ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ & ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ Δρ. Γ. ΓΕΩΡΓΑΝΤΖΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΣΜ 16/02/2009 1
Η Γενική Διεύθυνση Μεταφοράς της ΔΕΗ Α.Ε. είναι: Ιδιοκτήτης των παγίων του Εθνικού Διασυνδεδεμένου Συστήματος Μεταφοράς, μέσω του οποίου ο ΔΕΣΜΗΕ Α.Ε. μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια από τις Μονάδες Παραγωγής και τις Διασυνδέσεις με τις Γειτονικές Χώρες στο Δίκτυο Διανομής και στους Πελάτες Υψηλής Τάσης με τη χρήση των Γραμμών Μεταφοράς. Υπεύθυνη για τις μελέτες, την κατασκευή και την παραλαβή των νέων Έργων Μεταφοράς, καθώς επίσης και για την φυσική λειτουργία, την συντήρηση και την τεχνική αρτιότητα του Εθνικού Διασυνδεδεμένου Συστήματος Μεταφοράς, σύμφωνα με τον προγραμματισμό και τις οδηγίες του ΔΕΣΜΗΕ Α.Ε. 2
Βασικές Συνιστώσες Διασυνδεδεμένου Συστήματος Μεταφοράς Γραμμές Μεταφοράς Υψηλής Τάσης Εναέριες Γραμμές Μεταφοράς (Αγωγοί, Μονωτήρες, Πύργοι Ανάρτησης και Τάνυσης) Υποβρύχια Καλώδια (Καλώδια, Σύνδεσμοι) Υπόγεια Καλώδια (Καλώδια, Σύνδεσμοι) Υποσταθμοί Υψηλής Τάσης Υποσταθμοί Υποβιβασμού, Ανύψωσης και Ζεύξης Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης Τερματικές Διατάξεις Υποβρυχίων και Υπογείων Καλωδίων 3
ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΟΡΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΤΟΜΕΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 4
ΠΛΗΘΟΣ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΑΝΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΤΟΜΕΑ ΠΕΡΙΦ. ΤΟΜΕΑΣ ΥΣ 150/20kV ΚΥΤ 400/150/30kV ΥΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΥΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΥΣ ΠΕΛΑΤΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΠΤΒΕ 41 2 8 4 10 65 ΠΤΔΕ 29 2 7 2 1 41 ΠΤΔΜ 10 4 6-2 22 ΠΤΚΕ 27 2 1-7 37 ΠΤΝΕ 55 7 9 6 12 89 ΣΥΝΟΛΟ 162 17 31 12 32 254 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΤΕΡΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Υ/Β ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Υ/Γ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΠΤΒΕ 12 12 ΠΤΔΕ 15 15 ΠΤΔΜ 0 ΠΤΚΕ 2 2 4 ΠΤΝΕ 14 6 20 ΣΥΝΟΛΑ 31 20 51 5
ΜΗΚΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΑΣΗΣ ΣΕ km ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΓΜ 66 kv ΓΜ 150 kv ΓΜ 400 kv ΣΥΝΟΛΟ ΠΤ ΝΕ 2.666 764 3.430 ΠΤ ΒΕ 2.042 475 2.517 ΠΤ ΚΕ 1.056 499 1.554 ΠΤ ΔΕ 39 1.5 9 5 314 1.9 4 8 ΠΤ ΔΜ 649 385 1.034 10. 4 8 3 6
ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΓΕΙΤΟΝΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ Διασύνδεση Ελλάδας Αλβανίας μέσω δύο Γραμμών Μεταφοράς Ε.Ρ. 400kV ΚΥΤ Καρδιάς Elbasan (χρονολογία ηλέκτρισης Ιούλιος 1985) 150kV Υ/Σ Μούρτου Bistrica (χρονολογία ηλέκτρισης Ιανουάριος 1974) Διασύνδεση Ελλάδας FYROM μέσω δύο Γραμμών Μεταφοράς Ε.Ρ. 400kV ΚΥΤ Θεσσαλονίκης Dubrovo (χρονολογία ηλέκτρισης Σεπτέμβριος 1979) 400kV ΚΥΤ Μελίτης Bitola(χρονολογία ηλέκτρισης Ιούνιος 2007) Διασύνδεση Ελλάδας Βουλγαρίας μέσω μίας Γραμμής Μεταφοράς Ε.Ρ. 400kV ΚΥΤ Θεσσαλονίκης Blagoevgrad (χρονολογία ηλέκτρισης Δεκέμβριος 1987) Διασύνδεση Ελλάδας Τουρκίας μέσω μίας Γραμμής Μεταφοράς Ε.Ρ. 400kV ΚΥΤ Νέας Σάντας Babaeski (χρονολογία ηλέκτρισης Μάιος 2008) Διασύνδεση Ελλάδας Ιταλίας μέσω Τεχνολογίας Υψηλής Τάσης Συνεχούς Ρεύματος (HVDC) 400kV ΚΥΤ Αράχθου Galatina(χρονολογία ηλέκτρισης Ιούλιος 2002) 7
Γενικό Πλαίσιο Υποχρεώσεων Συντήρησης Αρμοδιότητες ΔΣΜ/ΓΔΜ/ΔΕΗ Α.Ε. Συντήρηση και διατήρηση λειτουργικής και τεχνικής αρτιότητας του Συστήματος σύμφωνα με άρθρο 257 του ΚΔΣ&ΣΗΕ και άρθρο 36 του Κώδικα ΔΕΗ. Επίσης προκύπτουν υποχρεώσεις επιθεωρήσεων και συντηρήσεων που απορρέουν από τον ΚΕΣΥΓΗΕ, καθώς και από εσωτερικές οδηγίες. Συντήρηση εξοπλισμού με βάση τον προγραμματισμό απομονώσεων του Συστήματος από τον ΔΕΣΜΗΕ Α.Ε.. Συντήρηση εξοπλισμού που δεν απαιτεί απομόνωση με βάση την πρακτική και τις οδηγίες των κατασκευαστών. Συντήρηση κτιριακών εγκαταστάσεων και περιβάλλοντος χώρου με βάση την πρακτική και τις εσωτερικές οδηγίες. 8
Γενικές Αρχές Επιθεώρησης και Συντήρησης Επιθεώρηση και Συντήρηση Γραμμών Μεταφοράς σύμφωνα με τις υπηρεσιακές «Οδηγίες Επιθεώρησης και Συντήρησης Γραμμών Μεταφοράς» (έκδοση 1998) που είναι εναρμονισμένες με τη σχετική Νομοθεσία. Επιθεώρηση και Συντήρηση εξοπλισμού Υποσταθμών, Κέντρων Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ), Τερματικών Διατάξεων Υποβρυχίων και Υπογείων Καλωδίων, σύμφωνα με υπηρεσιακές οδηγίες και εγχειρίδια κατασκευαστών. Οι παραπάνω εργασίες διακρίνονται σε: Περιοδικές (π.χ. κύκλοι συντήρησης εξοπλισμού) Ειδικές (π.χ. θερμοσκόπηση) Έκτακτες (π.χ. πλύσιμο μονωτήρων) 9
Επιθεώρηση και Συντήρηση Υποσταθμών Επιθεώρηση με οπτικό έλεγχο από τους Χειριστές Επιτηρητές. Θερμοσκόπηση ενεργών στοιχείων εξοπλισμού για εντοπισμό πιθανών προβλημάτων. Ειδικές ηλεκτρικές μετρήσεις. Μετρήσεις κατάστασης ελαίων Μετασχηματιστών ισχύος. Αποψίλωση πεδίων εξοπλισμού και αντίστοιχων περιφραγμένων χώρων. Συντήρηση με βάση υπάρχοντες κύκλους συντήρησης. 10
Επιθεώρηση και Συντήρηση Γραμμών Μεταφοράς Επιθεώρηση με οπτικό έλεγχο με στόχο τον εντοπισμό τυχόν προβλημάτων και δένδρων που προσεγγίζουν επικίνδυνα τους αγωγούς. Θερμοσκόπηση σημείων σύνδεσης αγωγών για εντοπισμό πιθανών προβλημάτων. Έλεγχος διάβρωσης μεταλλικών στοιχείων και θεμελιώσεων πύργων. Μέτρηση αντίστασης γειώσεων. Συντήρηση. Εργασίες με βάση τα ευρήματα των επιθεωρήσεων. Κοπή και κλάδεμα δέντρων με έμφαση τα ταχειανάπτυκτα, ευλύγιστα και ήδη πλησιάζοντα τους αγωγούς δέντρα. Καθαρισμός Τετραγώνων Έδρασης Πυλώνων με έμφαση στους Τερματικούς Πύργους. 11
Σημαντικά ζητήματα θερινής περιόδου (1/2) Ειδικές συνθήκες θέρους. Μέγιστη φόρτιση Συστήματος λόγω ειδικών φορτίων (π.χ. κλιματιστικές συσκευές). Περιορισμένη χορήγηση απομονώσεων για εργασίες συντήρησης. Επιβάρυνση συνθηκών λειτουργίας εξοπλισμού Συστήματος λόγω αυξημένων θερμοκρασιών. Επιβάρυνση ρύπανσης μονωτήρων λόγω ανομβρίας σε συνδυασμό με εποχιακούς ανέμους. Αυξημένες πιθανότητες πυρκαγιών με συνέπεια πιθανή απομόνωση γραμμών μεταφοράς από τους ηλεκτρονόμους προστασίας λόγω ιονισμού της ατμόσφαιρας, με αποτέλεσμα την επιπλέον φόρτιση άλλων γραμμών. Περιορισμένη διάθεση ανθρώπινου δυναμικού. 12
Σημαντικά ζητήματα θερινής περιόδου (2/2) Οι ειδικές συνθήκες θέρους οδηγούν σε ανεπιθύμητες βλάβες. Πρόσθετες ενέργειες περιορισμού ανεπιθύμητων συμβάντων. Κλάδευση ή κοπή δέντρων που προσεγγίζουν επικίνδυνα τις Γραμμές Μεταφοράς. Αποψίλωση ξερών χόρτων Υποσταθμών. Πλύσιμο μονωτήρων εξοπλισμού σε επιλεγμένους Υποσταθμούς και Γραμμές Μεταφοράς. Αυξημένα μέτρα αντιστάθμισης αέργου ισχύος λόγω σημαντικής ημερήσιας μεταβολής φορτίων. Απαιτήσεις για αυξημένη ετοιμότητα και ταχεία αποκατάσταση. Κατάλληλη διασπορά Χειριστών Επιτηρητών σε ανεπιτήρητους Υποσταθμούς. Γεωγραφική αποκέντρωση ορισμένων συνεργείων Γραμμών Μεταφοράς και Υποσταθμών. Εκτίμηση προβλημάτων και προώθηση κατάλληλων διαδικασιών για αποκατάσταση. 13
Σύγχρονοι Μέθοδοι Διαχείρισης Παγίων Το ανταγωνιστικό περιβάλλον της απελευθερωμένης αγοράς ενέργειας επιβάλλει βέλτιστη διαχείριση παγίων τεχνικά και οικονομικά. Πολλές επιχειρήσεις ηλεκτρισμού ήδη χρησιμοποιούν μοντέρνες μεθόδους διαχείρισης παγίων με χρήση πληροφοριακών συστημάτων, ώστε να συμβιβάσουν απαιτήσεις ποιότητας ισχύος και μείωσης κόστους λειτουργίας. Η αρχή λειτουργίας τέτοιων μεθόδων είναι πολύπλοκη, γιατί συνδυάζει το κόστος διαφόρων παραγόντων, όπως η συντήρηση, οι βλάβες, οι αποθετικές ζημιές, οι ρήτρες, κ.λ.π. Στόχος είναι η βελτιστοποίηση κάθε διαδικασίας επιθεώρησης και συντήρησης, λαμβάνοντας υπόψη τις τελευταίες εξελίξεις της τεχνολογίας σε συνδυασμό με τις οικονομικές κατευθύνσεις της αγοράς ενέργειας. 14
Κ Α Τ Α Σ Τ Α Σ Η Ε Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Υ CBM «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΒΑΣΙΣΜΕΝΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ» Συνεχής ή κατά περίπτωση επίβλεψη παραμέτρων λειτουργικής κατάστασης Συντήρηση όταν απαιτείται Κατηγορίες Στρατηγικών Συντήρησης CM «ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ» Καμία επιθεώρηση και συντήρηση μέχρι εμφάνιση βλάβης RCM «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΒΑΣΙΣΜΕΝΗ ΣΕ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ» Λίστα προτεραιοτήτων Σύνδεση κατάστασης με αποτελέσματα βλαβών εξοπλισμού Διαχείριση ρίσκου Προγραμματισμός συντηρήσεων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΤΒΜ «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΒΑΣΙΣΜΕΝΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ» Επιθεώρηση ή συντήρηση σε τακτές χρονικές περιόδους 15
Βελτίωση απόδοσης μέσω σύγχρονων στρατηγικών συντήρησης Υποσταθμών Επιλογή εξοπλισμού κατά είδος και κατασκευαστή για εφαρμογή νέων μεθόδων συντήρησης με κριτήρια, όπως σημαντικότητα, ηλικία, εκτιμώμενη διάρκεια ζωής, συμπεριφορά, πλήθος και συχνότητα βλαβών, λαμβάνοντας υπόψη τρέχον κόστος και απαιτούμενο χρόνο συντήρησης. Επιλογή των κρίσιμων παραμέτρων για καθορισμό κατάστασης του επιλεγμένου εξοπλισμού (on line monitoring, off line μετρήσεις-έλεγχοι, φυσικά μοντέλα, στατιστικά μοντέλα). Αξιολόγηση στατιστικών βλαβών του επιλεγμένου εξοπλισμού και συσσωρευμένης εμπειρίας σχετικά με την κατάστασή του. Δημιουργία αξιόπιστης βάσης δεδομένων με λεπτομερή στοιχεία συντηρήσεων, βλαβών και ελέγχων, με στόχο τον βέλτιστο προγραμματισμό συντηρήσεων βασισμένο στην κατάσταση του εξοπλισμού Υποσταθμών. 16
Βελτίωση απόδοσης μέσω συγχρόνων στρατηγικών συντήρησης Γραμμών Μεταφοράς Αξιολόγηση δυνατοτήτων επιθεώρησης Γ.Μ. με ελικόπτερο, μέσω βιντεοσκόπησης, θερμοσκόπησης, καταγραφής φαινόμενου Corona και σάρωσης ανάγλυφου με Laser. Δημιουργία ψηφιακής αποτύπωσης Γ.Μ. και ανάπτυξη εφαρμογών διαχείρισης δεδομένων για εντοπισμό σημείων υπέρβασης ορίων διακένων ασφαλείας. Επιλογή τεχνικών και διαδικασιών ελέγχου κατάστασης εξοπλισμού Γ.Μ.. Αξιολόγηση στατιστικών βλαβών εξοπλισμού Γ.Μ. και συσσωρευμένης εμπειρίας σχετικά με την κατάστασή του. Δημιουργία αξιόπιστης βάσης δεδομένων με λεπτομερή στοιχεία συντηρήσεων, βλαβών και ελέγχων, με στόχο το βέλτιστο προγραμματισμό συντηρήσεων βασισμένο στην κατάσταση του εξοπλισμού Γραμμών Μεταφοράς. 17
Συμπεράσματα Η συντήρηση και η αποκατάσταση βλαβών στο Διασυνδεδεμένο Σύστημα Μεταφοράς γίνεται με γνώμονα την τεχνική αρτιότητα σε κάθε χρονική στιγμή με οικονομικό τρόπο, με εφαρμογή αρχών συντήρησης βασισμένης στον χρόνο και στα πλαίσια των κανόνων του υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου των μονοπωλιακών δραστηριοτήτων της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Η Διεύθυνση Συστήματος Μεταφοράς, ωστόσο, με την εποπτεία της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφοράς, προωθεί την εφαρμογή πιλοτικών προγραμμάτων σύγχρονων μεθόδων επιθεώρησης και διερευνά νέες αρχές συντήρησης που βασίζονται στην κατάσταση του εξοπλισμού. 18
Ευχαριστώ για την Προσοχή Σας ΤΕΛΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 19