Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ: ΥΠΟΕΡΓΟ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» «ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΥ Δ. ΒΟΛΟΥ» 3.866.000,00 πλέον ΦΠΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 1
1. EIΣΑΓΩΓΗ 1.1. Αντικείμενο της μελέτης Η Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Μείζονος Περιοχής Βόλου (ΔΕΥΑΜΒ), προκειμένου να κατασκευάσει το δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων στην περιοχή, ανέθεσε στο τμήμα Μελετών Κατασκευών τη σύνταξη μελέτης του σχετικού έργου. 1.2. Στοιχεία στα οποία βασίζεται η μελέτη Για τη σύνταξη της μελέτης λήφθηκαν υπόψη τα εξής στοιχεία : (α) Χάρτες Γ.Υ.Σ. (β) Πολεοδομικός Χάρτης Συγκροτήματος Βόλου Ν. Ιωνίας. (γ) Πολεοδομικός Χάρτης Σωρού (εγκεκριμένο σχέδιο). (δ) Πινακίδες ΔΕΥΑΜΒ, στις οποίες φαίνονται υφιστάμενα δίκτυα. (ε) Τοπογραφικές μελέτες επεκτάσεων δικτύων ακαθάρτων Βόλου. (στ) Υψομετρική αποτύπωση περιοχής μελέτης. 1.3. Ομάδα μελέτης Η μελέτη εκπονήθηκε από τον Σταύρο Τζίνη, Πολιτικό Μηχανικό, Προϊστάμενο Τμήματος Μελετών και Κατασκευών. Οι υδραυλικοί υπολογισμοί των καταθλιπτικών αγωγών έγιναν από το Χρυσόστομο Φαφούτη, Πολιτικό Μηχανικό. Παροχή στοιχείων επάνδρωσης Αντλιοστασίων από τον Δημήτρη Κουτσιφέλη, Δ/ντη Τεχνικών Υπηρεσιών. Η προετοιμασία της μελέτης έγινε από την Ελισσάβετ Θεοφανίδου, Πολιτικό Μηχανικό Τ.Ε. και η επεξεργασία κειμένων από την Κερασία Μαραϊδώνη. 2. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Το Πολεοδομικό Συγκρότημα Βόλου Ν.Ιωνίας καταλαμβάνει το μυχό του Παγασητικού Κόλπου και εκτείνεται στις πεδινές και ημιορεινές υπώρειες του Πηλίου, το νοτιοανατολικό τμήμα της Θεσσαλίας. Αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα αστικά, βιοτεχνικά και βιομηχανικά κέντρα της χώρας, με υψηλούς οικονομικούς, κοινωνικούς και πολιτιστικούς δείκτες. Παράλληλα, διαμορφώθηκε σε αξιόλογο κέντρο παραμονής και διακίνησης τουριστών προς το Πήλιο και τα νησιά των Β.Σποράδων, καθώς και σε ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 2
θαλάσσιο κόμβο διακίνησης εμπορευματικών μεταφορών από τη δυτική και κεντρική Ευρώπη προς την Εγγύς και Μέση Ανατολή. Ο πληθυσμός της μείζονος περιοχής Βόλου εκτιμάται ότι σήμερα ανέρχεται σε 120.000 κατοίκους (απογραφή 1991 : 115.700 κάτοικοι). Συγκεντρώνει, δηλαδή, το 60% του συνολικού πληθυσμού του Νομού Μαγνησίας, ο οποίος εκτιμάται σε 200.000 κατοίκους. Ο Βόλος είναι η 5 η σε πληθυσμό πόλη της Ελλάδος. Κατά την περίοδο 1981 1991, ο πληθυσμός του Βόλου αυξήθηκε κατά 7,8%, ενώ ο πληθυσμός του Νομού Μαγνησίας αυξήθηκε κατά 8,4%. Ο Βόλος είναι το βασικό επίνειο της Θεσσαλίας και αποτελεί κέντρο διεθνών μεταφορών εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου, με εμβέλεια, που ξεπερνά τα όρια της περιφέρειας. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στο λιμάνι του Βόλου, το 1990, διακινήθηκαν 4.352.318 τόνοι εμπορευμάτων (2.405.555 τόνοι φορτωθέντα και 1.947.763 τόνοι εκφορτωθέντα). Όμως, οι λιμενικές εγκαταστάσεις του Βόλου παρουσιάζουν σημαντικές ελλείψεις. Συγχρόνως, η σύνδεσή του με την ενδοχώρα είναι προβληματική, ενώ η κατασκευή του δρόμου Ηγουμενίτσας Βόλου, που θα συνδέει το Βόλο με την Ευρώπη, βρίσκεται ακόμη σε στάδιο προγραμματισμού. Η Βιομηχανική Περιοχή (ΒΙ.ΠΕ.) του Βόλου είναι μια από τις πρώτες και πιο επιτυχημένες ΒΙ.ΠΕ. της χώρας. Αποτέλεσμα αυτής της επιτυχίας ήταν να γίνουν επεκτάσεις στην αρχικά οριοθετημένη περιοχής, καθώς και να δημιουργεί παράρτημα για την εγκατάσταση οχλουσών μονάδων. Λίγα γήπεδα παραμένουν αδιάθετα στην κύρια ΒΙ.ΠΕ., ενώ έχει οργανωθεί και η επέκταση του παραρτήματος. Υπάρχουν, επομένως, σήμερα τρεις (3) πλήρως οργανωμένες λειτουργούσες ΒΙ.ΠΕ. στην περιοχή του Βόλου, στις οποίες συγκεντρώνονται οι περισσότεροι βιομηχανικοί κλάδοι. Ο Βόλος, στην περιοχή του οποίου συγκεντρώνεται η πλειοψηφία των βιομηχανικών μονάδων του Νομού, είναι ένα από τα κύρια βιομηχανικά κέντρα της χώρας. Στην πνευματική ανάπτυξη της Θεσσαλίας συνέβαλε και το Πανεπιστήμιο της Θεσσαλίας, το οποίο εδρεύει στο Βόλο και έδωσε νέα πνοή στην επιστημονική και πνευματική ζωή της περιφέρειας. Οι ελλείψεις κατάλληλης υποδομής κατά το παρελθόν είχαν σαν αποτέλεσμα τη μεγάλη επιβάρυνση του Παγασητικού Κόλπου από τα αστικά και βιομηχανικά λύματα, την παράλληλη επιβάρυνση του υδάτινου πλούτου, ιδιαίτερα ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 3
σημαντικού για τις αρδεύσεις, καθώς και προβλήματα στην υδροδότηση της πόλης και των γύρω περιοχών. Τα τελευταία χρόνια, όμως, με την ανάπτυξη του δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων και με την ολοκλήρωση της επέκτασης των Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Λυμάτων του Βόλου, η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά. Γενικά, από άποψη υδραυλικών δικτύων υποδομής, ο Βόλος είναι σήμερα σε καλή κατάσταση, συγκρινόμενος και με άλλες ελληνικές πόλεις, υπάρχουν ωστόσο ανάγκες σε επεκτάσεις δικτύων, αλλά και σε ανανεώσεις για τα παλαιότερα. 3. ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ ΔΙΚΤΥΑ 3.1. Δίκτυα Ακαθάρτων Το Πολεοδομικό Συγκρότημα Βόλου Ν. Ιωνίας και ο Δήμος Αισωνίας συνιστούν τη Μείζονα Περιοχή Βόλου. Ο πληθυσμός της Μ.Π. Βόλου εκτιμάται ότι, σήμερα, ανέρχεται σε 120.000 κατοίκους. Συγκεντρώνει, δηλαδή, το 60% του συνολικού πληθυσμού του Νομού Μαγνησίας, ο οποίος εκτιμάται σε 200.000 κατοίκους. Το κατασκευασμένο, έως σήμερα, δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων ανέρχεται σε 380.190 μέτρα κυρίων αγωγών και 161.426 μέτρα τριτεύοντος δικτύου (αναμονές για τις συνδέσεις των κατοικιών). Από το σύνολο του μήκους του δικτύου, τα 15.900 μέτρα αφορούν στο δίκτυο της Α ΒΙ.ΠΕ., τα 17.200 στο δίκτυο της Β ΒΙ.ΠΕ. και τα υπόλοιπα στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Βόλου Ν. Ιωνίας. Η γενική διάταξη του δικτύου είναι η εξής : Τα λύματα της περιοχής Βόλου Ν. Ιωνίας συγκεντρώνονται σε Κεντρικό Αντλιοστάσιο, που έχει κατασκευασθεί στην οδό Βόλου Λαρίσης παρά τη δεξιά όχθη του χειμάρρου Κραυσίνδωνα. Όλη η περιοχή, πλην της παραλιακής, αποχετεύεται με βαρύτητα. Η παραλιακή ζώνη αποχετεύεται σε δύο τοπικά Αντλιοστάσια, τα οποία καταθλίβουν τα λύματα στον πλησιέστερο συλλεκτήρα βαρύτητας. Από το Κεντρικό Αντλιοστάσιο, με καταθλιπτικό αγωγό, τα λύματα οδηγούνται στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων, οι οποίες δέχονται και τα λύματα της Βιομηχανικής Περιοχής. Για την αποχέτευση των Ν. Παγασών έχουν κατασκευασθεί δύο τοπικά αντλιοστάσια, με τα οποία τα λύματα οδηγούνται σε κεντρικό ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 4
καταθλιπτικό αγωγό, που έχει κατασκευασθεί στην Εθνική Οδό Βόλου Αθηνών και στη συνέχεια στις Ε.Ε.Λ. Η τελική διάθεση των επεξεργασμένων λυμάτων γίνεται με υποθαλάσσιο αγωγό στην περιοχή του Ακρωτηρίου Αγκίστρι. Η κατασκευή του δικτύου ακαθάρτων, χρονολογικά, μπορεί να χωριστεί σε τέσσερα στάδια : (α) έως 13/12/1979, κατασκευή δικτύου της ΒΙ.ΠΕ. (β) 1981 1986, κατασκευή πρωτεύοντος δικτύου (Υ.Δ.Ε.) στο μεγαλύτερο τμήμα των Δήμων Βόλου και Ν. Ιωνίας (γ) 1987 1996, συμπλήρωση του δικτύου ακαθάρτων με δευτερεύοντες αγωγούς στην περιοχή της περίπτωσης (β) και συμπλήρωση του κατασκευασμένου πρωτεύοντος και δευτερεύοντος δικτύου με τριτεύον δίκτυο, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα σύνδεσης των οικιών με το δίκτυο (ίδιοι πόροι). (δ) 1996 2000, επέκταση του δικτύου ακαθάρτων σε όλη τη Μ.Π. Βόλου (2 ο ΚΠΣ). (ε) 2000 2009, συμπλήρωση του δικτύου σε διάφορες περιοχής της Μ.Π. ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΕΚΤΕΛΕΣΤΗΚΕ ΜΕ ΤΟ 2 ο ΚΠΣ Όσον αφορά στο έργο «ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΣΤΗ Μ.Π. ΒΟΛΟΥ», που συγχρηματοδοτήθηκε από το 2 ο ΚΠΣ, κατασκευάστηκαν 160 χλμ. δικτύου (πρωτεύοντες και δευτερεύοντες αγωγοί) και το κόστος του έργου ανήλθε στο ποσό των 4.500.000.000 δραχμών. Πιο συγκεκριμένα, έγινε επέκταση του δικτύου ακαθάρτων στις κάτωθι περιοχές : περιοχή Ν. Δημητριάδος περιοχή Νεάπολης Αγ. Αναργύρων περιοχή Ν. Παγασών περιοχή Αγ. Γεωργίου περιοχή Αγ. Παρασκευής περιοχή Χρυσοχοΐδη βορειοανατολικές συνοικίες Δήμου Βόλου βορειοδυτικές συνοικίες Δήμου Ν. Ιωνίας συμπληρώσεις δικτύου στο ήδη εγκατεστημένο (Δ. Βόλου Δ. Ν. Ιωνίας) ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 5
κατασκευή καταθλιπτικού αγωγού (Ν. Παγασές - Ε.Ε.Λ.) Επίσης, έγινε και προμήθεια αποφρακτικού οχήματος με ανακύκλωση, χωρητικότητας 9 m 3, που κόστισε 92.000.000 δραχμές. ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Στόχος της ΔΕΥΑΜΒ είναι η ολοκλήρωση του δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων, ώστε να επιτευχθεί η σύνδεση του συνόλου των κατοικιών στο δίκτυο. 4. ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΔΙΚΤΥΑ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ 4.1. Περιοχή Έργου Προκειμένου να ολοκληρωθεί το δίκτυο ακαθάρτων στη Μ.Π. Βόλου, με την παρούσα μελέτη προβλέπεται να εγκατασταθεί δίκτυο στην περιοχή του Σωρού. 4.2. Παραδοχές σχεδιασμού Περίοδος σχεδιασμού έργων Οι προβλέψεις για το μελλοντικό πληθυσμό και τις καταναλώσεις νερού έγιναν με περίοδο σχεδιασμού 40 έτη. Εξυπηρετούμενος πληθυσμός Η πυκνότητα του πληθυσμού, που έχει ληφθεί υπόψη, είναι 37 κάτοικοι ανά εκτάριο. Θεωρώντας σαν αφετηρία το σημερινό πληθυσμό, ο πληθυσμός της περιοχής προέκυψε με βάση το γενικό τύπο: Π ν = Π ο * (1 + ε) ν όπου: Π ο = ο πληθυσμός απογραφής Π ν = ο πληθυσμός ν έτους ε = ετήσια αύξηση του πληθυσμού ν = χρονικό διάστημα διερεύνησης Η προαναφερόμενη πυκνότητα υπολογίστηκε με πληθυσμό 3.478 κατοίκων και έκταση 94 εκταρίων. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 6
Ποσότητα αναμενόμενων υγρών αποβλήτων Οι αναμενόμενες ποσότητες αποβλήτων στην περιοχή Αγ. Στεφάνου υπολογίστηκαν για το 2009 και με βάση τις προβλέψεις αύξησης του πληθυσμού για το έτος 2049. Για τον υπολογισμό της ποσότητας των αστικών λυμάτων θεωρήθηκε για όλους τους οικισμούς ότι κάθε κάτοικος καταναλώνει 225 λίτρα την ημέρα. Με την παραδοχή ότι το 80% αυτής της ποσότητας καταλήγει στην αποχέτευση, οι παροχές που προκύπτουν είναι υπολογισμένες με 180 λίτρα ανά κάτοικο ανά ημέρα. Οι παροχές, που χρησιμοποιούνται για τους υδραυλικούς υπολογισμούς των δικτύων αποχέτευσης και των μονάδων των ΕΕΛ, είναι οι εξής : Μέση ημερήσια παροχή ανά κάτοικο Qμ : 180 l / κάτ. Ημέρα Ο συντελεστής αιχμής υπολογίζεται από τον παρακάτω τύπο : και είναι : 1,5 Ρ 3,0 P = 1,5 + 2,5 Q Τύποι παραδοχές υδραυλικών υπολογισμών α) Αγωγοί με ελεύθερη επιφάνεια Οι παραδοχές των υπολογισμών γίνονται στα πλαίσια που ορίζει το Π.Δ.696/74. Ι. Διάμετροι : Σαν ελάχιστη διάμετρος ορίζεται D = 200 mm II. Πληρότητα : Το βάθος ροής δε πρέπει να ξεπερνά το 50% της διαμέτρου για αγωγούς έως 400 mm. Για υφιστάμενους αγωγούς, το βάθος ροής δεν πρέπει να ξεπερνά το 80% της διαμέτρου. ΙΙΙ. Ταχύτητες : Σα μέγιστη ταχύτητα ροής δεχόμαστε τα 3,00 m/sec και σε ορισμένες μεμονωμένες περιπτώσεις τα 4,00 m/sec, με στόχο την αποφυγή φρεατίων πτώσεως. Η μικρότερη ταχύτητα αυτοκαθαρισμού επιδιώκεται να μην είναι μικρότερη από 0,30 m/sec, ώστε ν αποφεύγονται οι αποθέσεις. IV. Κλίσεις : Οι ελάχιστες κλίσεις θα καθοριστούν με βάση τα κριτήρια της ελάχιστης ταχύτητας και της μέγιστης πληρότητας. Οι σχετικοί υπολογισμοί θα γίνουν με τον τύπο Collebrook- White. Η εκτέλεση των υδραυλικών υπολογισμών έχει γίνει από το ειδικό πρόγραμμα ηλεκτρονικού υπολογιστή (SEWNET ENCOSOFT). ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 7
β) Καταθλιπτικοί αγωγοί Ο υπολογισμός των καταθλιπτικών αγωγών, δηλαδή ο υπολογισμός των απωλειών πίεσης σ αυτούς, γίνεται με τη χρήση του τύπου Darcy Weisbach, σε συνδυασμό με τον ημιεμπειρικό τύπο των Collebrook White, που υπολογίζει το συντελεστή των γραμμικών απωλειών. Τύπος Darcy Weisbach : 2 L V h f = f D 2g όπου : h f = γραμμικές απώλειες ενέργειας (m) L = μήκος αγωγού (m) D = διάμετρος του αγωγού (m) V = μέση ταχύτητα (m/sec) f = συντελεστής τριβών των Colebrook - White Τύπος Collerbook White: k 2,51 1 f = 2log( + ) 12R Re f όπου : R e = ο αριθμός Reynolds R = υδραυλική ακτίνα του αγωγού (m) f = συντελεστής τριβών των Colebrook - White k = ισοδύναμη απόλυτη τραχύτητα της εσωτερικής επιφάνειας του σωλήνα (m) Mε βάση τους παραπάνω τύπους, υπολογίζεται, για τους καταθλιπτικούς αγωγούς των αντλιοστασίων, η κλίση γραμμής ενέργειας J = h f / L. Tα αποτελέσματα των υδραυλικών επιλύσεων εμφανίζονται στο σχετικό τεύχος. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 8
5. ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ 5.1. Αερισμός του Δικτύου Η επιδίωξη για αερισμό των λυμάτων εξυπηρετεί την αποφυγή αναερόβιων συνθηκών αποσύνθεσης. Τα προϊόντα που παράγονται σε αναερόβιες συνθήκες, αφενός είναι ενοχλητικά ή και επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία, αφετέρου μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στους αγωγούς. Χωρίς τη λήψη ειδικών μέτρων, οι συνθήκες αερισμού, συνήθως, ικανοποιούνται στα συνήθη δίκτυα από : Την πρόβλεψη για μέγιστα ποσοστά πλήρωσης των αγωγών. Αναφέρεται εδώ ότι τα μέγιστα ποσοστά, που προβλέπουν οι ελληνικές προδιαγραφές (Π.Δ. 696/74), θεωρούνται ικανοποιητικά. Τον ελκυσμό του αέρα, λόγω της ροής των λυμάτων, τον εξαερισμό, λόγω των αγωγών εξαερισμού των σπιτιών και των ανθρωποθυρίδων των φρεατίων. Σε περιπτώσεις όπου ο αερισμός του δικτύου δεν είναι ικανοποιητικός ή υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις (απομάκρυνση μολυσμένου αέρα, εξασφάλιση ελάχιστου οξυγόνου στους αγωγούς, αποφυγή χημικής διάβρωσης από υδρόθειο, εξασφάλιση μη δημιουργίας εκρηκτικών αερίων), επιβάλλεται η εγκατάσταση συσκευών εξαναγκασμένου αερισμού, σύμφωνα π.χ. με τις συστάσεις των ASCE και WPCF ή της ATV. 5.2. Έλεγχος παραγωγής υδρόθειου Το υδρόθειο παράγεται στο δίκτυο από αναερόβιους μικροοργανισμούς, οι οποίοι αναπτύσσονται, κυρίως, σε αναερόβιες συνθήκες. Άλλοι ευνοϊκοί για την παραγωγή υδρόθειου παράγοντες είναι η παραμονή των λυμάτων, για μεγάλους χρόνους, σε συνθήκες έλλειψης αέρα, η αύξηση του BOD, η αύξηση της θερμοκρασίας και οι μικρές διάμετροι των αγωγών. Μέσα στους αγωγούς, η μείωση της τύρβης της ροής αυξάνει την παραγωγή υδρόθειου, όμως, η αύξησή της αυξάνει την έκλυση υδρόθειου στην ελεύθερη επιφάνεια, όπως και η μείωση του ΡΗ των λυμάτων. Το υδρόθειο προκαλεί προβλήματα με την ελεύθερη αέρια και όχι με τη διαλυμένη μορφή του. Τα κυριότερα προβλήματα, που εμφανίζονται σε ένα δίκτυο ακαθάρτων, από την παρουσία υδρόθειου, είναι τα εξής (Δ. Κουτσογιάννης, ό.π.) : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 9
Πρόκληση απεχθών οσμών Δημιουργία δηλητηριωδών αερίων, επικίνδυνων για τους εργαζόμενους στη συντήρηση του δικτύου Διάβρωση των μη διαβρεχόμενων οροφών των αγωγών από σκυρόδεμα, αμιαντοτσιμέντο ή μέταλλο Προβλήματα στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας αποβλήτων. Για τη μείωση της παραγωγής υδρόθειου στο δίκτυο, επιδιώκεται οι ταχύτητες στους αγωγούς να μη γίνονται πολύ μικρές, να εξασφαλίζεται αερισμός με τήρηση μεγίστων ποσοστών πλήρωσης (αγωγοί ελεύθερης ροής) ή με εμφύσηση αέρα (μεγάλου μήκους καταθλιπτικοί αγωγοί), να αποφεύγονται συνθήκες ροής υψηλής τύρβης και, τέλος, όταν τα παραπάνω μέτρα δεν επαρκούν, να γίνεται αντιδιαβρωτική προστασία των αγωγών και επίσης περιοδική πλύση τους, καθώς και προσθήκη ασβέστη. Ο έλεγχος για την πιθανότητα παραγωγής υδρόθειου στους αγωγούς γίνεται με δύο εμπειρικούς δείκτες. Ο πρώτος είναι η ταχύτητα αυτοαερισμού και ο δεύτερος, ο δείκτης Ζ του Pomeroy. Η ταχύτητα αυτοαερισμού (m/sec) δίνεται από την εμπειρική σχέση EBOD V = min. a 590 όπου EBOD η συγκέντρωση (mg/l) του ενεργού οργανικού φορτίου στα λύματα και υπολογίζεται από την αντίστοιχη συγκέντρωση BOD 5 από τη σχέση : EBOD = BOD 5 *1.07 (T-20) Στον παραπάνω τύπο, Τ είναι η θερμοκρασία των λυμάτων σε C. O δείκτης Ζ δίνεται από το λεγόμενο «τύπο Ζ» όπου : ΕΒΟD: το ενεργό οργανικό φορτίο (mg/l) J: η κλίση του αγωγού Q: η παροχή (m 3 /s) 0,3. EBOD Z =. 1 / 2 1 / 3 J. Q P, B: βρεχόμενη περίμετρος και πλάτος ελεύθερης επιφανείας αγωγού. P B Για τιμές του Ζ μικρότερες του 5000, δεν αναμένεται σοβαρή παραγωγή υδρόθειου. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 10
Από 5000 10000, το υδρόθειο δε δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους. Από 10000 15000, υπάρχει πιθανότητα δημιουργίας σοβαρών προβλημάτων. Τέλος, για τιμές του Ζ από 15000 20000, αυξάνεται ιδιαίτερα η πιθανότητα για δημιουργία σοβαρών προβλημάτων από την παραγωγή υδρόθειου. Ένα γενικό όριο, που τίθεται για την επιτρεπόμενη τιμή του Ζ, είναι 7.500. Σημειώνεται ότι, ο έλεγχος για την V min.a και το δείκτη Ζ γίνεται για τη max και τη min παροχή. Όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα των υπολογισμών, δεν αναμένονται σημαντικά προβλήματα παραγωγής H 2 S. 6. EΠIΛΟΓΗ ΥΛΙΚΟΥ ΣΩΛΗΝΩΝ ΜΕ ΡΟΗ ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ Ή ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ 6.1. Γενικά Βασικό στοιχείο κάθε έρευνας, για την οικονομικότερη λύση και το χαμηλότερο κόστος κατασκευής, αποτελεί η σύγκριση τιμών των υλικών σωληνώσεων, που κυκλοφορούν στο εμπόριο για την κατασκευή σωλήνων αποχέτευσης. Οι διατιθέμενοι, σήμερα, σωλήνες αποχέτευσης στο εμπόριο, από την άποψη του υλικού κατασκευής, είναι : Τσιμεντοσωλήνες άοπλοι ή ελαφρά οπλισμένοι Αμιαντοτσιμεντοσωλήνες Πλαστικοί σωλήνες από σκληρό πολυβινυλοχλωρίδιο (upvc) Αργιλοπυριτικοί σωλήνες Σωλήνες υψηλής πυκνότητας πολυαιθυλενίου (HDPE) Σωλήνες από ελατό χυτοσίδηρο (ductile iron EN 598) Σωλήνες υαλοπλισμένου πολυμερούς (GRP) Οι ανεπένδυτοι τσιμεντοσωλήνες είναι ευπρόσβλητοι από τα λύματα (κυρίως από τις εκπομπές H 2 S), ενώ, αν χρησιμοποιηθεί επένδυση, τότε γίνονται πολύ δαπανηροί και επιπλέον υπάρχουν τεχνικές δυσχέρειες στην επένδυση μικρών διαμέτρων. Οι αργιλοπυριτικοί σωλήνες είναι το παλαιότερο είδος σωληνώσεων, που χρησιμοποιούνται για αποχέτευση λυμάτων, αφού η χρήση τους είναι γνωστή από την αρχαιότητα. Έχουν άριστη αντοχή στη διάβρωση (τη μεγαλύτερη διαπιστωμένη από ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 11
όλα τα άλλα είδη σωλήνων), αλλά είναι πολύ εύθραυστοι, κατασκευάζονται σε μήκη μόνο 1,00 m. και, λόγω του μεγάλου αριθμού αρμών, παρουσιάζουν αυξημένες εισροές διηθήσεις. Όσον αφορά στους αμιαντοτσιμεντοσωλήνες, εμφανίζουν το σοβαρότερο μειονέκτημα της περιεκτικότητάς τους, που θεωρείται εξαιρετικά επικίνδυνο υλικό για την ανθρώπινη υγεία, και κυρίως για το αναπνευστικό σύστημα. Οι κίνδυνοι δεν εντοπίζονται τόσο στη χρήση τους από τους καταναλωτές, όσο στη διάρκεια κατασκευής του δικτύου, με τις διαδικασίες κοπής, κατεργασίας, κ.λ.π., από το κατασκευαστικό προσωπικό. Εξαιτίας των παραπάνω μειονεκτημάτων, οι τσιμεντοσωλήνες, οι αργιλοπυριτικοί σωλήνες και οι αμιαντοτσιμεντοσωλήνες έχουν εκτοπισθεί από την κατασκευή έργων αποχέτευσης λυμάτων. Οι σωλήνες από PVC παρουσιάζουν συγκεκριμένα πλεονεκτήματα. Έχουν σχετικά μικρό βάρος, μεγάλη ευκολία χειρισμού και σύνδεσης, είναι ανθεκτικοί στα φορτία και στις διαβρώσεις, έχουν μικρές τριβές και η συμπεριφορά τους στο χρόνο έχει αποδειχθεί ικανοποιητική. Επιπλέον, λόγω της σχετικά μεγαλύτερης ακαμψίας τους (σε σχέση με τους σωλήνες HDPE) παρουσιάζουν μεγαλύτερη κατασκευαστική ευκολία στην υλοποίηση των κλίσεων των αγωγών ελεύθερης επιφάνειας, που προβλέπει η μελέτη, ιδιαίτερα σε δύσκολες γεωτεχνικά συνθήκες. Τέλος, για τους σωλήνες από upvc, σημειώνεται ότι στις μεγάλες ονομαστικές διαμέτρους Φ600 και Φ800 επιλέγονται ελικοειδείς σωλήνες, που παράγονται σύμφωνα με τα πρότυπα ΕΛΟΤ 1169 και DIN 16961. Οι σωλήνες από ελατό χυτοσίδηρο και από υαλοπλισμένο πολυμερές εμφανίζουν, προς το παρόν, κόστος εξαιρετικά υψηλό και επιπλέον οι σωλήνες GRP ξεκινούν από διάμετρο 300 mm. Όσον αφορά στους σωλήνες HDPE, αυτοί παρουσιάζουν σοβαρά πλεονεκτήματα, τα κυριότερα των οποίων είναι η εξασφάλιση στεγανότητας, η ευκαμψία τους, η χημική ανθεκτικότητα, οι χαμηλές τριβές, το μικρό βάρος και η καλύτερη συμπεριφορά στο υδραυλικό πλήγμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε περιοχές με ιδιαίτερες απαιτήσεις στεγανότητας του δικτύου, όπως π.χ. σε παραθαλάσσιες περιοχές και γενικά σε περιοχές με υψηλό υδροφόρο ορίζοντα, είναι δυνατόν οι σωλήνες HDPE να υπερτερούν αυτών από PVC. Οι σωλήνες αυτοί, θεωρούνταν μέχρι πρόσφατα πολύ ακριβοί για χρήση σαν αγωγοί ελεύθερης επιφάνειας, αν και με τα νέα τιμολόγια του ΥΠΕΧΩΔΕ, η δαπάνη τους έχει μειωθεί σχετικά. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 12
Συνεκτιμώντας τα παραπάνω, καταλήγουμε ότι για το δίκτυο βαρύτητας, η παραπέρα διερεύνηση και σύγκριση θα αφορά στους σωλήνες από πολυαιθυλένιο (HDPE) και τους σωλήνες upvc σειράς 41. Για τους καταθλιπτικούς αγωγούς των δικτύων αποχέτευσης, γενικά, γίνεται χρήση σωλήνων από upvc και σωλήνων από HDPE, κλάσης συνήθως 10 atm, η οποία αρκεί για τις πιέσεις, που αναπτύσσονται σ αυτούς, αφού οι διατάξεις άντλησης δεν ξεπερνούν το μανομετρικό λειτουργίας των 45 50 m. Μεταλλικοί σωλήνες δε χρησιμοποιούνται στην κατάθλιψη λυμάτων, λόγω της ευπάθειάς τους από τις διαβρωτικές ουσίες που υπάρχουν στα λύματα. Για την περίπτωση των καταθλιπτικών αγωγών από HDPE, οι σωλήνες αυτοί, όσον αφορά στις ιδιότητές τους, παρουσιάζουν σημαντικά πλεονεκτήματα, τα κυριότερα των οποίων είναι η εξασφάλιση στεγανότητας, η ευκαμψία τους, η χημική ανθεκτικότητα, οι χαμηλές τριβές, το μικρό βάρος, καθώς και η καλύτερη συμπεριφορά τους στο υδραυλικό πλήγμα. Για τους λόγους αυτούς, συμπεριλαμβάνονται στην αξιολόγηση, που αφορά στο υλικό των σωλήνων των καταθλιπτικών αγωγών. 6.2. Σύγκριση δαπάνης σωλήνων πλήρως τοποθετημένων - παραδοχές Στον πίνακα, που ακολουθεί, γίνεται οικονομική διερεύνηση για τα δύο είδη των σωλήνων, που αναφέραμε. Οι τιμές των πινάκων, όσον αφορά στους αγωγούς πίεσης (καταθλιπτικούς), έχουν ληφθεί από τα πρόσφατα εγκεκριμένα τιμολόγια του ΥΠΕΧΩΔΕ. Όσον αφορά στους αγωγούς βαρύτητας, οι τιμές που χρησιμοποιούνται είναι σχετικές και όχι αυτούσιες από το εγκεκριμένο τιμολόγιο, για τους εξής λόγους : 1. Οι τιμές του τιμολογίου για τους σωλήνες PVC σειράς 41 περιλαμβάνουν και το υλικό εγκιβωτισμού (άμμος) και πρέπει να γίνει αναγωγή σε τιμές χωρίς τον εγκιβωτισμό. Στον πίνακα εμφανίζονται οι τιμές χωρίς εγκιβωτισμό (σε παρένθεση αυτές με εγκιβωτισμό). 2. Οι τιμές του τιμολογίου για σωλήνες HDPE αποχέτευσης αφορούν μόνο στην κλάση των 10 atm. Δεδομένου ότι στους αγωγούς βαρύτητας χρησιμοποιούνται, συνήθως, σωλήνες με απαιτήσεις χαμηλότερης κλάσης, στον πίνακα εμφανίζονται σχετικές τιμές για σωλήνες 5 atm (σε παρένθεση οι τιμές για 10 atm). ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 13
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ PVC σειράς 41 χωρίς άμμο (με άμμο) HDPE 2 ης γενιάς 5 atm (10 atm) PVC 10 atm HDPE 3 ης γενιάς 10 atm 110 1,47 (4,70) 5,20 (9,50) 6,60 8,70 125 1,81 (5,20) 6,00 (11,00) ----- 10,40 140 ----- 7,63 (14,00) 11,50 13,00 160 4,74 (8,50) 9,00 (16,50) 13,00 15,00 200 7,21 (11,40) 12,54 (23,00) 18,50 21,30 225 ----- 15,26 (28,00) 23,00 26,00 250 13,26 (18,00) 18,26 (33,50) ----- 30,50 280 ----- 25,62 (47,00) 38,00 42,00 315 22,53 (28,00) 31,61 (58,00) 46,00 51,00 355 28,07 (34,00) 39,24 (72,00) 56,00 64,00 400 35,55 (42,00) 53,41 (98,00) 71,00 85,00 450 ----- 67,04 (123,00) 500 54,36 (62,00) 79,00 (145,00) 89,00 108,00 109,00 128,00 6.3. Προτεινόμενο είδος σωλήνων αποχέτευσης ακαθάρτων Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω πίνακες, προκύπτει ότι, για τους αγωγούς ελεύθερης επιφάνειας, οι αγωγοί από PVC είναι οικονομικότεροι αυτών από HDPE σε όλο το φάσμα των διαμέτρων, από Φ200 μέχρι και Φ500. Επιλέγονται, λοιπόν, για το δίκτυο καταρχήν σωλήνες από PVC σειράς 41. Όπως αναφέρθηκε, το ειδικό πλεονέκτημα των σωλήνων HDPE είναι η απόλυτη στεγανότητα, που εξασφαλίζουν στις συνδέσεις τους. Υπερτερούν, λοιπόν, από αυτή την άποψη, σε περιοχές με έντονη την παρουσία του υδροφόρου ορίζοντα. Στη συγκεκριμένη μελέτη, αποφασίστηκε η χρήση τους σε ορισμένα επιλεγμένα τμήματα της παραλιακής ζώνης του δικτύου αποχέτευσης Πηγαδίου, κυρίως στο συλλεκτήρα Π1, αλλά και σε μικρά τμήματα άλλων αγωγών, τα οποία προσδιορίζονται στα σχέδια των οριζοντιογραφιών και μηκοτομών της παρούσας μελέτης. Για τους καταθλιπτικούς αγωγούς, επίσης, προκύπτει ότι οι αγωγοί από PVC είναι φθηνότεροι αυτών από HDPE. Aπό τον πίνακα προκύπτει, όμως, ότι οι διαφορές δαπάνης είναι σχετικά μικρές για όλο το φάσμα των διαμέτρων. Οι σωλήνες από HDPE πλεονεκτούν σημαντικά, όπως αναφέρθηκε στον τρόπο σύνδεσης, που γίνεται με θερμοσυγκόλληση, ενώ έχουν συγχρόνως και όλα τα πλεονεκτήματα, που αναφέρθηκαν παραπάνω. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 14
Προτείνεται η χρήση σωλήνων HDPE. 7. ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΑ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΟΙ ΑΓΩΓΟΙ 7.1. Γενικά Όπως αναφέρθηκε, ήδη, στην περιγραφή της διάταξης του δικτύου ακαθάρτων, στο δίκτυο του έργου θα χρησιμοποιηθούν τελικά πέντε (5) αντλιοστάσια με τους κωδικούς : Α, Β, C, D, E. Η αναλυτική διαστασιολόγηση των αντλιοστασίων, τα επιμέρους προβλήματα, που αντιμετωπίζονται, κ.λ.π., αναγράφονται εκτενώς στη μελέτη των ηλεκτρομηχανολογικών. Στη συνέχεια, αναφέρονται απλώς οι γενικές παραδοχές, που λαμβάνονται, για το σχεδιασμό των αντλιοστασίων ακαθάρτων : Ανταπόκριση στις ανάγκες της 20ετίας και της 40ετίας. Αποτροπή μακρόχρονης παραμονής των λυμάτων στα φρεάτια των αντλιοστασίων, ώστε ν αποφεύγονται οι αποθέσεις και οι σηπτικές καταστάσεις. Ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων από διακοπή του ηλεκτρικού ρεύματος ή βλάβης των καταθλιπτικών αγωγών. Ελάχιστη ταχύτητα ροής στους καταθλιπτικούς αγωγούς 0,50 m/s. Μέγιστη ταχύτητα ροής στους καταθλιπτικούς αγωγούς 2,00 m/s. Πρόβλεψη για αντιμετώπιση πιθανών βλαβών. 7.2. Δομικό μέρος αντλιοστασίων Το κύριο τμήμα των αντλιοστασίων (θάλαμος αντλιών) θα κατασκευασθεί με ορθογωνική μορφή. Η ομαλή είσοδος των λυμάτων στα αντλιοστάσια εξασφαλίζεται μέσω ειδικά διαμορφωμένων χώρων φρεατίων, που θα κατασκευαστούν σε επαφή με το ορθογωνικό τμήμα και θα φέρουν σιδηρές σχάρες συγκράτησης των στερεών. Το χώρο αυτό θα υπάρχει αγωγός παράκαμψης της σιδηράς σχάρα, για την περίπτωση έμφραξης από τα αιωρούμενα στερεά των λυμάτων, λόγω κακής συντήρησης. Σε όλα τα αντλιοστάσια, το Ηλεκτροπαραγωγό Ζεύγος θα τοποθετηθεί υπέργεια, σε κατάλληλο οίκημα. Η κατασκευή των αντλιοστασίων και των παράπλευρων φρεατίων θα είναι ολόσωμη, από οπλισμένο σκυρόδεμα C20 / 25 και οπλισμό S500. ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 15
Tα αντλιοστάσια θα επιχρισθούν εσωτερικά με πατητή τσιμεντοκονία, πάχους 2 cm. Η επίσκεψη στο εσωτερικό των αντλιοστασίων θα γίνεται με θυρίδες επίσκεψης ικανών διαστάσεων, ώστε να επιτρέπεται η μεταφορά των αντλητικών συγκροτημάτων σε περίπτωση βλάβης ή συντήρησης. Η κάθοδος θα γίνεται με χυτοσιδηρές βαθμίδες, πακτωμένες στα τοιχώματα. Για τη στεγάνωση των υπόγειων τμημάτων των αντλιοστασίων θα ληφθούν τα εξής μέτρα : Κατά τη σκυροδέτηση θα προστίθεται, στο σκυρόδεμα, κατάλληλο στεγανωτικό μάζας, όπως και σε κάθε άλλη κατασκευή του δικτύου από οπλισμένο σκυρόδεμα, που θα κρίνει η Επίβλεψη. Επιπλέον, θα χρησιμοποιηθεί στεγανωτική μεμβράνη, η οποία θα καλύπτει τον πυθμένα και τις παράπλευρες εξωτερικές επιφάνειες κάθε υπόγειου αντλιοστασίου. Η μεμβράνη στις παράπλευρες επιφάνειες θα προστατευθεί από τη μετέπειτα επίχωση με την κατασκευή οπτοπλινθοδομής. Αναλυτική περιγραφή του υλικού και του τρόπου κατασκευής γίνεται στην αντίστοιχη Τεχνική Προδιαγραφή. 7.3. Ηλεκτρομηχανολογικός Εξοπλισμός Τηλέλεγχος Αντλιοστασίων Η διαστασιολόγηση των αντλιοστασίων, ο εξοπλισμός τους, οι διάφοροι αυτοματισμοί και τα συνοδευτικά εξαρτήματα, καθώς και το σύστημα τηλελέγχου και παρακολούθησης της λειτουργίας του, κ.λ.π., περιγράφονται αναλυτικά στα τεύχη των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. 7.4. Καταθλιπτικοί Αγωγοί Οι καταθλιπτικοί αγωγοί των αντλιοστασίων θα πρέπει να ικανοποιούν τις εξής απαιτήσεις σχεδιασμού : Δυνατότητα παροχέτευσης της μέγιστης ωριαίας παροχής της 40ετίας. Ο χρόνος παραμονής των λυμάτων στους καταθλιπτικούς αγωγούς, τη χειμερινή περίοδο, να μην υπερβαίνει κατά το δυνατόν τις 2 ώρες (Martz «υδραυλική των οικισμών ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 16
αποχετεύσεις», παρ.6.6.5. σελίδα 110) και σε κάθε περίπτωση να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος, για αποφυγή σηπτικών καταστάσεων. Η μέγιστη και ελάχιστη ταχύτητα ροής των λυμάτων στους καταθλιπτικούς αγωγούς κατά τη λειτουργία των αντλιών να είναι αντίστοιχα 2,00 m/sec και 0,50 m/sec. Η ελάχιστη εσωτερική διάμετρος των σωλήνων να είναι 100 mm. Ένα κρίσιμο πρόβλημα για τη σχεδίαση των έργων κατάθλιψης, ειδικά σε τουριστικές περιοχές, όπου παρατηρείται πολύ μεγάλη διακύμανση παροχών, είναι ο χρόνος παραμονής των λυμάτων στους καταθλιπτικούς αγωγούς την περίοδο των μικρών παροχών, που δεν είναι επιθυμητό να υπερβαίνει τις δύο ώρες. Ο λόγος που επιδιώκεται η ελαχιστοποίηση του χρόνου παραμονής των λυμάτων στους καταθλιπτικούς αγωγούς είναι η αποφυγή σηπτικών καταστάσεων στα λύματα, που δημιουργούν αυξημένες διαβρώσεις στους αγωγούς, στα αντλιοστάσια και προβλήματα στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας αποβλήτων. Σε περίπτωση που οι χρόνοι παραμονής λυμάτων υπερβαίνουν σημαντικά το παραπάνω όριο, το πρόβλημα αντιμετωπίζεται με διατάξεις εμφύσησης πεπιεσμένου αέρα ή καθαρού οξυγόνου και με κατασκευή διπλών ή δίδυμων αγωγών. Στο σχετικό τεύχος έχουν γίνει οι υπολογισμοί και οι αντίστοιχοι έλεγχοι για τις μέγιστες και ελάχιστες ταχύτητες ροής και για τους παραπάνω χρόνους παραμονής των λυμάτων. Οι καταθλιπτικοί αγωγοί προτείνεται να κατασκευασθούν από σωλήνες πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας 3 ης γενιάς (HDPE) ΡΝ 10. Από τη διαστασιολόγησή τους, που γίνεται στο τεύχος των Η/Μ έργων, προέκυψαν τα εξής: Αντλιοστάσιο Μονός / Διπλός Διάμετροι A Μονός Φ 315 Β Μονός Φ 315 C Μονός Φ 140 D Μονός Φ 140 Ε Μονός Φ 140 Οι σωλήνες στην κατασκευή τους θα τοποθετηθούν σε σκάμμα πλατύτερο κατά 0,45 m από τη διάμετρό τους με ελάχιστο πλάτος 0,60 m. Το βάθος τοποθέτησης θα είναι τέτοιο, ώστε η συνολική επίχωση να είναι από την επιφάνεια του οδοστρώματος μέχρι την άντιγα του αγωγού ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 17
ίση με 1,20 m. Οι αγωγοί θα εγκιβωτίζονται σε άμμο πάχους 20 cm πάνω από την άντυγα και 10 cm κάτω από τον πυθμένα των σωληνώσεων. Επίσης, σε κατάλληλες θέσεις και όπου απαιτείται θα τοποθετηθούν σώματα αγκύρωσης από άοπλο σκυρόδεμα. 7.5. Υπολογισμός Αντλιοστασίων Ο υπολογισμός των αντλιοστασίων γίνεται με τις εξής παραδοχές : Τα λύματα επιδιώκεται να παραμένουν στο αντλιοστάσιο λιγότερο από 30 min για λόγους αποφυγής σηπτικών καταστάσεων. Η απαίτηση αυτή αφορά στην ελάχιστη παροχή εισόδου minq στο αντλιοστάσιο. Ο αριθμός ζεύξεων Ζ των αντλητικών συγκροτημάτων ανά ώρα θα πρέπει να είναι μικρότερος ή ίσος των 10. Ο χρόνος παραμονής των λυμάτων Τα σε min δίνεται από τη σχέση : Vωφ T =.60, όπου min Q Vωφ: ο ωφέλιμος όγκος του υγρού θαλάμου του αντλιοστασίου σε m 3 minq: η ελάχιστη παροχή εισόδου των λυμάτων στο αντλιοστάσιο σε m 3 /h Ο ελάχιστος ωφέλιμος όγκος του υγρού θαλάμου, δίδεται από τη σχέση : max Q Vωφ =, όπου 4. z. p maxq: η μέγιστη παροχή εισόδου (40ετίας) στο αντλιοστάσιο (m 3 /h) p: ο αριθμός των κυκλικά εναλλασσόμενων αντλιών Ζ: ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός ζεύξεων ενός αντλητικού συγκροτήματος ανά ώρα. Η απαιτούμενη ισχύς στο άξονα της αντλίας Np σε KW δίνεται από τη σχέση : γ. Q. H Np =, όπου 367. n Q: η παροχή της αντλίας σε m 3 /h H: το μανομετρικό ύψος της αντλίας σε m στήλης ύδατος γ : το σχετικό ειδικό βάρος των λυμάτων ίσο με 1,00 1,05 η : ο βαθμός απόδοσης της αντλίας. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα Nm, που κινεί το αντλητικό συγκρότημα, πρέπει να είναι μεγαλύτερη κατά 20% από την αντίστοιχη ισχύ στον ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 18
άξονα της αντλίας Np, ώστε ο ηλεκτροκινητήρας να μπορεί να αντιμετωπίζει δυσμενέστερες συνθήκες λειτουργίας της αντλίας (μειωμένες παροχές, μερική απόφραξη καταθλιπτικού, κ.λ.π.). Η διαστασιολόγηση των αντλιοστασίων γίνεται στο αντίστοιχο τεύχος των ηλεκτρομηχανολογικών έργων. Bόλος, 10 / 08 / 2012 ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΧΡΥΣΟΣΤ. ΦΑΦΟΥΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΖΙΝΗΣ Πολιτικοί Μηχανικοί ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΥΤΣΙΦΕΛΗΣ Ηλεκτρολόγος Μηχανικός ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 19