Η Ναυπηγική βιομηχανία στην Τουρκία

Transcript

1 ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Η Ναυπηγική βιομηχανία στην Τουρκία Σύμφωνα με στοιχεία της Δ/νσης Ναυτιλιακών Υποθέσεων της Τουρκίας, 70 ναυπηγεία είναι σήμερα ενεργά στη χώρα. Τα περισσότερα εξ αυτών βρίσκονται στην περιοχή του Μαρμαρά κυρίως στην Τούζλα, Γιάλοβα και Ιζμίτ ενώ τα τελευταία χρόνια αυξάνονται οι επενδύσεις στον κλάδο της ναυτιλίας στις περιοχές της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου. Στο Παράρτημα 1 παρατίθεται κατάλογος των μεγαλύτερων ναυπηγείων στην Τουρκία. Η Τουρκία κατατάσσεται ανάμεσα στις 5 πρώτες χώρες παγκοσμίως αναφορικά με τον αριθμό των πλοίων και ανάμεσα στις 10 πρώτες, όσον αφορά στην μεταφορική ικανότητα (dwt). Παρόλο που η Τουρκία εξειδικεύεται, παραδοσιακά, σε μικρά εμπορικά σκάφη και γιοτ, τα τελευταία χρόνια γίνονται προσπάθειες να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά τους στην κατασκευή μεγαλύτερων πλοίων, όπως πετρελαιοφόρα, φορτηγά πλοία και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κα. Σύμφωνα με τη λίστα παραγγελιών των τουρκικών ναυπηγείων, η χώρα έρχεται δεύτερη στην κατασκευή μικρής χωρητικότητας πετρελαιοφόρων / πλοίων μεταφοράς χημικών προϊόντων. Το Ιανουάριο του 2011, 62 παραγγελίες είχαν γίνει σε τουρκικά ναυπηγεία για πλοία αυτής της κατηγορίας και μόνο στην Κίνα είχαν καταγραφεί περισσότερες παραγγελίες (74).

2 Πηγή: Δ/νση Ναυτιλιακών Υποθέσεων της Τουρκίας (UMA)

3 Μετά το 2008, λόγω της επιβράδυνσης της οικονομίας σε παγκόσμιο επίπεδο, μειώθηκαν οι τουρκικές εξαγωγές της ναυπηγικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωση Τούρκων Ιδιοκτητών Ναυπηγείων, οι εν λόγω εξαγωγές έπεσαν από δισ. δολ. το 2008 σε 1,826 δισ. δολ το 2009 και 1,114 δισ. δολ το 2010 για να ανακάμψουν τον επόμενο χρόνο φτάνοντας τα 1,274 δισ. δολ. Πηγή: GISBIR (Ένωση Τούρκων Ιδιοκτητών Ναυπηγείων)

4 Η ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας στην Τουρκία είχε ως αποτέλεσμα τη μεγάλη αύξηση της απασχόλησης εργατικού δυναμικού στον κλάδο. Από εργαζόμενους το 1998 έφτασε τους το 2007 ενώ το 2011 καταγράφηκαν, κατά προσέγγιση, άτομα να απασχολούνται στον εν λόγω τομέα. Πηγή: GISBIR (Ένωση Τούρκων Ιδιοκτητών Ναυπηγείων)

5 Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εγχώριοι εφοπλιστές υποστηρίζουν σθεναρά τα τουρκικά ναυπηγεία και για μεγάλο χρονικό διάστημα η παραγωγή νέων πλοίων διοχετευόταν απευθείας στην εγχώρια αγορά. Σε κάποιες περιπτώσεις, οι εφοπλιστές είναι και ιδιοκτήτες των ναυπηγείων και κατασκευάζουν πλοία τόσο για το στόλο τους όσο και για άλλους αγοραστές. Δεδομένης της σημασίας της ναυπηγικής βιομηχανίας για την τουρκική οικονομία, ο κλάδος υποστηρίχτηκε και από την τουρκική κυβέρνηση μέσω των παραγγελιών πλοίων του πολεμικού ναυτικού σε τουρκικά ναυπηγεία. Αναφορικά με τη βιομηχανία ναυτιλιακού εξοπλισμού, παρατηρείται το γεγονός ότι ενώ η Τουρκία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές υλικών και εξαρτημάτων υψηλής τεχνολογίας (όπως π.χ. μηχανές και συστήματα πλοήγησης), παράγει μια μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων χαμηλής μεσαίας τεχνολογίας (εξοπλισμός καταστρώματος, συρματόσχοινα, πηδάλια κα), τα οποία θεωρούνται εξίσου σημαντικά για την κατασκευή των πλοίων. Τέλος, σε ό,τι αφορά την ανακύκλωση πλοίων, αξίζει να σημειωθεί ότι παρόλο που σε πολλές περιπτώσεις η κατασκευή και η διάλυση πλοίων πραγματοποιείται σε διαφορετικές χώρες, η Τουρκία είναι σημαντικός παραγωγός πλοίων αλλά και 5 η παγκοσμίως στην ανακύκλωση πλοίων καθώς και η μεγαλύτερη εκτός νότιας Ασίας και Κίνας.

6 Παράρτημα 1 Τα μεγαλύτερα ναυπηγεία στην Τουρκία

7 Παράρτημα 2 Αριθμός Ναυπηγείων ανά περιοχή Κωνσταντινούπολη, Φεβρουάριος 2013