ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ H χρησιµοποίηση µιας δοµικής µηχανής αναφέρεται κατά κύριο λόγο στην µετατόπιση ή κατεργασία υλικών, που αφορούν µια οικοδοµή, µια γέφυρα ή οποιοδήποτε άλλο τεχνικό έργο. Ο σκελετός είναι κατασκευασµένος σε κάθε σηµείο µε επιστρωµένο πηχτό ατσάλι στο πάτωµα,µπροστά και στις άκρες µε extra ενίσχυση από τµήµατα υψηλού όλκιµου ατσαλιού. Ο σκελετός είναι σχεδιασµένος για εξουθενωτικά υψηλές θερµοκρασίες και επικλινή προς τα κάτω από το σηµείο του αρµού για να βελτιώσει την ευστάθεια και να ελαττώσει το κέντρο βάρους.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ Στην κατηγορία των ρυµουλκούµενων οχηµάτων ανήκουν τα εξής: ΡΥΜΟΥΛΚΟYΜΕΝΕΣ ΜΕΝΕΣ ΕΞΑΜΕΝΕΣ - ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ TRAILER TYPE ΟΧΗΜΑΤΑ ΦΟΡΗΤΟΙ ΑΝΑΜΕΙΚΤΗΡΕΣ PAVEMENT - MARKER TRAILER

ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ Χωρίζονται ανάλογα µε τη λειτουργία τους σε : Βυτιοφόρα που µεταφέρουν κάποιο υλικό (π.χ. πετρέλαιο, κρύα πίσσα, κ.τ.λ. ) Βυτιοφόρα ιανοµείς είτε συντήρησης δρόµων είτε ασφαλτοµίγµατος

ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΥΛΙΚΩΝ Καυστήρες υγραερίου,χύτης που µπορεί να µαζευτεί µετά το πέρας της εργασίας µε τροχό.μηχανή 30hp. H εικονιζόµενη µηχανή έχει χωρητικότητα 3,6 x 10 6 λίτρα. Βαchtec 700HN Eξοπλισµός κρύας πίσσας για τσιµέντο και άσφαλτο. Χωρητικότητες:2.18&4.36 κυβικές γιάρδες. Μία ενδεικτική τιµή για µία τέτοια δοµική µηχανή είναι γύρω στα 3.894.000 δρχ.

ΓΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΡΟΜΩΝ ιανοµέας συντήρησης δρόµων B-400 Χρησιµοποιείται βέργα µε βαλβίδα και µπεκ (επιταχυντήρας αερίων σε κινητήρα) κατά τη χρήση του.περιέχει ασφαλτική αντλία 10 gpm. Το µικρό ρυµουλκούµενο όχηµα βοηθάει στην εξοικονόµηση χρηµάτων,όπου το µέγεθος του έργου δεν απαιτεί µεγάλο διανοµέα. Οι χωρητικότητες ξεκινούν από 1,8 x 10 6-6,8 x 10 6 λίτρα. O χειρισµός τους είναι ασφαλής και χειροκίνητος.ως επί το πλείστον έχουν προστασία σε περίπτωση ατυχήµατος από ανατροπή του οχήµατος.

ΓΙΑ ΨΕΚΑΣΜΟ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑΤΟΣ ιανοµέαςασφάλτουεπίσηςσεµορφή trailer (µοντέλο 660 SR) Xωρητικότητα:600 γαλόνια(138600 κυβικές κυβικές ίντσες) Ηδιάστρωσηγίνεταιµε πλαστικήράβδο8 πόδων που λειτουργεί όπως ένα κοινό spray. Mηχανή διανοµής ασφαλτοµείγµατος Χωρητικότητες: 1140-2500 γαλόνια ( 263340-577500 κυβικές ίντσες αντίστοιχα ). Υδροστατικό η µηχανοκινούµενο. Ρύθµιση µε computer-υδραυλικά η µε πεπιεσµένο αέρα controls.o καυστήρας λειτουργεί µε αέριοκαύσιµο ήντίζελ.

ΓΙΑ ΨΕΚΑΣΜΟ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑΤΟΣ Οι περισσότεροι διανοµείς ασφαλτικού υλικού έχουν ηλεκτρονική άντληση µε γρήγορους ελέγχους. Ηεργασία µπορεί να γίνει ακόµα και από ένα άτοµο.όλες οι λειτουργίες ψεκασµού µπορούν να ελεγχθούν από τον ίδιο τον οδηγό/χειριστή. Επίσης διπλά controls υπάρχουν και στο πίσω τµήµα του οχήµατος,που ρυµουλκείται για ευκολία ελέγχου της όλης συσκευής και λειτουργίας. Ο πίνακας ελέγχου απαρτίζεται από κουµπιά προσαρµογής της βαθµίδας και ψεκασµού. Μπορούµε νααλλάξουµε την ταχύτητα ή και να ρυθµίσουµε το εύρος του ψεκασµού χρησιµοποιώντας διακόπτες από τον πίνακα ελέγχου.επίσης σχεδόν όλες οι µηχανές διαθέτουν είτε ηλεκτρονικά είτε απλά όργανα για τη ρύθµιση της αναλογίας για την ανάµειξη.

ΓΙΑ ΨΕΚΑΣΜΟ ΑΣΦΑΛΤΟΜΙΓΜΑΤΟΣ Εδώ φαίνονται οι εσωτερικές βαλβίδες της ράβδου ψεκάσµατος,που περιβάλλονται από καυτό ασφαλτικό υλικό κατά τη διάρκεια λειτουργίας της µηχανής ενώ παράλληλα χρησιµοποιείται διαλυτικό µέσο που δεν επιτρέπει το φράξιµο. Επίσης εδώ βλέπουµε και την άρτια κυκλοφορία,που επιτυγχάνεται µέσα στη ράβδο του ψεκαστήρα

TRAILER - TYPE Tα πιο συνηθισµένα trailer-type οχήµατα είναι αυτά που η παρουσία τους γίνεται εύκολα αισθητή σε εργοτάξια.αυτά κατά κύριο λόγο µεταφέρουν µπάζα, πλεονάζον χώµα ή χώµα από πρόσφατη εκσκαφή που πρόκειται να ξαναχρησιµοποιηθεί για την κάλυψη κενών. Επίσης χρησιµοποιούνται και σε λατοµεία για διαφόρους ειδών εργασίες ανάλογα µε τοντύποτου ρυµουλκούµενου οχήµατος.σ' αυτή την περίπτωση µεταφέρουν πετρώµατα, άµµο ή άλλου είδους δοµικά υλικά. Το εικονιζόµενο όχηµα είναι τετράτροχο(πολλές φορές συναντάµε και µε 6 τροχούς-εξαρτάται κυρίως από το βάρος που πρόκειται να µεταφερθεί).

TRAILER - TYPE Το πάτωµά του απαρτίζεται από µέταλλο υψηλής αντοχής στην οξείδωση και στα µεγάλα φορτία. Ηαποφόρτωσηγίνεταιµε ηλεκτρικό/υδραυλικό σύστηµα. Οι πιο συχνά απαιτούµενες διαστάσεις είναι 5x8 ή 8x18.Αυτό βέβαια εξαρτάται και από τον κατασκευαστή. Η κατάταξη τους γίνεται µε βάση τον όγκο που είναι ικανά να µετατοπίσουν και κυµαίνεται από 3000-20000 lb. Χρησιµοποιεί υλικά για το σύστηµα µεταφοράς, το πλαίσιο στήριξης του άξονα τροχών και τη διάταξη της ανάρτησης για να αντιµετωπίζουν επιτυχώς υψηλά επίπεδα πίεσης στα οποία υποβάλλονται.

TRAILER - TYPE Μερικά στοιχεία που απαρτίζουν τα trailer-type ρυµουλκούµενα οχήµατα είναι τα εξής: ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΦΡΕΝΑ ΑΞΟΝΑΣ ΤΡΟΧΟΥ ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΕΣΑΙΑ ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΕΣ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Ελεύθερη αµφιταλαντόµενη διατεταγµένη σε σειρά µε προστατευτικό κάλυµµα.

ΦΡΕΝΑ Σύστηµα φρένων διπλής τροχιάς και στους τέσσερις τροχούς.η µονάδα έχει αέρα πάνω από υδραυλικά ξηρά δισκόφρενα ολοτρόγυρα. Ένα άλµα ενεργοποιεί την εκποµπή αέρα στην τροχοπέδη στάθµευσης.

23.5 x 25 ΛΑΣΤΙΧΑ

ΑΞΟΝΑΣ ΤΡΟΧΟΥ Οι πίσω τροχοί είναι ελεύθεροιαµφιταλαντευόµενοι.αυτό ενσωµατώνει ένα 100% διαφορετικό κλείδωµα για να δώσει µια έµπιστη κίνηση στους πίσω τροχούς.

ΜΕΣΑΙΑ ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΕΣ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ 30 τόνοι ΚΑΘΑΡΟ ΒΑΡΟΣ 40,235lbs ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ 60,000lbs ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΒΑΡΟΣ 100,235lbs ΦΟΡΤΩΜΕΝΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (Εξισορροπηµένη) 17.8yd3 ΦΟΡΤΩΜΕΝΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (Maximum) 21.0yd3

ΦΟΡΗΤΟΙ ΑΝΑΜΕΙΚΤΗΡΕΣ Επίσης σε µορφή φορητού οχήµατοςρυµουλκούµενου είναι και ο αναµικτήρας για την κατασκευή τσιµέντου όπως φαίνεται στην εικόνα. Η χωρητικότητα της εικονιζόµενης µηχανής είναι 60 τόνοι. Έχει 22MBTU καυστήρα και manual ή computerized controls. Επίσης σε µορφή φορητού οχήµατος είναι και ο αναµικτήρας αδρανών και ασφαλτοµίγµατος που είναι διαθέσιµος στη διπλανή φωτογραφία. Συνήθως βέβαια σε µεγάλα έργα όπου συχνές µετακινήσεις είναι απαραίτητες να γίνονται ανά τακτά διαστήµατα δεν χρησιµοποιούµε ρυµουλκούµενα οχήµατα ή τουλάχιστον το αποφεύγουν οι µεγάλες Τεχνικές Εταιρείες.

TRAILER Τα Τrailer υπάρχουν µε απλούς η διατεταγµένους σε σειρά άξονες τροχών,ανοικτά ή εσώκλειστα κυρίως µε πέντε τροχούς,πείρο ακραξονίου ή πείρο στήριξης άξονα µε άγκιστρο. Είναι διαθέσιµα µε µεταλλικές η ξύλινες πλευρές,αλληλοσυνδεδεµένες θύρες σε ατσάλινη ή αλλουµινιένα µορφοποίηση. Συνήθως χρησιµοποιείται 12Volt υδραυλική ηλεκτρική µονάδα,εσώκλειστη άντληση και κεντρική µπαταρία,4 κυλίνδρους,φρένα σε όλους τους άξονες,λάστιχα ράντιαλ. Σχεδόν σε όλα τα οχήµατα παρατηρούµε αρκετά µεγάλους προφυλακτήρες,σταθερό 76 πάτωµα οροφής δαπέδου.οι περισσότεροι συνδετικοί δεσµοί προσαρµόζονται ανάλογα µε τιςανάγκεςχρήσης. Σχεδόν σε όλα τα οχήµατα παρατηρούµε αρκετά µεγάλους προφυλακτήρες,σταθερό 76 πάτωµα οροφής δαπέδου.οι περισσότεροι συνδετικοί δεσµοί προσαρµόζονται ανάλογα µε τις ανάγκες χρήσης.

TRAILER Επίσης ρυµουλκούµενα είναι και τα οχήµατα,τα οποία µεταφέρουν άλλες δοµικές µηχανές για το λόγο ότι δεν µπορούν να αναπτύξουν µεγάλες ταχύτητες(οι περισσότερες από αυτές) και χρειάζεται να διατρέξουν µεγάληαπόστασηγιατηνπεράτωσηενόςτεχνικούέργου.τα πιο συνηθισµένα οχήµατα έχουν αντοχή µεταφοράς φορτίου από 4 µέχρι 100 τόνους. Η αγορά ενός από αυτά ξεκινά από την τιµή του 1.000.000 και πάνω ανάλογα µε πολλούς παράγοντες. Μεταφορά δοµικής µηχανής που υπολογίζεται ότι αγγίζει περίπου τους 20 τόνους.

TRAILER Υποστηριζόµενο υδραυλικό σύστηµα που επιτρέπει να δίνουµε τηνεπιθυµητή κλίση για την εύκολη και γρήγορη κατάβαση του οχήµατος που µεταφέρεται. Πισινή ανέλκυση χωρίς ξεχωριστές ακρινές πλευρές για την ανάβαση.

TRAILER Trailer µε έξι τροχούς (τρεις ανά πλευρά) για την µεταφορά ακατάβλητου φορτίου 75 τόνων! Βραχίονας στήριξης των ως επί των πλείστον τρέιλερ.συνήθως τα περισσότερα έχουν ένα αλλά και δύο. Σε πολλούς προσαρµόζεται και το ύψος ανάλογα µε τις ανάγκες.

TRAILER Μηχανικά χαρακτηριστικά: ιµή 8.500.000 9.200.000 9.200.000 φόρτιστο βάρος 5,975 5,975 5,975 έγεθος λάστιχου 235/85R16 LRE 235/85R16 LRE 235/85R16 LRE ρένα 12 1/4" X 3 3/8 Ηλεκτρικά 12 1/4" X 3 3/8" Ηλεκτρικά 12 1/4" X 4" ΑΒS/Υδραυλικά ύρια δοκός 10" @ 17# ανά ft. 10" @ 17# ανά ft. 10" @ 17# ανά ft. ιασταυρωµένα µέλη 3" @ 4.1# ανά ft. 3" @ 4.1# ανά ft. 3" @ 4.1# ανά ft. λευρά τροχιάς 6" @ 8.2# ανά ft. 6" @ 8.2# ανά ft. 6" @ 8.2# ανά ft.

PAVEMENT - MARKER Επίσης σε µορφή ρυµουλκούµενου οχήµατος είναι διαθέσιµη η δοµική µηχανή που χαράζει τα πεζοδρόµια (η λεγόµενη pavement - marker στην αγγλική ορολογία). Ηχωρητικότητατηςδεξαµενής µιας τέτοιας µηχανής κυµαίνεται από 30-90 γαλόνια αλλά συνήθως στην αγορά δεν υπάρχει µέση τιµή. ηλαδή είτε θα είναι 30,60 ή 90 ανάλογα µε τοέργοπου θέλουµε ναπραγµατώσουµε. Λειτουργεί είτε µε συµπιεσµένο αέρα είτε απουσία αέρα.για να µαρκάρουµε τασηµεία όπου θα γίνει ένα πεζοδρόµιο χρησιµοποιείται λαδοµπογιά είτε νεροµπογιά.και σε αυτή τη µηχανή όλες οι επιθυµητές ρυθµίσεις γίνονται µε computer.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΣΤΙΧΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ ΜΕΓΕΘΟΣ 480 X 8B 480 X 8B OD ΛΑΣΤΙΧΟΥ 16.25" 16.25" ΙΑΚΥΜΑΝΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ B B ΒΑΡΟΣ 13 13 ΤΙΜΗ 8.478δρχ. 8.478δρχ. 570 X 8C 18.25" Γ 17 12.726δρχ. 570 X 8C 18.25" Γ 17 12.726δρχ. 20.5X8X10 20.5" E 33 30.426δρχ. 480 X 12B 20.5" B 22 14.850δρχ. 480 X 12B 20.5" B 22 14.850δρχ. 530 X 12C 21" Γ 25 18.036δρχ. 530 X 12C 21" Γ 25 18.036δρχ. B7813B 24.5" B 31 23.346δρχ. B7813C 25" Γ 32 24.408δρχ. ST20575D14 26" Γ 44 30.072δρχ. ST21575D14 26.5" Γ 47 34.320δρχ. ST22575D15 27.5" Γ 52 36.798δρχ. ST22575D15 27.5" 55 40.338δρχ. 950/16.5LT E 76 70.782δρχ.