BMW Motorrad. Απόλυτο Μηχάνημα Οδήγησης. Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη S 1000 R

Transcript

1 BMW Motorrad Απόλυτο Μηχάνημα Οδήγησης Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη S 1000 R

2 Στοιχεία μοτοσικλέτας / εμπόρου Στοιχεία μοτοσικλέτας Στοιχεία εμπόρου Μοντέλο Υπεύθυνος για το Service Αριθμός πλαισίου οχήματος Κυρία / Κύριος Αριθμός χρώματος Αριθμός τηλεφώνου Πρώτη άδεια κυκλοφορίας Πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας Διεύθυνση εμπόρου / τηλέφωνο (σφραγίδα εταιρείας)

3 Καλωσορίσατε στην BMW Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε ένα όχημα της BMW Motorrad και σας καλωσορίζουμε στον κύκλο των οδηγών BMW. Εξοικειωθείτε με το καινούργιο σας όχημα, για να μπορείτε να κινείστε με ασφάλεια στους δημόσιους δρόμους. Σχετικά με αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, πριν θέσετε σε λειτουργία την καινούργια σας BMW. Σε αυτό θα βρείτε σημαντικές οδηγίες για τον χειρισμό του οχήματος, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα της BMW σας. Περιέχει επίσης χρήσιμες πληροφορίες για τη συντήρηση και τη φροντίδα, που χρησιμεύουν στην ασφαλή λειτουργία και την οδική ασφάλεια καθώς και στη διατήρηση της αξίας μεταπώλησης του οχήματός σας. Προτάσεις και κριτική Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη μοτοσικλέτα σας, ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει κάθε στιγμή, με θεωρητική και πρακτική υποστήριξη. Σας ευχόμαστε πολλά απολαυστικά και ασφαλή ταξίδια με την BMW σας BMW Motorrad.

4 Περιεχόμενα 1 Γενικές οδηγίες... 5 Συνοπτική παρουσίαση Συντομογραφίες και σύμβολα Εξοπλισμός Τεχνικά στοιχεία Ενημερότητα Συνοπτικές παρουσιάσεις... 8 Συνολική όψη αριστερά Συνολική όψη αριστερά με DDC Συνολική όψη δεξιά Κάτω από τη σέλα Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά Ταμπλό οργάνων Ενδείξεις Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Προειδοποιητικές ενδείξεις Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας Αυτονομία Ένδειξη σέρβις Χειρισμός Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Ανάφλεξη Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού DWA Προβολέας Φώτα Φλας Φώτα αλάρμ Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης BMW Motorrad Race ABS BMW Motorrad ASC Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης DTC Πρόγραμμα οδήγησης Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας Φρένο Ελαστικά Θερμαινόμενα γκριπ Καθρέπτες Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη Στήριγμα κράνους Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών

5 5 Στην πίστα LAPTIMER RACE INFO SETUP MENU Προφόρτιση ελατηρίου Απόσβεση Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά Οδήγηση Υποδείξεις ασφαλείας Λίστα ελέγχων Εκκίνηση Ροντάρισμα Αλλαγή ταχυτήτων Φρένα Στάθμευση της μοτοσικλέτας Πλήρωση με καύσιμο Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Πρόγραμμα οδήγησης Αλλαγή λειτουργίας Σύστημα πέδησης με BMW Motorrad Race ABS Διαχείριση κινητήρα με BMW Motorrad ASC Διαχείριση κινητήρα με το δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης Αξεσουάρ Γενικές οδηγίες Αποσκευές Συντήρηση Γενικές οδηγίες Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας Σταντ πίσω τροχού Σταντ μπροστινού τροχού Λάδι κινητήρα Σύστημα φρένων Ψυκτικό υγρό κινητήρα Τμήματα φέρινγκ Συμπλέκτης Αλυσίδα Τροχοί Φωτιστικά μέσα Ασφάλειες Εκκίνηση με καλώδια Μπαταρία Γενική φροντίδα Προϊόντα φροντίδας Πλύσιμο της μοτοσικλέτας Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων Φροντίδα της βαφής Κέρωμα Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία

6 11 Τεχνικά στοιχεία Πίνακας βλαβών Βιδωτές συνδέσεις Κινητήρας Καύσιμο Λάδι κινητήρα Συμπλέκτης Κιβώτιο ταχυτήτων Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης Αναρτήσεις Φρένα Τροχοί και ελαστικά Ηλεκτρικό σύστημα Πλαίσιο Διαστάσεις Βάρη Επιδόσεις Service BMW Motorrad Service Υπηρεσίες κινητικότητας BMW Motorrad Εργασίες συντήρησης Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις Αλφαβητικό ευρετήριο

7 z Γενικές οδηγίες Συνοπτική παρουσίαση Στο κεφάλαιο 2 αυτού του εγχειριδίου ιδιοκτήτη θα βρείτε μια πρώτη συνοπτική παρουσίαση της μοτοσικλέτας σας. Στο κεφάλαιο 12 περιλαμβάνονται οι βεβαιώσεις για όλες τις εργασίες συντήρησης και επισκευής που έχουν πραγματοποιηθεί. Η τεκμηρίωση των εργασιών συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης. Εάν κάποτε αποφασίσετε να μεταπωλήσετε την BMW σας, παρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε μαζί με τη μοτοσικλέτα στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, καθώς αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού της. Συντομογραφίες και σύμβολα Επισημαίνει υποδείξεις προειδοποίησης που πρέπει οπωσδήποτε να προσέξετε για τη δική σας ασφάλεια και την ασφάλεια τρίτων καθώς και για να αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στο προϊόν σας. Ειδικές οδηγίες για καλύτερο έλεγχο σε διαδικασίες χειρισμού, ελέγχου και ρύθμισης καθώς και για τις εργασίες φροντίδας. Χαρακτηρίζει το τέλος μιας υπόδειξης. Οδηγία ενέργειας. Αποτέλεσμα μιας ενέργειας. ABS ASC DDC Παραπομπή σε μια σελίδα με πιο αναλυτικές πληροφορίες. Χαρακτηρίζει το τέλος μιας πληροφορίας που εξαρτάται από τα αξεσουάρ ή/και τον εξοπλισμό της μοτοσικλέτας. Ροπή σύσφιξης. Τεχνικά χαρακτηριστικά. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Αυτόματος έλεγχος ευστάθειας. Dynamic Damping Control. 1 5

8 1 6 Γενικές οδηγίες z DTC Δυναμικός έλεγχος ευστάθειας. DWA Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. EWS VDS SA SZ Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης Vertical Down Sensor (Αισθητήρας πτώσης) Προαιρετικός εξοπλισμός. Οι προαιρετικοί εξοπλισμοί BMW Motorrad τοποθετούνται ήδη από το στάδιο κατασκευής των οχημάτων. Ειδικά αξεσουάρ. Τα ειδικά αξεσουάρ της BMW Motorrad διατίθενται και τοποθετούνται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Εξοπλισμός Στην αγορά της μοτοσικλέτας BMW επιλέξατε ένα μοντέλο με εξοπλισμό προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις σας. Σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη περιγράφονται στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού (SA) που διατίθενται από την BMW και επιλεγμένα ειδικά αξεσουάρ (SZ). Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι στο εγχειρίδιο αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται εξοπλισμός που εσείς ενδεχομένως δεν έχετε παραγγείλει. Επίσης υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε σχέση με τη μοτοσικλέτα που εικονίζεται, ανάλογα με την έκδοση χώρας. Εάν η μοτοσικλέτα σας δεν έχει τα στοιχεία εξοπλισμού που περιγράφονται, θα βρείτε την περιγραφή τους σε ξεχωριστό εγχειρίδιο. Τεχνικά στοιχεία Όλα τα στοιχεία διαστάσεων, βάρους και ισχύος που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη υπολογίζονται βάσει DIN (Γερμανικό Ινστιτούτο Τυποποίησης) με τήρηση των ανάλογων προδιαγραφών ανοχών. Υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε ορισμένες εκδόσεις χωρών. Ενημερότητα Το υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας των μοτοσικλετών BMW διασφαλίζεται με διαρκή περαιτέρω εξέλιξη στην κατασκευή, στον εξοπλισμό και στα αξεσουάρ. Εξαιτίας αυτής της διαρκούς εξέλιξης υπάρχει περίπτωση να παρουσιαστούν αποκλίσεις ανάμεσα σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τη μοτοσικλέτα σας. Η BMW Motorrad δεν μπορεί επίσης να αποκλείσει την πιθανότητα λάθους. Ζητούμε

9 z Γενικές οδηγίες λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι δεν είναι δυνατόν να προκύψουν οποιεσδήποτε αξιώσεις βάσει των στοιχείων, των εικόνων και των περιγραφών που περιλαμβάνονται. 1 7

10 2 8 Συνοπτικές παρουσιάσεις z

11 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη αριστερά 1 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης μπροστά (κόκκινη ένδειξη τιμής κλίμακας) ( 82) 2 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω ( 78) 3 Κλειδαριά σέλας ( 59) 4 Πίνακας πιέσεων αέρα ελαστικών Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου Τιμές ρύθμισης αλυσίδας 5 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα ( 121) 6 Φις SZ για το σύστημα πλοήγησης 2 9

12 2 10 Συνοπτικές παρουσιάσεις z

13 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη αριστερά με DDC με Dynamic Damping Control SA Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό ( 80). 2 Κλειδαριά σέλας ( 59) 3 Πίνακας πιέσεων αέρα ελαστικών Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου Τιμές ρύθμισης αλυσίδας 4 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω ( 79) 5 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα ( 121) 6 Φις SZ για το σύστημα πλοήγησης

14 2 12 Συνοπτικές παρουσιάσεις z

15 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη δεξιά 1 Δοχείο υγρού φρένων πίσω ( 127) 2 Αριθμός αναγνώρισης οχήματος (VIN) και πινακίδα τύπου (στο ρουλεμάν λαιμού) 3 Δοχείο υγρού φρένων μπροστά ( 126) 4 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς μπροστά (κίτρινη ένδειξη τιμής κλίμακας) ( 82) 5 Σταμπιλιζατέρ τιμονιού 6 Ένδειξη στάθμης ψυκτικού υγρού ( 128) 7 Φις SZ 8 Στόμιο πλήρωσης λαδιού ( 123) 9 Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς πίσω (κάτω στο γόνατο ανάρτησης, κίτρινη ένδειξη τιμής κλίμακας) ( 83) 2 13

16 2 14 Συνοπτικές παρουσιάσεις z Κάτω από τη σέλα 1 Μπαταρία ( 155) 2 Στήριγμα κράνους ( 61) 3 Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών ( 61) 4 Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας ( 117) 5 Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού ( 44) 6 Ασφαλειοθήκη ( 153) 7 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη 8 Προγράμματα οδήγησης Pro SA Φις κωδικοποίησης ( 53)

17 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά 1 Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) και σινιάλο φώτων ( 46) Laptimer ( 66) 2 Με σύστημα ελέγχου ταχύτητας SA Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας ( 54) 3 Φώτα αλάρμ ( 47) 4 BMW Motorrad Race ABS ( 48) ASC ( 49) Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA DTC ( 50) με Dynamic Damping Control SA DDC ( 85) 5 Φλας ( 46) 6 Κόρνα 7 Επιλογή λειτουργίας ένδειξης ( 39) 2 15

18 2 16 Συνοπτικές παρουσιάσεις z Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά 1 Με θερμαινόμενα γκριπ SA Θερμαινόμενα γκριπ ( 57) 2 Πρόγραμμα οδήγησης ( 52) 3 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης ( 47) 4 Εκκίνηση του κινητήρα ( 93)

19 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Ταμπλό οργάνων 1 Πεδία προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών ( 18) 2 Στροφόμετρο 3 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ( 98) 4 Αισθητήρας φωτεινότητας περιβάλλοντος (για την προσαρμογή της έντασης φωτισμού του ταμπλό οργάνων) Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Ενδεικτική λυχνία DWA ( 43) 5 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ( 20) 2 17

20 3 18 Ενδείξεις z Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες 1 Προειδοποιητική λυχνία ASC ( 30) Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Προειδοποιητική λυχνία DTC ( 31) 2 Προειδοποιητική λυχνία ABS ( 29) 3 Φλας αριστερά 4 Γενική προειδοποιητική λυχνία (σε συνδυασμό με προειδοποιητικές ενδείξεις στην οθόνη) ( 21) 5 Φλας δεξιά 6 Ρεζέρβα καυσίμου ( 33) 7 Ρελαντί 8 Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) 9 Προειδοποιητική λυχνία για ηλεκτρονικά κινητήρα ( 26)

21 z Ενδείξεις 10 Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας Με σύστημα ελέγχου ταχύτητας SA Ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου ταχύτητας ( 54). 11 Λυχνία για τον ταχύτερο γύρο ( 67) 3 19

22 3 20 Ενδείξεις z Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 1 Ταχύμετρο 2 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας, στη θέση νεκράς εμφανίζεται η ένδειξη "N" (ρελαντί) 3 Με θερμαινόμενα γκριπ SA Χειρισμός των θερμαινόμενων γκριπ ( 57) 4 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού 5 Γενικές πληροφορίες ( 41) 6 Ρολόι ( 41) 7 Στάθμη πλήρωσης καυσίμου 8 Πρόγραμμα οδήγησης ( 52) Πληροφορίες για τις λειτουργίες ένδειξης για την αγωνιστική πίστα θα βρείτε στο κεφάλαιο 5.

23 z Ενδείξεις Προειδοποιητικές ενδείξεις Απεικόνιση Οι προειδοποιήσεις καταδεικνύονται μέσω της ανάλογης προειδοποιητικής λυχνίας. Οι προειδοποιήσεις, για τις οποίες δεν υπάρχει ξεχωριστή προειδοποιητική λυχνία, απεικονίζονται μέσω της γενικής προειδοποιητικής λυχνίας 1 σε συνδυασμό με μια υπόδειξη προειδοποίησης, όπως π.χ. η ένδειξη 2 στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της προειδοποίησης, ανάβει η γενική προειδοποιητική λυχνία με κόκκινο ή κίτρινο χρώμα. Εάν υπάρχουν περισσότερες προειδοποιήσεις, εμφανίζονται όλες οι ανάλογες προειδοποιητικές λυχνίες και τα προειδοποιητικά σύμβολα, ενώ οι προειδοποιητικές υποδείξεις εμφανίζονται εναλλάξ. Μια συνοπτική παρουσίαση των πιθανών προειδοποιήσεων περιλαμβάνεται στις επόμενες σελίδες. 3 21

24 3 22 Συνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμβολα στην οθόνη Σημασία ανάβει με κίτρινο χρώμα EWS! εμφανίζεται EWS ενεργό ( 26) Ενδείξεις z αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα ανάβει Η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού αναβοσβήνει Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή ( 26) Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης ( 26) ανάβει με κίτρινο χρώμα LAMPR! εμφανίζεται Βλάβη μονάδας πίσω φώτων ( 27) ανάβει με κίτρινο χρώμα LAMPF! εμφανίζεται Βλάβη λαμπτήρων για το φως θέσης μπροστά ( 27) Βλάβη λαμπτήρων μπροστά ( 27) LAMP! εμφανίζεται Βλάβη λαμπτήρων για τα φλας ( 28)

25 z Ενδείξεις Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμβολα στην οθόνη Σημασία 3 VDS! εμφανίζεται σε κενή οθόνη Πτώση μοτοσικλέτας ( 28) 23 VDS! εμφανίζεται Βλάβη αισθητήρα πτώσης ( 29) αναβοσβήνει Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε ( 29) ανάβει ABS απενεργοποιημένο ( 29) ανάβει Σφάλμα ABS ( 29) αναβοσβήνει γρήγορα αναβοσβήνει αργά Επέμβαση ASC ( 30) Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε ( 30) ανάβει ASC απενεργοποιημένο ( 30)

26 3 24 Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμβολα στην οθόνη Σημασία ανάβει Σφάλμα ASC ( 30) Ενδείξεις z αναβοσβήνει γρήγορα αναβοσβήνει αργά Επέμβαση DTC ( 31) Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε ( 31) ανάβει DTC απενεργοποιημένο ( 31) ανάβει Σφάλμα DTC ( 31) ανάβει με κίτρινο χρώμα DDC! εμφανίζεται Σφάλμα DDC ( 32) DWALO! εμφανίζεται Μπαταρία DWA αδύναμη ( 32) ανάβει με κίτρινο χρώμα DWA! εμφανίζεται Μπαταρία DWA άδεια ( 32)

27 z Ενδείξεις Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Προειδοποιητικά σύμβολα στην οθόνη Σημασία 3 ανάβει με κόκκινο χρώμα NO CAN εμφανίζεται Διακοπή / βραχυκύκλωμα CAN ( 33) 25 ανάβει με κίτρινο χρώμα NO CODING εμφανίζεται Απουσία κωδικοποίησης ( 33)

28 3 26 Ενδείξεις z EWS ενεργό Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη EWS! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Το κλειδί που χρησιμοποιήθηκε δεν διαθέτει δικαιώματα εκκίνησης ή η επικοινωνία μεταξύ κλειδιού και ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα παρουσιάζει βλάβη. Αφαιρέστε τα υπόλοιπα κλειδιά που βρίσκονται μαζί με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης. Χρησιμοποιήστε το εφεδρικό κλειδί. Συνιστάται να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad για αντικατάσταση του κλειδιού που παρουσιάζει βλάβη. Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή Η γενική προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα. Η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού αναβοσβήνει. Η κίνηση με κινητήρα που έχει υπερθερμανθεί μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα. Προσέξτε οπωσδήποτε τα μέτρα που αναφέρονται στη συνέχεια. Πιθανή αιτία: Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή. Εάν είναι δυνατόν, κινηθείτε με μεσαίες στροφές στην περιοχή του μερικού φορτίου, για να κρυώσει ο κινητήρας. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού. Εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού παρουσιάζει συχνά αυξημένες τιμές, αποκαταστήστε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης Η προειδοποιητική λυχνία για το ηλεκτρονικό σύστημα κινητήρα ανάβει. Ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης. Μπορεί να προκληθεί ασυνήθιστη συμπεριφορά του οχήματος. Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης. Αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης.

29 z Ενδείξεις Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε σφάλμα. Σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις ο κινητήρας σβήνει και δεν είναι δυνατόν να επανεκκινηθεί. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση, ίσως όμως να μην έχετε στη διάθεσή σας τη συνήθη ισχύ ή περιοχή αριθμού στροφών του κινητήρα. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Βλάβη μονάδας πίσω φώτων Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη LAMPR! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Βλάβη λάμπας πίσω φώτων ή λάμπας φώτων φρένων. Η μονάδα πίσω φώτων διόδων φωτοεκπομπής πρέπει να αντικατασταθεί. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Βλάβη λαμπτήρων για το φως θέσης μπροστά Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα (μόνο εάν παρουσιάσουν βλάβη και οι δύο λαμπτήρες για το φως θέσης). Η ένδειξη LAMPF! εμφανίζεται. Τυχόν διακοπή λειτουργίας των φωτιστικών μέσων στο όχημα αποτελεί κίνδυνο ασφαλείας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν το όχημα. Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτιστικά μέσα. Πιθανή αιτία: Βλάβη φωτιστικού μέσου για το φως θέσης. Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης αριστερά ( 148). Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας δεξιά ( 149). Βλάβη λαμπτήρων μπροστά Σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας των φώτων διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) ή των φώτων πορείας (μεγάλη σκάλα), δεν καταδεικνύεται σφάλμα. 3 27

30 3 28 Ενδείξεις z Τυχόν διακοπή λειτουργίας των φωτιστικών μέσων στο όχημα αποτελεί κίνδυνο ασφαλείας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν το όχημα. Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτιστικά μέσα. Πιθανή αιτία: Βλάβη φωτιστικού μέσου μπροστά. Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) ( 145). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) ( 147). Βλάβη λαμπτήρων για τα φλας Η ένδειξη LAMP! εμφανίζεται. Τυχόν διακοπή λειτουργίας των φωτιστικών μέσων στο όχημα αποτελεί κίνδυνο ασφαλείας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν το όχημα. Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, που έχουν υποστεί ζημιά, το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικά φωτιστικά μέσα. Πιθανή αιτία: Βλάβη φωτιστικού μέσου για το φλας. Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω ( 150). Πιθανή αιτία: Η βάση της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας έχει αφαιρεθεί, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας αναγνωρίζει την απουσία των φλας. Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας ( 88). Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρέθηκε η βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανίζει το ανάλογο μήνυμα προειδοποίησης στην οθόνη. Μέσω της ενεργοποίησης της λειτουργίας EQIP WARN LAMP στο SETUP MENU καταστέλλεται αυτό το μήνυμα προειδοποίησης. Πτώση μοτοσικλέτας Η ένδειξη VDS! (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται σε κενή οθόνη.

31 z Ενδείξεις Πιθανή αιτία: Ο αισθητήρας πτώσης αναγνώρισε πτώση και απενεργοποίησε τον κινητήρα. Φέρτε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση Απενεργοποιήστε και επανενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης ή ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης. Βλάβη αισθητήρα πτώσης Η ένδειξη VDS! (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Αναγνωρίστηκε βλάβη στον αισθητήρα πτώσης. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει. Πιθανή αιτία: Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης: Ελάχ. 5 km/h) Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης δεν είναι διαθέσιμη η λειτουργία ABS. ABS απενεργοποιημένο Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα ABS απενεργοποιήθηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS ( 49). Σφάλμα ABS Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου ABS αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη. Η συνέχιση της οδήγησης είναι δυνατή λαμβάνοντας υπόψη ότι η λειτουργία ABS παρουσιάζει βλάβη. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν 3 29

32 3 30 Ενδείξεις z να οδηγήσουν σε σφάλμα του ABS ( 110). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Επέμβαση ASC Η προειδοποιητική λυχνία ASC αναβοσβήνει γρήγορα. Η μονάδα ελέγχου ASC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή στρέψης του κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει για περισσότερο διάστημα από την επέμβαση του ASC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση. Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε Η προειδοποιητική λυχνία ASC αναβοσβήνει αργά. Πιθανή αιτία: Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχ. 5 km/h) Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης δεν είναι διαθέσιμη η λειτουργία ASC. ASC απενεργοποιημένο Η προειδοποιητική λυχνία ASC ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα ASC απενεργοποιήθηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC ( 50). Σφάλμα ASC Η προειδοποιητική λυχνία ASC ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου ASC αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του ASC ( 112).

33 z Ενδείξεις Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Επέμβαση DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει γρήγορα. Η μονάδα ελέγχου DTC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή στρέψης του κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει για περισσότερο διάστημα από την επέμβαση του DTC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση. Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Πιθανή αιτία: Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία DTC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχ. 5 km/h) Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης δεν είναι διαθέσιμη η λειτουργία DTC. DTC απενεργοποιημένο Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα DTC απενεργοποιήθηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC ( 51). Σφάλμα DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου DTC αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC δεν είναι διαθέσιμη ή είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη. 3 31

34 3 32 Ενδείξεις z Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του DTC ( 112). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σφάλμα DDC Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη DDC! εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου DDC αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Η μοτοσικλέτα είναι σε αυτή την κατάσταση πολύ σκληρή και δεν είναι καθόλου άνετη ιδίως σε άσχημα οδοστρώματα. Μπαταρία DWA αδύναμη Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Η ένδειξη DWALO! εμφανίζεται. Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται για λίγο μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. Πιθανή αιτία: Η μπαταρία του DWA δεν είναι πλέον φορτισμένη πλήρως. Η λειτουργία του DWA με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας διασφαλίζεται μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μπαταρία DWA άδεια Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη DWA! εμφανίζεται. Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται για λίγο μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. Πιθανή αιτία: Η μπαταρία του DWA έχει αποφορτιστεί εντελώς. Η λειτουργία του DWA δεν διασφαλίζεται πλέον με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

35 z Ενδείξεις Διακοπή / βραχυκύκλωμα CAN Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κόκκινο χρώμα. Η ένδειξη NO CAN (Controller Area Network) εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Αναγνωρίστηκε βλάβη στο Controller Area Network. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Απουσία κωδικοποίησης Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη NO CODING εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Διαπιστώθηκε σφάλμα κωδικοποίησης. Η ένδειξη σβήνει μετά από 10 δευτερόλεπτα. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας Η προειδοποιητική λυχνία για τη ρεζέρβα καυσίμου ανάβει. Η έλλειψη καυσίμου μπορεί να προκαλέσει μη ομαλή λειτουργία του κινητήρα ή απενεργοποίηση του κινητήρα (κίνδυνος ατυχήματος), με συνέπεια την πιθανότητα πρόκλησης ζημιάς στον καταλύτη. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ. Πιθανή αιτία: Στο ρεζερβουάρ καυσίμου υπάρχει το πολύ ακόμη η ποσότητα της ρεζέρβας καυσίμου. Περ. 4 l Ποσότητα καυσίμου ρεζέρβας Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου ( 103). Αυτονομία Η αυτονομία 1 δηλώνει την απόσταση που μπορεί ακόμη να διανυθεί με την υπολειπόμενη ποσότητα καυσίμου. Ο υπολογισμός 3 33

36 3 34 Ενδείξεις z πραγματοποιείται με βάση τη μέση κατανάλωση και τη στάθμη καυσίμου. Ο χιλιομετρητής για τη ρεζέρβα καυσίμου μηδενίζεται, εάν μετά τον ανεφοδιασμό η ποσότητα καυσίμου είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα της ρεζέρβας. Εάν η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ, δεν είναι δυνατόν να υπολογιστεί σωστά η ποσότητα του καυσίμου λόγω της πλάγιας θέσης. Για αυτό το λόγο, ο υπολογισμός της αυτονομίας πραγματοποιείται μόνο με ανεβασμένο το πλαϊνό σταντ. Η αναμενόμενη αυτονομία είναι μια τιμή που υπολογίζεται κατά προσέγγιση. Για αυτό το λόγο η BMW Motorrad συνιστά να μην εξαντλείτε την υπολογισμένη αυτονομία μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο. Ένδειξη σέρβις Εάν ο υπολειπόμενος χρόνος μέχρι το επόμενο σέρβις ανέρχεται σε λιγότερο από ένα μήνα, εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα η ημερομηνία του σέρβις 1 μετά τον έλεγχο Pre-Ride- Check. Στο παρόν παράδειγμα, η ένδειξη σημαίνει "Οκτώβριος 2013". Σε περιπτώσεις υψηλής ετήσιας χιλιομετρικής απόδοσης μπορεί υπό προϋποθέσεις να πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα κάποιο σέρβις. Εάν η υπολειπόμενη χιλιομετρική απόσταση για το επόμενο σέρβις βρίσκεται εντός της περιοχής ένδειξης, εμφανίζονται για μικρό χρονικό διάστημα τα χιλιόμετρα που απομένουν 1, μετά τον έλεγχο Pre- Ride-Check.

37 z Ενδείξεις Ένδειξη της μέγιστης υπολειπόμενης απόστασης μέχρι το επόμενο σέρβις: 1000 km Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα και η ένδειξη SERVICE! εμφανίζεται συνεχώς. Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού σημείου του σέρβις, ανάβει εκτός από την ένδειξη ημερομηνίας ή/και τη χιλιομετρική ένδειξη επίσης η γενική προειδοποιητική λυχνία με κίτρινο χρώμα. Η επιγραφή Service εμφανίζεται διαρκώς. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Εάν εμφανίζεται η ένδειξη σέρβις ήδη περισσότερο από ένα μήνα πριν την ημερομηνία σέρβις, πρέπει να ρυθμιστεί η ημερομηνία που έχει αποθηκευθεί στα όργανα. Αυτή η κατάσταση μπορεί να παρουσιαστεί, εάν η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad. 3 35

38 4 36 Χειρισμός z Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Κλειδί οχήματος Λαμβάνετε 2 κλειδιά διακόπτη ανάφλεξης. Σε περίπτωση απώλειας κλειδιού προσέξτε τις υποδείξεις για το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης (EWS) ( 37). Ενιαίο σύστημα κλειδώματος Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου Κλειδαριά σέλας Κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη Κλείδωμα κλειδαριάς τιμονιού Στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά. Περιστρέψτε το κλειδί στη θέση 1, μετακινώντας ελαφρά το τιμόνι. Το σύστημα ανάφλεξης, τα φώτα και όλα τα κυκλώματα λειτουργίας είναι απενεργοποιημένα. Η κλειδαριά του τιμονιού είναι κλειδωμένη. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί. Ανάφλεξη Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά της ανάφλεξης και γυρίστε το στη θέση 1. Τα φώτα θέσης και όλα τα κυκλώματα λειτουργίας είναι ενεργοποιημένα. Πραγματοποιείται έλεγχος Pre- Ride-Check. ( 94) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS. ( 95) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC. ( 95)

39 z Χειρισμός Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC. ( 96) Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης Περιστρέψτε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση 1. Τα φώτα είναι απενεργοποιημένα. Η κλειδαριά τιμονιού δεν είναι κλειδωμένη. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί. Το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας σβήνει μετά από 10 δευτερόλεπτα. Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS Το ηλεκτρονικό σύστημα στη μοτοσικλέτα εξακριβώνει τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο κλειδί της ανάφλεξης μέσω μιας δακτυλιοειδούς κεραίας στην κλειδαριά του διακόπτη της ανάφλεξης. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα, μόνο εάν αυτό το κλειδί αναγνωριστεί ως "έγκυρο". Εάν μαζί με το κλειδί διακόπτη ανάφλεξης που χρησιμοποιείτε για την εκκίνηση του κινητήρα έχετε ένα ακόμη κλειδί του οχήματος, μπορεί να "διεγερθεί" το ηλεκτρονικό σύστημα και να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η προειδοποίηση EWS. Το άλλο κλειδί του οχήματος πρέπει να φυλάσσεται πάντοτε ξεχωριστά από το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης. Σε περίπτωση απώλειας κάποιου κλειδιού του οχήματος, μπορείτε να ζητήσετε να ακυρωθεί το κλειδί αυτό από τον τοπικό Επίσημο Έμπορο της BMW Motorrad. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχετε μαζί σας και όλα τα υπόλοιπα κλειδιά του οχήματος. Η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κλειδί, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, δεν είναι πλέον δυνατή. Ένα κλειδί όμως, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, μπορεί να απελευθερωθεί και πάλι. Πρόσθετα κλειδιά μπορείτε να προμηθευτείτε μόνο μέσω 4 37

40 4 38 ενός Επίσημου Εμπόρου BMW Motorrad. Αυτός είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τα στοιχεία σας, καθώς τα κλειδιά αποτελούν μέρος του συστήματος ασφαλείας. Χειρισμός z

41 z Χειρισμός Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Επιλογή λειτουργίας ένδειξης Πιέστε το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η λειτουργία ένδειξης ROAD. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να εμφανιστούν οι περαιτέρω λειτουργίες ένδειξης. Οι παρακάτω λειτουργίες ένδειξης είναι διαθέσιμες: ROAD: Εδώ τίθενται στη διάθεσή σας όλες οι πληροφορίες, που απαιτούνται για την οδήγηση σε δημόσιους δρόμους. LAPTIMER: Εδώ μπορούν να αποθηκευτούν οι χρόνοι γυρολογίου και άλλα δεδομένα και να κληθούν και πάλι στη λειτουργία ένδειξης RACE INFO. RACE INFO: Εδώ μπορούν να κληθούν οι αποθηκευμένες πληροφορίες από το LAPTIMER. Αυτή η λειτουργία ένδειξης μπορεί να κληθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα. SETUP MENU: Εδώ μπορούν να προσαρμοστούν τα χαρακτηριστικά του ταμπλό οργάνων στις προτιμήσεις του οδηγού. Αυτή η λειτουργία ένδειξης μπορεί να κληθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα. Μόλις εμφανιστεί το RACE INFO ή/και το SETUP MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιηθεί ο τρόπος λειτουργίας. 4 39

42 4 40 Χειρισμός z Συνοπτική παρουσίαση των λειτουργιών ένδειξης Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο. 1 Ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδιού ( 41) 2 Έναρξη χρονομέτρησης ( 66) 3 Έναρξη RACE INFO ( 69) 4 Έναρξη SETUP MENU ( 74)

43 z Χειρισμός Επιλογή ενδείξεων στο πρόγραμμα λειτουργίας ROAD Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Μέση κατανάλωση καυσίμου Μέση ταχύτητα Μηδενισμός μέσων τιμών Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Ρύθμιση ρολογιού Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή στην περιοχή 2. Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν: Ολικός χιλιομετρητής Αυτονομία Μερικός χιλιομετρητής 1 Trip I Μερικός χιλιομετρητής 2 Trip II Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η μέση τιμή που θέλετε να μηδενίσετε στη γραμμή της οθόνης. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να μηδενιστεί η επιλεγμένη τιμή. Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU ENTER. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2. Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP EQUIPMENT ENTER. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2.

44 4 42 Χειρισμός z Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP EQUIP:CLOCK TIME. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά 4. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τα λεπτά. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τα λεπτά. Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των λεπτών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2 μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες 3. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τις ώρες. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τις ώρες. Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των ωρών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες. Η ρύθμιση ολοκληρώθηκε.

45 z Χειρισμός Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού DWA Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Ενεργοποίηση Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 36). Ρύθμιση DWA ( 44). Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Όταν είναι ενεργοποιημένο το DWA, πραγματοποιείται αυτόματη ενεργοποίηση του DWA μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Για την ενεργοποίηση απαιτούνται περ. 30 δευτερόλεπτα. Τα φλας ανάβουν δύο φορές. Το ηχητικό σήμα επιβεβαίωσης ενεργοποιείται δύο φορές (εάν έχει προγραμματιστεί). Το DWA είναι ενεργό. Συναγερμός Το σήμα συναγερμού μπορεί να ενεργοποιηθεί στις παρακάτω περιπτώσεις: Αισθητήρας κίνησης Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης με μη έγκυρο κλειδί Αποσύνδεση του DWA από την μπαταρία της μοτοσικλέτας (η μπαταρία του DWA αναλαμβάνει την τροφοδοσία ρεύματος - μόνο ήχος συναγερμού, χωρίς αναβόσβησμα των φλας). Εάν αποφορτιστεί η μπαταρία του DWA, διατηρούνται όλες οι λειτουργίες, αλλά η ενεργοποίηση του συναγερμού σε περίπτωση αποσύνδεσης από την μπαταρία της μοτοσικλέτας, δεν είναι πλέον δυνατή. Η διάρκεια ενεργοποίησης του συναγερμού ανέρχεται σε περ. 26 δευτερόλεπτα. Κατά την ενεργοποίηση του συναγερμού ακούγεται ένας ήχος συναγερμού και αναβοσβήνουν τα φλας. Το είδος του ήχου του συναγερμού μπορεί να ρυθμιστεί από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Εάν κατά την απουσία του οδηγού ενεργοποιήθηκε ο συναγερμός, ο οδηγός ειδοποιείται σχετικά κατά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης από ένα μεμονωμένο ήχο συναγερμού. Στη συνέχεια η ενδεικτική λυχνία του DWA καταδεικνύει για ένα λεπτό την αιτία του συναγερμού. Ο αριθμός των σημάτων αναβοσβήσματος σημαίνει: Αναβόσβησμα 1x: αισθητήρας κίνησης 1 Αναβόσβησμα 2x: αισθητήρας κίνησης 2 Αναβόσβησμα 3x: ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης με μη έγκυρο κλειδί 4 43

46 4 44 Αναβόσβησμα 4x: αποσύνδεση του DWA από την μπαταρία της μοτοσικλέτας Αναβόσβησμα 5x: αισθητήρας κίνησης 3 Χειρισμός z Απενεργοποίηση Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης σε θέση λειτουργίας. Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Τα φλας ανάβουν μία φορά. Το ηχητικό σήμα επιβεβαίωσης ενεργοποιείται μία φορά (εάν έχει προγραμματιστεί). Το DWA έχει απενεργοποιηθεί. Ρύθμιση DWA Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 36). Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί στη γραμμή της οθόνης 2 η ένδειξη SETUP MENU ENTER. Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο 1, για να ανοίξετε το SETUP MENU. Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί στη γραμμή της οθόνης 2 η ένδειξη SETUP EQUIPMENT ENTER. Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο 1, για να ανοίξετε το SETUP EQUIPMENT.

47 z Χειρισμός Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα, για να επιλέξετε το σημείο μενού SETUP EQIP DWA. Στη γραμμή της οθόνης 2 εμφανίζεται η ένδειξη AUTO. Στη γραμμή της οθόνης 3 εμφανίζεται η ρυθμισμένη τιμή ON/OFF. Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο 1, για να αλλάξετε τη ρυθμισμένη τιμή. Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές: AUTO ON: Το DWA είναι ενεργοποιημένο ή ενεργοποιείται αυτόματα μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. AUTO OFF: Το DWA είναι απενεργοποιημένο. Προβολέας Ρύθμιση προβολέα για δεξιά / αριστερή κυκλοφορία Αυτή η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με συμμετρικά φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα). Κατά την οδήγηση σε χώρες, στις οποίες κινείστε στην αντίθετη πλευρά του δρόμου από αυτήν της χώρας έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας της μοτοσικλέτας, δεν απαιτούνται περαιτέρω μέτρα. Ύψος δέσμης προβολέα και προφόρτιση ελατηρίου Το ύψος δέσμης προβολέα παραμένει κατά κανόνα σταθερό, λόγω της προσαρμογής της προφόρτισης ελατηρίου στην κατάσταση φορτίου. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για τη σωστή ρύθμιση ύψους της δέσμης των φώτων, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Φώτα Φώτα θέσης Τα φώτα θέσης ανάβουν αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Τα φώτα θέσης επιβαρύνουν την μπαταρία. Για αυτό το λόγο το σύστημα 4 45

48 4 46 Χειρισμός z ανάφλεξης πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) Τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) ενεργοποιούνται αυτόματα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Φώτα πορείας και σινιάλο φώτων Εκκινήστε τον κινητήρα. Πιέστε το διακόπτη 1 προς τα επάνω, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα). Πιέστε το διακόπτη 1 προς τα κάτω, για να ενεργοποιήσετε το σινιάλο φώτων. Φώτα στάθμευσης Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Αμέσως μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά και κρατήστε το σε αυτή τη θέση, μέχρι να ενεργοποιηθούν τα φώτα στάθμευσης. Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, τα φώτα στάθμευσης μπορούν να ενεργοποιηθούν εντός 10 δευτερολέπτων. Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το σύστημα ανάφλεξης, για να σβήσετε τα φώτα στάθμευσης. Φλας Χειρισμός φλας Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Μετά από πορεία περ. 10 δευτερολέπτων και αφού διανυθεί απόσταση περ. 300 m σβήνουν αυτόματα τα φλας.

49 z Χειρισμός Τα φώτα αλάρμ επιβαρύνουν την μπαταρία. Συνεπώς τα φώτα αλάρμ πρέπει να ενεργοποιούνται μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης 4 47 Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά, για να ενεργοποιήσετε τα αριστερά φλας. Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα δεξιά, για να ενεργοποιήσετε τα δεξιά φλας. Πιέστε το πλήκτρο 1 στη μεσαία θέση, για να απενεργοποιήσετε τα φλας. Φώτα αλάρμ Ενεργοποίηση φώτων αλάρμ Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Πατήστε το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ. Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί. Για να απενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ, ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και πατήστε εκ νέου το πλήκτρο 1. 1 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης Το πάτημα του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την οδήγηση μπορεί να έχει ως συνέπεια το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς την πτώση. Μην πατάτε το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση της μοτοσικλέτας.

50 4 48 Με τη βοήθεια του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα απλά και γρήγορα. Η λειτουργία ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την πορεία. Χειρισμός z a b Κινητήρας απενεργοποιημένος Θέση λειτουργίας BMW Motorrad Race ABS Απενεργοποίηση λειτουργίας ABS Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας ABS 2. Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν πρώτα τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2 και στη συνέχεια της προειδοποιητικής λυχνίας ABS 3. Η ρύθμιση του DTC διατηρείται αμετάβλητη. Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία ABS συνεχίζει να ανάβει.

51 z Χειρισμός Η λειτουργία ABS είναι απενεργοποιημένη. Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS Η προειδοποιητική λυχνία ABS παραμένει σβηστή ή/ και συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία ABS είναι ενεργοποιημένη. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης. BMW Motorrad ASC Απενεργοποίηση λειτουργίας ASC Εκκινήστε τον κινητήρα. Η λειτουργία ASC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την πορεία Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας ABS 2. Η προειδοποιητική λυχνία ABS σβήνει, αρχίζει να αναβοσβήνει όταν δεν έχει ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Εάν η προειδοποιητική λυχνία του ABS παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο ABS. Ελάχ. 5 km/h Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας ASC 2.

52 4 50 Χειρισμός z Η προειδοποιητική λυχνία ASC αρχίζει να ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία ASC συνεχίζει να ανάβει. Η λειτουργία ASC είναι απενεργοποιημένη. Ενεργοποίηση λειτουργίας ASC της προειδοποιητικής λυχνίας ASC 2. Η προειδοποιητική λυχνία ASC σβήνει, αρχίζει να αναβοσβήνει όταν δεν έχει ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία ASC παραμένει σβηστή ή/ και συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία ASC είναι ενεργοποιημένη. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης. Εάν η προειδοποιητική λυχνία του ASC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο ASC. Ελάχ. 5 km/h Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Απενεργοποίηση λειτουργίας DTC Εκκινήστε τον κινητήρα. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης Η λειτουργία DTC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την πορεία.

53 z Χειρισμός Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αρχίζει να ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία DTC συνεχίζει να ανάβει. Η λειτουργία DTC είναι απενεργοποιημένη. Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2. Η προειδοποιητική λυχνία DTC σβήνει, αρχίζει να αναβοσβήνει όταν δεν έχει ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία DTC παραμένει σβηστή ή/ και συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία DTC είναι ενεργοποιημένη. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης, εναλλακτικά μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης. Εάν η προειδοποιητική λυχνία του DTC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση με την παρακάτω ελάχιστη ταχύτητα κίνησης, υπάρχει σφάλμα στο DTC. Ελάχ. 5 km/h 4 51

54 4 52 Χειρισμός z Πρόγραμμα οδήγησης Χρήση των προγραμμάτων οδήγησης Η BMW Motorrad εξέλιξε για τη μοτοσικλέτα σας 4 σενάρια χρήσης, από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε κάθε φορά αυτό που ταιριάζει στην περίσταση: Οδήγηση σε βρεγμένο από βροχή οδόστρωμα. Οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα. Προγράμματα οδήγησης Pro SA Δυναμική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα. Σπορ οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα. Για κάθε ένα από αυτά τα 4 σενάρια είναι διαθέσιμος ο κάθε φορά ιδανικός συνδυασμός ροπής κινητήρα, απόκρισης γκαζιού, ρύθμισης ABS και ASC ή/και ρύθμισης DTC. Στο DDC εφαρμόζεται η καλύτερη δυνατή ρύθμιση. Ρύθμιση προγράμματος οδήγησης Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 36). Πιέστε το πλήκτρο 1. Περισσότερες πληροφορίες για τα επιλεγόμενα προγράμματα οδήγησης μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες". Εμφανίζεται το μενού επιλογών 1 με τέσσερα επιλεγόμενα προγράμματα οδήγησης. Η ένδειξη 2 δείχνει το τρέχον επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανι-

55 z Χειρισμός στεί το επιθυμητό πρόγραμμα οδήγησης με την ανάλογη ένδειξη. Μπορείτε να επιλέξετε τα εξής προγράμματα οδήγησης: RAIN: Για οδήγηση σε βρεγμένο από βροχή οδόστρωμα. ROAD: Για οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα. Προγράμματα οδήγησης Pro SA Επιπρόσθετα μπορούν επίσης να επιλεχθούν τα εξής προγράμματα οδήγησης: DYNAMIC: Για δυναμική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα. DYNAMIC PRO: Για σπορ οδήγηση (μόνο με τοποθετημένο φις κωδικοποίησης). Σε ακινητοποιημένο όχημα, το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης ενεργοποιείται μετά από περ. 2 δευτερόλεπτα. Κατά την οδήγηση, η ενεργοποίηση του νέου προγράμματος οδήγησης πραγματοποιείται με βάση τις παρακάτω προϋποθέσεις: Η γκαζιέρα βρίσκεται σε θέση ρελαντί. Οι μοχλοί των φρένων δεν είναι πατημένοι. Το ρυθμισμένο πρόγραμμα οδήγησης με τις ανάλογες προσαρμογές των χαρακτηριστικών του κινητήρα, του ABS, του DTC και του DDC διατηρείται ακόμη και μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Τοποθέτηση φις κωδικοποίησης Προγράμματα οδήγησης Pro SA Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 60). Στο ανοιχτό φις μπορεί να καταλήξουν ρύποι και υγρασία και να προκληθούν λειτουργικές βλάβες. Μετά την αφαίρεση του φις κωδικοποίησης, επανατοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα της σύνδεσης φις

56 4 54 Σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας Με σύστημα ελέγχου ταχύτητας SA Αποθήκευση της ταχύτητας Χειρισμός z Πιέστε για το σκοπό αυτό το γλωσσίδι ασφάλισης 1 προς τα μέσα και αφαιρέστε το καπάκι. Τοποθετήστε το φις κωδικοποίησης. Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης διατηρείται ακόμη και μετά από απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 60). Ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου ταχύτητας Ωθήστε τον διακόπτη 1 προς τα δεξιά. Η χρήση του πλήκτρου 2 απελευθερώνεται. Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα εμπρός. Περιοχή ρύθμισης συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας km/h Η ενδεικτική λυχνία για το σύστημα ελέγχου ταχύτητας ανάβει. Η ταχύτητα με την οποία κινείται η μοτοσικλέτα τη συγκεκρι-

57 z Χειρισμός μένη στιγμή αναγνωρίζεται και αποθηκεύεται στη μνήμη. Επιτάχυνση Εάν το πλήκτρο 1 δεν πατηθεί άλλο, διατηρείται και αποθηκεύεται η επιλεγμένη ταχύτητα. Επιβράδυνση Η ταχύτητα μειώνεται χωρίς διαβαθμίσεις. Εάν το πλήκτρο 1 δεν πατηθεί άλλο, διατηρείται και αποθηκεύεται η επιλεγμένη ταχύτητα Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα εμπρός. Αύξηση της ταχύτητας Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα πίσω. Μείωση της ταχύτητας Απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας Χρησιμοποιήστε τα φρένα, το συμπλέκτη ή το γκάζι (επιστροφή του γκαζιού κάτω από τη βασική θέση), για να απενεργοποιηθεί το σύστημα ελέγχου ταχύτητας. Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος ελέγχου σταθερής ταχύτητας σβήνει. Η ταχύτητα αυξάνεται με κάθε πάτημα. 1 km/h Κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο προς τα μπροστά. Η ταχύτητα αυξάνεται χωρίς διαβαθμίσεις. Η ταχύτητα μειώνεται με κάθε πάτημα. 1 km/h Κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο προς τα πίσω.

58 4 56 Χειρισμός z Επαναφορά προηγούμενης ταχύτητας Πιέστε το πλήκτρο 1 σύντομα προς τα πίσω, για να πραγματοποιήσετε επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας. Με το άνοιγμα του γκαζιού δεν απενεργοποιείται το σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας. Μόλις ελευθερώσετε το γκάζι, η ταχύτητα μειώνεται μόνο μέχρι την αποθηκευμένη τιμή, ακόμη και εάν ο στόχος σας ήταν η ακόμη μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας. Η ενδεικτική λυχνία για το σύστημα ελέγχου ταχύτητας ανάβει. Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου ταχύτητας Ωθήστε τον διακόπτη 1 προς τα αριστερά. Το σύστημα απενεργοποιείται. Το πλήκτρο 2 μπλοκάρεται. Φρένο Ρύθμιση μανέτας φρένου Εάν μεταβληθεί η θέση του δοχείου υγρού φρένων, μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα φρένων. Μην περιστρέφετε τη μονάδα των διακοπτών τιμονιού ή το τιμόνι. Η ρύθμιση της μανέτας του φρένου κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος. Ρυθμίστε τη μανέτα του φρένου μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα.

59 z Χειρισμός Περιστρέψτε τον τροχό ρύθμισης 1 στην επιθυμητή θέση. Ο τροχός ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εάν πιέσετε ταυτόχρονα τη μανέτα του φρένου προς τα μπροστά. Δυνατότητες ρύθμισης: Θέση 1: η μεγαλύτερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου Θέση 6: η μικρότερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου Ελαστικά Έλεγχος πίεσης αέρα ελαστικών Η λανθασμένη πίεση αέρα ελαστικών επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας και μειώνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Βεβαιωθείτε για τη σωστή πίεση αέρα ελαστικών. Οι βαλβίδες παρουσιάζουν σε πολύ υψηλές ταχύτητες την τάση να ανοίγουν ακούσια, λόγω των φυγόκεντρων δυνάμεων που αναπτύσσονται. Για να αποφύγετε την ξαφνική απώλεια πίεσης αέρα ελαστικών, χρησιμοποιήστε καλύμματα βαλβίδας με λαστιχένιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε τα σωστά. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών βάσει των παρακάτω στοιχείων. Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,5 bar (Σε κρύο ελαστικό) Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,9 bar (Σε κρύο ελαστικό) Σε περίπτωση μη επαρκούς πίεσης αέρα ελαστικών: Διορθώστε την πίεση αέρα ελαστικών. Θερμαινόμενα γκριπ Με θερμαινόμενα γκριπ SA Χειρισμός των θερμαινόμενων γκριπ Εκκινήστε τον κινητήρα. 4 57

60 4 58 Χειρισμός z Τα θερμαινόμενα γκριπ μπορούν να ενεργοποιηθούν μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Η αυξημένη κατανάλωση ρεύματος λόγω των θερμαινόμενων γκριπ μπορεί κατά την οδήγηση με χαμηλές στροφές να προκαλέσει αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε περίπτωση ανεπαρκούς φόρτισης της μπαταρίας, απενεργοποιούνται τα θερμαινόμενα γκριπ, για να διασφαλιστεί η ικανότητα εκκίνησης του κινητήρα. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή βαθμίδα θέρμανσης στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Η δεύτερη βαθμίδα 1 χρησιμοποιείται για τη γρήγορη θέρμανση των γκριπ και στη συνέχεια συνιστάται η ρύθμιση στην πρώτη βαθμίδα. Δεύτερη βαθμίδα: 100 % θερμαντική ισχύς Πρώτη βαθμίδα: 50 % θερμαντική ισχύς Εάν δεν πραγματοποιηθούν περαιτέρω αλλαγές, εφαρμόζεται η βαθμίδα θέρμανσης που εμφανίζεται στην οθόνη. Τα γκριπ του τιμονιού μπορούν να θερμανθούν σε δύο βαθμίδες.

61 z Χειρισμός Καθρέπτες Ρύθμιση καθρέπτη Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη 4 59 Ρυθμίστε τον καθρέπτη στη σωστή θέση περιστρέφοντάς τον. Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ξεκλειδώστε την κλειδαριά της σέλας 1 με το κλειδί της μοτοσικλέτας. Ανασηκώστε τη σέλα του συνεπιβάτη στην πίσω πλευρά και στη συνέχεια αφαιρέστε την προς τα πίσω και προς τα επάνω. Αφαιρέστε το κλειδί της μοτοσικλέτας και ακουμπήστε τη σέλα του συνεπιβάτη με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια. Τοποθετήστε τη σέλα του συνεπιβάτη στις υποδοχές 1 αριστερά και δεξιά.

62 4 60 Αφαίρεση σέλας οδηγού Τοποθέτηση σέλας οδηγού Χειρισμός z Περιστρέψτε τη σέλα του συνεπιβάτη προς τα κάτω, πιέζοντας ταυτόχρονα ελαφρά προς τα μπροστά. Κλειδώστε την κλειδαριά της σέλας με το κλειδί της μοτοσικλέτας. Πιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις βίδες 1 ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση. Αφαιρέστε τις βίδες 1. Πιέστε τη σέλα οδηγού προς τα μπροστά, ανασηκώστε την στο πίσω μέρος και αφαιρέστε την. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα. Ακουμπήστε τη σέλα του οδηγού με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια. Τοποθετήστε τη σέλα οδηγού στην υποδοχή 1 και στη συνέχεια ρυθμίστε τη θέση της, μέσω των οπών για τις βίδες 2. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα.

63 z Χειρισμός Πιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις οπές για τις βίδες ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση. Τοποθετήστε τις βίδες 1. Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους στη μοτοσικλέτα Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη. Το κλιπ ασφάλισης του κράνους μπορεί να γρατσουνίσει το πλαϊνό κάλυμμα. Κατά την τοποθέτηση του κράνους προσέξτε τη θέση του κλιπ ασφάλισης στο λουράκι του κράνους. Στερεώστε το κράνος με τη βοήθεια ενός χαλύβδινου συρματόσχοινου (δεν αποτελεί επιμέρους εξάρτημα της μοτοσικλέτας) στο στήριγμα κράνους 1. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Ακουμπήστε το κράνος στη σέλα του οδηγού. Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών Ασφάλιση των αποσκευών στη μοτοσικλέτα Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη. Βγάλτε τις θηλιές 1 από τα στηρίγματα και περιστρέψτε τις προς τα έξω. 4 61

64 4 62 Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Χειρισμός z Χρησιμοποιήστε τις θηλιές 1, π.χ. σε συνδυασμό με τα μαρσπιέ συνεπιβάτη, για την πρόσδεση των αποσκευών στη σέλα του συνεπιβάτη. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο πίσω κάλυμμα.

65 z Στην πίστα LAPTIMER Απεικόνιση 1 Ταχύμετρο 2 Θερμοκρασία κινητήρα 3 Η ένδειξη σε αυτές τις γραμμές μπορεί να αλλαχθεί. ( 63) LASTLAP: Χρόνος του προηγούμενου γύρου. BESTLAP: Ο ταχύτερος των τρεχόντων αποθηκευμένων γύρων. 4 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας 5 Ρυθμισμένο πρόγραμμα οδήγησης Σήμανση αναγνώρισης των απεικονιζόμενων τιμών Στην τρίτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι: LASTLAP: Ο χρόνος του προηγούμενου γύρου. Στην τέταρτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι: BESTLAP: Ο ταχύτερος των αποθηκευμένων γύρων. RUN: Ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. Περαιτέρω παραλλαγές ένδειξης σε συνδυασμό από την τρίτη και την τέταρτη γραμμή: RUN BEST: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών. LAST RUN: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. LAST BEST: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών. RUN TOTAL: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται το άθροισμα όλων 5 63

66 5 64 Στην πίστα z των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου. RUN BEStEV: Στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τέταρτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου. Κατά την έναρξη κάθε νέου αγωνιστικού γύρου εμφανίζεται ο σταματημένος χρόνος του προηγούμενου αγωνιστικού γύρου για μικρό χρονικό διάστημα, πριν η ένδειξη περάσει σε εμφάνιση του τρέχοντος χρόνου για τον τρέχοντα αγωνιστικό γύρο.

67 z Στην πίστα Συνοπτική παρουσίαση ενδείξεων Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο. 1 Διακοπή χρονομέτρησης ( 67). 2 Έναρξη χρονομέτρησης ( 66). 3 Εμφάνιση χρόνων ( 66). 5 65

68 5 66 Στην πίστα z Εμφάνιση χρόνων Για να εμφανιστεί ο επιθυμητός χρόνος, κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο όσες φορές χρειάζεται, για να αλλάξει η ένδειξη οθόνης. Έναρξη χρονομέτρησης Πατήστε το διακόπτη 1, για να ξεκινήσετε την καταγραφή. Για να μπορεί να αναγνωριστεί το σήμα σινιάλου φώτων, πρέπει να λειτουργεί ο κινητήρας. Κάθε φορά που περνάτε τη γραμμή εκκίνησης / τερματισμού, πατήστε εκ νέου το διακόπτη 1, για να ξεκινήσει η καταγραφή του επόμενου αγωνιστικού γύρου. Τα δεδομένα του προηγούμενου αγωνιστικού γύρου αποθηκεύονται. Εάν κατά τη διάρκεια μιας καταγραφής εγκαταλείψετε τη λειτουργία ένδειξης, η καταγραφή συνεχίζεται. Στις υπόλοιπες λειτουργίες ένδειξης όμως, η καταγραφή ενός νέου γύρου μπορεί να εκκινηθεί μόνο μέσω ενός εξωτερικού σήματος. Δέκτης υπερύθρων Με δέκτη υπερύθρων SZ Ο χειρισμός του Laptimer μπορεί να πραγματοποιηθεί άνετα μέσω ενός υπέρυθρου σήματος. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχει συνδεθεί ο δέκτης υπέρυθρων ακτίνων, που διατίθεται ως ειδικό αξεσουάρ, στο δέκτη υπέρυθρων ακτίνων (δεξιά πλευρά πίσω από το πλαϊνό κάλυμμα). Στο μενού RACETRACK SETUP MENU

69 z Στην πίστα μπορείτε να ρυθμίσετε, εάν ο χειρισμός θα πραγματοποιείται με το πλήκτρο σινιάλου φώτων και το πλήκτρο TRIP/INFO ή μόνο με ένα από τα δύο (βλέπε κεφάλαιο SETUP MENU). Για την αποφυγή τυχόν πρόωρης αναγνώρισης ενός ολοκληρωμένου γύρου εξαιτίας σημάτων παρεμβολής, μπορεί να οριστεί ένας ελάχιστος χρόνος γυρολογίου. Τυχόν ανάλογα σήματα που λαμβάνονται πριν την ολοκλήρωση αυτού του χρονικού διαστήματος παραβλέπονται. Διακοπή χρονομέτρησης Για να διακόψετε τη χρονομέτρηση, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1. Για να συνεχίσετε τη χρονομέτρηση, κρατήστε εκ νέου πατημένο το πλήκτρο 1. Εάν σε κάποιο μετέπειτα χρονικό σημείο καταγραφούν και άλλοι γύροι, η αρίθμηση των γύρων συνεχίζεται. Μόνο μετά τη διαγραφή της τρέχουσας καταγραφής στη λειτουργία ένδειξης RACE INFO, ξεκινάει και πάλι η αρίθμηση με το γύρο 1. Αναμένεται ταχύτερος γύρος Αυτή η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί στο SETUP RACETRACK (βλέπε κεφάλαιο SETUP MENU). Με την έναρξη ενός νέου γύρου διακόπτεται μετά την επίτευξη μιας καθορισμένης απόστασης ο ενδιάμεσος χρόνος και συγκρίνεται με τον αντίστοιχο ενδιάμεσο χρόνο του αποθηκευμένου καλύτερου γύρου. 5 67

70 5 68 Στην πίστα z 100 m Η απόσταση για τον ενδιάμεσο χρόνο Εάν ο τρέχων ενδιάμεσος χρόνος είναι καλύτερος από αυτόν του καλύτερου γύρου, αναμένεται η πραγματοποίηση ενός νέου καλύτερου χρόνου. Η λυχνία για τον ταχύτερο γύρο 1 ενεργοποιείται.

71 z Στην πίστα RACE INFO Επιλογή αποθηκευμένου γύρου Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2, για να εμφανίσετε τους αποθηκευμένους γύρους με τη σειρά. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι αποθηκευμένοι γύροι με την παρακάτω σειρά. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη σειρά: Καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου BEST-EVER Καλύτερος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου BEST Τελευταίος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου LAST Όλοι οι υπόλοιποι αποθηκευμένοι γύροι Το σύνολο όλων των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου TOTAL Διαγραφή των αποθηκευμένων δεδομένων DELETE LAPS Διαγραφή του καλύτερου αποθηκευμένου χρόνου γυρολογίου BEST-EVER DELETE Τερματισμός της λειτουργίας ένδειξης RACE INFO EXIT 5 69

72 5 70 Στην πίστα z Συνοπτική παρουσίαση ενδείξεων Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο. 1 Επιλογή αποθηκευμένου γύρου ( 69). 2 Διαγραφή χρόνων γυρολογίου ( 73). 3 Τερματισμός του INFO MENU ( 71). 4 Διαγραφή καταγραφών ( 72).

73 z Στην πίστα Πληροφορίες ενός αγωνιστικού γύρου 1 Εναλλάξ: Μέγιστη ταχύτητα (max), μέση ταχύτητα (Ø) και ελάχιστη ταχύτητα (min) του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου. 2 Εναλλάξ: Μέση θέση γκαζιού (THROT) σε ποσοστό επί τοις εκατό, αναλογία οδήγησης με πατημένα φρένα (BRAKE) σε ποσοστό επί τοις εκατό και αριθμός αλλαγών ταχυτήτων (GEAR) του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου. 3 Αγωνιστικός γύρος, στον οποίο αφορούν τα απεικονιζόμενα δεδομένα. 4 Διανυθείσα απόσταση. 5 Χρόνος του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου. 6 Το πρόγραμμα οδήγησης, που χρησιμοποιήθηκε περισσότερο κατά την οδήγηση, εμφανίζεται διαρκώς. Τερματισμός του INFO MENU Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη RACE INFO EXIT. 5 71

74 5 72 Στην πίστα z Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να βγείτε από τη λειτουργία ένδειξης RACE INFO. Οι καταχωρημένες τιμές παραμένουν αποθηκευμένες. Εναλλακτικά: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1. Διαγραφή καταγραφών Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη RACE INFO DELETE LAPS. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να διαγραφούν όλα τα αποθηκευμένα δεδομένα. Γενικός καλύτερος γύρος Ο γενικός καλύτερος γύρος (alltime best: BEST-EVER) είναι ο καλύτερος όλων των καταγεγραμμένων αγωνιστικών γύρων και ενημερώνεται, μόλις καταχωρηθεί ένας ταχύτερος γύρος BESTLAP. Ο γενικός καλύτερος γύρος παραμένει αποθηκευμένος ακόμη και στην περίπτωση που διαγραφούν οι αποθηκευμένοι γύροι. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί κάποια μετέπειτα χρονική στιγμή να καταγραφεί ένας νέος αγώνας και να συγκριθεί με τον καλύτερο γύρο από τους προηγούμενους αγώνες. Ο γενικός καλύτερος γύρος μπορεί επίσης να διαγραφεί. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος προέρχεται από μια αποθηκευμένη καταγραφή, εμφανίζεται επίσης ο ανάλογος αριθμός γύρου. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος δεν έχει αριθμό γύρου, αυτό σημαίνει ότι προέρχεται από μια καταγραφή που έχει ήδη διαγραφεί.

75 z Στην πίστα Διαγραφή χρόνων γυρολογίου Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο γύρος που πρέπει να διαγραφεί. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να διαγραφεί ο γύρος. Εάν ο επιλεγμένος γύρος είναι Ο καλύτερος αποθηκευμένος γύρος BEST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο δεύτερος μέχρι εκείνη τη στιγμή καλύτερος γύρος, ορίζεται ως ο νέος καλύτερος γύρος. Ο τελευταίος αποθηκευμένος γύρος LAST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο προτελευταίος μέχρι εκείνη τη στιγμή γύρος, ορίζεται ως ο νέος τελευταίος γύρος. Ένας οποιοσδήποτε άλλος αποθηκευμένος γύρος, ο γύρος αυτός διαγράφεται. Η αρίθμηση των υπόλοιπων γύρων διατηρείται αμετάβλητη. Ο συνολικός χρόνος μειώνεται κατά το χρόνο του γύρου που διαγράφηκε. Για να διαγράψετε τον καλύτερο γύρο BEST-EVER, επιλέξτε το BEST-EVER DELETE και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο

76 5 74 Στην πίστα z SETUP MENU Επιλογή παραμέτρων Επιλέξτε το SETUP MENU και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2. Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί το επιθυμητό υπομενού. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να καλέσετε το επιθυμητό υπομενού. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι πιθανές παράμετροι με την παρακάτω σειρά και με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη σειρά. SETUP EQUIPMENT DWA Ρύθμιση DWA AUTO ON/OFF Ρύθμιση της ώρας CLOCK TIME Ρύθμιση φωτεινότητας DISP BRIGHT Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ένδειξης σε περίπτωση βλάβης λαμπτήρα WARN LAMP Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL ON/OFF RPM Φωτεινότητα φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL BRIGHT Συχνότητα φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας GSL FREQ Αλλαγή των μονάδων για το ταχύμετρο, την ένδειξη αυτονομίας, την ένδειξη θερμοκρασίας, την ένδειξη μέσης κατανάλωσης, τη χιλιομετρική ένδειξη και την ένδειξη ώρας UNITS SETUP RACETRACK Ρύθμιση ένδειξης LAPTIMER: Τρέχων χρόνος RUN, απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου LAST, καλύτερος χρόνος γυρολογίου BEST, άθροισμα όλων των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου TOTAL, καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου BEStEV Διάρκεια εμφάνισης για τον τελευταίο σταματημένο χρόνο HOLD Χρόνος καταστολής (χρόνος αναμονής μέχρι να μπορεί να εκκινηθεί νέος γύρος) του πλήκτρου TRIP/INFO για το χειρισμό του LAPTIME DEB-TM Ενεργοποίηση ή/και απενεργοποίηση του BESTLAP BLIP ON/OFF

77 z Στην πίστα Αλλαγή του πλήκτρου σινιάλου φώτων και του πλήκτρου TRIP/INFO για το χειρισμό του LAPTIME. TRIG AUTO: χειρισμός μέσω του πλήκτρου σινιάλου φώτων και του πλήκτρου TRIP/INFO, TRITG MANUAL: χειρισμός μόνο μέσω του πλήκτρου σινιάλου φώτων, EXTERN: χειρισμός μόνο μέσω του πλήκτρου TRIP/INFO. 5 75

78 5 76 Στην πίστα z Συνοπτική παρουσίαση SETUP MENU Συνεχής γραμμή: Πιέστε σύντομα το πλήκτρο. Διακεκομμένη γραμμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο. 1 Ρυθμίσεις της οθόνης 2 Ρυθμίσεις για την αγωνιστική πίστα

79 z Στην πίστα Ρύθμιση παραμέτρων Η τιμή έχει αποθηκευτεί. Τερματισμός των ρυθμίσεων Μόλις εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU EXIT: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να βγείτε από το SETUP MENU Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη παράμετρος. Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή. Μόλις εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη τιμή. Για να βγείτε από το SETUP MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1. Οι τιμές που συνεχίζουν να αναβοσβήνουν δεν αποθηκεύονται. Εναλλακτικά: Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η ένδειξη SETUP MENU EXIT.

80 5 78 Στην πίστα z Προφόρτιση ελατηρίου Ρύθμιση στον μπροστινό τροχό με Dynamic Damping Control SA Η προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό πρέπει να προσαρμόζεται στο βάρος του οδηγού. Ένα μεγαλύτερο βάρος απαιτεί υψηλότερη προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ένα μικρότερο βάρος χαμηλότερη προφόρτιση ελατηρίου. Ρύθμιση στον πίσω τροχό Η προφόρτιση ελατηρίου του πίσω τροχού πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο της μοτοσικλέτας. Η αύξηση του φορτίου απαιτεί την αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου και η μείωση του βάρους ανάλογη μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Ξεβιδώστε τη βίδα 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας. Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση (όχι στο πλαϊνό σταντ) και μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και της βίδας 2 του προστατευτικού αλυσίδας. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε.

81 z Στην πίστα Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης του πίσω τροχού mm (Με οδηγό 85 kg) Οι μη προσαρμοσμένες ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης επιδρούν αρνητικά στην οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας. Προσαρμόστε την απόσβεση στη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου. Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση B. Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση A. Σφίξτε τη βίδα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Βίδα σύσφιξης στον επάνω δακτύλιο προφόρτισης του ελατηρίου χωρίς Dynamic Damping Control SA 3 Nm Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό με Dynamic Damping Control SA Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Εκκινήστε τον κινητήρα. Πριν τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Ρυθμίστε την απόσβεση (DDC) σε SOFT κατά τη χρήση με ένα άτομο. 5 79

82 5 80 Στην πίστα z Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε κατακόρυφη θέση, καλύτερα με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου (όχι στο πλαϊνό σταντ). Μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και της βίδας 2 του προστατευτικού αλυσίδας. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης του πίσω τροχού mm (Με οδηγό 85 kg) Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση A. Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση B. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό με Dynamic Damping Control SA Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Εκκινήστε τον κινητήρα. Πριν τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Ρυθμίστε την απόσβεση (DDC) σε SOFT κατά τη χρήση με ένα άτομο.

83 z Στην πίστα Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε κατακόρυφη θέση, καλύτερα με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου (όχι στο πλαϊνό σταντ). Μετρήστε την απόσταση D ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της μπότας και του μπροστινού άξονα 2. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση D ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ανάρτησης μπροστινού τροχού mm (Με οδηγό 85 kg) Οι μη προσαρμοσμένες ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης επιδρούν αρνητικά στην οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας. Προσαρμόστε την απόσβεση στη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου. Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου) περιστρέψτε τις βίδες ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση A. Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου) περιστρέψτε τις βίδες ρύθμισης 1 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση B. Απόσβεση Σωστή ρύθμιση της απόσβεσης Η απόσβεση πρέπει να προσαρμοστεί στην ποιότητα του οδοστρώματος και στην προφόρτιση του ελατηρίου. Σε οδόστρωμα με ανωμαλίες απαιτείται μαλακότερη ρύθμιση απόσβεσης από ό,τι σε ένα ομαλό οδόστρωμα. 5 81

84 5 82 Στην πίστα z Η αύξηση της προφόρτισης του ελατηρίου απαιτεί πιο σκληρή ρύθμιση της απόσβεσης και η μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου πιο μαλακή ρύθμιση της απόσβεσης. Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης στον μπροστινό τροχό Ρυθμίστε την απόσβεση συμπίεσης μέσω της βίδας ρύθμισης 1 στην αριστερή μπουκάλα πιρουνιού. Για την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας. Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας. Βασική ρύθμιση συμπίεσης μπροστά Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 3 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον μπροστινό τροχό Ρυθμίστε την απόσβεση επαναφοράς μέσω της βίδας ρύθ-

85 z Στην πίστα μισης 1 στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού. Για την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας. Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας. Βασική ρύθμιση επαναφοράς μπροστά Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 3 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον πίσω τροχό Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ρυθμίστε την απόσβεση επαναφοράς μέσω της βίδας ρύθμισης 1. Για την αύξηση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, 5 83

86 5 84 Στην πίστα z ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μεγαλύτερη τιμή κλίμακας. Για τη μείωση της απόσβεσης: περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης με το εργαλείο της μοτοσικλέτας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η ένδειξη 1 να δείχνει μια μικρότερη τιμή κλίμακας. Βασική ρύθμιση επαναφοράς πίσω Θέση 1 (Άνετη ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 4 (Κανονική ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Θέση 7 (Σπορ ρύθμιση με οδηγό 85 kg) Εργοστασιακές ρυθμίσεις στον μπροστινό τροχό Αποκαταστήστε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις με βάση τις παρακάτω τιμές. Εργοστασιακή ρύθμιση για τη συμπίεση / την απόσβεση εμπρός Θέση 3 Εργοστασιακές ρυθμίσεις στον πίσω τροχό Αποκαταστήστε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις με βάση τις παρακάτω τιμές. Θέση 4 Εργοστασιακή ρύθμιση για την επαναφορά πίσω Εμφάνιση απόσβεσης με DDC με Dynamic Damping Control SA Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 36). Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση. Η απόσβεση εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

87 z Στην πίστα στην περιοχή 1 και το φορτίο στην περιοχή 2. HARD: Σπορ ρύθμιση απόσβεσης 5 Η ένδειξη αποκρύπτεται και πάλι αυτόματα μετά από μικρό χρονικό διάστημα. Ρύθμιση απόσβεσης με DDC με Dynamic Damping Control SA Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ( 36). Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1, για να εμφανιστεί η τρέχουσα ρύθμιση. Για τη ρύθμιση της απόσβεσης: Πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή ρύθμιση. Η απόσβεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί εν κινήσει. Για τη ρύθμιση του φορτίου: Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή ρύθμιση. Το φορτίο δεν μπορεί να ρυθμιστεί εν κινήσει. Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές: Χρήση με ένα άτομο Χρήση με συνεπιβάτη 85 Οι εξής ρυθμίσεις είναι εφικτές: SOFT: Άνετη ρύθμιση απόσβεσης NORM: Κανονική ρύθμιση απόσβεσης

88 5 86 Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη Αφαίρεση καθρέπτη Τοποθέτηση καθρέπτη Αφαίρεση και τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Στην πίστα z Σπρώξτε το προστατευτικό κάλυμμα 1 προς τα επάνω. Ξεβιδώστε το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας. Τοποθετήστε τον καθρέπτη 3. Σφίξτε το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας. Κόντρα παξιμάδι (καθρέπτης) στο εξάρτημα σύσφιξης Αφαίρεση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Κατά την αφαίρεση του δεξιού καθρέπτη βεβαιωθείτε ότι δεν λασκάρει το δοχείο υγρών φρένων. Αφαιρέστε τον καθρέπτη 3. Ξανασφίξτε το παξιμάδι 2 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας. Φλαντζόκολλα: Σπρέι Multi- Wax 20 Nm Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα 1.

89 z Στην πίστα Αφαιρέστε το σφιγκτήρα καλωδίων βέλος και αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας. Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρέθηκε η βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανίζει το ανάλογο μήνυμα προειδοποίησης στην οθόνη. Μέσω της ενεργοποίησης της λειτουργίας EQIP WARN LAMP στο SETUP MENU καταστέλλεται αυτό το μήνυμα προειδοποίησης. Ελευθερώστε τη σύνδεση φις 1 με το καλώδιο μέσα από το κάτω μέρος του πίσω τμήματος 2. Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. Πριν αποσυνδεθεί η σύνδεση φις για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού, πρέπει να διασφαλιστεί ότι έχει απενεργοποιηθεί το DWA στο SETUP MENU. Αφαιρέστε τη βίδα 4. Αφαιρέστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού 2, απαγκιστρώνοντάς το ταυτόχρονα από το στήριγμα 3. Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας. Αφαιρέστε το διαστελλόμενο πριτσίνι 2. Αφαιρέστε το στήριγμα 3 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. 5 87

90 5 Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA 88 Στην πίστα z Αφαιρέστε τις βίδες 4 με τις ροδέλες 3. Αφαιρέστε τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 2 και ελευθερώστε την πλεξούδα καλωδίων 1. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Τοποθετήστε τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 2 και περάστε την πλεξούδα καλωδίων 1 στη θέση της. Τοποθετήστε τις βίδες 4 με τις ροδέλες 3. Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας στο πίσω πλαίσιο 5 Nm Τοποθετήστε το στήριγμα 3 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. Τοποθετήστε το διαστελλόμενο πριτσίνι 2. Στερεώστε τη σύνδεση φις 1 για τη βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας.

91 z Στην πίστα Τοποθετήστε το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού 2, αγκιστρώνοντάς το ταυτόχρονα στο στήριγμα 3. Τοποθετήστε τη βίδα 4. Συνδέστε τη σύνδεση φις 1 για το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. Περάστε τη σύνδεση φις 1 με το καλώδιο μέσα από το κάτω μέρος του πίσω τμήματος 2 στη θέση της. Συνδέστε τη σύνδεση φις 1, τοποθετήστε την και σφίξτε το σφιγκτήρα καλωδίων βέλος. Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα απενεργοποιήθηκε το μήνυμα προειδοποίησης βλάβης λάμπας στην οθόνη, πρέπει πριν τη χρήση στην οδική κυκλοφορία να ενεργοποιηθεί και πάλι στο SETUP MENU, στη λειτουργία EQIP WARN LAMP. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά Αφαίρεση μπροστινού φλας Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά. Αφαίρεση καλύμματος δεξιά ( 131). 5 89

92 5 90 Περάστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ. Στην πίστα z Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαιρέστε το φλας. Περάστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ. Προστατέψτε το φις στην πλευρά της μοτοσικλέτας από τυχόν ρύπανση. Τοποθέτηση καλύμματος δεξιά ( 132). Τοποθέτηση μπροστινού φλας Αφαίρεση καλύμματος δεξιά ( 131). Ακουμπήστε το φλας και τοποθετήστε τη βίδα 1. Τοποθέτηση καλύμματος δεξιά ( 132).

93 z Οδήγηση Υποδείξεις ασφαλείας Εξοπλισμός οδηγού Καμία διαδρομή χωρίς το σωστό ρουχισμό! Πρέπει να φοράτε πάντοτε Κράνος Ειδικό ρουχισμό Γάντια Μπότες Αυτό ισχύει ακόμη και για τις μικρές διαδρομές καθώς και για όλες τις εποχές του χρόνου. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες συμβουλές, ενώ επίσης διαθέτει τον απαραίτητο ρουχισμό για κάθε περίπτωση. Φορτίο Η υπερβολική φόρτωση και η ανομοιόμορφη κατανομή του βάρους μπορεί να επηρεάσουν την ευστάθεια της μοτοσικλέτας. Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και προσέξτε τις οδηγίες φόρτωσης. Προσαρμόστε τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, την απόσβεση και την πίεση αέρα ελαστικών στο συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας. Με σάκο ρεζερβουάρ SZ Προσέξτε το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του σάκου ρεζερβουάρ. Με πίσω σάκο SZ Προσέξτε το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του πίσω σάκου. Ταχύτητα Κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα μπορεί η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας να επηρεαστεί αρνητικά από διάφορους περιφερειακούς παράγοντες: Ρύθμιση του συστήματος ελατηρίου και αμορτισέρ Ανομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο Φαρδιά ρούχα Ανεπαρκής πίεση αέρα ελαστικών Φθαρμένο πέλμα ελαστικών Κ.λπ. Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια περιέχουν το άχρωμο και άοσμο, αλλά πολύ τοξικό μονοξείδιο του άνθρακα. Η εισπνοή καυσαερίων είναι επιβλαβής για την υγεία και μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία ή ακόμη και θάνατο. Μην αναπνέετε καυσαέρια. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστούς χώρους. 6 91

94 6 92 z Οδήγηση Κίνδυνος εγκαύματος Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων θερμαίνονται πολύ. Υπάρχει κίνδυνος εγκαυμάτων από επαφή. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα της μοτοσικλέτας βεβαιωθείτε ότι δεν θα έρθει κανείς σε επαφή με τον κινητήρα και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Καταλυτικός μετατροπέας Εάν καταλήξει άκαυτο καύσιμο στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω διακοπών ανάφλεξης, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και πρόκλησης ζημιάς. Για αυτό το λόγο προσέξτε τα παρακάτω σημεία: Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί με αποσυνδεδεμένο το φις του μπουζί. Εάν παρουσιαστούν διακοπές ανάφλεξης, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αμόλυβδη βενζίνη. Τηρήστε οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα σέρβις. Το άκαυτο καύσιμο καταστρέφει τον καταλυτικό μετατροπέα. Προσέξτε τα παρακάτω για την προστασία του καταλυτικού μετατροπέα. Κίνδυνος υπερθέρμανσης Εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε στάση, η ψύξη δεν είναι επαρκής και μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση. Σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να προκληθεί ακόμη και πυρκαγιά. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε στάση χωρίς λόγο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ξεκινήστε το συντομότερο δυνατόν. Μετατροπές Οι μετατροπές στη μοτοσικλέτα (π.χ. μονάδα ελέγχου κινητήρα, πεταλούδες γκαζιού, συμπλέκτης) μπορεί να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιών στα ανάλογα εξαρτήματα καθώς και βλάβης σε λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια. Η εγγύηση δεν καλύπτει ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους παρεμβάσεις. Μην πραγματοποιείτε μετατροπές.

95 z Οδήγηση Λίστα ελέγχων Χρησιμοποιήστε τη λίστα ελέγχων που ακολουθεί, για να ελέγξετε πριν από κάθε διαδρομή σημαντικές λειτουργίες, ρυθμίσεις και όρια φθοράς: Πριν από κάθε αναχώρηση Λειτουργία φρένων Στάθμες υγρού φρένων μπροστά και πίσω Στάθμη ψυκτικού υγρού Λειτουργία συμπλέκτη Ρύθμιση απόσβεσης και προφόρτιση ελατηρίου Βάθος αυλακώσεων πέλματος και πίεση αέρα ελαστικών Σταθερή στερέωση των αποσκευών. Σε τακτά διαστήματα Στάθμη λαδιού κινητήρα (σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου) Φθορά τακακιών φρένων (σε κάθε 3ο ανεφοδιασμό καυσίμου). Εκκίνηση Εκκίνηση του κινητήρα Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Πραγματοποιείται έλεγχος Pre- Ride-Check. ( 94) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS. ( 95) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ASC. ( 95) Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC. ( 96) Επιλέξτε τη νεκρά ή με επιλεγμένη ταχύτητα, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη. Όταν το πλαϊνό σταντ είναι ανοιχτό και έχετε επιλέξει κάποια ταχύτητα, η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να εκκινηθεί. Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα με το κιβώτιο στη νεκρά και στη συνέχεια επιλέξετε κάποια ταχύτητα με ανοιχτό το πλαϊνό σταντ, ο κινητήρας θα σβήσει. Σε περίπτωση κρύας εκκίνησης και χαμηλές θερμοκρασίες: πατήστε τον συμπλέκτη. Πιέστε το πλήκτρο της μίζας 1. Σε περίπτωση ανεπαρκούς τάσης μπαταρίας, η διαδικασία εκκίνησης διακόπτεται αυτόματα. Πριν επιχειρήσετε εκ νέου να εκκινήσετε τον κινητήρα, φορτίστε την μπαταρία ή συνδέστε την με την μπαταρία ενός άλλου οχήματος για εκκίνηση με καλώδια. 6 93

96 6 94 z Οδήγηση Περισσότερες λεπτομέρειες θα βρείτε στο κεφάλαιο "Συντήρηση" στην παράγραφο Εκκίνηση με καλώδια. Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Εάν ο κινητήρας δεν εκκινείται, μπορεί να σας βοηθήσει ο πίνακας ανεύρεσης βλαβών. ( 163) Pre-Ride-Check Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, το ταμπλό οργάνων πραγματοποιεί έναν έλεγχο των προειδοποιητικών λυχνιών και του στροφόμετρου, ο οποίος ονομάζεται "Pre-Ride- Check". Ο έλεγχος διακόπτεται, εάν πριν την ολοκλήρωσή του εκκινηθεί ο κινητήρας. Φάση 1 Οι προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες 1 ανάβουν και η γενική προειδοποιητική λυχνία 2 ανάβει με κίτρινο χρώμα. Ο δείκτης 3 του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση του μέγιστου αριθμού στροφών. Στην οθόνη εμφανίζονται όλα τα επιμέρους τμήματα. Φάση 2 Η γενική προειδοποιητική λυχνία αλλάζει από κίτρινο σε κόκκινο χρώμα. Φάση 3 Ο δείκτης του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση μηδέν. Οι προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν. Η οθόνη περνάει σε εμφάνιση των προεπιλεγμένων ενδείξεων. Εάν κάποια από τις προειδοποιητικές λυχνίες δεν εμφανιστεί: Εάν η ενεργοποίηση κάποιας προειδοποιητικής λυχνίας δεν είναι δυνατή, δεν μπορούν να επισημανθούν οι τυχόν λειτουργικές βλάβες. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

97 z Οδήγηση Αυτοδιάγνωση ABS Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad Race ABS ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει. Φάση 2 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκίνηση. Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει. Η αυτοδιάγνωση ABS ολοκληρώθηκε Το σύμβολο ABS δεν εμφανίζεται πλέον. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών. Η αυτοδιάγνωση ABS δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης: Ελάχ. 5 km/h) Εάν μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης ABS καταδεικνύεται σφάλμα ABS: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ABS και η λειτουργία Integral είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμες ή δεν είναι καθόλου διαθέσιμες. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιάγνωση ASC Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad ASC ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία ASC αναβοσβήνει αργά. 6 95

98 6 96 z Οδήγηση Φάση 2 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκίνηση. Η προειδοποιητική λυχνία ASC αναβοσβήνει αργά. Η αυτοδιάγνωση ASC ολοκληρώθηκε Το σύμβολο ASC δεν εμφανίζεται πλέον. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών. Η αυτοδιάγνωση ASC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία ASC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχ. 5 km/h) Εάν μετά την ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης ASC καταδεικνύεται βλάβη ASC: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία ASC είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη ή δεν είναι καθόλου διαθέσιμη. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιάγνωση DTC Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad DTC ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Η αυτοδιάγνωση πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Φάση 2 Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την εκκίνηση.

99 z Οδήγηση Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του DTC ολοκληρώθηκε Το σύμβολο DTC δεν εμφανίζεται πλέον. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών. Η αυτοδιάγνωση DTC δεν ολοκληρώθηκε Η λειτουργία DTC δεν είναι διαθέσιμη, διότι δεν ολοκληρώθηκε η αυτοδιάγνωση. (Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να φτάσει σε μια ελάχιστη ταχύτητα κίνησης με τον κινητήρα σε λειτουργία: Ελάχ. 5 km/h) Εάν μετά την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου DTC καταδεικνύεται σφάλμα DTC: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC είναι μόνο περιορισμένα διαθέσιμη ή δεν είναι καθόλου διαθέσιμη. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Ροντάρισμα Κινητήρας Μέχρι τον πρώτο έλεγχο ρονταρίσματος, οδηγείτε αλλάζοντας συχνά περιοχές φορτίου και αριθμούς στροφών, αποφεύγετε τις μεγαλύτερες διαδρομές με σταθερό αριθμό στροφών. Επιλέξτε διαδρομές με πολλές στροφές και ελαφριές ανηφόρες και αποφύγετε κατά το δυνατόν τους αυτοκινητόδρομους. Προσέξτε τους αριθμούς στροφών ρονταρίσματος. Η υπέρβαση των αριθμών στροφών ρονταρίσματος αποτρέπεται από τη διαχείριση κινητήρα. Αυτή η επιτήρηση απενεργοποιείται κατά την πρώτη επιθεώρηση από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αριθμός στροφών ρονταρίσματος <7000 min -1 (Χιλιόμετρα km) <9000 min -1 (Χιλιόμετρα km) Όχι πλήρες φορτίο (Χιλιόμετρα km) 6 97

100 6 98 z Οδήγηση Πραγματοποίηση του πρώτου ελέγχου ρονταρίσματος km Τακάκια φρένων Τα καινούργια τακάκια φρένων πρέπει να ρονταριστούν, πριν επιτευχθεί η βέλτιστη δύναμη τριβής τους. Η μειωμένη ικανότητα πέδησης μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατή πίεση των μοχλών των φρένων. Τα καινούργια τακάκια φρένων μπορεί να επιμηκύνουν σημαντικά την απαιτούμενη απόσταση φρεναρίσματος. Φρενάρετε έγκαιρα. Ελαστικά Τα καινούργια ελαστικά έχουν λεία επιφάνεια. Θα πρέπει λοιπόν να "αγριέψετε" την επιφάνειά τους οδηγώντας προσεκτικά και στρώνοντάς τα με εναλλασσόμενες κλίσεις. Μόνο μετά από αυτή τη διαδικασία στρωσίματος των ελαστικών επιτυγχάνεται η πλήρης ικανότητα πρόσφυσης της επιφάνειας κύλισης. Τα νέα ελαστικά δεν έχουν ακόμη την πλήρη πρόσφυση. Ιδίως σε βρεγμένο οδόστρωμα και σε ακραίες κλίσεις υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Οδηγείτε προνοητικά και αποφεύγετε τις ακραίες κλίσεις. Αλλαγή ταχυτήτων Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας 1 σηματοδοτεί για τον οδηγό δύο κατώφλια στροφών κινητήρα: Αριθμός στροφών εκκίνησης Σε στάση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον ιδανικό αριθμό στροφών για την αγωνιστική εκκίνηση.

101 z Οδήγηση Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας απενεργοποιημένη: αριθμός στροφών πολύ χαμηλός Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ανάβει: ιδανικός αριθμός στροφών εκκίνησης Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας αναβοσβήνει: αριθμός στροφών πολύ υψηλός Αριθμός στροφών για την αλλαγή ταχύτητας Κατά την οδήγηση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον αριθμό στροφών, στον οποίο συνιστάται η αλλαγή στην αμέσως επόμενη ταχύτητα. Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας αναβοσβήνει με τη ρυθμισμένη συχνότητα: ο αριθμός στροφών κινητήρα για αλλαγή ταχύτητας θα επιτευχθεί σύντομα Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας σβήνει: υπέρβαση του αριθμού στροφών κινητήρα για την αλλαγή ταχύτητας Τα όρια στροφών κινητήρα και τα χαρακτηριστικά ενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις επιθυμίες σας στο SETUP EQUIPMENT. Μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Με μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων SA Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλιστεί με ένα μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος έχει εξελιχθεί στους αγώνες και επιτρέπει το ανέβασμα ταχύτητας χωρίς ενεργοποίηση του συμπλέκτη ή της πεταλούδας γκαζιού σε σχεδόν όλες τις περιοχές φορτίου και αριθμού στροφών. Κατά την επιτάχυνση, η πεταλούδα του γκαζιού μπορεί να παραμείνει ανοιχτή, ενώ ο χρόνος αλλαγής ταχύτητας μειώνεται στο ελάχιστο. Η επιλογή των ταχυτήτων πραγματοποιείται κανονικά μέσω του χειρισμού του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων με το πόδι. Ο αισθητήρας 1 στο σύστημα μοχλών επιλογής αναγνωρίζει την επιθυμία αλλαγής ταχύτητας και ενεργοποιεί την υποστήριξη αλλαγής ταχυτήτων. 6 99

102 6 100 z Οδήγηση Σε περίπτωση συνεχούς οδήγησης με μικρές ταχύτητες στο κιβώτιο και υψηλούς αριθμούς στροφών, το ανέβασμα ταχύτητας χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη μπορεί να οδηγήσει σε έντονες αντιδράσεις αλλαγής φορτίου. Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτές τις περιπτώσεις να ανεβάζετε ταχύτητα μόνο με χρήση του συμπλέκτη. Η χρήση του μηχανισμού υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων στην περιοχή του περιοριστή στροφών κινητήρα πρέπει να αποφεύγεται. Στις παρακάτω περιπτώσεις δεν πραγματοποιείται υποστήριξη αλλαγής ταχυτήτων: σε αλλαγές ταχυτήτων με ενεργοποιημένο συμπλέκτη Σε αλλαγές ταχυτήτων με κλειστή πεταλούδα γκαζιού (ρολάρισμα) Κατά το κατέβασμα ταχυτήτων Ρύθμιση λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων Ξεβιδώστε τη βίδα 1. Αποσυνδέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων 2 από τον άξονα αλλαγής ταχυτήτων 3. Μετατοπίστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων 2 κατά ένα δόντι προς τα δεξιά και σπρώξτε τον στη θέση του. Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ρυθμίζεται προς τα κάτω. Ευθυγραμμίστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων 2 στον άξονα επιλογής 3, κατά τέτοιον τρόπο, ώστε ο άξονας επιλογής 3 να προεξέχει ελαφρά και σφίξτε τη βίδα 1.

103 z Οδήγηση Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων 8 Nm Φρένα Πώς επιτυγχάνεται η μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος; Σε μια διαδικασία φρεναρίσματος μεταβάλλεται η δυναμική κατανομή φορτίου μεταξύ μπροστινού και πίσω τροχού. Όσο αυξάνεται η δύναμη φρεναρίσματος, τόσο αυξάνεται το φορτίο που ασκείται στον μπροστινό τροχό. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο του τροχού, τόσο μεγαλύτερη δύναμη πέδησης μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να ασκηθεί ταχύτατα μια σταδιακά αυξανόμενη πίεση στο μπροστινό φρένο. Έτσι αξιοποιείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η δυναμική αύξηση του φορτίου στον μπροστινό τροχό. Ταυτόχρονα πρέπει επίσης να πατήσετε τη μανέτα του συμπλέκτη. Στα έντονα φρεναρίσματα με πλήρη ισχύ, που περιλαμβάνονται συχνά στην οδηγική εκπαίδευση, στα οποία η απαιτούμενη πίεση των φρένων πρέπει να επιτευχθεί το συντομότερο δυνατόν και με το σύνολο της δύναμης, η δυναμική κατανομή του φορτίου δεν μπορεί να ακολουθήσει την αύξηση της επιβράδυνσης και συνεπώς δεν είναι δυνατόν να μεταφερθεί το σύνολο της δύναμης πέδησης στο οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να αποτελέσει αιτία αύξησης της απόστασης φρεναρίσματος. Χρησιμοποιήστε και τα δύο φρένα. Ο πίσω τροχός μπορεί να παρουσιάσει τάση ανύψωσης από το έδαφος. Η ανύψωση αποτρέπεται από την υποβοήθηση ανύψωσης πίσω τροχού BMW. Κατηφορικές διαδρομές Εάν σε κατηφορικές διαδρομές φρενάρετε αποκλειστικά με το πίσω φρένο, υπάρχει κίνδυνος απώλειας της ικανότητας πέδησης. Σε ακραίες συνθήκες μπορεί επίσης να προκληθεί καταστροφή των φρένων λόγω υπερθέρμανσης. Χρησιμοποιήστε το μπροστινό και το πίσω φρένο καθώς και το φρένο του κινητήρα. Φρένα υγρά ή με ρύπους Τυχόν νερά και ρύποι στους δίσκους των φρένων και στα τακάκια των φρένων προκαλούν επιδείνωση της αποτελεσματικότητας των φρένων. Στις παρακάτω περιπτώσεις πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να παρουσιαστεί καθυστερημένη απόκριση ή 6 101

104 6 102 z Οδήγηση μειωμένη αποτελεσματικότητα των φρένων: Κατά την οδήγηση σε βροχή και μέσα από λακκούβες με νερό. Μετά από πλύσιμο της μοτοσικλέτας. Κατά την οδήγηση σε δρόμους με αλάτι. Μετά από πραγματοποίηση εργασιών στα φρένα, λόγω των υπολειμμάτων λαδιού ή γράσου. Κατά την οδήγηση σε ακάθαρτο οδόστρωμα ή/και εκτός δρόμου. Ανεπαρκής αποτελεσματικότητα των φρένων λόγω υγρασίας και ρύπων. Στεγνώστε ή καθαρίστε τα φρένα με φρενάρισμα και, εάν απαιτείται, πραγματοποιήστε επιπρόσθετο καθαρισμό. Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να επιτευχθεί και πάλι η πλήρης αποτελεσματικότητα των φρένων. Στάθμευση της μοτοσικλέτας Πλαϊνό σταντ Σβήστε τον κινητήρα. Εάν το έδαφος δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη στήριξη της μοτοσικλέτας, δεν υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί η σωστή στήριξή της. Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακουμπάει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ και ακουμπήστε τη μοτοσικλέτα. Το πλαϊνό σταντ προορίζεται μόνο για τη στήριξη του βάρους του οχήματος. Μην κάθεστε επάνω στο όχημα, όταν στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ. Εάν το επιτρέπει η κλίση του δρόμου, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά. Σε κατηφορικές κλίσεις, η μοτοσικλέτα πρέπει να ακινητοποιείται προσανατολισμένη "προς την ανηφόρα" και να επιλέγεται η 1η ταχύτητα στο κιβώτιο. Πλήρωση με καύσιμο Ποιότητα καυσίμου Για να επιτυγχάνεται η ιδανική κατανάλωση καυσίμου, το καύσιμο θα πρέπει να μην περιέχει καθόλου θείο ή να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερης περιεκτικότητας σε θείο. Το μολυβδούχο καύσιμο καταστρέφει τον καταλυτικό μετατροπέα. Μην ανεφοδιάζετε τη μοτοσικλέτα με μολυβδούχο καύσιμο ή καύσιμο με μεταλλικά πρόσθετα, π.χ. μαγγάνιο ή σίδηρο. Επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμου με μέγιστη περιεκτι-

105 z Οδήγηση κότητα αιθυλικής αλκοόλης 10 %, δηλαδή E10. Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Super αμόλυβδη (μέγ. 10 % αιθανόλη, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου Το καύσιμο είναι εύφλεκτο. Η φωτιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά και έκρηξη. Μην καπνίζετε και μην πλησιάζετε γυμνή φλόγα στο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά την πραγματοποίηση όλων των σχετικών εργασιών. Το καύσιμο διαστέλλεται με την επίδραση της θερμότητας. Σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εξέλθει καύσιμο και να καταλήξει στο οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση. Δεν επιτρέπεται η υπερπλήρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Το καύσιμο διαβρώνει τις πλαστικές επιφάνειες, οι οποίες παίρνουν ματ απόχρωση ή αποχρωματίζονται ανομοιόμορφα. Σκουπίζετε τα πλαστικά αμέσως μετά από επαφή με καύσιμα. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Η βέλτιστη χρήση της διαθέσιμης χωρητικότητας ρεζερβουάρ μπορεί να επιτευχθεί μόνο με στήριξη της μοτοσικλέτας στο πλαϊνό σταντ. Ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα. Ξεκλειδώστε την τάπα 1 του ρεζερβουάρ καυσίμου με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης και ανασηκώστε την. Συμπληρώστε καύσιμο με την παρακάτω ποιότητα, το πολύ 6 103

106 6 104 z Οδήγηση μέχρι την κάτω ακμή του στομίου πλήρωσης. Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου αφού η στάθμη μειωθεί κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας, πρέπει η συνολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει να είναι υψηλότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης και να σβήσει η προειδοποιητική λυχνία καυσίμου. Η "ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου", που αναφέρεται στα τεχνικά στοιχεία είναι η ποσότητα καυσίμου, που μπορείτε να συμπληρώσετε, εάν προηγουμένως έχει αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ καυσίμου, δηλαδή έχει σβήσει ο κινητήρας λόγω έλλειψης καυσίμου. Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περ. 17,5 l Περ. 4 l Ποσότητα καυσίμου ρεζέρβας Κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου πιέζοντάς την δυνατά. Αφαιρέστε το κλειδί και κλείστε το προστατευτικό κάλυμμα. Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά Προστατέψτε όλα τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με ιμάντες σύσφιξης από τυχόν γρατσουνιές. Π.χ. χρησιμοποιήστε αυτοκόλλητη ταινία ή μαλακά πανιά. Η μοτοσικλέτα μπορεί να γείρει προς το πλάι και να πέσει κάτω. Ασφαλίστε τη μοτοσικλέτα από πτώση στο πλάι, καλύτερα με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου. Σπρώξτε τη μοτοσικλέτα επάνω στην επιφάνεια μεταφοράς, μην τη στηρίξετε στο πλαϊνό σταντ.

107 z Οδήγηση Μπορεί να προκληθεί βλάβη σε εξαρτήματα της μοτοσικλέτας. Μη μαγκώνετε άλλα εξαρτήματα, όπως π.χ. σωλήνες φρένου ή πλεξούδες καλωδίων. Τοποθετήστε τους ιμάντες σύσφιξης μπροστά και στις δύο πλευρές επάνω από την κάτω γέφυρα πιρουνιού. Τεντώστε τους ιμάντες σύσφιξης προς τα κάτω. Στερεώστε τους ιμάντες σύσφιξης πίσω και στις δύο πλευρές στα μαρσπιέ συνεπιβάτη και σφίξτε τους. Σφίξτε ομοιόμορφα όλους τους ιμάντες σύσφιξης και φροντίστε να συμπιέζονται κατά το δυνατόν περισσότερο οι αναρτήσεις του οχήματος.

108 7 106 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Πρόγραμμα οδήγησης Επιλογή προγραμμάτων οδήγησης Για να προσαρμόσετε τη μοτοσικλέτα στις καιρικές συνθήκες, στις συνθήκες του οδοστρώματος και στον τρόπο οδήγησης, μπορείτε να επιλέξετε τέσσερις διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας οδήγησης: RAIN ROAD (προεπιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας) Προγράμματα οδήγησης Pro SA DYNAMIC DYNAMIC PRO (μόνο με τοποθετημένο φις κωδικοποίησης) Για οχήματα με μείωση ισχύος ισχύει το εξής: Με την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης παύει να ισχύει η άδεια λειτουργίας για δημόσιους δρόμους. Σε αυτά τα οχήματα δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης σε δημόσιους δρόμους. Σε οχήματα με μείωση ισχύος δεν υπάρχει διαθέσιμη επιλογή του προγράμματος λειτουργίας. Κάθε πρόγραμμα οδήγησης επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας με διαφορετικό τρόπο. Σε όλα τα προγράμματα λειτουργίας υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS ή/και του ASC/DTC. Οι επεξηγήσεις που ακολουθούν αφορούν πάντοτε τα ενεργοποιημένα συστήματα. Το τελευταίο επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης ενεργοποιείται και πάλι αυτόματα μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Βασικά ισχύει το εξής: όσο πιο σπορ είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας, τόσο πιο άμεσα μπορεί να κληθεί περισσότερη ισχύς του κινητήρα. Ταυτόχρονα μειώνεται συνεχώς περισσότερο η υποστήριξη του οδηγού από τα συστήματα ABS και ASC/DTC. Τα προγράμματα οδήγησης RAIN, ROAD και DYNAMIC είναι σχεδιασμένα για οδήγηση με τα συνιστώμενα από την BMW Motorrad ελαστικά βασικού εξοπλισμού. Το πρόγραμμα οδήγησης DYNAMIC PRO προϋποθέτει την οδήγηση σε αγωνιστική πίστα και οδοστρώματα με πολύ καλή πρόσφυση. Για αυτό το λόγο πρέπει κατά την επιλογή του προγράμματος οδήγησης να λαμβάνετε πάντοτε υπόψη το εξής: όσο πιο σπορ είναι η ρύθμιση, τόσο ψηλότερες είναι οι απαιτήσεις οδηγικής ικανότητας του οδηγού!

109 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες RAIN Δεν τίθεται στη διάθεση του οδηγού η πλήρης ισχύς του κινητήρα. Η αύξηση της ισχύος κατά το άνοιγμα του γκαζιού είναι σχεδόν γραμμική και η απόκριση του κινητήρα είναι ήπια. Το σύστημα ABS επεμβαίνει πάντοτε τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνατόν το μπλοκάρισμα των τροχών και η ανύψωση του πίσω τροχού. Η επέμβαση του συστήματος ASC/DTC πραγματοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνατόν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. ROAD Στο πρόγραμμα λειτουργίας ROAD τίθεται στη διάθεση του οδηγού η πλήρης ισχύς του κινητήρα. Η συμπεριφορά του συστήματος ABS αντιστοιχεί σε αυτήν του προγράμματος λειτουργίας RAIN. Η επέμβαση του συστήματος ASC/DTC πραγματοποιείται αργότερα από ό,τι στο πρόγραμμα λειτουργίας RAIN, έτσι ώστε να είναι δυνατή η περιορισμένη πλαγιολίσθηση στις εξόδους των στροφών. Προγράμματα οδήγησης Pro SA DYNAMIC Το πρόγραμμα λειτουργίας DYNAMIC είναι το πιο σπορ πρόγραμμα λειτουργίας που μπορεί να επιλεχθεί, χωρίς την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης. Το σύστημα ABS επεμβαίνει σε αυτό το πρόγραμμα λειτουργίας πιο αργά. Το μπλοκάρισμα των τροχών συνεχίζει να αποτρέπεται, αλλά η αναγνώριση ανύψωσης για τον πίσω τροχό απενεργοποιείται. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ανύψωση του πίσω τροχού! Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Η επέμβαση του συστήματος DTC πραγματοποιείται ακόμη αργότερα, έτσι ώστε να είναι δυνατή η δυναμική επιτάχυνση. Προγράμματα οδήγησης Pro SA DYNAMIC PRO Για να μπορέσετε να ενεργοποιήσετε το πρόγραμμα λειτουργίας DYNAMIC PRO, πρέπει να έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης. Το πρόγραμμα λειτουργίας DYNAMIC PRO εξελίχθηκε για προβλέψιμα οδοστρώματα με ιδιαίτερα υψηλούς συντελεστές τριβής, τα οποία κατά κανόνα συναντώνται μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Αυτό το πρόγραμμα λειτουργίας προϋποθέτει επίσης τη χρήση ελαστικών με άριστα χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Η συμπεριφορά του συστήματος ABS αντιστοιχεί στο πρόγραμμα 7 107

110 7 108 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z λειτουργίας DYNAMIC, αλλά με μία διαφορά: Όταν πατάτε το πεντάλ φρένου, δεν πραγματοποιείται πλέον έλεγχος ABS στον πίσω τροχό. Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του πίσω τροχού. Η λειτουργία αναγνώρισης ανύψωσης για τον πίσω τροχό είναι επίσης απενεργοποιημένη. Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Ο έλεγχος του συστήματος DTC προϋποθέτει σε αυτό το πρόγραμμα λειτουργίας ότι χρησιμοποιούνται ελαστικά με μέγιστη πρόσφυση. Το σύστημα επιτρέπει επίσης την πραγματοποίηση παρατεταμένων Wheelies καθώς και Wheelies με ελαφριά κλίση και συνεπώς υπάρχει σε ακραία περίπτωση κίνδυνος ανατροπής προς τα πίσω. Αλλαγή λειτουργίας Η διαδικασία αλλαγής των λειτουργιών της διαχείρισης κινητήρα, του ABS, του ASC/DTC και του DDC είναι δυνατή μόνο σε συγκεκριμένες καταστάσεις λειτουργίας: Καμία μετάδοση ροπής κίνησης στον πίσω τροχό Καμία πίεση φρένων στο σύστημα φρένων. Για την επίτευξη αυτής της κατάστασης, πρέπει το όχημα να είναι ακινητοποιημένο με ενεργοποιημένο το σύστημα ανάφλεξης ή το γκάζι πρέπει να είναι εντελώς κλειστό, δεν επιτρέπεται να πατηθεί η μανέτα ή το πεντάλ φρένου. Πρώτα πρέπει να επιλεχθεί το επιθυμητό πρόγραμμα οδήγησης. Η αλλαγή λειτουργίας πραγματοποιείται μόνο όταν τα σχετικά συστήματα βρεθούν στην απαιτούμενη κατάσταση. Το μενού επιλογών στην οθόνη αποκρύπτεται μόνο αφού πραγματοποιηθεί η αλλαγή του προγράμματος οδήγησης. Σύστημα πέδησης με BMW Motorrad Race ABS Σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλιστεί με σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας. Σε αυτά τα συστήματα φρένων ενεργοποιούνται με τη μανέτα του μπροστινού φρένου ταυτόχρονα τα φρένα του μπροστινού και του πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου

111 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες επιδρά μόνο στο φρένο του πίσω τροχού. Το σπινάρισμα του πίσω τροχού με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out) δυσκολεύει πολύ, λόγω της λειτουργίας Integral. Η συνέπεια μπορεί να είναι η πρόκληση βλαβών στο φρένο του πίσω τροχού και στο συμπλέκτη. Τα Burn Out επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με απενεργοποιημένη λειτουργία ABS. Πώς λειτουργεί το ABS; Η μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ άλλων και από το συντελεστή τριβής της επιφάνειας του οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο, ο πάγος και το χιόνι καθώς και τα βρεγμένα οδοστρώματα παρουσιάζουν σημαντικά χαμηλότερο συντελεστή τριβής από ένα στεγνό και καθαρό ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος. Εάν μέσω της αύξησης της πίεσης των φρένων από τον οδηγό προκληθεί υπέρβαση της μέγιστης δύναμης πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, αρχίζουν να μπλοκάρουν οι τροχοί, με συνέπεια την απώλεια της ευστάθειας και τον κίνδυνο πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει το ABS και προσαρμόζει την πίεση των φρένων στη μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να περιστρέφονται και να διατηρηθεί η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την ποιότητα του οδοστρώματος. Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες του οδοστρώματος; Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του οδοστρώματος μπορεί να προκληθεί σύντομη απώλεια της επαφής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα να μειώνεται μέχρι και στο μηδέν. Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια περίπτωση, το ABS πρέπει να μειώσει την πίεση στα φρένα, για να διασφαλιστεί η ευστάθεια κατά την αποκατάσταση της επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, το BMW Motorrad Integral ABS πρέπει να λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα χαμηλών συντελεστών τριβής (αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), ώστε οι τροχοί να περιστραφούν σε κάθε περίπτωση και συνεπώς να διασφαλιστεί η ευστάθεια

112 7 110 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Μετά την αναγνώριση των πραγματικών συνθηκών, το σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη βέλτιστη πίεση φρένων. Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός τη λειτουργία του BMW Motorrad Race ABS; Όταν το σύστημα ABS επεμβαίνει λόγω των παραπάνω συνθηκών, για να μειώσει τη δύναμη πέδησης, ο οδηγός αισθάνεται κραδασμούς στη μανέτα του φρένου. Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, συσσωρεύεται λόγω της λειτουργίας Integral πίεση και στο φρένο του πίσω τροχού. Εάν στη συνέχεια πατηθεί και το πεντάλ φρένου μετά το πάτημα της μανέτας, η ήδη συσσωρευμένη πίεση φρένων γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου πριν ή ταυτόχρονα με τη μανέτα του φρένου. Ανύψωση του πίσω τροχού Σε περίπτωση ισχυρής πρόσφυσης μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος παρουσιάζεται, ακόμη και σε πολύ δυνατό φρενάρισμα, πολύ αργά ή και καθόλου μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού. Αναλογικά λοιπόν και ο έλεγχος ABS ενεργοποιείται πολύ αργά ή δεν ενεργοποιείται καθόλου. Σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί να παρουσιαστεί ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος, πράγμα που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την ανατροπή της μοτοσικλέτας. Σε δυνατό φρενάρισμα μπορεί να παρουσιαστεί ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος. Κατά το φρενάρισμα λάβετε υπόψη ότι ο έλεγχος ABS δεν μπορεί να αποτρέψει σε όλες τις περιπτώσεις την ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος. Ιδιαίτερες καταστάσεις Για την αναγνώριση της τάσης μπλοκαρίσματος των τροχών πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη αληθοφανείς τιμές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ABS και εμφανίζεται ένα σφάλμα ABS. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης. Η εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος μπορεί να προκληθεί, εκτός από τα τυχόν προβλήματα στο BMW Motorrad Race ABS, επίσης λόγω ασυνήθιστων καταστάσεων οδήγησης.

113 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης: Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγμένη ταχύτητα. Μπλοκαρισμένος από το φρένο κινητήρα πίσω τροχός για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, π.χ. σε κατηφορική διαδρομή με μεγάλη κλίση. Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα σφάλματος εξαιτίας κάποιας από τις παραπάνω καταστάσεις, μπορείτε να ενεργοποιήσετε ξανά τη λειτουργία ABS με την απενεργοποίηση και την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Ποιος είναι ο ρόλος της τακτικής συντήρησης; Η άριστη κατάσταση των μηχανικών μερών ενός οχήματος εξαρτάται από τη σωστή και περιοδική συντήρησή του. Για να διασφαλιστεί ότι το BMW Motorrad Race ABS βρίσκεται σε άριστη κατάσταση συντήρησης, πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα επιθεώρησης. Εφεδρείες για την ασφάλεια Το BMW MotorradRace ABS δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χαρακτηριστικό που δικαιολογεί τη ριψοκίνδυνη οδήγηση, λόγω των μικρότερων αποστάσεων φρεναρίσματος που απαιτούνται. Ουσιαστικά αποτελεί ένα εφεδρικό σύστημα ασφαλείας για καταστάσεις ανάγκης. Προσοχή στις στροφές! Το φρενάρισμα στις στροφές υπόκειται σε ορισμένους φυσικούς νόμους, τους οποίους δεν μπορεί να υπερνικήσει ούτε το BMW Motorrad Race ABS. Διαχείριση κινητήρα με BMW Motorrad ASC Πώς λειτουργεί το ASC; Το BMW Motorrad ASC συγκρίνει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογίζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματοποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα

114 7 112 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Ποιος είναι ο σχεδιασμός του BMW Motorrad ASC; Το BMW Motorrad ASC είναι ένα σύστημα υποβοήθησης για τον οδηγό κατά τη χρήση σε δημόσιους δρόμους. Ειδικά στα όρια των νόμων της φυσικής που αφορούν στην οδήγηση, ο οδηγός έχει σημαντική επιρροή στις δυνατότητες ρύθμισης του ASC (μετατόπιση βάρους σε στροφές, όχι δεμένες αποσκευές). Το σύστημα δεν έχει βελτιστοποιηθεί για ειδικές απαιτήσεις που προκύπτουν υπό αγωνιστικές συνθήκες χρήσης εκτός δρόμου ή σε πίστα. Για αυτές τις περιπτώσεις μπορείτε να απενεργοποιήσετε το BMW Motorrad ASC. Ακόμη και με το ASC δεν είναι δυνατή η κατάργηση των νόμων της φυσικής. Η προσαρμογή του τρόπου οδήγησης στις εκάστοτε συνθήκες παραμένει πάντοτε ευθύνη του οδηγού. Μην περιορίζετε τις πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας οδηγώντας επικίνδυνα. Ιδιαίτερες καταστάσεις Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυνατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Βγαίνοντας από πολύ κλειστές στροφές ενδέχεται να καθυστερήσει για αυτό το λόγο η επιτάχυνση. Για την αναγνώριση του σπιναρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη λογικές τιμές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ASC και εμφανίζεται ένα σφάλμα ASC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης. Οι ακόλουθες ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης ενδέχεται να προκαλέσουν αυτόματη απενεργοποίηση του BMW Motorrad ASC: Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheelie) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Περιστροφή του πίσω τροχού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out). Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ ή σε βοηθητικό σταντ, στη νεκρά ή με επιλεγμένη ταχύτητα.

115 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το ASC μειώνει τη ροπή του κινητήρα, μέχρι ο μπροστινός τροχός να αποκτήσει ξανά επαφή με το έδαφος. Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλείσετε ελαφρά το γκάζι, για να επιστρέψετε το συντομότερο δυνατόν και πάλι σε κατάσταση επαρκούς οδηγικής ευστάθειας. Σε ολισθηρό έδαφος, μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέξετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Αυτή η περίπτωση δεν μπορεί να ελεγχθεί από το BMW Motorrad ASC. Διαχείριση κινητήρα με το δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης Πώς λειτουργεί το DTC; Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Το BMW Motorrad DTC συγκρίνει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογίζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματοποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα. Ακόμη και με το DTC δεν είναι δυνατή η κατάργηση των νόμων της φυσικής. Η προσαρμογή του τρόπου οδήγησης στις εκάστοτε συνθήκες παραμένει πάντοτε ευθύνη του οδηγού. Μην περιορίζετε και πάλι το πρόσθετο περιθώριο ασφαλείας μέσω της επικίνδυνης οδήγησης. Ιδιαίτερες καταστάσεις Με δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC) SA Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυνατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Συνεπώς κατά την έξοδο από πολύ κλειστές στροφές μπορεί να παρατηρηθεί μειωμένη επιτάχυνση. Για την αναγνώριση του σπιναρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού, ενώ λαμβάνεται επίσης υπόψη η γωνία κλίσης. Εάν αυτές οι τιμές αναγνωριστούν ως μη λογικές για 7 113

116 7 114 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιείται μια εφεδρική τιμή για τη γωνία κλίσης ή/και απενεργοποιείται η λειτουργία DTC. Σε αυτές τις περιπτώσεις εμφανίζεται μια ένδειξη σφάλματος DTC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση της αυτοδιάγνωσης. Στις παρακάτω ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης μπορεί να προκληθεί αυτόματη απενεργοποίηση του BMW Motorrad DTC. Ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης: Οδήγηση στον πίσω τροχό (Wheelie) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Περιστροφή του πίσω τροχού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out). Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγμένη ταχύτητα. Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το DTC μειώνει τη ροπή του κινητήρα, μέχρι ο μπροστινός τροχός να αποκτήσει ξανά επαφή με το έδαφος. Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλείσετε ελαφρά το γκάζι, για να επιστρέψετε το συντομότερο δυνατόν και πάλι σε κατάσταση επαρκούς οδηγικής ευστάθειας. Σε ολισθηρό έδαφος συνιστάται να μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέκετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Αυτή η περίπτωση δεν μπορεί να ελεγχθεί από το BMW Motorrad DTC. Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης Πώς λειτουργεί το DDC; με Dynamic Damping Control SA Το Dynamic Damping Control (DDC) είναι ένα ημιενεργό σύστημα ανάρτησης, το οποίο αντιδράει αυτόματα σε ελιγμούς οδήγησης και στην ποιότητα του οδοστρώματος και ρυθμίζει την απόσβεση σωστά, ανάλογα με την κάθε περίπτωση. Με τη βοήθεια του αισθητήρα ύψους καταγράφονται οι κινήσεις του πίσω γονάτου ανάρτησης. Ανάλογα με την καταγεγραμμένη κατεύθυνση και ταχύτητα κίνησης καθώς και ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης ανοίγει ή κλείνει η ηλεκτρική βαλβίδα αποσβεστήρων.

117 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Η απόσβεση στον μπροστινό τροχό εξαρτάται επίσης από το πρόγραμμα οδήγησης, ωστόσο δεν πραγματοποιείται μέτρηση της διαδρομής του ελατηρίου

118 8 116 Αξεσουάρ z Γενικές οδηγίες Η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει κατά πόσο όλα τα προϊόντα τρίτων εταιρειών είναι πραγματικά κατάλληλα για χρήση στις μοτοσικλέτες BMW χωρίς κινδύνους ασφάλειας. Αυτή η εγγύηση δεν υφίσταται ακόμη και όταν το προϊόν έχει λάβει σε κάποια χώρα δημόσια έγκριση. Οι έλεγχοι αυτοί δεν είναι δυνατόν να καλύψουν σε κάθε περίπτωση όλες τις συνθήκες χρήσης για τις μοτοσικλέτες της BMW και για αυτό το λόγο θεωρούνται εν μέρει ανεπαρκείς. Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ που έχουν εγκριθεί από την BMW για χρήση στη μοτοσικλέτα σας. Τα εξαρτήματα και τα προϊόντα αξεσουάρ έχουν ελεγχθεί από την BMW ως προς την ασφάλεια χρήσης, τη λειτουργία και την καταλληλότητά τους. Συνεπώς, η BMW αναλαμβάνει για αυτά την ευθύνη προϊόντος. Η BMW δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για μη εγκεκριμένα εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ κάθε είδους. Για οποιεσδήποτε αλλαγές λάβετε υπόψη τις σχετικές νομικές διατάξεις. Τηρήστε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) της χώρας σας. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας μπορεί να σας προσφέρει εξειδικευμένη παροχή συμβουλών κατά την επιλογή γνήσιων εξαρτημάτων BMW, αξεσουάρ και λοιπών προϊόντων. Όλα τα ειδικά αξεσουάρ της BMW Motorrad μπορείτε να τα βρείτε στη σελίδα μας στο Internet: " motorrad.com". Αποσκευές Φορτίο Η υπερβολική φόρτωση και η ανομοιόμορφη κατανομή του βάρους μπορεί να επηρεάσουν την ευστάθεια της μοτοσικλέτας. Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και προσέξτε τις οδηγίες φόρτωσης. Προσαρμόστε τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, την απόσβεση και την πίεση αέρα ελαστικών στο συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας. Με σάκο ρεζερβουάρ SZ Προσέξτε το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του σάκου ρεζερβουάρ. Με πίσω σάκο SZ Προσέξτε το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του πίσω σάκου.

119 z Συντήρηση Γενικές οδηγίες Στο κεφάλαιο Συντήρηση περιγράφονται οι εργασίες για τον έλεγχο και την αντικατάσταση αναλώσιμων εξαρτημάτων που μπορούν να πραγματοποιηθούν εύκολα. Εάν κατά την τοποθέτηση πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικές τιμές ροπής σύσφιξης, περιλαμβάνεται ειδική αναφορά στις τιμές αυτές. Μια συνοπτική παρουσίαση όλων των απαιτούμενων τιμών ροπής σύσφιξης θα βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Περισσότερες πληροφορίες για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής θα βρείτε στο εγχειρίδιο επισκευής για τη μοτοσικλέτα σας σε DVD, το οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Για την πραγματοποίηση ορισμένων εργασιών που περιγράφονται, απαιτούνται ειδικά εργαλεία και βασικές τεχνικές γνώσεις. Σε περίπτωση αμφιβολιών, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας 1 Γαντζόκλειδο Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 78). 2 Εναλλασσόμενη μύτη κατσαβιδιού Σταυρόβιδες PH1 και Torx T25 Αφαίρεση και τοποθέτηση τμημάτων του φέρινγκ. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 60). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω ( 150). 3 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 17 Διάταξη σύσφιξης καθρέπτη 9 117

120 9 118 Συντήρηση z 4 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 10/13 Αφαίρεση μπαταρίας ( 157). με Dynamic Damping Control SA Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 79). Ρύθμιση λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων ( 100). 5 Κατσαβίδι εναλλασσόμενης λάμας με λάμα για σταυρόβιδες και βίδες εγκοπής Ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης στον μπροστινό τροχό ( 82). Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον μπροστινό τροχό ( 82). Ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς στον πίσω τροχό ( 83). 6 Ανταλλακτικές ασφάλειες με τσιμπίδα Ασφάλειες μίνι 4 A, 7,5 A και 10 A Σφιγκτήρας για την αφαίρεση των ασφαλειών Ανταλλακτικές ασφάλειες 7 Πλαστική προσθήκη για σωληνωτό κλειδί με Dynamic Damping Control SA Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό ( 80). 8 Κλειδί TORX T25 Αφαίρεση και τοποθέτηση τμημάτων του φέρινγκ. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 60). Σταντ πίσω τροχού Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού Η μοτοσικλέτα μπορεί να γείρει προς το πλάι και να πέσει κάτω. Ασφαλίστε τη μοτοσικλέτα από πτώση στο πλάι, καλύτερα με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

121 z Συντήρηση Χρησιμοποιήστε το βασικό σταντ με τα εξαρτήματα υποδοχής. Το βασικό σταντ και τα αξεσουάρ του είναι διαθέσιμα στον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Τοποθετήστε τους πείρους υποδοχής 1 αριστερά και δεξιά με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης στο ψαλίδι του πίσω τροχού. 20 Nm Προσαρμογέας ψαλιδιού στο ψαλίδι πίσω τροχού Περιστρέψτε το στήριγμα 1 με τις μακριές πλευρές προς τα έξω. Ρυθμίστε τα εξαρτήματα υποδοχής 2 σύμφωνα με το πλάτος των πείρων που έχουν τοποθετηθεί στο ψαλίδι του πίσω τροχού. Ρυθμίστε το ύψος του σταντ πίσω τροχού κατά τέτοιον τρόπο, ώστε ο πίσω τροχός να ανασηκώνεται ελαφρά από το έδαφος.

122 9 120 στο σταντ μπροστινού τροχού και στον πίσω τροχό μπορεί να πέσει. Στηρίξτε πρώτα τη μοτοσικλέτα στο σταντ πίσω τροχού και στη συνέχεια ανασηκώστε την με το σταντ μπροστινού τροχού. Συντήρηση z Τοποθετήστε το σταντ πίσω τροχού στο ψαλίδι του πίσω τροχού και πιέστε ομοιόμορφα προς το έδαφος. Σταντ μπροστινού τροχού Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού Το σταντ μπροστινού τροχού δεν έχει σχεδιαστεί για τη στήριξη μοτοσικλετών χωρίς το σταντ πίσω τροχού. Μια μοτοσικλέτα που στηρίζεται μόνο Η μοτοσικλέτα μπορεί να γείρει προς το πλάι και να πέσει κάτω. Ασφαλίστε τη μοτοσικλέτα από πτώση στο πλάι, καλύτερα με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου. Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 118). Χρησιμοποιήστε το βασικό σταντ με τα εξαρτήματα υποδοχής. Το βασικό σταντ και τα αξεσουάρ του είναι διαθέσιμα στον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας.

123 z Συντήρηση Τοποθετήστε τους πείρους υποδοχής 1 αριστερά και δεξιά στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού. Περιστρέψτε το στήριγμα 1 με τις μακριές πλευρές προς τα μέσα. Ρυθμίστε τα εξαρτήματα υποδοχής 2 σύμφωνα με το πλάτος των πείρων που έχουν τοποθετηθεί στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού. Ρυθμίστε το ύψος του σταντ μπροστινού τροχού κατά τέτοιον τρόπο, ώστε ο μπροστινός τροχός να μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα. Τοποθετήστε το σταντ μπροστινού τροχού στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού και πιέστε ομοιόμορφα προς το έδαφος. Λάδι κινητήρα Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα Η στάθμη λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρασία λαδιού. Όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία, τόσο υψηλότερη είναι η στάθμη λαδιού στο κάρτερ λαδιού. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού με κρύο κινητήρα ή

124 9 122 Συντήρηση z μετά από σύντομη διαδρομή οδηγεί σε λανθασμένες ερμηνείες της ποσότητας πλήρωσης λαδιού. Για να διασφαλιστεί η σωστή ένδειξη της στάθμης λαδιού κινητήρα, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού μόνο με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για ένα λεπτό στο ρελαντί. Περιμένετε πέντε λεπτά, για να συγκεντρωθεί το λάδι στην ελαιολεκάνη. Διαβάστε τη στάθμη του λαδιού στην ένδειξη 1. Ονομαστική στάθμη λαδιού κινητήρα Ανάμεσα στο σημάδι MIN και MAX Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα Για λόγους μείωσης της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος, η BMW Motorrad συνιστά τον περιστασιακό έλεγχο του λαδιού του κινητήρα μετά από οδήγηση τουλάχ. 50 km. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Κατηγορία ιξώδους Περ. 3,5 l (Με αλλαγή φίλτρου) Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN: Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα ( 123).

125 z Συντήρηση Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται επάνω από την ένδειξη MAX: Διορθώστε τη στάθμη λαδιού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το στόμιο πλήρωσης λαδιού. Αφαιρέστε την τάπα 1 του στομίου πλήρωσης λαδιού. Η ανεπαρκής αλλά και η υπερβολική ποσότητα λαδιού κινητήρα μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβες στον κινητήρα. Βεβαιωθείτε για τη σωστή στάθμη λαδιού κινητήρα. Συμπληρώστε λάδι κινητήρα μέχρι την ονομαστική στάθμη. Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα ( 121). Τοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού 1. Σύστημα φρένων Έλεγχος λειτουργίας φρένων Πιέστε τη μανέτα του φρένου. Πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Πατήστε το πεντάλ φρένου. Πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν αισθάνεστε σαφή σημεία πίεσης: Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένης εκτέλεσης των σχετικών εργασιών τίθεται σε κίνδυνο η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων. Όλες οι εργασίες στο σύστημα φρένων πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο προσωπικό. Ελέγξτε τα φρένα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad

126 9 124 Συντήρηση z Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων μπροστά Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Στρίψτε το τιμόνι. Όριο φθοράς τακακιών φρένων μπροστά Ελάχ. 0,8 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης) Εάν έχουν φθαρεί τα τακάκια φρένων: γική ασφάλεια του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Εάν δεν τοποθετηθούν γνήσια τακάκια φρένων BMW Motorrad, πρέπει να ελεγχθεί οπωσδήποτε το πάχος της πλάκας φορέα τακακιών φρένων. Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων αριστερά και δεξιά με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων 1. Η μείωση του πάχους της επένδυσης τριβής κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος πέδησης και υπό προϋποθέσεις την πρόκληση ζημιών στο φρένο. Για να διασφαλιστεί η λειτουρ-

127 z Συντήρηση Πάχος πλάκας φορέα τακακιού φρένου Η BMW Motorrad συνιστά την τοποθέτηση μόνο γνήσιων τακακιών φρένων BMW Motorrad. Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων Ελάχ. 4,5 mm Εάν το πάχος των πλακών φορέα είναι πολύ μικρό: Βλάβη του συστήματος φρένων λόγω ενδεχόμενης απώλειας των τακακιών φρένων. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τακάκια φρένων με πάχος πλάκας φορέα τουλάχιστον 4,5 mm. Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από την Όριο φθοράς τακακιών φρένων πίσω Ελάχ. 1,0 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης) Εάν η ένδειξη φθοράς δεν είναι πλέον ορατή: Η μείωση του πάχους της επένδυσης τριβής κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος πέδησης και υπό προ-

128 9 126 Συντήρηση z ϋποθέσεις την πρόκληση ζημιών στο φρένο. Για να διασφαλιστεί η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευθείας πορείας. Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων 1. Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων. Στάθμη υγρού φρένων μπροστά Υγρό φρένων, DOT4 Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρού φρένων σε οριζόντια θέση) Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύ-

129 z Συντήρηση στημα φρένων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της ισχύος πέδησης. Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων πίσω 1. Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων. Στάθμη υγρού φρένων πίσω Υγρό φρένων, DOT4 Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρού φρένων σε οριζόντια θέση) Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύ

130 9 128 στημα φρένων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της ισχύος πέδησης. Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων. Συντήρηση z Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής 1. Κατεύθυνση ελέγχου: από την μπροστινή πλευρά προς την εξωτερική πλευρά του δεξιού πλαϊνού καλύμματος. Ονομαστική στάθμη ψυκτικού υγρού Ανάμεσα στην ένδειξη MIN και MAX στο δοχείο διαστολής (Σε κρύο κινητήρα) Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 129).

131 z Συντήρηση Ανοίξτε την τάπα 1 του δοχείου διαστολής. Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό μέχρι την ονομαστική στάθμη. Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού ( 128). Κλείστε την τάπα του δοχείου διαστολής. Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά ( 130). Τμήματα φέρινγκ Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά. Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Με καρίνα κινητήρα SA Αποσυνδέστε το άγκιστρο μανδάλωσης 2 και αφαιρέστε την καρίνα κινητήρα 3. Αφαιρέστε τις βίδες 1. Αποσυνδέστε το πλευρικό τμήμα φέρινγκ 2 δεξιά από τα παρεμβλήματα 3, προσέχοντας ταυτόχρονα να αποσυνδεθεί πρώτα η πίσω περιοχή και στη συνέχεια αφαιρέστε το προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας Αφαιρέστε τις βίδες 1.

132 9 Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ δεξιά Με καρίνα κινητήρα SA 130 Συντήρηση z Τοποθετήστε το πλευρικό τμήμα φέρινγκ 1 πρώτα προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας μπροστά και στη συνέχεια στερεώστε το στην πίσω περιοχή των παρεμβλημάτων 2. Τοποθετήστε τις βίδες 3. Τοποθετήστε την καρίνα κινητήρα 1, και ταυτόχρονα βεβαιωθείτε ότι το άγκιστρο μανδάλωσης 2 έχει στερεωθεί σωστά. Τοποθετήστε τις βίδες 3. Αφαίρεση μάσκας λαμπτήρων Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε τη ζελατίνα 2. Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το κάλυμμα αριστερά 2 προς το πλάι και αποσυνδέστε το από τα δύο στηρίγματα 3.

133 z Συντήρηση Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 4 για το φλας. Τοποθέτηση μάσκας λαμπτήρων Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το κάλυμμα δεξιά 2 προς το πλάι και αποσυνδέστε το από τα δύο στηρίγματα 3. Αφαιρέστε το σφιγκτήρα καλωδίων βέλος. Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 4 για το φλας. Αφαιρέστε το κάλυμμα δεξιά. Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε τη μάσκα λαμπτήρων 2. Τοποθετήστε τη μάσκα λαμπτήρων 1 και στερεώστε την με τις βίδες 2.

134 9 132 Συντήρηση z Τοποθετήστε το κάλυμμα αριστερά 1 από την επάνω πλευρά. Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φλας και τακτοποιήστε το καλώδιο. Στερεώστε το κάλυμμα αριστερά στα στηρίγματα 3. Τοποθετήστε τη βίδα 4. Τοποθετήστε το κάλυμμα δεξιά 1 επάνω. Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για το φλας και τακτοποιήστε το καλώδιο. Στερεώστε το κάλυμμα δεξιά στα στηρίγματα 3. Τοποθετήστε τη βίδα 4. Τοποθετήστε τη ζελατίνα 1 και τις βίδες 2. 5 Nm Ζελατίνα στο στήριγμα για το ταμπλό οργάνων Συμπλέκτης Έλεγχος λειτουργίας συμπλέκτη Πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη. Πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε ένα σαφές σημείο πίεσης.

135 z Συντήρηση Εάν δεν μπορείτε να αισθανθείτε σαφές σημείο πίεσης: Ελέγξτε το συμπλέκτη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος ανοχής μανέτας συμπλέκτη Ανοχή μανέτας συμπλέκτη 0,5...1,0 mm (Στη μονάδα μανέτας, με κρύο κινητήρα) Εάν το διάκενο του συμπλέκτη βρίσκεται εκτός ορίων ανοχής: Ρύθμιση ανοχής μανέτας συμπλέκτη ( 133). Για να μειώσετε το διάκενο του συμπλέκτη: ξεβιδώστε τη βίδα 1 από τη μονάδα μανέτας. Έλεγχος ανοχής μανέτας συμπλέκτη ( 133). Επαναλάβετε τα βήματα εργασίας, μέχρι να ρυθμιστεί σωστά το διάκενο του συμπλέκτη Ρύθμιση ανοχής μανέτας συμπλέκτη Αλυσίδα Λίπανση αλυσίδας Πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη 1, μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση. Μετρήστε σε αυτή τη θέση το διάκενο συμπλέκτη A ανάμεσα στη μονάδα διακοπτών τιμονιού και στη μανέτα του συμπλέκτη. Για να αυξήσετε το διάκενο του συμπλέκτη: βιδώστε τη βίδα 1 στη μονάδα μανέτας. Σε περίπτωση συγκέντρωσης ρύπων και σκόνης καθώς και ανεπαρκούς λίπανσης, η διάρκεια ζωής της αλυσίδας μετάδοσης μειώνεται σε σημαντικό βαθμό. Καθαρίστε και λιπάνετε τακτικά την αλυσίδα μετάδοσης. Μετά από διαδρομές μέσα από νερό ή σε δρόμους με σκόνη και ρύπους πραγματοποιήστε τη λίπανση αναλόγως νωρίτερα.

136 9 134 Συντήρηση z Λιπάνετε την αλυσίδα κίνησης σε τακτά διαστήματα. Ελάχ. 800 km Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και επιλέξτε τη νεκρά. Καθαρίστε την αλυσίδα μετάδοσης με ένα κατάλληλο καθαριστικό, στεγνώστε την και επιστρώστε λιπαντικό αλυσίδας. Για να επιτευχθεί υψηλή χιλιομετρική απόδοση της αλυσίδας, η BMW Motorrad συνιστά να χρησιμοποιείτε λιπαντικό αλυσίδας BMW Motorrad ή: Λιπαντικό Σπρέι αλυσίδας Σκουπίστε το περιττό λιπαντικό. Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Γυρίστε τον πίσω τροχό, μέχρι να φτάσετε στο σημείο με το μικρότερο κρέμασμα αλυσίδας. Πιέστε την αλυσίδα 1 στη μέση, ανάμεσα στο μπροστινό γρανάζι αλυσίδας και στο πίσω γρανάζι αλυσίδας με ένα κατσαβίδι προς τα επάνω και προς τα κάτω και μετρήστε τη διαφορά A. Ανοχή της αλυσίδας mm (Μοτοσικλέτα χωρίς πρόσθετο βάρος στο πλαϊνό σταντ) Εάν η μετρηθείσα τιμή βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμενης ανοχής: Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 134). Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

137 z Συντήρηση την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Παξιμάδι ασφάλισης της βίδας σύσφιξης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης Μετρήστε κάτω από το ψαλίδι του πίσω τροχού το μήκος της αλυσίδας σε απόσταση 10 πριτσινιών Ξεβιδώστε το παξιμάδι 1 για τον άξονα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά. Ρυθμίστε με τις βίδες ρύθμισης 2 αριστερά και δεξιά τη σύσφιξη αλυσίδας. Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας ( 134). Βεβαιωθείτε ότι αριστερά και δεξιά ρυθμίζεται η ίδια τιμή κλίμακας 4. Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά με 19 Nm Σφίξτε το παξιμάδι 1 για τον άξονα με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Άξονας πίσω τροχού στο ψαλίδι Υλικό ασφάλισης: Μηχανικό 100 Nm Έλεγχος φθοράς αλυσίδας Βάλτε την 1η ταχύτητα. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας, μέχρι να τεντώσει η αλυσίδα. Επιτρεπόμενο μήκος αλυσίδας Μέγ. 144,30 mm (Μέτρηση πάνω από τη μέση των 10 πριτσινιών, αλυσίδα τεντωμένη) Εάν η αλυσίδα έχει φτάσει στο μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος: Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύ-

138 9 136 Συντήρηση z τερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Τροχοί Προτεινόμενα ελαστικά Η BMW Motorrad έχει δοκιμάσει διάφορες μάρκες ελαστικών για κάθε διάσταση ελαστικών και έχει αξιολογήσει τα ανάλογα ελαστικά ως ασφαλή για χρήση. Για τα υπόλοιπα ελαστικά, η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει την καταλληλότητά τους και συνεπώς να εγγυηθεί για την οδική ασφάλεια που παρέχουν. Η BMW Motorrad συνιστά αποκλειστικά τη χρήση ελαστικών που έχουν δοκιμαστεί από την BMW Motorrad. Λεπτομερείς πληροφορίες μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας ή στο Internet στη διεύθυνση " motorrad.com". Επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς Οι διαστάσεις των τροχών παίζουν σημαντικό ρόλο στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC. Ιδιαίτερα η διάμετρος και το πλάτος των τροχών χρησιμοποιούνται ως βάση για όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς στη μονάδα ελέγχου. Η μεταβολή αυτών των διαστάσεων μέσω τοποθέτησης διαφορετικών τροχών που δεν αντιστοιχούν στους τροχούς βασικού εξοπλισμού μπορεί να έχει ως συνέπεια σημαντικές επιπτώσεις στην άνεση ρύθμισης αυτών των συστημάτων. Τα γρανάζια αισθητήρα για την αναγνώριση του αριθμού στροφών των τροχών πρέπει επίσης να ταιριάζουν με τα τοποθετημένα συστήματα ελέγχου και δεν επιτρέπεται να αλλάζονται. Εάν θέλετε να τοποθετήσετε στη μοτοσικλέτα σας διαφορετικούς τροχούς, συζητήστε το πρώτα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα με έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχει δυνατότητα προσαρμογής των δεδομένων που έχουν αποθηκευτεί στις μονάδες ελέγχου στις νέες διαστάσεις τροχού. Έλεγχος ζαντών Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε τις ζάντες με οπτικό έλεγχο για τυχόν ζημιές. Αναθέστε τον έλεγχο και, εάν απαιτείται, την αντικατάσταση των ζαντών που έχουν υποστεί ζημιά σε ένα εξειδικευ-

139 z Συντήρηση μένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών Η οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά ήδη πριν την επίτευξη του επιτρεπόμενου από το νόμο και προβλεπόμενου ελάχιστου βάθους των αυλακώσεων πέλματος του ελαστικού. Αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν φτάσουν στο ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Μετρήστε το βάθος αυλακώσεων πέλματος ελαστικού στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος με τις ενδείξεις φθοράς. Σε όλα τα ελαστικά υπάρχουν ενδείξεις φθοράς, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος. Εάν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί μέχρι το επίπεδο των ενδείξεων φθοράς, το ελαστικό έχει πλέον φθαρεί εντελώς. Οι θέσεις των ενδείξεων αυτών επισημαίνονται στο άκρο του ελαστικού, π.χ. με τα γράμματα TI, TWI ή με ένα βέλος. Εάν έχει επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος: Αντικαταστήστε το ελαστικό. Αφαίρεση μπροστινού τροχού Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαιρέστε τον αισθητήρα στροφών τροχού από την οπή. Καλύψτε με αυτοκόλλητη ταινία τις περιοχές της ζάντας που μπορεί να γρατσουνιστούν κατά την αφαίρεση των δαγκάνων των φρένων

140 9 138 μπροστινός τροχός, καλύτερα με ένα σταντ μπροστινού τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού ( 120). Συντήρηση z Όταν έχουν αφαιρεθεί οι δαγκάνες των φρένων, τα τακάκια των φρένων μπορεί να συμπιεστούν σε τέτοιο βαθμό που να μην είναι πλέον δυνατή η επανατοποθέτηση της δαγκάνας στο δίσκο του φρένου. Μην πιέζετε τη μανέτα του φρένου, όταν έχουν αφαιρεθεί οι δαγκάνες των φρένων. Αφαιρέστε τις βίδες 1 των δαγκάνων φρένων αριστερά και δεξιά. Ανοίξτε λίγο τα τακάκια 1 με περιστροφικές κινήσεις της δαγκάνας 2 κόντρα στο δίσκο του φρένου 3. Αφαιρέστε τις δαγκάνες από τους δίσκους των φρένων τραβώντας τις προσεκτικά προς τα πίσω και προς τα έξω. Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 118). Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ελεύθερα ο Η αριστερή βίδα σύσφιξης άξονα στερεώνει το σπειροτομημένο χιτώνιο στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού. Για να διασφαλιστεί η σωστή ευθυγράμμιση του σπειροτομημένου χιτωνίου, μην ξεβιδώσετε ή αφαιρέσετε την αριστερή βίδα σύσφιξης άξονα.

141 z Συντήρηση Ξεβιδώστε τις βίδες σύσφιξης άξονα στη δεξιά πλευρά 1. Αφαιρέστε τον άξονα 2 υποστηρίζοντας ταυτόχρονα τον τροχό. Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό κυλώντας τον προς τα μπροστά. Τοποθέτηση μπροστινού τροχού Πιθανότητα δυσλειτουργιών στις επεμβάσεις ρύθμισης των ABS και ASC/DTC, σε περίπτωση τοποθέτησης τροχού διαφορετικού από αυτόν του βασικού εξοπλισμού. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και ASC/DTC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου. Οι βιδωτές συνδέσεις που έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή σύσφιξης μπορεί να ξεβιδωθούν ή να προκαλέσουν ζημιά στα σπειρώματα σύνδεσης. Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Ο μπροστινός τροχός πρέπει να τοποθετηθεί με τη σωστή φορά κύλισης. Προσέξτε τα βέλη ένδειξης της φοράς κύλισης στο ελαστικό ή στη ζάντα. Κυλήστε τον μπροστινό τροχό μέσα στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού. Ανασηκώστε τον μπροστινό τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. 50 Nm Άξονας στο σπειροτομημένο χιτώνιο Σφίξτε τις δεξιές βίδες σύσφιξης άξονα 2 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης

142 9 140 Συντήρηση z Βίδες σύσφιξης στην υποδοχή άξονα Σειρά σύσφιξης: Σύσφιξη βιδών 6 φορές εναλλάξ 19 Nm Αφαιρέστε το σταντ μπροστινού τροχού και το σταντ πίσω τροχού. Τοποθετήστε τις δαγκάνες των φρένων στους δίσκους των φρένων. Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου 1 αριστερά και στη συνέχεια τοποθετήστε τον οδηγό καλωδίων 2. Τοποθετήστε τις βίδες 3 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης άξονα 38 Nm Στερεώστε το καλώδιο για τον αισθητήρα στροφών τροχού στο στήριγμα βέλος. Τοποθετήστε τον αισθητήρα στροφών τροχού στην οπή και στερεώστε τον με τη βίδα 1. Τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου 1 δεξιά και βιδώστε τις

143 z Συντήρηση βίδες 2 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης άξονα Nm Αφαιρέστε τις αυτοκόλλητες ταινίες από τη ζάντα. Πατήστε πολλές φορές δυνατά τη μανέτα του φρένου, μέχρι να αισθανθείτε το σημείο πίεσης. Αφαίρεση πίσω τροχού Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα, καλύτερα με ένα σταντ πίσω τροχού BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 118). Υποστηρίξτε τον πίσω τροχό π.χ. με έναν ξύλινο τάκο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην μπορεί να πέσει κάτω μετά την αφαίρεση του άξονα. Πιέστε τη δαγκάνα φρένου 1 κόντρα στο δίσκο του φρένου 2 Τα έμβολα του δισκόφρενου έχουν πιεστεί προς τα πίσω. Αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα 1 με τη ροδέλα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 2 αριστερά και δεξιά. Ξεβιδώστε τις βίδες ρύθμισης 3 αριστερά και δεξιά. Αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 4 και σπρώξτε τον άξονα όσο περισσότερο γίνεται προς τα μέσα.

144 9 μπροστά και αφαιρέστε την αλυσίδα 1 από το γρανάζι. 142 Συντήρηση z Αφαιρέστε τον άξονα 1 και στη συνέχεια αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 2. Αφαιρέστε τη βίδα 1 και αποσυνδέστε το σωλήνα φρένου από το στήριγμα 2. Κατά την κύλιση του πίσω τροχού προς τα έξω, προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα στροφών τροχού 1. Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα Κυλήστε τον πίσω τροχό προς τα πίσω έξω από το ψαλίδι και ταυτόχρονα τραβήξτε το φο-

145 z Συντήρηση ρέα της δαγκάνας φρένου 1 προς τα πίσω όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να περάσετε τη ζάντα του πίσω τροχού προς τα έξω. Το πίσω γρανάζι αλυσίδας και τα δαχτυλίδια αποστάτες αριστερά και δεξιά δεν είναι σφιγμένα επάνω στον τροχό. Κατά την αφαίρεση προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά σε αυτά τα εξαρτήματα ή να μην τα χάσετε. ASC/DTC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου. Οι βιδωτές συνδέσεις που έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή σύσφιξης μπορεί να ξεβιδωθούν ή να προκαλέσουν ζημιά στα σπειρώματα σύνδεσης. Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Τοποθετήστε το φορέα της δαγκάνας φρένου 1 στον οδηγό Τοποθέτηση πίσω τροχού Πιθανότητα δυσλειτουργιών στις επεμβάσεις ρύθμισης των ABS και ASC/DTC, σε περίπτωση τοποθέτησης τροχού διαφορετικού από αυτόν του βασικού εξοπλισμού. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και Κυλήστε τον πίσω τροχό επάνω στο υποστήριγμα μέσα στο ψαλίδι όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να τοποθετήσετε το φορέα της δαγκάνας φρένου. Κατά την κύλιση του πίσω τροχού προς τα μέσα, προσέξτε να

146 9 144 Συντήρηση z μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα στροφών τροχού 1. Κυλήστε τον πίσω τροχό περισσότερο μέσα στο ψαλίδι και ταυτόχρονα σπρώξτε το φορέα της δαγκάνας φρένου 1 προς τα μπροστά. Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα μπροστά και τοποθετήστε την αλυσίδα 1 στο πίσω γρανάζι της αλυσίδας. τέτοιον τρόπο, ώστε ο αναστολέας 2 να είναι στραμμένος προς τα μπροστά. Ανασηκώστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 3 μέσα από την πλάκα ρύθμισης στο φορέα της δαγκάνας φρένου και στον πίσω τροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας εφάπτεται στον αναστολέα της πλάκας ρύθμισης. Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμισης δεξιά 1 στο ψαλίδι κατά Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμισης αριστερά 1. Τοποθετήστε το παξιμάδι του άξονα 2 με τη ροδέλα, αλλά μην το σφίξετε ακόμη.

147 z Συντήρηση Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Αφαίρεση καλύμματος δεξιά ( 131) Στερεώστε το σωλήνα φρένου στο στήριγμα 2 και τοποθετήστε τη βίδα 1. Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 134). Φωτιστικά μέσα Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) Η ευθυγράμμιση του φις μπορεί να παρεκκλίνει από την εικόνα συναρτήσει της προς αντικατάστασης λάμπας. Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και γείρετε τον προβολέα δεξιά ελαφρά προς το πλάι. Αφαιρέστε το κάλυμμα 1. Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1.

148 9 146 από τους συνήθεις λαμπτήρες. Η υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα. Συντήρηση z Αποσυνδέστε την ελατηριωτή ασφάλεια 1 αριστερά και δεξιά από την υποδοχή ασφάλισης και περιστρέψτε την προς τα επάνω. Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 2 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη. Φωτιστικό μέσο για φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) H7 / 12 V / 55 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο στη βάση του. Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1. Τοποθετήστε για το σκοπό αυτό στη συνέχεια την προεξοχή 2 και ακολούθως πιέστε το φωτιστικό μέσο μέσα στην υποδοχή. Τοποθετήστε την ελατηριωτή ασφάλεια 3 αριστερά και δεξιά στην υποδοχή ασφάλισης. Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται λαμπτήρες με αυξημένες τεχνικές τιμές φωτισμού. Αυτοί οι λαμπτήρες έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής και παράγουν υψηλότερη θερμότητα

149 z Συντήρηση από τους συνήθεις λαμπτήρες. Η υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα Συνδέστε το φις 1. Τοποθετήστε το κάλυμμα. Τοποθέτηση καλύμματος δεξιά ( 132). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Αφαίρεση καλύμματος αριστερά ( 130). Αποσυνδέστε τη σύνδεση φις 1 για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα). Περιστρέψτε την υποδοχή 2 αριστερόστροφα και αφαιρέστε την από το φορέα για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη. Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται λαμπτήρες με αυξημένες τεχνικές τιμές φωτισμού. Αυτοί οι λαμπτήρες έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής και παράγουν υψηλότερη θερμότητα Φωτιστικό μέσο για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) H7 / 12 V / 55 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο στη βάση του.

150 9 148 Συντήρηση z Για να στερεώσετε το φωτιστικό μέσο 1 για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα), τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο στο φορέα και περιστρέψτε το δεξιόστροφα. Συνδέστε τη σύνδεση φις 2 για τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα). Τοποθέτηση καλύμματος αριστερά ( 132). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για το φως θέσης αριστερά Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Αφαίρεση μάσκας λαμπτήρων ( 130). Λύστε τη σύνδεση φις από το στήριγμα βέλος (εάν απαιτείται, με ένα κατσαβίδι) και αποσυνδέστε την από το φις 1. Περιστρέψτε την υποδοχή 2 αριστερόστροφα και τραβήξτε την έξω από το φορέα. Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 1 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη. Φωτιστικό μέσο για τα φώτα θέσης W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

151 z Συντήρηση Τοποθετήστε τη σύνδεση φις στο στήριγμα βέλος και συνδέστε την με το φις 2. Τοποθέτηση μάσκας λαμπτήρων ( 131) Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 στην υποδοχή. Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας δεξιά Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Αφαίρεση καλύμματος δεξιά ( 131). Αφαιρέστε το κάλυμμα 1. Τοποθετήστε την υποδοχή 1 στο φορέα και περιστρέψτε την δεξιόστροφα. Πιέστε το έλασμα ασφάλισης (εάν απαιτείται, με ένα κατσαβίδι) προς το πλάι και τραβήξτε την υποδοχή 1 έξω από το κέλυφος του προβολέα.

152 9 150 Συντήρηση z Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο 1 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη. Φωτιστικό μέσο για τα φώτα θέσης W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί. Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 στην υποδοχή. Τοποθετήστε την υποδοχή 1 στο κέλυφος του προβολέα, μέχρι να ασφαλίσει το έλασμα ασφάλισης. Τοποθετήστε το κάλυμμα 1. Τοποθέτηση καλύμματος δεξιά ( 132). Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φλας μπροστά και πίσω Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37).

153 z Συντήρηση Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το κρύσταλλο από την πλευρά βιδώματος έξω από το περίβλημα λαμπτήρα. Αφαιρέστε το φωτιστικό μέσο 1 περιστρέφοντας το αριστερόστροφα από το περίβλημα λαμπτήρα. Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη. Φωτιστικό μέσο για τα φλας μπροστά RY10W / 12 V / 10 W Με φλας LED SA LED Φωτιστικό μέσο για τα φλας πίσω RY10W / 12 V / 10 W Με φλας LED SA LED Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί. Τοποθετήστε το φωτιστικό μέσο 1 περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα στο περίβλημα λαμπτήρα

154 9 152 Αντικατάσταση φωτιστικού μέσου για τα φώτα πινακίδας κυκλοφορίας Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης ( 37). Συντήρηση z Τοποθετήστε το κρύσταλλο από την πλευρά της μοτοσικλέτας μέσα στο περίβλημα του λαμπτήρα και κλείστε το. Τραβήξτε το φωτιστικό μέσο έξω από την υποδοχή. Αντικαταστήστε τα φωτιστικά μέσα, εάν παρουσιάζουν βλάβη. Τοποθετήστε τη βίδα 1. Τραβήξτε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 έξω από το περίβλημα λαμπτήρα. Φωτιστικό σώμα για το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το φωτιστικό μέσο μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί.

155 z Συντήρηση Πιέστε το φωτιστικό μέσο μέσα στην υποδοχή. Πιέστε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 μέσα στο περίβλημα λαμπτήρα. Αντικατάσταση φλας LED Με φλας LED SA Τα φλας LED μπορούν να αντικατασταθούν μόνο εξ ολοκλήρου. Απευθυνθείτε για το σκοπό αυτό σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μονάδα πίσω φώτων με διόδους φωτοεκπομπής Εάν στο πίσω φως παρουσιάζουν βλάβη περισσότερα LED, από όσα αναφέρονται πιο κάτω, το πίσω φως πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτήν την περίπτωση: Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μέγιστος αριθμός των LED που παρουσιάζουν βλάβη στη μονάδα πίσω φώτων 1 Ασφάλειες Αφαίρεση της ασφάλειας Σε περίπτωση γεφύρωσης καμένων ασφαλειών υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος και συνεπώς κίνδυνος πυρκαγιάς. Αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες με καινούργιες ασφάλειες. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 59)

156 9 154 Αντικατάσταση ασφάλειας Ο μηχανισμός ασφάλισης ασφαλίζει με χαρακτηριστικό ήχο. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 59). Εκκίνηση με καλώδια Συντήρηση z Συμπιέστε το μοχλό ασφάλισης και αφαιρέστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης 1. Για να αντικαταστήσετε την κύρια ασφάλεια, αφαιρέστε το καπάκι 2 του κουτιού των ρελέ. Αφαιρέστε την καμένη ασφάλεια προς τα επάνω από την ασφαλειοθήκη. Εάν καίγονται συχνά ασφάλειες, αναθέστε τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αντικαταστήστε την ασφάλεια που έχει υποστεί ζημιά με μια ασφάλεια με την απαιτούμενη ένταση ρεύματος. Μια συνοπτική παρουσίαση της αντιστοίχισης των ασφαλειών και των απαιτούμενων εντάσεων ρεύματος μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Οι αριθμοί στη γραφική παράσταση αντιστοιχούν στους αριθμούς των ασφαλειών. Κλείστε το καπάκι ασφάλισης. Το μέγιστο φορτίο των ηλεκτρικών καλωδίων για την πρίζα δεν έχει σχεδιαστεί για την εκκίνηση της μοτοσικλέτας με καλώδια. Ένα ρεύμα μεγαλύτερης έντασης μπορεί να προκαλέσει κάψιμο του καλωδίου ή ζημιές στο ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. Μην χρησιμοποιείτε την πρίζα για την εκκίνηση της μοτοσικλέτας με καλώδια. Η επαφή με ρευματοφόρα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία. Μην ακουμπάτε τα εξαρτήματα

157 z Συντήρηση του συστήματος ανάφλεξης, όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν οι ακροδέκτες του καλωδίου εκκίνησης έρθουν κατά λάθος σε επαφή με τη μοτοσικλέτα, μπορεί να προκληθούν βραχυκυκλώματα. Χρησιμοποιήστε μόνο καλώδια με πλήρως μονωμένους ακροδέκτες. Η εκκίνηση με καλώδια με τάση υψηλότερη από 12 V μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας. Η μπαταρία του οχήματος που παρέχει το ρεύμα πρέπει να έχει τάση 12 V. Για την εκκίνηση με καλώδια λόγω αποφορτισμένης μπαταρίας, μην αποσυνδέσετε την μπαταρία από το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 60). Αφήστε τον κινητήρα του οχήματος που παρέχει το ρεύμα σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης με καλώδια. Συνδέστε με το κόκκινο καλώδιο εκκίνησης πρώτα το θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας με το θετικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύματος. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο εκκίνησης στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας παροχής ρεύματος και στη συνέχεια στον αρνητικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας. Θέστε τον κινητήρα της μοτοσικλέτας με την αποφορτισμένη μπαταρία σε λειτουργία με την κανονική διαδικασία. Σε περίπτωση αποτυχίας, επαναλάβετε την προσπάθεια εκκίνησης μόνο αφού περάσουν πρώτα μερικά λεπτά, για να προστατέψετε τη μίζα και την μπαταρία παροχής ρεύματος. Πριν αποσυνδέσετε τα καλώδια, αφήστε και τους δύο κινητήρες να λειτουργήσουν για μερικά λεπτά. Αποσυνδέστε τα καλώδια εκκίνησης πρώτα από τον αρνητικό και στη συνέχεια από το θετικό πόλο. Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 60). Μπαταρία Οδηγίες συντήρησης Η σωστή φροντίδα, φόρτιση και αποθήκευση αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και αποτελεί προϋπόθεση για ενδεχόμενες αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της εγγύησης. Για να επιτύχετε μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πρέπει να προσέξετε τα εξής: 9 155

158 9 156 Συντήρηση z Διατηρήστε την επιφάνεια της μπαταρίας καθαρή και στεγνή Μην ανοίγετε την μπαταρία Μη συμπληρώνετε νερό Για τη φόρτιση της μπαταρίας, προσέξτε τις οδηγίες φόρτισης στις σελίδες που ακολουθούν Μην αναποδογυρίζετε την μπαταρία. Όταν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη, το ηλεκτρονικό σύστημα (ρολόι κ.λπ.) αποφορτίζει την μπαταρία. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε αυτήν την περίπτωση αποκλείονται οι αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της εγγύησης. Σε διαστήματα ακινητοποίησης μεγαλύτερα από 4 εβδομάδες, συνιστάται η σύνδεση μιας συσκευής διατήρησης φόρτισης στην μπαταρία. Η BMW Motorrad έχει σχεδιάσει μια συσκευή διατήρησης φόρτισης ειδικά προσαρμοσμένη στο ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας σας. Με αυτή τη συσκευή μπορείτε να διατηρήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας σας, χωρίς να την αποσυνδέσετε, ακόμη και σε περιπτώσεις μεγαλύτερης ακινητοποίησης της μοτοσικλέτας. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 60). Η λανθασμένη σειρά αποσύνδεσης αυξάνει τον κίνδυνο βραχυκυκλώματος. Τηρήστε οπωσδήποτε τη σωστή σειρά. Αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο μπαταρίας 2. Αφαιρέστε επίσης τη ροδέλα ανάμεσα στην μπαταρία και στο αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας. Αφαιρέστε το θετικό καλώδιο της μπαταρίας 1.

159 z Συντήρηση Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα Τοποθετήστε πρώτα το θετικό καλώδιο της μπαταρίας 1. Τοποθετήστε τη ροδέλα ανάμεσα στην μπαταρία και στο αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας. Στη συνέχεια τοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας 2. Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 60). Φόρτιση μπαταρίας Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα ( 156). Φορτίστε την μπαταρία με μια κατάλληλη συσκευή φόρτισης. Προσέξτε τις οδηγίες χειρισμού της συσκευής φόρτισης. Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες πόλου της συσκευής φόρτισης από τους πόλους της μπαταρίας. Σε περίπτωση μεγαλύτερων διαστημάτων ακινητοποίησης, πρέπει να φορτίζετε τακτικά την μπαταρία. Προσέξτε τις προδιαγραφές φόρτισης της μπαταρίας σας. Πριν τη θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία πρέπει να φορτίσετε εντελώς την μπαταρία. Σύνδεση της μπαταρίας στη μοτοσικλέτα ( 157). Αφαίρεση μπαταρίας Αποσύνδεση μπαταρίας από τη μοτοσικλέτα ( 156). Αφαιρέστε την μπαταρία προς τα επάνω, γέρνοντάς την, εάν απαιτείται, προς τα δεξιά και προς τα αριστερά. Τοποθέτηση μπαταρίας Εάν είχε αποσυνδεθεί η μπαταρία της μοτοσικλέτας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, πρέπει να καταχωρηθεί η τρέχουσα ημερομηνία στο ταμπλό οργάνων, για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία της ένδειξης σέρβις. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με το θετικό πόλο προς τα δεξιά, κοιτάζοντας προς την κανονική κατεύθυνση κίνησης. Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη της μπαταρίας με τον αρ