ΤΑ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΑΙ Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΤΗΝ ΑΝΘΡΩΠΟΤΗΤΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 100



Σχετικά έγγραφα
ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

ΠΡΑΣΙΝΑ» ΜΕΤΡΑ. ηµερίδα ΤΕΕ/ΤΚΜ: «Καύσιµα Μεταφορών και Αειφόρος Ανάπτυξη» Παρασκευή 28 Νοεµβρίου 2008 Πολυτεχνική Σχολή ΑΠΘ

Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις

Καλώς ήλθατε στην εναλλακτική αυτοκίνηση!

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα

Advanced Quality Services Ltd

Αειφορία κι εκπομπές ρύπων

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων

ΙΕΘΝΕΣ LOBBYING ΚΑΙ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΣΤΗ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΣΚΑΚΙΕΡΑ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ!

Πρότυπες Περιφέρειες για μια Βιώσιμη Ευρώπη. Άργος, 10 Μαρτίου Δρ Γ. Γιαννακίδης Εργ. Ανάλυσης Ενεργειακών Συστημάτων.

ενεργειακό περιβάλλον

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΣΙΚΗ ΤΝΕΙΔΗΗ ΣΗ ΚΑΜΑΡΙΔΗ GLOBAL WIRE ΑΒΕΕ

ΦΥΣΑ ΑΕΡΑΚΙ ΦΥΣΑ ΜΕ!

«ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΑΕΙΦΟΡΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΘΕΡΜΗΣ/ Δ.ΘΕΡΜΗΣ»

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2011/0274(COD) Σχέδιο γνωμοδότησης Cristina Gutiérrez-Cortines (PE487.


ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc

κάποτε... σήμερα... ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ: ποιος ρυπαίνει; η βιομηχανία ήταν ο βασικός χρήστης ενέργειας και κύριος τομέας ενεργειακής κατανάλωσης

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Εθνικός ενεργειακός σχεδιασμός. Συνοπτικά αποτελέσματα εξέλιξης εγχώριου ενεργειακού συστήματος

Εισήγηση στην Γεν. Συνέλευση

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε

ΜΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Εναλλακτικά Καύσιµα στις Μεταφορές: Στρατηγικές Προώθησης Θεσµικό Πλαίσιο

Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (ΣΔΑΕ) Δήμου Κηφισιάς. Γιώργος Μαρκογιαννάκης Σύμβουλος Μηχανολόγος - Ενεργειακός Μηχανικός, MSc

Οδηγίες 2003/87/ΕΚ & 2004/101/ΕΚ: Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας (ΕΣΕ) εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου & ευέλικτοι μηχανισμοί του πρωτοκόλλου του ΚΙΟΤΟ

[ 1 ] την εφαρμογή συγκεκριμένων περιβαλλοντικών

«Ενεργειακή Αποδοτικότητα με Α.Π.Ε.»

Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων

ABB drives για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας. ABB Group April 1, 2013 Slide 1

2015 Η ενέργεια είναι δανεική απ τα παιδιά μας

Στοχεύοντας την Μηδενική Παραγωγή Αποβλήτων

Βιοντίζελ: Ανάπτυξη, αποκέντρωση, αειφορία Σωτήρης Φώλιας Πρόεδρος Δ.Σ. Σ.ΒΙ.Β.Ε.

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ενεργειακή επανάσταση ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΡΙΑ ΒΗΜΑΤΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΘΕΜΑΤΙΚΩΝ ΑΡΧΕΙΩΝ ΤΕΕ/ΤΚΜ

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΤΣΜΕ Ε - ΕΤΑΑ

Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων

Πρόβλεψηγια 70-80% ωςτο 2030!

Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος Αρχές Αειφορίας

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

EΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΑ ΠΛΑΣΙΑ ΤΟΥ PROJECT

5 σενάρια εξέλιξης του ενεργειακού μοντέλου είναι εφικτός ο περιορισμός του λιγνίτη στο 6% της ηλεκτροπαραγωγής το 2035 και στο 0% το 2050

Εξοικονόμηση καυσίμων στις μεταφορές

Τι είναι η κλιματική αλλαγή? Ποιά είναι τα αέρια του θερμοκηπίου?

ΑΡΧΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΙΘΑΝΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΜΕΙΩΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΦΘ ΣΤΟ ΒΟΛΟ

Προοπτικές του κτιριακού τομέα στην Ελλάδα και τεχνικές εξοικονόμησης ενέργειας

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΜΕΤΑΛΛΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΦΗΜΕΡΙ ΑΣ ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ «ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ ΠΑΡΚΑ» ΕΝΟΤΗΤΑ:

ΕΝΑΡΧΗ ΗΝ Η ΕΝΕΡΓΕΙΑ. Παναγιώτης Α. Σίσκος Καθηγητής Χηµείας Περιβάλλοντος Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήµιο Αθηνών

ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Εισαγωγή για νέους µηχανικούς. Εισηγητής: Μυλωνάς Σωτήρης Πολ. Μηχανικός, ΜΒΑ

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Βιώσιμος ενεργειακός σχεδιασμός σε τοπικό επίπεδο

Η ενεργειακή πολιτική στην Ελλάδα για το 2030 και το 2050

Διάσκεψη Τύπου ΣΕΑΠΕΚ Φάνος Καραντώνης Πρόεδρος Συνδέσμου Εταιρειών Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας Κύπρου

Ένα Σχέδιο Δράσης μέχρι το 2020 με συγκεκριμένους στόχους μείωσης εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

CONNECTED CARS CONFERENCE Renewable Energy Sources. Πως διαμορφώνεται το θεσμικό πλαίσιο για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα

Μακροχρόνιος ενεργειακός σχεδιασμός. υπό συνθήκες κλιματικής αλλαγής

ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ - ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ

Η Ενέργεια στο ΑΕΙΦΟΡΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ. Γιώργος Παυλικάκης Δρ Περιβαλλοντικών Επιστημών Σχολικός Σύμβουλος Φυσικών

Λιθάνθρακας. Τι σημαίνει για τη ζωή μας;

Προοπτικές του κτιριακού τομέα στην Ελλάδα και τεχνικές εξοικονόμησης ενέργειας

ΟΙ ΦΥΣΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΤΗ ΠΕΤΟΣΦΑΙΡΙΣΗ ΕΠΕΑΕΚ: ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΠΟΥ ΩΝ ΤΟΥ ΤΕΦΑΑ ΠΘ - ΑΥΤΕΠΙΣΤΑΣΙΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

«Συµβολή της Εξοικονόµησης Ενέργειας στους διάφορους τοµείς της Οικονοµίας. Εµπειρίες του ΚΑΠΕ»

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

(Σανταµούρης Μ., 2006).

ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, στενή επαφή αντίµαχου τύπου.

Η κατανάλωση ενέργειας στις Μεταφορές στην Ελλάδα

ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς

ΙΗΜΕΡΙ Α Κ.Α.Π.Ε. 14 & Νέες προοπτικές για την ενεργειακή αναβάθµιση κτιρίων

Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε., Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν για τα οφέλη της Οικολογικής Οδήγησης

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

«Ενεργειακή Αποδοτικότητα

«Χείρα Βοηθείας» στο Περιβάλλον με Φυσικό Αέριο

Η αγροτική Βιομάζα και οι δυνατότητες αξιοποίησής της στην Ελλάδα. Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρίας Ανάπτυξης Βιομάζας

A8-0392/337. Dario Tamburrano, Piernicola Pedicini, Eleonora Evi, David Borrelli, Rosa D'Amato, Marco Zullo εξ ονόματος της Ομάδας EFDD

Ηµερίδα προγράµµατος BETTER INTERREG III B CADSES «Ενίσχυση αλυσίδας βιοκαυσίµων για την τοπική ανάπτυξη Ευρωπαϊκών περιοχών» Θεσσαλονίκη,

Πολυτεχνείο Κρήτης. Θ. Τσούτσος, Α. Καλογεράκης. Τµήµα Μηχανικών Περιβάλλοντος. Η περίπτωση του Βιοντίζελ. (ReSEL)

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

NEO ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ:

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής

Ευρωπαϊκές προκλήσεις για χρήση τεχνολογιών ΑΠΕ

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον

ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΑΠΟ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΟΝΑ ΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΜΕΣΩ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ

Επενδύοντας στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και στις Νέες Τεχνολογίες

Υδρογόνο: Το καύσιμο του μέλλοντος

Ηλεκτρισμός του 21 ου Αιώνα και Κύπρος

Transcript:

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΕΕ-ΤΚΜ 28.11.08 ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ Ο ΤΟΜΕΑΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΑΠΟΡΡΟΦΑ ΤΟ 39-40% ΤΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ( ΣΤΗΝ ΕΕ ΤΩΝ 25 ΤΟ 2004 ΗΤΑΝ 30,7%) ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΟΙ Ε Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΟ 76-77% ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΜΕΣΟ ΜΕΛΛΟΝ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΟΤΙ ΣΤΙΣ Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΘΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΥΠΕΡΤΕΡΟΥΝ ΤΑ 2 ΒΑΣΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΤΟ DIESEL ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙΣ ΘΑ ΑΥΞΗΘΟΥΝ, ΑΛΛΑ ΘΑ ΑΥΞΗΘΕΙ ΚΑΙ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ ΚΑΙ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ. ΤΑ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΑΙ Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΤΗΝ ΑΝΘΡΩΠΟΤΗΤΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΟΠΟΥ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟΥ ΗΤΑΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ. ΤΑ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΥΠΗΡΞΑΝ Ε ΑΦΘΟΝΑ ΚΑΙ ΚΑΤ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΦΘΗΝΑ. 1

Η ΦΟΒΕΡΗ ΑΝΟ ΟΣ ΤΟΥ ΒΙΟΤΙΚΟΥ ΕΠΙΠΕ ΟΥ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΤΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΚΥΡΙΟ ΛΟΓΟ ΣΤΗΝ ΑΦΘΟΝΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΕΦΕΡΑΝ ΤΑ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ Ι ΙΩΣ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ. ΒΕΒΑΙΑ Η ΣΥΣΣΩΡΕΥΣΗ ΤΟΥ CO2 ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΛΙΜΑ ΤΟΥ ΠΛΑΝΗΤΗ ΟΠΩΣ ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ. ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΥΤΟ ΟΥΛΕΨΕ ΚΑΛΑ ΑΛΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΚΘΕΤΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΠΟΥ ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ. ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΑΥΞΑΝΕΙ Ο ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ ΤΗΣ ΓΗΣ ΚΑΙ ΚΑΘΩΣ ΕΝΑ ΟΛΟ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΟΥ ΑΝΑΠΤΥΣΣΕΤΑΙ ΜΕ ΤΑ ΥΤΙΚΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΝΑΛΩΣΗΣ ΤΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΟΞΥΝΕΤΑΙ. Η ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟ ΚΑΙ ΥΣΚΟΛΟΤΕΡΗ. ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΠΛΩΣΗ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΟΒΟΡΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΧΟΥΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΛΙΓΟΣΤΕΥΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ ΤΩΝ ΟΡΥΚΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ. ΠΙΣΤΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΟΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟ Ο ΤΟΥ PEAK OIL ΗΛΑ Η ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΟΠΟΥ ΤΑ ΜΙΣΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΕΧΟΥΝ Η Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΘΕΙ ΚΑΙ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΘΑ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΥΠΟΛΕΙΠΕΤΑΙ ΤΗΣ ΑΥΞΗΣΗΣ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ. ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΟ ΟΤΙ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΕΠΑΡΚΕΙ ΓΙΑ 40-50 ΧΡΟΝΙΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΓΙΑ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ. 2

ΒΕΒΑΙΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΕΠΑΡΚΕΙ ΓΙΑ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΑΛΛΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ ΝΑ ΤΟ ΕΞΟΡΥΞΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΗ ΓΗ, ΙΣΩΣ, ΑΛΛΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΑ 100-200 ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΣ ΠΑΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΟΥΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΤΗΣ ΓΗΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΓΗ. ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΜΑΣ Ε ΩΣΕ ΤΟ ΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΟΥΜΕ ΚΑΙΓΟΝΤΑΣ ΤΟ ΣΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΑΠΙΘΑΝΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ. ΒΕΒΑΙΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΜΑΣ ΠΡΟΛΑΒΕ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΒΙΟΤΙΚΟΥ ΜΑΣ ΕΠΙΠΕ ΟΥ. ΟΙ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΜΟΙΑΖΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΡΟΜΟΣ ΚΑΘΩΣ ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ ΚΑΤΑ 99% ΣΧΕ ΟΝ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΡΙΖΙΚΑ. ΑΠΟ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΡΝΩΝΤΑΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΤΑ ΙΟ ΤΟΥ ΥΒΡΙ ΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΘΑ Ο ΗΓΗΣΕΙ ΣΤΗΝ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΜΕ ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ ΠΟΥ ΕΝ ΑΡΕΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΑΣ. ΟΤΑΝ Ο ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ ΘΑ ΠΑΡΑΓΕΤΑΙ ΑΠΟ ΑΠΕ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΤΑΚΤΗΣΕΙ ΤΟΝ ΣΤΟΧΟ ΤΗΣ ΑΠΟ ΕΣΜΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ. ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΕΩΣ ΤΩΝ ΥΒΡΙ ΙΚΩΝ ΘΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΟΥΝ ΜΕ 3

ΚΥΨΕΛΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ Υ ΡΟΓΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ. ΟΤΑΝ ΠΑΛΙ ΤΟ Υ ΡΟΓΟΝΟ ΕΧΕΙ ΠΑΡΑΧΘΕΙ ΑΠΟ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΤΑΚΤΗΣΑΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΤΕΡΟ ΣΤΟΧΟ ΤΗΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΟΜΕΝΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΠΟ ΑΠΕ ΣΤΟΝ ΦΟΡΕΑ ΠΟΥ ΛΕΓΕΤΑΙ Υ ΡΟΓΟΝΟ. ΟΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΑΝΑΠΤΥΣΣΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΛΛΑ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΣΕ ΑΡΚΕΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΟΥΝ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΙΜΕΣ. ΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΕΙΧΝΟΥΝ ΤΟ 2015 ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΑΡΧΙΚΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΙΝΗΣΗ, ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ 2020 ΝΑ ΑΡΧΙΣΟΥΝ ΝΑ ΚΕΡ ΙΖΟΥΝ ΜΕΡΙ ΙΟ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ, ΟΠΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΤΟ Υ ΡΟΓΟΝΟ. ΒΕΒΑΙΑ Η ΚΙΝΗΣΗ ΜΕ Υ ΡΟΓΟΝΟ ΕΙΝΑΙ ΜΗ ΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΑΙ ΜΗ ΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ. ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΒΓΑΙΝΕΙ ΝΕΡΟ. ΣΤΗΝ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΟΡΥΚΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΡΟΛΟ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΠΑΙΞΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΚΑΙ ΤΑ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ. ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΤΟΥ ΧΗΜΙΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Η ΑΝΑ C ΕΚΛΥΟΝΤΑΣ ΕΣΤΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ CO 2 ΓΙΑ 4

ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΘΕΡΜΟΓΟΝΟ ΥΝΑΜΗ ΜΕ ΤΑ ΑΛΛΑ ΥΓΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΛΙΓΟΤΕΡΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΑΘΙΣΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΝΟΜΟ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΠΛΕΟΝ ΤΗΝ ΣΥΝΥΠΑΡΞΗ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ ΕΝΑΡΜΟΝΙΖΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΟΥΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ. ΑΠΟΜΕΝΟΥΝ ΜΕΡΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΡΧΙΣΕΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ. ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΣΤΑ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ Η Ε.Ε. ΑΠΑΙΤΕΙ ΕΩΣ ΤΟ 2020 ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΤΟ 10% ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΤΟ ΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΧΩΡΙΣ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΕΙ ΙΚΟΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΚΑΙ ΤΑ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΥΝ ΣΤΗΝ ΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΜΕ ΤΗΣ ΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ. ΒΛΕΠΩ Ε ΝΑ ΣΤΡΕΦΟΥΝ ΠΟΛΛΟΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΟΥΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΕΥΤΕΡΗΣ ΓΕΝΙΑΣ. 5

ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΧΩ ΑΝΤΙΛΗΦΘΕΙ ΕΧΕΙ ΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΜΙΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΠΟΥ ΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΧΑΜΕΝΗ. Η ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΒΡΩΣΙΜΩΝ ΕΛΑΙΩΝ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΙΤΗ ΙΟΤΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΚΑΚΟ ΡΥΠΟ. ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΣ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΑΣ ΩΣΩ ΜΕΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΥΘΥΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ 21% ΤΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΣΤΗΝ ΕΕ-15 ( ΕΝ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΙΕΘΝΕΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ). ΣΤΙΣ Ο ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΤΟ 93% ΤΟΥ ΣΥΝΟΛΟΥ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΠΟΥ ΠΡΟΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΛΑ Ο ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ. ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΑΥΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΙΑΡΚΩΣ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ. ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΠΡΟΣΦΑΤΗ ΕΡΕΥΝΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΣΤΙΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΤΗ ΕΚΑΕΤΙΑ 1995-2005. ΕΝΩ Η ΕΕ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΜΙΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΚΑΤΑ 8% ΠΕΡΙΠΟΥ, ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΙΧΑΜΕ ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΕ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΥΤΩΝ ΚΑΤΑ 26%. ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ, ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΗ ΜΑΧΗ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΝ ΑΡΚΕΙ ΜΟΝΟ ΝΑ 6

ΕΠΕΝ ΥΣΟΥΜΕ ΣΕ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΕΝ ΑΡΚΕΙ ΜΟΝΟ ΝΑ ΜΕΙΩΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠ ΟΛΑ ΝΑ ΕΝΤΕΙΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΜΑΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ. Η ΕΛΛΑ Α ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗ 12Η ΘΕΣΗ ΑΠΟ ΤΙΣ 32 ΧΩΡΕΣ- ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟ Ο 1990-2005 (ΕΙΧΑΜΕ ΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΤΑΞΕΩΣ ΤΟΥ 46% ΟΤΑΝ Η ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΗΤΑΝ ΜΟΛΙΣ 1%, ΣΤΗ ΦΙΝΛΑΝ ΙΑ 8%, ΣΤΗ ΣΟΥΗ ΙΑ 10%). ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΣ ΤΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΑΥΤΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΡΙΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ, Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΟΣ ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗ ΑΚΗΣ, ΓΝΩΣΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑ ΤΟΥ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΕΤΟΥΣ ΤΗ ΙΑΡΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΡΑΣΕΩΝ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΘΑ ΣΤΟΧΕΥΟΥΝ ΣΤΟ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΠΙΟ ΦΙΛΙΚΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. 7

ΚΑΤΑ ΤΗ ΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΠΕΡΑΣΜΕΝΩΝ 9 ΜΗΝΩΝ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΧΕΙ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙ ΜΕ ΠΟΙΚΙΛΑ ΘΕΜΑΤΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΚΑΙ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ, ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΘΗΚΕ ΤΟ ECO-DRIVING ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ Ο ΗΓΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΠΕ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΣ ΝΑ ΣΥΜΠΕΡΙΛΗΦΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ Ο ΗΓΩΝ, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ 1.1.2009, ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΚΑΙ ΣΕ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΕΣ ΡΑΣΕΙΣ ΩΣΤΕ ΤΟ ΚΟΙΝΟ ΝΑ ΜΑΘΕΙ ΠΩΣ ΝΑ Ο ΗΓΕΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΕΠ ΩΦΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΣΕΠΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΤΡΕΧΕΙ ΚΑΙ Η ΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΗ ΚΑΜΠΑΝΙΑ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΌΡΑΣΗ, ΤΙΣ ΕΦΗΜΕΡΙ ΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΠΕΡΙΟ ΙΚΑ, ΓΝΩΣΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΌΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΤΡΑΓΟΥ Ι ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΡΜΗΝΕΥΕΙ Η ΕΛΛΗ ΚΟΚΚΙΝΟΥ. ΕΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ, ΑΠΟΣΥΡΩΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΟΣ ΣΤΗΝ Ε.Ε. ΤΩΝ 15. ΑΠΟΣΥΡΕΤΑΙ ΤΟ 1,5% ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟ ΧΡΟΝΟ, ΣΕ ΑΝΤΙ ΙΑΣΤΟΛΗ ΜΕ ΤΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΧΩΡΕΣ ΤΗΣ Ε.Ε. ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ 5-6 % ΚΑΙ ΣΤΗ ΣΟΥΗ ΙΑ ΤΟ 20% ΕΧΟΥΜΕ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΠΟΥ 750.000 ΙΧ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΜΗ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ 950.000 ΠΡΩΤΗΣ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΣΕ ΈΝΑ ΣΤΟΛΟ 4.7 ΕΚΑΤ. ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΙΧ ΟΠΩΣ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΠΑΛΑΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΡΥΠΑΙΝΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥΣ ΜΕ 8

ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΦΘΟΡΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥΣ. ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΩΣ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΝΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΟΥΜΕ Ε Ω ΌΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΣΦΑΛΗ ΙΟΤΙ Ε ΙΑΘΕΤΟΥΝ ΌΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΤΑ ΝΕΟΤΕΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΛΟΙΠΟΝ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΣΧΟΛΗΘΗΚΕ ΕΠΙΣΤΑΜΕΝΑ ΜΕ ΤΟ ΦΛΕΓΟΝ ΑΥΤΟ ΖΗΤΗΜΑ. ΠΡΟΣΦΑΤΑ Ε ΤΕΘΗΚΕ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ Η ΕΝ ΛΟΓΩ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ / ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΡΑΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΙΑ ΡΑΜΑΤΙΣΕΙ ΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑ ΡΟΛΟ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΑΕΡΑ ΠΟΥ ΑΝΑΠΝΕΟΥΜΕ Ι ΙΑΙΤΕΡΑ ΣΤΑ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ, ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝ ΓΕΝΕΙ. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΕΧΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΙΑΦΟΡΩΝ ΣΕΝΑΡΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΜΕΤΡΟ ΜΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΙΝΗΤΡΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΙΝΗΤΡΩΝ ΩΣΤΕ ΝΑ ΠΕΙΣΘΟΥΝ ΟΙ Ι ΙΟΚΤΗΤΕΣ ΠΑΛΑΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΝΑ ΠΡΟΒΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΤΟΥΣ. ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΤΟΥ ΦΑΣΗ ΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΤΟ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΘΕΙ Η ΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ. 9

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ Ι ΙΑΙΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΟ ΗΛΑΤΟΥ ΚΑΙ ΌΠΩΣ ΠΡΟ ΟΛΙΓΩΝ ΜΗΝΩΝ ΑΝΗΓΓΕΙΛΕ ΚΑΙ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ, ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΟ ΗΛΑΤΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΟΥΝ ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΙ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΙ ΣΤΟ ΛΕΚΑΝΟΠΕ ΙΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΌΠΩΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑ ΑΣ. ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΩΝΤΑΙ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΘΟΥΝ ΥΟ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΙ 13 ΚΑΙ 8,5 ΧΛΜ, ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ, ΘΑ ΜΕΛΕΤΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΥΟ ΣΤΑ ΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ. ΌΠΩΣ ΑΣΦΑΛΩΣ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΤΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΥΣΚΟΛΕΣ Ε ΟΜΕΝΟΥ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΥ ΟΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ ΜΑΣ ΚΑΤΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 50 ΧΡΟΝΙΑ. ΜΟΛΟΝΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΑΜΕ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΑΤΗ ΕΞΑΠΛΩΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΣΟ ΣΤΙΣ ΗΠΑ ΚΑΙ ΟΣΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΥΤΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΕΡΟΓΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟ, ΕΝΤΟΥΤΟΙΣ ΕΝ ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΒΑΜΕ ΣΤΟ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ ΜΑΣ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΚΤΙΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΥΠΟΓΕΙΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ, ΑΦΗΝΟΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΟΥΣ ΡΟΜΟΥΣ, ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΖΩΗ ΜΑΣ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΘΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΙ ΠΟΛΕΙΣ ΑΥΤΕΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΦΙΣΤΑΤΑΙ ΕΥΚΟΛΗ ΛΥΣΗ. ΚΡΙΝΩ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΠΑΡΕΝΘΕΣΗ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΩ ΌΤΙ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΟ ΟΙ ΤΟΠΙΚΟΙ ΑΡΧΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΕΠΕΚΤΕΙΝΟΥΝ ΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΟΥΣ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ ΝΑ ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΤΕΡΑΤΑ ΠΟΥ ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΖΩΗ, ΚΑΙ 10

ΚΑΤΑ ΙΚΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΓΕΝΙΕΣ, ΑΛΛΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΣ ΠΟΛΕΟ ΟΜΟΥΣ ΝΑ ΣΧΕ ΙΑΣΟΥΝ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΓΝΩΜΟΝΑ ΤΗΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΙΝΟΝΤΑΣ ΗΜΟΣΙΟ ΧΩΡΟ ΣΤΟΝ ΠΕΖΟ ΣΤΟ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΣΤΑ ΜΜΜ, ΤΑΚΤΟΠΟΙΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΙΧ ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ. ΕΙΝΑΙ ΥΨΙΣΤΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΜΑΛΙΣΤΑ ΝΑ ΣΧΕ ΙΑΖΟΥΝ ΠΡΙΝ ΚΤΙΣΟΥΝ, ΟΧΙ ΝΑ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝ ΤΗΝ ΑΥΘΕΡΕΣΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΓΙΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΟΛΩΝ ΓΙΑ ΕΚΑΤΟΝΤΑΕΤΙΕΣ. ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΟΤΙ ΟΙ ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΙ ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΝΤΑΣ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΝΑ ΑΡΧΙΣΟΥΝ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ, ΝΑ ΟΥΜΕ ΠΩΣ ΘΑ ΠΑΝΕ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΜΕ ΑΛΛΟΥΣ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΩ Ε Ω ΟΤΙ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΩΝ ΡΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΕΧΕΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ Κ.ΧΑΤΖΗ ΑΚΗ Η ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ ΥΒΡΙ ΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΝΟΣ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΓΙΑ ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΘΕΛ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ, ΟΠΩΣ ΚΑΙ Η ΑΓΟΡΑ 20 ΜΙΚΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΙΩΝ ΜΕ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΧΩΡΙΣ ΚΕΡΑΙΕΣ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΣΕ ΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΛΕΙΣ. ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΠΤΥΧΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑΣ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΗ ΣΤΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ Ι ΡΥΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΗΤΑΝ ΚΑΙ Η ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΤΑΡΑΤΣΩΝ ΣΤΑ ΚΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΥΜΕ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΠΟΠΤΕΥΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ. 11

ΕΧΟΝΤΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΕΙ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΑΣ ΓΙΑ ΡΑΣΕΙΣ, ΜΕΡΙΚΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ Η Η ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ, ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΤΩΡΑ ΤΗΝ ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΤΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΠΟΥ ΕΧΟΥΝΕ ΜΕΣΗ ΗΛΙΚΙΑ ΣΤΟΛΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΤΩΝ 18 ΕΤΩΝ, ΤΟΝ ΓΗΡΑΙΟΤΕΡΟ ΣΤΗΝ Ε.Ε.ΤΩΝ 15. ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ ΑΝΑΓΚΗ Η ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΚΑΘΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΩΡΕΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ, ΛΟΓΩ Ε ΤΗΣ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΡΥΠΩΝ ΚΑΙ ΦΘΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΡΥΠΑΙΝΕΙ ΠΟΛΥ, ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΜΕ ΤΑ ΠΟΛΥ ΒΛΑΒΕΡΑ ΜΙΚΡΟΣΩΜΑΤΙ ΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΡΥΠΩΝ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΣ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ Ε ΕΙΓΜΕΝΟ Η ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΑΥΤΟΥ ΣΤΑ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ Ο ΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΜΕΓΑΛΗ. ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΟΛΥΠΛΟΚΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΞΕΤΑΣΘΕΙ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΜΕ ΑΛΛΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ. ΑΛΛΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΛΕΤΗ ΤΗΣ ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ, ΣΑΝ ΡΑΣΗ ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΕΙΧΝΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟ ΙΟΙΚΗΣΗ ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΛΥΣΕΙ ΖΩΤΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΟΥΣ ΒΕΛΤΙΩΝΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ. 12

ΣΚΕΠΤΟΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΩΝ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΑ ΚΤΗΡΙΑ, ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΕΓΑΣΤΡΩΝ PARKING ΜΕ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ PANELS ΣΕ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΕΠΟΠΤΕΥΕΙ ΤΟ ΥΜΕ. ΒΕΒΑΙΩΣ Η ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΜΜΜ ΌΠΩΣ ΚΑΙ Η ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΒΑΛΟΥΝ ΣΤΟ ΕΓΓΥΣ ΜΕΛΛΟΝ, ΗΛΑ Η Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΥ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΩΣ ΚΑΥΣΙΜΟ ΜΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΝ ΚΑΙ ΣΚΕΦΤΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΙΛΟΤΙΚΕΣ ΡΑΣΕΙΣ ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΠΟΥ Η Η ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΑΝ ΕΧΟΝΤΑΣ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΤΙΣ ΑΝΩΤΕΡΩ ΡΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣΑΜΕ ΌΠΩΣ ΚΑΙ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΤΩΡΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΝΑ ΙΝΟΥΜΕ ΒΑΡΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ, ΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΟΝ ΤΡΙΤΟ ΚΑΙ ΟΥΣΙΩ Η ΠΥΛΩΝΑ ΤΩΝ ΡΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ, ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ ΝΑ ΠΡΟΩΘΗΘΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΘΕΝΑ ΜΑΣ ΙΟΤΙ ΣΤΙΣ ΓΕΝΙΕΣ ΠΟΥ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΡΑ ΩΣΟΥΜΕ ΕΝΑΝ ΠΛΑΝΗΤΗ ΥΓΙΗ ΚΑΙ ΙΣΟΡΡΟΠΗΜΕΝΟ. ΜΕ ΤΗΝ ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ ΚΑΘ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΙΣΗ ΤΟΥ ΒΙΟΥ ΣΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ ΟΠΩΣ ΑΠΟ ΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ, ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗΛΟΕΞΑΡΤΗΣΗ ΤΩΝ ΕΙ ΩΝ ΕΙΧΑΜΕ ΑΛΛΩΣΤΕ ΤΗΝ ΤΥΧΗ ΝΑ ΒΡΙΣΚΟΜΑΣΤΕ ΣΤΟΝ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΟ ΠΛΑΝΗΤΗ ΤΟΥ ΗΛΙΑΚΟΥ ΜΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ, ΕΝ ΜΟΙΑΖΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΛΥΣΗ Ε Ω ΠΟΥ ΤΑ ΛΕΜΕ, ΟΠΟΤΕ Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ 13

ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Ο ΘΑΝΑΤΟΣ ΜΑΣ, ΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΥΜΕ ΛΙΓΟ ΛΙΓΟ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΠΕΡΝΑ, ΚΑΙ ΑΣ ΠΑΡΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΑΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ 14