Α/ Α Προτάσεις Φωτογραφίες Κρισιμότητα Κόστος Status 1 Βάψιμο θέσης στο P3 Χαμηλή 2 Θέση parking στην Βεργίνα(P2) 3 Επιδιόρθωση τουαλέτας Βιβλιοθήκης Ηλεκτρολόγων και καθάρισμα 4 Μέριμνα για τις θέσεις των αμφιθεάτρων (ενημέρωση τεχνικής υπηρεσίας και(ίσως) σηματοδότηση Χαμηλή 5 Ράμπα στο P1 για δίοδο από τα νερά 6 Σύστημα κλειδαριάς στην τουαλέτα του Β και καθάρισμα 7 Πρόσβαση στα αμφιθέατρα Παναγιωτόπουλου κτλ. 8 Ράμπα στο Β για είσοδο στο κυλικείο Χαμηλή 9 Οι ανελκυστήρες στην είσοδο θέλουν κλειδί και συντήρηση 10 Ράμπα στην είσοδο των Χημικών Μηχανικών
11 Ράμπα στο P1 πριν την αλυσίδα Χαμηλή 12 Ενημέρωση των ενδιαφερομένων και άμεση παροχή κλειδιών κατά την εγγραφή 13 Μεταφορά ανελκυστήρα από την πτέρυγα στις σκάλες μεταξύ Α-C για σύνδεση A-C/D/E με βάση τα κριτήρια που τίθενται 14 Μετατροπή τουαλέτας ανδρών ισογείου πτέρυγας Ηλεκτρολόγων σε τουαλέτα με προδιαγραφές για ΑΜΕΑ 15 Τοποθέτηση ειδικών κορυνών στο πλατύσκαλο του κλιμακοστασίου στο P2. *Κριτήρια για διόδους περάσματα: 1. Να είναι εσωτερική η δίοδος/πέρασμα 2. Να είναι ασφαλής 3. Να είναι λειτουργική και με επιτρεπτή κλίση 4. Να μεριμνά για την αποφυγή στοχοποίησης/απομόνωσης από το σύνολο Προς το παρόν εφαρμόζοντας τα κριτήρια που θέσαμε η μόνη δίοδος που πληρεί τα κριτήρια είναι η P1/P3 A μέσω των ανελκυστήρων του F. Τα υπόλοιπα σημεία που καταγράφονται σχηματίζουν έναν αποκομμένο ασύνδετο γράφο.
Αναλυτική περιγραφή 1. Βάψιμο θέσης Parking στο P3. Στη θέση parking στο P3 πρέπει επιπλέον της σηματοδότησης με την ειδική πινακίδα να βάψουμε και την άσφαλτο με κατάλληλο χρώμα (μπλε) και το αντίστοιχο σήμα ΑΜΕΑ ώστε να γίνεται πιο εύκολα αντιληπτό πως πρόκειται για ειδική θέση καθώς αρκετοί από τους συμπολίτες μας το παραβλέπουν ευγενικά. 2. Δημιουργία θέσης Parking στο P2. Αντίστοιχα με την υπάρχουσα θέση στο P3 πρέπει να δημιουργηθεί ειδική θέση AMEA και στο parking της Βεργίνας πλησίον της διάβασης που έχει δημιουργηθεί που οδηγεί στον νέο εγκατεστημένο ανελκυστήρα. Επίσης πρέπει η νέα θέση που θα δημιουργηθεί να φυλάσσεται αλλά και να σηματοδοτηθεί ο χώρος κατάλληλα. 3. Επιδιόρθωση τουαλέτας Βιβλιοθήκης Ηλεκτρολόγων και καθάρισμα. Έπειτα από εποπτεία της τουαλέτας έχουν καταγραφεί ορισμένες υδραυλικές βλάβες στο καζανάκι αλλά και στη βρύση που μετά την αγορά των κατάλληλων υλικών θα μπορούμε να την καταστήσουμε πλήρως λειτουργική. Μεγάλη ανάγκη είναι η τακτική φροντίδα καθαρισμού της τουαλέτας από το προσωπικό του πανεπιστημίου όπως άλλωστε και κάθε άλλος χώρος. 4. Μέριμνα για τις θέσεις των αμφιθεάτρων, ενημέρωση της τεχνικής υπηρεσίας και (ίσως) σηματοδότηση. Ελλείψει πρόνοιας για ύπαρξη ειδικών θέσεων ΑΜΕΑ που σέβονται τις ειδικές από το νόμο οδηγίες ανθρωπομετρικών χαρακτηριστικών, γίνεται εσωτερικά μια προσπάθεια για δημιουργία θέσεων ενταγμένων στις ήδη υπάρχουσες συστοιχίες εδράνων. Ως τα σήμερα η λύση αυτή αποδεικνύεται λειτουργική παρόλα αυτά έπειτα από την επιστροφή από μεγάλες περιόδους διακοπών (Χριστούγεννα/Πάσχα κτλ) η τεχνική υπηρεσία μην έχοντας υπ' όψιν της το πρόβλημα επανεκαθιστά τα επί σκοπού απόντα καθίσματα θεωρώντας τα αποτέλεσμα βανδαλισμού. Η ενημέρωση και συνεννόηση με τον εκάστοτε υπεύθυνο τεχνικής υπηρεσίας θα δώσει λύση στο πρόβλημα και ίσως η σηματοδότηση των συγκεκριμένων εδράνων γλιτώσει την παρερμήνευση τους ως βανδαλισμένες. Παρά ταύτα η έλλειψη μέριμνας για ύπαρξη κατάλληλων εδράνων θα συνεχίσει να είναι πρόβλημα πέραν από την ευκαιριακή της παράκαμψης. 5. Ράμπα στο Ρ1 για δίοδο από τα νερά. Στο συγκεκριμένο σημείο το πεζοδρόμιο σχηματίζει ένα βύθισμα που με την ύπαρξη βροχής καθιστά τη διέλευση με καροτσάκι δυσχερή. Η προσθήκη μιας σιδερένιας ράμπας στη μία πλευρά του πεζοδρομίου και θα επιτρέπει τη δίοδο των υδάτων της βροχής στον υπόνομο αλλά και θα διευκολύνει τη δίοδο. 6. Σύστημα κλειδαριάς στην τουαλέτα στο B και καθάρισμα. Έπειτα από εποπτεία της συγκεκριμένης τουαλέτας διαπιστώσαμε πως ο χώρος είναι πλήρως λειτουργικός πέραν της έλλειψης κατάλληλου μάνταλου για εσωτερικό κλείδωμα. Φυσικά η μόνη απαράδεκτη έλλειψη είναι αυτή της καθαριότητας, ειδικά εάν σκεφτούμε την χαμηλή επισκεψιμότητα του συγκεκριμένου χώρου θα έπρεπε να πρόκειται για ένα από τα πιο καθαρά σημεία του πανεπιστημίου και όχι ένα από τα χειρότερα. Θέμα τίθεται για τοποθέτηση γενικού συστήματος κλειδώματος και για κλείδωμα από έξω καθώς η συγκεκριμένη πόρτα είναι συρόμενη και ίσως είναι τεχνικά δυσκολότερο.
7. Ράμπα στο B για είσοδο στο κυλικείο. Κρίνεται άμεση η τοποθέτηση μιας ράμπας κατάλληλης κλίσης για άμεση είσοδο στο χώρο του κυλικείου από το P1 καθώς προς το παρόν το κράσπεδο στο συγκεκριμένο σημείο υπερβαίνει το προβλεπόμενο από το Νόμο ύψος. 8. Ένα από τα ερωτήματα που τίθενται είναι η είσοδος ΑΜΕΑ στο αμφιθέατρο Παναγιωτόπουλος αλλά και στο αμφιθέατρο κάτω από το Παναγιωτόπουλος. Καμία υποδομή δεν φαίνεται να υπάρχει που να υποστηρίζει τα κριτήρια που τίθενται παραπάνω και το ερώτημα γίνεται βαρύνουσας σημασίας όχι μόνο αναλογιζόμενοι τα μαθήματα που διεξάγονται στα συγκεκριμένα αμφιθέατρα αλλά την ορκωμοσία που λαμβάνει χώρα στο αμφιθέατρο Παναγιωτόπουλος. 9. Έπειτα από εποπτεία των ανελκυστήρων διαπιστώσαμε την ανάγκη κλειδιού για τη χρήση του ανελκυστήρα. Τα συγκεκριμένα μηχανήματα εμφανώς χρίζουν άμεσης συντήρησης. 10. Η είσοδος της πολυτεχνικής στο ισόγειο των εργαστηρίων Χημικών Μηχανικών υπερβαίνει το επιτρεπτό από τον Νόμο ύψος καθιστώντας την ανάβαση με καροτσάκι στο συγκεκριμένο σημείο αθλητικό επίτευγμα. Προτείνεται λοιπόν η τοποθέτηση ράμπας κατάλληλης κλήσης για ανεμπόδιστη είσοδο στο χώρο. Εάν αναλογιστούμε πως προς το παρόν οι χώροι Α και C που φαίνονται στο χάρτη, είναι ασύνδετοι από την άποψη των κριτηρίων ( ο χώρος που συνδέει το Α και C είναι ένα κλιμακοστάσιο 20 περίπου σκαλοπατιών) καταλήγουμε στο λογικό συμπέρασμα πως και ο χώρος D δεν συνδέεται λειτουργικά με τον A αναλογιζόμενοι τα κριτήρια ( εσωτερική δίοδος και όχι από εξωτερικό χώρο). Βέβαια στο χώρο D στον 1ο όροφο βρίσκεται η μια από τις δυο διαθέσιμες τουαλέτες του πολυτεχνείου για ΑΜΕΑ, οπότε αναλογιζόμενοι το σενάριο ένας φοιτητής Ηλεκτρολόγος θέλοντας να επισκεφτεί την τουαλέτα σε ένα από τα δεκάλεπτα διαλείμματα, θα πρέπει να βγει από τους ανελκυστήρες του κτηρίου F στο P1, να προχωρήσει στο P3, να αναπηδήσει το υπό εξέταση κράσπεδο ώστε να εισέλθει στο κτήριο D και με τη βοήθεια των ανελκυστήρων να οδηγηθεί στην τουαλέτα του 1ου ορόφου. Φυσικά όλη η πορεία πρέπει να γίνει αντίστροφα εάν ο φοιτητής επιθυμεί να επιστρέψει στο μάθημά του. Στο παρακάτω σχήμα βλέπουμε ξεκάθαρα την παραπάνω διαδρομή σε αντιδιαστολή με την βέλτιστη, θίγοντας έτσι και την πρόταση 13 για μεταφορά του αχρησιμοποίητου εδώ και αρκετά χρόνια ανελκυστήρα του κτηρίου Ηλεκτρολόγων στο κλιμακοστάσιο που συνδέει τους χώρους A C. Σε παρακάτω ανάλυση θα αποδείξουμε λογικά παράλογη την παραμονή του ανελκυστήρα αυτού στο συγκεκριμένο σημείο.
11. Το συγκεκριμένο σημείο φράσσεται με μια αλυσίδα που εμποδίζει αμάξια και μηχανές να εισέλθουν εμποδίζοντας όμως και άτομα με καροτσάκι. Η εγκατάσταση ράμπας κατάλληλης κλίσης θα βοηθούσε την διέλευση. 12. Με την ολοκλήρωση των παραπάνω διορθώσεων θα δημιουργηθεί κατάλληλος χάρτης με τη σηματοδότηση χώρων (τουαλέτες, ράμπες κτλ) και θα υπάρχει διαθέσιμος σε εμφανή σημείο στη γραμματεία. Η βασική πρόταση είναι η παροχή ενός σετ κλειδιών που δίνουν πρόσβαση σε ειδικούς χώρους (εξαίρεση μονών/ζυγών ορόφων στους ανελκυστήρες στο κτήριο C, κλειδιά τουαλέτας κτλ) αλλά και στις εγκαταστάσεις που προορίζονται για ΑΜΕΑ όπως είναι οι εξωτερικοί ανελκυστήρες σε κάθε νεοεγγραφόμενο στο τμήμα φοιτητή που χρίζει ειδικής φροντίδας μαζί με τον ειδικό χάρτη που θα αναδεικνύει άμεσα τη λειτουργικότητα των χώρων του πανεπιστημίου(όταν αυτοί υπάρξουν). 13. Προς το παρόν στο εσωτερικό της πτέρυγας Ηλεκτρολόγων υπάρχουν ειδικοί ανελκυστήρες αμαξιδίων που στόχο έχουν τη διευκόλυνση ανόδου φοιτητών στις αίθουσες του πανεπιστημίου. Παρά την καλή θέληση της συγκεκριμένης επένδυσης οι συγκεκριμένοι ανελκυστήρες βρίσκονται σε πρακτική αχρηστία για τους παρακάτω λόγους. Σε πρώτη ματιά η χρήση του ανελκυστήρα από άτομο με ειδικές ανάγκες ειδικά σε ώρες αιχμής κίνησης στους διαδρόμους στοχοποιεί το άτομο που το χρησιμοποιεί ειδικά εάν σκεφτούμε την αργή ταχύτητα λειτουργίας. Κατά δεύτερη ματιά στο κτήριο F λειτουργούν δύο πλήρως λειτουργικοί ανελκυστήρες για την εξυπηρέτηση κίνησης στο κτήριο που άνετα μπορούν να εξυπηρετήσουν την ανάγκη οποιουδήποτε φοιτητή με καροτσάκι για τη προσέλευσή του στις αίθουσες. Λογικά σκεπτόμενοι δημιουργούνται οι εξής διακριτές καταστάσεις: a) το πολυτεχνείο έχει ρεύμα, b) το πολυτεχνείο δεν έχει ρεύμα. Στην περίπτωση b, ένας φοιτητής με καροτσάκι δεν μπορεί να ανέβει στις αίθουσες αλλά και πολύ χειρότερα, δεν μπορεί να κατέβει από τις αίθουσες. Φυλακίζεται δηλαδή ο φοιτητής στους ορόφους εώς την επανατροφοδοσία ρεύματος είτε αναγκάζεται να προσφύγει στην παράκληση ανθρωπιάς των συναδέλφων. Στην περίπτωση a όμως ο φοιτητής αντί για τους ανελκυστήρες αμαξιδίων μπορεί να χρησιμοποιήσει τους ανελκυστήρες του κτηρίου F διατηρώντας την ανεξαρτησία του και δίχως την παρεμπόδιση της κίνησης του κλιμακοστασίου, αποφεύγοντας έτσι την στοχοποίηση. Προσωπικά στην 5ετή μου φοίτηση στο πολυτεχνείο δεν έχω γίνει μάρτυρας χρήσης του ανελκυστήρα αμαξιδίων τόσο εξαιτίας της ύπαρξης πιο λειτουργικής λύσης όσο και εξαιτίας της δυστυχώς έμφυτης ιδιότητας της λύσης αυτής να στοχοποιεί τους χρήστες ( μην απορρίψετε απ' ευθείας αυτό το επιχείρημα, σκεφτείτε το, δεν ζούμε σε μια ιδανική κοινωνία απαρτιζόμενη από σκεπτόμενους ηθικούς ανθρώπους...). Έχοντας αποδείξει την μειωμένη χρηστικότητα των ανελκυστήρων αμαξιδίων στη συγκεκριμένη θέση ερχόμαστε στην πρότασή μας που συνιστά την επανεγκατάσταση της υποδομής αυτής στο κλιμακοστάσιο που συνδέει τους χώρους A C μιας και εμφανίζει κλίση που αποκλείει την εγκατάσταση ράμπας στο συγκεκριμένο σημείο. Η ύπαρξη ανελκυστήρα στις σκάλες αυτές θα ενώσουν τους χώρους A-C/D/E οδηγώντας στην βέλτιστη διαδρομή προς την τουαλέτα του κτηρίου D, αλλά και τη σύνδεση της πτέρυγας με τις γραμματείες και τους τομείς πληρώντας τα κριτήρια που έχουν τεθεί. 14. Το απλό επιχείρημα που κρύβεται πίσω από αυτή την πρόταση είναι πως όποιος μπορεί να περπατήσει έως τις τουαλέτες του ισογείου, μπορεί να περπατήσει και ως τις αντίστοιχες τουαλέτες του 1ου ορόφου. Αντίστοιχα, όπως δυστυχώς έχουμε αποδείξει παραπάνω, δεν είναι το ίδιο εύκολο για ένα άτομο με καροτσάκι να προσεγγίσει την τουαλέτα του κτηρίου D, όπως το να προσεγγίσει το ισόγειο της πτέρυγας. Η συγκεκριμένη τουαλέτα με ελάχιστες τροποποιήσεις μπορεί να μεταβληθεί σε τουαλέτα με προδιαγραφές ΑΜΕΑ ωθώντας το πανεπιστήμιο να δείξει ένα πιο ανθρώπινο πρόσωπο στους φοιτητές που έχουν την μεγαλύτερη ανάγκη. 15. Στο συγκεκριμένο σημείο κάθε μέρα βρίσκουν καταφύγιο parking οι κατά τα άλλα ευφυείς οδηγοί συμπολίτες μας κλείνοντας τη δίοδο προς τον ανελκυστήρα που οδηγεί στα εργαστήρια της Βεργίνας. Η τοποθέτηση ειδικών κορυνών στο έδαφος θα αποτρέπει το παρκάρισμα και θα εξασφαλίζει τη δίοδο.
Αναλογισμός Πλέον γνωρίζοντας τα προβλήματα και τις υπάρχουσες ελλείψεις ας προσπαθήσουμε να αναλογιστούμε ορισμένα σενάρια χρήσης που θα μας κάνουν να κατανοήσουμε τις βαθμίδες κρισιμότητας καλύτερα. Για αρχή ας σκεφτούμε το σενάριο ένας φοιτητής Ηλεκτρολόγος να θέλει να επισκεφτεί τη γραμματεία ξεκινώντας από την πτέρυγα μας. Ίσως να είναι από τα πιο εκφραστικά παραδείγματα εξαιτίας της διαφοράς μήκους της βέλτιστης διαδρομής από την τρέχουσα. Ας ξεκινήσουμε, τρέχουσα κατάσταση: ο φοιτητής πρέπει να χρησιμοποιήσει τους ανελκυστήρες του κτηρίου F, να εξέλθει στο parking P1, να προχωρήσει στο parking P3, να αναπηδήσει το μαρμάρινο σκαλοπάτι στην είσοδο Χημικών Μηχανικών, να οδηγηθεί στον υπαίθριο χώρο μεταξύ C και D και έπειτα να προχωρήσει ευθεία στις γραμματείες. Αντίστοιχα πρέπει να διανύσει ακριβώς την ίδια διαδρομή αντίστροφα για να επιστρέψει στην πτέρυγα. Αντίθετα εάν υποθέσουμε πως οι προτάσεις έχουν γίνει πράξη, με τη χρήση της Πρότασης 13, ο φοιτητής κατεβαίνει από τον 2ο όροφο των Ηλεκτρολόγων στο ισόγειο του κτηρίου, ανέρχεται (με τη βοήθεια του ανελκυστήρα που προτείνεται να τοποθετηθεί στο κλιμακοστάσιο που συνδέει τα κτήρια A-C ) στο ισόγειο του κτηρίου C και βρίσκεται ακριβώς μπροστά στις γραμματείες. Με την πρόταση 13, το σενάριο καλύπτει όλες τις συνθήκες που τέθηκαν για τη λειτουργικότητα των διόδων καθώς δημιουργείται μια εσωτερική δίοδος (χωρίς να χρειάζεται ο φοιτητής να βγει σε εξωτερικό χώρο) ασφαλής και λειτουργική. Αντίθετα στην τρέχουσα κατάσταση ο φοιτητής πρέπει για να εισέλθει στο χώρο των γραμματειών να εξέλθει από τον εσωτερικό χώρο (παραβίαση κριτηρίου 1) και να εκτελέσει επικίνδυνα άλματα με το αμαξίδιο εισερχόμενος στο κτήριο D (παραβίαση κριτηρίων 2,3). Στο παρακάτω σχέδιο βλέπουμε τις δυο παραπάνω διαδρομές. Σε δεύτερη φάση ας σκεφτούμε την περίπτωση ο φοιτητής από την πτέρυγα Ηλεκτρολόγων να θέλει να πάει στα εργαστήρια της Βεργίνας. Στην τρέχουσα κατάσταση ένας φοιτητής πρέπει να ακολουθήσει την δίοδο που έχουμε περιγράψει παραπάνω ώστε να βγει στο κτήριο D και έπειτα, εάν η διάβαση του parking P2 είναι ελεύθερη από αμάξια, να οδηγηθεί στον ανελκυστήρα αμαξιδίων. Μια εναλλακτική (αυτή που χρησιμοποιείται κατά κόρον) είναι ο φοιτητής να βρεθεί στο χώρο του κυλικείου B, να ανηφορίσει στον σκιαγραφημένο στο σχήμα χώρο έως το πίσω μέρος του κτηρίου E και έπειτα να οδηγηθεί στη Βεργίνα. Στην βέλτιστη διαδρομή ο φοιτητής θα μπορούσε να καλύψει την περισσότερη διαδρομή εσωτερικά των κτηρίων A,C και D και διασχίζοντας τη διάβαση του P2 να βρεθεί στον ανελκυστήρα. Εναλλακτικά υπό την σιγουριά της ύπαρξης μόνιμης θέσης στο P2, ο φοιτητής μπορεί εξ' αρχής απλά να παρκάρει στο P2 και να οδηγηθεί στη Βεργίνα. Στο παρακάτω σχέδιο βλέπουμε παραστατικά τις 4 διαδρομές.
Τέλος κλείνουμε τα σενάρια με την περίπτωση που ένας οποιοσδήποτε φοιτητής μπορεί να περπατήσει έως το αμφιθέατρο Παναγιωτόπουλος σε μια περίπτωση ορκωμοσίας, επισφραγίζοντας μια πολυετή προσπάθεια φοίτησης, ενώ ένας φοιτητής με αμαξίδιο δεν μπορεί να προσεγγίσει το συγκεκριμένο χώρο. Κάποιο σχήμα που να επεξηγεί το σενάριο δεν κρίνεται απαραίτητο. Συνοψίζοντας Σας προτρέπουμε να πάρετε ανά χείρας τους παραπάνω χάρτες της πολυτεχνικής και να περπατήσετε όλες τις σημειωμένες διαδρομές και να συγκρίνεται μόνοι σας τις βέλτιστες με τις τρέχουσες διαδρομές. Με το τέλος του πειράματος ίσως να έχετε πειστεί για την αναγκαιότητα της πρωτοβουλίας. Επιπρόσθετα θα παρατηρήσετε πως όλες οι σημειωμένες βέλτιστες διαδρομές είναι απλά οι διαδρομές που διανύουμε καθημερινά και ανέμελα όλοι εμείς οι υπόλοιποι που ο βηματισμός είναι κάτι δεδομένο και τετριμμένο. Ουσιαστικά απλά εξισώνουμε τις δύο ομάδες ανθρώπων από άποψη υποδομών. Δεν νομίζω πως κανένας φοιτητής που δεν εξαρτά την κίνησή του από καροτσάκι διανύει τον κύκλο που σχεδιάζουμε για να φτάσει στη γραμματεία.