Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Σεπτεµβρίου 1984 για την επιτρεπτή στάθµη

Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Σεπτεµβρίου 1984 για την επιτρεπτή στάθµη ακουστικής ισχύος των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100, την πρόταση της Επιτροπής (1), τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2), τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3), Εκτιµώντας: ότι τα προγράµµατα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στον τοµέα του περιβάλλοντος, των ετών 1973 και 1977 (4), υπογραµµίζουν τη σηµασία του προβλήµατος των ακουστικών οχλήσεων, και ιδίως την ανάγκη επεµβάσεως όσον αφορά τις πηγές που γεννούν τους µεγαλύτερους θορύβους- ότι οι διαφορές µεταξύ των διατάξεων που ήδη εφαρµόζονται ή αναµένεται να εφαρµοσθούν στα διάφορα κράτη µέλη όσον αφορά τον περιορισµό της στάθµης ηχητικών εκποµπών των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών δηµιουργεί άνισους όρους ανταγωνισµού και έχει, ως εκ τούτου, άµεση επίδραση στη λειτουργία της κοινής αγοράς- ότι πρέπει, συνεπώς, να πραγµατοποιηθεί στον τοµέα αυτό η προσέγγιση των νοµοθεσιών που προβλέπεται στο άρθρο 100 της συνθήκης- ότι η οδηγία 84/532/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 17ης Σεπτεµβρίου 1984 για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τις κοινές διατάξεις για τα υλικά και µηχανήµατα εργοταξίου (5) καθόρισε ιδίως τη διαδικασία εξετάσεως τύπου ΕΟΚ- ότι σύµφωνα µε την οδηγία αυτή πρέπει να καθοριστούν οι εναρµονισµένες προδιαγραφές τις οποίες πρέπει να πληροί κάθε κατηγορία υλικών- ότι η οδηγία 79/113/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 19ης εκεµβρίου 1978 για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τον καθορισµό των ηχητικών εκποµπών των µηχανηµάτων και υλικών εργοταξίου(6), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 81/1051/ΕΟΚ (7), καθόρισε ιδίως τη µέθοδο η οποία πρέπει να χρησιµοποιείται για να καθοριστούν τα ακουστικά κριτήρια για τους µηχανοκίνητους αεροσυµπιεστές- ότι, εξάλλου, λόγω της επιπτώσεως που έχει ο θόρυβος τον οποίο εκπέµπουν οι µηχανοκίνητοι αεροσυµπιεστές στο περιβάλλον, και ιδίως στην ποιότητα ζωής και στην υγεία του ανθρώπου, πρέπει να µειωθεί προοδευτικά και αισθητά η επιτρεπτή στάθµη ακουστικής ισχύος των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών- ότι, προκειµένου να περιορισθεί η όχληση, που προκαλείται από τον αεροµεταφερόµενο θόρυβο τον οποίο εκπέµπουν οι µηχανοκίνητοι αεροσυµπιεστές, είναι σκόπιµο να µπορέσει να υπαχθεί σε ορισµένους κανόνες η χρησιµοποίηση των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών σε ορισµένες ζώνες, οι οποίες θεωρούνται ως ιδιαίτερα ευαίσθητες- ότι οι τεχνικές προδιαγραφές πρέπει να προσαρµόζονται σύντοµα στην τεχνική πρόοδοότι, προς τούτο, πρέπει να προβλεφθεί η εφαρµογή της διαδικασίας του άρθρου 5 της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ, ΕΞΕ ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο ΗΓΙΑ: Άρθρο 1 1. Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται όσον αφορά την επιτρεπόµενη στάθµη ακουστικής ισχύος των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών οι οποίοι χρησιµεύουν για την εκτέλεση εργασιών στα εργοτάξια έργων πολιτικού µηχανικού και σε εργοτάξια οικοδοµών. 2. Η παρούσα οδηγία είναι µια ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 2 της οδηγίας 84/532/ΕΟΚ, η οποία ονοµάζεται στο εξής "οδηγία-πλαίσιο". Άρθρο 2

Κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, ως µηχανοκίνητος αεροσυµπιεστής νοείται κάθε µηχάνηµα κινούµενο µε κινητήρα ο οποίος πραγµατοποιεί τη µετακίνηση και τη συµπίεση αέρος, εκτός από τις ακόλουθες δύο κατηγορίες µηχανηµάτων: - τους ανεµιστήρες, µηχανήµατα τα οποία πραγµατοποιούν µετακίνηση αέρος µε συντελεστή υπερσυµπιέσεως µικρότερο ή ίσο του 1,1, - τις αντλίες κενού, µηχανήµατα ή συσκευές που πραγµατοποιούν την αναρρόφηση του αέρος ο οποίος περιέχεται σε ένα κλειστό χώρο µε πίεση ίση ή µικρότερη της ατµοσφαιρικής πιέσεως. Άρθρο 3 1. Οι αναγνωρισµένοι οργανισµοί χορηγούν βεβαίωση εξετάσεως τύπου ΕΟΚ για κάθε τύπο µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστού του οποίου η στάθµη ακουστικής ισχύος των αεροµεταφεροµένων θορύβων, µετρούµενη υπό τις συνθήκες που προβλέπονται στο παράρτηµα I της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε από το παράρτηµα I της παρούσας οδηγίας, δεν υπερβαίνει την επιτρεπόµενη στάθµη ακουστικής ισχύος που ορίζεται στον ακόλουθο πίνακα. "" ID="1">Q 5> ID="2">101> ID="3">100"> ID="1">5 < Q 10> ID="2">102> ID="3">100"> ID="1">10 < Q 30> ID="2">104> ID="3">102"> ID="1">Q > 30> ID="2">106> ID="3">104"> 2. Κάθε αίτηση για την έκδοση βεβαιώσεως εξετάσεως τύπου ΕΟΚ για ένα τύπο µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών όσον αφορά την επιτρεπόµενη στάθµη ακουστικής ισχύος, πρέπει να συνοδεύεται από πληροφοριακό δελτίο, υπόδειγµα του οποίου παρατίθεται στο παράρτηµα II. 3. Για κάθε τύπου µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή τον οποίο βεβαιώνει, ο αναγνωρισµένος οργανισµός συµπληρώνει όλες τις στήλες της βεβαιώσεως εξετάσεως τύπου ΕΟΚ, υπόδειγµα της οποίας παρατίθεται στο παράρτηµα III της οδηγίας-πλαισίου. 4. Η διάρκεια ισχύος των βεβαιώσεων εξετάσεως τύπου ΕΟΚ είναι πενταετής και µπορεί να παραταθεί για πέντε έτη, αν υποβληθεί σχετική αίτηση µέσα στους τελευταίους δώδεκα µήνες πριν από τη λήξη της πρώτης πενταετίας. Πάντως, στο τέλος µιας περιόδου πέντε χρόνων από την κοινοποίηση της οδηγίας, οι βεβαιώσεις εξετάσεως τύπου ΕΟΚ παύουν να ισχύουν, εκτός αν έχουν εκδοθεί για µηχανοκίνητους αεροσυµπιεστές που δεν υπερβαίνουν τα ανώτατα όρια που τίθενται τότε σε ισχύ. 5. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 19 παράγραφος 1 της οδηγίας-πλαισίου, ένας µηχανοκίνητος αεροσυµπιεστής εφοδιασµένος µε πιστοποιητικό συµφωνίας, το οποίο έχει συνταχθεί βάσει βεβαιώσεως εξετάσεως τύπου ΕΟΚ που αναφέρεται στις τιµές της πρώτης περιόδου, δεν µπορεί να επωφεληθεί από τα πλεονεκτήµατα που προβλέπονται στο άρθρο αυτό µετά την παρέλευση χρονικού διαστήµατος πεντέµισυ χρόνων από την κοινοποίηση της οδηγίας- η διάρκεια ισχύος πρέπει να αναφέρεται στα οικεία πιστοποιητικά συµφωνίας. 6. Για κάθε µηχανοκίνητο αεροσυµπιεστή ο οποίος κατασκευάζεται σύµφωνα µε τον τύπο που βεβαιώνεται από την εξέταση τύπου ΕΟΚ, ο κατασκευαστής συµπληρώνει το πιστοποιητικό συµφωνίας, σύµφωνα µε το υπόδειγµα που παρατίθεται στο παράρτηµα IV της οδηγίας-πλαισίου στις στήλες που αντιστοιχούν στην βεβαίωση εξετάσεως τύπου ΕΟΚ. 7. Σε κάθε µηχανοκίνητο αεροσυµπιεστή ο οποίος κατασκευάζεται σύµφωνα µε τον τύπο που βεβαιώνεται από εξέταση τύπου ΕΟΚ, πρέπει να αναρτάται κατά εµφανή και ανεξίτηλο τρόπο ένδειξη της στάθµης ακουστικής ισχύος σε db(a) ως προς ένα pw, που εγγυάται ο κατασκευαστής και καθορίζεται υπό τις συνθήκες που προβλέπονται στο παράρτηµα I της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε από το παράρτηµα I της παρούσας οδηγίας. Η ένδειξη θα συνοδεύεται από το σήµα ε (έψιλον). Υπόδειγµα της ενδείξεως αυτής παρατίθεται στο παράρτηµα III της παρούσας οδηγίας. Άρθρο 4

Τα κράτη µέλη µπορούν να λαµβάνουν µέτρα για τη ρύθµιση της χρήσεως των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών σε ζώνες που θεωρούν ευαίσθητες. Άρθρο 5 Ο έλεγχος πιστότητας της κατασκευής προς τον εξεταζόµενο τύπο, που προβλέπεται στο άρθρο 12 της οδηγίας πλαισίου, γίνεται σύµφωνα µε τις τεχνικές λεπτοµέρειες που καθορίζονται στο παράρτηµα IV. Άρθρο 6 Το Συµβούλιο αποφασίζει οµόφωνα, σε προθεσµία 18 µηνών, σχετικά µε την πρόταση µειώσεως του επιπέδου του θορύβου την οποία θα υποβάλει η Επιτροπή το συντοµότερο δυνατόν και, πάντως, το αργότερο πέντε χρόνια από την έκδοση της παρούσας οδηγίας. Άρθρο 7 Κατά τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 5 της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ, καθορίζονται: - ο τρόπος ελέγχου της παροχής που αναφέρεται στο σηµείο 6.2.2 του παραρτήµατος I, - οι τεχνικές λεπτοµέρειες του παραρτήµατος IV για τον έλεγχο της συµφωνίας των κατασκευών προς τον τύπο που έχει εξετασθεί, - οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρµοστούν οι προδιαγραφές των παραρτηµάτων στην τεχνική πρόοδο. Άρθρο 8 Τα κράτη µέλη λαµβάνουν κάθε αναγκαίο µέτρο ώστε οι µηχανοκίνητοι αεροσυµπιεστές που ορίζονται στο άρθρο 2 να διατίθενται στο εµπόριο µόνο εφόσον τηρούν τις διατάξεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία και στην οδηγία-πλαίσιο. Άρθρο 9 1. Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις νοµοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συµµορφωθούν προς την παρούσα οδηγία κατά τη λήξη προθεσµίας 18 µηνών από την κοινοποίησή της (8) και ενηµερώνουν αµέσως σχετικά την Επιτροπή. 2. Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο των διατάξεων εσωτερικού δικαίου, τις οποίες εκδίδουν στον τοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία. Άρθρο 10 Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη. Βρυξέλλες, 17 Σεπτεµβρίου 1984. Για το Συµβούλιο Ο Πρόεδρος P. BARRY (1) ΕΕ αριθ. C 94 της 19. 4. 1978, σ. 2 και ΕΕ αριθ. C 87 της 3. 4. 1979, σ. 16. (2) ΕΕ αριθ. C 39 της 12. 1. 1979, σ. 72. (3) ΕΕ αριθ. C 283 της 27. 11. 1978, σ. 35. (4) ΕΕ αριθ. C 112 της 20. 12. 1973, σ. 1 και ΕΕ αριθ. C 139 της 13. 6. 1977, σ. 1. (5) Βλέπε σ. 111 της παρούσας Επίσηµης Εφηµερίδας. (6) ΕΕ αριθ. L 33 της 8. 2. 1979, σ. 15. (7) ΕΕ αριθ. L 376 της 30. 12. 1981, σ. 49. (8) Η παρούσα οδηγία κοινοποιήθηκε στα κράτη µέλη στις 26 Σεπτεµβρίου 1984. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΜΕΘΟ ΟΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΩΝ ΠΕ ΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Η παρούσα µέθοδος µετρήσεως εφαρµόζεται στους µηχανοκίνητους αεροσυµπιεστές. Ορίζει τις διαδικασίες δοκιµών µε τις οποίες προσδιορίζεται η στάθµη ακουστικής ισχύος των συσκευών αυτών εν όψει της εξέτασης τύπου ΕΟΚ και του ελέγχου πιστότητας.

Οι τεχνικές αυτές διαδικασίες είναι σύµφωνες µε τις προδιαγραφές που περιλαµβάνονται στο παράρτηµα I της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ. Για τους µηχανοκίνητους αεροσυµπιεστές εφαρµόζεται το σύνολο των σηµείων του παραρτήµατος I της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ, µε τις εξής ειδικότερες τροποποιήσεις: 4. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΦΡΑΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 4.1. Το ακουστικό κριτήριο για το περιβάλλον των µηχανοκίνητων αεροσυµπιεστών εκφράζεται από τη στάθµη ακουστικής ισχύος των αεροσυµπιεστών αυτών. 6. ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΣ 6.1. Κατά τη διάρκεια των δοκιµών, κανένα εργαλείο δεν πρέπει να συνδέεται µε το µηχανοκίνητο αεροσυµπιεστή. Σε όλα τα σηµεία µετρήσεως το επίπεδο του θορύβου εκτονώσεως και εξατµίσεως του αέρα των εξωτερικών σωληνώσεων του µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή, που είναι συνδεδεµένες µε τη στρόφιγγα εξόδου αέρος του τελευταίου, πρέπει να είναι κατώτερο κατά 10 db σε σχέση µε το επίπεδο θορύβου του µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή. 6.2. Λειτουργία της ηχητικής πηγής κατά τη διάρκεια των µετρήσεων 6.2.1. εν λαµβάνεται υπόψη. 6.2.2. Ο µηχανοκίνητος αεροσυµπιεστής πρέπει να φέρεται στη σταθερή του θερµοκρασία στα όρια που προβλέπει ο κατασκευαστής. Πρέπει να λειτουργεί στις ονοµαστικές του στροφές και στην ονοµαστική του πίεση. Οι ονοµαστικές τιµές των στροφών και της πιέσεως είναι οι αναγραφόµενες στο τεχνικό δελτίο που παραδίδεται στον αγοραστή. Υπό συνθήκες λειτουργίας, η παροχή πρέπει να ελέγχεται σύµφωνα µε τη διεθνή προδιαγραφή ISO 1217, πρώτη έκδοση 1975. 6.3. Τόπος της µετρήσεως Ο µηχανοκίνητος αεροσυµπιεστής εγκαθίσταται επί ανακλώντος επιπέδου από σκυρόδεµα ή µη πορώδη άσφαλτο. Οι µηχανοκίνητοι αεροσυµπιεστές που δεν έχουν τροχούς και στηρίζονται σε φορείο (skid), τοποθετούνται σε στηρίγµατα ύψους 0,40 m εκτός εάν οι όροι εγκαταστάσεως, όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή, απαιτούν άλλο τρόπο. 6.4.1. Επιφάνεια της µετρήσεως Η επιφάνεια της µετρήσεως που χρησιµοποιείται κατά τη δοκιµή είναι ένα ηµισφαίριο µε κέντρο την κατακόρυφη προβολή του γεωµετρικού κέντρου του µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή στο ανακλών επίπεδο και ακτίνα: - 4 m όταν η µεγαλύτερη διάστασή του προς δοκιµή µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή είναι µικρότερη ή ίση του 1,5 m, - 10 m όταν η µεγαλύτερη διάσταση του προς δοκιµή µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή είναι µεγαλύτερη του 1,5 m αλλά µικρότερη ή ίση των 4 m, - 16 m όταν η µεγαλύτερη διάσταση του προς δοκιµή µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή υπερβαίνει τα 4 m. Ο πίνακας I του παραρτήµατος I της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ, καθορίζει τις συντεταγµένες των σηµείων µετρήσεως. 6.4.2.1. Ο άξονας των x του συστήµατος των συντεταγµένων, ως προς το οποίο ορίζονται οι θέσεις των σηµείων µετρήσεως, είναι παράλληλος µε τον κύριο άξονα του µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή. 7. ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ 7.1.1. Μόνο ο θόρυβος βάθους λαµβάνεται υπόψη για τις διορθώσεις. 7.1.5. Παρουσία εµποδίων Οπτικός έλεγχος σε κυκλική ζώνη οµόκεντρη µε το ηµισφαίριο µέτρησης αλλά µε τριπλάσια ακτίνα είναι επαρκής για να εξασφαλιστεί η τήρηση των διατάξεων του σηµείου 6.3, τρίτο εδάφιο του παραρτήµατος I της οδηγίας 79/113/ΕΟΚ.

7.2. Εάν οι στάθµες ακουστικής πίεσης στα σηµεία µέτρησης προσδιορίζονται από τις τιµές των ενδείξεων ηχοµέτρου, ο ελάχιστος αριθµός των ενδείξεων αυτών είναι πέντε και οι αναγνώσεις γίνονται σε κανονικά διαστήµατα. 8. ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 8.2. εν λαµβάνεται υπόψη. 8.6.2. εδοµένου του σηµείου 6.3, το σηµείο 8.6.2 δεν λαµβάνεται υπόψη και η σταθερά C = 0. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΕΛΤΙΟΥ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΓΙΑ ΕΝΑ ΤΥΠΟ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΗ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΚΟΜΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΤΑΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΟΚ 1. Γενικά 1.1. Όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή...... 1.2. Όνοµα και διεύθυνση του ενδεχόµενου εντολέως του κατασκευαστή...... 1.3. Μάρκα (επωνυµία)... 1.4. Εµπορική ονοµασία... 1.5. Τύπος... 1.6. Σύστηµα συµπιέσεως: εναλλασόµενο, περιστρεφόµενο ή φυγόκεντρο(1)2. ιαστάσεις του µηχανοκίνητου αεροσυµπιεστή 2.1. Μήκος... m Πλάτος... m Ύψος... m Βάρος... kg 3. Λειτουργία 3.1. Λειτουργία του κινητήρα 3.1.1. Μάρκα και τύπος... 3.1.2. Χρησιµοποιούµενη ενέργεια: βενζίνη/πετρέλαιο/ηλεκτρισµός/αέριο(1) 3.1.3. Ονοµαστική λειτουργία...στρ./λεπτό 3.1.4. Ισχύς του κινητήρα...kw (DIN 6270 B) 3.2. Λειτουργία του συµπιεστή 3.2.1. Μάρκα και τύπος... 3.2.2. Ονοµαστική λειτουργία µε πλήρες φορτίο...στρ./λεπτό 3.2.3. Ονοµαστική πίεση εξόδου... kpa 3.2.4. Ονοµαστική παροχή υπό τις ανωτέρω συνθήκες λειτουργίας και πιέσεως µετρούµενη κατά τη µέθοδο ISO 1217...m3/mn 4. Επισυνάπτεται το εµπορικό τεύχος, εφόσον υφίσταται. (1) ιαγράφεται ό,τι δεν ισχύει. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III ΥΠΟ ΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΕΝ ΕΙΞΕΩΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΤΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΠΙΣΤΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΤΥΠΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΞΕΤΑΣΘΕΙ Ο έλεγχος της πιστότητας της κατασκευής προς τον τύπο που έχει εξετασθεί, διεξάγεται, αν είναι εφικτό, µε δειγµατοληψία.