Krone RX400 GD. Citan. Τα Challenger βάφονται Fendt στην Ευρώπη Σελίδα 6 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Transcript

1 ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ. ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ. ΜΟΝΑ ΙΚΕΣ Εντυπώσεις οδήγησης. ιαχείριση κόστους. Τεχνικά. Κτηνοτροφία. Οχήµατα Citan ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ Μάιος Νο 124 ISSN ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Όπου κι αν πάει...µετράει σελ ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ Krone RX400 GD Σελίδα 34 Τρέχουν οι εξελίξεις στον Όµιλο AGCO Έκθεση Grassland & Muck Νέα Σχέδια Βελτίωσης Κοπές κόσµηµα στη γιορτή της χορτονοµής Σελίδα 9 Εµπλοκή στα αροτραία από το point system Σελίδα 20 Τα Challenger βάφονται Fendt στην Ευρώπη Σελίδα 6

2

3 Editorial Αγαπητέ αναγνώστη Γιάννης Πανάγος Εκδότης ιευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιµών Oι προσφερόµενες λύσεις στη γεωργία ακριβείας προϋποθέτουν την ανάπτυξη ενός ευρύτερου δηµόσιου - κρατικού δικτύου υποδοµών, το οποίο θα δώσει τη δυνατότητα να επωφεληθούν από τα νέα συστήµατα όλοι οι αγρότες και όχι µόνο όσοι έχουν την οικονοµική δυνατότητα να απευθυνθούν στον ιδιωτικό τοµέα. Το τρένο της γεωργίας ακριβείας περνάει και ήρθε η ώρα να επιβιβαστούµε. Οι εφαρµογές άρδευσης, τα GPS, τα τρακτέρ χωρίς οδηγό, τα drones και οι βελτιωµένοι σπόροι είναι εδώ και αλλάζουν για πάντα το πρόσωπο της αγροτικής παραγωγής. Η Ευρώπη διέρχεται αυτή τη στιγµή από ένα κοµβικό σηµείο. Εν όψει της νέας ΚΑΠ, οι δυνατότητες των νέων τεχνολογιών θα πρέπει να ενταχθούν και να γίνουν αναπόσπαστο κοµ- µάτι του ευρωπαϊκού τρόπου, διαφορετικά «εάν χάσουµε αυτή την ευκαιρία, την επόµενη φορά SmartCAB, η πιο φιλόδοξη καµπίνα που θα συζητάµε, κάποιος άλλος θα διαµορφώνει την ατζέντα» σηµειώνει µε νόηµα ο Τάσος Χανιώτης, ανώτερος στέλεχος της ιεύθυνσης Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Τα οφέλη των εφαρµογών της πολλαπλά. Στελέχη της Κοµισιόν τονίζουν πως µπορούν να παίξουν αποφασιστικό ρόλο στη µείωση των τιµών των τροφίµων, αν και το µέγεθος δεν είναι δυνατόν να ποσοτικοποιηθεί, δεδοµένου ότι η διαµόρφωση των τιµών είναι µία ιδιαίτερα περίπλοκη διαδικασία που εµπλέκει πληθώρα παραγόντων. Η «τέλεια» καµπίνα όπως διαφηµίζεται από τους δηµιουργούς της µεταξύ των οποίων είναι οι εταιρείες Bosch, Fritzmeier Systems, Grammer, Hella, Lumod και το Πανεπιστήµιο Τεχνολογίας της ρέσδης, θα αποτελέσει ένα από τα σηµεία αναφοράς στη φετινή έκθεση Agritechnica όπου θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό. Παράλληλα, ο εξοπλισµός των αγροτών µε εργαλεία ακριβείας θα βοηθήσει στην εξασφάλιση της βιωσιµότητας των εκµεταλλεύσεων και κατ επέκταση στη µακροπρόθεσµη σταθερότητα της παραγωγής. Στο πλαίσιο των όλο και πιο περιορισµών εισροών, τα συστήµατα αναγνώρισης της χωρικής-χρονικής παραλλακτικότητας των αναγκών της καλλιέργειας µπορούν να υπολογίσουν τι χρειάζεται κάθε συγκεκριµένο σηµείο του αγρού, εξασφαλίζοντας τη βιωσιµότητα µέσω της αποτελεσµατικότερης χρήσης του νερού, των λιπασµάτων και της ενέργειας. Ακόµη σηµαντικός είναι ο ρόλος που µπορεί να παίξει η τεχνολογία στο κοµµάτι της βιολογικής καλλιέργειας, που αποκτά όλο και πιο περίοπτη θέση παγκοσµίως. Και αυτό γιατί οι καταναλωτές των βιολογικών προϊόντων επιδεικνύουν µεγάλη ευαισθητοποίηση αναφορικά µε την ποσότητα λιπασµάτων, φυτοπροστατευτικών και νερού που χρησιµοποιείται στο χωράφι. Η Ευρώπη κάνει βήµατα. Ο τελευταίος δορυφόρος που θα τεθεί σε τροχιά, το Sentinel-2, θα περνάει από κάθε αγρόκτηµα της Ευρώπης κάθε πέντε ηµέρες και θα παρέχει αυτές τις πληροφορίες δωρεάν σε όλους, από µικροκαλλιεργητές έως µεγάλες γεωργικές επιχειρήσεις. Παράλληλα, όµως θα πρέπει να ενισχυθεί η πρόσβαση των αγροτών στις υπηρεσίες συµβουλευτικής. Ρόλος των συµβούλων των γεωργικών εκµεταλλεύσεων θα είναι να αναλύουν τα στοιχεία µιας γεωργικής εκµετάλλευσης και να βοηθήσουν τους αγρότες να διαχειριστούν µε τον καλύτερο δυνατό τρόπο την εκµετάλλευσή τους. Αυτό µε τη σειρά του προϋποθέτει την ανάπτυξη ενός ευρύτερου δηµόσιου-κρατικού δικτύου, για να µπορέσουν να επωφεληθούν όλοι οι αγρότες και όχι µόνο όσοι έχουν την οικονοµική δυνατότητα να απευθυνθούν στον ιδιωτικό τοµέα. Ναι, µπορούµε να πούµε ότι η γεωργία περνά τη δεύτερη επανάστασή της µετά την κατασκευή του σύγχρονου αρότρου και του τρακτέρ. Από την εκµηχάνιση, περνάµε γοργά την ψηφιοποίηση. Και οι επαναστάσεις τη στιγµή που συµβαίνουν δεν θέλουν συζητήσεις, µιλώντας µε ποδοσφαιρικούς όρους, απαιτούν κοφτές µπαλιές και γρήγορες. Η οµάδα του Profi 3

4 Περιεχόµενα Case IH Magnum 380 CVX: Σελίδα 12 Μπορεί το όνοµα να είναι το ίδιο, όµως το υλικό του Magnum έχει εξελιχθεί µε την πάροδο των ετών. Και όταν αναφερόµαστε στο µεγαλόπρεπο 380 CVX µε την ονοµαστική ισχύ των 279kW/379 ίππων, µιλάµε για έναν από τους βασικούς παίκτες στην κατηγορία του και το πιο δηµοφιλές εµπορικά από όλα τα Magnum CVX ΜΣτο τεύχος Μαΐου του Profi Σελίδα 26 Σελίδα 34 Σελίδα 28 Ενσιρωτικό Claas Jaguar 900: Η σειρά κορυφαίων ενσιρωτικών 900 της Claas ανανεώθηκε σηµαντικά και για το Εξετάζουµε πιο προσεκτικά τι σηµαίνουν οι αλλαγές για τον χειριστή του γερµανικού µηχανήµατος... Krone RX400 GD: Πολλά από τα χαρακτηριστικά των κορυφαίων µοντέλων ZX430 έως 560 (43-56m3) που παρουσιάστηκαν την περασµένη σεζόν ενσωµατώθηκαν στα µοντέλα της νέας µεσαίας σειράς RX, που θα κάνει ντεµπούτο στην Grassland... Σύγκριση εννέα εµπρόσθιων χορτοκοπτικών: Έχουν κατασκευαστεί για να προσφέρουν καθαρή κοπή και φινίρισµα, χρησιµοποιώντας ελάχιστη ισχύ κι ασκώντας όσο το δυνατόν λιγότερη πίεση στο έδαφος. Κάποια τα κατάφεραν... οκιµές µηχανηµάτων CASE IH Magnum 380 CVX...12 Alpego Cracker KD...24 Claas Jaguar Krone RX400 GD...34 John Deere5125R...36 Πρακτική δοκιµή Εννέα εµπρόσθια χορτοκοπτικά...28 Επενδυτικά προγράµµατα Αφιλόξενα για τα αροτραία τα νέα Σχέδια...20 Kτηνοτροφικός εξοπλισµός Ροµπότ αρµέγµατος στη Φιλανδία...40 Auto Mercedes Citan Van...50 Sports Επόµενη στάση της F1 στη Βαρκελώνη...52 Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Κόσµος Εταιρικά Νέα Τιµοκατάλογοι Πωλήσεις τρακτέρ Μεταχειρισµένα Επιστολές αναγνωστών Προσεχώς

5

6 News Έχει ακόµα λίγη υγρασία Μία ξαφνική νεροποντή χρειάζεται, για να γίνει το χωράφι βούρκος. Οπότε ακόµα κι αν ανοίγει ο καιρός, καλό θα ήταν να τσεκάρουν οι αγρότες την κατάσταση πριν βγουν έξω. Αλλιώς, τα αποτελέσµατα φαίνονται παραπάνω. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας στη σελίδα 65. Συζητήσεις για απόσυρση των Challenger από την Ευρώπη Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις τον τελευταίο καιρό όσον αφορά τα τρακτέρ Challenger και τις φήµες που θέλουν τη φίρµα να αποσύρεται από την ευρωπαϊκή αγορά. Όπως λέγεται, τα τρακτέρ θα βαφτούν όλα πράσινα και θα έχουν το όνοµα της Fendt (ανήκουν στον ίδιο κατασκευαστικό όµιλο) ενώ θα κλείσει και το εργοστάσιο Challenger στην Ολλανδία. Τροφή σε αυτές τις φήµες έδωσε ο αντιπρόεδρος του οµίλου AGCO, Gary Rollinson, αλλά ακόµα είναι πολύ νωρίς για συµπεράσµατα. «Οι υπόλοιπες αγορές δεν επηρεάζονται από τις συζητήσεις που γίνονται για το µέλλον µας στην Ευρώπη και τις σχετικές εξελίξεις», είπε. Επιπλέον πρόσθεσε ότι θα υπάρχει µία νέα γενιά πράσινων προϊόντων φέτος αλλά δεν γνωστοποίησε σε ποιες αγορές θα κυκλοφορήσουν. Οι επίσηµες ανακοινώσεις αναµένονται µέσα στις επόµενες εβδοµάδες. Οι εξελίξεις στη φίρµα Challenger αναµένεται να επηρεάσουν και τα ευρωπαϊκά εργοστάσια. Σταθεροποιείται η αγορά µηχανηµάτων Προς σταθεροποίηση οδεύει η διεθνής αγορά αγροτικών µηχανηµάτων µετά το καλύτερο απ ό,τι αρχικά αναµενόταν ξεκίνηµα στις αρχές του Στην εκτίµηση προχωρούν οι κατασκευαστές λέγοντας ότι «παρά τα υψηλά αποθέµατα που πιέζουν τις τιµές των αγροτικών εµπορευµάτων και τις εκτιµήσεις για πιο χαµηλά αγροτικά εισοδήµατα το 2017, η βιοµηχανία εµπορευµάτων εµφανίζει σηµάδια σταθεροποίησης». Εν συντοµία Ο τζίρος της Amazone το 2016 αυξήθηκε κατά 4 εκατ. ευρώ, φτάνοντας τα 406. Οι πωλήσεις σε Αυστραλία, Ουκρανία, Ρουµανία, Ρωσία και Ισπανία αυξήθηκαν ενώ περίπου το 80% της παραγωγής πήγε σε εξαγωγές. Η γερµανική αγορά τρακτέρ το 2016 έφτασε τις µονάδες. Το µεγαλύτερο µερίδιο αγοράς το είχε η John Deere (18.2%), µε τη Fendt να καταλαµβάνει τη δεύτερη θέση µε 16%. Το πιο δηµοφιλές µοντέλο της Fendt, ήταν το 724, που σηµείωσε 630 πωλήσεις. Οι πωλήσεις της Lemken για το 2016 έµειναν σταθερές σε σχέση µε το 2015, φτάνοντας τα 325 εκατ. ευρώ. Συνολικά η εταιρεία κατασκεύασε παρελκόµενα. Το ψεκαστικό Agrifac Condor έκανε παγκόσµιο ρεκόρ ψεκασµού, εφαρµόζοντας υγρό σε στρέµµατα µέσα σε 24 ώρες, σε χωράφια της υτικής Αυστραλίας. Περισσότερες ειδήσεις στο 6

7 Συµβουλή του µήνα Λύση για χοντρά δάχτυλα Μεγάλα χέρια και δυσπρόσιτα σηµεία δεν είναι και ο καλύτερος συνδυασµός όταν έχει να κάνει µε διάφορα κλειδιά. Και αν είστε ιδιαιτέρως άτυχοι, το παξιµάδι θα γλιστρήσει και θα εξαφανιστεί σε καµία απρόσιτη χαραµάδα. Μία λύση είναι να κρατηθεί το κλειδί στη θέση του µε λίγη πλαστελίνη ή έστω τσίχλα που κάνει εξίσου καλή δουλειά. Η πλαστελίνη κρατά στη θέση του το παξιµάδι. Ηµερολόγιο Εκθέσεις και ηµερίδες 4-10 Μαΐου Πραγµατοποιείται στο Ντίσελντορφ της Γερµανίας η διεθνής έκθεση συσκευασίας Interpack. Πληροφορίες στο: Μαΐου Το 4ο Ελληνογερµανικό Φόρουµ Τροφίµων διοργανώνει το Ελληνογερµανικό Εµπορικό και Βιοµηχανικό Επιµελητήριο σε συνεργασία µε την εταιρεία-µέλος του BASF ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ στην Καβάλα Μαΐου 2ο Συνέδριο Γεωγραφικών Πληροφορικών Συστηµάτων και Χωρικης Αναλυσης στη Γεωργία και στο Περιβάλλον, στο Συνεδριακό Αµφιθέατρο του Γεωπονικού Πανεπιστηµίου Αθηνών. Πληροφορίες στην ιστοσελίδα του Συνεδρίου gis2017.aua.gr. Επικοινωνήστε µε τους διοργανωτές για λεπτοµέρειες Έφυγε ο ιδρυτής του Οµίλου AGCO Σε ηλικία 85 ετών έφυγε από τη ζωή µία από τις µεγαλύτερες προσωπικότητες του κλάδου των τρακτέρ παγκοσµίως, o Robert Bob Ratliff, ιδρυτής του Οµίλου AGCO, o οποίoς έχει υπό την οµπρέλα του φίρµες τρακτέρ όπως Massey Ferguson, Valtra, Fendt και Challenger. Ο Robert Ratliff έφτασε τις πωλήσεις της AGCO από τα 200 εκατ. δολάρια στα 5,4 δις, πριν αποσυρθεί.

8 News ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Πάγωσε επ αόριστον το deal John Deere µε Monsanto για τη σπορά ακριβείας Εντυπώσεις οδήγησης: Τρακτέρ McCormick X8.680 Μην χάσετε στο τεύχος Ιουνίου Στην ανακοίνωση ότι σταµατά τη συµφωνία µε την Deere & Company για την πώληση του εξοπλισµού σχετικά µε τη γεωργία ακριβείας (Precision Planting LLC) προχώρησε τη ευτέρα 1η Μαΐου η Climate Corporation, θυγατρική της αµερικανικής εταιρείας Monsanto. Υπενθυµίζεται ότι η συµφωνία είχε ανακοινωθεί τον Νοέµβριο του 2015 και είχε «κολλήσει» στο Τµήµα ικαιοσύνης των ΗΠΑ. Η Climate Corporation είχε λάβει τη στρατηγική απόφαση πριν από περίπου 18 µήνες να εστιάσει αποκλειστικά στην ψηφιακή αγροτική της πλατφόρµα και αναµένεται να συνεχίσει προς αυτήν την κατεύθυνση. Ως εκ τούτου ήθελε να πωλήσει το χαρτοφυλάκιό της µε τη γεωργία ακριβείας. Ο τερµατισµός αυτής της συµφωνίας δεν θα έχει επιπτώσεις στους πελάτες του Climate FieldView, οι οποίοι για την ώρα χρησιµοποιούν την τεχνολογία John Deere s Wireless Data Server (WDS) για να βλέπουν τα δεδοµένα του λογαριασµού τους. «εν βλέπαµε ότι θα υπάρχει πράσινο φως από το τµήµα ικαιοσύνης στη συµφωνία µε την Deere. Έχουµε µια πολύτιµη επιχείρηση και ήταν καιρός να προχωρήσουµε», δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής της Climate Corporation, Michael Stern. «Είµαστε βαθιά απογοητευµένοι από το αποτέλεσµα αυτό, καθώς πιστεύαµε ότι από τη συµφωνία αυτή θα επωφελούνταν οι πελάτες µας», ανάφερε ο πρόεδρος αγροτικών λύσεων της Deere, John May. Μόνο ο καιρός έµεινε να τιθασευθεί Σε άλλη διάσταση περνά η αύξηση της βιωσιµότητας και της παραγωγικότητας των αγροτικών εκµεταλλεύσεων χάρη στη ψηφιακή εφαρµογή Climate Field- View της Climate Corporation. Πιο αναλυτικά, όλα τα δεδοµένα (αποδόσεις, υγεία φυτών, περιεκτικότητα σε άζωτο των εδαφών, ακόµη και σύσταση των σπόρων) εισάγονται σε ένα ανεπαίσθητα µικρό gadget που συνδέεται µε το τρακτέρ των αγροτών στις ΗΠΑ. Μόνη παράµετρος που δεν µπορεί να ελεγχθεί ακόµη ο καιρός. 8

9 Όλος ο εξοπλισµός χορτονοµής περνά από την Grassland Μία τεράστια γκάµα χορτοκοπτικών, ενσιρωτικών, χτενιών, χορτοδετικών και γενικά εξοπλισµού χορτονοµής έχει να επιδείξει η τριετής έκθεση µηχανηµάτων Grassland & Muck. Έχοντας αποκτήσει χαρακτήρα θεσµού στη Μεγάλη Βρετανία, στη φετινή διοργάνωση ( Μαΐου) θα διενεργηθούν πολλές επιδείξεις µηχανηµάτων από πληθώρα κατασκευαστών όπως: Case IH, Claas, Fendt, JCB, John Deere, Kongskilde, Krone, Kubota, Kuhn, Kverneland, Lely, Massey Ferguson, New Holland, Pottinger και Vicon. Συγκεκριµένα, η John Deere θα παρουσιάσει το νέο της τρακτέρ 620R σε συνδυασµό µε τη χορτοδετική C441R, ενώ η Pottinger αναµένεται να βγάλει προς τα έξω τις νέες µονάδες στρογγυλών χορτοδετικών. Γενικότερα θα έχουν παρουσία 250 εκθέτες, ενώ αναµένονται πάνω από επισκέπτες καθώς η Grassland επικεντρώνεται περισσότερο στη ζωντανή επίδειξη παρά στη στατική βιτρίνα για τη γνωριµία µε τα µηχανήµατα. Στην έκθεση Grassland & Muck (24-25 Μαΐου, Μεγάλη Βρετανία) θα έχουν παρουσία 250 εκθέτες ενώ αναµένονται πάνω από επισκέπτες κυρίως αγρότες και εργολήπτες.

10 News Τα 100 χρόνια κατασκευής τρακτέρ γιορτάζει η New Holland µε ένα ιστορικό βιβλίο Τα 100 χρόνια κατασκευής τρακτέρ γιορτάζει η εταιρεία New Holland. Με αφορµή αυτό το γεγονός ο Σύλλογος Φίλων των Μπλε Τρακτέρ όπως ονοµάζεται στην Αγγλία το club Blue Force, εξέδωσε βιβλίο µε τίτλο «100 years of Fordson, Ford and New Holland Tractors » (100 χρόνια Fordson, Ford και New Holland τρακτέρ). Παράλληλα, δύο µέλη του Blue Force διοργάνωσαν τη µεγαλύτερη διαδροµή που έχει γίνει ποτέ από τρακτέρ, µήκους χιλιοµέτρων. Για το σκοπό αυτό η New Holland τους έδωσε δύο από τα νέα της τρακτέρ, τα T6.145 και T Όλο το ταξίδι χρηµατοδοτείται σχεδόν εξ ολοκλήρου από χορηγούς και τα µέλη του Blue Force, µε το ταξίδι που ξεκίνησε από το εργοστάσιο της New Holland στο Basildon να αναµένεται να ολοκληρωθεί στις 10 Ιουνίου (ξεκίνησαν στις 13 Απριλίου). Οι στάσεις θα είναι πολλές για το δίδυµο των οδηγών που προχωρά σε αυτή την πράξη και για φιλανθρωπικούς λόγους. Μεγάλο αφιέρωµα για τα 100 χρόνια κατασκευής τρακτέρ New Holland σχεδιάζεται να φιλοξενηθεί στο Profi Ιουνίου. Παγκόσµιο ρεκόρ αλωνισµού σόγιας από τη New Holland Νέο παγκόσµιο ρεκόρ θεριζοαλωνισµού σηµείωσε η µηχανή CR 8.90 µαζεύοντας συνολικά 439,71 τόνους σόγιας σε 8 ώρες. Το ρεκόρ έγινε στη Βραζιλία και πιστοποιήθηκε από τον ανεξάρτητο οργανισµό RankBrasil. Η προσπάθεια για το ρεκόρ έγινε στις 5 Απριλίου στην εκµετάλλευση Villa Panambi, που ανήκει στην εταιρεία Mingori Brothers. Την ηµέρα εκείνη επικρατούσε υψηλή υγρασία λόγω βροχόπτωσης µε τη θερµοκρασία να κυµαίνεται από τους 25 µέχρι τους 28 αθµούς Κελσίου. Ο θεριζοαλωνισµός ξεκίνησε στις το πρωί και τελείωσε στις 5.30 το απόγευµα, µε την CR 8.90 να αλωνίζει περίπου 900 στρέµµατα γης. Ο µέσος όρος απόδοσης της θεριζοαλωνιστικής ήταν 55 τόνοι/ ώρα και περίπου 480 κιλά ανά στρέµµα µε µέση περιεκτικότητα σε υγρασία 17%. H CR8.90 ακολουθεί τα βήµατα του µεγαλύτερου µοντέλου της Σειράς CR η οποία επίσης είχε σηµειώσει παγκόσµιο ρεκόρ θεριζοαλωνισµού αυτή τη φορά όµως σε σιτάρι. Συγκεκριµένα είχε συγκοµίσει συνολικά τόνους σκληρού σιταριού σε µόλις οχτώ ώρες το Το ρεκόρ αυτό, το διατηρεί µέχρι και σήµερα. Σύµφωνα µε τη New Holland, οι θεριζοαλωνιστικές CR πιάνουν τέτοιες αποδόσεις χάρη στην τεχνολογία Twin Rotor που εξασφαλίζει παραγωγικότητα και ποιότητα στην παραγωγή. 10

11

12 οκιµή τρακτέρ Case IH Magnum 380 CVX: Μέγιστη ισχύς Μπορεί το όνοµα να είναι το ίδιο, όµως το υλικό του Magnum έχει εξελιχθεί µε την πάροδο των ετών. Και όταν αναφερόµαστε στο µεγαλόπρεπο 380 CVX µε την ονοµαστική ισχύ των 279kW/379 ίππων, µιλάµε για έναν από τους βασικούς παίκτες στην κατηγορία του και το πιο δηµοφιλές εµπορικά από όλα τα Magnum CVX Με το φυλλάδιο του κατασκευαστή να αναφέρει ως µέγιστη ισχύ κινητήρα τους 324kW/435 ίππους, είναι η στιγµή για να δούµε την πραγµατική απόδοση του 380 στο δυναµόµετρο του DLG: Ο κινητήρας FPT έδωσε µέγιστη απόδοση 286kW/389 ίππους στον άξονα -αρκετά ικανοποιητικό. Η υψηλή επιπλέον ισχύς οδήγησε σε αύξηση της ροπής πάνω από 42%, καθώς η ταχύτητα µειώθηκε µόνο κατά 35%. Αυτό σε συνδυασµό µε την τεράστια ροπή Nm και τη ροπή κίνησης στο 127%, δίνει πολύ καλή βαθµολογία στα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Όσον αφορά το αυτοκόλλητο Stage IV, ο FPT

13 Cursor 9 των 8,7 λίτρων χρησιµοποιεί συνδυασµό DOC και SCR. εν υπάρχει EGR ή DPF κάτω από το καπό, ενώ το ντεπόζιτο καυσίµου 617 λίτρων και το ντεπόζιτο AdBlue 99 λίτρων βρίσκονται δίπλα στα αριστερά σκαλιά. Το γέµισµα µε καύσιµο θα δοκιµάσει την υποµονή σας, επειδή το ακροφύσιο καυσίµου κλείνει γρήγορα και πρέπει να επιµείνετε ανοιγοκλείνοντάς το για τα τελευταία 80 λίτρα. Είναι πολύ εκνευριστικό, ειδικά επειδή η χωρητικότητα του ντεπόζιτου καυσίµου δεν είναι εντυπωσιακή για ένα τρακτέρ αυτού του µεγέθους. Εντούτοις, η οικονοµία στα καύσιµα είναι εντυπωσιακή. Υπολογίσαµε µόλις 225g/kWh, αλλά και 220g/kWh στο δυναµόµετρο για ονοµαστική και µέγιστη απόδοση ισχύος. Πρόκειται για επίπεδα ρεκόρ. Η κατανάλωση καυσίµου διατηρήθηκε στη δοκιµή ισχύος της ράβδου ισχύος: 256g/kWh σε µέγιστο φορτίο, και πάλι εξαιρετικό αποτέλεσµα. Και τα καλά νέα συνεχίζονται µόλις ενεργοποιηθεί η ενίσχυση σε ταχύτητες πάνω από 15 χ.α.ώ., ωθώντας τη µέγιστη ισχύ ράβδου ισχύος από τους 241 kw/323,2 ίππους σε 255 kw/341,9 ίππους -περισσότερη απ ό,τι έχει παρουσιάσει ποτέ ένα τρακτέρ σε δοκιµή Ρrofi. Ο ρυθµός κατανάλωσης στα 252g/kWh φαίνεται να είναι εξαιρετικά χαµηλός. Παρόλο που το τελικό αποτέλεσµα Powermix για 257g/kWh δεν είναι ρεκόρ, εξακολουθεί να είναι 12% χαµηλότερο από τον µέσο όρο. Στο σύστηµα κίνησης, η επιλογή είναι είτε το πλήρως αυτοµατοποιηµένο powershift µε ταχύτητες 19F/4R, που προαναφέραµε, στα µικρότερα µοντέλα 250, 280, 310 και 340 ή, όπως στο 380 της δοκιµής, η αδιαβάθµητη µονάδα CVX. Επειδή οι αγοραστές δεν έχουν επιλογή για το µοντέλο-ναυαρ-

14 οκιµή τρακτέρ Case IH Magnum 380 CVX Κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία στο χωράφι -20% -10% 0 +10% +20% Εργασία µε φορτίο: Μέση κατανάλωση καυσίµου 1 Βαριά εργασία (100% φορτίο) 2 Μέτρια εργασία (60% φορτίο) Εργασία Pto: 3 Βαριά εργασία (100% φορτίο) 4 Μέτρια εργασία (70% φορτίο) 5 Ελαφριά (40% φορτίο) Σύνθετη εργασία: 6 ιανοµέας κοπριάς 7 Χορτοδετική Powermix 257g/kWh 263g/kWh και 9,91 λίτρα/εκτ. Άροτρο Καλλιεργητής Άροτρο Καλλιεργητής Μέση κατανάλωση καυσίµου 249g/kWh και 3,61 λίτρα/εκτ. Μηχανοκίνητη τσάπα Χορτοκοπτικό Μηχανοκίνητη τσάπα Χορτοκοπτικό Μηχανοκίνητη τσάπα AdBlue-Mittelwert Χορτοκοπτικό 22,5 g/kwh und 0,64 l/ha Μέση κατανάλωση καυσίµου 268 g/kwh και 3,71 λίτρα/εκτ. 0 g/kwh 50 AdBlue 31,2 g/kwh και 0,89 λίτρα/εκτ. AdBlue 26,1 g/kwh και 0.29 λίτρα/εκτ. AdBlue 29,0 g/kwh και 0,31 λίτρα/εκτ. 28,3g/kWh Τα αποτελέσµατα PowerMix εµφανίζονται κάτω αριστερά και εξάγονται από τον υπολογισµό του µέσου όρου επτά δοκιµών. Τα στοιχεία δείχνουν τα αποτελέσµατα µέσου όρου στις κατηγορίες εργασίας µε φορτίο και pto και σύνθετης εργασίας. Το δεξιό διάγραµµα απεικονίζει την καµπύλη κατανάλωσης AdBlue. Η κίτρινη γραµµή υποδεικνύει τον µέσο όρο όλων των αποτελεσµάτων από τις προηγούµενες δοκιµές. Το µήκος των ράβδων υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριµένο τύπο εργασίας είναι καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα, που αυτή τη στιγµή είναι 291g/kWh. Οι ρυθµοί κατανάλωσης καυσίµου στο Powermix για το Case IH Magnum 380 CVX είναι κάτω από τα αποτελέσµατα µέσου όρου για κάθε τύπο εργασίας. Το συνολικό αποτέλεσµα για την κατανάλωση ντίζελ είναι κατά 15% περίπου χαµηλότερο σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα που υπολογίστηκε µε βάση όλες τις προηγούµενες δοκιµές. Η κατανάλωση AdBlue, που είναι επίσης κορυφαία, ήταν κατά µέσο όρο 8,6 λίτρα ανά 100 λίτρα ντίζελ. Κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία πορείας Σε επίπεδο οδόστρωµα (40%) στα 40 χλµ./ώρα στα 50 χλµ./ώρα στα 60 χλµ./ώρα Σε ανηφόρα (50%) Μέγιστο ανέβασµα µε φορτίο -20% -10% 0 +10% +20% Σε ρελαντί (10%) Στατικό µηχάνηµα στο ρελαντί Συνολική κατανάλωση κατά την πορεία στο δρόµο στα 40 χλµ./ώρα 509g/kWh στα 50 χλµ./ώρα στα 60 χλµ./ώρα 513g/kWh 0 g/kwh 100 AdBlue κατανάλωση 53,0g/kWh 52,0g/kWh Η δοκιµή πορείας στον σταθµό DLG γίνεται στο δρόµο. Το τρακτέρ της δοκιµής κινείται σε µια συγκεκριµένη διαδροµή, τραβώντας µια ρυµούλκα µε φορτίο ειδικό προσαρµοσµένο µε την απόδοση pto του τρακτέρ. Κάθε µέτρηση επαναλαµβάνεται τρεις φορές. Η εργασία σε ανηφόρα αντιστοιχεί στο 50% του συνολικού αποτελέσµατος, ενώ η πορεία σε επίπεδη επιφάνεια αντιστοιχεί στο 40% και σε αδράνεια για 10%. Οι κίτρινες γραµµές στο διάγραµµα δείχνουν το µέσο αποτέλεσµα που εξάγεται από όλα τα τρακτέρ τα οποία συµµετείχαν στη δοκιµή πορείας µέχρι τώρα. Το µήκος των ράβδων δείχνει το ποσοστό στο οποίο το διαγωνιζόµενο µηχάνηµα έδωσε καλύτερο (πράσινο) ή χειρότερο (κόκκινο) αποτέλεσµα από το µέσο όρο. Ο τωρινός µέσος όρος για τη δοκιµή πορείας στο Powermix είναι 586g/kWh στα 40 χ.α.ώ. και 574g/kWh στα 50 χ.α.ώ. Το Magnum παρουσίασε οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµου που ήταν σαφώς καλύτερη από τα αποτελέσµατα του µέσου όρου. Η συνολική κατανάλωση στα 40 χ.α.ώ. ήταν πάνω από 13% και στα 50 χ.α.ώ σχεδόν 10% χαµηλότερη από τον µέσο ρυθµό κατανάλωσης όλων των τρακτέρ που αξιολογήθηκαν έως τώρα. Ο µοναδικός ρυθµός που ήταν υψηλότερος από το µέσο όρο ήταν η κατανάλωση στο ρελαντί - ένα εντυπωσιακό ποσοστό 72% πάνω από τον µέσο όρο. H οικονοµία στα καύσιµα είναι εντυπωσιακή. Υπολογίσαµε µόλις 225g/kWh, αλλά και 220g/kWh για ονοµαστική και µέγιστη απόδοση ισχύος. χίδα, δεν χρειάζεται να πούµε ποιο κιβώτιο είναι το πιο κατάλληλο για την άροση. Προχωρώντας, η οµάδα της δοκιµής είχε σχόλια για τη χρήση. Τα παλινδροµικά αριστερά και δεξιά χειριστήρια µε ενσωµατωµένο φρένο στάθµευσης πήραν καλή βαθµολογία. Οι τρεις εύχρηστες ζώνες ταχύτητας είναι εξαιρετικές. Συνήθως, το cruise control σε όλα τα Case IH δε δίνει δυνατότητα προγραµµατισµού, αλλά για να αντισταθµιστεί αυτό ο µοχλός πίεσης παρέχει εξαιρετική τµη- µατοποίηση και, µόλις συνηθίσετε τη διάταξη διαχωρισµένου γκαζιού, λειτουργεί καλά. Το Magnum δεν απογοητεύει στο θέµα των υδραυλικών µε στάνταρ αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα 221 λίτρων/λεπτό, ενώ υπάρχει και η επιλογή για έκδοση TwinFlow µε δύο χωριστά κυκλώµατα και εξαιρετική παροχή 282 λίτρα/λεπτό. Οι δοκιµαστές του DLG διαπίστωσαν ότι η στάνταρ αντλία παρείχε 232 λίτρα/λεπτό και απόδοση περίπου 64 kw! Η µέγιστη παροχή µέσα από µία µόνο βαλβίδα ήταν 167 λίτρα/λεπτό -εξαιρετικό! Από την άλλη πρέπει να σηµειωθεί ότι οι σωλήνες πίεσης και επιστροφής είναι πανοµοιότυποι. Αν τους µπερδέψετε, η ζηµιά δεν θα είναι µόνο τεράστια αλλά και δαπανηρή. Οι µοχλοί στο µπράτσο καθίσµατος εξακολουθούν να κινούνται µε δυσκολία και δεν επιστρέφουν στη µεσαία θέση µόλις περάσει ο καθορισµένος χρόνος. Άλλα σηµεία στη λίστα µας για τις αναβαθ- 14

15

16 P οκιµή τρακτέρ Καλωσήρθατε στην κόκκινη δερµάτινη «πολυθρόνα»... Το τιµόνι µε δερµάτινη επένδυση δίνει αίσθηση ποιότητας. Όλες οι ση- µαντικές πληροφορίες εµφανίζονται στην οθόνη της κολόνας Α. Σχέσεις ταχύτητας Αδιαβάθµητο κιβώτιο, τρεις ζώνες προγραµ- µατιζόµενης ταχύτητας, µέγιστη ταχύτητα 50 χ.α.ώ. στις οικονοµικές σ.α.λ. Παλινδροµικά χειριστήρια αριστερά και δεξιά. Αδιαβάθµητο και στις 2 κατευθύνεις Το γνωστό κάθισµα φιλοξενεί πολλά µαλακά κουµπιά, που δεν είναι εύκολο να τα ξεχωρίσει κανείς Ταχύτητα (km/hr) Απείρως µεταβαλλόµενο από 4-12 χλµ./ώρα Ταχύτητα (km/hr) µίσεις είναι η κύρια οθόνη που δεν δείχνει τις βαλβίδες πηνίου ή τις ρυθµίσεις και την τρέχουσα δραστηριότητά τους. Επιπλέον, ακόµα και η πλήρως προσαρµοζόµενη οθόνη επιτρέπει µόνο να βλέπετε τις τέσσερις βαλβίδες πηνίου όλες µαζί. ιαφορετικά µπορείτε να προσαρµόζετε κάθε µενού επιλέγοντας από περισσότερα από 150 σετ δεδοµένων, που τα περισσότερα είναι άσχετα µε τις καθηµερινές εργασίες. Ο πίσω σύνδεσµος αναπτύσσει ανυψωτική δύναµη 10,2 τόνων στην κάτω θέση και πάνω από 12 τόνους στην επάνω θέση (βλ. διάγραµµα «Ανυψωτική ισχύς και απαιτήσεις ανύψωσης»), που αρκούν για σχεδόν κάθε εργασία που θα πρέπει να εκτελέσει το Magnum. Το ίδιο ισχύει και για τον µπρο- 16 στινό σύνδεσµο µε ικανότητες ανύψωσης 4 και 5,2 τόνων. Θα θέλαµε να δούµε αν οι βραχίονες ανύψωσης πάνε λίγο πιο χαµηλά από τα 33 εκ. που υπολογίσαµε. Επίσης, τα εξωτερικά χειριστήρια για το σύνδεσµο και το πίσω pto θα µπορούσαν να είχαν τοποθετηθεί χαµηλότερα από την τρέχουσα θέση που είναι στα 2 µ. από το έδαφος. Μπαίνοντας στην καµπίνα «Luxury Performance» µε τη µοκέτα και τα καθίσµατα µε κόκκινο δέρµα η αίσθηση είναι... Αµερικής -πολύς χώρος και άνεση. Ωστόσο, όταν κοιτάζεις πάνω από το τεράστιο καπό δεν βλέπεις τον µπροστινό σύνδεσµο. Το µπράτσο καθίσµατος φιλοξενεί περίπου 30 µαλακά κουµπιά που δεν ξεχωρίζουν εύκολα, καθώς και το MultiController του Puma. Τα χειριστή-

17

18 οκιµή τρακτέρ Ισχύς και ύψος ανύψωσης Magnum 380 CVX: Η κόκκινη καµπύλη υποδεικνύει την ανυψωτική ικανότητα ως συνεχή ισχύ ανύψωσης στα άκρα του συνδέσµου. Η κίτρινη δείχνει την ικανότητα ανύψωσης µε τους βραχίονες ανύψωσης πιο κοντούς, που παρέχουν 400daN επιπλέον ικανότητα. Με βάση την τεράστια ανυψωτική ικανότητα 10 τόνων, το Magnum συνδυάζεται µε µια σπαρτική 5 τόνων. Ικανότητα ανύψωσης (dan) Καλλιεργητική σπαρτική κιλών Άροτρο κιλών Η ανυψωτική ικανότητα των 12 τόνων στο πίσω µέρος είναι κορυφαία Εύρος ανύψωσης (cm) Μπροστινός σύνδεσµος: συνεχής dan, ύψος ανύψωσης 60,4 εκ. Μακριοί πίσω βραχίονες: συνεχής dan, ύψος ανύψωσης 80,7 εκ. Κοντοί πίσω βραχίονες: συνεχής dan, ύψος ανύψωσης 79 εκ. ρια δεν είναι συµβατά µε ISObus -να το ξέρετε αν σχεδιάζετε να συνδέσετε το Magnum σε µια µοντέρνα σπαρτική µε ISObus. Όσον αφορά το βάρος, το Magnum είχε βάρος κιλά και το µέγιστο επιτρεπό- µενο είναι 18 τόνοι. Αυτό έχει ως αποτέλεσµα ένα ωφέλιµο φορτίο 4,4 τόνων, που δεν αφήνει τεράστιο περιθώριο για προσθήκη έρµατος και µεταφορά φερόµενου κιτ. Επίσης, η δυνατότητα έλξης 26 τόνων στη σειριακή πλάκα δεν αρκεί για τριαξονικό βυτίο Ο µπροστινός σύνδεσµος σηκώνει σχεδόν 4 τόνους. Ο µπροστινός άξονας µε ανάρτηση έχει υδραυλικούς κυλίνδρους στο εξωτερικό του σκελετού. Την κίνηση βοηθούν οι τροχοί µε διάµετρο 2,15 µ. και τα βάρη τροχών των κιλών σε κάθε πλευρά. κανονικού µεγέθους ή άλλο µεγάλο κιτ. Επιστρέφοντας τα θετικά, µας εντυπωσίασε η κλειστή στροφή 13,65 µ., ενώ τα πίσω ελαστικά 900/60 R42 (ύψος 2,15 µ.) σηµαίνουν ότι θα υπάρχει µεγάλη ποσότητα ελαστικού στο έδαφος. Αν θέλετε περισσότερα, υπάρχει η δυνατότητα να επιλέξετε τα εργοστασιακά RowTrac στον πίσω άξονα (ανώτατη ταχύτητα 40 χ.α.ώ.). Το φυλλάδιο αναγράφει ότι αυτή η έκδοση είναι κατά 4 τόνους πιο βαριά. Σύνοψη: Το Case IH Magnum 380 CVX 435 ίππων τράβηξε πιο βαρύ κιτ στη δοκιµή τρακτέρ του Ρrofi σε σύγκριση µε οποιοδήποτε άλλο τροχοφόρο τρακτέρ που είχαµε δοκι- µάσει. Αυτό και η εξαιρετική οικονοµία στα καύσιµα το καθιστούν εξαιρετικό µηχάνηµα για εργασία στο χωράφι. Έχοντας αυτό κατά νου, τα ασήµαντα µειονεκτήµατα στο δρόµο θα µπορούσαν να περάσουν απαρατήρητα. Το τρακτέρ της δοκιµής µας ήταν εξοπλισµένο µε αυτόµατο χειριστήριο ελέγχου κλιµατισµού και φρένα αέρα, ενώ ήταν έτοιµο να λειτουργήσει µε GPS. Από τη λίστα επιλογών διαλέξαµε ανάρτηση µπροστινού άξονα, µπροστινό σύνδεσµο και το εσωτερικό µε το δερµάτινο φινίρισµα. Τα µηχανήµατα της CASE IH διαθέτει στην ελληνική αγορά η Π. Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ (τηλ. 210/ )

19 Πρόσθετες λεπτοµέρειες από τη δοκιµή στο χωράφι Εδώ δεν συνοψίζουµε τη συνολική αξιολόγησή µας αλλά παραθέτουµε µια λίστα µε θετικά και λιγότερα θετικά σηµεία. Θετικά ερµάτινο τιµόνι που δίνει ευχάριστη αίσθηση και προσαρµόζεται µε ένα πεντάλ Μοχλοί φλας που βρίσκονται κοντά στον χειριστή και επανέρχονται στη θέση τους Αποµονωτής µπαταρίας κοντά στα δεξιά σκαλιά Αρνητικά Οι ασφάλειες βρίσκονται πίσω από το κάθισµα Το πίσω παράθυρο δεν ανοίγει σχεδόν καθόλου. εν υπάρχει εξωτερικό υδραυλικό χειριστήριο ελέγχου στο πίσω µέρος Το σκίαστρο κινείται οµαλά, αλλά φαίνεται εύθραυστο. Η αφαίρεση του φίλτρου καµπίνας από το έδαφος είναι απλή. Εύκολος ο καθαρισµός των παραθύρων και των καθρεφτών. ερµάτινο κάθισµα έχει και ο συνεπιβάτης. Ο υαλοκαθαριστήρας έχει εύρος 90 και είναι πολύ µικρό. Οι µοχλοί βαλβίδων δεν επανέρχονται αφού περάσει ο «χρόνος» τους.

20 Επενδυτικά προγράµµατα Αφιλόξενα τα νέα Σχέδια Βελτίωσης για τις µεγάλες καλλιέργειες: Με µειονέκτηµα έδρας Χαµένους πόντους µετρούν οι παραγωγοί βαµβακιού, ηλίανθου, ρυζιού και ζαχαρότευτλων, πριν ακόµα ξεκινήσουν οι αιτήσεις πιάνοντας µε δυσκολία τους απαραίτητους 50 που ζητά η έγκριση των Σχεδίων Κείµενο Γιώργος Κοντονής Αυξηµένος θα είναι ο βαθµός δυσκολίας για την ένταξη παραγωγών µεγάλων καλλιεργειών όπως βαµβάκι, ρύζι, φασόλια και ηλίανθος στα νέα Σχέδια Βελτίωσης, µε το σύστηµα βαθµολογίας που θα τηρηθεί για την έγκριση των δικαιούχων, να µην δίνει µόρια στις παραπάνω κατηγορίες εκµεταλλεύσεων. Το συγκεκριµένο σύστηµα βαθµολογίας (point system) θα µπει ουσιαστικά σε λειτουργία για πρώτη φορά στα Σχέδια Βελτίωσης, καθώς στην πρόσκληση του 2011, αν και υπήρξε αντίστοιχη πρόβλεψη, τελικά δεν λειτούργησε ποτέ, µε αποτέλεσµα να ενταχθούν όλοι όσοι έκαναν αίτηση. Οι προαναφερθείσες καλλιέργειες έχουν µειονέκτηµα, καθώς δεν λαµβάνουν µόρια από τρία ή ακόµα και τέσσερα κριτήρια, αν λάβει κανείς υπόψη του µία τυπική εκµετάλλευση που ξεκινά από τα στρέµµατα και άνω. 20 Σύµφωνα µε τα κριτήρια βαθµολογίας που έχουν δηµοσιεύσει οι διαχειριστικές αρχές, ο ενδιαφερόµενος θα πρέπει να µαζέψει τουλάχιστον 50 από τους συνολικά 100 πόντους, που είναι το µέγιστο ώστε να εγκριθεί η αίτησή του. Οι πόντοι αυτοί µαζεύονται µέσα από 8 κριτήρια προτεραιότητας. Επιπλέον, αν οι αιτήσεις ξεπεράσουν το µπάτζετ των Σχεδίων (υπολογίζεται γύρω στα 300 εκατ. ευρώ), περνάνε µόνο οι αιτήσεις µε την υψηλότερη βαθµολογία. Πιο συγκεκριµένα τα κριτήρια βαθ- µολογίας σύµφωνα µε τον σχεδιασµό των διαχειριστικών αρχών είναι τα εξής: 1) & 2) Προτεραιότητα θα έχουν όσοι δηλώσουν εκµεταλλεύσεις µε κύρια δραστηριότητα την προβατοτροφία ή κύριες καλλιέργειες οπωροκηπευτικά, ζωοτροφές και φυτά ανθεκτικά στην κλιµατική

21 ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ & ΜΕΓΙΣΤΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΕΝ ΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΠΟΙΟΤΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΥΞΗΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΩΝ Χάνει 45 πόντους µία τυπική εκµετάλλευση ρυζιού Αναφορικά µε τα κριτήρια αξιολόγησης, σύµφωνα µε τον Βασίλη Κανάκα, εµπειρογνώµονα της ΕΕ για το ρύζι και ορυζοκαλλιεργητή, το ρύζι δεν θα λάβει ούτε µισό πόντο αν λάβει κανείς υπόψη µία τυπική καλλιέργεια. «Ας πάρουµε τώρα για παράδειγµα µια τυπική εκµετάλλευση ριζοκαλλιεργητή που καλλιεργεί 225 στρέµµατα ρυζιού και 25 στρέµµατα καλαµποκιού. Θα µπορούσε να χρηµατοδοτηθεί για Σχέδιο Βελτίωσης συνολικού προϋπολογισµού ευρώ; Θα πρέπει να πετύχει τη µεγαλύτερη δυνατή βαθµολογία, τόσο µεγαλύτερη όσο µεγαλύτερο το ενδιαφέρον για το πρόγραµµα. Τι βαθµολογία όµως θα «εισέπραττε»; εν θα βαθµολογείτο στα δύο πρώτα κριτήρια, αφού το ρύζι δεν είναι καλλιέργεια προτεραιότητας, µε άλλα λόγια θα έχανε 20 βαθµούς από χέρι. εν θα βαθµολογείτο ούτε στα δύο κριτήρια «πεταµένα» στο καλάθι των αχρήστων. Ευτυχώς βαθµολογείτο στο περιφερειακό σκέλος των κριτηρίων, δηλαδή αυτών που ορίστηκαν από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Τι να το κάνεις όµως όταν από «χέρι» χάνεις 45 βαθµούς. Πώς να Βασίλης Κανάκας, ορυζοκαλλιεργητής και σύµβουλος επιχειρήσεων. συναγωνιστείς συναδέλφους που δραστηριοποιούνται σε άλλους παραγωγικούς κλάδους που αποτελούν προτεραιότητα των Σχεδίων Βελτίωσης» αναφέρει µεταξύ άλλων σε σχετική επιστολή του ο κ. Κανάκας. αλλαγή (σκληρό σιτάρι, κριθάρι, κτηνοτροφικά ψυχανθή, όσπρια, ελαιώνες κ. λπ.): 10 πόντοι. Συν 10 πόντους όταν ο µελλοντικός προσανατολισµός είναι ο ίδιος. Από εδώ χάνουν 20 πόντους βαµβάκι, ηλίανθος, φασόλια, ζαχαρότευτλα και ρύζι. 3) Οικονοµικό µέγεθος εκµετάλλευσης από έως ευρώ: 4,5 πόντοι, από έως ευρώ: 7,5 πόντοι, από έως ευρώ: 15 πόντοι. Εδώ δεν παίρνουν καθόλου βαθµολογία όσοι έχουν άνω των 135 στρεµµάτων φασόλια, 160 στρεµµάτων βαµβάκι, 190 στρεµµάτων ηλίανθο και 150 στρεµµά- των ρυζιού, καθώς ξεπερνούν τα παραπάνω όριο βάσει του Πίνακα Τυπικών Αποδόσεων που καθορίζουν το οικονο- µικό µέγεθος της εκµετάλλευσης. Σηµειώνεται ότι τα παραπάνω στρέµµατα µειώνονται σε περίπτωση ύπαρξης και άλλων καλλιεργειών που προσµετρούνται στην τυπική απόδοση. 4) Εκµεταλλεύσεις µε παραγωγική δυναµικότητα έως ευρώ όπου το ύψος των αιτούµενων επενδύσεων δεν ξεπερνά τα ευρώ ή εκµεταλλεύσεις µε παραγωγική δυναµικότητα πάνω από ευρώ όπου το σύνολο των αιτούµενων επενδύσεων δεν ξεπερνούν 21 4πλάσιο της παραγωγικής δυναµικότητας: 10 πόντοι 5) Ποσοστό της αύξησης της παραγωγικότητας της ανθρώπινης εργασίας πάνω από το 10% έως το 60%: 15 πόντοι. 6) Ποσοστό της παραγωγικής δυναµικότητας που προέρχεται από την παραγωγή ποιοτικών προϊόντων σε σχέση µε την συνολική παραγωγική δυναµικότητα (ως τυπική απόδοση): 0-10 πόντοι. 7) Καινοτόµες εφαρµογές (επενδύσεις), πρακτικές: 10 πόντοι και για καινοτόµες συνεργασίες 5 πόντοι. 8) Κριτήρια που θα βάλουν οι Περιφέρειες: 20 πόντοι.

22 Επενδυτικά προγράµµατα Κανονικά η χρηµατοροή σε τρακτέρ και µηχανήµατα διαβεβαιώνουν τον ΣΕΑΜ οι αρχές ιαβεβαιώσεις ότι από τα Σχέδια Βελτίωσης θα υπάρξει κανονική χρηµατοροή προς την αγορά νέων αγροτικών µηχανηµάτων χωρίς µειώσεις ή αποκλεισµούς ενδιαφερόµενων που τηρούν βέβαια κάποια κριτήρια µοριοδότησης, έδωσαν οι διαχειριστικές αρχές στον Σύνδεσµο Εισαγωγέων Αγροτικών Μηχανηµάτων (ΣΕΑΜ). Συγκεκριµένα, σύµφωνα µε πληροφορίες του Profi, σε συνάντηση που είχαν οι δύο παραπάνω φορείς την Πέµπτη 27 Απριλίου, η πλευρά του υπουργείου ανέφερε ότι η προδηµοσίευση θα βγει µέ- Ο πρόεδρος του ΣΕΑΜ, Σάββας Μπαλουκτσής. Όρια τζίρου για Σχέδια Βελτίωσης που ξεπερνούν τα ευρώ σε φυτική και ζωική παραγωγή Η Τυπική Απόδοση της εκµετάλλευσης για να ενταχθεί κάποιος στα Σχέδια Βελτίωσης θα πρέπει να είναι πάνω από ευρώ και θα πιστοποιηθεί βάσει ΟΣ Ε του Ωστόσο, σύµφωνα µε πηγές από πλευράς ΓΕΩΤΕΕ, θα παίξει ρόλο και στο ύψος του επενδυτικού σχεδίου που θα καταθέσει ο ενδιαφερόµενος παραγωγός. Συγκεκριµένα αυτή τη στιγµή υπάρχει η πρόταση Σχέδια προϋπολογισµού έως ευρώ σε φυτική και ζωική παραγωγής να εγκρίνονται, ανεξαρτήτως Τυπικής Απόδοσης. Για µεγαλύτερου προϋπολογισµού επενδύσεις θα υπάρξει κάποιο όριο τζίρου που θα πρέπει να ξεπερνά ο ενδιαφερόµενος. Για παράδειγµα, το βαµβάκι έχει τυπική απόδοση 151 ευρώ το στρέµµα, Στα κριτήρια αξιολόγησης, βαθµολογία λαµβάνουν ως τοµείς προτεραιότητας οι ζωοτροφές, η προβατοτροφία, τα οπωροκηπευτικά και καλλιέργειες που ορίζονται ως ανθεκτικές στο κλίµα όπως το σκληρό σιτάρι και το κριθάρι. σύµφωνα µε τους πίνακες των διαχειριστικών αρχών. Άρα ο ενδιαφερόµενος για να έχει ευρώ τυπική απόδοση και άνω, πρέπει να έχει περίπου 55 στρέµµατα. Παράλληλα υπάρχει και αίτηµα από το ΓΕΩΤΕΕ, να συµπεριληφθούν στα επιπλέον ευεργετήµατα των Νέων Αγροτών (δηλαδή στο συν 20% στην ενίσχυση) και όσοι εντάχθηκαν στο Μέτρο 112 του ΠΑΑ , µε την πρόσκληση του Αναφορικά µε τα κριτήρια αξιολόγησης, οι γεωτεχνικοί επισηµαίνουν τον κίνδυνο αποεπένδυσης και συρρίκνωσης που παρουσιάζουν παραγωγές που δεν µπορούν να ενταχθούν στους 4 προσανατολισµούς προτεραιότητας που έχουν τεθεί, όπως είναι η καλλιέργεια του βαµβακιού, η µελισσοκοµία, η βουβαλοτροφία και άλλες. σα στις πρώτες µέρες του Μαΐου (µπορεί και µέσα στην ερχόµενη εβδοµάδα), µε συγκεκριµένο σύστηµα βαθµολογίας (π.χ. προσανατολισµός παραγωγής, µέγεθος εκµετάλλευσης κ.λπ.) για το ξεσκαρτάρισµα των τελικών δικαιούχων. Υπενθυµίζεται ότι το 2011 ένα τέτοιο «point system» αν και υπήρχε δεν λειτούργησε µε αποτέλεσµα να µπουν όλοι όσοι έκαναν αίτηση. Περισσότερα αναµένεται να γίνουν γνωστά και µέσα από τη ΓΣ του ΣΕ- ΑΜ στις 23 Μαΐου όπου θα παρευρεθούν και στελέχη των διαχειριστικών αρχών. ΝΕΕΣ ΡΑΣΕΙΣ ΣΧΕ ΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ Υλοποίηση επενδύσεων που συµβάλλουν στην ανταγωνιστικότητα της εκµετάλλευσης ΡΑΣΗ Υλοποίηση επενδύσεων που συµβάλλουν στην εξοικονόµηση ύδατος Υλοποίηση επενδύσεων που συµβάλλουν στη χρήση ΑΠΕ καθώς και στην προστασία του περιβάλλοντος 22

23 ΕΠΑΝΗΛΘΕ ΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟΥ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ JOHN DEERE ΓΙΑ ΒΑΜΒΑΚΟΣΥΛΛΕΚΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΕΡ ΙΣΤΕ! ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ JOHN DEERE BH ΓΙΑ ΒΑΜΒΑΚΟΣΥΛΛΕΚΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ µε την εγγύηση της AGROTECH S.A. ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΚΕΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΕΡ ΙΣΤΕ! ΠΑΚΕΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟΥ JOHN DEERE ΚΩ ΙΚΟΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΩ ΙΚΟΥ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ N Α ΡΑΧΤΙ 200 3,15 630,00 AN ΝΤΟΦΕΡ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ 20 9,62 192,48 N ΒΟΥΡΤΣΑ ΛΕΥΚΗ 20 2,21 44,13 L2456N ΓΡΑΝΑΖΙ 21Ζ 20 2,67 53,47 N ΑΧΤΥΛΙ Ι 12 7,60 91,19 N ΚΩΝΙΚΑ ΜΟΥΦΑΣ 200 0,36 72,38 JD8804 ΡΟΥΛΕΜΑΝ 20 2,02 40,39 N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,32 63,04 N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,35 70,04 TOTAL 1.257,11 ΠΑΚΕΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟΥ JOHN DEERE BH ΚΩ ΙΚΟΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΩ ΙΚΟΥ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ BHC-N Α ΡΑΧΤΙ 200 2,50 500,00 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ 20 5,86 117,13 BHC-N ΒΟΥΡΤΣΑ ΛΕΥΚΗ 20 1,42 28,32 BHC-L2456N ΓΡΑΝΑΖΙ 21Ζ 20 2,69 53,74 BHC-N ΑΧΤΥΛΙ Ι 12 6,00 72,01 N ΚΩΝΙΚΑ ΜΟΥΦΑΣ 200 0,53 105,73 JD8804 ΡΟΥΛΕΜΑΝ 20 3,07 61,39 BHC-N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,23 45,05 BHC-N ΑΧΤΥΛΙ Ι 200 0,27 54,70 TOTAL 1.038,07 N Α ΡΑΧΤΙ 200 3,85 769,38 N Α ΡΑΧΤΙ ΙΠΛΟΒΑΜΜΕΝΟ 200 4,17 834,42 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ 20 5,86 117,14 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΛΕΥΚΟ 20 5,39 107,78 BHC-N Α ΡΑΧΤΙ 200 2,50 500,00 BHC-N Α ΡΑΧΤΙ ΙΠΛΟΒΑΜΜΕΝΟ 200 3,08 615,56 BHC-AN ΝΤΟΦΕΡ ΛΕΥΚΟ 20 5,39 107,79 N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,67 N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 4,48 Ν ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 4,86 BHC-N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,15 BHC-N ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,15 BHC-Ν ΕΚΤΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ 3,88 ΜΠΟΖΑΤΖΙ ΗΣ ΜΗΤΣΙΟΛΙ ΗΣ ΑΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 8ο ΧΛΜ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΑΘΗΝΩΝ, ΤΗΛ ΛΑΡΙΣΑ: 6ο ΧΛΜ. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΦΑΡΣΑΛΩΝ, ΤΗΛ , ΟΡΕΣΤΙΑ Α: 1ο ΧΛΜ ΟΡΕΣΤΙΑ ΑΣ- Ι ΥΜΟΤΕΙΧΟΥ, ΤΗΛ , /Web: JohnDeere.com

24 Στο χωράφι Υπεδαφοκαλλιεργητής Alpego Craker KD: Πρόταση ισορροπίας Σε όσους θέλουν να δοκιµάσουν τα οφέλη της υπεδαφοκαλλιέργειας έναντι των παραδοσιακών πολλαπλών περασµάτων πριν τη σπορά, απευθύνεται η Alpego µε τον Craker KD για τρακτέρ χαµηλής ισχύος Κείµενο Γιώργος Κοντονής Nοοτροπία της Ιταλικής εταιρείας είναι η µεγαλύτερη δυνατή εξοικονό- µηση κόστους µε το µεγαλύτερο δυνατό κέρδος από την αύξηση της παραγωγής. Στη λογική αυτή, η Alpego κυκλοφορεί τον πιο µικρό και ελαφρύ της υπεδαφοκαλλιεργητή, τον Craker KD, ο οποίος είναι διαθέσιµος µε πέντε ή επτά σταβάρια, στα 2, 2,5 ή 3 µέτρα για τρακτέρ χαµηλότερων ιπποδυνάµεων. Με τον Craker KD λοιπόν η εταιρεία απευθύνεται σε αγρότες µε τρακτέρ χαµηλότερης ιπποδύναµης, προκειµένου να δοκιµάσουν τα οφέλη της υπεδαφοκαλλιέργειας έναντι των παραδοσιακών πολλαπλών περασµάτων µε άλλα παρελκόµενα. Οι περισσότεροι παραγωγοί θεωρούν ότι οι υπεδαφοκαλλιεργητές που µπαίνουν σε βάθος έως και 55 εκ. χρειάζονται πολύ µεγάλη ιπποδύναµη, Τα µηχανήµατα της Alpego διαθέτει στην ελληνική αγορά η Alpellas (τηλ /42073)

25 µηλότερη κατανάλωση καυσίµου καθώς απαιτούνται λιγότερα περάσµατα και συνεπώς έξοδα αναλώσιµων. Παράλληλα, ο υπεδαφοκαλλιεργητής φροντίζει για την πιο υγιή ανάπτυξη του φυτού και συνεπώς για την αύξηση της παραγωγής, µε τον αερισµό του εδάφους, το σπάσιµο της κρούστας και το πέρασµα της υγρασίας από τα χαµηλά στρώµατα του υπεδάφους στην επιφάνεια. 1 Ο υπεδαφοκαλλιεργήτς ΚD µπορεί να βγαίνει µε 5 ή 7 σταβάρια, στα 2, 2,5 και 3 µέτρα. όµως ο Craker KD µπορεί να χρησιµοποιηθεί από τρακτέρ, είτε µονού είτε διπλού διαφορικού, από 50 έως 130 ίππους, αναλόγως βέβαια και της κατάστασης του εδάφους. Για να καλύψει λοιπόν αυτό το κενό η Alpego σχεδίασε αυτό το µηχάνηµα στα 2, 2,5 και 3 µ., µε 5 ή 7 σταβάρια ανάλογα µε το πλάτος εργασίας και την ιπποδύναµη. Το Craker KD δίνει επίσης τη δυνατότητα στον παραγωγό να εκτελέσει διαφορετικές εργασίες, όπως βαθιά υπεδαφοκαλλιέργεια, αερισµό του εδάφους και κόψιµο π.χ. της βαµβακιάς στα εκ. µε το κιτ φρεζοµάχαιρων και «φυσική ζιζανιοκτονία» µετά τον αλωνισµό στα εκ. µε τα ειδικά υνιά Alpego «DEK». Το σασί του είναι παντού βιδωµένο και πλήρως αποσυναρµολογούµενο χωρίς συγκολλήσεις. Η δο- µή του µηχανήµατος έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να αντέχει και να έχει µέγιστη ευκαµψία σε κραδασµούς και καταπονήσεις, ενώ τα σταβάρια µε προοδευτική γωνία διείσδυσης διαθέτουν βίδα ασφαλείας και τα υνιά είναι γρήγορης αλλαγής. 3 2 Όπως όλα τα µηχανήµατα της εταιρείας έτσι και το Craker KD είναι κατασκευασµένο από πιστοποιηµένο χάλυβα υψηλής αντοχής, υλικό για το οποίο η Alpego έχει µακροχρόνια εµπειρία και συνεργασία µε τον Σουηδό προµηθευτή της. Σύµφωνα µε την Alpego, το Craker KD εξασφαλίζει καλύτερη ισοπέδωση του εδάφους χάρη στους διπλούς κυλίνδρους (ως αξεσουάρ), λιγότερο χρόνο εργασίας λόγω µεγαλύτερου πλάτους εργασίας και υψηλότερη ταχύτητα στο χωράφι συγκριτικά µε το άροτρο. Επιπλέον συµβάλλει στη χα- Επίσης, το Craker KD όπως και όλα τα µοντέλα της Σειράς έχει πίσω από το πλαίσιο έναν διπλό κύλινδρο ο οποίος εκτός από το σπάσιµο σε βάθος, συντελεί σε µια πρώτη επιφανειακή επεξεργασία του εδάφους και σε µια καλή ισοπέδωση, διευκολύνοντας και µειώνοντας την επακόλουθη επεξεργασία µε άλλα παρελκόµενα. Επιπλέον, ο διπλός κύλινδρος Franter έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να συµβάλλει και στην ταφή των υπολειµµάτων των καλλιεργειών. Ο διπλός αυτός κύλινδρος βγαίνει είτε µηχανικός, είτε υδραυλικός. 1. Βαθιά υπεδαφοκαλλιέργεια ως τα 55 εκ. µε σκέτα σταβάρια. 2. Αερισµός του εδάφους και κόψιµο π.χ. βαµβακιάς στα εκ. µε κιτ φρεζοµάχαιρων. 3. Φυσική ζιζανιοκτονία µετά τον αλωνισµό στα εκ. µε τα ειδικά υνιά Alpego DEK. Τεχνικά χαρακτηριστικά Alpego Cracker KD Μοντέλο Ίπποι Πλάτος Πλάτος Βάθος Σταβάρια Απόσταση µεταξύ Βάρος εργασίας (χλστ.) µεταφοράς (χλστ.) εργασίας (χλστ.) σταβαριών (χλστ.) (χωρίς κυλίνδ.) Craker KD Craker KD Craker KD Craker KD

26 Εντυπώσεις οδήγησης Ενσιρωτικό Claas Jaguar 900: ιά βίου βελτίωση Η σειρά κορυφαίων ενσιρωτικών 900 της Claas ανανεώθηκε σηµαντικά και για το Εξετάζουµε πιο προσεκτικά τι σηµαίνουν οι αλλαγές για τον χειριστή της Η αυξηµένη ροή λαδιού στο υδροστατικό σύστηµα µετάδοσης σηµαίνει ότι οι στροφές µπορούν να µειωθούν στις σ.α.λ. για το κεφαλάρι και έως τις σ.α.λ. στο δρόµο. Η αυτόµατη αναγνώριση κεφαλής και η ικανότητα αλλαγής της ταχύτητας της κεφαλής εν κινήσει είναι σηµαντικά στοιχεία. Τον Ιούνιο του 1973 από τη γραµµή παραγωγής ενσιρωτικών της Claas βγήκε το πρώτο αυτοκινούµενο Jaguar. Πάνω από τέσσερις δεκαετίες αργότερα, τα κορυφαία µοντέλα της σειράς θυµίζουν ελάχιστα τα πρώτα Jaguar 60 SF µε τους κινητήρες Perkins των 120 ίππων. Παρόλο που οι αλλαγές ήταν ριζικές στη νέα περίοδο, η σταδιακή εξέλιξη ήρθε µε µικρές αναβαθµίσεις κάθε έτος. Το 2017 δεν θα είναι διαφορετικό, καθώς τα δύο µεγαλύτερα µοντέλα της Γερµανικής εταιρείας αποκτούν πολλά νέα χαρακτηριστικά. Ας πούµε για αρχή ότι τα κορυφαία 970 και 980 διατηρούν τους κινητήρες V8 και V12 MAN που χρησι- µοποιήθηκαν στο παρελθόν και, µε ισχύ 775 ίππους και 884 ίππους αντίστοιχα, εξακολουθούν να απέχουν πολύ από το όριο των 700 ίππων για τις εκποµπές καυσαερίων. Αυτό σηµαίνει ότι δεν υπάρχει ντεπόζιτο AdBlue και περίπλοκα συστήµατα ανακυκλοφορίας καυσαερίου εξάτµισης. Εποµένως, τα πράγµατα είναι σχεδόν ίδια όσον αφορά την ισχύ, αλλά πέρα από αυτό έγιναν αλλαγές. Ξεκινώντας από το µπροστινό µέρος στο πίσω, υπάρχει επιλογή για νέο σύστηµα κίνησης µεταβλητής ταχύτητας για τα συλλεκτικά τύµπανα χόρτου και τις κεφαλές καλαµποκιού. Παρόλο που το στάνταρ µηχανικό σύστηµα κίνησης αντλεί ισχύ από µια διάταξη ιµάντα και τροχαλίας που λειτουργεί από το πλάι του περιβλήµατος του κυλίνδρου, το νέο σύστηµα χρησιµοποιεί ένα υδραυλικό µοτέρ για να κινείται ένας άξονας στον γρήγορο συζεύκτη της κεφαλής -σχεδόν όπως το σύστηµα κίνησης για τους κυλίνδρους τροφοδοσίας. Αυτό σηµαίνει ότι οι ταχύτητες εισαγωγής µπορούν να µεταβάλλονται ανεξάρτητα ανάλογα µε τις διαφορετικές συνθήκες σοδειάς. 26 Στον αυτόµατο τρόπο λειτουργίας, η ταχύτητα κεφαλής/συλλεκτικού τυµπάνου συνδέεται µε την ταχύτητα κυλίνδρου τροφοδοσίας, ώστε όσο πιο µεγάλο είναι το µήκος της κοπής τόσο πιο γρήγορα να κινείται η κεφαλή. Στον µη αυτόµατο τρόπο λειτουργίας, ο οδηγός µπορεί να τη ρυθµίζει χωριστά. Για παράδειγµα, στο πιο κοντό καλαµπόκι υπάρχει η επιλογή να ρυθµίζεται η κεφαλή έτσι ώστε να κινείται πιο γρήγορα µε πιο χαµηλή ταχύτητα εισροής, κάνοντας πιο οµοιόµορφη τη ροή της σοδειάς και διασφαλίζοντας συνάµα ότι όλη η σοδειά αφαιρείται εντελώς στις πιο γρήγορες ταχύτητες κίνησης προς τα εµπρός. Τα συλλεκτικά τύµπανα χόρτου αποκτούν νέο σύστηµα που ακολουθεί τις καµπύλες του εδάφους για το οποίο η Claas λέει ότι ανταποκρίνεται καλύτερα από το προηγού- µενο. Σε συνδυασµό µε το στάνταρ σύστηµα αίσθησης πίεσης, ο ηλεκτρονικός αισθητήρας ελέγχει την απόσταση ανάµεσα στον κοχλία και το συλλεκτικό τύµπανο και στέλνει ένα σήµα στους βραχίονες ανύψωσης για αντίστοιχη προσαρµογή. Φτάνοντας στο εσωτερικό του µηχανή- µατος, δεν έγιναν µεγάλες αλλαγές στη ροή

27 της σοδειάς, ενώ εξακολουθεί να υπάρχει η επιλογή για τύµπανα µε 20, 24, 28 και 36 µαχαίρια. Στην πραγµατικότητα, τα περιφερειακά ωφελούνται από τις ενηµερώσεις. Ο σύνδεσµος που ρυθµίζει τη θέση της ράβδου τεµαχισµού ενισχύθηκε και οι υδραυλικοί σφιγκτήρες τη συγκρατούν καλύτερα από τη ροδέλα Belleville που υπήρχε πριν. Σύµφωνα µε την Claas, επειδή ολόκληρος ο σκελετός µπορεί να ταλαντεύεται ελεύθερα όταν αποδεσµεύεται η πίεση, οι ρυθµίσεις του αισθητήρα χτυπηµάτων παρέχουν µεγαλύτερη απόκριση. Επιπλέον, η αλλαγή στη γωνία του άκµονα σηµαίνει ότι οι λεπίδες περνούν τη ράβδο στις 90 ακριβώς. Όσον αφορά το σύστηµα µετάδοσης, έγιναν και εκεί σηµαντικές αλλαγές. Το υδροστατικό σύστηµα χρησιµοποιεί τώρα ένα µοτέρ µε ταλαντευόµενη πλάκα µε πιστόνια που λειτουργούν και στις δύο πλευρές της πλάκας για να παρέχεται περισσότερο λάδι (αντί να υπάρχουν διπλά µοτέρ όπως στα άλλα µηχανήµατα). Αυτό σηµαίνει ότι παράγεται περισσότερη ροπή, αλλά η µεγάλη κατανάλωση καυσίµου µπορεί να περιοριστεί όταν δεν απαιτείται. Για παράδειγµα, για τα κεφαλάρια υπάρχει αισθητήρας στους κυλίνδρους τροφοδοσίας που αναγνωρίζει πότε κλείνουν τη στιγµή που το µηχάνηµα φτάνει στο τέλος της διαδροµής. Στη συνέχεια, παρακινεί το µηχάνηµα να κλείσει στις σ.α.λ., αλλά διατηρεί την ταχύτητα επαναφοράς ανοίγοντας την αντλία και το µοτέρ. Οµοίως, µόλις το ενσιρωτικό κινείται µε ταχύτητα στο δρόµο, µειώνει τις στροφές έως και σ.α.λ., ανάλογα µε το φορτίο. Η Claas λέει ότι αυτές οι δύο λειτουργίες µπο- Τα πιο καµπύλα µεταλλικά τµήµατα σηµαίνουν ότι το νέο Jaguar δεν θα βροµίζει εύκολα καθώς η σκόνη και οι ακαθαρσίες δεν θα κολλούν πάνω του. Το σύστηµα κίνησης κεφαλής είναι υδραυλικό πλέον για να ρυθµίζεται ανεξάρτητα από την κίνηση του κύριο τυµπάνου. ρούν να µειώσουν την κατανάλωση καυσί- µου ως και 10%. Μια λειτουργία που µειώνει την κόπωση και αναβαθµίστηκε είναι η αυτόµατη πλήρωση. Όπως πριν, χρησιµοποιεί µια εικόνα της ρυµούλκας και ορίζει ένα όριο όπου 27 Η νέα έκδοση του συστήµατος ελέγχου ακροφυσίου AutoFill της Claas µπορεί να γεµίζει τις ρυµούλκες ενώ κινούνται πίσω από τα µηχανήµατα (καθώς και δίπλα τους) χωρίς τη συµβολή του χειριστή. Τι νέα λοιπόν; Claas Jaguar 900 Σύστηµα κίνησης κεφαλής µε µεταβλητή ταχύτητα Ενισχυµένο σύστηµα ακονίσµατος Ανασχεδιασµένη ράβδος κοπής Αυτόµατη ρύθµιση αντιτυµπάνου Το υδροστατικό σύστηµα µετάδοσης κίνησης µε διπλό µοτέρ επιτρέπει τη µείωση των στροφών του κινητήρα στα κεφαλάρια και στο δρόµο Αυτόµατη ενεργοποίηση/απενεργοποίηση φρένου στάθµευσης Έχει καµπύλο σχήµα, βελτιωµένη πρόσβαση, ενώ δεν κρατάει τη σκόνη και τις ακαθαρσίες Προαιρετικό µπλοκέ διαφορικό µπροστινού άξονα Προαιρετικό χειριστήριο ακροφυσίου Auto Fill Βελτιωµένο περίγραµµα για το συλλεκτικό τύµπανο χόρτου Ηλεκτρονικό σύστηµα αυτόµατης αναγνώρισης κεφαλής Όσον αφορά τη ράβδο κοπής (αριστερό βέλος) µετακινείται πιο κοντά στον κύλινδρο ένας σύνδεσµος που φέρνει πιο κοντά το αντιτύµπανο στις λεπίδες (δεξιό βέλος). πρέπει να παραµείνει. Καθώς το ύψος του φορτίου αυξάνεται στο εσωτερικό του σώµατος της ρυµούλκας, αλλάζει αυτόµατα τη θέση του ακροφυσίου και τη γωνία του πτερυγίου για να γεµίζει οµοιόµορφα η ρυµούλκα. Σύνοψη: Τα δύο µεγάλα µοντέλα της οικογένειας Jaguar περιλαµβάνουν πολλές αλλαγές, οι οποίες δίνουν σηµαντικά οφέλη για τον χειριστή, ειδικά αν η εξοικονόµηση καυσίµου από το σύστηµα µετάδοσης της Claas αποδειχτεί ότι ισχύει στο δρόµο και στο χωράφι. Τα µηχανήµατα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η Γ. Xίγκας ΑΒΕΕ τηλ. 2310/780866)

28 Πρακτική δοκιµή Σύγκριση εννέα εµπρόσθιων χορτοκοπτικών/θεριστικών: Στα µαχαίρια Μάρανση & Ισχύς Έχουν κατασκευαστεί για να προσφέρουν καθαρή κοπή και φινίρισµα, χρησιµοποιώντας ελάχιστη ισχύ κι ασκώντας όσο το δυνατόν λιγότερη πίεση στο έδαφος. Τα εµπρόσθια χορτοκοπτικά της δοκιµής µας -εννέα στον αριθµό- τα έδωσαν όλα για να ξεχωρίσουν. Κάποια τα κατάφεραν... Υπάρχουν πολλά που πρέπει να εξετάσουµε σε αυτή την πρακτική δοκιµή, οπότε µπαίνουµε αµέσως στο «ψητό» και λέµε ότι αξιολογήσαµε την απόδοση των εννέα χορτοκοπτικών της δοκιµής µας σε ενσίρωµα πρώτης κοπής (για να καταλάβετε, 21 τόνοι φρέσκου υλικού). Η οµάδα της δοκιµής είναι η εξής: Claas Disco Profil 3200 FC Fella SM 310 FZ KC Kongskilde GXF 3205 P Krone EasyCut F 320 CV Kuhn FC 3125 F Lely Splendimo 320 FC Pöttinger Novacat 301 Alpha Motion ED Samasz KDF 300 S Vicon Extra 632 FT SemiSwing Και τα εννέα χορτοκοπτικά έπρεπε να πετύχουν τα εξής: Να διατηρούν ύψος κοµµένου στελέχους 60 χλστ., να κόβουν αποτελεσµατικά για γρήγορη µάρανση και να χρησιµοποιούν όσο το δυνατόν λιγότερη ισχύ. Η οµάδα εκτέλεσε τρεις γύρους: Έναν στα 10 χ.α.ώ. (Πέρασµα A), έναν στα 14 χ.α.ώ. (Πέρασµα B) και έναν όπου οι κατασκευαστές επέλεξαν την ταχύτητα και τη ρύθµιση φινιρίσµατος («Πέρασµα κατασκευαστή»), που ήταν και η πιο αποκαλυπτική. Τα δείγµατα για τον καθορισµό του περιεχοµένου ξηρής ύλης λήφθηκαν 20 ώρες µετά την κοπή µε 10 χ.α.ώ., µε τη θηµωνιά του Pöttinger να είναι η πιο ξηρή (34,1%) και ακολούθησε στενά το Krone (33,8%). Και τα δύο µηχανήµατα διαθέτουν διατάξεις θερισµού µε χαλύβδινα µαχαίρια σε σχήµα V -το Pöttinger έχει 48 µαχαίρια και το Krone 46. Όσο κοντά κι αν ήταν αυτά τα αποτελέσµατα, υπήρχε διαφορά ως προς την απαίτηση ισχύος: Οι 35,5 kw/47,6 ίπποι του Pöttinger έναντι των 46,3 kw/62,1 ίππων του Krone, αν και το Krone κόβει σε µεγαλύτερη επιφάνεια. Η απαίτηση ισχύος για το Krone µπορεί να εξηγηθεί από το γεγονός ότι διαθέτει µεγαλύτερη πλάκα θερισµού. Παρόλο που αυτός ο τύπος θερισµού καταναλώνει περισσότερη ενέργεια, έχει πλεονεκτήµατα στις σοδειές µε µεγαλύτερο µήκος, εξηγεί η Krone. Για την πρόκληση του ύψους σοδειάς, το Krone κόβει το στέλεχος στα 60 χλστ. ενώ το Pöttinger το άφηνε 10% πιο µακρύ απ όσο χρειαζόταν. Το ύψος δεν ήταν παράγοντας για το ενσίρωµα, αλλά έπαιξε ρόλο στη σύγκριση για την ισχύ και τα υπόλοιπα αποτελέσµατα. Συγκριτικά αποτελέσµατα δοκιµής Πώς αξιολόγησε το Ρrofi τα εννέα εµπρόσθια χορτοκοπτικά Claas Disco Profil 3200 FC Fella SM 310 FZ KC Kongskilde GXF 3205 P Krone EasyCut F 320 CV Kuhn FC 3125 F Lely Splendimo 320 FC ιαστάσεις Μάρανση - Πέρασµα Α Ισχύς εισόδου - Πέρασµα Α Μάρανση - Πέρασµα Β EE Ισχύς εισόδου - Πέρασµα Β Αποτελέσµατα µάρανσης - «Πέρασµα κατασκευαστή» Ισχύς εισόδου - «Πέρασµα κατασκευαστή» Ποιότητα κοπής (σύνολο) Λειτουργία θεριστικού Προσαρµογή του εκτροπέα Ρύθµιση ταχύτητας ρότορα Σύστηµα βαθµολόγησης: = πολύ καλά, = καλά, = µέτρια, = κάτω του µετρίου, = κακό Pöttinger Novacat Alpha Motion ED Samasz KDF 300 S Vicon Extra 632 FT Semi Swing 28

29 Claas Disco Profil 3200 FC Fella SM 310 FZ KC Kongskilde GXF 3205 P 27.1% 37kW 31.0% 44kW 32.0% 49kW 29.2% 33kW 27.0% 45kW 35.6% 50kW 32.0% 36kW 28.3% 47kW 37.1% 45kW 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto 850 σ.α.λ. Ρύθµιση θεριστικού Μειωµένο κενό Βασική ταχύτητα 21 χ.α.ώ., 6,3 εκτ./ώρα, αυξηµένη πίεση στο έδαφος 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto Ίδια Ρύθµιση θεριστικού Ίδια Βασική ταχύτητα 19 χ.α.ώ., 5,9 εκτ./ώρα 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto Ίδια Ρύθµιση θεριστικού Ίδια Βασική ταχύτητα 16,5 χ.α.ώ., 5,3 εκτ./ώρα Krone EasyCut F 320 CV Kuhn FC 3125 F Lely Splendimo 320 FC 33.8% 46kW 30.9% 59kW 38.4% 38kW 25.9% 35kW 28.7% 46kW 28.7% 31kW 25.8% 31kW 25.6% 35kW 28.0% 46kW 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto 850 σ.α.λ. Ρύθµιση θεριστικού Kενό, µειωµένη ταχύτητα, άπλωµα σε µεγάλο πλάτος Βασική ταχύτητα 14 χ.α.ώ., 4,5 εκτ./ώρα 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto Ίδια Ρύθµιση θεριστικού Μεγαλύτερο κενό, µείωση στις 755 σ.α.λ Βασική ταχύτητα 14 χ.α.ώ., 4,4 εκτ./ώρα 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto Ίδια Ρύθµιση θεριστικού Ίδια Βασική ταχύτητα 21 χ.α.ώ., 6,7 εκτ./ώρα Pöttinger Novacat Alpha Motion ED Samasz KDF 300 S Vicon Extra 632 FT 34.1% 36kW 34.5% 43kW 34.3% 40kW 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto Ίδια Ρύθµιση θεριστικού Μειωµένο κενό Βασική ταχύτητα 14 χ.α.ώ., 4,4 εκτ./ώρα 27.5% 36kW 35.1% 45kW 31.3% 35kW 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto 900 σ.α.λ. Ρύθµιση θεριστικού Ίδια Βασική ταχύτητα 12 χ.α.ώ., 3,7 εκτ./ώρα 25.9% 29kW 30.2% 38kW 31.0% 25kW 10 χ.α.ώ. 14 χ.α.ώ. Κατασκευαστής Πέρασµα κατασκευαστή Ταχύτητα pto 850 σ.α.λ. Ρύθµιση θεριστικού Ίδια Βασική ταχύτητα 14 χ.α.ώ., 4,6 εκτ./ώρα 29

30 Πρακτική δοκιµή ΠΕΡΑΣΜΑ Α Η χαµηλότερη απαίτηση ισχύος στο Πέρασµα A ήταν από το Vicon (28,9 kw/38,7 ίπποι) και ακολούθησε το Lely µε 30,6kW/41 ίππους. Όπως ήταν αναµενόµενο, η περιεκτικότητα σε ξηρή ύλη ήταν πιο χαµηλή (25,9% και 25,8% αντίστοιχα). Κανένα δεν έφτασε το στόχο για το ύψος, καθώς το Lely άφηνε πιο µακριά τη σοδειά και είχε λιγότερο υλικό για θέρισµα, ενώ το Vicon έκοβε πιο κοντά στο έδαφος. Κατά την άποψή µας, το Vicon (72 χαλύβδινα µαχαίρια) και το Lely (127 πλαστικά µαχαίρια) θα είχαν ωφεληθεί από µια πιο «επιθετική» Claas Disco Profil 3200 FC Το Disco της Claas έδωσε ικανοποιητικό εφέ φινιρίσµατος, δηµιουργώντας µια αφράτη θηµωνιά. Το θεριστικό µε διάµετρο 540 χλστ. διαθέτει 58 χαλύβδινα µαχαίρια σε σχήµα V τοποθετηµένα σε ελαστικές βάσεις. Fella SM 310 FZ KC Το θεριστικό µε πλάτος 2,23 µ. του Fella διαθέτει 48 χαλύβδινα µαχαίρια µε ελατήριο. Μετρήσαµε διάµετρο ρότορα στα 460 χλστ. Το µηχάνηµα δηµιούργησε τετραγωνισµένη και συµπαγή θηµωνιά. ρύθµιση στην καλύπτρα. Αυτό µπορεί να δείξει πώς ακόµα και οι ειδικοί προϊόντων των κατασκευαστών µπορεί να δυσκολευτούν να βρουν την πιο αποτελεσµατική ρύθµιση. Η υπόλοιπη οµάδα κατέλαβε τη µεσαία θέση από πλευράς ισχύος και µάρανσης. Το Kongskilde είχε ικανοποιητικό αποτέλεσµα στη µάρανση µε 32% ξηρή ύλη -αλλά µε τί- µηµα την ισχύ στους 36 kw/48,2 ίππους. Κατέκτησε όµως την κορυφή λόγω εξαιρετικού σχηµατισµού της θηµωνιάς. Επίσης ενδιαφέρον είναι ότι στη δοκιµή των 10 χ.α.ώ. η καµπύλη θηµωνιάς του Fella αυξήθηκε σηµαντικά τις πρώτες βραδινές ώρες και µετά ευθυγραµµίστηκε το βράδυ και το πρωί. Οι καµπύλες του Claas και του Kuhn ήταν σχεδόν ίδιες, αν και το πρωί η περιεκτικότητα ξηρής ύλης ήταν διαφορετική -από 27,1% (Claas) έως 25,9% (Kuhn). Τα αποτελέσµατα του Kuhn µπορεί να οφείλονται στην ποιότητα της θηµωνιάς, επειδή το Claas απέδωσε πιο οµοιόµορφο άπλωµα. Φυσικά, εδώ χρειαζόταν περισσότερη ιπποδύναµη, µε το Claas να χρησιµοποιεί 2 kw/2,7 ίππους περισσότερους από το Kuhn, παρότι έκοβε 16 εκ. λιγότερο σε κάθε πέρασµα. Pöttinger Novacat Alpha Motion ED Τα 48 χαλύβδινα µαχαίρια του Pöttinger είναι τοποθετηµένα σε ελικοειδές σχήµα µε κοµµάτια από ελαστικό που δίνουν προστασία. Η θηµωνιά είχε οµοιόµορφο σχήµα. Ο εκτροπέας έχει τέσσερις ρυθµίσεις. Το θεριστικό έχει διάµετρο 510 χλστ. και πλάτος 2,41 µ. ΠΕΡΑΣΜΑ Β Για το Πέρασµα B η µοναδική διαφορά ήταν να επισπεύδεται η εργασία και να κινείται το µηχάνηµα µε 14 χ.α.ώ. Ορισµένα µηχανήµατα τα πήγαν καλύτερα µε την αύξηση του ρυθµού. Ένα από αυτά ήταν το Samasz, καταγράφοντας 35,1% ξηρής ύλης µε 45 kw/60,3 ίππους, που σηµαίνει 25% αύξηση ισχύος για να επιτευχθούν τα πρόσθετα 4 χ.α.ώ. Επίσης, το Claas τα πήγε καλύτερα µε την υψηλότερη ταχύτητα, αν και άφηνε το στέλεχος λίγο µακρύ. Η ξηρή ύλη αυξήθηκε κατά 4% έως 31%, µε απαίτηση pto για 44 kw/59 ίππους -µέτριο. Θα πρέπει να τονίσουµε ότι το Disco είχε το µικρότερο πλάτος κοπής στα 3 µ., σύµφωνα µε τις µετρήσεις µας. 30

31 Το Kuhn χρειάστηκε περισσότερη ισχύ στο Πέρασµα B, κόβοντας 3,16 µ. στα 14 χ.α.ώ. Με αυτή την ταχύτητα, η απορροφούµενη ισχύς αυξήθηκε κατά 31% σε 46 kw/61,7 ίππους µε ξηρή ύλη 28,7%. Ούτε το Fella τα πήγε καλά µε τον ταχύτερο ρυθµό. Η ξηρή ύλη µειώθηκε κατά 2% περίπου στο 27% και η εισροή ισχύος αυξήθηκε στους 45 kw/60,3 ίππους. Το κέντρο υπολογισµού ροπής DLG µέτρησε 59 kw/79,1 ίππους για το Krone, καθιστώντας το πιο απαιτητικό χορτοκοπτικό σε ιπποδύνα- µη αλλά,ε κορυφαίο ποσοστό ξηρής ύλης 31%. Συγκριτικά, το Lely άφηνε το στέλεχος λίγο πιο µακρύ από όσο θέλαµε και κατανάλωσε 35,4kW/47,5 ίππους. Αυτή η χαµηλότερη απαίτηση ισχύος αντικατοπτρίστηκε στην ταχύτητα µάρανσης, που ήταν 25,6% ξηρή ύλη, ακριβώς όπως στο Πέρασµα A. ΠΕΡΑΣΜΑ Γ (ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ) Ανυποµονούσαµε να δούµε τα αποτελέσµατα για το Πέρασµα Γ -το «Πέρασµα κατασκευαστή». Εδώ, οι ειδικοί ήταν ελεύθεροι να τροποποιήσουν τις ρυθµίσεις όπως να µειώσουν την ταχύτητα pto ή θεριστικού ή να αλλάξουν την ταχύτητα πορείας. Όσο πιο Kongskilde GXF 3205 P Το Kongskilde έχει πλαστικά µαχαίρια σε σχήµα V που δεν χρειάζονται αναδίπλωση. Ο ρότορας µε πλάτος 2,48 µ. και διάµετρο 500 χλστ. κατέστρεψε την κηροειδή επικάλυψη του χόρτου. Η θηµωνιά είχε ένα βαθούλωµα στη µέση. Το Lely αύξησε πραγµατικά το ρυθµό, κόβοντας θεωρητικά 6,7 εκτ./ώρα µε 21 χ.α.ώ. χωρίς άλλες τροποποιήσεις. Η περιεκτικότητα ξηρής ύλης ήταν λίγο καλύτερη στα 28%. Φαίνεται ότι το εφέ φινιρίσµατος θερισµού προτιµά πιο υψηλή ροή σοδειάς. Συµπτωµατικά, το ύψος του στελέχους και η καθαρή κοπή δεν επηρεάστηκαν, αν και χρειάστηκε περισσότερη ισχύς -46 kw/61,7 ίπποι. Το προσωπικό της Vicon κατάφερε να πιάσει τον στόχο. Παρέµειναν στην ταχύτητα των Krone EasyCut F 320 CV Kuhn FC 3125 F Το θεριστικό της Kuhn βασίζεται σε 88 χτένια, που το καθένα περιλαµβάνει τέσσερα αλωνιστικά εργαλεία σε σχήµα σφυριού. Η µονάδα µε πλάτος 2,46 µ. περιστρέφεται µε σ.α.λ. και η καλύπτρα µπορεί να ρυθµιστεί σε µία από τις πέντε θέσεις. Υπήρχε ένα βαθούλωµα στη µέση της θηµωνιάς. τολµηρές και δηµιουργικές ήταν οι ρυθµίσεις τους, τόσο καλύτερα ήταν τα αποτελέσµατα. Το Krone µείωσε την ποσότητα ενέργειας στο ένα τρίτο, στους 38 kw/51 ίππους και επέλεξε ταχύτητα 14 χ.α.ώ., 850 σ.α.λ. στο pto και µείωση ταχύτητας του θεριστικού απλώνοντας το χόρτο σε πλήρες πλάτος. Τα δείγµατα έδωσαν εξαιρετική ξηρή ύλη στο 38,4%. 14 χ.α.ώ. και το θεριστικό ρυθµίστηκε στις µειωµένες 850 σ.α.λ. Η αλλαγή συνέβαλε στην ελαφρώς ταχύτερη µάρανση και στην ευπρόσδεκτη µείωση της κατανάλωσης ισχύος στους 25 kw/33,5 ίππους. Η Claas ήταν η µοναδική εταιρεία κατασκευής που µείωσε την απόσταση εκτροπέα, περιόρισε την ταχύτητα του ρότορα στις Το Krone χρησιµοποιεί ταλαντεύοµενα χαλύβδινα µαχαίρια που παρέχουν εντατικό θερισµό. Υπάρχουν επτά ρυθµίσεις για το θεριστικό. Η θη- µωνιά της δοκιµής έχει ένα βαθούλωµα στη µέση. Η Krone λέει ότι αυτό αυξάνει την επιφάνεια και την απόδοση µάρανσης.

32 Πρακτική δοκιµή Samasz KDF 300 S Αυτό το µοντέλο Samasz έχει 48 χαλύβδινα µαχαίρια µε ελεύθερη κίνηση, τα οποία ήταν τοποθετηµένα σε ελικοειδές σχήµα. Το θεριστικό είναι σχετικά στενό στα 1,95 µ., πράγµα που δεν είναι τόσο καλό σε πλήρες πλάτος εργασίας. Η θηµωνιά έµπαινε άνετα ανάµεσα στους τροχούς και είχε αρκετά καλό σχήµα. Υπάρχουν επτά ρυθµίσεις για την καλύπτρα. επηρεάστηκε και η ξηρή ύλη ήταν 31,3%. Η Pöttinger επέλεξε την ταχύτητα πορείας 14 χ.α.ώ., δεν έκανε καµία αλλαγή στην ταχύτητα του pto αλλά αύξησε το κενό του θεριστικού. Η ισχύς µειώθηκε κατά 3 kw/4 ίππους, ενώ η ξηρή ύλη έµεινε ίδια στο Πέρασµα B. Το Fella διατήρησε τις προηγούµενες ρυθ- µίσεις του, αλλά αύξησε τη βασική ταχύτητα στα 19 χ.α.ώ. Παρόλο που αυτό σήµανε περισσότερη ισχύ -50 kw/67 ίππους- αύξησε τον ρυθµό εργασίας στα 5,9 εκτ./ώρα και, κυρίως, η µάρανση ήταν ταχύτερη µε τελικό ποσοστό ξηρής ύλης 35,6%. σ.α.λ. και στόχευσε για τα 21 χ.α.ώ. Αυτή η στρατηγική οδήγησε σε αύξηση της ισχύος κατά 11%, στους 49 kw/65,7 ίππους, ενώ η έκταση που καλύφθηκε έφτασε τα 6,3 εκτ./ ώρα. Η µάρανση αυξήθηκε ελάχιστα και η ξηρή ύλη ήταν 32%. Παρά τη µειωµένη ταχύτητα pto, εξακολουθούσε να δίνει καθαρή κοπή. Η Kuhn µείωσε την ταχύτητα κινητήρα στις 755 σ.α.λ. και έκανε οικονοµία, καταναλώνοντας µόνο 31 kw/41,5 ίππους, που ήταν το ένα τρίτο της ισχύος του προηγούµενου γύρου. Η γαλλική εταιρεία αποφάσισε να µείνει µε τα 14 χ.α.ώ. Το παράξενο είναι ότι παρά την αύξηση του πλάτους του κενού της καλύπτρας και τη µείωση της ταχύτητας δεν υπήρξε διαφορά στη µάρανση. Το εφέ φινιρίσµατος σοδειάς αυξήθηκε όταν περνούσε περισσότερο υλικό. Η οµάδα της Kongskilde δεν έκανε αλλαγή στα µηχανήµατα, αλλά επέλεξε υψηλότερη ταχύτητα στα 16,5 χ.α.ώ. Αυτό αύξησε την ξηρή ύλη στο 37,1%. Το ενδιαφέρον ήταν ότι υπήρξε εξοικονόµηση στην ενέργεια 2 kw/2,7 ίπποι, φτάνοντας τους 45 kw/60,3 ίππους. Γι αυτόν το γύρο, το Samasz ακολούθησε Vicon Extra 632 FT SemiSwing Η Vicon τοποθετεί 72 µαχαίρια σε σχήµα V στον ρότορα µε πλάτος 2,56 µ. Ο εκτροπέας έχει τρεις διαφορετικές θέσεις, όχι πολύ εύχρηστες. Η θηµωνιά της δοκιµής φαινόταν καλή µε το µικρό βαθούλωµα στη µέση, αν και αυτό δεν επηρέασε τη διαδικασία. την προσέγγιση της πιο αργής κίνησης: Η ταχύτητα ήταν 12 χ.α.ώ., µειώνοντας τον ρυθµό εργασίας κατά 15% σε σύγκριση µε το Πέρασµα B. Εντούτοις, υπήρχε 23% εξοικονόµηση στους 35 kw/46,9 ίππους, οπότε ήταν ένα ρίσκο που άξιζε καθώς ο ρυθµός µάρανσης δεν Σύνοψη: Οι ρυθµίσεις του µηχανήµατος είναι σηµαντικές όσον αφορά τη µεγιστοποίηση της απόδοσης στο χωράφι και το σίγουρο είναι ότι οι βέλτιστες ρυθµίσεις δεν εντοπίζονται εύκολα, όπως αποκαλύπτει η σύγκρισή µας ιδιαίτερα το κοµµάτι που αφορά το «Πέρασµα Κατασκευαστή», που έδωσε στους ειδικούς κάθε προϊόντος την ευκαιρία να τονίσουν τα χαρακτηριστικά τους, µερικοί από τους οποίους χρειάστηκαν χρόνο για να τα εντοπίσουν. Lely Splendimo 320 FC Το Lely έχει 127 πλαστικά δάχτυλα στο θεριστικό πλάτους 2,59 µ. Τα δάχτυλα είναι βιδωµένα χωριστά και παρέχουν ικανοποιητικό φινίρισµα. Η διάµετρος του ρότορα είναι 490 χλστ. Η θη- µωνιά ήταν αφράτη και οµοιόµορφη, αν και αυτό δεν φαινόταν να επηρεάζει τη µάρανση. 32

33

34 Εντυπώσεις οδήγησης Πλατφόρµα µεταφοράς χορτονοµής Krone RX400 GD: Φορτωµένη µε ανέσεις Την περασµένη σεζόν η Krone αποκάλυψε τα κορυφαία µοντέλα ZX430 έως 560 (43-56m 3 ), τα οποία πολλοί θαύµασαν µαζεύοντας χόρτο στα ευρωπαϊκά αγροκτήµατα. Φέτος, ένας µεγάλος αριθµός από τα χαρακτηριστικά αυτών των µηχανηµάτων ενσωµατώθηκε στα µοντέλα της νέας µεσαίας σειράς RX, που θα κάνει ντεµπούτο στην Grassland Η νέα πλατφόρµα RX «κληρονόµησε» την κινούµενη εµπρόσθια πλευρά και άλλα χαρακτηριστικά από τα µεγαλύτερα µοντέλα της Krone. Η νέα σειρά RX αποτελείται από τρία µοντέλα: το RX360 (36m 3 ), το RX400 (40m 3 ) και το RX430 (43m 3 ), τα οποία έχουν ίδιο σκελετό και σώµα. Η διαφορά στη χωρητικότητα προέρχεται από το σώ- µα: Το RX360 έχει κάθετη εµπρόσθια πλευρά και πίσω πόρτα. Το RX400 έχει το περιστρεφό- µενο µπροστινό µέρος από τις µεγαλύτερες πλατφόρµες ZX και αυξηµένη χωρητικότητα στα 4m 3. Το RX430 αποκτά την πρόσθετη χωρητικότητα αποθήκευσης των 3m 3 χάρη στην πίσω θύρα που µοιάζει µε σακίδιο. Υπάρχει επιλογή να προστεθεί σφαιρικός κοτσαδόρος K80 (φορτίο κοτσαδόρου 4 τόνοι), και γι αυτόν το λόγο τα έµβολα της ράβδου έλξης ενισχύθηκαν µε πιο πλατύ εύρος ανύψωσης, λεπτό σχέδιο και εντυπωσιακή ανάρτηση. Αυτή η διάταξη προσφέρει καταπληκτική θέα προς το συλλεκτικό τύµπανο EasyFlow, που έχει πλάτος πάνω από 2 µ., ενώ τα δόντια χωρίς εκκεντροφόρους είναι τοποθετηµένα σε σχήµα W, για να βελτιώνεται η ροή της σοδειάς προς το κέντρο, πράγµα που είναι πολύ χρήσιµο σε καµπύλες και πλαγιές. Η προστασία από υπερφόρτωση παρέχεται από το συµπλέκτη, που είναι τύπου έκκεντρου. 34 Ο ρότορας του RX έχει διάµετρο 880 χλστ. και πλάτος 1,76 µ. Τα δόντια είναι τοποθετη- µένα σε ελικοειδείς σειρές και περιλαµβάνουν πλάκες Hardox 22 x 8 χλστ. που επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής και, σε συνδυασµό µε τους αποφλοιωτές Hardox, εµποδίζουν το ζούληγµα της υγρής σοδειάς. Το σύστηµα κίνησης του ρότορα χρησιµοποιεί κιβώτιο ταχυτήτων εµβαπτισµένο µε λάδι αντί για ιµάντα ισχύος, όπως στα ZX. Το σύστηµα κοπής έχει 46 µαχαίρια. Τα µαχαίρια κόβουν το υλικό σε ονοµαστικό µήκος 37 χλστ. και λειτουργούν σε τέσσερις διαφορετικές οµάδες (0, 23, 23 ή 46) -τυπική διάταξη Krone.

35 Μετά τα βασικά τώρα µπορούµε να προχωρήσουµε σε άλλα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά που έχει το RX, όπως η περιστρεφόµενη εµπρόσθια πλευρά. Το σύστη- µα που προήλθε από το ZX παρέχει την πρόσθετη χωρητικότητα και χρησιµοποιείται για την αυτοµατοποίηση της διαδικασίας φόρτωσης. Οι δύο αισθητήρες µετρούν την τρέχουσα πίεση στο διάφραγµα και στη στάθµη πλήρωσης και µετακινούν το κινούµενο δάπεδο. Επιπλέον, το περιστρεφόµενο µπροστινό µέρος συµβάλλει στην επιτάχυνση της διαδικασίας εκφόρτωσης. Για να γίνει αυτό, η εµπρόσθια πλευρά περιστρέφεται προς τα πίσω µόλις ξεκινά η εκφόρτωση. Καθώς η σοδειά κινείται προς τα πίσω, η πλευρά περιστρέφεται µπρος-πίσω µερικές φορές για να διασφαλίζεται το αποτελεσµατικά άδειασµα. Η εµπρόσθια πλευρά µπορεί να περιστρέφεται και ο νέος ρότορας, µαζί µε τα δάχτυλα αποφλοιωτή, είναι από χάλυβα Hardox. Το κινούµενο δάπεδο της πλατφόρµας διαθέτει τέσσερις κυλινδρικές χαλύβδινες αλυσίδες και λειτουργεί µε δύο υδραυλικά µοτέρ. Τα µοντέλα GD είναι εξοπλισµένα µε δύο διατάξεις αλωνίσµατος στο πίσω µέρος. Το κινούµενο δάπεδο ενσωµατώνει τέσσερις αλυσίδες (10 x 31 χλστ.) µε 25 χαλύβδινες κυλινδρικές ράβδους (50 x 25 χλστ.), ενώ η Krone αναφέρει ότι το κεκλι- µένο δάπεδο των 350 χλστ. µειώνει την ισχύ που απαιτείται και τον κίνδυνο να ζουληχτεί το χόρτο. Πράγµατι, αυτό έχει γίνει «must» στο σχέδιο της πλατφόρµας. Οι πλατφόρµες RX κινούνται µε υδραυλικό διπλό άξονα για 20 τόνους, ένα κορυφαίο χαρακτηριστικό που προσέφερε εξαιρετική σταθερότητα στις κατηφόρες κατά τη διάρκεια της δοκιµής µας, ακόµα και όταν η ρυµούλκα ήταν εντελώς γεµάτη. Το σύστηµα ακονίσµατος Speed Sharp θα είναι διαθέσιµο στα µηχανήµατα της Krone από το Το RX λειτουργεί µέσω της οθόνης Krone Delta ή της οθόνης CCI 200 ISObus. Και µια άλλη επιλογή είναι το αυτόµατο χειριστήριο ελέγχου ράβδου έλξης και φόρτωση και εκφόρτωση, που επιτρέπει στους χειριστές να προγραµµατίζει τις δύο θέσεις της ράβδου έλξης - µία για ανύψωση/χα- µηλώµατος του συλλεκτικού τυµπάνου, µία για την εκφόρτωση και το κλείσιµο της πίσω πόρτας. Αν σας αρέσει να δουλεύετε πολλές ώρες µε την πλατφόρµα, να είστε βέβαιοι ότι το RX διαθέτει πολύ αποτελεσµατικά στάνταρ φώτα LED για να φωτίζεται ο χώρος φορτίου. Η οθόνη Delta περιλαµβάνεται στη βασική έκδοση, ενώ ο τύπος ISObus είναι προαιρετικός και λειτουργεί µέσω της CCI ή από την οθόνη του τρακτέρ. 35 Σύνοψη: Πέρυσι η Krone αποκάλυψε τη ρυ- µούλκα υψηλής χωρητικότητας ZX και τώρα έστρεψε την προσοχή της στο RX, που υιοθέτησε µερικά από τα χαρακτηριστικά από τα µηχανήµατα µεγαλύτερης χωρητικότητας. Η περιστρεφόµενη εµπρόσθια πλευρά στα 400 και 430 αξίζει να αναφερθεί, καθώς οι υψηλότερες προδιαγραφές αυτών των µονάδων υποδηλώνουν ότι ταιριάζουν σε µεγαλύτερα αγροκτήµατα και µεγαλύτερες επιχειρήσεις συµβολαιακής γεωργίας. Τα µηχανήµατα της Krone διαθέτει στην ελληνική αγορά η Κυριακού ΑΕ (τηλ. 2310/ )

36 Νέο µοντέλο Τρακτέρ John Deere 5125R: Μας καλοµαθαίνει Η John Deere επέστρεψε στο σχεδιαστήριο µετά την παρουσίαση του παλιού 5R πριν δύο χρόνια. Η νέα σειρά 5R 90 έως 123 ίππων µόλις άρχισε να φτάνει στα αγροκτήµατα της Ευρώπης Οι αρχικές εντυπώσεις από τη νέα σειρά µε ισχύ ίππων υποδηλώνει ότι άξιζε ο χρόνος που αφιέρωσε η John Deere στο σχεδιαστήριο. οκιµάσαµε ένα από τα πρώτα 5125R για να δούµε τι έχει να προσφέρει. Τα τελευταία χρόνια οι κτηνοτρόφοι έχουν στη διάθεσή τους περισσότερες επιλογές για τρακτέρ. Όχι µόνο από καινούργιες εταιρείες αλλά και από καθιερωµένους κατασκευαστές που προσφέρουν από τις βασικές έως τις πιο υπερσύγχρονες εκδόσεις. Στην τελευταία κατηγορία βρίσκεται η σειρά 5R της Deere. Όσοι θυµούνται καλά την αρίθµηση των µοντέλων της Deere θα διαπιστώσουν ότι δεν είναι η πρώτη φορά που είδαν την ένδειξη 5R να κοσµεί ένα πράσινο καπό. Η σειρά 5R, µαζί µε τη σειρά 5M χαµηλότερων προδιαγραφών, προήλθαν από την 5020 το 2008 και το 2009 αντί- 36

37 λετε το πλήρες πακέτο, η Deere συνιστά την µπούµα 543R ή 603R µε ή χωρίς αυτόµατη ευθυγράµµιση. Αυτά ελέγχονται µε µηχανικές ή ηλεκτρικές βαλβίδες που τοποθετούνται στη µέση, µε τον µοχλό να είναι συνδεδεµένος στο κάθισµα και στις δύο περιπτώσεις για πιο ολοκληρωµένη προσέγγιση. Ο µοχλός φορτωτή περιλαµβάνει και κουµπιά powershift. Επιστοιχα. Εντούτοις, η κορυφαία έκδοση δεν πέτυχε το στόχο των πωλήσεων και πριν από τρία χρόνια αντικαταστάθηκε από τις σειρές 6MC και 6RC, που κατασκευάζονται στο Mannheim, οι οποίες χρησιµοποιούσαν την ίδια καµπίνα αλλά σε πιο βαρύ σκελετό. Καθώς η Deere δεν ήταν ακόµα ικανοποιηµένη από όλα τα αποτελέσµατα, αποφάσισε να ξεκινήσει από την αρχή και να φτιάξει την καινούργια σειρά 5R και οι επακόλουθες εντυπώσεις ήταν πολύ καλές. Τα στάνταρ χειριστήρια ελέγχου υπάρχει η επιλογή να τοποθετηθούν στο µπράτσο αναβάθµιση σε ανάρτηση µπροστινού άξονα. Για να διατηρηθεί η έντονη γραµµή του καπό, η Deere επέλεξε την ανεξάρτητη µπροστινή ανάρτηση άξονα της Carraro. Τόσο αυτή όσο και η άκαµπτη έκδοση έχουν γωνία διεύθυνσης 59 για ακτίνα στροφής 3,75 µ. Υπάρχουν τέσσερα µοντέλα: 5090R (66kW/90 ίπποι σε 97/68EC), 5100R (74kW/100 ίπποι), 5115R (85kW/115 ίπποι) και 5125R (92kW/125 ίπποι), που θα κατασκευάζονται στην Augusta, στις ΗΠΑ, όπου παράγεται και η σειρά 5M. Τα µοντέλα 5R χρησιµοποιούν κινητήρα DPS PowerTech PWX, µε τέσσερις κυλίνδρους και κυβισµό 4,5 λίτρα, µε DPF, DOC και EGR ανά- µεσα στην πολλαπλή εξαγωγής και την κολόνα της εξάτµισης για συµµόρφωση µε Stage IIIB. Η Deere βασίζεται στα προνόµιά της για να καθυστερήσει τη µετάβαση στο Stage IV. Για να παραµένουν µικρά και ελαφριά, αυτά τα τρακτέρ έχουν ένα κάρτερ κινητήρα που φτάνει στο πίσω µέρος για να ενωθεί µε ένα από τα δύο καινούργια κιβώτια -το CommandQuad. Ωστόσο, προτού περάσουµε στο πίσω µέρος αξίζει να εξετάσουµε πιο αναλυτικά το µπροστινό µισό τµήµα. Για παράδειγµα, όσοι θέλουν επιπλέον άνεση έχουν τη δυνατότητα για Το φινίρισµα της καµπίνας έχει τυπική ποιότητα Deere, ενώ τα χειριστήρια προέρχονται από µεγαλύτερα τρακτέρ. Τεχνικά στοιχεία John Deere 5125R Κινητήρας DPS, τέσσερις κύλινδροι, 24 βαλβίδες, DPF, DOC, EGR, Stage IIIB, 4,5 λίτρα, ονοµαστική ισχύς 92kW/125 ίπποι (EC 97/68), µέγιστη ισχύς 99kW/154 ίπποι, µέγιστη ροπή 534Nm, ντεπόζιτο καυσίµου µε χωρητικότητα 178 λίτρα Σύστηµα µετάδοσης κίνησης Command8 32F/16R, ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα, µέγιστη ταχύτητα 40 χ.α.ώ. στις σ.α.λ., pto 540/540E/1.000 Υδραυλικό σύστηµα Αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα, παροχή 117 λίτρα/λεπτό, έως τέσσερις µη αυτόµατες/ηλεκτρικές βαλβίδες πηνίου και τρεις βαλβίδες στο κέντρο Η Deere επέλεξε την ανεξάρτητη ανάρτηση άξονα της Carraro. Σε συνδυασµό µε την ανάρτηση της καµπίνας προσφέρει άνεση κατά την κίνηση. 37 Ο κινητήρας 4,5 λίτρων είναι συµβατός µε το πρότυπο Stage IIIB. Επίσης, αυτό το κάρτερ διευκολύνει το βίδωµα σε στηρίγµατα φορτωτή καθώς δεν χρειάζονται τα κιγκλιδώµατα πλαισίου. Αν θέ-

38 Νέο µοντέλο λέξτε τα χειριστήρια ελέγχου CommandArm για να µπορείτε να εκτελείτε αλλαγές κατεύθυνσης µε τον ηλεκτρονικό µοχλό. Εξαιρετικά. Ένα άλλο σηµαντικό πλεονέκτηµα για την εργασία µε φορτωτή είναι ότι το τρακτέρ µπορεί να σταµατά µε ένα πάτηµα του πεντάλ φρένου, χάρη στον συµπλέκτη τούρµπο. Μπορεί να απε- µπλέκεται µέσω της οθόνης, αλλά επανεµπλέκεται αυτόµατα µόλις µπαίνει σε λειτουργία ο κινητήρας. Ανεξάρτητα από το κιβώτιο που θα επιλέξετε, οι αλλαγές στο powershift πραγµατοποιούνται µέσω του κοντού µοχλού, εκτός κι αν είναι αυτόµατο. Οι αλλαγές περιοχής πραγ- µατοποιούνται µε µη αυτόµατο τρόπο µε την πίεση του κατάλληλου κουµπιού ή αυτόµατα και υπάρχουν επιπλέον 10 ίππου όταν κινείστε µε ταχύτητα πάνω από 15 χ.α.ώ. Η βασική υδραυλική αντλία ανοικτού κέντρου έχει παροχή 90,6 λίτρα/λεπτό, αλλά την επόµενη χρονιά θα µπορείτε να χρησιµοποιήσετε ένα σύστηµα παροχής 117 λίτρων/ λεπτό και µε αντιστάθµιση πίεσης και ροής. Στο εργοστάσιο τοποθετούνται έως τρεις βαλβίδες πηνίου στο πίσω µέρος, µε επιλογή να υπάρχει µια τέταρτη ή µια «power beyond» ως κιτ για το χωράφι. Ο υδραυλικός κοτσαδόρος που µπορεί να πιεστεί δεν είναι διαθέσιµος και έτσι πρέπει να σκύψετε από το παράθυρο για να δείτε το άγκιστρο.τα τυπικά έµβολα υποβοήθησης 70 χλστ. επιτρέπουν στον πίσω σύνδεσµο Cat II να σηκώνει κιλά (υπολογίστηκε στα 610 χλστ.) ή αν επιλέξετε τα έµβολα ανύψωσης 75 χλστ. η δυνατότητα ανύψωσης αυξήθηκε στα κιλά. Ένας άλλος κανόνας είναι ότι απαιτούνται καθρέφτες ευρείας γωνίας για τα νέα τρακτέρ. ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Η οθόνη στην κολόνα Α περιλαµβάνει όλα τα παραδοσιακά στοιχεία µια οθόνης ταµπλό. Μικρές αγγελίες, µεγάλες ευκαιρίες κάθε µήνα στα Μεταχειρισµένα του Profi Στην καµπίνα σας καλωσορίζει αυτή η αίσθηση πολυτέλειας. Η οθόνη του ταµπλό µετακόµισε από την κολόνα του τιµονιού στην κολόνα Α της καµπίνας µε τροχό κύλισης και κουµπί µενού για τις ρυθµίσεις. Ανάλογα µε την έκδοση, αυτό είναι τοποθετηµένο στην πλαϊνή κονσόλα ή στο CommandArm. Είναι µια προσέγγιση που φαίνεται να αυξάνει τη συνολική ορατότητα και, σε συνδυασµό µε την επιλογή για πανοραµική θέα, θα νοµίζετε ότι κάθεστε στο επάνω µέρος του τρακτέρ. Όλα είναι πολύ καλά. Πατήστε το πεντάλ για να µετακινήσετε την κολόνα του τιµονιού ώστε να µπαινοβγαίνετε εύκολα, ενώ υπάρχουν πιο ακριβείς ρυθ- µίσεις για την κλίση ώστε να επιτυγχάνετε την τέλεια θέση τιµονιού. Μας κακόµαθε το τρακτέρ της δοκιµής το οποίο ήταν γεµάτο «καλούδια», όπως το µπράτσο καθίσµατος

39 πολλών λειτουργιών, που συµβάλλουν στην αίσθηση ότι βρίσκεστε σε ένα µεγάλο τρακτέρ. Η µοναδική µας ένσταση είναι ότι θα ήταν καλύτερα αν τα κουµπιά για τα φώτα κ.λπ. ήταν τοποθετηµένα στην κολόνα Β και όχι στο µπράτσο του καθίσµατος. Τώρα µπορεί να φαίνονται πολύ δύσχρηστα. Ο περιβόητος καιρός της Ιρλανδίας φρόντισε ώστε να µην χρησιµοποιήσουµε εντατικά το 5125R, αλλά παρότι το οδηγήσαµε για σύντοµο χρονικό διάστηµα εντυπωσιαστήκαµε, αν και ξέρουµε ότι ούτε θέλουν, ούτε θα αποκτήσουν όλοι τις έξτρα προδιαγραφές. Σύνοψη: Το 5125R φαίνεται και δίνει την αίσθηση ότι θα ξεπεράσει κατά πολύ µηχανή- µατα της κατηγορίας του. Με την εµφάνιση ενός µεγάλου 7R που «µπήκε» στο πλύσιµο, το µικροκαµωµένο 5R είναι καλοσχεδιασµένο, ειδικά αν ληφθεί υπ' όψιν ότι µπορεί να αποδίδει έως 135 ίππους. Τα µηχανήµατα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η Agrotech SA (τηλ. 2310/795018) Οι υδραυλικοί συζεύκτες χωρίζονται από τον επάνω σύνδεσµο. Τώρα χρειάζονται διπλοί σωλήνες για τα υδραυλικά φρένα. Εκτός από τους αποθηκευτικούς χώρους υπάρχει αυτός ο δίσκος που βγαίνει προς τα έξω, ο οποίος είναι καλός για τα µικροπράγµατα. ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ Για συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: Ε-mail: Online: οκιµή: Valtra N134 Versu Μην χάσετε το τεύχος Ιουνίου

40 Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Ροµπότ αρµέγµατος εν ώρα εργασίας στη Φιλανδία: Απόσβεση τώρα Ανταλλαγή µηχανηµάτων και αποθήκευση σιτηρών σε κοινές εγκαταστάσεις µε άλλες αγροτικές επιχειρήσεις της περιοχής είναι οι πρακτικές που επιλέγουν οι κτηνοτρόφοι στον Βορρά, για να αντιµετωπίσουν τις πιέσεις στις τιµές. Φυσικά, τα ροµπότ δουλεύουν στο φουλ και φαίνεται να βγάζουν τα λεφτά τους... Οι αγελάδες του αγροκτήµατος των Jääskeläinen, που είναι µόνιµα στεγασµένες, παράγουν κατά µέσο όρο λίτρα γάλα το χρόνο που πωλείται στη Valio. Με έδρα κοντά στο χωριό Vaaraslahti, που βρίσκεται περίπου 400 χιλιό- µετρα βόρεια του Ελσίνκι, η οικογένεια Jääskeläinen αρµέγει 160 αγελάδες και περίπου τον ίδιο αριθµό µικρών. Ο Pentti και η σύζυγός του Päivi Jääskeläinen διαχειρίζονται το µεγαλύτερο γαλακτοκοµικό αγρόκτηµα στην περιοχή όπου το µέσο µέγεθος είναι συνήθως αγελάδες. Το χόρτο καλύπτει τη συνολική έκταση του αγροκτήµατος που φτάνει τα 300 εκτ., µε τα υπόλοιπα 60 εκτ. να χρησιµοποιούνται για την καλλιέργεια ανοιξιάτικων δηµητριακών. Τα µεγέθη των χωραφιών διαφέρουν σε µέγεθος και σχήµα σε αυτή την περιοχή. Το µεγαλύτερο είναι 15 εκτ., ενώ το µικρότερο είναι µόλις 0,1 εκτ., ενώ λίγα από τα χωράφια των Jääskeläinen έχουν ίσια όρια. Το ένα τρίτο της γης βρίσκεται σε ακτίνα 2 χιλιοµέτρων από το αγρόκτηµα, ενώ η υπόλοιπη έκταση απέχει αρκετά χιλιόµετρα και τα τρακτέρ πρέπει να ταξιδεύουν 13 χιλιό- µετρα για να φτάσουν στο µακρινό χωράφι. Τα περισσότερα χωράφια που καλλιεργούν οι Jääskeläinen είναι νοικιασµένα και παρόλο που θα ήθελαν να είχαν περισσότερα, νιώθουν ότι οι τρέχουσες τιµές των ευρώ/εκτ. είναι πολύ υψηλές. «Οι Ο τηλεσκοπικός Claas Scorpion χρησιµοποιείται σε πολλές εργασίες. τιµές της γης πρέπει να µειωθούν γύρω στα ευρώ/εκτ. για να υπάρξει κέρδος από το γάλα» λέει ο κ. Jääskeläinen. Όλο το γάλα που παράγει το αγρόκτηµα -ο ετήσιος µέσος όρος του κοπαδιού είναι λίτρα/αγελάδα- πωλείται στον φιλανδικό συνεταιρισµό Valio. Εντούτοις, ο κ. Jääskeläinen ανησυχεί για τη φετινή µέση τι- µή που είναι 0,35 σεντς/λίτρο. «Είναι σηµαντικά χαµηλότερη από τα 0,43 σεντς/λίτρο που 40

41 ήταν πριν από µερικά χρόνια» λέει. Επιπλέον, δεν είναι ιδιαίτερα σίγουρος ότι οι τιµές θα αυξηθούν στο µέλλον. «Προβλέπεται ότι η µέση τιµή θα µπορούσε να µειωθεί κι άλλο κατά µερικά σεντς µέσα στους επόµενους µήνες». Η αγροικία είναι πάνω από 100 ετών και ανήκει στην οικογένεια από το 1923, όταν ο παππούς του κ. Jääskeläinen άρµεγε τέσσερις αγελάδες συνολικά! Ο πατέρας του ανέλαβε το αγρόκτηµα το 1956 και διπλασίασε το µέγεθος του κοπαδιού σε οκτώ αγελάδες. Όταν οι τωρινοί συνεργάτες ανέλαβαν τη Ανυψώνοντας 2 τόνους τη φορά, η αρπάγη ενσιρώµατος Redrock, που είναι τοποθετηµένη στον τηλεσκοπικό φορτωτή Claas Scorpion 7040 του αγροκτήµατος, γε- µίζει τη χοάνη του συστήµατος σίτισης. Το Valtra Valmet T8550 (αριστερά) 16 ετών εξακολουθεί να λειτουργεί µετά από ώρες. Το T170 είναι σταθµευ- µένο δίπλα στο T8550, που αγοράστηκε πριν από τρία χρόνια. Η φιλανδική οικογένεια χρησιµοποιεί τρία συστήµατα DeLaval. Το µεγάλο S274 των Jääskeläinen κόβει το περισσότερο χόρτο. Το χορτοκοπτικό µε πλάτος 7,3 µ. κατασκευάστηκε στη Φιλανδία. Το Valtra S274 είναι το µεγαλύτερο τρακτέρ του φιλανδικού γαλακτοκοµείου. δουλειά το 1987, ξεκίνησαν αµέσως σχέδια για την αύξηση του αριθµού των αγελάδων. Προς το τέλος της δεκαετίας του 1980, υπήρχαν πάνω από 300 γαλακτοκοµικά αγροκτήµατα στην περιοχή. Σήµερα, ο συνολικός αριθµός των αγελάδων γαλακτοπαραγωγής στην περιοχή δεν έχει αλλάξει σηµαντικά, αλλά ο αριθµός των αγροκτηµάτων µειώθηκε στα 60. Όσα έµειναν αύξησαν τον αριθµό των ζώων των κοπαδιών τους και η οικογένεια Jääskeläinen δεν αποτελεί εξαίρεση. Το 1988 χτίστηκε ένας νέος αχυρώνας για τις 14 αγελάδες, ενώ ο Pentti και η Päivi δεν παντρεύτηκαν πριν περάσουν οκτώ χρόνια (1990) αλλά οι αγελάδες έφτασαν τις 34. Ωστόσο, υπήρχε ένα πρόβληµα. Το κοπάδι ήταν χωρισµένο σε δύο τοποθεσίες (µία από τις οποίες ήταν νοικιασµένη και απείχε 3 χιλιόµετρα), ενώ η υλικοτεχνική υποστήριξη για τις δύο οµάδες αγελάδων και Το N174 αντίστροφης κίνησης και η ιταλική ROC RT 700 είναι µοναδικά στη χώρα. το χωριστό άρµεγµα ήταν «εφιάλτης». Έτσι, Χρειάστηκε λίγος χρόνος, αλλά το νέο κτίριο, άρχισαν να καταστρώνουν σχέδια για το χτίσιµο ενός ακόµα κτιρίου για να στεγαστούν ροµπότ και 60 αγελάδες, ήταν έτοιµο το που είχε σχεδιαστεί έτσι ώστε να στεγάζει δύο όλες µαζί και, ταυτόχρονα, να αυξηθεί πάλι ο Το πρώτο από τα τρία ροµπότ αρµέγµατος αριθµός των ζώων. DeLaval, που συµπτωµατικά ήταν ένα από τα 41

42 Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Το Claas Jaguar 840 αγοράστηκε καινούργιο το 2014 και τις πρώτες τρεις σεζόν, εργάστηκε µόνο 200 ώρες/έτος. Η Sampo Rosenlew ανήκει στο συνεταιρισµό όπου έχουν µερίδιο οι Jääskeläinen. πρώτα στη χώρα, εγκαταστάθηκε Την επόµενη χρονιά ακολούθησε ένα ακόµα όταν το κτίριο επεκτάθηκε και πάλι. Το αυτόµατο σύστηµα σίτισης DeLaval εγκαταστάθηκε το 2009, ενώ το τρίτο ροµπότ αρµέγµατος έφτασε το Την εποχή της επίσκεψής µας, το αυτό- µατο σύστηµα σίτισης ήταν προγραµµατισµένο να ταΐζει τις αγελάδες µε κιλά ενσιρώ- µατος καθηµερινά και µια ποσότητα συµπυκνωµάτων 10 φορές την ηµέρα. Οι αγελάδες χωρίς γάλα ταΐζονταν µία φορά την ηµέρα µε µερίδα κιλών, που συµπεριλάµβανε ενσίρωµα χόρτου και άχυρο κριθαριού. Η αλλαγή στο νέο κτίριο και στα ροµπότ αρµέγµατος ήταν τεράστια. Παρόλο που το ζευγάρι δεν είχε πλέον το καθήκον του καθηδεν σήµαινε ότι µερινού αρµέγµατος, αυτό δεν υπήρχαν προβλήµατα. α. Τα ζώα τους ήταν δεµένα στο παρελθόν και χρειάστηκε λίγος χρόνος για να νηθίσουν τη νέα τους ελευθερία. Επιπλέον, οι θέσεις θηλών στους συ- µαστούς των µεγαλύτερων ζώων δεν ήταν κατάλληλες για το το άρµεγµα. αυτόµαστο βόρειο εν υπάρχουν εγγυήσεις άκρο της Ευρώπης και ο καιρός είναι πάντα απρόβλεπτος. Τα ζώα που αρµέγονται µένουν µέσα ώστε να διασφαλίζεται ι ότι οι µαστοί τους είναι καθαροί για τα ροµπότ αρµέγµατος, αλλά τα ζώα που δεν έχουν γάλα µπορούν να βοσκούν κατά τη διάρκεια του σύντοµου καλοκαιριού. Ωστόσο, όχι κατά τους πρώτους οκτώ µήνες της φετινής χρονιάς, που είχε τόσο πολλή βροχή που οι αγελάδες έµεναν όλες µέσα. Τα αγροκτήµατα σε αυτή την περιοχή συνεργάζονται και η ανταλλαγή µηχανηµάτων είναι συνηθισµένη. Η κοµπίνα Sampo Rosenlew στο αγρόκτηµα κατά την περίοδο της δοκιµής µας είναι ένα από τα µηχανήµατα που ανήκουν σε µια οµάδα µηχανηµάτων που Ο Pentti Jääskeläinen (αριστερά), µε τον γιο του Petri και τη σύζυγό του Päivi. Αυτό το Valmet 805, του 1999, είναι το πιο παλιό τρακτέρ του αγροκτήµατος. Ο εκσκαφέας Komatsu έχει πολλές ασχολίες, όπως η τοποθέτηση του ενσιρώµατος σε σιλό. 42 Σήµερα όλο το ενσίρωµα χόρτου µπαίνει στο σιλό καθώς αυτό θεωρείται πιο αποδοτικό. χρησιµοποιούνται από κοινού από αγρότες της περιοχής, συµπεριλαµβανοµένων των Jääskeläinen. Ο Petri, ο γιος του κ. Jääskeläinen, εργάζεται στην οικογενειακή επιχείρηση και έχει µια επιτυχηµένη εταιρεία συµβολαιακής γεωργίας, που διαθέτει έναν στόλο µε ένα Claas Jaguar 840 του 2014, έναν τηλεσκοπικό Claas Scorpion και έναν εκσκαφέα Komatsu. Επίσης, έχει δύο ρυµούλκες χορτονοµής -µία Bergmann που έφτασε φέτος και ένα πιο παλιό βαγόνι χορτονοµής Krone 5XL. Tο αγρόκτηµα χρησιµοποιεί ένα παλιό Massey 575, αλλά ο υπόλοιπος στόλος τρα- κτέρ είναι Valtra - αυτό δεν είναι παράξενο δε- δοµένου ότι το αγρόκτηµα απέχει ελάχιστα από το εργοστάσιο στο Suolahti. Λέγοντας αυτά, µπορεί να υπάρχουν λίγα φινλανδικά αγροκτήµατα που χρησιµοποιούν µια εξάδα τρακτέρ Valtra. Μερικές φορές χρησιµοποιούνται και τα έξι για συµβολαιακή γεωργία, ενώ άλλες φορές χρησιµοποιούνται όλα στο αγρόκτηµα. Κατά κανόνα, το καθένα από αυτά δουλεύει κατά µέσο όρο ώρες το χρόνο. Η εποχή παρασκευής ενσιρώµατος χόρτου σε αυτά τα µέρη είναι σύντοµη. Κατά κανόνα, το αγρόκτηµα πραγµατοποιεί δύο κοπές, η τρίτη εκτελείται αν ο καιρός το επιτρέπει

43 Το αγρόκτηµα καλλιεργεί 60 εκτ. µε ανοιξιάτικα δηµητριακά. Η παραγωγή σιταριού ήταν 4-5 τόνοι/εκτ. το Η αποθήκη δη- µητριακών των τόνων κοστίζει στα αγροκτήµατα 1 εκατ. ευρώ το χρόνο. στα µέσα Σεπτεµβρίου. Η πρώτη κοπή έγινε ασυνήθιστα νωρίς εκείνη τη χρονιά και ξεκίνησε στις 8 Ιουνίου. Η δεύτερη κοπή ξεκίνησε στις 20 Ιουλίου και ο καιρός ήταν αρκετά καλός ώστε οι Jääskeläinen να εκτελέσουν την τρίτη κοπή στα µέσα Σεπτεµβρίου. Το χόρτο θερίζεται µε ένα χορτοκοπτικό Elho Duett 7300 και καθαρίζεται µε αυτό που θεωρείται το µοναδικό ROC RT700 ιταλικής κατασκευής στη Φιλανδία που χρησιµοποιείται ως µηχάνηµα αντίστροφης κίνησης για το N174. Πριν από το 2014 όλο το χόρτο δεµατιαζόταν και συσκευαζόταν, αλλά τώρα τοποθετείται σε σιλό. «Πιστεύουµε ότι αυτό είναι πιο αποδοτικό και το πλαστικό για τη συσκευασία είναι ακριβό» λέει ο κ. Jääskeläinen. Εκτός από τη γαλακτοκοµική µονάδα, πριν από µερικά χρόνια η οικογένεια ένωσε τις δυνάµεις της µε 23 αγροκτήµατα (16 γαλακτοκοµικές µονάδες) και ίδρυσε µια εταιρεία ξήρανσης και αποθήκευσης δηµητριακών. Η εντυπωσιακή αποθήκη δηµητριακών µε την εντυπωσιακή χωρητικότητα των τόνων, που χτίστηκε το 2004 µε κόστος 1 εκατοµµύριο ευρώ, απέχει ελάχιστα από το αγρόκτηµα των Jääskeläinen. Τα δηµητριακά από κάθε αγρόκτηµα αποθηκεύονται σε χωριστούς κάδους και, εκτός από την ξήρανση και την αποθήκευση, η εγκατάσταση µε προσωπικό δύο άτοµα πλήρους απασχόλησης (πληρώνονται από τα 24 αγροκτήµατα) παράγει τόνους συµπυκνώµατα κάθε χρόνο. Οι Jääskeläinen λαµβάνουν τόνους και το αγρόκτηµα έχει µερίδιο 10% στο κτίριο. Σύνοψη: Ο τοµέας της γαλακτοκοµίας δέχεται πιέσεις στην Ευρώπη και ο κ. Jääskeläinen ανησυχεί για την αύξηση της τιµής της γης στη Φιλανδία -και οι τιµές του γάλακτος πάνε αντίθετα. «Εντούτοις, είµαστε γαλακτοκόµοι και η µοναδική επιλογή είναι να συνεχίσουµε και να ελπίζουµε ότι οι τιµές του γάλακτος θα ανακάµψουν». Όσον αφορά την επόµενη γενιά, η µικρότερη κόρη, η Annika (15) δεν έχει σχέδια για καριέρα στη γεωργία. Από την άλλη, ο µικρότερος γιος ο Markus (16) σπουδάζει Αρχιτεκτονική, ενώ η αδερφή του Sanna (20) έχει επιλέξει τη Μηχανολογία. Η σύζυγος του Petri, η Tarja Raerinne, που σπουδάζει επίσης Γεωπονική, θα περνά ακόµα περισσότερο χρόνο στο αγρόκτηµα µετά την αποφοίτησή της. ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ Κτηνοτροφικός εξοπλισµός: Ροµπότ Schuitemaker Innovado 43 Μην χάσετε το τεύχος Ιουνίου

44 Στον κόσµο Ακούγοντας τις ανάγκες των αγροτών Του Joe Spencer Ανταποκριτή µας στη Νότια Αφρική Ένα συνεχώς µεταβαλλόµενο αγροτικό περιβάλλον σηµαίνει ότι οι κατασκευαστές παρελκο- µένων πρέπει να βελτιώνουν συνεχώς το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων τους, ώστε να µένουν στο παιχνίδι. Υπό αυτό το πρίσµα, η δηµιουργία ενός συστήµατος σταβαριών που δεν χρειάζεται συντήρηση, επέτρεψε στην εταιρεία Erdvark Engineering να σχεδιάσει και να κατασκευάσει µία σειρά ειδικών παρελκόµενων δίσκων που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των αγροτών. Η Erdvark είναι από τους µεγαλύτερους εξαγωγείς της Αφρικής. Οι αγρότες που έχουν εκµεταλλεύσεις µε φρούτα και ακρόδρυα ζήτησαν ένα µηχάνηµα που µπορεί να δηµιουργεί σαµάρια πάνω στα οποία θα φυτεύονται τα δέντρα, οπότε η οµάδα της Erdvark προσπάθησε να βρει λύση. Σε πολλά εδάφη, η φύτευση σε ανυψωµένα σαµάρια είναι καλύτερη για λόγους στράγγισης και βοηθά την εξασφάλιση υγρασίας στο έδαφος. Αναφορές από το χωράφι έδειξαν ότι χρειάζεται µία σειρά µοντέλων σε διαφορετικά µεγέθη, ώστε να εξυπηρετούνται τα διάφορα πλάτη των σειρών. Έτσι, κατασκευάστηκαν µοντέλα έξι σειρών για να εξυπηρετούνται πλάτη 5,5 έως 8,8 µ.. Ο πιο δηµοφιλής ανυψωτήρας είναι ο RIG µε πλάτος εργασίας 8,2 µ. και ο 8,8 µ. RIG Όλες οι παραλλαγές δηµιουργούν σαµάρια έως 90 εκ. Οι ανυψωτήρες έχουν δύο υδραυλικούς κυλίνδρους για να ελέγχουν τις ρυθµίσεις. Το άνοιγ- µα των δίσκων στην απαιτούµενη γωνία και το κλείσιµό τους για µεταφορά είναι πολύ απλό ως διαδικασία και γίνεται χειροκίνητα. Ένα τρακτέρ µε αρκετή ισχύ είναι απαραίτητο, καθώς όσο πιο υψηλή είναι η ταχύτητα, τόσο πιο γρήγορα χτίζεται το σαµάρι. Στην πράξη, έχει αποδειχθεί ότι η µέθοδος αυτή είναι γρηγορότερη και πιο οικονοµική σε σχέση µε τη χρήση συµβατικών µηχανηµάτων. Στον έλεγχο της Mahindra ο Τούρκος κατασκευαστής τρακτέρ Hisarlar Του Jagdish Kumar Ανταποκριτή µας στην Ινδία Η M&M θα επενδύσει 71 εκατ. τουρκικές λίρες (γύρω στα 18,52 ευρώ) στην Hisarlar. Ο µεγαλύτερος κατασκευαστής αγροτικών µηχανηµάτων της Ινδίας, Mahindra & Mahindra (M&M) ψάχνει να βρει πάτηµα στην ευρωπαϊκή αγορά, αποκτώντας το 75,1% της Hisarlar που κατασκευάζει αγροτικό εξοπλισµό στην Τουρκία. Η M&M θα επενδύσει 71 εκατ. τουρκικές λίρες (γύρω στα 18,52 ευρώ) στην Hisarlar ως µία νέα ένεση ρευστότητας, που θα δώσει το 75,1% του µετοχικού µεριδίου στην M&M. Με την ολοκλήρωση της εξαγοράς, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Υποδοµών και Ανάπτυξης (EBRD) θα παραιτηθεί από το µερίδιο του 18,7% και µετά θα ακολουθήσει η τουρκική οικογένεια που ίδρυσε την Hisarlar, όπου κατέχει 6,2% µερίδιο. Επίσης ως µέρος της συναλλαγής, η Darby Converging Europe Fund III, θα βγει από την επένδυση. Σχολιάζοντας τις νέες αυτές εξελίξεις, ο ρ. Pawan Goenka, διευθυντής της M&M, είπε: «Η Mahindra είναι η Νο 1 εταιρεία τρακτέρ παγκοσµίως, όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων, µε παρουσία σε Ινδία, ΗΠΑ, Κίνα και Ιαπωνία, εκτός πολλών άλλων εξαγωγικών αγορών. Η στρατηγική µας είναι η επιθετική επέκταση παγκοσµίως και επίσης η επέκταση του χαρτοφυλακίου µας για να περιλάβει διάφορες νέες κατηγορίες αγροτικών µηχανηµάτων. Η εξαγορά αυτή είναι ένα σηµαντικό βήµα στο ταξίδι µας προς την κατάκτηση της παγκόσµιας αγοράς». Η Hisarlar ιδρύθηκε το 1977 και τα έσοδα της εταιρείας το 2015 έφτασαν τα 54,2 εκατ. ευρώ. ιαθέτει δύο µονάδες παραγωγικές στα δυτικά της Τουρκίας και απασχολεί 820 εργαζοµένους µε τις εξαγωγές να αποτελούν το 35% των πωλήσεων. Εκτός από αγροτικά µηχανήµατα η εταιρεία φτιάχνει καµπίνες τρακτέρ και βιοµηχανικό εξοπλισµό. ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Υπεραξία ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΤΟ MAXI Σε κάθε τεύχος του περιοδικού Profi οκιµές τρακτέρ και αγροτικών µηχανηµάτων Συµβουλές φροντίδας και συντήρησης για τον εξοπλισµό της αγροτικής επιχείρησης Παγκόσµιες εξελίξεις στην αγροτική τεχνολογία Οι πρωταγωνιστές του µηχανοκίνητου αθλητισµού Πλήρως ενηµερωµένος τιµοκατάλογος των γεωργικών ελκυστήρων της ελληνικής αγοράς

45 Παγκόσµια στρατηγική εφαρµόζει η Caterpillar Της Μargy Eckelkamp Ανταποκρίτριάς µας στις ΗΠΑ Στις αρχές του 2017, η Caterpillar ανακοίνωσε ότι θα µετακινήσει τα κεντρικά της από την περιοχή Peoria του Ιλινόις στο Σικάγο. Ο CEO της εταιρείας, Jim Umpleby, ανέφερε την αλλαγή στη δυναµική της Caterpillar ως λόγο µετακίνησης από τη βάση, που ήταν το σπίτι της εδώ και πάνω από 90 χρόνια. Ο κ. Umpleby έγινε διευθύνων σύµβουλος της Cat τον περασµένο Γενάρη έχοντας 35 χρόνια εµπειρίας στον οργανισµό. Σήµερα, τα δύο-τρίτα των εσόδων της Caterpillar έρχονται από το εξωτερικό, οπότε η εταιρεία έψαχνε µία πιο εύκολα προσβάσιµη στρατηγική τοποθεσία ως κοιτίδα παγκόσµιων µεταφορών. Μέχρι το τέλος του 2017, η Caterpillar λέει ότι θα έχει ένα µικρό αριθµό υψηλόβαθµων στελεχών στο Σικάγο, χωρίς Μηχανήµατα όπως το εικονιζόµενο D6N κατασκευάζονται από την Caterpillar στο Ιλινόις. να αναφέρει πού ακριβώς θα βρίσκονται τα κεντρικά της. Γενικά 300 εργαζόµενοι θα µεταφερθούν στα νέα κεντρικά, από την Peoria. Πριν από αυτή την ανακοίνωση, δηλαδή το Φλεβάρη του 2015, η εταιρεία παρουσίασε µία ολοκαίνουργια έδρα στο κέντρο της Peoria, το οποίο θα συνεχίζει να λειτουργεί σαν γραφείο για την Caterpillar. Στην περιοχή της Peoria, η εταιρεία απασχολεί περίπου άτοµα. Από το τέλος του τρίτου τριµήνου του 2015, η εταιρεία έχει κλείσει ή ενοποιήσει 30 τοποθεσίες (14% του κατασκευαστικού χώρου της εταιρείας) σε όλο τον κόσµο, κάτι που σηµαίνει µείον θέσεις εργασίας. Υψηλά 30 ετών για τα µηχανήµατα στην Αυστραλία Του Mark Saunders Ανταποκριτή µας στην Αυστραλία Μία πολύ καλή χρονιά συγκοµιδής σε συνδυασµό µε τα χαµηλά επιτόκια χρηµατοδότησης, έδωσαν ώθηση στις πωλήσεις µηχανηµάτων στην Αυστραλία, ώστε να φτάσουν σε υψηλά 30ετίας. Περίπου τρακτέρ ταξινοµήθηκαν το 2016, που είναι η µεγαλύτερη απόδοση της αγοράς από το Το παραπάνω αποτέλεσµα έρχεται να δώσει συνέχεια στο σερί των άνω των πωλήσεων ετησίως, σύµφωνα µε την Agriview, την εταιρεία που συλλέγει τα δεδοµένα για λογαριασµό της Ένωσης Τρακτέρ και Μηχανηµάτων. Ο Alan Kirsten της Agriview είπε ότι τα επιτόκια χρηµατοδότησης ήταν κοντά στο 0%, γεγονός που βοήθησε τη ζήτηση. Οι πωλήσεις µηχανηµάτων γενικά ήταν δυνατές, µε καλή ζήτηση σε θεριζοαλωνιστικές και εξοπλισµό χορτονοµής. Πιο συγκεκριµένα οι πωλήσεις θεριζοαλωνιστικών αυξήθηκαν 20% σε σχέση µε την περασµένη χρονιά, φτάνοντας τις 869 µονάδες, ενώ χορτοδετικών τετράγωνου και στρογγυλού θαλάµου έφτασαν αντίστοιχα τις 232 και 608 µονάδες. Ένα κύριο χαρακτηριστικό της αγοράς τρακτέρ, ήταν η σηµαντική ζήτηση µηχανηµάτων άνω των 200 ίππων. Περίπου τρακτέρ ταξινοµήθηκαν το 2016, που είναι η µεγαλύτερη απόδοση της αγοράς από το MUM ΑΠΟ ΤΑ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΣΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Αγροτικό επιχειρείν Τι φέρνει η επόµενη µέρα για τις επιχειρήσεις αγροτικού εξοπλισµού Οnline ενηµέρωση 24 ώρες το 24ωρο Στο, το πρώτο ελληνικό portal για ό,τι συµβαίνει στον κόσµο της αγροτικής τεχνολογίας, η ενηµέρωση είναι συνεχής και πλούσια

46 Εταιρικά Νέα Ένα Innovator στον Αγ. ηµήτριο Κοζάνης Εκδήλωση παρουσίασης των δύο νέων ψεκαστικών, Innovator και Pioneer, της βρετανικής εταιρείας FarmGem πραγµατοποίησε στις 7 Απριλίου η εταιρεία Agroma µε αφορµή την πώληση του πρώτου µηχανήµατος. Συγκεκριµένα το πρώτο Innovator πωλήθηκε στον Ευστάθιο Πασχαλίδη από τον Άγ. ηµήτριο Κοζάνης, στις καλλιέργειες του οποίου πραγµατοποιήθηκε και η δοκιµή, παρουσία πολλών αγροτών από την περιοχή της Κοζάνης και όχι µόνο. Από 20 έως 24 µέτρα Σε ό,τι αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του µοντέλου Innovator, το οποίο διατίθεται στα 20, 21 και 24 µέτρα πλάτους εργασίας, διαθέτει δεξαµενή πολυαιθυλενίου λίτρων και 250 λίτρων δεξαµενή καθαρού νερού και εσωτερικό µπεκ πλύσης. Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή, ο µοναδικός σχεδιασµός της βέργας µε σύστηµα αντι-εκτροπής και απόσβεσης των κάθετων δυναµεων της δίνουν την απόλυτη ευθυγράµµιση, ενώ η ανύψωση είναι υδραυλική µε ανάρτηση αζώτου. Επίσης προσφέρει µεµβρανοφόρα αντλία 210 λίτρων/λεπτό µε 5 κυλίνδρους και προµίξερ ARAG 40 λίτρων για τα φυτοπροστατευτικά και πλύση της συσκευασίας τους. Μοντέλο Pioneer Το δεύτερο µοντέλο της FarmGem ακούει στο όνοµα Pioneer και διατίθεται σε µήκος εργασίας 18, 20, 21 και 24 µέτρων. Στα χαρακτηριστικά του περιλαµβάνονται δεξαµενή πολυαιθυλενίου λίτρων και 250 λίτρα δεξαµενή καθαρού νερού ηλεκτροϋδραυλικό χειριστήριο Joystick για τον χειρισµό του ύψους, της αναδίπλωσης και της κλίσης της βέργας και τη διαχείριση των ηλεκτροβαλβίδων, ενώ όπως και στο Innovator ο µοναδικός σχεδιασµός της βεργας µε σύστηµα αντι-εκτροπής και απόσβεσης των κάθετων δυνάµεων της προσφέρει, σύµφωνα µε τον κατασκευαστή, την απόλυτη ευθυγράµµιση. Στιγµιότυπο από την επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της Agroma νέων συνεργατών από τη Βουλγαρία.

47 Πιο σπορ από ποτέ το Mitsubishi L200 µε το πακέτο Iron Τη διάθεση του πακέτου εξοπλισµού Iron που τονίζει τα δυναµικά και σπορ χαρακτηριστικά της 5ης γενιάς του L200 ανακοίνωσε η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε, επίσηµος εισαγωγέας-διανοµέας της Mitsubishi Motors στην Ελλάδα. ιακοσµητική ποδιά εµπρός, roll bar, διακοσµητικό πίσω φώτων, ζάντες ελαφρού κράµατος, προστατευτικά µαρσπιέ, τάπα ρεζερβουάρ, λογότυπο για τις πόρτες οδηγούσυνοδηγού και πίσω πόρτα καρότσας αποτελούν τα αξεσουάρ του νέου πακέτου που προσφέρεται στην τιµή των ευρώ συµπεριλαµβανοµένου ΦΠΑ και µπορεί να τοποθετηθεί σε όλες τις εκδόσεις L200 Double Cab. Το πακέτο Iron µπορεί να τοποθετηθεί σε όλες τις εκδόσεις L200 Double Cab. «Machine of the Year 2017» τo τρακτέρ SAME Frutteto S ActiveDrive Το SAME Frutteto S Active- Drive κέρδισε το βραβείο «Machine of the Year 2017» στην κατηγορία εξειδικευµένου τρακτέρ για το Το βραβείο απονεµήθηκε στις 27 Φεβρουαρίου στη διεθνή έκθεση SIMA στο Παρίσι, από την οµάδα δηµοσιογράφων που εκπροσωπούν τον έγκυρο ειδικό Τύπο της µηχανοποιηµένης γεωργίας στην Ευρώπη. Η βράβευση αυτή έρχεται ως συνέχεια της νίκης στην κατηγορία «Best of Specialized» του SAME Frutteto S ActiveDrive κατά τη διάρκεια των βραβεύσεων του «2016 Tractor of the Year». Ευελιξία και άνεση Τρακτέρ που σχεδιάστηκαν να προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία και άνεση ακόµα και σε εργασίες στον περιορισµένο χώρο µεταξύ των σειρών καθώς και σε ανώµαλο έδαφος είναι τα SAME Frutteto S ActiveDrive. Το πλέον καινοτόµο χαρακτηριστικό τους είναι η συνέργεια µεταξύ όλων των διαφορετικών µηχανικών, υδραυλικών και ηλεκτρονικών συστηµάτων ώστε να προσφέρουν απολύτως κορυφαία επίπεδα ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης µεταξύ των τρακτέρ αυτής της κατηγορίας. ιαθέσιµοι µε ιπποδυνάµεις 80 ίππων (3κύλινδροι) ή 115 ίππων (4κύλινδροι), οι νέοι εξαιρετικά συµπαγείς κινητήρες FARMotion Stage 3Β αποδίδουν εντυπωσιακή δύναµη. Τα γεωργικά µηχανήµατα των SAME & Deutz-Fahr κατασκευάζονται για να αποδίδουν αλλά και για να αντέχουν. Προσφέρουν τη µέγιστη δυνατή ευελιξία µε υψηλές παραγωγικές δυνατότητες που καλύπτουν στο έπακρο τις µεγάλες και µεσαίες εκµεταλλεύσεις. Λεπτο- µέρειες στο όπως και στο δίκτυο των επίσηµων συνεργατών ανά την Ελλάδα. 47

48 Εταιρικά Νέα Για αγρότες και κτηνοτρόφους ο Kverneland Exacta CL GEOspread O λιπασµατοδιανοµέας Kverneland Exacta CL GEOspread διατίθεται µε δοχεία από έως λίτρα και ταξινοµείται στη µέση κατηγορία ως προς τη δυνατότητα διανοµής απευθυνόµενος σε αγρότες και κτηνοτρόφους. Το σύστηµα GEOspread που περιλαµβάνει και ζυγιστικό, καθιστά δυνατή τη χειροκίνητη ή την αυτόµατη ρύθµιση του πλάτους εργασίας γρήγορα και µε ακρίβεια χάρη στο πρωτόκολλο του τερµατικού ISOBUS. Οικονοµία στο λίπασµα της τάξης του 5-10% Υπολογίζοντας λοιπόν τα σύνορα των χωραφιών, τα κεφαλάρια και τα δεδοµένα των εργασιών, το αυτόµατο σύστηµα των τµη- µάτων του διανοµέα ρυθµίζει το πλάτος εργασίας και το σύστηµα δοσολογίας µέσω GPS για τέλεια επικάλυψη µε την ελάχιστη δοσολογία. Για παράδειγµα, σύµφωνα µε τον κατασκευαστή, αν ο χρήστης οδηγεί σε σφήνα ή ακανόνιστο σχήµα χωραφιού, ο GEOspread θα αρχίσει να ρυθµίζει το πλάτος εργασίας βήµα-βήµα χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν οι ρυθµίσεις του διανοµέα ή του τερµατικού ISOBUS. Μείωση πλάτους διασποράς Το πλάτος εργασίας του διανοµέα Kverneland Exacta CL GEOspread είναι χωρισµένο σε 14 το πολύ τµήµατα των 2 µέτρων το καθένα. ιατηρώντας σταθερές τις στροφές (RPM) του δίσκου και ρυθµίζοντας µε ακρίβεια το σηµείο ρίψης, το GEOspread επιτρέπει στον διανοµέα να απενεργοποιεί µε ακρίβεια µεταξύ τους τα τµήµατα, από τη µια πλευρά στην άλλη, µέχρι να φτάσει στο εξωτερικό τµήµα της ακτίνας ρίψης στο κεφαλάρι του χωραφιού, για παράδειγµα. Αυτό σηµαίνει ότι τα µικρά τµήµατα των 2 µέτρων πλάτους µπορούν να µετακινηθούν µέσα - έξω και αντιστρόφως για να διατηρήσουν στο ελάχιστο την επικάλυψη και να εξοικονοµήσουν λίπασµα. Επειδή στο σύστηµα GEOspread, η σχετική εξοικονόµηση του κόστους θα είναι ακόµη µεγαλύτερη όταν το µέσο µέγεθος του χωραφιού είναι µικρότερο, ο συγκεκριµένος διανοµέας µπορεί να είναι ο πιο ιδανικός για διαφορετικούς τύπους γεωργικών εκµεταλλεύσεων. Ήπια ανάδευση λιπάσµατος Ένα καινοτόµο σύστηµα µετάδοσης της κίνησης στους δίσκους διασποράς εξασφαλίζει ήπια ανάδευση του λιπάσµατος, λόγω του αργού περιστρεφόµενου συστήµατος ανάδευσης, το οποίο γυρίζει στο 15% της ταχύτητας του δίσκου διασποράς. Τα µηχανήµατα της Knerneland διαθέτει στην ελληνική αγορά η Terra AE Ο έλεγχος και οι ρυθµίσεις του λιπασµατοδιανοµέα Kverneland Exacta CL GEOspread µπορούν να γίνουν µε τα control Isomatch Tellus GO και Isomatch Tellus. 48

49 Ταιριάζει στα ελληνικά χωράφια η Big Pack Τα δύο τελευταία µοντέλα που παρουσίασε η γερµανική Krone και ο Έλληνας αντιπρόσωπός της, η εταιρεία Κυριακού ΑΕ, στις δύο τελευταίες εκθέσεις αγροτικού εξοπλισµού στην Ελλάδα είναι οι χορτοδετικές Comprima CV 150 XC X-Treme Compact και Big Pack 870 HDP XC Multi Bale, η οποία, σύµφωνα µε τους ανθρώπους της εταιρείας Κυριακού ταιριάζει πολύ καλά στη µορφολογία του εδάφους της Ελλάδας. Από το µεγάλο στο µικρό Το τετράγωνο δέµα που διαµορφώνεται στα χλστ. χωρίζεται σε 9 µικρότερα µε το σύστηµα του Multi Bale ή σε 3, 4, 6 ή 7 µικρότερα δέµατα, και όλα αυτά γίνονται ηλεκτρονικά µε τις ρυθµίσεις του κοµπιούτερ της 870 HDP XC. Με το Multi Bale ο αγρότης λοιπόν έχει την ευκαιρία να κάνει «µπαλάκια» από 30 έως 50 κιλά, καλύπτοντας έτσι και τους πιο απαιτητικούς. Οι τρεις βελόνες του διπλού δετικού της Krone 870 HDP XC κάνουν το µεγάλο δέµα και οι δύο τα µικρά αυτά µπαλάκια. Ο µεγάλος σφόνδυλος της µηχανής µε µία δύναµη 450 κιλών µε 49 χτύπους το λεπτό σε συνάρτηση µε το σύστηµα VFS γεµίσµατος του προθαλάµου της και τους αισθητήρες δυνάµεως εξασφαλίζουν 25% παραπάνω πίεση στο δέµα από τις άλλες µηχανές. Η Krone 870 HDP XC χρησιµοποιεί απευθείας κινήσεις µε κροπ-καρέ και δεν χρησιµοποιεί καδένες και ιµάντες, αποτελώντας µία στιβαρή κατασκευή επάνω σε ένα ατσαλένιο (Hardox) σασί. Σύστηµα κοπής 17 έως 26 µαχαιριών Η 870 HDP XC είναι εξοπλισµένη µε ένα pickup στα χλστ. και έναν ρότορα από Hardox ατσάλι µε το σύστηµα κοπής που αποτελείται από 17 έως 26 µαχαίρια ανάλογα µε την επιλογή του χειριστή. Οι διπλοί τροχοί µε το σύστηµα Tandem κάνουν πιο εύκολη την εργασία της µηχανής ακόµη και στα πιο ανοµοιόµορφα εδάφη, και οι ρυθµιζόµενοι πίσω τροχοί στρίβοντας βοηθούν την οδήγηση της µηχανής στα κοντά κοµµάτια της εκµετάλλευσης. Κλειδώνοντας τους τροχούς ηλεκτρονικά µπορούµε στην πορεία να αποκτήσουµε και ταχύτητες έως και περίπου 60 χλµ./ώρα (37 µίλια/ώρα, αναφέρει το φυλλάδιο). ετικό σύστηµα Το διπλό δετικό σύστηµα εξασφαλίζει ποιότητα και παράλληλα στιβαρό δέµα. Ο καθαρισµός Τεχνικά στοιχεία: Ύψος και φάρδος θαλάµου: 800 x 700 χλστ. Mήκος δέµατος: χλστ. Απαιτούµενη ιπποδύναµη: από 140 ίπποι Μήκος Pick-up: 1.950/2.350 χλστ. Μήκος µηχανής: χλστ. Ύψος µηχανής: χλστ. Φάρδος µηχανής: χλστ. Βάρος µηχανής: χλστ. του γίνεται µε αέρα και ρυθµίζεται ηλεκτρονικά από το κοµπιούτερ της µηχανής. Βγάζοντας η µηχανή το δέµα από το θάλαµο αυτόµατα ζυγίζεται από τη ζυγιστική µονάδα της µηχανής και µετριέται η υγρασία του δέµατος. «ύο σε ένα, µεγάλο τετράγωνο δέµα και µικρά µπαλάκια καλύπτοντας όλες τις ανάγκες στη δεµατοποίηση του χόρτου και του άχυρου», σηµειώνει ο κατασκευαστής. Τα µηχανήµατα της Krone διαθέτει στην ελληνικά αγορά η Κυριακού AE profi, εκέµβριος

50 Auto Νέο Mercedes Citan Van: Όπου κι αν πάει... µετράει Κατασκευασµένο για να κάνει τη δουλειά του επαγγελµατία ευκολότερη κάτω από όλες τις συνθήκες το νέο Citan Van προσφέρει στον ιδιοκτήτη του όσα ακριβώς υπόσχεται το αστέρι στο καπό του: Εξαιρετική ευκινησία στην πόλη και υψηλή ισχύ και ασφάλεια στον αυτοκινητόδροµο, όπως και έξυπνες λύσεις στη µεταφορά εµπορευµάτων Κείµενο: Γιώργος Κοντονής Ένα επαγγελµατικό όχηµα διανο- µών, µε συµπαγείς διαστάσεις και µεγάλο χώρο φόρτωσης, προσαρµοσµένο στις πολύπλευρες απαιτήσεις της κυκλοφορίας στην πόλη, το Citan Van της Mercedes έρχεται να δώσει σηµαντικές λύσεις στην παραγωγική δραστηριότητα και την εµπορία των αγροτικών προϊόντων. Οι αποδοτικοί κινητήρες του Citan µε τεχνολογία BlueEFFICIENCY και κατανάλωση από 4,3 λίτρα/100 χλµ., η υψηλή διαθεσιµότητά του µε µεγάλα διαστήµατα µεταξύ των συντηρήσεων, καθώς και οι ευνοϊκοί όροι και οι ελκυστικές υπηρεσίες, προστατεύουν τον προϋπολογισµό του αγοραστή. Είτε ένας από τους υψηλής ροπής πετρελαιοκινητήρες ισχύος 55 kw (75 ίππων), 66 kw (90 ίππων) και 81 kw (110 ίππων), είτε ο µοντέρνος βενζινοκινητήρας ισχύος 84 kw (114 ίππων), αποτελούν επιλογές ταιριαστές στις ανάγκες και απαιτήσεις της αγροτικής και µεταποιητικής βιοµηχανίας. Ανάλογα µε την έκδοση κινητήρα, τη µετάδοση της ισχύος αναλαµβάνει αποτελεσµατικά ένα µηχανικό κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων. Το προαιρετικά διαθέσιµο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συµπλέ- profi, Οκτώβριος

51 κτη 6G-DCT συνδυάζει τα πλεονεκτήµατα δυναµικής οδήγησης ενός µηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων µε την άνεση ενός αυτόµατου κιβωτίου ταχυτήτων. Τρία µήκη χώρου φόρτωσης Το Citan αντιµετωπίζει την καθηµερινή εργασία φόρτωσης και εκφόρτωσης, προσφέροντας τρία διαφορετικά µήκη χώρου φόρτωσης, έως χλστ., και µε ύψος φόρτωσης χλστ.. Παράλληλα προσφέρει µεταφορική ικανότητα έως 3,8 κ.µ. µε µικτό βάρος µεταξύ 435 και 770 κιλά. Η εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση περιλαµβάνονται στα δυνατά του σηµεία, όπως και η ευέλικτη χρήση της υψηλής µεταφορικής ικανότητάς του: Οι µέχρι δύο συρόµενες Εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση στα δυνατά σηµεία του µοντέλου της Mercedes. profi, Οκτώβριος 2016 πόρτες και οι δίφυλλες πίσω πόρτες µε γωνία ανοίγµατος έως και 180 προσφέρουν απεριόριστη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης. Για ακόµη µεγαλύτερη χωρητικότητα, φροντίζει το προαιρετικό πτυσσόµενο πλέγµα ασφάλισης φορτίου από χάλυβα, ενώ περισσότερη ελευθερία προσφέρει η καταπακτή για ογκώδη εµπορεύµατα. Ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες Η Mercedes δίνει ιδιαίτερη προσοχή και στον τοµέα της ασφάλειας. Με ADAPTIVE ESP, υποβοήθηση πέδησης και ABS καθώς και υψηλής απόδοσης δισκόφρενα στον µπροστινό και πίσω άξονα προσφέρει µικρή απόσταση πέδησης -ακόµη και σε ολισθηρό οδόστρωµα. Το σύστηµα της µεµονωµένης ανάρτησης τροχών διατηρεί αξιόπιστα την επαφή µε το οδόστρωµα. Τεχνικά χαρακτηριστικά VW Amarok Κινητήρας Ο τελευταίας γενιάς V6 των 3,0 λίτρων αποδίδει 150 kw/204 ίππους και 165 kw/224 ίππους. Σύστηµα διεύθυνσης Είναι διαθέσιµα ένα αυτόµατο κιβώτιο 8 ταχυτήτων µε 4Μotion µόνιµη τετρακίνηση και ένα χειροκίνητο 6 ταχυτήτων. Εκδόσεις Η έκδοση Comfortline είναι διαθέσιµη µε τον κινητήρα των 204 ίππων, η Aventura µε τον 224 ίππων και η Highline και µε τους δύο. 51 Το φορτίο µπορεί να στερεωθεί µε ιµάντες συγκράτησης στους κρίκους στερέωσης του βασικού εξοπλισµού. Άνεση και λειτουργικότητα συνδυάζει στο εσωτερικό του το Citan, δηµιουργώντας ευχάριστο κλίµα εργασίας. Τα αυτοκίνητα της Mercedes διαθέτει στην ελληνική αγορά η Mercedes Benz Hellas (τηλ. 210/ )

52 Sports Παρθενική νίκη στην καριέρα του Μπότας: Φιλανδική άνοιξη Την πρώτη του νίκη σε γκραν πρι πανηγυρίζει ο Βαλτέρι Μπότας και το ερώτηµα τώρα που γεννάται είναι αν τελικά υπάρχει και τρίτος διεκδικητής στον τίτλο, εκτός από τους Φέτελ και Χάµιλτον. Μία πρώτη απάντηση θα δοθεί στον επόµενο αγώνα που θα διεξαχθεί στις 14 Μαΐου στη Βαρκελώνη Του Γιώργου Κοντονή Mοιρασµένες στα τρία είναι τη φετινή σεζόν οι καρό σηµαίες µετά τη νίκη του Βαλτέρι Μπότας στο Σότσι. Ο Φιλανδός ξεροστάλιαζε µία πενταετία στη Williams και χρειάστηκαν τα µονοθέσια της Mercedes ώστε να εξασφαλίσει την παρθενική του νίκη µετά από 81 γκραν πρι. Ο Φέτελ συνεχίζει να οδηγεί βέβαια την κούρσα αυξάνοντας τη διαφορά του από τους διώκτες του (έχει 86 βαθµούς έναντι 73 του Χάµιλτον και 63 του Μπότας) και, τουλάχιστον, στο ξεκίνηµα του νέου Παγκόσµιου Πρωταθλήµατος δείχνει αποφασισµένος να επιστρέψει στην κορυφή και να «σπάσει» την κυριαρχία των τελευταίων ετών της Mercedes. Ο Χάµιλτον προς το παρόν δείχνει να µην βρίσκεται σε καλή κατάσταση αλλά κανείς δεν µπορεί να τον βγάλει από το παιχνίδι του τίτλου µε το επόµενο γκραν πρι στις 14 Μαΐου στη Βαρκελώνη, να αποτελεί ένα µεγάλο τεστ για τη µετέπειτα πορεία του φετινού Πρωταθλήµατος. Καλοδεχούµενος ο ανταγωνισµός Το ερώτηµα τώρα είναι αν πράγµατι ο Μπότας έγινε ο τρίτος διεκδικητής του Πρωταθλήµατος, µετά τη νίκη του στη Ρωσία. Ο 27χρονος Φιλανδός έσπευσε να δώσει την απάντηση τονίζοντας ότι βρισκόµαστε ακό- µα στην αρχή της χρονιάς και είναι δύσκολο να βγουν συµπεράσµατα. Πάντως η κατάσταση που έχει διαµορφωθεί φαίνεται να συµφέρει τον Φέτελ, εφόσον οποιοσδήποτε είναι ικανός να κόβει βαθµούς από τον άµεσο αντίπαλο του Γερµανού, τον Λούις 52 Χάµιλτον, είναι καλοδεχούµενος. Σηµειώνεται πως στο Σότσι, ήταν η πρώτη φορά στη σεζόν που η Ferrari είχε το γρηγορότερο µονοθέσιο στις κατατακτήριες και στον αγώνα, κλειδώνοντας τις πρώτες θέσεις στα γκριντ. Η επίδοση αυτή σίγουρα δείχνει ότι οι µηχανικοί της «Σκουντερία» έχουν κάνει άλµατα µπροστά και τα «Ασηµένια Βέλη» πρέπει να ανακατέψουν την τράπουλα ώστε να διατηρήσουν την πρωτιά στους κατασκευαστές. Βελτιώσεις φέρνει η Red Bull Η Red Bull µέχρι στιγµής έχει δείξει µέτρια πράγµατα, αλλά δήλωσε ότι τον επό- µενο αγώνα, αυτόν της Ισπανίας, θα πραγ- µατοποιήσει µια µεγάλη βελτίωση στην αεροδυναµική της RB13, που θα την φέρει

53 πολύ κοντά στο ρυθµό των δύο πρωτοπόρων. Τον Φέτελ, όχι µόνο δεν τον φοβίζει µια τέτοια εξέλιξη αλλά την επιθυµεί. «Υπάρχουν πολλές φήµες σχετικά µε την εξέλιξη της Red Bull. Είναι δυνατή οµάδα, γνωρίζουν να δηµιουργούν ταχύτατα µονοθέσια και το ερώτηµα δεν είναι το αν αλλά το πότε θα το κάνουν. Εύχοµαι αυτό να γίνει το ταχύτερο. Είναι συναρπαστικό να προκαλούµαστε, γιατί έτσι µπορούµε και εµείς να γίνουµε καλύτεροι». Ο Φερνάντο Αλόνσο τώρα προφανώς απογοητευµένος από την άθλια κατάσταση στην McLaren-Honda θα προσπαθήσει για τη νίκη στο θρυλικό Indy 500 αργότερα αυτό το µήνα που σηµαίνει ότι θα λείψει από το γκραν πρι του Μονακό (28 Μαϊου). Η McLaren ακόµη δεν έχει αποφασίσει ποιος θα αντικαταστήσει τον Φερνάντο Αλόνσο, αλλά είναι πιθανό τη θέση του να πάρει ο Τζένσον Μπάτον, που φέτος απέχει από τη Formula 1. «Βαριέται και χρειάζεται µια πρόκληση», δήλωσε ο Νίκι Λάουντα µη εκτελεστικός πρόεδρος της Mercedes F1, υποβαθµίζοντας παράλληλα τις πιθανότητες του Αλόνσο να βρίσκεται στην οµάδα της McLaren και το «Ως οδηγός, τον καταλαβαίνω, αλλά για την McLaren να τον αφήσει να φύγει στον πιο σηµαντικό αγώνα της σεζόν είναι σίγουρα µία δύσκολη απόφαση», δήλωσε ο πρώην οδηγός αγώνων της Formula 1. Βαθµολογίες Οδηγών 1. Σεµπάστιαν Φέτελ (Ferrari) Λούις Χάµιλτον (Mercedes) Βαλτέρι Μπότας (Mercedes) Κίµι Ραϊκόνεν (Ferrari) Μαξ Φερστάπεν (Red Bull) Ντάνιελ Ρικιάρντο (Red Bull) Σέρτζιο Πέρεζ (Force India) Φελίπε Μάσα (Williams) Κάρλος Σινθ (Torro Rosso) Εστεµπάν Οκόν (Force India) 9 Κατασκευαστών 1. Mercedes Ferrari Red Bull Racing Force India Williams Torro Rosso Haas 8 8. Renault 6 9. Mc Laren Sauber 0 Η Red Bull σχεδιάζει να πραγµατοποιήσει µια µεγάλη βελτίωση στην αεροδυναµική του RB13 για τον αγώνα της Ισπανίας στις 14 Μαΐου. Καταχαρούµενος µε τη φετινή πορεία ο οδηγός της Ferrari, Σεµπάστιαν Φέτελ, διατηρεί την πρωτιά στο Πρωτάθληµα. Μεγάλος άτυχος του αγώνα στο Σότσι ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, που τέθηκε νοκ άουτ από τον γύρο σχηµατισµού. Καλεντάρι Πίστα Ισπανία Μονακό Καναδάς Αζερµπαϊτζάν Αυστρία 14 Μαΐου 28 Μαΐου 11 Ιουνίου 25 Ιουνίου 9 Ιουλίου Μ. Βρετανία 16 Ιουλίου Ουγγαρία Βέλγιο Ιταλία Σιγκαπούρη Μαλαισία Ιαπωνία ΗΠΑ Μεξικό Βραζιλία Άµπου Ντάµπι Ηµεροµηνία 30 Ιουλίου 27 Αυγούστου 3 Σεπτεµβρίου 17 Σεπτεµβρίου 1 Οκτωβρίου 8 Οκτωβρίου 22 Οκτωβρίου 29 Οκτωβρίου 12 Νοεµβρίου 26 Νοεµβρίου 53

54 Τιµοκατάλογος Ξέρετε την ποιότητα Mάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2017 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά QUANTUM F - ΦΑΡ ΙΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ QUANTUM 75F 4WD 28X16 CR (78) QUANTUM 75F 4WD CAB 28X16 CR (78) QUANTUM 95F 4WD CAB 28X16 CR (97) Mε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά QUANTUM N - ΣΤΕΝΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ QUANTUM 75N 4WD 28X16 CR (78) QUANTUM 75N 4WD CAB 28X16 CR (78) QUANTUM 95N 4WD 28X16 CR (97) QUANTUM 95N 4WD CAB 28X16 CR (97) Mε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά QUANTUM V - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ QUANTUM 75V 4WD 28X16 CR (78) QUANTUM 75V 4WD CAB 28X16 CR (78) QUANTUM 95V 4WD 28X16 CR (97) QUANTUM 95V 4WD CAB 28X16 CR (97) Mε HI-LO & υδρ.ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά FARMALL C - STANDARD (LIGHT) FARMALL 55C 20X20 4WD CR (58) FARMALL 65C 20X20 4WD CR (65) FARMALL 75C 20X20 4WD CR (75) Mε υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Mε CAB, επιβάρυνση Σειρά FARMALL C - STANDARD (MEDIUM) FARMALL 85C 20X20 4WD CR (86) FARMALL 85C 24X24 4WD PS (86) FARMALL 95C 20X20 4WD CR (99) FARMALL 95C 24X24 4WD PS (99) FARMALL 105C 20X20 4WD CR (107) FARMALL 105C 24X24 4WD PS (107) FARMALL 115C 24X24 4WD PS (114) Mε 24X24 µε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά FARMALL A - STANDARD FARMALL 85A 4WD CAB 20X12 CR (86) FARMALL 85A 4WD CAB 12X12 PS (86) FARMALL 95A 4WD CAB 20X12 CR (99) FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS (99) FARMALL 95A 2WD CAB 20X12 CR (99) FARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS (99) FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS (107) FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS (114) Σειρά FARMALL U - STANDARD FARMALL 95U 4WD CAB 24X24 HILO PS (99) FARMALL 95U PRO 4WD CAB 32X32 PS (99) FARMALL 105U 4WD CAB 24X24 HILO PS (107) FARMALL 105U PRO 4WD CAB 32X32 PS (107) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FARMALL 115U 4WD CAB 24X24 HILO PS (114) FARMALL 115U PRO 4WD CAB 32X32 PS (114) Σειρά MAXXUM EP MAXXUM 4CYL MAXXUM 110 4WD CAB 24X24 (110) MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 (110) MAXXUM 120 4WD CAB 24X24 (121) MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 (121) MAXXUM 130 4WD CAB 24X24 (131) MAXXUM 130 4WD CAB 17X16 (131) MAXXUM 6CYL MAXXUM 115 4WD CAB 24X24 (140) MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 (140) MAXXUM 125 4WD CAB 24X24 (151) MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 (151) MAXXUM 140 4WD CAB 24X24 (166) MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 (166) Με 17X16 µε ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά MAXXUM MULTICONTROLLER EP MAXXUM 4CYL MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 MC (110) MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 MC (121) MAXXUM 130 4WD CAB 17X16 MC (131) MAXXUM 6CYL MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 MC (140) MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 MC (151) MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 MC (166) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά MAXXUM CVX EP MAXXUM 110 CVX 4WD CAB (110) MAXXUM 120 CVX 4WD CAB (121) MAXXUM 130 CVX 4WD CAB (131) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA (SWB) PUMA 150 4WD CAB 19X6 FPS (175) PUMA 165 4WD CAB 19X6 FPS (190) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA (LWB) PUMA 185 4WD CAB 19X6 FPS (205) PUMA 200 4WD CAB 19X6 FPS (225) PUMA 220 4WD CAB 19X6 FPS (240) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA CVX (SWB) PUMA 150 CVX 4WD CAB (175) PUMA 165 CVX 4WD CAB (190) PUMA 175 CVX 4WD CAB (205) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά PUMA CVX (LWB) PUMA 185 CVX 4WD CAB (205) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) PUMA 200 CVX 4WD CAB (225) PUMA 220 CVX 4WD CAB (240) PUMA 240 CVX 4WD CAB (260) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά OPTUM CVX OPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP (271) OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP (300) Σειρά MAGNUM MAGNUM 250 4WD CAB 19X4 (286) MAGNUM 280 4WD CAB 19X4 (315) MAGNUM 310 4WD CAB 19X4 (347) MAGNUM 340 4WD CAB 19X4 (375) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά MAGNUM CVX MAGNUM 250 CVX 4WD CAB (286) MAGNUM 280 CVX 4WD CAB (315) MAGNUM 310 CVX 4WD CAB (347) MAGNUM 340 CVX 4WD CAB (375) MAGNUM 380 CVX 4WD CAB (415) Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική τηλ. 2310/ NEXOS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ NEXOS 210 VE FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 210 VE CAB FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 220 VE FPT 4TI/ X24 ((78) NEXOS 220 VE CAB FPT 4TI/320 24X24 (78) NEXOS 230 VE FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 VE CAB FPT 4TI/ X24 (88) ΧΑΜΗΛΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ NEXOS 220 FB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 220 FB SPECIAL CAB FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 FB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 230 FB SPECIAL CAB FPT 4TI/ X24 (88) ΣΤΕΝΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ NEXOS 210 VL FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 210 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 220 VL FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 220 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 230 VL FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 240 VL FPT 4TI/ X24 (101) NEXOS 240 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (101) ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ NEXOS 210 F FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 210 F CAB/SP. CAB FPT 4TI/ X24 (72) NEXOS 220 F FPT 4TI/ X24 (78)

55 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) NEXOS 220 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (78) NEXOS 230 F FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 230 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (88) NEXOS 240 F FPT 4TI/ X24 (101) NEXOS 240 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/ X24 (101) Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχανικό κιβώτιο µε υπεραργό PTO 540/540 ECO Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό 3 χειριστήρια Μηχανικό υδραυλικό. Οι εκδόσεις CAB/SPECIAL CAB περιλαµβάνουν A/C, αεροκάθισµα, ράδιο MP3 και φίλτρα άνθρακα. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift-Twinshift (6.930 ) Μπροστινό υδραυλικό (3.965 ) Μπρ. υδραυλικό+ PTO (7.120 ) Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.504 ) ELIOS ELIOS 210 T4i FPT 4TI/ X24 (75) ELIOS 210 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (75) ELIOS 220 T4i FPT 4TI/ X24 (84) ELIOS 220 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (84) ELIOS 230 T4i FPT 4TI/ X24 (92) ELIOS 230 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (92) ELIOS 240 T4i FPT 4TI/ X24 (103) ELIOS 240 T4i CAB FPT 4TI/ X24 (103) Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχανικό κιβώτιο PTO 540/540 ECO Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό 3 χειριστήρια Μηχανικό υδραυλικό. Οι εκδόσεις CAB περιλαµβάνουν A/C, αεροκάθισµα, ράδιο MP3 και φίλτρα άνθρακα. Τα µοντέλα 240 διαθέτουν Revershift-Twinshift και ηλεκτροϋδραυλικό PTO standard. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift-Twinshift (6.930 ) Μπρ. υδραυλικό (3.995 ) Μπρ. υδραυλικό +PTO (7.642 ) Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.800 ) ΝΕΟ ATOS ATOS 220 T4i FARMOTION 3TI/ X20 (76) ATOS 230 T4i FARMOTION 3TI/ X20 (88) ATOS 240 T4i FARMOTION 3TI/ X20 (97) ATOS 330 T4i FARMOTION 4TI/ X20 (88) ATOS 340 T4i FARMOTION 4TI/ X20 (102) ATOS 350 T4i FARMOTION 4TI/ X20 (109) Βασικός εξοπλισµός: ιπλό διαφορικό 4WD Mηχανικό κιβώτιο µε υπεραργό PTO 540/540 ECO Yδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό, 3 χειριστήρια Mηχανικό υδραυλικό 8 φώτα εργασίας Καµπίνα µε A/C Αεροκάθισµα Ράδιο MP3 Φίλτρα άνθρακα Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift (5.035 ) Μπρ. υδραυλικό (3.455 ) Μπρ. υδραυλικό +PTO (6.642 ) Αερόφρενα (3.504 ) Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.504 ) ARION 400 ARION 410 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (90) ARION 420 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (100) ARION 430 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (110) ARION 440 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (120) ARION 450 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (130) ARION 460 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (140) Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο Quadrishift PTO 540/540 ECO/1000 Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό 3 χειριστήρια H/C CIS Ηλεκτρονικό υδραυλικό 10 φώτα εργασίας Καµπίνα µε A/C Αεροκάθισµα Ράδιο MP3 Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ. υδραυλικό (3.515 ) Μπρ. υδραυλικό +PTO (6.542 ) Proactiv (5.040 ) Υδραυλικά φρένα (700 ) Αερόφρενα (3.504 ) Ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια (3.954 ) ARION ARION 530 CIS T41 DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (145) ARION 540 CIS T4i DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (155) ARION 550 CIS T4i DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (163) ARION 530 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (145) ARION 540 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (155) ARION 550 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (163) Nέο ARION 530 CMATIC T4i DPS 4TI/ CMATIC EQ200 (145) Νέο ARION 540 CMATIC T4i DPS 4TI/ CMATIC EQ 200 (155) Νέο ARION 550 CMATIC T4i DPS 4TI/ CMATIC EQ 200 (163) ARION 620 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (158) ARION 630 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (165) ARION 640 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (177) ARION 650 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (184) ARION 620 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (158) ARION 630 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (165) ARION 640 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (177) ARION 650 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (184) Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (158) Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (165) Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (177) Νέο ΑRION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/ CMATIC EQ200 (184) Βασικός εξοπλισµός CIS: Τρία µηχανικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ/λεπτό, H/Y CIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Υποβραχιόνιο Drivestick Aεροκάθισµα Aνάρτηση 4 σηµείων και ράδιο ΜP3. Βασικός εξοπλισµός CEBIS-CMATIC: Τρία ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ./λεπτό Η/Υ CEBIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Υποβραχιόνιο Cmotion Αεροκάθισµα Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv (5.040 ) Mπρ. υδραυλικό (5.085 ) Μπρ. υδραυλικό + PTO (7.996 ) Υδραυλικά φρένα (700 ) Αερόφρενα (3.504 ) NEO AXION 800 AXION 800 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (200) AXION 810 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (215) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) AXION 820 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (225) AXION 830 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (235) AXION 840 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (250) AXION 850 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (264) AXION 800 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (200) AXION 810 CEBIS T4f fpt 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (215) AXION 820 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (225) AXION 830 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (235) AXION 840 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (250) AXION 850 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (264) AXION 810 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (215) AXION 830 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (235) AXION 850 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (264) AXION 870 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (295) Βασικός εξοπλισµός CIS : Τέσσερα µηχανικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ./λεπτό H/Y CIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Yποβραχιόνιο Drivestick Αεροκάθισµα Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3. Βασικός εξοπλισµός CEBIS-CMATIC: Τρία ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια Αντλία 110 λτ./λεπτό Η/Υ CEBIS PTO 540/ φώτα εργασίας Καµπίνα A/C Υποβραχιόνιο CΜotion Αεροκάθισµα Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv (6.540 ), Μπρ. υδραυλικό (5.015 ) Μπρ. Υδραυλικό +PTO (7.996 ) Υδραυλικά φρένα (700 ) Αερόφρενα (3.504 ). AXION 900 CVT AXION 920 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (320) AXION 930 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (350) AXION 940 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (380) AXION 950 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (410) Bασικός εξοπλισµός: Τέσσερα ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια Αντλία 150 λτ./ λεπτό Η/Υ CEBI PTO 540/ ECO 16 φώτα εργασίας Μπρ. υδραυλικό Proactiv Καµπίνα Α/C Υποβραχιόνιο CMotion Aεροκάθισµα Aνάρτηση 4 σηµείων και ράδιο ΜΡ3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ. υδραυλικό+pto (5.996 ). Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ- ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ AGROKID 210 E3 (35) AGROKID 220 E3 (43) AGROKID 220 E3 BASSO (43) AGROKID 230 E3 (50) AGROKID 230 E3 BASSO (50) AGROKID 230 E3 CAB (50) AGROPLUS F 310 ECOLINE E3 (62) AGROPLUS F 315 ECOLINE E3 (72) AGROPLUS F 320 ECOLINE E3 (80) AGROPLUS F 405 ECOLINE E3 (80) AGROPLUS F 410 ECOLINE E3 (85) AGROPLUS F 420 ECOLINE E3 (95) AGROPLUS F55 KEYLINE (55) AGROPLUS F65 KEYLINE (62) AGROPLUS F75 KEYLINE (72) AGROPLUS F 410 GS E3 (85) AGROPLUS F80.4 KEYLINE (75) AGROPLUS F 405 KEYLINE E3 (80) AGROPLUS F 320 E3 (82) AGROPLUS F 320 E3 GS (82) AGROPLUS F 320 E3 CAB (82) AGROPLUS F 320 E3 GS CAB (82) AGROPLUS F 410 E3 (85) AGROPLUS F 410 E3 GS (85) AGROPLUS F 410 E3 CAB (85) AGROPLUS F 410 E3 GS CAB (85) AGROPLUS F 420 E3 (95) AGROPLUS F 420 E3 GS (95) AGROPLUS F 420 E3 GS CAB (95) AGROPLUS F 430 E3 GS (102) AGROPLUS F 430 E3 CAB (102) AGROPLUS F 430 E3 GS CAB (102) AGROPLUS S 320 E3 (82) AGROPLUS S 330 E3 (90) AGROPLUS S 410 E3 (85) AGROPLUS S 330 E3 GS (90) AGROPLUS V 320 E3 (82) AGROPLUS V 330 E3 (90) AGROPLUS V 420 E3 (95) ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ ΙΟΥ AGROLUX 65 E3 (62) AGROLUX 75 E3 (72) AGROLUX 320 E3 (72) AGROFARM 415 E3 TB LS DT (95) AGROFARM 425 E3 TB LS DT (102) AGROFARM 415 E3 TB GS DT (95) AGROFARM 425 E3 TB GS DT (102) D LS DT CAB (84) D GS DT CAB (84) G MD LS DT CAB (84) G MD GS DT CAB (84) G HD LS DT CAB (84) G HD GS DT CAB (84) G HD LS DT CAB (97) G HD GS DT CAB (97) G HD LS DT CAB (103) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) G HD GS DT CAB (103) G HD GS 2RM CAB (103) / 5100 FULL.EXTRA (95) / / 5110 FULL.EXTRA (105) / / 5120 FULL.EXTRA (116) / / 5130 FULL.EXTRA (120) / RM (105) P FULL EXTRA (105) TTV FULL EXTRA (113) TTV FULL EXΤRA (120) C 2RM (85) C LS DT (85) C LS DT (94) C LS DT (105) C GS DT (105) C GS 2RM (113) C GS (113) AGROTRON FULL EXTRA (114) AGROTRON FULL EXTRA (124) AGROTRON FULL EXTRA (141) AGROTRON FULL EXTRA (148) AGROTRON P FULL EXTRA (114) AGROTRON P FULL EXTRA (124) AGROTRON P FULL EXTRA (141) AGROTRON TTV FULL EXTRA (114) AGROTRON TTV FULL EXTRA (124) AGROTRON TTV FULL EXTRA (141) AGROTRON TTV FULL EXTRA (148) AGROTRON TTV FULL EXTRA (153) AGROTRON C SHIFT FULL EXTRA (148) AGROTRON C SHIFT FULL EXTRA (153) AGROTRON 6150 C SHIFT FULL EXTRA (148) AGROTRON 6160 C SHIFT FULL EXTRA (163) AGROTRON 6180 C SHIFT FULL EXTRA (174) AGROTRON 6190 C SHIFT FULL EXTRA (193) AGROTRON 6210 C SHIFT FULL EXTRA (210) AGROTRON 6140 (141) AGROTRON 6150 (148) AGROTRON 6150 FULL EXTRA (148) AGROTRON 6160 (163) AGROTRON 6160 FULL EXTRA (163) AGROTRON 6180 (174) AGROTRON 6180 FULL EXTRA (174) AGROTRON 6190 (193) AGROTRON 6190 FULL EXTRA (193) AGROTRON 6210 (210) AGROTRON 6210 FULL EXTRA (210) AGROTRON TTV 6140 FULL EXTRA (141) AGROTRON TTV 6160 FULL EXTRA (163) AGROTRON TTV 6180 FULL EXTRA (174) AGROTRON TTV 6190 FULL EXTRA (193) AGROTRON TTV 7210 FULL EXTRA (221) AGROTRON TTV 7230 FULL EXTRA (242) AGROTRON TTV 7250 FULL EXTRA (258) Fendt - ΕΛΚΥΣΤΗΡ ΑΕ τηλ /23456 Fendt 209P Vario Allrad Fendt 210P Vario Allrad Fendt 211P Vario Allrad Fendt 207F Vario Allrad Fendt 207V Vario Allrad Fendt 208F Vario Allrad Fendt 208V Vario Allrad Fendt 209F Vario Allrad Fendt 209V Vario Allrad Fendt 210F Vario Allrad Fendt 210V Vario Allrad Fendt 211F Vario Allrad Fendt 211V Vario Allrad Fendt 207 Vario Allrad Fendt 208 Vario Allrad Fendt 209 Vario Allrad Fendt 210 Vario Allrad Fendt 211 Vario Allrad Fendt 310 Vario S4 (74 kw) Fendt 311 Vario S4 (83 kw) Fendt 312 Vario S4 (90 kw) Fendt 313 Vario S4 (97 kw) Fendt 512 Vo Vario (91 kw) Fendt 513 Vo Vario (99 kw) Fendt 514 Vo Vario (109 kw) Fendt 516 Vo Vario (120 kw) Fendt 714 Vario S4 (106 kw) Fendt 716 Vario S4 (120 kw) Fendt 718 Vario S4 (133 kw) Fendt 720 Vario S4 (148 kw) Fendt 722 Vario S4 (163 kw) Fendt 724 Vario S4 (174 kw) Fendt 822 Vario S4 (166 kw) Fendt 824 Vario S4 (182 kw)

56 Τιµοκατάλογος Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Fendt 826 Vario S4 (195 kw) Fendt 828 Vario S4 (211 kw) Fendt 927 Vario S4 (202 kw) Fendt 930 Vario S4 (224 kw) Fendt 933 Vario S4 (245 kw) Fendt 936 Vario S4 (269 kw) Fendt 939 Vario S4 (291 kw) Fendt 1038 Vario S4 (294 kw) Fendt 1042 Vario S4 (323 kw) Fendt 1046 Vario S4 (353 kw) Fendt 1050 Vario S4 (383 kw) Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής των τιµών χωρίς προειδοποίηση. Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/ ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑ TWIST 5 Βενζ. 2/2 (5,5) TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) TWIST 9DS Diesel 3/3 (7,5) TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8,5) TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8,5) JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8,5) JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8,5) JOKER 11DS Diesel 4/3 (10,9) JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10,9) MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12,2) MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13,6) ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) EURO 45 SN 6/3 (38) EURO 30 RS 6/3 (25) EURO 40 RS 6/3 (33) EURO 45 RS 6/3 (38) MAXTER 60 RS 16/16 (50) ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) low 16/8, 8/8 (50) low 16/8, 8/8 (75) ENERGY 60 Low 16/8, 8/8 (56) ENERGY 80 Low 16/8, 8/8 (75) STAR 90 Low 16/8, 8/8 (82) STAR 100 Low 16/8, 8/8 (96) QUASAR 90 Low 16/8, 8/8 (82) Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕ τηλ /21000 ενδροκοµικά-αµπελουργικά Σειρά PRINCE PRINCE 35 3κυλ (39) 21,000 PRINCE 45 & BASSO 4κυλ (43) 22,500 PRINCE 55 & BASSO 4κυλ (51) 24,000 PRINCE 55 CAB + A/C 4κυλ (51) 31,500 ενδροκοµικά Σειρά XF XF 55 SPIRIT 3/3.000κ.εκ (52) 23,000 XF 65 SPIRIT 3/3.000κ.εκ (62) 24,500 XF 75 SPIRIT 3/3.000κ.εκ (72) 26,000 XF 80.4 SPIRIT 4/4.000κ.εκ (75) 27,500 XF 60 TRADITION 3/3.000κ.εκ (62) 30,000 XF 70 TRADITION 3/3.000κ.εκ (72) 31,500 XF 80 TRADITION 3/3.000κ.εκ (82.14) 33,000 XF 80.4 TRADITION 4/4.000κ.εκ (80.24) 34,000 XF 90 TRADITION 4/4.000κ.εκ (85) 35,000 XF 100 TRADITION 4/4.000κ.εκ (95.2) 36,500 XF 80 A 3/3.000κ.εκ (82.14) 34,500 XF 80 GS 3/3.000κ.εκ (82.14) 38,500 XF 80 CAB A 3/3.000κ.εκ (82.14) 40,000 XF 80 CAB GS 3/3.000κ.εκ (82.14) 45,000 XF 90 A 4/4.000κ.εκ (85) 36,000 XF 90 GS 4/4.000κ.εκ (85) 40,000 XF 90 CAB A 4/4.000κ.εκ (85) 42,500 XF 90 CAB GS 4/4.000κ.εκ (85) 47,000 XF 100 A 4/4.000κ.εκ (95.2) 37,000 XF 100 GS 4/4.000κ.εκ (95.2) 41,000 XF 100 CAB A 4/4.000κ.εκ (95.2) 43,500 XF 100 CAB GS 4/4.000κ.εκ (95.2) 48,000 XF 110 A 4/4.000κ.εκ (101.73) 38,000 XF 110 GS 4/4.000κ.εκ (101.73) 42,000 XF 110 CAB A 4/ (101.73) 44,500 XF 110 CAB GS 4/ (101.73) 49,000 Μεικτής χρήσης Σειρά XE XE 65 DT 3/3.000κ.εκ (62) 22,000 XE 75 DT 3/3.000κ.εκ (72) 25,000 XE 80 DT 4/4.000κ.εκ (75) 27,000 Μεικτής χρήσης Σειρά XB XB 95 TB LS 4/4.000κ.εκ (95) 44,000 XB 105 TB LS 4/4.000κ.εκ (102) 47,000 XB 95 TB GS 4/4.000κ.εκ (95) 47,000 XB 105 TB GS 4/4.00κ.εκ (102) 50,000 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Μεικτής χρήσης Σειρά XA XA 90 TRADITION T4I CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 42,500 XA 90.4 TRADITION T4I CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 43,500 XA 90 T4I LS CAB 4/4.000κ.εκ (84/88) 45,000 XA 90.4 T4I LS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 46,000 XA 90 T4I GS CAB 4/4.000κ.εκ (84/88) 49,000 XA 90.4 T4I GS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 50,000 XA T4I GS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 52,000 Γεωργικά Σειρά XΒ XB 80 T4I LD LS CAB 3/2887κ.εκ (75/75) 46,000 XB 90 T4I LD LS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 47,000 XB 100 T4I LD LS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 48,000 XB 80 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ (75/75) 49,000 XB 90 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 50,000 XB 100 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 51,000 XB 90 T4I MD LS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 47,000 XB 90.4 T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 48,000 XB 100 T4I MD LS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 48,500 XB T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 49,000 XB T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 51,000 XB 90 T4I MD GS CAB 3/2.887κ.εκ (84/88) 50,000 XB 90.4 T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 51,000 XB 100 T4I MD GS CAB 3/2.887κ.εκ (92/97) 50,000 XB T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 52,000 XB T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 53,000 XB 90.4 T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 50,000 XB T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 51,000 XB T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 53,000 XB 90.4 T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ (84/88) 53,000 XB T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ (97/102) 54,000 XB T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ (103/109) 56,000 Γεωργικά Σειρά XΜ XM.K 90 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ (85/89) 60,000 XM.K 90 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ (85/89) 61,000 XM.K 100 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ (95/99) 60,500 XM.K 100 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ (95/99) 61,500 XM.K 110 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ (105/110) 61,000 XM.K 110 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ (105/110) 62,000 XM.K 100 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ (95/99) 64,000 XM.K 110 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ (105/110) 64,500 XM.K 120 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ (113/118) 65,000 XM 100 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (94.52/99) 71,000 XM 110 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (104.72/110) 73,500 XM 120 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (116.14/118) 74,000 XM 130 T4I CAB 4/3.620κ.εκ (120/127) 76,000 XM 100 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (94.52/99) 79,000 XM 110 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (104.72/110) 82,000 XM 120 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (116.14/118) 83,000 XM 130 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ (12/127) 84,000 XM 100 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (95/98.5) 86,000 XM 110 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (105/110) 89,000 XM 120 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (113/118) 90,000 XM 130 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (120/127) 93,000 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ P.T.O ΓΙΑ XF Κ.Π. 4,000 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ P.T.O ΓΙΑ XΜ Τ4i Κ.Π. 5,000 Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α. Η εταιρεία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 1/1/16. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση. John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/ Σειρά 5Ε 5055 Ε 9/6 30km (56 / 41) E 9/6 30km (56 / 41) Ε CAB 9/6 30km (56 / 41) E 9/6 30km (68 / 50) E CAB 9/6 30km (68 / 50) E 9/6 30km (79 / 58) E CAB 9/6 30km (79 / 58) Σειρά 5GF-GV 5080 GF- GV 24/24 40km (85 / 63) GF- GV 24/24 40km (85 / 63) GF-GVCAB 24/24 40km (85 / 63) GF-GV 24/12 40km (85 / 63) GF-GV CAB 24/12 40km (85 /63) GF- GV 24/24 40km (93 / 68) GF- GV 24/24 40km (93 / 68) GF-GVCAB 24/24 40km (93 / 68) GF-GV 24/12 40km (93 / 68) GF-GV CAB 24/12 40km (93 / 68) GF- GV 24/24 40km (101 / 74) GF- GV 24/24 40km (101 / 74) GF-GVCAB 24/24 40km (101 / 74) GF-GV 24/12 40km (101 / 74) GF-GV CAB 24/12 40km (101 / 74) Σειρά 5 G STD 5080 G STD 24/24 40km (83 / 61) G CAB STD 24/24 40km (83 / 61) G STD 24/12 40km (83 / 61) G CAB STD 24/12 40km (83 / 61) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 5090 G STD 24/24 40km (91 / 67) G CAB STD 24/24 40km (91 / 67) G STD 24/12 40km (91 / 67) G CAB STD 24/12 40km (91 / 67) Σειρά 5 GL ΧΑΜΗΛΟΥ ΠΡΟΦΙΛ 5085 GL 24/24 40km (78 / 57) GL 24/24 40km (88 / 65) Σειρά 5 M 5085 M OS 16/16 40km (88 / 64,7) M CAB 32/16 40km (88 / 64,7) M CAB 16/16 30km (88 / 64,7) M OS 16/16 40km (103,5 / 76,1) M CAB 32/16 40km (103,5 / 76,1) M OS 16/16 40km (118,8 / 87,4) M CAB 32/16 40km (118,8 / 87,4) Σειρά 6MC-RC 6090 MC 24/24 40km (95 / 70) MC/ 4WD 24/24 40km (106 / 78) MC/ 4WD 24/24 40km (117 / 86) RC/ 4WD 24/24 40km (105 / 77) RC/ 4WD 24/24 40km (114 / 84) RC/ 4WD 24/24 40km (122 / 90) Επιπλέον χρεώσεις: Τέταρτο χειριστήριο (683 ) Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900K κιλά (3.798 ) Αερόφρενα (3.576 ) Σειρά 6M 6115 M 24/24 40km (121 / 89) M 24/24 40km (132 / 97) M 24/24 40km (137 / 101) M 24/24 40km (148 / 109) M 20/20 40km (159 / 117) M 20/20 40km (175 / 129) Επιπλέον χρεώσεις: Τέταρτο χειριστήριο (683 ) Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά (4.068 ) Αερόφρενα (3.576 ) Σειρά 6R 6105 R 24/24 40km (129 / 95) R 24/24 40km (140 / 103) R 24/24 40km (150 / 110) R 24/24 40km (155 /114) R 40km 166 (122) R 40km 175 (129) R 40km 207 (152) R 40km 227 (167) R 40km 249 (183) Επιπλέον Χρεώσεις για 6105R-6130R: Autopowr (7.257 ) Τέταρτο χειριστήριο (1.313 ). Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά (4.068 ) Αερόφρενα (3.576 ) Επιπλέον χρεώσεις για 6140R-6210R: Autopowr (1.794 ) Τέταρτο χειριστήριο µόνο για 6140R & 6150R (1.313 ) Τέσσερα χειριστήρια για 6170R-6210R περιλαµβάνονται Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά για 6140R & 6150R (4.068 ) Αερόφρενα (3.576 ) Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο κιλά για 6170R-6210R (4.408 ) Σειρά 7R 7210 R 40km 249 (183) R 40km 271 (199) R 40km 296 (217) R 40km 316 (232) R 40km 330 (243) Περιλαµβάνονται 5 χειριστήρια και µπρ. υδραυλικά. Επιπλέον χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554 ) Εµπρόσθιο PTO (3.770 ) Σειρά 8R 8270 R 312 (229) R 333(245) R 368 (271) R 393 (289) R 420 (309) Περιλαµβάνονται 5 χειριστήρια και µπρ. υδραυλικά. Επιπλέον χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554 ) Εµπρόσθιο PTO (3.770 ) Kubota - Αgripan Παντελεηµονίτης τηλ. 210/ & 2310/ Σειρά -Β- Β1220D (12) Β1820DS (18) B 2530 DB-C (22) B 2650 DB (24) B 3150 DB HST Υδροστατική µετ/ση (29) B 3030 DB C HST Υδροστατική µετ/ση (27) Σειρά -L40- L 3540 D (36) L 4240 D (44) L 4240 D-Q HST Υδρ/τική µετ/ση (44) L 5040 D (51) L 5240 D-Q HST Υδρ/τική µετ/ση (53) Σειρά -Μ40- M6040 DTH Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66) M 6040DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66) Tα µοντέλα Μ6040 & Μ7040 είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής Σειρά -Μ40-NARROW Μ6040 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66) Μ7040 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (74) Μ7040 DTH-N-Q Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (74)

57 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Μ8540 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (88) Μ8540 DTH-N-Q Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (88) Tα µοντέλα Μ40-NARROW είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σειρά -Μ60- M7060 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (74) M7060 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (74) M8560 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (90) M8560 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 36/36 (91) M9960 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (104) M9960 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 36/36 (106) M9960 DTHL-B Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (104) Tο µοντέλο Μ7060 είναι εξοπλισµένο στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Tα µοντέλα Μ8560 & Μ9960 είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής M110GX FQDTB -CR Ηλ./υδρ. ρεβέρσα 32/32 (115) M135GX FQDTB -CR-FS Ηλ./υδρ. ρεβέρσα 32/32 (140) Tα µοντέλα Μ110GX & Μ135GX είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 4 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: CR: Ταχύτητες ερπύσεως B: Bi-speed turn F: Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα FS: Μπροστινή ανάρτηση D ή DT: ιπλό διαφορικό HST: Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων, καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση. Τα µεταφορικά έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή. Lamborghini - Η ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε. τηλ. 210/ ενδροκοµικά-αµπελουργικά - Compact EGO.35 DT Aψίδα, 12+12, 320/70R20 (35) EGO.45 DT BASSO Αψίδα, 12+12, 320/70R20 (43) EGO.45 DT Αψίδα, 12+12, 360/70R24 (43) EGO.55 DT BASSO Αψίδα, 12+12, 320/70R20 (51) EGO.55 DT Αψίδα, 12+12, 360/70R24 (51) EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC,12+12, 360/70R24 (51) Γενικής χρήσης χαµηλά CRONO 65 Αψίδα, 3κυλ.,15+15, 380/85R28 (62) CRONO 75 Αψίδα, 3κυλ.,15+15, 420/85R28 (72) ενδροκοµικά RF-TREND RF 55 TREND DT Αψίδα,15+15, 360/70R24 (55) RF 65 TREND DT Αψίδα,15+15, 360/70R24 (62) RF 75 TREND DT Αψίδα,15+15, 420/70R24 (72) RF 80.4 TREND DT Αψίδα,15+15, 420/70R24 (75) ενδροκοµικά RF-TARGET RF.60 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (62) RF.70 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (72) RF.80 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (82) RF.80.4 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (80) RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15, 420/70 ή 85R24 (85) RF.100 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (95) ενδροκοµικά RF RF.80 DT Αψίδα, 30+15, 420/70 ή 85 R24 (82) RF.90 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (85) RF.100 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (95) RF.110 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.400 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 ) Αµπελουργικά RS RS.80 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (82) RS.90.3 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (90) RS.90 2RM Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (85) RS.90 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (85) RS.100 DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (95) RS.110 DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.300 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 ) Σειρά R3 TB DT R3.95 TB /24 Αψίδα, 20+20, 420/70R24 (95) R3.95 TB /28 Αψίδα, 20+20, 420/70R28 (95) R3.95 TB /30 Αψίδα, 20+20, 420/70R30 (95) R3.105 TB /24 Αψίδα, 20+20, 420/70R24 (102) R3.105 TB /28 Αψίδα, 20+20, 420/70R28 (102) R3.105 TB /30 Αψίδα, 20+20, 420/70R30 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.300 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 ) Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC SPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 420/70R28 (72) SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 420/70R28 (75) SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (84) SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (84) SPIRE GS Υδρ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (97) Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ AC STRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ., HI-LOW, 480/70R34 (84) STRIKE HD LS Μηχ. ρεβ., HI-LOW, 480/70R34 (97) STRIKE HD LS Μηχ. ρεβ., HI-LOW, 480/70R38 (103) STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (84) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) STRIKE HD GS Υδρ. ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (97) STRIKE HD GS Υδρ. ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (103) Σειρά NITRO - R NITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (85) NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (95) NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R34 (105) NITRO R 100 GS Υδρ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (95) NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (105) NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ., Ηλ. υδραυλικό, HI-LO, 480/70R38 (116) Σειρά NITRO NITRO 100 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 480/70R38 (95) NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 480/70R38 (105) NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 520/70R38 (116) NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Τριπλό Powershift, 520/70R38 (120) NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 480/70R38 (95) NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 480/70R38 (105) NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 520/70R38 (116) NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30, Αυτόµατο Powershift, 520/70R38 (120) NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 480/70R38 (95) NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 480/70R38 (105) NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (116) NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (120) Σειρά R-6 R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32, Powershift, 520/70R38 (141) R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48, Powershift, 520/70R38 (141) R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (141) Σειρά SPARK SPARK Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (139) SPARK Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (153) SPARK CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 520/70R38 (139) SPARK CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 520/70R38 (153) SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (141) SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 580/70R38 (163) SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (174) SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (193) SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (209) SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 520/70R38 (141) SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS CShift, 520/70R38 (163) SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 650/65R38 (174) SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 650/65R38 (193) SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift, 650/65R38 (209) Σειρά MACH MACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση, Full Powershift, 650/65R42 (189) MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση, Full Powershift, 650/65R42 (213) MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση, S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (221) MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση, S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (242) MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση, S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (258) Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ Μ 6X2 R.4wd (22) F 16X16 R.4wd (49) MISTRAL Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MISTRAL 50 12X12 R.4wd (47,60) MISTRAL 55 12X12 R.4wd (54,26) MISTRAL 50 cab. a/c 12X12 R.4wd (47,60) MISTRAL 55 cab. a/c 12X12 R.4wd (54,26) REX PLATFORMS REX DT 80 GE/F 20X20 R+O+C.4wd (74,12) REX DT 80 GT 20X20 R+O+C. 4wd (74,12) REX DT 80 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (74,12) REX DT 90 GE/F 20X20 R+O+C. 4wd (83) REX DT 90 GT 20X20 R+O+C. 4wd (83) REX DT 90 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (83) REX DT 100 GE 20X20 R+O+C. 4wd (95,20) REX DT 100 GT 20X20 R+O+C. 4wd (95,20) REX DT 100 GT REX DT 110 GE 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102) REX DT 110 GT 20X20 R+O+C. 4wd (102) REX DT 110 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102) REX CAB A/C REX DT 80 GT 20X20 R+O+C. 4wd (74,12) REX DT 80 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (74,12) REX DT 90 GT 20X20 R+O+C. 4wd (83) REX DT 90 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (83) REX DT 100 GT 20X20 R+O+C. 4wd (95,20) REX DT 100 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (95,20) REX DT 110 GT 20X20 R+O+C. 4wd (102) REX DT 110 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102) POWERFARM DT 80 24X12 R+O. 4wd (74,12) DT 90 24X12 R+O. 4wd (83) DT 90 LP 24X12 R+O. 4wd (83) DT X12 R+O. 4wd (92,50) DT 100 LP 24X12 R+O. 4wd (92,50) DT X12 R+O. 4wd (102) DT 110 LP 24X12 R+O. 4wd (102) POWERFARM CAB A/C DT 90 24X12 R+O. 4wd (83) DT X12 R+O. 4wd (92,50) DT X12 R+O. 4wd (102) VISION CAB A/C DT 105 TOP Ηλεκτρ. υδρ/κό, 40X40 R+O. 4wd POWER 5 (98,60) ΣΕΙΡΑ 5 DT 5-90 TOP CAB RPS 48X16 4wd (83) DT TOP CAB RPS 48X16 4wd (95,2) DT TOP CAB RPS 48X16 4wd (101,5) POWERMONDIAL CAB A/C POWERMONDIAL X16 R+O+C. 4wd (110,16) LANDPOWER DT 125 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (117) DT 135 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (133) DT 145 TDI cab. a/c DT 165 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (158) DT 180 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (171) POWERMASTER DT X24 Powershift & Dual Power 228 HP PTO (209,44) ΣΕΙΡΑ 7 DT X24 Powershift (152.32) DT X24 Powershift (167.28) DT X24 Powershift (175.44) DT X24 Powershift (209.44) ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ C 105. CM X8 O+R. Mε µαχαίρι (98,6) C 105. CM X8 O+R. Mε µαχαίρι (98,6) Σηµειώσεις: R: Ρεβέρσα C: Υπεραργό R+O: Ρεβέρσα και τελική ταχύτητα 40 χλµ. Επιπλέον εξοπλισµός: Vision: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (5.000 ) Landpower: Εµπρόσθιος άξονας µε ανεξάρτητη ανάρτηση (5.000 ) DT125, DT135, DT145, DT165, DT 185: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (5.500 ) Rex: Εµπρόσθιο υδραυλικό (2.800 ) Powerfarm: Εµπρόσθια φτερά (700 ) Σειρά 5: Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.300 ) Σειρά 7: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (8.500 ) Παρατηρήσεις: Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωµα για αλλαγή χωρίς προειδοποίηση Οι παραπάνω τιµές ισχύουν εφόσον υπάρχουν αποθέµατα µηχανηµάτων Όλα τα µοντέλα είναι εφοδιασµένα µε υδραυλικό τιµόνι. Μassey Ferguson - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/ ενδροκοµικά - Αµπελουργικά µε αψίδα ασφαλείας 3630 F 24/24 R (76) F 24/24 R (84) F 24/24 R (94) F 24/24 R (102) S 24/24 R (76) S 24/24 R (84) S 24/24 R (94) S 24/24 R (102) V 24/24 R (76) V 24/24 R (84) GE 12/12 R (76) GE 12/12 R (84)

58 Τιµοκατάλογος Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 3650 GE 12/12 R (94) GE 12/12 R (102) ενδροκοµικά - Αµπελουργικά µε καµπίνα 3630 F CAB 24/24 R (76) 59, F CAB 24/24 R (84) 63, F CAB 24/24 R (94) 64, F CAB 24/24 R (102) 66, S CAB 24/24 R (76) 58, S CAB 24/24 R (84) 61, S CAB 24/24 R (94) 63, S CAB 24/24 R (102) 65, V CAB 24/24 R (76) 57, V CAB 24/24 R (84) 60, GE CAB 12/12 R (76) 58, GE CAB 12/12 R (84) 60, GE CAB 12/12 R (94) 62, GE CAB 12/12 R (102) 64,600 Χαµηλά τρακτέρ µε αψίδα ασφαλείας 3630 A 24/12PS+Speedshift (76) 54, A 24/12PS+Speedshift (84) 56, A 24/12PS+Speedshift (94) 59,700 Χαµηλά τρακτέρ µε καµπίνα 3630 A CAB 24/12PS+Speedshift (76) A CAB 24/12PS+Speedshift (84) A CAB 24/12PS+Speedshift (94) Τρακτέρ µε αψίδα ασφαλείας /12R (78) /12PS (88) /12PS (98) Τρακτέρ µε καµπίνα ανοιχτής καλλιέργειας 4707 CAB 12/12PS (78) CAB 12/12PS (88) CAB 12/12PS (98) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (85) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (95) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (105) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (110) D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (110) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (110) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (120) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (120) D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (120) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (120) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (120) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (130) D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (130) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (130) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (130) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (120/135) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (130/145) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (125/150) D-6 Εfficient 24/24 Σειριακό PSC (125/150) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (125/150) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (140/165) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (140/165) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (140/165) DVT Efficient Vario (140) DVT Exclusive Vario (140) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (145/160) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (150/175) DVT Efficient Vario (150) DVT Exclusive Vario (150) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (160/185) DVT Efficient Vario (160) DVT Exclusive Vario (160) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (140/155) D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (150/165) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (150/175) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (150/175) DVT Efficient Vario (150) DVT Exclusive Vario (150) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (160/185) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (160/185) DVT Efficient Vario (160) DVTExclusive Vario (160) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (180/200) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (180/200) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (180/200) DVT Efficient Vario (180) DVT Exclusive Vario (180) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 7719 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (190/210) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (190/210) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (190/210) DVT Efficient Vario (190) DVT Exclusive Vario (190) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (200/220) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (200/220) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (200/220) DVT Efficient Vario (200) DVT Exclusive Vario (200) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (220/240) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (220/240) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (220/240) DVT Efficient Vario (220) DVT Exclusive Vario (220) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (240/260) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (240/260) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (240/260) DVT Efficient Vario (240) DVT Exclusive Vario (240) D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (260/280) D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (260/280) D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (260/280) DVT Efficient Vario (260) DVT Exclusive Vario (260) Efficient Vario (270/300) Exclusive Vario (270/300) Efficient Vario (300/325) Exclusive Vario (300/325) Efficient Vario (320/350) Exclusive Vario (320/350) Efficient Vario (350/380) Exclusive Vario (350/380) Efficient Vario (370/400) Exclusive Vario (370/400) Essential: Χειριστήρια στη δεξιά κονσόλα Efficient: Χειριστήρια στο µπράτσο του καθίσµατος Exclusive: Χειριστήρια στο µπράτσο του καθίσµατος + µοχλός Multipad R: Ρεβέρσα συγχρονιζέ PS: Αυτόµατη ρεβέρσα PSC: Αυτόµατη ρεβέρσα + αλλαγή όλων των ταχυτήτων + συµπλέκτη µε το αριστερό χέρι Σειριακό: Αλλαγή όλων των ταχυτήτων είτε µε το δεξί είτε µε το αριστερό χέρι είτε αυτόµατα µε το γκάζι Speedshift: 2 σχέσεις PowerShift D-4: 4 σχέσεις PowerShift D-6: 6 σχέσεις PowerShift Vario: Πλήρως αδιαβάθµητο (χωρίς κανένα συµπλέκτη) McCormick - Π. Πετρόπουλος τηλ. 210/ C-MAX LP - Χαµηλά µε αψίδα ασφαλείας (χωρίς καµπίνα) C-MAX 80 LP (74,1) C-MAX 90 LP (83,0) C-MAX 100 LP (92,5) C-MAX 110 LP (102,0) C-MAX 4 WD - Cab AirCondition C-MAX 80 CAB (74,1) C-MAX 90 CAB (83,0) C-MAX 100 CAB (92,5) C-MAX 110 CAB (102,0) T-MAX 4 WD RPS - Αψίδα T-MAX 80 (74,1) T-MAX 90 (83,0) T-MAX 100 (92,5) T-MAX 110 (102,0) T-MAX 4 WD - Cab AirCondition T-MAX 80 CAB (74,1) T-MAX 90 CAB (83,0) T-MAX 100 CAB (92,5) T-MAX 110 CAB (102,0) T-MAX CAB µε RPS και υδραυλική ρεβέρσα T-MAX80 CAB (74,1) T-MAX 90 CAB (81,6) T-MAX 100 CAB (92,5) T-MAX 110 CAB (102,0) C-MAX HC / RPS µε καµπίνα (ψηλά για ρύζια) C-MAX110 HC/RPS CAB (102,0) Σειρά GM / 4WD GM (35,2) GM (43,4) GM (47,6) GM (54,2) Σειρά GM / 4WD CAB A/C GM40 CAB (35,2) GM45 CAB (43,4) GM50 CAB (47,6) GM55 CAB (54,2) Σειρά T: Ερπυστριοφόρα STD χωρίς καµπίνα T (83,0) T (92,5) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T (98,6) Σειρά TM: Ερπυστριοφόρα δενδροκοµικά χωρίς καµπίνα µε επάνω εξάτµιση T-80 M 16+8 (74,1) T-90 M 16+8 (83,0) T-100 M 16+8 (92,5) T-105 M 16+8 (98,6) Σειρά TF: Ερπυστριοφόρα δενδροκοµικά χωρίς καµπίνα µε κάτω εξάτµιση T-80 F 16+8 (74,1) T-90 F 16+8 (83,0) T-100 F 16+8 (92,5) T-105 F 16+8 (98,6) Σειρά F: ενδροκοµικά 4WD - STD µε αψίδα F70-4 / 3 κυλ (68) F70-4 / 3/κύλ (68) F80-4 / 4 κυλ (74) F80-4 / 4 κυλ (74) Σειρά F: ενδροκοµικά 4WD - STD µε καµπίνα F80-4 / 4 κυλ CAB (74) F80-4 / 4 κυλ CAB (74) Σειρά GE: ενδροκοµικά 4WD -Χαµηλά µε αψίδα F80 GE-4 / 4 κυλ (74) F80 GE-4 / 4 κυλ (74) F90 GE-4 / 4 κυλ. Τurbo (83) F90 GE-4 / 4 κυλ. Τurbo (83) F100 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F100 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F110 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) F110 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) Σειρά XL: ενδροκοµικά 4WD - Φαρδιά µε αψίδα F80 XL-4 / 4 κυλ (74) F80 XL-4 / 4 κυλ (74) F90 XL-4 / 4 κυλ. Τurbo (83) F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo (83) F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (95) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler (102) Σειρά XL: ενδροκοµικά 4WD - Φαρδιά µε καµπίνα και A/C F80 XL-4 / 4 κυλ CAB (74) F80 XL-4 / 4 κυλ CAB (74) F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo CAB (83) F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo CAB (83) F100 XL-4 / 4 κυλ. Τurbo CAB (95) F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo CAB (95) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler CAB (102) F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler CAB (102) Σειρά X60-4WD µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins, καµπίνα Deluxe και A/C X µε 3 Powershift (92,5) X µε 3 Powershift (101,9) X µε 3 Powershift (110) X µε 3 Powershift (121,3) Σειρά MC/4 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins, καµπίνα Deluxe και A/C MC105 AutoSpeed µε 4 Powershift (101) MC115 AutoSpeed µε 4 Powershift (110) MC130 AutoSpeed µε 4 Powershift (127) Σειρά MTX µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins), πλαίσιο (σασί), καµπίνα Deluxe, A/C και ανάρτηση καµπίνας MTX120 AutoSpeed µε 4 Powershift (117) MTX135 AutoSpeed µε 4 Powershift (127) MTX150 AutoSpeed µε 4 Powershift (133,3) Νέα Σειρά ΧΤΧ µε κινητήρα 6 κυλ. Cummins, common rail µε Power Management και ανάρτηση καµπίνας XTX145 E-Plus µε 8 Powershift ( ) XTX165 E-Plus µε 8 Powershift ( ) XTX185 E-Plus µε 8 Powershift ( ) Νέα Σειρά TTX µε κινητήρα 6 κυλ. Cummins, common rail µε Power Management και ανάρτηση καµπίνας TTX190 E-Plus µε 8 Powershift ( ) TTX210 E-Plus µε 8 Powershift ( ) TTX230 E-Plus µε 8 Powershift ( ) New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά TD 3.50 TD3.50 4WD 8X8 4 κυλ. / κ.εκ. (48) Σειρά TD4 F - ενδροκοµικά χωρίς SuperSteer TM TD4.70F 4WD 20X12 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (65) TD4.80F 4WD 20X12 CR κυλ. / κ.εκ. (78)

59 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) TD4.90F 4WD 20X12 CR κυλ. / κ.εκ. (88) Εκδόσεις 12X12 και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Σειρά T3 F - ενδροκοµικά χωρίς SuperSteer TM T3.50F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (49) T3.55F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (56) T3.65F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (65) T3.75F 4WD 12X12 3 κυλ. / κ.εκ. (72) Σειρά T4 F - Φαρδιά δενδροκοµικά µε SuperSteer TM T4.75F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (97) Τ4.105F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 Ν - Στενά δενδροκοµικά µε SuperSteer TM T4.75N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (97) T4.105N 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά T4 V - Αµπελουργικά T4.65V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (65) T4.75V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (97) T4.105V 4WD 16X16 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 LP - Low Profile T4.75LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (78) T4.85LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (88) T4.95LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (97) T4.105LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (106) Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 Power Star - Standard T4.55 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (58) T4.65 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (65) T4.75 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (75) Εκδόσεις µε υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση Σειρά Τ4 - Standard T4.75 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (75) T4.75 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (75) T4.85 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (86) T4.85 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (86) T4.95 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T4.95 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T WD 20X20 CR 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD 24X24 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) Εκδόσεις 24X24 µε ΗΙ-LO και υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση Εκδόσεις µε CAB επιβάρυνση Σειρά ΤD5 - Standard TD5.85 4WD 12Χ12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (86) TD5.85 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (86) TD5.95 4WD 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) TD5.95 2WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) TD WD 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) TD WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) TD WD 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) TD WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) Σειρά T5 - Standard T5.95 4WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T5.95 4WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (99) T WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (107) T WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) T WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / κ.εκ. (114) Σειρά T6 4 CYL T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (110/131) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (110/131) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (110/131) T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / κ.εκ. (131) T WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / κ.εκ. (131) T WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / κ.εκ. (131) Σειρά T6 6 CYL T WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / κ.εκ. (140) T WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / κ.εκ. (140) T WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / κ.εκ. (140) T WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / κ.εκ. (151) T WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / κ.εκ. (151) T WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / κ.εκ. (151) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / κ.εκ. (166) T WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / κ.εκ. (166) T WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / κ.εκ. (166) Εκδόσεις 17X16 µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T6 Auto Command TM T6.140 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / κ.εκ. (110) T6.150 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / κ.εκ. (121) T6.160 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / κ.εκ. (131) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Power Command TM (SWB) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (160) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (160) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (175) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (175) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (190) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (190) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Auto Command TM (SWB) T7.175 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (160) T7.190 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (175) T7.210 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (190) T7.225 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (205) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Power Command TM (LWB) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (205) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (205) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (225) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (225) T WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / κ.εκ. (240) T WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / κ.εκ. (240) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 Auto Command TM (LWB) T7.230 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (205) T7.245 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (225) T7.260 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (240) T7.270 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (260) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T7 HD T7.290 AC 4WD CAB SUSP CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (271) T7.315 AC 4WD CAB SUSP CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (300) Σειρά T8 T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (286) T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (315) T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (347) T WD CAB 19X4 6 κυλ. / κ.εκ. (375) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση Σειρά T8 Auto Command TM T8.320 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (286) T8.350 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (315) T8.380 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (347) T8.410 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (375) T8.435 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / κ.εκ. (415) Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση SAME - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ Αµπελουργικά - ενδροκοµικά SOLARIS 35 E3 (35) SOLARIS 45 E3 (43) SOLARIS 45 E3 CAB (43) SOLARIS 55 E3 (50) SOLARIS 55 E3 CAB (50) FRUTTETO 3 60 CLASSIC E3 (62) FRUTTETO 3 70 CLASSIC E3 (72) FRUTTETO 3 80 CLASSIC E3 (80) FRUTTETO 3 90 CLASSIC E3 (85) FRUTTETO CLASSIC E3 (80) FRUTTETO CLASSIC E3 (95) FRUTTETO 3 55 NATURAL (55) FRUTTETO 3 65 NATURAL (62) FRUTTETO 3 75 NATURAL (72) FRUTTETO NATURAL (75) FRUTTETO NATURAL (80) FRUTTETO 3 80 E3 DT (82) FRUTTETO 3 80 E3 GS DT (82) FRUTTETO 3 80 E3 DT CAB (82) FRUTTETO 3 80 E3 GS DT CAB (82) FRUTTETO 3 90 E3 DT (85) FRUTTETO 3 90 E3 DT CAB (85) FRUTTETO 3 90 E3 GS DT (85) FRUTTETO 3 90 E3 GS DT CAB (85) FRUTTETO E3 DT (95) FRUTTETO E3 DT CAB (95) FRUTTETO E3 GS DT (95) FRUTTETO E3 GS DT CAB (95) FRUTTETO E3 DT (102) FRUTTETO E3 DT CAB (102) FRUTTETO E3 GS DT (102) FRUTTETO E3 GS DTCAB (102) FRUTTETO 3 S 80 (82) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FRUTTETO 3 S 90 (85) FRUTTETO 3 S 100 (95) FRUTTETO 3 S 80 CAB (82) FRUTTETO 3 S 90 CAB (85) FRUTTETO 3 S 100 CAB (95) FRUTTETO 3 V 80 E3 DT (82) FRUTTETO 3 V 90 (85) FRUTTETO 3 V 100 (95) FRUTTETO 3 V 90 GS (85) FRUTTETO 3 V 100 GS (95) Ανοιχτού πεδίου ARGON 3 65 (62) ARGON 3 75 (72) EXPLORER 3 95 TB LS (95) EXPLORER TB LS (102) EXPLORER 3 95 TB GS (95) EXPLORER TB GS (102) EXPLORER MD LS DT CAB (84) EXPLORER MD GS DT CAB (84) EXPLORER MD LS DT CAB (97) EXPLORER MD GS DT CAB (97) EXPLORER MD LS DT CAB (103) EXPLORER MD GS DT CAB (103) EXPLORER HD LS DT CAB (84) EXPLORER HD GS DT CAB (84) EXPLORER HD LS DT CAB (97) EXPLORER HD GS DT CAB (97) EXPLORER HD LS DT CAB (103) EXPLORER HD GS DT CAB (103) VIRTUS 100 FULL EXTRA (95) VIRTUS 110 FULL EXTRA (105) VIRTUS 120 FULL EXTRA (116) FORTIS 140 FULL EXTRA (141) FORTIS 150 FULL EXTRA (148) FORTIS 160 FULL EXTRA (163) FORTIS 160 INFINITY FULL EXTRA (163) FORTIS 180 FULL EXTRA (174) Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) Zetor - Η ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/ MAJOR 60 4WD CAB.. AC, 12+12, 30 km (62) MAJOR 80 4WD CAB.. AC 12+12, 30 km (76) Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900 PROXIMA 80 2WD CAB Μ.. AC 12+12, 30 km (77) PROXIMA 80 4WD CAB.. AC 12+12, 40 km (77) PROXIMA 100 4WD CAB.. AC 12+12, 40 km (96) PROXIMA PLUS ΚΑΜΠ. AC 16+16, 40 km (96) PROXIMA PLUS ΚΑΜΠ. AC 16+16, 40 km (107) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (96) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (107) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (117) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600 Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (96) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (107) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (117) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (130) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (137) FORTERRA 100 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (96) FORTERRA 110 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (107) FORTERRA 120 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (117) FORTERRA 130 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (130) FORTERRA 140 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (137) FORTERRA 130 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (127) FORTERRA 140 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (136) FORTERRA 150 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ , 40 km (147) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800 Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD CRYSTAL κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (145) CRYSTAL κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ , 40 km (166) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800 Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal 5.200

60 Πωλήσεις τρακτέρ Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ Στα σαγόνια της ύφεσης Σχεδόν στο µισό µειώθηκαν οι πωλήσεις τρακτέρ το µήνα Μάιο, µε τις 102 ταξινοµήσεις να αντιπροσωπεύουν πτώση 45%, σε σχέση µε την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Παρόλα αυτά εταιρείες όπως New Holland, Landini και Same αυξάνουν επιτυχώς το µερίδιο αγοράς τους. Συνολικά η πτώση τους πέντε πρώτους µήνες αγγίζει το 28%, µε την αγορά να παρουσιάζει για µια µακρά περίοδο ( ) επιδόσεις που χαρακτηρίζουν είτε έναν κορεσµένο κλάδο, είτε, πιο πιθανά, έναν κλάδο όπου λείπει η χρηµατοδότηση για σοβαρές επενδύσεις. Αν δεν αλλάξει κάτι, το 2017 οι ταξινοµήσεις αναµένονται ακόµα πιο λιγοστές. Τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2016) λόγω της υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της ΕΕ. Κυκλοφορίες ελκυστήρων Μαΐου 2016 Κατασκευαστής Προέλευση Μάιος 2016 Μερίδιο αγοράς 2016 Μάιος 2015 Μερίδιο 2016 vs αγοράς Σύνολο 2016 Μερίδιο αγοράς 2016 Σύνολο 2015 Μερίδιο 2016 vs αγοράς BCS ΕΕ % % % % % 0.00% CARRARO ΕΕ % % % % % % CASE-IH ΕΕ % % % % % % CLAAS ΕΕ % % % % % DEUTZ-FAHR ΕΕ % % % % % % GOLDONI ΕΕ % % % % % % HÜRLIMANN ΕΕ % % % % % % JOHN DEERE ΕΕ % % % % % % LAMBORGHINI ΕΕ % % % % % % LANDINI ΕΕ % % % % % 59.26% M.FERGUSON ΕΕ % % % % % % McCORMICK ΕΕ % % % % % % NEW HOLLAND ΕΕ % % % % % % PASQUALI ΕΕ % % 0.00% % % % SAME ΕΕ % % % % % 0.00% VALTRA ΕΕ % % % % % % ZETOR ΕΕ % % % % % % ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ % % % % % % SOLIS AN % ARMATRAK ΑΝ % % % ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ % % % % #DIV/0! KIOTI Α.ΑΝ % % % % % % KUBOTA Α.ΑΝ % % % % % % LS Α.ΑΝ % % % % % % ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ % % % % % % ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ % % % % 60

61

62 Αγαπητέ αναγνώστη, Το Profi, πιστό στη δέσµευσή του για προσφορά µιας ολοκληρωµένης εικόνας της αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων, ανανεώνει κάθε µήνα την ειδική στήλη για τα µεταχειρισµένα µηχανήµατα, όπου ιδιώτες και εταιρείες διευκολύνουν τον υποψήφιο αγοραστή µεταχειρισµένου στην αναζήτηση του κατάλληλου εξοπλισµού ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Gregoire G 140 SW Έλαιο-συλλεκτικό µηχάνηµα µάρκας Gregoire, τύπου G 140 SW. Μοντέλο ώρες. Για γραµµική καλλιέργεια (υπέρ-πυκνό σύστηµα). Φυτώρια Αναστοσόπουλος τηλ: Gregoira G 122 SW Σταφυλό-συλλεκτικό Gregoire, τύπου G 122 SW. Μοντέλο ώρες. Από επίδειξη. Φυτώρια Αναστασόπουλος τηλ: Vogel&Noot Άροτρο 3υνο αναστρεφόµενο, έτος 1996, ευρώ. Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε., τηλ KUHN GA7822 POTTINGER 310, KUHN GA7822. Γ. Χίγκας τηλ WOLAGRI COMPACT C125 Σταθερού θάλαµου για µπάλες cm, Cut System, 13 µαχαίρια και pick-up 2 m. Mε εγγύηση καινούργιας Γ. Χίγκας, τηλ Πρέσα JOHN DEERE Μεταβλητού θαλάµου χωρίς µαχαίρια, pick-up 1.70 m. και 6 ιµάντες. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ τηλ LUCLAR NEVADA Eνσιρoδιανοµέας, 9m3,4 οριζόντιοι κοχλίες κοπής προϊόντος, φρέζα, άξονα µετάδοσης. Aριστη κατάσταση. Γ. Χίγκας τηλ Pöttinger 310T Συρώµενο Χορτοκοπτικό, µε συνθλιπτήρες, Aνακατασκευασµένο, άριστη κατάσταση. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ FIAT 880 JD MILENIO, FIAT 880. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ Ενσιρωδανοµέας Strautmann Ενσιρωδανοµέας Strautmann 900F MultiMix. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ τηλ Πρέσα JOHN DEERE 578 Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m. και αυτολίπανση. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ Πρέσα CLAAS VARIANT 180 Μεταβλητού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m. αυτολίπανση και 5 ιµάντες. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας, τηλ Πρέσα CLAAS ROLLANT Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m. και αυτολίπανση. Mε εγγύηση καλής λειτουργίας Γ. Χίγκας τηλ Πρέσα CLAAS QUADRANT Τετράγωνη, µε pick up 2,1m και διαστάσεις τετράγωνης µπάλας 300x120x70 εκ. Eγγύηση καλής λειτουργίας Γ. Χίγκας τηλ Eνσιρωδιανοµέας GIGLIOLI Xωρητικότητας 6 κ.µ. µε 3 οριζόντιους κοχλίες και ταπέτο εκφόρτωσης από δεξι;a. Eξαιρετική κατάσταση Γ. Χίγκας τηλ Κοµπίνα Deutz Fahr 4080 Κινητήρας 8κυλινδρος/13.3lit, µε απόδοση 275hp, σύστηµα αλωνισµού µε 6 άλογα, Υπεράριστη κατάσταση Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ Σε όλες τις τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. JOHN DEERE MILENIO ενδροκοµικό µε αψίδα, µε κινητήρα 2.9L JD 3κυλινδρο µε 72 ιππους, µε λίγες ώρες. Άριστη κατάσταση. Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ Σπαρτική Alpego Σπαρτική Alpego µε δισκους & σβωλοτριφτης alpego rg 400 pk. Ι. Εσκιάδης & Σία, τηλ Pietro Moro EP 14 RLNS Άροτρο Pietro Moro EP 14 RLNS, 5υνο, αζώτου, υδρ. µετατοπ., µε ρόδα, Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ Ebro 135-4WD Cab A/C EBRO 135-4WD CAB A/C, 135 ίππων, κινητήρας 6κύλινδρος NISSAN, µοντέλο Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ Μάιος 2017

63 Barigelli Europa Τευτλοεξαγωγέας, 210 ίππων, καµπίνα του 2000 µε A/C, φυλλοκόπτης µεγάλος, ώρες 5.553, Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ NEW HOLLAND CX860 Θεριζοαλωνιστική του 2007,483hp, µε ερπύστριες, 3343 ώρες ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε NEW HOLLAND T4050F 97 hp,4wd µε Creeper, 2450 ώρες, Μοντέλο 2009, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛ- ΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε TN 95 FA 92 hp, 4WD CAB HI-LO, 5555 ώρες, µοντέλο 2004, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛ- ΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε CASE IH Maxxum 100 4WD CAB, µοντέλο του 2011, 101 ίππους και ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε STEYR 9105 MT 4WD CAB, µοντέλο του 2010, 101 ίππους και ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε HOLLAND TN 90F 4WD CAB Μοντέλο του 1999, 88 ίππους, 7640 ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε ΝEW HOLLAND WD CAB A/C, µοντέλο του 1996, 136 ίππους και ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε JCB Fastrac 3200 JCB Fastrac 3200, 2007, 2900 ώρες, Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Τηλ Fiat F110 Αυτοκινούµενος µεταχειρισµένος ντοµατοσυλλέκτης Coopmes. Κούρτογλου τηλ Renault Ares 710RZ Renault Ares 710RZ, , 4800 ώρες, Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Τηλ John Deere 6820 Premium John Deere 6820 Premium, 2004, 3800 ώρες, Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Τηλ Ζetor-MTS Ζetor-MTS , Τιµή ευρώ - Κούρτογλου Krone Compi Pack Krone Compi Pack 1500 χορτοδοτικές πρέσες µε τυλιχτικό µεταβλητού θαλάµου. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Χορτοκοπτικό POTTINGER Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Κοπροδιανοµείς Κοπροδιανοµείς 8 κθβ. Vaschieri γαλβανισµένος, ξύλινο πάτωµα και tantem σύστηµα µε διπλούς άξονες. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Ενσιροδιανοµείς Luclar Ενσιροδιανοµείς Luclar Ιταλίας οριζόντιοι µε 2 κοχλίες από 5-12 κυβ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Krone Χορτοδετική πρέσα Krone Vario 1500 µεταβλητού θαλάµου και Συρόµενο χορτοκοπτικό Krone 3210 CRI. Κυριακού Α.Ε. Τηλ Χορτοκοπτικό POTTINGER Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Αναρτώµενο χορτοκοπτικό Αναρτώµενο χορτοκοπτικό µε κυλίνδρους JF- STOLL, πλάτος κοπής 2,40µ.,Z ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ

64 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Ξεκινήστε την εγγραφή σας ΤΩΡΑ! Βυτίο λυµάτων VAIA Βυτίο λυµάτων VAIA 22000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Ενσιροδιανοµέας FARESIN Ενσιροδιανοµέας FARESIN 9 κυβικών, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Τηλεσκοπικοί φορτωτές Τηλεσκοπικοί φορτωτές Dieci, Merlo 100 ίππων µε µέγιστη ανύψωση 7µ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ ΕΝΑΡΞΗ:...ΛΗΞΗ:... ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... Βυτίο λυµάτων AMOS Βυτίο λυµάτων AMOS 10000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:... Comeb Πωλείται φρεζοσκαλιστήρι 2 σειρών µε άξονα 50 χλστ. για βιρτζίνια και σπαράγγια. Τιµή ευρώ +ΦΠΑ. Πυθαγόρας, τηλ ΧΒ 95 96HP, Μοντέλο 2007 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλέφωνο ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ:... ΤΑΧ. ΙΕΥΘΥΝΣΗ:... E MAIL:... HURLIMANN XT 105 ΤΗΛΕΦΩΝΟ:... Μοντέλο: 2006 Ίπποι: 100 hp Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε Hurlimann ΧF H 75 Hurlimann ΧF H 75, 2006 ΜΟΝΤΕΛΟ, 70 HP Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝ ΡΟΜΗ βν HURLIMANN XA 76, 80 HP, Μοντέλο 2010, ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. τηλ Hurlimann Prestige 95 Hurlimann Prestige 95, 95HP, µοντέλο 2006, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε New Holland 7840 New Holland 7840,103 ΗΡ,µοντέλο 1995, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε κκκ HURLIMANN ΧΤ 910.6, 105HP, Μοντέλο 2003, ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. τηλ ΕΥΡΩ Στις τιµές συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. Η πληρωµή της συνδροµής γίνεται µε αντικαταβολή, µε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασµό, είτε µε χρέωση πιστωτικής κάρτας. Lamborghini R4 105 Μοντέλο: 2005 Ίπποι: 105 hp Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε Hurlimann H-488 Hurlimann H-488 DT Prestige, 90 HP, µοντέλο 1992, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε XF 90 TRADITION 85HP, µοντέλο 2010 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλέφωνο Τηλ. επικοινωνίας: GREEN BOX ΕΚΔΟΤΙΚΗ A.E. XB MAX 100 Νίκης Σύνταγµα Τηλ.: Fax: agrenda@agronews.gr _PG0517_AGGELIES_NEW2.indd 64 96HP, µοντέλο 2010, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλέφωνο Hurlimann XT 908 HURLIMANN XT 908,85 HP, µοντέλο 2000, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε /05/ :27

65 Επιστολές αναγνωστών ιαγωνισµός λεζάντας «Είναι νωρίς ακόµα για βουτιές στα ρηχά» Ρrofi Τρακτέρ & Αγροτικά µηχανήµατα Green Box Εκδοτική Α.Ε. Νίκης 24, , Σύνταγµα, Αθήνα Tηλ: , Fax: Μόλις το 7,18% όσων πήραν µέρος στη διαβούλευση της ΚΑΠ, ήταν αγρότες Πριν λίγες µέρες τελείωσε η διαβούλευση για την ΚΑΠ µε την Κοµισιόν να πανηγυρίζει για την αθρόα συµµετοχή των Ευρωπαίων πολιτών. Ωστόσο, αν ρίξει κανείς µία µατιά στα στατιστικά, θα δει κάτι που προφανώς προκαλεί έκπληξη αλλά και πολλά ερωτηµατικά για το µέλλον της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής. Από τα περίπου ενδιαφερόµενα µέρη από όλα τα κράτη-µέλη που πήραν µέρος στη διαβούλευση (συµπλήρωσαν το σχετικό ερωτηµατολόγιο) µόλις το 7,18% ήταν αγρότες. ηλαδή οι ήταν οι µόνοι που είχαν άµεση σχέση µε το αγροτικό επάγγελµα από όλη την Ευρώπη. Όλοι οι υπόλοιποι ήταν σύµβουλοι, ιδιωτικές επιχειρήσεις κάποιοι δηµόσιοι φορείς κ.λπ. Μάλλον η επιλογή της Κοµισιόν να κάνει τη διαβούλευση µόνο ηλεκτρονικά δεν είχε επιτυχία στα ορεινά και στις αποµακρυσµένες περιοχές όπου ασκείται συνήθως η γεωργία. Όσον αφορά τη χώρα µας άτοµα ήταν αυτά που συµµετείχαν στη συζήτηση. Το ποσοστό αυτό αντιπροσώπευε το 0,89% των απαντήσεων. Όλα τα παραπάνω µόνο αισιόδοξο δεν µε κάνουν για το µέλλον της ΚΑΠ. Αυτά βλέπουν οι Βρετανοί αγρότες και θέλουν να φύγουν. Αλλά σίγουρα αυτή δεν είναι η λύση. Η ΚΑΠ έδωσε πολλά στη χώρα µας αλλά µάλλον δεν τα εκµεταλλευτήκαµε. Ποτέ δεν είναι όµως αργά. Μιλτιάδης Κοτρώνης Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Τα τρακτέρ ξεκουράζονται για την επόµενη σεζόν» και «Βαθιά άγρια... λακκούβα». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Σταύρος Βενέτης από την Πιερία. ιαγωνισµός λεζάντας Ρrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµατα Στείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box εκτές συµµετοχές και µέσω στο: profi@agronews.gr Τίποτα δεν γίνεται τυχαία Ερώτηση: Είναι οι µαύρες λεπτοµέρειες στο επάνω µέρος του αυτόνοµου τρακτέρ Case IH περισσότε- ρο για διακόσµηση ή εξυπηρετούν κάποιο συγκεκριµένο σκοπό; Η απάντηση είναι και τα δύο. Το µαύρο µατ χρώµα βρίσκεται πάνω από τους δέκτες GPS για να τους προστατεύσουν από την αναπήδηση του σήµατος διόρθωσης.

66 Προσεχώς οκιµή τρακτέρ Valtra N134 Versu Όπως η Σειρά T που ανανεώθηκε πλήρως, έτσι και η N της Valtra πήρε τη δόση ανανέωσης που της χρειάζεται. Με κινητήρα προδιαγραφών Stage IV, ισχύ 99kW/135 ίππων και σούπερ καµπίνα, το N134 φιλοξενείται στην κεντρική δοκιµή του Profi Ιουνίου. Πρακτική δοκιµή Μαζί µε την Agrenda στις 03/06 Χτένι SIP Spider 1100/10T Αν γενικά σας αρέσουν οι πρωτότυπες λύσεις και να ξεχωρίζετε από το πλήθος, τότε µπορείτε να δοκιµάσετε το χτένι SIP από τη Σλοβενία. Στο Profi Ιουνίου παρουσιάζουµε το Spider µε τους 10 ρότορες για να δούµε αν αξίζει να βρίσκεται στην αποθήκη σας. Πρακτική δοκιµή Τεχνικά Auto Lemken Rubin vs Rubin Ίδιο όνοµα αλλά διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής. Στο τεύχος Ιουνίου ένας αναρτώµενος 3 µ. καλλιεργητής Lemken Rubin 12/300 U αντιµετωπίζει έναν 4 µ. ηµιαναρτώµενο Rubin 12/400 KUA. Τα πάντα για το ατσάλι Η Rudgwick, µια βιοµηχανία που εφοδιάζει για περισσότερα από 40 χρόνια τη γεωργία στη Μεγάλη Βρετανία µε ατσάλι και άλλα µέταλλα, δίνει πολύτιµες συµβουλές για τη συντήρηση των υλικών στα µηχανήµατα. Isuzu AT35 και D-Max Blade Μεγάλα ελαστικά, εκτεταµένες καµάρες τροχών, µπροστινές αναρτήσεις Fox και πλήρες σετ αποσβεστήρων. Το AT35 είναι θηρίο. Αλλά αυτά τα έξτρα το κάνουν και καλύτερο; Στο Profi Ιουνίου Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας Πληροφορίες επικοινωνίας PROFI Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH. I ΙΟΚΤΗΣΙΑ Green Box Εκδοτική Α.E. Νίκης 24, Σύνταγµα, Tηλ: , Fax: profi@agronews.gr EΚ ΟΤΗΣ/ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γιάννης Πανάγος ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ Ειρήνη Σκρέκη ΣΥΝΤΑΞΗ Γιώργος Κοντονής Λεωνίδας Λιάµης ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Ειρήνη Λουκίσα ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Βασιλική Κονόµου, Αθηνά Βέη ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Παναγιώτης Αραβαντινός ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Μωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού ΙΑΝΟΜΗ Ευρώπη Πρακτορείο ιανοµής Τύπου Α.Ε. ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ ΕΣΙΑ ΙΡΙΣ ΑΕΒΕ ΣΥΝ ΡΟΜΕΣ Μπέτυ Σταυροπούλου Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ PROFI GREECE Published by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR , Athens Greece, Tel profi@agronews.gr Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ιεθνούς ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. 66