ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ, ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΑΣ, ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (Σ.Ε.Μ.Π.Χ.Π.Α.)



Σχετικά έγγραφα
ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟΝ ΠΟΛΙΤΗ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

ΦΟΡΟΥΜ III: ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ΚΑΙ ΣΥΝΟΧΗ (Οµάδα Εργασίας: Π. Ζέϊκου, Κ. Νάνου, Ν. Παπαµίχος, Χ. Χριστοδούλου)

Ο Σύλλογος και τα επαγγελματικά δικαιώματα των αποφοίτων

ΘΕΜΑ: Ένταξη της Πράξης "ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΟΙΝΟΦΥΤΩΝ" με κωδικό MIS στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη"

Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την εφαρμογή προγραμμάτων αστικής αναγέννησης. Προτάσεις για το μέλλον

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

ΑΔΑ: ΒΛ08469ΗΚΜ-1Ψ7 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ, ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (Σ.Ε.Μ.Π.Χ.Π.Α.)

Π Ε Ρ Ι Λ Η Ψ Η Π Ρ Ο Κ Η Ρ Υ Ξ Η Σ

Σ ύ λ λ ο γ ο ς Μ ε λ ε τ η τ ώ ν Μ η χ α ν ι κ ώ ν Ν ο μ ο ύ Κ υ κ λ ά δ ω ν

Η πόλη κινείται κάνουμε μαζί το επόμενο βήμα!

ΘΕΜΑ: «Λήψη απόφασης για τη συµµετοχή του ήµου ιονύσου, ως συµπράττων φορέας, στο πρόγραµµα Κοινωνικές οµές Άµεσης Αντιµετώπισης της Φτώχειας»

ράσεις περιβαλλοντικού ισοζυγίου»

ΑΔΑ: Β4ΜΛ0-Μ89 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΥΠΕ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΤΜΗΜΑ B

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εισαγωγή στη διεθνή και ελληνική εμπειρία από την. Προτάσεις για το μέλλον

Η ΚΟΙΝΩΦΕΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΜΟΥ ΑΡΧΑΝΩΝ-ΑΣΤΕΡΟΥΣΙΩΝ

ΑΔΑ: ΒΙΦΓ9-ΟΔ1.

7. Γρ. Ειδ. Γραµµατέως

«ΣΧΕΔΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΔΗΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ» Ιωάννης Αναστασάκης, Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Αυτεπιστασίας & Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων

ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΙΔΕΩΝ

ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΙΔΕΩΝ


ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΟΠΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Λεωφόρος Αλεξάνδρας 13, 4 ος Όροφος Κέρκυρα, Τ.Κ

ΑΔΑ: ΒΛΞΧ469ΗΚΜ-4ΨΛ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΣΟΑΠ Δυτικής Αθήνας. Π.Ε. Δυτικός Τομέας

ΑΔΑ: ΒΛ1ΤΟΡΙΝ-ΦΥΧ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

Πλαίσια Χωρικού Σχεδιασµού στον Ευρωπαϊκό και Ελληνικό χώρο: πολιτικές και θεσµοί Αθηνά Γιαννακού ρ. Χωροτάκτης-Πολεοδόµος (M.Sc.&Ph.D.

Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Η ελληνική πραγματικότητα. Δρ. Ευθύμιος Μπακογιάννης Πολεοδόμος- Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ

Συµβάσεις Συστάσεις Ψηφίσµατα Χάρτες Αρχές ιακηρύξεις. «Γιατί προστατεύουµε;» «Τί προστατεύουµε;» «Πώς προστατεύουµε;»

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

ΑΠΟΦΑΣΗ ΘΕΜΑ: Συγκρότηση της Κριτικής Επιτροπής του Ανοικτού Αρχιτεκτονικού ιαγωνισµού Προσχεδίων ενός σταδίου για τη «Μελέτη κατασκευής τοπόσηµου

ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΗΜΟΣΙΑ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ Α ΦΑΣΗΣ «ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

Με τη συγχρηµατοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. Ορισμός Στρατηγικού Έργου

Re-think-Athens / ξανα-σκέψου την Αθήνα


ΨΗΦΙΑΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ

Ολοκληρωμένων Χωρικών Επενδύσεων στην Περιφέρεια Αττικής

Αθήνα α.π ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΟΙΝ. ΘΕΜΑ: Τροποποίηση της απόφασης έγκρισης των τευχών προκήρυξης

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΜΑΘΗΜΑ : ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΓΠΣ - ΠΜ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ρόδος, 24/03/2014 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ /ΝΣΗ ΙΟΙΚ.& ΟΙΚ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ω /ΣΟΥ Αριθ. Πρωτ.: 2359

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ. Δ/νση: Καρύστου 5 Τ.Κ.: Αθήνα. Προϊστάμενος Πληροφορίες: Τηλέφωνο: Φαξ:

Λάρισα: Αρ. πρωτ

ΑΔΑ: ΒΛΞΧ469ΗΚΜ-ΘΨΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

Την Αντιδήμαρχο Εμπορίου Ανάπτυξης και Διαχείρισης Κοινοχρήστων χώρων, κα. Γκούμα Πηνελόπη.

ΑΔΑ: 4Α8ΤΧ-45Ξ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΥ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ

Φόρουµ ΙΙΙ: Κοινωνική ικαιοσύνη και Συνοχή Οµάδα εργασίας: Π. Ζέϊκου, Κ. Νάνου, Ν. Παπαµίχος, Χ. Χριστοδούλου.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ιευκρινίσεις Προκήρυξης Ανοιχτού ιεθνούς ιαγωνισµού για το έργο: «Προώθηση καλών πρακτικών υγείας και ασφάλειας σε ελληνικές επιχειρήσεις»

Β βραβείο: η αστική γέφυρα

ΘΕΜΑ: Ένταξη της Πράξης "ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΠΑΦΟΥ (6Η Δ.Κ.)" με κωδικό MIS στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Αττική" ΑΠΟΦΑΣΗ

ΘΕΜΑ: Ένταξη της Πράξης "ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΥΨΕΛΗΣ (6Η Δ.Κ.)" με κωδικό MIS στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Αττική" ΑΠΟΦΑΣΗ

ΑΔΑ: Β4Λ1Χ-Ω0Ν ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

43,97 % 43,97 % 1698/2005,

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ : Οι σχεδιασµοί για την περιοχή της Θεσ/νίκης ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : Θανάσης Κ. Παππάς Αρχιτέκτων Αντιπρόεδρος ΕΕ του ΟΡ.ΘΕ

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ υπ' αριθ. ΣΟΧ 1/2018

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

Υπηρεσία Έρευνας και ιεθνών Σχέσεων, Γραφείο Κατάρτισης Προτάσεων Μάρτιος 2008 ΕΣΜΗ ΙΠΕ

Σε αυτό το πλαίσιο, το OIDP απευθύνει πρόσκληση υποβολής προτάσεων στις τοπικές και περιφερειακές αρχές για τη βράβευση των καλών πρακτικών

Πολεοδομικός Σχεδιασμός στην περίοδο της κρίσης_ Προβλήματα και προβληματισμοί

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα

ΑΠΟΦΑΣΗ Η ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΗΣ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΗΠΕΙΡΟΥ ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΊΑΣ

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΕΩΝ» Ποσοστό στη.. του Μέτρου. Ποσό (σε ΕΥΡΩ)

ΗΜΕΡΙΔΑ ΤΕΕ-ΤΚΜ 26 / 2 / 2009 «ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΕΠΑΕ- ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ»

Με τη συγχρηµατοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Οι Συμπράξεις Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) σε έργα αστικού περιβάλλοντος

Ορισµός Αντιδηµάρχων, µεταβίβαση αρµοδιοτήτων ηµάρχου στους Αντιδηµάρχους και εξουσιοδότηση υπογραφής ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΗΜΑΡΧΟΣ ΑΛΕΞΑΝ ΡΕΙΑΣ

ΑΔΑ: ΒΛΞΧ469ΗΚΜ-23Φ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

2Σ6 01 και 2Σ6 11 Χειµερινό Εξάµηνο 2Σ6 02 και 2Σ6 12 Εαρινό Εξάµηνο. Σχεδιασµού (και ) Ε. Ανδρικοπούλου, Γ.


«Αστικό Περιβάλλον, προβλήματα και προτάσεις προς μια βιώσιμη πόλη. Το παράδειγμα της Ελευσίνας»

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

Θέμα : Περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων επείγοντος χαρακτήρα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚ ΗΛΩΣΗΣ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ. για Ειδικούς - Εµπειρογνώµονες

Γενική Αιρεσιμότητα 3. Σχεδιασμός Εκπαιδευτικής παρέμβασης

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ. Αριθµ. Πρωτ. 678 Λαµία

Αξιολόγηση αποκλειστικών δραστηριοτήτων των νομοθετικά κατοχυρωμένων επαγγελμάτων

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ

Εθνικό Σχέδιο ράσης για την Κοινωνική Ενταξη

ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΕΡΕΥΝΑΣ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΑ ΣΧΟΛΕΙΑ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 1 (Α.Π.1) «ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΖΩΟΓΟΝΗΣΗ 2018»

Μελέτες και συναφείς υπηρεσίες του ν.3316/2005.

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας

ΑΠΟΦΑΣΗ. 4. Την Α.Π /ΕΥΣ 1749/ Υπουργική Απόφαση Συστήματος Διαχείρισης, όπως αυτή τροποποιήθηκε και ισχύει.

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΗΜΟΥ ΔΕΛΦΩΝ (Α ΦΑΣΗ

Π.4.1 ΦΟΡΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΓΠΣ.Ε. ΜΕΣΣΑΤΙ ΟΣ...2 Π.4.2 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ, ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΘΕΣΜΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ...3

Transcript:

ΠΡΟΣ: Βλ. Πίνακα Αποδεκτών Αθήνα, 14 Ιουνίου 2012 Αρ. Πρωτ.: 10 ΘΕΜΑ: Εκπόνηση µελετών για το πρόγραµµα µε τίτλο «Ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας µε άξονα την οδό Πανεπιστηµίου» µε δαπάνη του Κοινωφελούς Ιδρύµατος Αλέξανδρος Σ. Ωνάσης (ΚΙΑΣΩ). Με αφορµή τη διοργάνωση και χρηµατοδότηση Ευρωπαϊκού αρχιτεκτονικού διαγωνισµού από το ίδρυµα Ωνάση µε θέµα την ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας µε άξονα την οδό Πανεπιστηµίου και λαµβάνοντας υπόψη τα εξής: - Την προκήρυξη του διαγωνισµού όπως δηµοσιεύθηκε στον ιστότοπο www.rethinkathenscompetition.org στις 21/5/2012 - Την 22187/4-5-2012 ΚΥΑ Υπουργών Π.Ε.Κ.Α. και ΥΠΥ.ΜΕ. Ι. (ΦΕΚ 1648/Β /11-05-2012) - Τον Ν. 2092/1992 (ΦΕΚ 180/Α ) «Για την κύρωση Σύστασης UNESCO που αφορά σε διεθνείς Αρχιτεκτονικούς διαγωνισµούς» - Την Υ.Α. «Νέο πλαίσιο διενέργειας των αρχιτεκτονικών διαγωνισµών και γενικά των διαγωνισµών µελετών µε απονοµή βραβείων» (αρ. πρωτ. Οικ.26804/16.6.2011, ΦΕΚ 1427/Β /2011) θα θέλαµε να διατυπώσουµε τις παρακάτω επισηµάνσεις και απόψεις του Συλλόγου Ελλήνων Μηχανικών Πολεοδοµίας, Χωροταξίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης: Α) Όσον αφορά τη διαδικασία του διαγωνισµού Σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 14 παρ. 5,6,7, του Ν.3316/2005, αλλά και δήλωση του ίδιου του Προέδρου του ιδρύµατος Ωνάση 1, πρόκειται για ιεθνή διαγωνισµό και όχι απλά Ευρωπαϊκό. Οι ιεθνείς Αρχιτεκτονικοί και Πολεοδοµικοί διαγωνισµοί, κατ εξουσιοδότηση της UNESCO, διενεργούνται υπό την αιγίδα της ιεθνούς Ένωσης Αρχιτεκτόνων (.Ε.Α ή U.I.A) µε τις σχετικές συστάσεις να έχουν ενσωµατωθεί στην ελληνική νοµοθεσία στο Ν. 2092/1992 (ΦΕΚ 180/Α ). Βάσει του νόµου αυτού ( II.3) «οι όροι ενός διεθνούς διαγωνισµού θα πρέπει να συντάσσονται σε συνεργασία µε τη ιεθνή Ένωση Αρχιτεκτόνων» και να συµµετέχουν αρχιτέκτονες, πολεοδόµοι ή οµάδες ειδικών επικεφαλής των οποίων είναι αρχιτέκτονες ή πολεοδόµοι. Θα θέλαµε εποµένως να µας πληροφορήσετε για ποιό λόγο δεν τηρήθηκε η παραπάνω διαδικασία και αν θέτει προβλήµατα εγκυρότητας για το διαγωνισµό. Παρόλο που στην προκήρυξη ενσωµατώνεται ο χαρακτηρισµός του «αξιόλογου τεχνικού έργου» σύµφωνα µε το άρθρο 2 παρ. 2 της υπ αρ. πρωτ. οικ. 26804/16-6-2011 απόφασης του Υ.Π.Ε.ΚΑ, εντούτοις παραλείπεται η περαιτέρω αναφορά του τοµέα του έργου σύµφωνα µε την παράγραφο 3 του ίδιου άρθρου. Ως απόρροια της παράληψης αυτής το έργο δεν κατατάσσεται άµεσα και ρητά σε κάποια από τις δύο κατηγορίες µελετών (α. Αρχιτεκτονικές µελέτες κτηριακών έργων και έργων διαµόρφωσης ελεύθερων χώρων, β. Πολεοδοµικές και χωροταξικές µελέτες όπου εντάσσονται οι µελέτες ιδεών για την στρατηγική ανάπτυξη ιδιαίτερης σηµασίας περιοχών). 1 Συνέντευξη στο περιοδικό Athens Voice, τεύχος 389, 25/4/2012. 1

Ως Σύλλογος θεωρούµε ότι η εκπλήρωση των στόχων του έργου, όπως καταγράφονται στο άρθρο 4 της προκήρυξης, το εύρος της περιοχής µελέτης και των άµεσων επιδράσεων, το πολυσύνθετο πρόβληµα της ανασυγκρότησης του κέντρου και των προτεινόµενων χρήσεων επιτάσσουν την ένταξη του έργου στην κατηγορία «β». Θα έπρεπε εποµένως να προκηρυχθεί ένας «ιεθνής Πολεοδοµικός ιαγωνισµός», που να περιλαµβάνει το σύνολο του υπερτοπικού κέντρου του ήµου Αθηναίων, σε στενή συνεργασία όλων των εµπλεκόµενων επιστηµονικών ειδικοτήτων. Στο πλαίσιο αυτό η αρχιτεκτονική µελέτη είναι υποστηρικτική σε µια διαδικασία στρατηγικής θεώρησης από «πάνω προς τα κάτω». Εντούτοις το έργο µελετάται αποσπασµατικά, το πολεοδοµικό και κυκλοφοριακό κοµµάτι τίθεται σε δεύτερη µοίρα, ενώ η υποστηρικτική πολεοδοµική µελέτη της παραγράφου 6.2 της προκήρυξης είναι η µόνη που δεν περιλαµβάνεται στον πίνακα ενδεικτικών αµοιβών της παραγράφου 10.8. Θα πρέπει επιπλέον να τονίσουµε ότι µε τον τρόπο που διατυπώθηκαν τα κριτήρια συµµετοχής στο διαγωνισµό καθώς και µε την επιλογή των συγκεκριµένων κατηγοριών µελετών (6 & 7) αποκλείονται από το διαγωνισµό οι Μηχανικοί Χωροταξίας, Πολεοδοµίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΜΧΠΠΑ) ως αυτοτελή ειδικότητα και η συµµετοχή τους τίθεται στη βούληση συνεργασίας του εκάστοτε συµµετέχοντα. Β) Όσον αφορά το έργο Το κέντρο της Αθήνας έχει ιδιαίτερα σύνθετα προβλήµατα (όπως εγκληµατικότητα, µείωση πληθυσµού, συρρίκνωση οικονοµικών δραστηριοτήτων, κοινωνικές εντάσεις κλπ.). Άποψη του Συλλόγου Ελλήνων Μηχανικών Πολεοδοµίας, Χωροταξίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΣΕΜΠΧΠΑ) είναι ότι η αντιµετώπιση των προβληµάτων αυτών θα πρέπει να εδράζεται στη λογική της ολοκληρωµένης αστικής ανάπτυξης που θα αποσκοπεί στην αναβάθµιση του κέντρου µε εκσυγχρονισµό των υπαρχουσών δραστηριοτήτων αλλά και µε τον εµπλουτισµό τους µε νέες, µητροπολιτικού χαρακτήρα, µε αντιµετώπιση της ανεργίας, προστασία του περιβάλλοντος, δράσεις που θα αφορούν και ιδιωτικούς χώρους και θα κινητοποιούν τον ιδιωτικό τοµέα κλπ. και όχι σε έργα φυσικού εξωραϊσµού, φυτεύσεων και πεζοδροµήσεων. Ειδικότερα: 1) Οικονοµικές επιπτώσεις Το ηµόσιο καλείται να επωµιστεί ένα έργο συνολικού προϋπολογισµού 225.000.000 (ανάπλαση & επέκταση του Τραµ), σε µία πολύ δύσκολη οικονοµικά συγκυρία. Παράλληλα κανείς δεν εγγυάται ότι δε θα απαιτηθούν περαιτέρω µελέτες την ίδια στιγµή που το Ίδρυµα Ωνάση δεν αναλαµβάνει καµία ευθύνη για την πληρότητα ή την επάρκειά τους (άρθρο 11 της ΚΥΑ). Από τη µέχρι τώρα εµπειρία δε διαφαίνεται η οικονοµική βιωσιµότητα της επένδυσης (π.χ. συντήρηση) τόσο σε επίπεδο ανάπλασης όσο και στα έργα επέκτασης του Τραµ. Επιπλέον, δεν υπάρχει καµία απολύτως τεκµηρίωση για τα οικονοµικά αποτελέσµατα που αναµένεται να επιφέρει η παρέµβαση σε ότι αφορά την απασχόληση και την τοπική και υπερτοπική οικονοµία, ούτε καν σε επίπεδο στοχοθεσίας, ώστε να υπάρχει µέτρο αξιολόγησης της επιτυχίας της στρατηγικής της παρέµβασης. Η έλλειψη αυτή είχε εντοπιστεί από τον Σύλλογο και σε επίπεδο πρότασης Ρυθµιστικού Σχεδίου της Αθήνας αλλά φαίνεται ότι αφορά µια συνολική έλλειψη στην αξιολόγηση και επιλογή χωρικών στρατηγικών και πολιτικών στην Ελλάδα. 2) Χρήσεις γης Ο χαρακτήρας της οδού Πανεπιστηµίου επί του παρόντος είναι ως επί τω πλείστον η εξυπηρέτηση λειτουργιών τριτογενούς επιπέδου (τράπεζες, καταστήµατα), όπως είναι αναµενόµενο για το διοικητικό κέντρο µιας πόλης. Εντούτοις οι λοιπές χρήσεις πολιτισµού και αναψυχής κατά µήκος ή στους τριγύρω δρόµους επιτρέπουν την πολύ-λειτουργική διάσταση του χώρου µε περιθώρια ενδυνάµωσης. 2

Η πρόθεση πεζοδρόµησης θέτει ευθέως τον κίνδυνο της µετάλλαξης των χρήσεων προς πιο εµπορικές δραστηριότητες. Αντίστοιχες περιπτώσεις του εξωτερικού ανέδειξαν τις συνέπειες µιας τέτοιας µεταστροφής. Οι αυξηµένες τιµές των ακινήτων, εξαιτίας της υπεραξίας που επέφεραν οι πεζοδροµήσεις, είχαν σαν αποτέλεσµα την αύξηση των ενοικίων των καταστηµάτων και την επακόλουθη φυγή των µικροµεσαίων εµπόρων που δεν µπορούσαν να ανταπεξέλθουν οικονοµικά. Ένα άλλο ζήτηµα που ενδεχοµένως θα πρέπει να επανεξεταστεί είναι ο τρόπος και οι προϋποθέσεις συνύπαρξης του αυτοκινήτου µε την πεζή µετακίνηση. Στο εξωτερικό η ιδέα αυτή επαναπροσδιορίζεται 2 καθώς χάρη στο αυτοκίνητο εξασφαλίζεται η συνέχεια της ζωής στο κέντρο ιδιαίτερα κατά τις βραδινές ώρες (βλ. την περίπτωση της La Rambla στη Βαρκελώνη, όπου επετράπη η κίνηση του αυτοκινήτου µε την ενσωµάτωση ενός σύγχρονου εποπτικού µηχανισµού ελέγχου των εισερχόµενων οχηµάτων, τεχνολογίας ANPR - Automatic Number Plate Recognition 3 ). 3) Κοινωνικές επιπτώσεις Οι κοινωνικές επιπτώσεις του έργου θα έπρεπε κατά τη γνώµη µας να επεκτείνονται και να αναλύονται σε πιο ευρεία βάση πέρα από τα οφέλη της µετακίνησης σε ένα πεζόδροµο 4. Με άλλα λόγια θεωρούµε ότι δε διασφαλίζεται η ανάσχεση της υποβάθµισης του κέντρου, δηλαδή η αποφυγή επέκτασης της άσχηµης εικόνας και των τεράστιων προβληµάτων του προς την Πανεπιστηµίου. Σε άλλες χώρες του εξωτερικού, για την προώθηση αντίστοιχων παρεµβάσεων οργανώθηκε εκ των προτέρων µια ολοκληρωµένη διαδικασία διαβούλευσης µε τη συµµετοχή όλων των ενδιαφεροµένων µερών πριν την προώθηση οποιασδήποτε λύσης. Στην περίπτωση του Vauxhall Cross του Λονδίνου, έπρεπε να αποδειχθεί ότι ήταν δυνατή η µείωση της κυκλοφορίας κατά 20% σε διατοµές οδών της περιοχής για να εγκριθεί από τις τοπικές αρχές το έργο. Τα παραπάνω γεγονότα αποτελούν παραδείγµατα καλών πρακτικών και καταγράφονται στο ένα από τα δύο ερευνητικά προγράµµατα 5 που περιλαµβάνονται στα «έχοντας υπόψη» της υπ. αρ. πρωτ. οικ. 22187/4-5-2012 ΚΥΑ Υπουργών Π.Ε.Κ.Α. και ΥΠΥ.ΜΕ. Ι. Εποµένως ο ανοιχτός δηµόσιος διάλογος µε τη συµµετοχή επιστηµονικών και τοπικών φορέων ή οργανώσεων θεωρείται απαραίτητος για την προώθηση µιας ολοκληρωµένης και σωστά σχεδιασµένης παρέµβασης. υστυχώς κάτι τέτοιο δεν πραγµατοποιήθηκε µέχρι την έναρξη του διαγωνισµού αν και η σύσταση αντίστοιχης επιτροπής προβλέπεται ρητά από το άρθρο 8 του από 04/03/2011 Μνηµονίου Συνεργασίας µεταξύ ΥΠΥΜΕ Ι, ΥΠΕΚΑ, ΥΠΠΟΤ, ΟΡΣΑ, ΕΑΧΑ Α.Ε., ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. και ΟΑΣΑ. 4) Παρακολούθηση της εφαρµογής Τέλος, δεν προβλέπεται σε επίπεδο διαδικασίας και µε δεδοµένη την έλλειψη Ρυθµιστικού Σχεδίου για την Αθήνα καµία έννοια παρακολούθησης της εφαρµογής της παρέµβασης και απουσιάζει κάθε ρύθµιση για τη «λογοδοσία», η οποία αφορά όχι µόνο τον προσδιορισµό των αρµόδιων οργάνων εφαρµογής των παρεµβάσεων αλλά των συνεπειών στη διοίκηση σε περίπτωση µη εφαρµογής ή ελλιπούς εφαρµογής των προβλέψεων του σχεδιασµού. Γ) Επίλογος Άποψη του Συλλόγου Ελλήνων Μηχανικών Πολεοδοµίας, Χωροταξίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης είναι ότι η ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας είναι συνυφασµένη µε ένα σύνολο πολιτικών τοπικού και εθνικού επιπέδου, 2 http://www.independent.co.uk/news/pedestrianised-towns-say-we-want-cars-1122452.html 3 http://www.civitas-initiative.org/index.php?id=79&sel_menu=35&measure_id=40 4 Σελ. 19 του ερευνητικού προγράµµατος «ιερεύνηση της δυνατότητας αποκλειστικής χρήσης της λεωφόρου Πανεπιστηµίου από δηµόσιες συγκοινωνίες» 5 Σελ 21. του ερευνητικού προγράµµατος «ιερεύνηση της δυνατότητας αποκλειστικής χρήσης της λεωφόρου Πανεπιστηµίου από δηµόσιες συγκοινωνίες» 3

πέρα από τις όποιες εστιασµένες παρεµβάσεις αστικού εξωραϊσµού, των οποίων η αποτελεσµατικότητα είναι περιορισµένη ή/και αρνητική. Έχοντας ως παρακαταθήκη την πρότυπη εικόνα του κέντρου κατά τη διάρκεια των Ολυµπιακών Αγώνων του 2004, όπου καµία πεζοδρόµηση δεν είχε πραγµατοποιηθεί, ας αναλογιστούµε όλοι ως επιστήµονες τις προτεραιότητες και την αποτελεσµατικότητα των προτεινόµενων παρεµβάσεων λαµβάνοντας υπόψη και τη δύσκολη περίοδο που βιώνουµε. Ο χώρος δεν αποτελείται µόνο από κτήρια, πλατείες και δρόµους, αλλά πρωτίστως από ανθρώπους και κοινωνικές σχέσεις που δεν αποτυπώνονται σε προπλάσµατα και µακέτες. Αξιότιµοι κ.κ., Μετά από 20 χρόνια παρουσίας στην αγορά εργασίας επιθυµούµε να έχουµε τη δυνατότητα να ασχολούµαστε επαγγελµατικά µε το αντικείµενο το οποίο έχουµε σπουδάσει, ανεµπόδιστα, χωρίς περιορισµούς και ρυθµίσεις οι οποίοι είναι προσαρµοσµένοι σε παγιωµένα συµφέροντα. Κατά συνέπεια αιτούµαστε: α) την επανεξέταση των όρων και προϋποθέσεων υλοποίησης του συγκεκριµένου διαγωνισµού, β) την εξασφάλιση της ενσωµάτωσης των αρχών της «ολοκληρωµένης αστικής αναγέννησης» (βλ. ελτίου Τύπου 22/06/2011 του ΣΕΜΠΧΠΑ για µια Σύγχρονη Αντίληψη Αστικής Αναγέννησης και σχετική επιστολή προς του Υπουργούς και τους Γ.Γ. ΠΕΚΑ) στο σχεδιασµό παρεµβάσεων αυτού του είδους, όπως συµβαίνει σε όλα τα σύγχρονα κράτη της Ευρώπης για τη διασφάλιση και οικονοµικών και κοινωνικών παραµέτρων που θα δώσουν τη δυνατότητα ουσιαστικής αναζωογόνησης και ανάπλασης αντί για τη µεµονωµένη αντιµετώπιση των σύνθετων προβληµάτων των πόλεων µε γνώµονα µόνο την αισθητική του τοπίου. Οι κ.κ. Υπουργοί στους οποίους απευθύνεται η παρούσα, παρακαλούνται για τη διασφάλιση της ισότιµης συµµετοχής των ΜΧΠΠΑ στο διαγωνισµό από την υπηρεσία της οποίας προΐστανται, όπως υπαγορεύεται από τις αρχές της ελευθερίας στην άσκηση επαγγέλµατος, της ίσης µεταχείρισης και της ισονοµίας. Οι Γενικοί Γραµµατείς, στους οποίους απευθύνεται η παρούσα, παρακαλούνται να προβούν στις κατάλληλες ενέργειες ώστε να διασφαλιστεί η εγκυρότητα του διαγωνισµού και της διαδικασίας και να προωθήσουν κατάλληλα σχέδια αποφάσεων για την ενσωµάτωση των αρχών της «ολοκληρωµένης αστικής αναγέννησης» στις αστικές παρεµβάσεις. εδοµένου του άµεσου ενδιαφέροντος του θέµατος για τα µέλη του Συλλόγου µας, τα δικαιώµατα των οποίων καλούµαστε να προασπίσουµε, παρακαλούµε να µας ενηµερώσετε σχετικά µε την εξέλιξη της παρούσας αίτησης και των σχετικών σας ενεργειών. Με εκτίµηση, Η Πρόεδρος του.σ. Η Γεν. Γραµµατέας του.σ. Ιωάννα ούνια Αιµιλία Αλεξανδροπούλου 4

ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟ ΕΚΤΩΝ: 1) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Αµαλιάδος 17, Τ.Κ. 11523 Αθήνα Υπόψη: α) Γραφείο Υπουργού κου Γ. Τσάλτα Fax: 210 6969701, : secmin@prv.ypeka.gr β) Γ.Γ. ΥΠΕΚΑ κ. Α. Αλεξόπουλο Fax: 210 6425300, : gensec@prv.ypeka.gr γ) Γ.Γ. Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος κα Μ. Καλτσά Fax: 210 6452537, : gramchora@prv.ypeka.gr 2) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Χαρ. Τρικούπη 182, Τ.Κ. 10178 Αθήνα Υπόψη: α) Γραφείο Υπουργού κου Σ. Σιµόπουλου Fax: 210 6508024, : yp-gr@yme.gov.gr β) Γ.Γ. ηµοσίων Έργων κ. Ι. Οικονοµίδη Fax: 210 6426836, : ggdegen@otenet.gr ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ: 1) Ίδρυµα Ωνάση (ΚΙΑΣΩ) Λεωφόρος Αµαλίας 56, Τ.Κ. 105 58 Αθήνα Υπόψη: Προέδρου, κου Α. Παπαδηµητρίου Fax: 210 3713013 : contact@onassis.gr 2) Τεχνικό Επιµελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) Νίκης 4, Τ.Κ. 102 48 Αθήνα Υπόψη: Προέδρου, κου Χ. Σπίρτζη Fax: 210 3222504 : gramproedrou@central.tee.gr 3) Οργανισµός Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας (ΟΡΣΑ) Πανόρµου 2, Τ.Κ. 115 23 Αθήνα T.Θ. 16813 Υπόψη: Προέδρου, κας Π. Μπάτσου Fax: 210 6464365, 210 6448091 : grammateia@organismosathinas.gr president@organismosathinas.gr 4) ΕΑΧΑ Α.Ε. Λυκούργου 17, Τ.Κ. 105 52 Αθήνα Τηλ.: 210 5200300, 210 5200400 Fax: 210 5230155 : info@astynet.gr 5