ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΤΑΞΙΔΕΥΩ με ασφάλεια γιατί σέβομαι Z τον εαυτό μου 6 τους συνανθρώπους μου K το περιβάλλον 2o ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΑΞΗ Γ 2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 1
Ονόματα μαθητών τμήματος Γ 2 4 ΑΛΕΒΙΖΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ 4 ΑΛΛΚΟΥΡΤΙ ΧΡΙΣΤΙΝΑ 4 ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΩΤΗΡΙΑ 4 ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ 4 ΚΑΡΑΤΟΣΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ 4 ΚΑΣΤΕΡΟΥΔΗ ΜΕΛΙΤΙΝΗ 4 ΚΙΡΑΟΥ ΜΙΧΑΗΛ 4 ΚΟΝΤΟΓΕΩΡΓΟΥ ΑΡΓΥΡΩ 4 ΚΡΑΣΣΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ 4 ΛΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ 4 ΛΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΕΙΡΗΝΗ 4 ΜΑΓΓΑΝΙΑΡΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ 4 ΜΕΝΕ ΕΝΤΒΙΝ 4 ΜΠΕΚΥΡΑ ΝΙΚΗ-ΜΑΡΚΕΛΛΑ 4 ΜΠΙΤΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 4 ΠΑΝΤΕΛΙΔΟΥ ΜΑΡΙΑ-ΖΩΗ 4 ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ 4 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΕΙΡΗΝΗ 4 ΠΟΛΥΜΕΡΟΥ ΜΑΡΙΑ 4 ΡΟΥΣΣΟΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ 4 ΣΙΓΑΛΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ 4 ΣΩΝΤΑ ΦΩΤΕΙΝΗ 4 ΤΖΑΝΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ 4 ΤΟΥΡΖΑ ΜΑΡΙΑ Ιστορικά στοιχεία * Ήρων Αλεξανδρεύς έζησε στην Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου περίπου τον 1ο π.χ. ή 1ο μ.χ. αιώνα.ήταν μηχανικός και γεωμέτρης. Η πιο διάσημη εφεύρεσή του είναι η αιολόσφαιρα ή ατμοστρόβιλος, η πρώτη ατμομηχανή στην ιστορία. * Ιδέες του Κτησίβου ήταν βάση για κάποια από τα έργα του. Υπήρξε διευθυντής της Ανώτατης Τεχνικής Σχολής της Αλεξάνδρειας. * Περίφημος μαθηματικός, φυσικός και μηχανικός της αρχαιότητας. Συνέχισε και βελτίωσε το έργο του του Κτησίβιου και τις περίφημες κατασκευές του, οι οποίες τον κατατάσσουν ανάμεσα στις μεγαλύτερες μορφές της μηχανικής επιστήμης της αρχαιότητας. * Ο Ήρωνας είναι γνωστός από τη συσκευή Κρήνη του Ήρωνος, κοινώς πίδακας, καθώς και από τον τύπο της εύρεσης εμβαδού του τριγώνου από τα μήκη των πλευρών του. Η πιο σπουδαία του όμως εφεύρεση ήταν η Αιολόσφαιρα, μία συσκευή που κινούνταν με τη δύναμη του ατμού. Υπήρξε ο πρόδρομος της εφεύρεσης της ατμομηχανής. Η αιολόσφαιρα είναι μια μικρή κοίλη σφαίρα τοποθετημένη πάνω από ένα κλειστό λεβητα με τον οποίο επικοινωνεί με στρόφιγγες. Ο διοχετευμένος ατμός βγαίνει υπό πίεση και κινεί τη σφαίρα κυκλικά. Η αξιόλογη αυτή ανακάλυψη χρησιμοποιήθηκε σε πολλές περιπτώσεις ποικίλων μηχανισμών ή κατασκευών, αλλά δεν προωθήθηκε η βελτίωσή της ώστε να αποβεί τόσοο σημαντική όσο έγινε με την ανακάλυψη της ατμοαντλίας του Παπίνου στα 1681. Εφευρέσεις του Ήρωνα _ συντριβάνι που λειτουργούσε με πεπιεσμένο αέρα (στα Πνευματικά) _ σιφώνια (στα Πνευματικά) _ μηχανή κατασκευής σπειρώματος ξύλινων βιδών _ ύδραυλις _ μηχανικός κερματοδέκτης που λειτουργούσε με νομίσματα και έδινε νερό _ χειροκίνητος καταπέλτης _ οδόμετρο: αυτόνομη κατασκευή, προσαρμόσιμη σε οποιοδήποτε τροχοφόρο (άρμα), αποτελούμενη από ένα σύμπλεγμα από οδοντωτούς τροχούς και ατέρμονες κοχλίες, ικανούς να μεταφέρουν την κίνηση του τροχού του άρματος και να την μετατρέψουν σε μονάδες μέτρησης μήκους, που καταγράφεται από ένα σύστημα δίσκων στο πάνω μέρος της συσκευής. Δάσκαλος Κοτίτσας Παναγιώτης 2 3
Μηχανές εσωτερικής καύσης Οι μηχανές αυτές χαρακτηρίζονται ως θερμικές, γιατί χρησιμοποιούν για την παραγωγή έργου τη θερμική ενέργεια από την καύση του καυσίμου που γίνεται μέσα στην ίδια τη μηχανή. Τέτοιες είναι και οι μηχανές των αυτοκινήτων. Ο Ετιέν Λενουάρ έφτιαξε το πρώτο αυτοκίνητο με μηχανή εσωτερικής καύσης το 1862. Στη Γερμανία το 1885 ο Καρλ Μπεντς έφτιαξε το αυτοκίνητο με κινητήρα του Νικολάου Όττο εσωτερικής καύσης και καύσιμο τη βενζίνη και το 1886 ο Νταίμλερ τελειοποίησε τη μηχανή του Μπεντς. Το 1892 ο Ρούντολφ Ντίζελ κατασκευάζει τον πρώτο κινητήρα εσωτερικής καύσης με καύσιμο το πετρέλαιο. Στην αρχή χρησιμοποιούνται σε εργοστάσια, με τη συνεχή βελτίωσή του όμως άρχισε να χρησιμοποιείται σε φορτηγά και σε λεωφορεία. Το 1908 ο Χένρι Φορντ αποφάσισε να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο, που ο μέσος πολίτης θα μπορούσε να αποκτήσει και να χρησιμοποιήσει σε καθημερινή βάση, είναι το Φορντ Model-T το οποίο στοίχιζε μόνο 950 δολάρια. Η άμαξα Η άμαξα είναι ένα όχημα με ρόδες, που έλκεται από ένα ή περισσότερα ζώα και χρησιμεύει για τη μεταφορά ανθρώπων (τα παλιότερα χρόνια) και πραγμάτων. Πολλές φορές χρησιμοποιείται και το χειροκίνητο το αμάξι. Υπάρχουν διάφορα είδη άμαξας: το άρμα, το χειραμάξι, το κάρο, η βοϊδάμαξα, η καρότσα ή σούστα, ο αραμπάς, το αλετροπόδι. Αρχικά οι άμαξες ήταν ανοικτές, έμοιαζαν δηλαδή πολύ με τα σημερινά κάρα. Αργότερα φτιάχτηκαν άμαξες κλειστές συνήθως με δέρμα, για να προφυλάσσουν αυτούς που ταξιδεύουν από το κρύο και τη βροχή. Πολλές φορές οι άμαξες ήταν μόνιμα κλειστές με πόρτες που φωτίζονταν με γυάλινα παράθυρα. Τα καθίσματα έγιναν πιο άνετα, πιο μαλακά και οι άμαξες πολυτελείας διακοσμούνταν πλούσια. Όλα αυτά έδιναν στις άμαξες εξαιρετικό βάρος και για να τις σύρουν χρειαζόντουσαν 4-8 άλογα. Οι άμαξες έγιναν τότε «μπερλίνες», με αντιμέτωπα καθίσματα, αργότερα λεωφορεία και ταχυδρομικά αμάξια. 4 5
Αυτοκίνητο 1769 Το πρώτο αυτοκίνητο το κατασκεύασε ο Γάλλος μηχανικός Ν.Ζ. Κυνιώ το 1769. Γερμανοί μηχανικοί Ντάιμλερ και Μπενζ κατασκεύασαν τα πρώτα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ήδη από το 1885, οι τροχοί αυτού του αγωνιστικού αυτοκινήτου διέθεταν λάστιχα φουσκωμένα με αέρα. Το 1886, το μοντέλο του Ντάιμλερ έτρεχε με 18 χλμ./ ώρα. Αντί για βολάν είχε ένα είδος τιμονιού με τέσσερα λεπτά πτερύγια. Το πιο παλιό αυτοκίνητο Ford πουλήθηκε σε δημοπρασία 264.000 δολάρια. Το αυτοκίνητο αυτό είναι μοντέλο του 1903, τεσσάρων θέσεων, λειτουργεί κανονικά με δικύλινδρη μηχανή να αναπτύσσει μέχρι 45 χιλιόμετρα την ώρα. 6 7
Ατμομηχανή Είναι ακριβές μοντέλο ατμομηχανής τραίνων. Λειτουργεί με καύση οινοπνέυματος. Η παραγόμενη θερμότητα προκαλεί βρασμό του νερού που υπάρχει στο λέβητα. Ο ατμός που παράγεται κινεί τα έμβολα που συνδέονται με τους τροχούς και η ατμομηχανή. Εκτίθεται στο Μουσείο Ιστορίας και Φυσικής στη Χίο. Οι σιδηρόδρομοι Οι σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάστηκαν πριν από 400 χρόνια. Ήταν ξύλινες και ξύλινα ήταν τα βαγόνια που χρησιμοποιήθηκαν για μεταφορά κάρβουνου στα ανθρακωρυχεία. Τα βαγόνια τα έσπρωχναν οι άνθρωποι. 8 9
Τρένο 1830 Η πρώτη σιδηροδρομική ατμάμαξα στον κόσμο κατασκευάστηκε από τον Άγγλο Ρίτσαρντ Τρέβιθικ στις 13 Φεβρουαρίου 1804 στις γραμμές ενός Ουαλικού ορυχείου. Ο πρώτος δημόσιος σιδηρόδρομος άρχισε να λειτουργεί το 1825 στη βορειοανατολική Αγγλία. Η ιστορία του Αθηναϊκού τραμ Τα πρώτα τραμ έκαναν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Αθήνας το 1882. Ήταν ελαφρά οχήματα, κλειστά το χειμώνα με 16 θέσεις και ανοιχτά το καλοκαίρι με 20 θέσεις, τα οποία έλκονταν από τρία άλογα. Οι πρώτες γραμμές συνέδεαν το κέντρο της Αθήνας με το Φάληρο, με αφετηρία μπροστά στην Ακαδημία Αθηνών. Το 1887 ξεκίνησε να λειτουργεί το πρώτο ατμήλατο τραμ. Το 1908 αρχίζει η ηλεκτροκίνηση των τραμ της Αθήνας. Το 1953 αρχίζει το ξήλωμα των γραμμών του στην Αθήνα και η πλήρης κατάργησή του έγινε στις 15-10-1953. Σιγά-σιγά αντικαταστάθηκε από τα τρόλεϊ. Σήμερα το τραμ κυκλοφορεί ξανά στους δρόμους με ηλεκτρισμό. Ιππήλατο τραμ στην Αθήνα, τέλη 19ου αιώνα 10 11
Αερόστατο Το αερόστατο είναι ένα πτητικό μέσο, ελαφρύτερο από τον αέρα. Αποτελείται από δύο κύρια μέρη: τη λέμβος (που λέγεται και «καλάθι») και από ένα μεγάλο σάκο, που γεμίζει με ζεστό αέρα ή κάποιο ελαφρύτερο του αέρα. Η πρώτη πετυχημένη πτήση με αερόστατο έγινε από τους Αδελφούς Μονγκολφιέ, στις 21 Νοεμβρίου 1783 στο Παρίσι. Πολύ σύντομα συνειδητοποιήθηκε η χρησιμότητά του στις στρατιωτικές επιχειρήσεις. Σήμερα το αερόστατο χρησιμοποιείται ευρύτατα σε μετεωρολογικές παρατηρήσεις, ψυχαγωγία, αεροδιαφήμιση. Αεροπλάνο 1903 Στις 17 Δεκεμβρίου 1903 για πρώτη φορά στην ιστορία του κόσμου, ένα μηχανοκίνητο αεροπλάνο κατόρθωσε να ανυψωθεί. Ο Όρβιλ Ράιτ πέταξε με το «Κίττυ Χωκ» για δώδεκα δευτερόλεπτα. 12 13
Τα μέσα συγκοινωνίας & μεταφοράς διευκολύνουν τη ζωή μας α) Πηγαίνουμε πιο γρήγορα στη δουλειά μας β) Μεταφέρουν πιο πολλά προϊόντα γρήγορα και με ασφάλεια γ) Οι αποστάσεις ανάμεσα στους τόπους μικραίνουν κι έτσι οι άνθρωποι ταξιδεύουν σε πιο πολλούς τόπους, επικοινωνούν με περισσότερους ανθρώπους δ) Τα άνετα και ασφαλή ταξίδια συνέβαλαν στην ανάπτυξη των επιστημών και της Τεχνολογίας με την ανταλλαγή ιδεών και απόψεων. Προβλήματα που δημιουργούν τα μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς α) Ρυπαίνουν τον αέρα με καυσαέρια β) Μολύνουν τη θάλασσα με πετρέλαιο ή λάδια γ) Μπορεί να συμβούν θανατηφόρα ατυχήματα με θύματα πολλούς ανθρώπους ή ατυχήματα από απρόσεκτους οδηγούς ή πεζούς δ) Οι ενοχλητικοί θόρυβοι ε) Η κίνηση στους δρόμους των μεγάλων πόλεων γίνεται με δυσκολία εξαιτίας των πολλών τροχοφόρων στ) Δυσκολεύουν πολλέ φορές τη μετακίνηση των ανθρώπων με κινητικά προβλήματα 14 15
Προτάσεις για να μειωθούν τα προβλήματα α) Στις κοντινές αποστάσεις πηγαίνουμε με τα πόδια β) Χρησιμοποιούμε το ποδήλατο για την μετακίνησή μας στην πόλη γ) Αντικαθιστούμε το αυτοκίνητο με τα μέσα συγκοινωνίας δ) Προσέχουμε τα σήματα που υπάρχουν στους δρόμους ε) Ακολουθούμε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στ) Παίρνουν μεγαλύτερα μέτρα ασφαλείας τα καράβια που μεταφέρουν πετρέλαιο ή άλλα χημικά ζ) Ακολουθούν με περισσότερη προσοχή τον κώδικα της θαλάσσιας συγκοινωνίας Ζωγραφίζουμε τα σήματα οδικησ κυκλοφορίας 16 17
Ζωγραφίζουμε τα σήματα οδικησ κυκλοφορίας 18 19
20 21
Γράφοντας ποιήματα Ακροστοιχίδα Τρένο Τρέχει πάνω στις ράγες από τούνελ και χαράδρες περνά. Φορτηγό Πέρα, δώθε προχωρά, πότε, πότε σταματά. Φορτώνει, ξεφορτώνει και δεν αγκομαχά. Αεροπλάνο Σχίζει ουρανούς, ταξιδεύει, ενώνει, τόπους μακρινούς. Καράβι Λιμάνια, φάρους, νησιά χαιρετά, συντροφιά με το γλάρο. Τρόλεϊ Κίτρινο είναι με κεραίες κόσμος μπαίνει κόσμος βγαίνει. Αυτοκίνητο Τρέχει, κορνάρει στο φανάρι φρενάρει και σταματάει. K Υ _ Κ _ Λ Ο Φ _Ο Ρ _Ω Αερόστατο Με το αερόστατό σου ψυχή μου απογειώσου για της αγάπης το καλό. Στο καθαρό οξυγόνο με καύσιμο τον πόνο μάθε με πάλι να πετώ. 1. Στη θάλασσα ταξιδεύουν τα... 2. Θα γνωρίσω το διάστημα με έναν... 3. Τα παλιά χρόνια μετέφεραν τα προϊόντα με... 4. Δεν είναι σαλιγκάρια έχουν όμως κεραίες για οδηγούς... 5. Ακολουθούμε τους κανόνες...κυκλοφορίας 6. Το πιο γνωστό μέσο συγκοινωνίας 7. Σαν τυφλοπόντικας διασχίζει στοές 8. Σιδερένιο πουλί γοργοτάξιδο 9. Μ' αρέσει να...για να γνωρίζω νέους τόπους. 22 23
... γιατί αγαπώ τη ζωή, τη χαρά, το γέλιο, την ποιότητα!