Ε Υ Α Ρ ΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Υ ΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΗΜΟΥ ΡΟ ΟΥ Ι Ε Υ Θ Υ Ν Σ Η Ι Κ Τ Υ Ω Ν ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ: ΣΥΝ ΕΣΗ ΤΟΥ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟΥ.Ε. ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΜΕ ΙΚΤΥΟ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ 99.000,00 (χωρίς το Φ.Π.Α.) Ι ΙΟΙ ΠΟΡΟΙ ΤΕΥΧΟΣ 2 Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΡΟ ΟΣ 2013
Η παρούσα µελέτη εκπονήθηκε από τους παρακάτω µηχανικούς της ΕΥΑ Ρόδου ως ακολούθως: 1 Παπανικολάου Ηλίας Αγρονόµος & Τοπογράφος Μηχανικός Τεχνική Περιγραφή ιακήρυξη Περίληψη διακήρυξης Έντυπο Οικονοµικής Προσφοράς Συγγραφή υποχρεώσεων Τιµολόγιο Μελέτης Προϋπολογισµός Μελέτης Τεχνική Συγγραφή Υποχρεώσεων Σχέδιο Ασφάλειας και Υγείας Φάκελος Ασφάλειας και Υγιεινής Μελέτη Περιβαλλοντικών επιπτώσεων Προµετρήσεις Συνοπτική Προµέτρηση Σχέδια λεπτοµερειών 2 Θεοχάρη Αγάπη - Ελευθερία Προµετρήσεις Συνοπτική Προµέτρηση Σχέδια λεπτοµερειών 3 Μούνδρος Νικόλαος Πολιτικός Μηχανικός ΠΕ Υδραυλικοί Υπολογισµοί 4 Παπασταµατάκης Ελευθ. Νικολος Αναστασιος Τοπογράφος Μηχανικός ΤΕ Τοπογραφικές εργασίες Τοπογράφος Μηχανικός ΤΕ 1
ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ: ΣΥΝ ΕΣΗ ΤΟΥ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟΥ.Ε. ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΜΕ ΙΚΤΥΟ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ 99.000,00 (χωρίς το Φ.Π.Α.) Ι ΙΟΙ ΠΟΡΟΙ 1.ΓΕΝΙΚΑ Το έργο «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝ ΕΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟΥ ΣΤΗ.Ε. ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ» που θα εκτελεστεί µε την παρούσα µελέτη αφορά στην κατασκευή νέου αποχετευτικού δικτύου ακαθάρτων αγωγού βαρύτητας συνολικού µήκους 600,00 µ. από σωλήνα PVC Φ315 για τη σύνδεση του νέου Κλειστού γυµναστηρίου µε το κεντρικό αγωγό αποχέτευσης στο Φαληράκι στην.ε. Καλλιθέας. Ο αγωγός που θα κατασκευαστεί έχει πρόβλεψη για την σύνδεση των δικτύων αποχέτευσης της ευρύτερης περιοχής. Για το λόγω αυτό για τον υπολογισµό της παροχής του αγωγού έχουν ληφθεί υπόψη πληθυσµιακά στοιχεία της περιοχής αλλά και της µελλοντικής ανάπτυξης. 2. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΝΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Για τη σύνταξη της παρούσας µελέτης ελήφθησαν στοιχεία από : Την υψοµετρική µελέτη των οδών. Από τις συνταχθείσες µελέτες των Τεχνικών Υπηρεσιών του πρώην ήµου Καλλιθέας. Στοιχεία των υφιστάµενων αγωγών αποχέτευσης στην περιοχή του Φαληρακίου. Το είδος των οδοστρωµάτων Τα συµπεράσµατα των επί τόπου επισκέψεων και αναγνωρίσεων. Τα κατασκευαστικά στοιχεία των υφισταµένων αγωγών κ.α. Την υπάρχουσα ρυµοτοµία της περιοχής της µελέτης και των γύρω περιοχών Τα οριζοντιογραφικά και υψοµετρικά δεδοµένα της περιοχής 3. ΠΛΗΘΥΣΜΙΑΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Ο αγωγός που θα κατασκευαστεί, έχει γίνει πρόβλεψη για τη σύνδεση και συγκέντρωση των δικτύων αποχέτευσης της ευρύτερης περιοχής. Για το λόγο αυτό για τον υπολογισµό της παροχής του αγωγού έχουν ληφθεί υπόψη πληθυσµιακά στοιχεία της περιοχής και της µελλοντικής ανάπτυξης. 4. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Μελετήθηκε και κατασκευάστηκε από τις τεχνικές υπηρεσίες του πρώην ήµου Καλλιθέας κύριος αγωγός λυµάτων διατοµής Φ315 από PVC από το 13 ο χιλιόµετρο της εθνικής οδού Ρόδου Λίνδου µέχρι την κεντρική οδό του Φαληρακίου (οδός Ερµού) στο ύψος των φωτεινών σηµατοδοτών µε σκοπό την αποχέτευση των λυµάτων των όµορων ακινήτων. Ο συγκεκριµένος αγωγός αποτελεί και τον τελικό αποδέκτη της παρούσας µελέτης. 2
5. ΒΑΣΙΚΑ Ε ΟΜΕΝΑ Υ ΡΑΥΛΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ 5.1 Μέση ηµερήσια παροχή αποχέτευσης ακαθάρτων Ο υπολογισµός της µέσης ηµερήσιας παροχής αποχέτευσης γίνεται βάσει της εξυπηρετούµενης επιφάνειας και της ειδικής παροχής αποχέτευσης της επιφάνειας αυτής (q m ).Το δίκτυο της περιοχής της µελέτης ( 622,3 στρέµµατα) επιλύθηκε για 40ετια ώστε να εξυπηρετούνται τόσο οι επισκέπτες του κλειστού όσο και η αναµενόµενη πληθυσµιακή αύξηση για το συγκεκριµένο χρονικό διάστηµα. Για το λόγω αυτό η µέση ηµερήσια παροχή αποχέτευσης για τους επισκέπτες λήφθηκε ως 20 lt/( ca d) ενώ για τους κατοίκους ως 200 lt/(ca d). 5.2 Μέγιστες παροχές αποχέτευσης ακαθάρτων Το δίκτυο ακαθάρτων υπολογίζεται µε την παροχή αιχµής (Q ax ) η οποία είναι το άθροισµα της µέγιστης ωριαίας παροχής (Q h ) και των εισροών όµβριων (Q εις ). Για την περιοχή της µελέτης η εισροή όµβριων λήφθηκε ως 0,25lt/(sec ha). Η παροχή αυτή ονοµάζεται παροχή αιχµής και προκύπτει από τη µέση παροχή ακάθαρτων (Q) πολλαπλασιασµένη µε τον συντελεστή αιχµής p και το συντελεστή λ. Σύµφωνα µε τις Ελληνικές προδιαγραφές ο συντελεστής αιχµής είναι: 2.5 p= 1.5+ 3.0 λ q ΣF Επόµενα η µέγιστη κατά τη διάρκεια της ηµέρας παροχή (Q ax ) προκύπτει ως εξής: Q m = p qm Σca+ Q εισ ax λ 5.3 Παραδοχές υπολογισµών ακαθάρτων Οι παραδοχές των υπολογισµών θα γίνουν στα πλαίσια που ορίζει το Π.. 696/74 λαµβάνοντας υπόψη την σύγχρονη πρακτική και τις τοπικές ειδικές συνθήκες. 1. ιάµετροι: Σαν ελάχιστη διάµετρος συλλεκτήρα θεωρείται η Φ200 χλστ. 2. Πληρότητα: εχόµαστε το βάθος ροής των αγωγών ακαθάρτων για διατοµές µέχρι Φ400χλστ. να µην υπερβαίνει το 50%. 3. Ταχύτητες: Η ελάχιστη ταχύτητα καθορίζεται από το κριτήριο του αυτοκαθαρισµού του αγωγού. Η ελάχιστη ταχύτητα ορίζεται στα 0.30µ/δλ για το 10% της παροχετευτικότητας της διατοµής. Σε κάθε περίπτωση η ταχύτητα δεν πρέπει να είναι µικρότερη των 0.60µ/δλ. Γίνεται δε παραδεκτό ότι η µέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6.00µ/δλ. 4. Κλίση: Οι ελάχιστες κλίσεις καθορίζονται βάσει του κριτηρίου της ταχύτητας αυτοκαθαρισµού. Για κατασκευαστικούς λόγους καλό είναι να αποφεύγονται κλίσεις µικρότερες του 0.005 (5 ο / οο ). 6.4 Υδραυλικοί υπολογισµοί ακαθάρτων Οι σχετικοί υδραυλικοί υπολογισµοί θα γίνουν µε τον τύπο του Manning: όπου, V: η ταχύτητα σε µ/δλ V= R h : η υδραυλική ακτίνα σε µ 1 n 2 3 R h J 1 2 3
J: η κατά µήκος κλίση του αγωγού n: ο συντελεστής τραχύτητας 0.012 Αγωγός ιατοµή Εξωτερική ιάµετρος mm Εσωτερική ιάµετρος mm Παροχή (l/s) Κλίση (m/m) Συντελεστής Manning Βάθος Ροής (m) Ταχύτητα (m/s) Τύπος Ροής Αριθµός Froude 1-2 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.005 0.012 0.15 1.05 Υποκρίσιµη 0.98 49.2 2-3 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.005 0.012 0.15 1.05 Υποκρίσιµη 0.98 49.2 3-4 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.014 0.012 0.11 1.53 Υπερκρίσιµη 1.7 37 4-5 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.011 0.012 0.12 1.4 Υπερκρίσιµη 1.5 39.4 5-6 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.016 0.012 0.11 1.6 Υπερκρίσιµη 1.82 35.7 6-7 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.016 0.012 0.11 1.6 Υπερκρίσιµη 1.82 35.7 7-8 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.014 0.012 0.11 1.53 Υπερκρίσιµη 1.7 37 8-9 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.01 0.012 0.12 1.35 Υπερκρίσιµη 1.42 40.5 9-10 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.009 0.012 0.13 1.3 Υπερκρίσιµη 1.35 41.7 10-11 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.006 0.012 0.14 1.12 Υπερκρίσιµη 1.08 46.7 11-12 Κυκλική 315 302.2 36.8 0.005 0.012 0.15 1.05 Υποκρίσιµη 0.98 49.2 Πλήρωση (%) 6. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟ ΙΚΤΥΟ Στην περιοχή υπάρχουν δίκτυα της ΕΥΑΡ καθώς και αγωγοί και σωληνώσεις άλλων Ο.Κ.Ω. Ο ανάδοχος είναι υποχρεωµένος να συγκεντρώσει στοιχεία µεγέθους, θέσης, κλπ. για τα υπάρχοντα δίκτυα της ΕΥΑΡ αλλά και αυτών των αγωγών και σωληνώσεων άλλων Ο.Κ.Ω. Αν κατά τον έλεγχο της ακρίβειας των παρεχοµένων στοιχείων από τη ΕΥΑΡ ή τους άλλους Ο.Κ.Ω. διαπιστωθεί ότι υπάρχουν παραλείψεις και ανακρίβειες όσον αφορά στα υφιστάµενα δίκτυα δεν είναι δυνατόν να θεµελιωθεί επί των ελλείψεων, ανακριβειών και λαθών των στοιχείων ουδεµία απαίτηση του Αναδόχου. Συνεπώς τόσο για τον έλεγχο της ακρίβειας των παρεχοµένων από τη ΕΥΑΡ αλλά και άλλες Υπηρεσίες και Ο.Κ.Ω. όσο και για τον εντοπισµό τυχόν άλλων αγνώστων αγωγών πρέπει να διεξαχθούν κατάλληλες ερευνητικές τοµές µε ευθύνη και έξοδα του Αναδόχου. 7. ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΑΛΛΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΑΙ Ο.Κ.Ω. Ο Ανάδοχος για οποιαδήποτε επέµβαση στις οδούς οφείλει µε δική του ευθύνη, φροντίδα και δαπάνη να εκδώσει τις απαραίτητες άδειες από την Τεχνική Υπηρεσία του ήµου Ρόδου και να συνεργάζεται στενά µε την Υπηρεσία αυτή. Ο Ανάδοχος οφείλει να συνεργαστεί επίσης µε κάθε άλλη Υπηρεσία εφόσον παραστεί ανάγκη (π.χ. ΕΗ, ΟΤΕ, κλπ.) 8. ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 8.1 ΑΓΩΓΟΙ Ο Σχεδιασµός του αγωγού, έγινε µε τις εξής βασικές παραδοχές σχεδιασµού: Η κατασκευή του έργου να µην προκαλέσει µεγάλη αναστάτωση στην περιοχή εκτέλεσης του (κυκλοφοριακό,κλπ ). Η κλίση του οδοστρώµατος είναι επαρκής για την ροή των λυµάτων εντός του αγωγού και συνεπώς ακολουθείται η κλίση του οδοστρώµατος Το βάθος εκσκαφής του αγωγού θα είναι σύµφωνα µε την µηκοτοµή της µελέτης. Θα ελεγχθεί το βάθος σύνδεσης του υπό κατασκευή αγωγού ώστε να υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης του µε τον αποδέκτη. Θα κατασκευαστούν φρεάτια ελέγχου από οπλισµένο σκυρόδεµα. Η εκσκαφή του σκάµµατος για την τοποθέτηση του αγωγού προβλέπεται µε κατακόρυφα πρανή µε πλάτος και βάθος ορυγµάτων σύµφωνα µε τα σχέδια της µελέτης κατά τρόπο που να παρέχουν πλήρη ασφάλεια έναντι ατυχηµάτων, ενώ συγχρόνως θα δηµιουργούν την ελάχιστη δυνατή δυσχέρεια στην κυκλοφορία. Το πλάτος του ορύγµατος καθορίζεται στα σχέδια ανά διατοµή και είδος αγωγού και αφορά το ελεύθερο πλάτος ορύγµατος όπως ορίζεται στα σχέδια της παρούσας µελέτης. Το 4
βάθος καθορίζεται στα σχέδια της µελέτης που αφορούν τις µηκοτοµές των αγωγών. Η δαπάνη του έργου που θα κατασκευασθεί αφορά σε όλες τις εργασίες που απαιτούνται για την πλήρη αποπεράτωση του έργου. Περιλαµβάνονται όλες οι προµήθειες, οι µεταφορές υλικών και οι αποκαταστάσεις των οδοστρωµάτων. 8.2 ΕΚΣΚΑΦΗ ΟΡΥΓΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΙΟΝΤΑ ΕΚΣΚΑΦΩΝ Η οριζοντιογραφική τοποθέτηση του αγωγού και συνακόλουθα η εκσκαφή του ορύγµατος του θα γίνεται σε θέση η οποία θα καθορίζεται επιτόπου από την Υπηρεσία. Οµοίως δε συνίσταται εκσκαφή (επίσης εκτός εάν οι τοπικές συνθήκες του έργου το επιτρέπουν) σε όλο το πλάτος που καταλαµβάνουν οι αγωγοί και µέχρι το βάθος του βαθύτερου αγωγού λόγω προβληµάτων αντιστήριξης αλλά και λόγω βεβαίων προβληµάτων υποχώρησης των υψηλοτέρων αγωγών που µε τη µέθοδο αυτή θα εδράζονται σε επιχώσεις. Επισηµαίνεται ότι ο Ανάδοχος µπορεί να προτείνει µέθοδο αλλά η τελική απόφαση λαµβάνεται από την Υπηρεσία. Καµία πρόσθετη αποζηµίωση ή άλλη αξίωση µπορεί να απαιτήσει ο Ανάδοχος εξαιτίας της µεθόδου που τελικώς προκρίθηκε. Θα γίνει µόρφωση δια χειρών του πυθµένα και των παρειών του ορύγµατος στις καθορισµένες διατοµές και υψόµετρα. Τα προϊόντα των εκσκαφών θα φορτώνονται αµέσως επ' αυτοκινήτου και θα µεταφέρονται προς απόρριψη σε χώρο απόθεσης που θα υποδειχθεί από τον Ανάδοχο και θα εγκριθεί από την Υπηρεσία Η χρησιµοποίηση προϊόντων εκσκαφών για επανεπίχωση ορυγµάτων αγωγών ρητά απαγορεύεται. Σε περίπτωση κατά την οποίαν ο Ανάδοχος προχωρήσει στην επίχωση µε προϊόντα εκσκαφής (ανεξαρτήτως εάν αυτά είναι κατάλληλα η όχι) η Υπηρεσία διατηρεί το δικαίωµα να διατάξει την επανεκσκαφή του ορύγµατος και την επίχωση του σύµφωνα µε τις εντολές της χωρίς καµία αποζηµίωση του Αναδόχου. Τα προϊόντα εκσκαφών δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται κοντά στο όρυγµα. Ακόµα και µέχρι να µεταφερθούν η απόθεση τους επιτρέπεται µόνον 0,60 εκ µακριά από το όρυγµα ώστε να µην προκαλούνται καταπτώσεις και πάλι µε την ρητή προϋπόθεση ότι τούτο επιτρέπεται από το πλάτος του δρόµου, δεν εµποδίζει την κυκλοφορία και δεν εγκυµονεί κανενός είδους κίνδυνο για το έργο, τους πεζούς και τα αυτοκίνητα, παρακείµενες κατασκευές κ.λ.π. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις απαγορεύεται η απόθεση των προϊόντων εκσκαφών παράλληλα στο όρυγµα. 8.3 ΕΠΙΧΩΣΗ ΟΡΥΓΜΑΤΩΝ Η εργασία των επιχώσεων πρέπει να γίνεται επιµεληµένα αλλά και µε ιδιαίτερη προσοχή ώστε να αποφευχθεί θραύση του αγωγού κατά τη διάρκεια της εργασίας συµπύκνωσης. Η επίχωση των ορυγµάτων θα γίνει µε θραυστό υλικό λατοµείου (3Α) της Π.Τ.Π. Ο-150 σε στρώσεις πάχους µέχρι 25 cm σύµφωνα µε τα προβλεπόµενα στην Τ.Σ.Υ. Ο βαθµός συµπύκνωσης δεν θα πρέπει, να είναι κατώτερος από 95% (τροποποιηµένη δοκιµασία Proctor). Ο τρόπος έδρασης των κάθε είδους αγωγών, ο εγκιβωτισµός τους και η επίχωση τους µε θραυστό υλικό λατοµείου (3Α) καθορίζονται στα σχέδια σχέδια της µελέτης και γίνεται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στις σχετικές Τ.Π. Ρητά επισηµαίνεται ότι (ιδιαίτερα στα βαθύτερα σηµεία του ορύγµατος) απαιτείται λίαν επιµεληµένη συµπύκνωση για την µείωση των παραµορφώσεων του σωλήνα. Η στάθµη των επιχώσεων των ορυγµάτων θα φθάνει: α. στους χωµατόδροµους µέχρι την στέψη των ορυγµάτων β. στους ασφαλτοστρωµένους δρόµους : β1. Είτε θα σταµατά 0,20 µ. κάτω από την στέψη του οδοστρώµατος εφόσον ο Ανάδοχος θεωρήσει ότι η συµπύκνωση των ανωτέρω επιχώσεων έχει πλήρως επιτευχθεί και δεν υπάρχει κίνδυνος "καθισµάτων" για τα οποία θα είναι αποκλειστικός υπεύθυνος. β2. Είτε θα φθάνει µέχρι την στέψη των ορυγµάτων εφόσον ο Ανάδοχος για οποιοδήποτε λόγο θελήσει µε δική του ευθύνη να εκτελέσει τις εργασίες κατασκευής βάσης και 5
επαναφορών αργότερα πάντα όµως µέσα στον καθορισµένο χρόνο περαίωσης της εργολαβίας µε την υποχρέωση επανεκσκαφής του ορύγµατος µέχρι βάθους 0,20µ χωρίς επιπλέον αποζηµίωση. Η περίπτωση β1 προφανώς εφαρµόζεται όταν αµέσως µετά την επίχωση αρχίσει η αποκατάσταση του οδοστρώµατος. Εάν απαιτείται θα γίνεται καθαίρεση των εναποµεινάντων τµηµάτων ασφαλτικού τάπητα. Μετά την επίχωση και την επανεκσκαφή (εάν απαιτείται) επακολουθεί η κατασκευή των στρώσεων από υλικό 3Α και οι ασφαλτικές στρώσεις όπως περιγράφονται στην Τ.Σ.Υ. της µελέτης. γ. στους τσιµεντοστρωµένους ή πλακοστρωµένους ή µε κυβόλιθους δρόµους : γ1. Είτε θα σταµατά 0,15 µ. κάτω από τη στέψη του οδοστρώµατος εφόσον ο Ανάδοχος θεωρήσει ότι συµπύκνωση των ανωτέρω επιχώσεων έχει πλήρως επιτευχθεί και δεν υπάρχει κίνδυνος "καθισµάτων" για τα οποία θα είναι αποκλειστικός υπεύθυνος. γ2. Είτε θα φθάνει µέχρι την στέψη των ορυγµάτων εφόσον ο Ανάδοχος για οποιοδήποτε λόγο θελήσει µε δική του ευθύνη να εκτελέσει τις εργασίες κατασκευής βάσης και επαναφορών αργότερα πάντα όµως µέσα στον καθορισµένο χρόνο περαίωσης της εργολαβίας µε την υποχρέωση επανασκαφής του ορύγµατος µέχρι βάθους 0,15 µ. χωρίς επιπλέον αποζηµίωση. Η περίπτωση γ1 προφανώς εφαρµόζεται όταν αµέσως µετά την επίχωση αρχίσει η αποκατάσταση του οδοστρώµατος. Για τις επιχώσεις των ορυγµάτων και την επαναφορά οδοστρωµάτων εφαρµόζονται σχολαστικά οι σχετικές Τ.Π. 8.4 ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΡΥΓΜΑΤΩΝ Το πλάτος του ορύγµατος καθορίζεται στα σχέδια ανά διατοµή και είδος αγωγού και αφορά το ελεύθερο πλάτος ορύγµατος όπως ορίζεται στα σχέδια της παρούσας µελέτης. Το βάθος καθορίζεται στα σχέδια της µελέτης που αφορούν τις µηκοτοµές των αγωγών 8.5 ΧΑΡΑΞΗ,ΚΟΠΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΤΙΚΩΝ Ο ΟΣΤΡΩΜΑΤΩΝ Η χάραξη θα γίνει στη θέση εκσκαφής του ορύγµατος και εκατέρωθεν των πλευρών αυτού µε ασφαλτοκόπτη για ασφαλτοστρωµένες οδούς. Η κοπή του τάπητα θα γίνεται σε συνεχή γραµµή και σε βάθος τουλάχιστον 0,25 µ. ώστε να µην καταστρέφεται το πέραν του πλάτους εκσκαφής οδόστρωµα κατά την εκσκαφή των ορυγµάτων. Για τυχόν τσιµεντοστρωµένους δρόµους θα γίνει προσεκτική καθαίρεση στο πλάτος εκσκαφής του ορύγµατος µε αεροσυµπιεστή (κοµπρεσέρ). Η αποκατάσταση των ασφαλτικών οδοστρωµάτων θα γίνει σύµφωνα µε τα προβλεπόµενα στην Τ.Σ.Υ. και το τιµολόγιο της µελέτης δηλαδή: 1. Κατασκευή στρώσης υπόβασης οδοστρωσίας µε αδρανή υλικά λατοµείου, συµπυκνωµένου πάχους 0,10 m, µε τη µεταφορά του αργού υλικού στον τόπο των έργων, σύµφωνα µε την ΠΤΠ Ο-150. 2. Κατασκευή στρώσης βάσης οδοστρωσίας µε αδρανή υλικά λατοµείου, συµπυκνωµένου πάχους 0,10 m, µε τη µεταφορά του αργού υλικού στον τόπο των έργων, σύµφωνα µε την ΠΤΠ Ο-155. 3. Ασφαλτική προεπάλειψη µε ασφαλτικό διάλυµα τύπου ΜΕ-Ο κατά τα λοιπά όπως στις Π.Τ.Π. ΑΣ-11 και Α-201 ορίζεται. 4. Ασφαλτική στρώση βάσης µε ασφαλτόµιγµα, παρασκευαζόµενο εν θερµώ, σε µόνιµη εγκατάσταση, συµπυκνωµένου πάχους 50 mm και όπως ορίζεται στην Π.Τ.Π Α-260 ορίζεται. 5. Ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας µε ασφαλτικό σκυρόδεµα παρασκευαζόµενο σε µόνιµη εγκατάσταση, συµπυκνωµένου πάχους 50 mm και όπως ορίζεται στην Π.Τ.Π. Α-265. 6
Εάν το πάχος του ασφαλτοτάπητα είναι µικρότερο του προβλεποµένου τότε σύµφωνα µε το άρθρο 46 του Π.. 609/84 θα θεωρείται ως µηδενικής αξίας, δεν θα επιµετράται και δεν θα πληρώνεται στον Ανάδοχο. 8.6 Ι ΙΑΙΤΕΡΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Εξαιρετικά µεγάλη προσοχή θα δοθεί στα εξής: Στη στεγανότητα των κατασκευών των αγωγών. Στην προστασία από την επίδραση των υλικών µε τα οποία έρχονται σε επαφή Στην τήρηση των µηκοτοµών των αγωγών Στη σχολαστική εφαρµογή των µέτρων ασφαλείας του προσωπικού, των έργων και των γειτονικών κατασκευών Στη σωστή τοποθέτηση των σωλήνων µέσα στο όρυγµα µε τη χρήση των καταλλήλων µηχανικών µέσων και εργαλείων H ευθύνη διασφάλισης των απαιτήσεων αυτών, ανήκει αποκλειστικά και µόνον στον Ανάδοχο του έργου. Για την εξασφάλιση των απαιτήσεων αυτών η Υπηρεσία θα λάβει όλα τα απαιτούµενα µέτρα τα οποία (ενδεικτικά και µόνον και σε καµία περίπτωση περιοριστικά) αναφέρονται περιληπτικά ως εξής: Για όλα ανεξαιρέτως τα υλικά που θα χρησιµοποιηθούν απαιτείται προέγκριση τους από την Υπηρεσία µε την υποβολή των τεχνικών χαρακτηριστικών τους και των στοιχείων που κατά περίπτωση απαιτούνται (σύµφωνα µε τις σχετικές Τ.Π και τα άλλα τεύχη δηµοπράτησης). Ρητά επισηµαίνεται ότι θα προτιµηθούν υλικά από βιοµηχανίες που διαθέτουν σύστηµα διασφάλισης ποιότητας. Με την έναρξη των εργασιών πρέπει να γίνουν και έλεγχοι όλων των υλικών που θα χρησιµοποιηθούν. Πριν την ολοκλήρωση των ελέγχων ουδεµία προέγκριση για την προµήθεια υλικού µπορεί να θεωρηθεί ότι έχει δοθεί από την Υπηρεσία και κατά συνέπεια τυχόν προµήθεια υλικών για το σύνολο του έργου από τον Ανάδοχο γίνεται µε δική του ευθύνη και µόνον. 9. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΓΩΓΩΝ Για την κατασκευή των αγωγών θα γίνουν οι παρακάτω εργασίες : Εκσκαφή σκάµµατος πλάτους και βάθους σύµφωνα µε την µηκοτοµή και τα σχέδια λεπτοµερειών της µελέτης για κατασκευή δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων διατοµής Φ315 u-pvc Η κοπή των ασφαλτικών στρώσεων ή των υπάρχων στρώσεων από σκυρόδεµα θα γίνει υποχρεωτικά µε αρµοκόφτη. Φορτοεκφόρτωση γαιωδών και βραχώδων προϊόντων εκσκαφής και µεταφοράς τους σε χωµατερή αποθέσεις υλικών. Εγκιβωτισµός των σωλήνων µε άµµο λατοµείου (σε ύψος 0,10 µετρά κάτω από τον αγωγό και 0,20 µέτρα πάνω από τον αγωγό) σύµφωνα µε τα σχέδια της µελέτης. Επίχωση ορυγµάτων µε θραυστό υλικό λατοµείων. Αποκατάσταση οδοστρώµατος µε άσφαλτο στρώσης 10 εκατοστών Κατασκευή φρεατίων αποχέτευσης ακαθάρτων από οπλισµένο σκυρόδεµα σύµφωνα µε τα σχέδια της µελέτης. Στα εσωτερικά τοιχώµατα των φρεατίων θα κατασκευαστεί επίχρισµα σε ύψος 0,5 µέτρα καθώς και στο δάπεδο για να εξασφαλιστεί η στεγανότητα των φρεατίων Σε κάθε αλλαγή διευθύνσεως ή κλίσεως του αγωγού τοποθετείται φρεάτιο. 7
10. ΥΣΧΕΡΕΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Επισηµαίνεται ότι θα πρέπει να ληφθεί υπ' όψη από τον Ανάδοχο οι δυσχέρειες κατασκευής αγωγών λόγω του αριθµού και των διαστάσεων των αγωγών και των ορυγµάτων συνακόλουθα, του βάθους εκσκαφής των αγωγών, του πλάτους των οδών, του κυκλοφοριακού φόρτου, των απαιτήσεων αντιστήριξης, των αρχαίων κ.α. Οι ανωτέρω δυσκολίες έχουν ληφθεί υπ' όψη στην τιµή µονάδος κάθε εργασίας της παρούσας µελέτης. 11. EΠΙΜΕΤΡΗΣΗ - ΠΛΗΡΩΜΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Για την επιµέτρηση και πληρωµή των εργασιών ισχύουν τα αναγραφόµενα στο Τιµολόγιο µελέτης (γενικοί όροι και άρθρα) και τις Τεχνικές Συγγραφή Υποχρεώσεων της µελέτης. 12. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Η χρονική σειρά κατασκευής των έργων θα προτείνεται από τον Ανάδοχο µε την υποβολή του χρονοδιαγράµµατος και θα εγκρίνεται από την Υπηρεσία η οποία έχει το δικαίωµα να τροποποιήσει τη σειρά προτεραιότητας και ο Ανάδοχος είναι υποχρεωµένος να εκτελέσει το έργο σύµφωνα µε την παραπάνω τροποποίηση. Ρητά επισηµαίνεται ότι ουδεµία πρόσθετη αποζηµίωση δικαιούται ο Ανάδοχος για πρόσθετη εργασία λόγω της σειράς των εργασιών που επέλεξε. Στο συγκεκριµένο έργο µπορεί η κατασκευή του έργου να αρχίσει σε παραπάνω του ενός µετώπου πάντα κατά την κρίση της Υπηρεσίας, ώστε να µην υπάρξει καθυστέρηση. Στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται και αποτελούν αναπόσπαστο µέρος αυτής και τα σχέδια (οριζοντιογραφίες, µηκοτοµές, λεπτοµέρειες κλπ.) τα οποία ο Ανάδοχος είναι υποχρεωµένος να τηρεί απαρέγκλιτα 13. ΕΠΙΒΛΕΠΟΥΣΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ιευθύνουσα Υπηρεσία είναι η ιεύθυνση ικτύων της ΕΥΑΡ η οποία θα ορίσει και τον/τους Επιβλέποντες και τον/τους βοηθούς τους. 14. ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 1 Εκσκαφές ορυγµάτων 1.169,00 µ3 2 Επιχώσεις ορυγµάτων µε θραυστό αµµοχάλικο λατοµείου 730,00 µ3 3 Στρώσεις έδρασης και εγκιβωτισµός σωλήνων µε άµµο 317,00 µ3 4 Αποκατάσταση ασφαλτικών οδοστρωµάτων 916,00 µ2 5 Αγωγοί αποχέτευσης από σωλήνες PVC-U, DN 315 mm 600,00 µµ 15. ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ Η συνολική προθεσµία για την αποπεράτωση όλων των εργασιών και την παράδοση του έργου είναι τρεις (3) µήνες από την υπογραφή της σύµβασης. 8
16. ΑΠΑΝΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ Η δαπάνη του έργου που θα κατασκευασθεί αφορά σε όλες τις εργασίες που απαιτούνται για την πλήρη αποπεράτωση του έργου. Περιλαµβάνονται όλες οι προµήθειες, οι µεταφορές υλικών και οι αποκαταστάσεις των οδοστρωµάτων και των πεζοδροµίων. Ο προϋπολογισµός του έργου ανέρχεται στο ποσό των 99.000.00 χωρίς τον Φ.Π.Α. ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΜΕΛΕΤΗ 1 1 Η ΟΜΑ Α: ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ - Ο ΟΣΤΡΩΣΙΑ 46.352,00 2 2 Η ΟΜΑ Α: ΤΕΧΝΙΚΑ - ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΑ 10.431,00 3 3 Η ΟΜΑ Α: ΑΓΩΓΟΙ 13.722,00 4 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΠΑΝΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 70.505,00 5 ΓΕ & ΟΕ 18% 12.690,90 6 ΣΥΝΟΛΟ 1 (ΜΕΤΑ ΤΩΝ ΓΕ & ΟΕ) 83.195,90 7 Απρόβλεπτες δαπάνες 15% 12.479,39 8 ΣΥΝΟΛΟ 2 (ΜΕΤΑ ΤΩΝ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ) 95.675,29 9 ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ 3.324,71 10 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΠΑΝΗ ΕΡΓΟΥ ΜΕ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ 99.000,00 11 ΦΠΑ 16 % 15.840,00 12 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΠΑΝΗ ΕΡΓΟΥ ΜΕ Φ.Π.Α. 114.840,00 Ρόδος 24 / 05 / 2013 Συντάχθηκε Ρόδος 27 / 05 / 2013 Ελέγχθηκε Προϊστάµενος Αποχέτευσης ΕΥΑΡ ΗΛΙΑΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ Τοπογράφος Μηχανικός ΠΕ ΖΑΒΟΛΑΣ ΝΙΚΗΤΑΣ Πολιτικός Μηχανικός ΠΕ Ρόδος 28 / 05 / 2013 Θεωρήθηκε H ΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΙΚΤΥΩΝ ΕΥΑΡ ΠΑΠΑΜΑΝΩΛΗ ΜΑΡΘΑ Πολιτικός Μηχανικός ΠΕ 9