Οδική Ασφάλεια στον ΜΟΡΕΑ

Transcript

1 Οδική Ασφάλεια στον ΜΟΡΕΑ (Ανατολική Οδός Πελοποννήσου: Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος-Τρίπολη- Καλαμάτα & κλάδος Λεύκτρο-Σπάρτη) Ιωάννης Δημητρόπουλος Διευθυντής Λειτουργίας-Συντήρησης, ΜΟΡΕΑΣ Α.Ε.

2 ΜΟΡΕΑΣ: Το Έργο Αναβάθμιση τμήματος Κόρινθος Τρίπολη (82 χλμ.) Νέα τμήματα Λεύκτρο Καλαμάτα (50 χλμ.) [εντός 2011] Τρίπολη Κόρινθος Νέοι ΣΕΑ Σπαθοβουνίου (2) Νέος κόμβος Αγ. Βασιλείου Νέες σήραγγες Στέρνας & Νεοχωρίου [εντός 2010] Νέο ΚΕΣ Νεστάνης και ΣΕΑ Νεστάνης Νέα τμήματα Τρίπολη Λεύκτρο (26 χλμ.) [εντός 2010] Νέα τμήματα Λεύκτρο Σπάρτη (46 χλμ.) [εντός 2012] Καλαμάτα Σπάρτη

3 ΜΟΡΕΑΣ: Κατασκευαστική αναβάθμιση Ομογενοποίηση χαρακτηριστικών σχεδιασμού Λειτουργική ταχύτητα (εξομάλυνση καμπυλών) Διατομή (διαχωρισμός, έρεισμα-λεα) Επιφάνεια κύλισης (οδόστρωμα) Σήραγγες διπλού κλάδου Parking ΣΕΑ Πρανή Φύτευση Εξοπλισμός Ηλεκτρονικός & Η/Μ εξοπλισμός σηράγγων και ανοικτής οδού Χειροκίνητες και ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων Φωτισμός Σήμανση Διαγραμμίσεις

4 ΜΟΡΕΑΣ: Εξομάλυνση Καμπυλών - Σήραγγες Σήραγγα Νεοχωρίου (χλμ. 138 από Αθήνα) Σήραγγα Στέρνας (χλμ. 135 από Αθήνα)

5 ΜΟΡΕΑΣ: Ηλεκτρονικός & Η/Μ Εξοπλισμός Σηματοδότηση σήραγγας Ανιχνευτές υπέρυψων Άλλος εξοπλισμός: CCTV VMS Εξαερισμός & Πυρόσβεση σηράγγων Τηλέφωνα ανάγκης (ERT) Μετεωρολογικοί σταθμοί

6 ΜΟΡΕΑΣ: Λειτουργία Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας Τετραψήφιος αριθμός ανάγκης 1866 Εξυπηρέτηση Πελατών Τηλεφωνική εξυπηρέτηση, ΣΕΣ Αττικής Οδού (Σ.Δ. Σπαθοβουνίου-Νεστάνης) Κινητές Μονάδες Περιπολίας-Επέμβασης Συνεργάτες δωρεάν οδικής βοήθειας Χειμερινή συντήρηση (αποχιονισμός) Εγχειρίδια Λειτουργίας Σχέδια Δράσης Συνεργασία με φορείς (ΕΛΑΣ, ΠΣ, ΕΚΑΒ, Πολιτική Προστασία) Ασφάλεια κατά την εκτέλεση εργασιών (κατασκευής ή συντήρησης) Τμήματα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων (& οχήματα) Ανατολικής Πελοποννήσου (λειτουργεί στο ΚΕΣ Νεστάνης) Κεντρικής Πελοποννήσου (από 2011 στο Σ.Δ. Λεύκτρου) Πυροσβεστικά Κλιμάκια Αυτοκινητοδρόμων (& οχήματα) Σ.Δ. Σπαθοβουνίου (2010), ΚΕΣ Νεστάνης (2010), Σ.Δ. Λεύκτρου (2011)

7 ΜΟΡΕΑΣ: Οχήματα Λειτουργίας Όχημα περιπολίαςεπέμβασης με VMS & αναλάμπον βέλος οροφής Φορτηγό-πολυμηχάνημα ειδικά διαμορφωμένο για αποχιονισμό & ρίψη άλατος

8 ΜΟΡΕΑΣ: Ανανέωση και Συντήρηση Ανανέωση Αντικατάσταση Βαριά Συντήρηση Αρχική αναβάθμιση υποδομής και εξοπλισμού Προβλέψεις περιοδικής αντικατάστασης ανανέωσης βαριάς συντήρησης σύμφωνα με εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα Τακτική συντήρηση Επιθεωρήσεις, καθαρισμοί και συντηρήσεις υποδομής και εξοπλισμού σύμφωνα με Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων και εγκεκριμένο Εγχειρίδιο Συντήρησης, με πρόγραμμα που παρακολουθείται από Υπουργείο Υποδομών Έκτακτη συντήρηση Αποκαταστάσεις βλαβών-ζημιών σύμφωνα με Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων και εγκεκριμένο Εγχειρίδιο Συντήρησης

9 ΜΟΡΕΑΣ: Οχήματα Συντήρησης Καλαθοφόρο Μηχανικό σάρωθρο

10 ΜΟΡΕΑΣ: Θεσμικές Κανονιστικές Προβλέψεις Σύμβαση Παραχώρησης Διάρκεια 30 ετών από 3/3/2008 Υποχρεώσεις μελέτης, κατασκευής, λειτουργίας, συντήρησης, τελικής παράδοσης στο Δημόσιο ΈλεγχοςΟδικήςΑσφάλειας Υφιστάμενα τμήματα (Κόρινθος-Τρίπολη) Νέα τμήματα, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαζόμενων από το Δημόσιο (Αθήναιο-Λεύκτρο και Παραδείσια-Τσακώνα) Σήραγγες Ευρωπαϊκή Οδηγία 2004/54, Π.Δ. 230/2007 Φάκελος Ασφαλείας Άδεια από Διοικητική Αρχή Σηράγγων (Υπουργείο Υποδομών)

11 ΜΟΡΕΑΣ: Σήραγγες (Διπλού Κλάδου) Στέρνας: L=0,9 km Νεοχωρίου: L=0,7 km Αρτεμισίου: L=1,4 km (αναβάθμιση υφιστάμενου μονού κλάδου και κατασκευή Β κλάδου) Kαλογερικού: L=0,7 km (διπλού κλάδου) Ραψομάτη: L=1,3 km (διπλού κλάδου οπρώτος κατασκευάστηκε προγενέστερα από το Δημόσιο)

12 ΜΟΡΕΑΣ: Ανθρώπινο Δυναμικό - Εξοπλισμός ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ-ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Σήμερα περίπου 150 άτομα Συνολικά περί τις 280 θέσεις εργασίας (πλήρης ανάπτυξη 2012) Το 1/3 των εργαζομένων: τμήμα «Οδικής Λειτουργίας» (διαχείριση κυκλοφορίας οδική συντήρηση) ΟΧΗΜΑΤΑ (παρούσα φάση) 6 οχήματα περιπολίας, 6 βαν υποστήριξης, 3 pick-up (+ εκχιονιστικά) 5 φορτηγά (+ εκχιονιστικά), 2 πολυμηχανήματα (+ εκχιονιστικά) Μηχανικό σάρωθρο Καλαθοφόρο 2 JCB 2 τρέιλερ φωτεινού βέλους, 2 τρέιλερ VMS

13 ΜΟΡΕΑΣ: Στατιστικά Λειτουργίας - Μέση ημερήσια κυκλοφορία σε ετήσια βάση (ΕΜΗΚ): Περίπου οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις στο πλέον φορτισμένο τμήμα (περιοχή Κορίνθου-Σπαθοβουνίου) επεμβάσεις σε συμβάντα εντός του 2009 (το 74% αφορά ακινητοποιημένα οχήματα, κυρίως λόγω βλάβης) ατυχήματα συμπεριλαμβανομένων μικροσυγκρούσεων (προσκρούσεις σε μπάρες διοδίων κ.λπ.) - 40 ατυχήματα με παθόντες (τα 4 θανατηφόρα) - Αιχμή κυκλοφορίας συμβάντων ατυχημάτων: τον Αύγουστο : έτος πλήρους ανάπτυξης της κατασκευαστικής δραστηριότητας (αποκλεισμός μίας λωρίδας: η συνήθης επίπτωση)

14 ΜΟΡΕΑΣ: Γραφήματα Συμβάντων (2009) - α

15 ΜΟΡΕΑΣ: Γραφήματα Συμβάντων (2009) - β

16 ΜΟΡΕΑΣ: Γραφήματα Συμβάντων (2009) - γ

17 ΜΟΡΕΑΣ: Ανταπόκριση σε Συμβάντα (2009) Χρόνοι σε λεπτά ΟΒΒΟ: οδική βοήθεια βαρέων οχημάτων

18 Νεμέα, 18 Μαρτίου 2010