B 1050 el. Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης. Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης

Transcript

1 B 1050 el Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης

2 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Γενικές οδηγίες ασφαλείας και χρήσης 1. Γενικά Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της, η συσκευή μπορεί να έχει ανάλογα με το είδος προστασίας, εξαρτήματα παροχής τάσης, ακάλυπτα εξαρτήματα, ενδεχομένως δε και κινούμενα ή περιστρεφόμενα εξαρτήματα, καθώς και καυτές επιφάνειες. Σε περίπτωση μη επιτρεπτής αφαίρεσης του απαιτούμενου καλύμματος, μη κατάλληλης χρήσης, λανθασμένης εγκατάστασης ή χειρισμού, υπάρχει κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών σε άτομα ή ζημιών σε αντικείμενα. Όλες οι εργασίες μεταφοράς, εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία, καθώς και συντήρησης πρέπει να εκτελούνται από πιστοποιημένο ειδικό προσωπικό (πρέπει να τηρούνται οι εθνικοί κανονισμοί αποφυγής ατυχήματος). Πιστοποιημένο ειδικό προσωπικό στο πνεύμα αυτών των βασικών οδηγιών ασφαλείας είναι άτομα, τα οποία είναι εξοικειωμένα με την τοποθέτηση, τη συναρμολόγηση, τη θέση σε λειτουργία και τη λειτουργία του προϊόντος και διαθέτουν εκπαίδευση και εμπειρία που τα καθιστά ικανά να αναγνωρίζουν και να αποφεύγουν πιθανούς κινδύνους. 2. Καθορισμένη χρήση Τα προϊόντα NORD επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο σύμφωνα με τα στοιχεία στον κατάλογο και στην αντίστοιχη τεχνική τεκμηρίωση. Η τήρηση της οδηγίας χρήσης και συναρμολόγησης αποτελεί προϋπόθεση για τη λειτουργία χωρίς βλάβες και για την ικανοποίηση πιθανών απαιτήσεων εγγύησης. Διαβάστε και κατανοήστε συνεπώς πρώτα την οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε με τη συσκευή! Η οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης περιέχει σημαντικές οδηγίες σχετικά με το Service. Γι αυτό πρέπει να φυλάσσονται κοντά στη συσκευή και να είναι προσβάσιμες κάθε στιγμή. Πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε όλα τα στοιχεία σχετικά με τα τεχνικά δεδομένα και τις κατάλληλες συνθήκες στο σημείο χρήσης. 3. Μεταφορά, αποθήκευση Οι οδηγίες σχετικά με μεταφορά, αποθήκευση και κατάλληλο χειρισμό πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. 4. Εγκατάσταση Η συσκευή πρέπει να προστατεύεται από μη επιτρεπόμενη καταπόνηση. Ειδικότερα κατά τη μεταφορά και το χειρισμό δεν πρέπει να λυγίζει ή να τροποποιείται κανένα εξάρτημα. Πρέπει να αποφεύγεται το άγγιγμα ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και επαφών. 5. Ηλεκτρική σύνδεση Σε εργασίες στα μοτέρ τριφασικού ρεύματος που βρίσκονται υπό τάση, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ισχύοντες εθνικοί κανονισμοί αποφυγής ατυχήματος (π.χ. BGV A3, πρώην VBG 4). Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να γίνει σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς (π.χ. διατομές καλωδίων, ασφάλειες, σύνδεση αγωγών προστασίας). Οδηγίες για εγκατάσταση σύμφωνα με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα - όπως προστασία, γείωση, τοποθέτηση καλωδίων - βρίσκονται στην τεκμηρίωση των μοτέρ τριφασικού ρεύματος. Η τήρηση των οριακών τιμών που απαιτούνται από τη νομοθεσία περί ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας είναι υπ ευθύνη του κατασκευαστή της εγκατάστασης ή του μηχανήματος. 6. Λειτουργία Για χρήσεις κατά τις οποίες η διακοπή λειτουργίας της συσκευής μπορεί να οδηγήσει σε κίνδυνο για άτομα, πρέπει να λαμβάνονται προληπτικά τα αντίστοιχα μέτρα ασφαλείας. Εγκαταστάσεις στις οποίες έχουν τοποθετηθεί συσκευές NORD, πρέπει ενδεχ. να εξοπλιστούν με συμπληρωματικές διατάξεις επιτήρησης και προστασίας, σύμφωνα με τους εκάστοτε ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας, π.χ. νόμος περί τεχνικών μέσων εργασίας, κανονισμοί αποφυγής ατυχήματος, κτλ.. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας πρέπει να είναι κλειστά όλα τα καλύμματα και οι καλύπτρες προστασίας. 7. Συντήρηση και διατήρηση σε καλή κατάσταση Μετά την αποσύνδεση της συσκευής από την τάση τροφοδοσίας, δεν επιτρέπεται να αγγίζονται αμέσως μέρη της συσκευής και συνδέσεις ισχύος, εξαιτίας πιθανώς φορτισμένων πυκνωτών. Περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν στην τεκμηρίωση. Οι παρούσες οδηγίες ασφαλείας πρέπει να φυλάσσονται! 2 B 1050 el-1819

3 Τεκμηρίωση Τεκμηρίωση Ονομασία: B 1050 Αριθ. υλικού: Κατασκευαστική σειρά: Μηχανισμοί μετάδοσης και μοτέρ μηχανισμών μετάδοσης Σειρά τύπων: SK 5207 SK και SK 5217 SK Τύποι μηχανισμών μετάδοσης: Βιομηχανικοί μηχανισμοί μετάδοσης Κατάλογος εκδόσεων Τίτλος, Ημερομηνία Αριθμός παραγγελίας Παρατηρήσεις B 1050, Ιανουάριος 2013 B 1050, Σεπτέμβριος 2014 B 1050, Απρίλιος 2015 B 1050, Μάρτιος 2016 B 1050, Μάιος 2017 B 1050, Μάιος / / 3814 Γενικές διορθώσεις / 1915 Γενικές διορθώσεις / 0916 Γενικές διορθώσεις / 1817 Επεξεργασία / 1819 Επέκταση της κατασκευαστικής σειράς MAXXDRIVE XT Γενικές διορθώσεις Πίνακας 1: Κατάλογος έκδοσης B 1050 B 1050 el

4 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Σημείωση πνευματικών δικαιωμάτων Το έγγραφο, ως συστατικό μέρος της συσκευής που περιγράφεται εδώ, πρέπει να είναι διαθέσιμο με την κατάλληλη μορφή σε κάθε χρήστη. Απαγορεύεται κάθε είδους επεξεργασία ή τροποποίηση ή άλλου είδους χρήση του εγρράφου. Εκδότης Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide, Germany Τηλέφωνο +49 (0) / Φαξ +49 (0) / Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group 4 B 1050 el-1819

5 Εκδότης B 1050 el

6 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Κατάλογος περιεχομένων 1 Οδηγίες Γενικές υποδείξεις Σύμβολα ασφαλείας και οδηγιών Ερμηνεία των χρησιμοποιούμενων σχεδίων Καθορισμένη χρήση Οδηγίες ασφαλείας Περαιτέρω έγγραφα Περιγραφή μηχανισμών μετάδοσης Περιγραφές τύπου και είδη μηχανισμών μετάδοσης Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Μεταφορά του μηχανισμού μετάδοσης Στάνταρ μηχανισμός μετάδοσης με αντάπτορα μοτέρ με κίνηση κωνικού ιμάντα στην έκδοση για σύστημα ανάδευσης επάνω στο βραχίονα αλλαγής μοτέρ ή στο πλαίσιο βάσης Αποθήκευση Μακροχρόνια αποθήκευση Έλεγχος του μηχανισμού μετάδοσης Έλεγχος των δεδομένων πινακίδας τύπου Έλεγχος της μορφής κατασκευής Προετοιμασίες για εγκατάσταση Εγκατάσταση του μηχανισμού μετάδοσης Μοτέρ (επιλογή: IEC, NEMA) Μηχανισμός μετάδοσης με κοίλο άξονα (επιλογή: A, EA) Κοίλος άξονας με στοιχείο στερέωσης (επιλογή: B) Κοίλος άξονας με δίσκο σύσφιγξης (επιλογή: S) Μηχανισμός μετάδοσης σε έκδοση συνδέσμου (επιλογή: F, FK, VL2/3/4/5, KL2/3/4) Πλαίσιο βάσης μοτέρ και βραχίονας αλλαγής μοτέρ (επιλογή: MS, MF) Έδραση μοτέρ (επιλογή: MT) Κίνηση ιμάντα Εσωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CC) Εξωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CS1-X, CS2-X) Λίπανση κλειστού κυκλώματος (επιλογή: LC, LCX) Στήριγμα ροπής στρέψης (επιλογή: D, ED, MS) Θέρμανση λαδιού (επιλογή: OH) Φρένο Καλύπτρα (επιλογή: H, H66, FAN, MF.., MS ) Πλήμνες επάνω σε άξονες μηχανισμών μετάδοσης Κινητήρια σύνδεση Σύνδεση με όνυχα Σύνδεση υγρών Σύνδεση με οδόντωση Σύνδεση εξόδου Σύστημα αισθητήρων για την επιτήρηση του μηχανισμού μετάδοσης Μεταγενέστερο βάψιμο Θέση σε λειτουργία Στάθμη λαδιού και εξαερισμός Παρέμβυσμα Taconite Λίπανση κλειστού κυκλώματος (επιλογή: LC, LCX) Ψύξη μηχανισμού μετάδοσης μέσω ανεμιστήρα (Επιλογή: FAN) Εσωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CC) Εξωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CS1-X, CS2-X) Θέρμανση λαδιού (επιλογή: OH) B 1050 el-1819

7 Κατάλογος περιεχομένων 4.8 Επιτήρηση θερμοκρασίας (Επιλογή: PT100) Φραγή επιστροφής / Ελεύθερη κυκλοφορία (Επιλογή: R, WX) Έλεγχος του μηχανισμού μετάδοσης Λίστα ελέγχου Υποχρεωτικά Προαιρετικά Επιθεώρηση και συντήρηση Διαστήματα επιθεώρησης και συντήρησης Εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης Οπτικός έλεγχος Θόρυβοι λειτουργίας Ψύξη μηχανισμού μετάδοσης μέσω ανεμιστήρα (Επιλογή: FAN) Εναλλάκτης θερμότητας (Επιλογή CS2) Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα Στάθμη λαδιού Βίδα στάθμης λαδιού Θυρίδα ελέγχου λαδιού/θυρίδα στάθμης λαδιού (επιλογή: OSG), ένδειξη στάθμης λαδιού (επιλογή: OST) Ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού (επιλογή: PS) Τα δοχεία στάθμης λαδιού (επιλογή: OT) Αερισμός και εξαερισμός Φίλτρο αερισμού (Επιλογή: FV) Φίλτρο κυτταρίνης (επιλογή: EF) Φίλτρο με αποξηραντικό μέσο (επιλογή: DB) Ελαστικός αποσβεστήρας (επιλογή: ED) Αγωγοί Σωλήνωση (Επιλογή: LC, LCX, OT) Ελαστικοί σωλήνες (Επιλογή: LC, LCX, CS1, CS2, OT) Φίλτρο λαδιού (Επιλογή: CS1-X, CS2-X, LC/LCX) Ρουλεμάν στο σύνδεσμο μετάδοσης (Επιλογή: VL2/3/4/6, KL2/3/4/6) Παρέμβυσμα Taconite Αλλαγή λαδιού Εσωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CC) Ρουλεμάν μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης Τραπεζοειδής ιμάντας (κίνηση με ιμάντα) Γενική επισκευή Απόρριψη Παράρτημα Στάνταρ θέσεις εκροής λαδιού, εξαερισμού και στάθμης λαδιού Θέση τοποθέτησης Μηχανισμός μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό Λιπαντικά Γράσα ρουλεμάν Είδη λιπαντικών λαδιών Ποσότητες λιπαντικού λαδιού Μηχανισμός μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό MAXXDRIVE XT Ροπές σύσφιγξης βιδών Ανοχές για επιφάνειες βιδώματος Βλάβες στη λειτουργία Διαρροή και στεγανότητα Οδηγίες επισκευής Επισκευή Πληροφορίες Διαδικτύου Συντομογραφίες B 1050 el

8 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Κατάλογος εικόνων Εικόνα 1: Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό 2 βαθμίδων MAXXDRIVE XT Εικόνα 2: Μεταφορά στάνταρ μηχανισμού μετάδοσης Εικόνα 3: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης με αντάπτορα μοτέρ Εικόνα 4: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης με κίνηση κωνικού ιμάντα Εικόνα 5: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης στην έκδοση για σύστημα ανάδευσης Εικόνα 6: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης επάνω στο βραχίονα αλλαγής μοτέρ ή στο πλαίσιο βάσης Εικόνα 7: Πινακίδα τύπου (παράδειγμα) Εικόνα 8: Κέντρο βάρους μοτέρ Εικόνα 9: Συναρμολόγηση της σύνδεσης επάνω στον άξονα μοτέρ Εικόνα 10: Αλείψτε λιπαντικό στον άξονα και στην πλήμνη Εικόνα 11: Συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση στοιχείου στερέωσης (σχηματική απεικόνιση) Εικόνα 12: Συναρμολόγηση του ολόκληρου άξονα του μηχανήματος σε ειδικούς κοίλους άξονες με δίσκο σύσφιγξης Εικόνα 13: Συναρμολογημένος δίσκος σύσφιγξης Εικόνα 14: Τροχαλία (αποσυναρμολογημένη/συναρμολογημένη Εικόνα 15: Ευθυγράμμιση αξόνων (κίνηση με ιμάντα) Εικόνα 16: Κάλυμμα ψύξης με συναρμολογημένο το σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο (βασική απεικόνιση) Εικόνα 17: Βιομηχανικός μηχανισμός μετάδοσης με συστήματα ψύξης CS1-X και CS2-X Εικόνα 18: Υδραυλικό διάγραμμα βιομηχανικού μηχανισμού μετάδοσης με συστήματα ψύξης CS1-X και CS2-X 46 Εικόνα 19: Επιτρεπόμενες αποκλίσεις τοποθέτησης του στηρίγματος ροπής στρέψης (επιλογή D και ED) (βασική απεικόνιση) Εικόνα 20: Σωστή συναρμολόγηση των στοιχείων μετάδοσης κίνησης Εικόνα 21: Παράδειγμα ενός απλού μηχανισμού σφιξίματος Εικόνα 22: Ασφάλεια ακίδας μεταγωγής με ξεχωριστό μηχανικό διακόπτη Εικόνα 23: Ενεργοποίηση του εξαερισμού πίεσης Εικόνα 24: Έλεγχος ενός παρεμβύσματος Taconite Εικόνα 25: Βιομηχανικοί μηχανισμοί μετάδοσης με φραγή επιστροφής (βασική απεικόνιση) Εικόνα 26: Παρέμβυσμα MSS Εικόνα 27: Έλεγχος στάθμης λαδιού με ράβδο μέτρησης λαδιού Εικόνα 28: Έλεγχος στάθμης λαδιού με ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού Εικόνα 29: Φίλτρο αερισμού (επιλογή FV) Εικόνα 30: Φίλτρο κυτταρίνης (επιλογή EF) Εικόνα 31: Παρέμβυσμα Taconite συμπληρωματική λίπανση με γράσο Εικόνα 32: Αρίθμηση των οπών βιδών λαδιού στους SK SK Εικόνα 33: Αρίθμηση των οπών βιδών λαδιού στους SK SK Εικόνα 34: Θέσεις τοποθέτησης μηχανισμού μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό με στάνταρ επιφάνειας συναρμολόγησης Εικόνα 35: Θέσεις τοποθέτησης μηχανισμού μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό με στάνταρ επιφάνειας συναρμολόγησης B 1050 el-1819

9 Κατάλογος πινάκων Κατάλογος πινάκων Πίνακας 1: Κατάλογος έκδοσης B Πίνακας 2: Περιγραφές τύπου και είδη μηχανισμών μετάδοσης Πίνακας 3: Εκδόσεις και επιλογές Πίνακας 4: Ερμηνεία πινακίδας τύπου Πίνακας 5: Βάρη μοτέρ IEC και NEMA Πίνακας 2: Βάρη μοτέρ Transnorm Πίνακας 6: Κατάσταση παράδοσης θαλάμων λαδιού Πίνακας 7: Αριθμοί στροφών απεμπλοκής για φραγές επιστροφής SK SK Πίνακας 8: Αριθμοί στροφών απεμπλοκής για φραγές επιστροφής SK SK Πίνακας 9: Αριθμοί στροφών απεμπλοκής για φραγές επιστροφής SK SK Πίνακας 10: Υποχρεωτική λίστα ελέγχου θέσης σε λειτουργία Πίνακας 11: Προαιρετική λίστα ελέγχου θέσης σε λειτουργία Πίνακας 12: Διαστήματα επιθεώρησης και συντήρησης Πίνακας 13: Απόρριψη υλικών Πίνακας 14: Θέση των επιλογών περιβλήματος στις οπές βιδών λαδιού (στάνταρ θέσεις τοποθέτησης) Πίνακας 15: Γράσα ρουλεμάν Πίνακας 16: Πίνακας λιπαντικών λαδιών Πίνακας 17: Ποσότητες λιπαντικού, μηχανισμός μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό Πίνακας 18: Ποσότητες λιπαντικού μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό Πίνακας 19: Ποσότητες λιπαντικών μηχανισμού μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό MAXXDRIVE XT Πίνακας 20: Ροπές σύσφιγξης βιδών Πίνακας 22: Συνοπτική παρουσίαση διαταραχών λειτουργίας Πίνακας 23: Ορισμός της διαρροής σύμφωνα με το DIN B 1050 el

10 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 1 Οδηγίες 1.1 Γενικές υποδείξεις Διαβάστε προσεκτικά αυτή την οδηγία λειτουργίας προτού να εργαστείτε στο μηχανισμό μετάδοσης και προτού τον θέσετε σε λειτουργία. Οι υποδείξεις αυτής της οδηγίας λειτουργίας πρέπει να ακολουθούνται οπωσδήποτε. Αυτή η οδηγία λειτουργίας και όλες οι ειδικές τεκμηριώσεις που ανήκουν σε αυτή πρέπει να φυλάσσονται πολύ κοντά στο μηχανισμό μετάδοσης. Η Getriebebau NORD δεν αναλαμβάνει την ευθύνη για βλάβες και ζημιές που θα προκληθούν σε πρόσωπα, πράγματα και περιουσιακά στοιχεία εξαιτίας μη τήρησης των οδηγιών χρήσης, λαθών κατά το χειρισμό, ακατάλληλης χρήσης, χρήσης από ειδικό προσωπικό με ανεπαρκή κατάρτιση ή εξαιτίας ακατάλληλης χρήσης ή τροποποίησης του μηχανισμού μετάδοσης περιλαμβανομένων των προσαρτώμενων ή τοποθετημένων εξαρτημάτων. Γενικά αναλώσιμα εξαρτήματα, όπως π.χ. στεγανοποιητικοί δακτύλιοι αξόνων, εξαιρούνται από την εγγύηση. Εάν έχουν τοποθετηθεί ή προσαρτηθεί στο μηχανισμό μετάδοσης κι άλλα εξαρτήματα (π.χ. μοτέρ, σύστημα ψύξης, αισθητήρας πίεσης, κτλ) ή κάποια εξαρτήματα (π.χ. σύστημα ψύξης) έχουν συμπληρώσει την παραγγελία, τότε πρέπει συμπληρωματικά να ληφθούν υπόψη οι οδηγίες λειτουργίας των εξαρτημάτων αυτών. Στα μοτέρ των μηχανισμών μετάδοσης πρέπει επιπλέον να λαμβάνονται υπόψη και οι οδηγίες χρήσης του μοτέρ. Εάν δεν καταλαβαίνετε το περιεχόμενο αυτής της οδηγίας χρήσης ή χρειάζονται συμπληρωματικές οδηγίες χρήσης, να απευθυνθείτε σχετικά στην Getriebebau NORD. 1.2 Σύμβολα ασφαλείας και οδηγιών 1.3 Ερμηνεία των χρησιμοποιούμενων σχεδίων ΚΙΝΔΥΝΟΣ Σημαίνει απειλή άμεσου κινδύνου, που οδηγεί σε θάνατο ή σε σοβαρούς τραυματισμούς εάν δεν αποφευχθεί. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σημαίνει επικίνδυνη κατάσταση, που οδηγεί σε θάνατο ή σε σοβαρούς τραυματισμούς εάν δεν αποφευχθεί. Σημαίνει επικίνδυνη κατάσταση, που οδηγεί σε ελαφρούς τραυματισμούς εάν δεν αποφευχθεί. Σημαίνει κατάσταση, που οδηγεί σε ζημιές στο προϊόν ή στο περιβάλλον εάν δεν αποφευχθεί. 10 B 1050 el-1819

11 1 Οδηγίες Πληροφορία Σημαίνει συμβουλές χρήσης και ιδιαιτέρως σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την εγγύηση της ασφάλειας κατά τη λειτουργία. B 1050 el

12 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 1.4 Καθορισμένη χρήση Αυτοί οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμεύουν για τη δημιουργία περιστροφικής κίνησης και προορίζονται για βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Οι μηχανισμοί μετάδοσης επιτρέπεται να λειτουργούν μόνο σύμφωνα με τα στοιχεία στην τεχνική τεκμηρίωση της Getriebebau NORD. Η θέση σε λειτουργία (έναρξη της καθορισμένης λειτουργίας) απαγορεύεται, μέχρι να διαπιστωθεί ότι το μηχάνημα ανταποκρίνεται στους κατά τόπους νόμους και οδηγίες. Η οδηγία περί ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας 2004/108/ΕΚ και η οδηγία περί μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε στο αντίστοιχο πεδίο εφαρμογής. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Κίνδυνος έκρηξης Πιθανές βαριές βλάβες σε άτομα και ζημιές σε αντικείμενα από έκρηξη. Η χρήση στην περιοχή ΕΧ δεν επιτρέπεται. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Για χρήσεις κατά τις οποίες η διακοπή λειτουργίας ενός μηχανισμού μετάδοσης ή ενός μοτέρ μηχανισμού μετάδοσης μπορεί να οδηγήσει σε κίνδυνο για άτομα, πρέπει να λαμβάνονται προληπτικά τα αντίστοιχα μέτρα ασφαλείας. Ασφαλίστε πολύ καλά την επικίνδυνη περιοχή. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ζημιές σε αντικείμενα και βλάβες σε άτομα Εάν ο μηχανισμός μετάδοσης δεν χρησιμοποιηθεί γι αυτά για τα οποία προορίζεται μπορεί να γίνουν ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης ή σε πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων. Βλάβες σε άτομα δεν μπορούν να αποκλειστούν ως συνέπεια. Τα τεχνικά στοιχεία της πινακίδας τύπου πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε. Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η τεκμηρίωση. 12 B 1050 el-1819

13 1 Οδηγίες 1.5 Οδηγίες ασφαλείας Να λάβετε υπόψη όλες τις οδηγίες ασφαλείας, ακόμα και αυτές στα μεμονωμένα κεφάλαια αυτής της οδηγίας χρήσης. Εκτός αυτού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όλες οι εθνικοί και οι κάθε είδους κανονισμοί ασφαλείας και αποφυγής ατυχημάτων. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Βαριές βλάβες σε άτομα Μπορεί να προκληθούν βαριές βλάβες σε άτομα και αντικείμενα εξαιτίας ακατάλληλης εγκατάστασης, μη καθορισμένης χρήσης, λανθασμένου χειρισμού, μη τήρησης των οδηγιών ασφαλείας, μη επιτρεπτής αφαίρεσης τμημάτων του περιβλήματος ή των προστατευτικών καλυμμάτων, καθώς και εξαιτίας κατασκευαστικών τροποποιήσεων στο μηχανισμό μετάδοσης. Όλες οι εργασίες όπως π.χ. μεταφορά, αποθήκευση, εγκατάσταση, ηλεκτρική σύνδεση, θέση σε λειτουργία, συντήρηση, διατήρηση σε καλή κατάσταση και επισκευή επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από πιστοποιημένο ειδικό προσωπικό. Να τηρείτε να οδηγία χρήσης Να τηρείτε τις οδηγίες ασφαλείας Να τηρείτε τους κανονισμούς ασφαλείας και αποφυγής ατυχήματος Πριν από την ενεργοποίηση τοποθετήστε ένα στοιχείο μετάδοσης ή ασφαλίστε τα ελατήρια προσαρμογής. Να μην κάνετε κατασκευαστικές τροποποιήσεις Να μην αφαιρείτε τις διατάξεις προστασίας. Να φοράτε ενδεχ. προστατευτικά ακοής κατά τις εργασίες δίπλα στο μηχανισμό μετάδοσης Όλα τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα απαιτούν προστασία από άγγιγμα Τοποθετούνται στάνταρ καλύπτρες από την NORD. Οι καλύπτρες πρέπει να χρησιμοποιούνται οπωσδήποτε όταν δεν μπορεί να υπάρξει προστασία από άγγιγμα με άλλο τρόπο. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Βλάβες σε άτομα Ο μηχανισμός μετάδοσης ή τα μοτέρ του μπορεί να έχουν καυτή επιφάνεια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους ή λίγο μετά. Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος! Οι εργασίες συναρμολόγησης και συντήρησης πρέπει να εκτελούνται μόνο όταν δεν λειτουργεί και έχει κρυώσει ο μηχανισμός μετάδοσης. Ο μηχανισμός πρέπει να είναι εκτός ρεύματος και να έχει ασφαλιστεί από ακούσια ενεργοποίηση. Να φοράτε προστατευτικά γάντια. Εξοπλίστε τις καυτές επιφάνειες με προστασία από άγγιγμα. Μην αποθηκεύετε εύφλεκτα αντικείμενα ή υλικά πολύ κοντά στο μηχανισμό μετάδοσης. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Πιθανές βαριές βλάβες σε άτομα και ζημιές σε αντικείμενα από ακατάλληλη μεταφορά. Δεν πρέπει να τοποθετούνται πρόσθετα βάρη. Τα μέσα για μεταφορά και ανύψωση πρέπει να έχουν επαρκή φέρουσα ικανότητα. Οι κάθε είδους σωληνώσεις πρέπει να προστατεύονται από ζημιές. B 1050 el

14 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Βλάβες σε άτομα Κίνδυνος κοψίματος στις εξωτερικές κόγχες των προσαρτώμενων προσαρμογέων, των συνδέσμων και των καλυπτρών. Κρυοπάγημα κατά την επαφή με μεταλλικά εξαρτήματα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Κατά τη συναρμολόγηση, τη θέση σε λειτουργία και την επιθεώρηση/συντήρηση, να φοράτε συμπληρωματικά στον ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό και κατάλληλα προστατευτικά γάντια και γυαλιά, έτσι ώστε να αποφεύγονται τραυματισμοί. Συνιστάται οι επισκευές των προϊόντων NORD να γίνονται από το Service της NORD. 1.6 Περαιτέρω έγγραφα Περαιτέρω πληροφορίες θα λάβετε από τα εξής έγγραφα: Κατάλογοι μηχανισμών μετάδοσης (G1000, G1012, G1014, G1035, G1050, G2000), οδηγία λειτουργίας και συντήρησης για το ηλεκτρικό μοτέρ, οδηγίες λειτουργίας που ενδεχομένως παραδόθηκαν μαζί σχετικά με τοποθετημένες επιλογές. 14 B 1050 el-1819

15 2 Περιγραφή μηχανισμών μετάδοσης 2 Περιγραφή μηχανισμών μετάδοσης 2.1 Περιγραφές τύπου και είδη μηχανισμών μετάδοσης Είδη μηχανισμών μετάδοσης / ονομασίες τύπου Μηχανισμοί μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό 2 βαθμίδων 3 βαθμίδων 2 βαθμίδων 3 βαθμίδων 4 βαθμίδων SK 5207 SK 5307 SK 5217 SK 5407 SK 5507 SK 6207 SK 6307 SK 6217 SK 6407 SK 6507 SK 7207 SK 7307 SK 7217 SK 7407 SK 7507 SK 8207 SK 8307 SK 8217 SK 8407 SK 8507 SK 9207 SK 9307 SK 9217 SK 9407 SK 9507 SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK SK Πίνακας 2: Περιγραφές τύπου και είδη μηχανισμών μετάδοσης Οι διπλοί μηχανισμοί μετάδοσης είναι μηχανισμοί που αποτελούνται από δύο μεμονωμένους μηχανισμούς μετάδοσης. Η μεταχείριση των μηχανισμών μετάδοσης SK SK και SK 5217 SK πρέπει να γίνεται σύμφωνα με αυτή την οδηγία. Για τους τοποθετημένους μηχανισμούς μετάδοσης πρέπει να χρησιμοποιείται η οδηγία λειτουργίας και συναρμολόγησης B Ονομασία τύπου διπλού μηχανισμού μετάδοσης: π.χ. SK / 7282 (αποτελείται από τους μεμονωμένους μηχανισμούς μετάδοσης SK και SK 7282). B 1050 el

16 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Εκδόσεις / Επιλογές Συντομογραφία Περιγραφή Στοιχεία πινακίδας τύπου Βλέπε κεφάλαιο 3 Βλέπε κεφάλαιο 4 Συντομογραφία Περιγραφή Στοιχεία πινακίδας τύπου Βλέπε κεφάλαιο 3 A Έκδοση με κοίλο άξονα X X K με ελαστική σύνδεση X B Στοιχείο στερέωσης X X T με υδροδυναμική σύνδεση X CC Σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο X X X MS Βραχίονας αλλαγής μοτέρ X X CS1-X Σύστημα ψύξης λάδι / νερό X X X B με φρένο X CS2-X Σύστημα ψύξης λάδι / αέρας X X X K με ελαστική σύνδεση X D Στήριγμα ροπής στρέψης X X T με υδροδυναμική σύνδεση X EA Κοίλος δευτερεύων άξονας με πολύσφηνη οδόντωση X X MT Έδραση μοτέρ X X ED2) ελαστικό στήριγμα ροπής τοποθέτηση τυποποιημένου X NEMA στρέψης μοτέρ ΝΕΜΑ X EV Πλήρης δευτερεύων άξονας με πολύσφηνη οδόντωση X OH Θέρμανση λαδιού X X EW Πρωτεύων άξονας με πολύσφηνη οδόντωση OT Δοχείο στάθμης λαδιού X F Συμπαγής σύνδεσμος X X PT100 Αισθητήρας θερμοκρασίας X FAN Ανεμιστήρας X R Φραγή επιστροφής X X FK Σύνδεσμος περιλαίμιο X S Δίσκος σύσφιγξης X X F1 Σύνδεσμος κίνησης X V Πλήρης δευτερεύων άξονας X H/H66 Κάλυμμα ως προστασία από X X VL ενισχυμένη έδραση X IEC KL2 KL3 KL4 KL6 άγγιγμα τοποθέτηση τυποποιημένου μοτέρ IEC Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - στάνταρ έδρανο Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - στάνταρ έδρανο - Drywell Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - στάνταρ έδρανο - True Drywell Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - στάνταρ έδρανο - True Drywell - στερέωση ποδιού Πλήρης δευτερεύων άξονας και στις δύο πλευρές X VL2 X X VL3 X X VL4 X X VL6 Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - ενισχυμένη έδραση Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - ενισχυμένη έδραση - Drywell Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - ενισχυμένη έδραση - True Drywell Έκδοση για σύστημα ανάδευσης - ενισχυμένη έδραση - True Drywell - στερέωση ποδιού X X X VL5 Έκδοση με σύνδεσμο εξωθητή X X L X W ένας ελεύθερος γόμφος κινητήριου άξονα LC(X)1 δύο ελεύθεροι γόμφοι Λίπανση κλειστού κυκλώματος X X X W2 ) πρωτεύοντα άξονα MC Κονσόλα μοτέρ X W3 τρεις ελεύθεροι γόμφοι πρωτεύοντα άξονα MF... Πλαίσιο βάσης μοτέρ X X WX Βοηθητικό μοτέρ X B με φρένο X 1) με διάταξη επιτήρησης πίεσης 2) Αναφέρεται στην πινακίδα τύπου επίσης μόνο με D X X X X X X X X Βλέπε κεφάλαιο 4 Πίνακας 3: Εκδόσεις και επιλογές 16 B 1050 el-1819

17 2 Περιγραφή μηχανισμών μετάδοσης Μεμονωμένες εκδόσεις/επιλογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε συγκεκριμένα μεγέθη μηχανισμών μετάδοσης ή συνδυασμούς εκδόσεων. Εικόνα 1: Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό 2 βαθμίδων MAXXDRIVE XT B 1050 el

18 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Παρακαλούμε να προσέξετε όλες τις οδηγίες ασφαλείας 1.5 "Οδηγίες ασφαλείας"και τις οδηγίες προειδοποίησης στα μεμονωμένα κεφάλαια. 3.1 Μεταφορά του μηχανισμού μετάδοσης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος από μεγάλα βάρη Πιθανότητα σοβαρών τραυματισμών και ζημιών σε αντικείμενα από μεγάλα βάρη που πέφτουν, αιωρούνται ή γέρνουν. Για την αποφυγή βλαβών σε άτομα, η επικίνδυνη περιοχή πρέπει να ασφαλίζεται πολύ καλά. Η παραμονή κάτω από το μηχανισμό μετάδοσης κατά τη μεταφορά είναι επικίνδυνη για τη ζωή σας. Να χρησιμοποιείτε αντιστοίχως κατάλληλα μέσα μεταφοράς με επαρκείς διαστάσεις. Πρέπει να υπάρχουν εξαρτήματα αρτάνης για το βάρος του μηχανισμού μετάδοσης. Το βάρος του μηχανισμού μετάδοσης θα το βρείτε στα έγγραφα αποστολής. Εάν στα μοτέρ μηχανισμών μετάδοσης έχει τοποθετηθεί μία πρόσθετη δακτυλιωτή βίδα στο μοτέρ, τότε αυτή δεν πρέπει να χρησιμοποιείται. Για τη μεταφορά του μηχανισμού μετάδοσης, αυτός επιτρέπεται να συνδεθεί μόνο στους τέσσερις κρίκους μεταφοράς που προορίζονται γι αυτό. Κίνδυνος γλιστρήματος Οι ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης ή στα εξαρτήματα αυτού κατά τη μεταφορά μπορεί να οδηγήσουν σε εκροή λιπαντικού. Από το λιπαντικό που θα εκρεύσει υπάρχει κίνδυνος γλιστρήματος. Ο κινητήριος μηχανισμός πρέπει να ελεγχθεί και επιτρέπεται να συναρμολογηθεί μόνο όταν δεν αναγνωρίζονται ζημιές από τη μεταφορά και διαρροές. Ειδικότερα πρέπει να εξετάζονται οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα και οι τάπες ασφάλισης για ζημιές. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Πιθανότητα ζημιών στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας ακατάλληλων χειρισμών. Να αποφύγετε τις ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Χτυπήματα στα ελεύθερα άκρα άξονα οδηγούν σε ζημιές εντός του μηχανισμού. Τα άκρα του άξονα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για μεταφορά, μιας και αυτό οδηγεί σε σοβαρές ζημιές του μηχανισμού μετάδοσης. Σε εκδόσεις που αποκλίνουν πολύ από τις εξής απεικονίσεις ή σε συμπληρωματικές κινητήριες μονάδες και εξαρτήματα μπορεί να απαιτηθεί ένα συμπληρωματικό σημείο σύνδεσης. Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε στο Service της NORD. 18 B 1050 el-1819

19 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Στάνταρ μηχανισμός μετάδοσης Οι μηχανισμοί μετάδοσης επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο με κρίκους και ιμάντες ή αλυσίδες ανύψωσης υπό γωνία 90 έως 70 ως προς την οριζόντιο γραμμή. Λεζάντες 1: Ιμάντας ανύψωσης 2: Κρίκος : δεν επιτρέπεται : επιτρέπεται Εικόνα 2: Μεταφορά στάνταρ μηχανισμού μετάδοσης B 1050 el

20 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης με αντάπτορα μοτέρ Οι μηχανισμοί μετάδοσης με αντάπτορα μοτέρ επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο με κρίκους και ιμάντες ή αλυσίδες ανύψωσης υπό γωνία 90 έως 70 ως προς την οριζόντιο γραμμή. Οι βίδες με δαχτυλίδι στο μοτέρ δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά. Λεζάντες 1: Ιμάντας ανύψωσης 2: Κρίκος : δεν επιτρέπεται : επιτρέπεται Εικόνα 3: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης με αντάπτορα μοτέρ 20 B 1050 el-1819

21 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση με κίνηση κωνικού ιμάντα Οι μηχανισμοί μετάδοσης με κίνηση κωνικού ιμάντα επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο με κρίκους και ιμάντες ή αλυσίδες ανύψωσης υπό γωνία 90 έως 70 ως προς την οριζόντιο γραμμή. Οι βίδες με δαχτυλίδι στο μοτέρ, καθώς και η κονσόλα του μοτέρ δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά. Λεζάντες 1: Ιμάντας ανύψωσης 2: Κρίκος : δεν επιτρέπεται : επιτρέπεται Εικόνα 4: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης με κίνηση κωνικού ιμάντα B 1050 el

22 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης στην έκδοση για σύστημα ανάδευσης Οι μηχανισμοί μετάδοσης στην έκδοση για σύστημα ανάδευσης επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο με κρίκους και ιμάντες ή αλυσίδες ανύψωσης υπό γωνία 90 έως 70 ως προς την οριζόντιο γραμμή. Οι βίδες με δαχτυλίδι στο μοτέρ δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά. Λεζάντες 1: Ιμάντας ανύψωσης 2: Κρίκος : δεν επιτρέπεται : επιτρέπεται Εικόνα 5: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης στην έκδοση για σύστημα ανάδευσης 22 B 1050 el-1819

23 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση επάνω στο βραχίονα αλλαγής μοτέρ ή στο πλαίσιο βάσης Οι μηχανισμοί μετάδοσης επάνω στο βραχίονα αλλαγής ή στο πλαίσιο βάσης επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο με κρίκους και ιμάντες ή αλυσίδες ανύψωσης υπό γωνία 90 έως 70 ως προς την οριζόντιο γραμμή. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα σημεία σύνδεσης στο βραχίονα αλλαγής μοτέρ ή στο πλαίσιο της βάσης. Λεζάντες 1: Ιμάντας ανύψωσης 2: Κρίκος : δεν επιτρέπεται : επιτρέπεται Εικόνα 6: Μεταφορά μηχανισμού μετάδοσης επάνω στο βραχίονα αλλαγής μοτέρ ή στο πλαίσιο βάσης B 1050 el

24 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.2 Αποθήκευση Κατά τη βραχυχρόνια αποθήκευση πριν από τη θέση σε λειτουργία πρέπει να προσέχετε τα εξής: Αποθήκευση στη θέση τοποθέτησης (7.2 "Θέση τοποθέτησης") και ασφάλιση του μηχανισμού μετάδοσης από πέσιμο, λαδώστε ελαφρώς τις άβαφες επιφάνειες περιβλήματος και τους άξονες, αποθήκευση σε ξηρούς χώρους, θερμοκρασία χωρίς μεγάλες διακυμάνσεις, μεταξύ - 5 C έως + 50 C, σχετική υγρασία αέρα κάτω από 60 %, καθόλου άμεση έκθεση σε ηλιακή ακτινοβολία ή σε φως με υπεριώδη ακτινοβολία, να μην υπάρχουν επιθετικά, διαβρωτικά υλικά (μολυσμένος αέρας, όζον, αέρια, διαλύτες, οξέα, αλκαλικά διαλύματα, άλατα, ραδιενέργεια, κτλ) στον περιβάλλοντα χώρο, καθόλου δονήσεις και κραδασμοί. 3.3 Μακροχρόνια αποθήκευση Βλάβες σε άτομα Ακατάλληλη ή μακροχρόνια αποθήκευση μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του μηχανισμού μετάδοσης. Εάν γίνει υπέρβαση της διάρκειας αποθήκευσης, να εκτελέσετε μία επιθεώρηση του μηχανισμού μετάδοσης πριν από τη θέση σε λειτουργία. Πληροφορία Μακροχρόνια αποθήκευση Σε χρόνους αποθήκευσης ή ακινητοποίησης πάνω από 9 μήνες η Getriebebau NORD συνιστά την επιλογή Μακροχρόνια αποθήκευση. Με την επιλογή Μακροχρόνια αποθήκευση και με τα μέτρα που παρατίθενται παρακάτω είναι δυνατή μία αποθήκευση για περίπου 2 χρόνια. Επειδή η πραγματική καταπόνηση εξαρτάται πολύ από τις τοπικές συνθήκες μπορούν τα στοιχεία χρόνου να θεωρηθούν μόνο ως κατευθυντήριες τιμές. 24 B 1050 el-1819

25 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Κατάσταση των μηχανισμών μετάδοης και του χώρου αποθήκευσης για μακροχρόνια αποθήκευση πριν από τη θέση σε λειτουργία: Αποθήκευση στη θέση τοποθέτησης (7.2 "Θέση τοποθέτησης") και ασφάλιση του μηχανισμού μετάδοσης από πέσιμο. Ζημιές κατά τη μεταφορά στην εξωτερική βαφή πρέπει να βελτιωθούν. Πρέπει να ελεγχθούν οι επιφάνειες επαφής του συνδέσμου και τα άκρα των αξόνων για εάν έχει επιστρωθεί ένα κατάλληλο αντιδιαβρωτικό μέσο, ενδεχ. επιστρώστε ένα κατάλληλο αντιδιαβρωτικό μέσο στις επιφάνειες. Οι μηχανισμοί μετάδοσης με την επιλογή Μακροχρόνια αποθήκευση είναι πλήρως γεμάτοι με λιπαντικό ή έχουν αντιδιαβρωτικό μέσο VCI αναμεμιγμένο με το λάδι μηχανισμού μετάδοσης (βλέπε αυτοκόλλητο στο μηχανισμό) ή είναι δεν έχουν λάδι αλλά μικρή ποσότητα συμπυκνώματος VCI. Αποθήκευση σε ξηρούς χώρους. Σε τροπικές περιοχές πρέπει ο κινητήριος μηχανισμός να προστατεύεται από έντομα που τον δαγκώνουν. Θερμοκρασία χωρίς μεγάλες διακυμάνσεις, μεταξύ - 5 C έως + 40 C. Σχετική υγρασία αέρα κάτω από 60 %. Καθόλου άμεση έκθεση σε ηλιακή ακτινοβολία ή σε φως με υπεριώδη ακτινοβολία. Να μην υπάρχουν επιθετικά, διαβρωτικά υλικά (μολυσμένος αέρας, όζον, αέρια, διαλύτες, οξέα, αλκαλικά διαλύματα, άλατα, ραδιενέργεια, κτλ) στον περιβάλλοντα χώρο. Καθόλου δονήσεις και κραδασμοί. Η θέση του άξονα πρέπει να αλλαχτεί εντός 9 μηνών για να αποφευχθούν ζημιές στα ρουλεμάν ή ζημιές στους στεγανοποιητικούς δακτυλίους των αξόνων. Μετρά κατά τη διάρκεια του χρόνου αποθήκευσης ή ακινητοποίησης Εάν η σχετική υγρασία είναι <50 %, τότε ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να αποθηκευτεί έως και 3 χρόνια. Μέτρα πριν από τη θέση σε λειτουργία Εφόσον ο χρόνος αποθήκευσης ή ακινητοποίησης περάσει τα 2 χρόνια ή η θερμοκρασία κατά τη διάρκεια συντομότερης αποθήκευσης αποκλίνει πολύ από τα κανονικά επίπεδα, τότε πρέπει να αλλαχτεί το λιπαντικό στο μηχανισμό μετάδοσης, πριν αυτός να τεθεί σε λειτουργία. Όταν ο μηχανισμός μετάδοσης είναι τελείως γεμάτος, τότε πρέπει πριν από τη θέση σε λειτουργία να μειωθεί η στάθμη του λαδιού σύμφωνα με το είδος κατασκευής Σε μηχανισμούς μετάδοσης χωρίς πλήρωση λαδιού, τότε πρέπει πριν από τη θέση σε λειτουργία να μειωθεί η στάθμη του λαδιού σύμφωνα με το είδος κατασκευής. Το συμπύκνωμα VCI μπορεί να παραμείνει μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης. Η ποσότητα και το είδος του λιπαντικού πρέπει να γεμίζονται σύμφωνα με τα στοιχεία επάνω στην πινακίδα τύπου. 3.4 Έλεγχος του μηχανισμού μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει να ελέγχεται και επιτρέπεται να συναρμολογείται μόνο όταν: δεν αναγνωρίζονται καθόλου ζημιές, π. χ. εξαιτίας αποθήκευσης ή μεταφοράς. Ειδικότερα πρέπει να εξετάζονται οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα, οι τάπες ασφάλισης και οι καλύπτρες για ζημιές, δεν είναι ορατή διαρροή ή απώλεια λαδιού, δεν υπάρχει διάβρωση ή άλλες ενδείξεις ακατάλληλης αποθήκευσης ή αποθήκευσης σε υγρό χώρο, τα υλικά συσκευασίας έχουν αφαιρεθεί χωρίς να αφήσουν υπολείμματα. B 1050 el

26 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.5 Έλεγχος των δεδομένων πινακίδας τύπου Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η πινακίδα τύπου πρέπει να ελέγχεται και το μοτέρ μηχανισμού μετάδοσης επιτρέπεται να τεθεί σε λειτουργία όταν: διασφαλιστεί ότι ο τύπος μηχανισμού μετάδοσης, όλα τα τεχνικά δεδομένα και ο χαρακτηρισμός συμπίπτουν με τα στοιχεία της παραγωγής συστημάτων ή μηχανών. Η πινακίδα τύπου πρέπει να έχει τοποθετηθεί στερεά στο μηχανισμό μετάδοσης και δεν επιτρέπεται να εκτίθεται συνεχώς σε ακαθαρσία. Εάν η πινακίδα τύπου είναι δυσανάγνωστη ή χαλασμένη, να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD. Εικόνα 7: Πινακίδα τύπου (παράδειγμα) 26 B 1050 el-1819

27 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Ερμηνεία της πινακίδας τύπου Αριθ. Συντομογραφία Μονάδα Ονομασία Βλέπε κεφάλαιο 1 - Matrix Γραμμοκώδικας 2 Τύπος SK - NORD - Τύπος μηχανισμού μετάδοσης Είδος λειτουργίας 4 - Έτος κατασκευής 5 αριθ. - Αριθμός παραγωγής 6 M2 Nm Ονομαστική ροπή στρέψης του άξονα μετάδοσης του μηχανισμού 7 P1 kw Ισχύς μοτέρ 8 κιλά 9 i - Βάρος σύμφωνα με την έκδοση της εργασίας Συνολική μετάδοση μηχανισμού μετάδοσης 10 - Θέση τοποθέτησης n2 min Ονομαστικός αριθμός στροφών του άξονα μετάδοσης του μηχανισμού Είδος, ιξώδες και ποσότητα λιπαντικού λαδιού Αριθμός υλικού πελατών 14 fb - Συντελεστής παραγωγής Πίνακας 4: Ερμηνεία πινακίδας τύπου 3.6 Έλεγχος της μορφής κατασκευής Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μορφή κατασκευής πρέπει να ελέγχεται και ο μηχανισμός μετάδοσης επιτρέπεται να τεθεί σε λειτουργία όταν: Ο μηχανισμός μετάδοσης έχει στηθεί στη σωστή θέση τοποθέτησης (7.2 "Θέση τοποθέτησης") σύμφωνα με τα στοιχεία επάνω στην πινακίδα τύπου (3.5 "Έλεγχος των δεδομένων πινακίδας τύπου"). Η θέση τοποθέτησης δεν μπορεί να μεταβληθεί κατά τη λειτουργία. Χρησιμοποιούνται όλες οι προβλεπόμενες στερεώσεις. Οι διατάξεις ελέγχου λαδιού, απορροής λαδιού και εξαερισμού έχουν ελεύθερη πρόσβαση (7.1 "Στάνταρ θέσεις εκροής λαδιού, εξαερισμού και στάθμης λαδιού"). B 1050 el

28 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.7 Προετοιμασίες για εγκατάσταση Βλάβες σε άτομα Οι ζημιές κατά τη μεταφορά μπορούν να οδηγήσουν σε δυσλειτουργίες του μηχανισμού μετάδοσης με τις επακόλουθες βλάβες σε αντικείμενα και πρόσωπα. Ελέγξτε την παράδοση αμέσως μετά την παραλαβή, για ζημιές κατά τη μεταφορά και στη συσκευασία. Να αναφέρετε τις ζημιές αμέσως στη μεταφορική εταιρεία. Οι μηχανισμοί μετάδοσης με ζημιές από τη μεταφορά δεν επιτρέπεται να τεθούν σε λειτουργία. Κίνδυνος τραυματισμού από αιχμηρές ακμές και γωνίες στους ιμάντες σύσφιγξης και εξαιτίας της επαναφοράς των ιμάντων σύσφιγξης κατά την κοπή. Ο κινητήριος μηχανισμός πρέπει να ελέγχεται και επιτρέπεται να συναρμολογείται μόνο όταν δεν αναγνωρίζονται διαρροές. Ειδικότερα πρέπει να εξετάζονται οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα και οι τάπες ασφάλισης για ζημιές. Προσέξτε για λιπαντικά που διαρρέουν, υπάρχει κίνδυνος γλιστρήματος. Όλες οι γυμνές επιφάνειες και οι άξονες του μοτέρ μηχανισμού μετάδοσης είναι προστατευμένες από διάβρωση πριν από τη μεταφορά με λάδι/γράσο ή αντιδιαβρωτικό μέσο. Αφαιρέστε πριν από τη συναρμολόγηση σχολαστικά το λάδι/γράσο ή το αντιδιαβρωτικό μέσο και πιθανές ακαθαρσίες από όλους τους άξονες και τις επιφάνειες των συνδέσμων. Πληροφορία Πλήρωση λαδιού Οι μηχανισμοί μετάδοσης και τα μοτέρ μηχανισμών μετάδοσης δεν έχουν βασικά κατά την παράδοση πλήρωση λαδιού από το εργοστάσιο. Για την πλήρωση πρέπει να δείτε το είδος και την ποσότητα του λιπαντικού λαδιού στην πινακίδα τύπου (3.5 "Έλεγχος των δεδομένων πινακίδας τύπου"). Η ποσότητα λιπαντικού λαδιού που αναφέρεται στο κεφάλαιο "Ποσότητες λιπαντικού λαδιού"είναι κατευθυντήρια τιμή και μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τη μετάδοση. Οι τιμές που αναφέρονται επάνω στην πινακίδα τύπου αφορούν στην παραγγελία και συνεπώς είναι πιο ακριβείς. Προαιρετικά ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να είναι πληρωμένος με λιπαντικό. Σε κάθε περίπτωση, πριν από τη θέση σε λειτουργία πρέπει να ελέγχεται η στάθμη λαδιού σύμφωνα με το κεφάλαιο "Στάθμη λαδιού". Σε μεμονωμένες περιπτώσεις, στις οποίες μία λάθος φορά περιστροφής μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές ή κινδύνους, πρέπει να εξακριβώνεται η σωστή φορά περιστροφής του δευτερεύοντα άξονα μετάδοσης με μία δοκιμαστική λειτουργία του μηχανισμού μετάδοσης σε κατάσταση αποσύμπλεξης και αυτή να διασφαλίζεται στην περαιτέρω λειτουργία. Τα δοχεία στάθμης λαδιού (επιλογή: OT) είναι κατά την παράδοση του μηχανισμού μετάδοσης στάνταρ ήδη μονταρισμένα. Εάν δεν είναι έτσι, τότε η προβλεπόμενη θέση υπάρχει στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Σε μηχανισμούς μετάδοσης με ενσωματωμένη φραγή επιστροφής έχουν τοποθετηθεί βέλη στο μηχανισμό μετάδοσης στην πλευρά κίνησης και μετάδοσης. Οι μύτες των βελών δείχνουν τη φορά περιστροφής του μηχανισμού μετάδοσης. Κατά τη σύνδεση του μοτέρ και κατά τον έλεγχο του μοτέρ πρέπει να διασφαλίζεται, π.χ. με έναν έλεγχο του πεδίου περιστροφής ότι ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να λειτουργήσει μόνο στη φορά περιστροφής. Οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα ή ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει όσο είναι δυνατόν να προστατεύονται από την ηλιακή ακτινοβολία. 28 B 1050 el-1819

29 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Σε μηχανισμούς μετάδοσης με ενσωματωμένη φραγή επιστροφής, μπορεί μία ρύθμιση του κινητήριου μοτέρ προς τη φραγμένη φορά περιστροφής, δηλαδή προς τη λάθος φορά περιστροφής μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Προσέξτε για τη σωστή φορά περιστροφής. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης λόγω επιθετικού ή διαβρωτικού περιβάλλοντος. Πρέπει να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν επιθετικά, διαβρωτικά υλικά στο περιβάλλον του σημείου εγκατάστασης ή ότι δεν θα υπάρξουν εκεί κατά τη λειτουργία, τα οποία προσβάλλουν μέταλλα, λιπαντικά ή ελαστομερή. Σε περίπτωση αμφιβολίας πρέπει να γίνει συνεννόηση με τον κατασκευαστή NORD και πιθανώς να χρειαστούν ειδικά μέτρα. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Μηχανισμοί μετάδοσης με πλήρωση συμπυκνώματος VCI (μακροχρόνια αποθήκευση) είναι πλήρως ασφαλισμένα για αποθήκευση. Προσέξτε σχετικά, πριν από τη θέση σε λειτουργία του μοτέρ του μηχανισμού μετάδοσης να έχει συναρμολογηθεί ο εξαερισμός και ενδεχομένως να έχει απασφαλιστεί. Η θέση συναρμολόγησης υπάρχει στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. B 1050 el

30 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.8 Εγκατάσταση του μηχανισμού μετάδοσης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος από μεγάλα βάρη Πιθανός κίνδυνος τραυματισμών και ζημιών στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας λανθασμένου δεσίματος. Χρησιμοποιήστε τα προβλεπόμενα σημεία σύνδεσης (δεσίματος) στο μηχανισμό μετάδοσης κατά το στήσιμο του μηχανισμού μετάδοσης (βλέπε κεφάλαιο 3.1 "Μεταφορά του μηχανισμού μετάδοσης"). Μην τοποθετείτε πρόσθετα βάρη στο μηχανισμό μετάδοσης. Πρέπει να αποφεύγεται το τράβηγμα των βιδών με δαχτυλίδι από το πλάι. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος εγκαύματος Ο μηχανισμός μετάδοσης ή τα μοτέρ του μπορεί να έχουν καυτή επιφάνεια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους ή λίγο μετά. Καυτές επιφάνειες, οι οποίες είναι άμεσα προσβάσιμες πρέπει να εξοπλίζονται με προστασία από άγγιγμα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Εάν το θεμέλιο ή η στερέωση του μηχανισμού μετάδοσης δεν έχει επαρκείς διαστάσεις, τότε ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να λυθεί, να πέσει ή να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα. Το θεμέλιο και η στερέωση του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να κατασκευάζονται σύμφωνα με το βάρος και τη ροπή στρέψης. Για τη στερέωση του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να χρησιμοποιηθούν όλες οι βίδες. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Κατά το στήσιμο πρέπει να προσέξετε τα εξής σημεία: Να είναι δυνατή η ανεμπόδιστη ροή αέρα σε όλες τις πλευρές του μηχανισμού μετάδοσης. Να προβλεφθεί επαρκής ελεύθερος χώρος γύρω από το μηχανισμό μετάδοσης. Φροντίστε για ελεύθερο χώρο τουλάχιστον 30 στο άνοιγμα αναρρόφησης για τον ανεμιστήρα. Ο αέρας ψύξης του ανεμιστήρα του μοτέρ πρέπει στα μοτέρ μηχανισμών μετάδοσης να μπορεί να περνάει ανεμπόδιστα στο μηχανισμό μετάδοσης. Να μην βάλετε κάλυμμα ή επένδυση στο μηχανισμό μετάδοσης / μοτέρ μηχανισμού μετάδοσης. Να μην εκτίθεται ο μηχανισμός σε ακτινοβολίες με μεγάλη ενέργεια. Τα ζεστά καυσαέρια άλλων μηχανημάτων να μην πηγαίνουν προς το μηχανισμό μετάδοσης / μοτέρ μηχανισμού μετάδοσης. Το θεμέλιο ή ο σύνδεσμος επάνω στον οποίο είναι στερεωμένος ο μηχανισμός μετάδοσης, δεν πρέπει να εισάγει θερμότητα μέσα στο μηχανισμό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Να μην εισέρχεται σκόνη στην περιοχή του μηχανισμού μετάδοσης. Εάν δεν μπορούν να τηρηθούν οι παραπάνω προϋποθέσεις, τότε πρέπει να έρθετε σε συνεννόηση με την Getriebebau NORD. 30 B 1050 el-1819

31 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Δυνάμεις που εισάγονται εξαιτίας λανθασμένης συναρμολόγησης μπορούν να οδηγήσουν σε πρόωρες ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Ο μηχανισμός μετάδοσης και το θεμέλιο πρέπει να ευθυγραμμιστούν σύμφωνα με τον άξονα του μηχανήματος που πρόκειται να λειτουργήσει, για να μην ασκηθούν πρόσθετες δυνάμεις στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας τάνυσης. Το θεμέλιο επάνω στο οποίο θα στηριχτεί ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει να μην έχει κραδασμούς, να είναι στιβαρό και επίπεδο. Η επιπεδότητα της επιφάνειας βιδώματος στο θεμέλιο πρέπει να γίνει με την ανάλογη ακρίβεια (βλέπε κεφάλαιο 7.5 "Ανοχές για επιφάνειες βιδώματος"). Πιθανές ακαθαρσίες των επιφανειών βιδώματος στον μηχανισμό μετάδοσης και στο θεμέλιο πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά. Το θεμέλιο πρέπει να είναι φτιαγμένο σύμφωνα με το βάρος και τη ροπή στρέψης λαμβάνοντας υπόψη τις δυνάμεις που ασκούνται επάνω στο μηχανισμό μετάδοσης. Πολύ μαλακές υποκατασκευές μπορούν να οδηγήσουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε ακτινική και αξονική μετατόπιση, οι οποίες δεν μετρώνται σε κατάσταση μη λειτουργίας. Κατά τη στερέωση του μηχανισμού μετάδοσης επάνω σε ένα θεμέλιο από σκυρόδεμα με τη χρήση λιθόβιδων ή τάκων θεμελίωσης πρέπει να έχουν προβλεφθεί οι αντίστοιχες εσοχές στο θεμέλιο. Τροχιές σύσφιγξης πρέπει να τοποθετούνται με χύτευση ευθυγραμμισμένες με το θεμέλιο από σκυρόδεμα. Προβλέπονται βίδες με ελάχιστη ποιότητα 8.8 για τη στερέωση του μηχανισμού μετάδοσης. Οι βίδες πρέπει να σφίγγονται με τις αντίστοιχες ροπές σύσφιγξης (βλέπε κεφάλαιο 7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). Πληροφορία Ευθυγράμμιση Από την ακρίβεια της ευθυγράμμισης των αξόνων μεταξύ τους εξαρτάται ουσιαστικά η διάρκεια ζωής των αξόνων, των εδράνων και των συνδέσεων. Συνεπώς πρέπει πάντα να γίνεται προσπάθεια για μηδενική απόκλιση κατά την ευθυγράμμιση. Σχετικά πρέπει να δείτε και τις απαιτήσεις για τις συνδέσεις στις ειδικές οδηγίες χρήσης. Οι ανοχές των άκρων του άξονα και της διάστασης σύνδεσης συνδέσμου υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στα ρουλεμάν και ζημιές στα τμήματα της οδόντωσης λόγω διέλευσης ρεύματος. Το περίβλημα του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει σε κάθε περίπτωση να είναι γειωμένο. Σε μοτέρ μηχανισμών μετάδοσης, η γείωση διασφαλίζεται από τη σύνδεση του μοτέρ. Δεν επιτρέπονται εργασίες συγκόλλησης στο μηχανισμό μετάδοσης. Ο μηχανισμός μετάδοσης δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως σημείο γείωσης για εργασίες συγκόλλησης, επειδή διαφορετικά θα πάθουν ζημιά τα ρουλεμάν και τα τμήματα με οδόντωση. B 1050 el

32 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.9 Μοτέρ (επιλογή: IEC, NEMA) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος τραυματισμού Κατά τη συναρμολόγηση και συντήρηση μίας σύνδεσης μπορεί να προκύψουν σοβαροί τραυματισμοί από εξαρτήματα που περιστρέφονται γρήγορα. Ασφαλίστε τον κινητήριο μηχανισμό από ακούσια ενεργοποίηση. Η οδηγία λειτουργίας / συντήρησης της τοποθετημένης σύνδεσης πρέπει να τηρείται. Τα βάρη μοτέρ που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα, καθώς και η διάσταση ''X max'' δεν πρέπει να υπερβαίνονται κατά την τοποθέτηση σε έναν αντάπτορα IEC ή ΝΕΜΑ: Μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη μοτέρ IEC και NEMA IEC NEMA 210T 250T 280T 324T 326T 365T Κέντρο βάρους X max1) [mm] βάρος [κιλά] ) βλέπε Εικόνα 8 για μέγιστη επιτρεπόμενη διάσταση Χ Πίνακας 5: Βάρη μοτέρ IEC και NEMA 32 B 1050 el-1819

33 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη μοτέρ Transnorm Transnorm Κέντρο βάρους X max1) [mm] βάρος [κιλά] ) βλέπε Εικόνα 8 για μέγιστη επιτρεπόμενη διάσταση Χ Πίνακας 2: Βάρη μοτέρ Transnorm Σε περίπτωση υπέρβασης των τιμών που αναφέρονται στους πίνακες πρέπει να έρθετε σε συνεννόηση με την Getriebebau NORD. 1: Κέντρο βάρους μοτέρ Εικόνα 8: Κέντρο βάρους μοτέρ B 1050 el

34 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Συναρμολόγηση ενός μοτέρ με στάνταρ σύνδεση με όνυχα (Rotex ) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή της σύνδεσης. 1. Καθαρίστε τον άξονα του μοτέρ και τις επιφάνειες σύνδεσης του μοτέρ και του αντάπτορα και ελέγξτε για ζημιές. Ελέγξτε τις διαστάσεις στερέωσης και ανοχές του μοτέρ και του αντάπτορα. 2. Τοποθετήστε το μισό της σύνδεσης επάνω στον άξονα του μοτέρ, έτσι ώστε το ελατήριο συναρμογής του μοτέρ να πιάσει μέσα στην αυλακιά του μισού της σύνδεσης. 3. Περάστε το μισό της σύνδεσης στον άξονα μοτέρ σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή του μοτέρ. Το άκρο του άξονα του μοτέρ πρέπει να τοποθετείται στη μετωπική πλευρά επίπεδα με τη σύνδεση. Εικόνα 9: Συναρμολόγηση της σύνδεσης επάνω στον άξονα μοτέρ 4. Ασφαλίστε το μισό της σύνδεσης με τον σπειροειδή πείρο. Ο σπειροειδής πείρος πρέπει να ασφαλίζεται πριν από το βίδωμα με την επάλειψη κόλλας ασφάλισης (π.χ. Loctite 242 ή Loxeal 54-03) και να σφίγγεται γερά με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). 5. Συνιστάται η μόνωση των επιφανειών συνδέσμου του μοτέρ και του αντάπτορα κατά την τοποθέτηση στο ύπαιθρο και σε υγρά περιβάλλοντα. Οι επιφάνειες συνδέσμου πρέπει να επαλείφονται πριν από τη συναρμολόγηση του μοτέρ πλήρως με στεγανοποιητικό επιφανειών (π.χ. Loctite 574 ή Loxeal 58-14), έτσι ώστε να στεγανοποιείται ο σύνδεσμος μετά από τη συναρμολόγηση. 6. Συναρμολογήστε το μοτέρ και τον αντάπτορα, χωρίς να ξεχάσετε την οδοντωτή στεφάνη που βρίσκεται μαζί. 7. Οι βίδες του αντάπτορα να σφιχτούν με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). Σε περίπτωση χρήσης μίας σύνδεσης άλλου τύπου πρέπει να δείτε τη διαδικασία συναρμολόγησης στην τεκμηρίωση του αντίστοιχου κατασκευαστή. 34 B 1050 el-1819

35 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 3.10 Μηχανισμός μετάδοσης με κοίλο άξονα (επιλογή: A, EA) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Σε περίπτωση ακατάλληλης συναρμολόγησης μπορεί να πάθουν ζημιά τα έδρανα, οι οδοντοτροχοί, οι άξονες ή το περίβλημα. Η συναρμολόγηση του μηχανισμού μετάδοσης με κοίλο άξονα επάνω σε ολόκληρο τον άξονα του μηχανήματος πρέπει να γίνεται με κατάλληλους μηχανισμούς σφιξίματος που δεν ασκούν βλαπτικές αξονικές δυνάμεις στο μηχανισμό μετάδοσης. Δεν επιτρέπεται ειδικότερα το χτύπημα του μηχανισμού μετάδοσης με σφυρί. Η συναρμολόγηση και η μετέπειτα αποσυναρμολόγηση θα γίνει πιο εύκολη, εάν αλείψετε τον άξονα πριν από τη συναρμολόγηση με ένα λιπαντικό που έχει αντιδιαβρωτική δράση (π.χ. Nord Anti- Corrosion αριθ. είδους ). Το υπερβάλλον γράσο ή αντιδιαβρωτικό μπορεί μετά τη συναρμολόγηση να εξέλθει και ίσως να στάξει. Καθαρίστε μετά από την πάροδο χρόνου λειτουργίας περ. 24 ωρών σχολαστικά τα σημεία στον δευτερεύοντα άξονα μετάδοσης. Αυτή η έξοδος του γράσου δεν είναι διαρροή στο μηχανισμό μετάδοσης. Προσοχή: Όχι σε μηχανισμούς μετάδοσης με δίσκο σύσφιγξης (3.10.2)! Εικόνα 10: Αλείψτε λιπαντικό στον άξονα και στην πλήμνη Το απαραίτητο μήκος του ελατηρίου συναρμογής ολόκληρου του άξονα του μηχανήματος πρέπει να ορίζεται αντιστοίχως από την πλευρά του πελάτη, έτσι ώστε να μπορεί να εξασφαλιστεί μία σίγουρη μετάδοση των δυνάμεων. Σε περίπτωση χρήσης μίας πολύσφηνης οδόντωσης (επιλογή: ΕΑ) για τη μετάδοση ισχύος πρέπει να διασφαλιστεί ότι η οδόντωση ολόκληρου του άξονα του μηχανήματος υπάρχει στο σωστό μέγεθος και διαθέτει τις σωστές ανοχές. B 1050 el

36 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Κοίλος άξονας με στοιχείο στερέωσης (επιλογή: B) Πληροφορία Στοιχείο στερέωσης Με το στοιχείο στερέωσης ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να στερεωθεί σε ολόκληρους τους άξονες με και χωρίς ώμο. Η βίδα του στοιχείου στερέωσης πρέπει να σφίγγεται με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). Συναρμολόγηση Περιγραφή 1 Στοιχείο στερέωσης 2 Δαχτυλίδι ασφάλισης 3 Ράβδος με σπείρωμα 4 Παξιμάδι με σπείρωμα 5 Βίδα ασφάλισης Σταθεροποίηση 6 Καπάκι ασφάλισης 7 Ράβδος με σπείρωμα 8 Στοιχείο αποσυναρμολόγησης 9 Παξιμάδι με σπείρωμα Αποσυναρμολόγηση Εικόνα 11: Συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση στοιχείου στερέωσης (σχηματική απεικόνιση) 36 B 1050 el-1819

37 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Κοίλος άξονας με δίσκο σύσφιγξης (επιλογή: S) Κίνδυνος τραυματισμού Εάν γίνει ακατάλληλη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του δίσκου σύσφιγξης υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή του δίσκου σύσφιγξης. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Σε περίπτωση ακατάλληλης συναρμολόγησης μπορεί να πάθουν ζημιά τα έδρανα, οι οδοντοτροχοί, οι άξονες και το περίβλημα. Η συναρμολόγηση του μηχανισμού μετάδοσης με κοίλο άξονα επάνω σε ολόκληρο τον άξονα του μηχανήματος πρέπει να γίνεται με κατάλληλους μηχανισμούς σφιξίματος που δεν ασκούν βλαπτικές αξονικές δυνάμεις στο μηχανισμό μετάδοσης. Δεν επιτρέπεται ειδικότερα το χτύπημα του μηχανισμού μετάδοσης με σφυρί. Εάν οι βίδες σύσφιγξης του δίσκου σύσφιγξης σφιχτούν χωρίς τοποθετημένο ολόκληρο τον άξονα, τότε ο κοίλος άξονας μπορεί να παραμορφωθεί μονίμως. Μην σφίγγετε τις βίδες σύσφιγξης χωρίς να είναι τοποθετημένος όλος ο άξονας. Σε περίπτωση επανασυναρμολόγησης του δίσκου σύσφιγξης πρέπει να καθαριστούν οι βίδες σύσφιγξης και να αλειφτούν στο σπείρωμα και στην κεφαλή με γράσο χωρίς Molykote. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Οι κοίλοι άξονες με δίσκο σύσφιγξης δεν πρέπει να συναρμολογούνται επάνω σε ολόκληρους άξονες μηχανημάτων με ώμο για να αποφεύγεται υπερβολική τάνυση ή τριβή μεταξύ του κοίλου άξονα και του ώμου. Η εξωτερική διάμετρος του άξονα πελάτη πρέπει, εφόσον δεν αναφέρεται κάτι άλλο στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία, να έχει μία συναρμογή h6 διαμέτρου έως και 160 mm ή g6 σε μεγαλύτερες διαμέτρους. Η συναρμογή πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το DIN ΕΝ ISO 286. Το υλικό του άξονα πελάτη πρέπει να έχει ένα ελάχιστο όριο ελαστικότητας 360 N/mm 2. Αυτό φροντίζει να μην παρουσιάζεται διαρκής παραμόρφωση λόγω της δύναμης σύσφιγξης. B 1050 el

38 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Στάνταρ διεξαγωγή συναρμολόγησης για δίσκο σύσφιγξης 2 μερών: 1. Αφαιρέστε την καλύπτρα που πιθανώς υπάρχει 2. Λύστε τις βίδες σύσφιγξης του δίσκου σύσφιγξης, αλλά μην ξεβιδώσετε. Σφίξτε τους ξανά ελαφρά με το χέρι, έως ότου το διάκενο ανάμεσα στους συνδέσμους και τον εσωτερικό δακτύλιο να μην υπάρχει πλέον. 3. Ωθήστε το δίσκο σύσφιγξης έως την προβλεπόμενη θέση (βλέπε φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία). 4. Ο ολόκληρος άξονας του μηχανήματος πρέπει να είναι τελείως χωρίς γράσο πριν από τη συναρμολόγηση. a. Σε στάνταρ κοίλο άξονα δεν πρέπει να επαλείφεται γράσο επάνω στον ολόκληρο άξονα του μηχανήματος. b. Σε περίπτωση ενός ειδικού κοίλου άξονα με ορειχάλκινο δαχτυλίδι, ο ολόκληρος άξονας του μηχανήματος πρέπει να γρασαριστεί στην περιοχή στην οποία αργότερα θα έχει επαφή με το δαχτυλίδι στον κοίλο άξονα του μηχανισμού μετάδοσης (Εικόνα 12). Η έδρα του δίσκου σύσφιγξης πρέπει οπωσδήποτε να διατηρηθεί χωρίς γράσο. Σε αυτή την περιοχή χωρίς γράσο 1- Δαχτυλίδι από ορείχαλκο 2- Περιοχή της σύνδεσης σύσφιγξης 3- Ολόκληρος άξονας μηχανήματος Εικόνα 12: Συναρμολόγηση του ολόκληρου άξονα του μηχανήματος σε ειδικούς κοίλους άξονες με δίσκο σύσφιγξης 5. Ο κοίλος άξονας του μηχανισμού μετάδοσης και τα δαχτυλίδια του πρέπει να είναι τελείως χωρίς γράσο για να αποφευχθεί κατά τη συναρμολόγηση ένα ακούσιο γρασάρισμα στην περιοχή της σύνδεσης σύσφιγξης 6. Τοποθετήστε το ολόκληρο άξονα του μηχανήματος μέσα στον κοίλο άξονα, έτσι ώστε η περιοχή της σύνδεσης σύσφιγξης να μπορέσει να χρησιμοποιηθεί πλήρως. 7. Οι βίδες σύσφιγξης του δίσκου σύσφιγξης πρέπει να σφιχτούν με τη σειρά δεξιόστροφα και ομοιόμορφα με πολλές περιστροφές. 38 B 1050 el-1819

39 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 8. Μετά το σφίξιμο των βιδών σύσφιγξης, η μετωπική επιφάνεια που είναι στην πλευρά των βιδών του εσωτερικού δαχτυλιδιού να βρίσκεται πρόσωπο με τη μετωπική επιφάνεια του εξωτερικού δαχτυλιδιού. Η κατάσταση σύσφιγξης του δίσκου σύσφιγξης μπορεί έτσι να ελεγχθεί οπτικά (Εικόνα 13). Εικόνα 13: Συναρμολογημένος δίσκος σύσφιγξης 9. Ο κοίλος άξονας του μηχανισμού μετάδοσης και ο συμπαγής άξονας του μηχανήματος πρέπει να σημαδευτούν για να μπορούν να αναγνωρίσουν αργότερα μία διολίσθηση υπό φορτίο. Στάνταρ διαδικασία αποσυναρμολόγησης: 1. Οι βίδες σύσφιγξης του δίσκου σύσφιγξης πρέπει να σφιχτούν με τη σειρά δεξιόστροφα και ομοιόμορφα με πολλές περιστροφές. Μην αφαιρείτε τις βίδες σύσφιγξης από το σπείρωμά τους. 2. Εάν το εξωτερικό δαχτυλίδι όλων των βιδών δεν λύνεται μετά από περ. μία περιστροφή μόνο του από το εσωτερικό δαχτυλίδι, τότε ο εξωτερικό δαχτυλίδι μπορεί να χαλαρώσει με τη βοήθεια του σπειρώματος εκπίεσης. Για αυτό θα βιδωθεί ο αναγκαίος αριθμός βιδών σύσφιγξης ομοιόμορφα στο σπείρωμα εκπίεσης μέχρι να αποσπαστεί το εξωτερικό δαχτυλίδι από το εσωτερικό δαχτυλίδι. 3. Αφαίρεση του μηχανισμού μετάδοσης από τον ολόκληρο άξονα μηχανήματος με εκπίεση κόντρα στον κοίλο άξονα. Εάν ένας δίσκος σύσφιγξης χρησιμοποιήθηκε πολύ καιρό ή έχει λερωθεί, τότε αυτός πριν από μία νέα συναρμολόγηση πρέπει να βγει, να καθαριστεί και ο κώνος να επαλειφτεί με Molykote G-Rapid Plus ή με παρόμοιο λιπαντικό. Το σπείρωμα και η κεφαλή των βιδών πρέπει να επαλείφονται με γράσο ή με Molykote. Σε περίπτωση ζημιών ή διάβρωσης, τα χαλασμένα στοιχεία πρέπει να αντικαθίστανται. B 1050 el

40 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.11 Μηχανισμός μετάδοσης σε έκδοση συνδέσμου (επιλογή: F, FK, VL2/3/4/5, KL2/3/4) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Μία εισαγωγή δυνάμεων λόγω σύσφιγξης του μηχανισμού μετάδοσης μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές. Οι μηχανισμοί μετάδοσης σε έκδοση συνδέσμου επιτρέπεται να βιδώνονται μόνο στο σύνδεσμο με το μηχάνημα που πρόκειται να λειτουργήσει. Η επιφάνεια βιδώματος του μηχανήματος που πρόκειται να λειτουργήσει πρέπει να διαμορφωθεί σύμφωνα με τις ανοχές στο κεφάλαιο 7.5 "Ανοχές για επιφάνειες βιδώματος". Ο σύνδεσμος του μηχανήματος που πρόκειται να λειτουργήσει πρέπει να είναι χωρίς κραδασμούς και στιβαρός. Οι επιφάνειες βιδώματος και στους δύο συνδέσμους πρέπει να είναι καθαρές. Η διάμετρος του κύκλου της οπής, το πλήθος και το μέγεθος των οπών με σπείρωμα στο σύνδεσμο του μηχανισμού μετάδοσης υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία Πλαίσιο βάσης μοτέρ και βραχίονας αλλαγής μοτέρ (επιλογή: MS, MF) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος τραυματισμού Κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας τμημάτων που περιστρέφονται γρήγορα σε αποσυναρμολογημένες καλύπτρες: Ασφαλίστε τον κινητήριο μηχανισμό από ακούσια ενεργοποίηση. Σε συνδέσεις και φρένα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η οδηγία λειτουργίας / συναρμολόγησης του αντίστοιχου κατασκευαστή Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Εξαρτήματα μεταξύ μοτέρ και μηχανισμού μετάδοσης, όπως για παράδειγμα συνδέσεις υγρών ή φρένα, παραδίδονται προρυθμισμένα: Η ευθυγράμμιση και ρύθμιση των εξαρτημάτων αυτών πρέπει να ελέγχεται πριν από τη θέση σε λειτουργία του μηχανισμού μετάδοσης σύμφωνα με την αντίστοιχη τεκμηρίωση κατασκευαστή. Μία ακατάλληλη ευθυγράμμιση οδηγεί σε πρόωρη διακοπή λειτουργίας των προσαρτημένων εξαρτημάτων και λοιπών εξαρτημάτων του μηχανισμού μετάδοσης 40 B 1050 el-1819

41 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 3.13 Έδραση μοτέρ (επιλογή: MT) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος τραυματισμού Κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας τμημάτων που περιστρέφονται γρήγορα σε αποσυναρμολογημένες καλύπτρες: Ασφαλίστε τον κινητήριο μηχανισμό από ακούσια ενεργοποίηση. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Μηχανισμοί μετάδοσης με έδραση μοτέρ και κίνηση ιμάντα παραδίδονται προρυθμισμένοι: Η ευθυγράμμιση του μοτέρ, καθώς και η τάνυση του ιμάντα πρέπει να ελέγχονται πριν από τη θέση του μηχανισμού μετάδοσης σε λειτουργία Κίνηση ιμάντα ΚΙΝΔΥΝΟΣ Βλάβες σε άτομα Κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας περιστρεφόμενων τμημάτων και κίνδυνος σύνθλιψης. Πριν από την έναρξη των εργασιών συντήρησης και ρύθμισης πρέπει να εξασφαλιστεί ότι όλα τα εξαρτήματα του μηχανήματος βρίσκονται σε θέση ασφαλείας και αυτή δεν πρόκειται να αλλάξει κατά τις εργασίες συντήρησης και ρύθμισης. Η τροχαλία ιμάντα μπορεί να καταστραφεί εξαιτίας αριθμού στροφών άνω του ορίου. Ζημιές στον ιμάντα Μεταχείριση ιμάντα. Πριν από τη συναρμολόγηση πρέπει να μειωθεί τόσο η απόσταση άξονα, έτσι ώστε ο ιμάντας να μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς πίεση μέσα στις αυλακιές. Η απότομη συναρμολόγηση με μοχλό συναρμολόγησης, λεπίδα κατσαβιδιού κλπ είναι σε κάθε περίπτωση αναξιόπιστη, μιας και κάτι τέτοιο προκαλεί ζημιά στην υψηλής αξίας και μικρής διαστολής λωρίδα εφελκυσμού ή στον ιστό του περιβλήματος, συχνά χωρίς να φαίνεται η ζημιά αυτή. Πληροφορία Επιλογές Οι μονάδες κίνησης με τραπεζοειδή ιμάντα στην στάνταρ έκδοση δεν μπορούν να συνδυαστούν με σύνδεσμο συναρμολόγησης ή με ανεμιστήρα, μιας και αυτές οι επιλογές δεν είναι συμβατές μεταξύ τους. B 1050 el

42 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Ο έλεγχος/ρύθμιση της τάνυσης ιμάντα (έλεγχος αρχικής ρύθμισης) της μονάδας κίνησης ιμάντα πρέπει να εκτελείται για να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία. Πρέπει να διασφαλίζεται η συμπίεση που είναι κατάλληλη για τις ανάγκες. Μία πολύ μεγάλη αλλά και μία πολύ μικρή συμπίεση αυξάνουν τις απώλειες τριβής και μπορούν να οδηγήσουν σε διακοπή της μετάδοσης της ροπής στρέψης. Ο έλεγχος της τάνυσης ιμάντα μπορεί να γίνει με τη βοήθεια διαφόρων συσκευών μέτρησης. Η NORD συνιστά έναν έλεγχο με τη βοήθεια μίας ανέπαφης συσκευής μέτρησης με συχνότητες, η οποία επιτρέπει τον απλό, γρήγορο και αξιόπιστο έλεγχο σε δύσκολα προσβάσιμα σημεία. Κατόπιν περιγράφεται η πρώτη συναρμολόγηση ή η γενική διεξαγωγή ενός ελέγχου με μία συσκευή μέτρησης με συχνότητες (αποκλίσεις από τον κατασκευαστή πιθανές): 1. Πρέπει να διασφαλίζεται η παράλληλη και οριζόντια ευθυγράμμιση του άξονα ή των τροχαλιών τραπεζοειδούς ιμάντα (Μέγ. αποκλίσεις γωνίας και τιμές μετατόπισης μπορούν να κοινοποιηθούν κατόπιν αιτήσεως). 2. Όλες οι γυμνές επιφάνειες όπως η οπή και το κωνικό περίβλημα του δαχτυλιδιού κωνικού κλειδώματος της τροχαλίας πρέπει να καθαριστούν και να αφαιρεθεί το γράσο. 3. Τοποθετήστε το δαχτυλίδι κωνικού κλειδώματος μέσα στην πλήμνη και καλύψτε όλες τις οπές σύνδεσης. Οι μισές σπειροειδείς οπές πρέπει να βρίσκονται η κάθε μία απέναντι από τις μισές λείες οπές. 4. Να λαδώσετε ελαφρώς και να βιδώσετε τους πείρους ή τις κυλινδρικές βίδες. Μην σφίξετε ακόμα τις βίδες. 5. Καθαρίστε τον άξονα και αφαιρέστε το γράσο. 6. Ωθήστε την τροχαλία μαζί με το δαχτυλίδι κωνικού κλειδώματος έως την επιθυμητή θέση επάνω στον άξονα (βλέπε Ευθυγράμμιση των τροχαλιών). 7. Εάν χρησιμοποιηθεί ελατήριο συναρμογής, τότε αυτό πρέπει πρώτα να μπει μέσα στην αυλακιά του άξονα. Πρέπει να υπάρχει μία μικρή ανοχή μεταξύ του ελατηρίου συναρμογής και της αυλακιάς της οπής. 8. Σφίξτε με εξάγωνο γουβωτό κλειδί κατά DIN 911 τους πείρους ή τις κυλινδρικές βίδες ομοιόμορφα με την προβλεπόμενη ροπή σύσφιγξης (κατόπιν αιτήσεως). 9. Τοποθετήστε με τη σειρά τους ιμάντες και ρυθμίστε χονδρικά την αρχική τάνυση των ιμάντων μεγαλώνοντας την απόσταση άξονα. 10. Κατόπιν αρχίζει η ταλάντωση του αρχικά σφιγμένου ιμάντα (αρκεί ένα τράβηγμα/τράνταγμα με το δάχτυλο). 11. Τοποθετήστε τον αισθητήρα της συσκευής μέτρησης επάνω στο ταλαντωμένο έλκον τμήμα του ιμάντα και διαβάστε την τιμή μέτρησης. 12. Ενδεχομένως αυξήστε την απόσταση άξονα ή την αρχική τάνυση ιμάντα και μετρήστε εκ νέου. 13. Για να αποφύγετε τη διείσδυση ξένων σωματιδίων, να γεμίσετε τις κενές οπές σύνδεσης με γράσο. 14. Σύμφωνα με την εμπειρία μετά από χρόνο λειτουργία μισής έως τεσσάρων ωρών πρέπει η τάνυση του ιμάντα να ελεγχθεί ξανά και ενδεχομένως να διορθωθεί. 42 B 1050 el-1819

43 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Λεζάντες 1: Πείροι ή κυλινδρικές βίδες 2: Δαχτυλίδι κωνικού κλειδώματος 3: Τροχαλία τραπεζοειδούς ιμάντα Εικόνα 14: Τροχαλία (αποσυναρμολογημένη/συναρμολογημένη Λεζάντες 1: Άξονας 2: Ιμάντας 3: Τροχαλία ιμάντα I: Τροχαλίες προσαρμοσμένες σε παράλληλους μεταξύ τους άξονες II: Αξονική μετατόπιση των τροχαλιών III: Οριζόντια απόκλιση γωνίας των αξόνων : δεν επιτρέπεται : επιτρέπεται Εικόνα 15: Ευθυγράμμιση αξόνων (κίνηση με ιμάντα) B 1050 el

44 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.15 Εσωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CC) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος τραυματισμού Τραυματισμός από εκτόνωση πίεσης πιθανός. Όλες οι εργασίες στο μηχανισμό μετάδοσης επιτρέπεται να γίνονται μόνο σε κύκλωμα ψύξης χωρίς πίεση. Για την εισαγωγή και την εξαγωγή του ψυκτικού μέσου υπάρχουν συνδέσεις στο μηχανισμό μετάδοσης ή στο καπάκι του περιβλήματος με σωληνοειδές σπείρωμα για τη συναρμολόγηση άκαμπτων και ελαστικών σωλήνων. Το ακριβές μέγεθος του σωληνοειδούς σπειρώματος υπάρχει στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Βγάλτε την τάπα ασφάλισης πριν από τη συναρμολόγηση από το σπειροειδές στόμιο και πλύνετε το σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο, έτσι ώστε να μην περάσουν ακαθαρσίες στο σύστημα ψύξης. Τα στόμια σύνδεσης πρέπει να συνδεθούν με το κύκλωμα ψυκτικού που πρέπει να φτιάξει ο χρήστης. Η κατεύθυνση ροής του ψυκτικού είναι αδιάφορη. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Τα στόμια δεν πρέπει να συστρέφονται κατά και μετά τη συναρμολόγηση, γιατί διαφορετικά μπορεί να χαλάσει το σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο. Πρέπει να διασφαλιστεί ότι δεν μπορούν να επιδράσουν εξωτερικές δυνάμεις στο σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο. Πρέπει να αποφεύγονται οι κραδασμοί (διαρκής θραύση) Εάν στο σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο έχει τοποθετηθεί αρχικά ένας ρυθμιστής ποσότητας, τότε η σύνδεση πρέπει να επιμηκυνθεί αναλόγως. Η παροχή του νερού ψύξης πρέπει τότε να γίνεται μέσω του ρυθμιστή ποσότητας. Πρέπει να τηρείται η οδηγία χρήσης του ρυθμιστή ποσότητας. 1: Σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο Εικόνα 16: Κάλυμμα ψύξης με συναρμολογημένο το σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο (βασική απεικόνιση) 44 B 1050 el-1819

45 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 3.16 Εξωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CS1-X, CS2-X) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή του συστήματος ψύξης. Συνδέστε το σύστημα ψύξης σύμφωνα με την Εικόνα 17. Σε συνεννόηση με τη NORD μπορούν να συμφωνηθούν άλλα σημεία σύνδεσης, τα οποία υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Ερμηνεία 1 Σύνδεσης αναρρόφησης μηχανισμού μετάδοσης 2 Σύνδεση αναρρόφησης αντλίας / συστήματος ψύξης 3 Σύνδεση πίεσης συστήματος ψύξης 4 Σύνδεση πίεσης μηχανισμού μετάδοσης 5 Επιτήρηση θερμοκρασίας PT100 (προαιρετικά / συνιστάται) 6 Σύνδεση νερού ψύξης Εικόνα 17: Βιομηχανικός μηχανισμός μετάδοσης με συστήματα ψύξης CS1-X και CS2-X B 1050 el

46 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Ερμηνεία 1 Σύνδεση αναρρόφησης 2 Αντλία 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Σύνδεση πίεσης συστήματος ψύξης 5 Επιτήρηση θερμοκρασίας (PT100) 6 Σύνδεση νερού ψύξης Εικόνα 18: Υδραυλικό διάγραμμα βιομηχανικού μηχανισμού μετάδοσης με συστήματα ψύξης CS1-X και CS2-X 46 B 1050 el-1819

47 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 3.17 Λίπανση κλειστού κυκλώματος (επιλογή: LC, LCX) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή της αντλίας μοτέρ, του εξωτερικού συστήματος ψύξης ή των αισθητήρων. Για μηχανισμούς μετάδοσης με λίπανση κλειστού κυκλώματος χρησιμοποιούνται στάνταρ αντλίες συνδέσμου ή μοτέρ. Αυτές είναι ήδη τοποθετημένες στο μηχανισμό μετάδοσης κατά την παράδοση και όλοι οι αγωγοί είναι σωστά συνδεδεμένοι. Η κίνηση της αντλίας συνδέσμου γίνεται μέσω του κινητήριου άξονα του κιβωτίου. Η αντλία μοτέρ διαθέτει ξεχωριστή κίνηση. Οι λιπάνσεις κλειστού κυκλώματος εξοπλίζονται κανονικά με πιεστικό διακόπτη. Η σύνδεση και η αξιολόγηση αυτών των αισθητήρων πρέπει να διασφαλίζεται από τον ιδιοκτήτη. Πληροφορία Συνδυασμός με εξωτερικό συγκρότημα ψύξης Στο συνδυασμό μίας λίπανσης κλειστού κυκλώματος με ένα εξωτερικό συγκρότημα ψύξης πρέπει να συνδεθούν οι σωλήνες πίεσης και αναρρόφησης μεταξύ της λίπανσης κλειστού κυκλώματος και του συγκροτήματος ψύξης κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης του μηχανισμού μετάδοσης. Οι θέσεις σύνδεσης υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία B 1050 el

48 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.18 Στήριγμα ροπής στρέψης (επιλογή: D, ED, MS) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση των εξής σημείων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης: Το στήριγμα ροπής στρέψης δεν πρέπει να σφίγγεται κατά τη συναρμολόγηση ή κατά τη λειτουργία, γιατί διαφορετικά μειώνεται η διάρκεια ζωής της έδρασης του δευτερεύοντα άξονα μετάδοσης. Το στήριγμα ροπής στρέψης δεν είναι κατάλληλο για τη μεταφορά εγκαρσίων δυνάμεων. Η συναρμολόγηση πρέπει να γίνεται από την πλευρά του μηχανήματος εργασίας, έτσι ώστε να κρατιέται μικρή η ροπή κάμψης επάνω στον άξονα του μηχανήματος. Επιτρέπεται κάποια καταπόνηση εφελκυσμού και πίεσης, καθώς η τοποθέτηση προς τα πάνω ή κάτω. Σε μηχανισμούς μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό, τα στηρίγματα ροπής στρέψης βρίσκονται απέναντι από τον αντάπτορα μοτέρ. 1 Περόνη με μπουλόνια 2 Μπουλόνια με σπείρωμα Ερμηνεία 3 Αρθρωτή κεφαλή χωρίς ανάγκη συντήρησης 4 Περονοειδής πλάκα με μπουλόνια Εικόνα 19: Επιτρεπόμενες αποκλίσεις τοποθέτησης του στηρίγματος ροπής στρέψης (επιλογή D και ED) (βασική απεικόνιση) Το μήκος του στηρίγματος ροπής στρέψης (επιλογή: D) μπορεί να ρυθμιστεί εντός μίας συγκεκριμένης περιοχής. Ο μηχανισμός μετάδοσης ευθυγραμμίζεται οριζόντια μέσω των μπουλονιών με σπείρωμα και των παξιμαδιών του στηρίγματος ροπής στρέψης και κατόπιν ασφαλίζεται με τα κόντρα παξιμάδια. Σφίξτε τις βιδωτές συνδέσεις του στηρίγματος ροπής στρέψης με την αντίστοιχη ροπή στρέψης 7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"και ασφαλίστε από λύσιμο (π. χ. Loctite 242, Loxeal 54-03). Το στήριγμα ροπής στρέψης επιλογής ED έχει ένα ενσωματωμένο ελαστικό στοιχείο και δεν μπορεί να ρυθμιστεί στο μήκος. 48 B 1050 el-1819

49 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 3.19 Θέρμανση λαδιού (επιλογή: OH) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Η μη τήρηση των εξής σημείων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες σε άτομα: Η ηλεκτρική σύνδεση της θέρμανσης λαδιού πρέπει να γίνεται από καταρτισμένο ειδικό προσωπικό. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση των εξής σημείων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης: Κατά την παράδοση του μηχανισμού μετάδοσης, η θέρμανση λαδιού είναι ήδη συναρμολογημένη. Για τη σύνδεση της θέρμανσης λαδιού πρέπει να χρησιμοποιείται η τεκμηρίωση του κατασκευαστή Φρένο ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Το φρένο δεν έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο, η κανονική λειτουργία δεν είναι εξασφαλισμένη, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες σε άτομα και ζημιές σε αντικείμενα. Ρυθμίστε το φρένο πριν από τη θέση σε λειτουργία, σύμφωνα με την οδηγία χρήσης του φρένου. Το φρένο παραδίδεται κλειστό Καλύπτρα (επιλογή: H, H66, FAN, MF.., MS ) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος τραυματισμού Κίνδυνος τραυματισμού από δίσκους σύσφιγξης και από άκρα αξόνων με ελεύθερη περιστροφή. Πρέπει να χρησιμοποιείται μία καλύπτρα ως προστασία από άγγιγμα. Εάν δεν επιτυγχάνεται επαρκής προστασία από άγγιγμα μέσω της καλύπτρας, τότε ο κατασκευαστής συσκευών και εγκαταστάσεων πρέπει να το εξασφαλίσει αυτό με τοποθέτηση πρόσθετων εξαρτημάτων. Πρέπει να χρησιμοποιούνται όλες οι βίδες στερέωσης, να ασφαλίζονται με την επάλειψη κόλλας ασφάλισης (π.χ. Loctite 242 ή Loxeal 54-03) και να σφίγγονται γερά με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). B 1050 el

50 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 3.22 Πλήμνες επάνω σε άξονες μηχανισμών μετάδοσης ΚΙΝΔΥΝΟΣ Κίνδυνος τραυματισμού Κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας στοιχείων κίνησης και μετάδοσης που περιστρέφονται γρήγορα. Τα στοιχεία κίνησης και μετάδοσης, όπως π.χ. μηχανισμοί με ιμάντα, μηχανισμοί με αλυσίδα, δίσκοι σύσφιγξης, ανεμιστήρες και συμπλέκτες πρέπει να είναι εφοδιασμένα με μία προστασία από άγγιγμα. Σε αποσυναρμολογημένες καλύπτρες ο κινητήριος μηχανισμός πρέπει να είναι ασφαλισμένος από ακούσια ενεργοποίηση. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή της πλήμνης. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Λανθασμένη άσκηση εγκαρσίων δυνάμεων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Η άσκηση εγκάρσιας δύναμης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής στο μηχανισμό μετάδοσης (βλέπε Εικόνα 20). Εικόνα 20: Σωστή συναρμολόγηση των στοιχείων μετάδοσης κίνησης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας αξονικών δυνάμεων πιθανές. Να μην ασκούνται βλαπτικές αξονικές δυνάμεις κατά τη συναρμολόγηση πλημνών στο μηχανισμό μετάδοσης. Δεν επιτρέπεται ειδικότερα το χτύπημα των πλημνών με σφυρί. 50 B 1050 el-1819

51 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση Πληροφορία Συναρμολόγηση Να χρησιμοποιείτε για το σφίξιμο το μετωπικό σπείρωμα των αξόνων. Η συναρμολόγηση γίνεται πιο εύκολη, όταν έχετε αλείψει προηγουμένως την πλήμνη με λιπαντικό ή την έχετε θερμάνει για λίγο στους περ. 100 C. Εικόνα 21: Παράδειγμα ενός απλού μηχανισμού σφιξίματος Τα πρωτεύοντα και δευτερεύοντα στοιχεία κίνηση επιτρέπεται να εισαγάγουν στο μηχανισμό μετάδοσης μόνο τις δυνάμεις που έχουν ληφθεί υπόψη κατά την κατασκευή του. Εδώ πρέπει να δίδεται προσοχή στη σωστή τάνυση, ειδικότερα σε ιμάντες και αλυσίδες. Πρόσθετα φορτία εξαιτίας αζυγοστάθμιστων πλημνών δεν επιτρέπονται. B 1050 el

52 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Κινητήρια σύνδεση Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Μηχανισμοί μετάδοσης με κινητήρια σύνδεση παραδίδονται ευθυγραμμισμένοι εκ των προτέρων: Η ευθυγράμμιση της σύνδεσης πρέπει να ελέγχεται με τη βοήθεια της ξεχωριστής τεκμηρίωσης του κατασκευαστή πριν από τη θέση σε λειτουργία Σύνδεση με όνυχα Συνήθως ο μηχανισμός μετάδοσης συνδέεται με το μοτέρ μέσω σύνδεσης με όνυχα Σε μηχανισμούς μετάδοσης χωρίς αντάπτορα IEC/ΝΕΜΑ, η ευθυγράμμιση μεταξύ μηχανισμού μετάδοσης και μοτέρ πρέπει να διασφαλίζεται από τον ιδιοκτήτη και η σύνδεση να συναρμολογείται σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή. Για μηχανισμούς μετάδοσης με αντάπτορα IEC/NEMA (βλέπε κεφάλαιο 3.9 "Μοτέρ (επιλογή: IEC, NEMA)") Σύνδεση υγρών ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Η μη τήρηση των παρακάτω σημείων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες σε άτομα: Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος εξαιτίας λαδιού που μπορεί να στροβιλιστεί προς τα έξω. Σε περίπτωση υπερφόρτισης, το λάδι αδειάζεται από τη σύνδεση αυτόματα, ακόμα κατά τη διάρκεια της περιστροφικής κίνησης. Η σύνδεση πρέπει να καλύπτεται αναλόγως, έτσι ώστε το καυτό λάδι που στροβιλίζεται να μπαίνει σε κανάλι ροής. Η σύνδεση ηλεκτρικών εξαρτημάτων πρέπει να γίνεται από καταρτισμένο ειδικό προσωπικό. Οι συνδέσεις υγρών παραδίδονται συνήθως με ασφάλεια τήξης. Σε περίπτωση υπερφόρτισης, η θερμοκρασία λαδιού ανεβαίνει μέσα στη σύνδεση. Εφόσον επιτευχθεί η οριακή θερμοκρασία (κατά κανόνα 140 C), η ασφάλεια λιώνει και το λάδι ρέει από τη σύνδεση, έτσι ώστε να αποσυνδεθεί το μοτέρ από το μηχανισμό μετάδοσης, προτού γίνουν ζημιές και στα δύο εξαρτήματα. Συνιστάται η τοποθέτηση μίας λεκάνης συλλογής για τη σύνδεση υγρών, έτσι ώστε να μπορέσει να μαζευτεί το λάδι που τρέχει. Η ποσότητα λαδιού μέσα στη σύνδεση υπάρχει στην τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Σε μηχανισμούς μετάδοσης επάνω σε βραχίονα αλλαγής μοτέρ ή σε πλαίσιο βάσης μοτέρ σε συνδυασμό με μία σύνδεση υγρών, μία τέτοια λεκάνη συλλογής είναι ήδη στάνταρ τοποθετημένη. Προαιρετικά οι συνδέσεις υγρών είναι εξοπλισμένες με ασφάλεια ακίδας μεταγωγής και έναν ξεχωριστό μηχανικό διακόπτη. 52 B 1050 el-1819

53 3 Οδηγίες συναρμολόγησης, αποθήκευση, προετοιμασία, εγκατάσταση 1 Ασφάλεια ακίδας μεταγωγής 2 μηχανικός διακόπτης Εικόνα 22: Ασφάλεια ακίδας μεταγωγής με ξεχωριστό μηχανικό διακόπτη Η θερμοκρασία ενεργοποίησης της ασφάλειας ακίδας μεταγωγής είναι κατά κανόνα οι 120 C. Αυτή φροντίζει ώστε το σύστημα να τεθεί εκτός λειτουργίας ήδη πριν από την επίτευξη της θερμοκρασίας της ασφάλειας τήξης. Η ευθυγράμμιση του μηχανικού διακόπτη πρέπει να ελέγχεται πριν από τη θέση σε λειτουργία από τον ιδιοκτήτη με τη βοήθεια της τεκμηρίωσης του κατασκευαστή. Ο διακόπτης πρέπει να συνδεθεί από τον ιδιοκτήτη σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα αξιολόγησης. Πληροφορία Συνδέσεις υγρών Οι συνδέσεις υγρών παραδίδονται στάνταρ με πλήρωση λαδιού Σύνδεση με οδόντωση Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Οι συνδέσεις με οδόντωση χρειάζονται μία λίπανση με γράσο για να λειτουργούν χωρίς φθορές: Οι συνδέσεις με οδόντωση πρέπει να λιπαίνονται συμπληρωματικά πριν από τη θέση σε λειτουργία σύμφωνα με την τεκμηρίωση του κατασκευαστή. B 1050 el

54 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Σύνδεση εξόδου Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης πιθανές εξαιτίας μη τήρησης των εξής σημείων: Η ευθυγράμμιση ήδη συναρμολογημένων συνδέσεων εξόδου πρέπει να ελέγχονται πριν από τη θέση σε λειτουργία σύμφωνα με την τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Συνδέσεις εξόδου που παραδίδονται ξεχωριστά πρέπει να συναρμολογούνται και να ευθυγραμμίζονται σύμφωνα με την τεκμηρίωση του κατασκευαστή Σύστημα αισθητήρων για την επιτήρηση του μηχανισμού μετάδοσης Αισθητήρες Κατά τη χρήση αισθητήρων για την επιτήρηση του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να προσέχετε τα εξής σημεία: Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Η θέση του συστήματος αισθητήρων υπάρχει στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία Μεταγενέστερο βάψιμο Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Όταν γίνει μεταγενέστερο βάψιμο στο μηχανισμό μετάδοσης δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή με χρώματα, βαφές και διαλύτες οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα, τα ελαστικά στοιχεία, οι βαλβίδες εκτόνωσης πίεσης, οι ελαστικοί σωλήνες, οι πινακίδες τύπου, τα αυτοκόλλητα και τα τμήματα σύνδεσης του μοτέρ, επειδή διαφορετικά τα εξαρτήματα μπορεί να πάθουν ζημιά ή να μην μπορούν να διαβαστούν. 54 B 1050 el-1819

55 4 Θέση σε λειτουργία 4 Θέση σε λειτουργία 4.1 Στάθμη λαδιού και εξαερισμός Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Πριν από τη θέση σε λειτουργία πρέπει να ελεγχθεί η στάθμη του λαδιού (κεφάλαιο "Στάθμη λαδιού"). Η μη επαρκής λίπανση οδηγεί σε ακανόνιστη λειτουργία και σε ζημιές των εξαρτημάτων του μηχανισμού μετάδοσης. Σε περίπτωση που γίνει ήδη μία παράδοση του μηχανισμού μετάδοσης περιλαμβανομένης της πρώτης πλήρωσης, τότε η διάταξη αερισμού ή εξαερισμού πρέπει να συναρμολογηθεί μετά την τοποθέτηση. Ο ακόλουθος πίνακας δείχνει τη συνήθη κατάσταση πλήρωση των θαλάμων λαδιού κατά την παράδοση: Θάλαμος λαδιού Βιομηχανικοί μηχανισμοί μετάδοσης Αρχικός μηχανισμός μετάδοσης (επιλογή: WG) Βοηθητικός μηχανισμός μετάδοσης (επιλογή: WX) Σύνδεσμος (επιλογή: WX) Σύνδεση υγρών Ρεζερβουάρ λαδιού (επιλογή: OT) Πλήρωση λαδιού με χωρίς X X X X X X Πίνακας 6: Κατάσταση παράδοσης θαλάμων λαδιού Η θέση του αερισμού ή εξαερισμού υπάρχει στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία ή στο κεφάλαιο 7.1 "Στάνταρ θέσεις εκροής λαδιού, εξαερισμού και στάθμης λαδιού". Η βίδα ασφάλισης που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά πρέπει να αφαιρείται αρχικά και η διάταξη αερισμού ή εξαερισμού να συναρμολογείται στην ίδια θέση. Πληροφορία Θέση της διάταξης εξαερισμού Όταν χρησιμοποιείται εξαερισμός πίεσης (επιλογή: DR) τότε αυτός στον βοηθητικό (επιλογή: WX) και στον αρχικό μηχανισμό μετάδοσης (επιλογή: WG) πρέπει να ξεκλειδώνεται πριν από τη θέση σε λειτουργία σύμφωνα με την οδηγία λειτουργία και συναρμολόγησης B Η βίδα ασφάλισης που σφραγίζει την οπή εξαερισμού για τη μεταφορά φαίνεται από το κόκκινο χρώμα της. Ο σύνδεσμος σύνδεσης μεταξύ του βιομηχανικού και του βοηθητικού μηχανισμού μετάδοσης είναι εξοπλισμένος πάντοτε με διάταξη εξαερισμού πίεσης. Αυτή, καθώς και η διάταξη εξαερισμού πίεσης στον βιομηχανικό μηχανισμό μετάδοσης (μόνο σε μηχανισμούς μετάδοσης με πιστοποίηση ΑΤΕΧ) πρέπει να ξεκλειδωθεί σύμφωνα με την εικόνα unten. B 1050 el

56 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης κλειδωμένη ξεκλείδωτη Ερμηνεία 1 Βίδα εξαερισμού πίεσης 2 Ασφάλεια μεταφοράς Εικόνα 23: Ενεργοποίηση του εξαερισμού πίεσης 4.2 Παρέμβυσμα Taconite Εάν έχουν τοποθετηθεί παρεμβύσματα Taconite πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει ένα διάκενο γεμάτο με γράσο μεταξύ των καβαλέτων. Η συμπληρωματική λίπανση γίνεται μέσω του κωνικού λιπαντήρα. Ερμηνεία 1 Καβαλέτο 1 2 Διάκενο γεμάτο με γράσο 3 Κωνικός λιπαντήρας 4 Καβαλέτο 2 Εικόνα 24: Έλεγχος ενός παρεμβύσματος Taconite Ο λιπαντήρας βρίσκεται στάνταρ κατευθείαν στα καβαλέτα. Εάν υπάρχουν καλύπτρες ή κύλινδροι IEC, τότε έχουν τοποθετηθεί στο μηχανισμό μετάδοσης αγωγοί λίπανσης για να εξασφαλιστεί η απλή συμπληρωματική λίπανση. Οι θέσεις λίπανσης σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία 56 B 1050 el-1819

57 4 Θέση σε λειτουργία 4.3 Λίπανση κλειστού κυκλώματος (επιλογή: LC, LCX) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Ο κινητήριος μηχανισμός μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο αφότου συνδεθεί η αντλία και η διάταξη επιτήρησης πίεσης της λίπανσης κλειστού κυκλώματος και τεθεί σε λειτουργία. Η λειτουργία της λίπανσης κλειστού κυκλώματος πρέπει να διασφαλίζεται κατά τη λειτουργία μέσω ενός συστήματος επιτήρησης. Σε περίπτωση διακοπής της λίπανσης κλειστού κυκλώματος, ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί αμέσως να τεθεί εκτός λειτουργίας. Όλοι οι μηχανισμοί μετάδοσης με μία λίπανσης κλειστού κυκλώματος είναι συνήθως εξοπλισμένοι με μία διάταξη επιτήρησης της πίεσης για την επιτήρηση της λειτουργίας αντλίας. Η σύνδεση της διάταξης επιτήρησης πίεσης και η αξιολόγηση του σήματος πρέπει να γίνονται από τον ιδιοκτήτη. Η διάταξη επιτήρησης της πίεσης πρέπει να συνδέεται έτσι ώστε η λειτουργία να είναι δυνατή μόνο όταν η αντλία λαδιού δημιουργεί πίεση. Εάν η προρυθμισμένη πίεση πέσει κάτω από το όριο, τότε το ηλεκτρικό σήμα που έρχεται διακόπτεται από τη διάταξη επιτήρησης της πίεσης. Πληροφορία Λίπανση κλειστού κυκλώματος Εάν χρησιμοποιηθεί λίπανση κλειστού κυκλώματος, τότε το ιξώδες λειτουργίας του λαδιού μηχανισμού μετάδοσης δεν πρέπει κατά την εκκίνηση να είναι πάνω από 1800 cst. Αυτό στο ISO-VG220 αντιστοιχεί στο ορυκτέλαιο σε μία θερμοκρασία τουλάχιστον 10 C και στο συνθετικό λάδι σε θερμοκρασία τουλάχιστον 0 C. Η διάταξη επιτήρησης πίεσης μπορεί να αξιολογηθεί μόνο μετά τη θέση της αντλίας σε λειτουργία, μιας και πρώτα πρέπει να δημιουργηθεί πίεση. Κατά τη θέση σε λειτουργία επιτρέπεται για λίγο να υπάρχει πολύ χαμηλή πίεση. Κατά κανόνα η διάταξη επιτήρησης της πίεσης είναι ρυθμισμένη στα 0,5 bar. B 1050 el

58 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 4.4 Ψύξη μηχανισμού μετάδοσης μέσω ανεμιστήρα (Επιλογή: FAN) ΚΙΝΔΥΝΟΣ Βαριές βλάβες σε άτομα Κίνδυνος τραυματισμού από το περιστρεφόμενο πτερύγιο ανεμιστήρα. Πρέπει να χρησιμοποιείται μία καλύπτρα ως προστασία από άγγιγμα. Εάν δεν επιτευχθεί έτσι επαρκής προστασία από άγγιγμα για το απαιτούμενο είδος προστασίας, τότε πρέπει ο κατασκευαστής συσκευών και συστημάτων να το εξασφαλίσει αυτό με ειδικά προσαρτώμενα εξαρτήματα. Σε όλες τις εργασίες να φοράτε κατάλληλα προστατευτικά γυαλιά για να αποφύγετε τραυματισμούς από στροβιλιζόμενα σωματίδια ρύπων. Υπερθέρμανση Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Πρέπει να εξασφαλίζεται μια επαρκής παροχή αέρα μέσω ενός ελάχιστου ελεύθερου χώρου 30 πριν από τις εισαγωγές αέρα. Το πλέγμα αερισμού και το πτερύγιο του ανεμιστήρα πρέπει να διατηρούνται καθαρά. Σε περιβλήματος μηχανισμού μετάδοσης που έχουν αυλακώσεις πρέπει να προσέχετε ιδιαιτέρως να καθαρίζονται τακτικά τα ενδιάμεσα κενά των αυλακώσεων, έτσι ώστε να μην δημιουργούνται επικαθίσεις σκόνης ή ρύπων. Προστασία από άγγιγμα Η επαφή της προστασίας από άγγιγμα με τον ανεμιστήρα μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στον ανεμιστήρα. Ελέγξτε την προστασία από άγγιγμα για ζημιές (π.χ. εξαιτίας ακατάλληλης μεταφοράς ή συναρμολόγησης). Επισκευάστε πιθανές ζημιές πριν από τη θέση σε λειτουργία. Η βασική κατεύθυνση περιστροφής καθορίστηκε στη φάση παραγωγής του μηχανισμού μετάδοσης και βρίσκεται στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Η αντίθετη κατεύθυνση περιστροφής επιτρέπεται επίσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο ανεμιστήρας δεν έχει ωστόσο ψυκτική απόδοση και έτσι η υπολογισμένη οριακή απόδοση θερμότητας του μηχανισμού μετάδοσης δεν μπορεί να τηρηθεί. 58 B 1050 el-1819

59 4 Θέση σε λειτουργία 4.5 Εσωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CC) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Ο κινητήριος μηχανισμός μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο αφότου συνδεθεί το σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο στο κύκλωμα ψυκτικού και το κύκλωμα ψύξης τεθεί σε λειτουργία. Το ψυκτικό πρέπει να έχει δυναμικό θερμότητας παρόμοιο με το νερό (ειδικό δυναμικό θερμότητας στους 20 C c = 4,18 kj/kgk). Ως ψυκτικό μέσο συνιστάται νερό κατανάλωσης χωρίς φυσαλίδες και χωρίς ιζήματα. Η σκληρότητα του νερού πρέπει να είναι μεταξύ 1 dh και 15 dh, η τιμή ph πρέπει να είναι μεταξύ ph 7,4 και ph 9,5. Το νερό ψύξης δεν πρέπει να αναμιχθεί με επιθετικά υγρά. Η πίεση ψυκτικού δεν πρέπει να ξεπερνάει τα 8 bar. Η απαιτούμενη ποσότητα ψυκτικού είναι 10 l / min. Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία εισόδου ψυκτικού ορίζεται κατά την φάση της παραγωγής και υπάρχει μέσα στα δεδομένα της παραγγελίας. Συνιστάται να συναρμολογείτε στην είσοδο ψυκτικού έναν μειωτήρα πίεσης για να αποφύγετε ζημιές εξαιτίας πολύ υψηλής πίεσης. Σε περίπτωση κινδύνου παγώματος, ο χρήστης είναι υπεύθυνος για την έγκαιρη προσθήκη στο νερό ψύξης κατάλληλου αντιψυκτικού. Η θερμοκρασία του ψυκτικού και η ποσότητα ροής του πρέπει να ελέγχονται και να διασφαλίζονται από τον ιδιοκτήτη. Πληροφορία Ρυθμιστής ποσότητας θερμότητας Με έναν ρυθμιστή ποσότητας θερμότητας στην παροχή νερού ψύξης μπορεί η ποσότητα νερού ψύξης να προσαρμοστεί στις πραγματικές απαιτήσεις. B 1050 el

60 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 4.6 Εξωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CS1-X, CS2-X) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Για τη θέση σε λειτουργία του συστήματος ψύξης πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η οδηγία χρήσης του χρησιμοποιούμενου ψυγείου λαδιού / νερού (CS1) ή του ψυγείου λαδιού / αέρα (CS2). Ο κινητήριος μηχανισμός μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο αφότου συνδεθεί και τεθεί σε λειτουργία το σύστημα ψύξης. Το σύστημα αποτελείται τουλάχιστον από αντλία μοτέρ, φίλτρο και εναλλάκτη θερμότητας. Επίσης συνήθης είναι ένας πιεστικός διακόπτης για να επιτηρεί τη λειτουργία της αντλίας και συνεπώς και την ψύξη. Στα ψυγεία λαδιού / νερού (CS1) η θερμοκρασία και η ποσότητα ροής του νερού ψύξης πρέπει να ελεγχθούν και να διασφαλιστούν από τον ιδιοκτήτη. Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία εισόδου του νερού ψύξης ορίζεται κατά την φάση της παραγωγής και υπάρχει μέσα στα δεδομένα της παραγγελίας. Σε περίπτωση κινδύνου παγώματος, ο χρήστης είναι υπεύθυνος για την έγκαιρη προσθήκη στο νερό ψύξης κατάλληλου αντιψυκτικού. Σε ψυγεία λαδιού / αέρα (CS2) πρέπει να είναι εξασφαλισμένη η επαρκής παροχή αέρα. Έτσι προβλέπεται ένας ελεύθερος χώρος τουλάχιστον 30 για την είσοδο του αέρα. Το πλέγμα αερισμού και το πτερύγιο του ανεμιστήρα πρέπει να διατηρούνται καθαρά. Πληροφορία Ρύθμιση θερμοκρασίας Η ρύθμιση θερμοκρασίας μπορεί προαιρετικά να γίνει από ένα θερμόμετρο με αντίσταση (ΡΤ100), το οποίο έχει τοποθετηθεί στο κάρτερ λαδιού του μηχανισμού μετάδοσης. Πληροφορία Σύστημα ψύξης Συνιστάται να ενεργοποιείτε το συγκρότημα ψύξης μόνο από μία θερμοκρασία λαδιού 60 C και να το απενεργοποιείτε σε θερμοκρασία λαδιού 45 C. 60 B 1050 el-1819

61 4 Θέση σε λειτουργία 4.7 Θέρμανση λαδιού (επιλογή: OH) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση των εξής σημείων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης: Η θέρμανση λαδιού πρέπει να βρίσκεται πάντα ολόκληρη μέσα σε λάδι. Πρέπει να τηρείται η τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Σε λίπανση κλειστού κυκλώματος πρέπει να εξασφαλιστεί από τον ιδιοκτήτη ότι ο κινητήριος μηχανισμός θα αρχίσει να λειτουργεί μόνο από μία θερμοκρασία λαδιού 0 C για συνθετικό λάδι ή 10 C για ορυκτέλαιο (4.3 "Λίπανση κλειστού κυκλώματος (επιλογή: LC, LCX)"). Στην επιλογή VL/KL 4-6 σε συνδυασμό με θέρμανση λαδιού, αυτή πρέπει να απενεργοποιείτε κατά τη λειτουργία. Η θέρμανση λαδιού είναι εξοπλισμένη με έναν αισθητήρα θερμοκρασίας και έναν θερμοστάτη. Η θέρμανση είναι προρυθμισμένη σε μία θερμοκρασία απενεργοποίησης 20 C. Αυτό σημαίνει ότι η θέρμανση λειτουργεί για όσο δεν έχει επιτευχθεί η θερμοκρασία λαδιού των 20 C. Για άλλες θερμοκρασίες απενεργοποίησης πρέπει να γίνει συνεννόηση με την Getriebebau NORD. Με απενεργοποιημένο τον κινητήριο μηχανισμό, η θέρμανση λαδιού πρέπει να μένει ικανή για λειτουργία έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία λαδιού δεν πέφτει πάρα πολύ. Πληροφορία Επιτήρηση θερμοκρασίας Με τη χρήση μίας θέρμανσης λαδιού συνιστάται να εξοπλίζεται ο μηχανισμός μετάδοσης συμπληρωματικά με ένα ΡΤ100 για την επιτήρηση της θερμοκρασίας λαδιού. B 1050 el

62 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 4.8 Επιτήρηση θερμοκρασίας (Επιλογή: PT100) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Μεμονωμένα στοιχεία επιτήρησης δεν συνδέονται μεταξύ τους μέσω της NORD. Η έκδοση της ασφάλισης είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη. Κάθε συσκευή μπορεί ανεξάρτητα να αποσυνδεθεί από άλλη, εφόσον δεν υπάρχει ασφάλιση. Απαιτείται ο τακτικός έλεγχος λειτουργίας του συστήματος. Το ΡΤ100 είναι μία ηλεκτρική αντίσταση με την οποία μπορεί να γίνει επιτήρηση της θερμοκρασίας λαδιού. Η ηλεκτρική αντίσταση εξαρτάται από τη θερμοκρασία λαδιού. Το ΡΤ100 πρέπει να συνδεθεί σε μία κατάλληλη συσκευή αξιολόγησης και να αξιολογηθεί το σήμα. Εάν γίνει υπέρβαση της επιτρεπόμενης θερμοκρασίας λαδιού, τότε πρέπει να απενεργοποιηθεί ο μηχανισμός μετάδοσης. Η συσκευή ενεργοποίησης πρέπει να ρυθμιστεί έτσι, ώστε κατά την επίτευξη της μέγιστης επιτρεπόμενης θερμοκρασίας λαδιού να γίνεται η απενεργοποίηση του κινητήριου μηχανισμού. Για τα ορυκτέλαια η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λαδιού είναι οι 85 C. Για τα συνθετικά λάδια η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λαδιού είναι οι 105 C. 62 B 1050 el-1819

63 4 Θέση σε λειτουργία 4.9 Φραγή επιστροφής / Ελεύθερη κυκλοφορία (Επιλογή: R, WX) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Ο βοηθητικός κινητήριος μηχανισμός πρέπει να ασφαλίζεται ή να επιτηρείται για να μην λειτουργήσει μαζί. Η σωστή σύνδεση και η αξιολόγηση του αισθητήρα αριθμού στροφών είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη. Η λειτουργία κάτω από το όριο αριθμού στροφών απεμπλοκής σύμφωνα με τους εξής πίνακες οδηγεί σε σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής της φραγής επιστροφής. Προαιρετικά είναι δυνατόν να προσαρτηθούν στον μηχανισμό μετάδοσης φραγές επιστροφής, οι οποίες καθιστούν εφικτή την πορεία μόνο σε μία κατεύθυνση περιστροφής ενώ εμποδίζουν την άλλη κατεύθυνση περιστροφής. Για βοηθητικούς κινητήριους μηχανισμούς (Επιλογή: WX) η φραγή επιστροφής χρησιμοποιείται ως ελεύθερη κυκλοφορία, έτσι ώστε να μπορέσει π.χ. κατά τις εργασίες συντήρησης ο μηχανισμός μετάδοσης να λειτουργήσει με μικρότερο αριθμό στροφών. Η λίπανση της φραγής επιστροφής ή της ελεύθερης κυκλοφορίας γίνεται με το λάδι μηχανισμού μετάδοσης. Οι φραγές επιστροφής ή η ελεύθερη κυκλοφορίας απεμπλέκουν ελεγχόμενες από φυγόκεντρη δύναμη σε έναν αριθμό στροφών απεμπλοκής n1 (βλέπε Πίνακας 7 και Πίνακας 8). Κατά τη σύνδεση ελεύθερης κυκλοφορίας, ο βοηθητικός κινητήριος μηχανισμός πρέπει να είναι ακινητοποιημένος. Η επιτήρηση της σύνδεσης ελεύθερης κυκλοφορίας γίνεται μέσω ενός αισθητήρα αριθμού στροφών. Οι φραγές επιστροφής και οι διατάξεις ελεύθερης κυκλοφορίας πρέπει κατά τη συνεχή λειτουργία να λειτουργούν όσο γίνεται μόνο επάνω από τον αριθμό στροφών απεμπλοκής για να ελαχιστοποιούνται οι φθορές και η ανάπτυξη θερμότητας. Οι κατευθύνσεις περιστροφής της φραγής επιστροφής και της ελεύθερης κυκλοφορίας σημειώνονται με αυτοκόλλητα επάνω στο μηχανισμό μετάδοσης. Η βασική κατεύθυνση περιστροφής καθορίστηκε στη φάση παραγωγής του μηχανισμού μετάδοσης και βρίσκεται στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Εικόνα 25: Βιομηχανικοί μηχανισμοί μετάδοσης με φραγή επιστροφής (βασική απεικόνιση) B 1050 el

64 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης Ονομαστική μετάδοση i N Αριθμός στροφών απεμπλοκής Βαθμίδες από έως n 1 [min -1 ] SK , SK SK SK SK , SK , SK SK SK , SK SK SK SK SK , SK , SK SK , SK SK SK SK SK , SK , SK Πίνακας 7: Αριθμοί στροφών απεμπλοκής για φραγές επιστροφής SK SK B 1050 el-1819

65 Μηχανισμός μετάδοσης Βαθμίδες Ονομαστική μετάδοση i N 4 Θέση σε λειτουργία Αριθμός στροφών απεμπλοκής από έως n 1 [min -1 ] SK , SK , , , SK , SK SK , SK , , SK , SK SK , SK , , SK , SK SK , SK SK SK SK , SK , , SK , SK Πίνακας 8: Αριθμοί στροφών απεμπλοκής για φραγές επιστροφής SK SK B 1050 el

66 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Ονομαστική μετάδοση in Αριθμός στροφών απεμπλοκής Μηχανισμός μετάδοσης Βαθμίδες από έως n1 [min -1 ] SK 5217 / SK SK 5217 / SK SK 5217 / SK SK 7217 / SK SK 7217 / SK SK 7217 / SK SK 9217 / SK SK 9217 / SK SK 9217 / SK Πίνακας 9: Αριθμοί στροφών απεμπλοκής για φραγές επιστροφής SK SK Κάτω από τους απαιτούμενους αριθμούς στροφών απεμπλοκής μειώνεται η διάρκεια ζωής της φραγής επιστροφής. Για περαιτέρω πληροφορίες επικοινωνήστε με τη NORD. 66 B 1050 el-1819

67 4 Θέση σε λειτουργία 4.10 Έλεγχος του μηχανισμού μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης εξαιτίας υπερθέρμανσης πιθανές. Εάν κατά τους ελέγχους που περιγράφονται παρακάτω διαπιστωθεί ένα πρόβλημα, τότε ο κινητήριος μηχανισμός πρέπει να σταματήσει αμέσως. Να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD για συνεννόηση. Κατά τη θέση σε λειτουργία του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να γίνει μία δοκιμαστική λειτουργία για να αναγνωριστούν πιθανά προβλήματα πριν από τη συνεχή λειτουργία. Κατά τη δοκιμαστική λειτουργία με μέγιστη καταπόνηση, ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει να ελέγχεται για: ασυνήθιστους θορύβους, όπως θόρυβοι αλέσματος, χτύποι ή θόρυβοι γδαρσίματος, ασυνήθιστους κραδασμούς, δονήσεις και κινήσεις, σχηματισμό ατμού ή καπνού. Μετά τη δοκιμαστική λειτουργία, ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει να ελεγχθεί για: διαρροές, ολίσθηση στους δίσκους σύσφιγξης: Σχετικά με αυτό πρέπει να αφαιρεθεί η καλύπτρα και να ελεγχθεί εάν το σημάδι που περιγράφεται παραπάνω ( "Κοίλος άξονας με δίσκο σύσφιγξης (επιλογή: S)") δείχνει μία σχετική κίνηση από τον κοίλο άξονα του μηχανισμού μετάδοσης και τον άξονα του μηχανήματος. Κατόπιν πρέπει να τοποθετηθεί ξανά η καλύπτρα (3.21 "Καλύπτρα (επιλογή: H, H66, FAN, MF.., MS )"). Πληροφορία Εμφανής διαρροή Οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα είναι λειασμένα παρεμβύσματα και διαθέτουν στεγανοποιητικά χείλη από ελαστομερές υλικό. Αυτά τα στεγανοποιητικά χείλη είναι από το εργοστάσιο επιστρωμένα με ειδικό γράσο για λίπανση. Έτσι ελαχιστοποιείται η φθορά που προκαλείται από τη λειτουργία και επιτυγχάνεται μεγάλη διάρκεια ζωής. Ένα φιλμ λαδιού στην περιοχή των λειασμένων στεγανοποιητικών χειλιών είναι συνεπώς φυσιολογικό και δεν αποτελεί διαρροή. Βλέπε σχετικά κεφάλαιο 7.7 "Διαρροή και στεγανότητα". Πληροφορία Εμφανής διαρροή Τα παρεμβύσματα Taconite διαθέτουν μία πλήρωση γράσου για να στεγανοποιούν τον μηχανισμό μετάδοσης από σκόνη και άλλους ρύπους. Κατά τη συνεχή λειτουργία του μηχανισμού μετάδοσης και από τη θέρμανση που προκύπτει από αυτήν, μπορεί να στάξει γράσο στην περιοχή των παρεμβυσμάτων Taconite. Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν συνιστά διαρροή. B 1050 el

68 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 4.11 Λίστα ελέγχου Υποχρεωτικά Αντικείμενο του ελέγχου Λίστα ελέγχου Ημερομηνία ελέγχθηκε στις: Μπορούν να αναγνωριστούν ζημιές κατά τη μεταφορά ή βλάβες; 3.4 Αντιστοιχεί ο χαρακτηρισμός στην πινακίδα τύπου στα στοιχεία; 3.5 Αντιστοιχεί η απαιτούμενη μορφή κατασκευής στην πραγματική θέση τοποθέτησης; Έχει ελεγχθεί η στάθμη λαδιού που ενδείκνυται για τη θέση τοποθέτησης; Έχει συναρμολογηθεί ή ενεργοποιηθεί ο εξαερισμός; 7.1 Έχει γειωθεί ο μηχανισμός μετάδοσης; 3.8 Έχει ευθυγραμμιστεί σωστά ο μηχανισμός μετάδοσης; 3.8 Έχει τοποθετηθεί ο μηχανισμός μετάδοσης χωρίς να συσφιχθεί; 3.8 Είναι επιτρεπόμενες οι εξωτερικές δυνάμεις άξονα του μηχανισμού μετάδοσης; Έχει συναρμολογηθεί σωστά η σύνδεση μεταξύ μηχανισμού μετάδοσης και μοτέρ; Έχει ελεγχθεί ο μηχανισμός μετάδοσης με μία δοκιμαστική λειτουργία; Πίνακας 10: Υποχρεωτική λίστα ελέγχου θέσης σε λειτουργία Πληροφορία βλέπε κεφάλαιο B 1050 el-1819

69 4 Θέση σε λειτουργία Προαιρετικά Αντικείμενο του ελέγχου Λίστα ελέγχου Επιλογή R, WX, FAN: Είναι η κατεύθυνση περιστροφής η προβλεπόμενη και ελεγμένη; Επιλογή D και ED: Έχει συναρμολογηθεί σωστά το στήριγμα ροπής στρέψης; Επιλογή AS, FAN: Έχει τοποθετηθεί προστασία από άγγιγμα στα περιστρεφόμενα τμήματα; Επιλογή FAN, CS2: Είναι εξασφαλισμένη επαρκής παροχή αέρα; Επιλογή CS1, CC: Είναι το νερό ψύξης συνδεδεμένο και ανοιχτό στο συγκρότημα ή στο σωληνοειδές στοιχείο ψύξης; Επιλογή CS1, CS2: Είναι συνδεδεμένο το συγκρότημα ψύξης στο μηχανισμό μετάδοσης; Επιλογή: LC, LCX: Έχει συνδεθεί η διάταξη επιτήρησης πίεσης έτσι ώστε να λειτουργεί; Επιλογή PT100: Έχει συνδεθεί η διάταξη επιτήρησης θερμοκρασίας έτσι ώστε να λειτουργεί; Επιλογή AS: Έχει ελεγχθεί η σύνδεση των δίσκων σύσφιγξης για ολίσθηση; Επιλογή Φρένο: Έχει ρυθμιστεί σωστά το φρένο; Επιλογή MT: Είναι τεντωμένος ο ιμάντας; Επιλογή WX: Έχει συνδεθεί η διάταξη επιτήρησης αριθμού στροφών έτσι ώστε να λειτουργεί; Πίνακας 11: Προαιρετική λίστα ελέγχου θέσης σε λειτουργία Ημερομηνία ελέγχθηκε στις: Πληροφορία βλέπε κεφάλαιο B 1050 el

70 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 5 Επιθεώρηση και συντήρηση 5.1 Διαστήματα επιθεώρησης και συντήρησης Διαστήματα επιθεώρησης και συντήρησης Σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή Ακινησία/αποθήκευση > 6 μήνες Κάθε 100 ώρες λειτουργίας αλλά τουλάχιστον κάθε εβδομάδα Μετά από 500 ώρες λειτουργίας Τουλάχιστον μία φορά το μήνα Εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης Επιλογή PT100: Ελέγξτε την ικανότητα λειτουργίας και την ακρίβεια μέτρησης, ενδεχ. καλιμπράρετε εκ νέου Επιλογή LC/LCX: Ελέγξτε την ικανότητα λειτουργίας και την ακρίβεια μέτρησης της διάταξης επιτήρησης πίεσης, ενδεχ. καλιμπράρετε εκ νέου Επιλογή CS1: Συντήρηση ψυγείου λαδιού/νερού Επιλογή CS2: Συντήρηση ψυγείου λαδιού/αέρα Φρένα: έλεγχος για φθορά Συνδέσεις: Συντήρηση συνδέσεων πρωτεύουσας και δευτερεύουσας κίνησης Τακτικός έλεγχος της προστατευτικής επίστρωσης των μη βαμμένων επιφανειών, καθώς και του επιχρίσματος Έλεγχος κατάστασης λαδιού Έλεγχος παρεμβυσμάτων Οπτικός έλεγχος για διαρροές Έλεγχος του μηχανισμού μετάδοσης για ασυνήθιστους θορύβους λειτουργίας και κραδασμούς Πληροφορία βλέπε κεφάλαιο Τεκμηρίωση του κατασκευαστή Πρώτη αλλαγή λαδιού μετά την πρώτη θέση σε λειτουργία Επιλογή FAN: Έλεγχος ψυγείου αέρα / μηχανισμού μετάδοσης για ρύπους και επικαθίσεις ρύπων Επιλογή CS2: Ελέγξτε τον εναλλάκτη θερμότητας για ρύπους Έλεγχος καλυπτρών και προσαρτώμενου αντάπτορα για ρύπους και επικαθίσεις ρύπων Τουλάχιστον μία φορά εντός 3 μηνών Επιλογή κίνησης με ιμάντα: Πρέπει να ελέγχετε η φθορά και η κατάσταση τροχαλιών και ιμάντων. (καλίμπρες προφίλ) B 1050 el-1819

71 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Διαστήματα επιθεώρησης και συντήρησης Κάθε 2500 ώρες λειτουργίας, ωστόσο τουλάχιστον κάθε μισό χρόνο Σε θερμοκρασίες λειτουργίας έως 80 C: Μετά από ώρες λειτουργίας, αλλά τουλάχιστον κάθε 2 χρόνια Οι υψηλότερες θερμοκρασίες μειώνουν τα διαστήματα αλλαγής λαδιού Μετά από ώρες λειτουργίας, αλλά τουλάχιστον κάθε 4 χρόνια Τουλάχιστον κάθε 10 χρόνια Εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης Οπτικός έλεγχος στεγανοποιητικού δακτυλίου άξονα Έλεγχος στάθμης και κατάστασης λαδιού Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τη διάταξη εξαερισμού Επιλογή D, ED: Οπτικός έλεγχος ελαστικών αποσβεστήρων κραδασμών Επιλογή LC, LCX, CS1, CS2, OT: Οπτικός έλεγχος ελαστικών και άκαμπτων σωλήνων Πληροφορία βλέπε κεφάλαιο Επιλογή CS1, CS2, LC, LCX: Ελέγξτε το φίλτρο λαδιού Επιλογή VL2/3/4/6 KL2/3/4/6: Να λιπάνετε συμπληρωματικά το ρουλεμάν στο σύνδεσμο μετάδοσης και να αφαιρέσετε το υπερβάλλον γράσο Επιλογή Taconite: Συμπληρωματική λίπανση με γράσο Αντικαταστήστε τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους άξονα εάν είναι φθαρμένοι Αλλαγή λαδιού (εάν γίνει πλήρωση με συνθετικά προϊόντα ο χρόνος διπλασιάζεται) Μείωση των διαστημάτων αλλαγής λιπαντικού με ακραίες συνθήκες λειτουργίας (μεγάλη υγρασία, επιθετικό περιβάλλον και μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας) Επιλογή CS1, CS2, LC, LCX: Αλλαγή φίλτρου λαδιού Επιλογή CC: Έλεγχος σωληνοειδούς ψυκτικού στοιχείου για ιζήματα (Fouling) Συμπληρωματικό γρασάρισμα των ρουλεμάν που βρίσκονται μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης (μόνο στα SK SK6..07 και θέση τοποθέτησης M5/Μ6) Επιλογή LC, LCX, CS1, CS2, OT: Αντικατάσταση ελαστικών σωλήνων Γενική επισκευή Πίνακας 12: Διαστήματα επιθεώρησης και συντήρησης B 1050 el

72 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 5.2 Εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σοβαρές βλάβες σε άτομα και ζημιές σε αντικείμενα Εξαιτίας μη κανονικών εργασιών επιθεώρησης και συντήρησης μπορεί να προκληθούν βαριές βλάβες σε άτομα και ζημιές σε αντικείμενα. Οι εργασίες συντήρησης πρέπει να γίνονται μόνο από πιστοποιημένο ειδικό προσωπικό. Για τις εργασίες συντήρησης να φοράτε την απαραίτητη προστατευτική ενδυμασία (όπως π.χ. υποδήματα εργασίας, προστατευτικά γάντια, προστατευτικά γυαλιά, κτλ.). ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βαριές βλάβες σε άτομα Βλάβες σε άτομα εξαιτίας τμημάτων του μηχανήματος που περιστρέφονται γρήγορα. Οι εργασίες συναρμολόγησης και συντήρησης πρέπει να εκτελούνται μόνο όταν δεν λειτουργεί ο μηχανισμός μετάδοσης. Ο μηχανισμός πρέπει να είναι εκτός ρεύματος και να έχει ασφαλιστεί από ακούσια ενεργοποίηση. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βαριές βλάβες σε άτομα Κατά τη συντήρηση και τον καθαρισμό, τα στροβιλιζόμενα σωματίδια ή υγρά μπορεί να τραυματίσουν άτομα. Να λαμβάνετε υπόψη τις οδηγίες ασφαλείας κατά τον καθαρισμό με πεπιεσμένο αέρα ή με συσκευή καθαρισμού υψηλής πίεσης ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος εγκαύματος Ο μηχανισμός μετάδοσης ή τα μοτέρ του μπορεί να έχουν καυτή επιφάνεια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους ή λίγο μετά. Επιπλέον υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος από τα καυτά υγρά. Οι εργασίες συναρμολόγησης και συντήρησης πρέπει να εκτελούνται μόνο όταν έχει κρυώσει ο μηχανισμός μετάδοσης. Να φοράτε προστατευτικά γάντια. Εξοπλίστε τις καυτές επιφάνειες με προστασία από άγγιγμα. Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τον καθαρισμό δεν πρέπει να διεισδύσουν ρύποι ή νερό μέσα στους στεγανοποιητικούς δακτυλίους άξονα και στις οπές εξαερισμού. Ρύποι ή νερό στους στεγανοποιητικούς δακτυλίους άξονα μπορεί να προκαλέσει την καταστροφή τους. Εξαερισμοί βουλωμένοι από ρύπους οδηγούν στην μη ύπαρξη εξισορρόπησης πίεσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα για παράδειγμα την πολύ ταχύτερη φθορά των στεγανοποιητικών δακτυλίων άξονα. 72 B 1050 el-1819

73 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Οπτικός έλεγχος Ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει να ελέγχεται για διαρροές. Σχετικά πρέπει να δοθεί προσοχή σε λάδι που τρέχει και σε ίχνη λαδιού εξωτερικά στο μηχανισμό μετάδοσης ή κάτω από αυτόν. Ειδικότερα πρέπει να ελέγχονται οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα, οι τάπες ασφάλισης, οι βιδωτές συνδέσεις, οι ελαστικοί σωλήνες και οι αρμοί του περιβλήματος. Σε περίπτωση υποψίας πρέπει να καθαριστεί ο μηχανισμός μετάδοσης, να γίνει ένας έλεγχος στάθμης λαδιού (5.2.6 "Στάθμη λαδιού") και να ελεγχθεί εκ νέου για διαρροές μετά από περ. 24 ώρες. Εάν επιβεβαιωθεί η διαρροή (λάδι που στάζει), τότε ο μηχανισμός μετάδοσης πρέπει να επισκευαστεί αμέσως. Παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD. Πληροφορία Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα Οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα είναι λειασμένα παρεμβύσματα και διαθέτουν στεγανοποιητικά χείλη από ελαστομερές υλικό. Αυτά τα στεγανοποιητικά χείλη είναι από το εργοστάσιο επιστρωμένα με ειδικό γράσο για λίπανση. Έτσι ελαχιστοποιείται η φθορά που προκαλείται από τη λειτουργία και επιτυγχάνεται μεγάλη διάρκεια ζωής. Ένα φιλμ λαδιού στην περιοχή των λειασμένων στεγανοποιητικών χειλιών είναι συνεπώς φυσιολογικό και δεν αποτελεί διαρροή Θόρυβοι λειτουργίας Εάν παρουσιαστούν ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά τη λειτουργία και / ή κραδασμοί στο μηχανισμό μετάδοσης, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ζημιά στο μηχανισμό μετάδοσης. Σε αυτή την περίπτωση ο μηχαμισμός μετάδοσης πρέπει αμέσως να επισκευαστεί. Παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD Ψύξη μηχανισμού μετάδοσης μέσω ανεμιστήρα (Επιλογή: FAN) Τα ανοίγματα εισόδου και εξόδου στην καλύπτρα ανεμιστήρα, καθώς και η φτερωτή ανεμιστήρα πρέπει να μένουν χωρίς ρύπους. Πριν από νέα θέση σε λειτουργία προσέξτε τις οδηγίες από το κεφάλαιο 4.4 "Ψύξη μηχανισμού μετάδοσης μέσω ανεμιστήρα (Επιλογή: FAN)" Εναλλάκτης θερμότητας (Επιλογή CS2) Ο εναλλάκτης θερμότητας του συγκροτήματος ψύξης λαδιού/αέρα πρέπει κατά κανόνα να καθαρίζεται για να διατηρείται ο βαθμός απόδοσης του συγκροτήματος. B 1050 el

74 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα Οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα είναι λειασμένα παρεμβύσματα και διαθέτουν στεγανοποιητικά χείλη από ελαστομερές υλικό. Αυτά τα στεγανοποιητικά χείλη είναι από το εργοστάσιο επιστρωμένα με ειδικό γράσο για λίπανση. Έτσι ελαχιστοποιείται η φθορά που προκαλείται από τη λειτουργία και επιτυγχάνεται μεγάλη διάρκεια ζωής. Ένα φιλμ λαδιού στην περιοχή των λειασμένων στεγανοποιητικών χειλιών είναι συνεπώς φυσιολογικό και δεν αποτελεί διαρροή (7.7 "Διαρροή και στεγανότητα"). Όταν φτάσει το όριο ζωής από φθορά, το φιλμ λαδιού στην περιοχή του στεγανοποιητικού χείλους μεγαλώνει και σχηματίζει αργά μία μετρήσιμη διαρροή με το λάδι να εκρέει. Τότε ο στεγανοποιητικός δακτύλιος αξόνων πρέπει να αντικατασταθεί. Ο χώρος μεταξύ του στεγανοποιητικού και του προστατευτικού χείλους πρέπει κατά τη συναρμολόγηση να έχει πληρωθεί κατά περ. 50 % με γράσο. Συνιστώμενα είδη γράσου: Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (7.3.1 "Γράσα ρουλεμάν") Προσέξτε σχετικά, ώστε ο νέος στεγανοποιητικός δακτύλιος άξονα μετά τη συναρμολόγηση να μην βρεθεί ξανά στην παλιά τροχιά επάνω στον άξονα. Πληροφορία Αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων MSS7: Τα MSS7 είναι παρεμβύσματα δύο τμημάτων, αποτελούμενα από ένα κινούμενο δαχτυλίδι με αξονικό χείλος σκόνης και από ένα παρέμβυσμα ακτινικού άξονα με ακτινικό χείλος σκόνης (unten). Κατά την αντικατάσταση αυτών των παρεμβυσμάτων πρέπει να τηρούνται ειδικοί κανόνες τοποθέτησης, έτσι ώστε να επιτευχθεί ένας κανονικός χρόνος λειτουργίας. Σε περίπτωση ερωτήσεων παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD. 1 Δαχτυλίδι 2 Παρέμβυσμα MSS7 3 Άξονας Εικόνα 26: Παρέμβυσμα MSS7 74 B 1050 el-1819

75 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Στάθμη λαδιού Η θέση τοποθέτησης πρέπει να αντιστοιχεί στη μορφή κατασκευής που αναφέρεται στην πινακίδα τύπου. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο μηχανισμός μετάδοσης δεν λειτουργεί και είναι κρύος. Η θερμοκρασία λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ 20 C και 40 C. Πρέπει να υπάρχει ασφάλιση για ακούσια ενεργοποίηση. Σε διπλούς μηχανισμούς μετάδοσης και μηχανισμούς μετάδοσης με βοηθητικό κινητήριο μηχανισμό (Επιλογή: WX) πρέπει και στους δύο να ελέγχεται η στάθμη λαδιού. Σε βοηθητικούς κινητήριους μηχανισμούς με σύνδεση ελεύθερης κυκλοφορίας πρέπει συμπληρωματικά να ελεγχθεί η στάθμη λαδιού μέσα στον προσαρτώμενο κύλινδρο. Σε προσαρτώμενες συνδέσεις μπορεί επίσης να είναι απαραίτητος ένας έλεγχος και μία διόρθωση της στάθμης λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Εάν χρειάζεται, η στάθμη λαδιού πρέπει να διορθώνεται είτε με τα είδη λαδιού που αναφέρονται στην πινακίδα τύπου είτε με το άδειασμα μίας αντίστοιχης ποσότητας λαδιού. Η πλήρωση πρέπει να γίνεται όσο είναι δυνατόν μέσω του σημείου του εξαερισμού. Οι θέσεις της διάταξης μέτρησης στάθμης λαδιού, του εξαερισμού, καθώς και της εκροής λαδιού υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία Βίδα στάθμης λαδιού 1. Η αντίστοιχη βίδα στάθμης λαδιού πρέπει να ξεβιδωθεί. 2. Η στάθμη λαδιού μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης πρέπει να ελέγχεται με τη ράβδο μέτρησης λαδιού (αριθ. αντ/κού: ), όπως παρουσιάζεται στην εικόνα 21. Το τμήμα της ράβδου μέτρησης λαδιού που βυθίζεται στο λάδι πρέπει να κρατιέται κάθετα. Η μέγιστη στάθμη λαδιού είναι η κάτω ακμή της οπής στάθμης λαδιού. Η ελάχιστη στάθμη λαδιού είναι περ. 4 mm κάτω από την κάτω ακμή της οπής στάθμης λαδιού. Η ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού βυθίζεται ακόμα κατευθείαν μέσα στο λάδι. 3. Εάν έχει χαλάσει το ενσωματωμένο παρέμβυσμα της βίδας στάθμης λαδιού, τότε πρέπει να χρησιμοποιηθεί μία νέα βίδα στάθμης λαδιού ή να καθαριστεί το σπείρωμα και να επαλειφθεί με κόλλα ασφάλισης, (π. χ. Loctite 242, Loxeal 54-03) πριν από το βίδωμα. 4. Συναρμολογήστε τη βίδα στάθμης λαδιού με στεγανοποιητικό δακτύλιο και σφίξτε με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (βλέπε κεφάλαιο 7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). Εικόνα 27: Έλεγχος στάθμης λαδιού με ράβδο μέτρησης λαδιού B 1050 el

76 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Θυρίδα ελέγχου λαδιού/θυρίδα στάθμης λαδιού (επιλογή: OSG), ένδειξη στάθμης λαδιού (επιλογή: OST) Η στάθμη του λαδιού μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης μπορεί να διαβαστεί κατευθείαν στη θυρίδα ελέγχου. Η σωστή στάθμη λαδιού είναι στο μέσον της θυρίδας ελέγχου ή στάθμης λαδιού. Στην έκδοση με ένδειξη στάθμης λαδιού, η στάθμη λαδιού πρέπει να επιλέγεται στο μέσον Ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού (επιλογή: PS) 1. Ξεβιδώστε τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού από το μηχανισμό μετάδοσης και σκουπίστε την με ένα καθαρό πανί. 2. Βιδώστε και ξεβιδώστε ξανά μία φορά πλήρως τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης. 3. Η στάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του κάτω και του επάνω σημαδιού. Εικόνα 28: Έλεγχος στάθμης λαδιού με ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού Τα δοχεία στάθμης λαδιού (επιλογή: OT) a. Δοχείο στάθμης λαδιού και ράβδος μέτρησης στάθμης (στάνταρ διαμόρφωση) (χαρακτηριστικό: κυλινδρικό δοχείο): Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελεγχθεί μέσα στο δοχείο στάθμης λαδιού με τη βοήθεια της βίδας σφράγισης με βυθομετρική ράβδο (σπείρωμα G1¼). Η διαδικασία γίνεται όπως περιγράφηκε στο προηγούμενο κεφάλαιο. b. Δοχείο στάθμης λαδιού και ένδειξη στάθμης λαδιού (στάνταρ διαμόρφωση) (χαρακτηριστικό: ορθογώνιο δοχείο): Η στάθμη του λαδιού μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης μπορεί να διαβαστεί κατευθείαν στη θυρίδα ελέγχου. Η σωστή στάθμη λαδιού είναι στο μέσον της ένδειξης στάθμης λαδιού. Ξεβιδωμένες βίδες στάθμης λαδιού, ράβδοι μέτρησης στάθμης λαδιού, εξαερισμοί και βίδες εκροής λαδιού πρέπει μετά τη διόρθωση της στάθμης λαδιού να βιδώνονται ξανά και να σφίγγονται με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (βλέπε κεφάλαιο 7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). 76 B 1050 el-1819

77 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Αερισμός και εξαερισμός Φίλτρο αερισμού (Επιλογή: FV) Το στάνταρ φίλτρο αερισμού χρησιμοποιεί ως υλικό φιλτραρίσματος ένα συρμάτινο πλέγμα. Το φίλτρο δεν μπορεί να καθαριστεί αλλά πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. 1. Ξεβιδώστε το παλαιό φίλτρο αερισμού 2. Βιδώστε νέο φίλτρο αερισμού με νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών") Εικόνα 29: Φίλτρο αερισμού (επιλογή FV) Φίλτρο κυτταρίνης (επιλογή: EF) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή του φίλτρου. Αυτό το φίλτρο χρησιμοποιεί κυτταρίνη ως υλικό φιλτραρίσματος. Το στέλεχος φίλτρου μπορεί να αντικατασταθεί. 1. Ξεβιδώστε το κάλυμμα του στελέχους φίλτρου 2. Αφαιρέστε και ελέγξτε το στοιχείο φίλτρου 3. Προαιρετικά: Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου εάν έχει λερωθεί 4. Τοποθετήστε το στέλεχος φίλτρου 5. Τοποθετήστε το κάλυμμα και βιδώστε γερά με το χέρι Εικόνα 30: Φίλτρο κυτταρίνης (επιλογή EF) B 1050 el

78 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Φίλτρο με αποξηραντικό μέσο (επιλογή: DB) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή του φίλτρου. Το φίλτρο με αποξηραντικό μέσο χρησιμοποιεί ένα τζελ Silica ως μέσο φιλτραρίσματος. Η κατάσταση του φίλτρου φαίνεται απ' έξω. Το υλικό φίλτρου χρωματίζεται όταν αυξάνει η ρύπανση από μπλε σε ροζ. Η αλλαγή χρώματος ξεκινάει στην κατώτερη περιοχή και επεκτείνεται προς το επάνω μέρος. Εάν έχουν αλλάξει χρώμα τα τρία τέταρτα του φίλτρου, τότε αυτό πρέπει να αντικατασταθεί. 1. Έλεγχος του βαθμού ρύπανσης. 2. Προαιρετικά: Ξεβιδώστε το παλαιό φίλτρο αερισμού. 3. Προαιρετικά: Βιδώστε νέο φίλτρο αερισμού με νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών") Ελαστικός αποσβεστήρας (επιλογή: ED) Οι μηχανισμοί μετάδοσης με ελαστικό στήριγμα ροπής στρέψης (επιλογή ED) διαθέτουν ελαστικά στοιχεία. Εάν είναι ορατές ζημιές, όπως ρωγμές στην ελαστική επιφάνεια, τότε αυτά τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν. Σε αυτή την περίπτωση παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο Service της NORD Αγωγοί Σωλήνωση (Επιλογή: LC, LCX, OT) Πρέπει να ελέγχονται για διαρροές οι σωληνώσεις των λιπάνσεων κλειστού κυκλώματος ή οι αγωγοί εξαερισμού με πλήρη στάθμη λαδιού σε συνδυασμό με δοχείο λαδιού. Σε περίπτωση διαρροών, οι πληττόμενοι αγωγοί πρέπει να αντικαθίστανται. Σε αυτή την περίπτωση παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο Service της NORD Ελαστικοί σωλήνες (Επιλογή: LC, LCX, CS1, CS2, OT) Οι ελαστικοί σωλήνες χρησιμοποιούνται ως σωλήνες αναρρόφησης ή πίεσης στη λίπανση κλειστού κυκλώματος, καθώς και στα συγκροτήματα ψύξης. Επίσης συνδέεται ένα υπάρχον ρεζερβουάρ λαδιού με ελαστικούς σωλήνες στο μηχανισμό μετάδοσης. Οι ελαστικοί σωλήνες υπόκεινται τη φυσική διαδικασία παλαίωσης περισσότερο από τις σωληνώσεις λόγω των εξωτερικών επιδράσεων (π.χ. υπεριώδης ακτινοβολία). Κατά τον έλεγχο των ελαστικών σωλήνων πρέπει να δίνεται προσοχή σε διαρροές, κοψίματα, σχισίματα, πορώδεις περιοχές, καθώς και γδαρμένα σημεία. Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να αντικαθίστανται οι πληττόμενοι ελαστικοί σωλήνες. Παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD. 78 B 1050 el-1819

79 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Φίλτρο λαδιού (Επιλογή: CS1-X, CS2-X, LC/LCX) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τηρείται η ξεχωριστή τεκμηρίωση του κατασκευαστή του φίλτρου. Τα φίλτρα λαδιού διαθέτουν στάνταρ μία οπτική ένδειξη ρύπανσης. Βασικά συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου το αργότερο μετά από χρόνο λειτουργίας εντός έτους. Εάν φανεί ειδοποίηση από την ένδειξη ρύπανσης, τότε είναι απαραίτητη η αλλαγή του στοιχείου φίλτρου αμέσως. Για περαιτέρω πληροφορίες πρέπει να χρησιμοποιηθεί επιπλέον η τεκμηρίωση του αντίστοιχου κατασκευαστή Ρουλεμάν στο σύνδεσμο μετάδοσης (Επιλογή: VL2/3/4/6, KL2/3/4/6) Σε μηχανισμούς μετάδοσης έκδοσης για συστήματα ανάδευσης είναι απαραίτητη μία συμπληρωματική λίπανση του ρουλεμάν που βρίσκεται μέσα στο σύνδεσμο μετάδοσης. Πριν από τη συμπληρωματική λίπανση πρέπει να ξεβιδωθεί η βίδα ασφάλισης που είναι απέναντι από τον λιπαντήρα. Πρέπει να συμπληρωθεί τόσο γράσο, μέχρι να τρέξει έξω από τη βγαλμένη βίδα ασφάλισης μία ποσότητα περ. 25 g. Κατόπιν πρέπει να βιδωθεί ξανά η βίδα ασφάλισης. Το υπερβάλλον γράσο πρέπει να αφαιρεθεί. Συνιστώμενα είδη γράσου: Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (7.3.1 "Γράσα ρουλεμάν") B 1050 el

80 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Παρέμβυσμα Taconite Οι κινητήριοι άξονες και/ή οι άξονες μετάδοσης μπορεί να είναι εφοδιασμένοι με παρεμβύσματα Taconite, ανάλογα με την έκδοση. Οι αντίστοιχοι λιπαντήρες βρίσκονται είτε απευθείας στο καβαλέτο ή η συμπληρωματική λίπανση πρέπει να γίνει μέσω ενός σωλήνα λίπανσης. Ερμηνεία 1 Καβαλέτο 1 2 Διάκενο γεμάτο με γράσο 3 Κωνικός λιπαντήρας 4 Καβαλέτο 2 Εικόνα 31: Παρέμβυσμα Taconite συμπληρωματική λίπανση με γράσο Οι ακριβείς θέσεις των λιπαντήρων υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Το παρέμβυσμα πρέπει να γεμίζεται με γράσο τόσο, μέχρι να βγει καθαρό γράσο από το διάκενο λίπανσης. Το υπερβάλλον γράσο πρέπει να αφαιρεθεί. Συνιστώμενα είδη γράσου: Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (7.3.1 "Γράσα ρουλεμάν") Πληροφορία Συμπληρωματική λίπανση Θα πετύχετε τη βέλτιστη συμπληρωματική λίπανσης εάν στρέψτε τον άξονα του μηχανισμού μετάδοσης κατά τη λίπανση σε βήματα των 45 και πιέσετε μέσα γράσο μέχρι να βγει από το διάκενο καθαρό γράσο. 80 B 1050 el-1819

81 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Αλλαγή λαδιού Οι θέσεις της βίδας εκροής λαδιού (στρόφιγγα εκροής προαιρετικά), του αερισμού και του εξαερισμού, καθώς και της διάταξης ελέγχου της στάθμης λαδιού υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος εγκαύματος Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος εξαιτίας καυτού λαδιού. Αφήστε το μηχανισμό μετάδοσης να κυρώσει πριν από τις εργασίες συντήρησης. Να φοράτε προστατευτικά γάντια Διεξαγωγή εργασίας: 1. Επιλέξτε ένα δοχείο συλλογής σύμφωνα με την αναφερόμενη ποσότητα λαδιού (7.3.3 "Ποσότητες λιπαντικού λαδιού") και τοποθετήστε το κάτω από τη βίδα εκροής λαδιού ή από τη στρόφιγγα εκροής λαδιού (προαιρετικά). 2. Ξεβιδώστε τον αερισμό ή τον εξαερισμό από το μηχανισμό μετάδοσης. 3. Ξεβιδώστε τη βίδα εκροής λαδιού από το μηχανισμό μετάδοσης ή τη βίδα σφράγισης από τη στρόφιγγα εκροής και ανοίξτε την. 4. Αδειάστε τελείως το λάδι από το μηχανισμό μετάδοσης. 5. Καθαρίστε τον εσωτερικό χώρο του μηχανισμού μετάδοσης ξεπλένοντας με λάδι, έτσι ώστε να φύγουν τα ιζήματα λαδιού, τα ρινίσματα και τα παλιά υπολείμματα. Προς τούτο πρέπει να χρησιμοποιηθεί το ίδιο είδος λαδιού, το οποίο χρησιμοποιείται και κατά τη λειτουργία. 6. Καθαρίστε το σπείρωμα της βίδας εκροής λαδιού ή της βίδας σφράγισης της στρόφιγγας εκροής λαδιού και αλείψτε με κόλλα σφράγισης (π.χ. Loctite 242 ή Lexeal 54-03) πριν από το βίδωμα. Και στις δύο περιπτώσεις σφίξτε τις βίδες με την αντίστοιχη ροπή στρέψης (7.4 "Ροπές σύσφιγξης βιδών"). 7. Γεμίστε το μηχανισμό μετάδοσης με την προβλεπόμενη ποσότητα φρέσκου λαδιού σύμφωνα με την πινακίδα τύπου μέσω της οπής αερισμού ή εξαερισμού. Εάν ο μηχανισμός μετάδοσης είναι εφοδιασμένος με ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού, τότε η πλήρωση μπορεί να γίνει και μέσω της οπής για τη ράβδο. 8. Μετά από περ. 15 λεπτά (σε δοχεία στάθμης λαδιού μετά από 30 λεπτά) ελέγξτε τη στάθμη λαδιού σύμφωνα με το κεφάλαιο "Στάθμη λαδιού"και εάν χρειαστεί διορθώστε αναλόγως. 9. Περαιτέρω προσαρτώμενα εξαρτήματα, όπως π.χ. το φίλτρο και οι σωληνώσεις πρέπει επίσης να εκκενώνονται εάν χρειάζεται. 10. Σε μηχανισμούς μετάδοσης με λίπανση λαδιού κλειστού κυκλώματος και σύστημα παροχής λαδιού, πρέπει να εκκενώνεται το σύστημα τροφοδοσίας λαδιού σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή (οδηγία συντήρησης). B 1050 el

82 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Εσωτερικό σύστημα ψύξης (επιλογή: CC) Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Υπερθέρμανση του μηχανισμού μετάδοσης εξαιτίας μειωμένης ψυκτικής απόδοσης λόγω επικάθισης ιζημάτων (Fouling). Η εσωτερική ψύξη νερού (σωληνοειδές στοιχείο ψύξης) πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί εφόσον διαπιστωθούν επικαθίσεις ιζημάτων. Για τον έλεγχο του σωληνοειδούς στοιχείου ψύξης πρέπει να διακοπεί η παροχή ψυκτικού και να αποσυνδεθούν οι σωλήνες από το σωληνοειδές στοιχείο ψύξης. Εάν αναγνωριστούν επικαθίσεις στο εσωτερικό τοίχωμα του σωληνοειδούς στοιχείου ψύξης, τότε οι επικαθίσεις και το ψυκτικό πρέπει να αναλυθούν. Σε περίπτωση χημικού καθαρισμού πρέπει να διασφαλιστεί ότι το καθαριστικό μέσο δεν βλάπτει τα χρησιμοποιούμενα υλικά του σωληνοειδούς ψυκτικού στοιχείου (σωλήνας από χαλκό και βιδωτές συνδέσεις από ορείχαλκο). Παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο τμήμα Service της NORD Ρουλεμάν μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης Όλα τα ρουλεμάν μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης λιπαίνονται στάνταρ ολόκληρα μέσα σε λάδι. Σε θέσεις τοποθέτησης που αυτό δεν είναι δυνατόν ή σε μειωμένη στάθμη λαδιού χρησιμοποιείται λίπανση κλειστού κυκλώματος. Εξαιρούνται οι μηχανισμοί μετάδοσης SK έως SK στη θέση τοποθέτησης M5/M6. Τα παραπάνω ρουλεμάν λιπαίνονται σε αυτή τη θέση τοποθέτησης με γράσο. Παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο Service της NORD για την αντικατάσταση του γράσου των κυλινδρικών ρουλεμάν. Συνιστώμενα είδη γράσου: Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (7.3.1 "Γράσα ρουλεμάν") 82 B 1050 el-1819

83 5 Επιθεώρηση και συντήρηση Τραπεζοειδής ιμάντας (κίνηση με ιμάντα) Ο έλεγχος των τροχαλιών ιμάντα πρέπει να εκτελείται τακτικά οπτικά. Όταν υπάρχουν έντονα σημάδια φθοράς πρέπει να εισαγάγεται μία καλίμπρα αυλακώσεων και προφίλ ως βοηθητικό μέσο για να διαπιστωθεί ο βαθμός φθοράς. Η αρχική τάνυση του ιμάντα πρέπει να ελέγχεται με μία συσκευή μέτρησης με συχνότητες και ενδεχ. να διορθώνεται. Εάν σε έναν κινητήριο μηχανισμό με περισσότερες αυλακώσεις χαλάσει ένας ή περισσότεροι τραπεζοειδείς ιμάντας, τότε πρέπει να τοποθετηθεί ένα νέο σετ τραπεζοειδών ιμάντων. Τραπεζοειδείς ιμάντες διαφορετικών κατασκευαστών δεν επιτρέπεται να αποτελέσουν ένα ενιαίο σετ ιμάντων. Πριν από τη συναρμολόγηση νέων τραπεζοειδών ιμάντων πρέπει να ελέγχεται οπωσδήποτε η κατάσταση των τροχαλιών τραπεζοειδών ιμάντων. Μετά από χρόνο λειτουργίας περ. 4-5 ωρών με πλήρη καταπόνηση του μηχανισμού κίνησης πρέπει να ελέγχεται η τάνυση των τραπεζοειδών ιμάντων και εάν χρειαστεί να τεντώνονται συμπληρωματικά. Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στην κίνηση του ιμάντα ή σε ακινητοποίηση του μηχανισμού μετάδοσης. Ένας ιμάντας με ρωγμές ή ξεφτίσματα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατόν. Ρύποι επάνω στην τροχαλία ιμάντα ή στον ιμάντα οδηγούν σε απώλειες τριβής, συνεπώς να διατηρείτε πάντοτε καθαρά ή στεγνά τα εξαρτήματα. Οι χημικές επιδράσεις οδηγούν σε ζημιά και ενδεχ. σε θραύση του ιμάντα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κίνδυνος σύνθλιψης Υπάρχει κίνδυνος από περιστρεφόμενα εξαρτήματα. Το κάλυμμα προστασίας πρέπει να έχει συναρμολογηθεί σωστά πριν από τη θέση σε λειτουργία. B 1050 el

84 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Γενική επισκευή Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Η γενική επισκευή πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο προσωπικό και σε ειδικό συνεργείο με τον ανάλογο εξοπλισμό, τηρώντας τους εθνικούς κανονισμούς και νόμους. Συνιστούμε η γενική επισκευή να γίνεται απαραίτητα από το Service της NORD. Προς τούτο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως ο μηχανισμός μετάδοσης και να εκτελεστούν οι εξής εργασίες: 1. καθαρισμός όλων των τμημάτων του μηχανισμού μετάδοσης 2. να εξεταστούν όλα τα μέρη του μηχανισμού μετάδοσης για ζημιές 3. να αντικατασταθούν όλα τα χαλασμένα μέρη 4. να αντικατασταθούν όλα τα κυλινδρικά ρουλεμάν 5. να αντικατασταθούν όλα τα παρεμβύσματα, οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα και οι δακτύλιοι Nilos 6. Προαιρετικά: αντικατάσταση φραγής επιστροφής 7. Προαιρετικά: αντικατάσταση των ελαστομερών υλικών της σύνδεσης 84 B 1050 el-1819

85 6 Απόρριψη 6 Απόρριψη Προσέξτε τους τοπικούς ισχύοντες κανονισμούς. Ειδικότερα πρέπει να συλλέγονται και να απορρίπτονται τα λιπαντικά. Μέρη μηχανισμού μετάδοσης Οδοντωτοί τροχοί, άξονες, ρουλεμάν, ελατήρια προσαρμογής, δαχτυλίδια ασφάλισης,... Περίβλημα μηχανισμού μετάδοσης, μέρη περιβλήματος,... Περίβλημα μηχανισμού μετάδοσης από ελαφρό μέταλλο, μέρη περιβλήματος από ελαφρό μέταλλο,... Τροχοί ατέρμονα κοχλία, υποδοχές,... Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα, καλύμματα, ελαστικά στοιχεία,... Μέρη σύνδεσης Επίπεδα παρεμβύσματα Λάδι μηχανισμού μετάδοσης Συνθετικό λάδι μηχανισμού μετάδοσης (αυτοκόλλητο: CLP PG) Συνθετικό λάδι μηχανισμού μετάδοσης (αυτοκόλλητο: CLP HC) Σωληνοειδές ψυκτικό στοιχείο, μάζα επένδυσης του σωληνοειδούς ψυκτικού στοιχείου, βιδωτή σύνδεση Υλικό Χάλυβας Χυτοσίδηρος Αλουμίνιο Ορείχαλκος Ελαστομερή υλικά με χάλυβα Πλαστικό με χάλυβα Υλικό σταγανοποίησης χωρίς αμίαντο Ορυκτέλαιο με προσθετικά Λιπαντικό με βάση πολυγλυκόλη Λιπαντικό με βάση πολυαλφαολεφίνη Χαλκός, εποξειδικά υλικά, κασσίτερος Πίνακας 13: Απόρριψη υλικών B 1050 el

86 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 7 Παράρτημα 7.1 Στάνταρ θέσεις εκροής λαδιού, εξαερισμού και στάθμης λαδιού Ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Η κατασκευαστική μορφή, καθώς και η θέση της εκροής λαδιού, του εξαερισμού και της στάθμης λαδιού υπάρχουν στο φυλλάδιο διαστάσεων που συνοδεύει την παραγγελία. Εάν δεν περιέχονται εκεί καθόλου στοιχεία, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα εξής στοιχεία. 5x07, 6x07 7x07-10x07 11x07-15x07 Επιλογή Θέση τοποθέτ ησης OSG M1 6 (D) 16 5/6 (D) 16 5 (D) 17 (G) M2 7/13 7/13 7/13 7/13 7/13 7/13 M3 5 (D) 16 5/6 (D) 16 6 (D) 16 (G) M4 4/ / / M M OST M1 /OT /OT /OT /OT /OT /OT M2 /OT /OT /OT /OT /OT /OT M3 /OT /OT /OT /OT /OT /OT M4 /OT /OT /OT /OT /OT /OT M5 /OT /OT /OT /OT /OT /OT M6 /OT /OT /OT /OT /OT /OT PS M1 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT Στρόφιγγα εκροής M2 15/17 /OT 15/17 /OT 15/17 /OT 15/17 /OT 15/18 /OT 15/18 /OT M3 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT M4 5/6 /OT 5/6 /OT 5/6 /OT M5 13/14 /OT 13/14 /OT M6 7/8 /OT 7/8 /OT M1 7/13 (D) 7/13 (D) 7/13 (D) 7/13 (D) 7/13 (D) 7/13 (D) M2 5/ / /6 5/6 M3 8/14 (D) 8/14 (D) 8/14 (D) 8/14 (D) 8/14 (D) 8/14 (D) M4 15/17 15/17 15/17 15/17 15/18 15/18 M5 7/8 7/8 7/8 7/8 7/8 7/8 M6 13/14 13/14 13/14 13/14 13/14 13/14 86 B 1050 el-1819

87 Επιλογή Θέση τοποθέτ ησης 7 Παράρτημα 5x07, 6x07 7x07-10x07 11x07-15x Εξαερισμός M1 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT 1/2 /OT M2 16 /OT 16 /OT 16 /OT 16 /OT 16/17 /OT 16/17 /OT M3 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT 9/10 /OT M4 5/6 /OT 5/6 /OT 5/6 /OT M5 13/14 /OT 13/14 /OT M6 7/8 /OT 7/8 /OT Λεζάντες: Περίβλημα Στάνταρ θέση μέσα στο περίβλημα Κάλυμμα Στάνταρ θέση μέσα στο κάλυμμα Κάρτερ λαδιού Στάνταρ δυνατόν μόνο μέσα στο κάρτερ λαδιού --- Ειδικό, δεν είναι δυνατόν στη στάνταρ /OT (D) (G) όταν υπάρχει επιλογή ΟΤ, τότε πάντα μέσα στο κάρτερ λαδιού προαιρετικά μέσα στο κάλυμμα προαιρετικά μέσα στο περίβλημα Πίνακας 14: Θέση των επιλογών περιβλήματος στις οπές βιδών λαδιού (στάνταρ θέσεις τοποθέτησης) B 1050 el

88 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης SK 5207 SK Οπές βιδών λαδιού Μ1 88 B 1050 el-1819

89 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης SK 5207 SK Οπές βιδών λαδιού Μ2 B 1050 el

90 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης SK 5207 SK Οπές βιδών λαδιού Μ3 90 B 1050 el-1819

91 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης SK 5207 SK Οπές βιδών λαδιού Μ4 / B 1050 el

92 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης SK 5207 SK Οπές βιδών λαδιού Μ5 92 B 1050 el-1819

93 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης SK 5207 SK Οπές βιδών λαδιού Μ6 Εικόνα 32: Αρίθμηση των οπών βιδών λαδιού στους SK SK B 1050 el

94 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης SK SK Οπές βιδών λαδιού Μ1 94 B 1050 el-1819

95 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης SK SK Οπές βιδών λαδιού Μ2 B 1050 el

96 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης SK SK Οπές βιδών λαδιού Μ3 96 B 1050 el-1819

97 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης SK SK Οπές βιδών λαδιού Μ4 B 1050 el

98 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης SK SK Οπές βιδών λαδιού Μ5 98 B 1050 el-1819

99 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης SK SK Οπές βιδών λαδιού Μ6 Εικόνα 33: Αρίθμηση των οπών βιδών λαδιού στους SK SK B 1050 el

100 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 7.2 Θέση τοποθέτησης Μηχανισμός μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό Εικόνα 34: Θέσεις τοποθέτησης μηχανισμού μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό με στάνταρ επιφάνειας συναρμολόγησης Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό Εικόνα 35: Θέσεις τοποθέτησης μηχανισμού μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό με στάνταρ επιφάνειας συναρμολόγησης 100 B 1050 el-1819

101 7 Παράρτημα 7.3 Λιπαντικά Γράσα ρουλεμάν Αυτός ο πίνακας παρουσιάζει συγκρινόμενα λιπαντικά διαφορετικών κατασκευαστών Γράσο ρουλεμάν Θερμοκρασία περιβάλλοντος [ C] Από έως Βάση ορυκτέλαια Energrease LS 2 Energrease LS-EP 2 Longtime PD 2 RENOLIT GP 2 RENOLIT LZR 2 H - Mobilux EP 2 Gadus S2 V Optitemp LG 2 RENOLIT JP RENOLIT HLT 2 PETAMO GHY 133 N Συνθετικά Energrease SY 2202 Tribol 4747 Mobiltemp SHC 32 Cassida EPS2 RENOLIT LST 2 Klüberplex BEM Βιοαποδομήσιμα Biogrease EP 2 - PLANTOGEL 2 S Klüberbio M Mobil SHC Grease 102 EAL Naturelle Grease EP2 Κατάλληλο για τη βιομηχανία τροφίμων Obeen UF 2 RENOLIT G 7 FG 1 Klübersynth UH Mobilgrease FM 222 Cassida RLS2 Πίνακας 15: Γράσα ρουλεμάν Ο κατασκευαστής μπορεί να μεταβαίνει εντός ενός είδους γράσου. Για την αλλαγή του είδους γράσου ή την αλλαγή της περιοχής της θερμοκρασίας περιβάλλοντος πρέπει να γίνει συνεννόηση με την Getriebebau NORD. Διαφορετικά δεν μπορεί να υπάρξει εγγύηση για τη λειτουργικότητα του μηχανισμού μετάδοσης. B 1050 el

102 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Είδη λιπαντικών λαδιών ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Στην αλλαγή λαδιών και στην ενδεχόμενη πρώτη πλήρωση πρέπει να χρησιμοποιούνται οπωσδήποτε τα είδη λιπαντικών λαδιών που αναφέρονται στην πινακίδα τύπου. Οι ελάχιστες επιτρεπόμενες θερμοκρασίες τοποθέτησης μέσα σε λάδι εξαρτώνται από το είδος λίπανσης που χρησιμοποιείται. Αυτές οι θερμοκρασίες αναφέρονται στον κατάλογο G1050. Πρόσθετα και / ή στερεά λιπαντικά υλικά (αντιδιαβρωτικά μέσα) δεν επιτρέπεται να προστίθενται χωρίς έλεγχο ή έγκριση από την Getriebebau NORD στο υπάρχον λιπαντικό. Σε κλειστούς μηχανισμούς μετάδοσης με εσωτερική λίπανση λαδιού δεν επιτρέπεται να γίνει ανάμειξη του λαδιού μηχανισμού μετάδοσης με το γράσο των ρουλεμάν. Να μην εκτίθετε ο μηχανισμός μετάδοσης σε βλαβερές επιδράσεις, όπως καυστικά χημικά προϊόντα. Ο ακόλουθος πίνακας περιέχει το είδος λαδιού μηχανισμών μετάδοσης που αναφέρεται επάνω στην πινακίδα τύπου του μηχανισμού μετάδοσης (3.5 "Έλεγχος των δεδομένων πινακίδας τύπου"), τα αντίστοιχα εγκεκριμένα προϊόντα, καθώς και τους κατασκευαστές αυτών. Εάν αναμιγνύετε διάφορα είδη λαδιών, τότε είναι πιθανόν να γίνει ζημιά στο μηχανισμό μετάδοσης από ελλιπή λίπανση εξαιτίας μίας αναπόφευκτης δυσανεξίας μεταξύ των λαδιών. Γεμίστε βασικά το μηχανισμό μετάδοσης με τα λάδια που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως. Η ανάμιξη λαδιών διαφορετικών ειδών ή κατασκευαστών δεν επιτρέπεται χωρίς τη λήψη ειδικών μέτρων. Ειδικότερα δεν επιτρέπεται να αναμιγνύονται πολυγλυκόλες με ορυκτέλαια ή άλλα συνθετικά λάδια. Πριν από κάθε είδους αλλαγή του είδους λαδιού να καθαρίζετε σχολαστικά το μηχανισμό μετάδοσης πριν από την πλήρωση με το νέο λάδι. Προς τούτο να χρησιμοποιείτε το νέο είδος λαδιού. Εάν το ιξώδες ή το είδος λιπαντικού λαδιού αλλάζει, πρέπει να συνεννοηθείτε με την Getriebebau NORD, καθώς σε αντίθετη περίπτωση, δεν αναλαμβάνεται καμία ευθύνη για τη λειτουργικότητα του μηχανισμού μετάδοσης. 102 B 1050 el-1819

103 7 Παράρτημα Λιπαντικό λάδι Ιξώδες [mm 2 /s] Θερμοκρασία περιβάλλοντος [ C] Από έως CLP (Ορυκτό) Energol GR-XP Alpha SP Alpha MAX Optigear BM Renolin CLP Renolin CLP XMP Gearmaster - Tribol 1100 CLP Plus Klüberoil GEM 1 - N Mobilgear 600 XP Mobilgear Shell Omala F 220 CLP PG (Συνθετικά - Πολυγλυκόλη) Enersyn SG-XP Tribol 1300 Renolin PG Gearmaster PGP Klübersynth GH 6 - Shell Omala S4 WE CLP HC (Συνθετικά - Υδρογονάνθρακες) Enersyn EP-XF Optigear Synth X Tribol 1710 Optigear Synth X Renolin Unisyn CLP Gearmaster SYN Klübersynth GEM 4 - N Mobil SHC 630 Mobil SHC Shell Omala S4 GX Shell Omala S4 GX 680 CLP E (Βιοαποδομήσιμο) 220 Tribol Plantogear Klübersynth BioTop - S GEM Gearmaster ECO CLP PG H1 (Κατάλληλα για χρήση στη βιομηχανία τροφίμων) Optileb GT Cassida Fluid WG Klübersynth UH Πίνακας 16: Πίνακας λιπαντικών λαδιών B 1050 el

104 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Ποσότητες λιπαντικού λαδιού ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Προσέξτε οπωσδήποτε κατά την πλήρωση τη διάταξη ελέγχου λαδιού ως ένδειξη για την ακριβή ποσότητα λαδιού. Μετά την πλήρωση πρέπει να ελέγχεται η στάθμη λαδιού όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο "Στάθμη λαδιού". Πληροφορία Λιπαντικά Μετά από μία αλλαγή λιπαντικού λαδιού και ειδικότερα μετά το πρώτο γέμισμα, η στάθμη λαδιού μπορεί να αλλάζει για λίγο κατά τις πρώτες ώρες λειτουργίας, επειδή τα κανάλια λαδιού και οι κοίλοι χώροι γεμίζουν αργά μόνο κατά τη λειτουργία. Συνιστούμε μετά από χρόνο λειτουργίας περ. 2 ωρών να ελέγχετε και ενδεχ. να διορθώνετε τη στάθμη του λαδιού Μηχανισμός μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό Οι ποσότητες πλήρωσης που αναφέρονται στον πίνακα είναι κατευθυντήριες τιμές. Οι ακριβείς τιμές ποικίλουν ανάλογα με την ακριβή μετάδοση και βρίσκονται στην πινακίδα τύπου. 1) Παρακαμπτήρια λίπανση (επιλογή LC) 2) Παρακαμπτήρια λίπανση (επιλογή LCΧ) 3) στάθμη λαδιού πλήρης (επιλογή ΟΤ) [L] M1 M2 M3 M4 M5 M6 OT SK 5207 / ) SK 6207 / ) SK 7207 / ) SK 8207 / ) SK 9207 / ) SK / ) SK / ) ) 135 1) 45 2) 135 1) 45 2) 193 3) SK / ) ) 199 1) 69 2) 199 1) 69 2) 268 3) SK / ) ) 268 1) 95 2) 268 1) 95 2) 353 3) SK / ) ) 392 1) 139 2) 392 1) 139 2) 531 3) SK / ) ) 405 1) 170 2) 412 1) 163 2) 550 3) Πίνακας 17: Ποσότητες λιπαντικού, μηχανισμός μετάδοσης με μετωπικό οδοντοτροχό 104 B 1050 el-1819

105 7 Παράρτημα Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό Οι ποσότητες πλήρωσης που αναφέρονται στον πίνακα είναι κατευθυντήριες τιμές. Οι συγκεκριμένες τιμές ποικίλουν ανάλογα με την ακριβή μετάδοση. Τιμές διόρθωσης βλέπε WN ) Παρακαμπτήρια λίπανση (επιλογή LC) 2) Παρακαμπτήρια λίπανση (επιλογή LCΧ) 3) στάθμη λαδιού πλήρης (επιλογή ΟΤ) 4) Δοχείο κωνικού οδοντοτροχού λιπασμένο (επιλογή LC) [L] M1 M2 M3 M4 M5 M6 OT SK 5407 / ) ) SK 6407 / ) ) SK 7407 / ) ) SK 8407 / ) ) SK 9407 / ) ) SK / ) ) SK / ) ) 40 2) 142 1) 45 2) 147 1) 45 2) 197 3) SK / ) ) 65 2) 209 1) 69 2) 209 1) 69 2) 290 3) SK / ) ) 73 2) 282 1) 95 2) 282 1) 95 2) 377 3) SK / ) ) 107 2) 412 1) 139 2) 412 1) 139 2) 526 3) SK / ) ) 125 2) 429 1) 170 2) 436 1) 163 2) 550 3) Πίνακας 18: Ποσότητες λιπαντικού μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό Μηχανισμός μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό MAXXDRIVE XT [L] M1/M3 SK SK SK SK SK SK SK Πίνακας 19: Ποσότητες λιπαντικών μηχανισμού μετάδοσης με κωνικό μετωπικό οδοντοτροχό MAXXDRIVE XT B 1050 el

106 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 7.4 Ροπές σύσφιγξης βιδών Διαστάσεις Βιδωτές συνδέσεις στις κατηγορίες αντοχής Ροπές σύσφιγξης βιδών [Nm] Βίδες σφράγισης Σπειροειδής πείρος στη σύνδεση Βιδωτές συνδέσεις σε προστατευτικές καλύπτρες M4 3, M5 6, M ,4 M M M M M M M M M M M G½ G¾ G G1¼ G1½ Πίνακας 20: Ροπές σύσφιγξης βιδών 7.5 Ανοχές για επιφάνειες βιδώματος έως 10 Επιτρεπόμενη ανοχή για ευθύτητα και επιπεδότητα των επιφανειών βιδώματος [mm] πάνω από 10 έως 30 πάνω από 30 έως 100 πάνω από 100 έως 300 πάνω από 300 έως 1000 πάνω από 1000 έως ,05 0,10 0,20 0,40 0,60 0,80 Πίνακας 21: Ανοχές για επιπεδότητα των επιφανειών βιδώματος 106 B 1050 el-1819

107 7 Παράρτημα 7.6 Βλάβες στη λειτουργία ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης Η μη τήρηση οδηγεί πιθανώς σε ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης. Σε όλες τις βλάβες στο μηχανισμό μετάδοσης πρέπει να σταματάει αμέσως η κίνηση. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Σε περίπτωση διαρροών υπάρχει κίνδυνος γλιστρήματος. Καθαρίστε τα λερωμένα δάπεδα και τμήματα μηχανών, προτού να ξεκινήσετε με την ανίχνευση βλαβών. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βλάβες σε άτομα Βλάβες σε άτομα από περιστρεφόμενα γρήγορα και πιθ. καυτά εξαρτήματα της μηχανής. Εκτελέστε την ανίχνευση βλαβών μόνο όταν ο μηχανισμός είναι ακινητοποιημένος και κρύος. Ο μηχανισμός πρέπει να είναι εκτός ρεύματος και να έχει ασφαλιστεί από ακούσια ενεργοποίηση. B 1050 el

108 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Βλάβες στο μηχανισμό μετάδοσης Βλάβη Πιθανή αιτία Αντιμετώπιση ασυνήθιστοι θόρυβοι λειτουργίας, κραδασμοί Εξέρχεται λάδι από το μοτέρ του μηχανισμού μετάδοσης Τρέχει λάδι από τον εξαερισμό Ο μηχανισμός μετάδοσης ζεσταίνεται πολύ Χτύπος κατά την ενεργοποίηση Ο άξονας μετάδοσης δεν περιστρέφεται παρόλο που στρέφεται το μοτέρ Διακοπή λειτουργίας του συστήματος ψύξης Πίεση στη διάταξη επιτήρησης πίεσης πολύ χαμηλή πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού ζημιές στα ρουλεμάν ζημιές στην οδόντωση χαλασμένο παρέμβυσμα πολύ υψηλή στάθμη λαδιού μη ευνοϊκές συνθήκες λειτουργίας λάθος λάδι μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης λανθασμένη στάθμη λαδιού βρώμικο λάδι βρώμικο σύστημα ψύξης βρώμικος μηχανισμός μετάδοσης χαλασμένο σύστημα ψύξης υπερβολική καταπόνηση μηχανισμού μετάδοσης μη επιτρεπόμενες αξονικές ή ακτινικές δυνάμεις μη ευνοϊκές συνθήκες τοποθέτησης ζημιές στο μηχανισμό μετάδοσης συμπλέκτης μοτέρ χαλασμένος συμπλέκτης μοτέρ φθαρμένος στερέωση μηχανισμού μετάδοσης χαλαρή ελαστικό στοιχείο φθαρμένο συμπλέκτης μοτέρ χαλασμένος ο δίσκος σύσφιγξης ολισθαίνει Θραύση εντός του μηχανισμού μετάδοσης σύστημα ψύξης χαλασμένο η αντλία δεν δίνει λάδι διαρροή Διορθώστε τη στάθμη λαδιού Συνεννόηση με το Service της NORD Συνεννόηση με το Service της NORD Συνεννόηση με το Service της NORD Διορθώστε τη στάθμη λαδιού Συνεννόηση με το Service της NORD Ελέγξτε το λάδι Διορθώστε τη στάθμη λαδιού Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο Καθαρίστε το σύστημα ψύξης Καθαρίστε το μηχανισμό μετάδοσης Συνεννόηση με το Service της NORD Συνεννόηση με το Service της NORD Συνεννόηση με το Service της NORD Συνεννόηση με το Service της NORD Συνεννόηση με το Service της NORD Αντικαταστήστε το συμπλέκτη Αντικαταστήστε την οδοντωτή στεφάνη από ελαστομερή υλικά Ελέγξτε τη στερέωση του μηχανισμού μετάδοσης και του μοτέρ Αντικαταστήστε το ελαστικό στοιχείο Αντικαταστήστε το συμπλέκτη Ελέγξτε το δίσκο σύσφιγξης Συνεννόηση με το Service της NORD Να λάβετε υπόψη την ξεχωριστή οδηγία χρήσης Ελέγξτε και ενδεχ. αντικαταστήστε την αντλία Ελέγξτε και ενδεχ. αντικαταστήστε τους σωλήνες Πίνακας 22: Συνοπτική παρουσίαση διαταραχών λειτουργίας 108 B 1050 el-1819

109 7 Παράρτημα 7.7 Διαρροή και στεγανότητα Οι μηχανισμοί μετάδοσης είναι γεμάτοι με λάδι και γράσο για να λιπαίνονται τα κινούμενα μέρη. Τα παρεμβύσματα εμποδίζουν την έξοδο του λιπαντικού. Απόλυτη στεγανότητα δεν είναι τεχνικώς δυνατή, επειδή ένα συγκεκριμένο φιλμ υγρασίας, για παράδειγμα στους ακτινικούς στεγανοποιητικούς δακτυλίους άξονα, είναι φυσιολογικό και παρέχει πλεονέκτημα για μακροχρόνια στεγανοποίηση. Στην περιοχή του εξαερισμού μπορεί π.χ. να φανεί ανάλογα με τη λειτουργία, υγρασία από λάδι λόγω εκνεφώματος λαδιού που εξέρχεται. Σε στεγανοποιητικού λαβυρίνθους που λιπαίνονται με γράσο (επιλογή: Taconite) εξέρχεται κατά κανόνα γράσο από το διάκενο στεγανοποίησης. Αυτού του είδους η διαρροή δεν αποτελεί βλάβη. Σύμφωνα με τις συνθήκες ελέγχου κατά DIN 3761, η διαρροή ορίζεται από το μέσο που στεγανοποιείται. Ορισμός της διαρροής σύμφωνα με το DIN 3761 και η ουσιαστική εφαρμογή αυτού Σημείο διαρροής Έννοια Ερμηνεία Στεγανοποιητικός δακτύλιος άξονα Στον αντάπτορα IEC Αρμός περιβλήματος Εξαερισμός στεγανό δεν αναγνωρίζεται υγρασία κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα υγρό φιλμ υγρασίας περιορισμένο τοπικά (όχι σε επιφάνεια) κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα πολύ υγρό το φιλμ υγρασίας επεκτείνεται στο εξάρτημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα πιθανή επισκευή κανένα πρόβλημα B 1050 el

110 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Ορισμός της διαρροής σύμφωνα με το DIN 3761 και η ουσιαστική εφαρμογή αυτού Σημείο διαρροής Έννοια Ερμηνεία Στεγανοποιητικός δακτύλιος άξονα Στον αντάπτορα IEC Αρμός περιβλήματος Εξαερισμός μετρήσιμη διαρροή αναγνωρίσιμη συγκέντρωση, στάζει συνιστάται επισκευή συνιστάται επισκευή συνιστάται επισκευή συνιστάται επισκευή προσωρινή διαρροή σύντομη διαταραχή του συστήματος στεγανοποίησης ή έξοδος λαδιού λόγω μεταφοράς *) κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα πιθανή επισκευή κανένα πρόβλημα εμφανής διαρροή διαρροή που φαίνεται, π.χ. εξαιτίας λερώματος, συστημάτων στεγανοποίησης με συμπληρωματική λίπανση κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα κανένα πρόβλημα Πίνακας 23: Ορισμός της διαρροής σύμφωνα με το DIN 3761 *) Η μέχρι τώρα εμπειρία έχει δείξει, ότι υγροί ή πολύ υγροί ακτινικοί στεγανοποιητικοί δακτύλιοι αξόνων διορθώνουν στη συνέχεια από μόνοι τους τη διαρροή. Συνεπώς δεν συνιστάται σε καμμία περίπτωση να τους αντικαταστήσετε σε αυτό το στάδιο. Αιτίες για τη στιγμιαία υγρασία μπορεί να είναι π.χ. μικρά σωματίδια κάτω από το στεγανοποιητικό άκρο. 110 B 1050 el-1819

111 7 Παράρτημα 7.8 Οδηγίες επισκευής Σε περίπτωση ερωτήσεων στο Service μας παρακαλούμε να έχετε διαθέσιμα τα δεδομένα της πινακίδας τύπου Επισκευή Σε περίπτωση επισκευής, ο μηχανισμός μετάδοσης ή το μοτέρ του πρέπει να παραδίδονται στην ακόλουθη διεύθυνση: Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Service Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide Σε περίπτωση επισκευής από το Service της NORD δεν αναλαμβάνεται ευθύνη για τα προσαρτώμενα εξαρτήματα του πελάτη, όπως π.χ. αισθητήρας στροφών, ανεμιστήρας άλλου κατασκευαστή. Παρακαλούμε να αφαιρέσετε όλα τα εξαρτήματα που δεν ανήκουν στο αρχικό πακέτο παράδοσης του μηχανισμού μετάδοσης ή του μοτέρ. Πληροφορία Λόγος παράδοσης Πριν από μία παράδοση πρέπει να έρθετε σε επαφή με το Service της Nord και να αναφέρετε γραπτώς το λόγο της παράδοσης, καθώς και την εκτιμώμενη ημερομηνία παράδοσης. Επιπλέον πρέπει να ορίσετε τουλάχιστον έναν συνεργάτη για συνεννόηση. Αυτό είναι σημαντικό για να είναι ο χρόνος επισκευής όσο το δυνατόν πιο σύντομος και αποτελεσματικός Πληροφορίες Διαδικτύου Στη σελίδα μας στο Διαδίκτυο θα βρείτε τις οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης ανά χώρα στις γλώσσες που αυτές διατίθενται: B 1050 el

112 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης 7.9 Συντομογραφίες 2G 3G 2D 3G Μηχανισμός μετάδοσης με προστασίας EX από αέριο ζώνη 1 Μηχανισμός μετάδοσης με προστασίας EX από αέριο ζώνη 2 Μηχανισμός μετάδοσης με προστασίας EX από σκόνη ζώνη 21 Μηχανισμός μετάδοσης με προστασίας EX από σκόνη ζώνη 22 FA IE1 IE2 IEC Αξονική δύναμη Μοτέρ σταθερής απόδοσης Μοτέρ υψηλής απόδοσης International Electrotechnical Commission ATEX ATmosphrères EXplosible NEMA National Electrical Manufacturers Association B5 Στερέωση συνδέσμου με οπές διέλευσης IP55 International Protection B14 Στερέωση συνδέσμου με σπειροειδείς οπές ISO Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης CW Clockwise, δεξιόστροφη κατεύθυνση περιστροφής ph Τιμή ph CCW dh CounterClockwise, αριστερόστροφη κατεύθυνση περιστροφής Σκληρότητα νερού σε βαθμούς γερμανικής σκληρότητας PSA RL Ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός Οδηγία DIN Γερμανικό Ινστιτούτο Τυποποίησης VCI Volatile Corrosion Inhibitor EG Ευρωπαϊκή Κοινότητα WN Εργοστασιακό πρότυπο Getriebebau NORD EN FR Ευρωπαϊκό Πρότυπο Ακτινική εγκάρσια δύναμη 112 B 1050 el-1819

113 Κατάλογος συντομογραφιών Κατάλογος συντομογραφιών M MAXXDRIVE XT S Service T Taconite... 56, 80 Α Αερισμός Αλλαγή λαδιού Ανεμιστήρας... 58, 73 Ανοχές Αντάπτορας μοτέρ Αποθήκευση Απόρριψη υλικών Αριθμός στροφών απεμπλοκής Β Βάρη μοτέρ Βαφή Βίδα στάθμης λαδιού Βραχίονας αλλαγής μοτέρ... 23, 40 Γ Γενική επισκευή Γράσα ρουλεμάν Δ Δεδομένα πινακίδας τύπου Διαδίκτυο διαρροή Διαστήματα επιθεώρησης Διαστήματα συντήρησης Διεύθυνση Δίσκος σύσφιγξης Δοκιμαστική λειτουργία Δοχείο στάθμης λαδιού Ε Εγκατάσταση του μηχανισμού μετάδοσης Έδραση μοτέρ Είδη λιπαντικών λαδιών Έκδοση για σύστημα ανάδευσης... 22, 79 Έκδοση συνδέσμου Σύνδεσμος Εκροή λαδιού... 27, 55, 86 Ελαστικοί σωλήνες Έλεγχος της μορφής κατασκευής Εναλλάκτης θερμότητας Ένδειξη στάθμης λαδιού Εξαερισμός... 27, 55, 77, 86 Εξωτερικό σύστημα ψύξης Επιλογές Επισκευή Επιτήρηση θερμοκρασίας Εσωτερικό σύστημα ψύξης... 44, 59, 82 Θ Θέρμανση λαδιού... 49, 61 Θόρυβοι λειτουργίας Θυρίδα ελέγχου λαδιού Θυρίδα στάθμης λαδιού Ι Ιμάντας Έλεγχος αρχικής τάνυσης Κ Καθορισμένη χρήση Καλύπτρα Κίνηση ιμάντα Ιμάντας Κίνηση κωνικού ιμάντα Κινητήρια σύνδεση Κοίλος άξονας Λ Λίπανση κλειστού κυκλώματος... 47, 57, 61 Λίστα ελέγχου Μ Μακροχρόνια αποθήκευση Μεταφορά B 1050 el

114 Μηχανισμός μετάδοσης βιομηχανικής χρήσης Οδηγία χρήσης και συναρμολόγησης Μηχανισμός σφιξίματος Στοιχείο στερέωσης Ο Σύνδεση εξόδου Οδηγία προειδοποίησης Σύνδεση με οδόντωση Οδηγίες ασφαλείας Σύνδεση με όνυχα Γενικές οδηγίες ασφαλείας... 2 Σύνδεση υγρών Οδηγίες ασφαλείας Συντήρηση Οπτικός έλεγχος Συντομογραφίες Σύστημα αισθητήρων Π Σύστημα ψύξης, εξωτερικό Παράσιτα Σχέδιο Πλαίσιο βάσης μοτέρ Σωλήνωση Πλήμνη Τ Ποσότητες λιπαντικού λαδιού...28, 81, 104 Τύποι μηχανισμών μετάδοσης Ρ Φ Ράβδος μέτρησης στάθμης λαδιού Ροπές σύσφιγξης Φίλτρο αερισμού Ρουλεμάν μέσα στο μηχανισμό μετάδοσης Φίλτρο κυτταρίνης Φίλτρο λαδιού Σ Φίλτρο με αποξηραντικό μέσο Στάθμη λαδιού... 27, 55, 75, 86 Φραγή επιστροφής Εξαερισμός Ελεύθερη κυκλοφορία Στάνταρ μηχανισμός μετάδοσης Φρένο Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι άξονα Στήριγμα ροπής στρέψης... 48, B 1050 el-1819

115 Κατάλογος συντομογραφιών B 1050 el

116 / 1819