Διαμόρφωση του δικού σας Volvo FΜΧ.

προδιαγραφές Διαμόρφωση του δικού σας Vovo FΜΧ. Το ίδιο φορτηγό δεν μπορεί να ταιριάζει σε όλους. Γι αυτό το Vovo FΜΧ προσφέρει αναρίθμητες δυνατότητες. Η ευελιξία σε διατάξεις πλαισίου και οι VBI (Vovo Bodybuider Instructions, οδηγίες της Vovo για υπερκατασκευαστές) διευκολύνουν την προετοιμασία του φορτηγού για κάθε υπερκατασκευή. Και οι επιλογές σας διευρύνονται ακόμα περισσότερο με γραμμές μετάδοσης κίνησης, καμπίνες και σύνολα εξοπλισμού. Καλώς ορίσατε σε έναν κόσμο γεμάτο επιλογές. Έναν κόσμο όπου ο επίσημος συνεργάτης μας θα σας βοηθήσει με προθυμία στο να βρείτε το ιδανικά φορτηγό για τις απαιτήσεις σας. 1 2 3 4 5 πλαίσιο γραμμή μετάδοσης κίνησης καμπίνα πακέτα εξοπλισμού αξεσουάρ Διαμορφώσεις αξόνων, ύψη πλαισίου, μεταξόνια, τεμπέληδες, οπίσθιες αναρτήσεις και φρένα. Σελίδες 35 39 Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, λογισμικό I Shift, οπίσθιοι άξονες, σχέσεις μετάδοσης οπίσθιου άξονα και δυναμολήπτες. Σελίδες 40 45 Προδιαγραφές και μετρήσεις για τις καμπίνες ημέρας, με κρεβάτι και Gobetrotter. Σελίδες 46 48 Πλήρη πακέτα εξοπλισμού για βελτιωμένη άνεση κατά την οδήγηση, ασφάλεια και οικονομία καυσίμου. Σελίδες 49 50 Μπορείτε να εξοπλίσετε με πολλούς τρόπους το Vovo FΜΧ. Δείτε μερικούς από τους σημαντικότερους. Σελίδα 51 34

πλαίσιο 1 ΔΙΑΤΑΞΗ / ΥΨΟΣ ΣΑΣΙ / ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (διαστάσεις σε dm) Πλαίσιο 4 2 RAD-L90 X-High 34 37 40 46 Υψηλό 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR Υψηλό 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Μεσαίο 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 RAD-G2 X-High 34 37 40 43 46 49 52 Πλαίσιο 4 4 RAD-L90 XX-High 35 40 43 46 49 Πλαίσιο 6 2 RADT-AR Υψηλό 34 37 39 43 46 49 52 56 60 RADT-GR Υψηλό 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Μεσαίο 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 RAPD-GR Υψηλό 43 46 49 52 56 60 Πλαίσιο 6 4 RADD-BR X-High 32 34 37 39 43 46 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 X-High 32 34 37 39 43 46 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 X-High 32 34 39 Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 56 RADD-GR Υψηλό 32 34 37 39 43 46 49 52 56 Μεσαίο 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-G2 X-High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 Πλαίσιο 6 6 RADD-BR XX-High 35 37 39 43 46 RADD-TR1 XX-High 35 37 43 46 RADD-TR2 XX-High 35 37 43 46 Πλαίσιο 8 2 RADT-AR Υψηλό 51 56 60 RADT-GR Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 60 RAPDT-GR Υψηλό 43 46 49 51 56 60 Μεσαίο 43 46 49 51 Πλαίσιο 8 4 RADD-BR X-High 43 43,5 46 49 51 56 Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 64 RADD-TR1 X-High 43 43,5 46 49 51 56 Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 RADD-TR2 X-High 43 43,5 46 49 51 Υψηλό 43 43,5 46 49 51 56 RADD-GR Υψηλό 46 49 51 56 60 64 RADDT-GR Υψηλό 37 39 41 43 46 49 52 Μεσαίο 37 39 41 43 46 49 52 RAPDD-GR Υψηλό 43 46 49 51 53 56 Μεσαίο 43 46 49 51 53 56 RADDT-G2 X-High 32 34 37 39 41 43 46 49 52 Πλαίσιο 8 6 RAPDD-GR Μεσαίο 43 46 49 51 53 56 RADD-BR XX-High 46 49 51 56 RADD-TR1 XX-High 46 49 51 56 RADD-TR2 XX-High 46 49 51 56 35

1 πλαίσιο ΔΙΑΤΑΞΗ / ΥΨΟΣ ΣΑΣΙ / ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (διαστάσεις σε dm) Ελκυστήρας 4 2 RAD-L90 X-High 35 36 37 38 Υψηλό 35 36 37 38 RAD-GR Υψηλό 33 35 36 37 38 Μεσαίο 33 35 36 37 38 RAD-G2 X-High 35 36 37 38 Ελκυστήρας 4 4 RAD-L90 XX-High 35 37 38 Ελκυστήρας 6 2 RADT-AR Υψηλό 32 34 RADT-GR Υψηλό 30 32 34 37 Μεσαίο 30 32 34 37 RAPD-GR Υψηλό 39 41 Μεσαίο 39 41 Ελκυστήρας 6 4 RADD-BR X-High 30 32 36 Υψηλό 30 32 36 RADD-TR1 X-High 30 32 34 36 Υψηλό 30 32 34 36 RADD-TR2 X-High 30 32 34 36 Υψηλό 30 32 34 36 RADD-GR Υψηλό 30 32 36 RADD-G2 X-High 30 32 34 36 39 Ελκυστήρας 6 6 RADD-BR XX-High 36 37 39 RADD-TR1 XX-High 36 37 39 RADD-TR2 XX-High 36 37 39 Ύψη πλαισίων Μεσαίο Υψηλό X-High XX-High περ. 900 mm περ. 1000 mm περ. 1200 mm περ. 1240 mm Δοκοί ρυμούλκησης Δοκοί ρυμούλκησης κεντρικά τοποθετημένοι, ημι βυθισμένης και βυθισμένης τοποθέτησης για ρυμουλκούμενα με άξονες στο κέντρο. Οι δοκοί ρυμούλκησης μπορούν να τοποθετούνται σε διαστήματα των 25 mm. Δεξαμενές καυσίμου Δεξαμενές αλουμινίου ή χάλυβα σε χωρητικότητες από 150 μέχρι 900 λίτρα. Η μέγιστη ποσότητα καυσίμου είναι 1.480 λίτρα για ελκυστήρα 4 2. Δεξαμενές AdBue Πλαστική. Χωρητικότητα από 32 έως 90 λίτρα. Η αντλία του AdBue είναι ενσωματωμένη στη δεξαμενή AdBue. Πλάκες επικαθήσεως Η πιστοποιημένη τοποθέτηση επιτρέπει φορτίο μέχρι 36 τόνων. Στη σειρά περιλαμβάνεται πλάκα επικαθήσεως ISO με προφίλ σχήματος L σε διάφορα ύψη, παρέχοντας ποικιλία επιλογών. Η βάση τοποθέτησης πλάκας επικαθήσεως είναι μια εναλλακτική λύση χαμηλού ύψους καθώς δεν απαιτεί πλάκα συναρμογής. Το ύψος της πλάκας επικαθήσεως επάνω από το πλαίσιο ξεκινά από περίπου 140 mm. Προαιρετικά διατίθεται σύστημα αυτόματης λίπανσης και ένδειξη σύνδεσης με το ρυμουλκόμενο για συγκεκριμένες παραλλαγές. ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ VOLVO (VOLVO DYNAMIC STEERING) Ενεργό σύστημα διεύθυνσης με αλληλοκάλυψη ροπής (προαιρετικό). Παρέχει υψηλότερη δύναμη υποβοήθησης σε χαμηλές ταχύτητες, περιορίζει τα κλοτσήματα από το τιμόνι και το διατηρεί ευκολότερα στην ευθεία θέση, κατά το φρενάρισμα σε επιφάνειες με ανομοιόμορφη πρόσφυση. Το τιμόνι επανέρχεται αυτόματα στη θέση της ευθείας τόσο όταν κινείστε εμπρός όσο και με την όπισθεν. Διαθέσιμο για ελκυστήρες και πλαίσια με κίνηση 4 2, 6 2, 6 4, 8 2 ή 8 4, με μονό εμπρόσθιο άξονα. Τεμπέληδες Διατίθενται σε πολλές διαμορφώσεις σταθεροί με μονούς ή διπλούς τροχούς, με παθητική διεύθυνση ή ενεργό τιμόνι. Φορτίο άξονα: 7,5; 9,5 ή 10 τόνοι. εμπρόσθιοι τεμπέληδες Διατίθενται σε σταθερή παραλλαγή και με ενεργητικό τιμόνι τόσο για ελκυστήρες όσο και πλαίσια. Φορτίο άξονα: 7,5 ή 9 τόνοι. ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΙ ΑΞΟΝΕΣ FA-HIGH: Υψηλός εμπρός άξονας για αυξημένα ύψη σασί, φορτίο άξονα μέχρι 10 τόνων. FA-STRAI: Ευθείς εμπρόσθιοι άξονες για πολύ αυξημένα ύψη σασί, φορτίο άξονα μέχρι 18 τόνων. Διπλοί εμπρός άξονες FA-HIGH: Διαθέσιμοι σε διατάξεις 8 2 και 8 4, φορτίο άξονα μέχρι 18 τόνων. μέγ. ΦΟΡΤΙΟ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΑΞΟΝΑ (τόνοι) αέρος Φύλλα σούστας Μεσαίο 9 10 Υψηλό 9 10/18* X-High 10/18* XX-High 9/18* * Με διπλούς εμπρός άξονες (FAA20/FAA21). 36

πλαίσιο 1 Χαρακτηριστικά διάταξης πλαισίου Το πλαίσιο έχει αναπτυχθεί έτσι ώστε να υπάρχει επάρκεια χώρου για υπερκατασκευές και εξοπλισμό. Τα παρακάτω είναι μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με τις προδιαγραφές του φορτηγού. ελκυστήρας Θήκη μπαταριών (bbox-) Έχει μετακινηθεί εμπρός κατά 300 mm σε σύγκριση με την προηγούμενη σχεδίαση. Σε ελκυστήρες με ανάρτηση αέρα, εξασφαλίζεται έτσι αύξηση της χωρητικότητας καυσίμου κατά 100 120 λίτρα. Θήκη μπαταριών (BBOX-EF) Έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος μεταξύ των μελών του πλαισίου και είναι προαιρετική. πλαίσιο Ελεύθερος χώρος στο πλαίσιο Τα εξαρτήματα του πλαισίου μπορούν να μετακινηθούν προς τα πίσω για να απελευθερωθεί χώρος για ποδαρικά ή άλλο εξοπλισμό. (FAA10: 500 mm), (FAA20: 600 mm). Προετοιμασία για γερανό Οι βάσεις για γερανό επάνω στο πλαίσιο, μπορούν να τοποθετηθούν από το εργοστάσιο. Οπίσθια ανάρτηση αέρα και κοντός πίσω πρόβολος Ο πίσω πρόβολος μπορεί να κοντύνει χάρη στην επανασχεδιασμένη εμπρόσθια τοποθετημένη αντιστρεπτική ράβδο. Αυτό είναι προτέρημα σε εργοταξιακές εφαρμογές και διευκολύνει την τοποθέτηση κατασκευών διανομέων ασφάλτου και για χρήση σε εναλλασσόμενες καρότσες. ΔΕΞΑΜΕΝΗ ADBLUE Μια δεξαμενή AdBue 50 λίτρων μπορεί να τοποθετηθεί στο επάνω μέρος του πλαισίου, πίσω από την καμπίνα, προσφέροντας αυξημένη χωρητικότητα σε καύσιμα (ADTP-BC). APM Ο κατανεμητής πίεσης αέρα (APM) διατίθεται σε ελκυστήρες και βρίσκεται μεταξύ των μελών του πλαισίου, για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για εξοπλισμό επί του πλαισίου όπως δεξαμενές καυσίμου. Σειρά αναμονών υπερκατασκευαστή πλαισίου Η επάνω σειρά αναμονών (οπών) προορίζεται για τους υπερκατασκευαστές. Όλα τα στηρίγματα στην επάνω σειρά οπών βρίσκονται σε αποκλίνουσες θέσεις και διαθέτουν αποστάτη 8 mm. Δεν χρησιμοποιούνται πριτσίνια στην επάνω σειρά αναμονών. ελκυστήρας πλαίσιο 37

1 πλαίσιο ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Τύπος Συνδυασμός αξόνων Τύπος ανάρτησης Φορτίο άξονα / διάταξης (τόνοι) Μείωση RAD-L90 4 2 Παραβολικά / πολύφυλλα ελατήρια RAD-GR 4 2 RAD-G2 4 2 RAD-L90 4 4 Παραβολικά / πολύφυλλα ελατήρια Πλήμνη Άλλοι άξονες Μονός Διάταξη αξόνων 38 RADT-AR 6 2 Παραβολικός 19/21 Σταθερός τεμπέλης RADT-GR 6 2/8 2 19/20,5/22,5/23 Σταθερός/με στρέψη/αυτοδιευθυνόμενος τεμπέλης RAPD-GR 6 2 19/22 Σταθερός/εμπρόσθιος τεμπέλης με στρέψη RADD-G2 6 4/8 4 21/23/26 RADD-BR 6 4/8 4 Παραβολικός 21 RADD-TR1 6 4/8 4 Παραβολικά / συμβατικά φύλλα σούστας 23/26 RADD-TR2 6 4/8 4 Συμβατικά φύλλα σούστας 26/32 Πλήμνη RADD-GR 6 4/8 4 21/23/26 RADD-BR 6 6 Παραβολικός 21 Πλήμνη RADD-TR1 6 6 Παραβολικά / συμβατικά φύλλα σούστας 26 Πλήμνη RADD-TR2 6 6 Συμβατικά φύλλα σούστας 26/32 Πλήμνη RAPDT-GR 8 2 27/30/30,5/31,5/32 3 άξονες / εμπρόσθιος τεμπέλης με στρέψη και οπίσθιος τεμπέλης σταθερός ή με στρέψη RADDT-GR 8 4 27/33/36 3 άξονες / τεμπέλης με στρέψη RAPDD-GR 8 4 27/30,5/32/35 3 άξονες / εμπρόσθιος τεμπέλης με στρέψη RADDT-G2 8 4 27/33/36 3 άξονες / τεμπέλης με στρέψη RADD-BR 8 6 Παραβολικός 21 Πλήμνη RADD-TR1 8 6 Παραβολικά / συμβατικά φύλλα σούστας 26 Πλήμνη RADD-TR2 8 6 Συμβατικά φύλλα σούστας 26/32 Πλήμνη

πλαίσιο 1 φρένα Τα δισκόφρενα της Vovo με EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης) είναι διαθέσιμα με πακέτα προγράμματος STD και MED για πλαίσια και ελκυστήρες. Το ESP διατίθεται για ελκυστήρες και πλαίσια με κίνηση 4 2, 6 2 και 6 4. Με τον τρόπο αυτό, η Vovo μπορεί να προσφέρει ESP ουσιαστικά σε όλες τις εφαρμογές ADR και συνδυασμούς EMS. Η σειρά των φρένων περιλαμβάνει επίσης τα ταμπούρα Z-cam της Vovo με ABS (Anti-ock Braking System). EBS MEDIUM Επιπλέον του βασικού πακέτου EBS Standard, το EBS Medium διαθέτει τα παρακάτω χαρακτηριστικά. Έλεγχος Κατάστασης EBS Έλεγχος κατάστασης EBS μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος οχήματος TEA2+ και του Vovo Tech Too. Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (Hi Start Aid) Τα φρένα απελευθερώνονται μόνο εφόσον υπάρχει αρκετή ροπή κινητήρα για να κινηθεί το όχημα εμπρός. Ανάλυση Φθοράς Θερμουίτ Προειδοποίηση θερμουίτ φρένων υπολογίζει τα χιλιόμετρα που απομένουν με τα τωρινά θερμουίτ. Αυτόματη απελευθέρωση χειρόφρενου Το χειρόφρενο απελευθερώνεται όταν ο οδηγός πατήσει το γκάζι και έχει επιλεγεί ταχύτητα (μόνο κιβώτιο ταχυτήτων I Shift ). ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΗΣ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟΥ ΣΤΟ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ Όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι ενεργός, το χειρόφρενο ενεργοποιείται αυτόματα, ακόμα και στο ρυμουλκούμενο. συμπληρωματικές επιλογές Επιπλέον των πακέτων προγραμμάτων, υπάρχουν οι εξής επιλογές: Ενισχυμένο φρένο Επιτρέπει στον οδηγό να ζητήσει ενισχυμένο φρενάρισμα του ρυμουλκούμενου. Τότε τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα και ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος διπλώματος. Μόνο για πλαίσια. ESP (Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας) Το σύστημα ευστάθειας στην πέδηση ενεργοποιεί μεμονωμένα τα φρένα σε κάθε τροχό, προσφέροντας έτσι ευστάθεια σε ολόκληρο το συνδυασμό του οχήματος και περιορίζοντας τον κίνδυνο διπλώματος, ανατροπής και ταλάντευσης του ρυμουλκούμενου. Το ESP συμμορφώνεται με τη νομοθεσία για τον Ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας οχήματος. Φώτα φρένων κινδύνου Κατά το φρενάρισμα πανικού σε ταχύτητες άνω των 50 χλμ/ώρα, τα φώτα φρένων αναβοσβήνουν με συχνότητα τέσσερις φορές ανά δευτερόλεπτο. Υδραυλικός επιβραδυντής Compact επιβραδυντήρας επί του κιβωτίου ταχυτήτων με μέγιστη ισχύ 440 kw. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. 39

2 γραμμή μετάδοσης κίνησης ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ D11K EURO 6 ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ DK EURO 6 Ισχύς / Ροπή Ισχύς / Ροπή Ωφέλιμη ισχύς κατά: EC 582/2011 Ωφέλιμη ισχύς κατά: EC 582/2011 Ισχύς hp Ροπή Nm Ισχύς hp 560 560 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 440 2800 440 2800 410 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 170 800 1000 1200 1400 1600 1800 600 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. 1200 1400 1600 1800 2000 DK420 (309 kw) 370 ίπποι 1750 Nm Μέγ. ισχύς στις 1400 1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 900 1400 σ.α.λ. 410 ίπποι 1950 Nm Μέγ. ισχύς στις 1400 1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 1000 1400 σ.α.λ. 450 ίπποι 2150 Nm Μέγ. ισχύς στις 1450 1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 1000 1450 σ.α.λ. 420 ίπποι 2100 Nm DK460 (338 kw) 460 ίπποι 2300 Nm DK500 (368 kw) D11K450 (332 kw) Μέγ. ισχύς στις 1600 1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 1000 1400 σ.α.λ. 1000 Μέγ. ισχύς στις 1400 1800 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 860 1400 σ.α.λ. D11K410 (302 kw) Μέγ. ισχύς στις 1600 1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 1000 1400 σ.α.λ. DK420 800 330 ίπποι 1600 Nm D11K370 (272 kw) Μέγ. ισχύς στις 1600 1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 950 1400 σ.α.λ. DK460 Στροφές κινητήρα σ.α.λ. D11K330 (243 kw) Μέγ. ισχύς στις 1600 1900 σ.α.λ. Μέγ. ροπή στις 950 1400 σ.α.λ. DK500 50 2000 1000 DK540 80 D11K330 50 170 110 D11K370 80 1200 200 140 D11K410 110 600 1000 D11K450 140 40 Ροπή Nm 500 ίπποι 2500 Nm DK540 (397 kw) 540 ίπποι 2600 Nm D11K DK Αρ. κυλίνδρων 6 Κυβισμός 10,8 dm3 Διαδρομή 152 mm Διάμετρος 123 mm Σχέση συμπίεσης 17.0:1 Στροφές οικονομικής λειτουργίας 950 1400 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2400 σ.α.λ.) 160 kw Επενέργεια VEB (2400 σ.α.λ.) 290 kw VEB επιλογή Φίλτρα λαδιού 2 και 1 bypass Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου 36 λ. Σύστημα ψύξης, συνολ. χωρητ. 36 λ. Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., ή μία φορά το χρόνο με VDS4. Αρ. κυλίνδρων 6 Κυβισμός 12,8 dm3 Διαδρομή 158 mm Διάμετρος 1 mm Σχέση συμπίεσης 17.0:1 Στροφές οικονομικής λειτουργίας 900 1400 σ.α.λ. Ισχύς κλαπέτου (2300 σ.α.λ.) 200 kw 375 kw Ισχύς VEB+ (2300 σ.α.λ.) επιλογή VEB+ Φίλτρα λαδιού 2 και 1 bypass Ποσότητα αλλαγής λαδιού συμπ. φίλτρου 33 λ. Σύστημα ψύξης, συνολ. χωρητ. 38 λ. Διάστημα αλλαγής λαδιού: Μέχρι 100.000 χλμ., ή μία φορά το χρόνο με VDS4. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Μόνο πετρέλαιο χωρίς θείο (EN590, μέγ. θείο 10 ppm). Μόνο πετρέλαιο χωρίς θείο (EN590, μέγ. θείο 10 ppm). ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΕΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΔΥΝΑΜΟΛΗΠΤΕΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής. Για πλήρεις προδιαγραφές, δείτε στη σελίδα 45. EPTT650, σχέση μετάδοσης 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, σχέση μετάδοσης 1.08:1 1000 Nm* Διατίθενται δύο εκδόσεις ροπής. Για πλήρεις προδιαγραφές, δείτε στη σελίδα 45. EPTT650, σχέση μετάδοσης 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, σχέση μετάδοσης 1.26:1 1000 Nm* * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία. * Απόδοση ροπής τόσο κατά την οδήγηση όσο και σε ακινησία.

γραμμή μετάδοσης κίνησης 2 Η λύση μας για Euro 6 7ο μπεκ ψεκασμού Ζώνη ανάμιξης AdBue Ζώνη ανάμιξης Κινητήρας DOC DPF SCR ASC Κινητήρας Μία πεταλούδα κλειστού κυκλώματος, στροβιλοσυμπιεστής με βαλβίδα ανακούφισης, το λεγόμενο EGR χωρίς ψύξη και πολλά ακόμα. Τα νέα εξαρτήματα του κινητήρα εξυπηρετούν δύο κύριους σκοπούς: τη βελτίωση της ροής καυσαερίων και τη διασφάλιση ότι τα καυσαέρια φτάνουν στο σύστημα τελικής επεξεργασίας στην ιδανική θερμοκρασία. 7ο μπεκ ψεκασμού Ένα ειδικό μπεκ ψεκασμού πετρελαίου χρησιμοποιείται για τη διαχείριση της θερμότητας του DOC και φροντίζει για την απόδοση του DPF και την καλή λειτουργία του SCR. οξειδωτικός καταλύτης πετρελαίου (doc) Ο DOC παράγει το απαραίτητο NO 2 για την αποτελεσματική καύση των σωματιδίων από το DPF. Σε συνθήκες ψύχους, παρέχει επίσης την θερμότητα που απαιτείται για την αναγέννηση. Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (dpf) Το φίλτρο συλλέγει τα σωματίδια (PM) και τα αποθηκεύει μέχρι την καύση τους κατά την αναγέννηση. Η αναγέννηση γίνεται αυτόματα και ο οδηγός δεν χρειάζεται να επέμβει. Seective Cataytic Reduction (SCR) Στη ζώνη ανάμιξης, τα καυσαέρια ψεκάζονται με AdBue. Όταν φτάσουν στον καταλύτη, τα οξείδια του αζώτου (NO X ) μετατρέπονται αποτελεσματικά σε αβλαβές άζωτο και νερό. Καταλύτης υπολείμματος αμμωνίας (ASC) Το τελευταίο βήμα πριν από το στόμιο της εξάτμισης όπου αφαιρείται το υπόλειμμα αμμωνίας (NH 3 ), εάν υπάρχει. Ευρωπαϊκό πρότυπο αντιρρυπαντικών προδιαγραφών 1993 20 PM (g/kwh) 0.36 PM = σωματίδια NOX = οξείδια του αζώτου 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NO X (g/kwh) 41

2 γραμμή μετάδοσης κίνησης i-shift Κιβώτιο 12 ταχυτήτων με μισές σχέσεις και αργό γρήγορο με σύστημα αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων. Το I Shift μπορεί να εφοδιαστεί με compact επιβραδυντήρα, δυναμολήπτη, εφεδρική αντλία υποβοήθησης τιμονιού και ψυγείο λαδιού. I Shift Τύπος Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση ΜΒΣ (τόνοι) AT2412E Απευθείας 2400 44 AT2612E Απευθείας 2600 60 ATO2612E Overdrive 2600 60 Πακέτα λογισμικού I Shift Μεγάλων αποστάσεων & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΒΑΡΕΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ οικονομίας καυσίμου Βελτιστοποιεί το I Shift για υψηλά μικτά βάρη συνδυασμού (>85 τόνων). Διατίθεται στάνταρτ με το I Shift και προσφέρει στο κιβώτιο ταχυτήτων τις βασικές λειτουργίες του. Περιέχει ευφυείς λειτουργίες που ελαχιστοποιούν την κατανάλωση καυσίμου. Ιδιαίτερα κατάλληλο για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Διανομές & Εργοταξιακό Μεγάλων διαδρομών και οικονομίας Προσαρμόζει το έργο του κιβωτίου ταχυτήτων για διανομές και εργοταξιακή χρήση. Περιλαμβάνει λειτουργίες που διευκολύνουν τον οδηγό κατά την εκκίνηση και σε ελιγμούς σε χώρους μικρών διαστάσεων. καυσίμου με I-see Βασικό Προσθέτει το I-See - μαζί με το I-Cruise στο πακέτο Μεγάλων Αποστάσεων & Οικονομίας, για ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου. Πακέτα λογισμικού I Shift Μεγάλων αποστά- Μεγάλων διαδρο- Μεταφορές σεων & οικονομί- μών και οικονομίας βαρέων ας καυσίμου καυσίμου με I See εμπορευμάτων* Λειτουργίες Βασικό Διανομές & Εργοταξιακό Βασική έκδοση λογισμικού Λογισμικό επιδόσεων Λογισμικό βασικής λειτουργίας επιλογής ταχυτήτων Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Αναβαθμισμένη έκδοση λογισμικού Έλεγχος εκκίνησης I Ro Έξυπνο Cruise Contro I See, συμπεριλαμβανομένου I Cruise Έλεγχος βαρέως ΜΒΣ Συμπληρωματικές επιλογές Ενισχυμένες Λειτουργίες PTO Ενισχυμένη Ρύθμιση Επιλογής Ταχυτήτων συμπεριλαμβανομένου kick-down Βελτιωμένη απόδοση κακοί δρόμοι * Διατίθενται μόνο στον κινητήρα AT2612E. 42 Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ.

γραμμή μετάδοσης κίνησης 2 επεξηγήση λειτουργιών i-shift Βασική έκδοση λογισμικού Αυτόματη επιλογή της καλύτερης σχέσης εκκίνησης (1η 6η ταχύτητα). Η επιλογή της ταχύτητας εκκίνησης γίνεται με γνώμονα το μικτό βάρος του οχήματος και την κλίση του δρόμου. Λογισμικό επιδόσεων Προσφέρει ταχύτερες και ομαλότερες αλλαγές με την έξυπνη χρήση του μηχανόφρενου, του συμπλέκτη του οχήματος και ειδικού φρένου μετάδοσης. Λογισμικό βασικής λειτουργίας επιλογής ταχυτήτων Καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της επιλογής ταχυτήτων με τα πλήκτρα του μοχλού ταχυτήτων κατά την πέδηση του κινητήρα σε αυτόματη λειτουργία. Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Δείχνει τη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων στην οθόνη πληροφοριών. Αναβαθμισμένη έκδοση λογισμικού Η συνεργασία των συστημάτων EBS και ECS, διευκολύνει την εκκίνηση και τους ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους. Μεγιστοποιεί την δράση πέδησης του VEB/VEB + με την αυτόματη επιλογή της κατάλληλης ταχύτητας έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί σε υψηλές στροφές. Με την αλλαγή ταχύτητας κατά την πέδηση με τον κινητήρα, ενεργοποιούνται τα φρένα τροχών για την αντιστάθμιση της απώλειας της ροπής πέδησης. Έλεγχος εκκίνησης Βελτιστοποιεί την επιλογή ταχυτήτων και τις λειτουργίες του EBS για ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες. Εξασφαλίζει μεταξύ άλλων να γίνεται ενεργοποίηση της λειτουργίας Hi Start Aid μόνο σε ανηφόρες. I Ro Αυτόματη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη λειτουργίας ελεύθερου τροχασμού για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το I Ro χρησιμοποιείται όταν δε χρειάζεται ούτε η ισχύς του κινητήρα ούτε και πέδηση, για παράδειγμα σε επίπεδο δρόμο. Έξυπνο Cruise Contro Συνεργάζεται με το Brake Cruise του οχήματος και φροντίζει ώστε να μην ενεργοποιούνται άσκοπα τα βοηθητικά φρένα. Η λειτουργία ελεύθερου τροχασμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί λοιπόν σε ακόμα μεγαλύτερο βαθμό. I See Ένα προηγμένο λογισμικό I Shift το οποίο μπορεί να αποθηκεύει τοπογραφικά δεδομένα και να χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για την εξοικονόμηση καυσίμου και τη βελτίωση της άνεσης στην οδήγηση. Τα δεδομένα αποθηκεύονται σε μία βάση δεδομένων διαθέσιμη για τους άλλους χρήστες του I See. Η παραγγελία του I See περιλαμβάνει υποχρεωτικά και το σύστημα αυτόματου πιλότου I Cruise. Το I Cruise μπορεί να παραγγελθεί και ξεχωριστά. Έλεγχος βαρέως ΜΒΣ Βελτιστοποιεί τις επιλογές ταχυτήτων για υψηλά μικτά βάρη συνδυασμού, 85 100 τόνων. συμπληρωματικές επιλογές Ενισχυμένες Λειτουργίες PTO (δυναμολήπτη) Πολλές λειτουργίες που διευκολύνουν τη λειτουργία του δυναμολήπτη. Ενισχυμένη Ρύθμιση Επιλογής Ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου kick-down Καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της επιλογής ταχυτήτων με τα πλήκτρα του μοχλού ταχυτήτων κατά την εκκίνηση και την οδήγηση σε αυτόματη λειτουργία. Η λειτουργία kick-down επιλέγει την κατάλληλη ταχύτητα για μέγιστη επιτάχυνση. Βελτιωμένη απόδοση κακοί δρόμοι Πολυάριθμες λειτουργίες που προσαρμόζουν τις αλλαγές ταχυτήτων και βοηθούν στην εκκίνηση και την οδήγηση σε δρόμους κακής ποιότητας και σε ορεινούς δρόμους. Powertronic Εξ ολοκλήρου αυτόματη μετάδοση power-shift με μετατροπέα ροπής και ψυγείο λαδιού. Αλλάζει ταχύτητες χωρίς απώλειες ισχύος. Τα Powertronic έχουν προβλεφθεί εργοστασιακά για υποδοχή δυναμολήπτη, ενσωματωμένου επιβραδυντή και εφεδρικής αντλίας υποβοήθησης τιμονιού. Powertronic Τύπος Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση ΜΒΣ (τόνοι) PT2106 Απευθείας 2100 44 PT2606 Απευθείας 2600 60 Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης Powertronic Οικονομία Για μέγιστη εξοικονόμηση καυσίμου. Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται στις πλέον οικονομικές στροφές. Απόδοση Χρησιμοποιείται όταν χρειάζεται επιπλέον ισχύς από τον κινητήρα. Οι αλλαγές γίνονται σε υψηλότερες στροφές κινητήρα. 43

2 γραμμή μετάδοσης κίνησης Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων Μηχανικό κιβώτιο 14-σχέσεων με μισές σχέσεις και αργό γρήγορο. Λειτουργία με ντίζες με ξεχωριστές ντίζες για διαμήκεις και πλευρικές κινήσεις με αποτέλεσμα κοντές διαδρομές και ακριβείς εναλλαγές ταχυτήτων. Πατενταρισμένο σύστημα υποβοήθησης servo σημαίνει μεγαλύτερη άνεση στην αλλαγή ταχυτήτων. Τα κιβώτια ταχυτήτων έχουν προβλεφθεί για υποδοχή compact επιβραδυντή, δυναμολήπτη, εφεδρικής αντλίας υποβοήθησης τιμονιού και ψυγείου λαδιού. Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων Τύπος Τελική σχέση Ροπή κινητήρα (Nm) Έγκριση ΜΒΣ (τόνοι) VT2009B Απευθείας 2000 60 VT2214B Απευθείας 2200 100 VTO2214B Overdrive 2200 100 VT2514B Απευθείας 2500 100 VTO2514B Overdrive 2500 100 VT2814B Απευθείας 2800 100 VTO2814B Overdrive 2800 100 συνδυασμοί γραμμής μετάδοσης κίνησης Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 DK420 DK460 DK500 DK540 VT2009B VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT2606 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E Άξονες απλής μείωσης (ημιαξόνια) RSS44C RSS44D RSS56 RSS60 RTS2370B Άξονες με μείωση πλήμνης (μειωτήρες) RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Κινητήριος εμπρόσθιος άξονας/κιβώτιο ταχυτήτων για διανομές FAA11/FAA21/V2501TB 44

γραμμή μετάδοσης κίνησης 2 Πίσω άξονες Τύπος Άξονας Μετάδοση Μέγ. ροπή (Nm) Μέγ. φορτίο άξονα / διάταξης (τόνοι) Έγκριση ΜΒΣ (τόνοι) Απλής μείωσης (ημιαξόνια) RSS44C/D Μονός Υποειδής 2600 44 RSS56 Μονός Υποειδής 2400/2800 56/44 RSS60 Μονός Υποειδής 3550 60 RTS2370B Συζυγής Υποειδής 3550 23 70 Μείωση πλήμνης (μειωτήρες) RSH65F Μονός Σπειροειδής πλάγια ενείλιξη 2400 65 RSH70F Μονός Κωνικά ελικοειδής ενείλιξη 3550 70 RTH2610F Συζυγής Κωνικά ελικοειδής ενείλιξη 3550 26 100 RTH3210F Συζυγής Κωνικά ελικοειδής ενείλιξη 3550 32 100 RTH3312 Συζυγής Κωνικά ελικοειδής ενείλιξη 3550 33 120 Σχέσεις μετάδοσης οπίσθιου άξονα RSS44C/D RSS56 RSS60 RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * Για RSS44D. Δυναμολήπτες PTERC14 Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα δυναμοληπτών ανεξάρτητων ή εξαρτώμενων από το συμπλέκτη για την παροχή κίνησης προς κάθε είδους εξοπλισμό αμαξώματος. Αποσυμπλεκόμενος δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. Τοποθέτησης στον κινητήρα Αποσυμπλεκόμενος δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. PTERC10 PTER-DIN Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα για την απευθείας κίνηση υδραυλικής αντλίας. Τοποθέτησης στο κιβώτιο ταχυτήτων PTR-F PTER1400 Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. PTER100 Δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα με σύνδεση φλάντζας για υδραυλική αντλία. PTERCDI Αποσυμπλεκόμενος δυναμολήπτης τοποθέτησης στο πίσω μέρος του κινητήρα για την απευθείας κίνηση υδραυλικής αντλίας. Προσφέρεται επίσης και σαν αξεσουάρ. Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, χαμηλών ή υψηλών στροφών. PTRD-F Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, υψηλών στροφών για απευθείας σύνδεση στον κεντρικό άξονα. PTRD-D Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση. Εμπρός και πίσω σύνδεση DIN για την απευθείας τοποθέτηση υδραυλικών αντλιών. PTRD-D1 Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση. Τοποθέτηση εξαρτήματος συνδετήριας φλάντζας πίσω και εξάρτησης DIN εμπρός. PTRD-D2 PTR-FL/FH Φλάντζα τοποθέτησης δυναμολήπτη, χαμηλών ή υψηλών στροφών. Υψηλών στροφών με διπλή μετάδοση πίσω και απλή μετάδοση εμπρός. Δύο φλάντζες τοποθέτησης δυναμολήπτη πίσω και μία σύνδεση DIN εμπρός. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Χαμηλών, μεσαίων ή υψηλών στροφών με σύνδεσμο DIN για την απευθείας σύνδεση υδραυλικής αντλίας. 45

46 3 καμπίνα

καμπίνα 3 ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΜΕΡΑΣ Καμπίνα ημέρας (FMX-DAY) με άνετο και εργονομικό χώρο οδηγού. Το εσωτερικό ύψος είναι 157 εκ, 114 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΚΡΕΒΑΤΙ ΚΑΜΠΙΝΑ GLOBETROTTER Καμπίνα με κρεβάτι (FMX-SLP) για άνετη διανυκτέρευση ενός ή δύο ατόμων. Το εσωτερικό ύψος είναι 157 εκ, 114 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. Καμπίνα Gobetrotter (FMX-HSLP) για άνετη διανυκτέρευση μέχρι δύο ατόμων. Η καμπίνα Gobetrotter διαθέτει πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο επάνω από το παρμπρίζ και, προαιρετικά, κάτω από το κρεβάτι. Το εσωτερικό ύψος είναι 196 εκ, 153 εκ επάνω από το κουβούκλιο του κινητήρα. 1530 1140 1140 430 430 430 395 395 395 390 390 390 700 2490 2170 2490 2170 1970 700 2390 2000 2490 2170 600/ 700 1900 2000 2390 47

3 καμπίνα Ανάρτηση καμπίνας τεσσάρων σημείων Ελικοειδή ελατήρια με αμορτισέρ ή ανάρτηση αέρος με αυτόματη ρύθμιση στάθμης σε όλους τους τροχούς. Εισαγωγές αέρα Η εισαγωγή αέρα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά και προσφέρεται σε εκδόσεις μεγάλου ή μικρού ύψους. Χρώματα Διατίθεται σε περίπου 850 αποχρώσεις. Επενδύσεις καθισμάτων Robust Dynamic Progressive Επιλογή 1 Επιλογή 2 Βινύλιο ή δέρμα Ύφασμα ή δέρμα Μαλακό ύφασμα ή δέρμα Δέρμα Αεριζόμενο δέρμα Κάθισμα οδηγού Δύο διαφορετικά επίπεδα άνεσης: Standard και Comfort. Και στα δύο επίπεδα υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας με προαιρετικές επενδύσεις. Το συνολικό εύρος μετακίνησης του καθίσματος είναι 200 mm εμπρός / πίσω και 100 mm κατακόρυφα. Το κάθισμα οδηγού διαθέτει στάνταρ προσκέφαλο, ρυθμιζόμενη και αναδιπλούμενη πλάτη, ρύθμιση καθ ύψος και εμπρός/πίσω, ρυθμιζόμενη στήριξη μέσης και ρυθμιζόμενη γωνία καθίσματος. Κάθισμα συνοδηγού Δύο διαφορετικά επίπεδα άνεσης: Βασικό και Comfort,και στα δύο υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας με προαιρετικές επενδύσεις καθισμάτων. Όλα τα καθίσματα συνοδηγού διαθέτουν στάνταρ προσκέφαλα. Κρεβάτια Κάτω κρεβάτι: Κρεβάτι με διαστάσεις 70 200 cm. Στρώμα με pocket spring των 16 cm και άριστη άνεση. Τρία επίπεδα σύσφιξης: Μαλακό, Μεσαίο και Σφικτό. Δύο επιλογές για κουβερλί το οποίο προσφέρει περισσότερο άνετο ύπνο και σας διευκολύνει στο στρώσιμο του κρεβατιού. Επάνω κρεβάτι Comfort με διαστάσεις 70 190 cm ή 60 190 cm (προαιρετικό για την καμπίνα Gobetrotter). Εσωτερικές θέσεις για αντικείμενα Ο χώρος επάνω από το παρμπρίζ περιλαμβάνει δύο θήκες για αντικείμενα με συρόμενες πόρτες καθώς και τέσσερις υποδοχές ISO, μία από τις οποίες προορίζεται για τον ταχογράφο. Κάτω από το κρεβάτι στην καμπίνα με κρεβάτι και την καμπίνα Gobetrotter υπάρχουν δύο μεγάλες θήκες για αντικείμενα, η πρόσβαση στις οποίες είναι δυνατή από το εξωτερικό, και στο τμήμα του κρεβατιού υπάρχουν δύο θέσεις για περιοδικά και μικροαντικείμενα. Στο ταμπλό υπάρχουν τέσσερις ανοικτές θήκες, ένα μικρό κιβώτιο αποθήκευσης, μία υποδοχή αποθήκευσης DIN, σκάφη για αντικείμενα και θήκη για μπουκάλια. Εξωτερικοί αποθηκευτικοί χώροι Υπάρχει χώρος αποθήκευσης με πρόσβαση από το εξωτερικό, πίσω από τα καθίσματα συνοδηγού και οδηγού. θυρίδα οροφής Η καμπίνα είναι εφοδιασμένη με θυρίδα οροφής η οποία μπορεί να ανοίξει κατά 50 mm. Στο εσωτερικό υπάρχει διάτρητο σκιάδιο το οποίο χρησιμεύει και σαν σήτα για έντομα όταν η θυρίδα είναι ανοικτή. Ο χειρισμός της θυρίδας οροφής είναι χειροκίνητος. Τιμόνι Τιμόνι διαθέσιμο σε δύο διαφορετικά μεγέθη διαμέτρου 450 mm ή 500 mm, ανάλογα με τις προδιαγραφές του φορτηγού. Το ύψος του τιμονιού ρυθμίζεται μέχρι και 90 mm και η γωνία του μπορεί να ρυθμιστεί κατά 28 μοίρες. Το τιμόνι διατίθεται με ή χωρίς αερόσακο. Τα ενσωματωμένα στο τιμόνι χειριστήρια εξασφαλίζουν τον ασφαλή και άνετο χειρισμό του αυτόματου πιλότου, της κόρνας, του τηλεφώνου και των λειτουργιών στην οθόνη πληροφοριών οδηγού και στην οθόνη βοηθητικών πληροφοριών. Σύστημα κλιματισμού Υπάρχει δυνατότητα επιλογής από δύο εναλλακτικά συστήματα κλιματισμού που μπορούν να καλύψουν όλες τις ανάγκες. Κλιματισμός με χειροκίνητο έλεγχο (MCC). Κλιματισμός με αυτόματα ελεγχόμενη θερμοκρασία (ECC/ECC2). Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να συμπληρωθεί επίσης με θερμαντήρα καμπίνας και κινητήρα με το όχημα σταθμευμένο. 48

πακέτα εξοπλισμού 4 Πακέτα οδήγησης Οδήγηση Θυρίδα οροφής, μηχανική Εξωτερικό ηλιοσκιάδιο Εσωτερικό ηλιοσκιάδιο με καθρέπτη Καθρέπτες, ηλεκτρικά ελεγχόμενοι και θερμαινόμενοι Μπράτσα στο κάθισμα οδηγού Κλείδωμα της πόρτας του συνοδηγού από την πλευρά του οδηγού Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό Ηλεκτρονικός κλιματισμός (ECC) Οδήγηση+ Πακέτα ανάπαυσης Καμπίνα με κρεβάτι Gobetrotter 1 κρεβάτι 1 κρεβάτι (Arctic) 1 κρεβάτι 1 κρεβάτι (Arctic) 2 κρεβάτια 2 κρεβάτια (Arctic) Πίνακας ελέγχου κρεβατιού Εσωτερικός φωτισμός με φως νύχτας Εσωτερικός φωτισμός με φως νύχτας και ντίμερ Καυστήρας θέρμανσης καμπίνας Καυστήρας θέρμανσης κινητήρα και καμπίνας Πίσω θήκη αντικειμένων, 154 λίτρα Επάνω κρεβάτι, σταθερό και αναδιπλούμενο Πακέτα ηχοσυστημάτων Απαιτείται οθόνη SID-Bas SID-High Αναπαραγωγή Audio CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/itunes m4a Ρύθμιση έντασης ανάλογα με την ταχύτητα Προηγμένες λειτουργίες σίγασης ήχου Ραδιόφωνο Κεραία FM/AM Βασικό Σταθμοί FM 12 18 Σταθμοί ΑM 6 6 RDS Συνδέσεις και interfaces Είσοδος χαμηλής στάθμης, 4 κανάλια Είσοδος στερεοφωνικού σήματος 3,5 mm Σύνδεση USB διεπαφή ipod Buetooth Ηχεία Αριθμός ηχείων 4 6* Ισχύς 4 20 W 4 35 W * 4 ηχεία στην καμπίνα ημέρας. Υψηλό 49

4 πακέτα εξοπλισμού Πακέτο ενεργητικής ασφάλειας Πακέτο ESP base Adaptive Cruise Contro με Forward Coision Warning Σύστημα Υποστήριξης Αλλαγής Λωρίδας Πακέτο ατομικής ασφάλειας Αντιδιαρρηκτικός συναγερμός Συναγερμός με εξωτερικό αισθητήρα Χρηματοκιβώτιο κάτω από το κρεβάτι Γενικός διακόπτης, τερματισμός λειτουργίας κυκλώματος με τηλεχειρισμό Γενικός διακόπτης όπως για φορτηγά ADR = επιλογή Πακέτα ορατότητας Ορατότητα Ορατότητα+* Καθαρισμός προβολέων Αισθητήρας βροχής Προβολείς Bi Xenon * Το Ορατότητα + είναι δυνατό μόνο με οπίσθια ανάρτηση αέρα (RSS-AIR). Πακέτο Offroad (FMX-DAY) Ποδιά κάρτερ Χαλύβδινο κάλυμμα προβολέων Σκάλα με χειρολισθήρα στο πλάι Φίλτρο αέρα με πρόσθετο φίλτρο Κάποια στοιχεία από τον εξοπλισμό που εικονίζεται ή παρατίθεται, ενδέχεται να είναι διαθέσιμα μόνο σαν προαιρετικά ή αξεσουάρ και μπορεί να ποικίλουν από χώρα σε χώρα ανάλογα με την κατά τόπους νομοθεσία. Ο δικός σας επίσημος συνεργάτης της Vovo ευχαρίστως θα σας παράσχει αναλυτικότερες πληροφορίες. Τα χρώματα μπορεί να διαφέρουν λίγο λόγω των περιορισμών της διαδικασίας της εκτύπωσης. Διατηρούμε το δικαίωμα τροποποίησης των προδιαγραφών του προϊόντος χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. 50