Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη HP4

Transcript

1 BMW Motorrad Απόλυτο Μηχάνημα Οϑήγησης Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη HP4

2 Στοιχεία μοτοσικλέτας / εμπόρου Στοιχεία μοτοσικλέτας Στοιχεία εμπόρου Μοντέλο Υπεύθυνος για το Service Αριθμός αναγνώρισης οχήματος Κυρία / Κύριος Αριθμός χρώματος Αριθμός τηλεφώνου Πρώτη άδεια κυκλοφορίας Πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας Διεύθυνση εμπόρου / τηλέφωνο (σφραγίδα εταιρείας)

3 Καλωσορίσατε στην BMW Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε μια μοτοσικλέτα της BMW και σας καλωσορίζουμε στον κύκλο των οδηγών BMW. Εξοικειωθείτε με τη χρήση της καινούργιας σας μοτοσικλέτας, για να μπορείτε να κινηθείτε με ασφάλεια στους δημόσιους δρόμους. Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο κατόχου, πριν θέσετε σε λειτουργία την καινούργια σας BMW. Θα βρείτε σημαντικές οδηγίες για τον χειρισμό του οχήματος, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα της BMW σας. Περιέχει επίσης χρήσιμες πληροφορίες για τη συντήρηση και τη φροντίδα, που χρησιμεύουν στην ασφαλή λειτουργία και την οδική ασφάλεια καθώς και στη διατήρηση της αξίας μεταπώλησης του οχήματός σας. Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη μοτοσικλέτα σας, ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει κάθε στιγμή, με θεωρητική και πρακτική υποστήριξη. Σας ευχόμαστε πολλά απολαυστικά και ασφαλή ταξίδια με την BMW σας BMW Motorrad * *

4 Περιεχόμενα Για να βρείτε κάποιο συγκεκριμένο θέμα μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το αλφαβητικό ευρετήριο στο τέλος αυτού του εγχειριδίου ιδιοκτήτη. 1 Γενικές οδηγίες... 5 Συνοπτική παρουσίαση Συντομογραφίες και σύμβολα Εξοπλισμός Τεχνικά στοιχεία Ενημερότητα Συνοπτικές παρουσιάσεις... 9 Συνολική όψη αριστερά Συνολική όψη δεξιά Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά Κάτω από τη σέλα Ταμπλό οργάνων Ενδείξεις Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Ένδειξη σέρβις Αυτονομία Προειδοποιητικές ενδείξεις Χειρισμός Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS Ρολόι Χιλιομετρητής Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης Φώτα Φλας Φώτα αλάρμ Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης Θέρμανση γκριπ BMW Motorrad Race ABS Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης DTC Τρόπος λειτουργίας οδήγησης Συμπλέκτης Φρένο Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων Καθρέπτες Προφόρτιση ελατηρίου Ελαστικά Προβολέας Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη Στήριγμα κράνους Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών

5 5 Οδήγηση Υποδείξεις ασφαλείας Λίστα ελέγχων Εκκίνηση Ροντάρισμα Αλλαγή ταχυτήτων Διεύθυνση Φρένα Στάθμευση της μοτοσικλέτας Πλήρωση με καύσιμο Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά Στην πίστα Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Τρόπος λειτουργίας LAPTIMER Τρόπος λειτουργίας INFO Τρόπος λειτουργίας SETUP DTC DDC Αναρτήσεις Launchcontrol Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Τρόπος λειτουργίας οδήγησης Σύστημα φρένων με BMW Motorrad Race ABS Διαχείριση κινητήρα με BMW Motorrad DTC Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης BMW Motorrad DDC Αξεσουάρ Γενικές οδηγίες Μαρσπιέ συνεπιβάτη Συντήρηση Γενικές οδηγίες Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας Λάδι κινητήρα Σύστημα φρένων Ψυκτικό υγρό κινητήρα Τμήματα φέρινγκ Συμπλέκτης Ζάντες και ελαστικά Αλυσίδα Τροχοί Σταντ μπροστινού τροχού Σταντ πίσω τροχού Λάμπες Ασφάλειες Εκκίνηση με καλώδια Μπαταρία Γενική φροντίδα Προϊόντα φροντίδας Πλύσιμο της μοτοσικλέτας Καθαρισμός ευαίσθητων εξαρτημάτων

6 Φροντίδα της βαφής Κέρωμα Μακρόχρονη ακινητοποίηση της μοτοσικλέτας Θέση της μοτοσικλέτας σε λειτουργία Τεχνικά στοιχεία Πίνακας βλαβών Βιδωτές συνδέσεις Κινητήρας Καύσιμο Λάδι κινητήρα Συμπλέκτης Κιβώτιο ταχυτήτων Σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης Αναρτήσεις Φρένα Τροχοί και ελαστικά Ηλεκτρικό σύστημα Πλαίσιο Διαστάσεις Βάρη Επιδόσεις Service BMW Motorrad Service Υπηρεσίες κινητικότητας BMW Motorrad Εργασίες συντήρησης Επιβεβαιώσεις εργασιών συντήρησης Επιβεβαιώσεις εργασιών σέρβις Αλφαβητικό ευρετήριο

7 z Γενικές οδηγίες Γενικές οδηγίες Συνοπτική παρουσίαση Συντομογραφίες και σύμβολα Εξοπλισμός Τεχνικά στοιχεία Ενημερότητα

8 1 6 Γενικές οδηγίες z Συνοπτική παρουσίαση Στο κεφάλαιο 2 αυτού του εγχειριδίου ιδιοκτήτη θα βρείτε μια πρώτη συνοπτική παρουσίαση της μοτοσικλέτας σας. Στο κεφάλαιο 12 περιλαμβάνονται οι βεβαιώσεις για όλες τις εργασίες συντήρησης και επισκευής που έχουν πραγματοποιηθεί. Η τεκμηρίωση των εργασιών συντήρησης που έχουν πραγματοποιηθεί αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για αξιώσεις κάλυψης στα πλαίσια της πολιτικής καλής θέλησης. Εάν κάποτε αποφασίσετε να μεταπωλήσετε την BMW σας, παρακαλούμε να θυμηθείτε επίσης να παραδώσετε μαζί με τη μοτοσικλέτα στον αγοραστή και αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, καθώς αποτελεί σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού της. Συντομογραφίες και σύμβολα Χαρακτηρίζει υποδείξεις προειδοποίησης που πρέπει οπωσδήποτε να προσέξετε για τη δική σας ασφάλεια και την ασφάλεια τρίτων καθώς και για να αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στο προϊόν σας. Ειδικές οδηγίες για καλύτερο έλεγχο σε διαδικασίες χειρισμού, ελέγχου και ρύθμισης καθώς και για τις εργασίες φροντίδας. Χαρακτηρίζει το τέλος μιας υπόδειξης. Οδηγία ενέργειας. Αποτέλεσμα μιας ενέργειας. SA Παραπομπή σε μια σελίδα με πιο αναλυτικές πληροφορίες. Χαρακτηρίζει το τέλος μιας πληροφορίας που εξαρτάται από τα αξεσουάρ ή/και τον εξοπλισμό της μοτοσικλέτας. Ροπή σύσφιξης. Τεχνικά χαρακτηριστικά. Προαιρετικός εξοπλισμός Οι προαιρετικοί εξοπλισμοί BMW Motorrad τοποθετούνται ήδη από το στάδιο κατασκευής των οχημάτων.

9 z Γενικές οδηγίες SZ EWS Ειδικό αξεσουάρ Τα ειδικά αξεσουάρ της BMW διατίθενται και τοποθετούνται από τους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης. DWA Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού. ABS DTC DDC Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Δυναμικός έλεγχος ευστάθειας. Dynamic Damping Control Εξοπλισμός Κατά την αγορά της μοτοσικλέτας BMW, επιλέξατε ένα μοντέλο με εξοπλισμό προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις σας. Σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, περιγράφονται όλοι οι προαιρετικοί εξοπλισμοί (SA) καθώς και επιλεγμένα ειδικά αξεσουάρ (SZ) που διατίθενται από την BMW. Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι στο εγχειρίδιο αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνεται εξοπλισμός που εσείς ενδεχομένως δεν έχετε παραγγείλει. Επίσης υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε σχέση με τη μοτοσικλέτα που εικονίζεται, ανάλογα με την έκδοση χώρας. Εάν στην BMW σας έχει τοποθετηθεί εξοπλισμός που δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη, η χρήση του εξοπλισμού αυτού περιγράφεται σε ξεχωριστό εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης. Τεχνικά στοιχεία Όλα τα στοιχεία διαστάσεων, βάρους και επιδόσεων που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη υπολογίζονται βάσει του αναγνωρισμένου σωματείου Γερμανικό Ινστιτούτο Τυποποίησης (DIN) με τήρηση των ανάλογων προδιαγραφών ανοχών. Υπάρχει περίπτωση αποκλίσεων σε ορισμένες εκδόσεις χωρών. Ενημερότητα Το υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας των μοτοσικλετών της BMW διασφαλίζεται με τη διαρκή περαιτέρω εξέλιξη στην κατασκευή, στον εξοπλισμό και στα αξεσουάρ. Εξαιτίας αυτής της διαρκούς εξέλιξης υπάρχει περίπτωση να παρουσιαστούν αποκλίσεις ανάμεσα σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τη μοτοσικλέτα σας. Η BMW Motorrad δεν μπορεί επίσης να αποκλείσει 1 7

10 1 8 την πιθανότητα λάθους. Ζητούμε λοιπόν την κατανόησή σας για το γεγονός ότι δεν είναι δυνατόν να προκύψουν οποιεσδήποτε αξιώσεις βάσει των στοιχείων, των εικόνων και των περιγραφών που περιλαμβάνονται. Γενικές οδηγίες z

11 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη αριστερά Συνολική όψη δεξιά Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά Κάτω από τη σέλα Ταμπλό οργάνων

12 2 10 Συνοπτικές παρουσιάσεις z

13 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη αριστερά 1 Κλειδαριά του καλύμματος της σέλας του συνεπιβάτη ( 56) με πακέτο συνεπιβάτη SA Κλειδαριά σέλας ( 57) 2 Πίνακας πιέσεων αέρα ελαστικών Πίνακας επιτρεπόμενου φορτίου Τιμές ρύθμισης αλυσίδας 3 Ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα ( 139) 2 11

14 2 12 Συνοπτικές παρουσιάσεις z

15 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Συνολική όψη δεξιά 1 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου πίσω ( 54) 2 Δοχείο υγρού φρένων πίσω ( 144) 3 Αριθμός πλαισίου και πινακίδα τύπου (στο ρουλεμάν λαιμού δεξιά) 4 Ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου μπροστά ( 53) 5 Δοχείο υγρού φρένων μπροστά ( 143) 6 Σταμπιλιζατέρ τιμονιού (πίσω από πλαϊνό κάλυμμα) ( 72) 7 Ένδειξη στάθμης ψυκτικού υγρού (πίσω από το πλαϊνό κάλυμμα) ( 145) 8 Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα ( 140) 2 13

16 2 14 Συνοπτικές παρουσιάσεις z Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών αριστερά 1 Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) και σινιάλο φώτων ( 40) Χειρισμός Laptimer ( 85) 2 Χειρισμός του BMW Motorrad Race ABS ( 44) Χειρισμός του DTC ( 45) 3 Χειρισμός των φώτων αλάρμ ( 42) 4 Ρύθμιση του DTC ( 104) 5 Χειρισμός των φλας ( 41) 6 Κόρνα

17 z Συνοπτικές παρουσιάσεις 7 Ρύθμιση του ρολογιού ( 37) Χειρισμός του χιλιομετρητή ( 38) Χειρισμός των λειτουργιών μηχανοκίνητου αθλητισμού ( 80) Ρύθμιση της απόσβεσης ( 105) 2 15

18 2 16 Συνοπτικές παρουσιάσεις z Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών δεξιά 1 Με θερμαινόμενα γκριπ SA Χειρισμός της θέρμανσης γκριπ ( 43) 2 Επιλογή του τρόπου λειτουργίας οδήγησης ( 46) 3 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης ( 42) 4 Εκκίνηση του κινητήρα ( 66) Launchcontrol ( 110)

19 z Συνοπτικές παρουσιάσεις Κάτω από τη σέλα 1 Κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη ( 56) με πακέτο συνεπιβάτη SA Σέλα συνεπιβάτη ( 57) 2 Στήριγμα κράνους ( 59) 3 με πακέτο συνεπιβάτη SA Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών ( 60) 4 Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας (πίσω από πλαϊνό κάλυμμα) ( 138) με πακέτο συνεπιβάτη SA Εξαρτήματα του σετ εργαλείων μοτοσικλέτας κάτω από τη σέλα συνεπιβάτη 5 Ασφαλειοθήκη ( 170) 6 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη 7 Μπαταρία ( 172) Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA διαφορετική θέση της μπαταρίας: περιστραμμένη κατά

20 2 18 Συνοπτικές παρουσιάσεις z Ταμπλό οργάνων 1 Πεδία προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών ( 22) 2 Στροφόμετρο 3 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ( 70) 4 Αισθητήρας φωτεινότητας περιβάλλοντος (για την προσαρμογή της έντασης φωτισμού του ταμπλό οργάνων) Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Ενδεικτική λυχνία DWA (βλέπε οδηγίες χρήσης DWA) 5 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ( 20)

21 z Ενδείξεις Ενδείξεις Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Ένδειξη σέρβις Αυτονομία Προειδοποιητικές ενδείξεις

22 3 20 Ενδείξεις z Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 1 Ταχύμετρο 2 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού 3 Με θερμαινόμενα γκριπ SA Ένδειξη θέρμανσης γκριπ ( 43) 4 Χιλιομετρητής ( 38) 5 Ρολόι ( 37) 6 Ρυθμισμένος τρόπος λειτουργίας οδήγησης ( 46) 7 ρυθμισμένο επίπεδο DTC (μόνο στον τρόπο λειτουργίας SLICK) 8 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας, στη νεκρά εμφανίζεται η ένδειξη "N". 9 Επιλογή του τρόπου λειτουργίας οδήγησης ( 46)

23 z Ενδείξεις Πληροφορίες για τις λειτουργίες ένδειξης για την αγωνιστική πίστα θα βρείτε στο κεφάλαιο

24 3 22 Ενδείξεις z Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες 1 Προειδοποιητική λυχνία DTC ( 32) 2 Προειδοποιητική λυχνία ABS ( 32) 3 Ενδεικτική λυχνία για το αριστερό φλας 4 Γενική προειδοποιητική λυχνία, σε συνδυασμό με τις προειδοποιητικές ενδείξεις στην οθόνη ( 24) 5 Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας 6 Προειδοποιητική λυχνία για τη ρεζέρβα καυσίμου ( 29) 7 Ενδεικτική λυχνία νεκράς 8 Ενδεικτική λυχνία φώτων πορείας (μεγάλη σκάλα) 9 Προειδοποιητική λυχνία για ηλεκτρονικά κινητήρα ( 30) 10 Λυχνία "Ταχύτερος γύρος" ( 87)

25 z Ενδείξεις Ένδειξη σέρβις Εάν ο υπολειπόμενος χρόνος μέχρι το επόμενο σέρβις ανέρχεται σε λιγότερο από ένα μήνα, εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα η ημερομηνία του σέρβις 1 μετά τον έλεγχο Pre-Ride- Check. Στο παρόν παράδειγμα, η ένδειξη σημαίνει "Αύγουστος 2012". Σε περιπτώσεις υψηλής ετήσιας χιλιομετρικής απόδοσης μπορεί υπό προϋποθέσεις να πρέπει να πραγματοποιηθεί νωρίτερα κάποιο σέρβις. Όταν η υπολειπόμενη χιλιομετρική απόσταση για το σέρβις είναι μικρότερη από 1000 km, η υπολειπόμενη απόσταση 2 μειώνεται σε βήματα των 100 km και εμφανίζεται για μικρό χρονικό διάστημα μετά τον έλεγχο Pre-Ride-Check. μετρική ένδειξη επίσης η γενική προειδοποιητική λυχνία με κίτρινο χρώμα. Η επιγραφή Service εμφανίζεται διαρκώς. Εάν εμφανίζεται η ένδειξη σέρβις ήδη περισσότερο από ένα μήνα πριν την ημερομηνία σέρβις, πρέπει να ρυθμιστεί η ημερομηνία που έχει αποθηκευθεί στα όργανα. Αυτή η κατάσταση μπορεί να παρουσιαστεί, εάν η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση της ημερομηνίας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού σημείου του σέρβις, ανάβει εκτός από την ένδειξη ημερομηνίας ή/και τη χιλιο-

26 3 24 Ενδείξεις z Αυτονομία Η αυτονομία 1 δηλώνει την απόσταση που μπορεί ακόμη να διανυθεί με την υπολειπόμενη ποσότητα καυσίμου. Η απόσταση αυτή εμφανίζεται μόνο όταν η στάθμη φτάσει στη ρεζέρβα καυσίμου. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με βάση τη μέση κατανάλωση και τη στάθμη καυσίμου. Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου αφού η στάθμη μειωθεί κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας, πρέπει η συνολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει να είναι υψηλότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης. Διαφορετικά δεν είναι δυνατόν να ενημερωθεί η ένδειξη αυτονομίας. Εάν η μοτοσικλέτα στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ, δεν είναι δυνατόν να υπολογιστεί σωστά η ποσότητα του καυσίμου λόγω της πλάγιας θέσης. Για αυτό το λόγο, ο υπολογισμός της αυτονομίας πραγματοποιείται μόνο με ανεβασμένο το πλαϊνό σταντ. Η αναμενόμενη αυτονομία είναι μια τιμή που υπολογίζεται κατά προσέγγιση. Για αυτό το λόγο η BMW Motorrad συνιστά να μην εξαντλείτε την υπολογισμένη αυτονομία μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο. Προειδοποιητικές ενδείξεις Απεικόνιση Οι προειδοποιήσεις καταδεικνύονται μέσω της ανάλογης προειδοποιητικής λυχνίας. Οι προειδοποιήσεις, για τις οποίες δεν υπάρχει ξεχωριστή προειδοποιητική λυχνία, απεικονίζονται μέσω της γενικής προειδοποιητικής λυχνίας 1 σε συνδυασμό με μια υπόδειξη προειδοποίησης, όπως π.χ. η ένδειξη 2 στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ανάλογα με το βαθμό σοβαρότητας της

27 z Ενδείξεις προειδοποίησης, ανάβει η γενική προειδοποιητική λυχνία με κόκκινο ή κίτρινο χρώμα. Εάν υπάρχουν περισσότερες προειδοποιήσεις, εμφανίζονται όλες οι ανάλογες προειδοποιητικές λυχνίες και τα προειδοποιητικά σύμβολα, ενώ οι προειδοποιητικές υποδείξεις εμφανίζονται εναλλάξ. Μια συνοπτική παρουσίαση των πιθανών προειδοποιήσεων περιλαμβάνεται στην επόμενη σελίδα. 3 25

28 3 26 Συνοπτική παρουσίαση προειδοποιητικών ενδείξεων Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Σύμβολα προειδοποίησης στην οθόνη Σημασία Ανάβει με κίτρινο χρώμα! EWS εμφανίζεται EWS ενεργό ( 29) Ενδείξεις z Ανάβει Ανάβει με κόκκινο χρώμα Ανάβει Η ένδειξη θερμοκρασίας αναβοσβήνει Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας ( 29) Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή ( 29) Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης ( 30) Ανάβει με κίτρινο χρώμα! LAMPR εμφανίζεται Βλάβη λάμπας πίσω φώτων ( 30)! LAMPF εμφανίζεται Βλάβη λάμπας φώτων μικρής σκάλας ( 30)! LAMP εμφανίζεται Βλάβη λάμπας φλας ( 31)

29 z Ενδείξεις Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Σύμβολα προειδοποίησης στην οθόνη Σημασία 3! VDS εμφανίζεται σε κενή οθόνη Πτώση μοτοσικλέτας ( 31) 27! VDS εμφανίζεται Βλάβη αισθητήρα πτώσης ( 31) Αναβοσβήνει Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS δεν ολοκληρώθηκε ( 32) Ανάβει ABS απενεργοποιημένο ( 32) Ανάβει Βλάβη ABS ( 32) Αναβοσβήνει γρήγορα Αναβοσβήνει αργά Επέμβαση DTC ( 32) Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC δεν ολοκληρώθηκε ( 32) Ανάβει Απενεργοποιημένο DTC ( 33)

30 3 28 Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες Σύμβολα προειδοποίησης στην οθόνη Σημασία Ανάβει Σφάλμα DTC ( 33) Ενδείξεις z Ανάβει με κίτρινο χρώμα Ανάβει με κίτρινο χρώμα! DDC εμφανίζεται Σφάλμα DDC ( 33)! DWALO εμφανίζεται Μπαταρία DWA αδύναμη ( 33)! DWA εμφανίζεται Μπαταρία DWA αποφορτισμένη ( 34) Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ανάβει ή/και αναβοσβήνει! SPEED εμφανίζεται Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης ( 34)

31 z Ενδείξεις EWS ενεργό Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη! EWS εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Το κλειδί που χρησιμοποιήθηκε δεν διαθέτει δικαιώματα εκκίνησης ή η επικοινωνία μεταξύ κλειδιού και ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα παρουσιάζει βλάβη. Αφαιρέστε τα υπόλοιπα κλειδιά που βρίσκονται μαζί με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης. Χρησιμοποιήστε το εφεδρικό κλειδί. Συνιστάται να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad για αντικατάσταση του κλειδιού που παρουσιάζει βλάβη. Στάθμη καυσίμου σε επίπεδο ρεζέρβας Η προειδοποιητική λυχνία για τη ρεζέρβα καυσίμου ανάβει. Η έλλειψη καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διακοπές καύσης. Από το γεγονός αυτό μπορεί να σβήσει απρόσμενα ο κινητήρας (κίνδυνος ατυχήματος) και να προκληθεί ζημιά στον καταλύτη. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ. Πιθανή αιτία: Στο ρεζερβουάρ καυσίμου υπάρχει το πολύ ακόμη η ποσότητα της ρεζέρβας καυσίμου. Ποσότητα καυσίμου ρεζέρβας Περ. 4 l Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου ( 74). Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κόκκινο χρώμα. Η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού αναβοσβήνει. Η κίνηση με κινητήρα που έχει υπερθερμανθεί μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα. Προσέξτε οπωσδήποτε τα μέτρα που αναφέρονται στη συνέχεια. Πιθανή αιτία: Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή. Εάν είναι δυνατόν, κινηθείτε με μεσαίες στροφές στην περιοχή του μερικού φορτίου, για να κρυώσει ο κινητήρας. Εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού παρουσιάζει συχνά 3 29

32 3 30 Ενδείξεις z αυξημένες τιμές, αποκαταστήστε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Κινητήρας σε λειτουργία ανάγκης Η προειδοποιητική λυχνία για βλάβη κινητήρα ανάβει. Ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης. Μπορεί να προκληθεί ασυνήθιστη συμπεριφορά του οχήματος. Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης. Αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις και τους ελιγμούς προσπέρασης. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου κινητήρα διέγνωσε σφάλμα. Σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις ο κινητήρας σβήνει και δεν είναι δυνατόν να επανεκκινηθεί. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ανάγκης. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση, ίσως όμως να μην έχετε στη διάθεσή σας τη συνήθη ισχύ ή περιοχή αριθμού στροφών του κινητήρα. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Βλάβη λάμπας πίσω φώτων Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη! LAMPR εμφανίζεται. Η βλάβη λαμπτήρων στη μοτοσικλέτα αποτελεί κίνδυνο ασφάλειας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν τη μοτοσικλέτα. Αντικαταστήστε τυχόν λάμπες που παρουσιάζουν βλάβη το συντομότερο δυνατόν. Πιθανή αιτία: Βλάβη λάμπας πίσω φώτων ή λάμπας φώτων φρένων. Η μονάδα πίσω φώτων διόδων φωτοεκπομπής πρέπει να αντικατασταθεί. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Βλάβη λάμπας φώτων μικρής σκάλας Η ένδειξη! LAMPF εμφανίζεται. Οι καμένες λάμπες στη μοτοσικλέτα αποτελούν κίνδυνο ασφάλειας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν το όχημα. Αντικαταστήστε τις λάμπες που

33 z Ενδείξεις έχουν υποστεί ζημιά το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικές λάμπες. Πιθανή αιτία: Βλάβη λάμπας φώτων μικρής σκάλας. Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας αριστερά ( 166). Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας δεξιά ( 167). Βλάβη λάμπας φλας Η ένδειξη! LAMP εμφανίζεται. Οι καμένες λάμπες στη μοτοσικλέτα αποτελούν κίνδυνο ασφάλειας, διότι αυξάνονται οι πιθανότητες οι οδηγοί των άλλων οχημάτων να μην αντιληφθούν το όχημα. Αντικαταστήστε τις λάμπες που έχουν υποστεί ζημιά το συντομότερο δυνατόν. Συνιστάται επίσης να έχετε μαζί σας πάντοτε εφεδρικές λάμπες. Πιθανή αιτία: Βλάβη λάμπας φλας Αντικατάσταση λαμπτήρων φλας μπροστά και πίσω ( 168). Πιθανή αιτία: Η βάση της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας έχει αφαιρεθεί, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας αναγνωρίζει την απουσία των φλας. Τοποθετήστε τη βάση της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας ( 115). Στον τρόπο λειτουργίας SETUP, ενεργοποιήστε την καταστολή της λειτουργίας μηνυμάτων σφαλμάτων. Πτώση μοτοσικλέτας Η ένδειξη! VDS (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται σε κενή οθόνη. Πιθανή αιτία: Ο αισθητήρας πτώσης αναγνώρισε πτώση και απενεργοποίησε τον κινητήρα. Φέρτε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση Απενεργοποιήστε και επανενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης ή ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης. Βλάβη αισθητήρα πτώσης! VDS (Vertical Down Sensor) εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Αναγνωρίστηκε βλάβη στον αισθητήρα πτώσης. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. 3 31

34 3 32 Ενδείξεις z Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS δεν ολοκληρώθηκε Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει. Πιθανή αιτία: Η λειτουργία ABS δεν είναι διαθέσιμη, λόγω του ότι δεν ολοκληρώθηκε ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος. Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να διανύσει μερικά μέτρα. Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου δεν τίθεται στη διάθεσή σας η λειτουργία ABS. ABS απενεργοποιημένο Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα ABS απενεργοποιήθηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS ( 44). Βλάβη ABS Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου ABS αναγνώρισε βλάβη. Η λειτουργία ABS δεν τίθεται στη διάθεσή σας. Η συνέχιση της οδήγησης είναι δυνατή λαμβάνοντας υπόψη ότι η λειτουργία ABS παρουσιάζει βλάβη. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη του ABS ( 127). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Επέμβαση DTC Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει γρήγορα. Το DTC εντόπισε αστάθεια στον πίσω τροχό και μειώνει τη ροπή του κινητήρα. Το αναβόσβησμα της προειδοποιητικής λυχνίας διαρκεί περισσότερο από την επέμβαση του DTC. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η οπτική πληροφόρηση του οδηγού σχετικά με την επέμβαση που πραγματοποιήθηκε, ακόμη και μετά την κρίσιμη οδηγική κατάσταση. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC δεν ολοκληρώθηκε Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά.

35 z Ενδείξεις Πιθανή αιτία: Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος δεν ολοκληρώθηκε και συνεπώς η λειτουργία DTC δεν τίθεται στη διάθεσή σας. Για να μπορεί να ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του DTC, πρέπει να λειτουργεί ο κινητήρας και η μοτοσικλέτα να κινείται με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h. Ξεκινήστε αργά. Πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου δεν τίθεται στη διάθεσή σας η λειτουργία DTC. Απενεργοποιημένο DTC Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει. Πιθανή αιτία: Το σύστημα DTC απενεργοποιήθηκε από τον οδηγό. Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC ( 45). Σφάλμα DTC Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου DTC αναγνώρισε σφάλμα. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC δεν τίθεται καθόλου ή τίθεται με περιορισμούς στη διάθεσή σας. Προσέξτε τις περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τις καταστάσεις, που μπορούν να οδηγήσουν σε σφάλμα του DTC ( 128). Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σφάλμα DDC Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη! DDC εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Η μονάδα ελέγχου DDC αναγνώρισε κάποιο σφάλμα. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Η μοτοσικλέτα είναι σε αυτή την κατάσταση πολύ σκληρή και δεν είναι καθόλου άνετη ιδίως σε άσχημα οδοστρώματα. Μπαταρία DWA αδύναμη Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Η ένδειξη! DWALO εμφανίζεται. 3 33

36 3 34 Ενδείξεις z Αυτό το μήνυμα βλάβης εμφανίζεται για λίγο, μόνο μετά από τον έλεγχο Pre-Ride- Check. Πιθανή αιτία: Η μπαταρία του συστήματος DWA δεν είναι πλέον φορτισμένη πλήρως. Η λειτουργία του DWA με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας διασφαλίζεται μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μπαταρία DWA αποφορτισμένη Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Η ένδειξη! DWA εμφανίζεται. Αυτό το μήνυμα βλάβης εμφανίζεται για λίγο, μόνο μετά από τον έλεγχο Pre-Ride- Check. Πιθανή αιτία: Η μπαταρία DWA έχει αποφορτιστεί εντελώς. Η λειτουργία του συστήματος DWA δεν διασφαλίζεται πλέον με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία της μοτοσικλέτας. Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ανάβει ή αναβοσβήνει, ανάλογα με την επιλεγμένη ρύθμιση. Η ένδειξη! SPEED εμφανίζεται. Πιθανή αιτία: Πραγματοποιήθηκε υπέρβαση της ρυθμισμένης μέγιστης ταχύτητας κίνησης. Μειώστε την ταχύτητα. Ορίστε μια νέα μέγιστη ταχύτητα κίνησης.

37 z Χειρισμός Χειρισμός Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS Ρολόι Χιλιομετρητής Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης Φώτα Φλας Φώτα αλάρμ Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης Θέρμανση γκριπ BMW Motorrad Race ABS Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης DTC Τρόπος λειτουργίας οδήγησης Συμπλέκτης Φρένο Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων Καθρέπτες Προφόρτιση ελατηρίου Ελαστικά Προβολέας Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη Στήριγμα κράνους Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών

38 4 36 Χειρισμός z Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης / τιμονιού Κλειδί οχήματος Λαμβάνετε 2 κλειδιά διακόπτη ανάφλεξης. Σε περίπτωση απώλειας κάποιου κλειδιού του οχήματος, παρακαλούμε προσέξτε τις οδηγίες σχετικά με το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης (EWS) ( 37). Ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης Τα φώτα θέσης και όλα τα λειτουργικά κυκλώματα ενεργοποιούνται. Ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί. Πραγματοποιείται έλεγχος Pre- Ride-Check. ( 67) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS. ( 67) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC. ( 68) Απενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης Τα φώτα είναι απενεργοποιημένα. Κλειδαριά τιμονιού απασφαλισμένη. Το κλειδί της ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί. Κλείδωμα κλειδαριάς τιμονιού Στρίψιμο του τιμονιού προς τα αριστερά Περιστρέψτε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση 1. Περιστρέψτε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση 2. Περιστρέψτε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση 3, μετακινώντας ελαφρά το τιμόνι.

39 z Χειρισμός Το σύστημα ανάφλεξης, τα φώτα και όλα τα λειτουργικά κυκλώματα απενεργοποιούνται. Η κλειδαριά τιμονιού είναι κλειδωμένη. Το κλειδί της ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί. Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης EWS Το ηλεκτρονικό σύστημα στη μοτοσικλέτα εξακριβώνει τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης μέσω μιας δακτυλιοειδούς κεραίας στην κλειδαριά του διακόπτη της ανάφλεξης. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα απελευθερώνει την εκκίνηση του κινητήρα, μόνο εάν το κλειδί αναγνωριστεί ως "έγκυρο". Εάν μαζί με το κλειδί διακόπτη ανάφλεξης που χρησιμοποιείτε για την εκκίνηση του κινητήρα έχετε ένα ακόμη κλειδί του οχήματος, μπορεί να "διεγερθεί" το ηλεκτρονικό σύστημα και να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η προειδοποίηση EWS. Το άλλο κλειδί του οχήματος πρέπει να φυλάσσεται πάντοτε ξεχωριστά από το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης. Σε περίπτωση απώλειας ενός κλειδιού του οχήματος, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για αυτό το κλειδί τη λειτουργία φραγής στον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχετε μαζί σας και όλα τα υπόλοιπα κλειδιά του οχήματος. Η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κλειδί, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, δεν είναι πλέον δυνατή. Ένα κλειδί όμως, για το οποίο έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία φραγής, μπορεί να απελευθερωθεί και πάλι. Εφεδρικά και πρόσθετα κλειδιά μπορείτε να προμηθευτείτε μόνο μέσω ενός Επίσημου Εμπόρου BMW Motorrad. Αυτός είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τα στοιχεία σας, καθώς τα κλειδιά αποτελούν μέρος του συστήματος ασφαλείας. Ρολόι Ρύθμιση ρολογιού Η ρύθμιση του ρολογιού κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος. Ρυθμίστε το ρολόι μόνο με σταματημένη τη μοτοσικλέτα. Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. 4 37

40 4 38 Χειρισμός z Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι ώρες 3. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τις ώρες. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τις ώρες. Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των ωρών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά 4. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να αυξήσετε τα λεπτά. Πιέστε το πλήκτρο 2, για να μειώσετε τα λεπτά. Αφού ολοκληρωθεί η επιθυμητή ρύθμιση των λεπτών, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσουν να αναβοσβήνουν τα λεπτά. Η ρύθμιση ολοκληρώθηκε. Χιλιομετρητής Επιλογή ένδειξης Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή στην περιοχή 3. Οι παρακάτω τιμές μπορούν να εμφανιστούν: Ολικός χιλιομετρητής Μερικός χιλιομετρητής 1 (Trip 1) Μερικός χιλιομετρητής 2 (Trip 2) Αυτονομία (μετά τη μείωση της στάθμης στο επίπεδο της ρεζέρβας) Μηδενισμός μερικού χιλιομετρητή Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Επιλέξτε τον επιθυμητό μερικό χιλιομετρητή.

41 z Χειρισμός 4 39 Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να μηδενιστεί ο μερικός χιλιομετρητής. Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης Ρύθμιση προειδοποίησης ταχύτητας κίνησης Εάν απαιτείται, ενεργοποιήστε την προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης στο μενού SETUP (βλέπε κεφάλαιο "Στην πίστα"). Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, μέχρι να εμφανιστεί στην οθόνη η ένδειξη LIMIT. Εμφανίζεται η τρέχουσα ρυθμισμένη ταχύτητα ή η ένδειξη OFF. Για να ρυθμίσετε την τρέχουσα ταχύτητα κίνησης του οχήματος ως νέο όριο: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να εμφανιστεί αυτή η ταχύτητα στην οθόνη. Για την αύξηση της ρυθμισμένης ταχύτητας: πατήστε σύντομα το πλήκτρο 1. Με κάθε πάτημα αυξάνεται το όριο κατά 10 km/h.

42 4 ενεργοποιημένο μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα. 40 Χειρισμός z Σε περίπτωση υπέρβασης της ρυθμισμένης ταχύτητας ανάβει ή αναβοσβήνει η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας 3 στη ρυθμισμένη συχνότητα και εμφανίζεται η προειδοποίηση 4. Για την απενεργοποίηση της προειδοποίησης ταχύτητας κίνησης: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη OFF. Φώτα Φώτα μικρής σκάλας Τα φώτα μικρής σκάλας ανάβουν αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Τα φώτα μικρής σκάλας επιβαρύνουν την μπαταρία. Για αυτό το λόγο το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να παραμένει Φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) Τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα) ενεργοποιούνται αυτόματα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) και σινιάλο φώτων Εκκινήστε τον κινητήρα.

43 z Χειρισμός Πατήστε το πλήκτρο 1 προς τα εμπρός, για να ανάψετε τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα). Τραβήξτε το πλήκτρο 1 προς τα πίσω, για να ενεργοποιήσετε το σινιάλο φώτων. Φώτα στάθμευσης Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Αμέσως μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά και κρατήστε το σε αυτή τη θέση, μέχρι να ενεργοποιηθούν τα φώτα στάθμευσης. Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε και πάλι το σύστημα ανάφλεξης, για να σβήσετε τα φώτα στάθμευσης. Φλας Χειρισμός φλας Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Μετά από πορεία περ. 10 δευτερολέπτων και αφού διανυθεί απόσταση περ. 300 m σβήνουν αυτόματα τα φλας. Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα αριστερά, για να ενεργοποιήσετε τα αριστερά φλας. Πιέστε το πλήκτρο 1 προς τα δεξιά, για να ενεργοποιήσετε τα δεξιά φλας. 4 41

44 4 42 Χειρισμός z Πιέστε το πλήκτρο 1 στη μεσαία θέση, για να απενεργοποιήσετε τα φλας. Φώτα αλάρμ Ενεργοποίηση φώτων αλάρμ Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Τα φώτα αλάρμ επιβαρύνουν την μπαταρία. Συνεπώς τα φώτα αλάρμ πρέπει να ενεργοποιούνται μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Εάν με ανοιχτό το διακόπτη ανάφλεξης πατήσετε το κουμπί κάποιου φλας, όση ώρα κρατάτε το κουμπί πατημένο, αντικαθίσταται η λειτουργία των φώτων αλάρμ από τη λειτουργία των φλας. Όταν ελευθερωθεί το κουμπί του φλας, επανενεργοποιείται η λειτουργία των φώτων αλάρμ. Πιέστε το πλήκτρο 1, για να ενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ. Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιηθεί. Πιέστε εκ νέου το πλήκτρο 1, για να απενεργοποιήσετε τα φώτα αλάρμ. Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης 1 Διακόπτης απενεργοποίησης ανάγκης Το πάτημα του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την οδήγηση μπορεί να έχει ως συνέπεια το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού και συνεπώς την πτώση. Μην πατάτε το διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης κατά την κίνηση της μοτοσικλέτας.

45 z Χειρισμός Με τη βοήθεια του διακόπτη απενεργοποίησης ανάγκης μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα απλά και γρήγορα. Τα θερμαινόμενα γκριπ μπορούν να ενεργοποιηθούν μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία a b Κινητήρας απενεργοποιημένος Θέση λειτουργίας Η αυξημένη κατανάλωση ρεύματος λόγω των θερμαινόμενων γκριπ μπορεί κατά την οδήγηση με χαμηλές στροφές να προκαλέσει αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε περίπτωση ανεπαρκούς φόρτισης της μπαταρίας, απενεργοποιούνται τα θερμαινόμενα γκριπ, για να διασφαλιστεί η ικανότητα εκκίνησης του κινητήρα. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η βαθμίδα θέρμανσης. Θέρμανση γκριπ Με θερμαινόμενα γκριπ SA Χειρισμός θέρμανσης γκριπ Εκκινήστε τον κινητήρα. Τα γκριπ του τιμονιού μπορούν να θερμανθούν σε δύο βαθμίδες. Η δεύτερη βαθμίδα 2 χρησιμοποιείται για τη γρήγορη θέρμανση

46 4 44 των γκριπ και στη συνέχεια συνιστάται η ρύθμιση στην πρώτη βαθμίδα. 100 % θερμαντική ισχύς Η λειτουργία ABS απενεργοποιείται. Ενεργοποίηση λειτουργίας ABS 50 % θερμαντική ισχύς Χειρισμός z Εάν δεν πραγματοποιηθούν περαιτέρω αλλαγές, εφαρμόζεται η βαθμίδα θέρμανσης που εμφανίζεται στην οθόνη. BMW Motorrad Race ABS Απενεργοποίηση λειτουργίας ABS Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Η λειτουργία ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την οδήγηση. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2 και στη συνέχεια της προειδοποιητικής λυχνίας ABS 3. Η ρύθμιση του DTC διατηρείται αμετάβλητη. Η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία ABS παραμένει αναμμένη. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας ABS 3. Η προειδοποιητική λυχνία ABS σβήνει, ενώ σε περίπτωση μη ολοκλήρωσης του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου αρχίζει να αναβοσβήνει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων.

47 z Χειρισμός Η προειδοποιητική λυχνία ABS παραμένει σβηστή ή συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία ABS ενεργοποιείται. Εάν το φις κωδικοποίησης για τη λειτουργία SLICK δεν έχει τοποθετηθεί, μπορείτε εναλλακτικά επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης. Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης DTC Απενεργοποίηση λειτουργίας DTC Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Η λειτουργία DTC μπορεί να απενεργοποιηθεί και κατά την οδήγηση. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αρχίζει να ανάβει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία DTC παραμένει αναμμένη. Η λειτουργία DTC απενεργοποιείται. Ενεργοποίηση λειτουργίας DTC 4 45 Εάν η προειδοποιητική λυχνία του ABS παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετά από πορεία 5 km/h, υπάρχει βλάβη στο ABS. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά ένδειξης

48 4 46 Χειρισμός z της προειδοποιητικής λυχνίας DTC 2. Η προειδοποιητική λυχνία DTC σβήνει, ενώ σε περίπτωση μη ολοκλήρωσης του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου αρχίζει να αναβοσβήνει. Ελευθερώστε το πλήκτρο 1 εντός δύο δευτερολέπτων. Η προειδοποιητική λυχνία DTC παραμένει σβηστή ή συνεχίζει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία DTC ενεργοποιείται. συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση για απόσταση μεγαλύτερη των 5 km/h, υπάρχει βλάβη στο DTC. Τρόπος λειτουργίας οδήγησης Ρύθμιση τρόπου λειτουργίας οδήγησης Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Περισσότερες πληροφορίες για τους επιλεγόμενους τρόπους λειτουργίας οδήγησης μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες". Εάν το φις κωδικοποίησης για τη λειτουργία SLICK δεν έχει τοποθετηθεί, μπορείτε εναλλακτικά επίσης να απενεργοποιήσετε και να επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης. Το βέλος επιλογής 1 και το μενού επιλογών 2 εμφανίζονται. Στη θέση 3 εμφανίζεται η τρέχουσα ρύθμιση. Εάν η προειδοποιητική λυχνία του DTC παραμένει αναμμένη μετά από απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του Πιέστε το πλήκτρο 1.

49 z Χειρισμός Όταν έχει τοποθετηθεί η φίσα κωδικοποίησης, εμφανίζεται στο μενού επιλογών επιπρόσθετα ο τρόπος λειτουργίας οδήγησης SLICK 4. Τοποθέτηση φίσας κωδικοποίησης ( 48). Ο τρόπος λειτουργίας SLICK προορίζεται για τη χρήση αγωνιστικών ελαστικών (ελαστικά Slick) και προϋποθέτει πολύ υψηλές τιμές πρόσφυσης, οι οποίες κατά κανόνα συναντώνται μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Ο τρόπος λειτουργίας SLICK επιτρέπεται να ενεργοποιείται μόνο σε αγωνιστικές πίστες και με αγωνιστικά ελαστικά. Στον τρόπο λειτουργίας RACE και στον τρόπο λειτουργίας SLICK υπάρχει αυξημένος κίνδυνος ανατροπής, επειδή είναι απενεργοποιημένη η αναγνώριση ανύψωσης για τον πίσω τροχό. Στον τρόπο λειτουργίας SLICK υπάρχει πρόσθετος κίνδυνος ατυχήματος, επειδή η ρύθμιση ABS στον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένη για την περίπτωση που πατηθεί μόνο το πεντάλ φρένου. Όταν φρενάρετε δυνατά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για ανύψωση του πίσω τροχού. Πιέστε το πλήκτρο 1 όσες φορές χρειάζεται, για να έρθει το βέλος επιλογής μπροστά από την επιθυμητή ρύθμιση. Όταν είναι ακινητοποιημένο το όχημα, ενεργοποιείται αμέσως ο επιλεγμένος τρόπος λειτουργίας οδήγησης. Κατά την οδήγηση, η ενεργοποίηση του νέου τρόπου λειτουργίας οδήγησης πραγματοποιείται με βάση τις παρακάτω προϋποθέσεις: Φρένο όχι πατημένο 4 47

50 4 48 Χειρισμός z Γκάζι εντελώς κλειστό Μανέτα συμπλέκτη πατημένη Μετά την ενεργοποίηση του νέου τρόπου λειτουργίας οδήγησης, το μενού επιλογών αποκρύπτεται και πάλι. Ο ρυθμισμένος τρόπος λειτουργίας οδήγησης με τις ανάλογες προσαρμογές των χαρακτηριστικών του κινητήρα, του ABS, του DTC και του DDC διατηρείται ακόμη και μετά το κλείσιμο της ανάφλεξης. Στον τρόπο λειτουργίας SLICK εμφανίζεται επιπρόσθετα η τρέχουσα ρύθμιση της λεπτομερούς ρύθμισης του DTC 5. Προσαρμογή λειτουργίας DTC ( 104). Τοποθέτηση φίσας κωδικοποίησης Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Με μείωση ισχύος 79 kw SA Για οχήματα με μείωση ισχύος ισχύουν τα εξής: Με την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης, τίθενται στη διάθεση του οδηγού οι τρόποι λειτουργίας οδήγησης SPORT και RACE με αυξημένη ισχύ κινητήρα. Η πολύ πιο σπορ οδική συμπεριφορά μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις. Εξοικειωθείτε με την πιο σπορ οδική συμπεριφορά. Για οχήματα με μείωση ισχύος ισχύει το εξής: Με την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης παύει να ισχύει η άδεια λειτουργίας για δημόσιους δρόμους. Σε αυτά τα οχήματα δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης σε δημόσιους δρόμους. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 59). Στο ανοιχτό φις μπορεί να καταλήξουν ρύποι και υγρασία και να προκληθούν λειτουργικές βλάβες.

51 z Χειρισμός Μετά την αφαίρεση του φις κωδικοποίησης, επανατοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα. Ανοίξτε το δεματικό καλωδίων και αφαιρέστε το κάλυμμα της φίσας 1. Πιέστε για το σκοπό αυτό το γλωσσίδι ασφάλισης 2 και αφαιρέστε το καπάκι προς τα επάνω. Τοποθετήστε τη φίσα κωδικοποίησης και στερεώστε τη φίσα με καινούργιο δεματικό καλωδίων. Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Μετά την τοποθέτηση της φίσας κωδικοποίησης ενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας αυτόματα ο τρόπος λειτουργίας RAIN 1. Ρύθμιση τρόπου λειτουργίας οδήγησης ( 46). Τοποθέτηση σέλας οδηγού ( 59). Συμπλέκτης με Competition-Kit SA Ρύθμιση μανέτας συμπλέκτη Η ρύθμιση της μανέτας του συμπλέκτη κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος. Ρυθμίστε τη μανέτα του συμπλέκτη μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 προς το A, για να αυξήσετε την απόσταση ανάμεσα 4 49

52 4 50 Χειρισμός z στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του συμπλέκτη. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 προς το Β, για να μειώσετε την απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του συμπλέκτη. Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εάν πιέσετε ταυτόχρονα τη μανέτα του συμπλέκτη προς τα μπροστά. Η ρύθμιση της μανέτας του φρένου κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχήματος. Ρυθμίστε τη μανέτα του φρένου μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα. Δυνατότητες ρύθμισης: Από τη θέση 1: η μεγαλύτερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου Μέχρι τη θέση 6: η μικρότερη δυνατή απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου με Competition-Kit SA Φρένο Ρύθμιση μανέτας φρένου Εάν μεταβληθεί η θέση του δοχείου υγρού φρένων, μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα φρένων. Μην περιστρέφετε τη μονάδα των διακοπτών τιμονιού ή το τιμόνι. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 με ελαφριά πίεση από την πίσω πλευρά στην επιθυμητή θέση. Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εάν πιέσετε ταυτόχρονα τη μανέτα του φρένου προς τα μπροστά. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 2 προς το A, για να αυξήσετε την απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου.

53 z Χειρισμός Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 2 προς το Β, για να μειώσετε την απόσταση ανάμεσα στο γκριπ του τιμονιού και στη μανέτα του φρένου. Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται ευκολότερα, εάν πιέσετε ταυτόχρονα τη μανέτα του φρένου προς τα μπροστά. Ρύθμιση πεντάλ φρένου με Competition-Kit SA Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τοποθετήστε το άκρο του πεντάλ 2 στην επιθυμητή θέση και βιδώστε τη βίδα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. 10 Nm Άκρο πεντάλ στο πεντάλ Ξεβιδώστε τη βίδα 3. Το μαρσπιέ μπορεί να μετακινηθεί με το πέδιλο 4 προς τα εμπρός ή/και προς τα πίσω ή να περιστραφεί προς τα επάνω ή/και προς τα κάτω. Μετακινήστε το μαρσπιέ 4 στην επιθυμητή θέση και σφίξτε τη βίδα 3 με ροπή. Διάταξη σύσφιξης ρύθμισης μαρσπιέ 28 Nm 4 51

54 4 52 Χειρισμός z Για να επαναφέρετε την κατάσταση παράδοσης, ρυθμίστε τις κλίμακες 5 και 6 στις μηδενικές τιμές. Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων με Competition-Kit SA Ρύθμιση λεβιέ επιλογής ταχυτήτων Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφαιρέστε τη βίδα 1. Τοποθετήστε το άκρο του πεντάλ 2 στην επιθυμητή θέση και βιδώστε τη βίδα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. 10 Nm Άκρο πεντάλ στο πεντάλ Ξεβιδώστε τη βίδα 3. Το μαρσπιέ μπορεί να μετακινηθεί με το πέδιλο 4 προς τα εμπρός ή/και προς τα πίσω ή να περιστραφεί προς τα επάνω ή/και προς τα κάτω. Μετακινήστε το μαρσπιέ 4 στην επιθυμητή θέση και σφίξτε τη βίδα 3 με ροπή. Διάταξη σύσφιξης ρύθμισης μαρσπιέ 28 Nm

55 z Χειρισμός Για να επαναφέρετε την κατάσταση παράδοσης, ρυθμίστε τις κλίμακες 5 και 6 στις μηδενικές τιμές. Σε περίπτωση αλλαγής της θέσης του μαρσπιέ αλλάζει η θέση του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων. Η λανθασμένη ρύθμιση του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων επηρεάζει αρνητικά την αλλαγή των ταχυτήτων στο κιβώτιο. Απευθυνθείτε για τη ρύθμιση του ύψους του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad. Καθρέπτες Ρύθμιση καθρέπτη Ρυθμίστε τον καθρέπτη στη σωστή θέση περιστρέφοντάς τον. Προφόρτιση ελατηρίου Ρύθμιση Η προφόρτιση ελατηρίου στον μπροστινό τροχό πρέπει να προσαρμόζεται στο βάρος του οδηγού. Ένα μεγαλύτερο βάρος απαιτεί υψηλή προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ένα χαμηλότερο βάρος χαμηλότερη προφόρτιση ελατηρίου. Η προφόρτιση ελατηρίου του πίσω τροχού πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο της μοτοσικλέτας. Η αύξηση του φορτίου απαιτεί την αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου και η μείωση του βάρους ανάλογη μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί. 4 53

56 4 54 Χειρισμός z Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και μετρήστε την απόσταση d ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της μπότας και στον μπροστινό άξονα 2. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση d ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ανάρτησης μπροστινού τροχού mm (Με οδηγό 85 kg) Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 3 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Α. Για την αύξηση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 3 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Β. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αποφορτίστε εντελώς τη μοτοσικλέτα, εάν απαιτείται, αφαιρέστε τυχόν αποσκευές. Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί.

57 z Χειρισμός Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και μετρήστε την απόσταση d ανάμεσα στην κάτω ακμή 1 της βάσης της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και στη βίδα 2 του προστατευτικού αλυσίδας. Επιβαρύνετε τη μοτοσικλέτα με το βάρος του οδηγού. Με τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, μετρήστε εκ νέου την απόσταση d ανάμεσα στα σημεία 1 και 2 και υπολογίστε τη διαφορά (συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης) ανάμεσα στις τιμές που μετρήσατε. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου εξαρτώμενη από το φορτίο Συμπίεση ελατηρίου ανάρτησης του πίσω τροχού mm (Με οδηγό 85 kg) Για τη μείωση της συμπίεσης (αύξηση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 3 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση A. Για την αύξηση μείωση της συμπίεσης (μείωση της προφόρτισης ελατηρίου), περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης 3 με το εργαλείο της μοτοσικλέτας προς την κατεύθυνση Β. Ελαστικά Έλεγχος πίεσης αέρα ελαστικών Η λανθασμένη πίεση αέρα ελαστικών επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας και μειώνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Βεβαιωθείτε για τη σωστή πίεση αέρα ελαστικών. Οι βαλβίδες παρουσιάζουν σε πολύ υψηλές ταχύτητες την τάση να ανοίγουν ακούσια, λόγω των φυγόκεντρων δυνάμεων που αναπτύσσονται. Για να αποφύγετε την ξαφνική απώλεια πίεσης αέρα ελαστικών, χρησιμοποιήστε καλύμματα 4 55

58 4 56 Χειρισμός z βαλβίδας με λαστιχένιο στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε τα σωστά. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών βάσει των παρακάτω στοιχείων. Πίεση αέρα ελαστικών μπροστά 2,5 bar (Σε κρύο ελαστικό) Πίεση αέρα ελαστικών πίσω 2,9 bar (Σε κρύο ελαστικό) Σε περίπτωση μη επαρκούς πίεσης αέρα ελαστικών: Διορθώστε την πίεση αέρα ελαστικών. Προβολέας Ρύθμιση προβολέα για δεξιά / αριστερή κυκλοφορία Αυτή η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με συμμετρικά φώτα μεσαίας σκάλας. Κατά την οδήγηση σε χώρες, στις οποίες κινείστε στην αντίθετη πλευρά του δρόμου από αυτήν της χώρας έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας της μοτοσικλέτας, δεν απαιτούνται περαιτέρω μέτρα. Ύψος δέσμης προβολέα και προφόρτιση ελατηρίου Το ύψος δέσμης προβολέα παραμένει κατά κανόνα σταθερό, λόγω της προσαρμογής της προφόρτισης ελατηρίου στην κατάσταση φορτίου. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για τη σωστή ρύθμιση ύψους της δέσμης των φώτων, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σέλα οδηγού και συνεπιβάτη Αφαίρεση καλύμματος σέλας συνεπιβάτη Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

59 z Χειρισμός Τοποθέτηση καλύμματος σέλας συνεπιβάτη 4 57 Ξεκλειδώστε την κλειδαριά 1 στο κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη με το κλειδί του οχήματος. Ανασηκώστε το κάλυμμα στην πίσω πλευρά και στη συνέχεια αφαιρέστε το προς τα πίσω και προς τα επάνω. Τοποθετήστε το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη στις υποδοχές 2 αριστερά και δεξιά. Κλείστε το κάλυμμα προς τα κάτω, πιέζοντας ταυτόχρονα ελαφρά προς τα μπροστά. Κλειδώστε την κλειδαριά με το κλειδί του οχήματος. Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη με πακέτο συνεπιβάτη SA Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.

60 4 58 Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη με πακέτο συνεπιβάτη SA Χειρισμός z Ξεκλειδώστε την κλειδαριά της σέλας 1 με το κλειδί της μοτοσικλέτας. Ανασηκώστε τη σέλα του συνεπιβάτη στην πίσω πλευρά και στη συνέχεια αφαιρέστε την προς τα πίσω και προς τα επάνω. Αφαιρέστε το κλειδί της μοτοσικλέτας και ακουμπήστε τη σέλα του συνεπιβάτη με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια. Τοποθετήστε τη σέλα του συνεπιβάτη στις υποδοχές 2 αριστερά και δεξιά. Περιστρέψτε τη σέλα του συνεπιβάτη προς τα κάτω, πιέζοντας ταυτόχρονα ελαφρά προς τα μπροστά. Κλειδώστε την κλειδαριά της σέλας με το κλειδί της μοτοσικλέτας.

61 z Χειρισμός Αφαίρεση σέλας οδηγού Τοποθέτηση σέλας οδηγού 4 59 Πιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις βίδες 1 ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση. Αφαιρέστε τις βίδες. Πιέστε τη σέλα οδηγού προς τα μπροστά, ανασηκώστε την στο πίσω μέρος και αφαιρέστε την. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα. Ακουμπήστε τη σέλα του οδηγού με την πλευρά της επένδυσης επάνω σε μια καθαρή επιφάνεια. Τοποθετήστε τη σέλα οδηγού στην υποδοχή 2 και στη συνέχεια ρυθμίστε τη θέση της, μέσω των οπών για τις βίδες 3. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά με τις βίδες στο κάλυμμα. Πιέστε την επένδυση της σέλας οδηγού επάνω από τις οπές για τις βίδες ελαφρά προς τα μπροστά και κρατήστε την σε αυτή τη θέση. Τοποθετήστε τις βίδες 1. Στήριγμα κράνους Ασφάλιση του κράνους στη μοτοσικλέτα Αφαίρεση καλύμματος σέλας συνεπιβάτη ( 56). Αναποδογυρίστε το κάλυμμα.

62 4 60 με πακέτο συνεπιβάτη SA Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 57). Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη. ματόσχοινου στο στήριγμα κράνους 1. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 58). Ακουμπήστε το κράνος στη σέλα του οδηγού. Χειρισμός z Το κλιπ ασφάλισης του κράνους μπορεί να γρατσουνίσει το πλαϊνό κάλυμμα. Κατά την τοποθέτηση του κράνους προσέξτε τη θέση του κλιπ ασφάλισης στο λουράκι του κράνους. Στερεώστε το κράνος με τη βοήθεια ενός χαλύβδινου συρματόσχοινου στο στήριγμα κράνους 1. Τοποθέτηση καλύμματος σέλας συνεπιβάτη ( 57). Ακουμπήστε το κράνος στη σέλα του οδηγού. Το κλιπ ασφάλισης του κράνους μπορεί να γρατσουνίσει το πλαϊνό κάλυμμα. Κατά την τοποθέτηση του κράνους προσέξτε τη θέση του κλιπ ασφάλισης στο λουράκι του κράνους. Στερεώστε το κράνος με τη βοήθεια ενός χαλύβδινου συρ- Άγκιστρα μεταφοράς αποσκευών με πακέτο συνεπιβάτη SA Ασφάλιση των αποσκευών στη μοτοσικλέτα Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 57). Αναποδογυρίστε τη σέλα του συνεπιβάτη.

63 z Χειρισμός Χρησιμοποιήστε τις θηλιές 1, π.χ. σε συνδυασμό με τα μαρσπιέ συνεπιβάτη, για την πρόσδεση των αποσκευών στη σέλα του συνεπιβάτη. Ταυτόχρονα προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο πίσω κάλυμμα Βγάλτε τις θηλιές 1 από τα στηρίγματα και περιστρέψτε τις προς τα έξω. Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 58).

64 4 62 Χειρισμός z

65 z Οδήγηση Οδήγηση Υποδείξεις ασφαλείας Λίστα ελέγχων Εκκίνηση Ροντάρισμα Αλλαγή ταχυτήτων Διεύθυνση Φρένα Στάθμευση της μοτοσικλέτας Πλήρωση με καύσιμο Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά

66 5 64 z Οδήγηση Υποδείξεις ασφαλείας Εξοπλισμός οδηγού Καμία διαδρομή χωρίς το σωστό ρουχισμό! Πρέπει να φοράτε πάντοτε Κράνος Ειδικό ρουχισμό Γάντια Μπότες Αυτό ισχύει ακόμη και για τις μικρές διαδρομές καθώς και για όλες τις εποχές του χρόνου. Ο Επίσημος Έμπορος BMW Motorrad θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες συμβουλές, ενώ επίσης διαθέτει τον απαραίτητο ρουχισμό για κάθε περίπτωση. Φορτίο Η υπερβολική φόρτωση και η ανομοιόμορφη κατανομή του βάρους μπορεί να επηρεάσουν την ευστάθεια της μοτοσικλέτας. Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και προσέξτε τις οδηγίες φόρτωσης. Προσαρμόστε τη ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου, την απόσβεση και την πίεση αέρα ελαστικών στο συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας. Ταχύτητα Κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα μπορεί η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας να επηρεαστεί αρνητικά από διάφορους περιφερειακούς παράγοντες: Ρύθμιση του συστήματος ελατηρίου και αμορτισέρ Ανομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο Φαρδιά ρούχα Ανεπαρκής πίεση αέρα ελαστικών Φθαρμένο πέλμα ελαστικών Κ.λπ. Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια περιέχουν το άχρωμο και άοσμο, αλλά πολύ τοξικό μονοξείδιο του άνθρακα. Η εισπνοή καυσαερίων είναι επιβλαβής για την υγεία και μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία ή ακόμη και θάνατο. Μην αναπνέετε καυσαέρια. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστούς χώρους. Κίνδυνος εγκαύματος Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων θερμαίνονται πολύ. Υπάρχει κίνδυνος εγκαυμάτων από επαφή. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα της μοτοσικλέτας βεβαιωθείτε ότι δεν θα έρθει κανείς σε επαφή με τον κινητήρα και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

67 z Οδήγηση Καταλυτικός μετατροπέας Εάν καταλήξει άκαυτο καύσιμο στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω διακοπών ανάφλεξης, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και πρόκλησης ζημιάς. Για αυτό το λόγο προσέξτε τα παρακάτω σημεία: Μη λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί με αποσυνδεδεμένο βύσμα μπουζί Εάν παρουσιαστούν διακοπές ανάφλεξης, σβήστε αμέσως τον κινητήρα Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αμόλυβδη βενζίνη Τηρήστε οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα συντήρησης. Το άκαυτο καύσιμο καταστρέφει τον καταλυτικό μετατροπέα. Προσέξτε τα παρακάτω για την προστασία του καταλυτικού μετατροπέα. Κίνδυνος υπερθέρμανσης Εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε στάση, η ψύξη δεν είναι επαρκής και μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση. Σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να προκληθεί ακόμη και πυρκαγιά. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε στάση χωρίς λόγο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ξεκινήστε το συντομότερο δυνατόν. Μετατροπές Οι μετατροπές στη μοτοσικλέτα (π.χ. μονάδα ελέγχου κινητήρα, πεταλούδες γκαζιού, συμπλέκτης) μπορεί να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιών στα ανάλογα εξαρτήματα καθώς και βλάβης σε λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια. Η εγγύηση δεν καλύπτει ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους παρεμβάσεις. Μην πραγματοποιείτε μετατροπές. Λίστα ελέγχων Χρησιμοποιήστε τη λίστα ελέγχων που ακολουθεί, για να ελέγξετε πριν από κάθε διαδρομή σημαντικές λειτουργίες, ρυθμίσεις και όρια φθοράς: Λειτουργία φρένων Στάθμες υγρού φρένων μπροστά και πίσω Λειτουργία συμπλέκτη 5 65

68 5 66 z Οδήγηση Ρύθμιση αμορτισέρ και προφόρτισης ελατηρίου Βάθος αυλακώσεων πέλματος και πίεση αέρα ελαστικών Σταθερή στερέωση των αποσκευών Σύσφιξη και λίπανση της αλυσίδας μετάδοσης. Σε τακτά διαστήματα: Στάθμη λαδιού κινητήρα (σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου) Φθορά τακακιών φρένων (σε κάθε τρίτο ανεφοδιασμό καυσίμου). Εκκίνηση Εκκίνηση του κινητήρα Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Πραγματοποιείται έλεγχος Pre- Ride-Check. ( 67) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS. ( 67) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC. ( 68) Επιλέξτε τη νεκρά ή με επιλεγμένη ταχύτητα, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη. Όταν το πλαϊνό σταντ είναι ανοιχτό και έχετε επιλέξει κάποια ταχύτητα, η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να εκκινηθεί. Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα με το κιβώτιο στη νεκρά και στη συνέχεια επιλέξετε κάποια ταχύτητα με ανοιχτό το πλαϊνό σταντ, ο κινητήρας θα σβήσει. Σε περίπτωση κρύας εκκίνηση και χαμηλών θερμοκρασιών: πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε ελαφρά το γκάζι. Πατήστε το κουμπί της μίζας 1. Σε περίπτωση ανεπαρκούς τάσης μπαταρίας, η διαδικασία εκκίνησης διακόπτεται αυτόματα. Πριν επιχειρήσετε εκ νέου να εκκινήσετε τον κινητήρα, φορτίστε την μπαταρία ή συνδέστε την με την μπαταρία ενός άλλου οχήματος για εκκίνηση με καλώδια. Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Εάν ο κινητήρας δεν εκκινείται, μπορεί να σας βοηθήσει ο πίνακας ανεύρεσης βλαβών. ( 182)

69 z Οδήγηση Έλεγχος Pre-Ride- Check Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, το ταμπλό οργάνων πραγματοποιεί έναν έλεγχο των προειδοποιητικών λυχνιών και του στροφόμετρου, ο οποίος ονομάζεται "Pre-Ride- Check". Ο έλεγχος διακόπτεται, εάν πριν την ολοκλήρωσή του εκκινηθεί ο κινητήρας. Φάση 1 Οι προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες ανάβουν, η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει με κίτρινο χρώμα. Ο δείκτης του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση του μέγιστου αριθμού στροφών. Στην οθόνη εμφανίζονται όλα τα επιμέρους τμήματα. Φάση 2 Η γενική προειδοποιητική λυχνία αλλάζει από κίτρινο σε κόκκινο χρώμα. Φάση 3 Ο δείκτης του στροφόμετρου κινείται μέχρι τη θέση μηδέν. Οι προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν. Η οθόνη περνάει σε εμφάνιση των προεπιλεγμένων ενδείξεων. Εάν κάποια από τις προειδοποιητικές λυχνίες δεν εμφανιστεί: Εάν η ενεργοποίηση κάποιας προειδοποιητικής λυχνίας δεν είναι δυνατή, δεν μπορούν να επισημανθούν οι τυχόν λειτουργικές βλάβες. Προσέξτε τις ενδείξεις όλων των προειδοποιητικών και ενδεικτικών λυχνιών. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος ABS Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad Race ABS ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Για τον έλεγχο των αισθητήρων τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να διανύσει μερικά μέτρα. Φάση 1 Έλεγχος των τμημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει. Φάση 2 Έλεγχος των αισθητήρων τροχού κατά την εκκίνηση. 5 67

70 5 68 z Οδήγηση Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του ABS ολοκληρώθηκε Η προειδοποιητική λυχνία ABS σβήνει. Εάν μετά την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου ABS καταδεικνύεται σφάλμα ABS: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι δεν τίθεται στη διάθεσή σας ούτε η λειτουργία ABS ούτε η λειτουργία Integral. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος DTC Η ετοιμότητα λειτουργίας του BMW Motorrad DTC ελέγχεται από τον αυτοδιαγνωστικό έλεγχο. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος πραγματοποιείται αυτόματα μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Φάση 1 Έλεγχος των τμημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Φάση 2 Έλεγχος των τμημάτων του συστήματος που μπορούν να διαγνωστούν κατά την οδήγηση. Για να μπορεί να ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του DTC, η μοτοσικλέτα πρέπει να κινείται με ταχύτητα τουλάχιστον 5 km/h. Η προειδοποιητική λυχνία DTC αναβοσβήνει αργά. Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του DTC ολοκληρώθηκε Το σύμβολο DTC δεν εμφανίζεται πλέον. Εάν μετά την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου DTC καταδεικνύεται σφάλμα DTC: Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Πρέπει όμως να λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία DTC δεν τίθεται καθόλου ή τίθεται με περιορισμούς στη διάθεσή σας. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

71 z Οδήγηση Ροντάρισμα Κινητήρας Μέχρι την πρώτη επιθεώρηση, οδηγείτε αλλάζοντας συχνά περιοχές φορτίου και αριθμού στροφών, αποφεύγετε τις μεγαλύτερες διαδρομές με σταθερό αριθμό στροφών. Επιλέξτε κατά το δυνατόν διαδρομές με πολλές στροφές και ελαφριές ανηφόρες. Προσέξτε τους αριθμούς στροφών ρονταρίσματος. Η υπέρβαση των αριθμών στροφών ρονταρίσματος αποτρέπεται από τη διαχείριση κινητήρα. Αυτή η επιτήρηση απενεργοποιείται κατά την πρώτη επιθεώρηση από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Αριθμός στροφών ρονταρίσματος <7000 min -1 (Χιλιόμετρα km) <9000 min -1 (Χιλιόμετρα km) Όχι πλήρες φορτίο (Χιλιόμετρα km) Μετά από km πρέπει να πραγματοποιηθεί η πρώτη επιθεώρηση. Τακάκια φρένων Τα καινούργια τακάκια φρένων πρέπει να ρονταριστούν, πριν επιτευχθεί η βέλτιστη δύναμη τριβής τους. Η μειωμένη ικανότητα πέδησης μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατή πίεση της μανέτας ή του πεντάλ των φρένων. Φρενάρετε έγκαιρα. Ελαστικά Τα καινούργια ελαστικά έχουν λεία επιφάνεια. Θα πρέπει λοιπόν να "αγριέψετε" την επιφάνειά τους οδηγώντας προσεκτικά και στρώνοντάς τα με εναλλασσόμενες κλίσεις. Μόνο μετά από αυτή τη διαδικασία στρωσίματος των ελαστικών επιτυγχάνεται η πλήρης ικανότητα πρόσφυσης της επιφάνειας κύλισης. Τα νέα ελαστικά δεν έχουν ακόμη την πλήρη πρόσφυση. Ιδίως σε βρεγμένο οδόστρωμα και σε ακραίες κλίσεις υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Οδηγείτε προνοητικά και αποφεύγετε τις ακραίες κλίσεις Τα καινούργια τακάκια φρένων μπορεί να επιμηκύνουν σημαντικά την απαιτούμενη απόσταση φρεναρίσματος.

72 5 70 z Οδήγηση Αλλαγή ταχυτήτων Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας 1 σηματοδοτεί για τον οδηγό δύο κατώφλια στροφών κινητήρα: Αριθμός στροφών εκκίνησης Σε στάση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον ιδανικό αριθμό στροφών για την αγωνιστική εκκίνηση. Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας απενεργοποιημένη: αριθμός στροφών πολύ χαμηλός Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ανάβει: ιδανικός αριθμός στροφών εκκίνησης Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας αναβοσβήνει: αριθμός στροφών πολύ υψηλός Αριθμός στροφών για την αλλαγή ταχύτητας Κατά την οδήγηση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας καταδεικνύει τον αριθμό στροφών, στον οποίο συνιστάται η αλλαγή στην αμέσως επόμενη ταχύτητα. Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας αναβοσβήνει με τη ρυθμισμένη συχνότητα: ο αριθμός στροφών κινητήρα για αλλαγή ταχύτητας θα επιτευχθεί σύντομα Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας σβήνει: ο αριθμός στροφών για την αλλαγή ταχύτητας έχει επιτευχθεί. Τα κατώφλια στροφών κινητήρα και τα χαρακτηριστικά ενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις επιθυμίες σας στο μενού SETUP. Speedlimit (όριο ταχύτητας) Όταν η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας αναβοσβήνει ή ανάβει κατά την οδήγηση και στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη! SPEED, πραγματοποιήθηκε υπέρβαση της ρυθμισμένης μέγιστης ταχύτητας κίνησης. Μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλιστεί με ένα μηχανισμό υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος έχει εξελιχθεί στους

73 z Οδήγηση αγώνες και επιτρέπει το ανέβασμα ταχύτητας χωρίς ενεργοποίηση του συμπλέκτη ή της πεταλούδας γκαζιού σε σχεδόν όλες τις περιοχές φορτίου και αριθμού στροφών. Κατά την επιτάχυνση, η πεταλούδα του γκαζιού μπορεί να παραμείνει ανοιχτή, ενώ ο χρόνος αλλαγής ταχύτητας μειώνεται στο ελάχιστο. Η επιλογή των ταχυτήτων πραγματοποιείται κανονικά μέσω του χειρισμού του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων με το πόδι. Ο αισθητήρας 1 στο σύστημα μοχλών επιλογής αναγνωρίζει την επιθυμία αλλαγής ταχύτητας και ενεργοποιεί την υποστήριξη αλλαγής ταχυτήτων. του μηχανισμού υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων στην περιοχή του περιοριστή στροφών κινητήρα πρέπει να αποφεύγεται. Στις παρακάτω περιπτώσεις δεν πραγματοποιείται υποστήριξη αλλαγής ταχυτήτων: σε αλλαγές ταχυτήτων με ενεργοποιημένο συμπλέκτη Σε αλλαγές ταχυτήτων με κλειστή πεταλούδα γκαζιού (ρολάρισμα) Κατά το κατέβασμα ταχυτήτων Σε περίπτωση συνεχούς οδήγησης με μικρές ταχύτητες στο κιβώτιο και υψηλούς αριθμούς στροφών, το ανέβασμα ταχύτητας χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη μπορεί να οδηγήσει σε έντονες αντιδράσεις αλλαγής φορτίου. Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτές τις περιπτώσεις να ανεβάζετε ταχύτητα μόνο με χρήση του συμπλέκτη. Η χρήση

74 5 72 z Οδήγηση Διεύθυνση Ρύθμιση σταμπιλιζατέρ τιμονιού Η ρύθμιση του σταμπιλιζατέρ τιμονιού κατά την οδήγηση μπορεί να αποτελέσει αιτία ατυχημάτων. Το σταμπιλιζατέρ τιμονιού επιτρέπεται να ρυθμίζεται μόνο σε σταματημένη μοτοσικλέτα. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 προς την κατεύθυνση A, για να αυξήσετε την απόσβεση. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1 προς την κατεύθυνση B, για να μειώσετε την απόσβεση. Βασική ρύθμιση σταμπιλιζατέρ τιμονιού 5 κλικ άνοιγμα (από εντελώς κλειστό) (Χρήση δρόμου) 2 κλικ άνοιγμα (από εντελώς κλειστό) (Πίστα αγώνων) Φρένα Πώς επιτυγχάνεται η μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος; Σε μια διαδικασία φρεναρίσματος μεταβάλλεται η δυναμική κατανομή φορτίου μεταξύ μπροστινού και πίσω τροχού. Όσο αυξάνεται η δύναμη φρεναρίσματος, τόσο αυξάνεται το φορτίο που ασκείται στον μπροστινό τροχό. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο του τροχού, τόσο μεγαλύτερη δύναμη πέδησης μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να ασκηθεί ταχύτατα μια σταδιακά αυξανόμενη πίεση στο μπροστινό φρένο. Έτσι αξιοποιείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η δυναμική αύξηση του φορτίου στον μπροστινό τροχό. Ταυτόχρονα πρέπει επίσης να πατήσετε τη μανέτα του συμπλέκτη. Στα "φρεναρίσματα πανικού" που περιλαμβάνονται συχνά στην οδηγική εκπαίδευση, στα οποία η απαιτούμενη πίεση των φρένων πρέπει να επιτευχθεί το συντομότερο δυνατόν και με το σύνολο της δύναμης, η δυναμική κατανομή του φορτίου δεν μπορεί να ακολουθήσει την αύξηση της επιβράδυνσης και συνεπώς δεν είναι δυνατόν να μεταφερθεί το σύνολο της δύναμης πέδησης στο οδόστρωμα.

75 z Οδήγηση Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού. Το μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού αποτρέπεται μέσω του BMW Motorrad Race ABS. Κατηφορικές διαδρομές Εάν σε κατηφορικές διαδρομές φρενάρετε αποκλειστικά με το πίσω φρένο, υπάρχει κίνδυνος απώλειας της ικανότητας πέδησης. Σε ακραίες συνθήκες μπορεί επίσης να προκληθεί καταστροφή των φρένων λόγω υπερθέρμανσης. Χρησιμοποιήστε το μπροστινό και το πίσω φρένο καθώς και το φρένο του κινητήρα. Φρένα υγρά ή με ρύπους Τυχόν νερά και ρύποι στους δίσκους των φρένων και στα τακάκια των φρένων προκαλούν επιδείνωση της αποτελεσματικότητας των φρένων. Στις παρακάτω περιπτώσεις πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να παρουσιαστεί καθυστερημένη απόκριση ή μειωμένη αποτελεσματικότητα των φρένων: Κατά την οδήγηση σε βροχή και μέσα από λακκούβες με νερό. Μετά από πλύσιμο του οχήματος. Κατά την οδήγηση σε δρόμους με αλάτι. Μετά από πραγματοποίηση εργασιών στα φρένα, λόγω των υπολειμμάτων λαδιού ή γράσου. Κατά την οδήγηση σε ακάθαρτο οδόστρωμα ή/και εκτός δρόμου. Ανεπαρκής αποτελεσματικότητα των φρένων λόγω υγρασίας και ρύπων. Στεγνώστε ή καθαρίστε τα φρένα με φρενάρισμα και, εάν απαιτείται, πραγματοποιήστε επιπρόσθετο καθαρισμό. Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να επιτευχθεί και πάλι η πλήρης αποτελεσματικότητα των φρένων. Στάθμευση της μοτοσικλέτας Πλαϊνό σταντ Σβήστε τον κινητήρα. Εάν το έδαφος δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη στήριξη της μοτοσικλέτας, δεν υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί η σωστή στήριξή της. Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακουμπάει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ και ακουμπήστε τη μοτοσικλέτα. Το πλαϊνό σταντ προορίζεται μόνο για τη στήριξη του βάρους της μοτοσικλέτας. Μην κάθεστε επάνω στη μο- 5 73

76 5 74 z Οδήγηση τοσικλέτα, όταν στηρίζεται στο πλαϊνό σταντ. Εάν το επιτρέπει η κλίση του δρόμου, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά. Σε κατηφορικές κλίσεις, η μοτοσικλέτα πρέπει να ακινητοποιείται προσανατολισμένη "προς την ανηφόρα" και να επιλέγεται η 1η ταχύτητα στο κιβώτιο. Πλήρωση με καύσιμο Ποιότητα καυσίμου Για να επιτυγχάνεται η ιδανική κατανάλωση καυσίμου, το καύσιμο θα πρέπει να μην περιέχει καθόλου θείο ή να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερης περιεκτικότητας σε θείο. Το μολυβδούχο καύσιμο καταστρέφει τον καταλυτικό μετατροπέα! Μην ανεφοδιάζετε τη μοτοσικλέτα με μολυβδούχο καύσιμο ή καύσιμο με μεταλλικά πρόσθετα, π.χ. μαγγάνιο ή σίδηρο. Επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμου με μέγιστη περιεκτικότητα αιθυλικής αλκοόλης 10 %, δηλαδή E10. Συνιστώμενη ποιότητα καυσίμου Super αμόλυβδη, (Μέγ. 10 % αιθυλική αλκοόλη, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI Διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου Το καύσιμο είναι εύφλεκτο. Η φωτιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά και έκρηξη. Μην καπνίζετε και μην πλησιάζετε γυμνή φλόγα στο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά την πραγματοποίηση όλων των σχετικών εργασιών. Το καύσιμο διαστέλλεται με την επίδραση της θερμότητας. Σε περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εξέλθει καύσιμο και να καταλήξει στο οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση. Δεν επιτρέπεται η υπερπλήρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Το καύσιμο διαβρώνει τις πλαστικές επιφάνειες, οι οποίες παίρνουν ματ απόχρωση ή αποχρωματίζονται ανομοιόμορφα. Σκουπίζετε τα πλαστικά αμέσως μετά από επαφή με καύσιμα. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Η βέλτιστη χρήση της διαθέσιμης χωρητικότητας ρεζερβουάρ μπορεί να επιτευχθεί μόνο με στήριξη της μοτοσικλέτας στο πλαϊνό σταντ.

77 z Οδήγηση Ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα. Ξεκλειδώστε την τάπα 1 του ρεζερβουάρ καυσίμου με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης και ανασηκώστε την. Συμπληρώστε καύσιμο με την παρακάτω ποιότητα, το πολύ μέχρι την κάτω ακμή του στομίου πλήρωσης. Σε περίπτωση ανεφοδιασμού καυσίμου αφού η στάθμη μειωθεί κάτω από το επίπεδο της ρεζέρβας, πρέπει η συνολική στάθμη πλήρωσης που προκύπτει να είναι υψηλότερη από το επίπεδο στάθμης της ρεζέρβας, για να είναι δυνατόν να αναγνωριστεί η νέα στάθμη πλήρωσης και να σβήσει η προειδοποιητική λυχνία καυσίμου. Η "ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου", που αναφέρεται στα τεχνικά στοιχεία είναι η ποσότητα καυσίμου, που μπορείτε να συμπληρώσετε, εάν προηγουμένως έχει αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ καυσίμου, δηλαδή έχει σβήσει ο κινητήρας λόγω έλλειψης καυσίμου. Ωφέλιμη χωρητικότητα καυσίμου Περ. 17,5 l Ποσότητα καυσίμου ρεζέρβας Περ. 4 l Κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου πιέζοντάς την δυνατά. Αφαιρέστε το κλειδί και κλείστε το προστατευτικό κάλυμμα. 5 75

78 5 76 z Οδήγηση Στερέωση μοτοσικλέτας για μεταφορά Προστατέψτε όλα τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με ιμάντες σύσφιξης από τυχόν γρατσουνιές. Π.χ. χρησιμοποιήστε αυτοκόλλητη ταινία ή μαλακά πανιά. Η μοτοσικλέτα μπορεί να γείρει προς το πλάι και να πέσει κάτω. Ασφαλίστε τη μοτοσικλέτα από πτώση στο πλάι, καλύτερα με την υποστήριξη ενός 2ου ατόμου. Μπορεί να προκληθεί βλάβη σε εξαρτήματα της μοτοσικλέτας. Μη μαγκώνετε άλλα εξαρτήματα, όπως π.χ. σωλήνες φρένου ή πλεξούδες καλωδίων. Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε το κάλυμμα της κάτω γέφυρας του πιρουνιού. Σπρώξτε τη μοτοσικλέτα επάνω στην επιφάνεια μεταφοράς, μην τη στηρίξετε στο πλαϊνό σταντ. Τοποθετήστε τους ιμάντες σύσφιξης μπροστά και στις δύο πλευρές επάνω από την κάτω γέφυρα πιρουνιού. Τεντώστε τους ιμάντες σύσφιξης προς τα κάτω.

79 z Οδήγηση 5 77 Τοποθετήστε τους ιμάντες σύσφιξης πίσω και στις δύο πλευρές πάνω από το πίσω πλαίσιο και σφίξτε τους. Σφίξτε ομοιόμορφα όλους τους ιμάντες σύσφιξης και φροντίστε να συμπιέζονται κατά το δυνατόν περισσότερο οι αναρτήσεις του οχήματος.

80 5 78 z Οδήγηση

81 z Στην πίστα Στην πίστα Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Τρόπος λειτουργίας LAPTIMER Τρόπος λειτουργίας INFO Τρόπος λειτουργίας SETUP DTC DDC Αναρτήσεις Launchcontrol Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά

82 6 80 Στην πίστα z Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Επιλογή λειτουργίας ένδειξης Πιέστε το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο επιθυμητός τρόπος λειτουργίας. Τρόπος λειτουργίας ROAD: Ο τρόπος λειτουργίας ROAD παρέχει όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται για την οδήγηση σε δημόσιους δρόμους. Όλες οι περιγραφές εκτός αυτού του κεφαλαίου αφορούν σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας. Τρόπος λειτουργίας LAPTIMER: Στον τρόπο λειτουργίας LAPTIMER μπορούν να αποθηκευτούν χρόνοι γυρολογίου και άλλα δεδομένα, τα οποία μπορείτε να εμφανίσετε στον τρόπο λειτουργίας INFO. Τρόπος λειτουργίας INFO: Στον τρόπο λειτουργίας INFO μπορείτε να εμφανίσετε τις αποθηκευμένες πληροφορίες από τον τρόπο λειτουργίας LAPTIMER. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα. Τρόπος λειτουργίας SETUP: Στον τρόπο λειτουργίας SETUP μπορεί να προσαρμοστεί η απόσβεση και η συμπεριφορά του πίνακα οργάνων στις προτιμήσεις του οδηγού. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο σε ακινητοποιημένη μοτοσικλέτα. Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης: Μπορεί να ρυθμιστεί μια ταχύτητα, επάνω από την οποία εμφανίζεται μια προειδοποίηση. Αυτή η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί στον τρόπο λειτουργίας SETUP. Μόλις εμφανιστεί το INFO-MENU ή/και το SETUP-MENU, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για

83 z Στην πίστα να ενεργοποιηθεί ο τρόπος λειτουργίας. 6 81

84 6 82 Στην πίστα z Συνοπτική παρουσίαση επιλογής τρόπου λειτουργίας Συνεχής γραμμή: σύντομο πάτημα του πλήκτρου Διακεκομμένη γραμμή: παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου 1 Χειρισμός χιλιομετρητή ( 38) 2 Ρύθμιση ρολογιού ( 37). 3 Έναρξη χρονομέτρησης ( 85). 4 Έναρξη μενού INFO ( 88) 5 Έναρξη μενού SETUP ( 93) 6 Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης ( 39)

85 z Στην πίστα Τρόπος λειτουργίας LAPTIMER Απεικόνιση 1 Ταχύμετρο 2 Τρέχων αγωνιστικός γύρος 3 Θερμοκρασία κινητήρα 4 Η ένδειξη σε αυτές τις γραμμές μπορεί να ρυθμιστεί ( 83) Στην εικόνα: χρόνος του προηγούμενου γύρου (LASTLAP) και τρέχων χρόνος γυρολογίου 5 Ρυθμισμένος τρόπος λειτουργίας οδήγησης 6 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας Σήμανση αναγνώρισης των απεικονιζόμενων τιμών Στη δεύτερη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι: Ο χρόνος του προηγούμενου γύρου, με τη σήμανση αναγνώρισης "LASTLAP". Ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. Στην τρίτη γραμμή μπορούν να απεικονιστούν οι παρακάτω χρόνοι: Ο ταχύτερος των αποθηκευμένων γύρων, με τη σήμανση αναγνώρισης "BESTLAP" Ο καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου, χωρίς σήμανση αναγνώρισης Ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. Οι πιθανοί συνδυασμοί περιγράφονται στη σελίδα ( 100). Κατά την έναρξη κάθε νέου αγωνιστικού γύρου εμφανίζεται ο σταματημένος χρόνος του προηγούμενου αγωνιστικού γύρου για μικρό χρονικό διάστημα, πριν η ένδειξη περάσει σε εμφάνιση του τρέχοντος χρόνου για τον τρέχοντα αγωνιστικό γύρο. Η διάρκεια αυτής της καθυστέρησης μπορεί να ρυθμιστεί με τον τρόπο που περιγράφεται στη σελίδα ( 102). 6 83

86 6 84 Στην πίστα z Συνοπτική παρουσίαση τρόπου λειτουργίας Laptimer Συνεχής γραμμή: σύντομο πάτημα του πλήκτρου Διακεκομμένη γραμμή: παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου 1 Τερματισμός χρονομέτρησης ( 86). 2 Διακοπή χρονομέτρησης ( 86). 3 Έναρξη χρονομέτρησης ( 85). 4 Προσαρμογή ρύθμισης οθόνης ( 85).

87 z Στην πίστα Προσαρμογή ρύθμισης οθόνης Για να αλλάξετε την απεικόνιση οθόνης στον τρόπο λειτουργίας LAPTIMER, κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο επιθυμητός τρόπος απεικόνισης στην οθόνη. Έναρξη χρονομέτρησης Πιέστε το πλήκτρο 1, για να ξεκινήσετε την καταγραφή. Για να μπορεί να αναγνωριστεί το σήμα σινιάλου φώτων, πρέπει να λειτουργεί ο κινητήρας. Κάθε φορά που περνάτε τη γραμμή εκκίνησης / τερματισμού, πατήστε εκ νέου το πλήκτρο 1, για να ξεκινήσει η καταγραφή του επόμενου αγωνιστικού γύρου. Τα δεδομένα του προηγούμενου αγωνιστικού γύρου αποθηκεύονται. Εάν κατά τη διάρκεια μιας καταγραφής εγκαταλείψετε τη λειτουργία ένδειξης, η καταγραφή συνεχίζεται. Στους υπόλοιπους τρόπους λειτουργίας όμως, η έναρξη καταγραφής ενός νέου γύρου μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο μέσω ενός εξωτερικού σήματος. Δέκτης υπερύθρων Με δέκτη υπερύθρων SZ Ο χειρισμός του ταμπλό οργάνων στον τρόπο λειτουργίας LAPTIMER μπορεί να πραγματοποιηθεί άνετα μέσω σήματος υπερύθρων. Για το σκοπό αυτό πρέπει να έχει συνδεθεί στο ταμπλό οργάνων ο δέκτης υπερύθρων που διατίθεται ως ειδικό αξεσουάρ. Ο χειρισμός μέσω του κουμπιού 6 85

88 6 86 Στην πίστα z σινιάλου φώτων μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με τοποθετημένο αισθητήρα. Για την αποφυγή τυχόν πρόωρης αναγνώρισης ενός ολοκληρωμένου γύρου εξαιτίας σημάτων παρεμβολής, μπορεί να οριστεί ένας ελάχιστος χρόνος γυρολογίου ( 102). Τυχόν ανάλογα σήματα που λαμβάνονται πριν την ολοκλήρωση αυτού του χρονικού διαστήματος παραβλέπονται. Διακοπή χρονομέτρησης Για να διακόψετε τη χρονομέτρηση, πιέστε το πλήκτρο 1. Για να συνεχίσετε τη χρονομέτρηση, πιέστε εκ νέου το πλήκτρο 1. Τερματισμός χρονομέτρησης Στη συνέχεια πατήστε το πλήκτρο 1, για να διακόψετε τη χρονομέτρηση. Για να αποθηκευτεί ο χρόνος που εμφανίζεται ως ο τελευταίος αγωνιστικός γύρος, κρατήστε το πλήκτρο 1 πατημένο, μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη --:--:--. Στη συνέχεια αλλάξτε με το πλήκτρο 2 τη λειτουργία ένδειξης. Εάν δεν επιθυμείτε την αποθήκευση του χρόνου που εμφανίζεται, πατήστε το πλήκτρο 2,

89 z Στην πίστα για να αλλάξετε τη λειτουργία ένδειξης. Εάν σε κάποιο μετέπειτα χρονικό σημείο καταγραφούν και άλλοι γύροι, η αρίθμηση των γύρων συνεχίζεται. Μόνο μετά τη διαγραφή της τρέχουσας εγγραφής στον τρόπο λειτουργίας INFO, ξεκινάει και πάλι η αρίθμηση με το γύρο 1. Αναμένεται ταχύτερος γύρος Αυτή η λειτουργία πρέπει να ενεργοποιηθεί στο μενού SETUP ( 103). Με την έναρξη ενός νέου γύρου διακόπτεται κάθε 100 m ο ενδιάμεσος χρόνος και συγκρίνεται με τον αντίστοιχο ενδιάμεσο χρόνο του αποθηκευμένου καλύτερου γύρου. Εάν ο τρέχων ενδιάμεσος χρόνος είναι καλύτερος από αυτόν του καλύτερου γύρου, αναμένεται η πραγματοποίηση ενός νέου καλύτερου χρόνου. Η λυχνία "Ταχύτερος γύρος" 1 ενεργοποιείται. 6 87

90 6 88 Στην πίστα z Τρόπος λειτουργίας INFO Επιλογή αποθηκευμένου γύρου Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2, για να εμφανίσετε τους αποθηκευμένους γύρους με τη σειρά. Εάν ξεκινήσετε τη μοτοσικλέτα με ενεργοποιημένο αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, πραγματοποιείται αυτόματα αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας ROAD. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι αποθηκευμένοι γύροι με την παρακάτω σειρά και με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη σειρά: Καλύτερος γενικός χρόνος γυρολογίου (ATBEST) Καλύτερος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου (BEST) Τελευταίος αποθηκευμένος χρόνος γυρολογίου (LAST) Όλοι οι υπόλοιποι αποθηκευμένοι γύροι Το σύνολο όλων των αποθηκευμένων χρόνων γυρολογίου (TOTAL) Τερματισμός τρόπου λειτουργίας INFO (INFO RETURN) Δυνατότητα διαγραφής των αποθηκευμένων δεδομένων (INFO CLEAR ALL) (εκτός του καλύτερου γενικού χρόνου γυρολογίου).

91 z Στην πίστα Συνοπτική παρουσίαση τρόπου λειτουργίας Info Συνεχής γραμμή: σύντομο πάτημα του πλήκτρου Διακεκομμένη γραμμή: παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου 1 Επιλογή αποθηκευμένου γύρου ( 88). 2 Διαγραφή χρόνων γυρολογίου ( 92). 3 Άμεση μετάβαση στο μενού CLEAR ALL 4 Τερματισμός τρόπου λειτουργίας INFO ( 90). 5 Διαγραφή εγγραφής ( 91). 6 Ενεργοποίηση τρόπου λειτουργίας ROAD ( 91). 6 89

92 6 90 Στην πίστα z Πληροφορίες ανά αγωνιστικό γύρο 1 Εναλλάξ: μέγιστη ταχύτητα (max) και ελάχιστη ταχύτητα (min) του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου 2 Αγωνιστικός γύρος, στον οποίο αφορούν τα δεδομένα που εμφανίζονται 3 Εναλλάξ: μέση θέση γκαζιού (TH) σε ποσοστό επί τοις εκατό, αναλογία οδήγησης με πατημένα φρένα (BR) σε ποσοστό επί τοις εκατό και αριθμός αλλαγών (G) του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου 4 Χρόνος γυρολογίου του απεικονιζόμενου αγωνιστικού γύρου. Τερματισμός τρόπου λειτουργίας INFO για να εμφανιστεί η ένδειξη INFO RETURN. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να τερματίσετε τον τρόπο λειτουργίας INFO. Οι καταχωρημένες τιμές παραμένουν αποθηκευμένες. Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται,

93 z Στην πίστα Διαγραφή εγγραφής Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη INFO CLEAR ALL. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να διαγράψετε τα καταγεγραμμένα δεδομένα και να επιστρέψετε στον τρόπο λειτουργίας LAPTIMER. Ενεργοποίηση τρόπου λειτουργίας ROAD Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη INFO CLEAR ALL. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, για να επιστρέψετε στον τρόπο λειτουργίας ROAD. Οι καταχωρημένες τιμές παραμένουν αποθηκευμένες. Γενικός καλύτερος γύρος Ο γενικός καλύτερος γύρος (alltime best: ATBEST) είναι ο καλύτερος όλων των καταγεγραμμένων αγωνιστικών γύρων και ενημερώνεται, μόλις καταχωρηθεί ένας ταχύτερος γύρος. Ο γενικός καλύτερος γύρος παραμένει αποθηκευμένος ακόμη και στην περίπτωση που διαγραφούν οι αποθηκευμένοι γύροι. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί κάποια μετέπειτα χρονική στιγμή να καταγραφεί ένας νέος αγώνας και να συγκριθεί με τον καλύτερο γύρο από τους προηγούμενους αγώνες. Ο γενικός καλύτερος γύρος μπορεί επίσης να διαγραφεί. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος προέρχεται από μια αποθηκευμένη καταγραφή, εμφανίζεται επίσης ο ανάλογος αριθμός γύρου. Εάν ο γενικός καλύτερος γύρος δεν έχει αριθμό γύρου, αυτό σημαίνει ότι προέρχεται από μια καταγραφή που έχει ήδη διαγραφεί. 6 91

94 6 92 Στην πίστα z Διαγραφή χρόνων γυρολογίου Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί ο γύρος που πρέπει να διαγραφεί. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να διαγραφεί ο γύρος. Εάν ο επιλεγμένος γύρος είναι Ο γενικός καλύτερος αποθηκευμένος γύρος ATBEST, ο καλύτερος από τους υπόλοιπους αποθηκευμένους γύρους καταδεικνύεται ως ο νέος γενικός καλύτερος γύρος. Ο καλύτερος αποθηκευμένος γύρος BEST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο δεύτερος μέχρι εκείνη τη στιγμή καλύτερος γύρος, ορίζεται ως ο νέος καλύτερος γύρος. Ο τελευταίος αποθηκευμένος γύρος LAST, διαγράφεται ο ανάλογος γύρος. Ο προτελευταίος μέχρι εκείνη τη στιγμή γύρος, ορίζεται ως ο νέος τελευταίος γύρος. Ένας οποιοσδήποτε άλλος αποθηκευμένος γύρος, ο γύρος αυτός διαγράφεται. Η αρίθμηση των υπόλοιπων γύρων διατηρείται αμετάβλητη. Ο συνολικός χρόνος μειώνεται κατά το χρόνο του γύρου που διαγράφηκε.

95 z Στην πίστα Τρόπος λειτουργίας SETUP Επιλογή παραμέτρων Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή παράμετρος. Εάν ξεκινήσετε τη μοτοσικλέτα με ενεργοποιημένο αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, πραγματοποιείται αυτόματα αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας ROAD. Με κάθε πάτημα του πλήκτρου 1 εμφανίζονται οι πιθανές παράμετροι με την παρακάτω σειρά και με κάθε πάτημα του πλήκτρου 2 εμφανίζονται με την αντίστροφη σειρά: Απόσβεση επαναφοράς πίσω (REB DDC-RE) Απόσβεση συμπίεσης πίσω (COM DDC-RE) Απόσβεση μπροστά (DMP DDC-FR) Απόσβεση επαναφοράς μπροστά (REB DDC-FR), μόνο με αισθητήρα ύψους (αξεσουάρ αγωνιστικής χρήσης) Απόσβεση συμπίεσης μπροστά (COM DDC-FR), μόνο με αισθητήρα ύψους (αξεσουάρ αγωνιστικής χρήσης) Καλιμπράρισμα του αισθητήρα ύψους (DDC-CAL) Αριθμός στροφών ενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας (SFT-ON) Αριθμός στροφών απενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας (SFTOFF) Φωτεινότητα της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας (SFT-BR) Συχνότητα αναβοσβήσματος της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας (SFT-FL) Κατανομή της οθόνης στον τρόπο λειτουργίας Laptimer (SETUP LAPTIMER) Διάρκεια εμφάνισης για τον τελευταίο σταματημένο χρόνο (HOLD) Ελάχιστος χρόνος γυρολογίου (LAP-TM) Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της ένδειξης σφάλματος λαμπτήρα (LAMP) Σύγκριση του τρέχοντος γύρου με τον καλύτερο γύρο (FSTLAP) Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της προειδοποίησης ταχύτητας κίνησης (SPEED) στον τρόπο λειτουργίας ROAD Ρύθμιση έντασης φωτισμού οθόνης (BRIGHT) 6 93

96 6 94 Τέλος SETUP (SETUP RETURN) Στην πίστα z

97 z Στην πίστα Συνοπτική παρουσίαση τρόπου λειτουργίας Setup Συνεχής γραμμή: σύντομο πάτημα του πλήκτρου Διακεκομμένη γραμμή: παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου 1 Επιλογή παραμέτρων ( 93). 2 Άμεση μετάβαση στον τρόπο λειτουργίας ROAD 3 Ρύθμιση παραμέτρων ( 96). 4 Τερματισμός των ρυθμίσεων ( 96). 6 95

98 6 96 Ρύθμιση παραμέτρων Η τιμή έχει αποθηκευτεί. Τερματισμός των ρυθμίσεων Μόλις εμφανιστεί η ένδειξη "SETUP RETURN": Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, για να βγείτε από τον τρόπο λειτουργίας SETUP. SETUP MENU εμφανίζεται. Στην πίστα z Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη παράμετρος. Πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, για να εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή. Μόλις εμφανιστεί η επιθυμητή τιμή: Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει η απεικονιζόμενη τιμή. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 1, μέχρι να περάσει η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στον τρόπο λειτουργίας ROAD. Οι τιμές που συνεχίζουν να αναβοσβήνουν δεν αποθηκεύονται. Εναλλακτικά: πιέστε το πλήκτρο 1 ή το πλήκτρο 2 όσες φορές χρειάζεται, μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη "SETUP RETURN". Ρύθμιση απόσβεσης πίσω Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς στην πίσω μονάδα ανάρτησης.

99 z Στην πίστα Ρύθμιση απόσβεσης μπροστά 6 97 Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης στην πίσω μονάδα ανάρτησης. Χωρίς αισθητήρα ύψους στον μπροστινό τροχό: Ρύθμιση της απόσβεσης στην εμπρός μονάδα ανάρτησης χωρίς διαχωρισμό απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς. Με αισθητήρα ύψους στον μπροστινό τροχό: Ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς στην εμπρός μονάδα ανάρτησης.

100 6 98 Καλιμπράρισμα αισθητήρα ύψους Αριθμός στροφών ενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας Στην πίστα z Με αισθητήρα ύψους στον μπροστινό τροχό: Ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης στην εμπρός μονάδα ανάρτησης. Ο αισθητήρας ύψους που απαιτείται για την ανεξάρτητη ρύθμισης της απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης δεν διατίθεται από την BMW Motorrad. Είναι διαθέσιμος ως αξεσουάρ αγωνιστικής χρήσης. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στη διεύθυνση "hp-racesupport@bmw-motorrad.com". Καλιμπράρισμα του αισθητήρα ύψους στην πίσω μονάδα ανάρτησης, π.χ. μετά από αλλαγές στο ύψος της ανάρτησης ( 107). Απεικόνιση του αριθμού στροφών ενεργοποίησης σε σ.α.λ.

101 z Στην πίστα Αριθμός στροφών απενεργοποίησης της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας Φωτεινότητα της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας Συχνότητα αναβοσβήσματος της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας 6 99 Απεικόνιση του αριθμού στροφών απενεργοποίησης σε σ.α.λ. Μπορούν να επιλεχθούν μόνο αριθμοί στροφών που βρίσκονται επάνω από τον αριθμό στροφών ενεργοποίησης. Απεικόνιση της φωτεινότητας της ένδειξης αλλαγής ταχύτητας σε ποσοστό επί τοις εκατό της μέγιστης φωτεινότητας. Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας παραμένει ενεργοποιημένη και προσαρμόζεται αμέσως στην επιλεγμένη φωτεινότητα. Συχνότητα αναβοσβησίματος της φωτεινής ένδειξης αλλαγής ταχύτητας και της προειδοποίησης ταχύτητας κίνησης σε Hz (1/s). Εάν επιλέξετε το ON, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας και η προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης ανάβουν συνεχώς.

102 6 100 Στην πίστα z Κατανομή της οθόνης στον τρόπο λειτουργίας Laptimer Η κατανομή της οθόνης στον τρόπο λειτουργίας Laptimer μπορεί να επιλεχθεί μέσω έξι διαφορετικών παραλλαγών. Παραλλαγή 2 Στη δεύτερη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. Παραλλαγή 3 Στη δεύτερη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο γενικός καλύτερος χρόνος γυρολογίου ( 91). Παραλλαγή 1 Στη δεύτερη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών.

103 z Στην πίστα Παραλλαγή 4 Στη δεύτερη γραμμή εμφανίζεται ο απαιτούμενος χρόνος του προηγούμενου γύρου και στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο καλύτερος χρόνος γυρολογίου των αποθηκευμένων τιμών. Παραλλαγή 5 Στη δεύτερη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου και η τρίτη γραμμή παραμένει κενή. Παραλλαγή 6 Η δεύτερη γραμμή παραμένει κενή και στην τρίτη γραμμή εμφανίζεται ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου.

104 6 102 Διάρκεια εμφάνισης για τον τελευταίο σταματημένο χρόνο Ελάχιστος χρόνος γυρολογίου κίνηση ενός νέου γύρου, ούτε από το κουμπί σινιάλου φώτων. Ένδειξη σφάλματος λαμπτήρα Στην πίστα z Απεικόνιση της διάρκειας εμφάνισης σε δευτερόλεπτα. Μετά την έναρξη ενός νέου γύρου εμφανίζεται ο σταματημένος χρόνος του προηγούμενου γύρου για το επιλεγμένο χρονικό διάστημα. Στη συνέχεια εμφανίζεται και πάλι ο τρέχων χρόνος του τρέχοντος γύρου. Κατά τη χρήση ενός δέκτη υπερύθρων για την εξακρίβωση των χρόνων γυρολογίου μπορεί να ρυθμιστεί ο χρόνος που πρέπει να περάσει μετά το πρώτο λαμβανόμενο σήμα, πριν γίνει αποδεκτό ένα δεύτερο σήμα. Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η τυχόν αξιολόγηση σημάτων που προέρχονται από περισσότερους πομπούς που είναι τοποθετημένοι ο ένας δίπλα στον άλλον. Εντός αυτού του χρονικού διαστήματος, δεν είναι δυνατή ή εκ- Εάν για τη χρήση σε αγωνιστική πίστα αφαιρεθεί ένας λαμπτήρας ή αφαιρεθεί η βάση της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, το ηλεκτρονικό σύστημα της μοτοσικλέτας το αναγνωρίζει αυτό ως βλάβη λάμπας και εμφανίζει το ανάλογο μήνυμα προειδοποίησης στην οθόνη. Με αυτή τη λειτουργία καταστέλλεται αυτή η ένδειξη.

105 z Στην πίστα Ένδειξη ταχύτερος γύρος Προειδοποίηση ταχύτητας κίνησης Φωτεινότητα οθόνης Η λειτουργία "Αναμένεται ταχύτερος γύρος" ( 87) ενεργοποιείται. Με την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας ενεργοποιείται ένα επιπρόσθετο βασικό μενού, στο οποίο μπορεί να οριστεί μια μέγιστη ταχύτητα κίνησης. Εάν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί αυτό το όριο, εμφανίζεται μια προειδοποίηση. Η φωτεινότητα της οθόνης μπορεί να ρυθμιστεί σε πέντε στάδια.

106 6 104 Στην πίστα z DTC Ρύθμιση DTC Ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο λειτουργίας οδήγησης, ρυθμίζεται από το σύστημα DTC η επιτρεπόμενη ολίσθηση στον πίσω τροχό. Στον τρόπο λειτουργίας SLICK είναι επιπρόσθετα δυνατή η προσαρμογή της ρύθμισης DTC από την πλευρά του συστήματος. Προσαρμογή λειτουργίας DTC Ενεργοποιήστε τον τρόπο λειτουργίας SLICK τοποθετώντας, εάν απαιτείται, για το σκοπό αυτό το φις κωδικοποίησης. Η προσαρμογή του DTC είναι δυνατή μόνο στον τρόπο λειτουργίας SLICK. Η προσαρμογή του DTC είναι δυνατή και κατά την πορεία. Πατήστε το πλήκτρο 1 επάνω (+), για να έχετε μια πιο γρήγορη ρύθμιση DTC (μικρότερη ολίσθηση στον πίσω τροχό). Υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης μιας τιμής μεταξύ 1 και 7, όπου το 7 αντιστοιχεί στην πιο γρήγορη επέμβαση. Η ρυθμισμένη τιμή 1 εμφανίζεται στην οθόνη. Κίνδυνος πτώσης από πίσω τροχό που γλιστράει. Από τη μείωση της ρύθμισης DTC ενδέχεται να προκληθεί σπινάρισμα του πίσω τροχού και επομένως απώλεια ευστάθειας. Μειώνετε τη ρύθμιση DTC μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Πατήστε το πλήκτρο 1 κάτω (+), για να έχετε μια πιο αργή ρύθμιση DTC (μεγαλύτερη ολίσθηση στον πίσω τροχό). Υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης μιας τιμής μεταξύ -1 και

107 z Στην πίστα 7, όπου το -7 αντιστοιχεί στην πιο αργή επέμβαση. Λάβετε υπόψη ότι ο πίσω τροχός σπινάρει σε ασταθές έδαφος και κλείστε έγκαιρα το γκάζι πριν φτάσετε και πάλι σε σταθερό έδαφος. Στη συνέχεια ενεργοποιήστε και πάλι το DTC. τοποθετηθεί ένας αισθητήρας ύψους που διατίθεται ως αξεσουάρ αγωνιστικής χρήσης. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στην HP Race Support στο Η ρυθμισμένη τιμή 1 εμφανίζεται στην οθόνη. Σε αμμοπαγίδα Σε ιδιαίτερα ασταθές έδαφος (π.χ. αμμοπαγίδα μιας αγωνιστικής πίστας) ενδέχεται οι ρυθμιστικές επεμβάσεις του DTC να μειώσουν τη δύναμη μετάδοσης κίνησης στον πίσω τροχό τόσο πολύ, ώστε να μην περιστρέφεται πλέον επαρκώς ο πίσω τροχός. Σε αυτήν την περίπτωση, η BMW Motorrad συνιστά την προσωρινή απενεργοποίηση του DTC. DDC Ρύθμιση DDC Ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο λειτουργίας οδήγησης, η απόσβεση ρυθμίζεται αυτόματα από το σύστημα DDC. Επιπρόσθετα είναι δυνατή η προσαρμογή της ρύθμισης της απόσβεσης του συστήματος και για τον μπροστινό τροχό αλλά και για τον πίσω τροχό. Στον πίσω τροχό είναι δυνατή η ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς και της απόσβεσης συμπίεσης ανεξάρτητα μεταξύ τους. Για να μπορείτε να ρυθμίζετε επίσης ανεξάρτητα την απόσβεση στον μπροστινό τροχό, πρέπει να Η προσαρμογή για τη ρύθμιση της απόσβεσης πραγματοποιείται ξεχωριστά για κάθε τρόπο λειτουργίας οδήγησης. Ρύθμιση απόσβεσης στον πίσω τροχό Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Μεταβείτε στον τρόπο λειτουργίας SETUP.

108 6 106 Στην πίστα z Για να ρυθμίσετε την απόσβεση συμπίεσης, πατήστε τα πλήκτρα 1 ή 2, μέχρι να εμφανιστεί στη θέση 3 "DDC- RE" (DDC-REAR) και στη θέση 4 "COM:" (Compression). Για να ρυθμίσετε την απόσβεση επαναφοράς, πατήστε τα πλήκτρα 1 ή 2, μέχρι να εμφανιστεί στη θέση 3 "DDC-RE" (DDC-REAR) και στη θέση 4 "REB:" (Rebound). Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η τιμή δίπλα από το "REB:" ή "COM:". Με τα πλήκτρα 1 και 2 ρυθμίστε την απόσβεση όπως επιθυμείτε : Αύξηση της απόσβεσης κατά το μέγιστο επτά επίπεδα : Μείωση της απόσβεσης κατά το μέγιστο επτά επίπεδα. 0: Βασική ρύθμιση Ρύθμιση απόσβεσης στον μπροστινό τροχό Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Μεταβείτε στον τρόπο λειτουργίας SETUP. Χωρίς αισθητήρα ύψους στον μπροστινό τροχό: Για να ρυθμίσετε την απόσβεση, πατήστε τα πλήκτρα 1 ή 2, μέχρι να εμφανιστεί στη θέση 3 "DDC- FR" (DDC-FRONT) και στη θέση 4 "DMP:" (Damping). Πατήστε το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η τιμή δίπλα από το "DMP:". Με τα πλήκτρα 1 και 2 ρυθμίστε την απόσβεση όπως επιθυμείτε : Αύξηση της απόσβεσης κατά το μέγιστο επτά επίπεδα.

109 z Στην πίστα : Μείωση της απόσβεσης κατά το μέγιστο επτά επίπεδα. 0: Βασική ρύθμιση Με αισθητήρα ύψους στον μπροστινό τροχό: Για να ρυθμίσετε την απόσβεση συμπίεσης, πατήστε τα πλήκτρα 1 ή 2, μέχρι να εμφανιστεί στη θέση 3 "DDC- FR" (DDC-FRONT) και στη θέση 4 "COM:" (Compression). Για να ρυθμίσετε την απόσβεση επαναφοράς, πατήστε τα πλήκτρα 1 ή 2, μέχρι να εμφανιστεί στη θέση 3 "DDC-FR" (DDC-FRONT) και στη θέση 4 "REB:" (Rebound). Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η τιμή δίπλα από το "REB:" ή "COM:". Με τα πλήκτρα 1 και 2 ρυθμίστε την απόσβεση όπως επιθυμείτε : Αύξηση της απόσβεσης κατά το μέγιστο επτά επίπεδα : Μείωση της απόσβεσης κατά το μέγιστο επτά επίπεδα. 0: Βασική ρύθμιση Εκτέλεση συντονισμού μηδενικής θέσης Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ ή σε κατάλληλο βοηθητικό σταντ. Κατά τη διάρκεια του συντονισμού μην κάθεστε πάνω στη μοτοσικλέτα, απομακρύνετε τις αποσκευές. Για να ρυθμίσετε τη μηδενική θέση, πατήστε αρχικά τα πλήκτρα 1 ή 2, μέχρι να εμφανιστεί στη θέση 3 "DDC" και στη θέση 4 "CAL" (Calibration). Στη συνέχεια κρατήστε πατημένο το πλήκτρο 2, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η επιγραφή "CAL"

110 6 108 Αναρτήσεις Ρύθμιση ύψους Στην πίστα z Εάν έχει εκτελεστεί με επιτυχία ο συντονισμός μηδενικής θέσης, εμφανίζεται ένα σημάδι. Εάν δεν εμφανίζεται το σημάδι: Επαναλάβετε τον συντονισμό. Εάν δεν εμφανίζεται το σημάδι μετά από επανάληψη του συντονισμού, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο, καλύτερα σε κάποιον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Τοποθέτηση φίσας ενός αισθητήρα ύψους Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 146). Τραβήξτε το προστατευτικό κάλυμμα από τη φίσα 1 και συνδέστε τη φίσα του αισθητήρα ύψους. Στο μενού SETUP μπορείτε να ρυθμίσετε την απόσβεση στον μπροστινό τροχό ξεχωριστά κατά απόσβεση επαναφοράς και απόσβεση συμπίεσης. Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 148). Για να προσαρμόσετε το ύψος της ανάρτησης, μπορείτε να αντικαταστήσετε τους ολισθαίνοντες οδηγούς 1 αριστερά και δεξιά στη βιδωτή σύνδεση της μονάδας ανάρτησης.

111 z Στην πίστα 3 Ολισθαίνοντες οδηγοί με κεντρική οπή. 6 Το όχημα εξοπλίζεται με δύο ζεύγη οδηγών με διαφορετικές οπές. Καθώς αυτοί οι οδηγοί μπορούν να τοποθετηθούν περιστραμμένοι κατά 180, προκύπτουν με τους εργοστασιακά τοποθετημένους οδηγούς πέντε πιθανές ρυθμίσεις ύψους (-3 mm, -1,5 mm, 0 mm, +1,5 mm, +3 mm). 1 Ολισθαίνοντες οδηγοί με οπή 3 mm εκτός του κέντρου. 2 Ολισθαίνοντες οδηγοί με οπή 1,5 mm εκτός του κέντρου, αυτοί είναι τοποθετημένοι από το εργοστάσιο. Ρύθμιση ύψους ανάρτησης Ανασηκώστε τη μοτοσικλέτα με τη βοήθεια ενός βοηθητικού σταντ τόσο ώστε να αποφορτιστεί η μονάδα ανάρτησης. Ξεβιδώστε τη βίδα 2 και αφαιρέστε τον ολισθαίνοντα οδηγό 1. Αφαιρέστε τον ολισθαίνοντα οδηγό 3 στη δεξιά πλευρά. Επιλέξτε ένα ζεύγος ολισθαινόντων οδηγών ανάλογα με το επιθυμητό ύψος. 109

112 6 110 Στην πίστα z Τοποθετήστε τον στενό ολισθαίνοντα οδηγό με σπείρωμα 3 στη δεξιά πλευρά. Τοποθετήστε τον πλατύ ολισθαίνοντα οδηγό με την κοιλότητα 2 στην αριστερή πλευρά. Τοποθετήστε τη βίδα 1 με την κατάλληλη ροπή σύσφιξης. Γόνατο ανάρτησης στο μοχλό εκτροπής 56 Nm Εκτέλεση συντονισμού μηδενικής θέσης ( 107). Launchcontrol Launchcontrol Το Launchcontrol υποστηρίζει τον οδηγό στη διατήρηση του ιδανικού για μια αγωνιστική εκκίνηση αριθμού στροφών. Το Launchcontrol μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο στον τρόπο λειτουργίας SLICK. Αφού ενεργοποιηθεί το Launchcontrol, το σύστημα διατηρεί με τέρμα το γκάζι τον αριθμό των στροφών του κινητήρα στις περ σ.α.λ.. Μετά τη σύμπλεξη, η ροπή ρυθμίζεται έτσι, ώστε στον πίσω τροχό να παράγεται η μέγιστη προώθηση. Το γκριπ του γκαζιού παραμένει στο τέρμα. Όταν η ταχύτητα περάσει τα 60 km/h, απενεργοποιείται ο περιορισμός αριθμού στροφών (κόφτης). Όσο είναι ενεργό το Launchcontrol, είναι απενεργοποιημένο το σύστημα DTC. Το Launchcontrol απενεργοποιείται επίσης υπό τις ακόλουθες συνθήκες: Επιλογή τρίτης σχέσης. Κλίση μεγαλύτερη από 30. Όταν σβήσει ο κινητήρας ή η ανάφλεξη. Αλλάξει ο τρόπος λειτουργίας. Για την προστασία του συμπλέκτη, ο αριθμός των διαδοχικών εκκινήσεων με το Launchcontrol είναι

113 z Στην πίστα περιορισμένος. Ο αριθμός των εκκινήσεων που απομένουν εμφανίζεται στην οθόνη. Αγωνιστική εκκίνηση με Launchcontrol Κίνδυνος ατυχήματος από αυξημένη επιτάχυνση. Το Launchcontrol επιτρέπει μέγιστη επιτάχυνση, από την οποία ενδέχεται να προκληθούν ασυνήθιστες οδηγικές καταστάσεις. Χρησιμοποιείτε το Launchcontrol μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Κρατήστε πατημένο το κουμπί εκκίνησης 1, μέχρι να αλλάξει η ένδειξη στην οθόνη. Ελέγξτε την ένδειξη. εκκινήσεων που απομένουν 1 με το Launchcontrol. Δυνατότητα εκκίνησης με Launchcontrol. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση όπως περιγράφεται παρακάτω Ενεργοποίηση τρόπου λειτουργίας SLICK. Φέρτε το όχημα σε θέση εκκίνησης. Το όχημα είναι σταματημένο, ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει η δυνατότητα εκκίνησης με Launchcontrol, εμφανίζεται ο αριθμός 0, με ένα θαυμαστικό 2. Στην οθόνη εμφανίζεται L-CON και ο επιτρεπόμενος αριθμός των Αφήστε τον συμπλέκτη να κρυώσει.

114 6 112 Στην πίστα z Χρόνος ψύξης του συμπλέκτη Περ. 3 min (με τον κινητήρα σε λειτουργία) Περ. 20 min (με τον κινητήρα σβηστό) Ακολουθήστε τη συνήθη διαδικασία κατά την εκκίνηση, ανοίξτε το γκάζι τουλάχιστον μέχρι τον κόφτη. Μετά τη σύμπλεξη, ανοίξτε τελείως το γκάζι. Η προειδοποιητική λυχνία DTC ανάβει, το σύστημα DTC είναι απενεργοποιημένο. Ανάβει η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το Launchcontrol ελέγχει την ιδανική ροπή στον πίσω τροχό και διατηρεί σταθερές τις στροφές του κινητήρα έως τα περ. 60 km/h. Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται λόγω της θέσης του γκαζιού στο τέρμα, μόλις απενεργοποιηθεί ο κόφτης. Αφαίρεση / τοποθέτηση καθρέπτη Αφαίρεση καθρέπτη Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 1 αριστερά και δεξιά και αφαιρέστε τον καθρέπτη. Στερεώστε το φέρινγκ 2 αριστερά και δεξιά στη βάση του φέρινγκ 3. Εάν χρησιμοποιηθούν σφιγκτήρες καλωδίων, προστατέψτε τυχόν σημεία που μπορεί να προκληθεί φθορά λόγω τριβής με αυτοκόλλητη ταινία. Χρησιμοποιήστε το HP Race Cover Kit της BMW Motorrad, για να καλύψετε τις οπές των βιδών και να αποκαταστήσετε τη στερέωση.

115 z Στην πίστα Τοποθέτηση καθρέπτη Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφαιρέστε το εξάρτημα στερέωσης του φέρινγκ. Καθρέπτης στην μπροστινή βάση Μέσο ασφάλισης: Μηχανικό 8 Nm Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας με πακέτο συνεπιβάτη SA Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 57) Τοποθετήστε τον καθρέπτη αριστερά και δεξιά στις υποδοχές 4. Τοποθετήστε τα παξιμάδια στην πίσω πλευρά του φέρινγκ με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Αφαίρεση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA Εάν απαιτείται, απενεργοποιήστε το αντικλεπτικό σύστημα DWA. Ανοίξτε το σφιγκτήρα καλωδίων 1 (μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί). Πιέστε το γλωσσίδι ασφάλισης 2 και αποσυνδέστε τη φίσα.

116 6 Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA 114 Στην πίστα z Πιέστε τα γλωσσίδια ασφάλισης 3 και αποσυνδέστε τη φίσα. Αφαιρέστε τη βίδα 4. Αφαιρέστε το DWA προς τα μπροστά από το στήριγμα. Αποσυνδέστε το στήριγμα του DWA 5 προσεκτικά από το πίσω πλαίσιο και περιστρέψτε το προς τα επάνω. Πιέστε το γλωσσίδι ασφάλισης 7 με ένα μικρό κατσαβίδι προς τα αριστερά και ταυτόχρονα σπρώξτε τη φίσα προς τα πίσω, έξω από το στήριγμα του DWA. Αφαιρέστε το στήριγμα του DWA. Προστατέψτε τη φίσα στην πλευρά της μοτοσικλέτας από τυχόν ρύπανση. Πιέστε το γλωσσίδι ασφάλισης 6 και αποσυνδέστε τη φίσα.

117 z Στην πίστα σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. με πακέτο συνεπιβάτη SA Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 57) Αφαιρέστε τις βίδες 8 με τις ροδέλες και στη συνέχεια αφαιρέστε τη βάση της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας. Ταυτόχρονα περάστε το καλώδιο μέσα από το άνοιγμα 9. με πακέτο συνεπιβάτη SA Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 58). Τοποθέτηση βάσης πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε Τοποθετήστε τη βάση της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και περάστε το καλώδιο μέσα από το άνοιγμα 9. Τοποθετήστε τις βίδες 8 με τις ροδέλες. Συνδέστε τη φίσα κατά τέτοιον τρόπο, ώστε το γλωσσίδι ασφάλισης 2 να ασφαλίσει και στερεώστε την με σφιγκτήρες καλωδίων 1 στο πίσω πλαίσιο.

118 6 Με αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (DWA) SA 116 Στην πίστα z Σπρώξτε τη φίσα της βάσης της πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας επάνω στο στήριγμα του DWA κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να ασφαλίσει το γλωσσίδι ασφάλισης 7. Συνδέστε τη φίσα, έτσι ώστε να ασφαλίσει το γλωσσίδι ασφάλισης 6. Τοποθετήστε το DWA από την μπροστινή πλευρά μέσα στο στήριγμα. Τοποθετήστε τη βίδα 4. Συνδέστε τη φίσα, έτσι ώστε να ασφαλίσουν τα γλωσσίδια ασφάλισης 3. με πακέτο συνεπιβάτη SA Τοποθέτηση σέλας συνεπιβάτη ( 58). Τοποθετήστε το στήριγμα DWA 5 στο πίσω πλαίσιο.

119 z Στην πίστα Αφαίρεση και τοποθέτηση φλας μπροστά Αφαίρεση μπροστινού φλας Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά. Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 146). Ξεβιδώστε τη βίδα 2 και αφαιρέστε το φλας. Περάστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ. Προστατέψτε τη φίσα στην πλευρά της μοτοσικλέτας από τυχόν ρύπανση. Τοποθετήστε το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ στην υποδοχή 6 στην καρίνα κινητήρα Απασφαλίστε το καλώδιο του φλας στη θέση 1.

120 6 118 τα γράμματα "R" για τη δεξιά πλευρά ή "L" για την αριστερή πλευρά. Τοποθετήστε τις βίδες 1. Στην πίστα z Τοποθετήστε το πλευρικό κάλυμμα στη θέση 4 στο λαστιχένιο παρέμβλημα. Τοποθετήστε τις βίδες 3 με τις ροδέλες. Τοποθετήστε τις βίδες 2. Τοποθετήστε τη βίδα 1. Τοποθέτηση μπροστινού φλας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Τοποθετήστε το φτερό εκτροπής του αέρα 2, προσέχοντας ταυτόχρονα τη σωστή αντιστοίχηση πλευράς. Στις πίσω πλευρά των φτερών εκτροπής είναι αποτυπωμένα Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε το φτερό εκτροπής αέρα 2.

121 z Στην πίστα Τραβήξτε το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ στη θέση 4 έξω από το λαστιχένιο παρέμβλημα και αφαιρέστε το Περάστε το καλώδιο μέσα από το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ. Αφαιρέστε τη βίδα 1 στην εσωτερική πλευρά του δεξιού πλαϊνού καλύμματος. Ασφαλίστε το καλώδιο του φλας στη θέση 1. Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 148). Ακουμπήστε το φλας και τοποθετήστε τη βίδα 2. Αφαιρέστε τις βίδες 2. Αφαιρέστε τις βίδες 3 με τις ροδέλες.

122 6 120 Στην πίστα z

123 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Τρόπος λειτουργίας οδήγησης Σύστημα φρένων με BMW Motorrad Race ABS Διαχείριση κινητήρα με BMW Motorrad DTC Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης BMW Motorrad DDC

124 7 122 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Τρόπος λειτουργίας οδήγησης Επιλογή Για να προσαρμόσετε τη μοτοσικλέτα στις καιρικές συνθήκες, στις συνθήκες του οδοστρώματος και στον τρόπο οδήγησης, μπορείτε να επιλέξετε 4 διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας οδήγησης: RAIN SPORT (προεπιλεγμένος τρόπος λειτουργίας) RACE SLICK (μόνο με τοποθετημένο φις κωδικοποίησης). Με μείωση ισχύος 79 kw SA Για οχήματα με μείωση ισχύος ισχύουν τα εξής: Με την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης, τίθενται στη διάθεση του οδηγού οι τρόποι λειτουργίας οδήγησης SPORT και RACE με αυξημένη ισχύ κινητήρα. Η πολύ πιο σπορ οδική συμπεριφορά μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις. Εξοικειωθείτε με την πιο σπορ οδική συμπεριφορά. Για οχήματα με μείωση ισχύος ισχύει το εξής: Με την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης παύει να ισχύει η άδεια λειτουργίας για δημόσιους δρόμους. Σε αυτά τα οχήματα δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης σε δημόσιους δρόμους. Κάθε τρόπος λειτουργίας οδήγησης επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας με διαφορετικό τρόπο. Σε όλους τους τρόπους λειτουργίας οδήγησης υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS ή/και του DTC. Οι επεξηγήσεις που ακολουθούν αφορούν πάντοτε τα ενεργοποιημένα συστήματα. Ο τελευταίος επιλεγμένος τρόπος λειτουργίας οδήγησης ενεργοποιείται και πάλι αυτόματα μετά την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Η απενεργοποίηση του ABS ή/και του DTC διατηρείται όμως μόνο όταν είναι τοποθετημένο το φις κωδικοποίησης. Οι τρόποι λειτουργίας RAIN, SPORT και RACE είναι σχεδιασμένοι για οδήγηση με προτεινόμενα από την BMW Motorrad εργοστασιακά ελαστικά. Ο τρόπος λειτουργίας SLICK προϋποθέτει τη χρήση αγωνιστικών ελαστικών και την οδήγηση σε οδοστρώματα με πολύ καλή πρόσφυση. Για αυτό το λόγο πρέπει κατά την επιλογή του τρόπου λειτουργίας οδήγησης να λαμβάνετε πάντοτε υπόψη το εξής: όσο πιο σπορ είναι η ρύθμιση, τόσο ψηλότερες είναι οι απαιτήσεις οδηγικής ικανότητας του οδηγού!

125 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες RAIN Η αύξηση της ροπής είναι γραμμική. Το σύστημα ABS επεμβαίνει πάντοτε τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνατόν το μπλοκάρισμα των τροχών και η ανύψωση του πίσω τροχού. Η επέμβαση του συστήματος DTC- πραγματοποιείται τόσο έγκαιρα, ώστε να αποφεύγεται κατά το δυνατόν πάντα το σπινάρισμα του πίσω τροχού. Η ρύθμιση του DDC είναι σχεδιασμένη για συγκρατημένο τρόπο οδήγησης. SPORT Η συμπεριφορά του συστήματος ABS αντιστοιχεί σε αυτήν του τρόπου λειτουργίας RAIN. Η επέμβαση του συστήματος DTC πραγματοποιείται αργότερα από ό,τι στον τρόπο λειτουργίας RAIN, έτσι ώστε να είναι δυνατή η περιορισμένη πλαγιολίσθηση στις εξόδους των στροφών. Η συμπεριφορά του συστήματος DDC αντιστοιχεί σε αυτήν του τρόπου λειτουργίας RAIN. RACE Ο τρόπος λειτουργίας RACE είναι ο πιο σπορ τρόπος λειτουργίας που μπορεί να επιλεχθεί, χωρίς την τοποθέτηση του φις κωδικοποίησης. Το σύστημα ABS επεμβαίνει σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας πιο αργά. Το μπλοκάρισμα των τροχών συνεχίζει να αποτρέπεται, αλλά η αναγνώριση ανύψωσης για τον πίσω τροχό απενεργοποιείται. Συνεπώς μπορεί να προκληθεί ανύψωση του πίσω τροχού! Κίνδυνος ανατροπής, επειδή η λειτουργία αναγνώρισης ανύψωσης για τον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένη. Όταν φρενάρετε δυνατά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για ανύψωση του πίσω τροχού. Η επέμβαση του συστήματος DTC πραγματοποιείται επίσης πιο αργά, έτσι ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν επίσης παρατεταμένες πλαγιολισθήσεις και σύντομες ανυψώσεις του πίσω τροχού στις εξόδους των στροφών (σε κλίσεις κάτω από 25 ). Η ρύθμιση του DDC είναι σχεδιασμένη για σπορ τρόπο οδήγησης. SLICK Για να μπορέσετε να ενεργοποιήσετε τον τρόπο λειτουργίας SLICK, πρέπει να έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης. Ο τρόπος λειτουργίας SLICK εξελίχθηκε για προβλέψιμα οδοστρώματα με ιδιαίτερα υψηλούς συντελεστές τριβής, τα οποία κατά κανόνα συναντώνται μόνο σε αγωνιστικές πίστες. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας θεωρείται επίσης ότι χρησιμοποιούνται 7 123

126 7 124 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z αγωνιστικά ελαστικά με άριστα χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Η ισχύς του κινητήρα, η αύξηση της ισχύος και η απόκριση ρυθμίζονται στη μέγιστη ρύθμιση σπορ οδήγησης. Η συμπεριφορά του συστήματος ABS στον τρόπο λειτουργίας SLICK προέρχεται από το IDM. Διαφέρει εκτός αυτού από τον τρόπο λειτουργίας RACE, στο γεγονός ότι πατώντας το πεντάλ φρένου δεν πραγματοποιείται ρύθμιση ABS στον πίσω τροχό. Μπορεί να προκληθεί μπλοκάρισμα του πίσω τροχού. Η λειτουργία αναγνώρισης ανύψωσης για τον πίσω τροχό είναι επίσης απενεργοποιημένη. Κίνδυνος ανατροπής, επειδή η λειτουργία αναγνώρισης ανύψωσης για τον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένη. Όταν φρενάρετε δυνατά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για ανύψωση του πίσω τροχού. Κίνδυνος ατυχήματος, επειδή η ρύθμιση ABS στον πίσω τροχό είναι απενεργοποιημένη. Όταν φρενάρετε δυνατά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για μπλοκάρισμα του πίσω τροχού. Ο έλεγχος του συστήματος DTC προϋποθέτει σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας ότι χρησιμοποιούνται αγωνιστικά ελαστικά με μέγιστη πρόσφυση (ελαστικά Slick). Το σύστημα επιτρέπει επίσης την πραγματοποίηση παρατεταμένων Wheelies καθώς και Wheelies με ελαφριά κλίση και συνεπώς υπάρχει σε ακραία περίπτωση κίνδυνος ανατροπής προς τα πίσω! Η συμπεριφορά του συστήματος DDC αντιστοιχεί σε αυτήν του τρόπου λειτουργίας RACE. Αλλαγή λειτουργίας Η διαδικασία αλλαγής των λειτουργιών της διαχείρισης κινητήρα, του ABS και του DTC είναι δυνατή μόνο σε συγκεκριμένες καταστάσεις λειτουργίας: Καμία μετάδοση ροπής κίνησης στον πίσω τροχό Καμία πίεση φρένων στο σύστημα φρένων. Για τη διατήρηση αυτής της κατάστασης, πρέπει το όχημα να είναι ακινητοποιημένο με ενεργοποιημένο το σύστημα ανάφλεξης ή το γκάζι πρέπει να είναι εντελώς κλειστό, δεν επιτρέπεται να πατηθεί η μανέτα ή το πεντάλ φρένου, πρέπει να είναι πατημένος ο συμπλέκτης.

127 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες Πρώτα πρέπει να επιλεχθεί ο επιθυμητός τρόπος λειτουργίας οδήγησης. Η αλλαγή λειτουργίας πραγματοποιείται μόνο όταν τα σχετικά συστήματα βρεθούν στην απαιτούμενη κατάσταση. Το μενού επιλογών στην οθόνη αποκρύπτεται μόνο αφού πραγματοποιηθεί η αλλαγή του τρόπου λειτουργίας οδήγησης. Σύστημα φρένων με BMW Motorrad Race ABS Σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας Η μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλιστεί με σύστημα φρένων Integral μερικής λειτουργίας. Σε αυτά τα συστήματα φρένων ενεργοποιούνται με τη μανέτα του μπροστινού φρένου ταυτόχρονα τα φρένα του μπροστινού και του πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου επιδρά μόνο στο φρένο του πίσω τροχού. Το σπινάρισμα του πίσω τροχού με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out) δυσκολεύει πολύ, λόγω της λειτουργίας Integral. Η συνέπεια μπορεί να είναι η πρόκληση βλαβών στο φρένο του πίσω τροχού και στο συμπλέκτη. Τα Burn Out επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο με απενεργοποιημένη λειτουργία ABS. Πώς λειτουργεί το ABS; Η μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ άλλων και από το συντελεστή τριβής της επιφάνειας του οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο, ο πάγος και το χιόνι καθώς και τα βρεγμένα οδοστρώματα παρουσιάζουν σημαντικά χαμηλότερο συντελεστή τριβής από ένα στεγνό και καθαρό ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος. Εάν μέσω της αύξησης της πίεσης των φρένων από τον οδηγό προκληθεί υπέρβαση της μέγιστης δύναμης πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, αρχίζουν να μπλοκάρουν οι τροχοί, με συνέπεια την απώλεια της ευστάθειας και τον κίνδυνο πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει το ABS και προσαρμόζει την πίεση των φρένων στη μέγιστη δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να περιστρέφονται και να διατηρηθεί η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την ποιότητα του οδοστρώματος

128 7 126 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες του οδοστρώματος; Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του οδοστρώματος μπορεί να προκληθεί σύντομη απώλεια της επαφής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στο οδόστρωμα να μειώνεται μέχρι και στο μηδέν. Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια περίπτωση, το ABS πρέπει να μειώσει την πίεση των φρένων, για να διασφαλιστεί η ευστάθεια κατά την αποκατάσταση της επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, το Integral ABS της BMW Motorrad πρέπει να λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα χαμηλών συντελεστών τριβής (αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), έτσι ώστε οι τροχοί να περιστραφούν σε κάθε περίπτωση και συνεπώς να διασφαλιστεί η ευστάθεια. Μετά την αναγνώριση των πραγματικών συνθηκών, το σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη βέλτιστη πίεση φρένων. Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός τη λειτουργία του BMW Motorrad Race ABS; Όταν το σύστημα ABS επεμβαίνει λόγω των παραπάνω συνθηκών, για να μειώσει τη δύναμη πέδησης, ο οδηγός αισθάνεται κραδασμούς στη μανέτα του φρένου. Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, συσσωρεύεται λόγω της λειτουργίας Integral πίεση και στο φρένο του πίσω τροχού. Εάν στη συνέχεια πατηθεί και το πεντάλ φρένου μετά το πάτημα της μανέτας, η ήδη συσσωρευμένη πίεση φρένων γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου πριν ή ταυτόχρονα με τη μανέτα του φρένου. Ανύψωση του πίσω τροχού Σε περίπτωση ισχυρής πρόσφυσης μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος παρουσιάζεται, ακόμη και σε πολύ δυνατό φρενάρισμα, πολύ αργά ή και καθόλου μπλοκάρισμα του μπροστινού τροχού. Αναλογικά λοιπόν και ο έλεγχος ABS ενεργοποιείται πολύ αργά ή δεν ενεργοποιείται καθόλου. Σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί να παρουσιαστεί ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος, πράγμα που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την ανατροπή της μοτοσικλέτας. Σε δυνατό φρενάρισμα μπορεί να παρουσιαστεί ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος. Κατά το φρενάρισμα λάβετε υπόψη ότι ο έλεγχος ABS δεν μπορεί να αποτρέψει σε όλες τις

129 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες περιπτώσεις την ανύψωση του πίσω τροχού από το έδαφος. Ιδιαίτερες καταστάσεις Για την αναγνώριση της τάσης μπλοκαρίσματος των τροχών πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού. Εάν αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μη λογικές τιμές, απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας η λειτουργία ABS και καταδεικνύεται σφάλμα του ABS. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Η εμφάνιση ενός μηνύματος βλάβης μπορεί να προκληθεί, εκτός από τα τυχόν προβλήματα στο BMW Motorrad Race ABS, επίσης λόγω ασυνήθιστων καταστάσεων οδήγησης. Ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης: Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγμένη ταχύτητα. Μπλοκαρισμένος από το φρένο κινητήρα πίσω τροχός για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, π.χ. σε κατηφορική διαδρομή με μεγάλη κλίση. Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα σφάλματος εξαιτίας κάποιας από τις παραπάνω καταστάσεις οδήγησης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και πάλι τη λειτουργία ABS με την απενεργοποίηση και την επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης. Ποιος είναι ο ρόλος της τακτικής συντήρησης; Η άριστη κατάσταση των μηχανικών μερών ενός οχήματος εξαρτάται από τη σωστή και περιοδική συντήρησή του. Για να διασφαλιστεί ότι το BMW Motorrad Race ABS βρίσκεται σε άριστη κατάσταση συντήρησης, πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε τα προβλεπόμενα διαστήματα επιθεώρησης. Εφεδρείες για την ασφάλεια Το BMW Motorrad Race ABS δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χαρακτηριστικό που δικαιολογεί τη ριψοκίνδυνη οδήγηση, λόγω των μικρότερων αποστάσεων φρεναρίσματος που απαιτούνται. Ουσιαστικά αποτελεί ένα εφεδρικό σύστημα ασφαλείας για καταστάσεις ανάγκης

130 7 128 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Προσοχή στις στροφές! Το φρενάρισμα στις στροφές υπόκειται σε ορισμένους φυσικούς νόμους, τους οποίους δεν μπορεί να υπερνικήσει ούτε το BMW Motorrad Race ABS. Διαχείριση κινητήρα με BMW Motorrad DTC Πώς λειτουργεί το DTC; Το DTC της BMW Motorrad συγκρίνει τις ταχύτητες του μπροστινού και του πίσω τροχού. Με βάση τη διαφορά της ταχύτητας υπολογίζεται η ολίσθηση και συνεπώς τα περιθώρια ευστάθειας στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός ορίου ολίσθησης, πραγματοποιείται η ανάλογη προσαρμογή της ροπής του κινητήρα μέσω της διαχείρισης κινητήρα. Ακόμη και με τη βοήθεια του DTC δεν είναι δυνατή η κατάργηση των φυσικών νόμων. Η προσαρμογή του τρόπου οδήγησης στις εκάστοτε συνθήκες παραμένει πάντοτε ευθύνη του οδηγού. Μην περιορίζετε και πάλι το πρόσθετο περιθώριο ασφαλείας μέσω της επικίνδυνης οδήγησης. Προσαρμογή DTC Στον τρόπο λειτουργίας SLICK μπορεί να προσαρμοστεί η συμπεριφορά του DTC. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσαρμόζετε στην αγωνιστική πίστα τις επεμβάσεις του DTC στα φυσικά όρια φθαρμένων ελαστικών ή/και σε ελαστικά, που δεν έχουν δοκιμαστεί από την BMW Motorrad. Αρχίζοντας από τη βασική ρύθμιση, μπορείτε να μετατοπίσετε το χρονικό σημείο της επέμβασης του DTC σε επτά επίπεδα προς τα εμπρός και σε επτά επίπεδα προς τα πίσω. Όσο νωρίτερα γίνεται η επέμβαση, τόσο καλύτερη είναι η πλευρική πρόσφυση. Εάν η επέμβαση πραγματοποιηθεί αργότερα, βελτιώνεται η προώθηση εις βάρος της πλευρικής πρόσφυσης, μέχρι την υπέρβαση της ικανότητας πρόσφυσης του ελαστικού. Ιδιαίτερες καταστάσεις Όσο περισσότερο αυξάνεται η κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο περισσότερο περιορίζεται η δυνατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Συνεπώς κατά την έξοδο από πολύ κλειστές στροφές μπορεί να παρατηρηθεί μειωμένη επιτάχυνση. Για την αναγνώριση του σπιναρίσματος ή/και της ολίσθησης του πίσω τροχού, πραγματοποιείται μεταξύ άλλων σύγκριση του αριθμού περιστροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού, ενώ λαμβάνεται επίσης υπόψη η γωνία κλίσης. Εάν αυτές οι τιμές

131 z Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες αναγνωριστούν ως μη λογικές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιείται μια εφεδρική τιμή για τη γωνία κλίσης ή/και απενεργοποιείται η λειτουργία DTC. Σε αυτές τις περιπτώσεις εμφανίζεται μια ένδειξη σφάλματος DTC. Προϋπόθεση για την εμφάνιση ενός μηνύματος σφάλματος είναι η ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Στις παρακάτω ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης μπορεί να προκληθεί αυτόματη απενεργοποίηση του BMW Motorrad DTC. Ασυνήθιστες καταστάσεις οδήγησης: Οδήγηση στον πίσω τροχό (σούζα) με απενεργοποιημένο DTC για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Περιστροφή του πίσω τροχού σε στάση με πατημένο το φρένο του μπροστινού τροχού (Burn Out). Προθέρμανση του κινητήρα με τη μοτοσικλέτα σε βοηθητικό σταντ, στο ρελαντί ή με επιλεγμένη ταχύτητα. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί το φις κωδικοποίησης για τον τρόπο λειτουργίας SLICK, το DTC ενεργοποιείται και πάλι μετά από απενεργοποίηση και επανενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και μετέπειτα οδήγηση για απόσταση μεγαλύτερη από 5 km/ h. Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει λόγω ακραίας επιτάχυνσης την επαφή με το έδαφος, το DTC μειώνει τη ροπή του κινητήρα, μέχρι να αποκτήσει ξανά ο μπροστινός τροχός επαφή με το έδαφος. Στους τρόπους λειτουργίας RACE και SLICK υπάρχει σε ελαφριές κλίσεις η πιθανότητα απώλειας επαφής του μπροστινού τροχού με το έδαφος. Η BMW Motorrad συνιστά σε αυτήν την περίπτωση, να κλείσετε ελαφρά το γκάζι, για να επιστρέψετε το συντομότερο δυνατόν και πάλι σε κατάσταση επαρκούς οδηγικής ευστάθειας. Σε ολισθηρό έδαφος συνιστάται να μην κλείνετε ποτέ εντελώς το γκάζι απότομα, χωρίς ταυτόχρονα να αποσυμπλέκετε το συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του πίσω τροχού και συνεπώς ασταθή κατάσταση οδήγησης. Μια τέτοια περίπτωση δεν είναι δυνατόν να ελεγχθεί από το BMW Motorrad DTC

132 7 130 Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες z Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης BMW Motorrad DDC Δυναμική ρύθμιση απόσβεσης DDC Με τη βοήθεια του αισθητήρα ύψους καταγράφονται οι κινήσεις της πίσω μονάδας της ανάρτησης. Ανάλογα με την καταγεγραμμένη κατεύθυνση και ταχύτητα κίνησης καθώς και ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο λειτουργίας οδήγησης ανοίγει ή κλείνει η ηλεκτρική βαλβίδα αποσβεστήρων. Η απόσβεση στον μπροστινό τροχό εξαρτάται επίσης από τον τρόπο λειτουργίας οδήγησης, δεν πραγματοποιείται ωστόσο μέτρηση της διαδρομής του ελατηρίου. Οι τιμές απόσβεσης για τον μπροστινό τροχό και για τον πίσω τροχό μπορούν να τροποποιηθούν στο μενού SETUP κατά επτά επίπεδα προς τη θέση "μαλακότερη" και κατά επτά επίπεδα προς τη θέση "σκληρότερη". Στον πίσω τροχό είναι δυνατή η ανεξάρτητη ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς και της απόσβεσης συμπίεσης. Για να μπορείτε να προσαρμόζεται και τις τιμές απόσβεσης στον μπροστινό τροχό ξεχωριστά κατά επαναφορά και συμπίεση, πρέπει να τοποθετηθεί ένας αισθητήρας ύψους στο πιρούνι. Μία φίσα για τη σύνδεση του αισθητήρα υπάρχει ήδη στο όχημα, βρίσκεται πίσω από το αριστερό πλαϊνό κάλυμμα. Εάν τοποθετηθεί ένας πρόσθετος αισθητήρας ύψους, αντικατασταθεί κάποιος υπάρχων αισθητήρας ή αλλάξει το ύψος της ανάρτησης, πρέπει να πραγματοποιηθεί καλιμπράρισμα. Το καλιμπράρισμα αρχίζει από το μενού SETUP.

133 z Αξεσουάρ Αξεσουάρ Γενικές οδηγίες Μαρσπιέ συνεπιβάτη

134 8 132 Αξεσουάρ z Γενικές οδηγίες Η BMW Motorrad συνιστά τη χρήση εξαρτημάτων και προϊόντων αξεσουάρ για τη μοτοσικλέτα σας, τα οποία έχουν εγκριθεί για το σκοπό αυτό από την BMW. Σας συνιστούμε να απευθύνεστε στους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad για γνήσια ανταλλακτικά εξαρτήματα και αξεσουάρ της BMW, άλλα εγκεκριμένα από την BMW προϊόντα καθώς και για την αντίστοιχη εξειδικευμένη παροχή συμβουλών. Αυτά τα εξαρτήματα και τα προϊόντα έχουν ελεγχθεί από την BMW ως προς την ασφάλεια χρήσης, τη λειτουργία και την καταλληλότητά τους. Η BMW αναλαμβάνει για αυτά την πλήρη ευθύνη προϊόντος. Η BMW δεν μπορεί να αναλάβει καμία ευθύνη για τα μη εγκεκριμένα εξαρτήματα ή προϊόντα αξεσουάρ κάθε είδους. Προσέξτε τις υποδείξεις για τη σημασία των διαστάσεων των τροχών σε σχέση με τα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ( 154). Η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει κατά πόσο όλα τα προϊόντα τρίτων εταιρειών είναι πραγματικά κατάλληλα για χρήση στις μοτοσικλέτες BMW χωρίς κινδύνους ασφάλειας. Αυτή η εγγύηση δεν υφίσταται ακόμη και όταν το προϊόν έχει λάβει σε κάποια χώρα δημόσια έγκριση. Οι έλεγχοι αυτοί δεν είναι δυνατόν να καλύψουν σε κάθε περίπτωση όλες τις συνθήκες χρήσης για τις μοτοσικλέτες της BMW και για αυτό το λόγο θεωρούνται εν μέρει ανεπαρκείς. Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ που έχουν εγκριθεί από την BMW για χρήση στη μοτοσικλέτα σας. Για οποιεσδήποτε αλλαγές λάβετε υπόψη τις σχετικές νομικές διατάξεις. Τηρήστε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) της χώρας σας. Μαρσπιέ συνεπιβάτη με πακέτο συνεπιβάτη SA Αφαίρεση μαρσπιέ συνεπιβάτη Αφαιρέστε τις βίδες 1 και το παξιμάδι 2.

135 z Αξεσουάρ Αφαιρέστε τις ροδέλες και το μαρσπιέ συνεπιβάτη λοξά Αφαιρέστε τη βίδα 1, ανοίξτε λίγο τον ιμάντα συγκράτησης τελικού εξάτμισης και τραβήξτε τον προς τα πίσω αφαιρώντας τον από το τελικό της εξάτμισης. Τοποθετήστε τη βάση του τελικού της εξάτμισης και τοποθετήστε τις βίδες 1 (M8x30) με ροπή. Ανθρακονημάτινη βάση (τελικό εξάτμισης) στο πίσω πλαίσιο 28 Nm Ανοίξτε λίγο τον ιμάντα συγκράτησης 1 και περάστε τον από πίσω πάνω από το τελικό της εξάτμισης. Ευθυγραμμίστε τον ιμάντα συγκράτησης και το τελικό της εξάτμισης, φροντίζοντας ώστε ο ιμάντας συγκράτησης να εφαρμόζει εξωτερικά στη βάση του τελικού της εξάτμισης. Τοποθετήστε τη βίδα 2 στη ροδέλα, τον ιμάντα συγκράτησης, τη βάση του τελικού της εξάτμισης, τη δεύτερη ροδέλα και το παξιμάδι και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

136 8 134 Σφιγκτήρας τελικού εξάτμισης στη βάση 20 Nm Τοποθέτηση μαρσπιέ συνεπιβάτη Αξεσουάρ z Αφαιρέστε τις βίδες 1. Αφαιρέστε το μαρσπιέ συνεπιβάτη. Τοποθετήστε τις τάπες για τις βίδες 1. Κάλυμμα για βάση μαρσπιέ συνεπιβάτη στο πίσω πλαίσιο χωρίς πακέτο συνεπιβάτη SA 3 Nm Αφαιρέστε τη βίδα 2 με το παξιμάδι και τις ροδέλες. Ανοίξτε λίγο το σφιγκτήρα συγκράτησης 1 και αφαιρέστε τον προς τα πίσω από το τελικό της εξάτμισης.

137 z Αξεσουάρ Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε τη βάση του τελικού της εξάτμισης. Βάση μαρσπιέ συνεπιβάτη στο πίσω πλαίσιο 28 Nm Τοποθετήστε το παξιμάδι 2, αλλά μην το σφίξετε ακόμη. Τοποθετήστε τη βίδα 3. Σφίξτε το παξιμάδι 2 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Σφιγκτήρας τελικού εξάτμισης στη βάση 20 Nm Τοποθετήστε το μαρσπιέ συνεπιβάτη και τοποθετήστε τις βίδες 1 (M8x25) με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Ανοίξτε λίγο το σφιγκτήρα συγκράτησης 1 και περάστε τον από την πίσω πλευρά, επάνω από το τελικό της εξάτμισης. Ευθυγραμμίστε το σφιγκτήρα συγκράτησης και το τελικό της εξάτμισης και περάστε τη ροδέλα, το σφιγκτήρα συγκράτησης και τη δεύτερη ροδέλα στη βίδα του μαρσπιέ. Αφαιρέστε τις τάπες για τις βίδες 1.

138 8 136 Αξεσουάρ z Τοποθετήστε το μαρσπιέ συνεπιβάτη. Τοποθετήστε τις βίδες 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Βάση μαρσπιέ συνεπιβάτη στο πίσω πλαίσιο 28 Nm

139 z Συντήρηση Συντήρηση Γενικές οδηγίες Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας Λάδι κινητήρα Σύστημα φρένων Ψυκτικό υγρό κινητήρα Τμήματα φέρινγκ Συμπλέκτης Ζάντες και ελαστικά Αλυσίδα Τροχοί Σταντ μπροστινού τροχού Σταντ πίσω τροχού Λάμπες Ασφάλειες Εκκίνηση με καλώδια Μπαταρία

140 9 138 Συντήρηση z Γενικές οδηγίες Στο κεφάλαιο Συντήρηση περιγράφονται οι εργασίες για τον έλεγχο και την αντικατάσταση αναλώσιμων εξαρτημάτων που μπορούν να πραγματοποιηθούν εύκολα. Εάν κατά την τοποθέτηση πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικές τιμές ροπής σύσφιξης, περιλαμβάνεται ειδική αναφορά στις τιμές αυτές. Μια συνοπτική παρουσίαση όλων των απαιτούμενων τιμών ροπής σύσφιξης θα βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Περισσότερες πληροφορίες για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής θα βρείτε στο εγχειρίδιο επισκευής για τη μοτοσικλέτα σας σε DVD, το οποίο μπορείτε να προμηθευτείτε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας. Για την πραγματοποίηση ορισμένων εργασιών που περιγράφονται, απαιτούνται ειδικά εργαλεία και βασικές τεχνικές γνώσεις. Σε περίπτωση αμφιβολιών, απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σετ εργαλείων μοτοσικλέτας 1 Ανταλλακτικές ασφάλειες με τσιμπίδα Ασφάλειες μίνι 4 A και 7,5 A 2 Πολυγωνικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 34 Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 152). 3 Σωληνωτό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 17 Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό ( 53). Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 54). για ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου εμπρός και πίσω χρησιμοποιήστε πλαστικό επίθεμα Προέκταση για γαντζόκλειδο 4 Κλειδί TORX T25 Αφαίρεση και τοποθέτηση τμημάτων του φέρινγκ

141 z Συντήρηση 5 Πλαστική προσθήκη για σωληνωτό κλειδί Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον μπροστινό τροχό ( 53). 6 Πλαστική προσθήκη για σωληνωτό κλειδί Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου στον πίσω τροχό ( 54). 7 Προέκταση για λάμα κατσαβιδιού 8 Γερμανικό κλειδί Μέγεθος κλειδιού 10/13 Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 152). 9 Κατσαβίδι εναλλασσόμενης λάμας με λάμα για σταυρόβιδες και βίδες εγκοπής Αφαιρέστε την μπαταρία ( 174). 10 Εναλλασσόμενη λάμα κατσαβιδιού με σταυροκατσάβιδο PH1 και Torx T25 Αφαίρεση σέλας οδηγού ( 59). Αφαίρεση και τοποθέτηση τμημάτων του φέρινγκ Αντικατάσταση λαμπτήρων φλας μπροστά και πίσω ( 168). Λάδι κινητήρα Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα Η στάθμη λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρασία λαδιού. Όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία, τόσο υψηλότερη είναι η στάθμη λαδιού στο κάρτερ λαδιού. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού με κρύο κινητήρα ή μετά από σύντομη διαδρομή οδηγεί σε λανθασμένες ερμηνείες της ποσότητας πλήρωσης λαδιού. Για να διασφαλιστεί η σωστή ένδειξη της στάθμης λαδιού κινητήρα, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού μόνο με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για ένα λεπτό στο ρελαντί. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης

142 9 140 Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται επάνω από την ένδειξη MAX: Διορθώστε τη στάθμη λαδιού σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Συντήρηση z Διαβάστε τη στάθμη του λαδιού στην ένδειξη 1. Ονομαστική στάθμη λαδιού κινητήρα Μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Καθαρίστε την περιοχή του στομίου πλήρωσης. Συνιστώμενα προϊόντα από την BMW Motorrad 3,5 l (Με αλλαγή φίλτρου) Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN: Συμπληρώστε λάδι κινητήρα ( 140).

143 z Συντήρηση Αφαιρέστε την τάπα 1 του στομίου πλήρωσης λαδιού κινητήρα. Η ανεπαρκής αλλά και η υπερβολική ποσότητα λαδιού κινητήρα μπορεί να οδηγήσουν σε βλάβες στον κινητήρα. Βεβαιωθείτε για τη σωστή στάθμη λαδιού κινητήρα. Συμπληρώστε λάδι κινητήρα μέχρι την ονομαστική στάθμη. Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα ( 139). Τοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού κινητήρα 1. Σύστημα φρένων Έλεγχος λειτουργίας φρένων Πιέστε τη μανέτα του φρένου. Πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Πατήστε το πεντάλ φρένου. Πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν αισθάνεστε σαφή σημεία πίεσης: Σε περίπτωση μη ενδεδειγμένης εκτέλεσης των σχετικών εργασιών τίθεται σε κίνδυνο η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων. Όλες οι εργασίες στο σύστημα φρένων πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο προσωπικό. Ελέγξτε τα φρένα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων μπροστά Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Στρίψτε το τιμόνι. Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων αριστερά και δεξιά με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων

144 9 142 γική ασφάλεια του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής. Συντήρηση z Όριο φθοράς τακακιών φρένων μπροστά Ελάχ. 0,8 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης) Εάν έχουν φθαρεί τα τακάκια φρένων: Η μείωση του πάχους της επένδυσης τριβής κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος πέδησης και υπό προϋποθέσεις την πρόκληση ζημιών στο φρένο. Για να διασφαλιστεί η λειτουρ- Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος πάχους επένδυσης τριβής τακακιών φρένων πίσω Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε το πάχος της επένδυσης τριβής των τακακιών φρένων με οπτικό έλεγχο. Κατεύθυνση ελέγχου: από την πίσω πλευρά στα τακάκια των φρένων 1.

145 z Συντήρηση Όριο φθοράς τακακιών φρένων πίσω Ελάχ. 1,0 mm (Μόνο επένδυση τριβής χωρίς την πλάκα στήριξης.) Εάν η ένδειξη φθοράς δεν είναι πλέον ορατή: Η μείωση του πάχους της επένδυσης τριβής κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος πέδησης και υπό προϋποθέσεις την πρόκληση ζημιών στο φρένο. Για να διασφαλιστεί η λειτουργική ασφάλεια του συστήματος φρένων, μη χρησιμοποιείτε τα τακάκια των φρένων κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος της επένδυσης τριβής. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων μπροστά Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευθείας πορείας. Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων 1. Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων

146 9 144 στημα φρένων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της ισχύος πέδησης. Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων. Συντήρηση z Στάθμη υγρού φρένων μπροστά Υγρό φρένων, DOT4 Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρού φρένων σε οριζόντια θέση) Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων πίσω Κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση και βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθμεύσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Διαβάστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων πίσω 1. Λόγω της φθοράς των τακακιών φρένων μειώνεται η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων. Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύ-

147 z Συντήρηση Στάθμη υγρού φρένων πίσω Υγρό φρένων, DOT4 Η στάθμη του υγρού φρένων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN. (Δοχείο υγρού φρένων σε οριζόντια θέση) Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας υγρού φρένων στο δοχείο υγρού φρένων μπορεί να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα φρένων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αισθητή μείωση της ισχύος πέδησης. Ελέγξτε τακτικά τη στάθμη του υγρού φρένων. Αποκαταστήστε το σφάλμα το συντομότερο δυνατόν σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής 1. Κατεύθυνση ελέγχου: από την μπροστινή πλευρά προς την εσωτερική πλευρά του δεξιού πλαϊνού καλύμματος

148 9 146 Τμήματα φέρινγκ Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ Συντήρηση z Ονομαστική στάθμη ψυκτικού υγρού Ανάμεσα στην ένδειξη MIN και MAX στο δοχείο διαστολής (Σε κρύο κινητήρα) Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού μειωθεί κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο: Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. Ανοίξτε την τάπα 1 του δοχείου διαστολής. Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό μέχρι την ονομαστική στάθμη. Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού ( 145). Κλείστε την τάπα του δοχείου διαστολής. Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 148). Τα βήματα εργασίας για το δεξιό πλευρικό τμήμα του φέρινγκ που περιγράφονται σε αυτό το σημείο ισχύουν αναλόγως και για την αριστερή πλευρά. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού Αφαίρεση πλευρικού τμήματος φέρινγκ ( 147).

149 z Συντήρηση Ξεβιδώστε τις βίδες 1 και αφαιρέστε το φτερό εκτροπής αέρα 2. Αφαιρέστε τις βίδες 2. Αφαιρέστε τις βίδες 3 με τις ροδέλες. Τραβήξτε το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ στη θέση 4 έξω από το λαστιχένιο παρέμβλημα και αφαιρέστε το. Αποσυνδέστε τη φίσα 5. Αφαιρέστε το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ. Αφαιρέστε τη βίδα 1 στην εσωτερική πλευρά του πλαϊνού καλύμματος.

150 9 Τοποθέτηση πλευρικού τμήματος φέρινγκ Τοποθετήστε τις βίδες Συντήρηση z Τοποθετήστε το πλευρικό τμήμα του φέρινγκ στην υποδοχή 6 στην καρίνα κινητήρα. Συνδέστε τη φίσα 5. Τοποθετήστε τη βίδα 1. Τοποθετήστε το πλευρικό κάλυμμα στη θέση 4 στο λαστιχένιο παρέμβλημα. Τοποθετήστε τις βίδες 3 με τις ροδέλες. Τοποθετήστε το φτερό εκτροπής του αέρα 2, προσέχοντας ταυτόχρονα τη σωστή αντιστοίχηση πλευράς.

151 z Συντήρηση Στις πίσω πλευρά των φτερών εκτροπής είναι αποτυπωμένα τα γράμματα "R" για τη δεξιά πλευρά ή "L" για την αριστερή πλευρά. Τοποθετήστε τις βίδες 1. Έλεγχος ανοχής μανέτας συμπλέκτη με Competition-Kit SA Συμπλέκτης Έλεγχος λειτουργίας συμπλέκτη Πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη. Πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε ένα σαφές σημείο πίεσης. Εάν δεν μπορείτε να αισθανθείτε σαφές σημείο πίεσης: Ελέγξτε το συμπλέκτη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη 1, μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση. Πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη 2, μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση. Μετρήστε σε αυτή τη θέση την ανοχή του συμπλέκτη a ανάμεσα στη μονάδα διακοπτών τιμονιού και στη μανέτα του συμπλέκτη. Ανοχή μανέτας συμπλέκτη 0,5...1,0 mm (Στη μονάδα μανέτας, με κρύο κινητήρα)

152 9 150 Συντήρηση z Εάν η ανοχή συμπλέκτη βρίσκεται εκτός ορίων ανοχής: Ρύθμιση ανοχής μανέτας συμπλέκτη ( 150). Ρύθμιση ανοχής μανέτας συμπλέκτη Για να αυξήσετε την ανοχή του συμπλέκτη: βιδώστε τη βίδα 1 στη μονάδα μανέτας. Για να μειώσετε την ανοχή του συμπλέκτη: ξεβιδώστε τη βίδα 1 από τη μονάδα μανέτας. με Competition-Kit SA Για να αυξήσετε την ανοχή του συμπλέκτη: βιδώστε τη βίδα 2 στη μονάδα μανέτας. Για να μειώσετε την ανοχή του συμπλέκτη: ξεβιδώστε τη βίδα 2 από τη μονάδα μανέτας. Έλεγχος ανοχής μανέτας συμπλέκτη ( 149). Επαναλάβετε τα βήματα εργασίας, μέχρι να ρυθμιστεί σωστά το διάκενο του συμπλέκτη. Ζάντες και ελαστικά Έλεγχος ζαντών Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ελέγξτε τις ζάντες με οπτικό έλεγχο για τυχόν ζημιές. Αναθέστε τον έλεγχο και, εάν απαιτείται, την αντικατάσταση των ζαντών που έχουν υποστεί ζημιά σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Έλεγχος βάθους αυλακώσεων πέλματος ελαστικών Η οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά ήδη πριν την επίτευξη του επιτρεπόμενου από το νόμο και προβλεπόμε-

153 z Συντήρηση νου ελάχιστου βάθους των αυλακώσεων πέλματος του ελαστικού. Αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν φτάσουν στο ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Μετρήστε το βάθος αυλακώσεων πέλματος ελαστικού στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος με τις ενδείξεις φθοράς. Σε όλα τα ελαστικά υπάρχουν ενδείξεις φθοράς, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος. Εάν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί μέχρι το επίπεδο των ενδείξεων φθοράς, το ελαστικό έχει πλέον φθαρεί εντελώς. Οι θέσεις των ενδείξεων αυτών επισημαίνονται στο άκρο του ελαστικού, π.χ. με τα γράμματα TI, TWI ή με ένα βέλος. Εάν έχει επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πέλματος: Αντικαταστήστε το ελαστικό. Αλυσίδα Λίπανση αλυσίδας Σε περίπτωση συγκέντρωσης ρύπων και σκόνης καθώς και ανεπαρκούς λίπανσης, η διάρκεια ζωής της αλυσίδας μετάδοσης μειώνεται σε σημαντικό βαθμό. Καθαρίστε και λιπάνετε τακτικά την αλυσίδα μετάδοσης. Λιπαίνετε την αλυσίδα μετάδοσης τουλάχιστον κάθε 800 km. Μετά από διαδρομές μέσα από νερό ή σε δρόμους με σκόνη και ρύπους πραγματοποιήστε τη λίπανση αναλόγως νωρίτερα. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης και επιλέξτε τη νεκρά. Καθαρίστε την αλυσίδα μετάδοσης με ένα κατάλληλο καθαριστικό, στεγνώστε την και επιστρώστε λιπαντικό αλυσίδας. Για να επιτευχθεί υψηλή χιλιομετρική απόδοση της αλυσίδας, η BMW Motorrad συνιστά να χρησιμοποιείτε λιπαντικό αλυσίδας BMW Motorrad ή: Λιπαντικό Σπρέι αλυσίδας Σκουπίστε το περιττό λιπαντικό. Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος

154 9 152 Συντήρηση z Γυρίστε τον πίσω τροχό, μέχρι να φτάσετε στο σημείο με το μικρότερο κρέμασμα αλυσίδας. Πιέστε την αλυσίδα στη μέση, ανάμεσα στο μπροστινό γρανάζι αλυσίδας και στο πίσω γρανάζι αλυσίδας με ένα κατσαβίδι προς τα επάνω και προς τα κάτω και μετρήστε τη διαφορά a. Ανοχή της αλυσίδας mm (Μοτοσικλέτα χωρίς πρόσθετο βάρος στο πλαϊνό σταντ) Εάν η μετρηθείσα τιμή βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμενης ανοχής: Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 152). Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του άξονα 1. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά. Ρυθμίστε με τις βίδες ρύθμισης 2 αριστερά και δεξιά τη σύσφιξη αλυσίδας. Έλεγχος σύσφιξης αλυσίδας ( 151). Βεβαιωθείτε ότι αριστερά και δεξιά ρυθμίζεται η ίδια τιμή κλίμακας 4. Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά με

155 z Συντήρηση την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Παξιμάδι ασφάλισης της βίδας σύσφιξης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης 19 Nm Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Άξονας πίσω τροχού στο ψαλίδι Μέσο ασφάλισης: Μηχανικό 100 Nm Έλεγχος φθοράς αλυσίδας Βάλτε την 1η ταχύτητα. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό προς την κατεύθυνση κίνησης της μοτοσικλέτας, μέχρι να τεντώσει η αλυσίδα. Μετρήστε κάτω από το ψαλίδι του πίσω τροχού το μήκος της αλυσίδας σε απόσταση 9 πριτσινιών. Επιτρεπόμενο μήκος αλυσίδας Μεγ. 144,30 mm (Μέτρηση πάνω από τη μέση των 10 πριτσινιών, αλυσίδα τεντωμένη) Εάν η αλυσίδα έχει φτάσει στο μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος: Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Τροχοί Προτεινόμενα ελαστικά Η BMW Motorrad έχει δοκιμάσει διάφορες μάρκες ελαστικών για κάθε διάσταση ελαστικών και έχει αξιολογήσει τα ανάλογα ελαστικά ως ασφαλή για χρήση. Για τα υπόλοιπα ελαστικά, η BMW Motorrad δεν μπορεί να αξιολογήσει την καταλληλότητά τους και συνεπώς να εγγυηθεί για την οδική ασφάλεια που παρέχουν. Η BMW Motorrad συνιστά αποκλειστικά τη χρήση ελαστικών που έχουν δοκιμαστεί από την BMW Motorrad. Λεπτομερείς πληροφορίες μπορείτε να λάβετε από τον Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad της περιοχής σας ή στο Internet 9 153

156 9 154 Συντήρηση z στη διεύθυνση " Επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς Οι διαστάσεις των τροχών παίζουν σημαντικό ρόλο στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και DTC. Ιδιαίτερα η διάμετρος και το πλάτος των τροχών χρησιμοποιούνται ως βάση για όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς στη μονάδα ελέγχου. Η μεταβολή αυτών των διαστάσεων μέσω τοποθέτησης διαφορετικών τροχών που δεν αντιστοιχούν στους τροχούς βασικού εξοπλισμού μπορεί να έχει ως συνέπεια σημαντικές επιπτώσεις στην άνεση ρύθμισης αυτών των συστημάτων. Τα γρανάζια αισθητήρα για την αναγνώριση του αριθμού στροφών του τροχού πρέπει επίσης να ταιριάζουν με τα τοποθετημένα συστήματα ελέγχου και δεν επιτρέπεται να αλλάζονται. Εάν θέλετε να τοποθετήσετε στη μοτοσικλέτα σας διαφορετικούς τροχούς, συζητήστε το πρώτα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα με έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχει δυνατότητα προσαρμογής των δεδομένων που έχουν αποθηκευτεί στις μονάδες ελέγχου στις νέες διαστάσεις τροχού. Αφαίρεση μπροστινού τροχού Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Ξεβιδώστε τη βίδα 1 και αφαιρέστε τον αισθητήρα ABS από την οπή. Καλύψτε με αυτοκόλλητη ταινία τις περιοχές της ζάντας που μπορεί να γρατσουνιστούν κατά την αφαίρεση των δαγκάνων των φρένων.

157 z Συντήρηση Όταν έχουν αφαιρεθεί οι δαγκάνες των φρένων, τα τακάκια των φρένων μπορεί να συμπιεστούν σε τέτοιο βαθμό που να μην είναι πλέον δυνατή η επανατοποθέτηση της δαγκάνας στο δίσκο του φρένου. Μην πιέζετε τη μανέτα του φρένου, όταν έχουν αφαιρεθεί οι δαγκάνες των φρένων. Αφαιρέστε τις βίδες 2 των δαγκάνων φρένων αριστερά και δεξιά. Ανοίξτε ελαφρά τα τακάκια 3 στη δαγκάνα του φρένου με περιστροφικές κινήσεις 4 κόντρα στο δίσκο του φρένου 5. Αφαιρέστε τις δαγκάνες από τους δίσκους των φρένων τραβώντας τις προσεκτικά προς τα πίσω και προς τα έξω. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα σε ένα βοηθητικό σταντ. Η BMW Motorrad συνιστά το σταντ πίσω τροχού της BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 163). Ανασηκώστε το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας, μέχρι να μπορείτε να περιστρέψετε ελεύθερα τον μπροστινό τροχό. Για την ανύψωση της μοτοσικλέτας η BMW Motorrad συνιστά το σταντ μπροστινού τροχού της BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού ( 161). Η αριστερή βίδα σύσφιξης άξονα στερεώνει το σπειροτομημένο χιτώνιο στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού. Για να διασφαλιστεί η σωστή ευ

158 9 156 Συντήρηση z θυγράμμιση του σπειροτομημένου χιτωνίου, μην ξεβιδώσετε ή αφαιρέσετε την αριστερή βίδα σύσφιξης άξονα. Ξεβιδώστε τις βίδες σύσφιξης άξονα στη δεξιά πλευρά 1. Αφαιρέστε τον άξονα 2 υποστηρίζοντας ταυτόχρονα τον τροχό. Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό κυλώντας τον προς τα μπροστά. Τοποθέτηση μπροστινού τροχού Πιθανότητα λειτουργικών βλαβών κατά τις επεμβάσεις ελέγχου του ABS και του DTC, εάν τοποθετηθεί τροχός που δεν αντιστοιχεί στον τροχό βασικού εξοπλισμού. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και DTC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου. Οι βιδωτές συνδέσεις που έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή σύσφιξης μπορεί να ξεβιδωθούν ή να προκαλέσουν ζημιά στα σπειρώματα σύνδεσης. Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad. Ο μπροστινός τροχός πρέπει να τοποθετηθεί με τη σωστή φορά κύλισης. Προσέξτε τα βέλη ένδειξης της φοράς κύλισης στο ελαστικό ή στη ζάντα. Κυλήστε τον μπροστινό τροχό μέσα στο σύστημα ανάρτησης του μπροστινού τροχού. Ανασηκώστε τον μπροστινό τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 2 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Άξονας στο σπειροτομημένο χιτώνιο 50 Nm Σφίξτε τις δεξιές βίδες σύσφιξης άξονα 1 με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Βίδες σύσφιξης στην υποδοχή στερέωσης άξονα 19 Nm

159 z Συντήρηση Αφαιρέστε το σταντ μπροστινού τροχού και το βοηθητικό σταντ. Τοποθετήστε τις δαγκάνες των φρένων στους δίσκους των φρένων. Τοποθετήστε τις βίδες 2 αριστερά και δεξιά με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης. Ακτινική δαγκάνα φρένου στην υποδοχή στερέωσης άξονα 38 Nm Τοποθετήστε τον αισθητήρα του ABS στην οπή και βιδώστε τη βίδα 1. Αφαιρέστε τις αυτοκόλλητες ταινίες από τη ζάντα. Πατήστε μερικές φορές δυνατά τη μανέτα του φρένου, μέχρι να αισθανθείτε το σημείο πίεσης. Αφαίρεση πίσω τροχού Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα σε ένα βοηθητικό σταντ. Η BMW Motorrad συνιστά το σταντ πίσω τροχού της BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 163). Υποστηρίξτε τον πίσω τροχό π.χ. με έναν ξύλινο τάκο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην μπορεί να πέσει κάτω μετά την αφαίρεση του άξονα. Αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα 1 με τη ροδέλα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια ασφάλισης 3 αριστερά και δεξιά. Ξεβιδώστε τις βίδες ρύθμισης 2 αριστερά και δεξιά. Αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 4 και σπρώξτε τον άξονα 9 157

160 9 όσο περισσότερο γίνεται προς τα μέσα. 158 Συντήρηση z Αφαιρέστε τον άξονα 5 και στη συνέχεια αφαιρέστε την πλάκα ρύθμισης 6. Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα μπροστά και αφαιρέστε την αλυσίδα 7 από το γρανάζι. Αφαιρέστε το σωλήνα του φρένου και τον αγωγό του ABS από το στήριγμα 8. Κατά την κύλιση του πίσω τροχού προς τα έξω, προσέξτε να

161 z Συντήρηση μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα του ABS 9. Κυλήστε τον πίσω τροχό προς τα πίσω έξω από το ψαλίδι και ταυτόχρονα τραβήξτε το φορέα της δαγκάνας φρένου 10 προς τα πίσω όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να περάσετε τη ζάντα του πίσω τροχού προς τα έξω. Το πίσω γρανάζι αλυσίδας και τα δαχτυλίδια αποστάτες αριστερά και δεξιά δεν είναι σφιγμένα επάνω στον τροχό. Κατά την αφαίρεση προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά σε αυτά τα εξαρτήματα ή να μην τα χάσετε. Τοποθέτηση πίσω τροχού Πιθανότητα λειτουργικών βλαβών κατά τις επεμβάσεις ελέγχου του ABS και του DTC, εάν τοποθετηθεί τροχός που δεν αντιστοιχεί στον τροχό βασικού εξοπλισμού. Προσέξτε τις υποδείξεις για την επίδραση των διαστάσεων των τροχών στα συστήματα ελέγχου οδικής συμπεριφοράς ABS και DTC στην αρχή αυτού του κεφαλαίου. Οι βιδωτές συνδέσεις που έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή σύσφιξης μπορεί να ξεβιδωθούν ή να προκαλέσουν ζημιά στα σπειρώματα σύνδεσης. Αναθέστε οπωσδήποτε τον έλεγχο των τιμών ροπής σύσφιξης σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad. Κυλήστε τον πίσω τροχό επάνω στο υποστήριγμα μέσα στο ψαλίδι όσο χρειάζεται, για να μπορέσετε να τοποθετήσετε το φορέα της δαγκάνας φρένου. Τοποθετήστε το φορέα της δαγκάνας φρένου στον οδηγό

162 9 της δαγκάνας φρένου 10 προς τα μπροστά. 160 Συντήρηση z Κατά την κύλιση του πίσω τροχού προς τα μέσα, προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στον αισθητήρα του ABS 9. Κυλήστε τον πίσω τροχό όσο περισσότερο γίνεται προς τα μπροστά και τοποθετήστε την αλυσίδα 7 στο πίσω γρανάζι της αλυσίδας. Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμισης δεξιά 6 στο ψαλίδι κατά τέτοιον τρόπο, ώστε ο αναστολέας 12 να είναι στραμμένος προς τα μπροστά. Ανασηκώστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε τον άξονα 5 μέσα από την πλάκα ρύθμισης στο φορέα της δαγκάνας φρένου και στον πίσω τροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας εφάπτεται στον αναστολέα της πλάκας ρύθμισης. Κυλήστε τον πίσω τροχό περισσότερο μέσα στο ψαλίδι και ταυτόχρονα σπρώξτε το φορέα

163 z Συντήρηση Τοποθετήστε την πλάκα ρύθμισης αριστερά 4. Τοποθετήστε το παξιμάδι του άξονα 1 με τη ροδέλα, αλλά μην το σφίξετε ακόμη. Τοποθετήστε το σωλήνα του φρένου και τον αγωγό του ABS στο στήριγμα 8. Ρύθμιση σύσφιξης αλυσίδας ( 152). Σταντ μπροστινού τροχού Τοποθέτηση σταντ μπροστινού τροχού Το σταντ μπροστινού τροχού της BMW Motorrad δεν έχει σχεδιαστεί για τη στήριξη μοτοσικλετών χωρίς την ταυτόχρονη στήριξη από το κεντρικό σταντ ή άλλα βοηθητικά σταντ. Μια μοτοσικλέτα που στηρίζεται μόνο στο σταντ μπροστινού τροχού και στον πίσω τροχό μπορεί να πέσει. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα πριν την ανασηκώσετε με το σταντ μπροστινού τροχού της BMW Motorrad στο κεντρικό σταντ ή με ένα βοηθητικό σταντ. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα σε ένα βοηθητικό σταντ. Η BMW Motorrad συνιστά το σταντ πίσω τροχού της BMW Motorrad. Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού ( 163)

164 9 στημα ανάρτησης μπροστινού τροχού. 162 Συντήρηση z Χρησιμοποιήστε το βασικό σταντ ( ) με τα εξαρτήματα υποδοχής ( ). Τοποθετήστε τους πείρους υποδοχής ( ) 1 αριστερά και δεξιά στο σύ- Περιστρέψτε το στήριγμα 2 με τις μακριές πλευρές προς τα μέσα. Ρυθμίστε τα εξαρτήματα υποδοχής 3 σύμφωνα με το πλάτος των πείρων που έχουν τοποθετηθεί στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού. Ρυθμίστε το ύψος του σταντ μπροστινού τροχού κατά τέτοιον τρόπο, ώστε ο μπροστινός τροχός να ανασηκώνεται ελαφρά από το έδαφος. Τοποθετήστε το σταντ μπροστινού τροχού στο σύστημα ανάρτησης μπροστινού τροχού και πιέστε ομοιόμορφα προς το έδαφος.

165 z Συντήρηση Σταντ πίσω τροχού Τοποθέτηση σταντ πίσω τροχού Χρησιμοποιήστε το βασικό σταντ με κωδικό εργαλείου ( ) και τα εξαρτήματα υποδοχής ( ). Τοποθετήστε τους πείρους υποδοχής ( ) 1 αριστερά και δεξιά με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης στο ψαλίδι του πίσω τροχού. Προσαρμογέας στο ψαλίδι πίσω τροχού 20 Nm Περιστρέψτε το στήριγμα 2 με τις μακριές πλευρές προς τα έξω. Ρυθμίστε τα εξαρτήματα υποδοχής 3 σύμφωνα με το πλάτος των πείρων που έχουν τοποθετηθεί στο ψαλίδι του πίσω τροχού. Ρυθμίστε το ύψος του σταντ πίσω τροχού έτσι, ώστε ο πίσω τροχός να ανασηκώνεται ελαφρά από το έδαφος.

166 9 164 Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Συντήρηση z Τοποθετήστε το σταντ πίσω τροχού στο ψαλίδι του πίσω τροχού και πιέστε ομοιόμορφα προς το έδαφος. Αφαιρέστε το κάλυμμα 2, για να αντικαταστήσετε τη λάμπα φώτων μεγάλης σκάλας. Λάμπες Αντικατάσταση λάμπας φώτων μεσαίας και μεγάλης σκάλας Η ευθυγράμμιση του φις μπορεί να παρεκκλίνει από την εικόνα συναρτήσει της προς αντικατάστασης λάμπας. Αφαιρέστε το κάλυμμα 1, για να αντικαταστήσετε τη λάμπα φώτων μεσαίας σκάλας. Αποσυνδέστε τη φίσα 3.

167 z Συντήρηση υψηλή εκπομπή θερμότητας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιάς στον προβολέα Αποσυνδέστε το ελατηριωτό έλασμα 4 αριστερά και δεξιά από την υποδοχή ασφάλισης και γυρίστε το προς τα επάνω. Τραβήξτε τη λάμπα 5 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη. Στην αγορά αξεσουάρ διατίθενται λαμπτήρες με αυξημένες τεχνικές τιμές φωτισμού. Αυτοί οι λαμπτήρες έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής και παράγουν υψηλότερη θερμότητα από τους συνήθεις λαμπτήρες. Η Φωτιστικό σώμα για φώτα μεσαίας σκάλας H7 / 12 V / 55 W Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μεγάλης σκάλας H7 / 12 V / 55 W Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το λαμπτήρα μόνο στη βάση του. Τοποθετήστε τη λάμπα 5. Τοποθετήστε για το σκοπό αυτό στη συνέχεια την προεξοχή 6 και ακολούθως πιέστε το λαμπτήρα μέσα στην υποδοχή. Τοποθετήστε το ελατηριωτό έλασμα 4 αριστερά και δεξιά στην υποδοχή ασφάλισης.

168 9 έξω από το περίβλημα του προβολέα. 166 Συντήρηση z Τοποθετήστε τη φίσα 3. Τοποθετήστε το κάλυμμα. Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας αριστερά Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Αφαιρέστε το κάλυμμα των φώτων μικρής σκάλας 1. Πιέστε το μηχανισμό ασφάλισης 2 (εάν απαιτείται, με ένα κατσαβίδι) προς τα κάτω και τραβήξτε την υποδοχή (ντουί) 3 Τραβήξτε τη λάμπα 4 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη. Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μικρής σκάλας W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγ-

169 z Συντήρηση γίζετε το λαμπτήρα μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί. Τοποθετήστε τη λάμπα 4 στην υποδοχή (ντουί). προβολέα, έτσι ώστε να ασφαλίσει το έλασμα ασφάλισης 2. Τοποθετήστε το κάλυμμα. Αντικατάσταση λάμπας φώτων μικρής σκάλας δεξιά Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Πιέστε το μηχανισμό ασφάλισης 2 (εάν απαιτείται, με ένα κατσαβίδι) προς τα κάτω και τραβήξτε την υποδοχή (ντουί) 3 έξω από το περίβλημα του προβολέα Τοποθετήστε την υποδοχή (ντουί) 3 στο περίβλημα του Αφαιρέστε το κάλυμμα 1.

170 9 168 Συντήρηση z Τραβήξτε τη λάμπα 4 έξω από την υποδοχή (ντουί). Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη. Φωτιστικό σώμα για τα φώτα μικρής σκάλας W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το λαμπτήρα μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί. Τοποθετήστε τη λάμπα 4 στην υποδοχή (ντουί). Τοποθετήστε την υποδοχή (ντουί) 3 στο περίβλημα του προβολέα, μέχρι να ασφαλίσει το έλασμα ασφάλισης 2. Τοποθετήστε το κάλυμμα. Αντικατάσταση λαμπτήρων φλας μπροστά και πίσω Τα φλας LED μπορούν να αντικατασταθούν μόνο εξ ολοκλήρου. Απευθυνθείτε για το σκοπό αυτό σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad. Μονάδα πίσω φώτων με διόδους φωτοεκπομπής Εάν στη μονάδα πίσω φώτων έχει διακοπεί η λειτουργία περισσότερων LED, από ό,τι αναφέρεται στα παρακάτω Τεχνικά Στοιχεία, πρέπει να αντικατασταθεί η μονάδα πίσω φώτων. Σε αυτήν την περίπτωση: Απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Έμπορο BMW Motorrad.

171 z Συντήρηση Μέγιστος αριθμός LED που παρουσιάζουν βλάβη στη μονάδα πίσω φώτων Αντικατάσταση φωτός πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας Τραβήξτε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 έξω από το κέλυφος της λάμπας. Τραβήξτε τη λάμπα έξω από την υποδοχή. Αντικαταστήστε το λαμπτήρα πυράκτωσης, εάν παρουσιάζει βλάβη. Φωτιστικό σώμα για το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας W5W / 12 V / 5 W Για να προστατευθεί το γυαλί του καινούργιου λαμπτήρα από τη ρύπανση, επιτρέπεται να αγγίζετε το λαμπτήρα μόνο με ένα καθαρό και στεγνό πανί. Πιέστε τη λάμπα μέσα στην υποδοχή. Πιέστε το φως πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας 1 μέσα στο κέλυφος της λάμπας.

172 9 170 Συντήρηση z Ασφάλειες Αφαίρεση της ασφάλειας Σε περίπτωση γεφύρωσης καμένων ασφαλειών υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος και συνεπώς κίνδυνος πυρκαγιάς. Αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες με καινούργιες ασφάλειες. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα, αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε σταματήσει σε επίπεδο και σταθερό έδαφος. Αφαίρεση καλύμματος σέλας συνεπιβάτη ( 56). με πακέτο συνεπιβάτη SA Αφαίρεση σέλας συνεπιβάτη ( 57). Συμπιέστε το μοχλό ασφάλισης και αφαιρέστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης 1. Για να αντικαταστήσετε την κύρια ασφάλεια, αφαιρέστε το καπάκι 2 του κουτιού των ρελέ. Αφαιρέστε την καμένη ασφάλεια από την ασφαλειοθήκη, τραβώντας την προς τα επάνω με το κατάλληλο εργαλείο της μοτοσικλέτας. Εάν καίγονται συχνά ασφάλειες, αναθέστε τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή ακόμη καλύτερα σε έναν Επίσημο Επισκευαστή BMW Motorrad. Τοποθέτηση της ασφάλειας Αντικαταστήστε την ασφάλεια που έχει υποστεί ζημιά με μια ασφάλεια με την απαιτούμενη ένταση ρεύματος. Μια συνοπτική παρουσίαση της αντιστοίχισης των ασφαλειών και των απαιτούμενων εντάσεων ρεύματος μπορείτε να βρείτε στο κεφάλαιο "Τεχνικά στοιχεία". Οι αριθμοί στη γραφική