Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T1 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός Κλειδί, Έργο Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T1 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός Κλειδί, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό υ: περίπου 1,25 δισ. Γενική άποψη των στομίων εισόδου Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008-2011 Κατασκευή: 2008-2011 Περιγραφή υ Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 1.902,90 m Μήκος βόρειου κλάδου: 1.945,90 m Διατομή σήραγγας: 85 150 m 2 Μέθοδος όρυξης NATM Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική Επένδυση Οπλισμένο ή/και άοπλο σκυρόδεμα C30/37 Τελική επένδυση Αμφιβολίτες, Μάρμαρα, Φυλλίτες, Αμφιβολιτικοί Σχιστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα: 140m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας και των στομίων αυτής Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη των στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική μελέτη της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Υδραυλική Μελέτη Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από τη σύμπραξη μελετητών: «ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε.- ILF CONSULTING ENGINEERS HOCHTIEF CONSULT INFRASTRUCTURE» Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Χρήση δικτυωτών πλαισίων Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ J&P AVAX VINCI CGP ΑΕΓΕΚ ΑΘΗΝΑ) Λεπτομέρειες Δευτερογενών σκυροδεμάτων

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T2 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός Κλειδί, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό υ: Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008-2011 Κατασκευή: 2008 - Περιγραφή υ Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 5.969,18 m Μήκος βόρειου κλάδου: 5.983,53 m Διατομή σήραγγας: 85 150 m 2 Φρέαρ Εκαπνισμού VF-1: Συνολικό μήκος: 120 m Διάμετρος Εκσκαφής: 6,20 m Φρέαρ Εκκαπνισμού VF-3: Συνολικό μήκος: 50 m Διάμετρος Εκσκαφής : 7 m Στοά Εκκαπνισμού VF-2: Συνολικό μήκος: 100 m Διατομή: 48m 2 περίπου 1,25 δισ. Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Εργασίες υδατοστεγάνωσης στις περιοχές των σταυροθολίων Μέθοδος όρυξης NATM Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική Επένδυση Οπλισμένο ή/και άοπλο σκυρόδεμα C30/37 Ασβεστόλιθοι, Φυλλίτες Μέγιστα υπερκείμενα: 296m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας, των στομίων αυτής, των φρεάτων εκκαπνισμού και στης στοάς εκκαπνισμού. Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη των στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική μελέτη της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Μελέτη των φρεάτων εκκαπνισμού και της υπόγειας στοάς εκκαπνισμού Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από τη σύμπραξη μελετητών: «ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. - ILF CONSULTING ENGINEERS HOCHTIEF CONSULT INFRASTRUCTURE» Τελική επένδυση Χρήση δικτυωτών πλαισίων Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ J&P AVAX VINCI CGP ΑΕΓΕΚ ΑΘΗΝΑ) Φρέαρ εκκαπνισμού

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T3 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός Κλειδί, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Γενική άποψη των στομίων εξόδου Συνολικό : περίπου 1,25 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008-2011 Κατασκευή: 2008 Περιγραφή υ Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 2.799,08 m Μήκος βόρειου κλάδου: 2.786,03 m Ωφέλιμη τυπική διατομή σήραγγας: 85 150 m 2 Μέθοδος όρυξης NATM Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Aσβεστόλιθοι, σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες, οφιόλιθοι, κατακλασίτεςμυλωνίτες, αλλουβιακές αποθέσεις Μέγιστα υπερκείμενα: 150m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας και των στομίων αυτής Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη των στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική μελέτη της σήραγγας Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από τη σύμπραξη μελετητών: «ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. ILF CONSULTING ENGINEERS HOCHTIEF CONSULT INFRASTRUCTURE» Εκσκαφθείσα σήραγγα Χρήση δικτυωτών πλαισίων Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ J&P AVAX VINCI CGP ΑΕΓΕΚ ΑΘΗΝΑ) Τελική επένδυση

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T24 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 2,8 δισ. Γενική άποψη στομίου εισόδου Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2010 Κατασκευή: - Μονή σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 548m Διατομή εκσκαφής: 142 ~ 173m 2 Στοά Διαφυγής: Μήκος: 133m Διατομή εκσκαφής: 29m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Δίκτυο πεπερασμένων στοιχείων Κροκαλοπαγή Μέγιστα υπερκείμενα στη σήραγγα T24: 70m Μέγιστα υπερκείμενα στη στοά διαφυγής: 60m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης κυρίως σήραγγας και στοάς διαφυγής Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη στομίου και υπογείου τμήματος στοάς διαφυγής Γεωμετρία εκσκαφής Χρήση δικτυωτών πλαισίων Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Σταθμός παρακολούθησης

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T25 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 2,8 δισ. Γενική άποψη στομίου εισόδου Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2010 Κατασκευή: - Περιγραφή υ Μονή σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 572m Διατομή εκσκαφής: 142 ~ 173m 2 Στοά Διαφυγής: Μήκος: 82m Διατομή εκσκαφής: 29m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Μηχανικά μέσα και εκρηκτικά κατά τόπους Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Δίκτυο πεπερασμένων στοιχείων Κροκαλοπαγή, κερατόλιθοι, ασβεστολιθικό λατυποπαγές, ασβεστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα στην σήραγγα T25: 50m Μέγιστα υπερκείμενα στη στοά διαφυγής: 31m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης κυρίως σήραγγας και στοάς διαφυγής Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη στομίου και υπογείου τμήματος στοάς διαφυγής Χρήση δικτυωτών πλαισίων Λύσεις κλειστών διατομών Ανάλυση γενικής ευστάθειας ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Γεωμετρία εκσκαφής

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T26 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 2,8 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2011 Κατασκευή: 2009 Περιγραφή υ Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 4.016m Μήκος βόρειου κλάδου: 3.173m Διατομή εκσκαφής: 120m 2 Στοά Εκκαπνισμού: Συνολικό μήκος: 480m Διατομή εκσκαφής: 75m 2 Στοές διαφυγής: Συνολικό μήκος: 140m Διατομή εκσκαφής: 28m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Εκρηκτικά μηχανικά μέσα Γενική άποψη στομίου εξόδου νότιου κλάδου Εκσκαφθείσα σήραγγα Τελική επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Κροκαλοπαγή, ασβεστόλιθοι, κερατόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα στη σήραγγα T26: 270m Μέγιστα υπερκείμενα στη στοά εκκαπνισμού: 200m Μέγιστα υπερκείμενα στις στοές διαφυγής: 45m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης για το κυρίως σώμα της σήραγγας, για τα στόμια της σήραγγας, για τη στοά εκκαπνισμού και για τις στοές διαφυγής Οριστική Μελέτη Κατολίσθησης στην περιοχή της σήραγγας Τ26 Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη των στομίων της στοάς εκκαπνισμού και των στομίων των στοών διαφυγής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη της στοάς εκκαπνισμού και των στοών διαφυγής Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Εύκαμπτη υποστήριξη με τη χρήση δικτυωτών ολισθαινόντων πλαισίων στα τμήματα της σήραγγας με έντονες συνθήκες σύνθλιψης της βραχόμαζας Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.E. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Περιοχή διασταύρωσης

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Πλατάνου Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 2,8 δισ. Γενική άποψη των στομίων εισόδου Project Schedule Σχεδιασμός: 2009-2011 Κατασκευή: 2009 - Περιγραφή υ Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 1.676m Μήκος βόρειου κλάδου: 1.565m Διατομή εκσκαφής: 120m 2 Τεχνικό Cut & Cover στο νότιο κλάδο εξόδου της σήραγγας: Συνολικό μήκος: 187m Μέθοδος όρυξης NATM Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Εκσκαφθείσα σήραγγα Τελική Επένδυση Οπλισμένο Σκυρόδεμα C30/37 Μάργες, κροκολοπαγή, ασβεστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα : 100m Γεωλογική Γεωτεχνική Μελέτη Αξιολόγησης Εκτίμηση κινδύνου κατολίσθησης της περιοχής των ανατολικών στομίων, του κυρίως σώματος της σήραγγας και της περιοχής των δυτικών στομίων Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη των στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη του τεχνικού cut & cover στο νότιο κλάδο εξόδου της σήραγγας Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Εκσκαφή Β φάσης στο σχηματισμό της μάργας Υποστήριξη με τη χρήση πλαισίων τύπου HEB Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Εργασίες τελικής επένδυσης

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T2 Ε65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 1,3 δισ. Γενική άποψη στομίων εισόδου Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2011 Κατασκευή: 2010 - Περιγραφή υ Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό μήκος: 2 x 2.910m Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Δολερίτες, βασάλτες, μαξιλαροειδείς λάβες, αργιλικοί σχιστόλιθοι κερατόλιθοι, ασβεστόλιθοι, περιδοτίτες, σερπεντινίτες, γάββροι, ζώνες ρηγμάτων Μέγιστα υπερκείμενα: 270m Μαξιλαροειδείς λάβες Λεπτομερής Οριστική Γεωλογική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Εύκαμπτη υποστήριξη με τη χρήση δικτυωτών ολισθαινόντων πλαισίων σε τμήματα της σήραγγας με έντονες συνθήκες σύνθλιψης της βραχόμαζας Λύσεις κλειστών διατομών Τρισδιάστατο κέλυφος πεπερασμένων στοιχείων ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Εκσκαφθείσα σήραγγα

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T5 Ε65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 1,3 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2010 Κατασκευή: - Περιγραφή υ Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό μήκος: 2 x 1.490m Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m 2 Τυπική διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, κροκαλοπαγή, ζώνες κερματισμού Μέγιστα υπερκείμενα: 220m Περιγραφή εργασιών Λεπτομερής Οριστική Γεωλογική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων Χρήση δικτυωτών πλαισίων Εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων τύπου HEB Λύσεις κλειστών διατομών Κατά μήκος τομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Ζώνες πλαστικοποίησης

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Τ6 Ε65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Λεπτομέρειες σύνδεσης υπόγειας διάβασης πεζών Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 1,3 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2010 Κατασκευή: - Περιγραφή υ Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό μήκος: 2 x 1.040m Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, κροκαλοπαγή, ζώνες κερματισμού Μέγιστα υπερκείμενα: 90m Γεωμετρία εκσκαφής συνολικής διατομής Λεπτομερής Οριστική Γεωλογική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων Χρήση δικτυωτών πλαισίων Εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων τύπου ΗEB Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Τυπική διατομή τελικής επένδυσης της σήραγγας με ανάστροφο τόξο Δίκτυο πεπερασμένων στοιχείων

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T7 E65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος, Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 1,3 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2010 Κατασκευή: - Γεωλογική γεωτεχνική διατομή Περιγραφή έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό μήκος: 2 x 1.780m Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, κροκαλοπαγή, ζώνες κερματισμού Μέγιστα υπερκείμενα: 150m Λεπτομερής Οριστική Γεωλογική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη στομίων Μέτρα υποστήριξης μετώπου στομίων Χρήση δικτυωτών πλαισίων Εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων τύπου HEB Λύσεις κλειστών διατομών ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Γεωμετρία εκσκαφής συνολικής διατομής

Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα KRABBE Αυτοκινητόδρομος Τμήμα Τίρανα Ελμπασάν Σύμβαση κατά FIDIC Αλβανία Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Συνολικό υ: περίπου 70 εκ. Όψη στομίου εισόδου (προς Τίρανα) βόρειου κλάδου σήραγγας Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2011 Κατασκευή: 2011-2012 Περιγραφή υ Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 2.623,29 m Μήκος βόρειου κλάδου: 2.355,46 m Διατομή σήραγγας: 90 120 m 2 Στοές διαφυγής: 149.53 m Μέθοδος όρυξης NATM Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C25/30 Υπόγειο τμήμα σήραγγας Σχηματισμός μόλασσας αποτελούμενος από εναλλαγές ψαμμιτών και ιλυολίθων, παχυστρωματώδεις ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, αραιές ενστρώσεις κροκαλοπαγών Μέγιστα υπερκείμενα: 210m Μελέτες Γεωλογικής Γεωτεχνικής Αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας και των στομίων αυτής Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη των στομίων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική μελέτη των υπογείων έργων της σήραγγας Λεπτομερής Οριστική Μελέτη υδραυλικών έργων Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Χρήση δικτυωτών πλαισίων Λύσεις ανοιχτών & κλειστών διατομών Κατασκευή ειδικού τεχνικού από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 για τη διέλευση της σήραγγας από υφιστάμενη μισγάγγεια ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Τεχνικό κάλυψης μισγάγγειας

Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Αγίας Τριάδας Εγνατία Οδός, Τμήμα 4.1.1.s Βόρεια Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου περίπου 9 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2007 Κατασκευή: 2007-2008 Διατομές επανεπίχωσης τεχνικών στομίων εισόδου Περιγραφή υ Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 2 x 350m Διατομή εκσκαφής: 105m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων με παροδική χρήση εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Ιλυόλιθοι, ψαμμίτες, κροκαλοπαγή Μέγιστα υπερκείμενα: 20m Κατά μήκος τομή κατηγορίας εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης F1 Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Μελέτη μέτρων αποκατάστασης στομίων σήραγγας Δοκοί προπορείας στο μέτωπο της άνω ημιδιατομής Εκτεταμένη υποστήριξη μετώπου ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Τυπική διατομή κατηγορίας εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης F1

Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Δορκάδας Κάθετος Άξονας: Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας, Τμήμα 60.1.2 Βόρεια Ελλάδα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου περίπου 12 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2005 Κατασκευή: 2005-2008 Περιγραφή υ Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 2 x 480m Διατομή εκσκαφής: 105m 2 Άποψη στομίων Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γνεύσιοι, πηγματιτικές απλιτικές φλέβες Μέγιστα υπερκείμενα: 30m Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη στομίων σήραγγας Κατασκευή Elephant foot Εκτεταμένη υποστήριξη μετώπου Τυπική διατομή τελικής επένδυσης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Τρισδιάστατο μοντέλο κατανομής τάσεων

Τεχνικά Έργα Σηράγγων Αυτοκινητόδρομου Φρέαρ Εκκαπνισμού Δίδυμης Οδικής Σήραγγας Δρίσκου Εγνατία Οδός, Τμήμα 2.3 Βόρεια Ελλάδα Φρέαρ Eκκαπνισμού Δίδυμης Οδικής Σήραγγας Δρίσκου περίπου 6 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2003 2009 Κατασκευή: 2006-2011 Περιγραφή υ Φρέαρ Eκκαπνισμού Ύψος: 190m Ωφέλιμη Διατομή: 19,5m2 Μέγιστη Διατομή Εκσκαφής: 34,8 m2 Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Άποψη του φρέατος εκκαπνισμού Μέθοδος Όρυξης Φρέατος Συμβατικά καταβιβαζόμενη εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη με ανέλκυση των προϊόντων εκσκαφής και ανερχόμενη τελική επένδυση Εναλλαγές ψαμμιτών και ιλυολίθων με ζώνες διάτμησης και ρήγματα Εσωτερική διατμητική ολίσθηση και αστοχία Μέγιστο βάθος: 190m Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη υπογείων έργων Ειδικές μελέτες διερεύνησης / εντοπισμού της ζώνης αστοχίας Σχεδιασμός ειδικών μέτρων για διέλευση του φρέατος από τη διαταραγμένη ζώνη Σύστημα Ανέλκυσης Τσιμεντενέσεις σταθεροποίησης και πλήρωσης κενών Τσιμεντενέσεις στεγάνωσης Διατμητικά κλειδιά Δοκοί προπορείας ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Εκτιμηθείσα ζώνη αστοχίας

Τεχνικά Έργα Ημιστέγαστρα στα τμήματα Α & Β στην έξοδο της σήραγγας Ραψομάτη Ε.Ο. Τρίπολης - Καλαμάτας Νότια Ελλάδα Τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut&Covers) Ημιστέγαστρα Κόστος ημιστέγαστρου Α Κόστος ημιστέγαστρου Β περίπου 15,4 εκ. περίπου 4,19 εκ. περίπου 11,2 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008 Κατασκευή: 2008-2009 Γενική άποψη του ημιστεγάστρου Περιγραφή υ Τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut&Covers) Ημιστέγαστρα εδραζόμενα σε κυκλικής διατομής υποστυλώματα και σε κατάλληλες πασσαλοστοιχίες Μήκος Α ημιστεγάστρου: 95m Μήκος Β ημιστεγάστρου: 263m Μέγιστο ωφέλιμο ύψος: 9,40m Μανδύας αποσάθρωσης ασβεστολίθων, λεπτοστρωματώδεις ασβεστόλιθοι, πηλίτες, αργιλικοί σχιστόλιθοι Μοντέλο επίλυσης ημιστεγάστρου Αξιολόγηση γεωλογικών γεωτεχνικών ερευνών υπαίθρου Καθορισμός γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού Γεωμετρικός σχεδιασμός και στατική μελέτη των ημιστεγάστρων Έλεγχος των προσωρινών και μόνιμων συνθηκών ευστάθειας των διαμορφούμενων πρανών του ορύγματος Διαστασιολόγηση και σχεδιασμός της επανεπίχωσης των τεχνικών Λεπτομερής Οριστική Μελέτη Γεωτεχνικών και Στατικών εργασιών Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την INGENIEURBURO EDR GmbH, Μόναχο ΥΠΥΜΕΔΙ Γ.Γ.Δ.Ε. Δ1α Τυπική διατομή ημιστεγάστρου Πανοραμική άποψη ορύγματος

Τεχνικά Έργα Ημιστέγαστρα Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος - Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Οριστική Μελέτη Ημιστεγάστρων Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2011 Κατασκευή: 2010-2011 Περιγραφή υ Ημιστέγαστρα εδραζόμενα σε κυκλικής διατομής υποστυλώματα και θεμελιούμενα κατάλληλες πασσαλοστοιχίες Τυπική διατομή Ημιστεγάστρου Ανατολικής Ελίκης Μήκος Ημιστεγάστρου Πλατάνου: Μήκος Ημιστεγάστρου Τεμένης: Μήκος Ημιστεγάστρου Ανατολικής Ελίκης: 38m 118m 38m Λατυποπαγείς ασβεστόλιθοι, άμμοι, χάλικες, άργιλοι Αξιολόγηση γεωλογικών γεωτεχνικών ερευνών Γεωτεχνικός σχεδιασμός Ημιστεγάστρων Στατικός σχεδιασμός Ημιστεγάστρων Αναλύσεις ευστάθειας προσωρινών και μόνιμων πρανών Διαστασιολόγηση και σχεδιασμός Ημιστεγάστρων Αναλυτικά κατασκευαστικά σχέδια Τελική αποκατάσταση Ημιστεγάστρων Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη Στατικό μοντέλο επίλυσης ημιστεγάστρου ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Γενική άποψη Ημιστεγάστρου Στατικό μοντέλο Ημιστεγάστρου Πλατάνου

Σιδηροδρομικές Σήραγγες Σιδηροδρομικές Σήραγγες Τράπεζας και Πλατάνου και Υδραυλική Σήραγγα Αποστράγγισης ομβρίων υδάτων της Σ.Γ.Υ.Τ. Αθηνών Πατρών, τμήμα Κιάτο Αίγιο Κεντρική Ελλάδα Σιδηροδρομική σήραγγα Πλατάνου Σιδηροδρομική σήραγγα Τράπεζας Υδραυλική σήραγγα αποστράγγισης ομβρίων υδάτων περίπου 100 εκατ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2007-2009 Κατασκευή: 2007 - Περιγραφή υ - Σιδηροδρομική σήραγγα Πλατάνου Μήκος: 500m Διατομή εκσκαφής: 140m 2 Άποψη στομίου εισόδου σήραγγας Τράπεζας - Σιδηροδρομική σήραγγα Τράπεζας Μήκος: 2.715m Διατομή εκσκαφής: 140m 2 - Υδραυλική σήραγγα αποστράγγισης ομβρίων υδάτων Μήκος: 200m Διατομή εκσκαφής: 7m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων Μηχανική διάνοιξη με μηχάνημα ολομέτωπης κοπής τύπου εδαφικής εξισορροπητικής πίεσης (ΤΒΜ ΕΡΒ) στο pipe jacking της σήραγγας Τράπεζας Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωμετρία εκσκαφής θόλου Μάργες, κροκαλοπαγή, υλικά θαλάσσιων αναβαθμίδων Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας Πλατάνου: 90m Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας Τράπεζας: 90m Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας αποστράγγισης ομβρίων υδάτων: 30m Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη Χρήση forepoles και spiles Εκσκαφή σε δύο φάσεις Ειδικά μέτρα αποστράγγισης Εφαρμογή μεθόδου υδραυλικής προώθησης σωλήνων (pipe jacking) Μέτωπο υπόγειας εκσκαφής Γκρίζα Μάργα ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.

Σιδηροδρομικό Σιδηροδρομική Σήραγγα ΣΣ5 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Λειανοκλαδίου- Δομοκού Κεντρική Ελλάδα Σιδηροδρομική σήραγγα ΣΣ5 περίπου 5,5 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2010 Κατασκευή: 2008-2010 Άποψη στομίου εισόδου Περιγραφή υ Διάνοιξη υπολειπόμενου τμήματος σήραγγας ΣΣ5 Συνολικό μήκος: 370m Μη διανοιγμένο μήκος 32m Διατομή εκσκαφής: 160m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Βασάλτες, σχιστοκερατόλιθοι Τυπική διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Ειδική Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη για το μη διανοιγμένο τμήμα της σήραγγας & Στατική μελέτη για το σύνολο της σήραγγας Τελική διαμόρφωση και αποκατάσταση στομίου εισόδου Χρήση δοκών προπορείας Εκσκαφή σε δύο φάσεις ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Λοξή απόληξη στομίου Σιδηροδρομική σήραγγα κατά την α φάση εκσκαφής Στατικό μοντέλο επίλυσης

Σιδηροδρομικό Σιδηροδρομική Σήραγγα ΣΣ6 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Λειανοκλαδίου- Δομοκού Κεντρική Ελλάδα Δίδυμη σιδηροδρομική σήραγγα ΣΣ6 Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2010 Κατασκευή: 2009 - Περιγραφή υ Μελέτη του μη διανοιχθέντος τμήματος της σήραγγας με βάση τα στοιχεία από το ήδη διανοιγμένο τμήμα και ανάδρομες αναλύσεις Προκαταρκτικός έλεγχος επάρκειας φορέα τελικής επένδυσης Συνολικό μήκος σήραγγας: 2 x 6400m Μη διανοιγμένο μήκος: 2 x 1800m Μέγιστα υπερκείμενα: 375m Διατομή εκσκαφής: 120m 2 Άποψη στομίων εξόδου Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Βασάλτες, μαξιλαροειδείς λάβες, δολερίτες, διαβάσες, περιδοτίτες, σχιστοκερατόλιθοι Γεωτεχνική Μελέτη εκσκαφής και άμεσης υποστήριξης για το μη διανοιγμένο τμήμα της σήραγγας Έλεγχος επάρκειας φορέα τελικής επένδυσης Διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Χρήση δοκών προπορείας Εκσκαφή σε δύο φάσεις ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Προσομοίωμα πεπερασμένων στοιχείων

Υδραυλική Σήραγγα Υδραυλική σήραγγα εκτροπής ρέματος Κωσταράκου Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.3 3.5.1 Βόρεια Ελλάδα Υδραυλική σήραγγα Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 2,2εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2006-2007 Κατασκευή: 2007 Περιγραφή υ Υδραυλική σήραγγα εκτροπής ρέματος Κωσταράκου Μήκος: 310m Μέγιστα υπερκείμενα: 45m Διατομή ελεύθερου χώρου: 19,8m 2 Γενική άποψη στομίου εισόδου Μέθοδος όρυξης NATM Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 στις παρειές Εκτοξευόμενο σκυρόδεμα C25/30 στην περιοχή του θόλου Περιδοτίτες, σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες, σερπεντινίτες, τεκτονικό μίγμα Οριστική Γεωλογική Γεωτεχνική Μελέτη Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη σήραγγας και στομίων Χρήση forepoles και spiles Χρήση μεταλλικών πλαισίων τύπου ΗΕΒ Χρήση αγκυρίων και εκτοξευόμενου σκυροδέματος Λύσεις κλειστών διατομών Περιδοτίτες σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Τυπική διατομή τελικής επένδυσης

Υδραυλική Σήραγγα Υδραυλική σήραγγα αποστράγγισης για τη σταθεροποίηση κατολίσθησης Μ. Ορύγματος Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.3 3.5.1 Βόρεια Ελλάδα Υδραυλική σήραγγα Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 3 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008 Κατασκευή: 2008 Περιγραφή υ Υδραυλική σήραγγα αποστράγγισης για τη σταθεροποίηση κατολίσθησης Μ. Ορύγματος Μήκος: 520m Μέγιστα υπερκείμενα: 100m Διατομή ελεύθερου χώρου: 19,8m 2 Στόμιο εισόδου σήραγγας αποστράγγισης Μέθοδος όρυξης NATM Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Περιδοτίτες, σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες, σερπεντινίτες, τεκτονικό μίγμα Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη σήραγγας και στομίων Χρήση μεταλλικών πλαισίων τύπου ΗΕΒ Χρήση αγκυρίων και εκτοξευόμενου σκυροδέματος Μικροπάσσαλοι ενίσχυσης θεμελίωσης κελύφους Λύσεις κλειστών διατομών Εκσκαφθείσα σήραγγα ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης

Υδραυλικές Σήραγγες Σήραγγα Σ1, Σήραγγα Σ2 και Σήραγγα Βραχασίου Φράγμα Αποσελέμη Κρήτη, Νότια Ελλάδα Υδραυλικές σήραγγες μεταφοράς νερού Συνολικό κόστος : περίπου 15 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2007-2010 Κατασκευή: 2008-2012 Περιγραφή υ Υδραυλικές σήραγγες Σ1 και Σ2 μεταφοράς νερού από το Φράγμα Αποσελέμη στο διυλιστήριο και από εκεί στη Σήραγγα Βραχασίου στον Άγιο Νικόλαο Κρήτης Έξοδος σήραγγας Σ1 Μήκος υδραυλικής σήραγγας Σ1: 1.590m Μήκος υδραυλικής σήραγγας Σ2: 2.050m Μήκος υδραυλικής σήραγγας Βραχασίου: 680m Διατομή ωφέλιμου χώρου σηράγγων: 8,50m 2 Μέθοδος όρυξης NATM Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Φυλλίτες, ασβεστόλιθοι, σχιστόλιθοι Όψη εισόδου σήραγγας Σ1 Γεωλογική Γεωτεχνική Αξιολόγηση Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική και Στατική Μελέτη Χρήση spiles Τελική επένδυση από εκτοξευόμενο σκυρόδεμα στο θόλο της σήραγγας και από οπλισμένο σκυρόδεμα στις παρειές ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Είσοδος σήραγγας Σ2 Έξοδος σήραγγας Σ2

Υδραυλικό έργο Φράγμα Αποσελέμη Υδροληψίας Κρήτη, Νότια Ελλάδα υδροληψίας περίπου 2 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008 Κατασκευή: 2008 Περιγραφή υ υδροληψίας πεταλοειδούς διατομής και σύνδεση αυτού με τον οχετό εκτροπής Μέγιστο πλάτος διατομής: 4,50m Μέγιστο ύψος: 4,00m Μήκος: 150m Άποψη έργου υδροληψίας Αποσαθρωμένοι φυλλίτες, φυλλίτες Γεωμετρικός σχεδιασμός και διαστασιολόγηση του έργου υδροληψίας Γεωμετρικός σχεδιασμός και διαστασιολόγηση της σύνδεσης του έργου εκτροπής με τον οχετό υδροληψίας Γεωμετρικός σχεδιασμός και διαστασιολόγηση των θαλάμων υδροληψίας Λεπτομερής Οριστική Στατική & Γεωτεχνική Μελέτη Κ/Ξ ΤΟΜΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Κατά μήκος τομή τεχνικού Μοντέλο επίλυσης τεχνικού

Φράγματα Υδραυλικά Έργα Φράγματα εμπλουτισμού υδροφόρων οριζόντων και έργα αντιπλημμυρικής προστασίας Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Επικαιροποίηση μελετών νέων φραγμάτων εμπλουτισμού υδροφόρων οριζόντων, εκπόνηση ελέγχου ασφαλείας υφιστάμενων φραγμάτων, σχεδιασμός νέων φραγμάτων και λοιπών έργων αντιπλημμυρικής προστασίας περίπου 100 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2011 Κατασκευή: 2012-2015 Περιγραφή υ Σχεδιασμός και αναθεώρηση περίπου 80 φραγμάτων εμπλουτισμού, έργων καταστροφής ενέργειας, έργων αντιπλημμυρικής προστασίας και έργων εκτροπής σε διάφορες θέσεις Έλεγχος ασφαλείας υφιστάμενου φράγματος Ham ανάντη της πόλης Fujairah και φράγματος Bih ανάντη της πόλης Ras Al Khaimah Λεκάνες απορροής φραγμάτων: 0,5km 2 105km 2 Όγκοι λεκάνης κατάκλυσης φραγμάτων: 2.500m 3 243.000m 3 Μήκη στέψης φραγμάτων: 10m 2.800m Ύψη φραγμάτων (κοίτη ρέματος στέψη φράγματος): Τύποι φραγμάτων: 2,5m 18m Φράγματα βαρύτητας από σκυρόδεμα Λιθόρριπτα φράγματα Φράγματα με συρματοκιβώτια Περίπου 20km καναλιών αντιπλημμυρικής προστασίας Έργα προστασίας πρανών και αντιδιαβρωτικής προστασίας σε ρέματα Έργα καταστροφής ενέργειας και συγκράτησης φερτών Άλλα έργα αντιστήριξης για την προστασία κατοικιών και αγροκτημάτων στη λεκάνη κατάκλυσης των φραγμάτων Αλλούβιες αποθέσεις, αποθέσεις ποτάμιων και χερσαίων αναβαθμίδων, πυριγενή πετρώματα οφιολιθικού συμπλέγματος (χαρζβουργίτες, περιδοτίτες, γάββροι), μεταμορφωμένοι σχιστόλιθοι, κερατόλιθοι, ασβεστόλιθοι, ιλυόλιθοι, αργιλόλιθοι Μελέτη, έλεγχος και αξιολόγηση υφιστάμενων μελετών Αξιολόγηση πλημμυρών στην ευρύτερη περιοχή της Αραβικής Χερσονήσου Εκτενής αναγνώριση σε κάθε θέση φράγματος για εξακρίβωση της καταλληλότητας Υδρολογική και υδραυλική αξιολόγηση σε κάθε θέση φράγματος Γεωλογική, υδρογεωλογική και γεωτεχνική αξιολόγηση σε κάθε θέση φράγματος Σχεδιασμός απαιτούμενων τεχνικών λύσεων, συμπεριλαμβανομένων των απαραίτητων υδρολογικών, υδραυλικών, γεωτεχνικών και στατικών υπολογισμών Σύνταξη Τευχών Δημοπράτησης (προμετρήσεις, τεχνικές προδιαγραφές και επισκόπηση κόστους κατασκευής) Εκπόνηση Προκαταρκτικών και Οριστικών μελετών και κατασκευαστικών σχεδίων Άποψη του υφιστάμενου φράγματος Ham στη Fujairah Άποψη λιθόρριπτων φραγμάτων Γεωμετρία ανάντη και κατάντη παρειών με κλίση 1:1 (Υ:Π) στα φράγματα βαρύτητας από σκυρόδεμα Βαθμιδωτοί υπερχειλιστές σχήματος καμπύλης στα φράγματα από σκυρόδεμα Ανάντη πρανή στα λιθόρριπτα φράγματα με κλίση 1:2 (Υ:Π) και κατάντη πρανή με κλίση 1:4 (Υ:Π) Προστασία με βραχώδεις ογκολίθους στο κατάντη πρανές των λιθόρριπτων φραγμάτων Μεμβράνη στο ανάντη πρανές των λιθόρριπτων και των φραγμάτων από συρματοκιβώτια για την αποφυγή του φαινομένου σωλήνωσης (piping) Εκκενωτής πυθμένα σε όλα τα φράγματα εμπλουτισμού Consultant HSS Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Άποψη φράγματος με συρματοκιβώτια

Σιδηροδρομικό Μελέτη Ενίσχυσης Υπόβασης Εξωτερικά Έργα Βορείου Μετώπου Σιδηροδρoμικής Σήραγγας Καλλιδρόμου, της Ν.Δ.Σ.Γ.Υ.Τ. Τιθορέα - Λειανοκλάδι Νομός Φθιώτιδας, Περιοχή Κόμνηνα Μελέτη Ενίσχυσης Υπόβασης Υποδομής της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέας Λειανοκλαδίου στο τμήμα 14+300 19+000. Συνολικό Κόστος: ~ 1,2 εκ. ΑΡΙΣΤΕΡΟΣ ΑΞΟΝΑΣ Σ/Γ S_GR_K ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΠΛΗΣ Σ/Γ ΔΕΞΙΟΣ ΑΞΟΝΑΣ Σ/Γ Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2009-2010 Κατασκευή: 2011 - Περιγραφή υ Καθορισμός γεωτεχνικών και κατασκευαστικών απαιτήσεων του υποστρώματος της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέας Λειανοκλαδίου στο τμήμα 14+300 19+000 Τυπική Διατομή ενίσχυσης υπόβασης με γεωπλέγματα Γεωμορφολογία - Αργιλομαργαϊκός σχηματισμός με κατά θέσεις ενστρώσεις αμμώδους μάργας Η παρουσία των αμμωδών οριζόντων σε συνδυασμό με την κλίση των στρώσεων λειτουργεί ως ταμιευτήρας ύδατος, δημιουργώντας εγκλωβισμένους υδροφόρους υψηλής δυναμικότητας και υδροστατικής πίεσης Κατά την εκσκαφή των πρανών παρουσιάζονταν εκροή ύδατος από τις αμμώδεις στρώσεις τύπου «σαμπάνιας» και δημιουργία λασποροής Έλεγχος επιτόπου γεωτεχνικών συνθηκών Ποιοτική Ταξινόμηση Εδαφών κατά UIC719R 2008 Επιλογή Μεθόδου Ενίσχυσης Υπόβασης κατά UIC719R 2008 Κατάλληλη Ενίσχυση Υποβάθρου με γεωπλέγματα και αντικατάσταση εδαφικού υλικού σε περιοχές σε τμήματα του έργου όπου δεν πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις κατά UIC719R 2008 Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ ΤΕΡΝΑ ΑΕ J&P ΑΒΑΞ ΑΕ

4% Í.Ó.ÃÑÁÌÌÇ DSR6 4% DSR6 13.31 4% 4% σκυρόδεμα C20/25 διαστάσεων 1.40m(πλάτος)x1.20m(ύψος) Πάσσαλοι διάτμησης από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 διαστάσεων O100/2.00m, L=12.00m Κεφαλόδεσμος από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 διαστάσεων 1.40m(πλάτος)x1.20m(ύψος) Πάσσαλοι διάτμησης από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 διαστάσεων O100/2.00m, L=12.00m ΕΠΙΧΩΜΑ ΜΕ ΟΠΛΙΣΗ ΓΕΩΠΛΕΓΜΑΤΩΝ 1.40 31 1:1 4% 30 3:4 29 Εγκάρσια κανάλια εκροής σύμφ ωνα με υδραυλική μελέτη Εγκάρσια κανάλια εκροής σύμφωνα με υδραυλική μελέτη 28 4% ΕΠΙΧΩΜΑ ΧΩΡΙΣ ΟΠΛΙΣΗ Ã 27 ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΣΙΔ. ΓΡΑΜΜΗΣ 26 Αρμός 2εκ. 25 ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΣΙΔ. ΓΡΑΜΜΗΣ 4% Αποστραγγιστική τά φρος σύμφωνα με υδραυλική μελέτη 24 2.00 23 Αρμός 2εκ. 22 1:1 4% 21 3:4 20 ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΥΠΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ 787 Όριο επιχώματος σταθεροποίησης - αποκατάστασης 19 Σχεδιασμός μόνιμων πρανών σύμφωνα με εγκεκριμένες γεωτεχνικές μελέτες 18 4% Αποστραγγιστική τάφρος σύμφωνα με υδραυλική μελέτη 17 16 Αποστραγγιστική τάφρος σύμφωνα με υδραυλική μελέτη ΟΡΙΟ ΜΟΝΙΜΗΣ ΕΚΣΚΑΦΗΣ Αρμός 2εκ. 15 ΙΧΝΟΣ ΟΡΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΕΠΙ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ X.Θ. 15+714 - X.Θ. 15+820 (07/2009) Εγκάρσια κανάλια εκροής σύμφωνα με υδραυλική μελέτη 14 13 12 Αρμός 2εκ. 1:1 4% 11 10 4% 9 3:4 ΙΧΝΟΣ ΟΡΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΕΠΙ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ X.Θ. 15+714 - X.Θ. 15+820 (07/2009) Εγκάρσια κανάλια εκροής σύμφωνα με υδραυλική μελέτη K-ê BH1 8 2.00 ΙΧΝΟΣ ΟΡΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΕΠΙ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ X.Θ. 15+714 - X.Θ. 15+820 (07/2009) K-ð BH2 1 2.00 2.00 6.50 2.00 6.50 4% 3.32 7 7.00 K-ê 6 ΛΕΠΤ. "B" 5 4 Στέψη αναβαθμού Στέψη αναβαθμού Στέψη αναβαθμού BH1 ΟΡΙΟ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗΣ 4% Á B 2.00 K-ð 3 3:4 Στέψη αναβαθμού BH2 4% 1:1 2 4% 1:1 Στέψη αναβαθμού 1 4% 4% 1:1 1.40 ΟΡΙΟ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗΣ Πόδας αναβαθμού Πόδας αναβαθμού Πόδας αναβαθμού 1:1 Πόδας αναβαθμού 2.00 2.00 Πόδας αναβαθμού 4% 1:1 2.00 2.00 5.00 5.00 2.00 2.00 5.00 5.00 1:1 2.00 5.00 5.00 1:1 4% 4% 4% 4% 1:1 ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΥΠΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ 786 4% Πόδας αναβαθμού ΕΠΙΧΩΜΑ ΧΩΡΙΣ ΟΠΛΙΣΗ ΛΕΠΤ. "Α" Πόδας αναβαθμού 4% 1:1 Στέψη αναβαθμού 1:1 4% 4% 1:1 1:1 1:1 Στέψη αναβαθμού ΕΠΙΧΩΜΑ ΜΕ ΟΠΛΙΣΗ ΓΕΩΠΛΕΓΜΑΤΩΝ 4% Πόδας αναβαθμού 4% 4% 4% Όριο επιχώματος σταθεροποίησης - αποκατάστασης 4% DSR6 4% 4% 4% 1:1 1:1 1:1 2:3 1:1 1:1 ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΥΠΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ 784 45.24 DSR6 Αποστραγγιστική τάφρος σύμφωνα με υδραυλική μελέτη 4% Σχεδιασμός μόνιμων πρανών σύμφωνα με εγκεκριμένες γεωτεχνικές μελέτες 45.24 DSR6 Αποστραγγιστική τάφρος σύμφωνα με υδραυλική μελέτη 2:3 Σχεδιασμός μόνιμων πρανών σύμφωνα με εγκεκριμένες γεωτεχνικές μελέτες DSR6 Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες Αντιμετώπιση Κατολίσθησης Εξωτερικά Έργα Βορείου Μετώπου Σιδηροδρομικής Σήραγγας Καλλιδρόμου Νομός Φθιώτιδας, Περιοχή Κόμνηνα Αντιμετώπιση και αποκατάσταση αστοχίας πρανών σε 3 περιοχές του έργου από Χ.Θ. 15+365 έως 15+665 Χ.Θ. 15+710 έως 15+835 Χ.Θ. 16+651 έως 16+804 Τμήμα Πασσάλων Διάτμησης L=61.20m 41.35 22.06 27.10 25.64 Χ.Θ. Χ.Θ. Συνολικό Κόστος: ~ 4 εκ. Διαμόρφωση εκσκαφών μερικής άρσης της ολισθαίνουσας μάζας Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2009-2010 Κατασκευή: 2011 - ΤΕΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ Χ.Θ. 15+835 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 Τμήμα Πασσάλων Διάτμησης L=61.20m Χ.Θ. 15+770.00 Χ.Θ. 15+725.00 ΑΡΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ Χ.Θ. 15+710.00 Περιγραφή υ Εργασίες για τη σταθεροποίηση κατολισθητικών φαινομένων και την τελική αποκατάσταση της περιοχής, λαμβάνοντας υπόψη τις υφιστάμενες συνθήκες και ελαχιστοποιώντας τη διατάραξη του αναγλύφου. Συνολική επιφάνεια εργασιών ~28.000m 2 Αργιλομαργαϊκός σχηματισμός με κατά θέσεις ενστρώσεις αμμώδους μάργας Η παρουσία των αμμωδών οριζόντων σε συνδυασμό με την κλίση των στρώσεων λειτουργεί ως ταμιευτήρας ύδατος, δημιουργώντας εγκλωβισμένους υδροφόρους υψηλής δυναμικότητας και υδροστατικής πίεσης Κατά την εκσκαφή των πρανών παρουσιαζόταν εκροή ύδατος από τις αμμώδεις στρώσεις τύπου «σαμπάνιας» και δημιουργία λασποροής 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 47.50 4.00 20.62 2.50 2.50 47.50 4.00 14.96 Τελική διαμόρφωση και αποκατάσταση αναγλύφου Γεωτεχνικές έρευνες και αξιολόγηση μηχανισμού κατολίσθησης Αποστραγγιστικά έργα Εκσκαφές εξυγίανσης και απομάκρυνσης κατά το δυνατό, υλικών κατολίσθησης. Χωματουργικά έργα Επιχώματα σταθεροποίησης και αποκατάστασης Πασσαλότοιχοι ανάσχεσης κατολίσθησης Αντιδιαβρωτική μακροχρόνια προστασία μόνιμων πρανών του έργου Διεξαγωγή ανάδρομων αναλύσεων και προσδιορισμός των δυνητικών επιφανειών ολίσθησης Λεπτομέρειες Σχεδιασμού Προσδιορισμός εκσκαφών μερικής άρσης της ολισθαίνουσας μάζας επί πρανών με γενική κλίση Γεωμετρικός προσδιορισμός και υπολογισμός αναγκαίων πασσαλότοιχων για την προστασία των εκσκαφών και την ενίσχυση του υποβάθρου. Εφαρμογή οπλισμένου επιχώματος σταθεροποίησης αποκατάστασης με κλίση Τυπική διατομή αποκατάστασης αστοχίας Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ ΤΕΡΝΑ ΑΕ J&P ΑΒΑΞ ΑΕ Εκδήλωση ολίσθησης στο φυσικό ανάγλυφο

Σιδηροδρομικά Επιχώματα Μελέτη Επιχωμάτων για τη Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων Λειανοκλαδίου - Δομοκού Κεντρική Ελλάδα Μελέτες οπλισμένων επιχωμάτων για το έργο: «Κατασκευή Υποδομής από Χ.Θ. 25+000 εως Χ.Θ. 52+000 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων, Λειανοκλάδι Δομοκός» Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2007-2009 Κατασκευή: 2008-2011 Περιγραφή υ Συνολικό μήκος χωματουργικών: 4000m Επιχώματα : Γαιώδους υλικού πλήρωσης οπλισμένα με γεωπλέγματα Γεωμετρία διαμόρφωσης : αμφίπλευρα ή μονόπλευρα Κλίση πρανών 2:3 Πλάτος καταστρώματος: 13.0m 13.5 m Μέγιστο ύψος: 20m Πρόσφατες αποθέσεις / Κορήματα / Μανδύας αποσάθρωσης Σερπεντινιωμένοι Περιδοτίτες, Σχιστοποιημένοι Σερπεντινίτες, Φλύσχης, Ασβεστόλιθοι, Οφιτοασβεστίτης (συναντώνται ως αποσαθρωμένοι ή ως βραχώδεις σχηματισμοί) Λεπτομερής Οριστική Μελέτη Κατασκευαστικά Σχέδια Κατασκευή αποστραγγιστικής εξυγιαντικής στρώσης και χρήση γεωυφάσματος διαχωρισμού Κατασκευή επιχωμάτων με γαιώδη υλικά Χρήση γεωπλεγμάτων ως όπλιση επιχωμάτων Εφαρμογή τρισδιάστατου γεωπλέγματος προστασίας πρανών Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.-ΤΕΡΝΑ Α.Ε. Τυπικές διατομές επιχώματος

Αντιμετώπιση γεωτεχνικών προβλημάτων χωματουργικών έργων Ν.Ε.Ο. Άγιος Νικόλαος Καλό Χωριό Κρήτη, Νότια Ελλάδα Ορύγματα και επιχώματα αυτοκινητοδρόμου περίπου 4 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2010 Κατασκευή: 2011 Περιγραφή υ Τεχνική επισκόπηση και αντιμετώπιση γεωτεχνικών προβλημάτων ημιτελών χωματουργικών έργων, καθώς και χωματουργικών έργων που πρόκειται να κατασκευαστούν Ασβεστόλιθοι, μαργαϊκοί σχηματισμοί, πλευρικά κορήματα Γενική άποψη ορυγμάτων - επιχωμάτων Επισκόπηση και τεχνικός έλεγχος διαθέσιμων γεωτεχνικών μελετών Γεωτεχνική αποτίμηση υφιστάμενης κατάστασης ημιτελών χωματουργικών έργων Διατύπωση θέσεων και τεκμηριωμένων τεχνικών προτάσεων μελέτης για το σύνολο των χωματουργικών έργων της οδού Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε. Άποψη ορύγματος Ενδεικτική τυπική διατομή μέτρων προστασίας

Ευστάθεια Πρανών Ορυγμάτων Οδοποιίας ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΝΤΟΥΜΠΑΙ - ΦΟΥΤΖΕΪΡΑ Έλεγχος Ευστάθειας Πρανών - Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών & Προστασίας από Βραχοπτώσεις Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Μελέτη σταθεροποίησης και προστασίας των πρανών από βραχοπτώσεις στον αυτοκινητόδρομο Ντουμπάι Φουτζέιρα. Γεωτεχνική αξιολόγηση και καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων ανάσχεσης, προστασίας και των εργασιών αποκατάστασης Συνολικό Κόστος: ~ 300 εκ. AED Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2009-2010 Κατασκευή: 2009-2011 Περιγραφή υ Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης και των μέτρων προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Μήκος: 22,0km Υφιστάμενα βραχώδη ορύγματα Γεωμορφολογία - Ορεινό ανάγλυφο με απόκρημνα βραχώδη πρανή σημαντικού ύψους (πάνω από 50m έως και 110m) Οφιολιθικό σύμπλεγμα (γάββροι, βασάλτες, δουνίτες, περιδοτίτες, σερπεντινίτες, κροκαλοπαγή) Παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου με εξειδίκευση στα γεωτεχνικά, στη βραχομηχανική εδαφομηχανική Γεωτεχνική Μελέτη Προσδιορισμός των γεωτεχνικών προβλημάτων και αξιολόγηση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (επίπεδη, σφηνοειδής ολίσθηση, βραχοπτώσεις, σύνθετη αστοχία) Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης - σταθεροποίησης Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή Πρόγραμμα επιθεώρησης, γεωτεχνικής παρακολούθησης και συντήρησης Εγκατάσταση φράχτη προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Αναδιαμόρφωση της γεωμετρίας των πρανών Απόσπαση επισφαλών όγκων Οπλισμένο σκυρόδεμα, εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, αγκυρωμένες αντιρήδες Προεντεταμένα αγκύρια Φράχτες προστασίας από βραχοπτώσεις (χαμηλής, μέσης, υψηλής απορρόφησης ενέργειας) Συστήματα σταθεροποίησης πρανών (πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα, δίχτυα) : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ (Η.Α.Ε.), Al Ahmadiah Aktor (Η.Α.Ε.) Ενδεικτική τυπική διατομή μέτρων προστασίας

Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας Μελέτη Προστασίας από Βραχοπτώσεις ΑΘΗΝΑΙΟ ΛΕΥΚΤΡΟ (ΡΑΨΟΜΑΤΗ) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ Νότια Ελλάδα Μελέτη Προστασίας από βραχοπτώσεις στο τμήμα Αθήναιο Λεύκτρο (περιοχή Ραψομάτη) του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολη Καλαμάτα (Πελοπόννησος) Συνολικό Κόστος: ~ 0,5 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2008 Κατασκευή: 2009 Περιγραφή υ Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των απαραίτητων μέτρων υποστήριξης και προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Μήκος: 450m Τυπική διατομή με εγκατάσταση φράχτη προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Βραχώδη πρανή μέσης κλίσης ύψους έως 50m Στρωματώδεις Ασβεστόλιθοι Οριστική Γεωτεχνική Μελέτη Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις) Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και σταθεροποίησης Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την INGENIEURBURO EDR GmbH, Μόναχο Γενική όψη της περιοχής μελέτης Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Εγκατάσταση ~400m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις ΥΠΥΜΕΔΙ Γ.Γ.Δ.Ε. Δ1α Περιοχή προστασίας έναντι βραχοπτώσεων

Τεχνικά Έργα Κάτω Διαβάσεις Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Οριστική Μελέτη δεκαεννέα (19) Κάτω Διαβάσεων περίπου 6,5εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2011 Κατασκευή: 2009 - Γενική άποψη κάτω διάβασης Περιγραφή υ Τρεις (3) τύποι κάτω διαβάσεων Κάτω διαβάσεις θεμελιωμένες σε δύο σειρές έγχυτων πασσάλων οπλισμένου σκυροδέματος Κάτω διαβάσεις με επιφανειακή θεμελίωση (τύπου κουτιού) Κάτω διαβάσεις αποτελούμενες από δύο υποστηρίγματα τύπου τοίχου, θεμελιωμένα σε πασσάλους οπλισμένου σκυροδέματος Κροκαλοπαγή, μάργες, πλευρικά κορήματα, αλλουβιακές αποθέσεις, χάλικες, άργιλοι, ιλύες, άμμοι Εκτίμηση γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού και μέγιστης στάθμης του υδροφόρου ορίζοντα Προσδιορισμός της γεωμετρίας των κάτω διαβάσεων (διατομή, ύψος κτλ.) Εκπόνηση των αναγκαίων αναλύσεων και ελέγχων για τη διαστασιολόγηση των τεχνικών Αναλυτικά Κατασκευαστικά Σχέδια Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη Τυπική διατομή κάτω διάβασης Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25, C30/37 Επιφανειακή θεμελίωση Θεμελίωση σε πασσάλους Εργοδότες ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ (HOCHTIEF Construction AG - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.) ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Μοντέλο προσομοίωσης κάτω διάβασης Τυπική διατομή κάτω διάβασης

Τεχνικά Έργα Τοίχοι Αντιστήριξης - Πεδιλότοιχοι Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Τοίχοι αντιστήριξης στον πόδα επιχωμάτων Τοίχοι αντιστήριξης στον πόδα ορυγμάτων περίπου. 8εκ. Γενική άποψη τοίχου αντιστήριξης ποδός επιχώματος Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2011 Κατασκευή: 2009 - Περιγραφή υ Τοίχοι αντιστήριξης ποδός επιχωμάτων Συνολικό μήκος: 2.290m Ύψος: 2,0m-9,75m Τοίχοι αντιστήριξης ποδός ορυγμάτων Συνολικό μήκος: 820m Ύψος: 2,0m-8.00m Μάργες, κροκαλοπαγή, ασβεστόλιθοι, πλευρικά κορήματα, αλλουβιακές αποθέσεις, χάλικες, άργιλοι, ιλύες, άμμοι Κατασκευή τοίχου αντιστήριξης Εκτίμηση των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού Προσδιορισμός της γεωμετρίας των τεχνικών (διατομή, ύψος κτλ.) Εκπόνηση των αναγκαίων αναλύσεων και ελέγχων για τη διαστασιολόγηση των τεχνικών Αναλυτικά κατασκευαστικά σχέδια Λεπτομερής Οριστική Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25, C30/37 Επιφανειακή θεμελίωση Επιπρόσθετα συνοδά στοιχεία (μπάρες ασφαλείας, ηχοπετάσματα κτλ.) Κατασκευή επιχώματος όπισθεν του τοίχου αντιστήριξης Εργοδότες ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ (HOCHTIEF Construction AG - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.) ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. Τυπική διατομή τοίχου αντιστήριξης ορύγματος

Επιχώματα Πρανή Αυτοκινητοδρόμου Έλεγχος ευστάθειας υφιστάμενων πρανών και επιχωμάτων αυτοκινητοδρόμου Οδικός άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Νότια Ελλάδα Έλεγχος ευστάθειας υφιστάμενων πρανών και επιχωμάτων αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος Τσακώνα περίπου ~ 5 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008 - Κατασκευή: 2009 2011 Περιγραφή υ Αποκατάσταση υφιστάμενων ορυγμάτων και επιχωμάτων που έχουν υποστεί ή που δύναται να υποστούν κάποιας μορφής αστοχία (αστοχία τύπου σφήνας, επίπεδη ολίσθηση, βραχοπτώσεις) Ορύγματα σημαντικού ύψους μέχρι 33m τα οποία παρουσιάζουν προβλήματα αστοχιών Επίχωμα στο οποίο παρουσιάζεται κατεστραμμένος ανοικτός οχετός αποστράγγισης στη βάση του Ασβεστόλιθοι, μαργαϊκοί ασβεστόλιθοι, τεκτονισμένοι ασβεστόλιθοι, λατυποπαγείς ασβεστόλιθοι και ανδεσίτες Λεπτομερής Γεωτεχνική Μελέτη Αναγνώριση και καταγραφή του συνόλου των προβλημάτων Διενέργεια γεωλογικής χαρτογράφησης και προσδιορισμός των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού των απαντώμενων σχηματισμών Εκτέλεση αναλύσεων ευστάθειας για τον προσδιορισμό των δυνητικών ασταθειών και των προτεινόμενων μέτρων υποστήριξης Καθορισμός και εγκατάσταση όλων των απαιτούμενων μέτρων προστασίας και αποκατάστασης (τοποθέτηση φραχτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων, εγκατάσταση πλεγμάτων προστασίας πρανών, ανακατασκευή κατεστραμμένου οχετού στη βάση του επιχώματος) Κατασκευαστικά Σχέδια Προμέτρηση - Προϋπολογισμός Ξεσκάρωμα με τη χρήση ελαφρών μηχανικών μέσων Κατασκευή επιβραδυντικής στρώσης για την ανάσχεση της ενέργειας των αποσπώμενων βράχων Τοποθέτηση φρακτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων Τοποθέτηση πλεγμάτων προστασίας πρανών Εφαρμογή μόνιμων ηλώσεων βράχου Εγκατάσταση τρισδιάστατου γεωπλάγματος προστασίας Εφαρμογή φυτικής γης και φύτευση με τη μέθοδο της υδροσποράς Ανακατασκευή κατεστραμμένου ανοιχτού οχετού αποστράγγισης Κατασκευή τάφρου αποστράγγισης στη στέψη υφιστάμενου τοίχου αντιστήριξης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) +88.04 Left branch Αριστερός κλάδος +87.87 Right branch Δεξιός κλάδος 35.30 Existing Rock trap wall Υφιστάμενος τοίχος βραχοπαγίδας Indicative positions of anchors (where required according to the in situ conditions) Ενδεικτικές θέσεις αγκυρίων (όπου απαιτείται από τις επί τόπου συνθήκες ) Existing Terrain Υφιστάμενο φυσικό ανάγλυφο Terrain Φυσικό αν άγ λυφο Ενδεικτική διατομή μετά την εφαρμογή της κατάλληλης αποκατάστασης και παρέμβασης Άποψη υφιστάμενου ορύγματος 0.50 11.94 +98.67 +86.74 Permanent f ully grouted spot rock bolts with antioxidant protection coating Φ25, S500 length 4.00m, bearing capacity 2 00kN Μόνιμες σποραδικές ηλώσεις βράχου Φ 25, S500 πλήρους ενεμάτωσης με αντιοξειδωτική προστασία, μήκους 4.00m, φέρουσας ικ ανότητας 200kN Indicative positions of anchors (where required acc ording to the in situ conditions) Ενδεικτικές θέσεις αγ κυρίων (όπου απαιτείται από τις επί τόπου συνθήκες ) 2.00 +119.45 20.78

+60.46 +58.54 +56.62 +54.70 +52.78 +50.86 +50.34 ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ "C" D E TA IL " C" +59.87 +60.12 +61.68 Λ ΕΠ ΤΟΜΕ ΡΕΙΑ "A" D E TA IL " A " +53.73 +50.12 +51.12 +51.30 +50.10 +50.00 S R4 Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες Οριστικές Μελέτες Οπλισμένων επιχωμάτων και τοίχων οπλισμένης γης Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Οριστικές μελέτες τοίχων οπλισμένης γης ύψους 15m με συρματοκιβώτια καθώς και οπλισμένα επιχώματα ύψους έως 26m για την αντιμετώπιση δυσχερών γεωμετριών κατά την κατασκευή επιχωμάτων οδοποιίας. ΑΞΟΝΑΣ AXIS MO Κόστος κατασκευής: περίπου 80 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2009-2010 Κατασκευή: - Περιγραφή υ Συνολικό μήκος οπλισμένης γης και οπλισμένων επιχωμάτων: ~8.300m Μέγιστο ύψος: 26m Κλίσεις οπλισμένης γης: 1:1 έως κατακόρυφη Κλίσεις οπλισμένων επιχωμάτων: 2:3 έως 1:1 Διατομή οπλισμένου επιχώματος Πλειοκαινικές Πλειο-Πλειστοκαινικές Μάργες, Κροκαλοπαγή, Εναλλαγές μαργών κροκαλοπαγών, Ποτάμιες Αποθέσεις, Αποσαθρωμένα υλικά κλιτύος, Άμμοι, Χάλικες, Αργιλοιλύς 'Αξονας αυτοκ/μου Motorway axis Λεπτομέρειες Σχεδιασμού Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων σχεδιασμού Έλεγχος ευστάθειας οπλισμένης γης με εξειδικευμένα λογισμικά Έλεγχοι εσωτερικής και εξωτερικής ευστάθειας Επιλογή κατάλληλων γεωπλεγμάτων ανάλογα με το υλικό πλήρωσης Διαμόρφωση συρματοκιβωτίων σε γεωμετρικά δυσχερείς περιοχές Οριστική Μελέτη Κατασκευής Διατομή σύνθετης οπλισμένης γης με ενίσχυση υποβάθρου ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.

Μόνιμα προεντεταμένα αγκύρι α μήκους, αριθμού τενόντων και φορτίου προέντασης ως σχετικό πίνακα. Εναλλάξ εφαρμογή κλίσης αγκυρίων 5 και 10, σε κάνναβο 4.0m x 2. 0m (ύψος x μήκ ος) Permanent pre-stressed anchors with length, number of strands and prestressed l oad accordi ng to the relevant table. Vari ati on of anchor i ncl ination from 5 to 10, every successive pre-stressed anchor, in grid 4.0m x 2. 0m (height x length) 8.00 8.00 Α A Μόνιμα αγκύρια ολόσωμης πάκτωσης, με τσιμεντένεμα σε όλο το μήκος τους, φέρουσας εφελκυστικής ικανότητας 250kN, B500c, Ø28, από γαλβανι σ μένο χάλυβα, μήκους 12.00m, σε διάτρημα Ø3', σε πεσσοειδή κάνναβο 2.0m x 2.0m, με κατωφερική κλίση 10 Permanent soil nail s ful ly grouted, tensile bearing capacity 250kN, B500c, Ø28, from gal vani sed steel, 12.00m length, in drill hole Ø3', in staggered grid 2.0m x 2. 0m, at downward i nclination 10 5 ή/or 10 Αγκύρωση μεταλλικού πλέγματος Anchori ng of the steel wire mesh net 8.00 Τοπική εφαρμογή μόνι μων περιφραγματικών αποστραγγιστικών οπών μήκους 6.0m, ονομασ τι κής δι αμέτρου 3', σε κάνναβο 2.0mx4.0m (ύψος x μήκος), με ελάχιστη ανωφ ε ρική κλίση 6, εάν απαιτείται Local appl i cati on of permanent doubl e wall screen drainage holes, 6.0m l ong, nomi nal di ameter 3'', i n a 2.0mx4.0m (height x length) pattern, with 6 minimum upward inclination, if required 30.00 8.00 30. 00 22. 00 5 ή/or 10 Μόνιμα προεντεταμένα αγκύρια μήκους, αριθμού τενόντων και φορτίου προέντασης ως σχετικό πίνακα. Εναλλάξ εφαρμογή κλί σ ης αγκυρί ων 5 και 10, σε κάνναβο 4.0 m x 2.0m (ύψος x μήκος) Permanent pre-stressed anchors with length, number of strands and prestressed load according to the relevant table. Variation of anchor incli nation from 5 to 10, every successive pre-stressed anchor, i n grid 4.0 m x 2.0m (height x length) Υφιστάμενο φυσικό ανάγλυφο Existing ground level Περίφραξη Fencing Αποστραγγιστική τριγωνική τάφρος T ri angul ar drainage ditch 6. 0 10. 0 6.00 3.00 1.00 4.00 Αγκύρωση μεταλλικού πλέγματος Anchori ng of the steel wire mesh net Αγκύρωση με ταλλι κού πλέγματος με αγκύρια ολόσωμης πάκτωσης, με τσ ι με ντέ νε μα σε όλο το μήκος τους, φέρουσας εφελκυστικής ικανότητας 200kN, B500c, Ø25, από γαλβανισμένο χάλυβα, μήκους 3.00m, σε διάτρημα Ø3', σε πεσσοειδή κάνναβο 2.5m x 2.5m, με κατωφερική κλίση 10 Anchorage of the steel wi re mesh net wi th soil nails fully grouted, tensile beari ng capaci ty 200kN, B500c, Ø25, from galvanised steel, 3.00m length, in drill hole Ø3'', in staggered grid 2.5m x 2. 5m, at downward inclination 10 2:1 2.50 1. 50 Αγκύρωση μεταλλικού πλέγματος Anchori ng of the steel wire mesh net 22.00 10 M εταλλικό πλέγμα τύπου Galfan 8/2.4 ή αν αλόγου S t eel w i r e mesh net Gal fan 8/2.4 type or equivalent 10 Αύλακα αποσ τράγγι σ ης αναβαθμού Bench drai nage trench 6.0 6.00 10.0 3. 00 1.00 8.00 30.00 Τοπική εφαρμογή μόνι μων περιφραγματικών αποστραγγιστικών οπών μήκους 6.0m, ονομασ τι κής δι αμέτρου 3', σε κάνναβο 2.0mx4.0m (ύψος x μήκος), με ελάχιστη ανωφ ε ρική κλίση 6, εάν απαιτείται Local appl i cati on of permanent doubl e wall screen drainage holes, 6.0m long, nomi nal di ameter 3'', i n a 2.0mx4.0m (height x length) pattern, with 6 minimum upward inclination, if required 2:1 2.50 1.50 30.00 8. 00 Αποστραγγιστική τριγωνική τάφρος T riangul ar drainage ditch Τοπική εφαρμογή μόνιμων περιφραγματικών απόστραγγιστικών οπών μήκ ους 8.0m, ονομαστικής διαμέτρου 3'', σε κάνναβο 4.00mx4.00m, με ανωφερι κή κλίση 10, με δύο απόσ τραγγιστικούς σωλήνες από PVC +45.67 (π.χ. διπλοί σωλήνες DURVINIL), εάν απαιτείται Local appli cation of permanent double wall screen drainage holes, 8.0m l ong, nom inal diameter 3', in grid 4.00mx 4.00m, with 10 minimum upward i ncl inati on, consisti ng of two concentric drainage PVC pipes (e.g. DURVINIL doubl e wall screen), if required 22.00 22.00 Εφαρμογή εύκαμπτου τρισ δι άσ τατου γεώπλεγματος ενισχυμένο με διπλής περιέλιξης, ατσ άλινο πλέγμα με βαρύ γαλβάνι σ μα (τύπου Gal f an), με ελάχιστη διάμμετρο 2.7mm, τύπου 8x10 (ελάχιστο άνοι γμα καννάβου D=8cm), ελάχιστης εφελκυστικής αντοχής 45kN/m, ή γεωσύνθετου πλέγματος τύπου M A CMAT R (R1 8127GN) ή αντίστοιχο Appli cation of rei nforced Geomat, with doubl e twisted, woven steel wire mesh with Galfan coating, wire di am eter 2.7mm or more, type 8x10 (minimum mesh opening D=8cm), of mi ni mum tensil e strength 45kN/m, or steel reinforced geomat type MACMAT R (R1 8127GN) or equivalent 7.44 Τοπική εφαρμογή μόνιμων περιφραγματικών απόστραγγιστικών οπών μήκους 8.0m, ονομασ τι κής δι αμέτρου 3'', σε κάνναβο 4.00mx4.00m, με ανωφερι κή κλίση 10, με δύο απόσ τραγγιστικούς σωλήνες από PVC (π.χ. διπλοί σωλήνες DURVINIL), εάν απαιτείται Local appli cation of permanent double wall screen drainage holes, 8.0m l ong, nom inal diameter 3', in grid 4.00mx4.00m, with 10 mi ni mum upward i ncl inati on, consisti ng of two concentric drainage PVC pipes (e.g. DURVINIL doubl e wall screen), if required Εκτοξευόμενο σκυρόδεμα για την πλήρωση των κοι λοτήτων που δημι ουργούνται από υπερεσκαφές ή από τοπι κέ ς ασ τοχί ες (εάν απαιτείται) Guni te for the fi l l i ng of cavities formed by overexcavati ons or l ocal failures (if required) M εταλλικό πλέγμα τύπου Galfan 8/2.4 ή αν αλόγου S t eel w i r e mesh net Gal fan 8/2.4 type or equivalent Αύλακα αποσ τράγγι σ ης αναβαθμού Bench drai nage trench 6.00 6.0 6.00 10. 0 3. 00 1.00 4.00 Αγκύρωση με ταλλι κού πλέγματος Anchori ng of the steel wire mesh net Αγκύρωση με ταλλι κού πλέγματος με αγκύρια ολόσωμης πάκτωσης, με τσ ι με ντέ νε μα σε όλο το μήκος τους, φέρουσας εφελκυστικής ικανότητας 200kN, B500c, Ø25, από γαλβανισμένο χάλυβα, μήκους 3.00m, σε διάτρημα Ø3', σε πεσσοειδή κάνναβο 2.5m x 2.5m, με κατωφερική κλίση 10 Anchorage of the steel wi re mesh net wi th soil nails fully grouted, tensile beari ng capaci ty 200kN, B500c, Ø25, from galvanised steel, 3.00m length, in drill hole Ø3'', in staggered grid 2.5m x 2. 5m, at dow nw ar d i nclination 10 2:1 2.50 1. 50 4.00 2.50 M εταλλικό πλέγμα τύπου Galfan 8/2.4 ή αν αλόγου S t eel w i r e mesh net Gal fan 8/2.4 type or equivalent 2:1 2:1 Δοκός από οπλισμένο σκυρόδεμα C 30/37 για τη σύνδεση των προε ντεταμένων αγκυρί ων (Βλέπε σχέδιο Λε πτομερει ών 1OKF01323A- ) Reinforced concrete beam C 30/37 for the connection of the pre-stressed anchors (See drawing of details 1OK F 01323A-) 1.50 Αύλακα αποσ τράγγι σ ης αναβαθμού Bench drai nage trench 6.0 6. 00 10. 0 3. 00 Τοπική εφαρμογή μόνι μων περιφραγματικών αποστραγγιστικών οπών μήκους 6.0m, ονομασ τι κής δι αμέτρου 3', σε κάνναβο 2.0mx4.0m (ύψος x μήκος), με ελάχιστη ανωφ ε ρική κλίση 6, εάν απαιτείται Local appl i cati on of permanent doubl e wall screen drainage holes, 6.0m l ong, nomi nal di ameter 3'', i n a 2.0mx4.0m (height x length) pattern, with 6 minimum upward inclination, if required 2. 50 1.50 2.00 4.00 10 Αύλακα αποσ τράγγισ ης αναβαθμού Bench drainage trench 4.50 +30.87 1. 00 25. 00 Μόνιμα προεντεταμένα αγκύρια μήκους, αριθμού τενόντων και φορτίου προέντασ ης ως σχετικό πίνακα. Εναλλάξ εφαρμογή κλίσης αγκυρίων 5 και 10 Permanent pre-stressed anchors with length, number of strands and prestressed l oad accordi ng to the relevant table. Variation of anchor inclination from 5 to 10, every successi ve pre-stressed anchor M εταλλικό πλέγμα τύπου Galfan 8/2.4 ή αν αλόγου S t eel w i r e mesh net Gal fan 8/ 2.4 type or equivalent 6. 0 1.00 4.00 10.0 3. 00 2. 50 7.64 Αύλακα αποσ τράγγι σ ης αναβαθμού Bench drai nage trench 6. 00 1.00 4.00 Αγκύρωση μεταλλικού πλέγματος Anchori ng of the steel wire mesh net Αγκύρωση με ταλλι κού πλέγματος με αγκύρια ολόσωμης πάκτωσης, με τσ ι με ντέ νε μα σε όλο το μήκος τους, φέρουσας εφελκυστικής ικανότητας 200kN, B500c, Ø25, από γαλβανισμένο χάλυβα, μήκους 3.00m, σε διάτρημα Ø3', σε πεσσοειδή κάνναβο 2.5m x 2.5m, με κατωφερική κλίση 10 Anchorage of the steel wire mesh net with soil nails fully grouted, tensile beari ng capaci ty 200kN, B500c, Ø25, from galvanised steel, 3.00m length, in drill hole Ø3'', in staggered grid 2.5m x 2. 5m, at downward inclination 10 3:1 1.50 6.0 4.00 1.50 10. 0 6. 00 Αγκύρωση μεταλλι κού πλέγματος Anchori ng of the steel wire mesh net Εφαρμογή εύκαμπτου τρι σ δι άσ τατου γεώπλεγματος ενισχυμένο με διπλής περιέλιξης, ατσάλινο πλέγμα με βαρύ γαλβάνι σ μα (τύπου Gal f an), με ελάχιστη διάμμετρο 2.7mm, τύπου 8x10 (ελάχιστο άνοι γμα καννάβου D=8cm), ελάχιστης εφελκυστικής αντοχής 45kN/m, ή γεωσ ύνθετου πλέγματος τύπου M A CMAT R (R1 8127GN) ή αντίστοιχο Appli cation of rei nforced Geomat, with doubl e twisted, woven steel wire mesh with Galfan coating, wi re di am eter 2.7mm or more, type 8x10 (minimum mesh opening D=8cm), of mi nimum tensil e strength 45kN/m, or steel reinforced geomat type MACMAT R (R1 8127GN) or equivalent 3.82 17.00 3. 00 2:1 2.50 1.00 2.50 M εταλλικό πλέγμα τύπου Galfan 8/2.4 ή αν αλόγου S t eel w i r e mesh net Gal fan 8/ 2.4 type or equivalent 3:1 2.00 Αύλακα αποσ τράγγι σ ης αναβαθμού Bench drai nage trench.50 4.00 1.00 Αύλακα αποσ τράγγισ ης αναβαθμού Bench drainage trench +23.41 10 4. 50 4.22 Αγκύρωση μεταλλι κού πλέγματος Anchoring of the steel wire mesh net 2.30 Μόνιμα αγ κ ύρι α ολόσωμης πάκτωσης, με τσι μεντένεμα σε όλο το μήκος τους, φέρουσας εφελκυστικής ικανότητας 250kN, B500c, Ø28, από γαλβανισμένο χάλυβα, μήκους 12.00m, σε διάτρημα Ø3', σε πεσσοειδή κάνναβο 2.0m x 2.0m, με κατωφερική κλίση 10 Permanent soil nail s ful ly grouted, tensile bearing capacity 250kN, B500c, Ø28, from gal vani sed steel, 12.00m length, in drill hole Ø3', in staggered grid 2.0m x 2. 0m, at downward i nclination 10 4.85 "Βλέπε παρατήρηση No 19" "See remark No 19" 1.20.60.50 1.11 ΚΛ./SC : 1:50 Τα χαρακτηριστικά της στρώσης έδρασης οδοσ τρωσ ί ας θα καθοριστούν από τη σχετική Μελέτη Οδοστρωμάτων The characteristics of the pavement beddi ng l ayer wi l l be determined by the rel evant Pavement Design 1.50 2:1 13.47 2.00 Ενδεικτική δι αμόρφωση οδοποιίας Indicative roadway configuration Τοίχος αναχαί τι σ ης καταπτώσεων R oc k s l i des i nt ercepting walls. 50 3.00 +18.17 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 4. 50 4.50 5.15 1.50.375 1.30 1. 50.30.375 1.55 Επιχώματα Ορύγματα Αυτοκινητοδρόμου Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα Κόρινθος Πάτρα Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Οριστικές γεωτεχνικές μελέτες χωματουργικών έργων στο τμήμα Κορίνθου Πατρών από το 20 ο χλμ. έως το 80 ο χλμ. Κόστος κατασκευής: περίπου 180 εκ. Project Schedule Σχεδιασμός: 2008-2011 Κατασκευή: 2008-14.89 Περιγραφή υ Συνολικό μήκος χωματουργικών έργων Ορύγματα: 12.000 m Άοπλα ή μερικώς οπλισμένα επιχώματα: 23.000 m Ορύγματα Διαμόρφωση και αντιστήριξη ορυγμάτων Χρήση μόνιμων αγκυρίων ολόσωμης πάκτωσης ή προεντεταμένων Κλίση πρανών 2:3 ~3:1 Μέγιστο ύψος βαθμίδας πρανούς: 12 m Μέγιστο συνολικό ύψος ορύγματος: 65 m Διατομή ορύγματος με χρήση μόνιμων αγκυρίων ολόσωμης πάκτωσης ή προεντεταμένων Επιχώματα Χρήση γαιώδους υλικού πλήρωσης Άοπλα ή μερικώς οπλισμένα με γεωπλέγματα για αντιμετώπιση σεισμικής διέγερσης Γεωμετρία διαμόρφωσης: αμφίπλευρα ή μονόπλευρα Κλίση πρανών 2:3 Πλάτος καταστρώματος: 30 m 50 m Μέγιστο ύψος: 14m 11.16 11.20 10. 00 11.00 2.50 2.50 Πλειοκαινικές Πλειο-Πλειστοκαινικές Μάργες, Κροκαλοπαγή, Εναλλαγές μαργών κροκαλοπαγών, Ποτάμιες Αποθέσεις, Αποσαθρωμένα υλικά κλιτύος, Άμμοι, Χάλικες, Αργιλοιλύς, Ασβεστόλιθοι 11.00 11.00 ΑΞΟΝΑΣ ΑΥΤ/ΔΡΟΜΟΥ AXIS MOTORWAY Λεπτομέρειες Σχεδιασμού Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων σχεδιασμού Βελτιστοποίηση γεωτεχνικών παραμέτρων με ανάδρομες αναλύσεις ευστάθειας Έλεγχος ευστάθειας με εξειδικευμένα λογισμικά Επιλογή κατάλληλων γεωπλεγμάτων ανάλογα με το υλικό πλήρωσης Έλεγχος και διαστασιολόγηση προεντεταμένων αγκυρίων κατά EC7 Αξιολόγηση και προσδιορισμός σεισμικού φορτίου σύμφωνα με το γεωτεχνικό προφίλ της περιοχής Εφαρμογή συστημάτων προστασίας πρανών για αποφυγή υδραυλικής διάβρωσης και βραχοπτώσεων Οριστική Μελέτη Κατασκευής Εργοδότες ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ (HOCHTIEF Construction AG ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.) ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Διατομή υψηλού ορύγματος με κατάλληλη προστασία των πρανών με αγκυρωμένο συρματόπλεγμα Διατομή μερικώς οπλισμένου επιχώματος για αντιμετώπιση σεισμικής διέγερσης