ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ

Σχετικά έγγραφα
Προσδιορισμός των κρίσιμων παραμέτρων επιρροής της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλέφωνα Αριστοτέλης Κοκκινάκης

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ. Δανάη Βουτσινά

στη Συμπεριφορά του Οδηγού Αξιοποιώντας Λεπτομερή Δεδομένα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ ΝΙΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ

Ανάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης

Διερεύνηση της επιρροής των καιρικών συνθηκών στη συμπεριφορά και την ασφάλεια νέων οδηγών σε αστικές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης

Η στάση των Ελλήνων οδηγών απέναντι στην επιθετική οδήγηση ΣΤΕΦΑΤΟΥ ΑΓΓΕΛΙΚΗ Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής, Καθηγητής EMΠ

Χωρική Ανάλυση Συμπεριφοράς Ασφάλειας Οδηγών με Δεδομένα από Έξυπνα Κινητά Τηλέφωνα

Αυτοαξιολόγηση και Οδική Συμπεριφορά

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΑΡΒΑΝΙΤΗ ΔΗΜΗΤΡΑ

Διερεύνηση της Συμπεριφοράς Κυκλοφορίας και Ασφάλειας των Πεζών που Στέλνουν Μηνύματα ή Περιηγούνται στο Διαδίκτυο

ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

ΧΡΗΣΗ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Συνδυαστική Επιρροή των Χαρακτηριστικών της Οδού και της Κυκλοφορίας στη Συμπεριφορά του Οδηγού με Δεδομένα από Έξυπνα Κινητά Τηλέφωνα

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟΧΟΥ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ

ΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ Η ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΣΙΓΑΛΑΣ

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΕ ΝΕΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΣΧΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

ΕΡΕΥΝΑ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΑΥΤΟΝΟΜΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ

ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η ιερεύνηση της επιρροής του φωτισµού αστικών και υπεραστικών οδών στη συχνότητα και σοβαρότητα των ατυχηµάτων µε χρήση λο

Αλεβίζου Μ. Παρασκευή

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ Ο ΗΓΟΥ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ Ο ΗΓΗΣΗΣ.

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ ΜΕ ΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. Απόστολος Ζιακόπουλος

Εξετάζεται ο βαθµός στον οποίο οι παρακάτω. που αποδέχεται ο πεζός και στην επιλογή του να διασχίσει ή όχι την οδό

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ

Ανάλυση της επιρροής των αυτόνομων οχημάτων στη συμπεριφορά μετακίνησης

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΣΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Τηλεματική για την ασφαλή, πράσινη και έξυπνη οδήγηση Το έργο BeSmart

Μελέτη επίδρασης αλκοόλ στην οδηγική συμπεριφορά νέων οδηγών Πείραμα σε προσομοιωτή οδήγησης

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΟΥ ΑΝΑ ΗΛΙΚΙΑ ΟΔΗΓΟΥ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΩΝ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ

«Συγκριτική διερεύνηση των παραµέτρων που επηρεάζουν την επικινδυνότητα στους Ελληνικούς αυτοκινητοδρόµους»

ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΟΥΣΙΚΗΣ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ Ο ΗΓΟΥ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ Ο ΗΓΗΣΗΣ

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥΣ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής

ΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Μοντελοποίηση του οικονομικού κόστους των οδικών ατυχημάτων στην Ελλάδα

ΔΙΕΡΕYΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΜΕΣΩ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ ΣΕ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

Μακροσκοπική διερεύνηση της επιρροής της αστυνόµευσης στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΑΡΩΝ ΠΕΖΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ Ο ΟΥΣ

ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΕΣ

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση

Ανάλυση της επιρροής των αυτόνομων οχημάτων στη συμπεριφορά μετακίνησης

ΓΙΑΓΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ. Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ. Αθήνα, Ιούλιος 2018 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Παράµετροι Επιρροής της Πρόθεσης των Ελλήνων Οδηγών Για την Αποφυγή Οδικών Ατυχηµάτων

Αλεφαντινός Λαϊς Ιωάννης. Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής

ΘΕΟ ΩΡΟΣ Ζ. ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς.

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ Σ. ΜΠΟΥΡΝΕΛΑΚΗ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ. Ναταλία Βρακά

Οδηγώντας μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΙ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τοµέας Μεταφορών & Συγκοινωνιακής Υποδοµής ΚΑΛΛΙΑ ΑΓΓΕΛΟΥΣΗ - ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΥ

Οικονομικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας πριν και μετά την περίοδο της κρίσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Στατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους

Συγκριτική διερεύνηση του κόστους των οδικών ατυχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Ποια είναι η οδηγική συμπεριφορά των ασθενών με άνοια και ποια είναι η οδηγική συμπεριφορά των ασθενών με ήπια νοητική διαταραχή

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

«Καθοριστικοί παράγοντες της αποτελεσματικότητας της από στόμα-σε-στόμα επικοινωνίας στις ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης»

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΣΠΑΝΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής

Ο Δρόμος προς την Αυτόματη Κυκλοφορία

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

Στάση και συμπεριφορά των Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους

Τεκμηρίωση των αποφάσεων στην Oδική Ασφάλεια στην Ελλάδα και στην Ευρώπη

Συσχετίσεις Χρονοσειρών Οδικών Ατυχηµάτων και Μετεωρολογικών Συνθηκών

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

εργασία στην οικιακή οικονομία Κυκλοφοριακή Αγωγή- Οδική Ασφάλεια Βασίλης Λενακάκης Β 2

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ

Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΠΕΖΩΝ

Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ ΤΗΣ Ε ΗΛΩΜΕΝΗΣ ΠΡΟΤΙΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

2 μερο Eco Driving Workshop στην Ελλάδα

Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε., Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν για τα οφέλη της Οικολογικής Οδήγησης

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ. Ελένη Β. Χαρωνίτη

Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving»

Ranking the importance of real-time traffic and weather variables when examining crash injury severity

Eθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών EMΠ

3 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας Αθήνα, 9-10 Φεβρουαρίου 2012

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ: "ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ" ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» 1 / 22

Προσδιορισμός των κρίσιμων παραμέτρων επιρροής της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλέφωνα. Διπλωματική Εργασία

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Η ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΗΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗΣ ΤΟΥ Α.Ε.Π. ΣΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

Υποστήριξη οδηγών μεγαλύτερης ηλικίας σε αποφάσεις για ασφαλή οδήγηση

Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ

Ο ρόλος των εκπαιδευτών στη μικτή κυκλοφορία αυτόνομων και μη οχημάτων

Transcript:

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ Μιχελαράκη Ευανθία Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Μάρτιος 2019

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΑΔΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Καθορισμός Στόχου Βιβλιογραφική Ανασκόπηση Θεωρητικό Υπόβαθρο Ανάπτυξη Μαθηματικών Μοντέλων Στατιστική Επεξεργασία Συλλογή Στοιχείων Ανάλυση Αποτελεσμάτων Συμπεράσματα Προτάσεις Περαιτέρω Έρευνα

ΣΤΟΧΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Συσχέτιση οδηγικής συμπεριφοράς και κατανάλωσης καυσίμων με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλεφωνά Απότομη επιτάχυνση Μέση ταχύτητα Χρήση κινητού τηλεφώνου Απότομη επιβράδυνση Τα διάφορα στοιχεία που συνθέτουν τον τρόπο οδήγησης του οδηγού αλληλεπιδρούν μεταξύ τους και μπορούν να προβλέψουν την κατανάλωση καυσίμου

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ (1/2) Ειδικά Διαγνωστικά Συστήματα επί των οχημάτων (OBD-II, Drive Diagnostics) Αξιολόγηση των επιδόσεων και της επικίνδυνης συμπεριφοράς οδήγησης Οπτική και ακουστική καθοδήγηση στον οδηγό Αποστολή προειδοποιήσεων με σκοπό τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς Επιβολή ποινών και κυρώσεων σε περιπτώσεις μη συμμόρφωσης Συσκευές Καταγραφής Δεδομένων επί των οχημάτων (IVDR, DSD) Προσδιορισμός χαρακτηριστικών οδήγησης (ταχύτητα, επιτάχυνση, επιβράδυνση) Κατηγοριοποίηση ανάλογα το είδος και τη σοβαρότητα Εκτίμηση της συμπεριφοράς του οδηγού ανάλογα με τις επιδόσεις του Μεθοδολογία Συλλογής Στοιχείων Συνήθης μεθοδολογία η χρήση προσομοιωτή, ερωτηματολογίων ή οδήγηση σε πραγματικές συνθήκες Σκιαγράφηση του προφίλ του οδηγού, βελτίωση των επιπέδων οδικής ασφάλειας και οικολογικής οδήγησης

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ (2/2) Οδηγός Η επιθετική οδήγηση συμβάλλει στην αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου Η ενημέρωση των χρηστών πάνω σε θέματα οικολογικής οδήγησης μπορεί να αλλάξει τη συμπεριφορά τους στο οδικό δίκτυο Όχημα Τα συστήματα καταγραφής της συμπεριφοράς των οδηγών βελτιώνουν τα επίπεδα οδικής ασφάλειας και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου Γενικά Η οικολογική οδήγηση συνεπάγεται λιγότερες εκπομπές ρύπων Η ομαλή οδήγηση συμβάλλει στην εξοικονόμηση έως και 30% της κατανάλωσης καυσίμου

ΠΡΩΤΟΤΥΠΙΑ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕΤΑ ΠΡΙΝ Παρακολούθηση του τρόπου οδήγησης και συλλογή στοιχείων μέσω έξυπνων κινητών τηλεφώνων Διερεύνηση της επιρροής της οδηγικής συμπεριφοράς στην κατανάλωση καυσίμου με βάση οδηγικά μεγέθη

ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΥΠΟΒΑΘΡΟ Εξαρτημένη Μεταβλητή Στατιστικοί Έλεγχοι Γραμμική Παλινδρόμηση Λογαριθμοκανονική Παλινδρόμηση Συνεχής Συνεχείς Διακριτές Σταθεροί όροι βi Στατιστική Σημαντικότητα t Συντελεστής Συσχέτισης R² Μέθοδοι Ανάλυσης Ανεξάρτητες Μεταβλητές

ΤΡΟΠΟΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Πρωτοποριακή και φιλική εφαρμογή smartphone Ομαλή μετάβαση από τη συλλογή στοιχείων στη διαδικασία ανάλυσης δεδομένων μέσω αλγορίθμων Αξιόπιστα αναλυτικά στοιχεία για κάθε οδηγό και διασφάλιση προστασίας προσωπικών δεδομένων (GDPR)

ΣΥΛΛΟΓΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ 17 οδηγοί 2 μήνες άστατη οδήγηση 2 μήνες προσεκτική οδήγηση Δεδομένα για χιλιάδες διαδρομές Πείραμα σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης

ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΒΑΣΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Κεντρική βάση δεδομένων OSeven Πίνακας καταγραφής κατανάλωσης καυσίμων Ερωτηματολόγια

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ 4500 4000 3500 3000 Απότομες επιταχύνσεις Μείωση 23,7% των απότομων επιταχύνσεων 2500 2000 1500 1000 500 0 ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ 3000 2500 Απότομα φρεναρίσματα ανά εκπαιδευτικό υπόβαθρο Μείωση πάνω από 50% των απότομων φρεναρισμάτων από τους περισσότερο μορφωμένους χρήστες της οδού 2000 1500 1000 500 ΑΕΙ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΔΙΔΑΚΤΟΡΙΚΟ 0 ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Με τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς των συμμετεχόντων παρουσιάστηκε αξιόλογη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15% Από άποψη οικολογικής προσέγγισης αποτυπώθηκε 25,5% μείωση σε σχέση με την αρχική τους συμπεριφορά

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ Εισαγωγή βάσης δεδομένων στο ειδικό λογισμικό στατιστικής ανάλυσης, IBM SPSS 23.0 Έλεγχος συσχέτισης μεταβλητών Καθορισμός εξαρτημένης και ανεξάρτητων μεταβλητών Στατιστικοί έλεγχοι μαθηματικών μοντέλων

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΟΝΤΕΛΩΝ Ίδιες ακριβώς μεταβλητές Μοντέλο 1: Πρόβλεψη κατανάλωσης καυσίμου Γενικό Μοντέλο Μοντέλο 3: Πρόβλεψη κατανάλωσης καυσίμου σε υπεραστική οδό Σύγκριση μοντέλων Μοντέλο 2: Πρόβλεψη κατανάλωσης καυσίμου σε αυτοκινητόδρομο Μοντέλο 4: Πρόβλεψη κατανάλωσης καυσίμου σε αστική οδό

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ (1/2) Κατάλληλη Μέθοδος Ανάλυσης Εξαρτημένη Μεταβλητή Ανεξάρτητες Μεταβλητές Λογαριθμοκανονική Παλινδρόμηση Κατανάλωση καυσίμου εκφρασμένη σε lt/100km Πριν Μετά Μέση ταχύτητα Απότομες επιταχύνσεις Μέση επιβράδυνση Χρήση κινητού τηλεφώνου Οδήγηση τις βραδινές ώρες Φύλο Μορφωτικό υπόβαθρο

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ (2/2) Εξηγήσιμα πρόσημα συντελεστών βi με τη λογική Σταθερός όρος κατά το δυνατόν μικρότερος Υψηλός συντελεστής συσχέτισης R² Ικανοποιητικό επίπεδο σημαντικότητας t

ΣΧΕΤΙΚΗ ΕΠΙΡΡΟΗ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ Ανεξάρτητες μεταβλητές Μοντέλο 1 - Γενικό: Πρόβλεψη της κατανάλωσης καυσίμου Μοντέλο 2: Πρόβλεψη της κατανάλωσης καυσίμου σε αυτοκινητόδρομο Μοντέλο 3: Πρόβλεψη της κατανάλωσης καυσίμου σε υπεραστική οδό Μοντέλο 4: Πρόβλεψη της κατανάλωσης καυσίμου σε αστική οδό before - after 1,000 1,696 1,000 1,000 avgspeed 3,404 14,756 5,510 4,596 ha 6,125 3,900 6,095 17,736 avdecel 4,440 3,313 5,126 16,286 mobileusage 2,424 1,000 4,646 3,983 riskyhoursdistance 2,592 4,074 3,660 5,371 gender 1,479 4,299 3,181 3,733 educational_level 1,456 3,585 3,108 3,550 Οι απότομες επιταχύνσεις έχουν συνολικά τη μεγαλύτερη επιρροή, ιδίως στο αστικό περιβάλλον Η μέση ταχύτητα έχει τη μεγαλύτερη επιρροή στον αυτοκινητόδρομο Η μέση επιβράδυνση έχει τη δεύτερη μεγαλύτερη επιρροή στα μοντέλα, κυρίως σε εκείνο της αστικής οδού Η χρήση κινητού τηλεφώνου εμφανίζει τη μικρότερη επιρροή στον αυτοκινητόδρομο

Κατανάλωση καυσίμου (lt/100km) Κατανάλωση καυσίμου lt/100km ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ 12 11 10 9 ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΑΝΑ ΦΥΛΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΝΤΡΕΣ - ΠΡΙΝ ΑΝΤΡΕΣ - ΜΕΤΑ Όσο περισσότερο αυξάνεται η μέση ταχύτητα τόσο περισσότερο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου 8 7 6 ΓΥΝΑΙΚΕΣ - ΠΡΙΝ ΓΥΝΑΙΚΕΣ - ΜΕΤΑ Οι «καλοί» άνδρες οδηγοί εμφανίζουν όμοια συμπεριφορά με τις «κακές» γυναίκες οδηγούς 5 0 20 40 60 80 100 120 140 Μέση ταχύτητα (avspeed) Όσο περισσότερο αυξάνονται οι απότομες επιταχύνσεις τόσο περισσότερο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου 11,8 10,8 9,8 8,8 7,8 ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΑΝΑ ΦΥΛΟ ΑΝΤΡΕΣ Οι άνδρες εκτελούν περισσότερες επιταχύνσεις και συνεπώς καταναλώνουν παραπάνω καύσιμα σε σχέση με τις γυναίκες 6,8 5,8 4,8 0 20 40 60 80 100 120 140 Απότομες επιταχύνσεις (ha) ΓΥΝΑΙΚΕΣ

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΟΝΤΕΛΩΝ Βέλτιστα τελικά μοντέλα ως αποτέλεσμα πολλαπλών δοκιμών Ίδιες ακριβώς μεταβλητές σε όλα τα μοντέλα Στατιστικοί έλεγχοι πληρούνται R² > 0,40 Επίπεδο σημαντικότητας t > 1,7 Αποτελέσματα των μοντέλων εξηγούνται λογικά

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ (1/2) Με την αλλαγή του τρόπου οδήγησης των συμμετεχόντων παρουσιάστηκε αξιόλογη μείωση 15% στην κατανάλωση καυσίμου Όσο βελτιώνεται η οδηγική συμπεριφορά τόσο πιο οικολογική, ασφαλής και άνετη γίνεται η οδήγηση Όσο αυξάνονται οι απότομες επιταχύνσεις, τόσο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Οι απότομες επιταχύνσεις επηρεάζουν περισσότερο την κατανάλωση καυσίμου στο αστικό περιβάλλον και λιγότερο στον αυτοκινητόδρομο Όσο αυξάνεται η μέση ταχύτητα οδήγησης, τόσο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου, ιδίως στον αυτοκινητόδρομο. Με τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς επιτεύχθηκε σημαντική μείωση της μέσης ταχύτητας σε όλους τους τύπους της οδού Όσο αυξάνεται η μέση επιβράδυνση, τόσο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Οι οδηγοί κατάφεραν να ελαττώσουν τα άσκοπα φρεναρίσματα και τις απότομες στάσεις και να εξοικονομήσουν καύσιμα

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ (2/2) Όσο αυξάνεται η χρήση κινητού τηλεφώνου, τόσο μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Στον αυτοκινητόδρομο παρατηρήθηκε ότι οι συμμετέχοντες δεν μιλούσαν στο κινητό τηλέφωνο διότι η ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων απαιτεί μεγαλύτερη συγκέντρωση στο έργο της οδήγησης. Κάτι το οποίο δε συμβαίνει σε αστική οδό αφού οι ταχύτητες είναι μικρότερες και εκτελούνται περισσότερες στάσεις Όσο αυξάνεται η οδήγηση κατά τις επικίνδυνες βραδινές ώρες, τόσο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου σε όλο το οδικό δίκτυο Και τα δύο φύλα κατάφεραν να βελτιώσουν την οδηγική τους συμπεριφορά και να εξοικονομήσουν καύσιμα, με τις γυναίκες στην πλειοψηφία τους να οδηγούν πιο οικολογικά και συνετά σε σύγκριση με τους άνδρες Όσο πιο χαμηλό είναι το εκπαιδευτικό υπόβαθρο και η ηλικία του οδηγού τόσο αυξημένη είναι η κατανάλωση καυσίμου

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των χρηστών της οδού για θέματα οικολογικής συμπεριφοράς στην οδήγηση Κατανόηση ότι με την αλλαγή στην οδηγική συμπεριφορά και την ορθή στάση, όπως ορίζει ο ΚΟΚ, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμων Εισαγωγή κινήτρων με τη μορφή έκπτωσης στα κυκλοφοριακά τέλη ανάλογα με την οικολογική ή μη συμπεριφορά του οδηγού Επιβράβευση των προσεκτικών οδηγών από τις ασφαλιστικές εταιρείες με μειωμένα ασφάλιστρα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΕΡΕΥΝΑ Έρευνα σε μεγαλύτερο δείγμα οδηγών Εφαρμογή διαφορετικών μεθόδων στατιστικής ανάλυσης (ομαδοποίηση οδηγών ανάλογα με τις επιδόσεις τους) Καταγραφή κατανάλωσης καυσίμου μέσω συσκευής OBD Διερεύνηση κατανάλωσης καυσίμου ανάλογα με την πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου Συσχέτιση επιδόσεων και κατανάλωσης αλκοόλ Ανάλυση με περισσότερα δεδομένα (ίπποι, κυβισμός, καύσιμο) Εξέταση των εκάστοτε κυκλοφοριακών συνθηκών (υψηλή/χαμηλή κυκλοφορία, χρήση του κλιματισμού, φορτίο οροφής, ανοιχτά/κλειστά παράθυρα, διάφορες καιρικές συνθήκες)

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ Μιχελαράκη Ευανθία Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Μάρτιος 2019