ΔΕΥΤΕΡΑ 9 ΜΑΪΟΥ 2011

09-05-2011 1 ΔΕΥΤΕΡΑ 9 ΜΑΪΟΥ 2011 ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. JERZY BUZEK Προέδρου (Η συνεδρίαση αρχίζει στις 17.05) 1. Επανάληψη της συνόδου Πρόεδρος. Κηρύσσω την επανάληψη της συνόδου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που είχε διακοπεί την Πέμπτη, 7 Απριλίου 2011. 2. Έγκριση των Συνοπτικών Πρακτικών της προηγούμενης συνεδρίασης: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 3. Δηλώσεις της Προεδρίας Πρόεδρος. Θα ήθελα να ξεκινήσω με μερικές παρατηρήσεις. Σήμερα εορτάζουμε την Ημέρα της Ευρώπης. Πέρασα το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας στη Φλωρεντία η οποία, όπως γνωρίζετε, φιλοξενεί το Ευρωπαϊκό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο και όπου διεξάγεται η Γιορτή της Ευρώπης. Έλαβε επίσης χώρα διάσκεψη με θέμα την κατάσταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και συνάντησα φοιτητές από το Ευρωπαϊκό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο. Εορτάζουμε την 61η επέτειο της βαρυσήμαντης διακήρυξης του Robert Schuman η οποία άνοιξε τον δρόμο για τη δημιουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έχουμε δε επιτύχει πλέον πάρα πολλά πράγματα μαζί. Ο Robert Schuman θα ήταν περήφανος για τα επιτεύγματά μας. Οι ιδρυτές πρόγονοί μας γνώριζαν ότι υπάρχουν κρίσεις που πρέπει να ξεπεραστούν και που μας βοηθούν να οικοδομήσουμε στέρεες βάσεις για το μέλλον, και έτσι σήμερα, 9 Μαΐου, ενθυμούμενοι το παρελθόν, εργαζόμαστε για το παρόν και προσβλέπουμε στο μέλλον με ελπίδα. Δεύτερον, η Ευρωπαϊκή Ένωση, σήμερα, συμμετέχει πλήρως στις διεθνείς υποθέσεις. Αυτό επιβεβαιώθηκε στις 3 Μαΐου από τη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών, η οποία αποδέχθηκε τη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο έργο των Ηνωμένων Εθνών, με συντριπτική πλειοψηφία. Εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα είναι σε θέση να μιλούν στη Γενική Συνέλευση και να υποβάλλουν τροπολογίες που έχουν συμφωνηθεί από τα κράτη μέλη της ΕΕ. Πρόκειται για κοινό επίτευγμα των κρατών μελών, της Επιτροπής και του Συμβουλίου, αλλά και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Οι απόψεις και οι δράσεις μας πρέπει να παραμείνουν ενιαίες. Είναι ιδιαίτερα σημαντική η κοινή μας δράση καθώς αντιμετωπίζουμε την ανάγκη να αποφασίσουμε για περαιτέρω δράση στη Βόρεια Αφρική, όπου οι εντάσεις αυξάνονται, καθώς και στη Συρία και το Μπαχρέιν. Σημείο τρίτο: στις 17 Μαΐου εορτάζουμε την Παγκόσμια Ημέρα κατά της Ομοφοβίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ευρωπαϊκή Ένωση μάχεται κατά των διακρίσεων σε όλα τα μέτωπα, τόσο στην Ευρώπη όσο και πέραν αυτής. Η ομοφοβία δεν αποτελεί εξαίρεση. Δυστυχώς, άνθρωποι σε ολόκληρο τον κόσμο εξακολουθούν να διώκονται, να βασανίζονται, ακόμη και να θανατώνονται. Η υποχρέωση προστασίας όσων υφίστανται διάκριση είναι ενσωματωμένη στις σημαντικότερες νομικές μας πράξεις στη Συνθήκη και τον Χάρτη των Θεμελιωδών Δικαιωμάτων. Θα τηρήσουμε αυτήν την υποχρέωση. Και τέλος, σημείο υπ αριθμόν τέσσερα: το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καταδικάζει πλήρως την εκτέλεση ενός από τους άνδρες που είχαν καταδικαστεί σε θάνατο από το στρατοδικείο στη

2 09-05-2011 Λωρίδα της Γάζας για συνεργασία με το Ισραήλ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πάντοτε κατά της θανατικής ποινής. Η επιστροφή στη διεξαγωγή εκτελέσεων υπονομεύει τις προσπάθειες για διαρκή συμφιλίωση στην Παλαιστίνη. 4. Αίτηση υπεράσπισης βουλευτικής ασυλίας Πρόεδρος. Ορισμένες διοικητικές ανακοινώσεις τώρα. Ο κ. de Magistris έχει υποβάλει δύο αιτήσεις για την άσκηση βουλευτικής ασυλίας και προνομίων στο πλαίσιο δύο δικαστικών υποθέσεων στις οποίες εμπλέκεται στην Cosenza και το Μιλάνο αντίστοιχα. Ο κ. Uspaskich έχει υποβάλει αίτηση για την άσκηση βουλευτικής ασυλίας και προνομίων στο πλαίσιο δικαστικής υπόθεσης στην οποία εμπλέκεται επί του παρόντος στο Βίλνιους. Ο κ. Tudor έχει υποβάλει αίτηση για την άσκηση βουλευτικής ασυλίας και προνομίων. Σύμφωνα με το άρθρο 6, παράγραφος 3, του Κανονισμού, οι αιτήσεις αυτές θα αποσταλούν στην αρμόδια επιτροπή, την Επιτροπή Νομικών Θεμάτων. Sergio Paolo Francesco Silvestris (PPE). (IT) Κύριε Πρόεδρε, δεν πρόκειται για ένσταση επί της διαδικασίας, απλά δεν κατανόησα τι ακριβώς είπατε. Αν δεν κάνω λάθος, ο κ. de Magistris ζήτησε την υπεράσπιση της βουλευτικής του ασυλίας. Πρέπει να υπάρχει κάποια παρεξήγηση. Δεδομένου ότι ο κ. de Magistris αποτελεί πρωτοπόρο στη μάχη κατά της ασυλίας στη χώρα μου, μάλλον η αίτησή του παρερμηνεύθηκε. Νομίζω ότι είναι μάλλον απίθανο ο κ. de Magistris να ζήτησε την υπεράσπιση της βουλευτικής του ασυλίας. Πρέπει να έχω παρανοήσει και θα ήθελα, ως εκ τούτου, ορισμένες διευκρινίσεις ως προς το θέμα αυτό. Πρόεδρος. Όπως ανέφερα, υπήρξε αίτηση για την υπεράσπιση της ασυλίας του. Θα αποφασιστεί από την επιτροπή μας, ως συνήθως, σύμφωνα με το άρθρο 6, παράγραφος 3, του Κανονισμού. 5. Σύνθεση του Κοινοβουλίου: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 6. Κατάθεση εγγράφων: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 7. Έλεγχος της εντολής: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 8. Υπογραφή εγκριθεισών πράξεων κατά τη συνήθη νομοθετική διαδικασία: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 9. Σύνθεση των επιτροπών και των αντιπροσωπειών: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά *** Luis Yáñez-Barnuevo García (S&D). (ES) Κύριε Πρόεδρε, είμαι βέβαιος ότι οφείλεται στο πόσο πρόσφατα είναι, δεν αναφερθήκατε όμως στα σοβαρά γεγονότα εχθές στην Κούβα: φαίνεται ότι ένας κουβανός αντιφρονών, ο Juan Wilfredo Soto García, δολοφονήθηκε από την αστυνομία σε δημόσιο πάρκο της Santa Clara στην Κούβα. Πιστεύω, κύριε Πρόεδρε, με δεδομένη την ευαισθησία του Κοινοβουλίου στο θέμα των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, ότι θα πρέπει να απαιτήσετε, τουλάχιστον, μια ανεξάρτητη έρευνα για να διαλευκανθεί η δολοφονία του εν λόγω κουβανού αντιφρονούντα.

09-05-2011 3 Πρόεδρος. Σας ευχαριστώ για την παρατήρησή σας. Σε περίπτωση που έχει πράγματι σημειωθεί ένα τέτοιο συμβάν, θα υιοθετήσουμε ακριβώς τη θέση που προτείνατε. Σας ευχαριστώ που επιστήσατε την προσοχή σε αυτό. 10. Προφορικές ερωτήσεις και γραπτές δηλώσεις (κατάθεση): βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 11. Γραπτές δηλώσεις που καταπίπτουν: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 12. Διαβίβαση από το Συμβούλιο κειμένων συμφωνιών: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 13. Μεταφορές πιστώσεων: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 14. Συνέχεια που δόθηκε στις θέσεις και τα ψηφίσματα του Κοινοβουλίου: βλ. Συνοπτικά πρακτικά 15. Αναφορές: βλ. Συνοπτικά Πρακτικά 16. Διάταξη των εργασιών Πρόεδρος. Το τελικό σχέδιο της ημερήσιας διάταξης που καταρτίστηκε από τη Διάσκεψη των Προέδρων κατά τη συνεδρίασή της την Πέμπτη, 5 Μαΐου 2011, σύμφωνα με το άρθρο 137 του Κανονισμού, έχει διανεμηθεί. Έχουν προταθεί οι ακόλουθες τροποποιήσεις: [Τετάρτη]: Υπάρχει μια τροπολογία την οποία θα υποβάλει σε λίγο ο κ. Speroni. Όσον αφορά τη συζήτηση για την εξωτερική πολιτική και την πολιτική ασφάλειας και άμυνας, η Ομάδα Ευρώπη Ελευθερίας και Δημοκρατίας ζήτησε η δήλωση για την κατάσταση στη Συρία και το στρατόπεδο Ασράφ της Ύπατης Εκπροσώπου και Αντιπροέδρου της Επιτροπής να περιλαμβάνει την κοπτική χριστιανική κοινότητα στην Αίγυπτο. Πρόκειται για τροπολογία για την Τετάρτη, για την πρωινή συνεδρίαση των 09:00, οπότε και θα είναι παρούσα η κ. Ashton. Ο κ. Speroni θα παρουσιάσει τώρα την τροπολογία. Σας ευχαριστώ. Francesco Enrico Speroni, εξ ονόματος της Ομάδας EFD. (IT) Κύριε Πρόεδρε, δεν θέλουμε να αλλάξουμε άρδην ή μάλλον να προτείνουμε να αλλάξει άρδην η διάταξη των εργασιών με την προσθήκη ή αντικατάσταση ενός θέματος, απλά ζητούμε την επέκταση του θέματος επί του οποίου θα υποβάλει έκθεση η Αντιπρόεδρος. Απλά ζητούμε να προστεθεί στο υπό συζήτηση θέμα η Συρία, το στρατόπεδο Ασράφ και το ζήτημα της χριστιανικής μειονότητας και, πάνω απ όλα, η κοπτική μειονότητα στην Αίγυπτο. Μιλούμε για μια ευαίσθητη περιοχή και ένα θέμα το οποίο αφορά την προστασία των μειονοτήτων, και γι αυτόν τον λόγο ζητώ από τους συναδέλφους μου βουλευτές να εγκρίνουν τη συγκεκριμένη πρόταση. Bruno Gollnisch (NI). (FR) Κύριε Πρόεδρε, υποστηρίζω πλήρως το αίτημα αυτό, σας ζήτησα όμως τον λόγο προκειμένου να μιλήσω σχετικά με τη διάταξη των εργασιών της Τρίτης. Δεν γνωρίζω εάν μπορείτε να μου δώσετε τον λόγο τώρα ή αν επιθυμείτε να μου τον δώσετε μετά την απόφαση σχετικά με την πρόταση του κ. Speroni. Πρόεδρος. Πρέπει τώρα να κλείσουμε την αρχική μας συζήτηση σχετικά με το σημείο που αφορά την Τετάρτη.

4 09-05-2011 Mario Mauro (PPE). (IT) Κύριε Πρόεδρε, λαμβάνω τον λόγο προκειμένου να υποστηρίξω το αίτημα του κ. Speroni ακριβώς επειδή η κατάσταση, όπου κυριαρχούν συγκρούσεις στις οποίες εμπλέκεται η κοπτική κοινότητα, αποτελεί παράδειγμα των κινδύνων που συνδέονται με το τι συμβαίνει στην Αίγυπτο. Ζητώ, συνεπώς, να στηρίξουμε το αίτημα αυτό ακριβώς επειδή το ζήτημα που τίθεται δεν αφορά την υπεράσπιση της επίδειξης της ταυτότητας της κοπτικής κοινότητας. Αντίθετα, αποτελεί απόδειξη της περίπλοκης κατάστασης στην Αίγυπτο. Πιστεύω συνεπώς ότι είναι απολύτως απαραίτητη η στενή παρακολούθηση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ιδίως μέσω της δήλωσης της Επιτρόπου Ashton. Daniel Cohn-Bendit (Verts/ALE). (FR) Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι, σε όλους μας προκάλεσαν κατάπληξη τα όσα συνέβησαν στην Αίγυπτο. Πρέπει να είμαστε λογικοί, ωστόσο. Έξι σημεία πρόκειται να συζητηθούν με τη βαρόνη Ashton. Έχετε τη Συρία, το Ασράφ, έχετε την έκθεση Gualtieri, την έκθεση Albertini, έχετε το πρόβλημα της Ευρώπης ως παγκόσμιου παράγοντα στα Ηνωμένα Έθνη. Πραγματικά δεν έχει νόημα. Πιστεύω ότι πρέπει να ζητήσουμε από την Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων να συζητηθεί η κατάσταση στην Αίγυπτο, συμπεριλαμβανομένων των όσων συμβαίνουν μεταξύ των μειονοτήτων, να συνταχθεί έκθεση πρωτοβουλίας και, στη συνέχεια, απλά να διεξαχθεί συζήτηση σχετικά με την Αίγυπτο με τη βαρόνη Ashton ένα μήνα αργότερα. Χρειαζόμαστε μια σωστή συζήτηση για το τι συμβαίνει στην Αίγυπτο. Εάν προσθέσετε ένα έκτο σημείο, ένα άτομο θα το συζητά και τα άλλα άτομα θα συζητούν κάτι άλλο. Δεν θα επικεντρωθεί η συζήτηση στην Αίγυπτο συζητώντας έξι σημεία με τη βαρόνη Ashton. Ως εκ τούτου, κατανοώ τα αισθήματά σας, όμως το να προστεθεί κάτι που δεν θα συζητηθεί το πρωί της Τετάρτης ούτως ή άλλως δεν είναι η λύση. (Το Σώμα εγκρίνει το αίτημα) * * * Bruno Gollnisch (NI). (FR) Κύριε Πρόεδρε, θα είμαι πολύ σύντομος: η Διάσκεψη των Προέδρων έχει προγραμματίσει ψηφοφορία σχετικά με την ενδεχόμενη άρση της βουλευτικής μου ασυλίας για αύριο, Τρίτη. Δεν επιθυμώ να επεκταθώ στο θέμα αλλά, όσον αφορά το συγκεκριμένο ζήτημα της διάταξης των εργασιών, θα ήθελα ακόμα και έτσι να δηλώσω ότι μένω κάπως έκπληκτος για να το θέσω ήπια από το γεγονός ότι, εφόσον δεν έχει προγραμματιστεί καμία συζήτηση, δεν μπορώ να παρουσιάσω την άποψή μου στο Σώμα, έστω και για δύο ή τρία λεπτά. Πιστεύω ότι υπάρχει λόγος να την παρουσιάσω διότι μου φαίνεται ότι ο εισηγητής ανακύκλωσε το επιχείρημα που παρέθεσε την τελευταία φορά η κ. Wallis, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι πρέπει να αρθεί η βουλευτική μου ασυλία, κάτι το οποίο με πολύ σαφείς όρους καταδίκασε το Δικαστήριο. (Ο Πρόεδρος διακόπτει τον ομιλητή) Πρόεδρος. Αυτό δεν αποτελεί παρέμβαση επί της διαδικασίας. Bruno Gollnisch (NI). (FR) Κύριε Πρόεδρε, ζητώ τον λόγο, ζητώ δύο ή τρία λεπτά χρόνο ομιλίας. Πρόκειται για θέμα της διάταξης των εργασιών εξ όσων γνωρίζω. Δύο ή τρία λεπτά για την υπεράσπιση της τιμής ενός βουλευτή του ΕΚ: αυτό είναι το μόνο που ζητώ. Θα μπορέσει, κάποτε, το Σώμα αυτό να σέβεται το δικαίωμα υπεράσπισης ενός εκ των βουλευτών του, και όχι μόνο στη Γουατεμάλα ή στην Ινδονησία, αλλά μέσα σε αυτήν την αίθουσα;

09-05-2011 5 Πρόεδρος. (EN) Κύριε Gollnisch, ενεργούμε σύμφωνα με το άρθρο 7, παράγραφος 8, του Κανονισμού, και εκεί αναφέρεται σαφώς πώς πρέπει να ενεργούμε σε τέτοιου είδους θέματα. Τυχόν παρατηρήσεις που μπορεί να έχετε σχετικά με τη διάταξη των εργασιών πρέπει να υποβάλλονται τουλάχιστον μία ώρα πριν από τη συνεδρίαση που μόλις ξεκίνησε. Επαναλαμβάνω, αυτό αναφέρεται στο άρθρο 7, παράγραφος 8, του Κανονισμού μας. Daniel Cohn-Bendit (Verts/ALE). (FR) Κύριε Πρόεδρε, η Διάσκεψη των Προέδρων έχει προγραμματίσει συζήτηση το απόγευμα της Τετάρτης επί της πρότασης της ιταλικής και της γαλλικής κυβέρνησης για ακύρωση των συμφωνιών Σένγκεν. Σας ζητώ συγγνώμη, στην πραγματικότητα είναι προγραμματισμένη για την Τρίτη το απόγευμα, στις 15:00. Η Διάσκεψη των Προέδρων αποφάσισε ότι πρέπει να παραστεί ο κ. Barroso, θα ήθελα δε να μάθω από τις διαθέσιμες πληροφορίες κατά πόσον θα είναι παρών. Γιατί είναι πολύ σημαντικό για εμάς; Είναι σημαντικό επειδή το πρώτο πρόσωπο που υιοθέτησε θέση μετά τη συνάντηση κορυφής μεταξύ των κκ. Sarkozy και Berlusconi ήταν ο Πρόεδρος της Επιτροπής κ. Barroso, ενώ οι Επίτροποι εξέφρασαν εν συνεχεία διαφορετική άποψη. Δεδομένου ότι είναι ουσιαστικά καθήκον του Προέδρου της Επιτροπής να εκπροσωπεί την Επιτροπή, ανησυχούμε μήπως ο κ. Barroso δεν είναι παρών στις 15:00 την Τρίτη το απόγευμα. Ζητώ συγγνώμη για τη σύγχυση Τρίτης και Τετάρτης. Πρόεδρος. Κύριε Cohn-Bendit, σας ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις σας. Θα το ελέγξω. Δεν έχω άλλες πληροφορίες αυτήν τη στιγμή, όμως μπορώ να το ελέγξω για εσάς. Μόνο για χάρη σας! ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. GIANNI PITTLA Αντιπροέδρου Πρόεδρος. Η διάταξη των εργασιών της εβδομάδας εγκρίνεται (1). 17. Κρίση στον τομέα της ευρωπαϊκής αλιείας λόγω αύξησης των τιμών του πετρελαίου (συζήτηση) Πρόεδρος. Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση σχετικά με: την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή σχετικά με την κρίση στον τομέα της ευρωπαϊκής αλιείας λόγω της αύξησης της τιμής των καυσίμων, που κατέθεσαν οι João Ferreira και Patrick Le Hyaric, εξ ονόματος της Συνομοσπονδιακής Ομάδας της Ευρωπαϊκής Ενωτικής Αριστεράς Αριστερά των Πρασίνων των Βορείων Χωρών (O-000096/2011 B7-0306/2011), την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή σχετικά με την κρίση στον τομέα της ευρωπαϊκής αλιείας λόγω αύξησης των τιμών του πετρελαίου, που κατέθεσαν οι Alain Cadec, Antonello Antinoro, Jim Higgins, Jarosław Leszek Wałęsa, Maria do Céu Patrão Neves, Werner Kuhn, Ιωάννης Α. Τσουκαλάς, Crescenzio Rivellini, Rareş-Lucian Niculescu, Vito Bonsignore και Salvador Garriga Polledo, εξ ονόματος της Ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (Χριστιανοδημοκράτες) (O-000101/2011 B7-0307/2011), την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή σχετικά με την κρίση του ευρωπαϊκού τομέα αλιείας λόγω της αύξησης της τιμής του πετρελαίου, που κατέθεσαν οι Philippe de Villiers και Juozas (1) Για άλλες τροποποιήσεις της διάταξης των εργασιών: Βλ. Συνοπτικά Πρακτικά.

6 09-05-2011 Imbrasas, εξ ονόματος της Ομάδας Ευρώπη Ελευθερίας και Δημοκρατίας (O-000102/2011 B7-0308/2011), την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή σχετικά με την κρίση στον τομέα της ευρωπαϊκής αλιείας λόγω αύξησης των τιμών του πετρελαίου, που κατέθεσε η Britta Reimers, εξ ονόματος της Ομάδας της Συμμαχίας Φιλελευθέρων και Δημοκρατών για την Ευρώπη (O-000106/2011 B7-0310/2011), την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή σχετικά με την άνοδο της τιμής του πετρελαίου και στήριξη των αλιέων, που κατέθεσαν οι Josefa Andrés Barea, Κρίτων Αρσένης, Luis Manuel Capoulas Santos, Estelle Grelier, Iliana Malinova Iotova, Guido Milana, Ulrike Rodust, Antolín Sánchez Presedo και Catherine Trautmann, εξ ονόματος της Ομάδας της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (O-000107/2011 B7-0311/2011), την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή σχετικά με την κρίση στον αλιευτικό τομέα λόγω της αυξήσεως των τιμών του πετρελαίου, που κατέθεσε η Isabella Lövin, εξ ονόματος της Ομάδας των Πρασίνων/Ευρωπαϊκή Ελεύθερη Συμμαχία (O-000113/2011 B7-0313/2011), Alain Cadec, συντάκτης. (FR) Κύριε Πρόεδρε, κυρία Επίτροπε, κυρίες και κύριοι, καταρχάς, το Κοινοβούλιο έχει μόνο μία έδρα: το Στρασβούργο! Από τον Φεβρουάριο του 2011, η τιμή του πετρελαίου αυξάνεται σταθερά, πρόσφατα δε ξεπέρασε το όριο των 100 δολαρίων. Οι αλιείς σε κάθε ευρωπαϊκή παράκτια περιοχή πλήττονται σκληρά από την εν λόγω αύξηση της τιμής του πετρελαίου. Πράγματι, το λειτουργικό κόστος της αλιείας εκτινάσσεται όσο αυξάνεται η τιμή του πετρελαίου. Η μικρής κλίμακας αλιεία, ιδίως, έχει πληγεί σοβαρά. Τα εισοδήματα των αλιέων εξαρτώνται και αυτά από την τιμή του πετρελαίου. Οι επαγγελματίες παντού αναφέρουν ότι ανησυχούν σχετικά με την άνοδο των τιμών του πετρελαίου. Θέλω να δράσουμε από κοινού ώστε να διασφαλιστεί ότι οι επιχειρήσεις μπορούν να επιτελούν το έργο τους παρά την αύξηση του λειτουργικού κόστους. Με την παρούσα ερώτηση και το ψήφισμα που θα ακολουθήσει καλώ τα κράτη μέλη να βοηθήσουν τους επαγγελματίες της αλιείας, όπου είναι αναγκαίο, προκειμένου να συνεχίσουν το έργο τους χωρίς στρέβλωση του ανταγωνισμού. Ως εκ τούτου, ζητώ το ελάχιστο όριο των ενισχύσεων de minimis να αυξηθεί από το ποσό των 30.000 ευρώ στα 60.000 ευρώ ανά επιχείρηση. Αυτό σε καμία περίπτωση δεν συνεπάγεται αύξηση του προϋπολογισμού του Κοινοβουλίου ή του ευρωπαϊκού προϋπολογισμού. Ως ενίσχυση de minimis νοείται η ενίσχυση που μπορούν να χορηγούν τα κράτη μέλη στις επιχειρήσεις τους εάν πιστεύουν ότι αυτό δεν θα στρεβλώσει τον ανταγωνισμό. Ζητώ λίγο μεγαλύτερη ευελιξία για τα κράτη μέλη. Ζητώ επίσης η Επιτροπή να αναλύσει διεξοδικά το αίτημά μου και να κατανοήσει τις ανησυχίες ενός ολόκληρου τομέα, ο οποίος πρέπει να διατηρηθεί και να αναπτυχθεί. Η αλιευτική κοινότητα αποτελείται από άνδρες και γυναίκες οι οποίοι χρειάζονται ένα αξιοπρεπές εισόδημα και τους οποίους πρέπει να στηρίξουμε. Ως αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, της αύξησης των εισαγόμενων προϊόντων αλιείας και υδατοκαλλιέργειας στην ευρωπαϊκή αγορά, ο τομέας αυτός καθίσταται ολοένα και πιο ευάλωτος. Δεν πρόκειται μόνο για το οικονομικό όφελος. Είναι προς το συμφέρον μας να διατηρηθεί η εν λόγω δραστηριότητα με τον τρόπο αυτόν, μπορούμε να αναπτύξουμε τα εδάφη και τις παράκτιες περιοχές μας, να κατοχυρώσουμε την επισιτιστική ασφάλεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και να διασφαλίσουμε τις θέσεις εργασίας του τομέα.

09-05-2011 7 Bastiaan Belder, συντάκτης. (NL) Κύριε Πρόεδρε, η κατάσταση στον τομέα της αλιείας είναι πολύ σοβαρή. Η τιμή των καυσίμων είναι υψηλή, όμως η τιμή των αλιευμάτων είναι χαμηλή, σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, στην ουσία. Κυρίες και κύριοι, θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στην αλιεία χωματίδας. Η αλιεία χωματίδας είναι σημαντική για την πατρίδα μου, τις Κάτω Χώρες, αλλά και για τη Γαλλία, το Βέλγιο, την Αγγλία και τη Δανία. Πριν από μερικά χρόνια, τα αποθέματα χωματίδας ήταν πολύ χαμηλά με αποτέλεσμα να επιτρέπεται η άνευ δασμών εισαγωγή άλλων πλατυψάρων. Φθηνές εναλλακτικές λύσεις, και λιγότερο νόστιμες, δεν είναι όμως αυτό ακριβώς το θέμα. Σήμερα, ωστόσο, διαθέτουμε αρκετή χωματίδα και παρά ταύτα η άνευ δασμών εισαγωγή φθηνών πλατυψάρων συνεχίζεται. Ως αποτέλεσμα, η νωπή χωματίδα πωλείται σε τιμή πολύ χαμηλότερη του κόστους ή αποσύρεται από την αγορά και τίθεται σε δημοπρασία. Τι θλιβερή κατάσταση! Η ατελής εισαγωγή φιλέτων χωματίδας πρέπει να σταματήσει, κύριε Πρόεδρε. Δεν το επιθυμούν μόνον οι αλιείς, αλλά και η μεταποιητική βιομηχανία και η αγορά. Γιατί; Η επιβίωση των αλιέων είναι απαραίτητη για τους εμπόρους, διαφορετικά οι έμποροι δεν θα είναι σε θέση να προσφέρουν χωματίδα στη σειρά των προϊόντων τους στο μέλλον. Κυρίες και κύριοι, χρειαζόμαστε επειγόντως συγκεκριμένα μέτρα. Η παρούσα κρίση απαιτεί η Ευρώπη να αναλάβει αποφασιστική δράση. Σας καλώ να υπερψηφίσετε τη δράση αυτή. Jörg Leichtfried (S&D). (DE) (Ο ομιλητής απευθύνει ερώτηση στο πλαίσιο της διαδικασίας της γαλάζιας κάρτας προς τον κ. Cadec σύμφωνα με το άρθρο 149 του Κανονισμού) Κύριε Πρόεδρε, έχω μια ερώτηση για τον κ. Cadec σχετικά με τις εισαγωγικές παρατηρήσεις του, δηλαδή σε σχέση με την υποτιθέμενη ενιαία έδρα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Κύριε Cadec, ίσως έχετε παρατηρήσει ότι το Κοινοβούλιο συνεδριάζει μερικές φορές και στις Βρυξέλλες, ότι οι επιτροπές πραγματοποιούν τις συναντήσεις τους στις Βρυξέλλες, ή ότι η διοίκηση ασκείται, σε κάποιο βαθμό, στο Λουξεμβούργο. Θα ήθελα απλώς να σας ενημερώσω για το γεγονός ότι η κατάσταση αυτή δεν είναι ίσως όπως ακριβώς την έχετε φανταστεί. Alain Cadec, συντάκτης. (FR) Κύριε Πρόεδρε, ήθελα απλώς να επισημάνω ότι οι Συνθήκες είναι σαφείς ως προς το θέμα αυτό: η έδρα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, του παρόντος Σώματος στο οποίο βρισκόμαστε σήμερα και για ολόκληρη την εβδομάδα, είναι το Στρασβούργο και μόνον το Στρασβούργο. Φυσικά, εργαζόμαστε και στις Βρυξέλλες. Παρίσταμαι εκεί δύο εβδομάδες τον μήνα και όπως και εσείς, κυρίες και κύριοι, τα περνώ καλά και κάνω πολλή δουλειά. Ωστόσο, η έδρα του Κοινοβουλίου του παρόντος Σώματος είναι το Στρασβούργο, και έτσι πρέπει να παραμείνει. Britta Reimers, συντάκτρια. (DE) Κύριε Πρόεδρε, κυρία Επίτροπε, κυρίες και κύριοι, για πολλές επιχειρήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση η συνεχής άνοδος των τιμών των καυσίμων αποτελεί επιπρόσθετη επιβάρυνση. Οι ευρωπαίοι αλιείς, ιδίως, πλήττονται ως αποτέλεσμα της αύξησης της τιμής επειδή απλώς δεν μπορούν να αντισταθμίσουν το επιπλέον κόστος με την αύξηση των ποσοτήτων αλίευσης ή με τη χρέωση υψηλότερων τιμών. Η σημερινή πολιτική κατάσταση στη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή έχει επιδεινώσει το πρόβλημα. Πρέπει, επομένως, να διερευνηθούν οι επιπτώσεις της ανόδου των τιμών των καυσίμων στην οικονομία και την απασχόληση στην ΕΕ. Ποιοι τομείς κινδυνεύουν ιδιαίτερα και τι είδους στήριξη θα μπορούσε να παρασχεθεί χωρίς να στρεβλωθεί ο ανταγωνισμός; Καλούμε, συνεπώς, την Επιτροπή να το εξετάσει. Είναι σημαντικό να στηρίξουμε τον ευρωπαϊκό κλάδο της αλιείας, μεταξύ άλλων προκειμένου να μην αυξηθεί η εξάρτησή μας από τις εισαγωγές από τρίτες χώρες. Είμαστε στα πρόθυρα μεταρρύθμισης της κοινής αλιευτικής πολιτικής και, ως εκ τούτου, έχουμε συγκεκριμένη

8 09-05-2011 υποχρέωση να είμαστε προσεκτικοί και να μην ενεργούμε πρόωρα ούτε σε σχέση με το θέμα αυτό. Ulrike Rodust, συντάκτρια. (DE) Κύριε Πρόεδρε, κυρία Επίτροπε, κυρίες και κύριοι, η ευρωπαϊκή αλιεία βρίσκεται σε κατάσταση βαθιάς κρίσης, όπως ανέφεραν οι συνάδελφοί μου. Οι αλιείς σε όλες τις ευρωπαϊκές θάλασσες διαμαρτύρονται σχετικά με την οδυνηρή μείωση του εισοδήματός τους, η οποία ενδέχεται να είναι αρκετά σοβαρή ώστε να απειλεί την ύπαρξή τους. Όμως, γιατί μειώνεται το εισόδημα των αλιέων μας; Από ό,τι μπορώ να διαπιστώσω, υπάρχουν τρεις λόγοι για αυτό. Πρώτον, λόγω της μείωσης των αλιευτικών αποθεμάτων δεύτερον, λόγω της γενικής πτώσης των τιμών ακριβώς στις συγκεκριμένες περιοχές όπου τα αλιευτικά αποθέματα είναι υγιή και η προσφορά υψηλότατη και τρίτον και αυτό μας απασχολεί σήμερα το λειτουργικό κόστος είναι υψηλότερο ως αποτέλεσμα της ανόδου των τιμών του αργού πετρελαίου. Στο σημείο αυτό πρέπει να παρέμβουμε εμείς οι πολιτικοί. Πρέπει να πράξουμε ό,τι μπορούμε ώστε να βοηθήσουμε. Θα ήθελα να τονίσω ότι μπορούμε να πράξουμε μόνον ό,τι πραγματικά μπορούμε. Η πρόταση ψηφίσματος που κατέθεσε η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (Χριστιανοδημοκράτες) υπόσχεται περισσότερα από όσα μπορούμε να προσφέρουμε. Ζητεί αύξηση του ανωτάτου ορίου των ενισχύσεων de minimis κατά 100%, από 30.000 ευρώ σε 60.000 ευρώ, η οποία πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για τη χρηματοδότηση των επιδοτήσεων καυσίμων. Ωστόσο, οι επιδοτήσεις καυσίμων είναι κάτι που πολλά κράτη μέλη πραγματικά δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι αλιείς δεν θα βοηθηθούν καθόλου από αυτό. Επιπλέον, τα δύο άλλα προβλήματα θα εξακολουθούν να υπάρχουν: πρώτον, η υπεραλίευση ουσιαστικά θα αυξηθεί και, δεύτερον, δεν θα επιλύσει το πρόβλημα των τιμών της αγοράς. Όσον αφορά την οικονομική στήριξη για την αλιεία, διαπιστώνω ένα πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα. Τα κράτη μέλη δεν χρησιμοποιούν τους πόρους του Ευρωπαϊκού Ταμείου Αλιείας, αν και η Ευρωπαϊκή Ένωση καταβάλλει το 50%. Κάτι πρέπει να αλλάξει επειγόντως στο θέμα αυτό προς το συμφέρον των αλιέων μας. Κυρίες και κύριοι, ας συνεργαστούμε για τη σύνταξη ενός διαφοροποιημένου κειμένου πριν από την Πέμπτη και ας καταλήξουμε από κοινού σε μια λογική, βιώσιμη και λιγότερο επιδεικτική αλιευτική πολιτική. Isabella Lövin, συντάκτρια. (EN) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα και εγώ να ευχαριστήσω τον συνάδελφό μου κ. Cadec που μας έδωσε την ευκαιρία να συζητήσουμε πολύ βασικά ερωτήματα. Καταρχάς, όσον αφορά την αύξηση των τιμών του πετρελαίου, υπάρχουν στην πραγματικότητα δύο τομείς οι οποίοι απαλλάσσονται ήδη από κάθε ενεργειακό φόρο, και αυτοί είναι η αεροπορία και η ναυτιλία συμπεριλαμβανομένης της αλιείας. Έτσι, σε σύγκριση με όλους τους άλλους τομείς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η αλιεία πλήττεται αναλογικά λιγότερο από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου δεδομένου ότι απαλλάσσεται ήδη από το σύνολο της φορολογίας. Το γεγονός αυτό συνιστά ήδη μια κρυφή επιδότηση η οποία έχει συμβάλει στο να καταστεί δυνατό η ευρωπαϊκή αλιεία να συνεχίσει να αλιεύει τα εξαντλούμενα αποθέματα ιχθύων τα τμήματα δε του αλιευτικού τομέα με τη μεγαλύτερη κατανάλωση ορυκτών καυσίμων είναι, στην ουσία, και τα πλέον καταστροφικά, όπως οι δοκότρατες και οι μηχανότρατες βυθού. Έτσι, οι ενισχύσεις de minimis έχουν ήδη δεκαπλασιαστεί το 2008, αυτό δε συνιστά επίσης μεγάλη επιδότηση προς τον κλάδο. Ωστόσο, την ίδια στιγμή δίνουμε πολλές υποσχέσεις στη διεθνή σκηνή για τη μείωση των εκπομπών CO 2, στην ουσία κατά 80-95% έως το 2050 υποσχεθήκαμε επίσης στη Ναγκόγια ότι θα εξαλείψουμε τις περιβαλλοντικά επιβλαβείς επιδοτήσεις μέχρι το

09-05-2011 9 2020 στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων του ΠΟΕ εστιάζουμε επίσης στον τρόπο εξάλειψης της στρέβλωσης από τις επιδοτήσεις στην αλιεία. Πιστεύω ότι εάν η ΕΕ καθιερώσει την αύξηση των ενισχύσεων de minimis σε αυτήν τη χρονική στιγμή, είναι πιθανό να υπονομευθεί ο ηγετικός ρόλος της ΕΕ στην εν εξελίξει διαδικασία των διαπραγματεύσεων, αποστέλλοντας το μήνυμα παντού στον κόσμο ότι και άλλες χώρες, επίσης, θα μπορούσαν να αυξήσουν τις επιδοτήσεις καυσίμων τους προς την αλιεία, κάτι το οποίο θα οδηγούσε σε φαύλο κύκλο αυξάνοντας την πίεση επί των παγκόσμιων αλιευτικών αποθεμάτων. Αυτό ακριβώς δεν χρειαζόμαστε τη συγκεκριμένη στιγμή: πρέπει να αναστρέψουμε την τάση, αυτό δε θα απέστελλε εντελώς λανθασμένο μήνυμα. Η αγορά πρέπει να απορροφήσει την αύξηση των τιμών, και σε αυτό οφείλει να επικεντρωθεί η Επιτροπή κατά τη μεταρρύθμιση της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής. Μαρία Δαμανάκη, μέλος της Επιτροπής. (EN) Κύριε Πρόεδρε, η Επιτροπή έχει επίγνωση της τρέχουσας κατάστασης στον τομέα της αλιείας. Οι τιμές των καυσίμων είναι ένας λόγος για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, δεν είναι όμως ο μοναδικός. Αναφορικά με τις τιμές των καυσίμων, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κατάσταση αυτή, η Επιτροπή ενθαρρύνει τα κράτη μέλη να χρησιμοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες που προσφέρει το Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλιείας. Δεν έχουμε χρησιμοποιήσει τις δυνατότητες αυτές. Μέχρι τώρα, τα κράτη μέλη έχουν χρησιμοποιήσει λιγότερο από το 20% της συνολικής επιχορήγησης. Η αύξηση των τιμών των καυσίμων θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί καλύτερα με τη χρήση όσων μέτρων ΕΤΑ συμβάλλουν στην αναδιάρθρωση του αλιευτικού στόλου και προσθέτουν περισσότερη αξία στα αλιευτικά προϊόντα, βελτιώνοντας έτσι τις τιμές. Είναι πιθανό οι τιμές των καυσίμων να παραμείνουν υψηλές τα επόμενα χρόνια. Φυσικά, την περασμένη εβδομάδα οι τιμές μειώθηκαν, όμως εντούτοις μπορούμε να αναμένουμε ότι οι τιμές θα παραμείνουν υψηλές. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή εξετάζει, στο πλαίσιο της μεταρρύθμισης της κοινής αλιευτικής πολιτικής και του δημοσιονομικού κανονισμού, τρόπους για τη δημιουργία περαιτέρω κινήτρων για λιγότερο ενεργοβόρο αλιεία. Στόχος θα είναι η ενθάρρυνση της προσαρμογής του κλάδου και η ενίσχυση της αντοχής του στις τιμές των καυσίμων. Ωστόσο, μια τέτοια προσέγγιση οφείλει να σέβεται την αρχή ότι η χρηματοδοτική συνδρομή δεν μπορεί, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, να εντατικοποιεί την αλιεία. Ο καλύτερος τρόπος για την αύξηση της αντοχής του τομέα της αλιείας στις τιμές των καυσίμων είναι η διασφάλιση ότι τα επίπεδα αλιείας συνάδουν με τη μέγιστη βιώσιμη απόδοση. Αυτό θα οδηγήσει μεσοπρόθεσμα σε μεγαλύτερη αφθονία ιχθυαποθεμάτων. Η αύξηση των ιχθύων συνεπάγεται αύξηση των αλιευτικών δυνατοτήτων, αυτό δε συνεπάγεται αύξηση των εσόδων για τον τομέα εν γένει. Αναφορικά με την αύξηση του κατώτατου ορίου των ενισχύσεων de minimis, αυτό δεν αποτελεί νέο ζήτημα. Η Επιτροπή διεξήγαγε μελέτη, ήδη το 2008, με την οποία ανέλυε την επίδραση της μετάβασης από το ανώτατο όριο των 30.000 ευρώ στο όριο των 100.000 ευρώ ανά δικαιούχο. Η μελέτη κατέληγε στο συμπέρασμα ότι δεν μπορούμε να αποδεχθούμε την πρόταση αυτή, κυρίως για τρεις λόγους. Πρώτον, επειδή μια τέτοια αύξηση θα προκαλούσε στρέβλωση των αλιευτικών δραστηριοτήτων προς την κατεύθυνση περισσότερο ενεργοβόρων τεχνολογιών με μεγαλύτερη αρνητική επίπτωση στο θαλάσσιο περιβάλλον. Δεύτερον, επειδή τα μεγαλύτερα και περισσότερο ενεργοβόρα πλοία θα ελάμβαναν μεγαλύτερη χρηματοδότηση από τα μικρότερα και λιγότερο ενεργοβόρα πλοία. Δεν πιστεύω ότι θα ήθελε κανείς στο Σώμα να ενθαρρύνει τα μεγαλύτερα πλοία να χρησιμοποιούν περισσότερα καύσιμα.

10 09-05-2011 Ο τρίτος λόγος είναι πολύ σημαντικότερος, ορισμένοι δε βουλευτές του Κοινοβουλίου τον έχουν ήδη αναφέρει. Πολλά κράτη μέλη αναγκάζονται πλέον να εφαρμόσουν μέτρα λιτότητας. Ως εκ τούτου, θα υπήρχε περιορισμένη μόνο πολιτική στήριξη από τα κράτη μέλη για μια πρόταση η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση των δημόσιων δαπανών. Ακόμα και αν αυξανόταν το κατώτατο όριο των ενισχύσεων de minimis, πολλά κράτη μέλη δεν θα είχαν τα χρήματα για να εκμεταλλευτούν πραγματικά τη νέα αυτή ευκαιρία να δαπανήσουν χρήματα των φορολογουμένων. Εάν ορισμένα μόνο κράτη μέλη κατέβαλλαν υψηλότερες ενισχύσεις de minimis, αυτό θα στρέβλωνε τον ανταγωνισμό και θα οδηγούσε σε άνισους όρους για τους στόλους των διαφόρων κρατών μελών. Αυτός είναι ο σημαντικότερος λόγος από όλους. Όσον αφορά τη μείωση των φορολογικών απαλλαγών για τα καύσιμα στον τομέα της αλιείας, που πρότεινε η Ομάδα των Πρασίνων, δεν μπορούμε να τη δεχτούμε. Το ζήτημα αυτό δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί κατάλληλα με κοινοτική νομοθεσία και μόνο, αλλά πρέπει να συζητηθεί σε παγκόσμιο επίπεδο. Η φορολόγηση των καυσίμων που η προμήθειά τους συντελείται σε λιμένες της ΕΕ και μόνο θα οδηγούσε σε μαζικές στρεβλώσεις του ανταγωνισμού εις βάρος των κοινοτικών στόλων. Θα έθιγε επίσης τους λιμένες της ΕΕ, δεδομένου ότι πολλά πλοία απλώς θα αγόραζαν καύσιμα εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Γι αυτό παροτρύνουμε τα κράτη μέλη να χρησιμοποιήσουν τα ταμεία μας. Carmen Fraga Estévez, εξ ονόματος της Ομάδας PPE. (ES) Κύριε Πρόεδρε, ενώ αναμένουμε τις προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής (ΚΑΠ), η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (Χριστιανοδημοκράτες) επιθυμεί να εκφράσει την ανησυχία της, για μια ακόμη φορά, όσον αφορά την οικονομική κατάσταση του τομέα της αλιείας. Μέχρι την κατάθεση της πρότασης για τη νέα κοινή οργάνωση των αγορών, ο τομέας θα συνεχίσει να μην έχει σχεδόν κανένα περιθώριο χειρισμών κατά τον καθορισμό των τιμών. Οι κανόνες για τις εισαγωγές, μεγάλο μέρος των οποίων προέρχονται από την παράνομη αλιεία, διαιωνίζουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό για την κοινοτική παραγωγή: οι νέες υποχρεώσεις παρακολούθησης απαιτούν από τις επιχειρήσεις να κινητοποιούν μεγαλύτερο μέρος από τους πόρους τους, η δε γενικότερη κρίση δεν ενθαρρύνει ακριβώς την αύξηση στην κατανάλωση προϊόντων ποιότητας. Σε αυτά πρέπει να προστεθεί η ανοδική τάση των τιμών των καυσίμων, η οποία για μια ακόμη φορά απειλεί τις επιχειρήσεις που ήδη κατάφεραν να επιβιώσουν από την κρίση του 2008. Εξετάζεται το ενδεχόμενο εκτεταμένων μεταρρυθμίσεων της ΚΑΠ και, υπό το πρίσμα αυτού και μέσα στο πλαίσιο της συνεχούς μείωσης των διαρθρωτικών ενισχύσεων, πολλές επιχειρήσεις πιθανότατα θα χρειαστούν ρευστότητα για την αναδιάρθρωση ή την προσαρμογή τους ενόψει του 2013. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο καταθέσαμε την παρούσα προφορική ερώτηση και την πρόταση ψηφίσματος ενώπιον του Σώματος, δεδομένου ότι η εν λόγω ενίσχυση δεν στοιχίζει τίποτε στον προϋπολογισμό της ΕΕ και, επιπλέον, η αύξηση των ενισχύσεων που ζητείται υπολείπεται κατά πολύ των ενισχύσεων de minimis που εισπράττονται από άλλους τομείς όπως οι μεταφορές ή η γεωργία. Δεν θέλουμε να βρεθούμε σε κατάσταση ανάλογη του 2008, όταν συζητούσαμε τη δέσμη μέτρων που υιοθετήθηκαν υπό ακραίες περιστάσεις από τον Επίτροπο Borg. Θα ήθελα επίσης να αναφέρω κάτι σε εσάς, κυρία Επίτροπε: είναι αλήθεια ότι υπάρχουν ορισμένα κράτη μέλη που θα είναι σε θέση και άλλα που δεν θα είναι σε θέση να παράσχουν την εν λόγω ενίσχυση και ότι, κατά τη γνώμη σας, αυτό θα δημιουργήσει ανισότητες. Ωστόσο, δημιουργείται μεγαλύτερη ανισότητα από το γεγονός ότι ορισμένα κράτη μέλη δεν συγχρηματοδοτούν το Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλιείας, και αυτό είναι κάτι που γίνεται γενικά αποδεκτό. Αυτό που πρέπει να προταθεί είναι ενίσχυση, όλα δε τα κράτη μέλη τα οποία επιθυμούν να υπερασπιστούν κάποιους τομείς τους σίγουρα θα μπορέσουν να τους υπερασπιστούν.

09-05-2011 11 Catherine Trautmann, εξ ονόματος της Ομάδας S&D. (FR) Κύριε Πρόεδρε, κυρία Επίτροπε, κυρίες και κύριοι, οι αλιείς έχουν δηλώσει ότι καθίσταται όλο και δυσκολότερο για αυτούς να ζουν από την εργασία τους. Στην ιδιαίτερα οδυνηρή κατάσταση για αυτούς λόγω της μείωσης των ποσοστώσεων αλιείας και των σχεδίων εξόδου από τον στόλο, προστίθεται πλέον το πρόβλημα της εκτίναξης των τιμών του πετρελαίου. Αν και η τιμή έχει πέσει ελαφρώς, εξακολουθεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις, για δύο χρόνια τώρα δε η κατάσταση αυτή επηρεάζει την καθημερινή ζωή όλων των ευρωπαίων αλιέων μας, ιδίως στον τομέα της μικρής κλίμακας και της παράκτιας αλιείας. Η κατάσταση αυτή είναι εξαιρετικά ανησυχητική, ανυπομονούμε δε να αποδείξουμε στους αλιείς ότι τους στηρίζουμε πλήρως. Για να γίνει αυτό, καλούμε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αυξήσει το όριο των ενισχύσεων de minimis που μπορούν να χορηγηθούν σε αυτούς προκειμένου να τους βοηθήσουν να αντιμετωπίσουν την παρούσα κρίση. Πρόκειται απλά για προσωρινό μέτρο, που δικαιολογείται από μια επείγουσα κατάσταση. Η Επιτροπή έχει ήδη αντιδράσει σε παρόμοιο φαινόμενο το 2007, ενόψει δε της νέας αυτής απότομης ανόδου, θα θέλαμε να μάθουμε ποια συγκεκριμένα μέτρα έχετε ήδη παράσχει λεπτομέρειες για κάποια από αυτά προτίθεται να λάβει. Θεωρούμε επίσης ότι είναι ζωτικής σημασίας, όπως ανέφερε η κ. Fraga Estévez, να βεβαιωθούμε ότι τα κράτη μέλη χρησιμοποιούν όλα τα κονδύλια που διατίθενται σήμερα από τον κανονισμό. Σε μια εποχή κατά την οποία φαίνεται να διαμορφώνεται το μέλλον της κοινής αλιευτικής πολιτικής, πιστεύω ότι οι αλιείς μας δεν θα προβάλουν αντίσταση στην αλλαγή το αντίθετο μάλιστα. Πολλοί από αυτούς δήλωσαν ότι είναι πρόθυμοι να καταβάλουν προσπάθεια, ιδιαίτερα όσον αφορά τη διατήρηση των αποθεμάτων. Η ευθύνη αυτή είναι, στην πραγματικότητα, συλλογική. Για να καταβληθεί η προσπάθεια αυτή, δεν πρέπει να πέσουν θύματα παραγόντων εκτός της εργασίας τους, επί των οποίων δεν διαθέτουν κανέναν απολύτως έλεγχο. Η ταχεία και αποτελεσματική ανταπόκριση εκ μέρους σας, κυρία Επίτροπε, στο θέμα αυτό θα απέστελλε ένα μήνυμα που θα βοηθούσε επίσης στην ενίσχυση των γνωστών ανέκαθεν ως εύθραυστων δεσμών μεταξύ της Επιτροπής και του κλάδου. Chris Davies, εξ ονόματος της Ομάδας ALDE. (EN) Κύριε Πρόεδρε, σήμερα η έκκληση αφορά επιδοτήσεις για τους αλιείς λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων, αύριο τους αγρότες και, μετά από αυτό, τους οδηγούς φορτηγών και στη συνέχεια τις αεροπορικές εταιρείες, τι θα γίνει όμως έπειτα με τους ιδιοκτήτες των πρατηρίων βενζίνης; Τα κέρδη τους έχουν μειωθεί επειδή οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί. Όλοι μας υποφέρουμε επειδή οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί. Ας επιδοτήσουμε ο ένας τον άλλον! Όλα αυτά είναι ανοησίες. Πρόκειται για αμερικανικού τύπου πολιτική πελατειακής σχέσης ειδική έκκληση για τομεακά συμφέροντα που εισάγεται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Όμως αυτό που αποκαλύπτει η παρούσα συζήτηση είναι ότι, ενώ όλοι δηλώνουμε ότι θα πρέπει να έχουμε πολιτικές βιώσιμης αλιείας, στην πράξη, την κρίσιμη στιγμή ορισμένοι δεν κατανοούν τον όρο «βιωσιμότητα». Δεν γνωρίζουν ουσιαστικά τι σημαίνει. Η Επιτροπή έχει καταστήσει σαφές ότι κατανοεί ότι ο κλάδος της αλιείας δεν είναι οικονομικά βιώσιμος από ορισμένες απόψεις, όμως αυτό δεν είναι αποτέλεσμα των επιπλέον τιμών των καυσίμων. Οφείλεται στις μη βιώσιμες αλιευτικές πρακτικές δεκαετιών. Εάν η αγορά είναι περιορισμένη, εάν οι αλιείς δεν είναι σε θέση να μετακυλίσουν άμεσα το κόστος των αλιευμάτων στους καταναλωτές τους, τότε αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να διερευνηθεί. Πρέπει να διασφαλιστεί ότι υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ της τιμής των αλιευμάτων και του κόστους προς τους καταναλωτές, όμως η επιδότηση απλά και μόνο μη βιώσιμων πρακτικών δεν αποτελεί λύση

12 09-05-2011 για τη μείωση της υπεραλίευσης, η οποία προκάλεσε αρχικά τα οικονομικά προβλήματα. Η Επίτροπος δήλωσε στην επιτροπή του Κοινοβουλίου πριν από ένα μήνα, όταν ο κ. Cadec τής έθεσε το ερώτημα αυτό, ότι δεν προτίθετο να στηρίξει επιδοτήσεις ως αντιστάθμιση του πρόσθετου κόστους των καυσίμων. Το επανέλαβε και σήμερα και εγώ, από την πλευρά μου, χαίρομαι με τα λεγόμενά της. Marek Józef Gróbarczyk, εξ ονόματος της Ομάδας ECR. (PL) Κύριε Πρόεδρε, μια κοινή αλιευτική πολιτική η οποία κατά κύριο λόγο βασίζεται στην προστασία του περιβάλλοντος πρέπει να επιτρέπει τη διατήρηση της διαχείρισης και της ανάπτυξης της ευρωπαϊκής αλιείας σε βιώσιμο επίπεδο. Η αλιεία αποτελεί ιδιαίτερα σημαντικό τμήμα της οικονομίας, όμως θα πρέπει επίσης να τονιστεί ότι η αλιεία έχει πολιτιστική αξία, η οποία μεταδίδεται από γενιά σε γενιά. Ως εκ τούτου, η διατήρηση της αξίας αυτής θα πρέπει να αποτελέσει στόχο της κοινής αλιευτικής πολιτικής. Από οικονομική άποψη, είναι ουσιαστική για τη διατήρηση της κατάλληλης οικονομικής ισορροπίας. Όσον αφορά τη δραματική αύξηση των τιμών των καυσίμων στην Ευρώπη, η οποία συνέβαλε στην κατάρρευση του κλάδου, η κοινή αλιευτική πολιτική πρέπει να περιλαμβάνει μηχανισμό που θα προστατεύει τους αλιείς από την ανεξέλεγκτη αύξηση των τιμών σε καταστάσεις όπως αυτή. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί να επιτρέψει σε έναν ακόμη κλάδο της ευρωπαϊκής ναυτιλίας να μεταναστεύσει στην Άπω Ανατολή, όπως συνέβη με τη ναυπηγική βιομηχανία και τις θαλάσσιες μεταφορές. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Ισλανδία ακριβώς επειδή έχει επιφυλάξεις όσον αφορά την ΚΑλΠ δεν επιθυμεί να ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Με βάση τα παραπάνω, πρέπει να επιταχύνουμε σημαντικά τη μεταρρύθμιση της ΚΑλΠ και να ενεργήσουμε για την προστασία του περιβάλλοντος και τη διασφάλιση κατάλληλης προστασίας για τους αλιείς. Για άλλη μια φορά τίθεται το ερώτημα εάν θα πρέπει να εισαγάγουμε περιφερειοποίηση στον κλάδο της αλιείας και να ασκήσουμε μεγαλύτερη επιρροή στην ΚΑλΠ από την πλευρά των μεμονωμένων κρατών, αν και κατά τρόπο ισόρροπο. Για άλλη μια φορά πρέπει να τονιστεί ότι, ως αποτέλεσμα της κρίσης και της οικονομικής αστάθειας, η ΚΑλΠ δεν θα λειτουργήσει πλέον και θα αφήσει τους αλιείς στη μοίρα τους. Jean-Paul Besset, εξ ονόματος της Ομάδας Verts/ALE. (FR) Κύριε Πρόεδρε, έχω να δηλώσω ότι είμαι αρκετά ικανοποιημένος με την απάντηση της κ. Δαμανάκη σχετικά με το συγκεκριμένο θέμα των συνεπειών της ανόδου των τιμών του πετρελαίου για τους αλιείς. Αφορά πραγματικά την πολιτική συνοχή στο εσωτερικό της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μια σοβαρή διαρθρωτική τάση, δηλαδή την αύξηση της τιμής του πετρελαίου λόγω της σπανιότητάς του και όλοι μας στο Σώμα γνωρίζουμε ότι πρόκειται για φαινόμενο που θα διαρκέσει. Ως εκ τούτου, δεν μπορούμε να παράσχουμε μια βραχυπρόθεσμη και έμμεση λύση αυξάνοντας τις επιδοτήσεις σύμφωνα με τις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου. Πρόκειται για ζήτημα πολιτικής λογικής. Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να παραμείνει σταθερή σε σχέση με τις αρχές και τους στόχους που έχει θέσει, και συγκεκριμένα την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη ως ζήτημα προτεραιότητας και τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που προκαλούνται από τα ορυκτά καύσιμα. Δεν πρέπει, επομένως, να αποστείλει το αντίθετο μήνυμα και να ασκεί αντιφατική πολιτική. Η διασφάλιση της επιβίωσης ενός καταδικασμένου ενεργειακού συστήματος δεν θα βοηθήσει τους αλιείς θα καταδικαστούν και αυτοί, αναπόφευκτα, ως αποτέλεσμα τούτου. Αντ αυτού, πρέπει να τους δοθεί η ευκαιρία να αναπτύξουν εκ νέου τους αλιευτικούς τους πόρους και να εστιάσουν εκ νέου τους συντελεστές παραγωγής τους σε εργαλεία εξοικονόμησης ενέργειας. Οι επιδοτήσεις θα πρέπει να διοχετεύονται προς αυτούς τους τομείς και όχι για τη βραχυπρόθεσμη στήριξη που καθορίζεται από τις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου.

09-05-2011 13 Jarosław Leszek Wałęsa (PPE). (PL) Κύριε Πρόεδρε, βρισκόμαστε σήμερα αντιμέτωποι με ένα θέμα το οποίο έχουμε ήδη εξετάσει μία φορά, το 2008. Εκείνη την εποχή, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξέφρασε την αλληλεγγύη του προς τους αλιείς και κάλεσε την Επιτροπή να εκπονήσει συγκεκριμένες προτάσεις με σκοπό την ανακούφιση της κατάστασης σε περιοχές που στηρίζονταν κυρίως στην αλιεία. Τα στατιστικά στοιχεία καταδεικνύουν σαφώς ότι από το 2003 το κόστος της αλιείας στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπερτριπλασιάστηκε, το δε ξαφνικό άλμα στις δαπάνες των καυσίμων σημαίνει ότι οι αλιείς πρέπει επί του παρόντος να επενδύουν 40% περισσότερο από τα κεφάλαιά τους έτσι ώστε φρέσκο ψάρι να μπορεί να φθάνει στους πελάτες τους το ταχύτερο δυνατόν. Το φαινόμενο της απότομης αύξησης του κόστους των καυσίμων στις διεθνείς αγορές κατά τους τελευταίους μήνες αποτελεί, χωρίς αμφιβολία, τον σημαντικότερο λόγο για την αιφνίδια επιδείνωση της κατάστασης. Η αύξηση των τιμών των καυσίμων μεταφράζεται άμεσα σε πτώση στα κέρδη των αλιέων δεδομένου ότι τα σκάφη τους κινούνται με κινητήρες ντίζελ. Έχουμε λοιπόν έναν φαύλο κύκλο. Οι αλιείς, στην προσπάθειά τους να υπερκαλύψουν την αύξηση των τιμών των καυσίμων, αυξάνουν τον όγκο των αλιευμάτων τους και κινούνται περισσότερο προς τα αλιευτικά πεδία, γεγονός το οποίο, με τη σειρά του, σημαίνει ότι τα σκάφη τους καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα. Για τον λόγο αυτόν υφίσταται επείγουσα ανάγκη λήψης περαιτέρω μέτρων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αύξησης του ανώτατου ορίου ενισχύσεων de minimis, όπως προτείνει η πολιτική μου ομάδα, από 30.000 ευρώ σε 60.000 ευρώ ανά επιχείρηση για την τριετή περίοδο. Πρόκειται για λογική πρόταση η οποία, στην παρούσα κατάσταση, θα μπορούσε να εγγυηθεί βοήθεια προς έναν τομέα ο οποίος αντιπαλεύει με οικονομικές δυσκολίες και να διασφαλίσει κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη. Josefa Andrés Barea (S&D). (ES) Κύριε Πρόεδρε, το γεγονός ότι βρέθηκε χρόνος για το ζήτημα αυτό κατά τη διάρκεια της παρούσας συνεδρίασης, η ημερήσια διάταξη της οποίας κάθε άλλο παρά μικρή είναι σε θέματα προς συζήτηση, δίνει μια ιδέα της σημασίας που αποδίδει το Κοινοβούλιο στην αύξηση των τιμών του πετρελαίου και στον τρόπο με τον οποίο αυτή επηρεάζει τον τομέα της αλιείας. Η τιμή ανά βαρέλι έχει αυξηθεί κατά 63% από το 2007 είναι αλήθεια ότι μειώθηκε σήμερα, όμως δεν νομίζω ότι έχει πέσει αρκετά ώστε να είναι βιώσιμη. Εμείς στην Ομάδα της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανησυχούμε για την κρίση που πλήττει τον τομέα και είμαστε πεπεισμένοι ότι η λύση απαιτεί απόκριση εκ μέρους της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων δράσεων τις οποίες έχουν ήδη απαιτήσει βουλευτές και οι κυβερνήσεις των διαφόρων κρατών μελών. Απευθύνουμε έκκληση, συνεπώς, για αντιμετώπιση της κατάστασης αυτής μέσω ενός αποτελεσματικού και αμερόληπτου μηχανισμού που θα επιτρέπει τη λήψη έκτακτων μέτρων σε κοινοτικό επίπεδο. Το 2007, υιοθετήθηκαν μέτρα ενισχύσεων de minimis. Δεν σας ζητούμε απλώς μέτρα ενισχύσεων de minimis, Επίτροπε Δαμανάκη: σας ζητούμε να εξετάσετε το άνοιγμα του Ευρωπαϊκού Ταμείου Αλιείας (ΕΤΑ) και να του επιτρέψετε να καταστεί πιο ευέλικτο, λόγω της αδυναμίας την οποία αναγνωρίσατε ορισμένων κρατών μελών να συνεισφέρουν χρήματα και να επιλύσουν το πρόβλημα. Ας ελπίσουμε ότι η Επιτροπή θα έχει τη δυνατότητα να διερευνήσει νέους δρόμους, συγκεκριμένες προτάσεις, έτσι ώστε να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει το ΕΤΑ για να βοηθήσει τα τμήματα του στόλου που πλήττονται σκληρότερα, τα οποία αποτελούν οι μικρής κλίμακας και παραδοσιακοί παράκτιοι αλιείς και όσοι έχουν τη βάση τους σε απομακρυσμένους λιμένες.

14 09-05-2011 Θα ήθελα να σας ζητήσω, κυρία Επίτροπε, να μελετήσετε το ενδεχόμενο εισαγωγής στην ΚΑλΠ, όπως προτείνατε, νέων μέτρων για τον περιορισμό της εξάρτησης της αλιείας από τα καύσιμα, η οποία είναι υπερβολικά μεγάλη. Σας ζητώ, επίσης, να δεσμευθείτε για την αναγκαία βελτίωση στις πωλήσεις των προϊόντων. Όλα αυτά πρέπει να εξεταστούν υπό το πρίσμα της βιωσιμότητας για την οποία μιλάτε, καθώς και από περιβαλλοντική και κοινωνική άποψη, θα πρέπει όμως επίσης να εξεταστούν και από την άλλη πλευρά, η οποία είναι εξίσου σημαντική: δηλαδή, την ανθρώπινη πλευρά, για τους αλιείς οι οποίοι υποφέρουν πάρα πολύ. Πιστεύουμε ότι πρόκειται για μέτρο έκτακτης ανάγκης, πιστεύουμε δε ότι τα βραχυπρόθεσμα μέτρα ευελιξίας θα μπορούσαν να δώσουν μια ανάσα σε έναν τομέα που έχει πληγεί αρκετά σκληρά. Izaskun Bilbao Barandica (ALDE). (ES) Κύριε Πρόεδρε, υπάρχει επείγουσα ανάγκη λήψης συγκεκριμένων μέτρων για τη μείωση των επιπτώσεων που έχει η αύξηση των τιμών των καυσίμων στον τομέα της αλιείας. Ο τομέας αυτός λειτουργεί με όλο και σπανιότερους πόρους, εισπράττει όλο και χαμηλότερες τιμές και βρίσκεται αντιμέτωπος με σημαντικό ανταγωνισμό από τρίτες χώρες, οι οποίες αναμφισβήτητα στρεβλώνουν την αγορά. Υποστηρίζω, συνεπώς, όλα τα αναγκαία μέτρα τα οποία δεν συνεπάγονται τυχόν κόστος για τους ευρωπαϊκούς προϋπολογισμούς. Ωστόσο, λόγω της εξάρτησης του τομέα από τα ορυκτά καύσιμα, και με την προοπτική της νέας μεταρρύθμισης, θα πρέπει να δοθεί έμφαση στις προσπάθειες που συνοδεύονται από πολιτική για την καινοτομία, παράλληλα με τις προσπάθειες που έχουν ήδη καταβληθεί μέχρι σήμερα, ώστε ο αλιευτικός στόλος να καταστεί περισσότερο αποδοτικός ενεργειακά. Και αυτό λόγω του ότι η στήριξη της έρευνας στον τομέα αυτόν αποτελεί επίσης δέσμευση για την κερδοφορία και μια ευκαιρία για τομείς που συνδέονται με την αγορά ενέργειας, όπως η ναυπηγική, να αντιμετωπίσουν ευοίωνα το μέλλον και να είναι σε θέση να επαναπροσδιοριστούν. Rareş-Lucian Niculescu (PPE). (RO) Κύριε Πρόεδρε, πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι οι υψηλές τιμές αργού πετρελαίου αποτελούν μόνιμο φαινόμενο και ότι δεν θα επιστρέψουμε ποτέ στις ημέρες των 30-40 δολαρίων ΗΠΑ ανά βαρέλι. Πέρασε η εποχή του φθηνού αργού πετρελαίου. Ήδη το 2011 η ελάχιστη μέση τιμή πρόκειται να είναι 80-100 δολάρια ΗΠΑ ανά βαρέλι. Υπό αυτές τις συνθήκες, οι δυσμενείς επιπτώσεις στην οικονομία αναμένεται να συνεχιστούν. Πρέπει να εφαρμοστούν νέα μέτρα στον τομέα της αλιείας λαμβάνοντας υπόψη, ειδικότερα, ότι οι ευρωπαίοι αλιείς αντιμετωπίζουν έντονο παγκόσμιο ανταγωνισμό. Η αλιεία αποτελεί τη μόνη βιώσιμη οικονομική δραστηριότητα σε πολλές περιοχές, είναι δε σημαντική από την άποψη της διατήρησης του αριθμού των θέσεων εργασίας. Όπως προανέφερα, πρέπει να αναμένουμε ότι οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν υψηλές και το οικονομικό αυτό κλίμα θα επηρεάσει κατά κύριο λόγο όσους ασχολούνται με τη μικρής κλίμακας αλιεία. Στο πλαίσιο αυτό τίθεται το εξής σημαντικό ερώτημα: τι μέλλον έχει η κοινή αλιευτική πολιτική και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλιείας; Εάν το ταμείο αυτό δεν χρησιμοποιείται πολύ, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επανεξεταστεί και να αναθεωρηθεί. Κρίτων Αρσένης (S&D). Αγαπητή κυρία Επίτροπε, αγαπητοί συνάδελφοι, πραγματικά δεν θα έχουμε αλιεία, αν δεν καταφέρουμε να σταματήσουμε την κατάρρευση των αλιευμάτων μας, των αποθεμάτων αλιείας. Όμως, είναι σημαντικό να δούμε και ό,τι γίνεται όσον αφορά τους αλιείς μας σήμερα. Είναι αλήθεια ότι οι μικροί αλιείς, οι παράκτιοι αλιείς, είναι αυτοί που υποφέρουν σε πολύ μεγάλο βαθμό αυτή τη στιγμή. Συζητάμε για τη διεύρυνση ενός μέτρου στο οποίο, είναι αλήθεια ότι στην πράξη, λίγες φορές έχουν πρόσβαση. Η οικονομική κρίση θα οδηγήσει τις περισσότερες μεσογειακές χώρες στο να

09-05-2011 15 μην μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν τις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας («de minimis») Αυτό είναι μία πραγματικότητα. Από την άλλη, θα πρέπει να δούμε με ποιό τρόπο, μέσα από το Κοινό Αλιευτικό μας Ταμείο, θα μπορέσουμε να ενισχύσουμε, να βοηθήσουμε αυτές τις χώρες που βρίσκονται σε σοβαρή οικονομική κρίση, να ξεπεράσουν αυτά τα προβλήματα, ώστε να μπορέσουν να βοηθήσουν τους αλιείς τους. Προσωπικά, στηρίζω τη διεύρυνση των ενισχύσεων ήσσονος σημασίας («de minimis») με κάποιες προϋποθέσεις: να δοθεί έμφαση στους μικρούς αλιείς, τη μικρή και παράκτια αλιεία να δοθεί έμφαση στους αλιείς που εφαρμόζουν ορθές, βιώσιμες αλιευτικές πρακτικές να δοθεί, τέλος, έμφαση ώστε η χρηματοδότηση να μην οδηγήσει στην αύξηση της αλιευτικής προσπάθειας και τα μέτρα αυτά να μην απειλήσουν την περιβαλλοντική και κοινωνική βιωσιμότητα της ευρωπαϊκής αλιείας. Θα πρέπει επίσης να δοθεί έμφαση ώστε να μην αποθαρρυνθεί η ευρωπαϊκή αλιεία από το να γίνει ενεργειακά πιο αποδοτική. Κυρία Επίτροπε, συμφωνώ μαζί σας, θα πρέπει να δούμε πώς θα μπορέσουμε να ενεργοποιήσουμε περισσότερο το Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλιείας, ιδιαίτερα δε, πώς θα μπορέσουμε να βοηθήσουμε τις χώρες που δεν έχουν πλέον τους πόρους ώστε να συμμετέχουν με ίδια συμμετοχή, στο να συμμετέχουν πιο ενεργά. Iliana Malinova Iotova (S&D). (BG) Κύριε Πρόεδρε, καθορίσαμε ορισμένες προϋποθέσεις και απαιτήσεις για τη διασφάλιση βιώσιμης και υπεύθυνης αλιείας στη νέα κοινή αλιευτική πολιτική. Ταυτόχρονα, οι αλιείς εξαρτώνται από τις ιδιοτροπίες του καιρού και τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Τα τελευταία χρόνια βρίσκονται επίσης αντιμέτωποι με ένα ακόμη τεράστιο πρόβλημα τη συνεχή αυξητική πορεία των τιμών του πετρελαίου. Όλοι αυτοί οι παράγοντες έχουν καταστήσει σχεδόν αδύνατο να συνεχιστεί η εν λόγω μορφή απασχόλησης. Η αρχή των ενισχύσεων de minimis έχει προγραμματιστεί να ισχύει μέχρι το 2013. Είναι καιρός να αναθεωρηθεί εάν εξετάζουμε πραγματικά τις προοπτικές για τη μελλοντική πορεία του κλάδου. Οι τιμές των καυσίμων έχουν τριπλασιαστεί, γεγονός το οποίο εγείρει φυσικά το ερώτημα κατά πόσον η νομοθεσία της ΕΕ είναι επαρκής και κατάλληλη για την οικονομική πραγματικότητα και ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ευρωπαίων αλιέων. Από την άποψη αυτή, αναμένω η Επιτροπή να αναθεωρήσει το ισχύον σήμερα ανώτατο όριο των 30.000 ευρώ και να αυξήσει το ποσό του σημαντικά. Ωστόσο, υπάρχει και ένα άλλο ζήτημα. Η Επιτροπή πρέπει να εγκαταλείψει επίσης τις καθαρά ελεγκτικές λειτουργίες της σχετικά με τη χορήγηση της κρατικής ενίσχυσης και να ενθαρρύνει ενεργά τα κράτη μέλη να τη χρησιμοποιήσουν. Γιατί είναι αυτό σημαντικό; Ορισμένες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης προτιμούν να μην αναφέρουν την εν λόγω διευκόλυνση διότι συνεπάγεται πρόσθετη επιβάρυνση για τους εθνικούς τους προϋπολογισμούς. Από την άλλη πλευρά, όταν ασκούν πίεση στον τομέα της αλιείας, χρησιμοποιούν τις Βρυξέλλες για να δικαιολογηθούν. Μια απλούστατη ανάλυση καταδεικνύει ότι οι αλιείς της Βουλγαρίας ούτε καν γνωρίζουν ότι υφίσταται τέτοια διευκόλυνση και κανονισμός. Οργανισμοί του τομέα έχουν υποβάλει πολλές αιτήσεις για τη χορήγηση κρατικών ενισχύσεων προς στήριξη του κλάδου, αγνοούν όμως πλήρως τον κανονισμό για τις ενισχύσεις de minimis. Τα κράτη ανησυχούν για τη χορήγηση της διευκόλυνσης αυτής τώρα που πρέπει να απαλυνθεί το πλήγμα από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου, το οποίο εγείρει το ζήτημα όχι μόνο των υψηλών τιμών αλλά και της επιβίωσης του τομέα εν γένει. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει και το πρόβλημα των επαχθών διαδικασιών που συνδέονται με τη χρήση των ευρωπαϊκών κονδυλίων, μεταξύ άλλων βάσει του κανονισμού για τις ενισχύσεις de minimis.