ΤΕΥΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΜΑΔΑΣ B ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ: ,00 ΕΥΡΩ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΕΡΓΟ : «Αντικατάσταση Ρυπογόνων Δημοτικών Οχημάτων του ΔΗΜΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ με νέα Οχήματα Αντιρρυπαντικής Τεχνολογίας» ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138Α/2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 2.100.501,65 ευρώ ΤΕΥΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΜΑΔΑΣ B ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ: 199.998,00 ΕΥΡΩ ΟΜΑΔΑ Β : Προμήθεια δύο (2) φορτωτών - εκσκαφέων ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ : 1) Τεχνική Έκθεση 2) Τεχνικές Προδιαγραφές 3) Ενδεικτικός Προϋπολογισμός 4) Κριτήρια αξιολόγησης

2 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «Δύο (2) φορτωτές - εκσκαφείς». ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 199.998,00 ευρώ 1) ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η παρούσα μελέτη που συντάχθηκε και αφορά την προμήθεια : «Δύο καινούργιων αυτοκινούμενων χωματουργικών μηχανημάτων Εκσκαφέων Φορτωτών ίσης διαμέτρου τροχών (ισότροχοι)», για το τμήμα καθαριότητας του Δήμου, μετά από σχετική πρόταση του. Συγκεκριμένα προβλέπεται η προμήθεια Δύο καινούργιων αυτοκινούμενων ισότροχων χωματουργικών μηχανημάτων Εκσκαφέων - Φορτωτών. Η παραπάνω προμήθεια κρίνεται αναγκαία για την καλή και ομαλή λειτουργία του τμήματος Οδοποιίας του Δήμου, για την γρήγορη και σωστή αντιμετώπιση των προβλημάτων του δημοτικού οδικού δικτύου, το οποίο πρέπει να αντεπεξέλθει στην αλματώδη αύξηση των αναγκών που πρέπει να αντιμετωπίσει. Η δαπάνη για την προμήθεια προϋπολογίζεται στο ποσό των 199.998,00 ευρώ με το Φ. Π. Α. 23 %. Στην τελική τιμή πρέπει να συμπεριλαμβάνονται και όλα τα έξοδα έκδοσης κρατικών πινακίδων Μ.Ε., στο όνομα του Δήμου. Η προμήθεια θα χρηματοδοτηθεί από ΕΣΠΑ. Η σύναψη σύμβασης εκτέλεσης της προμήθειας θα πραγματοποιηθεί με διεθνή ανοικτό διαγωνισμό με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά και ειδικότερα σύμφωνα με την Υ.Α. 11389/1993 του ΥΠ.ΕΣ.Δ.Δ.Α. (ΦΕΚ τ.β 185/93): «Ενιαίος Κανονισμός Προμηθειών Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης» και το Π.Δ. 60/2007 (ΦΕΚ τ.α 64/07): «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ «περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών», όπως τροποποιήθηκε με την Οδηγία 2005/51/ΕΚ της Επιτροπής και την Οδηγία 2005/75/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Νοεμβρίου 2005». Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../.../2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../.../2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β

3 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «Δύο (2) φορτωτές - εκσκαφείς». ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 199.998,00 ευρώ 2) ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ Ο προς προμήθεια εκσκαφέας-φορτωτής θα πρέπει να είναι ελαστικοφόρος ισότροχος και θα έχει μόνιμα τοποθετημένους μηχανισμό φορτώσεως στο εμπρόσθιο μέρος και μηχανισμό εκσκαφής στο οπίσθιο μέρος. Θα είναι ευφήμως γνωστού κατασκευαστή με μακρόχρονη παρουσία τόσο στην χώρα μας όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Το προσφερόμενο μοντέλο θα πρέπει να κυκλοφορεί ήδη σε ικανό αριθμό στη χώρα μας. Ο προμηθευτής θα αναλάβει με έξοδά του την επίδειξη του μηχανήματος στην επιτροπή αξιολογήσεως των προσφορών σε οποιοδήποτε μέρος της Ελλάδας (όρος απαράβατος). Γίνονται δεκτές προσφορές οι οποίες αποκλίνουν από τα παρακάτω προδιαγραφόμενα, εκτός όσων αναφέρονται ως "Απαράβατοι Όροι". Οι λοιπές αποκλίσεις θα βαθμολογηθούν ανάλογα, υπέρ ή μείον του 100%. Όπου παρακάτω αναφέρεται η λέξη "περίπου", γίνεται δεκτή και αρνητική απόκλιση μέχρι και 5%, καθώς βέβαια και οποιαδήποτε θετική απόκλιση. Όπου αναφέρονται οι λέξεις «τουλάχιστον», «οπωσδήποτε» ή «απαραιτήτως» συνεπάγεται ότι αναφέρονται σε ελάχιστη απαίτηση, άρα και όρο απαράβατο. 2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Πετρελαιοκινητήρας, 4-κύλινδρος, σύγχρονης τεχνολογίας (κατά προτίμηση με κοινό αυλό common rail), υδρόψυκτος, υπερτροφοδοτούμενος, μέγιστης ιπποδυνάμεως τουλάχιστον 80kW κατά ISO 14396 και ροπής στρέψεως περίπου 450 Nm. Ο κινητήρας θα ικανοποιεί τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές 97/68/EC για εκπομπή καυσαερίων Tier3Β ή μεταγενέστερες. Θα προτιμηθούν και βαθμολογηθούν θετικά κινητήρες οι οποίοι κατασκευάζονται από τον ίδιο κατασκευαστή του ίδιου του μηχανήματος ώστε να εξασφαλίζεται η συμβατότητα και η μέγιστη απόδοση του μηχανήματος ως σύνολο. Μαζί με την προσφορά θα πρέπει να υποβληθεί επίσημο διάγραμμα του κατασκευαστή του κινητήρα με τις καμπύλες ισχύος, ροπής στρέψεως και κατανάλωσης καυσίμου συναρτήσει των στροφών του (όρος απαράβατος). Τα στοιχεία που δίνει ο προμηθευτής στην τεχνική του προσφορά για την ισχύ, την ροπή και την κατανάλωση του κινητήρα θα πρέπει οπωσδήποτε να συμφωνούν απόλυτα με τα διαγράμματα αυτά ειδάλλως η προσφορά θα απορρίπτεται ως παραπλανητική και αναληθής. Θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα, και θα αξιολογηθούν κατάλληλα, κινητήρες με τη μεγαλύτερη δυνατή ιπποδύναμη και μεγάλη ροπή στρέψεως ενώ ο αριθμός στροφών θα είναι ο χαμηλότερος δυνατός ώστε να εξασφαλίζεται η ελάχιστη δυνατή καταπόνηση του κινητήρα, η μεγάλη διάρκεια ζωής του και η αθόρυβη λειτουργία. Θετικά θα αξιολογηθεί η χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμων, βάση διαγράμματος κατανάλωσης καυσίμων Το φίλτρο αέρα θα πρέπει να είναι βαρέως τύπου, κατά προτίμηση κυκλωνικό. Θα εκτιμηθεί η ύπαρξη προφίλτρου, η ύπαρξη προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων του μηχανήματος για την κατάσταση του φίλτρου αέρα καθώς και η ύπαρξη συστήματος προθερμάνσεως για ομαλή εκκίνηση σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

4 Επιθυμητή είναι επίσης η ύπαρξη αυτόματου συστήματος διακοπής της λειτουργίας του κινητήρα σε περίπτωση χαμηλής πιέσεως λαδιού (θα προηγείται βέβαια οπτική και ακουστική προειδοποίηση του χειριστή). Η χωρητικότητα της δεξαμενής πετρελαίου θα πρέπει να εξασφαλίζει στο μηχάνημα αυτονομία τουλάχιστον μιας ημέρας εργασίας. 3. ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΞΟΝΕΣ Η κίνηση θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς (διαφορικά και στους δύο άξονες) μέσω ενός υδραυλικού μετατροπέα ροπής στρέψης και κιβωτίου ταχυτήτων το οποίο θα δίνει τουλάχιστον 4 ταχύτητες μπροστά και 2 πίσω. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι πλήρως αυτόματο (full powershift), δηλαδή η αλλαγή ταχυτήτων θα γίνεται με ηλεκτρικό τρόπο χωρίς να απαιτείται η αποσύμπλεξη του κινητήρα (απαράβατος όρος). Επιθυμητό είναι όπως το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματης επιλογής της σχέσεως μεταδόσεως της κινήσεως από μικροεπεξεργαστή (microcontroller) ανάλογα με τις συνθήκες πορείας (γκάζι και στροφές του κινητήρα, αντίσταση πορείας κλπ). Στην περίπτωση αυτή ο χειριστής θα έχει τη δυνατότητα να επιλέξει την αυτόματη ή την χειροκίνητη επιλογή ταχύτητας. Μπροστινός άξονας: Η μετάδοση της κίνησης στον εμπρόσθιο άξονα θα μπορεί να συμπλέκεται και αποσυμπλέκεται εν κινήσει με σύστημα περιορισμένης ολίσθησης (όρος απαράβατος). Ο εμπρόσθιος άξονας θα πρέπει να είναι ταλαντούμενος. Θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα η μεγαλύτερη δυνατή γωνία ταλαντώσεως ώστε να επιτυγχάνεται η βέλτιστη δυνατή επαφή με το έδαφος και κατ επέκταση η καλύτερη πρόσφυση και μέγιστη ευστάθεια. Θα βαθμολογηθεί θετικά εάν υπάρχει αυτόματο σύστημα το οποίο συμπλέκει αυτόματα τη μετάδοση κινήσεως στο εμπρόσθιο διαφορικό όταν ο χειριστής πατάει φρένο ώστε να έχουμε τη μέγιστη δυνατή αποτελεσματικότητα πεδήσεως καθώς και σύστημα το οποίο αποσυμπλέκει αυτόματα την μετάδοση από το εμπρόσθιο διαφορικό όταν το όχημα κινείται με 3η ή 4η ταχύτητα ώστε να επιτυγχάνεται οικονομία καυσίμων και περιορισμός της φθοράς των ελαστικών. Οπίσθιος άξονας: Το οπίσθιο διαφορικό θα πρέπει να μπορεί να «μπλοκάρεται» εν κινήσει με σύστημα περιορισμένης ολίσθησης (όρος απαράβατος). Ο οπίσθιος άξονας θα πρέπει να είναι σταθερός. Η ταχύτητα πορείας θα πρέπει να είναι η μεγαλύτερη δυνατή, τουλάχιστον 35 km/hr εμπρόσθια πορεία και τουλάχιστον 25 km/hr οπίσθια πορεία. 4. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Υδραυλικά δισκόφρενα πολλαπλών δίσκων σε λουτρό λαδιού στους τροχούς και οπωσδήποτε με χρήση λαδιού από το σασμάν για την αποφυγή χρήσης ξεχωριστού δοχείου υγρού φρένων. Θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα η μέγιστη δυνατή επιφάνεια τριβής των φρένων (όρος απαράβατος). Απαραίτητο είναι όπως υπάρχει η δυνατότητα ανεξάρτητης πεδήσεως στους αριστερούς ή δεξιούς τροχούς ώστε να επιτυγχάνεται μικρότερη ακτίνα στροφής ενώ πέδηση και στους τέσσερις τροχούς θα επιτυγχάνεται όταν ο χειριστής πατήσει και τα δύο ενοποιημένα πεντάλ φρένου. Απαραιτήτως θα υπάρχει μηχανικό φρένο σταθμεύσεως. Για λόγους πρόσθετης ασφάλειας ο δίσκος (δισκόφρενο) που εφαρμόζει το φρένο σταθμεύσεως θα είναι εντελώς ανεξάρτητος από το κύριο σύστημα πεδήσεως λειτουργίας (να δοθεί φωτογραφία). 5. ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΥΛΙΣΕΩΣ Όλοι οι τροχοί του μηχανήματος θα φέρουν πνευστά ελαστικά, βαρέως βιομηχανικού τύπου με αυλακώσεις (Industrial type). Τα ελαστικά θα είναι των ίδιων διαστάσεων σε όλους τους τροχούς (απαράβατος όρος) 440/80R-28 και θα εξασφαλίζουν την μεγαλύτερη δυνατή εδαφική ανοχή του μηχανήματος (να δοθεί η σχετική απόσταση). 6. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΩΣ Υδροστατικό σύστημα διεύθυνσης το οποίο τροφοδοτείται από το υδραυλικό σύστημα του μηχανήματος με σύστημα προτεραιότητας. Κινητήριοι θα είναι και οι 4 τροχοί του μηχανήματος (4Χ4) (σύστημα τετραδιεύθυνσης), ενώ ο χειριστής θα έχει εκάστοτε τη δυνατότητα να επιλέξει εάν το σύστημα διευθύνσεως θα επενεργεί στους 4 ή μόνο στους 2 τροχούς. Να δοθεί πλήρης περιγραφή του συστήματος διεύθυνσης. Να δοθεί η ακτίνα στροφής στα λάστιχα (με χρήση του συστήματος τετραδιεύθυνσης) και στην άκρη του κάδου.

5 7. ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαίσιο του μηχανήματος θα είναι μονοκόμματο, συγκολλητό, βαρέως τύπου (χωματουργικού μηχανήματος) με ενσωματωμένο πλαίσιο ποδαρικών στηρίξεως (να επισυνάπτεται απαραιτήτως σχέδιο του πλαισίου ή φωτογραφία). 8. ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Το υδραυλικό σύστημα τροφοδοτείται με λάδι από μια ή δύο υδραυλικές εμβολοφόρες αντλίες μεταβλητής παροχής (variable displacement) με βαλβίδες αισθήσεως φορτίου (όρος απαράβατος). Τα χειριστήρια το συστήματος θα είναι οπωσδήποτε «κλειστού κυκλώματος» (closed circuit), ώστε να είναι δυνατός ο ταυτόχρονος χειρισμός δύο ή και περισσοτέρων διαφορετικών χειριστηρίων ώστε να μπορεί ο χειριστής π.χ. να περιστρέφει και ταυτόχρονα να ανυψώνει την μπούμα του μηχανήματος ή να κατεβάζει την μπούμα και ταυτόχρονα να αναστρέφει τον κάδο, κλπ. Η συνολική παροχή της αντλίας ή των αντλιών του υδραυλικού συστήματος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 150lt/hr και η μέγιστη πίεση λειτουργίας του συστήματος περίπου 200 bar. Επιθυμητό είναι όπως (όροι απαράβατοι): Όλοι οι υδραυλικοί σύνδεσμοι (ρακόρ) φέρουν στεγανωτικούς δακτυλίους (O-ring) Υπάρχει κεντρικό σημείο όπου συγκεντρώνονται οι παροχές για τη λήψη μετρήσεων πιέσεων. Οι σωληνώσεις συνδέονται πάνω στους υδραυλικούς κυλίνδρους μέσω ρακόρ και όχι με συγκόλληση, για ευκολότερη επισκευή. Το υδραυλικό σύστημα θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα τροφοδοσίας όλων των παρελκόμενων εξαρτημάτων που μπορούν μελλοντικά να συνοδεύουν το μηχάνημα (τρυπάνι, λεπίδα αποχιονισμού, σκούπα, ζεύγος περονών). Στη μπούμα εκσκαφής θα υπάρχει υδραυλική προ-εγκατάσταση για σύνδεση παρελκόμενου εξοπλισμού που απαιτεί υδραυλική παροχή, ενώ η υδραυλική παροχή στη συγκεκριμένη γραμμή δεν θα είναι μικρότερη από 100 lt/hr ώστε να εξασφαλίζεται μεγαλύτερο εύρος παρελκόμενου εξοπλισμού που μπορεί να συνδεθεί. 9. ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από ένα κάδο πολλαπλών χρήσεων (σπαστός), βαρέως τύπου, χωρητικότητας τουλάχιστον 1,3 m³ και πλάτους περίπου 2,4 m, με νύχια. Το πλάτος του κάδου θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του μηχανήματος στα λάστιχα ώστε να αποφεύγεται η φθορά των ελαστικών κατά την χρήση του φορτωτή (φόρτωση ή σπρώξιμο σωρού). Το ύψος του κάτω χείλους του πλήρως ανεστραμμένου κάδου θα πρέπει να είναι περίπου 2,65 m. Το σύστημα φορτώσεως θα είναι εξοπλισμένο με: (α) Υδρομηχανικό σύστημα, το οποίο θα διατηρεί τον κάδο σε οριζόντια θέση κατά την ανύψωση (β) Μηχανισμό ο οποίος μετά την ανατροπή θα επαναφέρει αυτόματα τον κάδο σε θέση εκσκαφής. (γ) (δ) Σύστημα πλεύσεως του κάδου (float). Σύστημα ανάρτησης του κάδου (ride control ή glide ride) ώστε να αποφεύγεται η πτώση χύδην υλικών από τον κάδο κατά την μεταφορά τους. Ο κάδος θα πρέπει να έχει δυνατότητα εκσκαφής περίπου 100 mm. Η δύναμη διεισδύσεως (breakout force) του συστήματος φορτώσεως στο νύχι του κάδου θα είναι η μεγαλύτερη δυνατή (τουλάχιστον 7.500 κιλά), ενώ η ανυψωτική του ικανότητα στο μέγιστο ύψος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 3500 κιλά. Τα παραπάνω στοιχεία να δηλωθούν παράλληλα με το πλάτος του κάδου φόρτωσης. Οι χρόνοι του κύκλου εργασίας του φορτωτή θα είναι οι κατά το δυνατόν ταχύτεροι. Ο κάδος φόρτωσης θα είναι εξοπλισμένος με νύχια και ζεύγος περονών μήκους 1 m για την μεταφορά παλετών και άλλων υλικών. 10. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΣΚΑΦΗΣ Ο μηχανισμός εκσκαφής θα είναι τηλεσκοπικός, με δυνατότητα πλευρικής μετατοπίσεως, και θα συνοδεύεται από ένα κάδο εκσκαφής πλάτους 60 cm με νύχια. Η μπούμα θα αναδιπλώνει στο πίσω μέρος του μηχανήματος και θα ασφαλίζει υδραυλικά ή μηχανικά από τη θέση του χειριστή, εντός των ορίων που επιτρέπει ο νόμος (2,5 m).

6 Η μπούμα θα είναι τηλεσκοπική και θα έχει την δυνατότητα περιστροφής κατά περίπου 180 μοίρες και ολισθήσεως δεξιά-αριστερά κατά ένα (1) τουλάχιστον μέτρο. Το σύστημα περιστροφής θα είναι εξοπλισμένο με ειδική βαλβίδα η οποία επιβραδύνει την ταχύτητα περιστροφής κατά τις 20 περίπου τελευταίες μοίρες ώστε να περιορίζεται η καταπόνηση των διαφόρων εξαρτημάτων. Το βάθος εκσκαφής μετρούμενο κατά SAE θα πρέπει να είναι περίπου 4,5 μέτρα με συμπτυγμένη την μπούμα και περίπου 5,6 μέτρα με αναπτυγμένο το τηλεσκοπικό της μέρος. Η δύναμη εκσκαφής στο νύχι του κάδου θα είναι η μέγιστη δυνατή και όχι μικρότερη από 6500 κιλά με τον κάδο 60cm. Θα εκτιμηθεί η γωνία του κάδου εκσκαφής (κλείσιμο-άνοιγμα) η οποία θα είναι η μεγαλύτερη δυνατή (να δοθεί η σχετική μέτρηση) ώστε να διευκολύνεται η ανατροπή και το άδειασμα του. Η μπούμα του εκσκαφέα θα φέρει στην άκρη της ειδικό μηχανικό ταχυσύνδεσμο για την εύκολη και γρήγορη αλλαγή των εξαρτήσεων, όπως κάδων, σφύρας κλπ. Ο ταχυσύνδεσμος θα πρέπει να είναι συμβατός με πλήθος κάδων και άλλων εξαρτημάτων διαφορετικών κατασκευαστών του εμπορίου και θα συνδέεται με τον κάδο μέσω μεταλλικών πείρων. 11. ΛΟΙΠΕΣ ΕΞΑΡΤΗΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Το μηχάνημα θα φέρει πλήρη υδραυλική εγκατάσταση με ειδικό πρόσθετο χειριστήριο, τοποθετημένη από το ίδιο το εργοστάσιο κατασκευής του, για την άμεση λειτουργία υδραυλικής βραχόσφυρας ή άλλων εξαρτημάτων που προσαρμόζονται στη μπούμα εκσκαφής και απαιτούν υδραυλική παροχή (π.χ. τρυπάνι, αρπάγη). Ομοίως η μπούμα φόρτωσης στο εμπρόσθιο μέρος του μηχανήματος θα φέρει κατάλληλη υδραυλική εγκατάσταση για την τροφοδοσία εξαρτήσεων που απαιτούν υδραυλική παροχή (π.χ. σκούπα, λεπίδα αποχιονισμού). 12. ΠΕΔΙΛΑ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΕΩΣ Κατακόρυφα πέδιλα σταθεροποιήσεως, με ανεξάρτητη υδραυλική κίνηση, η βάση των οποίων θα είναι ενσωματωμένη με το κυρίως πλαίσιο του μηχανήματος. Θα είναι εξοπλισμένα με βαλβίδες (lock valves) οι οποίες θα συγκρατούν το μηχάνημα στη θέση του σε περίπτωση θραύσεως των υδραυλικών σωληνώσεων. Κατά την πορεία τα πέλματα των πέδιλων μπορούν να γυρίσουν προς την εσωτερική πλευρά. Επιθυμητό είναι όπως τα πέδιλα είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό εύκολης ρυθμίσεως του διάκενου (τζόγου) μεταξύ των ποδαρικών και του κελύφους τους, χωρίς να είναι απαραίτητη γι αυτό η αφαίρεση των ποδαρικών. Να δοθούν σχετικές φωτογραφίες. 13. ΘΑΛΑΜΟΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ Ο θάλαμος θα είναι τύπου ασφαλείας ROPS/FOPS, κατασκευασμένος από υψηλής αντοχής λεπτά χαλύβδινα στοιχεία ώστε να επιτυγχάνεται μεγάλη αντοχή και στιβαρότητα αλλά ταυτόχρονα και καλή ορατότητα. Ο θάλαμος θα φέρει σε ευδιάκριτο σημείο σχετική σήμανση (ταμπελάκι) για την πιστοποίηση ROPS/FOPS. Θα φέρει δύο πόρτες και μεγάλα ανοιγόμενα παράθυρα, κάθισμα με ανάρτηση ρυθμιζόμενο καθ ύψος και περιστρεφόμενο κατά 180 μοίρες, σύστημα αερισμού τύπου υπερπιέσεως ώστε να μην επιτρέπεται η εισχώρηση σκόνης στο εσωτερικό της, επίπεδο αντιολισθητικό δάπεδο, ηχομόνωση, υαλοκαθαριστήρες, πυροσβεστήρα, φαρμακείο πρώτων βοηθειών και ραδιο-cd. Επιθυμητό είναι όπως: Το κάθισμα του χειριστή είναι εξοπλισμένο με βραχίονες στηρίξεως των χεριών του χειριστή (μπρατσάκια). Η κολώνα του τιμονιού είναι ανακλινόμενη (ρυθμιζόμενης κλίσεως) ώστε να προσαρμόζεται καλύτερα στη σωματική διάπλαση του χειριστή. Ο θάλαμος στηρίζεται πάνω στο πλαίσιο του μηχανήματος μέσω αντικραδασμικής βάσεως (σινε-μπλοκ). Αλεξήλιο στο μπροστινό τζάμι Επιθυμητό είναι η στάθμη θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας να είναι η μικρότερη δυνατή ( να δοθεί μέτρηση θορύβου εντός της καμπίνας σε db(a) ). Ο θάλαμος χειρισμού θα περιλαμβάνει σύστημα κλιματισμού (air condiction) και θέρμανσης ώστε να εξυπηρετείται η εργασία κατά τους καλοκαιρινούς και χειμερινούς μήνες. Για το χειρισμό της μπροστινής μπούμας φόρτωσης θα υπάρχει κατάλληλο χειριστήριο που θα ελέγχει την ανύψωση και καταβίβαση της μπούμας καθώς και την ανατροπή του κάδου φόρτωσης.

7 Για το χειρισμό της μπούμας εκσκαφής θα υπάρχουν ξεχωριστά σερβο-υδραυλικά χειριστήρια (τύπου joystick) με εργονομικές χειρολαβές και μαλακές βάσεις στήριξης των χεριών του χειριστή που θα του επιτρέπουν να εκτελεί χειρισμούς με λεπτομέρεια. Επιθυμητό είναι να υπάρχει μπουτόν πάνω στα χειριστήρια με το οποίο ο χειριστής θα επαναφέρει άμεσα τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί ώστε να περιορίζεται η κατανάλωση καυσίμου κατά τα διαλείμματα εργασίας. Επί ποινή αποκλεισμού θα υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής της λειτουργίας των χειριστηρίων (σταυρωτές ή χιαστές κινήσεις) με τη χρήση ενός απλού μπουτόν, και όχι με αλλαγή μαρκουτσιών, ώστε να εξασφαλίζεται η συμβατότητα χρήσης από χειριστές με διαφορετική εκπαίδευση και πείρα στον τρόπο χρήσης αυτών. 14. ΟΡΓΑΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ Ο πίνακας οργάνων θα περιλαμβάνει συστήματα προειδοποιήσεως βλαβών για όλα τα βασικά συγκροτήματα, δηλαδή: μετρητή θερμοκρασίας, μετρητή στάθμης καυσίμου, μετρητή ωρών εργασίας, προειδοποιητική λυχνία πτώσεως πιέσεως, λαδιού κινητήρα, αμπερόμετρο κλπ. Θα υπάρχουν επίσης βομβητές για χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα, μπούκωμα του φίλτρου υδραυλικού κλπ. 15. ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Επιθυμητό είναι όπως το σύστημα είναι τάσεως 12 V, ώστε να είναι εύκολη η εξεύρεση φθηνών ανταλλακτικών και θα περιλαμβάνει πλήρη σειρά φωτιστικών σωμάτων (προβολείς) εργασίας και πορείας (δύο μπροστά και δύο πίσω) και περιστρεφόμενο φάρο οροφής. Επιθυμητό είναι όπως το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κεντρικό γενικό διακόπτη ρεύματος, ο οποίος θα αποκόπτει πλήρως την μπαταρία ώστε να μην είναι απαραίτητη η αποσύνδεση των πόλων της σε περίπτωση που χρειάζεται να γίνει επέμβαση με ηλεκτροκόλληση ή για μακροχρόνια αποθήκευση του μηχανήματος. Η χωρητικότητα της μπαταρίας καθώς και η απόδοση (ένταση ρεύματος) της γεννήτριας (εναλλάκτη) σε Ampere θα πρέπει να είναι η μέγιστη δυνατή. 16. ΒΑΡΗ Το βάρος λειτουργίας του μηχανήματος θα είναι το μέγιστο δυνατό για μεγαλύτερη στιβαρότητα αλλά και πρόσφυση. Δεν θα γίνονται δεκτά μηχανήματα των οποίων το βάρος (χωρίς τον παρελκόμενο εξοπλισμό) είναι μικρότερο των 8.900 kg. 17. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από: (α) Ένα (1) τεχνικό εγχειρίδιο χειρισμού και συντηρήσεως στην Ελληνική (όρος απαράβατος). (β) Ένα (1) εικονογραφημένο κατάλογο ανταλλακτικών στην Αγγλική. Με την προσφορά να παραδοθούν τα ανωτέρω σε CD/DVD ενώ κατά την παράδοση θα παραδοθούν και εκτυπωμένα. 18. ΕΡΓΑΛΕΙΑ Το μηχάνημα θα συνοδεύεται από μία σειρά συνήθων εργαλείων συντηρήσεως. Να δοθεί σχετική κατάσταση. Επιθυμητό είναι όπως το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο εργαλείων με κλειδαριά, το οποίο θα είναι μόνιμα τοποθετημένο σε ευπρόσιτη θέση. 19. ΕΓΓΥΗΣΗ Το μηχάνημα θα καλύπτεται από 12-μηνη εγγύηση καλής λειτουργίας τουλάχιστον. Μεγαλύτερος χρόνος εγγύησης θα εκτιμηθεί θετικά. 20. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ Ο προμηθευτής αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει το προσωπικό της Υπηρεσίας στον τρόπο χρήσης, λειτουργίας και συντήρησης του μηχανήματος με δικά του έξοδα τόσο κατά την ημερομηνία παράδοσης αλλά και σε δεύτερο χρόνο στις εγκαταστάσεις του με διάρκεια εκπαίδευσης 1 ημέρα. Με το πέρας της ημερήσιας εκπαίδευσης θα παραδοθεί στους εκπροσώπους του δήμου πιστοποιητικό παρακολούθησης του σεμιναρίου.

8 21. ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ Ο προμηθευτής θα πρέπει με την προσφορά του να δίνει στοιχεία σχετικά με την τεχνική υποστήριξη της Εταιρίας του για την άρτια τεχνική υποστήριξη των μηχανημάτων σε σέρβις και ανταλλακτικά (εκπαιδευμένα και εξουσιοδοτημένα κατά τόπους συνεργεία να δοθούν διευθύνσεις-, αυτοκίνητα κινητά συνεργεία, αριθμός απασχολούμενων τεχνικών, αποθήκες ανταλλακτικών - να δοθούν διευθύνσεις-, απασχολούμενο προσωπικό και εμβαδόν αποθηκών ανταλλακτικών, υποδομή κλπ). 22. ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Με υπεύθυνη δήλωση ο προμηθευτής θα εγγυάται: 1) την υποστήριξη του μηχανήματος σε ανταλλακτικά και service για 15 χρόνια τουλάχιστον. 2) έκπτωση επί του τρέχοντος τιμοκαταλόγου ανταλλακτικών 20% για το δήμο. 23. ΧΡΟΝΟΣ ΚΑΙ ΤΟΠΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΕΩΣ Επιθυμητός είναι ο συντομότερος δυνατός χρόνος παραδόσεως του μηχανήματος, ο οποίος όμως σε καμιά περίπτωση δεν θα υπερβαίνει τους πέντε (5) μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης. Το μηχάνημα θα παραδοθεί στις εγκαταστάσεις της Υπηρεσίας. Ο προμηθευτής είναι υποχρεωμένος μαζί με το μηχάνημα να παραδώσει και τη σχετική έγκριση τύπου του μηχανήματος (όρος απαράβατος), πιστοποιητικό συμμόρφωσης CE και οποιοδήποτε άλλο έγγραφο απαιτείται για την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Τέλος, οι διαγωνιζόμενοι υποχρεούνται επί ποινή αποκλεισμού : Να καταθέσουν αντίγραφο της έγκρισης τύπου του προσφερόμενου οχήματος και ότι άλλο πιστοποιητικό το συνοδεύει για την νόμιμη κυκλοφορία του στην Ελλάδα. Τα τεχνικά στοιχεία του οχήματος θα πρέπει να συμφωνούν με τα στοιχεία που θα αναγράφονται στα prospectus του κατασκευαστή και στην έγκριση τύπου. Λόγω του μεγάλου κόστους της προμήθειας και για πληρέστερη διαμόρφωση γνώμης της Επιτροπής Αξιολόγησης, ο προσφέρων υποχρεούται, είτε να προσκομίσει ενώπιον της Επιτροπής Αξιολόγησης μηχάνημα όμοιας κατασκευής το οποίο προκειμένου να πραγματοποιήσει σχετική δοκιμή, είτε να μεταφέρει δυο μέλη της Επιτροπής σε άλλο φορέα που έχει προμηθευτεί μηχάνημα έργου όμοιας κατασκευής. Πλήρη περιγραφή των επί μέρους λειτουργιών του Εκσκαφέα - Φορτωτή στα Ελληνικά. Yπεύθυνη δήλωση για τον τρόπο παροχής τεχνικής υποστήριξης του πλαισίου και της υπερκατασκευής στον νομό Θεσσαλονίκης. Υπεύθυνη δήλωση, στην οποία να αναφέρεται ότι στην τελική τιμή προσφοράς, συμπεριλαμβάνονται και όλα τα έξοδα έκδοσης κρατικών πινακίδων (τέλη ταξινόμησης, τέλη κυκλοφορίας έτους παράδοσης των Εκσκαφέων - Φορτωτών κ.λ.π.), στο όνομα του Δήμου Παύλου Μελά. Οι εκσκαφείς - φορτωτές θα παραδοθούν με τις νόμιμες κρατικές πινακίδες. Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../.../2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../.../2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β

9 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «Δύο (2) φορτωτές - εκσκαφείς». ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 199.998,00 ευρώ 3) ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΟΜΑΔΑ Β. α/α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΜ. Ενδεικτική ΣΥΝΟΛΟ Τιμή Μονάδας 1. Φορτωτής-εκσκαφέας (έτοιμο για κίνηση, με κρατικές πινακίδες ). 2 81.300,00 162.600,00 ΣΥΝΟΛΟ 162.600,00 Φ.Π.Α. 23% 37.398,00 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΔΑΠΑΝΗ 199.998,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ: Εκατόν ενενήντα οκτώ χιλιάδες εννιακόσια ενενήντα οκτώ ευρώ, συμπεριλαμβανομένου και του Φ.Π.Α. 23%. Στην τελική τιμή συμπεριλαμβάνονται και όλα τα έξοδα έκδοσης νόμιμων κρατικών πινακίδων στο όνομα του Δήμου Παύλου Μελά (τέλη ταξινόμησης, τέλη κυκλοφορίας έτους προμήθειας του οχήματος κ.λ.π), όλες οι νόμιμες κρατήσεις υπέρ τρίτων καθώς επίσης και τα έξοδα δημοσίευσης. Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../.../2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../.../2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β

10 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΦΟΡΕΑΣ : ΔΗΜΟΣ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ : «Δύο (2) φορτωτές - εκσκαφείς». ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ : 138 Α /2-8-2012 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 199.998,00 ευρώ 4) ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Τα κριτήρια αξιολόγησης περιλαμβάνονται σε δύο ομάδες κριτηρίων: - Ομάδα Α : Τεχνικών Προδιαγραφών, Ποιότητας και Απόδοσης, με συντελεστή βαρύτητας εβδομήντα τοις εκατό (70%). - Ομάδα Β : Τεχνικής Υποστήριξης και Κάλυψης, με συντελεστή βαρύτητας τριάντα τοις εκατό (30%). Για κάθε προσφορά η Επιτροπή Διαγωνισμού βαθμολογεί τα επιμέρους κριτήρια κάθε ομάδας αυτόνομα, λαμβάνοντας υπόψιν τους παρακάτω πίνακες με την περιγραφή και την ελάχιστη και μέγιστη βαθμολογία των κριτηρίων. Η βαθμολογία κάθε κριτηρίου πρέπει να είναι οπωσδήποτε εντός των ορίων από την ελάχιστη μέχρι την μέγιστη αντίστοιχη βαθμολογία. Έτσι προκύπτει ότι το σύνολο της βαθμολογίας κάθε ομάδας κριτηρίων είναι οπωσδήποτε 50,00 για τις προσφορές που καλύπτουν ακριβώς (κατ ελάχιστον) τους όρους και τις τεχνικές προδιαγραφές της Διακήρυξης, ενώ το μέγιστο του συνόλου της βαθμολογίας που μπορεί να λάβει μια προσφορά είναι 60,00 στην περίπτωση που υπερκαλύπτονται όλες οι απαιτήσεις της Διακήρυξης. Προσφορές που παρουσιάζουν κατά την κρίση της Επιτροπής Διαγωνισμού ουσιώδεις αποκλίσεις από τους όρους και τις τεχνικές προδιαγραφές της Διακήρυξης, δεν αξιολογούνται καθόλου, αλλά αυτές απορρίπτονται ως απαράδεκτες. Στους παρακάτω πίνακες αναφέρονται τα κριτήρια αξιολόγησης των προσφορών, χωρισμένα σε δύο ομάδες Α και Β, καθώς και η ελάχιστη και η μέγιστη βαθμολογία κάθε κριτηρίου: ΟΜΑΔΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ Α ( Συντελεστής βαρύτητας 70% ) α/α Περιγραφή κριτηρίου Α i Ελάχιστη Βαθμολογία Μέγιστη Βαθμολογία 1 Ισχύς κινητήρα πάνω από 80kW 5,00 6,00 2 Ροπή στρέψεως κινητήρα πάνω από 500Nm 5,00 6,00 3 Σύστημα μετάδοσης κίνησης Άξονες 5,00 6,00 4 Σύστημα διεύθυνσης 5,00 6,00 5 Ανυψωτική ικανότητα στο μέγιστο ύψος πάνω από 3.500 κιλά 2,00 2,40 6 Δύναμη εκσκαφής στο νύχι του κάδου πάνω από 6.500 κιλά 2,00 2,40 7 Χωρητικότητα κάδου φόρτωσης περίπου 1,2 m³ και πλάτους περίπου 2,00 2,40 2,4 m, με νύχια 8 Υδραυλικό σύστημα τύπος, ισχύς, παροχή αντλίας 4,00 4,80 9 Υπερκατασκευή: Υλικό και Ποιότητα κατασκευής 10,00 12,00 10 Επίδειξη Γενική εικόνα οχήματος και υπερκατασκευής Πληρότητα 10,00 12,00

11 Λειτουργικότητα Αποδοτικότητα Αξιοπιστία Ευκολία χειρισμού Σύνολο βαθμολογίας ομάδας Α 50,00 60,00 ΟΜΑΔΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ Β ( Συντελεστής βαρύτητας 30% ) α/α Περιγραφή κριτηρίου Β i Ελάχιστη Βαθμολογία Μέγιστη Βαθμολογία 1 Εγγύηση καλής λειτουργίας πάνω από 2 έτη 20,00 24,00 2 Χρόνος παράδοσης 5,00 6,00 3 Τεχνική υποστήριξη (οργάνωση-προσωπικό-εξοπλισμός-εμπειρία συνεργείου, επάρκεια ανταλλακτικών & αναλωσίμων, εντοπιότητα, επίδειξη, τεχνικά φυλλάδια-εγχειρίδια, εκπαίδευση προσωπικού του Δήμου) 25,00 30,00 Σύνολο βαθμολογίας ομάδας Β 50,00 60,00 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΝΟΙΓΜΕΝΗΣ ΤΙΜΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Γενικός Βαθμός = 0,7 Χ (Βαθμολογία Ομάδας Α ) + 0,3 Χ (Βαθμολογία Ομάδας Β ) Ανοιγμένη Τιμή Προσφοράς = Γενικός Βαθμός / Τιμή Οικονομικής Προσφοράς Ο Συντάξας Ελέγχθηκε:.../.../2013 Ο προϊστάμενος του τμήματος Θεωρήθηκε:.../.../2013 Ο Διευθυντής του τμήματος ΜΠΟΜΠΙΤΣΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ Δ ΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΛΟΓΙΣΤΙΚΟΥ ΒΑΘΜΟΣ Β