για την τεχνολογία και το aftermarket του αυτοκινήτου ΚΟ.Α.ΝΟ: Στόχος ok! (500 οχήματα σε 4,5 μήνες)

Transcript

1 ISSN Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 ΚΩΔΙΚΟΣ 1611 ΕΤΟΣ 29 - ΤΕΥΧΟΣ ΙΟΥΝΙΟΣ για την τεχνολογία και το aftermarket του αυτοκινήτου Υγραεριοκίνηση Το φλέγον θέμα... 1η έκθεση LPG Η «κρίση» έφερε κόσμο ΚΟ.Α.ΝΟ: Στόχος ok! (500 οχήματα σε 4,5 μήνες) Κλειστά επαγέλματα Τα 136 που... ανοίγουν INFOSERVICE: Χατζή 29, 1141 Αθήνα, Τηλ.: , Fax: , infoserv@otenet.gr,

2

3 ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 3

4

5 ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ!... ΜΕ ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΩΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ (ΟΕ) Ο θόρυβος των φρένων μπορεί να είναι τρομακτικά δυνατός. Προκαλεί αναστάτωση και στην καλύτερη περίπτωση είναι ενοχλητικός κατά την οδήγηση. Αυτός είναι και ο λόγος όπου η Ferodo σας προσφέρει υπερήφανα, μερικά από τα πλέον αθόρυβα φρένα εκεί έξω. Και είναι ελεγμένα, δοκιμασμένα και αποδεδειγμένα! Όταν εγκαθιστάτε Ferodo φρένα, τα αυτοκίνητα των πελατών σας θα έχουν πάντοτε ένα απαλό και ήσυχο σταμάτημα. Δεν θα ακούγεται τίποτα περισσότερο από ένα καθησυχαστικό σσσσσ Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τακάκια Ferodo παρακαλούμε επισκεφτείτε το Το εμπορικό σήμα Ferodo είναι καταχωρημένο εμπορικό σήμα της

6 περιεχόμενα σελ. 22 ρεπορτάζ σελ. 30 περιβάλλον Εκπαιδευτείτε γιατί... χάνετε. Οι ώρες µειώνονται σχεδόν στο µισό! Υγραεριοκίνηση Το φλέγον θέµα... Ενώ ο Νόµος που αφορά τις ώρες εκπαίδευσης των τεχνιτών αεριοκίνησης βελτιώνεται και το ενδιαφέρον του κοινού βρίσκεται στο ζενίθ, κάποιοι προσπαθούν ακόµα να καταλάβουν τις διαφορές µεταξύ υγραερίου (LPG) και φυσικού αερίου (NPG), ενώ κάποιοι άλλοι -νόµιµα ή όχι- κάνουν «χρυσές» δουλειές! Του Γιώργου Κρητικού Η υγραεριοκίνηση έγινε γνωστή στους Έλληνες επισκευαστές και επαγγελ- µατίες οδηγούς το 1974, όταν άρχισε να εφαρµόζεται στα ταξί της Αθήνας και της Θεσ/κης... παράνοµα! Στη συνέχεια, το 1981 νοµι- µοποιήθηκε η χρήση της µόνο για τα ταξί, τα οποία τότε ήταν βενζινοκίνητα, µια και απαγορευόταν η χρήση του πετρελαίου σαν καύσι- µο σε όλα τα επιβατικά (ΙΧ και ταξί) και µικρά φορτηγά, σε Αθήνα και Θεσ/νίκη. Το 1981 λοιπόν, πάρα πολλά ταξί άρχισαν να χρησιµοποιούν το υγραέριο ως καύσιµο, µε πολλά προβλήµατα, κυρίως λόγω της τεχνολογίας που υπήρχε και εφαρµοζόταν στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα µε καρµπιρατέρ, η οποία ήταν και η 1η γενιά συστη- Συστήµατα υγραεριοκίνησης - LPG Από την 1η στη 5η γενιά 40 περίπου χρόνια πέρασαν από τότε που κάποιοι Έλληνες επισκευαστές υπό την πίεση των ιδιοκτητών ταξί ασχολήθηκαν παράνοµα µε την υγραεριοκίνηση Του Γιώργου Κρητικού 1η γενιά: Σύστηµα µονού ψεκασµού - ανοιχτού βρόγχου Εξατµιστήρας Καρµπυρατέρ Εξάτµιση Φίλτρο αέρα Χατζή 29, Α. Πατήσια, ΑΘΗΝΑ Τηλ.: , Fax: infoserv@otenet.gr Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα µάτων υγραεριοκίνησης. Έκτοτε, και µετά από σχεδόν σαράντα χρόνια, οι εξελίξεις στα συστήµατα υγραεριοκίνησης ήταν ραγδαίες αφού ακολούθησαν την εξέλιξη των συστηµάτων καύσεως των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, µε αποτέλεσµα σήµερα να βρισκόµαστε στην 5η γενιά συστηµάτων υγραεριοκίνησης. Αναλυτικά, οι γενιές αυτές και οι διαφορές τους είναι οι εξής: Κινητήρας 2η γενιά: Σύστηµα µονού ψεκασµού - ανοιχτού βρόγχου Καρµπυρατέρ Καταλύτης Ενεργοποιητής Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα 1η γενιά Σύστηµα µονού ψεκασµού - ανοιχτού βρόγχου Το σύστηµα µονού ψεκασµού - ανοιχτού βρόγχου (δηλαδή χωρίς ηλεκτρονική µονάδα ελέγχου - ECU) έχει την πιο απλή εγκατάσταση και την ευκολότερη προσαρµογή. Είναι το αρχικό σύστηµα υγραεριοκίνησης που χρησιµοποιείται σε οχήµατα που δεν έχουν καταλυτικό µετατροπέα ή αισθητήρα οξυγόνου στο σύστη- µα εξαγωγής καυσαερίων. Οι µόνες Αισθητήρας οξυγόνου (λ) Κινητήρας Ηλεκτρονικα Εξατµιστήρας ιακόπτης βενζίνης/υγραερίου ηλεκτρικές συνδέσεις που απαιτούνται είναι αυτή της αλλαγής βενζίνης/lpg και η καλωδίωση του σωληνοειδούς. Αυτό το σύστηµα είναι το µόνο κατάλληλο για οχήµατα µε τού του συστήµατος περιλαµβάνονται η απώλεια ισχύος, έως και 15% και ο κίνδυνος αντεπιστροφής της Σύμβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας Αρχόντισσα Γαλάνη 22 ΙΟΥΝΙΟΣ καρµπιρατέρ και τα πρώτα συστήµατα injection. Στα µειονεκτήµατα αυ- φλόγας µέσω του συστήµατος εισαγωγής αέρα, πράγµα που µπορεί να προκαλέσει βλάβες και στην πολλαπλή εισαγωγής και στις βαλβίδες. ΙΟΥΝΙΟΣ 11 Δημόσιες σχέσεις - Διαφημίσεις Ãéþñãïò Êïõäïýíáò σελ. 36 κλαδικά Τ σελ. 46 ον τελευταίο καιρό, κυκλοφορεί µια λίστα µε τα 136 κλειστά επαγγέλµατα που «ανοίγουν» από τις 2 Ιουλίου. Το περίεργο σε αυτή τη λίστα είναι ότι αναφέρεται σε 9 επαγγέλµαταειδικότητες του επισκευαστικού κλάδου ρεπορτάζ του αυτοκινήτου. Όµως, από ότι ξέρου- µε, κανένα από αυτά τα επαγγέλµαταειδικότητες δεν είναι «κλειστό». Ακόµα και αυτό του τεχνίτη «αερίων καυσίµων» -αν αφορά την υγραεριοκίνηση- έχει νο- µοθετηθεί τελευταία. Πιο κάτω δηµοσιεύουµε µε επιφύλαξη τη λίστα των 136 «κλειστών» επαγγελµάτων. Η λίστα 1. Αισθητικός 2. Αµπιγιέρ 3. Ανώτερη Ιδιωτική Σχολή ραµατικής Τέχνης 4. Ανώτερη Ιδιωτική Σχολή Χορού 5. Αργυραµοιβός 6. Αρτοποιός 7. Αρχαιοπώλης 8. Ασφαλιστικός Πράκτορας 9. Ασφαλιστικός Σύµβουλος 10. Γοµωτής - Πυροδότης 11. Γραφείο Συµβούλων Εργασίας 12. Γραφείο Τελετών 13. ιαγνωστικά Κέντρα 14. ιαιτολόγος- ιατροφολόγος 15. ιασώστης ασθενοφόρου 16. ιερµηνέας 17. ύτης 18. Εικονολήπτης 19. Εκµίσθωση Θαλασσίων Μέσων Αναψυχής 20. Εκπαιδευτής Υποψηφίων Οδηγών και Μοτοσυκλετών 21. Ενεχυροδανειστής 22. Επιβατικά ταξί ηµόσιας Χρήσης (αγοραία) 23. Επισκέπτης Υγείας 24. Εµπορεία Αρχαίων ή Νεώτερων Κινητών Μνηµείων 25. Ενοικίαση Λιµουζινών 26. Επιχείρηση Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας 36 Τα 136 «κλειστά» επαγγέλµατα που «ανοίγουν» από τις 2 Ιουλίου Μεταξύ αυτών είναι και... 9 του επισκευαστικού κλάδου (Τεχνικός Υγραεριοκίνησης, Μηχανικός, Μηχανικός Μοτό, Μηχανικός Γεωργικών Μηχανηµάτων, Βαφέας, Εξατµισάς, Τεχνίτης Καρµπυρατέρ, Τεχνίτης Τροχών, Τεχνίτης Ψηφιακών Ταχογράφων! 27. Τουριστικά Λεωφορεία 28. Ερασιτεχνική Σχολή Χορού 29. Εργοθεραπευτής 30. Εφηµεριδοπώλης 31. Ηλεκτρολόγος 32. Ηλεκτρονικός 33. Ηλεκτροσυγκολλητής 34. Ηχολήπτης 35. Θαλάσσιο ταξί 36. Θερµαστής 37. Ιδιωτικά ΚΤΕΟ 38. Κολλέγια 39. Ιδιωτικά Σχολεία 40. Καπνοπώλης 41. Καταδυτικές Υπηρεσίες Αναψυχής 42. Καταδυτικό Συνεργείο 43. Εισαγωγή Εµπορία, Επισκευή, Κατασκευή Όπλων 44. Κατασκευή, Επισκευή, Εισαγωγή Καλπάζει η ΚΟ.Α.ΝΟ Η κλαδική εταιρεία ανακύκλωσης οχηµάτων Σε 4,5 µόλις µήνες, έχει ανακυκλώσει πάνω από 500 οχήµατα, ενώ από τα ανταλλακτικά που έχει αποσυναρµολογήσει το 50% περίπου εξάγεται σε Συρία, Αίγυπτο και Ν. Αφρική. Σ ε µια εποχή κρίσιµη, όπου όλοι µιλούν για την ανάγκη της χώρας να δηµιουργήσει δουλειές και θέσεις εργασίας, ο επισκευαστικός κλάδος ξεκίνησε τη λειτουργία της ΚΟ.Α.ΝΟ, της δικής του επιχείρησης ανακύκλωσης. Την εταιρεία και τις εγκαταστάσεις της, τα είχαµε παρουσιάσει τον περασµένο Φεβρουάριο, λίγες ηµέρες πριν ξεκινήσει να λειτουργεί. Αυτό το µήνα την επισκεφθήκαµε ξανά και κάναµε ένα ρεπορτάζ σε χώρους γεµάτους µε παλαιά αυτοκίνητα, ολόκληρα ή αποσυναρµολογηµένα, ανταλλακτικά φανοποιίας (πόρτες, προφυλακτήρες, καπό, κ.λπ.) και µηχανικά µέρη. Μάλιστα είδαµε και... Αιγύπτιους να κόβουν αυτοκίνητα µε σκοπό τα ανταλλακτικά από αυτά να τα εξάγουν στη χώρα τους. Εκεί συναντήσαµε και κάποιους από τους µετόχους της εταιρείας, τον πρόεδρο του ΒΕΑ Παύλο Ραβάνη, το πρώην συνδικαλιστή και συνταξιούχο µηχανικό Μιχάλη Ξανθάκο, καθώς και τον νυν πρόεδρο των Φανοβαφέων Αθήνας Χρίστο Γεωργακόπουλο. Κατά τη συνοµιλία που είχαµε µαζί τους έδειξαν να είναι ικανοποιηµένοι µε τη ροή των οχηµάτων και γενικά µε την πορεία της εταιρείας. Συγκεκριµένα µας είπαν ότι µέσα σε 4,5 µήνες περίπου υπάρχει µηνιαίως µια αυξητική τάση του αριθµού των εισερχόµενων για ανακύκλωση οχη- µάτων. Αναλυτικά µας είπαν ότι το 2ο 46 δεκαπενθήµερο του Φεβρουααρίου -όταν άρχισε η λειτουργία της µονάδας- αποσύρθηκαν 9 αυτοκίνητα, το Μάρτιο 98, τον Απρίλιο 92, το Μάϊο 110 και για τον Ιούνιο υπολογίζουν άλλα 200 αυτοκίνητα. Από τα ανταλλακτικά που µέχρι τώρα έχουν αφαιρεθεί, το 1/2 περίπου εξάγεται σε χώρες, όπως η Συρία, η Αίγυπτος και η Ν. Αφρική. Πυροµαχικών, Εκρηκτικών Υλών, Κροτίδων κλπ 45. Καταστήµατα Υγειονοµικού Ενδιαφέροντος (για πλοία) 46. Κλειθροποιός 47. Κοινωνικός Λειτουργός 48. Κοµµωτής-Κουρέας 49. Κρεοπώλης-Εκδοροσφαγέας 50. Λάντζα (Μηχανοκίνητου Σκάφους) 52. Λειτουργία Ιδιωτικών Επιχειρήσεων Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας 53. Λιανικό Εµπόριο 54. Λιµενεργάτης 55. Λογιστής Φοροτέχνης 56. Λογοθεραπευτής 57. Μαία 58. Μακιγιέρ Από τους έλληνες πελάτες κάποιοι είναι έµποροι ανταλλακτικών, φανοποιοί -που διακινούν το 50% περίπου ΙΟΥΝΙΟΣ 11 των πωλήσεων αναταλλακτικών φανοποιίας- και οι µηχανικοί µε το 1/4 των µηχανικών µερών. Κατά το φωτορεπορτάζ που ακολούθησε, µας εντυπωσίασαν τα αποσυρ- µένα «µεγάλα» αυτοκίνητα, καθώς και µια άσπρη Maseratti! ΙΟΥΝΙΟΣ Τ αuto τεχνολογία ο 2004, σε απαίτηση του Ν.2939 και σε εφαρµογή του Π 115, ιδρύθηκε το ΣΥ. Ε.ΣΥΣ προκει- µένου να ικανοποιηθεί η βασική του διάταξη στην αρχή της ευθύνης του παραγωγού του προϊόντος ότι είναι υπεύθυνος (οικονοµικά οργανωτικά και νο- µικά) για την εναλλακτική διαχείριση των Η.Σ. και Συσσωρευτών που διαθέτει στην αγορά µετά το τέλος του κύκλου ζωής τους, δηλαδή αφού καταστούν απόβλητα. Το 2010 µόνον, διαχειρίστηκε τόνους αποβλήτων συσσωρευτών µολύβδου οξέος και 116 τόνους συσσωρευτών νικελίου καδµίου. Στο ΣΥ Ε- ΣΗΣ έχουν ενταχθεί 232 επιχειρήσεις κατασκευής και εισαγωγής συσσωρευτών, ενώ έχει δηµιουργήσει και υποστηρίζει σηµεία παραγωγής αποβλήτων πανελλαδικά, εκ των οποίων τα 800 βρίσκονται στη νησιωτική χώρα. Αξιοσηµείωτο είναι ότι στο 6µελές Σ συµ- µετέχουν και δυο ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων, ως εκπρόσωποι των σωµατείων Αθήνας και Θεσ/νίκης. Λουκάς Χριστοδούλου Ο νέος πρόεδρος του ΣΥ. Ε.ΣΥΣ. µιλάει στο περιοδικό για το ρόλο του συστήµατος στη διαχείρηση των µπαταριών, την δράση του, τη συνεισφορά του στο περιβάλλον και για τους... παράνοµους Κύριε Χριστοδούλου πείτε µας λίγα λόγια για το ΣΥ ΕΣΥΣ, το ρόλο του και την αποστολή του. Σκοπός του Συστήµατος είναι η οργάνωση όλου του φάσµατος εργασιών εναλλακτικής διαχείρισης συσσωρευτών οχηµάτων & βιοµηχανίας. Εντός των στόχων µας είναι και τα εξής: 1. Η προστασία της δηµόσιας υγείας και του περιβάλλοντος. 2. Η εξοικονόµηση πρώτων υλών και ενέργειας. 3. Η ενηµέρωση και ευαισθητοποίηση του κοινού για το πρόβληµα που προκύπτει από την κακή διαχείριση των χρησιµοποιηµένων συσσωρευτών και τα οφέλη που προκύπτουν από την εναλλακτική διαχείρισή τους. 4. Η ενθάρρυνση της υπεύθυνης διαχείρισης τους από τους καταναλωτές. 5. Η παροχή επαρκών και αντιπροσωπευτικών στοιχείων αναφορικά µε τις ποσότητες και την προέλευση των χρησιµοποιηµένων συσσωρευτών, τα οποία είναι άµεσα διαθέσιµα στους αρµόδιους φορείς. 6. Η αύξηση του ποσοστού ανάκτησης και αξιοποίησης ανακύκλωσης των χρησιµοποιηµένων συσσωρευτών. Το ΣΥ ΕΣΥΣ σήµερα αποτελεί το µοναδικό πανελλαδικό εγκεκριµένο Σύστηµα από το ΥΠΕΚΑ. Αποστολή του είναι να οδηγήσει σε ανακύκλωση όλους τους συσσωρευτές οχηµάτων και βιοµηχανίας, τηρώντας τους περιβαλλοντικούς όρους και τις προδιαγραφές και σαφώς µε τη βέλτιστη οικονοµική διαχείριση. Για το λόγo αυτό η χρηµατική εισφορά η οποία επιβαρύνει το απόβλητο είναι σταθερή από το 2004 έως σήµερα και είναι η µικρότερη της Ευρώπης. Στόχος µας είναι να µειώσουµε τη χρη- µατική εισφορά ή ακόµη και να τη µηδενίσουµε. Όµως, συναντάµε αρκετά προβλήµατα από την παράτυπη διακίνηση των συσσωρευτών, των υπόχρεων που δεν καταβάλλουν τη χρηµατική εισφορά και κατά συνέπεια τον αναλογούν ΦΠΑ, µε σηµαντικές επιπτώσεις στον υγιή ανταγωνισµό των σύννοµων επιχειρήσεων. Ο κ. Λουκάς Χριστοδούλου -43 ετών, γεννηµένος στην Αθήνα- είναι Χη- µικός Μηχανικός, κάτοχος πτυχίου B.Eng από το Πανεπιστήµιο South Bank του Λονδίνου, κάτοχος µεταπτυχιακού διπλώµατος από το Πανεπιστήµιο UMIST του Μάντσεστερ και Μεταπτυχιακού τίτλου Μάστερ M.Sc από το Πανεπιστηµιακό Κολέγιο UCL του Λονδίνου. Συµµετέχει, ως ιδρυτικό µέλος του Συστή- µατος σε όλα τα ιοικητικά Συµβούλια του ΣΥ..Ε.ΣΥ.Σ., στα οποία διατέλεσε διαδοχικά µέλος, εντεταλµένος σύµβουλος και Αντιπρόεδρος. Επαγγελµατικά δραστηριοποιείται στον τοµέα των Βιοµηχανικών Συσσωρευτών. ΙΟΥΝΙΟΣ 11...και ακόμα πολλά ενδιαφέροντα και μοναδικά θέματα, ειδήσεις και πληροφορίες για το aftermarket του αυτοκινήτου σελ. 40 Συνεργάζονται: Μάκης Σεραφείμογλου Θεόδωρος Κωτσόπουλος Καλλιτεχική επιμέλεια ART SERVICE Åêôýðùóç ËÉÈÏÐÑÉÍÔ - É. ÓêïõñéÜò E.Ð.Å. Õðåýèõíïò êáôü íüìï Αγλαΐα Στούρα ÅôÞóéá óõíäñïìþ...12 åõñþ Óðïõäáóôþí...12 åõñþ Åôáéñåéþí - Ïñãáíéóìþí...60 åõñþ Åîùôåñéêïý...80 åõñþ Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãþ êåéìýíùí êáé öùôïãñáöéþí, üëïõ Þ ìýñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý, ìå ïðïéïäþðïôå ïðôéêïáêïõóôéêü ìýóï, ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç. 29, Hatzi str Athens - Greece Tel: , Fax: Å-mail: infoserv@otenet. gr Publisher Lina Stoura Publishing Advisor Theodor Stouras Archontissa Galani Advertisement George Koudounas

7 ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ!... ΜΕ ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΩΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ (ΟΕ) Ο θόρυβος των φρένων μπορεί να είναι τρομακτικά δυνατός. Προκαλεί αναστάτωση και στην καλύτερη περίπτωση είναι ενοχλητικός κατά την οδήγηση. Αυτός είναι και ο λόγος όπου η Ferodo σας προσφέρει υπερήφανα, μερικά από τα πλέον αθόρυβα φρένα εκεί έξω. Και είναι ελεγμένα, δοκιμασμένα και αποδεδειγμένα! Όταν εγκαθιστάτε Ferodo φρένα, τα αυτοκίνητα των πελατών σας θα έχουν πάντοτε ένα απαλό και ήσυχο σταμάτημα. Δεν θα ακούγεται τίποτα περισσότερο από ένα καθησυχαστικό σσσσσ Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τακάκια Ferodo παρακαλούμε επισκεφτείτε το Το εμπορικό σήμα Ferodo είναι καταχωρημένο εμπορικό σήμα της

8 editorial Η αεριοκίνηση κινεί τον κλάδο και η ΚΕΚ τον φρενάρει Το υπ αριθμόν θέμα που φαίνεται να απασχολεί ουσιαστικά τον επισκευαστικό κλάδο, είναι η αεριοκίνηση. Εκεί στρέφονται οι προσπάθειες όλων και κυρίως των συνδικαλιστών, οι οποίοι -είναι αλήθεια- έκαναν ότι περνάει από το χέρι τους για να προσεγγίσουν το αρμόδιο υπουργείο. Έτσι κατάφεραν να μειώσουν στο 50% περίπου τις ώρες εκπαίδευσης που απαιτούνται για να πάρει ένας μηχανικός ή ηλεκτρολόγος την απαιτούμενη άδεια για να μπορεί νόμιμα να τοποθετεί, συντηρεί και επισκευάσει, συστήματα αεριοκίνησης. Συγκεκριμένα οι ώρες αυτές έγιναν: Αεριοκίνηση (αφορά και τα συστήματα υγραερίου LPG, και τα συστήματα Φυσικού αερίου NPG): Ήταν 250 ώρες, εκ των οποίων 100 ώρες θεωρία και 150 πρακτική εξάσκηση σε ομάδες 3 ατόμων και έγιναν 150 ώρες, εκ των οποίων 70 θεωρία και 80 πρακτική σε ομάδες 5 ατόμων! Υγραεριοκίνηση (αφορά μόνο τα συστήματα υγραερίου - LPG): Ήταν 200 ώρες, εκ των οποίων 80 ώρες θεωρία και 120 πρακτική σε ομάδες 3 ατόμων, και έγιναν 100 ώρες, εκ των οποίων 40 ώρες θεωρία και 60 ώρες πρακτική, σε ομάδες 5 ατόμων. Και δεν είναι μόνον αυτό, αφού απ ότι γνωρίζουμε, ο κλάδος κάνει ενέργειες για να γίνουν και κάποιες ανάλογες ελαφρύνσεις σε ότι αφορά την άδεια λειτουργίας του συνεργείου αεριοκίνησης, οι οποία απαιτεί ειδικούς χωριστούς χώρους, πυρασφάλεια κ.λπ. Με δυο λόγια, από αεριοκίνηση πάμε καλά. Όμως δεν μπορούμε να πούμε, το ίδιο για κάποιο άλλο, εξ ίσου σημαντικό θέμα, όπως είναι η ΚΕΚ. Ναι η γνωστή σε όλους Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, την οποία οι ίδιοι συνδικαλιστές προσπαθούσαν να αναβαθμίσουν προτείνοντας κατ επανάληψη στους αρμόδιους φορείς, την αύξηση της τιμής της, η οποία παραμένει η ίδια πάνω από 10 χρόνια. Και ενώ επισήμως οι ίδιοι συνδικαλιστές προσπαθούσαν να την αναβαθμίσουν για το καλό των Μηχανικών και των Ηλεκτρολόγων, κάποιοι από αυτούς, κατάφεραν όχι απλά να την υποβαθμίσουν, αλλά στην κυριολεξία να την απεμπολήσουν, εκχωρώντας την στα ΙΚΤΕΟ, όπως γράψαμε αναλυτικά και με στοιχεία στο προηγούμενο τεύχος μας. Έπειτα από αυτή την αποκάλυψη, θα περιμέναμε κάποιες αντιδράσεις, τουλάχιστον από τους συνδικαλιστές που δεν συμμετείχαν σε αυτή τη δράση και οι οποίοι απ ότι γνωρίζουμε είχαν άγνοια για το θέμα αυτό. Αντί λοιπόν να ξεσηκωθούν, και να ζητήσουν εξηγήσεις, προτίμησαν να κάνουν την πάπια, «σφυρίζοντας» αδιάφορα. Ναι, στη Γ.Σ. της ΕΟΒΕΑΜΜ, όλοι σχεδόν «σφύριζαν» λίγο-πολύ αδιάφορα, όταν κάποιοι εν ενεργεία μηχανικοί, μέλη πρωτοβάθμιων και δευτεροβάθμιων σωματείων και ταυτόχρονα μέλη του συνδέσμου ιδιοκτητών ΙΚΤΕΟ στον οποίο συμμετέχουν τρία κλαδικά συνεταιριστικά ΚΤΕΟ-, με τις ενέργειές τους βοήθησαν, η μία από τις δύο ΚΕΚ, να πάει στα ΙΚΤΕΟ, στερώντας έτσι και μάλιστα αυτή την εποχή- ένα έσοδο από τους συναδέλφους τους. μόνη ουσιαστική αντίδραση, ήταν από τον πρόεδρο τον ηλεκτρολόγων Δημ. Ζαφειρούλη, ο οποί- Η ος ενώ δεν μίλησε στην συνέλευση της ΕΟΒΕΑΜΜ (δεν θέλησε ή δεν τον άφησαν;), τά είπε «χύμα και τσουβαλάτα» την επόμενη μέρα, στην Γ.Σ. των ηλεκτρολόγων, παρουσία του Γ.Γ. της ΕΟΒΕΑΜΜ Α. Βερδούλη, ο οποίος και δεν αντέδρασε (όμως για όλα αυτά θα διαβάσετε λεπτομέρειες στο επόμενο τεύχος μας). Κατά τα άλλα, τα συμφέροντα των επισκευαστών είναι κοινά! Ο καταλυτικός

9

10 ειδήσεις NGK δημιούργησε τη σειρά Η ZKBR7A-HTU για την BMW (αριθμός παραγγελίας: 91785). Είναι ένα μπουζί ημι-επιφάνειας με τρία ηλεκτρόδια γείωσης και εξαγωνικό περικόχλιο 14 mm, το οποίο το καθιστά την καλύτερη επιλογή για τους τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες Ν43 και Ν53 άμεσου ψεκασμού της BMW. Το μίγμα που καίνε αυτοί οι κινητήρες σε μερικό φορτίο είναι φτωχό, ενώ όταν πρόκειται για πλήρες φορτίο το μίγμα γίνεται στοιχειομετρικό. Για να εγγυηθεί μια αξιόπιστη ανάφλεξη, η θέση του σπινθήρα σε αυτά τα μπουζί είναι προεξέχουσα - τα ηλεκτρόδια (ακίδες) εκτείνονται αρκετά μέσα στο θάλαμο καύσης. Επιπλέον, ο νέος μονωτικός σχεδιασμός διασφαλίζει την καλύτερη δυνατή ανάφλεξη. Τέλος, ο σχεδιασμός της ημι-επιφάνειας εμποδίζει τη συσσώρευση αποθέσεων άνθρακα και εγγυάται μια αξιόπιστη ανάφλεξη αφαιρώντας τις αποθέσεις από την άκρη της μόνωσης ακόμα και σε επίπεδα θερμοκρασίας κάτω από εκείνα που το μπουζί αυτοκαθαρίζεται. Για αυτό το λόγο το ZKBR7A-HTU είναι το μπουζί επιλογής σε περίπου 40 διαφορετικές εφαρμογές, π.χ. στη BMW 116, 320i και στην 530i ή στη BMW 630 CI. Νέα μπουζί για το aftermarket από την NGK Πρόκειται για το ZKBR7A-HTU που χρησιμοποιείται από το 2006 ως αρχικός εξοπλισμός σε πολλές BMW και το LKR7B-9 για τη δεύτερη γενιά Smart fortwo Το δεύτερο μπουζί που είναι πλέον διαθέσιμο στην αγορά είναι το LKR7B-9 της σειράς No Αυτό το μπουζί είναι ιδανικό για τη δεύτερη γενιά Smart fortwo. Προσφέρει υψηλή αξιοπιστία ανάφλεξης και απόδοσης για τους τρικύλινδρους κινητήρες του Smart fortwo των 1.0 λίτρων (45 και 52 kw), για το Smart fortwo Turbo (1.0 λίτρα, 62 kw) και για το Smart fortwo Brabus (1.0 λίτρων, 72 kw). Στα ξεχωριστά χαρακτηριστικά τού LKR7B-9 περιλαμβάνεται και το μεγάλου μήκους σπείρωμα των 26,5 mm και διαμέτρου 12 mm. Αυτό επιτρέπει το σχεδιασμό μεγαλύτερων αγωγών ψύξης εντός του κινητήρα. Εκτός αυτού, το εξαγωνικό περικόχλιο με AF16 καθιστά ευκολότερη την εγκατάσταση, παρά το μικρό μέγεθος του κινητήρα. Η Aston Martin V8 Vantage S εξοπλίζεται με ελαστικά Bridgestone Potenza RE050A Aston Martin επέλεξε την Η Bridgestone ως επίσημο συνεργάτη ελαστικών για το νέο αριστούργημα της, που εστιάζει στον οδηγό, το V8 Vantage S. Τόσο η coupe όσο και η roadster έκδοση του σπορ αυτοκινήτου των 430 ίππων, εξοπλίζονται με τα ελασ τικά υπέρ υψηλών επιδόσεων Potenza RE050A, σε 19 ίντσες και διαστάσεις 245/40 εμπρός και 285/35 πίσω. Το ασύμμετρο Potenza RE050A ταιριάζει απόλυτα με το V8 Vantage S αφού ανταποκρίνεται πλήρως στη μεγάλη ιπποδύναμη του αυτοκινήτου στο δρόμο, ενισχύοντας τη δυναμική εμπειρία της οδήγησης. Η συνεργασία της Bridgestone με την Aston Martin ξεκίνησε στις αρχές του 1990 με το DB7. Έκτοτε, τα ελαστικά υπέρ υψηλών επιδόσεων Potenza RE050 αποτέλεσαν βασικό εργοστασιακό εξοπλισμό στα μοντέλα DB9 και V8 Vantage, ενώ το Potenza S001 εξόπλιζε την κομψή τετράθυρη έκδοση του Aston Martin Rapide. 10 ΙΟΥΝΙΟΣ 11

11 Για Μια Νίκη σε τέτοια Πίστα Χρειάζονται τα καλ τερα Υλικά. SACHS Ποι τητα για Νικητές Ο Kenneth Hansen είναι 13 φορές πρωταθλητής Ευρώπης στο πρωτάθληµα Rallyecross της FIA. Zει στη Σουηδία και ταξιδεύει συνεχώς για να αγωνιστεί στις πιο δύσκολες πίστες της Ευρώπης. Γνωρίζει τις ακραίες καταπονήσεις που προκαλούνται από αυτούς τους αγώνες στον άνθρωπο και τα υλικά και εµπιστεύεται για πολλά χρόνια την εµπειρία της SACHS. Εµπιστευτείτε και εσείς τα αµπραγιάζ και αµορτισέρ SACHS. Για υψηλές απαιτήσεις σε λειτουργικότητα και διάρκεια ζωής.

12 ειδήσεις Nέο λιπαντικό Selenia Abarth 5W-40 Fiat Group Automobiles Hellas Η διαθέτει στην ελληνική αγορά το νέο λιπαντικό Selenia Abarth 5W-40. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για ένα πλήρως συνθετικό λιπαντικό σχεδιασμένο για κινητήρες βενζίνης υψηλής απόδοσης εφοδιασμένους με το σύστημα Multiair. Στους κινητήρες Multiair το λιπαντικό εκτός από τη λίπανση του κινητήρα και την απαγωγή θερμότητας είναι επιφορτισμένο με μία ακόμα λειτουργία: είναι το υδραυλικό υγρό που ελέγχει το χρονισμό και τη βύθιση των βαλβίδων. Η αποδοτικότητα του ως υδραυλικό υγρό διασφαλίζεται από τη σταθερότητα των χημικών και φυσικών χαρακτηριστικών του κάτω από όλες τις συνθήκες, αλλά και από την ενισχυμένη δράση του κατά της δημιουργίας αφρού. Παράλληλα, το Selenia Abarth 5W-40 έχει αυξημένες ιδιότητες καθαρισμού και απαγωγής θερμότητας, παραμένει ρευστό ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες και διατηρεί σταθερό το ιξώδες του, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη προστασία και τις καλύτερες επιδόσεις σε όλη τη διάρκεια της ζωής. Τέλος, είναι το μοναδικό λιπαντικό που έχει πάρει έγκριση από την Abarth για χρήση στο Abarth Punto Evo. Η Bosch λαμβάνει το βραβείο προμηθευτών από την PSA Peugeot Citroen Για το σύστημα Site View Assist στο νεο Citroen και για το σύστημα υβριδικής τεχνολογίας Hybrid4 που αναπτύχθηκε για το Peugeot η βράβευση των καλύτερων Η προμηθευτών του ομίλου PSA Peugeot Citroën πραγματοποιήθηκε στα τέλη Μαρτίου. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο όμιλος PSA Peugeot Citroen επέλεξε τον Όμιλο Bosch ως νικητή στην κατηγορία «Καινοτομίες». Το βραβείο δόθηκε για το σύστημα Site View Assist για το καινούριο Citroen και για το σύστημα υβριδικής τεχνολογίας Hybrid4 που αναπτύχθηκε για το Peugeot Παραλαμβάνοντας το βραβείο ο κύριος Bernd Bohr -μέλος του διοικητικού συμβουλίου και πρόεδρος του εμπορικού τομέα Τεχνολογίας Automotive- πρώτα από όλα ευχαρίστησε την PSA Peugeot Citroen για την εμπιστοσύνη τους και υπογράμμισε το γεγονός, ότι το βραβείο αυτό είναι αποτέλεσμα μίας μακροχρόνιας συνεργασίας μεταξύ της PSA Peugeot Citroen και της Bosch. Ο Bernd Bohr υπογράμμισε ότι μια καινοτόμος ιδέα δεν αρκεί από μόνη της και θα πρέπει να υποστηρίζεται από ένα τολμηρό πελάτη με αρκετή διορατικότητα για να εξασφαλίσει ότι η κατάλληλη λύση εισάγεται στην αγορά. Η PSA Peugeot Citroen είναι το πρώτο παράδειγμα του πελάτη αυτού. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες υπέρηχων, το σύστημα Side View Assist της Bosch μπορεί να εντοπίσει αντικείμενα τρία μέτρα προς την πλευρά ή διαγωνίως στο πίσω μέρος του οχήματος. Ο σκοπός είναι να βοηθήσει τον οδηγό σε επικίνδυνες καταστάσεις, ειδικά όταν αλλάζει λωρίδα. Σε περίπτωση πραγματικού κινδύνου, ο οδηγός προειδοποιείται πρώτον με ένα οπτικό σήμα κινδύνου και μετά με ένα ακουστικό θόρυβο. Το Peugeot 3008 Hybrid4 σύντομα θα λανσαριστεί σαν το πρώτο πλήρως υβριδικό-diesel όχημα του κόσμου. Η Bosch συνέβαλε στην ανάπτυξη του αυτοκινήτου και στην προετοιμασία για την παραγωγή του και θα προμηθεύει τα βασικά ηλεκτρονικά εξαρτήματα, όπως τους ηλεκτρικούς κινητήρες και τα ηλεκτρονικά ισχύος που έχουν σχεδιαστεί για το τετρακίνητο diesel όχημα από την PSA Peugeot Citroen. Bosch Car Service: Συντήρηση του Air Condition σε προσιτή τιμή Από 2 Μαΐου έως 30 Ιουνίου 2011 τα Bosch Car Service συμμετέχουν στη προωθητική ενέργεια της Bosch Service Air-Condition OK. Τα καταστήματα, Bosch Car Service που συμμετέχουν στην παραπάνω προωθητική ενέργεια, προσφέρουν στους κατόχους αυτοκινήτων το Service του Air Condition σε προσιτή τιμή, καθώς και 25% έκπτωση στα φίλτρα Bosch (καμπίνας, αέρα, λαδιού και βενζίνης). Όπως επισημαίνει η Bosch, κάνοντας ο καταναλωτής τη συντήρηση του αυτοκινήτου του στο πλησιέστερο Bosch Car Service, δεν χάνει την εργοστασιακή εγγύησή του, αφού αυτή πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και τη χρήση ανταλλακτικών Bosch εφάμιλλης ποιότητας με του πρώτου εξοπλισμού. 12 ΙΟΥΝΙΟΣ 11

13 Πρώτα η ασφάλεια. S e r v i c e. P o w e r. P a r t n e r s h i p. S c h a e f f l e r G r o u p A u t o m o t i v e A f t e r m a r k e t LuK INA FAG Products Services News Με την εγγύηση ποιότητας FAG! Περισσότερα από 120 χρόνια τεχνογνωσίας και συνεργασίας με τους κατασκευαστές οχημάτων καθορίζουν την ποιότητα FAG. Από κωνικά ρουλεμάν μέχρι μονάδες μουαγιέ με ενσωματωμένους αισθητήρες ΑΒS, η ποιότητα πρώτης τοποθέτησης εγγυάται την ασφάλειά σας. Πλήρης σειρά σετ ρουλεμάν τροχού με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για ασφαλή και ολοκληρωμένη επισκευή. Διπλά σετ FAG Wheel Pro για αντικατάσταση ρουλεμάν κατά άξονα για ακόμη περισσότερη ασφάλεια και αξιοπιστία.

14 ειδήσεις Μόνον για εμπόρους Ελληνικό Site αγοροπωλησίας stock ανταλλακτικών Ο Ρόδιος έμπορος ανταλλακτικών κ. Γιάννης Τζιώρας, μας έστειλε για δημοσίευση την παρακάτω επιστολή. «Αγαπητοί μου συνάδελφοι Είμαι πολλά χρόνια στο χώρο του αυτοκίνητου και των ανταλλακτικών. Όλα αυτά τα χρόνια προβληματιζόμουν με τα στοκ ανταλλακτικά μας και σκεφτόμενος να δώσω κάποια λύση, κατέληξα στο Το είναι μια βάση δεδομένων που διαχειρίζεται απλά και εύκολα ο χρήστης, ανεβάζει τα ανταλλακτικά που έχει σε stock και τα βλέπουν όλοι οι συνάδελφοι που ίσως τα χρειάζονται αλλά και εμείς επίσης ψάχνουμε για ό,τι χρειαζόμαστε από την μεριά μας. Έτσι πετυχαίνουμε να πουλήσουμε το δικό μας stock αλλά και να αγοράσουμε εύκολα και γρήγορα ανταλλακτικά από το stock των συναδέλφων. * Αυξάνουμε την αποδοτικότητα και κερδίζουμε χρήματα * Εντοπίζουμε εύκολα τα επείγοντα ανταλλακτικά * Κάνουμε το stock μας γνωστό και χρήσιμο * Μειώνουμε τον χρόνο αναζήτησης Το είναι μόνο για εμπόρους - μέλη. Πιστεύοντας ότι εγώ και οι συνεργάτες μου, σας προσφέρουμε ένα εργαλείο στα χέρια σας, το οποίο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ελάχιστο κόστος και να το διαδώστε σε όλους τους συναδέλφους μας, γιατί έχουμε πραγματικό συμφέρον. Για το Γιάννης Τζιώρας 6ο χλμ Ρόδου- Λίνδου, Ρόδος , Τηλ , Fax tzioras@3t.gr. H SCHAEFFLER βραβεύεται από τη DAIMLER τη GREAT WALL MOTORS και τη MOTORTEC Στα πλαίσια της συνάντησης για τους κύριους προμηθευτές της Daimler στη Στουτγκάρδη, η Daimler έδωσε στη Schaeffler (μάρκες LUK, INA, FAG) το βραβείο «Daimler Supplier Award 2010» ως τον καλύτερο προμηθευτή στην κατηγορία «σύστημα μετάδοσης κίνησης». Με αυτό το βραβείο, η Daimler αναγνωρίζει μια επίδοση πολύ πάνω από μέσο όρο, ο οποίος είχε καθοριστεί με βάση ένα κοινό σύστημα αξιολόγησης παγκοσμίως. Οι ακρογωνιαίοι λίθοι αυτής της αξιολόγησης είναι η ποιότητα, το κόστος, η παράδοση, η τεχνολογία και η καινοτομία. Στη συνεργασία με τους προμηθευτές, υπάρχει επίσης πάντα ένας ρόλος για τους παράγον τες της δικαιοσύνης, της αξιοπιστίας και της φερεγγυότητας. «Η επιτυχία της Schaeffler έχει χτιστεί πάνω σε εξαιρετικές καινοτομίες, κορυφαία ποιότητα σε όλες τις διαδικασίες και στα προϊόντα, καθώς και στη δυνατότητα να ανταποκρίνεται άμεσα σε συγκεκριμένες απαιτήσεις και αιτήματα πελατών, αναφέρει ο Dr. Juergen M. Geissinger, CEO του Group Schaeffler, ο οποίος παρέλαβε το βραβείο από τον Dr. Wolfgang Bernhard, υπεύθυνο του τμήματος κατασκευής και προμηθειών της Mercedes. «Το βραβείο είναι ταυτόχρονα ένα κίνητρο για εμάς και μια σημαντική επιβεβαίωση του δρόμου που έχουμε επιλέξει μέχρι στιγμής να ακολουθήσουμε.» Η Schaeffler παρέλαβε ακόμα ένα βραβείο στην Κίνα με τον τίτλο «Great Wall Motors Best Development Awards». Ο Κινέζος κατασκευαστής αυτοκινήτων, επίσης αναγνωρίζει τη Scaeffler ως τον πλέον σημαντικό προμηθευτή της αναφορικά με την ποιότητα, την παράδοση και τη συνεργασία. Το βραβείο αποτελεί α- πόδεξη της κατασκευαστικής ποιότητας και καινοτομίας της Scaeffler σε χώρες όπως η Κίνα. Το Κινέζικο κέντρο ανάπτυξης όπως και τα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης της Schaeffler σε όλες τις χώρες αποτελεί μέρος ενός παγκόσμιου δικτύου που, την ίδια στιγμή, έχει επικεν τρωμένη την προσοχή του στις απαιτήσεις της τοπικής αγοράς. Τέλος, στην εμπορική έκθεση Motortec Automechanika Ibérica που πραγματοποιήθηκε στη Μαδρίτη, η Schaeffler έλαβε το βραβείο «Innovation Gallery Award». Από τις συνολικά εφτά καινοτομίες που αναγνωρίστηκαν από μια επιτροπή ειδικών και των επισκεπτών της έκθεσης, την κατηγορία μηχανικών εξαρτημάτων την κέρδισε το UniAir το πρώτο παγκόσμιως σύστημα πλήρως ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενων βαλβίδων εξελιγμένο από την εταιρεία ΙΝΑ, μέλος του ομίλου Schaeffler. Το σύστημα αυτό εφαρμόζεται στους κινητήρες Multiair της FIAT. Για το σύστημα αυτό η Schaeffler κέρδισε το βραβείο καλύτερου προμηθευτή της FIAT το ΙΟΥΝΙΟΣ 11

15

16 ειδήσεις Η Tenneco συναντά τους Ελληνες διανομείς της για να συζητήσουν στόχους και στρατηγική και να τους απονείμει βραβεία «πιστότητας στη μάρκα Monroe» Εδώ και μερικά χρόνια η Tenneco επενδύει συνεχώς στη στρατηγική του Solution provider, δηλαδή στην προσφορά ολοκληρωμένων λύσεων και όχι απλά προϊόντων, όπως: - Υψηλής αναγνωρισιμότητας και αποδοχής μάρκες. - Τεχνολογίες και τεχνογνωσία πρώτης τοποθέτησης. - Ενέργειες μάρκετιγκ και επικοινωνίας. - Διαρκή εκπαίδευση. Όλα αυτά προσφέρουν στους πελάτες της τα απαραίτητα εργαλεία για να γίνουν ακόμα πιο αν ταγωνιστικοί και να επωφεληθούν απ όλες τις ευκαιρίες που εμφανίζονται στην αγορά, ακόμη και σε περιόδους κρίσης. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης στο Hilton Αθηνών, παρουσιάσ τηκαν όλα τα τελευταία νέα προιόντα της Tenneco (ελατήρια, μπροστινό σύστημα, αμορτισέρ φορτηγών και λεωφορείων, όπως επίσης και νέες εφαρμογές για γιαπωνέζικα/κορεάτικα αυτοκίνητα). Επίσης παρουσιάστηκαν όλες οι ενέργειες μάρκετιγκ και επικοινωνίας για το Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο WTCC, ενα σημαντικό γεγονός στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Tenneco θα συνεχίσει το 2011 να συμμετέχει στο WTCC με ένα αυτοκίνητο «ντυμένο» εξολοκλήρου με Monroe που θα οδηγεί ο γνωστός Πορτογάλος οδηγός Τιάγκο Μοντέιρο. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης ο κ. Fabio Fazio (Sales and Marketing Director Central and South Europe) και ο κ. Δημήτρης Καλλιγέρης (Country Manager Greece) είχαν την ευκαιρία να απονείμουν 3 βραβεία «πιστότητας στη μάρκα Monroe» στους διανομείς της: στους κ.κ. Γ. Πίκο και Γ. Βάνη για τα σαράντα χρόνια που οι εταιρείες τους διανέμουν τα προιόντα Monroe και στον κ. Ν. Μαγόπουλο της Ιαπωνικής ΑΕ, για τα 10 χρόνια διανομής των προϊόντων Monroe. Ο κ.fazio, κατά τη διάρκεια της συνάν τησης, τόνισε: Αυτά τα βραβεία αποτελούν μια πολύ μικρή αναγνώριση της μεγάλης ευγνωμοσύνης μας προς τους πελάτες μας. Πελάτες σαν κι αυτοί συνεισφέρουν στην επιτυχία της Monroe στην Ευρώπη». 16 ΙΟΥΝΙΟΣ 11

17

18 ειδήσεις Στον 27ο Ευρωπαϊκό Μαραθώνιο Οικονομίας της Shell 2011 (European Shell Eco Marathon 2011) που διεξήχθη στην πίστα EuroSpeedway Lausitz στη Γερμανία 26 με 28 Μαΐου, συμμετείχε το 2ο Επαγγελματικό Λύκειο Αιγάλεου, με ομάδα 7 μαθητών, οι οποίοι από την αρχή της σχολικής χρονιάς είχαν επικεντρωθεί για τη δημιουργία του νέου οχήματος ΙΡΙΣ. Το ΙΡΙΣ είναι το τέταρτο κατά σειρά όχημα που έχουν μελετήσει, σχεδιάσει και κατασκευάσει στα εργαστήρια (2ο Σ.Ε.Κ) του σχολείου τους (2ου ΕΠΑ.Λ.). Σημειωτέον ότι με το όχημα τους τον ΠΗΓΑΣΟ κατέχουν από το 2007 το πανελλήνιο ρεκόρ οικονομίας 471 km/lt καυσίμου. Το κύριο υλικό που χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή του «ΙΡΙΣ» είναι ανθρακονήματα και έχει σχήμα σταγόνας για καλύτερη αεροδυναμική. Το κόστος κατασκευής είναι ιδιαίτερα υψηλό και καλύφθηκε κυρίως από τους ίδιους τους καθηγητές, από τη σχολική επιτροπή, από το Δήμο Αιγαλέου, καθώς και από χορηγούς που αναγνωρίζουν την προσπάθεια και τη δουλειά των παιδιών. Η ομάδα τους συμμετέχει σε αγώνες Οικονομίας από το Ενώ Η Ιαπωνική χορηγός του 2ου ΕΠΑ.Λ./Σ.Ε.Κ στο ευρωπαϊκό μαραθώνιο οικονομίας από το 2004 συμμετέχουν στον Ευρωπαϊκό Μαραθώνιο Οικονομίας. Το φετινό τους όχημα, η ΙΡΙΣ είναι το τέταρτο που κατασκευάζεται μετά το ΔΡΟΜΕΑ, που έλαβε μέρος στον Ευρωπαϊκό Μαραθώνιο τα έτη 2004 και 2007, τον ΠΗΓΑΣΟ, από το 2005 έως και το 2008, και το ηλεκτροκίνητο ηλιακό ΦΑΕΘΩΝ. Στην τελική κατάταξη, σύμφωνα με τα επίσημα αποτελέσματα στην κατηγορία «πρωτότυπα βενζινοκίνητα», η ομάδα κατέλαβε την 38η θέση με 434 km/lt. 18 ΙΟΥΝΙΟΣ 11

19 Τεχνικός συνεργάτης της Jolyon Palmer Για περισσότερα από 40 χρόνια τα προϊόντα Comma είναι συνώνυµα µε την κορυφαία ποιότητα και καλύπτουν πλήρως τις απαιτήσεις συντήρησης κάθε οχήµατος. Κατασκευάζονται πάντα βάσει των υψηλοτέρων προδιαγραφών και έχουν εκτεταµένες εγκρίσεις από αυτοκινητοβιοµηχανίες και BS EN ISO 9001:2000 Πλέον, πληρούν και τις νεότερες προδιαγραφές ΑCEA Η εταιρία Comma είναι ο τεχνικός συνεργάτης του πρωταθλήµατος της FIA Formula 2 στο τοµέα των λιπαντικών και χηµικών προϊόντων. Κάθε αυτοκίνητο της σειράς Williams JPH1BBF2 συµπεριλαµβανοµένης και αυτής που οδηγείται από τον Joylon Palmer χρησιµοποιεί προϊόντα της Comma. εν θα µπορούσε να υπάρξει καλύτερο πεδίο δοκιµών για την αξιοπιστία των προϊόντων της Comma. Εσείς και οι πελάτες σας µπορείτε να είστε σίγουροι για την άριστη σχέση τιµής και ποιότητας των προϊόντων της Comma. Passion for Performance

20 παρουσίαση Ανταλλακτικά πρώτης τοποθέτησης και aftermarket εφάμιλλης ποιότητας Με νέα προϊόντα ενισχύει την θέση της στην αγορά Η εταιρεία ΜΕΚΑΝΙΚΑ ΑΕ έχει την ιστορία της στην ελληνική αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων από το 1993 που ιδρύθηκε έως και σήμερα. Προμηθεύει κατ αποκλειστικότητα την αγορά με υψηλών προδιαγραφών ανταλλακτικά καταξιωμένων ευρωπαϊκών εργοστασίων, με μια μεγάλη γκάμα προϊόντων όπως: - Σετ συμπλέκτη AP AUTOMOTIVE PRODUCTS - Δισκόφρενα και σιαγόνες, RAICAM - Ιμάντες και κιτ DAYCO - Δισκόπλακες & μπιλιοφόροι INTERBRAKES - Δισκόφρενα & σιαγόνες MAFF - Σετ επισκευής υδραυλικού SEIN Οι εταιρείες κατασκευής των παραπάνω ανταλλακτικών είναι εργοστάσια στην Ευρώπη, σε Αγγλία και Ιταλία, τα οποία εφαρμόζουν οικολογικές προδιαγραφές στην παραγωγική διαδικασία και διαθέτουν πιστοποιητικά των μεγαλύτερων οίκων πιστοποίησης (DNV, IQNET, CERMET, CISQ AUTOMOTIVE) τόσο για τους τομείς παραγωγής και ευρεσιτεχνίας, όσο και για τα προϊόντα τους. Οι συμπλέκτες ΑΡ, τα δισκόφρενα και οι σιαγόνες RAICAM, οι ιμάντες DAYCO και οι δισκόπλακες INTERBRAKES είναι είδη πρώτης τοποθέτησης των μεγαλυτέρων κατασκευαστών αυτοκινήτων, όπως FIAT, LANCIA, ALFA ROMEO, LOTUS, CITROEN, PEUGEOT, JAGUAR, VOLVO, LAND ROVER, FORD, VW, HONDA, IVECO. 20 ΙΟΥΝΙΟΣ 11