ΝΑΥΤΙΛΙΑΜΙΚΡΩΝΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝΣΤΗΜΕΣΟΓΕΙΟ: ΚΑΙΡΟΣ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ: Σ.Χ. ΝΙΤΣΟΠΟΥΛΟΣ, Χ.Ν. ΨΑΡΑΥΤΗΣ

Transcript

1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 1ο ΙΕΘΝΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ: ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ, ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝ ΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΜΙΚΡΩΝΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝΣΤΗΜΕΣΟΓΕΙΟ: ΚΑΙΡΟΣ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ: Σ.Χ. ΝΙΤΣΟΠΟΥΛΟΣ, Χ.Ν. ΨΑΡΑΥΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ:.Β. ΛΥΡΙ ΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΑΙΟΥ, 2007 ΧΙΟΣ

2 Βιβλιογραφική Αναφορά Εργασία βασισµένη στη ιπλωµατική Εργασία «Η Ανανέωση του Στόλου Μεσογειακών Φορτηγών ως Στρατηγική Ανάπτυξης της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων» Συγγραφέας: Σ.Χ. ΝΙΤΣΟΠΟΥΛΟΣ Επιβλέπων Καθηγητής: Χ.Ν. ΨΑΡΑΥΤΗΣ 1 ο Βραβείο ιαγωνισµού Greek Section of the Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) για την καλύτερη ιπλωµατική Εργασία της Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών Ε.Μ.Π. το 2006

3 Περιεχόµενα Οι Μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση Μέτρα από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Στόλος Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων στην Ευρώπη Ναυτιλιακές Εταιρίες Ανανέωση Στόλου Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων Παραδείγµατα/Εφαρµογές Συµπεράσµατα

4 Οι Μεταφορές στην Ε.Ε. Εξωτερικό Κόστος ΕΕ από Μεταφορές 4.1% έως 7.35% του ΑΕΠ της ΕΕ για την αντιµετώπιση των επιπτώσεων των µεταφορών

5 Οι Μεταφορές στην Ε.Ε. Οδικές Μεταφορές: 42% τονοχιλιόµετρα Ρυθµός αύξησης: 40% ΝΜΑ: 43% τονοχιλιόµετρα Ρυθµός αύξησης: 38% Οδικές Μεταφορές έως 33 φορές µεγαλύτερο κόστος από ΝΜΑ

6 Οι Μεταφορές στην Ε.Ε. ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 18% ΝΜΑ 69% ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ & ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 42% ΝΜΑ 43%

7 Οι Μεταφορές στην Ε.Ε. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ (90% τόνων / 50% τονοχιλιόµετρων) Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 80% ΝΜΑ 6% Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: ~200 ΚΜ ΝΜΑ: ~ 1400 ΚΜ

8 Οι Μεταφορές στην Ε.Ε. Κύρια εµπόδια για την πλήρη ενσωµάτωση της ναυτιλίας στις αλυσίδες συνδυασµένων µεταφορών εν έχει απαλλαγεί πλήρως από τη φήµη µιας απαρχαιωµένης βιοµηχανίας Περιλαµβάνει σύνθετες διοικητικές & γραφειοκρατικές διαδικασίες Η εφαρµογή των κανόνων και των διαδικασιών διαφέρει µεταξύ των χωρών Απαιτεί βελτίωση της αποδοτικότητας λιµένων Έχει ανάγκη νέων προηγµένων τεχνολογικά λύσεων για τα σκάφη, τους λιµένες, τα µοναδοποιηµένα φορτία και τα δίκτυα τηλεµατικής

9 Μέτρα από την Ε.Κ. Marco Polo Τυποποίηση µοναδοποιηµένων φορτίων Πρωτοβουλίες σε θέµατα ναυτικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος Αυτοκινητόδροµοι της Θάλασσας Οδηγός για πρόσβαση σε λιµενικές υπηρεσίες και τελωνιακές διαδικασίες, Φόρµα IMO FAL Αυτοµατοποιηµένο σύστηµα διέλευσης τελωνείων Κοινός ευρωπαϊκός ναυτιλιακός χώρος Έρευνα και ανάπτυξη Εθνικά κέντρα προώθησης της ΝΜΑ Γραφεία πληροφόρησης για τη ΝΜΑ

10 Στόλος Ν.Μ.Α. στην Ευρώπη Ελληνόκτητος Στόλος 18% του συνολικού Ευρωπαϊκού στόλου Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων Ελληνική Σηµαία 31,2% του συνολικού Ελληνόκτητου Στόλου Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων

11 Στόλος Ν.Μ.Α. στην Ευρώπη Ευρωπαϊκός Στόλος Ελληνόκτητος Στόλος ΝΜΑ

12 Στόλος Ν.Μ.Α. στην Ευρώπη Ευρωπαϊκός Στόλος ΝΜΑ 52 % GΤ 42.7 % πλοίων Ηλικία < 20 ετών Ελληνόκτητος Στόλος ΝΜΑ 31 % GΤ 21.3 % πλοίων Ηλικία < 20 ετών

13 Στόλος Ν.Μ.Α. στην Ευρώπη Στόλος Τροφοδοτικών Πλοίων Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων Ελλάδας

14 Ναυτιλιακές Εταιρίες Χαρακτηριστικά της Μεσογειακής Αγοράς Πλοιοκτήτες µε µικρό περιθώριο κέρδους και αντίστοιχα αποθεµατικά Σταθερός όγκος και συχνότητα φορτίων πολύ χαµηλής ειδικής αξίας Σχεδόν σταθερή προσφορά tonnage Κλειστή αγορά Κυρίως αναπτυσσόµενες χώρες µε άσχηµη λιµενική υποδοµή Έλλειψη κινήτρων για επένδυση σε νέα πλοία

15 Ανανέωση Στόλου ΝΜΑ

16 Ανανέωση Στόλου ΝΜΑ Μερική Τυποποίηση στην Ναυπηγική Ίδια µορφή γάστρας ανεξαρτήτως τύπου πλοίου Ίδια µηχανοστάσια, ενδιαιτήσεις, πλώρες, πρύµνες και έλικες

17 Ανανέωση Στόλου ΝΜΑ ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΡΙΚΗΣ ΤΥΠΟΙΠΗΣΗΣ ΜΕΙΩΣΗ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΧΕ ΙΑΣΗΣ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΜΕΙΩΣΗ ΧΡΟΝΟΥ ΠΑΡΑ ΟΣΗΣ ΝΕΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΛΥΤΕΡΗ/ΤΑΧΥΤΕΡΗ ΕΞΟΙΚΙΩΣΗ ΝΕΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΜΕΙΩΣΗ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΝ ΙΑΘΕΣΙΜΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΕΝ ΒΑΣΙΖΕΤΑΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ Ι ΙΑΤΕΡΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΜΕΣΟΠΡΟΘΕΣΜΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΡΙΚΗΣ ΤΥΠΟΙΠΗΣΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΝΑΥΠΗΓΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΝΕΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

18 Ανανέωση Στόλου ΝΜΑ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΡΙΚΗΣ ΤΥΠΟΙΠΗΣΗΣ ΥΠΟΧΩΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΑΝΤΙΡΡΗΣΕΙΣ ΛΟΓΩ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ

19 Παραδείγµατα/Εφαρµογές ΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΟ ΧΗΜΙΚΩΝ ΠΛΟΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ ΧΥ ΗΝ

20 Συµπεράσµατα Η ΝΜΑµπορεί να ανταγωνιστεί επιτυχηµένα τις οδικές µεταφορές Η ΕΚδηµιουργεί προϋποθέσεις για στροφή φορτίων προς τη ναυτιλία Ηάρσητουcabotage ανοίγει νέες αγορές στην κυρίαρχη ελληνική ΝΜΑ Υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης µεγάλου τµήµατος του υπάρχοντος στόλου Η χρήσηµερικής τυποποίησης στη ναυπήγηση πλοίων, έχει προοπτικές εάν µελετηθούν οι επιπτώσεις της σε όλους τους εµπλεκόµενους φορείς

21 ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ