ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ. Για την Προμήθεια Δύο (02) Οχημάτων Εξοπλισμένων Με Θερμικές Κάμερες. Σελίδα 1 από 16

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Για την Προμήθεια Δύο (02) Οχημάτων Εξοπλισμένων Με Θερμικές Κάμερες Σελίδα 1 από 16

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ...3 2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ...3 2.1 ΌΧΗΜΑ...3 2.2 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ...4 2.2.1 Κάμερα καταγραφής ημέρας νύχτας...4 2.2.2 Θερμική Κάμερα ημέρας-νύχτας...5 2.2.3 Δέκτης AIS...5 2.2.4 Φορητός Ηλεκτρονικός Υπολογιστής...5 2.2.5 Εκτυπωτής...6 2.3 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ...7 2.4 ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ...8 3. ΕΓΓΥΗΣΗ...8 3.1. ΕΓΓΥΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ...8 3.2. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΑΓΓΕΛΙΑΣ ΒΛΑΒΗΣ - ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ...9 3.3. ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΟΡΙΩΝ ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ...10 3.4. ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ...10 3.5. ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ...11 3.6. ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ...11 4. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ... 11 5. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ... 12 5.1. ΠΑΡΑΔΟΣΗ...12 5.2. ΔΟΚΙΜΕΣ - ΠΑΡΑΛΑΒΗ...12 6. ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΑΝΑΔΟΧΩΝ... 12 7. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ... 13 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ... 16 Σελίδα 2 από 16

1. Εισαγωγή Σκοπός του έργου είναι η προμήθεια δύο (02) οχημάτων ειδικά τροποποιημένων ως κινητές μονάδες επιτήρησης με ενσωματωμένα συστήματα, εγκατεστημένα σε συμβατικά οχήματα γενικής χρήσης τύπου SUV χωρίς άλλο εμφανή πρόσθετο εξοπλισμό εκτός οχήματος (π.χ. κλιματισμό, air condition, επιπλέον οροφή). Η ανωτέρω προμήθεια θα συμβάλλει στην αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος από το Λιμενικό Σώμα Ελληνική Ακτοφυλακή, καθώς θα το καταστήσει αποτελεσματικότερο στην αναγνώριση και ανίχνευση υπόπτων πλοίων, οχημάτων και ατόμων που εμπλέκονται στην παράνομη διακίνηση προσώπων ή/και υλικών (π.χ. παράνομη μετανάστευση, λαθρεμπόριο τσιγάρων, μεταφορές υλικών διττής χρήσης όπλων μαζικής καταστροφής, εμπόριο ναρκωτικών) και άλλων συναφών αντικειμένων που διακινούνται παράνομα από και προς χώρους αρμοδιότητας του Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής. 2. Τεχνικά Χαρακτηριστικά 2.1 Όχημα 2.1.1 Αριθμός μονάδων: Δύο (02) 2.1.2 Τα οχήματα θα είναι τύπου SUV. Το χρώμα των δύο (02) οχημάτων θα είναι διαφορετικό και θα καθοριστεί κατόπιν συνεννόησης με την επισπεύδουσα Υπηρεσία κατά την υπογραφή της Σύμβασης. 2.1.3 Κυβισμός (cc): Max. 2.000cc. 2.1.4 Ροπή (kg): Min. 32kg. 2.1.5 Iσχύς (hp): Min. 150 hp. 2.1.6 Τελική Ταχύτητα (Km/h): Min. 190 Km/h. 2.1.7 Διαστάσεις: Συνολικό μήκος (mm) 4.600mm 5.200mm Συνολικό πλάτος (mm) 1.700mm 2.100mm Συνολικό ύψος (mm) 1.600mm 2.200mm. 2.1.8 Μόνιμη ή επιλεκτική κίνηση στους τέσσερις (04) τροχούς. 2.1.9 Καύσιμο: Πετρέλαιο. 2.1.10 Χωρητικότητα δοχείου καυσίμων: Min.: 55 lt. 2.1.11 Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικό ή αυτόματο ή ημιαυτόματο με έξι (06) τουλάχιστον ταχύτητες. 2.1.12 Ρεζέρβα. 2.1.13 Ο κινητήρας θα είναι σύγχρονος, υδρόψυκτος, τουλάχιστον τετρακύλινδρος, τεχνολογίας τουλάχιστον EURO V και αντιρρυπαντικός. 2.1.14 Υδραυλικό τιμόνι. 2.1.15 Ηλεκτρικά παράθυρα με σκούρους υαλοπίνακες (αντηλιακές μεμβράνες) ακόμη και στο χώρο των χειριστών (πίσω μέρος του οχήματος). Τα κρύσταλλά του πρέπει να είναι ανθεκτικά, ανακλαστικής εξωτερικά επιφάνειας με ορατότητα από μέσα προς τα έξω πλην του παρμπρίζ. 2.1.16 Ηλεκτρικοί καθρέπτες. 2.1.17 Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό. 2.1.18 Σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα (immobilizer). 2.1.19 Συναγερμός. 2.1.20 Μηχανικό χειρόφρενο. 2.1.21 Σύστημα φρένων ABS. 2.1.22 Αερόσακος οδηγού και συνοδηγού. 2.1.23 Ζώνες ασφαλείας. 2.1.24 Κλιματισμός. 2.1.25 Ρυθμιζόμενο σύστημα θέρμανσης και αερισμού με ροή αέρα διαφόρων βαθμίδων με επιπλέον αεραγωγούς φρέσκου αέρα και στο χώρο χειριστών εξοπλισμού. Σελίδα 3 από 16

2.1.26 Υπολογιστής ταξιδιού. 2.1.27 Ενσωματωμένος πλοηγός οδήγησης (navigator). 2.1.28 Σύστημα παρκαρίσματος (parktronic) με κάμερα οπισθοπορείας. 2.1.29 Πίνακα ελέγχου οργάνων. Πίνακας οργάνων με ρολόι και ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Ενδεικτικές λυχνίες για τα φλας, την κατάσταση φόρτισης, τη στάθμη καυσίμων. 2.1.30 Ανατομικά καθίσματα. Κάθισμα οδηγού πολλαπλών ρυθμίσεων. 2.1.31 Περιστρεφόμενη πίσω πόρτα με άνοιγμα 90 που να διευκολύνει τη φόρτωση - εκφόρτωση. 2.1.32 Δακτύλιοι ασφάλισης φορτίου στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης. 2.1.33 Αναδιπλούμενο σύστημα ρυμούλκησης (κοτσαδόρο). 2.1.34 Πλευρικές προστατευτικές λωρίδες. 2.1.35 Μονωτικά πατάκια δαπέδου με αντιολισθητική λαστιχένια επικάλυψη. 2.1.36 Τα οχήματα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με όλα τα απαραίτητα συστήματα φωτισμού, οργάνων, οπτικής ηχητικής σήμανσης και παρελκόμενα, όπως αυτά προβλέπονται από τον Κ.Ο.Κ. 2.1.37 Πτυσσόμενο διαχωριστικό (οδηγού - χειριστή) ανακλαστικής επιφάνειας με ορατότητα από μέσα προς τα έξω. 2.1.38 Το πλαίσιό του θα πρέπει να είναι ισχυρότατης μεταλλικής κατασκευής από υλικά άριστης ποιότητας με αντισκωριακή και αντιδιαβρωτική προστασία. 2.2 Εξοπλισμός 2.2.1 Κάμερα καταγραφής ημέρας νύχτας i. Αριθμός μονάδων: Οκτώ (08). Σε κάθε ένα από τα δύο οχήματα θα τοποθετηθούν τέσσερις (04) κάμερες καταγραφής, μία σε κάθε πλευρά του οχήματος. ii. Βάρος: 500 gr. iii. Να είναι σύγχρονης τεχνολογίας iv. Να διαθέτει έξυπνες λειτουργίες όπως αυτόματη προσαρμογή ρυθμίσεων ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες (ζέστη, ηλιοφάνεια, συννεφιά, υγρασία, ομίχλη, βροχή, χιόνι, κρύο), τις συνθήκες περιβάλλοντος (σκόνη, καπνό, αντανακλάσεις) και τα επίπ εδα φωτεινότητας στο περιβάλλον, να έχει δυνατότητα αυτόματης εναλλαγής μεταξύ ασπρόμαυρης & έγχρωμης λειτουργίας. Τυχόν επιπρόσθετες των αναφερομένων λειτουργίες θα πρέπει να αναφέρονται ρητά στην τεχνική προσφορά του υποψήφιου Ανάδοχου και θα αξιολογηθούν θετικά. v. Η τοποθέτηση θα γίνει σε σταθερή βάση με δυνατότητα μικρορύθμισης για βέλτιστο πεδίο θέας κατά την τοποθέτηση του οχήματος. vi. Ανάλυση: Τουλάχιστον 750x490. vii. Ανάλυση υψηλής ευκρίνειας: High Definition viii. Δυνατότητα οπτικής εστίασης (zoom): Τουλάχιστον x20. ix. Δυνατότητα καταστολής θορύβου: s/n 45dB. x. Τεχνολογία 3D Digital Noise Reduction (DNR) και ρύθμιση σκιάσεων. xi. xii. Να διαθέτουν σταθεροποιητή (stabilizer). Δυνατότητα καταγραφής στόχων εν κινήσει με ταχύτητα έως και εκατόν εβδομήντα χιλιόμετρα την ώρα ( 170χλμ/ώρα). xiii. Λειτουργία χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση της εικόνας σε θερμοκρασίες μεταξύ -10ο C και +50ο C. xiv. Λειτουργία χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση της εικόνας σε επίπεδα υγρασίας έως και 95% και σε συνθήκες βροχόπτωσης ή δυνατών ανέμων. xv. Να αναφερθεί στην τεχνική προσφορά το μοντέλο και ο κατασκευαστής. Σελίδα 4 από 16

2.2.2 Θερμική Κάμερα ημέρας-νύχτας i. Αριθμός μονάδων: Δύο (02). Σε κάθε ένα από τα δύο οχήματα θα τοποθετηθεί μία (01) θερμική κάμερα. ii. Δυνατότητα συνεχούς καταγραφής λήψεων. iii. Δυνατότητα περιστροφής τουλάχιστον 90º δεξιόστροφα, 90º αριστερόστροφα, 45º προς τα κάτω και 45º προς τα επάνω από ευθεία θέση iv. Δυνατότητα χειρισμού μέσα από το όχημα μηχανικά. v. Δυνατότητα εντοπισμού στόχου σε απόσταση μεγαλύτερη των εννιά χιλιομέτρων ( 9.000 μ.) όταν πρόκειται για οχήματα σκάφη και μεγαλύτερη των δυόμιση χιλιομέτρων ( 2.500 μ.) για άνθρωπο δίνοντας παράλληλα συντεταγμένες και απόσταση. vi. Τεχνολογία: Ψυχόμενη. vii. Βάρος: 6 Kg. viii. Ανάλυση υψηλής ευκρίνειας (High Definition). ix. Καταδείκτης λέιζερ (Laser Pointer). x. Ανάλυση του εξαγόμενου βίντεο σε φορμάτ PAL. xi. Το πεδίο θέας (Field of View, FOV) θα παρέχει τη δυνατότητα εντοπισμού στόχου σε 2 ο - 4ο σε στενό πεδίο και 20ο - 24 ο σε ευρύ πεδίο θέας αντίστοιχα. xii. Μεγέθυνση (zoom) τουλάχιστον x7 και έλεγχο μέσω του χειριστή. xiii. Θα παρέχει δυνατότητα καθαρής εικόνας σε υψηλές θερμοκρασίες, καθώς επίσης και δυνατότητα ηλεκτρονικής μεγέθυνσης σε διαμόρφωση x2 & x4 (τουλάχιστον). xiv. Η δυνατότητα ανάπτυξής της μέσω ιστού θα πρέπει να είναι σε ύψος όχι μικρότερο των δύο μέτρων ( 2μ.) από την ηλιοροφή του οχήματος και με ανθεκτικότητα στους κραδασμούς, ενώ θα δύναται να συμπτυχθεί μέσω αυτού σε ύψος που να μην ξεπερνά το εσωτερικό του οχήματος ώστε να αποκρύπτεται πλήρως σε αυτό. xv. Η οροφή του οχήματος στο σημείο ανάπτυξης του ιστού θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ανοίγει και να κλείνει αντίστοιχα πληρώντας τις προϋποθέσεις μόνωσης από αέρα, νερό και υγρασία. xvi. Να αναφερθεί η πιστοποίηση κατά IP ή MIL STD. xvii. Να αναφερθεί στην τεχνική προσφορά το μοντέλο και ο κατασκευαστής. 2.2.3 Δέκτης AIS i. Αριθμός μονάδων: Δύο (02). Σε κάθε ένα από τα δύο οχήματα θα τοποθετηθεί ένας (01) δέκτης AIS. ii. Τύπος δέκτη AIS: Eμπορικός. iii. Δυνατότητα αποτύπωσης των δεδομένων σε χάρτη σε Η/Υ. iv. Να αναφερθεί στην τεχνική προσφορά το μοντέλο και ο κατασκευαστής. 2.2.4 Φορητός Ηλεκτρονικός Υπολογιστής i. Αριθμός μονάδων: Τέσσερις (04 ). Σε κάθε ένα από τα δύο οχήματα θα τοποθετηθούν δύο (02 ) φορητοί ηλεκτρονικοί Η/Υ. ii. Να αναφερθεί στην τεχνική προσφορά το μοντέλο και ο κατασκευαστής. iii. Αριθμός πυρήνων επεξεργαστή: >=4 iv. Ταχύτητα κάθε πυρήνα επεξεργαστή: >= 2 GHz v. Χωρητικότητα Κύριας Μνήμης (RAM): >=4GB vi. Τύπος Κύρια Μνήμη (RAM): >=DDR-3 vii. Αριθμός σκληρών δίσκων: >=1 Σελίδα 5 από 16

viii. Χωρητικότητα σκληρού δίσκου: >=500GB ix. Ταχύτητα περιστροφής δίσκου: >=5.400rpm x. Πρωτόκολλο επικοινωνίας δίσκων: SATA ή SATA2 xi. Ανάγνωση δίσκων: CD, DVD±RW xii. Εγγραφή δίσκων CD-RW, DVD±RW xiii. Κάρτα γραφικών: Ενσωματωμένη μνήμη (όχι shared) >= 512 ΜΒ xiv. Κάρτα ήχου xv. Ενσωματωμένος Ethernet Adapter Ταχύτητας 10/100/1000 Mbps xvi. Ενσωματωμένος Wireless LAN Adapter. Υποστήριξη πρωτοκόλλων ΙΕΕΕ 802.11 b/g/n ή πιο σύγχρονο xvii. Θύρες USB 2.0>=3 xviii. Θύρα ΙΕΕΕ 1394 (FireWire) >=1 xix. Θύρα Bluetooth Υποστήριξη πρωτοκόλλου Bluetooth 2.0 xx. Θύρα PCMCIA>=1 xxi. Αναγνώστης καρτών μνήμης Υποστήριξη καρτών XD/SDHC/MMC/MS Pro xxii. Ενσωματωμένη Κάμερα Web Ανάλυση >= 1,3 MPixels xxiii. Πληκτρολόγιο Τύπου QWERTY με μόνιμη αποτύπωση Ελληνικών & Λατινικών χαρακτήρων xxiv. Οθόνη: TFT-LCD xxv. Μέγεθος διαγωνίου οθόνης >=15 ίντσες xxvi. Φυσική ανάλυση οθόνης>= 1366x768 εικονοστοιχεία xxvii. Βάρος<= 5kg xxviii. Αυτονομία>= 180 min xxix. Τσάντα μεταφοράς: Δύο (02). Μία για κάθε φορητό Η/Υ. xxx. Οπτικό, ασύρματο ποντίκι (να περιλαμβάνεται μπαταρία): Δύο (02). Έναν (01) για κάθε φορητό. xxxi. Βάση στήριξης με σύστημα ψύξης: Δύο (02). Μία για κάθε φορητό Η/Υ. xxxii. Εγκατεστημένο Λειτουργικό Σύστημα σε παραθυρικό περιβάλλον, στην Ελληνική γλώσσα με όλες τις απαιτούμενες άδειες χωρίς χρονικούς περιορισμούς (time limitations). xxxiii. Εγκατεστημένο Πακέτο Αυτοματισμού Γραφείου στην Ελληνική γλώσσα που να περιλαμβάνει επεξεργαστή κειμένου, λογιστικό φύλλο, λογισμικό δημιουργίας παρουσιάσεων. Η ανακοίνωση της έκδοσής του να έχει γίνει την τελευταία τριετία από την ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού. Να συνοδεύεται από όλες τις απαιτούμενες άδειες χωρίς χρονικούς περιορισμούς (time limitations). xxxiv. Εγκατεστημένο λογισμικό εγγραφής CD & DVD το οποίο θα συνοδεύεται από όλες τις απαιτούμενες άδειες χωρίς χρονικούς περιορισμούς. (time limitations). xxxv. Εγκατεστημένο Λογισμικό προστασίας από ιούς με δυνατότητα αυτόματης ανανέωσης μέσω διαδικτύου, συνοδευόμενο από άδεια χρήσης (ή ανανεώσεις αδειών) για τουλάχιστον 2 έτη. 2.2.5 Εκτυπωτής i. Αριθμός μονάδων: Δύο (02). Σε κάθε ένα από τα οχήματα θα τοποθετηθεί ένας (01) εκτυπωτής. ii. Μέθοδος εκτύπωσης: Laser. iii. Χρώμα εκτύπωσης: Έγχρωμο. iv. Ανάλυση εκτυπωτή: 2400x600 dpi τουλάχιστον. v. Ταχύτητα εκτύπωσης: 10 σελ/min (έγχρωμο), 15 σελ/min (ασπρόμαυρο). vi. Χρόνος εκτύπωσης 1ης σελίδας (Warm up time): 15 sec. vii. Μνήμη εγκατεστημένη: 128 ΜΒ. viii. Χωρητικότητα τροφοδότη χάρτου (φύλλα): 350. ix. Μέγεθος χαρτιού: Α4. x. Θύρες επικοινωνίας: USB και Ethernet 10/100. xi. Συμβατός με το λειτουργικό σύστημα των φορητών Η/Υ. Σελίδα 6 από 16

2.3 Λειτουργικότητα Ο ανωτέρω εξοπλισμός θα χρησιμοποιηθεί προκειμένου αναπτυχθούν κατ ελάχιστο τα κάτωθι συστήματα: i. Σύστημα επιτήρησης καμερών παρακολούθησης περιμετρικής κάλυψης και διαφορετικών κατευθύνσεων, μέσω των καμερών καταγραφής ημέρας νύχτας, με δυνατότητα συνεχούς καταγραφής λήψεων, μεταφέροντας σε πραγματικό χρόνο εικόνα στους χειριστές είτε εντός του οχήματος, είτε σε άλλο απομακρυσμένο σημείο π.χ. στην κεντρική Υπηρεσία εντός του Αρχηγείου Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ. Θα υποστηρίζεται επίσης, σύστημα αναγνώρισης καταγραφής αριθμών κυκλοφορίας κινούμενων και σταθμευμένων οχημάτων μέσω των δύο (02) καμερών τουλάχιστον, που θα είναι τοποθετημένες έμπροσθεν και όπισθεν του οχήματος ώστε να αναγνωρίζονται οι αριθμοί κυκλοφορίας διερχόμενων σταθμευμένων οχημάτων τόσο εν στάσει όσο και εν κινήσει (Intelligent Traffic Modes), οι οποίοι θα μπορούν να καταχωρούνται και να διασταυρώνονται άμεσα με αντίστοιχους ήδη καταχωρημένους αριθμούς κυκλοφορίας οχημάτων σε προσφερόμενη από τον ανάδοχο εφαρμογή [License Plate Recognition (LRP)]. Τα ανωτέρω συστήματα θα έχουν την ικανότητα λήψης απεικόνισης καταγραφής τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και κατά τη διάρκεια της νύχτας ( 0,02 lux). ii. Σύστημα παρατήρησης ημέρας νύχτας μέσης εμβέλειας, μέσω της θερμικής κάμερας με δυνατότητα συνεχούς καταγραφής λήψεων, μεταφέροντας σε πραγματικό χρόνο εικόνα στους χειριστές είτε εντός του οχήματος, είτε σε άλλο απομακρυσμένο σημείο π.χ. στην κεντρική Υπηρεσία εντός του Αρχηγείου Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ. Το σύστημα θα έχει δυνατότητα εντοπισμού παρακολούθησης αποτύπωσης στόχων που εντοπίζονται μέσω της θερμικής κάμερας (πλοίων οχημάτων προσώπων) καθώς και του ίδιου του οχήματος σε τακτικό ηλεκτρονικό χάρτη με ρυθμιζόμενη κλίμακα και κύκλο απόστασης. Το σύστημα θα δίνει τη δυνατότητα στο χειριστή να λαμβάνει την ακριβή θέση του κάθε στόχου που υπάρχει στο οπτικό του πεδίο χωρίς να γίνεται αντιληπτός. iii. Σύστημα με δυνατότητα αποτύπωσης των πλοίων σε ηλεκτρονικό χάρτη μέσω του εμπορικού τύπου δέκτη AIS, είτε εντός του οχήματος, είτε σε άλλο απομακρυσμένο σημείο π.χ. στην κεντρική Υπηρεσία εντός του Αρχηγείου Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ. iv. Το λογισμικό που θα χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία των ανωτέρω δεδομένων θα πρέπει να επιτρέπει την δυνατότητα εισαγωγής επισημάνσεων και σχολίων στις παραγόμενες από την σάρωση εικόνες. Η αποθήκευση τους θα γίνεται αυτόματα σε βάση δεδομένων με παράλληλη δυνατότητα αποθήκευσης μέρους ή του συνόλου της εικόνας, χειροκίνητα ή αυτόματα. v. Το σύστημα πρέπει να διαθέτει γρήγορη και εύκολη ανάλυση εικόνας παρέχοντας αυξημένη παραγωγικότητα και μειωμένο φόρτο εργασίας στον χειριστή. Θα πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα στον χειριστή να χρησιμοποιεί τα εργαλεία ανάλυσης των εικόνων που λαμβάνονται από το σύστημα, παράλληλα με την λήψη δεδομένων. Επίσης θα πρέπει να δίνεται η δυνατότητα μεταφοράς εικόνας και δεδομένων σε πραγματικό χρόνο (μέσω σύνδεσης Broadband - 3G) σε άλλο Η/Υ π.χ. στην κεντρική Υπηρεσία εντός του Αρχηγείου Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ. vi. Τα ανωτέρω συστήματα θα υποστηρίζονται από μονάδα καταγραφής και μετάδοσης δεδομένων θα πρέπει να υποστηρίζει πλήρως τις κάμερες του οχήματος τόσο σε εικόνα όσο και σε ήχο, και να πραγματοποιεί την μετάδοση των δεδομένων μέσω ασύρματης μετάδοσης (Broadband, 3G, Wi-Fi). Ενδεικτικά θα πρέπει να διαθέτει συστήματα συμπίεσης των δεδομένων βίντεο και ήχου (Mpeg 4 ή ανάλογο), επαρκή ανάλυση απεικόνισης (τουλάχιστον 704X480 σε NTCS και 704X576 σε PAL) και δυνατότητα μεταβλητού ρυθμού μετάδοσης βίντεο. Πλην του σκληρού δίσκου θα πρέπει να έχει είσοδο κάρτας μνήμης (SD ή ισοδύναμο) για άμεση εξαγωγή δεδομένων. Τέλος, θα πρέπει να είναι εφοδιασμένη με όλες τις απαραίτητες υποδοχές και κεραίες για την μετάδοση των συλλεγομένων δεδομένων, δηλ. θύρα τεσσάρων (04) καναλιών Video, θύρα Audio (02) καναλιών, έξοδο σε Video / Σελίδα 7 από 16

Audio και θύρες επικοινωνίας δύο (02) κεραιών, SMA, USB 2. vii. Όλα τα συστήματα θα είναι κατάλληλα για εικοσιτετράωρη λειτουργία χωρίς να παρουσιάζονται προβλήματα υπερθέρμανσης σε κάποια από τις υπομονάδες τους. viii. Ο εξοπλισμός τους θα έχει αυτονομία λειτουργίας χωρίς να απαιτείται η τροφοδοσία του από την μπαταρία του οχήματος τουλάχιστον για έξι (06) ώρες με όλες τις συσκευές σε λειτουργία. ix. Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να παρέχει για δύο (02) τουλάχιστον έτη ασύρματη πρόσβαση στο διαδίκτυο ( internet), με τη μέγιστη προσφερόμενη ταχύτητα του παρόχου ( internet provider), προκειμένου να εξασφαλίζεται η δυνατότητα μετάδοσης εικόνων βίντεο από απομακρυσμένες περιοχές που δεν καλύπτονται από δίκτυο 3G. 2.4 Διαμόρφωση Οχήματος Για την τοποθέτηση των ανωτέρω συστημάτων θα πρέπει να γίνει κατάλληλη τροποποίηση των οχημάτων, ώστε να τηρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις: i. Να υπάρχει διαχωρισμός της καμπίνας του οχήματος σε χώρο του οδηγού συνοδηγού και σε χώρο εξοπλισμού χειριστών. ii. Ο χώρος εξοπλισμού-χειριστών θα επαρκεί ώστε να επιχειρούν δύο (02) χειριστές. iii. Ο εξοπλισμός θα τοποθετηθεί κατάλληλα ώστε να μη γίνεται αντιληπτός εξωτερικά του οχήματος. Κάθε κινητή μονάδα θα είναι υψηλής κινητικότητας και χαμηλής παρατηρησιμότητας, έχοντας πλήρη απόκρυψη του εξοπλισμού. iv. Θα υπάρχει επάρκεια χώρου για την τοποθέτηση και εγκατάσταση των δύο (02) φορητών υπολογιστών στην καμπίνα εξοπλισμού - χειριστών. v. Να υπάρχει ανεξάρτητη πηγή ενέργειας για την λειτουργία των συστημάτων παρακολούθησης με το όχημα εκτός λειτουργίας. vi. Τα συστήματα θέρμανσης και ψύξης του οχήματος να υποστηρίζονται από την ίδια πηγή ενέργειας όπως και τα συστήματα παρακολούθησης. vii. Όλα τα πληροφοριακά συστήματα εντός του οχήματος να αποτελούν ένα ενιαίο δίκτυο. viii. Ο ανωτέρω εξοπλισμός πρέπει να είναι κατάλληλα τοποθετημένος στερεωμένος για την προστασία του από κραδασμούς και την δυνατότητα λειτουργίας του εν κινήσει. ix. Τα ανωτέρω οχήματα θα είναι κατάλληλα για εικοσιτετράωρη λειτουργία χωρίς ιδιαίτερη μεταβολή των λειτουργικών επιδόσεων και χαρακτηριστικών τους είτε είναι στάσιμα είτε κινούνται. x. Η οροφή του οχήματος στο σημείο ανάπτυξης του ιστού θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ανοίγει και να κλείνει αντίστοιχα πληρώντας τις προϋποθέσεις μόνωσης από αέρα, νερό και υγρασία. 3. Εγγύηση 3.1. Εγγύηση Οχημάτων & Εξοπλισμού i. Ο Ανάδοχος αναλαμβάνει την υποχρέωση διασφάλισης της καλής λειτουργίας του συνόλου του προσφερόμενου εξοπλισμού συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων, για χρονική περίοδο που θα αναφέρεται ρητά στην τεχνική προσφορά του. Η περίοδος αυτή δε μπορεί να είναι μικρότερη των δύο (02) συνεχών ετών (24 μηνών) για τον εξοπλισμό του Κεφ. 2.2. Ειδικά για τα οχήματα, ο Ανάδοχος αναλαμβάνει την παροχή υπηρεσιών εγγύησης ως εξής: α) ελάττωμα ή βλάβη για χρονικό διάστημα τουλάχιστον πέντε (05) ετών από την παραλαβή ή για τουλάχιστον 150.000 km (χωρίς περιορισμό χρόνου) ότι επέλθει νωρίτερα β) αντοχή του χρώματος, αντισκωριακή και αντιδιαβρωτική προστασία για χρονικό διάστημα τουλάχιστον πέντε (05) έτη. ii. Κατά την ανωτέρω χρονική περίοδο, η διασφάλιση της καλής λειτουργίας του εξοπλισμού και των οχημάτων θα προσφερθεί χωρίς κανένα κόστος για το Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. με τη μορφή εγγύησης και δωρεάν συντήρησης - τεχνικής υποστήριξης. Η περίοδος αυτή αρχίζει από την επόμενη της ημερομηνίας Σελίδα 8 από 16

οριστικής παραλαβής του εξοπλισμού. iii. Η διασφάλιση της καλής λειτουργίας του εξοπλισμού καλύπτει την πλήρη αποκατάσταση κάθε βλάβης ή/και ανωμαλίας που δεν οφείλεται σε κακή χρήση του από το προσωπικό του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ή σε εξωτερικούς αστάθμητους παράγοντες (σεισμούς, πλημμύρες κ.τ.λ.). iv. Τα ανταλλακτικά που τυχόν απαιτηθούν θα είναι καινούρια και αμεταχείριστα και θα βαρύνουν αποκλειστικά τον Ανάδοχο. v. Στην περίπτωση που η επισκευή βλάβης για τον εξοπλισμό της Παρ. 2.2 δεν είναι τεχνικά εφικτή, ο Ανάδοχος υποχρεούται για την αντικατάσταση της συσκευής με καινούρια, εντός του χρονικού διαστήματος που προβλέπεται για την αποκατάσταση βλαβών. vi. Ο μέγιστος χρόνος αποκατάστασης βλαβών θα περιγράφεται αναλυτικά στην τεχνική προσφορά του υποψήφιου Αναδόχου και δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος από τους χρόνους που δίνονται κάτωθι: vii. ΑΑ Είδος Εξοπλισμού Μέγιστος Χρόνος Αποκατάστασης Προβλημάτων 1 Όχημα Πέντε (05) ημέρες 2 Κάμερα καταγραφής ημέρας - νύχτας Δεκαπέντε (15) ημέρες 3 Θερμική κάμερα Δεκαπέντε (15) ημέρες 4 Φορητός ηλεκτρονικός υπολογιστής - Εκτυπωτής Πέντε (05) ημέρες viii. ix. Η εγγύηση θα καλύπτει και τα τηλεπικοινωνιακά κόστη των υπηρεσιών της Παρ. 2.3x. Ο Ανάδοχος υποχρεούται να καταθέσει εγγυητική επιστολή καλής λειτουργίας ύψους 5% επί της συμβατικής τιμής. 3.2. Διαδικασία αναγγελίας βλάβης - Αποκατάστασης προβλημάτων Όταν το προσωπικό του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. αντιλαμβάνεται μια βλάβη ή δυσλειτουργία θα ενημερώνει άμεσα τον Ανάδοχο και την επισπεύδουσα Υπηρεσία του Α.Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ. μέσω τηλεφωνικής επικοινωνίας και έγγραφης αναγγελίας βλάβης, σύμφωνα με το Υπόδειγμα. Η αναγγελία βλαβών μπορεί να πραγματοποιείται καθημερινώς καθ όλη τη διάρκεια της ημέρας (24/7). Η αποκατάσταση βλαβών θα γίνεται εντός του Νομού Αττικής. Σε περίπτωση που όταν παρουσιαστεί βλάβη, το όχημα βρίσκεται εκτός του Νομού Αττικής, αυτό θα μεταβαίνει στην έδρα του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ με μέριμνα της επισπεύδουσας Υπηρεσίας. Εάν η βλάβη θέτει το όχημα σε ακινησία, τότε αποτελεί υποχρέωση του Αναδόχου να μεριμνήσει για την αποκατάστασή της, αποστέλλοντας τεχνικό συνεργείο ακόμη και στις περιπτώσεις που το όχημα βρίσκεται εκτός Αττικής. Τυχόν έξοδα μετακίνησης και διαμονής των τεχνικών βαρύνουν αποκλειστικά τον Ανάδοχο. Μετά την αποκατάσταση της βλάβης, ο Ανάδοχος και η Υπηρεσία όπου σημειώθηκε η βλάβη, θα ενημερώνει εγγράφως την επισπεύδουσα Υπηρεσία του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ, σύμφωνα με το Υπόδειγμα. Σελίδα 9 από 16

3.3. Τήρηση των ορίων αναφορικά με το χρόνο αποκατάστασης προβλημάτων Ο Aνάδοχος υποχρεούται στην αποκατάσταση βλαβών του εξοπλισμού, σύμφωνα με τους αντίστοιχους χρόνους που θα αναφέρονται στην τεχνική προσφορά του κατ εφαρμογή των απαιτήσεων της Παρ. 3.1 vii. Για το σκοπό αυτό, η επισπεύδουσα Υπηρεσία του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., θα τηρεί αναλυτικό ημερολόγιο βλαβών σε συνεργασία με τις Λιμενικές Αρχές και τον Ανάδοχο, με τη διαδικασία που περιγράφηκε στην Παρ. 3.2. Αναλυτικότερα πιο κάτω, περιγράφεται η μεθοδολογία υπολογισμού χρόνου μη απόκρισης στις περιπτώσεις απόκλισης: Κόστος Μονάδας Εξοπλισμού (Κ.Μ.Ε): Είναι το κόστος κάθε μονάδας εξοπλισμού, όπως αναφέρεται στην οικονομική προσφορά του υποψήφιου Αναδόχου. Συνολικό Κόστος Εξοπλισμού (Σ.Κ.Ε): Είναι το κόστος για το σύνολο του προσφερόμενου εξοπλισμού, όπως αναφέρεται στην οικονομική προσφορά του υποψήφιου Αναδόχου. Χρόνος Εκτός Λειτουργίας (Χ.Ε.Λ): Είναι ο Χρόνος Εκτός Λειτουργίας (σε ώρες) μιας μονάδας εξοπλισμού και αντιπροσωπεύει το χρονικό διάστημα από την αναγγελία της βλάβης μέχρι τη πλήρη αποκατάστασή της και την παράδοση του εξοπλισμού σε πλήρη λειτουργία από τον Ανάδοχο στον υπεύθυνο του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Μέγιστος Χρόνος Αποκατάστασης Βλάβης (Μ.Χ.Α.Β): Είναι ο μέγιστος χρόνος αποκατάστασης βλάβης (σε ώρες), όπως δηλώνεται στην τεχνική προσφορά του Υποψήφιου Ανάδοχου. Χρόνος Μη Απόκρισης (Χ.Μ.Α): Είναι ο Χρόνος Μη Απόκρισης του Aναδόχου στις συμβατικές του υποχρεώσεις για κάθε βλάβη, όπως υπολογίζεται από τον παρακάτω τύπο: Χ.Μ.Α = (Χ.Ε.Λ. - Μ.Χ.Α.Β.) * 36 * Κ.Μ.Ε. Σ.Κ.Ε., όπου Ο υπολογισμός του Χ.Μ.Α. θα πραγματοποιείται από την επισπεύδουσα Διεύθυνση του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., η οποία θα έχει την ευθύνη για την παρακολούθηση των όρων της Σύμβασης, σε συνεργασία με τον Ανάδοχο λαμβάνοντας υπόψη τη διαδικασία που περιγράφεται ανωτέρω. Αμέσως μετά την λήξη της περιόδου εγγύησης, θα υπολογιστεί από την αρμόδια Διεύθυνση του Φορέα - Διεύθυνση Προμηθειών, η αναλογική έκπτωση ποσού από την εγγυητική επιστολή καλής λειτουργίας που θα έχει καταθέσει ο Ανάδοχος σε ποσοστό που θα υπολογίζεται από τον παρακάτω τύπο: Ποσοστό Έκπτωσης (%) = 100 x (Συνολικός Χ.Μ.Α.) / (Συνολική Διάρκεια Περιόδου Εγγύησης σε ώρες) 3.4. Ανταλλακτικά Ο υποψήφιος Ανάδοχος υποχρεούται να βεβαιώσει στην τεχνική του προσφορά ότι θα εξασφαλίσει τη διαθεσιμότητα καινούριων και αμεταχείριστων ανταλλακτικών για την επισκευή και συντήρηση του εξοπλισμού της Παρ. 2.2 για επτά (07) τουλάχιστον έτη από τη λήξη της περιόδου εγγύησης, με προθεσμία παράδοσης μέχρι ένα (01) μήνα από την ημερομηνία παραγγελίας. Ομοίως για τα ανταλλακτικά του οχήματος, θα βεβαιώσει τη διαθεσιμότητά των απαιτούμενων για συντήρηση και επισκευή ανταλλακτικών καθώς και την ύπαρξη οργανωμένου service για τουλάχιστον επτά (07) έτη από τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Οι αιτήσεις της Υπηρεσίας προς τον Ανάδοχο για Σελίδα 10 από 16

ανταλλακτικά πρέπει να ικανοποιούνται εντός δεκαπέντε (15) ημερών για αυτά που έχουν σχέση με τη λειτουργικότητα επιχειρησιακή εκμετάλλευση των οχημάτων, εντός ενός (01) μήνα για τα υπόλοιπα. Τα ανωτέρωανταλλακτικά θα παρέχονται χωρίς επιπρόσθετη οικονομική επιβάρυνση καθ όλο το διάστημα της εγγύησης καλής λειτουργίας. Όλα τα απαιτούμενα ανταλλακτικά θα είναι διαθέσιμα σε κατάλογο με την υπογραφή της Σύμβασης για κάθε υλικό και θα περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα εξής στοιχεία: α. Κατασκευαστής β. Περιγραφή υλικού γ. Όριο ζωής δ. Επισκευάσιμο/αναλώσιμο ε. Χρόνος παράδοσης από αίτηση ζ. Τιμή μονάδος 3.5. Προληπτική Συντήρηση Ο Ανάδοχος υποχρεούται να αναφέρει στην τεχνική προσφορά του το πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης (τι περιλαμβάνει, κάθε πότε επαναλαμβάνεται, κλπ.) τόσο για τα οχήματα όσο και για τον εξοπλισμό τους. Οι ώρες πραγματοποίησης της προληπτικής συντήρησης θα καθορίζονται μετά από συνεννόηση με την επισπεύδουσα Υπηρεσία. Η συντήρηση του οχήματος θα γίνεται σύμφωνα με το βιβλίο service του κατασκευαστή. Το κόστος των εργασιών και των απαιτούμενων ανταλλακτικών θα καλύπτεται πλήρως από τον Ανάδοχο για το χρονικό διάστημα της εγγύησης. 3.6. Συμβόλαιο Συντήρησης Ο υποψήφιος Ανάδοχος υποχρεωτικά πρέπει να δεσμευτεί στην τεχνική προσφορά του ότι θα παρέχει συμβόλαιο συντήρησης/τεχνικής υποστήριξης των οχημάτων και του εξοπλισμού τους υποβάλλοντας αναλυτικό σχέδιο, το οποίο θα αφορά την περίοδο μετά τη λήξη της εγγύησης. Το κόστος του συμβολαίου συντήρησης που θα δεσμεύει τον Ανάδοχο για τουλάχιστον τρία (03) χρόνια, πρέπει να αναφέρεται ρητά στην οικονομική προσφορά και θα συνυπολογισθεί κατά τον υπολογισμό της συγκριτικής τιμής. Σημειώνεται ότι οι όροι του συμβολαίου συντήρησης θα είναι τουλάχιστον αυτοί που προδιαγράφονται στις παραγράφους του παρόντος Κεφαλαίου. Το Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. διατηρεί το δικαίωμα για μονομερή ανανέωση της συμβατικής συντήρησης, μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης καλής λειτουργίας, αποφασιζόμενη κατ έτος. 4. Εκπαίδευση 4.1 Ο Ανάδοχος θα προβεί σε επί τόπου επίδειξη ενημέρωση - εκπαίδευση του εξοπλισμού σε τουλάχιστον δεκαέξι (16) στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ από την επισπεύδουσα Υπηρεσία του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. 4.2 Ο χρόνος διδασκαλίας θα είναι οκτώ (08) ώρες ανά ημέρα. Στο χρόνο αυτό θα πρέπει υποχρεωτικά να διεξαχθεί πρακτική εξάσκηση υπό συνθήκες επιχείρησης (πχ. χρήση ημέρας, χρήση νύχτας). 4.3 Ο ελάχιστος χρόνος εκπαίδευσης είναι πέντε (05) εργάσιμες ημέρες, ήτοι σαράντα (40) ώρες. 4.4 Ο Ανάδοχος θα πρέπει να προβλέψει την ύπαρξη αριθμού εγχειριδίων αντίστοιχου με τον αριθμό των προς εκπαίδευση ατόμων. Τα εν λόγω εγχειρίδια θα παραδοθούν στα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. κατά την έναρξη της εκπαίδευσης. Ο Ανάδοχος υποχρεούται να καθορίσει αναλυτικά στην τεχνική του προσφορά το πρόγραμμα εκπαίδευσης (θεματικές ενότητες και χρονική διάρκεια). Ειδικότερα, θα πρέπει να περιγράφονται με λεπτομέρεια τα ακόλουθα: Σελίδα 11 από 16

i. η διάρθρωση της εκπαίδευσης στη χρήση και στη συνήθη συντήρηση, ii. ο αριθμός των εκπαιδευομένων, iii. αναλυτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης σε επίπεδο ώρας διδασκαλίας, όπου θα αναλύονται οι θεματικές ενότητες που θα καλυφθούν, iv. το προσωπικό που θα αναλάβει την εκπαίδευση (γνώσεις και εμπειρία των εκπαιδευτών κ.λπ.), v. το εκπαιδευτικό υλικό (εγχειρίδια χρήσης και άλλο τεκμηριωτικό υλικό) και ο εξοπλισμός που θα χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης. 4.5 Επισημαίνεται ότι είναι στη ευχέρεια του Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ. η τροποποίηση του προγράμματος εκπαίδευσης, με πιθανή δημιουργία νέων αντικειμένων, χωρίς μεταβολή του συνολικού χρόνου εκπαίδευσης, όπως αυτό θα προκύπτει από τις εκάστοτε ανάγκες του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. 4.6 Σημειώνεται ότι σε περίπτωση που για τις ανάγκες της εκπαίδευσης απαιτηθεί μετακίνηση προσωπικού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., αυτή θα γίνει με μέριμνα και δαπάνη του Αναδόχου. 5. Χρονοδιάγραμμα 5.1. Παράδοση Τα οχήματα θα παραδοθούν στην έδρα του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Ακτή Βασιλειάδη, Πύλη Ε1-Ε2, Λιμένας Πειραιά) πλήρως επιχειρησιακά με ευθύνη και δαπάνη του Αναδόχου εντός τριών (03) μηνών από την επομένη της υπογραφής της Σύμβασης. Στο χρόνο αυτό συμπεριλαμβάνεται και ο χρόνος εκπαίδευσης. Το σύνολο του εξοπλισμού συμπεριλαμβανομένου του οχήματος, κατά την παράδοσή του θα συνοδεύεται υποχρεωτικά από: i. Τεχνικό εγχειρίδιο στην Ελληνική ή Αγγλική γλώσσα που θα περιλαμβάνει περιγραφή του εξοπλισμού (όπου υπάρχουν). ii. Περιγραφή και επεξηγήσεις που είναι απαραίτητες για την κατανόηση της λειτουργίας του εξοπλισμού. iii. Οδηγίες συντήρησης. Η ολοκλήρωση της παράδοσης του εξοπλισμού στο Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Ακτή Βασιλειάδη, Πύλη Ε1-Ε2, Λιμένας Πειραιά) θα γνωστοποιηθεί από τον Ανάδοχο εγγράφως. 5.2. Δοκιμές - Παραλαβή Η παραλαβή των οχημάτων θα πραγματοποιηθεί από την αρμόδια Επιτροπή Παραλαβών του Α.Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ. η οποία θα προβεί σε έλεγχο των προδιαγραφόμενων χαρακτηριστικών και των τεχνικών στοιχείων των προσφερομένων οχημάτων, κατόπιν δινέργειας σχετικών δοκιμών. Για το σκοπό αυτό, ο υποψήφιος Ανάδοχος υποχρεούται να συμπεριλάβει στην τεχνική του προσφορά σενάρια δοκιμών που δύνανται να πραγματοποιηθούν κατά το στάδιο της παραλαβής. Τυχόν έξοδα που θα απαιτηθούν για τη διενέργεια των δοκιμών θα βαρύνουν τον Ανάδοχο. Η παραλαβή του εξοπλισμού θα πραγματοποιηθεί το αργότερο εντό εντός δύο (02) μηνών από την παράδοσή του. 6. Υποχρεώσεις υποψήφιων Ανάδοχων Οι προσφορές να συνοδεύονται υποχρεωτικά από τεχνική περιγραφή των προσφερόμενων ειδών, στην οποία θα δίδεται σαφής απάντηση για τα τεχνικά στοιχεία και τους υπόλοιπους όρους προδιαγραφής. Οι Σελίδα 12 από 16

απαντήσεις που θα περιλαμβάνονται στην τεχνική περιγραφή, θα πρέπει να αναφέρονται σε κάθε παράγραφο της παρούσας προδιαγραφής, με την ίδια σειρά και αρίθμηση. Η τεχνική περιγραφή των προσφερομένων ειδών θα πρέπει υποχρεωτικά να συμφωνεί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία περιέχονται και στα υπόλοιπα συνοδευτικά έγγραφα της προσφοράς. Σε περίπτωση που υπάρχει διαφορά μεταξύ των χαρακτηριστικών που αναφέρονται στην τεχνική περιγραφή και των αντιστοίχων που αναφέρονται στα συνοδευτικά έγγραφα τεχνικά φυλλάδια, δημιουργείται λόγος μη βαθμολόγησης της απάντησης του συγκεκριμένου όρου και απόρριψης της προσφοράς κατά την κρίση της επιτροπής αξιολόγησης. Οι προσφορές να συνοδεύονται από εγχειρίδια, περιγραφικά φυλλάδια, φωτογραφίες στην ελληνική ή αγγλική γλώσσα και οτιδήποτε άλλο, που κατά την κρίση του υποψήφιου Ανάδοχου, μπορεί να υποστηρίξει την τεχνική προσφορά του. Στις προσφορές των υποψηφίων αναδόχων επί ποινή απόρριψης θα περιλαμβάνονται τουλάχιστον τα ακόλουθα: α) Ρητή δέσμευση αποδοχής όλων των όρων των τεχνικών προδιαγραφών, οι οποίοι θα συμπεριληφθούν στην σύμβαση εκτέλεσης έργου. β) Η χρονική διάρκεια της περιόδου εγγύησης, ο μέγιστος χρόνος αποκατάστασης βλαβών, το πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης και οι προσφερόμενες υπηρεσίες, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Κεφ. 3 γ) Αναλυτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης, σύμφωνα με το Κεφ. 4. δ) Σενάρια δοκιμών, σύμφωνα με την Παρ. 5.2. ε) Πίνακες Συμμόρφωσης ζ) Υλικό τεκμηρίωσης, σύμφωνα με τα ανωτέρω αναγραφόμενα. 7. Αξιολόγηση Τα κριτήρια τεχνικής αξιολόγησης κατατάσσονται στις ομάδες: Α. Τεχνικών Προδιαγραφών και Ποιότητας Απόδοσης Β. Τεχνικής Υποστήριξης και Κάλυψης Για τις παραπάνω ομάδες ορίζεται συντελεστής βαρύτητας που ανέρχεται σε ποσοστό επί τοις εκατό 80 και 20 για κάθε ομάδα αντίστοιχα. Το άθροισμα των ποσοστών αυτών ανέρχεται σε 100. Κάθε ομάδα χωρίζεται σε μία ή περισσότερες υποομάδες, οι συντελεστές βαρύτητας και οι βαθμοί των οποίων δίνονται παρακάτω. Όλα τα επί μέρους στοιχεία των ομάδων βαθμολόγησης, βαθμολογούνται αυτόνομα με βάση τους 100 βαθμούς. Για κάθε προσφορά βαθμολογούνται τα επιμέρους στοιχεία των ομάδων (ή υποομάδων). Η βαθμολογία των επί μέρους στοιχείων των προσφορών είναι 100 βαθμοί για τις περιπτώσεις που καλύπτονται ακριβώς όλοι οι απαράβατοι όροι. Η βαθμολογία αυτή αυξάνεται έως 110 βαθμούς όταν υπερκαλύπτονται οι τεχνικές προδιαγραφές. Η σταθμισμένη βαθμολογία του κάθε στοιχείου των ομάδων είναι το γινόμενο του επί μέρους συντελεστή βαρύτητας του στοιχείου επί τη βαθμολογία του και η συνολική βαθμολογία της κάθε προσφοράς είναι το άθροισμα των σταθμισμένων βαθμολογιών όλων των στοιχείων και των δύο ομάδων. Η τελική βαθμολογία με βάση τα παραπάνω κυμαίνεται από 100 έως 110 βαθμούς. Συμφερότερη προσφορά από οικονομικής άποψης είναι εκείνη που θα παρουσιάζει τον μικρότερο λόγο: όπου ΣΚ = Συνολικό κόστος προσφοράς ΣΠ = ΣΚ ΣΣΒ Σελίδα 13 από 16

ΣΣΒ = Συνολική Σταθμισμένη Βαθμολογία= Σύνολο Βαθμολογίας Ομάδας Α + Σύνολο Βαθμολογίας Ομάδας Β ΣΠ = Συμφερότερη Προσφορά Μέθοδος Υπολογισμού Βαθμολογίας Για την βαθμολόγηση των στοιχείων του πίνακα αξιολόγησης θα χρησιμοποιηθεί (εκτός αν κατά περίπτωση ορίζεται διαφορετικά) ο παρακάτω μαθηματικός τύπος της γραμμικής παρεμβολής: Όπου: x0=η ελάχιστη/μέγιστη τιμή του χαρακτηριστικού που εξετάζεται η βαθμολόγηση, όπως ορίζεται στις προδιαγραφές y0=η τιμή 100 x1= η μέγιστη/ελάχιστη από τις προσφερόμενες τιμές του χαρακτηριστικού y1= η τιμή 110. Παράδειγμα Έστω ότι εξετάζεται το χαρακτηριστικό «Βάρος Συσκευής». Η ελάχιστη απαίτηση από την Παρ. 2.3 των τεχνικών προδιαγραφών είναι τρία (03) κιλά. Έστω επίσης ότι κατατίθενται οι εξής προσφορές: Α προσφορά -> 3 kgr Β προσφορά -> 2.5 kgr Γ προσφορά -> 2 kgr Εφαρμόζοντας τον παραπάνω τύπο προκύπτει ότι: (x0=3, y0=100) και (x1=2, y1=110). Άρα λοιπόν οι εν λόγω προσφορές θα βαθμολογηθούν ως εξής: A προσφορά -> για x=3, y=100 Β προσφορά -> για x=2.5, y=105 Γ προσφορά -> για x=2, y=110 Σελίδα 14 από 16

ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ Α ΟΜΑΔΑ: ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 1 Ροπή κινητήρα 2.1.4 2% Υπολογισμός με τον 2 Ισχύς κινητήρα 2.1.5 2% Υπολογισμός με τον 3 Βάρος κάμερας ημέρας - νύχτας 2.2.1ii 3% Υπολογισμός με τον 4 Λειτουργίες κάμερας ημέρας - νύχτας 2.2.1iv 10% --------------------------------- ------------------- 5 Ανάλυση κάμερας ημέρας - νύχτας 2.2.1vi 2% --------------------------------- -------------------- 6 7 8 Οπτική εστίαση κάμερας ημέρας - νύχτας Απόσταση εντοπισμού στόχου θερμικής κάμερας (οχήματα σκάφη) Απόσταση εντοπισμού στόχου θερμικής κάμερας (άνθρωπος) 2.2.1viii 2% Υπολογισμός με τον 2.2.2v 15% Υπολογισμός με τον 2.2.2v 15% Υπολογισμός με τον 9 Βάρος θερμικής κάμερας 2.2.2vii 10% Υπολογισμός με τον 10 Μεγέθυνση θερμικής κάμερας 2.2.2xii-xiii 5% Υπολογισμός με τον 11 Αριθμός πυρήνων επεξεργαστή 2.2.4iii 1% Υπολογισμός με τον 12 Ταχύτητα κάθε πυρήνα επεξεργαστή 2.2.4iv 1% Υπολογισμός με τον 13 Χωρητικότητα κύριας μνήμης 2.2.4v 1% Υπολογισμός με τον 14 Χωρητικότητα σκληρού δίσκου 2.2.4viii 1% Υπολογισμός με τον 15 Λειτουργικότητα συστημάτων 2.3 10% --------------------------------- --------------------- Σύνολο Βαθμολογίας Α Ομάδας 80% Α= Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ B ΟΜΑΔΑ: ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ & ΚΑΛΥΨΗΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 1 Χρόνος Εγγύησης 3.1i 5% 2 Μέγιστος Χρόνος Αποκατάστασης Βλαβών 3.1vii 2% Σελίδα 15 από 16 ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ Υπολογισμός με τον Υπολογισμός με τον 3 Διαθεσιμότητα Ανταλλακτικών 3.4 4% -------------------------- 4 Συμβόλαιο Συντήρησης 3.6 5% -------------------------- 5 Χρόνος Πρόγραμμα Εκπαίδευσης 4 2% 6 Χρόνος Παράδοσης 5.1 2% --------------------------------- ------------------------ Υπολογισμός με τον ΣΤΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ Σύνολο Βαθμολογίας Β Ομάδας 20% Β= Γενικό Σύνολο Ομάδων Α+Β ΣΣΒ=Α+Β=

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ Ημερ/νία & ώρα Αναγγελίας Προβλήματος/Εργασίας: Στοιχεία Υπευθύνου Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Ονομ/μο: Τοποθεσία: Τηλέφωνα Επικοινωνίας Περιγραφή Προβλήματος/Εργασίας: Ονομ/μο Αρμοδίου Τεχνικού Αναδόχου: Ενέργειες Επίλυσης του Προβλήματος/Διεκπεραίωσης Εργασίας: Ημερ. & Ωρα Περιγραφή (*) (*) Στις περιπτώσεις προφορικών συνεννοήσεων αναγράφονται: Ονομ/μο, ιδιότητα και στοιχεία επικοινωνίας των εμπλεκομένων προσώπων. Η περιγραφή πρέπει να είναι αναλυτική και βήμα προς βήμα καταγραφή των διαδικασιών που ακολουθήθηκαν για την αποκατάσταση. Ημερ/νία & Ώρα Αποκατάστασης Προβλήματος/Διεκπεραίωσης Εργασίας: Για τον Ανάδοχο Για το Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Σελίδα 16 από 16