ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ

Transcript

1 ΕΡΓΟ: ΕΡΓΟΛΑΒΙΑ: ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ΔΙΚΤΥΑ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΔΚ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ ΚΑΙ ΦΑΛΑΝΗΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΕΛ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ (Β ΦΑΣΗ ΠΡΑΞΗΣ) ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΦΑΛΑΝΗΣ ΕΠ «ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ » (Συγχρηματοδότηση ΤΣ) ΚΔΕ 2017ΣΕ ΙΔΙΟΙ ΠΟΡΟΙ ΔΕΥΑ Λάρισας (Κ.Π ) ,00, χωρίς ΦΠΑ 6.1 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΙΟΥΝΙΟΣ 2017 Σελίδα 2

2 ΑΝΑΔΟΧΟΣ ΣΥΜΠΡΑΤΤΤΟΝΤΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΡΓΟ: «ΜΕΛΕΤΗ: ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΦΑΛΑΝΗΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ (Ε.Ε.Λ.) ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ» ΤΙΤΛΟΣ ΤΕΥΧΟΥΣ: ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΦΑΛΑΝΗΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΙΟΥΝΙΟΣ 2017 ΑΡΙΘΜΟΣ ΤΕΥΧΟΥΣ Δ6.1 ΟΠΩΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ Ν. 4412/2016 & ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΔΝΣγ/οικ /ΦΝ466 DELCO-Ε.Π.Ε. Ν. ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΙΔΗΣ & ΣΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ & ΕΙΔΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΑΙΑ Α. Ε. ΜΕΛΕΤΩΝ ΜΑΡΙΚΑ ΡΟΠΚΑ ΜΑΡΙΑ ΠΗΧΑ ΑΡΕΤΗ ΤΖΙΝΤΖΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΔΡΑΚΟΥΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΖΗΡΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΕΤΡΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε 7, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ ΕΤΑΙΡΙΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ 95, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ ΕΤΑΙΡΙΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΡΗΤΗΣ 53, Ν.ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΤΗΛ ΚΑΤΟΥΝΗ 3, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ ΕΥΑΓΓ. ΓΙΑΝΝΑΡΗ 8, ΚΟΖΑΝΗ, ΤΗΛ ΠΑΝΔΡΟΣΟΥ 2, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ ΓΕΩΛΟΓΟΣ ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 24, Ν. ΜΟΥΔΑΝΙΑ, ΤΗΛ ΓΕΩΛΟΓΟΣ ΠΑΝΟΡΜΟΥ 12, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ ΧΗΜΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΟΙ ΣΥΝΤΑΞΑΝΤΕΣ ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ ΜΑΡΙΚΑ ΡΟΠΚΑ ΑΡΕΤΗ ΤΖΙΝΤΖΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΤΖΕΠΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ ΟΙ ΕΠΙΒΛΕΠΟΝΤΕΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ Η ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΔΕΥΑΛ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΠΑΧΗ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΚΟΥΓΚΟΥΛΙΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡ. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ ΧΗΜΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΑΝΝΑ ΖΑΧΙΔΟΥ

3 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΑΠΟ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΦΑΛΑΝΗΣ ΕΩΣ ΕΕΛ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ Σύντομη περιγραφή της χάραξης Σωληνώσεις δικτύου Τάφρος τοποθέτησης αγωγών Φρεάτια εξαερισμού και καθαρισμού Καλύμματα φρεατίων 9 2. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ Τεχνική περιγραφή οικοδομικών εργασιών αντλιοστασίου Οικοδομικές εργασίες αντλιοστασίου Φαλάνης Μορφή αντλιοστασίου Τεχνική περιγραφή οικοδομικών αντλιοστασίου 11 Σελίδα 3

4 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΑΠΟ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΦΑΛΑΝΗΣ ΕΩΣ ΕΕΛ ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ 1.1. Σύντομη περιγραφή της χάραξης Γενικά Η χάραξη του αγωγού ακολουθεί τοπικές αγροτικές οδούς ώστε να αποφευχθεί η πιθανότητα απαλλοτριώσεων αλλά και να μην θιγεί ο πόδας του αναχώματος του Πηνειού ποταμού. Το βάθος του σκάμματος από το αντλιοστάσιο Φαλλάνης έως το προαναφερθέν ανάχωμα είναι 1,60μ. (μέσο βάθος) ενώ από το ανάχωμα και μετά είναι βαθύτερο των 2,00μ. ώστε να προστατεύεται το ανάχωμα κατά τις εργασίες εγκατάστασης του αγωγού, αλλά και ο ίδιος ο αγωγός σε περίπτωση πλημμύρας όπως ορίζεται με το υπ. αριθμ. Πρωτ. 45/22245 της 16 ης Μαρτίου 2011 της Δ.Ε.Κ.Ε. Θεσσαλίας Κατά μήκος του αγωγού, σε τοπικά μηκοτομικά ψηλά και χαμηλά σημεία κατασκευάζονται αντίστοιχα φρεάτια εξαερισμού και εκκένωσης Από αντλιοστάσιο Φαλάνης μέχρι την διατομή Αμέσως μετά την έξοδο από το Α/Σ Φαλάνης, ο αγωγός διασχίζει τοπική αποστραγγιστική τάφρο (μεταξύ των διατομών 2 και 4). Η διάβαση της τάφρου γίνεται κάτωθεν αυτής, με τοποθέτηση του σωλήνα εντός χαλυβδοσωλήνα ο οποίος θα προστατεύει των αγωγό από την ροή υδάτων εντός της τάφρου. Ο χαλυβδοσωλήνας τοποθετείται μεταξύ των διατομών 2 και 4 και το μήκος του είναι L=8,05μ. (Ιδέ Σχέδιο ΥΔΡ.8.1) Στην διατομή 5 ο αγωγός συναντά χαλικόστρωτη οδό που οδηγεί προς νότο. Στην εν λόγω διατομή κατασκευάζεται φρεάτιο εξαερισμού το οποίο θα προεξέχει κατά 0,15μ. από την επιφάνεια κυκλοφορίας της οδού. Για να καλυφθεί αυτή υψομετρική διαφορά θα ανυψωθεί προοδευτικά η μηκοτομή της οδού με κλίση 3% για μήκος 5,0μ. πριν και μετά το φρεάτιο. Σελίδα 4

5 Από το φρεάτιο εξαερισμού της διατομής 5 και προς κατάντη ο αγωγός στρέφεται προς νότο και αναπτύσσεται παράλληλα με την δυτική οριογραμμή της χαλικόστρωτης οδού μέχρι την διασταύρωση (διατομή 11) με την επίσης χαλικόστρωτη οδό που οδηγεί από την Φαλάνη στο ανάχωμα του Πηνειού ποταμού Μετά την διατομή 11 και έως την διατομή 67 ο αγωγός χωροθετείται παράλληλα με την νότια οριογραμμή της χαλικόστρωτης οδού που οδηγεί από την Φαλάνη στον Πηνειό ποταμό. Στη διατομή 67 χωροθετείται φρεάτιο εξαερισμού το οποίο θα προεξέχει κατά 0,15μ. από την επιφάνεια κυκλοφορίας της οδού. Για να καλυφθεί αυτή υψομετρική διαφορά θα ανυψωθεί προοδευτικά η μηκοτομή της οδού με κλίση 3% για μήκος 5,0μ. πριν και μετά το φρεάτιο. Στη διατομή 68, η χάραξη του αγωγού εγκαταλείπει την προαναφερθείσα οδό και διασχίζει κάθετα την τοπική αποστραγγιστική τάφρο και στη συνέχεια το ανάχωμα του Πηνειού ποταμού για να καταλήξει στην παραποτάμια αγροτική οδό που βρίσκεται ανατολικά του αναχώματος (μεταξύ του αναχώματος και του Πηνειού) Η διάβαση της τάφρου γίνεται κάτωθεν αυτής, με εγκιβωτισμό του σωλήνα σε σκυρόδεμα και κατασκευή τοίχου προστασίας ο οποίος θα προστατεύει των αγωγό από την ροή υδάτων εντός της τάφρου λειτουργώντας ως χαλινός. Ο τοίχος προστασίας κατασκευάζεται μεταξύ των διατομών 70 και 73 και το μήκος του είναι L=28,19μ. (Ιδέ Σχέδιο ΥΔΡ.8.2). Στην διατομή 69 κατασκευάζεται φρεάτιο εκκένωσης. Το τελευταίο θα είναι βαθύτερο (3,50μ. καθαρό ύψος, 0,91μ. λαιμός) από τα υπόλοιπα φρεάτια εκκένωσης του αγωγού, καθώς σε αυτήν την θέση θα εκκενώνεται και το τμήμα του αγωγού που διασχίζει την αποστραγγιστική τάφρο και το παρακείμενο ανάχωμα του Πηνειού Μεταξύ των διατομών 74 και 81 ο αγωγός συναντά και διασχίζει το ανάχωμα του Πηνειού ποταμού. Προτείνεται για λόγους αποφυγής καθαίρεσης της του αναχώματος και ταχύτερης κατασκευής του έργου, η κατασκευή μικροσήραγγας διαμέτρου Φ273 με την μέθοδο της ωθούμενης συστοιχίας σωλήνων (Pipe jacking) επενδεδυμένης με χαλυβδοσωλήνες ίδιας διαμέτρου Φ273 ελικοειδούς ή κατά μήκος ραφής, από χάλυβα S235J (St 37-2) που αποτελούν την μόνιμη επένδυση της μικροσήραγγας. Στη θέση των διατομών 81 και 74 πραγματοποιείται εκσκαφή των φρεάτων εισόδου καθέλκυσης ανάκτησης του μηχανήματος και εξόδου αντίστοιχα, διαστάσεων πυθμένα σε κάτοψη 3,0x33,0μ (το πλάτος γίνεται 4,20μ. για μήκος 4,67μ. από την αρχή της μικροσήραγγας) το εισόδου καθέλκυσης ανάκτησης του μηχανήματος και 3,0x3,0μ. το εξόδου, των οποίων το βάθος είναι όσο το βάθος της κάτω άντυγας διάτρησης του αναχώματος προσαυξημένο κατά 1,0μ. για λόγους εργονομίας και εύρυθμης λειτουργίας του μηχανήματος διάνοιξης της μικροσήραγγας. Το μήκος των 33,0μ. στο φρεάτιο εισόδου καθέλκυσης ανάκτησης του μηχανήματος είναι αναγκαίο για να υπάρχει η δυνατότητα να συγκολληθούν διαδοχικά δύο ωθούμενες συστοιχίες σωλήνων μήκους 12,0 έκαστη. Τα επιπλέον 9,0μ. αποτελούν τον χώρο εγκατάστασης της υδραυλικής αντλίας της μονάδας διάτρησης και προώθησης. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών διάνοιξης τοποθετείται εντός της υποστηριγμένης από τον χαλυβδοσωλήνα οπής ο αγωγός HDPE 3ης γενιάς, διαμέτρου Φ225, μήκους 50,00μ., αξονικά μεταξύ των διατομών 74 και 80Α και τέλος υλοποιείται η κατασκευή φρεατίου εξαερισμού στην διατομή 81 που αποτελεί το φρεάτιο εισόδου και καθέλκυσης του διατρητικού μηχανήματος. Σελίδα 5

6 Στη διατομή 74 πραγματοποιείται το φρέαρ πέρατος διάτρησης της μικροσήραγγας. Τα παραπάνω παρουσιάζονται λεπτομερώς στο σχέδιο ΥΔΡ. 9 της παρούσας μελέτης Από διατομή 81 μέχρι την Ε.Ε.Λ. Γιάννουλης Από την διατομή 81 (όπου χωροθετείται το ως άνω φρεάτιο εξαερισμού) και προς κατάντη, έως την είσοδο στην Ε.Ε.Λ. Γιάννουλης, η χάραξη του αγωγού ακολουθεί την ανατολική οριογραμμή της αγροτικής οδού (χωματόδρομος) που βρίσκεται ανατολικά του αναχώματος του Πηνειού ποταμού. Η χάραξη χωροθετήθηκε κατά αυτόν τον τρόπο για να εξασφαλίζεται απόσταση μεγαλύτερη των 5μ. μεταξύ του σκάμματος του αγωγού και του πόδα του αναχώματος του Πηνειού, όπως ορίζεται με το υπ. αριθμ. Πρωτ. 45/22245 της 16ης Μαρτίου 2011 της Δ.Ε.Κ.Ε. Θεσσαλίας Από την διατομή 81 έως την 209 χωροθετούνται φρεάτια αερισμού στις διατομές 81, 107, 208 (τοπικά μηκοτομικά μέγιστα του αγωγού) και εκκένωσης στις διατομές 83 και 133 (τοπικά μηκοτομικά ελάχιστα του αγωγού) Μεταξύ των διατομών 209 και 213 υφίσταται μισγάγγεια η οποία πιθανολογείται ότι παλαιότερα λειτουργούσε ως εκτροπή του Πηνειού ποταμού η οποία όπως φαίνεται από αεροφωτογραφίες, αλλά και από την επιτόπου αυτοψία, έχει πλέον αποκοπεί από τον Πηνειό και δεν είναι ενεργή υδραυλικά. Οι διατομές 209 και 213 αποτελούν φρύδι των πρανών και η 211 τον πόδα τους. Η διάβαση της μισγάγγειας γίνεται βαθιά, και στο μέσον της διατομή 211 χωροθετείται φρεάτιο εκκένωσης, καθώς η θέση αυτή αποτελεί τοπικό βαθύ σημείο Από την διατομή 231 έως και την 236 υφίσταται έτερη μισγάγγεια η οποία ομοίως με την προαναφερθείσα πιθανολογείται ότι παλαιότερα λειτουργούσε ως εκτροπή του Πηνειού ποταμού η οποία όπως φαίνεται από αεροφωτογραφίες, αλλά και από την επιτόπου αυτοψία, έχει πλέον αποκοπεί από τον Πηνειό και δεν είναι ενεργή υδραυλικά. Επίσης η τοπογραφική αποτύπωση ανέδειξε επί αυτής την ύπαρξη οριογραμμών αγροτικής οδού, ενισχύοντας την άποψη η εν λόγω μισγάγγεια είναι υδραυλικά ανενεργή. Οι διατομές 231 και 236 αποτελούν φρύδι των πρανών και η 233 τον πόδα τους. Η διάβαση της μισγάγγειας γίνεται βαθιά, και στο μέσον της διατομή 233 χωροθετείται φρεάτιο εκκένωσης, καθώς η θέση αυτή αποτελεί τοπικό βαθύ σημείο. Στην διατομή 231 χωροθετείται φρεάτιο εξαερισμού Από τη διατομή 237 έως και την διατομή 429 χωροθετούνται φρεάτια εξαερισμού στις διατομές 268, 312, 330, 381, και 425 (τοπικά μηκοτομικά μέγιστα του αγωγού) και εκκένωσης στις διατομές 278, 315, 335, 401 και 429 (τοπικά μηκοτομικά ελάχιστα του αγωγού) Στη διατομή 429 ο αγωγός στρέφεται ανατολικά και διασχίζει τοπικό ρέμα. Η διάβαση του ρέματος γίνεται κάτωθεν αυτού, με τοποθέτηση του σωλήνα εντός χαλυβδοσωλήνα ο οποίος θα προστατεύει των αγωγό από την ροή υδάτων εντός της τάφρου. Ο χαλυβδοσωλήνας κατασκευάζεται μεταξύ των διατομών 430 και 434 Σελίδα 6

7 και το μήκος του είναι L=26,86μ. (Ιδέ Σχέδιο ΥΔΡ.8.3). Στην διατομή 429 επίσης κατασκευάζεται φρεάτιο εκκένωσης Στη διατομή 434 ο αγωγός στρέφεται κατά 90ο και κινείται για μήκος L=17,58μ. παράλληλα με την περίφραξη της Ε.Ε.Λ. Γιάννουλης και σε απόσταση 1,00μ. (αξονικά) από αυτή Στη διατομή 435 ο αγωγός στρέφεται αριστερά, διασχίζει λοξά την περίφραξη (κάτωθεν της θεμελίωσής της) και εισέρχεται εντός του χώρου της Ε.Ε.Λ Στη διατομή ΑΤ, ο αγωγός στρέφεται κατακόρυφα, εξέρχεται του εδάφους για ύψος 2,94μ. περίπου και εκκενώνεται εντός του νέου προτεινόμενου φρεατίου εισόδου λυμάτων, που αποτελεί τμήμα της νέας προτεινόμενης μονάδας προεπεξεργασίας compact, που χωροθετείται στο ΒΔ άκρο του γηπέδου της Ε.Ε.Λ. Γιάννουλης. 1.2 Σωληνώσεις δικτύου Ο αγωγός, ο οποίος είναι καταθλιπτικός, θα είναι από σωλήνες πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας (HDPE) 3ης γενιάς ισχυρής αντοχής 10 ατμ. συνδεμένους μεταξύ τους και στα φρεάτια με αυτογενή συγκόλληση. Στους σωλήνες αυτούς περιορίζεται η είσοδος υπόγειων νερών και επιπρόσθετα αντέχουν ικανοποιητικά σε μηχανικές κρούσεις και πιέσεις. Τα πλεονεκτήματα που παρουσιάζουν είναι: Μικρό βάρος Μικρό κοστολόγιο μεταφορικών Εύκολη εγκατάσταση στην τάφρο Άριστες μηχανικές αντοχές Λεία εσωτερική επιφάνεια Μικρή απώλεια τριβών Ικανοποιητική ευκαμψία Απαλλαγή από την απόθεση και συσσώρευση στα τοιχώματα στερεών υπολειμμάτων και διαφόρων αλάτων κ.λ.π. Αντοχή σε καταστροφή από ηλιακή ακτινοβολία, γιατί οι σωλήνες περιέχουν αιθάλη και κατάλληλα προστατευτικά πρόσθετα, ανάλογα με την χρήση τους Οι σωλήνες και τα εξαρτήματα από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (HDPE) θα κατασκευασθούν σύμφωνα με τις Τεχνικές Προδιαγραφές. 1.3 Τάφρος τοποθέτησης αγωγών Η τάφρος τοποθέτησης των αγωγών του προτεινόμενου δικτύου αποχέτευσης παρουσιάζει διαστάσεις οι οποίες είναι: 0,90m x H (πλάτος x βάθος) για σκάμμα τοποθέτησης ενός αγωγού με διάμετρο Φ225mm στο τμήμα από το αντλιοστάσιο Φαλλάνης έως το ανάχωμα του Πηνειού (διατομές 5 47, 47 50, 50 56, και 59 67) χωρίς αντιστήριξη με krings. Σελίδα 7

8 1,20m x H (πλάτος x βάθος) για σκάμμα τοποθέτησης ενός αγωγού με διάμετρο Φ225mm από το αντλιοστάσιο Φαλάνης έως το ανάχωμα του Πηνειού (διατομές AA, 2 5 και 67 74). Η επιλογή του πλάτους 1,20μ. έγινε διότι τα βάθη των σκαμμάτων στις συγκεκριμένες διατομές είναι μεγαλύτερα από 2,00μ. οπότε πρέπει να γίνει αντιστήριξη του σκάμματος με χρήση μεταλλικών πετασμάτων (krings). Η ύπαρξη krings επιβάλλει για λόγους εργονομίας τον καθορισμό του πλάτους στην ως άνω τιμή (1,20μ.). 1,20m x H (πλάτος x βάθος) για σκάμμα τοποθέτησης ενός αγωγού με διάμετρο Φ225mm από το ανάχωμα του Πηνειού έως την Ε.Ε.Λ Γιάνουλης (διατομές 80Α έως ΑΤ). Η επιλογή του πλάτους 1,20μ. έγινε διότι στην συντριπτική πλειοψηφία τα βάθη των σκαμμάτων είναι μεγαλύτερα από 2,00μ. οπότε πρέπει να γίνει αντιστήριξη του σκάμματος με χρήση μεταλλικών πετασμάτων (krings). Η ύπαρξη krings επιβάλλει για λόγους εργονομίας τον καθορισμό του πλάτους στην ως άνω τιμή (1,20μ.) Υπάρχουν διαφοροποιήσεις των υλικών πλήρωσης σκάμματος ανάλογα με το είδος του δρόμου απ όπου διέρχεται κάθε φορά ο αγωγός. Τα είδη των δρόμων που συναντώνται είναι χαλικόδρομοι και χωματόδρομοι. Στα τμήματα οδού με χωματόδρομο (διατομές 80Α 430, 434 ΑΤ) για την πλήρωση του σκάμματος χρησιμοποιούνται: άμμος (εγκιβωτισμός του αγωγού σε στρώση άμμου 15 εκ κάτω από τον αγωγό και 30εκ. πάνω από αυτόν) και επίχωση με προϊόντα εκσκαφής με ιδιαίτερες απαιτήσεις συμπύκνωσης μέχρι την τελική στάθμη αποκατάστασης της χωμάτινης οδού. Στα τμήματα οδού με χαλικόδρομο (διατομές ΑΑ 74) για την πλήρωση του σκάμματος χρησιμοποιούνται: άμμος (εγκιβωτισμός του αγωγού σε στρώση άμμου 15 εκ κάτω από τον αγωγό και 30εκ. πάνω από αυτόν), επίχωση με θραυστό υλικό Π.Τ.Π. Ο-150 μέχρι 10εκ κάτω από την ερυθρά της οδού και 1 στρώση βάσης (οδοστρωσία Π.Τ.Π. Ο-155) πάχους 10εκ. μέχρι την τελική στάθμη αποκατάστασης της χαλικόστρωτης οδού. Τα παραπάνω φαίνονται αναλυτικά στο σχέδιο ΥΔΡ.4 Σελίδα 8

9 1.4 Φρεάτια εξαερισμού και καθαρισμού Κατά μήκος του αγωγού, όπου απαιτείται, θα τοποθετηθούν φρεάτια με κατάλληλα εξαεριστικά για να αποφεύγεται η δημιουργία θυλάκων αέρα. Τα εξαεριστικά θα τοποθετηθούν στα σημεία όπου η μηκοτομή παρουσιάζει τοπικά μέγιστα υψόμετρα. Κατά μήκος του αγωγού θα τοποθετηθούν επίσης και φρεάτια με διατάξεις εκκένωσης και καθαρισμού (ταυ με βάνα) ώστε να αποφεύγεται η συγκέντρωση ξένων υλών (λάσπης, χαλικιών κ.λ.π.). Θα τοποθετηθούν στα σημεία όπου η μηκοτομή παρουσιάζει τοπικά ελάχιστα υψόμετρα. Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος τα φρεάτια καθαρισμού του καταθλιπτικού αγωγού μεταφοράς λυμάτων Φαλάνης δεν δύναται να εκκενώνονται ελεύθερα σε τοπικούς αποδέκτες, καθώς σε πολύ κοντινή απόσταση βρίσκεται ο Πηνειός ποταμός ο οποίος αποτελεί και τον κύριο τοπικό αποδέκτη στον οποίο πιθανώς καταλήγουν οι δευτερεύοντες αποδέκτες της περιοχής. Ως εκ τούτου, όλα τα φρεάτια καθαρισμού θα φέρουν στην έξοδο μετά την δικλείδα, στόμιο κατάλληλο για σύνδεση σωλήνα βοθροκαθαριστή (ταχυσύνδεσμος σε βυτίο). Επιπλέον, στην περίπτωση μικρών αποστάσεων από αεροεξαγωγούς, όπως γίνεται σε πεδινές εκτάσεις και φυσικά σχετικά αγωγών με μικρή διάμετρο, το σύστημα αυτό εκκένωσης είναι το πιό ορθό σε εφαρμογή. Τα φρεάτια είναι ορθογωνικής μορφής. Οι εσωτερικές διαστάσεις των φρεατίων είναι: - - Φρεάτια εξαερισμού 2,00(b1)Χ2,00(b2)Χ2,00(H)μ. (11 τεμάχια) - Φρεάτια καθαρισμού 2,00(b1)Χ2,50(b2)Χ2,00(H)μ. (9 τεμάχια) - Φρεάτιο καθαρισμού 2,00(b1)Χ2,50(b2)Χ3,50(H)μ. (διατομή 69) Αρχικά θα γίνει εκσκαφή με ανοικτό σκάμα. Το έδαφος θα εξυγιανθεί με αμμοχάλικο πάχους 15εκ. Στη συνέχεια σε πάχος 10εκ. γίνεται διάστρωση άοπλου σκυροδέματος C8/10. Τα φρεάτια θα κατασκευαστούν από σκυρόδεμα C20/25 με οπλισμό Β500c στην πλάκα επικάλυψης και πυθμένα και με οπλισμό δομικού πλέγματος Τ188 στα τοιχεία με εξαίρεση το φρεάτιο καθαρισμού της διατομής 69 (βάθους 3,50μ.) όπου στα τοιχεία θα τοποθετηθεί οπλισμός B500c. Εσωτερικά θα επιχρισθούν με τσιμεντοκονία των 650 και 900χγρ. και εξωτερικά θα επαλειφθούν με ασφαλτικό υλικό. Πάνω από την πλάκα επικάλυψης θα γίνει επάλειψη με ασφαλτικό υλικό. Η κάθοδος στα φρεάτια επιτυγχάνεται με κλίμακα επισκέψεως. Πρέπει τέλος να σημειωθεί ότι όλα τα φρεάτια είναι μονοθάλαμα. Τα παραπάνω φαίνονται αναλυτικά στα σχέδια ΥΔΡ.5.1, ΥΔΡ.6.1 και ΥΔΡ Καλύμματα φρεατίων Σελίδα 9

10 Τα πλαίσια και τα καλύμματα των φρεατίων θα είναι από ελατό χυτοσίδηρο (χυτοσίδηρος σφαιροειδούς γραφίτη ductile iron). Τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν θα συμφωνούν με το σύστημα ποιοτικής οργάνωσης του Διεθνούς Προτύπου ISO. Στα φρεάτια του δικτύου τα πλαίσια και τα καλύμματα θα είναι κατηγορίας D400 με κυκλικό πλαίσιο τουλάχιστο 850 χλστ. και άνοιγμα καλύμματος 600 χλστ. Το βάρος του ζεύγους πλαισίου καλύμματος θα είναι όχι μικρότερο από 54 χγρ. Στα φρεάτια εξαερισμού και καθαρισμού του καταθλιπτικού αγωγού τα πλαίσια και τα καλύμματα θα είναι κατηγορίας D400 με τετράγωνο πλαίσιο διαστάσεων τουλάχιστον 840x840χλστ. άνοιγμα καλύμματος 600 χλστ. Το βάρος του ζεύγους θα είναι όχι μικρότερο από 65χγρ. 2. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ 2.1. Τεχνική περιγραφή οικοδομικών εργασιών αντλιοστασίου Οικοδομικές εργασίες αντλιοστασίου Φαλάνης Μορφή αντλιοστασίου Το αντλιοστάσιο θα αποτελείται από υπόγεια στάθμη με μεσοπάτωμα και ισόγειο χώρο. Το υπόγειο διαιρείται σε δύο τμήματα. Το πρώτο καταλαμβάνει ο ξηρός θάλαμος μηχανοστασίου όπου τοποθετούνται οι αντλίες και λοιπές ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, και περιλαμβάνει την κύρια υπόγεια στάθμη με καθαρό ύψος 4,48 μ. και τη στάθμη του μεσοπατώματος με ύψος 3,35 μ. Η κατασκευή παταριού σε ενδιάμεση στάθμη, εξυπηρετεί την λειτουργικότερη χωροθέτηση των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. Στη βόρεια πλευρά του υπογείου δημιουργείται ένας θάλαμος άντλησης με ύψος 8,03 μ (συνολικό ύψος υπογείου). Το βάθος καθορίζεται από το υψόμετρο πυθμένα του αγωγού εισόδου και το ελεύθερο ύψος λυμάτων που απαιτείται. Η κατακόρυφη επικοινωνία ανάμεσα στις στάθμες (υπόγειο πατάρι - ισόγειο) θα γίνεται με σταθερές μεταλλικές κλίμακες, στερεωμένες στα περιμετρικά τοιχεία από οπλισμένο σκυρόδεμα η/και στις πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος. Η στάθμη του ισογείου διαιρείται σε δύο ανεξάρτητους χώρους. Στον έναν από αυτούς τοποθετούνται οι ηλεκτρικοί πίνακες, το ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος και λοιπός εξοπλισμός, ενώ στον άλλο τοποθετείται το σύστημα για την εκκένωση του εσχαρόκαδου. Επιπρόσθετα κατασκευάζονται στο δάπεδό των χώρων του ισογείου αλλά και στον υπαίθριο χώρο που αποτελεί οροφή του θαλάμου άντλησης (ΒΔ πλευρά), θυρίδες επίσκεψης με καπάκια για την δυνατότητα καταβίβασης και ανύψωσης του εξοπλισμού των υπόγειων θαλάμων. Η πρόσβαση στην υπερυψωμένη κατά 0,60 μ. στάθμη του ισογείου γίνεται με ράμπες από οπλισμένο σκυρόδεμα, από τις δύο ανεξάρτητες εισόδους των χώρων που προαναφέρθηκαν. Σελίδα 10

11 Η μονάδα απόσμησης με βιόφιλτρο θα κατασκευαστεί στη βόρεια πλευρά του οικοπέδου, εκτός του αντλιοστασίου και σε απόσταση 1,60 μ. από αυτό Τεχνική περιγραφή οικοδομικών αντλιοστασίου Το αντλιοστάσιο θα κατασκευαστεί παραπλεύρως αγροτικής οδού εκτός του οικισμού Φαλάνης. Το έδαφος στην υπό μελέτη θέση αποτελείται, σύμφωνα με την εδαφοτεχνική έρευνα που πραγματοποιήθηκε, από μία στρώση αργίλου μικρής έως μέσης συνεκτικότητας βάθους 1,5m και μία στρώση αργίλου μέσης έως μεγάλης συνεκτικότητας βάθους 1,5-16m. Καθώς δεν υπάρχει μόνιμος υδροφόρος ορίζοντας μέχρι το βάθος εκσκαφής επιλέγεται ως ταχύτερη και φθηνότερη, η αντιστήριξη με τη Μέθοδο «Βερολίνου». Επιπλέον, επειδή υπάρχει σχετική άνεση χώρου, για να μικρύνει το βάθος αντιστήριξης, προτείνεται η γενική εκσκαφή 2m περίπου. Η επιφάνεια του Αντλιοστασίου είναι 7,00 Χ 5,70m. Η εκσκαφή πραγματοποιείται για επιφάνεια μεγαλύτερη κατά 0,80m περιμετρικά της κατόψεως του αντλιοστασίου και επομένως, η επιφάνειά της προκύπτει 8,60 X7,30m. Με τον τρόπο αυτό, προκύπτει περιμετρικά, ωφέλιμος χώρος για την σκυροδέτηση των τοιχίων του αντλιοστασίου, τα οποία δεν θα εφάπτονται με το τοιχίο της προσωρινής αντιστήριξης. Θα γίνει κατασκευή αναβαθμού κλίσης 1:1 μέχρι ύψους 2m πάνω από τη στάθμη z = 0 και σε απόσταση 3m από την επιφάνεια στάθμης του διαφράγματος. Η επιφάνεια αυτή πλάτους 3m, όπου θα κινούνται οχήματα και μηχανήματα, θεωρείται ότι φορτίζεται με κινητό φορτίο q1 = 20kN/m2. Το έργο αντιστήριξης που προτείνεται να κατασκευαστεί με τη Μέθοδο «Βερολίνου» θα γίνει από μεταλλικά δομικά στοιχεία ποιότητας χάλυβα Fe360 ενώ το οπλισμένο σκυρόδεμα που θα χρησιμοποιηθεί για την πάκτωση του πόδα των κατακόρυφων σιδηροδοκών θα είναι ποιότητας C20/25. Επιπλέον, το εκτοξευόμενο σκυρόδεμα που θα χρησιμοποιηθεί για την προσωρινή αντιστήριξη του κατακόρυφου μετώπου του εδάφους μεταξύ δύο διαδοχικών σιδηροδοκών θα είναι ποιότητας C20/25 με χάλυβα οπλισμού B500c. Η διαδικασία εκτέλεσης του έργου της προσωρινής αντιστήριξης κατά την κατασκευή του αντλιοστασίου και τα στάδια υλοποίησης αυτής περιγράφονται αναλυτικά στο Συμπληρωματικό Τεύχος Γεωτεχνικής Μελέτης Αντιστήριξη εκσκαφής Αντλιοστασίου Φαλάνης και παρουσιάζονται σχηματικά στο Σχέδιο Εκσκαφής (ΣΤ-5) της Στατικής Μελέτης Αντίστοιχα, οι θάλαμοι του υπογείου, το πατάρι και ο φέρων οργανισμός του ισογείου θα κατασκευασθούν επίσης από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 με οπλισμό χάλυβα B500c σύμφωνα με τα σχέδια της παρούσας μελέτης, αλλά και τα αντίστοιχα της στατικής μελέτης. Το δάπεδο των υγρών θαλάμων θα διαμορφωθεί με κλίση τουλάχιστον 20% προς τους σωλήνες αναρρόφησης των αντλιών ενώ το δάπεδο του μηχανοστασίου θα διαμορφωθεί με κλίση 2% προς το εσωτερικό του όπου θα κατασκευασθεί φρεάτιο συγκέντρωσης με στάθμη δαπέδου βαθύτερη από την στάθμη του υπογείου. Ο υγρός θάλαμος θα επαλειφθεί εσωτερικά με εποξειδική ρητίνη για την στεγάνωση των τοιχείων και την προστασία των οπλισμών και κατόπιν θα επιστρωθεί με τσιμεντοκονία. Το δάπεδο του ξηρού θαλάμου του υπογείου και του μεσοπατώματος θα επιστρωθεί με οξύμαχα πλακίδια, ενώ περιμετρικά και στην επαφή με τα κατακόρυφα στοιχεία σκυροδέματος θα τοποθετηθούν Σελίδα 11

12 περιθώρια (σοβατεπί) από το ίδιο υλικό ύψους 20 εκ. Τα τοιχεία εσωτερικά θα επιχρισθούν με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα 1:2 των 150 χγρ. τσιμέντου. Με το ίδιο υλικό θα επιχρισθεί και η οροφή του υπογείου και του μεσοπατώματος. Οι επιφάνειες που θα επιχρισθούν θα υδροχρωματισθούν με τσιμεντόχρωμα. Εξωτερικά ο θάλαμος του υπογείου θα επαλειφθεί με ελαστομερές ασφαλτικό διάλυμα και θα επιχρισθεί εν συνεχεία με πατητή τσιμεντοκονία. Ο ισόγειος θάλαμος θα κατασκευασθεί όπως προαναφέρθηκε από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25. Η πλήρωση των στοιχείων σκυροδέματος θα γίνει με μπατική τοιχοποιία η οποία θα επιχρισθεί και από τις δύο πλευρές με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα 1:2 των 150 χγρ. τσιμέντου πάχους 2,5 εκ. Με το ίδιο υλικό θα επιχρισθεί και η οροφή. Όλες οι επιχρισμένες επιφάνειες με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα, θα υδροχρωματισθούν με τσιμεντόχρωμα. Στο δάπεδο του ισογείου θα τοποθετηθούν οξύμαχα πλακίδια ενώ περιμετρικά και στην επαφή με τα κατακόρυφα στοιχεία σκυροδέματος και τις τοιχοποιίες πλήρωσης θα τοποθετηθούν περιθώρια (σοβατεπί) από το ίδιο υλικό ύψους 20 εκ. Ο οικίσκος εκκένωσης του εσχαρόκαδου θα κατασκευαστεί από οπτοπλινθοδομή, σε επαφή με τον κύριο θάλαμο του ισογείου και επί της πλάκας οροφής του υπόγειου θαλάμου άντλησης, καταλαμβάνοντας περίπου τη μισή επιφάνεια αυτής. Εσωτερικά στο δάπεδο του ισογείου θα διαμορφωθούν οπές πάνω από τις αντλίες και τους αναμικτήρες που θα τοποθετηθούν στους υγρούς θαλάμους. Οι οπές αυτές θα καλυφθούν με καπάκια από ανοξείδωτο χάλυβα που θα αποτελείται από σταθερό πλαίσιο σιδηρογωνίας και κινητό τμήμα. Πάνω από την πλάκα οροφής του αντλιοστασίου θα κατασκευασθεί ξύλινη στέγη που θα επικαλυφθεί με κεραμίδια. Η στέγη θα είναι τετράρριχτη. Θα τοποθετηθούν κατά την διεύθυνση των διαγωνίων οι κύριοι δοκοί που θα καταλήγουν στο κέντρο. Στην συνέχεια θα τοποθετηθούν οι εσωτερικές δοκοί με κάθετη υποστήριξη. Στην πλάκα του δώματος θα τοποθετηθούν και θα στερεωθούν ξύλινες δοκοί πάνω στις οποίες θα στηριχθούν οι κολώνες υποστήριξης. Πάνω στις κεκλιμένες δοκούς και προς τις τέσσερις διευθύνσεις θα στερεωθούν τεγίδες ανά αποστάσεις κατάλληλες για την στήριξη των κεραμιδιών (κάρφωμα). Επιπλέον, στη βόρεια πλευρά του αντλιοστασίου ο οικίσκος εκκένωσης του εσχαρόκαδου θα στεγαστεί με ξύλινη κεραμοσκεπή μονόρριχτη στέγη. Τα όμβρια από τις στέγες θα συλλέγονται με περιμετρικά λούκια από στραντζαριστή λαμαρίνα, θα απομακρύνονται μέσω κατακόρυφων υδρορροών και θα απορρέουν επιφανειακά στο έδαφος. Ο ισόγειος χώρος της ανωδομής του αντλιοστασίου θα διαθέτει δύο πόρτες για τους δύο ανεξάρτητους χώρους που προαναφέρθηκαν διαστάσεων 2,60x3,60 μ. (χώρος Η/Μ εγκαταστάσεων) και 1,95x2,05 μ. (χώρος εκκένωσης εσχαρόκαδου) για είσοδο και έξοδο διαφόρων συσκευών και του κάδου απορριμμάτων αντίστοιχα, καθώς και δύο παράθυρα. Επιπρόσθετα θα τοποθετηθούν περσιδωτά κουφώματα για την προαγωγή - απαγωγή του αέρα ψύξης του ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους. Όλα τα κουφώματα θα είναι αλουμινίου ηλεκτροστατικής βαφής. Στα σχέδια των όψεων της μελέτης δίδεται και χρωματική πρόταση. Σελίδα 12

13 Στα αντίστοιχα σχέδια (ΟΙΚ-2, ΟΙΚ-3 και ΟΙΚ-4) της μελέτης δίδονται όλες οι λεπτομέρειες που αφορούν στα υλικά κατασκευής. Επίσης στο συνημμένο Παράρτημα Ι παρατίθεται η Γενική Οριζοντιογραφία (ΥΔΡ.1) του Κεντρικού Αποχετευτικού Αγωγού Φαλάνης από Νέο Αντλιοστάσιο Φαλάνης εώς Ε.Ε.Λ. Γιάννουλης ΟΙ ΣΥΝΤΑΞΑΝΤΕΣ ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ ΜΑΡΙΚΑ ΡΟΠΚΑ Λάρισα / /2015 Λάρισα / /2015 Οι Επιβλέποντες της μελέτης Η Διευθύντρια της Τεχνικής Υπηρεσίας Δ.Ε.Υ.Α. Λάρισας ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ Χημικός Μηχανικός ΑΡΕΤΗ ΤΖΙΝΤΖΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΤΖΕΠΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΠΑΧΗ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΚΟΥΓΚΟΥΛΙΑΣ ΑΝΝΑ ΖΑΧΙΔΟΥ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Πολιτικός Μηχανικός Μηχανολόγος Μηχανικός Πολιτικός Μηχανικός Σελίδα 13

14 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1: ΓΕΝΙΚΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΦΑΛΑΝΗΣ ΑΠΟ ΝΕΟ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΦΑΛΑΝΗΣ ΕΩΣ Ε.Ε.Λ. ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ (ΑΝΕΥ ΚΛΙΜΑΚΑΣ)