ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (4Χ4)

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (4Χ4) 1. Γενική Περιγραφή και Προορισµός: Φορτηγό αυτοκίνητο (4χ4) µε γερανοβραχίονα που προορίζεται για µεταφορές στα εργοτάξια του ικτύου Μεταφοράς. 2. Αυτοκίνητο: 2.1 Τύπος αυτοκινήτου: Φορτηγό δυτικοευρωπαϊκού εργοστασίου, εργοταξιακής χρήσεως ανθεκτικό σε σκληρές συνθήκες λειτουργίας σε περιβάλλον µε θερµοκρασία µέχρι 45 C και κονιορτό κατά το καλοκαίρι και µέχρι - 20 C περίπου κατά το χειµώνα. Ο τύπος του οχήµατος θα είναι 4x4 προωθηµένης οδήγησης µεγίστου µικτού φορτίου 19 ton περίπου. 2.2 Κινητήρας: EURO 4 (οδηγός ΕΟΚ). Πετρελαιοκίνητος ντίζελ (DIESEL) ολικής ισχύος τουλάχιστον 320 HP και ολικής ροπής στρέψης 1200 Nm στις 1200-1700 σ.α.λ. 2.3 Σύστηµα διευθύνσεως:τιµόνι ενισχυµένο υδραυλικό και πλήρως ρυθµιζόµενο µε µηχανικό κλείδωµα. 2.4 Σύστηµα Μεταδόσεως Κινήσεως: Αυτόµατο κιβώτιο µε 6 τουλάχιστον ταχύτητες εµπρός και µία οπισθοπορείας. Μετάδοση κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Λήψη κινήσεως (P.T.O) για την υδραυλική αντλία κινήσεως του γερανού.. 2.5 Φρένα: Κύριο σύστηµα φρένων µε αέρα (διπλού κυκλώµατος) σε όλους τους τροχούς µε πρόσθετη εξασφάλιση λειτουργίας. Φρένο σταθµεύσεως στους πίσω τροχούς. Σύστηµα αντιµπλοκαρίσµατος των τροχών ABS. Βοηθητική πέδη που περιλαµβάνει επιβραδυντή καυσαερίων (µηχανόφρενο κλαπέτο). Σύστηµα υδραυλικής επιβράδυνσης (INTARDER - RETARDER). 2.6 Σύστηµα Ρυµουλκήσεως: Εµπρός άγκιστρο για την ρυµούλκηση του ιδίου του αυτοκινήτου σε πλήρες φορτίο και στο οπίσθιο άκρο άγκιστρο ρυµουλκήσεως ρυµουλκούµενου συρµού. 2.7 Ηλεκτρικό Σύστηµα: Τάσεως 24 Volt, το οποίο θα εξασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία και αποδοτική οδήγηση του οχήµατος. Ύπαρξη ηχητικού σήµατος κατά την όπισθεν κίνηση. Ένα ηχητικό όργανο πόλεως και ένα ηχητικό όργανο υψηλής εντάσεως. 2.8 Πλαίσιο: Πλαίσιο απόλυτα καινούριο, χαλύβδινο, ενισχυµένης αντοχής σε κάµψη και στρέψη. 2.9 Άξονες Τροχοί Ελαστικά: Τα ελαστικά πίσω θα είναι διπλά µε άνετα περιθώρια αντοχής για τα φορτία του αυτοκινήτου. Στους µπροστά και πίσω τροχούς θα υπάρχουν λασπωτήρες. Πλήρης εφεδρικός τροχός προσαρµοσµένος πάνω στο όχηµα. 2.10 Σύστηµα Ανάρτησης: Με παραβολικά ελατήρια (σούστες) σε όλους τους άξονες των τροχών και αποσβεστήρες ταλαντώσεων. 2.11 Θάλαµος Οδήγησης: Ολόκληρος µεταλλικός, προωθηµένης οδήγησης, αεροδυναµικής κατασκευής µε ανοιγώµενη οροφή ανακλινόµενος µε γωνία ανάκλησης περίπου 60 µοίρες (υδραυλική ανύψωση). Θάλαµος µε δυο πόρτες, ηλεκτρικά φιµέ παράθυρα µε κρύσταλλα ασφαλείας και ηλεκτρικό µηχανισµό ανύψωσης, χειριζόµενα από µέσα. Ύπαρξη κλειδαριών ασφαλείας ευρύ οπτικό πεδίο από όλες τις πλευρές του θαλάµου οδήγησης. Ρυθµιζόµενη θέση οδηγού µε ανατοµικό κάθισµα, µε ανάρτηση αερόσουστας που ρυθµίζεται ανάλογα µε το βάρος του οδηγού.

Εγκατάσταση ράδιοcd µε ηχεία. Κεντρική κλιµατιστική µονάδα. Ζώνες ασφαλείας στα καθίσµατα µε επένδυση ύφασµα αντιιδρωτικό µεγάλης αντοχής. Πλαστικά ταπέτα για την κάλυψη του δαπέδου. ύο υαλοκαθαριστήρες τριών ταχυτήτων µε σύστηµα πλύσεως του ανεµοθώρακα. ύο εσωτερικά αλεξήλια κινητά περί το οριζόντιο και κατακόρυφο άξονα. ύο συν ένας εξωτερικοί καθρέπτες οδηγήσεως. Ο ανεµοθώρακας θα είναι από θερµικό κρύσταλλο ασφαλείας µε απόλυτη διαφάνεια. Ύπαρξη αποθηκευτικών χώρων στο εσωτερικό του θαλάµου. Ένα φάρο περιστρεφόµενο στην οροφή της καµπίνας. Κεραίες CB και FM. 2.12 Προστασία από την σκωρίαση χρωµατισµός: Όλα τα µεταλλικά τµήµατα του οχήµατος πρέπει να έχουν υποστεί κατάλληλη κατεργασία για την πλήρη προστασία τους από οξειδώσεις και σκωριάσεις. Ο εξωτερικός χρωµατισµός θα γίνει σύµφωνα µε τον χρωµατισµό των οχηµάτων της επιχείρησης.( RAL 5013) 2.13 Όργανα Ελέγχου: Ταχογράφος προδιαγραφών Ε.Ε µε περιοριστή ταχύτητας (κόφτη), στροφόµετρο, ταχύµετρο, ρολόϊ, θερµόµετρα εσωτερικής και εξωτερικής θερµοκρασίας. είκτης στάθµης καυσίµου. είκτης θερµοκρασίας ψυκτικού. Προβολείς και φώτα όγκου. Ενδεικτικά ασφάλισης θαλάµου οδήγησης, διαφορικού, χαµηλής πίεσης στα αεροφυλάκια του συστήµατος πέδησης, αλλαγής πορείας (φλάς), χαµηλής πίεσης λαδιού. Επίσης κάθε άλλο απαιτούµενο, για την ασφαλή και αποδοτική λειτουργία του οχήµατος όργανο. 2.14 Στοιχεία Εκµεταλλεύσεως: Μέγιστη ταχύτητα του οχήµατος µε πλήρες φορτίο τουλάχιστον 90 km/h. Χωρητικότητα δεξαµενής καυσίµου τουλάχιστον 200 lit. Ικανότητα ανόδου οχήµατος µε πλήρες φορτίο σε κάθε οδόστρωµα µε κλίση τουλάχιστον 35%. 2.15 Κιβωτάµαξα: Ισχυρής κατασκευής µήκους 6 µέτρων περίπου µε δάπεδο ικανό να δεχθεί το φορτίο. 2.15.1 Πλαϊνά: Θα αποτελούνται από τρία τεµάχια σε κάθε πλευρά κατασκευασµένα από στρατζαριστό χαλυβδοέλασµα 2 mm. Τα πλευρικά τµήµατα θα ανοίγουν από πάνω προς τα κάτω θα είναι αφαιρετά και θα στερεώνονται σε στιβαρούς αφαιρετούς ορθοστάτες. Αφαιρουµένων των πλευρικών τµηµάτων και των ορθοστατών η κιβωτάµαξα θα µετατρέπεται σε πλατφόρµα. Το ύψος των πλαϊνών θα είναι περίπου 700 mm. 2.15.2 Εµπρόσθια πλευρά: Θα είναι κατασκευασµένη από χαλυβδοέλασµα πάχους 3 mm και ενισχυµένη µε κάθετες διαδοκίδες ανά 40 cm περίπου. 2.15.3 Πίσω πόρτα: Κατασκευή όµοια µε τα πλευρικά τµήµατα θα ανοίγει από πάνω προς τα κάτω και θα µπορεί να στερεώνεται µε αλυσίδες στο αυτό οριζόντιο επίπεδο του δαπέδου. 2.15.4 άπεδο: Από σύνθετο ξύλο πάχους 32 mm περίπου, επιστρωµένο µε µπακλαβαδωτό χαλυβδοέλασµα πάχους 3 mm. 2.15.5 Σε όλο το µήκος της κιβωτάµαξας και του πλαισίου του αυτοκινήτου θα τοποθετηθεί ενισχυµένο ψευδοπλαίσιο για την τοποθέτηση του γερανού από σιδηροδοκούς Π 200. Εγκάρσιες διαδοκίδες από Ι 80 σε διαστήµατα 0,80 m. 2.16 Παρελκόµενα: Εφεδρικός τροχός. Πλήρης σειρά συνήθων εργαλείων τοποθετηµένων σε εργαλειοφόρο από σκληρό πλαστικό που περιλαµβάνει: (α) Μία σειρά γερµανοπολύγωνα (β) Κάβουρα

(γ) Πένσα (δ) ύο κατσαβίδια (ε) Ελαστικό confler (στ) Γρύλο ανύψωσης τροχών µε τους απαραίτητους µοχλούς και τις προεκτάσεις. (ζ) Μπουλονόκλειδο ύο πυροσβεστήρες ξηράς κόνεως. Πλήρες φαρµακείο. Τρίγωνο βλαβών. Φανό επιθεώρησης (µε καλώδιο). Σειρά τεχνικών εγχειριδίων οδηγιών του οδηγού στα Ελληνικά και Αγγλικά. 3. Υδραυλικός Γερανός 7ΤΜ περίπου 3.1 Υδραυλικός γερανός κατάλληλος για την προσαρµογή στο πλαίσιο του αυτοκινήτου των πιο κάτω τεχνικών χαρακτηριστικών. 3.2 Υδραυλική οριζόντια επέκταση µεγαλύτερη από 6,50 m από τον κατακόρυφο άξονα περιστροφής. Το άγκιστρο θα φτάνει µέχρι το έδαφος. 3.3 Υδραυλική επέκταση σε ύψος µεγαλύτερο από 9,5 m από το έδαφος. 3.4 Μηχανική ή υδραυλική οριζόντια προέκταση µεγαλύτερη από 10 m από τον άξονα περιστροφής. 3.5 Μηχανική ή υδραυλική σε ύψος προέκταση µεγαλύτερη από 12 m από το επίπεδο του εδάφους. 3.6 Φορτία για οριζόντιο βραχίονα: 1. Σε απόσταση 2m από τον άξονα του γερανού: 3 τόνοι 2. Σε απόσταση 6,5m από τον άξονα του γερανού: 0,850 τόνοι 3. Σε απόσταση 10m από τον άξονα του γερανού: 0,550 τόνοι 3.7 Ο γερανός θα φέρει υδραυλικά πόδια στήριξης επεκτεινόµενα υδραυλικά 1,70m από τον άξονα του γερανού σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου. 3.8 Ο γερανός θα µπορεί να αναδιπλώνεται υδραυλικά χωρίς αποσυναρµολόγηση κάποιου µέρους του (εκτός προφανώς από την προέκταση) στον χώρο πίσω από την καµπίνα του οδηγού. Η αντλία θα είναι εγκατεστηµένη και θα παίρνει κίνηση από τον δυναµολήπτη του οχήµατος. 3.9 Η απαιτούµενη ισχύς για την κίνηση της αντλίας για τη µέγιστη παροχή και πίεση αυτής να µην υπερβαίνει τους 17HP. 3.10 Ο γερανός πρέπει να φέρει αυτόµατες βαλβίδες για τον έλεγχο της υπερφόρτωσης κάθε υδραυλικού πιεστηρίου καθώς και υπέρβασης της επιτρεπόµενης ροπής λειτουργίας του γερανού. 3.11 Στις εισόδους των υδραυλικών πιεστηρίων θα υπάρχουν ασφαλιστικές διατάξεις για την περίπτωση θραύσης των σωληνώσεων λαδιού. 3.12 Ο χειρισµός του γερανού θα γίνεται µε µοχλούς και από τις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. 3.13 Γωνία περιστροφής του γερανού 360. 3.14 Συνολικό βάρος του γερανού περίπου 2 τόνοι. 3.15 Στη θέση αναδίπλωσης το πλάτος του γερανού µε τα πέδιλα να µην υπερβαίνει τα 2.50 m. ο χώρος µεταξύ κουβουκλίου και κιβωτάµαξας θα είναι περίπου 0.80 m 3.16 Με το γερανό θα δοθούν: 1. Κατάλογος ανταλλακτικών 2. Εγχειρίδιο λειτουργίας 3. Εγχειρίδιο συντήρησης και επισκευών 3.16 Εγγύηση καλής λειτουργίας ενός χρόνου 3.17 Ο γερανός θα συνοδεύεται µε πιστοποιητικό CE και η κατασκευή του θα είναι βάσει DIN 15018/ H 1,B 3. 3.18 Θα φέρει ταχυσυνδέσµους για µεταφορά υδραυλικής πίεσης σε ρυµουλκούµενο όχηµα. 4. Κανονισµοί

4.1 Το όχηµα θα συµφωνεί απόλυτα µε τα προβλεπόµενα από την σχετική Ελληνική Νοµοθεσία. 4.2 Στην προσφορά πρέπει να αναγράφονται οι Κανονισµοί που ακολουθούνται για την κατασκευή και δοκιµή του οχήµατος. 4.3 Η επιθεώρηση και ο έλεγχος των εγγυηµένων τεχνικών χαρακτηριστικών θα εκτελείται σύµφωνα µε τους κανονισµούς που ακολουθεί ο Κατασκευαστής. 5. Γενικοί Όροι 5.1 Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι καινούριο, κατασκευής και τύπου της τελευταίας διετίας. 5.2 Το εργοστάσιο κατασκευής πρέπει να έχει διαθέσει στην Ευρωπαϊκή αγορά αρκετό αριθµό οχηµάτων που λειτουργούν δοκίµως τουλάχιστον για µία διετία. Ο προµηθευτής πρέπει να παρέχει εγγύηση καλής λειτουργίας του οχήµατος, διάρκειας ενός χρόνου ή διάνυσης 15000 χιλιοµέτρων οποιασδήποτε περίπτωσης προηγηθεί. 5.3 Ο προµηθευτής πρέπει, την ηµεροµηνία υποβολής της προσφοράς, να διαθέτει στην Ελλάδα κατάλληλο εξουσιοδοτηµένο συνεργείο γενικών επισκευών του προσφεροµένου τύπου οχηµάτων, µε αποθήκη διάθεσης των απαιτουµένων για τις επισκευές ανταλλακτικών. 5.4 Ο προµηθευτής πρέπει κατά την διάρκεια του πρώτου χρόνου από την παράδοση των οχηµάτων να διαθέτει οποιοδήποτε ζητούµενο από την Επιχείρηση ανταλλακτικό για το όχηµα εντός 48 ωρών και κατά τα επόµενα 3 χρόνια σε 1 µήνα από την ηµεροµηνία αίτησής του. 5.5 Τουλάχιστον οι δύο πρώτες προγραµµατισµένες συντηρήσεις θα γίνουν από τον προµηθευτή µε έξοδά του (συµπεριλαµβανοµένων των υλικών και εργατικών) σε εξουσιοδοτηµένο συνεργείο του στην έδρα του νοµού όπου ο αγοραστής χρησιµοποιεί το όχηµα. 5.6 Ο προµηθευτής θα αναλάβει, χωρίς επιβάρυνση του αγοραστή, την εκπαίδευση των οδηγών και οµάδας τεχνιτών στη συντήρηση και επισκευή του οχήµατος του. 5.7 Ο προµηθευτής είναι υποχρεωµένος, πριν από την παράδοση του αυτοκινήτου να εξασφαλίσει την έγκριση της κυκλοφορίας του και πινακίδες από το Υπουργείο Συγκοινωνιών.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΠΡΟΣΦΕΡΟΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Α/Α Χαρακτηριστικά Μονάδα Προσφερόµενα 1 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.1 Κατασκευαστής Χώρα 1.2 Τύπος 1.3 Καύσιµο 1.4 Σύστηµα ψύξεως 1.5 Χρόνοι λειτουργίας 1.6 Αριθµός κυλίνδρων ιάταξη αυτών 1.7 ιαδροµή εµβόλου 1.8 ιάµετρος κυλίνδρων 1.9 Κυβισµός Cm 3 1.10 Μέγιστη ισχύς / στροφές ΗΡ / σ.α.λ. 1.11 Μέγιστη ροπή στρέψεως / στροφές Nm / σ.α.λ. 1.12 Σύστηµα τροφοδοσίας καυσίµου (σύντοµη περιγραφή Κατασκευαστής) 1.13 Σύστηµα ανάφλεξης 1.14 Αριθµός βαλβίδων 1.15 Εκποµπές ρύπων 2 ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ 2.1 Κατασκευαστής 2.2 Τύπος (ξηρού τύπου µε ένα δίσκο ή δύο δίσκους κ.λ.π.) 2.3 Ολική επιφάνεια επενδύσεως τριβής Cm 2 3 ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑ ΟΣΕΩΣ ΚΙΝΗΣΕΩΣ 3.1 Κατασκευαστής κιβωτίου ταχυτήτων 3.2 Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων 3.3 Αριθµός εµπρόσθιων ταχυτήτων 3.4 Αριθµός οπίσθιων ταχυτήτων 3.5 Συγχρονισµένες ταχύτητες 3.6 Σχέσεις µεταδόσεως κάθε ταχύτητας κιβωτίου ταχυτήτων 3.7 Κινητήριοι τροχοί 3.8 Τύπος διαφορικού 3.9 Σχέση µεταδόσεως διαφορικού 3.10 ιαστάσεις ελαστικών Τύπος ελαστικών 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 4.1 Σύστηµα εµπρόσθιας αναρτήσεως 4.2 Σύστηµα οπίσθιας αναρτήσεως 4.3 Τύπος εµπρόσθιων αποσβεστήρων ταλαντώσεων 4.4 Τύπος οπίσθιων αποσβεστήρων ταλαντώσεων 5 ΣΥΣΤΗΜΑ ΙΕΥΘΥΝΣΗΣ 5.1 Σύστηµα πηδαλίου 5.2 Θέση οδηγήσεως 5.3 Θέση διευθύνσεως 5.4 Αριθµός περιστροφών τιµονιού από τέρµα σε τέρµα 6 ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕ ΗΣΕΩΣ 6.1 Κύριο σύστηµα 6.2 Χειροκίνητη πέδη

Α/Α Χαρακτηριστικά Μονάδα Προσφερόµενα 6.3 Ολική επιφάνεια πεδήσεως εµπρόσθιων Cm 2 τροχών 6.4 Ολική επιφάνεια πεδήσεως οπίσθιων τροχών Cm 2 7 ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 7.1 Τάση συστήµατος V 7.2 Γεννήτρια Κατασκευαστής Ισχύς W Τάση V 7.3 Συσσωρευτές Αριθµός Χωρητικότητα ΑΗ Τάση V 7.4 Εκκινητής Κατασκευαστής Ισχύς W Τάση V 7.5 Εξωτερικός φωτισµός Εσωτερικός φωτισµός 7.6 Ενδεικτικές λυχνίες και όργανα πίνακα 7.7 Ηχητικά όργανα Τύπος 8 ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 8.1 Απόσταση αξόνων (Μεταξόνιο) 8.2 Ολικό µήκος 8.3 Ολικό πλάτος 8.4 Ολικό ύψος 8.5 Απόσταση ιχνών (Μετατρόχιο) εµπρόσθιων τροχών 8.6 Απόσταση ιχνών (Μετατρόχιο) οπίσθιων τροχών 8.7 Ελεύθερο ύψος από έδαφος Χωρίς φορτίο Με πλήρες φορτίο 8.8 Ύψος δαπέδου φόρτωσης, χωρίς φορτίο 8.9 Χώρος φόρτωσης (έχοντας την οπίσθια σειρά καθισµάτων πλήρως ανεπτυγµένη) Μήκος Πλάτος Ύψος Ογκος χώρου φόρτωσης M 3 Χώρος φόρτωσης (έχοντας την οπίσθια σειρά καθισµάτων αναδιπλωµένη και ανακλιµένη) Μήκος Πλάτος Ύψος Ογκος χώρου φόρτωσης M 3 8.10 Ελάχιστη ακτίνα στροφής εξωτερικού τροχού 9 ΒΑΡΗ 9.1 Απόβαρο οχήµατος (µε εφεδρικό τροχό, Κg εργαλεία και πλήρες καυσίµων) 9.2 Ωφέλιµο φορτίο (µαζί µε τον οδηγό) Κg 9.3 Επιτρεπόµενο φορτίο εµπρόσθιου άξονα Κg 9.4 Επιτρεπόµενο φορτίο οπίσθιου άξονα Κg 9.5 Επιτρεπόµενο µικτό βάρος οχήµατος Κg 10 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ 10.1 Μέγιστη ταχύτητα φορτηγού µε πλήρες Km/h φορτίο 10.2 Ικανότητα ανόδου φορτηγού µε πλήρες %

Α/Α Χαρακτηριστικά Μονάδα Προσφερόµενα φορτίο 10.3 Κατανάλωση καυσίµου ανά 100 KM Πόλη Lit Εκτός πόλης Lit Μικτή χρήση Lit 10.4 Χωρητικότητα δεξαµενής καυσίµου Lit 11 ΛΟΙΠΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 11.1 Περιγραφή αµαξώµατος 11.2 Περιγραφή θαλάµου οδήγησης 11.3 Αριθµός θέσεων, επένδυση καθισµάτων 11.4 Υαλοπίνακες (ασφαλείας κ.λ.π.) 11.5 Αριθµός και θέση κατόπτρων οδήγησης 11.6 Αριθµός και τύπος υαλοκαθαριστήρων 11.7 Σύστηµα πλύσεως αλεξηνέµου 11.8 Παροχή συστήµατος θέρµανσης M 3 /h 11.9 Περιγραφή χώρου φόρτωσης 11.10 Αριθµός και θέση αγκίστρων ρυµουλκήσεως 11.11 Ικανότητα έλξης Με φρένα Kg Χωρίς φρένα Kg 11.12 Χρωµατισµός (σύντοµη περιγραφή) RAL 5013 ή παρόµοιος