Στόχος : Βελτίωση Οδικής Ασφάλειας Παράγοντες: Οδικό Περιβάλλον και Υποδοµή Όχηµα Οδηγός και Πεζός (Χρήστης Οδού) Αστυνόµευση ιαχείριση ατυχήµατος Βελτίωση των Παραγόντων Βελτίωση Οδικής Ασφάλειας και Μείωση των τροχαίων ατυχηµάτων και των νεκρών από τα ατυχήµατα. Ο ρόλος του Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. στοχεύει κυρίως στη βελτίωση του «οδικού Περιβάλλοντος και των υποδοµών» που είναι και µια από τις συνιστώσες στη διαχείριση του τροχαίου ατυχήµατος. 1
1. ΕΡΓΟ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. Τεράστιο το έργο του Υπουργείου στα έργα υποδοµής της Χώρας και όχι µόνο. Μεγάλα Έργα Οδικοί άξονες Μετρό Αεροδρόµια Λιµάνια Συνολικού Προϋπολογισµού : 14 δις ευρώ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΡΟΜΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ» Όπως γνωρίζεται : Ο διαγωνισµός του έργου Ράχες ΜΑΛΙΑΚΟΥ ΚΛΕΙ Ι Ηµαθίας τµήµα του ΠΑΘΕ ξεµπλοκάρεται από δικαστικές διαµάχες και απρόσκοπτα θα ολοκληρωθεί για να αρχίσει η κατασκευή του έργου που θα διαρκέσει 4,5 χρόνια µε προϋπολογισµό Ένα (1) δις Ευρώ. Ένα έργο ιδιαίτερης στρατηγικής σηµασίας που ολοκληρώνει τον κεντρικό οδικό άξονα της χώρας δηλαδή τον ΠΑΘΕ και µάλιστα στα πιο δύσκολα σηµεία του, στον Πλαταµώνα και τα Τέµπη µε σήραγγες συνολικού µήκους 23 χιλιοµέτρων. Ένας σύγχρονος αυτοκινητόδροµος υψηλών προδιαγραφών, για να γίνονται οι µετακινήσεις, πιο άνετα, πιο γρήγορα και κυρίως µε πολύ µεγάλη ασφάλεια. 2
2. ΕΡΓΑ ΑΜΕΣΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Στα πλαίσια της προσπάθειας του Υπουργείου µας για την άµεση βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας, υλοποιείται σήµερα ένα πρόγραµµα βραχυπρόθεσµων παρεµβάσεων σε επικίνδυνες θέσεις των οδικών αξόνων σε όλη τη χώρα µε εργολαβίες και µελέτες για υλοποίηση, ύψους 100.000.000 ευρώ Α. Οδικοί Άξονες Πέταλο Μαλιακού Πάτρα-Κόρινθος Πάτρα-Πύργος-Ολυµπία Αντίριο-Γιάννενα Βόρειος Άξονας Κρήτης Θεσσαλονίκη-Καβάλα Β. Λοιπό Εθνικό Οδικό ίκτυο σε όλη τη Χώρα. Στερεά Ελλάδα Θεσσαλία Ήπειρος Βόρεια Ελλάδα Πελοπόννησος Κρήτη, Ρόδος, Κέρκυρα 3
Γ. Παρακολούθηση Οδικής Συµπεριφοράς µε Ηλεκτρονικά Μέσα ( RADAR). ιαχείριση Ταχυτήτων στο Εθνικό Οδικό ίκτυο και Καθορισµός αξιόπιστων ορίων ταχύτητας Ε. Μελέτη νέας χιλιοµέτρησης στο Εθνικό Οδικό ίκτυο και τοποθέτηση χιλ.δεικτών. ΣΤ. Υλοποίηση επεµβάσεων σε επικίνδυνες θέσεις του Λεκανοπεδίου Αττικής και στη Θεσσαλονίκη. 3. Ο ΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΠΑΘΕ Συνεχίζονται µε γοργό ρυθµό τα έργα βελτίωσης του Οδικού άξονα ΠΑΘΕ πάντα µε γνώµονα την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας Αντιολισθηροί Τάπητες Παράκαµψη Μαλιακού Aνοίγµατα Eκτάκτου Aνάγκης Να επισηµάνουµε για το θέµα µας ότι κατά την κατασκευή του ΠΑΘΕ και του αυτοκινητόδροµου Κορίνθου-Τριπόλεως έχουν προβλεφθεί ανοίγµατα εκτάκτου ανάγκης στις νησίδες τύπου N.Jersey µε την τοποθέτηση µεταλλικών στηθαίων Σε περίπτωση ατυχήµατος αποξήλωση/κοπή στηθαίων δηµιουργία ανοιγµάτων εκτροπή κυκλοφορίας-δυνατότητα αναστροφών ( Ρόλος Τροχαίας, Πυροσβεστικής) 4
4. ΣΗΡΑΓΓΕΣ Πρόσφατα ολοκληρώθηκαν και δόθηκαν στη κυκλοφορία οι σήραγγες στη Κακιά Σκάλα Εγχειρίδιο Λειτουργίας - Σενάρια αντιµετώπισης εκτάκτων περιστατικών - Εµπλεκόµενοι ( ενηµερωµένοι ) Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.- ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ-ΤΡΟΧΑΙΑ-ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ-Ε.Κ.Α.Β. 5. ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΤΕΛΟΣ ΟΙ ΣΥΝΑΡΜΟ ΙΟΤΗΤΕΣ Με τον πρόσφατο νόµο 3481 / 2006 για το Εθνικό Κτηµατολόγιο Καθορισµός οδών Ν.Αττικής Ξεκαθάρισµα και προσδιορισµός των αρµοδίων οργάνων σε θέµατα ευθύνης και συντήρησης των οδών - Γενική Γραµµατεία ηµοσίων έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. - Περιφέρειες - Νοµαρχιακές Αυτοδιοικήσεις - Τοπικές Αυτοδιοικήσεις 5
6. ΣΤΟΙΧΕΙΩ ΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Παράλληλα συνεχίζονται, µε τις Υπηρεσίες Συντήρησης του Υπουργείου µας, σε καθηµερινή βάση τα Έργα Στοιχειώδους Συντηρήσεως των οδοστρωµάτων και λοιπών στοιχείων των οδών ( στηθαία, σήµανση, ηλεκτροφωτισµός κ.α.), κυρίως µε εργολαβίες συντήρησης, σε Εθνικούς Οδικούς άξονες και πάντα µε στόχο την οδική ασφάλεια. Καθώς επίσης και ο καθαρισµός-συντήρηση και λειτουργία των φρεατίων υδροσυλλογής του δικτύου οµβρίων υδάτων στις οδούς αρµοδιότητας του Υπουργείου µας. 6
7. ΧΙΟΝΙΑ-ΠΑΓΕΤΟΣ / ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΥ Η ΧΙΟΝΟΠΤΩΣΗ είναι ένα δυναµικό και όχι στατικό φαινόµενο και ως προς την ένταση και έκτασή του αλλά και ως προς τον χρόνο εµφάνισής του, δηµιουργώντας πολλά προβλήµατα στην κυκλοφορία των οχηµάτων επί της οδού. Κατά συνέπεια ο ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΣ είναι ένα σύνθετο πρόβληµα, του οποίου η σωστή ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ συντελεί στην επιτυχία και στη µείωση κατά το δυνατόν των προβληµάτων που προκύπτουν στην ασφαλή κυκλοφορία των οχηµάτων. Το Υπουργείο µας κάθε χρόνο αντιµετωπίζει το πρόβληµα στον Οδικό Άξονα ΠΑΤΡΑ-ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΕΥΖΩΝΟΙ (ΠΑΘΕ) και στον Αυτοκινητόδροµο ΚΟΡΙΝΘΟΥ-ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ µε εργολαβίες Αποχιονισµού. Για την επερχόµενη χειµερινή περίοδο 2006-2007 αυτές ξεπερνούν τα 6.000.000 ευρώ. Ήδη εντός του Αυγούστου εγκρίθηκαν από τον κ.υπουργό οι σχετικές πιστώσεις, συντάχθηκαν οι µελέτες και δηµοπρατούµε εντός του 1 ου 15ηµέρου του Οκτωβρίου. Οπότε έγκαιρα εντός του Νοεµβρίου θα εγκατασταθούν οι εργολάβοι. Επισηµαίνουµε ότι το Υπουργείο ΠΕ.ΧΩ..Ε. χρηµατοδοτεί και τον Αποχιονισµό του ευτερεύοντος και Τριτεύοντος Εθνικού Οδικού ικτύου. Καθώς επίσης χρηµατοδοτεί και την προµήθεια ΑΛΑΤΙΟΥ που διασπείρουν οι αλατοδιανοµείς των Αποχιονιστικών µηχανηµάτων για την αντιµετώπιση του Παγετού. 7
Κατά την περσινή αποχιονιστική περίοδο µόνο για τον ΠΑΘΕ και την Κορίνθου-Τριπόλεως το ΑΛΑΤΙ που διεσπάρη ξεπέρασε τους 30.000 τον. ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΙΕΣ ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΥ Οι εργολαβίες αναπτύσσονται κατά µήκος του ΠΑΘΕ και της Κορίνθου- Τριπόλεως και περιλαµβάνουν τη τετράµηνη µίσθωση (Από 15 ΕΚ 2006 Έως 15 ΑΠΡ 2007) Αποχιονιστικών µηχανηµάτων µε Λεπίδα και Αλατοδιανοµέα Αποχιονιστικών µηχανηµάτων µε τύµπανο-φρεζεσ Φορτωτές για την φόρτωση του Αλατιού Γερανούς για την περισυλλογή οχηµάτων και Ειδικά για την επερχόµενη περίοδο προβλέφθηκε και η δηµιουργία σε κάθε εργολαβία κινητού συνεργείου για άµεση επέµβαση Έδρες-Κέντρα Αποχιονισµού : - Καπανδρίτι Αττικής- Μαρτίνο - Λαµία -Λάρισα-Θεσσαλονίκη- Νεστάνη/Τρίπολη και Αίγιο/Πάτρα Και µε καθορισµένα όρια ευθύνης η κάθε εργολαβία.- ΧΑΡΤΗΣ ΣΧΕ ΙΟ ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΥ Για κάθε εργολαβία υπάρχει Σχέδιο Αποχιονισµού σύµφωνα µε το οποίο τοποθετούνται τα µηχανήµατα σε επίκαιρες θέσεις επιφυλακής κατά τον Αποχιονισµό και στο οποίο περιγράφεται όλη η διαδικασία 8
επέµβασης από τη στιγµή της ενηµέρωσης για επερχόµενη χιονόπτωση µέχρι πέρατος. 9
Καθώς και Οριζοντιογραφία του οδικού τµήµατος στην οποία περιλαµβάνονται : Χιλιοµέτρηση της οδού Η θέση του Κέντρου Αποχιονισµού και των Σταθµών Αποχιονισµού. Χ.θ. Σταθµών ιοδίων - Σταθµών εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (Σ.Ε.Α). Χ.θ. Ανισόπεδων κόµβων Χ.θ. Ανοιγµάτων Εκτάκτου Ανάγκης Χ.Θ. Συροµένων µεταλλικών Θυρών στη νησίδα Οι βασικές πόλεις και κωµοπόλεις που διασχίζει η οδός Οι θέσεις στάθµευσης και η περιοχή ευθύνης των αποχιονιστικών µηχανηµάτων µε τις θέσεις αναστροφής και τους βρόχους ευθύνης των Οι θέσεις επιφυλακής των γερανών Η θέση επιφυλακής του κινητού συνεργείου άµεσης επέµβασης Το Σχέδιο Αποχιονισµού γνωστοποιείται σε όλους τους εµπλεκόµενους φορείς. Ενδεικτικά αναφέρουµε τα Επικίνδυνα Σηµεία και θέσεις Επιφυλακής Αποχιονιστικών Μηχ/των Μαλακάσα Ύπατο-Υλίκη Μαρτίνο-Τραγάνα Αγ.Κων/νος Πελασγία - Αγ.Θεόδωροι Αερινό-Βελεστίνο Τέµπη Λεπτοκαρυά-Κατερίνη- Πολύκαστρο Σήραγγα Αρτεµισίου 10
Σηµαντικοί παράγοντες για την κατά το δυνατόν επιτυχή αντιµετώπιση του προβλήµατος : Προετοιµασία Ξεκάθαροι ρόλοι Έγκαιρη ενηµέρωση Καθώς και Εµπειρία Συνεργασία για τον κοινό στόχο των εµπλεκοµένων 11
ΠΡΟΤΑΣΗ Παρουσία των εµπλεκοµένων στο Συντονιστικό Κέντρο Αποχιονισµού για συνεργασία µε τους υπεύθυνους αποχιονισµού του οδικού τµήµατος - επικοινωνία µε τα όµορα των επικινδύνων θέσεων, τµήµατα Τροχαίας - ενηµέρωση - ενδεχόµενο εντολής για ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΗ ΑΝΑΣΧΕΣΗ κυκλοφορίας των οχηµάτων για µη είσοδο σε επικίνδυνες θέσεις έως ότου διεξαχθεί ο αποχιονισµός δυνατότητα εκτροπής - ενδεχόµενο εντολής για αλυσίδες - ενδεχόµενο εντολής για ελεγχόµενη ροή οχηµάτων - αντιµετώπιση ατυχήµατος 12