ΜΕΛΕΤΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΤΙΕΜΠΛΟΚΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΕΔΗΣΗ (ABS) ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 14.400,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 17.712,00 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 2. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 3. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 4. ΕΙΔΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ
ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η παρούσα τεχνική περιγραφή γίνεται κατόπιν εντολής του Δημάρχου και αφορά την τοποθέτηση ΣΑΠ (Σύστημα Αντιεμπλοκής Πέδησης) σε οχήματα του Δήμου τα οποία είναι υποχρεωμένα να φέρουν, μέχρι την 31-12-2013 ειδάλλως μετά δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τους σύμφωνα με την αριθμ. 28366/2098/06 (Β` 441) απόφαση του Υπ. Μεταφορών. & Επικοινωνιών. Η δαπάνη της ανωτέρω προμήθειας έχει προϋπολογισμό 14.400,00 χωρίς τον Φ.Π.Α. 23% και με Φ.Π.Α: 17.712,00 Για την εκτέλεση της προμήθειας έχει προβλεφθεί (κατόπιν αναμόρφωσης) πίστωση στον προϋπολογισμό του Δήμου έτους 2013 με δημιουργία νέου κωδικού του Κ.Α. 20-6263.004 με τίτλο «Τοποθέτηση ΣΑΠ σε οχήματα του Δήμου», συνολικού ύψους 19.000,00. Η εκτέλεση της παρούσας θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις : Της αποφ. Υπ. Προεδρίας 3373/390/20-3-75 & την τροπ/κή της 4993/745/24-4-75 «Περί καθορισμού διαδικασίας επισκευής, συντηρήσεως, αγοράς ανταλλακτικών & προμήθειας καυσίμων & λιπαντικών κ.λ.π. των οχημάτων του Δημοσίου, των Ο.Τ.Α & των εν γένει Ν.Π.Δ.Δ. κ.λ.π. περί ων το άρθρο Ι του Ν.Δ/τος 2396/53» Του Π.Δ. 28/1980/τ.Α /11 Ο.Τ.Α. Μελέτες, έργα, προμήθειες. Του Ν. 3463/2006/τ. Α /114 «Κύρωση του Κώδικα Δήμων & Κοινοτήτων» Καθώς και όποια άλλη διάταξη είναι σε ισχύ κατά την ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού. Οι ποσότητες είναι ενδεικτικές και μπορούν να μεταβληθούν σύμφωνα με τις ανάγκες του Δήμου μέχρι το όριο του προϋπολογισμού.
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Οι τεχνικές προδιαγραφές του Συστήματος Αντιεμπλοκής Πέδησης (Σ.Α.Π.) ακολουθούν την Εφαρμογή της απόφασης 28366/2098/06 για τα συστήματα Αντιεμπλοκής κατή την πέδηση του Υπ. Μεταφ. & Επικοινωνιών, την υπ αριθμ. 1876/55/09 εγκύκλιο του Υπουργού Μ.Ε. την υπ αριθμ. Φ106/10007/1312/09 εγκύκλιο καθώς και το υπ αριθμ. Πρωτ. 9527/535 έγγραφο της Δ/νσης Οδικής ασφάλειας & Περιβάλλοντος του Υπουργείου Μ.Ε. Συνοπτική Τεχνική περιγραφή για διαξονικό και τριαξονικό - τετραξονικό φορτηγό (ισχύει και για τις δύο περιπτώσεις του ενδεικτικού προϋπολογισμού) Το ΣΑΠ αποτελεί ολοκληρωμένο Σύστημα (ΚΙΤ-Retrofit),για την εκ των υστέρων τοποθέτηση του επί του οχήματος. Διευκρινίζεται ότι με τον όρο Ολοκληρωμένο Σύστημα, προσδιορίζεται και επιβάλλεται ότι όλα τα εξαρτήματα που το αποτελούν,παρέχονται από τον ίδιο κατασκευαστή. Το ΣΑΠ θα έχει Έγκριση Τύπου σύμφωνα με την οδηγία 71/320/ΕΟΚ όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει με την οδηγία 98/12/ΕΟΚ ή μεταγενέστερη της (σε αντιστοιχία με τις Κατηγορίες των οχημάτων των κατηγορών Μ2, Μ3, Ν2, Ν3, Ο3 και Ο4 τα οποία έχουν την υποχρέωση να διαθέτουν Σ.Α.Π.). Η έγκριση τύπου θα αποδεικνύεται από το σχετικό πιστοποιητικό, το οποίο και θα συνοδεύει το ΣΑΠ. Το ΣΑΠ θα είναι Καινούργιο. το οποίο θα αποδεικνύεται από το τιμολόγιο πώλησης του ΣΑΠ και το δελτίο παροχής υπηρεσιών για την τοποθέτηση του. Το ΣΑΠ θα εξασφαλίζει τον αποτελεσματικό έλεγχο των απαιτούμενων αξόνων. Σε περίπτωση βλάβης η οποιασδήποτε αστοχίας του ΣΑΠ, το ίδιο το ΣΑΠ θα επιστρέφει το Σύστημα Πέδησης του οχήματος σε Λειτουργία Ασφαλούς Κατάστασης [FAIL-SAFE CONDITION], θέτοντας εκτός λειτουργίας ΣΑΠ τους προβληματικούς άξονες και επιτρέποντας σε αυτούς την πλήρη λειτουργία της πέδης πορείας, της εφεδρικής πέδης και της πέδης στάθμευσης. Μετά την τοποθέτηση του ΣΑΠ και με ευθύνη του αναδόχου θα γίνουν όλες οι απαραίτητες ενέργειες ώστε να εκδοθεί βεβαίωση ΚΤΕΟ (ΒΚΤΕΟΤΟΠ) ειδικού ελέγχου για την εκ των υστέρων τοποθέτηση ΣΑΠ σε ΟΕΠΣΑΠ καταθέτοντας όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά (Αίτηση για τη διενέργεια του ειδικού ελέγχου διασκευής, βεβαίωση καλής τοποθέτησης ΣΑΠ (ΒΚΤ) μετά των συνημμένων της και βεβαίωση καλής λειτουργίας ΣΑΠ εξουσιοδοτημένου επιθεωρητή ΣΑΠ (ΒΚΛ)). Η βεβαίωση θα εκδοθεί σε τρία αντίγραφα τα οποία θα δοθούν σε αυτούς που απαιτείται (ένα για τον κάτοχο του οχήματος, ένα για την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης που θα εκδώσει της νέα άδεια κυκλοφορίας και ένα για το αρχείο του ΚΤΕΟ).
ΕΙΔΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΑΡΘΡΟ 1ο Αντικείμενο Η παρούσα μελέτη γίνεται κατόπιν εντολής του Δημάρχου και αφορά την εγκατάσταση ΣΑΠ (Σύστημα Αντιεμπλοκής Πέδησης σε οχήματα του Δήμου τα οποία είναι υποχρεωμένα να φέρουν σύμφωνα με την αριθμ. 28366/2098/06 (Β` 441) απόφαση του Υπ. Μεταφορών & Επικοινωνιών. Άρθρο 2ο Προϋποθέσεις - Τρόπος εκτέλεσης - χρόνοι Προκειμένου το Συνεργείο να έχει δικαίωμα Τοποθέτησης και Συντήρησης του Συστήματος Αντιεμπλοκής κατή την Πέδηση (ΣΑΠ), πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις νομιμότητας και ειδικότητας στα Συστήματα Μηχανικών μερών ή Πέδησης και να έχει εξουσιοδοτηθεί από την Κατασκευάστρια Εταιρεία του ΣΑΠ ή Εξουσιοδοτημένο προς τούτο Αντιπρόσωπό του Το Συνεργείο πρέπει να πληροί τις διατάξεις του Ν.1575/1985 και του Π.Δ. 78/1988 όπως ισχύουν για τις ειδικότητες μηχανικών μερών ή πέδησης. Ο κατά το νόμο Υπεύθυνος του Συνεργείου θα πρέπει να έχει άδεια ασκήσεως επαγγέλματος, αυτή του Μηχανοτεχνίτη ή του Τεχνίτη Πέδησης, που καθορίζεται στο Ν.1575/1985 όπως ισχύει. Η εξουσιοδότηση του Συνεργείου θα αποδεικνύεται εγγράφως από την Κατασκευάστρια Εταιρεία ΣΑΠ ή τον Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο της για τη δυνατότητα και ικανότητα του συνεργείου αυτού να τοποθετεί, ρυθμίζει και συντηρεί τον συγκεκριμένο τύπο ή τύπους ΣΑΠ. Το μητρώο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων και Εξουσιοδοτημένων τεχνιτών τοποθέτησης ΣΑΠ του Αντιπροσώπου της Κατασκευάστριας Εταιρείας ΣΑΠ που είναι υποχρεωμένος να τηρεί, θα είναι στη διάθεση της Αρμόδιας Υπηρεσίας του Υπουργείου Μεταφορών & Επικοινωνιών ή της αρμόδιας υπηρεσίας Μεταφορών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης. Ο ανάδοχος έχει την υποχρέωση να ολοκληρώσει τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν (τοποθέτηση, έλεγχος ΚΤΕΟ κλπ) ώστε ο Δήμος να ολοκληρώσει τις διαδικασίες που απαιτούνται στο Υπουργείο Μεταφορών μέσα στο τρέχον έτος. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει απαραιτήτως να επισκεφθούν το αμαξοστάσιο του Δήµου και σε συνεννόηση µε την υπηρεσία να εξετάσουν τα οχήµατα και να σχηµατίσουν πλήρη εικόνα για αυτά. Οι ποσότητες είναι ενδεικτικές και μπορούν να μεταβληθούν σύμφωνα με τις ανάγκες του Δήμου μέχρι το όριο του προϋπολογισμού (θα πρέπει να ληφθεί υπ οψιν ότι τρία από τα οχήματα που περιλαμβάνονται στον ενδεικτικό προϋπολογισμό στον α/α 2 δεν έχουν περιέλθει ακόμη στην ιδιοκτησία του Δήμου αλλά έχει ψηφισθεί η αποδοχή της δωρεάς τους). Οι ενδιαφερόμενοι είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για την ορθή σύνταξη των προσφορών τους βασιζόμενοι σε στοιχεία που θα συλλέξουν κατά την αυτοψία που θα πραγματοποιήσουν στο αμαξοστάσιο του Δήµου.
Στην διάρκεια όπου το Δημοτικό όχημα βρίσκεται στον χώρο του μειοδότη, αυτός είναι κύρια & αποκλειστικά υπεύθυνος για κάθε είδους ζημιά που πιθανόν θα γίνει από υπαιτιότητα του προσωπικού του ή άλλου µέχρι παράδοσης αυτού & ο Δήμος διατηρεί το δικαίωμά για αποζημίωση μερική είτε ολική για το ζημιωθέν όχημα. Εάν κάποιος από τους όρους του παρόντος άρθρου της παρούσης µελέτης πάψει να ικανοποιείται από τον ανάδοχο εντός της διάρκειας της σύμβασης ο Δήµος δύναται να τον κηρύξει έκπτωτο. ΑΡΘΡΟ 3ο Τρόπος πληρωµής Οι τιµές μονάδας του συμβατικού τιµολογίου είναι σταθερές και αμετάβλητες σε όλη τη διάρκεια της σύμβασης και για κανένα λόγο και σε καµία αναθεώρηση υπόκεινται. Η πληρωµή θα γίνεται µε εντάλματα που θα εκδίδονται µε τις διαδικασίες που διέπουν τη λειτουργία των ΟΤΑ μετά από κάθε παραλαβή από την αρµόδια επιτροπή. Στην περίπτωση που η Επιτροπή παραλαβής δεν διαπιστώσει κακοτεχνία η άλλη έλλειψη ως προς την ποιότητα των εργασιών και την ολοκλήρωση των διαδικασιών (ΚΤΈΌ κλπ) θα καταβάλλεται στον προµηθευτή η αξία του εκάστοτε τιµολογίου. ΑΡΘΡΟ 6ο Φόροι-τέλη Ο ανάδοχος επιβαρύνεται βάσει των κειµένων διατάξεων, µε όλους τους φόρους, τα τέλη και τις κρατήσεις που ισχύουν κατά την ηµέρα διενέργειας του διαγωνισµού. Ο Φ.Π.Α. βαρύνει το Δήµο.