ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ιεύθυνση Συµβάσεων Τµήµα Αµυντικών Συµβάσεων (ΓΕΝ/Ε2-Ι) Τηλ FAX

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ιεύθυνση Συµβάσεων Τµήµα Αµυντικών Συµβάσεων (ΓΕΝ/Ε2-Ι) Τηλ. 210-65 51 690 FAX 210-65 51 731 gene2i@navy.mil.gr Αναθέτουσα Αρχή : ΓΕΝ/Ε2-Ι Αριθµ. Προκήρυξης. : 10/17 Ηµεροµηνία : 19-07-2017 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΙΕΥΚΡΙΝIΣΗ Νο.: 1 Προς τους Συµµετέχοντες στον ιαγωνισµό παρέχονται οι ακόλουθες συµπληρωµατικές πληροφορίες: - Fax εταιρείας Spanopoulos group - ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ Α.Ε. από 28/08/2017 1. Α-3, 2: Έχει γίνει ναυπηγική επιθεώρηση; Πότε θα µας δοθούν τα ευρήµατα; Έχει καθοριστεί (σύµφωνα µε στοιχεία από τον τελευταίο δεξαµενισµό (2006) και µεταγενέστερες ναυπηγικές επιθεωρήσεις (2016) του πλοίου) ότι απαιτούνται διαπιστωµένα ελασµατουργικές εργασίες περί τους δυόµιση (2,5) τόνους ελάσµατος (συνολικά για χάλυβα και αλουµίνιο). Σε σελ. Α-3, παραγράφου 2 της διακήρυξης καθορίζεται ότι η ανωτέρω κατάσταση «θα διατεθεί στους υποψηφίους κατά την ανωτέρω επίσκεψή τους στο πλοίο», ωστόσο παρατίθεται και ως προσάρτηµα στο τέλος του παρόντος κειµένου. Καίτοι απαιτείται πλήρης ναυπηγική επιθεώρηση του πλοίου, εσωτερικά και εξωτερικά, για ακριβή προσδιορισµό πιθανών επιπρόσθετων ελασµατουργικών εργασιών, ζητείται από τους συµµετέχοντες στον διαγωνισµό να προσφέρουν τιµή για το σύνολο των ελασµατουργικών εργασιών που καθορίζονται σε παράγραφο 1γ(α) της σελ. Α-2, στις οποίες συµπεριλαµβάνονται οι διαπιστωµένες εργασίες περί τους δυόµιση (2,5) τόνους ελάσµατος (συνολικά για χάλυβα και αλουµίνιο) και οι επιπρόσθετες οι οποίες εκτιµούνται περί τον ενάµιση (1,5) τόνο χαλύβδινου ελάσµατος. 2. Α-3, 3: Το πλοίο θα µεταφερθεί µε µέσα του ΠΝ ή µε µέριµνα του αναδόχου σύµφωνα µε -14, 1.1; Στην παράγραφο 1α(1), σελ. Α-1 της διακήρυξης καθορίζεται «Το σύνολο των εργασιών της Οµάδας Α εξαιρουµένης της µεταφοράς ρυµούλκησης του ΤΠΚ ΛΑΣΚΟΣ που θα υλοποιηθεί µε µέσα του ΠΝ». 1

Συναφώς µε τα ανωτέρω, επισηµαίνεται ότι στην Τεχνική Προδιαγραφή καθορίζονται πλήθος λοιπών εργασιών που ωστόσο δεν περιλαµβάνονται στο Παράρτηµα Α «Στοιχεία των Παρεχόµενων Υπηρεσιών» (λ.χ. δεν περιλαµβάνεται η «Οµάδα - Ναυπηγική Επιθεώρηση Σκαφών του Π.Ν.»). Επιπρόσθετα, σε παράγραφο 3 σελ. Γ-28 διευκρινίζεται ότι «Η ρυµούλκηση από τη θέση ελλιµενισµού του πλοίου (σε περιοχή ΝΣ ευρύτερη περιοχή Αµφιάλης) προς τις εγκαταστάσεις του αναδόχου και αντίστροφα εκτελείται από το ΠΝ». 3. Πως θα δοθεί η οικονοµική προσφορά; Υπάρχει κάποια τυποποιηµένη φόρµα ή πίνακας; Θα δοθούν τιµές µονάδος; Σύµφωνα µε παράγραφο 2α της προκήρυξης ο διαγωνισµός θα διενεργηθεί µε κριτήριο κατακύρωσης τη χαµηλότερη τιµή για το σύνολο των παρεχόµενων υπηρεσιών. Να δοθεί µία ενιαία τιµή συνολική οικονοµική προσφορά (turn key). 4. -9, 5.1.1: Χάλυβας εναλλακτικός του GRADE E ή S275NL; εν φαίνεται να υπάρχει διαθεσιµότητα στην αγορά µε πιστοποιητικό νηογνώµονα. Τουλάχιστον η εταιρεία ΓΑΙΤΑΝΕΛΗΣ ΑΒΕΤΕ, βεβαίωσε (κατόπιν τηλεφωνικής επικοινωνίας από 29 Αυγ 17) ότι έχει τη δυνατότητα προµήθειας ελασµάτων ναυπηγικού χάλυβα «grade- Ε» σε πάχη µεταξύ 4-8 mm, τα οποία θα συνοδεύονται από τα πιστοποιητικά τους (ακόµα και εάν απαιτηθεί παραγγελία τους από το εξωτερικό, οπότε θα είναι διαθέσιµα εντός τεσσάρων εβδοµάδων στον ενδιαφερόµενο εντός Αττικής). 5. -15, 1.1: Πρέπει να δοθεί το docking plan. Τα σχέδια που αφορούν στις εργασίες της εργολαβίας θα δοθούν από ΝΣ/ Τ. 6. -16, 4.2: Υπάρχει πρόβληµα να είναι η παροχή 400V/50Hz; εν είναι αποδεκτή η παροχή ηλεκτρικού ρεύµατος 400V/50Hz. 7. -20, 1.2: Η ΕΠΕ θα εγκρίνει το σύστηµα χρωµατισµού ή απλά θα διατυπώσει τις απαιτήσεις; Υφίστανται παραπάνω από ένα κατάλληλα συστήµατα χρωµατισµού, τα οποία ενδέχεται να απαιτούν διαφορετική προετοιµασία επιφάνειας. Η προσφορά µε ποια µέθοδο θα προετοιµαστεί και πως θα συγκριθούν οι προτάσεις των διαφόρων υποψηφίων; Οι απαιτήσεις καθορίζονται στις οδηγίες εφαρµογής που εκδίδει ο κατασκευαστής του συστήµατος χρωµατισµού (application guide). Η Ε.Π.Ε. εξασφαλίζει, µε την έγκρισή της, ότι δεν επιλέγεται από τον ανάδοχο µια µέθοδος προετοιµασίας η οποία δεν είναι αποδεκτή βάσει του «application guide». Σύµφωνα µε παράγραφο 2α, σελ. 5 της διακήρυξης ο διαγωνισµός θα διενεργηθεί «µε κριτήριο κατακύρωσης τη χαµηλότερη τιµή για το σύνολο των παρεχόµενων υπηρεσιών.» 8. -20, 2: Ποια προετοιµασία θα γίνει τελικά; Όλες οι αναφερόµενες; Στις επισηµάνσεις που αφορούν στην οµάδα «Γ: Προετοιµασία Ελασµάτων και ικτύων / Καθαρισµός» στη σελ. -20 καθορίζεται µε την παράγραφο 1.2, «Το επίπεδο προετοιµασίας (λ.χ. καθαρότητας, τραχύτητας) 2

στις µεταλλικές επιφάνειες και η µέθοδος προετοιµασίας (λ.χ. η επιλογή βάσει συγκεκριµένων προτύπων ψηγµατοβολής Sa 2 ½, υδροβολής υπερυψηλής πίεσης κλπ) επιλέγονται από τον επισκευαστικό φορέα βάσει των οδηγιών εφαρµογής (application guide) του συστήµατος χρωµατισµού που θα εφαρµόσει κατόπιν έγκρισης από την Ε.Π.Ε.». Συνεπώς, εάν λ.χ. η οδηγίες του κατασκευαστή αναφέρουν ως µέθοδο προετοιµασίας την ψηγµατοβολή Sa 2 ½ δεν απαιτείται η χρήση των λοιπών αναφερόµενων στην τεχνική προδιαγραφή µεθόδων και δεν είναι αποδεκτή η εφαρµογή έτερης µεθόδου για την επίτευξη του τελικού επιπέδου προετοιµασίας. Ωστόσο, επαφίεται στον ανάδοχο να χρησιµοποιήσει λ.χ. για τα ύφαλα υδροβολή σύµφωνα µε την παράγραφο 2.1 προκειµένου ακολούθως να εκτελέσει την ψηγµατοβολή Sa 2 ½, εάν κρίνει ότι ο συνδυασµός των µεθόδων είναι οικονοµικότερος σε σχέση µε την εκτέλεση ψηγµατοβολής Sa 2 ½ απευθείας στην ρυπαρή από επικαθίσεις γάστρα. 9. -21, 3: Ο προµηθευτής χρωµάτων µπορεί να εκδώσει σύστηµα χρωµατισµού (πλάνο βαφής) µε παραπάνω εναλλακτικές για την προετοιµασία επιφάνειας. Ενδεχοµένως πρέπει να γίνουν πιο συγκεκριµένες οι απαιτήσεις. Ο ανάδοχος επιλέγει την µέθοδο προετοιµασίας µεταξύ των εναλλακτικών που καθορίζονται από τον κατασκευαστή των συστηµάτων χρωµατισµού. 10. -21, 4: Οµοίως µε παραπάνω. Ο ανάδοχος επιλέγει την µέθοδο προετοιµασίας µεταξύ των εναλλακτικών που καθορίζονται από τον κατασκευαστή των συστηµάτων χρωµατισµού. 11. -21, 5: Επιπλέον των παραπάνω, όπως έχει γραφτεί η συγκεκριµένη παράγραφος, ενδέχεται να ζητηθεί να γίνει αµµοβολή στο εσωτερικό όλου του σκάφους, συµπεριλαµβανοµένου του µηχανοστασίου. Ισχύει αυτό; Η έκταση των εργασιών για την οµάδα «Γ: Προετοιµασία Ελασµάτων και ικτύων / Καθαρισµός» καθορίζεται στην παράγραφο 1β στο Παράρτηµα Α «Στοιχεία των Παρεχόµενων Υπηρεσιών». Επισηµαίνεται ότι η εκτέλεση ψηγµατοβολής στο εσωτερικό του σκάφους αποτελεί µία από τις εναλλακτικές µεθόδους από τις οποίες ο ανάδοχος θα επιλέξει την εφαρµοστέα. Κατά τη διαδικασία επιλογής του συστήµατος χρωµατισµού ο ανάδοχος δύναται να συνυπολογίσει και τις απαιτήσεις της µεθόδου προετοιµασίας που καθορίζει ο κατασκευαστή του συστήµατος. Λ.χ. εάν ο ανάδοχος επιλέξει την εκτέλεση ψηγµατοβολής οφείλει να εξασφαλίσει τις προϋποθέσεις κάλυψης σύµφωνα µε παράγραφο 4.4.2, σελ. -6. Εναλλακτικά, δύναται να επιλέξει να εκτελέσει λ.χ. υδρο-ψηγµατοβολή εάν αυτή αποτελεί αποδεκτή από τον κατασκευαστή µέθοδο προετοιµασίας. Συναφώς µε τα ανωτέρω επαφίεται στην κρίση του αναδόχου να επιλέξει τη χρήση σκευασµάτων που να καλύπτουν τις απαιτήσεις παραγράφου 1.7, σελ. -38 αλλά η προετοιµασία των επιφανειών όπου θα εφαρµοστούν είναι λιγότερο απαιτητική (λ.χ. σκευάσµατα τύπου «surface tolerant» απαιτούν προετοιµασία επιπέδου ST 3 κατά ISO 8501-1). 12. -23, 2: Ποιος κάνει τη ναυπηγική επιθεώρηση; Ισχύει ότι την κάνει ο ανάδοχος, την αποτυπώνει σε σχέδια και την δίνει στην ΕΠΕ για έγκριση; Σε άλλα σηµεία αναφέρεται ότι έχει γίνει ήδη εν µέρει. Επίσης τι θα γίνει σε περίπτωση µη έγκρισης; Οι προσφορές των υποψήφιων αναδόχων θα κρίνονται µε βάση διαφορετική έκταση εργασίας; 3

Η ναυπηγική επιθεώρηση έχει ήδη εκτελεστεί σε ένα ποσοστό από το Π.Ν. (όπου αυτή ήταν εφικτή). Κατά την επισκευή θα ολοκληρωθεί η ναυπηγική επιθεώρηση από το Π.Ν. (ως εκ τούτου δεν περιλαµβάνεται στο Παράρτηµα Α «Στοιχεία των Παρεχόµενων Υπηρεσιών» η «Οµάδα - Ναυπηγική Επιθεώρηση Σκαφών του Π.Ν.»). Οι συµµετέχοντες απαιτείται να λάβουν υπόψη τα αναφερόµενα και στην απάντηση στο ερώτηµα 1 για την κατάρτιση των προσφορών τους. 13. -25, 1.5.10: Ποιο είναι το υφιστάµενο σύστηµα; Με διµεταλλικό ή κάρφωµα; Η βάση της αλουµινένιας υπερκατασκευής συνδέεται µε ήλωση (κάρφωµα) µε το χαλύβδινο κύριο κατάστρωµα. 14. -30: Ποια είναι η έκταση των σωληνουργικών εργασιών; Η εργασία αφορά στην επισκευή των 12 δικτύων αναρροφήσεων γάστρας και όλων των δικτύων εξαγωγής (συµπεριλαµβάνεται το µήκος δικτύου από την ένωσή του µε την γάστρα έως το πρώτο επιστόµιο γάστρας). 15. -31, 4: Ενδεχοµένως η περιγραφή δεν είναι αρκετή προκειµένου να δοθεί προσφορά. Είναι διαθέσιµα όλα τα σχέδια και οι τεχνικές πληροφορίες; Ποια είναι η υφιστάµενη κατάσταση των αξονικών συστηµάτων; Ποια τα όρια των επιτρεπτών διακένων, ευθύτητας αξόνων, κλπ; Θα πρέπει να γίνουν και µετρήσεις πριν την έναρξη των εργασιών; Απαιτείται ευθυγράµµιση όλου του αξονικού συστήµατος; Ποια είναι η κατάσταση των ελίκων; Θα απαιτηθεί ζυγοστάθµιση ή χρειάζεται µόνο µικρής έκτασης επισκευή; Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες (λ.χ. τα όρια διακένων και ευθυγράµµισης) διατίθενται από ΝΣ/ Τ. Τα αξονικά συστήµατα είναι λειτουργικά. Από τον ανάδοχο θα εκτελεστούν οι απαραίτητες µετρήσεις προ ανάληψης των εργασιών και µετά την ολοκλήρωση τους για να πιστοποιηθεί η ολοκλήρωση της επισκευής. Θα απαιτηθεί ολική ευθυγράµµιση (από τη µηχανή πρόωσης ως την έλικα) σε όλα τα αξονικά συστήµατα του πλοίου. Η κατάσταση των ελίκων είναι λειτουργική (δεν αναµένεται να απαιτηθεί ζυγοστάθµιση αλλά µόνο επισκευή των τυπικών φθορών που ενδεχοµένως να έχουν αναπτυχθεί λόγω της λειτουργίας της). 16. -31, 5: Πρέπει να δοθούν τα σχετικά σχέδια. Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 17. -31, 6: Από ποιον θα γίνουν οι έλεγχοι; Σύµφωνα µε παράγραφο 1ε(1) σε «Παράρτηµα Α - Στοιχεία των Παρεχόµενων Υπηρεσιών» το σύνολο των εργασιών της Οµάδα Ζ θα εκτελεστεί από τον ανάδοχο. 18. -32, 8: Από ποιον θα γίνει ο έλεγχος και ο καθαρισµός; Σύµφωνα µε απάντηση σε ερώτηµα 17. 19. -32, 9: Γιατί πρέπει να γίνει υδροβολή µέχρι καθαρή µεταλλική επιφάνεια και µετά ψηγµατοβολή; Σύµφωνα µε απάντηση σε ερώτηµα 8. 4

20. -33, 1: Πρέπει να δοθούν τα σχέδια 5305 και 5263. Από τι υλικό είναι το τεµάχιο 1 µε πάχος 40mm; Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. Το υλικό του τεµαχίου Νο1 πάχους 40mm είναι το S 275NL. 21. -33, 2.1: Πρέπει να δοθεί το σχέδιο 5263. Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 22. -33, 2.5: Πρόκειται για αντικατάσταση ή µετασκευή; Υπάρχει σχετικό σχέδιο; Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 23. -33, 2.6: Από τι υλικό; Θα δοθεί σχέδιο ή θα πρέπει να επισκεφθούµε κάποιο άλλο πλοίο; εν υφίστανται σχέδια για τα προστατευτικά φύλλα (blast shields). Σύµφωνα µε παράγραφο 2.6, σελ. -34 «Η τοποθέτηση θα γίνει στο πρότυπο των ήδη µετασκευασµένων, µε νέες βάσεις Κ/Β, πλοίων τ. ΤΠΚ ΛΑΣΚΟΣ- ΚΑΒΑΛΟΥ ΗΣ». Το υλικό είναι κοινός ναυπηγικός χάλυβας. Στους ενδιαφερόµενους παρέχεται η δυνατότητα να επισκεφτούν το σκάφος που φέρει τις αναφερόµενες βάσεις (ΤΠΚ ΜΠΛΕΣΣΑΣ στο οποίο έχουν γίνει αντίστοιχες µετασκευές). 24. -34, 3: Πρέπει να δοθούν τα σχετικά σχέδια. Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 25. -34, 4: Από τι υλικό θα γίνει η επιµήκυνση και το δικτύωµα; Θα δοθεί σχέδιο ή θα πρέπει να επισκεφθούµε το Μυκόνιος; εν υφίστανται σχέδια. Στους ενδιαφερόµενους παρέχεται η δυνατότητα να επισκεφτούν το ΤΠΚ ΜΠΛΕΣΣΑΣ στο οποίο έχουν γίνει αντίστοιχες µετασκευές. 26. -34, 5: Πρέπει να δοθούν τα σχετικά σχέδια. εν υφίστανται σχέδια. Στους ενδιαφερόµενους παρέχεται η δυνατότητα να επισκεφτούν το ΤΠΚ ΜΠΛΕΣΣΑΣ στο οποίο έχουν γίνει αντίστοιχες µετασκευές. 27. -35, 2.1: Πρέπει να δοθεί το σχέδιο 5263. Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 28. -36, 2.1: Πρέπει να δοθεί το σχέδιο µε τις νέες θέσεις του εξοπλισµού στο κατάστρωµα. Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 29. -36, 11.1: Θα δοθεί σχέδιο ή θα πρέπει να επισκεφθούµε το Μυκόνιος; εν υφίστανται σχέδια. Στους ενδιαφερόµενους παρέχεται η δυνατότητα να επισκεφτούν το ΤΠΚ ΜΠΛΕΣΣΑΣ στο οποίο έχουν γίνει αντίστοιχες µετασκευές. 30. -36, 12.1: Πρέπει να δοθούν τα σχέδια 5266, 2377 και 2378. 5

Σχέδια και λοιπές σχετικές πληροφορίες διατίθενται από ΝΣ/ Τ. 31. -37, 1 & 2: Ποιος θα κάνει την επιθεώρηση; Οι επιστρώσεις θα γίνουν σε όλη την έκταση των καταστρωµάτων; Τι είδους επίστρωση θα εφαρµοστεί; Η επιθεώρηση θα εκτελεστεί σύµφωνα µε παράγραφο 3ε, σελ. Α-4. Η έκταση των εργασιών καθορίζεται σύµφωνα µε παράγραφο 1ζ(1), σελ Α-2. Οι απαιτήσεις για τις επιστρώσεις που θα εφαρµοστούν καθορίζονται σύµφωνα µε παράγραφο 5, σελ. -9. 32. -38, 1.3: Η µέθοδος προετοιµασίας θα είναι σύµφωνη µε το πλάνο βαφής ή θα εκδοθεί πλάνο βαφής µε συγκεκριµένες απαιτήσεις προετοιµασίας επιφάνειας; Ποιος θα αποφασίσει ποιο θα είναι το πλάνο βαφής; Οι απαιτήσεις για τα συστήµατα χρωµατισµού καθορίζονται σε παράγραφο 4, σελ. Α-4. Για την επιλογή της µεθόδου προετοιµασίας και του πλάνου βαφής ισχύουν τα διαλαµβανόµενα στην απάντηση για το ερώτηµα 8. 33. Β-17, 57 & Β-32, 1.18, 3: Έγγραφα όπως τα Πιστοποιητικά Συγκολλητών και τα Πιστοποιητικά ιαδικασιών Συγκόλλησης, τα οποία θα θέλαµε να συµπεριλάβουµε στο φάκελο µας είναι στην αγγλική γλωσσά και θεωρούνται έγγραφα µε τεχνικό περιεχόµενο και ειδικό λεξιλόγιο (όπως τα τεχνικά φυλλάδια των προσφερόµενων υλικών τα οποία σύµφωνα µε την παράγραφο 15.6 σελ. Γ-18 υποβάλλονται στην αγγλική γλώσσα). Εξαιρούνται από την απαίτηση µετάφρασης τα έγγραφα αυτά; Τα πιστοποιητικά για τις διαδικασίες συγκόλλησης και τους συγκολλητές µπορούν να υποβληθούν στην αγγλική γλώσσα. 34. Β-27, ιευκρίνηση: Για την Μεταφορά / Ρυµούλκηση του ΤΠΚ τ. ΛΑΣΚΟΣ-ΚΑΒΑΛΟΥΗΣ από τη θέση ελλιµενισµού του στο Ναύσταθµο Σαλαµίνας (ή στην ευρύτερη περιοχή Αµφιάλης) στις εγκαταστάσεις του ναυπηγείου µας και αντίστροφα θα χρησιµοποιηθούν ρυµουλκά του SPANOPOULOS GROUP τα οποία δεν ανήκουν στη ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ Α.Ε. Στην περίπτωση αυτή αρκεί να προσκοµίσουµε την υπεύθυνη δήλωση που αναφέρεται στην ανωτέρω διευκρίνιση; Στη σελίδα Γ-9, 8.13.α+β ζητείται σε περίπτωση υπεργολαβίας να συµπεριληφθούν µια Υ/ ακόµα και όλα τα δικαιολογητικά ποιοτικής επιλογής για τον υπεργολάβο. Η διαδικασία της ρυµούλκησης θεωρείται υπεργολαβία; Σύµφωνα µε απάντηση σε ερώτηµα 2. 35. Γ-13, 9.2: Η ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ Α.Ε. κατέχει Πιστοποιητικό ιασφάλισης Ποιότητας ISO 9001-2008 από αναγνωρισµένο Νηογνώµονα. Το πιστοποιητικό αυτό καλύπτει τις απαιτήσεις του διαγωνισµού βάσει της παραγράφου Γ-13, 9.2; Για το πιστοποιητικό ISO 9001 ισχύουν τα καθοριζόµενα στην παράγραφο 7.1.3, σελ. -12. 36. Β-30, 1.3 & Γ-17, 15.1: Στη σελίδα Β-30 των Γενικών Όρων αναφέρεται πως ο φάκελος των ικαιολογητικών Ποιοτικής Επιλογής κατατίθεται σε δύο (2) αντίγραφα, ενώ στη σελίδα Γ-17 των Ειδικών Όρων αναφέρει πως ο φάκελος της προσφοράς κατατίθεται σε ένα (1) αντίγραφο. Σε πόσα αντίγραφα 6

πρέπει να κατατεθεί ο φάκελος των ικαιολογητικών Ποιοτικής Επιλογής, και αν πρέπει να κατατεθεί σε δύο (2) αντίγραφα, το πρώτο θα αποτελείται από πρωτότυπα έγγραφα και το δεύτερο από απλά φωτοαντίγραφα; Κατισχύουν τα καθοριζόµενα στους Ειδικούς Όρους. 7

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΣΤΙΣ ΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΑΙΤΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ SPANOPOULOS GROUP ΣΕ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΓΕΝ/Ε2-Ι 10/2017 ( ΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ ΤΠΚ ΛΑΣΚΟΣ) Αναλυτική Κατάσταση των Ευρηµάτων Ναυπηγικής Επιθεώρησης 1. ΙΑΠΙΣΤΩΜΕΝΕΣ ΕΛΑΣΜΑΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Σύµφωνα µε στοιχεία από τον τελευταίο δεξαµενισµό (2006) και µεταγενέστερες ναυπηγικές επιθεωρήσεις (2016) του πλοίου απαιτούνται διαπιστωµένα οι κάτωθι ελασµατουργικές εργασίες (περί τους δυόµιση (2,5) τόνους σε ελάσµατα χάλυβα και αλουµινίου): 1.1 ΚΥΤΗ ΠΡ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟΥ 1.1.1 Φθορά τµήµατος ελασµάτων ενισχυτικού αγκώνα συνδέσεως οχετών εξαγωγής καυσαερίων Νο 1 Κ/Μηχανής µε Ε πλευρά σκάφους εκτάσεως 0.20 m 2. 1.1.2 Φθορά τµήµατος ελάσµατος κορµού διαµήκη ενισχυτικού στοιχείου ΑΡ πλευράς σκάφους (Νο 6 από οροφή) στο σηµείο ενώσεως µε άνω οχετό εξαγωγής καυσαερίων Νο 2 Κ/Μηχανής εκτάσεως 0.10 m 2. 1.1.3 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) και φθορά σε ποσοστό 30% επί τµήµατος ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή µεταξύ εγκαρσίων ενισχυτικών εδρών Νο 10-12 από ΠΡ ΑΡ του µειωτήρα Νο 2 Κ/Μηχανής εκτάσεως 1 m 2. 1.1.4 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) και φθορά σε ποσοστό 40% επί τµήµατος ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή µεταξύ εγκαρσίων ενισχυτικών εδρών Νο 10-12 από ΠΡ, κάτωθεν του µειωτήρα Νο 1 Κ/Μηχανής εκτάσεως 0.30 m 2. 1.2 ΚΥΤΗ ΠΜ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟΥ 1.2.1 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) και φθορά σε ποσοστό 30% επί τµήµατος ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή µεταξύ εγκαρσίων ενισχυτικών εδρών Νο 12-13 από ΠΡ ΑΡ της Νο 11 δεξαµενής πετρελαίου εκτάσεως 0.35 m 2. 1.2.2 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) και φθορά σε ποσοστό 35% επί τµήµατος ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή µεταξύ εγκαρσίων ενισχυτικών εδρών Νο 9-11 από ΠΡ κάτωθεν του µειωτήρα Νο 4 Κ/Μηχανής εκτάσεως 0.90 m 2. 8

1.2.3 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος διαµήκους ενισχυτικής έδρας πυθµένα στο κάτω µέρος, περιοχή κάτωθεν βάσεως µειωτήρα Νο 4 Κ/Μηχανής, εκτάσεως 0.15 m 2. 1.2.4 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) και φθορά σε ποσοστό 35% επί τµηµάτων ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή µεταξύ εγκαρσίων ενισχυτικών εδρών Νο 6-8 από ΠΡ ΑΡ & κάτωθεν της Νο 4 Κ/Μηχανής εκτάσεως 1 m 2. 1.2.5 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) και φθορά σε ποσοστό 30% επί τµηµάτων ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή µεταξύ εγκαρσίων ενισχυτικών εδρών Νο 7-9 από ΠΡ Ε & κάτωθεν της Νο 4 Κ/Μηχανής ως φαίνονται στο συνηµµένο σκαρίφηµα, εκτάσεως 1 m 2. 1.3 ΠΜ ΕΞΑΜΕΝΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ Φθορά και διαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) σε ποσοστό 40% επί ελάσµατος ΠΡ φρακτής στο άνω µέρος, εκτάσεως 0.20 m 2. 1.4 ΚΥΡΙΟ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑ 1.4.1 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος Ε οχετού εξαερισµού ΠΡ Υποφράγµατος, µικρής εκτάσεως. 1.4.2 Φθορά τµηµάτων ελασµάτων ΠΡ καθρέπτη ΠΡ Υπερκατασκευής σε τρία (3) σηµεία, συνολικής εκτάσεως 0.10 m 2. 1.4.3 Φθορά µε αυτό διάτρηση τµήµατος ελάσµατος ΑΡ πλευράς ΠΜ Υπερκατασκευής στο άνω µέρος (εσωτερικά διαµέρισµα στοιχείων κλιµατισµού) εκτάσεως 0.10 m 2. 1.4.4 Φθορά επτά (7) βάσεων Ε & ΑΡ φορείων τορπιλών, συνολικής εκτάσεως 0.10 m 2. 1.4.5 Φθορά µε αυτοδιατρήσεις τµηµάτων ελασµάτων ΑΡ πλευράς Υπερκατασκευής (εσωτερικά FUN ROOM) σε δύο (2) σηµεία, στο κάτω µέρος, συνολικής εκτάσεως 0.10 m 2. 1.5 ΠΡΟΣΤΕΓΟ 1.5.1 Φθορά µε αποσάθρωση δύο τµηµάτων ελασµάτων ασπιδίου στο άνω µέρος (σωλήνας) µήκους 2m. 1.5.2 Φθορά µε αυτοδιάτρηση δύο βάσεων εξαεριστικών της ΠΡ αναχορηγίας καθώς και µίας βάσης εξαεριστικού της ΑΡ δεξαµενής ποσίµου. 1.5.3 Φθορά µε αποσάθρωση ελασµάτων οκτώ βάσεων στυλιδίων προστατευτικών κυγκλιδωµάτων καθώς και έξι πορπών επί του καταστρώµατος Ε & ΑΡ. 1.5.4 Φθορά µε αποσάθρωση στυπιοθλίπτη του ΠΡ φανού πλεύσης. 9

1.5.5 Φθορά µε αποσάθρωση τµήµατος ελάσµατος ΠΡ καθρέπτη υπερκατασκευής, περιοχή Ε, διαστάσεων 200 Χ 150 Χ4mm, έλασµα αλουµινίου. 1.5.6 Φθορά µε αποσάθρωση τµήµατος ελάσµατος ΠΡ καθρέπτη υπερκατασκευής, περιοχή κάτωθεν θύρας, διαστάσεων 1000 Χ 100 Χ4mm, έλασµα αλουµινίου. 1.5.7 Φθορά τµήµατος ελάσµατος ΠΡ καθρέπτη υπερκατασκευής, περιοχή ΑΡ θύρας, διαστάσεων 1000 Χ 100 Χ4mm (εσωτερικά wc Αξκών), έλασµα αλουµινίου. 1.5.8 Τοπικές διαβρώσεις βάθους έως και 2mm έναντι ονοµαστικού πάχους 7mm επί ελασµάτων καταστρώµατος σε δεκατρία σηµεία, συνολικής εκτάσεως 50cm 2. 1.6 ΜΕΣΟΣΤΕΓΟ 1.6.1 Φθορά τµήµατος ελάσµατος δαπέδου ΑΡ διαδρόµου καταστρώµατος, περιοχή ΠΡ ΑΡ (κάτωθεν ΠΡ Μηχανοστάσιο), διαστάσεων 400 Χ 400 Χ5,5mm. 1.6.2 ιαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεων επί ελασµάτων δαπέδου, ΑΡ και Ε διαδρόµου καταστρώµατος, σε διάφορα σηµεία περιοχές, συνολικής εκτάσεως 400cm 2. 1.6.3 Φθορά µε αποσάθρωση ελασµάτων έντεκα βάσεων στυλιδίων προστατευτικών κυγκλιδωµάτων καθώς και δώδεκα πορπών επί του καταστρώµατος Ε & ΑΡ. 1.6.4 Φθορά µε αποσάθρωση τµήµατος ελάσµατος καταστρώµατος, περιοχή ΠΡ ΑΡ ( Ε του παραπέτου / εσωτερικά ΠΡ Μηχανοστάσιο), διαστάσεων 1900 Χ 500 Χ5,5mm. 1.6.5 Φθορά µε αποσάθρωση ελασµάτων Ε & ΑΡ παραπέτου, συνολικής εκτάσεως 2m 2, χάλυβας πάχους 4mm. 1.6.6 Φθορά µε αυτό-διάτρηση τµήµατος ελάσµατος ΠΜ καθρέπτη της ΠΡ υπερκατασκευής, στο κάτω µέρος (εσωτερικά ΑΡ πυριταποθήκη emerlec), διαστάσεων 700 Χ 150 Χ4mm. 1.6.7 Φθορά µε αποσάθρωση δύο τµηµάτων ελασµάτων ΠΜ καθρέπτη της ΠΡ υπερκατασκευής, (εσωτερικά ΑΡ πυριταποθήκη emerlec), διαστάσεων 300 Χ 300 Χ4mm έκαστο. 1.6.8 Φθορά δικτύου λήψης ύδατος επί του ΠΜ καθρέπτη της ΠΡ υπερκατασκευής ΑΡ. 1.6.9 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τριών τµηµάτων ελασµάτων της Ε βάσης επιστεγασµάτων µηχανοστασίων, συνολικής εκτάσεως 0,5m 2, χάλυβας πάχους 4mm. 10

1.6.10 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος Ε διαδρόµου καταστρώµατος, περιοχή ΠΡ (εσωτερικά ΠΡ Μηχανοστάσιο), διαστάσεων 300 Χ 300 Χ5,5mm. 1.6.11 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος Ε διαδρόµου καταστρώµατος, περιοχή περί το ΜΕ (εσωτερικά ΠΜ µηχανοστάσιο), διαστάσεων 700 Χ 30 Χ5,5mm. 1.6.12 Φθορά ελασµάτων των βάσεων Ε & ΑΡ ραγών φόρτωσης τορπιλών (20 τεµάχια συνολικά), τύπου L=70 X 60 Χ3mm, πλάτους 70mm. 1.6.13 Φθορά µε αυτοδιάτρηση δύο τµηµάτων ελασµάτων Ε πλευράς της ΠΜ υπερκατασκευής (εσωτερικά διάδροµος & αποθήκη Ε/Β), στο κάτω µέρος, συνολικής εκτάσεως 0,25m 2, χάλυβας πάχους 4mm. 1.6.14 Φθορά µε αποσάθρωση ελασµάτων ΑΡ πλευράς υπερκατασκευής της ΠΜ υπερκατασκευής (εσωτερικά 2 WC υπαξ/κών), στο κάτω µέρος, διαστάσεων 2400 Χ 200 Χ4mm χάλυβας & 2400 Χ 100 Χ4mm έλασµα αλουµινίου. 1.6.15 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος καταστρώµατος, περιοχή κάτωθεν ΑΡ junction box (εσωτερικά ΠΜ µηχανοστάσιο), διαστάσεων 1300 Χ 700 Χ5mm. 1.6.16 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος ΑΡ διαδρόµου καταστρώµατος, περιοχή ΠΡ ΑΡ (εσωτερικά ΠΡ Μηχανοστάσιο), διαστάσεων 1400 Χ 700 Χ5,5mm. 1.6.17 Φθορά µε αποσάθρωση ελάσµατος βάσης εξαεριστικού του ΠΡ Μηχανοστασίου. 1.6.18 Φθορά άνω του 50% ελασµάτων βάσεων του ΠΜ Ε & ΜΕ φανού πλεύσης, συνολικής εκτάσεως 0,10m 2, χάλυβας πάχους 3mm. 1.6.19 Φθορά µε αποσάθρωση στυπιοθλίπτη ΠΜ ΜΕ φανού πλεύσης. 1.6.20 Φθορά µε αυτοδιατρήσεις των βάσεων εξαεριστικών του ΠΜ πηδαλίου (2 τεµάχια) καθώς και της ΠΜ αναχορηγίας (1 τεµάχιο). 1.7 ΕΠΙΣΤΕΓΟ Φθορά µετά αυτοδιατρήσεως βάσεως συγκρατήσεως φανού µάχης, Ε περιοχή καταστρώµατος. 1.8 ΠΡ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ (ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ) Παρατηρήθηκαν υπερβολικές σκωριάσεις απαρχή φθοράς επί ελάσµατος δαπέδου, περιοχή κάτωθεν ενθεµίου 4κλινο αξ/κών. Απατείται η αφαίρεση σκωριάσεων µε µηχανικά µέσα και επανέλεγχος από ΟΕΣ. 1.9 ΑΡ ΠΛΕΥΡΑ ΠΡ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 9.9.1 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος (εσωτερικά δωµάτιο υπάρχου, WC αξκών, 4κλινο αξκών & πυριταποθήκη emerlec), στο κάτω µέρος, 11

διαστάσεων 6000 Χ 200 Χ4mm χάλυβας καθώς και 7000 Χ 100 Χ4mm έλασµα αλουµινίου. 1.9.2 Φθορά µε αυτοδιάτρηση ελασµάτων έξι τεµαχίων βάσεων στήριξης δικτύου πλησίον της υπερκατασκευής, συνολικής εκτάσεως 0,25m 2, χάλυβας πάχους 3mm. 1.10 Ε ΠΛΕΥΡΑ ΠΡ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1.10.1 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος υπερκατασκευής στο κάτω µέρος (χάλυβας), περιοχή ΠΜ (εσωτερικά Ε πυριταποθήκη emerlec), διαστάσεων 500 Χ 150 Χ4mm. 1.10.2 Φθορά µε αυτοδιάτρηση τµήµατος ελάσµατος υπερκατασκευής στο κάτω µέρος, περιοχή περί το ΜΕ (εσωτερικά καρρέ υπολόγων), διαστάσεων 1600 Χ 150 Χ4mm (χάλυβας) & 1600 Χ 100 Χ4mm (αλουµίνιο). 1.10.3 Φθορά δύο τµηµάτων ελασµάτων υπερκατασκευής στο κάτω µέρος, περιοχή ΠΡ (εσωτερικά καρρέ αξ/κών), διαστάσεων 2200 Χ 100 Χ4mm (αλουµίνιο) & 1000 X 100 X4mm (αλουµίνιο). 1.10.4 Παρατηρήθηκαν υπερβολικές σκωριάσεις επί ελασµάτων της ΠΡ υπερκατασκευής κάτωθεν του ελαστικού συνδέσµου. Προτείνεται πλήρης εξάρµοση αυτού, σφυροκοπανισµός & έλεγχος από ΟΕΣ. 1.11 ΠΜ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ (ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ) 1.11.1 Φθορά µε αποσάθρωση λάµας συγκρατήσεως φόδρας, χώρου 2 WC υπαξκών, σχήµατος I=100X3mm, µήκους 2m. 1.11.2 Φθορά µε αυτοδιατρήσεων ελασµάτων ΠΡ φρακτής (εσωτερικά 2 WC υπαξ/κών-κάθοδος Μηχανοστασίου), στο κάτω µέρος, διαστάσεων 1200 Χ 200 Χ4mm χάλυβας & 1200 Χ 100 Χ4mm έλασµα αλουµινίου. 1.11.3 Φθορά µε αυτοδιατρήσεων ελασµάτων ΠΜ φρακτής (εσωτερικά χώρος πλυντηρίων), στο κάτω µέρος, διαστάσεων 1500 Χ 200 Χ4mm χάλυβας & 1500 Χ 100 Χ4mm έλασµα αλουµινίου. Σηµείωση. Για την αποκατάσταση ανωτέρω ευρήµατος απαιτείται η εξάρµοση ενθεµίων από περιοχή επιστέγου. 1.12 ΚΟΝΤΡΑ ΓΕΦΥΡΑ 1.12.1 Αυτοδιατρήσεις επί ελασµάτων δαπέδου περιοχή κάτωθεν ΑΡ µονάδος εξαερισµού ΠΡ υπερκατασκευής (δυσπρόσιτο σηµείο), εκτιµώµενης έκτασης 1m 2 περίπου (αλουµίνιο). Για εξακρίβωση της ακριβούς έκτασης της φθοράς απαιτείται εξάρµοση της µονάδος & επανέλεγχος από ΟΕΣ. 1.12.2 Φθορά τριών τεµαχίων αφαιρετών πορπών επί του καταστρώµατος, περιοχή Ε. 1.13 ΠΜ ΕΝ ΙΑΙΤΗΣΗΣ & ΛΟΥΤΡΑ ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ 12

1.13.1 Φθορά και διαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) σε ποσοστό 30% επί τµήµατος ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή κάτωθεν ελικοφόρου άξονα Νο 3 Κ/Μηχανής, µεταξύ ΠΡ φρακτής και Νο 1 εγκάρσιας έδρας πυθµένα, εκτάσεως 0.15 m 2. 1.13.2 Φθορά και διαβρώσεις υπό µορφή ευλογιάσεως (pitting) σε ποσοστό 30% επί τµήµατος ελάσµατος πυθµένα στην περιοχή κάτωθεν ελικοφόρου άξονα Νο 3 Κ/Μηχανής, µεταξύ Νο 1 & Νο 2 εγκάρσιων εδρών πυθµένα, εκτάσεως 0.15 m 2. 1.14 ΑΡ WC ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ (ΠΡ) 1.14.1 Φθορά µε αποσάθρωση λάµας συγκρατήσεως φόδρας I=100X3mm, µήκους 2m. 1.14.1 Φθορά µε αποσάθρωση εγκαρσίου ελάσµατος συγκρατήσεως φόδρας (διαχωριστικό µε δωµάτιο υπάρχου), διαστάσεων 700 Χ 300 Χ3mm. 1.15 ΩΜΑΤΙΟ ΥΠΑΡΧΟΥ 1.15.1 Φθορά µε αποσάθρωση δαπέδου πλησίον ΑΡ πλευράς υπερκατασκευής (εσωτερικά διαµέρισµα ασυρµάτου), διαστάσεων 2000 Χ 400 Χ5,5mm. 1.15.1 Φθορά µε αποσάθρωση λάµας συγκρατήσεως φόδρας I=100X3mm, µήκους 2m. 1.16 ΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΠΡ FUN ROOM Φθορά µε αυτοδιατρήσεων ελασµάτων ΠΜ φρακτής, περιοχή κάτωθεν θύρας, διαστάσεων 800 Χ 300 Χ4mm, έλασµα αλουµινίου. - Τυχόν δυσχέρειες επικοινωνήστε µε τα στοιχεία του εν λόγω διαγωνισµού σε gene2i@navy.mil.gr Πλοίαρχος (Ο) Ν. Μανταλής Π.Ν. ιευθυντής ΓΕΝ/Ε2 13