THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ROMAN VASSILENKO DEPUTY MINISTER OF FOREIGN AFFAIRS OF KAZAKHSTAN

Transcript

1 THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ROMAN VASSILENKO DEPUTY MINISTER OF FOREIGN AFFAIRS OF KAZAKHSTAN THE EU EURASIA-CHINA BUSINESS SUMMIT Building bridges from east to west ΔΕΥΤΕΡΑ 9 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

2 THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ROMAN VASSILENKO DEPUTY MINISTER OF FOREIGN AFFAIRS OF KAZAKHSTAN THE EU EURASIA-CHINA BUSINESS SUMMIT Building bridges from east to west ΔΕΥΤΕΡΑ 9 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017 Αυτού Εξοχότητα κ. Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι καλή σας ημέρα. Κατά πρώτον θα ήθελα να ευχαριστήσω τους διοργανωτές του πολύ σημαντικού αυτού συνεδρίου και νομίζω ότι είναι ταιριαστό το γεγονός ότι το θέμα της ανοικοδόμησης γεφυρών μεταξύ Δύσης και Ανατολής συζητάται με πρωτοβουλία της Ελλάδος. Η χώρα η οποία έδωσε έναν από τους πρώτους πολιτισμούς σε όλη την παγκόσμια κοινότητα, ένα από τα κορυφαία ναυτικά έθνη όλου του κόσμου και μας υπενθυμίζει ότι είναι από τα πιο σημαντικά κράτη σε επίπεδο διεθνών μεταφορών παγκοσμίως. Μία από τις βασικές προτεραιότητες του Καζακστάν, μια χώρα η οποία στο παρελθόν βρισκόταν στην καρδιά του «δρόμου του μεταξιού» και η οποία βρίσκεται σήμερα και στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, είναι να διασφαλίσει τις μεταφορές, τη συνδεσιμότητα της χώρας μας με τον υπόλοιπο κόσμο, διότι το Καζακστάν είναι η μεγαλύτερη ηπειρωτική χώρα του κόσμου, αλλά αντί να το δεχθούμε αυτό ως ένα μειονέκτημα, αποφασίσαμε ν 2

3 αξιοποιήσουμε τη θέση μας η οποία βρίσκεται στην καρδιά της Ευρασίας, για να ξεκλειδώσουμε νέους εμπορικούς δρόμους προς όφελος της χώρας μας και όλου του κόσμου. Χάρις σε νέα projects όπως ο νέος δρόμος του μεταξιού και η Ευρωπαϊκή Ένωση, η σχέση Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Ευρασία περνά πλέον μέσα από το Καζακστάν το οποίο ενισχύει τις δικές μας ικανότητες μεταφοράς προϊόντων, ενισχύει τη ροή προϊόντων μέσω της χώρας μας και βεβαίως εξασφαλίζει την ανταγωνιστικότητα της χώρας μας στις παγκόσμιες αγορές. Μ αυτόν τον τρόπο μπορούμε πιο γρήγορα και πιο εύκολα να βοηθήσουμε τις συναλλαγές μεταξύ Ανατολής και Δύσης, να δημιουργηθούν ευκαιρίες κατά μήκος του δρόμου αυτού και βεβαίως να ενισχύουμε την παγκόσμια ευημερία. Για τον λόγο αυτό, το Καζακστάν υλοποιεί το νέο του project, το Nurly Zhol το οποίο ουσιαστικά έχει στόχο ν αναβαθμίσει την υφιστάμενη υποδομή για τις μεταφορές. Το Nurly Zhol έχει σκοπό να μετατρέψει το Καζακστάν σ έναν βασικό κόμβο διαμετακομιδής μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Θέλει να ενώσει τις σημαντικές οικονομίες της Δύσης, της Μέσης Ανατολής και της Ανατολής. Νομίζουμε ότι αυτό παρουσιάζει μια τεράστια ευκαιρία για τη χώρα μας κι ένα τόσο κορυφαίο project το οποίο έχει σημαντικές προοπτικές. Αντίστοιχα βλέπουμε και την πρωτοβουλία της Κίνας, «μια ζώνη ένας δρόμος». Θα επιτρέψει τη διευκόλυνση του εμπορίου, την άρση των εμποδίων, τη διευκόλυνση των μεταφορών και βεβαίως τη δημιουργία αξιόπιστων υποδομών μεταφορών. Με χαρά λοιπόν σας ενημερώνω ότι έχουμε απτά αποτελέσματα, έχουν ήδη επιτευχθεί σ αυτό το επίπεδο πάνω από χιλιόμετρα νέου δρόμου έχουν ήδη χτιστεί και μαζί με τον αυτοκινητόδρομο με τη Δύση και προς την Κίνα, ολοκληρώνονται αυτή την περίοδο στη χώρα μας. Αυτό συνδυάζεται με νέες υποδομές logistics οι οποίες είναι απαραίτητες για τη μαζική αύξηση στη μεταφορά φορτίων. Οι μεταφορές από τα δυτικά σύνορα, από την Κίνα και από τ ανατολικά σύνορα από την Ευρώπη, έχουν αυξηθεί κατά 100 φορές από το 3

4 2016. Περίπου 25 τεράστια φορτηγά τραίνα περνούν από την επικράτειά μας προς την Ευρώπη από την Κίνα. Το ίδιο ισχύει και για τις μεταφορές προς την Κίνα, έχουν ήδη διπλασιαστεί σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, αλλά αναμένεται να 8πλασιαστεί μέχρι το 2020 αυτή η μεταφορά, αυτή η κατεύθυνση. Αυτή τη στιγμή στο Καζακστάν περνάει το 40% των οδικών μεταφορών από Κίνα προς Ευρώπη. Θα λέγαμε επίσης ότι η μεταφορά μέσω τραίνου έχει το μισό κόστος από την οδική μεταφορά και ο προβλεπόμενος όγκος φορτίων από την Κίνα που θα περάσει, προβλέπεται ότι θα καλύψει όλες τις ανάγκες των εμπλεκομένων. Το 2016 το Καζακστάν ανέβηκε από την 77 η στην 40 η θέση της παγκόσμιας κατάταξης. Ο στόχος μας είναι να γίνουμε μια από τις κορυφαίες 40 χώρες σε επίπεδο logistics μέχρι το Στο λιμάνι του Λιάνιουν Κλαν αναμένεται να υπάρχει ένας σημαντικός τερματικός σταθμός ο οποίος θα εξασφαλίσει τη μεταφορά πάρα πολλών εμπορευματοκιβωτίων από και προς την Κίνα και επιπρόσθετα αυτού, θα υπάρξει η ειδική οικονομική ζώνη στα ανατολικά της χώρας μας, στα σύνορα με την Κίνα και το λιμάνι Ακτάου στην Κασπία αποτελούν πολύ σημαντικές πύλες logistics για τον νέο δρόμο του μεταξιού. Από το Ακτάου περνούν πρώτες ύλες και αγαθά όχι μόνο προς την Ευρώπη, αλλά προς τη Ρωσία και προς το Ιράν, νοτίως. Επίσης διευκολύνει το διεθνές εμπόριο και αυτά τα hubs προσελκύουν την παγκόσμια βιομηχανία και δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας για τις τοπικές κοινότητες. Καθώς αυτή η αναπτυσσόμενη υποδομή επιτρέπει τη μετακίνηση αγαθών προς όλες τις κατευθύνσεις, το Καζακστάν πλέον λειτουργεί σαν ένας ηπειρωτικός ωκεανός ο οποίος αποζημιώνει το γεγονός ότι δεν έχουμε θαλάσσιους λιμένες. Λόγω της γεωγραφικής μας θέσης αλλά και λόγω του ανάγλυφου, μπορεί ν αποτελέσει στοιχείο του «δρόμου του μεταξιού» του 21 ου αιώνα. Έχει περιγραφεί το Καζακστάν ως η χρυσή αγκράφα αυτής της ζώνης και δεν μπορούμε να διαφωνήσουμε. Χωρίς την ενεργή συμμετοχή μας θα είναι αδύνατο να υπάρξει πλήρης αξιοποίηση του δυναμικού αυτής της 4

5 πρωτοβουλίας γι αυτό και είμαστε από τους πλέον σημαντικούς υποστηρικτές αυτής της πρωτοβουλίας, η οποία θα ωφελήσει τους πάντες. Να προσθέσω επίσης ότι ο νέος «δρόμος του μεταξιού» συμπληρώνει τις φιλοδοξίες και τις προοπτικές της νέας ευρασιατικής συνεργασίας που έχει να κάνει με την ευημερία των λαών. Το Καζακστάν, στα χρόνια της ανεξαρτησίας του, προσπάθησε όχι μόνο να δημιουργήσει ένα δίκτυο πολυμερών Οργανισμών, να ενισχύσει τον διάλογο και τη συνεργασία και να ευνοήσει την ευημερία, αλλά προσπάθησε να χτίσει και αμοιβαίως επωφελείς διμερείς συνεργασίες με όλους τους εταίρους. Αποτελεί στοιχείο της επιτυχίας αυτής της πολυεπίπεδης εξωτερικής μας πολιτικής το γεγονός ότι έχουμε εξαιρετικές οικονομικές σχέσεις με τους πιο κοντινούς γείτονές μας, την Κίνα και τη Ρωσία. Σημαντική είναι η συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση που είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος μας καθώς επίσης και με τις ΗΠΑ και τον υπόλοιπο κόσμο. Η βασική μας όμως προτεραιότητα ήταν να έχουμε μια περιοχή ειρήνης και ευημερίας στην καρδιά της Ευρασίας. Και θεωρούμε ότι ένα επιπλέον όφελος θα είναι να υπάρχει μια πιο διασυνδεδεμένη Ευρασία, το οποίο συνήθως το παραγνωρίζουμε. Αυτό θα είναι η ασφάλεια που θα προκύψει από τη διασυνδεσιμότητα και έτσι θα έχουμε σκοπό τα έργα μας, οι πρωτοβουλίες μας να εξασφαλίσουν την ασφάλεια στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένου και του Αφγανιστάν. Θέλουμε την ενσωμάτωση του Αφγανιστάν στην οικονομική δραστηριότητα της περιοχής, καθώς θεωρούμε επιτακτικά ότι θα παίξει κομβικό ρόλο στην ασφάλεια της ευρασιατικής περιοχής και πέραν αυτής. Συμπερασματικά, θα ήθελα να δώσω βάρος στο γεγονός ότι το Καζακστάν θα συνεχίσει να προωθεί τη βελτίωση του νομικού πλαισίου και την εξασφάλιση της μεταφοράς από και προς το Καζακστάν ή μέσω του Καζακστάν, ικανοποιώντας τις επιθυμίες και τις ανάγκες τους. Θεωρούμε ότι με προσοχή μεγάλη οι μεταφορές θα σκεφτούν τη συνεργασία με το Καζακστάν για την κοινή ανάπτυξη terminals σε επίπεδο logistics. Είναι επιθυμία μας να συνεχίσουμε την εποικοδομητική συνεργασία με τους εταίρους μας, προκειμένου να εξασφαλίσουμε την ευημερία για τους λαούς και τις χώρες μας. Ευχαριστώ πάρα πολύ. 5