουν όλα τα έγγραφα και από τις δύο ως άνω ομάδες εγγράφων. Οι χρήστες μπορούν να επισυνάψουν ένα ή περισσότερα έγγραφα. Δεν υπάρχει περιορισμός στον συνολικό αριθμό των αρχείων που μπορούν να επισυναφθούν. «Οι ψηφιακές δεξιότητες έχουν έρθει με ορμή στη ζωή μας, γι αυτό πρέπει να κάνουμε την κατάρτιση σε αυτές «όπλο» όλων, εργαζομένων, ανέργων, ιδιαίτερα των νέων, για το μέλλον». Αυτό τόνισε ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστής Χατζηδάκης, που επισκέφθηκε χθες, μαζί με τον διοικητή της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ), Σπύρο Πρωτοψάλτη, τα κεντρικά γραφεία της Microsoft Ελλάδος. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, αφορμή ήταν η επιτυχής ολοκλήρωση του δωρεάν προγράμματος επαγγελματικής κατάρτισης «Αναβάθμιση και πιστοποίηση ψηφιακών δεξιοτήτων ανέργων σε cloud υπηρεσίες της Microsoft». Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, το πρόγραμμα αυτό αποτελεί την πρώτη εκδήλωση της σύμπραξης της ΔΥΠΑ με τη Microsoft Ελλάδος για την ανάπτυξη των ψηφιακών δεξιοτήτων και την κάλυψη του ψηφιακού χάσματος στην αγορά εργασίας, σε συνέχεια της υπογραφής Μνημονίου Συνεργασίας στις αρχές του έτους. Στο πλαίσιο της επίσκεψης, ο κ. Χατζηδάκης συναντήθηκε με ωφελούμενους που ολοκλήρωσαν το πρόγραμμα και έλαβαν πιστοποίηση σε κάποιο από τα εκπαιδευτικά αντικείμενά του. Οι ωφελούμενοι, που δεν είχαν προϋπηρεσία ή σπουδές πληροφορικής, τόνισαν τη χρησιμότητα του προγράμματος ως προς τη βελτίωση των γνώσεων και των δεξιοτήτων τους, αναγνωρίζοντάς το ως μια σημαντική εκπαιδευτική εμπειρία -ιδίως όσον αφορά στη διαδικασία της πιστοποίησης- που μπορεί να επηρεάσει θετικά την επαγγελματική τους εξέλιξη και να τους ανοίξει νέους ορίζοντες και προοπτικές. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, για το συγκεκριμένο πρόγραμμα εκδηλώθηκε πολύ υψηλή ζήτηση, αφού για τις προσφερόμενες θέσεις -για ανέργους ηλικίας 18 έως 45 ετών- υποβλήθηκαν πάνω από αιτήσεις, με τη συντριπτική πλειονότητα των αιτούντων να πληρούν τα κριτήρια που είχαν τεθεί. Από αυτούς, οι 980 ωφελούμενοι ολοκλήρωσαν το πρόγραμμα σύγχρονης και ασύγχρονης κατάρτισης (ποσοστό ολοκλήρωσης 98%). Σημειώνεται ότι το 92% των συμμετεχόντων αξιολόγησε το περιεχόμενο του προγράμματος ως ικανοποιητικό, το 91% δήλωσε ικανοποιημένο από τους εκπαιδευτές, το 92% δήλωσε ικανοποιημένο από το εκπαιδευτικό υλικό, ενώ 9 στους 10 θα συνιστούσαν το πρόγραμμα σε φίλους ή γνωστούς. Ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε: «Διεθνείς κολοσσοί, όπως η Microsoft, παρέχουν, σε συνεργασία με τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης, προγράμματα για ψηφιακές δεξιότητες για τις οποίες υπάρχει αφενός ισχυρή ζήτηση και αφετέρου κενές θέσεις εργασίας, που πρέπει να καλύψουμε. Τα προγράμματα που ανοίγουν δρόμους, ανοίγουν πόρτες. Έχουν όχι μόνο πολύ μεγάλη ζήτηση και πολύ μεγάλη αποδοχή, αλλά και πολύ μεγάλη χρησιμότητα και γι αυτό θα συνεχίσουμε προς αυτή την κατεύθυνση, ανεβάζοντας ταχύτητες και στο υπουργείο και τη ΔΥΠΑ προς όφελος κυρίως των νέων ανθρώπων, αλλά και μεγαλύτερων συμπολιτών μας, που ενδεχομένως έχουν σπουδάσει κάτι άλλο στη ζωή τους. Σύντομα θα ξεκινήσει να «τρέχει» το μεγαλύτερο πρόγραμμα κατάρτισης, που υπήρχε ποτέ, με χρηματοδότηση 1 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, για ψηφιακές και πράσινες δεξιότητες. Οι συνεργασίες της ΔΥΠΑ με τη Microsoft, τη Google, την Amazon και τη Cisco, δείχνουν τον δρόμο που θέλουμε να ακολουθήσουμε, δείχνουν ότι το κράτος αντιμετωπίζει την κατάρτιση με ένα νέο, σύγχρονο πνεύμα». Ο διοικητής της ΔΥΠΑ, Σπύρος Πρωτοψάλτης, σημείωσε: «Άλλη μία επιτυχημένη συνεργασία με μία μεγάλη εταιρεία τεχνολογίας, παγκοσμίως γνωστή, η οποία έδωσε τη δυνατότητα να αναβαθμίσουν τις δεξιότητές τους άνεργοι, κυρίως νέοι. Εμείς θα συνεχίζουμε να επενδύουμε σε αυτές τις δράσεις. Είναι πάρα πολύ ικανοποιητικά τα ποσοστά ολοκλήρωσης και επιτυχίας σε αυτό το πρόγραμμα. Με νέες δράσεις, τις οποίες θα ανακοινώσουμε πολύ σύντομα για πολλούς ωφελούμενους, θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στις ψηφιακές και πράσινες δεξιότητες, διότι αυτό χρειάζεται αυτή τη στιγμή η αγορά εργασίας και αυτή 3. Στην περιοχή «επικοινωνία» της πλατφόρμας αρχειοθετούνται όλα τα μηνύματα και τα έγγραφα που ανταλλάχθηκαν. Δίνεται η επιλογή να ανακτηθούν τα έγγραφα που έχουν στείλει και οι δύο πλευρές. Ειδικές ρυθμίσεις για τη λειτουργία της ειδικής εφαρμογής Η ειδική εφαρμογή της παρούσας διαλειτουργεί, μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης (Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ.). Στον e-εφκα για την ειδική εφαρμογή διατίθενται οι παρακάτω διαδικτυακές υπηρεσίες: 1. Μητρώο Επικοινωνίας Πολιτών της Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ. (στοιχεία από ΕΜΕπ). 2. Αυθεντικοποίηση Υπαλλήλων Φορέων Δημόσιας Διοίκησης (oauth2.0.pa) με τους Κωδικούς Δημόσιας Διοίκησης. 3. Αυθεντικοποίηση χρηστώv σε πληροφοριακό σύστημα τρίτου φορέα με τη χρήση διαπιστευτηρίων TAXISnet (oauth 2.0). είναι η δουλειά μας ως Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης, να βοηθήσουμε τον κόσμο να βρει δουλειά». Ο κ. Πρωτοψάλτης ανέφερε επίσης, ότι η ΔΥΠΑ διευρύνει το πεδίο συμπράξεών της με διεθνείς τεχνολογικούς κολοσσούς, καθώς τα προγράμματα αυτά έχουν μεγαλύτερη ζήτηση από εργαζόμενους και ανέργους και αυξανόμενη αναγνώριση στην αγορά εργασίας, σηματοδοτώντας παράλληλα το ειδικό βάρος που δίνει στις ψηφιακές δεξιότητες, οι οποίες βρίσκονται στο επίκεντρο των νέων προγραμμάτων κατάρτισης, που θα παρουσιαστούν το αμέσως επόμενο διάστημα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Microsoft Ελλάδος, Κύπρου και Μάλτας, Θεοδόσης Μιχαλόπουλος, υπογράμμισε μεταξύ άλλων τη βούληση της εταιρείας για διεύρυνση της συνεργασίας με τη ΔΥΠΑ. Επίσης, συμπλήρωσε: «Για τη Microsoft και την πρωτοβουλία μας Gr for Growth, η επένδυση στις ψηφιακές δεξιότητες είναι εξίσου απαραίτητη με την επένδυση στην τεχνολογία και τις υποδομές. H συνεργασία μας με τη ΔΥΠΑ για την κατάρτιση και πιστοποίηση ανθρώπων που βρίσκονται εκτός αγοράς εργασίας είναι πολύ σημαντική για δύο λόγους: αφενός, έδωσε προοπτική σε συμπολίτες μας, στην πλειονότητά τους πτυχιούχους, που απέκτησαν δεξιότητες και γνώσεις με μεγάλη ζήτηση στην αγορά εργασίας. Έτσι, συνδυαστικά με την υποστήριξη που θα έχουν στη συνέχεια από τη ΔΥΠΑ, οι ωφελούμενοι μπορούν να επανενταχθούν στην αγορά και να διεκδικήσουν με αξιώσεις θέσεις εργασίας. Αφετέρου η συνεργασία απαντά στις ανάγκες της αγοράς, όπου παρατηρείται έλλειμμα ψηφιακών δεξιοτήτων, με αποτέλεσμα καλά αμειβόμενες θέσεις να παραμένουν σήμερα κενές. Είμαστε υπερήφανοι γι αυτή τη συνεργασία, γιατί αγγίζει τον πυρήνα του δικού μας οράματος, που είναι να βοηθήσουμε τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις στην Ελλάδα να πετύχουν περισσότερα με τη βοήθεια της τεχνολογίας». 15

16 ΣΕ ΠΤΩΣΗ Η ΑΓΟΡΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ: -9,5% ΤΟ 2022 ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ Στη δίνη ενός συνδυασμού εξελίξεων, όπως οι γεωπολιτικές αναταραχές, ο υψηλός πληθωρισμός, οι συναλλαγματικές διακυμάνσεις και διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας, βρίσκεται η παγκόσμια αγορά ηλεκτρονικών υπολογιστών. Το παραπάνω εκρηκτικό μίγμα οδήγησε σε μείωση της ζήτησης - τόσο από την πλευρά των επιχειρήσεων όσο και των καταναλωτών - για συσκευές γενικά, με την αγορά των υπολογιστών να πλήττεται περισσότερο από όλες τις άλλες κατηγορίες συσκευών το Οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρονικών υπολογιστών, σύμφωνα με την Gartner, θα μειωθούν κατά 9,5% φέτος σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με την τελευταία πρόβλεψη της εταιρείας, με τα PCs να σημειώνουν τη μεγαλύτερη πτώση από όλα τα τμήματα συσκευών φέτος. Όπως ενημερώνει ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Πληροφορικής & Επικοινωνιών Ελλάδας ΣΕΠΕ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η ζήτηση για υπολογιστές για προσωπική χρήση μειώνεται πιο γρήγορα (πτώση κατά 13,1% συνολικά το 2022), από τη ζήτηση για υπολογιστές για επιχειρήσεις (μείωση 7,2% σε ετήσια βάση)». Από γεωγραφικής πλευράς, σύμφωνα με την Gartner, η Ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής μεγάλου αντιπλημμυρικού έργου στον Δήμο Νίκαιας- Αγ. Ι. Ρέντη, με την ανάπτυξη 19 αγωγών ομβρίων σε μήκος 6,7 χλμ. δυτικά του Κηφισού, στη διασταύρωση των λεωφόρων Θηβών-Π. Ράλλη και Γρ. Λαμπράκη, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Η σύμβαση για το έργο, χρηματοδότησης ευρώ από την Περιφέρεια Αττικής, υπεγράφη από τον περιφερειάρχη Γ. Πατούλη στις αρχές Απριλίου, παρουσία του δημάρχου Γ. Ιωακειμίδη, της αντιπεριφερειάρχη Πειραιά Σ. Αντωνάκου, της γενικής διευθύντριας Έργων Αντιπλημμυρικής Προστασίας Α. Δεληγιώργη και υπηρεσιακών στελεχών. Με αφορμή την έναρξη των εργασιών ο περιφερειάρχης εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επίλυση ενός ακόμη αγορά ηλεκτρονικών υπολογιστών στην περιοχή ΕΜΕΑ (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική) προβλέπεται να σημειώσει πτώση 14% το 2022, λόγω της έλλειψης ζήτησης Η/Υ από τους καταναλωτές. Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, οι αυξήσεις τιμών και η μη διαθεσιμότητα προϊόντων λόγω των lockdown στην Κίνα επηρεάζουν σημαντικά τη ζήτηση των καταναλωτών στην περιοχή. Πτώση σε όλες τις συσκευές Η παγκόσμια αγορά των συσκευών θα υποστεί συνολικά φέτος πτώση. Οι διεθνείς αποστολές συσκευών (υπολογιστές, tablet και κινητά τηλέφωνα) εκτιμάται ότι θα μειωθούν κατά 7,6% το Μάλιστα, στην Κίνα και την Ανατολική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ευρασίας, εκτιμάται ότι θα καταγράφουν φέτος διψήφια ποσοστά πτώσης. Στην αγορά των κινητών τηλεφώνων, ενώ οι παγκόσμιες αποστολές αναμένεται να μειωθούν κατά 7,1% το 2022, ενώ η μείωση στις πωλήσεις smartphones θα είναι μειωμένες κατά 5,8%. Η Ευρύτερη Κίνα θα πληγεί περισσότερο από όλες τις παγκόσμιες αγορές, με τις πωλήσεις smartphone στην περιοχή να υποχωρεί με ρυθμό της τάξης του 18,3% το σοβαρού ζητήματος πλημμυρικών προβλημάτων που ταλαιπωρούσε επί πολλά χρόνια τους κατοίκους της περιοχής. Ευχαρίστησε την κ. Αντωνάκου και τα στελέχη της περιφέρειας για τη στενή συνεργασία με τον Δήμο Νίκαιας - Αγ. Ι. Ρέντη, υπογραμμίζοντας: «Σταθερή βούληση και προτεραιότητά μας παραμένει η θωράκιση των περιοχών της Αττικής και η ασφάλεια των κατοίκων. Στο πλαίσιο αυτό, με συνέπεια και υπευθυνότητα προχωράμε στην υλοποίηση σημαντικών έργων και υποδομών. Η συνεργασία μας με τον κ. Ιωακειμίδη, όπως και με το σύνολο των δημάρχων της Αττικής είναι στενή και καθημερινή με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας της Αττικής και την προστασία της ζωής των συμπολιτών μας». Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Γιώργος Ιωακειμίδης με Οι κλυδωνισμοί της κινεζικής αγοράς θα επηρεάσουν, σύμφωνα με τους αναλυτές, τις πωλήσεις 5G smartphones. Η Ευρύτερη Κίνα πρωτοστατεί στην υιοθέτηση τηλεφώνων 5G τα τελευταία δύο χρόνια. Ωστόσο, η κατάρρευση της αγοράς smartphones στην περιοχή θα σημάνει μείωση 2% στις αποστολές τηλεφώνων 5G το 2022, μετά από αύξηση 65% το 2021, αναφέρει η Gartner. Η αγορά του 5G Το 2022, η Gartner αναμένει ότι οι αποστολές τηλεφώνων 5G σε όλο τον κόσμο θα ανέλθουν συνολικά σε 710 εκατ. μονάδες. Αν και πρόκειται για αύξηση 29% από το 2021, είναι χαμηλότερη από τις αρχικές προσδοκίες της αγοράς. Ο ρυθμός ανάπτυξης μειώνεται σημαντικά από την αναμενόμενη αύξηση 47% στην αρχή του έτους, με αποτέλεσμα την απώλεια πωλήσεων 95 εκατ. 5G smartphones, αναφέρει η Gartner. Πάντως, η ζήτηση για συσκευές 5G αναμένεται να αυξηθεί με ταχύτερους ρυθμούς το 2023: Μεγάλο μέρος της μετάβασης στο 5G θα συμβεί από επιλογή, καθώς οι χρήστες θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα smartphone 4G στο τέλος του κύκλου ζωής τους με smartphones συμβατά με 5G. ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΤΟΝ Δ. ΝΙΚΑΙΑΣ-ΑΓ. Ι. ΡΕΝΤΗ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΚΑΙ 2 ΟΥ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗ ΤΗΣ «ATTICA GROUP», «ATTICA BLUE HOSPITALITY» Στην απόκτηση του ξενοδοχείου Tinos Beach, στη θέση Κιόνια Τήνου, έναντι συνολικού τιμήματος 6,5 εκατ. ευρώ, προχώρησε η θυγατρική εταιρεία της «Attica Group», «Attica Blue Hospitality», σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Η Attica Group που δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία με 34 πλοία, αναφέρει σε ανακοίνωση της ότι η χρηματοδότηση του τιμήματος προέρχεται από ίδια κεφάλαια και τραπεζικό δανεισμό. Το ξενοδοχειακό συγκρότημα έχει ανεγερθεί σε έκταση συνολικής επιφάνειας τμ, διαθέτει 180 δωμάτια σε ένα τριώροφο κεντρικό κτίριο με υπόγειο και τρία συγκροτήματα bungalows. Η Attica Blue Hospitality θα προχωρήσει στην αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων του ξενοδοχείου, ενώ σημειώνεται ότι έχει προχωρήσει ήδη και στην εξαγορά ενός ακόμα ξενοδοχείου στη Νάξο, το «Naxos Resort Beach αφορμή την έναρξη του έργου επισημαίνει: «Ένα πάγιο αίτημα εδώ και αρκετές δεκαετίες γίνεται πραγματικότητα. Ο δήμος μας έχει ταλαιπωρηθεί σε περιόδους έντονων βροχοπτώσεων με σοβαρές ζημιές σε καταστήματα και κατοικίες. Τα προβλήματα αυτά συσσωρεύονταν δημιουργώντας πλέον δραματικές και επικίνδυνες καταστάσεις». Ευχαρίστησε την περιφέρεια για την κάλυψη του κόστους από ιδίους πόρους και κάλεσε στους δημότες να δείξουν κατανόηση για τις όποιες ενοχλήσεις προκληθούν από τις εργασίες, προκειμένου «η πόλη να εξακολουθήσει να έχει μια σταθερή τροχιά ανάπτυξης». Hotel». Η στοχευμένη δραστηριοποίηση στον ξενοδοχειακό κλάδο, που συνεχίζεται με την απόκτηση του Tinos Beach, διευρύνει την παρουσία της Attica Group στον τουριστικό κλάδο μέσω της παροχής μεγαλύτερου εύρους υπηρεσιών και προϊόντων, ισχυροποιώντας ταυτόχρονα τη χρηματοοικονομική θέση της μέσα από επενδύσεις σε συγγενικούς τομείς που προσφέρουν άμεσες συνέργειες. 16

17 ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΟΥΝ ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΟ 30% ΕΩΣ 40% ΤΗΣ ΑΞΙΑΣ ΕΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Γιατί συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον των αυτοκινητοβιομηχανιών Οι μπαταρίες αντιπροσωπεύουν συνήθως το 30% έως 40% της αξίας ενός ηλεκτρικού οχήματος. Αποτελούν το σημαντικότερο κόστος και όλη η προσπάθεια των αυτοκινητοβιομηχανιών έγκειται προς αυτήν την κατεύθυνση. Η μείωση της τιμής των μπαταριών θα σημάνει και τη μείωση της τιμής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ η τεχνολογία των μπαταριών είναι αυτή που θα αυξήσει και την αυτονομία τους, δίνοντας περισσότερες λύσεις μετακίνησης, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Σήμερα, λίγοι τομείς στον κόσμο της καθαρής ενέργειας είναι τόσο δυναμικοί όσο ο τομέας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV). Πλέον, οι δημόσιες και οι ιδιωτικές δαπάνες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διπλασιάστηκαν σε σχέση με το Όλο και περισσότερες χώρες έχουν δεσμευτεί να καταργήσουν σταδιακά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, έχοντας φιλόδοξους στόχους για την πορεία της ηλεκτροκίνησης. Το 2021 η Κίνα αντιπροσώπευε το ήμισυ της ανάπτυξης της αγοράς EV, καθώς πωλήθηκαν συνολικά 3,3 εκατομμύρια οχήματα. Οι πωλήσεις στην Ευρώπη συνέχισαν να αυξάνονται δυναμικά (αύξηση 65%) αγγίζοντας τις 2,3 εκατομμύρια μονάδες, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες η ηλεκτροκίνηση γνώρισε αύξηση σημειώνοντας συνολικές πωλήσεις. Η Κίνα παράγει περίπου το 66% όλων των μπαταριών ιόντων λιθίου παγκοσμίως και έχει τον πρώτο λόγο στην παραγωγή για καθόδους (70%) και με 85% για ανόδους. Από την άλλη πλευρά, η Ευρώπη είναι υπεύθυνη για πάνω από το 25% της παγκόσμιας συναρμολόγησης EV, αλλά διαθέτει πολύ μικρό ποσοστό στην εφοδιαστική αλυσίδα, εκτός από την επεξεργασία κοβαλτίου που βρίσκεται στο 20%. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ακόμη μικρότερο ρόλο στην παγκόσμια παραγωγή EV με μόνο το 10% της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων και 7% της ικανότητας παραγωγής μπαταρίας. Η Κορέα και η Ιαπωνία έχουν σημαντικά μερίδια της αλυσίδας εφοδιασμού, δίνοντας έμφαση στην παραγωγή μπαταριών και στις τεχνικές παραγωγής καθόδου και ανόδου. Η Κορέα είναι υπεύθυνη για το 15% του παγκόσμιου υλικού καθόδου, ενώ η Ιαπωνία αντιπροσωπεύει το 14% της καθόδου και 11% της παραγωγής υλικών ανόδου. Τα περισσότερα ορυκτά εξορύσσονται σε χώρες πλούσιες σε πόρους, όπως π.χ. Αυστραλία, Χιλή και Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Όμως, η παραγωγή θα πρέπει να επεκταθεί στο δεκαπλάσιο για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των κυβερνήσεων για αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ταχεία αύξηση των πωλήσεων EV κατά τη διάρκεια της πανδημίας δοκίμασε την ανθεκτικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού μπαταριών και ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία επιδείνωσε περαιτέρω τα πράγματα με τις τιμές των πρώτων υλών (κοβάλτιο, λίθιο και νικέλιο). Τον Μάιο του 2022, οι τιμές του λιθίου ήταν επτά φορές υψηλότερες σε σχέση με τις αντίστοιχες τιμές που επικρατούσαν στις αρχές του Εν τω μεταξύ, η Ρωσία προμηθεύει το 20% του παγκόσμιου νικελίου υψηλής καθαρότητας. Οι μέσες τιμές μπαταριών μειώθηκαν κατά 6% στα 132 δολάρια ανά κιλοβατώρα το Όμως, εάν οι τιμές μετάλλων το 2022 παραμείνουν τόσο υψηλές όσο στο πρώτο τρίμηνο, τα πακέτα μπαταριών θα γίνουν 15% πιο ακριβά από αυτά που ίσχυαν το Η ζήτηση για μπαταρίες EV θα αυξηθεί από περίπου 340 GWh που είναι σήμερα σε πάνω από 3500 GWh έως το Τα στοιχεία των μπαταριών και η προσφορά τους θα πρέπει, επίσης, να αυξηθούν. Για να γίνει αυτό χρειάζονται πρόσθετες επενδύσεις και βραχυπρόθεσμα σχέδια, με την προσφορά ορισμένων ορυκτών, όπως το λίθιο, να πρέπει να αυξηθεί σημαντικά έως το Για παράδειγμα, η ζήτηση για λίθιο προβλέπεται να εξαπλασιαστεί σε 500 κιλοτόνους έως το 2030, ενώ υπάρχουν ανάλογες αυξήσεις και για τα υπόλοιπα ορυκτά. Η ανακύκλωση μπορεί να δώσει λύσεις στην εξεύρεση βασικών μετάλλων. Όμως, μέχρι σήμερα η συμβολή της είναι μικρή, ενώ αναμένεται να γίνει μεγαλύτερη όταν υπάρξει καλύτερη οργάνωση. Ακόμη δεν υπάρχουν οργανωμένα εργοστάσια ανακύκλωσης μπαταριών και το ποσοστό σε ανακυκλωμένα μέταλλα είναι χαμηλό. Αν δεν υπάρξει έντονη δραστηριοποίηση πάνω σε αυτόν τον τομέα, η αναζήτηση ορυκτών θα αντιμετωπίσει στο μέλλον μεγάλο πρόβλημα. ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΣΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Από τις 6 Ιουλίου και πλέον όλα τα καινούργια αυτοκίνητα θα πρέπει να διαθέτουν την τεχνολογία Intelligent Speed Assistance (ISA). Πρόκειται για το σύστημα αναγνώρισης ορίου ταχύτητας, το οποίο βασίζεται σε πληροφορίες από τη χαρτογράφηση GPS και την αναγνώριση οδικών πινακίδων. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς της ΕΕ, το ISA θα είναι ενεργό από προεπιλογή, αν και οι οδηγοί θα μπορούν, προς το παρόν, να απενεργοποιούν τα συστήματα στην αρχή κάθε ταξιδιού, σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Αναφορικά με τον νέο Γενικό Κανόνα Ασφάλειας της ΕΕ, οι κατασκευαστές μπορούν να επιλέξουν τον τρόπο με τον οποίο θα προειδοποιούν τον οδηγό, ηχητικά ή με προειδοποιήσεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων ή με δονήσεις στο τιμόνι. Πρόσφατα μηχανικοί της Ford στην Κολωνία, πήγαν το σύστημα ένα βήμα πιο πέρα. Το συγκεκριμένο σύστημα θα εμποδίζει τους οδηγούς να υπερβαίνουν την ταχύτητα σε προκαθορισμένες γεωγραφικές περιοχές με επέμβαση στον κινητήρα, ενώ παράλληλα θα αποτελεί και ένα βήμα πιο μπροστά προς την αυτόνομη οδήγηση. Προς το παρόν, η τεχνολογία ISA θα ισχύει μόνο για τα ολοκαίνουργια μοντέλα που θα λανσαριστούν μετά τις 6 Ιουλίου. Τα νέα αυτοκίνητα που έχουν ήδη κυκλοφορήσει και βρίσκονται στις εκθέσεις θα πρέπει μέχρι τον Ιούλιο του 2024 να εξοπλιστούν με ISA. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού θα μειώσει τα ατυχήματα κατά 30% και τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα κατά 20%. Από την άλλη, η ΕΕ έχει στόχο μηδενικούς θανάτους από τροχαία ατυχήματα έως το Το ISA, μαζί με άλλα μέτρα που έρχονται ταυτόχρονα, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (ΑΕΒ) θα μπορούσε να αποτρέψει σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία μέχρι το 2038 στην Ευρώπη. Ο Ανεξάρτητος Οργανισμός Δοκιμών EuroNCAP αναφέρει ότι η καλύτερη τήρηση των ορίων ταχύτητας θα αποτρέψει τα ατυχήματα και θα μετριάσει τις επιπτώσεις αυτών που συμβαίνουν στους δρόμους. Ήδη σήμερα πολλά μοντέλα είναι εφοδιασμένα με το συγκεκριμένο σύστημα. Τα επόμενα βήματα είναι η σύνδεση με κάμερες αναγνώρισης σημάτων ταχύτητας, δορυφορικής πλοήγησης και έξυπνου λογισμικού, ώστε το αυτοκίνητο να αφήνει το στίγμα του για το που ακριβώς είναι, την ταχύτητα που έχει και το όριο ταχύτητας. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης το σύστημα θα μπορεί να περιορίσει την ισχύ του κινητήρα, ώστε να μην μπορεί να υπερβεί το όριο ταχύτητας. Δηλαδή θα είναι μια μορφή έξυπνου προσαρμοζόμενου cruise control που θα είναι πάντα ενεργοποιημένο. 17

18 ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ - ΑΝΑΠΤΥΞΗ KPMG: ΑΝΑΓΚΑΙΑ Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΣΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ Η ανάπτυξη και το συγκριτικό πλεονέκτημα των επιχειρήσεων πλήττονται από την έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των οικονομικών και επιχειρησιακών ομάδων, σύμφωνα με τα αποτελέσματα παγκόσμιας έρευνας της KPMG με τη συμμετοχή διευθυντικών στελεχών. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η έρευνα «Value of connection» έδειξε ότι ελάχιστοι περισσότεροι από το ένα τρίτο των ανώτερων στελεχών που ερωτήθηκαν (ποσοστό 38%) είναι «πολύ ικανοποιημένοι» από την ευθυγράμμιση μεταξύ των οικονομικών και των επιχειρησιακών τμημάτων τους. Λιγότεροι από τους μισούς επικεφαλής των οικονομικών και επιχειρησιακών τμημάτων που ερωτήθηκαν ανέφεραν ότι οι βασικές επιχειρηματικές διαδικασίες είναι πλήρως συνδεδεμένες μεταξύ των τμημάτων τους, ενώ σε ποσοστό μόλις 41% είναι πολύ ικανοποιημένοι με την ικανότητα αλληλεπίδρασης των πληροφοριακών συστημάτων των χωριστών τμημάτων τους. Λιγότεροι από τους μισούς επικεφαλής των οικονομικών και επιχειρησιακών τμημάτων είναι «πολύ ικανοποιημένοι» με τη χρήση των δεδομένων για βασικές επιχειρηματικές διαδικασίες, με μόλις 42% να είναι «πολύ ικανοποιημένοι» με την ικανότητά τους να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις με βάση τα δεδομένα. Ποσοστό 85% των επικεφαλής των ίδιων τμημάτων επιθυμούν να παίξουν μεγαλύτερο ρόλο στην υλοποίηση του μετασχηματισμού σε όλο το εύρος της επιχείρησης τα επόμενα τρία χρόνια. Ποσοστό 98% των επικεφαλής των οικονομικών και επιχειρησιακών τμημάτων επιδιώκουν να αποκτήσουν νέες δεξιότητες για το τμήμα τους - ωστόσο 7 στους 10 σκέφτονται τις ανάγκες μόνο του δικού τους τμήματος όταν αποκτούν νέες δεξιότητες. Η συντριπτική πλειοψηφία των ηγετικών στελεχών (97%) σχεδιάζει να επενδύσει σε τουλάχιστον μία νέα τεχνολογία τους επόμενους 18 μήνες, ωστόσο το 74% δεν συντονίζεται με τις άλλες επιχειρηματικές λειτουργίες όταν αποκτούν και υλοποιούν νέες τεχνολογίες. Σύμφωνα με την έρευνα, αυτή η έλλειψη σύνδεσης αναδεικνύει μια σημαντική δυσκολία για τα ηγετικά στελέχη των επιχειρήσεων, καθώς οι μη συνδεδεμένες διαδικασίες, τα απομονωμένα συστήματα, οι διαφορετικές προτεραιότητες και οι ασυμφωνίες σχετικά με τις ευθύνες προκαλούν διχασμούς μεταξύ των δύο τμημάτων, που μπορεί να επηρεάσουν τη γενική απόδοση αλλά και την τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων στην εταιρεία. Ζωτικής σημασίας είναι η συνεργασία προκειμένου να ξεπεραστούν οι δυσκολίες αυτές, με τις επιτυχημένες εταιρείες να συμβάλλουν στη γεφύρωση του χάσματος μέσω της κοινής χρήσης δεδομένων, ενοποιημένων τεχνολογιών, εσωτερικών αποτελεσματικών εφαρμογών και της δημιουργίας μια ενιαίας εμπειρίας για τον πελάτη. Αντιθέτως, όσοι δεν καταφέρουν να ευθυγραμμίσουν τα δύο τμήματα, ίσως κινδυνέψουν να οδηγηθούν σε όχι βέλτιστη λήψη αποφάσεων, αναποτελεσματική κατανομή πόρων, χαμένες ευκαιρίες και αποδυναμωμένες εμπειρίες πελατών. «Η έρευνα επιβεβαιώνει την ευκαιρία που έχουν οι επιχειρήσεις σήμερα να δομήσουν τα συστήματα και τα δεδομένα τους με έναν ολιστικό τρόπο, όπου τα οικονομικά στοιχεία θα συνδέονται με τις λειτουργίες, ώστε το σύνολο του C-suite να είναι ευθυγραμμισμένο και να μπορεί να πάρει κρίσιμες αποφάσεις για να προωθήσει/διορθώσει λειτουργίες οι οποίες θα μεγιστοποιήσουν την ικανοποίηση των πελατών και θα βελτιώσουν τα οικονομικά αποτελέσματα μίας επιχείρησης. Η αξιοποίηση συστημάτων big data και αλγορίθμων μηχανικής μάθησης και τεχνητής νοημοσύνης, είναι πλέον περισσότερο προσβάσιμα σε σχέση με το παρελθόν, δεν απαιτούν τεράστιες οικονομικές επενδύσεις και οφείλουν να είναι στην ατζέντα, αν όχι μονόδρομος, όλων των επιχειρήσεων που θέλουν να είναι κοντά στους πελάτες τους και να ανταποκρίνονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις και ανάγκες τους» σχολιάζει με αφορμή τα ευρήματα της έρευνας, ο Νίκος Δημάκος, Partner, Head of Consulting της KPMG στην Ελλάδα. «Η έρευνά μας αποκαλύπτει ότι οι επικεφαλής των οικονομικών και των επιχειρησιακών τμημάτων γνωρίζουν πόσο σημαντική είναι η συνεργασία των ομάδων, αλλά έχουν και επίγνωση της σοβαρής έλλειψης σύνδεσης που επικρατεί επί του παρόντος. Η ασάφεια ως προς το ποιος είναι υπεύθυνος για τις βασικές διαδικασίες καθώς και η έλλειψη συνεργασίας, η κοινή χρήση των δεδομένων και η ενοποίηση των τεχνολογιών φαίνονται να είναι τα πιο σημαντικά ζητήματα που αναχαιτίζουν την πρόοδο», αναφέρει ο Peter Liddell, Global Operations Center of Excellence Lead της KPMG International. Τα ευρήματα της έρευνας επίσης εμφανίζουν ότι 6 στους 10 επικεφαλής δεν είναι σίγουροι για τους ακριβείς ρόλους και ευθύνες τους σήμερα σε σχέση με τους κινδύνους και τις πρωτοβουλίες σε θέματα περιβάλλοντος, κοινωνίας και διακυβέρνησης (ESG), παρά το γεγονός ότι σε ποσοστό 85% ανέφεραν ότι τα θέματα ESG αποτελούν τομέα εστίασης για τις επιχειρήσεις τους. Επιπλέον, η πλειοψηφία των επικεφαλής των οικονομικών και επιχειρησιακών τμημάτων, αυτή τη στιγμή δεν έχουν εμπιστοσύνη στην ικανότητά τους να αξιοποιήσουν τις νέες τεχνολογίες, να εξάγουν συμπεράσματα από τα δεδομένα και να αποκτήσουν τις δεξιότητες που θα χρειαστούν στο μέλλον. Ως αποτέλεσμα, η βελτίωση και ο επαναπροσδιορισμός του λειτουργικού μοντέλου των τμημάτων τους θεωρείται κορυφαία προτεραιότητα. Η υιοθέτηση νέων τρόπων εργασίας και μιας συντονισμένης προσέγγισης στην αναβάθμιση των δεξιοτήτων, των δεδομένων και της τεχνολογίας, πέρα από την ενοποίηση του επιχειρηματικού σχεδιασμού, θα μπορούσε να αποδειχθεί αμοιβαία επωφελής για τον εντοπισμό επικαλύψεων σε μελλοντικές απαιτήσεις και να βοηθήσει στον καθορισμό και τη βελτίωση των λειτουργικών τους μοντέλων. AΝΕΚΑΜΨΑΝ ΕΛΑΦΡΩΣ ΤΟ ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΤΑ ΟΜΟΛΟΓΑ Ανέκαμψε ελαφρώς, στα 1,0052 δολάρια το ευρώ χθες το απόγευμα μετά την μεγάλη «βουτιά» η οποία το έφερε μία ανάσα κοντά από την 1 προς 1 ισοτιμία έναντι του δολαρίου. Η θετική αντίδραση του ευρώ, είχε ως αποτέλεσμα να στηριχθούν και οι τιμές των ομολόγων της ευρωζώνης, οι οποίες νωρίτερα είχαν δεχθεί σημαντικές πιέσεις. Σε κάθε περίπτωση, τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η επικείμενη άνοδος των επιτοκίων από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, αλλά και την Fed, σε συνδυασμό με τους κινδύνους που διαφαίνονται στο μέτωπο της ανάπτυξης, διαμορφώνουν ένα αρνητικό κλίμα στις αγορές. Είναι ενδεικτικό ότι η Nomura σε χθεσινή της ανάλυση «ανατρέπει» τις προσδοκίες που έχουν καλλιεργηθεί για την πορεία των επιτοκίων, προβλέποντας ότι οι Κεντρικές Τράπεζες θα αναγκαστούν από την επόμενη χρονιά να προχωρήσουν σε μειώσεις των επιτοκίων τους. Αφού πρώτα τα αυξήσουν έως το 1,75% η ΕΚΤ (έως τον Μάρτιο του 2023) και στο 3,5% -3,75% η Fed (μέχρι τον Φεβρουάριο 2023). Πιο συγκεκριμένα προβλέπει έξι διαδοχικές αυξήσεις για τα επιτόκια της ΕΚΤ, για να ξεκινήσει η αντίστροφη πορεία τους από τον Ιούνιο του 2023 με μία πρώτη μείωση του επιτοκίου κατά 0,25%. Στο ΗΔΑΤ, καταγράφηκαν συναλλαγές 182 εκατ. ευρώ εκ των οποίων τα 136 εκατ. ευρώ αφορούσαν σε εντολές αγοράς. Η απόδοση του 10ετούς ομολόγου διαμορφώθηκε στο 3,46% από 3,68%, τη Δευτέρα, έναντι 1,11% του αντίστοιχου γερμανικού τίτλου με αποτέλεσμα το περιθώριο να διαμορφωθεί στο 2,35% από 2,45% που έκλεισε προχθές. Στην αγορά συναλλάγματος ανέκαμψε ελαφρώς το ευρώ έναντι του δολαρίου, καθώς το απόγευμα το ευρωπαϊκό νόμισμα διαπραγματευόταν στα 1,0055 δολάρια από το επίπεδο των 1,0039 δολάρια που άνοιξε η αγορά. Η ενδεικτική τιμή που για την ισοτιμία ευρώ / δολαρίου που ανακοίνωσε η ΕΚΤ διαμορφώθηκε στα 1,0042 δολάρια. 18

19 ΓΕΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ Τι φανερώνουν μελέτες που αποτελούν πηγή δεδομένων για την αντιμετώπιση διαχρονικών προκλήσεων Τη θέση της γυναίκας στην κοινωνία και το επιχειρείν, καταγράφουν μελέτες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες εβδομάδες, φιλοδοξώντας να αποτελέσουν μια έγκυρη πηγή δεδομένων για την αντιμετώπιση πολλαπλών διαχρονικών προκλήσεων στον συγκεκριμένο τομέα. Μελέτες οι οποίες δυστυχώς βλέπουν το φως της δημοσιότητας σε μια εποχή που την ελληνική κοινωνία συγκλονίζει μεγάλος αριθμός γυναικοκτονιών που επισκιάζουν τα θετικά βήματα προόδου τα οποία έχουν γίνει στον τομέα της ενίσχυσης της θέσης της γυναίκας, έγκυρα στοιχεία για τις προκλήσεις που χρειάζεται να αντιμετωπίσουμε, σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Ένα φαινόμενο, που όπως ανέφερε η πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Κέντρου Μελετών Πολιτικής για το Φύλο και την Ισότητα (ΚΕΜΕΦΙ), βουλευτής ΝΔ Α Αθηνών, Όλγα Κεφαλογιάννη, εντείνεται διαρκώς, σοκάρει, αλλά κυρίως μας επιβάλλει να δράσουμε άμεσα και αποτελεσματικά. Απέναντι σε αυτή τη σκληρή πραγματικότητα που διαμορφώνεται και τις πολλαπλές προκλήσεις που υπάρχουν γίνεται περισσότερο αναγκαία από ποτέ η δημιουργία ενός πεδίου παρεμβάσεων, για να κινητοποιηθούν δυνάμεις προς την κατεύθυνση επίτευξης της ισότητας των φύλων και της κοινωνικής ισότητας συνολικά, προσέθεσε η κυρία Κεφαλογιάννη, στη διάρκεια της παρουσίαση των αποτελεσμάτων του ερευνητικού προγράμματος, με θέμα «Η θέση της γυναίκας στην ελληνική κοινωνία», που πραγματοποιήθηκε από ΚΕΜΕΦΙ σε συνεργασία με την MRB Hellas και την υποστήριξη της Eurolife FFH. Σημαντικά βήματα, αλλά χρειάζεται πολύς δρόμος για την πραγματική ισότητα Τα βασικά συμπεράσματα της συγκεκριμένης μελέτης του ΚΕΦΕΜΙ -που δημιουργήθηκε με το όραμα να προωθήσει τη γνώση και τον προβληματισμό για τα μεγάλα ζητήματα του φύλου και της ισότητας τόσο ξεχωριστά όσο και στις σύνθετες και πολυεπίπεδες αλληλεπιδράσεις τους- αναδεικνύουν τον πολυσύνθετο και απαιτητικό ρόλο της γυναίκας, ενώ αναγνωρίζεται ομόφωνα πως τις τελευταίες δεκαετίες έχουν γίνει αρκετά βήματα προόδου σχετικά με τη θέση της γυναίκας στην ελληνική κοινωνία. Ωστόσο, σύμφωνα με τα συμπεράσματα της μελέτης που έγινε και με προσωπικές συνεντεύξεις, γεγονός που έχει ιδιαίτερη σημασία, η θέση ισχύος που κατέχει το ανδρικό φύλο αντανακλά τις προκαταλήψεις και τις ανισότητες που βιώνει το γυναικείο κοινό. Οι γυναίκες αισθάνονται πως πρέπει να διανύσουν ακόμα πολύ δρόμο ώστε να κατακτηθεί η πραγματική ισότητα. Κάτι τέτοιο εντοπίζεται και στο πολιτικό σκηνικό της χώρας, με την πολιτική εξουσία στην Ελλάδα να παραμένει κυρίαρχα ανδρική. Καταγράφεται μειωμένη παρουσία των γυναικών τόσο στα ψηφοδέλτια, όσο και στις δομές λήψης πολιτικών αποφάσεων. Θετικά αντιλαμβάνεται, ωστόσο, η πλειοψηφία της κοινής γνώμης το γεγονός ότι μια γυναίκα κατέχει το αξίωμα του Προέδρου της Δημοκρατίας (85,4%). Σε αντίστοιχα πλειοψηφικά ποσοστά επίσης, οι πολίτες δηλώνουν ότι θα ήθελαν να εκλεγεί μια γυναίκα για πρωθυπουργός της χώρας (84,6%). Ιδιαίτερα έντονο, σύμφωνα με την έρευνα, θεωρεί το πρόβλημα της έμφυλης βίας 1 στις 2 γυναίκες (46%), δηλαδή της βίας εναντίον των γυναικών, ενώ 10,7% των γυναικών δηλώνουν ότι οι ίδιες έχουν υπάρξει θύματα έμφυλης βίας και 10,3% έχουν βιώσει βία στο στενό περιβάλλον. Ένα άλλο σημαντικό θέμα αποτελεί η παρενόχληση στον χώρο εργασίας, η οποία συχνά αποσιωπάται υπό τον φόβο της κοινωνικής κατακραυγής. Το 12,2% των εργαζόμενων γυναικών έχουν παρατηρήσει περιστατικά σεξουαλικής παρενόχλησης εσωτερικά στην εργασία τους κατά των γυναικών. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το συμπέρασμα ότι η μέση Ελληνίδα φαίνεται να προσπαθεί να «ξεφύγει» από τις δυσκολίες και στερεότυπα σε όλες τις εκφάνσεις της κοινωνίας, ενώ την ίδια στιγμή οι «ισχυρές» γυναίκες καλούνται να «σπάσουν» τη «γυάλινη οροφή» (μέχρι πού μπορεί μια γυναίκα να φτάσει). Τα εμπόδια στον επαγγελματικό βίο Ένα πιο εξειδικευμένο ζήτημα, η αναζήτηση επαγγελματικών ευκαιριών, βρίσκεται στο επίκεντρο έρευνας της Mastercard και του Women On Top, που φιλοδοξεί να αναδείξει τις συγκεκριμένες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες κατά την είσοδό τους στην αγορά εργασίας και ταυτόχρονα να προτείνει λύσεις. Ειδικότερα από έρευνα στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Live A Legacy για την ενδυνάμωση των γυναικών στο επαγγελματικό περιβάλλον, με τη συνεργασία της Focus Bari, προκύπτει ότι μόλις το 18% των συμμετεχουσών πιστεύουν ότι οι γυναίκες σήμερα έχουν ισότιμη αντιμετώπιση με τους άνδρες στην αγορά εργασίας. Το 45% των νέων γυναικών θεωρούν ότι, λόγω του φύλου τους, δεν έχουν τις ίδιες επαγγελματικές ευκαιρίες με τους άντρες, ακόμα και όταν διαθέτουν αντίστοιχες ικανότητες. Όσον αφορά στα πιο σημαντικά εμπόδια και προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες κατά την ένταξή τους στον επαγγελματικό στίβο, οι συμμετέχουσες ανέφεραν αυθόρμητα ως βασικότερα τα χαμηλά εισοδήματα (37%), τις «τοξικές» συμπεριφορές (26%), το ανελαστικό ωράριο (21%), την έλλειψη ευκαιριών (13%), καθώς και τον σεξισµό (12%). Το ποσοστό των γυναικών από την περιφέρεια που αναφέρουν ως πρόκληση τα «τοξικά» περιβάλλοντα εργασίας είναι σημαντικά υψηλότερο. Αναφερόμενες στο στάδιο της καριέρας τους, κατά το οποίο αντιμετωπίζουν τα περισσότερα εμπόδια, οι περισσότερες συμμετέχουσες απάντησαν ότι οι πιο έντονες δυσκολίες ανακύπτουν στη φάση δημιουργίας οικογένειας (72%), ενώ ακολουθούν, κατά σειρά προτεραιότητας, η περίπτωση επιδίωξης επαγγελματικής ανέλιξης (47%) και το αίτημα αύξησης ή προαγωγής (32%). Ιδιαίτερη σημασία παρουσιάζει το γεγονός ότι οι 5 στις 10 νέες γυναίκες έχουν αντιμετωπίσει διακριτικές συμπεριφορές στο εργασιακό τους περιβάλλον, με πιο συχνές από αυτές να αναδεικνύονται το mansplaining και το bullying, οι άμεσες και έμμεσες διακρίσεις υπέρ των ανδρών, αλλά και η απόρριψη εξαιτίας εγκυμοσύνης ή μητρότητας. Προτάσεις για την ενδυνάμωση των γυναικών στον επαγγελματικό στίβο Από τα ευρήματα της έρευνας αυτής, αλλά και από τη εμπειρία ετών της ομάδας του Live A Legacy στην ενδυνάμωση των γυναικών στο εργασιακό περιβάλλον, αναδεικνύονται µια σειρά από προτάσεις με στόχο την προώθηση της ισότητας στην αγορά εργασίας. Απαιτείται, κατ αρχάς, σταδιακή ανάπτυξη των δεξιοτήτων που καλούνται να επιστρατεύσουν οι νέες γυναίκες, στο πλαίσιο της δευτεροβάθμιας και της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, παράλληλα με την απόκτηση των τεχνικών τους δεξιοτήτων. Στη συνέχεια, οι γνώσεις και οι δεξιότητες αυτές πρέπει να εφαρμόζονται συστηματικά, ώστε να αφομοιώνονται και να καλλιεργούνται. Αυτό μπορεί να γίνει μέσω προγραμμάτων πρακτικής άσκησης, mentoring και δικτύωσης, που θα επιτρέψουν στις νέες γυναίκες να αποκτήσουν πρακτική εμπειρία στον χώρο της εργασίας, να δικτυωθούν, να εμπνευστούν από καταξιωµένες επαγγελματίεç και να αποκτήσουν πρόσβαση σε βιωμένες εμπειρίες και μαθήματα ζωής. Ωστόσο, η ισοτιμία στην αγορά εργασίας δεν πρέπει να αποτελεί προσπάθεια και επιδίωξη µόνο των ίδιων των γυναικών. Απαιτείται επιμόρφωση συνολικά των εργαζομένων και των στελεχών σε θέματα ισότητας, εισαγωγή συστημάτων παρακολούθησης και λογοδοσίας σε σχέση µε την πρόοδο που σημειώνει µια επιχείρηση στα θέματα αυτά και δημόσια δέσμευση των οργανισμών, προκειμένου να επιτευχθεί μια ευρύτερη αλλαγή. Καθοριστική η παρουσία γυναικών σε όλες τις βαθμίδες του επιχειρείν Εκτός όμως από τις μελέτες που καταγράφουν με επιστημονικό τρόπο σημαντικά συμπεράσματα και οι προσωπικές καταγραφές του καθενός στον τομέα εργασίας του, έχουν την σημασία τους. Παρακολουθώντας το ευρύτερο χρηματοπιστωτικό ρεπορτάζ τα τελευταία χρόνια, αισιόδοξο μήνυμα αποτελεί το γεγονός ότι ολοένα και μεγαλύτερος αριθμός γυναικών βρίσκεται πλέον ανάμεσα στα διοικητικά στελέχη του κλάδου. Επίσης όμως και στις μεσαίες βαθμίδες, που αποτελούν προϋπόθεση για άνοδο στην ιεραρχία, ο αριθμός των γυναικών αυξάνεται με σταθερούς ρυθμούς. Κάτι που στις ελληνικές τράπεζες και ευρύτερα στις εταιρείες του χρηματοοικονομικού τομέα δεν γίνεται τυχαία αλλά με την εφαρμογή συγκεκριμένων προγραμμάτων και δράσεων που εφαρμόζουν τα τελευταία χρόνια και βασίζεται σε διεθνή και ευρωπαϊκά πρότυπα και στηρίζεται από τις διοικήσεις των χρηματοπιστωτικών αυτών οργανισμών. Στο πλαίσιο αυτό στα διοικητικά συμβούλια τραπεζών και επιχειρήσεων, στις ομάδες διοίκησης, σε εκτελεστικές επιτροπές λήψης αποφάσεων βρίσκονται γυναίκες που έχοντας διανύσει όλη την ιεραρχία για να φτάσουν στο σημείο αυτό, σε συνεργασία με τους συναδέλφους τους, συμβάλουν καθοριστικά στην προσπάθεια των επιχειρήσεων να οδηγήσουν για μια ακόμη φορά την ελληνική οικονομία στην επιτυχημένη αντιμετώπιση των νέων προκλήσεων. 19

20 ΕΠΙΣΤΗΜΗ - ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΡΟΜΠΟΤΙΚΟ ΨΑΡΙ ΠΟΥ «ΤΡΩΕΙ» ΜΙΚΡΟΠΛΑΣΤΙΚΑ Κατασκευάστηκε από Κινέζους επιστήμονες με στόχο να μπορέσει να καθαρίσει τις μολυσμένες θάλασσες ΑΝΑΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΜΕΓΑΛΗ ΤΡΥΠΑ ΤΟΥ ΟΖΟΝΤΟΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΤΡΟΠΙΚΟΥΣ Μια τεράστια τρύπα του όζοντος, επτά φορές μεγαλύτερη από εκείνη πάνω από την Ανταρκτική και «παντός καιρού», αποκαλύφθηκε πάνω από τις τροπικές περιοχές της Γης. Εκτιμάται ότι η τρύπα υπάρχει από τη δεκαετία του 1980, αλλά τώρα έγινε αντιληπτό το μεγάλο μέγεθος της. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, οι ερευνητές του καναδικού Πανεπιστημίου του Ουότερλου στο Οντάριο, με επικεφαλής τον καθηγητή Τσινγκ-Μπιν Λου, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «AIP Advances» του Αμερικανικού Ινστιτούτου Φυσικής, ανέφεραν ότι η «νέα» τρύπα διατηρείται όλες τις εποχές και βρίσκεται στο χαμηλότερο τμήμα της στρατόσφαιρας. «Οι τροπικοί αποτελούν τη μισή επιφάνεια του πλανήτη και φιλοξενούν περίπου τον μισό παγκόσμιο πληθυσμό. Η ύπαρξη μιας τροπικής τρύπας του όζοντος μπορεί να συνιστά αιτία μεγάλης παγκόσμιας ανησυχίας. Η αραίωση του στρώματος του όζοντος Ένα ρομποτικό ψάρι που θα «τρώει» μικροπλαστικά θα μπορεί κάποια μέρα να καθαρίζει τους μολυσμένους ωκεανούς του κόσμου, λέει μια ομάδα κινέζων επιστημόνων από το πανεπιστήμιο Σιτσουάν στη νοτιοδυτική Κίνα. Μαλακά στην αφή και μόλις 1,3 εκατοστά σε μέγεθος, τα ρομπότ αυτά ήδη ρουφάνε μικροπλαστικά σε ρηχά νερά. Η ομάδα που τα κατασκεύασε στοχεύει να τα καταστήσει ικανά να συλλέγουν μικροπλαστικά σε βαθύτερα νερά και να παρέχουν πληροφορίες για την ανάλυση της θαλάσσιας μόλυνσης σε πραγματικό χρόνο, λέει η Γουάνγκ Γιουάν, μια από τους ερευνητές που κατασκεύασαν το ρομπότ, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. «Κατασκευάσαμε ένα τόσο ελαφρύ ρομπότ μινιατούρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πολλούς τρόπους, για παράδειγμα σε βιοϊατρικές και επικίνδυνες επιχειρήσεις, ένα τόσο μικρό ρομπότ που μπορεί να περιοριστεί σε ένα τμήμα του σώματός σου για να σε βοηθήσει να εξαλείψεις κάποια ασθένεια». Το μαύρο ρομπότ ψάρι φωτίζεται από ένα φως, το οποίο το βοηθάει να ανοίγει τα πτερύγιά του και να κουνάει το σώμα του. Οι μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη υπεριώδη ακτινοβολία στην επιφάνεια της Γης, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο για καρκίνο του δέρματος και καταρράκτες στα μάτια των ανθρώπων, καθώς επίσης για πιο εξασθενημένα ανοσοποιητικά συστήματα και μειωμένη γεωργική παραγωγικότητα, ενώ μπορεί ακόμη να επηρεάσει αρνητικά τους ευαίσθητους θαλάσσιους οργανισμούς και τα οικοσυστήματα», δήλωσε ο Λου. «Η νέα ανακάλυψη εγείρει την ανάγκη για περαιτέρω προσεκτικές μελέτες της καταστροφής του όζοντος, των μεταβολών στην υπεριώδη ακτινοβολία, των αυξημένων κινδύνων για καρκίνο και άλλων αρνητικών επιπτώσεων για την υγεία και τα οικοσυστήματα στις τροπικές περιοχές», πρόσθεσε. Η παρατήρηση της μεγάλης τροπικής τρύπας του όζοντος αποτελεί μάλλον έκπληξη για την επιστημονική κοινότητα, καθώς δεν είχε προβλεφθεί από τα συμβατικά φωτοχημικά μοντέλα. Όπως ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΕΣ ΕΝΤΟΠΙΣΑΝ ΤΟ ΑΚΡΙΒΕΣ ΣΗΜΕΙΟ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ ΕΝΟΣ ΜΕΤΕΩΡΙΤΗ ΠΟΥ ΕΠΕΣΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΆΡΗ ΣΤΗ ΓΗ Μια ομάδα επιστημόνων εντόπισε το ακριβές σημείο «γέννησης» ενός μετεωρίτη που έπεσε από τον Άρη στη Σαχάρα και θεωρείται πραγματικό «ανοιχτό βιβλίο» που θα δώσει στοιχεία για τη δημιουργία όχι μόνο του Κόκκινου Πλανήτη αλλά ενδεχομένως και για τον σχηματισμό της Γης, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Η «Μαύρη Καλλονή», όπως αποκαλείται χαϊδευτικά ο μετεωρίτης NWA 7034, έχει συναρπάσει τους γεωλόγους από το 2011, όταν εντοπίστηκε στη Σαχάρα. Είναι μια πέτρα που χωράει σε μια παλάμη και ζυγίζει κάτι παραπάνω από 300 γραμμάρια. Θεωρείται «ο αρχαιότερος βράχος που διαθέτουμε από τον Άρη», όπως εξήγησε ο πλανητολόγος Σιλβέν Μπουλέ, ένας από τους συγγραφείς της μελέτης που δημοσιεύτηκε στην επιστημονική επιθεώρηση Nature Communications. Περιέχει ζιρκόνια, ένα είδος ορυκτού, ηλικίας 4,48 δισεκατομμυρίων ετών. Δηλαδή «περίπου 80 εκατομμύρια χρόνια αφού ξεκίνησε ο σχηματισμός των πλανητών» του ηλιακού μας συστήματος, είπε ο Μπουλέ, που είναι καθηγητής στο Εργαστήριο Γεωεπιστημών του Πανεπιστημίου Παρισιού-Σακλέ. Ο NWA 7034 αποτελεί επομένως «ανοιχτό βιβλίο για τις πρώτες στιγμές του Άρη», όταν η επιφάνεια του μάγματος του πλανήτη άρχισε να στερεοποιείται. Η αντίστοιχη «πρωτόγονη ιστορία» της Γης έχει χαθεί, κάτι που δεν συνέβη στον Άρη. Οι επιστήμονες, με επικεφαλής πλανητολόγους από το Πανεπιστήμιο Κέρτιν στο Περθ της Αυστραλίας, κατάφεραν να εξακριβώσουν την ακριβή προέλευση του μετεωρίτη σε ένα σημείο του Άρη όπου υπάρχει ακόμη αυτή η πρωτόγονη «κρούστα». Αρχικά θα έπρεπε να εντοπίσουν έναν κρατήρα που σχηματίστηκε από κάποιο μετέωρο που έφτασε στον Άρη από το διάστημα και είχε τέτοια δύναμη ώστε να εκτινάξει βράχους με ταχύτητα άνω των 5 χιλιομέτρων το δευτερόλεπτο ώστε να ξεφύγουν από την αρειανή βαρύτητα, εξήγησε ο Άντονι Λαγκέιν, πλανητολόγος στο Πανεπιστήμιο Κέρτιν. Ο κρατήρας αυτός θα έπρεπε να έχει διάμετρο τουλάχιστον 3 χιλιόμετρα. Το πρόβλημα: στον Άρη υπάρχουν σχεδόν κρατήρες αυτού του μεγέθους. Οι ερευνητές, μελετώντας την έκθεσή του μετεωρίτη στην κοσμική ακτινοβολία, ήξεραν ότι ο NWA 7034 εκτοξεύτηκε στο διάστημα πριν από περίπου 5 εκατομμύρια χρόνια. «Αναζητούσαμε επομένως έναν πολύ νέο και μεγάλο κρατήρα», είπε ο Λαγκέιν, το διδακτορικό του οποίου αφορά ακριβώς τη χρονολόγηση των αρειανών κρατήρων. Μια άλλη ένδειξη ήταν ότι από τη χημική ανάλυση της «Μαύρης Καλλονής» αποκαλύφθηκε πως ο βράχος αυτός υπερθερμάνθηκε απότομα πριν από περίπου 1,5 δισεκατομμύριο χρόνια, πιθανώς από τη σύγκρουσή του με κάποιον αστεροειδή. Με άλλα λόγια, ο βράχος αρχικά ξεκόλλησε από την επιστήμονες μπορούν να το ελέγξουν χρησιμοποιώντας το φως για να αποφύγει να συγκρουστεί με άλλο ψάρι ή με σκάφος. Αν κατά λάθος το φάει κάποιο άλλο ψάρι, μπορεί να χωνευτεί χωρίς να του προκαλέσει πρόβλημα καθώς είναι κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη, η οποία είναι βιοδιασπώμενη, λέει η Γουάνγκ. Το ψάρι μπορεί να απορροφά τους ρύπους και να «ζωντανεύει» ακόμη και αν καταστραφεί, ενώ μπορεί να κολυμπήσει πιο γρήγορα από τα περισσότερα μαλακά στην αφή ρομπότ. και με την παλαιότερη πολική τρύπα που είχε ανακαλυφθεί το 1985, περίπου το 80% της συνήθους συγκέντρωσης όζοντος βρέθηκε ότι λείπει στο κέντρο της τροπικής τρύπας. Ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 οι επιστήμονες είχαν ενδείξεις ότι ορισμένες βιομηχανικές χημικές ουσίες, κυρίως οι χλωροφθοράνθρακες, καταστρέφουν το όζον στην ατμόσφαιρα (το οποίο απορροφά το μεγαλύτερο μέρος της υπεριώδους ηλιακής ακτινοβολίας), κάτι που επιβεβαιώθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1980 με την ανακάλυψη της τρύπας πάνω από την Ανταρκτική. Παρόλο που με τη διεθνή συμφωνία στο Μόντρεαλ, απαγορεύθηκαν ορισμένα χημικά και έτσι επιβραδύνθηκε η αραίωση του όζοντος, το πρόβλημα δεν έχει εξαφανιστεί, όπως δείχνει και το μέγεθος της τροπικής τρύπας. επιφάνεια του Άρη και έπεσε λίγο μακρύτερα και στη συνέχεια, από άλλη πρόσκρουση, εκτοξεύτηκε στο διάστημα και έφτασε στη Γη. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, ο Άντονι Λαγκέιν βελτίωσε έναν αλγόριθμο εντοπισμού κρατήρων που είχε αναπτυχθεί στο πανεπιστήμιο Κέρτιν. Και τον εφάρμοσε, χάρη σε έναν υπερυπολογιστή, σε ένα ψηφιδωτό αποτελούμενο από 90 εκατομμύρια φωτογραφίες με αρειανούς κρατηρες, που τραβήχτηκαν χάρη στην κάμερα ενός δορυφόρου της NASA. Από την ανάλυση αυτή προέκυψαν ως πιθανοί γεννήτορες της «Μαύρης Καλλονής» αρχικά 19 κρατήρες και στη συνέχεια μόνο ένας, ο Καράθα, που έχει διάμετρο 10 χιλιομέτρων και βρίσκεται στο νότιο ημισφαίριο του Άρη. Είναι μια περιοχή πλούσια σε κάλιο και θόριο, δυο στοιχεία που αφθονούν και στη «Μαύρη Καλλονή». Οι επιστήμονες θεωρούν ότι η ζώνη αυτή είναι «προφανώς ένα λείψανο της αρχαίας κρούστας του πλανήτη Άρη» και θα άξιζε να σταλεί μια αποστολή για να μελετήσει τη γεωλογία της. Ο Μπουλέ υπενθύμισε ότι οι αποστολές στον Κόκκινο Πλανήτη μέχρι σήμερα επικεντρώνονταν στην αναζήτηση νερού και ζωής. Ωστόσο, η κατανόηση του σχηματισμού των πλανητών αφορά ακριβώς το τι συνέβη και «το πώς φτάσαμε σε έναν τόσο εκπληκτικό πλανήτη όπως είναι η Γη». 20

21

22 ΑΠΟΚΟΜΜΑΤΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ ΣΤΗΝ «ΕΥΘΕΙΑ» ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΟΠΤΙΚΕΣ ΙΝΕΣ ΣΕ ΚΤΗΡΙΑ ΚΡΥΜΜΕΝΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΣ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΦΩΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ΣΕΛΙΔΕΣ 1,25 13/07/2022 τα νεα ΣΕΛΙΔΕΣ 1,40,41 13/07/2022 Στην τροποποίηση του αρχικού σχεδίου της δράσης, προϋπολογισμού 162,8 εκατ. με ΦΠΑ, «Υποδομές Οπτικών Ινών σε κτήρια», προκειμένου να μη «κτυπήσει» στην ευρωπαϊκή νομοθεσία περί κρατικών ενισχύσεων, προχώρησε το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Αρχικά το προαναφερόμενο υπουργείο είχε την πρόθεση να δώσει τη δυνατότητα της επιδότησης των πολυκατοικιών, μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, για να εγκαταστήσουν οπτικές ίνες, κάτι που κινδύνευε να απορριφθεί από τη Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σύμφωνα με το Τεχνικό Δελτίο Έργου (ΤΔΕ) που τέλει καταρτίστηκε η δράση αφορά πρόγραμμα ενίσχυσης για την αντιστάθμιση του κόστους εγκατάστασης υποδομών σε κτήρια προκειμένου να καταστούν «έξυπνα» για τη σύνδεσή τους σε υποδομές κοινής ωφέλειας και συγκεκριμένα: 1. Να εγκαταστήσουν δίκτυα οπτικών ινών. 2. Να αναβαθμίσουν τα συστήματα συλλογικής λήψης σήματος ευρυ-εκπομπής. 3. Να εγκαταστήσουν καλωδιακές υποδομές σύνδεσης όλων των μετρητών υπηρεσιών κοινής ωφέλειας (ηλεκτρικού ρεύματος, φυσικού αερίου, ύδρευσης) με το κεντρικό σημείο συγκέντρωσης των επικοινωνιακών υποδομών του κτηρίου. Το ΤΔΕ της δράσης έλαβε πρόσφατα την έγκριση της Κεντρικής Μονάδας Κρατικών Ενισχύσεων (ΚΕΜΚΕ) του υπουργείου Οικονομικών (Γενική Γραμματεία Οικονομικής Πολιτικής). Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΚΕΜΚΕ επισημαίνει, παράλληλα με το «πράσινο φως» που παρέχει, ότι δεν είναι σε θέση να αξιολογήσει το πρόγραμμα από την τεχνική του πλευρά και ως εκ τούτου το υπ. Ψηφιακής Διακυβέρνησης οφείλει, εφόσον χρειασθεί, να τεκμηριώσει στην Ε.Ε. ότι δεν απευθύνεται στους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους, αλλά συνίσταται σε γενικά έργα πολιτικού μηχανικού. Βάσει επίσης του ΤΔΕ, το κουπόνι Smart Readiness, όπως θα είναι πιθανότατα η ονομασία του προγράμματος, θα διατίθεται στους τελικούς χρήστες για έργα που θα μπορούν να αξιοποιηθούν από όλους τους παρόχους υπηρεσιών κοινής ωφέλειας (επικοινωνιών, ευρυ-εκπομπής, ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου και ύδρευσης). Η κατασκευή της παθητικής υποδομής θα πραγματοποιείται με ουδέτερο τρόπο και θα συμμορφώνεται με τον Κανονισμό Εσωτερικών Δικτύων για υφιστάμενα κτήρια. Η Ιστορία είναι γεμάτη με χαμένα αριστουργήματα, πίνακες και τεχνουργήματα που έχουν καταστραφεί, αλλοιωθεί ή ακόμα και επιζωγραφιστεί. Εργα που θα χάνονταν στη λήθη αν δεν τους προσέφεραν μια δεύτερη ευκαιρία οι δυνατότητες της τεχνητής νοημοσύνης, που δεν τα αποκαλύπτει απλώς, αλλά επιχειρεί και να τα ανασυστήσει Οι βιβλιοθήκες μετατράπηκαν σε κάρβουνο εξαιτίας της καταστροφικής έκρηξης του Βεζούβιου το 79 μ.χ. και το περιεχόμενο των κειμένων εξαφανίστηκε. Η «Νυχτερινή περίπολος» (1642), ένα από τα κορυφαία έργα του Ρέμπραντ Χάρμενσοον φαν Ράιν, τεμαχίστηκε για να καταφέρει να περάσει από την πόρτα του Δημαρχείου του Άμστερνταμ, το 1715, και τα κομμένα τμήματα έχουν εξαφανιστεί, ενώ ένας ατυχής έρωτας του Αμεντέο Μοντιλιάνι «κρύφτηκε» κάτω από ένα διάσημο πορτρέτο κοριτσιού, που ζωγράφισε έναν χρόνο μετά τον χωρισμό. Η ιστορία της τέχνης είναι γεμάτη με χαμένα αριστουργήματα, πίνακες και τεχνουργήματα που έχουν καταστραφεί, αλλοιωθεί ή ακόμα και επιζωγραφιστεί. Έργα που θα χάνονταν στη λήθη αν δεν τους προσέφεραν μια δεύτερη ευκαιρία οι δυνατότητες της τεχνητής νοημοσύνης, που δεν τα αποκαλύπτει απλώς, αλλά επιχειρεί και να τα ανασυστήσει. Πρωτοπόροι στην προσπάθεια αυτή είναι δύο διδακτορικοί φοιτητές, ο Τζορτζ Καν και ο Αντονι Μπουράσντ, που έχουν συστήσει την ομάδα Oxia Palus, η οποία προσπάθησε να αναστήσει μερικά από τα έργα που ως τώρα έχουν εντοπιστεί χάρη στις ακτίνες Χ. Δημιουργίες που όλοι θα ήθελαν να δουν, αλλά πρακτικά δεν είναι δυνατόν να συμβεί, δεδομένου ότι κανείς δεν θα τολμούσε να ξύσει έναν πίνακα αξίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ για να δει το έργο που κρύβεται στο δεύτερο επίπεδο. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, πάνω στο οποίο εργάστηκε η ομάδα, είναι το «Πορτρέτο κοριτσιού» (π. 1917) του Αμεντέο Μοντιλιάνι. Στον συγκεκριμένο καμβά ο καλλιτέχνης με το «Πορτρέτο» έκρυψε, όπως έδειξε η έρευνα, ένα άλλο πορτρέτο που είχε ζωγραφίσει νωρίτερα. Εκείνο της βρετανίδας συγγραφέως Μπεατρίς Χάστινγκς, με την οποία είχε μια θυελλώδη ερωτική σχέση και την ανάμνηση της οποίας πιθανότατα επιχείρησε να σβήσει μετά τον χωρισμό τους το 1916, αν και σώθηκαν αρκετά πορτρέτα της με την υπογραφή του. Ένας δημοσιογραφικός τίτλος του τύπου «η τεχνητή νοημοσύνη δίνει ζωή σε χαμένα έργα τέχνης» ενδεχομένως να αδικεί, σύμφωνα με τους ερευνητές, τη δουλειά τους, που θεωρούν ότι η υπεραπλούστευση δημιουργεί λάθος εντυπώσεις: ότι δηλαδή αρκεί να πατήσουν ένα κουμπί στον υπολογιστή τους και να γίνουν τα πάντα, υποβιβάζοντας παράλληλα τον ανθρώπινο παράγοντα, αποθεώνοντας τις δυνατότητες της τεχνολογίας. Για να λειτουργήσει το πείραμα, όπως το χαρακτηρίζουν οι δύο εμπνευστές του, οι οποίοι το εξελίσσουν στον ελεύθερο χρόνο τους χωρίς χρηματοδότηση από κάποιον φορέα, απαιτείται να εισαγάγουν στο πρόγραμμα που έχουν φτιάξει ένα σύνολο έργων του καλλιτέχνη, ώστε να μπορεί το σύστημα να αναγνωρίσει το ύφος του και να βοηθήσει στην ανασύσταση της εικόνας που έχουν δώσει οι ακτίνες Χ, η οποία, όπως διευκρινίζουν, δεν είναι διόλου σαφής και καθαρή και σε μεγάλο βαθμό αποτελεί ερμηνεία για το τι υπάρχει κάτω από το ορατό έργο στον καμβά. Πέραν του υπερσύγχρονου εξοπλισμού σάρωσης που απαιτείται - ένα τέτοιο μηχάνημα διαθέτει η Εθνική Πινακοθήκη στο Λονδίνο, το οποίο μπορεί να συλλέξει πολλά δεδομένα ταυτοχρόνως αλλά χρειάζεται εξειδικευμένο προσωπικό για τον χειρισμό του -, απαραίτητοι είναι και οι αλγόριθμοι, οι οποίοι για να δώσουν τις απαντήσεις που χρειάζονται οι επιστήμονες πρέπει να τροφοδοτηθούν με τις σωστές ερωτήσεις, κάτι που προϋποθέτει στενή συνεργασία μεταξύ επιστημόνων ειδικών στους υπολογιστές και ιστορικών τέχνης. Ο συνδυασμός αλγορίθμων και τεχνητής νοημοσύνης έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία των συνελικτικών νευρωνικών δικτύων, που βοηθά τους υπολογιστές να κατανοήσουν τις εικόνες και να διορθώσουν αστοχίες κατά την αναδημιουργία των χαμένων τμημάτων με ακρίβεια εικονοστοιχείου. Οι επιστήμονες μέσα από αυτή τη διαδικασία ελπίζουν να παραχθεί ένα εργαλείο που θα βρει εφαρμογή και θα λύσει κι άλλα προβλήματα που ταλανίζουν την έρευνα στον τομέα της πολιτιστικής κληρονομιάς. Μια πολλά υποσχόμενη εξέλιξη αποτελεί η σάρωση και το εικονικό «ξετύλιγμα» παπύρων που είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι και σχεδόν αδύνατον να ανοιχθούν επεμβατικά από τους συντηρητές. Σε αυτήν την περίπτωση, οι σαρώσεις, που χρησιμοποιούνται κατά κύριο λόγο για ιατρικούς σκοπούς, συνδυάζουν εικόνες ακτίνων Χ που λαμβάνονται υπό διαφορετικές γωνίες και μπορούν να παρέχουν εικόνες της διατομής τυλιγμένου παπύρου. Μια ομάδα στο Πανεπιστήμιο του Κεντάκι στις Ηνωμένες Πολιτείες εργάζεται πάνω στο υλικό που βρέθηκε στο Ερκολάνο και ανθρακοποιήθηκε από την έκρηξη του Βεζούβιου. Χάρη στις σαρώσεις έχουν απομονωθεί τμήματα παπύρων, ωστόσο οι ελπίδες ότι τα μεταλλικά στοιχεία στο μελάνι θα εμφανίζονταν στις σαρώσεις διαψεύστηκαν, καθώς οι συγγραφείς του κυλίνδρου φαίνεται να χρησιμοποίησαν μελάνι άνθρακα. Για να διαχειριστεί το πρόβλημα η ομάδα έφτιαξε χειρόγραφα χρησιμοποιώντας αυτό το μελάνι και έμαθε σε έναν αλγόριθμο να το εντοπίζει κατά τη σάρωση. Η τεχνική εξακολουθεί να τελειοποιείται. Συνέχεια στη σελ

23 ΑΠΟΚΟΜΜΑΤΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ Τον 19ο αιώνα ορισμένα χειρώγραφα που κατέστη δυνατόν να αποκαλύψουν το περιεχόμενό τους διαπιστώθηκε πως περιελάμβαναν αρχαία ελληνικά και λατινικά κείμενα που σχετίζονται με την επικούρεια φιλοσοφία και τα οποία, σύμφωνα με ορισμένους φιλολόγους, μπορεί να αποτελούν και τα παλαιότερα σωζόμενα αντίγραφα. Το ενδεχόμενο αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό καθώς τα κείμενα αυτά βρίσκονται πιο κοντά στα πρωτότυπα συγκριτικά με τα μεσαιωνικά, μοναστηριακά κυρίως, αντίγραφα και κατά συνέπεια καταγράφουν με περισσότερη ακρίβεια την πρωτότυπη φιλοσοφική σκέψη, ενώ δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να αποκαλυφθούν και κείμενα που είναι άγνωστα ως σήμερα. Την ώρα που τεχνητή νοημοσύνη και αλγόριθμοι επιχειρούν να εντοπίσουν κατά κύριο λόγο έργα τέχνης και κείμενα που υφίστανται, αλλά παραμένουν κρυμμένα, υπάρχει και μια άλλη ερευνητική κατεύθυνση που αξιοποιεί αυτά τα εργαλεία για να συμπεράνει τι ενδεχομένως έχει χαθεί. Μόλις τον προηγούμενο χρόνο το Ρέικ-σμουζεουμ κάλεσε το κοινό να δει μια ανακατασκευή με τεχνητή νοημοσύνη, εκδοχή των χαμένων πάνελ από το έργο «Ο λόχος της πολιτοφυλακής υπό τη διοίκηση του λοχαγού Φρανς Μπάνινκ Κοκ», όπως είναι ο πλήρης τίτλος του αριστουργήματος της Χρυσής Εποχής της ολλανδικής ζωγραφικής, γνωστού και ως «Νυχτερινή περίπολος». Το 1715, τρία τέταρτα του αιώνα μετά τη δημιουργία του, ο καμβάς κόπηκε κατά 60 εκ. από την αριστερή πλευρά, κατά 22 εκ. από την άνω πλευρά, κατά 12 εκ. από την κάτω και κατά 7 εκ. από τα δεξιά, έτσι ώστε να χωρέσει ανάμεσα σε δύο πόρτες της αίθουσας του δημαρχείου του Άμστερνταμ. Τα κομμένα κομμάτια χάθηκαν. Πριν τεμαχιστεί, το πλήρες έργο, ευτυχώς, αντιγράφηκε εντός 13 ετών από τη δημιουργία του, από έναν άλλο καλλιτέχνη, τον Γκέριτ Λάντενς. Οι λεπτομέρειες που χάθηκαν στο αντίγραφο θεωρούνται ήσσονος σημασίας και σχετίζονται κυρίως με το γεγονός ότι ο αντιγραφέας πρέπει να καθόταν στην αριστερή πλευρά του πρωτότυπου πίνακα, γεγονός που τον οδήγησε σε παραμορφώσεις όσον αφορά την προοπτική. Χρησιμοποίησε, επίσης, ελαφρώς διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων από ό,τι ο Ρέμπραντ και το έργο του - το οποίο, σημειωτέον, είναι και κατά 20% μικρότερο - έχει υποστεί διαφορετικές φθορές με την πάροδο του χρόνου συγκριτικά με το πρωτότυπο. Παρά το Γεγονός ότι η τεχνολογία σημειώνει μεγάλες προόδους και επιχειρεί να αποκαταστήσει έργα λογοτεχνίας ή ζωγραφικής που χάθηκαν εν μέρει με το πέρασμα του χρόνου, είναι αρκετοί ακόμη εκείνοι που αντιμετωπίζουν με σκεπτικισμό τις συγκεκριμένες προσπάθειες. Θεωρούν πως δεν μπορεί ένας υπολογιστής μέσω ακόμη και του πιο εξελιγμένου αλγορίθμου να γράφει επί παραδείγματι με το ύφος του Σαίξπηρ, διότι η διαδικασία αυτή απαιτεί εφευρετικότητα και δημιουργικότητα, και κατά συνέπεια το αποτέλεσμα θα προσομοιάζει με εκείνο που δίνει η εφαρμογή αυτόματης μετάφρασης. ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΕΣΟΔΑ 2 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΦΠΑ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ ΣΕΛΙΔΑ 23 13/07/2022 Πρόσθετα έσοδα τουλάχιστον 1,5-2 δισ. ευρώ περιμένει το οικονομικό επιτελείο από έμμεσους φόρους και τουρισμό με τα οποία θα προχωρήσει σε νέα μέτρα στήριξης στο τελευταίο τρίμηνο του χρόνου. Η προσδοκία αυτή έχει λογική βάση, καθώς τα έσοδα από έμμεσους φόρους για το πρώτο πεντάμηνο του χρόνου ανήλθαν στα 710 εκατ. ευρώ λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων και των τροφίμων. Σε αυτά, αρχίζουν να προστίθενται και τα έσοδα από τον τουρισμό, ο οποίος αναμένεται να έχει μια πορεία ανάλογη, αν όχι καλύτερη, από αυτή του Συγκεκριμένα, ο τζίρος του τουρισμού με βάση την επίσημη πρόβλεψη του ΥΠΟΙΚ θα έφτανε το 80% του τζίρου του 2019 δηλαδή περίπου 15 δισ. ευρώ. Με βάση τις σημερινές ενδείξεις, όμως, αναμένεται ότι μπορεί να ξεπεράσει τον τζίρο-ρεκόρ του 2019, δηλαδή τα 1 8,5 δισ. ευρώ. Αρμόδιες πηγές του ΥΠΟΙΚ τόνιζαν ότι από τον τελικό τζίρο του τουρισμού ένα ποσοστό περίπου 35% θα αθροιστεί στα δημόσια έσοδα. Αυτό σημαίνει ότι από τα 18,5-19 δισ. ευρώ θα έχουμε δυνητικά παραπάνω έσοδα 1,2 δισ. για τη στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων. Το ποσό που θα διατεθεί, θα εξαρτηθεί και από το αρνητικό σκέλος της εξίσωσης, τις δαπάνες. Το ράλι του φυσικού αερίου, με την τιμή χθες να έχει ξεπεράσει τα 171 ευρώ τη θερμική μεγαβατώρα, από τα 93 ευρώ στα μέσα του Ιουνίου, αυξάνει την αξία των εισαγωγών, μειώνοντας το περιθώριο για μέτρα στήριξης. Παράλληλα, η αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου αυξάνει ανάλογα και την τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος. Το γεγονός αυτό, κάνει μεγαλύτερο και τον προϋπολογισμό του μέτρου της έμμεσης αναστολής της ρήτρας αναπροσαρμογής, στα τιμολόγια ρεύματος, από τον Αύγουστο μέχρι και τα μέσα του Μέτρα στήριξης Πηγές από το ΥΠΟΙΚ δηλώνουν με βεβαιότητα ότι τα 2 δισ. που έχουν υπολογιστεί για το μέτρο δεν θα επαρκέσουν. Τούτο, με δεδομένο ότι η τιμή χονδρικής του ηλεκτρικού, βρίσκεται εδώ και πολλές μέρες πάνω από 300 ευρώ, ενώ ο προϋπολογισμός έγινε με τιμή βάσης τα 250 ευρώ. Θα χρειαστεί συνεπώς, να συνδράμει περισσότερο και ο προϋπολογισμός, για να απορροφηθούν οι αυξήσεις για τα τιμολόγια επιχειρήσεων και νοικοκυριών. Πιο σίγουρο είναι το δεύτερο μέτρο, το οποίο έχει ήδη εξαγγελθεί και θα αρχίσει να τρέχει από το τέλος του μήνα: Η δεύτερη κατά σειρά επιδότηση στα καύσιμα (fuel pass 2), η οποία όπως έχει αναγγελθεί θα έχει και τρίτη συνέχεια το τελευταίο τρίμηνο του χρόνου. ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΜΜΕ «ΨΗΦΙΖΟΥΝ» ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΣΕΛΙΔΑ 10 13/07/2022 Η τηλεόραση φαίνεται να κερδίζει τη μάχη της ενημέρωσης στην Ε.Ε., σύμφωνα με το Ευρωβαρόμετρο που αποκρυπτογράφησε τους τρόπους με τους οποίους ενημερώνονται οι Ευρωπαίοι. Το 75% των ερωτηθέντων και ιδιαίτερα οι άνω των 55 ετών- μαθαίνει τι γίνεται στον κόσμο από την τηλεόραση. Οι ειδησεογραφικές ιστοσελίδες ενημερώνουν το 43%, το ραδιόφωνο το 39%, ενώ από ιστολόγια και πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης μαθαίνει τις ειδήσεις το 26% των ερωτηθέντων. Σε εφημερίδες και περιοδικά στρέφεται περίπου το 21% των πολιτών, χωρίς ωστόσο τα έντυπα μέσα να έχουν ιδιαίτερη απήχηση στους νέους (14 έως 26 ετών), οι οποίοι εμπιστεύονται τις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης και τα μπλογκ (46%). Το αντίστοιχο ποσοστό στους άνω των 55 ετών δεν ξεπερνάει το 15%. Να σημειωθεί ότι, παρά την έντονη παρουσία των ψηφιακών μέσων στην ενημέρωση, οι Ευρωπαίοι εξακολουθούν να θεωρούν περισσότερο αξιόπιστα τα παραδοσιακά ΜΜΕ (ραδιοτηλεόραση και έντυπα). Το 49%, επίσης, πιστεύει ότι η κρατική ραδιοτηλεόραση «λέει αλήθεια». Μοναδική εξαίρεση σε αυτή την τάση αποτελεί η Πολωνία, όπου οι πολίτες εμπιστεύονται ολοκληρωτικά τους ιδιωτικούς ραδιοτηλεοπτικούς σταθμούς για την ενημέρωσή τους. Αναλόγως, οι Ούγγροι στρέφουν την πλάτη σε όλα τα οργανωμένα ΜΜΕ και εμπιστεύονται περισσότερο τις ομάδες και τους φίλους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η έρευνα κατέδειξε ότι το βασικό ενδιαφέρον των λαών της Ε.Ε. είναι οι πολιτικές εξελίξεις (50%). Έπονται τα ευρωπαϊκά και διεθνή θέματα (46%) και τα τοπικά νέα (47%). Τέλος, ένα ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το 28% των ερωτηθέντων πιστεύει πως την τελευταία εβδομάδα κατανάλωσε fake news και εκτέθηκε σε προσπάθεια παραπληροφόρησης, με τη συντριπτική πλειονότητα να αναγνωρίζει ότι μπορεί να διακρίνει τέτοιες περιπτώσεις εύκολα. 23