ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΕΓΑΣΤΡΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΕΡΓΟ: Προµήθεια στεγάστρων αστικής συγκοινωνίας ΟΙΚΟΝ. ΕΤΟΣ: 2012 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΕΓΑΣΤΡΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Έχοντας υπόψη το νοµικό πλαίσιο όπως ισχύει για: α) Τις αρµοδιότητες: 1. Ν. 3852/2010 (ΦΕΚ 87 Α / 07.06.2010) «Πρόγραµµα Καλλικράτης» 2. Ν. 2963/2001 (ΦΕΚ 268 Α / 23.11.2001) «Οργάνωση και λειτουργία των δηµόσιων επιβατικών µεταφορών µε λεωφορεία, τεχνικός έλεγχος οχηµάτων και ασφάλεια χερσαίων µεταφορών και άλλες διατάξεις» β) Την προσβασιµότητα: Εγκύκλιος 6/8.2.2008 του Υπουργείου Εσωτερικών «ίκτυο προσβασιµότητας ΑΜΕΑ». γ) Την υπαίθρια εµπορική διαφήµιση: 1. Ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α / 23.03.1999) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» 2. Ν. 2946/2001 (ΦΕΚ 224 Α /08.12.2001) «Υπαίθρια ιαφήµιση, Συµπολιτείες ήµων και Κοινοτήτων και άλλες διατάξεις» 3. Κ.Υ.Α. 52138/25.11.2003 (ΦΕΚ 1788 Β / 02.12.2003) «Καθορισµός όρων, προϋποθέσεων, προδιαγραφών και διαδικασίας τοποθέτησης ειδικά διαµορφωµένων πλαισίων, για την προβολή υπαίθριας εµπορικής διαφήµισης, κατά τις διατάξεις τους Ν. 2946/2001» 4. Κ.Υ.Α. 61818/06.12.2004 (ΦΕΚ 1903 Β /23.12.2004) «Καθορισµός ειδικότερων όρων υπό τους οποίους επιτρέπεται η τοποθέτηση διαφηµίσεων σε κατάλληλα διαµορφωµένους δηµοτικούς χώρους και σε στάσεις αναµονής επιβατών, κατά τις διατάξεις του Ν.3052/2002» 5. Ν. 4071/2012 (ΦΕΚ 85 Α / 11.04.2012) «Ρυθµίσεις για την τοπική ανάπτυξη, την αυτοδιοίκηση και την αποκεντρωµένη διοίκηση Ενσωµάτωση Οδηγίας 2009/50/ΕΚ» Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 1 από 11

δ) Τις τεχνικές προδιαγραφές: Υ.Α. 40264/4971/02.11.2007 (ΦΕΚ 2201Β /14.11.2007) «Προδιαγραφές κατασκευής και τοποθέτησης ειδικών και προεξοχών πεζοδροµίου σε στάσεις λεωφορείων και οριοδεικτών σε διασταυρώσεις» ε) Την ανάπτυξη φωτοβολταϊκών συστηµάτων 1. Υ.Α. 04.06.2009 (ΦΕΚ 1079Β /04.06.2009) «Ειδικό Πρόγραµµα Ανάπτυξης Φωτοβολταϊκών Συστηµάτων σε κτιριακές εγκαταστάσεις και ιδίως σε δώµατα και στέγες κτιρίων» 2. Υ.Α. /Φ1/οικ. 18513/20.09.2010 (ΦΕΚ 1557Β /22.09.2010) «Συµπλήρωση του Ειδικού Προγράµµατος Ανάπτυξης Φωτοβολταϊκών Συστηµάτων σε κτιριακές εγκαταστάσεις» Επίσης έχοντας υπόψη τα ακόλουθα υποδείγµατα: 1. Προδιαγραφές Οργανισµού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), 2008 2. Προδιαγραφές ήµου Θεσσαλονίκης,1997,2002, 2010 3. Προδιαγραφές ήµου Πυλαίας Χορτιάτη, 2011 4. ιεθνείς προδιαγραφές στεγάστρων υλικών (ADA, OCTA, BC, DIN, ISO, ΕΛΟΤ) Ορίζουµε τις παρακάτω τεχνικές προδιαγραφές: Γενικά για τη χωροθέτηση 1. Οι τεχνικές προδιαγραφές αφορούν την προµήθεια και τοποθέτηση δύο τύπων στεγάστρων: Τύπος (α) για πεζοδρόµια πραγµατικού πλάτους 3,20 µ. και άνω, και Τύπος (β) για πεζοδρόµια πραγµατικού πλάτους από 2,50 έως 3,20 µ. Για πεζοδρόµια κάτω των 2,50 µ. δε θα προβλέπεται στέγαστρο, εφόσον δεν υπάρχει δυνατότητα να διευρυνθεί το πλάτος του πεζοδροµίου. 2. Ως πραγµατικό πλάτος νοείται το πλάτος του πεζοδροµίου από την οικοδοµική γραµµή (ή από τυχόν φυσικά εµπόδια, όπως εξωτερικές κλίµακες ανόδου ή καθόδου σε υπόγεια, περιφράξεις προκηπίων, προεξοχές ισογείων) ως το κράσπεδο της οδού, συµπεριλαµβανοµένων των τυχόν προεξοχών-επεκτάσεων του πεζοδροµίου στις στάσεις, εφόσον υφίστανται ή πρόκειται να κατασκευαστούν στα πλαίσια του παρόντος έργου. 3. Για την τοποθέτηση στεγάστρου θα πρέπει το ελεύθερο ύψος πάνω από το κοινόχρηστο πεζοδρόµιο να είναι τουλάχιστον 3,50 µ. µετρούµενο από την τελική στάθµη του πεζοδροµίου Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 2 από 11

έως την κάτω παρειά εξωστών, προβόλων, κατακόρυφων επιγραφών καταστηµάτων ή άλλων προεξοχών. 4. Το στέγαστρο τοποθετείται σε κάθε περίπτωση σε υποχώρηση κατά 0,50 µ. τουλάχιστον από το κράσπεδο. 5. Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα του πλάτους του πεζοδροµίου, θα πρέπει να µην παρεµποδίζεται η διέλευση των πεζών καθ όλο το µήκος και το πλάτος που καταλαµβάνει το στέγαστρο, δηλαδή να µην αναγκάζονται οι πεζοί να βαδίσουν επί του οδοστρώµατος. Πρέπει να εξασφαλίζεται συνεχής ελεύθερη όδευση πεζών πλάτους τουλάχιστον 1,50 µ. 6. Η θέση εγκατάστασης του στεγάστρου θα είναι ορατή από τον οδηγό του λεωφορείου και τους χρήστες των αστικών συγκοινωνιών και δε θα παρεµποδίζεται από οποιαδήποτε άλλη κατασκευή εγκατάσταση ή φυσικό εµπόδιο. 7. Στα στέγαστρα που θα τοποθετηθούν σε αφετηρίες και τέρµατα γραµµών, στα οποία δεν έχει κατασκευαστεί Σταθµός Μετεπιβίβασης, θα τοποθετηθεί κιγκλίδωµα κουπαστή στην κύρια όψη του στεγάστρου για την τήρηση προτεραιότητας και την ασφαλή επιβίβαση στο λεωφορείο. 8. εν επιτρέπεται η τοποθέτηση πέραν του ενός όµοιων στεγάστρων ανά στάση. Εφόσον το πλήθος των εξυπηρετούµενων επιβατών και των διερχόµενων λεωφορειακών γραµµών είναι µεγαλύτερο του συνήθους (όπως προκύπτει από µελέτη ή µε υπόδειξη του ΟΑΣΘ), τότε επιτρέπεται η τοποθέτηση και δεύτερου στεγάστρου υπό την προϋπόθεση ότι το πρώτο κατά τη φορά της οδικής κίνησης δεν θα φέρει διαφηµιστικό πλαίσιο, για λόγους ασφαλείας και ορατότητας, ή θα φέρει µόνο στην πλάτη (παράλληλα) προς τον άξονα της οδού. Γενικές απαιτήσεις (ισχύουν και για τους δύο τύπους) Α. Μορφολογικά - λειτουργικά χαρακτηριστικά και κατασκευή στεγάστρου 1. Τα στέγαστρα θα πρέπει να έχουν ιδιαίτερη αρχιτεκτονική µορφή, να διαθέτουν λειτουργικότητα και προσαρµογή στο περιβάλλον και να συνδυάζονται µε τις κατακόρυφες σηµάνσεις των στάσεων σε ένα αρµονικό σύνολο. Θα πρέπει να παρέχουν την απαραίτητη προστασία στους χρήστες των αστικών συγκοινωνιών από τις καιρικές συνθήκες κατά τον χρόνο αναµονής τους και να εξασφαλίζουν την ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις µε εξαίρεση εκείνη που φέρει το διαφηµιστικό πλαίσιο. 2. Η κατασκευή των στεγάστρων θα πρέπει να γίνεται µε υλικά υψηλών µηχανικών και χηµικών ιδιοτήτων και προδιαγραφών που θα παρέχουν καλαίσθητη εµφάνιση, θα είναι αντιβανδαλιστικά και δεν θα αλλοιώνονται από την επίδραση των καιρικών και Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 3 από 11

περιβαλλοντικών συνθηκών. Τα χρησιµοποιούµενα υλικά για την κατασκευή των στεγάστρων απαιτείται να συνεργάζονται απόλυτα µεταξύ τους για τις περιπτώσεις µεταβολών της θερµοκρασίας και µηχανικών καταπονήσεων. Η κατασκευή δεν πρέπει να φέρει αιχµηρά σηµεία ή επικίνδυνες προεξοχές. 3. Τα στέγαστρα πρέπει να διαθέτουν φωτισµό και να εξασφαλίζεται πλήρως η προστασία της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης, καθώς και η προστασία των επιβατών από το ρεύµα. 4. Τα στέγαστρα είναι χρήσιµο να διαθέτουν µεµονωµένα καθίσµατα (σταθερά ή ανακλινόµενα), εφόσον το επιτρέπει ο τύπος του στεγάστρου, ή ενιαία αλλά µε κατάλληλη κλίση, ώστε να αποτρέπουν ή να καθιστούν αδύνατη την κατάληψή τους από περιθωριακά άτοµα. 5. Σε κάθε στέγαστρο θα τοποθετείται καλάθι αχρήστων, σε σηµείο που να µην εµποδίζει τους επιβάτες ή τους διερχόµενους πεζούς. 6. Θα προβλεφθεί υποχρεωτικά ειδικό πλαίσιο στο στέγαστρο, διαστάσεων 50Χ70 τουλάχιστον, όπου θα αναρτώνται πληροφορίες ή/και χάρτης των διερχοµένων αστικών συγκοινωνιών, το οποίο θα είναι από ανθεκτικό και αντιβανδαλιστικό υλικό, θα επιτρέπει την εύκολη ανάγνωση των πληροφοριών καθώς και την εύκολη αντικατάσταση του πληροφοριακού υλικού, θα είναι στεγανό και δεν θα επιτρέπει την συγκέντρωση υγρασίας. Το πληροφοριακό υλικό (σε ελληνικά και αγγλικά) θα συντάσσεται και θα επικαιροποιείται µε µέριµνα και δαπάνη του ήµου Θεσσαλονίκης και θα τοποθετείται µε ευθύνη του παραχωρησιούχου. 7. Στις 3 πλευρές του στεγάστρου (εξαιρουµένης της οπίσθιας), θα υπάρχουν καλαίσθητα πλαίσια στα οποία θα αναγράφονται α) οι ονοµασίες των στάσεων, µε ελληνικούς και λατινικούς χαρακτήρες, β) η ονοµασία του ήµου Θεσσαλονίκης και το λογότυπο (κεφαλή Μ. Αλεξάνδρου) και γ) ο α/α της στάσης, εφόσον οριστεί. Β. Συντήρηση και Καθαρισµός Στεγάστρου 1. Η κατασκευή του στεγάστρου σχεδιάζεται έτσι ώστε να διευκολύνει τις εργασίες καθαρισµού και δεν πρέπει να φέρει σηµεία συγκέντρωσης ακαθαρσιών. 2. Τα στέγαστρα είναι απαραίτητο να διαθέτουν κατάλληλη διάταξη συλλογής και όδευσης των όµβριων προς το έδαφος. 3. Η συντήρηση και ο καθαρισµός του στεγάστρου θα γίνεται από τον παραχωρησιούχο, σύµφωνα µε το πρόγραµµα συντηρήσεων και καθαρισµού που θα συµφωνηθεί µε την αρµόδια Υπηρεσία του ήµου Θεσσαλονίκης. 4. Σε περίπτωση καταστροφής του στεγάστρου, ο παραχωρησιούχος προβαίνει σε άµεση αντικατάστασή του, το αργότερο µετά από 2 ηµέρες µετά την έγγραφη ειδοποίησή του. Σε περίπτωση παραβίασης της προθεσµίας, ο ήµος Θεσσαλονίκης προβαίνει στην αποξήλωση Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 4 από 11

του κατεστραµµένου στεγάστρου και επιβαρύνει τον παραχωρησιούχο µε τη σχετική δαπάνη αποξήλωσης και µεταφοράς. Γ. Εγκρίσεις - Πιστοποιήσεις 1. Πριν την τοποθέτηση των στεγάστρων, θα υποβληθούν και θα εγκριθούν από τις Τεχνικές Υπηρεσίες του ήµου Θεσσαλονίκης οι εξής πρότυπες µελέτες για κάθε τύπο στεγάστρου: α) Αρχιτεκτονική µελέτη εφαρµογής, µε όλες τις κατασκευαστικές λεπτοµέρειες και τεχνική περιγραφή, υπογεγραµµένη από ιπλωµατούχο Αρχιτέκτονα Μηχανικό ΑΕΙ, β) Στατική µελέτη εφαρµογής του µεταλλικού φορέα, υπογεγραµµένη από ιπλωµατούχο Πολιτικό Μηχανικό ΑΕΙ, γ) Ηλεκτρολογική µελέτη εφαρµογής, υπογεγραµµένη από ιπλωµατούχο Ηλεκτρολόγο Μηχανικό. Ο παραχωρησιούχος θα πρέπει να συµµορφωθεί σε τυχόν παρατηρήσεις ή διορθώσεις των µελετών και εφόσον ζητηθεί θα κατασκευάσει ή θα προσκοµίσει πρότυπο δείγµα στεγάστρου προς λεπτοµερέστερο έλεγχο σε χώρο που θα του υποδειχθεί από το ήµο Θεσσαλονίκης. 2. Όλα τα τοποθετούµενα υλικά, οι συνδέσεις, κολλήσεις και στερεώσεις και ιδίως η ηλεκτρολογική εγκατάσταση θα συµµορφώνονται προς τις νόµιµες προδιαγραφές και τους κανόνες ασφαλείας, θα διαθέτουν τα προβλεπόµενα πιστοποιητικά και θα υπόκεινται σε δειγµατοληπτικό έλεγχο από τις Τεχνικές Υπηρεσίες του ήµου Θεσσαλονίκης.. Ελάχιστες κατασκευαστικές απαιτήσεις 1. ΘΕΜΕΛΙΩΣΗ Η θεµελίωση γίνεται µέσω των εξεχόντων φερόντων στοιχείων (κατακόρυφοι κοιλοδοκοί) του στεγάστρου σε βάσεις από σκυρόδεµα C20/25 χωρίς οπλισµό, διαστάσεων 50Χ50Χ50. Για τη θεµελίωση του διαφηµιστικού πλαισίου χρησιµοποιούνται δύο αγκύρια µε περικόχλια ρύθµισης καθετότητας τα οποία πακτώνονται σε βάση σκυροδέµατος διαστάσεων 100Χ70. 2. ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΣΤΕΓΑΣΤΡΟΥ Ο σκελετός φορέας των στεγάστρων θα είναι µεταλλικός είτε από γαλβανισµένο µορφοσίδηρο είτε από αλουµίνιο εξ ολοκλήρου ανοδιωµένο, τετραγωνικής διατοµής, ηλεκτροστατικά βαµµένο σε δύο στάδια (primer και τελικό εποξειδικό χρώµα) µε εγγύηση διάρκειας ζωής άνω των 10 ετών, σε απόχρωση επιλογής του ήµου. 3. ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΗ ΠΙΝΑΚΙ Α ΣΤΑΣΕΩΣ Οι πινακίδες που θα τοποθετηθούν στις όψεις του στεγάστρου θα κατασκευαστούν ενδεικτικά από τα εξής υλικά: χαλυβδοελάσµατα ST πάχους 3mm και πολυκαρβονικά γαλακτερά φύλλα πάχους 2mm. Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 5 από 11

4. ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ ΣΤΕΓΑΣΤΡΟΥ Η µορφή της στέγης (τοξωτή,επίπεδη) δεν είναι δεσµευτική, όµως πρέπει να φέρει τις κατάλληλες κλίσεις για την αποχέτευση των όµβριων υδάτων, να διαθέτει ενσωµατωµένες υδρορροές και να έχει τις κατάλληλες αντοχές για τη συνήθη χιονόπτωση και ανεµοπίεση. Οι υδρορροές θα είναι από γαλβανισµένη στρατζαριστή λαµαρίνα πάχους τουλάχιστον 4 mm και θα διοχετεύουν κατακόρυφα τα όµβρια στο ρείθρο της οδού. Η επικάλυψη του στεγάστρου θα αποτελείται από ειδικά αδιαφανή πολυκαρβονικά κυψελωτά φύλλα πάχους 4 mm, τα οποία φέρουν ειδική επίστρωση για προστασία από το υπεριώδες φάσµα της ηλιακής ακτινοβολίας. Θα είναι άθραυστα, άκαυστα και θα επιτυγχάνουν την κατακράτηση κατά 85% της ηλιακής ακτινοβολίας, για την επαρκή σκίαση του χώρου αναµονής επιβατών. Το εσωτερικό ωφέλιµο ύψος συµπεριλαµβανοµένου και του φωτισµού θα είναι µεγαλύτερο ή ίσο από 2,10 µ. 5. ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ Τα καθίσµατα θα είναι ειδικής σχεδίασης, σταθερά ή ανακλινόµενα, τουλάχιστον τριών θέσεων µε κατάλληλη σχεδίαση ώστε να αποτρέπουν ή να καθιστούν αδύνατη την κατάληψή τους από περιθωριακά άτοµα. 6. ΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Στην πλευρά που βρίσκεται στο αντίθετο προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας άκρο του στεγάστρου, επιτρέπεται να τοποθετείται διαφηµιστική πινακίδα τύπου «ρακέτα» και σύµφωνα µε την παρ. 15 του άρθρου 19 του Ν. 4071/2012, επιτρέπεται η τοποθέτηση και στην παράλληλη προς τον άξονα της οδού, πλευρά (πλάτη) των στεγάστρων. Όταν τοποθετούνται πλαίσια σε δύο πλευρές των στεγάστρων πρέπει στην πλάτη αυτών : (α) να εξασφαλίζεται ελεύθερη δίοδος µήκους τουλάχιστον ενός (1) µέτρου καθ όλο το ύψος αυτής και (β) να εξασφαλίζεται η δυνατότητα τοποθέτησης χάρτη αστικών συγκοινωνιών, όπως στην παρ. Α.6 της παρούσας. Η προβολή της διαφήµισης επιτρέπεται και στις δύο όψεις των πλαισίων αυτών. Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 6 από 11

Η ρακέτα θα είναι διπλής όψης, αυτοφωτιζόµενη, σταθερής ή εναλλασσόµενης διαφήµισης µε εναλλασσόµενα µηνύµατα συχνότητας όχι µικρότερης του ενός µηνύµατος ανά δέκα λεπτά, σύµφωνα µε το άρθρο 4 της Κ.Υ.Α 52138/2003. Το πλαίσιο µέγιστων διαστάσεων 1,40 Χ 2,00 µ (πλάτος Χ ύψος) σύµφωνα µε το άρθρο 4 της Κ.Υ.Α 52138/2003, θα είναι από χαλυβδοελάσµατα ST37 πάχους 2mm κατάλληλα διαµορφωµένα (κοπή- διάτρηση- κάµψη) σε ειδικά αυτόµατα µηχανήµατα. Οι κορνίζες θα είναι από ειδικό προφίλ αλουµινίου, γυαλισµένο και ανοδιωµένο µε γωνίες χυτοπρεσσαριστές αλουµινίου. Το µοντάρισµα γίνεται µε ανοξείδωτους κοχλίες. Θα προβλέπονται κατάλληλες υποδοχές για το διαφανές φύλλο και τα ελαστικά παρεµβύσµατα στεγανότητας. Τα διαφανή φύλλα θα είναι κατασκευασµένα από κρύσταλλο security πάχους 6mm. Τα γαλακτερά φύλλα θα είναι κατασκευασµένα από συµπαγές πολυκαρβονικό υλικό πάχους 1,5 mm ή ειδικό αδιαφανές ύφασµα. Θα έχουν εξαιρετικές ιδιότητες διάχυσης του φωτός για την επίτευξη οµοιόµορφου φωτισµού της πινακίδας και θα είναι ενισχυµένα µε ειδικό προφίλ αλουµινίου ώστε να δηµιουργείται στιβαρό πλαίσιο ανάρτησης αφίσας. 7. ΒΑΦΕΣ Για την βαφή των µεταλλικών µερών λαµβάνουν χώρα τα εξής στάδια: Μηχανικός καθαρισµός. Χηµικός καθαρισµός και απολύµανση (φωσφάτωση). Βαφή ηλεκτροστατική φούρνου µε πούδρα πάχους 100-120m. 8. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΣΥΜΒΑΤΙΚΗ) Τροφοδοσία: Ηλεκτρικός Πίνακας (ΡILLAR) Επιθυµητές διαστάσεις 800Χ1000Χ300 Η παροχή ηλεκτρικής ισχύος θα τροφοδοτηθεί από το δίκτυο χαµηλής κατάλληλου ηλεκτρικού πίνακα, ξεχωριστού για κάθε στέγαστρο. τάσης της ΕΗ µέσω Ο πίνακας διανοµής θα χωρίζεται σε δύο µέρη, θα έχει δυο πόρτες, εκ των οποίων η µια θα φέρει τζάµι για την ανάγνωση του µετρητή της ΕΗ. Στο ένα θα εγκατασταθεί ο µετρητής και στο άλλο η Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 7 από 11

στεγανή διανοµή. Η εγκατάσταση θα λειτουργεί αυτόµατα και οι εντολές (ΟΝ -ΟFF) θα δίνονται από φωτοκύτταρο ρυθµιζόµενης ευαισθησίας ή χρονοδιακόπτη µε δυνατότητα επιλογής. Ο ηλεκτρικός πίνακας θα είναι κατασκευασµένος από λαµαρίνα DΚΡ πάχους 1.5 mm τουλάχιστον, ηλεκτροστατικά βαµµένη, στεγανός προστασίας ΙΡ 55. Η κατασκευή του πίνακα θα είναι τέτοια ώστε τα διάφορα όργανα του να είναι εύκολα προσιτά και τοποθετηµένα σε κανονικές αποστάσεις µεταξύ τους. Ο κατά τον παραπάνω τρόπο συγκροτούµενος πίνακας θα φέρει εσωτερικό κοχλία γείωσης για σύνδεση µε το δίκτυο γείωσης της εγκατάστασης. Ο κοχλίας αυτός εσωτερικά θα είναι γεφυρωµένος µε τη χάλκινη πλάκα γείωσης 500Χ500Χ3 όπως περιγράφεται παρακάτω. Όλοι οι κοχλίες γείωσης των ηλεκτρικών συνδέσεων θα είναι ηλεκτρικά επιψευδαργυρωµένοι επικαδµιωµένοι. ή Τo pillar θα εδράζεται σε κατάλληλη βάση από οπλισµένο σκυρόδεµα ύψους τουλάχιστον 50cm η οποία θα φέρει τους κοχλίες µε τους οποίους θα το στερεώνει. Υπόγειο δίκτυο Το στέγαστρο θα ηλεκτροδοτηθεί µε υπόγειο καλώδιο τροφοδοσίας NYY 3x2.5mm2 (ελάχιστη διατοµή) εντός κατάλληλου σιδηροσωλήνα (θα τοποθετηθεί ένα επιπλέον καλώδιο µε τα ίδια χαρακτηριστικά στον ίδιο σωλήνα σε περίπτωση χρήσης κυλιόµενης διαφηµιστικής πινακίδας) από το pillar διανοµής και θα εγκιβωτιστεί σε τσιµέντο. Αγωγός γείωσης γυµνός Cu 25mm2 θα οδεύει µαζί µε τον αγωγό τροφοδοσίας αλλά εκτός σωλήνα και θα γειώνει µέσω κατάλληλου ακροδέκτη το στέγαστρο στην βάση του µε πρόβλεψη να είναι αδύνατη η διάβρωση της επαφής ακροδέκτη-στέγαστρο. Επιπλέον για την βέλτιστη γείωση του στεγάστρου θα τοποθετηθεί πλάκα γείωσης 500Χ500Χ3 µε την επιφάνεια της κατακόρυφη και το πάνω µέρος της να βρίσκεται σε βάθος τουλάχιστον ενός µέτρου (1m). Η σύνδεση της πλάκας µε την βάση του στεγάστρου θα γίνει µέσω αγωγού γείωσης γυµνού Cu 25mm2 και κατάλληλων ακροδεκτών µε πρόβλεψη να είναι αδύνατη η διάβρωση της επαφής ακροδέκτη-στέγαστρο. Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 8 από 11

Ηλεκτρολογική εγκατάσταση Η ηλεκτρολογική εγκατάσταση των στεγάστρων θα πρέπει να συµµορφώνεται µε τον ισχύοντα Κανονισµό εσωτερικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και το πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384. Η όλη κατασκευή θα ελέγχεται για τυχόν διαρροές και εσφαλµένες γειώσεις του σκελετού. Κάθε στέγαστρο θα ασφαλίζεται µε αυτόµατο διακόπτη διαφυγής έντασης 25A, 30mA και µε µικροαυτόµατο B 4 Α, 6 KA (έναν επιπλέον µικροαυτόµατο σε περίπτωση κυλιόµενης διαφηµιστικής πινακίδας) που θα είναι τοποθετηµένα στο τοπικό pillar ή σε περίπτωση εναερίου δικτύου, σε κατάλληλο κιβώτιο, το οποίο θα παρέχει προστασία τουλάχιστον IP54 και θα είναι τοποθετηµένο επί του στεγάστρου σε θέση µη προσβάσιµη στο κοινό. Μεταξύ των ηλεκτρολογικών στοιχείων (π.χ. πλαίσια φωτιστικών σωµάτων, διατάξεις συνδεσµολογιών κλέµες κλπ.) και του στεγάστρου θα πρέπει να εξασφαλίζεται ελάχιστη µόνωση 1000V. Όλα τα στοιχεία του στεγάστρου θα πρέπει να είναι κατάλληλα γειωµένα ώστε να παρέχουν επαρκή ασφάλεια στο κοινό. Οι καλωδιώσεις εντός του στεγάστρου θ οδεύουν προστατευµένες εντός εύκαµπτου πλαστικού σωλήνα Ηλεκτρικοί λαµπτήρες Οι ηλεκτρικοί λαµπτήρες που θα χρησιµοποιηθούν θα είναι φθορισµού Τ 5 κατάλληλης ισχύος µε χρήση ηλεκτρονικών ballast. Το συνολικό επίπεδο φωτισµού που θα επιλεγεί θα πρέπει να προάγει τους σκοπούς της διαφήµισης αλλά και να βελτιώνει το αισθητικό αποτέλεσµα του περιβάλλοντα χώρου. Ο φωτισµός του στεγάστρου θα πρέπει οπωσδήποτε να βελτιώνει τις συνθήκες ασφαλείας των πεζών και να παρέχει αίσθηση άνετης παραµονής των ανθρώπων κάτω και γύρω από το στέγαστρο. Οι παραπάνω απαιτήσεις ικανοποιούνται ενδεικτικά ως εξής: α) στην ρακέτα: 8 λαµπτήρες φθορισµού T5 ισχύος 28 W τάσης λειτουργίας 230V, µήκους 1115mm, θερµοκρασίας χρώµατος 6400K έκαστος. Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 9 από 11

β) στις ενδεικτικές πινακίδες στάσεως: από 1 λαµπτήρα φθορισµού T5 ισχύος 14 W τάσης λειτουργίας 230V, µήκους 549mm, θερµοκρασίας χρώµατος 6400K Ηλεκτροδότηση µε χρήση A.Π.Ε Εναλλακτικά για στέγαστρα που υπάρχει επαρκής ηλιοφάνεια (δεν υπάρχουν τριγύρω υψηλά εµπόδια) κατά την διάρκεια της ηµέρας µπορεί να γίνει η ηλεκτροδότηση µε χρήση φωτοβολταικών panels και συσσωρευτών. Απαραίτητη προϋπόθεση για την εφαρµογή η ύπαρξη µεγάλης επιφάνειας (8-10τ.µ) για την τοποθέτηση των panels στο επάνω µέρος του στεγάστρου για επίτευξη αυτονοµίας της εγκατάστασης έως και 5 ηµέρες κατά τους χειµερινούς µήνες. Η επιφάνεια αυτή µπορεί να είναι πολύ µικρότερη σε περίπτωση που χρησιµοποιείται το δίκτυο της.ε.η εφεδρικά σε περίπτωση εκφόρτισης των συσσωρευτών, µε την παραδοχή ότι η εγκατάσταση θα λειτουργεί περίπου 10-12 ώρες ηµερησίως. Ειδικές απαιτήσεις χαρακτηριστικά ΤΥΠΟΣ Α 1. Είναι τα στέγαστρα µε πλάτος από 1,20 µ. και άνω, και τοποθετούνται σε πεζοδρόµια πλάτους από 3,20µ. (1,20 µ. πλάτος στεγάστρου + 0,50 µ. απόσταση από κράσπεδο + 1,50 µ. ελεύθερη όδευση Α.µεΑ.) και άνω. Το µήκος του στεγάστρου θα είναι τουλάχιστον τριπλάσιο του πλάτους του. 2. Η οπίσθια όψη (πλάτη) δύναται να είναι πλήρως κλειστή από διαφανές πλαίσιο ή να φέρει διαφηµιστικό πλαίσιο διπλής όψης (ρακέτα). Στη δεύτερη περίπτωση, πρέπει στην πλάτη να διασφαλίζεται ελεύθερη δίοδος πλάτους 1,0 µ. Η αριστερή πλάγια πλευρά δύναται να φέρει διαφηµιστικό πλαίσιο (ρακέτα) διπλής όψης, ενώ η δεξιά πλευρά θα είναι τελείως ελεύθερη. 3. Απαγορεύεται ρητά η τοποθέτηση διαφήµισης ή πληροφοριακών εντύπων κλπ σε άλλες θέσεις πλην των προβλεποµένων. 4. Το στέγαστρο θα φέρει καθίσµατα τουλάχιστον τριών θέσεων, σταθερά ή ανακλινόµενα. ΤΥΠΟΣ Β 1. Είναι τα στέγαστρα µε πλάτος από 1,00 µ. έως 1,20 µ. και τοποθετούνται σε πεζοδρόµια πλάτους από 2,50 µ. έως 3,20 µ. Το µήκος του στεγάστρου θα είναι τουλάχιστον τριπλάσιο του πλάτους του. 2. Στον τύπο αυτό δεν τοποθετείται διαφηµιστικό πλαίσιο, ή εναλλακτικά, δύναται να τοποθετηθεί στην πλάτη του καθίσµατος (τύπου «ρακέτα» διπλής όψης). Στη δεύτερη περίπτωση, πρέπει στην πλάτη να διασφαλίζεται ελεύθερη δίοδος πλάτους 1,0 µ. Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 10 από 11

3. ύναται να υπάρχει µόνο οπίσθια όψη (πλάτη) πλήρως κλειστή από διαφανές πλαίσιο. Αριστερά και δεξιά το στέγαστρο θα είναι τελείως ανοικτό. 4. Ο τύπος αυτός µπορεί να εξοπλιστεί µόνο µε ανακλινόµενο κάθισµα. Έντυπο: Θ/ ΜΑΕ-Ε4.1-4 σελ. 11 από 11