Ευελιξία. editorial. περιεχόμενα

Transcript

1

2 37 editorial Ευελιξία Τ ον περασμένο Ιούνιο είχα μια συνομιλία με τον κύριο Ichak Adizes. Τον ρώτησα «πώς πρέπει να προγραμματίζει μια ελληνική επιχείρηση τώρα, μέσα σε αυτή την κρίση». Η απάντηση ήταν άμεση: «Ο προγραμματισμός στις συνθήκες ακραίας αβεβαιότητας που αντιμετωπίζει σήμερα μια ελληνική επιχείρηση είναι μάταιος κόπος. Το μόνο που συνιστώ είναι η επιδίωξη του μέγιστου βαθμού ευελιξίας». Η απάντηση αυτή με έβαλε σε σκέψεις. Κατέληξα ότι ευελιξία σημαίνει να μπορείς να αντιδράσεις γρήγορα (και σωστά) σε οποιοδήποτε απρόβλεπτο γεγονός συμβεί. Για ένα άτομο ή για μια μικρή ομάδα, αυτό δεν είναι πολύ δύσκολο. Αλλά για ομάδες άνω των 100 ατόμων, τα πράγματα δυσκολεύουν. Ευελιξία θα πει να μπορείς να παίρνεις γρήγορα αποφάσεις και να τις εφαρμόζεις εξ ίσου γρήγορα. Εντάξει - θα έλεγε κανείς - οι γρήγορες αποφάσεις είναι εύκολες. Αλλά αποφάσεις που εφαρμόζονται γρήγορα; Εδώ αρχίζουν τα δύσκολα! Γιατί είναι προφανές ότι μια απόφαση που δεν μπορεί να εφαρμοστεί, όσο καλή κι αν είναι, αποβαίνει άχρηστη. Αν μια απόφαση πολλοί στην ομάδα τη βρίσκουν άδικη, ανεφάρμοστη ή ακόμη και αναιτιολόγητη, δεν θα εφαρμοστεί! Μερικοί θα κάνουν πως την εφαρμόζουν (όπως οι κυβερνήσεις μας με τα μέτρα των δανειστών), άλλοι θα τη σαμποτάρουν, άλλοι θα επαναστατήσουν, μπορεί και να απεργήσουν. Αλλά και μόνη η απογοήτευση ή η οργή θα βλάψει το έργο της ομάδας. Μια ομάδα αποφασίζει γρήγορα και εφαρμόζει την απόφαση αποτελεσματικά μόνο αν υπάρχει αμοιβαία εκτίμηση και εμπιστοσύνη. Αλλιώς επικρατεί η εσωστρέφεια, η καχυποψία και το κυνήγι των μαγισσών που περιορίζουν την ευελιξία αποτελεσματικής αντίδρασης στα ραγδαία γεγονότα. Όταν όλες οι αποφάσεις παίρνονται με μόνο κριτήριο το κοινό καλό, ύστερα από ουσιαστική διαβούλευση με τα μέλη της ομάδας μέσα σε πνεύμα εκτίμησης, όταν όλοι εμπιστεύονται ότι έτσι γίνεται πραγματικά, τότε η εφαρμογή τους είναι αποτελεσματική και γρήγορη. Το υψηλό κεφάλαιο αμοιβαίας εκτίμησης και εμπιστοσύνης στην Εταιρία μας είναι ο κυριότερος παράγοντας επιτυχίας και μέσα στην κρίση! Και πρέπει να συνεχίσουμε να το διαφυλάσσουμε και να το αυξάνουμε ως πρώτη προτεραιότητα! Κων/νος Πετρόπουλος Πρόεδρος Δ.Σ. περιεχόμενα τεύχος 37 σεπτέμβριος editorial 03 οικονομικά αποτελέσματα 04 παρουσίαση 06 εσωτερικά νέα 13 οι άνθρωποί μας προτείνουν 14 κοινωνικά 15 μας ενδιαφέρουν Επιμέλεια Σύνταξης & Υπεύθυνη Επικοινωνίας Αθηνά Τσιάγκα Ιδιοκτησία Σχεδιασμός & Σελιδοποίηση Blast Communications Επικοινωνία metaxymas@petropoulos.com Ιερά Οδός , Αθήνα T: Φ: E:contact@petropoulos.com 2 σεπτέμβριος 2015

3 οικονομικά αποτελέσματα 37 Αποτελέσματα Ομίλου A Εξαμήνου 2015 Οι τιμολογηθείσες πωλήσεις του Ομίλου κατά την περίοδο 1η Ιανουαρίου 30η Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 30% και ανήλθαν σε 39,5 εκ. ( 30,4 εκ. το 2014). To ΕΒΙTDA του Ομίλου αυξήθηκε κατά 32,4% και ανήλθε σε 2,841 εκ. ( 2,146 εκ. το 2014). Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε έναντι το 2014, ενώ τα κέρδη μετά τους φόρους και τα δικαιώματα μειοψηφίας σε έναντι το αντίστοιχο διάστημα του Τα κέρδη έχουν επιβαρυνθεί εκτάκτως με το ποσό πρόσθετου ΦΠΑ, που επιβλήθηκε άδικα στην Εταιρία κατόπιν φορολογικού ελέγχου για τις χρήσεις , επιπλέον του ήδη καταβληθέντος κατά τις εν λόγω χρήσεις. Επομένως, τα επαναλαμβανόμενα κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας είναι , αυξημένα κατά 36,4% από το αντίστοιχο διάστημα του Ο καθαρός τραπεζικός δανεισμός μειώθηκε κατά 25,8% και ανήλθε σε 10,851 εκ. ( 14,622 εκ στις ). Τα ταμειακά διαθέσιμα αυξήθηκαν κατά 69% και ανήλθαν σε 14,806 εκ. ( 8,738 εκ. στις ). Ο δείκτης φερεγγυότητας του Ομίλου (καθαρή θέση ως % του συνόλου του ενεργητικού χωρίς τα μετρητά και ισοδύναμα) στις ήταν 55%. Δραστηριότητες Εταιρίας H Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ ιδρύθηκε το 1922 στη Θεσσαλονίκη. Κατασκευάζει, διασκευάζει, διανέμει και υποστηρίζει μεγάλο εύρος προϊόντων αυτοκινητοβιομηχανίας όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, γεννήτριες, κινητήρες diesel, σκάφη, εξωλέμβιες μηχανές, αγροτικά, χωματουργικά και βιομηχανικά μηχανήματα, μπαταρίες και λιπαντικά. Η Εταιρία κατέχει ηγετική θέση στην ελληνική αγορά στους τομείς δραστηριότητάς της. Οικονομικά Αποτελέσματα A Εξαμήνου 2015 Kύκλος Εργασιών (ποσά σε χιλ. ευρώ) Κέρδη (μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας) (ποσά σε χιλ. ευρώ) Ίδια Κεφάλαια (ποσά σε χιλ. ευρώ) ,21% 1.250* ,40% Μεταβολή *επαναλαμβανόμενα κέρδη Μεταβολή Μεταβολή -0.09% Μετοχή Τιμή Μετοχής (28/09/2015) 3,55 Κεφαλαιοποίηση (εκατ. ευρώ) 25,0 Αριθμός Μετοχών ASE Code ΠΕΤΡΟ Free Float 26% Στατιστικά Στοιχεία Max 52 εβδομ. 3,84 Min 52 εβδομ. 2,39 μεταξύ μας 3

4 37 παρουσίαση Η ολοκαίνουρια F-PACE έρχεται Το πιο πρακτικό μοντέλο της Jaguar συνδυάζει sport χαρακτήρα με απαράμιλλη ομορφιά, άνεση και αποτελεσματικότητα. Ένα crossover επιδόσεων, συνδυάζει τις συναρπαστικές επιδόσεις με τεχνολογία αιχμής και τη μεγαλύτερη άνεση στην κατηγορία της. Η Jaguar F-PACE έχει βασιστεί στο πρωτότυπο C-X17, το οποίο κέρδισε το βραβείο Concept Vehicle Design στην έκθεση Automotive Interiors Expo 2014 στη Στουτγάρδη. Με την αλουμινένια δομή της (Aluminium Intensive Architecture), η F-PACE είναι η πρώτη στο είδος της, έτοιμη να επαναπροσδιορίσει την έννοια του crossover στην κατηγορία της. Ο Design Director της Jaguar, Ian Callum, το συνόψισε άψογα, λέγοντας πως η Jaguar F-PACE, εμπνευσμένη από την F-TYPE, αντιπροσωπεύει την ιδανική ισορροπία στυλ, επιδόσεων και πρακτικότητας. Η εξωτερική της εμφάνιση, εμπνευσμένη από τα sport μοντέλα της Jaguar, τυλίγεται πανέμορφα γύρω από το πρακτικό και ευρύχωρο εσωτερικό της χώρο. Η νέα F-PACE είναι το οικογενειακό μας sports car. Η F-Pace παίρνει ζωή από τους κινητήρες της, μαζί με την ελαφριά αλουμινένια κατασκευή της Jaguar και τις προηγμένες τεχνολογίες της μάρκας. Όλα αυτά συνδυάζονται για αξεπέραστες επιδόσεις και οικονομία καυσίμου. Η Jaguar F-Pace έκανε, φέτος, την πρώτη της επίσημη εμφάνιση στο Frankfurt Motor Show, στις 14 Σεπτεμβρίου, όπου κατέπληξε τους πάντες, όχι μόνο με την εμφάνιση, το σχεδιασμό και τις επιδόσεις της, αλλά και με την επιτυχία της να σπάσει το ρεκόρ Guinness, σε ένα θεαματικό 360 loop. 44 σεπτέμβριος 2015

5 παρουσίαση 37 μεταξύ μας 5

6 37 εσωτερικά νέα Βραβείο Επιδίωξης της Ακμής 2016 από το Ινστιτούτο Adizes Στα πολυάριθμα βραβεία που έχει κερδίσει η Εταιρία μας προστέθηκε ένα ακόμη. Το Ινστιτούτο Adizes μας απένειμε το «Βραβείο Επιδίωξης της Ακμής» για το Το βραβείο απονέμεται στην Εταιρία που έχει, αφενός εφαρμόσει με τη μεγαλύτερη προσήλωση τις αρχές της Μεθοδολογίας Adizes, αφετέρου εκδηλώσει την υψηλότερη δέσμευση, διαχρονικά, σ αυτή την μεθοδολογία. Ο Δρ. Adizes έχει διατυπώσει τη θεωρία ότι οι επιχειρήσεις (και όλοι οι κοινωνικοί οργανισμοί όπως τα κράτη, οι οικογένειες, κλπ.) έχουν ένα κύκλο ζωής, που περιλαμβάνει τη Γέννηση, την Ενηλικίωση, την Ακμή, την Παρακμή, τη Γήρανση και το Θάνατο. Η Μεθοδολογία Adizes οδηγεί τους οργανισμούς προς την Ακμή και τις βοηθάει να παραμείνουν εκεί. Έχει εφαρμοσθεί με μεγάλη επιτυχία σε χιλιάδες επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο, μερικές από τις οποίες είναι επιχειρηματικοί κολοσσοί, όπως η Bank of America. Η Εταιρία μας εφαρμόζει την Μεθοδολογία από τα έτη , όταν μας εισήγαγε σ αυτήν ο συνεργάτης του Ινστιτούτου Adizes, αείμνηστος Aurelio Flores, στη μνήμη του οποίου έχουμε ονομάσει μια από τις αίθουσες συνεδριάσεών μας. Ο Πρόεδρος της Εταιρίας, κ. Κώστας Πετρόπουλος, δήλωσε στο «Μεταξύ μας»: «Αυτή η διεθνής βράβευση αποτελεί μεγάλη τιμή για εμάς. Η Μεθοδολογία Adizes έχει υπάρξει βασικός παράγοντας της επιβίωσης και ανάπτυξης της Εταιρίας μας, καθώς μας δίδαξε γιατί και πώς να βάλουμε ως θεμέλιο της οργάνωσής μας την Αμοιβαία Εκτίμηση και Εμπιστοσύνη». The Corporate Lifecycle The Fall PRIME Aristocracy Adolescence Go-Go Infancy Courtship Κάθε οργανισμός έχει ένα φυσικό και προβλέψιμο κύκλο ζωής Αναλύοντάς τον, όμως, μπορούμε όχι μόνο να προβλέψουμε τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσει στο μέλλον, αλλά και να αποφασίσουμε πώς θα τα διαχειριστούμε καλύτερα. Recrimination Bureaucracy Death 6 σεπτέμβριος 2015

7 εσωτερικά νέα 37 μεταξύ μας 7

8 37 εσωτερικά νέα Προνόμιο να το έχεις. Απόλαυση να το οδηγείς. Ευχαρίστηση να ταξιδεύεις μαζί του. Παραδόθηκαν δύο καινούρια, λευκά Scania Touring, 51 θέσεων, στην εταιρία Duty Free, για τις μετακινήσεις του προσωπικού της εντός της Αθήνας. Το πρώτο θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά των εργαζομένων από όλες τις περιοχές της Αθήνας προς τα κεντρικά γραφεία της εταιρίας στον Άγιο Στέφανο, ενώ το δεύτερο για τη μεταφορά τους στο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. Η συνεργασία αυτή αποτελεί «κινητή διαφήμιση» για τα λεωφορεία μας, χάρη στα πολλαπλά δρομολόγια που θα εκτελούν καθημερινά εντός Αθήνας. Τα Scania Touring είναι πολυτελή στο εσωτερικό, προσφέροντας όλες τις ανέσεις στους επιβάτες. Για παρόμοιο σκοπό, τη μετακίνηση δηλαδή των υπαλλήλων της, προμηθεύτηκε η ΔΕΗ τα μπλε λεωφορεία Scania Touring (51 θέσεων, τεχνολογίας EURO6). Τα συγκεκριμένα λεωφορεία θα πραγματοποιούν διαδρομές στην ευρύτερη περιοχή της Πτολεμαϊδας και της Θεσσαλονίκης, ενώ το σέρβις τους έχει αναλάβει το εξουσιοδοτημένο συνεργείο SCANIA στη Θεσσαλονίκη (Σ. Σαββάτης ΕΠΕ). Στο νέο Scania Touring οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της Scania δημιούργησαν το πιο ελκυστικό και πρακτικό μεταφορικό μέσο για τους μοντέρνους ταξιδιώτες του κόσμου. Καλοτάξιδα! 8 σεπτέμβριος 2015

9 εσωτερικά νέα 37 Αμείωτο παραμένει το ενδιαφέρον για τα ISUZU D-MAX Μετά την καλοκαιρινή ξεκούραση η ISUZU ξεκινά και πάλι τις εξορμήσεις της σε Ελλάδα και Βουλγαρία. Αν και παραδοσιακά, αυτή την περίοδο, κάνουν παύση όλες οι προωθητικές δραστηριότητες των εταιριών, ακόμα και κατά τη διάρκεια της καρδιάς του θέρους, η ISUZU δεν έμεινε αδρανής, αφού φρόντισε να βρίσκεται κοντά στον αγροτικό κόσμο τόσο εντός, όσο και εκτός Ελλάδας. Έτσι, από τις 4 ως και τις 8 Αυγούστου, τα ISUZU D-MAX σε έκδοση Crew Cab, αλλά και Single Cab που αποτελεί και το Νο.1 εργαλείο για τους αγρότες, βρίσκονταν στην έκθεση FarmExpo του Dobrich της Βουλγαρίας, κάνοντας αισθητή παρουσία και προσελκύοντας μεγάλο ενδιαφέρον για Test Drives και πληροφορίες. Την ίδια στιγμή στην Ελλάδα η ISUZU, στα πλαίσια μιας συνεργασίας που θα διευρυνθεί σύντομα, παραχώρησε ένα D-MAX Crew Cab για πάνω από ένα μήνα στα στελέχη του αγροτικού συνεταιρισμού Farmer s Union με το οποίο επισκέφθηκαν τα περισσότερα από τα (!) μέλη τους σε όλη την Ελλάδα για να ενημερώσουν για τα τεκταινόμενα στον αγροτικό χώρο. Κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου, το καραβάνι της ISUZU που αποτελεί, πλέον, θεσμό στο χώρο του επαγγελματικού αυτοκινήτου, θα πάρει και πάλι τους δρόμους, αυτή τη φορά, της ηπειρωτικής Ελλάδας και θα επισκεφθεί την Πελοπόννησο, τη Στερεά Ελλάδα, τη Μακεδονία και τη Θράκη με τη βοήθεια έμπειρων συνεργατών που γνωρίζουν πώς να εντυπωσιάζουν τους ενδιαφερόμενους σε διαδρομές εκτός δρόμου. Τέλος, ένα ιδιαίτερο Σαββατοκύριακο έζησαν τα στελέχη μεγάλων βουλγάρικων εταιριών, στις Σεπτεμβρίου. Οι διαδρομές του Borovets αποτέλεσαν την ιδανική «πίστα δοκιμών» για τα D-MAX, ώστε ακόμα και οι πλέον δύσπιστοι και απαιτητικοί decision makers των εταιριών με μεγάλο στόλο pickups, να πειστούν «ιδίοις όμμασι» για τις δυνατότητες των D-MAX. Τα Shell Rimula χορηγός του ΥOU TRUCK FIESTA Τα λιπαντικά Shell Rimula ήταν ένας από τους χορηγούς του δεύτερου ΥOU TRUCK FIESTA, τη διοργάνωση που είναι αφιερωμένη στον κλάδο του επαγγελματικού οχήματος και τον επαγγελματία οδηγό. Στο πλαίσιο των εκδηλώσεων, που πραγματοποιήθηκαν το Σαββατοκύριακο Μαΐου, στις εγκαταστάσεις του Auto Festival στις Αφίδνες, διοργανώσαμε σεμινάριο με θέμα «ευρωπαϊκοί κανονισμοί εκπομπών ρύπων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και η επίδρασή τους στην εξέλιξη των συστημάτων διαχείρισης καυσαερίων και το σχεδιασμό λιπαντικών κινητήρων». Ομιλητής ήταν ο συνάδελφος κ. Βασίλης Πίππος, Sales and Marketing Manager, ο οποίος είχε τη δυνατότητα να παρουσιάσει, εκτός από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, την γκάμα των συνθετικών και ημισυνθετικών λιπαντικών πετρελαιοκινητήρων βαρέων εφαρμογών όπως το Shell Rimula R6 LME και Shell Rimula R5 E, τα λιπαντικά, δηλαδή, που παρέχουν βελτιωμένη προστασία κατά της φθοράς και εξοικονόμηση καυσίμου. μεταξύ μας 9

10 37 εσωτερικά νέα Εντυπωσιακά, όπως κάθε φορά, τα νέα μοντέλα της SEA DOO Στις 18 Σεπτεμβρίου 2015 η BRP παρουσίασε στην πόλη Nashville στο Tennessee των Ηνωμένων Πολιτειών τα νέα μοντέλα της Sea Doo 2016 που πραγματικά εντυπωσίασαν. Τα μοντέλα RXP (2θ), RΧΤ (3θ) και GTX LTD παρουσιάστηκαν με κινητήρα Rotax 1630 cc/300hp, ενώ διατηρούν όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες που έχει εφαρμόσει η BRP στα Sea Doo τα τελευταία χρόνια όπως το σύστημα ibr (ηλεκτρονικό φρένο) και Itc (ηλεκτρονικό γκάζι). 10 σεπτέμβριος 2015

11 εσωτερικά νέα 37 μεταξύ μας 11

12 37 εσωτερικά νέα Παράδοση εξωλέμβιων κινητήρων TOHATSU στον ΜΚΟ «Αποστολή» Η εταιρία μας, μετά από εκδήλωση ενδιαφέροντος από τον Μη Κερδοσκοπικό Οργανισμό «Αποστολή» και τον Διεθνή Ανθρωπιστικό Οργανισμό (IOCC), συμμετείχε σε διαγωνισμό (μέσω αντιπροσώπου) στο πλαίσιο προγράμματος ενίσχυσης του ελληνικού αγροτικού τομέα στην Βόρεια Ελλάδα. Το αντικείμενο αφορούσε στην προμήθεια και παράδοση εξωλέμβιων κινητήρων 9,8 ίππων, για λογαριασμό του Αλιευτικού Συνεταιρισμού Βιστωνίδος & Βιστωνικού Κόλπου «Ο Άγιος Νικόλαος» (Πόρτο Λάγος Ξάνθης). Σε συνεργασία με τον τοπικό συνεργάτη του δικτύου της TOHATSU, κύριο Γεώργιο Χατζηευαγγέλου (1 ο χλμ. Ξάνθης - Καβάλας), έγινε η παράδοση και ο έλεγχος των πρώτων 5 εξωλέμβιων κινητήρων TOHATSU με πλήρη επιτυχία. Ένα θρυλικό ZODIAC στο Πολεμικό μας Ναυτικό Η επιστροφή μας από τις καλοκαιρινές διακοπές στο γραφείο ξεκίνησε με ένα ευχάριστο γεγονός. Είχαμε την τιμή να παραδώσουμε σε υποβρύχιο του Πολεμικού μας Ναυτικού, ένα φουσκωτό επιχειρησιακό σκάφος της ZODIAC MIL-PRO, μοντέλο MARK2 GRAND RAID, μήκους 4,20μ., επαγγελματικών - στρατιωτικών προδιαγραφών, μετά από διαγωνισμό που είχε προηγηθεί. Το συγκεκριμένο σκάφος είναι το θρυλικό ZODIAC του Cousteau, ο οποίος το χρησιμοποιούσε ανελλιπώς σε όλες του τις ερευνητικές αποστολές λόγω της αντοχής, της άριστης πλεύσης και της ασφάλειας που προσφέρει. Το είχαμε δει όλοι μας σε όλα τα ντοκιμαντέρ που παρακολουθούσαμε στα παιδικά μας χρόνια. Κάναμε καλή αρχή μετά τις διακοπές...! 12 σεπτέμβριος 2015

13 οι άνθρωποί μας προτείνουν 37 Η άγνωστη πλευρά της Ηπείρου (μέρος 1ο: Ζίτσα) H μεγαλύτερη ευτυχία του ταξιδευτή είναι να ανακαλύπτει νέα μέρη, όμορφα, παρθένα, αμόλυντα. Να γνωρίζει τους ανθρώπους, τις συνήθειες και τα μυστικά του μέρους που επισκέπτεται. Ακόμη μεγαλύτερη τύχη, είναι να είσαι συγγενής ή φίλος με κάποιον ντόπιο, για να σε πάει στα μέρη που λίγοι ξέρουν, που λίγα sites αναφέρουν και των οποίων η ομορφιά δεν μπορεί να αποδοθεί με φωτογραφίες. Κάπως έτσι έχω νιώσει επισκεπτόμενος όλη την περιοχή Δυτικά των Ζαγοροχωρίων, που περιλαμβάνει τις περιοχές Ζίτσας, Πωγωνίου και Κόνιτσας, έχοντας την τύχη να αποκτήσω συγγενείς από το χωριό Πρωτόπαπας, δίπλα στη Ζίτσα. Η φύση εκεί έχει πραγματικά βάλει τα δυνατά της για να προσφέρει μαγικές εικόνες, που μένουν στο μυαλό και σε κάνουν να επιστρέφεις ξανά και ξανά. Ο Δήμος Ζίτσας περιλαμβάνει μια ομάδα χωριών που εκτείνεται ΒΔ των Ιωαννίνων και Δυτικά των Ζαγοροχωρίων. Τα χωριά ξεκινούν από τον κάμπο μετά τα Ιωάννινα και επεκτείνονται σε μια ορεινή περιοχή εκπληκτικής βλάστησης. Αξίζει, κυρίως, να επισκεφθεί κανείς την ίδια τη Ζίτσα, αλλά και τα διπλανά χωριά (Πρωτόπαπας, Καρίτσα), απολαμβάνοντας τις παραδοσιακές πλατείες και τα τοπία. Ανάμεσα σε Ζίτσα και Καρίτσα, μάλιστα, υπάρχει διαμορφωμένο πεζοδρόμιο, ιδανικό για περίπατο, με θέα τις κατάφυτες πλαγιές, τα φαράγγια και τις εντυπωσιακές οροσειρές, όπου είχαν γίνει πολλές μάχες του 40. Το κλίμα της περιοχής είναι ξεχωριστό και έχει επισημανθεί από επιστημονικούς φορείς ως ιδιαίτερα υγιεινό, καθώς, παρά τα πολλά ποτάμια, χείμαρρους και υπόγεια νερά, δεν υπάρχει καθόλου υγρασία. Η θερμοκρασία είναι χαμηλή, με αποτέλεσμα ακόμα και το καλοκαίρι να μην αισθάνεται κανείς ζέστη. Χαρακτηριστική είναι η γαλήνια ατμόσφαιρα που αισθάνεται κανείς κυκλοφορώντας στα σοκάκια των χωριών, καθώς η απουσία οχημάτων (αλλά και κατοίκων, δυστυχώς, σε πολλά σημεία), είναι εμφανής. Προσωπικά, μένοντας στον Πρωτόπαπα, βίωσα την πρωτόγνωρη αίσθηση της απόλυτης απουσίας οποιουδήποτε ήχου, πέρα από το βούισμα κάποιων εντόμων (μελισσών - όχι τζιτζικιών!) και το θρόισμα των φύλλων. Το απόλυτο must της περιοχής είναι το Θεογέφυρο και ακριβώς δίπλα ο Νερόμυλος του Αχιλλέα. Το πρώτο είναι ένα φυσικό γεφύρι, που «έσκαψε» ο ποταμός Καλαμάς διαβρώνοντας στο πέρασμά του ένα μεγάλο βράχο. Το γεφύρι χρησιμοποιούταν κάποτε κανονικά, όταν δεν υπήρχαν δρόμοι. Η επίσκεψη σε αυτό, κόβει την ανάσα, καθώς γίνεται από ένα μονοπάτι κυριολεκτικά κρυμμένο στο πράσινο, πάνω από την ορμητική κοίτη του ποταμού. Στη συνέχεια, απολαμβάνουμε το τσίπουρο ή τον καφέ μας στο Νερόμυλο, καθισμένοι δίπλα στο ποτάμι, σε ένα περιβάλλον βγαλμένο από παραμύθι. Η περιοχή είναι γνωστή για τα κρασιά της και θα πρότεινα κυρίως το τοπικό αφρώδες ροζέ ή κόκκινο, που έχει έντονη φρουτώδη γεύση, αλλά συγχρόνως είναι και αρκετά ελαφρύ για να πιεις λίγο παραπάνω. Οι τοπικές ταβέρνες ειδικεύονται στα κρεατικά, καθώς η κτηνοτροφία είναι από τις βασικές δραστηριότητες των κατοίκων. Τυχερός και όποιος φιλοξενηθεί σε σπίτι, καθώς θα δοκιμάσει τις τοπικές πίττες. Δε λείπουν βέβαια και οι διάφορες ορεινές διαδρομές πεζοπορίας, αλλά καλό θα είναι αυτές να γίνονται οργανωμένα, καθώς δεν είναι σπάνια η εμφάνιση άγριων ζώων, όπως αρκούδες. Το καλοκαίρι, ο πληθυσμός αυξάνεται κατακόρυφα, καθώς επιστρέφουν όλοι οι έχοντες καταγωγή από αυτά τα μέρη και συναντιούνται στις πλατείες, τα σπίτια και τα παραδοσιακά πανηγύρια. Η τουριστική υποδομή της περιοχής είναι περιορισμένη, υποθέτω λόγω της μικρότερης προβολής της σε σχέση με τα Ιωάννινα και τα Ζαγοροχώρια. Ίσως όμως αυτό να είναι και το πλεονέκτημά της, για όσους επιθυμούν κάτι λιγότερο τουριστικό αλλά εξίσου όμορφο. Επίσης, λίγο ψηλότερα βρίσκονται οι περιοχές Πωγωνίου και Κόνιτσας, με εξίσου όμορφα αξιοθέατα (θα αναφερθούν σε επόμενο τεύχος). Εύκολα μπορεί λοιπόν κανείς, διαμένοντας σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιοχές, να ανακαλύψει τόσο τη γνωστή όσο και την άγνωστη πλευρά της Ηπείρου. Περισσότερες πληροφορίες στο Καλό σας ταξίδι! Νίκος Νικολάου Account manager, Shell Lubricants μεταξύ μας 13

14 37 κοινωνικά Βίον ανθόσπαρτον! Δύο συνάδελφοί μας από την Επιχειρηματική Μονάδα Βιομηχανικών Μηχανημάτων παντρεύτηκαν αυτό το καλοκαίρι. Ο κ. Κωνσταντίνος Ποθητός, Μηχανικός Πωλήσεων, παντρεύτηκε την κα Ειρήνη Ντινοπούλου αρχές Ιουλίου (1) και ο κ. Θεόδωρος Λουλουδάκης, Μηχανικός Πωλήσεων, την κα Μαρία Pούσσου, στα τέλη Αυγούστου στη Χίο (2). Εξορμήσεις με καλή παρέα!!! Φωτογραφίες από διακοπές που μας έστειλε ο κ. Χρήστος Ξυγκάκης από Πόρο, Ύδρα και Πόρτο Χέλι με το φουσκωτό ZODIAC 4,80μ. και την εξωλέμβια Johnson 70 ίππων. Το όνομα του σκάφους είναι Τσούχτρα! 4 απλά βήματα για να αισθάνεστε κάθε μέρα και καλύτερα! 1. Θέστε νέους στόχους άμεσους, εφικτούς, ρεαλιστικούς. 2. Οργανωθείτε και ανανεώστε το πρόγραμμά σας προσθέτοντας ευχάριστες δραστηριότητες και στιγμές χαράς. 3. Κάντε στροφή προς τη θετική πλευρά της ζωής, επιλέξτε με επίγνωση και αποφασιστικότητα τη ρεαλιστικά αισιόδοξη εκδοχή των πραγμάτων γύρω σας. 4. Δώστε χρόνο στις ανάγκες σας, αναγνωρίστε τα θέλω σας και επιτρέψτε στον εαυτό σας να ζει με αυθεντικότητα. 14 σεπτέμβριος 2015

15 μας ενδιαφέρουν 37 Aναζητώντας την καλύτερη Μηλόπιτα Υλικά Για τη ζύμη: 360 γρ. βούτυρο σε θερμοκρασία δωματίου κομμένο σε κύβους του εκ. 240 γρ. καστανή ζάχαρη + 2 κ.σ. για τη κρούστα 1 πρέζα αλάτι 2 αβγά ελαφρά χτυπημένα 600 γρ. φαρίνα (αλεύρι που φουσκώνει) Για τη γέμιση: 7 κόκκινα μήλα 3 πράσινα μήλα ξύσμα από 1 λεμόνι χυμό από ½ λεμόνι 80 γρ. καστανή ζάχαρη 2 κ.γ. κανέλα 2 κ.γ. κορν φλάουρ 30 μλ. brandy 125 γρ. μαύρες σταφίδες Φτιάχνετε τη ζύμη: 1. Σε μπολ ή κουζινομηχανή ανακατεύετε το βούτυρο με τη ζάχαρη μέχρι να γίνει μια ενιαία κρέμα. Πασπαλίζετε με το αλάτι και ρίχνετε σχεδόν όλα τα χτυπημένα αβγά, κρατώντας για αργότερα περίπου μια κουταλιά της σούπας. 2. Ενσωματώστε στο μίγμα το αβγό. Προσθέστε σιγά σιγά τη φαρίνα. 3. Μαζέψτε τη ζύμη ελαφρά με τα χέρια και σχηματίστε μια μπάλα, χωρίς να τη ζυμώσετε. Καλύψτε με μεμβράνη το μπολ με τη ζύμη και αφήστε το σε θερμοκρασία δωματίου, για περίπου 30, δηλαδή όσο χρόνο θα χρειαστεί να κάνετε τη γέμιση. 4. Βάλτε τον φούρνο να προθερμανθεί στους 190 C. Ετοιμάζετε τη γέμιση: 5. Ξεφλούδίζετε τα μήλα, πετάτε τα σπόρια και τα κόβετε σε κομμάτια περίπου 1 εκ. Ετοιμάζετε το ξύσμα και τον χυμό λεμονιού. 6. Σε πολύ μεγάλο μπολ αναμίξτε τα μήλα με όλα τα υπόλοιπα υλικά της γέμισης, ανακατεύοντας για 1-2 λεπτά με κουτάλα. Ετοιμάζετε τη μηλόπιτα: 7. Διαλέγετε μια λυόμενη φόρμα κέικ με αποσπώμενο πάτο και κόβετε με το ψαλίδι ένα κομμάτι λαδόκολας για να χωρέσει ακριβώς στον κυκλικό πάτο. Βουτυρώνετε τον πάτο και τις πλευρές της φόρμας και στη συνέχεια βάζετε τη λαδόκολα στον πάτο. 8. Παίρνετε περίπου το 60% της ζύμης, το ακουμπάτε στη φόρμα και πιέζοντας με τα δάχτυλα το στρώνετε σιγά-σιγά ώστε να καλύψει, πάτο και πλευρές με περίπου το ίδιο πάχος. Δεν χρειάζεται να είναι τέλειο, αρκεί να έχει καλυφθεί όλη η επιφάνεια. 9. Βάζετε μέσα τη γέμιση σταδιακά, πιέζοντας με σπάτουλα τα μήλα, ώστε να συμπιεστούν αρκετά και να μειωθούν τα κενά. Η γέμιση είναι ελαφρά περισσότερη απ τη χωρητικότητα της φόρμας, οπότε θα δημιουργήσετε ένα λοφάκι. 10. Παίρνετε την υπόλοιπη ζύμη, τη βάζετε πάνω στη γέμιση και την πλάθετε ελαφρά με τα χέρια σε ένα κυκλικό σχήμα, μέχρι να απλώσει και να καλύψει όλη την επιφάνεια. Στη διάρκεια της διαδικασίας καθώς θα πιέζετε τη ζύμη, αρκετά κομμάτια από μήλα θα βγούν στην επιφάνεια, λίγο ή περισσότερο. Είτε μπορείτε να τα καλύψετε με ένα κομμάτι ζύμης, είτε να τ αφήσετε έτσι, δεν έχει σημασία στο τελικό αποτέλεσμα. 11. Αλείφετε τη μηλόπιτα από πάνω με το αβγό που έχετε κρατήσει από πριν, την πασπαλίζετε με 2 κ.σ. καστανή ζάχαρη και την βάζετε στον προθερμασμένο φούρνο. Ψήνετε τη μηλόπιτα: 12. Ψήνετε τη μηλόπιτα για Μετά τα πρώτα 40 άν δείτε ότι η πάνω επιφάνεια σκουραίνει πολύ, καλύψτε τη χαλαρά με ένα κομμάτι αλουμινόχαρτο. Χαρακτηριστικό της είναι ότι πρέπει να περάσουν 2-3 ώρες για να κοπεί αφού βγει απ το φούρνο, γιατί εύκολα καταρρέει η ζύμη και η γέμιση, όταν είναι ζεστή. μεταξύ μας 15

16 Στείλτε στο τις αγαπημένες σας φωτογραφίες (από διακοπές, εκδρομές, κ.λπ.), ανέκδοτα, ατάκες, προτάσεις για εστιατόρια, ταινίες ή οτιδήποτε άλλο θέλετε να μοιραστείτε μαζί μας, και εμείς θα τα δημοσιεύσουμε στο επόμενο τεύχος. σας ευχαριστούμε για τη συμμετοχή σας!